Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas más específicos:
Gasolina 573 casos
Gasoil 319 casosBomba de gasolina 145 casosConsumo de combustible 131 casosConsumo de gasolina 86 casosGasta mucho combustible 80 casos
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Problemas destacados
No arranca: da marcha, pero no enciende el motor. 
Solucionado
Ford Ranger 2000 XLS, transmisión manual, motor 3.0 200000 kms
Saludos.
Tengo un problema desde hace un mes con mi Ranger. Lo que sucede es lo siguiente: al empezar el día la enciendo sin problema alguno, ando de un lado a otro, pero en determinado momento me estaciono para ir a algún lugar y, cuando vuelvo, intento arrancar el motor sin éxito alguno. Da marcha, pero de ahí no pasa. Espero alrededor de media hora o un poco más (eso lo descubrí por casualidad) y vuelve a arrancar con normalidad, sin mostrar algún síntoma del problema. También noté que no se escuchaba el sonido de la bomba de gasolina, supuse que ese era el problema y la cambié, pero el problema persistió. Fui con un experto y cambió un sensor de arranque, lo cual no cambió la situación.
¿Alguien tiene idea de qué problema es?
Tengo un problema desde hace un mes con mi Ranger. Lo que sucede es lo siguiente: al empezar el día la enciendo sin problema alguno, ando de un lado a otro, pero en determinado momento me estaciono para ir a algún lugar y, cuando vuelvo, intento arrancar el motor sin éxito alguno. Da marcha, pero de ahí no pasa. Espero alrededor de media hora o un poco más (eso lo descubrí por casualidad) y vuelve a arrancar con normalidad, sin mostrar algún síntoma del problema. También noté que no se escuchaba el sonido de la bomba de gasolina, supuse que ese era el problema y la cambié, pero el problema persistió. Fui con un experto y cambió un sensor de arranque, lo cual no cambió la situación.
¿Alguien tiene idea de qué problema es?
ComentarSe acelera mucho al tirar el próximo cambio Solucionado
Ford Ranger 1998 2.5L 0 kms
Se acelera mucho al tirar los cambios y toma como 20 segundos en bajar
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
81 casos
Le cambie el IAC (Idle Air Control) y continua acelerandoce.
Christian 24 de México hace 5 años
Hola permiteme compartir mi experiencia en mi Ranger 2000 2.5 yo revise varias cosas y daba por echo que era la computadora ya que el iac ya lo había remplazado hasta que un día con un amigo revisando en el escáner nos dimos cuenta que al acelerar el voltaje del tps no tenia variación así que me puse a revisar el cableado y un cable del tps estaba abierto y no se veía físicamente al volverlo a conectar el iac volvió a funcionar correctamente
Voy a tratar de hacer la prueba de voltaje al TPS haber que resultados me da. Gracias
@Christian 24Buenas noches tengo el mismo problema no le entiendo con eso de q un cable estaba abierto q es lo quiere decir si me podría ayudar de ante mando gracias
gustavo alberto de Venezuela hace 3 años
@DavidAbierto quiere decir que está partido internamente o en su totalidad
También hice una prueba de humo en todo el sistema de entrada de aire al motor para ver si botaba el mismo por algún lado como prueba de que aspira aire pero todo salio bien.No hubo perdidas de humo por ningún lado de la araña.
También se verifico la computadora y todo esta bien. Aun continuo con el problema.
Hola amigos ,jesus desde ocala fl USA muy interesntes sus comentarios y alparecer me ayudaran mucho ,. . . Compre ford ranger 1998 3.0 xlt y tiene el mismo problema de aceleracion con la valvula iac exactamente el problema que hablan aca ustedes , yo la desconecto y trabaja perfecto he revisadotdo y la computadors de scanner sigue diciendo problemas con la iac valve,si bien es cierto las computadoras son un poco caras se imaginan comprar una y no solucionar el problema vere que hago pero antes vi un video en you tuve que habla acerca de las aceeraciones en for ranger y uno de los problemas es que en la admision la mariposa que habre el conducto para que entre aire con los años sufre desgastes y no cierra completamente en sus bordes alrededor de la circunferencia ,pues cuando vi el video decidi comprobar y quite el throttle body y lo puse a contra luz y se ve la ranura de lafalla o sea que no cierra en los laterales de la circunferencia este fin de semana proximo cambiare la pieza y les dejare saber,. . . Gracias por suscomentarios y ayuda,. . . Feliz fin de año!!!
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Le cambiaste la computadora? O que fue lo que le hiciste amigo? Tengo el mismo problema. Saludos
Yo tengo el mismo problema ya le hice todo lo que le hiciste a la tuya y sigo con el mismo problema de las revoluciones y el alto consumo al parecer el scanner no marca ningun sensor en mal estado. Tu crees que sea la computadoara? la mia es modelo 1993 motor 4.0
Si ya verificaste todos los sensores,lineas de vacío, boster de frenos etc. es posible que sea la computadora ya que es quien envia la señal al Idle Air Control para que habra o cierre. Cuando el motor esta en baja el aire pasa atraves del IAC y cuando aceleras pasa atraves del throttle,quien envía la señal es la computadora.Te recuerdo que no soy mecánico de profesión, lo que comparto es por mi experiencia propia.
Muchas gracias ya no pierdo mas con hacer la prueba creo que he gastado mucho mas en gasolina
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Gato Félix de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 2002 3.0 4x4, igual estaba, se aceleraba. Cambié válvula Iac, la pcv, y ya iba a cambiar la sensor TPS, cuando al quitarlo notamos que donde va colocado tenía como sarro, se le limpió se colocó el mismo sensor TPS y santo remedio, trabaja perfectamente. Espero les sea útil mi comentario. Saludos
Aguila78, y que problema tenía la computadora? O que tuviste que hacerle?, Es que tengo el mismo problema
Miguel tienes que llevar la computadora a arreglar o simplemente reemplazarla por otra igual. Yo la reemplace.
Donde conseguiste la computadora, tengo el mismo problema
La conseguí atraves de un técnico que las repara,pero puedes buscarla en un Junker usada.
Amigos yo también tengo ese problema es una ford ranger de 6cilindros motor 4.0 4x4 y se revoluciona al entrar el cambio de velocidad ya limpie todos los sensores pero sigue el mismo problemahola amigos cuantas computadoras yebar una ford ranger una o dos muchas gracias si alguno de ustedes contesta mi msj gracias
Jorge Ponce de Chile hace 4 años
Temprano compartí algo sobre el arranque y no parte, mirando el motor frontal a ala altura del cigüeñal hay un sensor el de" arranque" se saca o suelta con una llave se lava se deja limpio con con Liqui compara limpiar contacto todo eso se hace con la llave en encendido una ves que está instalado se le da arranque
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Oigan buenas tardes como saber si la computadora de la ranger 1997 esta mala, ya cambie la válvula iac, el tps, el sensor de ejes de levas etc y todo nuevo y me pierde potencia y se mantiene acelerado
Tuve el mismo problema mucho tiempo con mi ford ranger 97 3.0L y después de mucho me enteré de que tiene dos sensores de temperatura. Uno para el tablero (un cable) y el otro para la computadora (dos cables, el que debes cambiar) el que le indica que está frío o caliente el motor. Le cambié y se normalizó las rpm a normal. Espero te ayude.
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Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Pues no me he fijado si lleva dos sensores, y pues tu me dices en caso de tener dos sensores que cambie que no te entiendo muy bien estimado
Edwin, si tiene dos sensores de temperatura cambia el que tiene dos cables conectados. Si miras la foto que puse es el derecho en la foto. Por lo general no cuesta mucho. Yo lo cambié y de 2,000rpm bajó a los 800rpm ese sensor le dice a la computadora que ya está caliente , y si está dañado la computadora cree que está en frio y se mantiene acelerado.
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Ok muchas gracias, te agradezco y lo voy a revisar al punto
Hola amigos tengo una ford ranger y se corta cuando acelero fuerte luego se normaliza en alta, ya cambie bomba de combustible y otras cosas como valvula pero si bien mejoro todavia tieene un cortecito que puede ser?? algun sensor??
Si es diesel turbo interculer fíjate si no son los caños de gomas q se chupan al acelerar ,q algui en te la acelere y mira los caños a mi me pasa eso se te corta
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 argentino. Gasta aceite pero no hecha humo ni blanco ni negro y no estan manchadas las bujias, cuando uso el aire acondicionado el consumo de aceite es mayor y de gasolina tambien. Cuando pasa un tope se acascabelea o se apendeja, le tengo que acelerar y regresar a primera para que se estabilice. Que le esta pasando?
Hola, te invito a que revises el tiempo del motor, yo tenia el mismo problema y asi eliminé el consumo de aceite y ese molesto cascabeleo, tengo una ranger 1994 americana
Yo tenia ese mismo problema de consumo de aceite y era un aro quebrado y faltaba un pedacito
Revisa tu conexcion de la llamada "mariposa", y fíjate sus voltajes, Te puedo decir sin rodeos que no necesitas un escáner. Felizmente el sensor TPS se puede verificar con unas herramientas básicas entre ellas vas a necesitar:
Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:
Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:
1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).
Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...
Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:
Estos son los pasos de las pruebas:
1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:
Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:
1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).
Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...
Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:
Estos son los pasos de las pruebas:
1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
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Fierro96 muchas gracias por tomar de tu tiempo y dar todas estas explicaciones. Despues de muchos técnicos reemplace la computadora y supuesta mente era eso el problema,pero luego volvió lo mismo otra ves. Volví a otro técnico y me indico que el problema era el voltaje en el TPS,lo reemplace y todo funciono bien mas o menos por una semana hasta que nueva mente comenzó a acelerarse.No se si se daño el TPS o si es la señal de voltaje que envía la computadora. Tendré que poner en practica tus recomendaciones para tratar otra vez de dar con el problema. Gracias nueva mente por tu tiempo. Dios te Bendiga
Mejor respuesta (según aguila78)
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio de velocidad el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cual tenia un excedente de aire provocando que se aceleraba al tirar próximo cambio
Saludos:
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
La válvula IAC de alguna manera estaba desajustada y el mecánico la ajusto para que tuviera el desplazamiento completo y cerrará la entrada de aire, yo tenía varios años con este problema y ahora funciona muy bien recobro potencia también
@AdriánCorrección cuando cambie válvula iac estuvo funcionando durante un tiempo pero después volvió a pasar lo mismo, se cambió sensor tps y con esto lleva más de un año sin problemas
Yo tengo un pickup mazda modelo 2000 motor B2500 y se me acelera cundo boy en marcha y me baja las revoluciones cuando llega a 2000 q puedo Hacer para ya no tener el mismo problema gracias
Tengo el mismo problema ya reemplace todos los sensores la válvula hasta la computadora y sigue igual
Mi problema es calibrar la válvula iac pero se como hacerlo
Hola tengo un ranger 2013 naftera 2.5 hice servís y a los 5000 km después del servís empezó una mañana le di arranque y empezó con un golpeteo que con el pasar de los minutos comenzó a disminuir. Que puede ser?
Yo tengo una Ranger americana 95 al hacerle su afinación siempre le queda un fallo, no desarrolla muy bien y como que jalones alguien me puede decir cuál puede ser el problema
Revisa la válvula EGR si esta tapada tenes inestabilidad en el motor
jose rodriguez de México hace 3 años
Tengo una ranger 1993 2.3 8 bujias, al encenderla empieza inestable y tira humo negro constante mente al arrancar no tiene mucha potencia, pasa el tiempo 10 a 15 min y hace un cambio en aceleración se establece, desarrolla potencia y deja de tirar humo, ya le revisaron todos los sensores le cambie el maf, le revisaron el tiempo lo ajustaron, afinacion etc, y sigue la falla
Me pasa lo mismo se acelera y después ya queda en su revolución normal
Eso es lo q me esta pasando... en el scanner figura como que no hay fallas
walter madrid de Estados Unidos hace un año
Yo tengo una ford ranger del 96 el problema es que se aceleraba y se desaceleraba sola en carretera despues de cambiar nueva la valvula IAC luego de leer todos los comentarios de esta pagina decidi devolver esa valvula y comprar una de mejor calidad y se soluciono el problema. Gracias a Dios, de todas formas yo recomendaria chequear todas las manguera que sean vacuum o de aire. En fin el problema era la valvula nueva defectuosa
ComentarLa nueva ford ranger una porqueria no la compren 2.5 nafta Solucionado
Ford Ranger 2014 2.5 nafta 20000 kms
Hola les cuento rapido mi experiencia con la ranger 2.5 nafta yo compre una en el 2011 y le puce gnc bueno hasta y todo bien resulta que a los 23000 klm la palanca de cambio se quedo loca ok y no podia poner vien los cambios fui a la concesionaria y me dieron turno para 10 dias bueno en el trascurso de los diez dias la caja esploto si como suena esplooootoooo ,bueno una grua me llevo al concesionario y no me la querian aregrar porque yo le puse gnc y que mierda tiene que ver el gnc si es algo indistinto del motor ok bueno se las hago corta tuve que comprar otra y me canbiaron la caja partida y… Leer completa
14 casos
Andres , yo tengo una 2013 con el mismo problema , esta en la concesionaria desde hace 10 dias y no la arreglan , la conclusion es que esas cajas son malas y no se bancan la camioneta , es un problema de diseño , Ford tendria que cambiarnos esas cajas
Hola Yo compre una ranger 2015 y apenas la compre note que hace mucho ruido, cuando paso de marcha a marcha, como es la primera vez que tengo esta camioneta no tengo forma de comparar, si suegro tiene una S10 y nada que ver
Hola gente, tengo la misma camioneta y estoy notando que al colocar la segunda y la tercera, hay como un paso, un tope, es muy feo eso. Creo que a la larga me traera problemas. Tambien me he quedado sin acelerador 2 veces, el motor moderaba ,pero No aceleraba, y en la agencia me dijeron que era un calbe.
Hola tengo una Ranger 2014 2.2 xl safety, plan de ahorro previo, es como decis, para el precio que estoy pagando tiene un atraso total en tecnologia, el sistema de audio parece de un vehiculo de la decada del 70 no traer entrada Usb,no tiene levanta cristales y cosas basicas que cualquier vehiculo de menor valor trae ademas ya tiene 25000 km!!! y ya se me rompio un plastico que esta debajo del asiento y el control de estabilidad me esta fallando, las cubiertas vienen malisimas ya se me pincharon solas y una la tuve que cambiar porque se me rajo. Estoy totalmente arrepentido de haber comprado ford.
luis alberto de Ecuador hace 8 años
Hola soy de ecuador tengo una ranger 2014 y esta como quiere no tengo esos problemas
Si manejas un vehiculo como escribis... es normal que rompas todo
Estimado laure no tendré estudios pero te puedo. Enpapelar todo tu casa prestada con billetes 100 dólares y si me parece muy bajo que te burles de mis defectos primero temdrias que conocer mejor a la gente
Y con respecto a la ramger ya se solucionó el problema conpre que anda de primera era el resorte lateral el que fallaba ford lo reemplazó y yo particularmemte estoy re feliz con mi chata mañana me entregan la 2017
No Todo bien tengo una cero y feliz asta Brasil e ido todo con gas
Re barato
Re barato
Yo estoy queriendo comprar una Ranger 2013 2,5 naftera, pero con lo que describen aquí, la verdad mmmm, por lo que veo no es aconsejable
Hola soy Fernando de Moreno Buenos Aires tengo una ranger 2012 nafta 4x2 cd 2,3 la compre de 0k y es lo mejor que me paso en mi vida nunca le hice nada ya tiene 156000 km y le hice los todos servís hasta los 130000 y sigue trabajando todos los dias con las gasoleras tuve muchos inconvenientes
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Gracias Fernando por tu comentario, yo pregunte en la concesionaria oficial de aquí, soy de Resistencia Chaco, y me dijeron que algunas tuvieron problemas con el selector de cambio pero que no es una característica que a todas las naftera les pasa, así que me quedo mas tranquilo
Muchas gracias Fernando... Estoy comprando una Ranger 2.3 NAFTA 2012 full en Uruguay, la verdad me parece excelente, un vehículo firme en su manejo... saludos desde Paysandú Uruguay
luis alberto de Ecuador hace 7 años
Hola yo tengo una camioneta ranger 2014 4x2 gasolina y no tengo problema esta bien la condenada
La cambié por una Renault Duster, Full. Excelente vehiculo para viajar, muy buen motor y mucho mejor!!
Hola tengo una ranger 2013 2.5 nafta y se me fundio porque se rompo un manguera. El tema es q lo estoy armando y no se como poner el balanceador armonico. Me pueden ayudar por favor graciasss
Hola socio, yo también compre Ford Ranger mod 2014, y la misma ford montironi me ofrecieron para poner un gnc, y lo coloco ford y garantia total 3 año o 100.000 km y hasta ahora no tuve ningún desperfecto, la marcha siempre paso bien , ahora tengo 87.000. Resultado buenísimo.
Hola, soy de Córdoba, estoy por comprar una Ranger 2012 2.3 con GNC tiene 145.000 km. La anduve y se la nota muy buena. Me la venden en $260.000. Nunca tuve camioneta. Que me aconsejan?
Ya e escrito mi pro tema resuelto ya e tenido 3 y ahorita tengo 2018 y todas con fnac compra la Papa
Hola buena gente...
Tengo una 2013, 2.5N, la verdad es una buena camioneta, pero estoy con un problema que aún nadie pudo dar en la tecla. Viene andando lo mas bien, freno en un semáforo, y después queda regulando a 1000rpm, por mas que pise el pedal a fondo, no se mueve. Tengo que esperar un rato, y volverla a encender. (No salta ninguna alarma en el escaneo). La chata tiene 40mil km
Si alguien sabe... se lo agradeceré.
Tengo una 2013, 2.5N, la verdad es una buena camioneta, pero estoy con un problema que aún nadie pudo dar en la tecla. Viene andando lo mas bien, freno en un semáforo, y después queda regulando a 1000rpm, por mas que pise el pedal a fondo, no se mueve. Tengo que esperar un rato, y volverla a encender. (No salta ninguna alarma en el escaneo). La chata tiene 40mil km
Si alguien sabe... se lo agradeceré.
MARTIN BARTOLINI de Argentina hace 6 años
Eduardo buenas noche tengo una 2012 con los mismo problema en la agencia nunca le encontraron el problema andamos asi
Eduardo y Martin , yo tuve el mismo problema y la lleve a Maipu automotores en Cordoba, ni bien les dije del inconveniente YA tenian en claro que debian hacer, la deje un dia y Total solucion, me dijeron que era un cable, recuerden que el acelerador es Electronico, ya no son a cables. Saludos !!!
Hola. Tuve el mismo problema 2 veces en 3 años. No descubrieron el problema, pero la solución es desconectar la bateria para que se reinicie la computadora de la camioneta.
Hola a todos. Tuve una Ranger 2.3 2010, le hice 180000 km y no fue nunca al taller. Ahora la cambié por una 2.5, el andar es muy bueno (mejor que la otra) tiene mas fuerza y se nota pero consume mas combustible. Tengo una consulta para hacer, la deje llegar hasta que marca autonomia 25 Km (luz prendida) y le llene el tanque hasta el borde y le entraron 62 litros (segun manual tanque de 80 litros). La consulta es si la computadora miente por que no medan los datos. Alguien tiene experiencia? Soy Juan Cruz
Hola Juan, yo tengo la misma Ranger. Traga como loco, te marca la computadora entre 5 ay 7,5 kmts por litro de promedio. Nunca dejes tan bajo de nafta el tanque en ningun vehiculo, se te va a quemar la bomba inyectora de combustible que va en el tanque. No te se decir si llega a esa cantidad de los 80 litros, ya que ale he puesto equipo de GNC, y como maximo tambien he cargado unos 60 litros, pero me quedaba un cuarto de tanque. Saludos !!
Buen dia compre una Ranger xlt 2018 es conveniente ponerle GNC??dado q las nafta aumento mucho en nuestro pais
Sandra siii ponente tranquila anda genial y ahorras un montón yo la tengo
Siii anda genial yo la tengo y ningún problema fíjate que lo instalen bien anda tranquilo
Lo mismo, tengo una XLT 2018, es divina, pero consume más que la 2.2 gasolera, cuidándome mucho, me promedio los 7.5 kmt x lt. Cuando la nueva 2,2 andando tranquilo promedia los 9.8 km x lt. Me conviene poner GNC. ?
Siii es la 3 que tengo yo ando muchísimo tengo una 2017 con 70000 y las otras las cambié porque les use 300000 ni un problema
Hola andres, el motor 2.5 te aguanto hasta los 300.000 kms?
Para nada,depende los Kmts. Nunca amortizas los gastos de equipo,seguro y demas-
Martin Per de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una Ranger 2.5 nafta con gnc , es modelo 2012 y tiene 110.000 km. Alguien me podría decir cual es su consumo de aceite y si el mismo debería cambiar por usarla con gnc. Yo le pongo el que recomienda el fabricante El Aion f50 y en 3000 km ya a bajado, entre máximo y mínimo,a tres cuartos. Ami me parece que es demasiado pero no noto que la camioneta gasee y no rejistro ninguna pérdida.
Venderla urgente. No la desarmes. Es más cara que una pendeja de 15. Ami con 137000 se me fundido y la tuve 2 años y medio tirada por lo caro de los repuestos. Ejemplo. Junta de admisión 6000 pesos. Retén de bancada 10000. Le puse alternativo y me pierde aceite.
Suerte con es camioneta.
Suerte con es camioneta.
Martín ponele molicote a f 4 y listo Chao consumo en motores grandes es normal que gasten 750 a un litro cada mil el antifricion te lo soluciona
No compres más Ford. Yo. Y tengo 5 Ford y la nueva
Ranger malísima y carísima por dónde la mires. Ahora compre una Hilux. Y cero dramas. Es más el consumo una joyita
Ranger malísima y carísima por dónde la mires. Ahora compre una Hilux. Y cero dramas. Es más el consumo una joyita
Respecto tu opinión pero me quedo con mi ford ranger con gnc más barato inpocible
Compre una Ranger 2018 XLT hace ruido por todos lados tiene 3000 km le puse GNC. Hace ruido a la altura de los amortiguados. Hace ruido en el pedal del embrague un clacleo y me dijeron que no es la caja además en Maipú Ford ya me cambiaron la caja, la crapodina el embrague y todavía lo sigue haciendo al ruido. Sumado a esto me chocaron la camioneta en Maipú Ford Córdoba Av Colón. Nunca más compro Ford la próxima Hilux.
Mejor respuesta (según andres)
Hola buen
Dia yo quisiera saber consumo de combustible (nafta) cuantos km por litro motor 2.5 muchas gracias.
Dia yo quisiera saber consumo de combustible (nafta) cuantos km por litro motor 2.5 muchas gracias.
Hola Horacio , disculpa , no te se decir exactamente dado que yo tengo version diesel , ahora tengo una 2.8 2006 un caño , no la cambio por las nuevas. Yo pienso que el consumo de la 2.5 nafta debe estar rondando los 10 lts cada 100 km o algo mas. Saludos Juan
Hola el consumo a 120 ronda los 11 litros si la pones a 150 o más se va como a 14 pero con fnac todo es más barato muy buena camioneta anda genial con gas ya llevo 100000 y ni un problema suelo viajar mucho ya le use dos viajes a Brasil soy de mendoza
Hola!! Yo compre una 2016 con gnc d 5ta generacion con 50000 km,ya hace ruido la rampa d inyectores y cambie 1 sensor,no media y no cambiaba automaticamente,ahora tengo un problema,me prende la luz del check ingine y la de control d estabilidad juntas,ya le cambie el sensor d oxigeno y revise los d abs y sigue igual,me dijeron q el problema es q tomaron corriente de la fusilera para el gnc y no d la llave d encendido,y como es electronica la fusilera,apenas tenga una variacion d corriente, la ecu puede encender luces en el tablero!!! Ustedes q dicen?
Hola qué tal gente mi nombre es Hernán de buenos aires. Tengo una Ranger 2013 2.5 4x2. El problema que tengo es que la chata se amaca se balancea demasiado. Ya sé que son chatas para el capo ,pero la compro con el andar de una exactamente mismas características y el andar difiere totalmente. Ayer le cambié los amortiguadores delanteros le puse los motorcraf originales. Y nada. El problema se da cuando cruzaz un badén medio cruzado. Las personas que viajan atrás se golpean la cabeza contra los vidrios. Para que se den una ide cual es movimiento. Alguien tiene alguna idea. Gracias
Hola a todos me ofrecen una ranger 2.5 xlt 2014 nafta, es mi primera experiencia con camionetas , les agradeceria sus recomendaciones.
Alguien tiene información sobre la capacidad de arrastre? Me interesa jalar una traila
Hola gente, soy Carlos de Los Polvorines bs. S. Compré una XLT 2.5 nafta doble cabina, anduve la semana pasada por mendoza, neuquen , rio negro y la pampa, por ripio, asfalto, tierra, y me pareció maravillosa. Manejé promedio 9-10 hs diarias, estoy operado hace un año de columna y no sentí dolores ni cansancio. Tuve anteriormente camionetas, pero como esta, ninguna. Andar sereno, sin ruidos, control de tracción en el ripio muy bueno. La verdad quedé muy conforme con la unidad. El consumo me sorprendió un poco, ya que a 100-120 km por hora , me dió 8,2-8,5 km por litro. Por momentos la apuré un poco, 150 km y por tablero me dió 5,6 km por litro. Ahí se me fueron las ganas de pisarla.
Se me hace que gasta más por ser 0 km, actualmente tiene 5.000 kms, espero que a medida que vaya "ablandándose" gastará menos.
Se me hace que gasta más por ser 0 km, actualmente tiene 5.000 kms, espero que a medida que vaya "ablandándose" gastará menos.
Lo que no tenes que comprar nunca, es la 2.2 xl safety, es un tractor viejo con tecnologia de la decada 70, totalmente atrazado! La tuve y es durísima haces 100 km y te queres tirar de la camioneta, me agarro ciatica. Al año era ruidosa, la radio no traía nada ni entrada USb, Bluetooth menos! paragolpe delantero totalmente ordinario, tren delantero se me rompieron las vieletas andando en ciudad!! aparte de mal funcionamiento de varios sensores del turbo. La vendí y me compre una Renault Duster Privilige con navegador y control de velocidad crucero y me cambió la vida. Les pido por favor a la gente de Ford que no saquen a la venta este tipo de vehiculos ,totalmente fuera de epoca porque es cagar a la gente, me hace acordar el Fiat Vivace de Macri de la decada del ´90.
Ah claro, duster es de ultima generación, jajaja, aparte es insólito comparar algo base con algo full, compara tu super duster con la ranger limited, después contame.
El problema es que la limited es carisima y no llego, y la Duster tiene todo. Porque tengo tambien un Sandero Stepway, y nunca un problema. Quiero aclarar que la Ranger 2.2 que se vende en Chile es distinta porque es full y solo aca te la venden pelada. Si pudiera tambien compraría vehiculos con caja automatica porque sufro problemas de salud y me cuesta manejar con cambios. Quiero aclarar que la Ranger 2.2 fue el peor vehiculo que tuve, me he subido a la 3.2 y es otra cosa tanto la tecnologia como el equipamiento y la calidad de materiales.
Buen día yo tengo una XLT Nafta 2.5 2014 y anda muy bien tiene 86000km y nada por ahora todo bien.
Buenos dias yo la cambie por una 2,5 nafta 2018 un caño hasta ahora 60000 km ni un problema salvo cambi de pastillas y los servis de concesionario xlt pero nunca le pondria gas me parece que los motores duran la mitad cuando no vienen preparados para eso
Saludos y la recomiendo
Saludos y la recomiendo
Si mi experiencia con la 2.2 motor puma, fue horrible tendrian que dejarla de fabricar urgente! Ese tipo de vehiculos nunca mas. No tengo otra cosa que decir.
Hola Fernando, yo tengo una Ranger 2014 a gas y tiene 210mil km, hasta ahora no tuve ningún problema con motor ni con caja!
Ford ranger argentina es lo peor que existe en calidad y TECNOLOGIA.ES obsoleto, ordinario, y gastador de combustible. Además. Tiene malisima vejez,,
Miren , en realidad algun problema hay , en algunas andan razonablemente bien ( conozco casos de camionetas de policia mal manejadas y ma cuidadas andan bien) y casos de particulares o empresas que tuvieron averias catastroficas; no se la razon , soy hincha de Ford , pero en ese segmento prefiero las Toyotas;
Hola, yo tengo una Ranger 2014 con Gnc, 200 mil km y jamás le toque nada a la caja ni al motor, solo cambios de aceite, filtros y bujías!
Hola , soy de Ecuador , tengo una ford Ranger 2014 con 155000 km, consumo 25 km por galón de en ciudad y 30 en carretera a un velocidad 120 km/hora. Ningún problema con la caja ni el motor. La suspensión genial , ya cambie amortiguadores él año pasado y los terminales junto con los axiales también los cambie. Uso gasolina súper de 92 octanos y rara vez mezcla entre extra de 87 y súper 92 en partes iguales la mezcla. Contento con la camioneta no me arrepiento en haberla comprado solo pide mantenimiento. Tenía temor cuando la iba a comprar por las malas experiencias de otras personas. Esperando la nueva generación de estas camionetas, para ver si voy por una a gasolina o a diésel.
El problema es lo fabricado en la Argentina, ese motor puma 2.2 que trae no lo deberian fabricar mas!! Para no seguir estafando a la gente, en el ultimo momento que la tenia dejo de funcionar el turbo y parecia un Perkins 4 no pasaba los 95 km/h, totalmente un desastre. Sinceramente todos los vehiculos fabricados en la Argentina son una verdadera mierda!! No los compren!!
Ranger 2018 xlt con GNC compré con 120 mil aie. Pre anduvo mal a GNC y NAFTA recién ahora a los 150 mil mido compresión y descubro un cilindro con baja según el mecánico es válvula quemada por gnc...no se suponen que vienen pr parada para eso...una reverenda porquería volveré a Toyota gracias
El problema no es por el motor. Fue por la puesta a punto del GNC. Si esta con mezcla pobre (menos gas del necesario), eleva la temperatura de la tapa de valvulas y te empieza a desgastar las mismas. Mala regulacion del equipo quema valvulas. Una buena puesta a punto y listo. Mi recomendacion, llevala a ByMolerpa. El me salvo la duster que iba camino a lo mismo.
Hola say de argentina y estoy por conprar una rangerd xlt nastera 2.5 alguien me puede asorar gracias
Si, nafta hoy en dia es lo mejor porque el diesel es carisimo, en cambio la nafta puede funcionar muy bien con la super y te sale muy economico, en realidad yo no compraria una Ranger nunca mas.
Hola yo tengo una ford ranger 2023 naftera con 5200km y recorro 952km con un tanque hasta ahora estoy muy sastisfecho con ella.
Hola , estoy por comprar una naftera y queria preguntarte si solo con el consumo estas conforme o en general , que seria el andar , si tiene ruido el interior o lo que sea ?
Hola Leandro, viene todavía con caja de está o quinta. Yo estoy por comprar una XLT 2.5. Q tan buena es. Gracias
La verdad que para mentir a vos no te gana nadie. . .952Km???. Si tiene tanque de 80L y consume entre 6 y 8km por litro ciudad o ruta no puede hacer más de 640 a tanque vacío, la reserva es de 25L para no quedar a pie , o sea terrible mentiroso o le pusiste un tanque se goma y los llenas hast 100litros
Hola soy carlos de buenos aire yo conpre una 2023 nastera xlt 2.5 y es un caño con un tanque hice 750 quilometros a 130
[email protected] de Argentina hace 9 meses
La verdad estos son unos animales manejando, para romper una Ford hay que ser bestias, yo tengo una safetty 2015 gnc, 200.000 km. Excelente, los vehículos no son malos, los chóferes son los pelotudos
La culpa no es de la flecha pero si del indio, decia un viejo sabio...
Que bueno que no te exxxxxploto, sino tendrias mas quilombo de lo que tenes
Hola buenas tardes amigos soy Carlos de monte grande yo tengo una rangerd xlt 2022 patentada 2023 con 15000 quilometros y es una camioneta muy bueno y completa lo malo que no tiene turbo pero anda vien y el consumo es cada 100 quilometros 12 litros a 130 quilometros por horas anda muy lindo
ComentarFord ranger levanta temperatura
Ford Ranger 2008 xl plus 123000 kms
Hola amigos, revisando mi caso encontré esta pagina y les voy a contar mi experiencia. Mi primer camioneta es esta una Ranger 2008 motor 3.0 xl plus impecable, con 123000 km, resulta q me levanta temperatura pasando los 120 km/h, cambie termostato, la polea viscosa, y tapón de agua, hoy voy a cambiar la bomba de agua, si no es eso, sacare la tapa de cilindro y hare una prueba hidráulica. La verdad q no puedo dar en el clavo, la chata sigue teniendo un excelente rendimiento y en el tacho del agua no se ven burbujas como para pensar q es la tapa de cilindro, tampoco consume agua ni la pierde. El… Leer completa
81 casos
Hola walter soy mecanico te voy a decir el problema de la Ranger tuya no creo q sea la tapa de cilindros, fijate la manguera fina de retorno de agua q entra al deposito plástico sacala, y seguila donde va a una garganta sacala afuera y sopletiala pq se tapa, y en la garganta del agua esta el caño donde entra esa manguera fina seguro esta tapado con sarro ese es tu problema
Excelente Gastón, estaba teniendo un problema con la temperatura y lo solucione como dijiste vos, muchas gracias por tu consejo campeon!!!
Jose Victor de Argentina hace 7 años
Hola Gasron...voy revisar lo de la manguera, tengo el mismo problema, ya cambie el viacoso, termostato original y bomba de agua , anduvo bien en pleno calores del verano, mi mecánico dice que no se limpia ese tipo de radiador, opina de probar con otro... Ud que sugerencia me podría dar...Gracias
Ford ranger 2.3 año 2012. En carretera se dispara la aguja de la temperatura se prende la luz...la paro y baja altiro y el motor no se calienta nada y no pierde nada de agua. Que puede ser. Amigo ?????
Agradecido
Agradecido
Jose Victor de Argentina hace 7 años
Hola... Mi problema se solucionó limpiando el radiador...ANDRES Lo tuyo , yo probaría sacando el termostato para ver si es eso...Suerte
Gastón algun número de Wa para contactar contigo?? Soy de paraguay
A un Ranger 4 cil 2.5 se le puede meter un motor de un 2.3 o no coinciden
Que tal les comento que mi problema de alta temperatura en mi ranger 3.2 , se debió a una falla en la polea viscosa
Hola tengo una ranger 2008 3.0 y me calienta cuando le pongo quinta o ase fuerza. Le saque el termostatu, le limpie la manguera fina de retorno, rebise la bomba y parese verse buena y no encuentro el problema esroy pensando que puede ser el radiador de calefacción que esta tapado y no deja sircular el agua. Probe si bombea la bomba y note que tarda en bombear y a mi pareser con poca presión. Tambien pense en la tapa de cilindro. Pero no gasta agua y el funcionamientos de motor es normal
Ernesto aldana de México hace 5 años
Aque altura tiene que estar la aguja de la temperatura de una ford ranger 1997, alguien me puede ayudar por favor. Gracias,
A la mitad del reloj cuando empieza a pasar que no llegue hasta arriba
Vidal Fernández de México hace 4 años
Master tengo ese problema se calienta ya a me sondearon radiador ya no tiene termostato bomba de agua nueva y se calienta
Hola buena tarde,ponele el termostato o sea todo completo! ya que si o si lo tiene que tener porque si no levanta temperatura,es al revez de todos los beiculos yo le hice de todo hasta que un mecanico de los mejores me dijo,no tiene el termostato te va a calentar siempre! asi que asi lo hice y santo remedio,es más el tacho de agua una vez purgado no debe pasar de el un cuarto de tacho ya que no tiene espacio para que devuelva el agua y abra el termostato.
Hola yo tengo una 3.0 Limited 4x4 y me calienta. Si ando suave queda la temperatura en la mitad. Limpie radiador cambie bomba y sigue. La temperatura queda al mango y el radiador está frío también el mangon de abajo frío. Pero el del agua arriba está calienta. El agua del tacho hace presión pero no te quema el agua la tocas. Todo eso hace cuando está con la temperatura casi en rojo. Y la calefacción no calienta no se si tiene algo que ver. Gracias
Sergio david de Argentina hace 2 años
@GordoHola como solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo
Hola don gaston. Tengo una Ford ranger 3.0 por stoker 2006. Levanta temperatura y toda el agua de consume y tierra mucho humo ,me podrá decir que será gracias
@FerdieselEs la paleta o ventilador en el centro de la paleta o ventilador en la parte viscosa
@PaulDonde va l polea viscosa y que funcion tiene
Tengo una for ranger mpd 91 ya se cambio bomba del agua
Radiador sondeando
También flonchoh
Y sigue igual
Se calienta y pierde potencia
Tengo una for ranger mpd 91 ya se cambio bomba del agua
Radiador sondeando
También flonchoh
Y sigue igual
Se calienta y pierde potencia
Hola buenas tarde queria comentarte q tambien tengo ese problema d temperatura en la ciudad anda normal la saco a la ruta hago 30 km a 120 y empieza a levantar temperatura tengo q parar en la vanquina espero10 minutos baja y sigo lo raro es q el radiador siempre esta frio d todo le e echo no se q hacer
Hola tengo una 2.8. Hicimos la tapa hace unos meses por rotura de correa distribución. Después empezó con problemas de temperatura. Cambié bomba, termostato, viscosa, bulbo y limpiamos radiador ah y la tapa del deposito y sigue igual. A alta velocidad levanta temperatura. Será la tapa mal hecha?
Hola Gaston te consulto si tenes idea que puede ser que Mi Ranger 3.2 tira agua por el deposito plástico cuando salgo a la ruta, lo cambie y sigue igual, paro, le abro el tapón, se ve agua, le pongo mas y de repente baja, no hace burbujas ni llega a calentar
Hola yo tengo esa manguera destapaday puenteadala calefacción y calienta igual tapahecha nueva bulones junta y sigue calentando q puede ser
Hola, dile gaston que vea el problema de Omar, creo que podria se tu toma de agua tiene una resistencia que cuando aumenta la temperatura abreu vericala y antes del cilindro ponle el scanner...
Hola Walter, tengo el mismo modelo de ranger y el mismo problema que comentas, ya le cambie lo mismo que vos y sigue fallando. Me queda la bomba de agua. Vos pudiste solucionarlo? que era finalmente?
Muchas gracias!!
Saludos!
Muchas gracias!!
Saludos!
Hola tengo un problema el mío no agarra temperatura saben que es?? siempre está frío por más que lo corra y falla mucho así como si siempre estuviera frio
Jj quiñones de Estados Unidos hace 3 años
Lo mismo me pasa a mi con mi Ranger 6 c. 3.0
Ford Ranger levanta temperatura
Hola ,revisando mi caso encontré esta pagina y les voy a contar mi experiencia. Mi camioneta es esta una Ranger 2008 motor 3.0 xl plus impecable, con 160000 km, resulta q me levanta temperatura pasando los 120 km/h, cambie termostato, la polea viscosa, y tapón de agua, limpie el radiador y el problema continua hoy voy a cambiar la bomba de agua, si no es eso, VENDERE ESTA CAMIONETA ya que siempre aparte del problema de temperatura bastante seguido tiene fallas en sensores o el sistema electrónico , informacion adicional ,en el tacho del agua no se ven burbujas como para pensar que es la tapa de cilindro, tampoco consume agua ni la pierde. El tema es que llevo gastado unos cuanto pesos en esto, y ni hablar de lo carisimo que salen los repuestos originales mi camioneta y esta muy cuidada. Desde ya muchas gracias, espero poder encontrar una solución y comentar la misma en este sitio. En resumen como propietario titular de una ford ranger 3.0 modelo 2008
Opino que es un asco de camioneta
Hola ,revisando mi caso encontré esta pagina y les voy a contar mi experiencia. Mi camioneta es esta una Ranger 2008 motor 3.0 xl plus impecable, con 160000 km, resulta q me levanta temperatura pasando los 120 km/h, cambie termostato, la polea viscosa, y tapón de agua, limpie el radiador y el problema continua hoy voy a cambiar la bomba de agua, si no es eso, VENDERE ESTA CAMIONETA ya que siempre aparte del problema de temperatura bastante seguido tiene fallas en sensores o el sistema electrónico , informacion adicional ,en el tacho del agua no se ven burbujas como para pensar que es la tapa de cilindro, tampoco consume agua ni la pierde. El tema es que llevo gastado unos cuanto pesos en esto, y ni hablar de lo carisimo que salen los repuestos originales mi camioneta y esta muy cuidada. Desde ya muchas gracias, espero poder encontrar una solución y comentar la misma en este sitio. En resumen como propietario titular de una ford ranger 3.0 modelo 2008
Opino que es un asco de camioneta
Betolarrosa de Argentina hace 3 años
Hola vi tu comentario de ase 6 años, yo estoy teniendo el mismo problema, vos lo solucionaste? Gracias
@BetolarrosaHola buenas noches tengo una Ranger 2006 3. Litro me tira el agua y no se x donde pero no me levanta temperatura y marcha bien
Hola capo te acordás q fue lo de tu camioneta aquella vez si lograste solucionar tengo el mismo problema cambie todo menos la bomba y sigue calentando por favor si me podés ayudar te agradecería
Hola, te cuento que tengo una Ranger 3.0 2006 y tenia el mismo problema, la pasaba de 90 y la temperatura se disparaba, mi mecanico le desconecto la calefacción e izo un baypass en las mangueras de agua de la calefa, hoy la probe en la ruta y anda de diez, no levanta mas temperatura, pero no tengo calefacción, prueben es facil y no cuesta nada, espero haber sido de utilidad. Saludos Dante
Hola amigo una consulta...se puede hacer eso en una 2.8 2005 ???como es el baypass ??me podes decir por favor como se hace gracias saludos
Alan Lozano de Argentina hace 3 años
@RicardoSe que es tarde para responder, pero para el que le sirva, bypass un las mangueras de la calefacción se refiere a agarrar las 2 mangueras que entran y salen a la cabina de la camioneta al radiador de la calefacción y conectarlas en U para anular ese radiador, generalmente se hace cuando se pincha ese radiador porque es un parto desarmar todo el tablero para cambiarlo
Dante excelente aportación yo no e probado eso pero lo tendré en cuenta la mía es una Ranger 2004 XLT 3.0 y hace que cuando tiene el aire acondicionado encendido sube la temperatura lo apago y baja crees que sea ese el problema que estén tapadas las líneas de la calefacción ?
@GhizaaBuen día, soluciono su problema? Me pasa lo mismo con una ranger 99 3.0 con el aire sube la temperatura lo apago y todo normal
Hola les cuento mi dilema tengo una Ford Ranger 2009 petrolera se porta súper bien pero cuando voy en la autopista y llegó a pasar los 140km sube la temperatura y bajo la velocidad y baja la temperatura... Que puede ser ?
gianfranco de Venezuela hace 7 años
Saludos. Tengo una ford ranger 2011 y la misma presenta un problema de fuerza. Les explico, cuando voy en una subida pronunciada y detengo el carro en la mitad y trato de arrancar la camioneta no responde se queda casi que parada tengo que encrochar una o dos veces mas y tratar de acelerar y la camioneta comienza a avanzar pero casi como que empujada con el acelerador a fondo. Si comienzo a subir y no me paro la camioneta sube normal ayudada de sus cambios normalmente
La lleve al mecanico y dijo que era mantenimiento se lo realice y sigue igual...
Agradecidos por su ayuda
La lleve al mecanico y dijo que era mantenimiento se lo realice y sigue igual...
Agradecidos por su ayuda
Mi amigo pudiste solucionar ese daño en tu camioneta ? Yo tengo el mismo problema y no le hemos logrado solucionar
Me paso 2 veces cambie valvula reguladora de presion d gas oil y listo 5lucas cada ves
nicolas cornejo de Chile hace 7 años
Necesito sever como va las postura de los taquies hidraulicos fotd ranger año 2014 modelo xlt 3.2
Juan Vargas de Ecuador hace 4 años
Hola amigo soy de Ecuador tengo una Ford Ranger 2014 argentina me revienta el reservorio de agua. Lo peor que en mi país no venden
Hola tengo una ranger 2001 y consume el agua. Obvio cuando me doy cuenta levanta temperatura. La paro y relleno el deposito y sigo. Ahora hay gotas de aceite pocas pero hay. Le cambie polea viscoso. Termostato. Y varias cosas más. Le agradezco me sepan informar ya que los mecínicos de río negro y neuquen no saben que puede ser. Aparte de hacerme gastar cada vez que voy. O simplemente le pongo un táchito y chau. Gracias
Hola marcelo mira a mi me hizo tal cual me gastaba agua y cuando le ponia andaba fenomenal pero fijate si cuando la prendes sale agua del escape a mi me hizo asi y tuve q sacar la tapa de cilindro estaba rajada y la tuve q cepillar es problema de tapa de cilindro o tambien fijate cuando la prendes sacale la tapa del deposito y el agua tiene q subir o hacer burbujas
@adrianVeo tu comentario y es muy acertado solo como pregunta la mía no consume agua pero lo que si veo es que me devuelve el agua del radiador al depósito del agua no burbujea pero si la regresa creo que puede estar tapado el radiador o las líneas de retorno de agua de la calefacción si al encender la camioneta en frío en la mañana burbujea el agua en el depósito o sube el nivel quiere decir que es la tapa de los cilindros (cabeza de aluminio) ? Pregunto
Hola gente,tengo una ranger 2007 3.0 tengo el problema de q me calienta cuando la paso de 90 aveces 120,le suelto el acelerador y baja,el mismo problema de juanx y dante,pudieron solucionarlo'¿'
Jose mayúsculo de México hace 6 años
Hola... Tengo el mismo problema... Lograste solucionarlo amigo cori...
Hola gente tengo una ranger 2.8 dice los interculer. En ciudad no da problema alguno pero salgo a la ruta y si paso de 2000 vueltas unos 100 k por hora me levanta temperatura. Ya saque el radiador y lo limpie. Le quite el termostato corrobore que el viscoso funcione y funciona. No salen burbujas en el deposito de agua. El aceite no tiene agua. Y el motor se escucha muy bien. Pero la falla sigue. Cuando levanta temperatura aflojó el caňo de retorno el fino que esta arriba del radiador y libera presión y vuelve a bajar la temperatura. Y a sircular agua por ese caňo el cual Hasta que lo aflojo esta frío. Alguna sugerencia les agradezco porque no doy con el problema
Tengo el mismo problema con mi ranger 2008 3.0 motor power strok pudistes solucionar el problema
Hola sebaastian pudiste solucionar tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema en una gorda ranger 2.8 diesel
[email protected] de Argentina hace un año
Hola capo me pasa exactamente lo mismo. Pudiste solucionar...yo le hice todo el motor nuevo y la comprensión la saca por el bidón del agua.
Hola gente les cuento q pude dar con el problema el domigo me puse a desarmar y saque el radiadar,y encontré q estaba todo taponeado por fuera de yuyos, trigo etc,en la parte tnre los dos radiadores del intercoler me mande una macana por q le puse un poco de ácido por dentro y lo fulmine,tuve q comprar uno nuevo, en fin mi solución fue el radiador
Hola a todos! tengo un problema con mi ranger del 2005 me levanta temperatura cuando pendó el aire acondicionado. Cuando lo apago baja directamente. Alguien sabe o le ha pasado algo así?
Hola les cuento que mi ranger empezó a hacer lo mismo... cuando prendo el aire anda un rato bien y de pronto empieza a levantar temperatura... Le apago el aire y la tempetemperatura baja en el acto...
Espero me puedan ayudar para saber que puede ser... Gracias...
Espero me puedan ayudar para saber que puede ser... Gracias...
@IndioHola. Sabes q mi ranger hace lo mismo. Ya le voy gastando fortuna. Cambiando todo a nuevo y hasta hice sondear y limpiar el radiador. Vos lograste solucionarlo????
Hola fíjense de ir probando como dicen otro muchachos la manguera del retorno,si le llega el agua al tacho es q la bomba andá bien,fijate si podes sacar el cobertor q esta entre los dos radiadores, agua y intercoler
Jose Victor de Argentina hace 7 años
Gracias muchachos, voy a aplicar todas las sugerencias...CORI...: yo cambie todo, bomba, viscoso, termotasto todo original...falta ver el hacer una limpieza interna del radiador...gracias...
Buenas noches a todos les cuento...tengo e caño de la bajada de la base del termostato que pierde ese canito lleva dos oring arriba y dos abajo y calzar calza cuando lo coloco pero sigue perdieno agua...ahora ya no se que puede ser que me sigue perdiendo agua...alguien sabe si ese caño va a una base de encastre y tal vez se alla roto o agrandado el encastre no se...e. Spero que alguien me ayude desde ya muchas gracias dejo mi telefono por si algunono entendio el enunciado 15612072 el motor super storke 3.0 y la chata es 2007...nuevamente gracias a todos
Diego 1561207214 enunciado anterior ------perdon
Buenas tengo el mismo problema que la mayoria de temperatura, cambie de todo radiador, termostato, biscosa, radiador hice tapa persiste el problema creo que ya no hay mas nada por hacer, estan mal diseñadas, cuando prendo el aire y este radiador discipa el calor tira el aire caliente y no enfria el agua debido que el radiador que deberia tener mas prioridad se esconde detras del del aire y no logra enfriar el agua en exigencias y clima tropical sube la temperatura, evoluciona el agua se vuelve una caldera, despues esperar que enfrie pa purgar agregar agua y seguir viaje, la verdad un parto mal esa pole abiscosa tampoco satisace las exigencias por lo exppuesto mi ultima que me queda como solucion antes de venderla y camn
Biar por caramelos es adapatar un electroventilador manuela cosa de prender cuando crea necesario, aclaro que cuando le exijo con un trailer y un autor que tengo de picadas la chata me abandona es lamentable pero pese a la plata que puse para cambier de uno a uno las distitas piesas que formn el sistema de refrigeracion quede en la misma y creo que es mal diseñado con el afan de ahorar espacios piesas y esa biscosa inovadora no habastece para nada en sintesis no logre solucionar el prblema de temperatura re bajon , si encentro la solucion expongo para tirar posbles soluciones, pero todavia no la encontre
Biar por caramelos es adapatar un electroventilador manuela cosa de prender cuando crea necesario, aclaro que cuando le exijo con un trailer y un autor que tengo de picadas la chata me abandona es lamentable pero pese a la plata que puse para cambier de uno a uno las distitas piesas que formn el sistema de refrigeracion quede en la misma y creo que es mal diseñado con el afan de ahorar espacios piesas y esa biscosa inovadora no habastece para nada en sintesis no logre solucionar el prblema de temperatura re bajon , si encentro la solucion expongo para tirar posbles soluciones, pero todavia no la encontre
Pusieron solucionar el problema ya que en dos semanas he estado rellenado casi 5 litros el radiador que es lo que pudieron sacar de conclusión.
En mi caso era el tacho del agua. Lo cambié y el problema de la levantada de temperatura al prender el aire acondicionado se solucionó
Hola buen día tengo el mismo problema peguntando a que te refieres con el tacho del agua. El mecanico dice que puede ser el ventilador que no agarra presión.
Buen día. Ya solucione el problema , todo es a causa de que el clutch del abanico del ventilador perdió tensión y al aumentar la velocidad el flujo del aire lo detiene así de fácil lo cambie y listo en dor horas y a un costo de $ 770,00 MN México. Mas costo de mano de obra. Suerte espero y sea la misma solución.
Buen día tengo una pickup ford ranger 2008 3.0 v6 y de repente de la nada se le paso el agua al aceite y no paso de la mitad del medidor de la temperatura y tampoco perdió fuerza les agradecería sus comentarios
Hola soy omar a mi me pasa que se vuelca el agua del tacho ya e canbiado todo termostato bomba y biscoso y no ase burbuja para creer que es la tapa de cilindro ,el agua enpieza a volcarse, despues de 1hs andando si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer
Angel pavon de Honduras hace 7 años
Hla amigo tengo problema con mi ford ranguer año2011 me calinenta cuando lo corro a 120km y la aguja de temperatura empieza a loquira se suve y se baja y ya le cambie culata el fan clud ventiladora la bamba de agua esta buena y siempre me calinta n le puedo allar el problema q sera
Ayaste la falla amigo yo tengo el mismo problema me esta volviendo lokoo ya
Juan Jose Meroni de Uruguay hace 5 años
Hola compañeros tengo el mismo problema cambe junta de tapa estaba soplada cepillamos todo quedo perfecto a mas de 130 kil. Calienta a menos velocidad baja temperatura termostato deje el original abre perfecto, bomba de agua impecable me estoy enloqueciendo y no puedo solucionar el problema. No se que respuesta dar al cliente. Muchas gracias veo que no me pasa solo a mi.
@WilyHola pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo.
LALO PEREZ de México hace 7 años
Tengo una ranger 97 4 cil std. Y falla el clutch cuando despues de un rato de usarlo. La dejo descansar y vuelve a funcionar. Alguien me puede dar algun consejo o comentario gracias.
Pudiste solucionar tu problema, porque yo tengo el mismo problema en un máximo 2.5, pero por lo que vi en mi caso que el agua se está yendo por la admisión... mi mecánico dice que no cree que tenga soplado la tapa de cilindros porque no mezcla el agua con el aceite... no se que hacer
@Ángel Pavón. Pudo solucionar el problema? Tengo el mismo vehículo y el mismo problema.
Hola mi ranger 2005 calentaba. Le cambie la junta de tapa y barbara. Pero ahora nuevamente sube la temperatura. Preg puede ser x el aire que hace eso ??. Xq andaba barbara y nuevamente empezo con la temperatura.
raul rubio de Guatemala hace 7 años
Att rubio tengo un 4X4 for pero me sobra un cable q pasa por el filtro de agua donde se conecta
Hla amigos yo tengo el problema q cuando prendo el aire me levanta temperatura y cuando le apago las luces el reloj vuelve a la normalidad llo mismo pasa cuando uso los levanta cristales. Es una ranger 2.8 modelo 2006 con el motor power stroker
Hola. Tengo el mismo problema Yoni. Mi camioneta es el mismo modelo que la tuya. En contrastes el problema?. Alguien puede saber?. Hace un año ya que vengo con este problema. En invierno se la banca pero ahora que empieza hacer calor no puedo hacer ruta... agradezco si alguien me da una mano. Gracias...
Hla hugo... Aparentemente por lo que me an dicho los mecánicos que e visto... Es problema de maza en el tablero o en el motor... Trata de probar en ponerle una maza de la batería al chasis o controlar las maza que trae la camioneta. Capas que esta alguna en mala condición
Que tal tengo una ranger 2017 con 29000 km y me calienta. Hice el service y me dicen q esta todo bien
Miguel osses de Chile hace 2 años
Hola, solucionaste el problema, ya que tengo la misma camioneta y el mismo año y cuando paso los 100kilometros se sube la temperatura, si pudiste solucionar el problema y lo puedes compartir conmigo, te lo agradezco, slaudos
Amigo tengo una Ford Ranger limited modelo 2016 mortor 3.2 le e cambiado bomba banclo el egr la culata con el emt y cuando recorrio 500 kilómetros bien y me comenzó. A burbujear y a gastar líquido refrigerante cuando pasa de 130 alguien me puede decir que es por favor
Hola. Yo tengo una ranger 2006 3.0 y resulta que tengo el mismo problema le hice tapa cambie radiador ,polea viscosa bomba de agua y aun sigo con el problema de la temperatura cuando empieza a repechos alguna subida o llevarla más de 120 si alguien tiene alguna consejo se los agradecería!
Usen el radiador original es más grueso mide 3,4 cm y el genérico mide 2.5 cm ! Agarra menos agua enfría menos ! Problema resuelto
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Damián 1216 de Argentina hace 6 años
Hola soy Damián made a hacer la tapa de cilindro de Ford ranger 2007 motor 3.0 la armaron y me tira agua en el inyector del pistón 2 la tapa ic la prueba idraulica y dio más q bien q podía ser??
Hice la tapa por que corte cadena...
Y unos meses despues me salw agua por los inyectores...
Y unos meses despues me salw agua por los inyectores...
Hola, tengo una Ranger 2006 diesel 3.0; y calentó de la nada, la aguja se disparó y prendió la luz del tablero. Inmediatamente la pare, cuando abrí el recipiente donde va el agua hizo un poco de presion con borbotones que hizo que saliera gran parte de agua, esperé a q enfriará y le agregué más agua,pero a mi sorpresa se iba como si nada,no podía lograr que se llene y no perdía por ningún lado. Alguien me podría decir que fue lo q sucedió y si la puedo andar de todas formas o es conveniente q la revisen. Gracias
Damian1986 de Argentina hace 6 años
Hola lauto , la seguiste usando? pudiste solucionar? a mi me levanta presion el sistema de agua y despues de media hora andando levanta temperatura. La paro inmediatamente, aflojo la tapa saca esa presion y vuelve la temperatura al instante NORMAL, ya cambie el termostato y la tapa del recipiente del agua y nada... voy a seguir por el radiador o bomba de agua
nelsoneloco de Argentina hace 6 años
hola buenas noches tengo una Ranger 3.0 2006 y junta precion en el depocito del agua y en las mangeras que puede ser @
Tapa de deposito de agua no libera la presión esa tapa lleva una válvula que descomprime la presión al no funcionar te junta presión y te hace hervir el agua
[email protected] de Argentina hace un año
@Damian1986Hola Damien. Me pasa lo mismo pudiste solucionar
MI Nombre es Malaquias de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo una camioneta Ford Ranger año 2002 petrolera 2.8 mi problema es que se calienta 8 A 10 kilómetros recorridos hasta llega a hervir y se cae oh se consume no se por donde el agua. Eh revisado las mangueras si están tapadas y están todas bien funcionando. Desearía una ayuda urgente. Gracias.
Que tal les comento que para sorpresa de todos la polea viscosa vino con fallas de fábrica. Saludos
Hola que tal mi nombre es angel y tengo una ranger modelo 96 americana la deje parada 3 dias y cuando la quise ocupar se calento, me dijeron que era el radiador y lo mandamls a lavar la verdad si estaba muy sucio. Pero ahora vatalle para que encendiera. Y se volvio como que a calentar. Me podran ayudar??
José fredes de Chile hace 5 años
No Se si te respondieron tengo el mismo problema,José fredes
Hola qué tal mi nombre es Paul tengo un ranger limited 2017 con 30000 km y tuve un problema de calentamiento después de varios diagnósticos uno dio en el blanco y se había roto la polea viscosa. Por lo que me comunicaron en a concesionaria es el primer caso que tuvieron esperemos que no ramifique este problema. Me la cambiaron y ahora funciona perfectamente. Saludos
Hola tengo mi ranger 2005 que sacaron la tapa como 4 veces se le cambio todo hasta el turbo y se calienta. Hace mucha presion en el deposito de agua.me dijeron que puede ser el radiador. Sera eso. Alguien entiende de este motor. Espero una sugerencia
Hola tengo una ranger 2003 motor 2.8 diesel 4x4 y tengo problema con la temperatura paso 90km y se dispara a maximo la temperatura y ya le cambie bomba de agua. Mangueras del radiador. Biscoso. Termotacto. Radiador nuevo y hice verificar la tapa de cilindro y esta en buena condicion pero sigo con el mismo problema de temperatura ya el mecanico no sabe q hacer alguien me podria dar algun otro dato. Soy marcelino
Tenga cuidado cuando ajusten la tapa ,recuerden que las ranger diesel llevan en grados no en kilos el ajuste de los tornillos de tapa ,si no ajustan bien se les pasara la temperatura
Hola buenas tardes tengo una ford ranger modelo 2009 y metira agua del motor me pueden decir q puede ser??
Tengo una ranger 2006 3.0 y me recalienta en ruta!, en ciudad anda bien, hasta que la empiezo a esforzar un poco, la aguja se va a full y se prende la luz, la detengo un minuto y ya marca bien al encenderla. Veo que varios andan con ese problema, que sera?
Jose mayúsculo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema... Lograste arreglarlo?... Y que era si lo arreglaste... Gracias
Hola tengo una ranger 2.2 diesel modelo 2014, levanto temperatura se le hizo la tapa, se encamiso los 4 cilindros, se la desarmo como 5 veces y pasa el agua al aceite y tira agua por el escape por favor si alguien me puede ayudar ya se le gasto muchísima plata y no queda.
Hola amigos tengo una ranger 2.8 power stroke 2006 diesel doble cabina y me levanta temperatura...no tiene aire no tiene termostato esta anulado...el biscoso esta anulado esta fijo...le puse el tacho de agua nuevo...limpie radiador sigue la temperatua si alguien me puede ayudar. . .3735600043 mi numero se lo voy a gradecer
Hola a nosotros no paso lo mismo y le pusimos todo nuevo y era la tapa de cilindro xq estaba muy baja y le retificaron y le pusieron una junta esoecial y ahi termino el problema
[email protected] de Argentina hace un año
Hola amigo me pasa lo mismo va la presión para el sistema del agua
Tengo una Ford Ranger XL plus 3.0 modelo 2011, la levantó más de 100 y sube la temperatura. Luego de unos dos minutos todo vuelve a la normalidad. Por lo que estuve leyendo el mismo problema de la mayoría, agradecería consejos y/o sugerencias
Encontraste la solución cumpa tengo la misma maquina q vos y mismo problema
Ernie Ball de México hace 6 años
Hola tengo una Ranger 1991 4.0 impecable, se calentó en un cruce a EU y tiró todo el aceite de la transmision, desconozco si sea un tipo de prevencion/mecanismo para no moverla asi tan caliente, la cuestion es que afortunadamente no se rajó el bloque ni nada por el estilo, pero sigue calentandose en trayectos de trafico pesado...que podré hacer?...Gracias.
Hola. Tengo una ranger 2008 3.0 motor power stroke. Levanta temperatura en pocos minutos de marcha en la ruta. Le he cambiado termostato, manguera de calefacción, le hice reparar la tapa de cilindro, y algunas cosas más. Ya no se que hacer. Si alguien puede ayudarme, le agradecería mucho
A mi me pasaba lo mismo y era la bomba de agua, la cambié y no calentó más, quedó de 10!
Lo único que me falta es la bomba de agua. Probaré. Gracias
Hola tengo el mismo problema que muchos alguno pudo arreglar el problema de la temperatura. Yo IVA a cambiar la bomba de agua pensando que eso. Pero veo que muchos lo isieron y no. Les dio resultado
Juan franco de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo. Es una 2014 3.2, gracias
Como pudiste arreglar ese problema me. Pasa lo mismo
Mi camioneta tiene el mismo problema ranger modelo 2008 motor 3.0 de levantar temperatura, hizo tanta presion en el tacho que reventó, cambie el tacho y lo purgue de igual forma levanta temperatura, la manguera de arriba queda hinchada. Cual puede ser el problema? SOLUCION? puede ser el termotasto?
Primera prueba sacale el termostato. Son 2 tornillos. Si sigue calentando es una fisura de la tapa de cilindro.
Tapa del deposito cambiarla por lleva una válvula que alivia la presión si no esta funcionando revienta mangueras y deposito cámbar tapa de deposito
Hola tengo una Ranger 3.0 2007 tengo el problema de temperatura me está volviendo loco. Cambie viscoso radiador manguera de retorno y todas las mangueras de agua. Cambie termostato. El problema comienza en le momento de una subida a 120 km/h. Comienza a juntar presión en el recipiente y levanta temperatura la junta no es porque se le hicieron las pruebas. Gente si me ayudan se los agradeceria! 2604003469 quién pueda ayudar
Cambiar tapa de deposito te junta presión pork la válvula de la tapa no está funcionando se tapa con zarro
Hola les consulto aparte del termostato tiene algúna otra válvula de temperatura tengo una Ranger 2012 y levanta temperatura ya e cambiado todo pero sigue calentando gracias
Hay que revisar primero que el embrague viscoso de las aspas del ventilador funcione, es la causa de calentamiento más común en pickup Ford, funciona de la siguiente forma cuando el motor esta frío estas aspas giran poco y cuando aumenta la temperatura del motor el líquido que contiene este embrague endurece a la polea y por tanto gira a la velocidad de las revoluciones del motor, y escuchas que el ventilador zumba al acelerar pues está enfriando al motor a plena capacidad, este embrague contiene aceite dentro y lo tira o empieza a fallar el termostato que detecta el cambio de temperatura y hace funcionar al embrague. Mi Ranger se me calentaba cambie radiador, termostato de radiador y no mejoraba, hasta que cambie el ventilador.
Gustavo Aguirre de Argentina hace 5 años
Tengo un problema parecido al de Walter... pero en mi caso ya no me tira agua el retorno que podra ser... es como si al mortor no llegara agua ya que por los ret
Ornos solo vuelve vapor
Ornos solo vuelve vapor
Pudo solucionar lo amigo? A mí me slaevapor y a veces nada si la paro y arranco empieza a salir agua
Hola gente. Tengo una Ranger XL plus 2010 me levanta temperatura pasando los 120. Le cambié tapa del Tacho de agua , termostato, radiador nuevo, y sigue haciendo lo mismo. Algunos me dicen el viscoso. Otros la bomba de agua. Otros la tapa. Y la verdad no quiero gastar más plata de gusto. Si alguno me puede ayudar se lo voy agradecer. Espero sus respuestas. Un abrazo
Hola resolvistes el problema de tu Ford ranger por yo tengo el mismo problema
Tengo un problema similar al de ustedes ranger 3.0 cambie tacho tapa del cacho el biscoso y el termostato, wn la ciudad ando de 10 pero salgo a la ruta y yendo a 130 en 20 minutos se me va la temperatura como loco; alguno le pasa? Tengo miedo de desarmar la tapa y q no sea eso gracias si alguno me puede resp dejo mi numero 2281417883
Limpiar radiadores y mangueras que viene de retorno al deposito problema común de la ranger algo fácil de solucionar
@AlejoHola el agua que vuelve por el retorno no es constante que puede ser
Hola tengo una Ranger 2004 motor 2.3 el depósito del agua hierve la temperatura de la camioneta indica normal en ocasiones se dispara. Cambie termostato
Yo lo que hice cambie la junta.de cilindro hasta ahora anda bien
Aniballuna de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo una ranger 2011 3.0 stroke me prende indicador de temperatura y la aguja se va al rojo pero el agua no hierve ni nada ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual que puede ser
Mi ranger 2005 calentaba con motor nuevo.se le habia soplado la junta la cambiamos y ahora anda barbaro
Hola , soy boliviano pero vivo en Guyana Francesa , un lugar muy cálido todo el año ; tengo una camioneta Ford Ranger mod 2006 diesel turbo , doble cabina , es version europea pero tengo entendido que es fabricada por la mazda , yo la compre 0 kilometros , ahora me esta calentando demasiado al extremo que el deposito de agua llega a hervir y a destaparse por el exceso de presion del agua , le cambie una pequeña manguera que se reventó , el radiador es relativamente nuevo , el agua circula normal por el radiador , o sea que no se pasa la compresión del motor , ni el aceite al agua o viceversa , nunca cambie el termostato , quiero probar sin èl , en que parte del motor lo puedo encontrar ??? , Gracias , por su ayuda.
Hola tengo una forg ranger 2007 2.5 tailandesa , se sube la temperatura no al maximo el fin de semana sacamos para ver si era problema de tesmostato pero no tenia primera vez que lo destapo de cuando la compre , le compre el centrifugo para ver que pasa mucho me dicen que puede ser el rallador que es tapado , me quedó el problema que está consumiendo mucha agua
Hola tengo una range 3'2 2013 cuando la paso de 120 km empieza a levantar temperatura
Buens tardes, les comento que estos motores cuando levantan temperatura suelen deformarse el plano del block o sea por mas que cambien polea viscosa, bomba, termostato, radiador, cepillen tapa de cilindro y lo que este relacionado con el sistema de refrigeracion van a seguir teneiendo lamentablemente el mismo problema. Si ya revisaron todo hay que desarmar el motor y hacerle el plano al block... les comento porque me aburrí de gastar plata.
Buenas tardes creo que Carlos tiene la rason porque revisamos todo y funciona bien. Me tendre que adaptar a viajar a110 km gracias
Buenas me llamo Oscar tengo una Ford Ranger 2006 me calienta al poner el aire acondicionado me pueden ayudar que puede ser?
Hola buenas tardes les comento que después de tanto renegar con el tema de la temperatura le puse dos electro ventilador de frente y el bulbo se instalo el la manguera superior con una T que viene preparada que te la venden.hace más de tres meses que vengo sin problema...si a alguien le interesa puedo subir fotos..
Hola buena noche me interesa mucho ver las fotos por que sigo batallando saludos y gracias
Hola buen dia... tengo una ranger 3.0 power stroke 2008...tiene problemas de temperatura y ya no sabemos que puede ser...le cambie todo con el mecanico y sigue igual...bulbo de temperatura ,bomba de agua, radiador, viscoso, 2 veces el termostato, saco la tapa de cilindros y dos rectificadoras le hicieron la prueba hidraulica y dio bien ,le hice el bay pass a la calefaccion ,no tiene agua el aceite ni aceite al agua ,cambie el bidon y la tapa, revise entrada y salida del retorno...el mecanico dice que puede ser un cilindro o camisa fisurada...porque me lo hace cuando infla el turbo...pasandola de 120 km por hora... les agradeceria algunas opiniones...santa fe capital
Hola a todos, gracias por la buena onda les comento que tengo una ford ranger del 1995, 3.0, en resumen una cacharra a la que le tengo mucho cariño es americana y hace una semana me dejo tirado por una subida fuerte de temperatura creo que detuve justo ante de la quema de cables salio humo del motor la deje enfriandose unas horas y volvio a partir como si nada le heche agua verde al radiador y al tanque de reserva y parecio solucionarse pero no, viaje una hora y otra vez nos fuimos a negro ya no partio hice la misma operacion anterior y espere la grua ahora est tirada en el patio, la consulta para la gente es; que piezas dañe en el proceso y si por el año vale la pena la pena arreglarla o la dejo morir, eso gente de antemano gracias a todos por las respuestas.
Hola mi pregunta como se si funciona la polea viscosa de la 3.2 gracias
Hola alguien podría ayudarme tengo ranger 2.8 mod 2004. Tenia un problema que se iba el reloj de temperatura marcando casi máximo...cuando remolcaba un Trailer de caballos así fuese vacío. Cambié bomba,viscoso ,termostato , funcionó bien 150 km luego comenzó a subir otra vez la aguja de temperatura...ya no sabemos que hacer donde buscar la falla
Hola! Tengo ranger 2005 2.8 calienta. Se le cambió radiador,bomba, termostato, junta... y calienta en 2 ó 3 kms. recorridos. El cliente no quiere sacar la tapa para sepillar alguien que le haya pasado lo mismo y tenga solución?
A la mía le encontramos que el turbo estaba en malas condiciones ,a raíz de eso levantaba temperatura al remolcar. Hoy me la entrega el mecánico con turbo reparado y ahí veremos... pero en un 90% ni problema era ese.
Hola yo le cambié el tubo puse nuevo original y hace lo mismo
Hola yo le cambié el tubo puse nuevo original y hace lo mismo
Norberto rodriguez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ford ranger me Levanta temperatura cuando ando en la ruta cargado ya le saque el termo tato y sigue con el mismo problema sera que me pode allude amigo espero tu repuesta
Marcelos roja de Argentina hace 3 años
Hola quisiera hacer una pregunta sobre cual puede ser mi problema. Tengo una ford ranger mod 2008 motor pawer stroke 3.0... la uso en zona rural y al pasar una zanja senti una explosión y rompi ventilador, radiador, cubre ventilador. Cambie ventilador,cubre ventilador y repare radiador y despues de eso levanta temperatura en pocos kilómetros... saqué el termostato y sigue levantándo temperatura... note que no pasa el agua por la manguera de retorno... también la manguera de arriba del radiador se calienta y la de abajo permanece fria... Y la de abajo del tachito de agua se calienta... alguien me podria decir o dar una idea de lo que me puede estar pasándo?
En el golpe posiblemente se daño el embrague viscoso el que va detras del las aspas del ventilador , este embrague se endurece cuando la temperatura aumenta en el motpr y comienza a girar pará enfriar, cuando enfria demasiado deja deja de girar a las revoluciones del motor
Marcelos roja de Argentina hace 3 años
Hola efra... Muchas gracias... Y cual podria ser el motivo por el cual No va agua al tachito por la manguera de retorno...
La circulacion del liquido refrigerante debe ser continua, únicamente se interrumpe cuando oir las mañanas esta frio el motor, entonces el termostato ubicado entre la manguera del radiador al motor , esta cerrado y mientras alcanza su temperatura de trabajo optima 72 grados c +- este abre cuando ya alcanza esta temperatura y permite la recirculación del liquido; si no esta ocurriendo esto el sistema se esta calentando y es necesario revisar el termostato, este puede extraerse y hacer un prueba con agua caliente para observar si esta operativo.
@efraHola pudiste resolver el problema ,a mi el agua vuelve entre cortada por el retorno que puede ser
kilapimaxi de Argentina hace 3 años
Hola consulta necesito saber si es normal que en una for ranger modelo 2011 que en el depósito de agua , el agua salte para arriba cuando pones en marcha el vehiculo? Será por qué trabaja con circuito cerrado?. . .
Evelyn Rojas de Chile hace 3 años
Hola tengo una ford ranger 2.8 año 2004 el problema es que e gastado demasiada plata pagando mecánicos y de igual forma queda mala la falla que tiene es que quema las empaquetadura...alguien que me ayude
Omar werner de Argentina hace 3 años
Buenas tardes mi nombre es omar
Soy de pilar bs as
Mi 2.8 diesel hierve el agua pero en el tablero me marca normal
Ya le ice la tapa. Cambie bomba. Radiador nuevo biscosa nueva todo y sigue asi ya no se que mas hacer por favor si alguien me tira algun dato para seguir gracias
Soy de pilar bs as
Mi 2.8 diesel hierve el agua pero en el tablero me marca normal
Ya le ice la tapa. Cambie bomba. Radiador nuevo biscosa nueva todo y sigue asi ya no se que mas hacer por favor si alguien me tira algun dato para seguir gracias
Hola amigos quiero comentarles q mi problema de recalentamiento se debió a un falla de la polea viscoza. La misma no acoplaba y me levantaba la temperatura. La gente dl Consepción AFIP se portó excelente me dieron una camioneta para seguir trabajando y me cambiaron todas las piezas en garantía. Saludos
Tengo una ranger 2005, doble cabina, diesel, hoy levantó temperatura cuando usé el aire acondicionado. Anteriormente me había tirado el agua ni bien encendí el aire acondicionado. Hoy tenía agua, pero levantó temperatura. Qué está funcionando mal?
Juan paredes de Chile hace 2 años
Hola amigos tengo una ford ranger 3.2 diesel año 2014 se me rompio un sello de agua y asi vasio todo el deposito de agua se empezó a calentar el motor y asi a kemar la aceite luego se me paro sola estoy muy preucupado por mi camioneta kisiera saber si la fundi o ek motor se apago como medida de seguridad para no llegar a fundirlo ya k se paro y no le sigui forzando mas ayi kede botado y tubieron k tirarme...
Hola buenas tengo mi ranger 2000 2.5 q en ciudad anda perfecto pero en ruta paso los 100 km xh y empieza a levantar temperatura ya cambié líquidos ,saque termostato puse tapa del botellon nueva cambié grifo calefaccionn ya q tenia una perdida y sigue igual me pueden ayudar...?
Yo tenia una ford le cambie egr , válvula de enfriamiento al final cambie de una la empaquetadura de culata y normal
No le tenia termostato
No le tenia termostato
Mi ford ranger 2005 levanta temp pero esta fria elgua. Y al otro dia queda la aguja trabada en caliente y no baja xq sera ?
Tengo problema con mi ford ranger motor 2.5 turbo diesel año 2001
Me empieza a calentar al nomas prender el aire ya cambie radiador y fan clush refrijerante y aun sigue calentando al nomas prender el A/C
Me empieza a calentar al nomas prender el aire ya cambie radiador y fan clush refrijerante y aun sigue calentando al nomas prender el A/C
Hola vi tu pregunta. Que fue hace un tiempo ya...yo tengo el mismo problema cambie radiador saque la tapa llevamos al tapero. Cambie termostato y sigo con el problema. No baja el nivel de agua...si me podes ayudar mi celu.es 1123412781...
Hola...qué tal?estuve leyendo todos sus problemas,yo tengo el mismo problema,me levanta temperatura pero enganchada,le cambié tacho de agua,termostato,bomba de agua,el retorno anda bien,la calefacción perfecto,vizcoso anda bien,y sigue levantando temperatura,(el agua no hierve)la manguera de radiador de arriba se pone dura en ese momento,es un ratito y sigo sin problemas por unos 20km,estoy pensando que sea la junta,ya no sé qué más hacer. Si alguno soluciono el problema por favor me diga,saludos!!!
Lautaro 973 de Argentina hace 2 años
Ranger 3.0 2008... radiador limpio viscoso funcionando mangueras limpias bomba funcionando y lo mismo levanta temperatura no tiene junta soplada ayuda
[email protected] de México hace un año
Hola mi carro prende muy bien pero nomas se calienta empieza un ruido me dijeron que era el motor que se había desbielado seria. Eso?
Puede ser el impulsor de la bomba de agua. A mí me pasó. Lo rompí porque me zarpe con los productos para limpiar el circuito
Cuál es el impulsor de la bomba de agua amigo? Gracias espero su respuesta
Buenas tardes amigos. Les comento el problema que tengo. Hace poco me compre una ranger power stroke 2.8 con 230.000km. La camioneta andaba divino, hice un viaje de 400km de corrido y no dio ningún problema. Tiempo después salí en ella, en ruta a 110 120 km/h y de repente me levantó temperatura de golpe, no fue subiendo lento ni nada, iba a temperatura normal y de golpe subió. El circuito de agua estaba con mucha presión, el radiador estaba frío. Calcule que había soplado junta, cambie junta y tornillos nuevos, la tapa estaba bien y todo lo demás. Anduve en la vuelta con ellas sin problemas pero hoy agarre un poco de ruta y otra vez lo mismo. A alguien le paso? Alguna idea que puede ser? Desde ya muchas gracias
Se quedo el viscoso acoplado nunca levanto temperatura tuene liquido y todo que sera, puedo regresar asi unos 120 km
Hola alguien que me pueda dar un consejo para solucionar el problema de calentamiento de mi auto es un For Ranger turbo diésel 2007 doble cabina y en el recipiente de el agua me bota toda el agua y se sobre calienta el motor rápido, tiene bomba de agua nueva el termostato y el radiador está reparado y empaque de culata y sigue igual. De ante mano muchas gracias por si alguien me da un consejo para solucionarlo
Lautaro 973 de Argentina hace 9 meses
Revisa la circulacion del agua... quita el termostato
Hola tengo un detalle con una ranger xlt 2002 4 cil cuando boy en marcha la temperatura es normal pero cuando estoy en un semaforo la aguja empieza a subir medio cuarto arriba de la mitad y luego baja otra vez ya le reemplace el ventilador y el deposito de agua y sigue igual
Lautaro 973 de Argentina hace 8 meses
El ventilador anda mal o no abre el termostato
@Lautaro 973Tiene el ventilador normal y tiene otro directo con el clima
Lautaro 973 de Argentina hace 8 meses
@EdgarRevisa si la manguera de retorno retorna el agua al recipiente si no sale agua por esa manguera chica es porque se rompio la bomba de agua
ComentarNueva ranger 3.2 con algunas fallas
Ford Ranger 2014 3.2 LIMITED 19000 kms
Hace unos dia emprendi viaje de 3000 km desde santa cruz a bs as...con 16.000 km y ya realizado el service a los 10.000.
Comienzo por ahi porque despues de ese primer servicio, la chata al arrancar comenzo a largar humo blanco y vibraciones como si estuviera en 4 cilindros , pero a los pocos minutos se normaliza. Sali desde el sur y venia normalmente hasta los primeros 500 km circulando a 120/130 km/h.
Despues comezo a fallar, viniendo con velocidad crucero al emprender una subida se desconectaba y al acelerarla no respondia (como que se quedaba achanchada)hubo muchos momentos que la veloci… Leer completa
68 casos
marianovich de Argentina hace 9 años
Mi chata tiene 20.000 km y marcha con 4 cilindros no pasa las 2000 rpm humea como un motor Bedford que lastima con la marca que la llevo en el alma ojala llegue a oído de los de la fabrica y me la arreglen ya. Ando a pata me sale 19.000 pesos arreglarla Sergio o marianovich del chaco cel 0364 154677035 la chata es xlt 3.2 julio 2014
Yo tengo un bedford 300 y no umea, además tengo una Tanger 2014 naftera y es un caño ,ni loco la cambio por una gasolera
Hola. Pudiste resolver ese inconveniente. Me esta pasando lo mismo actualmente con una limited 2012 automatica
meteoroyrex de Argentina hace 9 años
Hola Raul, fijate los comentarios que puse sobre esa mismisima perdida de potencia que decis, en ruta no me levanta mas de 100 y en subida me pasan los camiones cargados !!, en mi caso pude comprobar que tiene relacion con la temperatura ambiente por encima de los 25°c, ahi parece q actuara alguna proteccion del motor y se reduce la potencia muy considerablemente. Yo es la 4ta vez q la llevo al concesionario y hasta dieron intervencion a ingenieria de ford de pacheco y los ingenieros estan rascandose la cabeza porque no saben nada. Tengamonos al tanto y si sigue la falla propongo ir conjuntamente a defensa del consumidor, saludos, guillermo
Que tal. Hoy en dia tengo el mismo problema con mi camioneta Ranger Diesel 3.2 2017. Pudieron resolver este problema. Aqui en Mexico aun no saben la causa de la falla
Hola, pudieron solucionar el problema... Me pasa lo mismo... Saludos
eduprados1977 de Argentina hace 5 años
Hola, soy Eduardo de Santiago del Estero, tengo una Ranger 2013, tenia el problema de perdida de potencia y se debia a una pequeña perdida de combustible de la bomba de presion, tenia la junta rota, una ves cambiada, resolvi el problema.
Revisar temperatura de trabajo motor y aplicar solucione (puede ser la resistencia imitadora si corresponde). Revisar estado de tubo escape puede ver obtruccion. No osolvideis de los pasos básicos de diagnostico.
Hola tuve el mismo inconvenientes y resultó ser la manguera del interculer. No tenía fuerza y cuando aceleraba en subida se moría. Me prendía un testigo (!) Suerte saludos.
Buen día , tengo una ranger 2013 limited motor 3.2automática, veo que sopla compresión por el costado del ultimo inyector, lo desarme y le cambie la junta de cobre y sigue soplando, que puede ser? esta fisurada la tapa? cuando cambie el sello de cobre me asegure que este bien limpio al poner la nueva,gracias
Hola Meteoro. Pudiste resolver el problema? Tengo una Ranger XLT 2013 y en invierno no tengo problema, pero en verano en la ruta pierde potencia y no pasa las 2000 rpm ni los 100 km/h. No figura ninguna falla en el scanner. Ya anulé la EGR, limpie filtro de combustible. Que puede ser?
@Ranchero Hola. Pudieron resolverlo... ?me pasa lo mismo
@Ranchero Hola... pudiste resolver esto...me pasa lo mismo? Gracias
Poseo una Ranger Limited DC 4×4 motor 3.2 lts, tiene 35000 kms y presenta fallo en el arranque en frio "rateo" entre las 1200-1500 RPM y humeo normalizandose en pocos minutos al alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. La presente falla es reiterada y aparecio con menos de 10000 kms de rodaje, en los sucesivos servicios realizados en concesionaria y algunos realizados extra, se le reprogramo el modulo electrónico de motor, corrige el defecto pero reaparece en tiempos variables. Hasta donde entiendo se trata de un problema con la inyección de combustible. He leído varios problemas similares en esta publicación, el riesgo de rotura de un pistón es grande por combustión inapropiada que genera aumento de temperatura sobre el piston con riesgo de rotura. Si alguien conoce la solución agradezco información y sobre todo de concesionario especializado o de fabrica. Gracias
Tengo una ford ranger limited 3.2 manual y algunas veces cuando le doy dirección o la arranco comienza a sonar un ruido raro como cuando al coloca el cambio de una forma incorreta en un carro manual y despues de arrancar mi camioneta comienza a los pocos metros a quedar sin fuerza y comiensan a bajar las rpm y ahora el a comensado a frenarse sola de un mometo para el otro
Claudio cambio de computador. David cambia la bomba de dirección o revisada desarmando.
Que tipo de aceite multigrado usa la ranger 93 de 4 pistones 8 bujias
Iván de Jesús Hernández garcia de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 93 y al arrancarla despide humo negro por el escape y después de un rato desaparece el humo eso lo ase cada que arrancó el motor
Podrían ser los retenes de válvulas de admisión o escape. Al parar el motor podria pasar aceite desde la tapa de válvulas por intermedio de las guias de válvulas hacia el cilindro, y al arrancar quema este aceite y despide humo negro hasta que se consume el aceite y luego se normaliza.
Luego de un rato de estar parado el motor volvería a hacer lo mismo.
Luego de un rato de estar parado el motor volvería a hacer lo mismo.
Hola viejo, tengo una ranger XLT 2014 y estoy teniendo el mismo problema, estaria bueno ponernos en contacto para ver que solucion buscar.
Tengo un problema con la ford 3.2 año 2014 hecha humo después de andar un rato e chequeadao inyectores filtro nuevo válvula egr filtro pdf sensores y nada si alguien me puede ayudar
Jorge Pizarro moreno de Chile hace 3 años
Hola por lo general es el dpf que presenta esta camioneta por lo cual tienes que llevarla para que se le aga una regeneración le colocan el scaners a 2500 revoluciones + menos 60 minutos y qda impecable no es la bomba ni inyección suerte
Estimado mi chata me hizo el mismo problema desde los 10000 km y en la agencia me indicaban que era un problema de programación y esta falla se repetía cada dos meses aprox. Al arrancar en frio fallaba como que funcionaba con un cilindro menos. La llebaba a la agencia la reprogramaban y asi por dos meses mas. Reclame a Ford Argentina y aparentemente tomaron cartas en el asunto porque me llamaron de la agencia para limpiar o cambiar un sensor de posición (que no se que es) pero se soluciono el problema hasta el día de hoy ya llevo 40.000 km y todo ok. Sugiero que les cuentes a los muchachos de la agencia donde la llevas a ver si por ahi solucionan tu problema. Saludos
Galpon 343 chile quinta regio de Chile hace 6 años
Intenten eliminando el filtro fap de particulas que va en el escape para descartar
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Tengo. El. Mismo problema ranger 2014 , arranca en 4 cilindros y mucho humo , también larga mucho olor a gasoil permanentemente. Voy a probar con eso del sensor de posición
Hola, para Ricardo, hace cuanto te lo solucionaron y en que agencia? yo estoy desde Febrero con reclamo en agencia y Fabrica y hasta la fecha no tengo respuesta. Solo que estan esperando una nueva configuracion para la computadora.
Pablo:
Desde Ford Argentina me dijeron que para Enero llegaría a las Agencias la nueva configuración pero después de hacer varias consultas por mi lado hable con el encargado de servicio de la agencia (una gran Persona) y me lo soluciono revisando o cambiando el sensor de posición. Yo soy de Catamarca y la soluciòn me la dieron aca en la agencia local. Hace ya mas de dos meses que no tengo ningún problema. El encargado de Servicio de la Agencia se llama Lucio habla con el por ahí te tira una pista. Saludos
Desde Ford Argentina me dijeron que para Enero llegaría a las Agencias la nueva configuración pero después de hacer varias consultas por mi lado hable con el encargado de servicio de la agencia (una gran Persona) y me lo soluciono revisando o cambiando el sensor de posición. Yo soy de Catamarca y la soluciòn me la dieron aca en la agencia local. Hace ya mas de dos meses que no tengo ningún problema. El encargado de Servicio de la Agencia se llama Lucio habla con el por ahí te tira una pista. Saludos
Hola y gracias por el dato ( sensor de posicion) esta semana la ingreso al service por cumplir los 40.000 kms, les pediré que revisen eso y luego les cuento
Hola, tengo una xls 3.2 y hace, o hacia exactamente lo mismo que describen antes... les comento que hoy estoy a pata porque la reprogramacion que tardaba 15minutos se transformo en un cambio de motor por tener dos cilindros desinflados, ahora mismo esta en el taller con el motor afuera esperando la llegada del nuevo, lo que no se ahun es el porque del problema de compresion, pero siempre hizo el fallo que comentan y cuando calienta, si, se tranquiliza, pero el consumo es superior al debido...creo en un principio se lavaron los cilindros por mala pulverizacion de los inyectores, que no tienen la culpa, sino quien los comanda es el responsable...la camioneta tiene 2 años y 70000kms
Tengo el mismo problema y no se que hacer come plata como loca la camioneta me tiene chata
Hola,tengo una ranger diesel 2009 electronica,cuando la paro tarda muchisimo en volver a arrancar,le cambie filtro de combustible,esta bien purgado,lo llamativo q a veces arranca al toque,la camioneta salvo eso anda bien,alguien q me oriente sobre el problema,seria de mucha ayuda,muchas gracias
Ver en youtube sensor tpf y limpieza del convertidor de particulas esta y la toro estan con algo similar se tapan x el tipo de diesel es norma euro 5. Estuve viendo. Si les sirve. Suerte.
Claudio Esteban de Argentina hace 6 años
Me paso lo que comentan, falla en arranque en frio zapateo y humo pero lo hacía eventualmente...estoy con eso de la norma euro5 y con nstro combustible tira error la ecu y falla...le puse limpia inyectores y hasta ahora todo ok! siempre le pongo infinia si falla de nuevo pediré que la reprogramen pq justamente modifican tengo entendido parámetros para no detectar tan sensiblemente cambios en la combustion...gracias por los aportes!todo suma...el resto mi ranger 3.2 ltd 2015 una fiera...
victorcerquera de Colombia hace 9 años
Hola, estoy teniendo el mismo problema,(FORD RANGER LIMITED 3.2 DSL se bloquea el acelerador a 60 km/h sube a 100km/h pero queda sin fuerza (no sube una pendiente), el sistema de inyección esta bien y revisado, el motor esta bien y revisado, combustible bien, computadora sin errores, aveces marcaba un codigo amarillo con un piñon en el tablero, marcado como error p0089-00-28 PCM y p1305-73-6c PCM alguien ha tenido el mismo problema? le han encontrado alguna solucion? gracias
Hola buenas tardes yo también tengo una límites 2013 y tengo el mismo problema tu ya pudiste solucionarlo? Lo escanee y me manda sensor de velocidad
Yo tuve ese problema, y era el radiador (intercooler) de aire, se averió, lo soldé pero volvía a fallar, lo cambie y funciono muy bien.
Ranger chile de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo era la manguera superior del intercooler tenia un pequeño corte en la mitad y escaba aire y eso producia una falla y enciada el testigo amarillo
Me paso lo mismola camioneta perdía potencia y en subida peor aun y me di cuenta que después de la mantencion conectaron mal las mangueras que van al filtro de petroleo estaban invertidas. -. -
Amigo a mi me aparece una luz como engranaje amarilla. Mi camiineta se me limita en velocidad. Alguien que me pueda ayudar.
Me pasó lo mismo enciende la luz con un engranaje, apague la camioneta y la volví a encender y se quitó, puede que sea la válvula EGR, aveces pasa también cuando exiges el motor cuando está frío. Llévala a escanear, si enciende la luz te debería indicar el escaner.
Hola, tambien me paso, primero deben de saber que cuando se enciende ese signo de un engranaje con el signo de exclamacion dentro es porque la camioneta pierde potencia, por X motivo, no es que fallo algo real o es porque es solo una falla, pueden ser varios factores, se puede encender porque se te rompio la manguera del aftercooler, te fallo el pedal del aceelerador porque es electronico y ya no esta dando una mala señal, puede ser algun sensor a mi me fallo tambien el sensor de cigueñal o simplemente necesitas cambiar los filtros de aire o de petroleo, asi que revisa bien tu excelente camioneta Ford que a pesar que he tenido problemas, les puedo decir que es muy comoda y estamos conforme con la maquina que tengo. Saludos amigos y ojala puedan encontrar solucion a sus problemas.
A mi me paso de prenderse el engranaje, por rotura de manguera de intercooler, en ese caso lo solucione envolviéndola con una cámara de bicicleta, mientras está prendido el engranaje, la computadora limita la velocidad, eso lo solucionas acelerando con el control de velocidad en el volante.
Hola soy mecanico y tuve muchos problemas con una ranger 3.2 2014 con 30000 kms. En primera instancia tambien me encendio el engranaje amarillo cuando se salio una manguera del intercooler y el ecu me limito la fuerza... Luego de solucionar todos esos detalles andube bien un par de dias y volvio a prender la luz sin ser problema de las mangueras del intercooler y al escanear resulta que es porque el filtro de particulas de combustible se obstruyo un y acumulo hollin como lo dice directamente el codigo de error y al tener ese error el ecu limita tambien la potencia a no mas de 2500 rpm o 100 kms/h... Averiguando cabe la posibilidad de que sea debido a que echaron aceite 10w/40 y no el sae 5w/30 que le corresponde... El motor limpia el sistema de escape inyectando directamente aceite a el. Luego de cambiar el aceite y después de unos 300 kms andados se normalizo completamente y apago la luz sin necesidad de scanner
jhonFord3.2 de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema sale el Check Engine aveces el de engranaje amarillo, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor MAF de flujo de aire pero hoy veo que la manguera superior del intercooler esta rota, espero sea solo esto.
Buenas a mi me paso iba andando cuando el carro que do sin potencia le encendió el testigo que para ce un engranaje me toco cambiar los 4 inyectores riel o flauta y la bomba
Hola todos tengo una Ranger 2015 2.2 tuve el mismo problema indicador amarillo en forma de engranaje, el problema era electrónico se encendía y de una perdía potencia, cambiaron el sensor del turbo y todo solucionado llevo 5 mil km después de ese cambio y todo perfecto.
Lamentable que hayan tenido problemas, mi ranger año 2013 diésel 3.2 4x2 nunca he tenido ningún problema, ya tiene 240.000 km y esta como nueva claro que cambien kit de embrague pero todo lo demás excelente, la clave echar buen combustible, nunca anda con el concho de combustible y cambiar filtro petróleo cada 10 mil km y usa original
Hola no me imaginaba que este mod. Tendria estos inconvenientes,mi ford esta en la concesionaria donde soy cliente hace muchos años y le estan cambiando el turbo, la atencion de ford y la concesionaria Arauco de Neuquen siempre fue excelente. Espero den en la tecla ya que para mi caso es una herramienta de trabajo. Ranger limited 3.2 dsl.2014.
Ami me pasa con una 2013 ahora voy a cambiarle el turbo y te cuento viene bien y de golpe larga humo pero en cantidad y pierde el aceite
Hola muchachos ,yo reventé la mía con 140000 y todo es por el puto gas oil nunca cargo euro revienta antes,el problema es que por la cantidad de soda cáustica que le ponen al bio diésel ,también tengo una ranger 3,0 con 400000 y nunca problemas ,pero a esta en esa época le puse otro filtro ósea andaba con 2 filtros de gas oil,y le ponía al tanque 500 cc de aceite 2 t ,el de motosierra sintético ,pero...a la nueva por nueva ja ja no le puse nada y tampoco el aceite y me salió 130000 pesos en la agencia ,aprendida la lección cuando sale humo blanco hagan chequear lo inyectores ,ese es el problema no las usen así parece que de va la falla pero no ,y va sobre calentando la cabeza del pistón ,y si van a 180 con 40 grados se quema el aro y se pasa la compresión al cárter reventando todos los retenes. El problema es que en las agencias dicen que no hay quien pruebe los inyectores y no lo hacen o los cambian (esto último es más acertado ) pero es mentira porque son los mismos inyectores que la 3.0 ,un consejo : cambien los inyectores cuando humea blanco ,porque si no van a tener que cambiar el motor, suerte
Bueno en primer lugar la new ranger no tolera combustible de menor calidad a la premium, el filtro de particulas diesel se tranca, en muchos casos enciende la luz de la coronita, no pasa mas de 80 km por hora, tambien la valvula EGR, esa enciende la luz de contor de estabilidad no realiza los cambios por esa razon, REGENERACION ESTATICA DE FILTROS DE PARTICULAS DIÉSEL ES LA SOLUCION, ah y usen combustible premiun, saludos.
Regeneracion estatica de filtros de particulas diesel. Das a entender el cambio del filtro.
Vete el video en youtube lo que es la regeneraciin estatica vienen unos productos liquid moly para limpieza.
Para anibal y les caveria a casi todos los casos el problema grabe de la nueva ranger 3.2 es el filtro de aire que a los 5.5 o 6 mil kil esta tapada el filtro es chico para ese motor a mi tambien casi me cambian el turbo y era el filtro de aire los tecnicos no son mecanicos son controladores de sensores si los sensores no marcan nada no tienen ni la menor idea a mi me fundieron el motor por que a la ves que no era el turbo tumpoco se diero cuenta que al marcar falla y bloquear el acelerador marda el gasoil al aceite no se por que pero lo manda y se corta el aceite y te va comiendo el motor son un desastre ojo tangan cuidado con el filtro de aire
Hola a todos, les comento que tengo una Ranger Limited 3,2, a los 70.000 tuve que cambiar los bolilleros de la caja de velocidades, pq aparentemente no se lubrican bien, por otro lado siempre tuvo la misma falla en frio que acusan ustedes, ahora a los 80.000 de golpe comenzó a humear e inflar el carter, saco la tapa y encuentro un piston pinchado y rajado... a los 80.000!!!! si están a tiempo aconsejo que las vendan, yo voy a repararla y hacer lo mismo... no encuentro antecedentes de tantas fallas prematuras, además haciendo los servicios a tiempo... volveré a Toyota que es mas rustica pero mas confiable. Espero que les sirva mi comentario. Saludos. Ariel
Hola, tengo una Ranger xlt 3.2 2014 y estoy teniendo el problema de la falla en frio la lleve 2 vece al concesionario y me dicen que no le encuentran nada. Queria preguntarle a los que le cambiaron el sensor de posición, cual sensor es? porque averigüé y tiene sensor de posición de árbol de levas, de cigüeñal... si me pueden ayudar por favor se los agradecería. Porque el concesionario SAPAG de Neuquén no me inspira confianza y me quieren sacar los inyectores y empezar a probar. Cosa que quizás reprogramando y cambiando el sensor se soluciona. Saludos.
Hola, solucionaste el problema? yo tenia el mismo y se soluciono cambiando un inyector. En la misma agencia. Pero hasta que le cambiaron el inyector pasó mucho tiempo
Tengo una ford renger xlt 3.2, lo primero fue romper el ruleman de la directa, son chinos y unidad sellada, no se lubrican, eso fue a los 100000 km, luego se me quedaba sin bateria y no arrancaba, pense que era la bateria pero no me lo hizo mas, despues de quedarse sin bateria me empezo a fallar el levanta cristal automatico, luego de un tiempo se compuso, yo ando mucho por el campo, me dejo de funcionar el sensor de la marcha atras y la luz de marcha atras, pese que se me engancho algun cable con los montes, lo mire pero no, sigue sin andar, ahora pase una laguna y me prendio la luz del ABS y acusa una falla de motor, en ese momento como que se me corto el acelerador y luego retomo, supongo que es todo electrico, cuando pueda salir del campo la llevo a hacer ver pero si alguien sabe algo me dice
Hernan tu problema es clavado que es el filtro de aire si andas en el campo aparte la falla que comentas es el filtro en el momento sacale el filtro y vas a ver que se va esta tapado
Lo mismo me dijo el tecnico sobre el filtro y me estaba por cambiar el turbo y era el filtro tapado con arena los tecnicos de mecanica no saben nada son controladores de sensor si el sensor no marca nada no tienen ni la menor idea y sobre el olor que largan algunas ranger tanpoco sabian que podia ser y eso sucede por andar a muy bajo rejimen pero ellos ni idea
Hola Gente, yo ya creo que todos nos hemos clavado en comprar la Nueva Ranger. En mi caso vendi la anterior motor 2,3 Nafta con solo 35.000 kmts, para comprarme esta hermosa 2,5 Nafta. Pero realmente creo que solo es hermosa. De entrada me quede sin Acelerador dos veces, era increible , todos me miraban porque iba a paso de hombre, el vehiculo no se detenia el motor, pero no aceleraba. La lleve a la agencia y me dijeron que era un cable. Yo no la uso mucho, pero si la dejo una semana sin usar la bateria muere, le puse otra ( en menos de un año), pero es lo mismo, hay un consumo de 1,6 ampers, por mas que este todo apagado. Malisimo esto. Ahora le noto que cuesta entrar la 2º y la 3º marcha, y todo asi.
Raúl, tengo el mismo problema. La chata anda perfecto pero de lo más bien que andas se limita a 2000rpm no sube de esas revoluciones, en 6ta con el pedal a fondo vas a 110km y a 2mil vueltas. La paras y la dejas 3 minutos, la arrancas y vuelve a la normalidad. Sinceramente me tiene loco, le he hecho de todo! Le hice revisar inyectores, bomba de combustible, bomba de alta, filtro de combustible, turbo y catalizador. La chata tiene 45mil km y es una 3.2 Limited 5 cilindros. Vos pudiste hubiese tu falla?
Amigo pudiste solucionar la falla... tengo una camioneta y estoy igual y no saben que es
brianmayer de Argentina hace 5 años
Hola ! tu problema es el sensor del turbo, cambialo y contame, te paso el cod. De pieza bk3q 6c887 nb
Estimado pudo resolver en su momento ese problema. Me esta pasando con una Ranger 2014 despues de andarlam250 km.
Para todos los usuarios les comunicó que quien tenga este problema de la Ranger 3.2 por la dicha falla yo les puedo dar la solución. Tengo taller en San Luis y se pueden comunicar conmigo vía mail a [email protected]
jose huerta de Chile hace 7 años
Hola estimado soy de chile y tengo una ford ranger 2013 3.2 con 67500 kilometros y se prende un piñon naranjo y viaje al campo y cuando venia de regreso la camioneta en la carretera se detuvo me detuve a la orilla de la carretera y no queria arrancar le levante el capot le movi algunos cable y anduvo despues gracias
Tengo problema con mi camioneta ford renger 3.2 año 2015 con 30000 kilometros se enciende la luz de falla filtro particula no me an solucionado el problema si hay algen que haya pasado este problema y lo a solucionado por favor digan lo que es la falla para solucionar mi problema
alejandro kine de Chile hace 8 años
Hola soy uno de los mismos que ustedes. Igual tengo una ranger 3.2
Igual tengo los problemas. Q no acelera más de 2.000 rpm.
Se me vivía descargando la batería ahora el alza cristal no funciona automáticamente.
Funciona como en 4 cilindros cuando está fría. Tiene 56.000 kilómetros
Cómo decía un amigo en los comentarios de más arriba. Sobre la aceleración q no da más de 2.000 rpm. Yo también eh notado q cuando la temperatura ambiente es bien elevada empieza el problema.
Soy de Chile. Saludos
Igual tengo los problemas. Q no acelera más de 2.000 rpm.
Se me vivía descargando la batería ahora el alza cristal no funciona automáticamente.
Funciona como en 4 cilindros cuando está fría. Tiene 56.000 kilómetros
Cómo decía un amigo en los comentarios de más arriba. Sobre la aceleración q no da más de 2.000 rpm. Yo también eh notado q cuando la temperatura ambiente es bien elevada empieza el problema.
Soy de Chile. Saludos
Jorge Renda de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro. ,
Tengo una Ranger 3.0 2012 linea vieja. Tenía el mismo problema. En mi caso fué porque usé la batería mía para dar arranque a un autoelevador, y ahí se me desprogramó toda la data del tablero. -me aparecía siempre la luz de temperatura encendida - busque por el sensor de levas, el turbo, etc., todo bien. Pero hasta que no me cargaron de nuevo el programa con una pc y scanner, el tema no se solucionó. Me cobraron aprox, 150 dolares... en una casa especializada en tableros y velocímetros digitales. Saludos. ,
Tengo una Ranger 3.0 2012 linea vieja. Tenía el mismo problema. En mi caso fué porque usé la batería mía para dar arranque a un autoelevador, y ahí se me desprogramó toda la data del tablero. -me aparecía siempre la luz de temperatura encendida - busque por el sensor de levas, el turbo, etc., todo bien. Pero hasta que no me cargaron de nuevo el programa con una pc y scanner, el tema no se solucionó. Me cobraron aprox, 150 dolares... en una casa especializada en tableros y velocímetros digitales. Saludos. ,
Lo que pasa aquí en chile los concesionario de ford son unos sinvergüenza no responden con las fallas siempre culpan al conductor y la respuesta de ellos es que estas camionetas no sirven para tramos cortos esto es la gran estafa a los chilenos
Gastón Palma. de Chile hace 8 años
Hola, también soy de Chile y tengo el mismo problema arranca mal en frío y pierde potencia en carretera, lleva 2 meses en el taller y no hay solución todavía ya que no arroja error en el computador y no saben de dónde viene la falla.
Saludos
Saludos
alejandro kine de Chile hace 8 años
Así es Gastón palma yo tampoco tengo respuestas pero quiero empezar a descartar el problema con una válvula q me dijeron. Te dejo mi correo electrónico para que hablemos y si puedes me envías tu numero de celu para q hablemos y así poder arreglar algo saludos. [email protected]
Hola Alejandro, la idea de estos foros es para que todos aquellos que tengan el miso problema puedan solucionarlo, leyendo la experiencia, pruebas y posibles soluciones de todos. Lo mas importante es compartirlas, así que, si puedes hacer los comentarios para todos, mucho mejor. Saludos
Hace 2 semanas comenzo una falla empieza a ratear y baja las revoluciones a 2000 vtas la agencia me dijo el inyector 2 mi chata es 3.2
Hola, tengo una 2013, diesel tiene 98.000 km, h hace 10000 que empezk a prender una luz de falla de caja o motor, al punto que empezo a fallar en ralenti, la lleve a la ford y se habia desprogramado, pero siguio la luz del tablero, justo se prendio ybla lleve la revisaron y me ibdicarob que es el pedal electronico que hay que cambiarlo, asi que le les cuento como me va,
Yo tengo una ranger 2014 3,2 xlt 4x4 y es un caño infernal. Tiene 32 mil kms y no me dio nunca un problema. Espero no tenerlos. Les mando un fuerte abrazo
Yo tengo una ranger 3,2 2013 con 50000km, mod xls , el problema que tengo es el siguiente , le colocaron en la agencia una jaula antivuelco que no es la original. Hace aproximadamente 1 mes me di cuenta que la caja de carga se esta rajando , aproximadamnte lleva 1 cm , del lado del volante a penas unos 6 cm de la parte superior de la caja de carga. A parte de eso he visto que dicha caja tiene una separación mayor entre la misma y la cabina del lado del volante que del otro lado. Pregunto si a alguien le paso algo parecido?, si me puede comentar como lo arreglo? , con que se encontró cuando desarmaron? gracias
Estimado, me pasó solo del lado del volante, Ford no me reconoció nada por no ser barra original, ayer la termino de reparar. Que encontré, hay que tomar la barra de estructura que tiene la camioneta para ese fin, después te envío fotos
Nacho de lavalleja de Uruguay hace 8 años
Buenas , tengo una limited 3.2de noviembre 12 con 215000 y me paso de entrada eso de quedarse y lo que se hizo fue engañar a la computadora cambiando la configuración del motor , porque ella es por contaminación euro 5 y por el filtro de partículas te jode la otra es cortar el filtro de partículas o catalizador y contaminar y chau
Yo tengo la new ranger 3,2 diesel 2013 y también tenia el problema de partida en frío en que el motor no tenia fuerza, humo azul y cascabeleo metálico. Luego de hacer solo un cambio de aceite full sintetico 5W30 Castrol y filtro original, el problema se eliminó, deduzco que el filtro de aceite se satura rápidamente y la presión de la bomba no es capaz de llenar los taques hidráulicos por lo que se podría producir el problema. Si alguien puede hacer esto y comentarlo para saber si estoy en lo correcto o no. Saludos.
Con todo lo que lei me asusta comprar una ranger 3.2 parece que la 2,2 no tiene esos problema porque todos se refieren al motor grande de una me voy por la toyota 2.5 que opinan ustedes sacando de lado el fanatismo salud
Rodolfo GM de Argentina hace 3 años
Compra Toyota , Tengo Ranger y Amarok,. . . Las dos me cansaron
Soy de la plata realice un prolijo control de consumo y me dio 33424 Km el consumo me dio 10,98 Km/litros es decir casi 11 es decir 219 km con 20 litros me parece bueno esto esta realizado en ruta y cuidad con viajes a bahía, cordoba y salta
Al leer todo esto asusta cambiar la ranger ya que pensé ir a otra , la que tengo una 3000 no medio problemas con 75000kilometros y quería cambiarla ahora dudo de comprar otra ranger capas pase a Toyota
Por todos esos problemas es que cuando compre en 2014 sin dudarlo me compre la naftera 2.5 169 cv, con 18000 km a 110 km por hora y tratándola suave gasta 11 litros cada 100 no tiene correa es cadeneta no tiene turbo, y anda según manual con nafta súper, ni un problema y además ni se siente dentro saludos
Hola muchachos tengo una Ranger t6 2012 limitet y en estos momentos estoy en la ciudad de Neuquen barado por un desperfecto mecanico , se me encendio una luz en el tablero de color naranja con forma de engranage y lo que sucedio fue que se me quedo sin fuerza hasta pararse y no arranco mas en estos momentos esta en el servicio oficial
Saca tela de encima ese motor es una basura yo tuve la misma con el mismo problema se desprograman los inyectores te lo programan y después vuelta a fallar ranger 3.2 =basura comprate una mitsubishi l200. O una Toyota
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una 3.2 Limited manual en Comodoro Rivadavia, a los 33000 km. le tuvieron que bajar la caja por unos rodamientos, que aparentemente fueron del eje secundario de la caja. Ahora desconozco si es problema de la calidad de rodamientos o bien una cuestión de diseño, como motor con mucho torque y caja chica. Estuve revisando el circuito de refrigeración, ante la "duda" de falla en mangueras, y descubrí que hay unas abrazaderas que cambiaron en la agencia oficial DEL SOL?. Del motor y la electrónica impecable hasta ahora, siempre con Euro YPF. Saludos!
Gusta. Falcon: te hago una pregunta: que ruido o problema tenias en la caja??. La mia de nueva en cada cambio que haces, hay como un paso, un tope, y realmente es feo eso, no la he llavado nunca a la agencia
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Raul. Iba viajando por la ruta y comenze a notar un zumbido. Luego de 3500km del mismo viaje volví a mi casa y note que el ruido era de un rodamiento. En quinta no lo hacia y como se que es quinta directa supuse que la falla provenía del eje secundario de la caja. Le bajaron la caja en la agencia (en garantía) y si me confirmaron la falla. Ahora le hice unos 10000km mas y parece andar bien. Otros ruidos noche encontrado ni tampoco incnvenientes con la selectora. Si me encontré con un tornillo que en el desarme me dejaron suelto y baje la caja yo y lo coloque, no estaba con ganas de volver a reclamar en la agencia.
Hola, tengo una Ford Ranger 3.2 Diesel año 2014, se fundió el motor y se cambio nuevo, luego de eso al echar a andar quedaron prendido dos testigos de motor y tenia poca potencia, los técnicos de la marca determinaron que era el turbo, luego de eso y sin cambiar el turbo decido hacer una prueba de ruta y siguió igual. Después de unos días y sin hacer nada le di partida y se apagaron las luces, salí a realizar una nueva prueba de ruta, mejoro totalmente, pero se producen tirones que al acelerar fuerte de quitan. Yo lo atribuyo al turbo, que quizás y producto del daño anterior del motor se contamino, lo que no se si con el tiempo esto se quitara, debido a que me es imposible realizar una mantención a la parte eléctrica e este (geometría variable)
Hola, saverob, sí cambiaron el motor, deben realizar comprobación de presión de aceite y descartar un juego excesivo en el eje del turbo, el mantenimiento al turbo debe realizarse cada 100.000km, considerar que el desgaste del eje del turbo tiene directa relación con el estado del aceite del motor.
Realmente que manera de tener defectos de fabrica nuestras camionetas. Nosotros que hemos confiado a pleno en Ford
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Sigo convencido que la camioneta esta muy buena, y superior a otras... de la rudimentaria linea japonesa en especial, en donde pierden es en los controles de calidad de las piezas y del mismo armado, en donde las de origen japones ganan.
Tengo una ranger 2009,no me pasaba de las 2000 revoluciones y de 100 km hora,la escanee y me tiro falla del sensor del turbo y del turbo,la lleve al mecanico saco el sensor y lo limpio...ahora vuela,solucionado el problema,hace tres dias q no falla,esperemos q haya sido solo eso y q les sirva mi esperiencia.
Tema Climatizador: Tengo un Ranger Limited 2014 con 33.000 km con los sevice hechos cada 10.000. Hace unos días note que no puedo bajar la calefacción del lado del acompañante y no le encuentro la vuelta como para solucionarlo, mi problema es que la concesionaria Ford mas cercana la tengo a 120 km. Alguien me puede ayudar...? Gracias. -
Yo tengo la solución para varios de los usuarios que comentaron sobre la pérdida de potencia. La chata queda en 4 cilindros y se pone en modo de emergencia. Tengo taller en San Luis Capital por si alguien está cerca, yo tuve una 2 semanas para enfocarme solo en ese problema. Petición de Concesionaria oficial. Saludos
No hay que gastarse 19mil pesos. Eso es una locura. (0266)154546244
No hay que gastarse 19mil pesos. Eso es una locura. (0266)154546244
Hola te puedo mandar mensaje para hacerte una consultas soy de Esquel Chubut me queda lejos para ir allá
Tengo una ford ranger 3.2, consumia agua se reparo la culata y ahora jalonea en primera y segunda marcha y en las otras marchas no lo hace, en primera y segunda marcha pasando las 2500 rpm se estabiliza y anda bien ayudenme por favor.
Hola tengo una ranger 3.2 xlt 4x4 automática 20.000 kms hace un ruido cuando llega a las 2000 vueltas solo cada vez q la pones en marcha y en movimiento y dsp ya no...solo una vez hasta la próxima puesta en marcha... ,no lo hace en vacio,en, la concesionaria no tienen ni idea pero lo peor es q con solo 20000 km transpire el reten d bancada traseraen cualquier momento comienza el goteo, la verdad estoy pinchado y defraudado por la marca...siempre fana d ford...perooo
Véndelas y comprate una Toyota o Mitsubishi yo tuve ranger y es una basura
Buenos dias, estoy escuchando una vibración en mi Ranger 3.2 Limited 2015, hice ver en la concesionaria y dijeron que es normal. Consulte con un amigo y la vibración que escucho proviene del sistema del volante/motor, según comento no es de preocupación. A alguien le pasó lo mismo. Gracias
Para DASG : vibra cuando modera y en punto muerto?? Fijate si anda bien en los 5 cilindros o ratea en algun momento. Esos tipos de las agencias son de terror. Si antes no lo hacia, seguro que te esta avisando algo. Estas Nuevas Ranger han salido con problemas de todo tipo. Yo en lo personal tengo la naftera motor 2,5 cc. , le salieron varias cosas desde que la comprè y ahora hace bastante que no tiene mas nada de nada. No me gusta como anda el embrague de fabrica, es como que le falta un poco de embrague y siempre las marchas , cuando la pones hace como un tope, y recien entran las marchas. Estudiala un poco, y segui consultando en el foro, tal vez a alguien le pase lo mismo que a vos. Saludos!!!
Para Raul: solo escucho la vibracion en marcha en revoluciones bajas, en si la camioneta no vibra, nuevamente pienso llevarla a otro taller del representante a ver que dicen ellos. Gracias
Hector
Hola tego una ford renger 2016 petrolera tengo problema con la caja da cambio se traba en 2.3,y 4 la e llevado al mecánico de la garantia pero la dejan igual; que problema
Hola tego una ford renger 2016 petrolera tengo problema con la caja da cambio se traba en 2.3,y 4 la e llevado al mecánico de la garantia pero la dejan igual; que problema
Hola yo tuve los mismos problemas que ustedes y con casi 25 mil kms la vendí... no dan respuesta a nada y todo lo que hacen en los concesionarios parece ensayo y error... ahora voy a ver que puedo comprar. La mía era 3.2 y le tuvieron que bajar la caja por un rodamiento... 25 mil kms.. . Una verguenza ford. Las chatas antes sin electrónica andaban perfectas y con rodamientos y cajas como correspondían... parece que no probaran lo que venden. Saludos a todos
Josema Cazal de Paraguay hace 6 años
Yo tengo una 2018, con 3200 km, con pérdida de aceite en el retén de bancada trasera, una pena para esta marca, desilusión total, ahora con la garantía me cambian la caja entera, porque no les di opción de reparación, en Paraguay esto es un delito grave que configura estafa, por eso te cambian todo a nuevo, pero una nave con 3200 km, ni el primer mantenimiento, vergüenza.
Tengo una Ford Tanger Limited 2014 la adquiri con 10,000 Km, a los 20,000 empezó a tener un golpeteo en el motor y echar humo negro luego perdio potencia y se prendieron unos avisos de emergencia en el tablero, luego desaparecieron, la llevé a revisar en un taller y la escanearon, lavaron el tanque de combustible, repararon un inyector e hicieron un afinamiento. Me dijeron que faltaba mantenimiento de la valvula EGR. El golpeteo se incrementa al ritmo de la aceleración. Ahora empezó nuevamente el golpeteo. Hecha menor cantidad de humo negro. He tenido una Mitsublishi L200 y nunca me trajo tantos problemas. Estoy algo decepcionado con la marca. Alguien me puede ayudar con una opinión?
Fernando, yo tengo la ranger 3,2 diesel 2013 y también tuve el golpeteo metálico, sobre todo cuando estaba frío el motor, hasta que le hice cambio de aceite y filtro y el golpeteo desapareció casi en un 90%, pruebalo y comenta.
Estimado el golpeteo resultó ser inyector, se hizo mantenimiento de estos y se cambio filtro de de combustible, igualmente se ha lavado el tanque de combustible. A baja revolución ha empezado a golpetear un poco. Ya no hecha humo negro. En el taller la escanearon y dijeron que estaba trabajando un solo inyector a su capacidad. La camioneta ahora tiene fuerza, pero golpetea poco. En el taller me dijeron que era un tema de combustible de baja calidad, me enseñaron el filtro casi nuevo con residuos. La camioneta es petrolera. Creo que estas camionetas son bastante delicadas en este tema. Voy a verificar el tema del aceite, según tengo entendido debe ser sintético 5w10. Si esto no resulta con mucha pena la pondré en venta.
Hola tengo una ranger 2013 xlt 3.2 , con 108.000km me empezó a consumir agua y tirarla por el cano de escape la lleve a la agencia brenson me dijeron q era una válvula y q se había pinchado el radiador de aceite y terminar la pusieron en marcha y ahora me dicen q hace ruido q aparentemente es el turbo q quieren cobrar por este arreglo $ 68.000 esta todos locos... a me olvidaba ya los 40.000km no m pasaba de las 1500vueltas y s eme prenda una luz amarilla en el tablero no tenia fuerza la pusieron en la computadora y se soluciono. Alguien me puede asesorar si será cierto q me quieren cambiar el turbo y cobrarme $ 28.000 en la agencia breemos de caballito , llame a ford y nada
Yo tengo una nueva Ranger 2016, con 2500 km falló al anda en calle de tierra ( ¿ algun control de estabilidad y la computadora?... está en el service... veremos que me dicen...
Hola yo tengo una 2013 3,2 ya se me rompió el eje del diferencial y ahora la tengo en el taller xq hace un corte problema de inyección solo tiene 60mil
Hola a todos, mi ranger 3.2 diesel , presento una falla cuando le doy arranque y al dejarla en ralenti se para, me puse a revisar encontre una manguera< del intercooler rota, que raro, bueno la cambie y aproveche de cambiar filtro aire y filtro petroleo, pero sigue la falla, das arranque y la tienes que acelerar a mas de 1500 rpm para que no se detenga. Si la dejas en ralenti se detiene el motor, no mantiene en bajas rpm. Tendre que llevarla a concesionaria, todo lo demas se ve normal, niveles, no humea, que rabia el tarro este.
Sigue el golpeteo amtcha lenta parace inyector. Al arracar la camioneta vibra demasiado. Te mece dentro del vehiculo. El precalentador suena como un reloj a alto volumen, asumo que esto tambien está mal. Quiero venderla pero me ofrecen un sencillo.
Estoy esperando un dinero y la llevaré a la mismo concesionario Ford, segurp me sacarán un ojo de la cara. Aquí en Perú el escaneo solo para ver que tiene la camioneta cuesta $300 trecientos dólares y encima algunos empledos se creen los dueños de la empresa. Que lástima por la marca, es una pena...
Chuta y yo tenia intenciones de comprar una ranger... me queda claro que tenemos que ver otra marca al parecer ford esta con muchas fallas en sus camionetas.
Es cierto, yo la estoy vendiendo em $23,000. Adquiriré una Mitsubishi l200 GLS de seguda. Yo tuve una de estas y nunca me trajo problemas hasta 400,000 Km de recorrido.
Ja Ja si quieres renegar compren toyota como yo y van a amar las ranger
Buenos días... tengo una ford ranger xls 3.2 modelo 2013 me funciona perfecto no tiene ninguna perdida de potencia, ni nada. El único problema es a la mañana cuando la arranco por primera vez, sin importar la temperatura que haga, me regula mal, tira un poco de humo blanco hasta que se acomoda y no lo vuelve hacer en todo el dia, hasta el dia siuiente... me han dicho que puede ser que arranca con un cilindro menos, debido a que el sensor de tempratura detecta como si hiciera mucho frio o algo asi, no soy muy entendido del tema...
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Parece que todas las common rail (inyección electrónica) fallan en baja y hasta se las escuchan ruidosas en los primeros momentos de circular en frío. Cuando comienzan a alcanzar la temperatura de funcionamiento la cosa cambia.
El concesionario tiene que. A actualizar tu pcm, unica solución, hay boletines de fábrica de ese tema
Buenas tardes, estimados tengo una duda con mi camioneta Ford Ranger 3.2 diesel 2015, al momento de acelerar suena como si no tuviera el filtro de aire, pero es en una parte del acelerador, al aplicar a fondo o suavemente no suena...la lleve al concesionario y me dice que es normal en este modelo, lo que suena es el turbo, pero no me convenzo, la camioneta no pierde fuerza ni nada, pero es algo que me tiene intranquilo, alguien me puede ayudar con esta duda!!!!!
Jose rockenbach de Paraguay hace 8 años
Esta semana retiro una limited 2017. Estoy aterrado con todos los comentarios :(
Mi Ford 3.2 Limited ha mejorado en su rendimiento respecto a los problemas que tenía. Quize venderla y comprar una L200, la verdad que me desanimé. Tal vez hayan ciertos problemas en algunas Ford, sin embargo pienso que no debe descuidarse su mantenimiento en un buen taller del concesionario. Por otro lado la Ford Ranger, a mi parecer está por encima de lejos con las L200 y otras marcas. La del 2017 vale la pena de lejos, pero hay que cuidar donde se le coloca combustible, este debe ser de calidad. Suerte
Otro dato, es importante precalentarla unos 5 a 10 min antes de empezar a andar. He empezado a hacerlo y he comprobado la diferencia.
[email protected] de Argentina hace 7 años
Yo tengo una ranger 2015 límites y me parece la mejor camioneta de todas!!!! Ya que que tuve hilux y amarok!!!! Abrazo
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
alvaro zaro de Chile hace 7 años
Tengo 03 unidades ford ranger 3.2 2016 trabajando en cordillera y un desastre la regeneracion y la valvula controladora estoy chato algun dato practico
Gracias alvaro zaro
Gracias alvaro zaro
Pepito micro de México hace 6 años
Yo tengo una 2016 con 2000 km. La ocupo sólo para salir de paseo. En 2 ocasiones he tenido el problema del encendido y que fue hasta hace un mes que decidí llevarla al concesionario. Lleva un mes con el testigo encendido, un mes guardada y que el scanner no les arroja que tiene.
Mañana me hablarán para saber si ya la regreso a casa o si la tendrán más tiempo en resguardo. Cuslquiera que sea el diagnóstico y solución les informo.
Mañana me hablarán para saber si ya la regreso a casa o si la tendrán más tiempo en resguardo. Cuslquiera que sea el diagnóstico y solución les informo.
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Hola buen dia muchachos. Yo tengo una ranger xlt 3.2 2014 un caño le reprograme la computadora y la lleve a 253 cv un infierno lo q camina la chata ,d la noche a la mña comenzó a perder fuerza cuando hace calor,le puse el programa original a la chata pensando q el problema estaba x ahí,pero sigo con el mismo problema. N mantiene la velocidad no tiene reacción y n m marca niguna falla en el tablero...
Y x lo q vi varios tienen ese problema. Alguien tiene idea q puede ser la falla?
Y x lo q vi varios tienen ese problema. Alguien tiene idea q puede ser la falla?
Hola Jorge tengo el mismo problema que vos. Los dias de mucho calor arranca bien pero al cabo de un rato de andar en el trafico se achancha y no tiene pique. Parece que tuviera el motor de un fiesta. No hay errores en el tablero, no quema mal no hace ruidos. La dejo enfriar y anda perfecto. Tiene todo original service oficial jamas la reprogame (con lo cual descarta eso como posible origen del problema) La semana que viene la llevo a Ford. Vos tuviste algun avance o respuesta? Gracias!!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Hola soy pablo López
Vengo de una Toyota 3.0 y les aseguro q es buena pero está es superior la 3.2
Hay q tener sumo cuidado con el diésel en primer lugar
Y cuando falla en potencia es la válvula egr en primer lugar
Y cuando marca un engranaje en el tablero y no tiene potencia es el turbo que está habierto hay q lubricar el bracito q se ve en el medio
Suerte
Toyo 300000 kmts 0 problema
Ranger 150000 esas dos boludeces
Todo off road
Pueden ver en mi Facebook y consultarme
Motoexpedition. Com. Ar
Vengo de una Toyota 3.0 y les aseguro q es buena pero está es superior la 3.2
Hay q tener sumo cuidado con el diésel en primer lugar
Y cuando falla en potencia es la válvula egr en primer lugar
Y cuando marca un engranaje en el tablero y no tiene potencia es el turbo que está habierto hay q lubricar el bracito q se ve en el medio
Suerte
Toyo 300000 kmts 0 problema
Ranger 150000 esas dos boludeces
Todo off road
Pueden ver en mi Facebook y consultarme
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Hola, ya solucionaste el problema? Yo tengo el mismo le dejo mi correo [email protected]
Hola gente!! ya no se si preocuparme, reirme o que hacer con la marca Ford en camionetas. Tengo la 2,5 nafta con 36.000 kilometros, la tengo sin ninguna rayita, muy cuidada. Me recomendaron cambiar las bujias por mas que no enga fallas. La llevo al taller, ynos encontramos con todas las bujias empapadas de aceite por afuera, acalro que no tenia ninguna falla ni perdida de aceite por ningun lado en forma visible. Resumiendo: tiene rota la junta de la tapa de Valvulas, y anda a saber cuanto hace que esta rota. Ya la he conseguido, pero realmente un fiasco y el trabajo que hay que realizar para cambiar esa junta. Otra gran desilucion y van------------
Tengo una ranger 3.2 2014 limited con 96.000 km yendo a una velocidad de 100km x h se revento un manguera de la calefacción y recalentó el motor, quisiera saber si a alguien le paso lo mismo. -??? en la concesionaria dicen que tienen que poner un motor nuevo, en una rectificadora dicen que ya tuvieron varios casos como el mio y el tema esta que tanto el motor como la caja son productos chinos. -
Me paso lo mismo ni me di cuenta hasta que escuche un ruido raro en el motor creo que se fundio el lunes la revisan y me dice estoy de muerte!!!
Tengo una Ranger 3.2 año 2015, con 11000 km, cero problemas, consumo bajisimo llevándola a 100/110 km x hora no pasa lo 8 litros cada 100, a partir de esa velocidad el consumo se eleva, es un misil, la aceleracion para pasar dos o tres camiones pegados, me ha dado grandes satisfacciones, espero no pasar por todo esto, tengo un amigo con una igual con 150.000 km. el único problema reportado perdida de liquido refrigerante, la razón una manguera rota.
Hola, igual tengo una Ranger 3,2 año 2015, 4x4 con 30.000 km, y realmente cero problemas con el mismo rendimiento/velocidad. Creo esta en el trato y combustible, el comportamiento de la Ranger
Tal cual, el gasoil Infinia Diesel tiene 10 partes por millon de azufre y el gasoil común 1500 esto esta en un adhesivo en cada surtidor, fíjense, hay gente que se arriesga y le carga común, destruyen los inyectores, cuando humea blanco le siguen dando rosca y luego sobreviene lo peor, es un muy buen vehículo económico potente, no es un tractor Pampa, que daba lo mismo cargarle agricol kerosene o fueloil, con los cuidados recomendados por el fabricante da grandes satisfacciones.
Macanas.
Ranger 2014 3.2XLT Jamás he hechado otro gasoil que no fuera 10S. Tiene 100000 km Rompió 2 veces inyectores a 800 U$S cada uno. Rompió bomba de alta.
Ranger 2014 3.2XLT Jamás he hechado otro gasoil que no fuera 10S. Tiene 100000 km Rompió 2 veces inyectores a 800 U$S cada uno. Rompió bomba de alta.
Necesito turbo de la ford ranger 3.2 speed, diesel mod 2016, nuevo o de segunda que este entero. Cel 3105968529
Creo que el problema puede estar en el gas oil es un problema que yo tenia con el focus no tenemos la calidad de gas oil que piden los motors modernos
Hola, tengo una Ranger 3.2 XLT, tiene 74000 kilómetros y lo que ocurre es que, al transitar en la marcha que sea, se presenta un problema que se siente como se frenara de improviso o se detuviera el motor por una fracción de segundo, también hay momentos en que el motor se detiene, hoy regrese de un viaje de aproximadamente 500 kilómetros, en carretera se presento este problema en varias ocasiones, es como se frenara el motor de forma imprevista y comienza a dar tirones, bajamos la marcha y continua como si nada hubiera ocurridos, en la concesionaria me dijeron que era el filtro DPF, pero no tengo ninguna luz prendida, le realizados la limpieza del dpi con la regeneración, pero el problema continua, si alguien me pudiera ayudar, se lo voy a agradecer, que tengan un muy buen año.
Hola Carlos
Describes muy bien un problema que me está sucediendo en la actualidad, pudieron solucionar o detectar el fallo. O lamentablemente tuviste que venderla?
Describes muy bien un problema que me está sucediendo en la actualidad, pudieron solucionar o detectar el fallo. O lamentablemente tuviste que venderla?
Tengo una ranger limited 2014 con 67000 kilómetros y el elavidrios del conductor se puso en modo de seguridad lo cual hace que la ventanilla solo baje un poco y toca volver a precionar el boton y baja otro poco toca asi varias veces para poder bajar la ventanilla del lado del conductor alguien sabe que puedo hacer
Creo que si presionas los dos botones juntos, como cerrando los vidrios por un momento, tanto de la venta derecha e izquierda, se soluciona, prueba
Acabe de probar y persiste el problema le presiono ambos botones y después de éso suena como un clic
Tengo una Ranger 3.2 xlt 2013, 100000 km, hoy con 34 temp ambiente no pasa 2000 RPM y los 100 km/H. Se enciende ina luz de advertencia...Siempre cargo combustible YPF euro/infinita...Me pueden ayudar...Hubo el mismo problema?
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ranger 2013, con el mismo problema de potencia la lleve al concesionario la escanearon y arrojo errores que corresponden a un sensor, lo cambiaron y se soluciono el problema incluso antes arrancaba muy mal en frio cosa que ya no ocurre.
Cuando la lleve al concesionario,escribiré como me fue gracias!
Sobre este problema, la lleve a concesionario sapac en nqn y tenía la manguera de turbo rota , la remplazaron y por ahora anda bien...
Saludos
Saludos
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Amigos, en respuesta a la consulta del sensor que se le cambio para solucionar el problema de potencia fue el CPS (1808524) y programación de PCM. Ranger 3.2 4x4. Esto lo realice en Autosummit de san eugenio en chile.
Hola Gaston ¿cual es el nombre del concesionario y en que zona se encuentra?, gracias.
Yo tenia el mismo proble d potencia en una ranger 3.2 xlt y yo la tengo reprogramada a 250HP y cuando hacia calor n caminaba la chata de 160/170 km/h v venia a 90 y sin relación pero nada. La llevé a la agencia despues d probar todo y m cambiaron de posición las mangueras del filtro de combustible y c soluciono el problema. Estas camionetas llevan sensor d temperatura d combustible para q n pierdan rendimiento en invierno o verano es decir lo enfria o lo calienta al combustible.
Jorge tengo el mismo problema y me queda probar eso. Cambiar las mangueras de combustible me podrías decir cuáles? Hay 4 mangueras. Abrazo
Hola Ariel, estoy enviando a misma, es la segunda vez que me pasa, pero esta vez quiero revisar yo el filtro de combustible. ¿Me decís qué mangueras cbiaste? Gracias!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Si muchachos cuando el filtro de aire se tapa revienta la manguera del ontercooler al lado de la abrasadera superior y pierde potencia marcando en el tablero la falla
Que es el engranaje más el sibilino de la bomba
Yo en la montaña lo solucione con un parche de neumaticos
Que es el engranaje más el sibilino de la bomba
Yo en la montaña lo solucione con un parche de neumaticos
A la mia le tuve que bajar la caja... 16 lucas me cobraron XLS 2013
La tercer Ranger que tengo, no puedo creerlo, justo habia concluido la garantia
La tercer Ranger que tengo, no puedo creerlo, justo habia concluido la garantia
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Horacio tene en cuenta que las cajas manuales cuando tiras un remolque hay q llevarla en 5 ta la mayoría de las veces
Lean bien las relaciones de caja antes de comprar una pick up para arrastrar kg
Caso contrario hacerle juicio a Ford que se agan cargo
Lean bien las relaciones de caja antes de comprar una pick up para arrastrar kg
Caso contrario hacerle juicio a Ford que se agan cargo
Gracias, no lo sabía!!! De todas formas no es una pick Up de trabajo
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Esto es lo q yo arrastro miles de kmts con una automática nunca usaría una manual tener en cuenta eso
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Hola yo tuve problemas con el embrague de los 40.000 km nunca me lo solucionaron ,cambie el bombin y ahora con 80.000 tengo problemas (dicen) de grampodina ,tambien se me rompieron 3 mangueras de agua en distintos momentos no la fundi de pura suerte ,me encanta ford pero ya estoy re caliente ojala me aguante para cambiarla me voy a toyota ,encima una leche ,compre cero la 97 hsd malisima que venia con maxion y ahora esta , 3 años pagandola es la ultima que compro no la recomiendo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Julimillon de Argentina hace 7 años
Ranger XLS 3,2 4x4 2013 cuando quiero poner la baja (detenido y embrague) queda titilando el indicador del tablero. Pongo 1ra y no es 1ra de baja sino de alta. Hay alguna prueba que pueda hacer o directo al concesionario? gracias!
Hola, como era de esperar ahora se me soplo la junta de tapa de cilindro vendan todas estas camionetas que verguenza ,ahora necesito una tapa si alguien sabe algo se lo agradezco
Hola perdon por la demora diesel ,ya la arme de nuevo y siguio fallando ahora me dicen que la calentada llego hasta abajo y que tengo que volver bdesarmar ya no se que hacer veo si la puedo vender asi y que otro la repare un bajon
Tengo una Ranger XLT 2013 con 220.000 kilómetros, las fallas que ha dado son: se genero un orificio del porte de un pinchazo de aguja en la cremallera de dirección por lo que me votaba todo el aceite hidráulico, en una desarmadura la encorte por suerte por que no la tenían como repuesto en ese entonces, después de reventó el intercooler de aire (radiador) lo solvaba pero al poco andar se volvía a romper. En cuanto a sensores motor nunca a dado una falla lo mismo que la potencia nunca la perdido. Mi consulta para aquellos que han adquirido una Ranger 2016 ¿Han tenido problemas? ya que quiero renovar.
Algun mecanico de ford q me pueda ayudar con una ranger 2.3 año 2014
La falla que tenés es una falla q a mi me paso... El humo blanco q te falla al arrancar es agua en los cilindros y después deja de fallar xq la despide x el escape... atrás de la tapa de cilindros lleva un enfriador de gases que va conectado a la admisión y al escape con un caño de agua. Ese tubo es como una botella de coca cola de las chicas q lleva en medio un radiador. Si está pinchado el radiador pasa el agua por la admisión a los cilindros...Por ende entra a fallar y no quiere decir q este la junta de tapa de cilindros quemada hasta q el agua se larga x el escape... tené cuidado xq a mí me doblo una biela y tuve q desarmar todo el motor y la junta no estaba soplada... Suerte xq yo no la tuve...
Tambien tenemos una ranger limited 3,2 2014 y tiene todos los sintomas desde el humo al encender hasta la perdida de potencia y nos dijeron que era la bomba de baja del combustible,un inyector malo y todo nos cuesta mucho dinero y leyendo sus comentario quede mas preocupada, sera que aalguien se le soluciono el problema ?
Hola amigos tengo una ranger 3.2 2015 iva conduciendo perdio fuerza y se parro ahora oe doy arranque corre y se para alguien que me ayude en el tema
Hola buenas tardes, para Cecilran tuve el mismo problema, o favor baja la bomba del combustible, lavala muy bien y llevala a un banco de prueba para que revisen la presión la cual debet estar entre 10 a 12 psi y el caudal, la prueba es mjuy barata, cambia el filtro o malla de la bomba es barato, a mi me pasó, hice esto y me funcionó perfecto.
Tengo una ranger 2.9L, me pasa que la presion del aceite no sale de la o de normal en el tablero, el aceite esta bien es el 25w-50, que sugieres sea el motivo?, antes no bajaba de la a y la l final de NORMAL.
Hola, antes que nada no desespereis...
Paso 1, verificar manguera de intercooler superior, alguien debe acelerar 3.000 vueltas para poder corroborar si está pinchada. Paso 2, repetir lo mismo pero con la manguera del turbo...
Paso 3, controlar el conector del módulo de turbo, ESTE FUE MI CASO, estaba sulfatado...
Paso 1, verificar manguera de intercooler superior, alguien debe acelerar 3.000 vueltas para poder corroborar si está pinchada. Paso 2, repetir lo mismo pero con la manguera del turbo...
Paso 3, controlar el conector del módulo de turbo, ESTE FUE MI CASO, estaba sulfatado...
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Parece q a varios les robaron la plata
En simone de brandsen están los mejores mecánicos y atienden a todos los campesinos más clara q ellos creo q no hay me refiero a los mecánicos de ese tipo
Aconsejó llevarlas a esos lugares y no hablar con tanta ignorancia
Muy difícil q una ranger nueva falle seriamente
Se usa en Australia q es un país ms extremo q este y no falla
Abz a todos cuídenlas no es un tractor
En simone de brandsen están los mejores mecánicos y atienden a todos los campesinos más clara q ellos creo q no hay me refiero a los mecánicos de ese tipo
Aconsejó llevarlas a esos lugares y no hablar con tanta ignorancia
Muy difícil q una ranger nueva falle seriamente
Se usa en Australia q es un país ms extremo q este y no falla
Abz a todos cuídenlas no es un tractor
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Hoy cumplo 6 meses con mi ranger Limited 2017... y Quisiera hacer el siguiente comentario. Seria perfecta la camioneta si mejoraran la suspension por que es muuuuuy dura ! la recomendacion de la presion de los neumaticos es 38 psi que a mi parecer es mucho. Y eso hace q golpee mucho tambien. Pero el resto todo ok , muy linda sin problemas buena potencia consumo razonable... creo que la suspension tendria que ser un poco mas suave , si eso no mejora creo que volvere a la amarok.
Caballero como es bien sabido la Ford es para trabajar, en cambio la Amarok es de paseo. Si Ud. buscar un Confort de automóvil siga con la VW, si necesita trabajar siga con la RAZA FUERTE!!!!
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Oscar tuve 2 Años mi amarok , y no era de paseo. Era para cargar ! soy Reforestador de Eucalipto. Asi que siempre voy por el campo. Siempre estoy por el barro. De hecho mi papa tb tiene una amarok ahora una 2017. Y ya tiene 100 mik km.. . Y todavia no hizo 1 año. Hacemos mucho campo. No es necesario ser tan dura para aguantar tanto. No estoy simplesmente opinando , es algo que se por experiencia porque tengo las 2.
Mi hijo tiene una ecosport y lo ha vuelto loco con un problema electronico. La llevo a la agencia local 5 veces y estan perdidos. Hablo a pacheco y nada. Hizo denuncias a def. Del consumidor y esta esperando los resultados. Tambien es hincha a muerte de ford como algunos foristas pero con esto se ha desengañado. Es que a ford le ha quedado el nombre y solo eso. Abarcar mucho es apretar poco. Y lo grave de todo esto es que estoy pagando una ranger 4x2 full desde hace 2 y 1/2 años y siempre me dice : viejo... preparate para lo peor. Veremos
Quien un comentario de la new Ford, yo tengo una 2013 con algunos detalles que fueron reparados (intercooler y cremallera de dirección) en cuanto motor nada...ojo que se desgasta una manguera de agua que bajo la batería, si no te das cuenta te vas con el motor, yo me di cuenta que había bajado el agua y alcance a pesquisar la rotura (salve), quiero renovar por la nueva 2017 epro estoy con dudas por los comentarios
Trato de ver todo con optimismo. Así como salen unidades con problemas que pueden resolverse, hay miles que no los tienen. Ya veremos
Hola, ya encontraron la falla de mi Ranger, es que el filtro de aceite "cedazo" de la bomba del aceite se tapó con el "desecho" del aceite; me indican que deje de usar los aditivos "limpiadores del motor", pues estos solo provocan que el hollín se incruste en las paredes internas del motor y lógico, también en el filtro del cedazo, otros mecánicos decían que había que hacer una reparación general (demasiado costo), al final solo pague alrededor de una cuarta parte, como ven? es mi aportación, a veces abusan de nuestra ignorancia, claro, la experiencia nos ayuda a prever costos innecesarios.
Hola amigos les comento lo siguiente... Tengo 2 problemas con la Ford Ranger XLT 2013 diésel. Primero fue a los 30.000 kms con un ruido raro en el motor en la primera y segunda marcha, en la concesionaria no solucionaron el problema y decidieron cambiar el motor por uno nuevo. El problema claramente persistió, pero no me dieron solución. Alguien tiene el mismo ruido en su camioneta... Y como lo solucionó???? Saludos
Que mas te dijeron cuando te cambiaron el motor?,. . . Los de Ford son dificiles de tratar para que te cambien algo y si te lo cambiaron debió haber sido grave.
Cuanto más leo más me arrepiento de haber empezado a pagar ese engendro. Como soy un gobernado sin remedio, me anoté por las presiones de mi mujer - que sabe de autos lo que yo de bioquímica - un carajo. Ahora resulta que cada vez que vé una Amarok dice : que hermosa camioneta...!!!!. Para no mandarla a la mier...da miro para otro lado. Medio que ya estoy decidido - una vez que me adjudiquen vendo el plan y me libero de un posible conflicto y si quiere andar en una camioneta que se la compre ella. Saludos
Mira lamentablemente coincido, la mia XLT 2015 16000 km, hechos sobre asfalto y de paseo, en garantia, pierde liquido la crapodina, dos concesionarias Ford se lavaron las manos,. . . Ford, no se hace cargo, salvo que llegues a remolque y tu vehículo este en garantia, si pudiese algun dia Toyota, menos trauma con el postventa.
Hace un par de días estuve viendo por la tele - un especial de megafábricas donde muestran una de las plantas de Ford no sé donde pero es en EEUU. El modelo full full re full cuesta 30 mil dólares. Hagamos cálculos y ya empezamos a llorar. En cada estación de la línea de montaje hay un scanner simil Gestapo que controla todos y cada uno de los trabajos y pasos dados por los operarios. Arribo a la conclusión que por aquellos lares la Ford debe cuidarse muy bién de hacer cagadas - porque el mercado yanqui es exigente y si llegan a proceder como lo hacen en este país, le venden una camioneta nunca más a nadie. El problema es acá - la decidia - la ausencia de orgullo - la falta de respeto por los consumidores - y como dijo Martín Fierro : "...si la verguenza se pierde jamás se vuelve a encontrar..."
Si el problema es aca en Argentina, siempre los controles fueron escasos y hoy tiene aun mas libertad para hacer lo que quieran, me queje a la terminal, el 0800, te dice que esta a criterio del concesionario, el concesionario se lava las manos...hice de todo y nadie me escucho, una vergüenza, Ford Ranger XLT 2015, 16000 km. en garantia, tengo que comprarme la crapodina $ 2200 mas mano de obra...!!!
...que esta a criterio del concesionario...?
Son como un lumpen que le pega a la mujer y le echa la culpa al hijo. Impresentables.
Son como un lumpen que le pega a la mujer y le echa la culpa al hijo. Impresentables.
Y esta a a criterio nuestro cambiar de marca, Ford te hace una encuesta de satisfacción a los 15 dias de haberte entregado el vehículo, porque no hacen una a los 3 años, justo cuando termina la garantia??, de esa manera se enterarian porque Toyota lidera ventas,los de Ford son como el "marido" engañado que sabe, que es "cornudo" y no quiere que le confirmen sus sospechas...!!
Anoche casualmente fuimos con mi señora al Hiper Libertad - en la galería del shoping había estacionada en exposición una full full automática color blanco. Me pregunté para mis adentros como puede ser que tenga tantos problemas. Ya veremos.
Eso de la encuesta de satisfacción lo ignoraba. Por estos confines tenemos hermosos pantanales y peñascos-será cuestión de meterla de una y después contestar la encuesta. De cualquier modo hay un 99% de proppabilidades que venda en plan una vez adjudicado. Prefiero perder unos pesos a ganar una angustia. A mi edad no estoy para boludeces. Sds.
Es muy linda camioneta, es una jugada comprarla, la espalda Ford no te la cubre, salvo que sea muy grave la falla y llegues remolcado a la concesionaria, a los 51 años llegue agonicamente a comprarla, tengo que cambiar crapodina y rompo con la garantia, seguire con los service por mi cuenta, en el concesionario $ 7500 y no me cambiaron filtro de aire y habitáculo, con la mitad de eso se lo haces afuera y cambiándole todo original,...es muy linda camioneta teniendo suerte que no te pase nada, si te paso algo, te sentis mas solo que perro malo...!!
El viernes por la mañana estuve una hora hablando con una señorita del 0800-444-7672 de la terminal de Pacheco, sobre el tema "crapodina" en garantia, me dijo que tengo que "introducir" la camioneta en cualquier concesionario de la red y llamarlos a ellos para comenzar con la intervención, pero el diagnostico es siempre del mecánico del concesionario, le dije que en dos concesionaria no me escucharon y que me estaba enviando directamente a pelear con la concesionaria, la respuesta: NO PODEMOS INTERVENIR SIN EL DIAGNOSTICO DE UN MECANICO DE LA RED FORD...pase una mañana de la m...a, con un vehículo que te lo cobran cerca de los 800.000 pesos...tire la toalla, de esa manera "torturandote", logran su objetivo primario que te canses y te pagues el arreglo vos, mientras juegan asi,...Toyota se los come año tras año...!!!
Lo que sucede en Argentina - es que al estar caídas las instituciones - el que carece de escrúpulos hace la prueba y si puede trata de safar. Defensa del consumidor es hablar con inútiles - Si denunciás el contrato ante la Inspección General de Justicia empieza otra historia con abogados - citaciones - careos - presentaciones de pruebas y toda la basura y burocracia del Poder Judicial. El problema es que no estamos hablando de una licuadora o un hornito eléctrico. Es una vehículo que cuesta 700 lucas con el riesgo de emprender un viaje y quedar tirado en cualquier parte. Y siu lo estás pagando aun adjudicado y dejás de pagar la cuota te cae la carta documento intimando el pago. Respecto de los services de garantía hay mucha gente que ha optado por cortarse sola y que sea lo que Dios quiera. Obviamente que en el mercado privado hay técnicos y mecánicos infinitamente superiores a los de Ford - y con equipamiento de última - pero el gasto debe hacerlo uno.
Los de Ford van a seguir haciéndose los boludos hasta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de alguna concesionaria. Después van a decir que se trata de un demente desquiciado. Y los desquiciados son ellos.
Después de este dialogo entre vos y yo, a través de esta pagina, quizá cambien algo, seguro algún empleado tendrán para investigar "redes y paginas web". . . !!
Ya detecto, mi mecÁnico la falla de la baja presiÓn del aceite de motor, cuando me presupuestaban cerca de 12,000 pesos minimo, por reparar la maquina, se encontro que solo estaba tapado "el cedazo" (filtro de la bomba del aceite), al final solo salio en 2100.00 pesos, habrÁ que ser mas cauto en el futuro y solicitar una segunda opiniÓn, seamos mas inteligentes que los mecanicos "tranzas".
Que tal Cuco. Soy de Mexico y mi camioneta Ranger diesel 4x4 3.2 pierde potencia de manera espontanea cuando le exiges potencia. En la agencia no han encontrado la falla. Tu problema era el mismo??
Luis Pacheco de México hace 7 años
Hola tengo una Ford Ranger 2017 XLT y esta prendiendo el testigo de check engine y prende a los dos minutos el de un engrane color amarillo con un signo de admiración que busque en el manual y no se que indique, la camioneta pierde potencia no acelera, la falla comenzo al pasar una calle con algo de agua pero no tan inundada, alguien sabe que pueda ser, gracias.
Son cómicos estos de Ford. Usan términos aeronáuticos para avisar un problema. Si las camionetas se comercializan en este país, porque carajo no logran que los mandos sean en Castellano. Eso sería demasiado pedir y en general no tan grave. Pero pasar por una arteria inundada y que empiece a fallar es lo máximo. Justo para llevarla a un bañado o pedregal como tenía previsto hacer cuando me la adjudicaran. Ahora el bañado y el pedregal se han convertido en una venta directa y transferencia del Plan al que la quiera comprar. A mi edad ya no estoy para aguantar las pelotudeces de estos improvisados. Ojalá que pueda resolverlo - Sds.
Hola ! tengo una ranger 3.2 año 2012 xls 4x4. Venia andando por ruta y cuando estaba llegando a los 100km/h se quedo acelerada al caño! cerre contacto y tampoco se paro. Llamo grua y al levantarla cae litros y litros de gasoil con aceite. Llega al taller la revisan y tenia un ahujero al costado del block en la zona del burro de arranque, dicho sea de paso tambien estaba roto el burro de arranque porque la biela le pego. Hice revisar el turbo, los inyectores y la bomba. Me dijeron que todo esta perfecto y parecen 0km componentes, la chata tiene 90000km reales, nunca humeo ni en frio ni al andar ni cuando pegaba el turbo, nada. Aparentemente lo que ocurrio fue que paso gasoil al carter,subio el nivel de aceite del motor y lo chupo el turbo por la manguera de descarga de gases. A alguien alguna vez le ocurrio? estoy encargando un motor nuevo.
Cuando un motor gasolero se dispara, la manera de pararlo urgente es destapando filtro de aire e introducirle en la boca de succión un sweter o lo que tengan a mano para que no chupe mas aire.
Cuando cualquier motor se dispara, se pone un cambio medio 3o 4 ta y se frena a fondo y se para solo
Tengo una vw caddy se rompieron los chirriones del freno de mano, compre los del caribe y quedaron cortos como 4 1/2 pulgadas (camisa y cable). ¿donde puedo encontrarlos con las medidas correctas? por su opinion, muchas gracias.
Amigo Cuco. En este espacio estamos para putear y censurar a Ford. Tengo un Fox 2008 full - obviamente desde 0 Km.
Nunca pensé que un auto me iba a dar tantas satisfacciones. Cuando lo compré - algunos conocidos me dijeron :...y eso te compraste...? - che !...hubieras levantado un poco la puntería no te parece...?. La cuestión es que con ese fierro he recorrido toda la Patagonia y me ha llevado por caminos impensables - donde hasta los lugareños se asombraban de vernos llegar. Con él hice la costa con mis nietos varias veces en temporada y te aclaro que para llegar a Mardel tengo 1600 km de distancia. Jamás y digo JAMAS me dejó en la calle - nunca presentó un problema eléctrico o electrónico - sé que no es un auto que pueda competir con otros en la gama, pero lo he cuidado mucho y responde todos los días como el primer día. Y lo mismo puedo decir del Duna Diesel que tuve desde 0 Km también - interminable - noble - económico - en la ruta me pasaban hasta los jinetes a caballo, pero tengo por él los mismos conceptos que para el FOX. Y como soy un boludo lo vendí cuando debí dejármelo aunque sea para sacerlo a dar la vuelta al perro - y no termino de arrepentirme. Respecto de tu problema - averiguaste en Warnes o en Avda. De Los Incas ?
Sds.
Nunca pensé que un auto me iba a dar tantas satisfacciones. Cuando lo compré - algunos conocidos me dijeron :...y eso te compraste...? - che !...hubieras levantado un poco la puntería no te parece...?. La cuestión es que con ese fierro he recorrido toda la Patagonia y me ha llevado por caminos impensables - donde hasta los lugareños se asombraban de vernos llegar. Con él hice la costa con mis nietos varias veces en temporada y te aclaro que para llegar a Mardel tengo 1600 km de distancia. Jamás y digo JAMAS me dejó en la calle - nunca presentó un problema eléctrico o electrónico - sé que no es un auto que pueda competir con otros en la gama, pero lo he cuidado mucho y responde todos los días como el primer día. Y lo mismo puedo decir del Duna Diesel que tuve desde 0 Km también - interminable - noble - económico - en la ruta me pasaban hasta los jinetes a caballo, pero tengo por él los mismos conceptos que para el FOX. Y como soy un boludo lo vendí cuando debí dejármelo aunque sea para sacerlo a dar la vuelta al perro - y no termino de arrepentirme. Respecto de tu problema - averiguaste en Warnes o en Avda. De Los Incas ?
Sds.
Me voy en movimiento y sin hacen ni una clase de maniobra me enciende la luz de estabilidad. Y no me deja acelerar.
Ya decidí vender el Plan cuando me adjudiquen. Saludos.
Tengo una ford ranger 2017 limited 3.2 con 17.000km y no anda a mas de 60, velocidad limitada no arroja falla, y suena al acelerar al parecer problema con el turbo
Es problema del turbo me paso exactamente lo mismo si esta en garantia llevala al concesionario.
En este caso, es casi seguro que se deba al turbo, de todos modos, también hay que controlar la ficha del cableado, que esta abajo del compartimiento del filtro de aire, una vez me hizo lo mismo y solamente fue que que se había sulfatado y no hacia buen contacto. Y solo basto con una limpieza. La mía tiene 110.000 km y nunca un problema...
Luus llévala al concesionario. Si no le dan con la falla avísame que te puedo ayudar. [email protected]
+5492664546244
Nicolas isgro
Facebook. Com/InyecGro chips
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Nunca más una Ranger Ford 3.2, modelo 2013, con motor Puma,he tenido cuatro Ranger la ultima con 60.0000 km. un desastre, bien digo una porquería, nunca más Ford. Por ser estos unos ladrones hijos de mil puta y junto a todos sus concesionarios. Muera la Ford de argentina nunca mas.
Tengo mi Ford Taunus 1984 2.3. A nafta. Nunca gas, impecable, como de fabrica,no lo vendo por ningun otro vehiculo, tiene 116.600 km. estahermoso, es una verdadera joya; a la Ranger la tiro a la mierda, es puro problemas y andas siempre sin un peso por que siempre tiene roto algo o el concesionario te estafa con los servis,por eso vendo la mierda de Ranger que es modelo 2013 y nunca más un Ford. Moderno de ultima generación ja ja ja ja, total en las rutas Argentinas a más de 110 km. por H. No se puede cicular. Ciao ford ladrona fundite la puta que te pario.
Tuve un Taunus versión L modelo 1981
Cuando lo vendí era una joya. Lo cuidaba como a otro hijo. Pasamos en familia momentos inolvidables y nos llevó por todo el país. Un fierro. Hace poco lo ví - abandonado - deshecho - ruinas. Y como dice el tango :...Yo que sé cuando no aguanto más al verlo así rajé pa´ no llorar...
Bueno en este país todo se tira - papel - madera - comida - hasta a los ancianos los tiran en geriátricos para que se pudran. Lo que no es raza es paja. Saludos.
Cuando lo vendí era una joya. Lo cuidaba como a otro hijo. Pasamos en familia momentos inolvidables y nos llevó por todo el país. Un fierro. Hace poco lo ví - abandonado - deshecho - ruinas. Y como dice el tango :...Yo que sé cuando no aguanto más al verlo así rajé pa´ no llorar...
Bueno en este país todo se tira - papel - madera - comida - hasta a los ancianos los tiran en geriátricos para que se pudran. Lo que no es raza es paja. Saludos.
Es verdad Guillermo :mi Taunus modelo 1984 esta en la cochera desde los cero km. esta hecho una joya, todavía tiene los nylon de fabrica en las puertas y asientos traseros, nunca lo he llevado a un service, siempre me llevo a todos lados a lo largo y ancho del país, no le hace falta computadoras, ni ninguna de esas mierdas de técnicas modernas, solo buen aceite filtros lavado y limpieza engrase y adelante con los Taunus, yo estaba por cambiar modelo de Ranger 3.2 XLT,diesel, pero a la mierda nada de ello,mi mujer esta muy dolorida por los graves problemas que hemos tenido en el viaje a Termas del Rio Hondo, toda una odisea, una verdadera vergüenza la FORD. Nunca más se termino en mi casa una Ranger, arreglo esta y fuera,lo mismo mi señora hermana después de lo visto y ocurrido con la Ranger, igualmente mi hijo con su Ranger nunca más, GRACIAS GULLERMO. [email protected].
Yo ya estoy en el codo de mi vida. He visto y mucho - y sé que en este mundo no todos vemos y cuidamos las cosas del mismo modo. Recuerdo cuando éramos jóvenes hablar de Ford era símbolo de fuerza – nobleza – potencia – lealtad. Cuando tiraron en nuestro Glorioso Campo de Mayo – pista uno - la F-100 desde un Hércules para hacer la propaganda. Imaginan lo mismo ahora ? - se desintegra. Una época de oro que no vuelve más – en todos los aspectos de la vida nacional. Estoy orgulloso de haber vivido y haber sido parte de la última gran época de nuestro país. Un saludo a todos sin importar la marca.
Adhiero a los comentarios críticos sobre Ford, a parte de los problemas mecánicos, se le suma la política de la terminal de "retacear garantia", a mi e quedo mas que clara esta situación, lo primero que hacemos cuando un concesionario no responde es echarle la culpa, pero ellos son prisioneros de una política de la terminal, que los disciplina castigandolos cuando responden a problemas mecánicos menores, la política de la Ford es responder a los graves y zigzaguear ante los menores, a mi no me cambiaron la crapodina con perdida de liquido, XLT 2015 en dos concesionarios, reclame a 0800 sin ningún resultado, una empleada administrativa del área técnica de una concesionaria Ford, me corroboro lo que describo, entonces... TENEMOS QUE CASTIGAR A FORD CAMBIANDO MARCA.
Creo haber sido claro ford nunca más en nuestra casa hay tres ranger 3.2 xlt. Model 13 15 16 nunca más una ford,son unos estafadores, unos hijos de mil... nunca mas una ford, solo quedará mi ford taunus modelo 1984 con 16.0000 km de fabrica, el unico que seguiré teniendo y estoy usando en este momento, por estar la ranger 2013 en reparació, que fue un verdadero desastre lo que me ha ocurrido, tanto el lo personal ambos mi esposa y yo y lo del vehiculo, fundido en plena salinas grandes del norte de cba. Nunca más un fo r d m uera la ford.
Señores consumidores de pikup ranger 3.2 xlt diessel no cometan el error de comprarla es un verdadero clavo argentino, yo me siento estafado por ford, y he jurado nunca más ford. Maldigo a los intelectuales estafadores de ford a cada instante, ya llevo gastado 70.000 pesos en reparar mi xlt con 60.0000 KM. una verdadera estafa. Y tengo los suficientes comprobantes en sus piesas de repuestos mecanicas que he tenido que cambiar por la mala calida de estas puestas en la pukup una verdadera inmundicia industrial de ford. Ante cualquier dudas mi nombre y apellido lo escribo... [email protected], con domicilio en villa carlos paz cba. Un arrepentido de haber comprado una Ford Ranger XLT 3.2 DIESSEL. Una porqueria. De motor puma.
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
Guillermo hay de todo, y mucho fanatismo por la marca, están los que no tuvieron problemas, los que tuvieron problemas menores como mi caso y están los graves, que de esos si se hace cargo Ford, pero hay problemas graves fuera de garantía, a muchos se les "agarro" el motor por quedarse sin agua, debajo de la batería hay una manguera que con la vibración del motor se quiebra en algún momento y si no te das cuenta, el motor se agarra, el marcador de temperatura no acusa el problema, yo vivo encima controlando y le voy a poner un vigía para que no me sorprenda la perdida de liquido refrigerante y sus consecuencias,. . . Si puedo algun dia Toyota, mejor servicio post venta y menos problemas mecánicos.
Yo con la mía no he tenido ningún problema (xlt 2012 con 110.000 km), y creo que la gran mayoría de los comentarios tienen que ver con el fanatismo. Y en otros casos con los clásicos usuarios que aun no entienden que a todos los vehículos diésel de ultima generación se le debe cargar el combustible euro y que los servicios se deben realizar con la periodicidad que corresponde y con los materiales que corresponden. (generalmente estos últimos son los que después salen a blasfemar...)
Que equivocado estas Carlos 126, deja no da para más. Suerte la tuya, mala suerte la mía.
Yo creo que el equivocado sos vos Humberto, muuuuyyyy equivocado.
Nooooo yo estoy sufriendo y soy el perjudicado, tú estas simplemente opinando,
Por fin salio el cuerpo del Benito decía el chavo del ocho, el culpable del desastre en el motor de una Ranger 3.2 xlt. Diessel, fue el A.G.R.. . POR que es el que tiene cañitos pinchados en su interior, y por logica mandó agua al motor, una verdadera mierda esta fabricación de RANGER, con sesenta mil kms. a la mierda el motor,una vergüenza de FORD. Nunca más basura en mi casa.
Humberto no sera EGR??. . . Valvula de recirculacion de gases de escape.
Por la válvula egr no pasa agua!!! es de recirculacion de gases (no agua).
No Carlos el enfriamiento del retorno de los gases lo hace por una entrada de agua, que es a través de un tubo de acero inoxidable que va acoplado a la salida de escape y a la admisión nuevamente para así dar circulación a los gases enfriados y vueltos a recuperar y enviados nuevamente a la combustion. Hacele la pregunta a google y te lo explicará con mejor detalles, el funcionamiento de la válvula E.G.R. pero en mi caso es el tubo de acero que forman el sistema E.G.R.que en su interior tiene pinchado los tubitos de cobre al parecer o bronce para el enfriamiento de los gases. No soy mecánico pero me lo explicaron y lo he tenido a ese tubo de acero inoxidable en mis manos y le hemos hecho junto al mecánico que me está haciendo el trabajo en la Ranger la prueba de presión y es donde se ve que pierde el agua del enfriamiento ya esa agua la manda a la admisión y de allí al motor, carter pistones bielas y demás;Un engendro de la nueva mecánica para el tema del conservación del medio ambiente. Gracias por preguntar, me considero una persona que cuando aprendo algo no lo oculto lo expando y lo comparto con mis semejantes, que en estos tiempos eso se ha perdido en los jóvenes y son negativo y callan todo. El tubo de acero inoxidable pesado bien pesado como estructura cuesta 7000 pesos, en la foto del E.G.R.lo puedes ver.
Soy Humberto el mismo que estuvo hace un mes por este medio en esta página, todavía no he solucionado el problema de mi Ranger, ahora se detectó que el gatillo del tensor de cadena esta recalentado y no trabaja como debe, hubo que volver a desarmar todo el frente para cambiarlo , ya no se más que hacer, le he puesto un motor nuevo, bloc. Cuna tapa motor, árbol de levas nuevos, tapa cilindros nueva, y todo lo que para armar nuevo, aproximadamente ya llevo gastado unos 80.000 pesos, faltando todavía aceites, y demás yerbas. Con esto quiero comentar a mis semejantes de esta página que nunca más una Ranger con motor PUMA, es un aborto nacional de la estafadora FORD argentina,ya he vendido las dos que he tenia y cuando este lista esta fuera a la mierda Ford. Nunca más , estoy en trato por una RAM 2500, cero Km.TENGO MUY BUENAS REFERENCIAS DE ESA PIKUP...
73.000 dolares, es otra categoría, motor 6700 cc, el sueño de muchos incluido el mio, perooo...inalcanzable, y si la alcanzo $$$, no la voy a poder mantener...FELICITACIONES.
TE comprendo Walle, pero no es mucha la diferencia, es mucho más pikup, y según informaron a este viejo caliente no da ningún tipo de problemas, cuando lo que es la Ranger con su motor Puma el mecánico putea, y que es bien entendido en estos motores, vive con problemas y muy graves muchos de ellos irreparables, lo que quiero decir en el comentario, que es el motor PUMA 3.2 un engendro ,no lo demás que es adecuado a nuestros poder adquisitivo y de calidad admisible. Estimado lo saludo y gracias por responder a mi comentario, que la verdad seria mejor comentar sobre mujeres de 45 años con muy buena predisposición, y por que no también que cuesten menos que una reparación de Ranger. Ja ja ja. Suerte estimado.
Uds los que conducen esta pagina son falsos, no me permiten comentar en contra de la basura del motor Puma que tiene la Ranger.
Que paso Humberto??, tenes mi correo, en una oportunidad te envie mensaje personal...que paso??
Walle discúlpame, pero por favor envíame tu correo nuevamente así te comento lo ocurrido. El mio es: [email protected].
Buenas noches, tengo una Ranger doble cabina 2017 con 16.000 km, y le termino de ver una rajadura de 10mm en la caja de carga, la cual seguramente se extenderá, a alguien le pasó? Le dieron respuesta de la agencia?
Soy de Uruguay, compré hace 5 años ,al poco tiempo comenzó a fallar en frío ,rateaba y tiraba humo , acá el gasoil no es bueno y opté por poner aditivo liqui moly cada 5000 km , por lo menos mejoró bastante , andaba fuerte para limpiar y además cambiaba el filtro de gasoil yo mismo cada 5000 km.
También tuvo un tiempo que perdía potencia pero se arregló sola !
También tuve problema con una manguera de agua que la cambié yo mismo , el problema es que no tiene sensor de agua y varios fundieron por eso. Más allá de eso soy defensor de la marca. El productos bueno y potente ,guapa en el campo. Ahora compré automatica, viene con otra inyección que corrigió los problemas y también cambiaron configuración de mangueras.
También tuvo un tiempo que perdía potencia pero se arregló sola !
También tuve problema con una manguera de agua que la cambié yo mismo , el problema es que no tiene sensor de agua y varios fundieron por eso. Más allá de eso soy defensor de la marca. El productos bueno y potente ,guapa en el campo. Ahora compré automatica, viene con otra inyección que corrigió los problemas y también cambiaron configuración de mangueras.
Bien Adrian de URUGUAY, te felicito por tener tanta capacidad para poder arreglar esa basura de motor PUMA 3.2 XLT DISSEL , que coloca la gran marca conocida mundialmente en las Ranger, fabrica de automotores basura la corrupta y maldita FORD de Argentina, de mi parte nunca más una Ranger, o un vehículo de marca Ford. Te comento que ya me entregaron la primera TOYOTA Dissel SW4 una verdadera joya, y en mes próximo la otra Toyota para uso en el trabajo rural, nunca más una Ford , muchos de mis amigos y conocidos en tareas de campo, esta haciendo lo mismo, cambian por TOYOTA.
Me alegro por ti Humberto , solo quise intervenir porque es un sitio para hablar de Ford. Comentarios como el tuyo no aportan.
El 80% de los comentarios que leí en este foro son de fanáticos ANTI FORD, es una lastima que se desvirtue la escencia del foro. Voy por mi 2da Ranger y hasta ahora no he tenido problemas. (Mas que el pequeño "rateo" en frió, cuando el combustible no es bueno, lo cual se autoregula en 5 minutos y no es nada grave).
La Ranger 2.5 nafta para mi es una basura tuve una pero la tuve por 1 año de tan mala que era. Era demasiado lenta y consumía mucho combustible 6.5 km por litro. La verdad estoy muy insatisfecho con esa camioneta. Pero la 3.2 diesel Puma es la mejor camioneta le pasa a la toyota por lejos para mi es la mejor camioneta que a construido ford y la nueva es la mejor del mercado
marcos ortiz de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo una ranger limite 2014 con 56000 kms ayer llegando a las grutas empezó a largar vapor abrí el capot y esta todo bañado de agua con aceite aparentemente quemo la junta y baya a saber que cosa mas rompió dicen que es una manguera que se rompe y no te avisa nada estoy muy decepcionado.
Marco Ortiz : revisale el EGR es un tubo de dos pulgadas tomado a la admisión y salida de la tapa de cilindros esta detrás del motor contra el piso de la cabina del lado de afuera, es el que recupera los gases y los enfria para retornarlos a la combustión, ese tubo búscalo e google y míralo bien, tiene perimentralmente en su interior tubitos de enfriamiento por agua y en el centro los de retorno de combustible sacalo y hacele la prueba hidráulica, mecanico experto sabe hacerlo, veras que pierde agua y eso es lo que me paso a mi, de ser asi anda preparándote el bolsillo con cien mil pesos como minimo, me ha pasado y es verdad no soy un estúpido comentarista soy un perjudicado por la mierda Ford. Haceme caso saca el tubo desconecta las manguras que tiene por donde pasa el agua para enfriar los gases y ponelo en una canilla de agua y tápale un tubo de salida y vas a ver que por el centro del tubo sale gotas de agua y esa es la perdida QUE A GRAN
Temperatura te revienta todo.
Temperatura te revienta todo.
Son cosas de fierros, ninguna chata es infalible, un am8go del Chaco acaba de pinchar un pistón de su Toyo SRX año 2016😣
roberto cuesta de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 2013 2,3 un fierro, hasta que empezo a regular desparejo y a pararse en algunas ocasiones cuando regulaba, el motor en alta anda barbaro, la computadora no acusa falla, pero a desconsertado a todos los mecanicos a los q he recurrido, incluso a la agencia oficial ford de Santa Rosa la Pampa q no me la atendio por haber tenido en su momento un equipo de gas de quinta generacion. Me parecio una escusa pelotuda, o la tengo q llevar a una agencia Toyota. (esto ultimo es para sacarme la luna pues poseo tres vehiculos de la marca y una vez q tengo un problema me dejan en bola, es una camioneta relativamente nueva y simple) si alguien tubo algun problema similar con una 2.3 agradeceria me comparta la experiencia. Desde ya gracias por su amabilidad
Yo tengo una 2014 2.5 naftera con 40000 kmts
Y lo unico que me paso es que acusa un fallo de motor en la computadora lo reseyeamos y vuelve a salir pero no influye en el andar pir li demas es un fierro
Es naftera
Y lo unico que me paso es que acusa un fallo de motor en la computadora lo reseyeamos y vuelve a salir pero no influye en el andar pir li demas es un fierro
Es naftera
Hola tengo ranger 4x4 xlt 3.2 2014 con 98mil km. Y hace un ruido tipo ruleman una especie de roce de metales, que se acentúa andando y con Aire Acond. No doy pie con bola. Alguna sugerencia
Fijate si es el bolillero del compresor o el estira correa
Hola buen dia tengo una ranger 3,2 2012 con, 109mil k despues de hacerle el sevis me enpesaron a aparecer testigos un ruleman con una escamlamacion y otro ue parece u acamara de foto al escanearla meapareceque es mucho aire?? El otro me aparece al acelerarla y me baja la potencia. La apago y desaparece ese testigo
Todo esto paso despues de hacerle servis alguien tiene idea o le paso lo mismo??
Todo esto paso despues de hacerle servis alguien tiene idea o le paso lo mismo??
Buenas, ese testigo que parece un rouleman, tiene que ver con el turbo, por eso hace referencia al exceso de aire. Lo 1ero que tenes que revisar es el conector del cableado que se encuentra debajo del filtro de aire (hay que desmontarlo). Suele ser el conector sulfatado nada mas...
Después hay que borrar la falla que queda guardada y solucionado
Después hay que borrar la falla que queda guardada y solucionado
Muchas gracias por la rspuesta Y el otro testigo es parte de la misma falla? De todas dormas el cableado se veia limpio hay que desconectar tmy revisarlo?
Antes del servis andaba todo bien Despues del servis me aparecieron los restigos es normal?
Antes del servis andaba todo bien Despues del servis me aparecieron los restigos es normal?
Claro, en el cableado es muy probable que estè el problema. Hay que revisarlo. Evidentemente el turbo no esta recibiendo alimentación eléctrica. Con lo cual la geometría variable no esta funcionando.
Que te lo comprueben en un taller. A mi me confirmaron con una diagnosis lo que le pasaba. Y me lo repararon aqui, con 24 meses de garantía. Trabajan en toda España: http://www.eutronics.es/reparacion-de-…
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola tengo un problema con el encendido en frío de mi ranger limited 3.2 2018. Hace una semana me la entregaron 0 km. Al día siguiente comenzó el problema le doy encendido y aparece en el tablero de instrumentos un aviso a dice: PRESION DE ACEITE BAJA. Dura unos 15 segundos en los cuales me llena el garaje de un humo azul exesivo además de temblar mucho. Al rato se le pasa y no ocurre mas. Es sólo en las mañanas. Alguien conoce la falla? Apenas tiene 280kms.
Hola eduardo. Ese problema es reconfiguración del sistema d inyección a mí m paso lo mismo en mi ranger la tenes q llevar a la agencia y t la hacen sin costo alguno
Hola amigos. Estoy por comprar una ford ranger 2018 nueva diesel xlt, pero veo que hay muchos comentarios en contra de este vehiculo. Quisiera su recomendación antes de adquirirla y luego lamentarme, ya que aquí el costo es muy alto. Gracias
Comprala con absoluta tranquilidad, lo comentarios mayoritariamente tienen que ver con fanatismos. Por algo la ranger tiene 5 años de garantía.
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola rommel tengo un amigo q compro una limited 2018 como la mi a y no ha tenido ningún problema, contrario a mi caso. La mi a ya lleva más de 8 días en el taller por Garantia y nada q le encuentran la solución.
Tengo una Ranger 2013 2.2 Diésel con 100,000 KM, no me da problemas, claro uso el aceite MOTUL con la norma WSS m2c 913c 5w30, además de los mantenimientos con sus cambios de filtros originales
Creo que la 2.2 es más estable que la 3.2 en Diésel
Creo que la 2.2 es más estable que la 3.2 en Diésel
Hola so de rosario santa fe Argentina, me compre una Ford ranger 2018 salida del concesionario note que le faltaba potencia al motor y al día siguiente se prende el check y des de ahí no le encontraron la solución cambiaron un dispositivo que maneja la presión de la sondalanda y ahora le ban a cambiar el filtro de partículas el vehículo funciona man casi siempre esta en modo de emergencia supuestamente pedí que me la cambien ya que compre un 0 kl y no un vehículo para renegar y en sima te dan vuelta y te mienten una ves vendido,
Reventaselae contra la vidriera a esos hijos de puta, la ranger en una mierda,un aborto de la Inmunda Ford,yo no compraré nuca MAS UNA RANGER de FORD.
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 3.2 limited maldita la hora que la compre en rosario de giorgi termine haciendole juicio a ford nunca vi una cosa tan ordinaria a los 5000km se rompio todo el sistema de aire acondicionado despue el carter despues la butaca decuero luego rateaba,fallaba se caian losbotones del volante las tiretas de las puertas el compresor del aire acondicionado los inyectores y sabes cuantos km tiene ahora 70000 y se bolviron a romper los inyectores no conoce lo que es barro es una basura un consejo no compres esta basura es lo mas berreta que hay en camionetas sabes tengo una ford duty eso es camioneta si tenes dudas mi nombre es raul pompei dni 13057115 mi te 03462 15564120 no te dejes cajar con estos hijos de putas de ford a te puedo decir muchas cosas mas de la mierda de ranger todo con papeles de las cosas que pasaron
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Te comento mas cosas que me pasaron con esa camioneta ranger cuando le comense juicio aford mira si sabian de la porqueria que era que mealargaron 2 años mas de garantia el problema es que no me la puedo sacar de encima no la quiere nadie lo ultimo que le cambiaron fue las manijas de cerrar de adentro de las puertas que se despintaron todas del color gris el volante y las ventanas electricas vos podes creer que una camioneta que vale 40000dolares sea tan ordinaria y eso que esta no conoce el barro ni el campo muchachos no reniegen con fabrica ni el concesionario pidan todos los papeles que le hacen de garantia aesta basura y ajuicio ael concesionario y a ford porque el problema lo vas atener despue de la garantia no la vas apoder mantener un consejo a los que miram este foro no compren esta porqueria hablen con quien la haya tenido uno te puede mentir pero 200000 personas no y lo ultimo sabes porque hacen esto aca en argentina estos fabricantes de mierda porque no nos quejamos ded las mierdas que fabrican esperimentan con los uisuarios hijos deputa
Yo tengo una 2012. Y lamento haberla comprado. Me hubiera quedado con la 2002 y no renegaba. La vez que nos dejo fue por un orrin roto y combustible con suciedad. A esta hace 3meses que la tengo y estuvo mas en el taller que en mi casa. Hace 15 dias que la trajimo y tira agua por el deposito de agua al levantar velocidad. No se que puede ser. Que bronca y que porqueria es!!!!!!!!!😠😢😭😭😭
La verdad, entre varias veces al foro y asusta, yo tuve problemas con la Concesionaria, pero no con la camioneta, es una XLT 3.2 2015, tiene 22.000 km. y nunca un problema, no la defiendo, estoy cortando clavos con el "trasero", porque creo en la mayoria de los reclamos, por ahi puede haber algun Toyotero que manda fruta podrida, pero creo que la mayoria son reclamos genuinos...!!
andres rojas de Colombia hace 6 años
Buenas tarde soy de colombia tengo la 3.2 modelo 2017 no importa la hora del dia la prendo funciona normal pero des`pues de 5 minutos empieza a ponerse inestable como si trabajara en 4 cilindros y expulsa humo como blanco azul empiezas unn recorrido y continua expulsando humo en exceso pero despues de conducir por ahi 20 minutos trabaja normal
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
El problema con mi ranger limited 2018 que fallaba en frío se soluciono cambiando todos los inyectores al parecer había uno Q estaba goteando y durante la noche mojaba el pistón. En la mañana al encenderla era inestable, echaba humo azul y decía Q la presión de aceite estaba baja. Hable con el gerente y luego de 2 semanas ya estaba solucionado el problema.
Hasta el momento estoy muy contento es un carraso y además esta mejor equipada que la toyota.
Hasta el momento estoy muy contento es un carraso y además esta mejor equipada que la toyota.
Vale, aclarar que Ford ni ningún otra marca, fábrica los inyectores. Son abastecidos por Bosch o Delphi...
En el 2000, compre mi primer ranger.. antes tenia una F100, era una xlt,, nunca le hicimos nada.. la tuvimos hasta el 2012, que la cambiamos por una xls de la nueva ranger...anduvo 76000km,, sin un solo problema.. y por todos lados.. tierra, barro, arena...montaña...jamas un problema.. el año pasado fuimos dos veces a san luis.. recorrimos las sierras por los caminos serranos.. subimos no se cuantas veces en merlo al filo, con calor.. con nieve.. siempre perfecta.. hace dos meses tuvimos la maravillosa idea de cambiarla por una xlt, ya que trae mayor equipamiento,y..con solo 1100kms... hace 10 dias esta parara en el garage de mi casa a la espera del cambio del sensor de la egr.. ford asistance la llevo a la agencia.. ahi la escanearon no una dos veces.. aparentemente era un problema de soft.. al hacer 6 km.. volvio a encenderse el tablero.. perdia potencia y de nuevo al concesionario la escanearon de nuevo.. y nos dijeron sobre el cambio del sensor el cual esperamos que ford envie... el regreso un espanto se quedo a 10 cuadras de mi casa y no queria arrancar.. esperemos se solucione el problema.. pero sinceramente estoy muy pero muy arrepentida de haberla cambiado..
LEJOS QUEDARON LOS TIEMPOS EN QUE TIRARON LA F-100 DESDE UN HERCULES Y SEGUIA FUNCIONANDO.
SE IMAGINAN ESO CON UNA XLT ?
SALUDOS
SE IMAGINAN ESO CON UNA XLT ?
SALUDOS
Quedaria hecha añicos.. por no decir otra cosa.. y comento de paso hasta el sabado arrancaba .. pero ayer al poner la llave sin dar arranque.. se encendio todo el tablero como un arbol de navidad.. falta de presion de aceite.. control de descenso.. etc. etc.. hoy se traslada a la agencia de nuevo.. sin andar.. porque solo se puede poner la llave.. no arrancaaaaaaaa...
Lo comenté hace un tiempo.
Sólo falta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de una concesionaria.
Ahí se van a poner las pilas.
Cuenta la historia que un cliente de Henry Ford fue con su flamante Modelo “T” porque debía darle demasiados manijazos para hacerlo arrancar ( épocas de ausencia de Bendix y burros de arranque )
Lo atiendie el mismísimo Henry Ford que pide a uno de sus asistentes un martillo.
Y le dá al aparato afectado una martillazo colosal.
El cliente algo asombrado le pregunta por el precio de la reparación.
Ford le dice que no tiene cargo.
El cliente insiste y Ford le repite que es sin cargo.
Ante la insistencia del cliente – Ford le pide 200 dólares.
El Ford T costaba en ese entonces ese importe.
Entonces el cliente le pregunta : pero como …? el auto me costó eso y Usted me pide lo mismo por un martillazo …?
No …no es por el martillazo – sino por saber donde darlo.
>
Estos boludos llenos de tecnología y eléctronica no saben ni limpiarse los mocos.
Saludos
Sólo falta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de una concesionaria.
Ahí se van a poner las pilas.
Cuenta la historia que un cliente de Henry Ford fue con su flamante Modelo “T” porque debía darle demasiados manijazos para hacerlo arrancar ( épocas de ausencia de Bendix y burros de arranque )
Lo atiendie el mismísimo Henry Ford que pide a uno de sus asistentes un martillo.
Y le dá al aparato afectado una martillazo colosal.
El cliente algo asombrado le pregunta por el precio de la reparación.
Ford le dice que no tiene cargo.
El cliente insiste y Ford le repite que es sin cargo.
Ante la insistencia del cliente – Ford le pide 200 dólares.
El Ford T costaba en ese entonces ese importe.
Entonces el cliente le pregunta : pero como …? el auto me costó eso y Usted me pide lo mismo por un martillazo …?
No …no es por el martillazo – sino por saber donde darlo.
>
Estos boludos llenos de tecnología y eléctronica no saben ni limpiarse los mocos.
Saludos
Les cuento... al final... solo el mago fafa sabia cual era el problema... el sensor no era... el soft no era... y segun el concesionario era un "cable pelado" (sic)... que hacia falso contacto pero del cual no recibimos nada por escrito... esta reparacion se hizo porque despues de estar practicamente una semana depositada en el service del concesionario... intervino el dueño del mismo... al que se le comunico lo que estaba pasando... y magicamente en 24 hs solucionaron el problema... desde ese dia funciona de 10... pero aqui no termina todo... a fines de diciembre nos llama el jefe de servicio que en ese momento estaba de vacaciones... para decirnos que habia llegado el sensor y que se lo iba a cambiar... nuestra respuesta... dejala asi que anda fantastico... cuando llegue el momento del service te la llevamos todavia no llega a los 5 mil km de uso... en definitiva... que fue... solo dios lo sabe... (y los del taller del concesionario)... a todos que tengan un muy buen año...
Me quiero matar, con 53.000 km en viaje de vuelta comenzó a fallar, de km 140 a 100km, y a los tirones, el tablero no marca falla, ni idea que puede ser, pero es una pena, tan fiel a ford que es uno, con esto... Nunca más, una decepción.
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Que preocupacion!! Acabo de comprar una 2019 XLS 4x4 Diesel y con los comentarios me tocara venderla antes de que dañe!!
Hola, buenas noches la verdad me asusta todo estos comentarios, y acabo de adquirir una ranger xlt 4x4 2015 con 85000 km y todavia no la probe completamente y ya note que en una puesta en marcha en frio a la mañana ,arranco humeando blanco ,azul y fallando con un cascabeleo, como si anduviera en 4 cilindros , la deje regular unos minutos y sali y pistoneaba, durante el dia no lo hizo mas , pero me preocupa.la voy a testear y controlar con el mecanico y se los comunico amigos. Soy Gustavo de san justo BSAS mail [email protected] Gracias
XLT 3.2 Diesel 4x4. Cambiale la bomba de alta presión y los 5 inyectores. En 2018 pasó 7 meses en el taller porque no habían inyectores (siemens piezoeléctricos). 15000 Km después no arranca en verano porque no se qué problema en un sensor de cigúeñal ó cables pelados. Tampoco hay repuestos. Un drama. Le ponen tanta electrónica que despues no saben qué hacer con ella. Soy de Uruguay y el importador es un desastre en el stock de repuestos y además todo carísimo. Una decepción.
Otra cosa la xlt 4x4 no trae autblocante del diferencial trasero, si me equivoco corrijanme gracias
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Gusta seguramente no tiene 85000 km cómo te dijeron
Si es agencia yo se la llevaría y q la reparen
Ojo tiene vicios ocultos y deben hacerse cargo
Por otro lado probablemente la usaron con gasoil común lo cual generó problemas en los inyectores
Espero q te aya servido la info y suerte
Si es agencia yo se la llevaría y q la reparen
Ojo tiene vicios ocultos y deben hacerse cargo
Por otro lado probablemente la usaron con gasoil común lo cual generó problemas en los inyectores
Espero q te aya servido la info y suerte
Hola gracias por la información, no es agencia es particular y único dueño y cuando se lo comenté me dijo qué usaba gasoil euro grado 10 siempre y que en Ford le dijeron que la tenía que escanear, no lo hace siempre. Lo hizo una sola vez, ahora lo que probé es esperar varias veces que conecte el rulo de calentadores varias veces y la dejo regulando 5 minutos y no lo hizo más , así que la voy a testear y consultar en un taller de inyección electrónica muy importante y le comento como me fue
La Puta madre, compre una Limited 2013 hace 20 dias y estoy con el culo en la mano por todos los comentarios leidos anteriormente, esta tiene 59500 km REALES REALES, por ahora no la use salvo 40 cuadras ya que todavia no vendi mi focus, espero no tener todos esos problemas, igual super preocupado, no se que hacer
Oscar damario de Argentina hace 5 años
El motor puma 3.2 tiene problema con el refrigerador de gases y se agarra el motor de ido que queda sin agua y no lo acusa, la caja de 6 marchas tiene problemas de rulemanes y cuando le pasa lo del motor de parte de Ford esta el motor nuevo nada más y por los costos conviene tirarlo, son irresponsable porque es problema de ellos, la mejora de producto viene del lado de Ford cuando es una insignificancia, son muy irresponsables,,,,
Buenos dias queria consultar si alguno hizo alguna accion legal contra FORD por tener problemas con la camioneta, pregunto por que tengo una LTD 2016 y ya entro 4 veces al taller por problemas, primero fue el turbo, lo cambiaron, despues reten de bancada, tambien fue reemplazado, despues reten de distribucion, tambien se cambio, y ahora se soplo la junta de tapa de cilindro, tiene 45 mil km la camioneta.
Juan
Acción legal en un país sin tribunales...?
Lo mejor es no comprarles. Nuestra amada Argentina - Tierra bendita de riquezas - manejada por simios - degenerados e ignorantes desde 1806. Haberlos echado con aceite y agua hirviendo fué un fatal errror que lamentaremos hasta nuestras tumbas. Saludos
Acción legal en un país sin tribunales...?
Lo mejor es no comprarles. Nuestra amada Argentina - Tierra bendita de riquezas - manejada por simios - degenerados e ignorantes desde 1806. Haberlos echado con aceite y agua hirviendo fué un fatal errror que lamentaremos hasta nuestras tumbas. Saludos
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Tranquilos los motores 3.2 son muy buenos
La primera la vendí con 176 mil y 0 problemas
Andando por los altiplanos bolivianos y peruanos
Hera 2014 y la 2017 ya tiene 70 mil por los mismos caminos y anda perfecto
Cada tanto un limpia inyectores, buenos filtros y cambio de aceite seguido con telón líquido y dale kmts nomas
La primera la vendí con 176 mil y 0 problemas
Andando por los altiplanos bolivianos y peruanos
Hera 2014 y la 2017 ya tiene 70 mil por los mismos caminos y anda perfecto
Cada tanto un limpia inyectores, buenos filtros y cambio de aceite seguido con telón líquido y dale kmts nomas
Yo tuve dos Ranger 3.2L y le he hecho diversos viajes. NUNCA tuve problemas. Eso sí: Aceites y combustible, DEL MEJOR SIEMPRE.
Yo compre una y se me revento una manguera de agua y no me aviso nada hasta que se recalento motor y se quizo pegar el motor. La anduve varios meses y nada, hasta que volviendo de mendoza , se puso en cuatro o tres cilindros, desarmamos y estaba quemada la junta. A rectificar todo, $ 175 lucas y todavia no puedo tener la chata, cinco veces llevamos a inyectores y sigue fallando. Me habia gustado la camioneta, pero con esto y sus comentarios seguro no compraria otra ranger.
No solo que no pude solucionarlo, si no que a los cuatro dias de poder hacerla andar, y haber recorrido 400 km se rompio un radiador con nombre raro, que enfria los gases, bueno , se recalento y chau tapa de cilindro, y gracias a Dios que solo fue eso porque me paro justo un semaforo y sentia un ruido raro y era que ervia el agua, al taller de nuevo y despues de renegar un rato la saque y empezo a fallar una valvula EGR o algo asi. La pude solucionar y encima del capot de la chata le pedia por favor que no se rompiera mas. Me llevo 480 mil mangostoda la joda. Gracias a Dios la pude vender y SIN PENSARLO ME COMPRE UNA TOYOTA HILUX. Es una pena que Ford no haga nada al repecto, era una muy linda camioneta. Pero mas linda para los mecanicos, es como si la hubiesen hecho para que hagan monedas los mecanicos.-
Cuando me cruzo con una Ranger Limited - porque tampoco es cosa de ponerle EDICION LIMITADA - hablar en castellano es un quemo no ? - me pregunto como puede tanta gente tener tantos problemas. Parece un mastodonte y tiene más merengues que novio para casarse. Saludos
Ford se hizo cargo y cambió el motor. Ahora esperando los papeles para poder sacarla.
Gusta.falcon de Argentina hace 5 años
Sigo andando con la limited 3.2 manual, que tengo hace casi 7 años, la verdad que me asegure de que la famosa manguera que suele romperse, No se rompa ni se salga de su lugar. Salvo eso y el costos diesel de mas de 50$, es un placer pasar autos o lo que venga en la ruta como mosquitos en el parabrisas, saltar rutas de ripio con total comodidad o trepar cualquier cosa...
Hola tengo una ranger 2003 tengo problemas cuando coloco la llave en contacto enciende todo en tablero pero no da arranque en el motor, despues de insistir varias veces gira el motor arraxcando con normalidsd eso me hace en las mañana unicamente
Hola quiziera saber si solucionaste el problema estoy con el mismo problema y lo peor soy de una zona alejada de la ciudad y tengo miedo de romper el vehiculo para llevarla al taller.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Holaa... tengo una Ford Ranger limited 3.2. Queria consultar que puedo haber averiado venia viajando y empezo a vibrar, me tire a la banquina y cuando me bajo siento olor a aceite quemado. Paro la camioneta y quedo el motor totalmente manchado con aceite. El motor funciona pero parese que anda en 4 cilindro. No tira aceite ni marca ningun testigo. Gracias ojala puedan darme una respuesta
Jose Zarco de México hace 4 años
Hola a todos quiero comprar una Ranger 2017 al 2019 pero solo veo comentarios negativos el problema es que aqui en mexico se ven muy pocas y no he podido preguntarle a alguien si me la recomiendan o no, tambien en venta veo muy pocas y no quiero hacer una gasto fuerte y resulte un fracaso, en youtube veo muy bueno comentarios por eso la duda, he visto reseñas de la NP300, L200, Hilux y Ranger todas diesel y cosi siempre la ranger la presentan como mejor opcion pero leyendo este foro ya me pusieron a dudar.
Saludos cordiales a todos en este foro
Jose Zarco
Saludos cordiales a todos en este foro
Jose Zarco
Hola Jose aca en Argentina esta minado de Ranger, tengo una LTD 2013 y estoy muy feliz con ella , de la Argentina es la Pick mas Equipada de todas y la mas Potente del mercado, lo unico que tenes que tener muy en cuenta son las mangueras de agua del Vehiculo, el resto son todas satisfacciones, Abrazo
Hola a todos. Soy nuevo en esto estoy en misiones argentina , tenia una amarok 2015 4x4 full. Me compre una ranger limited 4x4 at dc linea 2019 tiene 38000 km es dura pero hasta ahora no tuve problemas. El 21 de enero de 2020 retire otra ranger limited 4x4 at dc y el 22 de enero ya entro a concesionario por problemas en asistencia al conductor 5 veces ya lleve a reparar ahora esta en reparacion ya no se que hacer tiene 8000 km la mayoria viajando y probando. Destaco que la 2020 cambio mucho la suspensión tiene mucho mejor andar ruta como tambien en camino de tierra picado muy suave el andar. Soy DANIEL y tengo 62 años... pregunto que me aconcejan hacer
Me pasa exactamente lo mismo. Le pasaron el escáner y acusa la falla. Alguien pudo solucionar este inconveniente???
Hola. Me pasa exactamente lo mismo... alguien lo resolvio?????
Yo no cambio la naftera por nada del mundo un fierro y lejos las mas economica x km ya voy por la 3ra y cada ves mejor. No sera 4x4 pero lo empardo con la muñeca
Falla y gasta mucho combustible Solucionado
Ford Ranger 1990 Pickup motor 2.9 6 cil 125000 kms
Se tarda al encender y enciende con fallo y humea negro con mucho olor a gasolina y consume gasolina en exseso
64 casos
Si alguien sabe cual es el problema que me pueda ayudar
Mi ranguer es 8 bujías 4 cilindros se me desconecto una manguera de la temperatura y se la volvi a conectar y me kedo marcando como si andubiera caliente.
Podría ser causa de una mala combustión dentro de la cámara, ya sea por exceso de combustible en la mezcla o falta de aire, así que has un chequeo a los componentes que influyan en la inyección de combustible y aire
Espero te sirva viejo
Espero te sirva viejo
Prende bien, pero a los 3 minutos empieza a bajar y subir la aceleracion ya le di limpieza al cuerpo de aceleracion y maf
Válvula IAC carnal!!!! Cambiasela y jalara con madres
Resolvi era la computadora que no eviaba deñal a los sensores
Jaime rubio de México hace 6 años
Ok yo tambien tego una ranger modelo 93 y tambien me gasta mucha gasolina y tambien pienso que es la computadora porque ya le hice la afinacion completa le cambie bobinas puse inyectores nuevos y no se le quita la falla
Falla en el marcador de uso de combustible , cambiandose de 9.2 a 99.9 en el 100km
Falla en el marcador de l/100 km aparece desde 4.5 a 99.9 l/100 km
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juan reyes de México hace 6 años
Tengo unavranger 2.9 muy gastalona de gasolina ya le hice todo lo k pude y no se le kita
Mauro Alberto de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar tengo una ranger 1990 2.9 6 cilindros esta gastando demaciada gasolina ya le cambiaron relevador un inyector si estaba abierto ya se lo cambiaron y sigue igual esta mojando una bujía de gasolina y no le encuentran la falla del por que moja la bujía
Tengo el mismo problema carnal que tu no se si ya t abran ayudado en tu problema y puedas echarme la mano para saber que hacer
Existe un motor de 4.0 en la ranger modelo 94 americana?
Da buen consumo gasolina Ranger 2003 3.0,la recomiendan
Angelvicentito de México hace 3 años
Buen dia tengo una ranger 2007 hoy recorri 184 kilometros por 800 pesos se me hace mucha gasolina,que creen que pudiera ser?
A mi me está 3.5 km por litro, lo curioso es que le he tirado el agua al radiador 3 veces por diferentes razones y me da 6 o 7km por litro pero después me sigue gastando gasolina. No tenía termostato y se lo puse porque no subía la temperatura.
Tengo una ranger 1990 gasta mucha gasolina ya le cambie la computadora mejoró un poco pero de cada 10 litros de gasolina solo me da 47 kilómetros
Mejor respuesta (según Rafa)
Como que era la misma, yo se la cambie x problemas electricos me la quemo y la que ahora tiene la serie solo cambio en los ultimos 3 digitos
Hola tengo una ranger 2000 v6 4.0 falla no tiene fuerza y se para a cada rato. Ya le cambie bujias y demas sigue igual
Hola tengo una Ranger 3.0 diesel y humea mucho quema demasiado combustible no tiene falla en sensores que puede ser?
Alguien q me ayude,ay conputadoras diferentes ya sea para standard o automatica, manual o elctrica???
ComentarMuy acelerada y gasta mucha gasolina Solucionado
Ford Ranger 1991 XLT 4.0L V6 90000 kms
Mi Ranger esta muy acelerada todo el tiempo (2000 a 3000 rpm), ya cambie la valvula IAC y el sensor TPS, el problema continua, esta gastando demasiada gasolina y las rpm no bajan. Desconecte la valvula iac y las rpm bajaron pero pierde fuerza y es inestable.
19 casos
Mejor respuesta (según Ing. Avilez)
ervey de la cruz de México hace 5 años
Alguna manguera de aire debe de estar obstruida o no esta conectada en donde debe ir
Ing. Avilez de México hace 5 años
Efectivamente era un problema de aire. Al parecer el booster ya no funciona correctamente y el sensor tps era de explorer
Intenta confirmar sino es la válvula de presión de gasolina
Rubén moreno de México hace 4 años
Que tal Buenos días yo tengo una Ranger modelo 96 b2300 inyectan muchicima gasolina los inyectores computadora no es inyectores tampoco ya no se que hacer estoy pensando aserla a carburador a menos que alguien de ustedes me pueda dar una idea de lo que pueda tener
Buenos días yo tengo una ranger modelo 89 y megasta mucha gasolina ya le cambié las mangueras del aire y sigue igual
Buenos dias yo tengo una ranger 2007 6 cil 3.0 me esta gastando mucha gasolina le quiero comprar bujías cables y filtro de gasolina aver si cambia me pueden ayudar
Tengo una Ranger igual, le hicieron afinación (bujias, cables, filtros, limpieza de inyectores) se redujo el gasto de combustible los primeros 3-4 meses, pero ya me gasta bastante nuevamente.
Alejandro bravo de México hace 3 años
Tendrá alguien alguna guía donde deben de ir cada manguera
Buenas Tengo un Ranger año 2000 me le hicieron cambio de bujías y cables y desde entnses me a quedado gastón de combustible alguien que m pueda ayudar que puede ser
Posiblemente la chispa de la bujía se esté escapando o las bujías no son las correctas
Buen dia mi ranger 2002 motor 6 cilindros 3.0 estaba muy acelerada y nada estable le desconecte la valvula Iac y le abri un poco la tapa de admision que puede suceder si asi la dejo funcionando por que con la Iac conectada estaba inestable
Sergio Ariel de Argentina hace un año
Hola buen día tengo una escosport 1.6 4x2 XL plus y me está está consumiendo mucho
Hola tengo un honda accord 2004 4 cil se me acelera y los cambios los avienta de golpe después de un tiempo de uso llega a su relenti Normal y los cambios los hace normal ya lave el cuerpo de aceleración cambie el tps y lave la iac y sigue la falla ayuda por favor
En las mañanas prende casi a 2000 rpm y tarda mucho en bajarlas y al bajarlas se quedó como en 1300rpm
victor manuel delgado ochoa de México hace 6 meses
Clausure la valvula jack y ahora anda mas ligera y sin acelerarse y disminuyo el gasto de gasolina.
Tengo una silverado 1500 v6 2007 que al avanzar se acelera...me detengo y se estabiliza aun que en neutral la dejo avanzar y se acelera me detengo y se estabiliza...ya cambie valvula iac y sensor tps y sigue igual
ComentarSe jalonea en tiempo variab,se apaga 800 rpm, transmisión std Solucionado
Ford Ranger 1990 2 puertas,V6 2.9L 58000 kms
El motor despues de ponerle empaques de cabeza y araña empezó con jaloneos en tiempos constantes y variables y a veces se apaga, se cambio bomba de gasolina,bobina,cableado de bujias,modulo de encendido, relay de la bomba gasolina, revision fusibles,sensor maps,sensor tps,filtro de gasolina,se reviso falsos contactos en el cableado del motor y sigue el problema, la computadora habia revelado cambiar sensor tps y corregir circ. Abierto a tierra de la bomba de gasolina y nada a dado solucion...¿alguien puede opinar alguna posible solución?
34 casos
Algo asi le pasa a mi ranger se me daño la bomba del agua podria ser eso mañana la llevo almecanico si es eso. Le aviso
tecnico alex de México hace 8 años
El captador del distribuidor se llama sensor de efecto hall pero mucgas veces no lo conocen asi los de las refaccionarias tengo una asi y cambie el captador y se soluciono el problema
Mejor respuesta (según Victor)
John tamayo de Argentina hace 6 años
El consejo mas grande que les puedo dar es cambiar de camioneta es una camioneta muy linda pero lastima la calidad de su motor y sus mangueras apartir del 2011 todas las ranguen traen un problema de mangueras se rompen y fu den motor si quieren confirmar lo que digo vallan a cualquier taller de ford y se daran cuenta cuantas camionetas nuevas casi 0 con 20 y 30 mil km fundidas los motores porque se rompen las mangueras de aire y del agua y funde el motor es un problema de fabrica y diran pero como no vio que sube temperatura no muestra la aguja del tablero sigue igual el consejo que les puedo dar es cambien de camioneta o cambien todas las mangueras por unas de buena calidad para que no tengan el mismo problema que tenemos muchos
Hola estimado tengo una año 2014
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?
Gracias
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?
Gracias
Gracias por tu apoyo: en efecto fue que regulador de presion de gasolina estaba aventando una presion muy alta se lo cambie y se soluciono el problema...si tambien hubo falla del modulo que va atras del distribuidor...gracias por tu ayuda...
Yo tengo un problema similar vitor le cambie lo mismo y sigue igual cambie pila modulo regulador de voltaje cables de bujias y bujias nuevas bomba de gasolina y ya jise que mas faltaa me tiene bien fastidiadoo ayuden 0448712840932 mexico en torreon coahuila ayuden agrguen a whats quien mempodra ayudar
Tengo ranger 4x4 modelo 2007 diesel motor 1.3 manifesto falta de combustible se la tiro con otro auto y arranco luego se la paro y a la tersera ves no arranco mas combustible tiene. Y no tengo serco quien la vea hoy como para saber si es grave...
Tengo un problema en una ranger pongo la trnmision en D y falla el motor y pierde fuerza la transmisión se reparo pero esta toda en buenas condisiones se bajo y todo bien pero sigue igual sin fuerza
Mago moran de México hace 6 años
Se reparo transmisión y solamente vota primera y segunda las demas velocidades no los vota que pasa?
Luis GUTIERREZ de México hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 98 6 cilindros estandart, batalla para encender, y ya en camino, cada vez que se aprieta el clutch, o se frena, se apaga, en ocasiones también cuando se gira el volante sin vuelo, se apaga el motor, que podrá ser, ya no se que hacer, cuando la afinan únicamente dura bien de una semana a quince días, sera algún sensor, o que otra cosa podrá ser.
Solo cambia el sensor de aceleracion y quedara listo ese es tu problema amigo
Tengo una ranger 2008 y me queman la bomba de gasoil y no la pueden arreglar 6 bombas me ha quemado alguien me puede ayudar
Oscar brunt de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ranger 3.0 y. Pongo contacto y la bomba queda prendida sin arrancarla ,arrancar arranca de diez ,la pregunta es marmal que la deje en contacto y siga funvionando
No xke se dañaría tienes le checar el reley le no tenga nada dañado y los fusibles
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Yo tengo una camioneta for Ranger 89 la trabajo 20 minutos y se empieza a tironear y al acelerar pierde potencia cuál sera el problema ya cambié bomba de gasolina bobina la pastilla del alternador filtros y sigue igual que debo HACER gracias
Revisa si por alguno de los cables se este escapando la chispa o tal vez las bujias se estén llenando de humo por mala combustion
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Ok gracias vamos a revisar cables y bujías te agradezco tu respuesta
@moisés León RamírezMismo problema, tuviste alguna solucion?
@AntonioSaludos antonio tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla? Ya no se q mas cambiar
Christopher caro de Chile hace 3 años
Buenas tengo una for ranger 2011 4×4 me bota agua por el bote de agua le cambie la tapa del radiador pero no la original me tiene preocupado
ComentarFalla en bomba de combustible
Ford Ranger 2007 xlt 4 puertas 3.0 125000 kms
Hola mi problema es que me costaba arrancar mi camioneta mucho ni con puente arrancaba y le puse arranca motor y enciende rápido lo hago chequear con la computadora y salta falla bomba de combustible que por cierto me salio caro, lo cambio y anda de 10 unos 5 dias después y de repente no anda se paro la camioneta pongo arranca motor y arranca y se apaga ¿cual podrá ser el problema o la bomba de combustible '? le trate de purgar el filtro de combustible y no manda combustible ni con el contactosera que la bomba era mala? era una cagada???
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
26 casos
alejandro melon de Argentina hace 10 años
El problema se debe a un combustible de mala calidad o bien la bomba es de reemplazo y no es original y como todo lo q no es original causa problemas...tambien puede ser el ramal q envia la señal a la bomba, si hay un cable cortado no va a recibir la señal. Y aparte trabaja con un relaid, q cuando la pones en contacto hace funcionar la bomba durante unos segundos hasta q llegue la presion a la bomba de transferencia. UN consejo, llevala a un taller que tengan un scanner y ahi t lo van a solucionar.
En el scanner no aparece falla de bomba de combustible, solo aparece que esta lista para verificar (En México CDMX), Mi camioneta es 2017 Ford Ranger XLT Hecha en Argentina, fallo la bomba la compre Original y con la mano de obra 525 Usd. En agencia.
Si estas seguro que la bomba de combustible no le manda combustible al motor y ya le cambiaste el filtro de combustible y la bomba auque no sean originales los repuesto deberia de encender el motor si lo unico con este tipo de repuesto es que su duracion es muy limitada, revisa los fusibles de esta, revisa el sensor de choque este desconecta la alimentacion de la bomba en una colicion y esta ubicado en el lado derecho del acompañante de la cabina ese lo puedes puentiar o probarle continuidad con un tester.
Vickymario de México hace 5 años
Hola... me puedes decir por favor como se puentea el sensor de choque?... me urge gracias
Y en donde se encuentra relaid de la bomba de la gasolina si es un picap ranger 2006 y como trae 5 relaid cual de esos es
También tengo ese problema. Probé la bomba directo de la batería y funciona pero dentro del tanque no. Los relay parecen funcionar pero encuentro la solución. Alguna idea?
sergio gutierrez de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ranger 2006 diesel el problema es que tardaba demacia en arrancar y el mecanico me dijo reemplace la valvula de presion de combustible y con suerte arranco al instante pero lugo de 2 meses el mismo problema de esto hace como 2 años y asi ando cada vez que no arranca le compro una valvula nueva y funciona pero yo quiciera una solucion definitiva cual seria la solucion? a los que me den una mano gracias
luis angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo el siguiente problema con una Ford ranger. Ya le e cambiado la pila varias veces para detectar si es la falla y nada cuando le doy arranque me expulsa la gasolina por los cilindros que podría ser.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Por favor podrias decir el modelo de la ford y si llega combustible a los cilindros esta bien solo tiene que producirce la explosión y funciona
Yo tengo una ford ranger 2007 3.0 power storc y ya le cambie a bomba de gasoi que va en tanque tres veces. Cual es el problema que origina esto. Cambie de marca de gasoi porque ypf venia malo e igual se rompio.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Hola primero tenemos que saber que problema tiene la bomba 1 si es el motor?-o el defecto esta en los componentes de la bomba --- o en la magueritas de la bomba por ejemplo si es el motor que deja de funcionar por que se quemo la bobina si es asi entonces tenemos que averiguar que hace que se queme el inducido del motor tal ves esto ocurra por sobre tension o sea que el motor de la bomba se esta alimentando con un voltaje superior a los 12 voltios --- averiguar que es lo que esta dañado en la bomba y comentar
En las veces anteriores fue el motorcito. Lo midieron y le pasa corriente normamente. El mecanico me dijo que quizás el gasoil venia sucio y que eso forzaba la bomba y por eso se quemaba. Pero la ultima vez limpiamos todo el tanque y circuito con cambio de filtro y nos duro solo dos meses.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Y ahora esta nuevamente quemado el motor?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
No, se quemo el motor de la bomba q esta dentro del tanque. Igual q las otras veces. Le puse motores genericos porque ford te vende todo completo y sale $14.000
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien el motor que esta dentro del tamque se puede que mar por... falta de combustible... sobre tension de alimentacion no debe superar los 13 Voltios ---- fallas en los pistones y componente de la misma bomba para solucionar este problema desarmar totalmenta la bomba todo lo relacionado al motorcito y revisar algun componente desgastado que impide que la bombita chupe combustible y tal ves por eso se quema el motorcito ver detenidamente esos elementos si todo esta bien armar la bomba fuera del tanque y hacerla funcionar para verificar tal ves alguna perdida de combustible en las mangueritas de la misma probar 1 hora 2 horas o mas hasta estar seguros que todo esta bien para este trabajo armar un pequeño banco de prueba alimentar la bombita co 12 votiols de la misma bateria y luego comentar
Lo de la falta de combustible me lo habian dicho. Por ese motibo mantengo sie ¡mpre el tanque con no menos de la mitad y las dos veces posteriores a eso se quemo igual. La vez anterior a esta desarmamos toda la bomba que va sumergida y limpiamos todos los filtro que lleva en el extremo de la manguera que chupa combustible y cambiamos gomitas y todo lo que se podia cambiar. Yo creo que debe ser una falla electrica que hace que se queme.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien ahora si esta armado y funcionando colocar un voltimetro en los cables que alimentan a la bomba y este debe de indicar 12 votios 0 13 voltios mirando el instrumento (voltimetro) pisar el pedal de ascelerador hasta llegar a las 2.500 revoluciones para verificar si la tension en el voltimetro sube y cuanto sube si llega a pasar de los 13.8 o mas en ese caso colocar el voltimetro en los bornes de la bateria no en los teminales y hacer la misma operacion para verificar cuanto sube si sube un poco pero tanto como e motor desarmar o remover los conectores limpiarlos y lubricar con grasa y armar nuevamente probar las variaciones de voltaje avisar
A que voltaje trabaja la bomba ranger mod.91 americana
daniel1980 de Argentina hace 5 meses
@sergio gutierrezHola, a mi ranger le baja a 8 volt cuando piso el ascelerador
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Te comento que este sistema tiene 4 motores 1 en el tanque de combustible 1 en la bomba de presion 1 en la bomba de presion que llama bomba de volumen 1 en la misma boma que se llama de comtrol de presion http://www.itrix.com.ar/Portfolio/web/…
Carlos parra de Argentina hace 7 años
Hola mira no llega corriente a la bomba q puede ser la puse nueva la probé y anda es como si fuera q no le llega corriente
klaviertuner de Argentina hace 6 años
Hola , generalmente cuando se queda sin gasoil , la bomba que va en el tanque trabaja en vacio y se resetea el switch de inercia (boton Rojo) que esta sobre el torpedo del lado del acompañante detras de la alfombra, resetea el switch apretando el boton rojo y luego tendras corriente, si por alguna razon te quedaste sin gasoil lo que tenes que hacer es bajar el tanque y desconectar la manguera del conector grande y lamenablemente tenes que chupar del cañito hasta que te llegue el gasoil a la boca , escupilo (obviamente) y asi se purga la bomba de gasoil que trabaja como una bomnba de aceite con el tradicional sistema de extrangulacion, una vez purgada la bomba pone contacto y comproba que tire gasoil iunos 10 segundos. La bomba de gasoil ubicada en el tanque no chupa por si sola si no esta purgada, aparte tiene una valvula de retencion que trabaja con un resorte por lo cual vas a tener que chupar del cañito bastante fuerte para poder vencer al resorte de la valvula de retencion, cosa que con una bomba de vacio para la purga no logra hacer. Luego conecta la manguera, desconecta la del filtro de gasoil que va en el motor, y pone contacto de nuevo para verificar que llegue combustible, una vez que llegue conecta la manguera, abri el purgador del filtro asi sale posible agua , pone el purgador de nuevo y dale arranque nomas.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Fijate bien y comenta si es el motor del tanque de combustible o es la valvula reguladora de presion que es igual que un motor avisa
No marca la cantidad de gasolina mi ranger 93 americana. Mi duda es que i al bajar el tanque y checar el flotador la bomba también hay que desmontarla?
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Mejor asi podrias hacerle un mantenimiento a los filtros que estan en el tanque de paso lavar el tanque
Mi problema es que me entra gasoil al Carter puede ser que sea la bomba de gasoil o x la bomba injectora
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Fijate en el filtro de combustible y --- desconecta la manguera que viene del tanque de combustible -- con la manguera desconectada dale contacto y miras si sale combustible por la manguera desconectada la bomba del deposito esta funcionando bien entonces nos queda la valvula de presion de combustible esta no esta trabajando y tendras que reemplazarla
Que vehículo es??? Funciona o no la camioneta?
Si funciona si no que se me disparó y logre pararla le saque toda el aceite que tenía gasoil y arranca lo más bien pero no se por donde entró
Te repito la pregunta, a que vehículo haces referencia? Si la distribución trabaja con cadena puede ser que pase combustible a la distribución y de ahí al carter.
sergio gutierrez de Argentina hace 3 años
Buen día es probable que sea por sobre tensión podría ser falsos contactos en los bornes de la batería o en los terminales de los cables conectados en los bornes podría ser la batería con defectos internos y estos generan sobretensión podria ser el alternador con falsos contactos podría ser el regulador de tensión del alternador
Hola tengo una ford ranger 2015 motor 2.2 u ya varias veces me quemó la bomba de combustible , y a la misma ves las luces bajas...la verdad ya no se que hacer , espero puedan ayudarme.
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Por lo general está relacionado con los inyectores yo reemplace la válvula de presión de combustible y te funciona una temporada pero al final tenés que reemplazar. Los inyectores
Si algún componente se quema es un problema eléctrico. Debería revisar la corriente que llega a la bomba y a las luces antes de seguir cambiando.
@sergio gutierrezHola tengo una Chevrolet Silverado 2000 que prende pero como que quiere apagarse ya le checaron la bomba y los inllectores y como que fue menos pero truena como si fallara la bomba que pasará ?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Alguien me puede enviar un tutorial o explicar cómo sacar la válvula reguladora de caudal. Ford ranger 3.0 motor internacional modelo 2010
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Buen dia Ramon yo utilice una llave de tubo de 28 mm que encaja en un mango de 1/2 pulgada te comento que tengo una ranger 3.0 2006 y pase un calvario con un problema parecido le reemplace mas de 10 veces la valvula reguladora de presion y funcionaba una temporada y luego la misma falla se apaga y no enciende reemplace la bomba de combustible del tacho lave un monton de veces el tacho y nada reemplazaba la valvula reguladora de presion y siempre arrancaba pero la alegria me duraba poco el bombista decia que eran las valvulas que no eran originales claro no se conseguian y le colocaba la de peugeot que era la misma con la diferencia que el conector de alimencion electrica era recto y no en forma de codo como el original por ultimo de dice el bombista que es la valvula reguladora de caudal y compre esa valvula que es un poco mas larga y mas delgada la reemplace y niciquiera arranco con el cambio de esa valvula asi que nuevamente compre la valvula reguladora de presion y arranco y asi andube como un año o mas cambiando valvulas reguladoras de presion hasta que otro bombero me dice son los inyectores los revisa y dice es el primero me coloca un recambio y funciono pero tambien una temporada por ultimo cansado de rebotar decido reemplazar los inyectores y decidi que sean nuevos por que recambio no duro mucho los compre por mecado libre de lautaro diesel en cordoba los reemplace personalmente a los 4 inyectores y tambien la valvula guladora de recpresion y arranco a la primera funciono como unos 5.000 Km. y luego se apago llamo por telefono a lautaro y le comento y le comento mi desgracia y este me dice mira viejito no limpiaste bien el deposito - las cañerias y tal vez no reemplazaste el filtro de combustible y ai nomas plantado en la ruta entre san pedro y guemes con la familia pido auxilio a un remis y llego a jujuy y compro la valvula reguladora de presion y un filtro de combustible vuelvo coloco los elemtos y doy arranque y enciende hasta ahora hace mas de un año que no se apaga cuando quiere y recorri desde que cambie los inyectore mas de 150.000 Km te deseo suerte y que arranque y no falle usa siempre buen combustible no comentas cuantos Km. tiene pero la ranges que tengo es 2006 y empezó a fallar a los 160.000 Km ahora tiene 340.000Km y nada de pelicula un brazo
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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola Sergio Gracias por responder. Te cuento que la chata tiene 211 mil km.
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si utilice una llave tubo de 28mm lee bien mi comentario y te darás cuenta que el reemplazo fue inútil sin resultado
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Entonces amigo si mal no entiendo vos para dejarla bien (al menos por 150 mil km y más) cambiaste los 4 inyectores, filtro de combustible (eso sin contar lo de las válvulas)
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si Ramón esa es la válvula de caudal que en mi caso no dio ningún resultado y los problemas se solucionaron cuando reemplace los inyectores no tengo scanner ni nada con una llave de tubo afloje el soporte que apariciona a los inyectores y coloque los nuevos cada uno con una arandela nueva que es de bronce y lleva en la punta del inyector
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Buen día Sergio si aprendi a sacar y poner los inyectores cuando cambié la tapa de válvulas pero mi duda es si al poner inyectores nuevos hay que cargarle un código ya aquella vez le puse los mismos q tenía
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Esta es la válvula reguladora de caudal? Y según tu experiencia la cambiaste al vicio?
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Le hago una consulta. Usted midió la presión que tiene en el raíl al dar arranque ? Un inyector con exceso de retorno y no arranca
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
No lo medi, pero vez se pinchó la manguera de retorno y a mi modesto entender no salia gotas sino un chorro bastante abundante.
El exceso de retorno es reparable ?
El exceso de retorno es reparable ?
Solamente cambiando el o los inyectores. Se puede medir la presión con un tester en el sensor que está en el raíl.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Al cambiar los inyectores hay que "avisarle" a la ECU ?digo cargar el Núm de serie y otros Núm requeridos o no hace falta? Yo tengo un Escaner
Tiene 3 cables,estando puesta en contacto, el cable negro del tester puesto a masa y con el rojo busca el cable que lleva corriente al sensor(5 volt). Cuando lo encuentras busca con el negro del tester el cable que lleva masa al sensor, en ambos casos debe ser 5 volts la corriente de entrada. El cable que queda corresponde a la señal de salida. Ahora mides con el rojo en este y el negro en la masa (alrededor de 0,5 volt). Si todo mide bien dar arranque y tiene que superar 1 volt para que la ecu de señal a los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Mañana lo haré tal cual me. Dijiste y te cuento que tal me fue
La verdad es que si falta presión lo recomendable es ir a un taller y que revisen todos los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En mi pueblo no hay un taller diesel. Hay a 50 km
Yo simplemente trato de ayudar xq a mi me pasearon x todos lados hasta que me cansé. En mi caso comenzó poniéndose en emergencia hasta que no arrancó más, solucioné hasta hoy con un inyector que tenía exceso de retorno. También cambié la válvula de presión pero era xq el motor estaba inestable, no influía en el arranque y tampoco lo detectaba con los scanner
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Para poder ponerse en mi lugar hay que conocer el interior profundo de la Argentina. Estar a 2.000 km de Capital no es fácil. Agradezco de corazón a los que ayudan de manera solidaria. Si yo pudiese la entrego a un experto para que me la repare bien
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada hace cuanto tiempo le cambiaste la valvula reguladora de presion nunca usea limpia inyectores por que ese aditivo limpia todo el tacho la bomba la cañeria el filtro nuevamente la bomba que esta en el motor y todas las valvula nuevamente la cañeria por ultimo el carril y toda esas particulas trancan mas aun a los inyectores
Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos
Editar
Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos
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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Ok muy útil todos tus cometarios. De manera que solo me queda agradecerte mucho y en cuanto tenga novedad lo haré saber por este medio
Hola tengo Tánger 3. O 4x4 2008 me va quemando 7 bomba de gasoil le han de todo y he gastado mucho dinero me aconsejaron que le haga una instalación aparte solo para la bomba me podran ayudar x favor muchas gracias
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola antes de cambiar la instalación fijate de cuánto es el fusible que le va a la bomba. Debe ser de 5
Buenas, en que parte de la camioneta esta el fusible de la bomba de combustible del tanque?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En la fusiblera que está dentro de la cabina a la izquierda del conductor arriba
Es uno de 5 amp
Es uno de 5 amp
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo una ranger 2011 3.0 la falla que tiene es un tiroteo como si le faltara combustible pero lo hace con la 5 puesta en ruta tampoco lo hace siempre ya hace más de 2 años que la tengo y le cambié inyectores,las dos valvula de combustible ,la bomba del tanque porque se quemo(siempre anduvo la camioneta normal con la bomba quemada) hasta el turbo porque cuando le pones 5 pierde potencia hasta el pedal del acaparador cambie y nada me dijeron en un servís Ford inyectores y retorno y lo único de retorno que he rivisado es la valvula que va en la bomba de el tanque si alguien me da una mano gracias
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Mira tenia un caso parecido con la Ranger 2006 con tironeos en la 5 caja y le reemplazaron la válvula de presión de combustible y hasta ahora no falla ya hace como 3 años y todo bien
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Gracias por responder yo se las he cambiado pero no cambio, sabes si esa valvula de retorno falla puede que le quite presión al circuito y por eso fallé?
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola si es esa y la otra es un poco más fina y larga pero las dos que lleva las cambie por que me dijeron que ese es el problema más común pero no mejoro hasta la 4 cuarta anda perfecto pero cuando viajas los hace en 5 y no tiene aceleración vía pistas el pedal y te que como un cuarto de recorrido y acelera más
Lo único que te está quedando es el sensor del riel.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Perfecto lo voy a revisar o hacer que lo revisen mejor jaja y les aviso gracias por asesorarme abrazo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Otro dato que se me olvidó comentar es que con el escáner acusaba que de los 4 inyectores (los nuevos) el número 1tenia una presión mayor a la normal el 4 una menor a la normal y el 2 y 3 la presión la presión normal
Sinceramente no creo pero si ya cambiaste el resto no está mal asegurarse. La válvula que pusiste es la original?
La camioneta la ves que despide más humo que lo normal?
Javier armenia de Argentina hace 5 años
No nunca despidió humo ni siquiera antes de cambiarle nada solo en invierno la primera vez que arranca en el día después no larga más nunca le costó arrancar ni nada
Quién te cambió los inyectores? Un bombista te los tiene que dar calibrados y todos tienen que tener los mismos valores. Ojo con las arandelas de asiento que que tienen que tener el espesor justo para que asome la tobera del inyector ni más ni menos! Eso te descontrola todo.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si los colocó un mecánico yo los compré en lautaro diésel (cordoba)y consulte y me dijo que ya estaban calibrados y las arandelas venían nuevas con cada inyector
Si arranca normal no es problema de retorno. Si no humea los inyectores deben estar bien aunque los valores deberían ser similares, de todos modos lo que mide el scanner es el aporte en cada cilindro y x ahí no es algo de la inyección. El torneo lo hace siempre a las mismas revoluciones y no pasa de ahí?
Alguien que te conecte el scanner y a la ruta para medir cuando hace esa falla sería lo ideal
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La falla no es siempre a la misma velocidad es más a veces no lo hace y cuando la hace desaceleras y volves a acelerar y se le pasa pero cuando tironea es cuando pones 5 en los cambios más bajos no lo hace
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Y lo de conectar y salir a probar lo hicieron y solamente hacia el tiroteo no acusaba falla
Bueno pero igualmente aunque no presente fallas tiene hacer algún cambio en la presión del riel, el la presión del turbo... algo que de un indicio en el momento que hace el tironeo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La tendré que llevar otra vez lo que si nunca la ha visto un electricista siempre talleres de inyección
Holaaa me podrías pasar alguien en código de estereo de una ranger 2007. X favor
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Puede ser la bomba de alta presion que tenga alguna paleta que se este jodiendo
sergio gutierrez de Argentina hace 4 años
Reemplaza la válvula de presión de combustible yo tuve el mismo problema y reemplace los inyectores y la válvula de presión de combustible y hasta ahora sigue funcionando de eso hace 3 años
Saludos,donde se hubica la valvula o regulador de presion ,tengo una ranger año 2000,motor 2.5 l,8 bujias,jalonea en todas Las velocisades,se le quita un rato y luego le da ese jaloneo. Pudiera ser ese regulador o valvula de percion. Ayudenme a hubicarlo. Por favor...
Lo de los jaloneos muchas veces es el sensor de velocidad que esta en el diferencial,si ese falla y deja de funcionar auque sea unos instantes, la camioneta relaciona mal la combustion ya que curva esta echa en diferentes velocidades( x (velocidad) = a x combustible mas x cantidad de aire) osea si no sabe la velocidad no puede saber la relacion de combustion entonces corta y entrega combustible, tambien se descontrola el acelerador que tambien es electronico. Por eso los tironeos. Saludos F.R.
Luis Adrián de México hace 2 años
Hola buenas noches alguien me podría informar porque prendo mi camioneta Ford Ranger y no acelera ya le cambié la bomba y aún no acelera nada
Luis Adrián de México hace 2 años
Alguien que me pueda decir si una camioneta Ford Ranger año 2000 tienen 2 bombas o solo 1 por qué la lleve con mi mecánico y me dijo que tenían dos por favor
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Normalmente desde el 2000 los vehículos tienen la bomba que va dentro del tanque de combustible y la bomba inyectora propiamente dicha. Las modernas con sistema common rail si tienen dos bombas la bomba de combustible que va dentro del tanque y la bomba de alta que la que reemplaza a la bomba inyectora común
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0le doy arranque y cuando enciende se para pero si la hacelero no se para qué puede ser
Tengo un Ford Tánger 2019 y se me bloqueo la bomba de gasolina este ya no cuenta con el botón debajo de la alfombra del copiloto. Alguien sabe cómo puedo desbloquearla?
ComentarSe ahoga y se tironea en baja Solucionado
Ford Ranger 1998 4 cilindros motor 2.5,8 bujias 2500000 kms
La camioneta se tironea en baja y hecha explosiones debido. A que se ahoga al momento de acelerar en 1ra y luego en segunda empieza a regularse un poco, pero me gasta mucha gasolina debido a los acelerones que le doy para que responda
18 casos
Que te han dicho los mecanicos. Yo tengo el mismo caso. Le has comprado algo?
Le han revisado desde sensores y valvulas, la distribucion y estan por checar la cabeza del motor, ademas le han metido varios escaner y nada
Los sintomas parecen de cables de bujias... pero revise el catalizador puede estar obstruido...
Mejor respuesta (según oswaldo )
Tiene cables nuevos. Y el catalizador esta muy bien ya lo quite para revizarlo
Entonces haga una prueba de fugas , le dice en que condicion se encuentra su motor... ademas con manometro monitoree la presion de gasolina y vea que se mantiene al cerrar el switch. Si no se mantiene , no sirve el regulador de la bomba...
Amigo yo tuve el mismo problema y era el cableado del arnes que va asia el sensor maf ya que por el calor se cortaron los cables y aun que cambien el sensor seguira fallando
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que es el sensor de oxigeno pero no lo e cambiado
Pueden ser muchas cosas, sensor de oxigeno, sensor MAF, TPS, IAC, EGR.
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
Bomba de gasolina, o sensor de posicion del cigueñal o que este un poco fuera del tiempo. Si esque gasta aceite tal vez se esten manchando las bujias. Las bobinas, los cables, la bomba de la gasolina la mariposa que controla la gasolina y asi
gomez_tevera de México hace 9 años
Yo tenia este problema con una ford ranger 1998 3.0v6, con primera se aceleraba con segunda no se aceleraba pero asía como puf puf puf y en tercera ya se corregía, se lavaron los sensores y se cambio la vavula iac y seguía igual. Busque en auto mecanico la secuencia del cableado de las bujías, y estaba mal instalado el cable de la bujia 4 ya que el orden de encendido es 1-4-2-5-3-6.
Acaban de reparar mi motor de ford ranger mod.2000 8 bujias. En ratos jala muy bien y rato pierde potencia y asi sucesivamente. Ya cambie cablez de bujias. Cambie. Bomba de gasolina. Cambie bobinas. Y aun asi no keda.
Tengo una ford ranger 91 estandar 4 cilindros 8 bujias. La maquina se escucha muy bien, no echa humo, pero en subida pierde fuerza. Cuando subo pendientes ,de tercera cambio a segunda y en segunda pierde fuerza,cambio a primera para poder subir. Al cortar clutch comenzando en primera en pendiente se apaga
Fermin Mendoza de México hace 5 años
La mia era la misma falla, estaba fuera de tiempo cuando me cambiaron las bandas se les corrio el tiempo,la lleve con dos o tres macanicos y nada un viejito que ya no trabaja la mecanica me decia que estaba fuera de tiempo yo les comentaba y no me creian el ultimo me escucho quitaron las tolvas y las lavaron y efectivamete estaba fuera de tiempo y adios problema.
Qué tal e leido los comentarios y describen lo mismo de mi Mazda ya le cambie infinidad de partes y ni una mejoría ustedes ya solucionaron su problema algún consejo de que moverle
@Fermin MendozaY como le colocaron el tiempo porque abajo va marcando las 12 con un punto queda en una muequita el el medio a las 12 en punto y arriba en la leva va 1 diente adelantado de las 12.
Ver sincronizacion , cables bujias y hasta bobina...
Mi troca tenía el mismo problema cuando chekie era la gasket de la cabeza me estaba tirando la compresión de pisto 3 para el 4 le cambie la junta y quedo pero tengo otro problema ella prende y corre pero cuando aceleró asta el fondo se ahoga e cambiado todo los sensores flow master sensor injestores filtros de gas fuel pumps sensor crank y el cam sensor pero sigue igual a hora me dijero que es la computadora que pieza ustede
Vea que el catalizador no este obstruido...
Instale un manometro y monitoree la presion de gasolina tanto al encender como en caliente... y pruebe las aceleraciones a fondo...
A mi me pasaba lo mismo pero era el conector de dos cables del sensor de velocidad que está en la salida dela transición solo desconecte el arnés no quite el sensor y se calmaron los tirones pero no se que consecuencia tenga asee esto
La mía es Ranger 94 4 cilindros 8 bujías prende anda muy bien pero como es estándar y todavía no le allo al apagarse cuando le saco el clutch y que se apague ya no prende y le sigo dando marcha y nada como que se ahoga porque huele mucho a gasolina ¿Alguien que sepa el por qué ?
Necesitas afinación o sincronización...un buen taller o mecánico...
Oscar Suárez de México hace 3 años
El mio si le desconecto la pila empieza es cuando empieza a fallar se ahoga no tiene fuerza se pedorra durante 4 o5 días luego de acomoda y no le an ayado alguien que sepa algo
ComentarSe quedo sin acelerador Solucionado
Ford Ranger 2013 XL NAFTA 10000 kms
Sali de la cochera, normal. Sube mi flia y pongo primera, pero el acelerador nada... saco primera y en punto muerto acelero y nada, las RPM solo moderando. La apago y la prendo varias veces y nada... Tiene GNC, la force a pasarse a GNC y lo mismo. Resignado, comienzo a maniobrar para guardarla en la cochera (solo moderando) sin poder acelerar y de repente volvio el acelerador normal! Esto puede ser sumamente grave si te sucede andando o en una situacion critica! Que puede ser?
19 casos
MARCELO CBA de Argentina hace 10 años
Tengo dos del mismo modelo e iguales caracteristicas y hace la misma falla, si alguien sabe el motivo que lo explique por favor
miguel cba de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema con acelerador estaria bueno juntarnos y reclamar a concesionario o ford
RICARDO STA FÉ de Argentina hace 10 años
Hola muchachos,, yo ya pasé por eso que queda como regulando,,sin aceleración,,pasó un tiempo (algunos días, tal vez 2 meses) y cuando intentaba darle arranque,, hacía como que no tenía bateria o problemas en el burro,,la llevé a la computadora y nada ,, bueno en fin ,, el 22/03/2014,,viajando por autopista ,,a 110 km /hora ,, comenzó saliendo humo del motor ,,intenté frenar,,el pedal se desplomó hacia adelante,,intenté bajar la velocidad con los cambios y el pedal del embrague hizo lo mismo ,,se desplomó ,,volanteo hacia la banquina y gracias al freno de mano y en forma de accionamientos cortos ,,sinó me ponía de sombrero la misma ,,pude bajar y ya el fuego lo tenía flameando a mi lado ,,así que literalmente me salvé de milagro,,por supuesto ,,destrucción total ,ahora la novela comienza con el seguro,, paso mi experiencia...suerte.
RICARDO STA FÉ de Argentina hace 4 años
Esto,que vuelvo a recordar,pasaron más de 6 años,,hoy es 16/11/2019,,y sigo batallando contra Ford y contra el seguro,, pasó mucha agua bajo el puente y tengo mucha, pero mucha fe que cobraré la indemnización, primero por restitución de la unidad y segundo por el lucro cesante,,,El corolario por parte de los peritos fue ,,una circular confirma de Ford ,,,HUBO UN PROBLEMA DE UN CAÑO MUY CERCA DEL MOTOR QUE OCASIONARÍA UN CORTO CIRCUITO E INCENDIARIA LA UNIDAD. Eso sucedió , pero para cobrar la pérdida,,,eso,,es otro tema.
Que tal, soy de Guadalajara, México, tengo una Ranger 2013 XL y me sucedio lo mismo 3 veces. Aquí no tienen ni idea en el taller Ford. Me pueden decir que solución encontraron?. Que les dijo el taller en Argentina?. Mi correo es [email protected]. Saludos. Jorge Tostado
Hola que tal, soy de Mexicali, Baja California, México. Me ha pasado lo mismo dos veces con mi Ranger 2013. Tiene cita, finalmente, con el concesionario este jueves 31 de Julio del 2014. Espero una solución, ya que al parecer es un defecto de fabrica. Y hacer valer la garantía pues la unidad ha dejado de ser confiable.
Suárez de Mexicali: Me interesa ponerme en contacto contigo para saber que te dijo la agencia Ford. Aquí en Guadalajara no saben y quiero que me hagan válida la garantía. Mi correo es [email protected] Jorge Tostado. Gracias y Saludos
Me paso lo mismo, me cambiaron el sof de la computadora y listo, nunca mas, saludos
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo una ranger 2104 3.2 cuando voy andando en la ruta se prende una luz amarilla en el tablero y baja la velocidad que podra ser
Edgarnavarro de México hace 4 años
Buen dia, disculpa encontraste solucion a esto?
dardoverdugo33 de Argentina hace 4 años
Tengo una ranger 2016 automatica y me ha comenzado a fallar el motor o acelerador, se queda regulando y no responde al acelerarla, la paro 2 o 3 minutos y sigue normal. Lo he notado siempre que hace calor. Que puede ser ?
Mejor respuesta (según Martin CBA)
Martin CBA de Argentina hace 4 años
La mejor solucion: la vendi a los dos meses que me paso esto. Los concesionarios Ford, una verguenza.
elias58912 de Argentina hace 4 años
Creo que sin tener una ranger...pero si tres motores nafteros pasados a gnc... que todo es cuestión de cuidados...y no sobrepasar las limitaciones del gnc..., este combustible (gnc) es para la ciudad y rutas sin muchos cambios...después...se pueden tener inconvenientes...al cambiar un dispositivo motor...diseñado para gasolina. A uno transformado a gnc...saludos.
ComentarProblema inyeccion Solucionado
Ford Ranger 2006 xlt 2.8 diesel 300000 kms
Tengo un problema con mi Ford, cuando el indicador del tanque de combustible se encuentra para abajo de un cuarto de tanque cuesta que arranque, ya le cambie la bomba del diesel, y filtro del diesel, además le cambie todas las gasas del sistema y sigue dando problemas, mientras esta el tanque lleno arranca al instante
3 casos
Lo que te paso es que alguna ves tendrias una bateria muy baja y al poner otra nueva , las bobinas que manejan las agujas dan unos pequenos movimientos y por lo general van quedando mas arriba de donde tendrian que estar , entonces tendrias que desarmar el tablero y poner la aguja donde va en el eje tiene la marca q coincide con la aguja en forma lineal espero te sirva
Mejor respuesta (según TAVO)
Gracias si eso es la copa del tanque estaba dañada
Hala yo tengo el mismo problema ya cambie bomba de gasoy manguera limpie tanque trampa nueva y una barbulla de retroceso tambien y me ase l mismo la bateria es la misma que puede srerr
[email protected] de Argentina hace 7 años
Tengo un problema con una ranger estaba tirada en un estacionamienton es modelo 2017 tiene 135 kilometros lleve una bateria la coloque con pinza y arranco marca reserva la lleve al taller le puse una bateria nueva le puse gasoil le doy arranque y no enciende habra que poner el equipo para recetear la computadora gracias
jm2rmgmail.com
jm2rmgmail.com
Tenes q ponerla a punto y la bomba de combustible girala con la mano asta q en el caño del inyector 1 salga combustible con buena presión
Hola tengo la ranger 3.2 y regula desparejo y por ahi se para solo el motor que podra ser
Cristian Pontigo de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo una camiineta ford ranger ano 2008 le eche petroleo de un camion, me comenzo a tiritar el motor
Le saque todo el petroleo le puse petroleo nuevo de copec me sigue tiritando que debo hacer
Le saque todo el petroleo le puse petroleo nuevo de copec me sigue tiritando que debo hacer
Hola tengo una ford ranger 2001 hace poco le cambie la bomba de gasoil y ahora falla , le cambie el filtro y sigue fallando , no echa humo nada!!que podria ser?
Hola tengo una Ranger 2010 y hace como un soplido en uno de los inyectores que puede ser y que consecuencias tendría si la conduzco así?
Carlos agapito de Perú hace 4 años
Hola e cambiado filtro de diesel pero prende solo un rato,luego se chupa como si no pasara combustible y bota humo negro. Ford ranger 2.8 año 2006
Hola tengo una ford ranger pawerstroke 2.8 2005 y estoy teniendo el mismo problema, cambie la bomba de combustible y luego de un rato en marcha es como que no subiera el diésel, me podrían orientar, gracias!
Hola tengo la misma falla encontre un post viejo en el grupo que es el chupador tiene una orificio y eso hace que cuando esta en 1/4 chupe aire baje el tanque pero viendo el post ya no carga las imagenes asi que voy a ver como soluciono
Hola les comento que dentro del tanque de combustible hay un chupador que es plástico, con el tiempo se deteriora y los pesados del plástico obstruyeron el sistema de succión de diésel, cambié el chupador y hice una limpieza del tanque y no volví a tener inconvenientes, por ahí sirve la información, saludos y buen comienzo de año!
Walter perazzoli de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ford Ranger 2005 motor 2.8 power estroke estuvo 3 años parada le cambié filtro de gas oil de aceite le limpié el tanque de combustible , le controle el punto de la distribución, tiene buena compresión y todo pero no me arranca solo gira y gira, pero si la empujas si arranca ,pero con la llave no que podría ser?
ComentarEl motor hora pero no enciende Solucionado
Ford Ranger 1996 Honda accord 2.2 ex 175000 kms
Buen día Te doy marcha la camioneta gira gira pero no tira una gota de humo por el escape mi tienda arrancar me revise el gas hoy a Los inyectores está bien pulgada está todo bien pero no arranca el filtro de gasoil está sin sin aire todo el circuito bien portado por favor Me podrían indicar que puede ser la falla que tiene muy amable gracias
8 casos
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 3.0 no arranca de la llave puenteo el relay de arranque y arranca que puede ser...estoy en ushuaia,me gustaria me puedan dar una ayuda...desde ya gracias. Mi nombre es ismael...soy bombista diesel
Hola Ismael. Tendrías q hacer probar el relay.no son caros. Puede a este en corto sircuito y por eso al puentearlo funcione. Si no es la plaqueta de la llave de arranque. Espero q soluciones tu problema.
Te cuento q tengo una ranger 3.0 amo 2007 y tengo un problema de encendido...gira y gira el motor paro no arranca. Llega vas oil muy bien a los inyectores pero sospecho que este fallando los pulsos electrónicos para q se abran los mismos...que me recomendas? Gracias.
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Fíjate que llegue buena presión a la rampa. Y con una lámpara de prueba proba si le llega pulsaciones a los inyectores en cualquiera de los dos pines. En la fusilera tenes fusibles de 5 amp controla que no estén quemados y proba ahí
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Si queres pasa me tu Num...y te doy algunos detalles X ahí...yo estoy en ushuaia...pora el momento
Pasame el tuyo así te llamo yo así no gastas vos. Gracias
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
1159246152 ese es mi Num...si cuando quieras llama
Hola buenos días tengo una ford ranger 3.0 pawer storck y le doy marcha y no arranca y no le llega combustible de la bomba cual sería el relay o los fusibles...
Yo tuve un problema parecido. Cambie sensor cigüeñal, módulo dis. Di marcha y no arrancó. Con un diagrama de computadora y módulo dis fuimos localizando las tierras y corrientes del modulo dis y resulta que una tierra no le llegaba de la computadora. Una vez aterrizado arrancó la camioneta.
Te queria consultar quisa me pode ayudar tengo una ranger 3,0 eletronica la pare y no arranco mas la lleve para escanearla primero le tiro el inyetor 1,2 saque todo y estaban de 10 despues me iso cambiar el sensor de ciguenal tampoco tiene presión de gas oil perfecto todo filtro cambie la bomba tira abri el filtro te tira hasta el capo ahora me dice que puede ser no la llave porque la lee bie el cactor de la llave que no le este dando la senal a la computadora ya no pero no arranca no te paso algo paresido y me podes ayudar me acobardo la camioneta y el que me la esta escaneando
Walter silcan de Argentina hace 4 años
Hola pudiste arrancar necesito saber me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según Javier)
Gracias x los consejos. Pero ya encontré la falla. Empese sacando de a un Pichón x vez de los inyectores y ahí encontré que el N'2 no funcionaba. Pero al desenchufarlo la camioneta arranca en 3cilindros. Así q compré un inyector reparado y Santo remedio.
Raul Ayala de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una renger 3.0 2004 se me apagó. El motor gira pero no enciende no tiene chispa. Reemplaze el crank sensor pero sigue sin tirar chispa
Jerónimo trejo de Argentina hace 6 años
Tengo un problema con la camioneta ford ranger modelo 2010 no arranca alguien me podria ayudar
ComentarConsumo de agua Solucionado
Ford Ranger 2013 4 puertas 210000 kms
El problema comenzó con el consumo de agua del radiador y una especie de vibración al ponerla en marcha, resulta que el nivel de agua bajaba muchísimo, hasta que note que eno el caño de escape salía agua, le llevó la camioneta a mi mecánico de confianza y me dijo que podía ser el sistema de enfriamiento de la valvula egr, por ende, realizó un by pass y el consumo de agua casi dejo de existir, aunque algo sigue consumiendo, mi duda en esto , donde puede estar el consumo, estamos hablando de 1/2 lt cada 100 km más o menos
14 casos
Mejor respuesta (según Guillermo)
Elio's Garage de México hace 6 años
Empaques de admision y/o culata dañados, el agua se esta filtrando a los cilindros
Gracias Elio, el lunes veo a mi mecánico y le comento esto, nuevamente muchas gracias
Elio's Garage de México hace 6 años
Esperemos que sea y lo repares pronto amigo, saludos !!
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar ? que era ? porque tengo el mismo problema
Si el líquido refrigerante pasa a los cilindros, controla el nivel del aceite del motor. Va a subir el nivel, o en la varilla vas a encontrar gotas de agua. Si así urgente al mecánico.
@GuillermoHola amigo soluciono el problema yo le puse by pass a la egr pero aún así me consume agua
iram_sandoval de México hace 2 años
@WalteeCómo se le pone un bypass? O a qué se refieren con eso? Lo he leído mucho
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber si pudiste solucionar el problema con el baypass y como lo hicieron tengo el mismo problema estoy tentado de hacer lo mismo
Yo tuve una ford ranger limite acpm 3.2 y se quedaba seca sin refrigerante en tres años entro 6 veces al concesionario durando en total un año en taller y sl vencerse la garantia no me respondieron mas. Un pleito de un año con ella parada pagando impuestos y seguros para llegar a una consiliacion amañada donde me reconocieron lo que les dio la gana a cambio de seguir un proceso juridico interminable. Luego me han dicho que es defecto de fabricacion ??
Yo tengo una Ranger 2.3 2008 L4, trabaja 8 horas al día cargando 800 kg todo el día, créanme que es un motor buenísimo y si presentan algún problema revisen especificaciones, muy económica de gas.
ComentarProblemas en mi ford ranger Solucionado
Ford Ranger 2013 limited 16000 kms
Mi vehiculo al encender comienza a vibrar como que está descarburado , yo utilizo combustoble 95 octanos , pensé y cambié a 97 octanos pero la vibracion sigue igual , repito comno descarburado , el motor es de 2500 cc bencinero desde los 8000 kilometros tengo problemas , el rendimiento ahora de la Ford es de 5,4 km /l , creo demasiado poco. Mi segundo problema es que en tres ocasiones desde que lo compré ( nuevo ) al encender el vehiculo en la mañana , yo presiono el embrague para hacerlo partir , pero me he encontrado con la sorpresa que el pedal se va a fondo y el vehiculo arranca enganchado… Leer completa
6 respuestas
Hola si tu motor tiembla es por que puede que esten sucios los inyectores o el sensor de baja (no se si tu motor tiene paso paso o acelerador electronico ) o el cuerpo del acelerador electronico ,alguna bujia tambien puede ser o algun salto de chispa por los cables de bujia. Con respecto del embrague tu problema es una perdida de liquido del circuito del embrague ya sea por la bomba o por alguna manguera o por el actuador. Saludor
Mejor respuesta (según Mauricio Lopez )
Mauricio Lopez de Chile hace 11 años
Muy agradecido Marcos , en el servicio tecnico me explicaron lo de la vibracion y era que las conexiones o uno de los sensores esta en mal estado , respecto de el embrague , me comentaron que tenía aire la bomba y fue corregido este desperfecto , espero que no vuelva a ocurrir y lo del aire acondicionado lo rellenaron y funciona mejor.
Que esté bien
Saludos
Mauricio Lopez
Que esté bien
Saludos
Mauricio Lopez
ANDRE MENA de Ecuador hace 10 años
Yo tengo una ford ranger xls 4x2 a gasolina 2.5... bueno tengo el mismo problema me tiembla un poco el carro y me e dedicado a ver bien y veo q las rpm se sube y se baja como para q no se apague... sube de 500 a 800 rpm mas o menos... no se si sera normal o aconsejenme q puedo hacerle a la bebe... xfa ayudenme enviandome info al correo [email protected]
Hola buen dia. Creo que tengo el mismo problema que ustedes, les agradeceria mucho si me dijeran como los solucionaron ???
Gonzalo Maciel de Argentina hace 10 años
Es la sonda lambda. No inyecta bien el gasoil. Y por eso sube y baja las revoluciones
andrezito1992 de Ecuador hace 10 años
Voy a ponerle un intake conico... ahí les contare que tal mi Ford ranger
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2005 4 puertas motor 2.3 210000 kms
Me indicaron que el consumo de aceite era porque la valvula pcv no servia pero no se donde se localiza
11 casos
La válvula PCV se localiza en el costado izquierdo del block del motor y es cierto si la cambias notarás una gran diferencia en el consumo de aceite y en el funcionamiento
Hola Marco Antonio! Solucionaste el problema del aceite?. Tengo una 2005 con 185 mil km igual empezó a consumir mucho aceite, aunque no tenía tiraderos ni pérdida de fuerza y tampoco sacaba humo de color azul. La lleve con un mecánico y dijo que le hacía falta una anillada o ajustada al motor, a lo cual accedí, pero me la entregó y sigue consumiendo aceite. Un poco meno que antes pero sigue. Cabe mencionar que no falla para nada ni prende ningún testigo en el tablero. Pero es incomodo andar con el pendiente del consumo sobre todo si ando en carretera. Solucionaste tu problema?
Marco Antonio de México hace 8 años
No tadavia le cambie la valvula PCV y parece ser que fue peor ya que con este cambio me consume un lt mas de aceite, si hubiera un mecanico que nos pueda ayudar seria bueno
Antonio plaza de México hace 8 años
Hola soy mecánico de todas las ranger 2.3motor argentino q e revisado el 90porciento presentaron consumó de aceite se cambia el aceite a un grado más viscoso se le cambia la válvula pcv incluso se reanilla y siguen presentando cosumo la realidad es que utilizan unos anillos de aceite extremadamente delgados es falla de diseño en el motor clientes me an confirmado q desde nuevas las camionetas presentaban ése problema
Gracias por tu ayuda estaba leyendo y encontré tu respuesta tengo una Ranger 2.3 y consume pero poco pero e notado el consumo y me preocupo x q tiene 117.000 no más bueno gracias x tu ayuda
Pues ya me acostumbre a que gaste aceite. Y me quedo con la respúesta de antonio plaza, ya que investigando sucede que a muchos porpietarios mas les sucede lo mismo con su ranger. Lo mas seguro es que una falla desde fabrica. Saludos!
Hola amigos yo tengo una ranger 2006 y me presento ese problema de consumo de aceite. , afortunadamente tengo un amigo mecánico de confianza y me dijo q había q ajustarla ya saben... Anillada etc.. . Lo hizo y yo en mi experiencia les puedo decir quedo al 100%...estoy feliz
Papararise de México hace 5 años
Hola a todos, no soy mecánico, pero me Ranger también tenía ese problema de alto consumo de aceite, del problema radicaba en 3 puntos, el primer punto es que lleva un tornillo que aprieta el deposito de aceite, y este tornillo lleva un hule negro que a la hora de apretarlo hace presión y cuando se calienta se expande y no deja salir el aceite, esa es su función, pero con el paso del tiempo este hule se endurece y no sirve para este propósito así que hay que cambiar ese tornillo o ponerle un cinta teflon como a los tanques de gas para evitar fugas, creo ese tornillo va en purga del aceite, en la parte de abajo. Punto numero 2, debe estar roto el reten o el collarín del cigueñal, y eso ocasiona que se fuge aceite por la parte de atrás del motor y este se acumule en la caja de transmisión, y por último ver que esten bien los sellos y cambiar los más importantes, como el de la tapa de motor, etc. Con estos cambios mi ranger dejo de consumir aceite y ahora gasta 1 1/2 litro cada 5000 kilómetros. Antes gastaba mucho más unos 7 litros aproximadamente. Mi camioneta no humeaba ni perdía potencia, de ahí que sea algo raro.
Hola amigo de casualidad no podrías mandarme una foto si conoces donde está la valvula PVC de la Ford ranger 2007 motor 2.3
@Antonio plazaY cual seria la solucion,cambiar la viscocidad de aceite?
Salvador coto de El Salvador hace 2 años
@RosiAbajo del manifold de admision en el block
Ami me pasa lo mismo tengo una ranger 2005 2.3 argentino y me consume mucho aceite mas o menos 1 lt cada 15 dias lo cual no se que hacerle
Marcelo con agua y resina puede se quite el problema...(aguantarse y resignarse). He leido a muchos propietarios y conversado con mecanimos y la falla del consumo persiste... es mejor acostumbrarse a revisarle sus niveles seguido. Saludos!
Agrégale un aro extra rasca aceite a los pistones
Manuel limache v region de Chile hace 6 años
Hola me pasa lo mismo. Quiero ponerle unas camisa a los cilindros y ver si deja de perder aceite y que gaste lo que seria comun.
Manuel Lipar de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo una consulta...temgo una 2011 con el power stroke...gasta a razon de 1 litro x cada 1000 kms de aceite...no muestra perdidas ni humo del color particular y amda perfecto...gracias x su ayuda saludos
MANUEL esa es una falla que presenta el modelo... casi un 80 % de los propietarios sufre de lo mismo. Sigo con mi ranger pero ya me acostumbre a rellenarle niveles... y efectivamente sucede como tu dices...no tira aceite ni tampoco humo azul ni nada por el estilo... pruva cambiar la valvula PCV, es barata y pude que ayude un poco disminuir el consumo. Saludos!
Álvaro mundaca de Chile hace 6 años
Hola buenas noches soy de Chile cuidad de Calama aquí en Calama la camioneta funciona normal pero pero cuando viajo a Copiapó hay tengo dudas porque empieza a subir y bajar en relanti sale humo azul con olor a bencina. Lo cual llegó a Calama y funciona normalmente por favor ayuda
Me pasa lo mismo que a todos ustedes, mi pregunta es, a donde se va todo ése aceite, si no tira ni hecha himo@
Hola el aceite lo gasta por el roce de los metales y no necesariamente debe echar humo.
Buenos días me pasa lo mismo tengo una Ranger 3.0 diesel con power estroke con 220000 km preg puede ser el turbo el problema? Revisando encuentro aceite en les mangueras y en el múltiple de admisión y a la ves me ensucia el map... Será el turbo levantando aceite??? Gracias...Enrique...
Si en la salida del turbo hay aceite seguro que está dejando pasar algo. Por ahí está a tiempo de una reparación el turbo antes que sea tarde
Ricardo fábrega de Panamá hace 4 años
Tengo un ford ranger 1989 motor 2.3 gasolina. Funcionba bien hasta que le cambie llas bobinas de arranque, cables de bujias y le puse totle bady spacer. Ahora si lo piso fuerte tiene un fallito...y se normaluza de una vez. Supongo que deben ser las bujias... Pero tengo mis dudas. Les agradezco sus recomendaciones o experiencias.
ComentarDa marcha, arranca por 2 segundos pero no se mantiene encendida. Solucionado
Ford Ranger 1994 2 puertas americana 200000 kms
Que tal tengo una Ranger 94 Américana 2.3 l 4 cilindros 8 bujias, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, tiene bien la corriente en todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
24 casos
Mejor respuesta (según Billy Joe Montes)
Hola,checa que este bien puesta a punto y checa que tu sensor de cigüeñal este mandando las dos señales al modulo dis,en el en el conector del modulo dis superior con un multímetro as la prueba vas a ver 6 cables, en el mismo modulo tiene numerado 1 en una orilla y en la otra orilla tiene el numero 6, bueno el cable uno es corriente de 12 voltios con switch abierto el cable 2 y 4 son de las señales que manda el sensor de cigüeñal pon el cable de tierra del multímetro, ala tierra de batería y el cable de corriente del multímetro metelo al cable numero 2 del conector del modulo dis abre el switch , ve en multímetro ponlo en la escala de 20 voltios y tienes que tener una lectura de 10 o 12 voltios si tienes cero voltios dale vuelta alas poleas ya sea si puedes con las manos o si tienes una matraca y un dado para que le des vuelta desde la polea del alternador, bueno ya que le des vuelta tiene que aparecer la lectura de 10 o 12 voltios ya comprobado esa señal ahora checa en cable numero cuatro as el mismo procedimiento te tiene que dar los mismos resultados 10 o 12 voltios, si nomas te da una señal ya sea en el cable 2 o 4 ya no sirve tu sensor de cigüeñal, otra cosa si nomas te da señal en en cable numero 2 y en el cable 4 no te da señal la camioneta puede prender normal pero con dificultad y no tendría mucha potencia, si te da las dos señales perfecto,ahora lava la polea del cigüeñal por la parte de atrás donde esta el sensor del ciguelal ya que si esta sucio de grasa o x cosa vas a tener una interferencia,comentas que si te da chispa, te puede dar chispa pero si una de las señales que te comente antes numero (4) no da a tiempo la señal no se sincronisara bien la chispa y es el problema que creo estas presentando bueno suerte
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda. Por cierto el sensor del cigüeñal se lo cambie nuevo
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda
Bueno me gustaría saber si antes de estos detalles que tienes la camioneta jalaba al al 100 y si asi era como fue que se presento ese problema es una pregunta para descartar muchas cosas que pueden ser
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Gracias por la atención, antes de esto la camioneta jalaba bien sólo aveces que pasaba por donde había baches hacia como si se fuera a apagar y después seguía andando bien. Todo este problema fue a raíz de que se le rompió la banda del cigüeñal no se bien como se llama, pero le cambié la banda por una nueva y acabando de ponerla arranco bien, estuvo prendida como 10 minutos y se apago sola, le volví a dar marcha y ya no quiso arrancar y de allí empezó el martirio por 15 días le cheque Bomba de gas, computadora, sensores, cambie el sensor del cigüeñal, cheque relevadores, fusibles, líneas de los cables, bobinas y nada sólo daba marcha arrancaba y a los 2 segundos se apagaba y despues fue lo que te comento del chavo que la echo a andar. Que opinas de todo esto? Y si crees que sea el módulo Dis? Gracias por tu tiempo
Buenas tardes
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
Samuel perez de México hace 6 años
Buenas tardes oyes ojala me. Ayudaras tengo una ranger99 3.0 tempranp al. Prenderla doy dos o tres llabasos y tiene q. Calentar sino se tironea hoy la. Aselere en frio y iso explosiones ya caliente jala chido q sera
Billy Joe Montes de México hace 6 años
Cambia tus bujías y los cables de las bujias, por lo que comentas le falta una afinación a tu camioneta, has esto y te va a funcionar bien
jorge alberto cavazos de México hace 6 años
Buenos dias, disculpen, es que anille mi ranger 2006, quedo perfecto el motor pero ahora tengo un problema, el motor se mantiene prendido pero con una falla como si fueran bujias, ya las cambie nuevas dos veces y sigue la falla, eh incluso en alta testerea mucho como si no cortaran bien las bujias, alguien podria orientarme a corregir mo falla
Gracias
Gracias
ComentarEcha explosiones muy fuertes y se apaga
Ford Ranger 1993 full 50000 kms
Ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujias el problema que tengo es que se para y echa explosiones muy fuertes ningun mecanico a podido solucionar el problema
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
37 casos
Las explosiones son por el escape ?? o en la admision de aire ??? porque si es en la admision posiblemente sea el sensor de temperatura o el MAF. Las explosiones se dan por mala mezcla, gasolina-aire
Fernando Martinez de México hace 8 años
Yo tenia ese problema con mi rangar 1992 motor 2.3... y nadie le encontraba la falla, un mecánico probo quitando una terminal eléctrica de plástico, la arranque y la camine como 5 kilómetros y ya no hizo explosiones, me dijo que así la podía traer pero que no avanzaría mucho, que la consiguiera de cualquier maquina ford, y así le hice y ya termino el problema... esa terminal esta cerca del baso de la licuadora o anda caída por donde esta el yugo del volante
Si esa pieza te calma el problema de que se te apague es una pieza cuadrada de color gris pequeña como un fusible
, la puedes traer un tiempo pero la banda no esta bien sincronizada
, la puedes traer un tiempo pero la banda no esta bien sincronizada
Hola. Por donde esta esa pieza en la troca?
Omar Rivas de México hace 3 años
Que cables tiene la pieza esa que dicen mi ranger tiene lo mismo
Buen dia el problema es por mala sincronizacion de la banda de tiempo
@RomeoQue tal buena noche ' tienes el diagrama de sincronizacion ? Tendra mucho que ver la polea de la bomba de aceite ?
En mi ranger el resultado del scanner dio válvula de presion de combustible tension alta que puede ser
daniek tronics de México hace 6 años
Hola a todo2 twngo una ranger 93 2 bobina hace explosiones en alta y en baja trabaja poco y se apaga,la camioneta no desarrolla el cuadro gris como fusible como es
Arturo Aguilar de México hace 4 años
Hola, mi ranger mod. 92, 2.3 l También hace explosiones en el primer encendido mañanero, después no, pero el encendido es lento. Ya funcionando se comporta correctamente. Qué será.
Luis Enrique Alvarez correa de México hace 3 años
Por Favor mándame la foto ayudenmen
Roberto flores de México hace 2 años
Hola a todos tengo una Ford Ranger que no enciende la lleve con el mecánico porque estaba acelerada y ya no encendió le reparamos el motor le checamos el orden de encendido la cadena sincronizadas la instalación y no enciende hace explosiones y se atora la marcha alguien que tenga experiencia con este problema se los agradezco
Una ranger nos presentaba los mismos sintomas "explosiones" sin perdidade potencia " y resulto ser los cables de tierra flojos los que causaron el problema ,se ajustaron los cables de tierra "chazis y motor y una 3° muy pequeña que va en el chazis " y cambiamos las terminales solo por que ya estaba dañadas y
ComentarConsumo de aceite y error p00bc
Ford Ranger 2012 ford ranger 2.2 safety 2012 150000 kms
Hola,
Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta.
Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceit… Leer completa
7 casos
Se ha encontrado el problema. La falla se detecta por la rotura del diafragma de la válvula PCV. Se podra ver en la foto 1 cual es el repuesto. En la foto 2 es a modo explicativo en donde se ubicaria.
En la foto 3 es una foto de la tapa de valvula.
En Argentina, la solución que ofrece Ford y distintas empresas de repuestos, es vender la Tapa de válvula nueva. Cuando el repuesto sale 30 veces menos.
Asi que hay que armar de paciencia, importar el diafragma y luego en 30 minutos se cambia el repuesto.
Saludos
En la foto 3 es una foto de la tapa de valvula.
En Argentina, la solución que ofrece Ford y distintas empresas de repuestos, es vender la Tapa de válvula nueva. Cuando el repuesto sale 30 veces menos.
Asi que hay que armar de paciencia, importar el diafragma y luego en 30 minutos se cambia el repuesto.
Saludos
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Suerte... desde que realice el cambio. Ya pasaron 45600 km y sin problema
Hola Jorge, esas fotos del repuesto son del motor puma 2.2 y 3.2. En mí caso, fue la solución encontrada el reemplazo de la válvula y el resorte. Este repuesto solo lo conseguí de un fabricante en Brasil y tuve que importarlo. La solución de Ford era cambiar la tapa completa. Saludos
jorge luis de México hace 5 años
Amigo mouse77, mencionas que la falla esta en el diafragma de la valvula pcv, esto quiere decir que si cambio la valvula pcv tambien estaría solucionando el problema? o este diafragma que pones en la foto es otra cosa? Saludos!!
Hola Jorge, El diafragma que muestro es la foto corresponde a la version de motores 2.2 y 3.2 Diesel. La valvula PCV que cuenta en estos modelos esta incorporada en la tapa de valvulas. Por ende se debe solucionar el resorte y diafragma o cambiar la tapa. Saludos.
jorge luis de México hace 5 años
Gracias amigo y como bien lo comentas, mi camioneta es a gasolina, voy a cambiar la válvula PCV que ciertamente es diferente a la tuya. Saludos!!
Si estas teniendo problemas de consumo de aceite y no hay rastos de perdida o humo por el escape, entonces una buena medida es cambiar la válvula PCV. Cual es el síntoma que tenes?
jorge luis de México hace 5 años
Es una ford ranger 2005 2.3 gasolina trae 150,000 km único dueño nadie mas la ha usado, empezó a gastar aceite como a los 100,000 km. Se abrió el motor para ajustarlo, se pusieron anillos nuevos y metales, pero sigue gastando aceite, no avienta humo.
Actualmente en unos 300 km de camino gasta un aproximado al medio litro de aceite. No pierde fuerza al contrario la noto muy fuerte
Actualmente en unos 300 km de camino gasta un aproximado al medio litro de aceite. No pierde fuerza al contrario la noto muy fuerte
Todo indica que es la válvula PCV. Una forma sencilla de verificación es desconectar la manguera que va de la tapa De válvula al turbo acelerar a 4000 RPM. Si gotea aceite es la válvula que falla. Suerte
Mouse77, mi camioneta es una Ranger 2005, 2.3 lt, tengo el problema de Jorge Luis, pero aparte mi camioneta cascabelea y moja una bujía. Le cambiaron el aceite, bujías, cables, filtro de gasolina y funcionó bien como un mes, la chequé y ya había consumido casi todo el aceite y ya comenzó a cascabelear de nuevo, estoy seguro que otra vez ya mojó bujías. ¿Qué hago? ¿Cuál es la solución? Cambiar el diafragma y el resorte o cambiar la válvula PCV? Ayúdenme por favor
ManuelRanger2005 de México hace 3 años
Tengo exactamente la misma Ranger con el mismo problema. Lograste solucionar el problema ,. ?
@mouse77El mío gasta 1lt por cada 8 kilómetros y se jalonea en 2 o en 3 velocidad es Ranger 2007 motor 2.3 argentina
No seleve fugas
No seleve fugas
Hola tengo una Ranger 2007 2.3 argentino quisiera saber por qué deja una mancha negra que sale del caño de escape a que se debe ese problema y una solicion saludos
Hola. Ese síntoma es falla de la bomba de combustible, está arrojando el combustible crudo. La solución es evaluar los inyectores, bomba y demás componentes.
Saludos
Saludos
Buenas, para cambiar el diafragma, hay que sacar la tapa de valvulas ? o se cambia por arriba de la tapa nomas ?? muchas gracias !!
Hola. En los modelos con motor MWM o international se puede cambiar desde afuera de la tapa. En el caso de los modelos motor puma es necesario sacar la tapa. Saludos
@mouse77Muchas gracias !!!! Espero sea solo eso mi problema!!
@mouse77Hola mouse tengo una falla del abs y el de pendiente y en el scanner me sale que ABS no se comunica con CAN Y ME SALE EL CÓDIGO U041553
Comentarford ranger 91 quiero estar seguro de que la falla es la ecm o ecu Solucionado
Ford Ranger 1991 pick up 477498 kms
al apagar hace falla por primera vez intento prender y difícil encendido mucho humo negro. olor a gasolina cruda. reviso bujías estado carbonizadas, al poner llave en posición on noto que no apaga foco de check engine, después del tiempo normal asi como la bomba de combustible que debe cortar despues de unos segundos de poner swicht en on esta queda directa, no puedo realizar diagnostico por que foco check engine no apaga, revise ecm y tenia filtros volados los re-emplace pero falla sigue, note que tacometro no detecta rpm quiero ver si me pueden apoyar podria ser la ecm o modulo de encendido les agradesco cualquier ayuda
3 casos
Ok cabe mencionar que ya cambie el modulo de encendido (pastilla o modulo de ignicion del distribuidor
E hice pruebas desconectando varios elementos mientras la camioneta estaba prendida, desconecte sensor tps y no hubo cambios, tambien el conecctor spout del avance, tambien desconecte el idle air control y con ninguno presento cambio alguno, remplace regulador por uno nuevo solo para descartar y no mejoro cambie cables y bujias y nada sigue gastando casi el doble del consumo normal
E hice pruebas desconectando varios elementos mientras la camioneta estaba prendida, desconecte sensor tps y no hubo cambios, tambien el conecctor spout del avance, tambien desconecte el idle air control y con ninguno presento cambio alguno, remplace regulador por uno nuevo solo para descartar y no mejoro cambie cables y bujias y nada sigue gastando casi el doble del consumo normal
Rafael leyva de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un problema en mi ford 87 2.9 semato y no tengo corriente entodo el cistema ha bateria ningun fusible esta quemado estarea no tengo luces nada que podria ser comente
Hola quisiera saber donde está ubicado la caja ecu en la ranger 2015 xlt gracias
Mejor respuesta (según tury)
Si efectivamente fue la ecm, se mando a reparación y se cambio map sensor y sensor de oxígeno
ComentarConsumo real
Ford Ranger 2015 xl 2.5 con 164 caballos 0 kms
Solo quisiera saber el consumo real de la ranger 2.5 con 164 hp, porque en la agencia dicen que da 12 km por litro y he leido que la verdad solo da 4 o 5 km por litro, para mi es importante el consumo y estoy comparandolo con la hilux 2.7 ambas a gasolina, algun consejo?
10 casos
La version 2015 que uso el promedio que me ha dado con un uso sin carga es de 8.2 km/lt
Valentin890419 de México hace 4 años
A mi tambien me da 8.2 km/l aprox, pense que tenia alguna falla o algo, es bueno ver que no soy el unico
La hilux te da 7 en ciudad, 8.5 en carretera, el motor salio en el 2003 y ha sido el mismo hasta entonces. En el 2016, van a renovarla, mas el motor solo va a incrementar 8 HP
Y sobre tu pregunta, de seguro tienes un problema en el filtro de aire, de gasolina, o tu pie pesa mucho y le aceleras bastante XD
flaco juan de Argentina hace 9 años
Miren yo tengo una rangers 2.5 nafta y la coloque gnc ami me da un consumo en ciudad de con 10 km con 1,250 de gas y mi equipoes en reg de 5ta generacion y no vario para nada la potencia
Saludos! Ami me Da un Consumo de 5.5 - 6.4 (Por debajo de lo que Esperaba)
A mi me da un consumo de 4.7 en ciudad claro acepto q me gusta anda rápido y tengo una recién salida de casa año 2023
Ford ranger xlt 2015 sin carga me da un rendimiento de 8.2 en promedio en ciudad. En carretera puede llegar a 9.5.
Valentin890419 de México hace 4 años
A mi tambien me da eso, pense que algo andaba mal con mi camioneta jaja
Sin querer aprete en boton de poner a cero el consumo de combustible l/100 km ahora esta loco se dispara de 4.9 a 99.9 l/100 km que puedo hacer para corregirlo
Es normal. A la larga se estabilizará el consumo promedio. Recordar que es un consumo "calculado" por la computadora de viaje, no el consumo real.
Ranger XLT 2.5 2015 me da 6.5km/l en ciudad. Si voy cuidando de no acelerar mucho me da 7km/l maximo
Cruz tomas de México hace 5 años
Buenas tardes compre una ranger 2013 con motor 2.5 y queria saber cuanto aceite lleva el motor ya que anteriormente tenia una 2006 y con un galon completava y en esta le pongo mas y no llega al limite y no se cuanto lleve.
JUAN CARLOS de Chile hace 5 años
Solo me gustaria saber el consumo de gasolina de la ford ranger limited 2.5 año 2015
flaco juan de Argentina hace 5 años
YO TENGO una 2015 y me hace 10 km con 1 litro en ruta y 10 km con 1 metro de gnc
2013 5.5 km x l en ciudad,en ruta a 120 con aire prendido 8 x litro.
Buen dia tengo una ranger 2008 3.0 diesel me gustaria saber cual es el consumo que se sabe que tiene , para calcular un viaje de 1000 km a una velocidad promedio de 120 km /hora
Ruben raimon de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes soy de uruguay yo tengo una ranger 30diesel me da en carretera 12 kl
Gustavo Maldonado de México hace 4 años
Recien compre mi ranger xlt y quede desepcionado,en cd.me da 6.0 km/lt.es 2020
Es muy gastalona la agencia miente al decir que da 12k por litro
Gustavo Maldonado de México hace 3 años
Asi es en la agencia me dijeron que rendia 10.5 km por litro y tras e meses de uso da 7.5km
Tengo una Ford Ranger limited 2.5 2015 nafta, en ciudad 6.1km/l, en ruta 8.5km/l, a 120 con el aire prendido, si la llevas a 140km/h con el aire te puede bajar a 8.1km/l...son cómodas y versátiles pero gastan un poco...
Tengo una ranger 2.5 xl dc modelo 2023 y andando en ciudad me da 12 a 13 litros los 100 km algo asi como entre 7.7 a 8.3 km por litro.
ComentarControl de estabilidad Solucionado
Ford Ranger 2013 120000 kms
Llevé la camioneta a reparar el climatizador. Cuando salí del taller, a la cuadra se me prende el indicador amarillo de fallo (control de estabilidad). Le conectan el scanner y no acusa falla. Ya le borraron con la computadora una docena de veces el error y a cuando arranco, apena giro el volante, la lámpara amarilla testigo se vuelve a prender y permanece prendida. Lo peor del asunto (dejando de lado los aspectos de seguridad) es que al marcar error el control de estabilidad, no te permite usar el control crucero para viajar. Toda la semana renegando con el tema...
Como leo que no soy el úni… Leer completa
6 casos
La llevé a una concesionaria oficial y al scannearla le arrojaba los mismos errores; entonces me dice que seguramente es el sensor. Me explica que cuando lee el sensor arranca para un lado le da 720°...
Que lo más probable es que el taller que había arreglado el climatizador hubiese roto el sensor que es muy delicado. Tiene una patitas de plástico que si no encastran bien se quiebran. Ok. Dije, cambiame ya el sensor!
Respuesta; no tenemos es una pieza muy cara y de poca salida, pero la pedimos a bsas y en una semana está aquí. Me quedé pensando en los 720°...(360°x2)
Le pregunté si no existía la posibilidad de que al armar el volante haya quedado girada la barra.
R: si pero para ello no hay otra que desarmar y ver. Ok. Hacelo ya. Finalmente en 45 minutos salí del parto...
Al armar el volante había quedado el sensor 2 vueltas girado para un lado, entonces por más que el volante estaba derecho le avisaba que derivaba...
Final feliz.
Que lo más probable es que el taller que había arreglado el climatizador hubiese roto el sensor que es muy delicado. Tiene una patitas de plástico que si no encastran bien se quiebran. Ok. Dije, cambiame ya el sensor!
Respuesta; no tenemos es una pieza muy cara y de poca salida, pero la pedimos a bsas y en una semana está aquí. Me quedé pensando en los 720°...(360°x2)
Le pregunté si no existía la posibilidad de que al armar el volante haya quedado girada la barra.
R: si pero para ello no hay otra que desarmar y ver. Ok. Hacelo ya. Finalmente en 45 minutos salí del parto...
Al armar el volante había quedado el sensor 2 vueltas girado para un lado, entonces por más que el volante estaba derecho le avisaba que derivaba...
Final feliz.
Solucionaron el problema. ? tenemos la misma falla y hemos controlado todos los sensores. Muchas gracias.
hugo romero de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema lograron dar cn el problema del sensor
José Luis Torrado de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo el problema del antiderrape y el engranaje que puede ser uds que ya lo han tenido les agradezco su colaboración
El problema es la válvula EGR se tapa de o gin que forman los gases la misma hoy vale 17.000 $
Pero cualquier mecánico puede sacarla y limpiarla. Saludos
Pero cualquier mecánico puede sacarla y limpiarla. Saludos
La falla puede derivar del mal armado de un sensor de direccion que se encuentra detras del volante. A veces un mecánico de barrio no conoce el tema y al intentar arreglar cualquier otra cosa que implique retirar el volante, se le desacomoda el sensor.
Mejor respuesta (según Martin)
Probe la falla que comentaste de los 720°, me soluciono la vida, saque todo el torpedo para arreglar la calefaccion y no sabia como solucionarlo, desconecte la columana de direccion, gire para un lado dos vueltas prendi la camioneta y quedo bien, muchas gracias
Saludos
Saludos
Me alegro que te sirviera! A mi la electrónica del auto me volvió loco que puedo escribir un libro...
carlos salinas de Chile hace un año
Amigo, qué código le arrojó el scanner???
Saludos
Saludos
ComentarFalla al arrancar da tirones, al bajar revolucion andando cuesta acele
Ford Ranger 2008 4 puertas motor 2.3 a gasolina 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa
33 casos
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
lalo chavez de México hace 9 años
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
JUAN SALINAS de México hace 6 años
Checa el sensor maf, en ocasiones esa falla la presenta por suciedad en ese sensor.
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
Aleks Cano de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
A mi también me pasó lo mismo. Y al día siguiente el mecanismo tomo presión de los cilindros, y dos de ellos ya tenían compresión muy baja. Motivo por el cual ya no quiso prender. Necesita una anillada los cilindros el uno y dl tres. Estos dos solo dieron 32 de compresión, cuando lo normal debería ser 150 de compresión, los otros cuatro daban 80 y 90 de compresión, también andaban ya gastando aceite , aunque no se lo note. Pero así fue ! Y preferí reparar mi motor. Y asunto arreglado ! O cambiar el motor. Es un arriesgue , como también hay arriesgue al repararlos porque hay Mecanico que no hacen buen trabajo !
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...al final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor... también a los meses tuve que cambiar la bomba de gasolina, estaba deficiente y al parecer también estaba involucrada en la falla de los tirones a baja revolucion que comente...
[email protected] de Argentina hace 8 años
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
Tommy padilla de México hace 5 años
Mi ranger 4*4 1993 motor 4.0, solo al prender tira humo negro y tiembla el motor pero como a los 20 segundos se normaliza pero sigue gastando mucho gas
Buen día leí varios comentarios y de todos modos
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Loly kraft de Argentina hace 4 años
Hola buenos días...tengo una Ranger 2014 diésel 2.1 que en principio aumentaba el caño de escape...luego se agotó la batería...la cambie y ahora cuesta dar arranque...que problema podrá tener?? De repente se me apaga...
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 1993 2 PUERTAS FULL MOTOR 2.3 20000 kms
Mi problema es que gasta mucha gasolina ya le cambie bujías cables lavaron inyectores ya le pusieron el escáner y no marca ninguna falla de sensores y sigue echando humo negro q viene siendo gasolina cruda ayúdenme por favor ya que la gasolina es oro en estos tiempos
23 casos
Revisando muchos problemas veo que el ford ranger, tiene este problema en común, la falla de la quema de combustible, muchos la tienen por aqui, como el prblema que tengo actualmente con mi ford ranger,
Mi problema es que le hice la afinacion a ranger 2011 argentina i quedo gastando mucha gasolina
Jose Estolaza de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo y e cambiado todo
Carlos bustamante de México hace 8 años
Yo tengo una ranger mod.98 , 4 cil. 8 bujias y me da un rendimiento de 5.3km x litro alguien me podria ayudar
Yo tengo el mismo problema si solucionaste el tuyo Carlos Bustamante? Que me pudieras echar la mano para ver que es también. No me marca el nivel de gasolina en mi tablero de antemano gracias
He leído que limpiándole el sensor de oxigeno, yo lo voy a hacer porque la mía también consume demasiado, es una ranger 95
Le hice lavado de inyectores, le puse nuevos cable bujías, bujías lavado de cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aceite, gasolina y aire le pusieron el sensor de oxígeno y sigue con contra explosiónes y gastando mucha gasolina que alguien me explique!!!
Revisale las bobinas una no esta dando la suficiente corriente es por eso las explosiones y mal funcionamiento mi amigo ánimo
Danny Escobedo de México hace un año
A mí me pasa igual y cambie cables, bujías y bobina y alguien me comentó que el maf puede estar fallando(sensor de paso de aire que va cerca del filtro del aire) iré a buscarlo.
Miguelangel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos! Tengo una Ford ranger 2.3 a la camioneta le baje la caja para cambiar el disco prensa y collarín y al montar la caja no me Di cuenta que quedaron los cables del sensor de oxígeno entre motor caja. Los conectores se partieron y ahora no se como poder empalmar los cables ya que son 4 cables de diferentes colores que viene del ramal y los otros 4 cables del sensor son de otro color. Le agradecería si me pueden ayudar...
Miguelangel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos! Tengo una Ford ranger 2.3 a la camioneta le baje la caja para cambiar el disco prensa y collarín y al montar la caja no me Di cuenta que quedaron los cables del sensor de oxígeno entre motor caja. Los conectores se partieron y ahora no se como poder empalmar los cables ya que son 4 cables de diferentes colores que viene del ramal y los otros 4 cables del sensor son de otro color. Le agradecería si me pueden ayudar...
Mira amigo yo tengo una rangercita 86 4 cil motor 2.3 me gastaba mucha gas en subida metía segunda y se arranava feo le cambiaron el filtro de alta presión de gas el ke va pegado en el riel de inyectores y le cancele una línea ke chupaba aire y jala mucho mejor ke antes
Mi ranger gasta mucha gasolina le meten el escaner y no de código ya no se que hacer asta el motor le cambie y sigue con el problema
ComentarCódigo de falla P00BD-000
Ford Ranger 2014 2.2 87000 kms
Hola me aparece este código de falla y sensor MAF - rendimiento... Ya e cambiado el MAF y la camioneta sigue igual , además prende la luz del control de tracción y la del engranaje con el signo de admiración adentro
5 casos
Hola, tengo el mismo problema, pudieron solucionar?
No me acuerdo bien como lo solucioné... pero lo resolví...
Si no es el sensor que está en el intercooler que se ve entre la rejilla de la trompa... del lado de la óptica izquierda... lo desconectan y no se planta más a 80km
O la otra fue anular la egr electronicamente mediante un representante de MDQRacing
Que te queda la falla pero no prende las luz del check
Si no es el sensor que está en el intercooler que se ve entre la rejilla de la trompa... del lado de la óptica izquierda... lo desconectan y no se planta más a 80km
O la otra fue anular la egr electronicamente mediante un representante de MDQRacing
Que te queda la falla pero no prende las luz del check
Desarme la admision , limpie el carbon por la egr y sigue andando igual, me tira el mismo codigo.
Si se anula la egr asiendo una junta de chapa ciega, la tira como falla en la ranger 2.2?
Si se anula la egr asiendo una junta de chapa ciega, la tira como falla en la ranger 2.2?
No cambia en nada con la chapa. Yo soy representante de mdqracing y saque la ecu le anule la egr electronicamente y a la otra le desconecte el sensor del intercooler, me di cuenta porque pedí otra ranger y le saque fotos a todos los datos y el único que tenía tanto diferentebera ese que está como sensor de admision 2 y otra le tuvimos que soldar el intercooler porque tenia una fisura y marcaba el sensor igual... no sé hagan la cabeza porque les tire el sensor es falta de presión de aire en el sistema de admision...
Lo que pasa que se pone en emergencia, primero prende el la luz del engranaje y se pone en emergencia, mañana voy a revisar el sensor del interculer, si lo desconectas no lo tira como falla? yo soy de otamendi, estamos cerca te dejo mi celu 2236882047
Normalmente anda genial hasta 80 y se pone en emergencia. No lo tira como falla creo porque se lo deje desconectado y la del check no prende... es raro que con un solo código te prenda la luz
Hola,, buenas tardes
Tengo una ford ranger 3.2, 2013,, se enciende engranaje al lado derecho del panel, pierde fuerza y luego se enciende luz check,, el escaner dice P00BD,, algun dato por favor,, cambie el MAF por otra y sigue igual, gracias
Tengo una ford ranger 3.2, 2013,, se enciende engranaje al lado derecho del panel, pierde fuerza y luego se enciende luz check,, el escaner dice P00BD,, algun dato por favor,, cambie el MAF por otra y sigue igual, gracias
Hola, P00BD,, eso dice el scanner. Asociado a MAF, pero cambie el Maf por otra camioneta y sigue igual.
Hola gente, hagan revisar el intercooler, se pincha y chupa aire, eso me pasó, me volvió loco
Hola tengo el codigo P00BD en Mazda 3.2 , es el mismo motor de la ford ranger 3,2 Diesel
, pero resulta q encontre fisurado un tubo plastico q va despues de una pieza q es como un cuerpo de aceleracion electronico ,, mañana voy a repararlo y ver si se soluciona
, pero resulta q encontre fisurado un tubo plastico q va despues de una pieza q es como un cuerpo de aceleracion electronico ,, mañana voy a repararlo y ver si se soluciona
Lo mío era una pequeña fisura en el intercooler, compre uno alternativo y anda de lujo la ford,,
Y que falla te daba amigo? a mi me pasa que se para sola la camioneta (Ranger 3.2 xlt 2015) en tramos cortos o al dejarla andando en baja, puedo recorrer 200km sin problemas pero dentro de la ciudad y con trafico se para y se bloquea se activa check engine otra de engranaje y la de antiderrape (esp), para poder encenderla tengo que borrar el codigo de el check, empujarla un poco y enganchar un cambio es super raro, cambie map y maf y limpie el cuerpo de aceleracion y mejoro un poco ya no se para a cada rato pero sigue la falla alguna ayuda chicos Pd: se escaneo con 3 scanner distintos y no encuentran la falla
@eduardoPuedes creer que no tira codigo de error lo probe con mis 2 scanner y nada, si que lo lleve a un taller especializado en dissel la deje un rato en ralenti hasta que dio el error y tampoco encontraron fallas solo codigos de luces intermitentes, al apagar la camioneta se borra todo y solo queda el check engine encendido y no da codigo luego de eso la borro empujo la camioneta y le puedo dar contacto recien es super raro voy a dar una revisada a la manguera de el turbo a ver que tal y ver si encuentro el sensor de cigueñal para limpiar si tienes idea en que parte puede estar me ayudarias un poco
Revisaste las manguera de interculer? me ha pasado que se rompa alguna manguera fijate bien debajo de alguna curva de la mangueras
Hola a todos, veo que tienen la bendita falla en la Ford Ranger 2.2 diesel, en el que tira la falla en tablero, del control de tracción y el engranaje de falla de motor, perdiendo fuerza, para solucionarlo hay que hacerle una reforma, aquí les dejo mi WhatsApp 3364534086 para resolverles el problema soy de San Nicolás de los arroyos
Robert CALVA de Perú hace 2 años
Hola , como puedo escribirte al WhatsApp desde Perú, tengo el mismo problema en mi Mazda BT 50 2019
Carlos pacasmayo de Perú hace un año
Hola mi estimado tengo esta bendita falla y no se que hacer , ya cambié el sensor MAP y sigue lo mismo, sale el engranaje con un signo de admiración y la camioneta no acelera más de 3000… entre 1200 a 1500 cascabeles y bota humo
Carlos pacasmayo de Perú hace un año
@Robert CALVAHola amigo pudistes solucionar
ComentarIndicador del tapon del tanque de combustible encendido. Solucionado
Ford Ranger 2010 2.3 150000 kms
Acabo de comprar un pick up Ford Ranger 2010, 2.3 litros y al poco tiempo repuse el tapon del deposito de combustible pues se lo robaron por no tener llave la compuerta ni el tapon originales. Coloqué un generico con llave y al poco uso se encendió ese indicador en el tablero. ¿ Será posible que eso sea la causa ? ¿Porqué ? ¿ Cómo lo soluciono ?. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Karl)
Coloqué un tapón original y reset la falla quitando la batería por 1 hora. Ya no me volvió a molestar. En otros casos similares, este mismo problema puede causar el en cendido de la luz de check engine. E
Este es el que le encendio? Se me encendió este a mí y no se que hacer
1
Sensor de presión interna del tanque de combustible el tapón del tanque de combustible debe de estar bien colocado bien cerrado y más importante que todo debe de ser el original con esto después de algunos kilómetros la señal debe desaparecer
El tapón del tanque de combustible debe ser el original, esperar a recorrer unos 100 km y la luz se apagara o bien desconectar la batería para que el sensor de presión funcione correctamente.
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Ford Ranger 2016 Ranger 3.2 xlt 884000 kms
Hola, amigos consulta mi camioneta consume excesivamente agua refrigerante no veo alguna fuga aparente, no charcos bajo la camioneta, alguna sugerencia para revisar e indicar al mecánico, gracias
9 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
Si efectivamente el problema era el enfriador de la egr, se cambió y no volví a perder líquido refrigerante
ComentarConsumo de gasolina alto, no desarrolla.
Ford Ranger 1989 2 puertas, 8 bujías, 4 cil 0 kms
Buen dia estimados espero puedan ayudarme recientemente compre una ranger mod. 89 americana es 4 cilindros de 8 bujías. Mi problema es el alto consumo que tiene la camioneta y no desarrolla correctamente, otra cosa que he observado es cuando intento subir una loma con carga nomas no da el motor la potencia requerida.
Los servicios que le hice ya que es reciente la compra fue afinación cambio de filtros: aceite, aire y gasolina; cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de cables de bujía, limpieza de bomba de gasolina y de tanque: el cual arrojo que la bomba no tenia flotador y estaba quemado el sensor que indica si el tanque esta lleno. Les agradezco su atención y comprensión no conozco nada de mecánica y de ante mano valoro sus comentarios.
Los servicios que le hice ya que es reciente la compra fue afinación cambio de filtros: aceite, aire y gasolina; cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de cables de bujía, limpieza de bomba de gasolina y de tanque: el cual arrojo que la bomba no tenia flotador y estaba quemado el sensor que indica si el tanque esta lleno. Les agradezco su atención y comprensión no conozco nada de mecánica y de ante mano valoro sus comentarios.
33 casos
Tengo problema con mi rangrer pierde potencia en la subida tengo q subirla en primera como si fuera cargada ya le ice la afinacion cmpleta a ver si me pueden ayudar co esto por favor gracias
Tu problema es falta de sincronía,solo anda a que te pongan a tiempo y listo!!
Ami me pasaba lo mismo y se me terminó el problema cambiando clutch. En estandar
manuel zea de Perú hace 9 años
Hola bien por lo que me dices tu carro deveria estar en optimas condicines no obstante tantos servicios dan la posibilidad de que la falla sea cencilla si le cambiaron las bujias y cables es probable que el orden de los cables no sea el correcto (mas aun q un cable de bujia no este bien enchufado) eso hace que nesecites acelerar mas y por ende consumir mas combustible, por otro lado la bomba de gasolina si es electrica preferible reemplacela no la limpie, la presion de combustible es muyy importante verifique eso y me cuenta ok espero haber podido ayudar nota. - el orden de encendoido es 1-3-4-2 http://www.autoelectronico.com/012/buj…
PRISCILANO de México hace 9 años
Hola tambien tengo un ranger 89 tiene el mismo problema de gasto execivo de gasolina y ademas saca humo negro, ya le lavaron inyectores por ultrasonido, le cambiaron bujias, aceite, checaron la presión de la bomba de gasolina, cambie sensor map, y nomas no queda til@ si ya quedo la tuya por favor pasa el tip
Rafael Sánchez de Chile hace 2 años
El kit de embrague humo negro aros malos hijob
ruizvargas de México hace 9 años
MiFord. 97. 4. Cilindrosle cambie bobina bujias cables bomba de gasolina limpia dé inyectores. Al arranncar. Trata dé ahogarse, en las mañana trabaja bien por las tardessube ttemperatura se pone burra para arrancar y solo bufa al acelerar I
Wow tan mala es la ranger? Estaba a punto de comprar una pero veo que da mucho problema Gaston de gas aceite y pietden fuerza entre otros... gracias por sus comentarios the aprendido que la ranger es mala compra.
Cristián jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ranger 2000 v6 4.0 arranca y se para cuando agarra queda bien el tema que vas manejando y empieza a fallar mal tiene bobina bujías y cables nuevos es como que se queda sin nafta la bomba inyecta bien lo que e visto en otra chata que lleva una válvula de presión y la mía no la tiene le an puesto una manguera directa alguno sabe como conectar esa válvula?
Jorge Mendoza de México hace 3 años
El motor 2.3 gasta demasiada gasolina de cuatro cilindros ocho bujías estoy pensando mejor meter un 8 cilindros 302
ComentarNo entran relay de bomba solo llegna 11 volts pero no activa relay
Ford Ranger 1994 2 puestar xl standar 230000 kms
Les comento en corto compañeros. Me trajeron una ranger 94, llego arrancando, quedo unos dias parada, cuandose quiso arrancar no se pudo el dueño comento que su bomba andaba fallando. Se checo y efectivamente no tenia fuerza la bomba. Se compro la nueva se instalo pero no arranca. En la base del relay ya s eprobaron los relay y hasta se compro nuevo pero cada q se habre el switch no entra la bomba porque no se activa el relay. Tiene 11 v. Dellegada. Y a la bomba le llegan 8 v. Pero no ctiva el relay que puede ser ya cheque sensor dearranque , el de choque , todo pero nomas no doy y antes asi andaba jalando. Saludos desde tabasco, mexico
18 casos
Yo tengo un problema similar y pues que creo que es la computadora ya que dos transitores drive se calientan mientras está fríos hace que la camioneta enciende pero ya después se apaga hicimos todo lo que tú mencionas pero no asi
Yo tengo lo mismo en una ford Ranger 1986 prende bien travaja bien pero despus 10 15 minuto en pieza ateblar abentar explosiones chicas y se apaga y no prende asta que este fria
Jesús carrion de México hace 4 años
Amigo que es lo que tenía tu Ranger tengo ese mismo problema ahora
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola me podes decir donde está el relay de la bomba o que número es gracias
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Dentro de la cabina a tu izquierda es uno de 5 amp
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
El sensor inercial de combustible está del lado de la puerta del acompañante abajo a lado del pie derecho detrás de un panel. Allí vas a encontrarlo
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Hola mira tengo una Ranger 2014. Motor 2.2 motor puma le hice motor pero no me va combustible al filtro probé la bomba y anda alguno me puede ayudar
Tengo ford ranger 95 motor 2.3l. No le llega el voltaje de control al raley de la bomba. La pregunta es si ese voltaje sale directo de la computadora o llega algun otro componente aparte del fusible, no encuentro el diagrama para verificarlo.
gonzalo gomez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quiero saber donde esta ubicado el rele de la bomba de combustible de una ford ranger diesel pues se le remplazo el filtro de combustible y no arranca, en el momento de abrir el contacto no llega combustible te agradezco tu respuesta
johnathan g de Venezuela hace 3 años
Hermano buenas noches, me pueden ayudar con esto?. . . Como hago para puentear y poner directo el rele de la pila de la bomba de gasolina para sacarle todo al tanque de mi ranger 2011? gracias
Ismael breban de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una ford ranger del 94 3.0 6 cilindro corriendo se apaga
ComentarLe puse gnc y se prende luz de control de tracción Solucionado
Ford Ranger 2018 Ranger 2.5 nafta 20000 kms
Al colocarlo gnc se prende la luz de control de tracción, solo cuando funciona a gnc. A nafta no lo hace
6 casos
Mejor respuesta (según Ricardo)
Solo se calibro bien el equipo de gnc con los inyectores y problema resuelto
Pablínchichi de Argentina hace un año
*calibró, lean la biblia, Cristo viene pronto y juicios caerán a la tierra como terremotos, desastres naturales, pestes, guerras, enfermedades y más
ComentarNo hay chispa
Ford Ranger 1986 6cil 2.9 733080 kms
Tengo un grave problema con mi ranger 6 cil 2.9 de repente se apagó ya no quiso encender solo estereaba cambie la pastilla bobina cables tapa de distribuidor bomba de gasolina bujías y encendió pero no se estabiliza queda temblando y de repente hace expliciones el problema era la bobina la cambie con garantía y funciono pero de repente se apaga y ya no quiere encender no hay chispa ni nada alguien que me oriente ya gaste mucha plata
18 casos
Oye amigo cambiale el modulo de encendido, casi te puedo asegurar que es eso. Suerte
Ya checaste el tiempo y el sensor del cigüeñal ese ocaciona el problema es mi opinion yo ya he corregido ese problema ahora yo tengo el problema de que no me lega corriente a la bomba de la gasolina
No yo tome corriente de un relevador y prendio la camioneta pero yo quiero localizar el cable que sale de la bomba y va asta los fusibles y no lo encuentro
También le pasa lo mismo no funcionan dos bujias de cada bobina ayudame aresolver porfabor
Son tus bobinas chécala con otras yo me pasó lo mismo pensé que era el módulo dis pero no son la bobinas o un cable de las bobinas está suelto
Se le prendió el foco de rear unlock a mi ranger, es modelo 91 de 4 cilindros 8 bujías, que puede ser??
Mi for 2.3 tira gasolina por donde va la bujias. Que puede ser
Hola espero puedan ayudarmeTengo una ranger88 2.3 4cilindros para poner a tiempo puse cigüeñal puntmuerto superior ,árbol levas canillas sin ataque, mi pregunta es. En que punto va polea del distribuidor ya que quite distribuidor. La polea distribuidor lleva algún sensor?. Y donde ubico sensor de cigüeñal en este motor?
Hola amigos yo tengo una ranger 2012 modeoo nuevo y ahora nevo en mi localidad y mi camioneta se paro y no arranco masss. Gira y gira el motor pero corta la llave, la pusieron en el escaner y sale que es el sensor del hembrialle y sensor de alta velocidad se chequio y se borro la falla pero no quiere arrancar
ComentarLe saque el catalizador, es un problema?
Ford Ranger 2010 4 puertas con GNC 5ta 90000 kms
Aconsejado por el mecanico le hice sacar el catalizador, ya que la camioneta la compre con un equipo de gnc de 4taG que le trajo varios problemas, tuve que cambiar el cuerpo de mariposa y la sonda lambda, y poner un equipo de 5taG, pero aun asi seguia fallando, por lo que me recomendó sacar el catalizador porque podría estar tapado por la mala combustion que hacia con el equipo anterior. Lo hice y la falla seguia
Cambie bujías, cables, bobina, revisé inyectores, hasta le tuve que cambiar todas las válvulas ya que al abrir el motor estaban quemadas. La llevo al taller de GNC y me siguen diciend… Leer completa
13 casos
José Romero de El Salvador hace 8 años
Tengo una honda Odyssey con la luz en sendida del motor cuando la corro y llega ala velocidad de 30 No quere Hacer el cambio le puse la máquina patestiarla y dice que es el solenoide derecho cual es ese solenoide. Y dice mariposa en mal funcionamiento. Econsultado con mecánicos y sin checar me dicen ke ay que cambiar Transmisión. Ayuda por favor gracias.
Yo tengo una ranger 2006 y le quitaron el catalizador presentando falla en el check in permanentemente con un gasto mas de gasolina,
Le compre e instalaron el nuevo convertidor catalitico, pero olvidaron conectar el sensor que va antes del convertidor y la falla continuo; al escanearlo el mecanico detecto la falla conecto el sensor y ha disminuido el consumo de la gasolina y se apago el check in ojala te sirva mi comentario.
Le compre e instalaron el nuevo convertidor catalitico, pero olvidaron conectar el sensor que va antes del convertidor y la falla continuo; al escanearlo el mecanico detecto la falla conecto el sensor y ha disminuido el consumo de la gasolina y se apago el check in ojala te sirva mi comentario.
Felix Nava de Venezuela hace 4 años
Cuando te cambiaron eso la camionea no timaba velocidad? porque la mia cuando prende esa luz no toma velocidad y el motor esta bien osea no tiene fallas
Hola Maxi otta como estas, tengo una ranger con el mismo problema, pudiste solucionarlo al final?
jaime rodriguez de México hace 4 años
Mi camioneta es una ford ranger. El detalle que no le encuentran es que la traigo en primera, segunda o tercera. Sucesivamente y al querer hacer los cambios ya esta super acelerada y al querer disminuir la velocidad se queda pegado el acelerador y me comenta el mecánico que es el catalizador será esoooo????? por que la verdad la e llevado con varios mecánicos y me salen con que es la valvula IAC
Hola jaime rodriguez, dudo que sea la iac. Que modelo es tu camioneta? el acelerador se queda pegado mecánicamente o solo lo decis por que no bajan las revoluciones? sospecho que lo tuyo viene por el lado del sensor de oxigeno MAf, filtro e aire y limpieza del cuerpo de mariposa. Los catalizadores en mal estado o tapados producen mayormente el inicio reiterado del sistema de purga (limpieza) micro partículas y hasta la perdida de potencia. Saludos
jaime rodriguez de México hace 4 años
Gracias por la respuesta efectivamente lo que me cometa eso era le metieron el scanner y salio eso y tenia una fuga de aire por que cuando le cambiaron la iav no le pusieron el empaque y era por eso que se revolucionaba demasiado más no se quedaba pegado el acelerador. La verdad muy atinado tu comentario y me sirvió de mucho por que se lo tuve que comentar al mecánico y empezó por la Mac. Buen dia gracias
Buenas mi Ranger 2.3 gnc 2012 m diagnos catalizador tapado pierde fuerza y se apaga quería saber si alguno tuvo ese mismo problema
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Ford Ranger 2002 4.0 V6 219000 kms
La camioeta encendía normal por la llave si acelerar, pero después de hacer el cambio de aceite no encendió más, le cambié las bujías, la pila y el filtro de la gasolina y el arranque. Ella tiene presión de gasolina, segun el reloj tiene presión de aceite si le llega chispa a las bujías. Pero continua sin enecender
3 respuestas
Mejor respuesta (según José A)
El problema parece ser el regulador de gasolina del lado del motor que deja pasar más gasolina a los pistones y la ahoga, me llega el repuesto la próxima semana, les comentaré que sucede
Era la valvula de presión de gasolina del lado del motor que no mantenía la presión de gasolina a los inyectores. Cambie esa válvula y encendió luego de presurizar la línea de combustible con la bomba de gasolina dos veces (abrir el switch sin encender dos veces seguidas) a la tercera encendió sin problemas
ComentarFalla mi camioneta ranger con el alternador conectado
Ford Ranger 1988 ranger 2 puertas full motor 2.9 10000000 kms
Ranger del 88 de 6 cil motor 2.9 lo que le pasa con el alternador desconectado trabaja al 100 pero cuando se lo conecto falla y se quiere apagar, ya le cambie el alternador, la bomba de gasolina, cale con otra computadora y supuestamente todo esta bien... pero el problema es solo cuando conecto el alternador...
24 casos
Amigo busco el problema. Por que igual tengo ese mismo problema y stoi quedando loco
Hola tengo problema con un ranger 1992 motor 2.3 8 bujias 4 cilindros
Al conectar el alternador comienza a fallar desde el arranque se desconecta el alternador y trabaja al 100 ya se reviso todo lo electrico
Alguien que tenga el mismo problema y si ll llego a SOLUCIONAR se lo agradecería
Al conectar el alternador comienza a fallar desde el arranque se desconecta el alternador y trabaja al 100 ya se reviso todo lo electrico
Alguien que tenga el mismo problema y si ll llego a SOLUCIONAR se lo agradecería
@LeninEl problema esta en la computadora Al parecer el centro de carga y el pin #16 necesita una tierra fisica ese es todo el problema que tenia mi camioneta
Checamos sensores lineas bomba de gasolina todo el cableado y nada fue la computadora
Checamos sensores lineas bomba de gasolina todo el cableado y nada fue la computadora
Yo también tengo el mismo problema con una Ranger 2.3 93 conecto el alternador y falla se apaga lo desconectó y funciona normal
@LuisAlguien que le aiga tocado esa falla y me puede ayudar
Luis Corona de México hace 2 meses
@LuisHola Luis buen día pudiste solucionar este problema le pasa lo mismo a mi camioneta
Tengo el mimo problema amigos me pueden ayudar por favor no le encuentran k es
Yo también tengo una Ranger 1986, 2.3
Con el alternador desconectado trabaja bien pero al conectarlo comienza a fallar, les agradecería si me puedieran ayudar.
Con el alternador desconectado trabaja bien pero al conectarlo comienza a fallar, les agradecería si me puedieran ayudar.
Luis Corona de México hace 2 meses
Buen día amigo lograste solucionar este problema mi camioneta tiene lo mismo
Pedro Chavez de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo pero me canviaron una resistencia q va antes de la bobina es verde y larga va en el cable verde pero no e podido conseguir la original esa traba pero se calienta y ase lo mismo
Hola alguna guia para saber cual cables van al alternador correctamente de ford Ranger 2004
Luis Corona de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema alguien que me apoye de como lo soluciono
Me pasa lo mismo con el alternador conectado la camioneta se apaga y sin el alternador jala bien alguien q nos de solución mi camioneta en una Ranger 94 2.3
ComentarHola ,es una Ranger 2012 2.5 L nafta /GNC y se pone en Tres cilindro
Ford Ranger 2012 Xl Nafta 2.5 C/Doble Man 216000 kms
Lo hace cada vez más seguido y si apagó el motor y lo vuelvo a encender se corrige el error
9 casos
Hola , ahora me pasa lo mismo ,como lo solucionaste. Espero respuesta. Sds Javier
Baja compresión en un cilindro tapa válvula rota por gnc
@Gaston CastroSi le hice tapa tenia dos válvulas rota y con se soluciona hace medir la compresión y te vas a dar cuenta.
Gaston Castro de Argentina hace un año
@JoseHola! La compresión esta bien. En este caso se borran los errores y funcionan correctamente los 4 cilindros después de un tiempo vuelve a aparecer.
@Gaston CastroEntonces revisa el equipo de gnc ahí debe estar el problema
Gaston Castro de Argentina hace un año
@JosePara revisar el gnc que ya fui me recomendaron que primero funciones bien a nafta ya que en el scanner del gnc no muestra errores.
Hola José, tengo el mismo problema es ranger modelo 2017 GNC falla un cilindro más de todo en baja, lo hace tanto a GNC como a nafta, se reviso bobinas inyectores cableado y nada sigue igual
@JoseTe salio caro el arreglo. Me pasa igual en mi ranger
@Gaston CastroPudiste solucionarlo? Te falla tanto a gas como a nafta ?
Alberto alvarez de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ranger 2015 nafta y GNC venía andando se apago la luz del gas y se paró y no arranca ni a gas ni a nafta revise los fusibles
Pero no prende
Pero no prende
Gaston Castro de Argentina hace un año
Hola tengo una Ranger XL 2.5 2015 nafta y GNC con el mismo problema se pasa a 3 cilindros. En ruta logro ponerla a nafta y a alta velocidad no ocurre tanto. Le doy a la llave y se corrige momentáneamente. Intente de todo revisaron parte eléctrica, bobinas, inyectores, cables y bujías y nada. Quitan los errores con scanner y todo vuelve al poco tiempo. No encuentran la solución. Si alguien lo pudo solucionar agradecería el dato. Saludos.
Hola buenas tengo exactamente el mismo problema con una 2.5 nafta cuando la dejo regulando baja las revoluciones y queda en 3 cilindros la paro y vuelvo a dar arranque y se normaliza ta cambie bujías bobinas y sigue igual.
@MauricioHola Mauricio! Pudiste solucionar? Me pasa exactamente lo mismo.
Alan Veiner de Argentina hace 3 meses
Hola Gastón, pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema
Alan Veiner de Argentina hace 3 meses
@MauricioHola Mauricio, pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
@Alan VeinerHola Alan, así es! El problema estaba en un cable cortado en la ficha del sensor MAP. Los cables en esa zona se resecan demasiado.
Pudieron solucionar estoy teniendo el mismo problema
Hola me pasa igual ahora empezó a hacerlo por qué la camioneta ya tiene 300 mil kms y nunca hizo la falla está , como lo solucionaron
Cristian V de Argentina hace 2 meses
Hola estoy teniendo el mismo problema , en principio la falla me daba en gas y nafta ,apagaba y encendía y se normalizaba,luego ya a gas directamente es permanente y a nafta sigue igual , cambie tapa de valvulas , bujías, cableado y nada , hoy van por los aros q podría ser el problema. Me comentaron q la computadora de la camioneta al tener una mínima falla t anula el cilindro por completo. Así q si alguien le dio a la tecla por fa me avisa. Gracias
ComentarEl motor gira, pero no arranca
Ford Ranger 2010 3.0 poder stroke 150000 kms
Hola mi camioneta comenzó a fallar por la tarde, le costaba arrancar, pero después se normalizó. Ese mismo día la pare por 5 horas consecutivas y de ahí en más no arrancó. Pero si la tiro con otro vehículo arranca al instante. Ya cambien filtro y revise bomba de combustible, pero sigue el problema. Será el fusible de arranque. ? O un problema de inyección?
4 casos
Tenes q mandar a limpiar y a calibrar los inyectores seguro estan sucios por el combustible y hace que no tenga la presión que necesita para encender
Ok, gracias por el dato. Lo q si, lleve la pick up a escanear y dio una falla de falta de presión de combustible. Me dijeron q puede ser la válvula EGR! Puede ser?
Exactamente la misma falla todos losnmecanicos de la zona me quieren cobrar fortuna por un diagnostico tengo escáner y l lee la falla,alguno me piedra ayudar ya revisé todos los sensores las fichas los pines que entran a la ecu,fusibles, etc. Y nada.
Pablo Zeba de Argentina hace 4 meses
Mi Ranger cuesta para arrancar. La falla comenzó y después fue empeorando. Jamás me fallo al arrancar. El scanner no arroja errores. Cambie fichas de inyectores pero no, el problema sigue
ComentarConsumo de agua
Ford Ranger 2014 3.2 xlt 4x4 122000 kms
Consumo de agua, sin fallas, sin agua en el aceite, un violín, 190 como nada. No deja charcos y no hay fugas nada, jn misteri si saben algo o a alguno le paso me avisan, gracias saludos, sugerencias mecanicos!!!!!!
3 casos
Es la bomba de agua está atrás del motor y cae en la caja y se evapora cambiarla yo ya lo hice
Juan, un amigo tuvo el mismo problema que la chata era un misil pero le consumía el refrigerante y no entro pérdida por ningún lado y era un enfriador de aceite que se encuentra atrás del motor y se le iba el agua por el escape, ni al aceite y ni perdía por ningún lado , lo encontraron de casualidad, ya estaban por desarmar todo el motor
Mime cervantes de Chile hace 5 años
Amigo donde qeda ese enfriador tu dices q ea d aceite y es agua la q pierde q tiene q ver una cosa con otra me pasa lo mismo
Hola es muy probable que sea el intercambiador de calor de la EGR este se pincha y el agua se consume por ahí en mi taller ya vimos varias con ese problema
Yo tengo una ford ranger 87 4cil me consume agua ya cambie el empaque d cabeza 2 veces sale mucho vapor por escape consume un litro alvdia
Pedro tacuri de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo y quisiera arreglarlo dónde te ubico
A mí me pasó lo mismo y es una manguera de la calefacción la que entra al refrigerador de aceite pasa por detrás del motor
Me pasa lo mismo, tengo una ranger 3.2 y el primer viaje de 300km q hice levanto temperatura, me di cuenta q le faltaba agua. 2,1/2 It. No veo pérdidas, el motor marcha bien, tira q es un caño. Pero debo vigilar el agua. Baja 2lt cada 250 km más o menos.
Hola amigo pudiste resolver el problema?? Me pasa lo mismo en una ranger 3.2 año 2016
Nelson hidalgo de Chile hace 3 años
@FranciscoHola amigo cómo te fue solucionaste el problema con tu camioneta
@FranciscoHola pudiste solucionar? A mi me tira el agua x el tacho del refrigerante, la pongo en marcha y tira el agua como que pasa la comprensión al agua
@JorgeHola Jorge, hasta la fecha no he tenido problemas el deposito de agua se mantiene igual sin perdidas y sin apariencia de una presión como tu indicas.
ComentarEcha explosiones y se apaga
Ford Ranger 1993 2.3 12000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo una ranger modelo 93 4 cilicdros de doble bobina
Mi problema es que mi ranger se apaga cuando hago alto total o cuando freno con motor y al volver a encer tira exploxines demasiado fuertes este problema ya va para un año y ningun mecanico lo ha podido solucionar
Ya se le hizo afinacion mayor ( filtros aire , gasolina , aceite , bujias. ) se cambio bomba de gasolina se lavo tanque de gasolina
Se quito convertidor catalitico, se cambio pastilla del switch, se cambio modulo dis, se cambiaron las 2 bobinas , se cambiaron cables de bujias , se lavo todo el cuerpo de aceleracion
Y no mas no se le quita espero alguien me pueda ayudar
Mi problema es que mi ranger se apaga cuando hago alto total o cuando freno con motor y al volver a encer tira exploxines demasiado fuertes este problema ya va para un año y ningun mecanico lo ha podido solucionar
Ya se le hizo afinacion mayor ( filtros aire , gasolina , aceite , bujias. ) se cambio bomba de gasolina se lavo tanque de gasolina
Se quito convertidor catalitico, se cambio pastilla del switch, se cambio modulo dis, se cambiaron las 2 bobinas , se cambiaron cables de bujias , se lavo todo el cuerpo de aceleracion
Y no mas no se le quita espero alguien me pueda ayudar
10 casos
Me pasa exactamente lo mismo, tambien estoy buscando la solucion
Hola Yo soy el ingeniero Tony por lo regular es el carros ya por el tiempo que tienen funcionando ya pasa esto pero por lo que cuenta es que tú ya le has hecho al Cardozo servicios lo último que te quedes cambiarle el PCV válvula es fácil de cambiar y sólo te cuesta alrededor de $5 dólares espero que te sirva de ayuda
Hola por lo regul esos carros se les va una tierra intrgrada en el modulo de la computadora revidebes probar una computadora
Hay que darle mantenimiento a la valvula iac que es la que acelera el carro
Y tambien al maf sensor , o sea hay que limpiarlos con limpiador de carburadores saludos
Me paso la misma falla en mi ranger 1997...solucion alternador...
Hola buenos días a todos aquí con ustedes una vez más el ingeniero Tony les agradezco sus comentarios y sugerencias y otro que estaciona página online del cual todos estamos conectados y nos debemos dar buenas sugerencias mi comentario es que es muy importante revisar los sensores limpiar todo el servicio de perdón limpiar todo el sistema de airetambién debemos tomar en cuenta que si no se le dan servicio a tiempo empiezan las fallas todo vehículo camioneta y hacer chico pequeño o grande necesita su mantenimiento pero mantenimiento preventivo cambios de aceite de motor cambio de aceite de transmisión cambiar continuamente los filtros de aire sobre todo donde hay terracerias también se recomienda de vez en cuando limpiar el cuerpo de aceleración también se recomienda cambiar las bujías cambiar los cables si aún lleva cables cambiar la tapa del distribuidor cambiar el rotor del distribuidor ya que muchas de las veces no exista suficientechispa para quemar la gasolina de todas maneras son vehículos que ya empiezan a pedir partes pero Cuando subas es un mantenimiento preventivo previenen las partes se dañan las más importantes como son el motor la transmisión ya que son las partes más grandes de un vehículo y máscaras todas las demás partes como sensores válvulas que van encima va con su manguera radiador alternador distribuidor o todo el sistema eléctrico o todo el sistema de aire son cosas que se tienen que reemplazar
Jonathan Martell de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo miguel?
miguel sanchez de México hace 7 años
Buena tarde con respecto te comento el problema me lo soluciono un auto electrico
Le desarmo absolutamente todos los arnes y sensores y la computadora
No se le cambio nada lo que le hizo me pidio 4 carbuclean y le dio limpieza a todo
Al igual desarmo todos los cables de polo negativo los limpio y volvio a conectar todo y se soluciono el problema
Le desarmo absolutamente todos los arnes y sensores y la computadora
No se le cambio nada lo que le hizo me pidio 4 carbuclean y le dio limpieza a todo
Al igual desarmo todos los cables de polo negativo los limpio y volvio a conectar todo y se soluciono el problema
Jonathan Martell de México hace 7 años
Muchas gracias, voy a llevarla con algún electromecánico, para ver si el puede solucionar mi problema, por ultimo, salio muy cara la reparación?
Hola yo tenia ese problema mi eléctrico le quito una pieza de plástico muy pequeña de color gris que esta a un costado de la licuadora se mejoro pero el problema es que estaba fuera de tiempo
@miguel sanchezAmigo mitroca for ranger 94 ceme apaga y echa esplosion eso asia la tu ya disculpa
ComentarTironea al acelerar
Ford Ranger 2004 2.3 Heritage 220000 kms
Cada vez que empiezo a acelerar pega unos tirones luego se estabiliza, el problema se complica al cruzar en las esquinas por que se queda, ya la cambie las bujias , los cables de bujias,filtro de aire, filtro de bencina y el tirón continua, me gustaría que alguien me diera una buena solución. Les agradezco de antemano.
8 casos
Quiza te ayude esto , remplaza el sensor de oigeno que se hubica a la salida del escape no es muy caro. , despues busca la valvula pcv esta entre el carter y el cuerpo de aceleracion mediante a medias de una manguera como de 3/4 es una pequeña valvula que su trabajo es que los gases que crean el aceite caliente pasen a la camara de combustion cuando estos estes calientes pruducidos por el mismo aceite. , después limpia los conectores principales que salen despues de la computadora. , y por ultimo te aconsejo que cambien el repuesto de la gasolina aunque ballas a un taller y te digan que su precione en buena ,esos arranques bruscos son causados por estos factores ,,te lo aseguro
Lo hace siempre o solo cuando se calienta. La mía también lo hace pero solo cuando se calienta. La tu
Tengo una ranger 2.3 año 2002
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Mi camioneta es 2.3 2003 y despues del cambio dela bobina de de encendido comenzó a jalonearse pero no se si sea otra cosa y coincidio con el cambio de bobina pueden ayudarme?
Alguien puede ayudarme...tengo una ford ranger xlt 2014 que se jalonea cuando acelero pega tirones bruscos... he visto varios mecánicos nadie puede ayudarme porfabor alguna idea
ComentarRelatin normal, descompensación al desacelera tiembla el motor
Ford Ranger 1990 xlt 2.3 199 kms
Esta ranger se reconstruyó el motor completo camisas, cabeza, ciguenal, pistones todo,su falla es simple relatin normal, aceleración normal, descompensación al soltar el acelerador falla como si un cilindro fallará o vacio para esto se le cambiaron todos los sensores ya maf, tps, etc,y bobinas y booster se sello bien el plenos y la falla persiste hay continuidad en todas sus funciones computadora se cambio y falla peor se revisamos arneses y todas sus contuinidades norma no sebemos que más hacerle sigue fallando y por enden sus consumos altos pues no empareja
4 casos
Jorje. Esta fuera de tiempo. Llevala aque te la pongan a tiempo. Y listo.
Cambiar la bobina de enciendido mi camioneta tenia lo mismo la cambie y mejoro por completo
ComentarConsumo excesivo de agua Solucionado
Ford Ranger 2013 RANGER2 DC 4X2 XLS 3.2 L D 140000 kms
Consumo de agua que solucione con el polvo sellador en el recipiente. Referente al consumo era de 2 o 3 lts cada 100 o 150 km. En ruta y no se veía perdida por ningún lado con el aire prendido o no. Ahora el mecánico revisara las mangueras principalmente, principalmente dos de ellas que pasan por atrás de la batería.
3 casos
Mejor respuesta (según Messi1953)
Hace un par de meses me consumia mucha agua le hice tapa de valvulas se soluciono el problema pero ahora cuando acelero pasando la marcha a 1 o 2 se siente el ruido del motor como ronco, puede ser las mangueras del turbo rotas , en el momento de hacer la tapa cambio de junta perdia agua por el caño de escape la cual solucione con un sella juntas en el recipiente del agua
Andresfarq de Uruguay hace 4 años
Buenas podes pasar la marca del producto que le pusiste para sellar perdidas? Gracias
ComentarFalla al arrancar con humo negro
Ford Ranger 1993 motor 2.3 8 bujias 139040 kms
Buen Dia, tengo este problema:
Mi ranger 93 tarda en arranar en frio, tienes que intentar arrancar como 10 veces y al arrancar el motor tiembla y hecha humo negro, la bomba de gasolina no se apaga y la bobina que controla las 4 bujias del lado de la admision no no recibe señal del modulo de ignicion, despues de funcion 20 min aproximadamente con la falla, el motor comienza a funcionar normalmente
Al escanear los codigos de error aparecio alto voltaje en bomba de gasolina y la valvula EGR tapada, ya se remplazo y efectivamente estaba carbonizada. Pero no se ha encontrado como corregir la otra falla
¿alguien a tenido algun problema similar?
Como dato extra hace 2 meses se le cambio la banda de tiempo
Mi ranger 93 tarda en arranar en frio, tienes que intentar arrancar como 10 veces y al arrancar el motor tiembla y hecha humo negro, la bomba de gasolina no se apaga y la bobina que controla las 4 bujias del lado de la admision no no recibe señal del modulo de ignicion, despues de funcion 20 min aproximadamente con la falla, el motor comienza a funcionar normalmente
Al escanear los codigos de error aparecio alto voltaje en bomba de gasolina y la valvula EGR tapada, ya se remplazo y efectivamente estaba carbonizada. Pero no se ha encontrado como corregir la otra falla
¿alguien a tenido algun problema similar?
Como dato extra hace 2 meses se le cambio la banda de tiempo
4 casos
Saludos, pide que te revisen nuevamente la banda de tiempo, ya que con un diente que este adelantado o atrasado te provaca el fallo, la bobina del lado de la admisión entra a trabajar bajo siertos parametros , (aire muy frio, bajo registro del sensor cigueñal ,etc) no te preocupes, la mejor de las suertes
Muchas gracias, si cheque la banda de tiempo y estaba saltada un par de dientes, pero al parecer era el regular de presión de gasolina.
Antemio Resendiz de México hace 7 años
Si. Me pasó algo similar. Es el modulo dis incluso yo también trato de conseguir uno me prestaron uno y funciona perfectamente
ESTRELLA GONZÁLEZ de México hace 5 años
Yo la llevé a escanear y me dijeron que era el sensor de oxígeno, no falla pero si abienta humo negro
ComentarAlto consumo de aceite
Ford Ranger 2008 4 puertas. Motor 2.3 233000 kms
Hola amigos. Tengo una Ranger 2.3, año 2008. Sincrónica. Me lleva loco. Está consumiendo aceite pero no da las fallas comunes. O sea, no ha perdido fuerza el motor. Suelta una mezcla de humo negro y luego blanco por el escape y el consumo de aceite es increible. Ayer viajé de una ciudad a otra , unos 25 KM y se consumió 3 litros de aceite. Alguien ha tenido esta experiencia???
25 casos
Has averiguado porque es la pérdida de aceite?? Yo tengo la misma falla... no tiene botes de aceite y ni me marca luz roja del aceite...
Hola. Gracias por tu respuesta. Hace 2 meses le hice el motor y resolví. Sin embargo, noto que cuando hago viajes largos (mas de 200 km) el indicador de temperatura se vuelve loco y la luz del aceite titila cuando hago los cambios. Reviso el nivel de refrigerante y aceite y están bien. Voy a cambiarle la tapa del envase del refrigerante por si acaso sea que pierde vacio por esta y hace que el aceite no se enfríe en el radiador.
Hola buenas me pasa igual mi ford echa humo negro los mecanicos noble allan le meti motor nvo. Podrian ayudarme
Hola. En mi caso, tuve que hacerle el motor nuevo. Al parecer, este motor es muy raro ya que, no gotea aceite ni suelta gran cantidad de humo. La saque del taller hace 5 semanas y el nivel de aceite esta bien, así como el color. Saludos
Fredys Flores de Honduras hace 5 años
Sabe alguien si sucese lo mismo de quemar aceite con el Ford Ranger 2.2 2013 4x4 cabina y media
ComentarHumea negro permanentemente Solucionado
Ford Ranger 2006 doble cabina 3.0 280000 kms
Hola a todos tengo el siguiente problema La camioneta estaba funcionando bien se le hizo distribucion, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de gas oil se mandaron los inyectores a calibrar , se le cambiaron arandelas de inyectores,se le cambio valvula vcv en la bomba,y quedo humeando gas oil puro ya no se que mas hacer !!!!!!! se escaneo con 3 escaners distintos sin ningun resultado arranca bien no tironea en ninguna marcha lo unico es que tira demasiado humo negro en todo momento
2 casos
Mejor respuesta (según mariano)
Bueno encontramos el problema o uno de ellos en la base del inyector 4 tenía 3 arandelas más la nueva 4
En el tercero tenía 1 más la nueva
En el segundo tenía la nueva sola y en el primero tenía una más la nueva
O sea el que me vendió la camioneta la dejo así xeso era gasoil puro lo que largaba ahora un limpia inyectores y que se descarbonice todo
En el tercero tenía 1 más la nueva
En el segundo tenía la nueva sola y en el primero tenía una más la nueva
O sea el que me vendió la camioneta la dejo así xeso era gasoil puro lo que largaba ahora un limpia inyectores y que se descarbonice todo
ComentarNo desarrolla al acelerar fondo
Ford Ranger 2007 125000 kms
Tengo 2 ranger una 2001 y una 2007 4 cilindros
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
7 casos
Repararon mi máquina toda sentaron cabezas y la falla sigue igual no revolucionó me dijeron que la regulación del rieles de inyectores o la bomba de gasolina no sirven
Al acelerar y cambiar la velocidad (tras. Manual) Jalonea.
ComentarTapa depósito de combustible no abre
Ford Ranger 2014 15000 kms
Hola se traba la tapa de depósito de combustible y no puedo cargar. Cómo se puede solucionar, el manual no dice nada sobre esta falla. Gracias
35 casos
Hola me compre una ranger cabina simple la tapa de cargar diesel queda trabada solo tiene 7 meses de uso. Como puedo a ser
Hilda cuellar de México hace 7 años
No puedo abrir la tapa del combustible. Tengo una ford ranger 4 puertas 2015
No me abre la tapa del combustible exterior Ranger 2.2 2015
Fabian l medina de Argentina hace 2 años
La tapa de combustible me queda abierta ,si yo presiono cuando le pongo el cierre centralizado ahí si traba ,que debo hacerle par que me quede cerrada sin poner el cierre centralizado
ComentarBomba de combustible Solucionado
Ford Ranger 1998 180000 kms
No funciona bomba de combustible, podria ser un problema eléctrico
2 respuestas
luis espinosa de México hace 5 meses
Ya revisaste tierra y voltaje en el conector que va a dar a la bomba de gasolina?
Mejor respuesta (según bogazul)
Finalmente luego de todas las pruebas...se bajo el tanque de combustible y se cambio la bomba...final feliz !!!
ComentarDesarme el motor completo,lo arme de vuelta y no arranca. Solucionado
Ford Ranger 2007 Motor 3.0 320000 kms
Desarme todo el motor(desde los inyectores hasta el cigüeñal),al armarlo hice los toques de los tornillos y aceite un poco las piezas del cigüeñal. Antes de colocar el motor en la camioneta corrí un poco hacia atrás la caja. Luego de colocar el motor y atornillarlo en los soporte,coloque de vuelta la caja. Despues arme hasta llegar a la tapa de válvulas,no le puse los inyectores y le di marcha para que corra el aceite en el cigüeñal(para que no arranque en seco). Despues le puse los inyectores y le di marcha pero no arranca. Limpie los inyectores en caso de que sea eso y no era. Saque la mangu… Leer completa
1 caso
Purgaste bien el rail de inyectores? Si tiene aire no arfranca
Mejor respuesta (según Teofilo)
No es automatico. Se puede hacer por medio de escaner pero si esta el aire en el riel no sale solo. Puegue si o si a la vieja usansa.
El problema era electrónico. Una sulfatacion en la entrada a la computadora. Y faltaba purgar un poco el riel por qué al estar expuesto al aire se ensucio
Algun ensamble de camioneta ford ranger 3.2 año 2013 ala venta
ComentarComo desactivo el rele de paso de gasolina en caso de accidente
Ford Ranger 1996 pik up 3.0 250000 kms
No llega corriente a la bomba de gasolina
5 casos
luis david de México hace 8 años
Quita el solenoide, relay o relevador de bomba en caja de fusibles
ComentarRuido en motor tipo cascabeleo Solucionado
Ford Ranger 1997 MAZDA B2300 200000 kms
Desde hace tiempo mi Mazda b2300 hace un ruido en el motor tipo cascabeleo al ir corriendo en carretera le hice cambio de bujías de cables de aceite de filtro de gasolina bobinas nuevas y mejoro un poco la potencia pero el ruido sigue pienso alguien que haya pasado por el mismo problema estoy pensando lavar inyectores y de seguir igual quiero cambiar el empaque de cabeza de motor porque me dicen que pueda ser que esté pasando agua a algún cilindro que opinan ustedes amigos los leo gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Rocko)
Despues de tanto batallar y descartar todo, era la banda del tiempo se brinco un punto en la parte de arriba,
ComentarGasta mucha gasolina Solucionado
Ford Ranger 1991 2 200000 kms
Deja el escape de color negro y saca humo igual y huele a gasalina
6 casos
Ya revise todos los sensores todos estan bien tps. De oxigeno el maf y el map todos asi que ahora estoy haciendo pruevas con la computadora estoy busacndo una usada oara vchecar
Mejor respuesta (según Jmanuel)
Ya quedo eranlos coneesadores de la computadora tuve que cambiar la computadora
ComentarSe me rompió una traba del porta filtro de combustible !!
Ford Ranger 2015 42000 kms
Podrían pasarme dato de quien vende solo la tapa del porta filtro de combustible de una Ranger 3.2 2015. Al sacarlo se rompió una traba y pierde combustible por ahí. Comprar todo el porta filtro es caro. Asiq quería saber si alguien dispone de esa pieza. Es solo una tapa de 7 cm redonda con 4 orejas para trabajar en el porta filtro.
1
13 respuestas
La tapa no se vende tenés que comprarlo entero y vale una locura ,la mía trajo un adaptación que se pone una tapa sobre la que está y antes de poner la tapa se pone un anillo con tres tuercas soldadas aparte obvio,y las cerras como si pricionaras un matambre podés pintarla negra ,y va
Ronald salazar de Chile hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo, le hice cambio de filtro y parece que el mecanico no sabia y me rompio una pata de esa tapa y pierde combustible. Quisiera saber como lo solucionaste?
Te explico y después te paso la foto porque no estoy con la chata ,en la parte superior del filtro osea la tapa copiarla en una chapa ,soldar tres arandelas para que sirva de pasante ,donde termina la tapa ,hacerle un anillo ,con tres tuercas ,sostenerla con la parte debajo donde termina la tapa ,pone la tapa y luego la tapa de chapa con las arandelas ,que armate pasa los tornillos ajustados con las tuercas y problema resuelto no pierde mas
@Juan 60Hola ,esa tapa la ajusta un anillo negro que enrosca uniendo las 2 partes del portafiltro !!
Ronald salazar de Chile hace 3 años
Gracias, después me mandas una foto mejor por que no entendí mucho...gracias
Toma la tapa y copiala ,y soldar unas arandelas ,de 3mm y un anillo soldandole tres tuercas me seguis
Ronald salazar de Chile hace 3 años
Gracias, me fue de mucha ayuda, voy a tratar de hacer lo mismo. Saludos
MatiasFord2008 de Argentina hace 3 años
Hola me Llamo matias soy de la provincia de Misiones. Tengo una ranger 3.0 poder Strocker electrónica modelo 2008 y tengo problemas para que arranque. La chata estuve casi 6 o 7 meses parada sin arrancar y la verdad no se cual será el problema. Desde ya agradezco si alguien puede asesorarme
Hola les hago una consulta que pasaría? si se desconectara del porta filtro de gasoil la ficha le haría daño a la camioneta?
Si desconectas el conector del filtro se prende una luz en el tablero ,la que indica que tiene agua el filtro, no es bueno desconectarlo , cámbiale el conector no es tan difícil
ComentarFalla al cargar nafta Solucionado
Ford Ranger 2017 2.5 NAFTA 60000 kms
Ya se me rompio la bomba de combustible, se quemo un pin de la conexion electrica propia de la bomba, la cambie, ahora cargo combustible y falla un poquito o no arranca a la primera,¿ que sera?, gracias
3 respuestas
Pudiste solucionar? Tengo un problema similar , ca. Bie bomba completa revisaron compresión de cilindros y presión de nafta, todo ok, pero falla al arrancar, después funciona bien, y no prende ninguna luz en el tablero ni falla en scanner, si me pudieras dar info te lo agradeceria
OSCAR EDUARDO de Argentina hace 4 meses
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Se me rompió el canister,lo conseguí p mercado libre, y solucione, te comparti el enlace p q lo veas, fijate
Se me rompió el canister,lo conseguí p mercado libre, y solucione, te comparti el enlace p q lo veas, fijate
Mejor respuesta (según OSCAR EDUARDO)
ComentarNo arranca, el burro gira pero o enciende Solucionado
Ford Ranger 2009 3.O POWER STROKE 190000 kms
Me dejo de andar el sistema electrico (no se precisamente como se denomina) previo al encendido. Cuando la pone en contacto siempre se escucha un chillido que luego se corta, creo que es un sitema electrico que carga de combustible a la bomba de gasoil o algo por el estilo. Hace un tiempo me dejo de hacer ese ruido y anduve bastante tiempo, hasta que le cambie el filtro de gasoil. Cuando le di arranque encendio, estuvo en marcha unos segundos y luego se paro. No arrnaco mas. ¿que podra ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según JOSE)
manuel zea de Perú hace 9 años
Es probable q no sea el tipo de filtro de gasolina adecudo 1, puede ser que con el caudal mas fuerte por el filtro nuevo haya terminado de tapar otro situado mas adelante 2. -. Compruebe si hay presion en sistema de gasol en la quena de de los inyectores hay unas mangueritas de retorno desajustela y verifique si hay presion luego aun desajustada abra contacto y verifique si regresan ese sonido, en el mismo estado y con el contacto aun abierto (si vota combustible cierrec contacto) gire el volante DAMPER para mandar una pulsacion y active la bomba de gasolina, si con tooodo eso no envia gasolina me avisa para pensar en otra causa ok espero averlo ayudado.
ComentarSe calienta y no prende Solucionado
Ford Ranger 1992 Pickup 1000000 kms
Tengo un problema con mi ford ranger 1992 americana es 4 cilindros 8 bujías y trae dos bobinas mí camioneta trae una falla. Que nadie le puede atinar llega un momento que después de un rato trabajado el motor le das marcha y quiere arrancar y se apaga tengo que esperar una 1 hora a que se enfríe para que pueda arrancar y después que arranca la potencia del motor se pierde que hasta en 1era no quiere subir una subida y hasta petardea ya me dijeron que era el módulo de encendido lo cambie nuevo y la falla aún sigue no se que sea una valvula iac o un sensor por que el repuesto de la bomba de gasolina no. Tiene mucho que se lo cambie no tiene ni el año ayudaaaaaa
2 respuestas
No se trata de atinarle a la solucion, sino de buscarla; lleva el ranger a que te hagan un escaneo de codigos, tal vez nos de una idea de que pueda estar pasando. Y que no te diga el mecanico que no se puede escanear por que si se puede, tuve una Explorer 1991 con motor 4.0 y yo mismo le escaneaba los codigos.
Mejor respuesta (según Robert)
Era el sensor de la bomba de choquede tenía un falso y eso me cortaba todo el suministro de combustible.
ComentarSopla las juntas Solucionado
Ford Ranger 2004 4puertas 199900 kms
Repare el motor a 0km cilindros cigüeñal válvulas bomba e inyectores. Turbo tgv ok. A la media ha de marcha me sopla la junta de tapa cilindros. Le cambié la junta y de nuevo los bulones. De nuevo hace lo mismo. Hay caudal de agua sue manda la bomba al radiador los cañitos y manguera de retorno limpios. Disco viscoso nuevo. Radiador impecable. Lo reparé por consumo de aceite antes nunca tuve problemas de temperatura. Saque el motor y mande a controlar y cepillar nuevamente asiento de block y tapa...la tapa no tiene ni una fisura visible... La junta son marca taranto con apriete de kgr y luego ángulos. Las 4 juntas se soplaron con el motor a menos de 60°.
4 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
El problema era la camisa. Le coloque unas con pestañas y junta laminar. Ya van 100 mil km si problemas. Era el block fisurado y rajaba las camisas levantaba temperatura y quemaba las juntas de amianto
Hola alejandro, primero te rectificaron y cepillaron block ? Y después te cambiaron las camisas verdad. Tendrás fotos de como quedan las camisas con pestañas?
ComentarRanger 3.0 Diesel. Arranca, la paro y no vuelve a arrancar. Solucionado
Ford Ranger 2005 Ranger 3.0 Diesel 240000 kms
Hola gente, soy nuevo aquí espero me puedan ayudar porque ya estoy desesperado. El tema es el siguiente: Un día la camioneta se quedó sin gasoil (porque no funcionaba el medidor de combustible) se paró, cargué combustible pero no volvió a arrancar. Cuestión, se había tapado con basura la bomba de combustible (del tanque) y se quemó. Desmonté el tanque, la cambie por una nueva. Vuelvo a intentar darle arranque luego de purgarla completa abriendo los inyectores y no quiso arrancar. A todo esto me doy cuenta que llegaba poca presión a la rampa de inyección. Entonces pensé, si había basura en el t… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Ezequiel Lopez)
Leandro bogado de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo arranca una vez anda bien no falla cuando la paro no quiere arrancar si me podrian decir que era la solución que le avias dado a tu camioneta aen su momento
ComentarTarda en arrancar
Ford Ranger 2012 3.0 PowerPoint stroker 148000 kms
Hola hago una consulta tengo una Ranger 3.0 power str y de repente me empezó a tardar en arrancar antes en el acto arrancaba y empezó a dar unas vueltas más el motor para arrancar después mas y así fue empeorando una vez que arranca no falla para nada ni en alta ni en baja acelera perfecto no humea. Automáticamente cambié filtros ,aceite, filtro aire, pero él problema siguió. La llevé a escanear no Salta ninguna falla. La llevo al servicio oficial Ford Montironi en cba por está falla y me salen que es la distribución cambiar tensores y cadena ,la saque porque creo que no es la falla por eso. Y… Leer completa
12 casos
Revisa la válvula de retroceso del tanque de combustible y si está está fugando descarga el sistema y por eso no prende al tiro
Luis sotelo de México hace 5 años
Bien día disculpen mi ranger 3.0, 6 cilindros da marcha y marcha tarda para arrancar a que se deberá
Justamente es lo que te dijeron, tiene unos hidraulicos que necesitan ser cargados por eso el motor da muchas vueltas previo al arranque, esto normalmente sucede con el motor caliente y no frio.
Hola cesar, se que paso mucho tiempo pero te consulto tengo los mismos síntomas en mi ranger, le encontraste solución?
Buen día. Tengo el mismo problema. Tengo una ranger 1993 V6 3.0
No arranca hasta la quinta o sexta vez que le doy al encendido.
No arranca hasta la quinta o sexta vez que le doy al encendido.
ComentarBomba de combustible fallo.
Ford Ranger 2007 limited 3.0 157000 kms
La lleve al service para cambio de filtros y aceite y me llaman que no arranca resultado la chuequean y dicen que es la bomba de combustible, la cambio (3000 pesitos) ponen original joya ando 10000 km vuelvo al service para cambio de aceite y filtros y nuevamente no arranca la llevo al taller y ahi esta esperando haber que es pero la bomba no anda espero que el taller se haga cargo porque me hicieron comprar la original por la garantia, como puede ser que dure tan poco un bomba original nueva, una cosa siempre me quedo encendido el testigo del airbag desde que cambiaron la bomba tendra algo que ver? alguien puede decirme algo darme algun consejo les paso lo mismo porque es muy raro que dure tan poco una bomba de combustible creo ?
2 casos
Misma Situacion, fallo en la bomba de combustible, se hizo cambio y sigue el mismo problema, ya se le hizo un servicio completo pero sigue el problema. El Scanner marca fallo en circuito secundario de la bomba de gasolina.
Mismo modelo ranger 3.0 xlt 2007
Mismo modelo ranger 3.0 xlt 2007
Parece que estas Ranger diesel siempre tienen problema de bomba. Ya la voy llevando dos veces al taller.
ramon jañez el gallego de Argentina hace 10 años
Ojo...mas de 1 vez no es la chata...(es la mano q mece la cuna)...ojoooo
Consulta...tengo una ranger 2008 3.0 y promedio de cada dos dias en caliente no arranca...m dijeron q cuando hace eso apriete la manegura de retorno d gasoil y ver si arranca...lo hice y arranco...que significa???? q deberia hacer? tiene 0.5 de presion de gasoil si aprieto la manguera se va a 0.7/ 0.8...en frio siempre m arranco de diez
Posiblemente haya algún inyector con exceso de retorno y eso hace caer la presión y en caliente se acentúa el problema.
ComentarTengo problema con el relé de la bomba de gasolina,
Ford Ranger 1997 Pick up 305000 kms
Como están, tengo un ranger 1997, pero el problema es el relé se calientan mucho y se apaga el carro, lo vuelvo a encender y da marcha unos dos minutos y se vuelve a apagar, que puede ser. Voy a cambiar los relé haber si se mejora. Si alguien tiene una solución le agradecería me pudiera compartir. Gracias
9 casos
Rafael Castellanos de Guatemala hace 5 años
Buena tarde, aun tengo el problema del carro, cambie los relé por nuevos y nafa. El. Mismo problema
Rafael Castellanos de Guatemala hace 5 años
Estaba leyendo y le puse mas tierra al motor y al chasis, pero siguen calentando, eatoy por bajar el filtro de gasolina y la Bomba para chequear. Si alguien pudiera apoyarme con algun comentario se lo agradecería.
Jesús carrion de México hace 4 años
Amigo Rafa,como solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo en mi Ranger 87
Hola amigos. Tengo una ranger 96 2.3 ando todo bien hasta que se empieza a chupar y a tirar exploasivos (geses) no tira y quedo botado. Despues de un rato parte como si nada a pasado. Me dicen que cambie los rele
ComentarProblema con la bomba de gasolina
Ford Ranger 2007 Motor 2.3 cuatro cilindros 456856 kms
Tengo una camioneta ford ranger 2.3 el problema es que pierde fuerza al arrancar, se le mide la presión de la bomba de gasolina y se detecta que ya a perdido la presión. Por lo general tengo que sustituirle cada 15 días la bomba de gasolina. Hemos revisado la parte eléctrica " fusibles y relais y todo esta bien. El problema es que daña rápidamente la bomba de gasolina
6 casos
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Buenas el fusible para la bomba es el que le corresponde? Revisa el cableado de la bomba y cuanto carga el alternador, también el consumo en amperes de la bomba anda alrededor de los 9 amperes también lo puedes medir, otra posible causa es que andes con poca bencina en el estanque ya que algunas bombas se refrigeran con el mismo combustible, y se recalientan, ojo también con el regulador de bencina has pruebas a todos los componentes algo no has revisado.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta for ranguer 1992 Yale canvie bomba bujías cables filtros i sigue perdiendo fuerza enlas subidas Yano acelera
Revísale k no le llegue menos voltaje XK eso también la daña
Roy Moreno de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema con una ranger 1998 puse 2 bombas de gasolina genéricas y las quemo aproximadamente a las 30 millas de uso, después se instalo la original y casi alcanzo las 1000 millas finalmente falló. El tanque siempre funciona con media capacidad de combustible y las líneas y los filtros están en perfectas condiciones.
ComentarNo compren la ranger hecha en argentina
Ford Ranger 2006 2.3 l 5000 kms
En mi experiencia yo tuve una ford ranger 2006 doble cabina armada en argentina que es la que se comercializa en México, pero para mi mala fortuna se me descopusiera 2 veces de la cabeza, por cada 500km que recorria tenia que ponerle un litro de aceite, quema como no tiene idea y eso que en la segunda vez que me la repararon la anillaron y ni asi se le quito ese problema de consumo de aceite, me puse ha investigar en intenet resulta que esa camioneta tiene eses problema, a otra cosa para subidas no mas no, es como si andaras en un burro y mas si esta cargada,es una asco esa camioneta si alguien lee esto que tenga en mente en comprar, no la compre, me saco dinero como no tienen idea, pero garacias a dios me pude deshacer de ella.
4 respuestas
Oye hasta que encuentro a alguien con el mismo problema. Yo la tengo desde agencia y todos sus servicios hasta los cienmil fueron en agencia pero despues fueron por fuera. Por que nomas no dejaba de consumir aceite.no sabes si hay alguna solucion?
Hasta donde pude investigar esa camioneta tiene es problema de fabricación, lo que te recomiendo es que la vendas.
Tenia una ford ranger año 2008, motor diesel 3.0 power storke con 135.000 kms.no tuve muchos problemas, una vez andaba apurado y la lleve desde tigre a zarate,,palo y palo,,,tipo 160 kms.. . Al detener la marcha no me entraban los combios y jamas habia tenido un drama.me asuste...pense...hice memeoria y le agregue liquido de frenos al vasito, del embrague,pero le faltaba muy poquito,...bueno le di marcha...empee a bombear el freno...hasta que agarro...empezaron a entrar los cambios...bien...cada tanto le agregaba muy poco liquido de frenos a ese vasito que esta al lado de la bomba de freno. Luego la vendi...chau...tuve hilux motor 2.5 diesel tambien y crevrolet s/10 diesel...creo que hilux toda la vida...se rompen mucho menos...diria casi nada...a una hilux le tuve que cambiar el turbo debido a que humeaba...y...gastaba aceite...
Quedo joya sigue andando...casi 400.000 kms.
Quedo joya sigue andando...casi 400.000 kms.
Yo tengo una ranger argentina 2011 y sin problemas, excelente motor y cero problemas.
ComentarPonerle el equipo de gnc
Ford Ranger 1998 Xl 2.3 nafta 164000 kms
Hola soy roberto y quiero pedir ayuda compre una ranger 98 naftera tiene motor parecido al sierra con 8bujias anda muy bien pero me dijo uno que la tubo con el mismo motor que si le pongo gnc la fundo necesito ayuda si alguno sabe le agradezco
2 casos
Tengo una ranger 2.5 naftera Mod 2000 y siempre tuvo GNC y jamas tuve problemas, se han cansado de hacerle Kms y anda perfecto
Yo tengo una ranger y se pasa de gas a nafta sola y suena una alarma
Santi Minetti de Argentina hace un año
Hola , soy Santiago, pueden ser varios factores. Uno es que esté mal programado y no inyecte suficiente GNC, entonces la CPU de la camioneta interpreta que no tiene GNC y la pasa a NAFTA. Otra posibilidad es que esté tapada o sea muy chica la entrada de agua caliente al regulador, entonces se congela el GNC y otra vez la CPU interpreta que no hay GNC en los tubos. Espero te ayude a solucionar el problema. DIOS te bendiga
Hola compré hacé poco Ranger 99 nafta y le cuesta pasar los 100km a nafta y a gas solo mantiene la velocidad en 5°
ComentarMe quema la bomba de combustible a dentro del tanque llame quemo tres
Ford Ranger 2010 ford ranger xlplus 50 kms
No se si es electrico o quiero saber
4 casos
Si no se mantiene como minimo 1/4 de tanque , la bomba siempre se quemara... el nivel de la gasolina es el que refrigera la pila de la bomba...
Seria eso la causa mas comun,no es exceso de voltaje,
Tengo una ranger año 2000 motor 2.5 l,8 bujias de cuatro cilindros.me quema mucho la bomba de gasolina. Ayuda por favor.
Se me quema la bomba de combustible es la 3 q cambio puse una alternativa y ahora tendria q ponerle la original pero vale mucho y no se si no se puede volver a quemar...
Se queman por mal contacto ( vea los contactos si estan quemados cambielos ) o porque mantiene el nivel de gasolina muy bajo... mantenga como minimo un cuarto de tanque... y no necesita ponerle la original ! todas son igual de malas...( son chinas ! ).
Mi tanque no baja de medio nunca y se queman igual.
Luis bernal de Chile hace 6 años
Tengo una for ranger año 97 le cambie anillo culata inllestores partió super pero la paramos para revisar detalles y no partió más la tiramos y parte. Le hice un escáner y no arroja nada q puede ser necesito ayuda gracias
Tengo un problema con mi camioneta ford ranger 86 cuando lo compre tenia el problema que arrancaba con normalidad lo tenia prendido un buen tiempo pero lo apagaba y encendia normal y a los 40 segundos comenzaba a querer apagarse y tenia que acelerarlo hasta que se normalice, ya le puse su bomba de gasolina que va dentro del tanque aparte tiene otra bomba justo en el lugar donde va el filtro de gasolina (en el chasis ) pero el problema aun continua ya revisaron el sistema electrico y todo ok. Mi duda es este tipo de camioneta lleva originalmente 2 bombas electricas?????? Alguien que me ayude por favor. Muchas gracias
ComentarMi ranger consume aceite
Ford Ranger 2007 xl pluss 128000 kms
Hola tengo una RANGER 2007 MOTOR 3.0 CON 128,000 KM. Y ME CONSUME TRES LITROS DE ACEITE EN 10.000 KM.. . Ahora cambien de aceite le puse elaion torque 15 w 40...quien me puede decir cual sera el problema ya que consiero que son muy pcos km de vida para tanto consumo de aceite...gracias
5 casos
Juanca porque no provas con el extravia v 300 de ypf es semi sintetico yo uso ese y va bien
Hol me llamo Walter y me pasó lo mismo y con el mismo aceite, pregunte y me dicen q venta q tengo q hacer??!!
Quise decír ventea por el caso del consumo de aceite con las mismas características que lq le paso a juanca
Hola.
Si no tira humo por el escape y no hay perdida de aceite en el motor. El problema es la valvula PCV. Con respecto al aceite, siempre use Rimula X5 o X6 con molikote. La misma camioneta que tenes ahora tiene 755.434 km y esta perfecto.
Saludos.
Si no tira humo por el escape y no hay perdida de aceite en el motor. El problema es la valvula PCV. Con respecto al aceite, siempre use Rimula X5 o X6 con molikote. La misma camioneta que tenes ahora tiene 755.434 km y esta perfecto.
Saludos.
Hola... yo tengo un problema... tiene 240.000 km y me gasta mucho aceite y y en forma despareja... reviso el escape y no indica que haya hollin con aceite y tampoco tiene perdidas de aceite... lo que si cuando esta en marcha ventea bastante por la varilla... que puede ser?
Proba con el aceite mobil delbac 1400 tenía un Iveco 2014 cada cambio de aceite me llegaba a gastar 4 litros sin pasar de 90 km.. .
ComentarYa Eh Cambiado todo,Conduce bien y cuando calienta comienza a jalonear Solucionado
Ford Ranger 1994 2.3 8bujias 200000 kms
Saludos Tengo Una ranger 2.3 8 bujias transmision manual 1994,Ya eh cambiado todos los sensores, MAF, Coolant Sensor, Sensor De Baja, Egr, Sensor De Presion Del Egr, Bobinas, Cables, Bujias, Eh Puesto 3 bombas de gasolina probando, filtro de gasolina, sensor de baja, le añadi dos cables de tierra al motor y a la bateria, se cambio el modulo de inicion, el Crank sensor, sensor de oxígeno, En Fin no se q mas cambiar ya no se que mas hacer, fria prende y corre lo mas bien pero cuando calienta un poco como un 1/4, comienza a jaloniar espero 5 minutos y se le va y cuando calienta un poco nuevamente comienza a fallar, eh encontrado muchos comentarios en internet de personas con la misma falla pero nadie comenta como lo arreglaron, espero puedan ayudarme llevo 4 meses sin poder trabajar
2 casos
Mejor respuesta (según Joseph)
Era la computadora tenia una manchita negra bien pequeña no pense que seria eso y resulto que si espero les ayude
ComentarYa no enciende
Ford Ranger 1991 4 cil 8 bujías motor 2.3 230000 kms
Hace poco se le cambió la prensa y al los dos días de usarla ya no quiso encender, se descargó la batería y al cargarse de nuevo siguió sin encender, como si no subiera gasolina, arranca pero no enciende el motor. La bomba de gasolina se le cambió alrededor de 6 meses. Podrá ser que fallé debido al frío?
2 casos
No colocaron bien la prensa q hace cuando presionas el clutch el sensor activa la marcha...
Por que dicen que no colocaron bien el clutch si l dice que si da marcha el problema es q no enciende
No es el clutch es el cable o guaya que lleva un dispositivo que tiene que encajar en su sitio si.no el. No enciende es como una seguridad que tienes que pisar el pedal del clutch para que encienda
Tengo una ranger mod 2000 6 cilindros mi problema es ke no da marchar prenden todas las luces del tablero pero no enciende no da marcha
ComentarDificultad para meter los cambios de velocidades Solucionado
Ford Ranger 1994 XLT King Cab 280000 kms
Buen Dia Compañeros:
Tengo una falla en una camioneta Ford ranger modelo 1994 4 cilindros 8 bujías motor 2.3
Caja de cambios standard.
Al inicio del dia con la camioneta en frio los cambios entran normal con mucha suavidad conforme se va calentando después de 20 o 30 minutos se empiezan a dificultar meter primera y reversa conforme avanza el tiempo también se pone dura la segunda y tercera llega el momento que para hacer maniobras tengo que apagar el motor para poder meter primera o reversa. El deposito del liquido de la bomba del clutch no ha tenido consumo significativo, tan solo un par de milímetros en los últimos dos años
Si alguien sabe a que se debe esta falla se lo agradezco.
Tengo una falla en una camioneta Ford ranger modelo 1994 4 cilindros 8 bujías motor 2.3
Caja de cambios standard.
Al inicio del dia con la camioneta en frio los cambios entran normal con mucha suavidad conforme se va calentando después de 20 o 30 minutos se empiezan a dificultar meter primera y reversa conforme avanza el tiempo también se pone dura la segunda y tercera llega el momento que para hacer maniobras tengo que apagar el motor para poder meter primera o reversa. El deposito del liquido de la bomba del clutch no ha tenido consumo significativo, tan solo un par de milímetros en los últimos dos años
Si alguien sabe a que se debe esta falla se lo agradezco.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel)
Buenas Tardes compañeros:
De antemano Muchas Gracias por su apoyo:
Les cuento, ya resolvi el problema, y para esto se tuvo que cambiar el kit completo del clutch ya que tenia desgaste de un lado porque estaba pisando chueco al momento de hacer presión la bomba collarin con la prensa, la pasta de un lado estaba en buenas condiciones pero del otro lado tenia zonas de desgaste, asi que se tomo la decisión de cambiar el kit completo y quedo bastante bien. De antemano reitero mi agradecimiento y quedo a sus Ordenes para cualquier pregunta. Hasta pronto
De antemano Muchas Gracias por su apoyo:
Les cuento, ya resolvi el problema, y para esto se tuvo que cambiar el kit completo del clutch ya que tenia desgaste de un lado porque estaba pisando chueco al momento de hacer presión la bomba collarin con la prensa, la pasta de un lado estaba en buenas condiciones pero del otro lado tenia zonas de desgaste, asi que se tomo la decisión de cambiar el kit completo y quedo bastante bien. De antemano reitero mi agradecimiento y quedo a sus Ordenes para cualquier pregunta. Hasta pronto
ComentarFord ranger al noventa por cien corriendo, queda poco para resolver... Solucionado
Ford Ranger 1997 King Cab xlt 2,3, ocho Bujias 450000 kms
Hola Comunidad,
Maldito Ranger, pero a la vez una buena camioneta !
Cuando todo funciona como debe ! La compre, porque de verdad lucia bien. Confiando una vez más in la suerte di una vuelta corta. Resultaba, que lo sentí bien. Apretado y el motor aún dió el suyo. El montón de aceite regado por el compartimiento salió por la bomba hidráulica del Timon. Echando un vistazo por debajo resultaba que el motor y la caja estaban seco. Como Mecánico quien soy, sabia qué hay que invertir por montón, para dejarlo bien. Así ofrecí 2800 $ de los 3500 $ que pedían. Al acabarse tres días me llamaren y lo com… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leman)
Buenas días,
Problema resuelto !!!!
Mi Ranger corre muy bien !
Incluso con AC !
Limpie todas las conexiones, en especial los cables de tierra y le di un poco de
WD 40 , - como nuevo !
Incluso me dijeron, la Installation de ese carro tiene la fama de producir estos Fallos. Entonces, antes de comprar repuestos hay que revisar el cableado !!!!
Saludos
Problema resuelto !!!!
Mi Ranger corre muy bien !
Incluso con AC !
Limpie todas las conexiones, en especial los cables de tierra y le di un poco de
WD 40 , - como nuevo !
Incluso me dijeron, la Installation de ese carro tiene la fama de producir estos Fallos. Entonces, antes de comprar repuestos hay que revisar el cableado !!!!
Saludos
ComentarPistoneo o Cascabelea el motor
Ford Ranger 2008 Ranger 2.3 270000 kms
Tengo una Ranger motor 2.3 modelo 2008 y Cascabelea cuando arranca y arriba de 3000 revoluciones , la camioneta tiene fuerza y corre , ya le cambié el sensor MAF , quite catalizador , cambie bobina y cables , limpie inyectores , lave válvula egr , lave cuerpo de aceleración , cambie bomba de combustible , cambie bujías , cambie válvula pcv , el código que me arroja es P0171 mezcla pobre , alguien ha tenido el mismo problema ? Y como lo soluciono ?
8 casos
Le cambiaron los empaques de el múltiple de admisión y mejoro un poco ya solo cascabelea arriba de 3 mil revoluciones.
Tengo exactamente el mismo
Problema como mi Ranger 2010 alguna solución
Problema como mi Ranger 2010 alguna solución
Yo tengo mi ford ranger 2006 3.0 y mi coche vibra al estar estacionado, como si estuviera con poca energía, ya le cambie las bujias, ahora le haré limpiar el cuerpo de mariposa, pero será otro problema??? Alguien tuvo un problema similar y lo soluciono?
Ya resolví ese problema la manguera que va del múltiple de admisión, específico la parte de atrás tiene una fuga de aire. Está manguera es la que va aa la valvula pcv el número de parte es el 1L5G-6758-EA 3002. Con eso se soluciono el problema dejo de cascabelar y quitó el fallo de sensor de oxygeno
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Tengo el mismo problema con una Ranger 2006, no le encuentran el problema
ComentarAlto consumo de gasolina 4 km por litro
Ford Ranger 2000 MOTOR 4.0L 4x4 300000 kms
Que tengo que hacer para reducir el consumo de gasolina ya la lleve a mantenimiento y afinación y mejoro un poco pero sigue gastando mucha alreddedor de 5 km por litro
10 casos
Checa si cambiaron valvula pcv checar alineacion y que no se este enfrenando el vehiculo mucho tiene que ver el estilo de manejo
Canviale el filtro de presión de gas ke va en el riel de injektores
Anda igual mi troca ya le movi a todo limpie todo cambien sensores de oxigeno y sigue igual se compuso un poco al cambiarle el sensor de oxigeno pero ya volvio a gasta 4km x litro la manejo a 2000 revoluciones es 2004 6 cil 3.0 rodado 31*10
ComentarFORD RANGER v6,3.0, manual, 1999 mezcla rica demasiado. Solucionado
Ford Ranger 1999 2 puertas 150000 kms
Tengo gran problema, al calentar el vehículo empieza con un fallo de echar humo excesivamente, pierde fuerza, y de un momento a otro se soluciona, y al tiempo de nuevo empieza con el fallo descrito. Reparaciones efectuadas: cambio de bomba combustible, limpieza de inyectores, reparación fugas de aire, descarbonización del motor, revisión mangueras de vacío, cambio de 3 sensores de oxigeno, cambio de maf, cambio de sensor de temperatura, radiador limpio, cambio de fan clutch, no hay fugas de aire, cambio de cables bujias, cambio de bujias, bobina se probo otra no esta con daño...pido su ayuda.
5 respuestas
EScanelo checa con otro maf o desconecta la manguera de aire de regulador de combustible
Cambia el cram sensor el sensor buscalo por el volante la polea grande de abajo suerte
Tengo un problema igual nada mas que el modelo de la mia es 1993 ya le hice varias puebras y sigue igual que puedo hacer
Yo tengo la falla de mucho consumo de gasolina y ya se checaron todos los sensores manual mente y si estan trabajando bien, hay un video en yutube que dice que puede ser la computadora que le mande a ser una revision o que pruebe con otra para ver si se elimina el problema a ver si te sirve saludos...
Mejor respuesta (según jeremias)
Como lo solucione, explicacion: despues de hacer tanto gasto comprando repuestos. Hice un analisis de regreso en el tiempo de donde habia tenido problema con el vehiculo. Pase un tiempo sin tapon de gasolina, y cuando compre el que le correspondia no le entraba a la garganta del deposito. Esto me dio sospechas de que por aqui empezaba el problema. Empeze a revisar cuidadosamente la garganta de la entrada de gasolina, y BINGOOO...encontre unos muy peque;os agujeros que no se notaban a simple vista. Limpie el area y se notaban. Retire la garganta completa desde el tapon hasta la entrada del reservorio de gasolina y compre otra...la sustitui ajueste todo...y LISTO...el problema se soluciono.
ComentarMi ranger no tiene fuerza
Ford Ranger 1994 125697 kms
Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera
Gracias
Gracias
6 respuestas
No soy mecánico experto pero por experiencia creo que esta fuera de tiempo.
Hola en los Ford cuando se pone al rojo vivo el maniful y los catalizadores pueden ser por dos razones catalizador ostruido o bujias mal enrroscadas (trasrroscadas) yo tuve un problema con una Ford Explorer y el problema era bujia trasrroscada
Lo del calentamiento de maniful se debe a mezcla pobre de gasolina, o mal atiempado, si no se le al tocado ultimamente el tiempo, comenzar por revisar sensores MAF, MAP, temperatura, bomba de gasolina, es irse uno por uno para no compras piezas por gusto. Con los sensores puede probar desconectarlos y conectarlos para ver si hay alguna diferencia, (obviamente desconectando bateria)
Controla la puesta a punto esta atrasada adelanta el distribuidor u la distribución ATT Mauricio. -
Buenas amigo disculpa si soluciono su problema de perdida de potencia si lo soluciono espero me diga la falla que lo ocasiono
Esteban Armijo de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 96 2.3 también le cambié todo eso y la puse a tiempo funciona bien en frío y después de minutos pierde fuerza la dejo apagada una hora y vuelve a funcionar bien
ComentarConsumo de agua!!! Ayudaaa
Ford Ranger 2015 Limited 80000 kms
Buenas , leí mucho sobre todas las opiniones pero ninguna de las que implemente las cuales referían acá me da la solución espero que haya un buen amigo que me brinde una ayuda, les cuento, me consume agua, un litro cada 100 Km mas o menos, no la pierde, no está mal junta de tapa de cilindros , depósito y tapa nueva, enfriador de egr 0km, y el problema sigue ya lo se que hacer , nunca levantó temperatura es más siempre perfecta en eso, lo único medio raro, es que al apagarla y dejarla una hr más o menos uno anda unos 3 min, la aguja se cae a 0 temperatura y al toque parece que entra el agua caliente nuevamente después de dejar entrar la fría y vuelve a levantar una ves esto perfecto, no sé qué hacer ayuda por favor 🙏🙏🙏🙏
6 casos
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo ? que era ? tengo el problema tmb ranger limited 2015
Felipe2018 de Argentina hace 4 años
Sisi todo solucionado , pequeña rotura de el enfriador de la egr, me valió fundir el motor por que se quedó sin agua, pero lo reparé y quedó perfecto nunca más un problema eso si hay que cambiarlo no anularlo
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Perfecto, la deje en el mecanico recien esperemos q pueda encontrar la solucion, SI no le comento.
Cuanto te salio aprox ?
Me la compre hace 1 mes usada, me quiero morir jaja
Cuanto te salio aprox ?
Me la compre hace 1 mes usada, me quiero morir jaja
Felipe2018 de Argentina hace 4 años
El repuesto 24000 pesos el motor unos 70000 más entre repuestos y mano de obra
Tengo ranger 2015 y mismo problema me pierde mucha agua , parece ser q es un problema gral en estas chatas un bajón.
Comentar10 fallas de fabricasion
Ford Ranger 2012 4x2 xls c/d 40000 kms
Soy de ecuador conpre el vehículo en nov del 2012 al concesionario quito motors en ibarra. 1. Falla de fabricacion no traia seguro en las puertas traseras para ñiños 2. Los cauchos de las puertas se caen 3. Al segundo mantenimiento de 10000 km la bomba de gasolina no valia para nada no marcaba 4. No vale el radio se apaga y no sube el volumen 5. Igual al mantenimiemto de 10000 km no vale la caja de cambios no entra la tercera marcha 6. No funciona el boton de parking 7. A los 28000 km no vale la caja de cambios no entra la reversab 8. Prendido el aire pierde totalmente potencia 9. Mal sistema… Leer completa
1 caso
Nunca lleven los carros a los concesionarios son muy careros y no solucionan bien los problemas, es mejor un mecanico de confianza y comprar los repuestos con los importadores son los mismos y mas baratos
andrezito1992 de Ecuador hace 10 años
Tengo 60000 km.. . La mia es el ultimo modelo que llego... xls 4x2 d/c... una decepcion total... es increíble el carapacho pro el motor vale re...aaa... tengo los mismos problemas y ese olor fuerte que sale del motor es del asbesto del embrague... QUE SE PUEDE HACER... LO PEOR NO HAY REPUESTOS PARA ESTA CAMIONETA... UNA PENA. Y algo mas el capo essta torcido... mi correo es [email protected]
Tengo una ranger 2014 con 7.500 km 2.5 nafta ,primer problema el silenciador parece un cascabel primeros 2.000 km luego zumba la campana trasera derecha , queda frenada !!! Ycomo regalo del dia del padre 21 de junio 2015 saliendo de paseo con mi familia se trabo la caja de velocidad y comenzo a perder aceite , chau paseo!! Raza fuerte !!!! Fuerte dolor de cabeza y de bolas
La solucion para el boton de parking es abrir el tablero, llegar a la placa y en el boton desarmarlo y darle limpieza y listo como nuevo, ir a la concesionaria es perder tiempo ya que no te lo solucionan en mi caso soy electronico y tuve que yo mismo repararlo y asi igual va a fallar el boton de cierre/apertura de las puertas. De ahi lo que comentas de esos olores a quemado no lo he experimentado, lo que si he tenido son problemas con la caja. Que ya los estoy resolviendo gracias al foro.
Ronaldo, tu que mencionas lo del cierre/apertura de las puertas, como lo solucionaste. Mi cierre centralizado dejó de funcionar y todavía no le meto mano. Saludos. -
Hola claudio, me imagino que tu problema es que preciosas el boton de cierre y apertura de puertas y no funciona, o de plano no funciona nada, es decir ya sea desde el boton de la llave o cuando el carro rueda no activa el cierre centralizado...?? Para lo primero que fue lo que me pasó que de pronto el boton a veces activaba, otras no, aveces por precionar un poco fuerte dada doble señal de activación...entonces ahí te puedo ayudar dando un pequeño tutorial, incluso creo que tengo imágenes por ahí, tendría que revisar, otro botón que seguiría por ese mismo camino es el de parking ya que eso 2 botones compartes el mismo modelo y se diferencian del resto...!! Me confirmas y con gusto te ayudo...!!
Gracias por responder Ronaldo. Es lo primero que mencionas, primero funcionaban a veces (el control y la botonera), pensé que era por humedad en el circuito porque en mi ciudad llueve mucho. Ahora dejó de funcionar el cierre centralizado ( ni con control, ni con botonera , ni con llave). Si me puedes dar una idea de solución te agradecería mucho porque acá los precios de los concesionarios son exagerados y no hay personas que trabajen en cierres originales. Saludos cordiales. -
Ok, tu problema parece ser un poco mas complejo, ya que desde el control y la botonera no funciona el cierre centralizado, ahora mi problema era que desde la botonera no hacia el cierre central, a veces si otras no, bueno...tuve que desarmar la mascara del tablero y llegar a la placa donde se encuentran los botones de parking y bloqueo( apertura y cierre de puertas) este tipo de botones o pulsantes es complicado de conseguirlos para su reemplazo ya que estos vienen solamente en la placa, mas de rrepente buscando a lo mejor se encuentre o se pueda hacer una adaptacion con algun pulsante similar, ahora yo preferi reparar los pulsantes con mucho cuidado y delizadeza, ya que son un tanto fragiles para destaparlos y limpiar su contacto interno. Te dejo unas imagenes aca que hice cuando saque la placa indicando el tipo de pulsador que necesita... ahora voy a investigar un poco mas sobre el sistema de cierre de la camioneta para investigar a mas profundidad donde puede estar tu problema, pero no esta demas realizar esta limpieza a los contactos y a lo mejor se arregla todo,
PD: ten mucho cuidado al destapar la mascarilla, ya que como todo plastico puede quebrarse, lo mejor es sacarlo haciendo presion hacia afuera desde la parte baja-derecha con un destornillador plano. A lo mejor en youtube hay algun tutorial que puedas seguir para retirar la mascarilla.
PD: ten mucho cuidado al destapar la mascarilla, ya que como todo plastico puede quebrarse, lo mejor es sacarlo haciendo presion hacia afuera desde la parte baja-derecha con un destornillador plano. A lo mejor en youtube hay algun tutorial que puedas seguir para retirar la mascarilla.
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Gracias Ronaldo
No había visto tu respuesta(los avisos caían a la carpeta de spam). Te agradezco y te comento que revisé los fusibles y estaba quemado el del cierre centralizado, lo cambié y duró unos días, luego se quemó nuevamente. Ahora lubriqué todas las cerraduras para ver cómo se comporta el sistema (quizas alguna de las cerraduras estaba sucia y sobrecargaba el circuito por el esfuerzo). Espero que no siga, si no tendré que revisar el cableado y ahí si se complica por la cantidad de metros a revisar y lo incomodo. Esos daños en el cableado generalmente se repiten en un mismo modelo, pero no he podido encontrar testimonios en internet. Por ahora seguiré investigando. Saludos y gracias por tu tiempo.
No había visto tu respuesta(los avisos caían a la carpeta de spam). Te agradezco y te comento que revisé los fusibles y estaba quemado el del cierre centralizado, lo cambié y duró unos días, luego se quemó nuevamente. Ahora lubriqué todas las cerraduras para ver cómo se comporta el sistema (quizas alguna de las cerraduras estaba sucia y sobrecargaba el circuito por el esfuerzo). Espero que no siga, si no tendré que revisar el cableado y ahí si se complica por la cantidad de metros a revisar y lo incomodo. Esos daños en el cableado generalmente se repiten en un mismo modelo, pero no he podido encontrar testimonios en internet. Por ahora seguiré investigando. Saludos y gracias por tu tiempo.
ComentarRanger enfermo Solucionado
Ford Ranger 2006 Cabina sencilla 170000 kms
Hola mi Ford Ranger está desforsado al arrancar y suena un (tic tic tic)mientras tanto. Luego desarrolla y desaparece el sonido. Ya cambie la bomba de gasolina en tanque, limpie las bujillas y los inyectores. Ahora dudo de la bobina de las bujillas ,por qué al quitar el conector del cable #3,2y 4. No tiene la misma chispa fuerte del cable #1. Por favor que alguien me oriente. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Lobo)
Si encontramos la falla la bobina de las bujías y una bujía estaba defectuosa al cambiarlas el auto mejoro en velocidad y potencia y la falla de motor desapareció. Saludos
ComentarNo tiene chispa ni pulso de inyeccion
Ford Ranger 1999 Pie un sensillo 100000 kms
Quisiera ayuda tengo un mazda b3000 que no me da chispa ni pulso de inyección. Tampoco llega corriente a la bomba de combustible. Mi pregunta es, podrá ser la computadora
23 casos
Wilmer perez de Colombia hace 8 años
Hola tengo un Renault sandero gt line modelo 2011 no tiene chispa ni tampoco pulso de inyección no arranca que podrá ser X favor
La bomba de gas de mi ford ranger dejo de funcionar ni ruido hace cuando abro el swuits como qur no le llega corriente electrica
Ya revisaste el switch contra choques abeses con un golpe de los pies se activa y te corta la corriente asia la bomba
ComentarTironeos en y humo negro
Ford Ranger 2000 2 puertas, motor 3.0 100000 kms
Defectos en mi rengar 2000, se debe a una falla que se empieza de desacelerar y empieza a echar demasiado humo negro, ya le cambiaron el sensor maf pero sigue igual, bujías nuevas, camio de cables, filtro de gasolina, filtro del aire, pero sigue igual. La falla se controla cuando la apago u vuelvo a encender se le quita la la falla pero al rato vuelve a pasar lo mismo, al estar parado en un semáforo bajar la revoluciones y empieza a temblar y echar humo hay veces que se apaga y ay veces que no me gustaría que me pudieran decir a que se debe
2 casos
Yo tengo una ranger 1999 3.0 loque es lomismo que la 2000 3.0 y solo mi problema es que vibra un poco sienpre que estoy parado le e echo cambio de cables y bujías y no hiso nada tambien e cambiado 2 inyectores eso mejoro un poco no el total tratare de lipiar el carburador
Amigo de la ranger 99 3.0, tu problemas no es del sensor maf si es ke ya lo cambiaste, claro el maf tiene mucho ke ver en ke t tire humo negro pues esta pasando mucha gasolina, esta bien ke ya cambiaste todo lo ke te falta es llevar tu camioneta con un especialista en computadoras, la falla esta ahi y te lo aseguro al 100, en la computadora hay dos filtros k mandan la señal de gasto de gasolina y unos desos esta descompuesto, llevala a ke te la areglen y veras k kedara, saludos no te asustes mucho
Buen día tiene q ver q al cambiar la bomba de gasolina le quite el regulador sólo trae el del los inyectores tiene q ver con esa falla gracias
Oiga amigo esos filtros yo los puedo cambiar mi problema es igual al del amigo va bien y de repente humo negro y de ardan a y al minuto se normaliza y así ando pero gasta mucha gasolina ya cambiaron ma de oxígeno y bomba y sigue que me recomiendas soy electrónico gracias buitre
ComentarNo encuentro el relato de bomba de gasolina
Ford Ranger 1996 Cabina y media std 250000 kms
No tengo corriente en la bomba de gasolina y no encuentro donde esta ubicado el relay
19 casos
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
Debajo de los fusibles están los relay de la bomba y encendido
Hola, dónde está el relay del cierre centralizado en la Ford Ranger 1996?
ComentarBomba de combustible Solucionado
Ford Ranger 2014 Ford Ranger 2.2 190000 kms
Buenas tengo una Ford Ranger 2.2 2014, no me llega gasoil hasta el filtro de gasoil. No se si será un problema de la bomba que está el tanque o algún problema eléctrico. Les agradeceria si me pueden ayudar para ver cómo puedo probar donde está la falla. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según David)
Revisa conector y cableado que esta en el guardabarros trasero izquierdo. Busca corrosion
ComentarNo consigo un sensor.
Ford Ranger 2006 doble cabina 4 puertas, motor 2.3 250000 kms
Se me daño el sensor que lleva medio a medio en la tapa valvulas, es largo de 13cm de punta a punta, me dicen que ese sensor regula la temperatura y envia señal al electro ventilador, hace que marque la temperatura del tablero, envia señal para el consumo de gasolina apriopiado. Y ahora tiene falla la camioneta, si alguien me puede ubicar el sensor les agradezco, aca en venezuela no se consigue. Ranger xlt, motor 2.3 año 2006, serial carroceria:8AFDR12A96J443455. Gracias a quien pueda ayudarme.
1 caso
Yo acabo de pedir ese mismo sensor a estados unidos, me llegan 2 en unos dias, mi celular es 04143570701 jose novoa y vivo en Barquisimeto
El sensor de temperatura del motor o algunos le llaman bulbo de temperatura ECTS,al pasar el tiempo se daña y puede ser que en cluster de tu ranger indique recalentamiento aunque no lo este. Ubicado en la caja del Termostato. Busca este codigo:YC32-10884AA
Hola soy Antonio tengo un problema con una ranger motor 3.0 no me arranca y la computadora me dice q es el sensor del árbol de levas...puede no arrancar por esa falla la ranger es 2.006
Antonio puede que no Arranque,puede que arranque y corcovea y no pasa de las 3000 rpm,al sustituír enseguida ves el cambio. Importate adquirir el original que recomienda Ford
Sigo con el problema no quiere arrancar...de todas manera muchísimas gracias y muy amable de tu parte...todos los comentarios son muy bueno y también interesantes !!!
Antonio ya hiciste contacto con el Dioxxxxx?. . . El es el único que en tú país puede conseguir ese Sensor.
La ranger arranca y se para no responde el acelerador y el Scanner me dice circuito captador velocidad vehículo a problema de rendimiento
Todo los vehículos sino anda el sensor del cigueñal, no arranca.
beto valenzuela de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una ford ranger 99 motor 2.3 4 cilindros tengo una falla al que a correr se apaga y vuelve a prender no tiene ninguna luz encendida cundo boy despacio pero cuando boy 70 millas jala bien y enciende bien me podrian a lludar gracias
ComentarConsumo de líquido refrigerante
Ford Ranger 1999 xlt doble cabina 4x4 220000 kms
Consume mucha aguaConsumoTermostato4x4Culata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos... tengo una ranger xlt 994x4 diésel... con 220mil km.
Mi problema es que me sigue consumiendo líquido refrigerante cuando la ando a la camioneta... ya hice cepillar tapa de cilindro y cambie junta. X gusto el año pasado cambie radiador,depósito y mangueras... Según mi mecánico me dijo que puede ser el termostato. Que podrá ser??
Mi problema es que me sigue consumiendo líquido refrigerante cuando la ando a la camioneta... ya hice cepillar tapa de cilindro y cambie junta. X gusto el año pasado cambie radiador,depósito y mangueras... Según mi mecánico me dijo que puede ser el termostato. Que podrá ser??
2 casos
Hola, yo tenia el mismo problema y resulto ser uno de los sellos del motor (tapon) que estaba corroido y tenia fuga, la que con el motor caliente evaporaba y agua y no se notaba. Al cambierle el tapon solucione el problema.
Muchas gracias José... voy a tenerlo en cuenta...
Bnas tardes. Alguien me puede hacer el favor de colaborarme con la siguiente opinión? Tengo una Ford tener xlt 4*4 diesel, la camioneta prende bn y funciona, pero no tiene refrigerante en el tarro auxiliar, me da miedo encenderla, porque al tanque ppal le quitó la tapa y tiene es como un aceite negro, un poco espeso. Esto será normal,? Por dónde le puedo proporcionar refrigerante y hasta que punto? Gracias, si alguien me puede colaborar.
ComentarConsumo de acete
Ford Ranger 2007 4puertas Motor 2.3 129000 kms
Hola ,tengo una ranger 2007 4 Puertas motor 2.3 argentino y consume un litro de aceite por semana como cada 200 kms hay que ponerle un litro
Alguien que me ayude
Alguien que me ayude
4 casos
Hola ,tengo una ranger 2007 4 Puertas motor 2.3 argentino y consume un litro de aceite por semana como cada 200 kms hay que ponerle un litro
Alguien que me ayude
Alguien que me ayude
Hola a mi me pasa lo mismo y me comentaron que cambiando la valvula PCV se arregla, yo no lo he hecho pero pueden provar yo lo hare lo antes posible la valvula cuesta al rededor de 500 pesos mexicanos y puedes accedera ella por la llanta del lado del piloto espero les sirva saludos...
luis huerta de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Me consune muchisimo aceite. Alguien ya soluciono el problema ? Cambiaron la valvula pcv???
ComentarEnciende y se apaga
Ford Ranger 2000 For ranger 4 puertas 18000 kms
Hola buenas tardes el problema de mi camioneta es q le cambie la bomba de bencina y kedo bien y de repente empezó q al encenderla dura como 10 segundos y se apaga si la tngo acelerada anda normalmente q sera
19 casos
Jorge Luis de México hace 7 años
Hola me pasó algo igual se apagaba si no lo aceleraba mi solución fue desconectar mi alarma (no es de agencia) y ya no me dio problema. Creo que otro problema sería un fusible malo. Espero que sea de ayuda
ComentarAparición de luz de control de tracción y luz de revisión del motoror
Ford Ranger 2015 Ranger2 dc 4x2 XL safety 2.5l nafta 79000 kms
Hola hace muy poco compré una ranger NAFTA con GNC 2.5, me comenta el vendedor q tiene la luz de revisión del motor encendida desde q le puso GNC. Bueno lo deje así xq eh visto q en otros autos con GNC pasa lo mismo.
Ahora se prende la luz de control de tracción cuando aceleró por encima de los 100 y queda encendida, cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender desaparece. Cual puede ser el problema?
Ahora se prende la luz de control de tracción cuando aceleró por encima de los 100 y queda encendida, cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender desaparece. Cual puede ser el problema?
1 caso
Buenas habria q scaniar con la falla activada 1537604348. Pero muy posible fuga de basio
Hola gracias por responder ,fuga de vacío en que sistema?
Le puse la computadora, me borraron los errores no aparecieron por una semana, luego volvieron.
La sonda de oxígeno debe ser pasa a muchos que le colocan gas
Muchas gracias, será por eso q sale el motorcito amarillo para revisión y lo del control de estabilidad?
No probinciA hurlingham y sino buscamos como mad mecanicos a domicilio
1537604348 mi nunero
1537604348 mi nunero
ComentarLe cuesta arrancar en frio
Ford Ranger 1993 ranger 4x2 10000 kms
El problema que tiene mi pick up es el siguiente, de je de utilizarlo muy seguido y empezó a costar que arrancara en frio por las mañanas. Luego de varios intentos se lograba y se podria manejar bien en carretera. Le cambie SENSOR DE COOLANT y se escuchaba mejor el motor pero sigue el problema, cambien BUJIAS y CABLES y sigue el problema, CAMBIE FILTRO DE GASOLINA y sigue el problema y ahora se escucha el motor como que le falta fuerza y se puede oler que esta quemando mucha gasolina. Cual creen que pueda ser el problema? inyectores? computadora? sensor presion de combustible? o algo mas? Gracias de antemano por tu ayuda
6 casos
Ronald garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo disculpe logro resolver el problema de su pick up? mi ranger tiene esos mismos problemas gracias, si piede ayudeme
Hmartinezg85 de México hace 6 años
Lograste arreglar tu pick up? tengo el mismo problema
ComentarTengo el tanque lleno de combustible y me marca la reserva
Ford Ranger 2007 xl 112000 kms
La aguja no marca nada y las luz de reserva esta encendida y me esta matando no saber cuanto combustible tengo
4 casos
El problema esta en un sensor que viene en la bomba de combustible compadre, este sensor te marca por medio de un flotador cuanto de combustible tienes. Hay que bajar el tanque y revisarlo, una de dos o es el flotador o es el sensor...
Es tambien mi problema con un Chevrolet Corsa Extra Power 1.6 año 2002. - La aguja siempre pegada en 0 aunque el tanque este lleno y el marcador de reserva permanentemente encendido, agradeceré infinitamente la ayuda.
ComentarConsumo de agua
Ford Ranger 2011 hiraider 60000 kms
Ya no se que mas hacer
Le saque la culata, se rectifico, cambie empaquetadura, cambie los retenes de válvula,prueba de compresión. Saque el radiador, se realizo una prueba de compresión, le cambie la tapa. Se cambio el termostato, le baipasié la calefacción. Le aplique un sellador de motores. Y nada, después de viajar 200km le pongo 1/2 litro de agua.
Le saque la culata, se rectifico, cambie empaquetadura, cambie los retenes de válvula,prueba de compresión. Saque el radiador, se realizo una prueba de compresión, le cambie la tapa. Se cambio el termostato, le baipasié la calefacción. Le aplique un sellador de motores. Y nada, después de viajar 200km le pongo 1/2 litro de agua.
8 casos
Villegasbm de Costa Rica hace 8 años
Mi amigo lograste solucionar el problema? tengo un Mazda bt50 (mismo motor) y me está pasando exactamente lo mismo! ya le he cambiado todo y nada... sigue igual. Gracias
Villegasbm de Costa Rica hace 8 años
Mi amigo lograste solucionar el problema? tengo un Mazda bt50 (mismo motor) y me está pasando exactamente lo mismo! ya le he cambiado todo y nada... sigue igual. Gracias
Villegasbm de Costa Rica hace 8 años
Mi amigo lograste solucionar el problema? tengo un Mazda bt50 (mismo motor) y me está pasando exactamente lo mismo! ya le he cambiado todo y nada... sigue igual. Gracias
ComentarEn ocasiones parte bien en otras no y al andar se para el motor a vece Solucionado
Ford Ranger 1999 4.0 190000 kms
A veces no parte y en otras la mayoria si pero andando se chupa el motor y se para sera problemas de bomba de bencina o de chispa ?
1 caso
Mejor respuesta (según David)
Ya lo solucione era la bobina el scanner no arrojo la falla
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ranger 1996 2.3 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
3 casos
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
Gilberto De Luna de México hace 6 años
Yo tenía un problema similar, pero aparte de llegar muy a fuerzas a 100km, cascabeleaba y se sentía pesada, éso lo solucione cambiando la bobina de encendido, antes de eso cambié todo o casi todo, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, válvula PCV, limpieza de sensor MAF, los mecánicos me decían que cambiara la bomba de la gasolina, pero no lo hice porque verifique la presión de la bomba con un manómetro y aún con la presión correcta tironeaba un poco y el cascabeleo no se iba, tambien me decian que se sentia asi por traer rines grandes (20"), aunque como yo ando mucho en carretera quería más rodada para correr un poco más, no me marcaba check engine ni nada, sólo se sentía así, como débil, pero cambiando la bobina de encendido y después de todo eso, se arregló. Desde ahí para acá todo perfecto, la levanto a 140km sin problema, aún y los rines grandes.
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ComentarRuido en la bomba inyectora
Ford Ranger 2004 100000 kms
Buenas como va tengo un problema con la ranger 2004 power stroke diesel... al arrancar cuando empieza a calentar el motor hace golpeteo tiki tiki como válvulas golpeando pero se escucha en la bomba inyectora... al aflojar el tornillo de purga que se encuentra arriba del filtro de combustible deja de hacer ruido... la vuelvo a cerrar y empieza nuevamente el ruido si me pueden guiar les agradecería la ayuda
11 casos
Hola solucione ese problema, fue por el plástico que tiene el filtro de gasoil que está en el tanque se desintegró y tapaba la manguera no dejaba que llegue normalmente el gasoil al motor saque el tanque lo limpie y cambie de mangueras cambie el filtro de gasoil que está cerca del motor y listo
@cheloA mira el macanico m dijo es la bomba hace como válvula suelta
ComentarCamioneta ford ranger 4 cilindro
Ford Ranger 2008 doble cabina motor 2.3 ford ranger 4 silindro 65000 kms
Hola amigos si alguien me puede ayudar estoy desesperada tengo una camioneta ford ranger sincronica 4 cilindro año 2008 con apenas 65000 kilometro tiene una falla que me tiene loca hace una bibraciones en 2 y 3 en cuarta y 5 se ciente poco peo se ciente algo es como una vibracion ya le3 cambie bujias, bomba de gasolina inyectores, bobina y la falla continua y el escane no detecta la falla lo unico que me falta por cambiar son los cables de las bujias bueno los cambie por unos que tenia usado pero estaban nuenos que recomiendan por favor es urgente ya no encuentro que hacer, y tambien le cambie el catalizador del tubo de escape y sigue la falla
2 casos
Câmbiale las pinches crucetas de el eje cardan y punto
Nos podrias dar un dato mas exacto ,es decir que estas cambiando refacciones mecanicas electricas ,que no te ayudan a mejorar ,, quiero pensar que tu transmisión esta buena ,y al paso de los cambios es cuando se cienten , quiero pensar que tu problema es de suspensión porque cambias refaccioens electricas o mecanicas ¡?????
Lo mas probable es como dice gallus un problema de suspension, te recomiendo que revisen los soportes del motor (cojinetes o gomas, no sé como los llamen allá) que son unas bases donde sientan el motor y la tasmisión para acoplarlas al chasis y su función además de acoplamiento es ABSORBER LAS VIBRACIONES del motor a causa de las explosiones en los cilíndros
ComentarProblema para arrancar Solucionado
Ford Ranger 2014 2.5 200000 kms
La camioneta llegó, la apagué y al regresar por ella a los 15 minutos ya no quiso encender, no jala la bomba de gasolina ni hay pulsos en las bobinas, se checó la alarma y no está activada, no se que problemas le puedan ocurrir de ese tipo, alguna recomendación?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Wero Ríos)
Corto circuito en el harness de la bomba de gasolina en la parte interior, tronaba el fusible, se corrigió cambiando bomba de gasolina completa
Me pueden orientar por favor, tengo una ford ranger 98, motor 2.5 , 4 cc, automática , la cual tuvo un corto circuito y se quemo parte del arnés sobre todo el que va a la computadora, la pregunta es ,si es necesario comprar el arnés completo o solo la parte afectada, pregunto porque se me hecho difícil encontrarlo completo. Otra pregunta sería si es compatible un arnés de otro ford de otro año. Gracias y saludos desde Honduras.
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ComentarDa marcha peero no arranca
Ford Ranger 1989 motor 2.9 6 cilinros 5000 kms
Da marcha pero no arranca ya le cambien las bujías y cables ya le cambie la bomba de la Gas y el filtro pero sigue sin arrancar alguien que me pueda decir cual puede ser el problema??
2 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Ese motor es carburado o fuel injection disculpa. Para poder ayudarte. Le has hecho alguna otra prueba como rociarle arrancador de motor o probar si hay chispa en los cables de bujia o en su caso extremo si suena que la marcha gira rapido podriamos hablar de que se rompio la banda si es que lleva. Son algunas ideas que te puedo dar
Estamos por aca si necesitas ayuda
Estamos por aca si necesitas ayuda
uribe juan de México hace 6 años
Es de fuel injection,ya le puse arrancador y si hay chispa en los cables y la marcha suena bien me dijeron que puede ser la computadora que no hace que los inyectores no abran para que le llegue gasolina suficiente para arrancar
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, mira si fuera la computadora o algun sistema que hace que no inyecte combustible estoy de acuerdo, si tu en el cuerpo de aceleracion le rocias carbuclin debe de encenderi ya que hay chispa y tu estas suministrando el combustible. Ahora bien con un osciloscopio que revisen el funcionamiento de los sensores de ese motor, si no mal me equivoca trae maf, tps, ckp,ect. Que revisen esas señales que son la de alimentacion, señal modificada y las tierras o masas,
De ahi si no pudiera compra unos focos led especiales para pulso de inyectores y los colocas en el arnes y das marcha, el foco debe de parpadear de no ser asi algun detalle. Debes de ver si es la corriente directa de switch o la tierra que es controlada por la ecu. Si es la tierra debes de revisar el cableado, arneses y al final la propia ecu.
Ahora bien tambien revisa el orden de encendido ya que varia de motor a motor. Hay ordenes de encendido donde el piston 1 esta de lado derecho y otros de lado izquierdo, etc.
Asi que prueba eso por que a lo mejor si hay inyeccion pero no esta bien el orde.
Si lleva distribuidor te aconsejo que revises la cadena de la sincronizacion del motor y se sincronice tambien con el distribuidor. Por ultimo hay una manera correcta para dejar bien el tiempo en los ford, traen una pieza color gris que se llama spout, y por ahi tambien va a estar el detalle para el tiempo.
Comentanos como te fue y si en algo podemos ayudar con gusto
De ahi si no pudiera compra unos focos led especiales para pulso de inyectores y los colocas en el arnes y das marcha, el foco debe de parpadear de no ser asi algun detalle. Debes de ver si es la corriente directa de switch o la tierra que es controlada por la ecu. Si es la tierra debes de revisar el cableado, arneses y al final la propia ecu.
Ahora bien tambien revisa el orden de encendido ya que varia de motor a motor. Hay ordenes de encendido donde el piston 1 esta de lado derecho y otros de lado izquierdo, etc.
Asi que prueba eso por que a lo mejor si hay inyeccion pero no esta bien el orde.
Si lleva distribuidor te aconsejo que revises la cadena de la sincronizacion del motor y se sincronice tambien con el distribuidor. Por ultimo hay una manera correcta para dejar bien el tiempo en los ford, traen una pieza color gris que se llama spout, y por ahi tambien va a estar el detalle para el tiempo.
Comentanos como te fue y si en algo podemos ayudar con gusto
Hola tengo un problema parecido pero muy raro ya q le pongo arrancador y enciende pero se lo quito y se apaga crei q eran los inyectores q no pulsaban los saque y di marcha y si abientan gasolina le revise la presion de gas y tiene 30 le blokie el retorno para dar mas presion y llego a 60 y ni asi ya pe cambie la gasolina y nada neta q ya no se q hacer
ComentarEncajada en el barro, no sale
Ford Ranger 2015 xlt 3.2 4x2 70000 kms
Tengo un problema que me paso en varias oportunidades... es una camioneta excelente y muy confortable, el problema es que lo que es la camioneta no va con el rendimiento que yo esperaba. Quizas uno dice si queres una maquina comprate una 4x4. Pero no es el caso.
En dos oportunidades me quede encajado. Una en un callejon no muy pantanoso pero con barro. Se me fue la cola y me quede. Le dimos la aceleramos pero cuando el rpm llega a 1500 vueltas baja. No lo pasa. Pierde fuerza...
En otra situacion en un barrito no mas largo que la Ranger pasando despacio me volvio a ocurrir lo mismo le damos y… Leer completa
2 casos
Esta bueno por lo menos nos enteramos de los posibles problemas
Jose Marenco de Argentina hace 3 meses
Hola. Me paso lo mismo. Me quedé y no había forma de sacarla del barro. Hay que desconectar control de traccion ?. E podrán explicar? Gracias
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ranger 2007 3.0 limited 300000 kms
Que tal amigos, tengo una ranger 3.0 2007. Tiene el motor hecho nuevo, todos los inyectores nuevos bomba de gasoil valvula pcv etc.. . Todo nuevo. No levanta vueltas ni en baja ni en alta, no sale fuerte como suele hacerlo y ya probamos de todo pero sigue con el problema. Tengo dudas de que sea el filtro de gasoil que sea chico o algo por el estilo, cuando paras no modera y se apaga y no esta fuera de punto por que ya de reviso, cuando se apaga en la manguera del filtro se ve que hace aire porque se ven burbujas. Saludos
4 respuestas
Hugo ortiz de Argentina hace 5 años
Mauri1927. Pone en marcha tu chata y anda desenchufado un inyector a la ves y de seguro uno o dos inyectores están fallando. Te darás cuenta cuál es el que está malo ya que al desenchufar no variará la marcha.
Que tal hugo, gracias por responder el problema que ni siquiera arranca la pusimos en el Scanner y los inyectores marcan perfecto todo a parte son nuevos.
Hugo ortiz de Argentina hace 5 años
Ok entonces Mándame un watshap 3704331838. Así te paso un vídeo de lo que tenes que hacer para que arranque.
ComentarLa canioneta venia normal la apague y no hencendio mas
Ford Ranger 2001 EJ 4 PUERTAS FULL MOTOR 180000 kms
Se leda al suichet y no llega señal al reley del arranque y a la bomba de combustible
14 casos
keibi colina de Venezuela hace 7 años
Se me apago mi ranger le isimos motor no me llega corriente a la bobina q hago es una 99 sincronica
Como puedo checar el reley dearranque de una dodgecaravan 99 americana motor 3.3 automatica trae el reley que trae la 2000si inyecta gasolina todos lo fusibles i relevadores estan bien pero no arranca
ComentarNo revoluciona
Ford Ranger 1995 2 puertas cabina y media 10000 kms
Mi camioneta es modelo 95 cuatro cilindros el problema es q en algunas ocasiones no revoluciona y cascabelea principalmente si cargo combustible magna pero con premium se le quita un poco aun que no revoluciona como debería de ser al encender golpea el motor ya le hice afinación cambie bobinas el empaque del cabezote filtros de gasolina y aceite bomba de gasolina bujías le metí el escanee y no sale nada sensor de oxigeno nuevo y el problema persiste aparte tiene un brincoteo el motor en ocasiones como q se ahoga al acelerar por q jalonea y se apaga cada dos dias le lleno el radiador medio litro aprox y suele calentarse el motor si estoy estacionado con el clima encendido
1 caso
Ayúdenme con el nombre del sensor que va en el diferencial posterior de la ford ranger 2.3 del 94 y cual es su funcion
Jala mejor con la gasolina premium por que ase una implosion mejor por el plomo, pero a la larga el plomo jode el motor la mejor gasolina a utilizar es la magna y yo tengo una ranger 94 y tambien no reboluciona a veces ,, puede que tu bateria no sirva y le este consumiendo energia al alternador y eso ase que no mande suficiente energia a la bobina y no da suficiente chispa para que las bujias quemen por completo la gasolina, y si la bateria esta bien ps entonses as lo que yo y comprale bobinas de alta MSD CABLES Y BUJIAS MSD, eso si estan caros te va a salir como en unos 6000 baros todo el cuento pero te ba a trabajar muy bien la camioneta,, eso de que se aogan las ranger es un problema que tienen la mayoria,
Comentas que le cambiaste empaque de la cabeza. Revisaste que no esté torcida? antes de cambiar el empaque se debe revisar con una regla metalica para que en dado caso de presentar holgura (revisa con hojas de calibrar) llevarla a la rectificadora a que la cepillen.
Para hacer un diagnostico sencillo y rapido has lo siguiente: con el motor frio completamente, quita el tapon del radiador, llenalo completamente hasta que el agua desborde. Sin el tapon del radiador, enciende el motor, y aceleralo por instantes desde el cuerpo de acelerador, dale unos acelerones de 3,000 rpm aproximadamente y suelta el acelerador. Si salen burbujas por el tapón del radiador, es que la cabeza no esta bien plana, o tiene algún zurco que esta pasando la compresión al agua del radiador.
Para hacer un diagnostico sencillo y rapido has lo siguiente: con el motor frio completamente, quita el tapon del radiador, llenalo completamente hasta que el agua desborde. Sin el tapon del radiador, enciende el motor, y aceleralo por instantes desde el cuerpo de acelerador, dale unos acelerones de 3,000 rpm aproximadamente y suelta el acelerador. Si salen burbujas por el tapón del radiador, es que la cabeza no esta bien plana, o tiene algún zurco que esta pasando la compresión al agua del radiador.
Tengo el mismo problema... ojla allas encontrado el problema... y si puedes en darme alguna ayuda con el problema por. Favor...
Sin duda tu problema es la valvula pcv eso provoca cascabeleo o pistoneo como le quieras nombrae. Va bajo al admision. Vale 40 pesos aqui en mexico.
Hola gente. Mi problema es que cuando voy acelerando me pega unos tirones como si se quedara sin gasoil. Cuando pasa los 100km pareciera que se normaliza. Es mi primer ranger una 2009. Agradeceria algun comentario. Desde ya muchas gracias.
Bobina puede ser, en la 3era tironea. Debes alargar los tiempos para que no tironee.
ComentarDa. Marcha pero no enciende Solucionado
Ford Ranger 1989 2.9l Man Gasolina 74815 kms
Tengo una ranger mod 89
Ya le cambie pastilla del distribuidor
Bobina bomba de gasolina cheqe continuidad en cableado como de bobina y de inyectores y no quiere arrancar y ya.me desespere alguien q me pueda ayudar porfabor
Ya le cambie pastilla del distribuidor
Bobina bomba de gasolina cheqe continuidad en cableado como de bobina y de inyectores y no quiere arrancar y ya.me desespere alguien q me pueda ayudar porfabor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chuiy m)
Lo solucione cambiando el magneto del distribuidor (sensor de ls posición del cigueñal)
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 1992 ranger 2.3 estandar 20000 kms
Ultimamente mi ford ranger saca mucho humo de color negro y me da 5 km /lt es de 4 cilindros trasnmision estandar
5 casos
Ojala alguien me pudiera orientar sobre este problema que me trae vuelto loco ya que me gasta mucha gasolina clmo si fuera 8 cilindros pero lamentablemente es de 4
Ing Meneses de México hace 4 años
Revisa el convertidor catalítico. A la mía se lo cambié y encontré una camioneta mucho más potente y sin problemas de emisiones
Checa el sensor maf se encuentra en donde esta el filtro de aire ademas revisa que no haya fuga de aire en el ducto desde el filtro hasta donde se conecta con el motor y si las ay usa silicon para sellar prueba eso y despues vemos tengo un problema similar y al hacer estos cambios mejoro un puco saludos
ComentarUna matraca
Ford Ranger 2014 Limited 3.2 40000 kms
Tengo una Ford RANGER LIMITED 3.2... pague una fortuna la camioneta, y la verdad es una carreta, hacen ruidos los plásticos, las puertas se aflojan y tb. Hacen ruidos, el consumo es elevado 13lts/100km a 110 km/h, gasta lo mismo que la f100...para atrás, realmente UNA MATRACA!!!
Es un perno esta camioneta
...extraño mi toyota hilux donde andaba sin preocupación...
Es un perno esta camioneta
...extraño mi toyota hilux donde andaba sin preocupación...
2 respuestas
ulises vega de Argentina hace 9 años
Pues quien sabe q compraste hermano, yo tengo dos rangers y no hacen nada de eso q tu mencionas me dan rendimiento capacidad de carga y seguridad , ojo no t brinques los topes y si manejas como microbusero mexicano creeme q ni un homer del ejercito te sirve.
Igual con la versión XL doble cabina, tambien se me aflojo una puerta (del copiloto) que casi ni la uso, un sensor ha fallado dos veces en emnos de seis meses y el pedal de aceleración ya empezo a darlata y un sin llegar s lo 20mil.
ComentarUn tironeo en bajas y altas revoluciones
Ford Ranger 2007 3.0 Internacional 197000 kms
Cuando esta en punto muerto se siente un salto de revoluciones entre 900 y 1000 vueltas. En conducción en todos los cambios hace ese pequeño tironeo, ya revise el maf lo limpie y revise los cables, limpie el tanque, cargo gasolina v-power, filtro de gasoil nuevo,filtro de aire nuevo, tiene fuerza y reaccion, abre el turbo, pero tiene ese tironeo cuando levanto el pie del acelerador y cuando lo aprieto.
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
4 casos
Puede ser la bomba de combustible, seguramente se tapo el filtro de la boca de la bomba, , comúnmente eso pasa cuando el filtro de la punta de la bomba se agujerea y deja pasar mucha mugre al otro filtro, q se tapa con facilidad y hace que la bomba haga mucha fuerza hasta terminar quemándola
Es el sensor de embrague fijate en una publicacion que esta mas arriba ahi explico amigo
ComentarNo arranca
Ford Ranger 2011 Doble cabina ,motor 3.0 , 4x2 turbo 143000 kms
Hola soy Nicolás de Rufino ,tengo una Ranger modelo 2011 motor 3.0 l , 4x2 turbo , tengo problema q no me arranca , batería perfecta, burro de excelente , andaba.de diez ,jamás una falla , la pare y fui a darle arranque y nada,le doy contacto prenden las luces en el tablero normalmente , trabaja la bomba de combustible del tanque pero cuando giro la llave al Punto de arranque no hace nada queda muda , q puede ser algún fusible , replay , no tengo Manual ,me podrían ayudar desde ya mucha gracias,saludos!
3 respuestas
Sergiofalcon de Argentina hace 5 años
Hola nico pudiste solucionar tu problema por que tengo el mismo inconbeniente y no se cual es el problema me podras orientar si lo solucionaste gracias
jorgeranger de Uruguay hace 5 años
Hola para mi es un relei que queda pegado... tuve el mismo problema la arranque pechando la ford con un amigo y a la ves le di a la llave en contato y prendio es diessel la mia. Luego que andube un rato quedo bien...pero no se que es la falla abra alguien que sepa mi modelo es una xlt 2000 diesseil
Silvia peralta de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un problema parecido mi camioneta es ford ranger 3.0 xlt a la mañana la pongo en marcha despues de algunos minutos la paro y no arranca mas como que cuando se calienta ya no arranca ,y la llave pongo en el punto de contacto y sale tambien una vez que marcho tambien sale la llave cual seria el problema si me podria orientar gracias.
ComentarSe me descarga la bateria
Ford Ranger 1997 cabina simple 130000 kms
Resulta que siempre que voy a encender la bateria esta descargada. Cambie la bateria por una nueva y purgue la bomba de gasoil y anduvo dia y medio. Ahora voya encender y al principio tira arranque pero no da marcha. Hast que queda sin fuerza, como si no tuviera bateria. Que puede ser?
17 casos
Ariellachman de Argentina hace 7 años
Tenes una fuga de corriente estando parada... Algo te wsta chupando la bateria
JRicardobenitez de Estados Unidos hace 5 años
Si le pongo otra bateria y pasa lo mismo no retiene la carga
Juan carlo de Argentina hace 4 años
No me llega corriente a los cable que alimenta el alternador "los carbones "
ComentarGasolina en aceite del motor
Ford Ranger 1988 2 puertas motor v6 2.9 19800 kms
El problema es que mete gasolina demasiada a los pistones y al aceite la presion de la bomba de gasolina esta normal no se ke pueda hacer ya le kambie el aceite 2 veces y sigue aciendo lo mismo
2 casos
Tienes una de dos cosas un inyector abierto u la valvula de presión de retorno de gasolina no funciona
ComentarFalla en baja
Ford Ranger 1994 2 puertas cabina y media 187000 kms
Tengo una Ranger 1994 6 cilindros 4.0 automatica, mi problema es cuando la enciendo empieza a fallar, despues acelero un pocoy sigue fallando hasta que de repente se acelera y se le quita la falla, asi puedo andar ya y no falla, solo que al apagarla y encenderla de nuevo me hace la misma falla, ya cambie, bobina, maf sensor,cables, bujias, iac, bomba de gasolina y sigue el problema, alguien me podria orientar. Saludos.
2 casos
Tengo el mismo problema con una ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujías enciende bien, con buena revolución al instante falla tendiendo a apagarse se estabiliza al minuto y asi si anda bien, si arranco de una inicia fallando
Leo 19... pudiste solucionar tu problema de la ranger?
No le he podido quitar esa falla, te pasa similar?
Hola el detalle era un inyector defectuoso lo cambie y ya puedo encender y arrancar
Jose Marquez de Puerto Rico hace 2 años
1994 6 cilindros 3.0. Se calienta y comienza a jalonear y se apaga. La apago y en prendo varias ocasiones y continua la marcha. Alguien me puede ayudar. Le he cambiado muchas cosas y continua con lo mismo.
Saludos me susede lo mismo ya no se q mas cambiar, pudiste solucionarlo?
ComentarConsume mucha gasolina y tiene mucho olor a gasolina el humo
Ford Ranger 1994 Motor 4.0 250000 kms
Tiene un alto consumo de gasolina y echa humo negro con olor a gasolina pero arranca bien si alguien me ayuda se lo agradecería mucho ya cambie bujías y aceite no se q más hacer
5 casos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Escanea debe de traer problemas con el maf
Hola tengo una ranger 88 motor 2.9 y también presenta ese detalle q enveces jala vien y enveces jalando sola se apaga y pierde fuerza al pizarle y hecha humo negro o falla por pasar mucha gasolina o algo así ayuda
[email protected] de México hace 3 años
Yo cambié filtros en computadora y listo
ComentarProblema de Inyeccion
Ford Ranger 2004 4 puertas 4x2 2.8 200000 kms
Tengo una Ranger 2.8 powerstroke y anda y se para. Le cambie la. Bomba de gasoil que va en el motor , baje y limpie el tanque de gas oil y el problema aun persiste. Cada vez que se para tengo que aflojar los caños de inyectores para purgar el sistema ya que viene con burbujas de aire y la falla aun persiste. Sera el caño del chupador pinchado
? O problema en la bomba inyectora ?
? O problema en la bomba inyectora ?
6 casos
Pudiste resolver ? Yo hice lo mismo y siguió el problema cambie el caño... en el chupador tenía un pedazo de basura q generaba las burbujas por fricción... pero desp aparentemente dejo de fusionar la bomba inyectores...
Hola. Yo tmb tengo el. Mismo. Problema... como lo solucionaron al problema? Gracias...
Hola tengo el mismo problema lo pudieron resolver
Antonio Barria de Chile hace 2 años
Tengo camioneta Ford Ranger 2004/2.8 y éste trompito no deja pasar petróleo a inyectores necesito comprarlo, ya que no parte.
1
Es un inyector que está dejando pasar compresión del motor a la bomba. En este momento tengo ese problema. Ya me pasó una ves.
ComentarRuidos y consumo excesivo
Ford Ranger 2012 Ltd nafta motor 2.5 30000 kms
Compre una Ranger 2012 cuando salió, de las primeras,muy lindas pero a los 5000 km empezó a zumbar la bomba de nafta,al día de hoy no hay solución por parte de Ford y sigue el problema,le paso a la mayoría de las Ranger,actualmente fuerte ruido del tablero en el panel central y a veces en el hueco de los instrumentos,el representante Ford Multimotors en Uruguay no da muchas soluciones a este tema,el tablero en gral si cambia la temperatura del frío o calor o viceversa por sol etc empieza a crujir como pequeñas explosiones,el pedal del embrague al pisarlo hace un ruido tipo grillo,la verdad un desastre y ni hablar del consumo de promedio de 6 x litro,no lo que prometía Ford,una vergüenza pagar ese vehículo unos 38 mil dólares aqui ,un fiasco,extraño mi Ranger 2010 2.4 cero problema
3 casos
Tengo una igual 2012 XLT doble cabina y la verdad no suena como la tuya y espero no lo haga tiene 42,000 km y la verdad me ha salido muy buena camioneta y se me hace alto el costo en tu país ya que se produjeron en argentina por lo que se y en México costo unos 21 mil Dlls y que lástima que no den soluciones a tu problema, saludos.
ComentarSe le cambio la bomba de gasolina, da marcha pero no enciende,
Ford Ranger 1997 cabina y cuarto, 2 puertas 30000 kms
Se cambio la bomba de gasolina, trabajo 8 kilometros, en una bajada al frenar un poco se apago y ya no volvio a encender, lo probe directo de la bateria a la terminal del tanque y asi me di cuenta que la bomba sirve, le limpie las terminales, cambie un relevador pero al conectarse con sus cables no trabaja la bomba, que mas puedo hacer
6 casos
Checa el boton de inercia que esta debajo del tablero o debajo del tablero en el lado pasajero aver si no esta desactivado y sino cambia tu relebador de la bomba y el de la computadora estos relevadores aveces dejan d trabajar por sobrecalentamiento y el uso y lo que pasa que si no sirve el que alimenta la computadora de la camioneta no le llega corriente al relevador de la bomba por eso trata d cambiar los dos
Carlos parra de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema donde lleva lo relevadores
Buenas con el tema de la bomba me paso lo mismo cuando le cambie filtro de gas oil , y que hicimos en una estación de servicio!!!!!!!!. ,,,,,,,. . . Presionamos con aire desde el tk de gasoil hasta llenar todo el circuito y filtro incluido, (previo de revisar botón rojo de pare de bomba; fusibles; relay) luego le di arranque y ningún problema
Que tal buenas tardes, tengo una ford ranger 2003, cuando acelero no responde, se jalones y falla pero no se apaga y no batallo para que prenda.
Checa tus catalizadores pueden estar tapados enciende bien pero no tiene fuerza
ComentarNo tiene potencia al acelerar
Ford Ranger 1993 2 puertas 4 cilindros 2.3 8 bujias 0 kms
Tengo una Ford Ranger 93 caja larga motor 2.3 8 bujias y la verdad que al acelerar la camioneta no tiene potencia y se siente muy burra, ya revise todos los sensores y están bien,cambie bomba de gasolina nueva,bujías nuevas, cables de bujias nuevos, ya lave inyectores y la verdad la camioneta sigue igual. Alguien me podría ayudar a saber por qué pierde fuerza?
19 casos
ComentarSe ahoga en baja
Ford Ranger 2007 4 puertas 2.3 130000 kms
Llevo años con esto. En baja se ahoga pero en alta va firme por lo que descarté inyectores aunque me hicieron limpieza. Cambie la bobina y los cables, la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Cuando arranco de cero el motor se ahoga y tengo que acelerar de a pocos y sin sobresaltos. No se si hay algún sensor de mínimo o en el TB que pueda estar provocando una mezcla descompensada. Dicen que mi camioneta fue ensamblada un "lunes por la mañana". . .
6 casos
moises duno de Venezuela hace 9 años
Revisa la válvula PCV e IAC para regular el mínimo si sigue así mide la compresión de los cilindros puedes tener fugas mínimas en las válvulas de escape o admisión que solo se presentan en baja
Comentarconsumo de aceite exesivo ranger 2.3
Ford Ranger 2007 xlt 4 puertas 442580 kms
buenas tardes amigos mi camioneta tiene un consumo de aceite que me lleva loco ya le cambie la valvula pcv y sigue el consumo yo le pongo aceite 20w50 .no vota humo y no tiene votes por ningun lado el motor esta limpio . el motor esta parejo no falla y tiene potencia se le cambio las cadenas de tiempos y se le cambiaron las gomas de las valvulas y sigue el consumo de aceite
8 casos
Tengo una solución para reducir el consumo de aceite de ranger 2.3 [email protected]
jose gonzalez de Venezuela hace 6 años
Amigo le saluda, jose gonzalez, venezuela, tengo un problema con mi ranger, tiene un alto consumo de aceite y no tiene botes, a veces sale una cantidad de humo por el escape entre blanco y azul, que podra ser. No presenta falla de funcionamiento, pero me consume un lt. De aceite en el dia, cuando la ruedo.
Flores damas jacinto de México hace 2 años
@jose gonzalezPodría ser la pcv y o la base se puede dañar algún componente de la trampa de aceite
Wasson9104 de México hace un año
Cual seria la solución me interesa ya que tengo el mismo problema
jose gonzalez de Venezuela hace 6 años
Amigos mecanicos que me pueden recomendar de este alto consumo de aceite de motor.
Tengo una Ranger 2007 2.3 y en 6m le eh repuesto 2L de aceite no sé si esto sea normal no bota humo ni tira por el motor ¿Es esto normal?
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Ford Ranger 2008 Motor 2.3 XLT 200000 kms
De repente la fui a encender y no activo la pila de la bomba de combustible le cambié la pila se hizo limpieza y no activa la bomba al pasar el switch, en el tablero se ve que activa el flotador más no la bomba se revisaron todos los fusibles y rélex y les llega corriente ya no sé qué hacer
11 casos
Buenos días mi camioneta Ford Ranger al encender la aceleró y me quema el fusible de la batería
Arturo Hernández de México hace 5 meses
Métele un cable directo a la batería para checar si la bomba sirve
Hola solucionaste el problema como le hiciste?
ComentarConsumo de gasolina
Ford Ranger 1988 Pick-Up 48067 kms
Tengo una Ford Ranger con motor 2.9 Mod. 88, el gasto del combustible es de 4.6 km por Litro, alguien me puede dar algún consejo para mejorar el rendimiento del combustible.
12 casos
Usa shell vpower diesel, no la aceleres de golpe, anda tranquilo en la ciudad, en ruta no excedas de 95 km por hora y tratala con amor y vas a ver como mejora.
Leo flores de México hace 7 meses
Xq mi ranger 87 2.9 V6 me da aproximadamente 6 kilómetros x litro de gasolina, como puedo hacer para q rinda un poco más el combustible
ComentarNo marca combustible
Ford Ranger 1994 ranger 100000000 kms
No me marcaba la gasolina y me dijeron que cambiara la bomba de gasolina la cambie y ahora me marca 3/4 aunque no traiga gasolina
6 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Tu flotador es el que no esta bien, la bomba es aparte del marcador de nivel, revisa el flotador o en su defecto cambia el vaso completo
Se cambio la bomba de gasolina completa todo el vaso como le llamas
Elio's Garage de México hace 6 años
Entonces vete al tablero de instrumentos, se me hace muy dificil que un cable este reventado y no le llegue señal del flotador a la aguja del tablero, pero esa es otra opcion, revisar el arness a ver si en algun punto se trono o aterrizo el cable
El tablero todo funciona velocimetro medidor de temperatura aceite bateria solo el del gas me marca 3/4 se fundieron hace poco los focos de ma mitad del tablero no se si eso afecte
Elio's Garage de México hace 6 años
Puede ser una posibilidad, si cambias todo el tablero por uno que no este reparado o quemado, los focos hacen contacto con un plastico que lleva unas venas de cobre, si se te quemo medio tablero posiblemente una venita de cobre que hace contacto pudo a ver mermado. Siempre en cualquier falla debemos ver el antecedente que tiene y los porques de donde se origina.
Coloque otro tablero pero todos los indicadores se movian como abanicos
ComentarHumea en todo momento es gas oil puro
Ford Ranger 2006 doble cabina 3.0 220000 kms
Hola a todos tengo un problema grave de humo de gas oil lo tira crudo se calibraron inyectores se cambiaron arandelas de cobre se cambió la válvula reguladora de la bomba se cambió filtro de gas oil y sigue tirando humo muy denso arranca bien queda regulando no tiene problemas de marcha alguna solución gracias
5 respuestas
Hola mira la única forma que llegue combustible a la cámara de combustión es por los inyectores puede estor jodiendo uno o la computadora de la camioneta está mal
Hola se escaneo 2 veces la ecu sale bien y los inyectores se hicieron a nuevo
Hay que medir compresión y de ahí sacar las conclusiones. El filtro de aire como esta?
La camioneta estaba funcionando bien se le hizo distribucion cambio de filtro de aire cambio de filtro de gas oil se mandaron los inyectores a calibrar , se le cambiaron arandelas de inyectores,se le cambio valvula de caudal en la bomba,y quedo humeando gas oil puro ya no se que mas hacer !!!!!!!
ComentarGasta mucho combustible, entre 11 y 14 litros
Ford Ranger 2018 2.000 20000 kms
El coche es nuevo. Cada Vez consume mas. Cuando menos revolucionari va mas consume. Me queda poco de garantia y no lo saben solucionar. Compramos dos, el otro consume 8-8, 5 y el mio entre 11 y 14 l /100km
1 caso
Jorge Renda de Argentina hace 5 años
Hola, mira... si la forma de manejo es similar, los consumos deberían también serlo. En una oportunidad tuve un inconveniente similar-altísimo consumo de repente- y luego de mucho tiempo encontré que el portafiltro de aire, había "aspirado" un trapo chico que yo guardaba bajo el capót para limpiar la varilla medidora de aceite y esa obstrucción al aire, hacía ingresar muchísimo mas combustible a la mezcla. Quizás pueda quitar dudas si inspeccionas el circuito de aire, digamos "que el motor respire libre" Saludos. ,
Gracias lo comentaré al mecanico, haber si hay alguna cosa q obstruye el paso del aire
Ana paula nicotra de Argentina hace 5 años
Quedó fijo el consuo de combustible que puede ser
Carlos San de México hace 3 años
Yo también compre una 2019 diesel 4x4 motor 3.2 y me gasta lo mismo en ciudad y en carretera lo más que me ha dado son 8.5 km por litro
ComentarSe me rompió un seguro del filtro de combustible
Ford Ranger 2014 Ranger 4x4 motor 3.2 90000 kms
Quise cambiar el filtro de combustible y al sacar las mangueras se me rompió un seguro de color rojo donde se consigue si alguien sabe que me asesore por favor soy de zapala neuquen
1
5 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones halli en zapala hay una auto partes. Puedes preguntar
Donde se consiguen las trabas o acoples de recambio ?
Hola precinto y listo ,porque te venden la manguera con los precintos y vale una fortuna ,el dia que lo haga uno se llena de guita 👍
Hola ponele un precinto ,o gastaste una fortuna porque ,vienen con las mangueras solo no lo venden ,y la solución que te doy funciona no es lo ideal pero ,sinoa gastar 🤷
ComentarHumo blanco
Ford Ranger 2003 ranger limited 2.8 250000 kms
Hola gente buen dia mi ranger limited 2.8 larga humo blanco. Al principio solo en el arranque pero ahora con mas intensidad en ruta y otra cosa... de noche cuando alumbran de atras se nota mucho mas. No baja aceite fuera de lo normal lo hace cuando le engancho un trailer y hace fuerza pero tampoco es una locura y el consumo de gasoil es alto. Arranca en frio muy bien y los cambios se los hago en tiempo y forma
18 casos
Los motores despiden vapor de agua que se condensa al salir del escape, si no moja las bujías ni baja el nivel de aceite, puede ser solo vapor. Si es humo causado por paso de aceite, puede ser alguna válvula.
juan zúñiga de México hace 2 años
En mi caso, un consumo exagerado de aceite, demasiado humo blanco. Se ha presumido que sean los anillos del pistón(es), descarto que sea esta la razón ya que en ningún momento ha perdido la potencia, o que me cascabelee el motor. He estado aplicando un aditivo sellador de anillos, para eliminar esos defectos pero han sido prácticamente nulos los resultados. También desde un principio realice cambio de la válvula pcv, pensé que con esto solucionaba el fallo porque no estaba funcionando pero no solucionó. Metí a reparación el motor rectificando los cilindros por posible ovalamiento, realizando cambio de anillos y pistones y listo tuve el gusto de que solo 4 semanas no tuviera detalle alguno. Tengo un promedio de desplazamiento de 20 kms diarios aproxte. El aceite solo me esta durando promedio de 12 días, es abominable. Tengo o tría la idea de que este excesivo consumo era derivado de un fallo de los anillos, roptura de los mismos, lo he descartado -espero no estar equivocado- porque si fuera esta falla debería tener una disminución de la potencia del motor o un cascabeleo del mismo, cosa que no ha ocurrido. "Cascabelear: que el motor no empareje"
ComentarLuces testigo check engine y control de estabilidad
Ford Ranger 2019 2.5 nafta XLT 8000 kms
Retire la camioneta 0km de la concesionaria y ya prendia la luz de check engine, no le di bolilla, queria disfrutar semejante maquina, al tiempo se apago sola. Luego le coloque GNC Tomaseto Achile con tubo de 30 metros. Desde ahi empezo a prender la luz de check engine y la de control de estabilidad.
1 caso
Hola la de check es casi normal que te prenda con GNC la del control de estabilidad abría q ver la falla con un escáner probaste conectando y desconectando el control de traccion
Hola, como lei en otros amigos del foro, cuando apago y arranco el motor la luz de estabilidad se apaga, al rato vuelve a prender y queda permanente prendida hasta nuevo apague de motor. Tendria que comprar un scanner mas completo, tengo uno sencillo ELM 327bluetooth para fallas de motor. Probe desconectar el control de traccion y lo mismo prende la luz permanente al rato.
En esta semana tengo que ir al taller de GNC donde me dijeron que pueden encontrar una solucion. Espero y lo compartire con ustedes.
Hola Gustavo, a mi me pasa lo mismo, quería saber si en aquella ocasión pudieron solucionarte el inconveniente , también el indicador de nivel de combustible marca mal, te agradeceré tu info,muchas gracias
Hola Daniel, lo regulan con mas ingreso de Gnc, pero lo mismo la luz de check engine prende y se apaga sola al tiempo. La de control de estabilidad pasa lo mismo, a veces prende con la de check engine y a veces prende sin esa luz de testigo. Muchas veces no prende. A esta altura no les doy mas bolilla y listo. No es una buena respuesta, pero no vale la pena volverse loco.
Si, es verdad no hay que darle tanta bolilla, pero en mi caso cuando prende la luz del ESP deja de funcionar el control de velocidad crucero , y me da un poquito de bronca por que ya me habia acostumbrado a usarlo, bueno Gustavo , te agradezco un monton la informacion , verè que hago al respecto, muchisimas gracias por responderme, saludos. -
PD Hoy la llevo al taller de gnc y despues te cuento
PD Hoy la llevo al taller de gnc y despues te cuento
Dale Daniel, a mi tambien me embola que no funcione el control de velocidad crucero. Espero lo soluciones y tus comentarios. De todas maneras con el agregado de Gnc mejoro muchisimo, pero quedo como ahogado si lo apuro en ruta.
Mi uso es mas rutero ,por eso extraño el CVC , pero bueno el ahorro es grande, y tendre que poner el pie sobre el acelerador todo el tiempo , hoy a la tarde tengo que llevarla al taller y ahi verè que me dicen. -
Perfecto, ojala te den una solucion que nos puede servir a todos.
ComentarDa marcha no prende
Ford Ranger 1998 ranger 8 bujias 1500000 kms
Le doy marcha y no prende ya sincronice el tiempo ya cambie sensor cigüeñal ya cambie filtro de gasolina ya cambie bujías cables y sigue haciendo lo mismo da marcha y no arranca
Que sera?
Que sera?
2 casos
carlos servin de México hace 5 años
Lavé inyectores en laboratorio y están bien si tienen pulsaciones
Quisiera saber como checo q las bobinas estén bien y q no se vayan a corto??
Quisiera saber como checo q las bobinas estén bien y q no se vayan a corto??
carlos servin de México hace 5 años
Ya logre q prenda la camioneta pero tengo otro problema la ahoga de gasolina
Como puedo solucionarlo
Como puedo solucionarlo
ComentarLa enciendo y se va hasta las 2000 revoluciones
Ford Ranger 1996 2 puertas,full,4.0 152000 kms
Se mantiene acelerada en baja 1 o 2 minutos,aplico el acelerador y baja la revolucion hasta las 500 y aveces se apaga el motor. Me habian dicho que eran los sensores de oxigeno,ya los cambie,hice afinacion y sigue igual. Ahora dicen que puede ser la bomba de gasolina o la valvula iac.
2 casos
Revisa y lava la valvula yac que esta en el cuerpo de aceleracion pero por ningun motivo le muevas con las manos el resorte q lleva dentro lavalo con carbuklin
Es lomismo que me pasa a mi ojala podamos solucionarlo
ComentarTanque de gasolina
Ford Ranger 2008 doble cabina motor 2.3 ford ranger 4 silindro 60000 kms
Cómo le puedo sacar gasolina del tanque sin necesidad de tumbarlo no e podido introducir la manguera por la boca para suncionar
1 caso
Listo pude sacar gasolina de la Ford Ranger con una manguera muy delgada pero algo irá para que no se doble...hay que tener mucha paciencia dándole poco a poco vuelta hasta que entra sin problema y sacarle la gasolina...así que ahí se lo dejo si se puede con una manguera especial
Hola he intentado y nada q he podido sacarle gasolina a la camioneta... Lo hiciste solo con la manguera delgada y ya? No necesitaste mas nada???
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2006 4 puertas 110000 kms
Consume un aproximado de 1 litro cada 1000 km y mi mecánico dice que es normal en este motor argentino, que así fue diseñado, es eso cierto? es algo normal?
2 casos
donsecrets de Uruguay hace 9 años
Naaa soy de uruguay obiamente mi ford es argentina no gasta ni una gota... me pareces que tu mecanico no le gustan los autos sudamericanos jajja enserio te digo ni una gota
Hola italiano los motores no tienen que consumir aceite solo que este un aro roto o el turbo que esta roto. Ese motor esta preparado para un 1.000.000 de k. -
Todos los motores consumen aceite, motivado a la evaporación por la temperatura, claro que es una cantidad mínima, dependiendo del tiempo que esta en marcha y la temperatura de trabajo del vehículo. Pero como ya dije es mínimo.
ComentarQue pasa si el polvo del catalizador va hacia el motor?
Ford Ranger 2003 3.0 edge 200000 kms
Consumo de aceite, creia que era el sello de la parte de atras del motor que estaba tirando aceite y le baje la transmision y note que uno de los manifules que estan pegados al motor tiene polvo del catalizador, sera que ya se me descompuso el motor ?
4 casos
Realmente me parece muy extrano lo que te pasa por el multiple salen los gases del escape, no hay succion. La unica forma que halla algo de succion por el multiple de escape es que las valvulas esten malas y una valvula de escape quede abierta cuando el piston esta en ciclo de succion y si esto ocurre el cilindro deja de funcionar y el motor no dejaria de fallar y lo sentirias con menos fuerza y por lo que entiendo no es el caso
Tengo una Ford ranger 93 me está dando fallos de aceleración ,no tiene casi fuerza, y está liquidando aceite por un cilindro. Que puedo hacer ?
Hola, yo tengo una 2.3 2007 argentina cada 350 klm me gasta 4 litros de aceite, no humea, no pierde fuerza, no tiene perdida de aceite el motor está séquito, está con 240psi de compresión pareja, no empasta las bujías, el tubo de escape está sin residuos de aceite, ya cambié la válvula pcv y ya no se que Hacer ya que gasta mucho aceite si alguien tiene la cura fuera de venderla se lo agradecería ya que incluso eliminé la válvula pcv como prueba y aún así gasta lo mismo
ComentarProblemas de ruido, insercion de marcha, asqueroso consumo
Ford Ranger 2014 2.5 limited 15000 kms
Me compre una ford en noviembre del 2013, en nuestro pais estos vehiculos pasan a ser 2014. La camioneta era maravillso, la vi en reivews, podia hacer lo que fuese. Ademas se consolidaba como la pick up mas segura del mercado con 5 estrellas en euro encap. Que maravilla, no ?
Lamentablemente, empezo con sonoidos de embregue y crujidos ne le tablero a las 2 semanas de uso, luego de 3 visitas al taller, decidieron que era hora de cambiar el pedal de embrague y solucionar los ruidos. Bien el sonido de embague desaparecio, pero la sonajera de plasticos no. (Vale decir que la version limited es la… Leer completa
3 casos
Yo estaba por comprar una, ya me desepcione...gracias por tus co,mentarios...Pablo
La mia tiene 20.000 kms y tambien le esta fallando la caja de cambios, en un concesionario me dijeron q era un ruido ^normal de la cadena de distribucion, pero este ruido desaparece al pisar el embrague, asi q la voy a llavar a un concesionario mas serio.
Un asco de camioneta en méxico me dijeron que el consumo era por un problema en la línea de un sensor, no pasó la verificación ambiental que se lleva a cabo en méxico.
REalmente el consumo es tremendo, no mas de 7 kmts/litro a unos 110 kmts/hora. La caja pinta que es muy mala ,parece China, cuesta colocar la segunda y tercera, una verdadera pena Ford.
La mejor ranger año 2000 2.5 lts 4 cil. Bajo consumo llevo 17 años con ella y sigue standar,
Qué rendimiento tenías con tu Ranger 2.5 Lt?
Saludos.
Saludos.
Victor a m Valenzuela de Perú hace 4 años
Porque se a puesto muy sensible la dirección de mi ford ranger año 2019 xls y de que color es la hidrolina para mi camioneta porque el mio es de color oscuro
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 2001 Motor 4.0 4x4 180000 kms
Mi camioneta pierde fuerza al acelerar no revoluciona correctamente y se ah sentido que falla y se apaga de repente, ya cambie el filtro de gasolina ya que estaba tapado, cambie la valvula egr y el sensor egr, ya que en el diagnostico me aparecio ESA falla me gustaria saber que puede ser ya le hice la afinacion tambien
2 casos
Amigo fijate la presión de combustible ,puede ser que te falle por q no tiene presión la bomba o algún inyector tapado ,también fíjate si tenes chispa en todos los cilindros puede ser algún cable de bujía o bujia
ComentarNo enciende por las mañanas
Ford Ranger 1993 ranger 20000 kms
En la mañana que lo quiero arrancar, hago uno o dos intento y no arranca, muevo los relay y ahi enciende, con salvedad que enciende la luz de check engine y por el escape sale negro, despues de andar el carro 10 millas se apaga la luz de error, se siente un pequeño movimiento brusco y el carro se estabiliza, y noto que que el consumo de combustible cuando el check engine esta encendido es mucho mayor
4 respuestas
Saludos hay un problema en la mezcla de combustion, verifica los sensores de oxigeno
Tambien el sistema de alimentación de combustible si es carburado o de inyección, revisa la bujias en que estado estan?
Tengo una Ranger 2007 y me pasa prácticamente lo mismo. No enciende por las mañanas y tras un par de intentos enciende lanzando huno bastante negro por el escape. Y se siente un cascabeleo en elm motor y al paso de 5 minutos se estabiliza. Pero al salir del trabajo en la medio día, no pasa nada raro.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Amigo lo mas seguro es que tenga inyectores en mal estado se estan quedando abiertos la presion de gasolina esta derramandose cuando el motor esta apagado. Por las noches la tem`peratura ambiente es fresca y no permite que la gasolina se evapore en conclusion tarda en arrancar por que esta ahogada de gasolina al medio dia como el motor llega caliente a su trabajo y el clima del dia es diferente la gasolina es evaporada rapidamente por eso es que no le da problema... saludos
ComentarLuz testigo en el tablero
Ford Ranger 2015 4 puertas motor 2.2 diecel 150000 kms
Prendio una luz en el tablero amarilla parecida a un engranaje con un signo de admiracion adentro ,y el motor bajo su rendimiento
4 casos
Puede ser desde inyectores a carbon en el multiple. Hay que escanearlo Consultame cualquer cosa.
Robertcat.rm de Panamá hace 6 años
Buenas tardes tengo el mismo problema y ma arroja el codigo P259900
Turbocharger boost control position sensor A performance stuck high.
Turbocharger boost control position sensor A performance stuck high.
El mio prendio el testigo y dice temperatura del catalizador demasiado baja
Estimado pudo solucionar el problema ya que a mi se me encenido la luz y me arroja por scanner temperatura del catalizador demasiado baja. Favor su ayuda o me puedes enviar un whatssap añl +56975190312
ComentarAceleración erratica
Ford Ranger 1989 XLT, Crew Cab, motor 2.9 94000 kms
Desde que la compre, hace un mes, el mecanico me dijo que era solo falta de afinación, pero despues de hecho esto siguio igual. La aceleración no se mantiene fija sino erratica y a veces se jalonea, el consumo de combustible esta por los 5 a 6km/lt de gasolina.
Ya limpie el cuerpo de aceleración y tambien la valvula iac que estaba sucia, y si mejor un poco sin embargo sigue igual en cuanto a la aceleración, todo mundo habla del sensor MAF, la mia no lo tiene, lo unico que he encontrado es el sensor MAP, la valvula IAC y es todo lo relacionado con el tema, ya no se que mas pueda ser, acepto sugerencias y ayuda al respecto.
Ford Ranger 1989, 2.9Lt, 6 Cilindros, Transmisión automatica con aire acondicionado.
Ya limpie el cuerpo de aceleración y tambien la valvula iac que estaba sucia, y si mejor un poco sin embargo sigue igual en cuanto a la aceleración, todo mundo habla del sensor MAF, la mia no lo tiene, lo unico que he encontrado es el sensor MAP, la valvula IAC y es todo lo relacionado con el tema, ya no se que mas pueda ser, acepto sugerencias y ayuda al respecto.
Ford Ranger 1989, 2.9Lt, 6 Cilindros, Transmisión automatica con aire acondicionado.
1 caso
Proba con medir la presion que te tira la bomba, debe estar por encima de los 4.5 bar.
Buen día tocayo, la bomba da 4.9 la probaron en autozone, ayer de regreso a casa se puso peor, consumió casi un cuarto de gasolina en menos de 15km, se sentía sin fuerza, vibraciones y al acelerar se jalonea, ahora si que estoy preocupado.
Ami me paso algo parecido, tambien consumo de mucho combustible despues de realizar afinacion, el mecanico me comenta que le puse bujias de platino champions que se ven igual y te las venden como si fueran para esta, pero no, selas cambie por las originales de electrodo que cuestan mucho menos y se le quito el problema, ya no me gasto tanto combustible, ahora tengo el problema que me retarda en cambiar la primera velocidad,espero te sirva la info,saludos. A tambien agrego que despues de la afinacion empezó a vibrar,sobre todo en reversa
La mia es una Ford Ranger 2.3, mod. 96 cabina y media, 4 cilindros 4 bujias. Tarda mucho para acelerar, me consume mucha gasolina, como unos 8 Km/Lt. Lo que le hice despues de preguntarle a varios mecanicos fue lo siguiente: la corregi el tiempo y se emparejo la compresion 110 lbs en los 4 pistones (tenia 70-90-90-90), le hice su afinacion, bujias motorcraft ($20 MX c/u) de electrodo calibradas a como vienen de fabrica 0.44 y lave los inyectores por ultrasonido, me mejoro el consumo de gasolina, pero eso de que no acelera inmediatamente, no mejoro, mi correo: [email protected].
ComentarSe pasa a 3 cilindros
Ford Ranger 2015 XL 2.5 DC SAFTY 130000 kms
Hola tengo una Ranger XL 2.5 2015 nafta y GNC con el mismo problema se pasa a 3 cilindros. En ruta logro ponerla a nafta y a alta velocidad no ocurre tanto. Le doy a la llave y se corrige momentáneamente. Intente de todo revisaron parte eléctrica, bobinas, inyectores, cables y bujías y nada. Quitan los errores con scanner y todo vuelve al poco tiempo. No encuentran la solución. Si alguien lo pudo solucionar agradecería el dato. Saludos.
3 casos
Hola, tengo la misma Ranger, también con GNC, se pone en 3 cilindros, se le reviso todo y sigue igual, vos pudiste solucionar.
Gaston Castro de Argentina hace un año
No yo probé de todo cambiar válvulas inyectores. Ahora me van a cambiar la tapa de válvula que esta rajada. Las bujías también compre las originales de Ford porque tenia unas genéricas y lei que podría ser. La semana que viene voy a colocar una bomba de nafta nueva ya que en su momento me repararon la que esta colocada y me dijeron que puede ser la presión de combustible. Pero nada en concreto. Todo lo que tengo al alcance como para descartar. También te comento que la lleve al electricista como para descartar eso no pudieron dar con el error eliminan todo anda bien pero vuelve. Me comentaron el tema de la masa pero yo también la hice repasar todo para descartar
ComentarMedidor de combustible no funciona bien, a veces anda y otras no
Ford Ranger 2012 2.5 nafta 100000 kms
Tengo GNC y el medidor de combustible me muestra consumo (tamibén la computadora) como si anduviera a nafta, la aguja y la autonomía llegan a cero. Cuando le cargo un poco es como que se resetea y vuelve al nivel real y vuelve a hacer el mismo ciclo.
3 casos
Me pasa lo mismo, tengo una 2.5 naftera 2013 con gnc y lass agujas bajan el medidor de la computadora tambien, la verdad es que no se si mezcla o es un error
Si te sirve de consuelo a mí ya no me lo volvió a hacer. No, no es que se mezclen los combustibles, eso es imposible, no andaría el motor.
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 1994 ranger cabina y media 10000 kms
El consumo de combustible es demasiado
1 caso
ComentarSe me quema la bomba de combustible
Ford Ranger 2006 Ranger 249000 kms
Hola que tal, tengo problemas con la bomba de combustible, le cambiado un par de veces y se me vuelven a quemar de vez en cuando, ya cambié dos veces el combarail y 3 la bomba de combustible, y el escáner no salta ni una falla como si hubiera un corto eléctrico o algo, que puede ser??
21 casos
daniek tronics de México hace 6 años
Checar tu rele de gasoil puede estar chochando con otro cable
Hola que tal, tengo un problema eléctrico en una ranger 1999 se quedan las luces del tablero me sale como falla en el rele economizador a donde encuentro ese sensor en la camioneta gracias
Como resolviste el problema? Me esta pasando lo mismo
Buena como te va. Primero chequea carga de batería para ver que no esté cargando mucho, segundo la ficha y los cables internos de la bomba que no hagan falso contacto, tercero que el. Rele no este haciendo falso contacto o fallando, en el medio del piso abajo haybuna ficha de union de la instlacion tambien revisa eso. Y para probar fabrica una instalación paralela solo para la bomba con relay nuevo y proba asi
ComentarJalonea al pisar acelerador a fondo
Ford Ranger 2005 Doble cabina 2.3 duratec 450000 kms
Al pisar el acelerador a fondo jalonea, al pisarlo lentamente responde normal. Cuando estoy en la via a velocidad normal anda bien, pero cuando voy a adelantar otro carro jalonea... luz de check engine cuando paso el switch se enciende, pero cuando produzco una falla intencionalmente, no prende. Le he cambiado la bomba de gasolina, la bobina, el filtro de aire, filtro de gasolina, el catalizador esta eliminado, le meti escaner y no hay fallas...que podra ser...
2 casos
Miguel, es posible que es el sensor transfer o sensor de velocidad de la transmisión
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Puede ser la valvula egr esta no la detecta el escaner pero lo mas seguro es que tienes deficiencia de combustible en la camara devido a que los inyectores estan sucios... no estan alimentando la cantidad de gasolina nesesaria es nesesario llevarlos a limpeza a laboratorio o reemplazarlos pero es mas economico limpiarlos... si aun asi te hace la falla te esta fallando el sensor map pero este te lo detectaria la computadora con el escaner... saludos
Muchas gracias, el problema ya fue resuelto. La causa de la falla era mal funcionamiento del sensor TPS.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
ComentarAl calentar se apaga
Ford Ranger 1986 2.9 lts estándar 6 cilindros 200000 kms
Mi camioneta Ranger 86 motor 2.9 enciende bien. Pero a la media hora de caminar se apaga y ya no enciende asta después de 15 a 20 minutos dejándo la enfría enciende y ya de hay cada 5 minutos vuelve a fallar de la misma forma ya se cambió radiador,bombas de gasolina, el reley de la bomba de gasolina el sensor map ya pasó por 4 talleres y no encuentran la falla ya tres meses en talleres y nada también se envió la computadora a revisión dos veces y me dicen que está en buen está
1 respuesta
Buenas, en el distribuidor va el efecto hall y lleva un modulo de encendido alli podria estar la falla, cuando se calienta se apaga, debe estar haciendo corto...
ComentarSe queda sin acelerador
Ford Ranger 2013 xl 2.5 nafta 20000 kms
Hola en 4 oportunidades me quede sin acelerador el motor regulando luego de unos minutos retoma la acelerada ,tiene gnc. La lleve al concesionario no encontraron el problema si alguien sabe la solucion por favor enviar un mail gracias. [email protected]
1 caso
A mi me pasa lo mismo que a vos pero una sola vez. Eso pasa porque el acelerador es electronico,a mi me paso algo peor se me exploto el multiple admisión bajando de una montaña a 1800 metros, y no existen respuesto en la ARGENTINA y que jesús nos ayude.
A mi me paso lo mismo con el acelerador de mi ranger 2013 nafta, la pisaba y el motor giraba en 800 vueltas! lo conté en el service y ni lo anotaron en la lista de tareas! y otra q me pasa es q se me prende una luz como un motor en amarillo le ponga la nafta premium que le ponga! la verdad que a mi esta ranger me salio una cagada!
A mi me paso dos veces ,me quedo sin acelerador ,luego de unos segundos se le va ,yo tengo una ranger xl 2.5 nafta 2013 con gnc de 5ta,pero ya hace bastante que no pasa...no se
Hola Amigos, a mi me pasa lo mismo con mi ranger 2013 2.5 nafte. La tengo con gnc. En 4 ocasiones me pasó lo mismo. Queda sin aceleración y después de un rato vuelve. En el concesionario no me pudieron dar una respuesta adecuada. Están más perdidos que gato en la antartida. Saludos
Que tal, tengo una Ranger 2013 y me ha sucedido exactamente lo mismo 3 veces, me pueden decir como solucionaron el problema ?? les dieron alguna respuesta?. Aquí en México ni idea tienen en el taller Ford. Gracias
Hola hoy 11/3/2020 tuve un accidente todavía puedo contar lo que me sucedió gracias a Dios. Estaba detenido en un semáforo con la caja automática en N (neutro) cuando me da la señal para avanzar la puse en D (directa )y salió disparada como un rayo lo que provocó que me accidentara. Lo extraño es que el pedal del freno se quedó bloqueado y el pedal del acelerador se quedó clavado en el fondo de la pedalera. No se que paso es todo electrónico,alguien tiene alguna explicación? Gracias. Ford ranger 2016 automática
ComentarDefectos de fábrica
Ford Ranger 2012 XLT, nafta, 2,5L 120000 kms
Dio problemas desde los 1000km, el cableado de control del motor estaba defectuoso y se apagaba. Al resetear deconectando la batería permitía llegar al service en modo de emergencia. El service oficial no tenía la menor idea de lo que ocurría. Así estuve los primeros 10 mil kms hasta que alguien se dio cuenta de casualidad que eran los cables cortados inyernamente, por fuera el forro aislante estaba ok. Luego de los 2000 kms se aflojó casi todo el tablero, tapizados de puertas, etc. y se convirtió en un sonajero andante hasta hoy (uno se acostumbra a todo). A los 50 mil kms empezó un silbido e… Leer completa
3 respuestas
Cristian Barrientos de Chile hace 6 años
Buen dia, tengo una ford 2013 con el mismo ruido pero encontre el problema, en el tablero casi cercano al parabrisas hay unos agujeros q permiten la circulacion de la ventilacion y desempañar los parabrisas, hay un plastico negro a lo largo de estos orificios por bajo el tablero q guia la salida de aire, ese es el q produce el ruido tan molesto al estar con juego, lo solucione abriendo la guantera, bajandola, pudiendo acceder a ver un poco mas q hay bajo el tablero, lo q hice fue simple puse un pedazo de espuma entre el plastico y un fierro tubular q existe bajo el tablero q es el soporte del mismo, eliminando el ruido, espero q te ayude en el problema... saludos
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2007 dos puertas motor 2.3 249000 kms
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 desde hace dos meses he notado un consumo de aceite de un litro x cada 400 km recorrido , no bota humo por el escape ni tiene fugas por los empaques , el mecánico me recomendó cambiar la PCV para descartar , igual sigue gastando , aclaro que mi camioneta el dueño anterior , le colocó dos electroVentiladores extras en la parte frontal del motor , por la cual al encenderla tarda mas de 1/2 hr en tomar su temperatura normal o sea 90º, la camioneta no presenta falla de ningún tipo , quiero aclarar que en una oportunidad viaje a la montaña y la temperatura ambiente estaba aprox. En 15º centigrados y subiendo cuando aceleraba me botaba mucho humo blanco , le coloco aceite 20-50 venoco o shell , Pregunto ; que podría estar sucediendo por este consumo...
4 respuestas
K tal amigo muchas veces sino pones una valvula pcv no original no corriges el consumo,yo te rrecomiendo k prueves poniendole un cedaso de esponja dentro de la manguera de la pcv como un filtro,porque asi como comentas que saca humo blanco el cual es vapor puedes que tengas otro problema,porque el humo azul es presencia de aceite el cual al parecer no consume en exceso.
Thehousemotos de Chile hace 7 años
Cuando un motor tira humo blanco por el respiradero, el motor está soplando, se pasa la combustión hacia el cárter, anillos, pistón y cilindros. Desgate.
Ford ranger 2007 empieza exlar humo blanco muy poco pero lo hace, consume dos litros de aceite y ahora empieza a temblar como si tuviera una bujia mojada
Ok, agradezco tus comentarios pero me fakto aclararte que el consumo de aceite de litros es cada tercer dia, ahora no sera cuestion de anillada???
ComentarNo sube pendientes
Ford Ranger 1998 2 puertas, 2500 cc 251000 kms
Mi ford ranger modelo 1998 con 251000 km de un tiempo para acá NO tiene fuerza en subidas, si intento arrancar en subida, no lo logro, de la única manera que sube una pendiente es que valla impulsada. Ya cambie la bomba de gasolina y limpie inyectores, sin obtener ninguna mejoría. Alguna sugerencia ? :(
3 respuestas
Saludos, a mi tambien me pasaba lo mismo, tengo un ford ranger xlt 3.0 V6 1994 y cuando subia una loma perdia fuerza y hasta se apagaba y al bajar el motor encontramos una 2 valvulas rotas y un piston fisurado
Espero haberte ayudado
Saludos
Espero haberte ayudado
Saludos
Viaje este verano 2017 a brasil desde Argentina al rebasar un camión mi ranger 3.0 2011 perdio velocidad y acelerando a fondo no pasaba de 110-120 (tuve que apagar el aire acondicionado ) sino era peor...la llevé a un taller en bombas revisaron todo...no llegaba combustible como si estuviera tapada en algun sector...bajaron el tanque de combustible...revisaron la bomba...todo ok realizaron "interconsulta" con un electricista y el problema era el " chicote senfor de la bomba" ahora funciona 10 pts y me atendieron muy bien y no me "fajaron" con el precio...EXCELENTE MECANICA CARRARO
Hace tiempo solucione el inconveniente que tenia y el motivo resulto ser la bomba de gasolina, debe ser ORIGINAL, en mi caso ese fue el problema, había instalado una que no era ORIGINAL
ComentarProblemas en bomba de combustible y distribución
Ford Ranger 2006 Doble cabina xl 360000 kms
Hola mí consulta es que la bomba de combustible envía muy poco caudal al entrar en el filtro de gas oil, muy poco. Es así un chorrito de nada?
Y la otra consulta si al salirse de punto la distribución doblan válvulas o no?
Y la otra consulta si al salirse de punto la distribución doblan válvulas o no?
2 respuestas
Bueno todo motor fuera de punto representa un riesgo pero por lo q veo la tuya es 3.0 lleva cadena de distribución y la otra es que tú bomba no da más se pudo aver tapado por tanque sucio o cumplió su siclo la cambias y listo además es la más barata del mercado de camionetas
Buenas no escde doblar valvulas pero si decromper balancines y botadores. Y con respecto al gasoil. Puede ser bomba o regulador de presión. Cualquier cosa 1537604348
ComentarTambien consume aceite
Ford Ranger 2007 4 puertas 16666 kms
Bueno todo empezo con el consumo de aceite usaba el de agencia motorcraft 5w30, cambio de aceite por ser sintetico cada 10,000 km. ya cambie la valvula pcv y no soluciono nada, hace poco me marco en un escaner una falla de mezcla pobre, y luego otro que menciona la palabra banco 1, esto esta relacionado con la masa de aire al entrar al sistema y los sensores de oxigeno que estan antes y despues del catalizador, limpie el sensor de masa de aire, este esta cerca del filtro de aire y si mejoro algo, utilice un limpiador de alcohol isopropilico en aereosol lo compre en steren este no deja residuos… Leer completa
8 casos
Amigo cuando un motor de cualquier tipo consume aceite significa que lo esta quemando ya sea que pase por las valvulas o por los anillos , con respecto a los ccodigos que arrojo el escaner significa que el sensor que esta antes del catalizador ( banco 1 ) ya no sirve hay que reemplazarlo
Algo me dijo mi mecánico, de una válvula de super-flujo después de la pvc y retornar el aceite, según al motor y no a que lo queme. Y también lo estoy analizando, eso me dijo y que ya lo ha hecho en otras camionetas...
Hola amigos. Tengo una Ranger 2.3, año 2008. Sincrónica. Me lleva loco. Está consumiendo aceite pero no da las fallas comunes. O sea, no ha perdido fuerza el motor. Suelta una mezcla de humo negro y luego blanco por el escape y el consumo de aceite es increible. Ayer viajé de una ciudad a otra , unos 25 KM y se consumió 3 litros de aceite. Alguien ha tenido esta experiencia???
Guille5975 de Argentina hace 7 años
Compre una Ranger 2005 2,8 hace algunos meses para poder meterme en la arena en familia, nada extremo... pero me voy dando cuenta que es todo un problema este tipo de camionetas... le tuve q hacer el embrague completo y ahora noto que hace mucho ruido el motor y baja el aceite... no se que me puedan decir para ayudarme pero si no dejo de encontrar problemas la vendo y adios al sueño del todo terreno...
ComentarNo me marca el consumo de combustible
Ford Ranger 1997 4 cilindros de 2 puertas 20 kms
No.me marca el consumo de combustible
2 respuestas
Ronald vallejos de Nicaragua hace 5 años
La abuja no sube cuando le echo gasolina...tengo que andar adivinando cuanto ase por que no marca
ComentarProblemas con la partida
Ford Ranger 2001 4.0 4x4 v6 193500 kms
Hola Gente. Tengo un problema para la partida de mi ford ranger, ha pasado por algunos mecánicos pero sin solución. Básicamente a veces parte, a veces no, verifiqué los fusibles, relays, bomba de bencina y sigue sin poder partir. A alguien que le pase lo mismo o me pueda orientar para poder ir verificando?.
Saludos.
Saludos.
1 caso
Simple, jajajajs termine descubriendo yo mismo por foros Gringos. Revisa el sensor de cigüeñal. En el peor de los casos tendrás que cambiarlo, pero con desconectarlo, limpiarlo con limpia contacto y volver a conectarlo fue más que suficiente. ¡Éxito!
ComentarSe rompe todo
Ford Ranger 2008
En el taller donde trabajo he visto: las cañoneras se rompen - se salen los palieres - se rompe el cinturon, que roza con la palanca que reclina el asiento - se rompen las valvulas y hacen que se parta el block motor - se tapa la bomba de combustible - se rompe el embrague de plastico (bomba hidraulica) - se clavan los frenos - se trabaj los pistones de frenos - y otros menores como taparse los inyectores
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 respuestas
Pereyrapat de Argentina hace 10 años
Como que se clavan los frenos??? a mi me parecio que me pasó algo asi pero no crei que una ranger podia hacer eso asi que pense que me habia parecido...
Pero por lo que decis es asi???
Pero por lo que decis es asi???
Evidentemente no tenes una ranger te la vendieron por tal ,pero seguro que si levantas la tapa de motor te va a ladrar
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola se me rompio el semi eje de la doble tracción izquierda de la ranger 2002 se cambia todo el. Semi eje o se puede cambiar. La. Puntera??
ComentarNo arranca si tiene menos de un cuarto de tanque de combustibel
Ford Ranger 2006 2.8 dc 215000 kms
Hola amigo, tengo una ranger con motor 2.8 y tengo el problema que si tiene menos de 1/4 tanque de combustible sin entrar en reserva le cuesta arrancar y luego no arranca mas. Solo empujando la chata arranca y una vez que le cargo combustible y tiene mas de medio tanque arranca sin problemas. Puede ser que la bomba de combustible este fallando. Saludos
5 casos
Deberias de rebiisar la bomba de diesel a lo mejor ahy una fuga de diesel y por ende una entrada de aire podria ser por ahi el problemaa
Revisa el tubo de ventilación del tanque saca la tapa de carga de combustible y proba de arrancarla también puede tener alguna fua de gasoil empeza por lo sencillo abrazo
ComentarRendimiento Bajo de combustible 7 km por lt
Ford Ranger 2008 Ranger Chasis cabina motor 2.3 172000 kms
Acabo de comprar esta camioneta y da muy pocos km por litro como 7 aprox que me suguieren que haga, funciona el motor correctamente
5 casos
Que resolviste?? tengo una 2007 y me da también 7 km/litro.
Si es correcto dentro de la tolerancia ,mi Ranger 2008 me rinde 7.5km por litro pero se me hacía también comelona de gasolina
MELECIO GOMEZ de México hace 9 meses
Ranger 2008 me da 6.8 km por litro en ciudad esta muy gastona sera el tps
Difícil saberlo con poca información, la mía sigue igual después de 2 años, ya no le seguí buscando, trabaja bien pero es algo curioso, cuando ando en ciudad el tubo del escape esta limpio, salgo a carretera y se pone negro con los residuos de carbón de la gasolina quemada incompleta. Te sugiero revisar con el escáner los parámetros de sensor de oxigeno, el long y short fuel trim para saber la relación de aire y combustible. La ranger que ahora trae mi papa, esa me daba de 9 a 10 km/litro en ciudad y en carretera 12, mi jefe sigue muy contento que por que gasta muy poca gasolina, aunque no le pone mucho cuidado, ahora que fui vi que tenia el escape negro por lo que no anda muy bien.
ComentarSe calienta
Ford Ranger 1992 RANGER MOTOR 3.000 2 PUERTAS CABINA Y MEDIA 25000 kms
La camioneta se le calienta el relay de la bomba de gasolina mas que todo cuando va viajando digamos villavicencio bogota se calienta el relay y se apaga ay que enfriar los relay y esperar que se enfrie el carro para que vuelva a prender no se que pueda ser se a llevado al mecanico y al electricista la eh llevado al scanner pero no muestra nada dañado es cuando va subiendo que se calienta
15 casos
Buenas tardes , necesito saber el relay principal de la ranger 3.0 porque no me habilita la corriente de la parte de inyeccion ,muchas gracias.
ComentarFalla cuando se calienta
Ford Ranger 1991 2.9 full 200000 kms
Mi ranger falla cuando se calienta después de andar 20 min empieza a tironearse, cuando recién la arrancó trabaja normal, ya cambie bomba de gasolina cambie bobina cambie pastilla de encendido cheque todo el cableado cheque sensor de oxigeno, tps válvula iac, ya la probé con la boya y el problema sigue, alguien que me pueda ayudar!!! Es como si algo se calentara y es cuando empieza a fallar porque la dejo enfriar y vuelve a trabajar bien otras ves unos 20 min y vuelve a Hacer lo mismo.
8 casos
Hola buenas noches tengo una camioneta rangel 93 automatica y cuando le meto la belosidad y piso el freno baja revoluciones y vibra y se apaga alguna recomedacion para areglar el problema
ComentarTarda en prender
Ford Ranger 2001 218 kms
Tengo una Ford Ranger 2001 tarda encender , ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual se tarda encender
2 casos
Revisa en YouTube como limpiar el cuerpo de aceleración, me pasó lo mismo cambie la bomba y no era eso, sin desmontar nada se puede hacer solo cómprate dos botes de carbuklin
ComentarProblemas con ranger 86 2.9 std sensilla
Ford Ranger 1986 2 puertas 200000000 kms
Tengo un gran problema con este pick up, lo compre ase un tiempo y lo que tiene es que de repente como que se empieza ahogar de gasolina y empieza aventar humo negro y le acelero y se le quita, eso le pasa seguido andando o recién prendido, ojo ya le hice un cambio de bujías, tapa d distribuidor , rotor, cables de bujias, filtros etc. un tuneup completo, no mejoro esta igual. Despues de esto lo lleve a escanear y le salio tres codigos, el sensor tps, la valvula egr y el colan sensor vajo rango, antes de llevarlo al chekeo le cambie el coolan sensor le puse uno nuevo y aun asi salio con problem… Leer completa
6 casos
Oscar Arturo cárdenas estrada de México hace 6 años
Tengo una Ranger motor 2.9 y cuando se calienta comienza a fallar como si le faltará fuerza al motor y espero a k se enfríe y funciona normal. Que puede ser?
ComentarChoque y mi vehículo no da marcha
Ford Ranger 1989 Ranger 200000 kms
Hace unos meses tuve un choque y ahora al querer prender mi vehículo no enciende no da marcha y no se oye la bomba de gasolina...dicen ke se bloqueó
2 casos
Tiene un sensor de choque que inhabilita la boma de gasolina, esta en los pies del acompñante bajo el tablero,,solo aprieta el boton para reestablecer
ComentarTestigo de indicador de cambios
Ford Ranger 2017 3,2 diésel xlt 61000 kms
Hola a todos, FORD RANGER DIÉSEL XLT 3,2 L, dejo de encender el indicador de cambios del tablero debajo del tacómetro, lo lleve al concesionario y no tenían ni idea de ese testigo, la escanearon y no presentó ninguna falla, por lo que me
Dijeron que todo está a bien. He notado aumento en el consumo de combustible. A alguien le ha pasado? Saludos
Dijeron que todo está a bien. He notado aumento en el consumo de combustible. A alguien le ha pasado? Saludos
3 casos
Buenas. Necesito saber qué número de fusibles es para levanta cristales delanteros? Gracias. Ranger mod 2003. XL C/C 4x2 2.8L
ComentarUn cable del relay de la bomba de gasolina hace falso contacto
Ford Ranger 1992 Cabina 1/2 motor 2.3 4cil 8 bujias 150 kms
Hola soy de reynosa Tamaulipas yo tengo un problema un cable del relay de la gasolina que cuando se mueve ese cable del relay mi camioneta no quiere arrancar solo testerea y después de haberlo movido por un rato arranca
¿Alguien sabe como puedo reparar ese problema?
¿Alguien sabe como puedo reparar ese problema?
3 casos
Has de tener una intermitencia en el conector del cable o en una de las uniones-
Puedes cambiar el conector x uno nuevo o asegurarte que este bien apretado al conectarlo
Tengo una ranger 87 jala pero le tengo que echar gallito siempre que sera el problema
ComentarRanger 94 4cilindros 8 bujias
Ford Ranger 1994 2puertas 4 cilindros 8 bujias 0 kms
Que tal tengo una ranger no arranca da marcha se escucha que prende la Bomba de gasolina al dar Marcha quiere arrancar antes que sucediera esto se tironeaba en ratos ayuda
3 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka tu chispa. En sensor de cigüeñal
Donde esta ubicado el sensor del cigüeñal???? Y el sensor de las RPM Ranger 94
Tengo una igual y mi falla es que no arranca pero moja las bujías de gasolina
ComentarConsumo de aceite del motor
Ford Ranger 2007 RANGER 2.3L MAN/RANGER 250000 kms
Buenas noches, he venido presentando inconvenientes con mi ford ranger año 2007 motor 2,3, que tiene un consumo de aceite de un litro por semana,hace un mes le cambie la cadena y le comente al mecánico el me dijo para cambiarle los gorros efectivamente hice el cambio de los gorros porque estaban tostados y al cambiar la cadena del tiempo pudo ojear los pistones y estaban finos me dijo el...lo que pasa es que el carro me sigue consumiendo aceite y me he dado cuenta de que cuando voy. De 80 kmxh a 100kmxh bota un poco de humo blanco pero poco esto lo se porque me fui en la cabina mientras otro manejaba... Que creen ustedes que pueda ser... La respuesta del mecánico es que los pistones pueden verse bien por arriba y estar mal por debajo y me dijo para anillar...creen sea la solución
2 casos
Cambia de marca de aceite yo tenía el mismo problema con una Ranger 2008 y me quite el problema usando aceite Castrol
Luis alfredo estevez de México hace 6 años
Dime por favor completo el grado de castrol
Javier Castro de Costa Rica hace 7 años
Amigo me paso ,revisa el turbo , saque la mufla del cacho de fuego y si tiene una pasta negra ,ese es el problema,solo lo empacada y listo.
ComentarDemasiado consumo de combustible
Ford Ranger 1990 Ranger 4 cilindros 200000 kms
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
13 casos
Yo tuve el mismo problema y me djieron que tal vez no daba mucha chizpa y por eso no quemaba bien la gasolina ,pero ahora no arranca es una igual ala tuya 4 cil 8 bujias
Yo tengo una 6 cilindros automatics y ya le cambie el sensor maf el map el de oxigeno y el sensor del anticongelante y sigue igual humo negro y gasta demasiada gasolina
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2006 2.3 125000 kms
Yo también tengo ese problema me consumia de 1 a 2 litros por semana y casi no echaba humo le cambie los sellos de válvulas pero el consumo es el mismo y ahora no tiene potencia me moja las bujías y echa mas humo de todos colores negro azul blanco y en exceso ya le cambie de todo le e cambiado 3 veces las bujias y ahora petardea se escucha como bocho y ya no se que hacerle ya me dan ganas de venderla por kilos, que me recomiendan
1 caso
Revisa la compresión de los cilindros,, pueden ser los anillos
No se si aun la tengas pero no sera por que compre una ,que avienta humo banco si tiene com,presion pero gasta como 1 o 2 itros por semana funciona bien pero de repente en subidas batalla
Pablo floyd de Venezuela hace 6 años
Hice lo mismo de los sellos de las válvulas y la compresión está en 175 psi todos los cilindros y solo bota un poco de humo cuando se acelera sobre las 3000 rpm
ComentarLe doy arranque, arranca y a un giro de motor se para.
Ford Ranger 2013 4 puertas xlt 3.2 250000 kms
Arranca y al segundo se para, se le anuló válvula egr, se limpiaron los filtros del tanque de combustible
5 casos
Escaneado en la agencia, cambiaron sensor de levas y solucionaron
ComentarSe apaga y gasta mucha gasolina
Ford Ranger 1994 king cabina 4.0 140000 kms
Jala bien al arrancar no da lata despues de una hora y francion se va desacelerando y se apaga le doy marcha prende unos segundos y vuelve apagarse dejo enfriar unos minutos prende camina uno o dos kilometros y vuelve apagarse tengo que dejarla que enfrie minimo 30 minutos para poder andar y llegar a casa y gasta mucha gasolina no se si alguien sepa cual es el rendimiento adecuado de combustible de este modelo es king cabina 94 motor 4.0 automatico me da como 4 km x litro
14 casos
Ya encontre la solucion del porque se apagaba era el regulador de voltaje de alternador estaba sobre cargando.
ComentarEl motor esta muy inestable (tiembla) y alto consumo de gas
Ford Ranger 1988 motor 2.9 88000 kms
Al encenderla tiembla mucho y consume mucho gas y aceite se le cambio cables bujias aceite válvula jack filtros pastilla de encendido sigue igual
4 casos
Te recomiendo revisar la valvula EGR y el sensor DPFE, son los que dan la informacion a la pc para que regule la mezcla aire - combustible en esta pag puedes conseguir mas informacion. autotecnico-online.com
ComentarSe apaga regulando
Ford Ranger 2012 Xl Nafta 2.3 C/Doble 140000 kms
Buenas noches tengo una Ranger 2011 gnc al estar regulando ya sea a NAFTA o gnc se bajan las revoluciones y se suele apagar la le cambiaron el sensor maf y la sonda lamnda q es lo q saltaba la computadora y lo sigue haciendo
4 casos
Hola amigo, tengo el mismo problema, puedo solucionar?
Jaimetours de México hace 2 años
Mi ford ranger 2019 y se bajan las revoluciones en baja se quiere apagar ! Creo que sean los sensores de escape ?
ComentarBajan las revoluciones y se apaga
Ford Ranger 2000 Motor 2.5 0 kms
Buenas tengo una ranger 2.5 año 2000 8 bujias , en alta todo perfecto pero al momento de un semaforo o algo bajan las revoluciones y se apaga lo mismo pasa cuando esta en ralenti y enciendo el a/c no mantiene la marcha minima y se apaga , en el scanner da 0 errores , cambie bobinas , cables, bujias, bomba de gasolina , servicio de inyectores , valvula iac y sigue lo mismo que podria ser ?
7 casos
Antonio arias de México hace 2 años
Yo tengo una Ranger 1999 en baja se arrana en alta no falla no más en baja se me arrana al acelerar y después en alta se compone
Cuando está regulando en algún semáforo se apaga no siempre lo hace
ComentarPerdida de fuerza al acelerar
Ford Ranger 2011 Xlt 2.5 diésel 152000 kms
Tengo una ford ranger tailandesa 2011 de segunda mano el problema partió una vez que se recalento se mando a revisar la culata y cambio de empaquetadura la repararon y no duro nada iva camino a casa y se recalento de nuevo la llevé a otro taller se iso lo mismo y se le cambio radiador y se le fijo el viscoso ventilador y le sacaron el termostato anduve un mes mas menos y volvió a pasar ahora se le tuvo que cambiar culata bomba de agua el viscoso nuevo correas de distribución empaquetadura original después que se armo quedó demasiado lenta el turbo tenia un sonido a las 3 mil rpm asique que se… Leer completa
3 casos
Tengo una ford xlt año 2011 2.5 se arreglo culata y block, sin embargo aún tengo presión en el sistema de refrigeración
ComentarNo enciende
Ford Ranger 1992 2 puertas motor 2.3 100000 kms
El problema es que le falta corriente a los inyectores y no trabaja la bomba de gasolina si le pongo corriente directa a la bomba si trabaja pero el problema es que al abrir el switch no tiene corriente yo pienso que ese es el problema pero no sé si pueda ser algún cable o algo más tenga que ver a eso por que también no trabaja el limpiaparabrisas ni los direccionales quisiera saber si alguno pudiera ayudarme?
2 casos
Tirado jose de Venezuela hace 4 años
El limpiaparabrisas de la Ford Ranger está directo al pasar el switch
Tirado jose de Venezuela hace 4 años
Y no sé en dónde está el temporizador del motor de limpiaparabrisas
ComentarConsumo de aceite y me humea
Ford Ranger 2006 Xlt 3.0 limited 282000 kms
Hola buenas noches, busco ayuda por este lado por favor... tengo una ranger motor 2.8 xlt año 2006 4x2 y tiene 282.000 km, desde hace bastante tirmpo noto que cada 1500 km debo agregarle 1 lts de aceite. A mi entender es mucho aceite para la cantidad de km que realizo el aceite que uso es el 10w 40 semisintetico...si alguien tiene alguna sugerencia estoy dispuesto a recibir la informacion, desde ya muchas gcias!!
2 casos
Hola amigo si cambias la válvula PCV es muy posible que se solucione tu problema. O otro posible problema podría ser los sellos de válvula debes observar si echa humo negro cuando la enciendes o aceleras
Hola jose muchas gcias por la ayuda, mañana revisare esos detalles que me enuncias, desde ya muchas gcias, un abrazo
José Rueda de Colombia hace 2 años
Tengo mi camioneta Ford Ranger 2017 turbo diese está cascabelando y vota mucho humo Negro todo el tiempo cuando se encienden, se acelera también frío o calientes y el motor cascabelea mucho
ComentarSe para al frenar y ralenti inestable a veces
Ford Ranger 2005 FORD RANGER 230000 kms
Buenos días,tengo un ford ranger 2.5 tdi del año 2005 que con 225.000km aun no me havia dado problemas hasta ahora. En frío cuando arranco parece que cuesta un poco mas de arrancar,pero arranca. Salgo a circular en carretera y cuando llevo uno km el vehículo cuando voy a coger una rotonda se me para,le doy para arrancar y le cuesta pero vuelve a encenderse.No me lo hace siempre,es a veces. También e notado que cuando falla,lo dejo en ralentí y no va redondo,parece como si estuviera a punto de pararse,como si no tuviera gasoil. Le e cambiado el filtro de gasoil,pensando que estaría sucio,pero lo hace igual. Que puedo hacer?
4 casos
Lava el cuerpo de aceleracion , en la afinacion nunca lo hacen, veras wue ya no falla.
Hola tengo una Ford Ranger 3.2 mecánica cuándo voy en marcha más que todo en 6 velocidad se me bajan las revoluciones a 2000 y de ahy n sube toca que apagarla y ahy funciona normal de nuevo... alguien le ha pasado para que me comparta la solución ?
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2016 4 puertas motor 2.3 150000 kms
Hace 6 meses hice el cambio de aceiteque le corresponde...cambio de bujias...lmpiado de inyectores...etc.. . Y en unos dos meses me fije que se habia consumido parte del aceite...y lo he checado constantemente ahora...antess no lo hacia...pero ahora tengo que eaatr pendiente del aceite...ademas en el mofle sale carbocitos al acelerar y deja manchado el porch...que se puede hacer
3 casos
tecnico alex de México hace 8 años
Tiempo de cambiar la viscosidad del aceite o calidad tambien suele pasar por aceite con pocos aditivos si ya estas utilizando aceite grado w50 puede que presente desgaste interno y por eso tu falla.
ComentarSe tironea, tiembla el motor y no tiene tracción
Ford Ranger 1993 xlt 195000 kms
El problema inicio cuando la saque a carretera empezó a tironearse el motor de vez en cuando se apagaba. El problema se agudizo hasta que comenzó a echar explosiones y a temblar el motor al grado que rompió el cuello mofle donde se acopla con el múltiple empezó a ponerse lenta, la lleve a soldar el mofle y cuando regrese y la estacione ya no quiso avanzar perdió fuerza en la tracción. Le cambie la bomba de la gasolina, y la escanearon 2 veces con 2 aparatos diferentes pero no detecto ninguna falla el escaner y le cambie el sensor del cigüeñal. ¿cual podrá ser la falla?
1 respuesta
Amigo tuve un caso muy parecido al tuyo,supongo que lleva dos paquetes de bobinas, eh detectado que personas invierten la secuencia de un par de bujias, tambien verifica el sensor de oxigeno, en la red encontrar varias maneras de probarlo, solo requieres de alfiler un multimetros, un refresco y alguien que te ayude a realizar las pruebas, si donde vives hay autozone, lleva a que te diagnostiquen el modulo dis, creo es sin costo. Saludos
ComentarNo hay corriente en la bomba de gasolina
Ford Ranger 1989 Motor 2.3 600000 kms
No hay corriente en la bomba de gasolina
1 respuesta
luis espinosa de México hace 5 meses
Podria ser el relay o el interruptor de corte de gasasolina contra choque.
1
ComentarNo se estabiliza el motor y gasta muchas gasolina
Ford Ranger 1989 2 puertas gasolina motor 2.3l 100000 kms
El problema que tengo es que no se estabiliza mi motor y gasta mucha gasolina y también pierde mucha potencia el motor ya acabo de hacerle la afiliación ya le cambie los inyetore le cambie las 2 bobinas las teminales de la pila o batería y nada sigue el problemas ya gasta mucho dinero y nada
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1 respuesta
Hola francisco, revisa el tiempo y si usa catalizadores también revisalos.
ComentarQuema el fusible de la bomba de combustible
Ford Ranger 2014 Diesel 3.2 C/Doble Man 150000 kms
Ya cambie dos veces la boma de combustible de ranger 2014 3.2, y verifique que se quema el fusible que no es problema de la bomba.
2 casos
2004 ford ranger se quema el fusible pequeño 30A se apaga el motor inmediatamente por falta de gasolina y pongo otro fusible nuevo y como a las tres horas de manejo se vuelve a quemar el fusible,hice la prueba de quitar un relay de los cuadrados y se apaga el motor tambien,no se si sea problema del relay que al calentarse falle y cause que se queme el fusible. Por favor alguien que haya tenido el mismo problema.
ComentarNo hay chispa, no pulsos en inyectores y no bomba de gasolina
Ford Ranger 1998 2.3, 8 bujías 250000 kms
Ya cambie el sensor nuevo de cigueñal y ni así. Lo que veo que en el tps nomas me llegan descontado el conector 2 voltios, yo pienso que la computadora
Ya cheque alimentaciónes tierras y voltaje 12v esta bien, los conectores de ckp y cmp están bien ya revise la continuidad hasta al arnés de la computadora y esta bien lo que si antes de cambiar los sensores estaban pegando los cables de uno al otro de los dos sensores
!Que me haría falta checar ayuda por favor???
Ya cheque alimentaciónes tierras y voltaje 12v esta bien, los conectores de ckp y cmp están bien ya revise la continuidad hasta al arnés de la computadora y esta bien lo que si antes de cambiar los sensores estaban pegando los cables de uno al otro de los dos sensores
!Que me haría falta checar ayuda por favor???
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los fusibles les y el inmovilizador de la llave o alarma. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarLlave de arranque no da el contacto previo a arrancar e
Ford Ranger 2007 Ls 190000 kms
Giro la llave y arranca directamente y no da el contacto previo el cual enciende la bomba de combustible
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, revisa fusibles, relays o en su caso el boton de paro de emergencia de la bomba de gasolina, posiblemente se activo y nunca dejara pasar corriente hasta que sea desactivado manualmente
ComentarConsumo de gasolina
Ford Ranger 1999 Motor 3.0 35000 kms
Cuánto es el estándar de consumo por km? De una Ranger 4x4 ,6cilindros? Esque siento que está muy gastos 4 km por litro alguien puede ayudarme?
3 casos
Fernomorales de México hace 3 años
Ahorita mi ranger 2004 4x4 4.0 edge, me da 4.5km por litro... estoy buscandole a todo
ComentarMotor no desarrolla y en el arranque a veces se ahoga
Ford Ranger 1994 ranger 200000 kms
Hola espero me puedan ayudar, tengo una ford ranger 94 motor de 8 bujias, en frio arranca muy bien, sin embargo a veces en el primer intento se ahoga y se siente olor a gasolina, le retiro el relevador de gasolina y arranca, ya caliente trabaja normal pero el motor no tiene potencia y me gasta mucha gasolina, ya se escaneo y no marca codigos, espero me puedan ayudar. Gracias
1 respuesta
No soy mecanico, pero es hobby para mi, tengo una Ranger 1994 motor 4.0, tenía ese problema con olor a gasolina. Limpie sensor maf, limpie valvula IAC, limpie cuerpo de aceleración, calibre bujías, cambie filtros. La cosa siguió igual cambié mangueras de vacío y mejoro bastante pero seguía encendiendo el check engine. Se apagaba en baja y no quería caminar, la solucion fue que el tubo platico que transporta el aire del sensor MAf al cuerpo de aceleración tenía una rotura, la selle con cinta vulcanizable. Ahora anda si ya al 100% FINITA COMO NUEVA. Les comparto Saludos
ComentarDemasiado consumo de combustible
Ford Ranger 1990 Ranger 4 cilindros 200000 kms
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
14 casos
Revisaste si le llega bien voltaje alas bobinas, posiblemente este fallando alguna,
ComentarFalla luz en tablero control de traccion
Ford Ranger 2015 2.2 2015 90000 kms
Hola, me aparecen tres luces en el tablero, control de tracción, la luz de un engranaje y la del motor, además el rendimiento del motor se cae, que solución puede ser ?
50 casos
Santiago Rodríguez de Argentina hace 7 años
A nosotros nos pasó lo mismo y la solución fue limpiar el filtro de aire, ya que habíamos andado bastante tiempo en tierra y no dejaba funcionar la camioneta. Espero que
ComentarMotor falla en minimo como si tuviera tos pero no a perdido la fuerza
Ford Ranger 2007 ford ranger 99000 kms
Falla en minimo y apenas toco el acelerador empareja cambie la bomba de gasolina cambie los cables de bujías la s bujías que tiene son punta de diamante los inyectores se limpiaron la bo´bina es nueva
1 caso
Revisa el tps y tu valvula by pass (iac),, lava el cuerpo de aceleracion a mi m funciono,,,,, si es de aceleracion electronica posiblemente este descalibrado el cuerpo de acel
ComentarSiempre enciende con gallito
Ford Ranger 2008 4 puertss 145000 kms
Mi camioneta ranger solo enciende cuando le pongo gasolina (gallito) no se ve que este tirando, será la bomba de gasolina?
2 casos
Ranger 2007 solo da marcha ya la checaron la bomba no es fuisbles tampoco no pasa la gasolina
Checa le las mangueras de gasolina, ese era otro de mis problemas y le cambié la manguera y se soluciono
ComentarFiltro combustible.
Ford Ranger 2003 4 puertas motor 2.8 power stroke 300000 kms
Hola a todos, tengo una Ford ranger 2003 motor 2.8 power stroke. Mi problema es que justo debajo del filtro de combustible hay un sensor y por un desagüe que tiene el sensor tira combustible cuando la enciendo y no para. Es normal o debo colocar alguna conexión en ese desagüe? Gracias espero su ayuda.
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
Pues Claro que no es normal ,en efecto tiene ud. Que poner la conexión correspondiente para que fulya el liquido hacia donde tenga que ir ,que liquido es Aceite ,de motor,transmisión,power stering ,brake fluid ,Anticongelante ,wiper wash ,o que otro loquido pues solo eso puede ser !
Problema resuelto. Era el sensor que va debajo del filtro de combustible. Tenía la rosca rota. Muchas gracias.
ComentarAcelera y deshacelera
Ford Ranger 2001 4 puertas 180000 kms
Tengo este carro es ford explorer spot Trac con un motor adaptado 2.3 de 8 bujias de ranger 2001 el problema esque se acelera y deshacelera cuando estoy parado ya l cambie una bobina la limpie los inyectores hasta le cambie el sensor de cigueñal tambien l cambie la bomba de gasoline y m dijeron que posiblemente era el sensor maf agradecería muchisimo su ayuda mi correo es [email protected]
2 respuestas
Elio's Garage de México hace 5 años
Revisa el sensor IACC puede estar sucio o ya dañado, va en el cuerpo de aceleracion
Okey gracias x su ayuda yo lo rebiso y comparto el resultado
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 2001 6 cilindros, automatica cabina y media 120000 kms
A la semana tiene un rendimiento aprox de 3km por litro, sin carga, aparentemente el motor y la transmisión estan bien, se le iso afinacion mayor y aun sigue con el ato consumo de gasolina
2 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Revisar regulador de presion de gasolina, calibrar bien bujias, usar bujias de cobre, es mucho mejor conductor que el platino
ComentarGasolina en aceite del motor
Ford Ranger 1988 2 puertas motor v6 2.9 19800 kms
El problema es que mete gasolina demasiada a los pistones y al aceite la presion de la bomba de gasolina esta normal no se ke pueda hacer ya le kambie el aceite 2 veces y sigue aciendo lo mismo
1 respuesta
Pueda ser que los anillos esten con mad luz de la normal, y revisa las bujillas y cables, tambien la potencia de la bomba inyectores
ComentarProblemas con los cambios
Ford Ranger 2003 doble cabina 238000 kms
Hola estimados,le cuento tengo una ford ranger año 2003 diesel. Hce un tiempo empezo con problemas que el embrague se colocaba blando y tenia problema para pasar los cambios.me di cuenta que bajaba el nivel de liquido por lo que tenia que rellenarlo a si solucionaba el problema pero se volvio reiterativo cada 2 dias. Ultimamente en ocasiones no entran los cambios y siento un chillido como de rodamiento al pisar el embrague.me dicen que puede ser el rodamiento o cilindro,pero no entiendo por que lo del consumo de liquido. Tambien me dijeron que si es la caja no entrarian los cambios en forma definitiva. Necesito me puedan orientar para no comprar repuestos demas.
1 respuesta
carlosvillegas de México hace 9 años
Amo me pasaba lo mismo llevarlo a k lo cheken del clutch llevarlo a k lo purguen y te dirán k es tal vez sea el collarín bomba
ComentarGasta mucho combustible
Ford Ranger 1991 2 puertas 98000 kms
Mi camioneta Ranger gasta mucha gasolina lo malo es que no saca humo negro y se desplasa bien sin ningún sensor en tablero...
Que puedo hacer para reparar el consumo excesivo de combustible
Que puedo hacer para reparar el consumo excesivo de combustible
8 casos
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución, ya cambié cables, bujía, servicio inyectores
Tengo el mismo problema alguien con un consejo útil motor funciona bien sin fallas y sin humo solo el gasto excesivo
Ya checaron las mangueras de vacío que no estén rotas, me pasaba lo mismo en mi Ranger 92 y un mecánico reviso a detalle encontrando las mangueras de vacío rotas
ComentarFallas en el sistema de combustible
Ford Ranger 2006 Ranger doble cabina 3.0 29000000 kms
Selecambio la bomba de combustible y sigue igual arranca bien en frío y luego dejarla por unos 35 minutos la paras y luego no arranca y deja de mandar combustible la bomba.
1 caso
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Fíjate si cuando deja de arrancar la bomba sigue funcionando y si no funciona verifica si llega tensión al motor de la bomba
sergio gutierrez de Argentina hace 4 años
Es probable que sea la bomba después de un rato la bomba se calienta y los componentes se dilatan podría ser que eso impida que funcione
ComentarJaloneos al mantener revoluciones
Ford Ranger 1997 100000 kms
Que tal, al mantener el motor revolucionado ya sea en marcha o parado empieza los jaloneos, solo al acelerarle desaparecen pero ya que mantienes la velocidad aparecen de nuevo, ya revise las bobinas y si hay corriente, las buijias son nuevas junto con los cables, limpie el iAC y los inyectores, la bomba de la gasolina si funciona, cual podria ser el problema??
5 casos
Uhaooo yo tambien quiero saber ese es mi problema tambien
Buen dia, Encontrastes la solucion? Yo tengo el mismo problema de ford ranger 96 4x4.
Hola tengo la for 2000 mi problema es q se acelera sola y no se apaga ni sacando el contacto de la llave si me pueden asesorar por favor le s agradecería
Marcos Ortega de Argentina hace 10 meses
Hola a todos. Una consulta tengo una ranger 2006 2.5 diesel. La chata en ruta se me acelero a lo que da y no pude apagarla, saque contacto, desconecte batería, empecé a desconectar las mangueras del combustible hasta que se apago, a todo eso recalento todo. Que pudo haber sido, si alguien le paso. Atento a los comentarios, gracias.
ComentarMoja una bujía motor 2.3 lt
Ford Ranger 2005 4 puertas 170000 kms
La camioneta andaba muy bien, la saqué 2 o 3 veces de viaje y sin problemas. Un día empezó a cascabelear como cuando falla una bujía, se sentía pesada y sonaba disparejo el motor. Lo primero que noté fue que le faltaba aceite, la llevé a que la checaran, tenía mojadas 2 bujías, se limpió, cambié cables y aceite. Jaló bien un sólo día. El aceite se había hecho delgado, como que se disolvió con agua.
Volví a llevarlo con otro mecánico, la revisó y vió que tenía una bujía mojada, las demás estaban bien, le cambió bujías, cables originales, aceite castrol y filtro de gasolina. Quedó muy bien, par… Leer completa
5 casos
Jonathan lopez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una ford ranger 97 e cha humo negro al encenderla y gasta mucha gasolina k podría ser gracias
Saludo hermano y cómo resolviste ese fallo ?por favor
Marco Antonio Flores de México hace 2 años
Buenos días tengo una Ranger 2006 y me presenta el mismo problema alguien me quisiera apoyar con su aporte gracias
ComentarSe jalonea, tira explosiones e inestabilidad en baja
Ford Ranger 1994 2 puertas motor 2.3 2940932 kms
Hola buenas as tardes, el problema de mi Ford Ranger 1994 2.3 es que cuando lo enciendo es muy inestable y mientras avanzo se jalonea y en ocasiones tira explosiones, ya le cambié la bomba de gasolina, la válvula Iac, el map sensor, y sigue igual, no sé que pueda ser, agradezco de antemano su ayuda
1 caso
Elio's Garage de México hace 6 años
Revisa el orden de encendido, otra particularidad de esos motores que si los fuerzas mucho pueden brincarse un diente la banda del tiempo,
Te sugiero que tomes ese camino
Te sugiero que tomes ese camino
Roman lozano de México hace 4 años
Tengo una ranger 1994 el problema que tiene es que cada 3 semanas le cambio las bujías y nada mas salen húmedas o Carbonisadas, eso me pasa cuando la traigo cargada de mercancía
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
Santos silvan de México hace 5 días
Se jalonea pero aveces trabaja bien y aveces trabaja mal pierde fuerza de repente y se apaga
ComentarPérdida de potencia
Ford Ranger 2017 XLT Diésel 120000 kms
Hola a todos tengo una Ranger XLT Diésel de 5 Vim. Automática. Le compre el seguro de garantía extendida por 60000 kms extras. Al llegar a los 120,000 km, la metió al servicio en el concesionario. Me ofrecieron hacerle un lavado de motor que rechacé, sin embargo al entregármela me lo querían cobrar y no lo permití. Días después, observe que al arrancar el motor cascabeles al arranque y suena como camión diésel. Se le quita y trabaja perfectamente. La camioneta acaba de pasar la prueba de humo y contaminación de manera sobresaliente. Pero en carretera después de 1.5 / 2.0 hrs Pierde potencia y… Leer completa
1 respuesta
Hola a Todos.
Sigo con el problema; sin embargo parece que ahora también se jalonea un poco cuando se presenta la falla y por lo regular se presenta a +/- una hora de andar en carretera a un paso de 120 Km/Hr +/-. Anoche anduve en carretera con temperatura más fresca y volvió a fallar pero hasta haber pasado cerca de 2 hrs. De carretera constante. Un mecánico me dijo que probablemente sea el sensor de cigüeñal, pero que no sabe si en Diesel sea lo mismo. Saludos comunidad !!!!
Sigo con el problema; sin embargo parece que ahora también se jalonea un poco cuando se presenta la falla y por lo regular se presenta a +/- una hora de andar en carretera a un paso de 120 Km/Hr +/-. Anoche anduve en carretera con temperatura más fresca y volvió a fallar pero hasta haber pasado cerca de 2 hrs. De carretera constante. Un mecánico me dijo que probablemente sea el sensor de cigüeñal, pero que no sabe si en Diesel sea lo mismo. Saludos comunidad !!!!
ComentarAl andar en la ruta entra en emergencia y no pasa de 80 km
Ford Ranger 2011 4 puertas 4x4, superduty 3.00 146000 kms
Le cuesta entrar los cambios hasta que levanta temperatura normal, y en la ruta tironea y se pone en estado de emergencia ,donde uno acelera a fondo no levanta las revoluciones ni avanza mas de 80 km, la escanearon y arreglaron manualmente con la computadora los errores de los sensores de aceleración y embrague, pero al salir a la ruta volvió a hacer lo mismo,se limpiaron inyectores, cañerias, bombas y tanque de combustible, que puede ser, porque cuando no falla anda como un avión hasta que cae en error, desde ya muchas gracias
1 caso
naveira angelica mabel de Argentina hace 5 años
Hola por lo que le pasa a mi Ranger es igual a otro comentario de otra persona, dijiste abrir la mariposa del turbo para mayor entrada de aire, para que lado se gira y cuánto hay que moverla, gracias
ComentarMe consume aceite y no me levanta temperatura
Ford Ranger 2005 2.3 1000000 kms
Con 100000 kmts me consume 1 lts cada 2000 kmts , con una jaula para tirar por detras , la tengo con gnc recien colocado , y la temperatura no me marca cuando estoy en ruta
1 respuesta
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camvia el sensor de la temperatura esta sercas de el termostato tiene conecion electricas y el aceite camvia por uno mas grueso 40 o castrol 20w 50 ok
ComentarVivracion y tironeos
Ford Ranger 1998 ford ranger 4.0 190000 kms
Hola tengo una for ranger 4,0 1998 el problema k tengo esk a prender empieza a vibrar ya sea de reversal o para delante ba caminando despacio o parada vibra mucho y al correr se ba kitando LA vibracion pero el motor se escucha forzado y se volvio lenta y gasta bastante gasolina lo lleve con in mecanico cheko las bujias y encontro una k esta bastante kemada y gastada y me dijo k tendria k cambiar las cavesas de donde van las bujias y k el costo era de Como 600 dollars y estoy preocupado no se si sea nesesario ESO. O hay otra solucion se los agradecería muchas gracias
1 caso
Yo tengo un ranger 1998 2.5 y tenia un problema similar y era la bomba de gasolina te recomiendo que la lleves a escanear con alguien que tenga una buena computadora, eso fue lo que hice yo y se la cambiaron y asunto areglado.
ComentarEstoy preocupado por la caja de velocidades
Ford Ranger 2014 nafta 2.5 1500 kms
Hola realmente estoy muy preocupado por la caja, e sabido de los problemas q han tenido varias ranger 2.5 nafta. Mi pregunta es seran todas o habra sido una partida ? EL TEMOR ES QUE LE VOY A PONER GNC y en cuanto a la garantia la voy a perder...( si se me rompe la caja cosa q no tiene nada q ver con gnc) estoy en el horno. Alguien sabe si fabrica ya soluciono el problema con las 2014... por q en el agente of. No tiene idea. ???
2 casos
Te recomiendo no tocar nada... Un conocido tubo un caso con un Corsa Classic 0km, le colocó equipo a gas, y circulando por la calle se le clavo un bolillero de la rueda trasera, el auto no superó los 14.000 km y la garantia no se hizo cargo por tener equipo GNC. Abrazo, Suerte!
ComentarOlor de gasolina por el escape
Ford Ranger 1999 2 puertas 3.0 194000 kms
El olor a gasolina es fuerte por el escape y cascabelea el motor ya se le cambio bujías, filtros, bomba de gasolina
8 casos
Ivan Sánchez de Venezuela hace 10 meses
Muy agradecido por sus comentarios los leí conseguí la falla de la pila dela gasolina gracias
Ivan Sánchez de Venezuela hace 9 meses
Tengo una Ford Ranger 2.3 y el pedal de freno se va al fondo ya se reviso calipes y cilindros traseros y se colocó la bomba de freno nueva y sigue la falla del pedal hasta el fondo quien me ayuda en sus posibilidades gracias
ComentarTiembla, perdio potencia y se jalonea
Ford Ranger 1992 3.0 v6 sencilla 180000 kms
Empezo con poco temblor en el motor y con el tiempo fue progresando ahora ha perdido potencia y se jalonea de repente. Originalmente la camioneta era automatica y la converti a manual en el escaneo solo me aparece unas fallas en la transmision pero yo creo que es por que algunos arneses quedaron sin conectar por el cambio de automatico a manual. Ya le cambie bujias, cables, distribuidor, tapa de distribuidor, rotor, bomba de gasolina se checo presion ok, sedaso de bomba se cambio filtro de gasolina tambien se limpiaron inyectores por ultrasonido sensor de enfriamiento (temperatura) sensor de aire tambien se cambio y sensor de aceleracion todo se cambio nuevo y la falla sigue. Agradezco de antemano alguna ayuda...
7 casos
Caflso loped de México hace 6 años
Tengo una ford ranger 88 4 cil
Le copre la bomba de la gasolina mecanica no chupa nada de gasolina cual es el porlema
Le copre la bomba de la gasolina mecanica no chupa nada de gasolina cual es el porlema
Buenas tardes tengo una ranger 99 tiembla el motor ya le cambié bujías cabres bobinas y cheque los lo de que avientan gas y todo está bien que más puede ser
ComentarProblema no definido
Ford Ranger 2002 2 puertas,motor 2.3 156000 kms
Tengo un problema con un Ford Ranger 2002 q me marca el codigo P 0172 q viene siendo el map sensor ya lo remplace 3 veces nuevos y me sigue saliendo el mismo problema al momento q lo enciendo esta perfectamente nomas quiero arrencar en cambio y como q se ahoga y no avanza y para q pueda avanzar necesito aplastar todo el pedal del gas ya remplace todos los sensores inyectores , coils, bomba de gasolina , reguladores de gasolin a, bujias,y me sigue dando el mismo problema si alguien me puede ayudar se los agradezco atentamente el cesar
1 respuesta
Hola que tal yo tambien tenia el mismo pronblema y me decian que era el sensor de masa de aire o maf, tambien me dijeron que habia que limpiar inyectores mi carro perdia fuerza y no corria se ahogaba y bueno sacaron la computadora y estaba circuitada la mandamos a un radio tecnico y listo se fue el problema. Saludos espero haberte ayudado
ComentarPierde fuerzas en subidas,gasta mucha gasolina, al ensenderla huellas
Ford Ranger 2010 4 puertas 128000 kms
Pierde fuerzas en subidas largas, gasta mucha gasolina,y al ensenderla deja huellas de tisne. Y la acaban de anillar y reparar la cabeza según eso
3 casos
Que sera si alguin tiene ya resuelto este problema pasen la solucion
Buenas si le hicieron el. Motor. Y quedo bien. El. Proble. A viene x los inyectores o valvula reguladora de presion. Tiene algún otro si toma la camiseta así te puedo ayudar mejor
ComentarBomba de gasolina
Ford Ranger 2004 2.3l Man Gasolina Doblé cabina 20076000 kms
Cuántas libras debe de tener una bomba de gasolina para una ranger Modelo 2004 2.3L
2 respuestas
Elio's Garage de México hace 3 años
50a 65 psi depende la altitud pero hasta con 50 psi trabajan bien
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Ranger 1996 6 cilindros automatica 111111 kms
Hola buen dia alguien me puede ayudar, tengo una ranger 96 V6 de un dia a otro ya no quiso arrancar, si da marcha pero no logra arrancar. Ya cambie bomba de gasolina, el filtro, limpie el regulador de presion, si hay chispa y el sensor que esta en la cabina el de bloqueo de corriente a la bomba esta bien. Los fusibles y los reley tambien bien, ya no se que mas hacerle alguien que me ayude?
9 casos
Hola tengo una Ranger americana v6 nafta ya le cambiaron 2 veces la bomba pero ahora arranca la bomba revisaron relay pero es como que no inyeta combustible me dijo mecánico que la bomba no tiene la presión Ya no se que hacerle cuando le cambiaron la bomba anda una semana y no anda más gracias o que voltaje tendría que tener la bomba
A mí me pasó similar y tuve que cambiar el regulador de presión de gasolina o válvula de gasolina del lado de motor junto al riel de los inyectores. Porque lo limpie un par de veces y al no mantener la presión quemaba la pila de gasolina. Esa pila funciona con 12v y el medidor de gasolina con 5v.
ComentarMi Ranger no arranca
Ford Ranger 2006 Cabina y media 185000 kms
No arranca y ya le cheke presión de bomba de gasolina y tiene buena y también la chispa de hecho cambié bujías y la marcha también trabaja k podrá ser
2 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones no tiene algun testigo/luz prendido en el tablero
Revisa la válvula o regulador de presión de gasolina del lado del motor. Está ubicada cerca del riel de los inyectores. Si esa válvula no mantiene la presión, entonces deja de llegar gasolina s los pistones y no va a encender
ComentarSuenan los relays de la bomba de gasolina y deel pcm
Ford Ranger 1997 380000 kms
En la caja de fusibles del motor los relay de la bomba de gasolina suenan , cuando la camioneta se calienta , el carro se apaga, ya cambiaron el iac y el tps,, no se que mas hacer ningun mecanico da con el daño, ??
7 casos
Si cuando se caleinta te empiza a dar fallos de corriente o cascabelea cambiale la bobina
Manuel guerrero de México hace 2 meses
Que tal amigos tengo un problema con una ford ranger 93 4 cilindros 8 bujias el problema con esta camioneta es que de estar estacionada o de ir en marcha se apaga de repente accionas el switch de encendido y arranca sin problema detecte que truena el relay de la bomba de gasolina se lo cambie pero aun hace el mismo problema y no se que hacer quien me puediera alientar
ComentarMultiple de admision
Ford Ranger 2013 xl 2.5 sc 4x2 L 7500 kms
Mi camioneta tiene 8 meses de uso 7500 km. 1° revento caño de retorno nafta 2|°se prende luz bomba nafta 3° desalineada 4°me quedé sin camioneta...subi a 1700 mtro a las termas de fiambala en catamarca cuando desiendo aproximadamente 10 metros escuche una explosión como si explotara una garrafa de 15 kg. Es naftera no tiene GNC. Ahora mi vehiculo se encuentra con la garantia en LA RIOJA segun la garantia no hay respuestos en ARGENTINA ni una camioneta de respuesto. Yo soy de rosario,sta fe. Si alguien sabe como cobrarle a ford toda las cagadas que nos hacen que pasaría si nosotros no le pagamos a ellos. Espero comentarios...
2 respuestas
Yo también tengo una ranger 2013 nafta 2.5 l y ya estoy cansado de que me reseteen la computadora pq ponga la nafta q le ponga hablando siempre de premium se le prende la luz del tablero!!
Plomer...me ponen como solusionado estos son uno delincuentes mi ranger sigue en la rioja y sigen con chamuyo no seamos boludo ay q cambiar de marca sienpre tuve ford esta es la ultima
ComentarPartiendo de ralenti, el motor produce contra explosiones
Ford Ranger 2002 MOTOR 2.3 L4 240000 kms
Trata de detenerse al ocurrir este evento, ya se checo bomba de gasolina, valvulas iac, pcv, bujias, cables. El motor esta recien anillado. Gracias por adelantado
5 casos
lone cowboy de Estados Unidos hace 8 años
Checale el tiempo al motor a lo mejor esta movido
Gracias por tu sugerencia. Parece que se trata del sensor maf
Hola Guillermo me pasa lo mismo con la misma Chata se apaga hace contrexplosiones y no tiene fuerza cambie bujías cables bobina y también le hice la tapa nueva hace poco. Me confirmas si es el mar o algún otro inconveniente gracias
ComentarEsta asiendo 70 km por medio tanque
Ford Ranger 2008 2 239250 kms
Se pone lenta al inicio después se normaliza y consume mucha gasolina
1 caso
Tengo l mismo problema n mi Xtrail automática Nissan 2005 2.5 motor me dice que está ¾y luego medio cuando trae poca gasolina que necesito hacerle mil gracias
ComentarCompré otro motor y se me plantó en 18000km
Ford Ranger 2016 Xlt D/C Diesel 66000 kms
Hola, buenas noches. En mi caso me compré la Ranger me la entregaron el 13/04/16, a hice servís en talleres Ford, 10000, 20000, 30000, 40000, en octubre del 2018, haciendo un viaje de 40 km. Y 480011 km La Ranger se encendió la llave cita de falla motor. Al revisarla no observé nada raro. Y me volví muy lento a casa. La lleve al taller y se habia roto la manguera del enfriador que está a la altura del cárter. La lleve a Ford taller, la respuesta el motor no sirve más. La camioneta tenía 3 años y 6 meses. Ya estaba fuera de garantía x tiempo 3 años pasado. No se hicieron cargo de nada. Mi sorpr… Leer completa
2 casos
Hola que tal, que macana, que mala pata, a mi me paso que compre una limited 2016 y yo escuchaba un golpecito abajo como un golpe de metales (nadie en la agencia lo escuchaba ni el jefe de taller) a 3 meses de que se me venza la garantía me raye mal y me fui al taller le dije te la dejo 1 mes 2 o 3 hasta que me digan que es ese ruido. Conclusión ford dijo que bajen la caja, el ruido seguia. Ford dijo bajen motor abrieron y a los 35 días de estar en el taller me dijeron que autorizaban el cambio completo del motor. Hasta ahora cero drama le hice 1200km pero la uso como auto. Y todo el trabajo se realizo en talleres ford aunque la garantía ya termino. En tu caso no se quien te vendio el motor y si la garantia que trae lo cubre por armarlo por fuera del circulo de ford. La verdad una caja de sorpresas. Espero que tengas suerte
ComentarProblemas de arranque. Ranger 91 motor 2.3
Ford Ranger 1991 2 puertas,mod91 m2.3 0 kms
Ayuda tengo problemas de arranque de motor principalmente en las maÑanas ya se cambio bomba de gasolina, bulbo de temperaturay se lavaron inyectores. El problema persiste
2 casos
Revisa la presión en el riel de inyectores, antes de arrancar y en operación. A veces el riel se descarga por que los inyectores no cierran herméticamente o se daña la válvula check o de retorno de la bomba de combustible.
ComentarBomba de gasolina
Ford Ranger 1991 2 PUERTAS 2.3 150000 kms
Se cambio repuesto de la bomba de gasolina, encendio bien , despues ya no quiso encender
1 caso
Me pasa algo parecido, no enciende la bomba, ya le cambie el repuesto y jalo un par de dias y volvio a hacer lo mismo
Comentar1 respuesta
La válvula PCV tapada puede generar consumo alto de combustible y consumo de aceite de motor, espero no sea su caso. Saludos...
ComentarAlto consumo de gasolina y después de las 50 millas no acelera y pierd
Ford Ranger 1989 2.9 lts 6 cilindros 645000 kms
Buen dia a todos... tengo una ranger 89 6 cilindros 2.9 lts... ya se le hizo afinación, cambio de cables de bujía, y cambio de bomba de gasolina, al encender no tiene problemas pero cuando hago trayectos de 80 km comienza abatallar para mantener la aceleración constante, como si perdiera fuerza... alcanza 55 millas en el tablero y después hace un sonido como si el filtro estuviera destapado... y después al bajar las marchas o subir marcha hace explosiones como cuando tienes el escape suelto... aunado a esto cuando presenta la falla hasta más gasolina y el motor no se mantiene baja hasta 500 RPM y se acelera a mil o mil 200... y tiembla.
1 respuesta
ComentarProblema de encendido
Ford Ranger 1989 Full injection motor 2.9 100000 kms
Tengo una ranger 89 motor 2.9 cuándo hace frio no enciende ya le cambie la bomba de gasolina la pastilla de encendido el alternador el regulador de votaje y sigue la falla alguien me puede ayudar x favor
2 casos
Hola mi ford ranger 92 4x4 6vcili se me apago hace 8 dias espere una 30 minutos y encenndio ayer me hizo lo mismo que podra set
Comentar1 caso
Los Motores de Colombia hace 4 años
Desmonta la culata, cambia obturadores de valvulas y de paso revisa el circulo de caa cilindro, podrian estar desgastados y debas cambiarlos... mucha suerte!
ComentarPasa agua en el aceite
Ford Ranger 2007 Motor 2.3 doble cabina 92 kms
Hola aver si alguien me puede sugerir tengo una ranger 2007 la mande ajustar el motor completo por un calenton y consumo de agua el problema es que sigue pasando agua al aceite y consume mucha agua cada 50k consume un litro el mecanico dice que no sabe que hacerle a los 100k se mancha todo el aceite se pone chocolatoso que puede ser
4 casos
Revisaron el bloque si esta doblado y la camara si tiene una fisura adentro
ComentarEnciende, pero al ponerlo en Drive, no arranca.
Ford Ranger 2000 motor 3.0, autmatico, cabina y media 0 kms
Ya se le cambio filtro de combustible, cables de bujias y bujias nuevas, filtro de aire y flujo de aire...
El problema es que, pasa unos días sin uso, al encenderlo TODO esta normal,lo sacas a la calle y anda todo perfecto, lo apagas y pasa corto tiempo sin uso y vuelve al mismo problema. Lo pones en D, 2, 1 y R y en ninguna tiene la misma potencia que el carro debe tener. AYUDENME, por favor...
El problema es que, pasa unos días sin uso, al encenderlo TODO esta normal,lo sacas a la calle y anda todo perfecto, lo apagas y pasa corto tiempo sin uso y vuelve al mismo problema. Lo pones en D, 2, 1 y R y en ninguna tiene la misma potencia que el carro debe tener. AYUDENME, por favor...
1 caso
Elio's Garage de México hace 6 años
Revisar la presion de la bomba de combustible
ComentarAguja combustible Ranger 30 2008
Ford Ranger 2008 3.0 50000 kms
Hola la aguja del tanque de combustible está como vacío constantemente que es? Algún fusible dónde está? O flotante? Ayuda por favor constantemente tengo que tener el tanque lleno para no quedar sin combustible gracias Ranger 3.0 Gasolero doble cabina
1 respuesta
Normalmente suele tener problemas en la ficha del flotante, sobre el tanque de combustible, se acumula tierra. Lleva una ficha con 4 cables y una traba de alambre
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 1993 Splash, motor 3.0 300000 kms
Mi ranger pierde fuerza, en carretera, en cuidad, de repente cascabelea, huele a gasolina cruda, y de repente funciona bien, ya se cambio bomba de gasolina, cabes de bujia, bujias, bobina, pastilla de encendido, tapa de distribuidor y rotor, se limpiaron conectores y sensor de aire, que mas podra ser, o a donde la puedo llevar a reparar , un lugar confiable que diagnostiquen bien.
2 casos
ComentarGaasolina y encendido!!!
Ford Ranger 2002 Cabina y media motor 3.0 6 cil automatica 200000 kms
Hola , que tal!!!, tengo un ford ranger 2002, motor 3.0 6 cil y el detalle que me presenta desde que la tengo es el siguiente...siempre que le hecho gasolina, independientemente de que si trae 1/4 de tanque o medio tanque...o le ponga 100 pesos, 350 o 500 pesos, al prenderla, enciende inmediatamente, pero se mata inmediatamente, la vuelvo a encender y prende inmediatamente pero se vuelve a apagar...lo que hago es que cuando prende o enciende la empiezo a acelerar de una manera tranquila a 1000 revoluciones, por unos tres o cinco minutos, la pongo en D y todo tranquilo, llego a mi destino o cua… Leer completa
1 respuesta
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Lo mas seguro es que te este llenando de combustible el canister o recuperador de gases del tanque de gasolina... si alguna ves por x motivo le tumbaron el tanque de gasolina pudieron hacer mal las conexiones de las mangueras revisalas si estan bien checa el canister o recuperador de gases puede estar averiado pero como me comentas que solo es cuando le pones gasolina lo mas seguro que esten mal conectads las mangueras saludos has la prueba eliminando las mangueras de vacio del canister.
ComentarConsumo excesivo de Aceite
Ford Ranger 1994 XLT King Cab 270000 kms
Consume demasiado aceite:
Desde hace unos meses el motor de mi camioneta Ford ranger 94 esta consumiendo demasiado aceite y cada vez siento que consume mas lo curioso es que no hecha humo solo en las mañanas al encenderla avienta una bocanada de ollin negro pero después de eso nada de humo salvo cuando me paso un poco del nivel de aceite es cuando si hecha humo un buen rato pero luego se le quita, tiene una ligera fuga en la parte trazera del motor, por donde sale el piñon que conecta con el embrague, ya le he cambiado el reten pero la fuga sigue. La fuga es muy pequeña apenas deja una ligera… Leer completa
1 respuesta
Voy en movimiento, y sin hacer ni una maniobra brusca, se prende la luz de control de estabilidad y no me deja acelerar.
ComentarSe oye sorbeteo (gorgoreo) por el tapon de gasolina
Ford Ranger 2016 4 puertas 120000 kms
Al encender la camioneta se oye como si la bomba de gasolina estuviera absorbiendo lo ultimo de gasolina que tiene el tanque pero el tanque esta totalmente lleno de gasolina, para quitar el ruido solo hay que aflojar el tapon de gasolina que salga el vapor y usarla con tapon medio cerrado.
3 casos
Seguro válvula de alivio del tanque rota o tapada
ComentarGasto excesibo de gasolina
Ford Ranger 1990 17000 kms
Alto consumo de gasolina. El scanner marco bobina y lo csmbie y sigue mi problema
1 respuesta
Buenas revisa si algún cilindro dejo de andar o sensores de oxigeno
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 1994 king cabina 4.0 250000 kms
Alguien me puede decir cual es el rendimiento ideal de este modelo ranger king cabina 6 cilindros motor 4.0 ya que me da como 4 km.x litro
2 casos
A mi tambien me pasa lo mismo tengo una Ranger 92 6 cilindros motor 4.0 y me consume demasiada gasolina a qué se deberá está recién la afinación
ComentarRalenti , regula des uniforme,
Ford Ranger 2013 2,5 Nafta 75023 kms
Regula mal, y las bujias me duran muy poco, tiene gnc
Ahora le pude filtro de aire k&n haber si mejora
Alguien sabe de que se trata
Saludos
Ahora le pude filtro de aire k&n haber si mejora
Alguien sabe de que se trata
Saludos
2 casos
A mi me pasa algo y me paso que me fallaba, la mande a hacer una limpieza de inyectores y me limpiaron algo de la familia de los inyectores que no se que y anduvo bien 30kmm ahora empezo a joder de nuevo con el agregado de que se me prenden la luz de falla averia motor, la escanee y no son fallas continuas, se me hace que hay algo sucio o alguna ficha haciendo falso contacto, voy a comprar un aerosol para contactores y a todas las fichas lamentablemente ponerle tiene que ser un falso conbtacto o algo sucio
ComentarSe prende el icono del engrane en el tablero y se acelera.
Ford Ranger 2016 XLT MOTOR GASOLINA 7 kms
Cuando aceleras... se prende el icono de un engrane en el tablero y se acelera y desacelera y gasta mucha gasolina.
17 casos
ComentarProblema en la parte de inyeccion
Ford Ranger 2012 3.0 200000 kms
La camioneta no supera los 80 km/h es como si estuviese en 3 cilindros, ahora la purgue arranco bien en 4 cilindros pasado 3 a 5 minutos volvió a 3 cilindros. Le cambie el filtro de gas oil y estaba muy bien,
2 casos
Hola yo tuve un problema similar y fue un sensor de una de las cabezas suerte5
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2005 pick up 2.4 136000 kms
Tengo una Ranger 2005, en 1200 km, me consumio 1.5 litrode aceite, que pudiera ser?
6 casos
Checa tu filtro de aire si esta húmedo de aceite es tu válvula pcv que esta tapada, y tus bujías si están húmedas ahí tienes problemas con tus anillos. O tú aceite no es el que lleva tu troca o es de mala calidad.
ComentarAlto consumo de gasolina
Ford Ranger 1996 2 puertas 2.0 4 cilindros 20000 kms
Ya son varias las reviciones y nada me esta dando como 4 kilometros por litro ya esta reparado el motor pero esta problema tengo como tres meses con el si alguien tiene algun comentario se los agradezco perdon es motor 2.3
5 casos
Tuve ranger 2008 nafta 2.3 de 0km con nafta premiun. Me comia. Con nafta especial un poco menos y gastaba menos y termine ponienle gas y hay gastaba muy poco...alos 100.000k y 7 anos de uso comenzo a no rendir lo mismo a gasy la vendi se que sigue andando bien hoy me compre una toyota srv 2.7 ful a nafta consume mas o menos como la 3l gasolera no le puse gas y me la banco en el mundo la tendencia es ir al naftero mira la cuga 2.4 n las craisler 2.7. 2.4 nafta ycolombia uruguy amarok nafteras. Mas lipio y ecologico mas limpio y no tenes q cambiar cadena de distribucion son cadeneros. Hay te ahorraste como 16000peso
ComentarSe jalones y se apaga
Ford Ranger 1989 2puertas motor 2.4 de 8 bujias 350434 kms
En problema que tengo con mi camioneta es que andando como una hora se jalonea y se apaga y tarda como 30 min. En volver a arrancar el problema es que cada ves dura menos andando, espero y me puedan ayudar esta recién afinada y me decían que podria ser el sensor de oxigeno o la bomba de gasolina
1 caso
Cuando tu camioneta esta fria, se encuentra en un estado "open loop", donde se reconoce que la camioneta aun no llega a su temperatura normal de funcionamiento, una vez que se alcanza dicha tempertura, los sensores comienzan a mandar señales, en "close loop", lo mas probable son los sensores de oxigeno, que se quedan "atorados", en una condicion que le indica a la computadora reducir la cantidad de combustible. Intenta limpiarlos (con limpiadores especiales), tambien el sensor MAF, y la valvula IAC, ademas revisa que las bujias no esten quemadas o dañadas, pues esto tambien seria un poblema.
ComentarPoco rendimiento
Ford Ranger 1995 Pick.-Up 10000 kms
Lo Mismo que al señor anterior y por ultimo tuve que remolcarlo porque no quiso encender para nada y teniendo gasolina y bateria nueva borners limpio liquido para limpiar inyectores liquido de frenos agua suficiente en el radiador pues no caliente
1 caso
Ese problema se debe a la bomba de bencina cambiala y notaras la diferencia
ComentarSe quema la bomba de combustible
Ford Ranger 2009 170000 kms
De quemó tres veces la bomba de combustible,la desarme y tiene el cable del carbón del positivo dentro de la bomba cortados. Las tres le pasó lo mismo. Que es lo que hace que se corten?Carlos
5 respuestas
Tenes q poner la bomba de peugeot de 405 el nafta y conectarla al relay q sale la bomba xel tanque y es la tenes q sacar
Un detalle, por las dudas , nunca dejes el nivel de combustible bajo menos de 1/4 porque la bomba de nafta se refrigera con el combustible en este caso la nafta
Ahora está en el taller,cambie de mecánico. El problema no es de la bomba ni del gasoil. Hay otro problema que hace que se queme la bomba. Gracias igual.
Hola tengo ese mismo problema. Podes mencionar si lo resolviste y qué era en tal caso.
Adriana Nanduca ralon de México hace 4 años
Hola buen día! Disculpe podría ayudarme a conseguir el tanque de gasolina para una Ranger chasis 2012?
ComentarFalla en ford ranger 1991
Ford Ranger 1991 2 puertas xlt 2.3 L 4 cilindros 8 bujias 100000 kms
Buenos días amigos, necesito me ayuden u orienten con el problema que tengo en mi camioneta Ford ranger año 1991 xlt motor 2.3L 4 cilindros 8 bujias. La dejé estacionada por 1 mes y medio sin encenderla y cuando la fui a encender daba arranque y no encendía desde allí empezó mi problema. Revisándola encontré que era el relay de combustible, lo cambié y encendió. Pero a raíz de eso quedó con una falla terrible cuando la voy a usar , por momentos hace ralentí inestable cuando la voy arrancar para darle una vuelta se ahoga hace una mínima explosión y se apaga vuelve a encender de nuevo pero nada… Leer completa
2 casos
Me paso algu muy parecido. Tengo una ford 2.3 año 96. Ando diariamente y ahora se ahoga y pega explosiones hasta tal punto que no tira. La apago y espero varios minutos y parte como ai nada. Me dijeron que cambiara los rele o el senedoide. Tu lo solucionaste?
+56951685392
+56951685392
ComentarRaza fuerte es mentira
Ford Ranger 2009 xl plus 3.0 diesel 170000 kms
Tengo una ranger 2009 la compre 0 km en septiembre del 2009 con 10000km freno , 19000km se rompio la bomba de gas oil que esta dentro del tanque a 50000 km se pudrio la carcaza de la distribucion y paso agua al aceite se cambio , hoy con 1700000 km se a picado la carcaza de nuevo y tira aceite por el orificio donde entra el termostato , tamien le cambie 4 veces la polea viscosa se travan y no despegan nunca , en conclusión la agencia ni la ford nadie se iso cargo de nada nunca mas compro una ford , tengo amigos que tienen toyota hayllux nunca tubieron problemas
3 casos
ramon jañez el gallego de Argentina hace 10 años
Me atreveri a decir q para enfriar usas agua comun, y x eso con el tiempo todo se corroe y pasa de todo,digo: el agua comun es para lavar la chata, de ninguna manera para metersela pox el sistema de refrig...(usar Shellzone de origen USA es una garantia, t lo recomiendo...
Hola por favor me pueden decir cual seria el problema, tengo a ranger 4x4 turbo diesel 2.5,y me piede aceite por un flexible que sale del motor y se conecta al filtro de aceite y la perdida es cuando esta en marcha, me dijeron que podria ser que el respiradeo del motor este tapado pero se donde esta el respiradero, por fa alguie me puede decir desde ya muchas gracias.
ComentarPasa mucha gasolina y falla
Ford Ranger 2005 motor 2.3, 150000 kms
Prende bien la camioneta, pero cuando se calienta acelero a fondo y no revoluciona falla y se apaga ya cambie la bomba de la gasolina el filtro chece sensor tps y la falla continua, al apagar y prender deja de falla y a los 5 min regresa.
2 casos
No creo que sea exceso de gasolina, al contrario pienso que es mezcla pobre, de casualidad al acelerar a fondo no te hace explosiones en la admisión de aire ?? podes probrar tapar un poco la admision y acelerar la camioneta a ver que reaccion tiene,
ComentarLe cambie el filtro de combustible arranco,se apago y no arranco mas
Ford Ranger 2014 3.2 50000 kms
Le hice mantenimiento ,le cambie el filtro de petróleo,preendio bien, luego se apago,la prendi otra vez,prendio,se apago y no prendio mas...
27 casos
fafcompeticion de Argentina hace un año
Esta chupando aire x el filtro de combustible no esta bien cerrado
ComentarDemora para arrancar
Ford Ranger 2012 safety 2.2 295000 kms
Le cuesta arrancar. Le cambie filtro de combustible y es lo mismo. Estos vehiculos tienen valvula de retencion de combustible? una vez que arranca anda perfecto, en baja y en alta.
1 caso
Carlos Gustavo Garcia de Argentina hace 3 años
La conecte a un escaner de un amigo y sale que tiene una falla de baja presion de combustible. Este amigo no trabaja con diesel, pero sospecha que sea la Valvula Reguladora Presion Ford Ranger Transit 2.2 3.2 Puma. Perdon esta no es respuesta queria agregar como comentario.
Carlos Gustavo Garcia de Argentina hace 2 años
Todavia no soluciono el problema. Hay algo que cuando levanta temperatura no la deja arrancar.
ComentarNo avanza mas de 65 millas en quinta
Ford Ranger 1996 2 puertas 195 kms
Hola Buenos dias ya eh comentado en varias preguntas y nadie contesta , yo tengo una ranger 1996 2.3 , ya le cambie las bujias ,los cables , las bobinas , filtro de gasolina y bomba , y el clutch, y sigue igual no avanza en quinta llega hasta 65 millas en cuarta le meto la quinta y la velocidad se va hacia abajo , en el tablero no me marca el check engine ,la troca no se acelera esta normal pero si note que al desconectar la valvula IAC no hace cambios todo sigue normal, no se si cambiar la computadora.
2 casos
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 2 años
No amigo sigue igual eh pensado cambiar la computadora pero no lo eh echo
Mauricio Hernandez de México hace 2 años
La mia asi se hace 110 km/h y no da mas y tiembla un poco
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 2000 Motor 3.0 6cil v 223310 kms
Me comentaron posiblemente se tapo el catalizador porque tambien se eleva la temperatura mas de lo que normalmente trabajava
3 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Si tiene muchos años y si el vehiculo hecha humo se llenan de carbon, puede ser un caso aislado pero posible
ComentarCombustible
Ford Ranger 2008 3.0 121000 kms
Hola es una Ranger 3.0 2008 el problema que tiene como un corte cuando anda empieza a los tirones más que nada en bajas rpm ahora lo hace en altas rpm también cambie la boba por que no andaba pensé que era ese el problema ahora anda y sigue con la falla la camioneta en ningún momento deja de arrancar al contrario arranca bien tiene fuerza responde cuando la aceleras pero enpieza a los tirones cambie el filtro de combustible me gustaría saber si alguien me puede ayudar en el escáner no me salta ninguna falla
3 respuestas
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Al parecer tu problema es falta de corriente ( lumbre ) esto puede ser cables de bujias en mal estado con uno k este en malas condiciones te ba a presentar esta falla llasea en alta oen baja belocidaad tambien las bobinas si una esta fallando sea en baja o en alta bas a tener problemas revisale eso tamvien las coneciones de las bobinas ok sale suerte saludos desde Dallas Texas julio
Víctor González de Argentina hace 6 años
Gracias voy a revisar pero sabe que cuando le desconecto el sensor que está el riel se va el problema
Generalmente o sensor map, de cigüeñal, regulador de presión o x estos sensores o sus conecciines o inyectores malos x esos hace la falla que describía general. Calculo ya la abras solucionado sino somos especialistas en ranger
ComentarX comprar un ranger 2.3 2001 cabina y media
Ford Ranger 2001 ranger 2.3 gnc 11111111111 kms
Hola estoy por compara un ranger a gnc 2.3 4x2 cabina y media me podrian ayudar que tal son y si alguno tuvo experiencia en la arena o medanos
3 respuestas
Ami me gusta mucho la ford...para refaiciones es mas rapido y economica adiferienca de otras,,xcomprala
Ok muchas gracias y el arena o medanos alguno tuvo experiencia con esas camionetas
Sinceramente lo mejor chata soy feliz 0 problema con 170.000 km nafta y gnc un caño 2.3 durateco
ComentarSe atranca en marchas fuertes como si no pasara combustible
Ford Ranger 1997 2 puertas, sencilla, motor 2.3 350000 kms
Tengo una falla en la camioneta, al momento de correr en las marchas tercera y cuarta existe una atrancamiento como cascabeleo o falta de combustible, ya se cambio bomba de gasolina, bujias, limpieza de tuberia de gasolina, válvula de control de presión de combustible, limpieza de Inyectores, tiene buena fuerza, velocidad pero este problema que no se que eshay que dejar de acelerar un poco y mejora.
1 caso
Cambiale los catalizadores del tubo de escape que se llenan de sucio y se tapan el carro pierde fuerza y falla a mi me paso una vez
La bobina catalizadora tambien presenta esa falla
ComentarFalla no encontrada
Ford Ranger 1989 1Cabina Batea larga automatica 72974 kms
Al conectar el alternador me empieza a fayar el motor desconecto una de las tres puntas del alternador y se normaliza el motor ya le canvie otro alternador y me ASE la misma falla selecanvi bujías,cables,bomba de gasolina ,se checo el modulo, inyectores, computadora , todos los conectores se labron, se cambio sensor del siguellal, filtro aire ,gasolina ,aceite se checaron tierras y corrientes, etc y sigue la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería soy una persona dicapasitada y es parte de mi trabajo que DIOS lo bendiga gracias
1 respuesta
Mi estimado lo mas seguro es que sea su computadora me inmagino que es muy inestable el funcionamiento y malo de su troka las computadoras ya usadas por lo regular no mandan bien las señales alos sensores pero cambie el sensor de liquido refrigerante y se le corregira su falla...
ComentarNo acelera y cuetea
Ford Ranger 2003 pick up 2 puertas 2.3 90000 kms
Hola tengo una camioneta 2.3 gasolinera americana al acelerar en primera pierde revoluciones y como que se apaga,lo mismo cuando anda en seg. Y tercera,ademas de cuetear...ya cambie toda el sistema de la bomba de combustible,obturador,sensor de minimo,falta el sensor maf. Espero que sea eso. Alguien a tenido un problema similar ? escucho consejos gracias...
2 casos
Bomba de gasolina no enciende al segundo uso
Ford Ranger 2016 4 puertas, motor 2.5, ford ranger 86000 kms
Buen dia grupo!
Mi problema es muy curioso. Tengo una Ranger 2016, motor 2.5 a gasolina. Std
Resulta que cuando enciendo la ranger por primera vez en el dia, enciende perfectamente.
El problema se produce cuando apago la pick up. Si dejo pasar mas de 30 minutos aprox (algunas veces despues de 15 minutos) al intentar de encender de nuevo la ranger, la bomba de gasolina no enciente, el motor da marcha, pero no enciende.
Si dejas la pick up por un par de horas, la ranger vuelve a encender como si nada. Cabe mencionar que una vez encendida, la ranger puede funcionar normalmente sin ningun proble… Leer completa
1 caso
jose.lopezchi de México hace un mes
Pregunta interesante para dueños de una ranger T6. Donde se encuentra el relevador de la bomba de gasolina?
Según el manual del sistema eléctrico para este modelo T6, el relevador se encuentra integrado en el "central junction box" el cual se encuentra en la cabina de la ranger y es donde se encuentran también los fusibles dentro de la cabina.
Después de mucho buscar y de refrescar mis conocimientos en diagramas electricos, pude encontrar el cable qué va hacia el módulo de gasolina. Al parecer la bomba si recibe voltaje y aun así no enciende al segundo uso.
Con esta informacion He decidido cambiar la bomba de gasolina asumiendo que es esta la que no se enciende una segunda vez después de que se calienta.
Según el manual del sistema eléctrico para este modelo T6, el relevador se encuentra integrado en el "central junction box" el cual se encuentra en la cabina de la ranger y es donde se encuentran también los fusibles dentro de la cabina.
Después de mucho buscar y de refrescar mis conocimientos en diagramas electricos, pude encontrar el cable qué va hacia el módulo de gasolina. Al parecer la bomba si recibe voltaje y aun así no enciende al segundo uso.
Con esta informacion He decidido cambiar la bomba de gasolina asumiendo que es esta la que no se enciende una segunda vez después de que se calienta.
Buenas tardes,soy de argentina,me pasa lo mismo...pudiste solucionar por favor
ComentarNo prende ya cambié computadora bomba de gasolina
Ford Ranger 1987 2 puertas motor 2.9 920286 kms
Cambié bomba de gasolina tanque nuevo computadora nueva relai nuevos y no prende
3 casos
Que tal amigo, comenta a tu mecánico que si noleo le llega ningún tipo de corriente al sistema talvdz es probable que la causa sea un fusible especial antichoques que se lo ponen para cuando hay un impacto no haya cortos circuitos y prevenir un incendio de momento no recuerdo exactamente dónde está lo único que se es que es abajo del tablero aclaro que también podría ser otra causa.
ComentarTengo una falla pequeña digo yo pero molesta
Ford Ranger 2009 4 puertas motor 3.0 251000 kms
Mi camioneta arranca todo bien pero pongo primera bien ya pasó a segunda y hay siento que tironea suavesito dos o tres veces después no lo hace más que podrá ser cabie hoy filtro de gasoil y me sigue haciendo que otra cosa puede ser desde ya muchas gracias
2 respuestas
Limpia las bujías y verifica los cables no esten saltando la corrientw
Gabriel melgar de Argentina hace 4 años
Muchas gracias voy a probar con hacer eso.
ComentarTengo una camioneta ranger 98 que presenta un problema pierde potencia
Ford Ranger 1998 camioneta 97859 kms
Pierde potencia en 4 ta y 5 quinta velocidad y no pasa de 90 km por hora tengo que regresar a 3ra. Para que volver a tener fuerza. En subidas no tiene fuerza, ya se le cambio la bomba de gasolina,bujías cables,banda de tiempo bobinas,catalizador, el embrague, se le hizo pruebas de compresión y fugas y esta bien,y no tiene ningún código de falla. Alguien que me comparta alguna solución.
Pierde fuerza y se apaga a veces inyecta gasolina a veces no
Ford Ranger 1987 2 puertas, caja larga,motor v6-2.9 0 kms
Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar
Alguien me podría ayudar
2 respuestas
Jeremias4747 de Argentina hace 5 años
Fijate el switch ( sensor de corte de bomba de combustible) esta debajo de la guantera en el parante delantero del acompañante es cilindrico con una tapa roja de goma. Debes presionarlo por que suele fallar. Si no cambialo o puentealo hasta que lo compres😉 pon en contacto y puentea el cable del medio con el izquierdo
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Brenda Esquer de México hace 5 años
Lo checaré y les confirmo si se le quitó la falla
ComentarNo enciende ,ford 1994 2.3 4 cc
Ford Ranger 1994 ranger 1994 pick-up 190 kms
Todo inicio con una falla como que fuera una entrada de aire ya se reviso el sensor de la polea del cigueñal, un modulo de admision, revision de fusible todo bien y aun asi no enciende revision de bomba de gas, y nada tambien bujias, y nada sera que me podran ayudar espero la respuesta pronto gracias
1 caso
Me pasaba lo mismo y le limpiaron el sensor maf q esta en el filtro de aire y listo
ComentarLa aguja del marcador de combustible quedo clavada arriba
Ford Ranger 2002 doble cabina motor 2.8 diesel 184000 kms
Le llene el tanque de combustible y nunca mas bajo la guja indicando la canidad de combustible existente
40 casos
Paola Villalva de Argentina hace 5 meses
Hola a mi también me pasó lo mismo que puede ser
ComentarLos puntos de distribucion
Ford Ranger 2002 ranger 100000 kms
Hola me puede alguien ayudar con los puntos de distribución del Ford Ranger año 2007 de gasoil por que en el bloque motor encuentro solo la muesca de la bomba de gasoil pero de las camas no. Y no lo se donde buscar. Gracias,
2 respuestas
claudiu1972 de España hace 9 años
Puede tener alguna problemas en el acelerador por que por lo visto en electrónico. Yo pienso que hay alguna valvula que no deja pasar el aire al motor.
Tengo problemas con la distribucion de ford ranger año 2011 la pongo en tiempo pero no me sube la presion en la bomba ni en el riel comun
ComentarRuido en el tanque de combustible
Ford Ranger 2004 4 puertas xl plus 2,8 power stroker 206000 kms
La arranco y despues de un rato empieza a hacer un golpeteo como de inyectores pero en el tanque tic tic tic tic que sera?
5 casos
Hola! esto fue hace 9 años dice aca, pero hoy con mi primer ranger, lo vivo...me hace lo mismo...ese golpe como a valvulas fuerte que aparece y se va, y se siente al tocar los caños de gasoil al tanque, pudras contarme que era si rescordas? que ni el mecanico logra saber que lo genera
ComentarSe paro y no arranco mas
Ford Ranger 2008 3.0 15000 kms
Le puse el escaner y me dice que el sensor de la leva tiene poco rendimiento, se lo cambie y me sigue el mismo error. Probé con otra computadora y lo mismo hasta cambie el cableado del motor, y mo quiere arranca. A alguien le a pasado lo mismo que me de una mano gracias
1 respuesta
Hola danien a mi me pasa lo mismo todavia no encontre nada pero parece que no llega corriente a los inyectores te digo por si te fijaste en eso si encuentro algo te aviso
ComentarNo arranca.
Ford Ranger 1998 2 puertas motor 2.3 120000 kms
Lo parqueo y al otro dia no me arranco mas, el motor gira pero no arranca. Unos dicen que es la bomba de gasolina otros que es problema electrico, ya revisamos el switch de los accidentes y esta OK cerrado el circuito.
1 respuesta
Hola amigo mira tenes que asegurarte en los basico por ejm. Si llega presion de combustible a los inyectores , fijate tambien si tira chispa alguna bujia ,desprende algun cable de bujia y dale arranque y fijate si sale chispa ,si ta todo bien anda mas profundo a la correa de distribucion (o cadena la verdad que no recuerdo que lleva ese motor) contame si revisaste lo que te dije
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2008 doble cabina xlt, motor 2.3 270000 kms
La camioneta tiene un consumo excesivo de aceite, no bota humo por el escape, el motor no tiene fugas y no ha perdido potencia. Gasto mucho dinero comprando aceite. Les agradezco información para solucionar este problema...!!! Gracias...
6 casos
Demasiada presion en bomba de nafta
Ford Ranger 2013 nafta 2.5 xl 4x2 48500 kms
Me empezó a fallar en baja, de un momento a otro y en la agencia en el control de la computadora no aparece nada pero dicen que esta mandando 6 kilos a los inyectores y se pasa de combustion. No me la reconoce la garantia x que no tenian turno para hacerme el cervicio de los 40000 y yo segui trabajando.
5 casos
Tenes el cable de control de falla roto o desconectado
Ana chavez godinez de México hace 6 años
Demasiada presión en bomba de ranger mod 85... prende y se apaga la camioneta
Ana chavez godinez de México hace 6 años
Ranger. Modelo 85 tiene demasiada presión la bomba de gasolina. Se prende y se apaga la camioneta. Necesito una solución
Kike.chihuahua de México hace 5 años
A my me pasa lo mismo le puse un switch al sistema de blockeo de impacto que corta la gasolina y funciona perfecto por un par de segundos y se apaga cheque el regulador y lo cambie y se mejoro un 30% pero sigue la falla y gastadera de gasolina
ComentarCalienta y no arranca
Ford Ranger 2008 3.0 electronic 153000 kms
Hola soy samuel tengo problema con la camioneta ahora le empezo a hacer casi siempre en caliente no arranca y cuando esta fria le cuesta arrancar alguien me puede decir que puede ser cambie una valvula que va en la bomba de gasoil dejo mi numero 2974618411
5 casos
Da marcha pero no enciende
Ford Ranger 1994 2 puertas XLT 200000 kms
Colegas espero se encuentren de lo mejor, tengo un problema con una Ranger xlt 94 estándar motor 2.3 4 cilindros 8 bujías, el problema es que no enciende al momento de dar marcha hace explosiones, ya cheque chispa, orden de encendido (cables bien colocados), pulso de inyectores también revise que los 4 inyectores abren bien, cheque módulo dis, presión de gasolina y bomba de gasolina y todo está en orden funcionando. Alguna recomendación se los agradecería.
1 caso
Héctor Díaz de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo el mismo problema y reviso la cadena de tiempo y me encantó de que se brinco el tiempo problema solucionado.
Gasolina contaminada ? puede ser esa la falla chispa adelantada
ComentarMucho consumo de combustible y por blema que se limita
Ford Ranger 2015 4 puertas 2.2 110654 kms
Me sale el testigo de la ruedita amarilla y código de motor
Se limita y no avanza ya le cambie el turbo le puse uno homologado pero sihle lo mismo se consume el aceite mucho consumo de combustible mucho humo negro
Alguien me puede ayudar por fa
Se limita y no avanza ya le cambie el turbo le puse uno homologado pero sihle lo mismo se consume el aceite mucho consumo de combustible mucho humo negro
Alguien me puede ayudar por fa
1 respuesta
Problema. Con la ford ranger 2.2
La primera falla testigo de motor y testigo de a tuerca color amarilla en el escaner bota p2598:00-AE
U0418:29-AE
P1820:00-2c
Se le cambió el turbo completa se le monto homologado trabajo 2 días y volvió a pasar lo mismo
Tiene mucho consumo de combustible y bota mucho humo negro
Se consume el hacite de mortor. 4 cuartos por 2 o 3 días
Quiem depornto me colabora
La primera falla testigo de motor y testigo de a tuerca color amarilla en el escaner bota p2598:00-AE
U0418:29-AE
P1820:00-2c
Se le cambió el turbo completa se le monto homologado trabajo 2 días y volvió a pasar lo mismo
Tiene mucho consumo de combustible y bota mucho humo negro
Se consume el hacite de mortor. 4 cuartos por 2 o 3 días
Quiem depornto me colabora
ComentarLa ficha de la bomba de gasoil hace falso contacto
Ford Ranger 2010 Xls 260000 kms
Se quema la. Ficha y tironea se cambio la bomba de gasoil.
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1 caso
A alguien le paso no puedo encontrar la falla cambie la ficha y parte del cable positivo y sigue fallando
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ComentarAhogada y le cuesta acelerar
Ford Ranger 2013 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 260000 kms
Tengo una Ranger 2.2 4*2 2013 manual, se le hizo la inyección nueva y ahora va ahogada en gasoil todo el tiempo quemando negro (pero los inyectores están bien y configurados).
Con un consumo de 20 litros los 100km a 2.100/2.500 rpm.
Aparte cuando apretas el acelerador le cuesta reaccionar.
A alguien le pasó??
Con un consumo de 20 litros los 100km a 2.100/2.500 rpm.
Aparte cuando apretas el acelerador le cuesta reaccionar.
A alguien le pasó??
2 casos
Maximiliano de Argentina hace un año
Todavía no lo solucione, lo mas probable es que esta fuera de punto y quedo atrasada.
ComentarNo pasa corriente a la. Bomba de combustible
Ford Ranger 2006 Full 3.0 286000 kms
No arranca y no pasa corriente a la. Bomba de combustible
1 respuesta
Por favor si alguien tubo este. Problema necesito una ayuda
ComentarDura mucho para encender
Ford Ranger 1989 Motor2.9 6 cil 350000 kms
Dura mucho para encender y ya le cambiaron la bomba de la gasolina y sigue igual, las bujias estan buenas
1 caso
ComentarNo corriente en bomba de gasolina
Ford Ranger 1993 200000 kms
Mi ranger 93 es 6 cil 4.0 nomas estarea pero no prende. No ay corriente en la bomba de gasolina que podrá ser amigos. Se me apago corriendo y ya no prendio
1 caso
Sigo si encontrar la falla a mi ranger 93 no se escuchan que entren los relay de gasolina
ComentarConsumo d aceite
Ford Ranger 2006 1700000 kms
Se ajusto el motor me consume 1 litro d aceite x cada 250 kms
1 respuesta
Alguien que pueda ayudarme para solucionar el problema d el consumo daceite
ComentarTemperatura y combustible
Ford Ranger 1994 2 puertas 222581 kms
Hola buenos día el problema es que al encender el motor trabaja todo bn la temperatura sube a normal pero el moverla para andar la temperatura se va a cero y no vuelve a subir asta, está que la dejo sin avanzar y sube de nuevo. Y además el rendimiento es de 4 k por litro por lo que está consumiendo mucho demasiado combustible y barato no es...
De ante mano muchas gracias
P. D. Le cambié termostato y sensor de temperatura que va a la salida del termostato ayuda
De ante mano muchas gracias
P. D. Le cambié termostato y sensor de temperatura que va a la salida del termostato ayuda
1 caso
Se le realizó un scanner y no arrojó problemas y mecánico me dijo que el problema se debe a que el fan clutch está vencido por eso al moverla la pemperatura se baja
ComentarComo conectar tanque de gasoil ranger 2010
Ford Ranger 2010 Doble cabina xl plus 3.0 210000 kms
Hola muchachos tengo una duda acerca de como conectar las mangueras del tanque de combustible de mi Ranger 2010
Noten que subí 2 tapas una es de una 2.8 que es la que tiene 4 caños
Y la 3.0 tiene 3
Noten que subí 2 tapas una es de una 2.8 que es la que tiene 4 caños
Y la 3.0 tiene 3
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1 respuesta
La Colo 2010 de Argentina hace 5 años
No ignoren please. Alguien que tenga los conocimientos necesarios
ComentarNo enciende
Ford Ranger 1995 2 puerta cabina 1/2. 0 kms
No enciende si da marcha pero no se escucha la bomba de gasolina el mecanico dice que puede ser un cable o el reley...
1 respuesta
No he podido solucionar rl problema de mi ranger el mecanico dijo que probable era un sensor y ya lo checaron y no es ahora dice que puede ser la computadora.
ComentarNo funciona la bomba de gasolina, no arranca
Ford Ranger 1992 cabina y media, 4 cilindros gasolina 120000 kms
Posiblemente se haya puesto el auto-bloqueo. ?como encontrarlo y verificarlo?
4 casos
Hola fijate en el compartimiento de fusibles del lado del acompañanate ahi mismo esta como un bloqueo del comb, miralo en el manual, tenes presionar el boton rojo de arriba, en el manual lo explica
ComentarProblemas de iyeccion
Ford Ranger 2007 xl plus power stroc 220000 kms
Limpie los iyectores cambie filtro de combustible limpie el tanque ,cambie la bomba del tanque y me sigue fallando no pasa los 100 y anda como aogada
1 respuesta
ComentarRanger diesel 3.0 enciende cuando le da la gana.
Ford Ranger 2011 XLT tdci 3.0 106686 kms
Tengo una Ford ranger Xlt 2011 3.0 Diesel y desde hace un tiempo se ha puesto que enciende cuando le da la gana, el vehículo trabaja bien cuando logra encender pero después que la apago no vuelve a encender mas, tengo que esperar hasta 2 y 3 Dias para que pueda encender. Ya le he cambiado la bomba de combustible de alta presión, el Cranshaft y sigue con el mismo problema por favor ayúdenme, ya que no presenta código de avería de ningún tipo y enciende de una vez si le hecho un poco de gasolina por la entrada de admisión.
3 casos
Hay ocasiones en que los filtros están tapados. Revisar en sistema de encendido por qué esta sincronizado el motos con la Bombay de diesel.
ComentarConsumo de agua
Ford Ranger 2006 motor 3.0 180000 kms
Se consume el agua y cuando ésta falta levanta temperatura
2 casos
Wn mi caso era la egr. Tiraba el agua en forma de vapor por el cano de escape
ComentarTira falla electrica y se para el. Motor
Ford Ranger 1996 cabina y media v6 250000 kms
Hola a alguien qle haya pasado...tengo un problema q en el escaner no salta...y tiene gnc y dicen q esa parte no es...,q es algo del arranque. ,,la bobina es bastante cara como para arriegar a comprar una nueva...sin saber bien q puede ser
1 respuesta
manuel zea de Perú hace 9 años
Haber vamos por partes 1 revisa si hay chispa en la bujia 2 revisa la compresion (si el sistema gnc es adptaptado puede q sea la causa)3hay q revisar varlvulas si los busos no estan deteriorados(pegados) es muy dificil q se malogre una bobina lo mas probable es q sea lo que te indico espero te sirva de algo
ComentarLe puse GNC y me descompagino la computadora
Ford Ranger 2009 Cabina simple 2.3 nafta 90000 kms
No soy muy ducho en la mecánica y con seguridad no puedo escribir tecnicamente. Lo único que puedo decir que hace 3 meses que tengo el vehículo parado en FORD SIMONE de La Plata y no pueden arreglar la computadora (6L55/12A650/DA). Estoy desesperado...! ya que trabajo con mi Ranger y nadie me puede conseguir una solución. Se que se fabrica en Brasil y estaría dispuesto a viajar SI ALGUIEN ME DA UN LUGAR DONDE COMPRARLA... Fuerte abrazo y espero que alguien me tire un salvavida. Felipe de Chascomús
2 casos
Hola , tengo casa de repuesto y vino un cliente a pedirme la caja mariposa (cuerpo de acelerador) ,no lo pude conseguir por ningun lado. El tambien pregunto en agencia , por todos lados. Y nada ,si saben de algo agradezco me informen. Saludos.
ComentarNo arranco mas
Ford Ranger 1998 2 puertas motor 2.5 27000 kms
La camioneta andaba bien llegue donde tenia que llegar. Despues quise seguir y no arranco mas
Cambie bobinas sensor del seguiñal la bomba de gasolina revise fusibles y reley y por ultimo cheque el computador. Osea todo pero no arranca. Al dar contacto no funciona la bomba de gasolina ni le llega chispa a las bujias. No se que mas hacer. Me pueden ayudar porfabor. Ya que no tengo mas recursos. Gracias.
Cambie bobinas sensor del seguiñal la bomba de gasolina revise fusibles y reley y por ultimo cheque el computador. Osea todo pero no arranca. Al dar contacto no funciona la bomba de gasolina ni le llega chispa a las bujias. No se que mas hacer. Me pueden ayudar porfabor. Ya que no tengo mas recursos. Gracias.
2 casos
RAY OVALLE de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y era el modulo dis, es un modulo grande que va a lado izquierdo del motor es grande como de 4 por 6 cm. S mas o menos y llea cuatro tornillos y dos enchufes la entrada y la salida. Pero primero checala con otro modulo usado paa que o te erriesgues rque esta carito. Vale como 2 mil pesos un duralast y el motorcraft cerca de 4 mil pesos. Suerte y me comentas
ComentarGasto de combustible
Ford Ranger 1998 2.3 215500 kms
Mi camioneta subió el gasto de combustible , fue paulatino pero el consumo se a elevado en 35% aprox tiene todas las manteciones efectuadas en sus tiempos correspondientes, ademas el chekin se enciende y se apaga al rato se le realizo un scanner y detecto sensor de oxigeno , lo cambie pero al tiempo se enciende la luz y se apaga nuevamente
1 respuesta
Me paso algo parecido, te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleracion y el sensor que esta a la salida del filtro de aire.
ComentarNo arranca. Marcha funciona.
Ford Ranger 1993 Pick up americana 4000 kms
A veces arranca normal. Pero se para y no quiere arrancar. Cambie. Filtro. Bomba. Selenoide de la bomba. Da chispa en bujías. Aun cuando se enciende bomba de combustible no arranca
3 casos
Prende y se mantiene por devajo de las mil revoluciones y no camina
Ford Ranger 2003 ranger 4 puertas 120000 kms
Prendo la camioneta y comienza temblar acelero a fondo y no arranca solo tiembla apago y vierro el switch completamente y buelvo a encenderla y ya funciona normal pero despues de un momento hace lo mismo cambie bomba de gasolina y lave tanque y sigue igual q pjede ser
1 caso
Problema de desempeño
Ford Ranger 2001 4.0 L 300000 kms
Tengo problemas con mi camioneta, debido a que no tiene el desempeño adecuado, se le ha cambiado la bomba de la gasolina, lavado inyectores, cambio de filtros y esta no despega adecuadamente, algo curioso es que las bombas de la gasolina las quema muy a menudo y los mecánicos no dan con el problema, ayúdenme pues no se que hacer con este problema
Alto consumo combustible
Ford Ranger 2019 4 puertas motor 2.5 gasolina 85000 kms
Mi camioneta ford ranger 2019 2.5litros gasolina consume 4.9km por litro en ciudad y el mofle esta lleno de hoyin, ya le metieron el scanner y sale todo normal
4 casos
Maximiliano de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo y no le encuentro solución
ComentarPila de la bomba de combustible del tanque.
Ford Ranger 2013 Motor Diesel 2.2 98000 kms
Hola a todos
Soy propietario de una Ford Ranger 2.2 diesel del 2013. La camioneta se apagó de un momento a otro y no volvió a encender. Después de pasarla por el Scanner y hacer varias pruebas se determinó que la pila de la bomba de combustible que está en el tanque se dañó. Lamentablemente Ford no la vende como repuesto, solo la bomba completa y es muy costosa. Se compró una pila nueva pero parece que genera mucha presión y estalló el depósito del filtro de combustible. Alguno de ustedes sabe a cuántos bares o PSI debe trabajar esa pila ? Las adju yo una foto de la que tenía y otra de la que se compró. Gracias por sus comentarios.
Soy propietario de una Ford Ranger 2.2 diesel del 2013. La camioneta se apagó de un momento a otro y no volvió a encender. Después de pasarla por el Scanner y hacer varias pruebas se determinó que la pila de la bomba de combustible que está en el tanque se dañó. Lamentablemente Ford no la vende como repuesto, solo la bomba completa y es muy costosa. Se compró una pila nueva pero parece que genera mucha presión y estalló el depósito del filtro de combustible. Alguno de ustedes sabe a cuántos bares o PSI debe trabajar esa pila ? Las adju yo una foto de la que tenía y otra de la que se compró. Gracias por sus comentarios.
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1 caso
Jonathan naranjo de Ecuador hace 10 meses
Yo estoy en las mismas 2020 puse una pila nueva están en el taller aún no sale será que no funciona bien ?
ComentarNo arranca
Ford Ranger 2006 Xlt Diesel 3.0 C/Doble 4x2 250000 kms
Se paro no arraco de nuevo se cambio filtro de combustible gira con buenas rebolucion el motor no enciende como verificar la ausencia de volt a los modulos de ingcion
2 respuestas
Pregunto te encendió la luz del check en el tablero
Y lo q tenés q verificar antes de nada es la bomba del tanque para no errarle tirate abajo en dirección al tanque y q alguien la ponga en contacto vas a escuchar si marcha la bomba y si anda tiene q tener suficiente presión en el llenado del filtro eso siempre y cuando no esté el check prendido o el inmobilizador
ComentarNo arranca
Ford Ranger 2013 4 x 2 xls 200000 kms
Buen dia, mi ranger no enciende desde que choque un perro en la ruta. Si le pongo arrancador enciende perfecto, al igual que si la empuás y sin fallas, pero sino es así no arranca. Colocamos la computadora y no detecta fallas. Cambié inyectores, rampa, bomba combustible tanque, sensor de arbol de eleva, y no puedo encontrar la solución. Ayuda
2 respuestas
Yeva un interruptor de la bomba de gasolina adentro de la cabina es un cuadro negro con rojo cuando chocas ese botón de activa nomás empujalo unas lotray del lado del copiloto en tres el poste o bajo del tablero suerte
Q motor tiene y recalento en el choque
ComentarConsumo execibo de gasolina
Ford Ranger 1990 Motor 2.9 90000 kms
La afine , conoce el sensor de oxígeno y sigue gastando 4 km. Por litro
2 respuestas
Yo también le hice afinación a mi ranger modelo 2000 2.5L le puse el sensor de oxígeno, lavado de inyectores cuerpo de aceleración, le puse cables de bujías y bujías nuevas, cambio de filtro de aceite aire y gasolina, la computadora no marca error de nada ni tiene el checengine encendido, y mi camioneta tiene contra explosiones y gasta muchas gas, les agradecería me apoyaran, gracias y saludos!!
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2006 3.0 210000 kms
Hola. Compre un ford ranger modelo 2006 con un motro 3.0 electronico. Y nunca tuve una tan nueva. Y aoarentemente algo consume de aceite. No se bien cuanto porque hace poco que la tengo y no eh hecho viajes largos. Cuanto seria el consumo de este motror?? Esta camioneta tiene 210.000 kilometros hechos
2 respuestas
Sergiouruguay de Uruguay hace 6 años
Tengo una igual en Uruguay. Es una gran camioneta. Muy rápida con un freno excepcional y es muy económica. En ciudad 8 y en ruta 12 km por litro y debe ser la que menos nota la velocidad con el consumo a 140 gasta poco más que a 100 y a 160 a 170 va que ni se siente...el motor es un fenómeno y en aceleración es muy buena ojo con el sensor mar que es el que regula
Hola sergio soy de uruguay y tengo esa camioneta que tal te salio ?
ComentarSe encendió la luz del tablero de bloqueó.
Ford Ranger 2006 2.3 xlt 170000 kms
Se encendió la luz del tablero la del candado. Y arrancó más. Le cambicambie la pila a la llave y se apagó la luz. Pero no volvió a arrancar. He revisado fusible y reyes y todo bien. No se si se habrá bloqueado la bomba de combustible
2 casos
[email protected] de México hace un año
Que onda Bro tengo un problema igual tu moco me hiciste para que te quedará
Saludos y gracias
Saludos y gracias
[email protected] de México hace un año
Cómo le hiciste aver si me puedes ayudar
ComentarConsumo de combustible altisimo, contraexplociones y se para
Ford Ranger 1993 ranger xlt 250000 kms
Tiene un consumo alto de combustible ya se le cambiaron bujias modulo dis valvula iac se lavaron inyectores cuerpo de aceleracion y nada sigue igual hace contraexplociones al llegar al semaforo se apaga y de pronto se acelera después de lavarle el cuerpo de aceleracion empezo a apagarce ya no se que hacer
1 caso
marvin lagos de Honduras hace 7 años
Hola si mi consejo te ayuda has esta prueba mide los omios y el pulso de la EGR,,,SI ABRE O CIERRA PUEDEN ser que los gases que se quedan comprimidos cuetean y se te atora el ranger es como cuando te tomas una coca cola bien fria a tucun tucun y que pasa despues te quedas con erute ja pero ases fuerza y los liveras pero el no puede entonces en el se produce una contra fuerza y livera los gases por donde el lo escuentra primero y me avisas...
Tengo una ford ranger 4 cilindro porque lleba 8bujias??
ComentarFalla bomba de combustible
Ford Ranger 2004 4 piertas 480000 kms
Cuando el combustible baja a un cuarto del tanqur empieza a fallar y finalmente no chupa combustible
1 caso
Cbia filtro de gasolina y el zedaso que. Lleva en la bomba
Mi bomba de combistible tiene un silbido continuo y no acelera bien
ComentarTarda Para Encender
Ford Ranger 1996 Ranger 386980 kms
Hola, esta camioneta tiene un problema para encender sele lavaron inyectores cambio de bomba de gasolina y bujias cables y se lavo el cuerpo de aceleración y antes ensendia muy ahora vatalla para encender me dicen q esla computadora
1 caso
Carlosde P. R. de Puerto Rico hace 8 años
Hay veces que co los ford tienen unos tensores de cadna q aflojan ( son como tornillos gruesos con spring y aprietan la cadena, con el tiempo aflojan y no prenden bien. Vay q remplazarlos y las quias de cadena. Tienden a romperse.
Mi ranger batalla para prender en las mananas y despues de prender tarda mucho en estabilisarse. Despues de medio hora se siente que algo se destapa y lla funciona bien alguien me podria ayudar.
ComentarSe apaga y ya no prende
Ford Ranger 1993 2 puestas 215456 kms
Bueno la prendo y funciona bien pero en el transcurso del camino de apaga y ya no prende pero luego le movemos los sensores de la bomba de gasolina que será?
5 casos
Falla en el arranque
Ford Ranger 2008 xlt 100000 kms
Me paso q la arranque para salir a hacer unas compras y en el supermercado quise arranvarla para volver y nada giraba y giraba y nada despues de varos rebusques descubri un fusible q era del sensor del filtro de gasoil...lo cambie y listo aparentemente ese sensor daba falla como q habia agua en el fltro de gasoil y x eso no arrancaba obviamente cambie filtro revise el tanque etc.. .
4 casos
Se apago cuando iba corriendo y no prende
Ford Ranger 1998 322488 kms
Bueno hoy en la manana me dirigia hacia mi trabajo como es abitual ib acorriendo algunos 65 millas de pronto ya no paso gas y despues solo se apago como si se hubiera quedado sin combustible como pude me estacione trate de encenderla nuevamente y ya no se pudo daba marcha pero no encendio, sera posible que sea la bomba de gasolina o que puede ser?
7 casos
En locaciones no empareja el arranque
Ford Ranger 1993 Pick up2 puertas motor 2.3 palangana splash 250346 kms
Tengo el problema con mi carro que en ocasiones no empareja el arranque ya le cambie bobinas, los cables de candelas, las candelas, le hice servicio, le cambie bomba de gasolina y sigue igual, no lo hace ciempre es después de unos cuatro o cinco arranques les agradecería su respuesta pues no se que mas hacerle gracias.
2 casos
Nafta xl garantia ford
Ford Ranger 2010 RANGER
Tuve problemas con la bomba de nafta for desarmo el motor hace 3 meses desde el 21 de agosto del 2011 y todavia ni una repuesta te setin un idota total la camioneta esta en lo bruno automotores sgo del estero. Garantia ford no sirveeeeeeee
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
Falla a la arrancada pero luego se estabiliza
Ford Ranger 2004 motor 4.0 200000 kms
La camionet me presenta que algunas veces me falla en la anrrancada y comienza a temblar lo haces en algunas ocasiones y en otras no ya cambie cable de bujia bobina bomba de gasolina regulador sensor de oxigeno y nadaa no doy con la falla
3 casos
Fíjate la presión de combustible si retiene cuando esta parada , por que vos cambiaste el regulador pero la bomba también tiene una válvula ,así que si la bomba no retiene puede que tu vehículo arranque con poca presión de combustible y luego alcance lo que corresponda por eso se estabiliza. Un abraso
Revisa los borne en especial el negativo checa todas las tierra
Hola buen dia, me parece que tengo el mismo problema, agradeceria mucho si me pudieran dar informacion para resolverlo.
Bueno amigo poseo un ford ranger 2.3 y una de las soluciones que pude referente a la falla fue reemplazar los bornes negativos y realizar una trifasica un cable tierra de la batería a la carrocería de la carrocería al motor y un positivo del alternador a la batería verás que mejorara un 110 % en dado caso de que no soluciones reemplaza filtro de combustible
ComentarBomba de gasoil
Ford Ranger 2006 3.0l Man Diesel 4 x 4 Ranger límite 2006 300 kms
No va corriente ala bomba de gasoil ya cambié la bomba nueva mire relay fusibles
1 respuesta
Bue día mira si no te llega corriente a la bomba podría ser el botón de seguridad que esta en el. Parante del lado acompañante. O antes del tanque tenes una ficha que de ahí salen los cables hacia el. Tanque fíjate la continuidad de los cables son de cortarse
ComentarFalla en bomba de gasolina
Ford Ranger 2017 250000 kms
La dejo parada y ya no enciende, le doy unos golpes al tanque de gasolina y enciende. A alguien más le paso y como es que lo soluciono??
1 caso
Buen día. Muy posible x. Lo que contas es que tu bomba esté x romperse o tengas falso contacto en algún terminal se de la ficha de arriba del tanque o dentro de la bomba. Cualquier cosa más me anos a domicilio srl
ComentarTanque de gasolina
Ford Ranger 2008 4 puertss 167500 kms
El tanque de gasolina de mi ford ranger 2008, empieza a botar la pistola de la gasolina cuando apenas le han puesto 30 lts? Se supone que esta semi vacío y le debe de caber mas
5 casos
Tengo una Ford Ranger 1993 de cabina y media y le pasa lo mismo apenas le entra un poco de gasolina y bota la pistola, lo ha hecho a todas horas del día ya le baje el tanque de gasolina, sopletie las mangueras y una válvula que está en el tanque después de ese procedimiento quedó bien como 2 semanas y volvió a hacer lo mismo no se que sea
ComentarDespués de un recorrido largo pierde fuerza,
Ford Ranger 2008 Motor 3.0 4x2 150000 kms
Quisiera saber que tan probable que sea la bomba de combustible porque después de unas dos horas vuelve ha funcionar bien el vehículo
1 caso
Amigo puede que sea la bomba, puede que sea alguna conexión que se recalienta, deberás colocar un reloj de presión de gasolina para determinar si es por presión de gasolina que falla tu camioneta
ComentarConsumo de agua
Ford Ranger 2008 200000 kms
Consume 6 litros aproximadamente en 200 km. Le cambié depósito y tapa , no le encuentran la falla. Cada vez consume más y más rápido
2 casos
Buenas habría que revisar. Si no tiene ninguna pérdida o presión en el agua. Coméntame algo más así te puedo ayudar mándame msj. Capas sea tapa de cilindro pero antes de desarmar mándame msj
ComentarInyector 3 falla
Ford Ranger 2010 3.0 500000 kms
La camioneta queda funcionando en 3 inyectores lo toco y ajustó y sale bien ,hago unos metros y vuelve a fallar y queda andando en 3 cilindros galopa! Que podra ser! Ya limpie tanque de combustible cambie bomba
1 respuesta
Francisco Hdez O de México hace un año
Pues si solo funcionan 3 cilindros es que te falla la bobina
ComentarNo le llega corriente a la bomba
Ford Ranger 1992 2 wd 100000 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina y ya la puse nueva
1
1 caso
ComentarSe enciende la luz del check y la de control de traccion ESP
Ford Ranger 2019 XLT NAFTA 2.5 GNC 170000 kms
Hola, buen dia. Tengo una Ranger XLT 2019 2.5 con GNC. Al darle arranque queda encendida la luz del check continuamente, luego de unos km se prende tb la del control de traccion ESP y deja de funcionar la velocidad cruzero. Al apagar y volver a prender la camioneta, queda solo la luz del ckeck prendida y a los pocos km, repite el mismo error. Me pueden ayudar? Saludos
1 caso
ComentarReemplazo de computadora.
Ford Ranger 1993 Motor 2.3 4 cilindros 300000 kms
Mi camioneta tiene un problema de perdida de potencia y consumo excesivo de gasolina, el diagnóstico llegó a la computadora y se descubrió que la computadora no pertenece al modelo sino a una 1988, sabe mencionar que la camioneta es modelo 93. La pregunta es si consigo la computadora correcta, se nececita programar o trabaja de inmediato al ser del mismo modelo?. Agradezco de antemano su atención.
1
1 caso
Javier orozco de Venezuela hace un año
Tengo un problema con mi for ranger año 2000 4 cilindro me está pasando combustible al aceite , revisamos los inyectores y están correctos no gotean ni nada que podrá ser
ComentarConsumo excesivo de combustible
Ford Ranger 2019 4 puertas XLT crew cap 4x4 2.5 l 22000 kms
Buenas tardes desde que la adquisición note que era alto el consumo, pero pense que en el servicio se le normalizaria y no fue así la ca camioneta me da 6.9 km por litro, ya pasó la verificación y no muestra ningún problema en el los sensores.
1 caso
Marco Fabian de México hace 2 años
Buen día Alejandro, recientemente, a mi camioneta Ranger 2015 motor 2.5 le escuche un ruido en la parte trasera, era como si liberara presión, se la llevé a mi mecánico, le explique y al día siguiente me marca, me explica que es una valvula purga canister, y que puede afectar más adelante, teniendo como problemas el que no arranque el motor e inclusive afecte el consumo de combustible, esta pieza se encuentra cerca del deposito de combustible, se encarga de almacenar los vapores. Si aun no haz resuelto el problema tal vez sea la valvula de purga canister porque de igual forma cuando adquirí mi vehiculo el consumo no era normal. Saludos
ComentarTiembla el motor
Ford Ranger 1996 2.0l Man Gasolina 2puertas 2000000 kms
Vibraciones en el motor,gasta mucha gasolina
1 caso
Controla la inyección y que funciones todos Los cilindros y en ese caso revisar bujias y cables
ComentarRanger 85 2.3
Ford Ranger 1986 2.4l Man Gasolina 500000 kms
Lo prendo en frio y no se mantiene, se apaga. Si lo quiero usar frio no tiene fuerza, ya caliente trabaja bien y prende bien. Se le cambio bomba gasolina, bujias y se lavaron inyectores.
4 casos
ComentarNo prende, el motor pareciera que perdió la compresión,
Ford Ranger 2007 Doble cabina 100000 kms
Presión de la bomba gasolina ok, chispas de bujías y cables ok, señal en los inyectores ok.
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones ya la escaneaste. Que mas le has hecho?
ComentarHumea negro y gasta mucho gasolina,
Ford Ranger 1998 Cabina sencilla 230000 kms
Ya se le cambiaron las bujias y cables, sensor tps y de la temperatura del refrigerante y sigue echando humo negro. Ayuda por favor
8 casos
Hola también la mía hace lo mismo, al parecer es la computadora que esta dañado estoy consiguiendo do otra
ComentarAlto consumo de gasolina en ranger 1994
Ford Ranger 1994 4 cil. 8 bujias 230400 kms
Buenas. Mi ranger gasta mucha gasolina. Es modelo 94 de 8 bujias. Anda en 4 km/L. Algún consejo que me puedan dar por favor?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
10 casos
Estamos igual, apenas le hicieron afinación y cambiaron sensor del cigüeñal, le dieron mantenimiento a la computadora, saliendo del taller me percate que de repente se acelera y el consumo de combustible es bastante elevado
ComentarTengo una Ford Ranger modelo 1994 2.9 4 Cilindros ocho bujías
Ford Ranger 1994 2.3l Man Gasolina 15000 kms
Tengo una falla en una Ranger 1994 2.9 4 Cilindros ocho bujías lo que hace es de que deja abiertos los inyectores le quito el relay de la bomba y vuelve a prender ya checamos computadora y esta bien la calamos con otra computadora y hace lo mismo, Le calamos con otro sensor de cigüeñal y jalo bien pero en frío no hace la falla ya cuando entra a su temperatura falla checamos cableado y todo esta bien alguien me pueda ayudar!!
1 caso
ComentarConsumo de agua
Ford Ranger 2013 Diesel 3.2 C/Doble Man 133000 kms
Ford ranger 3.2 2013, 133000 kms, tengo un consumo de agua...baja de la marca de max a la marca de min. Aprox. Cada 300 kms andando en ciudad...no levanta temperatura y el aceite esta limpio...si, me llama la atencion q suele empañarse el parabrisas...gracias.
2 casos
A mi me paso lo mismo y era la valvula EGR que estaba pinchada y sacaba el agua por el escape, fijate si tenes el mismo problema
ComentarExcesivo consumo gasolina 4.5 km por litro
Ford Ranger 2009 Xlt 220000 kms
Chocaron cables, bujías, sensores de oxígeno, catalizador y sigue igual
1 caso
Alto consumo de combustible en baja
Ford Ranger 1996 2 300000 kms
Se cambió bomba de gasolina. Banda del tiempo. MAF limpieza en el cuerpo de aceleración. Bujias cables. Sensor de oxigeno. Tps. IAC la falla persiste. Estamos hablando de un consumo de 10 litros de combustible en una hora y media cuando mucho 2
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tendria que ser una fuga habria que revisar tuberias en una fosa
ComentarSe detiene el motor
Ford Ranger 2013 4 puertas Safety Ranger 2.2 95000 kms
Vivo en una zona rural de Formosa , tengo una Ranger Safety 2013 2.2 estamos lejos de las estaciones de servicio por lo que empecé a cargar combustible que ter revenden en la zona. La camioneta enciende sin problema pero a los diez minutos se apaga el motor de una. Me aparece en el tablero un icono amarillo que indica motor colapsado. Luego pongo en contacto y arranca sin problema. Revise el filtro de combustible y estaba re sucio , lo limpie pero sigue pasando lo mismo. Alguien me asesora.
1 caso
Si usas gas oil común y no el euro diesel vas a tener problemas de sobreprecion en los inyectores ya que el gas oil tiene una lubricación de 500;parte por millón y el euro 350 como máximo además los filtros de aire del motor revisalos o cambia de marca también podes limpiar los sensores qué se encuentran a la entrada de turbo el filtro de combustible se cambia a los 35000 k y el de aire a los 12000
ComentarConsumo de aceite y me humea
Ford Ranger 2006 Xlt 3.0 limited 270000 kms
Hola gente como están? necesito ayuda por favor, tengo una ranger xlt motor 2.8 power stroke con 269.000 km, hace bastante tiempo que estoy notando me consume aceite mucho mucho, y también me humea un poco en algunas marchas normalmente en 3era, en enero cambie aceite y filtro luego hicimos un viaje a bariloche un total de 3500 km entre ida y vuelta mas recorridos y francamente en ruta NO CONSUMIÓ NADAAAA, luego estando en casa y saliendo a mi trabajo me consumió bastante diría mucho... al punto que esta por debajo de la varilla y no marca, agradecería alguna sugerencia xq la verdad me tiene desconcertado, desde ya muchas gcias y un abrazo
5 casos
Hola amigo tu problema puede ser la válvula check que se encuentra en el lado del chofer en el motor la lleva en la parte de abajo por encima del cárter o en un caso extremo pudiera ser tus sellos de válvula
ComentarPérdida de fuerza (achanchada)
Ford Ranger 2015 4 puertas 161000 kms
Tengo una Ford Ranger 2015 2.5 naftera, anda mal a nafta y a GNC, al acelerar tarda en responder, no se que puede ser. Por eso decidí publicarlo acá y saber qué puede ser
2 casos
ComentarConsumo alto de aceite y poca potencia
Ford Ranger 1990 2 puertas xtl 2.9 450000 kms
Gasta un aproximado de 2 litros por semana en un recorrido de unos 60 km diarios por carretera y poca potencia al empezar a acelerar
37 casos
ComentarFalla en bomba de nafta
Ford Ranger 2012 Ford ranger doble cabina 235000 kms
Buen dia. Tengo una ford ranger modelo 2012 , motir duratech 2.5 nafta. Ayer la pare cuando quise dar marcha no arranco. La hice escanear y le dio falla en la bomba de nafta. Q bomba me recomiendan comprar? Desde ta muchas gracias
2 casos
ComentarTiembla la troca y me gasta mucha gasolina quiero limpiar las bujias
Ford Ranger 2000 2 puertas 197546 kms
A cuanto deven de ir calibradas las bujias les voi hacer limpieza son autoline doble chispa
1 respuesta
Pollopescador de Argentina hace 4 años
No puedo sacar la baja de 4x4 algún consejo. De cuál sería el problema
ComentarQue batería lleva una Ranger 2.5 2015 con gnc
Ford Ranger 2015 Ranger2 dc 4x2 XL safety 2.5l nafta 93000 kms
Hola gente q amperaje de batería me recomiendan para una Ranger 2.5 NAFTA con GNC, 2015, 4x2 XL. ?
10 casos
ComentarPerdida de fuerza al acelerar
Ford Ranger 2011 Xlt 2.5 diésel 152000 kms
Tengo una ford ranger tailandesa 2011 de segunda mano el problema partió una vez que se recalento se mando a revisar la culata y cambio de empaquetadura la repararon y no duro nada iva camino a casa y se recalento de nuevo la llevé a otro taller se iso lo mismo y se le cambio radiador y se le fijo el viscoso ventilador y le sacaron el termostato anduve un mes mas menos y volvió a pasar ahora se le tuvo que cambiar culata bomba de agua el viscoso nuevo correas de distribución empaquetadura original después que se armo quedó demasiado lenta el turbo tenia un sonido a las 3 mil rpm asique que se… Leer completa
1 caso
ComentarBomba de gasolina
Ford Ranger 1994 Cabina y media, standar, Motor 2.3 280000 kms
Cuando abro la llave la bomba de gasolina no se escucha y cuando trato de encenderla nomas estarea.
1 respuesta
Si la bomba no se escucha es una de dos opciones, de plano ya no trabaja o tiene algún corto ya sea en cableado, fusible o en el relevador, tendrás que revisar todo esto antes de pensar en cambiar la bomba o escanear para confirmar que no muestre algún otro error que lo ocasione.
ComentarSe acelera y consume mucha gasolina
Ford Ranger 1996 Truck 2.3 365000 kms
Al detenerse en un semaforo se acelera y consume mucha gasolina
1 caso
Tengo 1 ranger 96 y le pasa lo mismo que podría ser?
ComentarNo arranca mi camioneta
Ford Ranger 1990 2 puertas cabina y media motor 2.9 2500000 kms
Mi Bueno aquí le podemos hacer mi camioneta no arranca ya cambié las dos bobinas y nada no sale chispa y no tiene suficiente presión sw la bomba de gasolina
1 respuesta
ComentarNo avanza al estar en piso levantada desarrolla con normalidad
Ford Ranger 1996 2 puertas 4x4 automatica 211931 kms
Se le cambiaron solenoides
,Tos,bomba de gasolina,limpieza y cambio de mangueras en sistema de aceleración,filtro de aire mantenimiento completo y sigue el problema de que el piso no avanza adecuadamente y al levantar las llantas traseras acelera muy bien entran cambios y reversa sin problemas. Tenía unos vacíos desconectados conecte y funcionó peor los destape y ahora avanza lo normal al soltar el freno pero aceleras y no revoluciona saludos
,Tos,bomba de gasolina,limpieza y cambio de mangueras en sistema de aceleración,filtro de aire mantenimiento completo y sigue el problema de que el piso no avanza adecuadamente y al levantar las llantas traseras acelera muy bien entran cambios y reversa sin problemas. Tenía unos vacíos desconectados conecte y funcionó peor los destape y ahora avanza lo normal al soltar el freno pero aceleras y no revoluciona saludos
1 respuesta
Julio romero de Argentina hace 4 años
Tengo un problema con mi ranger puse la 4x4 y cuando quise volver a 4x4 se me travo que puede ser
ComentarComo se extrae la bomba de gasolina del tanke
Ford Ranger 2012 4 puertas 2505000 kms
Quiero kitar la bomba del tanke
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1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Dale vuelta al Aro negro como si fuera la tapa de un frasco de x mermelada etc, y si esta muy apretada con un desarmador y un martillo golpeale en los bordes que tiene alrededor golpeale parajo en un borde y luego en el opuesta para que afloge parejo ,si tienes WD-40 roceale para que se transmine con la vibración de los golpes y gire mas fácil !
ComentarHumo y falla
Ford Ranger 2008 250000 kms
Buenas tardes tengo un problema cafa vez que cargo combustible y supero el medio tanque empieza a fallar , no regula, expulsa humo negro y tiene falla como si estuviese funcionando en 3 cilindros. Solo le pasa cuando supero el medio tanque de combustible, limpie el tanque de combuatible pero sigue la falla, cambie el filtro de combuatible tambien. Por favor responder. Gracias
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones primero cheka la presion de gas. Antes de la falla y despues
ComentarProblema q se apaga
Ford Ranger 1994 Motor 3.0 235000 kms
Hola una pregunta espero y puedan ayudarme a solucionar el problema d mi camioneta es una Ford Ranger 94 3.0 6 bujías la arrancó la corro unos diez o 15minutos y se apaga y la vuelvo a prender y sigo use apaga y otra vez jala ya le cambiaron bujías cables de bujía bomba de gasolina y sigue igual
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones cheka tu sensor de maf
ComentarAyudenme por favor
Ford Ranger 1998 Pick up 250000 kms
Mi camioneta ranger modelo 98 al momento de acelerar se ahoga y pierde fuerza le pusimos el manómetro y marca 70 libras lo regulamos a 40 y jala bien
Ya se le cambio bomba de gasolina regulador de presión y el sensor de flujo que lleva el tanque si alguien nos podría ayudar se lo agradeceríamos mucho
Ya se le cambio bomba de gasolina regulador de presión y el sensor de flujo que lleva el tanque si alguien nos podría ayudar se lo agradeceríamos mucho
1 respuesta
Juan Carlos Hernández de México hace 5 años
Buenas tardes canbiaste regulador xq esta muy alta la presión y checar sensor maf y de refrigerante
ComentarRanger se baja presión de combustible
Ford Ranger 1997 Ranger 199000 kms
Ranger 97 se baja presión de combustible le dejé pegado el manómetro y a otro día marca 0 y tarda en prender le hecho gallo y prende ala primera ya le cambié bomba de gasolina y regulador la bomba la cambie 2 beses el regulador de presión 2 beses y le cambié manguera del riel de inyectores asta el tanque manguera nueva y de todas formas se baja le cheque que le llegue los 12 vol al conector de bomba y si llegan los 12 cheque el sensor que está por el tapete lado copiloto lo puente y ase lo mismo que podrá ser
2 casos
Tengo un problema con un rqnger 3.0 no llega gasoil a la rampa. Tenfo presion en los retorno ?
1
ComentarBomba de gasolina
Ford Ranger 2007 3.0 200000 kms
Hola alguien me podria decir que marca es la bomba de gasoil que está dentro del tanque... la original.
1 caso
Que tal, creo que ese dato solo lo podrías conseguir en la agencia aunque también Bosch es una excelente marca ojalá lo averigues saludos.
ComentarNo acelera mas de 2700 rpm
Ford Ranger 2007 3.0 210000 kms
La chata en baja tira algo, pero en alta no pasa las 2. 700 rpm, pero con un consumo muy alto de combustible, la computadora marca 6 km por lts. , ese consumo es real ya que controle lo que carga el tanque despues de los km que recorro si alguien tiene el mismo problema y lo soluciono por favor diganme que es me tiene loco!!
1 respuesta
ervey de la cruz de México hace 5 años
Si tu camioneta es de transmision estandar, lo mas seguro es que tengas que sustituir el embrague o cluoth completo, esto tambien es causa que al cambiar de velocidades la palanca este algo dura o haga algun rechinido o crujido la transmision. Si es automatica tu nave, puede ser la turbina o convertidor que este patinada o barrida o que a la transmision automatica le haga falta aceite
ComentarFalla encendido
Ford Ranger 2008 ford ranger 2008 200000 kms
El computador me indico falla de ignicion por lo cual cambie bobina,cables y bujias y al final bomba de bencina y cotinua el problema parte fallando y a los segundos se normaliza y funciona en forma normal.
1 caso
ervey de la cruz de México hace 5 años
Cambia filtro de gasolina, filtro de aire y lava cuerpo de aceleracion. Y apreta bien la bateria
ComentarCascabeles al salir y en ocasiones se apaga
Ford Ranger 2004 4 puertas 2.3 argentino 290000 kms
Ya le cambie cables, bobina, bomba de gasolina, se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración múltiple admisión se empaco, se limpio maf y sensor de oxígeno y sigue igual
1 respuesta
ComentarSe apaga y no arranca
Ford Ranger 1999 4 puertas 185000 kms
La camioneta le he cambiado bomba de bencina, cable de bujias y bujias, pero al momento de dejarla en ralentí el motor se apaga y después no vuelve a encender. Debo mantenerla acelarada para que se pare el motor.
1 respuesta
Esto sucede cuando la calientas primero y después se apaga? Es el sensor de temperatura de cabeza. Ojo. No de refrigerante del motor. Este se encuentra en media de las bujías. Seguro no le llega refrigerante
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2012 3.2 xlt 4×4 12000 kms
Les cuento tengo una ranger 3.2 xlt 4×4 en el primer arranque humea pero al rato se normaliza a su vez me consume aceite que podrá ser...
3 casos
Yo tengo exactamente el mismo problema y no le encuentro la mía solo tiene 10 mil km
Comentar1 respuesta
Saludos agustin , si tu carro es carburado esta derramando combustible quiza por el flotante del carburador , si es inyeccion pueden estar uno o mas inyectores directos , revisa el aceite del motor para ver si esta de color negro intenso , esto indica que estaria pasando gasolina al aceite , de ser asi corrige de inmediato ya que puede causar daños muy costosos al motor
ComentarNo arranca mi ranger 82
Ford Ranger 1989 Pickup 200000 kms
Buenas tardes ya le cambie la bomba de gasolina relevadore cables bujías bobinas y no arranca por las mañanas nada más por la tarde alguien me podría ayudar que sera gracias
1 respuesta
Revisa el sensor del anticongelante, podria estar sucio o de plano ya no sirve.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Ford Ranger 2009 2.6L gasolina doble cabina 130000 kms
Tengo mi ford ranger 2.6 litros a gasolina. Me esta consumiendo en promedio 5km/litro y/o más o menos 20km/galon en carretera. Lo cual es muy alto. Ya q según ficha técnica debería tener un consumo promedio de 30 a 40km/galon. Ya la mande a sincronizar. Le cambie el sensor de oxígeno. Le hice lavado de inyectores. Se escaneo y no reporta ningún problema. Agradezco si alguien sabe donde la puedo llevar o sabe de la posible solución. Gracias.
4 casos
Buenas tardes quisiera saber si pudo solucionar el tema de consumo de combustible es que tengo el mismo problema
ComentarPOrque mi camioneta se paga cuando la estoy usando
Ford Ranger 1994 Full motor 2.3 250000 kms
Tengo una camioneta Ford Ranger 94 americana y el problema que tiene es que se apaga circulando , primero una vez se apaga y prende rápido y tarda un tiempo para que se vuelva apagar ya la lleve a escanear tres veces y ya solucioné los problemas y sigue igual ya le cambia sesor cigüeñal la marcha la bomba de gasolina y sigue igual
1 caso
ComentarLe puse bomba de gasolina nueva y no marca la aguja esta en cero
Ford Ranger 2013 4puertas 145 kms
No marca la gasolina ya le puse bomba nueva
1 respuesta
Fijate si conectastes correctamente los cablecitos pues si cambias el orden no funciona o quizas se te quedo desconectado
Suerte
Suerte
ComentarConsumo alto de gasolina
Ford Ranger 2017 XLT 2.5 5000 kms
Mi Ranger XLT 2.5, es nueva, tiene 5000 kilómetros y me reporta un consumo de 6.5 km x litro. Como puedo reprogramar la ECU, para que tenga mejor rendimiento?
Hay otra alternativa para consumir menos gasolina?
Hay otra alternativa para consumir menos gasolina?
1 caso
ComentarConsumo en exseso de gasolina
Ford Ranger 1991 2 puertas full inllegsion 3.0 6 cilindros 200000 kms
Le realizaron un ober jol completa a la camioneta y ranca bien no saca humo negro, pero huele demasiado a gasolina y lo mas importante me consume 1.5 litros de gasolina por kilometro
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, perdon mi ignorancia que es eso de ober jol?
Y pues en cuanto el consumo una escaneada seria buena para saber si tiene un registro de fallo el sistema. De no ser asi con un osciloscopio deben de revisar cada sensor para ser descartados. Prueba cambiando de filtro de combustible
Revisa las mangueras por fugas de gasolina
Revisa fugas por el tanque de gasolina
Que se revise el riel de inyectores por fuga de algun inyector, fuga por orings, un regulador dañado, etc.
Si en algo se te puede ayudar con gusto
Y pues en cuanto el consumo una escaneada seria buena para saber si tiene un registro de fallo el sistema. De no ser asi con un osciloscopio deben de revisar cada sensor para ser descartados. Prueba cambiando de filtro de combustible
Revisa las mangueras por fugas de gasolina
Revisa fugas por el tanque de gasolina
Que se revise el riel de inyectores por fuga de algun inyector, fuga por orings, un regulador dañado, etc.
Si en algo se te puede ayudar con gusto
ComentarROJA chatarrita
Ford Ranger 1993 2 puertas 4555555555 kms
Mi camioneta gasta mucha gasolina y al quererla prender se ahoga rapidamente cual es el problema
1 respuesta
6671255266 de México hace 6 años
Revisa la limpieza del sensor (MAF, MAP), ponle bujias motorcraft o ngk de platino y cambia los cables de bujias.
ComentarArranca fallando
Ford Ranger 2007 ....... 55000 kms
Despues de un error de manejo. Paso lo siguiente entro la marcha atrás a unos 40km. H desde ese momento comenzó a tener una falla al encender en nafta el motor tiembla hace contra explosiones... y en gnc marcha bastante mejor... es pocible que se allá corrido el punto en semejante rebaje...? Gracias saludos
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones hay que ver si el la luz checkengine esta prendido y hay que ver que codigo tiene.
ComentarConsume aproximadamente un kilometro por litro
Ford Ranger 1993 Cabina y media americana 44 kms
Alto consumo de gasolinay no empareja
1 respuesta
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Regulador de presion puede estar roto el diafracma y te suerve gasolina por la manguerita de vacio del mismo
ComentarAcelero en segunda y pierde aceleracion por un momento pero no se para
Ford Ranger 2011 4 puertas doble cabina 4x 150000 kms
Cuando voy andando, acelero estando en segunda y pierde fuerza momentaneamente y luego reacciona bien. Esto me viene pasando desde hace 1 mes. Pense que eran los filtros que estan dentro del tanque de combustible pero los cambie y sigue el inconveniente. Espero vuestra opinion al respecto asi me puedan ayudar, gracias
1 caso
Hola tengo una ranger do 2012 de 5 cilindro el problema que me está dando es que cuando va corriendo 2mil o 3mil revoluciones pierde fuerza y se baja la aguja de la revoluciones y pierde fuerza y me tira un icono en el tablero es un círculo con este signo !. Me puede ayudar alguien
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2005 POWER STROKER 2.8 L 242580 kms
Me camioneta si recorro 330 km me consume 1 litro de aceite. También he notado que por las mangueras que se observa en la foto siempre tira aceite me gustaría sus comentarios gracias de antemano
1
1 caso
Hola,
Te cuanto que yo he tenido los modelos posteriores (3.0 y 2.2). El problema que tenes es la falla de la valvula PCV. Es importante que esto lo cambies lo mas pronto posible.
Saludos.
Te cuanto que yo he tenido los modelos posteriores (3.0 y 2.2). El problema que tenes es la falla de la valvula PCV. Es importante que esto lo cambies lo mas pronto posible.
Saludos.
ComentarNo acelera
Ford Ranger 1995 Ford ranger 2.3 5000 kms
Tengo una range 1995 tenía una problema que cuando la prendía sonaba como si estuviera esviela pero me dio por chekiar la compresión de los pistones y encontré Que el pistón 3y4 no tenía presión saque la cabeza y la junta estaba rota la cambie y predio felfesta pero me salió otro problema que cuando acelero asta el fondo se ahoga pero la ranger corre pero no tiene mucha fuerza le e cambiado todo tipo de sensor por ejemplo : cam sensor,crankshafts position sensor ,filtró de gas ,fuel pumps , bujías, cableria de bujías ,flow master sensor,Corea de tiempo pero no doy con el problema ahora me dijero que es la computadora eso es lo que me falta de cambiar
1 caso
ComentarEl carro pierde fuerza
Ford Ranger 1999 150000 kms
Cuando le pido fuerza el motor hace falla asi como si se ahogara que puede ser
Otra pregunta. Alguien me puede decir cual es la presión de la bomba de combustible?
Otra pregunta. Alguien me puede decir cual es la presión de la bomba de combustible?
1 respuesta
Ñlimpieza al cuerpo de aceleracion , bujias nuevas , filtros nuevos , presion de combistible 3 bares... verificar resistencias de cables de bujias ( si tienen mas de 40000 kms , mejor cambiarlos )
ComentarMi camioneta no corre más de 70km por hora
Ford Ranger 1998 2 puertas 200000 kms
A mi camioneta ya le cambie bujías cable de bujías ,radiador , filtro de aire para el motor , filtro de gasolina y le hicieron su cambio de aceite.
Todo eso lo iso el Mecanico y el aceite de la transmisión está normal , la cosa es que boy manejando la camioneta no quiere correr más de 70 se escucha muy acelerada que puedo hacer no responde para más.
Todo eso lo iso el Mecanico y el aceite de la transmisión está normal , la cosa es que boy manejando la camioneta no quiere correr más de 70 se escucha muy acelerada que puedo hacer no responde para más.
1 respuesta
Acabo de cambiar la transición de mi camioneta Ford ranger ase dos días y apenas la cale en el friwey y llegando a una tienda me baje x un refresco olé di apenas caminaba la camioneta olé cheque el aceite ino tiene nada q puedo hacer
ComentarVenía funcionando bien pero se paró y no la pude volver a prender.
Ford Ranger 2005 Límited 200000 kms
Es una ranger límited 3.0 td me encanta la camioneta y con sacrificio llegue a comprarme una, en uruguay son precios muy elevados para la compra de vehículos. En fin, venía funcionando muy bien y de repente se paró la logre prender y se apagó. Posteriormente no encendió más, estimo será algo de la bomba de gas oil en el tanque. A alguien le sucedió igual?
5 casos
Tuve similar problema con la mia tambien es limited 2005 una 2.8l venia a velocidad promedio 90/100 y de repente da unos jaloneos y se apago. En consecuencia tuve que llamar a la la grua cuando estaba en mi casa volvió a arrancar. Con el mecanico le sacamos el tanque de combustible el filtro del chupador no existia ! estaba desecho en el fondo del tanque , todavia no hay definicion pero el mecanico me anticipo que es la bomba de combustible
ComentarNo arranca , no prende
Ford Ranger 1997 300125 kms
Cambie , la banda de distribución, banda única , bujías , cables de bujías , cinta del volante , bendis
Filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de la caja , corona, poleas, kit de embrague. Bomba de agua, retenedores. Ahora no prende , el arranque es como si hubiera poca bateria , y me sale un poco de humo del motor , su apoyo no se que hacer, me dice el mecanico que hay que revisar el cabesote y valvulas , pero llegue con el carro andando, ahora ni prende.
Filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de la caja , corona, poleas, kit de embrague. Bomba de agua, retenedores. Ahora no prende , el arranque es como si hubiera poca bateria , y me sale un poco de humo del motor , su apoyo no se que hacer, me dice el mecanico que hay que revisar el cabesote y valvulas , pero llegue con el carro andando, ahora ni prende.
16 casos
carlos saldaña h de Chile hace 7 años
No esta a punto revisarlo con el mecanico piston 1 arriba bajar piston un obtavo y valvulas abierta puesta apunto y girar el motor con una llave si esta suave esta listo
Comentar4 casos
daniek tronics de México hace 6 años
Yo tengo el problema que mi ranger cheque la presion de la bomba y me arroga 30psi y acelero hace explosiones y baja la presion
Serala bomba
Serala bomba
ComentarConsumo de combustible
Ford Ranger 2016 xlt 4500 kms
Hace una semana hice un viaje de 3500 km para probar mi camioneta nueva, Ranger xlt caja automática, vengo de tener otra de una marca distinta y lo que mas me interesaba era saber el consumo de combustible, y la experiencia obtenida no fue lo que yo esperaba ya que el consumo medio a 120 km/h fue de 8,5 km/l. Alguien puede decirme si esto esta bien o tengo que reclamar a la concesionaria ????
14 casos
Comentar17 casos
Con esa información seguramente encontrar la solución a tu problema
ComentarVengo andando bien y se detiene el motor
Ford Ranger 1999 4 puertas xl 259999 kms
Bueno el problema arranco así de repente. Vengo manejando y se paró, lo cual afloje un inyector le Di arranque y giro un poco luego volví a ajustar el inyector hasta que arrancó anduve unos 500 metros y se volvió a parar. La lleve a mi mecánico y cambiamos filtro de gas oil y el le cambió el caño que viene del tanque al bombín lo cambió y le puso manguera. Bueno me entregó la camioneta y hoy me volvió ah hacer lo mismo. Que será muchachos? Será el bombin?
7 casos
Proba con arranca motores en aerosol , si arranca un poco es del filtro, bombin o cañitos al tanque...
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 2008 Doble cabina 106000 kms
Meda 5 k por litro la acabo de afinar y gasta mas gasolina ya la escanearon y no da ningún código haber si al guíen me pueda ayudar a solucionar mi problema por favor gracias
4 casos
ComentarNo funciona una bobina
Ford Ranger 1999 4 puertas 400000 kms
Gasta mucho combustible el ralenti es inestable falta de potencia bobina costado izquierdo solo tiene energia no le llega pulso
7 casos
El mismo problema tengo como lo solucionaste agradeceria tu comentario o alguien que sepa gracias
ComentarNo arranca
Ford Ranger 2000 200890 kms
No da pudo de inyección si tiene chispa funciona la bomba de combustible y tiene activa el anti thef cambie computadora y no me programa las llaves
3 casos
Quita el modulo de la alarma por que se protegió y llevala a q la desbloque el cerrajero
ComentarBomba de combustible
Ford Ranger 2007 Motor 2.8 power stroker limited 180000 kms
Le he cambiado 3 veces la bomba d combustible en lo q va del mes xq se rompe q podrá ser
9 casos
Consumo de gasolina excesivo
Ford Ranger 1998 2 PTAS MOTOR 2.5 225000 kms
Hace unos meses le cambiaron el motor a mi camioneta Ranger modelo 98 2.5 lts y le pusieron un motor modelo 99 2.5 lts, el caso es que consume mucha gasolina y de repente como que se ahoga, sera problema que le hayan puesto un motor de diferente año? ya van dos mecanicos y no hayan la falla
11 casos
No arranca cambie bateria fusibles y valvula de presión
Ford Ranger 2011 xlt 3.0 134000 kms
Empezó a marcar agua en el gasiol el motor da vueltas bien le cambie la valvula de presión la testean y no sale fallas le cambie el filtro de gasoil le limpie el tanque y se fue por unas hras el problema la pongo en contacto y el odometro le pone rallas---- y el turbo en la pantalla prende y apaga le desconecto la bateria y se la conecto hasta que escucho que la bomba de combustible anda y arranca marcha bien sin ninguna fallas que podra ser?
2 casos
Bajas revoluciones por minuto
Ford Ranger 2007 sport 32186 kms
Hola espero alguien pueda ayudarme con mi problema,
Tengo una ranger 2007 sport con 32186.88 km
Maquina3.0 debe de tener 900 revoluciones por minutos,y solo tiene menos de 500, ya le cambie bujias,cables,filtro de aire,filtro de gasolina y babula controladora de aire, y no suben las revoluciones alguien me podria dar otras opciones.
Tengo una ranger 2007 sport con 32186.88 km
Maquina3.0 debe de tener 900 revoluciones por minutos,y solo tiene menos de 500, ya le cambie bujias,cables,filtro de aire,filtro de gasolina y babula controladora de aire, y no suben las revoluciones alguien me podria dar otras opciones.
2 casos
Bomba de gasoil
Ford Ranger 2005 3.0 limited 145000 kms
Anda lo mas bien en ciudad en la ruta pierde fuerza hasta que se apaga finalmente después de unos 15 minutos arranca nuevamente probablemente tenga poca fuerza la bomba del tanque el tema es que en uruguay no se consigue
7 casos
Consume mucho aceite
Ford Ranger 2005 plus c/doble mot 2.8 4x4 157000 kms
Cuando enciende tira humo negro y despues tira humo blanco azulado pero no por mucho tiempo no se si es eso el problema del consumo de aceite, es una ranger 2005 4x4 motor 2.8 la hice revisar me dicen que el aceite esta saliendo por el turbo que me recomiendan?
2 respuestas
Buen dia tengo una ranger 94americana standar 4 cilindros echa humo en baja y alta tarda al arrankar la escanearon y l mekanico dice ke es el sensor d temperatura. Voy a chekarla y les cnmento graxias x todas las opiniones no hay nada ke n c solucione son fierros hechos x el hmbre y asi ke kedan xk kedan
ComentarGasto excesivo de gasolina
Ford Ranger 2007 2 puertas motor 2.3 20000 kms
Me rinde entre 7 y 8 km por litro no la corro mas de 100km no la cargo y es muy poco rendimiento. Ya se afino de acuerdo al manual y sigue igual. El sensor de temperatura no se mueve pudiera afectar esto? gracias por sus comentarios
3 casos
PRISCILANO de México hace 9 años
Tengo el mismo problema gasta mucha gasolina saca humo negro y como que pierde fuerzas en subidas prolongadas de igual forma no me marca la temperatura hoy le cambieron el igr o egr algo asi la probare aver si da resultado
El sensor de temperatura es fundamental para indicarle a la camputadora que el vehiculo está en su temperatura optima de trabajo, de lo contrario manda mas combustible para que el motor alcance su temperatura optima de trabajo. A mi me pasaba lo mismo cambie el termotato y...solucion...
Buen día tengo un problema con mi camioneta ranger 88 no sube la temperatura y me gasta mucha gasolina el escaner indicó el sensor de temperatura pero no lo encuentro y también quisiera saber dónde se encuentra el termostato
ComentarTironeo ,gasto de gasolina , y falta de potencia en motor de 4 bujias
Ford Ranger 2005 2.3 L chasis /cabina 200000 kms
Hola mi problema es : el motor ocasionalmente funciona bien (con potencia) pero al bajar de aceleracion y querer aumentarla ya no responde y el gasto de gasolina es exageradamente alto , ya le cambie: bobina, cables, bujias ,sensor de oxigeno, bomba de gasolina, tps, valvula iac. Revisandola : la presion de la bomba es de 60 psi el sensor MAF en ralenti esta al 16% (un mecanico me dijo que estaba un poco alto) al hacer la falla la presion de la bomba no baja , tambien se limpiaron con fluido dielectrico la conexion y arnes de la computadora. Gracias de antemano.
4 casos
Cuando hace eso y gasta mucha gasolina por lo regular es el sensor maf
ComentarTironeo y se paro
Ford Ranger 2013 4x4 3.2 34000 kms
Tironeaba, le cambiamos el filtro de gasoil q estaba sucio y salimos aprobarla, anduvo 4 km iso unos tirones y se para y no arranco mas,, q puedo hacer Contesten por favor.
1 caso
Chequea que no alla entrado aire en las lineas de combustible
ComentarSe acelera sola
Ford Ranger 1998 Motor 2.8 600000 kms
Mi ranger 2.8 no regula sube a mil vueltas y baja a 500 , y así , no le puedo encontrar el problema, tiene inyectores y bomba de gasoil nueva , y reacción esta bien , solo que no me regula parejo y si acelero mucho y saco el pie se apaga
Problema inyectores
Ford Ranger 2023 4x2 xlt at 6000 kms
Ranger 2023 con 5mil km se clavo un inyector, en agencia revisando se clavaron los otros 3, cambiaron por garantia, me cobraron cambio filtro de gasoil y mano de obra, luego de 500km volvio a pasar lo mismo, ahora no se hacen cargo, me quieren cobrar los 4 intectores nuevos, segun ellos el gasoil adulterado, tengo 3 vehiculos mas que cargamos en la mimsa estacion de servicio, ningun problema, no se mas que hacer, servicio postventa ford un desastre, nunca mas!!!!!
1 caso
Problema de marcación correcta de gasolina y no apaga indica liquid de
Ford Ranger 2017 78000 kms
Después de cambiar mi bomba de gasolina, dejo de marcar bien la aguja de full, y se prendió la. Luz de indicador de agua de limpiaparabrisas, también empezó a tener un ruido en el tablero como si algo estuviera trabado y no deja de sonar aún apagando el vehículo hasta raro después, podrían apoyarme diciéndome que podría ser??
Tira humo negro y gasta mucho combustible más de lo debido
Ford Ranger 2003 3.0 310359 kms
No entiende ninguna luz las bujías están nuevas los alambres y todo tira humo negro y gasta mucho combustible los inyectores están en buen estamos los sensores de oxígeno están bueno que me garantizan que pueda ser
No se mantiene encendido
Ford Ranger 2009 2.3l Man Gasolina Cab doble 290000 kms
Prende y se apaga después de un ajuste de cabeza comenzó bien al principio pero un mes después ya no prendía o se apagaba al arrancar ya se le cambiaron cables, sensor de cigüeña, bomba de gasolina y aun así prende pero no se mantiene encendido ranger 2009
1 caso
Problema en caudal de combustible
Ford Ranger 2013 Diesel 3.2 C/Doble Man 145000 kms
Como sacar bomba combustible del tanque de gasoil
1 caso
Consumo de aceite
Ford Ranger 2006 2.8 año 2006 xlt 295000 kms
Hola gente feliz navidad, hago una consulta tengo una ranger 2.8 2006 con 295.000 km, hace un tiempo que vengo notando que me consume bastante aceite estoy usando 10w 40 semisintético de shell...
Y hasta hace poco SHELL RIMULA R4 15W 40 pero notaba que se hacia como una pasta en la parte de arriba del motor... solo hice 4.500 km alguien me dijo que no gastaría mucho, tenia algo de razón ésta persona, pero la pasta me preocupaba, volví al 10w40 y me consume 1 lts cada 1000 km.. . Alguna idea?
Y hasta hace poco SHELL RIMULA R4 15W 40 pero notaba que se hacia como una pasta en la parte de arriba del motor... solo hice 4.500 km alguien me dijo que no gastaría mucho, tenia algo de razón ésta persona, pero la pasta me preocupaba, volví al 10w40 y me consume 1 lts cada 1000 km.. . Alguna idea?
Gasta mucho combustible
Ford Ranger 1991 2 puertas 6 cil 2.9 automática 3583352660 kms
Le echo combustible y arranca
Mi Ranger hace como matraca cuando enciende
Ford Ranger 1990 2.9l Man Gasolina Dos puertas, cabina y media 1234567 kms
Buenas Noches, tengo un problema en mi Ranger, es mod.90, 2.9, me ha venido fallando de hace casi un año, no da marcha,aparenta que se bajó la batería, pero no arranca, ya cuando le doy un empujón para sacarla en 2, arranca y empieza a sonar como matraca un rato, ya que pasa a 3ra o 4ta deja de sonar, después de eso ya funciona como si nada, sabrán que tiene?,ya hace un año le cambié bomba de gasolina y la marcha. Me ayudaría mucho si pudieran orientarme. Gracias
Falla y queda en 3 cilindros
Ford Ranger 2012 Wn-ranger2 dc 4x2 2.5L N nafta 230000 kms
La camioneta tiene gnc tambien. Pero la falla la hace a nafta y a gas. Suele arrancar bien y anda perfecto. Y
A veces se nota entrecorte explosión de escape y o queda en 3 cilindros. Algo que probe fue pararla y arrancar andando y se le va la falla por un rato o permanente hasta pararla. El check no salta siempre que ocurre el problema a veces si otras no. Se le puso bobinas nuevas bujias nuevas. Se escanea y no aparece ningun error. Les pido si alguno le paso y pudo solucionarlo si me pueden decir como por que llevo gastado bastante y no quedo bien
A veces se nota entrecorte explosión de escape y o queda en 3 cilindros. Algo que probe fue pararla y arrancar andando y se le va la falla por un rato o permanente hasta pararla. El check no salta siempre que ocurre el problema a veces si otras no. Se le puso bobinas nuevas bujias nuevas. Se escanea y no aparece ningun error. Les pido si alguno le paso y pudo solucionarlo si me pueden decir como por que llevo gastado bastante y no quedo bien
2 casos
Consumo y gases
Ford Ranger 1997 2 puertas 428000 kms
Consumo de gasolina ,hidrocarburo y oxígeno altos presenta jaloneo en velocidad de crucero
Consumo de combustible
Ford Ranger 2015 LIMITED 3.2 Diesel 4x4 Mecanica y/o Automatica 106000 kms
Quiero saber cual es el rendimiento por kilometro de Diesel
Demasiado consumo de gasolina
Ford Ranger 1986 2.3l Man Gasolina Cabina sencilla 300000 kms
A que se debe que mi ford ranger 2.3 1986 consuma demasiada gasolina?
Será mi carburador o a que se debe
Será mi carburador o a que se debe
1 caso
Hace cortos cuando aceleró y pierde fuerza subiendo
Ford Ranger 1999 2.5l Gasolina Man Xlt 99 cabina sencilla 240000 kms
Sospecho de la bomba de gasolina alguien sabe cuántas libras de presión debe ser y si hay otro problema q afecte la alimentación de combustible
3 casos
La bomba no sirve
Ford Ranger 2006 150000 kms
Me podrían apoyar quiero cambiar la bomba de gasolina de mi Ranger 2006 que marca recomiendan o cuál es la original saludos
Prende bien pero al caminar se siente burra calienta y se compone
Ford Ranger 1998 Cabina y media motor 3.0 250000 kms
Escanie y noda codigo cheque presión de bomba de gasolina sensores
Problemas de combustion
Ford Ranger 2008 2 puertas 310000 kms
Tengo una Ranger 3.0 Power Stroke, lo pongo en marcha y funciona perfectamente, cuando salgo a la calle y la revolucion sube, empieza hacer corte de combustion. Empieza a RATEAR que se hace imposible seguir, solo en baja revolucion...
Limpie los inyectores, limpie la Bomba de combustible y de Alta presion. La Manguera que sale del tanque lo cambie completo... Cambie el filtro de gasoil y no encuentro la falla. Alguien sabria que podria estar sucediendo...?
Limpie los inyectores, limpie la Bomba de combustible y de Alta presion. La Manguera que sale del tanque lo cambie completo... Cambie el filtro de gasoil y no encuentro la falla. Alguien sabria que podria estar sucediendo...?
1
2
3
1 caso
P2196 consumo elevado de combustible
Ford Ranger 2007 4 puertas 150000 kms
¿Cuál es presión de combustible normal de funcionamiento?
A nafta funciona bien a gnc falla
Ford Ranger 2011 160000 kms
Buenas... tengo una Ranger 2011 2.3 con GNC...a nafta noto (no siempre) que cuando la exijo tarda unos segundos en responder a toda potencia, a gas regula horrible...entre las 2000 y 3000 rpm va bien...a veces enciende la luz de check y parpadea...se nota mucho la disminución de potencia a gas
3 casos
Arranca y se apaga
Ford Ranger 1989 Pik up dos puertas 8000 kms
Busco saber si el módulo dis influye en los inyectores y en bomba de gasolina... Inicialmente mi camioneta por una bobina brinca la chispa por un poste fisurado y se apagó la unidad... ala revisar las bobinas no tenían cuspa. Cambie bobina y conectores del módulo dis ahora arranca pero se apaga u avienta explosiones por el múltiple de administración.
Ford ranger 3.0 v6 99. Tranquea en subida y quema mal la gasolina.
Ford Ranger 1999 2 puertas 225 kms
Quiero compartir este grave problema que me hizo gastar bastante plata. Hace unos a;os en una subida el ford ranger pickup inicio con tirar demasiado humo y en carretera sin subida se normalizaba. Se cambiaron una cantidad de sensores, repuestos, mangueras, computadora.
Llevo meses de especialista y nadie lo reparaba.
Haciendo memoria de que le faltaba al vehiculo. El tapon de gasolina lo habian robado hace mucho y no se le habia cambiado.
Cuando se intento cambiar el tapon no entraba en la boca de la tuberia que va al tanque de combustible. Revisando esta boquilla con lupa vimos que efecti… Leer completa
1 caso
Perdida de presion en bomba de gasolina
Ford Ranger 2004 Man Gasolina 2.3l doble cabina xl 250000 kms
Buenas tardes, ¿Cuál es la presión que debe ser en la bomba de gasolina de ranger 2.3 mod 2004 argentina?
1 caso
Ranger 2008 consume mucho combustible
Ford Ranger 2008 6 cilindros 3.0 268000 kms
Mi ranger 2008, 6 cilindros dios motor 3.0 consume en exceso combustible estamos hablando de 2 km por litro más o menos ya le cambie la valvula iac y nada, le desconecte la valvula y si cambia el consumo pero el motor pierde potencia, ya le limpie cuerpo de aceleración y nada alguien que me pueda ayudar con este tema
3 casos
Presión de la bomba de gasolina
Ford Ranger 1992 2 puertas pickup 200000 kms
Pierde potencia en las subidas
4 casos
Se apago de repente en carretera
Ford Ranger 1990 Tánger cabina y media 7500 kms
Ya le cambié bujías y instalación de alta bomba de gasolina y. Aún no responde
1 caso
Remplazo de bomba de gasolina
Ford Ranger 2013 4 puertas standar 2500cc 147000 kms
Reemplace 3 veces la bomba de gasolina primero una genérica marca bosch, luego una de Nissan luego una de Toyota al final después de tanto buscar encontré de Ford todas las bombas con zumbido fuerte en dos ocasiones me paso cuando llega a 1/4 tanque que comienza el zumbido y presenta dificultad al arrancar ya cambiaron también el filtro de gasolina pero continua la falla ayuda por favor
Enciende, tiembla poco, se apaga sola en ralentí
Ford Ranger 1993 2 puertas, XLT, 3.0L V6 165000 kms
Tengo una 1993 Ford ranger 3.0 v6 y la prendo sin problema, tiembla toda la troca un poco, sale humo negro del escape pero apenas notable, le acelero y responde tarde y aveces se quiere apag mientras acelero en ralentí, y si no se apaga sola en ralentí despues de un ratito.
Ya le cambié:
IAC válvula
Filtro del aire
MAF sensor
TPS sensor
PCV válvula
Filtro del gas (abajo del chofer en el chasis)
Regulador de presión para el gas
Le limpie el cuerpo del acelerador
Le puse bujíllas nuevas
Hoy le voy a checar el distribuidor y los cables así las brujillas pero la verdad no se que más hacer. Algunas recomiendaciones? Gracias
Ya le cambié:
IAC válvula
Filtro del aire
MAF sensor
TPS sensor
PCV válvula
Filtro del gas (abajo del chofer en el chasis)
Regulador de presión para el gas
Le limpie el cuerpo del acelerador
Le puse bujíllas nuevas
Hoy le voy a checar el distribuidor y los cables así las brujillas pero la verdad no se que más hacer. Algunas recomiendaciones? Gracias
4 casos
No tiene fuerza
Ford Ranger 1991 85094 kms
No tiene fuerza y en momentos no acelera correctamente
Le cambié inyectores
Y bomba de la gasolina
Le cambié inyectores
Y bomba de la gasolina
Temperatura
Ford Ranger 2011 Xlt plus 300000 kms
Hola un gusto, cambie bomba de agua ,tacho ,termostato,limpie radiadores y aún levanta temperatura descartó tapa de cilindro porque no hay consumo si hierve el tacho gracias
8 casos
Consume mucha gasolina
Ford Ranger 2014 XLT 4 puertas motor 2.5 116000 kms
Siento que consume mucha gasolina es motor 2.5, que experiencia tienen con este asunto.
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Cuando no se reemplaza, el vehículo puede no arrancar, presentar dificultades de arranque, apagado intermitente del motor, fallas de encendido, consumo de combustible excesivo, encendido de la luz de revisión del motor (CEL, por sus siglas en inglés))
Pero si es naftero el ruido pude ser generdo por las válvulas y el arbol de levas en ese caso un mecánico puede ajustar la altura o luz ademas verificara los retenes también podría ser la cadena de distribución
La lleve al mecánico::
Le hicieron afinación cambio de filtros aire, gasolina y aceite. Le pusieron juntas del múltiple de admisión porque fugaba aire. Le pusieron repuestos de la bomba de gasolina porque no tenía buena presión ahorita ya tiene buena presión. Le limpiaron los inyectores en el laboratorio y uno estaba fallando ya se corrigió. Y una válvula de vacio bueno así le llamo el mecánico estaba rota pero me dijo que esa solo me afecta en el consumo de gasolina pero igual ya la compré pero no la he llevado aque se la pongan. Y por último me dijo que está aventando más voltaje o amperaje de lo normal el alternador y en el tablero la aguja siempre está bailando no se queda estable me dice que es la válvula reguladora de voltaje y no se si sea eso que me ocasione el jaloneo y que se apague la camioneta porque después de eso pense iba a quedar pero sigue con el fallo