Cuando esta en punto muerto se siente un salto de revoluciones entre 900 y 1000 vueltas. En conducción en todos los cambios hace ese pequeño tironeo, ya revise el maf lo limpie y revise los cables, limpie el tanque, cargo gasolina v-power, filtro de gasoil nuevo,filtro de aire nuevo, tiene fuerza y reaccion, abre el turbo, pero tiene ese tironeo cuando levanto el pie del acelerador y cuando lo aprieto.
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
Puede ser la bomba de combustible, seguramente se tapo el filtro de la boca de la bomba, , comúnmente eso pasa cuando el filtro de la punta de la bomba se agujerea y deja pasar mucha mugre al otro filtro, q se tapa con facilidad y hace que la bomba haga mucha fuerza hasta terminar quemándola
El altas revoluciones se interrumpe la potencia y el motor regula sin poder acelerar. Esto me ocurrió en el momento de pasar a 3 camiones sobre la ruta 3. El rodado viene con este problema desde la garantía y se corrige sacando el contacto y dando arranque nuevamente. Ya tuvo dos ingresos para reparación, pero la Concesionaria y Ford Argentina niegan que el rodado presenta falla técnica. Hace 3 meses que no puedo utilizar el vehículo. Es lamentable no tener la respuesta adecuada y tener que soportar semejante irresponsabilidad por parte del concesionario y Ford Argentina.
El problema es de origen electrónico, pero en el tablero solo una vez se encendió el testigo de las 30 fallas.
Es importante diferenciar si el origen es electrónico o mecanico, siendo electrónico un scanner puede reportar el origen, siendo mecánico , altas revoluciones implican mayor combustible en las cámaras. El sistema de evaporación gases estará ok? puede tu deposito combustible tener alta "' depresión"'. Pruebala con la tapa del deposito sin ajustarla. Éxito !!
Si puede quitar el distribuidor revise que el empaque esté en buen estado, aunque por lo que comenta ya hace falta cambiarlo por uno nuevo. Espero solucione pronto su problema, saludos...
Hola tengo una Ford Ranger modelo 2000 , motor Maxion 2.5 turbo diesel , tengo el problema que altas revoluciones se apaga y después cuesta mucho que arranque , me dijeron que es la válvula limatadora de gasoil pero no sé dónde se encuentra !!! Es para sacarla y cambiarla !!!
Hola espero alguien pueda ayudarme con mi problema,
Tengo una ranger 2007 sport con 32186.88 km
Maquina3.0 debe de tener 900 revoluciones por minutos,y solo tiene menos de 500, ya le cambie bujias,cables,filtro de aire,filtro de gasolina y babula controladora de aire, y no suben las revoluciones alguien me podria dar otras opciones.
Hola mi problema con la Ranger que cundo saco el cambio ósea la dejo en punto muerto neutral suben las revoluciones sin yo estar acelerando se hace solo