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Falla en bomba de combustible

Ford Ranger 2007 xlt 4 puertas 3.0  125000 kms
Filtro de gasolinaMotorBomba de gasolinaComputadoraPrende y se apaga
Hola mi problema es que me costaba arrancar mi camioneta mucho ni con puente arrancaba y le puse arranca motor y enciende rápido lo hago chequear con la computadora y salta falla bomba de combustible que por cierto me salio caro, lo cambio y anda de 10 unos 5 dias después y de repente no anda se paro la camioneta pongo arranca motor y arranca y se apaga ¿cual podrá ser el problema o la bomba de combustible '? le trate de purgar el filtro de combustible y no manda combustible ni con el contactosera que la bomba era mala? era una cagada???
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
gutilan de Argentina hace 10 años  
GU
ComentarMe pasó lo mismo
¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Ranger?
¿Qué filtros hay en un Ranger y cuándo reemplazarlos?
26 casos 
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AL
alejandro melon de Argentina hace 10 años
El problema se debe a un combustible de mala calidad o bien la bomba es de reemplazo y no es original y como todo lo q no es original causa problemas...tambien puede ser el ramal q envia la señal a la bomba, si hay un cable cortado no va a recibir la señal. Y aparte trabaja con un relaid, q cuando la pones en contacto hace funcionar la bomba durante unos segundos hasta q llegue la presion a la bomba de transferencia. UN consejo, llevala a un taller que tengan un scanner y ahi t lo van a solucionar.
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JU
Juan de México hace un año
En el scanner no aparece falla de bomba de combustible, solo aparece que esta lista para verificar (En México CDMX), Mi camioneta es 2017 Ford Ranger XLT Hecha en Argentina, fallo la bomba la compre Original y con la mano de obra 525 Usd. En agencia.
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VI
Victor de Honduras hace 10 años
Si estas seguro que la bomba de combustible no le manda combustible al motor y ya le cambiaste el filtro de combustible y la bomba auque no sean originales los repuesto deberia de encender el motor si lo unico con este tipo de repuesto es que su duracion es muy limitada, revisa los fusibles de esta, revisa el sensor de choque este desconecta la alimentacion de la bomba en una colicion y esta ubicado en el lado derecho del acompañante de la cabina ese lo puedes puentiar o probarle continuidad con un tester.
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VI
Vickymario de México hace 5 años
Hola... me puedes decir por favor como se puentea el sensor de choque?... me urge gracias
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EF
efren de México hace 10 años
Y en donde se encuentra relaid de la bomba de la gasolina si es un picap ranger 2006 y como trae 5 relaid cual de esos es
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JO
Jorge777 de Argentina hace 9 años
También tengo ese problema. Probé la bomba directo de la batería y funciona pero dentro del tanque no. Los relay parecen funcionar pero encuentro la solución. Alguna idea?
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ranger 2006 diesel el problema es que tardaba demacia en arrancar y el mecanico me dijo reemplace la valvula de presion de combustible y con suerte arranco al instante pero lugo de 2 meses el mismo problema de esto hace como 2 años y asi ando cada vez que no arranca le compro una valvula nueva y funciona pero yo quiciera una solucion definitiva cual seria la solucion? a los que me den una mano gracias
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LU
luis angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo el siguiente problema con una Ford ranger. Ya le e cambiado la pila varias veces para detectar si es la falla y nada cuando le doy arranque me expulsa la gasolina por los cilindros que podría ser.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Por favor podrias decir el modelo de la ford y si llega combustible a los cilindros esta bien solo tiene que producirce la explosión y funciona
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VI
virginia de Argentina hace 7 años
Yo tengo una ford ranger 2007 3.0 power storc y ya le cambie a bomba de gasoi que va en tanque tres veces. Cual es el problema que origina esto. Cambie de marca de gasoi porque ypf venia malo e igual se rompio.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Hola primero tenemos que saber que problema tiene la bomba 1 si es el motor?-o el defecto esta en los componentes de la bomba --- o en la magueritas de la bomba por ejemplo si es el motor que deja de funcionar por que se quemo la bobina si es asi entonces tenemos que averiguar que hace que se queme el inducido del motor tal ves esto ocurra por sobre tension o sea que el motor de la bomba se esta alimentando con un voltaje superior a los 12 voltios --- averiguar que es lo que esta dañado en la bomba y comentar
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VI
virginia de Argentina hace 7 años
En las veces anteriores fue el motorcito. Lo midieron y le pasa corriente normamente. El mecanico me dijo que quizás el gasoil venia sucio y que eso forzaba la bomba y por eso se quemaba. Pero la ultima vez limpiamos todo el tanque y circuito con cambio de filtro y nos duro solo dos meses.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Y ahora esta nuevamente quemado el motor?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
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VI
virginia de Argentina hace 7 años
No, se quemo el motor de la bomba q esta dentro del tanque. Igual q las otras veces. Le puse motores genericos porque ford te vende todo completo y sale $14.000
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien el motor que esta dentro del tamque se puede que mar por... falta de combustible... sobre tension de alimentacion no debe superar los 13 Voltios ---- fallas en los pistones y componente de la misma bomba para solucionar este problema desarmar totalmenta la bomba todo lo relacionado al motorcito y revisar algun componente desgastado que impide que la bombita chupe combustible y tal ves por eso se quema el motorcito ver detenidamente esos elementos si todo esta bien armar la bomba fuera del tanque y hacerla funcionar para verificar tal ves alguna perdida de combustible en las mangueritas de la misma probar 1 hora 2 horas o mas hasta estar seguros que todo esta bien para este trabajo armar un pequeño banco de prueba alimentar la bombita co 12 votiols de la misma bateria y luego comentar
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4
VI
virginia de Argentina hace 7 años
Lo de la falta de combustible me lo habian dicho. Por ese motibo mantengo sie ¡mpre el tanque con no menos de la mitad y las dos veces posteriores a eso se quemo igual. La vez anterior a esta desarmamos toda la bomba que va sumergida y limpiamos todos los filtro que lleva en el extremo de la manguera que chupa combustible y cambiamos gomitas y todo lo que se podia cambiar. Yo creo que debe ser una falla electrica que hace que se queme.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien ahora si esta armado y funcionando colocar un voltimetro en los cables que alimentan a la bomba y este debe de indicar 12 votios 0 13 voltios mirando el instrumento (voltimetro) pisar el pedal de ascelerador hasta llegar a las 2.500 revoluciones para verificar si la tension en el voltimetro sube y cuanto sube si llega a pasar de los 13.8 o mas en ese caso colocar el voltimetro en los bornes de la bateria no en los teminales y hacer la misma operacion para verificar cuanto sube si sube un poco pero tanto como e motor desarmar o remover los conectores limpiarlos y lubricar con grasa y armar nuevamente probar las variaciones de voltaje avisar
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PA
Pablo de México hace 4 años
A que voltaje trabaja la bomba ranger mod.91 americana
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DA
daniel1980 de Argentina hace 5 meses
@sergio gutierrezHola, a mi ranger le baja a 8 volt cuando piso el ascelerador
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Te comento que este sistema tiene 4 motores 1 en el tanque de combustible 1 en la bomba de presion 1 en la bomba de presion que llama bomba de volumen 1 en la misma boma que se llama de comtrol de presion http://www.itrix.com.ar/Portfolio/web/…
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CA
Carlos parra de Argentina hace 7 años
Hola mira no llega corriente a la bomba q puede ser la puse nueva la probé y anda es como si fuera q no le llega corriente
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KL
klaviertuner de Argentina hace 6 años
Hola , generalmente cuando se queda sin gasoil , la bomba que va en el tanque trabaja en vacio y se resetea el switch de inercia (boton Rojo) que esta sobre el torpedo del lado del acompañante detras de la alfombra, resetea el switch apretando el boton rojo y luego tendras corriente, si por alguna razon te quedaste sin gasoil lo que tenes que hacer es bajar el tanque y desconectar la manguera del conector grande y lamenablemente tenes que chupar del cañito hasta que te llegue el gasoil a la boca , escupilo (obviamente) y asi se purga la bomba de gasoil que trabaja como una bomnba de aceite con el tradicional sistema de extrangulacion, una vez purgada la bomba pone contacto y comproba que tire gasoil iunos 10 segundos. La bomba de gasoil ubicada en el tanque no chupa por si sola si no esta purgada, aparte tiene una valvula de retencion que trabaja con un resorte por lo cual vas a tener que chupar del cañito bastante fuerte para poder vencer al resorte de la valvula de retencion, cosa que con una bomba de vacio para la purga no logra hacer. Luego conecta la manguera, desconecta la del filtro de gasoil que va en el motor, y pone contacto de nuevo para verificar que llegue combustible, una vez que llegue conecta la manguera, abri el purgador del filtro asi sale posible agua , pone el purgador de nuevo y dale arranque nomas.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Fijate bien y comenta si es el motor del tanque de combustible o es la valvula reguladora de presion que es igual que un motor avisa
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HE
Hector de México hace 7 años
No marca la cantidad de gasolina mi ranger 93 americana. Mi duda es que i al bajar el tanque y checar el flotador la bomba también hay que desmontarla?
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Mejor asi podrias hacerle un mantenimiento a los filtros que estan en el tanque de paso lavar el tanque
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GU
Gustavo de Argentina hace 6 años
Mi problema es que me entra gasoil al Carter puede ser que sea la bomba de gasoil o x la bomba injectora
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Fijate en el filtro de combustible y --- desconecta la manguera que viene del tanque de combustible -- con la manguera desconectada dale contacto y miras si sale combustible por la manguera desconectada la bomba del deposito esta funcionando bien entonces nos queda la valvula de presion de combustible esta no esta trabajando y tendras que reemplazarla
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Que vehículo es??? Funciona o no la camioneta?
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GU
Gustavo de Argentina hace 6 años
Si funciona si no que se me disparó y logre pararla le saque toda el aceite que tenía gasoil y arranca lo más bien pero no se por donde entró
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Te repito la pregunta, a que vehículo haces referencia? Si la distribución trabaja con cadena puede ser que pase combustible a la distribución y de ahí al carter.
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HO
Horatiss de Argentina hace 3 años
Que presion deberia llegar a al filtro??
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 3 años
Buen día es probable que sea por sobre tensión podría ser falsos contactos en los bornes de la batería o en los terminales de los cables conectados en los bornes podría ser la batería con defectos internos y estos generan sobretensión podria ser el alternador con falsos contactos podría ser el regulador de tensión del alternador
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JA
Jalil de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ford ranger 2015 motor 2.2 u ya varias veces me quemó la bomba de combustible , y a la misma ves las luces bajas...la verdad ya no se que hacer , espero puedan ayudarme.
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Por lo general está relacionado con los inyectores yo reemplace la válvula de presión de combustible y te funciona una temporada pero al final tenés que reemplazar. Los inyectores
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Si algún componente se quema es un problema eléctrico. Debería revisar la corriente que llega a la bomba y a las luces antes de seguir cambiando.
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JA
Jaquelin de México hace un año
@sergio gutierrezHola tengo una Chevrolet Silverado 2000 que prende pero como que quiere apagarse ya le checaron la bomba y los inllectores y como que fue menos pero truena como si fallara la bomba que pasará ?
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Alguien me puede enviar un tutorial o explicar cómo sacar la válvula reguladora de caudal. Ford ranger 3.0 motor internacional modelo 2010
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Buen dia Ramon yo utilice una llave de tubo de 28 mm que encaja en un mango de 1/2 pulgada te comento que tengo una ranger 3.0 2006 y pase un calvario con un problema parecido le reemplace mas de 10 veces la valvula reguladora de presion y funcionaba una temporada y luego la misma falla se apaga y no enciende reemplace la bomba de combustible del tacho lave un monton de veces el tacho y nada reemplazaba la valvula reguladora de presion y siempre arrancaba pero la alegria me duraba poco el bombista decia que eran las valvulas que no eran originales claro no se conseguian y le colocaba la de peugeot que era la misma con la diferencia que el conector de alimencion electrica era recto y no en forma de codo como el original por ultimo de dice el bombista que es la valvula reguladora de caudal y compre esa valvula que es un poco mas larga y mas delgada la reemplace y niciquiera arranco con el cambio de esa valvula asi que nuevamente compre la valvula reguladora de presion y arranco y asi andube como un año o mas cambiando valvulas reguladoras de presion hasta que otro bombero me dice son los inyectores los revisa y dice es el primero me coloca un recambio y funciono pero tambien una temporada por ultimo cansado de rebotar decido reemplazar los inyectores y decidi que sean nuevos por que recambio no duro mucho los compre por mecado libre de lautaro diesel en cordoba los reemplace personalmente a los 4 inyectores y tambien la valvula guladora de recpresion y arranco a la primera funciono como unos 5.000 Km. y luego se apago llamo por telefono a lautaro y le comento y le comento mi desgracia y este me dice mira viejito no limpiaste bien el deposito - las cañerias y tal vez no reemplazaste el filtro de combustible y ai nomas plantado en la ruta entre san pedro y guemes con la familia pido auxilio a un remis y llego a jujuy y compro la valvula reguladora de presion y un filtro de combustible vuelvo coloco los elemtos y doy arranque y enciende hasta ahora hace mas de un año que no se apaga cuando quiere y recorri desde que cambie los inyectore mas de 150.000 Km te deseo suerte y que arranque y no falle usa siempre buen combustible no comentas cuantos Km. tiene pero la ranges que tengo es 2006 y empezó a fallar a los 160.000 Km ahora tiene 340.000Km y nada de pelicula un brazo
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola Sergio Gracias por responder. Te cuento que la chata tiene 211 mil km.
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si utilice una llave tubo de 28mm lee bien mi comentario y te darás cuenta que el reemplazo fue inútil sin resultado
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Entonces amigo si mal no entiendo vos para dejarla bien (al menos por 150 mil km y más) cambiaste los 4 inyectores, filtro de combustible (eso sin contar lo de las válvulas)
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si Ramón esa es la válvula de caudal que en mi caso no dio ningún resultado y los problemas se solucionaron cuando reemplace los inyectores no tengo scanner ni nada con una llave de tubo afloje el soporte que apariciona a los inyectores y coloque los nuevos cada uno con una arandela nueva que es de bronce y lleva en la punta del inyector
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Buen día Sergio si aprendi a sacar y poner los inyectores cuando cambié la tapa de válvulas pero mi duda es si al poner inyectores nuevos hay que cargarle un código ya aquella vez le puse los mismos q tenía
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Esta es la válvula reguladora de caudal? Y según tu experiencia la cambiaste al vicio?
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Le hago una consulta. Usted midió la presión que tiene en el raíl al dar arranque ? Un inyector con exceso de retorno y no arranca
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
No lo medi, pero vez se pinchó la manguera de retorno y a mi modesto entender no salia gotas sino un chorro bastante abundante.
El exceso de retorno es reparable ?
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Solamente cambiando el o los inyectores. Se puede medir la presión con un tester en el sensor que está en el raíl.
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Podrias explicarme cómo se hace? Gracias
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Al cambiar los inyectores hay que "avisarle" a la ECU ?digo cargar el Núm de serie y otros Núm requeridos o no hace falta? Yo tengo un Escaner
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Tiene 3 cables,estando puesta en contacto, el cable negro del tester puesto a masa y con el rojo busca el cable que lleva corriente al sensor(5 volt). Cuando lo encuentras busca con el negro del tester el cable que lleva masa al sensor, en ambos casos debe ser 5 volts la corriente de entrada. El cable que queda corresponde a la señal de salida. Ahora mides con el rojo en este y el negro en la masa (alrededor de 0,5 volt). Si todo mide bien dar arranque y tiene que superar 1 volt para que la ecu de señal a los inyectores.
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Mañana lo haré tal cual me. Dijiste y te cuento que tal me fue
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
La verdad es que si falta presión lo recomendable es ir a un taller y que revisen todos los inyectores.
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En mi pueblo no hay un taller diesel. Hay a 50 km
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JO
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Yo simplemente trato de ayudar xq a mi me pasearon x todos lados hasta que me cansé. En mi caso comenzó poniéndose en emergencia hasta que no arrancó más, solucioné hasta hoy con un inyector que tenía exceso de retorno. También cambié la válvula de presión pero era xq el motor estaba inestable, no influía en el arranque y tampoco lo detectaba con los scanner
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Para poder ponerse en mi lugar hay que conocer el interior profundo de la Argentina. Estar a 2.000 km de Capital no es fácil. Agradezco de corazón a los que ayudan de manera solidaria. Si yo pudiese la entrego a un experto para que me la repare bien
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada hace cuanto tiempo le cambiaste la valvula reguladora de presion nunca usea limpia inyectores por que ese aditivo limpia todo el tacho la bomba la cañeria el filtro nuevamente la bomba que esta en el motor y todas las valvula nuevamente la cañeria por ultimo el carril y toda esas particulas trancan mas aun a los inyectores
Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos

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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Ok muy útil todos tus cometarios. De manera que solo me queda agradecerte mucho y en cuanto tenga novedad lo haré saber por este medio
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Ok suerte que todo salga bien
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SA
Sandro de Argentina hace 6 años
Hola tengo Tánger 3. O 4x4 2008 me va quemando 7 bomba de gasoil le han de todo y he gastado mucho dinero me aconsejaron que le haga una instalación aparte solo para la bomba me podran ayudar x favor muchas gracias
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola antes de cambiar la instalación fijate de cuánto es el fusible que le va a la bomba. Debe ser de 5
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JU
juan de Argentina hace 6 años
Buenas, en que parte de la camioneta esta el fusible de la bomba de combustible del tanque?
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En la fusiblera que está dentro de la cabina a la izquierda del conductor arriba
Es uno de 5 amp
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo una ranger 2011 3.0 la falla que tiene es un tiroteo como si le faltara combustible pero lo hace con la 5 puesta en ruta tampoco lo hace siempre ya hace más de 2 años que la tengo y le cambié inyectores,las dos valvula de combustible ,la bomba del tanque porque se quemo(siempre anduvo la camioneta normal con la bomba quemada) hasta el turbo porque cuando le pones 5 pierde potencia hasta el pedal del acaparador cambie y nada me dijeron en un servís Ford inyectores y retorno y lo único de retorno que he rivisado es la valvula que va en la bomba de el tanque si alguien me da una mano gracias
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Mira tenia un caso parecido con la Ranger 2006 con tironeos en la 5 caja y le reemplazaron la válvula de presión de combustible y hasta ahora no falla ya hace como 3 años y todo bien
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Gracias por responder yo se las he cambiado pero no cambio, sabes si esa valvula de retorno falla puede que le quite presión al circuito y por eso fallé?
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Esta es la válvula reguladora de presión
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola si es esa y la otra es un poco más fina y larga pero las dos que lleva las cambie por que me dijeron que ese es el problema más común pero no mejoro hasta la 4 cuarta anda perfecto pero cuando viajas los hace en 5 y no tiene aceleración vía pistas el pedal y te que como un cuarto de recorrido y acelera más
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Lo único que te está quedando es el sensor del riel.
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Perfecto lo voy a revisar o hacer que lo revisen mejor jaja y les aviso gracias por asesorarme abrazo
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Otro dato que se me olvidó comentar es que con el escáner acusaba que de los 4 inyectores (los nuevos) el número 1tenia una presión mayor a la normal el 4 una menor a la normal y el 2 y 3 la presión la presión normal
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Sinceramente no creo pero si ya cambiaste el resto no está mal asegurarse. La válvula que pusiste es la original?
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
La camioneta la ves que despide más humo que lo normal?
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
No nunca despidió humo ni siquiera antes de cambiarle nada solo en invierno la primera vez que arranca en el día después no larga más nunca le costó arrancar ni nada
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si si original las valvulas
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Quién te cambió los inyectores? Un bombista te los tiene que dar calibrados y todos tienen que tener los mismos valores. Ojo con las arandelas de asiento que que tienen que tener el espesor justo para que asome la tobera del inyector ni más ni menos! Eso te descontrola todo.
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si los colocó un mecánico yo los compré en lautaro diésel (cordoba)y consulte y me dijo que ya estaban calibrados y las arandelas venían nuevas con cada inyector
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Si arranca normal no es problema de retorno. Si no humea los inyectores deben estar bien aunque los valores deberían ser similares, de todos modos lo que mide el scanner es el aporte en cada cilindro y x ahí no es algo de la inyección. El torneo lo hace siempre a las mismas revoluciones y no pasa de ahí?
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Alguien que te conecte el scanner y a la ruta para medir cuando hace esa falla sería lo ideal
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La falla no es siempre a la misma velocidad es más a veces no lo hace y cuando la hace desaceleras y volves a acelerar y se le pasa pero cuando tironea es cuando pones 5 en los cambios más bajos no lo hace
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Y lo de conectar y salir a probar lo hicieron y solamente hacia el tiroteo no acusaba falla
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Bueno pero igualmente aunque no presente fallas tiene hacer algún cambio en la presión del riel, el la presión del turbo... algo que de un indicio en el momento que hace el tironeo
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JA
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La tendré que llevar otra vez lo que si nunca la ha visto un electricista siempre talleres de inyección
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DA
Davidv26 de Argentina hace 5 años
Holaaa me podrías pasar alguien en código de estereo de una ranger 2007. X favor
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JO
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Nadie te puede dar el código...es imposible
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MA
mauri1927 de Uruguay hace 4 años
Puede ser la bomba de alta presion que tenga alguna paleta que se este jodiendo
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SE
sergio gutierrez de Argentina hace 4 años
Reemplaza la válvula de presión de combustible yo tuve el mismo problema y reemplace los inyectores y la válvula de presión de combustible y hasta ahora sigue funcionando de eso hace 3 años
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FR
Francisco de Venezuela hace 4 años
Saludos,donde se hubica la valvula o regulador de presion ,tengo una ranger año 2000,motor 2.5 l,8 bujias,jalonea en todas Las velocisades,se le quita un rato y luego le da ese jaloneo. Pudiera ser ese regulador o valvula de percion. Ayudenme a hubicarlo. Por favor...
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FR
FR2021 de Argentina hace 2 años
Lo de los jaloneos muchas veces es el sensor de velocidad que esta en el diferencial,si ese falla y deja de funcionar auque sea unos instantes, la camioneta relaciona mal la combustion ya que curva esta echa en diferentes velocidades( x (velocidad) = a x combustible mas x cantidad de aire) osea si no sabe la velocidad no puede saber la relacion de combustion entonces corta y entrega combustible, tambien se descontrola el acelerador que tambien es electronico. Por eso los tironeos. Saludos F.R.
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LU
Luis Adrián de México hace 2 años
Hola buenas noches alguien me podría informar porque prendo mi camioneta Ford Ranger y no acelera ya le cambié la bomba y aún no acelera nada
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Que motor tiene? Digo es diesel o naftera
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LU
Luis Adrián de México hace 2 años
Alguien que me pueda decir si una camioneta Ford Ranger año 2000 tienen 2 bombas o solo 1 por qué la lleve con mi mecánico y me dijo que tenían dos por favor
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LA
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Normalmente desde el 2000 los vehículos tienen la bomba que va dentro del tanque de combustible y la bomba inyectora propiamente dicha. Las modernas con sistema common rail si tienen dos bombas la bomba de combustible que va dentro del tanque y la bomba de alta que la que reemplaza a la bomba inyectora común
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DA
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0le doy arranque y cuando enciende se para pero si la hacelero no se para qué puede ser
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JU
Juanjo de Guatemala hace un año
Tengo un Ford Tánger 2019 y se me bloqueo la bomba de gasolina este ya no cuenta con el botón debajo de la alfombra del copiloto. Alguien sabe cómo puedo desbloquearla?
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