Problemas de Se calienta
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Sigue calentando 53 casos
Se calienta mucho 39 casosSe calienta después 25 casosSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 16 casosSe apaga al calentarse 11 casosFalla cuando calienta 11 casos
Se calienta mucho 39 casosSe calienta después 25 casosSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 16 casosSe apaga al calentarse 11 casosFalla cuando calienta 11 casos¿Por qué recalienta el motor en un Fiesta? Causas y soluciones
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Problemas destacados
Recalienta muy rapido sin fuga de liquido 
Solucionado
Ford Fiesta 2007 power 4 puertas 1.6 automatico 99 kms
Se calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteControl de estabilidad o ESP
Definitivamente el ford fiesta tiene un defecto de fabrica,... se recalienta hagas lo que hagas,, inicialmente, cambie 3 depósitos en tres años, son blancos al principio se ponen beige al rato y luego se agrietan, y bota agua con presión,...luego cambie conector de entrada de agua al motor que viene del tanque, cambien bronce, y fino, luego el tanque de obstruyo (quiza el uso de agua y refrigerante combinado, cambie el radiador tapado a los 70.000 km¡¡ , luego la toma de agua 3 veces,(la plastica se pudre o deshace, su extructura interna es debil) ya sacaron uno de aluminio, puentee las mangue… Leer completa
Solucion al calentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2003 fieta 0 kms
Amigos quiero compartir este tip de reparacion con ustedes el fiesta es uno de los carros que mas problemas da por calentamientos esto ya sea por que cambiaro. El anticongelante o se revento una manguera o cambiaron termostato y muchos diran esk no hacia eso antes de hacer una reparacion de las que les mencione. Bueno les comento que este carro almacena burbujas de aire en su sistema tienes que purgarlo casi el 75% de fallas que han llegado a mi taller las he solucionado purgando el sistema quedando libre de aire y el otro 25% las he solucionado poniendo el termostato. Este tipo de carros no p… Leer completa
27 casos
Hola Amigo parece que mi fiesta 2005 tiene ese problema... y cual seria la forma correcta de liberar el aire del motor. Para que no se me caliente...
Dani yo te tengo otra opcion el mio le hice 7 huecos por el termostato y quedo mejor, aparte le hicieron un trabajo de electricidad al electro y cuando lo coloco en la velocidad uno del aire acondicionado sin estar funcionando el aire me baja la temperatura y se mantiene frio el motor
Reynol navarrete alcocer de México hace 8 años
Oye amigo donde mero bá el tapon que hace la pared en la toma de agua?
No eso no lleva ningun tapon , xq el termostato date cuenta que es circular una parte y ella tranca el termostato
Mejor respuesta (según mixxxel)
Este tipo de termostato no es como normalmente esta uno acostumbrado a verlo. Este tipo es como si fuera una torre. Imagina un termostato normal ahora añade un resorte en la parte de abajo del termostato y en seguida una placa de metal En forma circular todo esto ensamblado en una sola pieza. Espero se entienda buscare una imagen para que sea mas facil de explicar. Bueno el chiste es que esa placa circular es la que crea una pared dentro de la toma de agua para que alla circulacion del agua una entrada y una salida.
Oye amigo. Mi Ford fiesta 2004, se calentó hace unos días pero pareciera que tiene demasiad presión dentro, el agua recircula bien y los ventiladores trabajan pero se sigue calentando, lo lleve al mecanico y le cambiaron el empaque de la cabeza del motor que por que estaba enviando compresió al sistema de enfriamiento pero le volvió a suceder. ¿ que puedo hacer ahora que crees que pueda tener el carro? crees que con una purgada tenga?
Hola buen día purgar el sistema y controlar la manguera que entra al depósito de refrigerante(tiene un orificio reductor y se suele tapar).
Fíjate si sin el tapón empieza si a los 80 ya tiene presión que te tira el agua significa ir el sensor de. Temperatura está malo y está marcando mal
Ay mi amigo ay puedes tener la camara o la culata creo que le dicen asi ovalada tienes que mandandarla a cepillar al torno o si no le va a seguir quemando el empaque
Buen día! Tengo un Ford fiesta 2006 y aumenta su temperatura más de 1/2. Pero le acelero y baja inmediatamente...Ya cambie: bomba, Kit de empaques, toma de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador. Y sigue el problema...
Amigo a mi me paso lo mismo, se le cambio todo, termostato, coolant, bomba de agua. A la final eran los conductos de agua de la camara obtruidos. Solo se desmonto la camara se limpio y de alli el carro trabajo normal sin calentar.
Hola anahuac mira debes tambien revisar el motor del electroventilador o puede ser la resistencia de la base que este mala y no te arranque el ventilador en alta
Buenas noches amigo, yo tengo un MOVI del 2011 y en una oportunidad se le reventó una manguera, se le cambio y después tuve que sacar la cámara y la pasaron por el torno, también le cambie la pieza del termostato por la de aluminio y el tamque de plastico tambien, pero el carro lo siento un poco lento y tambien en pendientes sube un poco mas de la mitad la temperatura, hoy llegando a mi casa me di cuenta que el envase de plástico esta como inflado y por la manguera pequeña esta botando presion de aire, necesito ayuda porque ya no se que hacer. Gracias.
A mi me trajo problemas el chicler de la manguera del retorno, cuando se tapa o disminuye el diámetro del agujero, el refrigerante hace cosas raras.
Buenas...tengo una ford fiesta move 2012. Se le hizo cambio del termostato, el electroventilador trabaja bien sus dos velocidades, sin embargo, cuando el carro se detiene por cola comienza a subir la temperatura poco a poco y el electroventilador se mantiene mas de lo normal prendido en su segunda velocidad. Luego Al avanzar el carro inmediatamente baja...Si me pudieran comentar la causa posible. Y la solucion posible para ello...<el scanner no arroja ninguna falla.
Malu, tu dices cuando te paras en algun lado se te sube la temperatura sola y cuando aceleras se te normaliza es la bomba del agua que ya se te esta dañando
Hola mixxxel podrias decirme tu correo o tu numero de telefono celular con codigo de pais para contactarte
Tengo un ford fiesta trend se me calienta mucho pasa d la mitad ya le cambie bimba de agua,termostato y aguanto un poco como 3 meces pero ya hizo lo mio se calienta mucho y el deposito de agua hierve mucho pero no tiene grietas que puedo hacer
Tengo Ford fiesta 2003 necesito saber de qué temperatura debe ser el termostato
Buenas tardes amigos tengo un ford fiesta 2007 automático y se me sube la aguja al máximo solo en subidas largas, tiene su mantenimiento al dia 113500 km, que puede ser?
Amigos soy de colombia medellin tengo el mismo problema mi carro es 2005 y ya le echo de todo le cambie bomba de agua cepille culata trompo de temperatura y ya lo ultimo fue q me estallo el radiador por la presión q maneja por favor sivalguien me puede ayudar se los agradezco estoy al borde de la desesperacion
Revisa el chicler de la manguera del retorno, cuando se tapa o disminuye el diámetro del agujero, el refrigerante hace cosas raras.
jose felix de España hace 5 años
Los ford 1.6 16v y 1.4 16v se calientan por varios motivos: Uno es que el termostato se bloquee y no abra el paso de líquido hacia el radiador; otro es que por usar anticongelantes de baja calidad o sólo agua se obstruya el radiador; otro que el ventilador no funcione o la resistencia que controla la velocidad esté abierta (esa resistencia va montada cerca del ventilador, también en el radiador); También puede fallar el relé que va detrás de la guantera y que activa el funcionamiento del radiador. Si todo lo anterior está bien y funciona correctamente, entonces puede ser que esté variada la sonda de temperatura y no marque el valor correcto, se puede sustituir y recomiendo poner otra en paralelo para bajar la temperatura a la que arranca el ventilador. Al ponerlas en paralelo con una ficha de conexión normal(hay que cortar los cables), se consigue bajar la temperatura a la que arranca el ventilador y no llega a hervir, evitando el posible deterioro del depósito de expansión, fisuras en el radiador o rotura de un manguito. Al poner la segunda sonda cerca de la culata, recibe el calor del motor y disminuye su resitencia, que al estar en paralelo con la principal disminuye la resistencia total, lo que provoca que la lectura la interpreta la centralita como temperatura alta (105ºC) y arranca el ventilador con el refrigerante a 90ºC. A mi me ha funcionado esto último incluso estando el deposito de expansión sin presión alguna. Pd: Todos los autos que tengo los tengo sin presión en el circuito de refrigeración, lo que te garantiza que NUNCA reventará un manguito o se fisurará el radiador. Pero eso si, hay que emplear refrigerante del bueno 50%.
Hola buenas tardes soy de México tengo un Ford fiesta 1.6 4 cilindros 2007 tengo el problema de calentamiento ya sondie el radiador ya se cambió bomba de agua el termostato trabaja bien ahora como me doy cuenta si entra la segunda velocidad del Moto ventilador. Prendo el clima y trabaja el ventilador me falta checar esa resistencia que va Cerca del ventilador. Mi pregunta es como checo que entre la segunda velocidad? O será que la cabeza del motor pierde presión y por eso la eleva hacia depósito del refrigerante. La verdad ya no se ni que hacerle a ese carro. Me puedes ayudar
Macastillo de México hace 4 años
Mi auto fiesta se está calentando, ya le cambiaron todo, toma de agua, depósito del agua, radiador, bomba del agua y continúa calentándose... Cuándo enciendo el auto, ser activa el abanico, pero después entra la segunda velocidad y el auto comienza a calentarse. Ya estoy desesperada xq dicen q puede ser la cabeza o los empaques y eso sale muy caro.
jose felix de España hace 4 años
Le han cambiado el termostato? https://www.amazon.es/3RG-82223-Termos…
María aguilar de Venezuela hace 4 años
Porque se pone al rojo vivo el multiple de escape del Ford fiesta 2011
A mí me pasó lo mismo, pensábamos que podía ser del motor y resulta que el catalizador Estaba tapado
Conchi vargas de México hace 4 años
Mi ford fiesta es 2006 ya le cambie la bomba d agua y cambie las mangueras lo e purgado y aun a si se sigue calentando aunq mantiene la presion ya cambie el deposti de agua y sigue igual
Cesar VzlaLibre de Venezuela hace 3 años
Tengo mi segundo Ford Fiesta, el primero fue año 2002 y el actual 2011(con ambos llevo mas de 13 años de experiencia) y Me parece un carro(auto) muy bueno a pesar de su falla con el calentamiento. A continuación un resumen de los aspectos a considerar junto a sus posibles soluciones.
Lo primero es verificar que el electro ventilador este encendiendo y que anden correctamente sus tres velocidades, luego ver si la tapa del reservorio de refrigerante tiene fuga, de tener, sustituir inmediatamente, de alli chequear el circuito en busca de cualquier otras fuga(donde consigas liquido se ajusta o sustituye pieza cuando el motor este frío), de no conseguir fuga alguna revisar con las manos o termómetro la temperatura de ambas mangueras del radiador (superior e inferior) si alguna esta fría hay que sustituir o perforar termostato ya que esto me indica que en el sistema hay obstrucción y esta pieza cumple con la función de abrir/cerrar paso del liquido +90C°/-90C° respectivamente pero al dañarse queda cerrada y no permite la libre circulación (a modo personal esta pieza la tengo con tres agujeros y funciona muy bien) de persistir el problema ya en este punto quedan dos opciones, una es bomba de agua la cual al fallar por lo general hace un sonido particular que suele confundirse con una rolinera ( balero) desgastada y a pesar de que el liquido circula puede tener baja presión, esto lo puedes evidenciar desconectando la manguera pequeña que llega al reservorio del agua. Ya por ultimo un truco para saber si esta pasando refrigerante al motor solo basta con quitar la tapa del reservorio y si el refrigerante tiene gorgoteo ya el mal es mayor. Espero esto les sirva, igual acá les dejo mi correo por si en algún momento le es de utilidad [email protected].
Nota: trata que los componentes sustituidos sean originales o por lo menos de buena calidad, usa 50% de refrigerante y 50% de agua destilada (uso la que emite el aire acondicionado de mi casa) y la tapa de ser genérica busca una que sea de 22 libras o 20.3
Lo primero es verificar que el electro ventilador este encendiendo y que anden correctamente sus tres velocidades, luego ver si la tapa del reservorio de refrigerante tiene fuga, de tener, sustituir inmediatamente, de alli chequear el circuito en busca de cualquier otras fuga(donde consigas liquido se ajusta o sustituye pieza cuando el motor este frío), de no conseguir fuga alguna revisar con las manos o termómetro la temperatura de ambas mangueras del radiador (superior e inferior) si alguna esta fría hay que sustituir o perforar termostato ya que esto me indica que en el sistema hay obstrucción y esta pieza cumple con la función de abrir/cerrar paso del liquido +90C°/-90C° respectivamente pero al dañarse queda cerrada y no permite la libre circulación (a modo personal esta pieza la tengo con tres agujeros y funciona muy bien) de persistir el problema ya en este punto quedan dos opciones, una es bomba de agua la cual al fallar por lo general hace un sonido particular que suele confundirse con una rolinera ( balero) desgastada y a pesar de que el liquido circula puede tener baja presión, esto lo puedes evidenciar desconectando la manguera pequeña que llega al reservorio del agua. Ya por ultimo un truco para saber si esta pasando refrigerante al motor solo basta con quitar la tapa del reservorio y si el refrigerante tiene gorgoteo ya el mal es mayor. Espero esto les sirva, igual acá les dejo mi correo por si en algún momento le es de utilidad [email protected].
Nota: trata que los componentes sustituidos sean originales o por lo menos de buena calidad, usa 50% de refrigerante y 50% de agua destilada (uso la que emite el aire acondicionado de mi casa) y la tapa de ser genérica busca una que sea de 22 libras o 20.3
Matías Méndez de Colombia hace 3 años
Hola amigo buenas noches q pasa si eliminó el termostato de mi ford Fiesta móvil 2011
Jose Manuel de México hace 2 años
Oye tengo un fiesta 2013 y se me está calentando. Primero me rompió una manguera q va por la pared de fuego al motor luego cambie el depósito del anticongelante y se mei nflo,después cambie un termostato q va abajo del alternador, luego cambie el tapón del depósito del anticongelante, después revisaron y no traía el termostato q va por dónde esa la batería y ya se lo pusieron. Y ya se me calentó la cabeza y cambiaron junta aceite etc y sigue calentandose. No se q pudiera ser entonces. Por más q he visto y leído no se q sea. Me pudieras ayudar por fa o darme un número de contacto por favor
Buenas tardes, tengo un fiesta Power 2007, el problemas que tienes es q cada 2 días tengo q echarle agua al envase, me parece q se evaporada, pero no le encuentro fugas en las mangueras ni radiador. Muchas gracias por su colaboración
Solucione el tema de la temperatura se mantiene en 90°C, ahora el problema está por la noche cuando se utiliza las luces y aire acondicionado, consume batería y está calienta la parte metálica del freno de mano, el piso... Les pasó a alguno? Dónde puede estar el problema?
Mi Fiesta 2014 ST se calentó y se bloqueó, ahora ya no acelera, como podré arreglar eso?
ComentarRecalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion Solucionado
Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
14 casos
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Mejor respuesta (según anoika)
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
carlos gomez de Venezuela hace 6 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2004 1.6 190000 kms
Esto es lo que me ha ocurrido, y no se que hacer. 1. Hace aproximadamente 6 meses el vehículo sufrió una fuga del líquido refrigerante por la tubería metálica, la cual fue arreglada y también se aprovechó para cambiar el termostato. 2. Después de la reparación, en viaje por carretera, en una cuesta pronunciada se recalentó el motor, marcando el indicador temperatura extrema peligrosa, se paró inmediatamente el vehículo, se notó que el depósito del líquido refrigerante estaba hirviendo y se terminó el viaje en una grúa; el mecánico adujo que el problema se debió a que no se había purgado adecua… Leer completa
6 casos
Me paso lo mismo, pero yo personalmente no le creo a los mecánicos, así que le desarme el electro y nada, pero de pronto note que el deposito de agua tenia una fuga mínima, esto provocaba que la temperatura se elevara y se recalentara el motor. Procedí a sellarlo y a purgar lo de forma continua hasta que salio todo el aire. Yo te aconsejo que revises tu auto por todos lados a ver si tiene una fuga, porque a veces la mas mínima gotita hace la diferencia y te trae tremendos dolores de cabeza y gasto de dinero. Espero te sirva de algo la información.
Como lo pulgaste? no se como hacerlo y presento un problema parecido
Cambia el termostato y hacele 2 agujeritos mas con una mecha de 5MM. Todos los fiesta tienen el mismo problema por que el termostato deja pasar poca agua. Al agregarle 2 agujeros mas se soluciona el problema. Igual verifica fugas en mangueras o tachito por que si te levanto temperatura probablemente hay alguna
Amigo veo que no te respondieron tus dudas...y sabes yo tengo casi el mismo problema que el tuyo...y los mecanicos solo se dedican a sacar dinero sin imporar el problema y lo que nos pueda pasar con nuestros vehiculos...que lastima se acabo la gete honrada!!!
Mejor respuesta (según Yemat)
De saber q tendria esos problemas no saldria a la ruta... mucho menos encendiendo cualquiera de los climatizadores. Prbaste cambiar el bulbo de temperatura? por cierto el sistema de aire accondicionado posee un relay a veces puede producirse un corto circuito en esa unidad y esta se queda pegada internamente inpidiendo q dicho interruptor logre apagarlo. Revisalo bien
Pablix, Gracias por tu respuesta, eso fue lo que al final chequeo el ultimo mecánico. Ya lo soluciono hace aproximadamente 3 días me entregaron el vehículo ahora tengo que andar con cuidado y que lo este chequeando me dijo imagina que estrés. Ahora tengo otro problema que esta gastando un poco de refrigerante según el mecánico me dice que es normal.
Me alegra q hayas resuelto el problema. Siempre q te pasen cosas raras como estas antes de ir al mecanico revisa los fusibles y relays... por lo gral siempre son los responsables de todo el problema y mas tratandose de un auto relativamente nuevo, te lo digo yo q tengo un ford fiesta pero el español del año 96 q si bien no es un auto q suela ir al taller a veces me aparecieron cosas extrañas. Lo q te esta pasando con el agua... es normal siempre y cuando no te consuma tanta cantidad en tan poco tiempo por ejemplo... sino tenes q ponerle agua todos los dias o 3 veces en la semana. De ser asi empeza a pensar en una junta o mangueras o incluso la junta de la tapa de cilindros... cuando se filtra un porito se produce un consumo de agua... OJO no es como para asustarse pero tenelo presente y mas por las recalentadas q sufrió... ademas tené mas en cuenta aun q ya te abrieron el motor varias veces y lo mas probable es q las juntas necesiten ajustes... la de la tapa de cilindros suele ceder despues de unos cuantos kms (con las juntas de antes no sucedia eso pero las de ahora ceden mucho). Mi consejo es q primero vayas a dar unas vueltas hasta q el motor entre en temperatura y luego te pongas a revisar con una buena linterna tooodas las mangueras para ver sino pierde agua conde van las abrazaderas o pinchaduras... revisa el radiador q no tenga fugas... si no aparece nada... pedile a tu mecanico q verifique ajustando la junta de la tapa de cilindros para corroborar q no haya cedido... de ser asi vas a ver q le van a dar como mucho 1 o 2 kilos mas de presion con la llave torquimetro...
A veces el auto suele consumir por no estar vien reguladas las válvulas... si esta ruidoso el motor... pedi de ajustarlas (se hace en frio ese ajuste)
Saludosss
A veces el auto suele consumir por no estar vien reguladas las válvulas... si esta ruidoso el motor... pedi de ajustarlas (se hace en frio ese ajuste)
Saludosss
Mira antes de llevarlo al mecanico enciende el carro abre la tapa del capo y revisa visualmente que el ventilador este apagado si es asi regresa adentro del carro y enciende a/c y ponlo en cualquier velocidad y vuenve a revisar el ventilador del radiador se tiene que activar si no lo hace revisa la primera velocidad de este esta fallando
Ya que el motor al fallar la primera velocidad el ventilador se tiene que calentar mas para accionar la segunda velocidad traducido esto es que en primera velocidad alcanza una temperatura de accionamiento entre 87 grados a 97 grados centigrados mientras que en la segunda entra de 101 grados a 107 grados centigrados es poe eso que se sobrecalienta
Tengo un ford fiesta cuando le aparece el senalamiento de aceite pita apenas lo boy a checar yo pienso que es un corto o una mala conexion de fabrica de cableado lo checare y luego les comento como me fue pero si ya les paso eso les agradecere su ayuda...saluditos
Hola amigos tengo el mismo problema le cambie todo recipiente tapa bomba de agua termostato todo y en ruta me levanta temperatura algún ayuda extrema por favor
Hacerle cada 6 meses una limpieza con producto que lave radiador, ya que la tapa tiene unos conductos diminutos y agregarle un liquido refrigerante de esos que se mezclan con agua destilad proporcion 4 litros x 1 de refrigerante!!!, y solucionado el problema!!, yo tengo un fiesta max 2005 y tenia ese problema y se soluciono gracias a esta simple, pero certera solucion!!!
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 175000 kms
Buenos dias, amigos por favor si alguien pudiera ayudarme con un prroblema que tengo con el electro ventilador. El mismo solo trabaja en velocidad alta, incluso apenas prendo el carro y comienza a trabajar en velocidad alta, me dicen que puede ser la resistencia o el rele del electro, alguien sabe donde puedo ubicar este rele?
6 casos
julio perdigon de Venezuela hace 9 años
Disculpen amigos la manguera que va hacia el termostato no se canlienta (rectifico) por eso creo que el termostato no abre, pero como es nuevo la duda es, si es la bomba o que sera?
Tengo un fiesta 2006, y le monte 3 la carcaza del termostato y ya na sabia que hacer con el recalentamiento. En Internet encontré la solución. Dentro de la carcaza hay una pieza de metal con un resorte y dos tapas; una mas pequeña que la otra. Una de ellas tiene un orificio con un pasador. En el lado opuesto de esa misma tapa habri otro orificio del mismo diámetro y volví a montar la pieza en la carcaza y luego la monte el motor. Esta fue la solucion hasta hoy dia.
Amigo si aun te sube la temperatura... Eso es problema con la tapa... Montale otra tapa si tienes un amigo con un fiesta dile q te preste la tapa y pruebas
Buen dia le tengo la solucion a recalentamiento en ford fiesta tomas de aluminio ya preparadas lista de montar mayor informacion [email protected] o 04163181896
Primero comprar termostato original es muy importante ya que los genéricos vienen mas débiles del resorte y rápido se vencen, segundo y no menos importante ya que lo hayan puesto deben purgar la línea de agua y echar a andar el motor si sube la aguja deben volver a purgar hasta que no haya quedado aire en la línea.
Mejor respuesta (según julio perdigon)
julio perdigon de Venezuela hace 9 años
Gracias, pulgue el sistemas y ahora funciona bien me costo muchicimo sacar el aire pero al final el carro esta trabajando bien, gracias...
Alejo Legname de Argentina hace 4 años
Buenas, como hiciste para purgar el sistema?
Buenas noches al elimininarle el termostato le quita menos presion al sistema y por ende te dura mas la toma de agua. El envase y las mangueras mayor informacion 04163181896
Amigos cometen un error al abrir los huecos. O eliminar el tremostato... Si eso fuera lo correcto ¿NO creen que ya lo traerian de agencia?...asegurense que la manguera que va desde el reservorio hasta la valvula de temperatura no este obstruida... ella siempre se tapa facil mas si usan agua en vez de refrigerante...bajen el termostato y limpienlo bien. Asegurense que no este atascado... Prueben asi; ponganlo en una vasija metalica con agua y ponlo a hervir, asegurense que el cambio de temperatura del agua genera el cambio de posicion en los dos resortes... si esto no ocurre el termostato esta malo y debe cambiarse...Olvidense de los orificios y las artimañas de los mecanicos chimmbos.
Buen dia cuando quiera amigo repare un carro con termostato y otro lo reparo yo y le monitoreamos la temperatura en el tablero en grado centigrado si es bueno mecanico digame como yo verico que los carro queda trabajando bien mediante el chequeo de la temperatura en el odometro mayor informacion [email protected] o 04163181896 a su orden
Amigo Marquez este vehiculo en particular no puedes eliminarle el termostato ya que su caja es de multiples salidas; este termostato tiene doble resorte y por lo tanto funciona como valvula de bypass cuando el motor esta frio. Una vez caliente el resorte grande abre y permite el paso del refrigerante hacia el radiador y de alli en adelante comienza el ciclo de apertura y cierre normal. Yo le pongo el scanner y este me da todos los cambio y variables que quiera (temperatura; presion , rpm; calidad de mezcla, etc) etc; porqué complicarse?...si no tienes el escáner usa una pinza o tester digital con punta sensora de temperatura y pruebas el termostato fuera de la base donde se aloja, por ejemplo una olla o recipiente, calientas el agua y al hervir introduces el termostato veras como se recoge el resorte...sencillo...y adios dolores de cabezas...
Buenas noches cuando quiera un curso sobre recalentamiento de ford fiesta me llamas en Barcelona vendemos los termostato caja que hemos eliminado 04163181896
Muy agradecido Marquez por su oferta...Algo si quiero aclarar !! Los ingenieros que diseñaron esos vehiculos son muy ingeniosos! y eso lo respeto...Por eso pienso que los vehiculos mantenerlos lo mas original posible es sus sistemas es la verdadera solucion !... Considero que no son soluciones aquellas que buscan eliminar componentes a cambio de una solucion corta, costosa y poca duradera...la economia del cliente hay que respetarla...
Buen dia señor lostrabajos son duraderos y garantizados todos mis trabajos ninguno a regresado por recalentamiento a su orden
Nunca eliminen el termostato, esto de logica bajaria la temperatura, pero en colas subira y en subidas, tendras variaciones en la temperatura cosa que influye en la quimica de los metales y la pronta degradacion de los mismos, la temperatura deberia estar siempre estable algo alta para que funcione bien y no desgaste por friccion o degradacion, lo mas que se hace y yo lo hice es perforar el termostato con una mecha de 1/4 y listo, eso ghace que en carretera baja un poquito, pero en colas veras que llega al medio,, la tapa si esta mala veras que fuga presion, y recalinta tambien. Mi caso va mas alla. Revienta los potes de reservorios, ya van 2 y el que esta montado hoy revento, cambien 3 tapas, y me inclino a empacadura quemada o camara doblada, al menos que alguien sepa otra cossa que yo no se¡¡
Buen dia amigo por experiencia se que lo le reparo su carro y no ando tirando flecha como usted. Ya me desafio un mecanico lo monitoreamos con escaner y funciono bien. A su orden
Cuando quiera saber si su empacaduras de camara este mala o tenga inconveniente con recalentamiento estamos a la orden Barcelona estado anzoategui
Solo revisen si el solenoide de la calefaccion esta dañado; eso lo verifica sacando las dos mangueras que van hacia adentro del carro en la caja de distribucion del termostato, y si soplas y sale por el otro lado el solenoide esta dañado, para cambiarlo debes ver este video https://www.youtube.com/watch?v=3r4z3z… , es de ford ka pero es lo mismo. Si quieres condenas esas dos salidas con un tapon el el tubo y luego colocas la manguera por precaucion, tambien ese carro no necesita purgarse, porque la manguera de retorno delgada que llega al reservorio se encarga de eso. Lo mas logico es mantener el carro original como dice jose, pero viendo la escases de respuesto y el recalentamiento si no quieres comprar y pagar una pelota de plata para cambiar esa pieza con solo taponear tienes; es que en condiciones normales si la pieza funcionara impide el paso del agua alcalefactor del aire interno del vehiculo entonces si esta buena la pieza y no hay paso, cuando esta mala y permite el paso la taponeas y queda bien solo que no tenbdras aire caliente en tu vehiculo. Aaahh y si quieren saber si la empacadura de la camara (junta de culata) esta quemada vean este video muy facil https://www.youtube.com/watch?v=FW8JYI… espero que les sivan
Los reles estan ubicados en un costado del radiador viendo el carro de frente mano derecha
Los reles estan ubicados en un costado del radiador viendo el carro de frente mano derecha
Buena noche, la tapa del refrigerante trae un tapon y se quedo atrapado en el tarro y no ha sido posible sacarla para cambiarla, agradezco opiniones. El refrigerante ya esta pot debajo del mínimo y no se como llenarlo de nuevo
Buenas tarde saca el envase y rompe la tapa y sacala por pedazo y luego montalo nuevamente
eryvelasquez de Venezuela hace 3 años
El electroventilador no prende, necesito saber dónde queda el relé, o que puedo hacer?
Buenas tardes al lado del radiador está el relex negro y el relex amarillo
ComentarRecalentamiento por falla del electroventilador Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 Puertas, 1.6L 160000 kms
Buenas tardes amigos, quisiera saber si me podrian ayudar con una falla que tiene mi vehiculo Ford Fiesta 05 alctualmente lo tengo trabajando sin A/C funciona bien el electro encendiendo por temperatura cuando lo requiera en la velocidad baja, a veces el electro deja de funcionar y por tanto recalienta el vehiculo, apago y prendo de nuevo el carro y prende el electro pero se apaga casi de inmediato y no vuelve a prender, los relés estan buenos, los relevadores tambien, la resistencia la pongo directa con un puente y tampoco enciende el electro. Lo extraño es que pasa a veces no es constante, p… Leer completa
15 casos
Pana! A mi me pasó algo parecido y lo que hicimos al final fue hacer mantenimiento al electro.
Lo abrimos gracias a las pestañas que tiene y la sorpresa fue que tenia m13rd4 hasta arriba, sucio completamente y mucha tierra. Se limpió y se engrasó la por dentro y hasta la fecha funciona perfecto.
La cantidad de sucio que tenía le impedía funcionar al momento. Antes de hacer eso se me ocurrió comprar un electro nuevo con su resistencia, el electro era PPA, una verdadera porquería, el mismo de se me quemó y perdí 6 seis mil bolívares, por eso y para no quedarme a pie abrimos el electro original Valeo y listo chamo, rodando perfecto.
Saludos
Lo abrimos gracias a las pestañas que tiene y la sorpresa fue que tenia m13rd4 hasta arriba, sucio completamente y mucha tierra. Se limpió y se engrasó la por dentro y hasta la fecha funciona perfecto.
La cantidad de sucio que tenía le impedía funcionar al momento. Antes de hacer eso se me ocurrió comprar un electro nuevo con su resistencia, el electro era PPA, una verdadera porquería, el mismo de se me quemó y perdí 6 seis mil bolívares, por eso y para no quedarme a pie abrimos el electro original Valeo y listo chamo, rodando perfecto.
Saludos
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por tu comentario amigo, hace unos 4 meses cuando mucho le hice servicio al electro ya que tenia malo los rodamientos, no creo que sea por sucio, de todas maneras lo tratare de revisar a ver si es eso, pero para mi es una falla electrica, porque funciona unas veces y otras no, y hay veces que le doy pela y paso rodando con el en la ciudad hasta 5 horas sin parar y en colas y funciona perfecto pero de pronto presenta la falla...
Lei que pudiste solucionar el problama cambiando un "relevador", puedes aclararme que pieza es esa y cual es el nombre tecnico o comun en el mercado? Gracias!
B Villasmil de Venezuela hace 6 años
Perdón por la tardanza, relevado o relé o relay. Son los que están debajo de la batería,si mal no recuerdo son 3.
Estoy de primero en la lista de casos, lee a ver que opinas de mi caso! Gracias y suerte
Hola tengo un ford fiesta 2007 q prende el electro cuando prendo el aire acondicionado y si apago el aire el auto calienta y hierve el agua alguna ayuda plis
jeferson acevedo de Venezuela hace 7 años
Pablo a mi me pasa lo mismo el electro prende cuando prendo el A/C y a lo q lo apago se apaga el electro y no prende mas
Pablo, tienes agua o refrigerante? Pendiente con eso. Manda a revisar el radiador, puede estar tapado u obstruido por el sucio y por eso te da el recalentamiento. He recomendado a varios panas que busquen a un mecánico de fiesta que ya haya hecho el trabajo del termostato, consiste en perforar con mecha de 3 o 4 mm el mismo, así el agua siempre estará en circulación y tu carro trabajará fresco siempre. No se si ese es tu problema pero otro detalle que causa recalentamiento es la manguera que va a la calefacción, eso lo mejor es eliminarla! Ya nos cuentas.
Mejor respuesta (según B Villasmil)
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, yo solucione mi problema, era un relevador que funcionaba cuando quería, hasta que por fin se termino de dañar y pude dar con mi falla. Cuando apagas el aire acondicionado el electro también se apaga? O funciona en la velocidad baja?
Buenas noches amigo mi ford fiesta 2002 presenta este problema cuando enciendo el aire acondicionado el electro no enciende y a lo que el compresor se apaga por alta presion enciende el electro y por temperatura si enciende
Buenas. El electro de mi fiesta 2003 tdci no enciende. Por donde debo empezar a revisar ? que es lo mas grave que pueda suceder?
B Villasmil de Venezuela hace 8 años
Lo mas grave que pueda pasar es que se haya dañado el electro. Trata de sacarlo y ponerlo directo a la batería del vehículo, si esta bueno debería encender sin problemas.
Hola villasmil, el electro esta bueno. Directo enciende y gira normal. Ya he revisado los fusibles del tablero y los reles que estan por debajo del radiador han sido cambiados. No se que mas puede ser. Si se te ocurre que puede llegar a ser, agradezco tu ayuda
No hago milagros ni soy mago pero aporto soluciones
Recomendación
En los vehiculos que usan dos (2) electroventiladores es conveniente hacerles su mantenimiento y cambio de carbones despues que tienen trabajando cinco (5) o mas años ya que ambos sufren el mismo desgaste, no espere que comiencen a sonar o deba dar un golpesito para que arranque porque el daño puede ser peor y en algunos casos irreversible como se puede observar en las fotos de esta publicación
Si su electroventilador falla su motor esta expuesto a sufrir recalentamiento ocasionando daños a la empacadura de la camara, en tal sentido le sugiero tres(3)alternativas
Alternativa 1° instalar uno nuevo original cuyos costos de mercado son impredecibles
Alternativa 2° instalar uno usado desconociendo en que condiciones esta internamente
Alternativa 3° reconstruir el suyo a un costo por debajo de las alternativas anteriores para su tranquilidad y beneficio para su motor
Atención personalizada de Lunes a Sabados previa comunicación MIS NUMERO SON 0412.778.59.98 - 02444187659
Recomendación
En los vehiculos que usan dos (2) electroventiladores es conveniente hacerles su mantenimiento y cambio de carbones despues que tienen trabajando cinco (5) o mas años ya que ambos sufren el mismo desgaste, no espere que comiencen a sonar o deba dar un golpesito para que arranque porque el daño puede ser peor y en algunos casos irreversible como se puede observar en las fotos de esta publicación
Si su electroventilador falla su motor esta expuesto a sufrir recalentamiento ocasionando daños a la empacadura de la camara, en tal sentido le sugiero tres(3)alternativas
Alternativa 1° instalar uno nuevo original cuyos costos de mercado son impredecibles
Alternativa 2° instalar uno usado desconociendo en que condiciones esta internamente
Alternativa 3° reconstruir el suyo a un costo por debajo de las alternativas anteriores para su tranquilidad y beneficio para su motor
Atención personalizada de Lunes a Sabados previa comunicación MIS NUMERO SON 0412.778.59.98 - 02444187659
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2009 1.6 automatic con la siguiente falla, en la mañana cuando el motor esta frio, en la medida que aumenta la temperatura del motor el electro debería de arrancar, pues este no lo hace, solo lo hace cuando se desconecta el sensor de la valvula del termostato, el elecroventilador lo probe directo y esta bueno, quisiera su opinión de posible problema.
daniel moncada de Venezuela hace 7 años
Amigo es el sensor del termostato cámbialo , la mejor manera de probar es ponerlo en agua caliente el sensor con el carro prendido y el debe mandar la señal al electro de arrancar , me paso lo mismo no se si me explico bien y me entiendes
Carlos Romero de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos. ! tengo u Ford Fiesta 2007 me he fijado que mi vehículo desde hace días solo enciende la primera velocidad del electro ventilador, el carro no me calienta con el aire encendido pero si disminuya el rendimiento del A/C. He visto otros fiesta en la calle y tienen el electro ventilador encendido en segunda velocidad y el mio no lo hace tengo temor que me pueda dañar el compresor del A/C. !
Amigo yo tenia ese problema y cambie la valvula presostatica que va en la manguera dek aire acondicionado y el electro ya me funciona las dos velocidades y el aire ya enfria como una nevera
ALFREDO VENEZUELA de Venezuela hace 7 años
ALFREDO VENEZUELA Eso es el releh de alta no te esta levantado la segunda velocidad
Hola tengo un fiesta 2006 y el electro enciende cuando la temperatura esta alta pero sigue encendido sin apagarse y el agua sigue recalentando alguien sabe q puede ser ?
Buenas ketal estamos en l misma el mío llega al medio prende la segunda velocidad y tampoco se apaga y x hay sube la temperatura lo acelera y baja q podrá ser le estoy x cambiar toma de agua termostato y sensor d temperatura a ver q pasa
Bomba del agua ve si manda presión por el retorna en el deposito del refrigerante
Manguera fina
Manguera fina
A mi me surgue este problema llega la temperatura a la mitad y me prende el electro en la segunda velocidad se apaga vuelve arrancar qe puede ser qe no ande la 1 velocidad? Alguno me puede ayudar es una fiesta max nafta 2007
luis Sanabria de Venezuela hace 3 años
Papá buenas noches es la resistencia que está en el electroventilador, está dañada por eso arranca siempre en segunda velocidad
marcos vazquez de Venezuela hace 8 años
Buen dia sñrs tengo un fiesta balita 2002 , y el problema es que no me prende el electro saco el conector de la valvula del termostato y si prende en la segunda velocidad pero en automatico que deberia hacerlo el carro no prende sera algun relec quien me puede decir donde estan ubicados esos relec del electroventilador se que estan en la fusilera de al lado del motor pero no se cual son agradeceria sus ayudas y comentarios
Cambia el sensor o valvula. Esa es la manera de chequearlo sacarle el conector y si prende el electro, entonces rewmplazalo
Tengo un problema con mi ford fiesta 2002 sube la temperatura y no activa el ventilador que sera la falla la conecto directa y enciende puede ser un rele la valvula ya la remplace y nada sigue igual
roberto raising de Argentina hace 6 años
A mi mepasa lo mismoyo revise todos los relay cambie el sensor revise todos los fuciblesrevise la resistencia que va en el radiador cambie las mangueras ,labomba de agua el deposito y el electro prende cuando desconecto el sensor que es nuevo ya no se que puede ser
Buenos días tengo un ford fiesta 2008 que no enciende el electro, solo enciende cuando le desconecto la válvula de la temperatura o cuando enciendo el aire acondicionado. Con la válvula desconectada el marcha bien y no recalienta pero el electro anda directo y si la conecto el elctro se apaga y el carro tiende a calentar, que alguien me ayude por favor esto me lleva loco, ya se coloque el relevador, chequiaron termostato, válvula nueva, la tapa del envase nueva y todo sigue igual solo necesito que el elctro se active sin desconectar la válvula.
omarinnn2003 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero mi electro funciona solo unos segundos i no alcansa a enfriar el vehículo la abuja de el tablero empieza a subir i en carretera a 120 km por hora el vehículo no se calienta yo cambie lo mismo que tu tambien le isieron unos abujeros al termostato i nada ya no saben ni que cambiarle solo necesito que prenda el electro sin desconectarlo yo pienso que el problema bien desde atras desde que la computadora manda la señal o adonde i en que puntos manda la señal i son los que ay que checar primero en 4 dias bere un mecanico nuevo i le platicare esto para que el lo rebise te respondere lo que suseda para desirte que pieza cambiamos esta bes i ahora si le atinamos. Al igual te agradecería tu informacion si cambias otra pieza para ver si esto se soluciona gracias
jeferson acevedo de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa lo mismo el electro no enciende pero cuando prendo el aire acondicionado o le saco la valvula de temperatura si prende que sera?
Mi electro rara vez se encendía, pero después de un calentón que le di por roctura de radiador ,ahora prende a cada rato en la ciudad aveces dura 15 seg y otras medio minuto mi pregunta es que se pudo ver dañado despues del calenton...
Buen día... yo tengo un Ford fiesta 2004 s/aa... y el problema que ando teniendo es que apenas marcho el auto ya se prende el electroventilador, y eso hace que tarde en calentarse el motor y por eso tengo unas fallas en el andar... Y otra es cuando viajo y paso los 130 km/h deja de funcionar el electro y recalienta... cual podría ser el motivo de esos problemas... desde ya muchas gracias espero sus comentarios
Ricardo.cardenas de México hace 7 años
Buenos días amigo yo tengo un problema con mi ford fiesta 2008 ami lo que me sucede es que cuando el carro llega a su temperatura medio enciende el abanico normalmente pero asu vez enciende el compresor del a\c aunque el switch del a/c no este activado ah alguien le ah pasado lo mismo espero su ayuda
Ricardo.cardenas de México hace 7 años
Buenos días amigo yo tengo un problema con mi ford fiesta 2008 ami lo que me sucede es que cuando el carro llega a su temperatura medio enciende el abanico normalmente pero asu vez enciende el compresor del a\c aunque el switch del a/c no este activado ah alguien le ah pasado lo mismo espero su ayuda
Mi Ford fiesta 2006 trabaja el ventilador y el termostato, pero cuando el ventilador prende y yo apagó el carro también se apaga el ventilador, es normal?? A veces saca el agua caliente por el depósito
Buenos dias. Tengo mi ford fiesta 98 q se el electro cuando lo arranco despues do se apagay cuando calienta l cuesta arrancar
drany sierra de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un problema la aguja que marca la temperatura del tablero se cae y me prende la luz de la temperatura... pero con el aire apagado no pareciera que el carro este caliente pero cuando prendo el aire busca recalentar...la aguja sube y baja y me di cuenta que el electro ventilador prende y se apaga entonces cuando prende la aguja vuelve normal y al apagarse el electro la aguja se cae y me prende la luz de la temperatura...
Hola buen dia tengo un ford fiesta 95 enciende el electro y no corta q podra ser amigos. Bulbo nuevo el q va ai le puse
Hola buen día. Tengo un Ford fiesta 2005 se calienta. Ya he cambiado el termostato, el ventilador, el radiador y nada pasa sigue calentándose. Hemos llegado al punto de ponerlo directo, Debo cambiar algún reley y dónde se ubica? Usaba anticongelante pero le he ido poniendo agua.
Puede ser el bulbo de temperatura. Yo lo cambie y listo !
Hola tengo un fiesta 2014 y el electrónico prende en frío y apaga en caliente y no enciende más gracias
Hola buenos días tengo un Ford fiesta 2007 se calienta mucho ya le cambié todo ya hasta le hice medio ajuste cambié radiador bomba de agua depósito y sigue calentándose algún consejo por favor
Hola , tengo un ford fiesta, 2011,move, no enciende el electroventilador, ya revisé los fusible están bien y los cables conectores también bien, que puede ser, ayúdame por favor,
Esneider barón de Colombia hace 4 años
Buenas tardes si pudo solucionar el problema yo tengo el mismo caso con mi move...
Si, claro tuve que llevarlo a un mecanico de electroauto.
Esneider barón de Colombia hace 4 años
Pero cuál era la falla que tenía ?
Gracias por responder
Gracias por responder
Juan Antonio de México hace 2 años
Buenas noches tengo un ford fiesta 2011 se calentó salía agua por las bujías se llevó al taller se cambiaron pistones anillos bujías se llevó al torno lo arreglaron pero no prende le desconectaron la batería lo armaron y sigue sin prender el calentó es tubo muy fuerte alguien que me pueda orientar gracias
ComentarReemplace la bomba de agua y termostato y recalienta Solucionado
Ford Fiesta 2004 power 158000 kms
Amigos recientemente reemplace la bomba de agua de mi carro y el termostato porque estaban comenzando a perder refrigerante, la bomba de agua la consegui original pero la toma de agua no, le puse el sensor de temperatura viejo y el termostato también purge de todas las maneras posibles pero me sigue recalentado las velocidades del electro funcionan bien, tiene refrigerante origina, antes de cambiar estas piezas no recalentaba. Ayúdame no se que mas hacer
5 casos
A veces los termostatos genericos vienen malos hay una forma de revisar el termostato tiene dos tomas de agua quita las dos manguera y pones una manguera pqueña y la colocas de punta a upunta de las tomas eso es para probar si esta malo el termostato queda directapero para mi es el termostatos u la valvula
juanherrera de México hace 10 años
Ve que no tenga aire en el sistema que lo purguen bien checa que cuando este caliente no se escuche como que hierve el refrigerante (burbugea) es señal de aire y por eso se calienta de mas
Amigos puse un nuevo termostato original y reemplace la manguera delgada del envase, pues ahora funciona bien pero cuando prendo el aire empieza los probpemas por alguna razon la manguera de saluda del termostato se enfria y no apaga el electro
El sensor tiene que ser nuevo y si es original mejor creo que el problema es ahi
El sensor de temperatura que trae el termostato generico todos traen el sensor o valvula de temperatura prueba con esa es raro cuando un termostato viene malo si tu termostato viejo funcionaba bien y tenia fuga quitale la empacadura al nuevo es como una goma y se lo pones al viejo si la fuga de agua era por la empacadura pero para mi es la valvula de temperatura
Amigo powersc quisiera saber si solucionaste el problema de recalentamiento,ya que yo también le cambie esas piezas y me sigue lo mismo quisiera saber si lo pudiste solucionar para que me ayudes gracias.
Buenas noches tengo un fiesta 2007 automático y se me recalienta
Mejor respuesta (según powersc)
Se había dañado la empacadura de la cámara ese fué el problema, se cambió y perfecto.
John vahos de Colombia hace 2 años
Buenas tardes le cambie la bomba de agua orginal y no me rudo un mes, se me daño también y le puse otra pero genérica y me esta mostrando manchas de refrigerante en el capoc eso me tiene ya aburrido, que puede ser lo que me está dallado la bomba gracias
Puede que tengas una grieta en la parte de la tapa del motor , con la misma presión del agua caliente se fuga ,
Derivado de ese daño,. Si es el caso ponle plastiloca en toda esa zona de tal forma que solo cubra esa parte deja que seque y vuelve a instalarlo. Espero te ayude ,. Ya que en mi caso así lo solucione.
Derivado de ese daño,. Si es el caso ponle plastiloca en toda esa zona de tal forma que solo cubra esa parte deja que seque y vuelve a instalarlo. Espero te ayude ,. Ya que en mi caso así lo solucione.
Ya le cambié la bomba y el termostato y me sigue consumiendo refrigerante,el aceite está normal cuál podría ser la causa del consumo de refrigerante
Buenos días amigos tengo un Ford fiesta 2011 y se consume toda el agua del depósito ausiliar y no mandá señal de recalentamiento qué puede ser
ComentarComenzo a recalentar Solucionado
Ford Fiesta 2004 power 216000 kms
Buenas a todos tengo un problema mi power empezo a recalentar le hice el motor completo cambie bomba kit d tiempo empacaduras y aplane camara. Limpie radiador y sigue con el problema ya no encuentro q hacer. He probado con varios termostastos y sin termostato al prender el electro la aguja de la temperatura sube hasta arriba y gorgojea el agua. X favor ayudennnnnnnnme
3 casos
juanherrera de México hace 10 años
Si le quitas el termostato es peor ya que el termostato tiene 2 funciones en frio cierra una seccion y el refrigerante circula en el motor en caliente abre el paso al radiador y cierra esa seccion si lo quitas circula refrigerante sin direccion alguna y calienta mas el ggorgojeo es porque tienes aire en el sistema o alguna manguera esta jalando aire o tu depocito o tu tapon buscale por ese lado a mi ya me paso y fue una manguera cuarteada o partida
La bomba de agua es nueva? si no tienes que cambiarla ya que la propela es plastica y avece se rompen sino sacala y revisala. Otra cosa fijate que salga agua por la manguerita fina que retorna al envase si no revisala que no este tapada o bomba de agua mala.
jose dario de Venezuela hace 10 años
Si la bomba de agua es nueva y si sale agua x la manguerita de retorno del envase. La aguja de temperatura esta arriba y el agua burbujea a los cinco minutos de prenderlo pero me di de cuenta q el radiador y el reservorio estaban frios. Que sera la camara ? ya estoy locooooo
Una pregunta el electro esta soplando asi el motor no vaya ser cosa que hallan invertidos los cable y este soplando asía fuera. Y lo otro es tiene las mangueras que van al termostato de la calefacción o tiene un puente
El envase no esta roto la tapa del envase esta buena no tienes fugas por ningunas manguera ni el radiador.
juanherrera de México hace 10 años
Si fuera la camara pasaria agua al aceite y este se pondria como chocolate o pasaria aceite al agua cuando una parte del radiador la parte baja esta fria y arriba caliente es que esta pegado tu termostato y el burbujeo indica aire en el sistema ya lo purgaron bien?????????
jose dario de Venezuela hace 10 años
Tiene un puente el termostato y no tiene ninguna fuga de agua x ninguna manguera y el reservorio esta bueno me dicen q como la camara fue rebajada tengo q montar la empacadura de amianto y no la de aluminio. Falta revisar lo del electro a ver para donde sopla ,gracias a todos x su ayuda
juanherrera de México hace 10 años
EL PUENTE que mencionas es una manguera en U eso sirve para cancelar la calefaccion el termostato esta dentro de la carcasa o toma de agua
Si la cámara fue rectificada una ves no importa que le coloques su empacadura original yo lo hice con mi carro y anda perfecto no recalienta.
Buen dia, purgastes bien el carro? es una de las causa de recalentamiento...
jose dario de Venezuela hace 10 años
Todo esta bien el mecanico dice q es la camara xq no recircula el agua hasta el radiador. El carro esta caliente y el radiador frio de bol. S mejor me llevo mi carro para otro lado. Gracias a todos y si tienen otro comentario q ayude bienvenido es. Ah no pasa ni agua pal aceite ni aceite pal agua.
Soy de venezuela amigo y mi trabajo es de mecanico trabajo a domicilio en el area de caracas estamos a la orden 04261826155
jose dario de Venezuela hace 10 años
Gracias gregori. S yo soy de valencia no creo q te llegues para aca x la distancia. Dame tu opinion personal o te llamo para q hablemos ?
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 9 años
O la tapa del envase esta mala. O la camara quedo mal torqueada. Saludos.
Mejor respuesta (según jose dario)
jose dario de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos X sus comentarios. Resolví el problema comprando otro termostato completo le abri dos agujeros. Lo pulgue bien y listo
Y eso amigo donde abrió los agujeros. Primera ves que escucho eso.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 9 años
Jejeje no es nada nueva esa solucion. No es la mejor. Pero es una solucion al final.
jose dario de Venezuela hace 9 años
En el termostato en la tapita q sostiene el resorte
PREOCUPADA de Venezuela hace 9 años
Jose Dario, a mi termostato le hicieron ese mismo trabajo, pero el electro no apagaba... eso no termina dañando el electro por estar prendido todo el tiempo?
CRISTO ROTO de México hace 9 años
Pues yo desarme el termostato, limpie con liquido para frenos el pistoncito metalico del centro y se despego poco el termostato y luego abri dos hoyitos en la tapa grande del termostato...y ya trabaja mejor k con termostato nuevo,,,eso ddigo yo...prende y apaga el ventilador y en un minuto se apaga y baja temperatura...gracias pos su ayuda...
Falta ver como trabaja en invierno...
,e ahorre como 80 dlls.
Falta ver como trabaja en invierno...
,e ahorre como 80 dlls.
A mi como que me pasa lo mismo en mi ford fiesta 1.6l año 2009, le explico comre dos (02) reservorio de agua/refrigerante (no original) le echo agua de aire acondicionado en algunos casos me dicen que es mejor que los refrigerantes (que algunos no todos). Y los dos envases me duraron 02 meses cada uno. Consegui un original (envase) estaba reparado con cubado (pega marina componente negro y amarillo) igualmente lo agrieto y boto agua por varios sitios reparado con la pega, eran gotas de agua constante, lo volví a reparar y a los 3 días volvió a agrietar. Si he detallado que el electro-ventilador al encender mi carro en la mañana con el motor frió por supuesto cuando la aguja que indiqua la temperatura llega a la mitad lo normal al cabo de 20 min. Aproximadamente el electro-ventilador prende en velocidad baja y hace su ciclo vuelve a encender y apagar repetida veces no veo que prende la velocidad alta por si solo, cuando acelero el carro como 5 peladeo a fondo me bajo y voy hacia el motor y prende la velocidad alta del elctro-ventilador luego se apaga y arranca la baja. Ahora cuando prendo el a/c. Y el carro esta caliente la velocidad del electro-ventilador es la baja y constante osea no para y la velocidad alta nunca arranca. El termostato me dijeron que esta liberado y también tiene la manguera tipo U o puenteada osea eliminaron calefacción... compre el envase nuevo original y no lo he montado me da miedo que lo valla a agrietar y están caros (50mil)... si alguien me pudiera dar alguna alternativa solucion por favor hacerla llegar por este medio o por mi telefono personal 04121785356 o por correo electronico si se pudiera. Gracias disculpe lo extenso pero queria explicar todo lo que me sucede. Soy de Venezuela puerto cabello. Gracias.
ComentarRecalienta en subida Solucionado
Ford Fiesta 2009 max aut 139000 kms
Buenas tardes, mi fiesta 2009 Aut. Recalienta en subidas pronunciadas, y en plano con el aire acondicionado funcionando, llega a derramar el refrigerante por la tapa del envase, y ambos son nuevos. Revisre el radiador y no esta tapado, todas sus mangueras ok. El electro ventilador funciona en sus dos velocidades de hecho tarda mucho en apagarse. Por favor solicito ayuda no se que mas hacer.
24 respuestas
Hermano me. Pasa lo mismo voy a optar por abrirle unos orificios al termostato a ver
Amigo gracias, en que parte del termostato se los abren?.
En eso ando el viernes harán ese trabajo por allí le informo por ahora rodando sin a/a
Amigos cometen un error al abrir los huecos... Si eso fuera lo correcto ¿NO creen que ya lo traerian de agencia?...asegurense que la manguera que va desde el reservorio hasta la valvula de temperatura no este obstruida... ella siempre se tapa facil mas si usan agua en vez de refrigerante...bajen el termostato y limpienlo bien. Asegurense que no este atascado... Prueben asi; ponganlo en una vasija metalica con agua y ponlo a hervir, asegurense que el cambio de temperatura del agua genera el cambio de posicion en los dos resortes... si esto no ocurre el termostato esta malo y debe cambiarse...Olvidense de los orificios y las artimañas de los mecanicos chimmbos...
Gracias Jose voy a intentar lo que dices y luego les digo.
El problema compañero es que monte todo el sistema nuevo y de paso puse toma de agua de aluminio. Limpie el radiador, entonces que será? Gracias por la sugerencia ojalá podamos resolver y razón tienes con lo de los huecos.
Una cosa mas...las tomas de aluminio son muy resistentes, pero lo malo es que la valvula y el termostato que traen no son de buena calidad... Tu montas todo el componente, pero antes verifica que funcionen por separado.
Saludos amigos, tengo un fiesta 2007. Este es el problema de estos carros,ya me ha pasado tantas veces que tengo una maestria hjajaa, ya gracias a dios despues de tantas cosas ya no me calento mas. Este problema puede deberse a diversos factores, primero revisa si esta circulando el agua correctamente,para eso quita la manguera fina que se conecta en la parte superior del reservorio si no esta pasando agua es porque el termostato esta tapado. Deberia salir agua por ahi continuamente al prender el carro.
Bueno, para que salga agua por la manguera delgada no necesita pasar por el termostato;es un semi ciclo para cuando esta cerrado el termostato,lo que si deben tener en cuenta es que si el carro espa con su agua normal y ven pasar burbujas hay problemas de fugas de presion por la empacadura, abrir agujeros en el termostato ayuda a bajar la temperatura en alta velocidad y tarda mas en llegar al medio pero en colas subira igual, (yo lo tengo en el carro; con una mecha de 1/4 se perfora en la membrana de acero que tapa el paso de el termostato). Me inclino a problemas de camara (recalentamiento y mal torque ) si este es el caso, el exceso de presion revienta reservorio, base de termostato mangueras, y tapas¡, tambien por fugas de agua, agujeros micros en el reservorio del agua entre la base del termostato y la camara (empacadura) revisen muy bien si gasta agua todos los dias¡ de ser asi hay una fuga y con tan solo medio litro que falte es suficiente, es facil saber pues deja una mara el agua como sal o oxido: seguire informandome para dar con esa falla, tambien va asociada con una falla que parece que solo funciona 2 pistones, y se va al rato o cuando apagas y prendes el carro otra vez, yo tambien di con la falla y es problema de temperatura (valvula dañada o cableado, tambien cuando falta agua en el sistema,
A mi me pasaba, se arregla eliminándole la calefacción adaptandole un tubito directo en sustitución de la especie de radiador que tiene el sistema. Y adiós al problema
Mejor respuesta (según johnny )
Problema resuelto, radiador con fuga, y empacadura de cámara quemada.
Alguien tendrá conocimiento de este caso. El electroventilador de mi fiesta no se apaga, una vez la aguja llega a la mitad encienda la segunda velocidad pero no se apaga.
Buenas amigo este fiesta me trae loco. Me esta descargando la batería de un día para otro con el carro apagado, hice la prueba con el borne para ver si hay consumo y refleja que si lo hay, pero también le despegue por un segundo el borne con el vehículo encendido y se apaga, que podrá ser quien me puede ayudar. Todo esto esta sucediendo después que le hicieron la cámara al fiesta.
Si desconectaste el borne con el carro encendido y se apago, revisa el alternado, seguro no esta funcionando.
YAHIR GARCIA de México hace 9 años
Mi fiesta trai el mismo problema, comentan que la solucion es cancelar la calefaccion, pero para los que queres mantener el auto lo mas original posible, la solucion esta en lavar los evaporadores que trae dentro de la cabina, especificamente el de calefaccion, seguramente esta completamente tapado de polvo, ya que no trae filtro de polen en cabina, yo lo lave y quedo al 100 despues de un año de buscarle solucion
Amigos. Si me pueden ayudar. Se tapó el termostato del fiesta y recalentó. Ahora mi pregunta es.
Se habrá dañado el la empacadura o algo por el estilo. Gracias.
Se habrá dañado el la empacadura o algo por el estilo. Gracias.
Pongale el termostato nuevo, agreguele refrigerante, purgale el aire y evalue... Considere lo siguiente:
--Motor inestable y da halonazos...
--si recalienta otra vez
--si se evapora liquido muy rapido...
--si sale agua por el tubo de escape...
--si se mezcla agua con aceite o viceversa...
De ocurrir lo anterior el motor esta para cambiar empaque de camara y lo mas seguro que debas verificar si se doblo la camara...
--Motor inestable y da halonazos...
--si recalienta otra vez
--si se evapora liquido muy rapido...
--si sale agua por el tubo de escape...
--si se mezcla agua con aceite o viceversa...
De ocurrir lo anterior el motor esta para cambiar empaque de camara y lo mas seguro que debas verificar si se doblo la camara...
Buen día a ver si me pueden ayudar tengo un fiesta Max 2009 automático y me fuga agua por el radiador
Pienso cambiarlo. Es lo siguiente hay diferencia entre el radiador automatico que el sincrónico ya que sen consiguen los sincronicos más rápido y es menos costoso que el automatico
Pienso cambiarlo. Es lo siguiente hay diferencia entre el radiador automatico que el sincrónico ya que sen consiguen los sincronicos más rápido y es menos costoso que el automatico
Los automaticos traen incorporados el enfriador de aceite de la caja automatica... el sincronico no requiere de enfriamiento...el radiador del sincronico es mas simple...
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2005 Fiesta first notch 83000 kms
Hola les platico mi situación. El carro me tronó el tanque del anticongelante, así que cambie, toma de agua y reemplaze radiador ya que tenía fuga, bomba de agua, relay. El carro trabajo bien una semana. Le compuse el aire acondicionado y de ahí empezó la falla. Trabaja bien todo pero el termostato no abre. Decidimos cambiar termostato. Pasa lo mismo, no abre. Cabe mencionar que todas las partes cambiadas son originales. Revisaron mangueras y todo bien. Arnés, sensores todo bien. Le cepillaron la cabeza y cambie empaques de la misma, pero la falla persiste. El carro trabaja bien unos 10 minuto… Leer completa
2 casos
Tienes que perforar el termostato en 2 puntos para que pueda purgar bien el sistema. Si no lo haces le queda aire al sistema. Al mio le pasaba lo mismo y con esto santo remedio. Saludos.
La junta de la tapa de cilindro no la tendras soplada ?
Ya le quite el termostato y se sigue calentando que le puedo hacer
Mmm 1132181030 ,. Mandame wsappp y hablamos mejor
Hola ayer comente de mi ford fiesta que le cambie el termostato y hoy se lo volvi a cambiar y sigue calentandose y no habre el termostato , me podrian decir si por ka bomba de agua se puede calentar
Mandame wasap romi 01132181030... y yo te sugiria que cambies la junta de la tapa , limpies todo el circuito y el radidor porqe por ahi el prob. Lo tenes ahi !!!
Mejor respuesta (según Alain)
Me di por vencido con mi fiesta. Hice de todo para evitar el calentamiento. Cambié radiador, bomba, toma de agua, mangueras, tapon. Cepille la cabeza cambie empaques y seguía sin abrir el termostato. Cambié tres veces de termostato y termine por hacerle pequeños orificios y aún así. Mejor cambie el carro por un chevy
Al mio le sucede lo mismo ! ya no se que hacer , mucho dinero invertido y nada de solucion , pésimo auto
Jessica lo solucione quitándole el termostato... obvio sólo momentáneamente. Mejor cambie de carro por un Chevy. Te recomiendo hacer lo mismo si puedes. Por lo que he visto una vez les pasa esto ya no hay solución.
juancarlos de México hace 8 años
Buen día. Yo tuve exactamente el mismo problema que tu y afortunadamente pude solucionarlo. En mi caso todo comenzo por la junta de la cabeza que estaba soplada, me di cuenta porque perdía refrigerante pero no se veía ninguna fuga, y porque se me reventó el recuperador del agua porque la presión de los pistones del motor pasaba al circuito de refrigeración. Entonces primero tuve que cepillar la cabeza, cambiar la junta y el recuperador (importante que el tapón del recuperador sea original). Cambié la bomba del agua y al colocarla ponerle bien su sello y silicon de alta temperatura. La siguiente pieza fue la toma del agua, le puse una de aluminio que es mejor que la que trae de plástico, así búscala, "toma de agua de aluminio para ford fiesta". Importante saber que al ford fiesta no se le puede quitar el termostato porque es de doble acción, cuando compras la toma del agua trae uno, pero es importante probar con dos o tres más para colocar el que abra correctamente, esto lo haces sumergiéndolos en una cacerola y agua hirviendo, ahí vez cuál abre bien y cuál no, el que abra más es el que pones. Lo otro es el sensor de temperatura que va en la toma del agua, de preferencia comprar uno de la agencia. Ya hecho esto colocas la toma del agua, le pones su empaque y silicon de alta temperatura para que no filtre aire. Para terminar hay que limpiar radiador, mangueras y todo el sistema, puedes poner un limpiador que venden en las tiendas automotrices para que limpie bien todo y lo enjuagas bien con agua hasta que salga limpia. De pasada le cambias las abrazaderas a las mangueras por unas que aprieten con tornillo y no las que trae que se quitan con pinzas. Por último, ponerle agua y purgarlo bien, sacar todo el aire, encender la calefacción para que el agua circule bien y saque cualquier burbuja, del lado superior izquierdo el radiador tiene un tapon, quitalo para que por ahí salga el aire y cuando salga pura agua entonces lo vuelves a poner el tapon con su abrazadera. Si te fijas así el sistema quedara bien sellado, el ford se calienta porque entra aire al sistema y con eso el agua deja de circular, esto por la forma que funciona el termostato y la toma del agua que cambiaste, es importante que no entre nada de aire y presión adicional más que la que se genera en el circuito para que funcione correctamente.
Hice todo eso. Cambié todo el sistema de enfriamiento. Cepille cabeza cambie empaques y aún no funcionó. Mejor cambie el carro
juancarlos de México hace 8 años
Excelente amigo, ni hablar, pero dejo el comentario por si alguien llega y le puede servir. Saludos, los Chevys son de batalla, no se rajan, nomas de checarles bien la banda del tiempo. Saludos.
Si, espero igual le sirva a alguien. Cabe mencionar que todo lo que cambie fue original todos los empaques de la cabeza también fueron originales... y no abría el termostato... fueron 4 diferentes ninguno abría. 2 originales, 2 económicos. Y bueno con el Chevy voy a hacer afinación primero por la verificación que ya en junio y luego cambio las bandas de utilidad y tiempo.
Juan Carlos rdz de México hace 8 años
Buen día a mi carro le cambie bomba de agua radiador y tooma de agua cambie termostato dos veces y al principio si hacia la función correctamente abanico entraba ennsu velocidades normales pero de unos días para acá se me ha querido calentar ósea ñs mangueras están caliemte las dosss una más q la otra pero temperatura sube y la velocidad del abanico prende a su segunda velocidad pero no alcanza a bajarla el. Cual tengo q apagarlo antes de q llegue a su máximo calentamiento ya le abrí más al termostato cambie sensor de temperatura pero sigue el mismo problema
Tienes que quitarle todo el aire del sistema abriendo el tapon
De el deposito recuperador de agua...cuando este caliente ir aflokando poco a poco, puede ser varias veces...no ye desesperes...
De el deposito recuperador de agua...cuando este caliente ir aflokando poco a poco, puede ser varias veces...no ye desesperes...
THE MAYOL WASA de Venezuela hace 8 años
Si es como dices que cambiaste todo nuevo y sigues con el problema, puedes hacer lo siguiente: agarra un taladro con una mecha delgada y abre unos orificios al termostato aproximadamente 5 o 6 luego llenas el recolector de agua a su medida sacas la manguera delgada de atrás Enciendes el carro sin la tapa puesta por la misma manguera saldrá el agua que la echaras al recolector hasta llegar una temperatura aceptable luego conectas la manguera en su lugar sin apagar el carro y tapas el recolector... Esto es para pulgar la bomba de agua y saldrá así mas aire, intentalo y comenta eso lo aprendí y se que funciona.
Me pasa lo mismo con mi fiesta 2005 digan algo concreto por favor para no tener que deshacerme de el
Me deshice del carro amigo. En caso de que tu falla sea la misma de que el termostato no abre te recomiendo quitarlo. Te va a aguantar un rato pero lo que hice fue deshacerme del carro, simplemente el mecánico me dio a entender que sería mejor comprar otro motor ya que el que tenía estaba golpeado de la cabeza y puede que por ahí presentase la fuga y se calentará. Si tu carro no tiene ningún choque te recomendaría probar con termostatos que abran entre 90-95 grados, y bombas de agua económicas. Te Durán cómo seis meses y cuestan 250 más o menos si ves que cambiando la bomba de agua y termostato queda, pues a la otra puedes cambiarle la bomba de agua por una original.
ComentarRecalienta cuando prendo el aire acondicionado
Ford Fiesta 2007 power 90000 kms
Hola le explico: cuando prendo el aire acondicionado, a los minutos, comienza a subir la aguja de la temperatura. Noté que el electroventilador no está agarrando la alta, sólo la mínima. Hace poco cambié válvula y termostato. Semanas atrás se reventó una de las mangueras del radiador y botó todo el refrigerante, la cambié. A partir de ese recalentamiento está presentando la falla que describí. Gracias y espero me ayuden.
10 casos
Hola mira si te calienta cuando prendes el aire? puede ser que se aya quemado el relay del aire o fusible. Espero que te ayude
Amigo que pasó con su carro el mío me pasa lo mismo y no me lo han podido arreglar
joseluis621 de Venezuela hace 9 años
El fiesta tiene dos reles para el electroventilador, uno de alta y otro de baja, si falla alguno de estos, puede causarte la falla que describes, revisa el nivel de refrigerante.
Aque altura me queda los relex de los eletroventiladores
Hola aún no he resuelto el problema debido a que todo está cerrado por los días festivos. El nivel del refrigerante está bien. En ocasiones prende la alta pero con el aire no la agarra.
El mio paso lo siguiente, recalentó en una ocasión con el aire encendido, simplemente apagué el aire, pq estaba en cola, y pensé que era eso, y no presentó ninguna falla. Luego 3 semanas después, al estacionarme y teniendo el aire apagado, y en minimo, se recalentó. Lo apagué y cuando se enfrió revisé el agua, y le faltaba, asi que pensé que era por descuido. El mas reciente de los problemas, fue estacionando, tenía el aire encendido y se recalentó a tal punot que botó todo el refrigerante, sonó como una presión de aire y luego empecé a ver el vapaor salir por el capó del carro. Cuando vi el agua de tanque, no habia. La botó toda por debajo, pienso que puede ser lo mismo. Que se reventó la manguera, y que hay que revisar los fusibles o algo del ventilador.
Hola tengo un fiesta 2001 y tengo el mismo problema ya le cambie el embace le elimine el termostato y cuando le prendo el aire de una empieza a subir temperatura
joseluis621 de Venezuela hace 7 años
Amigo tienen que tener cuidado con la tapa del envase de agua, a veces esta en el nivel correcto el envase y ruedas y pareciera que el agua desapareciera y resulta que se evapora por la tapa
Ok amigo voy a probar aver q pasa me han dicho también que mande a baquetear el rallador puede ser q este obstruido y no saque bien el vapor
joseluis621 de Venezuela hace 7 años
Otra problema que me ha presentado es que se calienta cuando prende el aire y era los impeles de la bomba de agua,al gastarse por supuesto que está dañada y le coloque una de acero inoxidable y no he tenido más problemas
Jonathanjosearias de Venezuela hace 7 años
Feliz noxhe espero que me ayuden twngo un fiesta 2009 automatico pero tengo un problema que cuando prendo el aire acondicionado y estoy estacionado la temperatura empieza a subir y a bajar y asi sucesivamente pero cuando voy rodando la temperatura se mantiene solo sibe cuando estpy estacionado... ya le monte el termostato nuebo de aluminio y baquetie el radiador pero hay un detalle el. Elwctro sopla bien pero no es el. Original del carro si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Sevillaff2007 de Venezuela hace 3 años
@JonathanjoseariasTapa del reservorio del refrigerante, eso me tuvo loco hasta compré la tapa supuestamente original y al final con una tapa de 3 dólares fue que pude resolver el problema ya va para un año sin joder
Buenas tengo una fiesta max 2009 le hice motor completo nuevo , cámara rectifique bloque y siweñal. Pistones nuevos, anillos nuevos, concha de bancada y biela nuevos , radiador nuevo, electro nuevo , caja de agua nuevo... LO ÚNICO QUE NO CAMBIE FUE LA BOMBA DE AGUA que le le dejé la bomba de agua vieja q tenía... me pasa q ahora le puse el aire acondicionado (cabe destacar q este carro vino con su aire original de concesionario) o sea no es adaptado!!! Me resulta q cuando me detengo con el aire encendido la aguaja d la temperatura tiende a subir... mientra el carro está con el aire apagado no se mueve la aguaja así el carro esté en movimiento o completamente detenido... quien pueda ayudarme lo agradezco saludos
Tengo un fiesta 2014 130000 km y ya cambie todo sistema de enfriamiento se calienta con él clima puesto estacionado
jonathan gomez de México hace 5 años
Tengo un coche mismo modelo y presento la misma falla... y no encuentro la solucion
Sencillamente hay que cambiar el carro no hay de otra, tengo un fiesta y he gastado en potes reservorio, carcaza de termostato y tapas, un dineral cuando comienzan asi nos se termina es un dolor de cabeza...
Eduardo Diaz mora de México hace 5 años
Quita el termostato ,tienes que eliminar la calefacción así lo traigo yo y no se calienta para nada ni en fila ni con el aire acondicionado
Nery guerra de Guatemala hace 4 años
Tengo un formato fiestas modelo 92y me calienta cuándo pongo él aire acondicionado que sera
Tengo Mismo problema ya casi hice el carro nuevo de todo con piezas originales solo se calienta con el aire
A mi me pasa lo mismo, encontró la respuesta? Ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, limpiaron el radiador y cambié la tapa del contenedor de agua y nada, se sigue calentando al prender el aire acondicionado. Me dijeron que podía ser el compresor del aire o qué tal vez estaba pasando agua al motor. Ayuda!
Bunas mi carro ford fiesta 2004 cuando prendo wl clima sube la temperatura el ventilador esta directo que sera ?
Me pasó exactamente lo mismo en Ford fiesta 2008, el problema fue el relevador de alta del ventilador. Sólo lo cambie y listo. Saludos.
Orlando Garces de Venezuela hace 5 meses
@OrlandoeslamEl relevado de alta y baja velocidad y está la lado derecho del radiador pegado al faro (el faro del lado de conductor) es incómodo algunos por comodidad sacan el faro y queda fácil
ComentarMi ford fiesta 2005 recalienta Solucionado
Ford Fiesta 2005 power 170 kms
Buenas amigos,tengo problema con mi ford fiesta 2005 me sube la temperatura cuando prendo el a/c al rato de estar prendido, el electro ventilador se queda pegado en la 2da velocidad y al rato de estar rodando sube la temperatura, y apago el a/c y al rato baja y el electro descansa en 1ra ya le cambie el termostato original,bomba de agua,electro y revise las mangueras. Que sera?. Y SIN EL AIRE A/C no recalienta. Gracias!
3 casos
Mejor respuesta (según Gregori serrano)
El radiador de agua sucio, de barro, bichos, etc. me pasó, puede tener oxido adentro tambien !
Voy a mandarlo a limpiar para ver como me va después le comento.
Se limpio el radiador y santo remedio estaba tapado por dentro y por fuera.
Jesús Vivas de Venezuela hace 2 años
Al termostato hay que hacerle un trabajo especial, lo tienen que bajar y hacerle unos huequitos con un taladro a las mariposas de adentro para que no recaliente
Daniel quintana de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en carro no le encuantran la falla
ComentarEl Electro enciende pero no enfria el motor ( Recalentamiento ) Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas edge 120000 kms
Lo compre hace 2 meses y siempre cada semana lo reviso pero hoy cuando lo llevaba al trabajo me marcaba temperatura elevada y me parecio raro entonces abri el capo y no tenia nada de agua...le llene de agua comun deje que enfrie desde esa vez me di cuenta que arranca el electro normalmente pero no termina de parar nunca y en vez de enfriar sigue calentando el motor hasta que me marca temperatura elevada y tengo que pararlo...que podria ser?? el bulbo, el termostato. ??. Ayuda!
11 casos
Mejor respuesta (según Jonatan)
Para empezar no se le pone agua a estos motores lleva anticongelante , no mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento correcto, hay que revisar si el termostato esta abriendo correctamente. El mal de los ford fiesta es el calentamiento, hay que revisar si la bomba de agua recircula el anticongelante , tambien revisar si la manguera delgada que va al deposito de retorno no esta tapada. Como ya se le puso agua hay que tirarsela y ponerle un anticongelante concentrado ,de lo contrario se va formar sarro en todo el sistema de enfriamiento que es de aluminio.
Angel Vasauez de Honduras hace 6 años
Buenas Una Consulta Tengo Un Ford Fiesta 2015 Que Al Meterle Gas Al Sistema De A/C Enfria Solo Un Ratito Luego Deja De Enfriar Al Ratito
El sistema de aire acondicionado para que funcione correctamente tiene que ponersele las libras de gas correctas con los manometros
Ricardo una pregunta estoy buscando por todos lados cuantas libras le tengo que poner a mi carro es igual un fiesta 2005 me podrías ayudar ? Gracias
Hola Ricardo veo que eres un experto para los carros , tenía un sonic y me sacaste de muchas dudas en foros , ahora tengo un ford fiesta se 2015 , el problema es que jala bien , me gusta más que el sonic, pero trae un detalle en el clima y es que solo enfría cuando esta en el 3 , y si lo pongo en el 1 y 2 enfría por j momento y ya no vuelve a enfría hasta que lo pongo en 3.
Hola ricardo estaba viendo que usted por lo menos sabe algo de auto. Tengo un ford fiesta kinetic 2013 (mexicano) no enciende el electro para enfriar el auto cuando se apaga. Y el fusible esta bueno no se que sera. Me puede dar una ayuda
Lo mande al taller... no le andaba la bomba de agua como decias y la resistencia del electro no servia tmb me dijo lo mismo del anticongelante gracias x los datos
Hola disculpen! queria hacer una consulta...si alguien me puede ayudar,,,tengo un astra 06 motor 2.0 8 valvulas...y no doy con la tecla cn la temperatura,,,el electroventilador enciende pero no me baja la temperatura...incluso si lo sigo andando se me va al rojo...le puse refrijerante...termostato nuevo que habre a 82°...hice limpiar el radiador...y no doy cn el mecanico o electricista que me lo solucione...hable con varios mecanicos y las juntas no estan sopladas...pero no quiero llegar a eso!!! gracias!!!
Purga el radiador con la mas minima cantidad de aire que sircule dentro la temperatura no vajara
Hola buenas tardes, tengo un fiesta 2011 se, tengo una falla al prenderlo se escucha un golpeteo del lado del copiloto adentro del tablero pongo el aire acondicionado y cuando lo apago vuelve a sonar quisiera saber si es lago que esta pegando o es algun motor. Gracias.
Karen Cornejo de Chile hace 5 años
Hola tengo elnmismo problema lo solucionaste , y como?? Gracias
Jesús Reyes de México hace 6 años
Tengo un Ford fiesta 2014 y empezó con el problema de que parado a revoluciones normales 900 no enfría ya cuando avanzas empieza a enfriar que podrá ser?
Me pasa exactamente lo mismo, tengo un Ford Fiesta 2014 sedan tuvo un fallo en la computadora se puso como poco y prendían todas las luces en el tablero lo lleve al mecánico y tuve que cambiarle la bomba del abs, funcionó bien, luego se recalentó y tuve que cambiarle el ventilador del radiador porque estaba parado y no funcionaba, ahora me sucede que cuando el auto está parado o va a muy baja velocidad no calienta el aire acondicionado y cuando va a mas de 40 millas enfría bien? Alguien que me ayude e gastado mucho dinero y no se que será lo que tiene mi auto gracias!!
Hola, tena el mismo problema, en mi caso estaba quemada la resistencia del ventilador del radiador y no entraba la baja velocidad, lo solucioné cambiándola.
Mi carro es un elentra 2014 el aire no está enfriando bien pero no creo que sea el freno pues cuando acelero o voy a más alta velocidad enfría muy bien que podría ser
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2010 4 puertas automatico motor 1.6 108000 kms
Necesito ayuda tengo un ford fiesta automatico le puce el termostato de aluminio le hice servicio al electroventilador le hice cervicio al radiador y me sigue calentando el sin prender el aire hace su siclo bien prende el electro cuando tiene q prender y apaga el problema es cuando prendo el aire y ruedo un buen rato a lo q calienta empieza a subir con el electro prendido no tiene bote de agua ni nada q mas puedo hacer ayudenme por favor
3 casos
Mejor respuesta (según mauricio)
Purgaste el sistema , hay que sacarle el aire para que recircule correctamente.
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Entonces tengo q cambiar la polea de la bomba de agua o la bomba de agua y si es la polea como la puedo comprar porque estoy desesperado a todos los q le pregunto me dicen q ese es el mal de los fiestas automaticos q calientan mas q los sincronicos se recalientan mucho
Solo la polea se manda hacer un poco mas chica con un tornero y se le pone a la misma bomba y se cambia la correa a una mas chica para que ajuste de nuevo. Y solucionado.
Buenas noches me e dado cyenta q mi carro es automatico ford fiesta sin prender el aire el hace el siclo bien abre bien el termostato pero a lo q prendo el aire y como tengo el electro fijo no siento q habra el termostato sera q por eso calienta
Tengo un problema cuando ando rodando no me bota nada x el termostato la cuestión es cuando lo guardo al día siguiente en la mañana reviso y se ve el bote de refrigerante q podría ser
Tengo el mismo problema y mi mecanico me dice que el ventilador que traee es de un tiempo que debe de llevar unp de dos tiempo por que cuando prendo el aire y ruedo mucho al momento de dejar de rodar se calienta que por que no acciona el segundo paso del ventilador
Revisale los rele que lleva en la parte derecha del electro creo que el negro es el de la velocidad alta si no revisale los fusible que va donde e están la bateria a mi me paso y era el fusible que no hacia contacto y descartando hasta encontrar la solución o otra cosa hay un bulbo que va ala tuberia y da directo al aire abajo del electro ese es el que da la señal a la alta para que ensienda cuando prenda el aire puede que e ste flojo o se haya dañado
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Fiesta 2001 fiesta ikon motor zertec 227000 kms
Buen día, anteriormente creí haber solucionado un problema de calentamiento. La situación es que se calentó y arregle el motor, rectifique la culata, lo reempaque, etc. posteriormente atendí el problema del calentamiento y es cambie tapón de recuperador y cambie la toma de agua completa (toma de agua, sensor de temperatura, que le deje el mismo sensor. Y termostato).
Bien el carro iniciando no se calienta, el termómetro del carro no funciona. Pero hace su ciclo normal, prende el carro, empieza a circular el agua, cuando se abre la señal del sensor de temperatura prende el abanico, y no se cal… Leer completa
3 casos
Si el radiador es el original (15 años ) puede ser el radiador, sobre todo porque calienta circulando y por tanto no debe encender el ventilador si esta enfriando correctamente.
Es lo que yo pienso, voy a ir a sondear el radiador, o de plano cambiarlo. Mi duda es tambien puede ser la banda? la banda de las poleas si esta muy desgastada. Si en dado caso fuera el radiador, cuanto tiempo se tardaría en calentar el carro? lo traigo circulando, crees que se pueda dañar?
El defecto principal del los ford fiesta ultimamente es el sistema de enfriamiento, este como es antiguo ya te aguanto demasiado. Te recomiendo mejor cambiar el radiador con uno de igual calidad y si las bandas estan desgastadas que esperas que se recaliente el motor y se dañe, hay que cambiarlas tambien ,si consigues marca gates mejor.
Checa el termostato, yo lo he cambiado varias veces hasta que le puse toma de agua original con su termostato original y fin del problema
Mejor respuesta (según arturo)
Bien, ya lo solucione, no era el radiador, lo quite y lo sondie y estaba bien el radiador, posteriormente le cambie la banda.
Aun haciendo esto sentía que el carro estaba manejando una temperatura alta, que era lo que hacia que se elevara la temperatura, era el catalizador.
Como ya era mi ultima opción lo lleve a que se lo quitaran y le pusieran una bala. El escape no era el correcto por que ya estaba tapado el catalizador, lo cual hacia que se acumulara la combustión del motor lo cual hacia que se elevara la temperatura.
A raiz de la calentada rectifique la cabeza del motor, sete valvulas, reempaque el manifold de admisión y escape, reempaque la cabeza y tapa de punteria, le cambie la toma de agua (termostato y sensor de temperarura). Le puse una banda nueva y le quite el catalizador.
En total me gaste como $6000.00 MXN
Pero ahora puedo decir que el carro quedo muy bien, todo lo hice yo, si lo hubiera llevado con un mecanico no tendria la certeza que le puso las piezas de calidad y em cobraria mucho mas, y gracias a este portal me pude ir orientando para solucionar el problema.
Muchas gracias.
Aun haciendo esto sentía que el carro estaba manejando una temperatura alta, que era lo que hacia que se elevara la temperatura, era el catalizador.
Como ya era mi ultima opción lo lleve a que se lo quitaran y le pusieran una bala. El escape no era el correcto por que ya estaba tapado el catalizador, lo cual hacia que se acumulara la combustión del motor lo cual hacia que se elevara la temperatura.
A raiz de la calentada rectifique la cabeza del motor, sete valvulas, reempaque el manifold de admisión y escape, reempaque la cabeza y tapa de punteria, le cambie la toma de agua (termostato y sensor de temperarura). Le puse una banda nueva y le quite el catalizador.
En total me gaste como $6000.00 MXN
Pero ahora puedo decir que el carro quedo muy bien, todo lo hice yo, si lo hubiera llevado con un mecanico no tendria la certeza que le puso las piezas de calidad y em cobraria mucho mas, y gracias a este portal me pude ir orientando para solucionar el problema.
Muchas gracias.
Saludos cordiales , si me pueden ayudar mi carro Ford fiesta d1.6 del 2005 me recalienta la temperatura, y reptifique cabezote , chapas biela, chapa bancada, válvulas , compre bomba de agua. Bomba de aceite , limpie radiador , termostato no tiene xq soy de la parte Costa , y motor se pone caliente en un par de minutos que podria ser...
A MI EXPERIENCIA CON LO QUE ME SUCEDIO, primero que nada es revisar que entre el avanico, quitale el sensor y si entra el avanico cuando lo desconetcas y conectado no, la respuesta es el sensor.
Si entra el avanico y el flujo de agua es normal, te recomendaría una cosa que le pongas el termostato estos carros necesitan el termostato por el flujo de presion, y hablando de presion revisa que el tapon del recuperador sea de la presion correcta muchas veces se calienta por el tapon del recuperador ya no retiene la presion adecuada.
Lo siguiente es que revises tu banda de las poleas, si no esta bien apretada no corren las revoluciones correctas para el bombeo de agua hacia el sistema de enfriamiento.
Espero te sirva saludos.
Si entra el avanico y el flujo de agua es normal, te recomendaría una cosa que le pongas el termostato estos carros necesitan el termostato por el flujo de presion, y hablando de presion revisa que el tapon del recuperador sea de la presion correcta muchas veces se calienta por el tapon del recuperador ya no retiene la presion adecuada.
Lo siguiente es que revises tu banda de las poleas, si no esta bien apretada no corren las revoluciones correctas para el bombeo de agua hacia el sistema de enfriamiento.
Espero te sirva saludos.
Buenos dias, necesito de su apoyo, tengo un fiesta move 2011, y me esta subiendo la temperatura del carro, pero con la misma que sube la temperatura, comienza a descender automaticamente... Es una falla muy rara, ya que el reloj me indica que esta recalentando y a los pocos minutos vuelve al centro del reloj (A su temperatura normal)... Pense que era el termostato que se estaba quedando pegado y lo cambié (Otro termostato original)... Aun asi sigue subiendo la temperatura... Revise la bomba de agua y el electroventilador y estan perfectos... Alguien me podría ayudar ?
Jorge tarin de México hace 8 años
Buen dia compañero te aconsejo tomes en cuenta los consejos de Arturo sigue con cuidado sus comentarios suerte
Debe se el sensor de temperatura el que esta defectuoso
Le podria uno adaptar un serpentin para bajar la temperatura, y quisiera saber si esto unfluye en la calidad del auto
Saludos cordiales , tengo un Ford fiesta power 1.6 año 2005 , presenta el problema que me recalienta la temperatura , me humea por el reservorio agua y me bota el agua , le e cepillado cabezote , le comprado chapas bielas , caballitos , chapa bancada , válvulas , bomba de agua , bomba de aceite , radiador nuevo original , sensor nuevo brasilero , lo unico aun es que me falta comprar termostato xq el anterior dueño lo habia anulado , por favor espero sus respuestas que me servirian de mucha ayuda...ECUADOR
Osvaldo tengo For fiesta mas modelo 2007 quiero ver desarme y el armado de la tapa de cilindros y que ataque gracias
ComentarFord Fiesta Recalienta Solucionado
Ford Fiesta 2009 60000 kms
Mi ford fiesta recalienta, ya le cambie le compre embase y tapa original, se compro el termostato original, se cambio la empacadura de la camara y se aplano, por ultimo se opto por abrirle tres agujeros al termostato original para ver, incluso se bajo y lo probe metiendolo en agua hiviendo a ver si trabaja, y funciona normal, supuestamente la bomba de agua trabaja normal el mecanico la probo, y dice que puede ser el radiador sucio, el carro tiene solamente 60.000 km lo rueda es mi mama no lo usa mucho, y siempre a funcionado con el refrigerante, necesito ayuda urgente, he gastado un dineral en… Leer completa
2 casos
Amigo lo esta purgando mal...el radiador tiene en la izquierda (lado del piloto) un tapon que gira y permite botar el aire...has la prueba recien inicies o enciendas el motor...luego de la purga agrega refrigerante hasta reponer el nivel normal... cierre la tapa y encienda el motor,,,esperea que el mismo empiece a realizar el ciclo. Hace poco tuve que limpierle con un hidrojet el serpentin ya que se tapan con el polvo, sucio , etc...Mi auto mejoro y quedo como nuevo...
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato.
Amigo Luis lo correcto es dejar el sistema original como viene de ensambladora; lo que dices de la calefaccion radica en que esas mangueras les queda aire y hay que purgar el sistema ; primero hacia el radiador le liberas el aire a traves del purgador y en la calefaccion simplemente activando esta ultima comienza a circular el liquido mas aire hacia el radiador de calefaccion, el refrigerante retorna y va al tanque de expansion y alli deja el aire; esto se debe hacer rapido antes de 3 min para evitar que la temperatura suba muy rapido. Apagas el motor, dejas reposar , pones la tapa nuevamente y alli enciendes el motor. El Exito del purgado es clave...no es necesario modificarel termostato... Si esto fuera necesario No creen ya vendria de Ensambladoras con ese detalle? No usen agua,,el agua oxida,
Buenas noches. Amigos los vehículos que originalmente vienen con calefacción, no están fabricados para nuestro país ya que los mismos están diseñados para climas fríos o donde existan inviernos fuertes, ya que ese sistema evita la congelación de los fluidos del motor y además de ellos provee clima adecuado a sus ocupantes, es lamentable pero es así investiguen (para que quiere Ud. calefacción cuando el clima promedio es mínimo 21 grados y Max 32) wil
Amigo Wilseq,, tuve un palio 2001 de agencia y traia calefaccion al habitaculo,,,igualmente mi poewr2012 tambien lo trae... vivo en Venezuela...ambos los compre de agencia... cuando se compran vehiculos de segunda mano generalmente "los mecanicos sabios "lo eliminan...sube a Merida y date un paseo , imagina que a las 6.45 PM te agarre el paseo en el Pico El Aguila... como quedas con el frio ??
Estimado Jose ya pase por eso también soy de Venezuela y me paso en Mérida en donde esta el observatorio a las casi la 01:00 de la madrugada, solo coloque el a/a sin encender el compresor con eso me vasto, cuando hablo de climas frios me refiero a climas de congelación de fluidos, gracias por el comentario
Jotavirtu resolviste? revisaste el sistema de calefaccion, cuando este caliente saca el conector de la valvula de temp. Y ve si enciende el electrov. Si enciende y ves que enfria el carro cambia la valvula... cuando resuelvas avisa
Buenos dias yo vivo en merida y sin tener que subir al paramo si subo a la pedregosa (que una zona de montaña) y pongo el aire acondicionado recalienta pero este recalentamiento es extraño por que lo que ocurre es que sube la temperatura cuando despues de haberle exigido al motor en la subida con aire acondicionado (el aire en 3) apago el motor, el electro queda funcionando apenas el electro se apaga el agua en el reservorio empieza a hervir y no venia asi solo cuando apago el carro y deja de funcionar el electro que es despues de unos minutos. Ya le cambie la toma de agua tres veces por que se rompe finalmente le coloque una de aluminio, lo lleve a la ford aqui en merida y creyeron que era la tapa pero no. Se quedaron rascandose la cabeza
Mejor respuesta (según jotavirtual)
jotavirtual de Venezuela hace 9 años
Ya resolví el problema, el radiador estaba sucio, se mando a limpiar y listo. Tiene su calefacción normal no fue necesario quitar nada.
Hola a todos, tengo una aamiga con problema de recalentamiento en su Fiesta 2007, se le cambio el termostato, le mandamos a limpiar radiador y sigue con el problema y aunque la temperaturaa no sube mas de la mitad la manguera superior del radiador se infla y ya exploto una de la calefaccion. Que podra ser? Gracias por su ayuda
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas motor 1.6 76000 kms
Hola amigos, tengo un ford fiesta 2005 y mi problema es que la aguja de temperatura se dispara hasta arriba y el ventilador entra y ya no se apaga. Cabe mencionar que ya se le cambió el termostato, se purgó y limpió el radiador, se cambió la bomba de agua, se aseguraron mangueras y se cambió en anticongelante y el contenedor, en pocas palabras ya prácticamente se le buscó por todos lados pero el problema sigue, que más puedo hacer por favor, me urge, gracias de antemano por sus respuestas.
1 caso
Revisa la manguera que tiene un cople de plastico que divide a varias mangueras , se reporta que ese cople al calentarse de contrae permitiendo evaporar anticongelante y producir calentamiento. Para comprobarlo hay que arrancar el motor hasta que este bien caliente para que se pueda comprobar , es cuestion de paciencia y observacion.
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo inconveniente y se hizo lo mismo que usted. Bomba de agua nueva, radiador nuevo. Deposito de congelante nuevo. (no calza del todo bien la tapa) el cople de plástico se remplazo por una de aluminio y la falla persiste. Junta de tapa y plano nuevos. No se que mas hacer. La aguja sube. Se purgo por más de 2 hs...
Se cambio el termostato y sensor de temperatura? si no abre el termostato seguira calentando porque no circula el anticongelante del radiador nuevo al motor.
Dudo que sea el sensor ya que el muy lindo rocam empieza a tirar el agua por el deposito y a vaporizar... Es como si mandara compresión al agua pero esta recien armado todo. Es como si la bomba no tirara... Puede ser que esta este mal el sentido de giro? Puede sonar estúpido pero la poli v da muchas vueltas. Igual es imposible equivocarse
Otra cosa. Esta sin termostato y hace lo mismo
Mejor respuesta (según Manny)
Muchas gracias a todos por sus respuestas, lo llevé al eléctrico y en efecto traía fallando el sensor de temperatura, sin embargo siguió dando problemas y como lo dijo ricardo más arriba, me recomendó mi eléctrico volver a checar el termostato, porque si se pega no hay correcta circulación del agua y por eso falla. En todo caso a los que tienen el mismo problema les recomiendo que antes de gastar en lo mecánico, primero le busquen a los sensores, una vez que estos no fallen, ya será más fácil detectar cual es la parte mecánica que no está trabajando bien.
Problema comun en los fiestas, tuve ese problema y son varias causas, el sistema trabaja con presion cualquier fuga genera calentamiento, si este ocurre probablemente se dañe la toma de agua( donde va el sensor de temperatura el calor la vence y empieza a tener pequenas fugas, otro caso que me ha sucedido es que las mangueras de retorno al deposito estan obstruidas ya sea la que sale del motor por debajo ahi se le hizo un tapon de lodo y pareciera que la bomba no funciona, la otra manguera que es muy delgada que va del deposito a la toma de agua tambien se obstrulloesto fue por que sonde se conecta al deposito se quebro un pedazo y el plasticoquedo atorado dentro de la manguera obstruyendo la circulacion. Otro punto es el tipo de refrigerante tengo que usar el rojo por que el verde desgasta la cabeza de aluminio y la dana. Muy importante es no retirarle el termostato ya que este ayuda a mantener la temperatura optima del motor
Te sugiero revises la "resistencia" esta ubicada en la parte de abajo del radiador, esta regula la velocidad del electroventilador
Aver señores !! ailesva ! Resulta que la bomba de agua esta bien el problema real es que esta jira muy lento por eso se calienta y no alcanza a resircular bien el agua por eso esa no suele puede quitar el termostato porque están pobre la de circulación quetermina atascandose el caudal del agua. !! Fijence muy bien lo q van a hacer!! Como toda la bola de mecánicos están bien idiotas pues nada más cambian piezas alo pendejo no ven el problema real !! Van a quitar su termostato y van a cambiarlos resortes por unos mas suaves ya que estanta la presión que pordentro dela tapa de conexiones de manguera se deforma y se fuga presion asia la otra parte donde se recircula el agua aparte donde va la tapa donde se conectan todas las mangueras !! Forzosamente va siliconeado aunque yeve el empaque interno y por último la polea donde entra ala bomba se tiene que mandar a hacer una mas pequeñ. Para que tenga la velocidad de recirculacion y no se atasque el agua por dentro y olviden se de andar tirando el dinero con bola de mecánicos pendejos que lo único que saben hacer el robar saludos a todos y con esto jamas se calentara el carro
Disculpa adonde o con quien puedo acudir para cambiar los resortes del termostato
ComentarRecalentamiento al rato de estar rodando Solucionado
Ford Fiesta 2008 power 140000 kms
Amigos buenas saludos a excelente foro resulta que tengo un fiesta 2008 se le cambio la bomba de agua porque recalentaba aproveche y le cambie termostato y tapa de envase ahora resulta que si ruedo 1 hora o mas el carro empieza a subir la temperatura esto es con el aire prendido si no llevo aire prendido trabaja normal quiero mandar a limpiar el radiador a ver si esa es la falla o quizas sea el electroventilador si hay alguien que pueda asesorarme lo agradezco
10 respuestas
Observa el promedio de fuerza del ventilador cuando entra por primera vez cuando lo encendiste, después observa lo mismo cuando tu la temperatura es alta, es decir cuando se te calienta, si notas que las revoluciones bajaron es tu motoventilador, solo sustituyelo.
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico.
Ya le elimine el termostato y nada la manguera inferior no se calienta
Ponchogarcia de México hace 2 años
Yo eliminé termostato y purgue manguera del agua de motor, que más podría ser? El auto no está calentado ni nada
Kike el mio estuvo igual y logre solventar el problema abriéndole dos huecos adicionales al termostato y le elimine un chequer de bronce que trae el termostato. OJO nunca elimines el termostato. Verifica también el electro ventilador que haga los dos cambios, el de mantenimiento y el de alta y si no trabaja el de mantenimiento que es la primera velocidad cambia la resistencia. Y por ultimo verificas las mangueras del agua que no estén abombadas y de estarlo cámbialas.
Hola mi electroventilador prende solo la segunda velocidad el mecánico sacó la resistencia y midió continuidad con el tester. Si vi que saco los relé o relay y con un cable probó si arrancaba ma primer velocidad.
Mejor respuesta (según kike213)
Gracias a todos por su respuestas aparentemente era el radiador tapado ya que lo mande a limpiar y todo bien bueno aun no le he metido viaje largo pero antes el electro me trabajaba en alta sin el aire prendido y ya no ahora hace su ciclo normal este fin voy a probarlo en largo a ver
El problema es el electroventilador no esta trabajando por que,, no le entra voltaje de la resistencia que esta abajo del electroventi, y ademas cambie el termostasto de temperatura por si acaso,se le sabe romper la parte de la ceramica
,eso esta arriba todo vale 50 us en ecuador
,eso esta arriba todo vale 50 us en ecuador
Fiesta balita 2002, se me recalienta, veo q el electro ventilador, se activa solo la baja, el alto no se activa y empieza al rato a burbugear el agua.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2001 1.6 167000 kms
Buenas noches reciban un cordial saludo, soy otra persona más, que me uno al problema de recalentamiento de mi ford fiesta 2001, cambié dos tomas de agua completa, el ultimo q le coloque fue el de aluminio, hace dos semanas, todo iba perfecto no me recalentaba, hasta que antier me estacione en un lugar, lo apague y cuando lo predí subió la temperatura casi al maximo, luego fue bajando a medida que iba acelerando, se normalizó, hasta que cuando lo pare para meterlo en mi garaje y me volvió hacer lo mismo, resulta que pensé que era el termostato y hoy se lo mandé a quitar para quitarme ese probl… Leer completa
41 respuestas
Si no hay fuga por el radiador vaquetealo para limpiarlo y reimplántale su termostato original marca motorkraft. Verifica que no tengas fuga por alguna manguera y aprovecha de cambiar la tapa del pote refrigerante en caso de verse vieja y desgastada. De persistir la falla liga que no te haya doblado las cámaras o que no sea la bomba de agua.
Gracias por tu comentario la bomba de agua tambien tiene pocos meses la cambie en febrero cuando tuve un recalentamiento fuerte y tuve q mandar a rectifcar la camara y cambiar la empacadura, si pense en mandar a vaquetear el radiador,
Hola algun mecanico te comento de revisar la junta de la tapa de cilindros pues con tantos calentones ya debe de haber soplado la junta de la misma suerte
Buenas noches no amigo nadie me había dicho eso ni si quiera se donde queda gracias por tu sugerencia
Hols voy a ver si le ouedo explicar em motor se divide een dos un secto donde va cigueñal pistonds bielas etc etc y otro donde van las bujias valvylas arbol de leva etc van unidos ñor medio de una junta o empaque en ese lugar conviven tres sistenas muy importantes del motor que aunque esten muy cerca entre si no pueden relacionarse y es esta junta la que lo aisla l3 sistemas son. Compresion. Refrigeracion y lubricacion estoy seguro que la compresion esta pasandp para la refrigeracion por eso tienes problemas e algunos paises le dicen cabezote en uruguay tapa de cilindros saludos buena suerte
Miguelacho37 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias compañeros Saludos. Tengo un fiesta move 2012 el cual presentorecalentamiento. Aun no loe abierto perole cambie la bomba de agua porque estaba fugando por una estopera y al intentar prenderlo No Enciende y en el reservorio de agua huele a gasolina y agarra presion. Me prodrian dar una orientacion de cuales son las posibles causas y que debo hacer para solucionarlas. ! agradecido de antemano.
Tengo entendido que cuando se cambia la bomba se debe purgar el sistema, averigua como se realiza. Inicialmente se quita el pote del reservorio para evitar que explote pero tiene su truco (tengo entendido)
tony frias de Argentina hace 9 años
Hola muchachos hoy levanto temperatura mi ford fiesta 1.6 motor zetec 2003 cuando llegue a mi casa tenia la temperatura al máximo y el agua de deposito empezó a hervir. Entonces toque la manguera que va desde la salida del motor. A la entrada del radiador y estaba muy caliente pero la manguera de abajo del radiador estaba fría pensé q estaba tapado el radiador entonces le saque el purgador al radiador y lo purgue tambien purgue las mangueras cuando lo prendi comenzó. A levantar temperatura de nuevo el electro ventilador prendido y no bajaba la temperatura. Luego pensé que era el termostato se lo cambie junto con el bulbo de temperatura volví a purgar todo y probé que la bomba y tambien funciona bien. Pero prende el electro y la temperatura sigue subiendo y la manguera de arriba esta caliente y la de abajo del radiador esta fría ya no se q pensar ustedes me pueden dar un consejo
Hola amigo pueden suceder dos cosas la primera que el termostato este trancado y no habra no dejando pasar el agua al radiado r. O que tengas es radiador obstruido o tapado la fucion del termostato conciste en hacer circular el agua por la tapa de cilindros sin que la misma vaya al radiador hasta que el motor alcalnce su temperatura normal detrabajo...armalo sin termostato si el agua circula por el radiador es el termostato y si tampoco circula es el radiador ok buena suerte
Me inclino a que puede ser el termostato, trata de revisar si posees fuga por algún lado, también verifica la entrada y salida de las mangueras que se dirigen al evaporador.
Mejor respuesta (según Alfred)
Buenas tardes amigos. Ya aparentemente solucione el problema del recalentamiento; mande a vacotear el radiador; y me llama la atención que la manguera del retorno que va de la toma de aagua al envase, tenia un trozo de madera con un orificio q no permitia el flujo de agua constante, quisiera saber si eso es normal q lo tenga? por que se lo quitamos; tambien donde va la valvula de la temperatura creo q tenia fuga y la pusimos con un poco de silicone,
Alfred por ser tu carro 2001 no estoy seguro si internamente tiene ese soporte para evitar que la manguera por presión se obstruya por si sola. Con respecto a la válvula de la temperatura lo que realizaste te servirá por corto período de tiempo. Mi recomendación en lo que puedas trata de conseguir ambas piezas originales! y montarlas, (dale prioridad a la válvula)
tony frias de Argentina hace 8 años
Muchachos por favor ya le cambie el radiador el deposito de agua la tapa del deposito el termostado el bulbo de temperatura la bomba de agua y no pasa nada el ventilador prende pero no corta mas probé quitándole el termostato sigue haciendo lo mismo cuando empiza a subir la temperatura lo aceleró a 3000 rpm y baja un poco la temperatura pero luego empieza a subir de nuevo me podrían decir como me doy cuenta si el ventilador prende en la primera velocidad o la segunda por que creo q solo prende en la primera velocidad y no llega a enfriar bien el agua. Desde ya les agradezco es el Ford fiesta 2003 1.6
GRacias cachete, si sabes de algo sobre eso me avisas. Tomy sabes por el sonido que emite el ventilador en la primera velocidad es un sonido leve sopla poco y en la segunda es un fuerte sonido que estremece, si no esta prendiendo bien las velocidades ddel electroventilador debes comprar la resistencia que va abajo del ventilador que hace esa función.
tony frias de Argentina hace 8 años
Ok Alfred mañana voy a corroborar eso por que el ruido que hace es muy suave en donde esta ubicado esa resistencia en el radiador??
Tony en que pais vives, por ejemplo ingresa a este enlace y veras cual es la resistencia si tu modello de fiesta es hasta 2005 http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… te metes por debajo del carro y la veras por debajo de la base del ventilador, a mi me pasaba q prendia solo la segunda velocidad y no la primera.
tony frias de Argentina hace 8 años
Soy de argentina ahora voy a ver en mercado libre si lo encuentro es el mismo que va en el Ford ka
Tony si al cambiar el relé del electroventilador tu falla persiste, yo recomendaría cambiar las empacaduras de la cámara. (no se que kilometraje tenga tu carro) pero suele suceder esto en los carros que tienen un alto kilometraje. Suerte!
tony frias de Argentina hace 8 años
Cachete no tiene el electro ventilador la resistencia solo tiene una ficha que es la del motor del ventilador fui a ver u electricista y me dijo q el electro funciona bien ahora ya se lo deje al mecánico para que le cambie la junta de la tapa de cilindros muchas gracias por tus consejos
Tengo un ford fiesta 2008 le cambie el tandue de agua la tapa del tanque lo purgue y sigue recalentandoseme no se q mas hacer
tony frias de Argentina hace 8 años
Proba el termostato funciona si no esta tapado el radiador si te prende el electro ventilador
Tengo Fiesta 2008 recalienta revisaron bomba de agua, radiador, electro ventilador, termostato, válvula de toma de agua y persiste la falla. Como no encuentro las mangueras fr la calefacción se las eliminaron porque e Venezuela no les hace falta. Me dicen que la solución es abrís un orificio al termostato. Que me recomiendan
Hola tienes presion en el circuito??!
Saludos pregunto para determinar poskbles causas
Saludos pregunto para determinar poskbles causas
tony frias de Argentina hace 8 años
Hola muchachos ya le cambie la junta de la tapa de cilindros y sigue calentando en realidad la aguja de la temperatura sube i baja ya le cambie todo lo que tiene q ver con la refrigeración deposito de agua bomba termostato bulbo radiador el electro ventilador prende pero noto que tiene presión en el deposito de agua que puede ser
Hola buens noches, tengo un fiesta 2005 hace poco empezó a calentar, lo lleve con el mecánico y me dijo que era el termostato lo cambie y sigue calentando, la bomba de agua funciona con normalidad ya revise mangueras y no están tapadas, radiador y sigue calentándose ya no se que sea, estoy desesperado, me dijeron que posiblemente sea el empaque de las cabezas, me podrán decir si es?
Jorge cuando el carro te està recalentando, se comienza con el cambio del termostato, se revisan las mangueras, pote y bomba de agua y se cambia tapa del pote refrigerante el cual en ocasiones es la causa. Dependiendo de tu kilometraje (superior a 150.000) a veces es necesario vaquetear el radiador, y en ocasiones (caso extremo) reemplazar empacadura de las cámaras. Si nada de lo anterior funciona, entonces hay que abrir y posiblemente rectificar cámara porque se doblaron. (dependiendo del recalentamiento). Ten en cuenta que, el termostato de fiesta debe ser el motorkraft, ya que los genéricos son de muy baja calidad y su duración es muy corta (para no decir que no sirven) su válvula es de pésima calidad.
Hola si tienes presion en el circuito es por que esta pasando compresion al circuito de refrigeracion si ya cambiaste la junta lleva la camara a rectificar el plano de la misma y hacele hacer una prueba hidraulica pata descartar una pequeña fisura el la misma buena suerte
tony frias de Argentina hace 8 años
El zurdo si cuando le cambie la junta cepille la tapa de cilindros
Hola Tony creo que tendrias que desarmar y hacerle una prueba hidraulica por que no hay otra si hay presion es la junta y si no la tapa esta fisurada cada tanto me llegan al taller con esos problemas. Hay que tener paciencia y buena suerte
tony frias de Argentina hace 8 años
Primero lo voy a llevar que lo escanear por que me parece raro que la aguja de la temperatura oscila mucho ayer llegue de trabajar con la temperatura normal a las 06:00 y recién a las 17:00 lo volví a prender y me marcaba en el tablero como que el motor estaba caliente osea la aguja a la mitad...y si llega a esta la tapa fisurada eso no tiene arreglo y voy a tener q comprar una tapa nueva o algún cuerpo... Ya me tiene cansado es gastar plata y mas plata para algo q no tiene solución es frustrante zurdo...
Si me imagino ojala que no sea eso podrias tomar la temperatura del tacho cuando el tetmometro del auto te marque alta tempetatura para comparar tal vez este mintiendo el termometro del auto buena suerte lamentablemente no te puedo ayudar mucho
También mi auto ford fiesta tiene presion en el deposito de refirigerante ya rectifique culata cambie empaquetadura cambie termostato bomba de agua limpie radiador ojo no sube la temperatura siempre esta a la mitad el refrigerante no hierve ni nada ni hace burbujas estando en frio asi que descarto que se este pasando la compresion, pero me tiene intrigado el tema no conozco mucho el modelo ford fiesta no ford ka no ecosport ya que comparten el mismo motor zetec rocam 1.6 quisiera saber alguna opinion si es normal que tenga presion el deposito, gracias
tony frias de Argentina hace 8 años
Yo solucione mi problema de calentamiento con la tapa del deposito de agua apenas la aprieto casi nada esto hace q la presión del refrigerente salga por ahí. Si tenes (ekiel) si tenes presión de liquido refrigerante en el deposito es por que la tapa de cilindro tiene una pequeña fisura y pasa la compresión para el deposito. Es algo para salir del paso yo este fin de semana me hice 800 km y no tuve ningún problema de calentamiento espero que mi consejo te sirva
Buenas hace tres meses mi Fiesta 2008 tuvo recalentamiento. Despues q le eliminaron el termostato y le colocaron unos tapones a las mangueas de calefaccion. Como siguio la falla se le hizo mantenimiento al radiador, revise la bomba, electroventilador. Con esto no se soluciono la falla y el mecanico le coloco de nuevo el termotato y se le quitaron los tapones donde vanlas mangueras de calefaccion y de coloco un manguera en forma de U para que realice la circulacion del fluido poque en mi pais no se encuntran los repuestos. La faalla se corrigio. Pero despues de tres meses, cuado me estacione y lo prendi volvio a subir la temperatura. Lo acelere varias veces y sigue alta la temperatura. Luego lo he prendido hasta media hora pero sin rodarlo y no se recalienta. Pero no me atrevo a sacarlo.
Yemecu, yo te recomendaría reconectar las mangueras que eliminaste, y cambiar el termostato por el original motorkraft. Tu recalentamiento pudiese tener origen en varias fallas las cuales te paso a enumerar:
1. Tapa del pote refrigerante pudiese estar dañada. (costo: 6.000)
2. El termostato ya dio su vida útil la cual suele ser de 60.000 km ó tres años aproximadamente, debido a que la válvula caducó. ( Costo: 30.000 el original motorkraft). 3. Se encuentre alguna manguera tapada (suele suceder muy poco) pero a mi hermano le sucedió con la que va de retorno desde el termostato al pote refrigerante. (saca esa manguera a la altura del pote refrigerante, quita la tapa del pote y pon la manguera pegada ahí para ver como se encuentra el flujo)
Si al realizar todo lo anterior persiste el problema, lamentablemente las válvulas se doblaron ó pudiese ser la empacaduras de las cámara. (esto tómalo como última opción). . . El problema de este carro es el termostato. Asegura que el termostato sea el original viendo este link, ya que hay muchos que lo reempaquetan en cajas los cuales no lo son http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML….
1. Tapa del pote refrigerante pudiese estar dañada. (costo: 6.000)
2. El termostato ya dio su vida útil la cual suele ser de 60.000 km ó tres años aproximadamente, debido a que la válvula caducó. ( Costo: 30.000 el original motorkraft). 3. Se encuentre alguna manguera tapada (suele suceder muy poco) pero a mi hermano le sucedió con la que va de retorno desde el termostato al pote refrigerante. (saca esa manguera a la altura del pote refrigerante, quita la tapa del pote y pon la manguera pegada ahí para ver como se encuentra el flujo)
Si al realizar todo lo anterior persiste el problema, lamentablemente las válvulas se doblaron ó pudiese ser la empacaduras de las cámara. (esto tómalo como última opción). . . El problema de este carro es el termostato. Asegura que el termostato sea el original viendo este link, ya que hay muchos que lo reempaquetan en cajas los cuales no lo son http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML….
Buenas mi Fiesta se recalento, luego solo la deje prendido en el garaje hasta una hora y no subio la temperatura, hoy lo saque y lo rode como 20 minutos y no subiô la temperatura,pero al estacionarlo revise el envase de refrigerante y estaba hirviendo, esto es normal.
Toni Frias mi Fiesta tiene problemas de recalentamiento q explique anteriormente. Hoy saque el carro y apenas aprete la tapa del reservorio, pero rode como media hora y cuando me estacione boto la presion por la tapa, y algo que me llamo la atencion es que se escuchaba hirviendo el agua en el motor, esto no lo habia oido antes. Cual pude ser la falla
El sonido y circulación que se queda haciendo es el normal que hace luego de estar encendido, el cual hace circular el líquido por la manguera hasta el pote. Siempre y cuando no te marque en el tablero todo está perfecto.
Hola buenos dias, le acabo de montar el aire a mi ford fiesta 2001, todo va bien pero noto que el carro tiene un olor a caliente pero la temperatura me marca normal, abro el capot y la manguera del radiador esta inflada al igual que el envase de agua, en las mananas le falta agua y cuando destapo bota gases
Hola. Para resumir...el problema que tienes es que esta pasando compresion al circuito de refrogeracion eso se debe a que se rompio la junta de la tapa de cilindros...la rotura es pequeña aun por eso no sube la temperatura... pero si suficiente para que haya presion en el circuito refrigerante...y para que evapore el agua desarma y cambia la junta saludos
ComentarRápido Recalentamiento y persistente Solucionado
Ford Fiesta 2010 Max Automatico 1.6 - 5 puertas 97000 kms
Amigos buenas tardes, tengo un fiesta max 2010 automático, estaba funcionando sin sensor de temperatura (siempre funcionando el Electro-ventilador) y todo bien, hace 15 días se le instalo el sensor de temperatura y funcionó bien (la temperatura) hasta hoy. Tiene eliminada la calefacción, tiene tubería en U en la toma de agua, el electro arranca pero no enfría el auto. Estando parado la temperatura pasa a mas de la mitad, y bota el agua del recipiente de refrigerante. Están todas las mangueras bien ajustadas y no tienen ninguna fuga aparente. Gracias por su ayuda.
5 respuestas
Amigo José deberías de cambiale el termostato o hacerle mantenimiento al termostato ya q se tapan y la válvula no abre y por eso el carro no enfría porque no te circula el refrigerante y la temperatura sube muy rápido, también colócale su sensor de temperatura.
Tenia el mismo problema, y efectivamente es el termostato, este se queda pegado impidiendo que el refrigerante circule, te recomiendo que no uses agua comun, ya que esto oxida el resorte y lo tranca, usa un buen refrigerante. Saludos
Mejor respuesta (según Jose García)
Jose García de Venezuela hace 9 años
Gracias amigos, efectivamente era el termostato. Hoy se lo cambié y solucionado el inconveniente.
Buen dia le tengo la solucion a recalentamiento de fiesta toma de agua de aluminio ya preparada lista de montar,el refrigerante es esencial en el sistema ya que no crea oxido en el mismo mayor informacion [email protected]
Como estan saludos una consulta tengo una bmw x3 2005 solo la enciemdo y calienta asta el tope de la aguja y la acelero despacio igual ,y el agua burbujea y queda bacio el tanque de agua que crean que pueda ser
ComentarRecalienta con el aire acondicionado Solucionado
Ford Fiesta 2012 Hatchback, 4 puertas, motor Zetec Rocam 1.6 56000 kms
Buenas amigos
Tengo un Ford Fiesta Move 2012, tiene hecho los huecos de la válvula del termostato, los relay (ambos) del electro-ventilador funcionan y el electro-ventilador por ende también funciona.
Al encender el Aire Acondicionado el carro empieza a calentar mas de lo que debería estando parado, es decir, en un semáforo o en una cola, colocando la temperatura en la pantalla llega a los 117 grados centigrados y no baja ni con el electro-ventilador en alta, al apagar el aire acondicionado empieza a bajar hasta los 108 grados... Si voy rodando con el aire encendido se mantiene entre 107-10… Leer completa
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo si tienes termostato revisa que el mismo este abriendo de forma completa, si no puedes reemplazarlo o hacer el trabajo para quitar el termostato, yo tengo un fiesta move 2011 automático le hice el trabajo para eliminar el termostato y listo, también puedes mandar a limpiar el radiador internamente
milkovtisch de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo, en cuanto pueda voy a hacer ese trabajo y aviso por aquí q tal me va...
A usted se le solucionó el problema? Y no le presento otro más?
A usted se le solucionó el problema? Y no le presento otro más?
Mejor respuesta (según milkovtisch)
milkovtisch de Venezuela hace 5 años
Si amigo lo lleve a un taller que ha solucionado muchos problemas de ese tipo, al final se le cambio la valvula del termostato y se le hicieron unos huequitos pero no muy grandes, casi del tamaño del que ya trae la misma valvula y se le cambio el radiador ya que tenia pequeñas fugas pero muy pequeñas... Luego de todo eso el carro mejor muchisimo que no recalienta nada en ninguna cola con aire acondicionado ni en subida
Yo le recomiendo que compre una valvula de termostato original (Fomoco) le haga dos huecos pequeños y ya... Y le revisaría el radiador ya que el mio por un sobrecalentamiento se doblo un poco y seguro tenia algunos conductos tapados por sucio mas las fugas, lo cual es algo no facil de ver ya que eran muy pequeñas y no llega a gotear porque se evaporaba... Si sufrió una recalentada muy grande le recomiendo revisar bien el radiador.
Espero haberle ayudado, soy de Venezuela
No elimines la válvula del termostato, eso es un error, seguirá el problema
Yo le recomiendo que compre una valvula de termostato original (Fomoco) le haga dos huecos pequeños y ya... Y le revisaría el radiador ya que el mio por un sobrecalentamiento se doblo un poco y seguro tenia algunos conductos tapados por sucio mas las fugas, lo cual es algo no facil de ver ya que eran muy pequeñas y no llega a gotear porque se evaporaba... Si sufrió una recalentada muy grande le recomiendo revisar bien el radiador.
Espero haberle ayudado, soy de Venezuela
No elimines la válvula del termostato, eso es un error, seguirá el problema
juan.castillo de Chile hace 4 años
Milkovtish te quería hacer una consulta. Tengo un Ford Fiesta 2011 ses y este modelo no trae en el tablero el indicador de temperatura, Lo ajuste y lo único que no reemplace fueron los pistones. El auto al estar estacionado y encendido funciona bien la temperatura, llega a los 105Cº donde se activa el electro y baja hasta los 99Cº donde se apaga y ahí se mantiene pero al mantenerlo en movimiento (carretera) la temperatura llega a 108Cº, la diferencia esta cuando va en pendiente (subida) la temperatura ha llegado hasta 117Cº con el aire acondicionado me puedes ayudar
milkovtisch de Venezuela hace 4 años
Si amigo, esas son las temperaturas correctas del carro y a las que debe encender y apagar el electro, de 96 a 105 trabaja la primera velocidad y de 105 a 108 trabaja la segunda
Respectivamente bajara de 108 a 105 con el electro en la segunda velocidad (rapida) y luego en 99 se activa la primera velocidad (lenta) hasta 96
Pueden seguirme en instagram cómo @milkotuning
Respectivamente bajara de 108 a 105 con el electro en la segunda velocidad (rapida) y luego en 99 se activa la primera velocidad (lenta) hasta 96
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Amigo Milkovtisch tengo igual un fiesta 2011 SE mi temperatura llega a 105°C enciende el electro y solo baja a 102° y ya el electro no se apaga hasta que apague el auto, tienes alguna sugerencia?
milkovtisch de Venezuela hace 3 años
Creo que es el funcionamiento normal amigo, en tal caso lo que puedes hacer antes de apagarlo es acelerarlo un poco como a 1500 - 2000 rpm para que el líquido refrigerante circule y baje un poco más la temperatura antes de apagarlo pero de resto está funcionando bien amigo
milkovtisch de Venezuela hace 5 años
Si amigo lo lleve a un taller que ha solucionado muchos problemas de ese tipo, al final se le cambio la valvula del termostato y se le hicieron unos huequitos pero no muy grandes, casi del tamaño del que ya trae la misma valvula y se le cambio el radiador ya que tenia pequeñas fugas pero muy pequeñas... Luego de todo eso el carro mejor muchisimo que no recalienta nada en ninguna cola con aire acondicionado ni en subida
Yo le recomiendo que compre una valvula de termostato original (Fomoco) le haga dos huecos pequeños y ya... Y le revisaría el radiador ya que el mio por un sobrecalentamiento se doblo un poco y seguro tenia algunos conductos tapados por sucio mas las fugas, lo cual es algo no facil de ver ya que eran muy pequeñas y no llega a gotear porque se evaporaba... Si sufrió una recalentada muy grande le recomiendo revisar bien el radiadior.
Espero haberle ayudado, soy de Venezuela
Yo le recomiendo que compre una valvula de termostato original (Fomoco) le haga dos huecos pequeños y ya... Y le revisaría el radiador ya que el mio por un sobrecalentamiento se doblo un poco y seguro tenia algunos conductos tapados por sucio mas las fugas, lo cual es algo no facil de ver ya que eran muy pequeñas y no llega a gotear porque se evaporaba... Si sufrió una recalentada muy grande le recomiendo revisar bien el radiadior.
Espero haberle ayudado, soy de Venezuela
milkovtisch de Venezuela hace 5 años
No elimines la válvula del termostato, eso es un error, seguirá el problema
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo me alegro que hayas solucionado tu problema, lo del eliminar el termostato te puedo dar fe de que eso no es un error yo lo tengo así desde hace dos años sin problemas lo único que si viajas es evidente que la temperatura te bajar a 80 grados pero solo en tramos con mucho viento y práctica mente plano, ya que la función del termostato es cerrarse cuando la temperatura baja más de 85 grados y así mantener la temperatura a no menos de 85 grados todo esto si viajas con el carro pero en ciudad no sucede
milkovtisch de Venezuela hace 5 años
Correcto, el carro andando te va a mantener la temperatura entre 95-100 grados... Ya en colas si te pude subir hasta 109 pero ya con el electro ventilador en su segunda velocidad (rapido) encendida debería bajar al menos hasta 105 y luego con el electro en primera velocidad (lento) baja hasta 95 y ahi se apaga por completo el electro
Tengo el mismo problema con un fiesta move automatico realice el test por el cluster con aire prendido funciona alta y baja del electro, la temperatura lo maximo que llega es 108 puede bajar a 104 pero creo que no es normal, llega un momento que el electro se mantiene en alta velocidad que lo tengo que apagar desactivando el aire acondicionado, la otra prueba que realice como estaba alta la temperatura después que desactive el aire me fui al sensor de temperatura lo desconecte para que prendiera la velocidad alta y en menos de 5 minutos la temperatura bajo a 90º para mi el problema esta en el sistema del aire, o las revoluciones del electro no tiene la misma fuerza en alta con el aire prendido que cuando desconectas el sensor de temperatura.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo jamás mi carro ni en colas llega a esa temperatura, si sabes estos carros en el Closter puedes poner el modo test y ver la temperatura del agua del carro y jamás a llegado a esa temperatura, y no solo mi carro tengo varios compañeros que tienen la misma modificación incluso con más años que yo, pero bueno cada quien aplica a su carro lo cree conveniente pero yo doy fe de que eso no es así porque si tienes claro el proceso de traslado del agua cuando el carro está en ciudad el termostato jamás cierra porque no baja de 85 grados así que lo que garantiza no tener el termostato es que no se quede pegado y el único inconveniente es cuando estés viajando baje más de 85 grados, bueno amigo lo bueno es que soluciono, felicidades...
Hola tengo un fiesta muvi 2012 sincrónico le acabo de instalar el aire le bajaron todo y le hicieron mantenimiento al radiador compresor y evaporador quedó fino pero me está presentando un problema al tener el aire encendido y después del tiempo andando y parar el auto empieza la aguja a subir y al acelerarlo abaja el electro la alta enciende y no para le cambie la bomba de agua y sigue igual por favor si me pueden dar una recomendaciones se lo agradezco
Tengo un Ford fiesta 2010 yá lê cambie. Termóstato, radiador y bomba de agua bien, arreglaron junta de cabezote y rectificarão , aun Asi sigue calentando solo Cuando prendo El aire
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2004 MK6- 4 Puertas HB 1.6 210000 kms
Buenas Tardes muchachos. Primero que todo gracias de antemano
El carro recalentó a tal punto que se cambió empacadura de la cámara. Reemplazo el termostato completo con la carcasa válvula de temperatura motorcraft
Reemplazo la manguera superior e inferior del radiador
Reemplazo de la resistencia del electroventilador Valeo
Ya no se q hacer
Les cuento después de Probar y Revisar el Electro ventilador se Observaron los Carbones a la Mitad la Rolinera se observó bien. No hubo la necesidad de cambiar nada de eso
El reservorio del agua no fuga por la tapa. No existen fugas por el radiador
Otra cosa… Leer completa
11 respuestas
Revisa, la tapa del pote refrigerante y la bomba de agua, aprovecha de chequear todas las mangueras para descartar fuga o rotura en radiador.
Antonio Amigo de Venezuela hace 9 años
No hay fugas en el radiador
Las mangueras son nuevas
De q manera pruebo la bomba?
Como se lo de la tapa del recipiente?
Las mangueras son nuevas
De q manera pruebo la bomba?
Como se lo de la tapa del recipiente?
Si no es radiador y manguera y no fuga por la tapa el líquido la forma de revisar la bomba es verificándolo encendido por debajo, es posible que haya una fuga. Dado el kilometraje que tienes (210.000 km), adicionalmente debes asegurar que esté purgado todo el sistema, y que el termostato utilizado sea el motorkraft original, los genéricos no sirven para nada, la válvula es malísima. Tengo un primo que le sucedió similar a ti y resultó ser la empacadura de las cámaras por el km. También hay veces que se tapa el evaporador y no circula el lìquido del termostato adecuadamente. Con todo el gasto que llevas recomiendo que lo lleves a concesionaria.
Antonio Amigo de Venezuela hace 9 años
La Empacadura de la camara es nueva. Las mangueras son nuevas
La bomba tiene como 8 mese. Mangueras nuevas no hay fugas he verificado casi todo.
Al estar el carro encendido el MINIMO calienta por encima de lo normal al acelerar vuelve a bajar. Eso que me dice q sea?. La bomba?.
La bomba tiene como 8 mese. Mangueras nuevas no hay fugas he verificado casi todo.
Al estar el carro encendido el MINIMO calienta por encima de lo normal al acelerar vuelve a bajar. Eso que me dice q sea?. La bomba?.
Si la bomba de agua ya fue cambiada, y haz realizado todo lo anterior no tiene sentido volver a comprar la bomba. Yo me inclinaría por colocar el termostato original baquetear radiador y purgar todo el sistema. Debes tener alguna manguera que se encuentre relativamente tapada con el óxido normal del radiador. Verifica las puntas del termostatato en cada manguera que suelen taparse.
La forma de verificar el funcionamiento de la bomba dicen que es soltando la manguera del pote refrigerante (la superior y ver como circula el agua)
Si la bomba estuviese dañada, ya se hubiese fugado el líquido. A menos que no sea original.
Antonio Amigo de Venezuela hace 9 años
Esa prueba de la bomba donde quitas la manguera se le hizo y al acelerar la cantidad de fluido aumenta. Se coloco el termostato de la carcasa vieja que era con la que venia trabajando.
Mejor respuesta (según Antonio Amigo)
Antonio Amigo de Venezuela hace 9 años
Quite unos tapones que le habian colocado a la carcasa del termostato donde iba la calefaccion y le puse una manguera en un y listo no ha calentado poor lo menos hasta ahora esperemos q siga asi
CRISTO ROTO de México hace 9 años
Se calienta mi Ford fiesta,,,es cierto que con quitar o perforar el termostato se puede danar el motor por los cambios bruscos de temperatura...tks.
He escuchado que le abren unos huecos para que tenga mayor fluidez, y mantener el motor frio, sin embargo cuando comienza a fallar el termostato lo mejor es cambiarlo por uno original motorkraft
ComentarSe recalienta y bota el anticongelante por el deposito de agua
Ford Fiesta 2005 Supercharger 146000 kms
Lo mande reparar y me sigue con el mismo problema de recalentamiento,le cambie radiador,le quite el termostato,y no mejoro nada quisiera por favor si alguien le paso lo mismo y lo pudo solucionar me ayude. Gracuas
9 casos
Si el radiador tiene tapa , hay que cambiarla con una de la misma capacidad de libras de presion , no esta sellando y fuga presion al deposito.
Debe cambiar el termostato colocar uno nuevo y un nuevo empaque y debes llenar el depósito de agua con mitad agua y mitad refrigerante. Sucede que el termostato se oxida y se daña si solo le pones agua al sistema de refrigeración. Es por eso, q bota el agua por la tapa del vaso o deposito de agua.
El radiador no tiene tapa,y al dispositivo de agua ya le cambie la tapa
A esos carros no le puedes cambiar el termostato y ya. Tienen que hacerle un trabajo a la toma de agua donde va el termostato. Verifica si arranca la segunda velocidad del electroventilador
Ivan Merlano de Colombia hace un año
Por favor como se verifica la segunda velocidad del electroventiñador?
Don ramón osea q no se les puede quitar el termostato?
No se debe quitar el termostato, lo que se debe es colocar 50% de agua y 50% de refrigerante esto para evitar que se oxide y dañe el termostato
Amigos de casualidad alguien tiene o sabe de una culata para el Ford fiesta 2005 su perchaleger
Tengo turpial 2011 motor festiva 2000 1.3 sube la temperatura, no tiene termostato, en frío observo al prender no circula agua por radiador y bota agua por el depòsito. Què serà?
Hola buenas tardes consulta tengo un Ford fiesta energy 2002 1.6 zatec naftero le cambié el depósito de agua y la tapa del mismo dos veces le cambié el portatermostato y cuando ando un buen rato y lo paro al auto me tira el agua de la presión que levanta puede ser la bomba de agua?
Es porque le aplico solo agua al sistema de refrigeración, debe aplicarle 50% de agua y 50 % de refrigerante evitando así oxidar el Termostato y también el agua sola Daña la bomba de agua la oxida y la deteriora.
Hola le puedo echar agua refrigerante rosa a mi Ford fiesta si siempre ha usado verde el mecánico dice que eso no tiene nada que ver ?
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Fiesta 1999 zetec 1.4 200000 kms
Lo primero que sucedio fue que el carro se calentaba, por lo que le cambie el radiador y la bomba de refrigerante, yaq ue estos aun eran de agencia, esto fue en febrero de este año. Despues de eso de la nada la aguja en el tablero comenzo a oscilar hacia arriba indicando un incremento de temperatura, por lo que por la experiencia pasada, procedi a conectar el ventilador directo, pero ahora esto no funciono. Conversando con los mecanicos me decian que probablemente era el termostato, por lo que lo cambie asi mismo cambie el tapon del deposito de refrigerante, ambos apenas estos primeros dias de… Leer completa
8 respuestas
Recalentamiento de motor Fiesta Power 2007 automático 1.6
Fijate si tiene dos sensores de temperatura uno que va arriba del termostato y otro a la aguja del tablero yo tengo un ford fiesta 96 español y le cambie los dos el que esta sobre el termostato le puse uno de menos temperatura y anda como ok
Juan Carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiesta 97 le puse el sensor del tablero del Aveo hay problema que no encienda el electro
Hola rengo un fiesta max 2009 1.6 motor rocam y tengo problemas de temperatura ya cambie 3 bases de termostato y termostato relay de electro se son de temperatura ahora lo deje sin termostato y sigue los problemas ya no se q hacer
Karwasawsky de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema el carro no marca temperatura el marcador osila de arriba a abajo y prende el icono rojo de temperatura ya le cambiaron sensores mangueras deposito del agua todo y nada no se mejora por lo que e leido al parecer puede ser la computadora del auto ya solo tengo esa opcion de revisar o cambiarcela si se mas del asunto les dejo saber
Mejor respuesta (según slowdownbeto)
slowdownbeto de México hace 8 años
Gracias a todos por sus sugerencias e ideas, despues de mas de un mes buscandole, cambiando los componentes, resulta que el problema era la JUNTA DE LA CABEZA, esta pieza ya estaba muy dañada y estaba pasando agua al motor, por lo que el aceite ya estaba muy quemado y eso ocasionaba que se calentara, ademas tambien le cambie la toma del agua, la cual viene con el sensor y se cepillo la cabeza, ya llevo una semana probandolo y no ha dado problemas y espero que asi se quede.
Buenas tengo un fiesta 97 motor zetec 1.4 16v con aire el problema que tengo no me anda el electro no llega corriente como me pueden ayudar
Buenas tengo un fiesta 97 motor zetec 1.4 16v con aire el problema que tengo no me anda el electro no llega corriente como me pueden ayudar
ComentarCalentamiento de motor Solucionado
Ford Fiesta 2001 fiesta ikon motor zertec 110000 kms
Buena tarde no se si me puedan ayudar, tengo un fiesta 2001 motor zetec 1.6, el problema sucedió que se calento el motor del carro, y empezó a fugar agua por el escape, lo que hice fue quitar la cabeza del motor rectificarla, sentar válvulas, le cambie empaques, empaque da manfold de admisión y empaque da manifold de escape, lo único que me falto fue anillarlo, (esto lo hice por que el carro llevaba un mal mantenimiento y ya le hice todo lo que era necesaro, al armarlo el motor se era otro se sentia serenito, el problema ahora vino que aun se segui calentando, purgue el radiador, cambie el tap… Leer completa
3 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura , es el que esta defectuoso, ya que no conecta el ventilador cuando sube la temperatura. Consigue el original.
Ya se lo cambie, es el original... es donde entra mi duda. No se si sea el arnés o la bomba del agua o el termostato.
Mejor respuesta (según arturo)
Bien la solucion fue cambiar la toma de agua donde viene el termostato y esta el sensor de la temperatura, la pieza que compre de toma de agua es china, y venia con un termostato, y el sensor, el sensor de la temperatura nuevo no fuinciono y le puse el que tenia.
Asi ya prendio el abanico lo que vi es que los valores de las resistencias es distinto.
Yo creo que se pego el termostato e hizo que se clantara el carro, cambie eso y ya esta normal.
Asi ya prendio el abanico lo que vi es que los valores de las resistencias es distinto.
Yo creo que se pego el termostato e hizo que se clantara el carro, cambie eso y ya esta normal.
A mi me sucedió lo mismo se me calentó el carro y me tuvieron que cambiar los empaques ahora bien no me sigue marcando la temperatura tengo que desconectar el sensor para que entre el abanico porque la aguja de la temperatura nunca sube a donde debe de subir y pues no entra el abanico. Cambie el termostato junto con la toma del agua y no me funcionó sigue igual compre otro sensor y tampoco me funcionó, habrá otra solución
A mí me pasaba igual no prendía el ventilador mas que una o dos veces y subí más la aguja hoy le puse mas anticongelante y le aprete más el tapón del riñón de plástico y el bulbo de temperatura tenía poco sarro lo saqué y lo limpie parece que ya quedo
Revise el conector del la valvula de temperatura a mi me paso que no hacía buen contacto y la computadora generaba una falla y calentaba, cambie el conector y problema resuelto.
Juan Carlos Guevara de Colombia hace 8 meses
Muy buenas noches a todos tengo un Ford fiesta se modelo 2013 he venido presentando que se baja el nivel de refrigerante, lo he reemplazado por agua normal hoy precisamente bajo muy rápido y note que por el escape está saliendo agua, mire el aceite por el medidor y veo el aceite de color normal y mire el depósito de agua para ver si había unas pequeñas manchas de aceite pero todo normal entonces la verdad no sé si descartaría perforación en el empaque de culata
Juan Carlos Guevara de Colombia hace 8 meses
Que otra forma podría estar sucediendo este pase de agua??
ComentarEl múltiple de escape se pone rojo vivo y recalentamiento del carro Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6, automatico 197000 kms
Se le elimino catalizador, se le chequio el tubo de escape, bueno q no se le revisado...aparte q sufre d recalentamiento, los deposito d agua me los revienta, la toma del termostato se expande, se le ha chequeado mangueras, se le abrió el termostato, se le puso una toma de aluminio y ahora es peor busca salir la presión por donde sea... me dicen q es la tapa, pero el carro no tiene los síntomas q la tapa o empacaduras malas... jajaaja me han hablado hasta d modificar codigos... por favor espero su opinion q me ayude
1 caso
Yo tengo la misma falla hasta le cambie la cámara y aun persiste.
Soplaste junta de tapa y te tira compresion por depositos de agua
Mejor respuesta (según Zupih)
Hola... dejeme decirles q después q escribí mi caso, le hice la tapa, cambie empacadura para una mas gruesa, ya q lleva 2 cepillada, servicio de radiador, le coloque un electro adicional, con la idea q m refresque el motor del carro, le pusieron el scanner y arrojo, resetear codigos... en conclusion mi multiple de escape sigue poniendose rojo
Fracaramos de Venezuela hace 4 años
Empezamos quitando el ducto que va del filtro del aire al multiple y detectamos que jalaba aire en exceso, le colocamos una especie de tapon donde succionaba el aire disminuyendole la entrada de aire a la mezcla de gasolina, conectamos de nuevo las bujias, funcionó de nuevo normal el motor y el calentamiento al rojo vivo del manifull ya no apareció, por lo que el mecanico dedujo que era una valvula que regula la entrada de aire llamada valvula yack, se la cambiamos y corregimos la falla. Espero les sea de utilidad mi experiencia
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2006 4puertas 1.6 fiesta power 170000 kms
Buenas, tengo un fiesta power 2006, tengo un problema, el carro se recalienta y empieza a votar agua por el envase y el electro prende cuando esta super recalentado, ya cambie los fusibles, el relec y bulbo de temperatura... alguien me podría ayudar?
1 caso
Buenas noche amigo chequee la tapa ya que pierde presion compre la original
Mejor respuesta (según richard)
Revisa la tapa del envase del agua. Cuando esta dañada es que bota por el envase, si no es eso debes revisar si tiene fuga de agua por la bomba del agua o por el termostato, espero estos consejos te sirvan.
Buenas noches trabajo en barcelona estado anzoategui y elimino los recalentamiento en ford fiesta mayor informacion [email protected] o 04163181896
Buenas noches ya solucione el problema era la tapa que estaba dañada... de todas maneras gracias a todos por su ayuda...
Buenas noches ya solucione el problema era la tapa que estaba dañada... de todas maneras gracias a todos por su ayuda...
Buenos días tengo un problema con mi fiesta prendo las luces al y se me va en corto y se me apaga todo el carro
Buenas noches tenfo un problema. No funciona las luces medias no enciende luces traseras. Ni la iluminación del tablero
Las altas y bajas funcionan bien que puede ser agradezco información mi carro es un ford fiesta 1.25 modelo 97
Las altas y bajas funcionan bien que puede ser agradezco información mi carro es un ford fiesta 1.25 modelo 97
ComentarProblema de recalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 max 2120000 kms
Tengo un fiesta max 2008, y tengo problema de recalentamiento, actualmente le cepille la camara, le cambie el radiador ya que se encontraba podrido y tenia una filtracion de agua. Tambien le reemplace el recipiente de agua y la bomba de agua. Aun pèrsiste con el recalentamiento. Le saque la manguera que recircula el agua y por los primeros minutos bota agua y luego deja d botar... empieca a echar vapor cosa que lo que ha hecho es agrietarme el recipiente de agua. Por favor ayudenme. Estuve leyendo comentarios. Y me dicen que puede ser el termostato. Manana tengo pensado revisarlo. Diganme como se que el termostato esta fallando?
2 casos
El termostato es una valvula que regula el sistema de refrigeracion del motor ,cuando hay frio se mantiene cerrada y cuando se calienta el motor abre para recircular el antigongelante y mantener una temperatura correcta de funcionamiento. Cuando falla ya no abre y empieza los recalentamientos que dañan el motor, se encuentra del lado derecho ,abajo conectado a 4 manqueras. En toutube hay tutorial al respecto.
Epa Ricardo, tu tambien tuviste el mismo problema? por los sintomas que te comento, tu me dices que sea el termostato que este fallando? la manguera que esta conectada desde la toma de agua hacia el recipiente de agua los primeros minutos empieza a echar agua y lo acelero y sale mas agua... pasan unos minutos y dejar d salir agua y empieza a echar asi escupidito y bastante vapor... ya me ha dañado 2 recipiente de agua. Ya que con el vapor de a bomba y se grieta.
Efectivamente es el termostato que ya no esta abriendo correctamente como te explique ANTES.ME imagino es el original que no habia fallado.
Ok amigo, empezare a desarmar el termostato... mi pregunta es como me daría cuenta que la pieza este mala?
Mejor respuesta (según desouone)
En un recipiente con agua muy caliente ,metes la pieza completa si no se abre el termostato esta malo.
Gracias amigo ricardo. Muy amable por su repuesta.
Saludos.
Saludos.
Ultima recomendacion ponle el anticongelante concentrado de larga duracion el mejor calidad que encuentres para no tener otra vez recalentamientos de motor, saludos desde mexico.
Desouone saluos yo creo que lo que te esta sucediendo es que no estas espulgando bien el sistema es por eso que te bota agua y luego solo vapor. Una vez te comience a votar vapor dejalo un rato con la manguera despegada y luego de 5 minutos lo apagas para que bote todo el aire... me paso exactamente lo mismo y tenia todo nuevo y seguia recalentando hasta que lo espulgue muy bien
SOL MARIA CASTRO de Venezuela hace 5 años
Hola chicos, tengo el mismo problema con mi carro Hyundai Matrix 2007, motor 1.8, se recalento, le cambie el tanque de agua, el termostato, la tapa del radiador, baqueteron el radiador, cambie las empacaduras de la camara, la cepillaron, cambien el aspa de la bomba de agua y aun sigue recalentando,que mas debo hacer??????
ComentarMarca Recalentamiento en envase del agua
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 354000 kms
Me marco en el reloj digital que sobrepaso la raya del medio pare y empezo a burbujear agua por la tapa del envase volvi a completar el agua y purgue y segui volvio hacerlo me di cuenta que el electro se estaba apagando lo repare y monte parece que la velocidad del mismo no es igual y ahora me recalienta el carro que puede ser
1 caso
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Hola puede ser que el sensor de temperatura que esta en la pieza llamada "toma de agua" no este funcionando bien y no te marque como deberia, checalo y si no es eso checa mis otros comentarios mas abajo con mi nick tal vez te puedan ayudar...o puedes mandarme un correo y sin costo alguno yo te ayudo...ya que yo pase las de Caín con este auto y ahora me funciona bien... saludos... alex
Hola Alex mira yo tenía los mismos problemas no pasaba 1 mes y calentarse lo que hice fue quitar la toma de agua y saque el termostato ok... ahora observa que el termostato tiene dos platitos plateados uno pequeño y otro más grande pues en ambos platitos hice con un taladro 2 orificios al plato pequeño y al plato gde 4 orificios así fluirá el agua aunque esté cerrado el termostato porque requiere demasiada presión para abrir y el riñón no aguanta tanto calor te recomiendo que lo hagas pues llevo más de 1 año sin problemas de calentamiento y el rendimiento del auto regreso a la normalidad ahora cuando rellenes el riñón si observas dentro tiene una división de ensamblado o marca de que se pego plástico con plástico yo relleno hasta esa marca con anticongelante y ningún problema de calentamiento ya antes había cambiado radiador ; riñón ; Bombay de agua ; en fin todo el sistema de enfriamiento pero no fluía el agua le hice los orificios al termostato y problema resuelto no necesitas cambiar todo solo trabaja con el termostato vale espero te sirva y no tengas problemas suerte
Los orificios los hice con una. Rica de 1/4 se me pasó describirlo gracias espero les sirva
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Ya no gastes mas dinero y sigue estos sencillos consejos en donde yo ya gaste un dineral, 1) quita las mangueras del radiador y ponle agua a presion para que salga lo sucio por dentro del mismo 2) compra un termostato de agencia y no de los economicos o chinos que ademas de no servir se tuercen con el calor del agua que fluye de la culata a la toma de agua por mal diseño del auto y los diafragmas se tuercen...C) utiliza anticongelante y no agua... y algo importante tienes que purgar todo el sistema del anticongelante... te metes en youtube y ahi ve varios videos de como purgar el anticongelante, ya que si queda aire tambien se recalienta... cualquier cosa estoy a tus ordenes sin costo alguno...alex (que viva mi Venezuela linda!!)
RICHARD MARCANO de Venezuela hace 10 años
HERMANO ESTOY QUE VENDO EL CARRO Mi ford fiesta 2006 recalienta ya le cambie el Termostato, Le revise las mangueras y estan bien, cambien bomba del agua, mi Electroventilador sirve las dos velocidades , el envase de agua bien al igual que las mangueras. Pero mi carro luego de 20 minutos andando se recalienta la bomba de agua es nueva el termostato original la valcvula tambien solo me falta un brujo.
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Hola mi hermano disculpa que te conteste hasta hoy...ya me di cuenta que sufriste al igual que yo tu vía crucis con tu auto, te comento a manera de entrada que yo gaste mucho en mecánicos y eléctricos sobre mi auto y bueno entre en estas paginas para tratar de resolver mi problema y me di cuenta que es algo que todo mundo tiene en estos autos y por eso mi nick de "pesimoauto", pero bueno te diré que despues de tantas broncas con mi auto... decidi yo hacer mecanica del mismo y llegue a la conclusion de que el desperfecto lo causa es de que la "toma de agua" que esta pegada a la culata del motor recibe el anticongelante a temperaturas muy altas y bueno dentro de la toma de agua esta el termostato que la recibe de manera digamos el termostato acostado y no parado como en muchos autos, lo cual tuerce los termostatos y aun mas si no trae anticongelante...yo le puse un termostato nuevo de agencia, y pensé que mi auto tenia todo menos el termostato porque era nuevo y de agencia... quise descartar el radiador porque lei que este se tapa tanto de afuera como de adentro y no enfría. Llegue con el que arregla los radiadores y honesto el hombre me dijo "por favor no gaste y primero cheque su termostato"... le dije pero es nuevo... me dijo primero cheque eso y después si no es eso le checo su radiador...como ya estaba desesperado me decidí en hacer las cosas por mi cuenta... y bueno al desarmar la toma de agua, vi que el termostato estaba un poco torcido y no hacia su función...Lo cambie pero ahora con uno de motocraf que tiene el resorte interno y no es tan fácil que se enchueque... el numero de parte del termostato motorcraf es el ---z69256AS0514----- y bueno lave a presion el radiador por dentro y por fuera, asi como le puse nuevo anticongelante y purgue el mismo(para purgar hay varios videos en you tuve)...ahora con mi auto ando por todos lados tanto en la ciudad como en carretera y no he tenido ninguna complicación!!!!!!... saludos hermano se que en Venezuela esta difícil conseguir piezas...pero buscalas y ya con eso tu auto estara al 1000 %
Olss me. Quisiera comunicar contigo para q mes des algunos. Consejos
Buenas tardes me a sucedido lo mismo que a usted como me puedo comunicar con sumerce le agradeceria.
Ola andrea bueno yo tenia el problema cuando me salio harto vapor del capot todos me dijeron q era culata y cabezal pero resulto q solo estab fallando el electro ventilador y q mi tapa de deposito no estaba liberando presion porque se habia malogrado... pero pueden ser diferentes causas como aire en el sistema asi q no te alarmes mucho pero puede sera tambien termostato o sensor de temperatura o ya falla en culata q solo ya ocurre cuando recalientas demasiado el carro pero un consejo informate revisa videos en internet vas a aprender mcho sobre tu auto las piezas donde van y como puedes descartas fallas tu misma de termostato sensor de temperatura asi... ahora estoy comenzandoa arreglarlo yo mismo algunas cosas seria genial q nos colaboremos los q tenemos este tipo de autos mi correo es [email protected]
MARCANO EL UNICO de Venezuela hace 10 años
Por fin coño se arreglo esta vaina y fue mi hermano el que lo logro radiador y purga casi 250 bolívares en refrigerante pero funciono
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Que bueno que pudiste resolver el problema y ya somos dos que resolvimos, como te comente al principio es un problema encadenado en donde se tiene que resolver paso a paso todo el proceso de paso o circulacion, espero que estas soluciones sirvan a otras gentes que tienen esa problematica saludos y espero tu voto positivo en el foro... gracias
Jme gustaria pedirte unos consejos este es mi correo [email protected]
fiestamovesf de Venezuela hace 10 años
Por favor tengo ese problema con fiesta move como lo purgo soy nuevo con el carrito ayuda, lo que me pasa el que el carro sube la aguja de la temperatura y luego baja a frio y vuelve a subir y esta loca.
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Fiesta move... por favor manda tu problematica, en una nuevo problema ya que aqui en esta pregunta ya fue resuelta y no me permite escribir mucho... gracias...vuelvela hace tu pregunta en TIENES PROBLEMAS CON TU FORD FIESTA? = CUENTANOS TU EXPERIENCIA
Hola mi fiesta falla ya lemcambiamos termostato mangueras y tomadeagua trabajo bien por 2 meses y apenas empezó a subir flecha de temperatura a 3/4 casi maxima y aceleró en carretera y baja me pueden ayudar
Joel.ernesto de México hace 7 años
Es porque alomejor la toma de agua q conpraste no es original no importa el bulbo sI debe de ser original y termostato original no importa q no sea original pero termostato y bulbo si de ven de ser originales alomejor el bulbo es el chafita x eso. Note confies puede ser, q no se caliente y te marca asi ami mepasava asi
Buenas noches les voy a comentar tengo un ford fiesta supercharguer 2005 , de un momento a otro se le empezo a salir el refrigerante por la bomba del agua , se la cambiaron y al cambiarla el carro se empezo a recalentar pero solo del termostato hacia atras , ni el motor ,ni el refrigerante se calentaba , me dijeron , que podia ser el radiador , lo limpiaron y ahora si que esta peor , me lo entregaron recalentandose , acelerandose ,ya no sabemos que hacer , ni a donde llevarlo les agradezco si me pueden colaborar con alguna solucion.
_AlEjAnDrO_ de Venezuela hace 7 años
Yo a mi fiesta le quite el minimo al electroventilador, cuando enciende solo queda en el maximo por lo tanto le baja la temperatura rapido a parte el termostato donde esta la valvula que abre y cierra el paso del agua (la redonda) hazle o mandale hacer tres huecos con un taladro con ello siempre tiene paso el agua , es decir circula en todo momento eso ayuda mucho a mantener la temperatura del motor, y recuerden que la valvula de temperatura este funcuinado bien recuerden que ella es quien enciende el eletroventilador para bajar la temperatura si ella esta fallando la computadora del carro les dira en el tablero que la temperatura es normal cuando no lo es y es cuando recalienta el motor y es tarde, cuando observen salir vapor apaguen el motor esperen que salga la presion del agua cuando ya este mas estable, encienden el vehiculo nuevamente pero de inmediato agregan el agua o refrigerante poco a poco, de esta manera evitan el cambio drastico de temperatura y asi no se dañen las empacaduras
Muchas gracias Alejandro , era cuestion de la culata.
Hola buenos días yo tengo un Ford fiesta de 1994 el 1.1 coje presión el circuito de refrigeración y no me funciona el electro ventilador por qué puede ser
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2005 4puertas full motor1.6 1502604 kms
Buenas ya le he cambiado 3 veces la valvula de temperatura y aun sigue sin encender el electro pero si la desconecto o enciendo el aire acondicionado si enciende el electro gracias
4 respuestas
El motoventilador va a encenderse cuando halla sobrecalentamiento o el clima este puesto , no se por que caso quieras que prenda
leonardo_fuentes de Venezuela hace 3 años
Buenas Isidro, en estos carros el electro tiene dos velocidades, baja y alta, la baja enciende cuando la temperatura llega a los 102 C° justo alli enciende en baja, luego cuando llega a los 95 C° se apaga, la velocidad alta la hace cuando el carro esta en 107 C° o mas, con el aire efectivamente encenderá al momento de encender este, alli el electro enciende en baja y al llegar a los 102 C° enciende en alta y vuelve a la velocidad baja a los 97 C° pero estará constantemente en baja y subiendo y bajando de acuerdo a como suba la temperatura, ahora si enciendes el carro y este esta frio al instante no va encender el eletro hasta que este no alcance la temperatura indicada previamente, pero también te recomendaría que revises la resistencia que va pegada a la caja del electro ya que si esta esta dañada el electro solo arrancara en alta cuando el carro haya alcanzado los 107 C°, pero chequea eso y has la prueba para ver si luego de una rato el carro enciende el electro sin prender el aire, aunque yo por ese dato de que al prender el aire ya arranca me dice que todo esta funcionando bien y que si al soltar el conector del sensor de temperatura este enciende esta funcionando todo igual descarta por que una recalentada en estos carros puede hacer que la empacadura de la cámara de afecte y las gomas de las valvulas se quemen haciendo que luego el carro comience a botar humo, igualmente cualquiera se la solución que apliques ya sea por lo indicado aqui por cualquier otro medio nos hace saber para que todo podamos tener una referencia para el futuro.
Saludos.
Saludos.
Gracias dejeme probar y le escribo de nuevo gracias por preocupase
Mejor respuesta (según isidro)
Gracias por ayudarme a solucionar muchicimas gracias a todos
ComentarRecalentamiento y consumo de refrigerante
Ford Fiesta 2010 Max, sincrónico, motor 1.6 222300 kms
Consume mucha aguaSe calientaConsumoElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un Fiesta Max 2010. Desde hace años sufría de recalentamiento por lo que le hice el trabajo al termostato (dejarlo abierto un poco). Con esto mejoro y estuvo bien durante unos años. Últimamente comenzó a romper mangueras y a botar el refrigerante por la tapa del deposito y por ultimo rompió la carcasa del termostato. Todos los días debía revisar el nivel de refrigerante porque siempre consumía.
Por medio de esta pagina supe del ingeniero Nelson Sanchez y entre a su pagina www.recalentamientofordfiesta.com.ve en donde ofrece la solución definitiva al problema de recalentamiento del carro… Leer completa
15 casos
Yo tuve tu problema 2 cosas cambia urgente la junta tapa cilindro y pone un termostato que abra antes de los 80 grados y solucion final
Hola Ariel, estoy por comprar una junta tapa cilindro por el mismo problema que tuviste. Se solucionó con eso? Cuál es el termostato que abre antes de los 80 grados? Gracias y saludos, M
Amigo una pregunta... dejo de recalentar su vehiculo ya no presenta fallas...???
Exacto dejo de andar mal no recalienta y abre el termostato un poquito antes de estar la aguja en el medio quedo de 10 el problema era que el termostato abria tarde y eso soplo la junta cambiados ambos problema solucionado
Tengo un ford fiesta kinetic sedan 2012 me consume el likido refrigerante seguido ,cada dos dias debo cargar el deposito de agua. Tamnien tiene el problema de ke cuando lo paro al auto despues de ke lo anduve un rato le cuesta arrancar y el motor todavia esta caliente ,en frio arranca perfectamente. Kisiera alguien me guie para poder solucionar este problema...gracias...
Cambia la junta de la cabeza cuando antes y checa que la cabeza no tenga una fisura (rectificarla) por ahí se te está saliendo el líquido refrigerante y le está entrando a un pistón !! Si no lo haces rápido se te va a gastar la camisa o paredes del cilindro y tendrá juego tu pistón
Yo tenía el mismo problema y cambié el sensor de tempreratura. Problema resuelto. Saludos
fernando21 de Venezuela hace 7 años
Yo quiero contarles mi experiencia, me pasa que hervía el agua del envase del refrigerante y calentaba mucho, entonces fue cuanto le cambie la toma del agua completa, le puse una de aluminio, dejando el mismo termostato que tenia,con 6 huecos en la lata base, así como deje también el sensor de temperatura viejo que decía ford, también cambien la tapa del envase del refrigerante y ahora mi carro no recalienta por anda.
Buenos días tengo un Ford fiesta se 2012 y presenta baja del líquido refrigerante de manera constante, no sé si me pueda colaborar con una posible solución, además prende un indicador q dice nivel de presión en el motor quedo al pendiente
Yo cambié la toma de agua que llega al motor de plastico por la de alumminio y el sensor de temperatura y se acabó mí problema
Sufrí ese mismo problema y nom dan solución m podrías apoyar diciendo qt dijo el ing para poder orientar al mecánico saludos exelent dia
Tienes junta de cabeza rota o fisura en la cabeza, por ahí se te escapa ref
Refrigerante al cilindro si no lo solucionas rápido va a a tener juego del desgaste tu pistón, el agua láva el aceite y no lubrica.
Refrigerante al cilindro si no lo solucionas rápido va a a tener juego del desgaste tu pistón, el agua láva el aceite y no lubrica.
Mi fiesta ase lo mismo m podrías decir qt dijo el ing para darle solución al problema saludos exelent dia
Angelaferrer de Venezuela hace 5 años
Hola Gilberto. El enlace que das del ingeniero no abre. Tienes su número de contacto? Cual es la solución al problema?
Estrella Coral de México hace 2 años
Hola yo lo busque en Google y encontré esto, espero que te sirva. Máster en Gestión de Calidad y Productividad; Ingeniero Mecánico. E-mail: [email protected]. Contacto: 0998384405
El enlace no habré porque la página es de Venezuela instala una VPN en el móvil y conéctate a un servidor de Venezuela.
Jorge Hernández de México hace 5 años
Hola tengo un fiesta 2006, pero hace días los lleve al taller para que sellaran la tapa del termostato ya que por ahi tiraba el anticongelante, el problema se soluciono ahora es que se baja el nivel de anticongelante y tengo que estar rellenandolo cada 2 dias, ya no veo fugas pero por que se baja apoyenme por fa.
Tienes rota junta o fisura en la cabeza (rectificarla). El refrigerante se le está yendo aún cilindro o varios!!. Quita el tapón de aceite y checa que no tenga una pasta chiclosa color marrón eso es señal que está pasando lo antes mensionado.
Buenas tardes tengo un fiesta Move 2011 y me está consumiendo demasiada agua y no le veo voté por ningún lado, recorro un aproximado de 30 kilómetros y ya queda casi sin agua el reservorio quisiera saber que podría ser esa falla. Gracias.
Junta rota o fisura en la cabeza!! Se te está yendo el agua a uno o varios pistones!! Y por el calor se consume pero se está mezclando con tu aceite y no está lubricado bien. Quita tu tapón de aceite y verás una pasta marrón lechosa es señal de lo antes mensionado.
ComentarAguja temperatura parpadea y se enciende luz roja de calentamiento
Ford Fiesta 2005 4ptas sedan 170000 kms
Mi Fiesta de repente pone como loca la aguja de la temperatura, parpadea en todas direcciones y el foco rojo de temperatura se enciende, entra el ventilador y luego se pone normal por uno minutos y luego vuelve a pasar, ya le cambie toma de agua 4 ocasiones, 2 el deposito de anticongelante 1 ocasión el radiador, ya no se que hcerle
6 casos
Cambia el bulbo de temp. Y checa el termostato. Peude que se a eso.
A mi me sucede lo mismo prende el ventilador y se prender el marcador de temperatura elevada y la aguja parpadea en todas direcciones como q se pone "loca" alguien sabe la causa del problema?
Es tu manguera de recuperación una delgada que regresa del motor al deposito del anticongelante lo que tienes que hacer es sacarla y busca en el final una especie como de bala muy pequeña esta tiene un orificio como de una aguja esta se tapa con el sarro lo que impide que el anticongelante regrese quita esta balota solamente es una especie dosificador no le pasa nada solo que el anticongelante pasara mas rápido al deposito y vas a ver que se arregla tu problema
Ángel por favor podrías indicarme. Exactamente a que manguera te refieres, nadie ha podido solucionar el problema y ya casi no muevo el carro por miedo a que se me recalienta y no me De cuenta
Con gusto Erica
Lo mas fácil es que lo lleves con un mecánico de preferencia esos que arreglan radiadores dile que saque la manguera recuperación de tu auto la que va del motor al radiador esta manguera es muy pequeña a comparación de las otras dos que son grandes y que intervienen en esta función de refrigerar el auto. Localizada dicha manguera apretandola de un extremo al otro con los dedos en alguna zona encontraras dentro algo asi como un balín saca el balín y reconecta la manguera eso solucionara el problema claro esta si este es el detalle, en el caso del fiesta pueden ser varios los panoramas en mi caso tuve que revisar todo el sistema de enfriamiento y puede ser desde el sensor hasta las mangueras fugas que no se ven a simple vista o el ventilador que no entre a tiempo
Espero que tengas suerte y estoy a tus ordenes
Saludos
Lo mas fácil es que lo lleves con un mecánico de preferencia esos que arreglan radiadores dile que saque la manguera recuperación de tu auto la que va del motor al radiador esta manguera es muy pequeña a comparación de las otras dos que son grandes y que intervienen en esta función de refrigerar el auto. Localizada dicha manguera apretandola de un extremo al otro con los dedos en alguna zona encontraras dentro algo asi como un balín saca el balín y reconecta la manguera eso solucionara el problema claro esta si este es el detalle, en el caso del fiesta pueden ser varios los panoramas en mi caso tuve que revisar todo el sistema de enfriamiento y puede ser desde el sensor hasta las mangueras fugas que no se ven a simple vista o el ventilador que no entre a tiempo
Espero que tengas suerte y estoy a tus ordenes
Saludos
Bueno la verdad el mecánico me dice que acá en Venezuela no traen esa pieza que me comentaste sin embargo lo revisará tengo la cita esta semana, gracias
Mmmmm??? Que yo sepa en México o en Venezuela y demás países es el mismo auto lastima que no tengo ya el auto.
Te recomiendo que sea un lugar donde chequen radiadores no mecánica general no creo en lo que te dijo tu mecanico ten cuidado
Te recomiendo que sea un lugar donde chequen radiadores no mecánica general no creo en lo que te dijo tu mecanico ten cuidado
Perdón Erica corrijo esta manguera va del deposito del anticongelante al motor, ojo son dos mangueras una del radiador al deposito y la otra del deposito al motor esta ultima es la que posiblemente te este dando lata
Buenas amigo no me marca en el tablero la temperatura de mi fiesta 2004 quien me podra decir que es?
JAVIER si no te marca nada en el tablero entonces para empezar tienes un problema de bulbo este es el que avisa a la computadora que la temperatura esta subiendo. Reemplázalo por uno que sea original no le vayas a poner un genérico ya que estos no sirven, después tienes que ir revisando el sistema de enfriamiento completo, ventilador, radiador, manguera grande de distribución del anticongelante esta la tienes que checar con el auto encendido y un poco caliente, aprietas las mangueras del radiador y estas deberán contener el agua y sentirás el agua caliente en caso de que al apretarlas sientas que están vacías quiere decir que la bomba de agua no funciona y hay que cambiarla. Por ultimo es necesario purgar el sistema de enfriamiento. Saca el tapon del sistema de enfriamiento este se localiza abajo del auto al frente donde esta el radiador metes una manguera para jardín y abres la llave completamente pones a funcionar el auto y el agua sola fluira por todo el sistema saliendo por abajo, en cuanto veas que el agua sale limpia cierra la tapa llenas de anticongelante nuevamente y lo haces funcionar todo un dia normal lo vacias nuevamente y le pones uno nuevo.
Ojo el anticongelante revisa que contenga un % de glicol mas concentrado que encuentres ya que la mayoría es bastante barato y trae un % menor y obvio dura unos 4 meses convirtiéndose en agua y esto provoca que el metal de la bomba de agua se pique y haya fugas.
Espero te sirva esta información
Ojo el anticongelante revisa que contenga un % de glicol mas concentrado que encuentres ya que la mayoría es bastante barato y trae un % menor y obvio dura unos 4 meses convirtiéndose en agua y esto provoca que el metal de la bomba de agua se pique y haya fugas.
Espero te sirva esta información
Amigo angel no entendi muy bien lo que explicastes pero quiero que sepas que tampoco me marca el nivel del tanque de gasolina
Dan Santana de Venezuela hace 6 años
Tng el mismo problema recientemente cambie una de las mangueras del radiador esaxtamente la primera q sale del radiador cambie la toma y esta mañana sali en el carro y me prendio la luz y el indicador comenzo a parpadear rapidamente dond va la aguja y el carro no habia rodado el tiempo para q el electro activara q podria ser
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
Dan Santana de Venezuela hace 6 años
Problema resuelto cambie las mangueras y persistia la falla luego cambie la carcasa dond va el termostato y listo
Buenas tardes tengo un ford figo 2017 tengo un problema ya q el auto no enciende se corta la corriente y parpadea el testigo de la temperatura el motor si gira si l das marcha del relay si da pero no enciende crees q pudieras dar tu opinión de q pudiera ser. Gracias. Saludos
ComentarSe recalienta y no marca la aguja de temperatura Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 60000 kms
Hola, mi carro es un for fiesta move del 2013. Estaba hace poco manejando tranquilamente, y de repente se recalentó el carro, por lo que empezó a echar humo y botar el refrigerante. Al día siguiente lo revisé, para ver si había sido una manguera rota, y aparentemente no se rompió ninguna. Me percaté que la aguja de temperatura, estaba como si el carro estuviera apagado, osea marcaba totalmente frío. Pensé que podían ser fusibles del electro ventilador, y los compré para cambiarlos, y nada. Descarté que se quemó el electro ventilador, porque le puse corriente directa y si funciona. ¿Qué podría ser la falla?
1 caso
Mejor respuesta (según Dh12)
ComentarCalentamiento (aguja sube la temperatura ) Solucionado
Ford Fiesta 2008 140000 kms
Buenas tardes
Mi auto Ford fiesta, sufre de calentamiento, lo lleve con una persona que supuestamente es especialista en calentamiento, después quitar todas las mangueras del sistema de enfriamiento, las coloco nuevamente y le puso el anticongelante, además de agregarle un polvo blanco , que con esos supuestamente el carro ya no se me calentaría mas.
Pasaron como 1 mes, cuando transitaba por eje 6 después de salir de la oficina, después de andar 40 minutos, comenzó a salir anticongelante del tapón del depósito. Lo lleve con el eléctrico le reviso los relevadores y al final resulto que la mang… Leer completa
6 casos
Por tu descripcion, deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion , es necesario hacerle una limpieza interna: prepara en un recipiente agua purificada, agregale aprox. 1/4 lt. De pinol (aceite de pino) el que se usa en la casa , hasta que el agua quede blanca, drenale el anticongelante al motor y sustituyelo con el agua con pinol, purga bien el sistema y usalo normal asi unos dias , va a eliminar sarro, oxido ,lodos del monoblock,cabezote, manqueras, radiador ETC. al quitar tapa de radiador encontraras lo antes mencionado, esta operacion la puedes repetir hasta que el agua quede transparente , drenas bien y le vuelves a poner anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , purgas bien el sistema y adios a los clasicos calentamientos de los ford fiestas.
Buenas tardes ricardo. Hoy por la mañana sali con mi auto recorri aproximadamente 2 horas de camino, cuando llegue a mi primer destino, apague el auto, regrese a los 5 minutos y continue con mi recorrido, avance 200 metros y comenzo a subir la aguja de la temperatura, me orille apague el auto lo deje enfriar a los 25 minutos lo encendi, revise que entrara el ventilador y ya no subio la temperatura. Cres que con lo que me recomiendas solucione el problema
Buen día Ricardo; ya le puse el pinol, y lo traigo así, apenas lleva dos días, mañana voy a cambiárselo y dependiendo como salga el agua, ya sea que le ponga más pinol con agua o el anticongelante. Fíjate que sigo haciendo mis recorridos, y después de 1:30 minutos de traer el auto, llego a un destino , me bajo 5 minutos, apago el auto , regreso lo enciendo no está entrando el ventilador y por ende se comienza a subir la temperatura, me tengo que esperar como 20 minutos o 30 , enciendo nuevamente el auto, lo acelero y entra el ventilador normal 2 minutos, se apaga 1 minuto y después se enciende nuevamente. Lo que se me hace extraño es que no entre el segundo paso del ventilador que es el de alta y si le desconecto el sensor de temperatura tampoco entra el ventilador en alta velocidad. Supongo que lo debo de levar con un electrico otra vez.
El sensor de temperatura es original ? o es generico de autozone
Es de la marca Hella, el original esta en 800 pesos.
Los genericos tienen otro rango de operacion. Por eso las irregularidades de funcionamiento. Lo barato...siempre sale caro.
Hola yo también tengo el mismo problema cambie termostato sensor de temperatura , la tapa del depósito de agua ,saque el radiador y sigue calentándose toco las mangueras y la inferior se mantiene fría , no circula al parecer el agua
Mejor respuesta (según Balta)
Cuando prendas el carro, revisa la manguera de la toma de agua al deposito del anticongelante, debe de verse como circula el agua, si no ves que exista circulacion del agua, lo mas probable es que la bomba de agua no este funcionando y por eso no circula el agua
Muchas gracias, lo veré.
El problema es que yo cambie hace unos 6 meses abrí el motor, y cambie sellos, bomba de agua , porta termostato termostato sensor temperatura, empaquetaduras. Y ahora fue que vino a fallar; cambie termostato y sensor nuevamente, pero seguía fallando, compre sensor original ahora porque prendía cuando estaba muy alta la temperatura ;creí que esto lo arreglaría, lo que no fue haci , luego perfore el termostato , ( que no es el original ) Lo hice así porque de tanto investigar entendi que solo podrá funcionar correctamente con el original que es considerablemente más caro. Bueno lo purge y salí a dar una vuelta y no se ha pasado la temperatura ya la manguera inferior tiene la temperatura de la otra.
También lavé el radiador , tenía mucho sarro , también ahora solo usare colan en el auto , ya que antes sólo agua destilada , y está es la que produce mucho sarro. Agradezco tu respuesta y espero esto le sirva a otros para resolver su problema , yo por ahora digo, caso resuelto.
El problema es que yo cambie hace unos 6 meses abrí el motor, y cambie sellos, bomba de agua , porta termostato termostato sensor temperatura, empaquetaduras. Y ahora fue que vino a fallar; cambie termostato y sensor nuevamente, pero seguía fallando, compre sensor original ahora porque prendía cuando estaba muy alta la temperatura ;creí que esto lo arreglaría, lo que no fue haci , luego perfore el termostato , ( que no es el original ) Lo hice así porque de tanto investigar entendi que solo podrá funcionar correctamente con el original que es considerablemente más caro. Bueno lo purge y salí a dar una vuelta y no se ha pasado la temperatura ya la manguera inferior tiene la temperatura de la otra.
También lavé el radiador , tenía mucho sarro , también ahora solo usare colan en el auto , ya que antes sólo agua destilada , y está es la que produce mucho sarro. Agradezco tu respuesta y espero esto le sirva a otros para resolver su problema , yo por ahora digo, caso resuelto.
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2016 Ford fiesta 2016 10000 kms
Buenas tardes
Tengo un fiesta 2016 se comenzó a calentar y se rompió la tapa del radiador por lo que se la cambie también se le hizo el servicio al radiador y cambie mangueras pero se volvió a calentar y cambié el termostato original y se purgó bien pero se vuelve a calentar podrá aconsejarme
Tengo un fiesta 2016 se comenzó a calentar y se rompió la tapa del radiador por lo que se la cambie también se le hizo el servicio al radiador y cambie mangueras pero se volvió a calentar y cambié el termostato original y se purgó bien pero se vuelve a calentar podrá aconsejarme
9 respuestas
Verifica la posición del termostato (algunos modelos traen una posición de funcionamiento) y ¿que tipo de refrigerante usas? Minimo deberías usar del 50/50
Mejor respuesta (según Marco Antonio Martínez)
Marco Antonio Martínez de México hace 3 años
El Ford fiesta no lo purgaron correctamente ya que les faltó ya caliente el carro abrir el aire acondicionado en caliente en máximo y así soltó vastante aire.
Tengo el mismo problema con mi fiesta 2013 ya puse sensory termostato originales limpie el radiador todo el sistema está libre le pongo temperatura al sensor de temperatura con un encendedor y si prende el electro a los 108grados me podrías decir exactamente como purgaron el sistema de enfriamiento
Marco Antonio Martínez de México hace 2 años
@JesusPrimero rellena el depósito después purgas la manguera de regreso y dejas el depósito abierto y purgas el radiador por el purgador hasta aqui el motor está apagado y frío después prendes tu carro y dejas que caliente a su temperatura y abres la calefacción en máximo y caliente y poco a con mucho cuidado abres el tapón de riñón un poco solo para que se escape el ahire con vapor y cierras para que no te bote el anticongelante y por después bien tapado el riñón acelera unos 5 min tu carro pero unos buenos acelerones y apaga tu calefacción y igual abres para que escape el vapor y ya solo queda probar que caminando entren bien el ventilador y se apague y no levanté la temperatura
@Marco Antonio MartínezGracias marco lo voy a hacer tal como describes disculpa cual es el tapón de riñón el del depósito o del radiador ?? Y otra pregunta el electroventilador nada más tiene una sola velocidad ya que el mío solo entra en alta o también tiene baja velocidad ??
@Marco Antonio MartínezHola marco aquí otra vez me pueden decir a cuántas revoluciones funciona el fiesta 2013 en baja ya que el mío se queda a 1200 revoluciones es normal o está muy acelerado ya lave cuerpo de aceleración lo programaron y sigue igual me dijo el mecánico qe así era pero se me hace muy acelerado
Ya solucione mi problema con la temperatura era el tapón del recuperador estaba averiado
Marco Antonio Martínez de México hace 2 años
Que bueno amigo 👍 luego el Tapón del recuperador o riñón ya no sella bien ese es el primer paso en verificar al tener un calentamiento o en su caso el mismo riñón tiene fisuras
@Marco Antonio MartínezSi como lo acabo de comprar el qe me lo vendió me dijo e se lo acababa de comprar nuevo al parecer salió malo tengo otro problema al poner el cambio en directa se acelera y ya no baja de 1200 revoluciones hasta que lo freno por completo es normal que ande en esas revoluciones en marcha baja ya lave cuerpo de aceleración y lo reprograme al igual la transmisión pero sigue quedando en 1200 rpm quisiera saber si es normal
ComentarRecalentamiento aguja de Temperatura sube a rojo
Ford Fiesta 2008 Power 112000 kms
Hola a todos, necesito opiniones al respecto recalentamiento, el carro marca temperatura normal y algún momento sube la aguja un poco mas de la mitad y posterior se va a casi rojo, apago el carro inmediato y lo vuelvo a encender y la aguja esta en la mitad. El carro tiene refrigerante desde que se compro, observo que el electroventilador se enciende en alta y se queda funcionando hasta que apago el motor. Sospecho que la falla podría ser el sensor o válvula de temperatura. Como podría determinar si es el termostato. Gracias.
1 caso
Mira checa que no tenga ninguna fuga de agua deposito -tapon ,toma de agua y radiador si todo esta bien cambia el sensor de temperatura que va en la toma de agua donde van las mangueras por ultimo sondea el radiador ami me hizo lo mismo se lo determine yo ni en la agencia lo sabian
mayrafuentes de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2006 y le pasa exactamente lo mismo que a su coche. Como lo solucionó?
Hola Mayra, bueno te explico como he hecho para solventar este detalle que es un carma, tienes que revisar muchas cosas y descartar. Recomendación lleva a un mecánico de confianza. 1) Revisa todas la mangueras son 6 (si condenaste la calefacción del carro son 4), verifica que no tengan fugas o estén flojas, en especial la que sale del envase al motor se reseca por el calor del motor bota por la parte del motor. 2) Revisa que no tengas fuga por la empacadura de la carcasa del termostato si es original debería aguantar el calor del motor, si no es tendrás que cambiar esa empacadura cada 6 meses y no te molestes en ponerle silicon eso no sirve. Esto es un tema sobre todo si la carcasa no es original mosca. 3) Revisa el codo de la carcasa del termostato si es que no tiene fuga
4) Verifica la válvula de temperatura de la carcasa del termostato esta pieza la cambie esto fue la solución al caso. 5) verifica el sensor de temperatura del electro ventilador esta pegado en la parte inferior izquierda del electro, muchas veces el conector puede estar tostado y no hace contacto de corriente y lleva a que encienda el electro en velocidad alta mas no sube la temperatura pero no es aconsejable ese funcionamiento ya que el electro espera a una alta temperatura para encender. Este conector lo he cambiado como 2 veces, es una una tontería. 6) Revisa el envase que no tenga fuga, estos envases no duran mas de 5 años. Lo he cambiado 1 vez creo que va para la segunda
7) Revisa que no tenga bote de agua la bomba de agua. La he cambiado 2 veces
7) Por ultimo que no este sucio el radiador si no usas refrigerante y solo agua esto puede ocasionar barro y obstruir el sistema. Si usas refrigerante verifica fugas. Nunca lo he tocado. Como podrás ver es un tema la refrigeración del fiesta, consejo y si puedes es reemplazar todo para no tener problemas y vivir en paz claro para eso hay que tener presupuesto si puedes Original todo
4) Verifica la válvula de temperatura de la carcasa del termostato esta pieza la cambie esto fue la solución al caso. 5) verifica el sensor de temperatura del electro ventilador esta pegado en la parte inferior izquierda del electro, muchas veces el conector puede estar tostado y no hace contacto de corriente y lleva a que encienda el electro en velocidad alta mas no sube la temperatura pero no es aconsejable ese funcionamiento ya que el electro espera a una alta temperatura para encender. Este conector lo he cambiado como 2 veces, es una una tontería. 6) Revisa el envase que no tenga fuga, estos envases no duran mas de 5 años. Lo he cambiado 1 vez creo que va para la segunda
7) Revisa que no tenga bote de agua la bomba de agua. La he cambiado 2 veces
7) Por ultimo que no este sucio el radiador si no usas refrigerante y solo agua esto puede ocasionar barro y obstruir el sistema. Si usas refrigerante verifica fugas. Nunca lo he tocado. Como podrás ver es un tema la refrigeración del fiesta, consejo y si puedes es reemplazar todo para no tener problemas y vivir en paz claro para eso hay que tener presupuesto si puedes Original todo
mayrafuentes de México hace 7 años
Únicamente he cambiado la toma de agua completa o carcasa(termostato nuevo), la bomba de agua, ambas piezas originales y 1 manguera(desconozco cual de todas) y la falla sigue. Efectivamente es un fastidio, optaré por revisar el radiador y el electroventilador esperando que ahi se encuentre la falla.
La carcasa te vino también con la válvula o le pusiste la usada?
mayrafuentes de México hace 7 años
Lo que remplacé fue la carcasa que adentro trae el termostato. Parece que la carcasa es mi que en Mexico llamamos toma de agua.
mayrafuentes de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2006 y le pasa exactamente lo mismo que a su coche. Como lo solucionó?
Buenas tardes tengo un fiesta sedan 2010 y la aguja de la temperatura sube un poco más de la mitad sólo es un poco que puedo hacer para solucionar o es normal
Revisa alguna fuga de agua o manguera que esta pasando agua, checa arriba en mi segundo comentario como solucione el tema verifica todo el sistema de refrigeración del vehículo, si sube la temperatura un poco mas no pasa puede ser la válvula de temperatura que esta en la toma de agua. Siempre revísala en frio nunca cuando el carro este caliente es peligroso recuerda es agua caliente.
Tengo ese mismo problema y quiero solucionarlo, mi carro tiene la calefacción condenada
Buenas, por favor alguien que me pueda ayudar, tengo un ford festiva 2000 full inyección automatico, el problema es el siguiente cuando enciendo el auto, la aguja que medi la temperatura se dispara al maximo rapidamente y ahi se queda , observo que al rato el electroventilador se activa y comienza a funcionar aparentemente con normalidad cumpliendo sus ciclos de encendido - duracion y apagado...cuando apago el auto la aguja vuelve a su sitio de minimo...cual podria ser la falla, agradezco orientaciones.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2012 MOVE 40200 kms
Buenas Noches tengo el mismo problema con mi Fiesta Move ayer me recalentó mi vehículo cuando vi la aguja al máximo de una vez me orille y apague el carro hecho vapor espere una hora que enfriara y luego le agregamos agua la temperatura bajo y todo normal... pero... cuando acelere el carro para ir a casa volvió a recalentar la tapara conserva el agua pero vimos un bote de agua debajo del carro... también tengo inconvenientes con el sensor de oxigeno (NO SE CONSIGUE ESTE REPUESTO EN VENEZUELA) pero no creo que tenga nada que ver con este recalentamiento... yo pare el vehículo y no lo moví mas...
6 respuestas
El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. Con respecto al bote del agua, si el bote es del lado del piloto lo mas seguro es que tengas el termostato dañado, cuando lo cambies compra el motorkraft que es el original, los genéricos no funcionan. Si el bote es del lado del copiloto, debes revisar la manguera inferior del pote refrigerante y bomba de agua. A pesar de ser de caracas le recomiendo pasear por la Av. Constitución de Maracay que los repuestos se consiguen mas económicos. (vi el termostato en repuestos forma en Altamira caracas pero el precio era elevado)
Por cierto cuando vayas a comprar el termostato lleva el que tienes actualmente para que puedan comparar si es idéntico al tuyo, ya que en ocasiones buscan venderte por vender, el de max y move tienen diferencia en pines... algunos son circulares etc... importante que el cable aunque cambie de color (gris, verde, negro) sea del mismo tamaño y posea (obligatoriamente) los mimos pines y forma del conector
Quise decir el sensor de oxìgeno en ves de termostato. Por cierto cuando vayas a comprar el SENSOR DE OXIGENO lleva el que tienes actualmente para que puedan comparar si es idéntico al tuyo, ya que en ocasiones buscan venderte por vender, el de max y move tienen diferencia en pines... algunos son circulares etc... importante que el cable aunque cambie de color (gris, verde, negro) sea del mismo tamaño y posea (obligatoriamente) los mimos pines y forma del conector
Mejor respuesta (según Ana E)
Hola buenas noches, ya repare mi vehículo, se me recalentó por problemas con la toma del agua ya la cambie por una de aluminio y gracias a Dios ya solucione el problema de recalentamiento... peroooo estoy con lo del sensor de oxigeno todavía no lo encuentro, actualmente estoy residenciada en Mérida pero es un problema para encontrar los repuestos...
El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
SOL MARIA CASTRO de Venezuela hace 5 años
Por favor me pueden decir donde consigo la valvula de sensor de temperatura del Hyundai matrix, es lo único que me falta por cambiarle al carro, ya que sigue recalentando
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2000 Motor 1.4 16 valvulas 250 kms
Transmisión o caja manualSe calientaAire acondicionadoElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas tardes, soy nuevo aquí espero me puedan ayudar, tengo un Ford fiesta 2000 motor 1.4 16 valvulas transmisión manual, hace unos días lo compre y ya me empezó a dar lata con la temperatura, voy circulando en alta y aumenta la temperatura, me paro en algún semáforo y la temperatura empieza a normalizar, en ocasiones voy circulando y todo normal no se calienta y todo bien, cuando recién lo compre traía agua en lugar de anticongelante cabe mencionar que el abanico está directo y si enciendo el aire acondicionado hace la misma falla espero me puedan aconsejar que pudiera ser
5 respuestas
El primer paso es revisar si el sistema de refrigeración circula bien mirar termostato y radiador k no estén obstruidos
Eddy Fernández de México hace 4 años
Buenas tardes Adrián ya cambia bomba de agua tapón del depósito checaron el radiador y mangueras y al parecer todo bien pero el problema aún sigue ya no se que más pueda ser
Revisa el sensor que esta en la toma del agua.
Salu2
Salu2
Mejor respuesta (según Eddy Fernández)
Eddy Fernández de México hace 4 años
Ya se soluciono el problema, el motoventilador tenía las polaridades invertidas, es decir, en lugar de meter aire al motor lo aventaba hacia la parrilla voltee los polos y problema resuelto, les agradezco mucho sus consejos... saludos
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2012 1.6 127000 kms
Hola tengo un fiesta 2012 tiene 127000 km un dia estaba en carretera y se me revento una manguera del refrigerante por ende paso agua a las bujias solamente, le hicieron la camara y ahora cuando estoy en colas en la calle la temperatura me sube, ya le cambie carcasa del termostato, sensor del termostato, las mangueras, enbase del refrigerante, la tapa del enbase del refrigerante, la bomba de agua, le revisaron el electroventilador y funciona perfecto le mande a limpiar el radiador y todavia sigue recalentandose. No entiendo porque ? el mecanico le coloco el escaner y no sale nada. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
2 casos
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
maria victoria de Venezuela hace 8 años
Ricardo y que polea le colocó o cómo hacer eso ?
Solo es ponerle una polea mas chica a la bomba de agua ,cambiar la correa por una mas corta y se soluciona el calentamiento clasico del los ford, fiesta. Varia personas ya lo hicieron. Un mecanico se las puede cambiar
Hola Ricardo desde Venezuela en que parte puedo comprar la polea y la correa para reeplazar la que tiene mi Ford Fiesta Move
Lo recomendable es mandarla hacer con un buen tornero o de ser posible la misma polea reducirla de diametro exterior
maria victoria de Venezuela hace 8 años
Y sabrás tú porque antes no lo hacía osea antes no se recalentaba y ahora sí después de varios años ?
Cuando un motor esta nuevo los conductos de enfriamiento a pezar de ser delgados (limpios) logra circular libremente el anticongelante, con el tiempo se van cerrando por oxidos, sarro ETC. ,mas si se usa un anticongelante de baja calidad (que no sea el rojo de fabrica)
Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
maria victoria de Venezuela hace 8 años
No amigo el problema sigue me dijeron que podía ser la empacadura de la cámara y ya la semana que viene la cambio a ver si se soluciona el problema
Jonathanjosearias de Venezuela hace 7 años
Hola solucionaste elmproblema xq yo ando igual que tu ya cambie de todo y el carro sigue igual pero el mio recalie ta es con el aire prendido y estacionado xq rodando no. Lo hqce si solucionaste abisame x favor...
:/ bueno, muchas gracias por tu respuesta y espero y se solucione el problema.
Hola , tengo un fiesta max 2007 con km 404000 y un for ka 2005 km 16000 ambos zetec rocam. Me paso todo muchachos !!! , pero... uno me ayudo a prevenir la rotura del otro. Soy medio animal con los autos , siempre ando arriba del 85% del rendimiento. Les dejos un par de cosas a tener en cuenta. Cada parte del auto tiene una vida útil o de mantenimiento seguro. Cuando hay fallas electrícas , conviene cambiar : bujias , cables y bobina , si sigue algun problema en regulación , mirar las tomas de aire , entradas y salidas de la admision mirar manguera por manguera ( mas si usa GNC ). Tema temperatura , cambiar liquido pero... antes , hacer circular conectando una maguera desde un grifo conectando por distintos lugares que puedas ( radiador - tacho - etc ) hacer circular el agua... ver si sale sucia , aunque me paso que salia limpia y tenia una basurita en la entrada al tacho de deposito , ( tapaba el retorno y me volvío loco con la temperatura ). Otra cosa importante es controlar todas las mangueras cambiar carcaza del termostato - termostato y bulbo ( poner la de aluminio ) la bomba de agua dura 90.000 a 130.000 km dependiendo del uso y líquidos refrigerante. Estoy bastante conforme con el auto , voy al mecánico cada muerte de obispo , en 560.000 km llame 3 veces al auxílio , buen promedio !!!! Sldos DANIEL
Amigos necesito de sud conocimientos tengo un fiesta 2010 en tan poco tiempo la aguja busca llegar a rojo de echo en algunas oportunidades llega a rojo pero el carro en si no recalienta pensé q podría ser la válvula de temperatura q me arrojaba una mala señal se la cambie duro unos días funcionando bien pero luego persistió el problema q podría ser
ComentarCalentamiento en baja Solucionado
Ford Fiesta 2009 1.3l Man 250000 kms
Le cambie el termostato y se sigue calentando, lo acelero y baja la temperatura, ya cambie el radiador y la falla sigue ¿podria ser la bomba?
4 respuestas
Mejor respuesta (según joshua)
Le cambie el sensor de temperatura original y se soluciono el problema
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2007 5 puertas 1000 kms
Hola tengo problema con mi fiesta motor rocam 8 v. Cambie bomba de agua. Termostato, limpie radiador y me calienta lo mismo... unas magueras se ponen calientesy otra no!! que sera?¡ gtacias
4 respuestas
Hermano prende el vehículo y deja que caliente la temperatura cuando pase la aguja mas de la mitad que empieza a recalentar acelerarlo, si baja la temperatura es el termostato!! si no baja la tempreratura , apagalo y compra una bomba de agua original--------- si quieres chequear si es la bomba de agua...has esto... cuando el carro esta frió sácale la manguera del deposito de agua una pequeñita que se ve allí , prende el carro en frió y nota si bota suficiente mente agua...si hay poco caudal de agua ,,,!!! entonces es la bomba de agua!!
chapulin11 de Argentina hace 9 años
Probe 2 termostatos y sigue ugual. La bomba cambie tambien y hace lo mismo con las dos... eso si cuando lo acelero baja la temperatura!
Hermano si acelera y baja la temperatura la bomba de agua esta excelente !!! has algo !! busca por amor a dios un termostato original ford !!nuevo!! te cuento que yo estaba como tu y me puse de inventador de quitar el termostato por que pensé que si dejaba eso sin termostato el flujo de agua quedaría directo y me quedaría el carro bien fresco, ya que entraria agua caliente directo por el radiador y salia frio , pues adivina el carro me quedo igual de recalentado cuando estaba parado , pero en autopista me bajaba a muy frio , y me dijeron que iba a dañar la cámara por que esa temperatura es muy baja , ese cambio repentino de calor y frió doblaría el bloque del motor , también si el motor esta muy frió los pistones trabajan mas forzado porque la temperatura de los carros para trabajar es de 120 grados ,!! no recuerdo el estándar !! !! es algo así !! y eso lo regula es el termostato !! me entiendes hermano?, por dios que casi que cambio la empacadura del carro por que me decían muchas gente que era eso !! hermano investigue con el problema y todos me decian que era el termostato , y yo le decía a las personas que yo le cambie dos , pues me hagarre las bolas y dije bueno que sea lo que dios quiera , hice el gran empeño de comprar el termostato completo original y me costo dinero, coloque mi termostato , le eche el agua con cuidado tape mi envase y encendí mi vehículo y adivina que? !!! comenzó a recaletar ,, dije dios mio ,,que hago coño e m,!! casi lloro, me calme , espere a que enfriara , volvi de nuevo , saque el tapon de agua , purgue bien el sistema ,, tape el envase de agua , fui a la parte delantera del chófer, encendi el vehiculo y mientras calentaba iba viendo mi tempetura, paso a la mitad la temperatura y encendio el electroventilador, subio un poco mas de la mitad y comenzo un poco a recalentar y ya estaba diciendo un poco de groceria en mi mente , y de repente bajo de nuevo a la mitad , ahora faltaba que el electro apagara y !!!!!eurekas!!! el electro apago y desde ese momento soy feliz. Hermano ese fue mi experiencia , y me disculpas por que con todo lo que te e comentado y haces lo que te digo y tu carro sigue así,,,,,,, entonces discúlpame no se lo que tiene tu carro y me disculpas por hacerte perder tiempo y dinero. Bye bye !!
Mejor respuesta (según chapulin11)
chapulin11 de Argentina hace 9 años
Solucionado amigo... yo habia probado con dos termostatos pero no originales y seguia ayer puse uno original y quedo perfecto!!! Una semana renegue probando bombas ,radiador manguerass ,tapa de depocito y era el termostato... compren siempre el original no queda otra!! Saludosss...!
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2012 Movie 60000 kms
El fiesta q tengo no deja de calentar es automatico le elimine el sistema de bombona de gas pero deje lo del motor se le puso toma de agua aluminio se baquetio el radiador y ahora calienta sin prender el aire acondicionado
1 caso
Retire la manguera del agua que iva al regulador del gas y verifique que no tengan taponamientos con el oxido...
EL SISTEMA DE GAS Q SE QUEDO EA EL DEL MOTOR pero eso no funciona ouea se desinstalo hoy le hicieron una prueba presoatatica o algo así se llama el señor quito una bujia y le coloco una manguera para meter presion destapando los aagujeros como tapa de aceite y varilla segun él al salir aire indicaba mal eatado d empaque de compresión
El resultado de esa prueba indica que debes bajar la culata...
Entiendo q tu visitas los sitios donde estan los vehículos con problemas sera q ud puede revisar el vehículo
El resultado de esa prueba indica que debes bajar la culata...
Si estas en bogota con gusto te puedo ayudar ! 3108034092
Aun no he resuelto el problema lo lleve hoy al mecánico y espero respuesta de reparación
Aun con problemas de calentamiento y ahora problemas de falla electrica suena como un golpe de choque metalico y falla
Pregunto algo al fiesta se le puede eliminar el termostato
Todo se puede pero mejor no lo hagas ! vas a tener problemas con picos de temperatura muy altos o bajos ; aumento en el consumo de gasolina , el computador necesita esa informacion para ajustes de combustible , problemas en encendido inicial , etc, ademas son muy baratos ! mejor lo cambias y ya !
Mejor respuesta (según Giuseppe)
Hola el carro conrinua con calentamiento el hace picos donde sube poco y vuelve a bajar y si no prendo el aire pues ni se mueve la temperatura, ahora se le pwgo una falla wl enciende bien pero al rato comienza a fallar y tiembla el motor pero a veces la hace y otras veces no y suena como choque de tubos, wl mecánico dice q ain el termostato debe funcionar bien lo q no logro entender pq ahora no se le quiere quitar el calentamiento y no tiene termostato
Para el fiesta es mejor el termostato plastico o de aluminio?
Debes poner el original ! y los problemas que se estan presentando con el motor y su marcha minima cuando activas el aire , se deben a que el computador no esta recibiendo la informacion correcta de sus sensores ; ya sea el de temperatura ( al no tener termostato , los picos son o muy altos o muy bajos ) teniendo que hacer ajustes a cada momento con distintas informaciones... instale el termostato y resetee el computador ; es probable que tenga que reprogramar la marcha minima ( mediante scanner )...
Buenas ya el carro no marca picos de calentamientos pero continua el consumo de refrigerante de hecho le coloco agua por su fuerte consumo, y observo q en la tapa del envase de refrigerante hay como una espuma marrona parece ser una mezcla de liquidos queria saber que debo hacer, yo le tengo la carcasa del termostato de aluminio sin termostato,
Hagale una prueba de fugas en cilindros y sale de dudas...
Como es la prueba de fugas en cilindros q hay q hacer para estar seguro de lo q le van hacer
https://www.youtube.com/watch?v=vq4wmY… este video te orienta sobre esta prueba ; en internet hay cualquier cantidad , que puedes ver antes de tomar una opcion...
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 puertas automatico 103000 kms
Con el aire acondicionado encendido y se presenta una cola, la aguja de la temperatura comienza a moverse hacia rojo. Pero apago el aire y de inmediato comienza a normalizarse la temperatura
5 respuestas
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Mejor respuesta (según beni)
Ya lo resolvi, era una de las entrada del conector estaba media quemada, debido al cable que este trae era de menor calibre, que el original. Consegui el conector original y listo se solucionò el problema
Amigos disculpen, se trata del conector que va al electroventilador
Cual es la temperatura normal del fiesta power 2004 a mi se me recalentó por que se me reventó el envase agarro aire y tapo el termostato ahora puse el termostato directo y quedo fino x ahora
Tengo un fiesta 2004 y me bota refrigerante x la orilla del termostato cuando ando rodando no me bota me bota es cuando lo guardó me paro en la mañana y se ve el bote q puede ser
ComentarCalentamiento fiesta first 2005
Ford Fiesta 2005 Fiesta first 122000 kms
Tengo un ford fiesta first 2005 el problema es que se calienta y sube la marca de temperatura y al darle unos acelerones vuelve a su marca normal,ya le cambie toma de agua,sensor y termostato y me sigue haciendo lo mismo,que puede ser?,ya se purgo tambien y sigue igual,esto me lo hace uno o dos veces al dia,alguien que me pueda ayudar que mas debo de revisar para solucionar el problema
8 respuestas
Los ventiladores encienden oportunamente ? los fiesta traen una manguera gruesa con un cople de plastico que al calentarse se contrae y produce fuga al sistema de refrigeracion ocacionando calentamientos , revisalo
El ventilador funciona bien entra y sale,pero cuando lleva un buen tiempo trabajando y presenta el calentamiento trabaja el ventulador todo el tiempo en alta
Gracias,pero soy de coatzacoalcos veracruz,ya le cambie bomba de agua,toma de agua sensor de temperatura,termostato y hasta el tapon de radiador y la falla sigue,ahora el calentamiento se presenta mas seguido
Ya revisaste lo del cople de plastico de la maguera gruesa ? hay casos que le han cambiado la manguera con el cople metalico y se resolvio el calentamiento. Si continua es el empaque de la cabeza que esta quemado.
(No olvidar cuando se sobrecaliente el coche abrir el circuito de calefacción. Este circuito es activado por la bomba independientemente del termostato)
==
-Si echa vapor por la seguridad de la botella...,
A) o en el radiador y el manguito de bajo Frío y el de arriba Caliente...(han de estar los 2 calientes)
(checa las mangueras del radiador son 2 que no este una mas caliente que otra
Si lo esta, el problema esta en el termostato cámbialo)
B)o cuando pasa aceite al liq. Da espuma , (álcali+aceite=jabón),
En cualquier de estos casos: es el TERMOSTATO que está agarrotado o la bomba rota
==
(si la bomba está rota , lo sabrás si después de desconectar la manguera y/o quitar el termostato, pones en marcha unos segundos... y si sale agua a presión... es que está bien la bomba. (el agua impulsada entra por la parte alta del radiador ),
Si sale agua conecta el termostato ,y deja la manguera desconectada y arranca el motor, cuando suba la temperatura ,tiene que salir un chorro de agua con presión, si no sale el agua es el termostato)
==
En primer lugar debes verificar si la tapa del depósito compensador del radiador no pierde agua con la presión, si no es así, pon el motor en marcha y cuando esté caliente verifica si la manguera superior del radiador está caliente y luego la inferior, si ésta última esta fria, es porque tienes el termostato trabado. O el radiador tapado. ==
Una prueba que da resultado: Con el motor frio, saca la tapa del depósitode liq. Refrigerante, llena el mismo hasta que se rebase y pon el auto en marcha en ralentí (regulando) y con una botella con agua mantiene el depósito lleno hasta el borde y verifica si de su interior no salen burbujas, si la emisión de burbujas es contínua, es muy posible que tengas la junta de tapa de cilindros quemada.
Si no salen burbujas y cuando aceleras el motor se vuelca en forma abundante el agua del depósito, es porque tienes el radiador tapado. ==
Los coches
Se calientan más de la cuenta... porque :
A):
A1) Está rota (o patina) la correa del ventilador
A2) Se queda pegado (atascado el eje, se verán los roces ) del termostato
A3) Falla la bomba de agua (aspas corridas, s e puede ver en caliente si corre el agua por el radiador quitando el tapón )
A4) Fallo relé del electro ventilador... conectarlo en directo de momento
B) Esta duro o agarrotado el muelle del tapón del radiador , y por ello no abre no permitiendo el paso al bote de expansión y se convierte en estanco... y el motor se calienta ,
C) lo mismo se calienta cuando está roto dicho el muelle, y no ejerce el agua ninguna presión sobre el radiador
D) falta de agua en el radiador (porque se llenó con el coche frío...es decir termostato cerrado , y no le entra agua ) o porque el nivel de la botella es demasiado alto y con el medio litro que dilata por temp + burbujas en las camisas... echa el agua fuera (buscar : PURGA RADIADOR)
O porque la salida de la botella tiene atascada a salida ( con frecuencia por trozos d e las aletas de la bomba de agua)
E) Con las mezclas pobres (porque tardan más en quemarse porque esta más tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN) olor a gasolina en el escape
F) freno de mano echado, o subiendo pendientes con carga...
G) autoencendido , (por carbonilla en los pistones , bujías tipo caliente con perla, válvulas de escape con perfil)
H) ”delco adelandado”... porque explota la mezcla cuando el pistón esta subiendo (por el picado de bielas ))
I) delco retrasado cuando está retrasado el punto ha de meterse mas gasolina para la misma velocidad... y porque (porque esta mas tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN )
J) radiador sucio por dentro o/y por fuera (por fuera se limpia con agua presión de los inyectores de limpieza de motos en las gasolineras con agua jabonosa )
K) cuando no está presurizado el circuito por lo que se forma vapor en el exterior de las camisas
K’)rotura de la junta de culata … (borbotea en frío el bote de agua de refrige. , y suele aparecer aceite encima del liq. ) , se calienta el coche y SUBE EL NIVEL DEL ACEITE ya que parado el motor el agua se cuela por la junta de culata al cárter. (si la fuga de la junta, es pequeña no se verán burbujas...[salvo que se llene la botella hasta rebosa]) pero subirá pronto el nivel de agua en la botella por la dilatación rápida del liq. Refrigerante)
K¨¨) ventilador gira en el sentido correcto, impulsando el aire de delante hacia atrás y no al revés...
K¨¨) nivel del radiador : bajo
(presionar los manguitos de agua a ver si hay exceso depresión)
L) O cuando empleas agua o un liquido que hierve por su bajo Pe. En la periferia de las camisas , o hierve porque se pierde la presión porque se ha ido la junta del tapón de la botella o vencido su muelle que mantiene la presión de 0.7 a1.5 bar... (la bomba puede dar al altas rpm 2.5 bar y 8.000 lts. /h)
M) Cuando los gases aire y CO2 (de la descomposición de los bicarbonatos cuando el agua es nueva, o entra aire por el reten de la bomba) se acumula en el termostato y no lo deja abrir por que la transmisión de calor de los gases es baja,
... entonces se va subiendo la temperatura del motor sobre lo previsto... ya demasiado, y luego de repente se pone a bajar y se queda bien...es decir : síntoma de que lo probable es que tiene gases (aire o CO2) en el agua y no deja abrir el termostato porque la bolsa de aire hace que la transmisión de calor al termostato es lenta,
En los termostatos metálicos con frecuencia traen (y si no se lo haces ) un taladrito de 1.5 ó 2 mm diámetro en la periferia (no más) más pequeño a algunos luego se les atasca. El CO2 citado se produce con el agua nueva que al calentarse se decomponen los bicarbonatos... y luego ya no produce... y se ventila abriendo la botella después del primer calentón.
N) Tubo de escape obstruido ( se pone y mantiene a 2000 rpm y el vacío del colector de admisión irá bajando si el escape está obstruido)
O)-si se agarrota el termostato... sale el vapor por la valv. De seg. De la botella
P)-gases (Co2) en el circuito de agua
Q)-radiador sucio por fuera
R)-radiador vacío aunque la botella este llena
S)- radiador sucio por dentro y por FUERA
T)- bomba o correa no tensada (cita en a1))
U) -Mezcla pobre...(punto e)) (porque esta mas tiempo con fuego en el cilindro) ( si le cuesta arrancar cuando esta caliente si es así el problema es el encendido atrasado o sea en frío te arranca muy bien pero en caliente le cuesta)
Nota: mezcla pobre. Se emplea la técnica de medir la temperatura de los gases de escape con un pirómetro como forma de evaluar la carburación y el rango aceptable oscila entre 800 a 880°C, teniendo en cuenta el sistema de escape, si la temperatura es más elevada de ese rango hay signo de mezcla pobre. V)-Las mezclas ricas también hacen que se extienda la llama hasta el periodo de admisión las llama por lo que se calienta el motor y hace auto_encendidos y hasta hace explosiones en la admisión ( a veces por tener la tapa del delco rota o sucia)
---a veces el coche bajamos el pedal del acelerador y no tira porque es demasiado rica y no hay oxigeno y se calienta porque la llama se incendia mas lentamente... con lo que puede llegar a la admisión... (mas tiempo de calor) y autoencendido ,
X) si las válvulas del los cilindros tienen poca luz (taqués muy abiertos) entra poca gasolina y escape sale mal
X’) la obstrucción de las válvulas de los tapones de al botella y radiador... pueden hacer calentar el coche
Y)Si se ve que destapando el radiador circula el agua... no es de la bomba
Z)si el tubo de escape está sucio (se sabe por la medida con un vacuómetro sobre le hueco de las bujías)... se calienta el coche. Salen pocos gases por el escape al tacto. O bien se desconecta y se ve si tira ahora mas el coche
Z1) Junta quemada de la culata. Fuga de la junta de culata... se verá que a ralentí borbotea el liquido refrigerante de la botella en frío ( llenar la botella hasta el borde... y luego , abierta la botella, arrancar... se verá lo que desborda si pierde la junta de culata)
Z2) aceite demasiado ligero
Z3 ) falta de aceite o sucio , o bomba de aceite averiada
Z4)correa del ventilador , rota, o salida de la polea , o patina, o averiada la bomba de agua
Z5)Falta de compresión
Z6)conductos de aceite (sus circuitos) o agua (salida de la botella, p. Ej. :) obstruidos. Es interesante porque este manguito de salida de la botella al radiador se atasca con trozos de las aspas de la bomba de agua,
A veces es necesario un taladro para abrir la entrada al radiador... es interesante que esta avería suele detectarse cuando en carretera se calienta el coche y en ciudad no (al revés de lo que suele ocurrir... que al aumentar la velocidad se refrigera más el radiador, pero la temp. Es una respuesta a la presión en este caso )
Z7)avance centrifugo o Hall mal y queda retrasado
Z8) atascada la válvula central de vacío del tapón de la botella
==
-Si echa vapor por la seguridad de la botella...,
A) o en el radiador y el manguito de bajo Frío y el de arriba Caliente...(han de estar los 2 calientes)
(checa las mangueras del radiador son 2 que no este una mas caliente que otra
Si lo esta, el problema esta en el termostato cámbialo)
B)o cuando pasa aceite al liq. Da espuma , (álcali+aceite=jabón),
En cualquier de estos casos: es el TERMOSTATO que está agarrotado o la bomba rota
==
(si la bomba está rota , lo sabrás si después de desconectar la manguera y/o quitar el termostato, pones en marcha unos segundos... y si sale agua a presión... es que está bien la bomba. (el agua impulsada entra por la parte alta del radiador ),
Si sale agua conecta el termostato ,y deja la manguera desconectada y arranca el motor, cuando suba la temperatura ,tiene que salir un chorro de agua con presión, si no sale el agua es el termostato)
==
En primer lugar debes verificar si la tapa del depósito compensador del radiador no pierde agua con la presión, si no es así, pon el motor en marcha y cuando esté caliente verifica si la manguera superior del radiador está caliente y luego la inferior, si ésta última esta fria, es porque tienes el termostato trabado. O el radiador tapado. ==
Una prueba que da resultado: Con el motor frio, saca la tapa del depósitode liq. Refrigerante, llena el mismo hasta que se rebase y pon el auto en marcha en ralentí (regulando) y con una botella con agua mantiene el depósito lleno hasta el borde y verifica si de su interior no salen burbujas, si la emisión de burbujas es contínua, es muy posible que tengas la junta de tapa de cilindros quemada.
Si no salen burbujas y cuando aceleras el motor se vuelca en forma abundante el agua del depósito, es porque tienes el radiador tapado. ==
Los coches
Se calientan más de la cuenta... porque :
A):
A1) Está rota (o patina) la correa del ventilador
A2) Se queda pegado (atascado el eje, se verán los roces ) del termostato
A3) Falla la bomba de agua (aspas corridas, s e puede ver en caliente si corre el agua por el radiador quitando el tapón )
A4) Fallo relé del electro ventilador... conectarlo en directo de momento
B) Esta duro o agarrotado el muelle del tapón del radiador , y por ello no abre no permitiendo el paso al bote de expansión y se convierte en estanco... y el motor se calienta ,
C) lo mismo se calienta cuando está roto dicho el muelle, y no ejerce el agua ninguna presión sobre el radiador
D) falta de agua en el radiador (porque se llenó con el coche frío...es decir termostato cerrado , y no le entra agua ) o porque el nivel de la botella es demasiado alto y con el medio litro que dilata por temp + burbujas en las camisas... echa el agua fuera (buscar : PURGA RADIADOR)
O porque la salida de la botella tiene atascada a salida ( con frecuencia por trozos d e las aletas de la bomba de agua)
E) Con las mezclas pobres (porque tardan más en quemarse porque esta más tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN) olor a gasolina en el escape
F) freno de mano echado, o subiendo pendientes con carga...
G) autoencendido , (por carbonilla en los pistones , bujías tipo caliente con perla, válvulas de escape con perfil)
H) ”delco adelandado”... porque explota la mezcla cuando el pistón esta subiendo (por el picado de bielas ))
I) delco retrasado cuando está retrasado el punto ha de meterse mas gasolina para la misma velocidad... y porque (porque esta mas tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN )
J) radiador sucio por dentro o/y por fuera (por fuera se limpia con agua presión de los inyectores de limpieza de motos en las gasolineras con agua jabonosa )
K) cuando no está presurizado el circuito por lo que se forma vapor en el exterior de las camisas
K’)rotura de la junta de culata … (borbotea en frío el bote de agua de refrige. , y suele aparecer aceite encima del liq. ) , se calienta el coche y SUBE EL NIVEL DEL ACEITE ya que parado el motor el agua se cuela por la junta de culata al cárter. (si la fuga de la junta, es pequeña no se verán burbujas...[salvo que se llene la botella hasta rebosa]) pero subirá pronto el nivel de agua en la botella por la dilatación rápida del liq. Refrigerante)
K¨¨) ventilador gira en el sentido correcto, impulsando el aire de delante hacia atrás y no al revés...
K¨¨) nivel del radiador : bajo
(presionar los manguitos de agua a ver si hay exceso depresión)
L) O cuando empleas agua o un liquido que hierve por su bajo Pe. En la periferia de las camisas , o hierve porque se pierde la presión porque se ha ido la junta del tapón de la botella o vencido su muelle que mantiene la presión de 0.7 a1.5 bar... (la bomba puede dar al altas rpm 2.5 bar y 8.000 lts. /h)
M) Cuando los gases aire y CO2 (de la descomposición de los bicarbonatos cuando el agua es nueva, o entra aire por el reten de la bomba) se acumula en el termostato y no lo deja abrir por que la transmisión de calor de los gases es baja,
... entonces se va subiendo la temperatura del motor sobre lo previsto... ya demasiado, y luego de repente se pone a bajar y se queda bien...es decir : síntoma de que lo probable es que tiene gases (aire o CO2) en el agua y no deja abrir el termostato porque la bolsa de aire hace que la transmisión de calor al termostato es lenta,
En los termostatos metálicos con frecuencia traen (y si no se lo haces ) un taladrito de 1.5 ó 2 mm diámetro en la periferia (no más) más pequeño a algunos luego se les atasca. El CO2 citado se produce con el agua nueva que al calentarse se decomponen los bicarbonatos... y luego ya no produce... y se ventila abriendo la botella después del primer calentón.
N) Tubo de escape obstruido ( se pone y mantiene a 2000 rpm y el vacío del colector de admisión irá bajando si el escape está obstruido)
O)-si se agarrota el termostato... sale el vapor por la valv. De seg. De la botella
P)-gases (Co2) en el circuito de agua
Q)-radiador sucio por fuera
R)-radiador vacío aunque la botella este llena
S)- radiador sucio por dentro y por FUERA
T)- bomba o correa no tensada (cita en a1))
U) -Mezcla pobre...(punto e)) (porque esta mas tiempo con fuego en el cilindro) ( si le cuesta arrancar cuando esta caliente si es así el problema es el encendido atrasado o sea en frío te arranca muy bien pero en caliente le cuesta)
Nota: mezcla pobre. Se emplea la técnica de medir la temperatura de los gases de escape con un pirómetro como forma de evaluar la carburación y el rango aceptable oscila entre 800 a 880°C, teniendo en cuenta el sistema de escape, si la temperatura es más elevada de ese rango hay signo de mezcla pobre. V)-Las mezclas ricas también hacen que se extienda la llama hasta el periodo de admisión las llama por lo que se calienta el motor y hace auto_encendidos y hasta hace explosiones en la admisión ( a veces por tener la tapa del delco rota o sucia)
---a veces el coche bajamos el pedal del acelerador y no tira porque es demasiado rica y no hay oxigeno y se calienta porque la llama se incendia mas lentamente... con lo que puede llegar a la admisión... (mas tiempo de calor) y autoencendido ,
X) si las válvulas del los cilindros tienen poca luz (taqués muy abiertos) entra poca gasolina y escape sale mal
X’) la obstrucción de las válvulas de los tapones de al botella y radiador... pueden hacer calentar el coche
Y)Si se ve que destapando el radiador circula el agua... no es de la bomba
Z)si el tubo de escape está sucio (se sabe por la medida con un vacuómetro sobre le hueco de las bujías)... se calienta el coche. Salen pocos gases por el escape al tacto. O bien se desconecta y se ve si tira ahora mas el coche
Z1) Junta quemada de la culata. Fuga de la junta de culata... se verá que a ralentí borbotea el liquido refrigerante de la botella en frío ( llenar la botella hasta el borde... y luego , abierta la botella, arrancar... se verá lo que desborda si pierde la junta de culata)
Z2) aceite demasiado ligero
Z3 ) falta de aceite o sucio , o bomba de aceite averiada
Z4)correa del ventilador , rota, o salida de la polea , o patina, o averiada la bomba de agua
Z5)Falta de compresión
Z6)conductos de aceite (sus circuitos) o agua (salida de la botella, p. Ej. :) obstruidos. Es interesante porque este manguito de salida de la botella al radiador se atasca con trozos de las aspas de la bomba de agua,
A veces es necesario un taladro para abrir la entrada al radiador... es interesante que esta avería suele detectarse cuando en carretera se calienta el coche y en ciudad no (al revés de lo que suele ocurrir... que al aumentar la velocidad se refrigera más el radiador, pero la temp. Es una respuesta a la presión en este caso )
Z7)avance centrifugo o Hall mal y queda retrasado
Z8) atascada la válvula central de vacío del tapón de la botella
Listo lo resolví dos agujeritos de 3 milimetros en la parte superior del termostato uno donde esta la válvula y el otro al lado santo remedio temperatura controlado por computadora no supera los 98 grados feliz
Buen dia...donde estan los agujeritos que dices o se los hiciste por que no mandas fotos o diagrama de la solucion nos serviria a todos gracias
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2013 104000 kms
Necesito de la ayuda de alguien les cuento tengo fiesta haces aproximadamente 2 meses empezo con una falla que al momento de acelerar se ahogaba perdia la fuerza sobre todo en la arrancada y con el A/A prendido es peor le hice le todo cambie bujias, cables, limpieza de inyectores , filtro de gasolina y bomba de gasolina y nada y ahora esta semana empezo a recalentarme parado de nuevo cambie termostato, refrigerante etc y nada ya no se que mas hacer ayuda!
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxígeno, sí mejora lo cambias por otro original
Mejor respuesta (según Jeancag)
Les cuento cual fue mi experiencia para q alguien se pueda ayudar y solventar algu a falla parecida el problema del recalentamiento se lo quitamos primero usando un termosta original el cual se le quito un tapocito q el trae en la tapa del resorte con la ayuda de un taladro es minimo el hueco adicional q se le hace en cuanto a la aceleracion quitamos el catalizador q con el tiempo tiende a taparse y causar problema en la aceleracion sigue el fiesta tal cual el es tremendo carro
ComentarMi ford fiesta automatico recalienta
Ford Fiesta 2011 move 110000 kms
Mi carro recalienta desde los 40000 km le cambie la toma del agua 5 veces hasta que sacaron una version de aluminio y por ahi no se fugo mas el agua, revento un monton de mangueras, le cambie la valvula de la temperatura tambien la correa unica que deslizaba y hacia que recalentara mas, exploto 3 depositos de agua tambien 3 tapas de agua, y le cambie el termostato por una adaptacion que se hace con un tapon de agua y se perfora eso ha intentado mejorar el problema pero igual no se puede subir una cuesta o meterse en una cola, te deja botado en seguida, la bomba del agua esta bien, le cambie los empaques de la camara se cepillo la camara y todavia el problema persiste
1 caso
Segun el reporte de un ingeniero que tiene un fiesta con el mismo problema, clasico de todos los fiestas ,(el recalentamiento) lo soluciono cambiando la medida de la polea de la bomba de agua,a una mas chica para que tenga mas revoluciones y recircule mas rapido el anticongelante. Segun el es una FALLA DE DISEÑO DE FORD , y que se soluciono ese problema.
Max torres de México hace 8 años
Ahora mismo estoy pasando ese problema. Mi duda es dejarle el termostato o comprarle otro por q el que tengo parece ser q ya no sirve por q la manguera de salida nunca calienta... la polea la hacen en un torno???
Max torres de México hace 8 años
Gracias ricardo... y que a q tamaño debe quedar me imagino q solo revajarle dependiendo la bomba de agua o q puedo tomar como referencia???
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, amigo suena interesante ese post que usted deja, donde garantiza eso 15 a 20 grados menos en el motor, de que estado de venezuela es usted y comentenos el precio?
Max torres de México hace 8 años
Ya instale mi nuevo termostato mande hacer la polea de la bomba de agua mas chica y el probleno resuelto el motor ya no se calienta como antes y ya no tira agua por el deposito... gracias por todos los comentarios.
Amigo... Podrías ser más específico? Tengo un Fiesta Automático 2011 que me está tentando a prenderle candela. De qué tamaño tiene que ser la polea y cuál correa única le pusiste?
Max, felicitaciones: el escucha consejos... llega lejos... espero que otros duenos de ford fiesta lo lean y confirmen que efectivamente esa es la solucion al recalentamiento de esos motores. Saludos desde mexico.
Buen dia amigo Max torres tengo el mismo problema que tu y ya eh echo varios ajustes me faltaria probar con la polea que referencia o medida se toma para hacerlo. Tengo entendido que se hace en un torno pero que medida lleva y si te afecta con la correa unica se debe cambiar o se sigue usando la misma.
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Hola max, tienes el tamaño de referencia de la polea o la cambiaste por otra? Cuál es la solución
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Bueno pana diga cuánto cobra y listo así de fácil, creo que somos varios los interesados en vez de mandarnos al link que tampoco dice nada.
Este tipo se carros fiesta se le debe poner aceite de motor sintetico o semi sintético de lo contrario calentara siempre
Henry Araq de Venezuela hace 4 años
Hola a todos, tengo la mejor solución posible, única e irrevocable para eliminar de una vez por todas los problemas de recalentamiento y otras fallas mas en ford fiesta (todos los modelos), ford ka, ecosport y cualquier otro modelo ford. La solución definitiva es: VENDER Y MAS NUNCA COMPRAR FORD, y les aseguro ya no tendrán mas dolores de cabeza y preocupaciones.
Cabía las mangueras del radiador 6 de calefacción, seguramente están dañadas por el mismo sobrecalentamiento.
ComentarRecalentamiento continuo
Ford Fiesta 2011 move 85000 kms
Hola mi problema es el siguiente:
Tengo un fiesta move el cual se recalienta muy constantemente y no se cual es el motivo, no tiene fugas de agua, la bomba de agua esta perfecta, el electro prende bien, cambie el reservorio y la tapa, ademas sustituí el portatermostato de plastico por uno de aluminio, tambien le cambie la empacadura de la camara y por ultimo le mande a limpiar el radiador y todos los esfuerzos fueron en vano porque aun se recalienta. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias de antemano
Tengo un fiesta move el cual se recalienta muy constantemente y no se cual es el motivo, no tiene fugas de agua, la bomba de agua esta perfecta, el electro prende bien, cambie el reservorio y la tapa, ademas sustituí el portatermostato de plastico por uno de aluminio, tambien le cambie la empacadura de la camara y por ultimo le mande a limpiar el radiador y todos los esfuerzos fueron en vano porque aun se recalienta. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias de antemano
22 respuestas
Buenas noches amigo, te comento que mi fiesta, tiene el mismo problema y creo por defecto que este es el mal de este modelo de Ford, que lamentable. Y no lo he podido solucionar gasto tras gasto y nada, casi ya ni lo ruedo... control de calidad, pésimo
Angel Antinoro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo;revisa bien ese electroventilador,revisa si gira bien (revoluciones).
Saca el termostato y le retiras el resorte mas grueso,hazle unos dobles a la compuerta del mismo para que el liquido pase sin ostaculo, luego lo montas, seguido a eso purga bien el sistema y veraz que te trabaja bien. Suerte
elias lugo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos , primero que nada muchas gracias por sus recomendaciones , y les resumo cambie todo el mecanismo , termostato + valvula de temperatura + electro ventilador + conector de electro ventilador + conector aire acondicionado +, se vaqueta el radiador ,+ se le montaron las mangueras nuevas , todas... y adivinen coño sigue recalentando que tal... sera que vendo el carro y me compro otro ???? Elias
elias lugo de Venezuela hace 9 años
Otra cosa cambie el reservorio y la tapa del refrigeren-ate + se le coloco refrigerante nuevo
Mi ford fiesta superchanger se le baja constantemente el nivel del recipiente del agua, le e cambiado de todo pero el problema persite
El profeso de Venezuela hace 9 años
Tengo un ford fiesta 2008, ya no sé que cambiarle o arreglarle, el prende bien y anda pero a veces cuando tiene un periodo de tiempo andando empieza a botar agua por la tapa del envase de agua. Le cambié: tapa del envase de agua, la toma del agua, la bomba d agua. Le cepille las tapas y le cambiaron la empacadura, le hice limpieza al radiador. El carro tiene mas de un año sin el termostato pero funcionaba bien que hago, me dijeron que tenía el sensor de oxigeno malo. Ttine algo que ver esto, Qué hago estamos locos.
alexjordandams de Venezuela hace 9 años
Para "El Profeso": Te has fijado en la capacidad de la tapa que instalaste en el tanque de expansión de refrigerante? La original para el motor Zetec RoCam 1.6L es de 20.3PSI. Con frecuencia se comercializa un reemplazo de 17PSI, que es inadecuada, puesto que abre al alcanzar esa presión en el contenedor y deja salir el refrigerante, con el consiguiente recalentamiento.
La presión de la tapa es de 16 PSI, seguro que eso si puede ser.
Saludos, mi Fiesta 2008 dejo de recalentar desde el dia que empece a completar el refrigerante solo hasta la marca de MINIMO. Espero que esta solucion tambien les funcione a ustedes.
Buenas noches lo primordial es pulgar bien el sistema y realizarle un trabajo a la toma de agua mi correo para mayor informacion [email protected]
Purga el sistema es muy posible q contenga burbujas de aire
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico.
Revisa el condensador y mandale hacer servicio por fuera y listo
Buen dia elimino problema de recalentando en ford fiesta mayor informacion 04265836128
javier rosales de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiesta power automatico baje la transmisión para cabiar la estopera trasera del cigueñal y desconecte los tubo de enfriamiento del aceite y ahora cuando voy en una pendiente el carro se desmalla tengo acelerar mas y sube mucho la temperatura no pierde refrigerante el electroventilador enciende bien y tarda demasiado en apagar me preocupa que se me dañe la transmisión ayuda por favor gracias
Mexicanoregio de México hace 6 años
Hola buen día. Tengo el problema del calentamiento en mi fiesta 2007 automático, voy a hacer lo que Pancho recomienda, peroooo, lo raro es que yo le quite el termostato y me hace lo mismo, por eso es que no entiendo porque sigue calentandose.
Hola Tengo un problema con un Ford Fiesta 2017 se baja el líquido refrigerante Qué puedo hacer para solucionarlo ya que no le veo ninguna fuga por ningún lado se baja lentamente puede durar hasta 5 meses para notar la diferencia pero después de eso 5 meses se consume más o menos medio tarro de líquido refrigerante la verdad ya lo llevará Ford ya ya me le cambiaron el termostato Pero sigue con el mismo problema Qué puedo hacer Alguien sabe
Mexicanoregio de México hace 6 años
Gracias a Dios vendí el carro jaja pero pude solucionar el calentamiento del carro. Normalmente traen el depósito de una salida pequeña y una grande, pues compre otro depósito de agua el de 2 tomas pequeñas y purgue bien, y listo se acabó el calentamiento.
Jajaja Pero no me dé tanto ánimo el carro no se le sube la temperatura pero si se le baja el nivel de refrigerante es por la misma razón?
Mexicanoregio de México hace 6 años
No es normal, solo que no esté bien purgado. O esté pasando agua al motor. Revisar bien y purgar bien
ComentarRecalienta,se sube la temperatura
Ford Fiesta 2003 150000 kms
Hola,tengo un Ford fiesta año 2003
Lo que pasa es que estoy teniendo problemas de recalentamiento,le cambie el termostato que eso me dijeron que era en un principio,luego de eso continuo recalentándose,después,destape todas las mangueras y nada seguía con el problema , luego había un agujero en el recipiente del agua por donde botaba agua ya que hierve,luego de eso lo cambie por uno nuevo,aún así se seguía recalentando,el Mecanico me dijo yo creo que es el radiador y fui donde un especialista en radiadores y me dijo que el radiador de tubo difícilmente se tapan y me dijo que era la bomba de ag… Leer completa
4 casos
El problema esta en que el agua no circula al radiador yo tenia ese problema la manguera de abajo estaba fria pero el motor estaba muy caliente, revise todos los puntos toma de agua nueva, radiador, tanque de reserva de anticongelante, le quite el termostato y nada funcionaba el auto seguia calentandose, al final hice algo y fue la solucion quite el termostato de la toma de agua y con una arandela por cada lado con un tornillo y tuerca selladas con cilicon de alta temperatura blockie el paso del agua de la parte central la salida de el medio y esa fue la solucion nunca mas se volvio a calentar ni con mucho trafico lo revisaba al llegar a mi detino y estaba perfecto solo con la temperatura normal,esto en verdad funciona yo tambien estaba desesperado porque no encontraba la solucion,me comentaron que esto obliga a el agua a circular directo de el radiador a el motor y eso mantiene la temperatura ideal y la vedad me funciono espero y te sea de ayuda porque ese problema de la temperatura en los fiesta es muy comun,en las fotos te muestro la parte que tape para evitar el paso de el agua por ahi,saludos desde mexico!
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Hola, tengo un fiesta move 2011, desde hace dos días sin encender el aire el electroventilador se activa en la segunda velocidad y no se apaga hasta que apago el vehiculo, adicional a eso en vez de mantener frio el sistema pasa lo contrario porque cuando lo apago se escucha que hace como una olla de presión sacando la presión por la tapa del envase de agua...Ayuden que podrá ser ??
Amigo revisa los rele que se encuentra al lado del radiador esa falla la produce cuando falla el rele amarillo o se daño la resistencia
Gracias por estar atentos y dar sugerencias, lo lleve al mecanico y de inmediato se dio cuenta que una manguera esta caliente y la otra fría, el termostato estaba pegado y no dejaba circular el agua y por esto el ventilador se mantenía siempre activo tratando de enfriar el sistema...Gracias y espero que esto les sirva sobre las dudas que se generan, el mecanico de hecho me dijo que estos carros llevan 2 termostatos y que el del motor el se los elimina ya que ese es para temperaturas en ciudades frias, se le coloca un sello y trabaja mejor, llevos dos días y el carro se siente mejor y ni siquiera enciende la segunda velocidad del electro y mantiene su temperatura del motor en el ideal, a mi me marca la aguja en la mitad del tacómetro.
jesus reye de México hace 7 años
Hola, mi problema es con un fiesta 2006 que se sobre calienta demasiado, ya cambie la unidad completa del termostato y sensor de temperatura y se sigue calentando, revise y cambie mangueras pero el problema sigue,se reviso la bomba de agua pero esta no presenta problemas, lo ultimo que hice fue revisar que ninguno de los conductos estuviera tapado incluyendo el radiador y en efecto ninguno esta tapadopero se sigue calentando el motor ya tambien intente lo de los pequenos orificios en el termostato pero no funciono el problema sigue, por favor alguien que me pueda ayudar, ya no se que mas hacerle al coche
jesus reye de México hace 7 años
Hola, mi problema es con un fiesta 2006 que se sobre calienta demasiado, ya cambie la unidad completa del termostato y sensor de temperatura y se sigue calentando, revise y cambie mangueras pero el problema sigue,se reviso la bomba de agua pero esta no presenta problemas, lo ultimo que hice fue revisar que ninguno de los conductos estuviera tapado incluyendo el radiador y en efecto ninguno esta tapadopero se sigue calentando el motor ya tambien intente lo de los pequenos orificios en el termostato pero no funciono el problema sigue, por favor alguien que me pueda ayudar, ya no se que mas hacerle al coche
Lo lleve a otro Mecanico y el destapó las mangueras que van hacia la calefacción estaban tapadas y esa fue la solución a mi caso el auto anda súper bien, lo único es que cuando lo estacionó,me bajo y pasó por la parte delantera del auto sale mucho olor a refrigerante,el Mecanico dice que ya por el tiempo del auto es normal
[email protected] de Chile hace 5 años
Hola necesito una pequeña ayuda tengo un Ford fiesta año 2005 y desde ase un tiempo me está fallando con el tema temperatura le cambié radidor nuevo. Sensor de temperatura. Bomba de agua. Termostato. Cambié empaquetadura y sigue teniendo problemas con que llega un momento cuando el auto está detenido empieza a funcionar el ventilador muy fuerte i automáticamente sube la aguja me gustaría saber qué más menos es lo que está pasando
Titoman100 de Argentina hace un año
El Ford Ka y Ford Ecosport y el Ford fiesta, vienen con una falla de fabrica en el porta termostato, xq lo fabrican para Latinoamérica y aquí el clima es tropical, hace más calor. Así que hay que abrir más el termostato para que circule más agua hacia la manguera de abajo para que el 70% del agua pase x el radiador asi se enfría. Lo abren al termostato con un tornillo en el medio o le hace agujeritos para que pase más agua al radiador... Y con eso nunca más van a tener problema... Yo lo hice hace más de 10 años y nunca más sufrí... Los Ford tienen fallas de fabrica en el porta termostato, en latino américa el clima es más tropical, así que al termostato que es cm un trompo cm resorte hay que colocarle un tornillo para abrirlo un poco más o agujerearlo un centímetro aprox. X lo menos 3 y allí va a pasar el 70 % más agua a la manguera de abajo la cual lleva al refrigerante que recorra todo el radiador y así se enfría... Con eso... Nunca más vas a tener problemas
[email protected] de Argentina hace un año
Hola mi ford fiesta max mod 2005 motor racap se le iso motor i se empezo a hervir apenas arranca
Titoman100 de Argentina hace un año
El Ford Ka, el Ford fiesta, y el Ford Ecosport, son de EEUU, y cuando instalaron la fábricas en latinoamérica, no le modificaron el porta termostato, lo cual está hecho para que pase más agua por la manguera de arriba y se mantenga caliente xq allí el clima en invierno es muy frío, y para evitar que se congelé, cuando instalaron la fábrica en latinoamérica no le modificaron eso, y aquí el clima es tropical, eso provoca que suba la temperatura del agua, x ende del motor... Lo que tienes que hacer es que al termostato que parece un trompo con un resorte en el medio, pídele a tu mecánico que lo abra un poco más ya sea con un tornillo en el medio o perforando 3 agujeritos de 1 mm para que así pase más agua a la manguera de abajo la que es más ancha y por ende hace el recorrido de todo el radiador y lo enfriará, y así nunca más vas a tener problema con temperatura, yo tengo el mismo auto y sufri con eso hasta encontré la información exacta del problema, y hace más de 10 años nunca sufrí problema alguno... Espero que te sirva esta información. Proba con confianza y vas a ver qué te va a funcionar. Adiós...
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2003 1.6 TREND HB 125000 kms
Tengo un problema con mi fiesta, resulta que en un ocasión se calentó hasta marcar el tablero, me di cuenta que el ventilador no entraba, bueno lo escanearon y no marco nada, decidí cambiar el ventilador y soldar la resistencia del mismo, después lo volví a sacar y se volvió a calentar me di cuenta de un ruido muy raro que después de destapar me di cuenta que era la bomba de agua que ya se había descompuesto y bueno pensé que ya era todo, pero ahora resulta que solo en marchas forzadas o al estar después de unos 25 minutos en marca la aguja sube a 3/4 y en subidas muy pesadas alcanza a tocar la franja negra hasta que se vuelve a enfriar solo y vuelve a la mitad del marcador. Alguien me podría ayudar. Gracias
11 respuestas
juanherrera de México hace 10 años
Probablemente tiene aire el sistema purgalo bien y tambien puede ser tu termostato y sensor de temperatura
Ya le cambie el termostato, sensor de temperatura, bueno la toma completa y me e dado cuenta ahora que ya no se calienta en marca aun cuando esta un poco forzado pero después de que lo dejo parado por unos 5 minutos me doy cuenta que empieza a calentarse. Que puede ser?
También muchos me dicen sobre purgar bien, pero no encuentro como se realiza de manera correcta el purgado del sistema alguien sabrá como se realiza paso por paso? gracias
felix diaz de México hace 10 años
Yo tenia esos mismmos problemas en mi auto, hasta que un mecanico independiente de Ford le cambio la toma de plastico por una de acero y con eso se reolvio el problema
Ya resolvi gracias a un amigo aqui en el foro tambien le digo algo se le pego una falla de corriente resulta que los cables se veian bien pero no manadaba chispa traten de poner cables calidad
Como solucionaste? A que cables te referis? yo le instale el gnc y por momentos se me enciende la luz roja de temperatura, pero no esta levantando la temperatura, es obvio que algo conectaron mal los que me colocaron el gnc pero ellos no saben que es, hace 7 días que me lo tienen al auto y no lo quiero retirar hasta q lo solucionen. Tengo un fiesta 2007. Saludos
Ya resolvi gracias a un amigo aqui en el foro tambien le digo algo se le pego una falla de corriente resulta que los cables se veian bien pero no manadaba chispa traten de poner cables calidad cables de bujias
Alfredo alf66 de México hace 10 años
Yo tengo un Fiesta 2003 y se me calentaba pero es por una resistencia del abanico en el radiador la cual controla la velocidad del abanico y entra en baja velocidad para controlar la temperatura ya que el motor debe trabajar caliente (sin esa resistencia el abanico enciende en alta velocidad pero ya cuando la temperatura esta muy alta)
Pero la segunda velocidad es para cuando tienes el a/a encendido si tu vas en alta a una velocidad en aire te hace que baje la temperatura el problema es en una cola
Ayuda el electroentilador de fiesta 2010 no funciona la segunda velocidad cambie valvula me dicen que relay o fusibles pero no se donde donde estan...como hago para ponerlo directo sin desconectar de la valvula de temperatura gracias amigo de verdad ayuda
ComentarNO SOBRECALIENTA, ventilador enciende en frio, no marca la aguja...
Ford Fiesta 2007 1.6 edge zetec rocam automatico. 50000 kms
Hola, les comento el problema que me ha surgido en mi Fiesta 1.6 zetec rocam automático. Cuando lo enciendo, estando frio, a los diez segundo enciende el electro ventilador y al mismo tiempo me señaliza la luz del tablero ( parpadeante en roja) sobrecalentamiento, mientras que la aguja esta totalmente acostada hacia la izquierda. Cuando el motor empieza a calentar un poco deja de funcionar el electro-ventilador y comienza a funcionar la aguja que sube directamente a 1/4 de temp. A todo esto la luz del Check ya esta encendida... luego cada vez que enciende el electro-ventilador (cuando hace fal… Leer completa
2 casos
Tengo el mismo problema , me prenden las 2 velocidades y sobrecalienta que puedo hacer ?
Cambia el bulbo de temperatura , esta censando mal.
Para Mauro! Lo más probable es que falla el termostato, queda cerrado y no circula el agua, controlá si el radiador está frío, no dudes, cambiá el termostato y a lo mejor también la base por que se rompe donde va la junta (O´ring) Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Para el cobarde que me calificó en forma negativa escudándose en el anonimato va mi desprecio total.
Si no estás de acuerdo a mi respuesta, exponé tus argumentos y serías de ayuda para los otros usuarios de esta página que tendrían más de una opinión además de que me enseñaría algo más de lo que cotidianamente aprendo. Nuevamente te desprecio y estimo que sos una basura como persona y no deberías pertenecer a esta página plagada de personas de buena voluntad y deseosos de ayudar desinteresadamente al prójimo. Soy Luis Musante de taller Rally y estoy orgulloso de pertenecer a la comunidad de OPINAUTOS.
Si no estás de acuerdo a mi respuesta, exponé tus argumentos y serías de ayuda para los otros usuarios de esta página que tendrían más de una opinión además de que me enseñaría algo más de lo que cotidianamente aprendo. Nuevamente te desprecio y estimo que sos una basura como persona y no deberías pertenecer a esta página plagada de personas de buena voluntad y deseosos de ayudar desinteresadamente al prójimo. Soy Luis Musante de taller Rally y estoy orgulloso de pertenecer a la comunidad de OPINAUTOS.
Hola Fernando! Si el motor de tu auto es Zetec Rocam, el termostato está ubicado dentro de un cuerpo de material plástico negro que está abulonado en la parte trasera del motor, en el hay un bulbo y varias mangueras, la que sale hacia el radiador de la parte que apunta hacia atrás, colocada en una tapa que tiene 3 tornillos (esa es la tapa del termostato que está adentro) Para hacer el trabajo correcto debes desmontar toda la carcasa completa luego sacar la tapa y reemplazar el termostato y el sello (O´ring ) que lo mantiene. Atención! revisa bien la parte de la carcasa que apoya en el motor por que generalmente se degrada el plástico y se rompe el canal que sostiene la goma que hace de junta o los picos de salida a las mangueras, en consecuencia tenés que cambiar todo, como alternativa se consigue la carcasa de aluminio que a mi entender es más confiable y económica. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
fordfiesta2008jony de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema la aguja se me iba al maximo y no pasaba el agua ahora cambie toda la pieza nueva de aluminio y me esta pasando que cuando prende el electro la aguja se va a cero y el electro queda prendido el termostato no creo que se por que pasa re bien el agua me parece que es el bulbo que esta fallado y sensa mal
Hola Jony, buenas noches!
Es probable que esté fallando el bulbo (sensor de temperatura) por lo general en la pieza nueva trae colocado el bulbo pero a veces falla por no ser de la calidad del original, si podés recuperar el original que por lo general se rompe cuando intentas soltar la ficha cambialo y probá. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
Es probable que esté fallando el bulbo (sensor de temperatura) por lo general en la pieza nueva trae colocado el bulbo pero a veces falla por no ser de la calidad del original, si podés recuperar el original que por lo general se rompe cuando intentas soltar la ficha cambialo y probá. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
ComentarNivel de Liquido Refrigerante y Calentamiento del Motor
Ford Fiesta 2007 1.6 Ambiente Plus MP3 80000 kms
Hace unos meses mi auto empezó a consumirme el liquido refrigerante del deposito de agua. Recurrí al mecánico, se encontró que la caja del termostato estaba dañada (rajadura o trizada), se le coloco una nueva sin el termostato y el bulbo por que estaban en perfectas condiciones, llegando la conclusión de que perdía agua por ahí.
Pero... me empezó a subir la temperatura en baja, es decir en embotellamiento o cuando el auto esta regulando, siempre el electro funcionando aclaro, pero este no logra bajar bajar la temperatura. Ademas me sigue consumiendo agua o liquido refrigerante. Por lo que veo… Leer completa
2 casos
Ni entendi si le volvieron o no a colocar el termostato...en caso de que no, el agua no esta circulando de forma correcta hacia el radiador. De no ser asi fijate si en el deposito recuperador hay burbujas,(revisar con el motor frio y la tapa del deposito abierta. Luego colocar la mano haciendo de tapa y ver si la presion sube muy rapido y con burbujas que son visibles a simple vista,ah! Con el motor acelerado a mas o menos 3000rpm). De encontrarse burbujas, es signo que se soplo la junta y el refrigerante es "quemado" por asi decir en el motor.
Si volvieron a colocar el termostato anterior. Logre solucionar el problema. Le coloque termostato nuevo y ademas el reservorio de agua también nuevo. Se le puso liquido refrigerante y se purgo. Hasta ahora lo estoy probando el auto, y aparentemente esta funcionado correctamente. Muchas gracias por responder
Me sucede lo mismo cambie bomba de agua cambie termostato y liquido refrigerante, lo purgue y sigue calentando
Hola,despues de andar un rato en forma normal,cuando paro el auto con el motor en marcha la luz testigo de aceite comienza a titilar,cuando lo acelero desaparece ,el mecanico dice que es falla electrica,todo comenzo cuando le cambio la cadena de distribucion,que sugieren?
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2009 motor 1.6 zetec rocam, que liquido refrigerante lleva, el robo o el verde?
Buenos días, tengo un fiesta move 2011, le cambiamos la carcasa del termostato porque estaba fugando (antes de eso no recalentaba) le puse una nueva de plástico o y empezo a recalentar. Lo purgamos y listo dejo de recalentar. 3 días más tarde le active el aire acondicionado y ahora empezó a calentar cuando prendo el aire. Y también me he fijado que cuando me estaciono y luego al poco tiempo voy a prender el carro la temperatura está sumamente alta, aunque inmediatamente se regula al prender el vehículo. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 211000 kms
El carro se me recalienta la bomba del agua está buena el electroventilador funciona no se porque sube la temperatura
2 casos
Me paso lo mismo seguramente el termostato no habre bien o no esta bien colocado tiene una pieza que va hace arriba para purgar el aire, recorda que el electro tiene 2 velocidades si solo prende en la alta tmb tenes que cambiar el bulbo que va en el electro de hacho en un optiomo funcionamiento dando por hecho que es naftero y es el rocam zetec 1.6 8v casi nunca debe prender en la segunda velocidad no la necesita solo en dia de demasiado calor
Si era el termostato se quedó tapado solo se le doblaron las paticas para que tuvieras más fluido de agua con eso el carro quedó perfecto
Mejor respuesta (según alejandro)
Buenisimo pero te dejo un detalle si lo seguis usando pone un termostato como la gente por que aca se hace mucho incluso le hacen un agujero pero en invierno el auto demoramuchisimo en calentar y le hace daño te lo dejo saber no setu caso tal vez estas en un clima calido y no importa pero en un viaje con mucho frio se puede venir abajo la temperatura por que no cierra del todo el termostato es solo un comentario y espero que no te suceda suerte gracias por tu calificacion
ComentarAceleración y calentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 2800 ambiente 238000 kms
A los 20 minutos dehaberlo puesto en marcha las vuelta subieron a mas de 2500 provocando también el calentamiento del motor
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos)
A los 20 minutos dehaberlo puesto en marcha las vuelta subieron a mas de 2500 provocando también el calentamiento del motor alguien puede opinar de alguna solución
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2005 4puertas,1.6 200000 kms
Tengo un problema de recalentamiento de mi Ford al estar encendido hace todos sus ciclos de agua pero al apagarse empieza a burbujear el envase de agua y empieza a sonar como agua hirviendo en el termostato que por cierto esta nuevo al igual que la bomba
1 caso
Mejor respuesta (según ddess)
Buen dia lo mas probable que tenga aire el sistema
jotavirtual de Venezuela hace 9 años
Estoy exactamente igual hermano le compre embase y tapa original, se compro el termostato original, se cambio la empacadura de la camara y se aplano, por ultimo se opto por abrirle tres agujeros al termostato original para ver, incluso se bajo y lo probe metiendolo en agua hiviendo a ver si trabaja, y funciona normal, supuestamente la bomba de agua trabaja normal el mecanico la probo, y dice que puede ser el radiador sucio, el carro tiene solamente 60.000 km lo rueda es mi mama no lo usa mucho, y siempre a funcionado con el refrigerante
Buenas noches. Si cuando cambiaste la toma de agua estaba sucio el sistema tiene que mandar a baquetear el radiador
Bueno yo ando igual, lo que me dice mi experiencia que se debe a presion en el sistema del agua, debido a fugas de compresion en la empacadura ( mal torque) o recalentamiento; la manera de averiguar es oler el envase a ver si huele a gasolina, 2- en frio sacar tapa radiador poner la palma de la mano tapando y ver si hace presion, si es asi es empacadura seguro. De todos modos come dije estoy igual, pero no quiero sacar la camara, espero que alguien nos informen al respect,,
Pd: ya revento 2 envase de agua y originales tambien uno donde va el termostato
Pd: ya revento 2 envase de agua y originales tambien uno donde va el termostato
Buen dia los recalentamiento en Barcelona son eliminados minimo tres carro dias. Tres meses de garantia y le ponemos refrigerante al sistema y trabajo hecho no he tenido quejas. A su orden 04163181896
Amigo asegurate que la purga del aire sea realizada correctamente y que la tapa funcione correctamente... si es del 2005 y el radiador es original le sale cambio o baqueteo...
ComentarCalentamiento de relay
Ford Fiesta 2003 4 pts standar motor 1.6 zertec rocam 100000 kms
Tengo un problema con mi carro ya a se estan calentando dos relay el #3 q segun la inf q encontre controla la bomba de gasolina y el #10 q dice control electronico del motor (PCM) y siento el carro muy pesado al acelerar y en las pendientes se batalla mucho. Me gustaria saber a q se debe
2 casos
Se debe al desgaste normal de los contacos, por el uso de los años. Lo recomendables es cambiarlos por otros originales , antes que el falseo queme la bomba o la computadora. Son economicos y facil de cambiar.
Pedro hernandez de Venezuela hace 5 años
B dias se quemo la computadora de mi carro fiesta 2011 la compre la monte pero ahora se recalienta loa relex que puedo hacer para resolver eso
Ok gracias deja hacer el cambio para ver si me soluciona el problema
Hola una consulta donde va colocado el reles de temporizador de recalentamiento Ford fiesta 1998
Esta colocado en la fusil fusilera de la parte del motor adelante, es un relé chiquito, no de los grandes
Hola como identifico el relay de calentamiento de buyias del ford fiesta gasolero 99 .1.8
Yo tengo un problema en mi carro ford fiesta 2003 brasileño... iendo a cualquier velocidad, de repente mi carro se desacelera e inmediatamente después prende el espía del inmovilizador por unos segundos y después sigue normal otra vez !! Que podrá ser??
Hola, tengo un Ford fiesta ambiente plus 2010 puede ser que realmente el relay del encendido y me deje de funcionar? Son amarillos y lo cambie de lugar y encendió pero lo siendo caliente, es normal? O pide cambio
El relay del encendido calienta y se me pone el inividor y no me arranca
ComentarCalentamiento de motor Solucionado
Ford Fiesta 2006 1186 kms
Actualmente mi carro presenta perdida del liquido refrigerante por la bomba de agua, la reemplace y le hice la purga de aire habitual, pero sin ni siquiera mover lo del estacionamiento la aguja marco hasta el nivel peligroso,
2 casos
Mejor respuesta (según jose)
juanherrera de México hace 8 años
Si esta perdiendo refrigerante nomas ay de 2 o lo esta tirando por algun lado o esta pasando al motor checa que tu aceite ne este color cafe como chocolate de ser asi tendras que mandara rectificar la cabeza y cambiar juntas
ComentarMi Ford Fiesta se recalienta cuando enciendo el A/C
Ford Fiesta 2010 Fiesta max 233000 kms
Buenas amigos del Foro quisiera que me ayudaran un poco con este problema... un Ford fiesta max año 2010 y cuando enciendo el aire acondicionado me empieza a recalentar hasta que lo apago y la temperatura baja normalmente ya le hice servicio al radiador, le cambie el termostato y le hecho su refrigerante normalmente y el otro problema es que a veces enciendo el aire y el motor pierde fuerza mas que todo es subidas
11 respuestas
Buenas tardes mano verificar resistencia del electro y hacer prueba y el electro realiza los ciclos lenta y la alta
Revisa la pila de la bomba de gasolina esta deficiente
YAHIR GARCIA de México hace 9 años
Yo traia un problema similar el carro se calentaba con el ac en carretera, la solucion, sencilla pero complicada, lavar el evaporador de la calefaccion que trae dentro de la cabina, bajo el tablero
Muchas gracias por la sugerencia, resulta que yo le elimine la calefaccion desde nuevo y el carro funcionaba muy bien, tambien le elimine el termostato y continua igual no se que hacer auxilio ayuda...
Mano erro al quitar el termostato trata de colocar el termostato al carro has la prueba
Buenas noches , marcos le coloque el termostato de nuevo y mejoro un 90% , pero cuando estoy en una cola comienza a subir la temperatura , luego acelero y vuelve a la normalidad
Eso es la bomba cuando aceleras hace más precion y circula más el agua
Mano bueno dias el termostato esta original le puede abrir un pequeño hueco al termostato con una mecha pequeña
YAHIR GARCIA de México hace 8 años
Es una buena tarea, hay que bajar todo el tablero y la barra que lleva dentro, para lograr sacar la consola de los ventiladores y evaporadores, me llevo como 2 dias, pero valio la pena!!!!
Mi ford fiesta first 2006 comenzo con este mismo problema cuando le cambie el anticongelante.
ComentarRiesgo de recalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, full equipo motor 1.6 115000 kms
Acelerado, con cambios de aumento y disminución de revoluciones
2 respuestas
Mejor respuesta (según Simon)
Requieres mtto en el cuerpo de aceleración, o válvula iac defectuosa o con falta de mtto,
Gracias Daniel, es correcto , tenía doblada la valvula de aceleración, ya fue reemplazada, agradecido.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 91950 kms
Hola buenas tardes, tengo un fiesta move 2011 y hace dos meses le cambie el termostato, las mangueras , el reservorio y la tapa, pero la presion revienta el envase y recalienta.
Esta es la trecera vez en menos de un añao que cambio el sistema completo y aun sigue el mismo problema.
Esta ultima vez lo lleve a un concesionario Ford para que revisaran completamente y el diagnostico fue cambiar todo completo... Pero sigo con el recalentamiento.
Gracias
Esta es la trecera vez en menos de un añao que cambio el sistema completo y aun sigue el mismo problema.
Esta ultima vez lo lleve a un concesionario Ford para que revisaran completamente y el diagnostico fue cambiar todo completo... Pero sigo con el recalentamiento.
Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según rosanna)
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas corazón, si estas por el oriente del país PLC pudiera darte una mano, ahora lo primero que hay que revisar si el electro esta trabajando de forma eficiente ya que de alli puede estar una de las causas del problema, otro que es muy común y sobre todo si colocaste termostato genérico que este no abra de forma completa ocasionando que el agua no fluya de forma eficiente y con esto no se enfrié el agua en el radiador en el tiempo establecido, manda a revisar estos dos para ver que tal, el termostato debe abrir a los 85º grados y tiene que abrir completamente, también a estos carros se les realiza una modificación a la carcasa del termostato en la cual se le elimina el termostato colocando un sello de motor de 30 milímetros aproximadamente en el medio del mismo haciendo que el sistema de enfriamiento este en constante circulación, esto tiene sus desventajas y sus ventajas, la ventaja es que en ciudad siempre circulara el agua y lo hará con mejor fluidez haciendo que la temperatura este estable, la desventaja es que si viajas la temperatura llega a bajar a 70º grados y la larga esto ocasiona un desgaste no significativos en los cilindros pero que por mi parte valen la pena yo tengo un fiesta move 2011 con este trabajo, ahora otro detalle es que el radiador tenga lineas obstruidas y este no enfríe de forma eficiente el agua ocasionando el exceso de temperatura manda a revisar el radiador que lo baqueteen y así quede con fluidez, también pudiera ser el bomba que este con algun problema y no impulse el agua correctamente,
Bueno corazón con esto puedes tener una idea de lo que puede estar pasando y de lo que puedes hacer igual nos comentas como te va con el problema.
Saludos.
Bueno corazón con esto puedes tener una idea de lo que puede estar pasando y de lo que puedes hacer igual nos comentas como te va con el problema.
Saludos.
Hola Leonardo Buenos dias,
Nop yo ando en caracas y bueno hoy viene el mecanico a revisar y le voy a dar todas las indicaciones que me dices y cualquier cosa te aviso.
Mil gracias
Nop yo ando en caracas y bueno hoy viene el mecanico a revisar y le voy a dar todas las indicaciones que me dices y cualquier cosa te aviso.
Mil gracias
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 Fiesta Sedan 4 puertas 112000 kms
Antes que nada buenos dias. Miren lo que pasa es que tengo un ford fiesta sedan 2008 el problema es que se me calienta, ya le cambie el termostato y la toma de agua... y al encenderlo despues de unos 10 minutos se empieza a calentar eso significa que el termostato aun no ha avierto pero lo que no entiendo o lo que no me gusta es porque el termostato abre como al minuto despues de que lo apago quisiera saber porque ocurre esto si alguien tubo el mismo problema y como lo solucionó...algo que no les hee mensionado esque la toma de agua y el termostato no son originales creen que sea eso??? Que si… Leer completa
1 caso
El calentamiento lo esta provocando el termostato generico que le pusiste ,debe de tener otro rango de funcionamiento, cambiaselo por el original y se soluciona.
Reynol navarrete alcocer de México hace 8 años
Ok muchas gracias ricardo lo tomaré en cuenta. Eso haré
Reynol navarrete alcocer de México hace 8 años
Que es teopicalizar???
O como se hace eso???
O como se hace eso???
Reynol navarrete alcocer de México hace 8 años
Que es teopicalizar???
O como se hace eso???
O como se hace eso???
Amigo purga el sistema de enfriamiento tiene aire ea bien comun en los fiestas
Como se purga el circuito de agua en el ford fiesta max 2008?
Tenés que ir probando por parte:
*Agua refrigerante CONCENTRADA+AGUA DESTILADA en proporción correcta según las temperaturas de tu país. 1 litro de agua concentrada + 4 litros de agua destilada vá bien para temperaturas de entre 10°a 40°. *Termostato nuevo. *Vaso recuperador y tapa Nueva. *Ficha de Resistencia de electroventilador con contactos sanos y limpios. *Caja termostato sana, preferentemente poner la de metal. *Sensor temperatura sano. *Conexiones sin pérdidas. *Bomba de agua sana. Debería andar perfecto
*Agua refrigerante CONCENTRADA+AGUA DESTILADA en proporción correcta según las temperaturas de tu país. 1 litro de agua concentrada + 4 litros de agua destilada vá bien para temperaturas de entre 10°a 40°. *Termostato nuevo. *Vaso recuperador y tapa Nueva. *Ficha de Resistencia de electroventilador con contactos sanos y limpios. *Caja termostato sana, preferentemente poner la de metal. *Sensor temperatura sano. *Conexiones sin pérdidas. *Bomba de agua sana. Debería andar perfecto
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 fiesta 155600 kms
Tengo un problema con mi fiesta de recalentamiento sube la temperatura muy rapido y el electro prende las dos velocidades y la bomba de agua funciona bien... Pero la manguera del radiador la de arriba calienta pero la de abajo se mantine fria...
2 casos
Ijimenez75 de Venezuela hace 11 años
Esa falla se debe a que el sistema ha perdido la presuarización y el aire que tiene dentro no permite la circulación del refrigentante.
Fijate en el radiador , en la parte superior al costado de la manguera tiene un taponcito de plastico ,como una mariposa...llena el deposito de reserva y abri el taponcito,cuando comienze a salir refrigerante dejalo correr un poco mas y cerra bien
Luego dale marcha y ve si la temperatura sigue igual, si te hace lo mismo puedes tener la bomba de agua en mal estado y no recircula con buena presion el agua del block o en todo caso el radiador esta tapado
Luego dale marcha y ve si la temperatura sigue igual, si te hace lo mismo puedes tener la bomba de agua en mal estado y no recircula con buena presion el agua del block o en todo caso el radiador esta tapado
Otra falla puede ser el termostato que no abre en su momento, no hiciste revisar el sensor o bulbo de temperatura
Augustoroca de Venezuela hace 3 meses
Buen día esa falla presentaba el mio ford fiesta move 2013 cambie el termostato y seguía recalentado después de probar afuera el termostato abría revise las mangueras y la que va al del termostato al radiador de la calefacción no circulaba ya que el radiador de la calefacción estaba tapado lo averigüe con agua a presión por la manguera y salió barro una vez destapado hizo su retorno y abría el termostato suerte
Hola Pedrot al parecer eres un experto fíjate que tengo el mismo problema, al parecer la manguera que esta conectada al deposito del anticongelante no circula el agua y como que solo hecha puro vapor, hace unos 3 meses le cambiaron el termostato o sapo pero ahora me dicen k esta dañado ?? como puedo saber si es el termostato o la bomba del agua?? El carro se calienta inmediatamente. Espero me puedas ayudar...
Si la manguera de abajo no calienta es por que el termostato esta pegado y no deja el agua circular
Hola Amigos! Tengo un Ford Fiesta 2005 con problemas de recalentamiento de motor. Termostato nuevo, mangueras y bomba de agua con menos de un año...no hay caso! tres veces al taller este mes y no le encuentran la falla. Muchas gracias por la ayuda!!
Hola a todos, quisiera saber a que nivel llega el indicador de temperatura en condición normal, ya que a mi ford fiesta del 2005, le cambie la toma de agua debido a que por esta se filtraba líquido refrigerante, antes del cambio cuando llegaba a 100km/hr la temperatura bajaba de la mitad hasta 1 cuarto. Cuando revise el termostato antiguo este estaba dañado me da la impresión de que siempre dejo pasar mucho líquido, y ahora con el nuevo termostato a 100km/hr o 120km/hr la aguja de la temperatura se mantiene a la mitad en todo momento, estará funcionando bien?. Gracias y espero me ayuden. Saludos
Augustoroca de Venezuela hace 3 meses
Buen día para el trabajo normal del vehículo la aguja Siempre estará en la mitad cuando el termostato te queda abierto circula con frecuencia el refrigerante y la aguja tiende a bajar como frio
Saul B. R. de México hace 9 años
Tenia problemas con el calentamiento de ford fiesta 2006 se trono la pieza de la toma de agua donde va el termostato me cance de macanicos en mecanicos, y lo arregle yo le kite el radiador lo labe con foam cleaner para limpiar el serpentin de los climas y le puse adentro del radiador ya kitado coloke la toma de agua nueva y al termostato le hice 2 ahujeros y el k tenia serian 3, ya k se lo kite y fue contraproducente ya k el agua revento una manguera y el termostato tambien sirve para amortiguar los golpes de agua ya k lleven 2 resortes, en su interior tambien le reemplaze el tapon ya k de ahy metia aire alas mangueras ya k tenia unas fisuras, por dentro muy pekenas pero se notaban, para saber si prendian los abanicos en alta solo desconecta el bulbo de temperatura el k esta situado en el termostato y de ahy no seme a calentado las temperaturas de ambiente en reynosa son de aprox. 45 grados y anda por la mitad de la temperatura con el clima puesto espero les sirva mis anegdotas saludos. Nota retirar el foam clean del radiador metiendo una manguera de agua en las entradas del radiador a i kitar por mientras un tapon k va en una eskina es muy pekeno para k se drene bien y tapar uno de los ahujeros para k salga por el otro extremo y biseversa. Saludos
Saul B. R. de México hace 9 años
Es el acido para limpiar serpentines es color rosa y lo venden e ferreterias y tambien en refaccionarias, o donde venden partes de refrigeracion
Hola buenas tardes, por favor alguien q me ayude, tengo un ford fiesta 2014 y las magueras del radiador superior y inferior se hinchan, acabo de reemplazar el termostato por uno nuevo y sigue en lo mismo, de la única manera para q vuelvan a su tamaño normal es abriendo la tapa del radiador, por favor ayuda llevo muchos días en lo mismo, gracias
ComentarSe recalienta demasiado
Ford Fiesta 2005 4 puertas full 150000 kms
Ya se cambió la bomba de agua ñ, termostato, sensor de temperatura, deposto de anticongelante, y aún así sigue subiendo la temperatura
4 casos
Ayuda por favor... ya tengo el. Priblema más de un mes en el taller
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Me paso casi igual. Estaba pasando agua para el motor. Tuve qué rellenar la cámara ya que estaba cariada. Por fuera estaba funcionando todo bien. El electro. Buen nivel de agua. No había fuga de agua por manguera ni por termostato. Pero internamente se llenaba de agua el motor y calentaba el carro. Quizás te pueda ayudar este tips!!!
Hola buenas tardes tengo en mi procesión un ford fiesta max 1.6 motor rocam zetec ya he cambiado el kit de distribución completo tensores. Correa. Bomba de agua también he cambiado la pipeta y termostato 3 veces en un mes y levanta temperatura al máximo si alguien sabe la solución o el problema Que ya le allá pasado le agradecería su información desde ya muchas gracias y disculpen las molestias
José Rafael Gago Matute de Venezuela hace 2 años
Comprate la distribución de agua de metal, esa pieza está ubicada donde está el termostato, llegan varias mangueras.
Costo aproximado 40 $, esa es la solución.
Yo tenía ésa falla, gracias a Dios y a la Virgen del Valle, problema solventado.
Costo aproximado 40 $, esa es la solución.
Yo tenía ésa falla, gracias a Dios y a la Virgen del Valle, problema solventado.
Hola consulta retifique el plano de la tapa. Bomba de agua nueva termostato nuevo. Lo pongo en marcha y en menos de 5 min hierve no tengo ninguna manguera tapada. Cambie el radiador puedeser que se alla raja la tapa de cil. Ya estuvo por varios mecanicos. Me queda llevar la tapa para que le agan una prueba hidraulica
Hola amigos, ¿han encontrado la solución a este tema?
ComentarProblemas recalentamiento transmision automatica Solucionado
Ford Fiesta 2012 105000 kms
Mi vehiculo no arranca, coloco la palanca en D avanza un poco y no sigue andando
2 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Perez)
Ricardo Perez de Colombia hace 5 años
La transmisión automática, hubo que cambiarla completa, además del módulo TCM y también me había afectado el módulo ABS. Valor del arreglo aproximado 10 millones de pesos colombianos
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ComentarRecalentamiento muy rápido Solucionado
Ford Fiesta 2011 5 puertas 1.6 115000 kms
Saludos, estimados amigos! Recurro a sus conocimientos y experiencia para el siguiente problema de mi Ford Fiesta 1.6 automático 2011. Es comprado de agencia. Lo común (y por experiencia propia acumulada) para estos carros es recalentar, por eso "tropicalicé" el carro. Le he hecho: 1. Cambio de contenedor y tapa de agua. 2. Cambio de termostato a aluminio y le dejé una distancia de apertura milimétrica a la válvula, con una tuerca, para no cerrar herméticamente el fluido, porque ya se había trancado la válvula porque el material con la que la construyen tiende a oxidarse (el resorte) con el ti… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Manfre)
Saludos!!! Solucioné haciendo lo siguiente: Le volé el catalizador al carro, tenía todo el asbesto tapado. Compré un nuevo sensor de oxígeno (el que está cerca del motor), ya que se daña fácilmente por su cercanía a la culata, usé un modelo para la explorer Eddie Bauer (ese carro genera más calor y su válvula debe ser más resistente, pero es la misma vaina). Compré un termostato de aluminio, a la válvula interna (que es como un sombrero de metal y resorte que limita el agua), le doblé los lados de la chapa para que entrara más agua. De esa manera liberé el movimiento del agua caliente cuando el motor está apagado y así no me revienta la perola del agua ni las mangueras. Baquetié (limpié) el radiador, y le reemplacé una manguera que descubrí que estaba botando agua y dejando entrar aire (la que va de la perola a la culata del motor... se reseca e hincha por el calor que tiene que soportar). El sistema de agua/refrigerante de esos carros tiene que estar al vacío, si entran burbujitas de aire, se convierte en olla de presión y vuela mangueras, tapa, o peor, la perola. Lo del humo loco que botaba era las gomas originales de las válvulas que estaban achicharradas (hacen que queme aceite, artículo de lujo en estos momentos)... el mecánico sólo destapó el tapaválvula y por allí las cambió (no me pregunten cómo, lamentablemente no vi el proceso). Por lo demás, estoy ensalmando y rezando todos los días para que mi perol no se dañe más, porque ahora es un verdadero lujo tener carro en buenas condiciones.
ComentarMi carro fiesta move se recalienta y no se porque
Ford Fiesta 2011 mi carro 114 kms
Mi carro se recalienta le cambie el termostato por aluminio y sigue igual recalentando la bomba de agua esta bien quiero que me ayuden que puede ser por favor.
2 casos
Hay que purgale (sacarle) el aire que le haya quedado en el sistema de enfriamiento, destapa radiador y deposito y enciendolo para que recircule el refrigerante y elimine el aire. Despues de 15 min. De funcionamiento pones las tapas en su lugar y pruebas si mejoro.
Las mangueras, pongan atención en las mangueras del radiador y calefacción, porque esas se dañan por el mismo recalentamiento del vehículo pero nunca se las cambiamos, solo nos preocupamos del depósito, bomba y toma de agua pero nunca de las mangueras. Después de años de estar batallando con el recalentamiento de mi Ford Fiesta 2005, por fin quedó y ya no se calienta. Eran las mangueras dañadas.
ComentarRecalienta y el electroventilador no para
Ford Fiesta 2011 Move 1.6 sinc 78000 kms
Hola a todos. El problema que tengo es que el carro recalienta y cuando enciende el electroventilador (así marque la aguja De La temperatura que está en la mitad) este no para y tengo que apagar el carro. A los pocos minutos, cuando sólo le paso la llave sin encender el motor, veo que marca más de la mitad. El carro tiene termostato y radiador nuevos y originales. Qué podrá ser?
2 casos
Buenas tardes amigo. Te comento que tenia ese problema. Me recalentaba en subidas o colas. El electro cuando prendía no apagaba. Resolví ese problema purgandolo. Le eche acdelco rojo puro y problema resuelto. Saludos.
Buenas como purgo el carro que metodo utilizo tengo el mismo problema
Gracias por tu respuesta Luisao, ya el carro mejoró, una de las cosas que hice fue no colocarle refrigerante hasta la marca recomendada sino como un poco más arriba de la mitad, parece que eso influye, al menos en mi caso, quizás la presión es muy alta.
Kerlys Viloria de Venezuela hace 9 años
Hola buenas amigos, estoy leyendo y me está pasando lo mismo, de pronto apago y pago la llave y veo que la aguja esta recalentando, tiene todo nuevo este carro,le estoy colocando refrigerante Mopar, crees que eso influya en el recalentamiento? Gracias y feliz día.
Kerlys Viloria lograste resolver tu problema...Cual es la solución??
Hola Gente, mi carro le pasa lo mismo, tiene manguera, termostato, radiador y electro nuevo, cuando el carro llega a la mitad de la temperatura, se prende el electro a máxima velocidad, en lugar de prender en la velocidad baja qué es más suave, luego de unos segundos comienza a subir la temperatura y me toca apagarlo... Que debo hacer?
ComentarCalentamiento y fuga Solucionado
Ford Fiesta 2004 First 234000 kms
Buenas noches fiesteros, les comento que tengo con el carro ya 4 años lo compre usado soy segundo dueño; 2 veces por año le tengo que cambiar el deposito del anticongelantes y le acabo de poner la segunda toma de agua, los depositos me los truena de repente se truenan, hace 3 meses se le cambio radiador y se le dio mantenimiento a todo el sistema de enfriamiento, a alguien le pasa esto o me puede ayudar en saber en donde esta el problema...
3 respuestas
Si le esta llegando presion al deposito de retorno de anticongelante , es el tapon del radiador que ya no esta sellando y manda fuga al deposito y los rompe , al cambiarlo hay que ver que sea de la misma capacidad de libras de presion del original.
Mejor respuesta (según Serch)
El anticongelante fluye normalmente y el problema es que los depositos que encuentro en mi ciudad nunca traen el tapon; solo uno tenia tapon una vez pero estaba medio raro como que no era el correcto
Elvis Torres de Perú hace 8 años
Amigo solucionaste ese problema , en mi caso revento la tapa de la reserva no encuentro la reserva original le adaptaron el de un gol pero igual cada cierto tiempo revienta la tapa, me ta volviendo loco mi engreid, estoy pensando ampliar el radiador para que enfrie mas.
ComentarEl vehiculo se recalienta
Ford Fiesta 2006 4 ptas motor 1.6 203400 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi fiesta power prendo el vehiculo y cuando llega a su temperatura enciende el retroventilador pero el ventilador no apaga y sube la temperatura y recalienta por favor quien me puede ayudar
El kato
El kato
1 caso
Buenas noches el recalentamiento le tengo la solucion por favor llamar a04265836128
Yo tengo el mismo problema ya cambie el radiador la toma del agua la bomba del agua y sigue haciendo lo mismotu ya resolviste el problema me pidieras decir cual era
Calentamiento
Es muy probable que tu problema sea el termostato, comprueba teniendo el carro encendido, al momento que inicie a trabajar el ventilador checate con cuidado la temperatura de las manguetas que salen del radiador si la de arriba esta muy caliente y la de abajo practicamente tibia o fría traes un problema en el termostato, cambiarlo y purgar el sistema seria la solución a mi ya me ha pasado este problema, saludos
Es muy probable que tu problema sea el termostato, comprueba teniendo el carro encendido, al momento que inicie a trabajar el ventilador checate con cuidado la temperatura de las manguetas que salen del radiador si la de arriba esta muy caliente y la de abajo practicamente tibia o fría traes un problema en el termostato, cambiarlo y purgar el sistema seria la solución a mi ya me ha pasado este problema, saludos
Buenas noche cuando sucede que una de la manguera esta fria y la otra caliente hay que hacerle servicio al radiador o reeplazarlo
Cambia el termostato y use refrigerante...
Buenas tardes ese problema ya lo soluciones con un trabajo que le hago a la toma mayor informacion [email protected]
Y como se oye cuando lo apagas como si tuviera aire en la maquina
Buen dia eso pasa cuando tiene aire el sistema y te refleja temperatura alta
Hola amigo yo tuve el mismo problema al cambiar el tesmostato nuevo por haberse roto el modulo solucion perforar el tesmotato con broca 3,5 a 4 perforaciones en cruz facilita k el anticongelante se caliente- benji
Buen dia pero al estacionar el vehiculo y volver a prenderlo te marca recalentando
Hola marquez la repuesta es k ya el vehiculo esta funcionado muy bien
Buenas noches la manguera de calefacción la taponiaste o le pusiste una manguera en forma de u y sabes como ponerle la temperatura en el odometro porque asi es veo si el carro esta trabajando bien
Buenas noches el problema de calefaccion lo solucione colocando tapones en los extremos sin eliminar las mangueras porque el radiador tiene un costo muy alto
A y lo otro del odometro no te entiendo k tiene k ver con temperatura odometro es para ver la distacia. Si te refieres al marcador de temperatura solo tienes kver si la ajuja trabaja normal k es en el medio
A y lo otro del odometro no te entiendo k tiene k ver con temperatura odometro es para ver la distacia. Si te refieres al marcador de temperatura solo tienes kver si la ajuja trabaja normal k es en el medio
Amigo benji a mi lfiesta max 2010 yo le coloco y veo no solo la temperatura ,sino voltaje que manda el alternador entre otras funciones ya veo que no me entiendes que es monitorear la temperatura en grados centigrados en el odometro
Cambie la resistencia fusible que se encuentra abajo del electroventilador, y tambien revise el sensor de temperatura puede estar danado. Todo es vale 65 dolares en ecuador.
Yo tuve un problema igual de calentamiento y el anticongelante no me duraba enseguida se vaciaba el deposito y no tenia ninguna fuga le revisaron todo las mangueras el termostato etc etc, hasta que di en el clavo y era el tapon del deposito del anticongelante que ya no sellaba bien por que llevan un resortito por dentro y ese estaba averiado y se evaporaba todo el anticongelante o agua que le ponia y se vaciaba algo tan simple me vino a solucionar mi problema por lo que les comparto mi experiencia
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Fiesta 2014 4puertas 250000 kms
Tengo un fiesta kinetic tira agua x el depósito de agua cuando está en relanti
4 respuestas
Mejor respuesta (según axel)
Esta todo pegado 2 días anda de diez después lo dejas regulando y empieza a tirar agua x el deposito
Ya no se que hacerle mañana lo cambiaré la tapa del depósito para ver que hace
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2006 Sedan First 153000 kms
Buen dia haber si me pueden ayudar con auto sedan fiesta 2006, se empezo a calentar y lo lleve a revision, ya le cambiaron deposito de agua, bomba, termostato, se checaron mangueras y radiador, el mecanico le desconecto la calefaccion porque segun me dijo estaba tapada, con eso jalo normal pero al prender el clima sube otra vez la temperatura, al apagarlo inmediatamente baja, ya no se que hacer, espero me puedan ayudar a resolver este problema porque ya empieza la temporada de calor y aqui en monterrey sin clima pues nomas no la libras,. Saludos!
8 respuestas
Mejor respuesta (según jose luis)
Cambiale el anticongelante, consigue uno rojo marca speak que tambien es refrigerante en sams lo venden a +- $100.00 EL BIDON.
Hola buen dia a mi fiesta 2008 le pasa lo mismo , prendo el clima y se empieza a calentar , le acelero y se estabiliza la temperatura , ya le cambie la toma de agua original , le cambie termostato , bomba y sigue igual
Jessica. - no mencionas ,cuando calienta, enciende el ventilador (sin el clima) ? si no enciende, puede ser el sensor de temperatura este defectuoso.
Ricardo muchas gracias por la recomendación del anticongelante, no encontré el rojo pero compre el PEAk azul, con ese hasta ahorita esta funcionando al 100 el clima y ya no sube la temperatura (solamente se purgo y se le puso el anticongelante)
Compré un deposito para un ford fiesta 2003 y en la parte de arriba del depósito viejo trae dos mangueras chicas conectadas y en el nuevo una salida está tapad ¿afecta si nomas le dejo la que va al motor?
Puede ser que la otra manguera solo sea para cuando rebose el deposito. Conecta la que va al motor.
Daniel Flores de México hace 6 años
Tengo un Ford. Fiesta 2012 y he tenido varios problemas con el tapón recuperador del deposito, ya he comprado 2 en AutoZone y he batallado bastante cuando pongo el tapon no aprieta bien y se me calienta el carro y para quitarlo tambin batallo mucho. Donde me recomiendan comprar el tapon y cual tipo de tapón ?
Los repuestos de autozone NO SIRVEN , consigue el tapon original.
ComentarEl motor Recalienta. Y no lo indica rápidamente.
Ford Fiesta 2010 Fiesta max plus 1.6 ambiente mp3 169000 kms
Buenas tardes. Tengo problema con mi auto. Lo compramos hace menos de 1 mes y ya nos recalentó 2 veces en ciudad. La primera vez perdió todo el líquido refrigerante y descubrimos que la manguera de retorno estaba obstruida por un terminal. La llevamos al mecánico y no encontró ningún problema. Ahora lo anduve con el aire encendido y no daba indicios de recalentar. Me detuve a comprar algo lo apagué y al ratito vuelvo (10 minutos aprox) lo pongo en contacto y el reloj me mostraba que recalentó. Esto no pasó antes con el auto en marcha. Descubrimos que la velocidad 2 del electro no funcionaba con el aire encendido. Y con el auto en marcha sin encender el aire la temperatura se mantuvo en 90.
1
2 casos
Cambia el sensor de temperatura ya que aparentemente no está trabajando bien, en la carcasa del abanico busca un relevador amarillo este puede estar dañado y por eso no enciende la velocidad 2 de tu abanico.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Verifica que este funcionando correctamente las velocidades del electro
Ana Alejandra de Argentina hace un año
Buenas tardes estimados. Gracias por sumar sus aportes con sus comentarios. La primera vez que el auto levantó temperatura el mecánico le cambió el sensor de temperatura. Ahora le cambió la Resistencia del electroventilador. Supuestamente quedó andando todo perfecto. Lo retiramos anoche del taller. Y esta mañana nos encontramos con que había perdido todo el líquido refrigerante por la tapa. En teoría la tapa está en buenas condiciones y el tanque no presenta fisuras. Lo que hicimos fue recargar el líquido refrigerante y purgar. Cuando el auto llegó a los 90 °C en un ratito encendió el electro en baja. Al rato el electro se pasó a velocidad alta ( no estaba encendido el aire acondicionado) y el líquido refrigerante salía a borbotones por la tapa. En la primer recalentado se había chequeado las mangueras y todo recircula bien en teoría. Ambas mangueras presentan la misma temperatura.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Para este sistema de enfriamiento ford en necesario purgar muy bien el sistema ya que si queda aire en el sistema queda calentando
Ana Alejandra de Argentina hace un año
@JUAN CASTILLOEstimado Juan, buenas tardes, cambié de mecánico y me sugirió cambiar el depósito de refrigerante y la tapa, ahora iré a comprar.
El auto por suerte no levantó temperatura, pero por algún lado está teniendo fuga del líquido refrigerante. Consulto: cómo sería el proceso de hacer un buen purgado?
Desde ya gracias!
El auto por suerte no levantó temperatura, pero por algún lado está teniendo fuga del líquido refrigerante. Consulto: cómo sería el proceso de hacer un buen purgado?
Desde ya gracias!
ComentarMi ford se recalienta
Ford Fiesta 2004 ford fiesta 150000 kms
A mi ford fiesta 2004 se le sube la temperatura lo lleve al mecanico y le cambie la bomba de agua ,termostato pero igual se sube y no transita el agua hacia el radiador hay una manguera kaliente y la otra helada y el electro fkunciona pero no se apaga... xq sera ?????
2 casos
juan gutierrez de Venezuela hace 9 años
Por experiencia propia te incico que cuando una manguera esta fria y la otra no es que el termostato se esta quedando pegado es decir no abre y el agua no cirlula, asi este nuevo hazlo revisar
Amigo tengo un. Fiesta 2005 con el mismo dolor de cabeza la solución definitiva y que me dio un buen resultado fue realizar una perforación de unos 4mm en el termostato y chaz chaz, solución instantánea ya no me ha subido la. Temperatura espero te sirva
Recalienta igual lo mejor es poner termostato y hacer huecos con una mecha, esto hace que el sistema fluya constante y lentamente dando tiempo de enfriar en el radiador
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2016 Se 130 kms
Se calienta si le prendo la refrigeración, ya le cepillaron la cabeza, se le cambió termostato, bomba de agua y radiador y sigue con el mismo problema, me podrá ayudar a solucionar el problema gracias
4 respuestas
Tienen ke revisar si el ventilador lanza buena potencia, sensor temperatura y el Conector, también conector de ecm k no tenga humedad y revisar bien las tierras.
Buenos días, lo tomaré en cuenta muchas gracias, saludos
Tenes que usar el refrigerante original de Ford. Marcas alternativas no aguantan la temperatura.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Buenos días, ya solucione el problema de mi Ford Fiesta 2016, traía doblado el enfriador de aceite, cambie, y asunto arreglado, espero les sirva, saludos desde Baja California.
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Fiesta 2010 83000 kms
En ocasiones la aguja del termostato se mueve hacia la parte roja...me orillo y espero unos 10 minutos y regresa a su lugar normal...saliendo a carretera y esto sucede cada 20 minutos aproximadamente! yendo a una velocidad de 100 km/hora...lo llevé al taller pero no supieron que tiene!...El radiador si funciona, no tira agua, ni anticongelante, solo se escucha que hierve en las mangueras algo, cuando se mueve la aguja que indica la temperatura hacia la zona roja...les agradezco me digan cual es el problema...pues me dijeron en la agencia que se me puede quemar el motor!!
1 caso
juanherrera de México hace 7 años
Si se escucha como si hirviera el anticongelante es que tiene aire el sistema lo tienen que purgar muy bien y checar el tapón del deposito y las mangueras que no este jalando aire por algún lado
Mejor respuesta (según Esflor)
! Muchas gracias!. . . Efectivamente eso era!!. . .
! Solo me queda una duda! porqué le entró aire al sistema?
Una pregunta,¿Cómo purgaron?, tengo el mismo problema
ComentarRecalentamiento del vehiculo no baja la temepratura
Ford Fiesta 2007 SUPERCHARGER 146000 kms
Hace una semana adquiri un ford fiesta super charger 2007, aparentemente los primero dos dias todo ok pero un dia al salir casi que no prende, luego cuando por fin arranco a los 10 min se recalento horrible, se le hecho mas agua y se dejo enfriar y volvio a prender pero a los 5 min se calento de nuevo y hay murio pues empezo a votar vapor super caliente por la tapa del aceite. Lleva una semana en el taller y ya le hemos hecho de todo, se le cambio el empaque de la culata la cual tambien se bajo y se llevo a retificar, se cambio la bomba del agua, se purgo, se cambio un codo que tenia una fisur… Leer completa
10 respuestas
Verificaste que el electro funciona bien, otra cosa, mucha gente le elimina el termostato y que para que circule mas el refrigerante, pero es un error, el carro debe tener su termostato, mencionaste que revisaste el termostato, pero te recomiendo cambiarlo.
Mi ford fiesta es 2009 y tiene el mismo problema de calentamiento ya estoy preocupado por los comentarios de los demás auto voy hacer lo que recomiendan aver que pasa deceenme suertw
Les cuento que la culata me toco llevarla a reparar y eso me ha salido bastante costoso , me dicen que estaba desgastada y por eso hay que hacerle una especie de relleno y cambiar los obturadores de las válvulas , si eso no soluciona el problema no se cual sera la solución , espero que cuando monten todo de nuevo definitivamente funcione.
Hace como un año mi fiesta 2008 empezo a dar problemas de calentamiento, le he cambiado la toma de agua en original, el bulbo de la temperatura, hace aprox 2 meses volvio el problema y el mecanico le puso un termostato que el tenia porque anteriormente se lo habian quitado porque supuestamente ese pudiera ser el problema y que aparte que no lo necesitaba porque donde yo vivo no hace mucho frio y me comento que le quito un pedazo de silicon que le dejaron la vez anterior y no dejaba pasar bien el agua, anduvo bien como 2 meses, el caso es que el dia de ayer me di cuenta que subio un poco la aguja de la tem. Lo apague espere que se enfriara y segui asi hasta llegar con el mecanico. Le compre el termostato porque no lo traia, dice que la bomba del agua esta bien, al estar encendido no sube la temp. Y el abanico normal solo que no se apagar, un tiempo despues de encendido el abanico empieza mas fuerte ,aparte la manguera que va del termostato al radiadior esta fria y el mecanico dice que debe de estar caliente, cree que sea el radiadior y sugiere darle servicio, el radiadior lo cambie hace como dos años y medio y nuevo, puede serr que los empaques de la cabeza esten dañadas. O cual sera el problema
Le lave el radiador y le cambiaron el termostato y la base la junta de la cabeza y la rectificaron cambiaron la bomba y ya quedo espero sea todo hagan lo mismo queda bien suerte
Haa les comento sale un algo caro me costo $4000 mil pesos pero creo que esta bien el auto espero no falle suerte y busquen un mecánico especialista en ford o al menos los conozca bien suerte
Debe abrir unos 6 huecos en la lamina del termostato y queda solucionado
Ceve67, pero como te quedo el carro, esta bien? el mi se recalento y lo tengo en el mecanico. Dice que hay que cambiarle empaques de culata cauchos de valvuas y otras cosas...
Si quedo bien solo pregunta a tu mecanico si conoce bien el sistema de ford si no cambia de mecanico suerte
Álvaro García de Colombia hace 3 años
Cambia el termostato con todo y base original... Si te queda bien avisame al 3013703743...Gracias
ComentarRecalentamiento ford fiesta move Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas move 1.6 automatico 60000 kms
Buenas tardes, quisiera saber si alguien me puede ayudar con el recalentamiento de mi fiesta no es un calentamiento constante puede pasar 1 mes sin recalentar y 2 días seguidos recalentando, hace un tiempo le cambie el termostato por la pieza de aluminio, el envase y la tapa también le fueron cambiados parece que todo el sistema de refrigeración se encuentra bien, el mecánico dice que el catalizador esta tapado y que eso mismo esta haciendo que se recaliente el carro que piensan sobre eso? no quiero seguir cambiandole piezas sin encontrar la falla, agradecería mucho su ayuda, gracias
6 respuestas
Cambiale el anticongelante por uno rojo que sea tambien refrigerante.
Buenas tardes amigo lo que esta pasando con tu fiesta es que a tu termostato le tienes que quitar tu punta del termostato color bronce y lo tienes que invertir que tu orificio quede acia arriba y posteriormente tienes que purgar tu radiador tiene 2 purgadores en tu costado de tu radiador y son del mismo color que tu radiador son unos tapones que tienes que jirar con la mano no necesitas ningun tipo de herramienta y cuando salga solamente agua sin vapor es porque esta listo tu auto att ing daniel quintero a tus ordenes servicio los alterados y los lobos tel 5548088142
diegotrice de Venezuela hace 8 años
Si amigo, el problema es que mi carro no posee termostato si no la pieza de aluminio y apenas tiene 60 mil kilometros no se si ya es suficiente para limpiar el radiador
Jose Rafael de Venezuela hace 8 años
En mi opiniom espero ayudarte , tengo un Fiesta MAX , y solo una vez se recalento prque la Toma o tesmotato se partio y boto todo el refrigerante , solo remplaze por una nuevo original , y lo pulge bien ,haciendo vacio en las mangueras inferiorque va que a la toma , con el carro apagado y una vez completa el liquido , coloacas la manguera y listo , me quedo perfecto , sin eliminar nada todo sus acceserios originales , t erecomiendo que si el sistema no bien pulgado te va a recalentar , y otro punto importante verifica que electro funcione en sus Velociddes alta y baja
Mejor respuesta (según diegotrice)
diegotrice de Venezuela hace 6 años
Puse la carcaza de termostato la de aluminio y el carro no volvio a hacer la falla
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2005 Max 155000 kms
Buenas tardes. Tengo un Ford Fiesta Max 2005 y tengo un problema de recalentamiento. Ya le cambiamos termostato y bomba de agua. Estoy realmente desesperado. Espero que me ayuden
2 casos
Hola quizás sea que no anda el electro o o noesta sirculando el agua
Mi carro tambien le ocurre lo mismo, debes revisar que este bien purgado el sistema de enfriamiento, que no queden espacios de aire entre el deposito del agua y la toma de agua donde va el sensor. Esta toma de agua es el mal de este modelo de carro, ya que en año y medio lo he cambiado 2 veces.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 Fiesta move 120000 kms
Tengo un fiesta move que después que le cambié la carcasa del termostato empezó a dar dolores de cabeza , daño mangueras recalentaba, no enfriaba bien el aire , lo lleve a mecánicos y concesionario cambian las pieza pero seguían las altas temperaturas contacte por acá acá un ingeniero Sánchez le llamé que tenía la solución y efectivamente vino a mi casa , cuadramos sin pagar y le hizo un trabajo que el carro en ocasiones la temperatura no llega ni a la mitad y excelente hasta los momento no ha recalentado y todo perfecto
1 caso
Tengo un fiesta ikon 2002 se calienta mucho a que se debe. Ayudamen
Dowel rodriguez de Venezuela hace 8 años
Que solución t dio él ingeniero que te ayudo hermano te agradecería porque tengo él mismo problema y ya le cambie. 3 piezas de la comunicación del agua entre ellas él sensor y él termostato y bulbo
Si ya cambiaron sensor de temperatura y termostato lo unico que les ace falta es remplazar la bomba del agua
Saludos desde mexico
Saludos desde mexico
ComentarMi carro pierde fuerza y recalienta cuando prendo el aire en subida
Ford Fiesta 2008 4 puertas automatico 170000 kms
El carro me recalienta ya le cambie el pote el termostato lo perfore es de aluminio cambie cables bujías y me pierde fuerza en subida y sube la temperatura a recalentar que puedo hacer gracias
27 casos
John maita de Venezuela hace 2 años
Me pasa igual, cuando voy subiendo con el aire encendido sube la temperatura, la cual se normaliza cuando apagó el aire, como puedo solucionar eso? El mío es un Ford fiesta 2010
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2012 move 20000 kms
Hace un mes y medio tuve un problema con mi fista move, se recalento y opte por cambiar, el sensor de temperatura q estaba pegado al conector o arnes me imagino por el racalentamiento, ahora el el tablero me indica que la temperatura esta bién esta a la mitad, pero al apagar el carro y encenderlo me percate, que la aguja de la temp estaba casi marcando el rojo, al encenderlo un rato vuelve a la mitad, le cambie la toma de agua completa del temostato, pero sigue con la falla, sera el arnes que como dije antes la primera falla se habia quedado como pegado al sensor por el racalentamiento, no se… Leer completa
11 respuestas
Yo le cambie la toma de agua a mi Fiesta Move. Desde que se le hizo el cambio, a veces al encenderlo la temperatura llega al máximo y enciende la luz pero desciende en segundos y llega a temperatura media. Tarda unas tres horas en enfriarse totalmente.
Hola! me pasaba exactamente lo mismo hasta que hoy se me recalentó en una cola... (Por suerte me percate antes que llegara a la zona roja) Tengo un fiesta move 2013 con 17500 km. si encuentran a solución escribanla por aquí, yo haré igual.
Hola tengo la misma falla y he realizado varias cosas como baquetear el radiador, cambiar termostato, cambiar sensor de temperatura, cambie envase de refrigerante y revisamos las mangueras... el problema se ha mantenido y lo malo es que ahora me consumio todo el refrigerante en cinco minutos sin fuga aparente y luego al intentar encender nuevamente me botó humo blanco creo q por el escape... en este momento no me mantiene el refrigerante mucho tiempo y corcobea si lo enciendo y luego se apaga... y aun no he dado con la falla
Hola cari. Creo q tu problema es que se está mezclando el agua o refrigerante con el aceite, revisa el aceite si esta como café con leche es que tienes ese problema, lo mejor es cambiar el empaque de la cámara mandarlo a rectificar o cepillar lo mejor es comprar una nueva, cuando botas humo blanco por el escape esa son las causas y claro, Se recalienta revisa y avisas a ver q tal.
Gracias, si vale está como café con leche... no pensé en eso porque nunca marcó recalentado solo subia un poco la temperatura. Ya la camara me la han rectificado... es posible que ya no pueda volver a rectificar verdad? lo más recomendable es comprar una??
Quisiera saber por que sucedió esto? que hace que pase el agua al aceite, pues la temperatura nunca se elevó al maximo... solo me mostraba la falla de elevar la temperatura y al pasar la llave de encendido marcaba la temperatura alta y luego regresaba al nivel normal. Si arreglo la camara q otra cosa deberian revisar pues pudiera sucederme nuevamente no?
Amigo no esta dañado eso pasa cuando el radiador esta un poco sucio mandalo a limpiar y mejorara
Si cari es mejor comprarlo nuevo porque si ya lo han rectificado antes no creo q aguante otra rectificación eso lo raspar o cepillan milímetricamente para q quede derecho uniforme así para evitar las fugas espero ayudarte...
Hola tengo problema con mi ford fiesta año 2009, me ha fisurado el reservorio de refrigerante, el electroventilador cuando prendo el vehiculo y la aguja de la temperatura llega a la mitad, a los 15 minutos prende el electro en la velocidad baja y para que prenda la velocidad alta del electro tengo que acelerarlo varias veces con el pedal (acelerador) a fondo. **** y con el aire acondicionado encendido y el carro caliente el electro se mantiene prendido en la velocidad baja y no prende la velocidad alta. Ya compre el envase original y no lo he colocado por lo mismo. No quiero que lo agriete de nuevo... si me pueden ayudar... gracias de antemano.
Señores cuando apagan el carro y enciende como el electroventilador no está encendido y por eso la temperatura comienza arriba, una vez que el carro ande comienza a bajar porque automáticamente enciende el electroventilador. Jose a l. Revisa el relé del electroventilador, en caso de no ser eso mentalízate a cambiar el electro ventilador el cual debe ser de marca VALEO. No compres genérico para que no gastes el doble
Yo lo resolvi cambiando el relevador negro que va en la cajita que esta al lado del radiador, es una cajita negra, el original me salia en 160pesos pero en un yonke lo compre por 30pesos ese relevador enciende el ventilador en alta (el ventilador es de dos velocidades por eso a veces uno piensa que si sta trabajando, porque solo trabaja en baja)te recomiendo que revises tambien el fusible rojo que esta al lado de la bateria, si esta quemado es porque el ventilador esta fallando
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 300000 kms
Buenas Tardes... Amigo si me pueden ayudar el eletro ventilador no se activa cuando lo desconecto de la válvula de temperatura, pero si probé y puentie los pines (hembra) donde va colocado el relé y si enciende. Que puede ser lo que no me activa el ventilador ??? gracias
6 casos
Mejor respuesta (según jeycastle)
Gracias Señor Ricardo voy a intentar cambiar el relé por otro.
Amigo Ricardo cambie el relé por uno igual que estaba al lado color verde y empezó a trabajar permanentemente (apagaba y prendida electro V. ) sin problema tuve como 45 minutos dentro del vehículo observando la temperatura y perfecto, lo que note fue que solo trabaja la velocidad alta del electro. Gracias!
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 fiesta max 162000 kms
No se que le pasa al carro, le cambie mangueras, el termostato tiene el trabajito, el electro es nuevo con la resistencia, le revise radiador y cámara y están en perfecto estadoppero aún así sigue recalentando, a penas esta en una cola o a veces andando empieza a subir la temperatura, si lo acelero baja la temperatura, que puede ser? Estoy desesperada.
12 respuestas
Revisa la tapa del refrigerante, una vez tuve un problema similar y después de hacerle de todo un amigo lo reviso le cambiamos la tapa del reservorio de refrigerante y se acabo la falla, esas tapas tambien se vencen y la mejor es la tapa negra motocraf
Cuando se te recalienta por donde se bota el refrigerante? prueba con el carro parado y prende el aire debe encenderte la primera velocidad del electro enseguida si no enciende el probela es la resistencia del electro y debes cambiarlo, tambien puede ser la bomba de agua quizás no esta trabajando bien creo que en el concesionario t la prueban pero antes haz la prueba que te indique y no muevas el carro cada vez que lo recalientas puedes doblar la camara y joder las empacaduras de la misma solo la mano de obra de rectificar eso estamos hablando de unos 30 a 40mil asi que mucho cuidado con eso
Gracias a los dos Pero ambas pruebas hice, lo que si note ayer es que sin prender el aire el carro no me recalento, que tiene que ver el aire acondicionado con el recalentamiento?
Me pasa lo mismo con el recalentamiento, pero es solo en el marcador porque a nivel de motor y refrigerante todo normal. Es Raro pero pasa aveces he optado por no hacerle caso porque le he mandado a revisar y nadie ha podido dar con la falla, y al parecer este es el mal de todos los fiesta power.
Es solo un comentario
Es solo un comentario
Jose Torres de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, recién compre un Fiesta Power 2007, y he notado una fuga de agua por la toma de agua segun me dicen esa pieza se deforma, pero tambien he visto que venden la empacadura que lleva dicha pieza, quisiera saber si a alguien se le ha presentado ese problema y si ciertamente se reemplaza la pieza completa o se soluciona con el cambio de la empacadura de goma que tiene esta?
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Joselancer 2013 de Venezuela hace 9 años
Jose torres hablas de la empacadura de la tapa del reservorio? (Envase plástico de agua) a mi le bota el agua por la tapa ultimamente sera que se daño?
Muchas veces suele arruinarse la tapa,eslo más barato probar y cambiarla. Si deja de recalentarse cuando uno acelera posiblemente la bomba de agua este para cambiar.
Jose Torres de Venezuela hace 9 años
Joselancer 20013 no yo digo es la pieza donde esta el termostato y la valvula de la temperatura, estubve buscando yy observe que lleva una empacadura de goma, segun me dijeron la pieza completa se deforma pero ya he hablado con otros mecanicos y me dicen que es por la empacadura, y con lo de la tapa tambien se dañan prueba cambiandola pero pendiente con lo que dice Caleb de la bomba de agua.
carlos miguel de Colombia hace 9 años
Mi carro es algo similar ya que si prendo el aire acondicionado empieza a vibrar el motor y cuando lo prendo normal anda un rato pero al tiempo de haberlo andado no acelera y me deja tirado y toca dejarlo descansar para que ande otro rato ¿ que sera ?
Lo de la empacadura es cierto, tu le cambias y queda como nuevo porque es la empacadura lo que se deforma. En mi caso creo que es una falla eléctrica pero no logro saber cuál es, porque apenas prendo el aire y empieza a recalentar del resto anda normal.
Jose Torres de Venezuela hace 9 años
Teodora estuve hablando con un mecanico le comente sobre tu caso me dice que si le cambiaste todo eso que mandes a revisar el RELÈ que manda la señal para que funcione el electro en 2da velocidad, me dice que puede ser que ya este echando broma y no mande la señal como es.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 SEDAN FIRST 99996 kms
El carro se viene recalentando, al menos eso es lo que parece e indica en el tablero del carro, después de unos minutos de encendido el vehículo, arranca el ventilador, pero en el tablero observamos que en lugar de bajar la temperatura del mismo y apagarse el ventilador, la temperatura continua aumentando hasta llegar al máximo, el ventilador no para en ningún momento, salvo que apaguemos el motor, pero si el carro continua encendido el ventilador igual, cabe mencionar que se ha hecho el lavado de todo el sistema de enfriamiento, del radiador, se ha cambiado el codo con el termostato, se cambio la bomba de agua y el problema continua, cual puede ser la causa?
7 respuestas
Si el calentamiento solo es en el tablero es el sensor de temperatura que esta fallando y esta encendiendo el ventilador y la temperatura sigue marcando mas ,es ilogico su funcionamiento.
Tengo un fiesta move y al encenderlo en horas de la mañana inmediatamente aumenta la aguja de la temperatura cosa que el no hacia. Revise todo el sistema o sea las mangueras, toma de agua, termostato y todo bien no se si es el radiador o sensor de temperatura. Espero opinión
Debe ser el sensor de temperatura el que esta fallando porque la temperatura debe de ir subiendo gradualmente no inmediatamente que se arranque el motor.
Cuando arrancamos el carro dejamos q alcance su temperatura normal, por así decir, cuando aumenta la temperatura y arranca el ventilador para enfriar o bajar la temperatura, esto no sucede, la temperatura continúa aumentando hasta llegar al máximo, a pesar de estar encendido el ventilador, si lo dejamos un tiempo así, la temperatura continúa al máximo y el ventilador continúa trabajando, es decir no vemos q baje la temperatura y por ello el ventilador no para.
Hola que tal, tengo el mismo problema con mi fiesta 2006,despues de averle llevado con varios mecanicos expertos le eh cambiado hasta lo que no al bendito carro, la solución que encontré fue como numero 1 los refacciones que le cambies que siempre sean las originales, le cambie termostato, sensor de temperatura y su respectivo manifold de agua, el carro no se corrigió siguió con la falla me canse de pagar tanto dinero y me puse a investigar, para no hacerla mas larga resulta que este carro es muy susceptible al aire que se queda dentro del sistema de enfriamiento, les comento que siempre me lo purgaba el mecánico, pero le sacaba el aire por donde esta el sensor de temperatura del motor, lo cual es erróneo, se tiene que sacar el aire por una purga que tiene en el radiador en la parte superior izquierda, estando frente al coche, el mio tiene una especie de tubo como de 3/8 y la sujeta una abrazadera con una funda de hule o menguera por ahí le saca todo el aire, lo deje prendido y le retire la funda y empieza obviamente a tirar el anticongelante pero salen burbujas de aire solo espere a que ya no salieran y listo eso fue todo el carro ya no se caliente, ojala a alguien mas le sirva esta opción, si alguien ocupa alguna foto con gusto se la mando
Saludos
Saludos
Buenos dias johan, tengo un fiesta 2005 y esta tirando anticongelante por el deposito, el liquido burbujea con tanta fuerza que sale por el tapon, me puedes mandar una foto del sitio en donde esta la purga?
Gracias
Gracias
Juanito. - tu solo tienes que cambiar el tapon del radiador, ya no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Consigue el original de mismas libras de presion
ComentarRecalentamiento ford fiesta move
Ford Fiesta 2011 4 PUERTAS, 1.6 58450 kms
Buenos dias tengo un problema con mi fiesta y ya no se que cambiarle, la primera ves se me recalento y la mandaron a rectificar y quedo bien le cambiaron el termostato y bulbo y empacaduras de la camara y gomas de las valvulas, pero ahora cuando llevo media hora recorriendo y me paro en un semaforo se me sube la temperatura a un poco mas de la mitad y se baja a la mitad cuando lo acelero, pero cuando apago el carro el electro queda encendido por 10 segundos y se apaga es sintoma de recalentamiento de verdad noc que mas cambiarle... si podrian ayudarme se los agradezco gracias
1 caso
Tenga cuidado con el rele el mio tenia ese problema y lo lleve a la agencia para q le hicieran mantenimiento en la parte electrica
juanherrera de México hace 10 años
Al pareser es falla de la bomba de agua ya que si aceleras bombea refrigerante mas rapido y por eso baja la temperatura
Si fuera la bomba de agua gotearia cuando el carro esta parado? y no me gotea
Sin aire acondicionado influyeria el recalentamiento?
Marcosalazarmarangelli de Venezuela hace 6 años
José lograste solucionar el problema? me esta ocurriendo exactamente lo mismo. Al parecer marca recalentado en el tacometro, acelero (aun estndo detenido) y baja la temperatura hasta la mitad. Luego que el carro está frio le reviso el nivel del refrigerante y está normal.
Giuseppe Finazzo de Venezuela hace 2 años
Tengo un Fiesta Move 2011, y en verdad le digo que es comparable a una olla a presion, creo que es un DEFECTO de fabricacion, es imposible confiarse en este carro. Giuseppe Finazzo de Venezuela
ComentarRecalentamiento de mi Ford 2006
Ford Fiesta 2006 Power 122000 kms
Buenas tardes si me podrian ayudar o dar un consejo por favor. Mi ford fiesta 2006 recalienta ya le cambie el Termostato, Le revise las mangueras y estan bien, cambien bomba del agua, mi Electroventilador sirve las dos velocidades , el envase de agua bien al igual que las mangueras. Pero mi carro luego de 20 minutos andando se recalienta incluso en subidas cuando el carro exige mayor rendimiento me recalienta coye estoy desesperado ya no encuentro cual podria ser la falla ayudeneme por favor. Gracias
4 respuestas
Buenas tarde Pana lo mismo pasaba con el mio y le hice todo lo que tu le hiciste y a la final era el radiador lo mande a baquetear y listo solucionada la falla. Espero ayudarte con mi comentario.
Hola Gracias !!!! =) Si ya lo meti al Mecanico aviso cual fue la falla realmente: aunq estoy muy preocupado porque tiene el Termostato Nuevo su Carcasa de Termostato Nuevo tambien, Envase de Refrigerante nuevo, Tapa Nueva, las mangueras estan buenas y no obstruidas, El Electroventilador funciona en sus dos velocidades correctamente, bujias nuevas, incluso le hice sus servicios de aceite y filtros de aire, aceite y gasolina y con todo esto el carro me recaliente cuando esta prendido mas de veinte minutos y en cola tambien sucede cuando el carro adquiere fuerza en subidas me sube la temperatura =( revisare el Radiador que es lo que me falta Gracias
Pana tengo el mismo problema que tu... cuentame que te dijo el mecánico??? era el radiador?
Gracias
Gracias
Le revisaron el Radiador y estaba bueno tambien, la falla aunq aun no me lo han entregado fue una Camara que se daño por eso me recalentaba , doy mas información en estos dias cuando me lo entreguen.
ComentarRecalienta y tira el agua por el deposito
Ford Fiesta 2005 fiesta ambiente 1.6 70000 kms
Hola a todos hace unas semanas que me empezo a fallar el auto, primero consumia mucha agua no la tiraba la hervia, le cambie el termostato, la carcasa el sensor la bomba de agua, pero me sigue consumiendo agua la diferencia es que ahora la tira por el tacho de liquido refrigerante se acumula toda ahi no circula y se filtra el agua por los bordes, no se que podra ser. Alguna idea?
5 casos
Amigo baje la cámara y la manda a cepillar y compra el empaque de la misma. Eso le paso por un recalentamiento que le doblo y daño el empaque de la cámara.
Hola, machado, q te referís con bajar la cámara y mandar a cepillar. Soy mujer, me pasa lo mismo q a matias pero no entiendo de autos y ya lo lleve al mecánico 2 veces y sigo igual. Hace dias q tengo el auto parado sin poderlo usar. Gcias
Cepillar la camara es rectificar las caras donde sella la empacadura, rectificar es aplanar las caras de selllado. A veces por recalentamiento esta se dobla ya que es de aluminio, al doblar no sella bien y hay perdida de liquido refrigerante
Hola mi. Auto me tira el agua x el deposito hierbe y la tira x ahi cambie el termostato y el. Sensor y hace lo mismo que podria ser??tamvien cambie la tapa y el deposito nuevo...
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2009 4 puertas 182 kms
Buenas noches tengo problemas con mi fiesta automatico, siempre se recalienta y le e cambiado bomba de agua,termostato,deposito de agua,tapa de agua,empacadura de camara,manguera de agua,electro cepille la camara y cepille el motor y aun sigue recalentandose que podra tener mi carro?
3 respuestas
Funciona el ventilador correctamante hace sus paros.
Si y lo puse directo y aun asi se recalienta que sera...
ComentarRecalentamiento súbito Solucionado
Ford Fiesta 2011 sedan 1.6 lts 63000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2011. Funcionaba bien. Se le subió la temperatura , sonó la alarma y de ahi en adelante ha sido un calvario. Cambie el termostato, compre refrigerante en motrocraf. El ventilador funciona hace mucho ruido, pero la presión es muy alta ya las mangueras se zafan de los tubos del radiador. Qu{e decepción de Ford Fiesta. No recomiendo ese auto a nadie.
1 caso
Mejor respuesta (según Ruben)
Agradezco su oferta, pero ya solucioné el problema. La junta de culata se había "soplado" y dejaba escapar el refrigerante al cilindro No. 4. Se cambió la junta y en la actualidad esta correcto. Muchas gracias.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2004 1.6 150000 kms
No arranca el motoventilador, no marca el velocimetro y el aire acondicionado dejo de funcionar.
5 respuestas
Gracias, ya lo corregí, se aplicó un borrado de códigos con scanner, y se actualizó el softwere. Saludos...
Hola a mi me pasa lo mismo, me podrías decir como solucionaste lo del ventilador? Gracias
Hola. Cuando el electroventilador no arranca puede ser por el sensor de temperatura. Al quitarlo automaticamente la bateria envía un pulso que enciende el electro ventilador. Debes cambiarlo.
Hola ami no me llega corriente al compresor del aire acondicionado que puede ser
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2012 Ford fiesta 97521 kms
Mi fors fiesta calienta en el agua burbujea en el deposito y tira el agua por ahi mismo por el. Deposito el radiador es nuevo sera problema de ventilador o de tapon del deposito
9 respuestas
Fijese que creo que mas bien es el tapon trae un orrin verdad entonces esta cortado y creo que ahi escapa la presion
Efectivamente eera el tapon cero rebalse de agua muchas gracias por la aayuda
Psychededect de México hace 3 años
@MarioAmigo una pregunta te prendian los ventiladores?
Buenas y te subía el nivel de agua y no te fijaste si el radiador la parte de arriba se quedaba sin agua yo tengo ese problema no me pudieras ayudar
Le cambie el tapon y aquedo perfecto trae un chequesito mas el orrin y el tapon nuevo quedo nitido que año es el ford
Tengo igual problema con mi ford fiesta 2005. Ya solucionaste el problema?
Si lo solucione era el tapon el defectuoso se cambio por otro original y adios problema puede buscarnos en faceboock como tallermelgarautomotriz y a/c estamos en santa ana
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 Max 1.6 rocam 140000 kms
Le cambie el termostato...le puente la calefacción pero calienta y se inchan las mangueras que va al radiador...le sacó el tapón al radiador y el agua circula bien pero hace presión las mangueras...es un problema de la bomba de agua? O de la junta?
1 caso
Debe ser problema de junta ,esta fugando compresion , revisa si hay aceite en el anticongelante.
Es muy probable que sea la junta , te consume agua?
Hola buen día tengo un Ford fiesta sedán 5 puertas 2007 le cambie el recipiente del agua El termostato y una de las mangueras, me levanta mucho la temperatura y tiene mucha presión esto hace que salga X la tapa del recipiente del agua y el electro anda en la segunda velocidad y no para Hasta que paro el motor me podrán decir que puede ser gracias
Javier. - el calentamiento de los fiesta es comun, un ing. Reporto como un defecto de diseño de fabrica FORD que la polea de la bomba de agua resulta grande para dar rpm necesarias para recircular el refrigerante eficientemente. Se le puso una mas chica y se resolvio definitivamente el problema de calentamiento a su auto. Hay varios casos que han reportado que lo hicieron y se soluciono. Saludos.
Hola que tal consulta tengo un fiesta 2009 no me ensendia no andaban las luces lo peche logre encenderlo lo anduve y me doy cuenta que se me recalentó igual al arrancarlo penchandolo fallaba y las luces ni nada funcionaba alguno sabrá por que
Alejandro Guzmán de Honduras hace 2 años
Tengo un fiesta 2013, la falla que tengo que anda bottando el agua o coolant del deposito que podría ser?
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 4puertas 1.6 147000 kms
Hola tngo problema con el calentamiento del carro le cambie bomba de agua, empaque de culata, se rectifico la culata, cambio de termostato y rayador y a un sigue calentando ayudenme
4 respuestas
Cambien asta la bomba de agua y a un sigue calentando att jenny
Cabiale el radiador por uno de venas mas grandes y busca el termostato de aluminio es lo mejor yo asi lo solucione solo hechale puro anticonjelante despues de purgalo y del dia que te lo arreglen al dia siguiente sin encenderlo destapa el recuperador si sale aire esta bien
Este problema se debe a un fusible que esta junto al radiador, ya que se quema y de ahi empiezan los problemas de calentamiento. A mi me paso lo mismo, le cambie de todo y no quedaba, pero al cambiarle esa pieza asunto arreglado. Ve el manual del auto y ahi busca la seccion de fusibles, es la del ventilador de alta velocidad.
Tengo un Fiest 2006 Rocam Zetec. Luego de cambiar caja de termostato y bomba de agua original, me encendia el electro y no paraba y me acusaba alta temperatura (pero el agua estaba a temp normal) y al Revisar el sensor de temperatura ví una capa de suciedad, limpié y listo!, Usar anticorrosivo para evitar que el agua se ensucie y haga funcionar mal el sensor. Controlar cualquier fuga. El sistema es autopurgante
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2012 5ptas kinetic titanium motor 1.6 53600 kms
Volvi de vacaciones le hice mas de 3000km no me genero inconvenientes. Ahora ke ando por ciudad me recalento. Lo revise controle porque no veia ni escuchaba encender el electro...mire los fusibles y relée ninguno sin problemas-enciendo motor prendo aire y enciende electro...me dije problema solucionado. Al dia siguiente le hago 40km aprox. Prendo aire y me recalienta nuevamente...no se que puede ser...ayuda gracias
2 respuestas
Revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente
Mejor respuesta (según Leonardo ybarra)
Leonardo ybarra de Argentina hace 6 años
Hola gente amiga...les cuento mi solucion en el problema de calentamiento del fiesta kinetic. . .2012. Y pido disculpa x no comentar mucho antes. Bien vamos a la solucion...
El problema era que NO encendia "electroventilador". Habia hecho revisar los fusibles y crei tener solucionado el tema. Resulta que me volvio a recalentar...en una salida por la ciudad donde vivo pase muy rapido por un baden ó lomo de burro que fue lo que ocurrio...se me desconecto la ficha que da corriente al electro...aparentemente se gasto ó falseo la ficha ó conector. Eso fue el inconveniente del cual no me habia percatado...gracias a todos.
El problema era que NO encendia "electroventilador". Habia hecho revisar los fusibles y crei tener solucionado el tema. Resulta que me volvio a recalentar...en una salida por la ciudad donde vivo pase muy rapido por un baden ó lomo de burro que fue lo que ocurrio...se me desconecto la ficha que da corriente al electro...aparentemente se gasto ó falseo la ficha ó conector. Eso fue el inconveniente del cual no me habia percatado...gracias a todos.
ComentarFord fiesta max 2005 recalienta
Ford Fiesta 2005 max 1.6 full 232000 kms
Hola gente necesito una solucion urgente por favor es un dolor de cabeza les comento le compre el recipiente del agua le compre la carcaza del termostato le compre el termostato nuevo los bulbos de temperatura el radiador nuevo los relay los fusibles y el electro prende y en el tablero me marca muy alta temperatura sube y baja y me recalienta tiene todo nuevo por favor necesito una solucion
8 respuestas
Si tiene todo nuevo puede ser la camara o tierra
Tierra dónde, por favor podria explicar un poco más. A mi fiesta le pasa igual y ya le cambiaron la empacadura de la cámara y le hicieron plano, tambien tiene el radiador, el embase y toda la pieza donde va el termostato y valvula nueva
El electroventilador tiene dos velocidades , si la primera o baja no arranca levanta temperatura tal que la alta no baja ,si es eso tiene el radiador una resistencia que comanda las dos velocidades cambiaselo al igual que la ficha que conecta, si sigue calentando o consume agua soplaste la junta o como me paso a mi se pudrio.
Tenia el mismo problema, cambie todo tal cual lo has hecho tu, y al final resulto ser la camara, no se como pero se pudrio por el lado donde esta colocado el thermostato... Compre una nueva y problema resuelto. Pero no es bueno especular, mandala a revisar...
Ya le bajaron la cámara y la revisaron, le hicieron manteniendo y plano, cambio de empacadora y sigue recalentando, mas fuerte cuando prendo el aire, otro mecánico me dijo q le eliminará el termostato, pero no sé que tan recomendable es hacerlo?
La unica solucion para que no recaliente le tuve que poner termostato de gol nafta y la verdad dejo de recalentar pero la calefaccion todo el frio
Se queda sin agua el radiador de la calefaccion
Purgue el sistema afloje la manguera que va al radiador y vea como se comporta
ComentarRecalienta, sensor de oxigeno
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 35000 kms
Estos carros son una porquería, desde que lo compre reventó las mangueras del refrigerante, luego a los 2 meses de comprado sensor de oxigeno que lo cambio cada 4 meses, ahora es el termostato se revienta cada 2 meses.
10 respuestas
Salaudos tengo un fiesta 2011 aut igual al suyo, me pasaba igual el sensor de oxigeno se recalentaba mucho por que el catalizador se tapa y se concentran los gases, imclusive me agarro una falla que casi que no avanzaba y llegando al taller agarro candela por el sensor que va en la lata debajo de las bujis el mismo de oxigeno...inmediatamente le mande a eliminart el catalizador y el sensor de oxigeno se lo desconecte y asi ando...saludos
Pana a mi me revento las mangueras de calefaccion que van en el tesmostato se las elimine tambien esas mangueras y en los dos tubos q trae el termostato osea donde hiban las de calefaccion puse un manguera en U para q haya circulacion del agua y santo remedio...saludos
Pana en cuanto al termostato igual me dura aprox tres a cuatro meses...hasta el punto que ya aprendi a cambiarlo el termostato verga porque es una ruina la mano de obra y no se diga el termostatao hasta que compre unop de aluminio. Saludos
Buenas tardes a la toma de agua se le hace un trabajo y te olvidas de cambiarla por un largo periodo mayor informacion 04265836128 [email protected]
Buenas tardes, tengo fiesta 2011,me pasa igual dond va el sensor de oxigeno se pone al rojo vivo, ya tiene el catalizador eliminado y el sensor de oxigeno desconectado solo pasa cuando cargo el aire prendido que puede ser?
Buenas noches mande a chequear el multiple a ver si esta libre o tiene alguna obtrucion
Tengo el mismo problema, ya cambie el sensor de oxigeno y elimine las mangueras de calefacción (colocando la U). Ahora parece que debo cambiar por 3era vez el termostato porque lo veo goteando. Alguien sabe donde puedo conseguir el termostato en aluminio. ?? Como se purga el sistema. ?? Y que dicen de perforar el catalizador. ??
Buenas tardes amigo lo tengo disponible la toma de agua de aluminio y tambien trabajo en el recalentamiento de los fiesta trabajos garantizados mayor informacion 04163181896 [email protected]
Buenos dias Sr. Marquez, en que lugar esta ubicado usted? En qué parte de Venezuela? Muchas Gracias,
Buenas tardes. Sra. En Barcelona estado anzoategui estamos a la orden
ComentarRecalentamiento. Me tiene loco.
Ford Fiesta 2011 5 puertas. motor 1.6 sincronico 133000 kms
Buen día. Mi ford fiesta recalentando y reventó la caja de agua y procedí hacer el mantenimiento y aun así recalienta. Cambie:
1. Compre la caja de agua de aluminio. 2. Sensor de temperatura. 3. Limpie el radiador y cambié un tanque. 4. Compre el kit de empacadoras y estoperas. 5. Agregue un electro ventilador adicional. 6. Cambie los rele del electro. 7.se trabajo el termostato dejando un poquito abierto el pase de agua. 8. Compre un arbol de eleva porque el que tenía estaba desgastado. 9. Se pille la cámara.
10. Bomba de agua. 11. Se probo el electroventilador tita las 2 velocidades.
1. Compre la caja de agua de aluminio. 2. Sensor de temperatura. 3. Limpie el radiador y cambié un tanque. 4. Compre el kit de empacadoras y estoperas. 5. Agregue un electro ventilador adicional. 6. Cambie los rele del electro. 7.se trabajo el termostato dejando un poquito abierto el pase de agua. 8. Compre un arbol de eleva porque el que tenía estaba desgastado. 9. Se pille la cámara.
10. Bomba de agua. 11. Se probo el electroventilador tita las 2 velocidades.
3 casos
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 4 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 4 meses
ComentarProblema con Electro ventilador y recalentamiento de motor.
Ford Fiesta 2005 POWER FULL 4 PUETAS 1.6 180000 kms
Problema de electro ventilador , se recalienta el motor del auto debido a que el electro ventilador del sistema de refrigeración no funciona , el electro mecánico me dice , que todo los fusibles y el electro ventilador están bien el problema radica en la computadora del auto que no esta respondiendo adecuadamente... Por favor necesito que me ayuden que puedo hacer ???????
8 casos
Me paso igual, tuve que poner un bulbo en una de las mangueras y de ahí sacar la señal para que prenda el ventilador (brincar lo que dice la computadora, pues solo esa señal estaba mal)
oscar astudillo de Venezuela hace 3 años
Tengo este problema en el carro lo enciendo y en el tacometro me marca la temperatura y en10 minutos desaparece el indicador y no de ese mismo momento no marca hasta que vuelva a estar bien frio el vehiculo
Maris eugenia de Venezuela hace 2 años
Hola oscar, ayer en mi fkewta power encendi a los 7 minutos quizas desaparecio la flecha de la temperatura se opaco apenas se veia parebel carro ennla tarde lo encendi y estaba marcando, que resolviste con el tuyo
Qtal alguien sabe d q tipo de cuerda es el niple que entra al motor es el del agua ya que se deciso la cuerda i no se la especificación
Oswaldo Perdomo de Venezuela hace un año
Como hago para buscar en el reloj la numeración para saber el tiempo que tarda en activar el electro ventilador
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 4 puertas, motor 1.6 11000 kms
Tengo un ford fiesta 2004 y se calienta, el problema empezó cuando le cambiaron el deposito del anticongelante. Ya le revisaron el termostato,radiador,no tiene fuga y ya lo purgaron (sacaron el aire que se acumula en las mangueras) pero se sigue subiendo la temperatura, si le doy un ligero aceleron baja la aguja de la temperatura pero después vuelve a subir y el ventilador no para y funciona en alta como cuando enciendes el clima, que puede ser? ya lo han revisado varios mecánicos no le encuentran la falla
8 respuestas
Si dices que has hecho todos esos paso! que te parece si aumenta el ventilados. Osea pones 2 ventiladores y sacas el termostato. Podrias solucionar tu problema!
No le quites el termostato!! si se lo quitas el auto no alcanzara la temperatura adecuada y siempre trabajara como si estuviera frio.
Puede ser la bomba de agua, prueba cambiar la tapa del radiador puede que no sea la adecuada.
Puede ser la bomba de agua, prueba cambiar la tapa del radiador puede que no sea la adecuada.
Cambia el sensor de temperatura,es el que esta en la toma de agua yo tuve ese problema y se soluciono cambiando el sensor de temperatura, nunca elimines el termostato por que tambien sirve para separar el agua caliente de la fria.
Hace una semana le cambiaron la toma de agua a mi Ford Fiesta 2003, el termostato esta en la misma pieza y empezó con el mismo problema, sube la temperatura, acelero y baja. Ya le reemplazaron la toma de agua bajo la teoría de que la pieza estaba defectuosa, pero continua sucediendo. Me gustaría saber si encontraste una solución
Disculpen veo que no soy solo con ese mismo problema de la temperatura que si aceleró baja y cuando no lo hago sube la aguja me paso después que cambie la bomba de agua en el escaneado de la PC no tiene falla me dicen que tal vez sea por falta de masa negativa osea tierra en el reloj donde marca la temperatura por que en el mio en si no recalienta es una mala lectura que hay quien me puede ayudar en esto gracias
Amigo tengo el mismo problema que usted por favor me puede decir como resolvio el problema. Gracias
Luego de cambiar caja de termostato y bomba de agua original, me encendia el electro y no paraba y me acusaba alta temperatura (pero el agua estaba fria o normal) y al Revisar el sensor de temperatura ví una capa de suciedad, limpié y listo!, Usar anticorrosivo para evitar que el agua se ensucie y haga funcionar mal el sensor. Controlar cualquier fuga. El sistema es autopurgante
Tengo un ford fiesta 2008 motor setec rocam me consume mucha agua! no tiene perdida! cual puede ser el problema?
ComentarRecalienta y varía la temperatura
Ford Fiesta 2010 Move 170000 kms
Hola mi problema es que el carro le sube la temperatura y el ventilador no para Y consume agua y no tiene fug, al acelerar a 2500 revuciones vuelve a la temperatura normal al dejar de acelerar vuelve a subir la temperatura
6 respuestas
El recalentamiento es un defecto de diseño de ford fiesta, para resolverlo un ing. Le cambio la polea de la bomba de agua con una mas chica ,para aumentar las rpm y recircular mas eficientemente el anticongelante.
Ok, que medida debería de llevar la polea en especifico? No afecta los rpm del motor?
La persona que hizo la modificacion no dio medida, pero un buen tornero hace el calculo de variacion de rpm. No afecta en nada al motor y es la solucion definitiva.
A mi me pasa lo mismo, nada más que el mio necesita que se revolucione a 3000 rpm y si lo que comentas es una solucion definitiva, podrias ayudarnos investigando con el ing. , exactamente que medidas utilizo para que podamos resolver nuestro problema, gracias.
En esta misma pagina ,mas abajo hizo el comentario, localizalo y preguntale tus dudas.
Buenas como se yo que la bomba esta funcionando bien por que recalientaes ford fiesta año 99
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 Move 40000 kms
Buenas Noches, les comento mi Ford fiesta presenta un problema algo raro q ni el concesionario ha dado con el problema. El ano pasado se le cambio en tres oportunidades la carcaza del termostato por deformarse y botar el liquido refrigerante. Ademas cuando el carro tiene mas de 45 min de encendido, en colas o en subidas o con el aire encendido comienza a presentar la falla, pierde potencia, si se pisa el acelerador pareciese q se ahogara y se apaga, si no se pisa el acelarador a los minutos se apaga el motor, al destapar el capo se siente el motor mas caliente de lo normal, y el sensor que mid… Leer completa
1 caso
Puede ser la bomba de agua ya no esta funcionando correctamente. Hay un ingeniero que tenia ese problema ,publico que la solucion que le dio a su fiesta para el calentamiento fue cambiarle la polea a una mas chica para que gire mas rapido el impulsor de la bomba y de un enfriamiento mas eficiente. Considera una falla de diseño de la FORD.
Buenos días tengo un fiesta move 2012 sincrónico y hace días me recalentó cambie empacadura de la cámara m la rectificaron y listo ahora el envase del refrigerante se hincha según era original y sale vapor d la tapa q también es original q paso all los mecánicos me llevan loco Falcón punto fijo
ComentarMi ford fiesta 2016 recalienta Solucionado
Ford Fiesta 2016 107000 kms
Buenas! compré mi ford fiesta hace dos meses, modelo 2016, 107.000km. Al principio todo excelente pero hace jn mes que empezó a levantarme temperatura, le cambié el termostato con un mecánico, se solucionó temporalmente, fui a otro mecánico que le cambio todas las mangueras por donde pasa el agua, el depósito y nuevamente le cambio el termostato, le limpio el radiador del aire acondicionado, e igual sigue recalentando, me dijo que tengo que hacerle la tapa y junta de cilindro. Es normal? hay alguna solución que no sea hacerle toda la parte de arriba del motor? el dice que ese es el problema porque el agua tiene presión que no debería tener! no se le cambio la bomba de agua, será eso?
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3 respuestas
El tapón del radiador está dañado , cambialo
Mejor respuesta (según Abril)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Si ya verificaron que no estén fugas entonces el te indica que debes de cambiar empaquetadura por que esta soplando compresión al sistema de enfríamiento ene este caso solo te queda bajar culata o tapa de cilindro cambiar empaquetadura y rectificar culata
Puede ser que la bomba de agua ya no este haciendo su función, le sondie el radiador y le puse la Junta de la culata y se calentaba le cambie la bomba de agua y listo
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2008 First 148 kms
Se sobrecalienta no marca temperatura ya cambie el bulbo, el ventilador funciona perfecto, eliminaron el termostato y sigue calentandose ,
3 respuestas
Ok gracias ya cambie el termostato completo y al parecer ya funciona bien
Tengo un fiesta sedan 2008
Se calienta cuando acelero a más de 80 km/h la temperatura sube inmediatamente. Ya se le cambio el termostato y sigue presentando la falla.
Se calienta cuando acelero a más de 80 km/h la temperatura sube inmediatamente. Ya se le cambio el termostato y sigue presentando la falla.
Mejor respuesta (según Jimmy)
Hermano verifica si te calienta solo cuando enciendes el aire de ser asi tu electro no esta haciendo el Segundo cambio podrias tener malo el relej
ComentarCalentamiento y velocimetro
Ford Fiesta 2008 full equipo 60000 kms
El velocimetro oscila y no marca la velocidad aun estando parado la aguja se mueve , que puede ser donde encuentro el sensor de velocidad lo otro el auto se calienta y el sensor no marca hasta que se clalienta se le cambio el sensor y anexos ahora pasa que el electroventilador empiaza a funcionar y despues de un rato aumenta de velocidad y no para... gracias
4 casos
Tendrás que revisar el sistema de resfigeracion de tu auto para descartar que tengas problemas en la culata , si no tienes fugas un dia en la mañana lo enciendes deja que calinte un poco mas o menos 20 minutos y sacas la tapa del deposito de agua y lo acelaras si gorgorea tines que hacer trabajo de culata
Richie Valen de México hace 10 años
Disculpa amigo... que es la culata? será lo mismo que el termosato?
Revisa la resistencia del electroventilador que no este quemada, a mi se me quemo y me arrancaba a 105° en la segunda velocidad, me ocasiono muchos problemas esa resistencia. Con el tema del velocimetro lo solucionaste? Me acaba de pasar lo mismo y despues de hacerle unos 2 o 3km me enciende la luz de advertencia de la caja automatica y le cuesta pasar los cambios.
Buenas tardes amigos, alguien que me diga dónde ubico el sensor de velocidad de un Ford fiesta ikon 2013 hatchback
Mi fiesta me indica transmisión sobrecalentada espere 8 minutos y no agarra bien los cambios y en ocasiones no hce cambios hasta que lo apago y lo prendo nuevamente
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tardes dónde encuentro elque marca las revoluciones la aguja se aloca el carro Nome falla pero no marcalas revoluciones gracias
ComentarEl vehiculo se recalienta cuando se enciende el aire acondicionado
Ford Fiesta 2007 fiesta 112000 kms
Quiisiera saber si para purgar el aire del sistema de agua del vehiculo tiene una válvula o espurge en cualquier lado ?
5 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Si solamente recalienta con el aire prendido, es porque debe haber algun problema con el electroventilador, debes revisar si prende en la segunda velocidad o simplemente se queda dando vuelticas en la baja, o no prende (cosa que dudo). El sistema de enfriamiento no tiene valvula de purga. El sistema es autopurgante por medio de la tapa del envase.
S_araujo tengo el mismo problema, el electroventilador prende normal y cuando coloco el aire se calienta, que puede ser?
javier chacon de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias araujo por su informacion muy oportuna
Mi carro se calienta, es decir, cuando prendo el aire acondicionado el abanico se apaga y se recaliente mi carroo... mientras no encienda el aire acondicionado la velocidad baja va bien del ventilador y no se calienta. Que creen que sea?
Amigo cambia la resitencia del electroventilador,
ComentarRecalentamiento en relanti Solucionado
Ford Fiesta 2011 One Ambiente 5p Nafta 1.6 100000 kms
Hola me pasaba lo descrito, donde el sistema levantaba temperatura con el electroventilador encendido y que al acelerar baja la temperatura
Les cuento que en este caso correspondia al bloqueo del flujo hacia el grifo o dispositivo de calefacción. El problema viene por qué el retorno debe ir con la temperatura que levanta el motor para que llegue al termostato y abra correctamente. Solución provisoria colocar una manguera o caño en forma de U, mientras repara o cambia el dispositivo mencionado
Les cuento que en este caso correspondia al bloqueo del flujo hacia el grifo o dispositivo de calefacción. El problema viene por qué el retorno debe ir con la temperatura que levanta el motor para que llegue al termostato y abra correctamente. Solución provisoria colocar una manguera o caño en forma de U, mientras repara o cambia el dispositivo mencionado
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge Garzon)
Jorge Garzon de Argentina hace un mes
Les cuento que en este caso correspondia al bloqueo del flujo hacia el grifo o dispositivo de calefacción. El problema viene por qué el retorno debe ir con la temperatura que levanta el motor para que llegue al termostato y abra correctamente. Solución provisoria colocar una manguera o caño en forma de U, mientras repara o cambia el dispositivo mencionado
ComentarCalentamiento focus
Ford Fiesta 2005 4 puertas 112000 kms
De un tiempo a la fecha, después de andar en el auto una hora aproximada en la ciudad (por que en autopista no sucede) empiezan a prender los abanicos y al cabo de 2 hrs. La temperatura empieza a subir, cuando sucede eso le destapo la bomba de agua y se tira el agua hirviendo, la relleno y me dura otras 2 horas, agradezco de antemano cualquier ayuda...
2 respuestas
Es un ford fiesta 2005 perdon! pero no me dejo editar el titulo
Exactamente eso mismo me pasa a mí. Y hoy se me tiró toda el agua y se calentó, hizo un ruido muy extraño que se parece al ventilador pero muy fuerte. Ya le había cambiado la bomba de agua así que no sé qué más puede ser.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 motor 1.6 118000 kms
Buenas tardes el problema co n mi fiesta move 2011 es que se ha recalentado muchas veces y cada vez se le ha cambiado el termostato porque ha fallado alrededor de 4 veces, yo quisiera saber si a este carro se le puede eliminar el termostato?
7 respuestas
No se puede eliminar el termostato. Lo que tienen los fiestas que se recalientan es un defecto de diseño de fabrica FORD. La polea de la bomba de agua, si se le cambia a una mas chica ,aumentan las RPM ,recircula mas rapido el refrigerante y adios calentamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
juan.castillo de Chile hace 4 años
Ricardo este problema tengo. Les quería hacer una consulta. Tengo un Ford Fiesta 2011 ses y este modelo no trae en el tablero el indicador de temperatura, Lo ajuste y lo único que no reemplace fueron los pistones. El auto al estar estacionado y encendido funciona bien la temperatura, llega a los 105Cº donde se activa el electro y baja hasta los 99Cº donde se apaga y ahí se mantiene pero al mantenerlo en movimiento (carretera) la temperatura llega a 108Cº, la diferencia esta cuando va en pendiente (subida) la temperatura ha llegado hasta 117Cº. Alguien que me pueda ayudar
A mayor esfuerzo del motor mas calentamiento , mientras tenga un buen anticongelante y el ventilador haga sus ciclos de enfriamiento esta normal
juan.castillo de Chile hace 4 años
Ricardo cómo estás? Cómo puedo contactarme contigo para salir del problema que tengo, no sé si mi auto está trabajado bien o no de igual forma te dejaré mi número de WhatsApp. +56934127347 o si tú puedes me dejas tu número, gracias
Los rangos de temperaturas y los intervalos que mencionas, son normales. Siempre y cuando se mantenga por debajo de 110 C en caminos planos
juan.castillo de Chile hace 4 años
Ricardo Y en subida hasta que temperatura temperatura podría alcanzar ?
juan.castillo de Chile hace 4 años
Ricardo, hasta que temperatura se puede soportar el auto como te lo comente anteriormente
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2014 se caliente, falla en bomba de agua, cambio de motor ventilador 46000 kms
Se ah calentado 3 veces, le han cambiado el motor ventilador, y la bomba de agua
2 respuestas
Revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente.
Mejor respuesta (según caija)
Realice un mantenimiento al radiador y limpieza.
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puestas ford fiesta sedan 199000 kms
Es nuevo el termostato. Cuando el ventilador trabaja no se detiene y la temperatura sube y el ventilador sigue trabajando. Apago el coche espero que se enfríe y al encenderlo me hace lo mismo no entiendo porque el termostato es nuevo
2 casos
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
Mejor respuesta (según Jorge)
Normalmente cuando tu carro se calienta puese ser poblema de tu empaque de cabeza que que este mandando un poco de agua a tu multiple de admision o tu abanico q no entre a tiempo sensor de tempeatura o tapado tu multiple de admision por la piedra que trae dentro para la temperatura revisa que no este obtruido yo lo baje y le quite parte de la piedra esa y santo remedio.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 motor 1.6 18400 kms
Hola tengo un fiesta move 2011 y ya me tiene arruinada le he cambiado el envase de agua la tapa del envase, el termostato, la manguera, la resistencia, el sensor de temperatura...por tenervarias recalentadad el mecanico me recomendo cambiarle la empacadura de la camara y de paso bajo la camara y la mande aplanar...y con todo y eso me lo entregan y me doy cuenta que estando estacionada con el carro encendido subio la temperatura...Diosss ya no se que hacer...ahora que seraa
2 respuestas
Sonia de Salazar de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, Yo tengo el mismo problema Sonia de Venezuela
El recalentamiento es un defecto de diseño de fabrica de ford , la solucion definitiva la dio un ing. Que cambio la polea de la bomba de agua con una mas chica y de esta manera aumento las rpm y mejoro la circulacion del sistema de enfriamiento.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 MOVE 1.6 L 92000 kms
Le he cambiando Todo el Sistema de Enfriamiento desde electroventilador, mangueras, toma de agua (condené calefacción y eliminé termostato), Servicio a la cámara, cambié Empacadura de la cámara, sellos de válvulas, Bomba de Agua, reservorio y Tapa de Reservorio. No sé, se me ocurre considerar que el Torque al cual se han apretado los tornillos de la Cámara No es el correcto, ¿Cuál es el Torque para que se indica para los Tornillos de la Cámara?, adicionalmente, en 5 años jamás le he hecho servicio al radiador. De manera que además del torque y el sevicio al radiador, ¿Qué otro pudiera estar causando el Recalentamiento? y ¿qué debo hacer?
6 casos
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
La mala accion fue eliminar el termostato...ya q este es quien envia la señal al sensor a traves de la temperatura del agua, q a su vez activa el electroventilador... solucion... o posible solucion: vuelve a colocar el termostato y hasle servicio al radiador... y revisa q la manguera del reservorio a la carcasa termostatica no este tapada... con respecto al torque metele 55. Dependiendo de la empacadura... cualquier duda este es mi nro... 04249547284... soy de puerto ordaz... mecanico especialista en ford... amo trabajar estos carros...
Gracias amigo. Eres la primera persona que me dice eso con respecto al termostato. Más de media humanidad, me ha dicho quítale eso, que eso para estos paises cálidos no es de utilidad y lo que hace es echar broma. Por lo pronto le mandaré a hacer servicio al radiador. La empacadura que compré ahora es de Amianto, le hago aplicar el mismo Torque? gracias. Ah, ya agregué su número
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
De nada amigo a su orden cuando prendas espulga bien el sistema
Buenas tardes... viniendo de vieje se me revento una manguera del radiador lo que llevo a que dañar ala empacadura de lacamara pero no fue mayo cosa le coloque empacadura de camara nueva, la del tapa valvulas tambien, le anille los aros le cambie gomas de valvula en fin le hice coloque el kit de empaque nuevo pero calienta la toma de agua es de aluminio mi electro lo levanta la velocidad alta pero estaba asi desde q lo combre es decir el motor no presentaba calentamiento ahora despues que le hago todo loq antes les mencione matiene la aguja de temperatura en el medio pero pero elmotor por dentro lo siento prendido en candela es decir no indica q esta recalentando en el tablero pero alapagarlo y olerlo o estar cerk del es evidente q esta en una temperatura muy alta espero me ayuden
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Le rebisaste la bomba de agua berifica eso y. Prueba
Hola amigo arcangel... sabes tengo una fusion 2011 y me da problemas de direccion es muy dura. Que podria ser la posible causa?
Buen dia arcangel ayer le cambie el recipiente de agua estaba muy feo y la tapa pelaba la rosca una pregunta si le eliminas el termostato es necesario purgalo igual ?
Hola mi nombre es juan carlos soy de Argentina compre un ford exp es el unico aca en el pais aguien tiene un poco de informacion de esta auto muchas gracias mi mail [email protected]
No es asi el termostato es una compuerta fisica, es una aleacion metalica que tiene la facultas de contraerse por medio de un resorte. La temperatura del agua al llegar a una determinada temperatura acciona este resorte que contrae la tapa para que pase el agua, en ese reservorio donde esta este termostato esta el sensor, dicho sensor esta en contacto permanente con el agua cuando el agua sobrepasa los 90 grados se pone en corto y hace un puente dejando pasar los 12 V para activar el electro, en paises frios no es acosejable quitar el termostato, en paises tropicales se lo puede quitar sin eliminar el cuerpo del reservorio , solamente quitando el termostato, si lo qitas hay un secreto en la cavidad del reservorio en el agujero que da al culo del termostato debes sellarlo com si le hicieras una separacio al mismo, veras que tua uto trabaja mas frio y el electro encendera de la misma forma, quitar el termostato no indica quitar el sensor como cree la person que aconseja, con respecto a porque los ingenieros que diseñan el auto quieren que la temperatura del motor trabaje a 90 grados y no menos tiene que ver con una cuestion fisica a esa temperatura se producen dilataciones que optomizan el rozamiento de metales y favorece el trabajo mecanico, sino ubiecen echo motores que trabajen con 10,20 grados y ubiesen evitado tantos problemas.
jesus vera de Venezuela hace 5 años
Limpie con manguera de presión en un auto servicio de radiadores el sistema de enfriamiento del bloque del motor ami me paso le saque una media full de conchas de oxido
¿cuál es el sistema de enfriamiento del bloque del motor, la colmena?. Gracias
ComentarRecalentamien
Ford Fiesta 2010 Power 103000 kms
Le he cambiado la caja del termostato ,la tapa del radiador , revise el ventilador y trabajan las dos velocidades después de 20 minutos se recalienta y sube la temperatura excesivamente
3 respuestas
No as canviado tu bomba de agua? Si la cambiaste puede ser tu catalizador
Debes tener alguna fuga u obstrucción por algún lado... revisa bien las mangueras
O puede tener quemado el empaque de la cabeza como es de lamina debes tener cuidado de cambiarlo por que puede dañar la cabeza o el monoblock del motor
ComentarRecalienta y cuesta y cabecea al arrancar
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 65000 kms
Buenas amigos
Hace una semana compré un Ford Fiesta 2011, soy de Honduras. El vehículo fue ingresado de EE UU, pero resulta que de repente me comenzó a recalentar, cabe mencionar que en el indicador nunca enciende y esta versión no trae la aguja como otros modelos. Al apagar el carro la ventiladora se queda trabajando hasta por 2 minutos y automáticamente se apaga.
También no me está haciendo bien los cambios. Y al arrancar me cabecea a veces. A que se deberá y que puedo hacer? Es mi primer Ford y me estoy llevando una mala experiencia.
Hace una semana compré un Ford Fiesta 2011, soy de Honduras. El vehículo fue ingresado de EE UU, pero resulta que de repente me comenzó a recalentar, cabe mencionar que en el indicador nunca enciende y esta versión no trae la aguja como otros modelos. Al apagar el carro la ventiladora se queda trabajando hasta por 2 minutos y automáticamente se apaga.
También no me está haciendo bien los cambios. Y al arrancar me cabecea a veces. A que se deberá y que puedo hacer? Es mi primer Ford y me estoy llevando una mala experiencia.
4 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Johan Irula de Honduras hace 7 años
De antemano muchas gracias por su respuesta.
Pero no tengo en claro la sugerencia que me hace de llevar el vehículo a la agencia. Ya que como lo comenté en la publicacion, el vehiculo fue ingresado de estados unidos a Honduras hace 3 años. El carro solo tiene 41mil millas. Tiene poco millaje.
Ya la garantía no cubre aquí en Honduras verdad?
Pero no tengo en claro la sugerencia que me hace de llevar el vehículo a la agencia. Ya que como lo comenté en la publicacion, el vehiculo fue ingresado de estados unidos a Honduras hace 3 años. El carro solo tiene 41mil millas. Tiene poco millaje.
Ya la garantía no cubre aquí en Honduras verdad?
La garantia de fabrica es del vehiculo ford, sin importar pais, propietario original, o revendido posteriormente
Johan Irula de Honduras hace 2 años
Problema solucionado... La solución fue venderlo a un Desguezadero de carros.
Malísimos los ford fiesta.
Malísimos los ford fiesta.
ComentarRecalentamieno
Ford Fiesta 2008 power 4 puertas 1.6 160000 kms
Mi carro recalientearecientmente le cambie todo progresivamente caracaza de termostato y termostato ademas de limpiar todo el sisitema de refrigeración y cambiar el regfrigerante por ultimo la bomba de agua por un espacio de 2 meses el carro funciono bien y ahora presenta la misma falla el carro recaleinta en minimo y cuando lo acelero se enfria, en la ocasion anterior me pude dar cuentaque era la bomba de agua porque fuie la ultima pieza que cambia y fue cuando dejo de recalentar! mi preguntas es la siguiente vivo en venezuela y antes de cambiar esta bomba de agua ya hace dos meses ya habia cambiado una hace 6 meses lo que indica que la vida util de estos respuestos es muy corta.
11 respuestas
Buenas noches manda a baquetear el radiador puede ser que esta tapado mayor informacion [email protected]
También puedes revisar si el electro ventilador está funcionando
Seguramente esta es una de las fallas más comunes en nuestro carro, pero sumado a eso también está el poco cuidado al momento de montarlo. Se debe tener cuidado que ambas superficies estén bien limpias, la empacadura bien montada y creo que para asegurar un sellante de alta temperatura.
Podrias revisar el sensor que esta en la caja termostatica
Saludos... me pasaba igual en mi fiesta aut 2011 porque a mi se me revento una manguera que viene de la calefaccion que va conectada en el termostato, resulta que en lugar de esa manguera coloque fue un tapon y tenia q andar todo el tiempo acelarando el carro entre 1000 a 1500 rp, me recomendaron eliminar la otra manguera de calefaccion que estaba conectada y colocar una manguera en u, y santo remedio el carro enfria mas,,espero poder ayudarte
Buenas noches hay un trabajo que se hace en la toma de agua y te olvidas de recalentamiento mayor informacion 04163181896 o [email protected]
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico, de ese mecate tengo un rollo guardado
Alonzo te recomiendo que compres una toma de agua de aluminio y al termostato le abras dos agujeros adicional al que el trae y le quitas un chequer que trae el termostato de bronce y así te quedan los tres agujeros libres y circula bien el agua. OJO nunca quites el termostato por completo porque le trae malas consecuencias al motor, y por ultimo verifica que el ventilador trabajen las dos velocidades de mantenimiento y alta.
Buen dia las toma de agua de aluminio se las tengo disponible lista de montar mayor informacion [email protected] o 04163181896
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato.
Buenas tardes esta pagina fue creada para ayudar a la gente a solucionar problema con este modelo de vehiculo. Y también tengo la solucion al problema del sensor de oxigeno es mas economico que el original y hace la misma funcion. Y soy persona que soluciona problema no soy parte de ellos. A la orden Barcelona estado anzoategui 04163181896
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2004 100000 kms
Lo que pasa es que burbujea y evapora el anticongelante por el deposito , ya se le cambio el termostato, el sensor de temperatura, mangueras, bomba de agua , alguien me podría decir que tendria
3 respuestas
Cambiale la tapa del radiador ,ya no esta sellando a la presion indicada y libera presion al deposito de retorno. Tiene que ser original o de igual presion en libras.
Hola jose tengo un fiesta 2005 que tiene el mismo problema, como solucionaste el problema de tu coche, ya le cambie el tapon del refriferante y hace los mismo.
Hay que sacarle el chicler que tiene en la manguera del retorno al deposito, la finita que entra por arriba del deposito. Este chicler tiene un agujero de 2mm y en algunos casos se tapa y provoca sobrtemperatura en el circuito y fugas por el tapon del deposito
ComentarMi ford fiesta sta recalentando mucho
Ford Fiesta 2002 4 puertas- motor 1.6 200000 kms
Lo q paso fue q el electro me rompio 4 tubos del radiador y me calento el motor por dentro al kedarse sin agua. Yo le arregle el radiador le cambie la base donde va el termostato px se partio por dentro, y ahora con el aire apagado me calienta y a veces se devuelve y se pone temperatura normal, yo le revise el aceite para ver si era la empacadura q me la quemo y normal. El escape no vota agua ni nada, aunq le quite la tapa al envase del agua y lo prendi lo llene y me voto toda el agua por arriba... se me olvidaba decir que el termostato yo se lo quite al comprar el carro en el 2008 y nunca me habia dado lidia por recalentamiento y siempre le he tenido aire acondicionado y normal pero dsde q me paso lo del radiador q me calento no lo puedo sacar mucho px me empieza a calentar...
1 caso
fernando romero de Venezuela hace 9 años
Hola debes revisar todo el sistema empieza por por la bomba de agua manda a limpiar el radiador sacale todo el aire comprimido en el reservorio
Hola, sí, hay que verificar bomba de agua, fijate que la tapa del bidon de reposición de agua este bien cerrada y sea la que debe ir, que la manguera que va del bidon de reposición de agua al motor no esté tapada. Si le sacaste el termostato, controlar las mangueras, si cuando recalienta algunas estan frias y otras hirviendo, es porque hay alguna manguera tapada. Y cuidado porque si tuvo una recalentada, puede haberse soplado la junta, verifica que en el bidon de reposición de agua no se haga burbujas.
A mi carro le sucedio lo mismo solo le cambie la tapa del bidon del refrigerante y la bomba se soluciono el problema.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2015 Sonic Aut 1600 96000 kms
Al rato de prender el carro La aguja me muestra el recalentamiento, la bomba del agua está súper caliente y el agua hierve, toca esperar q se enfríe para volver a llenar el tanque, se queda sin agua, el motor está recién reparado, no sé si es aire en el sistema de refrigeración no sé cómo purgarlo u sea otra cosa...
2 casos
Mejor respuesta (según Pisa81)
Para purgarlo : quita tapa de radiador y deposito de retorno, enciendelo ,aceleramododeradamente el motor por 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y lo apagas.
ComentarRecalienta...
Ford Fiesta 2006 sedan 1.6 107 kms
Buenas... tengo un fiesta del 2006 y tuve un problema.Se me rompió una manguera y perdió toda el agua del deposito pero jamas levantó temperatura. Descubierto el problema cambie mangueras, agregué refrigerante y completé deposito con agua. Lo probé y ahí esta el problema ahora si LEVANTA TEMPERATURA. Prende el electro en bajas pero la temperatura se va para arriba alguien me puede ayudar??... ya verifique y no hay perdidas en mangueras y todo parece estar bien. Gracias
1 caso
Leandro buen día, seguramente no purgaste bien el circuito de agua, quedo aire en el sistema. Si el problema persiste prueba sin el termostato funciona. Abrazo
Por lo q describes seria el termostato seguro no abre la válvula y por ende el carro no enfría
Seguramente es el termostato, este se tranca lo que impide el paso de refrigerante, generando mas temperatura y presion de un lado del sistema y rompio la manguera, entonces SI reemplazas la manguera y termostato no, te va aseguir el mismo problema. Otra cosa cuando el sistema bote todo el liquido tiene que estra pendiente de espugar el sitema, ya que si queda aire puede generar recalentamiento,
Hola se me rompio el radiador no me di cuenta cuando llegue senti olor a temperatura no marca alta temperatura se mantenia en la mitad lo pare al llegar a casa y cuando buaco arrancar instantemente el burro pesado espero 5 m arranco le puse agua y la pierde se abra fundido
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 fiesta 215000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi fiesta. Le cambie el termostato porque tenia un bote de refrigerante por ahi y ahora se recalienta, prende el electro a la primera y segunda velocidad y no se apaga. Me dicen que es aire que le quedo pero no se como se purga. Si me pueden ayudar se los agradezco. Gracias
6 respuestas
Destapa el radiador o el deposito de retorno ,enciendelo y trabajalo acelerando un poco para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
Fernando Capote de Venezuela hace 8 años
Amigo, chequea bien si es el termostato esta en la parte de adentro del distribuidor de agua, verifica las mangueras que no tenga ninguna fuga, eso le pasaba a mi carro y con dedicacion y paciencia solucione esta falla.
Tengo un fiesta 2004 cuando ando en carretera no me bota nada la cuestion es cuando guardo el carro al dia siguiente tiene un bote x el termostato que puedo hacer hay es de plastico
Hay que cambiar el termostato, con la temperatura , presion se deforma y no sella correctamente
Pero le pongo el mismo de plastico o el de aluminio
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2007 fiesta 87000 kms
Tengo un fiesta c m calento lo tuve q mandar a rectificar y le compre todo nuevo y ya encendio pero c sigue calentndo y la manguera q va del termostato al radiador no c calient todas las demas si calientan menos esa sera q esta tapado el radiador
1 respuesta
El termostato, sensor de gasolina y tapon amarillo deben ser originales. Este auto no acepta otras marcas de refacciones. La bomba, radiador, deposito de refrigerante, mangueras y caja de termostato si pueden ser de marcas no originales. Tu termostato esta cerrado por eso la manguera que llega a el esta fría, la causa esta en el purgado de aire de la cámara de retorno del motor o en el purgado del calefactor. Quita la manguera del extremo derecho dela caja del termostato y por ahí llena de agua el calefactor y la cámara de retorno del motor. Este llenado de liquido hazlo sin el tapon amarillo, al terminar coloca la manguera y llena el deposito de refrigerante hasta la marca Máximo. Ahora purga el radiador desconectando la manguera que va de la parte inferior del radiador a la parte posterior de la caja del termostato deja que salga liquido por la manguera y sigue llenando el deposito hasta que salga agua abundante por la manguera y no salgan brotes de aire. Coloca la manguera cierra el tapon amarillo casi al tope, no aprietes el tapon al máximo porque el tapon debe permitir la salida de vapor si la presión rebasa los 20 PSI. EL nivel de liquido debe estar en el máximo , tapon cerrado mangueras conectadas para retirar el sensor de temperatura y dejar salir el liquido hasta que el nivel quede a la mitad entre el mínimo y el máximo y ademas el chorro de liquido salga sin aire.
ComentarCalentamiento de motor
Ford Fiesta 1995 1.6 11000 kms
Se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se mando rectificar la cabeza de motor y se cambio la toma de agua ( se instalo sin termostato )
Ya se purgo la linea de de fluido ya se hicieron varias pruebas y se sigue el problema de calentamiento. Por favor alguien me pudiera apoyar con este problema
Ya se purgo la linea de de fluido ya se hicieron varias pruebas y se sigue el problema de calentamiento. Por favor alguien me pudiera apoyar con este problema
6 respuestas
Carlos Aguilar de México hace 10 años
El problema es que no esta circulando el anticongelante, osea la bomba del agua no esta trabajando. Se encuentra al lado contrario de la toma del agua (escorpion)
A estos carros no les debes de eliminar el termostato...tienes que ponerselo...
Sino es la bomba de agua
Sino es la bomba de agua
A mi me paso lo mismo y le tuve que hacer el motor, y rectificar la cámaras después de todo eso el carro quedo bien
Todo eso paso por que la bomba de agua se daño y no estaba circulando el agua en el sistema, en ese tiempo el carro trabajaba con agua después de todo eso lo empece a trabajar con refrigerante, y trabaja bien
El problema de tu vehiculo es que el termostato tiene que ir puesto en su lugar y nada mas perforarlo para que recircule el agua
La toma de agua debe ser la original con su termostato original y el bulbo o sensor de temperatura original, si sigue la falla esntonces es la bomba de agua
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 Motor 1.6 250000 kms
Buen día, mi fiesta es año 2006 en diciembre cambie el termostato pero luego en enero se me reventó el envase del refrigerante, rodé un tiempo con el roto pero sin dejar que recalentara pero al estacionar se veía que el agua burbujeaba en el envase y se fugaba al punto de quedar vacío y para arrancar de. Nuevo debía de recargar con refrigerante y en ocasiones con solo agua luego de cambiar el envase he rodado como 1 mes y nuevamente empezó a recalentar mi pregunta es que si se pudo haber dañado el termostato otra vez? O pudiera ser otra cosa, como pudiera probar el termostato?
1 caso
Cuando apagues el motor , con mucho cuidado toca si las mangueras que salen del radiador estan a la misma temperatura, si la que llega al termostato esta mas fria ,no esta funcionando correctamente.
Malenacolina de Venezuela hace 2 años
Hola amigo en mi caso ya elimine el termostato cambie, la tapa el envase esta bien, solo se me ha recalentado 1 vez y aun sigue la mangüera de abajo fria y la de arriba caliente la bomba y el electro funcionan bien
Luis Rondon de Venezuela hace 8 años
De acuerdo haré la prueba... muchas gracias le estoy avisando
juancarlos de México hace 8 años
Buen día compañero Luis, a mi también se me reventó un tanque recuperador y en mi caso fue porque la junta de la cabeza estaba soplada, la presión de los pistones pasaba al circuito de refrigeración. De casualidad no batallabas para encender el vehículo por las mañanas?
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 movie 60000 kms
HOLA, te cuento que mi carro generalmente presenta recalentamiento se le han cambiado todas las piezas relacionadas (mangueras, rele, termostato, carbones, válvula de calentamiento, etc etc) y al sustituir la que el mecánico de turno ( cada uno va probando una u otra pieza/ incluyendo inicialmente los del concesionario) indica según ensayo y error se le cambia y dura posteriormente mas o menos 6 meses bien y vuelve a presentar problemas. No puedo ir a la guaría, ni hatillo, ni nada que signifique subida y en cuanto a las colas ni se diga, porque con alta probabilidad sube la aguja y debo parar… Leer completa
3 respuestas
Se nota que no has leido en este foro comentarios del clasico calentamiento de los ford fiesta y ecosport. Te invito a que lo hagas y te des cuenta del problema y posibles soluciones que se hacen para solucionar este defecto de diseño de FORD... una solucion comentada es conseguir el termostato marca GATES americano ,dificil conseguirlo en tu pais, otra solucion es cambiar la polea de la bomba de agua a una mas chica ,a fin de aumentar las RPM de la bomba y tener una recirculacion del anticongelante mas rapida y eficiente
Gracias, por supuesto no había leído porque hoy primera vez que me incorporo y eso precisamente es lo que quiero escuchar opiniones y experiencias de otros
Amigo podrias decirme cual es el tamaño de polea a la que debo cambiar o la de que otro carro le queda, por que a mi fiesta le pasa lo mismo, en carretera funciona perfectamente no se sube la temperatura pero al parar empeza a elevarse la temperatura, lo que hago es que pongo el coche en neutral y acelero hasta que las RPM suben a 3000 y la temperatura se normaliza, por eso pienso que si le coloco una polea de menores dimensiones para aumentar los RPM se arreglaria mi problema, por eso me ayudaria mucho si supieras que polea o de que carro le pudiera quedar que tenga unas dimensiones menores.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2013 ford fiesta 43000 kms
Me sucede que al colocar el aire acondicionado empieza a recalentar se y el aire no enfría
5 respuestas
Observa si al conectar el aire ,prende el ventilador del radiador.
Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
memo160280 de México hace 8 años
Pueden ser Muchas cosas pero te comento lo que me paso a mi, igual el aire no enfría y se calienta el carro, tengo un Ford Fiesta SE 2011, la solución fue que el moto ventilador ya no sirve, lo tuvieron que cambiar lo cual es muy fácil ya que solo quitas los seguros y desconectas el anterior, puedes checar si es lo mismo, el moto ventilador debe encenderse por calentamiento o al encender el aire acondicionado, si no prende Checa el fusible o los relevadores en tu manual de usuario te explica cuales son y si no están dañados cualquiera de esos dos pues no hay de otra se daño tu moto ventilador y habrá que cambiarlo, puedes checar también conectando el moto ventiladore directo a la batería y debería encender, espero haberte ayudado, saludos
Pablo quintero de Colombia hace 8 años
Gracias mata por tus buenos comentarios seguiré tu concejo
ComentarCalentamiento extraño
Ford Fiesta 2003 4 puertas 1.6 150000 kms
Hola, atiendo un vehículo ford fiesta, modelo 2003. Presento calentamientos en dos ocasiones, tuvo una fuga en la brida donde se ubica el termostato. La persona que lo atendía antes que yo loe agrego aditivos para sellar fugas, yo lo comencé a reparar en malas condiciones, le cambié la brida del termostato, bomba de agua y radiador, ya que estaban deteriorados, una vez terminado se le agrego anticongelante con densidad medida y exacta,
Al ponerlo en marcha se comporto correctamente, así se mantuvo durante un buen rato, cumpliendo los ciclos de enfriado, pero de repente subió la aguja a tres cuartos del indicador del tablero, después recupero su normalidad, y después volvió a subir la aguja. Alguna recomendación? se los agradeceré.
Al ponerlo en marcha se comporto correctamente, así se mantuvo durante un buen rato, cumpliendo los ciclos de enfriado, pero de repente subió la aguja a tres cuartos del indicador del tablero, después recupero su normalidad, y después volvió a subir la aguja. Alguna recomendación? se los agradeceré.
1 respuesta
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pendiente del funcionamiento del electroventilador. Pueden quedarse por desgaste interno.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 move 82000 kms
Hola tengo un problema con mi fiesta ya le he cambiado termostato, electro ventilador, envase de retorno y la tapa; la temperatura aumenta en cola y cuando apago mi auto y lo prendo de inmediato la aguja se encuentra pasada siempre pero cuando se enciende la aguja vuelve al medio quisiera saber que es
2 casos
Amigo puedes tener una mala lectura de la valvula de temperatura... o la bomba de agua se te daño... y eso es por que usas agua y no refrigerante...
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Un dato importante. Al apagar el carro, la presion en el sistema aumenta. Por lo tanto vas a ver la aguja un poco pasada. En lo que enciendes el carro, gira la bomba de agua y baja la presion, alli habria que chequear las mangueras de retorno al envase, es una delgadita que pasa por encima de la tapavalvulas. Tambien seria bueno chequear el comportamiento del electroventilador con el scanner. Y ademas de eso. Si tu carro tiene el sistema de gas. Chequear el recorrido de las mangueras adicionales que le colocan (no se para que) porque no llevan a ningun lado en especial.
Calena2012 de Venezuela hace 10 años
A mi me pasa lo mismo pero el mio es un fiesta power max 2010.
Hola a todos, mi vehiculo es un Fiesta Power 2006 mi problema es el siguiente en varias oportunidades he apagado el vehiculo por tener que hacer alguna diligencia no mayor a cinco minutos, al encenderlo nuevamente la señal de la temperatura sube un poco mas de la mitad, de donde deberia permanecer constantemente o normalmente, a un tiempo no mayor de un minuto el electroventilador se enciende y la temperatura vuelve a la normalidad, ojo esto no me parece normal, por ultimo debo resaltar es que en dos años que tengo con el vehiculo he recorrido 40.000 Km acotando que al momento de adquirirlo tenia 100.000 Km he cambiado el embase donde va el refrigerante porque este se agrieta por ultimo les manifiesto que desde que lo adquiri ha usado agua. Si alguien puede ayudarme. Gracias...
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola ¨mono¨ tengo la necesidad de comentarte que el agua en el sistema del fiesta no es lo mejor. (se usa en caso de que tengas una fuga y de verdad no quieras comprar un refrigerante porque lo va a botar) sin embargo no es lo mejor, venden ¨refrigerantes baratos¨ manchan por el lugar de la fuga. Y por lo tanto es mas facil conseguirla. El agua bajo presion tiene un punto de ebullicion a los 100 gradosC, y la temperatura normal de funcionamiento de estos carros es de 102. A 102 grados prende el electroventilador en la primera velocidad (sin aire) ya a ese momento, el agua esta hirviendo. Por ende, la presion es alta. Por eso te recomendaria vaciar toda el agua del sistema y echarle un refrigerante (si es ac delco) mejor, es un poco caro, pero la diferencia en la temperatura es notable. Ya que es un producto formulado para paises del tropico.
ComentarRecalentamiento Ford Fiesta 2006
Ford Fiesta 2006 Fiesta 140000 kms
Vivo en Nicaragua. Compre el Ford Fiesta en 2006 en la casa distribuidora. Ya es segunda vez que me sucede de recalentar al cabo que me dano el motor. Le acabo de hacer overholl total, ya esta encendiendo y todo funcionando bien menos porque se recalienta. Hasta 180 grados farenheigt. O sea casi 75 centigrados o celsius. Como otros usuarios estoy desesperado, he gastado muchisimo dinero. Pero necesito resolverlo. La tapa del termostato no esta buena por dentro pero me dice un mecanico que no tienen nada que ver ya que alli solo circula el agua hacia y desde el radiador. Los mecanicos han estad… Leer completa
7 respuestas
Deseo explicar tambien que no hay repuestos en mi pais, ni radiador, ni tapa de termostato, el fan entra bien, el motor no se recalienta, solo es el agua en el deposito plastico y no circula hacia el radiador. Se calienta en unos 20 minutos despues de encendido. Favor ayudarme. Feliz Navidad a todos los usuarios de este foro
Eso puede ser la tapa del envace del agua o la bamba de agua q es la q hace q circule el agua
OSCAR CASTRO de Venezuela hace 9 años
Siempre la tapa del envase se fractura y provoca estos recalentamientos he buscado respuestas y me dicen que estos motores trabajan con alta temperatura (100gc) por eso deben estar hermeticos si hay una fuga el agua hierve
OSCAR CASTRO de Venezuela hace 9 años
Le hecho el seglador de voltaje uimiento con un escaner y efectivamente el vetilador prende a los 100gc en la velocidad baja y 107gc en la velocidad alta yo le quite el regulador de voltaje al ventilador y fynciona siempre en la alta velocidad y resolvi a dios gracias
Has rectificado camara que tipo de empacadura colocaste me sucedio y no le coloque empacadura metalica sino de corcho despues de ese cambio excelente
CAMdeMEXICO de México hace 6 años
Hola yo tenia el mismo problema, no es grave. Es tan fácil que no lo pude creer. Solo renueva la toma de agua de el anticongelante la que esta cerca de la batería. Tenia una de plástico y un sensor de temperatura conectado a la toma. Compre uno que le llaman de alacrán. De aluminio. Quedo muy bien y se le quito la falla. La toma anterior fallaba de una compuerta que da paso al anticongelante. (Fiesta hb 2006 1.6 )
Saludos, tengo un fiesta 2006, culata sepillada, motor anillado, toma de agua de aluminio, termostato parte pequeña doblada según circula el agua frecuentemente, pero tiende a recalentar y regulador del ventilador eliminado solo enciende en alta, y noto que el electro no enciende en alta temperatura del motor por lo que tiende a devolver la presión por la tapa del envase y recalentar... vivo en puerto cabello busco solución,,, no se si sea falla eléctrica de los reles o sensor temperatura que no manda la señal al electro... igualmente al encender el carro dura para activar sistema eléctrico de luces y controles de bajar los vidrios eléctricos, sonido y luces internas ????
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2007 power 119000 kms
Tengo un fiesta2007 en minimo me calienta lo acelero y baja la temperattura le cambie el termostato completo le abrieron un poco la entrada de agua original las mangueras nuevas taponie retorno le hecho refigerante motorcraft original el electro es nuevo funciona bien y hasta el radiador es nuevo y nada no se q hacer...?lo unico q me falta es revisar la bomba del agua
3 respuestas
mario llanes de México hace 11 años
Ahí esta el problema señor es de vaquelita cámbiela también cheque el retorno de recuperación puede estar tapada saludos de monterrey n. L
Mi estimado, no se si sea lo mismo, pero yo pase un problema similar con otra marca de coche así como tu cambie termostato, radiador, bulbo o sensor, ventilador, resistencia en pocas palabras todo el sistema de enfriamiento y resulto ser el modulo de chasis. Espero que te pueda servir el comentario
Me paso lo mismo y es la bomba de agua amigo elle tre unas chapaletas cuando se desgastan no impulsa el agua con la fuerza q requiere el carro
ComentarRecalentamiento fiesta
Ford Fiesta 2007 1.6 145000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro le cambie el termostato, la bomba de agua el envase y la tapa, la falla que presenta es que el no me marca recalentamiento siempre llega la aguja en el medio pero al apagar el carro el refrigerante esta muy caliente al hecho que burbujea y andando se siente una falla por el mismo burbujeo del refrigerante, alguien me puede decir que hacer... por favor ya no se que mas cambiarle
5 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Yuev. Prueba otra tapa. Quizas esa que te vendieron vino mala y no concentra bien ña presion del sistema. O compraste una generica
juan malllea b de Chile hace 9 años
Cambie el radiador y no lo despiche puse liquido refrgerante indicado por ford parte el ventilador pero sedemora en parar prende la luz de temperatura.
Tengo un fiesta power 2008 nunca habia tenido problemas de recalentamieto haste que se daño la caja del termostato,se la cambie y comenzaron los problemas de recalentamiento ya que la aguja de temperatura no sube y si le prendes el aire menos sube ahora bien la aguja de temperatura sube y baja y de repente se recalienta por los comentario me doy cuenta que hay una manguera que se tapa cual sera esa manguera ?
A mi me pasaba lo mismo, eliminale la calefaccion, colocale una manguera en forma de U directamente en la caja termostatica, que haga el recorrido de agua de la tapara de agua a la caja termostatica y sacar el termostato y abrirle otro hueco del mismo tamaño del que tiene para que fluya mas, se lo hice a mi carro y gracias a dios mas nunca ha presentado esas fallas
Que sucede si coloco una manguera en u al termostato. Y al termostato le abro 2 agujeros. Y eliminó la calefacción a. Mi fiesta move 2012. Sera q así n c me recalienta el carro
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2002 4 puertas full motor 1.6 198000 kms
Tengo un fiesta 2002 de lo cual lo anille recientemente empezó a recalentar le cambie el termostato la válvula de temperatura y nada sigue recalentado no se que sera , el electro prende y no apaga se mantiene prendido y la temperatura empieza a subir ,,, aparte las agujas del tablero dejan de funcionar no marca temperatura no marca gasolina ni rpm ni kilometraje despues de un rato rodando prende de repente el tablero completo
2 respuestas
Amigo lo del recalentamiento pude ser la bomba de agua chequea a ver y lo del problema del tablero debe ser el clocter por la parte trasera de los indicadores lleva un conector debe estar flojo o sucio chequea a ver suerte
Yo tuve problemas con mi Fiesta 2004 que se recalentaba seguido y le cambiaron de todo. La solución la encontre cuando me anularon con una manguera el radiador de la calefacción. Ahi se termino el problema. Tego que cambiar el radiador de la calefacción, el problema es que para eso hay que desarmar el torpedo.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2002 245000 kms
Mi carro se recalentó no ensendia,el mecánico me dice q hay q cambiar empacadura de cámara,xq paso agua al motor,ok cambiaron empacadura,le cambiaron termostato y bomba de agua x descarte,peroooo después de montado todo prende bien y a cierto recorrido sube la temperatura,el deposito de agua parece q se va explotar de tanta presión de vapor,x favor si alguien sabe las causa del problema oh x lo menos me diga q hay que hacer me lo haga saber estare muy agradecido muchas gracias x su tiempo
3 casos
Hay que cambiar la tapa del radiador ,no esta sellando bien y fuga presion y anticongelante al deposito. Consiguela original.
Yo tuve el mismo problema...soy mecanico. Lo primero. Cambiar perno culata son desechable. Es para una postura por que estiran mucho...segundo. Si ahy alguna fuga se calentara por que queda estiran aire en ella sistema. TienesQue que purgarlo. Hasta sacar todo aire...torque adecuado lo que indica fabricante...empaquetadura Original metalica. Las otras o alternativas no sirven. Asele oyos al termostato. Para que siempre esteme cir ulando agua.
No prende el ventilador en primera velocidad, y siempre prende en segunda y es muy ruidoso el ventilador?' de ser asi hay una resistencia en la parte inferior del radiador que permite que el ventilador gire lento y no suba tanto la temperatura, cuando la conexion de esta se sulfata la temperatura sube mas de lo normal y siempre que enciende el ventilador lo hace en velocidad alta que es muy ruidosa y cada poco tiempo. Revisar que no esten sulfatadas las conexiones. Salduos
ComentarRecalentamiento Constante
Ford Fiesta 2006 4 puertas, 1.6 290000 kms
Buenas tardes tengo un power 2006 y se me recalento tanto que se daño el motor, ya le cambie la empacadura de la camara, empacaduras completa del motor, anillos, pistones, termostato (2 veces), envase de agua, tapa del envase de agua, radiador, mangueras, electroventilador, lo unico que me falta cambiarle es la bomba de agua y la correa pero he gastado demasiada plata ya y el carro se sigue recalentando pero ahora lo hace es cuando apago el carro despues de haber rodado unos minutos, y debo esperar como media hora para que el carro vuelva a prender, alguien me da alguna posible solucion, o si alguien sabe algo de la tropicalizacion de los fiesta y si es verdad que funciona o solo es una trampa que le hacen al carro y ya
2 casos
Yo tenía el mismo problema y lo solucione yo mismo, escríbeme a mi correo y te puedo ayudar.
[email protected]
[email protected]
Buenas tarde como solucionaste tu problema de recalentamiento ?
Relay de velocidad del electro ventilador están por el radiador también chequea la resistencia del electro es lo que puede fallar para que te recaliente rapido - verifica que este funcionando deberia de arrancar el electro al encender el a/c.
Herrera norma gladys de Argentina hace 3 años
Buenas hice cambio de aros. Cambio de termostato y mi Ford fiesta 2007 calienta. Que puede ser?
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 4 puertas 110000 kms
Hola, tengo una fiesta power, le cambie la carcaza del termostato, las mangueras superior e inferior, el tanque del refrigerante y sin embargo al estar parado el carro prende el electro y no apaga, inmediatamente comienza a subir la temperatura, pero al poner el carro en marcha regresar a su temperatura normal, alguien me puede ayudar? Ya no sé qué más hacer para solucionar. Gracias
4 respuestas
diegotrice de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo un problema parecido al tuyo pero si me ha llegado a subir la temperatura hasta casi recalentar, me han hablado que puede ser el catalizador, tu cambiaste el termostato por la pieza de aluminio?
yiaguilera de Venezuela hace 8 años
Buenos días, yo tengo un fiesta Max 2010 que también sufría de recalentamiento, tuve que sustituir 3 veces el deposito del refrigerante porque se partían, ya le había cambiado el termostato, la bomba de agua, válvula de temperatura y nada; un día este misma pagina encontré el teléfono del sr Nelson Sànchez, quien ofrecía solucionar el problema del carro, lo contacte y sustituyo el termostato de mi vehículo por uno "tropicalizado" que el trajo. Ese cambio fue realizado el 3 de febrero de 2016 y hasta la fecha no se ha recalentado mas el carro.
Hola. Donde puedo ubicar al Sr. Nelson Sanchez? Gracias...
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 motor 1.6 59000 kms
Al vehiculo se le reemlazo el reservorio y desde ese momento cuando llega a la mitad del indicador comienza a calentarse de nuevo y el refrigerante suena como que hierve, ya se revisaron todas las mangueras y no hay fuga alguna de refrigerante
1 caso
Prende el electro-ventilador? busca si no hay alguna manguera tapada. O Si el reservorio que entiendo como si fuera el deposito de agua, no tiene tapones en sus respecticas entradas y salidas
juan gutierrez de Venezuela hace 9 años
A mi me ha pasado lo mismo pero no puedo hayar el motivo, si sabes a que se debe posteen la respuesta para saber, garcias
Es necesario purgar "muy bien" ese sistema de enfriamiento. No le debe quedar rastro de aire en los conductos...
ComentarFuera de recalentamientos
Ford Fiesta 2007 ford fiesta 124000 kms
Encontre la solucion al recalentamoento del ford fiesta superchearger primero quitar toma de agua segundo comprar dos tapones de::::::: 5/8 tercero. Quitar las salidas de agua de calefaccion y poner los tapones para no permitir que el agua caliente se mescle nuevamente c
On la refrigerada cuarto si eltermmostato es de doble proposito echele silicona para que selle. El roto interno de la toma de agua para que el agua entre al bolque jde la vuelta y salga por el codo de pasta si no sellamos ese roto el agua no entra al bloque para refrigerarlo y c produce el recalentamiento por el tapon del lado… Leer completa
3 respuestas
Hace menos de un año compre un ford fiesta 2006, Hace poco menos de un mes se empezo a calentar, puede durar 3 dias sin hacerlo y de repente se calienta hasta tener que apagar el auto, el carro puede calentarse cuando esta en un semaforo o cuando esta en carretera. Cuando lo llevo al mecanico el auto no se ha calentado y el ventilador funciona bien segun lo que el tecnico comenta. La ultima vez que se calento tiro toda el agua. Me cambiaron el termostato,el sensor de temperatura, en el tablero se encendio la luz de falla mecanica y segun lo que se lee es un cilindro, pero no han detectado exactamente cual es la falla. Alguien ha tenido alguna experiencia parecida?
Si desean terminar con el problema de recalentamiento de los fores fiestas titaniun u ptros llamen al ,3192242288 colombia
Despues de probar de TODO , la solucion para el recalentamiento de mi Ford Fiesta Supercharguer 2005 , consistia increiblemente en colocar un tapon en el compartimiento donde va el termostato , y suprimir este ultimo.
ComentarSe me recalienta
Ford Fiesta 2004 motor 1.6 balita 2500000 kms
Buenas mi fiesta 2004 de esos balita 1.6 se recalienta cuando tengo el aire acondicionado prendido despues de un rato cuando estoy parado en un semaforo , quiera sabes que puede ser ? lo que me han dicho es que es el termostato , me recomendaron que le hicera 3 huequitos y listo... sera confiable eso soy de venezuela y la cosa esta dura :P
4 respuestas
Hay que limpiar el sensor maf que esta en la toma de aire del cuerpo de aceleracion en youtube hay tutorial al respecto consultalo
Revisa que todas las mangueras que van al deposito, radiador y tomas de refrigerante y que cada conexion esten limpias y no obstruidas a mi me paso que por el rackor que es donde se conecta la manguera del deposito a la parte baja del motor y la misma manguera se tapo con una especie de lodo y no dejaba circular bien el refrigerante, yo vivo en Mexicali, mexico y las temperaturas en verano son en promedio de 44 grados centigrados maxima 50 lo de los huequitos no lo recomendaria por que le estarias dando aspirina para un dolor de migrania el termostato va abrir y dejar pasar el flujo necesario
Donde se encuentra el sensor mar del ford fiesta 2005
Hermano limpie el condensador con una hidro muy suave... es probable que tenga muy sucio el condensador o las aletas esten muy golpeadas, si las aletas esta golpeadas le recomindo cambie le condensador
ComentarRe calentamiento
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 base 150000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigerante...
Buenas noche tengo un problema con mi fiesta 2003 ya me tiene loco. Comenzó a calentar entonces le cambie el termostato el bulbo de temperatura luego el radiador la tapa de deposito de agua la bomba de agua y el electro ventilador arranca estando el motor regulando pero después de unos minutos sigue levantando la temperatura pero cuando lo aceleró a 3500 rpm baja un poco la temperatura pero luego sigue subiendo ya no se que hacer no creo que aya soplado la junta por que el agua no la hierve en el deposito tarda mucho en levantar la temperatura no es automático. Por favor si alguien sabe que puedo hacer por que ya no se que hacer.
4 respuestas
Ya habiendo hcho todo lo mencionado, ahora purga el sistema de enfriamiento y cambia el tapón del deposito de agua, de preferencia que sea el original 15 libras, éxito tony.
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 8 años
Instala otro termostato estos fallan mucho hasta nuevos
No amigo !!!!! el problema de calentamiento es el mismo de todos los autos es un problema de estos fiestas.
Haz lo q dice memo después de verificar si abre completo el termostato. Pon a calentar agua en un recipiente en la estufa, mete el termostato y cuando comienza a hervir el agua. Se debe abrir el termostato aproximadamente unos 5 mm. Si falla compra un original.
ComentarRecalienta
Ford Fiesta 2013 4 puertas 42000 kms
Tengo un fiesta 2013 y se
Recalienta más si prendo el a/c ya se la cambio el tanque del agua el termostato y sigue igual
Recalienta más si prendo el a/c ya se la cambio el tanque del agua el termostato y sigue igual
9 respuestas
Puede ser el radiador tapado o la bomba de agua no esta trabajando bien.
Revisa el sensor map que esta a la salida del filtro de aire
Caariasvarela de Colombia hace 6 años
Es el ventilador, cuando colocas el aire gira mas rapido pero debe ser que eso se le daño
Caariasvarela de Colombia hace 6 años
En donde tienes el vehiculo?, te recomiendo un taller peroesen Cali
Wilmer aponte de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un taller y me compré un fiesta para ver que tanto problemas tiene el carro y me pasa lo mismo pero descubrí que en el tanque del radiador tiene la 2 entradas tiene que tener una dibicio que no mezcle las 2 agua para que haga el ciclo creo que ese es su defecto
Cámbiale las mangueras del radiador y calefacción. Después de mucho batallar con el recalentamiento de mi Ford Fiesta 2005, por fin quedó y ya no recalienta. Siempre fueron las mangueras porque se dañan por el mismo recalentamiento y no tenemos precaución de cambiarlas sino que solamente ponemos atención en el depósito, la bomba y toma de agua.
ComentarCalentamiento de cto. De agua (refrigerante)
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 semi full 150000 kms
Se calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos necesito una buena recomendación ya q mi ford fiesta 2005 se calienta demasía le cambie todo, bomba de agua termostato, radiador, electroventilador y empaquetadura de culata incluyendo restificado de culata pero persiste mi problema q puede ser ayuda por favor amigos
9 respuestas
Tengo un fiesta tambien y al principio que se calentaba no sabia como corregirlo pero a mi se me solucionó purgandolo bien, le hace falta una purga al sistema eso ha de pasar
Disculpa mi ignorancia en el tema pero como se purga o q espurgar
Amigo,en el radiador hay una purga si te pones de frente al auto en el lado izquierdo vas a vercomo un tapón con una abrazadera pequeña,en el cofre lleva un orificio por donde puedes meter un desarmador que sea largo,ojo no lo aflojes con el radiador caliente,ya quitado quita el tapón y solo dale unos marchasos o enciender y apagar hasta q salga todo el aire va que observes que el chorrito en dicho tapón o pivote es fuerte,no débil pon el tapón y enciende tu carro para ver como sube la temperatura si ves que barra o la aguja sube y vuelve a bajar vuelve a hacer otra purga,ojo si antes de hacer esto sube la temperatura y no baja puede ser tu bomba o erl termostato dañado
Si a todo esto persiste el inconveniente. Cambiale la tapa del deposito del refrigerante
Me comentaron q tenia aire en el Block como se purga el Block amigos alguien lo sabe?
Bueno, para que salga agua por la manguera delgada no necesita pasar por el termostato;es un semi ciclo para cuando esta cerrado el termostato,lo que si deben tener en cuenta es que si el carro espa con su agua normal y ven pasar burbujas hay problemas de fugas de presion por la empacadura, abrir agujeros en el termostato ayuda a bajar la temperatura en alta velocidad y tarda mas en llegar al medio pero en colas subira igual, (yo lo tengo en el carro; con una mecha de 1/4 se perfora en la membrana de acero que tapa el paso de el termostato). Me inclino a problemas de camara (recalentamiento y mal torque ) si este es el caso, el exceso de presion revienta reservorio, base de termostato mangueras, y tapas¡, tambien por fugas de agua, agujeros micros en el reservorio del agua entre la base del termostato y la camara (empacadura) revisen muy bien si gasta agua todos los dias¡ de ser asi hay una fuga y con tan solo medio litro que falte es suficiente, es facil saber pues deja una mara el agua como sal o oxido: seguire informandome para dar con esa falla, tambien va asociada con una falla que parece que solo funciona 2 pistones, y se va al rato o cuando apagas y prendes el carro otra vez, yo tambien di con la falla y es problema de temperatura (valvula dañada o cableado, tambien cuando falta agua en el sistema,
Pd el trabajo de esa manguerita delgada es mantener el sistema purgado y resircular el agua internamente para llegar a la temperatura optima donde empieza abrir el termostato, no se necesita purgar el carro destapando nada solo ir hechando agua mientras le falte en el proceso de llenado por el reservorio del agua
Ya tengo la solucion:
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato. -
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato. -
Amigo luiss015 una consulta los tapones se colocan en las salidas de la toma de agua o donde vienen las mangueras desde adentro del carro? se puede colocar tambien una manguera en u? Tus aportes me han ayudado mucho, logre descifrar que la valvula de cierre esta dañada ya que saque las mangueras de la toma y sople una y salio refrigerante por la otra.
ComentarProblemas de sobrecalentamiento de transmision
Ford Fiesta 2012 SE 79000 kms
Mi vehiculo empezo a presentar problemas de sobrecalentamiento, en el diagnostico que me hicieron me dicen que tiene un problema en el TCM, lo lleve directamente al concesionario para pedir una garantia pues este junto con el kit de embrague fue cambiado, dura 3 dias alli y me dicen que es el embrague, el recorrido ha sido de apenas 26.000 kms desde el cambio y en realidad me parece una falta de respeto con el cliente pues son repuestos desechables, y para el precio que manejan deberian ser repuestos buenos, la reparacion de mi vehiculo sale en aprox. 4.000.000 de pesos. Bastante inconforme y desilusionada con la marca pues se supone que son de prestigio y realmente no, me gustaria que me colaboraran con una solucion pues ya me cobraron 250.000 por decirme eso
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Hola Natalia aquí también nos pasa esto, pero tenemos la ocupada que se ocupa de estos abusos, si solo hiciste ese recorrido deberías buscar en Colombia si hay alguna agencia que te pueda ayudar en este tema, busca por Internet sobre reparaciones y garantías. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Alberto coronado de México hace un año
Buenas tardes tengo un fiesta 2011 automático me prende k transmisión caliente espere 5 minutos
angelberen de España hace un año
Si no has hecho el mantenimiento de la caja de cambios es posible que el aceite esté en mal estado por eso se calienta o da error
ComentarSe recalienta y el radiador esta frio se le puso tesmostato nuevo
Ford Fiesta 2005 4puerta motor 1.4 esttell 13000 kms
No damos con esta averia. Puede ser el sensor de temperatura agua nueva termostato.
3 respuestas
Revisa si bomba de agua recircula el anticongelante o alguna manguera tapada
Puede ser que el radiador esta tapado internamente o tiene aier en el sistema.
Colocarte bien el termostato por que puede ser que no sea el suyo o este mal de fabrica coge el viejo y arlo un pequeño taladro que pase de lado a lado para descartarle por que me da que es eso suerte
ComentarFalla calentamiento ford fiesta 2005
Ford Fiesta 2005 1.6 124 kms
Ya le cambiaron,termostato bomba de agua,radiador nuevo y se sigue calentando mi fiesta 2005 first, prendi el clima y se calento y no abrio el termostato que mas puede ser el segundo mecNICO QUE SE LO LLEVE DIJO QUE EL RADIADOR YA NO SERVIA PERO SE SIGUIO CALENTANDO DICE QUE HAY QUE PURGAR,QUE ESO ES YA ME DESESPERE,ALGUNA AYUDA POR FAVOR,todo empezo por que se me daño la bomba de agua y no ha podido quedar bien
2 casos
Consume agua y hace un ruido o chillido fuerte cuando calienta un poquito es la bomba de agua gracias
Tengo Fiesta 2006. Luego de cambiar caja de termostato y bomba de agua original, me encendia el electro y no paraba y me acusaba alta temperatura (pero el agua estaba fria o normal) y al Revisar el sensor de temperatura ví una capa de suciedad, limpié y listo!, Usar anticorrosivo para evitar que el agua se ensucie y haga funcionar mal el sensor. Controlar cualquier fuga. El sistema es autopurgante
monica estela delgado Estrada de México hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta sedan 2008 se calienta mucho ya cambie termostato deposito de agua limpiaron todp el sistema de radiador y rectificaron cabezas. Y aun así. Se sigue calentando. Se calienta cuando prendo el clima espero m puedan ayudar ya gazte mucho poniendo piezas y aun sigue calentandoze
ComentarMi fiesta recalienta
Ford Fiesta 2004 power 184 kms
Me recalentó , por bote por la cajera, le coloque una metalica y empezó la fuga por la carcaza del termostato se lo coloque nuevo y funciono bien pero volvio hacerlo y boto muy poca agua por la tapa del envase y subió la temperatura
6 respuestas
Revisa si la bomba de agua esta recirculando bien el anticongelante, destapa el radiador cuando esta frio ,enciende el motor, que caliente bien y aceleralo manualmente para ver si recircula bien, tambien puede estar tapado el radiador.
El radiador cuando se reparo se le hizo mantenimiento de todas maneras voy hacer lo que me recomendaste y gracias
Disculpa mi ignorancia puede ser cualquiera de las dos mangueras? gracias
No tienes que desconectar mangueras ,solo ver si hay circulacion ,ya que tambien puede ser la bomba de agua , tiene un defecto de fabrica con la polea. Que debe de ser las chica ,para aumentar las rpm. Y enfrie eficientemente.
Cambiale el bulbo de temperatura ponle de preferencia original y al termostato hazle perforaciones y veras que con eso queda solucionado,
No bota agua por ningún lado y así sube la temperatura
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 103778 kms
Se le reventó el codito que sale del termostato a la manguera, se cambio toda la pieza y ahí ra calienta cuando me detengo en semáforos o embotellamiento. Cuanfo vuelvo a avanzar la aguja baja nuevamente a nivel de en medio, esta falla es ocacional y provoca que me distriga por ir viendo que no caliente, cual puede ser el problema? Les agradezco la ayuda.
12 respuestas
Revisa si el ventilador funciona bien ,lo controla el sensor de temperatura, cuando este frio el motor desconecta el sensor de temperatura , debe arrancar el ventilador , vuelves a conectar despues.
Disculpe el motor debe esrar en funcionamiento en frío cuando desconecte el sensor o apagado? El. Sensor al que se refiere esta en el radiador o el del termostato. El ventilador esta funcionando bien!
Ok. Lo que queria saber si funciona el ventilador. No hay necesidad de hacer la prueba. Cuando rompio el codito de la caja del termostato se recalento el motor hasta lo maximo ?
No!, iba en carretera, me detuve y a los 3 minutos de estacionado vi que salía humo del motor pero era vapor, jamas me percaté si calentó o no. Ahi donde quedó le cambiaron la pieza y desde entonces emprzo con ese defecto y solo en ocasiones, lo apago y vuelve a normalizarsey asi lo ando pues no le encuentran la falla
Hay que observar si consume anticongelante, si no se pone lechoso el aceite, si no saca humo blanco por el escape. No mencionas si ya se le cambio la bomba de agua,hay que revisar si recircula el anticongelante normalmente, si es la original de fabrica puede ser la responsable del calentamiento.
Ok,, mil gracias por su comentario, voy a checar lo que me comenta.
Ahorita tengo una ford courier 2006, se le reparo la maquina, se calienta demasiado ya se cambio radiador y ventilador y sigue igual bomba de agua nueva tiempo checado y sigue igual
Don chato. - y el termostato no se lo han cambiado ? puede ser que no este abriendo correctamente.
Puede ser que solo le falte desairar el sistema chequea haber como te va...
A mi me pasa lo mismo,fiesta first 2005,sube la marca de la temperaturay al darle unos acelerones baja la marca hasta la mitad,que podra ser?
Puede estar empezando a fallar el termostato y al acelerar la presion del anticongelante lo forza abrir.
Ya cambie toma de agua ,termostato y sensor de temperatura y sigue igual
ComentarLevanta temperatura
Ford Fiesta 2011 5puerta full motor 1.6 820000 kms
Hola que tal tengo un Ford fiesta kinetic 2011 1.6 16 v... el problema que tengo es que hace un tiempo sople la junta mandé a ratificar la tapa le coloque la junta nueva. Lo termine de armar arranca todo lo más bien hago unas 30 cuadras y me empieza a marcar en el tablero la temperatura alta lo apagó y me empieza a tirar toda el agua por la tapa del bidón de agua lo dejo que se enfríe un poco y le doy de nuevo y ando unas 20 cuadras y me prende de nuevo la luz y me vuelve a tirar el agua... el electro me prende normal y el auto anda bien... me fijé el aceite si se estaba mezclando con el agua pero no está todo perfecto... Quien me puede ayudar?? Algunos me dicen que debe estar tapado el radiador.
2 casos
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Amigo debes purgar el agua del radiador muy bien en frio y luego pruebas si sigue con el problema debes cambiar el termostato
No busque más solución amigo la empacadura de la cámara está quemada tiene q cambiarla para q pueda solucionar el problema
Fabian frias de Argentina hace 3 años
Hola muchachos ahí el mecánico me dijo hizo cambiar el radiador y el termostato y el problema sigue estando no sabemos si el electro de estos autos prenden el electro en 1 o tienen 2 velocidades por qué nos prende la segunda velocidad no mas directamente...
ComentarRecalienta en subida
Ford Fiesta 2012 move 95000 kms
El carro es 2012 se recalienta en subida se le ha hecho de todo se cambio empacadura termostato mangueras se le hizo plano a la culata se elimino catalizador y sigue el problema
1 caso
jose de jesus de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tuve un problema similar y la mejor solucion fue que le abri cuatro huecos al termostato de una medida de una mecha de 4 milimetro de espesor
carlos gomez de Venezuela hace 5 años
Amigo , y como queda la condicion de trabajo del electroventilador? Porque tengo entendido que si elimina el presostato, el electro queda permanente trabajando. Esto no altenraruia su condicion de trabajo?
En que consiste ese trabajo de los huecos en el termostato,eso es efectivo?,que funcion hace?
ComentarProblema calentamiento y pats
Ford Fiesta 2007 4 PUERAS 150000 kms
Esta prendido constantemente la señal de calentamiento y también muchas veces el PATS lo que no deja arrancar el carro, y a veces la señal de pats se apaga y si deja arrancarlo sin problema, también el anticongelante no circula, ya cambie el termostato aunque no fue el original, porque decidi ponerle uno de metal y no se si sea el sensor, que también viene nuevo junto con el termostato, el anticongelante circula algunas veces, no se que es, ayuda por favor!!
1 caso
También cuando estoy avanzando a veces prende la señal de PATS y el carro sigue avanzando y se apagan el velocímetro y el tacómetro, y el reloj, la señal que marca la temperatura empieza a parpadear y si lo apago tarda como media hora en quitarse la señal del PATs para poder encenderlo y la de calentamiento casi nunca se apaga!
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 Fiesta move 2011 motor 1.6 125000 kms
Buenos Dias, se me presente el problema de que un dia iba en la autopista con el vehiculo y de repente se recalento, el motivo fue que el catalizador se habia tapado esto hizo hacer un gran gasto ya que se tuvo que cambiar la Camara, las empacaduras, bomba de agua, termostato... Sin embargo luego de la reparacion la temperatura se fija a un 50% cuando el vehiculo esta encendido sin problema, el problema esta en que si ruedo unos 15km (por ejemplo) con el vehiculo lo apago y pasado unos 5min lo voy a encender visualizo que la temperatura esta mas del 50% en algunos caso al 100% pero no me consume refrigerante, el vehiculo no falla, solo enciende el electro ventilador se estabiliza la aguja al 50% y listo... Pueden decirme porque sucede esto???
6 respuestas
A mi me pasa lo mismo y nada ni nadie ha dado con esa falla... Estoy por quitarle el catalizador porque siento el carro un poco lento y rodando entran olores de monoxido al carro...
Pana disculpa me pasa lo mismo que pudiste solucionar
Me pasa lo mismo con la temperatura que pudiste resolver
Saludos. Tengo un Fiesta Move 2011. Aún estoy solucionando el peo ese de recalentarse por el catalizador tapado, pero debo advertirles que es normal que el carro se encuentre un poco sobre el nivel medio de temperatura cuando lo vuelven a encender, ya que el sistema se detuvo, es decir, el refrigerante no estuvo circulando y por ende, en estática, sube la temperatura del motor. Si baja al encender es lo ideal, ya que el circuito se reactiva y el refrigerante hace su trabajo. Igual, siempre hay que estar pendiente. Estos carros son un peo... el mio me tiene calvo y en quiebra.
Epale hermano lograste ver con lo del recalentamiento
Saludos!!! Si hermano... lo que hice fue lo siguiente: Le volé el catalizador al carro, tenía todo el asbesto tapado y no filtraba ni chismes. Compré un nuevo sensor de oxígeno (el que está cerca del motor), ya que se daña fácilmente por su cercanía a la culata, usé un modelo para la explorer Eddie Bauer (ese carro genera más calor y su válvula debe ser más resistente, pero es la misma vaina). Compré un termostato de aluminio, a la válvula interna (que es como un sombrero de metal y resorte que limita el agua), le doblé los lados de la chapa para que entrara más agua. De esa manera liberé el movimiento del agua caliente cuando el motor está apagado y así no me revienta la perola del agua ni las mangueras. Baquetié (limpié) el radiador, y le reemplacé una manguera que descubrí que estaba botando agua y dejando entrar aire (la que va de la perola a la culata del motor... se reseca e hincha por el calor que tiene que soportar). El sistema de agua/refrigerante de esos carros tiene que estar al vacío, si entran burbujitas de aire, se convierte en olla de presión y vuela mangueras, tapa, o peor, la perola (ahorita cuesta 3.600.000 aproximadamente... sin tapa). Lo del humo loco que botaba era las gomas originales de las válvulas que estaban achicharradas (hacen que queme aceite, artículo de lujo en estos momentos). Lo que tiene ahorita es el mal del carro venezolano: Es tan mala la gasolina que están vendiendo que, así sea 95, pone a pistonear los carros. Lo ideal es no exigirles mucho para no subir las RPM y no haya desgaste por darle de comer kerosene. Saludos!
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 motor 1.6, 4 puertas 70000 kms
Tengo un ford fiesta 2005, hace unos 3 años se calentó y le buscamos por todo lados primero le cambiamos el termostato y siguió con el problema, después le cambiamos la toma de agua y se corrigió, sin embargo a partir de entonces cada 6-8 a meses se calienta y tengo que comprarle la toma de agua nueva, ya van 3 veces que se la cambio. Me comentan que hay una toma de agua que es de aluminio y que dura mucho más. ¿Alguien tiene experiencia con esta toma de agua? ¿que tanto tiempo resiste?
2 respuestas
Son defectos de calidad de ford, los fabrican de plastico para que al poco tiempo compren otra y asi sucesivamente. Si hay unas de aluminio ,lo que hay que procurar es al instalarla ponerle un sellador de silicon gris mopar en la base para que no tenga fugas de anticongelante. Ese es el otro defecto de ese motor ,se recalientan muy rapido y queman el empaque de cabeza y aumentan los recalentamientos.
Mike de león de México hace 8 años
Buenas noches, la toma de aluminio si dura un poco más, yo ya la use el detalle es que no deja de ser una pieza genérica. Por lo cual tuve problemas con el termostato y el sensor de temperatura , lo que hice fue poner la toma de aluminio y poner el termostato y el sensor de temperatura original... Lo más inportante de estos carros es asegurarse de purgar bien el sistema de enfriamiento. El ventilador debe prender en la velocidad mínima y apagarse en un lapso no mayor a un minuto. Esperó te sirva mi comentario... Gracias
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2011 147000 kms
Tengo un fiesta move año 2011 y tengo un problema de recalentamiento lo compre hace 3 dias sin aire acondicionado, la temperadura me subio un poquito y volvio ah baja cando reviso era las mangueras de calefaccion que tenian unas fisuras se las elimine le puse la u que se le pone y listo ok me trabajo bien abroveche y le hice el trabajo del termostato le abri 4 huecos al termostato y el carro me trabajo bien con la temperatura en el medio, hoy le mande ahh reparar el aire acondicionado y mientras lo recargaban de gas el carro la emperatura perfecta fino se mantenia en el medio pero en lo que sa… Leer completa
6 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, debes revisar que el electro funcione en las dos velocidades, que cuando prendas el aire inmediatamente el electro prenda en velocidad baja, esto es fundamental ya que luego el electro subirá la velocidad para compensar la temperatura generada por el condensador, luego de eso que el radiador no este obstruido ya que si lo esta no disipa el calor rápidamente, que la bomba de agua mande lo que corresponde, también verificar que el termostato abre correctamente ya que si este no lo hace el agua no va circular de forma eficiente por lo tanto no disipara el calor por el radiador rápidamente, tambien que el sistema este bien purgado.
Manuel guevara de Venezuela hace 5 años
Hemano ya todo eso esta mas que chequeda el eletroventilador funciona bien con sus dos velocidades el termostato ya le hice el trabajo de los huecos la bomba de agua edta buena ya la revisaron el radiador ya esta baqueteado no se que hacer ayuda
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Entonces amigo el aire no esta funcionando bien haciendo que el condensador se caliente mas de lo normal y como consecuencia el electro no puede enfriar el radiador por que como sabes el condensador esta delante del radiador y el aire que jala el electro vienen de afuera hacia el motor y si el condensador se calienta mas de lo normal electro no seda abasto para poder enfriar rapidamente el agua que pasa por el radiador
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Otro detalle el que tenga los agujeros no significa que este abriendo completo, yo al mio le quite el termostato y coloque un sello de bronce de los que se usan para los bloques del motor en el medio de la carcasa del termostato
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Donde reparan el aire deben revisar que la temperatura y presión de alta y baja del compresor estén bien para descartar eso, si tu auto es sincrónico puedes colocar un electro adicional en la parte izquierda del condensador es decir del lado contrario a donde esta el electro original eso si por la parte delantera del condensador.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 1.6 140000 kms
Tengo poco con mi Ford fiesta 2005, el problema es que ya cambie bomba de agua, toma de agua junto con termostato y al correrlo aproximadamente durante 30 minutos se eleva la temperatura y tira el agua, estando el ventilador encendido. Días antes retire el termostato, solo funciono bien cuatro días
1 caso
Buenas noches chequea bien que no le queden bolsas de aire en el liquido refrigerante. Purgalo bien.
Como se purga el aire del circuito de agua en el ford fiesta max 2008 sedan xf.
Es importante que verifique la ficha de comando del electro, xq se chisporrotea y sólo funciona la 2° velocidad, y éso genera mayor presión en vaso recuperador y lo rompe
ComentarRecalienta y el manifor o (bajante) se pone al rojo vivo
Ford Fiesta 2012 4 puertas. 1.6 sincronico 55000 kms
Buenas mi carro presenta recalentamiento y el manifor o (bajante) se pone al rojo vivo. Ya le hice el cambio de la carcasa del termostato, revise las bujias, la bomba de gasolina, le cambie el filtro de gasolina, revise el radiador y las mangueras y no tiene fugas, me dijeron q posiblemente sea el catalizador y lo mande a eliminar tambn revise el silenciador y no esta tapado. Ya noc q pueda ser la falla. A ver si me pueden dar una opinion o sugerencia q se le pueda hacer
5 respuestas
Buenos dias presento el mismo problema y el carro me tiene arruinado y los mecanicos todos dicen algo diferente tengo un fiesta max año 2009
Cambiaron el sensor de oxigeno? limpieza del filtro dentro de la bomba de gasolina y cambio de la pila de la bomba de gasolina...revisen limpieza de inyectores y funcionamiento de los mismos...
Buenos días. Mi Ford fiesta 1.6 se pone al rojo vivo el múltiple de escape. Agradezco sus comentario y si aalguien tiene la solución gracias
Buenas solicionaste lo del bajante tengo uno 2002 tambien se poner al rojo vivo el bajante
ComentarRecalentamiento sin botar agua pero sube y baja la temperatura
Ford Fiesta 2010 automatico 4 puertas motor 1.6 108 kms
Buenas noches necesito su ayuda tengo un ford fiesta automatico el carro trabajaba bien de repente empezó a fugar por la pieza q tiene el termostato y empezo a subir y bajar la temperatura entonces compre la pieza donde viene el termostato y la capsula de temperatura de aluminio y sigue igual empieza a subir cuando esta bastante caliente q podre hacer ayudenme por favor
4 respuestas
Hay que purgar (sacarle el aire) del sistema ya que es un circuito cerrado de refrigeracion , debe tener aire en que se cambio el termostato.
La pieza original era de plastico y yo le puce una de aluminio como debo purgarlo no tengo q vaquetiar el radiador
Hay que destapar ya sea el radiador si tiene , o el deposito de retorno, encender el motor, acelerarlo moderadamente para recircular el anticongelante y que expulse el aire del sistema.
Como indicaron los compañeros hay que sacar el aire del sistema si no funciona debe comprar la original 04245821060
ComentarMe recalienta le cambie termostato. Radiador. Deposito de agua. Tap
Ford Fiesta 2007 5 puerta 125000 kms
Le cambie deposito de agua mangueras y sigue calentando... como le hago el agujwro al termostato? una mecha y ahujereadora ?
5 respuestas
La bomba esta que esta en buenas condiciones?. . . Le compraste el termostato original?. . . Recuerda que los genéricos no abren lo suficiente, la forma de probarlos es meterlo en una olla de agua hirviendo, también puedes limpiar el sistema a veces el sucio tapa el radiador internamente, más aún si lo tienes con agua y no con refrigerante.
[email protected] de Argentina hace 7 años
Si el termostamo es el original. El radiador es nuevo, el resipiente mas tapa es nuevo. Hasta compre el juego de mangueras originales y abajo del multiple le cambien el tornillo DONDE VA conectada la manguera q va del resipiente al motor. Y sigue calentando prende el electro y no para mas hasta q lo acelero a fondo.
En mi opinión solo te queda dos opciones, o es la bomba deficiente o dañada o tienes la junta de la tapa de comprensión quemada y también debes rectificarla, puedes probar abriéndole los huecos al termostato aunque yo particularmente no lo haría, lo ideal es llegar a la raíz del problema y solucionarlo.
[email protected] de Argentina hace 7 años
Habrir los huecos del termostato como se hace eso ?
Bomba de agua defectuosa,lo compruebas con tu comentario al decir que acelerando a fondo,empieza a circular agua y apaga electro,cambiarla por original y recuerda también poner solo refrigerante al sistema,no agua de la llave,saludos
ComentarRecalentamiento misterioso
Ford Fiesta 2012 4 puertas, full, motor 1.6 64000 kms
Mi fiesta con tres años y medios, primera vez que la aguja pasa de su nivel normal, pero hace pocas semana se le hizo mantenimiento al radiador y cambie el recipiente de refrigerante ese mismo dia despues que salio del taller, fui a utilizar el carro rebise y cuando lo prendi el recipiente no tenia el refrigerante tuve que completar, ayuda este carro de vaina se utiliza para que este con este problema
5 respuestas
REYNALDO87 de Venezuela hace 9 años
Pero la falla es continua? sigue consumiendo refrigerante? purgaron el sistima? se recalento?
Quizás colocaron mal una manguera o dejaron una abrazadera floja y bota el refrigerante, verifica o descarta que no no haya fuga
Los mecanico de la ford dicen que todo esta bien electro, valvula de temperatura los rele, lo que esta dañado es la empacadura de la camara y de paso mo la consigo, no entiendo por que le sucedio esto si casi no se utiliza el carro, mi pregunta es si tiene que ver si el carro estando parado lo he tenido encendido con el aire acondicionado?
Si el carro tiene poco uso como dices, la unica forma que se haya dañado la empacadura de la camara es por un recalentamiento fuerte.
ComentarRecalienta
Ford Fiesta 2007 4 puertas 134000 kms
Tengo un ford fiesta 2007 hace días iba camino a la casa y el carro empezó a subir la aguja de temperatura y de una vez lo apague cuando abrí era que había roto la carcasa del termostato, bueno compre una de aluminio se la coloque y resulta que prendo el carro cuando agarra cierta temperatura prende el electro y no se vuelve apagar después prende en alta y me sube la temperatura del carro, por favor alguien que me pueda ayudar que puede ser
4 respuestas
Es porque el termostato es generico con otro rango de operacion, que el que tiene programado la computadora
Jose Rafael de Venezuela hace 7 años
Jesus , me paso el mismo problema solo que no cambie el tesmotato porque era unas delas mangueras averiadas , te comento una vez que cambias el termostato o carcarza en si , u otra manguera que te tenga que ver con el sistema de enfriamiento , si no se hace un buen ( pulgar el sistema Vaciar el aire dentro del sistema) tu carro va a subir temperatura , no tiene nada que ver que si la pza no es Original , solo que te durara menos lo que si terecomiento que el SENSOR DE TEMPARUTA SEA EL ORIGINAL ,
COMO HACER EL VACIO O DRENAJE ,CORRECTO ; esta es mi forma y resulto : apaga el motor deja enfriar , y te ubicas en las mangueras de toma de radiador al tesmotato , Desconecta la Inferior de la boca del termostato inclinala para que no se derrame el fluido , ahora , Drenas refrigerante hasta que Bote por esta salida , una vez completado la fijas al termostato evitando que se derrame lo menos posible , ajustas colocas sus arandelas de presion y enciendes el Motor , aun sin colocar la Tapa de reservorio esperar al notar que ya el recipente esta tomando Temperatura colocas bien la Tapa y dejas unos minutos a ver , al rato apagas dejas enfriar de nuevo y Completas el fluidos de nuevo , porque te a bajar debes estar pendiente de completar siempre hasta el dia siguiente lo revisaa que este a nivle optimo y listo , OJO SIEMPRE Y CUANDO NO TENGAS FUGA POR OTRA MANGUERA Y ELECTRO FUNCIONE BIEN EN US VELOCIDADES
COMO HACER EL VACIO O DRENAJE ,CORRECTO ; esta es mi forma y resulto : apaga el motor deja enfriar , y te ubicas en las mangueras de toma de radiador al tesmotato , Desconecta la Inferior de la boca del termostato inclinala para que no se derrame el fluido , ahora , Drenas refrigerante hasta que Bote por esta salida , una vez completado la fijas al termostato evitando que se derrame lo menos posible , ajustas colocas sus arandelas de presion y enciendes el Motor , aun sin colocar la Tapa de reservorio esperar al notar que ya el recipente esta tomando Temperatura colocas bien la Tapa y dejas unos minutos a ver , al rato apagas dejas enfriar de nuevo y Completas el fluidos de nuevo , porque te a bajar debes estar pendiente de completar siempre hasta el dia siguiente lo revisaa que este a nivle optimo y listo , OJO SIEMPRE Y CUANDO NO TENGAS FUGA POR OTRA MANGUERA Y ELECTRO FUNCIONE BIEN EN US VELOCIDADES
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Buenos días Jesús y Rafael, tengo el mismo problema, después de cambiar el termostato, recalienta... hago la acotación, que el termostato no es original Ford Motorcraft, pero lo compré en Noel MOtors (concesionario Ford) y me dicen que son los mismos que utilizan sus técnicos en las reparaciones del concesionario y nunca ha dado problemas... Voy a hacer el proceso de purgado según lo explicado por José Rafael, para ver si ese es el problema... el comportamiento es idéntico a lo descrito por Jesús, le coloqué un escaner portátil y empecé a rodarlo; estabiliza temperatura de operación (82 a 85°C), después prende electro ventilador (95°C), después prende la 2da velocidad del electro (102°C) y no es capaz de enfriar el aceite, ya que la aguja del indicador empieza a moverse hacia la zona de riesgo... Si alguién me confirma si las temperaturas de operación del fiesta serán esas las correctas?... saludos
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2005 88000 kms
Le cambie termostato el reservorio del refrigerante y sigue el problema de temperatura... ya no se que mas hace.
1 caso
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien.
Buenas tardes!!! Purgue el sistema como me aconsejaron. Ya no me recalienta pero no se apaga el electroventilador la primera velocidad... no se si esto es normal???
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso.
Si la calefacción está tapado el carro recalienta ??? En el ford fiesta 2005.
Si no hay recirculacion de anticongelante SI CALIENTA
Las mangueras que entra y sale a la calefacción una caliente y la no... Eso es normal ???
Esta tapada la calefaccion ,las 2 deben esta calientes
Eso es motivo de que no habra el termostato???
Le tengo que poner una manguera en u para probar... A ver si resuelvo el problema???
Si el termostato esta funcionando correctamente y el sistema de calefaccion es el problema, ,si con cancelarla con la manguera en u debe solucionarse.
Le cambié otra vez le termostato ya que una de las mangueras queda helada... Pero nada que resuelvo el problema... También me di cuenta que la manguera de retorno de la calefacción tampoco está caliente... Tendrá algo que ver con el calentamiento de mi fiesta...???
Problema resuelto... la calefaccion tapada... listo.
ComentarRecalienta
Ford Fiesta 2014 1.6 125000 kms
Mi Fiesta titanium recalienta cuando está en movimiento pero cuando está parado no recalienta, ya le cambié el termostato, la válvula de temperatura, la Empacadura del tapa válvula y la de la cámara se la puse de aluminio y le hice plano, lo han revisado varios días y no dan con la falla
1 caso
Amigo, entiendo por tu comentario de que rodando calienta y parado no calienta ,si es asi es por radiador tapado sucio, por eso al rodar y no haber suficiente caudal se calienta, y parado no calienta porque el poco caudal da suficiente para mantenerlo estable porque no hay esfurzo de motor, asegurate que la bomba este trabajando calienta el motor la manguera de arriba del radiador si la tocas rapido con la mano quema pero la de abajo estara caliente pero solo la mitad si se aguanta la mano, al saber que la bomba funciona, ya con certeza manda limpiar radiador , espero le ayude comente si le fue util, Saludos...
ComentarAjuste de motor por calentamiento
Ford Fiesta 2011 4puertas motor 1.6 16 válvulas 76000 kms
Arranca muy bien solo q pierde fuerza en subidas y no da la compresión que debe de tener de 120 o más al quitar la balloneta del aceite avienta como aire según el mecánico se pillo las cabezas y rectifico el monoblon pero no encuentran que pueda ser me alludan por favor
1 respuesta
Bueno el problema lo estan dando con el comentario que hacen del fallo, si cepillo la cabeza y abienta aire al quitar la balloneta quiere decir que esta perdiendo compresion por anillos, por eso no da la compresion por que la esta perdiendo por anillos, tiene 3 juegos de anillos para compresion, para aceite y soporte, ahora tendras otro costo por que tendran que desarmar motor para checar anillos, eso pasa cuando hacen trabajos a medias y no saben el funcionamiento completo de las partes que integran al motor, mucha suerte y pasiencia
ComentarRecalentamiento fiesta move
Ford Fiesta 2012 4 puertasfull motor 1.6 64000 kms
Buenas tardes, quiero saber de los usuarios que tenga fiesta quienes solucionaron el problema de recalentamiento, como solucionaron comente su experiencia, sean buenos paisanos contandonos la solucion para quitarnos ese dolor de cabeza, gracias a las personas que ayuden a resolver este tipo de problema que pued volver a cualquiera.
6 respuestas
Hola Manuel,,,cuentame tu problema a rocajoric@gmail. Com...es gratis saludos...
Buenas tardes, te comento mi carro también fiesta move automatico 2012 sufrio mas de 15 recalentamiento y tuve mucho dolor de cabeza. Pero la solución es doblarle al termostato un pequeña parte en la entrada y salida del mismo es con la intención que el agua fluya constantemente de un lado al otro. Te aclaro no se debe eliminar el termostato. Pero también por los recalentamiento sufridos tuve que mandar a anillar y cambiar las mangueras del y el reservorio. Pero el vehículo no sufrió mas de recalentamiento y la temperatura se mantiene un poquito mas abajo del nivel. Saludo
Buenas noches en barcelona le eliminamos lo problema de recalentamiento 100% garantizados y le colocamos refrigerante del bueno y adios recalentamiento contacte por 04163181896
En venezuela el fiesta move tiene el mismo problema, lo que hacen es lo siguiente: eliminan el catalizador y no se utiliza mas nunca el sistema de gas. Eliminar el catalizador implica cambiar el multiple de escape motivado a que el catalizador va pegado al mismo. Se debe colocar un Heder corto Y SOLUCIONADO EL PROBLEMA...también puedes realizar la sugerencia de abrir las tres perforaciones al termostato para mayor circulación de refrigerante.
Buenas para todo yo tengo un problema con el fiesta muve 2011 se calienta el multiple al rojo vivo y por medio de hay se me prendió en candela una ves ahora eso se pone al rojo vivo y prende y pierde la fuerza para arrancar na arranca
Buen día escanea el vehículo para saber qué código de error sale, para poderte ayudar
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 Ses 300000 kms
Presento calentamiento(foco en el tablero) y al estacionarme empezo a tirar humo. Lo apague y le marque al mecanico, para llevarselo. Como dato:
Si funciona el ventilador. Se bajo el anticongelante. No observe fuga de dicho liquido. El aceite estaba bien. Espero sus experiencias y opiniones
Si funciona el ventilador. Se bajo el anticongelante. No observe fuga de dicho liquido. El aceite estaba bien. Espero sus experiencias y opiniones
1
2
2 casos
Si el ventilador funciona pero no apaga y se keda siempre encendido y baja el refrigerante puede ser el termostato obstruido o una fuga, el humo puede ser k se calento demasiado y kema un poco de aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por el humo que esta botando por el escape de la foto que subiste parece que esta pasando compresion al sistema de refrigeracion o enfrismiento del motor
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 1.6 0 kms
Ayuda fiesta move 2011 se recaliente siempre, rompe el reservorio de agua. Ya lleva 3 envases. Se recalienta tanto que rompe los envases. Todos los días tengo que echarle antes de salir refrigerante. Ya no se que hacer nadie da con la falla del recalentamiento y los envases cada vez están mas caro. (no uso el aire acondicionado)
3 respuestas
Buenas tardes mano dicho vehiculo no lo has recalentado al extremo que se apaga si fue asi tiene problema con la empacadura de la camara
Hola, amigo, resolviste el problema, con quien, dime tu experiencia y quien lo resolvió. Yo estoy igual de contrariada con eso, mi carro presenta lo mismo. Dame el numero del mecanico
Me carga loco con los reservorios de agua parece q es el mal de ese carro.
ComentarMi carro se recalento y no prende
Ford Fiesta 2011 1.6 automatico 1600000 kms
Bueno mi carro me calentó más de lo normal y espere que se enfriara pero me di cuenta que la manguera inferior del radiador está rota se cambió pero el carro no prende que puede ser gracias
1 caso
Checa las bujías, si están mojadas es el empaque de la cabeza
Como dice el amigo puede que se te haya ido el empaque del cabezote
ComentarRecalentamiento ford fiesta automatico
Ford Fiesta 2007 1.6 68000 kms
El recalentamiento de mi carro ford fiesta 2007 me lleva loca. A causa de un recalentamiento fuerte, compre la valvula de temperatura y nada, tenia la falla...finalmente tuve que bajar cámara, se mando de cepillar, se le hizo el plano, se cambio la empacadura de camara, cambio gomas de valvulas, sellos, y todo lo demas, practicamente le hice motor. Quedo todo bien, y funcionaba perfecto. La carcaza del termostato estaba deteriorada y decidí comprarle la pieza completa, con termostato incluido. Ya habia hablado con un mecanico y me comento que para que no recalentara mas nunca habia que hacerle… Leer completa
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juan malllea b de Chile hace 9 años
Cambie el radiador puse liquido refrigerante y no lo sangre quedo con aire no se como acerlo para que no se caliente
Lograste resolver el problema? Mi fiesta 2011 sólo ha recalentado una vez pero parece que necesita un trabajo en la cámara con sólo 45000km pues pierde aceite. Tengo cierto recelo de esto luego de leer comentarios negativos
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 1,6 80000 kms
Buenas tardes. Tengo un fiesta 2008. Comenzó a recalentar la semana pasada. Cambiamos el termostato con su carcaza que tenia moho, estaba gastada en algunas partes. Luego cambiamos tambien un bulbo. Ahora el mecánico me dice que sigue calentando, que tiene que ser problema de la computadora del auto... ya que todo lo demas está chequeado. Puede ser la computadora? que se hace en ese caso?
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Me pasó lo mismo, el mio era 2010, en la agencia nunca dieron con el problema, decidí ya venderlo.
********************** de Andorra hace 10 años
Primero hay que verificar si el radiador no se encuentra tapado (verificar si el agua circula normalmente), si esta circula sin inconvenientes revisaría con un compresómetro si no está quemada (soplada) la junta de la tapa de cilindros.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2003 1.6 5000 kms
Hola tengo un fiesta 2003 mi problema es que se calienta demasiado y no acciona el motoventilador ya cambie el sensor de temperatura y sigue sin accionar el motoventilador con un multimetro cheque la lectura que me da el sensor y si me da lectura donde me marca que si esta mandando una señal que se accione el motoventilador tambien cheque la conexión del sensor y si me da lectura y conectado todo le di marcha el motor caliente me meti abajo del coche y cheque la conector que viene de la cumpu al motoventilador y no me da nada de lectura y me tiene que dar mas o menos 12 volts y no me da da nad… Leer completa
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Revisa el reelevador esta en el marco del ventilador
Seguro es el relevador del motoventilador,ya me paso lo cambie y falla solucionada
ComentarRecalenatmiento al apagar el motor
Ford Fiesta 2004 fiesta 200000 kms
Amigos tengo un problema con mi fiesta el siempre a rodado bien en estos días al llegar a mi trabajo apague el carro y me llamaron los de seguridad para decirme q mi carro estaba echando humo al abrir el estaba botando el agua por el envase del refrigerante como cuando se recalienta compre una tapa nueva el carro anduvo nuevamente pero nunca me subió la temperatura el el tablero sino lo normal hasta la mitad y el carro se recalentó tanto q se quemo la empacadura de la Camara tuve q bajar la Camara y mandarla a aplanar y montarle su empacadura nueva con bomba de agua , termostato , envase de re… Leer completa
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Princes leia de México hace 9 años
Me está pasando igual, mi carro es un fiesta 2003, pero hasta ahorita no me han respondido, y el mecánico me manda con el eléctrico y visceversa.
Amigos, me pasa lo mismo, le abri agujeros al termostato, le he cambiado la toma de agua en dos ocasiones, cambio de empacadura de la camara debido a recalentamiento del mismo, cambio de la bomba de agua, electro siempre en la alta. En cualquier caso todos, se observa presionamiento del sistema después de parar el carro y hervir en la toma de agua, al presionarse fuga por un punto debil (abrazaderas o mangueras) o ha reventado las mangueras. Todos los mecánicos dicen que este presionamiento es normal y dicen que esta bien. Me parece que no.
Les agradecería su ayuda, saludos.
Les agradecería su ayuda, saludos.
Ronald Hernández de Venezuela hace 9 años
Primero cuando uno rectifica la cámara no puedes colocarle la enpagadura original tines que cambiarla por la de amianto para compensar los mm que le quitan al ser rectificada segundo elimenen el termostato yo le colocó un tapón de bosnce de 1" y un 1/4 para que el agua sircule contante mente y cambien los rele del electro para que trabajé mejor ese tipo de motor trabaja bajo presión pero no tanta si es mucha y revienta el envase o las mangueras es porque pasa por la enpagadura la compresión del motor
Hola. Tengo un fiesta 2008 y la aguja de temperatura nunca ha subido mas de la mitad. El termostato lo tiene nuevo de aluminio, bomba del agua y envase de refrigerante nuevos. El electroventilador cuesta en encender y cuando enciende sale aire frio. Se limpio el radiador y el liquido refrigerante se salio y se le colocó agua mientras se hacian pruebas pero ahora el agua que esta en el envase hierve y casi que explota la tapa. Me han dicho que pueden ser los catalizadores. Por favor si alguien me puede dar una idea de cual pueda ser la falla. Gracias
Ronald Hernández de Venezuela hace 9 años
Le está pasando la compresión del motor por la enpacadura rectifica la cámara y coloca enpacadura de amianto si persiste el inconveniente tienes que rectificar la cara del bloque del motor.
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se encendió el ventilador a máxima velocidad y luego de 9 minutos subió el indicador de temperatura a mas de la mitad y luego de 15 minutos subió al máximo el indicador de temperatura, luego de acelerar el carro a 2500 o 3500 revoluciones baja la temperatura a la mitad, la sorpresa fue que empezó a subir y bajar de forma intermitente la temperatura. El termostato esta muy reciente que lo cambié y quité los bornes para que la computadora se reiniciará pero no funcionó. Todo esto fue en el estacionamiento y sin mover el carro y se ha repetido en los ultimos tres dias. Gracias de antemano por su ayuda
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 4 puertas, SE, sedan, 1.6 doble árbol de levas 110400 kms
El ventilador de mi fiesta no se apaga el ventilador, le superviso la temperatura y aveces anda en 94-100 grados, pero luego se dispara a los 105-118 grados, y así se la pasa, ya le cambie el radiador, el termostato, el sensor de temperatura, y sigue igual, que me recomiendan hacer?
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Te recomiendo usar un sellador de juntas de cabeza. Ese problema lo tuve yo en una Toyota Previa y el origen era una fuga leve de coolant por la junta de cabeza del cilindro 1. Si Quitas las bujías y le das arranque tal vez veas escupir coolant por uno de los cilindros y así te darás cuenta. Los principales síntomas son temperatura que sube y baja de manera repentina, Humo blanco en el escape, coolant sucio color café, a veces deja de funcionar la calefacción, ralentí disparejo y arranque cada vez más dificil para el motor. Te recomiendo el sellador de juntas de cabeza marca Rislone, el cual se consigue en internet por unos $22. Espero te sirva
Perfecto, lo que le hicieron es que tenia dañados los tapones de agua de la cabeza donde van las bujías, ya lo repararon, y sigue estando igual, no hay fugas según el mecánico
Así estaba mi Ford fiesta lo resolví purgando bien el sistema y cambie el tapón del depósito de agua y problema arreglado saludos
ComentarEl carro se recalienta, y bota el agua del tanque, ventilador no encie
Ford Fiesta 2012 100000 kms
El ventilador parece que no enciende.
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Definitivamente es el aeroventilador...
Cuanto cuesta?
Cuanto cuesta?
Desconecta el sensor de alta temperatura y si enciende el ventilador quiere decir que el sensor de alta temperatura que ya no esta haciendo su funcion.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2004 Fiesta Edge 1.6 - 4 puertas 115000 kms
Hola gente. Resulta que hace unos días mi auto empezó a levantar temperatura provocando que el agua refrigerante salga de su deposito,es decir,el deposito hierbe de una manera exagerada y filtra liquido por doquier. El electro (ventilador) empieza a andar a penas el auto toma su temperatura normal y ni hablar cuando el indicador de temperatura sobrepasa el limite. Pero lo extraño es que el electro se apaga solamente cuando apago el motor del auto,sino fuera por eso andaría sin cesar. Un detalle importante es que el auto supera su limite de temperatura cuando queda regulando en punto neutro. Me gustaría saber que opinan sobre este problema,desde ya muchas gracias.
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Chequea si al subir la temperatura hay una de las mangueras que van al termostato esta fria y si es haci tienes problema con el termostato
Chequea si al subir la temperatura hay una de las mangueras que van al termostato esta fria y si es haci tienes problema con el termostato
Mike de león de México hace 8 años
Normalmente pasa eso cuando el sistema de enfriamiento tiene aire, por lo que tienes que purgar el sistema. Cuando el sistema de enfriamiento tiene aire puede parecer que el termostato no esta funcionando, esto sucede por que se forman burbujas de aire que no dejan que el sensor de temperatura registre los grados reales del refrigerante. Como purgar el sistema? ( el depósito del agua cuenta con una o dos mangueras de retorno , si sólo tiene una , debe de ir hacia la toma de agua en donde se encuentra el sensor de temperatura, si acaso tiene dos... Una de ellas va hacia la parte superior del radiador , lo que se hace es desconectar las mangueras de retorno del recuperador y después llenar el depósito con el refrigerante hasta que salga el líquido por las mangueras , se conectan las mangueras al depósito, se ponen las abrazaderas y se tapa el depósito. ) ahora hay que encender el vehículo y esperar a que encienda el ventilador... OJO el ventilador de prender el velocidad mínima y apagarse en un lapso no mayor a un minuto.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 Move 1.6 35420 kms
Buenas noches tengo un fiesta move 2012 con 35.000km. Ya se me ha recalentado varias veces ya le hice el trabajo del termostato ya le cambie el termostato. Aveces cuando voy rodando en la autopista y agarro un poco de cola empieza a subir la temperatura lo coloco en neutro y lo acelero y la temperatura baja o aveces rueda normal hasta que llego a donde me dirijo y hay la temperatura se eleva... Por favor alguien que me pueda ayudar}
Gracias de antemano:*
Gracias de antemano:*
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Hermano revisa el pote refrigerante y su tapa inicialmente para visualizar si no hay fuga... si se encuentra en buen estado, entonces es el termostato el que te està echando broma, es posible que el doblé que le hicieron para truquearlo no está bien realizado. Asegúrate que el termostato colocado sea el Motorkraft original (que por cierto en caracas cuesta 38.000) ya que el genérico no sirve para nada. También suele suceder que en ocasiones hay fuga por las mangueras asegúrate que no sea tu caso.
Buen día hnos, yo le hice mantenimiento al A/C y desconectando las mangueras de calefacción nos dimos cuenta que el reservorío del toma agua donde esta el termostato estaba tostado y por ende se partió las tuberías donde conectan las mangueras, ahora bien que pasa si le coloco un toma agua de aluminio? es mejor? o con ese repuesto vendría una falla de temperatura?
Compra el original motorkraft cuesta aprox 40.000 en caracas (repuestos forma). . . Y ya trae hasta su válvula.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 power 120000 kms
Se recalienta cuando se prende el aire acondicionado se le cambio bomba de agua thermostato válvula de temperartura hace lo mkismo
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Me paso tambien, tiene un problema con los filtros del aire acondicionado, quitaselos ya que es la solucion qu ford dio para susu usuarios de eeuu. Yo lo hice y nunca mas tuve problemas. Saludos
Donde esta ubicado esos filtros de aire acondicionado gracias, le comento yo compre mi fiesta y con el aire encendido nunca me subió la temperatura pero cuando se me daño el aire me calentó me dijeron que era el termostato le cambie bomba de agua y termostato el carro empezó atrabajar en su temperatura normal ahora me calienta demasiado sin el aire encendido le coloque nuevamente el termostato perforado como estaba antes pero la temperatura no baja como antes
Buenos días! Amigo Fernando me podría indicar donde se encuentran estos filtros? Acabo de comprar un Fiesta Power 2006 y al principio estaba bien ahora al encender el aire acondicionado se activa el electroventilador y esto me recalienta el carro, quiero probar esto que escribes aca, pero no se donde están estos filtros.
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Fiesta 2005 119000 kms
Tengo un problema con el auto lo tengo prendido unos minutos y la aguja de temperatura se sube hasta el tope necesito saber como arreglar eso ya que revise el nivel de aceite y el del agua y esta todo bien ayuda necesito respuesta.
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Checa tu termostato ya que es un problema muy común en este tipo de autos mi mecánico de confianza me dice que lo debe de traer a fuerzas si no checa la bomba y manda limpiar tu radiador saludos
Acabo de pasar por lo mismo... El nivel del anticongelante en el depósito estaba bien, PERO cuando el mecánico retiro el termómetro que se encuentra en la "caja" del termostato observamos que en el motor no había ni una sola gota de anticongelante... al aflojar un poco la tapa del depósito del anticongelante COMO UN GEISER el anticongelante empezó a circular del depósito hacia el motor evapórandolo al instante... MORALEJA que el nivel de anticongelante en el deposito sea correcto NO SIGNIFICA QUE EL MOTOR LO TENGA EN SU INTERIOR. RARO MUY RARO, dejamos que se enfriará, se llenó completamente de anticongelante, se echo a andar el auto, las mangueras que salen del radiador se inflaban y tenían mucha tensión... claro es la bomba de agua, se paso a revisarla y también trabajaba bien. Bueno, ahora sigue el termostato, se desmonto y se coloco en agua hirviendo para ver si se contraía el resorte (termostato abierto) y NO, el termostato fallaba, se compro, coloco y vuala, se soluciono el problema. Pero, supongamos, que el termostato funcionara bien, el siguiente paso era revisar el radiador y mangueras...Ya no fue necesario...
¿Por qué sucedió esto? Posible explicación...
Tengo una mínima pero mínima fuga de anticongelante en la caja del termostato (en los Fiesta, "dicen" es frecuente) con el pasar de días poco a poco se fuga, se genera vació y con el termostato cerrado (no funcionaba) no había forma de que el anticongelante circulara por el motor...
MORALEJA: El indicador de temperatura, NUNCA debe de marcar temperatura alta, si lo empieza a hacer, NO CONFIAR en el nivel de anticongelante, vale la pena quitar el termometro y ver y se ve líquido, con cuidado, no hacerlo con el motor caliente, si no hay líquido, puede ser el termostato... y hasta ahí puedo platicar de mi experiencia...SIEMPRE REPARAR LAS FUGAS NO IMPORTANTO SI SON INFINITESIMALES ES DECIR, MÍNIMISIMAS.
¿Por qué sucedió esto? Posible explicación...
Tengo una mínima pero mínima fuga de anticongelante en la caja del termostato (en los Fiesta, "dicen" es frecuente) con el pasar de días poco a poco se fuga, se genera vació y con el termostato cerrado (no funcionaba) no había forma de que el anticongelante circulara por el motor...
MORALEJA: El indicador de temperatura, NUNCA debe de marcar temperatura alta, si lo empieza a hacer, NO CONFIAR en el nivel de anticongelante, vale la pena quitar el termometro y ver y se ve líquido, con cuidado, no hacerlo con el motor caliente, si no hay líquido, puede ser el termostato... y hasta ahí puedo platicar de mi experiencia...SIEMPRE REPARAR LAS FUGAS NO IMPORTANTO SI SON INFINITESIMALES ES DECIR, MÍNIMISIMAS.
ComentarRecalentamiento, deja de recircular el agua
Ford Fiesta 2010 1.6 automatico 150000 kms
Alguien podria ayudarme, tengo un problema de recalentamiento, en ocasiones observo que deja recircular agua por la manguera que llega al deposito de agua, lo lleve al mecanico y descartaron que era la bomba, incluso es nueva ya que la cambie hace como cuatro meses para descartar, luego cambie la caja termostatica, le hice revision al radiador y esta bien, sin embargo continua presentando esa falla, de momentos se normaliza y empieza a fluir, y esporadicamente le da por dejar de recircular y empieza a subir la temperatura. Tendra algo que ver el sistema de calefaccion? Nunca lo uso, habra algo por ahi que pueda obstruir el flujo del agua, se revisaron todas las mangueras y estan bien. Alguien le ha pasado algo similar? Podrian ayudarme?
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Ami me pasa lo mismo ya le cambien la bomba del agua ,la toma de agua hasta mande achecar las cabesas y le cambie los empakes pero sigue calentandose solo falta el radiador quie me puede comentar algo de esto
Yo tengo un ford. Fiesta igual, y no le sirve el sistema de calefaccion. Se me daño un dia y al destapar vimos el mecanico y yo que traia una mififcacion en el lugar done deberia de estar la valvula del termostato cambiamos la pieza completa sin quitarle nada y a los 3 dias se me empezo a calentar de nuevo se lo lleve al mecanico y por suerte no habiamos desechado la carcaza le quitamos a la carcaza vieja la daptacion que tenia y se la pusimos a la nueva eliminandole antes que nada la valvula termostato y asi quedo bien ya no se me calienta.
Hola, que tipo de adaptación tenía? Puedes compartir fotos por favor a mi correo [email protected]
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 max 153000 kms
Buenas mi fiesta máx calienta parado a penas lo prendo, sin tener el aire prendido ni nada sube la temperatura rápidamente enciende el electro en alta y de ahí sigue subiendo la temperatura. Le acabo de montar envase del refrigerante, tapa, carcasa del termostato y cámaras con su empacadura... no tiene ninguna fuga de refrigerante por ningún lado pero la temperatura no deja de subir
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Me pasó algo parecido hace algún tiempo, tengo uno 2005 y tuvieron que rectificar la culata, después de eso llevo un año sin problema alguno ( puede que sea una fuga imperceptible a simple vista) saludos.
Fijate si la bomba de agua trabaja es decir si recicla el refigerante al envasae ---
Buenas noches le cambie la bomba del agua pues se le salio la correa de la direccion ,m dicen que es la rolinera ,,cambie la bomba por recostruida y di la mia... saque el carro rodo diez minutos y comenzo a echar humo. Me pre pues voto el agua tenia una manquera suelta y se voto el refrigerante ,,,espere se enfriara coloque mas agua y no quiso prender el carro fiesta 2006 6.1 resulta que se le paso el agua a la camara no me prende ,,,es por la bomba recostruida que se daño las empacaduras soy mujer y no entiendo mucho ,,y digame por favor si se le hace a destiempo el cambio de la velocidad se comienza a dañar la bombay viene recalantamiento
ComentarAguja temperatura sube sin estar carro recalentado
Ford Fiesta 2009 4 puertas automatico 100000 kms
El carro en funcionamiento sube la aguja de la temperatura hasta el máximo se enciende la luz roja de la temperatura y el carro no esta recalentado al apagarlo y volverlo a prender la aguja vuelve a su lugar normal
1 respuesta
ComentarRecalentamiento daña envase de agua y tapa
Ford Fiesta 2005 Fiesta Power 1.6 79000 kms
Desde el año pasado he tenido que cambiar hasta 3 veces el envase, no se si debido a recalentamiento o por la presión del agua que también he tenido que cambiar la tapa del el envase por favor me pueden ayudar en esto ya que nuevamente el envase se agrieto y empezó a tener una mínima fuga de agua quisiera resolver el problema antes de comprar otro envase y por favor indicarme que marca me recomienda del envase del recuperador de agua, que no sea original puedo comprar.
Gracias de antemano
Gracias de antemano
2 respuestas
abdon lopez de Venezuela hace un año
Esos envases siempre sufren amigo sobre todo sino usas refrigerante 100% puro no uses agua. Ya que el el refrigerante por su composición evita la corrosión del sistema...trata de quitar la calefacción y le haces el baypas en el termostato con una manguera en un así le quitas un recorrido menos largo. Dentro de la carcasa elimina el termostato y sella la mitad del mismo así el refrigerante deberá hacer el recorrido en mayor cantidad dentro de la cámara...esto ayuda muchísimo a bajar la temperatura del motor de nuestro vehículo
Sr Lopez
Gracias por su recomendación, ya anteriormente ya había eliminado la calefacción con el baypas que me indica, voy hacer lo del termostato, otra cosa que ustedes lo de la comunidad Ford recomiendan cambiar el envase de plástico por uno de aluminio ?
Gracias por su recomendación, ya anteriormente ya había eliminado la calefacción con el baypas que me indica, voy hacer lo del termostato, otra cosa que ustedes lo de la comunidad Ford recomiendan cambiar el envase de plástico por uno de aluminio ?
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2005 115000 kms
Mi fiesta 2005 también se recalienta, lo que he notado mas cuando ando lento. Avienta el agua por la tapa del depósito de anticongelante. Que puedo hacer? Y ademas, pregunto a tod@s, han encontrado por fin cual es la solución para el sobrecalentamiento?
2 respuestas
Controla que toda la tuberia sea para alta presion / temperaturas ,a mi pasaba lo mismo y nada mas era un tubo. Suerte
ComentarFalla por calentamiento
Ford Fiesta 2011 4 puertas 840000 kms
El carro camina como 3 cuadras y se patina la transmisión lo dejo un rato y vuelve a caminar
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cambia el disco de embrague que patina y se calienta demasiado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Jose flores de México hace 5 años
Ya encontre la solucion a mi problema, solo quite la pintura de la carrocería donde pega el cable de corriente, y listo no mas fallas. Gracias
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 se 64000 kms
En una distancia aprox de 50km se calento el motor y se descompuso el enfriador de aceite lo cual tiro el mismo y se paso al desposito del refrigerante donde salio todo por el orificio que depura la presion, le anule el enfriador de aceite puenteando las mangueras que le llevan el anticongelante, le quite el termostato y drene todo el sistema de enfriamiento pero ahora tira anticongelante del deposito aunque ya revise el tapon al parecer esta bien pero ya no se que hacer...gracias!
1 caso
Hay que cambiar el enfriador de aceite , conectar las mangueras como deben de ir , cambiar todo el anticongelante y purgar el sistema de enfriamiento.
Ah ok si es lo que hare espero esta misma semana pero cualquier cosa te puedo escribir ¡? la verdad nunca habia tenido un ford y es el primero y me sale con esto...jajaa bueno gracias d verdad aprecio tu comentario !
ComentarRecalentamiento sin botar el refrigerante
Ford Fiesta 2011 4 puertas, full, motor 1.6 123000 kms
Se movio la aguja de la temperatura hacia la derecha, no boto el refrigerante, el electroventilador se encendio inmediatamente y no habian pasado unos segundos y se encendio la segunda...soplaba aire frio...desde agosto a abril me ha roto cuatro tapas del deposito del refrigerante...Que podra tener? Gracias...
2 respuestas
Hay que observar si abre el termostato correctamente , sacarle el aire al sistema ,con el deposito destapado encender el motor y acelerarlo para que recircule el anticongelante y expulse todo el aire del sistema.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 Notch 92500 kms
Siguiendo con el problema del calentamiento ya se cambio el termostato carcaza bulbo siguio calentándose pero sobre todo las mangueras están normal fría y caliente me comentaron checa la bomba del agua y está jalando bien pero me dicen de un sondeo en el radiador pero no fuga por el radiador parque sirve el sondeo si no eseso que mas sigue que hago a hora ayuda!
2 respuestas
Le dicen sondeo a destupir el radiador, en tu caso ,no lo recomiendo ,las tapas son del plastico y con 10 años de uso se van a romper, si las quieren quitar y el panal es de aluminio muy delgado. Lo recomendable es cambiarlo ya que de el depende el buen funcionamiento del motor, consigue uno bueno ,no chino de $400.00 porque no vas a resolver el problema
luis inexperto de México hace 8 años
Ricardo se hizo el sondeo solo espero que nonme pase lo que dicessi estaba tapado pero leve y se seguia calentando pero ya jalo y no se calento espero siga asi de lo contrario a vender
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2000 Fiesta 100000 kms
Tengo un Ford fiesta 2000, ya le repare la culata el motor, radiador nuevo ventilador nuevo,pera nueva, termostato nuevo; y sigue recalentandose
Q debo
Hacer por favor
Q debo
Hacer por favor
1 caso
Se recalienta
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 hatchback 215000 kms
Mi problema empezo cuando mi ventilador empezo a fallar se me calento el carro despues de reparo falla del ventilador despues de eso sentia que el carro se me seguia calentando abria el capo y el agua se bota por el tapon del deposito y enveces nolo hace pero toco las mangueras y se olle como el agua hierve en ella que creen que sea ¿no estara circulando bien el agua o tendra aire el sistema?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si se calento alguba vez se puede haber dañado la junta de culata y por eso hierve el agua
Mi fieste 2015 le fallo el motoventilador a los 60,000 km.. . Fuera de eso no reporta problemas mayores, sllo un chasquido al parquear.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2013 130 kms
Tengo un fiesta move 2013 y se me está presentando el problema de recalentamiento me comienza a botar agua por el recipiente , ya cambie el recipiente de agua con tapa y todo nueva, también cambien el sensor y el termostato le abrí huecos. El electro conectado no me enciende cuando está conectado pero lo despegue para chasquear si existía problemas y enciende a los 5 segundos por eso omití que era el sensor de tempereratira y lo cambie ? Ahora no se que vaina es ?
4 respuestas
Mano... Limpia el radiador y asegúrate de purgar bien el sistema. Este carro usualmente recalienta porque hay una obstrucción en la manguera o radiador o porque el termostato se dañó. No sé quien te dijo que le abrieras los huecos al termostato, pero para evitar problemas es prudente comprar el original (es aquel que tiene el logotipo ford en la calcasa y válvula del termostato). Ojalá no se te haya quemado la empacadura de la cámara
Otra de las fallas es que puedas tener una falla en la bomba de agua ó manguera rota.
José Chagolla de México hace 5 años
Yo tengo un Ford Ka 2007 motor 1.6 me arroja el agua del depósito y se empieza a calentar
Pueden ser tres cosas:
1) Tapa del pote refrigerante dañada
2) Termostato dañado. En este caso asegura de verificar si en las salidas del termostato o manguera no están tapado. 3) Radiador tapado
Por último, verifica el correcto funcionamiento del electroventilador
1) Tapa del pote refrigerante dañada
2) Termostato dañado. En este caso asegura de verificar si en las salidas del termostato o manguera no están tapado. 3) Radiador tapado
Por último, verifica el correcto funcionamiento del electroventilador
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2003 Hachbak 4 ptas motor 1.6 zertec standar 100000 kms
Hola me gustaria q me orienten, mi auto se a clentado ultimamente, la manguera q sale acia el radiador se encuantra fria por lo tanto cuando entra el electroventilador solo avienta aire frio, le cambie el termostato xq supuse q se abia keado pegado y me funcionó un dia y despues volvió a lo mismo pero se escucha como un burbujeo en la parte dond entran las mangueras de la calefaccion. Quiero saber si eso puede provocar lo del calentamiento
7 respuestas
Primero purgaria el circuito para evitar burbujas (son muy dañinas en los circuitos de refrigeracion). Segundo, haria cambio de bomba de agua y aprovecharia y haria cambio correa tambien. Tercero revisar que el electroventilador de refrigeracion funcione (sensor de temperatura) rele de motor de ventilador. Cuarto despues de que todo eso funcione correctamente hay que revisar el servicio ua ehace funcionar el motor de refrigeracion de alta velocidad ( suele funcionar cuando usas el A/C). Suerte y comenta como te fue... creo que cada paso es indispensable
Amigo a mi me pasa exactamente lo mismo. Aprovecho para comentar que cambié bomba de agua, dos tomas de agua, dos termostatos originales, también cambié radiador, revisaron mangueras y conexiones del ventilador y todo parece estar en orden. Simplemente no abre el termostato, apagó el carro y el termostato entonces abre pero sólo puedo caminar unos 10 minutos antes de que vuelva a calentarse. Ya no se que mas hacer.
Revisa el sensor de temperatura y conexionado hasta la ecu. Va en el cuerpo del termostato. Después hace un escaneo para ver si la ecu puede leer ese sensor, que es en definitiva el que manda la orden de que arranque el ventilador. Así mismo es también la ecu la que da la orden de encendido de electro en alta velocidad. Revisa puntualmente la ficha de conexión del electro, el rele y la conexión del relé
Les cuento que cuando tuve que cambiar el termostato, fue debido a que se me partio el pico donde iba enchufada una de las mangueras, eso me obligo a cambiar el cuerpo donde se aloja el termostato. No pudo quitar apropiadamente el sensor de temperatura por lo carcomido que estaba (corroído) y el termostato y sus alrededores dentro de ese cuerpo estaban muy corroídos (pese a que siempre se lo mantuvo con refrigerante rojo y sacado después de 5 años, era el que trajo de fabrica). Pero les aseguro que valió la pena. Esto fue hace mas de 1 año y no he tenido un solo problema mas. Mientras se esta purgando el sistema de refrigeración es conveniente colocar la temperatura del calefactor al máximo de calor (para dejar el grifo de calefacción abierto) y así permitir que fluya por allí el refrigerante también. Si no hacemos eso al abrir la calefacción nos encontramos con que liberaremos aire al circuito y estas burbujas son algo difícil de que se vayan solas. Saludos
Hola ivan y cambiaste el termostato original con todo el cuerpo?? A mi me paso lo mismo. Se recalento y se partio un pico del cuerpo. Le cambie el cuerpo del termostato completo con el termostato y el bulbo pero en otra marca no la original. Y me dice el mecanico que no abre el termostato hacia el radiador por que se mantiene fria la manguera y mejor que meta la original. Espero tu comentario saludos
Si, carlos, y fue por lo mismo: por un pico que se me partió. . . Tuve suerte, creo. Lo unico que note es que demora mas tiempo en abrir ese termostato nuevo, pero no veo mas cambios que ese en el auto
Que lastima que me queda tan lejos venezuela!!! para poder preguntarles a los ingenieros de "recalentamientofordfiesta" si la solucion es colocar un radiador mas grande...( aca en argentina se colcaba a los fiat 600 un radiador mas grueso con 5 lineas en vez de 3). Y si, habia algo de mejoria. Y a ese radiador se le llamaba tropical
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 Notch 1.6 92500 kms
Al ir circulando por importante avenida se elevó la temperatura y se prendió la luz ,me orille y espere a que se enfriara solo le ayude echando le agua y bajo la temperatura continue mi camino y ms adelante volvió a hacer lo mismo me volví a parar y me di cuenta que unos fusibles se habían fundido eran luces y ventilador lo cambie llegue a mi destino tarde a hi y regrese a caza y volvió a hacer lo mismo pero ya menos y la aguja subía y bajaba y no se mantenía me tardó en prender la luz indicadora y me volví a parar y esperar que se enfriara que podrá ser sera qué dilui el anticongelante con agua o que sera
1 caso
Hay que revisar si el termostato esta funcionando bien. Cuando se apague el motor,toca con cuidado si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo, si es afirmativo. Hay que cambiar el termostato ya no esta abriendo correctamente. Pon la llave en on (sin encender)desconecta el sensor de temperatura,debe presder el ventilador si es negativo revisa fusible y reelevaror del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion. Una vez corregidas las fallas ,hay que cambiar el anticongelante , consigue el rojo es el mejor.
Si pero es lo ultimo que pudiera estar fallando, hay que revisar lo primero.
luis inexperto de México hace 8 años
Buenas noches sigue la falla se cambio el termostato bulbo y carcasa x una de aluminio segun mejoria ford pero nada si se eleva la temperatura y el agua y anticongelante se olle que flulle o corre el agua que me recomiendan checo la bomba del agua o regreso el retorno de el agua de alumnio por el de plastico
Revisa la bomba de agua, si recircula bien en anticongelante. Quita la tapa del radiador, arranca el motor y acelera manualmente para ver si recircula.
Juan Carlos de México hace 8 años
Luis: Tu calentamiento es sintoma secundario porque se te queman los fusibles del abanico. Tienes un problema electrico. Un cortocircuito.
ComentarMi auto levantó temperatura, se puede torcer el bloque del motor?
Ford Fiesta 2018 Se plus1.6 90000 kms
Mi auto levantó temperatura, se puede torcer el bloque del motor?
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No necesariamente ero eso lo notas con el asar de los dias si se presenta llega a presentar agua en el aceute o aceite en el agua fallas en el motor entre otros claro esto que te indico son los extremo no necesariamente le tiene que pasar a tu auto por haber subido en una ocasión la temperatura
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y en calentamiento lo que mas sufre es la empaquetadura y la culata
Amilcar Vargas de Guatemala hace 6 meses
Y si se tuerce el bloque del motor, cuál es la reparación?
ComentarRecalento por el envase del agua estaba roto
Ford Fiesta 2006 211000 kms
Aparentemente afecto el empaque de la cámara, pero me gustaría saber q otro daño pudo ocurri y como hago para detectarlo
2 casos
Revisa con la balloneta de medicion de aceite si esta lechoso o diluido.
Quita la tapa de llenado de aceite y observa si hay gotas blancuzcas.
Quita la tapa de llenado de aceite y observa si hay gotas blancuzcas.
Yess si quemo la empacadura tienes que ver si no se dañaron los aros por el mismo recalentamiento espero que no aya pasado nada mas solo el empaque
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Canbia las gomas de valvulas para que no te quede umiando soi de purto ordaz le dejo mi numero cuarquier cosa soy mecanico 04249547284
ComentarRecalentamiento y Fuga de Refrigerante
Ford Fiesta 2011 Recalentamiento y Fuga de Agua 139450 kms
Buenas noches, agradeceria su asesoramiento con respecto al siguiente problema: hace como 2 meses el carro comenzó con un problema de recalentamiento, al llevarlo al taller identificaron una fuga por el envase del refrigerante, se sustituyó por uno nuevo, posteriormente comenzó a botar refrigerante por la carcaza del termostato, se compró una nueva de aluminio con termostato, posteriormente comenzarón los problema de fuga de refrigerante por las manguera del radiador de manera sucesiva se cambiaron también, así como tambien la manguera del envase del refrigerante, ahora la fuga es por la bomba, ya que bota el refrigerante durante la noche, el mecánico me dice que la bomba está bien. Entonces cual es el problema? Agradezco su diagnóstico
3 respuestas
Son defectos de calidad de fabrica ford. La bomba puede funcionar bien , pero si tiene fuga es que el sello mecanico esta malo y la unica forma de corregirlo es cambiando la bomba de agua. Ya que se va a mover ,cambiar tambien la correa de distribucion de tiempo y la polea tensora que se deben cambiar cada 60,000 KM. considero que esto es lo que teme el mecanico y dice que la bomba esta bien. Consigue un mejor mecanico.
Efectivamente el sistema de enfriamiemto de este motor fue diseñado para trabajar en el frío
Aquí les dejo algunas imágenes del trabajo que hice obvio ahorrandome unos dólares pero al fin dio un excelente resultado. Espero poder haber ayudado en algo ya que de eso se trata este foro para compartir nuestras experiencias y formas de arreglar nuestras naves en fallas que los propios mecánicos no pueden.
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ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 12000 kms
Buen dia ,mi fiesta 2008 se calienta , ya le cambie la toma de agua original , le cambiaron termostato , la bomba funciona correctamente , el ventilador hace bien si función y ya no se que mas hacer , quisiera saber que podría ser por que ya le invertí mucho dinero
3 respuestas
Consigue el termostato marca GATES es americano ,mucho mejor que el original. Un usuario de esta pagina lo informo y que soluciono el calentamiento de su fiesta.
El termostato tiene que ser compatible con el sensor de temperatura?
Asi es funcionan en equipo, cuando sube la temperatura abre el termostato.
ComentarRecalienta el circuito de agua
Ford Fiesta 2004 Trend 147000 kms
Se subió la temperatura y cambie el termostato (pieza completa). Anduvo 3 días impecable. Subí una cuesta larga y volvió a subir la aguja sobrepasando el limite. Luego deje descansar y volví de regreso sin problemas. Nuevamente subió la temperatura al subir una pequeña cuesta y ya no se quehacer!!. Leí lo que han hecho yme doycuenta que se va agravando y no hay solución. Espero me ayuden, desde ya muchas gracias
5 respuestas
Hoy purgaron el agua del circuito. Lo saque probar en la carretera,me sentí contento porque no subía la temperatura sobrepasando el limite. Subí una cuesta y la temperatura se comportaba normal. Recorrí otros tramos de carretera plana y quise por ultima vez subir la cuesta y asegurarme que había quedado bueno, pero ahí la sorpresa volvió a subir. No pare el motor y lo deje en relenti y volvió a su temperatura normal. Conclusión sobrepasa el limite de temperatura cuando por esfuerzo en alguna cuesta o subida. ¿que le sucederá a mi ford fiesta trend 1.6 año2004?
Hoy limpiaron el radiador,lo sacaron a probar yen una subida nuevamente se calentó. Mañana revisaran la bomba de agua. Espero que sea un buen día y se solucione el tema.
Hoy cambiaron sensor de temperatura y sigue la falla
Me di por vencido amigos y que se vayan a la cresta los de ford. Nunca mas comprare un auto a estos tipos. Lo pondré a la venta y explicaré lo que tiene y cuanto me quierar dar en dinero por el.
Amigo no se de que pais eres pero yo soy de venezuela. Primero que nada respeto y comparto tu opinion porque tengo un fiesta 2005 y antes tuve un Ka y el mismo problema con la temperatura vivi aqui. Bueno aqui un amigo mecanico que trabajo en ford supo hacerle un trabajito al termostato. (le abrio tres o cuatro huequitos para que circulara un poquito mas de agua y mas nunca tuve problemas de temperaturas.
Ahora el problem ha sido que el agua la bota por esa pieza donde van las mangueras y el termostato... la he cambiado y siempre el carro en frio bota agua y al calentar deja de botar. Eso fue lo peor q hizo el ingeniero que diseño ese motor. Esa llamada pipa de plastico. La he sacado y pongo silicone y nada ya que la camara se corroe y esta pipa no acopla bien en ella y se sale el agua.
El mismo problema lo vivi con el Ka.
Ahora el problem ha sido que el agua la bota por esa pieza donde van las mangueras y el termostato... la he cambiado y siempre el carro en frio bota agua y al calentar deja de botar. Eso fue lo peor q hizo el ingeniero que diseño ese motor. Esa llamada pipa de plastico. La he sacado y pongo silicone y nada ya que la camara se corroe y esta pipa no acopla bien en ella y se sale el agua.
El mismo problema lo vivi con el Ka.
ComentarRecalentamiento,
Ford Fiesta 2009 4puertas, motor 1.7 113560 kms
Debido al frecuente recalentamiento se tuvo que hacer cambio de anillos, conchas de bancadas y de bielas. Se aprovecho y se cambio la bomba de agua y de aceite. Se cambio la empacadora de la cámara. Se cambio el termostato del radiador y el interruptor térmico que supuestamente es el que manda la señal para que la computadora prenda el electroventilador. El viernes y el sábado volvió a presentar la misma falla de recalentamiento y se noto que el ventilador ni prende por si solo ni con el A/C. Si pudiera contactar con el Sr. Araujo, soy de Caracas. Probé a llamar al teléfono que pone pero no logro comunicarme. Que me aconsejan? El electroventilador es también nuevo. Gracias
4 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola ROBBE no se si ya me llamaste. De todas formas te dejo mi numero de nuevo. 0424-121-55-99
Si Araujo, ya hablamos. Hoy llevamos el Fiesta. Gracias nuevamente.
Luis boada de Venezuela hace 10 años
Gracias por la respuesta sr araujo efectivamente era la resistencia del electroventilador muchas gracias
Anille mi fiesta powueer 2007 cambie todo estaba entandar cuando arman el motor no quiere prender se siente el motor duro
El arranque lo mueve lento alguna idea de lo que pasa no quiere encender
El arranque lo mueve lento alguna idea de lo que pasa no quiere encender
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 automatico 76000 kms
La aguja de la temperatura de repente se sube al máximo, se prende el foco de la temperatura, después de unos segundo empieza a salir vapor del lado derecho del carro y el deposito del agua hierve. Estoy desesperada. Lo mas cumbre es que cuando los mecánicos lo revisan dicen que todo esta perfecto...ayuda. Por favor.
4 respuestas
Nightingale de México hace 10 años
A mi punto de vista debes de revisar lo siguiente: 1. - El depósito del anticongelante que no tenga fuga alguna y además de que el tapón el sello no esté roto y por eso pierda presión ocasionando que se caliente. 2. - La pieza que está del lado derecho del motor viéndolo de frente (no recuerdo su nombre) donde entran todas las mangueras de agua al motor cuando esa pieza se llega a doblar por calor pierde su sello y puede causar el calentamiento, dentro de la misma pieza está el termostato que podría ser la causa del problema. 3. - Si todas esas piezas están bien tendrías que checar el radiador o alguna manguera que conecte.
Holaamiga mira cambia la manguera que va del recuperador de agua y la manguera que va asia el radiador dos mangueras una del recuperador al radiador otra del recuperador al termostato porque en el interior de las mangueras trae como un barrilito no se de que material es y viene perforado como de 1/8 eso se tupe y no permite que circule el agua a mi me paso lo mismo y asunto arreglado espero que te ayude
Seguro que te anda solo una sola velocidad del ventilador y es la alta. Fijate o cambiale el conector que se enchufa en el electro donde la resistencia seguro se quemo el conector y no hace contacto. De esa forma siempre va andar la velocidad baja y no va calentar. La alta anda solo cuando hace falta saludos. Vihux.
Vihux tienes toda la razon se podra abrir el termostato se calienta la manguera de abajo y tu ventilador no enciende hay un relay que esta pegado al ventilador se quema y no se activa el ventilador a mi me paso lo mismo pero checa tu ventilador directo si es que enciende es tu relay es una cajita verde que esta pegado alventilador y checa tambien tu fusible que hay una cajita que esta pegado ala bateria son tres fusibles principales a mi se me quemo uno y listo esa fue la tercera vez de recalentamiento de mi motor uno termostato dos los barrilitos que les comente y tres el relay un consejo pongan termostato original por el material que es se abre rapidamente en cambio los genericos demasiada temperatura para abrir saludos
ComentarEl alternador se recalienta
Ford Fiesta 1998 Clx 5ptas Hatch 1.4 16v 200000 kms
Dejo de cargar el alternador lo lleve a reparar y a empezado a recalentar se le a cambiado todo y reparado la bobina y colector y sigue recalentando que puede ser
1 caso
Riveros sergio de Argentina hace 4 años
No todavia para colmo de los colmo en el taller que lo tenia me lo devoñvieron sin solucion y para colmo la carcasa le falta un pedaso fue en un taller de Media Aguan en San Juan Se llama el Pan malisi. Os
ComentarTendencia a Recalentamiento
Ford Fiesta 2011 MOVE 1.6 L 113500 kms
Ford-fiesta move 1.6 año 2011, 1º). Mientras rueda la temperatura se mantiene normal, al detenerse en una cola tiende a recalentarse y al continuar la marcha se normaliza. 2º). Luego de rodar por un rato con temperatura normal, al estacionarme, apagarlo y si en pocos minutos lo enciendo, la aguja de temperatura se va al máximo y durante la marcha tiende a normalizarse muy lentamente. Éste no era su comportamiento normal durante sus primeros 4 años que siempre se mantenía normal fuese en cola o al encenderse nuevamente. ¿cuál es el problema?'
6 respuestas
Sopla el radiador con aire por fuera para eliminar el polvo que se le mete a la colmena si no mejora con eso manda a baquetear el radiador internamente y revisar que no tenga un bote de agua y revisar el termostato.
Agradecido, ambos pasos he dado y nada que mejora el enfermo...
Hay que revisar bien si el electro esta trabajando en sus dos velocidades y el sensor de temperatura esta funcionando bien.
El Electro está trabajando bien; ahora, ¿Cómo se hace la prueba del sensor de temperatura (asumo que se refiere al bulbo de temperatura que va en la Toma de Agua)?
Me continúa el problema de Tendencia a Recalentamiento, Vuelvo a explicar el caso: ¿Cuál será la causa de que el Fiesta después de haber corrido un rato al apagarlo por pocos minutos y volverlo a encender, la aguja de la temperatura se va al máximo y no es sino hasta después de unos 30 a 45 segundos que empieza a normalizarse? y si va en una cola de tráfico a muy baja velocidad tiende a incrementar la temperatura?. Se han cambiando, Tomas de Agua completa, Tanque del Radiador, Reservorio, la tapa del Reservorio, electroventilador, Bomba de Agua y el problema sigue, cada vez que se apaga después de correr y al volverlo a encender la temperatura se incrementa al máximo y tarda algo para empezar a normalizarse lentamente. Ya No hallo qué hacer. Ahora alguien me encionó algo de Un Filtro Enfriador del Aceite (primera vez que leo algo así sobre ese carro, ni siquiera se si el Fiesta Move 2011 "Venezuela" lo tiene)
Ya baquetio el radiador internamente es una limpieza que le hacen.
ComentarFalla de recalentamiento
Ford Fiesta 2011 move 96000 kms
Buenas soy de venezuela y quisiera que me ayudaran resulta que cuando prendo el aire acondicionado de mi carro me sube la temperatura y cuando lo apago de mantiene en perfecto estado por favor me podrian decir a que se debe esta falla?
6 respuestas
Revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso,esta en la admision
ARTURO RUIZ de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias voy a revisar donde esta ubicado se llama asi sensor map?
Arturo comprueba el radiador no este sucio y no refrigere bien también mira a ver si cuando pones el aire tienes que escuchar los ventiladores si no es así comprueba fusible
ARTURO RUIZ de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por su orientacion los ventilsadores estan trabajando perfectamente voy a mandar a revisar el radiador muchas gracias.
Lo puedes limpiar con agua a presión por fuera con eso vastara quitar el barro o mosquitos acumulados en un labadero de coches puedes hacerlo tu con pistola
ARTURO RUIZ de Venezuela hace 6 años
Gracias ya solucione el problema aqui en san cristobal venezuela hay un mecanico muy bueno que le baja el termostato le hace un trabajo y me cobro 200 mil bs y me quedo bien me quite ese dolor de cabeza
ComentarSe recalento y presenta falla con el encendidio
Ford Fiesta 2002 1.6 285000 kms
Es un ford fiesta año 2002 motor 1.6 Zetec, se me recalento y prensenta falla con el encendidio y de paso echa humo blanco el mecanico me dijo que es la camara?
1 caso
Saludos... tuve el mismo problema hace unos meses y efectivamente era la empacadura de la cámara dañada. Pero sabes que al recalentarse lo mas probable es que se haya doblado un poco, debes desmontar y mandar a rectificar. Suerte
ComentarCalentamiento Ford Fiesta 2005
Ford Fiesta 2005 124000 kms
Tengo en fiesta 2005, y presento problemas de calentamiento, le cambie bomba de agua, termostato, se reviso radiador, a pesar de que le cambiamos todo esto aun se calienta, el termistato no abre, asi que se lo quitamos, ya no se calienta, sin embargo el carro presenta una leve vibracion, me han comentado que puede ser que haya que rectificar la cabeza del motor y remplazar el empaque, el carro tambien presenta un escapeo muy repetido, y me han dicho que quite el catalizador, no me marcaria algun error en el tablero si quito el catalizador?
6 respuestas
Yo tengo un fiesta max 2005 nafta y no tiene el catalizador y tampoco luz test engine, asi que por el lado de sacar el mismo no pasa nada. Por otro lado me dijeron que este vehiculo no puede andar sin termostato porque calienta si no esta el mismo instalado. Saludos
Muchas gracias, tambien revise el tema del catalizador y el sensor esta antes del catalizador por lo que si se lo quito no debe de haber problema, pero me comento el moflero que aun esta en buen estado, asi que lo unico que me hace falta es hacer la rectificacion de la cabeza, le pondre el termostato una vez que le haga esto, solo para confirmar que el calentamiento, con el termostato puesto, sea por la cabeza del motor, los mantengo al tanto
Hola, nada malo si le quitas el catalizador, el termostato no se lo puedes quitar, no pasa el refrigerante al motor y se funde. Seguro le quitaste fue la calefacción, esa si la quitan y tampoco pasa nada. Revisa bien el radiador, las mangueras que llegan al radiador, ademas revisa el envase donde se coloca el refrigerante y la tapa de este... saludos
Tambien revisa la empacadura de la camara, puede estar pasando agua al motor y dejando el carro seco
Hola, tengo un fiesta 2006 y me sucedió igual y se me quedaba encendido permanente el electroventilador, y descubrí que el instrumental me acusaba calentamiento, pero en realidad el agua del motor estaba "normal" y era porque el sensor de temperatura tenia pegada una pequeña capa de errumbre, porque no usaba anticorrosivo. Este es un sistema autopurgante, y debe tener el termostato. Yo decidí comprar "original"
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato. -
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 Edge plus 108000 kms
Hola mi nombre es Claudio...mi ford fiesta max 2010 se recalienta. Le cambie radiador,termostato,relay de alta y baja del electro. Le hice un escaneo y no saltó ningún problema. Que puede ser?Estoy desesperado...
5 respuestas
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Hola gente!!!!todabia no pude solucionar el tema de recalentamiento. Hay alguna forma eficiente de sacarle el aire del sistema de mi Ford Fiesta Max?
Hola gente... La única solución que encontró mi mecánico es perforar el termostato. Ya con eso no tuve problema de calentamiento.
Como perforar??? que procedimiento hizo tu mecanico???
Hola...Eduardo. Lo único que me dijo es que lo perforó. (No se donde). Lo que se es que no calentó más. Hace una semana que lo uso todos los dias y ningún problema. El termostato era original...pero se ve que no abría lo suficiente para enfriar el sistema.
ComentarPongo en marcha y luego d unos minutos comienza a recalentar
Ford Fiesta 2008 max 98000 kms
El mismo problema q tienen todos los motores ZETEC FORD ESTAS MUERTO
1 caso
mario llanes de México hace 11 años
No te preocupes no pasa nada llévalo con un buen mecanico y veras el Ford es el mejor auto y el fiesta mejor ánimo...saludos de monterrey n. L si necesitas orientación en mi correo [email protected]
No pasa nada amigo mintras no lo recalientes pero creo que el prolema es el termostato que se pega suerte
Glbarturen de Perú hace 3 años
Por favor alguien que me saque de duda con Ford fiesta 2014 Titanium arroja psi 120... está bien?
ComentarCalentamiento en la zona del acelerador
Ford Fiesta 2016 Se motor 1.6 std 50000 kms
Amigos buena tarde, desde hace dos días empeze a notar q en la zona de los pedales, en específico al lado del acelerador se empezaba a generar demasiado calor al grado q la pierna derecha ya la tenía muy caliente, pensé q era por el caloron q hace aquí en Guadalajara hasta q en la noche y ya con le clima más fresco, seguía generando calor, llegue a mi casa cheque la zona de los pedales y al costado del hacelerador hay dos tubos al parecer d aluminio uno recubierto con plástico y el otro libre, d ahí viene el calor, les agradezco su atención y espero me puedan ayudar. Un detalle más es q también sale aire caliente de las rendijas del aire acondicionado y no esta activado
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4 casos
Esa son las tuberías de la calefacción por allí circula el agua caliente para recibir aire caliente en el interior del carro.
Me pasa lo mismo con el chevrolet. Qué puede ser?
ComentarRecalienta no corta el electro
Ford Fiesta 2008 5 puerta motor rocam 1.6 140 kms
Al arrancar el eletro ventilador no para y sube la tempera ya cambie el termostato y sigue con el mismo problema
2 respuestas
Hola amigo yo tenia el mismo problema, por favor checa estos videos en youtube, título: una de las causas de calentamiento de ford ikon 1 y video 2 del mismo título, ese mismo invento tenía la toma de agua que quite, y siempre la temperatura a 1/4 y ahora que puse el termostato parado el carro me llega a la mitad, volveré a hacer el invento que traía, suerte
ComentarRecalienta cuando está en neutro pero se acelera y se baja la temperat
Ford Fiesta 2007 Fort fiesta supesúchanger 150000 kms
Cuando ando el carro lo llevo acelerado su temperatura es normal eata en la mita pero lo dejo en neutro y se sube la temperatura a rojonvivoren manizales 18%22%temperatura ambiente
2 respuestas
Revisa la bomba de agua si es la original hay que cambiarla
Te fijaste si arranca el electroventilador? porque si me decis q estando el vehiculo en movimiento la temperatura se mantiene dentro de los parametros normales, la bomba no es.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 motor 1.6 standar 200000 kms
El carro empezó a calentarse y se le cambio la toma de agua y dejo de calentarse pero cuando me detenía en un semáforo empezaba a subir la temperatura tenia que acelerar para que bajara asta que ya se calentó al poco tiempo de uso le cambie bomba de agua termostato el radiador nuevo el empaque de la cabeza la toma del agua con el sensor y hace lo mismo pero un detalle CUANDO AMANECE Y SOLO PONGO LA LLAVE EN EL TABLERO ELÉCTRICO YA ME MARCA QUE ESTA TIBIO O SUBIÓ UN CUARTO LA TEMPERATURA CUANDO OBVIO TODA LA NOCHE NO SE MOVIÓ
2 respuestas
Hay que cambiar el sensor de temperatura y el anticongelante , consigue uno rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante en SAMS cuesta +- $100.00 el bidon
Juan Carlos de México hace 8 años
No es speak, es peak. Y aqui en Tijuana Mexico es uno de los mas corrientes que puedes comprar. No existe PRESTONE donde tu estas, Ricardo?
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 4 141 kms
Alguien q me diga por q se sigue calentando el carro ya ubo cambio de banda termostato bulbo bomba y aun se calienta pero en el cambio de bulbo ya tarda en subier la temperatura aque se debe ba mejorando pero un no del todo alguien q me dija q si es buena señal q aya ya mejirado en el cambio de bulbo ya q antes se subia rapido la temperatura
2 respuestas
Ya no marca el calentamiento porque el bulbo de temperatura nuevo debe ser generico no es original que tiene un rango de medicion diferente, si continua el calentamiento y ya se le cambio termostato y bomba de agua ,hay que revisar si las mangueras sobre todo las mas delgada si no estan tapadas , si el radiador circula libremente y si tiene anticongelante concentrado, el mejor es el rojo.
PSYCHOPATH de México hace 8 años
Checa todas las fugas, ( mangueras, termostato, deposito nuevo, radiador limpio, tapon del radiador nuevo). El deposito se cambia junto con el tapon del radiador porque una vez que se calienta el motor, el resorte del tapon va perdiendo fuerza y queda inservible. Hay un detalle que casi nadie toma en cuenta y es que a la salida del termostato hay una manguera delgada que va al deposito, pero tiene conectada una "T" de plastico, esa con el tiempo se llena de sarro y se tapa, (no circula agua) yo se la cambie por una de cobre, con el orificio con diametro un poco mas grande...esto ultimo te genera mas presion... y al no circular bien el agua pues tarda en calentarse pero nunca se te apaga el ventilador y sigue subiendo leve la temperatura.
ComentarSobrecalentamiento
Ford Fiesta 2008 4 puertas, full 91814 kms
Le coloco agua al contenedor todos los días, ya que en el transcurso del día se evapora, no existe señal de fuga, no deja charco de agua solo la evapora, ya lo lleve con el mecánico y me dice que el ventilador esta funcionando bien pero mi auto sigue calentandose, la aguja no se mueve de lugar para indicar calentamiento
2 respuestas
Estos motores del fiesta traen un manguera gruesa con un cople de plastico,que al calentarse se contrae y por ahi se evapora el anticongelante causando el recalentamiento,por eso no se ve fuga liquida ,solo marca calentamiento y baja el nivel del deposito de retorno. De casualidad no sale el humo blanco en el escape ?hay que tener cuidado porque se quema el empaque del cabezote y el daño es mayor.
Hola revisa la coloración y condición del aceite de el motor este debede. Ser d color negro en caso de q el color sea ccafé claro seguramente el agua se está mezclando con el aceite eso podría ser la razón por la cual no percibes ninguna fuga ya q el. Agua en un sistema de enfriamiento no se evapora existen pruebas de Di@agnóstico para averiguar q sucede sólo q por este medio aveces la información es muy limitada y sólo podemos compartir un punto de vista de acuerdo con lo q Se expresa pronto Uds. ,
ComentarEmpezo a recalentar
Ford Fiesta 2008 power 4 Puertas 1.6 13500 kms
Primero le cambie la tapa del embase y ahora me dicen que loo pulgue alguien puede corroborar esta informacion o como se purga correctamente o como descarto la bomba de agua
2 respuestas
jesus leon de Venezuela hace 10 años
Lo enciende es frio y la manguera que llega al envase lo despegas veras como salen gsese acumulados después que quede constante el flujo de agua listo colocas de nuevo la manguera,, se hace en aproximado de 1 minuto
rodriguezjiz de Venezuela hace 10 años
A mi me sucedio ese mismo caso lo espulgaba eh igual recalentaba, le compre el embase nuevo, y igual el mismo proble, tuve q conseguir la tapa de la misma marca del embase y fue q resulto bien,,
ComentarLa aguja del tablero sube y marca como si tuviese recalentado
Ford Fiesta 2010 fista max 90000 kms
La aguja del tablero sube y marca como si tuviese recalentado, pero abro el papot y el carro esta bien, funciona el electro ventilador las dos velocidades, el envase del refrigerante esta bien, ya lo fue pulgado, le cambiroan el termostato, la valvula que redula las veklocidades del radiador, agradezco me ayuden, edelan
2 respuestas
Prueba con el cambio de bulbo de temp. Sin no prueba con la conexión del tablero, esta detras del mismo, claro tienes que abrirlo. Despues toma un limpiador de electronica como el hdw-40 u otro parecido, limpia cada contacto de sensor y conexión. Eso me funciono y ya no tengo ningun problema, lo que pasa es que esta parte del vehiculo se satura de polvo. Intentalo con cuidado al abrirlo.
Si te funciono esto , por que yo tengo el mismo problema y ya le cambie desde la bomba de agua , radiador , toma de agua completa , bulbo ,termostato, y sigue igual
ComentarAparente recalentamiento
Ford Fiesta 2006 power 177000 kms
Buenas noches tengo un fiesta power 2006 el acumula presion en el deposito de agua, el agua hierve cuando aun la aguja de la temp. Nisiquiera llega a la mitad, es mas nisiquiera llega a la temp. Minima para que arranque el ventilador, pero aun asi el agua hierve dentro del deposito, ya cambie la bomba de agua, cambie la carcasa del termostato e incluso el termostato, se le abrieron huecos, se hizo plano a la camara y se le cambio empacadura.
4 casos
Hay que cambiar la tapa del radiador ,no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno. Consigue de las mismas libras de presion de la original.
Gracia, tambien se la cambie, me falto comentart eso.
Como se purga el sistema de de enfriamiento de un ford fiesta 2012?
Se quitan tapas de radiador,y deposito de retorno , enciendes el motor ,lo aceleras moderadamente 20 min, aprox. Para recircular el anticongelante ,eliminar el aire ,completas nivel y tapas nuevamente.
Gracias Ricardo, haré lo que me indicas luego te comentaré. Gracias
Entiendo que el circuito es AUTOPURGADO deberia eliminar el aire solo en el tachito de retorno... yo cambie tacho, tapa, termostato y aun tengo el problema... es como que la mitad del circuito tiene agua y la mitad no... el radiador tiene algun bulbo o termostato que frene el paso del agua ?
Revisa la calefaccion ,se llega a tapar elsistema y no retorna el anticongelante al motor.
Ricardo buenas noches yo tengo un problema similar con un attitude 2017
Te he tratado de escribir pero me era imposible no tengo tu correo. Bueno ya cambie todo, presiones buenas en cámara de combustión todo original y sigue regresando presión al deposito peroe sucede algo curioso cuando prendo la calefacción en el 3 se regula y ya no tira.
Te he tratado de escribir pero me era imposible no tengo tu correo. Bueno ya cambie todo, presiones buenas en cámara de combustión todo original y sigue regresando presión al deposito peroe sucede algo curioso cuando prendo la calefacción en el 3 se regula y ya no tira.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 146000 kms
Hola, tengo un ford fiesta first 2006, el problema es que estando en el trafico lento por mas de 20 mins se sube la temperatura y empieza a hervir el deposito del agua y la aguja de la temperatura se sube, en traslados sin tanto trafico no hay ningun problema, alguien puede decirme cual seria el problema...gracias...
6 casos
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano es el termotasto que ya esta fallando reemplazalo por otro nuevo, a mi vehiculo se lo elimine con un trabajo que le hice a la pieza y queda fino
Muchas gracias por la respuesta, le hare ese cambio y les aviso el resultado...
Buena noche Pepe, ¿Si ya hice ese el cambio del distribuidor completo y sigo teniendo ese problema? Como dice Lindomar no es siempre incluso no es siempre que entro a tráfico pesado. El scanner tampoco marca ningún error y cuando se deja trabajando parado el vehículo entra perfectamente el ventilador. ¿Tendrás alguna otra sugerencia? Gracias
Hola tengo un Ford fiesta 2008 lo lleve a verificar en la prueba le prendieron el clima salió sobre calentado y ahora en tráfico se calienta en traslados sin tráfico todo normal alguiene puede ayudar
Te has fijado si tu ventilador entra en alta y baja?
Hola tengo un ford fiesta 2006 y el ventilador no enciende pero tampoco me marca la temperatura, pero cuando se le retira el cable del sensor que está cerca del motor es cuando prende el ventilador y me marca la temperatura...que puedo hacer?
Cambia el distribuidor del agua con todo y el termostato, es una sola pieza que tiene todo.
Yo tuve un problema similar, descarté que estuviera trabajando bien el termostato y seguía sin entrar el ventilador. Entonces lo siguiente a revisar son los relevadores que controlan el ventilador en velocidad baja y alta donde se encontraba la falla. Una vez cambiando estos el carro anda de nuevo sin problema de temperatura. Fiesta 2006
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2007 power 183000 kms
El carro calienta parado le cambie termostato ,envase de refrigerante se lavo el radiador y sigue calentando note que cuando lo acelero un poco el electro empieza a soplar aire caliente como si circulara el refrigerante
3 respuestas
Y como se purga el sistema de que lugar yo no puedo encontrar el lugar especifico para purgarlo. Gracias
Desconecta la manguerita de retorno al envase de agua hasta que drene el aire y la conectas nuevamente. Asegurate de que el envase tenga refrigerante siempre.
ComentarMi carro marca en la aguja que recalienta
Ford Fiesta 2004 fiesta 4 puertas 109000 kms
Mi carro marca en la aguja de la temperatura que recalienta a tal punto que cuando esta rodando anciende la luz roja. Pero cuando se revisa el motor y el refrigerante esta normal hasta el electro funciona normal. El motor no se recalienta. Ya le he cambiado bomba de agua termostato sensor del termostato el pote de refrigerante esta bueno y hasta se reviso el radiador tambien se le hizo el trabajo de sacar el aire de la tuberia. Y nada sigue marcando en la aguja que recalienta pero el motor esta normal
2 respuestas
Hermano resetealo eso es la computadora que se quedo con esa funcion de recalentamiento si todo tu sistema esta funcionando bien solo debes resetear y listo...
Buenas tardes a mi me paso lo mismo pero todavía me recalienta lo único que no se hacer es sacarle el aire a la tubería como lo hago
ComentarEl carro se apaga e intenta recalentarse
Ford Fiesta 2010 MAX 100000 kms
Una odisea con este carro se me recalento por danos en el elctroventilador se le cambio electroventilador, termostato, bomba de agua mangueras, se limpiaron inyectoes filtro de aire y cuando me lo entregan el carro prende la luz de aceite y corcobea para apagarse, lo escanearon y arroja error en el computador cap... si alguien sabe que tiene ayudenme soy de venezuela y con un solo carro lo cual es graveeee.
2 respuestas
Jesus Perez de Venezuela hace 10 años
Buenos días mi bella hija, ando por aquí por esta red buscando información empecé hoy, voy a preguntarle a varios mecánicos para ver que puede ser y cuáles son las recomendaciones, nos mantenemos informados que Dios te bendiga, paciencia que habrá solución pronto...
Lo escanearon y aparece código p0602 aparentemente es error panel del motor
ComentarSe recalienta mucho
Ford Fiesta 2014 Ford fiesta 1597 115000 kms
Se recalienta mucho e se sube la temperatura
1 respuesta
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 8 meses
Victor saludos revisar termostato sino tienes el empaque de culata quemado especialista
ComentarLevanta temperatura en ruta llegando a los 95 o 100km
Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 138000 kms
Holaa tengo un problema con mi Ford fiesta 2005 , hace unos meces se me quebró una de las entrada del cuerpo del termostato y soplo la junta , se cepillo la tapa y se armó, también cambie el cuerpode termostato y limpie el radiador , ahora lo que me pasa en que dentro de la ciudad me anda bien pero en la ruta llegando a las 95 o 100km me levanta temperatura , alguien me podría ayudar para orientarme, muchas gracias !!
1 respuesta
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 2 años
Revisa el aspa de la bomba de agua, parece que no te está circulando el agua a alta velocidad, debe tener un caudal bajo.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 186000 kms
Tengo un fiesta balita 2004 ! Puedo observar q no tiene bote de agua le puse nueva la tapa del recipiente del agua , no tiene manguera rotas el recipiente de agua es nuevo también! Quisiera saber x q me recalienta ah y su electro esta perfecto entiende y todo bien quien me pueda ayudar se lo agradeceria
1 respuesta
Quizá se dañó el sensor de temperatura revísalo, termostato pegado, manguera tapada de retorno de toma de agua a tanque recuperador o salida tapada, radiador tapado, bomba de agua defectuosa.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2014 60000 kms
Carro recalentando, ya se realizo trabajo de termostato, electro funcionando,refrigerante completo...que recomiendan...?
1 respuesta
Repongalo al sistema original...No modifique para nada del termostato...use respuestos motorcraft...
ComentarProblemas calentamiento transmision power shift
Ford Fiesta 2012 Ford fiesta sel 4 puertas, motor 1,600 48500 kms
Calentamiento transmisión poweshift
1 caso
Es el embrague tienes que remplazarlo si cuentas con garantía lo remplazan en el distribuidor
ComentarSobrecalentamiento en el escape, y falla mucho
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1.6 8valvulas 134000 kms
Mi ford fiesta le lave el motor , donde a la vez agarro una falla que no se le a quitado en 2 semanas , cambie las bujias , los cables, la bobina , limpie los echufes y sensores , probre el sensor de oxigeno por uno nuevo, sigue la falla, me dijeron que puede ser el sensor del árbol de leva , necesito solucionar y para colmo compre la valvula del minimo nueva, y nada , me falta ese sensor no se si tiene que ver , la chispa de la bobina es pobre, tendra que ver el sensor del arbol de leva
1 respuesta
Hola que sería cuando se dice que un giro fiesta modelo 98 gases tiene solución... pregunto por q me lo quieren vender
ComentarEsty en ruta, levanta temperatura
Ford Fiesta 2004 Energy 160000 kms
Hola gente, tengo un fiesta 1.6 zetec rocam, me levanto temperatura en el viaje, se me rompio 3 veces el termostato, un mecanico me cambio la junta, pero calento, y ahora me va a poner una tapa nueva, no se nada de mecanica, calienta mucho y sale agua por el tanque despues de haber cepillado la tapa,quiero ir a casa, espero que sea eso, que opinan?
1 respuesta
Primero fijate que el motor tenga líquido refrigerante y no agua común. Segundo, revisar que la tapa del depósito de refrigerante esté en buen estado, con el tiempo se degrada el sello de goma y se despresuriza el sistema, provocando recalentamiento y pérdida de fluído. Además habría que ver en qué estado está la bomba de agua, capaz no se la cambiaron nunca y eso es grave, hagas lo que hagas siempre va a calentar. Es muy raro que se haya roto 3 veces el termostato, eso no pasa. De última, dejalo sin termostato por un tiempo para descartar ese problema. Si sigue recalentando el problema viene por otro lado. Habría que ver también si el radiador no está tapado.
Lo de la tapa es una consecuencia de la recalentada.
Lo de la tapa es una consecuencia de la recalentada.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 200000 kms
Enciende a temperatura normal en baja pasa a la alta y la temperatura aumenta y no corta las manguera que conectan al radiador la superior se calienta y la inferior esta completamente fría alguien tiene este problema hechenme la mano
1 respuesta
juanherrera de México hace 7 años
Ese problema se debe a que el termostato se quedo pegado y no deja pasar refrigerante por eso una manguera se siente mas fría que te lo cambien
ComentarCalentamiento del motor por falla de fusible
Ford Fiesta 2005 180000 kms
Me esta quemando demasiado los fusible y esto hace que no trabaje el ventilador y calienta el carro ya me toco cambiar el empaque del cabezote
2 casos
Si el ventilador que se cambio no es original. Debe ser que el nuevo consume mas corriente y quema el fusible, habria que poner un fusible de mayor amperaje , para que no lo queme.
ComentarBuenas tardes el carro me recalienta
Ford Fiesta 2012 73920 kms
Iba saliendo a tomar carretera de repente suele pego una falla de inyectores donde de allí mas adelante medio paro averquepasaba de repente seme explota una manguera y mejora todo el refrijerante le cambio lamabguera le hice mantenimiento a los inyectores también le cambien el distribuidor del agua le elimine el termostato para que el agua que dará mas librele cambie la tapa porque también andaba sulfatada del donde ha el refrigerante y aun así el carro me sigue consumiendo elrefrijerante cuando termina de consumircela el carro en pieza a calentar de nuevo en menos de 2horad se la consume
1 respuesta
Es probable que con el calentamiento se haya quemado el empaque de culata.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 move automatico 93000 kms
Buenas tardes un fiesta move automatico alo prendo el aire la aguja de la temperatura casi llega alo rojo y se regresa trabaja ay eso es normal en esos carros resp
1 respuesta
Mi carro es 2012, automatico igual me pasa lo mismo, pareciera q cuando enciendo el aire acondicionado calienta mucho mas rapido y se pone inestable la aguja de la temperatura, al apagarlo se va al medio me va a hacer orcar la calentura de mi carro!
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2007 4 puertas 83000 kms
Se dispara paulatinamente la aguja de la temperatura el mecanico comenta que puede ser la bomba podria ser?
1 respuesta
Puede ser el termostato que ya no esta abriendo. Despues de usarlo toca con cuidado las mangueras del radiador si la de arriba esta mas fria que la de abajo ,es el termostato que esta malo
ComentarSe recalienta ford Fiesta 2007
Ford Fiesta 2007 5 puertas motor 1.6 130000 kms
Buenos dias, tardes y noches, Amigos, tengo un problema que realmente esta acabando conmigo, Tengo un ford fiesta 2007, Lo compre usado hace menos de un año, y lo choque, esperando por el seguro, que nunca pago, pasaron 4meses o mas, luego lo lleve y lo aregle con un latonero, le cambiaron radiador, condensador etc... , el mecanico me llamo que ya estaba listo cuando llegue el carro empezo a echar vapor, y era el termostato, que se rompio, me imagino que por que se recalento y los bobos no vieron, bueno, desde entonces tngo el mismo problema, no puedo salir porque se recalienta, ayer lo probe… Leer completa
1 respuesta
Hermano revisa el impulsor de la bomba de agua que hay veces se desprende de la misma y el agua no circula otra revisa para donde esta soplando en ventilador
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 one ambiente 111000 kms
Hola les cuento mi problema con mi ford fiesta one 2011, el auto mientras esta en movimiento no muestra que levante temperatura pero al momento de frenar en un semaforo por ejemplo empieza a levantar temperatura, hasta el punto que una ves me revento la tapa del liquido refrigerante y lo expulso a todo, ya cambie bomba de agua termostato soporte de termostato, y sigue haciendo lo mismo. Ya no se que puede ser si alguien puede darme un consejo se lo agradecería
2 casos
Manuel Valero de Venezuela hace 9 años
Hola men te recomiendo que cambies las mangueras algunas se ponen chichonudas y tambien quitale el termostato y le pones un sello en una rectificadora lo hacen
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 fiesta 115000 kms
Amigo tengo un fiesta 2008 y aumenta la temperatura mas de la mitad del marcador y cuando lo acelero baja la temperatura a la normalidad que sera esto alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
juanherrera de México hace 9 años
PUEDE SER TU BOMBA DE AGUA cuando aceleras bombea mas rapido por eso baja la temperatura
ComentarCalentamiento del motor
Ford Fiesta 2011 Move, 4 puertas ,1.6, manual 34000 kms
Me pasa exactamente igual que a Gabo, el empieza a subir la temperatura, lo acelero y vuelve al medio la aguja, ya le cambiaron el termostato, chequieron la bomba del agua, no hay fugas por ninguna parte y limpiaron el sistema de aire acumulado, le e llevado a varios mecanicos y nada
1 respuesta
Bueno amigo cambie de mecánico. Porque el problema es el radiador tapado o sucio
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 Puertas 85000 kms
Buenos dias, mi fiesta 2011 automatico recalento y no tengo dinero para repararlo, ofrezco a quien quiera invertir para venderlo y se gane un buen dinero, le voy a dar una buena y fructifera comision, aca mi numero. 04265431618
5 respuestas
Por los momentos, cambia sólo el termostato cuesta 38.000 bsf, después puedes recuperar ese monto taxiando durante 30 días haciendo dos carreras diarias de 500 bsf. , ahora si quieres venderlo publícalo en tu carro.com.
Por visto estos fiesta son una cagada, todo el mundo anda igual con problema de temperatura y Ford no hace nada. No compro un ford mas nunca
Buenas tardes mi chery x1 recalienta le baskete el radiador le cambie tapa del radiador, bomba de agua refrigerante nuevo cambie válvula de temperatura y sigue recalentado que puede ser ?
Lo mas seguro es que sea el termostato... Pero si el recalentamiento ha sido fuerte, debes revisar empacadura de las cámaras como última opción. Solo te queda descartar, tetmostato, electroventilador, y por último lo comentado...
Mejor respuesta (según elnenegomez)
ComentarRecalentamiento manifold de escape
Ford Fiesta 2011 4 50000 kms
El equipo al dejarlo encendido el manifold de escape se pone al rojo vivo al meter el scanner me arroj falla con el sensor de oxigenop con los parametros de programacion y con el cilindro 4 revise todo y esta bien el cableado solo observo que cuando presenta el calentamiento del escape los grados de avance se colocan en -28 grados y antes de la falla estan en 0 grados ?
3 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Pregunto, ese carro tiene catalizador? de tenerlo, quitalo, aqui en venezuela no le paran a eso. Por otro lado la otra forma para que el manifold se ponga asi, es que el carro este acelerado a mas de 1500 rpm en minimo.
No le paso nada de lo de arriba. Tiene catalizador. Lo único modificado es el diámetro del cuerpo de la mariposa aceleradora
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo se calienta el múltiple y se acelera... me pueden ayudar por favor
ComentarMotor recalentado
Ford Fiesta 2011 MOVE 70000 kms
Amigo se me revento la manguera del radiador, recalento y quemo el empaque de la camara, se me partió un piston, cambie el piston con la biela, mande a encamisar el bloque, compre anillos y todo el kit de empaques, los que vivimos en venezuela sabemos la situacion del pais llevo gastado aproxiamdamente 200.000bs para mis amigos extranjeros 30 salarios minimos sera que tengo que cambiar la bomba del aceite? que me cuesta 50000 o armo el motor asi? gracias de antemano y saludos...!!
2 respuestas
Si el problema no fue por falta de lubricacion no veo el porque cambiar la bomba de aceite,,, por lo que comentas el problema fue la manguera, la bomba de aceite debe estar bien... ya que si tienes la solvencia para cambiar tambien la bomba de aceite, pues adelante si no, ahorrate ese dinero, saludos, espero y te sirva
vinotinto09 de Venezuela hace 9 años
Hermano no hubo necesidad de cambiar la bomba el carro bien, arme todo el motor pero ando con la duda de que el carro sigue pasando agua para el motor porque escucho como sonido de agua y se sigue consumiendo el refrigerante en una semana, voy a mandarlo a revisar sera que quedo algo mal en la camara?
ComentarRecalentamiento y aire acondicionado
Ford Fiesta 2003 4 puertas 110 kms
Aire acondicionado no enfríaSe calientaBomba de aguaElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
Hola, espero me puedan ayudar, mi carro es un fiesta 2003, empezó a calentarse la bomba de agua, (hervía), le hechabamos agua y se evaporaba siempre, le poníamos anticongelante y nada, el abánico ya no entraba como antes, un día de plano no prendió como que el carro se bloqueó. Lo llevamos al mecánico y nos dijo que lo llevaramos al eléctrico, le puso el abanico directo y ya no se calentó el agua, y hasta el aire enfrío, cosa que no hacia antes. Solo duró un día ya que empezó a flachear el símbolo de temperatura y el aire solo funciona el ventilador no enfría, lo volvimos a llevar al eléctrico y como que no le quiere meter mano ya. Por favor si me pueden ayudar
1 caso
Es el termostato, aveces no abre un seguro que trae, es como un resorte de echo hay algunos mecánicos que o modifican o le hacen un par de agujeros, así lepasaba al mio espero k puedas conseguir un mecánico que te ayude
Princes leia de México hace 9 años
Gracias, por la información, vamos a checarlo
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 5 puertas motor zetec 1.6 147000 kms
Es muy probable que tu problema sea el termostato, comprueba teniendo el carro encendido, al momento que inicie a trabajar el ventilador checate con cuidado la temperatura de las manguetas que salen del radiador si la de arriba esta muy caliente y la de abajo practicamente tibia o fría traes un problema en el termostato, cambiarlo y purgar el sistema seria la solución a mi ya me ha pasado este problema, saludos
1 caso
El sistema es autopurgante. Luego de cambiar caja de termostato y bomba de agua original, me encendia el electro y no paraba y me acusaba alta temperatura y al Revisar el sensor de temperatura ví una capa de suciedad, limpié y listo!, Usar anticorrosivo para evitar que el agua se ensucie y haga funcionar mal el sensor.
ComentarRecalentamiento o Falta de sincronizacion?
Ford Fiesta 2005 4 puertas, full, motor 1.6 80000 kms
Mi carro es un ford fiesta power 2005 y de un tiempo para aca anda solo 30 o una hora y llega a un semaforo o frena un poco, cuando voy a acelerar de nuevo pierde toda la fuerza y no anda nada, en esos casos me toca apagar el carro para que descanse y al rato 10 min vuelve a acelerar normal y anda por 5 min mas. Que sera ?
1 respuesta
Checa el sensor de oxigeno a mi eso hacia que perdierá fuerza el carro despues de frenar
ComentarRecalentamiento del Fiesta
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 Aut. 126000 kms
Saludos compañeros.
Les escribo para comentarles un poco mi experiencia con el Ford Fiesta Max que tengo desde hace unos 3 años. Resulta que desde hace un par de años estuve sufriendo con el carro debido al recalentamiento, al igual que la mayoría de uds, cambie muchas piezas por eso, desde mangueras y reservorios hasta termostatos. Y ni hablar de los mitos que se generan por este tema en todos lados. Como no soy mecánico, ni tengo buen tino para eso, visité muchos talleres y mecánicos tanto en falcón (de donde soy), hasta valencia, Barquisimeto y Caracas, sin conseguir una solución viable. N… Leer completa
1 caso
Tengo un grave problemas con mi fiesta max le coloque un termostato de aluminio y le perfore la pieza con 5 orificio ahora tengo el problema q no me enciende la segunda velocidad , y comienza a botar el agua y vapor x la tapa del reservorio... Tendrá algo q ver x el trabajo del termostato
Te digo que incluso ahora cuando voy en carretera o sobretodo cuando es de noche, la aguja de la temperatura baja a menos de la mitad.
Totalmente recomendado hice el trabajo de tropicalizaciona mi fiesta move y mas nunca supe que era recalentamiento
Jose Flores de México hace 8 años
Yo perfore el termostato con una broca de un cuarto ocho agujeros le hice y lo puse de nuevo para que fluyera el liquido y me funsiono
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2003 180000 kms
Hace un mes empezo a calentarse traía una fuga de la toma lo repare y siguió le cambiaron la bomba de agua y siguio, le quitaron el termostato y siguio no se cual pueda ser el problema no se que hacer.
4 respuestas
Yo ya cambie bomba del agua radiador empaque de la cabeza termostato toma del agua con el sensor de temperatura y se sigue calentando solo que al acelerar baja la aguja de temperatura
Misael flores de México hace 8 años
El mio marca como si estuviera bien la temperatura pero en realidad está caliente por eso puse el abanico directo porque no entraba por si solo y aún así se calienta tarda al rededor de 5 minutos en calentarse desde que lo enciendo
ComentarSobrecalentamiento
Ford Fiesta 2006 hatchback 16000 kms
Por lo que el sobrecalentamiento es un problema frecuente en nuestro fiesta, el mio no ha sido la excepcion, tambien me paso que todo estaba aparentemente bien despues de cambiarle bomba, mangueras, revisar radiado, etc, pero seguia hirviendo el deposito del anticongelante, entonces le lavaron los inyectores y zas quedo, eso fue hace unos 8 meses, hasta hoy, que esta volviendo a hervir, apararentemente no tira nada, solo note que encuma del deposito hay residuos del anticongelante, necesitara cambio de tapon, ese no se lo he cambiado
1 respuesta
Acuérdate que si el tapón ya no sella bien el agua se evapora o el anticongelante de tira por lo cual tienes que tener bien sellados los despositos
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 5 puertas,full,motor 1.6 63500 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado y tenido de 30 a 40min de manejo la aguja empieza a moverse hacia la derecha y al apagar el aire la aguja vuelve al centro, cabe destacar que se cambió: bomba de agua con aspa de metal, deposito de reservorio del refrigerante valvula de temperatura con su conector, resistencia del electroventilador , se sustituyo un relex de 30 amp de 5 patas por uno de 80amp , se vaqueteo el radiador , se rectifico la camara y se coloco termostato con carcasa de aluminio, como continuo la falla se elimino el termostato y aun asi sigue la falla ,necesito ayuda soy mujer gracias
2 respuestas
Coloca el electroventilador original, es el único que mantiene la aguja en el centro.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 move 34000 kms
Estando en un semáforo la temperatura pasó de la media al máximo. Al revisar el electro ventilador estaba apagado pero al conectarlo directo funcionó. Probando conectarlo de nuevo no enciende ni al conectar el AA, saben si podría ser el termostato o la caja de agua?
2 respuestas
juanherrera de México hace 9 años
Prueba desconectando el conector del sensor de temperatura que esta en la toma de agua si entra el ventilador es el sensor si no entra puede ser el relevador o fusible del ventilador
Hola amigo eso es el rele del electroventilador cambialo
ComentarLevanta temperatura y presión.
Ford Fiesta 2011 4 puertas 140000 kms
¡Buenos días a tod@s!
Tengo un ford fiesta max año 2011 con equipo de gnc (uso taxi).
Y mi problema es que me levanta temperatura y presión. Le hice:
*La tapa de cilindro
*Cambie el bidón unto con su tapa original
*Cambie mangueras
*Cambie la base del termostato
*Cambie el electro
*Cambie el radiador
¿Qué tengo que hacer? ¿Tendré que cambiar de coche y marca?
Estoy desesperado, muchas gracias!
Tengo un ford fiesta max año 2011 con equipo de gnc (uso taxi).
Y mi problema es que me levanta temperatura y presión. Le hice:
*La tapa de cilindro
*Cambie el bidón unto con su tapa original
*Cambie mangueras
*Cambie la base del termostato
*Cambie el electro
*Cambie el radiador
¿Qué tengo que hacer? ¿Tendré que cambiar de coche y marca?
Estoy desesperado, muchas gracias!
3 casos
No te revisaron la bomba de agua, posiblemente ya no tiene bien el molinillo o paleta como lo conozcan y no te recircula el agua, le sacaron el aire del circuito de enfriamiento?
En otra pregunta contestaron q es un problema común en los fiestas, donde rl defecto de fabricación esta en la polea de la bomba de agua, un arquitecto le coloco una polea más chica que aumenta la rmp de la bomba y esto hace q el refrigerante pase más rápido y enfríe el motor... yo lo voy a hacer en el mio xq ya otra alternativa no me queda, después les cuento q resulto
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 40000 kms
Ya cambié bomba de agua, termostato, radiador, empaque de cabeza y aún se sigue calentando alguien con el mismo problema?
Cuando lo enciendo y esta parado no se calienta el problema me pasa cuando arranco a los 5 o 10 minutos se sube a tope la temperatura 😫😫
Cuando lo enciendo y esta parado no se calienta el problema me pasa cuando arranco a los 5 o 10 minutos se sube a tope la temperatura 😫😫
6 casos
Diego Martin de Argentina hace 3 años
Buenas tardes pudiste solucionar tu problema?
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2013 Automático 1.6 4 ptas 60000 kms
Buenas noches, tengo un fiesta automático 2013, empezó con el recalentamiento cambié bomba de agua de aluminio el mecánico dejó libre eliminó el termostato, se probó la válvula de temperatura, compré las empacaduras de la cámara, rectificación de la cámara, colocó doble empacaduras, el electro ventilador está trabajando directo o el trabajo que le hacen, y el caso es que no da con la falla recalienta empieza a subir de repente baja, al realizar cruces sube rápidamente, de verdad no sé ya que hacer alguien podría ayudarme
3 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Al eliminarla el termostato tiene que hacerle el trabajo para que no allá pase de agua directo y no tuviste que aver puesto dos empacadura porque eso no se hace en esos carros
Té comentó que cambie de mecánica por eso, se colocó el termostato, se bajó la bomba de agua y está bien estoy bajando el radiador para hacerle el mantenimiento, si persiste se bajará nuevamente la cámara y ver si no se le hizo plano a la cámara y seguir probando
edison flores de Venezuela hace 5 años
Ahí un trabajo que se le hace al termostato para eliminarlo y eso deja de recalentar preguntale al mecánico si sabe Hacer ese trabajo para que te lo elimine y resuelvas ese problema yo se lo elimine ah uno y hasta el sol de hoy el carro dejo de recalentar
ComentarProblema de recalentamiento
Ford Fiesta 2006 power 140000 kms
Amigos buenas tardes, requiero de asesoria de los que han tenido experiencia al respecto... tengo un ford fiesta 2006 el cual presentó problemas en el sistema de enfriamiento, es decir esta recalentando, y el electroventilador prende la primera velocidad en su momento, pero no se apaga mas y luego arranca la segunda velocidad que tampoco se apaga, de immediato sube la temperatura a 3/4... ahora bien, doy un leve diagnostico del ultimo mantenimiento para que me ayuden a descifrar que puede ser...
Embase del refrigerante: OK
Tapa del embase: OK
Mangueras de todo el sistema: OK
Caracasa del termostato: OK
Termostato: OK (abre perfecto)
Radiador: OK
Refrigerante: OK
Por favor si alguien tiene conocimiento se lo agradeceria.
Embase del refrigerante: OK
Tapa del embase: OK
Mangueras de todo el sistema: OK
Caracasa del termostato: OK
Termostato: OK (abre perfecto)
Radiador: OK
Refrigerante: OK
Por favor si alguien tiene conocimiento se lo agradeceria.
3 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Esta bien purgado el sistema ??? las mangueras de retorno al deposito de refrigerante tienen unos restrictores (pequeños tubitos ) a veces se tapan checalos y purga bien el sistema
Al parecer es el termostato. !! al momento de subir la temperatura, mantengo acelerado el carro y vuelve a la normalida, de hecho se apaga el electro ventilador.
juanherrera de México hace 6 años
El termostato abre por temperatura aceleres o no el auto por lo que comentas puede ser también la bomba de refrigerante o agua
ComentarLevanta temperatura,
Ford Fiesta 2000 5 puertas,1.8 diesel endura 194000 kms
Le cambie los bulbos, termostato, radiador,tapa nueva, la bomba de agua anda bien el electro arranca bien,no lo puedo usar el aire acondicionado que la temperatura se dispara no puedo pasar los 100 kilómetros que levanta temperatura,alguien le pasa lo mismo ya no c más que acer
2 casos
Yo le cambie el termostato, pero compralo original, ya que si compras una marca genérica te dará más dolores de cabeza.
ComentarMi fiesta máx se recalienta y se apaga
Ford Fiesta 2009 4 puertas 73000 kms
Hola, alguien que me ayude porque mi fiesta máx se recalineta cuando estoy en una subida y lo acelere mucho, ya se le puso la bomba de agua, el termostato y la Tapa del envase nuevo y sigue con el problema,el Mecánico dice que no está cumpliendo el ciclo, ya que se calienta el envase pero no la manguera del termostato, aparte de esto el carro empieza a temblar, pierde fuerza hasta apagarse, esto tanto frenado como andando, este problema tiene que ver con el ciclo del agua?, me dicen que el radiador puede estar tapado o la empacadura de la cámara dañada
1 caso
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante. - ricardo (hace 2 minutos) Denunciar comentario
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Ri
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
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Ri
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
Amigo donde compro esa polea pequeña? Y q correa le corresponde luego?
El ing. Que detecto la solucion del calentamiento de los ford fiesta no especifico una medida especifica , pero un mecanico con experiencia puede hacer la modificacion correspondiente
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 4 puertas aut 690000 kms
Le temperatura anda normal (en el medio) con el aire acondicionado inclusive y en cola. Al apagar el motor la temperatura empieza a subir poco a poco hasta llegar al maximo. Lo enciendo y baja la temperatura en 10 seg. El electroventilador debe quedar encendido por un rato al apagar el motor o no ?
Este no queda encendido, sera ese el problema ?
Este no queda encendido, sera ese el problema ?
1 respuesta
La idea de preguntar aca es para recibir una respuesta adecuada ,tarde o temprano se sabra lo que hacen con esto que llaman tropicalizacion,por que no lo comparten.
ComentarFiesta 2005 se sobrecalienta
Ford Fiesta 2005 4 puertas, sin aire 95000 kms
Hola, mi fiesta 2005 se sobrecalienta, le cambié la bomba de agua, el termostato, le cambié la junta de la cabeza pues estaba picada por la corrosión, ya fue reparada, el depósito de agua no parece tener fugas pero esta reseco así como las mangueras, no hay taponamientos en las mangueras, el líquido corre a lo largo del circuito, el ventilador enciende pero no se si debe tener una segunda velocidad de funcionamiento pues un Ka que tuve si la tenía
3 respuestas
De hecho el ventilador si tiene dos velocidades a mi me sucedio que no encendia me basto con solo extraer el relay del electroventilador limpiar los contactos y conectarlo de nuevo y nuevamente funcionaba la segunda o compruebe si el relay esta funcionando, esto tambien le sirvio a otra persona del foro comprebe y me avisa como le fue!
Me dicen que el radiador debe ser remplazado pues son desechables y al cabo de 8 años aprox. Termina su vida su vida útil, supongo que haré eso y les comentaré posteriormente como quedó. Gracias por tu apoyo Marco.
JUAN TORRES de Venezuela hace 9 años
Prueba con la repuesta que le di a johan suerte
ComentarMi automovil recalienta y genera mucho aire en el sistema de refrigera
Ford Fiesta 2007 sedan first 98500 kms
Espero puedan orientarme al respecto...en enero de 2014 cambié la pieza completa que contiene el termostato porque la anterior se agrietó y el termostato se quedó pegado. En esa ocasión el mecánico drenó todo el líquido refrigerante del sistema diciéndome que aprovecharía para darle mantenimiento al radiador. Me llamó la atención que el mecánico encendiera el auto por unos segundos sin las mangueras y sin líquido. Me dijo que no pasaba nada, que era un procedimiento de rutina para expulsar todo resto de líquido. Posterior a esto conectó la pieza nueva original de ford (la que lleva el termosta… Leer completa
1 caso
¿Es posible que el recalentamiento sea por la bomba de agua ? ya que con termostato o no ,hierve igual el agua, y al chequearlo me percate que el agua no esta circulando.
Hola tengo un fiesta 96 diésel, le hice un cambio de junta de tapa de cilindro, termostato y bulbo de temperatura ,ahora lo q me hace es q rebalsa el agua del deposito, puede ser que sea la bomba de agua ?xq lo purgue x el tapón que tiene el mismo radiador. Si me pueden dar otra idea q hacerle xq no quiero comprar la bomba así xq si.
José Castillo de Venezuela hace un año
Jesús, pudiste resolver? Que era? Cómo hiciste?
ComentarRecalentamiento del motor cuando se encuentra sin caminar
Ford Fiesta 2007 fiesta first 1.6 145000 kms
Cuando llego algun lugar y bajo unos minutos dejo prendido motor con AA se recalienta y sube temperatura, la aguja marca hasta arriba, tambien noto que cuando estoy caminando la aguja de temperatura llega a la mitad, es normal, ya le cambiaron juntas, cepillado de cabeza, cambio de bulbo.es normal eso?
3 respuestas
DANIEL RAMIREZ de México hace 9 años
Hola Enrique tengo ese problema con mi ford fiesta 2005 ya cheque el problema con unos amigos trabajo en APYMSA y aquí trabajan unos especialistas en fuel inyection y al parecer es el termostato, el problema de esta pieza es que se pega un conducto y no deja pasar el agua fría al motor lo cual el agua caliente que esta en el motor no pasa a enfriarse al radiador cambiándole esa pieza se arregla el problema cuesta al rededor de 700 pesos la pieza y no es dificil se tiene que cambiar en frió o mejor compra la pieza y llévalo a que se la pongan espero te sirva mi respuesta saludos. Por cierto en apymsa vendemos la pieza
Entonces, el termostato original vale los 700, lo venden solo o con otras piezas?, ya resolviste tu problema Daniel?
Yo tengo ese problema con mi carro yo pienso que no entra agua ala maquina porque se calienta y prenden los abanicos pero luego ya no se apagan y la aguja se pasa de lo normal y sigue cuando lo apago se escucha como si tuviera puro aire en la maquina tu crees que será el mismo problema donde se encuentra la empresa yo estoy en monterrey
ComentarRecalentamiento cada 5 a 10 min ford fiesta max
Ford Fiesta 2009 1.6 max 120000 kms
Buenas amigos, tengo un problema, mi carro se recalienta cada 5 min o 10, se prende las dos velocidades del electroventilador, sin embargo vi q tira el agua por debajo del radiador, me dicen que puede ser gomas o el mismo radiador, si e asi se puede soldar el radiador o tengo q comprar uno nuevo)_ saludos
3 respuestas
potosinox 2014 de México hace 10 años
El radiador de plastico aluminio se puede mandar a arreglar pero la verdad ya no queda bien lo mejor es que lo cambies nuevo.
Bertojosse de Venezuela hace 10 años
Gracias, y una pregunta más, esa falla se debe a que, sólo radiador o q puede ser?
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si le cambias el radiador ya corregirias la fuga si se te sigue calentando checale el termostato es lo mas comun que se quede pegado y si esta bien entonces hay que checar la bomba del agua esas propelas son de plastico y se rompen aunque por fuera veas la bomba integra internamente podria estar rota.
ComentarRecalienta mi power
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 80000 kms
Hola a toda la comunidad ,me pueden ayudar tengo un problemita con el calentamiento del motor de mi fiesta les explico; lo prendo , espero que caliente y al rato empieza a echar humo y burbujeo por el emvase del refrigerante de lo caliente que se pone pero lo raro es que la aguja de la temoeratura no lo marca se queda en la mitad y no prende el electro ventilador lo desconecto y enciende a toda mecha, coloque la valvula de temperatura nueva y nada sigue igual. Me podrian decir a que se debe esto?
3 respuestas
Amigo si no le prende el electrovent revisele todos los rele los que lleva en la caja del radiador y los que están al lado de la batería, y si no marca recalentamiento es por q la válvula que va en la toma de agua donde va el termostato.
Hla sabes que tengo un ford fiesta y tiene computadora y estaba andando y de repente se apago y no anduvo mas no tira chispa en las bujias
Bueno amigo, quizás debes cerciorarte de que la tapa del envase de reserva de agua no este deteriorada es decir con fisuras al igual que el recipiente en si, ya que si se escapa presión de aire cuando el agua con refrigerante comienzan a tomar temperatura esto produce recalentamiento. A si mismo al momento de reemplazar el refrigerante debes de verificar los niveles apropiados de agua y refrigerante preferiblemente usa el motorcraf original y cuando arranques el motor una vez hecho el cambio enciende la calefacción del carro a toda su capacidad ya que el circuito del agua del motor también forma parte de este sistema y se emplea para este así que si queda aire en este te producirá recalentamiento. Por otra parte es recomendable verificar la toma de agua del motor ya que si esta tiene deformaciones tendrás fugas de agua que generan un recalentamiento del motor lo que yo recomiendo para solventar este problema recurrente en la toma de agua que de por si es de un material plástico, es sustituirla por la de aluminio notaras la diferencia. En lo que respecta al electro ventilador, tienes que revisar de que la resistencia ubicada en la parte inferior del soporte del electro este en buenas condiciones ya que este tiene el control de las dos velocidades para regular la temperatura del motor.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 Motor 1.6 4 puertas 103700 kms
A mi carro ya se le cambió la pieza donde va ell termostato y el sensor ahora trabaja el ventilador a tiempo pero cuando pongo el clima otra vez se dispara la temperatura y el ventilador en se queda pegado en alta. Será que si lo escanran me dirán con exactitud lo que le está fallando,? Porque ya no sé qué más hacer
😫😫
😫😫
1 respuesta
(No olvidar cuando se sobrecaliente el coche abrir el circuito de calefacción. Este circuito es activado por la bomba independientemente del termostato)
==
-Si echa vapor por la seguridad de la botella...,
A) o en el radiador y el manguito de bajo Frío y el de arriba Caliente...(han de estar los 2 calientes)
(checa las mangueras del radiador son 2 que no este una mas caliente que otra
Si lo esta, el problema esta en el termostato cámbialo)
B)o cuando pasa aceite al liq. Da espuma , (álcali+aceite=jabón),
En cualquier de estos casos: es el TERMOSTATO que está agarrotado o la bomba rota
==
(si la bomba está rota , lo sabrás si después de desconectar la manguera y/o quitar el termostato, pones en marcha unos segundos... y si sale agua a presión... es que está bien la bomba. (el agua impulsada entra por la parte alta del radiador ),
Si sale agua conecta el termostato ,y deja la manguera desconectada y arranca el motor, cuando suba la temperatura ,tiene que salir un chorro de agua con presión, si no sale el agua es el termostato)
==
En primer lugar debes verificar si la tapa del depósito compensador del radiador no pierde agua con la presión, si no es así, pon el motor en marcha y cuando esté caliente verifica si la manguera superior del radiador está caliente y luego la inferior, si ésta última esta fria, es porque tienes el termostato trabado. O el radiador tapado. ==
Una prueba que da resultado: Con el motor frio, saca la tapa del depósitode liq. Refrigerante, llena el mismo hasta que se rebase y pon el auto en marcha en ralentí (regulando) y con una botella con agua mantiene el depósito lleno hasta el borde y verifica si de su interior no salen burbujas, si la emisión de burbujas es contínua, es muy posible que tengas la junta de tapa de cilindros quemada.
Si no salen burbujas y cuando aceleras el motor se vuelca en forma abundante el agua del depósito, es porque tienes el radiador tapado. ==
Los coches
Se calientan más de la cuenta... porque :
A):
A1) Está rota (o patina) la correa del ventilador
A2) Se queda pegado (atascado el eje, se verán los roces ) del termostato
A3) Falla la bomba de agua (aspas corridas, s e puede ver en caliente si corre el agua por el radiador quitando el tapón )
A4) Fallo relé del electro ventilador... conectarlo en directo de momento
B) Esta duro o agarrotado el muelle del tapón del radiador , y por ello no abre no permitiendo el paso al bote de expansión y se convierte en estanco... y el motor se calienta ,
C) lo mismo se calienta cuando está roto dicho el muelle, y no ejerce el agua ninguna presión sobre el radiador
D) falta de agua en el radiador (porque se llenó con el coche frío...es decir termostato cerrado , y no le entra agua ) o porque el nivel de la botella es demasiado alto y con el medio litro que dilata por temp + burbujas en las camisas... echa el agua fuera (buscar : PURGA RADIADOR)
O porque la salida de la botella tiene atascada a salida ( con frecuencia por trozos d e las aletas de la bomba de agua)
E) Con las mezclas pobres (porque tardan más en quemarse porque esta más tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN) olor a gasolina en el escape
F) freno de mano echado, o subiendo pendientes con carga...
G) autoencendido , (por carbonilla en los pistones , bujías tipo caliente con perla, válvulas de escape con perfil)
H) ”delco adelandado”... porque explota la mezcla cuando el pistón esta subiendo (por el picado de bielas ))
I) delco retrasado cuando está retrasado el punto ha de meterse mas gasolina para la misma velocidad... y porque (porque esta mas tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN )
J) radiador sucio por dentro o/y por fuera (por fuera se limpia con agua presión de los inyectores de limpieza de motos en las gasolineras con agua jabonosa )
K) cuando no está presurizado el circuito por lo que se forma vapor en el exterior de las camisas
K’)rotura de la junta de culata … (borbotea en frío el bote de agua de refrige. , y suele aparecer aceite encima del liq. ) , se calienta el coche y SUBE EL NIVEL DEL ACEITE ya que parado el motor el agua se cuela por la junta de culata al cárter. (si la fuga de la junta, es pequeña no se verán burbujas...[salvo que se llene la botella hasta rebosa]) pero subirá pronto el nivel de agua en la botella por la dilatación rápida del liq. Refrigerante)
K¨¨) ventilador gira en el sentido correcto, impulsando el aire de delante hacia atrás y no al revés...
K¨¨) nivel del radiador : bajo
(presionar los manguitos de agua a ver si hay exceso depresión)
L) O cuando empleas agua o un liquido que hierve por su bajo Pe. En la periferia de las camisas , o hierve porque se pierde la presión porque se ha ido la junta del tapón de la botella o vencido su muelle que mantiene la presión de 0.7 a1.5 bar... (la bomba puede dar al altas rpm 2.5 bar y 8.000 lts. /h)
M) Cuando los gases aire y CO2 (de la descomposición de los bicarbonatos cuando el agua es nueva, o entra aire por el reten de la bomba) se acumula en el termostato y no lo deja abrir por que la transmisión de calor de los gases es baja,
... entonces se va subiendo la temperatura del motor sobre lo previsto... ya demasiado, y luego de repente se pone a bajar y se queda bien...es decir : síntoma de que lo probable es que tiene gases (aire o CO2) en el agua y no deja abrir el termostato porque la bolsa de aire hace que la transmisión de calor al termostato es lenta,
En los termostatos metálicos con frecuencia traen (y si no se lo haces ) un taladrito de 1.5 ó 2 mm diámetro en la periferia (no más) más pequeño a algunos luego se les atasca. El CO2 citado se produce con el agua nueva que al calentarse se decomponen los bicarbonatos... y luego ya no produce... y se ventila abriendo la botella después del primer calentón.
N) Tubo de escape obstruido ( se pone y mantiene a 2000 rpm y el vacío del colector de admisión irá bajando si el escape está obstruido)
O)-si se agarrota el termostato... sale el vapor por la valv. De seg. De la botella
P)-gases (Co2) en el circuito de agua
Q)-radiador sucio por fuera
R)-radiador vacío aunque la botella este llena
S)- radiador sucio por dentro y por FUERA
T)- bomba o correa no tensada (cita en a1))
U) -Mezcla pobre...(punto e)) (porque esta mas tiempo con fuego en el cilindro) ( si le cuesta arrancar cuando esta caliente si es así el problema es el encendido atrasado o sea en frío te arranca muy bien pero en caliente le cuesta)
Nota: mezcla pobre. Se emplea la técnica de medir la temperatura de los gases de escape con un pirómetro como forma de evaluar la carburación y el rango aceptable oscila entre 800 a 880°C, teniendo en cuenta el sistema de escape, si la temperatura es más elevada de ese rango hay signo de mezcla pobre. V)-Las mezclas ricas también hacen que se extienda la llama hasta el periodo de admisión las llama por lo que se calienta el motor y hace auto_encendidos y hasta hace explosiones en la admisión ( a veces por tener la tapa del delco rota o sucia)
---a veces el coche bajamos el pedal del acelerador y no tira porque es demasiado rica y no hay oxigeno y se calienta porque la llama se incendia mas lentamente... con lo que puede llegar a la admisión... (mas tiempo de calor) y autoencendido ,
X) si las válvulas del los cilindros tienen poca luz (taqués muy abiertos) entra poca gasolina y escape sale mal
X’) la obstrucción de las válvulas de los tapones de al botella y radiador... pueden hacer calentar el coche
Y)Si se ve que destapando el radiador circula el agua... no es de la bomba
Z)si el tubo de escape está sucio (se sabe por la medida con un vacuómetro sobre le hueco de las bujías)... se calienta el coche. Salen pocos gases por el escape al tacto. O bien se desconecta y se ve si tira ahora mas el coche
Z1) Junta quemada de la culata. Fuga de la junta de culata... se verá que a ralentí borbotea el liquido refrigerante de la botella en frío ( llenar la botella hasta el borde... y luego , abierta la botella, arrancar... se verá lo que desborda si pierde la junta de culata)
Z2) aceite demasiado ligero
Z3 ) falta de aceite o sucio , o bomba de aceite averiada
Z4)correa del ventilador , rota, o salida de la polea , o patina, o averiada la bomba de agua
Z5)Falta de compresión
Z6)conductos de aceite (sus circuitos) o agua (salida de la botella, p. Ej. :) obstruidos. Es interesante porque este manguito de salida de la botella al radiador se atasca con trozos de las aspas de la bomba de agua,
A veces es necesario un taladro para abrir la entrada al radiador... es interesante que esta avería suele detectarse cuando en carretera se calienta el coche y en ciudad no (al revés de lo que suele ocurrir... que al aumentar la velocidad se refrigera más el radiador, pero la temp. Es una respuesta a la presión en este caso )
Z7)avance centrifugo o Hall mal y queda retrasado
Z8) atascada la válvula central de vacío del tapón de la botella
? · hace 1 año
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-Si echa vapor por la seguridad de la botella...,
A) o en el radiador y el manguito de bajo Frío y el de arriba Caliente...(han de estar los 2 calientes)
(checa las mangueras del radiador son 2 que no este una mas caliente que otra
Si lo esta, el problema esta en el termostato cámbialo)
B)o cuando pasa aceite al liq. Da espuma , (álcali+aceite=jabón),
En cualquier de estos casos: es el TERMOSTATO que está agarrotado o la bomba rota
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(si la bomba está rota , lo sabrás si después de desconectar la manguera y/o quitar el termostato, pones en marcha unos segundos... y si sale agua a presión... es que está bien la bomba. (el agua impulsada entra por la parte alta del radiador ),
Si sale agua conecta el termostato ,y deja la manguera desconectada y arranca el motor, cuando suba la temperatura ,tiene que salir un chorro de agua con presión, si no sale el agua es el termostato)
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En primer lugar debes verificar si la tapa del depósito compensador del radiador no pierde agua con la presión, si no es así, pon el motor en marcha y cuando esté caliente verifica si la manguera superior del radiador está caliente y luego la inferior, si ésta última esta fria, es porque tienes el termostato trabado. O el radiador tapado. ==
Una prueba que da resultado: Con el motor frio, saca la tapa del depósitode liq. Refrigerante, llena el mismo hasta que se rebase y pon el auto en marcha en ralentí (regulando) y con una botella con agua mantiene el depósito lleno hasta el borde y verifica si de su interior no salen burbujas, si la emisión de burbujas es contínua, es muy posible que tengas la junta de tapa de cilindros quemada.
Si no salen burbujas y cuando aceleras el motor se vuelca en forma abundante el agua del depósito, es porque tienes el radiador tapado. ==
Los coches
Se calientan más de la cuenta... porque :
A):
A1) Está rota (o patina) la correa del ventilador
A2) Se queda pegado (atascado el eje, se verán los roces ) del termostato
A3) Falla la bomba de agua (aspas corridas, s e puede ver en caliente si corre el agua por el radiador quitando el tapón )
A4) Fallo relé del electro ventilador... conectarlo en directo de momento
B) Esta duro o agarrotado el muelle del tapón del radiador , y por ello no abre no permitiendo el paso al bote de expansión y se convierte en estanco... y el motor se calienta ,
C) lo mismo se calienta cuando está roto dicho el muelle, y no ejerce el agua ninguna presión sobre el radiador
D) falta de agua en el radiador (porque se llenó con el coche frío...es decir termostato cerrado , y no le entra agua ) o porque el nivel de la botella es demasiado alto y con el medio litro que dilata por temp + burbujas en las camisas... echa el agua fuera (buscar : PURGA RADIADOR)
O porque la salida de la botella tiene atascada a salida ( con frecuencia por trozos d e las aletas de la bomba de agua)
E) Con las mezclas pobres (porque tardan más en quemarse porque esta más tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN) olor a gasolina en el escape
F) freno de mano echado, o subiendo pendientes con carga...
G) autoencendido , (por carbonilla en los pistones , bujías tipo caliente con perla, válvulas de escape con perfil)
H) ”delco adelandado”... porque explota la mezcla cuando el pistón esta subiendo (por el picado de bielas ))
I) delco retrasado cuando está retrasado el punto ha de meterse mas gasolina para la misma velocidad... y porque (porque esta mas tiempo con FUEGO EN EL CILINDRO Y LLEGA AL TIEMPO DE ASPIRACIÓN Y COMPRESIÓN )
J) radiador sucio por dentro o/y por fuera (por fuera se limpia con agua presión de los inyectores de limpieza de motos en las gasolineras con agua jabonosa )
K) cuando no está presurizado el circuito por lo que se forma vapor en el exterior de las camisas
K’)rotura de la junta de culata … (borbotea en frío el bote de agua de refrige. , y suele aparecer aceite encima del liq. ) , se calienta el coche y SUBE EL NIVEL DEL ACEITE ya que parado el motor el agua se cuela por la junta de culata al cárter. (si la fuga de la junta, es pequeña no se verán burbujas...[salvo que se llene la botella hasta rebosa]) pero subirá pronto el nivel de agua en la botella por la dilatación rápida del liq. Refrigerante)
K¨¨) ventilador gira en el sentido correcto, impulsando el aire de delante hacia atrás y no al revés...
K¨¨) nivel del radiador : bajo
(presionar los manguitos de agua a ver si hay exceso depresión)
L) O cuando empleas agua o un liquido que hierve por su bajo Pe. En la periferia de las camisas , o hierve porque se pierde la presión porque se ha ido la junta del tapón de la botella o vencido su muelle que mantiene la presión de 0.7 a1.5 bar... (la bomba puede dar al altas rpm 2.5 bar y 8.000 lts. /h)
M) Cuando los gases aire y CO2 (de la descomposición de los bicarbonatos cuando el agua es nueva, o entra aire por el reten de la bomba) se acumula en el termostato y no lo deja abrir por que la transmisión de calor de los gases es baja,
... entonces se va subiendo la temperatura del motor sobre lo previsto... ya demasiado, y luego de repente se pone a bajar y se queda bien...es decir : síntoma de que lo probable es que tiene gases (aire o CO2) en el agua y no deja abrir el termostato porque la bolsa de aire hace que la transmisión de calor al termostato es lenta,
En los termostatos metálicos con frecuencia traen (y si no se lo haces ) un taladrito de 1.5 ó 2 mm diámetro en la periferia (no más) más pequeño a algunos luego se les atasca. El CO2 citado se produce con el agua nueva que al calentarse se decomponen los bicarbonatos... y luego ya no produce... y se ventila abriendo la botella después del primer calentón.
N) Tubo de escape obstruido ( se pone y mantiene a 2000 rpm y el vacío del colector de admisión irá bajando si el escape está obstruido)
O)-si se agarrota el termostato... sale el vapor por la valv. De seg. De la botella
P)-gases (Co2) en el circuito de agua
Q)-radiador sucio por fuera
R)-radiador vacío aunque la botella este llena
S)- radiador sucio por dentro y por FUERA
T)- bomba o correa no tensada (cita en a1))
U) -Mezcla pobre...(punto e)) (porque esta mas tiempo con fuego en el cilindro) ( si le cuesta arrancar cuando esta caliente si es así el problema es el encendido atrasado o sea en frío te arranca muy bien pero en caliente le cuesta)
Nota: mezcla pobre. Se emplea la técnica de medir la temperatura de los gases de escape con un pirómetro como forma de evaluar la carburación y el rango aceptable oscila entre 800 a 880°C, teniendo en cuenta el sistema de escape, si la temperatura es más elevada de ese rango hay signo de mezcla pobre. V)-Las mezclas ricas también hacen que se extienda la llama hasta el periodo de admisión las llama por lo que se calienta el motor y hace auto_encendidos y hasta hace explosiones en la admisión ( a veces por tener la tapa del delco rota o sucia)
---a veces el coche bajamos el pedal del acelerador y no tira porque es demasiado rica y no hay oxigeno y se calienta porque la llama se incendia mas lentamente... con lo que puede llegar a la admisión... (mas tiempo de calor) y autoencendido ,
X) si las válvulas del los cilindros tienen poca luz (taqués muy abiertos) entra poca gasolina y escape sale mal
X’) la obstrucción de las válvulas de los tapones de al botella y radiador... pueden hacer calentar el coche
Y)Si se ve que destapando el radiador circula el agua... no es de la bomba
Z)si el tubo de escape está sucio (se sabe por la medida con un vacuómetro sobre le hueco de las bujías)... se calienta el coche. Salen pocos gases por el escape al tacto. O bien se desconecta y se ve si tira ahora mas el coche
Z1) Junta quemada de la culata. Fuga de la junta de culata... se verá que a ralentí borbotea el liquido refrigerante de la botella en frío ( llenar la botella hasta el borde... y luego , abierta la botella, arrancar... se verá lo que desborda si pierde la junta de culata)
Z2) aceite demasiado ligero
Z3 ) falta de aceite o sucio , o bomba de aceite averiada
Z4)correa del ventilador , rota, o salida de la polea , o patina, o averiada la bomba de agua
Z5)Falta de compresión
Z6)conductos de aceite (sus circuitos) o agua (salida de la botella, p. Ej. :) obstruidos. Es interesante porque este manguito de salida de la botella al radiador se atasca con trozos de las aspas de la bomba de agua,
A veces es necesario un taladro para abrir la entrada al radiador... es interesante que esta avería suele detectarse cuando en carretera se calienta el coche y en ciudad no (al revés de lo que suele ocurrir... que al aumentar la velocidad se refrigera más el radiador, pero la temp. Es una respuesta a la presión en este caso )
Z7)avance centrifugo o Hall mal y queda retrasado
Z8) atascada la válvula central de vacío del tapón de la botella
? · hace 1 año
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 amazon power 170000 kms
Hola amigos yo tuve un problema de recalentameito, me hicieron ver primero el radiador, el cual no tenia nada, bueno había un plástico negro del porte de una uña, que al parecer fue de las aspas de la bomba de agua, me hicieron cambiar el termostato y por ultimo la bomba de agua que eso si soluciono el problema, LAS ASPAS DE LA BOMBA DE AGUA SE HABIAN ROTO y seguramente eso no hacia que circule el agua y se calentaba como a los 15 minutos. Espero que les sirva de algo, pues es feo no saber que mismo tiene y se gasta $$
1 respuesta
Les recomiendo colocar un Switch que encienda el electroventilador fijo , en paralelo al encendido normal, eso garantiza que el carro este siempre fresco. En todo caso lo que tienen que cambiar cada cierto tiempo ( un año o mas ), serian los carbones del electroventilador,
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2009 1.6 10000 kms
Bueno, mi ford fiesta, presenta problemas de recalentamiento, primero saqué el termostato y me di cuenta, que no abria, compre uno nuevo, y lo instale, ahora prendo el carro, y la temperatura empieza a subir hasta llegar a la mitad, entonces el refrigerante empieza evaporarse, y hace un ruido en el envase,
1 respuesta
Lo que pasa que fiat fiesta tienes que sacarle el aire del sistema por la esquina de arriba trae una manguerita tienes que echar atra agua por el deposito hasta que te salga todo el aire
ComentarRecalentamiento y envase dañado... me tiene loco el carrito
Ford Fiesta 2010 power 151000 kms
Hace un año mi vehiculo recalento pero no llego al limite de la temperatura, lo lleve al mecanaico y me sugirio eliminarle el termostato y hacerle el by pass el cual se le hizo, por un tiempo de 4 meses el carro se porto bien no presento problemas, hasta hace poco que ha dañaado 4 envases los parte y ahora vuela la tapa del envase, el refrigerante que utilizo es el rojo, le coloque el electro ventilador full todo el tiempo previendo que esta deficiente la aresistencia baja, los carbones esta bien aun original y completos, ahora me dice que puede ser que el radiaador este tapado otros dicen que es la compresion que se esta devolviendo. No se que hacer por favor ayudaaa. Quien pueda orientarme
5 casos
Debe tener fuga de compresion al sistema de enfriamiento en algun calentamiento se quemo el empaque de culata.
Como dice Ricardo, tiene fuga de compresion debido a la en la calentada que tuvo. NUNCA se debe eliminar el termostato, ESTE REGULA EL PASO DE REFRIGERANTE EN EL CIRCUITO dandole tiempo en el radiador a que baje la temperatura, es increible que al dia de hoy no haya gente que sepa o entienda esto. Ahora lo que tendrias que hacer es cambiar la junta de la tapa, repasar el plano de la misma, fijarse que los orificios de pasaje de refrigerante no sean mas chicos que los de la tapa, colocar el termostato y en caso de seguir calentando limpiar el radiador. En el tiempo que lleve hacer todo ese trabajo puedes hacer una limpieza del radiador llenandolo con vinagre blanco, cuando lo vas a colocar lo vacias y enjuagas con agua limpia, luego poner el refrigerante.
Buenas amigo. Se le puede medir la compresión al carro y ver si es eso. Si estas en ccs te lo puedo hacer en el taller sin costo alguno 04143379246
Hola Jose, el problema se debe al recalentamiento que tuvo, ademas de la mala reparacion efectuada por el mecanico. Hay que sacar la tapa o culata, hacer el plano y cambiar la junta con el espesor adecuado para mantener la relacion de compresion. En estas cosas no existen soluciones majicas.
ComentarTengo un fiesta 2011 se 1.6 y se recalienta con el a/c
Ford Fiesta 2011 5 puertas hatchback 1.6L 90000 kms
Tuve que comprar un scanner para monitoriar la temperatura en mi fiesta ua que estos no la muestran, y note que con el a/a encendido la temperatura aumenta mas allá de 105°, lo mas que eh visto que suba es a 109° porque apago el a/c, sin el a/c la temperatura marcha normal de 98 a 102, en semaforos me llega a 105° y el ventilador la baja de inmediato, pero con el a/c encendido aumenta. Algun consejo? Ya cambie bomba, radiador, ventilador y termostato y trae su anticongelante asu nivel. De ante mano gracias.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cuando cambiaste el termostato te fijas te a que temperatra aperturaba y lo comparaste con el anterior te recomiendo utilizar refrigerantes
Y estan trabajando las 2 velocidades del electro ventilador
Y estan trabajando las 2 velocidades del electro ventilador
El termostato marcaba a 82° para abrir, de echo el que removi abria normal tambien a esa temperatura, uso refrigerante a su nivel tambien lo cambie recientemente y el electro solo funciona en alta, desconosco si trae baja velocidad
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 Máx, automático, 1.6 179000 kms
Amigos tengo un fiesta máx 2008 automático, hace poco sufri un recalentamiento fuerte por descuido, queme la empacadura de la cámara, mande a rectificar en plano la empacadura y le cambie la empacadura, le coloque la válvula de la temperatura nueva, bujías nuevas, el envase es nuevo, el termostato tiene mantenimiento, y el carro me recalienta, la temperatura sube y empieza a fugar agua o refrigerante por la tapa del envase, le he cambiado la tapa mil veces y nada, pueden asesorarme, no se si hay alguna obstrucción o la cámara no quedo bien rectificada etc, gracias
2 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes saca el termostato y lo pruebas en una olla con agua 💦 y lo pones el la ornilla hasta que ierva el agua y te darás de cuenta si el termostato esta bueno esos carros sufren por esa parte
Gabrieljosex de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo dejame probar aunque el mecánico que lo reviso me comento que el termostato estaba abriendo bien, creo que el problema era un relé quemado en el electro ventilador que no prendía el mismo ni en alta ni en baja y me aumentaba mucho la temperatura, de igual formas lo estoy probando estos días para ver, tomare tu consejo para la prueba del termostato
ComentarRecalentamiento ford fiesta 2006 1.6
Ford Fiesta 2006 4puertas 1.6 fiesta 268520 kms
Amigo mi ford fiesta esta recalentando se le cambie la toma de agua porque tenia fuga se reviso la bomba de agua y esa esta buena porque se monto hace tres meses y sigue el recalentamiento el mecánico hasta hoy 10/11/2018 verifica que una de la manguera esta fría la que sale de radiador y la que entra al radiador si esta caliente el dice que es el radiador que esta tapado hay que bajarlo para mandarle hacer mantenimiento o como le dicen aqui en venezuela mandarlo a toquetear porque es que esta tapado y por eso recalienta como es posible que le pone uno la mano al radiador y esta frio y una de… Leer completa
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, primero que nada lo que debes hacer si no se ha hecho es probar que el termostato este trabajando de forma correcta ya que en la practica el mismo de abrir cuando el agua alcance los 85 grados en ese momento el agua o refrigerante comienza a circular y es alli cuando la manguera inferior del radiador se pone caliente ya que el agua comienza a pasar por el radiador, debes tomar el termostato y meterlo en agua hirviendo y ver si abre, si no habre puedes comprar uno pero que sea original o si no puedes eliminar el termostato para que el circuito de recirculacion se haga de forma permanente buscan en Internet como hacerlo ya que eliminación del termostato tiene su técnica para que quede deforma efectiva, yo lo hice en mi fiesta move 2011 y hasta ahora va fino, lo de baquetear el radiador lo puedes hacer y asi agilizar el fluido del liquido por el mismo para que asi se disipe mayor cantidad de calor.
Ahora bien si luego de todo eso sigue subiendo la temperatura debes verificar si el electro tiene la potencia adecuada para el carro y si tiene aire acondicionado que el mismo efectué las dos velocidades a la temperatura adecuada, las temperaturas son en uso normal sin aire el funcionamiento del electro primera velocidad inicia a los 101º y se detiene a los 94, con aire encendido siempre inicia en primera o baja velocidad y con regularidad sube a la segunda velocidad o alta, luego sin aire acondicionado encendido para que el electro alcance la segunda velocidad la temperatura del carro debe alcanzar los 107º allí el electro debe ponerse en velocidad alta y una ves llega a los 98º pasa a baja velocidad y se apaga cuando llega a los 94º si el electro no cumple con esto algo debe estar mal que podría ser desde el sensor de temperatura que no registra bien lo caliente del agua, la resistencia de radiador que no conduce la suficiente energía o el electro sin fuerza.
También otro problema podría ser que este pasando compresión al sistema de enfriamiento o que los cilindros tengan mayor compresión producto que la cámara este muy desgastada por repetidas cepilladas lo que hace que este mucho mas cerca el techo de la cilindro del pisto haciendo que la compresión aumente y por ende a mayor compresión mayor combustión y mayor combustión mayor temperatura.
Bueno amigo espero que con esto te pueda dar una luz y ayudarte a resolver tu problema saludos...
Ahora bien si luego de todo eso sigue subiendo la temperatura debes verificar si el electro tiene la potencia adecuada para el carro y si tiene aire acondicionado que el mismo efectué las dos velocidades a la temperatura adecuada, las temperaturas son en uso normal sin aire el funcionamiento del electro primera velocidad inicia a los 101º y se detiene a los 94, con aire encendido siempre inicia en primera o baja velocidad y con regularidad sube a la segunda velocidad o alta, luego sin aire acondicionado encendido para que el electro alcance la segunda velocidad la temperatura del carro debe alcanzar los 107º allí el electro debe ponerse en velocidad alta y una ves llega a los 98º pasa a baja velocidad y se apaga cuando llega a los 94º si el electro no cumple con esto algo debe estar mal que podría ser desde el sensor de temperatura que no registra bien lo caliente del agua, la resistencia de radiador que no conduce la suficiente energía o el electro sin fuerza.
También otro problema podría ser que este pasando compresión al sistema de enfriamiento o que los cilindros tengan mayor compresión producto que la cámara este muy desgastada por repetidas cepilladas lo que hace que este mucho mas cerca el techo de la cilindro del pisto haciendo que la compresión aumente y por ende a mayor compresión mayor combustión y mayor combustión mayor temperatura.
Bueno amigo espero que con esto te pueda dar una luz y ayudarte a resolver tu problema saludos...
alexis marquez de Venezuela hace 5 años
Si amigo el termostato se le elimino y lo de la camara el mecanico dice que no porque ellos saben y no me quieren decir cuando sacaron unos de los tanque del rayador estaba llena de arena y botaba oxido espero que al montarlo se cure porque de verda ya no se que hacer , lo de los electro trabajan bien con fuerza el lento bien y el alto super bien y cuando se prende el aire tambien como usted dice en su descripcion ojala sea eso te aviso cuando monte el radiaor para asi ayudar a otros saludo
ComentarSe recalento y no. Prendio más motor trancado
Ford Fiesta 2011 60 kms
El carro se recalento al día siguiente lo fui a prender para hecharle agua y llevarlo al concesionario y no me prendió más lo lleve en grúa ellos me dicen q la empacadura de las cámaras se quemó, pero al bajar las cámaras se dan cuenta que el motor se tranco y no prende
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Si me pueden ayudar con sus opiniones lo. Agradezco
Es posible que si se recalentó mucho hasta pagarse se allan pegado los anillos del cilindro y se tranco.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 150000 kms
Se daño el envase este no se agrieto pero se daño la rosca y cada vez que agarraba mucha presion botaba la tapa, cambie el envase, limpie el radiador y al momento de purgar regreso el agua varias veces luego se mantuvo normal pero con mucha presion ojo el termostato esta chambiado tiene 3 perforaciones dicen que la temperatura normal es 100 a 105 el mio llega a 111º que le puedo hacer...
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Buenas el problema de recalentamiento lo solucione cambiando el envase de agua luego de eso no a subido mas la temperatura.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 First. A/A 112 kms
A los 10-minutos que lo Prendí. Se subió toda la temperatura, hace 3- años ya le había cambiado la pza completa de donde esta el termostato... Pero no era la original y ya traía fuga en una de las salida,
Será nuevamente el termostato...
Será nuevamente el termostato...
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Quien me pudiera ayudar adonde conseguir el termostato, en el. D. F y barato
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 8 años
Comprarlo en auto zone revisa que no haya nada de fugas que este completamente sellado estos hasta nuevos fallan
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 mobe 26000 kms
El carro lo utilizo por una semana y de pronto empieza a recalentarse Le cambiaron el termostato le arreglaron cables electricos y sigue recalentandose Lo llevo al mecanico y no le hace la falla me lo devuelve igual No quiere empezarle a cambiar cosas Necesita que la falla se la haga a el
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Revisa la resistencia del electro, y la bomba de agua
Gracias por la información. Por los momentos el mecánico lo volvió a expurgar y funciona pero tengo que observarlo cuando se me vuelva a recalentar le dire lo que me aconsejas
ComentarCalentamientos
Ford Fiesta 2004 1.6 Zetec rocam 121500 kms
El carro reventó el deposito, se le cambio el deposito y la toma de agua completa con termostato y bomba de agua, se lavo el radiador, siguió calentando, se quitó y rectifico y cepillo la cabeza empaque nuevo, se armo y el tablero la marca en máxima y con una pistola de calor en 67 grados la toma de agua y 47 la de salida del radiador y la delgada del retorno en 80-85 al igual que el deposito plástico, esta bien purgado el carro ya se reviso varias veces. ¿Que puede ser? Se le cancelaron las mangueras de calefacción.
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Checar termostast bro si dices k ya le hicieron un buen si lavaron casi todo el sistema deenfriamiento hay detalles k no es muck k se hubiera buen dia
Hola Carlos! verifica las mangueras finas, hay una que tiene un restrictor de paso de agua, si se tapó no se purga bien y levanta temperatura, lo puedes eliminar y no hay problema, Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
ComentarRecalenta y pierde fuerza
Ford Fiesta 2009 4 puertas 250000 kms
La falla q le comenzó era q se apagaba cuando reducia la velocidad, luego recalentó. Se le cambió la empacadura de la cámara, se llevó a la rectificadora, se le hizo limpieza y plano; quedó sin fuerza y sigue recalentando. Se le puso nuevo toda la pieza donde va el termostato y valvula, se le cambió envase del agua, radiador, sistema electrico (cables, bujias y bobina en un concesionario FORD; le resetearon la computadora y salio se alli sin fuerza) le volieron a cambiar la empacadura de la camara, píla de la bomba de gasolina, sensor de oxigeno, revisaron silenciador y escape; tiene mas fuerza, pero al rato de star rodando recalienta y mas aun si se prende el aire. Ahora me dicen que es el regulador de gasolina y que cambie la tapa del envase del agua. Ya estoy al borde
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Buenas noches que año es su vehiculo y que kilometraje tienes, estamos a la orden en barcelona estadoi anzoategui eliminamos los recalentamiento mayor informacion 04163181896
FREDI GOMEZ de México hace 9 años
Si tu auto es un Ford fiesta:
1. - checa que tenga el termostato (si no lo tiene PONSELO)
2. - tienes que drenar el agua cuando ya tenga puesto el termostato
(cuando tu auto este frio el motor tienes que llenar el deposito de agua y retirarle la manguera de arriba del deposito de agua y enciende tu auto y tienes que esperar a que comienze a salir agua por esa manguera hasta que no salgan burbujas y lo conectas de nuevo)
Checalo el mio se compuso con eso y ya le habia gastado bastante. Saludos ojala y te sirva
1. - checa que tenga el termostato (si no lo tiene PONSELO)
2. - tienes que drenar el agua cuando ya tenga puesto el termostato
(cuando tu auto este frio el motor tienes que llenar el deposito de agua y retirarle la manguera de arriba del deposito de agua y enciende tu auto y tienes que esperar a que comienze a salir agua por esa manguera hasta que no salgan burbujas y lo conectas de nuevo)
Checalo el mio se compuso con eso y ya le habia gastado bastante. Saludos ojala y te sirva
ComentarRecalentamento
Ford Fiesta 2011 move 45000 kms
Buenas mi fiesta move recalienta cuando NO! tengo el aire encendido que podre ser??
2 respuestas
RElay de electro ventilador puede estar malo y enciende el electroventilador solo cuando esta encendiido prendelo y revisa porque no enciende solo puede ser la valvula que este dañada o el mismo rele que este quemado saludos comenta cuando arregles
Buenas tarde esta semana repare un vehiculo con las misma condiones mayor informacion [email protected]
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2007 automatico 97000 kms
Hola!necesito asesoria. Mi carro se ha calentado en varias ocasiones. Recientemente le cambiaron bomba de agua, termostato y sensor de temperatura. Esta semana usando el carro me di cuenta que se prende el ventilador en segundo nivel y no se apaga, solo si lo acelero x unos minutos se apaga. Ya lo reviso el mecanico y me dice que el sistema de enfriamiento esta bien, que lo que procede hacer es abrir el motor y repararlo, aunque no hay rastro de agua en el motor, el aceite no muesta agua. Creen que la unica opcion sea reparar motor?? Necesito su opinion, estoy x vender el carro y asi no podre hacerlo.
2 respuestas
Buenas amigo manda a limpiar el radiador y revisa que no tenga ninguna fuga de agua por ninguna manguera, lo ultimo que arias es cambiarle la empacadura de la camara (culata). Suerte!
Cambia el termostato y si sigue cambia la tapa del radiador
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2001 4 puertas 1.6 181000 kms
Buenas tardes mi carro es un fiesta 2011 automatico el problema es que cuando lo prendo se acelera solo al momento le prendo el aire y se normalisa despues lo ruedo un rato y cuando lo apago lo dejo unos dos minutos despues vuelvo a pasarle el switch me aparase la aguja de la temperatura mas adelante de la mitad cuando ya lo prendo comienza la aguja a normalizarse otra vez ese carro me va a volver loca
2 respuestas
A mi tambien me pasa lo mismo y lo he llevado a miles de mecanico y nadie me da una solucion
Buenas noches preparo toma de agua y el vehiculo funciona mejor ya he reparado varios carros y trabaja mejor el electroventilador mayor informacion [email protected]
ComentarRe-Calentamiento
Ford Fiesta 2010 MAX 74000 kms
Buenas noches amigo mi ford fiesta 2010 , se recalento de inmediato me estacione , espere que se enfriara y le coloque refrigerante , me indica el mecanico que debo sustituir el tesmostato , pero la luz de aceite queda eencendida y el motor suena muy raro , al cabo de un rato la luz se borra del tablero y se le quita el sonido , que puede ser , espero sus comentarios , muchas gracias
1 caso
Buenas tardes revisa la tapa de aceite si esta blanca fue que quemo el empaque y paso agua pal aceite y tienes que cambiar el empaque pero si fue leve la calentada no pasa nada si no perdio fuerza dale pana
ComentarAcrite solidificado y calentamiento motor
Ford Fiesta 2006 fiesta max 125000 kms
Todo comenzó con rotura de termostato y obstrucción de radiador luego de cambiar siguió con temperatura quemo la junta y al abrir el aceite estaba solidificado a limpiar rodo cambio de bomba de aceite y limpiar todo el motor incluido el carter. Seguire teniendo problemas?
1 respuesta
No era la junta todo el tema qedate trankilooo
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 4 PUESTAS 107500 kms
Mi ford fiesta 2008 recalienta a los diez minutos de prenderlo luego de un descanso de tres o mas horas comienza con el electroventilador en alta y a los dos minutos comienza a subir la aguja has tres cuarto, acelero o apago el carro y lo dejo descansar unos minutos y luego la falla se le quita, pero cuando lo vuelvo a encender todo bien pero llego a una cola y vuelve a recalentar sera una falla mecanica o electrica? mi mecanico no da con la falla le ha cambiado todo y aun sigue asi por favor ayudenme
1 respuesta
Tengo de temperaton en el circuproblematempercircuitosionagua. BombaTieneabocepilladatermonuevo y termostato nuevo. Tambien se pone el multiple de escape al rojo vivo
ComentarCalentamiento de ford fiesta
Ford Fiesta 2007 confort frend 140000 kms
Yo tengo un ford fiesta 2007 y me sucedio lo mismo se calentaba, le cambie el empque de las cabezas, le limpiaron el radiador, le cambie la bomba del agua el deposito y el tapon tambien le cambie el termostarto y el bulbo que mas podria ser se seguia calentando ya no habia mas que cambierle del sistema de enfriamiento, al final lo que traie era que no se habia purgado el sistema y traia aire. Lo que hice fue llenar las mangueras manualmente y ejar que circulara el agua para que saliera el aire y asunto resuelto ya no se calienta.
Recalienta y no arranca el electro
Ford Fiesta 2007 Max 140000 kms
Hola, tengo un ford fiesta max 2008, me venia calentando mas de lo normal y cambiamos el termostato y el bulbo junto con el soporte. Ahora no me enciende el electro y la temperatura sube demasiado rápido y en pocos minutos. NO se que hacer ya que deje que se vaciara el deposito de agua y lo volví a llenar varias veces.
4 casos
Calentamiento te relé
Ford Fiesta 2011 1.6 5puertas automatico 99000 kms
Buenas mi carro Ford fiesta 2011 automático se apaga de la nada y tiene constantemente calientes a alta temperatura los relés (relays) 10 y 11 los cuales controlan ignición y bomba de gasolina y mitor, quisiera saber si alguien sabe cómo arreglarlo o que tiene! Grácias
1 caso
antoniojcalderon de Venezuela hace 6 años
Pudo solucionar? porque tengo un carro del mismo año y prende pero cunado se calienta y vas andando se apaga.
Tengo la misma falla será que solucionó, se me apaga el fiesta 2011 se calienta ambos relé
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes cuando sucede esto es posible falta de corriente negativa o tierra en el ford fiesta 2010 o mas nuevos pasa esto ahora mismo estoy reparando uno con este mismo defecto busco corriente y no llega bomba ni bobina y lo primero que te dicen cambia todo es mejor ser mas curioso y llegar a la falla y estoy seguro que es por falta de tierra o un mal contacto
Gracias Luis Pérez resolví me decían lo mismo que cambiará piezas pero como yo tengo escáner me arrojaba sensor ckp me prestaron uno pero la falla continuaba unos días el carro estaba bien otros días con falla que se me apagaba en mínimo o cuando estacionaba en semáforo el rpm se iba a cero rodando que tenía que parar apagar y luego prender se le quitaba la falla, hasta que se me ocurrio desconectar el puente que hace el ramal de la computadora original que alimenta el ramal del gas en la parte del sensor de cigüeñal lo conecte directamente de la computadora normal la falla desapareció después me dediqué a desconectar todo el ramal del gas ya que lo que hacía era estorbar.
ComentarDecidí hacerle el motor nuevo y ahora recalienta
Ford Fiesta 2009 4 puertas, motor 1.6 52000 kms
Buenas! Les cuento decidí hacerle el motor a mi fiesta max, compre todo original y se le hizo, pero ahora recalienta, el mecánico me dice que es normal porque esta recién hecho, que tengo que rodarlo, obviamente evitando que recaliente que eso luego se le quita... Quiero saber si es cierto o no? El termostato esta bien, todo bien pero ahora recalienta... AYUDA
4 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos. Pudiera ser que le pusieron un anticongelante de baja calidad, ya que si le hicieron una reparacion general con refacciones originales no tiene porque calentarse. Como esta el radiador ya lo revisaron si circula el refrigerante bien ?
Prueba la válvula de presion de temperatura a ver en q estado se encuentra y tambien el radiador o si hay una buena circulacion del liquido refrigerante si ves q despues de andar el carro no recalienta y lo paras y recalienta chequea el reservorio a ver si sale en liquido con pausas en el reservorio puede ser sintomas del radiador
Buenas noches amigos tengo el mismo problema tengo un ford fiesta año 2008 ya me tiene loco tiene 145 mil km le cambie bomba de agua termostato con el porta mas desmonte culata le hice pruebas hidraulicas y sepillado aun asi recalienta y el anticongelante a punto de hervir tengo que purgar todas las semanas pero sigue con el mismo defecto por favor ayudaaaaaaa me tiene loco ya estoy que lo pesco a castañasos soy de chile
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 fiesta 150000 kms
Buenas dias amigo tengo un fiesta 2006 se calienta ya le cambie la bomba del agua el termostato se a cambiado 3 veces completo con la toma pero noto que la manguera k va del radiador ala cabeza esta fria y la k sale del motor al radiador esta muy caliente mi pregunta es si es el termostato a que temperatura debe de abrir
4 respuestas
A mi me pasa los mismos sintomas, la manguera que va al radiador esta fria y en se devuelve caliente al tacho del refrigerante, mi mecanico me dice que es el termostao que se quedo pegado, pero no se si sera eso
Hola estimado, a mi me pasa lo mismo con mi fiesta 2008, ya son varios los termostatos, las tomas de agua, hasta el radiador ya cambie y aun me sigue prsentando el problema, hace un par de dias, el mecanico me comento que habria que cambiar los empaques ya que en por el uso se desgastan, Lamentablemte despues de hacer el cambio de los empaques... Aun sigue con el problema, hasta el momento, la unica menera de contenerlo es revolucionando el carro por arriba de los 3000 baja la temperatura y apaga el electro ventilador.
La verdad que ya no se que hacer... Alguien que ayude?
La verdad que ya no se que hacer... Alguien que ayude?
Hola revisen la manguera q va del deposito de agua a la tonama de agua o porta termostato noc como le llamaran ahi. Bueno esa manguera finita suele taparse de echo trae una valvula adentro sacenla xq esa hace juntar oxido y al tamparse no resircula el agua correctamente y levanta tempe
Revise la resistencia electrica quee sta abajo del AA , eso hace que trabajen las dos velocidades de el ventilador,,, saludos
ComentarRecalienta ford fiesta 2001 motor 1.6
Ford Fiesta 2001 1.6 239000 kms
El carro al rodar empieza a subirle la temperatura al punto que la bomba de agua parece una olla de presion evaporando el agua, en dias pasado tuvo un sonido y el aire dejo de funcionar no los vidrios electricos dejaron de trabajar, las personas que lo han visto me indican que tiene partido elcable que va desde la valvula al electroventilador que por eso no sirve y recaliente adicionalmente la fusilera esta toda enredad no se si el recalentamiento sea de origen electrico o pueda ser la camara.
Calentamiento
Ford Fiesta 2013 4 puertas sedan 1.6 100000 kms
Ya le cambié tapón bomba y termostato y se sigue calentando me dice el mecanico que hay que rectificar la cabeza pero tengo duda
3 respuestas
Si no le compras el bulbo y termostato original se va a seguir calentando. Yo tengo un fiesta 2005 asi le quite la temperatura me traia loco cada mes que compraba los bulbos en autozone, hasta que compre partes originales ford. Ya hasta compre la toma de agua original porque la de autozone me duraba 8 meses maximo.
Manuel Valero de Venezuela hace 6 años
Buen Dia Hermano. Tu falla conciste que el termostado debe estar dañado. O el electro ventilador ya tiene los carbones desgastados y el electroventilador no sopla como debe ser. Tengo un fiesta balita 2002. Y ami me calentaba cuando prendia mi aire acondicionado que me paraba en el semaforo tanto asi que le anexe un electro ventilador a mi carro por la parte del frente quiere decir que tenia 2 electroventiladores. Despues fue a donde un amigo me dijo que eliminara el termostato y le colocara un sello en donde va. Y listo lo hice y problema resuelto. Tengo 8 años con el carro y mas nunca me ah ocacionado ningun tipo de problemas es mas la temperatura se mantiene mas abajo de lo normal espero que le sirba. Gracias
Que podrá ser tengo un Ford fiesta 2011 y me sube el nivel de refrigerante y me sube a 117 c
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1•6 10000 kms
El depósito del carro hierve el agua ya le cambie 10 bulbos de temperatura, y se me quemo la junta de la cabeza y ahora no se que hacer xk no le encuentran la falla del calentamiento.
1 caso
Mira fusible de electros y también el sensor de temperatura
Prueba con cambiar la tapa del deposito ya que estas se rompen la valvula, por sobreajuste de la misma o mal cierre.
Ese problema a de ser que la culata ja de estar mala o a de soplar en el empaque lo que tendrías que hacer es desarmar tu motor y revisar fugas de compresión y ver si sale aire en el depósito de agua. Si sale tienes que desarmar tu motor hacerle una prueba de estanqueidad a la culata y revisar que no esté tajada o torcida de lo contrario tienes que cambiarla si sólo está torcida la rectificar.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2012 Aikon 57000 kms
Mi carro ya le cambie el deposito de agua, la resistencia, el termostato , ya lo checaron 2 mecánicos y sigue presentado el mismo problema de hecho en las subidas me prende el foco del tablero de que ya estáa su máxima temperatura. Alguien. Me puede ayudar.
1 caso
Yo tenia le mismo problema, hasta que cambie el sensor o bulbo de la tempereatura.
Con resistencia te refieres al sensor de temperatura si lo cambiastes por mas q sea cino te debe funcionar bien un tiempo lo q si el termostato si no es de motorcraf q son los originales ahi si los chusco q te van ha fallar upss no sabess
Si te prende el foco te subida de temperatura pero purgaron y cambiaron todo lo q indicas ddebe ser tu termostatoo
Un consejo agarra videos en youtube de suistemas de refrigeracion aprte hay full videos de como cambian y midificaciones de ford fiestas hay algunos q traen un bulbo de plastico donde lleva el termoistato y el sensor de temperatura hay otros q lo tienenen la parte inferior izquierda conoce tu carro y de seguro q tu mismo lo areglaras en si el carro es facil de arreglar solo informate
Si te prende el foco te subida de temperatura pero purgaron y cambiaron todo lo q indicas ddebe ser tu termostatoo
Un consejo agarra videos en youtube de suistemas de refrigeracion aprte hay full videos de como cambian y midificaciones de ford fiestas hay algunos q traen un bulbo de plastico donde lleva el termoistato y el sensor de temperatura hay otros q lo tienenen la parte inferior izquierda conoce tu carro y de seguro q tu mismo lo areglaras en si el carro es facil de arreglar solo informate
Checa el motoventilador y el relay yo tuve el mismo problema, no funciona como debería yo cambié el motoveltilador ya funciona bien
ComentarSe recalienta.
Ford Fiesta 2008 200000 kms
Se recalienta aun cuando el electroventilador funciona perfectamente... a los minutos de andar la aguja de temperatura sube rapidamente y el refrijerante bota por la tapa...
1 caso
ottogarage de Argentina hace 7 años
Hola. Puede ser que falte purgar el sistema de refrigeración. Cuesta mucho purgar el. Kamo
Hola puede ser que la bomba de agua no este funcionando correctamente.
ComentarRecalentamiento fiesta movee 2011
Ford Fiesta 2011 movee 30 kms
Mi vehículo pone el múltiple de escape (camarin) al rojo vivo, esta parado por miedo a que se valla quemar, tiene 3 meses parado porque los mecánicos no dan con este problema, que me recomienda o quien debo llevarlo
3 respuestas
Amigo el problema es que el catalizador esta tapado o no funciona bien cambialo o mandalo a revisar ese es el sintoma de esa falla estamos a la orden...
Buen dia... tengo el mismo problema... tengo un fiesta move 2012 AUTOMÁTICO y me lleva loco con el tema del escape al rojo vivo... ya se le ha hecho de todo, no tiene catalizador ya, trabaja perfectamente la parte de circulación de refrigerante, ahora tiene los sensores de escape desconectados por que arroja la misma falla si los conecto, entonces quiere decir que no son los sensores...
Por favor si alguien ya dio con la solución diganmeeeeeeeeee
Por favor si alguien ya dio con la solución diganmeeeeeeeeee
ComentarRecalentamiento del clutch
Ford Fiesta 2011 Se 800000 kms
En una subida lo llevaba En primero pero m toco parar para lo cual se me apago y al empezar a subir no subió entonces lo forze mucho para la subida que recalentó de clutch,unieron saber si subió algún daño o sinplemente el olor es por el esfuerzo.
3 respuestas
Y eso significa que no me debo preocupar, o debo realizar alguna inspección?
Eso que sucedio solo desgasto un poco el disco del embrague , por el momento nada que revisar ,solo hay que tener en cuenta que la vida util del embrague va a disminuir a la larga si se continua esforzandolo frecuentemente.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 Power 195 kms
Se recalento despues de rodarlo lo deje estacionado y al prenderlo subio la aguja de temperatura mas de la mitad. Desde entonces lo he dodado no mas de 40 minutos y no presenta la falla. Pero he observado que el agua del reservorio esta hirviendo. El mecanico me dijo que apretara solo un poco la tapa del reservorio para q aliviara presion, pero al apagarlo boto el refrigerante por la tapa.
1 caso
Debe ser que la tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno , cambiala y se solucuiona.
Hola tambien debes revisar si esta funcionando con normalidad el electro ventilador y la vulvula de temperatura, si presenta esas fallas, o cambiarl el relay del electro
El chicler de la manguera de retorno que sale de la bomba y entra por arriba del deposito. Es un limitador de flujo del refrigerante, que segun comentarios de usuarios mexicanos, es para optimizar la circulacion del refrigerante por el circuito de la calefaccion. Yo lo saque directamente porque se me tapo y solucione el probema, por un tiempo.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 move 45000 kms
El carro viaje 12 horas y no me molesto para nada y cuando llegue al destino me voto el agua del deposito y se le subió la temperatura, ahora hay veces que se anda1 a 2 horas y apenas llego al destino me vota el agua y se le sube la temperatura, lo lleve al mecánico y me dijo q la resistencia la puso directa me fui le prendí el aire y al cabo de media hora volvió a votar el agua y se le subió la temperatura. No se que hacer me tiene al borde de la locura gracias por sus respuestas
3 respuestas
Hermano pudiera ser el rele del electro, muchas veces cuando el rele del electro esta caducando no deja trabajar correctamente el electroventilador o sea no le da las revoluciones necesarias para que te refrigere el agua por eso al apagar la presión del agua busca de salir por algun lado y lo otro pudiera ser el borde de la boca del envase reservorio de refrigerante revisalo, tal vez pueda ser eso
Luis mendoza de Venezuela hace 2 años
Hermanos será que alguno de ustedes soluciono el problema que tenían por qué yo tengo el mismo problema y no eh resuelto nada alguien que me ayude por favor
ComentarSe me recalento se partio el termostato y prendio la luz de aceite
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 166000 kms
Buenas noches resulta der que ayer se me partio el termostato de mi fiesta 1.6 pero no me mostro la aguja de recalentamiento me percate de que el carro comenzo a botar humo blanco por el tuvo de escape y se encendio la luz de aceite, le cambie el termostato y presenta una falla no se que sera, asi como si no tuviera fuerza me falla frio y caliente
3 respuestas
Sera una bujia que se habra quemado o un inyector
Pablo te cuento que pudo habercele girado un casquete de una biela la falla puede ser afecto una valvula o hay una bujia en mal estado dejelo prendido y le vas sacando el cable a cada bujia la quevud saque y no note ningun cambio en el motor esa esta mala si la camboad y la falla sigue hay unavalvula
Pablo tienes que mandar a bajar la camara y cepillarla por el recalentamiento y dile al mecanico que te revise el motor porque se pudo haber fundido al dejar de trabajar la bomba del aceite.
ComentarRecalentamiento misterioso
Ford Fiesta 2007 1.6 135000 kms
Les cuento que luego de muchas odiseas consegui cambiarle el reservorio del refrigerante que se me habia abombado por el original ford, ahora el problema es que si no prendo el aire el electroventilador no me prende y me recalienta hirviendo el refrigerante, ayi el dilema, sin aire encendido recalienta, ya le cambie el rele del radiador y revise fusibles bajo el volante, me falta es cambiar valvula de temperatura a ver, si alguien sabe q puede ser... gracias
3 respuestas
Purga el sistema de refrigeración es posible q al cambiar el reservorio de refrigerante entro aire al sistema
Pues con seguridad tu sistema de refrigerante al momento de cambiar el envase quedo con burbujas de aire purga el sistema y asunto resuelto
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2009 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Hace menos de 1 mes la aguja empezó a marcar mas de lo normal sin llegar al limite le cambiaron el termostato el sensor de temperatura y le revisaron el ventilador le cambiaron el codo. Hace 1 semana avanzo menos de 100 metros y la temperatura marca ca al máximo. Que puede ser
3 respuestas
Lo que puede ser es la bomba del agua o le hace falta una purgada y que uses anticongelante de buena marca eso te ayudara
juanherrera de México hace 10 años
Mira a mi me paso lo mismo con mi ikon2001 le cambie casi todo nomas me falto el radiador que porcierto ya lo habia comprado lo que yo notava es que se escuchaba que burbujeaba o hervia el anticongelante el sabado que lo reviso otra vez y una manguera estaba partida y creo que por ahi jalaba aire la recorte la aprete bien y lo purgue sali a dar una vuelta de 10 kilometros y mi aguja ya marca a la mitad y de ahi no pasa espero te sirva esta experiencia
ComentarRecalentamiento fuga de agua en radiador
Ford Fiesta 2004 ikon 180000 kms
Empezo a tirar agua por el radiador, y se recalienta
1 caso
Si se sale el agua por el deposito como por ejemplo salen gorgoros de agua hacia afure a eso es culata mi amigo , tendrás que hacer una reparacion completa en tu culata
Amigo, me puedes ilustrar mejor para saber a qué se revieren con "culata" para saber un poco más. Gracias.
Por que cada 2 meses baja un poco el nivel de anticongelante ami Ford fiesta 2012
ComentarCalentamiento y todo lo involucrado un desastre
Ford Fiesta 2004 hashback 80000 kms
Al día de hoy lleva 4 cambios del contenedor de anticongelante, 2 cambios radiador, 3 cambios de termostato, los tapones de calentamiento del motor 3 cambios... todo nuevo de agencia, ha sido una verdadera desilucion como auto.
3 respuestas
Mi problema era que se calentaba el motor y resulto que era la bomba de agua, esto provocaba que no circulara todo el agua en el sistema, y se calentara, tienes que especificar mas la falla, ojala se lo que te diga.
El motor de mi fiesta power 2007, automático 1.6 esta recalentando. Cambié tres veces el termostato, hace un mes se colocó uno de aluminio, también se cambiaron las mangueras, el electroventilador y el depósito o reservorio del refrigerante hace 5 días...estuvo funcionando bien. Ayer recalento de nuevo sin tráfico...en un trayecto de 2
...
...en un trayecto de dos Km.. . Recalento de nuevo. Por favor agradezco si alguien puede orienaeme. Gracias.
...en un trayecto de dos Km.. . Recalento de nuevo. Por favor agradezco si alguien puede orienaeme. Gracias.
ComentarSobrecalentamiento.
Ford Fiesta 2005 Motor 1.6, 187400 kms
Se sobrecalienta muy frecuentemente. Muy malo este auto.
1 respuesta
Sergio oliva de México hace 8 meses
Aún no han podido encontrar qué pasa, ni el mecánico ni el eléctrico. Te aviso como se pudo resolver el problema.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2012 Sedan 114000 kms
El carro aveces falla de la transmisión, le desconecto el cable de tierra por 10 minutos y se le corrige , lo hace cuando hace calor , en frío no hace la falla
1 caso
Al final resultó ser el catalizador , al taparse se calienta el motor y por ende la transmision se proteje y falla
ComentarCalentamiento.
Ford Fiesta 2015 SE 57750 kms
Qué tal. Tengo un Ford Fiesta SE 2015, de 1.6 L. Hace unas semanas el carro se empezó a calentar (siempre me marcaba 4 rayas en la temperatura), ya se le cambió el termostato, se le puso refrigerante, se le cambió el tapón del radiador, ya se sondeó el radiador. Mi pregunta es... ¿cuál es el rango normal que me debe marcar en la temperatura? Siempre me marcaba cuatro “rayitas” (periodo de invierno) y ahora que hace calor y ya con todas las mejoras, sube hasta seis estando en movimiento, pero luego baja a 4. ¿Es esto normal? O el vehículo se sigue calentando (? Saludos.
1
1 caso
Calentamiento de fiesta max 2008
Ford Fiesta 2008 130000 kms
Calienta. Enciende el ventilador y no abre el termostato. El conjunto termostato es nuevo d aluminio. No pierde agua ni la consume. Q puedo hacer
1 respuesta
Puedo purgar el aire de cañerías de agua. Como se hace
ComentarSe Recalienta motor
Ford Fiesta 2015 Sonic Aut 1600 99000 kms
En carretera se me recalentó el motor el testigo subió a full, evidencie que el Ventilador no estaba prendiendo, le cambie el fusible y adicional hice la prueba de desconectar la pera para colocar directo el ventilador pero no funcionó tampoco, luego de tantas pruebas de desconectar y conectar la pera funcional pero esta intermitente no se si será un corto o la conexión de la pera.
1 respuesta
Estaba mal conectado y sucio el switch del ventilador.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2007 4 puertas motor 1.6 152561 kms
El auto fallaba al encenderlo con nafta en gas anda bien ,pero esta mañana al encenderlo levando temperatura y arranco el electro y no se apago (la bamba de nafta le falta la gomita de retorno ) no la consigo queria saber si puede ser ese el problema y tengo que ponerle una bomba nueva
1 respuesta
La bomba tiene que tener el retorno si no aumenta la presion.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2002 4 puertas 180000 kms
Sera buena idea colocarle el termostato de aluminio? no afectara en nada? por que he colocado en un año 2 de plastico y se dañan rapido
1 respuesta
Compra el original que es motorkraft, te recomiendo repuestos pamaca o repuestos forma. Si compras genéricos no duran mucho y por el de aluminio pagarás de más y será lo mismo... Verifica que realmente sea eso...
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2005 4 puertas full motor 1.0 130000 kms
Amigos buenas noches pasa lo siguiente acabo de comprar un ford fiesta 2005 el carro esta enterito y me ha andado bien pero resulta que hoy en la noche cuando venia de mi trabajo se recalento y echo como vapor por el lado derecho del capo luego estacione y espere como 1 hora para poderle abrir el tarro del agua y compre un refrigerante movil y se lo verti espere otra hora y cuando ya iba llegando a la casa volvio a suceder que puede ser ya hable con un mecanico y quede de llevarlo mañana pero quisiera saber que puede ser
1 respuesta
Hola si te botó el refrigerante puede ser problemas a nivel del termostato,al igual chequea envase de refrigerante,tapa,radiador y mangueras de todo el sistema de refrigeración,al mi me paso y todo venía xq en el radiador una base o algo como un tanquesito que trae estaba roto y obvio al recalentar daño termostato y algunas mangueras ya estaban vencidas,y al tiempo de cambiar eso se daño el envase y tuve q cambiar y ya está bien por esa parte de lo q es el sistema de refrigeración
ComentarProblemas de calentamiento
Ford Fiesta 2006 First 108000 kms
Efectivamente las. Piezas que. No. Son. Originales duran poco, le he cambiado 2 veces el. Deposito de anticongelante y eso por las altas temperaturas. Aparte. De. Agrietarlos ha dañado otras puezas pir ejemplo acabo de reemplazar termostato y otra ves deposito de anticongelante. Pero.se sigue calentando ahora me dice el. Mecanico que puede ser la bomba, ya rwviso. Mangueras y.no estan. Tapadas. Ahora a checar. Bomba y radiador por loq. Ue veo. En. Sus comentarios porque definitivamente no queda. Alguien. Puede apirtar algo mas?
1 respuesta
Ya cambie bomba de agua de mi fiesta 2006 termotasto deposito y toma de agua y el sensor de temperatura ya son 9 años y no se me a calentado nunca solo an sido fugas ,pregunta si le sacan al aire alas mangueras cuando cambian el anticongelante siempre sucede cuando se queda sin liquido
ComentarRecalentamiento Fiesta Power 2008 Automatico. Problema y solución.
Ford Fiesta 2008 Power 160000 kms
El recalentamiento de mi fiesta me tenia literalmente, loco. Tuve que cambiar el envase plástico reservorio de agua porque lo reventò; Bajè el radiador, le hice vaqueteo y se le cambiò una pieza rota. El recalentamiento continuaba. Decidì quitarle el termostato: se lo quitè por completo dejando el flujo de agua permanentemente en su máximo caudal. Nada, el carro tardaba 15 minutos en minimo para recalentar. Ni hablar de las veces que purguè el sistema. Solución: Le hice un trabajo al termostato, consistente en adaptarle un suplemento (una tuerca), que evita que se cierre por completo, le quedó… Leer completa
1 caso
Gracias por tu recomendación, pero tuviste que cambiar el envase de termostato cuando hiciste ese trabajo? saeguro pues ese envase se chamusquea por el calor y quitarlo puede parecer perjudicial
ComentarFalla o recalentamiento
Ford Fiesta 2011 fiesta move 80000 kms
Recalentamiento no funciona el moto ventilador
1 respuesta
Buenas noches chequea el fusible rojo al lado de la bateria y problema resuelto
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2007 ford fiesta supercharger 120000 kms
Tengo un ford fiesta supercharger 2007 tengo tres meses de tenerlo quisad me lo vendieton por ese problema como alos 20 diaz de tenerlo cuando me di cuenta era que estaba recalentado le limpie el radiador del agua luego le limpiamos el radiador del turbo luego le limpiamos el radiador del aire le sacamos el termostato le cambiamos la tapa de deposito de agua empaque de culata mangueras de agua bomba de agua le suspendimos la calefaccion el electroventilador esta bien ya no tenemos mas que hacerle y sigue recalentandose que lastima porque son unos super carrasos y lo mejor del cuento esque soy un buen mecanico por ultimo boy hacer una adactacion adactandole una electrobonba de agua pronta respuesta alos males si me funciona les dare la cura armando 3192242288 colombia
1 caso
Cómo te fue con el recalentamiento que era al fin me compre un Ford fiesta supercharger no tengo el problema pero si quiero estar enterado me esta fallando parese ser el sensor tps se esta ahogando espero solucionar y saber cómo te fue con el tuyo
ComentarMi carro recalienta
Ford Fiesta 2009 4 puertas, motor 1.6 5200 kms
Ya le he cambiado varias cosas como las manguera me dicen que le compre las mangueras originales ya se las compre y deja de recalienta por un tiempo despues vuelve a recalentar no se si sera que las mangueras se tapan no se que me dicen ustedes
1 respuesta
Buenas noches al termostato hay que hacerle un trabajo igualmente a la toma mayor informacion [email protected]
ComentarFalla de recalentamiento de escape
Ford Fiesta 2012 4 puertas 120000 kms
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta 2012, tiene una pequeña falla y cuando tiene rato prendido pone el área donde va conectado el sensor de oxigeno al rojo vivo, asimismo se pone pesado para arrancar al límite de a veces apagarse el vehículo, cuando tiene mucho rato rodando el vehículo tiende a subir la temperatura pero lo dejo de acelerar y la aguja baja a la normalidad, por favor si alguien tiene alguna idea, ya le medi la presión a la bomba de gasolina, le destapé el motor a ver si estaba en tiempo y está perfecto, desconozco cuál pueda ser el problema
1 caso
Analis Henriquez de Venezuela hace 2 días
Cómo montar la turbina de fiesta power
Comentar2 respuestas
Angel Tirado de Puerto Rico hace 2 meses
Hola! Te dire respuestas, 1. Puede ser que los avanicos del Ford Fiesta no esten funcionando. 2. Chequea si tiene Coolant, 3. Mira si tiene aceite O no. Espero que te funcionen estas respuestas
Angel Tirado de Puerto Rico hace 2 meses
Solamente te digo que no lo sigas ℙ𝕣𝕖𝕟𝕕𝕚𝕖𝕟𝕕𝕠 o si no se te daña.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2016 20000 kms
Por que se calienta mi ford fiesta 2016 se calienta en pendientes largas
2 respuestas
Hola Oscar. Es normal que se incremente la temperatura del motor cuando se forza, tu problema es que no es capaz de disipar el calor. Sí no hay códigos de falla y tú ventilador funciona bien, revisa que el exterior del radiador y del condensador no estén tapados de pelusa o lodo. Estoy al oriente de la Ciudad de México y me dedico a reparar vehículos Ford, mi correo es [email protected].
Buenas tardes, Sr. Joel. Tengo un Fiesta Titanium 2014. Tuvo un problema de recalentamiento, se le hizo el motor nuevamente. Pero ahora, después de un raro conduciendo, parpadean las luces del tablero y se apaga. Que peude ser?
ComentarEnciendo el aire y levanta temperatura
Ford Fiesta 2012 Ford ka rocam zetec 102000 kms
Enciendo el aire y levanta temperatura el electro funciona perfecto. Se cambio bomba de agua radiador base termostatica y termostato. Depósito de agua y su tapa. Pero el problema sigue... Apago el auto y queda hirviendo el agua en el depósito... Alguin sabría el problema??
2 respuestas
Debes tener alguna fuga minima que no estas viendo, revisaste la toma del agua donde va el termostato, muchas veces la valvula de temperatura hace una minima fuga que no se ve y recalienta o algo tan simple como la tapa del envase o si esta medio roto por algun lado fuga porque ese sonido o envase hirviendo puede ser una minima fuga
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tienes que purgar bien el sistema de agua por eso es que te sube la temperatura
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2014 SE 1.6 92000 kms
Grupo hace varios meses presento altas temperaturas, pero solo como 2 veces ha llegado hasta el maximo, despues me di cuenta que acelerando se normaliza, y siempre completando el refrigerante en el tanque de expansion. Le hice purga de aire y ha venido mejorando. Tengo una duda con el termostato, revisando en el vehiculo el abre a las 103°C y baja hasta los 90°C. Pero el manual de reparacion me dice que debe empezar a abrir a los 82°C hasta alcanzar los 97°C. Sera que tengo problema con este elemento, se lo cambio? y lo otro es el ventilador que tiene una velocidad (la alta) lo he comparado con otros y tiene lo mismo. Seran asi de fabrica? esta en colombia pero es modelo mexicano.
2 respuestas
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Hola tendrias que fijarte bien si es de tempeeatura alta cambialo por uno de baja ahi veras
Es el termostato seguramente compraste uno genérico debes comprar el original y se solucionará, aveces el termostato se queda pegado ya que en invierno tarda en calentarse el motor y en verano se queda pegado y se calienta el motor, chécalo y veras
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2014 Motor 1.6 VVCT 190000 kms
La falla de mi fiesta que es 2014, es que hace un tiempo se rompio una manguera de anticongelante y le di un calenton masivo... se le hizo ajuste completo y encamisado porque los anillos rayaron los cilindros y rectifique cabeza!!
Cuando lo arme, realice torques conforme a fabricante, reemplace mangueras nueva, tapon del deposito, termostato juntas... en fin, todo!!
Cuando puse el anticongelante en el sistema de enfriamiento purgue hasta que quedara bien lleno el sistema, en el deposito lo deje un poco arriba de maximo para compensar lo que faltara en caso de que asi fuera... cuando lo deje an… Leer completa
1 caso
Rubens Montalvo de México hace 3 años
Buenas tardes amigo, como solucionaste tu problema?? tengo el mismo caso en mi fiesta 2015!! seria de mucha ayuda.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 4 puertas 140000 kms
Tengo un Ford fiesta 04, ya se reparó la cebeza, se cambio empaque, bomba de agua, los abanicos si encienden, el radiador no está tapado y aún se sigue calentando, qué detalle tendrá?
2 respuestas
Ojo con el radiador, si no es original, siempre hay problemas de temperatura, yo queme dos veces la Junta porque tenía un radiador alternativo.
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Me parece que lleva bulbo y sensor de temperatura, hay que revisar que se esten activando atiempo y haga que el ventilador funcione correctamente, en caso de que los llegues a cambiar estos deben de ser por originales, suerte amigo
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2007 Power manual 180576 kms
Se a cambiado bomba de agua, sin termostato, mangueras destapadas,radiador bueno, cepillado de cabezote y block, empaques nuevos, y sigue recalentando, ayuudaa
2 respuestas
Fijate el tacho de agua en donde entra el retorno suele taparse y eso hace que recaliente. Tambien revisa el relay del electroventilador.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 2900 kms
Hola! El carro no para de recalentar, le cambie el termostato, le limpiaron el radiador, verificaron que la bomba de agua estuviera bien y aun no damos con el problema.
1 caso
Puede que la segunda velocidad del ventilador eléctrico no esté funcionando solo se queda en la primera, lo otro es que quizás sea como en los japoneses que tenga aire en el sistema y necesite purgar aveces por un minimo de aire se sube la aguja.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2008 fiesta power 2008 0 kms
Hola buenas no se quien me pueeda ayudar tengo un fiesta 2008, le cambien bomba del agua toma de agua de aluminio le dice unos hoyos del termostato para que pasara el refrigerante directo, le cambie el empaque de la camara... y verga el arro me continua calentenado y ya no se que hacer si aguien me puede ayudar se los gradezco gracias
2 respuestas
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
Lo que te queda es el radiador que estuviera tapado, que el termostato no fuera original me parece que ese debe ser de doble accion y si trae una manguera delgada al al deposito de anticonguelante fijate que no este tapada y por esto no este purgando el aire del sistema. Tambien checa el tapon del recipiente del anticongelante, de no ser esto es la junta de cabeza o la cabeza del motor.
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Ese problema lo tuve y mande a sellar el termostato y santo remedio
ComentarCalentamiento del auto
Ford Fiesta 2011 Fiesta 160 kms
Se le rompió la botella del agua y quemó la junta del bloque y pego a meter presión de agua al tanque de reserva y se le reparó tapa y se le coloco juntas ,bomba agua, y cellos nuevos pero aún así sigue metiendo presión al tanque de reserva...
2 respuestas
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cual fue la causa del reventon del frasco ?? puede estar dañado el termostato , tambien la pera que dispara el ventilador ; tambien el ventilador no funciona ; no hay buena masa en el sistema...la tapa del radiador no sirve...
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2006 150000 kms
Se calienta, enciende el abanico en baja pasa a velocidad alta. No corta y la temperatura aumenta, al tocar las mangueras que conectan al radiador la de la parte superior esta súper caliente y la de la parte inferior esta completamente fría, cambie sensor de temperatura y el problema persiste
2 respuestas
No debe de estar abriendo el termostato,hay que cambiarlo por otro original
La bomba de agua tienes que cambiarla esta mala
ComentarSe Recalienta al prender el Aire Acondicionado
Ford Fiesta 2015 Sonic Aut 1600 96500 kms
Buen Día, luego de reparar el motor, al perder el aire acondicionado la aguja de temperatura del carro comienza a subir, el ventilador y la correa de accesorios funciona Normal, ya se cambio la pera de temperatura también.
1 respuesta
Revisa que no falte liquido refrigerante en el deposito, a menor cantidad de refrigerante menos capacidad de disipar calor, fijate en el manual del auto porque se suele medir en ciertos autos en frio y en ciertos otros en caliente. Revisa el radiador y sus entradas de aire, quiza esten obstruyendo el paso de aire al mismo. Pon atencion al electroventilador, debe escucharse mas forzado al concectarlo con el motor caliente. Haz purgar el radiador, quiza haya aire, este se calienta mas rapido que el agua. Por ultimo, sugeriria revisar el termostato, porque quiza este abriendo a temperaturas fuera de lo normal, y el bulbo, ya que quiza marca mal, pero haz esto como ultima opcion. Suerte.
ComentarSobrecalentamiento del motor
Ford Fiesta 2004 145000 kms
Buenos dias, tengo un ford fiesta firsh 2004 y se sobrecalienta el motor, voy en transito y la aguja de la temperatura se dispara hasta el maximo, me estaciono y veo que el deposito del anticongelante esta lleno y circulando normalmente, ya le cambiaron varias piesas y ni asi, hasta el arbol de levas le cambiaron, ahora en estos últimos días, el ventilador no entra localizan que se quema el fusible del control del motor ya se lo cambiaron dos veces y lo vuelve a quema de echo hasta le pusieron uno de 35 amp y aun asi lo quema alguien me podria ayudar, saludos
1 caso
Debe estar quemado el ventilador ,no enciende, ocasiona el calentamiento y por eso quema los fusibles
Checa si la sirculacion del agua esta bien las mangueras deven calentarse por parejo si no el termostato esta serrado por que pueden se varios factores, checar tapon del deposito del anticongelante o ver si la bomba de agua este trabajando bien limpiar el radiador o puede que tenga que purgar bien las linea de que no tenga brumos por que una burbuja puede bloquear el termostato.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 71 kms
Tengo un ford fiesta move 2011. Se recalienta al encender el aire acondicionado, es esto posible?. Cambie termostato, mangueras, reservorio. Que mas puedo hacer?
2 casos
Buenas jcordoba tu electro esta trabajando en la velocidad alta ? cuando prendes el a/c el motor trabaja mas forzado y por eso sube la temperatura un poco si tu electro no trabaja bn tiene a recalentar. Cualquier otra duda puedo ayudarle por el 04143379246
[email protected] de México hace 8 años
Mira al encender el aire acondicionado el electroventilador debe empezar a trabajar muy lento y no se debe de apagar a menos que apagues el a/c checalo si enciende y zumba mucho tienes dañada la resistencia del electroventilador o bien el relevador de primera velocidad
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 5 puertas 67190 kms
Buenas tardes, tengo un fiesta move año 2012, a los 8 meses de haberlo obtenido sufrió, un recalentamiento, se le hizo mantenimiento, puesto estaba en garantía en ese momento, pasado dos años volvió a recalentarse, lo lleve al mecánico y le condeno todo el sistema de calefacción, termostato alegando que era la mejor solución debido que vivo en un estado de clima fuerte(Apure), no me paarecio buena idea pero no me quedaba de otra, ya que los expertos son ello, asi paso sin problemas de recalentamiento por el lapso de 6 meses, luego se volvió a recalentar lo lleve a otro mecánico especialista en… Leer completa
4 casos
El problema del calentamiento tiene una interpretación de sistemas. Es decir comprende descartar muchas cosas. El sistema de enfriamiento se compone del motoventilador, un relevador del motoventilador que esta a un lado en forma de cajita rectangular, mangueras, radiador, líquido refrigerante, bomba del agua, una toma de agua que tiene varias derivaciones y en su interior un termostato, un bulbo o sensor y el depósito del líquido con tu tapón a presión. Entonces, muchas veces el termostato que esta en el interior de la toma del agua se pega. Aconsejaría eliminarlo. Otra es que agarra aire hay que "purgarlo". Puede estar descompuesta ya la bomba del agua. Tapadas las mangueras. Descalibrado el sensor de la temperatura. Cada uno lleva su propio diagnóstico y descarte.
Tengo un ford fiesta move 2011 ha roto 3 veces la manguera del radiador ,recientemente me calento y boto todo el refrigerante ,me dicen que tengo que hacerle un trabajo al termostato ,quien sabe algo de esto ?
ComentarRecalentamiento extraño
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 103896 kms
Hola amigos les comento que tengo un fiesta 1.6 zetec rocam le hemos cambiado a nuevo todo el sistema de agua bomba, termostato, etc. Incluso le cambiamos la junta de tapa de cilindro la cual tuvimos que rectificar porque estaba torcida pero el auto teniendo todo nuevo calienta demasiado rápido' no hay circulación de agua y hace un vacío en el porta termostato ya he recorrido tres mecánicos y no logran entender que es lo tiene porque ya se le a echo todo lo neceserio, por favor espero alguna respuesta para mi problema, muchas gracias.
2 respuestas
Hola soy conejo y me esta pasando algo muy similar a lo tuyo realice todo nuevo al motor y todo bien pero no siempre me me pasa en ocasiones una falla el el marcador de temperatura cuando ando por ciudad y apago el motor y vuelvo a poner el contacto la aguja del marcador de temperatura se sube a lo mas alto pero en ruta todo bien es algo raro pero me quita el sueño por que el escaner no me presenta ninguna falla lo unico que me dijo uno de los mecánicos que la tapa quedo baja o el termostato aveces no abre lo suficiente y no recircula la cantidad de agua que debería y a su bes abortando la señal para que prenda el ventilador y e notado que el ventilador no queda funcionando cuando apago el motor como lo hacia antes que si quedaba prendido...espero alguna respuesta gracias
Mike de león de México hace 8 años
Normalmente pasa eso cuando el sistema de enfriamiento tiene aire, por lo que tienes que purgar el sistema. Cuando el sistema de enfriamiento tiene aire puede parecer que el termostato no esta funcionando, esto sucede por que se forman burbujas de aire que no dejan que el sensor de temperatura registre los grados reales del refrigerante. Como purgar el sistema? ( el depósito del agua cuenta con una o dos mangueras de retorno , si sólo tiene una , debe de ir hacia la toma de agua en donde se encuentra el sensor de temperatura, si acaso tiene dos... Una de ellas va hacia la parte superior del radiador , lo que se hace es desconectar las mangueras de retorno del recuperador y después llenar el depósito con el refrigerante hasta que salga el líquido por las mangueras , se conectan las mangueras al depósito, se ponen las abrazaderas y se tapa el depósito. ) ahora hay que encender el vehículo y esperar a que encienda el ventilador... OJO el ventilador de prender el velocidad mínima y apagarse en un lapso no mayor a un minuto.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 4 puerta, motor 1.6 27000 kms
Aire acondicionadoSe calientaTermostatoSensoresCuerpo de aceleraciónLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas, tengo un foro fiesta move 2012, el carro presenta problema de recalentamiento, me explico cuando tengo el aire prendido se recalienta apago el aire acondicionado y comienza a bajar hasta su estado normal en cola con aire acondicionado se recalienta, tiene electro nuevo, cuerpo de aceleración totalmente limpio, servio al día pero la falla sigue no se que hacer aparte de venderlo, el sensor que lleva el termostato fue limpiado y quedo como nuevo, tiene refrigerante limpio recién cambiado
2 respuestas
Hay que hacerle un trabajioto al termostato, porque ese sistema no es muy bueno,
Puede ser el termostato. Eso trae bastantes consecuencias si no se atiende a tiempo. Así como la resistencia del electroventilador. Revisa fusibles y reles. Mi carro está parado por eso, recalentó y hubo que cambiar empacaduras.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2004 5 puerta con aire motor 1.6 117600 kms
Hierve el agua en el depósito le cambie bulbo y termostato todo nuevo el electro tarda en arrancar
2 respuestas
Revisa el radiador mándalo a baquetear y revisa la bomba de agua puede ser desgaste en el empele de la bomba y no manda suficiente agua yo tuve ese percance y era la bomba desgaste
Por suerte lo solucionamos. Era la tapa del depósito de agua que no tapaba bien, entraba aire y el agua buscaba escapar por ahí. Y le volvimos a cambiar el termostato
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 4 PUERTAS, FULL,MOTOR 1.6 63000 kms
Buenos dias amigos, mi ford fiesta move 2012 en tres años y medios primera vez que la aguja de la temperatura pasa de la mita y casi llego a rojo, me percate hace dos dias que boto un humo blanco por el tubo de escape todo esto tendra relacion...
2 respuestas
Amigo puede ser la empacadura de la camara rota o peor aun la camara doblada y pasa agua a los cilindros, verifica si no hay fuga de refrigerante ni nada pero si te baja el nivel del liquido refrigerante puede ser lo que te digo
Buen dia cuando la empacadura de la camara se daña para chequear quita la tapa del tapa valvula y se un mezcla entre aceite y agua que parece charco ,
ComentarRecalentamiento de motor
Ford Fiesta 2004 motor 1.6 84600 kms
Yo le mande a cepillar la culta y le cambie. El empaque de culata pero me sigue calentando quien me puede ayudar
1 caso
Revisa el termostato y porta termostato q va atras de la tapa de cilindros suelen romperse adentro y te levanta temperatura. Puede ser bomba de agua q este rota la turvina. Fijate si el electro prende en la velocidad baja sino revisala resistencia q esta junto al electro ventilador.
Luis duarte de México hace 7 años
Tengo el problema de ue se enciende el indicador de temp. Y check engine en fiesta 07...
Al parecer me comentan que es una tarjeta que va detras del tablero ( indicadores)
Nos dimos cuenta que hay fuga por la toma de agua...
La quitamos y era problema de empaque roto... Para salir del apuro la reparamos con silicon y si funciono algunos dias... Y volvio a tirar ya la remplace x una new... Y problema resuelto
Al parecer me comentan que es una tarjeta que va detras del tablero ( indicadores)
Nos dimos cuenta que hay fuga por la toma de agua...
La quitamos y era problema de empaque roto... Para salir del apuro la reparamos con silicon y si funciono algunos dias... Y volvio a tirar ya la remplace x una new... Y problema resuelto
ComentarCalentamiento ocacional
Ford Fiesta 2012 4 puertas 50000 kms
Buenas tardes tengo fiesta move 2012 con 50.000 de repente comenzó a subir la temperatura se cambio termostato x otro original ford y siguio con el problema se baqueteo el radiador y continuo lo mismo prenden ambas velocidades del electro a veces en cola sube la temperatura o en en subidas a veces no sucede y anda normal los mecanicos me dan versiones diferentes y encada version es inversion de dinero quien me puede asesorar con una experiencia similar. Agradezco el diagnostico
Roger
Roger
2 respuestas
Te enciende el electro? si es haci puede llegar hacer la junta de la tapa de cilindros. Puede ser una opcion
Buenas noches te tengo la solucion toma de aluminio ya preparada lista de montar mayor informacion [email protected] o 04163181896
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 ford fiesta max 110 kms
Bueno amigo mi problema es , q mi carro de repente recalentó , le cambien el termo-tacto el envase de agua y sigue recalentando , chequeen el funcionamiento del electro ventilador y trabaja bien , e incluso el lleva una resistencia q no se si ella trabaja correcto , como me podrían ayudar , gracia
2 respuestas
Tengo un fiesta power 2008 automático el cual está regresando el refrigerante al envase, que puede ser? Tiene nuevo el envase, carcasa, termostato, bulbo
ComentarSobre calentamiento de motor
Ford Fiesta 2004 1.6 190000 kms
Antecedentes:
Vehículo Ford Fiesta, 2004, 1600 Centímetros cúbicos, recorrido de 180,000 Kms.)
1. Hace aproximadamente 6 meses el vehículo sufrió una fuga del líquido refrigerante por la tubería metálica, la cual fue arreglada y también se aprovechó para cambiar el termostato. 2. Después de la reparación, en viaje por carretera, en una cuesta pronunciada se recalentó el motor, marcando el indicador temperatura extrema peligrosa, se paró inmediatamente el vehículo, se notó que el depósito del líquido refrigerante estaba hirviendo y se terminó el viaje en una grúa; el mecánico adujo que el probl… Leer completa
2 respuestas
Amigo puedes decirme si solucionastes el problema,? actualmente mi carro le ocurre casi lo mismo... presentaba perdida del liquido refrigerante por la bomba de agua, la reemplace y le hice la purga de aire habitual, pero sin nisiquiera moverlo del estacionamiento la aguja marco hasta el nivel peligroso, deje que se enfriara y consulte conun mecanico el cual sugirio verificar la purga de agua nuevamente. Bueno, sin encender el aire acondicionado el vehiculo tarda mas para recalentarse, perp igual ternina haciedolo. Desmonte y cambie el termostao, la bomba de agua nuevamnete, limpieza del radiador,pero sigue presentamndo la msma falla.
Amigo puedes decirme si solucionastes el problema,? actualmente mi carro le ocurre casi lo mismo... presentaba perdida del liquido refrigerante por la bomba de agua, la reemplace y la aguja marco hasta el nivel peligroso,
ComentarSobrecalentamiento del motor
Ford Fiesta 2004 motor 1.6 100000 kms
Primeramente se rompio una manguera de anticongelante y se calento el carro. Se cambio y resulto que se rompio una conexion de manguera en forma de T. Se cambio y funciono una hora despues se le checo el aceite y esta de un color chocolatoso. El carro se dejo parado durante 20 dias. El mecanico hoy vino y quito el tapon del carter y saco pura agua. Y dice que hay que hacerle medio ajuste por que el agua ya esta en los pistones y que me cobra 6000 pesos. La pregunta es si ¿es verdad su diagnostico?
2 respuestas
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Desafortunadamente, si, el anticongelante se paso al motor, hay que rectificar la cabeza del motor y revisar que no haya fisuras, es un trabajo muy laborioso, por eso es muy caro, se van a tener que cambiar los anillos de los pistones, y empaques, de preferencia que te le pongan empaques laminados ya que resisten mas la temperatura. Mas o menos un presupuesto justo es de alrededor de los 4000 a 6000 pesos
A mi me paso lo mismo y le tuve que hacer todo el motor y rectificar las cámaras, después de todo eso el carro quedo bien
ComentarRecalentamiento ford fiesta año 2010 automatico
Ford Fiesta 2010 4 PUERTAS 110000 kms
Tuve recalentamiento de mi carro y fue una odisea en 7 meses que hasta el motor se me daño le cambie todo bomba de agua bobina radiador termostato tanque de agua camara y nada luego se me fundio le compre camara nueva y le hicieron el motor y siguio el recalentamiento hasta que decidi en llamar a los ing. Sanchez que aparecen en este foro y los puedo recomendar ampliamente el problema se acabo excelente trabajo el que hacen los ing nelson sanchez y julio sanchez 04128615756 gracias a dios y mis angeles que los encontre ya iba a vender el carro ya que no daban con la falla y ellos lo logran gracias a la tropicalizacion que hacen dios los bendiga...
1 caso
Recalentamiento
Ford Fiesta 2003 firhs 240 kms
De repente se empezó a recalentar y yano tenia thermostato, sele cambio radiador,se cambio la bomba al igual se bajo el cabezote y se volvio amar y al ensenderlo y cuando entra el ventilador se sube la temperaturay se sube el anticongelante por el deposito y se tiene que apagar para que no siga tirando anticongelante, pero hay algo raro que la manguera de arriba del radiador se calienta pero la de abajo no esta como si no resirculara el anticongelante por favor les pido me ayuden
Se recalento y el aire no funciono
Ford Fiesta 2012 1.6 10000 kms
De un momento a otro se me recalento el carro ford fiesta 2012. Y el aire acondicionado dejo de funcionar,, lo lleve al conceciopnario de aqui cali colombia, y me dijeron que era el ventilador y me cobraron un millon de pesos por el repuesto estos senores de la ford roban mucho y esta porqueria de carro primero esto y despues el cuerpo del acelerador
Calentamiento
Ford Fiesta 2004 eco sport motor 1.6 1800 kms
Quiero saber si la correa multicanal tiene que ver con el calentamiento del motor? ya que cambie la bomba de agua, se cambio la caja y la capsula del estemostato, se espulgo todo el sistema, se le cambio la empacadura del motor,no humea blanco y a lo que prendo el carro al tiempo de 15 o 20 minutos empieza a calentar al maximo... por favor necesito respuesta urgente
Recalentamiento y daño en conector del electro
Ford Fiesta 2007 power 4 puertas 199000 kms
Ya me ha pasado 4 veces, el carro se ha recalentado y ha quemado el conector del electroventilador y he tenido que reemplazarlo... Igualmente cuando se activa el electroventilador, se siente como una baja de corriente y las luces disminuyen de intensidad...
Recalentado, se partió el porta termostato, porque?
Ford Fiesta 2005 Max 109000 kms
Andando en ruta a 120, con el aire encendido, se cayo la temperatura, mientras razonaba que podía llegar a ser avancé unos 500 mts mas y lo paré. Veo que se recalentó, porque se rompió el portatermostato y tiró toda el agua. Ahora está en el taller y el mecánico verificando que daños pudo haber tenido por la recalentada. Arranca, pero quedó con un golpe raro en el motor! salado loco! :-(
Recalentamiento
Ford Fiesta 2004 4 PUERTAS 155000 kms
Se le solto el chpon de los cables del electro ventilador y me recalento. Le cepille la tapa y le coloque el termostato nuevo original y me sigue recalentando
No muestra las rayas del control de calentamiento
Ford Fiesta 2004 power 240000 kms
Tengo un fiesta power 2004 lo enciendo y en la parte de el control de temperatura solo muestra la una rayita luego al calentar ya no muestra ninguna
Múltiple de escape se pone al rojo vivo mas no muestra fallase recalen
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1.6 356000 kms
Tengo una fiesta move 2011 y de un tiempo para acá e notado q el múltiple de escape se pone al rojo vivo, el catalizador ya está perforado y el flujo de Emigdio de gases es fuerte y constante, pudiera estar incidiendo el ello alguna de las válvulas o sensores ??
1 caso
ComentarRecalentamiento del múltiple del tubo Escape
Ford Fiesta 2010 4 puertas motor zetec 1.6 250000 kms
El carro se le pone al rojo vivo el múltiple del escape, no tiene catalizador, el silenciador está libre. Lo raro es que se le cambian las bujías nuevas, rueda algunos kilometros fino y de repente vuelve a calentar el múltiple me daña las bujías y a parte cuando calienta tanto falla un poquito el croche cuando hace los cambios
1 respuesta
ComentarEl carro se le cambió la cámara y volvió a recalentar no se sabe por
Ford Fiesta 2008 1.6l Gasolina Man Max 400000 kms
Que se le puso termostato nuevo se vaquetio el radiador el electro funciona bien
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Cuando calienta el electro esta encendido en su velocidad alta y la tapa del reservorio la has remplazado purgaron bien el sistema dejalo con la tapa abierta de un dia para otro y completa el nivel
ComentarRecalentamiento del motor ford fiesta 2014 titanium
Ford Fiesta 2014 Man Gasolina 1.6l Titanium 150000 kms
Se le sube mucho la temperatura al fiesta titanium 2014 ya le cambie termostato, empacadura de la cámara, se mando a baquetear el radiador, se le cambio la tapa del radiador, y el flujo del refrigerante al envase por la manguera negra fina que llega al envase no es continuo el flujo de refrigerante y el carro sube temperatura y lo probamos y aceleramos el carro y la temperatura baja y dejamos de acelerar y la temperatura sube
1 caso
luis espinosa de México hace un año
No se que sea baquetear, pero por lo que se ese radiador es desechable es de plastico con aluminio, ya revisaron la propela de la bomba del refrigerante? la banda de la bomba del refrigerante tiene buena tension? el ventilador a que grados activa y desactiva? si le han cambiado el termostato?
ComentarRecaliente al rato que anda rodando
Ford Fiesta 2011 Ej 2 eje 4 puerta 183237 kms
Recaliente mucho al rato de andar rodando o cuando va en una subida
1 caso
Compré hace una semana una Ecosport 2006 motor Zetec Rocam 1.6 8v, y hace lo mismo. Según observé al parecer hay una falla de diseño donde el refrigerante entra al termostato LUEGO de haber pasado por el radiador y no antes, como debería ser. Esto provoca que el termostato no pueda calentarse lo suficiente y abrir a tiempo, si no que el refrigerante sólo circula en el bloque del motor, produciendo sobrecalentamiento. Luego de que ya abrió, el problema cesa por un rato hasta que vuelve a cerrarse y vuelve a subir en exceso la temperatura.
ComentarPrende el electro pero no recalienta
Ford Fiesta 2007 180000 kms
Buenas, tengo un ford fiesta 2007 y el otro dia se me rompio el distribuidor de agua (el que viene de plastico) donde va alojado el sensor de temperatura y el termostato. Le compre uno nuevo de plastico tambien pero le puse el termostato viejo porque el que venia con el repuesto era de malisima calidad. Lo instale yo mismo y lo purgue lo mejor que pude. La cuestion es que cuando voy por la autopista e ingreso a la ciudad se me prende el electro en alta y no se apaga pero tampoco me recalienta el auto. Cuando ando por la ciudad jamas se me prende el electro en alta. Alguno sabe a que se puede deber? Yo pienso que quizas lo purgue mal pero si alguno tiene algun tip para brindarme se lo agradeceria
1 respuesta
Buen día tengo un ford fiesta 2000 motor 1.4 zetec y tengo el problema de que no quiere encender pero cuando logra arrancar se apaga cuando piso el clutch o cuando enciende el ventilador desconecte el sensor del clutch y no se apaga este problema no me lo hacía lo deje de usar un mes y medio y me lo empezó a hacer
ComentarCalentamiento de 15 a 20 minutos
Ford Fiesta 2002 Motor 1.6 141000 kms
No se q hacer, cambie termostato y está abriendo perfecto, cambie bomba de agua, cambié radiador, mangueras y sensor de temperatura. Aún así sigue el mismo problema comienza a subir la temperatura de 15 a 20 minutos y el electro funciona también correctamente... Q será?
1 caso
Héctor Martínez de México hace 2 años
Tuve el mismo problemas, igual cambié todo lo que has mencionado y nada. Lo solucione haciendo dos perforaciones en el platito del termostato...lo puede hacer uno mismo...
ComentarCalentamiento y quema de fusible
Ford Fiesta 2013 5puertas 150000 kms
Hola mi auto es un ikon ambiente 2013 , primero me falló la batería y las alarmas de las puertas ya no entraron , pero lo peor vino después porque empezó a calentarse y fundir fusible ,el mecánico me dijo q era porque no entraba el abanico ,,pero lo puse directo para llegar a casa y si funcionan los abanicos ,,pero enciendo el clima y se calienta y hasta me trono la caja del agua de antirefrigerante ,,ya no se q hacer pues se me calienta a 10 min de arrancarlo y avienta vapor ,me asusta y dos veces ya quemó el fusible ,por favor alguien q haya pasado por lo mismo y me pueda compartir como lo soluciono ,,estoy ya desesperada ya no se q hacer porque cada mecánico da versiones tan diferentes ,por favor auxilio,,soy Damarys
1 respuesta
Varias causas ocasionan el recalentamiento, pero por los síntomas sospecho tienes un cortocircuito en el cableado o reelevador, al no encender los abanicos se calienta el vehículo, quizá algún mecánico te quito el termostato esto es un error fatal para el motor ya que los Ford fiesta requieren del termostato para trabajar bien. Al encender el clima esté calentará más el radiador y se calentará más rápido tu vehículo, llévalo a un buen mecánico no debes seguir usando el vehículo así ya que podría dañarse tu motor y saldrá más cara la reparación.
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ComentarRecalentramiento
Ford Fiesta 2010 fiesta max 2010 150000 kms
Buenas noches amigo tengo un problema con un fiesta max 2010 y es que no arranca el electro ventilador ya lo probe directo a la bateria y funciona los rele se cambiaron desconectamos el sensor de temperatura en la caja del termostato y no prende prendemos el aire acondicionad y tampoco prende revisamos los cables que llegan al motor del electro ventilador y los dos tienen tierra continua me podras orientar por favor
1 caso
Tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar ?
ComentarMe levanto temperatura
Ford Fiesta 2014 se plus 2014 nafta 96 kms
Hola como están. El auto tiene 96mil km me levanto temperatura, espere que se normalice y escuche un ruido raro no fuerte el ruido como si fuera un bolillero lo pare y después de unos minutos no arranco mas le das marcha y el motor gira con fuerza pero no arranca, en el tablero no me salta nada
Había días que me tiraba el agua por el des purgué del deposito
Alguna ayuda
Había días que me tiraba el agua por el des purgué del deposito
Alguna ayuda
1 respuesta
Revisar las bujías, luego inyectores, por último escánear
ComentarSe recalienta y se derrite el conector de la bomba de gasolina
Ford Fiesta 2011 4 puerta idromatico 318090 kms
Como solucionar ese problema de la bomba
1 caso
Se queda encendida todo el tiempo la bomba
ComentarMe quiero comprar uno pero me dicen que sufre mucho de recalentar
Ford Fiesta 2011 Motor 1.5 20000 kms
Siempre me ha gustado los Ford fiestas pero me da cosa comprar uno porque me dices mucho que el carro es un dolor de cabeza por el recalentamiento pero si me gusta la línea y el carro como tal que consejo me pudieran dar ? Me quiero comprar un Ford fiesta moove pero tengo como esa vaina de que sufre de calentar mucho y quisiera consejos
1 respuesta
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Buenas el relex del electro explicanos bien si es ese y si haz montado original o generico
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 5 puerta 133333 kms
Me sube la aguja y el envase del agua se pone a bolbollar y le eliminado el termostato y mejoro pero a ese me da la falla otra vez
1 respuesta
Revisen la Potencia del ventilador y la tapa del agua.
ComentarMi auto levanta temperatura
Ford Fiesta 2010 5 puertas Ford fiesta 156999 kms
Hola... alguien me podría ayudar? Resulta que mi auto Ford fiesta 2010 levanta temperatura y el electro funciona bien...el tema es que con el ventilador prendido la temperatura a veces baja y otras no...el auto levanta la temperatura cuando freno en algún semáforo y cuando empieza a circular el auto vuelve a la temperatura normal... justamente hoy me pasó que el electro quedó prendido por 6 minutos maso menos. Alguien que me pueda ayudar por favor
1 caso
Me está pasando justo lo mismo con un Ford fiesta 2007
ComentarRecalentamienti
Ford Fiesta 2012 Venezuela 107000 kms
El carro le hierve el agua del tanq y vota es pura compreaion mas no burbujea el agua ford fuesta 2012
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si hay mucha presión en el circuito del refrigerante es porque seguramente esta quemada la junta de cilindros y se pasa la presion del motor al refrigerante, lo puedes saber encendiendo el motor cuando este frio y en 5minutos compruebas si ya hay presión (no deveria haber nada) comprueba tambien el sistema de refrigeracion porque si se quemo la junta algo no está funcionando bien
ComentarRecalentamiento y bota el refrigerante
Ford Fiesta 2011 4 puertas sincronico 84500 kms
Saludos, mi fiesta move 2011 esta botando el refrigerante y sube full la temperatura. El caso es que revisó las mangueras y el recipiente y aparentemente todo normal...
Que puede ser?
Que puede ser?
1 caso
Revisa que no esté tapada la manguera de retorno que va al envase y también puede ser el radiador tapado o termostato malo tienes que revisar eso.
ComentarMi carro pierde fuerza en subida y se recalienta
Ford Fiesta 2011 90000 kms
Buenas noches mi fiesta 2011 automatico funciona perfecto en plano, sin aire acondicionado, cuando lo enciendo pierde la fuerza de forma moderada. Lo peor es que en subidas cuando llevo rato rodandolas, aun sin el aire acondicionado pierde fuerza totalmente, ademas la aguja de temperatura comienza a subir un poco pero emana un calor insoportable a nivel de los pedales y cada vez es mas dificil lograr llegar al plano. Le cambie los cables de bujias, bobina, pila de la bomba y le limpie los inyectores
1 caso
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2013 130 kms
Tengo un fiesta move 2013 y se me está presentando el problema de recalentamiento me comienza a botar agua por el recipiente , ya cambie el recipiente de agua con tapa y todo nueva, también cambien el sensor y el termostato le abrí huecos. El electro conectado no me enciende cuando está conectado pero lo despegue para chasquear si existía problemas y enciende a los 5 segundos por eso omití que era el sensor de tempereratira y lo cambie ? Ahora no se que vaina es ?
1 respuesta
Amigo Jose,,,revisa si la caja del termostato esta fugando por la empacadura...asegurate que la manguera que va del termostato al tanque de expansion no este obstruido...baquetealo con una cabillita de 1/4"...si todo esto esta bien,, el termostato es el proble (Nota; en 6 años es posible que el radiador este obstruido y deba baquetearlo,,o que los electros esten girando lento...ojo con esto) Importante tambien,,mantenga la calidad del aceite 15W40... no uses 50 menos 60...son aceites gruesos y el motor se fricciona mas...
ComentarSobrecalentamiento
Ford Fiesta 2012 5 puertas hatbac 65000 kms
Tengo un ford fiesta ses 2012 se me calienta muxo ya rectifique la cabeza del motor le puse un motoventilador nuevo para radiador y aire acondicionado le cambie también la caja de termostato y ni así queda x favor si alguien tiene alguna solución se lo agradeceré
1 respuesta
MIKE DALLAS de México hace 5 años
Checa el motoventilador que el aire lo diriga hacia el motor y no para el frente
ComentarCalentamiento ikon 2015
Ford Fiesta 2015 Ambiente ikon 80000 kms
El fallo, que realiza el ikon 2015 empezó a tronar la manguera del radiador al motor de alli la manguera de motor ala calefaccion , bueno lo lleve al mecánico y que supuestamente es termostato ,ok se reemplazo y el. Deposito igual lo que sudece que ya en carretera de momento se prende el. Testigo de temperatura la manguera del radiador al. Motor se pone dura empieza hervir de alli lo apago y prendo y funciona normal soll es de repente
1 respuesta
Hola buenas tardes cuando cambiaste las piezas dañadas purgaste el sistema y otra cosa verificaste que el motoventilador entrara bien ?
ComentarRecalienta la transmision
Ford Fiesta 2012 SE, 1.6cc automático, hatchback 124000 kms
Pueden ayudarme...Mi ford fiesta 2012 presenta recalentamiento en la transmisión, en las mañanas trabaja normal pero en la tarde no trabaja retroceso ni las velocidades pares, además muestra que la transmisión está recalentado y que apague por 5 min. Luego camina otro momento pero repite el problema, alguien me puede ayudar...El escáner indica falla en catalizador y cilindros...
1 caso
Israel González de México hace un año
Si tú auto es automático, va a ser el TCM te recomiendo comprarlo nuevo en la agencia, usado dura 1 a 6 meses. Ahora en México en la agencia no hay pero cuesta 15.000 pesos mx, y si lo sigues usando dañarás las. Orguillas y pues te saldrá más caro, tcm remanufacturado te dan garantía por 6 meses. Arreglo y vendelo
ComentarMi carro se sobrecalienta en las pendientes
Ford Fiesta 2015 4 puertas 35000 kms
Buenas tardes a todos desde Colombia, tengo un ford fiesta 2015 y el problema con mi auto es que se le sube la temperatura cuando voy en pendientes, también cuando enciendo el aire acondicionado, le cambié el radiador y lo purgue y sigue igual. Que sugerencias podrían darme al respecto. Muchas Gracias.
1 caso
Checa el electro ventilador , revisa si la bomba esta recirculando el agua y la toma donde va el termostato se daña con frecuencia en los fiestas
ComentarSobrecalentamiento
Ford Fiesta 2014 4 puertas sport 56126 kms
La temperatura no pasa de la mitad y tira el refrigerante
1 respuesta
ComentarPérdida de aceleración y calentamiento en la cabina
Ford Fiesta 2016 Se motor 1.6 std 84000 kms
Buenas tardes, tengo un fiesta con 84,000 km y hace unos días a perdido potencia, y en el interior d la cabina me esta entrando calor. Espero y me puedan apoyar
1 respuesta
Gabriel Tyei de México hace 3 años
Checa el Catalizador debe esta tapado y pasa el exceso de calor, con la pérdida de potencia checa la bobina de encendido, verifica con las bujías si todas las terminales están funcionando
ComentarCalentamiento del motor
Ford Fiesta 2011 4 puertas vension full 77180 kms
Ayuda amigos tengo un ford fiesta 2011 lo tengo hace una semana la ventiladora lo pusieron directo y lo enciendo espero como 5 minutos y empieza a hervir el agua se vacía el tanque que puede estar mal alguien le pasó lo mismo
1 respuesta
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, revisa que el termostato abra de forma correcta, si este no abre al agua no circula por el radiador para ser enfriada, también debes revisar que la bomba de agua este mandando buen caudal ya que si esta se daña igual no circula el agua por radiador generando el recalentamiento, mi recomendación es que elimines el termostato colocando un sello agua en el medio de la carcasa del termostato así el agua se mantiene en constante flujo y previene con mayor holgura los recalentamientos, yo en mi fiesta move 2011 lo tengo así y hasta ahora va excelente,
Saludos.
Saludos.
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2012 4 puertas, sedan, automatico 10468 kms
Tengo un Ford fiesta 2012, hace unos meses lo arreglaron del motor por calentamiento, después de eso, el carro se revolucionaba hasta mas de 2500, estando en neutral. Se arregló la falla y ahora vuelve a calentarse, ya le cambiaron termostato 2 veces, le checaron líneas y no hay fuga. Cuando el clima está encendido, de repente deja de funcionar y empieza a solo aventar aire sin enfriar y después enciende la luz de advertencia del calentamiento (mi carro no tiene aguja, q me indique q la temperatura está aumentando). Días antes de q encendiera por primera vez la luz, el anticongelante se tiró,… Leer completa
1 respuesta
ComentarRecalentamiento cuando estoy parado en cola
Ford Fiesta 2011 Fiesta 79000 kms
Buenas noches amigos tengo el siguiente problema mi fiesta me empieza a subir la temperatura cuando me agarra una cola de mas de media hora pero que este el sol fuerte como los mediodías entonces le hice limpieza del radiador , cambio de termostato, cambio de mangueras del termostato, le probé otra tapa del envase de refrigerante y sigue el mismo problema lo mas bravo es que el agua circula y tambn mande a reparar la resistencia del electro xq me estaba prendiendo nada mas la alta y ya prendiendo las dos velocidades sigue el mismo problema por favor le agradezco su ayuda gracias.
1 respuesta
Si se le puso el anticongelante concentrado rojo, debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien
ComentarProblemas de calentamiento
Ford Fiesta 2006 221200 kms
Tenia al principio perdida de agua del deposito, era de 2 mangueras , se cambiaron estas, se me rompió la chichita del deposito de agua, cambiamos el deposito por uno barato presento perdida de agua por el tapon de deposito, compramos uno en autozon , queda ok a la semana se presento de nuevo perdida de agua de deposito se revisa tiraba agua del radadior, al otro día no arranco el carro se llevo al mecanico tenía problemas del veldis de la marcha se le cambio, se aprovecho se hizo la afinación, el mecanico cambio el radiador por uno nuevo. Se nos entrego el carro sigue el problema del calentam… Leer completa
1 caso
Si se purgo bien , debe ser el tapon del deposito que tiene que ser original
ComentarCalentamiento del motor
Ford Fiesta 2012 4 puertas 72100 kms
Buenas tarde queria pedir un consejo o q me den ideas para solucinar mi poblema tengo un 2012 ford fiesta s 1.6 se calienta demasiado le revise los dos thermostatos le cambie uno que estaba tapado pero sigue calentandose demasiado la presion de la manguera de arriba cojen demasiada presión y el agua en el reservorio se pone demasiado caliente no se que mas hacer ya pulge el radiador y las mangueras no se que mas hacer la bomba de agua funciona bien no se que mas hacer no se si me pueden ayudar gracias y ya pulgue el sistema le saque el aire gracias
1 respuesta
Puede estar vencido el anticongelante, consigue uno rojo marca PEAK que tambien es refrigerante , se lo cambias, purgas bien el sistema.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2006 Sedan 143600 kms
Este ford que tengo se lo compre a un amigo que tambien le recalentaba, pero el al poner el aire acondicionado, lo lograba mantener, yo le baje la culata para cepillarla y reparar todo que este bien que probaron la culata en el horno para ver que no tuviera fugas y todo salio bien pero ahora necesito saber que mas puedo hacer para reparar o eliminar ese problema de fabrica, he visto que han hecho mas pequeña la polea pero tambien se cambia la correa o se regula, quiero hacer todo de lo mejor para eliminar de una buena vez el problema, otra cosa el electro ventilador funciona muy bien la bomba de agua es nueva... que mas puedo hacer para que no me recaliente mas????? Ayuda x favor...
1 respuesta
Cambiar el termostato y destupir el radiador ,puede estar tapado
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2012 4 puertas 83000 kms
Le cambie envase de agua, manguera y se sigue recalentando. El agua ierve , no se si es porque la manguera que compre es de mala calidad... Y al calentar el carro se doblara. Como leei por alli que cuando el agua del envase burbugea es que el agua no circula. Alguien me orienta?.
1 caso
Ing.mecanico de Argentina hace 7 años
Puede que tus termostatos del auto no esten funcionando deberias hacerlo revisar
ComentarRecalienta con el a/c prendido
Ford Fiesta 2005 5 puertas hatchback 180000 kms
Mi carro no presentaba ningún problema, sin embargo empezó a recalentar cambié el termostato el radiador es nuevo y trabajaba bien cuando el carro llega a su temperatura el electroventilador enciende, pero cuando prendo el a/c el agua del reservorio empieza a hervir desconecto la manguera y sale vapor del reservorío que llena todo de vapor, me he dado cuenta que cuando enciendo el a/c el electroventilador sigue en la misma marcha no aumenta la velocidad, quisiera su opinión el carro va bien excepto cuando prendo el a/c
2 casos
El electroventilador deberia encender continuamente al llegar a su temperatura normal, pero encender mas rapido sl usar el ac. Revisa el bulbo dela temperatura. Y no olvides que el circuito debe llevar liquido anticongelante que es a la vez anticorrosivo y elevador del punto de ebullicion del agua, debes fijarte en la etiqueta que cumpla esta funcion. No deberia hervir el agua para nada, salvo que el indicador de temperatura haya encendido y la aguja ya se haya pasado del rojo, hablo de temperaturas de 120 grados. Prueba usando un liquido concentrado y echale mas liquido puro que agua con el fin de elevar la temperatura a la que hierve el agua, checa las proporciones en el manual. Purga bien el sistema para sacar todas las burbujas de aire, producen sobrecalentamiento y sobrepresion en el sistema. Una vez purgado y circulado unos kilometros, revisa el deposito y vuelve a llenarlo.
ComentarRecalentaminto
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 177000 kms
Seme recalentó mi fiesta power y no enciende q puede ser alguien qm ayude x favor
3 casos
Calentamiento en systema de enfriado
Ford Fiesta 2004 187680 kms
Lo que pasa es que se calienta el motor y el deposito de antigongelante hierve mucho y rapido se calienta ya cambie termoestato sensor bomba de agua no tiene ninguna fuja de agua. Ya lo purge el radiador tambien y es como si se llenara de vapor el motor " cuando lo enciendo el agua sircula bien y des pues como si sellenara de vapor el motor espero y me entiendan jaja
1 caso
A mi me paso lo mismo, le cambie radiador, bomba de agua, termostato (genérico), al principio funciono bien, pero empezo a fallar nuevamente. Le compre una carcasa nueva metálica al termostato (ya que se había torcido y tenia fugas por allí) y el termostato le compre el original de agencia, y quedo de lujo. Realmente era un dolor de cabeza.
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2006 4 puertas 100000 kms
Me llego el carro con el problema de q se recalentaba...me dijeron que le habian cambiado el termostato...lo probe sin el termostato y sigue lo mismo...y me di cuenta que cuando lo acelero el electro saca aire caliente del radiador y se baja la temperatura...pero si lo dejo ahi de nuevo se vuelve a subir
2 casos
ComentarMi fiesta me esta recalentando
Ford Fiesta 2006 160000 kms
Amigos ayuda,le cambie bomba de agua carcasa de termostato ,el termostato que tiene le colocaron un hueco,hoy me di cuenta que me votaba agua por la tapara busque apretar y no apretaba bien, pelo la tapa,compre una al colocarla al rato que enfrió lo volví a prender fino llego a la mitad la temperatura,prendió el electró ,pero empezó a subir la temperatura en ves de bajar ,que hago alguien me ayude
1 caso
carlos luis de Argentina hace 7 años
Hola, paulo, a mi me paso eso exacto y no solo cambie la carcaza del termostato sino que tambien el sensor, que por eso marca alta temp. Tiene que ser el original, y la tapa del recipiente tambien tiene que ser la original, yo le puse recipiente Florio (brasilero) y tapa FORD original, saludos
ComentarSe me apaga y se me recalienta
Ford Fiesta 2011 950000 kms
Hola buenas tardes necesito ayuda por amor a dios ya estoy como loco y casi pierdo mi matrimonio por culpa de ese carro muy honestamente lo digo mi asunto es este : ya ese carro le cambie la camara con su empacxadura la mande a una rectificadora y le isieron todo osea lo asentaron gamas todo y le cambie el termostato le meti todo lo que me pidio ese hijo de puta mecanico y todavia sigue recalantando y se sigue apagando y el mecanico me sigue pidiendo cosa ahora me pide el radiador ya me tiene mal ese asunto mi esposa el otro dia salimos en el carro y nos dejo botado en media noche en autopista un peligro como entenmderan hasta ya le cambiaron el sensor de minimo mas termostato que hago digame por favor siiiiiiiiiiii
2 casos
Si esta correcto el kilometraje revisa el catalizador ,puede estar tapado.
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2005 Motor 1.0 165000 kms
Yo tengo un Ford fiesta superchanger, este presenta un problema que voy andando y el agua me la devuelve por el mismo lado que se le hecha hasta quedar sin agua lo cual hace que el Carro suba la temperatura qsi y llevado ha reparar pero me lo entregan bien por un rato y vuelve a presentar la falla. Espero me puedan colaborar gracias
1 caso
Debe estar jalando aire el sistema sellado de enfriamiento , hay que cambiar tapones originales
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Fiesta 2011 5 puertas 140000 kms
Este tipo de carro, ford fiesta move 2011 tiene muchos defectos de fabrica, Recalentamiento del motor, carcaza del termostato plastica y se daña con el calor. Ya le he cambiado tres carcazas del termostato. Actualmente se ha vuelto a quemar la empacadura de la camara En enero de 2016 se le cambio por primera vez. Lo que no entiendo es que el marcador de temperatura marca siempre en la mitad y el electroventilador prende a menudo...pero se ha vuelto a quemar la empacadura de la camara. Sera cierto que este tipo de carro ensamblado es brasil es tapa amarilla????? que ley protege al comprador es estos casos... este carro se usa solo en la ciudad de barquisimeto edo lara. Espero algun comentario al respecto. Por aca los repuestos estan carisimos y la mano de obra...ni hablar...
3 casos
Buenas noches tengo un movie 2012 y ya ha sufrido de dos recalentamiento lo q mas me preocupa es como se q no se daño la camara
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 187145 kms
El problema del carro es q la aguja de temperatura se sube al máximo aunque el carro no este calentando q puedo hacer
6 casos
Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2010 140000 kms
La temperaturadel carrro, comienza a subir sin motivo aparente, sobretodo en las pendientes muy pronunciadas.
1 caso
Calentamiento
Ford Fiesta 2005 First 200000 kms
Buen día se me calentó mi carro Ford Fiesta 2005 y pasó agua a la cabeza, se rectificó la cabeza,(bueno eso me dijeron en el taller no lo vi físicamente) y se cambiaron empaques, y también se cambió la toma de agua y el termostato nuevo. Ahora reparada la cabeza no he detectado porque se sigue calentando, se retiró la bomba de agua para revisarla y aparentemente está en buenas condiciones, el ventilador entra adecuadamente cuando sube la temperatura, pero no es suficiente y sigue aumentando la temperatura, el radiador tiene aproximadamente 2 años que lo cambié, lo llevé a revisar lo abrieron l… Leer completa
1 caso
Fíjate que a ese motor no se le puede bajar mucho a la culata y por eso es que tienden a calentar
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Ford Fiesta 2010 4puerta 17000 kms
Recalentamiento y me pierde refrigerante le he cambiado tres veces el termostato y la tapa del deposito de agua y ya no me bota el refrigerante pero sigue recalentando
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Tengo un problema con mi fiesta power 2004 el envace se abrió y voto el refrigerante y me recalentó al dia siguiente lo fui a prender y no quiso nada es como si se ahogara por que bombea el agua asia a fuera
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Ford Fiesta 2005 ford fiesta 1.6 110000 kms
El problema con mi auto es que arroja el anticongelante por el deposito, y he notado que no entra el ventilador, cambie el sensor de temperatura, pero sigue igual. Dejo desconectado el sensor para que el ventilador entre directo y solo asi no se calienta. Alguien me puede ayudar
1 caso
Debe estar defectuoso el reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
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Ford Fiesta 2011 MOVE 1.6 L 98000 kms
Requiero conocer ¿Cuántas Válvulas de Admisión y de escape Usa El Fiesta Move Sincrónico 1.6L del Año 2011 para Venezuela? Gracias.
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Ford Fiesta 2009 sesan 13000 kms
Hola tengo un fiesta mod 2009 le cambiaron la junta d tapa d cilindro por que estaba soplada segun el mecanico y la pipeta con el termostato por que se calento y se partio ya esta todo armado y purgado pero no me prende el electro y cuando calienta salen burbujas por el recipinte d agua si lo tapa se inchas las mangueras cuando le desprendo la ficha del sensor d temperatura y lo vuelvo a conectar enciende si me pueden ayudar se los voy agradecer.
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Hay que cambiar el termostato,sensor de temperatura, tapa de radiador y anticongelante. Se purga(saca el aire) el sistema y queda bien
ComentarMe levanta temperatura y tiene presión
Ford Fiesta 2007 5 puertas 11000 kms
Le cambie el recipiente del agua y el termostato cuando estoy andando se prende el electro y hace presión y hace que el agua el recipiente salga
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Revisa el tapon del radiador , puede ser que ya no esta sellando bien y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno. Consigue uno de las mismas libras de presion de la original.
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Ford Fiesta 2002 Fiesta 4puertas 1.6 204188 kms
El carro me recalento y de hay para acá el electro ventilador no me prende normal mente pero cuando le quito el chupon a la válvula de temperatura si prende directo y cuando la pongo no prende ya e cambiado el termotato y nada cambie el echufe de la válvula y nada y no se q es
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Es el sensor de temperatura el que esta malo, hasta que no lo cambies no va a funcionar correctamente el ventilador.
ComentarLevanta temperatura y el electro anda
Ford Fiesta 2011 5 ptas full motor 1.6 45000 kms
Hola quisiera saber q bomba de agua lleba? Y donde esta ubicada y el termostato x favor
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Debe ser el termostato que no esta abriendo ,esta del lado derecho abajo con 4 mangueras. En youyube hay tutorial al respecto.
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Ford Fiesta 2006 fiesta max 1.6 150000 kms
Hola amigos. Mi auto fiesta Max 1.6 ensamblado en Brasil. Se recalentó le cambié termostato radiador cepillé la tapa. Ahora al encenderlo a la mañana ya marca como si tuviera un poco de temperatura y al llegar a normal se enciende el electro en la velocidad alta y funciona mucho tiempo. Luego descansa 5 minutos y arranca otra vez por largo rato. Que rayos le pasa?
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Amigo chequea el rele seco que usa ese carro por debajo de el radiador. Cuando se daña ese rele el elctro no enciende en la velocidad lenta. Ese rele es como una resistencia que activa en la velocidad lenta el electro. De lo contrario solo prendera cuando esta muy alta la temperatura y en velocidad alta. Saluodos
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Ford Fiesta 2005 4 puerta 1.6 132000 kms
No circula el agua, pero ya se reviso termostato.
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Bomba de agua dañada.
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Tienes que espurgarlo revisa q la tapa no este dañada...
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Ford Fiesta 2004 sedan 150000 kms
Perdia agua de la bomba. La cambie. Pero ahora el agua hiebe el ventilador prende y la computadora no marxa ninguna Falla.
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Mira revisa que la correa este tensada y sino haz verificar el termostato Suerte
ComentarMi vehiculo se recalienta y hay que cambiarle el electroventilador
Ford Fiesta 2012 45000 kms
Hola hace dos dias mi AA dejo de enfriar y el simbolo de la temperatura empezo a aparcer lo lleve al taller y me dicen que hay que cambiar el electroventilador y cambiar el liquido refrigerante, por un fusible que se quemo, que tan costoso es esto y sera que haciendole esos cambios no molestarar mas
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Saludos me paso igual en mi fiesta 2011, el electro cuando prendia temblaba mucho como si se fuera a salir el aspa, lo lleve a revisar y era el motorcito del electro solo compre el motor y todo resuelto, te recomiendo que le cambies el puro motor que puede ser q haya perdido fuerza en sus velocidades o se haya trancado y por eso se te revientan los fusibles y te busca recalentar...espero ayudarte
ComentarPierde potencia andando, se apaga y se recalienta
Ford Fiesta 2012 move 50000 kms
El carro pierde potencia, baja la revolución y se apaga andando. Luego se recalienta y el electroventilador no arranca hasta que el carro se enfría. Ya le revisaron y cambiaron termostato.
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Cuanto Kilometraje tiene tu carro? si se apaga puede ser el mínimo que lo tiene mal.
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Ford Fiesta 2008 Power 109000 kms
Hola, a mi carro se le eleva la temperatura cuando esta parado frente al semáforo, por supuesto en una cola, sin fugas de refrigerante por el recipiente, mangueras, radiador y termostato. Mantiene la temperatura normal cuando esta en movimiento continuo. Si conoces de algun taller mecánico en Caracas que sea fiable para reparar este problema, te agradecería me lo comuniques.
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Ford Fiesta 2010 Max 143000 kms
Amigos tengo un problema con mi vehiculo, cuando estoy andando y me bajo en alguna parte apago el carro cuando me voy a montar a encenderlo la aguja esta en lo maximo y no me deja que el carro encienda, tengo que esperar que se enfrie un poco y luego enciende, ya cuando esta andando no me calienta. Que puede ser el problema? no se que hacer...
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Primero que nada revisa el termostato que no este fugando y el electro ventilador que este prendiendo bien.
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Ford Fiesta 2006 1.6 209000 kms
Mi power se recalento, cambie el elctroventilador,valvula de temperatura,los relex que estan en una cajita del lado del rayador y aun persist la falla no funciona lo cargo directo,si alguien sabe que hacer se los agradezco
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Gregoori.s de Venezuela hace 10 años
Revisa el fusible que esta en la caja de la bateria.
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Ford Fiesta 2004 133131 kms
Mi carro empieza prendiendo el ventilador en el paso dos pero la aguja no sube y el ventilador sigue encendido hasta q se apaga el carro pero de repente de ir caminando la aguja de la temperatura sube hasta casi el tope y de repente baja y asi como loca pero el carro no tira el agua ni hecha vapor ni nada de eso, dicen q era el sensor refrigerante y se lo cambiaron pero no es asi siguio con el mismo problema ahora me dicen q es el termostato yo la verdad me gustaria saber que si es verdad por q segun el scanner dice q no tiene nada entonces por q la prendida del ventilador
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Hola yo tengo un ford fiesta el mio es 2004 y me hacia lo mismo me cambiaron el bulbo del aceite y con ese tubo es uno muy pequeño me salio en 240 pesos y se me hacia exactamente igual como tu dices suerte...
ComentarSe sigue recalentando
Ford Fiesta 2007 4 ptas motor 1.6 40000 kms
Tengo un ford fiesta 2007 motor 1.6 , una ves se quebro una de las boquillas de donde va el termostato, la reemplace y siguio con el problema de temperastura de ahi en adelante revise la bomba el, termo switch, se rectifico la culata , se le cambio la empaquetadura de culata , se compro radiador nuevo y el otro dia despues de tenerlo encendido al rededor de una hora volvio a recalentarse, en este minuto no esta funcionando con el termostato, esto puede estar afectando el funcinamiento?, a que temperatura debiera abrir el paso el termostato ya que me estan ofreciendo uno que lo hace a los 80 grados centigrados.
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El electro-ventilador prende? Prende en la primera o en la segunda velocidad? Verifica que el radiador de la calefacción no este tapado. Para descartar la electrónica, con el automóvil encendido desconecta el sensor de temperatura, debería prender el electro-ventilador en primera velocidad unos segundos y luego prender la segunda velocidad.
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Ford Fiesta 2009 4 puertas 89600 kms
Se me rompio una manguera de agua y se cambio y se le puso anticingelante nuevo despues de manejarlo aproximadamente unos 3 mil kilometros se quedo sion anticongelante pero no encuentro ninguna fuga ni se ve roto el deposito que podria ser
Gracias
Gracias
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Tengo un ford fiesta 2005 el problema inicio cuando se revento la manguera del aticongelante,la cambiamos y a los dias el deposito del anticongelante estaba roto,io la bomba de agua y el termostato se puso tambien nuevo, luego empezo a calentarse, le cepillaron las cabezas, cambiaron hules y le dieron el mantenimiento, asi anduvo bien durante un mes ahora ya trae roto otra vez en deposito del anticongelantee!!!! osea porquee otra vez. El abanico entra bien cuando esta caliente.
Comentar¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Saludos
Saludos,espero les sirva
Saludos
Saludos
Suerte con el fiesta.
Comenzó con falla de termostato, se lo cambiaron, consumía mucha agua, y las ultimas veces hervía en menos de 20 minutos
Le cambiaron termostato, mangueras, bomba de agua , servicio del radiador y mejor, estoy por revisar la empacadura sepan vamara, ya q solo sine temperatuts cuando enciendo aire
Dicen q falta ir a empacadura camara
Aceite tienes q revisar la empacadura de la camara
Además de cambiar bomba de agua limpiar radiador cambie tanque de radiado y casi todas las mangueras
Muchas veces el problema es q le colocan tanto silicon al termostato q empeora el problema
Si tienes bote de agua por termostato o no circula agua por la bomba dsñana o radiador tapado
El a veces enciende cuando esta caliente pero le cuesta, duro al menos 4 o 5 segundos con con la llave pasada y se oye el arranque que da un poco mas lento de lo normal, mas parecido como si fuera problemas de batería aunque esta está relativamente nueva, creen que pueda ser algún problema de borner o cable?
También tengo el problema con la temperatura que a veces sube el medidor a mas de 3/4 voy a probar perforando el termostato es lo mas económico que veo que puedo hacer ya que los repuestos están muy caros en venezuela
Escribanme al WhatsApp por favor VE 0412-5184255
Saludos
Segundo: el electroventilador no enciende cuando el indicador esta en el medio, el no recalienta, solo bota el agua por la tapa. Con el aire encendido el electrovetilador enciende. Con la desconexion del electroventilador de la valvula, el electrovenilador enciende. Le he cambiado, 3 depositos de agua, ha dañado como 5 tapas, el radiador se hizo mantenimiento y se le cambio el deposito de agua del radiador, se reviso la bomba de agua, se revisaron todas las mangueras, la caja termostatica es de aluminio,,,, nadie da con la falla de la evaporacion del agua por la tapa a los pocos minutos de encendido. La agua marca normal en el medio en este proceso...
Ahora sólo agarró y apago el aire y el poco a poco comienza a bajar la temperatura hasta que llega a 99, estamos hablando estando estacionado como 10min... ya cambie TODOOOO, bomba de agua, mangueras, toma de agua con su termostato con los huequitos, tapa nueva, radiador vaqueteado, el electro trabaja con sis dos celocidades a las temperaturas que es, la vulva de temperatura es la original y esta trabajando como es, está trabajando con refrigerante y está bien purgado... y la vaina es solo cuando prendo el aire. Mande a revisar el sistema del a/a y esta a su presion normal de gas, tiene aceite el compresor y funciona al pelo pues, una neverita... pero ya no se que más hacer...
Agradezco la ayuda. Saludos
- la manguera de retorno se tapaba con residuos, provocando. Recalentamiento. - la tapa del deposito de agua, cuando evapora y bota agua, es porque esta dañana. Si la tapa no sirve y evapora, esta no activa la valvula termostica y por ende no activara el electroventilador. (casi me vuelve loco esta situación). - el termostado, se le cambio por el de aluminio, el de plástico, sino es el original, no sirve, se debobla, se deforma y ocasiona fuga de agua. - al termostato, hay que perforarle los huequitos para que pueda circular el agua. - al radiador hay que hacerle mantenimiento, por lo menos una vez al año, después de 4 años y medio le cambie el deposito de agua que trae del radiador porque se rompió. - el agua o refrigerante debe estar en su nivel, y no por encima. - ya llevo dos años consecutivos, cada 12 meses se revienta el deposito de agua y hay que reemplazarlo. - hágale mantenimiento al radiador, retire la manguera de abajo y que salga toda el agua amarrilla y oxidada que se acumula. - también puede hacerle mantenimiento, retirando la manguera de retorno y con el carro encendido, deje circular y botar el agua interna. - nunca, pero nunca, quite la tapa o mangueras con el carro caliente, puede quemarse, trabaje con guantes y espere que el carro se enfrie completamente,no hay prisa, vale la pena esperar y evitar un accidente.
Saludos, desde Venezuela, Puerto Ordaz, estado Bolívar.
Si funciona a medias genera vapor y hace explotar la tapa del reservorio de agua
La bomba de agua no tenia ruido...la saque la probaron manualmente estaba buena...pero no hacia circular bien el agua
Compre una nueva y he pasado todo el verano excelente sin problemas