Se le elimino catalizador, se le chequio el tubo de escape, bueno q no se le revisado...aparte q sufre d recalentamiento, los deposito d agua me los revienta, la toma del termostato se expande, se le ha chequeado mangueras, se le abrió el termostato, se le puso una toma de aluminio y ahora es peor busca salir la presión por donde sea... me dicen q es la tapa, pero el carro no tiene los síntomas q la tapa o empacaduras malas... jajaaja me han hablado hasta d modificar codigos... por favor espero su opinion q me ayude
Hola... dejeme decirles q después q escribí mi caso, le hice la tapa, cambie empacadura para una mas gruesa, ya q lleva 2 cepillada, servicio de radiador, le coloque un electro adicional, con la idea q m refresque el motor del carro, le pusieron el scanner y arrojo, resetear codigos... en conclusion mi multiple de escape sigue poniendose rojo
Empezamos quitando el ducto que va del filtro del aire al multiple y detectamos que jalaba aire en exceso, le colocamos una especie de tapon donde succionaba el aire disminuyendole la entrada de aire a la mezcla de gasolina, conectamos de nuevo las bujias, funcionó de nuevo normal el motor y el calentamiento al rojo vivo del manifull ya no apareció, por lo que el mecanico dedujo que era una valvula que regula la entrada de aire llamada valvula yack, se la cambiamos y corregimos la falla. Espero les sea de utilidad mi experiencia