Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Buenas amigos tengonun fiesta max 2010 pierdo el gas del aire acondicionado por los gusanillos, ya nadie sabe que tiene le puse carga y sirve solo tres días se activa y se desactiva rápidamente el compresor hasta que pierde todo el gas, el electro esta directo tiene la segunda velocidad automáticamente y funciona no se que puede tener

Buenas yo le mande a bajar la camara por un tornillo del termostato que se rompio dentro de la camara y de una vez aproveche y mande a lipiar la camara la camara quedo como nuevo , luego se armo y todo bien. Luego e dia siguiente el vehiculo se me apago y no prendio mas el mecanico me dice que la camara quedo con mucha compresion y los anillos se le pegaron , queria saber si es verdad

Cuando encendí el carro el cilindro 01 no funciona y ciento el sonido de los taquetes y al pasar los minutos las manqueras de la toma de agua se van poco apoco inflando me podrían indicar que devo revisar,la bujía 01 esta enchumbada de gasolina y el inyector 01 funciona bien al surtidor le llega bien agua ahora porque las mangueras se inflan amigo quien podría darme una buena recomendación por fa

Posición de anillos motor 1.3

Hola. Compañeros del foro tengo mi carro tirado y el mecanico no encuentra los anillos lo mas grave ya le adelante dinero me dice que 1.3 fiesta 99 salio español, brasileño y trend la verda yo no se de esto solo q los anillos no los encuentra. Fuimos a ver unos pero son para el ford fiesta 1.6 y nada q ver que medida son...les agradezco...ya tengo un año asi con este poblema quieo sacarlo del mecanico...

Buenas tardes mi problema es el siguiente hace 15 días trono una manguera que va del radiador a la toma de agua y se calentó ,se le hizo cambio de válvulas de anillos, empaques de cabeza , al hecharlo a andar a los pocos kilómetros reventó la toma de agua ,se le cambio toma de agua completa, y termostato el problema es el siguiente al andar en circulación el vehículo marca temperatura normal pero al llegar a determinado punto y checar el agua del depósito con vehículo encendido este empieza a brotar con presión , ya se le checo bomba de agua y funciona bien de antemano gracias

Saludos a todos. La descripción de mi problema puede ser un poco larga, así que pido disculpas de antemano. El caso es que compré un Move de segunda mano. Lo probé dos veces antes de comprarlo, le revisé todo lo que averigüé en internet que es necesario chequear y aparentemente todo bien. Al día siguiente de haberlo comprado, cuál es mi sorpresa al ver que por el tubo de escape salía un humo azul de locos con olor a aceite quemado. Lo llevé al mecánico al día siguiente y el carro como si nada. Nada de humo. El mecánico lo revisó y dijo que no tenía problemas, pero mientras hablábamos, el hum… Leer completa

Buenos dias mi fiesta move 2012 recalento hace como cinco meses cambiaron empacadura de camara la cepillaron al mes de eso humio al carro, me dijeron que le cambiara anillos y gomas de las valvulas(todo original marca ford) y el carro dejo de humear pero consume aceite, le estaba colocando 5 w-30 hace cinco dias le cambie la empacadura del tapa valvula estaba dañada y le cambie el aceite al 10w -30 que es lo mas que se le puede colocar y todavia consume ayuda pero urgente estoy que me pongo loco AUXILIO

Buenas Tardes a todos, mi caso es el siguiente mi fiesta ya tiene 210.000km lo compre 0 km. Y tuve q repararle el motor x baja compresion en el cilindro 1 x anillos encontrados. Solo se pulio el bloque y el cigueñal no fue necesario rectificar nada quedo todo estandar. Mi duda es q aceite usar el mecanico me dice q puedo usar mineral 20w50 al comprarlo usaba 10w30 semisintetico se me complico conseguirlo x la situacion del pais y comence a usar semi 15w40. Si me pueden ayudar a ver q aceite usar una vez q este reparado el motor si mineral 20w50 o semi 15w40 o que otro. De antemano muchas gracias

Hola, el problema es que no puedo acelerar más de 40kmh en rectas porque se baja la potencia, en subidas apenas en 20kms, ya le rectifique la cabeza con anillos, cambio de bujias, cables de bujias, cambio de inyectores, regulador de voltaje alternador, y el carro no queda bien, también se cambiaron filtros de aceite y gasolina, cuando desconecto la batería como que adquiere mejor potencia, esto me dura unos minutos minutos y vuelve a fallar, el Mecanico comenta que ya no tiene más que hacer, me pueden orientar gracias.

Ya he comprado 4 estoperas, 4 empacaduras del carter y 2 estoperas delanteras, 4 mecanicos y nada. Me esta botando aceite el carro. Enchumba los tornillos del carter y me deja bote de aceite por la curva de la estopera de trasera. Le acabo de hacer el motor completo. Bancada, bielas, pistones, anillos, camara, rectificada de ciguenal a 0.10 porque estaba estandar y el carro sigue botando aceite despues de 3 semanas de haber hehco el motor. Le cambio dos valvulas PCV y nada, sigue el bendito bote que ya me tiene loco. No se que hacer y he gastado demasiado dinero. Me tiene economicamente arruinado ese bote de aceite. Necesito su ayuda y conocimientos sobre este problema. Aqui les dejo mi numero. 04165838606

Hola srs quería realizar una consulta, tengo un Ford fiesta 2011 motor sigma 1.6 16v ti-vct, el problema es el siguiente, el auto sufrio un calenton y quemo el empaque de culata, se desarmo y se le hizo un ajuste al motor completo ya que venia presentando ruidos de golpe en las bielas también, se cambiaron metales de biela, bancada, anillos, se rectifico el plano de la culata y se armo nuevamente, cuando se coloco en funcionamiento su temperatura en ralenti trabajaba bien ,es decir, llegaba a 105° encendía el electro-ventilador y llegaba de nuevo a 99°, ese ciclo se repetía en perfectas condic… Leer completa

Buenas tardes tengo un power 2006 y se me recalento tanto que se daño el motor, ya le cambie la empacadura de la camara, empacaduras completa del motor, anillos, pistones, termostato (2 veces), envase de agua, tapa del envase de agua, radiador, mangueras, electroventilador, lo unico que me falta cambiarle es la bomba de agua y la correa pero he gastado demasiada plata ya y el carro se sigue recalentando pero ahora lo hace es cuando apago el carro despues de haber rodado unos minutos, y debo esperar como media hora para que el carro vuelva a prender, alguien me da alguna posible solucion, o si alguien sabe algo de la tropicalizacion de los fiesta y si es verdad que funciona o solo es una trampa que le hacen al carro y ya

Como ya es conocido por una gran cantidad de usuarios la tecnología power shift ha sido mal concebida y no han podido corregirla desde su lanzamiento. En mi caso se reventaron don anillos de presión internos ubicados en el eje principal de la caja de transmisión, lo cual ocasionó daño en algunos piñones del eje Ford realizó el cambio del eje principal pero el vehiculo quedó con un ruido insoportable (como si tuviera freno de motor en las revoluciones bajas), intentaron solucionar el problema con el cambio del segundo eje (flecha) y el ruido continua. Ahora mencionan que el ruido de freno de mo… Leer completa

Despues de cambiar cigueñal, anillos, conchas, vielas, empacaduras, rectificar camara, verificar valvulas hasta la llave la cambie que estaba dañada, bomba de aceite soportes etc etc le di aprender y prendio pero al dia siguiente le quise dar a prender y pur chi chi chi hasta el punto que la bateria se le bajala carga... ahora bien el dia antes cuando prendio estaba con falla porque no habiamos tenido la oportunidad de prender y solo hacia falta afinar detalles por lo menos en el tablero no encendia la luz de aceite esto quiere decir que bombeaba bien pero como dije al dia siguiente no quiso encender que me recomiendan esto ESTRESADO ME CARGA LOCO YA EL CARRO LLEVO CASI 3 MESES EN ESTE PLAN :(

Le cambie el leva, empacaduras nuevas, anillos nuevos de standar a 020, valvula de presion de aceite nueva, filtro de aceite nuevo. Camara y cigueñal en perfecto estado. Usaba aceite 20/50, se lo cambie a 15w40 y me sigue prendiendo la luz de aceite en minimo, le cambie el aceite ahora a 10w30 y me sigue la luz... quien me puede ayudar

Cordial saludo
Se le realizo cambio de anillos, juego de casquetes, correa de repartición y Kit de embrague, luego de haberle cambiado todas estas partes y estar todo listo para encenderlo, resulta que no nos prendió se realizaron diferentes tipos de pruebas para saber que podía pasar pero al parecer todo estaba en orden.
Me podrían colaborar; gracias

Anille el motor de mi carro porque un piston se daño voto un pedazo que quedo prensado en los anillos pero no rayo el cilindro... se anillo de nuevo el motor esta standart pero despues de anillado el motor me moja las bujias cuando lo acelero parado humea por el escape y vota un mal olor por el escape no huele lo normal cuando un carro pasa aceite le agradezco a cualquiera que pueda ayudar de esta comunidad saludos desde venezuela...

Buenas noche hermano hace poco se me partio una biela por lo cual amerito hacer el motor del carro ya que el cigueñal tambien sufrio, compre todo nuevo bomba de aceite conchas de biela y bancadas ,los anillos ,la leva,sensor de aceite, inyectores juegos de empacaduras , kit de la cadena del tiempo ,se le hizo la camara,se mando a rectificar todo, en fin todas esas cosas que se hacen y compran para hacer un motor: El problema esta en que cuando el carro se calienta le comienza a titilar la luz del aceite cosa que cuando esta frio no hace y en ocasiones el carro se pone pesado para encender que podra ser eso por favor una solucion o sugerencia este carro me va a volver loco

Mi carro busco prender y nada no llega corriente a las bujías y nada y tanpoco al sensor cigüeñal coloque nuevo bobina,bujías,cables me parece que se rodo tiempo ya que recién y se clocacion de anillos y tratando de prender se partio un diente del cigüeñal de abajo cuando volvi a rebisar me parece que se volvió a partir un diente del mismo engranaje pequeño,estoy pensando de nuevo si será o no será el porque le falta ese diente no prende,,,les digo logre andar unos 10 días con el carro llegue a casa y apague bien el otro dia puro chiichiichiichiichii y ha y se quedo asta ahorita,,paso llave y… Leer completa

Debido al frecuente recalentamiento se tuvo que hacer cambio de anillos, conchas de bancadas y de bielas. Se aprovecho y se cambio la bomba de agua y de aceite. Se cambio la empacadora de la cámara. Se cambio el termostato del radiador y el interruptor térmico que supuestamente es el que manda la señal para que la computadora prenda el electroventilador. El viernes y el sábado volvió a presentar la misma falla de recalentamiento y se noto que el ventilador ni prende por si solo ni con el A/C. Si pudiera contactar con el Sr. Araujo, soy de Caracas. Probé a llamar al teléfono que pone pero no logro comunicarme. Que me aconsejan? El electroventilador es también nuevo. Gracias

Se le han cambiado bujías y cables, servicio inyectores. Bobina de encendido. Válvula iac. No bota humo, y ahora se le llena una bujía de aceite por donde hace la chispa. Es solo una bujía la que tuve que cambiar nuevamente. He leído que pueden ser los anillos... hay alguna manera de descartar otras causas sin destapar motor? Por la parte en donde se echa el aceite esa tapa vi en un tornillo que tenía aceite acumulado como si lo estuviese botando... no se si este vencido los sellos o hay que apretar más?

Tengo un fiesta move 2011 automatico actualmente se le mando hacer el motor xq enchumbo bujias, a anillar,. Se le pusieron componentes nuevos como, anillos, bujias campion, termostato,kit de empacaduras,kit de cadena de tiempo, en fin la cosa es que ahora no sube de 120 amenos que este en una bajada o semi bajada de autopista, de 0 100 fino tiene buena fuerza sube bien no se queda el motor parece sonar bien pero en lo que toca 120 km no pasa y con el O/D le cuesta subir a 130km pero tampoco hace alguna falla simplemente llega hasta 120 y antes el llegaba 170 sin problemas cabe destacar que cambie la medida de los cauchos de 185/65 a 195/75 pero la caja sigue camviando virn como antes, que podria ser??soy de Venezuela, wsap 0424-5345632

Amigo se me revento la manguera del radiador, recalento y quemo el empaque de la camara, se me partió un piston, cambie el piston con la biela, mande a encamisar el bloque, compre anillos y todo el kit de empaques, los que vivimos en venezuela sabemos la situacion del pais llevo gastado aproxiamdamente 200.000bs para mis amigos extranjeros 30 salarios minimos sera que tengo que cambiar la bomba del aceite? que me cuesta 50000 o armo el motor asi? gracias de antemano y saludos...!!

Buenos dias amigos, mi fiesta move tiene consumo de aceite le cambie anillos gomas de valvula, le cambie aceite de 10-30 para aceite 15-40 a ver si era el aceite y todavia me consume no se que mas hacerle a ver por que consume.

La falla de mi fiesta que es 2014, es que hace un tiempo se rompio una manguera de anticongelante y le di un calenton masivo... se le hizo ajuste completo y encamisado porque los anillos rayaron los cilindros y rectifique cabeza!! Cuando lo arme, realice torques conforme a fabricante, reemplace mangueras nueva, tapon del deposito, termostato juntas... en fin, todo!! Cuando puse el anticongelante en el sistema de enfriamiento purgue hasta que quedara bien lleno el sistema, en el deposito lo deje un poco arriba de maximo para compensar lo que faltara en caso de que asi fuera... cuando lo deje an… Leer completa

Mi fiesta recalento hace tres meses le cambiaron solamente la empacadura en el concesionario, al mes de este trabajo comenzó a botar un humo cuando estaba parado y cuando lo arrancaba, ha esta lo lleve de nuevo diciendo que era otra cosa, en fin solo para estar sacandole plata a uno, lo lleve a otro mecanico le cambio anillos, gorros de las valvulas y la empacadura, le colocaron acewite 5-30 el motorkrasf pasado los quince dias le cambie el aceite por el mismo ese mismo dia en la tarde le vi que le salio otra vez humo y el aceite no esta en su maximo nivel, no le he vuelto a ver salir el humo, por favor quien me dice que carajo le pasa a el carro y quew aceite debe utilizar a los 66000 km

Saludos amigos del grupo, les presento el problema, hace mese le cambie e; kit de tiempo al ford fiesta, 2008, con 265 mil kilómetros. Y aproveche y cambie gomas de válvula, medí la compresión y cada cilindro me arrojo 150 psi, pero ahora cuándo lo prendo humea, el aceite que uso es 15w40, Shell. Mi pregunta es serán anillos pegados, y lo otro es que las gomas que monte son sabo, pero tienen fecha de fabricación del 17-09-2017. Que puede ser espero sus repuestas y opiniones.

Mi carro es 2011, bien cuidado con todos sus servicios, no me dio problema alguno si no hasta este año... Que empezó q sacar humo gris con olores extraños, por lo que se le. Realizon cambio de escape y lavado de inyectores... No quedó y llego a la conclusión el mecánico que se tenia que anillas el carro y efectivamente tenia casi los anillos quemados y el aceite, resulta que después de la anillada mi carro le dio el mal de descomponerse, ya le cambie polea siguelal, clutch, polea fija, banda toma fe agua y recién le hice afinación mayor, este problema viene el mes de marzo hasta la fecha y ahora es un ruido que son donde están las poleas únicamente lo hace al encender u calentando el carro se quita así como ha perdido. Potencia se sienta o alenta... Ya estoy desesperada y quiero venderlo

Buenos días amigos... Les cuento mía problema Después de cambiarle anillos, y empacaduras al motor y hacerle todo incluyendo gomas de válvulas y guías... Servicio a inyectores y todo el carro me esta humeando... Ahora bien que posibilidad existe de que esas gomas de válvula se dañaran tan rápido? Por otro lado que aceite debería usar? Ummmm la mayor cantidad de humo es en frío osea en la mañana es muchooo pero muchoooo humoooo y como espeso es un humo mas bien blanco gris... No es humo azul... En que me podrían ayudar GRACIAS

Amigos a mi fiesta se sufrió un recalentamiento y le tuve que cambiar los anillos metales platinos (lo creí necesario ya que nunca había tenido un problema de esa magnitud) después de la reparación nada fue igual ya que cuando quiero ir en marcha en primera se apajona y se mata, después lo revoluciono y meto segunda y se acelera. Ya le cheque la banda de tiempo las bujías los cables y todo pero no me resuelve nada. Un saludo desde México y espero y me puedan ayudar. Por su atención Muchas gracias

Lo llevé con un mecánico particular por avería en las val bulas que solo trabajaban dos y quedo perfectamente pero me dicen que no le cambió los anillos o metales y a la semana empezó a sacar mucho humo por el escape y por lo tanto no puedo circular ¿es esa la falla?

Se calentó el carro se desarmo se cambiaron las válvulas los anillos metales empaque y se cepillo la cabeza pero al armarlo no da marcha que podría ser por favor ayúdenme ya tengo un mes y medio sin auto el mecánico no le aya