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Solucion al calentamiento

Ford Fiesta 2003 fieta  0 kms
Amigos quiero compartir este tip de reparacion con ustedes el fiesta es uno de los carros que mas problemas da por calentamientos esto ya sea por que cambiaro. El anticongelante o se revento una manguera o cambiaron termostato y muchos diran esk no hacia eso antes de hacer una reparacion de las que les mencione. Bueno les comento que este carro almacena burbujas de aire en su sistema tienes que purgarlo casi el 75% de fallas que han llegado a mi taller las he solucionado purgando el sistema quedando libre de aire y el otro 25% las he solucionado poniendo el termostato. Este tipo de carros no pueden andar sin termostato ya que el mismo termostato sirve para hacer una divicion dentro de la toma del agua. Para que alla entrada y slida de agua que pasa si esta divicion no esta no hay sirculacion del refrigerante por eso se calienta se puede eliminar el termostato pero conservando el tapon que hace esta pared dentro de la toma del agua. Espero le sirva de ayuda estos dos tips.
mixxxel de México hace 8 años  
MI
27 casos 
Danikno19 de México hace 8 años
Hola Amigo parece que mi fiesta 2005 tiene ese problema... y cual seria la forma correcta de liberar el aire del motor. Para que no se me caliente...
jhony de Venezuela hace 8 años
Dani yo te tengo otra opcion el mio le hice 7 huecos por el termostato y quedo mejor, aparte le hicieron un trabajo de electricidad al electro y cuando lo coloco en la velocidad uno del aire acondicionado sin estar funcionando el aire me baja la temperatura y se mantiene frio el motor
Reynol navarrete alcocer de México hace 8 años
Oye amigo donde mero bá el tapon que hace la pared en la toma de agua?
jhony de Venezuela hace 8 años
No eso no lleva ningun tapon , xq el termostato date cuenta que es circular una parte y ella tranca el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según mixxxel)
mixxxel de México hace 8 años
Este tipo de termostato no es como normalmente esta uno acostumbrado a verlo. Este tipo es como si fuera una torre. Imagina un termostato normal ahora añade un resorte en la parte de abajo del termostato y en seguida una placa de metal En forma circular todo esto ensamblado en una sola pieza. Espero se entienda buscare una imagen para que sea mas facil de explicar. Bueno el chiste es que esa placa circular es la que crea una pared dentro de la toma de agua para que alla circulacion del agua una entrada y una salida.
andrey de Argentina hace 8 años
Oye amigo. Mi Ford fiesta 2004, se calentó hace unos días pero pareciera que tiene demasiad presión dentro, el agua recircula bien y los ventiladores trabajan pero se sigue calentando, lo lleve al mecanico y le cambiaron el empaque de la cabeza del motor que por que estaba enviando compresió al sistema de enfriamiento pero le volvió a suceder. ¿ que puedo hacer ahora que crees que pueda tener el carro? crees que con una purgada tenga?
Richard de Argentina hace 3 años
Hola buen día purgar el sistema y controlar la manguera que entra al depósito de refrigerante(tiene un orificio reductor y se suele tapar).
Daks de Argentina hace 2 años
Fíjate si sin el tapón empieza si a los 80 ya tiene presión que te tira el agua significa ir el sensor de. Temperatura está malo y está marcando mal
jhony de Venezuela hace 8 años
Ay mi amigo ay puedes tener la camara o la culata creo que le dicen asi ovalada tienes que mandandarla a cepillar al torno o si no le va a seguir quemando el empaque
ANTONIO AGOSTINI de Venezuela hace 3 años
Deformada por falta de planicidad
Anáhuac de México hace 8 años
Buen día! Tengo un Ford fiesta 2006 y aumenta su temperatura más de 1/2. Pero le acelero y baja inmediatamente...Ya cambie: bomba, Kit de empaques, toma de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador. Y sigue el problema...
ELIFRANK de Venezuela hace 3 años
Amigo a mi me paso lo mismo, se le cambio todo, termostato, coolant, bomba de agua. A la final eran los conductos de agua de la camara obtruidos. Solo se desmonto la camara se limpio y de alli el carro trabajo normal sin calentar.
jhony de Venezuela hace 8 años
Hola anahuac mira debes tambien revisar el motor del electroventilador o puede ser la resistencia de la base que este mala y no te arranque el ventilador en alta
gustavo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, yo tengo un MOVI del 2011 y en una oportunidad se le reventó una manguera, se le cambio y después tuve que sacar la cámara y la pasaron por el torno, también le cambie la pieza del termostato por la de aluminio y el tamque de plastico tambien, pero el carro lo siento un poco lento y tambien en pendientes sube un poco mas de la mitad la temperatura, hoy llegando a mi casa me di cuenta que el envase de plástico esta como inflado y por la manguera pequeña esta botando presion de aire, necesito ayuda porque ya no se que hacer. Gracias.
Carlos de Argentina hace 8 años
A mi me trajo problemas el chicler de la manguera del retorno, cuando se tapa o disminuye el diámetro del agujero, el refrigerante hace cosas raras.
Malu de Venezuela hace 8 años
Buenas...tengo una ford fiesta move 2012. Se le hizo cambio del termostato, el electroventilador trabaja bien sus dos velocidades, sin embargo, cuando el carro se detiene por cola comienza a subir la temperatura poco a poco y el electroventilador se mantiene mas de lo normal prendido en su segunda velocidad. Luego Al avanzar el carro inmediatamente baja...Si me pudieran comentar la causa posible. Y la solucion posible para ello...<el scanner no arroja ninguna falla.
jhony de Venezuela hace 8 años
Malu, tu dices cuando te paras en algun lado se te sube la temperatura sola y cuando aceleras se te normaliza es la bomba del agua que ya se te esta dañando
TALITO de Venezuela hace 8 años
Hola mixxxel podrias decirme tu correo o tu numero de telefono celular con codigo de pais para contactarte
Benito de México hace 7 años
Tengo un ford fiesta trend se me calienta mucho pasa d la mitad ya le cambie bimba de agua,termostato y aguanto un poco como 3 meces pero ya hizo lo mio se calienta mucho y el deposito de agua hierve mucho pero no tiene grietas que puedo hacer
Karen de Chile hace 7 años
Tengo Ford fiesta 2003 necesito saber de qué temperatura debe ser el termostato
susana de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo un ford fiesta 2007 automático y se me sube la aguja al máximo solo en subidas largas, tiene su mantenimiento al dia 113500 km, que puede ser?
Jorge de Colombia hace 6 años
Amigos soy de colombia medellin tengo el mismo problema mi carro es 2005 y ya le echo de todo le cambie bomba de agua cepille culata trompo de temperatura y ya lo ultimo fue q me estallo el radiador por la presión q maneja por favor sivalguien me puede ayudar se los agradezco estoy al borde de la desesperacion
Carlos de Argentina hace 6 años
Revisa el chicler de la manguera del retorno, cuando se tapa o disminuye el diámetro del agujero, el refrigerante hace cosas raras.
jose felix de España hace 5 años
Los ford 1.6 16v y 1.4 16v se calientan por varios motivos: Uno es que el termostato se bloquee y no abra el paso de líquido hacia el radiador; otro es que por usar anticongelantes de baja calidad o sólo agua se obstruya el radiador; otro que el ventilador no funcione o la resistencia que controla la velocidad esté abierta (esa resistencia va montada cerca del ventilador, también en el radiador); También puede fallar el relé que va detrás de la guantera y que activa el funcionamiento del radiador. Si todo lo anterior está bien y funciona correctamente, entonces puede ser que esté variada la sonda de temperatura y no marque el valor correcto, se puede sustituir y recomiendo poner otra en paralelo para bajar la temperatura a la que arranca el ventilador. Al ponerlas en paralelo con una ficha de conexión normal(hay que cortar los cables), se consigue bajar la temperatura a la que arranca el ventilador y no llega a hervir, evitando el posible deterioro del depósito de expansión, fisuras en el radiador o rotura de un manguito. Al poner la segunda sonda cerca de la culata, recibe el calor del motor y disminuye su resitencia, que al estar en paralelo con la principal disminuye la resistencia total, lo que provoca que la lectura la interpreta la centralita como temperatura alta (105ºC) y arranca el ventilador con el refrigerante a 90ºC. A mi me ha funcionado esto último incluso estando el deposito de expansión sin presión alguna. Pd: Todos los autos que tengo los tengo sin presión en el circuito de refrigeración, lo que te garantiza que NUNCA reventará un manguito o se fisurará el radiador. Pero eso si, hay que emplear refrigerante del bueno 50%.
Mav 1748 de México hace 4 años
Hola buenas tardes soy de México tengo un Ford fiesta 1.6 4 cilindros 2007 tengo el problema de calentamiento ya sondie el radiador ya se cambió bomba de agua el termostato trabaja bien ahora como me doy cuenta si entra la segunda velocidad del Moto ventilador. Prendo el clima y trabaja el ventilador me falta checar esa resistencia que va Cerca del ventilador. Mi pregunta es como checo que entre la segunda velocidad? O será que la cabeza del motor pierde presión y por eso la eleva hacia depósito del refrigerante. La verdad ya no se ni que hacerle a ese carro. Me puedes ayudar
Macastillo de México hace 4 años
Mi auto fiesta se está calentando, ya le cambiaron todo, toma de agua, depósito del agua, radiador, bomba del agua y continúa calentándose... Cuándo enciendo el auto, ser activa el abanico, pero después entra la segunda velocidad y el auto comienza a calentarse. Ya estoy desesperada xq dicen q puede ser la cabeza o los empaques y eso sale muy caro.
jose felix de España hace 4 años
Le han cambiado el termostato? https://www.amazon.es/3RG-82223-Termos…
María aguilar de Venezuela hace 4 años
Porque se pone al rojo vivo el multiple de escape del Ford fiesta 2011
Ramón de México hace 4 años
A mí me pasó lo mismo, pensábamos que podía ser del motor y resulta que el catalizador Estaba tapado
Wortel73 de México hace 2 años
@RamónLo cambiaste o lo quitaste?
Conchi vargas de México hace 4 años
Mi ford fiesta es 2006 ya le cambie la bomba d agua y cambie las mangueras lo e purgado y aun a si se sigue calentando aunq mantiene la presion ya cambie el deposti de agua y sigue igual
Cesar VzlaLibre de Venezuela hace 3 años
Tengo mi segundo Ford Fiesta, el primero fue año 2002 y el actual 2011(con ambos llevo mas de 13 años de experiencia) y Me parece un carro(auto) muy bueno a pesar de su falla con el calentamiento. A continuación un resumen de los aspectos a considerar junto a sus posibles soluciones.
Lo primero es verificar que el electro ventilador este encendiendo y que anden correctamente sus tres velocidades, luego ver si la tapa del reservorio de refrigerante tiene fuga, de tener, sustituir inmediatamente, de alli chequear el circuito en busca de cualquier otras fuga(donde consigas liquido se ajusta o sustituye pieza cuando el motor este frío), de no conseguir fuga alguna revisar con las manos o termómetro la temperatura de ambas mangueras del radiador (superior e inferior) si alguna esta fría hay que sustituir o perforar termostato ya que esto me indica que en el sistema hay obstrucción y esta pieza cumple con la función de abrir/cerrar paso del liquido +90C°/-90C° respectivamente pero al dañarse queda cerrada y no permite la libre circulación (a modo personal esta pieza la tengo con tres agujeros y funciona muy bien) de persistir el problema ya en este punto quedan dos opciones, una es bomba de agua la cual al fallar por lo general hace un sonido particular que suele confundirse con una rolinera ( balero) desgastada y a pesar de que el liquido circula puede tener baja presión, esto lo puedes evidenciar desconectando la manguera pequeña que llega al reservorio del agua. Ya por ultimo un truco para saber si esta pasando refrigerante al motor solo basta con quitar la tapa del reservorio y si el refrigerante tiene gorgoteo ya el mal es mayor. Espero esto les sirva, igual acá les dejo mi correo por si en algún momento le es de utilidad [email protected].
Nota: trata que los componentes sustituidos sean originales o por lo menos de buena calidad, usa 50% de refrigerante y 50% de agua destilada (uso la que emite el aire acondicionado de mi casa) y la tapa de ser genérica busca una que sea de 22 libras o 20.3
Matías Méndez de Colombia hace 3 años
Hola amigo buenas noches q pasa si eliminó el termostato de mi ford Fiesta móvil 2011
Jose Manuel de México hace 2 años
Oye tengo un fiesta 2013 y se me está calentando. Primero me rompió una manguera q va por la pared de fuego al motor luego cambie el depósito del anticongelante y se mei nflo,después cambie un termostato q va abajo del alternador, luego cambie el tapón del depósito del anticongelante, después revisaron y no traía el termostato q va por dónde esa la batería y ya se lo pusieron. Y ya se me calentó la cabeza y cambiaron junta aceite etc y sigue calentandose. No se q pudiera ser entonces. Por más q he visto y leído no se q sea. Me pudieras ayudar por fa o darme un número de contacto por favor
Alirio de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un fiesta Power 2007, el problemas que tienes es q cada 2 días tengo q echarle agua al envase, me parece q se evaporada, pero no le encuentro fugas en las mangueras ni radiador. Muchas gracias por su colaboración
Rola de Argentina hace 2 años
Solucione el tema de la temperatura se mantiene en 90°C, ahora el problema está por la noche cuando se utiliza las luces y aire acondicionado, consume batería y está calienta la parte metálica del freno de mano, el piso... Les pasó a alguno? Dónde puede estar el problema?
Angel de México hace un año
Mi Fiesta 2014 ST se calentó y se bloqueó, ahora ya no acelera, como podré arreglar eso?
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