Problemas de Caja de cambios
Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas más específicos:
Problema con la caja 290 casos
Caja automática 201 casosRuido en la caja 97 casosCaja manual 51 casosCaja cambio 34 casosPalanca de cambios trabada 27 casos
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Problemas destacados
Fallas con el embrague o caja de cambios 
Solucionado
Ford Fiesta 2014 titanium 35000 kms
El 19 de marzo del 2015 que lleve el vehículo al taller de ford para reportar falla (vibraciones al momento de enganchar las diferentes marchas teniendo la caja tanto en modo sport (S), como en modo drive (D)).
Debido a ese reporte Bogotá autorizo el cambio de KIT DE EMBRAGUE con lo cual se corrigió el problema y el vehículo funciono sin ninguna novedad hasta el mes de octubre de 2015 cuando nuevamente empieza a presentar la misma falla ya comentada.
De igual manera reporté el daño el día 13 de octubre de 2015 y en el taller le realizaron una reprogramación nueva con adaptación a los módulos… Leer completa
Cascabeleo al cambiar de marchas ascendentes Solucionado
Ford Fiesta 2014 5 puertas,1,6 titanium 6500 kms
El auto, luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento y circulando en transito citadino lento por unos 10 minutos le ocurre lo siguiente. Cuando se cambia de 1ª a 2ª marcha y luego a 3ª y 4ª a un régimen no inferior a 2500 rpm en terreno plano y sin carga (solo conductor), el motor detona por un par de segundos cuando se vuelve a pisar el acelerador. Para que esto no ocurra hay que pisar el acelerador muy lentamente al cambiar de marcha ascendente o bien pasar las marchas sobre las 3500 rpm. Esta situación la hice ver al servicio técnico del concesionario dos veces y en la segunda… Leer completa
54 casos
Me sucede igual ,ES UN FORD FIESTA 2014,y las respuestas a la falla tampoco me dejan satisfecho ,es un problema generalizado y al cual la fabrica tiene que dar solucion ,tenemos que unirnos y pedir garantia ya que es una falla con la que llegaron estos vehiculos.
Mi Fiesta 2014 tiene ahora 10.200 kilómetros y en la mantención de los 10.000 insistí en la falla, pero los mecánicos de la concesionaria insisten en que el auto "es así"y que la matriz de Ford en Chile les indicó que el "cascabeleo" no origina ningún problema. Ya perdí la esperanza y tengo claro que luego que termine el periodo de garantía "nunca más un Ford", al menos en Chile. No creo que estén interesados en dar una solución ya que insisten en no reconocer el problema, más aun si ya "vendieron el auto". Una lástima
Hola Claudio buena tarde, siii, ya lo vendieron pero si logramos reunirixhos usuarios y tomar la desicion de regresarlos , la Ford tendrá que responder , pagamos por la calidad Ford y llego con esa falla , no se nos advirtió, eso es publicidad engañosa, continuemos atentos para tomar desiciones.
Mejor respuesta (según Claudio)
Hola mono: Tienes razón que pagamos por la calidad Ford y con gusto me sumaría al reclamo, pero es fundamental que la empresa reconozca la existencia del problema, cosa que al menos aquí en Chile, no ocurre, donde además los teléfonos y mail de contacto son un círculo vicioso que siempre te direcciona al concesionario donde compraste el auto el cual ya me respondió que, según Ford, no existe el problema. En USA ya tendríamos el problema resuelto, pero desgraciadamente, esto es Sudamérica. Te reitero que me sumo a las acciones que emprendan. Claudio
Ok, Claudio, no perdamos el contacto, tratare de que en usa se enteren y nos brinden una alternativa, un abrazo.
Compañeros, vivo en Colombia y tengo el mismo problema... el concesionario no responde ni se hace responsable. Lograron que les solucionaran el problema?
Pedro, desgraciadamente no han solucionado el problema. Insisten en que el auto "es así". Es desilucionante el respaldo que en Chile tiene la marca. De lo que estoy seguro es que este es mi primer y último Ford. Claudio
Hola, tengo in ford fiesta del 2014 con 6.000 km app. Y hoy empezo con el mismo problema que cuentan. El auto al pasar de 1° a 2° cascabelea y pierde fuerza en las subidas...total decepción ya que el auto está prácticamente nuevo
Buen día saludos desde Colombia...tengo un ff 2015 y entre cambio y cambio le siento un breve cascabeleo, aun que cascabelea un poca mas con gasolina corriente,con la extra sigue cascabeleando pero mas suave...me dicen que es por el obtanaje de la gasolina de colombia que es muy bajo tanto en la extra como en corriente sera verdad?
Que tal Buen dia desde Mexico salu2 para todos... Quisiera platicar algo que en los comentarios nadie dice por obvias razones: ** yo tuve el mismo problema al igual y/o parecido entre todos los que aquí comentamos: a todos nos paso antes de los 10,000 km, normalmente pasa luego de unos 30 min. De uso constante, etc,. LA DIFERENCIA es que yo "pelee" y "pelee" hasta que la garantía aplico EL CAMBIO TOTAL DEL MOTOR...y que creen ?? mi coche recien completo los 15,000 km. Y YAAAAA HACE LO MISMO OTRA VEZ...y creo que ahora peor :( ** ya les platicare que pasar con esto luego que lo lleve de nuevo... aqui el problema es que a todos nos pueden cambiar el motor, pero en mi caso que lo adquiri a credito solo tres años responde la garantia y el año que me resta ?? DIOS ME BENDIGA... pregunto yo... :´(
Hola...yo comenté más arriba tenía el mismo problema...vacié el estanque de bencina y cambié la be ncina de 95 a 97 y se acabo el cascabeleo...incluso el auto ahora tiene como más fuerza. Saludos
Pablo: Eso yo les puedo argumentar a los técnicos de FORD, pero según ellos el protocolo a seguir ya se lo habían hecho a dos vehículos, por lo tanto a mi coche no le metieron "mano" , solo para el cambio de motor; COMO ME DI CUENTA que en realidad se lo cambiaron? el chavo encargado de la recepción de los servicios de la agencia, resulto ser mi cuate de antaño, y me dio detalles del servicio que mi auto conllevo, y CLARAMENTE describio el cambio total del motor donde la garantia aplico 100% la cual fue de $65,000 MN. *** Ahora bien Pablo, te platico todo esto ya tengo entendido que al meterle mano un tecnico "ajeno" a la agencia, la garantia no aplica a partir de ese momento; definitivamente algunos servicios como un cambio de aceite esta claro que ellos no se daran cuenta que nostros lo realizamos por fuera, pero ese detalle tan GRANDE como el que tu hiciste a tu, donde me recomendaría llevarlo, es decir si no eres de GDL. En que tipo de taller creerías que pudieran hacerme el VACIÓ DE ESTANQUE DE BECINA. Y sobre todo que los chavos del servicio no se den cuenta de la mano de otro tecnico. **
Riky: Lo que queda claro es que el mal servicio de Ford es una característica generalizada. Si el servicio es malo en el país donde este auto se construye, no podemos esperar que sea, al menos decente, aquí en Chile, donde la máxima parece ser " si ya lo compraste, no me des problemas". Una lástima, hay que cambiarse de marca
Claudio: pues que lastima que tenga que ser asi...como lo decia el compañero de arriba; es mi primer FORD... creo que sera el ultimo. :( **
Buen dia para todos,hoy estuve de nuevo en la ford y les cuento,quedo peor que antes ,lo resetearon por computador y nada de nada , el cuento es con el octanage de la gasolina ,puro cuento , sigamos el conducto regular y exijamos solucion definitiva,ademas NO PODEMOS RECOMENDAR COMPRAR FORD ,Uticemos las redes sociales para que otros potenciales compradores no caigan en la trampa ,es todo un fraude ,nunca te dicen nada de la tal gasolina EXTRA,solo lo hacen una vez lo compras,omiten esa informacion. Proximamente les dare un telefono para que nos comuniquemos y coordinemos una demanda colectiva. Abrazos amigos ,consigamos mas clientes ford con el mismo problema y unamonos para la solucion ,hasta pronto y gracias.
Hola Dibermu, el cascabeleo de mi Fiesta, es independiente de los octanos de la gasolina ya que lo he probado con todas, incluida la super super. Parece que las agencias de ford en sud américa tienen muy claro y coordinado lo que tienen que decir frente a un problema que es real y no reconocen. Total, como yo lo dije, "ya vendienron el auto" y ahora es nuestro problema. Ciertamente, una estafa!
Hola mono
Aquí en Chile ya perdí las esperanzas que algún concesionario de Ford solucione el problema, El servicio es tan malo que cuando compré el fiesta me indicaron que dentro de todas las ventajas del modelo es que usaba gasolina corriente, o sea, la de más bajos octanos. El mío también lo resetearon y quedó igual. Comparto lo de recomendar que no compren Ford y quedo a la espera de novedades para el problema, Saludos cordiales, Claudio
Aquí en Chile ya perdí las esperanzas que algún concesionario de Ford solucione el problema, El servicio es tan malo que cuando compré el fiesta me indicaron que dentro de todas las ventajas del modelo es que usaba gasolina corriente, o sea, la de más bajos octanos. El mío también lo resetearon y quedó igual. Comparto lo de recomendar que no compren Ford y quedo a la espera de novedades para el problema, Saludos cordiales, Claudio
Amigos les hablo desde colombia, en este momento me estoy enterando de lo grande que es este problema con mi carro, solo tiene 8000 km y a los 5minutos de encendido comienza a sonar como si tuviera campanas en el motor, en este momento lo tengo en el concesionario y la verdad guardaba la esperanza que fuera un problema individual pero veo que es internacional, que triste tambien es mi primer ford y sera el ultimo. Que tal el mazda 3?
Un amigo Me está ofreciéndonos un fiesta 2014 con 35.000 km, automático, en 16 millones, es por mudanza , aunque el precio es muy bueno, temo por tantos comentarios negativos, pero no sé si con todo y eso eso puede resultar buen negocio a ese precio? Estoy en Colombia
Hola yanco , cordial saludoen las redes sociales sobre esta estafa , la Ford tiene que cambiar el producto por defectuoso , yo conseguiré abogado y reclamare a la superintendencia de industria y comercio , si lo hacemos todos los del problema , ganamos.
Hola yanco ,cordial saludo ,siii,estamos defraudados directamente la ford no quiere aceptar que es una falla de fabrica ,nosotros pagamos por un carro nuevo con garantia ,ya sabe ud todas las disculpas que sacan ,aducen que es la gasolina ,total mentira ,el carro sigue igual,en ee uu te lo cambian de una ,pero aca son irresponsables ,no asumen las fallas ,total , buscare un abogado y demandare ante la superintendencia de industria y comercio ,interesante seria hablar y que un solo abogado se encargue de todos los casos aca en colombia ,miremos y hablamos de nuevo pero no dejemos pasar mucho tiempo ,perderiamos la garantia ,si algo damos el nombre del abogado por aca ,y su telefono para que cada quien lo contacte ,quedamos en contacto ,un abrazo.
Hola Mono. Usted ya demandó?. . . Por favor miremos si otros podemos hacerlo, ya estoy bastante desmotivada con tantas idas al taller.
Hola me encuentro en Medellín, mi carro es un FF 2015 también presenta el mismo problema desde hace algunos días. Viendo los comentarios y ya que el problema no es solo en Colombia me gustaría unirme para la demanda se planea realizar. Quedo atento Mono. Gracias
Me paso lo. Mismo. 2 veces le cambiaron el embr8ague y no funciono. Finaomente hace unosnmeses le actualizar y quedo soluionado. Dicen que era un tema de actualizaciones y recien tienen la que corrige el error
Es lamentable leer todos los comentarios... mi carro es un FF SE con 13 mil km y tmb presenta el cascabeleo entre cambio y cambio...
Pagamos por un producto que salio deficiente de fabrica , exijamos la garantia o demandemos" NO NOS DEJEMOS ENREDAR CON EL CUENTO CHIMBO DE LA GASOLINA ",hay carros de alta gama que funcionan con corriente y sin ese problema ,QUE RESPONDAN ,QUE ASUMAN LOS ERRORES ,QUE SEAN RESPONSABLES ,seguimos en contacto ,un abrazo.
Carguevara de Colombia hace 8 años
Muy preocupado mi fiesta 2015, desde los 13.000 kms cascabelea y solo he usado extra desde que lo saque del almacén.
tengo el mismo problema y no responden ya te solucionaron mono?
QUIERO COMPARTIR LA POSIBLE SOLUCIÓN A ESTE PROBLEMON; al menos a un servidor le funciono, a la fecha el coche CERO CASCABELEO con algo tan, pero tan simple y sencillo. Resulta que hace 25 días aprox. , llegue a cargar combustible, y conté con la mala suerte (((luego agradecí la situacion))) de que la Pipa estaba llenando los tanques que están de manera subterránea, lo cual genera esperar algun rato; luego de esperar unos minutos, el tendero me especifico que el combustible aqui en mexico llamada MAGNA que es la que contiene plomo, por consiguiente menos cara, tuvo un problema al momento de llenado, por lo cual accedí por fuerza mayor, a llenar el tanque con combustible sin PLOMO PREMIUM llamado así en Mexico;
De momento por supuesto no le mote el dichoso "ARREGLO" al problema ya que apenas salia de mi lugar de trabajo; luego del tiempo establecido para la falla, BOOMMM !! nadaaa !! EN SERIO SE LOS JURO QUE NADA DEL MOLESTO RUIDO DEL CASCABELEO !! incluso hacia a propósito el acelere espontaneo para que el cascabeleo se escuchara como a DIARIO lo hacia, Y CERO; increíblemente :) algo que para mi es FUE ALGO IMPENSABLE, la gasolina SIN PLOMO, en mi caso fue la gran solución; si alguien ya lo intento como "Carguevara" que por ahi lo leí, y no le funciono, desconozco el por que, posiblemente algún "químico" en el tipo de combustible de cada pais, o que se yo; a su servidor le funciono perfectamente.
De momento por supuesto no le mote el dichoso "ARREGLO" al problema ya que apenas salia de mi lugar de trabajo; luego del tiempo establecido para la falla, BOOMMM !! nadaaa !! EN SERIO SE LOS JURO QUE NADA DEL MOLESTO RUIDO DEL CASCABELEO !! incluso hacia a propósito el acelere espontaneo para que el cascabeleo se escuchara como a DIARIO lo hacia, Y CERO; increíblemente :) algo que para mi es FUE ALGO IMPENSABLE, la gasolina SIN PLOMO, en mi caso fue la gran solución; si alguien ya lo intento como "Carguevara" que por ahi lo leí, y no le funciono, desconozco el por que, posiblemente algún "químico" en el tipo de combustible de cada pais, o que se yo; a su servidor le funciono perfectamente.
Hola mi nomnre es Emilio, soy de colombia, compre un ford fiesta titanium, y en verdad es una desepcion, el molesto ruido en la traccion a baja revoluciones es muy molesto, parece una campanilla , y carro nuevo con 3000 km, el concesionario argumenta ser normal, la pregunta es , sera normal manejar en un pueblo entre 20 y 30 km hora, con una campanilla en la traccion? A mi la verdad me avergjenza sacarlo. Que tristeza la verdad. Me uno a la demanda
Me pasó exactamente lo mismo, enseguida de mi casa hay una bomba terpel (colombia) y siempre tanqueaba full (extra) en esa estación por la cercania, después alguien me dijo q solo tanqueaba extra en las estaciones Esso o Móvil y es un cambio abismal! El carro casi no cascabelea a diferencia cuando tanque extra en estaciones de terpel...
Cambiar bujías de grado térmico mas fría, y con menos luz entre hierros de lo que recomienda fabricante, en lo posible y disponible, gasolina premiun
Estaré atento a sus comentarios
Estaré atento a sus comentarios
Soy del el salvador tengo un fiesta ase esos ruidos en la transmisión cuando boy a baja revoluciones eso entonces es defecto de fabrica
Hola amigos...soy de colombia y compre un ford fiesta titanium y tiene el mismo problema...que podemos hacer...como nos unimos para reclamar...
Hola Beto. Necesito demandar ya que no me han dado ni siquiera respuesta a la petición hace más de quinc días.
Buena tarde.
Inicialmente considero que debemos realizar una carta directametne a la Ford firmada por todos los afectados con copia a una entidad veedora, no se
Ustedes que opinan?
[email protected]
Inicialmente considero que debemos realizar una carta directametne a la Ford firmada por todos los afectados con copia a una entidad veedora, no se
Ustedes que opinan?
[email protected]
Señores buenas noches. Lo que hay que hacer es demandar a la ford por mal diseño y corre riesgo en tener acidente con este vehiculo que puede ocacionarno la muerte, demos el poder a pull de abogado y veran como si corren a cambiarno el carro hagamoslo y vera que si resulta , ya que perderia mucho la ford tanto por demanda como prestigio.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola, tengo un Ford Fiesta Titanium 2016, ya tuve la primera revisión de los 8.000 kms o 6 meses de recorrido, siempre he usado gasolina extra de Terpel y acabo de llegar a los 10.000 kms y me empezó a cascabelear el motor por períodos de tiempo. Voy a ir tanquear Extra en Esso o Mobil a ver si se le quita y en caso que no iré al concesionario y si no me dan solución me uno a la demanda contra Ford a través de la Superintendencia de Industria y Comercio.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos...ya llevo tanqueando un mes en Esso y en distintas estaciones de Esso y el problema sigue. Iré a reclamar al concesionario y sino me solucionan mi problema propongo hacer un grupo de whatsapp y así unirnos los colombianos para dirigirnos a la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia.
Hola tengo un ford fiesta 2015 Se con el mismo problema... segun la ford es normal...es una estafa...Me gustaria asociarme con usuarios con el mismo problema en Colombia- Bogota.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola, dame tu número celular y vamos uniendo fuerzas para recurrir a la SIC Colombia.
Buen dia
Quisiera saber si ya se adelanto algun comunicado ante industria y comercio. Estoy en Barranquilla y tengo el mismo problema.
Quisiera saber si ya se adelanto algun comunicado ante industria y comercio. Estoy en Barranquilla y tengo el mismo problema.
Tengo un problema con mi Ford de si hay grupo agregarme 3165202499
Hola Camilo, yo llevo escribiendo hace un tiempo e insistiendo para que por favor me agreguen al grupo, pero aún no se si hay un grupo. Mi número es 3202340894. Quiero demandar y no se si ya hay alguien de este grupo que lo haya hecho. Tengo entendido que la superintendencia de industria y Comercio en Colombia ya ha hecho devolver dinero a personas por el caso de FORD.
LuisFlorez de Colombia hace 7 años
Buenos dias, tambien me gustaria estar al tanto de lo que se pueda hacer con este caso tengo un ford fiesta 2016 y tiene ese molesto caso y me dicen lo mismo que disque extra soluciona el problema y nada me gustaria si ya tienen el grupo en whatsapp me agreguen 3128931090// Popayán-Cauca-Colombia
Nanita2112 de Colombia hace 7 años
Me quiero unir a su queja, tengo un FF 2011 y está terrible no sé que hacer agréguenme a los insatisfechos Ford fiesta a ver que se puede hacer 3204944059
Luis Felipe de Colombia hace 7 años
Tengo un Ford Fiesta, 2014 que tiene el mismo problema, cascabeleo y un ruido raro en el motor. Me siento defraudado con la compra de este vehículo, escucho muchos comentarios desalentadores. Alguien me puede decir si ya demandaron por garantía? Qué les han dicho? Me pueden unir al grupo de whatsapp para demandar? Mi cel. 313 219 2643
El problema continua, como nos ponemos de acuerdo para reclamarle a Ford???
Lo felicito ,acá los problemas continúan , nuestro único apoyo es la superintendencia de industria y comercio y seguir todos los pasos , ingresar vía internet , socialicemos las respuestas , abrazos
Tengo el mismo problema y ya he cambiado la gasolina y sigue lo mismo creemos el grupo 3015968027 ese fon ha salido muy malo hasta la caja de cambio automatica toca cambiarla
Regalenme un número Telefonico y yo me encargo de que nos asociemos y demandemos , guarden todas las pruebas de reclamacion y anexelas a la demanda ante la superintendencia de industria y comercio , gracias
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola, dame tu número celular y vamos uniendo fuerzas para recurrir a la SIC Colombia.
Hola por favor me quiero unir ya que tengo el mismo problema. 3143336160.
Hola buen dia, les agradezco si me agregan Colombia (+57) 3133207670
Hola, les agradezco también agregar mi número 313 453 8295 (Colombia)
Hola buenas tardes de colombia, mi fiesta es titanium 2016 y a los 3000km comenzo con el cascabeleo de primera a segunda, ya lo e llevado varias veces al concesionario y es un problema de fabrica.
Y ni se diga cuándo tiene q subir Lomas, cascabelea q da miedo, uno q no sabe se empieza a preocupar de q falle algo...
Todos demandemos ante la superintendencia de industria y comercio Ademas hablemos con un Abogado y demandemos ante la ford pero vamos lentos y se vence la garantia pilas
3012466615 este es el mío para estar al tanto del proceso
Por casualidad saben cuanto cuesta una caja automatica competa para un ford fiesta del 2012
Formemos un grupo en whats app para estar compartiendo la información. Mi nunero es 300 337 60 68
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Ya llevo tanqueando un mes en Esso y en distintas estaciones de Esso y el problema sigue. Iré a reclamar al concesionario y sino me solucionan mi problema propongo hacer un grupo de whatsapp y así unirnos los colombianos para dirigirnos a la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia.
Buenas tardes, soy de Pereira y presentó el mismo problema, mañana nuevamente lo llevo a la Ford por lo mismo y ya me han cambiado la caja en 3 ocasiones. Me uno a la demanda, por favor me informan que debo hacer gracias. 3146281169
Erika tu número está incompleto, escríbelo nuevamente gracias
Listo muchachos que estos numeros sean confidenciales ,ya no necesitan ubicar mas ,tomenlos y de forma personal ,ya no via electronica tomamos el resto de los interesados e iniciamos acciones correspondientes ,feliz dia y mil gracias.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos...ya llevo tanqueando un mes en Esso y en distintas estaciones de Esso y el problema sigue. Iré a reclamar al concesionario y sino me solucionan mi problema propongo hacer un grupo de whatsapp y así unirnos los colombianos para dirigirnos a la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia.
Hola soy de Bolivia tengo un Ford fiesta 2013 importado desde EEUU y tiene el mismo problema con el cascabeleo en baja además me salio un anuncio de transmisión dañada siendo que ellos garantizan 10 años de vida útil de el nuevo modelo de transmisión, es una decepción...que podemos hacer??
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola...ya llevo tanqueando un mes en Esso y en distintas estaciones de Esso y el problema sigue. Iré a reclamar al concesionario y sino me solucionan mi problema propongo hacer un grupo de whatsapp y así unirnos los colombianos para dirigirnos a la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola, dame tu número celular y vamos uniendo fuerzas para recurrir a la SIC Colombia.
320 495 14 57 señores vamos uniendonos llamemos o escribamos a este numero telefonico y unamos fuerzas como dice david ,difundamos el motivo ,un abrazo.
Hola tengo el mismo problema 4 veces por fallas de transmisión, me uno mi número 3103299806,
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola Edisson dame tu numero de celular
Amigos que an podido averiguar por el problema del fiesta? Mi fiesta es 2016 y desde los 3.000km le empezo la falla
Yo e llevado el mi fiesta a la concesionaria varias veces y me dicen que es por el octanaje de la gasolina aca en colombia. Y preguntado a varios dueños de fiestas y no a todos le presenta el cascabeleo.
Yo tambn tengo el problema del cascabeleo y me dicen que es el combustible
Lo otro que tambien e averiguado y lo mas probable que es el incio del cascabeleo, es no dejarlo calentar el motor en la primera encendida del dia o de 6 horas de inactivida. Eso produce el cascabeleo del motor.
Haa caray... pues posiblemente tienes razón, pero suena algo ilógico hacerlo, yo por ejemplo tengo que manejar al menos de 2 a 3 hrs diarias, me es imposible pensar que el coche no sele caliente el motor, solo por que el concesionario pide que el motor no se caliente tanto; jeje... hasta de risa ; LO QUE SI YA MANIFESTÉ en algunos mensajes atrás, es que en mi caso, el problema se corrigio al 100% con el cambio de el tipo de gasolina, es decir, el octanaje que requiere el motor si debe ser solo el indicado; Aquí en México llamada PREMIUM; recomiendo ampliamente el cambio total de tipo de gasolina que utilicen.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola Riky, tu sugerencia NO funcionó, ya llevo más de tres tanqueadas con gasolina Extra o Premiun y el motor siguió CASCABELEANDO. Ya somos varios que comprobamos que el asunto No es el bajo octanaje de la gasolina corriente.
Que mala onda estimado David; sabes ? debido a mi queja al poco tempo que compre el coche, la garantía aplico l 100%, al grado de que me cambiaron el motor completo; y que crees? el problema persistió a los 12,000 es decir, que la falla esta ahi como si fuer requisito del mismo motor. Quiero mencionar que ya van tres excelentes tecnicos de otras agencias con los que he platicado sobre el tema y los tres coincidieron en una razonamiento: La potencia del motor no es la indicada para LA CARROCERÍA DEL SEDAN FIESTA, el cascabeleo se supone es algo "normal" por el esfuerzo "de mas" que motor requiere al cambio de la velocidades; sera cierto o sera falso, la cuestión es de que el problema ahí esta. En mi caso entonces corrí con suerte de que el cambio del octanaje resolvió el problema. SUERTE A TODOS... haaa y por supuesto que procederé a venderlo... antes de que algo raro pase...jaja.
Hola estimados!!! tengo un fiesta max 2005, necesito saber que aceite de transmisión lleva, cuántos litros y que grado...no he encontrado esta info. Gracias
Hola muchachos...soy de Argentina...y tengo un fiesta ki ectick 2013...de cero lo tengo...y tiene un leve pistoneo cuando lo hacelero...se nota mas en el cambio de marcha de 2 a 3 ra. Pero en una acelerada de golpe...lo hace...y lo mismo te dicen aca...que es la nafta...siempre use la premiun...sin plomo...nunca la cambie...y se incrementa cuando hace calor o mucho tiempo en transito vehicular...sera de fabrica estos problemas lamentablemente...
Javier, tambien soy de argentina. A mi me pasó lo del pistonéo. Hasta que me cortó una biela y rompió el block. Por lo que tuve que cambiar el motor porque justo había terminado la garantía. Y el motor que puse tambien hace el mismo ruido al cambiar la marcha y acelerar... voy a probar con otras naftas...
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 8 años
Hola a todos y todas los usuarios de opinautos de Colombia aquí presentes...
Ya somos varios colombianos que conformamos un chat grupal de whatsapp en el cual estamos compartiendo evidencia del problema del pistoneo o cascabeleo del motor del Ford Fiesta Titanium o Versión Standard...
Interesados en unirse a nuestro grupo de whatsapp para demandar a Ford Colombia pueden dejar aquí su nombre y número de celular para agregarlo y así cada uno con las evidencias y debido proceso del conducto regular hecho con el concesionario proceder a demandar a través de la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia
Atentamente,
Clientes Insatisfechos de Ford Fiesta
Grupo de whatsapp
Colombia
Ya somos varios colombianos que conformamos un chat grupal de whatsapp en el cual estamos compartiendo evidencia del problema del pistoneo o cascabeleo del motor del Ford Fiesta Titanium o Versión Standard...
Interesados en unirse a nuestro grupo de whatsapp para demandar a Ford Colombia pueden dejar aquí su nombre y número de celular para agregarlo y así cada uno con las evidencias y debido proceso del conducto regular hecho con el concesionario proceder a demandar a través de la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia
Atentamente,
Clientes Insatisfechos de Ford Fiesta
Grupo de whatsapp
Colombia
Por favor me incluyen, tengo el mismo problema 310515 4252
Hola, no tengo Ford, pero estoy pensando en comprarme uno mecánico, por el problemas de las cajas automáticas, pero veo que ese no es el único problema, o este lío des cascabeleo es en algún tipo de caja o no importa si sea manual o automático?
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
La verdad, busca otra marca de carro, no botes la plata en Ford, te arrepentirás, aquí somos varios luchando por que nos regresen nuestro dinero pues ningún concesionario en Colombia sabe solucionar el cascabeleo momentáneo del motor entre los 1.750rpm y las 2.250rpm e incluso le echan la culpa a que es un sonido característico del sistema CVVT de los motores del Ford Fiesta aún siendo modelos nuevos... Así que quedas advertido.
Hola buenos días. Tengo el mismo problema adicionado que mi vehículo presenta daños de transmisión averiada. Soy de Bucaramanga ya me hicieron una cantidad de arreglos y cambios de piezas y 6 meses después sigue igual, además mi carro ha estado más tiempo en el taller que conmigo. Por favor me indican si ya pusieron la demanda y cómo puedo proceder?
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Hola Lucy
Dame tu número celular por aquí para agregarte al whatsapp del. Grupo
Dame tu número celular por aquí para agregarte al whatsapp del. Grupo
Mi numero cel es 320000000. Por favor me agregan al grupo?. Gracias.
Mi carro presenta el mismo problema, me gustaría unirme a la demanda y al grupo de whatsapp mi número 3204638241 Josseph. Gracias
Buenos días por favor agregarme al grupo. 3012319516. Andres Cabezas. Gracias
Hola por favor necesito que me agreguen ya que mi ford 2011 automático presenta lo mismo. 3143336160 Att Cecilia Rozo
Hola, por favor agregar mi número también, 313 453 8295, titanium 2015
Buenas noches para quienes estén interesados se creó un grupo administrado por Andrés Casallas. Para tratar de mirar que se puede hacer ya que habemos varios propuetarios de la marca Ford tenemos el mismo problema. Número del whats app 3133207670 Andrés Casallas.
Buenos dias. Quien me pueda ayudar. Tengo un fiesta move 2011 automatico y tengo dias con una falla. Venia en carretera,cuando de pronto siento q empieza a disminuir la marcha, acelero a fondo y empezo a dispara por el tubo de escape,cuando hacia eso echaba mucho humo no se de que color ya q era de noche y solo se veia el humo. Despues de eso se fue poniendo peor,ahora cuando lo arranco arranco tengo q dejarlo q se mueva el solo con la minima revolucion de el motor ya q cuando yo prisiono un poco el ecelerador empieza la falla como si no le trabajaran tres inyectores o tres bujias, o sea digo eso para q tengan una idea q tan grande es la falla. Ayudeneme por favor
Buen dia
Alguien ha tenido alarma de transmisión averiada consecutiva??
Alguien ha tenido alarma de transmisión averiada consecutiva??
mois cañañas de México hace 7 años
Hola buenas tardes, por lo que e leido en todos sus comentarios, respeto al tipo de falla que les presenta, que por sierto son muy similares, podria tratarse del modulo de bobina, como comunmente se le llama en mexico, empezando porlo mas economico, pues ese modulo anda alrededor de 800 pesos, mexicanos, que ese modulo comunmente despues de unos minutos de encendido el motor, agarra temperatura el modulo y en en falla la resistencia y debilita la chispa... es ahi donde comienza el cascabeleo... otra posible falla seria unos de los engranes de los arboles de levas que trabajan por medio de aceite con una valvula selenoide que es la que regula presion conforme aceleres... pues eso engranes son los que regulan el tiempo automaticamente ya sea adelantando o atrasando dependiendo la altura sobre el nivel del mar... dependiendo del oxigeno mayor altura menor oxigeno... menor mayor oxigeno incluso... ustedes mismos pueden checarlo pues despues de unos 30 minutos de conducir, ocuando empieze el cascabeleo,estacionar el vehiculo y pisar a fondo el acelerador y soltar claro no sin antes poner en parking o neutro la transmision... incluso mantenerlo a altas revoluciones entre 3000 3500rpm y poner atencion si alcanzas a escuchar el mismo cascabelo... si es a si... que otra persona les ayude con el acelerador y usted mismo abra el cofre o tapa del motor... ya sea con un tramo de mangyera comun y corriente arrimando una punta en la tapa de punterias, balancines ect ect y la otra punta a el oido,oreja ect ect si escucha lo sufisientemente fuerte sin lugar a duda ahi tienen el problema, que tambien podria ser la valvula selonoide que trabaja precisamente aun lado del engranaje pero quitando la tapa de punterias, probablemente con una liempieza con gasolina vuelva a trabajar correctamente, y en todo caso sustituirla por una nueva... otro de los sintomas que comentan muy al principio... son unas detonaciones... que esos son sintomas del maff sensor... sensor maff que podria tener logica con respeto a las fallas que presenta la transmision pues el sensor maff hace mancuerna con la transmision, siempre y cuando sea automatica, pues del sensor maff manda señal a la transmision en algunos vehiculos incluyendo en la marca ford
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Hola...
Qué tan cierto es de que el sistema de admisión de válvulas del Ford Fiesta Titanium llamado CVVT o VCT genera un sonido cual cascabeleo de unos dos segundos cuando se pedalea o se oprime a fondo el pedal del acelerador y se suelta e inmediatamente vuelve y se oprime a fondo entre los 1.700rpm y los 2.200rpm???
A su vez, cuando el carro está en una subida o pendiente de una loma o montaña suena el mismo sonido cual cascabeleo incluso a 3.000rpm y más cuando lleva pasajeros???
Los concesionarios dicen que dicho sonido cual cascabeleo NO es propiamente CASCABELEO sino el sonido propio del sistema CVVT o VCT (sistema de admisión de válvulas) y que dicho sonido es propio del motor Ford Fiesta Titanium o SE y que es cuando el sistema ecualiza o equilibra la cantidad de aire (oxígeno) y gasolina a la hora de la combustión o explosión para dar así la mayor potencia del motor y que dichos segundos de ese sonido no afecta para nada la vida útil de los pistones y demás partes del motor.
Será esto cierto o más bien una manipulación psicológica para no asumir algo que nisiquiera saben como solucionar y así no tener que remunerar el dinero o cambiar el carro por otro modelo
Es interesante su opinión y le agradezco su criterio ante la presente consulta.
En Colombia, consulté al Señor José Clopatofsky de.la revista automotriz "Motor" y él me dice ante dicho sonido que le envié por archivo adjunto a correo personal de él, que ningún sistema CVVT o VCT de ninguna marca genera ningún cascabeleo.
Cliente Insatisfecho del Ford Fiesta Titanium
Qué tan cierto es de que el sistema de admisión de válvulas del Ford Fiesta Titanium llamado CVVT o VCT genera un sonido cual cascabeleo de unos dos segundos cuando se pedalea o se oprime a fondo el pedal del acelerador y se suelta e inmediatamente vuelve y se oprime a fondo entre los 1.700rpm y los 2.200rpm???
A su vez, cuando el carro está en una subida o pendiente de una loma o montaña suena el mismo sonido cual cascabeleo incluso a 3.000rpm y más cuando lleva pasajeros???
Los concesionarios dicen que dicho sonido cual cascabeleo NO es propiamente CASCABELEO sino el sonido propio del sistema CVVT o VCT (sistema de admisión de válvulas) y que dicho sonido es propio del motor Ford Fiesta Titanium o SE y que es cuando el sistema ecualiza o equilibra la cantidad de aire (oxígeno) y gasolina a la hora de la combustión o explosión para dar así la mayor potencia del motor y que dichos segundos de ese sonido no afecta para nada la vida útil de los pistones y demás partes del motor.
Será esto cierto o más bien una manipulación psicológica para no asumir algo que nisiquiera saben como solucionar y así no tener que remunerar el dinero o cambiar el carro por otro modelo
Es interesante su opinión y le agradezco su criterio ante la presente consulta.
En Colombia, consulté al Señor José Clopatofsky de.la revista automotriz "Motor" y él me dice ante dicho sonido que le envié por archivo adjunto a correo personal de él, que ningún sistema CVVT o VCT de ninguna marca genera ningún cascabeleo.
Cliente Insatisfecho del Ford Fiesta Titanium
mois cañañas de México hace 7 años
Hasta ahorita no me a tocado escuchar ese cascabeleo en estos tipos de motores modernos resien salidos del concepcionario, al menos que las bujias, las aigan calibrado mal, y mucho menos de subida pues la verdad son motores con muy buen torque, muy revolucionado tienen muy buen despegue, tanto en automatico como en estandar... por experiencia propia, la mayoria de las veces ese cascabeleo y perdida de potencia en subida, el causante a sido el nock sensor, sensor de detonacion, tanto en ford, chevrolet, dodge, honda, toyota, ect ect ect... se me hace muy raro que nadie mencione la luz de check engine, en todos estos sintomas... con un buen escaner podrian solucionar todos estos problemas, pues en lo personal en ninguno de los casos pudiera ser la computadora, mas bien son problemas de sensores,en algunos de los casos,tiene que ver el sensor de cigueñal cramschafs,en otros posicion de arbol de levas, que tiene que ver con sensor posicion de arboles de levas, camschaft... otro de los casos, de encendido en frio, falla y despues de entra en calor se estabiliza, ahi tiene mucho que ver el cool sensor... sensor de temperatura... que por sierto en la mayoria de los motores ford tanto 4 como 6 cilindros, con sistemas de enfriamento por abanicos electricos cuentan con 2 tipos de sensores de temperaturas el que activa lo abanicos y el que regula la inyeccion en frio y caliente... en frio mas combustible y en caliente por logica menos... e ahi el combustible de mas... incluso podria ser el causante del cascabeleo en el motor con temperatura normal... siempre y cuando no cascabele en frio por debajo de la mitad de su temperatura normal... que se mantiene entre los 190-210 grados que vendria siendo al rededor de los 110-120 grados... otro de los casos que me han tocado por experiencia propia, el causante a sido el famoso termostato,,pues la mayoria de los propietarios vehiculares optan por mandar quitar, termostato en el primer sintoma de sobre calentamiento por ser lo mas economico antes de mandar a hacer un buen chequeo y muchas veces... en la mayoria... se debe a descuido de niveles de liquido ya sea agua, anticongelante... y con tan solo purgar el sistema se corrige... espero les sirva de algo estos consejos... en una ocasion me toco una falla de perdida de potencia en un silverado 2014 que ni el concepcionario automotriz pudo despues de tenerla una semana y entregandola igual como ellos la recibieron... mas sin envargo cobraron al rededor de 8000 pesos mexicanos... cuando en realidad eran los cables alimentadores de chispa... que no me tarde ni 10 min. En diagnosticarlo... con un costo total de 1000 humildes pesos incluyendo juego de cables. Diagnostico y por supuesto mano de obra... cualquier duda, comentarios... estoy a sus ordenes... saludos a todo... el centro, y sur del continente americano...
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Hola...
Gracias por responder...
Podrías darme a través de mi email [email protected] tu número de celular para escribirte por whatsapp y enviarte archivos del sonido del cascabeleo en mención, gracias
Gracias por responder...
Podrías darme a través de mi email [email protected] tu número de celular para escribirte por whatsapp y enviarte archivos del sonido del cascabeleo en mención, gracias
mois cañañas de México hace 7 años
Oki doki... no tengo ningún inconveniente, atravez d este medio, siempre y cuando se identifiquen primero al principio d sus mnjs en whatsapp!!!! Pues el número a continuación funciona únicamente como whatsapp 526313029867
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Ese número celular tiene código del país y la. Zona donde vives???
Es que ya te. Agregue y no sales en te encuentro en whatsapp
Es que ya te. Agregue y no sales en te encuentro en whatsapp
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Puedes chatear por whatsapp ahora mismo???
mois cañañas de México hace 7 años
Aún cuento con unos cuantos decimos d minutos antes empezar la marcha laboral,
mois cañañas de México hace 7 años
Adelante con el chat, ya organize las tareas laborales del día!!!!
mois cañañas de México hace 7 años
Son 10 dígitos!!! faltaría el código de país!!! Intenté agregando el 1 ejemplo 5216313029867
mois cañañas de México hace 7 años
Si es a si!! regresando, me comunicó, pues voy d salida por un trabajador que va a entrar en turno, no tardó vuelvo luego
mois cañañas de México hace 7 años
Andamos en las mismas no me aparece, voy a seguir intentando, cuentas con messenger en su móvil??
mois cañañas de México hace 7 años
Aqui les comparto un video donde se esta poniendo a tiempo precisamente un motor de ford fiesta 2014 es para que se den una idea de como son o como trabajan los engranes del arbol de levas... en algunos de los casos... no necesareamente tiene que ser presisamente eso... por ejemplo en los problemas de transmision con detonaciones en motor y humo, es muy probable el sensor maff
Gracias a sus comentarios desistí de comprar el Ford fiesta titanium
Buena tarde compañeros. Si su vehiculo es automatico, revisen la transmision, al parecer traen una falla, esto le pasa a mi vehiculo, y en el concesionario me indica que es normal, pero la pregunta es que normal es viajar a 10 k/h y al cambiar la marcha entre 1 y 2 y que suene como campanilla.
Revisen por favor y miramos si hacemos una sola reclamacion al concesionario.
Revisen por favor y miramos si hacemos una sola reclamacion al concesionario.
Hola Emilio: Esto ocurrió a mi Ford fiesta Titanium. Ya le cambiaron el TCM y otros repuestos, el daño que describe el vehículo es que la transmisión está averiada,empezó dañando el aire acondicionado, luego la batería, la batería la he cambiado dos veces y aún sigo llevando mi vehículo al taller. Ya se va a cumplir los tres años de garantía. En qué ciudad está usted? Yo vivo en Bucaramanga.
Mira a mi me le cambiaron el módulo TCM y el conjunto del embrague, me lo entregaron hace una semana y esse carro está muy bnbien.
Camilo, espero que su carro no vuelva a molestar, el mío a los seis meses de cambio del TCM volvió a molestar y como digo ya se me va vencer la garantía.
Hola Ludy, yo me encuentro en Nariño. 3183639794 WhatsApp.
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Hola
Los interesados en unirse a nuestro grupo de whatsapp para compartir el problema de cascabeleo u otro problema con su Ford Fiesta SE o Titanium pueden solicitar por aquí se agregados dándonos su número celular.
Ya somos varios los miembros del grupo.
Atentamente,
Administradores
Grupo de clientes insatisfechos del Ford Fiesta
Whatsapp
Los interesados en unirse a nuestro grupo de whatsapp para compartir el problema de cascabeleo u otro problema con su Ford Fiesta SE o Titanium pueden solicitar por aquí se agregados dándonos su número celular.
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Atentamente,
Administradores
Grupo de clientes insatisfechos del Ford Fiesta
Hola, te agradezco si me agregas Colombia (+57) 3133207670
Hola. Me confirmas por favor si el correo es [email protected]. Tienen grupo en Facebook?
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
No tenemos Facebook es whatsapp danos tu número celular para contactar por chat privado, gracias
Ya he dado varias veces mi número y no me agregan¡ 3165202499
Paso por lo mismo un fiesta 2014 ya se va vencer la garantia y en la agencia ford no lo an podido hacer bueno desde ase 2 anios mi numero 0019515916237
Buena noche colomiba, les comento que después de tanta lucha para el cambio del TCM y del. Embtrague, ahora resulta que se le dañogusta la bomva de agualos, bueno eso es normal lo que.me parece difícil es que ese repuesto no. LoQue hay en ninguna importadora donde norealmente le venden los repuestos originales, que llega dentro de un. Mes me parece terrible me toca demar el carro quiero porque ese tiempo
Sergio colmenares de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo el mismo problema de vibración y cascabeles, ya van 3 cambios de embrague y la ford lo único q me ofreció fue darme un año más de garantía, y no estoy conforme con eso. Por favor agréguenme al grupo. CEL 3168682255
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Jamm, por favor, número de celular de operador celular de Colombia, gracias
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
Síganos en Facebook...
@inconformesdeford
Denos su número celular de operadora colombiana y con gusto lo agregamos a nuestro numeroso grupo de clientes insatisfechos de Ford Fiesta
@inconformesdeford
Denos su número celular de operadora colombiana y con gusto lo agregamos a nuestro numeroso grupo de clientes insatisfechos de Ford Fiesta
freddy mendez de Colombia hace 7 años
Tengo una Ecosport... modelo 2015 con 14.000 km y sale el aviso de transmision averiada... afirtunadamente tiene la garantia pero lleva 15 dias en el taller y aun no tengo respuesta... Bogota -colombia
Buenos días amigos, estoy pensando en comprar un Ford fiesta y estaba buscando información sobre el y me encuentro con toda esta problemática, quisiera saber si esta problemática continúa o si ya les dieron solución, creo que ya no lo compraré. Saludos desde bogota colombia
Gracias camilo muy amable , me gustaría que alguien me recomendará un carro similar
Ahora si me puede recomendar algún carro con el precio aproximado al Ford fiesta , se los agradecería, ya que aun no me decido
Grupo_Insatisfechos_Ford_Fiesta de Colombia hace 7 años
La postventa de ford es toda una farsa, dilatan el tiempo y después de vencida la garantía te toca poner de tu bolsillo... ford es solo apariencia... lee a todos los insatisfechos y verás que no quieres que te pase lo mismo
Buenas tardes, mi nombre es Ivette Nieto, vivo en Colombia y me pasa exactamente lo mismo con el Ford Fiesta, el concesionario argumenta que no es una falla del auto, sino que es una peculiaridad del mismo, por favor, alguien me puede ayudar a unirme a la demanda
Señores les comparto tengo un ff 2012 aut y con 5 años de clmprado me ha tocados llevarlo al taller por miles de cosas y la mas recurrentes a sido por embrague y sonido de cascabeleo en la transmision en las primeras marchas el problema de estos carro con la transmision radica en que la transmision es seca no posee lubricacion ocacionando un fuerte ruido en las horquillas de la caja q al calentarse producen ese horrible sonido cuando se arranca o se detienes a diferencia de otros autos de la misma marca ejm la edge, escape , F150 q si poseen cajas lubricadas El taller no responde por este tipo de problema porque segun ellos esto nonafecta el desempeño los ff mas rcientes no suenan tanto pero es solo debido a q son mas insonorizados en conclusion si va reclamar por el ruido pierden el tiempo esta transmision en topografias de montañano presentan este problema, otro es el tema del jaloneo del carro ese si es de embrague y la cuestiin si tiene arreglo espero les sirva la info
Tirones al pasar las marchas Solucionado
Ford Fiesta 2008 Trend sedan full, 1.6 121000 kms
Al pasar cambios el auto tiende a pegar tirones como si fuera falla eléctrica y vuelve a recuperarse. Le he cambiado los cables de bujías, bujías, bomba de bencina, filtro de bencina, filtro de aire, limpieza de inyectores y finalmente cambio de sensor TPS y continua con lo mismo. Por favor alguien que sepa que más puede ser.
43 casos
Puede ser regulación de bujías o calibración nada más que eso
Mismo problema resultó ser el sensor del árbol de levas
Roger correa de la cruz de México hace 5 años
En que parte del motor lo encuentro
Está en la tapa de las punterias es el sensor que está del lado izq viendo por el frente el único que está arriba de la tapa de punterias
Roger correa de la cruz de México hace 5 años
Gracias fijese el sabado le quite el sensor de arbol de levas le hice limpieza y m3joro muchisimo gracias por su orientacion sigo al pendiente saludos
@Roger correa de la cruzBuenas amigo si te mejoró o sigue con los jaloneos? El mío tiene el mismo problema
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Chelo gracias por tu ayuda...pero cuando hablas de calibración... A que te refieres?
Miguel Román de México hace 3 años
Las bujías deben estar calibradas a 45 o 50, yo después de una afinación me las dejaron caso a 60 y daba mucho problema, al corregir agarro más fuerza
Hay que regular en las punta donde da la chispa para la explotación tienes que conseguir las medidas con el fabricante. ( pueden estar muy cerradas o muy abierto) eso...chaoo
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
A mi me pasa con una Courier y el problema es que el transponder desconoce momentaneamente la llave. Checa tu indicador de la llave (foquito LED en el tablero), si se enciende momentaneamente, quiere decir que lo desconoció. Espero te sirva
Yo tengo una llave mecánica sin chip en mi fiesta y si se enciende el LED y se me jalones, que puede ser?
Cómo te fue con la falla? Ya que yo tengo la misma con mi fiesta 2005 y no quiero perder dinero. Ayuda...
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Gracias a todos por sus buenas intenciones y comentarios...al final resultó sólo ser problema con la bobina...por lo que la cambie y los cables y anda sin problemas.
Disculpa mi ignorancia, pero yo no sé mucho de mecánica. Cuál bobina, porque a mi me ocurre exactamente lo mismo. Paso cambios y el auto da tirones,despues se le pasa al acelerar.
Juan Carlos de Chile hace 8 años
La bobina es la que le genera la chispa o electricidad a las bujías es una caja negra que se encuentra cerca de las bujías
Saben algo revisen siempre bien la bobina porque con el calor lo que hacen es agrietarse y por eso fallan , la mía! Fue eso , pero después que la compre fue que me di cuenta pero se agrietan y saltan corriente. Si rellenan las grietas con acero plástico!! La pueden tener de repuesto o para un llegue
Buenos días, yo tengo el problema que no arranca mi carro es un fiesta 2005 le cambié bujías, cables y filtro en la afinación. Ahora no arranca ya revise orden de encendido,chispa,que llegue combustible y con presión y no. Lo curioso es que desconecto las llegada de combustible y el regreso y se mantiene por que sera?
Que tal amigos a mi fiesta 2004 anda muy disparejo y al momento de acelerar para ir mas rápido hace lo contrario y no responde, alguien me podría ayudar
Rectifique tapa de cilindro cambie cables bujias y obina y el auto me sigue fallando como si andara en 3 cilindros que puede ser
Juan carlos de Chile hace 2 años
Tomaré la compresión al motor completo de eso puede ser válvulas
Hola tengo un pronlema similar, cada vez que llego a un lomo de toro y bajo la velocidad al reincorporarme el auto tironea. Ya se le cambiaron bujiasm cablesm bateria y le agregamos un limpia inyectores. Alguien que me oriente por favor.
Es un fiesta del 2008.
Es un fiesta del 2008.
Esas fallas de tironeo o Es la pila es decir la bomba de gasolina o la bobina las dos hacen lo mismos síntomas
Hola tengo un problema en hyundai avante 99 no acelera bien
Es q no es la loma de toro... es la loma de burro... ja
También tuve ese problema de jaloneo en mi fiesta 2016, cambie todo eso y en la agencia Ford me recomendaron el cambio de cuerpo de aceleración sin estar muy seguros del diagnóstico, después hice el cambio de cuerpo de aceleración y problema corregido y todo muy bien, saludos desde lagos de moreno Jalisco, México
Cuanto te salió el cambio del cuerpo de aceleración. Disculpa ?
Jeancarlos de Colombia hace 2 años
Saludos desde monteria tuve un pequeño inconveniente asi como el de ustedes.
La clienta cambio bujias , bobinas , bomba de gasoil. Se escanneo y no arroja nada pero si las bobinas dan baja chispa se debe a que los cables de masa o tierra estan sueltos revisen por la parte del multiple de escape hay unos 4 cables de masa cambien de posicion porque el. Caliente del motor los cristaliza feliz dia
La clienta cambio bujias , bobinas , bomba de gasoil. Se escanneo y no arroja nada pero si las bobinas dan baja chispa se debe a que los cables de masa o tierra estan sueltos revisen por la parte del multiple de escape hay unos 4 cables de masa cambien de posicion porque el. Caliente del motor los cristaliza feliz dia
Máximo Santana de República Dominicana hace 2 años
Saludos, usted pudo resolver, me pasa lo mismo
Probablemente sea la turbina de la transmision investiga las fallas por turbina y veras, sale arriba de 10 k
El mio esta igual aqui el mecanico ya a tenido otros asi y es un error en la computadora hay q arreglar la computadora o poner una nueva
Se terminaron los jaloneos de mi fiesta 16 ,lo lleve a escanear a la Ford y me recomendaron que para ellos era cambiar o reparar el cuerpo de aceleración porque al ser de plástico los engranes se desgastaban y no se controla la aceleración, después conseguí uno y lo cambie y santo remedio!!!
ComentarRuido en embrague o caja de cambios Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6 modelo 200000 kms
Buenas gente!! tengo un ruido en el fiesta max 1.6, la 5ta velocidad en un momento empezó a emitir como un zumbido agudo luego de ahcer varios kilometros cuando rebajé a 4ta hizo un "tra tra tra" que cuando ponia velocidades lo hacia y luego no más. Que podrá hacer??
7 casos
Revisa el nivel de aceite de transmision , si es el embrague original llego la hora de cambiar el kit completo.
Gracias Ricardo por tu tiempo, pensé en eso ahora lo q noto es q solamente el zumbido es con la 5ta y cuando hago el cambio. Pero no salta ni se traba la marcha
A mí me pasa que cuando voy en 5ta hace un zumbido muy agudo cuando voy pisando el acelerador, cuando lo dejo de pisar no lo hace, ahora también en 4ta. Es algo parecido a lo que te pasaba a vos?
Asi es en 5ta lo hace! aún sin soluciones y nivel de aceite optimo
Hola qué tal lograron arreglar su problema? Mi auto es un Ford fiesta 2015 eh leído por ahí que solo es cuestión de cambiar el aceite, a mi ese ruido o silbido me lo hace solo cuando está frio después de unos cuantos km ya no lo hace y como dicen se le quita al apretar el clutch. También me han dicho que podría ser el collarín del clutch otros que la caja ya no sé que pueda ser.
Hola! Cambié el engranaje de 5ta pero esos sumbidos suelen quedar
Hooa escucho un ruido en el cambio 1 al desacelerar y volver a arrancar... Como un trac... Que podrá ser... Adicionalmente onen la reversa el carro a veces emite el ruido y vibra un poco...
Tengo exactamente ese mismo problema en mi Ford fiesta 2013. Que has podido solucionar?
Hola. El zumbido suele quedar cuando hay bajo nivel de aceite o cambias alguna parte por una nueva y lo demás sigue siendo lo mismo, hay metales que no logran amalgamar con los viejos y queda una leve fricción
Mejor respuesta (según Diego)
Entonces creo que podría ser el bajo nivel de aceite. Porque hasta ahora no se le ha hecho ningún cambio. Gracias Diego
Hola una pregunta lograste saber la falla de meter primera y como si pidiera la segunda con un ruido como si raspara o girara algo oxidado??
Debe ser alguna horquilla que selecciona el cambio.
Diego una consulta, cómo hago para saber el nivel de aceite de la caja automática. El ruido se escucha mucho y lo llevé a qué midieran el nivel de aceite y no encontraron cómo. Tú sabes cómo hacer para eso?. El ruido es como si raspara o girara algo oxidado o suelto.
Esteban Maya de Colombia hace 4 años
Hola Buenos días, tengo ford fiesta 2014 Titanium Automático, y la caja tiene un sonido como: ta,ta ta,ta,ta, solo ocurre cuando prendemos el auto, dura unos minutos y ya no vuelve a sonar, solo es cuando prendo el carro. Sera cambio de aceite de caja o es algún problema en el automático?
Esteban Maya de Colombia hace 4 años
Buenas tardes... Respondo a mi pregunta: espero les sirva, Averiguando sobre esté sonido que realmente dura unos 15 segundos, este es en el motor blower del aire acondicionado, hay 2 uno al lado izquierdo y otro al lado derecho se deben de corregir a tiempo antes de que se siga afectando ya que se dañaría todo el el motor del aire acondicionado.
Hola, tengo un fiesta 2006 y cuando le meto tercera suena como si fuese la sirena de una ambulancia que puede ser? Es solo cuando meto tercera
Hola gente tengo un fiesta 2015 Titanium mexicano...y cuando pongo primera...hace un ruido a desembragado...o de caja...no se. Que me pueden decir como para ir viendo.
Buenos días tengo un fiesta 2011 que le acaban de hacer el croche y me quedó con un sonido cuando meto la cuarta velocidad como si no encrochara bien no lo hace todo el tiempo. Me podrían ayudar con eso?
[email protected] de Venezuela hace un año
Mi fiesta balita 2001 se escucha un zumbido desde hace una semana en 4 y 5 es fuerte el zumbido a q se debe esto ?
ComentarLa caja de velocidades tarda en hacer el cambio falla P0902 Solucionado
Ford Fiesta 2015 Se automatico 51300 kms
Al acelerar la caja tarda en hacer el cambio o hace un retroceso yel modo standar no entra , el escáner señala falla P0902
5 casos
Empieza cambiando la valbulina y importante el filtro
Mejor respuesta (según Olivet)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola Olivet de México. Yo también tengo un Ford Fiesta SE, ahora tiene 54.000 Km y hace un par de semanas empezó a encenderse el check engine y el escaner indica falla P0902 (circuito actuador embrague bajo), parece el mismo problema que tuviste. Pregunta: pudiste resolver el problema? como lo hiciste?
Amigo lograste resolver este problema? Como lo lograste?
Al final tuve que cambiar toda la "caja" del vehículo. Me costo $us mil.
ComentarGarantía sobre caja de cambios
Ford Fiesta 2013 Fiesta automático 35000 kms
Hola a todos, mis disculpas soy un novato con los carros y tuve la mala suerte de comprar un ford fiesta de segunda, con muy poco kilometraje y después de dos meses de uso, le empieza a sonar la caja de cambios y a sentir un jalón entre cambios 1ra y 2da. Al llevarlo al taller lo atienden por garantía, no sé que le hicieron, pero me lo entregaron a los 2 días diciendo que estaba ok. Oh sorpresa que me lo han entregado peor de lo que estaba antes de ingresarlo al taller. Un día después comienza de nuevo a jalar, empieza a temblar al desacelerar y volver a acelerar en cualquie velocidad y comien… Leer completa
3 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
wilsonalid de Colombia hace 6 años
Buenos días, donde puedo encontrar lo de la garantía de 10 años que menciona, tengo problemas para que me la reconozcan, está escrita en algún lado para poder presentarles esto al concesionario.
Andrea Duitama de Colombia hace 6 meses
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 4 meses
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
La respuesta del Concesionario de Ford es que sólo el módulo TCM tiene la garantía de 10 años, el embrague como tal no, ese solo tiene 5 años y cuesta 4.000.000 sin incluir la mano de obra. No se si a alguno de los usuarios les han dado respuesta de la demanda por good Will porque por la garantía no es alentadora la esperanza y la Superintendencia de Industria y comercio solo ha fallado para la camioneta de 110 millones de la marca Ford que tiene el mismo problema.
Gabriel Hernández de Colombia hace 4 meses
Ford tiene unas campañas de servicio las cuales se pueden verificar entrando al siguiente link
http://fordlifeapp.com/recall
En está pagina solo tienen que ingresar el número del serial del vehículo y podrán ver si tienen campañas vigentes. En mi caso (Ford Fiesta 2014 Titanium) tengo dos campañas, una para el conjunto de embrague y calibración del software de la Transmisión Secuencial PowerShift de 6 velocidades (DPS6) para los propietarios de vehiculos Ford Fiesta y Focus modelos 2014 y 2015. Y la otra para el módulo que controla la transmisión TCM para vehículos Fiesta - Focus - EcoSport modelos 2011 a 2014, equipados con transmisión PowerShift DPS6 hasta un total de 10 años o 240.000 Km. Yo llevé mi carro esta semana porque está presentando los mismos sintomas que describen mas arriba (vibraciones al momento de hacer el cambio, cascabeleo, etc) y pues en los Coches Ford me dijeron que si era necesario cambiar el embrague, la garantía cubría este gasto (solo tengo que pagar el costo del diagnostico $128.000). Espero que esta información sirva de ayuda.
wilsonalid de Colombia hace 6 años
Quisiera saber donde encuentro esto por escrito, por que en el concesionario me dicen lo mismo 5 y 10 años pero investigando en Internet encuentro que es 7 y 10 años respectivamente y el carro mió según ellos se venció en abril la garantía de los 5 años y no me la quieren reconocer, por lo que veo va tocar ir a superintendencia y eso es muy demorado, una pregunta, el dato que encontré fue emitido directamente por la matriz de Ford directamente para todos los concesionarios, cada país puede asumir su propia garantía y bajarla como en este caso?
Hola debes llamar a ford y con el numero de vim ellos verifican y te dan los campañas que aplican para tu carro 01 8000 913 673
@ramdez83Hermano, buenas noches, les pido ayuda, recien acano de comprar un ford fiesta sedan usado del 2016, el sistema de caja de cambio es mecanico, mi problema es que meto la primera y ensiguida se salta a neutro, el carro ya paso por meses los 5 años de garantía, ayudenme como hago para ver de forma legal y por escrito el tema de la garantia
@ricardoHola Ricardo, tengo el mismo problema. Cual es el procedimiento para la garantia?
Marcela Díaz de Colombia hace un año
@AngelHola Angel pudiste resolver? estaba con el mismo inocnveniente y ya la caja no me coge ningún cambio :( agradezco tu respuesta [email protected]
Juan Santana Garcia de México hace 6 años
Buenos días yo compre un fiesta sedan automático con 43000 kilómetros pero se me empezó a jalonear y en una subida pequeña no pudo subir en ( d ) que puede ser y si tiene garantía es modelo 2013 espero su respuesta gracias saludos
Llevalo a la agencia ,la transmision tiene una garantia de fabrica de 10 años o 160,000 km. por los defectos de fabricacion.
Juan Santana Garcia de México hace 6 años
Ok muchas gracias desconocía la garantía espero que me la agan válida y no saquen otras cuestiones te agradezco nuevamente buen día
@ricardoPerdon ricardo estoy viendo los comentarios tengo un ford fiesta 2015 y presenta el mismo problema hace tiempo pero no teniamos el conocimiento del boletin que tiene hasta que me meti a investigar, mi vehiculo esta en la agencia lo estan valorando, mi pregunta es esto aplica aunque no se le den mttos en la agencia
RUBEN HERNANDEZ de México hace 6 años
QUE GARANTÍA TIENE EL MOTOR DE UN FORD FIESTA 2013 Pues de pronto se apago en una avenida y ya no quiso encender.
Publicitariamente la garantia es de 3 años o 60,000 KM. en la realidad ninguna aunque este en el periodo mencionado.
teresa galindo de México hace 6 años
Hola buena tarde como puedo hacer para que la agencia me haga valida garantia tengo un ford fiesta 2011 y me esta fallando la tramsmision gracias
Reportalo a servicios al cliente ford al 01 800 7198 466 con el vin del auto para que agenden el servicio a la agencia
teresa galindo de México hace 6 años
Muchas gracias
Hola ricardo mil gracias por tu consejo ya lo hice pero me salen que la garantia vencio en mayo y que ya no me lo pueden reparar voy a demandar sabes de alguien a quien le interese demandar conmigo para hacer colectivo
Hola ricardo mil gracias por tu consejo ya lo hice pero me salen que la garantia vencio en mayo y que ya no me lo pueden reparar voy a demandar sabes de alguien a quien le interese demandar conmigo para hacer colectivo
Buenas noches deseo saber si después de programar nuevamente el modulo TCM la caja deja de sonar o jalonear tengo un Ford fiesta Titanium 2014
Fernando solano ortiz de México hace 5 años
Hola tengo un ford fiesta 2013 hatchback con problemas en la caja de transmisision. Al cual por garantia le cambiaron el moduli hace dos años y trabajo bien ahora nuevamente me esta dando problemas. Tiene 53000 km que puedo hacer?? Mi nombre es fernando. Correo [email protected]
Llevalo a la agencia de nuevo a servicio de garantia de la transmision es de 10 años o 160,000 KM.
Fernando solano ortiz de México hace 5 años
Ok gracias lo llevare nuevamente y cometo que me dicen.
DAVID ZALDIVAR de México hace 9 meses
@ricardoDonde se puede ver la garantia de la transmision de 10 años? me urge amigo!!!!!
Memeventura de México hace 5 años
Hola tengo un ford fiesta 2011 llame al 01 800 y me dicen que el auto tiene garantia en el modulo , pero voy a la agencia y me dicen que ellos no se hacen responsables , a donde puedo hablar o alguien que tenga la carta de garanti que mando ford para las transmisiones y modulo
[email protected]
[email protected]
Reportalo al 01 800 con el # de vin del auto para que agenden el servicio de garantia de fabrica en la agencia mas cercana.
Hola saben si para que se haga valida la garantia. El auto tuvo que haber tenido sus servicios en la agencia y tener sus registros. Como funciona en otras marcas?
Julio Morales de México hace 5 años
Alguien a quien le hayan hecho valida la garantia en mexico de los ford fiesta 2013??? quien demando con profeco y que les resolvieron, estoy con un problema y la garantia de los 7 años termino el 31 de agosto.
Lalo mecivo de México hace 4 años
Hola yo soy de México tengo un fiesta 2016 pero me está fallando la transmisión así como lo han dicho en. Comentarios pasados quisiera saber si alguien en México ha pasado por lo mismo y me puedan acesorar en qué puedo hacer
Misael Cadena de México hace 4 años
Hola Julio, llevaste tu queja a profeco? Cuál fue el resultado
Estas garantías de la transmisión ,aplican para el Figo 2017
A mi no me quieren hacer válida la garantía que por que no acepta el aprendizaje adaptativo y por eso no se puede hacer válida por que no estra la garatia por vibración...
Hola ! ojalá alguien me pueda guiar en lo siguiente, tengo un ford fiesta 2013 automático, con fecha de facturación octubre del 2012, como ya es conocido la caja automática es un porquería, desde nuevo ha fallado, la caja siempre hacia mucho ruido y los cambios no los hace correctamente, a los dos años y medio le cambiaron el embrague, hace un par de días volvió a fallar el embrague y lo lleve a la agencia sabiendo que mier ford había hecho una extensión de la garantía, mas tanto en la agencia como en servicio al cliente de mier ford me dicen que la garantía ya expiro ya que esta es de 7 años o 160,000 kilometros en el embrague. Me siento muy frustrado ya que mier ford sabe de este problema de fabricación y sabían que tarde o temprano el embrague volvería fallar, que puedo hacer para que se hagan responsables ? quien me puede dar un tip, donde comunicarme, que tramite hacer etc. gracias !
Hola a todos hace poco investigando por un daño similar en mi vehiculo ford fiesta 2015 encontre que extendieron al garantia a 7 años o 160 mil km, el motivo al parecer por un fallo de un juez en estados unidos que los obliga a reparar en ese pais a los propietarios de vehiculos ford. Dejo enlaces de las noticias si hay alguien de colombia seria bueno ver si alguien a empredido alguna accion o si unimos fuerzas para iniciar algo similar. https://topclassactions.com/espanol/de…
Hola buenas tardes alguien me puede pasar la hoja de garantia extendida para la transmision TCM es para mi ford focus 2012 ya revise y si entra pero no se como hacerla valida ya que compra el carro de segunda mano, no me gustaria llegar a la agencia y que me digan que no pueden hacer nada por que el carro no lo compre ahi! aun que la garantia es por parte del fabricante
Gracias mi correo es [email protected]
En esa pagina revise con el VIN de mi carro y salieron varias cosas que le aplica la garantia. Gracias
https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Gracias mi correo es [email protected]
En esa pagina revise con el VIN de mi carro y salieron varias cosas que le aplica la garantia. Gracias
https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Hola debes llamar a la ford ellos he dan el numero de garantía extendida
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Cuña es el muneor de la Ford garantía para el modulo tcm
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Buena tarde por favor quien me confirma el número de la Ford en Colombia para solicitar la garantía del modulo tsm
Hola yo le comunique con este numero 01 8000 913 673
Diego Román Marciales de Colombia hace 3 años
Gracias a todos ya me solucionaron el tema del modulo me lo cambiaron sin ningún problema solo hay q llevar el vehículo y se presenta la falla por el modulo TCM ellos lo cambian por garantía de fabrica
Ana teresa de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, en Colombia donde lo puedo llevar?
Debes llevarlo a un concesionario taller de ford. Solo allí te van a valer alguna garantía en caso de tenerla
@Diego Román MarcialesDiego, me puedes indicar por cuantos años te dijeron que era la garantía del tcm?
Tengo un Ford Fiesta titanium 2014, llevo con el muy poco y empezo a molestar la caja de transmisión AT, no esta dando Reversa y de la 1° a 2° jalonea, ¿que puedo hacer? en casa toro me dieron una garantia hasta el 2024, sin embargo en dic de 2020, le hicieron una revision express en lo cual no le hicieron ninguna revison o ajuste.
Pues te cuento que muy similar fue el caso mío jaloneo en 1 y 2 y no funciona reversa ni el modo sport. Y se fue de cambio de embrague. Revisa si tienes garantía extendida aun para que lo meta por garantía, en caso de tenerla debería cubrirle el 100% de la reparación
Muchas gracias, entonces, no podre utilizar el carro, por bastante tiempo, porque solicitar una cita, esta demorado.
William en mi caso dieron una cita prioritaria y la atención fue en la misma semana del daño. Eso sí la reparación demoro 21 días mientras llegaban los repuestos y mientras ford autorizaba la garantía. Eso sí recuerda que si tienen garantía extendida de embrague deben cubrir el 100%. Le recomiendo llamar a la ford y consultar las garantías que tiene tu vehículo
A un concesionario ford. Debes decir que es urgente por que me imagino esta encendido el check engine y los síntomas que tiene tu vehículo.
Si exactamente, lo raro esque, cuando el carro, se prende no se usa, por un tiempo, funciona todo OK, pero pasados unos 30 minutos encendido el carro, aparece el check engine y empieza a molestar la caja.
Si, con ese encendido de check engine lo debes reportar al concesionario como un daño. Además debes averiguar bien el tema de la campaña de garantía no vaya a ser que se pase el tiempo. Y llevarlo antes de que eso pase
Hoy lo lleve, y me dijeron que tenia la campaña para el modulo de TMS (creo que es asi) para el tema de la caja de transmision, eso si es loq ue peude estar fallando de mi carro?, Igual lo deje, hasta que le hagan la revision.
Que bien espero logres solucionar el tema de la mejor forma
Buen dia, tengo un problema, lleve el carro a ford, me dice que me cambian el modulo TCM para el ford fiesta, pero que el embrague tambien tiene una falla, y que ya no lo cubre la garantia, ¿que puedo hacer? si esto no estaba fallando al momento de llevarlo para el error del modulo?
Gracias.
Gracias.
Buen día, tengo un ford fiesta titanium 2016 comprado en noviembre de 2015, en el concesionario dicen que hay que cambiar el módulo TCM pero que no lo cubre la garantía, no se supone que para el módulo TCM la garantía es de 10 años? Gracias.
Si, lo mejor es que llames a la ford. Por que por lo general esa garantía es de 10 años. En la ford con el número de vim te dicen si tiene garantía aun. Te cuento el mio es 2015 también y tiene garantía en ese módulo hasta el 2024
Pues, lo del modulo, SI haran el cambio del modulo, por garantia, pero mi pregunta esta en porque ahora me dicen que debo pagar un error del KIT DE EMBRAGUE cuando este estaba bien. Ademas esta costoso este kit de EMBRAGUE.
Si es bien costoso. Sale por mas de 4 millones todo creo. Yo te sugeriría asesorate con un abogado de derecho al consumidor ya que es un falla recurrente en estos vehículos.
Gracias ramdez83, ya llamé a Ford y me dijeron que no está en garantía extendida, en el concesionario cuesta más de dos millones el cambio del módulo.
Has pensado en averiguar con un abogado de derecho al consumidor depronto se pueda hacer algo. Esa caja es tecnología powershif?
@ZMSMQue tuviste que hacer? Mi ford fiesta tambien es 2016 y me dicen lo mismo q no esta en garantia porque cubrio solo hasta 2015 me dijo un tecnico
Suly Hernández de Colombia hace 2 años
@AMV2022Buen día, al fin que pudiste hacer con tu carro? Yo estoy igual y la Ford dice que ya mi carro no tiene garantía es modelo 2014
Hola buenas tardes, tengo al igual que todos problemas con la caja, mi carro tiene 6 años, es 2016, llame y me dicen que no cubre, como trabajo fuera de Bogotá, el carro es muy necesario para desplazarme, me toco entrarlo a taller para arreglo, alguien sabe como hacer que Ford me rembolse el valor, sale por mas de $6 millones el arreglo, y el carro apenas tiene 50.000km. Gracias por la información. [email protected]
Yo, a la final vendi mi Ford fiesta titanuim 2014 porque aunque cambiaron modulo ATM, el kit de embrague no lo quisieron cambiar por garantia, Hice un proceso con la super intendencia de industria y comercio (en colombia) donde se supone que velan por los derechos del consumidor, lleve un proceso legal durante un año en el cual, yo colocaba las razones por las que Ford deberia responder, y ford con un buffet de abogados, contestaban porque ellos no deberian hacer nada respecto a mi problema con el kit de embrague, entre ida y regreso de recursos legales, desisti la demanda con FORD porque preferi vender el carro y perder dinero. Lamentablemente la justicia no funciona y FORD como marca con esa version de vehiculo muy lamentable.
Dios. Que forma de engañar a los clientes, yo no tengo ninguna esperanza, arreglar, vender y perder.
Hola buen día. Estoy buscando carro en Colombia y me estan ofreciendo un ford fiesta titanium 2019 , con 30.000 km. Les agradezco si alguien me puede indicar algun comentario de este modelo para tenerlos en cuenta a la hora de tomar alguna decisión. Mil gracias!
kevingod288 de Colombia hace 10 meses
Hola, tengo el mismo problema del TCM de mi ford fiesta 2017, la garantia de diez años aplica tambien para mi modelo? considerando que es el mismo problema de fabricacion? quedo muy atento, gracias! [email protected]
ComentarHace ruido al poner marcha atrás. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Fiesta max plus 1.6 ambiente mp3 169000 kms
Buenas noches. Me compré este auto recientemente y empezó hacer ruido cuando se pone marcha atrás. Andando el auto no presenta ningún problema. Todos los cambios pasan bien.
1 caso
Hace ruido pero tenes en cuenta que el vehiculo tiene que estar totalmente parado antes de intentar ponerla marcha no importa nada si la ruedas tienen que esta detenidas si igual hace ruido depende si es muy fuerte deberia ser embrague en estos coches no se regula hay que hacerlo cambiar
Ana Alejandra de Argentina hace un año
Agradezco su comentario. La verdad es mi primer auto y me gustó mucho el confort que tiene. Soy una persona alta y atrás tmb el habitáculo es correcto. Es motor cadenero y me dijeron que es lo mejor
Mejor respuesta (según Ana Alejandra)
Ana Alejandra de Argentina hace un año
Buenos días cuando comenté el supuesto problema era que recién me había comprado el auto. Lo llevé al mecánico y me explicó que la marcha atrás no está sincronizada. Ahora hago una secuencia con el auto detenido de 1ra - 3ra y marcha atrás entra perfecto.
Me alegro mucho el no ser sincronizada no implica hacer una secuencia de hecho estaria desgastando varias cosas como la selectora la solucion y lo que signifies q para poner esa marcha el auto no se debe mover incluso si tenes dudas apreta el freno bien y embrague deberia entras mejor que haciendo eso que comentas si no hay algo mas yo tengo el exactamente el mismo vehiculo por eso te recomiendo que pruebes siempre podes seguir haciendo lo que te comentaron pero no pierdes nada con probar espero te sea de ayuda tambien con el motoro apagado apreta el embrague y pone la marcha auto quieto si hace ruido te recomiendo que veas el embrague que es hidrauluco puede faltarte li quido de frenos
Ana Alejandra de Argentina hace un año
@maxxtroAh bueno. Me da la pauta que ud tenga el mismo auto significa que conoce. Haré lo que me recomienda. Que tenga buena jornada. Saludos desde Resistencia Chaco
Ana Alejandra de Argentina hace un año
@maxxtroEstimado. Ahora tuve problema de que el auto recalentó. Lo dejamos enfriar y al revisar el depósito del refrigerante estaba vacío y la tapa estaba como floja. Ud tuvo algún problema parecido. Al leer el foro me entero que es un problema común en este modelo de autos.
Ana Alejandra de Argentina hace un año
@Ana AlejandraAhora no sabemos qué hacer. Estoy esperando a la grúa para que la lleve al mecánico. Esto nos pasó ayer. Si es algo que falla constantemente en el vehículo quizás tengamos que venderlo. Esto nos pasó en ciudad porque en ruta el auto se comportó muy bien. Hicimos 2 viajes de más de 300 km ida y vuelta.
ComentarLuz de caja de cambios (Automática) se enciende
Ford Fiesta 2010 1.6 73000 kms
Amigos, tengo un Ford Fiesta Max 2010 (Automático), y luego de haberle sacado el tranca palancas (es un poco duro), encendió la luz de tablero que indica que tiene un problema en la caja. Inicialmente pensé que la varilla del trancapalanca había movido algún sensor e inicié el movimiento, pero noté que el carro no tenía fuerza para subir la rampa del estacionamiento, aceleraba pero no hacía los cambios automaticos, por precaución no sobrepasé los 40 KPH. Luego de andar aproximadamente 30 minutos, me estacioné y lo apagué, al encenderlo de nuevo la falla había desaparecido.
De todas formas lo… Leer completa
18 casos
Hola, tengo un Ford Fiesta 2013 caja PowerShift. Se enciende un testigo ámbar y aparece un mensaje "motor averiado servicio inmediato", he leído de las fallas de la caja y me preocupa q sea grave. Que debo hacer?
Mi recomendacion es que debes llevarlo a un taller y que le pasen el escaner. Eso arrojar'a un codigo, en mi caso es algo relativamente sencillo, como comprar la guaya y cambiarla. Pero la luz, seg'un me dijeron enciende por cualquier problema graves o sencillos.
Amigo Johan me podras decir como solucionaste el problema? y cual fue el diagnostico? soy de Venezuela y tengo un Fiesta 2010 con el mismo problema de la luz de la transmision que se enciende, gracias 414 1989669
Buenas noches tengo problemas con mi fiesta 2010 automatico no hace cambio la caja y me prende el bonbillo de caja q podria seer
Amigos mios, tengo el mismo problema de Chicho, soy de Venezuela y me prende la luz de los cambios tengo un ford fiesta 2010
Buenos dias tengo un ford fiesta 2010 revento la toma de agua se le cambio empacadura de las camaras y la toma pero al correr 1 kilometro encendio la luz de aceite y se apago el carro /al revisar el aceite estaba color marron claro/ y el motor se tranco / que pudo haber sucedido por favor ?a quien le ha pasado esto y porque ocurrio?
josegranadillo de Venezuela hace 6 años
Porque esta ligando el agua con el aceite y eso ese la empacadura
Maribel Delgado de México hace 6 años
Tengo mi coche ford fiesta y me enciende la luz de la caja y no abansa mi coche ahun que aselere lo apago y vuelvo a prender el coche y desaparece la luz del tablero. Porque sucede eso. Que debo hacer.
Resolvió el problema? Me está pasando lo mismo con mi Ford Fiesta move 2012
Mi fiesta max 2009 prende la luz de advertencia y apaga el overdive
Jhon Garcia de Venezuela hace 4 años
Hola amigo! Tengo un Ford Fiesta Power 2007 Automático 1.6, presenta un problema como los comentados. Enciende la Luz de O/D Off y pierde la fuerza. La caja fue reparada el año pasado (Junio 2019) pero de un momento a otro comenzó a fallar que ni la aguja del velocímetro funciona. A veces se apaga la luz, pero si paso por una protuberancia en la calle, vuelve a encender y a fallar. Quién me puede orientar cómo corregir la falla. Gracias!
Revisa el sensor de velocidad limpia el conector !!
Alguno aquí solucionó el problema que tenías con al luz de la caja, tengo un Ford fiesta max 2009 con el mismo problema, lo he llevado a varios talleres y no dan con la falla. Por favororrrrr [email protected]
Buenas tardes tengo el mismo problema me entiende el testigo de transmisión pero mi fiesta el standard que podrá ser
ComentarPalanca de velocidades se pone dura
Ford Fiesta 2007 1.6 180000 kms
El problema se da cuando el vehículo alcanza su temperatura normal, la palanca está suavecita al estar frío pero al calentarse se pone como dura, los cambios entran bien pero el recorrido de la palanca es muy duro, esto sucede aunque lo apagué así que descartaron el clutches y dicen que son los chicotes lo raro es que al enfriarse vuelve a estar suave, alguien que haya tenido este problema?
Saludos
Saludos
9 casos
Amigo ya le reviso el nivel de aceite puede ser que le falte aceite.
Puede ser un rodamiento o sincrónico que tenga desgaste y se tranque cuando calienta.
Hola ya pudiste encontrar el problema? Yo tengo el mismo en este momento
En el caso de mi fiesta decían que era chicotes, caja y no fue eso, solo fue la resequesad y tierra del selector solo lo engrasaron y asunto arreglado
Disculpa que es el selector? La palanca de cambios?
Es la pieza que mueve a la caja, va pegado a la caja de velocidades ahí se conectan los chicotes
X debajo del auto o va abajo de la palanca... tengo el mismo problema ikon 2001
Alfonso Reyes de México hace 5 años
Tengo em mismo problema la palanca de velocidades esta muy dura al hacer cada cambio. Ya cambio closch y collarin y sigue con el mismo problema. Alguien me puede ayudar que puede ser
Hola yo tengo el mismo problema pero con una ecosport en frio bien y en caliente se pone dura la palanca
Me pasa lo mismo después despues la lluvia, no es grave, par ami entra humedad en algún cojinete o algo por el estilo. Los días secos normales. No me pasa. La vez que lave el motor también me ha pasado. Ford y vw tienen ese defecto. Nada grave, lubricación nada nada
El mismo problema ford fiesta 2009 en frio, sin problemas... cuando calienta se endurece la palanca
Yo ya lo solocione tan solo tienes que engrasar los cojinetes de la selectora de la caja de cambios
Yo tenía ese problema y si era el chicote... Quite la funda de la palanca para ver los chicotes y con una jeringa le inyecte aceite automotor y ya tiene como un año y sin problemas... Espero les sirva el tip suerte...
REYNALDO MIRELES de México hace 3 años
Me pasa que se quebro ese seguro de la imagen y no acciona el chicote y pues no entran ni salen las velocidades ya cambie el cilindro maestro del clautch pero salio ese otra falla alguien sabe como solucionarla o como se llama esa pieza y como puedo conseguirla??
1
Hola en mi caso me dicen q la palanca de camvios esta neutralizada no entran camvios esta muy dura aguien me pueda ayudar x favor gracias...
Yo tengo el problema en un fiesta 2008en tiempo de lluvias se pone dura la palanca para sacar de una velocidad y poner la otra pero ya tenía como 3 años que no lo hacia y en la temporada de lluvias no siempre lo hace ya le cambiaron el aceite de transmisión y siguió igual después solito se soluciona el problema
Hugo Toluca de México hace 2 años
Como se checa el nivel de aceite en la caja de velocidades, si me pudieran orientar??
ComentarSe apaga en marchas bajas Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, mecanico 41000 kms
Desde hace un tiempo para acá (38000 km) el auto se me esta apagando cuando voy a poca velocidad (5 o 10 KM por hora), el carro es mecánico, que puede ser.
2 respuestas
Chécalo porque a mi se me desvieló a los 30000 kms el mío es modelo 2012 pasaba lo mismo, según ellos se saltó la banda de Distribución y se rompió la otra banda y se atoró todo en el cigüeñal, un desastre y el coche no anunció absolutamente nada. Sólo empezó un tronidito e inmediatamente lo detuve, pero salieron con todo eso y lo tuvieron meses en la agencia.
Mejor respuesta (según MANCHO)
El problema ya esta resuelto, era cambiar la columna de la dirección, tenia fuego o parte de ella desgastada.
ComentarCaja de cambios y otros. L
Ford Fiesta 2011 hatch Se, 5 puertas 80000 kms
Estimados amigos... buenas tardes a todos,
- Les cuento, me compré un Ford Fiesta Mexicano 2011... El tema es que al detenerme en un semáforo, lo dejé en Neutro y no hubo forma en que entre 1ra ni la 2da marcha para salir cuando me dio luz verde. El caso es q apagué el motor, pisé el embrague a fondo y nada que entre... tuve q salir en 3ra y a tirones, esto me ha ocurrido dos veces en un mes, he buscado info y no encuentro. Por otra parte, luego de unos días sin mover el auto de casa, lo quise echar a andar y quiso partir, ( batería buena), empujamos, nada le hicimos puente con otro auto y nad… Leer completa
1 caso
Revisa el varillaje selector de velocidades, pudo haberse desconectado.
Gracias amigo. Pero una duda, de ser así queda inutilizable dichas marchas ( primera y segunda) puesto que fue algo momentáneo. O es una pieza electromecánica?
Es totalmente mecanica, son varillas con bujes de plastico, que con el tiempo, el uso ,se desajustan y se salen de posicion.
Castellanos de Venezuela hace 8 años
MUy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
ComentarTiene muy poca fuerza al acelerar en todas las marchas Solucionado
Ford Fiesta 2003 sedan full 5p motor 1,6 154000 kms
Hola, el fiesta que compre, anduvo bárbaro por un tiempo, ahora resulta que no arranca con fuerza, se sube arriba de 3000 rxp apenas y con suavidad le tocan el pedal. Motivo por el cual cuando tengo que subir a la ruta, tarda demasiado tiempo en alcanzar la velocidad. Mínima de 60km, lo que resulta muy peligroso,
Alguien me podría ayudar y mas o menos decir que podría ser...
Muchas gracias amigos
Alguien me podría ayudar y mas o menos decir que podría ser...
Muchas gracias amigos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablo)
Tienes el motor Zetec 1.6? yo tengo una courier 2007 parece ser el mismo motor, tengo el mismo problema desde el 2012, mi experiencia es cambia el empaque de las cabezas, revisa una a una las mangueras tienes dudas cámbiala, revisa el tapón del pulmón, y el conector al aire acondicionado, y la tapa de distribución que esta junto al motor así como el termostato, y muy importante usa solo cosas originales, todas demás marcas no funcionan, sobre todo del anticongelante.
ComentarFalla EMBRAGUE de caja de velocidades Y PUERTAS
Ford Fiesta 2013 st 70000 kms
¿Es imposible que alguien haga algo?
Parece que todo el argumento de FORD es que se han hecho responsables extendiendo la garantía de este problema, si no te cobran un peso , pero te hacen perder semanas en la agencia "tratando" de arreglar el problema, te entregan tu auto y funciona no más de una semana y vuelve a correr con una hermosa velocidad de no más de 50km/h. ¿Existe alguna manera de demandar? ó algún lugar en donde se pueda levantar un acta para que de verdad den solución a las miles de personas que compramos un Ford y solo nos dicen que es un problema de fabrica, al cual se ha aunad… Leer completa
3 casos
Yo compre un ford fiesta 2013 ASE dos meses lo tengo y tiene problemas me brinca cuando le doy gasolina y no me tira la primera velocidad si no segunda quisiera que alguien me ayudara a saber que es lo q le pasa a mi auto la ford dice que en 6 meses le llegan las piezas
Tienes toda la razón, yo tengo 4 semanas llevándolo a la agencia, que el embrague no sirve, que la computadora de la transmisión se daño, y justo ayer la chapa de la puerta, desde que lo compre de agencia he tenido problemas con el coche y así mismo como dices, la agencia solo te da garantía pero no resuelven nada, no se si se pueda demandar o hacer algo, yo ya hable con el gerente y me he quejado con quien he podido, pero la verdad estoy muy molesto y enfadado con mi fiesta 2013 y desde luego con la empresa Ford
Albert Escobar de México hace 8 años
Lo recomendable es presentar una queja ante profeco por la falla que presentamos miles de usuarios con la transmisión powershift. El problema es la poca organización y la apatía existente, ya que para que sea considerado un caso con seguimiento nacional debe presentarse una queja grupal de por lo menos 100 usuarios con el mismo problema.
Tienes la circular que envio ford? a mi me paso que me quede sin el coche dos meses me lo arreglaron y ahora al parecer esta haciendo lo mismo, solo que ahora mis puertas traseras no sirven los seguros, pongo la alarma pero el carro se queda abierto y no suena la alarma
Hola de nuevo, pues sigue sin quedar mi auto, hoy de nuevo a entrado a la agencia por el mismo problema, estoy fastidiada de tener que lidiar con las mismas respuestas de siempre, Y AUN NO LLEGAN LAS CHPAS DE MI PUERTA, SI ALGUIEN HA LOGRADO TENER RESPUESTA POR PARTE DE FORD, LES AGRADECERÉ ME INDIQUEN COMO LO LOGRARON. Gracias.
Tengo un ford fiesta 2013 casi no lo uso. Y la caja de cambios esta fallando no entra reversa y jalonea ya ni prende en la P. Toca mover a D y L varias veces para que prenda no tiene fuerza. Que carro tan malo...solo bonito por fuera
ComentarSe trabo la palanca de velocidades de un ford fiesta
Ford Fiesta 2013 45 kms
Se trabo en parking y de ahí no pasa.me dicen que es un sensor o bulbo que va en la palanca de cambios.
8 casos
Norma padron de México hace 7 años
Buenas noches,
Tengo el mlsmo problema, me puede decir por favor como lo soluciono?
Tengo el mlsmo problema, me puede decir por favor como lo soluciono?
Eduardo esparza de México hace 4 años
Tengo un fiesta ikon hashback 2012 y mi preguta es xq se ponen duras las velocidades y me cuesta trabajo meter todas las velocidades Q se debe es estandar quien puede ayudarme xf gracias
ComentarSincronización palanca de cambio y la caja? Solucionado
Ford Fiesta 2010 Aut Gasolina 4 puertas 60000 kms
Se cambió el buje de el varillaje de la caja de cambio y ahora la palanca y la caja no sincroniza ?. . . Gracias por su respuesta de ante mano.
1 caso
Mejor respuesta (según Jose Aponte)
Jose Aponte de Venezuela hace 2 años
Un amigo me dijo y lo comprobé que la la terminación y el comienzo de la guaya para controlar las velocidades (automático) llevan un buje (arandela de plástico) el cuál se desase. Y eso ocaciona que el carro agarre las velocidades. En la parte frontal inferior derecho ( lado batería está la conexión con la caja. Y veran que está vuelto. Cambia el buje... no antes de chequear si el buje de la palanca está funcionando. En la casa repuesto me comentaron que es el mismo buje para ambas parte. Ojo: el buje entra a presión utilicen un poco de grasa para que entre y con cuidado de no partir la pieza donde va el buje es de plástico y se puede partir.
Jose Aponte de Venezuela hace un año
NOTA: El mismo buje de la terminación es el mismo para la palanca de cambio. El detalle es alinear la palanca en pare (P) y en la caja bajarla hasta el final colocar los dos bujes, y listo... claro este trabajo fue realizado en for fiesta automático. Realmente el trabajo no es complicado una vez sepas que hacer.
ComentarCaja de cambios Solucionado
Ford Fiesta 2014 5 puertas kinetic 60000 kms
Hola el problema es que me metí abajo y vi que en la tapa plástica de la caja de cambios estaba mojada con aceite lleva unos ganchitos la abrí y estaba mojada por dentro no es mucho aceite pero quiero saber si es malo o no. Ósea debo arreglarlo o no pasa nada
2 respuestas
[email protected] de Argentina hace 6 años
A perdón mi auto es un fiesta kinetic 2014
Mejor respuesta (según [email protected])
ComentarCaja de cambios no estran cambios palanca quedo dura Solucionado
Ford Fiesta 2000 ford fiesta 90000 kms
Buen dia
El ford fiesta lx transitaba normal hasta que iva a cambiar de velocidad de segunda a primera y no entro los cambios se quedo duro la palanca esto porque sucede o a caso es un detalle de estos carros o depronto el sistema hidraulico le entro aire o que pudo suceder
Por lo anterior espero su colaboracion
Gracias
El ford fiesta lx transitaba normal hasta que iva a cambiar de velocidad de segunda a primera y no entro los cambios se quedo duro la palanca esto porque sucede o a caso es un detalle de estos carros o depronto el sistema hidraulico le entro aire o que pudo suceder
Por lo anterior espero su colaboracion
Gracias
3 respuestas
CARLOS PAZMARC de Colombia hace 6 años
Una pregunta ya realice la prueba de hacer correr el carro en primera. Y reverza apagado pero sigue lo mismo por ratos funciona normal despues comienza a trastabillar la solucion definitiva es cambiar el kit de embragué
Mejor respuesta (según CARLOS PAZMARC)
El problema puede estar en el embrague o en el cambio tendrás que desmontar y ver
ComentarBloqueo de la palanca de cambios en primera marcha Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 puertas 32000 kms
Al arrancar en la mañana en primera marcha, la palanca de cambios no retorna a neutro y hay la obligación de apagar el carro para hacerlo. Esto después de calentar el carro unos dos minutos. Sucede cuando el carro se deja de usar unos dos días.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alsanar)
Buenas tardes. Decidí esperar unos dos minutos después del encendido del motor antes de meter primera y así no se traba la palanca de cambios.
ComentarProblemas en la caja de cambio
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1,6 8000 kms
Buenas tengo un Ford fiesta automático 2013 y ya es la segunda vez que el carro comienza a vibrar. La primera vez le cambiaron el conjunto de embragues y se le quitó pero después de haber pasado dos meses de nuevo le entró la vibración. Y le entra cuando el carro pasa de segunda a tercera. Lo voy a llevar de nuevo pero créanme que no se qué hacer por fa si alguien tiene o ha tenido el mismo problema y tiene la solución le agradezco que me cuenten
11 respuestas
Yo tengo el mismo problema Terry me pasa que cuando va de segunda a tercera se siente como si pasaras topes pequeños vibra bastante. Esto me paso al encender el sensor del cambio de aceite, pero tiene 16,000 kms. Lo ingresaré el miercoles próximo y espero me cuentes que pasó con el tuyo. Saludos
Pues fuí al servicio y quedó todo resuelto :D Por ahora. Fué la junta de admisión que estaba pegada me informan.
Amigo la ley del consumidor aqui en colombia es clara y dice que si tu vehiculo falla 2 veces por el mismo problema ford o cualquiera que sea, esta obligado a darte otro vehiculo 0 kmt o devolverte la totalidad del dinero de tu inversion. Me quiero comprar uno si podemos hablar un poco mas te agradeceria
Ni se les ocurra comprar ford fiesta automatico, al mio le han cambiado dos veces la caja automatica y continua con el problema, la unica salida es demandar ante la SIC, y promover la protesta a traves de las redes sociales.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Mi nombre es Ruben Yance, ustedes pueden comunicarse conmigo a [email protected] o al cel 3126193386. Leonardo Castañeda, Ferney Tibaquirá, Sebastian Rincón y Oscar Ramirez ya estamos en contacto armando un grupo para reclamar directamente a Ford ya que los concesionarios no quieren responder de forma positiva.
Gracias
Gracias
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Ya somos 10 los que hemos armado un grupo de 10 propietarios. Contactenos. Animense
Tengo un ff 2011 automatico con 57000 km , hace 1 mes tiene un problema , prende , le doy drive y el carro no arranca , osea la caja queda bloqueda lo lleve a la for fue escaneado y mejoro , hoy quede varado en carretera por lo mismo y prende un testigo en el tablero de la tramision , lo apague espere 20 minutos y otra vez funciono , quede preocupado porque las cajas automaticas son galletudas despue de reparadas , segun dicen es un sensor , pero se enciende el auto y la caja cascabelea raro , que opinan
Ruben Yance de Colombia hace 7 años
Tu concesionario debe responderte, es un problema de fabrica. Se trata de los discos del embrague. Demanda ante la SIC.
Ruben Yance de Colombia hace 7 años
No es problema de caja, es el embrague. El concesionario me lo arregló y lo vendí.
Eso no tiene arreglo a los 2 meses vuelve a fallar, yo demande en la SIC devolví el carro de placas BXU262 de Envigado y me devolvieron mi plata indexada, después de haber cambiado dos veces la caja, ese carro es realmente una estafa.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarEcha humo por la caja de velocidades y huele a quemado
Ford Fiesta 2003 5 puertas 30000 kms
Abajo de la caja de velocidades se calienta mucho y huele a quemado ademas ya no quiso arrancar
8 casos
el chicarcas de México hace 9 años
Necesito ayuda por que se calienta y echa humo la caja de velocidades
Verifica los niveles de aceite del motor y de la caja, puede que haya fuga de aceite, este corre hacia la caja y por lo caliente se evapora lo que hace oler quemado y echar humo blanco
ComentarPalanca de cambios " loca "
Ford Fiesta 2014 Toyota Corolla 112000 kms
Mi vehiculo simpre lo mas bien, ( hasta qué) salgo marcha atras lo mas bien, coloco 1ra lo mas bien 2da BIEN, quiero colocar 3ra...y es como que NO LLEGA A METERSE, 4ta lo mas bien, 5ta NUEVAMENTE ES COMO QUE NO LLEGA... avanzo en 2da y 4ta, freno aal llegar cruce de avenida, coloco 1ra BIEN ,coloco 2da BIEN, coloco 3ra BIEN, yyy así todos los cambios, por un largo tramo, salgo de mi casa nuevamente, y a la dos cuadras me volvio a hacer lo mismo que ANTES, eeees como que algo( segun de la manera que quede) entran o NO todos los cambios, hoy he notado que, los problematicos son los cambios que estan ARRIBA, o sea 1ra, 3ra y 5ta, ¿¿ A ALGUIEN LE PASO ALGO SIMILAR, ??
Perdón, tengo un ford fiesta max ambiente 2008
Perdón, tengo un ford fiesta max ambiente 2008
6 respuestas
********************** de Andorra hace 9 años
Hay que revisar las patas del motor y de la caja de velocidades como primera medida.
CABEZÓNARGENTINA de Argentina hace 9 años
GRACIAS CARLITOS, mañana le digo al mecanico, eso que me estas contestando, el tambien me habia dicho, que podian ser los bujes de la selectora, pero mañana le digo lo que me decis
CABEZÓNARGENTINA de Argentina hace 9 años
Le cambiaron el taco-buje frontal derecho de la caja (esta despegado la goma del buje) es esa pieza que trae dos bujes en la misma pieza,. . . Pero el problema de los cambios sigue igual !!!
EL PANA FORD"" de Venezuela hace 9 años
Viejito el problema esta requete facil dile al mecanico q donde va la caja de velocidades entran dos guayas q son las selectoras de cambios una de ellas tiene un graduador bueno ese graduador tiene q tener 14 centimetros de graduacion valga la rebundancia si tiene mas o menos las velocidades como tu bien lo explicas no van a entrar bien si eso no resultaaaaaaaaaaaa es el plato de presion q esta desgastado y los alabes del mismo no dejan q se desplaze bien otro q hace q no trabaje el plato de presion es el bombin de embrague pero eso muy poco jode y otra cosa ese mecanico debe ser un novato si no ha resuelto algo tan cotidiano en un ford fiesta q de paso es un carro super basico jejjeje
Pablo Escobar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches disculpe tuve la misma falla con mi fiesta power 2004 lo tengo al dia en todo pero solo esa incomodidad en los cambios pudistes solventar ?? o alguien que me pueda ayudar urgente saludos
Estimado, yo tuve el mismo problema y resulta que era el selector del engranaje de 5ª, esta se encuentra separado de la caja (engranajes internos) detras de una tapa de chapa. Resulta que esta selectora (orquilla) es de aluminio y funciona como fusible, cuando se gasta empieza a entrar como a medio cambio e incluso llega hasta saltar el cambio en plena marcha (lo que me sucedìa). Con respecto al costo del repuesto no me pareciò caro comparado con los repuestos en general de ford. Saludos
ComentarA]celeramiento. Caja de cambio ,ruidos extranos al frenar
Ford Fiesta 2013 sd 22 kms
He tenido problema desde que lo compre cuando lo saque del consecionaro comenzo a jalonear lo delvolvi al 2 dia y se demoraro una semana para resolver el problema ya lo he llevado esta es la 3 vez que lo llevo cuano lo lleve me dijero que era normal el ruido que no es nada malo pero se que no es verda lo que mke dice porque ese ruido que se presenta yo la verda no se como reclamar ya manana tengo una cita voy a ver que me dice quiero que me resuelva el problema
4 respuestas
Para usted y todos los lectores de este foro. El problema de la caja powerShift parace ser generalizado. En este sentido la única solución que veo es que lleven el carro a revisión y reporten este problema (asegurandose que les quede el soporte escrito del reporte). También reportarlo en cada revisión por kilometraje (simpre guardando soportes de la queja ante el concesionario), y cuando se dañe el embrague y las horquillas (que fué lo que a mi me pasó) pedir arreglo por garantía. Realmente a todo mundo le dicen que es normal.
Buen día me puedes indicar si la garantía te cubrió las horquillas?
@A.F.Corrigieron el problema porque yo lleve a cabo el plan de mantenimiento con el concesionario y en cada ocasión reporte el problema. El termino que utilizaron fue arreglo por “Buen Nombre” de la marca, porque al parecer no quieren mencionar que fue por garantia. Tan pronto corrigieron el problema vendí el carro ( con su respectivo descuento)
Lo lleve a revisión y me dijero que si el dano no es grande la ford no va dar la prueba de arregar el problema y a la final me deijero que el auto tiene problema con la transmisión yo la verda ya no quiero ese auto no se que hacer
ComentarCaja de velocidad
Ford Fiesta 2003 5 puertas, tdci 1.4, duratorq, 200000 kms
Venia en viaje y se pusieron duros todos los cambios de 1° a 5° lugo quedaron normal y lo que se endurecio fu la marcha atras, desarme el varillaje y se encuentra en condiciones y lo que es embrague esta perfecto por que hace poco lo hice, ayuda, gracias
3 respuestas
Tendras que bajar la caja nuevamente, o es el embrague o es interno de la caja...el embrague es hidraulico o con cable...??
Hola!!!!tengo problema q no entra lo 5 despues anda bien no hace ruido ni sunva
villalpando de México hace 9 años
Hola mi ford fiesta solo se ponen duras las velocidades 2, 4 y reversa alguien sabe el por que?
ComentarCaja de velocidades Solucionado
Ford Fiesta 2014 4 puerta ful equipo 75000 kms
Marca en el tablero que nesecita servicio la caja el avis dice que la tranmicion esta averiada servicio
1 respuesta
Mejor respuesta (según Elder)
Cabanillas de México hace 4 años
Llevalo a la agencia, pueden ser mil cosas por reparar. Por lo regular falla el modulo de la transmision o se desprograma y genera problemas. Lo recomendables es llevarlo a la agencia y que lo escaneen
ComentarNo mueve la palanca de cambios no baja vidrios no prende luces
Ford Fiesta 2011 4 PUERTAS 50000 kms
El fiesta move 2011 automatico me presento una falla que no me permite mover la palanca de cambios no baja los vidrios no enciende las luces no prende el aire acondicionado y me aparece una luz amarilla en forma circular en el tablero. No se a que se deba,. Tengo el carro en un sotano y no puedo movilizarlo
4 casos
julio Arocha de Venezuela hace 9 años
Epale amigo tengo el mismo problema por fin solucionaste que era me puedes ayudar. Saludos
Hola! Mi auto fiesta 2012 presentó dos veces el mismo problema y en la agencia le cambiaron un circuito del interruptor de frenos.
Luis quintero de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes cómo solucionaron mi fiesta automático 2012 está presentando la misma falla
Buenas tarde amigo mi carro se le presento este problema cual fue el problema
Manuel Marín de Venezuela hace 2 años
Es un relex que se quema en la fusilera Interna que está debajo del volante
ComentarProblemas con la caja de velocidades
Ford Fiesta 2006 austero 206000 kms
Hola amigos, hace algunos días lleve mi auto a que le rectificaran las cabezas, ya que tuve un problema con el sistema de refrigeración, por lo que cuando me lo entregaron, lo conduje y en la primera y segunda velocidad están muy duras, pero solo son esas 2, ¿Alguien sabe a que se deba?. Saludos
2 respuestas
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,debe estar desajustado.
ComentarAlgunas velocidades de la palanca de cambios están duras
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6 90000 kms
A penas prendí el carro, me di cuenta de que la palanca se pone muy dura para cambiar a Parking y a Retroceso, las demás entran con normalidad.
4 respuestas
Hola amanda alparecer por el año de tu automovil de berias cambiar el kit de embrague eldegaste son cada 120.000 km
Espero k esta ayuda te sirva benji
Espero k esta ayuda te sirva benji
Hola amanda por el año k tiene el vehiculo de berias cambiar el kit de embrague ya k estos tinen una duracion de 120.000km
Hola, favor benji cuentame mas sobre el kit de embrague, como se pide, cuanto vale mas o menos?
Hola carolina el kit de embrague consiste en tres partes disco prensa y rodamiento yo lo compre en 60.000 mil pesos espero k esta ayuda te sirva chao
ComentarPalanca de cambios bloqueada
Ford Fiesta 2012 SE 70000 kms
La palanca de cambios se bloqueo y no había forma de moverla, adicional el auto se jaloneaba y el radio se apagaba. Lo lleve a la agencia y cambiaran embragues (en espera de la refacción), cambiaron un circuito del interruptor de freno y están por decirme que pasa con el radio. Llevo reportando diversos problemas desde 2013 y como pueden ver continúan. He puesto una queja ante la Profeco y los invito para que hagan lo mismo,será más sencillo si tienen garantía, debemos exigir la calidad y servicio que prometieron y si ya pagamos por la unidad que solventen los gastos por los defectos de fabrica.
1 respuesta
Tengo un focus 2012 CAJA POWERSHIFT (DESECHABLE); cambiaron embragues hace seis meses por garantía extendida; ahora resulta que falló el TCM y los ACTUADORES DE EMBRAGUE; por estos últimos quieren que pague la cantidad de $8,090 para su reparación. Te sugiero hagas un recorrido de más de 600km en un día y verás que sorpresas encontrarás dentro de la cajita POWERSHIFT! Visita la página AL VOLANTE y busca en ella POWERSHIFT FALLAS! SALUDOS.
ComentarSe neutraliza la caja de velocidades
Ford Fiesta 2011 S T/A 75000 kms
El coche avanza con normalidad, pero después de un tiempo se cambia de Drive a Neutral y no entra ninguna velocidad, y se bloquea la palanca. Tengo que esperar un buen tiempo para que libere la palanca, lo apago y después arranca con normalidad, ya han sido varias veces que me pasa esto, no se le prende ningún testigo, ya lo escanear in y no arroja ninguna falla, no entiendo porque le pasa esto?
2 casos
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe de cambiar cada 60,00 KM.
Llevalo a la ford ,por tantas fallas en sus transmisiones automaticas ,amplio la garantia de fabrica a 10 años , para mayor informacion llama a la FORD MEXICO al 01 800 719 8466 para que te lo reparen.
Me paso algo similar en mi auto fiesta 2013 y en pantalla me decia un mensaje de "TRANSMISION AVERIADA" lo lleve al distribuidor y me comentaron que solo tenia garantia por 3 años o 60,000km lo que sucediera primero, sin embargo mi auto solo lleva 20,000 km recorridos a la fecha y me dijeron que no habia extension de garantia por 10 años , como mencionan anterioemente, que debo hacer ?
Soledad. - reportalo a FORD MEXICO al 01 800 719 8466 con el # VIN del auto ,esta a la izquierda del tablero o en la factura original.
Así lo hice GRACIAS!! le cambiaron la pieza TCM y al parecer ya esta bien , lo mejor si entro en GARANTIA !! ;) SALUDOS!!
Horlando acuña de México hace 2 meses
Mi carro también se neutraliza corriendo y me detengo y lo pongo en parking y la palanca yano suelta lo tengo que apagar y después de un rato lo prendo y ya jala bien todo y ase todos sus cambios bien ya ban varias ocasiones que me ase lo mismo que le puedo hacer
ComentarTironeo en marchas bajas - caja powershift
Ford Fiesta 2013 Powershift 19000 kms
Falla la caja powershift , en marchas bajas y en caliente tironea.
5 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Revisá si no tenés pérdida del líquido hidráulico correspondiente al mecanismo de accionamiento secuencial.
Disculpa este mecanismo en que parte de la transmision se encuentra??
Vende el auto , no tiene solución, yo lo estoy peleando hace 2 años
Jonatanrf7 de Estados Unidos hace 3 años
Encontraste solución? Tengo esta falla en una Escape y me tiene desesperado...
Es la caja powershift la escape no la tiene , me lo solucionaron en Ford sauma hace 4 años y lo vendí
ComentarProblemas con la palanca de velocidades
Ford Fiesta 2008 219000 kms
Se me quedo libre y no agarra ninguna velocidades
2 casos
jgomez_1987 de Venezuela hace 7 años
Ricardo ese varillaje de selector va interno en la caja?? osea habria que bajar la caja por completo
No el varillaje esta fuera de la caja. Se desajusta y traba a la hora de hacer los cambios.
Daniel cardenas de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar
Que le ajusto o que cambio ya que mi ford fiesta 04 de 1era a 3ra entra bien pero en las demas entran bien pero tengo que darle un estiron considerable para que la suelte y lo mismo pasa en reverza alguien que me pueda dar un consejo de a que moberle???
Que le ajusto o que cambio ya que mi ford fiesta 04 de 1era a 3ra entra bien pero en las demas entran bien pero tengo que darle un estiron considerable para que la suelte y lo mismo pasa en reverza alguien que me pueda dar un consejo de a que moberle???
Alguien q me pueda ayudar, la palanca de cambio en neutro quedó loca, entra los cambios todo bien pero queda la palanca loca en neutro
ComentarMarchas q no entran
Ford Fiesta 2006 5 puertas, 1400 GTI 250000 kms
Hola, iba en carretera en cuarta y justo cuando voy a cambiar a Tercera para cojer una rotonda, se quedan las marchas sin entrar ninguna, como si estuviera en punto muerto
2 respuestas
Jose rodelo de Venezuela hace 2 años
Revisa las guayas puede ser que se hayan salido de su posicion. Ellas van ajustadas con un clinche. Y una goma como buje
Hola!! Lo lleve a un taller y le cambió el cable d las marchas, me dijo q era eso, me cobro 90€.
Por q decía q el cable me lo había comprado de desguace, q nuevo era muy caro??
Como no entiendo d mecánica, pues...??
Gracias, un saludo
Por q decía q el cable me lo había comprado de desguace, q nuevo era muy caro??
Como no entiendo d mecánica, pues...??
Gracias, un saludo
ComentarLuz marcha atrás
Ford Fiesta 1996 1.25 16V zetec 75000 kms
Hola, el caso es el siguiente. Las luces de marcha atrás del coche no funcionan, bombillas bien, fusibles bien.
Comprobamos con un polimetro y en un lado si llega 12v pero no enciende la bombilla y en el otro lado no llega nada 0,0v.
Cual puede ser el problema?
Comprobamos con un polimetro y en un lado si llega 12v pero no enciende la bombilla y en el otro lado no llega nada 0,0v.
Cual puede ser el problema?
4 respuestas
Amigo el 12 voltios viene de la válvula de retroceso. Y en el otro extremo debería ser negativo que va atado a cualquier parte de la carrocería.
Con el otro lado me refiero al faro trasero izquierdo. Ósea la luz del faro trasero derecho le llega 12V pero no enciende la bombilla y la luz del faro izquierdo trasero le llega 0,0V. Lo mismo me explique mal, la verdad es que hasta mi colega Mecanico me me está apañando el coche no sé lo explica ni el mismo 😅😅😅
En cada foco de cada lado (izquierdo y derecho) debes tener 2 señales
12v y 0v
Si tienes ambas señales en ambos lados tendrás dañados tus focos
Si una de las señales hace falta entonces tienes un problema de arnes
12v provienen de fusible de luces traseras y pasan (depende si es transmisión manual o automática) por un bulbo o sensor de marchas montado en la transmisión
Luego hacia cada foco trasero
0v provienen de masa (tierra) montada en alguna parte del chasis (chapa) del vehículo
Use todas las palabras que me se posibles para que puedas comprender (algunos países las llaman de distintas maneras)
12v y 0v
Si tienes ambas señales en ambos lados tendrás dañados tus focos
Si una de las señales hace falta entonces tienes un problema de arnes
12v provienen de fusible de luces traseras y pasan (depende si es transmisión manual o automática) por un bulbo o sensor de marchas montado en la transmisión
Luego hacia cada foco trasero
0v provienen de masa (tierra) montada en alguna parte del chasis (chapa) del vehículo
Use todas las palabras que me se posibles para que puedas comprender (algunos países las llaman de distintas maneras)
Si lo entendí todo gracias, la próxima semana seguiré buscándole el fallo a ver si damos con el, es bastante raro
ComentarSe traba marcha atrás/primera estando frío luego normal
Ford Fiesta 2015 kinetic 5 puertas titanium 45000 kms
Querido foro Fiesta. Tengo un titanium mexicano manual 2015. Hace más o menos 6 meses me empezó a pasar de forma aleatoria (siempre con el coche frío - si lo uso la noche anterior no suelo tener el problema y pasa mayormente los días fríos) al poner marcha atrás queda trabado el cambio y tengo que apagar el motor para que libere la palanca (y cuando queda trabado el cambio como que se "sobre acelera" incluso con embrague a fondo se mueve el auto). En ocasiones tengo que repetir 2 o 3 veces apagar, encender para que vuelva a funcionar con normalidad. Normalmente saco el auto marcha atrás del ga… Leer completa
4 casos
Hola, me paso lo mismo varias veces, tengo un fiesta Titanium mexicano 2017, tiene 38.000 kmts, anda una maravilla, pero cuando lo saque marcha atras, se me trabo y tuve que apagar el motor, pense que se habia roto el embrague. Solo con marcha atras. Estuve x venderlo porque pense que habia venido con problemas, hasta que me acostumbre. Igual me han dicho que los fiestas tienen problemas con el embrague cada 2x3. Saludos
Hola omar gracias x la respuesta. En mi caso a veces también la primera se traba. Ya lo vio mecánico y me han contestado en otros foros con varias pistas. Uno lo soluciono corrigiendo el resorte del pedal de embrague dice que eran milímetros y por eso no llegaba a mandar presión suficiente a la bomba esclava. Otro le cambio eso mismo (bomba esclava o actuado hidráulico de desembreague que me dijo que a veces falla la junta y pierde presión - algunos le llaman bombin también aunque confunde xq el bombin es el que va pegado al pedal) y a otro le paso porque tenia aire en el sistema lo purgo y se soluciono). El tema. Con el actuado hidráulico es que esta en faltante ahora no lo. Consigo. Me queda revisar resorte del. Pedal. Y lo que vengo haciendo es bombear varias veces embrague y freno antes de arrancar solo poniendo contacto y con eso mayormente no lo hace. Si soluciono definitivo pongo luego acá así nos ayudamos. Abz
Hola Cheloper. Lo explicas bien, si pidas varias veces el pedal del embrague no se presenta la falla, pero si no lo haces entonces es difícil desacoplar la velocidad. Esta falla la puede provocar la bomba del embrague que está en el pedal. Revisa que no haya una fuga de líquido arriba del pedal del embrague, podría escurrir por el mecanismo y no ser visible a simple vista, o tal vez la alfombra se encuentre húmeda o aceitosa con olor al líquido de frenos. La otra posibilidad es que haya una fuga en el cilindro esclavo que oprime al embrague (acá le llamamos collarín) y entonces debas revisar entre la unión de la transmisión y el motor. Puede haber un ligero escurrimiento o goteo o solamente presentar una mancha aceitosa. Saludos.
Gracias Joel. Todo apunta al cilindro esclavo (el del pedal cero fugas). Pequeño problema actual en Argentina: hay falta de repuestos. Estoy esperando a conseguirlo para revisar el esclavo. Luego cuento si soluciono. Slds
ComentarPalanca de velocidades
Ford Fiesta 2011 4puertàs 216621 kms
Palanca de velocidades muy dura para hacer los cambios y no es el clutch
1 respuesta
Collarin de la caja podria estar botando liga hay que tumbar la caja de velocidades
ComentarCaja de velocidades
Ford Fiesta 2008 152000 kms
Las velocidades se ponen duras o pesadas para entrar al ir manejando
1 caso
ComentarLuz de marcha atras.
Ford Fiesta 2000 4 puertas 1.6 diesel 300000 kms
Hola, bueno mi problema es que cambie la luz de marcha atrás de mi Ford Fiesta Diesel 1.6 mod 2000 y me doy con que no era ese el problema y me dijeron que tengo que cambiar el sensor de marcha atrás. Donde esta ubicado tal sensor? o que otra solución me podrían dar?
1 caso
El interruptor de luces de reversa esta en la transmision.
En que parte tiene la marcha atrás un fiesta en la derecha o en la ozquierda
ComentarProblema caja de velocidades o closch
Ford Fiesta 2012 se 16450 kms
Arranco en subida y el carro se trata de quedar pegado y si lo forzo trata de oler a closch y abeses ya no arranca como si se recalentara el closch quisiera saber que esta pasando gracias.
3 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Haga reemplazar el kit de embrague parce. Saludos
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Mas bien hay que cambiar el carro. No podemos dejar que apliquen pañitos de agua tibia. Escribannos y nos ponemos de acuerdo, ya nosotros hemos armado un grupo de 10 propietarios de Ford Fiesta 2011, 2012 y 2013 con los mismos problemas. Ford Colombia nos solicitó carta con los datos de los 10, vehiculos, cedula, kilometrajes, concesionario y ya la enviamos. Buscamos armar un grupo de 20, asi Ford deberá tomar una estrategia drástica y puntual. Leonardo Castañeda ([email protected]), Oscar ramirez, Lusi Teran, Andrea Molina, Ferney Tibaquirá. Sebastián Rincón, Dra. Angelica Manjarres, John Calle, Dr. Juan Jose Castro, y Ruben Yance ([email protected]).
Carmen Rivera de Puerto Rico hace 10 años
Hola...Soy Carmen y escribo esde Puerto Rico...yo tambien tengo ese problema de closh y transmision y nada mas tiene 26,000...y lo acabo de comprar el 12 de julio es usado ford fiesta 2013...todavia estoy esperando las piezas para que me lo arreglen...pero ya por lo que he leido aqui en problema es de Fabrica...me uno a ustedes...mi e-mail...vivianette18@yahoo. Es...me dejan saber si han podido hacer algo al respecto...Gracias
ComentarRuido en caja de cambio
Ford Fiesta 1998 3p 1.3 250000 kms
Hola a todos , tengo un fiesta mod98 1.3, me hace ruido la caja de cambios cuando suelto el embrague , como que entraran forzadas las marchas, para ser mas especifico, con el auto en marcha aprieto el el embrague y no suena , pongo la primera o cualquier marcha sin rodar el coche saco el cambio, suelto el embrague y suena un crack como si saliera forzado. Sera problema de caja o embrague?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Primeramente verifica el nivel de aceite de la caja segundo las condiciines del varilkaje o guayas selectoras y que las bases donde sujetan las guayas no esten dobladas
ComentarCaja de cambio
Ford Fiesta 2013 Sedan plus 42370 kms
Me salta la segunda y cuando va en marcha se desengancha y salta mal y ahora me está pasando más seguido. Y ahora me está haciendo la marcha atras.
1 respuesta
Juan David de Colombia hace 8 años
Me pasa lo mismo en algún momento al hacer el cambio se desengancha y hace un ruido.
Comentar¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Saludos!!
Problema
https://www.facebook.com/afectadosford/
Saludos desde Guatemala y mi carro es rodado de eeuu osea ni a concesionario puedo quejarme
Bien
¿Cuál es el alcance de la garantía?
La garantía compromete a sus obligados respecto de los vehículos automotores en cuya fabricación, ensamble, distribución o venta haya participado, como mínimo a lo previsto en la Ley 1480 de 2011 y particularmente a:
Proporcionar la asistencia técnica o el reemplazo de las piezas necesarias que permita el adecuado funcionamiento del automotor durante todo el período que ampare la garantía sin costo alguno para el comprador. Garantizar, por un término no menor de diez (10) años, material de reposición para los vehículos nacionales e importados.
***En esta información no reportan que la garantia es para el material de reposición, no dicen que es para un material X y para el otro es menos***
Sucedió especialmente al principio, pero últimamente no pasa, el auto ya tiene 32.000 Kms. Me gustaría que por favor me indicaran si tuvieron los mismos síntomas para tomar las acciones, ya que la garantía está próxima a vencer. No le han cambiado el KIt de embrague en las 4 revisiones que le han hecho hasta el momento. Muchas gracias.
No dice nada más, no enuncia lo que ocurra primero por ningún lado.
Y no quieren responder primero presentó problema con TCM y ahora el kit de embrague yo la verdad voy a colocar mi queja ante la superintendencia ellos se salen por la fácil y no quieren responder por lo q leo ni estando con garantía responden yo presente el problema y solo me cambiaron el TCM y el carro presentaba aceleración y cuando del aún tenía garantía vigente ahora q ya dicen no respóndeme cuando les informe hace mucho. Esto es más de fabrica la verdad es unirnos y presentar estas quejas
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
A mi personalmente me cambiaron tres veces el embrague hasta hace año y medio cuando me pusieron la última versión del mismo para topografías Colombianas y a funcionado perfecto. Ya lograron dar con el chiste.
GARANTIA 14M01: vibración del embrague de transmisión y extension de garantía de sello de la flecha por 7 años o 160,000km
GARANTIA 14M02: modulo de control de transmisión por 10 años o 240,000 km
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Concesionario ya que por garantía están cambiando el kit de embrague por motivo de la vibración pero me están diciendo que debo cambiar asumiendo yo el costo las horquillas que cuestan más de 1 millón de pesos, quisiera saber si alguno de ustedes cuando les cambiaron el embrague les pasó lo mismo? Teniendo en cuenta que hace tres meses le cambiaron el módulo de la caja... quedo atenta. Muchas gracias
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Les agradezco su orinetacion sobre como proceder, ya que mi carro esta en este momento en el concecioanrio reparando el tema del embrague, pero ellos dicen que yo debo asumir las orquillas y el cilindro, le sagardezco me informen como puedo reclamar y un reintegro del dinero. Quedo atento. Gracias
Desepcionado. Debe ford responderme??
Mucha suerte!!
https://topclassactions.com/espanol/de…
Carro está muy bueno... para
Mines
Primera ves con Ford y pues los carros son muy completos su Confort y demás pero este tema de la caja si es muy complejo... voy a estar muy atentos y les contaré mi experiencia para bien o para mal
He analizado el problema y encontre una anomalía en el sistema eléctrico que esta afectando todas las funciones que se han mencionado en el post:.
Si revisas todas las conexiones de masa que estan el el chasis, encontraras que la pintura las esta aislando ese es un gran problema ya que la transmisión powershift usa dos actuadores eléctricos para los cambios y cuando la corriente no logra ser suficiente no va tener la potencia el actuador para efectuar la acción necesaria.
Tenemos una ecosport 2015 yo tengo scanner, recien la adquirimos presentaba la falla sin embargo la bateria estaba molestando y la cambiamos así que no funciono bien una vez mas... Posterior por temas de cuarentena y movilidad no hicimos uso un tiempo de ella, cuando la volvimos a usar apareció la falla por una hora y volvió a operar bien, dias posteriores salimos en la noche con luces encendias que exige un uso de corriente adicional... y esta presento la falla pase el scanner y presentaba la misma dinamica, investigando encontre un técnico que sugiere asegurar las conexiones de masa en el chasis a si que me di a la tarea en solo el primer conector que sale de la bateria al chasis ya se encontraba con pintura y sin buen contacto, asi que quite la pintura debajo del terminal y conecte todo nueva mente... Encendi el carro y ya no tenia encendido el indicador... Esto puede estar repercutiendo en un gran numero de fallas... Y deteriorando las trasmisiones por mal operación del actuador.
Dejo esto para que realicen sus revisiones y nos den los resultados, y podamos ayudar a todos los que estan siendo afectados por estos temas
Muchas gracias