Problemas de Control de estabilidad o ESP

Control de estabilidad o ESP: Sistema de seguridad activa que evita la pérdida de control del vehículo en virajes pronunciados.
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ESP desactivado y apaga las luces. SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 se 5 puertas, automatico 53000 kms
Hola buen día tengo un ford fiesta 2012 y desde la semana pasada tiene un problema, me aparece en la pantalla del centro un testigo que dice ESP DESACTIVADO y en consecuencia se apaga el radio, y las luces, todo en cuestión de segundos. Pero el motor sigue funcionando.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
alberto najar de México hace 8 años  
AL
32 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio la bateria original ?
alberto najar de México hace 8 años
Aun tiene la batería original, le revisaron y según eso esta en buen estado.
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un centro de servicio LTH a un diagnostico electronico ,es sin costo, para determinar si la bateria esta bien o es un desperfecto electrico del auto.
daan de Argentina hace 8 años
El ESP es el control de estabilidad y es muy probable un falso contacto, te recomiendo que compres liquido limpia contactos en aerosol en una casa de electrónica , desconectes la batería y saques y limpies cada uno de los rea lay y fuciles que se encuentran en la caja negra del motor del lado derecho al lado de la batería. Toma nota de la posición y lugar de cada componente, de a uno saca limpia y coloca. Comenta como te fue.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo, tengo algo similar, a mi carro se le enciende las alertas de abs, y sale en el tablero esp desactiva, que debo hacer?, gracias por la ayuda
caba 551 de Colombia hace 8 años
Yo también estoy pasando por el mismo problema y no he podido solucionar ya lo lleve a revision y no me sale nada estoy a la espera de recibir un plano electrico para mandar a inspeccionar las tierras de auto.
Luis Rincon de Colombia hace 2 años
Buenos días, cómo pudo solucionar el problema?
Jesus de México hace 8 años
Como lo solucionaron?? Me esta pasando lo mismo a mi...
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto najar)
caba 551 de Colombia hace 8 años
Le cambiaron la correa de los accesorios y listo resuelto; perdia potencia el alternador de corriente
E ver fabian de Colombia hace 7 años
Me podrías decircunstancias cual es la correa de los accesorio donde esta ubicada
Julio cesar de México hace 6 años
Yo tamvien tengo el mismo problema los señalamientos en el tablero prendidos batalla para soltar los camvios me dijeron qe era el sensor de velocidad y se lo camvie y sigue igual ahora qe mas puedo hacer
alberto najar de México hace 6 años
Mi carro se solucionó el problema cuando le agregaron un nuevo cable de corriente que va de la batería a la computadora. Me explico el auto eléctrico que consume tanta energía la computadora que los cables que le llevan energía no alcanzan a abastecerlo. Llévalo a un auto eléctrico. Ya tengo 1 año y no volvió a dar problema.
xsuciax de Argentina hace 3 años
Albertaasssss que problemas tenias????
MarBautista de México hace 5 meses
@alberto najarHola me puedes orientar de favor
daan de Argentina hace 8 años
Gracias por el aporte!!!
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años
La multicanal y le funciono?
Miguel Trejo de México hace 7 años
Un problema similar tení mi Ford Fiesta 2011. Varios mecánicos lo checaron y no le atinaron. Lo lleve a la agencia y resulto ser un Problema en la caja de velocidades. Lo arreglaron y no me cobraron nada pues me dijeron que aplicaba la garantía. Esto fue en marzo 2017. Llevé la a la agencia. Saludos
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
BENNY de México hace 4 años
Ford mexico hizo un recall donde anuncia que hay fallas el final de el esp en mi carro fiesta 2013 termino en cambio de el modulo de transmision ojo cheken eso lo malo es que comprado en usa ford mexico no cubre esa garantia despues de la garantia extendida, te dan la espalda valla a usa con la factura, y trate de que la matriz de ford en usa le devuelva el dinero que usted gasto
Fernando de Colombia hace 3 años
Tengo un Ford fiesta sedan mecánico modelo 2012 y me está pasando lo mismo
PAO PAO de Colombia hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, hace algún tiempo me empezó y cambie la bateria y mejoro demasiado, me lo scanearon y me enseñaron a activar el ESP, así estuvo por varios meses, bueno, pero volvió el problema y no sé que hacer
Mario de Guatemala hace un año
Hay que revisar, el conector de la bobina
Luis Montaño de Colombia hace un año
Hola tengo un ford fiesta 2012 y me sucede lo mismo al prender el carro enciende con el aviso en la pantalla ESP Desactivado, al momento de acivarse el codigo me apaga el aire acondicionado o si no no me lo deja prender, el carro presenta un sonido brusco al momento de ecenderlo. En realidad desespera sun poco...
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No arranca esp desactivado SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  56000 kms
Ubicacion de sensor ESP desactivado porlocual no arranca
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años  
JO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose 2017 maria2017 torralba2017)
[email protected] de Argentina hace 6 años
ESP desactivado y auto bloqueado se solucionó cambiando la batería q estaba agotada y por eso desconfiguro la computadora. Suerte
Damian de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema. Venia andando y se paro el auto. Me salio falla ESP y DIRECCION AVERIADA... pongo la. Llave prende todo pero no da arranque... tengo el. Candadito titilando y no arranca el auto. Que seria?... ,
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la bateria ya requiere cambiarse por otra nueva
Damian de Argentina hace 5 años
Ricardo, la bateria es nueva. La mande a controlar por si entro en corto o no retenia carga. Pero esta en buenas condiciones... lo raro es que no gira el burro. Giro la. Llave y nada. Pero prende las luces el tablero y stereo
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el motor de arranque
Damian de Argentina hace 5 años
El tambor decis? O es otra cosa que no entendi. Gracias desde ya
ricardo de México hace 5 años
Lo que conoces x el burro puede tener gastados los carbones
Damian de Argentina hace 5 años
Voy a probar. Lo raro que se paro andando
Vicsus 9090 de México hace 3 años
Que tal Damian, tengo un Ford Fiesta 2013 y me marca los mismo problemas. Que solución le diste a tu vehículo?
Te lo agradecería
DanyOcean de México hace 3 años
@Vicsus 9090Hola buenos dias...como soluciono su problema...tengo un ford fiesta 2013. Y es el mismo problema...me marca transmision averiada y ya no prende...ahora me marca esp desactivado...soy de la ciudad de mazatlan, mexico...saludos
Lupita de México hace 2 años
@DamianTraigo el mismo problema, con mi Ford Fiesta 2012... En 2019 lo lleve a la Ford agencia para que le arreglaran ese detalle ya que ahí el problema era que decía transmisión averiada... Y no agarraba las velocidades... pero ahora ya me lo mismo que tú ya van como 4 veces que me deja... Y no le hayan el problema... Ya le hice el servicio... ya le hice varios cambios y nada... como lo solucionaron? Yo lo llevaré otra vez a la agencia... para ver quéw dicen...
Nancy de México hace 2 años
@DanyOceanLograste solucionar tu caso? A mí me pasó andando de repente paro esp desactivado y transmisión averiada en avisas en tablero
Vicsus 9090 de México hace 2 años
@DanyOcean¡Buenas Tardes!
Le tuve que cambiar la computadora del vehículo.
Natalia de México hace un año
@Vicsus 9090Hola Vicsus, me esta pasando lo mismo en mi ford fiesta 2013, se prende el foco esp y el aviso de direccion averiada, revisaste otras cosas, digo para ir descartando y ver si es lo mismo de la computadora, en cuanto te salio de precio. Gracias de antemano
Shuerta de México hace 8 meses
@NataliaDisculpa, resolviste tu problema? Ya me se me ha apagado el coche en algunas ocasiones y me mandas EPS desactivado y dirección averiada, nadie le encuentra la falla saludos
mari de Argentina hace 7 años
Al querer arrancar el auto me decía eso desactivado y no prendía,lo intente arrancar varias veces pero no hubo caso,me lo podrían solucionar?
ricardo de México hace 7 años
Ya leiste la informacion en azul del comentario anterior ?
Nelson de Colombia hace 7 años
Muchas gracias, ya puedo hacerne una idea de lo que sucede e mi carro.
Kipe de El Salvador hace 5 años
No me enciende pero la bateria esta buena me dice el mecanico q esta bloqleado
Dafne de México hace 3 años
Amigo como solucionaste tu problema??
Ricardo Olivares de México hace 2 años
Eso es lo que me hace el carro tiene 3 meses que se le hizo cambio de aceite uso sintético y lo de esp desactivado nunca me había aparecido
Cristian de Argentina hace 2 años
ESP desactivado me aparece en la pantalla y no se apaga la luz del tablero del control de traccion
Luiss de México hace 5 meses
Hola. Me. Podria decir si encontró el fallo
Cristiangod de Argentina hace un año
Buenas Tardes. Me ha sucedido lo mismo. ESP desactivado, transmisión averiada y motor averiado. En una oportunidad se apagó el motor. Me podrían decir cómo lo solucionaron? Gracias
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Cambio de Ruleman rueda delantera izquierda tengo ESP DESACTIVADO SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 ford fiesta kinetic sedan plus 65000 kms
Cambie Ruleman de rueda izquierda porque hacia algo de ruido, y cuando me lo entregan incendio luz de ESP DESACTIVADO y enciende el icono de ABS, NAFTA, DERRAPE, Y ENGINE. Aparentemente saco la bateria para trabajar y revisar amortiguador, pero lei que puede s er el ruleman o mal instalado??
Adrian 44 de Argentina hace 8 años  
AD
9 casos 
Adrian 44 de Argentina hace 8 años
Alguien tuvo un problema similar?, como lo soluciono?, muchas gracias!
Fabián de Argentina hace 7 años
Hola anda al concesionario oficial tuve el mismo problema y son los únicos que te lo pueden arreglar.
sergio de Argentina hace 5 años
Solucion ,,,fallas luz ESP,,,,Camino Resbaladizo ,,,,Reserva Nafta,,
Les comento tengo un fiesta kinetic 2011 mexicano ,,de pronto empezo a encender luz tablero...esp desconectado
Luz de reserva de nafta y tenia medio tanque y me estaba volviendo loco ,,, iva andando y de pronto se encendian y no se apagaban ,lo solucione sacando el sensor "maf" que esta en el filtro de aire sale sacondo dos tornillos cabeza thor. Bueno los saque lo limpie con un limpiador que tengo en aerosol para cosas de electronica lo volvi a colocar y chauuuuu falllas...ojala les sirva porque si van a un taller les van a hacer lo mismo o les van a querer hacer cambiar el sensor maf que sale algo de 4000$...saludos sergio
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no se le puso el rodamiento original o se daño el sensor del abs y por seguridad alerta con esos testigos para que sea llevado a servicio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian 44)
Adrian 44 de Argentina hace 8 años
Le puso rodamiento SKF y decía que era para Fiesta Kinetic...
ricardo de México hace 8 años
Verifica si es para fiesta con abs, ya que los originales motorcarft traen una parte con iman en un lado para el sensor del abs.
Adrian 44 de Argentina hace 8 años
Ahh muchas gracias. Voy a hacerlo revisar mañana haber que sucede. Pero indica ademas sensor en tablero de Combustible, etc, puede ser que al revisar el amortiguador saco la batería y causo el error ademas del rodamiento??
ricardo de México hace 8 años
No ,todo se debe a la falla registrada del abs , los demas son derivados para que sea llevado a servicio.
Adrian 44 de Argentina hace 8 años
Tenes idea de que precio sale el rodamiento con ABS para el fiesta?
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Salio por 260000 +envio esto desde bogota Colombia
Daniel Gómez de México hace 5 años
Me salio en $260 pesos mexicanos en trviño refacciones o lo mismo en Autozone.
ricardo de México hace 8 años
Desconozco , pero entra a mercado libre y en sus paginas puedes verlo
Alex fiesta 2012 de México hace 7 años
SOLUCIONADO: cambié un balero delantero y me encendieron todos los testigos del tablero, después de buscarle mucho un buen eléctrico le metió el scanner y salió que no reconocía el sensor de rodamiento delantero, esto es porque el balero que le pusieron no tenía la pieza magnética que hace que funcione el sistema de ABS, estabilidad, incluso no aumenta el kilometraje ya que no contabiliza las vueltas sin este sensor magnético. No hay otra... HAY QUE COMPRAR EL BALERO ORIGINAL que cuesta $2,250 en México, de lo contrario no habrá forma de borrar los testigos y ademas de eso no funcionan los sistemas de frenado correctamente ABS... ni nodo a invertirle. Saludos!
eli rafat de México hace 7 años
Ami me pasa o mismo raza pero no se le podra ase un invento ajajja
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Buenas tardes después de cambiar el rodamiento por el original como se borran las luces en el tablero gracias de antemano
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Indicador de control de estabilidad se encendio y no apaga , SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2015 Aut Gasolina 70000 kms
Se encendio el testigo de control de estabilidad y la llave inglesa , que puede ser es un carro que poco se mueve. Agradezco me ayuden
Diana Ximena de Colombia hace 3 años  
DI
8 casos 
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Se encendio el testigo de control de estabilidad y la llave inglesa , que puede ser es un carro que poco se mueve. Agradezco me ayuden
1
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Llevalo a que le pasen el escaner, allí te indican que puede ser...
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Que no estaban llegando los 5 voltios de energia a un sensor... quede en las mismas
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Y no te dan solución?? Ellos realizan la trazabilidad del problema y te ayudan...
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Toco llevarlo en grua hasta la ford mas cercana a 5 horas de aqui aun no han dicho cual es el problema
JCordoba de Colombia hace 3 años
Escánee el auto para verificar la falla. Normalmente esa falla se manifiesta cuando la batería ya requiere cambio y está baja de carga, esto es lo mas rapidi a verificar
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana Ximena)
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
En la ford dijeron que tenia cables sueltos
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Indicador Control de Estabilidad Encendido SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 4 puertas full 1.6 131254 kms
Van 2 ocasiones en las que en marcha el carro se apaga, se encienden los testigos del "Carro con el Candado" y el "Control de Estabilidad" y luego después de aproximadamente 20-30minutos enciende nuevamente. En el concesionario lo escanearon y está bien,. . . La sugerencia fue que en el momento en que pase de nuevo lo lleve para revisarlo otra vez. Me parece extraño que los de la marca no sepan de una falla tan frecuente en tantos países. Espero poder solucionarlo. Gracias a todos.
1
Jorge M. de Colombia hace 3 años  
JO
2 casos 
Jorge M. de Colombia hace 3 años
Pasó nuevamente; después de unos 20 minutos de recorrido se encendieron las luces de bloqueo central (el carro con el candado), el control de estabilidad y el carro se apagó. Luego de aproximadamente 10 minutos el carro encendió nuevamente. Es frustrante conducir con el temor de que te quedes varado en cualquier momento. Ayuda por favor.
OMAR DJ de Colombia hace 3 años
Hola cómo estan tengo un Ford fiesta 2013 al momento de arrancar el vehículo aparece las ayudas ESP desactivado y tiempo después aparece mensaje de la llave motor averiado servicio inmediato, y ya no responde el carro se queda en 1.500 Rpm lo apagó y se activa el candado del inmovilizador después de 5 minutos vuelve aprender y vuelve con el mismo error ya se limpio el sensor MAF se le limpió cuerpo de aceleración la batería tiene 4 meses de comprada no es la original, en el escáner no dan con la falla alguien me puede ayudarme
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge M.)
Jorge M. de Colombia hace 3 años
En mi caso particular aparentemente el inconveniente provenía del computador; un técnico especializado en el tema que me recomendó un amigo, le hizo mantenimiento general a la tarjeta del computador y le reforzó las conexiones en ambas caras. A partir de ello el carro está funcionando perfectamente, no se apaga, no aparece ningún testigo o alerta en la pantalla. Definitivamente NO en concesionario, ya que allí no supieron darme ni pista del porqué de la falla y adicionalmente me cobraban aproxm $300.000 sólo por la revisión.
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Se encendió la luz del esp y abs SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2013  130000 kms
Cómo apagar las luces se encendieron y no se como borrarlas
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Chava de Estados Unidos hace 2 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chava)
Chava de Estados Unidos hace 2 años
Era un fusible del abs
Javier Alejandro Macías Chavira de México hace 5 meses
Cuál fusible amigo? De cuál de las dos cajas? Tengo el mismo problema, en un Ford fiesta 2011
Angélica gtz de México hace 16 días
@Javier Alejandro Macías ChaviraTengo el mismos problema con mi Ford 2012 ,que fusible le cambiaste? Ayudame por favor
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Control de estabilidad SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 Kd 80000 kms
Hola. Les comento. Luego del cambio de batería quedaron encendidas las luces de control de tracción y salida en pendientes
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
2 casos 
Mauro de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo con mi fiesta kinetic 2011con el esp que prendia cada tanto y fue que la correa poli v no era la que correspondía, entonces no cargaba bien el alternador y se prendia, hay dos medidas de poli v, y luego me paso que quedo prendida constantemente cuando cambie la bomba de agua y era porque estaba fuera de punto, lo lleve al taller lo pusieron a punto y solucionado, no prendio mas el esp ni ninguna otra luz. Ya no mas fallas!!!
Gustavo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por el dato , voy a probar por ese lado, la poly V no la cambie nunca quizás esta patinando y no me doy cuenta.
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba. Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube. Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema. Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería con la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años después. El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Nicolas1555 de Argentina hace 2 años
Hola José. La verdad tengo este inconveniente. De repente voy andando y se encienden la luz de abs, combustible, eps desactivado, no me marca la computadora los km y además cuando sucede esto el auto comienza a tironear.
Limpiaron cuerpo mariposa, sensores... pero la falla vuelve a ocurrir.

No entiendo bien que hiciste. Alcanza solo con desconectar la batería en contacto y luego girar la llave a apagado antes de conectar la batería?
Con eso solo ya se solucionaría mi problema??
Gracias por tanta info!!! Si se llega a solucionar te debo algo
jose de Argentina hace 2 años
@Nicolas1555Girar la llave anduvo en mi caso. No necesariamnete en el tuyo ya que la falla en tu auto es esporádica. Casi seguro que es un falso contacto en uno de los conectores de la PCM. Mirá este video: Ford AC Trouble ! (Variable AC compressor) por DiagnoseDan https://www.youtube.com/channel/UCR73y….
Allí aparece el conector que podría tener problemas. En mi caso no andaba el aire acondicionado y pude hacerlo funcionar nuevamnete.
Nicolas1555 de Argentina hace 2 años
@joseJosé te dejo mi contacto si podes comunicarte que te quiero consultar bien el procedimiento que hiciste. Gracias por toda la info!!
1167667248
dario de Argentina hace un año
Hola me podrías ayudar? Tengo el mismo problema. Mi WhatsApp 3873415066
Luiss de México hace 5 meses
Cual de. Los. Bornes quitaste tierra o el de corriente cual cambiaste
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de Argentina hace 5 meses
Muchas gracias por su colaboración. Termine en un taller especializado que me cobraron caro. Pero lo solucionaron indicándome que era un problema del modulo ABS pero mirando dicho modulo y los elementos próximos me queda la duda si el modulo fue manipulado. DE esto me queda el aprendizaje de NO tener la llave en contacto cuando se le conecta la Bateria
Gracias a todos por los comentario
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Esp Desactiv

Ford Fiesta 2013 1.6l Man Gasolina 117000 kms
En la pantalla del radio sale eso descativ, la dirección se puso muy suave y en el tablero alumbraron varios testigos, el ABS. Dos carros derrapando, y un carro inclinado, lo hemos escaneado y no damos con el daño.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años  
DI
6 casos 
Alen de Argentina hace 3 años
Buenas! Me paso lo mismo con mi Ford Fiesta 2012, tambien pasa que restringe el motor, en bajas revoluciones le cuesta. Si alguien sabe que es, por favor responda.
Rogelio de México hace 3 años
Yo lo tuve meses y resulto ser un fusible. Es de 7.5 amp ahora anda al 100
Christian Suárez de Argentina hace un año
Hola alen, pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo!
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
La falla es el Módulo de ABS, no estaba mandando señal a dos llantas.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Pues el Módulo de ABS, tocó conseguirlo de Segunda porque es una pieza bastante costosa.
Alen de Argentina hace 3 años
A mi el de ABS no me alumbro. Solo tengo el de dos carros derrapando, el carro inclinado y me prendio el de aceite. Es caro arreglarlo?
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Al parecer es el Módulo ABS, pero ya le he conseguidos dos módulos de segunda y han salido con fallas.
alfonsow de Colombia hace 3 años
Algunos mecánicos no tienen el equipo de scanner apropiado o no son expertos en la búsqueda de las fallas, acabo de pasar por la misma situación y perdí la primera scaneada y la platica, a los 2 días siguientes encontré un verdadero experto y todo lo corrigió por reseteo de los sistema, aunque tambien me dijo que en algunos casos también pueden presentarse fallas técnicas, como un cable roto o un sensor dañado, pero como estos vehículos modernos son un conjunto de módulos conectados a una computadora central a veces se fatiga o se saturan de información y cogen a presentar supuestas fallas, así como pasa con los celulares o computadoras de diferentes oficios
Alexandra S de Colombia hace 2 años
Me pasó lo mismo y nadie daba con el problema, también salia el mensaje ESP desactivado, luego ya no volvió a encender… lo llevé a un electrico no sin antes darme cuenta que el cable masa que sale del polo negativo de la batería estaba caliente y el carro apagado desde el dia anterior. Le cambiaron el borner ( no se si se escribe asi) y el cable masa… y se normalizó mi carro
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Se detuvo y en tablero figura OK. Esp desactivado SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 Kinetic design 1.6 70000 kms
Esp. Desactivado indica el tablero y no puedo darle marcha
Marcela de Argentina hace 8 meses  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcela)
Marcela de Argentina hace 8 meses
Esta rota la bomba de agua y se había gastado la correa de accesorios, lo q le produjo problemas eléctricos. Tuve q cambiar lo q se detalla en la fotografía
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La luz del abs y control de estabilidad encendidas

Ford Fiesta 2011 4 puertas full motor 1.6  13000 kms
Sucede que le cambiamos el balero delantero y después de armar todo aparecen 3 luces de tablero encendidas abs,control de estabilidad ya estuve mirando los comentarios y se que puede ser el lector magnético pero la pregunta es dónde consiguo el original y su costo aproximado. Gracias de antemano
Jorge cruz de Colombia hace 5 años  
JO
2 respuestas 
Pedro de Argentina hace 5 años
En este vídeo muestro como arreglé el error de la luz del ABS:

https://www.youtube.com/watch?v=xrQyD0…
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Gracias amigo ya se solucionó el problema fue falta de comunicación pues se cometió el error en la primera ocasión y se puso un balero que no tenia sensor magnético se consigue el original pero lo instalaron al revés después se escanea y se detecta que no había señal de esa rueda se revisa y se voltea el rodamiento y todo va bien
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Ford Fiesta prende testigo motor averiado, esp desactivado y se apaga

Ford Fiesta 2013 1.6l Aut Gasolina 78000 kms
Cuando voy andando rapido no sale ningún testigo, pero cuando ya voy lento prenden los testigos de la llave inglesa y prenden los dos testigos de antiderrapante off y antiderrapante on y en la pantalla del estéreo aparece motor averiado y esp desactivado y despues de unos 8 segundos se apaga el coche, hay veces que se apaga y despues de un tiempo le doy marcha y se apagan los testigos pero hay veces que prende el candado como si se bloqueara el coche y para volver a prenderlo le quito la batería y me espero unos 10min y vuelve a prender
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Luis Cruz de México hace 3 años  
LU
2 casos 
OMAR DJ de Colombia hace 3 años
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste resolverlo?
Aristides Marroquin de México hace 3 años
Saben cual es la solución?
OMAR DJ de Colombia hace 3 años
Al parecer es un problema con el modulo que se encuentra debajo de la caja de fusibles detras de la guantera según, el scanner daba error P060A este código abarca muchos datos, pero la mayoría tiene que ver con el modulo del tren motriz, que se encuentra allí, me di cuenta esto cuando mi vehículo presentaba la falla, apagaba el motor y le daba 3 golpes por debajo de la guantera, lo volvía prender y no volvía a molestar por un tiempo, se que suena hasta loco, pero fue la manera que pude encontrar el daño. Se desconectaron cada uno de los "pachas" le decimos en mi país o conectores, se limpiaron los contactos y hasta el momento no ha vuelto a presentar la falla en mi vehículo hasta el momento. Gracias espero que se de ayuda.
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Control de estabilidad

Ford Fiesta 2012 2 puertas 1.4 tdi 234239 kms
Se enciende de vez en cuando el testigo de control de estabilidad
Agustín InLo de España hace 4 años  
AG
7 respuestas 
Mauro de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo con el esp que prendia cada tanto y fue que la correa poli v no era la que correspondía, entonces no cargaba bien el alternador y se prendia, hay dos medidas de poli, y luego me paso que quedo prendida constantemente cuando cambie la bomba de agua y era porque estaba fuera de punto, lo lleve al taller lo pusieron a punto y solucionado, no prendio mas el esp ni ninguna otra luz. Ya no mas fallas!!!
Fabian cajal de Argentina hace un año
Pero cuando te prendía la luz, te fallaba el motor! Por q mi camiota prende la luz de falla y queda como en 3 cilindros
Mauro de Argentina hace un año
No, nunca fallo, controla las bujias, que no esten quemadas o alguna en corto...
Fabian cajal de Argentina hace un año
Tiene bujías nuevas, las bobinas las controlaron y están bien, no entiendo puede pasar
Mauro de Argentina hace un año
Si es una ecosport puede ser el. Modulo del airbag que este defectuoso y provoque eso, me paso una vez con una y lo soluciono el concesionario oficial porque estaba en garantia y lo cambiaron
Fabian cajal de Argentina hace un año
Es una ranger naftera 2018 con gnc, al principio se prendía la luz del control de estabilidad pero no fallaba el motor, con el apser del tiempo empezó a fallar
Mauro de Argentina hace un año
Ahi no te puedo ayudar, podria ser el emulador del gnc que no esta enviando bien la informacion a la cpu o que este fuera de tiempo... espero te sirva de ayuda, saludos
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Esp desactivado

Ford Fiesta 2012 5 PUERTAS 115000 kms
En la pantalla me manda una leyenda esp descativado y en el tablero se encienden algunos sensores
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ALEX MURGUIA de México hace un año  
AL
10 casos 
Martha de Colombia hace un año
Me pasa igual que dwbo hacer
Oscar giron de Colombia hace un año
Me está pasando lo mismo con mi Ford fiesta 2012, una vez que prendo el vehículo se enciende los testigos y sale el letrero de eso desactivado, después arranco el vehículo y no aparece el kilometraje del carro y se activa el testigo de la gasolina. Llevo varios meses así y ningún mecánico le da con el chiste.
Vitry de México hace un mes
Me pasa lo mismo , solo estoy en alguna pendiente aunque sea casi nada y prende todas las luces y hasta que apago el coche se apagan los testigos
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Esp desactivado

Ford Fiesta 2013 4 puertas, motor 1.6 75000 kms
Buenos días ayer al encender mi auto, las luces del tablero quedaron encendidas y en la pantall se mostró ESP DESACTIVADO KO SE ANQUE SE DEBE.
Edix de México hace 10 años  
ED
2 casos 
manuel de México hace 9 años
Hola amigo(a) me esta sucediendo exactamente lo mismo el dia de hoy, no tengo idea del por que fue y me dice ESP DESACTIVADO, si ya lo solucionaste te agradeceria de manera infinita que dijeras de que manera lo hiciste ya que me esta desesperando edta situacion. Te agradezco de antemano.
Gustavo de Argentina hace 9 años
A mi me esta sucediendo lo mismo, se encienden las luces de ESP desactivado (pero en la consola esta habilitado) y tambien la luz de control de traccion (autito derrapando). Te comento que ya le tuvieron que cambiar la computadora central porque tenia un problema de fabricacion (podes fijarte en mi post, ya que asi comenzo el mio la vez anterior), y te aconsejo que lo lleves al service mientras este en garantia porque es bastaaaante salada. Un abrazo.
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Control de estabilidad

Ford Fiesta 2012 focus 58000 kms
Mi auto se le encendió el msj de control de estabilidad al entrar en nos vibradores y lo he llevado al Mecanico y dice que el escáner no le marca nada y que con el tempo se le quitara, alguien que me apoye por favor?
Jtorres de México hace 7 años  
JT
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora
Jtorres de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por tu mensaje, al rato lo intentare, saludos
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Enciende la luz de ESP desactivado lo pare y luego lo encendi y no apa

Ford Fiesta 2011 4puertas motor 1.8 150000 kms
Encendi el motor y aparecio ESP luego desactivado. Lo apague y encendi y se apago
Patricia Anagua de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Conectalo con un escaner si realmente tiene algún problema quedo memorizado en la computadora. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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No me activa la función esp

Ford Fiesta 2014 Automático motor 1.6 5 puertas  3333586 kms
Me encendió la luz d mi tablero del Esp y cunado lo activo no me funciona y ahora le quito potencia al motor
José jerez de Guatemala hace 5 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Podria ser por el anillo de giro del volante, deberías conectarlo a un escáner para cerciorarte
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Icono ESP siempre prendido

Ford Fiesta 2013 Fiesta 4 puertas  50000 kms
Hola buen día en mi coche me sale un mensaje de ESP desactivado, en el menú ya lo active y sigue estando el icono encendido me podrían orientar que puede ser?
Christopher de México hace 8 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta la bateria x 2 min, y vuelve a conectar firmemente ,asi se borra la memoria de la computadora.
Christopher de México hace 8 años
Ya la eh desconectado y la eh conectado pero sigue estando, me comentaron que lo más seguro era metiéndolo a escáner, será mejor?
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear es sin costo , algun sensor del esp control de estabilidad esta mandando una señal irregular.
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Luz de control de estabilidad

Ford Fiesta 2011  105000 kms
Al estar usando el auto normalmente se enciende la luz y se mantiene encendida. El auto se siente un poco más pesado que lo normal.
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Pablopdr de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Nico de Argentina hace 5 años
Hola como estas? Me paso lo mismo hoy, pudiste solucionarlo?
Manu de Argentina hace 5 años
Pablo. Tengo el mismo problema. Pudiste arreglarlo?
sergio de Argentina hace 5 años
Hola Nico a mi me esta pasando lo mismo ,,cuando enciendo el el motor todo esta normal empiezo a andar y a los 15/20 minutos se enceienden esas 2 dos luces de control de estabilidad desconectado ,,el auto anda bien le cambie los amortiguadores traseros y nada lo resetee del menu y tampoco,,eso si lo apago y desaparecen ,,La verdad no se que hacer porque todos opinan DIFERENTE dicen la bateria y le puse una nueva...Si sabes como solucionarlo avisame...gracias y slds Sergio...el mio es un Fiesta 2011 mexicano...SI ALGUIEN SABE LA SOLUCION LES AGRADECERIA MUCHO
Cristiancz de Argentina hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar me esta pasando exactamente lo mismo y no se
Cómo sacarlo le cambiaron correa y bomba de agua
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Daniel de Chile hace 4 años
Hola alguien que haya solucionado el problema de las luces de estabilidad o a que se debe el problema para solucionarlo gracias
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Foco esp y direccion averiada, se apaga andando y no quiere encender

Ford Fiesta 2013 sedan, standar 181000 kms
Quite la bateria y luego de unos minutos prendio, pero ya han sido 2 veces que me deja tirada
Natalia de México hace un año  
NA
2 respuestas 
Daniel 2H de México hace un año
Revisa los cables de tierra debes tener uno suelto, buscarlos hay como 3 cables de tierra, 1 de la batería al chasis, 2 del chasis ala transmisión, 3 del chasis a la carrocería. Revisa que los bornes de batería no estén sulfatados dales mtto.
Natalia de México hace un año
Muchas gracias Daniel. Lo voy a llevar a que le revisen lo que comentas. Saludos
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Aparece ESP desactivado y no enciede el auto

Ford Fiesta 2013 4 puertas full titanium 67000 kms
Prende las luces pero no enciende y me aparece en la pantalla esp desactivado
Veronica Smith de Argentina hace 5 años  
VE
12 casos 
alex de México hace 5 años
Hola te quedaste sin carga en la batería ?
Iván guerra de México hace 4 años
No el carro estaba jalando y se prendieron los testigos
Daniel Jiménez de México hace 2 años
El carro no prende y aparece el testigo de control de estabilidad
juan r de Colombia hace 2 años
Pudieron solucionar el problema a mi paso lo mismo
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Aviso esp desactivado

Ford Fiesta 2013 Sedan 215000 kms
Se prenden los testigos de control de tracción y abs
Ingrid corredor de Colombia hace 2 años  
IN
1 caso 
Ingrid corredor de Colombia hace 2 años
Me diagnosticaron el vehículo y me dicen que tengo que cambiar el módulo del ABS LO Cotice y tiene un valor de $4800000
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No arranca y en el tablero me pone control de estabilidad bloqueado

Ford Fiesta 2016 Se motor 1.6 kinetic 60000 kms
Se enciende todo bien pero cuando quiero darle arranque en la pantalla me pone que el control de estabilidad está bloqueado. Lo pongo en funcionamiento empujándolo y arranca normal y no me enciende ninguna luz de alarma alguna todo normal.
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 4 años
Ya resolví el problema, era la batería agotada, puede tirar cualquier error.
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Direccion asistida averiada/ sistema ESP desativado

Ford Fiesta 2012 kinetic 1.6  79000 kms
Hola amigos, el auto funcionaba todo normal , un dia le quiero dar arranque y me sale en la pantalla esa falla, ( la direccion anda perfecta) y no me permite dar arranque porque me sale el candadito en el tablero. Probamos reprogramando la ecu, asi arranco pero la falla seguia, funcionaba el auto pero con la falla en momentos discontinuos, cada vez que fallaba le daba unos golpesitos a la ecu y arrancaba, probé reparando la ecu y seguio todo igual, lo peor es que ni ahora golpeando arranca. Si alguno tuvo esta falla y pudo solucionar le agradezco informacion.
fabricio drago de Argentina hace 6 meses  
FA
1 respuesta 
Edward de Paraguay hace 6 meses
Es el tablero de velocidad, tienes que re soldar los conectores donde va las fichas principales
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Esp desactivado

Ford Fiesta 2012 Man Gasolina sedan 90000 kms
Mi carro comenzo a no prender las luces intermitentes,lo apague y al querer volver a prenderlo todo comenzo a destellar los testigos las luces del interior las ahujas de los manometros brincaban porlo que tuve que quitarle el positivo de la bateria, lo quise volver a conectar e hizo lo mismo que podria ser!?
javier de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Netol de México hace 2 años
Se protegió tu auto
Lo recomendable es desconectar la batería de ambos polaridades y esperar una hora o más para que se se desbloquear. De lo contrario está fallando tu alarma
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Alarma de control de estabilidad y dirección averiada

Ford Fiesta 2015 4 puertas 57000 kms
Solución para esas alarmas no es posible conducir en esa manera
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Nathalia de Colombia hace 3 años  
NA
1 respuesta 
Joel de México hace 3 años
La imagen es muy clara, si se presenta una falla hay que llevarlo a revisión. Para eso sirven los indicadores.
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Control Electrónico de Estabilidad (ESC)

Ford Fiesta 2015 titanium 48670 kms
Mi vehículo, cuando se encuentra en movimiento se prende el testigo de control de estabilidad y el carro se me frena, el mecánico me indica que puede ser un problema de rodamientos delanteros, pero la verdad no se si sea ese motivo. Quisiera pedir mas orientación.
exenhawer de Colombia hace 5 años  
EX
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el rodamiento o el sensor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Esp desactivado

Ford Fiesta 2012 Fiesta kinetic 55000 kms
Al encender el auto me aparece en la pantalla eso desactivado. Afecta el funcionamiento del auto
Pedro de Argentina hace 6 años  
PE
1 caso 
Rosendo de Colombia hace 5 años
A mí me pasa lo mismo, como lo solucionó.
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Ubicasion d esp y abs

Ford Fiesta 2011  56000 kms
Ubicacion d esp y del abs en el motor o ruedas
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
En el motor esta el modulo del abs y los sensores estan en la ruedas
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Se desactivo el esp

Ford Fiesta 2012 sedan SEL 86000 kms
Se desactivo el esp de mi fiesta 2012 y con ello la tracción al enganchar la caja a "d" el auto no avanza necesita si o si acelerarlo y encendio la luz en el tablero del derrape y la parada el pendie tes tambien perdió algo de fuerza no se que puede ser o que puedo hacer agradezco alguna respuesta que me ayude.
Gabriel de Bolivia hace 9 años  
GA
1 caso 
Maria de España hace 9 años
A mi me ocurre lo mismo
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Módulo Esp al parecer se dañó

Ford Fiesta 2011 4 puertas,motor 1.6 hatchback 90000 kms
Al parecer está dañado, tiene un "golpecito" como un "juego" cuando giro al fondo a la izquierda
Mauricio bravo de Colombia hace 2 años  
MA

En la pantalla del radio sale ESP DESACTIVADO se presenta a cada rato

Ford Fiesta 2013 5 puertas sedan 1600 91000 kms
Aparece en la pantalla ESP DESACTIVADO
John delgado de Colombia hace 2 años  
JO
2 casos 

En la computadora dice esp desactivado

Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.8 de singular tienda plus 250 kms
El auto no enciende. Ennla computadora po e de error el esp está desactivado
Alejandra Elizabeth Hidalgo de Argentina hace 2 años  
AL
2 casos 

Se enciende en ocasiones el dibujo de control de estabilidad Off

Ford Fiesta 2020 4 puertas 8000 kms
En ocasiones se enciende el piloto de ESS off
1
Juanjo de España hace 3 años  
JU

Se presenta ell código esp

Ford Fiesta 2011  160000 kms
Buena tarde tengo un ford fiesta 2011 el día de hoy iba conduciendo y en un semáforo al dar vuelta se desactivo la velocidad y se prendió en la pantalla el título esp desactivado, posterior a eso el carro sigue con la misma falla, cabe mencionar que el carro tiene un problema con el encendido. Y se le puso un arrancador de emergencia porque en ocasiones enciende normal y em ocasiones no
Carlos Mendoza de México hace 3 años  
CA

Esp desactivado

Ford Fiesta 2011 4 puertas.full.motor 1.6 96000 kms
Tengo un kinetic 2011 y enciende el testigo esp desactivado
Javier de Argentina hace 5 años  
JA

Mensaje ESP Desactivado en consola central

Ford Fiesta 2011 Kinetic Design 60000 kms
Hola!. Cada vez que enciendo el vehículo aparece el mensaje "ESP Desactivado" en la consola central. No se enciende ninguna otra luz. El síntoma que noto es que para encender el vehículo se debe presionar el embrague a fondo (normal, lo indica el manual) y también el pedal de freno a fondo, porque si no, no enciende. Lo he escaneado varias veces y no hay ningún error ni mensaje relevante en la computadora (códigos extendidos inclusive). He limpiado con alcohol isopropílico los dos sensores del pedal de freno pero parecen funcionar correctamente (las luces de stop encienden sin problema). Algui… Leer completa
1
Murray de Argentina hace 6 años  
MU
1 caso 

Esp desactivado

Ford Fiesta 2011  68469 kms
Esp desactvado de Ford fiesta
Sammi Carvajal de Estados Unidos hace 6 años  
SA
3 casos 

Problemas con la luz esp...

Ford Fiesta 2010 KINETIC 60000 kms
Alguna solucion con la luz del esp, queda siempre prendida... no tira fallas, le borras la memoria de falla y se apaga pero cuando volves a dar contacto prende de nuevo...
alex de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 

Recalienta muy rapido sin fuga de liquido SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2007 power 4 puertas 1.6 automatico 99 kms
Definitivamente el ford fiesta tiene un defecto de fabrica,... se recalienta hagas lo que hagas,, inicialmente, cambie 3 depósitos en tres años, son blancos al principio se ponen beige al rato y luego se agrietan, y bota agua con presión,...luego cambie conector de entrada de agua al motor que viene del tanque, cambien bronce, y fino, luego el tanque de obstruyo (quiza el uso de agua y refrigerante combinado, cambie el radiador tapado a los 70.000 km¡¡ , luego la toma de agua 3 veces,(la plastica se pudre o deshace, su extructura interna es debil) ya sacaron uno de aluminio, puentee las mangue… Leer completa
rubensp de Venezuela hace 8 años  
RU
104 casos 
Pela de Argentina hace 8 años
No probaste con el termostato dicen que despues de los 50000 km hay que cambiarlo
blmn de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo mi papa tiene un fiesta 2007 automatico, y tiene casi los mismos problemas que tu, lo que se ha echo para solventar esto fue hacer eso que ya dijiste tratar de no llenar el deposito al maximo para evitar tanta presion por si tiene fugas de agua no la bote toda, ya se le elimino el termostato y lo de la calefacción y todo incluso cuando va en carretera normal la temperatura baja mas del medio, y claro siempre estar pendiente del agua cada vez que te pares es tedioso pero asi evitas ciertos problemas, otra cosa cuando le cambias el deposito del y termostato tienes que purgar el sistema para que no quede aire en las mangueras etc.. . Me ha pasado que no lo hago y el carro recalienta enseguida
luis de Venezuela hace 6 años
Amigo,tuve un problema similar le quite el termostato para probar y seguia recalentando.se lo puse otra vez y seguia recalentando y solucione perforando 3 huecos al termostato y listo problema resuelto trabaja bien y no recalienta para nada.
diana de Venezuela hace 6 años
Hola me puedes indicar cómo se le abren los hueco al termostato
pancho de Chile hace 8 años
Estimado tenía el mismo problema mi fiesta 2005 en carretera no se calentaba, cuando llegaba a buscar estacionamiento la temperatura llegaba al máximo producto de que no era mucho el aire que le llegaba al motor desde afuera, cambie el termostato al cual le hice una perforación de unos 4 mm fue la solución definitiva, eso si en carretera no sube de 1/4 la temperatura y en la ciudad llega hasta la mitad y de ahí no sube ni con atochamientos fue la mejor solución. Puedes probar tu termostato dejándolo en una olla calentandola y fijate si es que este abre yo lo hice y si habría pero no era suficiente
cris de México hace 7 años
Hola pancho fíjate yo tengo un ford fiesta 2006 y me hace lo mismo, se calienta cuando estoy tratando de estacionarlo o en poco movimiento. Mi mecánico me dice que puede ser la tapa que ya no este haciendo buena presión pero yo creo que debe ser por otro lado pues siempre justo cuando regreso de algún viaje que haya hecho en el día me fijo en el deposito de agua y eh notado que esta casi hirviendo el anticongelante y acelero el coche para verificar y efectivamente me termina por tirar el anticongelante. Pienso que si fuera la tapa lo hiciera en cualquier lado en cualquier momento y sin embargo no lo hace solo cuando esta en reposo o poco movimiento como ejemplo cuando lo voy a estacionar. Le han cambiado las mangueras. Incluso el termostato se lo quitaron y después de tiempo le pusimos uno nuevo. (cabe resaltar que la aguja de mi coche no sube mas de la temperatura normal solo me tira el anticongelante y una vez que el ventilador se activa se regula de nueva cuenta el deposito del agua. Tu que crees que sea pancho???
Mario de México hace 7 años
Pancho, yo ya cambien el termostato hasta me di una santa quemada, Dejame hago lo de la perforación. Amigo
pancho de Chile hace 7 años
Mario has la siguiente prueba deja el coche funcionando sin arrancar y verifica que el ventilador despues de un tiempo comience a funcionar, si este no funciona cuando te estes estacionando la temperatura del refrigerante aunentara gradualmente y si el termostato no es capaz de abrirse provocara aumento en la presión, lo que se vera reflejado en que la presión del liquido supere la presion de la tapa expulsando liquido al exterior

Saludos
pancho de Chile hace 7 años
Ese comentario es para cris
pancho de Chile hace 7 años
Este es para Mario. Verifica como se comporta ahora que lo haz cambiado y si notas que la temperatura aumenta realiza la perforacion, a mi me funciona a la perfeccion.
pancho de Chile hace 7 años
Les recomiendo a ambos que revisen el conector que esta por debajo en el carter donde se conecta la manguera que sale del deposito del refrigerante hacia el motor. Ya que ese conector es de antimonio y con el tiempo se deteriora me paso que boto el liquido por ahi. Lo mande a hacer en material de bronce mas durable y soporta altas temperaturas. Precaucion al realizar este tipo de trabajos, haganlo cuando el motor del vehiculo este frio de lo contrario sufriran quemaduras

Saludos,espero les sirva
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, en que parte se le hace la perforación?
pancho de Chile hace 7 años
Hola Jorge, la perforación debes hacerla en la platina dónde lleva un pequeño tapón (es la tapa de apertura y cierre) hasta la. Fecha no.me ha dado problemas de temperatura y el ford me ha funcionado bien. Saludos
Jorge de Venezuela hace 7 años
Gracias pancho lo haré, espero solucionar el problema.
Oscar de México hace 7 años
Hola poncho me puedes ayudar pasa saber donde hiciste la fisura al radiador por favor, si puedes me puedes mandar un meil a mi correo [email protected]
jose medina de Colombia hace 7 años
Pancho, buenas tardes, tengo ford fiesta 2008 supercharger 1.0 y se me calienta demasiado, ayer estuve en un trancon y se subió la temperatura. Me podrías informar donde le hiciste la perforación a termostato.
Biel de México hace 7 años
Precisamente donde se hace la perforación?
pancho de Chile hace 7 años
En la imagen marque un circulo en esa tapa que se dilata para permitir el paso del refrigerante al radiador en ese punto o cualquiera. Saludos
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Biel de México hace 7 años
Muchísimas gracias, le comentaré a mi mecánico quizá no sepa, o uno mismo lo puede hacer? El termostato, disculpa la ignorancia, pero el termostato en que parte esta colocado?
pancho de Chile hace 7 años
En el block lado derecho en el distribuidor de liquido refrigerante y uno mismo lo puede hacer yo me ahorre el dinero del mecanico. Suerte.
Yeniffer de Colombia hace 7 años
Sr Pancho tengo un Ford festiva 2001 y me pasa lo mismo. Cua di esta en funcionamiento no se calienta pero cuando lo voy a estacionar si. Que puedo hacer. Mil gracias
pancho de Chile hace 7 años
Hola, en mis comemtarios anteriores he explicado como hacer para que el ford no suba la temperatura incluso una imagen. Saludos
Carlos V. de México hace 7 años
Pancho, cual es la función de los orificios? Pk con ellos no hará presión no abrirá el termo no?
pancho de Chile hace 7 años
El termostato no se abre por presión, se dilata por es termo, el orificio es porque no se dilata lo cual no permite el paso del refrigerante al radiador por eso el orificio permite circulacion constante del liquido.
Saludos
alfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo yo tengo un fiesta 2004 cambie el envase del refrigerante cambie el termostato completo por uno de aluminio cambie la manguera pequeña la que va del envase al termostato y sigue recalentando que mas podre hacer
Carlos V. de México hace 7 años
Lee los comentarios amigo, con la modificación del termostato se ha solucionado el problema, al menos en mi caso.
alfredo de Venezuela hace 7 años
A ok que opinion me das sobre la empacadura de las cámaras
anthony de Venezuela hace 7 años
Buenas noches disculpe pero me podrian decir donde lleva exacta mente la pieza de la foto? donde la llega el carro?? por favor
Patita de Chile hace 7 años
Pancho me encantaria si te puedes cumunicar conmigo yo tengo un ford fuesta 2005 y me tiene loca...te lo agradeceria mi correo [email protected]
rodolfo gonzalez duarte de México hace 7 años
Hola pancho buen dia con la perforacion a termostato se podria encender el aire acondicionado??
Saludos
dagemodi de México hace 7 años
Buenas tardes pacho como puedo comunicarme contigo tengo el problema que el termostato no habré y es nuevo y de agencia te de mi número 0449621935845 y mi correo [email protected]
Mexicanoregio de México hace 6 años
Hola, tengo un fiesta 2007 automático y tengo el mismo problema. Pero yo le quite el termostato y aún así, se sigue calentando igual y me bota el tapón del depósito, creen que a fuerzas deba llevar el termostato y aparte cancele la calefacción porque a pesar de estar bien caliente el carro el aire salía frío y tenía apagado el AC.
Mexicanoregio de México hace 6 años
Podrían poner loa pasos y algunas imágenes de como se debe purgar un fiesta 2007 automático...gracias
rubensp de Venezuela hace 8 años
Gracias por sus comentarios, se aprecia su tiempo, estacione mi fiesta hasta resolver y ando en mi explorer pero ahora va al taller y me quedare a pie, mi fiesta sigue igual, recalienta muy rapido, el tanque derecho tuvo una fuga por la union con la colmena, y con soldadura fria(pega tanque se soluciono), el termostato no existe, tiene un tapon en su lugar, garantizando como dije que todo el tiempo el agua va al radiador, tuvo frio por meses, fino, costaba subir de 1/4 la temp, y todo lo mencionado, ahora tiene su agua a buen nivel,, no lo lleno full porque genera mas presion como señalo el amigo..., se me presento de golpe esta semana luego de 01 mes fino, en cola, con elevadas temperatua ambiental,, probando siempre,, y ahora de golpe calienta muy rapido. Algo paso,, chequeare esta semana otra vez a ver, no se , se me paso algo? algun otro comentario gracias...
rubensp de Venezuela hace 8 años
Como se si mi la bomba de agua esta mala, hay algun procedimiento
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Tienes q bajarla pero en general te das cuenta porque escuchas q el agua hierve en las mangueras y eso es q no circula
rubensp de Venezuela hace 8 años
Le cambie la bomba de agua , y listo,, eso era lo ultimo que me faltaba hacer,( el impeler plastico estaba agrietado y aislado, al girar la polea no giraba el impeler),, el sintoma, al sacar la manguera pequeña de retorno, con el carro encendido, no salia agua, es decir no hay bombeo y por ello calento muy rapido, , ahora bien, para optimizar un ford fiesta o tropicalizarlo para que no recaliente: 1- lo obvio, eliminar aire purgando el radiador correctamente,( hay un tapon plastico en la parte inferior del tanque lateral inferior, quitar, echar agua o refrigerante por la tapa hasta que el agua salga sin burbujas y luego colocar el tapon) y listo, 2- eliminar el termostato( reemplazarlo por tapon de bronce en su lugar- eso hace un año y por eso mas nunca recalento- hecho en Venezuela) eso lo hace un taller de rectificacion, ellos saben, es economico. , de manera que siempre vaya el flujo de agua que sale del motor al radiador y baje su temperatura, y no retorne al motor(termostato cerrado) ( solo si vives en el tropico), sino le puede dar mal de paramo ( 0- 3 °), es decir muy frio para encender en las mañanas), 3- puentear la salidas al evaporador de la toma d de agua, no tiene sentido usar calefaccion( tropico), 4- cambiar el conector de manguera de la salida del recipiente que va pegado al motor( mejor el de bronce),, el original se daña muy rapido, yo lo cambie, 5- seguro tendran que cambiar el recipiente plastico si se agrieta y tener una tapa en buenas condicionesl.6- asegura llenar hasta donde indica maximo, sino le agregas mas presion al sistema..., si estas pendiente de estos consejos,, tu FIESTA mas nunca recalentara... suerte.
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Rubensp tengo un problema de recalentamiento en mi Fiesta 2011 el cuál me recomendaron una persona q elimina ese problema el cuál ya le hizo el trabajo al carro quedó perfecto pero ahora me está presentado un problema nuevamente y es q rodando no sube la. Temperatura pero en lo q me detengo en algún lugar empieza a subir poco a poco y al acelerarlo baja la temperatura, me fui a la casa y al estacionarme reventó la manguera superior q va del termostato al radiador, al revisarla me Di cuenta d q la manguera estaba totalmente mala ya q agarraba la manguera por la parte dónde explotó y c desprendía toda, ya reemplace la. Manguera pero he pedido opinión sobre q al pararme sube la temperatura y al acelerarlo baja y me han dicho q es la bomba q c dañó, tumbe la bomba pero esta no c mala ya q no bota agua, no tiene juego y tampoco tiene la propela agrietada.
guarito de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo exactamente el mismo problema, solucionaste el tuyo?
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Si mi pana, cambié el envase y la tapa, le coloqué la tapa Florio N° 32 y quedó fino. Ud revisó su bomba de agua?
guarito de Venezuela hace 7 años
Era el termostato que se dañó, estaba trampeado, le monte otro pero genérico, debo cambiarlo x el original
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Pásame un número y t llamo para recomendarte uno q viene tropicalizado, yo c lo. Coloqué al mío y chao al recalentamiento
LicLilia de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema que Uds. Le cambiaron la tapa del deposito. Le abrieron el termostato. Le cambiaron la manguera que va del reservo río a la toma de agua. La válvula de temperatura. Sube la temperatura cuando se estaciona y eso que no le estoy prendiendo el aire. Ya le compré una bomba de agua y otro termostato a ver sí se soluciona.
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Buenas noches LicLilia, dame un número dónde pueda llamarte.
nacho de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo orlando presento el mismo problema y ya le e cambiado todo y sigue el problema como solucionaste de agradezco su colaboracion gracias tlf 04167180308
javg de Venezuela hace 7 años
En mi caso la bomba esta circulando porque se nota en el envase ,pero cuando apago el carro se escucha el agua hirviendo por las mangueras y luego sale todo el fluido por el envase ,no estoy seguro si es el termostato q se qda pegado y no abre , espero su ayuda
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Javg, deja un número para contactarte.
PetraV de Venezuela hace 7 años
Buen día, yo tengo el mismo problema, vivo en Maracaibo, Estado Zulia, lo lleve al taller para ca,biar los anillosporque estaba filtrando aceite y ahora no deja de recalentar, ya le ca,bie l atapa del enevase, el envase, reparé la bomba, le cepillaron la tapa de la camara, cambie la empacadura, no tiene termostatoy el mecánico me dice qu eya no sabe que hacer, AYUDA
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
PetraV buenas tardes, déjame un número dónde pueda llamarte.
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
RubenSp déjame un número para llamarte y hacerte una pregunta sobre tu Fiesta. 04123874904
PetraV de Venezuela hace 7 años
OrlandoR mi movil 0414-624.63.01
rubensp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, estaba fuera del foro, quiza porque ha pasado mas de seis meses y mi carro no ha vuelto a recalentar. Mis recomendaciones son las mismas, funcionan, clave estos carros recalientan si esta todo ok y no estan bien purgados, aseguren que por la manguerita de retorno no se vean burbujas, haganlo cuando carguen el sistema y este mas frio. Clara. Estoy en Lecherias Venezuela, Calor insoportable, el carro anda ok, ( lo ultimo en noviembre que hice fue cambiar uno de los tanques del radiador que se agrieto (por uso 10 años de servicio), lo cambien, limpiaron el radiacios ( vaqueteo y listo como nuevo), como no tengo termostado, tengo un by pass directo al radiador, la temperatura tarda en subir, hasta he manejados por dos horas en carretera en la mañana y aun no sube de 1/4, dado que el sistema fue optimizado- tropicalizado, luego, obvio si frenas, estas en trafico, bajas velocidad y luego estacionas, es como correr luego parar, la temperatura interna sube, eso normal en todos lo carros, sin embargo no se preocupen, el carro esta apagado, no hay problemas( si la tapa tiene fugas o por otro lado, veras el vapor saliendo, sino solo ruido del agua caliente buscando salida por unos minutos hasta que el sistema se enfrie), si previo a encender el carro, solo pasa el switch es probable que marque por encima del 1/2, es normal,( si la parada fue breve) lo importante que al encender,( el sistema comienza a funcionar en tres segundo y vuelve a indicar 1/2 dial, como normal. ). . . Cuiden su carrito que la cosa esta fea para cambiar de carro, y vigilen fugas de agua, aceite,, y condicion general. Suerte.
Lau Rico de Venezuela hace 7 años
Hola podria darte mi numero y me indicas como es es termostato tropicalizado? Gracias
OrlandoR de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, 04242553345
Javier de México hace 7 años
Tengo un fiesta 2001 y se calienta crees que pueda ser lo mismo que el tuyo?
fiestero de Venezuela hace 7 años
Buenos dias revicen su sistema de enfriamiento de manera completa y debo manifestar que abrirle los huequitos al termostato es una solucion pasajera y no definitiva, ya que estos huequitos en caso de sobrepresion no van a drenar el liquido refrigerante de acuerdo a la sobrepresion lo que hace que te reviente el envase, se te estalle alguna manguera , te fugue por la tapa o fuge por la base del termostato, y esto se origina por los orificios q aumentan la turbulencia del liquido refrigerante, para cualquier informacion pueden visitar este aca: recalientafordfiesta.blogspot.com
anthony de Venezuela hace 7 años
Me podira dar contacto con su mecanico por favor tngo el mismo problema
fiestero de Venezuela hace 7 años
Visita el blog que te indica en la parte inferior del comentario y espero q consigas la solución ahí te especifico como contactarme para asesorías gratis. Y
ferna de Colombia hace 7 años
Buenas noches... yo estoy como usted... tengo un ford fiesta 2013 ya le he hecho de todo y aun nada,has encontrado solucion?
pancho de Chile hace 8 años
Si, muy bien dicho por el amigo. Les recomiendo cambiar el conector donde se conecta la manguera de salida del deposito auxiliar de agua que llega a la parte de abajo del motor, a mi me fallo y boto todo el refrigerante, por ese conector en mal estado que es de antimonio material que se desgasta muy rápido. Debido a eso tuve que cambiar la empaquetadura de culata por suerte fue solo eso, del conector lo mande a hacer el mismo en bronce, RECOMENDABLE que lo hagan porque tarde o temprano les provocara que el refrigerante se salga por aquel conector y lod deje botados en alguna carretera donde no hay talleres cercanos.
Suerte con el fiesta.
LALO de México hace 7 años
Pancho disculpa a mi se me rompió ese conector que esta por el carter, quien te lo hizo de bronce, con quien es la persona que hay que acudir , además quedo una parte dentro del orificio, y una pregunta que es la empaquetadura de la culata? me podrias mandar informcion a mi correo, de antemano muchas gracias. [email protected]
pancho de Chile hace 7 años
Hola Lalo, esa pieza la mande a hacer a una torneria, debes llevar lo que pudiste rescatar del conector para que fabriquen el mismo en bronce, desconosco si el conector se te rompio durante la marcha si fue asi lo más problable es que boto el liquido refrigerante provocando que el motor se sobrecalentara y en el peor de los casos la culata sufre deformacion de lo contrario solo es la empaquetadura de culata en tal caso debes mandar a revisar la culata. Saludos.
LALO de México hace 7 años
Ok gracias pancho, afortunadamente sucedió en mi garaje y ya lo esta checando el mecanico. Haber que me dice. Gracias por tu respuesta
Nora de México hace 8 años
Hola tengo un fiesta 2006, tenemos el mismo problema de calentamiento, le cambiamos la bomba del agua, el termostato, el radiador y sigue igual, si alguien puede ayudar se lo agradecería mucho y de ante mano gracias!!
pancho de Chile hace 8 años
Hola, revisa si las mangueras que llegan al radiador ambas se calientan una vez que el motor toma teemperatura, si es asi chequea el ventilador este debe estar funcionando cuando la temp. Aumenta si solo una esta caliente debes revisar el termostato, mas arriba comente mi experiencia y ya no me sube la temp.
Juan de Venezuela hace 6 años
Amigo Pancho, saludos. He leído todos sus comentarios debido a que pase por la misma situación, termine cambiando bomba, valvula, termostato y resulto ser que el radiador estaba tapado y le tuve que hacer servicio. Ahora tengo una consulta, a veces me pasa que cuando me estaciono en un lugar al encender el carro nuevamente la temperatura aumenta mas de la mitad (de la temp normal) eso pasando el switch pero aún asi lo enciendo e inmediatamente empieza a bajar la temperatura hasta llegar a la mitad nuevamente. Pregunto, eso es normal?
pancho de Chile hace 6 años
La temperatura baja por efecto del electroventilador que lleva el radiador, al alcanzar un valor de temperatura se activa el electroventilador esto pasa por lo general cuando el marcador de T° llega a la mitad para mantenerse estable.No debe suceder que la temperatura estacionado suba ,es más probable que suba en carretera. Pienso que puede deberse a la temperatura ambiente. Saludos
Juan de Venezuela hace 6 años
Si buenono, creeme que aca en venezuela y sobre todo en maracaib las temperaturas son bastante elevadas. Gracias Pancho!!
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenas noches yo tuve este problema y no elimine el termostato y gracias a dios solucione el problema
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
El termostato no se puede eliminar tan solo con realizar un trabajo solucionas el problema de la temperatura no usen agua preferiblemente refijerante acedelco el pote azul es concentrado la mitad refijerante y la mitad agua del aire acondicionado el agua del chorro produce sarro tapa y pudre las partes de sirculacion del liquido espero haber ayudado...
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Jesus gregorio que hiciste amigo mio, estoy que muero con ese carro hp me tiene loco pero solo con eso
Ibsen de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un fiesta 2007 el vehículo subio la temperatura sin embargo no perdió refrigerante, no se evidencia perdida de líquido en alguna manguera y hay retorno de líquido refrigerante al envase, el incremento sucede cuando enciendo el A/A, solo noto las mangueras del termostato al radiador algo dilatadas pero no se ve bote. Alguna sugerencia para revisar?
rubensp de Venezuela hace 7 años
Amigo, recuerda mi comentario, todo lo que significa, desde entonces no recalento mas, obvio todo en su sitio, agua suficiente, radiador esta ok, bomba trabajando bien, bien purgado, no paso mas de la mitad, en pleno trafico a 45 grados, vivo en costa caribeña. El problema sabemos todos es la calidad de todos los elementos que conforman el sistema de enfriamiento en los fiestas... ok, y no debe subir la temperatura de la mitad bajo ningun concepto, solo cuando lo apagas luego del trafico, y pasas la llave a los 5 min,( obvio el sistema paro y dejo de recircular, la temperatura sube y luego se enfria poco a poco), eso es normal, pero al encender apenas en pocos segundo baja a la mitad, y se queda ahi... revisa si esta bien purgado, o la bomba esta deslizando el impeler( a mi me paso) y me costo mucho averiguar,, hasta que la saque para revisarle y alli me di cuenta,, por eso la cambie y listo. , otra cosa asegurate de que el electroventilador enciende a alta velocidad, especialmente cuando el A/A esta encendido..., esto puede elevar la temperatura... el termostato cuando funciona correctamente no pasa esto, si abre a medias, regula a media y recaliente,, por eso lo elimine y listo... suerte amigo.
JOSE0788 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo ruben tengo un fiesta 2011 move, hoy le cambie la valvula de temperatura, la tapa del envase , el envase, la bomba de agua, las mangueras del termostato... llega a la mitad y prende el electro hecha aire frio pero sube la aguja de recalentamiento osea se va poco a poco hacia arriba como recalentara, noc que mas hacerle de verdad lo que lei fue que dijiste abrirle huecos cada 4 mm pero donde en la tarde que abre y cierra? o en la parte superior? no tiene ninguna fuga por las mangueras no entiendo, si me podrias ayudar ya estoy loco con ese carro
frankote45 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo ruben excelentes comentarios tenemos un fiesta 2009 sincronico que nos falta poco parala locura total!!! lo ultimo es que se perforo el termostato 6 huecos pequeñitos y sigue agarrando aire el sistema no puede ser que hay que purgarlo muchas veces seguidas tiene toma de aluminio deposito de agua casi nuevo tapa del deposito nuevo el elctro funciona a la perfeccion, sus dos velocidades como debe ser, pero?el sistema se llena de aire y no sabemos de donde viene, un conocido tiene un fiesta exactamente igual y el asegura que el unico ford fiesta de donde vivo no recaleinta pero no dice que le hace jejeje en fin es una solucion como este señor dice que hay que colocarle un electro de twingo renault?si me pudiera ayudar con su respuesta se lo agradeceria enormemente gracias!!!
guarito de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, buenas tardes, acabó de comprar una fiesta move 2011, funcionaba perfecto por 3 meses, comenzó a gastar refrigerante y cambie el pote, luego dejo de gastar x unas semanas, nuevamente observe q faltaba refrigerante y m di cuenta q era por el termostato (a todas estas el carro nunca recalentó, se mantenía del medio hacia abajo, al revisar el termostato que estaba fugando lo desmonte y era de plástico, estaba todo podrido, lo cambie x uno de aluminio pero deje el termostato interno qya tenía los huequitos, ahora el carro m esta recalentando cuando tengo el aire encendido y me detengo, comienza a subir la temo poco a poco, lo aceleró y se le quita... antes d cambiar la carcaza de plástico x aluminio el carro estaba perfecto, que podría ser (no tengo ni idea de cómo se purga) solo lo monté y le eche agua, ayuda x favor
Tefys09 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, me pasa exactamente igual después de cambiar a termostato de aluminio... Pudiste resolver?
lalo de México hace 7 años
Buenos dias tengo un ford fiesta 2003 e igual que todos ustedes tengo problemas con el calentamiento...ya no se que hacer e andado de taller en taller y no queda alguien me podría ayudar le agradecería ante mano... gracias
Cris de Argentina hace 7 años
Tengo un fiesta 99 diesel endura de se le hizo motor hace poco y ahora empezó a calentar tiene liquido bomba ok circuito limpio se elimino termostacto. No Se q mas hacer
Renata de Argentina hace 7 años
Que bueno que los encontre!!! Pense que era la unica con este problema... tengo un fors fiesta 2004... esta maldito! Sube y baja la aguja como loca... en 1 año y medio que lo tengo fui a 4 mecanicos... y sople 4 veces la tapa... ya perdi demasiada plata...ahora esta haciendome de nuevo lo mismo... ya no se que hacer
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Contacté al ingeniero Sánchez atraves de su página www.recalientamientofordfiesta.com.ve el le solucionará su problema a no creo qué haya perdido más plata que yo y el en 1 hora listo problema solucionado y solo le paga hasta haber realizado las pruebas correspondientes a su vehículo si no lo contacta me avisa y le doy su teléfono ah y trabaja a domicilio
Caro de Venezuela hace 7 años
Hola! tengo el mismo problema como mi Fiesta 2011 desde que lo compré, podrias darme el contacto del Ing, ya que mi carro volvíó a presentar las fallas este fin de semana y la pag me dice que ya no existe Gracias!
Humberto de Venezuela hace 7 años
Me ayudas con el telefono del sr sanchez tengo el mismo problema
jose medina de Colombia hace 7 años
Regalame los datos del señor
PetraV de Venezuela hace 7 años
Disculpen,si están en Venezuela demen los datos del Ing. Que ya mi carro me tiene loca. Ayuda
ferna de Colombia hace 7 años
Contacto del señor para que me solucione enseguida... algunos dicen que es la culata... sera?
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Señores yo gaste hasta lo que no tenía con un hp Mecanico que me rosqueo mi carro hasta más no poder les cuento todo lo que hice, cambie 4 tapas 1 embase todas las mangueras, bomba de agua, termostato de plástico al de aluminio, mantenimiento al radiador, plano a la cámara y empacadura nueva entre otras cosas y el carro seguia igual, un amigo me puso en contacto con el ingeniero Sánchez y en una hora problema solucionado el señor sabe lo que hace sin cuentos y en tu presencia a domicilio y me parece que es económico para todo lo que le gaste al carro sin necesidad de verdad lo recomiendo ampliamente yo vivo en Higuerote y el vino hasta mi casa y aquí me soluciono no duden en contactarlo
Nayeli de México hace 7 años
Buenos días. Te dijo cual era el problema?, ya que no creo que pueda ir hasta higuerote jijiji vivo en Chihuahua México.
Raul de Chile hace 7 años
Yo vivo en chile y tampoco puedo llevar mi auto
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Wilson podrías dame su número por favor... Este es el mio +584125184255
Carlosguaro de Venezuela hace 7 años
Wilson podrías compartirme el número del ing Sanchez, gracias
yelozano de Venezuela hace 7 años
Buenos días, tengo un fiesta año 2011, cambier termostato por aluminio y el carro sube la temperatura al estar estacionado. Al acelerar baja la aguja de la temperatura a media. Porque podría ser este problema. Gracias por la ayuda.
JeNMad de Venezuela hace 7 años
No te prende el electro cdo el carro está parado, ???? Por de todas las piezas de plástico ser tan encerrado y no tener ventilación se calienta más pero el electro debe activarse
ferna de Colombia hace 7 años
El mio recalienta es cuando acelero... es lo mas raro... cuando esta en neutro la temperatura baja... ya no se ni que hacer
gustavo Tano de Argentina hace 7 años
Hola amigos, estoy desesperado, ya hace dos meses que estoy con problemas de temperatura de mi ford fiesta max 2007, cambie termostato por el carcaza de aluminio, luego se lo eliminamos, llevo cambiados tres depositos de agua, rectifique el plano de la base de tapa de cilindros, cambio de juntas, cambie bomba de agua y calienta igual, el marcador queda en el medio pero el agua hierve y levanta mucha presion en el deposito. Ya ne se que hacer, mi mecanico esta desorientado. Alguno que me de una idea...desde ya muchas gracias.
wilson gil de Venezuela hace 7 años
De donde eres amigo porque tuve el mismo problema y hasta peor
gustavo Tano de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina, provincia de santa fe.
gustavo Tano de Argentina hace 7 años
Estoy por sacar el radiador para llevarlo a limpiar, veremos que es lo que pasa.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema lo solucionaste?
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Presentaba el mismo problema
Comenzó con falla de termostato, se lo cambiaron, consumía mucha agua, y las ultimas veces hervía en menos de 20 minutos
Le cambiaron termostato, mangueras, bomba de agua , servicio del radiador y mejor, estoy por revisar la empacadura sepan vamara, ya q solo sine temperatuts cuando enciendo aire
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Revisa el electro antes de irte a la empacadura me pasaba lo mismo y el electro no tenía suficiente fuerza para enfriar en condensador del aire y lo cambie y problema resuelto
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Gracias , le comentaré al mecánico, a pesar q según funciona bien, lo estoy probando, acaban de realizar los trabajos mencionados
lucho de Argentina hace 7 años
Fue de ayuda yo cambie la resistencia que va en el conector del electro...eso tambien ayuda por que hace que el electro empiece a funcionar con la 1er velocidad antes que hierva...
JeNMad de Venezuela hace 7 años
También la cambie y nada
Dicen q falta ir a empacadura camara
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Deberíamos unirnos todos y demandar a la Ford por fabricar un carro q de tantos problemas de fábrica
alfred de México hace 7 años
Si verdad a mi me pasa lo mismo con mi fiesta notch 2007
Ruth de Chile hace 7 años
Hola a todos por lo visto los Ford tienen ese problema yo tengo un Ford Fiesta 2003 y hemos revisado bomba mangueras termostato a 80 grados abrio pero lento y esta nuevo lo cambie hace unos dos meses el rayador igual lo probamos se sigue calentando le cepillamos la culata yaque se pego un calenton el agua se paso al aceite y por favor quiero probar con algo que de resultado y si me dicen como hacerlo mejor solo se mecanica basica gracias
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Hola Ruth, tengo entendido q si el agua paso al
Aceite tienes q revisar la empacadura de la camara
JeNMad de Venezuela hace 7 años
Por los momentos se resolvió entemande recalentado le puse entermostato de aluminio
Además de cambiar bomba de agua limpiar radiador cambie tanque de radiado y casi todas las mangueras
Muchas veces el problema es q le colocan tanto silicon al termostato q empeora el problema
David de Colombia hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar con ese mismo problema del calentamiento
miguel de Venezuela hace 7 años
Quien me ayuda tengo un ford fiesta 2003 ayer en la noche d lo mas tranquilo tenia el carro encendido con el aire apagado de repente comenzo a burbujear el agua al maximo por el pote y tenia su electro encendido lo deje reposar un largo rato pero comenzo a hacer lo mismo ando es loco no se q hacer es mi unico medio para poder alimentar a mi familia quien me aconseja q hacer por favor...?? soy de venezuela... anoche varios compañeros de trabajo me daban su opinion de q podia ser el termostato auxiliooo...
JeNMad de Venezuela hace 7 años
No debe estar circulando el agua me pasó exactamente lo mismo y el termostato no estaba abriendo y cerrando cdo debo además la bomba de agua tenía una pieza de plástico Rota y l pieza tapaba circulación de aguareviss mangueras
Si tienes bote de agua por termostato o no circula agua por la bomba dsñana o radiador tapado
Aaron de México hace 7 años
Tengo un fiesta 2009, hace como 15 días de repente la temperatura se fue hasta el tope y me detuve de inmediato, lo lleve al MECANICO y le cambiaron el radiador por uno nuevo , el depósito del anticongelante, las mangueras, y la toma de plástico se la cambiaron por una de aluminio, le puse otro termostato que me recomendaron de mejor marca, y desde luego anticongelante, cabe mencionar que en diciembre del año pasado se le cambio la bomba del agua, o sea todo el sistema de enfriamiento es nuevo, le hicieron pruebas a los abanicos y funcionan correctamente y ahorita me volvió a pasar lo mismo se volvió a calentar de la misma manera , que podrá ser! Lo que si se es que dejaron el bulbo original en el toma nueva ! Podrá ser eso o alguna sugerencia !
Gissell de Panamá hace 7 años
Hola, sinceramente ha sido el peor carro que he visto en mi vida. Ya veo que no soy la unica que tiene el mismo problema que muchos​ de los que eh leído, es decepcionante ver que no haya una solución. De verdad hay que demandar a la Ford por hacer un carro tan malo que no tenga una solución que lo único que surgen son puros problemas de calentamiento y lo que hace es gastar el poco dinero que uno tiene.
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenos dias en realidad el firsta no es un carro malo yo tengo uno 2006 el problema de temperatura en estos vehículos es devido a muchas cosas. Mantenimiento del radiador termostato en malas condiciones tapa del reservoio de agua danada problemas con los rele que controlan las velocidades baja y alta del electro en caso pude dar problemas la valvula de temperatura de fallar algunos de estos componentes produce desvsria em la temperatura
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
O en caso el electro danado o alguna fuga del liquido espero have ayudado en algo
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un problema parecido con un Ford Fiesta 2007 este se calienta a mas de la mitad enciende el electro todo normal, pero sucede que cuando apago el carro para estacionar y al rato lo intento encender nuevamente el arranque no da y toca empujarlo (es sincrónico). El carro frió prende perfecto...
El a veces enciende cuando esta caliente pero le cuesta, duro al menos 4 o 5 segundos con con la llave pasada y se oye el arranque que da un poco mas lento de lo normal, mas parecido como si fuera problemas de batería aunque esta está relativamente nueva, creen que pueda ser algún problema de borner o cable?

También tengo el problema con la temperatura que a veces sube el medidor a mas de 3/4 voy a probar perforando el termostato es lo mas económico que veo que puedo hacer ya que los repuestos están muy caros en venezuela

Escribanme al WhatsApp por favor VE 0412-5184255
rubensp de Venezuela hace 7 años
Para resolver la falla para arrancar hacer servicio al arranque y reemplazar carbonera y listo- {falla de arranque por temperatura- alta del motor} espero lo hayas resuelto
Domingo de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un move 2011, se me recalentó, le mande hacer plano, monte empacadura de la cámara nueva, bomba de agua y el termostato completo de aluminio, el electro prende bello, pero el carro lo prendo y busca recalentar q será ahora?
rubensp de Venezuela hace 7 años
Si todos los elementos de un fiesta power estan funcionando, traten de purgarlo bien, sacando el aire remanente, sacando la manguerita que llega al dispensador, luego prendan en carro, y debe salir liquido refrigerante o agua desmineralizada por la manguera sin burbujas de aire, ( deber tener la tapa abierta y reponer la misma cantidad el liquido en el envase), cuando el chorrito se vea homegeno, colocarlo de inmediato al dispensador, tapa el envase y apretar la abrazadera de la manguerita... y listo... no deberia calentar,
Domingo de Venezuela hace 7 años
Amigo hice todo lo q me dijo y la temperatura está normal y cuando prendo el aire es q comienza a subir la temperatura, ya cambie la bomba, el termostato completo, la tapa del envase y la empacadura de la cámara
jhon de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiesta y quisiera saber si el termostato se puede reparar o no se puede hacer mas nada q cambiarlo
Smon de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches tengo el mismo problema recalienta. Se le cambió el envase donde va el refrigerante y sigue igual Quien me pueda ayudar agradecería 04242824570 donde lo puedo llevar a que solucione el problema que tiene gracias
miguel de Venezuela hace 7 años
Revisale los fusibles traen 02, yo lo solucione tenia los dos fusible quemados.
jose medina de Colombia hace 7 años
Quien me puede ayudar en colombia con este problema del carro del calentamiento en la ciudad de Medelin.
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Te calienta solo cuando Prendes el aire o como?
jose medina de Colombia hace 7 años
A veces cuando llevo trateyectos largos y enciendo el aire se me sube la temperatura, pero en estos días estaba en una congestión y se subió la temperatura e iba sin aire.
ferna de Colombia hace 7 años
Me pasa lo mismo... lograste solucionar algo?
Ulises de México hace 7 años
Hola alguien que me pueda apoyar tengo un fiesta 2003 se calienta ya cambie radiador,toma de agua, bomba, mangueras que puedo hacer
miguel de Venezuela hace 7 años
Revisale los fusibles pueden estar quemados, a mi me sucedio y ahora me funciona bien
miguel de Venezuela hace 7 años
Hola ya le cambie el termostato, el electroventilador funcionaya, pero parado pasado un poco de tiempo como 20 minutos estacionado sube la temperatura y tengo que acelerarlo para que baje la temperatura y baja, pero que hago para que no suba ?
Carlos Roldan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fordfiesta 2005 y cambie bomba y radiador y sake el termotasto y levanta temperatura a full.
miguel de Venezuela hace 7 años
Revisale los fusibles traen 02
Giovy de Colombia hace 7 años
El problema no se podria definir...yo lo solucione poniendo un tapon de caucho en el parte donde va el termostato
miguel de Venezuela hace 7 años
Hola le revise los fusibles que trae 02 y por supuesto ya habian dado su vida util, y hasta este momento me funciono, el carro esta bien
miguel de Venezuela hace 7 años
Puede ser los fusibles estan cerca del capot, son dos. Yo los revise y estaban quemados por eso me recalentaba, y tenia que acelerar para que bajara la temperatura, problema resuelto.
Jorge Luis de Colombia hace 7 años
TENGO UN FORD FIESTA 2006 se me cambie empaque cepille la culata cambie tapa del agua y sigue recalentándose alguien me podría ayudar como solucionaron el problema ?
miguel de Venezuela hace 7 años
Jorge revisale los fusibles que estan cerca del electroventilador, es una cajita que hay 02 fusibles, pueden estar quemados. Prueba el electroventilador si funciona, colocalo directo para ver. Pero si todo esta bien, verifica los fusibles.
Domingo de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un move 2011 en estos días se recalentó, lo lleve al taller me quemo la empacadura de la cámara, la cambiamos, le cambie el termostato completo, pero ahora quedo que parado busca recalentar y cuando se acelera baja la temperatura que será q le pasa?
miguel de Venezuela hace 7 años
Domingo verificale los fusibles para ver si no estan quemados, el trae 02 es una cajita pequeña que estan dentro del capot.
Michelle de Venezuela hace 7 años
Hola Buen Día, tengo un ford fiesta automático 2011, inicio con problemas de temperatura, lo lleve al mecánico y este me dijo que era la válvula que mide la temperatura, se le cambio y momentáneamente el problema se solvento, luego continuo subiendo la temperatura el mecánico volvió a revisar y me dijo que una de las resistencias que hace el electro-ventilador encienda estaba sulfatada por lo que la velocidad rápida del electro no se daba, se cambiaron ambas resistencias y se mando a limpiar el radiador, el mecánico me dijo que reviso el termostato y que le parece que no tiene un funcionamiento adecuado, el carro en plano funciona perfecto, pero como vivo en una subida cuando voy llegando a la casa la aguja que mide la temperatura se va hacia el lado caliente y me he estacionado a revisar y el electro esta encendido en la velocidad alta, otra cosa que hace es que cuando voy a cargar gasolina que paso la llave esperando que la aguja de la gasolina suba, la aguja de la temperatura se mueve hacia el lado caliente sin llegar a la parte roja, en cuanto enciendo el vehículo la temperatura vuelve al medio. Mi pregunta es que si esta falla podría solventarse haciéndole la perforación al termostato, porque otro mecánico me recomendó eso.
miguel de Venezuela hace 7 años
Hay a algunos que le ha resultado, pero tambien verificale los 02 fusibles que estan en el capot

Saludos
Michelle de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por tu respuesta. Esos dos fusibles se cambiaron, según el mecánico eran parte del problema, porque el electro no ecendia en la velocidad rápida, ahora me recomendaron hacer la perforación en el termostaro. Porque aquí en Venezuela no se consigue el original y los genéricos duran poco
miguel de Venezuela hace 7 años
Trata de que te peguen el termostato cuando lo separen utilizen un buen sellado para que no haya fuga de agua
Michelle de Venezuela hace 7 años
Ok gracias. Por tu recomendación
jesadobrice de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford fiesta que tiene las mismas fallas que he leido de los anteriores y ahora resulta que el envase se cristalizo y se rompio lo cambie pero ahora resulta que la tapa se salta la rosca y me bota todo el liquido, he comprado cuatro tapas y todas hacen lo mismo. Leí que Orlando de Venezuela habla de una tapa ¨"Florio" Nº 32 , pregunto donde la compro para ver si soluciono? También Rubens hablo de eliminar el termostato quiero hacerlo pero no entiendo muy bien por favor si me puede explicar un poco mas se lo agradezco. Muchas gracias
yender josue de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos tengo un ford fiesta 2004 y mi problema es que mi carro se calienta mas de lo normal sube mas de la mitad pero cuando lo monto en 120km/h y desacelero y baja a la mitad. Ya le cambiado bomba de agua, termostato, mande a limpiar el radiador, le cambie válvula de temperatura, carcasa del termostato, tapa y envase, el carro no prende con valla prende sereno, no gasta agua ya me tiene loco si me pudieran ayudar se lo agradecería muchísimo
Iker Zambrano de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Ford Fiesta Movie 2011 Sincrónico, el problema que presenta es que cada 2 ó 3 meses me revienta el depósito plástico del refrigerante. Ya le cambié la tapa del termostato, se la coloqué de aluminio, no me recalienta, pero el depósito lo revienta cada cierto tiempo. Me pueden ayudar a solucionar este problema? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según rubensp)
rubensp de Venezuela hace 6 años
Amigo, mi Fiesta aun no recalienta con lo que le hice, gracias a dios, sin embargo, como dato recuerden que el envase no debe llenarse, si es posible mantengalo donde se vea el liquido cerca de la mitad del envase,, eso le da aire, si lo llenan demasiado, se recalienta al no tener el pulmon. , Otra cosa, hay una mania con la tapa y el envase, me paso compre tres tpas y las tres las boto, deben tener interno negro que dilate ante una sobrepresion deben liberar agua sin salirse. El plastico debe ser de calidad, las malas se ablandan con el calor y salen disparadas,. Deben ser originalaes, o de buena calidad, yo encontre una Generica no vi marca, y esta vez la probe y listo, nunca mas... espero dure. , estan carisimas, con la hiperinflacion venezolana subio quince veces su precio de hace cuatro meses. En relacion al termostato, esta eliminado hace mucho, simplemente se saca de su carcaza, y se taponea con sello de bronce en el hueco que esta enfrente al termostato, que une el agua que sale y entra al motor ( un taller de rectificacion lo hacen), o sino varias perforaciones en el termostato, para que siempre este abierto ayuda, mejor lo que hice), estos carros tienen ese problema de recalentar cuando alguna condicion de fabrica inicial se altera, o estan mal pulgados,( hay que sacarle todo el aire, monitorear viendo la maguera que llega el envase y ver que no sale agua con aire, ), ojo no lo llenen mas alla de donde dice minimo... yo lo pongo uno o dos centimetros por debajo, una vez se me olvido y recalento... demostrado señores. Suerte,, y cuiden su carrito, que la cosa esta extremandamente dificil, especialmente para los que son de venezuela.
raul mora de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes, saludos, ford fiesta power año 2013, pregunto: si al termostato se le abrieron los huecos puede seguir evaparoando y votando liquido por la tapa?
Segundo: el electroventilador no enciende cuando el indicador esta en el medio, el no recalienta, solo bota el agua por la tapa. Con el aire encendido el electrovetilador enciende. Con la desconexion del electroventilador de la valvula, el electrovenilador enciende. Le he cambiado, 3 depositos de agua, ha dañado como 5 tapas, el radiador se hizo mantenimiento y se le cambio el deposito de agua del radiador, se reviso la bomba de agua, se revisaron todas las mangueras, la caja termostatica es de aluminio,,,, nadie da con la falla de la evaporacion del agua por la tapa a los pocos minutos de encendido. La agua marca normal en el medio en este proceso...
jesus gregorio de Venezuela hace 6 años
No sobre la primera opcion lo ads seguro es que la tapa este danada y hay fuga de presión ok deves de entender si burbeje en el enbace del agua esto es producto de que la enpacadura de la camara esre danada prpducto de un recalentamiento el otro problema que toenes cuando montan el envace de agua de alumino dana las tapas devido,a que el envace por,ser aluminio se calienta demasiado yddana la tapa hermano si al termostato ya le abrieron huecos te recomiendo mande a vaquetear el radiado ayuda mucho el electro deven trabajar la dos velocidades si no lo está haciendo puede ser que uno de los rele que esta en la parte de abajo del electrp si estan perfecto los rele entonces puede ser que la resistencia que esta alojada en la carcasa del electro parte de abajo
jesus gregorio de Venezuela hace 6 años
Bueno hermano yo le recomiendo que montes el envace de plastico con su tapa orijinal ya que la tapa tiene una valvula de descarga de presión para evitar danos a manguera radiador y el mismo envace y mandes a vaquetear el radiador para verificar si hay ostrupcion y evitar danos a fururo y lo otro verifica los rele de alta y baja y revisa la resistencia de calor qie lleva en la carcasa del electro a mi fiesta le hice el trabajo del termostato le hice todo esto y descance de todo esto espero aberte ayudado
raul mora de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias, ya cambie la tapa, la valvula de temperatura y le saque el aire (pulgar) y ya esta mejor... gracias...
Alejandro Padilla de México hace 6 años
Y como le digo al mecánico que haga eso o lo puedo hacer en casa 😎
PETER de Venezuela hace 6 años
Que tal amigos... tengo un Move automático 2012 con 65milkms y el tema de la temperatura es un tormento. Sin aire trabaja en carretera entre los 95 y 102 grados con si primera velocidad en el electro, ósea normal para el carro. Pero si prendo el aire acondicionado en carretera este trabaja entre 99 y 106... ahora maldad es que me agarré cola o me estacione... la temperatura se queda en 108 y sube a 109 y en 110 la aguja pasa de la mitad y lo he dejado asi hasta los 117... pero no llega a rojo claro, siempre visualizandolo pues...
Ahora sólo agarró y apago el aire y el poco a poco comienza a bajar la temperatura hasta que llega a 99, estamos hablando estando estacionado como 10min... ya cambie TODOOOO, bomba de agua, mangueras, toma de agua con su termostato con los huequitos, tapa nueva, radiador vaqueteado, el electro trabaja con sis dos celocidades a las temperaturas que es, la vulva de temperatura es la original y esta trabajando como es, está trabajando con refrigerante y está bien purgado... y la vaina es solo cuando prendo el aire. Mande a revisar el sistema del a/a y esta a su presion normal de gas, tiene aceite el compresor y funciona al pelo pues, una neverita... pero ya no se que más hacer...
Agradezco la ayuda. Saludos
gabriel de Venezuela hace 6 años
Hermano peter , yo tengo un fiesta 2010 max automatico que presenta la misma falla que el tuyo , tarda en bajar la temperatura mucho tiempo, el no calienta , pero tarda muchisimo en bajar la temperatura y apagar el electro, ya le cambie todo y nada , has podido resolver algo, este carro me tiene loco de verdad , mi numero es 04142966495, si puedes comunicate conmigo , gracias hermano
alexander salcedo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... amigos, lo que veo es que casi ninguno de los comentarios recomiendan desmontar el electro, esto lo digo porque las veces que me recalentó el carro, le probé todo lo demás consiguiendo todo OK, el electro como funcionaba "normal" lo deje de último; pero lo cambie porque sospechaba que ya no realizaba sus RPM normales, al colocarle uno nuevo ya tiene 2 años y no recalienta. Es decir, el electro a oido puede escucharse que trabaja normal en alta y baja pero resulta que ya no tiene sus RPM para la demanda que se le exige. Lo deduje estacionando el carro y monitoreando que bajara la temperatura a traves de mi escaner pero no bajaba nada, al contrario subia... Espero les ayude...
raul mora de Venezuela hace 6 años
Mi ultima experiencia personal con el forf fiesta año 2013,
- la manguera de retorno se tapaba con residuos, provocando. Recalentamiento. - la tapa del deposito de agua, cuando evapora y bota agua, es porque esta dañana. Si la tapa no sirve y evapora, esta no activa la valvula termostica y por ende no activara el electroventilador. (casi me vuelve loco esta situación). - el termostado, se le cambio por el de aluminio, el de plástico, sino es el original, no sirve, se debobla, se deforma y ocasiona fuga de agua. - al termostato, hay que perforarle los huequitos para que pueda circular el agua. - al radiador hay que hacerle mantenimiento, por lo menos una vez al año, después de 4 años y medio le cambie el deposito de agua que trae del radiador porque se rompió. - el agua o refrigerante debe estar en su nivel, y no por encima. - ya llevo dos años consecutivos, cada 12 meses se revienta el deposito de agua y hay que reemplazarlo. - hágale mantenimiento al radiador, retire la manguera de abajo y que salga toda el agua amarrilla y oxidada que se acumula. - también puede hacerle mantenimiento, retirando la manguera de retorno y con el carro encendido, deje circular y botar el agua interna. - nunca, pero nunca, quite la tapa o mangueras con el carro caliente, puede quemarse, trabaje con guantes y espere que el carro se enfrie completamente,no hay prisa, vale la pena esperar y evitar un accidente.
Saludos, desde Venezuela, Puerto Ordaz, estado Bolívar.
Carlos de México hace 6 años
Buenos días tengo un problemita de calentamiento de un fiesta Ikon 2004, que solo me. Marca la aguja en carretera arriba de la. Mitad cuando le. Exijo arriba de 100 km/hr, es decir sube hasta 3/4 partes del. Rango de medida y luego baja a la mitad que es normal si disminuyó la. Velocidad, en la ciudad no me marca calentamiento, sólo en carretera arriba de los 100 km/hr, ya le cambié la toma.de agua, se perforó el termostato, cambie la bomba de agua, se elimino la calefacción y no tiene ninguna fuga, si alguien sabe por favor comente
raul mora de Venezuela hace 6 años
Hagale mantenimiento al radiador...
Ismael de Venezuela hace 6 años
Hola orlando mi numero 04149650304 por donde puedo empezar a quitar el recalentamiento voy comprando un fiesta 2011
Eli...87 de México hace 6 años
Buenas amigos... tengo un Ford fiesta firds 2005 brasileño... el problema es que no se de mecánica... pero si me doy a la idea de que pueda ser... lo lleve al mecánico pues la cadena del motor se había roto... se la cambiaron pero al montar la cabeza el mecánico me dijo que había que sepillarla... ya se hizo duro un mes en funcionamiento y esp3zo a calentarse... se le cambió deposito... bomba y termostato... se revisó 3l radiador y conductos y nada... el líquido busca salida por el depósito y al recorrer un tramamo el líquido se seca... cabe mencionar que no hay fugas... intentaremos otra vez con el termostato... a ver si queda peeo la verdad estoy desesperado... quizá es el mecánico o no pero quisiera sus opiniones...
raul mora de Venezuela hace 6 años
Si bota agua por el deposito, la tapa no sirve. Al no servir la tapa y botar el agua, no dispara el termostato. El carro no se esta recalentando, es que la tapa o sirve. Pero a mi me ocurria que el termostato no servia y la tapa tampoco. Solucione montando una tapa nueva con un nuevo termostato.
gabriel de Venezuela hace 6 años
Hola raul , tengo un problema que de verdad me tiene locoooooo con mi fiesta max 2010 automatico , le cambie ya todooooo y el carro funciona al pelo todo su sistema de enfriamiento ,solo que la temperatura tarda mucho en bajar una vez que llega a los 100grados y se dispara la primera velocidad del electro , mi numero es 04145881173, agradeceria tu ayuda hermano , de verdad estoy cansado ya de esto , gracias
raul mora de Venezuela hace 6 años
Buen dia, segun electromecanico si el electro esta bueno, entonces es la valvula de temperatura que no esta cumpliendo su funcion. Sugerencia es reemplazarma por una nueva. No soy mecánico, son las experiencias que he vidido con ford fiesta.
lucho de Argentina hace 6 años
El radiador de la calefaccion...
Si funciona a medias genera vapor y hace explotar la tapa del reservorio de agua
La bomba de agua no tenia ruido...la saque la probaron manualmente estaba buena...pero no hacia circular bien el agua
Compre una nueva y he pasado todo el verano excelente sin problemas
Jocelyn molina de Chile hace 6 años
Necesito orientación tengo un Ford fiesta 2014, kilometraje 61. El otro día de la nada me estacione y tenía el motor encendido y comenzó a salir vapor del capó y al bajarme había botado casi toda el agua rosada del radiador. Y lo he llevado a 2 lugares en uno me dicen que es el bulbo de la temperatura y en otro que es el ventilador y que tengo su cambiar uno nuevo. Atenta a sus comentarios
Carlos de México hace 6 años
Saludos, les comento mi experiencia con una courier 2007 que tiene el mismo sistema de enfriamiento que el fiesta y el ka: Primero comenzó a calentarse al andar a baja velocidad. Resultado: adiós tapón de tanque cada vez que se sobrecalentaba. Después cambié el tapón y tuve que cambiar tres veces el tanque del refrigerante porque se agrietaban por exceso de presión (el último duró menos de medio año). Entre esos eventos cambié mangueras, limpié radiador, cambié toma de agua, sensor de temperatura y termostato y todo seguía igual. Finalmente logré observar que la aguja del indicador de temperatura, ya con el motor a temperatura de trabajo, aunque se mantenía en medio, a veces subía o bajaba un poco de posición o bien, me marcaba temperatura baja aún con el motor con varios minutos funcionando, lo cual no era lógico. Utilicé un limpiador de contactos eléctricos en el sensor de temperatura y el problema se resolvía por una o dos semanas. Observé también que si movía el conector del sensor el indicador de temperatura subía o bajaba un poco. Solución: soldé directamente los cables al conector (de fábrica el contacto se hace a presión) y año y medio después, aún no ha vuelto a fallar. Recuerden que el ventilador depende al 100% de la señal del sensor de temperatura y si registra la temperatura errónea (mas baja de lo que debería ser) el ventilador no encenderá. Espero les sirva, saludos.


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