Recalentamiento
Ford Fiesta 2011 MOVE 1.6 L 92000 kms
Le he cambiando Todo el Sistema de Enfriamiento desde electroventilador, mangueras, toma de agua (condené calefacción y eliminé termostato), Servicio a la cámara, cambié Empacadura de la cámara, sellos de válvulas, Bomba de Agua, reservorio y Tapa de Reservorio. No sé, se me ocurre considerar que el Torque al cual se han apretado los tornillos de la Cámara No es el correcto, ¿Cuál es el Torque para que se indica para los Tornillos de la Cámara?, adicionalmente, en 5 años jamás le he hecho servicio al radiador. De manera que además del torque y el sevicio al radiador, ¿Qué otro pudiera estar causando el Recalentamiento? y ¿qué debo hacer?
6 casos
AR
La mala accion fue eliminar el termostato...ya q este es quien envia la señal al sensor a traves de la temperatura del agua, q a su vez activa el electroventilador... solucion... o posible solucion: vuelve a colocar el termostato y hasle servicio al radiador... y revisa q la manguera del reservorio a la carcasa termostatica no este tapada... con respecto al torque metele 55. Dependiendo de la empacadura... cualquier duda este es mi nro... 04249547284... soy de puerto ordaz... mecanico especialista en ford... amo trabajar estos carros...
Votar útilJU
Gracias amigo. Eres la primera persona que me dice eso con respecto al termostato. Más de media humanidad, me ha dicho quítale eso, que eso para estos paises cálidos no es de utilidad y lo que hace es echar broma. Por lo pronto le mandaré a hacer servicio al radiador. La empacadura que compré ahora es de Amianto, le hago aplicar el mismo Torque? gracias. Ah, ya agregué su número
Votar útilAR
De nada amigo a su orden cuando prendas espulga bien el sistema
Votar útilRE
Buenas tardes... viniendo de vieje se me revento una manguera del radiador lo que llevo a que dañar ala empacadura de lacamara pero no fue mayo cosa le coloque empacadura de camara nueva, la del tapa valvulas tambien, le anille los aros le cambie gomas de valvula en fin le hice coloque el kit de empaque nuevo pero calienta la toma de agua es de aluminio mi electro lo levanta la velocidad alta pero estaba asi desde q lo combre es decir el motor no presentaba calentamiento ahora despues que le hago todo loq antes les mencione matiene la aguja de temperatura en el medio pero pero elmotor por dentro lo siento prendido en candela es decir no indica q esta recalentando en el tablero pero alapagarlo y olerlo o estar cerk del es evidente q esta en una temperatura muy alta espero me ayuden
Votar útil1
AR
Le rebisaste la bomba de agua berifica eso y. Prueba
Votar útilAN
Hola amigo arcangel... sabes tengo una fusion 2011 y me da problemas de direccion es muy dura. Que podria ser la posible causa?
Votar útilRE
Buen dia arcangel ayer le cambie el recipiente de agua estaba muy feo y la tapa pelaba la rosca una pregunta si le eliminas el termostato es necesario purgalo igual ?
Votar útilJU
Hola mi nombre es juan carlos soy de Argentina compre un ford exp es el unico aca en el pais aguien tiene un poco de informacion de esta auto muchas gracias mi mail [email protected]
Votar útilWA
No es asi el termostato es una compuerta fisica, es una aleacion metalica que tiene la facultas de contraerse por medio de un resorte. La temperatura del agua al llegar a una determinada temperatura acciona este resorte que contrae la tapa para que pase el agua, en ese reservorio donde esta este termostato esta el sensor, dicho sensor esta en contacto permanente con el agua cuando el agua sobrepasa los 90 grados se pone en corto y hace un puente dejando pasar los 12 V para activar el electro, en paises frios no es acosejable quitar el termostato, en paises tropicales se lo puede quitar sin eliminar el cuerpo del reservorio , solamente quitando el termostato, si lo qitas hay un secreto en la cavidad del reservorio en el agujero que da al culo del termostato debes sellarlo com si le hicieras una separacio al mismo, veras que tua uto trabaja mas frio y el electro encendera de la misma forma, quitar el termostato no indica quitar el sensor como cree la person que aconseja, con respecto a porque los ingenieros que diseñan el auto quieren que la temperatura del motor trabaje a 90 grados y no menos tiene que ver con una cuestion fisica a esa temperatura se producen dilataciones que optomizan el rozamiento de metales y favorece el trabajo mecanico, sino ubiecen echo motores que trabajen con 10,20 grados y ubiesen evitado tantos problemas.
Votar útil1
JE
Limpie con manguera de presión en un auto servicio de radiadores el sistema de enfriamiento del bloque del motor ami me paso le saque una media full de conchas de oxido
Votar útilJU
¿cuál es el sistema de enfriamiento del bloque del motor, la colmena?. Gracias
Votar útilProblemas relacionados
Recalentamiento
Fiesta 2007 4puertasTenia una fuga de agua en la toma do de esta el termostato lo seller bien y le cambie la tapa del reservorio de agua y ahora esta recalentando
Recalentamiento
Fiesta 2009 4 puertasBuenas noches tengo problemas con mi fiesta automatico, siempre se recalienta y le e cambiado bomba de agua,termostato,deposito de agua,tapa de agua,empacadura de camara,manguera de agua,electro cepil…
3 respuestasRecalentamiento
Fiesta 2013 Automático 1.6 4 ptasBuenas noches, tengo un fiesta automático 2013, empezó con el recalentamiento cambié bomba de agua de aluminio el mecánico dejó libre eliminó el termostato, se probó la válvula de temperatura, compré…
2 respuestasRecalentamiento
Corolla 2002 4puertas ful inyeccionCombio de la empacadura de cámara y bomba de agua
2 respuestasRecalentamiento
Matrix 2007 Le cambie el termostato, las empacaduras de la camara, la tapa del tanque del radiador, lo lleve a un especialista de electroventiladores y sigue recalentando el carro, ya no se que hacer, por favor s…
2 respuestasRecalentamiento
Siena 2008 1.8Buenas tengo un Fiat Siena 1,8 año 2008 y lo recalenté en 3 oportunidades llegando al nivel rojo, porque me boto el agua por el radiador, bueno resulta que arreglaron el radiador y el electro ventilad…
2 respuestas
