El asunto es que ya se le cambio bomba de agua y una pieza en la que se conecta la manguera del anticongelante con el radiador pero el carro sohie calentando a ratos a veces si a veces no... el ventilador entra el termostato es nuevo... Ya desfile como con 20 mecánicos y ninguno me ayuda no pueden le cambian pieza tras pieza y nada que queda ya estoy desesperada y triste porque le tengo afecto a mi carrito... Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería

El mismo problema q tienen todos los motores ZETEC FORD ESTAS MUERTO

El carro se calienta después de un tiempo de usarlo, no se puede usar para grandes distancias por que se apaga y tienen que pasar de 10 a 15 minutos para poder usarlo. Ya lo lleve con distintos mecanicos, en la agencia me dijeron que era un problema de fabrica y no podian resolverlo, lo mismo me dijo me mecanico, me podran decir a ciencia cierta la falla, ya que me han dicho que es la caja el deposito de agua y nadie ha podido descubrir que es

Recaliente mucho al rato de andar rodando o cuando va en una subida

El motor de mi ford fiesta me recalentaba despues de purgar bien el sistema seguia recalentando, limpie el radiador, cambie bomba de agua, termostato y base del termostato nueva y se mantiene a un maximo de 100ºc pero al encender el A/C se eleva a mas de 105 que es cuando se enciende la 2da velocidad del electro, al principio hace que baje la temperatura y despues se mantiene y un rato despues empieza a subir hasta que recalienta, yo pienso que el electroventilador esta encendiendo a altas temperaturas segun el manual de ford tambien y no se como comprobar si es la junta de la culata. Ya no puedo editar el kilometraje es de 156.000km

Tengo el problema que se calienta el auto cuando llego a un semaforo y al acelerar a 2000 rpm baja la temperatura a lo normal, ya cambie el termostato con sensor de temperatura ya que antes se me calentaba aun andadando ya que no pasaba el agua del termostato al radiador, quin me puede ayudar!!!

Hace una semana adquiri un ford fiesta super charger 2007, aparentemente los primero dos dias todo ok pero un dia al salir casi que no prende, luego cuando por fin arranco a los 10 min se recalento horrible, se le hecho mas agua y se dejo enfriar y volvio a prender pero a los 5 min se calento de nuevo y hay murio pues empezo a votar vapor super caliente por la tapa del aceite. Lleva una semana en el taller y ya le hemos hecho de todo, se le cambio el empaque de la culata la cual tambien se bajo y se llevo a retificar, se cambio la bomba del agua, se purgo, se cambio un codo que tenia una fisur… Leer completa

Le he cambiado la caja del termostato ,la tapa del radiador , revise el ventilador y trabajan las dos velocidades después de 20 minutos se recalienta y sube la temperatura excesivamente

Desde hace dias el carro precento un problema al encenderlo en las mañana le daba. Varias veces arranque ( chaca chaca chaca ) hasta q prendia y tenia q tenerlo acelerado hasta q calentaba.
Luego al arrancarlo se ahoga y debe ir acelerando muy despacio. Para q camine el carro. Y asi va funcionando si trato de adelantar un vehiculo se ahoga no lo adelanto por q tarda mucho para agarrar revolucion. Tambien cuando tiene mucho tiempo rodando q lo apago no quiere prender espero mas de 20 min y empieza hacer como hace en las mañana ( chaca chac chaca ) hasta q prende todo tembloroso. Se izo servicios a los inyectores cambio del filtro de linea y pila del tanque de gasolina. Continua igual. Q sera

El carro se recalento al día siguiente lo fui a prender para hecharle agua y llevarlo al concesionario y no me prendió más lo lleve en grúa ellos me dicen q la empacadura de las cámaras se quemó, pero al bajar las cámaras se dan cuenta que el motor se tranco y no prende

La falla q le comenzó era q se apagaba cuando reducia la velocidad, luego recalentó. Se le cambió la empacadura de la cámara, se llevó a la rectificadora, se le hizo limpieza y plano; quedó sin fuerza y sigue recalentando. Se le puso nuevo toda la pieza donde va el termostato y valvula, se le cambió envase del agua, radiador, sistema electrico (cables, bujias y bobina en un concesionario FORD; le resetearon la computadora y salio se alli sin fuerza) le volieron a cambiar la empacadura de la camara, píla de la bomba de gasolina, sensor de oxigeno, revisaron silenciador y escape; tiene mas fuerza, pero al rato de star rodando recalienta y mas aun si se prende el aire. Ahora me dicen que es el regulador de gasolina y que cambie la tapa del envase del agua. Ya estoy al borde

Se recalento despues de rodarlo lo deje estacionado y al prenderlo subio la aguja de temperatura mas de la mitad. Desde entonces lo he dodado no mas de 40 minutos y no presenta la falla. Pero he observado que el agua del reservorio esta hirviendo. El mecanico me dijo que apretara solo un poco la tapa del reservorio para q aliviara presion, pero al apagarlo boto el refrigerante por la tapa.

Cuando apague el carro se escucho como un sonido de fuga de aire que provenía del motor, me asome abajo y goteaba mas o menos. Pero no me marcaba calentamiento. Después de 5 min el ruido fue menos, pero que quede con la duda de que pueda ser, como es de noche ya no pude hacer mas. Que creen que sea.

Hola mi auto es un ikon ambiente 2013 , primero me falló la batería y las alarmas de las puertas ya no entraron , pero lo peor vino después porque empezó a calentarse y fundir fusible ,el mecánico me dijo q era porque no entraba el abanico ,,pero lo puse directo para llegar a casa y si funcionan los abanicos ,,pero enciendo el clima y se calienta y hasta me trono la caja del agua de antirefrigerante ,,ya no se q hacer pues se me calienta a 10 min de arrancarlo y avienta vapor ,me asusta y dos veces ya quemó el fusible ,por favor alguien q haya pasado por lo mismo y me pueda compartir como lo soluciono ,,estoy ya desesperada ya no se q hacer porque cada mecánico da versiones tan diferentes ,por favor auxilio,,soy Damarys

Tengo fiesta año 2006, sincrónico, y la aguja de la temperatura ayer comenzó a subir al máximo, titular recalentamiento, luego bajaba al mínimo frío, volvía al medio, y así varias veces! Esto ocurrió cuando el carro tenía como 4 horas apagado! El carro ya me había recalentado y daño camara, recién le acabo de hacer todo el trabajo de la cámara! Algunos me han hablado que a estos carros hay que hacerles un trabajo especial