Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas con la caja de velocidades y algo mas SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SXT 187000 kms
No pasa de 2a a tercera y tiene encendido el indicador del motor en el tablero...a veces cuando no hay tráfico si corre bien pero casi siempre se traba y queda en 2a... Ya habia tenido problemas hace casi tres años con un modulo que supuestamente le cambiaron en agencia porque la prendía en la mañana y avanzaba menos de 1 km y se marcaba un signo de rayo que corresponde a la falla en garganta electrónica; se jaloneaba la camioneta y dejaba de hacer los cambios...La apagaba y después de 1 minuto la prendía y funcionaba normal...con el cambio del modulo mejoro y después nuevamente lo volvió a ha… Leer completa
Gilon de México hace 9 años  
GI
36 casos 
jorge de Uruguay hace 9 años
Hola tienes que controlar la temperatura del fluido de la caja de velocidades, dentro de la caja tiene un dispositivo que mide la temperatura, y al fallar ese sensor y mandar informacion erronea la caja entra en un estado de autoproteccion y no permite pasar los cambios hasta que el sensor mande informacion de que enfrio el liquido.
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Me pasa algo similar la caja se queda en tercera y no pasa de ahí la apago y lavuelvo a prender y se quita la falla y después vuelve y se queda en tercera
Que puede estar fallando
Johnmor de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo desconecto la bat y le doy al encendido tres veces y se quita pero al rato vuelve y se queda en tercera
CESARINSA01 de Colombia hace 5 años
Juan Guillermo puedes ayudarme tengo el mismo problema, en el taller cambiaron el paquete de solenoides y esto no ayudo alfin que paso con la tuya.
Omar de México hace 5 años
A mi me pasaba eso de que se quedaba en tercera, desconecten la computadora, si jala y después la apagan y vuelve a fallar es la computadora, de hecho falla la transmisión manual cuando no funciona bien la computadora
jaiderzam de Colombia hace 4 años
No entendí lo de desconectar la computadora, estando encendido el motor se desconecta la pc y se echa a andar el auto?
Rich de México hace 9 años
Hola Jorge, tengo ese problema del rayo en mi Journey, lo lleve a la agencia para que me hagan diagnostico pero me temo que ahi me van a querer cobrar mucho, que me recomiendas?
exgR ramirez de México hace 6 años
Cuanto vale mas oñ menos la coñmutadora
José de Colombia hace 9 años
Hola Jorge. Tengo el mismo problema del rayo y tengo q apagar para que funcione bien. El testigo del motor se prende y después de unas horas se apaga. Pero el problema siempre se presenta en las mañanas. Lo de la caja q dices de controlar la temperatura es algo fácil o es un tema complicado ??? Gracias por tu ayuda
Gusanin de México hace 4 años
La falla de el rayo e las mañanas es la junta de el múltiple de admisión, falla por que fuga aire y al calentarse se expande la junta y se le quita la falla. Entonces hay que cambiar esa junta.
Jesus de México hace 3 años
Es correcto ,el fallo de mi camioneta lo resolvi cambiándole la junta como comento el compañero saludos
Piter de México hace 3 años
Disculpa es una junta o un votador que a mí me pasa lo mismo en la mañana se escucha como un votador o una junta y se calienta y se deja de escuchar el ruido,
Isaí de México hace 2 años
@JesusJunta de donde amigo ??
Veronica de Estados Unidos hace un año
@IsaíJunta de admision numero de parte MU-41407-A. https://youtu.be/ncxtic__3RM
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ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas que registra la computadora. PARECE SER FALLA DE CUERPO DE ACELERACION (rayo) como seguridad hace que la caja no haga los cambios x eso va a baja velocidad. Suerte.
Miguel de México hace 5 años
Ricardo una pregunta a mi journey le aparece el rayo, cuando pasa esto empieza ha temblar y hacer un ruido extraño en el escape el motor se escucha como que sumará. La apago y se le quita i anda muy bien que podría ser
ricardo de México hace 5 años
Debe esta levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Eduardo Arredondo de México hace 4 años
Hola que tal, alguien que me pueda orientar si ya paso por lo mismo tengo una journey 2009 3.5 v6 kilometraje de 165121 y en ocasiones no pasa de 2da lo que hago es apagarla por unos segundos la prendo y todo normal, y luego de la nada empieza hacerlo de nuevo, entonces la mande a escanear y me arrojó el código donde manda un solenoide, ya le hicieron la afinacion y todo ala transmisión inclusive la reprogramaron entonces el código de falla de un solenoide sigue activo y en el tablero está encendido el motorcito, será que tengo que cambiar todo el conjunto de solenoides?
Rogelio estrada de México hace 3 años
@MiguelQue rayo es un indicador a mide apaga y batalla para prender
reyzin de México hace 9 años
El fallo esta en la computadora a mi me paso lo mismo, lo lleve con mecanicos de caja y de motor lo escanearon de diferentes formas y mandaba fallo en unos modulos de la caja, pero resulta que al cambiarlos seguia mandando el mismo fallo, le cambie computadora y como nuevo
Jimmy de México hace 3 años
Cuánto le salió la computadora
pablo de Chile hace 9 años
Haber...el signo de rayo en el tablero no es fallo en la computadora. Yo tuve el problema del rayo en el tablero se subieron la rpm del motor a 2500 revoluciones ,el motor tironeaba el cambio llegaba hasta la segunda y nada mas ,le hice 3 scanners y arrojaba muchos errores ,,,tampoco era la caja de cambios. Cambie unos sensores tampoco se arreglo cambie una bobina haciendole caso a los scanners y nada. El problema era solo en el cuerpo de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se encuentra al extremo de la manguera del filtro de aire. Primerosolte la abrazadera del cuerpo de aceleracion y limpie la garganta de aceleracion ya que la mariposa de aceleracion(tapa redonda que gira abra y cierra) no cumplia su funcion por culpa de la suciedad. Otra manera de arreglar el cuerpo de aceleracion es sacarlo con llave 10 y 13 y ver que la mariposa este completamente cerrada,que no pase nada de aire ,si la mariposa no esta totalmente cerrada,abra que regularla desde un perno punta estrella que se encuentra en el cuerpo de aceleracion,,,ya que al vencerse el resorte en el interior del cuerpo,el que hace que se devuelva la mariposa y quede cerrado. El perno punta estrella hay que retrocederlo hacia la izquierda 2 a 3 vueltas y la mariposa se ira cerrando. Tiene que quedar completamente cerrada( es llave cv r20 creo. ) lo colocas el cuerpo y arreglado. Ojalas sirva este comentario-
Panchis Verduzco de México hace 7 años
Esa es la respuesta mas congruente y precisa de ese error. Todo lo demás es consecuencia de esta suciedad en el cuerpo de aceleración. Se limpia y listo, Muchos errores... como" motor",, "Rayo"... etc.etc se quitan con tan solo limpiar. Saludos.
Omarz de México hace 3 años
De igual manera me pasó lo mismo, se aceleraba, marco error P0123 y solo le limpiaron el cuerpo de aceleración y ya no arrojó errores
Sergio de México hace 8 años
Justamente Ayer empezo a hacerme lo mismo, se paro, se encendió la luz de Motor y despues de 1 minuto arranco, ahora la tengo encendida y me llama la atencion como esta consumiendo , me da 17.8l cada 100, al final como lo solucionaste? tengo panico que me rompan la cabeza en la agencia
pablo de Chile hace 6 años
Tengo una journey v6 de 2,7 litros pero no se cuanto es el rendimiento "normal" para el modelo ya que en ciudad me da ese rendimiento.
ricardo de México hace 8 años
Ya la autoescaneaste, arriba en el quinto comentario esta el procedimiento, para ver que registra la computadora.
jaiderzam de Colombia hace 4 años
Yo intente autoescanearla y no pude; lo que hice fue que introduje la llave, abrí hasta ON y cerré, tres veces lo hice, y se supone que a la cuarta vez aparece la información en el odometro, a mi no me apareció nada en el tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Gilon)
Gilon de México hace 8 años
Hola Agradezco a todos sus comentarios...pues ya hice de todo desde que me dieron diagnóstico erróneo de que había que sustituir la computadora, hasta los selenoides de block de válvulasm, pasando por el aceite etc...finalmente esta siendo reparada de la transmisión en la agencia...va a ser un golpazo de mas de 40 mil pesos
Sergio de México hace 8 años
Miren, la autoescanee presionando 3 veces el encendido , no se si era lo correcto pero me mostraba el rayo, por las dudas cerre bien el tapon del tanque de combustible (unas de las causas segun el manual) y hoy (48 hs despues) desaparecio el problema y parece haber vuelto a la normalidad, ojalá que siga asi, excelente foro.
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola jose cual es la empetadura que decis a que te referis con e,paquetadura, me darias una mano a mi me falla pero no quiero hacer gastos en bano, saludos
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo. Es el empaque de ligas del múltiple así me dijo quien me la arreglo. Este empaque está en el motor debajo como de los inyectores
ricardo de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias a todos. Y sobre todo a jose y pablo. Que me dieron una gran ayuda. El real motivo de la falla de mi Journey era el cuerpo de aceleración(mariposa),se lo cambie y salio funcionando barbarooooo. Gracias a todo el foro. Y es verdad que tira muchos errores este cuerpo. A su disposición para lo que me necesiten abrazos
Sergio de México hace 7 años
Hola Ricardo, sino es indiscresion en cuanto te salio ese cambio. Saludos
pablo de Chile hace 8 años
Ricardo,un gusto haber podido ayudar en algo a su problema. Saludos...!!!
Jhojan de Bolivia hace 7 años
Hola muy buenas sabe quiero saber cual es el significado que aparece en mi tablero q es 60°f baja y sube
ricardo de México hace 7 años
Es ta temperatura ambiente que esta configurada en grados farenheit y no en centigrados ( 60* F. = 15.5 * C. )y varia segun suba o baje la temperatura ambiente de tu ciudad
ricardo de Argentina hace 8 años
Gracias Pablo. De mucha utilidad toda la info. Gracias
Chepe de Colombia hace 8 años
Hola Rcardo, tengo una Journey 2012, R/T 3.6cc con 60.000Km y en un viaje de 3 horas la transmisión dejó de funcionar, en D el carro no se movía, apagué el auto y al momento continúo normal, sin embargo había un fuerte olor a aceite y la señal de check engine en el tablero, por lo que decidí parar el viaje y solicitar asistencia y llevar el carro en grùa al taller de la Dodge; allí lo revisaron cambiaron el aceite de transmisión automática y escanearon la transmisión y no encontraron fallas, sin embargo la temperatura que marca en el tablero del aceite es de 110ºC y siento el olor a aceite, leí en el manual que es de 87ºC. Cuál puede ser el problema? o esto es normal?
Charly de México hace 7 años
Me acaba de aparecer el dia de hoy el famoso simbolo del rayo,me dejo llegar a una agencia y me cambiaron supuestamente la mariposa (por cierto me la daban en $7000 y por ya haberla llevado me lo dejan en $5000 y que por ser a mi,jeje,porque ya le habian cambiado antes la flecha,y fue por el mismo motivo de ese simbolo,ahora van a cambiar la mariposa,pregunta tiene esto coherencia ??? GRACIAS DE ANTEMANO
gonzalo de México hace 7 años
Todo el cuerpo de aceleración?
O solo la mariposa
pablo de Chile hace 7 años
Hace un par de días, salí con mi journey sxt 2010 a hacer compras y me dí cuenta que no pasaba las marchas, tampoco funciona la tiptronic, ya que cuando la activo aparece como en 3ra marcha y al bajarla a primera de desactiva y queda en D. Ese dia llovió todo el dia pero el auto estaba guardado, puede ser la humedad?
Puede ser un problema de caja? aceite o algun sensor? la autoescanee y no arroja ningun codigo
pablo de Chile hace 7 años
Limpia el cuerpo de aceleracion con limpiacarburador.
pablo de Chile hace 7 años
Puede ser que tenga fuga de aceite en el carter??que no es mucha pero hay q rellenarlo cada 3 meses aprox
pablo de Chile hace 7 años
Y resetea la computadora cose se indica en un comentarios mas arriba.
pablo de Chile hace 6 años
Como se resetea la computadora? alguna imagen o video?
Martin de Argentina hace 7 años
La caja entra en modo de EMERGENCIA cuando el fluido de caja levanta temperatura, eso se soluciona mirando el nivel, seguramente falta aceite, cambiándolo, y también el filtro, TUVE EL MISMO PROBLEMA Y LO SOLUCIONE PERFECTAMETNE
pablo de Chile hace 7 años
La escanee y se borró el código, pero ahora aparece otros codigos p0420 p0430 y p0571 este ultimo prende los testigos de esp bas y el de estabilizador apagado y no se encienden las luces de freno, solo enciende la tercera luz, ya parece chiste. Realmente el auto es una mierda electronicamente hablando o me tocó la mala suerte de que venía con falla
Edwin de Colombia hace 6 años
Hola como van. He leído los comentarios, soy de Colombia y no entiendo algunos significados por aquello del idioma

Mi problema es el siguiente. Ella va andando y de repente se prende el testigo de motor el rayo y el anti deslizante. La apago y vuelve a la normalidad

No entendí como es q realizan el auto escaneo con el botón de encendido. Si me pueden explicar les agradecería
diego solano de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una dodge journey 2009 la camioneta quedo en un cambio y no funciona la triptonica la han escaneado y corrigen el error pero sigue los mismo le cambiaron un modulo y nada dicen que puede ser el computador esto sera cierto agradezco alguna respuesta
Juan Ignacio de México hace 6 años
Buenas tadres, tengo una Journey 2009 y avanza bien pero cuando freno, se siente como que algo pega abajo (en la transmision). Se siente eso cuanpo freno y la caja hace el cambio a una velocidad abajo.
Jose manel de México hace 10 meses
Tengo elismo problemas alguien que nos apoye
Armando de México hace 6 años
Tengo una journey 2013 motor 2.4 litros cuenta con 43000 km, funcionaba bien y de repente se encendio el check engine, no hace ni el tercer ni cuarto cambio, que podrá estar fallando?
Martin de Argentina hace 6 años
Nafta de malas calidad... no pasa nada aprende a convivir con esa luz amarilla
Armando de México hace 6 años
Pero no es sólo la luz el problema es que no hace los cambios
Martin de Argentina hace 6 años
Que no haga los cambios tiene que ver con mantenimiento de la caja, alguna vez le cambiaste el aceite??? tiene aceite ??? revisaste
Carlos de México hace 4 años
Saludos martin. Tengo un problema con mi journey 2009 4 cilindros. Avanza bien después de encenderla pero después prende la luz del motor y pierde potencia y se Forza el motor la apago y la prendo de nuevo avanza y luego ace lo mismo... hojala me puedas ayudar
Omar CT de México hace 3 años
@CarlosLo resolvió. ?
kike de México hace 5 años
Hola tengo un journey 2011 y quiero saber como puedo checar si le falta aceite a la transmisión debido a que no me arroja los cambios bien solo llega a segunda o tercera y de ai ya no pasa aparte cuando entra a segunda se jalonea, ayer la revise y tiene lleno de aceite el carter no se si sea por esto ya que la lleve a escanear pero me arroja tres códigos los cuales indican que tiene un problema en el segundo y quinto engrane de la transmisión bueno esta fue la explicación del mecánico, mi pregunta es como checo el nivel de aceite de la transmisión ya que esta no tiene bayoneta solo del motor.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Sergio de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo una camioneta journey 2013 ya le hice la afinacion a la transmision, le cambie el sensor de temperatura de la transmision automática y me sigue asiendo lo mismo de repente jala bien y después de un rato me pierde potencia no acelera y tengo que ahorillarme apagarla y vuelve a jalar de nuevo pero mas adelante me vuelve hacer lo mismo alguien me podría ayudar como solucionaron este problema de favor
ricardo de México hace 4 años
Si deja de acelerar (rpm) el motor , es el cuerpo de aceleracion dañado, requiere otro original mopar y programarlo con escaner
Sergio de México hace 4 años
Pero el testigo del rayo que es el del cuerpo de aceleración no lo tiene encendido
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eder de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una journey rt 2010 me dicen que se quedo en 2da alguin me podria decir que hacer en estos casos y la trictonic no entra solo en la pantalla de los cambios todos se quedan encerrados. Alguna solucion
TirzoV de México hace 5 años
Ricardo de México, muchas gracias por tus consejos. Ya que efectivamente mi camioneta journey 2010 de regreso de un viaje se protegió. Siguiendo tus recomendaciones realicé el cambio de aceite ATF sintético mopar y el cambio de filtro. Y quedó solucionado el problema, al parecer el aceite que traía no era el adecuado.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Hola q tal, tengo una journey 2012 motor 2.4 actualmemte con 95.000km. El problema que presenta es que en el primer arranque de la mañana pongo en marcha, calienta un poco, hasta que coloco la directa para salir y tengo q acelerarla bastante para q salga, calculando a 3000rpm recien sale que sera la falla?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias pruebo con eso y te aviso, me imagine el aceite de caja que podia ser por el kilometraje aviso por aca gracias!
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Solucionado ricardo solo era eso tendras whatzap? Tengo que sacar otra falla
ricardo de México hace 5 años
Whatsap +521 983 1570 953
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Journey SXT con 368000 km una gran camioneta merecidas sus problemas , hoy empezó a tener un problema que al ir a una velocidad determinada quiero acelerar fuerte para adelantar otro vehículo y en el pique se viene abajo ahora sí la llevo pareja y aceleró sin forzarla todo bien , y la temperatura no es la normal de siempre sube a 102 y baja de inmediato , en ruta va normal , aclaro que mi camioneta es modelo 2011
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Kisiera saber si arreglo su problema me pasa algo similar y cual fue su solicion de antemano gracias
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola , mi problema fue , el siguiente , cambiar el termostato original mopar , lleva dos y cambie el filtro de la caja y el aceite de la misma , hoy mi camioneta tiene 445000 km y solo satisfacción
Alberto de Argentina hace 4 años
La camioneta con el problema de la caja se ponía en emergencia , por mi ignorancia de mantención jamás le hice el service del cambio de aceite y filtro de la misma , con respecto al termostato , le hice el cambio solo por seguridad nada más , solo tenga cuidado con la pieza de plástico que no estee dañada dónde van los termostatos pues la mía estaba marcada ya casi rompiéndose , la cambie también , pero el real problema fue la caja , filtro tapado y aceite vencido y quiero aclarar que bastante aguanto , saludos
Roko de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias tratrare de aselo lo mas pronto posible le aviso gracias por su repuesta
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , el problema fue aceite vencido y cambie el filtro
Mike calvo de Colombia hace 3 años
Buen día tengo una camioneta journey 2011 no cojea la reversa que podrá ser el daño
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Hola mi camioneta es 2209 ,el problema es que la caja esta normal al principio y cuando comienza a andar se queda en 3 y no pasan los cambios ,o sea en emergencia a alguno le paso lo mismo ,gracias.
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola , cambia el filtro y el aceite se ha vencido
Rafael de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo la siguiente inquietud si alguien me puede recomendar q hacer o donde la puedo llevar mi camioneta es una 2015 2.4 automática se activo el sensor de check engine ice escanear y dicen q hay un error en la caja el carro funciona bien no tiene ruidos raros y tampoco cascabelea mete los cambios bien el testigo se prende pero queda fijo que puede ser
Perla lopez de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no pasa de la 2da ya no se k hacer unos me dicen k es el modulo y otros la transmisión. Pero cuando quiere si los abienta bien. Pero casi siemore de la 2da no pasa.
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km.
DAVID PINZON de Colombia hace 3 años
Una pregunta, la journey dodge 3.6 2012 tiene doble o como se le activa la doble ?? en la caja de cambios??? es automatica
Gerardo de Estados Unidos hace 2 años
Gerardo de carolina del norte usa
Necesito me puedan ayudar tengo una camioneta Journey 2012 y de repente dejo de funcionar la reversa pero cuando la paso a D trabaja bien hace bien los cambios...si me pueden ayudar les agradesere
ricardo de Argentina hace 2 años
Realizale un auto escaneo de llave haber si te da algún error. Y sino desconectale el. Negativo x 10 min. O caso contrario tendrás que visitar algún mecánico de confianza
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola mándame un msj y te comento
Leonel Dávila de México hace 2 años
Una pregunta...el aceite de transmisión de cambia cada 90 000 kilómetros?... y el de motor??... ahora otra pregunta...cuando voy en carretera llegó a 60 km y acelero y siento que no avanza y le acelero más y siento bque se forza para llegar a los 80 km por hora...que será...espero me ayude
Leonel Dávila de México hace 2 años
Tengo la Journey 2009... Y voy en carretera y después de los 60 km.. . Siento bque se forza para sobrepasar de esos kilómetros... que hago o que será... espero alguien me ayude
Marcelo de Argentina hace 2 años
Te marca algún testigo en el tablero si podes realiza un auto escaneo con la llave
Leonel Dávila de México hace 2 años
@MarceloPues los clásicos. Del motor y del aire de llantas...y a veces se prende el del carrito derrapando y el esp bas... cuando pasa esto último se blokea y no baja la palanca de los cambios...pero lo que me preocupa es por que cuando llega a 60 km y quiero acelerar más de 60 se siente forzada batalla para llegar a los 80
Marcelo de Argentina hace 2 años
Buen día revisa cuerpo de aceleración y catalizador. Por otro lado podes hacer un auto escaneo de llave y anotarte lo códigos que te va a dar.
Victor chable de México hace 2 años
Buenas tarde amigos yo tengo un problema con mi journey 2.4 2009 ando en carretera y veo bajones de luz y rebota el sensor de abs. Acelero para rebazar y me vota el velocimetro a 0 y despues acelera normal pero lo hace seguido no importa si voy despacio o rapido no se que pueda ser me podrian ayudar
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hacele un escaneo de llave y anotarte lis códigos
Eduardo de Argentina hace 2 años
@MarceloBuenas , mi Journey mod 2011 cuando freno se apaga, cómo que no desacopla,
Que puede ser ? Por Favor ayuda
RAFAEL de Venezuela hace 2 años
Tengo una Journey 2009 2.4L. Repare la computadora de la caja por no pasaba de tercera quedo bien pero ahora cuando pasa de 2da a tercera golpea un poco la caja
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Mi camioneta tiene falla en la caja automática se queda trabada lo tengo que apagar para destrabar
Jesus de Estados Unidos hace un año
Hola, a mi dodge journey como que le patina la reversa, saben que puedo hacer para arreglarla es 2012.
Marcos de Estados Unidos hace un año
Hola buenas tarde tengo una pregunta le puse el cuerpo de válvulas a mí doeg yourney 2012 y cuando le pongo belosidad seme apaga me podría proporcionar ayuda
Kimo de México hace 7 días
Por qué una Dodge Journey estando encendida y en parking al momento de acelerar no pasa de las 4mil revoluciones?,
Saludos.
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No se mueve palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 SE 75000 kms
Hola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y trato de mover la palanca a cualquier velocidad (R, N o D) y esta no se mueve, solo se escucha un ruido en la zona donde esta la llave insertada, como una especie de seguro intentando entrar. Despues de varios intentos pisando el pedal del freno y trantado de mover la palanca de velocidades es que logro que entre una velocidad y poner en marcha el vehiculo. Podrian por favor decirme si alguno de Uds ha tenido este tipo de falla y a que obedece la misma.
Jhonas de México hace 9 años  
JH
6 casos 
MARIO de México hace 9 años
Seguro te falla el interruptor que esta atrás del pedal del freno, es el que libera una palanca para que puedas meter los cambios.
Villa de México hace 6 años
Gracias !! Desde Guadalajara, Mexico.
[email protected] de México hace un año
S mi me pasa similar pero la pongo en neutral y prende pero esta ocasión ya no quiso prender y espere un rato y resulta que hasta la pila se le bajo porque la bolvi a encender y ya no prenen mi las luces como si la bateria se descargo toda:(
Diego de México hace 9 años
También pudiera ser una especie de "candado" que traba la dirección cuando no encienden las luces de freno (ninguna), usualmente porque el fusible está fundido. Verifica primero el fusible de las luces de freno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhonas)
Jhonas de México hace 9 años
Buen dia a todos! Gracias por sus respuestas y aqui estoy de regreso para confirmar el motivo de la falla, efectivamente Mario, el problema se debe a un interruptor que se encuentra detras del pedal del freno, este interruptor es de "final de carrera" que se encuentra normalmente cerrado y su funcion es que al pisar el freno el interruptor se abre para liberar la palanca y asegurar la llave. El problema se debe a que el interruptor tenia desgaste y se habia movido de la posicion para que fuera activado por el propio pedal del freno. La solucion fue remplazar este interruptor que tuvo un costo aprox de $20 USD, pero que puede ser remplazado por uno mismo.
Gracias a todos por el aporte y espero mis comentarios sean de utilidad a alguien mas que se encuentre con el mismo problema.
Saludos
Hidalky de República Dominicana hace 5 años
Hola mi guagua dodge journey cuando piso el freno me hace un ruido en la pala a de los cambio que podría ser mi correo es adilin22@,hotmail.com
Carlos Arellano de México hace 8 años
Hola, podrías decirme el nombre de ese interruptor p dónde lo adquiriste? A mi me hace mos mismo la camioneta. Saludos
Jhonas de México hace 8 años
Buen dia! Carlos Arellano, sinceramente no tengo idea de como se llame el interruptor, lo que hice fue desinstalarlo por mi propia cuenta y llevarlo a la agencia, ahi ellos revisaron el numero de parte y me comentaron que lo conseguian sobre-pedido y en 2 dias me lo entregaron. El interruptor es una especia de cajita negra de aprox. 4 x 3 x 3 cm y con ayuda de una linterna podras verlo detras del pedal del freno. Para desinstalarlo unicamente tienes que desenganchar los "snaps" con los que se sujeta a un bracket metalico. Quiza en la agencia puedan darte el nombre especifico de esta pieza y el numero de parte, debo suponer ahi lo conocen bien este componente. Espero te sea de utilidad mis comentarios.
Saludos
ramiro de México hace 5 años
Sensor de frenos esta tras el pedal de frenos, me costo aprox. 600 pesos mex
[email protected] de México hace un año
Hola buen dia a mi también me hace lo mismo pero mi camioneta no prende como si se bajara la pila dicen que con la llave enfrente y piso freno y pongo en neutral enciende y siii efectivamente prende pero ahorita mi camioneta ya no quiere se bloqueo la palanca y se escucha un ruidoso como qie en el freno y donde pongo la llave será lo mismo?
Moro de México hace 7 años
Buenas tardes todos!!! Fíjate que en apariencia si mi camioneta Journey tiene el mismo defecto sin embargo cambie el switch y sigue presentando el mismo problema. Qué otro problema podrá ser???
Gracias Buena tarde
Enrique de México hace 6 años
Buen día tengo una journey mod 2010 y el problema es q se traba la palanca de velocidades y ya le cambié el sensor de frenos y sigue igual ahora me dicen q es la computadora de motor podrá ser
Carlos de México hace 2 años
Hola amigo si yo tuve el mismo problema y si fue la computadora cambie dos veces el sensor del pedal de freno y nada siguieron la línea eléctrica y si resulta ser qe la computadora tiene ese fallo común por los arneces qe tiene movimiento y por dentro se va tronando espero te sirva
Nadzar de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo una Journey 2013 comenzó haciendo un ruido en la caja cuando la tenía en parking y pisaba el freno, y el día de hoy comenzó a no responder al acelerar y a jalonearce. Ya no responde al acelerar. Que puede ser?
knoxdj de Colombia hace 2 años
Hola pudiste solucionar este tema. A mi me empezo ese ruido despues de cambiar los discos traseros
Yair de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el sensor de pedal de freno ya se lo cambie dos veces y me sigue el problema la palanca de cambios se traba
Nadzar de México hace 4 años
Hola, de mi camioneta fue un pistón de la caja de velocidades, se lo cambiaron y ya quedo, dijo el mecánico que era como por defecto de fabricación, que el piston estaba roto
Yair de México hace 4 años
Pues a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de caja y filtro pero ya tenía el problema
Yair de México hace 4 años
También cuando la metí a la agencia me dijeron que se activó el sensor del freno porque la batería ya no servía que se la cambiara
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Extraño funcionamiento en caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 rt 150000 kms
Iba conduciendo normalmente en ruta hasta que quise pasar un camión y al pisar el acelerador para que la caja haga los rebajes me encontré que no pasaba nada. Además ya no entra la 6° solo hasta 5°, el resto bien. Se prende el testigo M.I.l a veces se apaga y luego vuelve a prender.
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe de cambiar a los 90,000 KM. maximo
jorge de Argentina hace 8 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta
jorge de Argentina hace 8 años
No se ha cambiado. Le revisaron el aceite en una concesionaria oficial y me dijeron que estaba bien, el filtro no lo revisaron, yo estaba de paso y sin turno. ¿eso puede ocasionar esta falla? desde ya gracias por la respuesta.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por esta respuesta. En la concesionaria se fijaron y olieron el aceite de la caja y me dijeron que estaba bien por lo que dudo que sea el causante de la falla, de todos modos lo voy a cambiar. Este lunes tengo un turno en un concesionario Dodge y veremos que me dicen. Ojalá den en la tecla !
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
jorge de Argentina hace 8 años
OK ! ¿se pueden dañar seriamente estas cajas (6°) con facilidad? o lo mas probable es que este haciendo un modo emergencia para chequear una falla?
ricardo de México hace 8 años
Al funcionar con el filtro y el aceite sucio se recalienta y daña el modulo de solenoides. Por eso mejor haz el autoescaneo para que no te vean la cara con el concesionario y te inventen lo que no saben de esa transmision.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento que la anomalía en la caja de cambios tal lo comente antes, era el sensor de levas, se cambio y la caja funciona perfecto. Espero que esto le sirva a muchos ya que reparar una caja equivale a un dolor de cabeza y bolsillo enorme y solo puede ser algo así de simple. Saludos
rafael rios de México hace 6 años
Buen día, tengo una journey 2011 sxt automática, 60,000 km, en la agencia me acaban de comentar que debo cambiar la caja de dirección, es necesario su cambio? puedo seguir transitando con ella? por escucharsele un ruido leve o ligero en carreteras con hoyos, se jala hacia el lado izquierdo y sus costo de $18,000.00 ya instalada, que me aconsejan
Edgar de México hace 3 años
Se jala a la izquierda al pasar hoyos?
rafael rios de México hace 3 años
Actualmente ya no, se hizo el servicio de cambio de aceite y filtro, a trabajado correctamente sin problema, gracias Edgar,saludos
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Caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  93944 kms
Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Yasmani de México hace 7 años  
YA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar
Yasmani de México hace 7 años
Ok , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo
hector de México hace 7 años
Ricardo como puedo contactarte
ricardo de México hace 7 años
Whatsaap +521 983 1570 953
Yasmani de México hace 7 años
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...
Yasmani de México hace 7 años
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...
Rebeca de México hace 6 años
Hola oye mi camioneta tiene lo mismo como puedo contactarte, para q me pases el dato del taller yo estoy en CDMX
Yasmani de México hace 6 años
Hola, lamento decir que cuando la repararon funciono como un mes y me ah presentando el mismo fallo ya gaste una buena lana en querer componerla asi que mejor ma vendí y hasta donde se aun no han podido arreglar el fallo, lamento no poder ayudar, pero si gustas mas orientación te puedo dejar mi correo
[email protected]
Rebeca de México hace 6 años
Ok te mando mail muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Yasmani)
Juan Carlos de México hace 7 años
Cambie llantas a mi Journey 2013 y se encendió Check engine es encendido de botón como puedo apagar está espía
Yeni de México hace 6 años
Hola tengo una Journey 2010 y funciona perfectamente pero se le prende la luZ en el tablero del motorcito y un letrero que dice gascap...ya le escanearon le han cambiado de todo se le quita unos días y luego aparece me pueden ayudar por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Gascap = esta mal puesto el tapon de gasolina o ya no sella bien y requiere cambiarse por otro nuevo original
Rebeca de México hace 6 años
Hola fíjate q me cambiaron la computadora y ahora falta cambiar el catalizador, comenzó la falla así que hablé con el mecánico y me dijo q era urgente q cambiara el catalizador
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos tengo una journey 2017 y de pronto tiene el cheking prendido y de 1 a segunda se queda sin jalar es como si se quedara en N pero en el tablero está en D le par la computadora y me da dos códigos el primero es P0732 y el segundo P1790 quisiera ayuda mis amigos espero respuestas con susu espero Experiencias ahh ya le cambie los dos sensores de la caja y nada
ricardo de México hace 3 años
Código P0732 posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de los solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito de los solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0732.html

Código P1790 posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TP)
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? gracias
Ambros de México hace un año
Journey 2017, de repente se prendio Check (alarma del motorcito), empezó a perder aceleración, de repente no hace los cambios y en segundos después entran las velocidades y se da el jaloneo ( hasta ahorita son leves, ademas perdio la entrada de velocidades manuales (- +), sus comentarios de lo que pueda ser ? graciasv
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Relacion caja de velocidades con 6ta marcha. SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010  85000 kms
Hola con mi Journey RT 2010 llantas de 19 pulgadas yendo a 2000 rpm si paso los 135km/h se me baja a 5ta velocidad y me suben las vueltas motor y el consumo Esto se puede solucionar bajando el diametro de los rines? o es una falla de ese modelo? gracias!
sergio de Argentina hace 3 años  
SE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si se modifico las medidas de neumaticos , es el resultado
sergio de Argentina hace 3 años
Gracias Ricardo. Yo la compre asi. Y asi vienen de la planta de MX. El calco en la puerta dice 225 55 19. Es un error de fabricacion?
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
sergio de Argentina hace 3 años
Gracias!! Lo hare apenas pueda!!
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2011 RT 68000 kms
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, COMO QUE PATEA que puede ser o que puede ser?
EDUARDO de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambbio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
EDUARDO de México hace 8 años
Ricardo tiene 68000 Km para se exacto y no le e cambiado filtros ni aceite, que mas pudiera ser?
ricardo de México hace 8 años
Si la camioneta trae llave de encendido AUTOESCANEALA: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
EDUARDO de México hace 8 años
No me sale ningún mensaje ya lo hice y me sigue haciendo lo mismo? la mande escanear y me sale... hidraulic pressure unit loss of pressure. Dtc status stored P0944
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0944. - perdida de la bomba hidraulica
Cuasas: bajo nivel de aceite de transmision
La palanca de cambios de posicion
Conector del filtro de aceite defectuoso
Bomba de aceite de transmision defectuosa.
Revisa en este orden los posibles fallos, si tiene balloneta de medicion observa el nivel ,color y olor del aceite , ese aceite no es rojo es mas obscuro , si no huele a quemado.
EDUARDO de México hace 8 años
Gracias Ricardo lo checo y te comento en que quedo ok
Joss de México hace 8 años
Esto se debe a que las flechas se van aflojando, simplemente hay que apretarlas y se quita ese sonido y escalonamiento, a mí me sucedió lo mismo.
alexmor de México hace 6 años
Joss, comentaste que se aflojan las flechas, y que las aprietas y se quita el problema, es la tuerca que va en la llanta o tienes que desarmar toda la flecha, gracias
Joss de México hace 6 años
La tuerca que va en la llanta, otra solución puede ser la reprogramación a cero dela
Computadora en el aprendizaje de la caja de cambios
alexmor de México hace 5 años
Que medida es la tuerca de la llanta, para poder apretarlas, saludos y gracias
Luissss de México hace 4 años
Efectivamente, las tuercas se aflojan, a mi me paso lo mismo, lo que no entiendo es por que lo hacen no debería suceder. Joss una pregunta tengo un detalle con el último cambio, como que cuando acelero para rebasar ya yendo a 100-110 tarda en hacer el último cambio, y cuando lo hace como que el indicador de las rpm sube tantito y después hace el cambio, es decir si va a 3000 rpm sube a 3150 rpm y hace el cambio como que tarda, en los otros cambios los hace normal, sabes por qué podria suceder esto? Me recomiendas reprogramar la caja?
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Problema con Dodge journey 2017 caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2017  92220 kms
No me cambia de 1 para 2 cuando hace el cambio se queda en D pero no avanza es como si se quedara libre y me da el código P0732 y el P1790 alguien que me ayude mi amigos y tiene el fluido nuevo y los sensores también se los cambie
Arisley Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arisley Rodríguez)
lima1988 de México hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambiaron el paquete de selenoides ahora anda al 100
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Vibra el motor al tocar el freno o colocar marcha atrás

Dodge JOURNEY 2010 Rt 86000 kms
Al presionar el freno el motor comienza a vibrar, al igual que cuando se coloca la reversa, en velocidad no presenta ninguna falla, y esta prendida la luz del Check.
Cristobal de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa soportes de motor y transmision. Pueden estar vencidos o rotos.
Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cristobal de Argentina hace 8 años
Marca el check pero al querer sacar el código sólo sale DONE se limpio el cuero mariposa y cada ves que se toca el freno en directa comienza a vibrar pero en neutro el motor esta parejo al igual que en velocidad
Town country awd de México hace 8 años
Es muy probable que un soporte este roto. Checa el motor con la tapa del capó abierta. Pon el freno de estacionamiento y una persona que esté adentro del auto pisando el freno sin acelerar. Ojo sin acelerar meta drive o reversa si el motor se jala muy notablemente esta roto un soporte.
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Se traba la caja de cambios Dodge journey

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey sxt 2.4  1350000 kms
Buenas tengo una Dodge journey sxt 2.4 2010 tengo un problema la caja de cambios se traba mucho no quiere salir de Párking y en el tablero me figura que está en Reversa y queda trabada en Parking y no quiere salir de ahi, no sé que tendría que hacer en este caso
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Hernan de Argentina hace 5 años
No consigo el aceite aft +4 mopar ni marcas alternativas, poniéndole dexron 3 funcionaria mal la camioneta?
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar se consigue x internet en mercado libre o EBAY
Hernan de Argentina hace 5 años
Ya hice el cambio, saque todo el aceite y agregue los 5,5 litros de aceite mopar, salgo a andar en en la camioneta vuelvo a mi casa y la estacionó y se bloquea nuevamente la caja en parking, que tendría q hacer
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar defectuoso y no libera la solenoide de la palanca de velocidades
Federico Méndez de México hace 5 añosContactar profesional
Llevan un sensor de parking en la palanca se puede solucionar poniendo un cinturón de plástico y evitando que el pistón cierre o salga, con eso se tendría que mover la palanca sin problemas, y así sabrás si es esa pieza la que te está bloqueando. Saludos.
Hernan de Argentina hace 5 años
Cómo tendría que hacer eso para solucionarlo, por ya hice el escaneo con la llave y la computadora no me marca ningún error
Federico Méndez de México hace 5 años
Paranellonse tiene que desarmar la tapa de la palanca, pero viendo tu falla veo que en el display o pantalla te marca una velocidad o posición siendo que la palanca está en parking, eso podría ser el TR, pero definitivamente necesitas un escaneo más profesional para poder saber que es lo que está fallando. A veces es complicado poder detallar por esta vía , pero trataré de ayudarte en lo que se pueda. Saludos
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Problema en caja de velocidades !

Dodge JOURNEY 2012 Journey Sxt 4 cil 95000 kms
Hola. Tengo una Journey SXT y presenta este problema. La camioneta todas las mañanas con el motor frió, y cuando pongo la palanca en posición D se siente un tirón o jalón hacia delante, a veces suave y aveces tosco, y de ahí la camioneta circula y hace todos sus cambios normales. Ya la lleve con un mecánico (fuera de la agencia) y me dijo que eran los soportes de la caja y le cambio el de la caja de lado izquierdo y el soporte de en medio, cabe mencionar que según el solo son 3 soportes de sostienen la caja y el motor. Pero la camioneta sigue haciendo la falla, alguien sabrá que pasa ??? gracias.
Fredo de México hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 km. maximo.
Fredo de México hace 7 años
Le hice el cambio de aceite y filtro a las 74 mil km
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite recomendado por el fabricante ,hay que escanear la transmision
Martin de Argentina hace 6 años
La dejas en pendiente cuando está estacionada? Si es así. Fijate de apretar el freno de mano antes de pasarla a parking.
Jdcc21 de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar este inconveniente Fredo? Mi camioneta presenta lo mismo ya he cambiado dos soporte y sigue igual
ricardo de Argentina hace 2 años
Revisa el sensor de pedal de freno.
Fredo de México hace 5 años
Jamás lo solucione y nunca fallo la camioneta, según es un problema de serie y ya tiene un año que la vendí !
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 100000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Journey 2009 RT 3.5.
Cuando freno y muevo la palanca a "P" y quiero cambiar nuevamente a "R o D" no puedo, la palanca no baja. Tengo que apagar la camioneta para poder hacerlo. Cabe mencionar que se prendió en el tablero las luces ESP BAS y el carrito, creen que sea algún fusible o a que se deberá?
Plaza de México hace 5 años  
PL
2 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
Transmisiones perez hermanos localizados en plutarco e. Calles 1276 dedicados a transmisiones automaticas 55 63 26 27 88
Ing francisco perez
Solucionado
Mejor respuesta (según Plaza)
Plaza de México hace 5 años
El problema era el interruptor que va atrás del pedal del freno.
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Ruido en la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 2.4 80000 kms
Buenas tardes me podrian de favor apoyar con este detalle. Ala hora que piso el clutch para seleccionar la velocidad reversa u avance suena como se activara un relevador abajo de la palanca a que se debe?
Gracias.
Pedro Avelino de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Hernan santiago de chile de Chile hace 4 años
Hola, con respecto a tu falla a mi no enfriaba el costado del acompañante, revise y encontré un engranaje de plástico roto en servo motor de caja de aire debajo del tablero al sacar guantera este regula el paso de aire caliente o frío hacia ese costado del vehiculo, encargue el repuesto por ebay lo instale y se termino el problema
SergioJourney de Argentina hace 2 años
Buen día , tengo una Dodge 2.4 2011 sxt automática, empezó perdiendo fuerza en subidas , ahora acelera muy poco como si estaría ahogada nada de fuerza , que podrá ser ? Revisaron bujías , catalizador, inyectores , presion de lo cilindros y en teoría nada de eso es... alguien podrá ayudarme ?gracias
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Caja de cambios manual

Dodge JOURNEY 2009 5 PUERTAS 7PLAZAS 150000 kms
Hola buenas ayer cuando circulaba con mi dodge por una autovía la sexta marcha dejó de funcionar y lo único que hacia era un gran ruido como si la marcha no entrara, por lo que que pare el coche en el arcén y cuando continue nuevamente, todas las marchas funcionaban bien pero cuando metía sexta seguia igual con un fuerte ruido en el cambio, la palanca cogía su posición pero el coche se quedaba como si estubira en punto muerto y si aceleraba se escuchaba el ruido como si rascara la marcha, por lo que tuve que continuar el viaje a casa en quinta marcha. Alguien podría indicarme que puede ser o que le a tenido que pasar a mi coche, muchas gracias por todo y espero vuestra respuesta.
jlormoy de España hace 8 años  
JL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
exacto revisa el selector de velocidades
camilo de México hace 8 años
Checa el cable selector de velocidades, si la journey es como el caliber este esta debajo de la bateria, quitas la bateria, y debajp podras observar la caja, en esta parte podras ver que le llegan dos cables o varillas gruesas que van conectadas a la caja esas varillas son las que hacen seleccionar la velocidad o el cambio que tu metes con la palanca de cambios revisalo con otra persona uno mete la velocidad y la otra persona observa como se mueve en la caja de velocidades, puedes ser que no entre o traen unos bujes plasticos que a veces se rompen, (http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/56825…) son estos cables revisa la gomita que traen que no tengan polvo etc 05062056AB este es el numero de parte del cable selector pero de un dodge caliber, busca en la pagina si es compatible con tu journey. Te lo comento porque un dia iba manejando normal y quize meter la segunda velocidad y no entro la palanca se quedo colgada, lo desarme y sorpresa la nuez del selector , una cosa que cuesta en usa 3 dolares aqui en mexico no la vendian queria venderme el cable completo a un precio de 180 dolares, busque y busque hasta que encontre un lugar en donde por 60 dolares me hacian esa nuez que se rompio y me salio muy barato, veo que eres de españa y alla si es mas dificil conseguir las piezas , no digo que tu falla sea la m,isma que la mia pero nada pierdes con revisar, lo otro puede ser que este mal sincronizada la palanca bueno me despido , suerte
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Falla de caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SXT 70000 kms
Hace un mes le hice la afinación mayor en la concesionaria (afinación y cambio de aceite), pero a partir de ahí, primero a los 4 días, se detuvo la camioneta, mostrando un fallo en Control electrónico de garganta, deja de funcionar y la llevo, pasa 1 semana y me la entregan. Nuevamente 4 días y vuelve a aparecer dicha falla, además del Check; la llevo otra vez al servicio y después de 1 semana, me dicen que tienen que bajar la caja porque es la que esta fallando. ¿Algo similar les ha ocurrido?
A Cano de México hace 9 años  
AC
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No me gusta expresarme mal de las egencias pero son muy tramposas me a tocado ver que quiten cosas de un carro a otro y creo eso te a pasado a ti
JourneySXT7 de México hace 9 años
Te sugiero hables directamente a Chrysler México en SERVICIO AL CLIENTE, expongas lo que ha pasado y en cual aqencia te sucedió esto, ellos tomarán cartas en el asunto te lo garantizo.
Richy de Argentina hace 9 años
Mi journey 2011 trae una falla similar me dicen que es la computadora el PCM me cambiaron el cuerpo de solenoide, no el cuerpo de válvulas se escucha que patina y patea y tiembla, aún no la llevo a la agencia
Salvador moreno de México hace 5 años
Buenos días , Ricardo fíjate que al hacer el cambio de aceite a mi camioneta journey 2009 motor 3.5 la varilla marca que no tiene aceite siendo que le puse 5 litros nuevos? El aceite que le puse es el que marca el tapón 10w30 siempre a sido el mismo.
Jessica de México hace 4 años
Hola yo tengo una 2015 SXT y le realice servicio de 75000 hace 3 semanas aprox y justo empezó como a patear, lo que no tenía antes del servicio y ahora está en la agencia porque resulta que está tirando aceite de la transmisión y que es el empaque, pero también que la contrapresión interna de la caja. No sé ni que pensar porque 4 años estuvo perfecta sin ningun detalle. Habia escuchado que no era recomendable realizar cambio de filtros mientras no tuviera falla porque justo esto podría pasar. Ahora me arrepiento.
xjavbier de México hace 4 años
Esto pasa por cambiar el aceite cuando nunca lohaces lo mismo pasaria en un motor elnaceite se hace viejo pierde sus propiedades hace pasta y al cambiarlo por aceite nuevo produces que el aceite nuevo remueva toda esa pasta que se genero y en ocasiones en la transmision se remueve hasta con parte de pastas internas que lleva la caja en caso de motores la pasta que se remueve tapa el filtro de motor y no lubrica dañandose , entonces el problema no es el haberle hecho el servisio ybproblema es no hacerlo periodicamente cualquier dusa esta el telefono del taller 55 822522953
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No jala la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buenas tardes, ojala alguien me pueda orientar, iba circulando en mi camioneta y de repente se volvio loco el tablero en donde marca las velocidades y se neutralizo mi caja de velocidades, y no me da ni marcha.
KOKIUX de México hace 8 años  
KO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
KOKIUX de México hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, mañana a primera hora checo lo que me dices y posteo el resultado. Nuevamente gracias.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
En caso de que no quede con lo anterior escanea y también checa fusibles te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
KOKIUX de México hace 8 años
Ya la vinieron a escanear y me dicen que esta mal el sensor tr, inclusive la resetearon y ni asi jalo, les agradezco mucho la informacion, gracias...
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Problema de la caja de cambios y computador

Dodge JOURNEY 2010 LT 2.4 140000 kms
Hola a la red, espero me puedan ayudar: Tengo la Journey2010, que presenta problemas en la caja de cambios (4 velocidades). Al momento de encender el motor parte inmediatamente en el cambio o marcha 3, la apago y la vuelvo encender después de varios intentos logro que parta en la marcha 1. Al rato de conducir comienzan los tirones, al extremo que algunas veces se detiene completamente el motor. La lleve a un mecánico especialista en cajas de cambio automáticas en vehiculos de la marca Dodge, y lo que hizo fue desmontar la caja de cambios y luego comenzamos con los cambios de repuestos, todos l… Leer completa
cepa de Chile hace 5 años  
CE
5 respuestas 
cepa de Chile hace 5 años
Hola red... !! ya nadie comenta por este sitio??
DIEGO S de Colombia hace 5 años
Hola, hace poco supe de un fallo similar con un renault megane II. La transmisión saltaba de repente a tercera y había que iniciar de nuevo el motor hasta que volvía a primera. Repararon toda la transmisión y al final el problema era del computador. Más fácil y económico de reparar de lo que se pensaba. No sé si sea algo similar con la Journey. Espero lo soluciones
isra de Estados Unidos hace 4 años
La mia tenia el mismo problema...llegue al grado de comprar una transmisión nueva y asi lo mismo...asta que cabie la computadora y problema resuelto quedo como nueva...esas computadoras caducan...especialmente las de año 2009 y 2010
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Hola me puedes ayudar donde compraste la computadora y el valor por favor gracias
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años
Alguien me puede ayudar a encontrar la computadora de la douge journey 2009 2.4 por favor gracias
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Caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 Stx 2.4 105000 kms
Hola tengo una journey 2011 4 velocidades automatica cuando voy en ruta la ultima marcha pasa recien a 160 klms pero las rpm pasa las5000
Despues cuando voy con los cambios manuales en tercera paso los 160 klms pongo 4 y la velocidad baja sola a 140 y no acelera mas
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Gracias voy a cambiar el fluido de caja y les comento
atorado de México hace 3 años
Cambio de filtro y liquido ATF+4, aquí en México ese servicio cuesta alrededor de $100 dólares, una transmisión en modo económico funciona haciendo los cambios a 2000 RPM es decir a 20km/h cambia de 1a a 2a, a 40km/h cambia de 2a a 3a, a 60km/h cambia de 3a a 4a más o menos, en modo normal realizará los cambios a 3000 RPM es decir a 30 km/h cambiará de1a a 2a, a 60km/h cambiará de 2a a 3a, a 90km cambia de 3a a 4a aproximadamente, un comportamiento alejado de esto indica fallos, hay que escanear
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola hasta la 3 marcha hace todo normal tarda en poner la 4 marcha
Voy a cambiar el liquido de caja y les comento como me fue
Marcelo de Argentina hace 3 años
Todavia no le cambie el fluido de caja
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Detecté perdida de aceite cercana al reten de la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2012 2.4 Full SX 50000 kms
No he tenido problemas , pero estoy preocupado que todo el sector esta manchado de aceite. Lo que estoy seguro no es aceite de motor, ya que es de la caja de cambio. Cual es el riesgo. Solo es el cambio de reten o una reparación mayor en que hay que desmontar el eje, la homocinética, etc.?
Patricio de Chile hace 9 años  
PA
1 caso 
Bruno de Bolivia hace 9 años
A mí, simplemente me sorprendió un estruendo como explosión, me imagino que el retén de caja fue el que explotó.
Bueno amigos, lo revisare y les comentaré qué ocurrió cuando solucione el temita... Saludos
Rody de México hace 9 años
Que tal, a mi me paso lo mismo, se escucho una explosión y se salio el aceite de ka transmisión.
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Palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta y presiono el freno para hacer el cambio de P a D prende un foco en el tablero y se pone dura la palanca y no me deja hacer el cambio. Que puede ser?
AYPG de México hace 7 años  
AY
2 casos 
Junior hernandez de México hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi journey 2009
Prendo mi camioneta y piso el freno y no entra
Se queda trabado q puede ser
whisho de México hace un año
Según mi experiencia, (tengo también una Journey 2009 R/T), es una protección que se autocoloca en la palanca de cambios (un seguro ) para evitar rodar el auto hasta que se solucione "la alerta". Hay que meterle un scan y ver las posibles causas (pueden ser varias). Yo lo soluciono parcialmente desactivando, cuando eso pase, el seguro ese que se autocoloca. Se quita el bisel donde está la palanca y, ahí dentro, se mira el segurito ése. Se mueve y listo!. . . Entran los cambios. Lo mejor es encontrar la falla y solucionarlo. Saludos!
martin rivera de México hace 4 años
Cuando mi journey esta en marcha en drive, en el tablero el indicador se mueve a parking , tengo que moverme a neutral para que vuelva avanzar
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
Chemo Torres de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una Dodge Journey 2011 y parece que después que le quite la batería no da reversa los demás cambios funcionan hacia adelante , que me pueden decir gracias
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No funciona la marcha atrás

Dodge JOURNEY 2014 Journey SE 2.4 AUT 92000 kms
Amigos, alguien que sepa a que se debe que la marcha atrás no funciona. Los cambios entran si problemas, pero al poner marcha atrás el auto no se mueve. Adicionalmente, en directa perdió fuerza. Esta prendido el check engine. Lo escanee y arroja los siguientes codigos de falla. P0732 Gear 2incorrect ratio
P0721 Output Speed sensor circuit Range/Performance
P0868 transmisión fluid Pressure low
Por favor su ayuda. Gracias
Gerardo de Chile hace 7 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
Gerardo de Chile hace 7 años
Lo haré mañana y le cuento. Gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Alguien sabe pq yo pongo marcha atrás y no sale con fuerza la camioneta es una journe 2009
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ,se debio de cambiar a los 90,000 km.
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Tiene una falla en caja de velocidades con código P0750 circuito de L

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.4 10000 kms
Fría entran bien las velocidades ya entrando en temperatura solo ase 2 cambios
José de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
José de México hace 2 años
Ese código da la camioneta
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Jesús ibañez de México hace 10 meses
Tengo una Journey 2010 SE motor 2.4 gasolina la mande ha escanear y me mando este código P0750 solo en la primera velocidad no da las demás, me comentaron que le cambiara la caja de soledoide y con eso se da las velocidades o que me recomiendas ustedes ???
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Cámara de la marcha atras

Dodge JOURNEY 2011 5 puerta, 3 filas de asientos, motor 2.4 40000 kms
Tengo otra consulta. Por motivos que desconozco , la cámara de la marcha atrás dejo de funcionar. He leído el manual para ver si dice algo al respeto, pero nada. A alguien de Udes le ha sucedido esto?
heraga de Argentina hace 8 años  
HE
2 casos 
heraga de Argentina hace 8 años
Alguien ha tenido un problema similar a éste?
orlando de Colombia hace 8 años
Le confirmo que la situacion me sucedio a los 34.000km en una dodge journey 2011 de 2,4lt, se llevo al taller especializado y le cambiaron varias piezas y valvulas y acabo de cumplir 50.000 km y volvio a fallar, estoy a la espera de garantia por el taller ya que no lo quieren cubrir.
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2011  106 kms
Se traba algunas veces en tercera marcha ,es automatica,pero cuando detengo el motor,abro la puerta del condutor y saco las llaves y la vuelvo a encender todo se normaliza
miguel salazar de Chile hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision , se debe de cambiar a los 90,000 KM.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todo se cambio el aceite,pero continua el problema
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision ,ese servicio lo hace el distribuidor.
miguel salazar de Chile hace 8 años
Todavia no encuentro una solucion
miguel salazar de Chile hace 8 años
Trendre que hacer un escaner
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
miguel salazar de Chile hace 7 años
Solucione c ambiando el sensor de velocidad,también la vendi
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas mtor 2.4 4 cilindros 275000 kms
Al caminar la camioneta se le escucha un rechinido en la caja y con frecuencia se detiene como si le pisara el freno de repente
Guadalupe de México hace 6 años  
GU
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe de cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
Diego zevallos de Perú hace 6 años
Buenas noches ricardo , podria usar valvoline atf +4 para la caja de transmision y valvoline SYNPOWER 5w30 en la journey 2.4l , 4 cil, SE año.2009. Ya que lei en una pagina que puede reemplazar a mopar atf +4 ( en lo que es transmision) y cumple con los estandares las cajas automaticas de crhysler.
Asu vez vi en video de youtube que se pueden utilizar otros filtros que nos son mopar (como bosh), ¿ esto seria factible si se realiza el cambio de filtros y aceites en sus tiempos establecidos o no? Que opciones habria con otros filtros

Saludos.
ricardo de México hace 6 años
La publicidad mercantil de los productos pueden decir ser equivalentes a tal o cualquier producto, NO quiere decir que es igual a los originales de fabrica y hoy dia cada fabricante y tecnologia requiere especificamente que sea el mismo de fabrica.
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Sensor de temperatura de caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2009  194360 kms
Si prendió la luz del mootorcito y se entercero...el técnico reviso con equipos. Y determinó que era el sensor...lo que no sabe si este modelo lo trae incorporada a una tarjeta o es individual...aclararme la duda gracias
Zulma de Venezuela hace un año  
ZU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
El sensor es individual y está en el bloque de solenoides
Zulma de Venezuela hace un año
Gracias mil por asesoria
Zulma de Venezuela hace un año
Necesitaba aclarar esa duda...solo queda remplazar el sensor...gracias por su asesoría necesitaba salir de esa duda porque el técnico no estaba seguro si este modelo lo trae incorporado a tarjeta...
Zulma de Venezuela hace un año
Por lo pronto el diagnóstico es interruptor de seguridad pare neutro...tengo que remplazar y no he podido por situación económica. Graciad
Zulma de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes sigo con el problema de journey que se entercero...el diagnóstico es el sensor de temperatura de la caja...este es una pieza que no es independiente...si alguien sabe cuále es la falla que presenta me avise y otra forma es como lo compro fuera porque vivo en Venezuela...gracias
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Muy dura la palanca de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 Cuatro puertas motor 2.4litros 111438 kms
Tiene corrosión en el chicote pero si entran pero muy duras
Como se ajusta y seleda servicio
Victor ruiz de México hace 2 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Aplicale w 40 al chicote selector de velocidades
Richard de Colombia hace 2 años
Cambie el aceite de la caja, y el filtro y se soluciona el problema
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Ruido en la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 se 65000 kms
La camioneta me ha funcionado muy bien, pero a los 60 mil kilómetros comenzó con un sonido como de patinaje de engranes en la caja de velocidades, este sonido se escucha cuando al ir circulando y me tengo que detener, al pisar el freno poco desúes se escucha este zumbido que dura como 3 segundos y luego ya no se escucha nada, mi mecánco dice que la caja de velocidades ya no funciona.
Lucio de México hace 10 años  
LU
1 caso 
EDUARDO de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero al frenar se pone en neutral y acelero y tarda en entrar la velocidad
Alejandro de México hace 6 años
Buen día la Journey 2009 no lleva bayoneta en la caja de velocidades, el motivo no se.
Saludos.
Osvaldo de México hace 2 años
La bayoneta del motor es la que se usa para ambas. Por eso tiene su tapon el de oa transmisión
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Golpeteo en caja de cambios y sonido al acelerar

Dodge JOURNEY 2014 Sxt V6 3.6l 311000 kms
Hola, tengo una Journey 2014 V6 con 311mil kms y presenta un golpeteo en cada cambio de la transmisión, sobre todo cuando está ya más caliente, arriba de los 80°c. No sé si solo sea cambio de aceite o que otra cosa. Y también he notado que hace un silbido cuando aceleró a fondo, como si tuviera supercargador pero no creo que sea normal
Angelrevo de México hace 10 meses  
AN
1 caso 
Juan de Colombia hace 8 meses
Hola, pudiste resolver tu problema? A mí me pasa lo mismo cuando el carro va muy revolucionado y paso de 3 a 4 velocidad se siente un golpe (algunas veces muy fuerte). Antes de sentir el golpe el carro se frena y luego golpea.
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Palanca de cambios

Dodge JOURNEY 2011 SE 98500 kms
Tengo un problema con mi journey 2011 cc 2.4. Al frenar y al acelerar se siente un golpe en la parte de abajo de la palanca de cambios como si algo estuviera suelto. En ocasiones se siente mas fuerte. Alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Oscar Guzmán de Colombia hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Q el cabe de luz de marcha atrás tiene corriente

Dodge JOURNEY 1971 4 puertas 407 200000 kms
Puse un radio cd con cámara trasera para q se hacíone la cámara sola tengo q conetar un sensor al cable de marcha a tras pero cuando doy el intermitente o piso el freno de ese lado q cojín la corriente el cable de marcha a tras también tiene corriente y quisiera algún sistema para anular la poca corriente q coje el radio cd piensa q e metido la macha a tras
Susi de España hace 7 años  
SU
2 casos 
edgar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, quien me puede ayudar y decirme cual es el serial del paquete de selenoide de la camioneta journey 2009... gracias
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Complicado: Ruido en Motor y Cuesta que entren las marchas

Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.7 V6 73000 kms
Hola, necesito ayuda, qusiera saber si alguien puede ayudarme, al arrancar la journey todo bien, al pasar de unos minutos se escucha un ruido que es como si un bomba estuviera chupando aire, trato de poner directa o reversa y patina el disco y no entran las marchas.
Estoy desesperado favor su ayuda.
c.reinosoR de Chile hace 9 años  
C.
3 respuestas 
Jocelyn de Chile hace 9 años
Revisaste los niveles de aceite en la caja ?
RicardoS de Argentina hace 9 años
Fijate en los anclajes del motor a la carrocería esas "patas" con el tiempo ceden y provocan serios problemas en la transmisión, ya que el motor literalmente se "cae". Saludos y por favor avisa si has solucionado y cual era el problema para ayudar a otros con tu experiencia.
Drago blue de México hace 7 años
Buen día siento una ligera vibración en el pedal del freno como si no tuviera balatas. Ya rectifique discos y cambio de balatas y sigue igual. No se si sea normal eso
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No encuentro bayoneta de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas, r/t, motor 3.5, caja standar y automatica 101000 kms
Necesito localizar la bayoneta de la caja de velocidades, alguien que sepa, por favor, gracias.
horacio de México hace 9 años  
HO
1 respuesta 
Alejandro de México hace 6 años
No lleva bayoneta la caja de velocidades de Journey 2009
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Caja de Velocidades

Dodge JOURNEY 2010  167000 kms
La camioneta se para despues de arrancar y querer meter velocidades.
Edgar Mezcor de México hace 3 años  
ED
2 respuestas 
Edgar Mezcor de México hace 3 años
Lo checaron con la computadora aparece un error P0755 y algo de una circuito de solenoide 2-4 y 2c
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0755
Mal funcionamiento del solenoide de cambio b
Es un tema eléctrico dentro de la transmisión
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Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009  104000 kms
Mi camioneta se quedó en un viaje a carretera en segunda velocidad hace los cambios la reversa y neutral pero no cambia de segunda o tercera velocidad no responde a los cambios manuales la lleve para que la escaneada y salió código de falla de un selenoide pero veo que muchos tienen problemas con la caja de velocidades de la Journey Si alguien me puede recomendar un buen taller en México que sean honestos y que no sean tan caros
Drlobo de México hace 7 años  
DR
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere hacer el cambio de filtro y aceite. Se debe de hacer cada 90,000 km.
Drlobo de México hace 7 años
Gracias me comunico con ustedes para ver el problema
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Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2012 xls  45000 kms
La Caja no pasa de 2NDA y en entra la opción Secuencial Queda siempre en D
Ademas se encendio en el tablero la luz de falla de motor.
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
ESTELA de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya fui a la agencia y me dicen que es la caja de SELENOIDES y la computadora del motor, pero se me hace mucho dinero por lo que me comentaron, voy a llevarla a un taller. Espero no sea lo ultimo por que eso es carísimo...por lo que me dicen la tarjeta de la computadora. Salu2
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.7 150000 kms
Hola mi problema la caja de cambio quedó pegada en 3 y no reduce ni pasa marcha
Y prende el electroventilador
Que puede ser
Ramses de Chile hace 2 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo.
Horacio Pro de México hace 2 años
Y al cambiar el aceite se soluciona el problema???
Mi camioneta esta igual
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Problemas de la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2010 SXT 4 PUERTAS 130000 kms
Hola buen dia, pido su apoyo El día de ayer mi camioneta Journey SXT 2010 durante un trayecto de 2 horas y llegar a mi destino sin problemas y apagarla al querer retirarme me apareció el testigo de check engine el cual después me di cuenta de había bloqueado en 2da y no hacia los cambios. Lo lleve a un mecánico el cuan índico que era el cuerpo de aceleración el cual se limpió y borro los códigos pero al poco rato volvió a aparecer el check engine y se quedó en 2da de nueva cuenta. Lo lleve con otro mecánico y le metió el scanner de nueva cuenta el cual arrojo el error: P0700 sistema de control… Leer completa
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gerardo de México hace 6 años  
GE
2 respuestas 
atorado de México hace 6 años
El mecamigo se la sabe, ve las ultimas rspuestas
Enrique de México hace 5 años
Camioneta Yurney 2010 primero al poner la reversa se jaloneaba y ahora se patina hasta que llega a las2000 revoluciones empieza a caminar trae 65000km. Que podrá ser el problema gracias.
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Se escucha ruido en la palanca de cambio al estar en parking

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 114000 kms
Se le cambiaron las puras las balatas traseras sin purgar ni hacer otro moviemiento solo balatas y ahora al pisar al freno se escucha un ruido en la palanca de los cambios algunos comentan que es por que se suelta el seguro de parking pero antes no se escuchaba tan fuerte ese ruido se puede hacer algo para solucionar eso se ajusta o saben que se hace o es normal...

Saludos

Saludos
javier de México hace 6 años  
JA
6 casos 
Mario de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una Journey 2015 tuviste alguna solución?
Edwin de México hace 2 años
Igual me empezó hacer lo mismo
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Palanca de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 2.4 69000 kms
Es normal al pisar el freno se escuche un ruido como tronido en la palanca de cambios ,es una Journey SXT 2013
Guillermo de México hace un año  
GU
1 respuesta 
vicmos96@gmail de Chile hace un año
Es normal ya que desbloquea el parking
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Ruido en la caja de cambios

Dodge JOURNEY 2010 Rt 2.7 150000 kms
Tengo una dodge journey rt 2010 automatica y empezó a hacer un ruido del lado del conductor como de roce,solo al acelerar,y ahora empezo a patinar al pasar los cambios y cuando pasa se acelera de golpe que puede ser
Matias de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla de la transmisión, lo mejor que sea alguno de los solenoides de control de presión
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No me funciona la marcha atrás, para adelante funciona normalmente

Dodge JOURNEY 2011 Sxt 2.4 3 filas 160000 kms
No acciona la marcha atrás,
esteban de Argentina hace 3 años  
ES
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Marcha atras

Dodge JOURNEY 2010  86000 kms
Cuando pongo marcha atrás la cámara no funciona y se encienden todas las luces interiores de cortesía.
Juanmi de España hace 7 años  
JU
2 casos 
dbsalcedoc de Argentina hace 7 años
Para luz interior, verificar selector intensidad de luz tablero (automatico). Por la cámara, es que tiene un cable cortado entre la cámara propiamente dicha y la pantalla táctil. Sds,
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Olor a pasta, hace 3 meses le hice la afinación a la caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2015 4 puertas, motor a gasolina 90000 kms
Desprende un olor a pasta, al ir subiendo un tramo prolongado, se le hizo la afinación a la caja de velocidades hace 3 meses y se le quitó, pero ahora empieza otra vez a oler, cual será el problema me puedes orientar, gracias
Juan Mendoza de México hace un año  
JU

Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2012 4 puerta fult 2.4 10000 kms
Se puede bloquear el vehículo con el aceite vencido no parte
Marco de Chile hace un año  
MA

Caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 Rt  200000 kms
Que tal espero puedan ayudarme mi caja empezó a fallar ya se le cambiaron celenoides 2 veces discos pastas avanza unos kilómetros y vuelve a patalear la camioneta no cambia de velocidades aveces, el mecánico ya se la cambio según 2 veces discos todo nuevo de la caja pero se bueleve a quemar el tambor es lo que el me dice ya con esta es la.3ra ves y no queda
Julios bd de México hace 2 años  
JU

Palanca de velocidades. Se traba le pusieron corriente directa y así

Dodge JOURNEY 2009 3.6l Aut Gasolina 148600 kms
La pregunta es cómo solucionar el problema sin traer corriente directa para que funciona correctamente. Ya revisaron todo.
José Luis de México hace 2 años  
JO

Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2010 Rt 2.7 130000 kms
Consulta me entra 1ra y marcha atrás solamente que se puede hacer o bien que puede ser
Gabriel de Argentina hace 3 años  
GA

Me está quemando la marcha ,en una semana me quemó 2 marchas

Dodge JOURNEY 2009 3.5 500000 kms
Problema con la marcha al encender
Tony de Estados Unidos hace 3 años  
TO

Problemas en palanca de cambio

Dodge JOURNEY 2011  205000 kms
Se traba palanca de cambios,la logro destrabar pero no en forma definitiva si no que cada vez que debo pasar una marcha
Mauricio de Chile hace 4 años  
MA
2 casos 

Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2012  204000 kms
La caja desde hace un tiempo se Trabo quedó sólo con el. Primer cambio...Le lleve a escanear y presenta el código p0869 es algo de recalentamiento en la transmisión...No trabajaba bien y ahora con el escaner lo colocamos y la caja se destraba y el carro queda bien mas o menos trabaja así por unos 1000 kilómetros cuando termina ese ciclo vuelve a tratarse y le hacemos lo mismo y se destrabar de nuevo. Escuche por un grupo de chile que es el reley de la transmisión será posible alguien me indique en q lugar Está ubicado este reley para cambiarlo? Gracias
Giovanny Chavarro de Colombia hace 4 años  
GI
2 casos 

No funciona la caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 2.4 3 filas 170000 kms
Venía bien y de repente en cambio no acelera movía la palanca en reversa o estacionamiento y nada. Y de repente enganchaba a más de 3000 vueltas. Que puede estar pasando?nunca más pude andar a más 2da velocidad la deje una hora parada y sigue con la falla y se siente ruido a transmisión pero de a ratos enganchan los cambios
Gastón buenos aires de Argentina hace 4 años  
GA

Journey 2010 se traba palanca de cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 180000 kms
Journey


Buscaste 'saludos a todos tengo una journey 2010 automatica motor 3.5. El problema es que cuando enciendo la camioneta y tengo el pie en el pedal de freno no puedo mover la palanca de los cambios... Pero cuando la enciendo sin poner el pie en el pedal de freno si de puede mover la palanca de cambios... por favor alguien que me pueda decir el motivo... muchas gracias de an temano'
YAQUI de México hace 4 años  
YA

Problemas en caja de velocidad

Dodge JOURNEY 2011 5puertas 11058 kms
En frio o caliente la caja no cabia se sincronisa en 3 y ya no cambia la apago y la enciendo y senormalisa pero des pues de un rato vuelve hacer lo mismo le meti en escaner y marca vajo voltaje en caja de transmisión que devo hacer
Miguel de México hace 5 años  
MI

Problemas en caja de velocidades?

Dodge JOURNEY 2015  27000 kms
Tiene días que mi camioneta al encenderla y mover la palanca de velocidades para que avance, tarda segundos, cuando empieza a rodar da un pequeño jalón a la camioneta. Cómo lo puedo arreglar y por qué lo hace?
gustavors de México hace 5 años  
GU
2 casos 

Saber el uso de cada cambio de velocidad en la caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 4 cilindros 100000 kms
Hola quisiera saber para que sirve cada velocidad en la caja de velocidades
Juan Carlos acosta de México hace 6 años  
JU
1 caso 

La palanca de cambios se bloquea y no deja pasa a secuencial solo d

Dodge JOURNEY 2012 5p 2.4l 75000 kms
La palanca de cambios se bloquea y no deja pasa a secuencial solo d y no deja pasar a 1 o 2 y en en escáner aparece este código b17f05
Ricardo de Colombia hace 7 años  
RI
2 casos 

Transmisión - Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2011 SE 68700 kms
Buena tarde a todos.
Tengo un dodge journey 2011 SE con 68700 km. Reciéntemente he notado que viajando en D (Drive), al soltar el acelerador la caja suena (tac) y al acelerar de nuevo vuelve y suena (tac). Mientras está cambiando la marcha en drive no suena, sólo al soltar el acelerador y acelerar de nuevo.
Les agradezco si tienen alguna sugerencia antes de ir al concesionario.
Cesar de Colombia hace 7 años  
CE

Marcha atraz la pantalla queda en negro

Dodge JOURNEY 2011 5 motor 2.4 193000 kms
La camara de reversa empezo a fallar. Quedo en negro. Un año despues tuvo un accidente y comenzo a funcionar. Luego dejo de andar.
Ricky de Uruguay hace 8 años  
RI

Ruido al cambiar de marchas estando parado

Dodge JOURNEY 2012 2.4 56000 kms
Cuándo de Parking se pasa a Reversa o cuándo se hace un cambio estando parada la camioneta presenta ruido y se sacude un poco.
dodgecolombia de Colombia hace 9 años  
DO
2 casos 

Marcha atraz la pantalla queda en negro

Dodge JOURNEY 2011 5 motor 2.4 193000 kms
La camara de reversa empezo a fallar. Quedo en negro. Un año despues tuvo un accidente y comenzo a funcionar. Luego dejo de andar.
Ricky de Uruguay hace 8 años  
RI
1 caso 

Cambio de aceite de Transmision a los 93,000kms SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 93000 kms
Buen dia es recomendable hacerle ya el cambio de aceite a la transmision el color del aceite todavia esta en color rojo
javier de México hace 7 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
javier de México hace 7 años
Gracias Ricardo por tu aporte saludos
Juan carlos de México hace 6 años
Hola, sabes si un problema de aceite quemado puede provocar que una Journey 2010 se quede atorada en primera y marque códigos de error en selenoide?? Diferentes mecánicos han dado diferentes diagnósticos y por supuesto estoy buscando la solución más barata.
ricardo de México hace 6 años
Precisamente por no hacer el cambio de filtro y aceite a la transmision se daña los solenoides.
Andreshito de Colombia hace 5 años
Ricardo no encuentro ese aceite mopar para la trnasision que otro puedo utilizar
Miguel de México hace 5 años
Ricardo mi jurney meto reversa y truena el ruido se escucha en la parte del cofre pero abajo meto otra velocidad y no lo Ace se cambio años 80,000 ahora tiene 121,000 otro detalle que estos en D y vibra en reversa o en las otras velocidades no lo hace, cheque el aceite de la caja automática y esta claro con sedimentos color negros lo toco y me queda manchado las manos de color negrito no es mucho es mínimo pero si mancha
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision ocasionan la VIBRACION.ES mejor cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jdcc21 de Colombia hace 5 años
Hola Miguel cómo pudiste solucionar, mi camioneta tiene los mismos síntomas, cambie todo los soporte y continua la falla!
Ricardo de México hace 4 años
Disculpen la pregunta... en donde se puede o debe cambiar el aceite de la transmision para una journey rt 2012... tengo 92000 km pero creo q en la agencia sale muy caro...
Ricardo de México hace 4 años
Y llevar el mismo tipo de aceite una v6 3.6 el moparatf+4?
Calera de México hace 4 años
En el manual lo indica amigo.
Calera de México hace 4 años
Aft+4 transmisión automática
1
sadr94 de Colombia hace 4 años
Que tanto varia la cantidad de aceite de la caja 4 vel a la 6 vel 62TE?
Ulises de México hace 2 años
Hola ricardo,tengo una journey 2009 y no me indica en que posición esta la palanca en el tablero,tampoco enciende el kilometraje pero la camioneta funciona bien,solo que la hemos llevado a muchos lados y nadie me da una solución podrías decirme si tiene solución?
carlos hugo de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir como se mide el nivel de aceite caja journey 2010 2.7 v 6 y cuanto lleva
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM. maximo.
carlos hugo de Argentina hace 7 años
Bien gracias pero me falta como medirlo recuerden que es v6 2.7
Pablito de México hace 6 años
Ricardo uno de manera personal puede cambiar el aceite o es necesario ir ala agencia y si se puede hacer de manera personal cual es el procedimiento
ricardo de México hace 6 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas y esta que es electronica computarizada lo recomendable es llevarla a uno de estos.
Norman de Colombia hace 4 años
Hola Ricardo tengo una Dodge Journey 2014 con 100.000 km y hace 20 dias cambie el aceite de transmisión y en el taller me recomendaron aceite motorcraft mercon V el cual aplicaron debo cambiarlo por el mopar
ricardo de México hace 4 años
Observa su funcionamiento si no presenta fallas dejalo
Norman de Colombia hace 4 años
Gracias Ricardo estaré atento al funcionamiento!!!
Jaime santana de Chile hace 6 años
Hola Ricardo veo que sabes bastante de la journey mira tengo un problema estándo caliente el vehículo puesta que parta en la mañana partió de inmediato pero después cuesta vi que podía ser una válvula de presión combustible en otro foro pero no la veo por ninguna parte dime será eso y donde la lleva ?
ricardo de México hace 6 años
No mencionas modelo, KM. y es muy importante para los servicios
Arnold Quispe Revilla de Perú hace 6 años
Buen día, tengo una DODGE Journey 2.4 del 2012 automática/secuencial, tiene 65000 km de recorrido, quiero cambiarle aceite de transmisión, lo que quiero saber es, si a la vez de cambiar el ATF, tengo que cambiar el filtro de transmisión?
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable en ese servicio es cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 , NINGUN OTRA MARCA.
Arnold Quispe Revilla de Perú hace 6 años
Mil gracias por el dato y como hago para cambiar el filtro de transmisión? Y qué cantidad de aceite entra en la caja de cambios
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay tutoriales
Mauro1977 de Argentina hace 3 años
No solo es cambiar el aceite y filtro de la caja, tambien le tienes que hacer el "aprendizaje". Sto significa poner todos los registros de manejo en 0. Se hace enchufándola, sino al cambiar el aceite se cambia la precio con que trabaja la caja y va a comenzar a dar tirones en cada cambio de marcha. Saludos
daniel de Argentina hace 3 años
@Mauro1977Como se hace el aprendisaje del que hablas
Jonathan de México hace 2 años
@ricardoBuenas y saludos dede GTO Ricardo, espero me puedas ayudar, llame a la agencia para cotizar las refacciones de cambio de aceite de transmisión automática pero me cotizaron silicón en lugar de empaque, les comenté que si no le podía poner empaque y me dijeron que no únicamente lleva silicón y no se le puede poner empaque, yo quisiera ponerle empaque se me hace más seguro¿ Tu que me recomiendas empaque o silicón ?
De ante mando te agradezco!!
Jonathan de México hace 2 años
@JonathanMi camioneta es una Journey sxt 2012 2.4
Jonathan de México hace 2 años
@ricardoEntonces le pongo solo empaque verdad ?
ricardo de México hace 2 años
@JonathanAsi es , solo el empaque debe llevar
santos felix de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una jouerney r/t 2010 y me pasa lo mismo se bloquea en segunda ya le cambiaron la caja de selenoides ya repararon la computadora, ya le cambiaron unos circuitos a la computadora ahora ya le compre la computadora y sigue igual solo que desde la compre no se si le cambiaron aceite de la transmision podria ser un factor para que haga que me bloquee la transmision y se protega la computadora agradeceria mucho su apoyo

Saludos

Santos Felix

Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 90,000 KM. maximo.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo una journey y cambie el filtro de la caja de cambios cuanto aceite debo agregar
ricardo de México hace 5 años
Lleva 4.26 lts. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , ningun otra marca
Daniel de México hace 5 años
Bue dia Ricardo, tengo una journey 2012 y tiene un problema de que se patina para cambiar a 2da y sube las RPM, lo lleve a un taller para que lo escanearan y salieron los siguientes códigos P1790, P0735, P0792, P0732 y me comenta el técnico que es problema mecanico, es decir que hay que overholear la transmisión por completo, pero revisando en internet encontré que no solo asi se puede solucionar el problema, que también puede ser que el lubricante este muy sucio, este bajo del limite o bien que no tiene presión, quisiera saber con tu experiencia si esto es cierto o si tengo que averholear por completo. Agradezco mucho tu ayuda.
Saludos!!!!
ricardo de México hace 5 años
P1790 - El embrague de bloqueo no se activa

Posibles causas
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Posición del acelerador (TP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito de conexión eléctrica deficiente

Hay que corregir esta falla de motor porque afecta el funcionamiento de la transmision. No mencionas el km. y es muy importante para los servicios
ricardo de México hace 5 años
P0735 DODGE - Error de relación de engranajes en quinta marcha

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de transmisión

Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Miguel de México hace 5 años
Ricardo en mi jurney 2009 meto reversa y truana en las demás velocidades no lo hace pero del lado del copiloto se escucha más el ruido, cheque el aceite de la transmisión y esta muy claro y negrito no mucho y me mancha el dedo
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 90,000 KM.
ricardo de México hace 5 años
P0792 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de velocidad de eje intermedio 'A' 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad intermedio intermedio defectuoso 'A' El arnés 'A' del Sensor de velocidad de corte intermedio está abierto o en cortocircuito Intermedio Shat Sensor de velocidad circuito "A" mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0792_dodge.…

Mientra el sensor de velocidad no funcione correctamente afectara la transmision
ricardo de México hace 5 años
P0732 DODGE - Error de relación de engranaje en la segunda marcha 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico de cambio solenoides poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0732_dodge.…

Si despues de cambiar el filtro y el aceite continua , hay que revisar los solenoides.
Daniel de México hace 5 años
La camioneta tiene 145,000 km, y el problema surgio repentinamente después que le borre el siguiente mensaje "Cambio de aceite vencido" y lo hice de la siguiente manera... realicé el proceso de poner el botón en modo RUN sin presionar el pedal de freno, antes de 10 segundos presione el Pedal del ACELERADOR 3 veces, apague el boton y despues encendi mi camioneta de manera normal. Crees que este proceso haya desencadenado el problema de los códigos?? ya que surgio al dia siguiente de haber realizado el reset del mensaje del aceite. Muchisimas gracias por tu ayuda.
Jaime Madriaza de Chile hace 5 años
Hola tengo un Dodge Journey del 2012 motor 2.4 automática con 120.000 kilómetros
Se me presenta el siguiente problema: la caja de cambio pega un tirón, no siempre, cuando pasa al siguiente cambio, por ejemplo de 1ra y a 2da pega un tirón como a los 20 KM/Hora, el otro tirón es como a los 40 km/Hora y se repite como a los 60 y 80 KM/Hora. Agradeceré saber a que se debe
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio ? la transmision Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Jaime Madriaza de Chile hace 5 años
No lo he cambiado, gracias
Jaime Madriaza de Chile hace 4 años
Hola Ricardo, hice cambio de aceite de la transmisión de la caja y mantiene el problema, pero ahora el tirón de la caja se da cuando la caja pasa la 3ra, entre los 35 y 45 km/Hora
Gracias por tu respuesta
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso aceite mopar atf +4 y el filtro original hay que escanear la transmision
Hachi de México hace 5 años
Hola ricardo...
Tengo una journey sxt 2009 km 105000 y cuando aceleras en los 50 o 70 km patea la caja que podria ser???? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio ? la transmision Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 90,000 KM.
Hachi de México hace 5 años
Si ya se le cambio incluso se le cambiaron tacones del motor
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite de fabrica ,hay que escanear la transmision
Hachi de México hace 5 años
El aceite no es el mopar que comentas se lo vamos a cambiar y te aviso.
Coto de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo tengo una dj 2013 2.4 y le cuesta enganchar la directa cuando aceleró y pasa las 3 revoluciónes agarra el cambio... Mi consulta es si le agrego más aceite me banca bien porque el filtro me tarada como 13 días en llegar y necesito el vehículo
Liliana de Uruguay hace 5 años
Ricardo, buenas tardes, quería consultarte porque mi dodge journey 2011 esta perdiendo un liquido rojo me han dicho que la caja automatica esta siliconada (ya la compre así y no me di cuenta), me dicen que tendría que cambiar toda la caja automatica quizá por una refubrish para que no sea tan cara, que opinas al respecto? gracias Liliana
ricardo de México hace 5 años
Llevala a revision a un taller especializado en transmisiones automaticas puede ser una fuga x reten o no encontraron el empaque del carter de la transmision y se le puso silicon
Pedro Guerrero de otro hace 4 años
Mi journey se le oye mucho el motor si trai aceite sintético aparentemente de la agencia pero suena mucho no sé si me puedas ayudar.
ricardo de México hace 4 años
En las agencias les ponen aceite mineral de tambor , ponle aceite sintetico castrol edge 5w 20 si es motor 2.4 cc. O 5w 30 si es motor v6.
Cris de México hace 5 años
Hola Ricardo tengo una Journey 2012 con 120.000 de kilometraje ,el problema es. Que en ocasiones se siente como una patada o un empujón cuando va a meter otro cambio ya hice el cambio de aceite solo que no se qué tipo de aceite le pusieron crea que sea factor para eso...a y solo en ocasiones ase esa patada espero puedas ayudarme
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
urso de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Buenas Ricardo me podrías indicar el procedimiento para cambiar bien el aceite atf de la caja o solo sacar filtro y chau. Xq x ejemplo ahy algunas que las tenés que hacer con cierta tmp y así sale el aire desde ya muchas gracias y disculpe la molestía
ricardo de México hace 5 años
Despues de usarla con el aceite caliente se drena el aceite sucio, se cambia el filtro, se pone el carter de la transmision y se le agrega el aceite MOPAR ATF + 4 , se enciende ,mueve la palanca en todas las pocisiones para que circule el aceite
urso de Argentina hace 5 años
Y listo eso solo es el procedimiento y cuántos litros lleva. Coja 6ta es. Desde ya muchísimas gracias
Y se hace igual que una caja convencional automatica
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts. Aprox. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
urso de Argentina hace 5 años
Muchas gracias y un fenómeno
Alex de México hace 4 años
Buenas tardes comunidad, quiero realizar el cambio de transmisión a jornuey 2009, he leido sobre este procedimiento pero recientemente me comento un contacto que se realiza el cambio gradual ya que si lo hago en su totalidad la caja de velocidades comenzará a patinar. Alguien sabe que hay de cierto en esto?, saludos
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes, necesito de tu asesoría y experiencia, tengo un dodge journey 2010 de 7 puestos motor V6 tiene 80.000 kmts, pero hace dos dias cuando paso a manual los cambios y cuando arranco en primero o segunda siento un sonido muy corto que desaparece como a los 10 metros el sonido es un Ruuuuuuumm mas fuerte de lo normal del carro pero cuando lo paso a drive automatico no pasa eso cuando arranco, te agradezco por favor me aconsejes que debo hacer o que puede ser eso que esta ocurriendo
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, lleva 5.5 lts.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Muchas gracias Ricardo voy hacer eso y te cuento si desapareció el sonido
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Buen dia para toos, una pregunta Ricardo, ya le hice el cambio de aceite y filtro a la dodge journey 2010 motor V6, pero aun sigue con el sonido no ha cambiado es un ruuuuuuum corto que se va quitando al ir cambiando de velocidad, normalmente se siente o escucha en la primera y segunda velocidad y en la tercera es mínimo y desaparece. Ayer me prendió el testigo de color rojo con forma de rayo y se apago el aire acondicionado y no respondía a la velocidad es decir dejo de avanzar y me orille en la carretera, luego de unos minutos como 15 mas o menos encendí la camioneta y el testigo seguía titilando pero al seguir la marcha desapareció pero el aire acondicionado ya no esta enfriando como lo venia haciendo, entonces que podrían ser esas dos novedades que te expongo? según tu experiencia, gracias
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmision, el rayo rojo debe ser el cuerpo de aceleracion defectuoso, un defecto muy comun de ese motor, al funcionar irregular el motor en bajas rpm deja de enfriar el clima.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
El aceite que me aconsejaste y que se le echo fue MOPAR ATF+4 CON FILTRO ORIGINAL

Ya lo escanearon y arrojo que era cuerpo de aceleracion pero luego se quito solo y no arroja fallas pero que debo hacer con eso y con el ruido que le siento ruuuuum cada vez que arranco ? gracias
ricardo de México hace 5 años
Es por el cuerpo de aceleracion defectuoso
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ok gracias pero como primera medida sería lavar el cuerpo de aceleración alomejor es sucio y si persiste el problema o llega reaparecer entonces si cambiarlo
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ricardo buen dia, me preguntan donde voy a comprar el aceite MOPAR ATF+4 que si voy a cambiar todo el aceite hasta el convertidor?
Para poder saber cuanto de aceite comprar en total, gracias
ricardo de México hace 5 años
Si se desarmo la transmision x una reparacion mayor consigue el filtro y 7 lts. De aceite mopar atf + 4 x internet en EBAY
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
No, aun no le han cambiado el aceite de la transmisión, solo que el vendedor me pregunto que si iba a cambiar todo el aceite hasta el convertidor, la pregunta es; me toca o es recomendable cambiar todo el aceite de una vez de la caja y el convertidor? necesito tu asesoria si se cambia todo de una vez ya que cuenta con 82.000 kmts
ricardo de México hace 5 años
Normalmente en el mantenimiento preventivo solo se cambia el filtro y el aceite mopar atf + 4 y lleva 5.5 lts.
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Gracias eso haré hoy y les cuento como me fue
Omarz de México hace 3 años
Que tal buen día Juan Pablo, que pasó con tu transmisión de la Journey?
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
BUEN DIA PARA TODOS, RICARDO, tengo una dodge journey 2010 motor 2.7 V6 de 7 puestos con 82.000 kilometros, el dia sabado fui a encender el vehiculo y todo el sisteme encendía normal y cuando al darle STAR no encendía y luego de llamar al mecanico le coloco el SCANNER Y no arrojo ninguna falla y encendio la camioneta sin problema y hasta el dia de hoy venia funcionando bien, pero esta mañana la camioneta encendio sin problema y al dejar los niños en el colegio volvi a darle encendido pero no encendio no prendio la camioneta y enb este momento estoy varado, con esta vez ya es la segunda que pasa es, ¿ Que puede ser eso ricardo por que la bateria no es, y la verda ya con hoy es la segunda vez y no da encendido pero todo esta normal luces, bocina, testigos todo y lo unico es que no da encendido ? te agradezco si me puedes ayudar con eso para decirle al mecanico
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave 3 veces seguidas sin encender y deja conectado para ver los codigos de falla en el odometro
Juan Pablo Ariza de Colombia hace 5 años
Ok gracias ricardo lo que me arroje te aviso
sadr94 de Colombia hace 4 años
A mi primo le pasa igual con una 2.7 y solo la pone en N neutro y enciende
James de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo, tengo una Dodge Journey 2012 RT 3.6, con 96000, anda bien luego se queda en tercera, me arroja el P0783 cambio del circuito D, revisado el líquido está oscuro y grumoso, me dicen en la agencia que puede ser un corto en el solenoide, y leyendo lo escrito en este foro me nace la duda, y que el aceite solo debo cambiarlo cada 40 mil por qué la caja se daña, y quien me la vendió dice que le cambio el aceite el año pasado por mucho a recorrido unos 15 mil k, que debería hacer.
ricardo de México hace 5 años
P0783 DODGE - Mal funcionamiento de 3-4 cambios

P0783 Dodge Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide de cambio, mala conexión eléctrica

Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , probablemente se le puso de otra marca diferente a la de fabrica ,lleva 5.5 lts.
James de Colombia hace 5 años
Gracias haré lo recomendado luego le cuento cómo me fue.
Franco sierra de Argentina hace 5 años
Una consulta tengo una dodge jurney 2.7 donde puedo ir a cambiarle el aceite de la caja de marchas automáticas...en cba
James de Colombia hace 5 años
Ricardo me recomendó el cambio del aceite transmisión, y corrigió el problema que se atascaba en 3 y 4… y ahora pasadas 2 semanas todo ok
Lalo de México hace 4 años
Como puedo medir el aceite de mi journey
Victor G de México hace 4 años
Tengo una journey 2015 2.4 y tiene 60 mil km tengo k cambiar el aceite de la caja automática? O k kilometrsje se cambia
ricardo de México hace 4 años
Se debe cambiar a los 90,000 km. Maximo. Si el clima de tu ciudad es calido lo recomendable es hacerle el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 antes.
Daniel de México hace 4 años
Ricardo buen día Tengo una journey 2013 y al hacer los cambios presenta como si se regresara un cambio o entrara la sobre marcha Podrías comentarme al respecto, gracias.
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Hay que escanear la transmision
Osvaldo Agorreca de Argentina hace 4 años
Hola consulta se le agrega aceite a la caja automática si le falta ? si es así como se le puede agregar ?
Daniel de México hace 4 años
No le he dado su servicio a la caja de velocidades y ya la escanear y lo único que arrojó fue un código de la mariposa de aceleración este código a que se refiere, en espera de sus comentarios, gracias
davi de Estados Unidos hace 4 años
Ola Ricardo tengo una dodge journey 2010 3.5 L y tienes estoy códigos que puede ser 0846 ,0841,1790,0732,0404, ya se le cambio el aceite pero no fue de mopar fue de oreylli q puede ser no me come ni 1 y 2 cambio arranca en 3
ricardo de México hace 4 años
P0841 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Interruptor de solenoide / presión de transmisión defectuoso El arnés del solenoide de transmisión / interruptor de presión está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor de presión / solenoide de transmisión conexión eléctrica deficiente Daño interno de transmisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0841_dodge.…

P1790 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente

P0732 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Shift solenoides circuito poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0732_dodge.…

P0404 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide de control de volumen EGR El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR, mala conexión eléctrica Sensor de temperatura EGR y circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0404_dodge.…
davi de Estados Unidos hace 4 años
Que me recomiendas que haga para poder arreglarla que crees que sea y también da el codigo 0846 2-4 2c pressure swicth rationality
davi de Estados Unidos hace 4 años
Que puedo hacer ricardo????
Ricardo2010 de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, a mi journey 2010 le cambiaron el aceite de caja y ahora hay días que me tira aceite y en el odometro desde ese día me marco que le falta aceite y cada que muebo la palanca de pocisio se oye un ruido, espetó me puedas ayudar, gracias
ricardo de México hace 4 años
Que marca y cuantos lts. De aceite se le puso
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, yo conseguí aceite valvoline atf+4 y el filtro, lo único que pidió el mecánico, hubieron varios que no le quisieron hacer el servicio de la caja de la Journey 2.7 y cómo por ahí no salía de parking para el resto de las funciones le cambiamos el sensor que controla el pedal de freno y hasta ahora perfecto
Paulo Medina de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el aceite de la caja de transmisión...el mecánico saco una tapa que da acceso al volante...donde se une el cigüeñal y caja y al sacar el último perno o tornillo empezó a salir el aceite por ai...no sabemos que falla o de donde viene el aceite...la compré hace poco tiempo...estaba bien pero empezó a chorriar aceite...estamos seguros que es aceite de caja pero porque sale pon un tornillo. Medi el aceite de caja y no le falta al contrario estaba un poco arriba de nivel incluso con lo que a perdido...
D10mrz de México hace 3 años
Ricardo tengo un dj 2012 awd 3.6 121 millas cuando aceleró el carro en ocasiones se ahoga y meto el acelerador hasta dentro y nada
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Lupe de México hace 3 años
Tengo journey 2014 tengo problemas para que suba la cuesta arriba hacer un ruido que sera tengo un año con ella no le echo el cambio de aceite de trasmiccion
mtricase de Estados Unidos hace 3 años
Hola, tengo una Journey Crossroad 2017, motor V4, no tiene codigos encendidos, tiene 134.000 millas, a los 68.000 se le hizo el cambio de aceite de transmision y ahorita se le esta haciendo nuevamente, le encontraron unas partes metalicas cuando hicieron el cambio del aceite, a veces cuando esta fria hace un tironcito en reversa pero no todo el tiempo, que me recomienda?
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola te consulto a ver qué me recomiendas tengo una Journey 2010 tironea al realizar los cambios la caja automática tenés idea que puede ser? Es motor 2.4
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision, revisa soportes de motor y transmision
Fabian de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un Dj 2009 3.5, me sale el codigo p0732,p0731,p0792, el mecanico me recomendo cambiar la transmision porque ya reviso los circuitos de los sensores, y todos staban correctos, como no encontro falas me cambió la transmision, ahora que ya tego la otra transmision me vuelve a salir el mismo codigos la transmision q se puso fué una usada de 79km de otro DJ09. Cual sera el problema??? Ayuda por favor
Fabian p de Argentina hace 3 años
Muchachos buenas noches me compre una jurney 2.4 alguien me diria por donde se pone el aceite de la transmisión automatica que no entiendo un carajo
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jose de Chile hace 2 años
Hola Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, te quiero consultar tengo una dodge journey 2013, la lleve a un viaje largo y comenzó a regresar el aceite de caja por la varilla de medición, la lleve a un mecánico y me dijo que le hiciera cambio de aceite de caja y filtro, los realicé con los productos originales (mophar) y sigue haciendo lo mismo, la caja no presenta ningun problema, pero regresa mucho aceite... me puedes ayudar...gracias
ricardo de México hace 2 años
Puede estar pasada de aceite , la medicion correcta se hace con el motor funcionando y caliente
jose de Chile hace 2 años
Si efectivamente se realizó la medición respectiva con motor funcionando y caliente, y está todo correcto... incluso en el cambio de aceite de caja solo se ocupó 5 litros, como determina la marca.
Gabriel Seferen de Venezuela hace 2 años
Tengo una DJ2009.2.4. Voy a realizar servicio a la caja de velocidades la compré usada y no sé si alguna vez se lo hicieron mi pregunta se le puede colocar otra marca de aceite que no sea Mopar y si a este tipo de caja hay q escanear. Gracias...
ricardo de México hace 2 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Joan de México hace un año
Ricardo buenas tardes, a mi camioneta Journey 2009 2.4 lts le hicieron el cambio de aceite a la transmisión pero le hecharon el Mobil atf+4 no sintético y presento fallas, cómo puedo cambiar el aceite de transmisión y turbina
Rogelio de México hace 2 años
Hola Ricardo buen día. Tengo una journey 2011 sxt. Con 94 mil km. La reversa dejó de funcionar vibra y no avanza. Sin potencia. Las velocidades hacia delante no tienen Problema. Podrías ayúdarme de favor ?? No se la hecho cambio de aceite y filtro. Ojalá me ayudes ??
ricardo de México hace 2 años
El filtro esta muy sucio, cuando se cambie con el aceite mopar atf + 4 a la transmision funcionara de nuevo.
Rogelio de México hace 2 años
Un mecánico me dijo que salía en 16 mil pesos. Porque había que bajar la caja y cambiar engranes, juntas, turbina, aceite y filtro. Pero crees que solo cambia. Filtro y aceite quede ??
Rogelio de México hace 2 años
@RogelioY también prendió el check. Eso hace diferencia a lo que me dices del filtro ??
juan gomez de México hace 2 años
Buenos días Ricardo podrías ayudarme por favor tengo una jorney 2017 tira aceite por la varilla de transmisión cuando salgo a carretera ya cambiaron el filtro y el aceite, pero sigue tirando por varilla de medición, gracias
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Recalentamiento y bloqueo de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2015 2.4 sx 7 puestos 25 kms
A HORAS de haberla sacado de la Agencia, se bloqueo la caja en segunda y se recalento el aceite de transmisión.
hern de Colombia hace 9 años  
HE
5 casos 
juan de Venezuela hace 9 años
La camioneta no me ace los cambio le pongo escaner sale sensor b ya le cambie los dos sensores y el cuerpo de selenoide y sigue la falla
Marcelo de Argentina hace 6 años
Es l ecu me oaso lo mismo tenes que comorarla y hcerla configurar se queman por la temperatura y cercania al motor
Kareem Euresti de México hace 2 años
@MarceloQue sensor es amigo???
Solucionado
Mejor respuesta (según hern)
hern de Colombia hace 9 años
Se solucionó el problema cuando en el taller del Concesionario reinstalaron el software y luego de un reset quedó funcionando bien. ;
Alex de México hace 4 años
Tengo una journey 2010 y se esta calentando y tira el anticongelante checaron el termostato y segun esta bien se sondeo el radiador y sigue igual y supuestamente el termostato esta bien y solo lo se calienta cuando ase calor cuando el clima esta frio no se calienta si me podrian ayudar??gracias.
Francisco de Estados Unidos hace 2 años
Hola Alex yo tengo el mismo problema lograste arreglar tu journey
Diana Herrera de México hace 4 años
Tengo una Journey 2011 y pues yo no sé exactamente qué suceda pero tira el agua aunque ahorita estoy leyendo que debe de ser anticongelante lo que ponga, bueno sube la temperatura ya cambie la bomba de agua, pero sigue igual ya no sé qué hacer
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola Diana buenas noches puedes cambiar la tapa del tarro del refrigerante y desairar ,completar el nivel y ensayar
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Tengo una journey 3.6 7 puestos, automatica, gasolina tengo problemas de refrigeración motor se sube la temperatura cuando la esfuerzo y llevo mas de 10 meses en el taller , le han cambiado todo , radiador, termostato, bomba de agua, resistencias, electro ventilador. MTTO al radiador de calefacción, soplado mangueras, revisión computadora, cambio de releed y no presenta mejoría, sube la temperatura cuando empiezo a subir una loma o la esfuerzo a 3000 RPM
Le escribo es para saber si me puede colaborar con este tema muchas gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 4 años
Yo tengo uno igual al tuyo 2012. 113 mil kms y le pasaba lo mismo, lo lleve con unos amigos expertos y le cambiaron el enfriador de aceite, en el taller Mecanix de las Condes me engañaron, no lo recomiendo. También mis amigos recomiendan cada 80 mil kms cambiar los Oring es , para evitar este problema, como parte de la mantención !!
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DANIEL de México hace 3 años
Me pasaba exactamente lo mismos, y era el catalizador... Suerte
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal pudiste arreglar la falla tengo una igual ya le hice de todo y nada solo se sube la temperatura cuando avanzo, para puede durar horas prendida y no sube la temperatura, si se calienta le prendo la calefaccion y baja la temperatura
Gildardo Uribe de Colombia hace 3 años
Hoña Joaquín, pudo solucionar el problema?, me pasa lo mismo.
Faby de México hace 3 años
@DANIELQue le pasaba a tu camioneta?
Jorge de México hace 2 años
@Cata- Mini-MBSerá posible que mi camioneta también sea el enfriador de aceite , ya que le eh cambiado casi todo el sistema de enfriamiento y se continúa calentando ?
Cata- Mini-MB de Chile hace 2 años
@JorgeTambién, revisa si aún no cambias la tapa del radiador por el modelo original nuevo y ve si ayuda. Yo también hice ese cambio, además de todo el sistema, termostato incluido.
Pepper de México hace 2 años
Pudiste corregir el problema !?
Siempre que fue !? Estoy teniendo el mismo problema con la mia
DANIEL de México hace 2 años
@FabySe calentaba pero solo en subidas en plano, carretera o ciudad no,solo cuando te iba que hacer subidas...cambie catalizador y sin problema
DANIEL de México hace 2 años
2 cosas
1 el refrigerante no es el indicado o
2 si ya se calentó probablemente las juntas se hayan dañado
Rfaael de México hace 2 años
@Alan ArellanoHola pudiste encontrar la falla
Mannello27 de Argentina hace 8 meses
Después de todo lo q le isieron no te queda otra q verificar q la junta de ambas tapas no estén solpladas
Juan de México hace 2 meses
@Alan ArellanoCual fue tu solución amigo?
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola cata buenas noches te agradezco mucho tu ayuda tengo una pregunta el enfriador de aceite es de caja o de motor y si el enfriador de aceite se llama base filtro es que en Colombia lo llaman a si los mecánicos gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 3 años
Hola Joaquín, no vi tu mensaje antes, no sé por qué no me llegó alerta, mira al final mi auto siguió con problemas, y era lo peor, el dueño anterior debe haber tenido un calentamiento y sin agua, dañó los culatines, tuve que enviar a rectificar y me cambiaron Empaquetaduras, reten cigüeñal delantero y trasero. Con eso le hice todos los cambios, y por el momento todo bien. Espero siga asi. Me salió caro, pero al final era lo que necesitaba el auto. Suerte!
Cata- Mini-MB de Chile hace 3 años
Es enfriador de aceite de motor.
harri ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buen dia tengo una journey 2.4 mod 2014 tenia problemas con la tapa del radiador y la manguera superior del radiador razon por la cual tendia a subirce la temperatura estos repuestos a pesar de ser sencillos en la agencia son bastante costosos motivo por el cual decidi buscar en amazon y quede impresionado repuesto original y a un costo mucho mas bajo del 50 por ciento aquien le interese dejo enlace de referencia para que lo puedan verificar...

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Diego Areas de Argentina hace 3 años
Buenos dias, les comento que twngo una Dodge Journey 2010 2.7. Comenzo con problemas de calentamiento y perdida de agua ppr el deposito. Le cambiamos tapa del mismo, tambien termostato y el problema sigue...que puede suceder?
Tony de Canadá hace 2 años
Hola Diego me esta pasando lo mismo es igual modelo y año, al final que es lo que le pasaba a tu camioneta??
Diego Areas de Argentina hace 2 años
@TonyHolaa. Radiador totalmente tapado. Hasta que me lo cambiaron llevaba gastados 300mil pesos(el año pasado). Bomba de agua, inyectoream valvulas, juntas, rectificacion de la tapa, hqsta la tapita del recipiente de agua le cambiaron. En fin. Siempre un problema. Ahora tiene fuga de electricidad y se agota la bateria en unas horas. Ah y ni te cuento si algun dia debes cambiar los amortiguadores. En ese caso te desarman media camioneta. 🤦‍♀️
José torres de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Dodge Journey 2011 ! Se calienta solo cuando subo al freeway ya la lleve con varios mecánicos le cambiaron bomba de agua , contenedor de agua termostato el enfriador de aceite radiador ya no se que más hacer que me recomiendan ?
Noe castro de México hace 2 años
Que tal amigo como solucionaste tu problema tengo uno igual
Iveth peña de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 es 6cil. Estaba bien, pero ahora al encender pasa tiempo en uso y comienza a brincar la máquina, y se apaga y al encenderla se apaga en drive,, solo camina en reversa!
karencilla de México hace un año
Hola mi jorney es 2009 y noto q vibra me dijeron q era los soportes se los cambie y sigue con la falla que puede ser
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Ya no hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 117000 kms
Buen día,

Tengo una Journey SE 2010, 4 cilindros, todo empezó hace 3 días atrás estaba funcionando muy bien llegue a casa y apagué la camioneta al día siguiente al encenderla, me marcó el check engine no me marcaba antes en el tablero, lo más raro es que al encender la camioneta se activó directo el abanico y al querer avanzar al llegar a los 3,000 revoluciones no me avienta los cambios que podría hacer??

Por su atención, gracias.
Carlos Soto de México hace 5 años  
CA
24 casos 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ctino de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, seguramente el problema esta referido a una falla en conjunto del cuerpo de mariposa de alimentación del motor. Esta es una falla típica en las Journey. Si te acercas a un concesionario seguramente podrás sacar mas información. Aqui en Bs AS esa reparación en concesionario cuesta casi unos 700USD.
Saludos
Carlos Soto de México hace 5 años
Sigo con este problema, cómo les comentaba al encender mi camioneta se activa el ventilador directo, antes de encenderlo desconecto los cables de la computadora y lo vuelvo a conectar y funciona correctamente hace los cambios normal. Etc.. . Pero al detener el auto de nueva cuenta tengo que hacer esta operación para que funcione bien 👎🏼
Carlos Soto de México hace 5 años
Acabo de traer mi camioneta a qué le metieran el Escáner marco el Código: P0700 (Requiere Lámpara 700, Sistema de Control de Transmisión) la deja para el que la checaran más mejor que me recomiendan??
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ricardo de México hace 5 años
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Carlos Soto de México hace 5 años
Le acaban de hacer otro diagnóstico a mi camioneta y ahora salieron 2 códigos P1745 y P0700, en teoría me comenta el mecánico que tiene dañado un módulo de presión del aceite y hay que meterlo nuevo, ya con mano de obra y el material cobra $6,000 está bien el precio? Ya con eso asegura que va a funcionar bien...
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema
Carlos Soto de México hace 5 años
Nuevamente regreso el problema a mi camioneta, hace lo mismo se queda atorado en 2 y ya no hace los cambios normales me duró exactamente 25 días funcionando y regreso la falla en estos momentos estoy llevando mi camioneta al taller para un nuevo escaneo, esperen pronto noticias.
Jorge de México hace 4 años
A nosotros nos pasa lo mismo, tenemos una journey 2010, dejo de hacer sus cambios, la reprograman y a los 20 días más o menos deja de hacer sus cambios de nuevo!! Ya le hemos hecho muchas cosas y no queda, usted que hizo?
Daniel Mejía de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien me puede hacer el favor y me indica como se reprograma, para que los cambios queden normal. ? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Soto)
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema se descartó caja de selenoides y transmisiónse cambio computadora y quedó solucionado.
Abraham de México hace 4 años
Hola Carlos, donde conseguiste la computadora??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, alguien sabe donde consiguio la computadora?, desde ya muchas gracias
Chava 31 de México hace 3 años
Hola buena tarde, que computadora se cambió'!??
La de motor o la de transmisión (TCM). . . !?
mecamigo de México hace 3 años
Te engañaron y estafaron el P1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Efrainmoreno de México hace 2 años
@mecamigoBuen día tu lo sabes hacer tengo el mismo problema, algún número de contacto
mecamigo de México hace 2 años
@EfrainmorenoEstá en muchas respuestas pero sólo WhatsApp, no tengo el chip por el momento, 5527301108, o facebook Juanorte Opel Garios
sergio fuentes de Chile hace un año
@mecamigoTiene wsp? tengo una dodge journey, con el mismo problema
mecamigo de México hace un año
@sergio fuentesLa respuesta que está arriba sigue vigente
Abraham de México hace 5 años
Hola Carlos, Que clase de reparación a la computadora fue? A mi Journey le pasa lo mismo se queda en segunda y tenia un par de meses que le habían arreglado la caja
Carlos Soto de México hace 4 años
Se le remplazo con otra de una camioneta de siniestro
Chava 31 de México hace 3 años
Fue cambio de computadora maestra o computadora de la transmisión (TCM). . . !??
Joelseralv de México hace 4 años
Hola Carlos tuve el mismo problema que reparación a la computadora fue?
Carlos Soto de México hace 4 años
Se la remplazaron de otra camioneta con siniestro, aun funcionaba bien
Ernesto de México hace 2 años
@Carlos SotoQue computadora cambiaste pues Carlos...??? Caja o maestra...??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que tipo de computadora es la que cambio Carlos?
Abraham de México hace 4 años
Yo compre la computadora, y siguio haciendo lo mismo, ahora la tengo de sobra
Paulo Gamez de México hace 4 años
Ya la vendiste? Yo estoy buscando una para journey 2010... no hace el 4 cambio de velocidad y no tiene sobrematcha...ya bajaron la caja de transición y no quedo
mecamigo de México hace 3 años
@AbrahamP1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Valle de México hace 2 años
@mecamigoHola me puedes apoyar explicándome bien por favor cómo es que se hace lo de resetear los valores VLP
mecamigo de México hace 2 años
@ValleSe requiere un escáner con las utilerias para transmisión de Chrysler 2006 en adelante, si estás cerca del CP54800 te puedo ayudar
Marco3101 de México hace 2 años
@ValleDisculpa mi camioneta hace lo mismo, me podrías ayudar… 5561698482 solo whats por favor… te lo agradecería muchísimo, ya no sé qué más hacerle
mecamigo de México hace 2 años
@Marco3101Tiene un error ese número no tiene WhatsApp
Rene de México hace un año
@Paulo GamezA mi me pasa igual no entra 4 y no hay sobre marcha pero tambien no sirve velocimetro me pueden ayudar ya le cambie los sensores de entrada y salida de caja y nada
Michell de México hace 7 meses
@mecamigoQue tal, tengo el problema similar, no emtran las velocidades de la journey en 2014 motor 2.4 de 4 cilindros, me puedes ayudar? Te dejo mi número 5525148969
mecamigo de México hace 5 meses
@MichellArriba aparece mi facebook y WhatsApp
Juan carlos de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar tengo una journey 2010 y no consigo la computadora alguien que sepa dónde comprarla o en su defecto que me la venda 5515834691
Jirge de México hace 2 años
Tengo una Journey 2009, ya le cambié el cuerpo de selenoide, y ni camioneta sigue arrancando en segunda y ya no ACE sus cambios me podrían ayudar a decirme que hago para que quede bien gracias
juanlm1981 de México hace un año
Si ya le cambiaron selenoide,el filtro y el aceite de la transmision, puede ser que necesite reparacion tu transmision, si tienes algun codigo compartelo para saber de la posible causa
ARMANDO de México hace un año
Que te dijeron carlos me pasa lo mismo
Comentar

No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 66500 kms
Estaba conduciendo mi Journey 2010 con normalidad, cuando de repente dejó de acelarar, después de eso no entraba R, D, L ni 3, por lo que ya no pude mover el coche. Que puede tener?
Alan de México hace 8 años  
AL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Alan de México hace 8 años
Ricardo, ya lo intenté pero no me aparece ningún código, de hecho ni si quiera srme prendió la luz del check engine, ni ninguna otra luz indicadora (si funcionan), la camionera no hizo ningún ruido extraño, simplemente dejó de avanzar, que otra cosa puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que requiere una reprogramacion la transmision.
Alan de México hace 8 años
Se podrá hacer en cualquier taller de transmisión automática? O forzozamente com el distribuidor?
ricardo de México hace 8 años
De preferencia es con el distribuidor
yurney ni regalada de Colombia hace 8 años
Es el cuerpo selenoides alista uin dinero grande
karla de México hace 8 años
Si, es el sistema de aceleracion, forzozamente lo tienes que cambiar, a mi me paso igual, 2010 journey, cara la pieza si quieres original, pero no hay de otra, suerte.
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambio El problema viene tiempo después de k la camioneta está en marcha
Ivan de México hace 2 años
@JuanPudiste resolver que tenia?
Alan de México hace 8 años
Yurney ni regalada, eso te pasó? Y cuanto te costó?
Alan de México hace 8 años
Karla, a tu Journey tampoco le entraban los cambios? (Quedaba neutralizada), y cuanto te costó?
Alan de México hace 8 años
Ricardo, ya la llevé al distribuidor y al scannearla no les aparece nada, la única alternativa que me dan es abrir la transmisión, lo ves correcto? Tu eres mecánico o has tenido estos problemas?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Si ya la escanearon y no hay registro de falla, con cambiarle el aceite debe quedar.
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambio Pero el problema viene tiempo después espero puedan ayudarme
Mark de México hace un año
@JuanQue terminó siendo ? Cual fue la falla ? Tengo el mismo problema
Alan de México hace 8 años
Aunque ya haya dejado de caminar el auto (hacía adelante y atrás) se podrá solucionar con cambio de aceite?
ricardo de México hace 8 años
Si el aceite y el filtro de la transmision estan sucio y tapado, como va a circular el aceite por el circuito de lubricacion para efectuar su funcion normal.
Ricardo de México hace 4 años
Ing que tipo de aceite se debe colocar en la transmisión, tengo una journey rt 2012 y se me encendio el check engine la autoescane y me arrojo el codigo P2764. Posibles soluciones 1. - condición de circuito abierto o en corto 2. - conexión eléctrica deficiente 3. - ensamble de la electrovalvula de control averiada. Cabe mencionar que cuenta con 92000 km
ricardo de México hace 4 años
Lleva aceite mopar atf +4 esa transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
Alan de México hace 8 años
Al final se le cambió el convertidor de la transmisión, además se aceite y filtro nuevos y ya volvió a caminar, gracias por sus comentarios.
Hectorin de México hace 5 años
A que le. Llamas convertidor?
Mlrf de Argentina hace 4 años
Cuál sería el convertidor si alguien me puede informar. Tengo un código P2764, me dijeron q se debe a algo electrónico y lo hace cada tanto de ponerse en Emergencia.
Ricardo de México hace 4 años
Que tal mauro solucionaste tu problema del codigo p2764, yo tengo una journey rt 2012 y lo lleve hoy a escanear ya que se me encendio el check engine y salio el mismo codigo si pudieras apoyarme en como o que fue tu solucion te agadecere.
Juan de México hace 7 años
Qué tal amigos yo tengo una Dodge Journey 2010 trabajaba muy bien y empezó a tener fallas la transmisión el codigo que arrojaba ere el de falla en el selenoide de velocidad muy Caro por cierto se lo cambiaron solo duró una semana no sé si sea coincidencia pero volvió a fallar creo que ese no era la falla ya que camina un rato muy bien es decir unos 15, 20 mintos asciendo todos sus cambios bien después de ese tiempo solo trabaja en primera le cambie el aceite y el filtro y a un así sigue igual quiero pensar que algo se calienta puede ser un sensor el arnés alguien puede ayudarme
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan de México hace 7 años
Ya le cambie el haceite, el filtro, el selenoide de velocidades por cierto bien Caro también le cambie el aceite a el motor y la transmisión de mi Journey sigue sin hacer cambios esto pasa después de 15 a 20 min que está en camino como si algo se calentara por favor alguien ayúdeme la transmisión no puede ser ya que cuando empieza hace sus cambios bien ayuda por favor
[email protected] de Perú hace un año
Amigo es la computadora
Estamos igual no sigas gastando
Dinero
Roger caballero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Journey creo que me pasa algo parecido a todos ustedes, empezo encendida la camioneta como despues de 10 minutos aceleraba y no respondia hasta unos 3 segundos despues, ya respondia y caminaba, posteriormenteen el mismo dia hacian lo mismo pero ya se apagaba solita, la prendia nuevamente y nadaba hasta el dia de ayer que deplano se quedo parada...y la volvia a encender pero como que se tironeaba y se apagaba y prendia el check in, me lo hizo las dos veces que quise arrancarlo, ahorita esta en la agencia para que me digan el diagnostico , por favor si alguien me pueda ayudar...gracias
Aram de México hace 5 años
Buenas tardes pero a mi me empezo como a patinar la caja y hacer ruido como cuando le hace falta liquido o aceite ala caja y prendio el check y ya no jala ni una de las velocidades por q pasa eso la tuve q trasladar en grua
Karina de México hace 3 años
Hola. Tengo una Journey 2010, la semana pasada venía manejando la, llego a mi destino, me paro y cuando quiero ponerla en parking, la palanca dura, no quiso hacer ningún cambio y empezó a oler a quemado y mi instinto fue apagarla, ya no prendió para nada, y se quedó en D
Al día siguiente la lleve con el de transmisiónes y me dijeron que el chicote que va en la caja de velocidades se quemó por dentro, le cambiaron el chicote pero me dijeron que el problema inicial fue que uno de los tubos que van al mofle se separaron, me dijeron que lo llevará con el de mofles y así fue, la lleve y me dicen que no se separó nada, que el mofle y el catalizador están bien, que el problema debe venir en el motor. Alguien le ha pasado o me puede orientar de dónde podría venir el problema para poder atacarlo y que no me vuelva a pasar, porque pues en transmisiónes me dijeron que por su parte era todo y que la podía manejar como si nada. Ayuda por favor
Edwin de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tuve el problema de los cambios en la camioneta Dodge Journey 2010, se cambió el módulo de la caja ( selenoide) porque hizo corto y daño además la computadora. Mi pregunta es si esa pieza se puede arreglar? Tuve que conseguir una nueva...la inversión de arreglar fue alta
Aaron de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 le pongo en la D.no Ace el cambio no avanza pero le doy vuelta al volante-llantas. Y avanza ya en carretera entran los cambios bien pero cuando llegó a un bordo que bajan la velocidad. Como que brinca. -alguien le a pasado esto. M podrían AYUDAR
Edwin de Colombia hace 2 años
Aaron, ya revisaste el nivel de aceite de caja...a mí me pasó y le faltaba el aceite... después de uqe se le aplicó funciona bien
Aaron de México hace 2 años
@EdwinYa le cambié el aceite y filtro -cedaso- sigue igual
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No arranca al tratar de encender

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 80000 kms
Amigos: Comento que existe un problema con las Journeys del encendido donde a veces no enciende como si no tuviera batería. Después de varios intentos o minutos enciende. No siempre pasa, puede ser repetitivo o muy de vez en cuando. Hay un club del click que se hizo en el periódico reforma donde pueden checarlo en www.reforma.com.mx y buscar " El club del Click" donde les saldrá la información relacionada e inclusive una carta del Ceo o Director de Chrysler de México Bruno Cattori y algunos teléfonos que pongo a continuación: 01-800-505-1300; área metropolitana Ciudad de México: 5081 7568; cor… Leer completa
Miguel Aliseda C de México hace 10 años  
MI
23 casos 
PEPE de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo, pero mi problema es que hoy se quedo atrancada la llave, lo se puede sacar y el tablero y todos los instrumentos no prenden
Sanka de Chile hace 4 años
Hola pepe...necesito que me ayudes...Ayer le sucedio lo mismo a mi camioneta...Se quedo la llave trabada...y la camioneta esta Muerta...Por favor!!! Dime que hacer...saludos desde CHILE...GRACIAS!! ESTE ES MI NUMERO. . .966058318...tengo whatssap Gracias🌺
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola diculpe la molestia yo tampoco puedo sacar la llave de la JOURNEY ME PODRA AYUDAR
Mariano2870 de Argentina hace 3 años
Hola. Desarma la gaveta de la palanca de marcha por la parte trasera mete la mano a la derecha vas a encontrar como una palanca chica o gatillo. Destrabar y mover la palanca a parking y sale la llave
Daniel de Chile hace 3 años
@SankaHola ami me acaba de pasar ,lo pudiste resolver que hiciste?? Por Favor gracias
Jorge77 de México hace 9 años
Que tal PEPE, pudiste solucionar tu problema de que el tablero y los demas instarumentos no prendian? podrias compartirnos la solucion si es el caso. Gracias
Jorge77 de México hace 9 años
Les comento que se soluciono cambiandole el modulo de ignicion y la llave
Celestino Pérez de México hace 5 años
Hola buenas noches y cuál es el modulo de ignición Celestino
Beyla de Argentina hace 9 años
Hola me paso lo mismo no puedo sacar la llave y no arranca que hago?
Sanka de Chile hace 4 años
Hola! A mi me paso lo mismo ayer...pudiste solucionar el problema? Cuentame por favor! Muchas Gracias!🌺
Denny de México hace 9 años
Pasé por lo mismo, al principio no prendía y le cambiamos la batería y funcionó un tiempo, después de un tiempo al intentar prenderla no quiso y la llave quedó atorada, no se porqué pero al abrir y cerrar las puertas delanteras la llave se destrabó y arrancó, finalmente ya no quiso arrancar y la llave se quedó atorada nuevamente. Seguimos batallando hasta que un día definitivamente ya no arrancó y la llave atascada; después de revisar todo; se cambió el alternador y desde hace 1 mes no tengo problemas con el encendido.
Joselo de México hace 4 años
Eso me ocurrio con una captiva, una vez que le cambie la bateria ese problema desaparecio. Cabe mencionar que me ocurrio 3 o 4 veces y al pasarle cirriente podia sacar la llace nuevamente
Ricardo Ortiz de México hace 9 años
Es muy probable que el sensor de Parking esté fallando, para comprobar, habría que mover la palanca de velocidad de la posición (P) parking a la de (N) Neutro e intentar encender el auto.
Miguel de Chile hace 5 años
Solucionaste el problema
DAVID de Puerto Rico hace 8 años
Buenos dias. Mi vehiculo aveces no enciende y hace un click crack y no es hasta varias veces que habro y cierro la guagua h entonxes enciende. Que podria ser?
alex diaz de Perú hace 8 años
Hola quiisera saber enq versiones son estos problemas soy de peru y tengo una jorney del 2013 q no es con llave sino con un sensor y encendido con un boton, acaba de pasarme en estos momentos y no hay como hacerla encender me bota q hay q hacerle mantenimiento a los sensores de aparcamiento y sale tambien un dibujo de motor q al parecer es un mal funcionamiento segun la guia,pero nada mas, nohay respuesta d ela camioneta, gracias espero respuesta.
Jose Najera de México hace 7 años
Que tal Alex...me acaba de suceder lo mismo. Por favor explicame como solucionaste esto, tal parece que es un problema frecuente para los propietarios de este vehiculo...muchas gracias de antemano por tu apoyo Alex.
alex diaz de Perú hace 7 años
Hola que tal, la lleve con un amigo y boto que la bateria estaba demasiado descargada y ya no la pude cargar nuevamente, compre una bateria Daewoo, ya tengo un año de esa falla y todo esta bien, anda de maravilla pero me han dico q trate de ponerle una bateria original de fabrica como la q tenia cuando me la dieron nueva, asi que este fin de año la cambio por sea caso a pesar q no esta baja ni presenta fallas, todo era bateria...
esther de México hace 8 años
Hoy quice arrancarla y me prendió muchas señales el abs el cinturon el de llantas de derrape y se movio el limpia parabrisas pero muy leve. La apague y regresaron los manometros a su posicion mi camioneta es 2012 no es de llave es de boton y vuelvo a probar el arranque y nada la cierro con la alarma y hace muy leve el pitido podrian orientarme que sea gracias
Jorge de Chile hace 7 años
Hola a todos... ayer tuve el mismo problema, es decir, la camioneta no arranca y hace un click en el motor... muy decepcionado de la marca ya que no es un vehiculo barato... mi journey es del 2012 y tiene 90000 km
Jenny de Colombia hace 2 años
Hola al fin encontraste el problema? La mía es 2012 igual y tiene tal cual es mismo problema por favor ayuda si lo encontraste
Alberto Fernández de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problema tengo una journey 2013 y no me arranca tiene el sistema encendido electrónico y ase chak pero no me arranca. Lo pase a 3/4 y lo dejé en N Y nada me dan una solución rápida gracis
sandra de México hace 7 años
Me pasa lo mismo!!, me dijeron que era el motor de arranque, pero se me hace raro por que no le prende nada!! ni la alarma funciona
alex diaz de Perú hace 7 años
Es la bateria, la cambie pero tienen que buscar de las mismas dimensioens y segun recomienda la csa que les vendio, en mi caso me dijeron que era de comprar una bosch es la mas comoda, el resto como la mopar, esta volando den precio, ni bien pusieron la bateria todo ando ok...
Rogelio de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo misno
Bernardo de Chile hace 7 años
Estimados:

Tengo el mismo problema, estacione mi Dodge Journey SE 2009, sin problemas al volver del trabajo me subi le hice contacto como siempre y no paso nada, las agujas del tablero parpadearon una vez, se vio el cuenta kilometros en un segundo pero despues no encendio nada y ahora ni siquiera se parpadean las agujas del cuenta revoluciones cuando hago contacto, esta muerto, solo puedo encender las luces de noche y nada mas, no enciende la radio, el aire acondicionado, el panel no se ilumina, y no entrega ningun mensaje, tampoco suena el contacto, pensando en que podria ser bateria, la cambie y tampoco funciono, destrabe la palanca de cambio manualmente y la deje en posocion neutro hice contacto 3 veces hasta la posicion y no me entrego ningun codigo de error, anteriormente me sucedio lo mismo, solo que al apagar y volver hacer contacto encendio, ahora voy por los fusibles del rele de encendido y de arranque para ver si estan quemados, e intentare de ejecutar el procedimiento descrito arriva para descartar que sea la falla de fabrica que se indica, luego de eso ya no se que hacer mas que llevarla donde el concesionario y prepararme para el azote...
luischapero de Argentina hace 7 años
Mi dodge journey no m arranca ya probé con la otra llave y nada güira pero no enciende esta inmobilizada como puedo hacer para ponerla en marcha
Bernardo de Chile hace 7 años
Estimado yo ya se cual es la causa, si el tablero, el contacto, mas la radio no enciende y no hace nada, es porque esta camioneta tiene un reporte de falla que consiste en una bobina que lleva en el contacto, al escanear reporta que no hay conexion con el sistema central, y es porque esta dañada, debes solicitar un mecanico y un electronico te recomiendo antes, testear la bateria para revisar la carga, luego fusibles, la llave, y finalmente si todo esta en Orden, vas por esta bobina, a mi me la repararon y el auto volvio a la vida, este problema se genera por el uso brusco del contacto, me aconsejaron que encendiera sistema primero espera la campana y luego contacto al apagar hacerlo suave, para asi prolongar la vida de la famosa bobina de contacto, en cuanto a la reparacion sale aprox 112 dolares no mas. Ojo este problema no hay como subsanarlo en carretera por tanto deben tener asistencia vehicular en su seguro porque el auto muere totalmente.
David sobarzo de Chile hace 5 años
Hoy me pasó exactamente lo mismo que a ti, soy de stgo,chile...me podrías dar el contacto de quien te reparo la JOURNEY, por favor?
Cristian de Chile hace 5 años
Como solucionaste el problema
Ruben enrique rojas de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, mi nombre es Ruben y también soy de chile, acaba de suceder e eso... Lo solucionaste??? 944017866 ese es mi teléfono por si tiene alguna maña, saludos
Ricardo de Colombia hace 2 años
@BernardoTiene fotografía de la bobina a la que te refieres?
jorge trejo de México hace 7 años
Yo tuve ese problema al principio al arrancar parecía que no tuviera batería volteaba la llave y prendía en ocasiones si y en otras no, entonces giraba 3/4 la llave la pasaba a N y encendía después de un tiempo ni en N prendía hoy me recomendaron poner un cable calibre 8 con forro de silicón desde la marcha al chasis y mágicamente funciono, les comento que la lleve con mas de 5 eléctricos para ver la falla y uno le cambio un relevador, otro le cambio el repuesto de la marcha dos mas no supieron y otro quería cambiarle, batería, arnés marcha y el modulo del encendido yo ceo que para no fallarle, pero en algunos videos que encontré en you tuve encontré esta recomendación y la aplique al parecer es al solución, hoy todo el día he estado encendiéndola y apagándola constante mente y ya no hace la falla
Jorge77 de México hace 7 años
Que tal Jorge Trejo, el cable que mencionas en que parte de la marcha se coloca?
Tenias los mismos problemas que comentan aqui en el foro?
Agradezco tu atención.
Noel de México hace 6 años
Puedes mandar alguna imagen te lo agradeceríamos tengo el mismo problema
Heberto de México hace 7 años
Amigos el. Problemaes la caja de. Fusibles diganle su mecánico que la desarme y le quite todos los arneces y encontraran un falso después vuelvan a colocarla y problema resuelto
marcos de México hace 7 años
Tengo una journey 2009 se acelera y desacelera sola se podrá ser ya la e llevado a varios mecánicos y nada ayuda
Patricia de México hace 4 años
Hola mi camioneta journey no enciende y tampoco puedo usar la palanca de velocidades, si prenden las luces
LAZZZARO123 de México hace 2 años
@marcosSi el problema es que al encender tu vehiculo se va la aceleración hasta los 4 o 5 mil RPM Y DE AHI BAJA y cascabelea el motor seguramente es el cuerpo de aceleracion, yo tuve ese problema con mi journey 2012 aut. Y le cambie el cuerpó de aceleracion mopar original y posteriormente la junta de tapa de motor para asegurarme que no perdiera vacio y quedo muy bien llevo 8 meses sin probelma hasta ahora. Saludos
Violeta de México hace 7 años
Tengo una journey 2009, mi problema esta en q estarea, se queda de forma prolongada pero no arranca, ya la vió un mecanico y dice q la falla esta en la llave, ya la vió un cerrajero y dice q no. Orientenme quien ha tenido este problema y como se soluciona????
Jaime U de Colombia hace 5 años
Hola, aunque fué hace mas de un año tu pregunta, quisiera saber como solucionaste este problema. Gracias.
Miguel de México hace 7 años
Qué tal tengo una Journey 2010 e igual al intentar encender se queda testareando y como no arranca de inmediato regresó la llave e intentó otra vez y vuelve a testarear y no enciende inmediatamente o espero con la llave en switch o encendido y mejor la regreso porque no vaya a salir que lo descomponga de otra cosa... Después lo intento o volteo la llave y arranca... Esto me lo hace unas dos o tres veces al mes y me preocupa que me vaya a dejar varado... Lo lleve con un eléctrico y no mostró ninguna falla... Que recomiendan. Saludos
Jaime U de Colombia hace 5 años
Hola Miguel, finalmente como solucionaste este problema? Gracias.
David de México hace 7 años
La mía es 09 y en el tablero me aparece un rayo ⚡️ Y me dices que no es la pila alguien que me pueda ayudar
Federico de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Kourtney 2013y no le arranca estaba escuchando música con el motor apagado en posición Rin y se apagó de golpe el pedal del freno está duro como hago para arrancarla
cesar de Argentina hace 4 años
Hola, me paso lo mismo,, como lo solucionaste ? desde ya gracias, cesar
Liliana Ariza de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo una camioneta jorney 2013 y no enciende, la bateria del auto y de los controles es nueva, tambien le revisar motor de arranque y alternador alguien sabe si es posible que sea el boton de encendido.
Cristiam alexander de Colombia hace 6 años
Hola estoy con una journey 2011 2.4 lineal de encendido de botón... hoy no quería prender pero si me daba luces internas y tablero. Así que lo que hice fue de conectar la batería sin bajar la llanta desconectar los fusibles de arranque (los grises grandes) los restableci y reconocte la batería luego hice los pasos primero oprime el botón 1 vez sin el él freno luego abrí el switch sin el freno y pir último le di estarte por dos segundos prolongados con el freno y funcionó... lo único es que me muestra el testigo de motor en amarillo... que opinan
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harosanp de Colombia hace 5 años
Hola amigo me pasa algo similar, como lo solucionaste. En el dia cuando enciendo el auto varias veces después no prende y luego me vota el error del sensor de cigueñal, el sensor ya fue chequeado y e cableado y esta bien. Como lo solucionaste
José Esparza de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando pongo la dirección siguiente derecha me baja la intensidad de luz del tablero que podía ser alguien que me pueda ayudar en una journy 2010
Kaka de Argentina hace 6 años
Yo tengo una journey 2011 la tengo xq me. Encanta pero la verdad q me. Trae mucho dolor de cabeza acá en Argentina es carísima. Nada q ver los valores de México. Ya me. Paso q me. Suene la vocina o clakson a la madrugada y nadie saque q miércoles es...
Ahora no encendía le cambie la batería...y nuevamente después de 10 días no enciende lpm!!! Como. Puede ser !!! Ya no se que hacer...
Si alguien tiene alguna solución x favor dejo mi. Email
[email protected]
Alrjandroca101 de México hace 6 años
Hola, yo tuve el mismo problema, cambie el automático de la marcha (motor de arranque) y le hicieron limpieza y quedo perfecta, lleva 4 meses que no falla!
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola yo la lleve al concesionario y le cambiaron un relay abajo de la placa de fusibles y resuelto espero sirva
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola hace mucho tu problema , pero lo cuento igual eso de la alarma me pasaba lo lleve a la concesionaria y le cambiaron un relay de abajo dijo y no tuve más problema fíjate
Victoria de Argentina hace un año
Lo solucionaste? Yo soy de Argentina y no le encuentro soluciones
DIEGO de Argentina hace 6 años
Hola que tal, el problema que tengo es que de repente pare normalmente y cuando subi de nuevo para irme las luces andan, el centralizado tambien, todo como normal pero el arranque esta muerto, no toma el contacto, osea, toma la llave, la lee, pero no hace contacto y obvio no arranca, esta muerto el tablero, radio, todo q es funcional cuando le das contacto no funciona, no se si el sistema de arranque tiene un fusible, no lo encuenteo, alguien sabe gracias
Jorge de Chile hace 6 años
Hola puede ser la bateria...
Patricio de Ecuador hace 6 años
Tengo una journey 2010 como cambio de millas a kilometros
Maria de Argentina hace 6 años
Hola tengo la journey 2010 y me pasa lo mismo con el arranque,aveces anda perfecta y aveces la paró y no me quiere arrancar,Que muda le hacemos puente con otra batería y arranca enseguida y después anda perfecta pero pasa un tiempo y vuelve hacer lo mismo. Alguien sabe la solución a esto.
Alvarezvictoralbert de México hace un año
Que solucio tuvo así me pasa
Tere de México hace 6 años
Hola, mi camuoneta es 2016 y quedo muerta, no arranca, el tablero si enciende pero no suben los cristales, alguien m podria ayudar?
Lazaro de México hace 6 años
Puede ser la bateria. Que te pasen corriente y que chequen en un taller el sistema de carga y la bateria. Si esta dañada, poner nueva.
Tere de México hace 6 años
Le puse bateria nueva y ni adi arranca
Omar fematt de México hace 3 años
@TereHola tere, como solucionaste tu problema, tengo un detalle parecido en mi camioneta, saludos
MARIANO de Argentina hace 6 años
Excelente , hice asi y arrrnco. Muchisimas gracias, me fue de gran ayuda. -
Enrique Mendicuti de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema de arranque, tengo una Journey 2013 y aveces se pone duro el freno y hace un click click y asi se queda , tengo que ponerlo en neutral y arranca en ocasiones después de mucho batallar , ya lo lleve a checar batería y demás y no le buscan , alguien podría comentarme solución ?? mi correo es [email protected]. Mil Gracias.
cesar de Argentina hace 4 años
Hola, ha pasado tiempo, como solucionaste tu problema ? me pasa lo mismo,,,gracias
German de Colombia hace 2 años
@cesarHola tengo una journey 2013 y presenta el mismo problema me puedes compartir como lo solucionaste
German de Colombia hace 2 años
Hola tengo una journey 2013 con la misma falla cual fue la solucion?
María Teresa Luna Soto de México hace 5 años
El volante de la camioneta se puso muy duro, ¿a qué se debe? Ahorita está en la agencia en revisión, es modelo 2016. Todos los servicios se los han hecho en la agencia, ¿tiene alguna garantía? Les agradeceré su amable AYUDA.
Omar fematt de México hace 3 años
Hola buenas noches,como solucionaste tu problema, tengo una camioneta igual y le pasa lo q tu comentaste, saludos
JFMC de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Journey 2013 que no arranca, es de encendido de botón, no prende el radio, ni el aire y el botón de encendido tampoco le prende, me sale que el control no lo detecta y lo hago manual y cuando se pone en arrancar apaga todo. He leído todos los comentarios buscando alguna falla que parezca a la de mi camioneta, pero no se si a alguien le pase lo mismo o tenga algo similar que ya lo haya arreglado que pueda pasar el tip, de antemano gracias.
Blue de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una journey 2009. El problema es el siguiente. Ya se cambiaron tres motores de arranque y con los tres ase el mismo problema. Cuamdo esta fria. Enciende sin problema. Puedo recorer muchas millas. Sin problema el problema es kuando. La apago. Al querer. Prenderka de nuevo. Ya no prende. Solo estare. Komo si no tuviera. Carga la pila. Muy lenta. Asata. Ya no hacer nada. Se tiene ke dejar. Enfriar. Komo una hora. Y despues enciende. Sin problema. Alguno alguin ke me ayude
luis de México hace 5 años
La mia empezó hacer lo mismo hace un semana, es una 2010 como corregiste el problema?
Everardo Rodríguez de México hace 5 años
La mía no avanza de repente y se acelera se le activan varias alarmas y al dar vuelta truena es 2009 awd en ocasiones agarro carretera y va disminuyendo velocidad
Guido de Chile hace 5 años
Hola tengo una journey 2012 cuando la eche a andar partió por 2 segundos y se paró y no partió más ahora que la quiero hacer andar sólo suena un ruido muy fuerte debajo del volante enciende todo normal tablero radio y luces que puede ser
Dopplerman de Chile hace 5 años
Pudiste encontrar solución a mi me pasa lo mismo
Daniel de México hace 5 años
Hola mi journey enciende del switch pero no arranca saben porque pasa eso prende el radio las luces el tablero pero nisiquiera da marcha es modelo 2009
MARIANO de Argentina hace 5 años
El problema de encendido lo provoca el sensor de la palanca de velocidades (automáticos) por lo que inclusive hay escritos donde se al detectarlo giras el interruptor 3/4 (antes de que arranque) pisas freno, y lo pasas a neutral para posteriormente encenderlo y arranca definitivamente es esto. Hay que pasar a alguna agencia y pedir que chequen este sensor. A mi me paso que el cable del sensor estaba sulfatado x deterioro normal y ese fue todo problema. Obviamente chequea tambien si el alternador esta cargando y si la bateria no esta en corto
Daniel de México hace 5 años
Intente arrancará en neutral como me dices no se si lo hice mal pero tampoco arranco checare las otras cosas que me dices muchas gracias
Manuel de Panamá hace 5 años
Buenas tardes camaradas. La journey 2014, de encendido de botón o push botón, da un fallo q parece programación, pero si en el tablero enciende todo, pones a alguien que le dé start, y escucha q activen los relay de la caja de fusibles, escucha q active la bomba de combustible, si tienes estas señales, revisa tu motor de arranque porque allí está el problema. El asunto es que es complicado de sacar pero se puede. Saludos
harosanp de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, me pasa algo similar, Dodge journey 2012 de encendido de botón, en el día cuando enciendo el auto varias veces alrededor de 10 encendidas, después no prende. Espero al día siguiente o unas 5 horas y cuando la logro encender me vota el error del sensor de cigüeñal, el sensor ya fue chequeado, el cableado y el conector fueron chequeados y está bien. Como puedo solucionar esta falla ya que me pasa casi 2 veces al mes. Alguien le pasa algo similar o mepuede ayudar con esta falla.
Marcos martinez de México hace 5 años
Que tal buenos días tengo una Journey 2010 y no arranca al encender ya checamos q si llegue gasolina al moter y sin problemas ya cambie batería y no arranca alguien me podrá ayudar a algún posible diagnostico gracias
Celestino Pérez de México hace 5 años
Hola buen día tengo un jouney 2010 aveces no quiere encender y descarga la batería ya le puse una nueva y sigue igual un concejo a y también la marcha el nueva creo yo que es la computadora pero me gustaría un concejo a y el relevador de la marcha aveces tiene voltaje como si le estuviera dando marcha. Gracias saludos
Sonia de México hace 5 años
Gracias tu consejo fue de gran ayuda. Lo puse en neutral y si encendió.
Miguel Ríos de Colombia hace 4 años
Hola todos,
Tuve ese problema durante dos semanas, reemplace la batería y siguió igual. Intenté pasándola a neutro y tampoco ayudó. Por último, realicé una limpieza de las conexiones de tierra (cable negro de batería). Tampoco ayudó. Por último me fuí al módulo de los fusibles y relevos y busque en la lista todos los que tienen que ver con la ignición los limpié con una lija suave, un paño y spray limpia contactos, los instalé nuevamente. Eso solucionó el problema
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo Journey y prende el tablero la radio y todo lo demás pero cuando le doy arranque hace un ruido como un tac Tac y no arranca que puede ser
Josué Duarte Molina de México hace 4 años
Ayuda!!. Mi DJ 2010 2.4 prende cuando quiere en veces espero 30 minutos para que encienda. No es inyectores, ni bujías ni bobina, tampoco cuerpo de aceleración ni sensor de cigüeñal, tampoco el Wii del encendido ni el sensor de oxigeno. El scanner solo marca falls en el cilindro 2, tampoco la bomba d Gasolina ni el filtro
Pablo rivera de Chile hace 3 años
Hola tengo una dodge journey 2011 2.4 es automatica y enciende con boton les cuento que no me arranco mas me dice que no reconoce llave le programe una original nueva ya que un electrico que reviso el auto llego a la conclusion que era la llave pero aun asi no enciende el auto
Bernardo de Chile hace 3 años
No es la llave, yo le compre llave nueva al auto y el problema sigui adelante es la bobina, la debe cambiar a mi la reparación que me hicieron ya expiro empece a tener problemas nuevamente con el contacto por lo mismo.
Pablo rivera de Chile hace 3 años
Hola bernardo en que lugar del auto esta ubicada la bobina. Tieneas el mismo vehiculo tienes algun contacto
Bernardo de Chile hace 3 años
La bobina de partida vale como 30 lujcas la venden en mercado libre, ahora aprendere a desarmar el panel y cambiarla yo
Jorge de Argentina hace 3 años
Para los que le queda la llave trabada, tienen que aflojar el cable + de la fusilera y sacarlo esperar un rato y volverlo atornillar. Ahí podrán sacar la llave y también podrá encender el auto. La experiencia de hacerlo varias veces resultó. Después deberán configurar el reloj.
Alejandro de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo , después de un rato abrí cerré la guantéra, la puerta del acompañante el baúl y acomodé los espejos de la puerta para afuera y los volví a acomodar los cuales fueron el inicio del problema entre cerré la puerta y tomó contacto y arranco... espero le sirva
Miguel de México hace 3 años
Tengo una journey te 2009 y llevo más de 2 años con el mismo problema ya le cambié la marcha, el alternador y la batería y me sigue haciendo lo mismo nunca se me a trabado la llave lo único que le ice fue ponerle un botón de marcha escondido y cuando me hace eso habrá el switch completo y oprimo el botón de marcha y arranca ala primera espero que les sirva de algo
Alejandro de Argentina hace 3 años
Gracias lo voy a chequear
Alex M de México hace 3 años
Buen dia ,yo tengo una 2014 y el problema que tengo es que batallo para prenderla ya que no prende a la primera, le pico al boton varias veces y hasta despues de varias picadas enciende, a alguien le ha pasado??
Roberto de México hace 3 años
Buenas noches tengo una journey 2009 con el. Mismo problema al tratar de en senderla nomas estarea y no arranca, ya le cambie el otro de arranque y iso lo mismo alguna solución.
Isabel de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, en mi camioneta entra sale la llave sin problemas, pero no arranca, no hace nada, tiene la batería nueva y le mandamos a arreglar la computadora... Que puede ser?
Alej de Argentina hace 9 meses
Mi journey 2009 no me arranca no hace nada solamente clik clik y estaba andando lo más bien que puede ser
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Problemas de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2009 3.5L V6  130316 kms
No ase cambios la transmision y se calienta el motor ,,, solo puedo correrla a 40 kph ( para que no se caliente el motor) ,, la checo un mecanico de transmisiones y en el escaneo marca codigo de falla p0760 falla solonoide c de cambio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ahora si ase cambios solo que despues de un rato de trabajo se vuelve a quedar si cambios... La lleve a la agencia y dijeron que tenia un lijero patinaje interno y que estaban fallando unas bobinas de adentro de la transmision,,,,, compre las bobinas con costo de $3,876 pesos y dos sensores mas que lleva intern… Leer completa
BRAU,,, de México hace 11 años  
BR
33 casos 
vacamacanica13 de México hace 11 años
Tienes problemas en computadora de transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Numero de telefono gracias
vacamacanica13 de México hace 11 años
Algun corto en el enlace de la computadora ala transmision
taitany de Venezuela hace 10 años
Llevela a un concesionario...
ROSCO de México hace 10 años
El código que mencionas debe decir "mal funcionamiento de solenoide C de cambios" , cámbialo nuevo y debe corregirse ,espero que ayude esto, saludos.
Euge de México hace 10 años
Que mal comentario haces Marissa S. , no puedes entender que quizá estamos ante alguien con muy buena intención de conocer la solución a su problema y que puede ser alguien exitoso como mecánico o similar pero que no tuvo tu suerte de llegar al doctorado y HC para redactar perfecto? (por cierto el diccionario no registra a Marissa sino a Marisa), se objetiva y sobre todo cooperativa???.
tx de cancun de México hace 10 años
Hola buenos dias amigos les podria explicar todo el proceso pero ya tengo mucho sueño y estoy consado pero bueno su journey podra tener una fuga de aceite de transmisión podra no avanzar aunque no avanze lo que deben hacer es checar bien si los codigos q registra el scanner tiene algo q ver con el paquete c de selenoide o el sensor de admision o escape bueno si eso les marca su escaner es cq la computadora para proteger su transmision bloquea esas fuciones de esas piezas no sognifica q las tengan q cambiar o q su computado no sirva lo que deben hacer es cambiar su sistema de audio q es el q en todas no solo en la de ustedes proboca q la computadora bloquee el buen funcionamiento de su vehiculo solo haganlo y tendran una camioneta de la cual nunca se volveran a quejar chequenlo bien los q tienen problemas con esas funciones algo no sirve en su audio no reparen su audio cambienlo
san luis tam de México hace 7 años
Amigo me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta saludos y espero un comentario gracias
Daniel de México hace 5 años
Sera posible eso que comentan sobre el audio?? ya que mi camioneta efectiavamente tiene intermitencias en el audio y de repente se hoye un ruidito medio extraño en esa area Mis problemas son los códigos P1790, P0735, P0792, P0732
Javier de México hace 3 años
@DanielA las journey 3.5 despues de los 60 mil y cien mil kilometros se desgastan del tambor de 5ta y de la caja de solenoides
campeche 1 de México hace 10 años
Tengo los mismos problemas ,la lleve ala agencia y me dijeron que era la computadora y mi camioneta tiene 2 años 6 meses y debo pagar 18,000 por cpu. Imaginense el gasto con una camioneta de 40000km nada mas y afuerzas la tengo k comprar
rosco de México hace 10 años
Hola Campeche 1. Algo parecido paso a mi caminoneta hace meses, y al parecer la caja en mi caso no tuvo problema ,solo le cambieron las bobinas y bujías (nada que ver aparente), aceites de motor y caja transmisión, con buena limpieza de cedazo. Malla filtro interno, y no a tenido problemas, espero sea algo asi de fácil saludos
Pepe flores de México hace 5 años
Hola hola ando tenieno el mismo problema y me encuentro en la misma ciudad ojala nos podamos contactar para consejos o recoemndaciones saludos
Manuel de México hace 10 años
Hola, a mi camioneta le ocurre lo mismo de los cambios, ya intente reiniciar el sistema y no queda, mi falla se presentó sólo x cambiarle el aceite del motor y sospecho q fue por ponerle uno de distinta denominación al recomendado x el fabricante pues supongo que la computadora lo toma como una baja en la presion del aceite y se protege bloqueando los cambios. De otra forma no explicó el fallo repentino pues nunca ha dado lata. Uds que opinan?
omar de México hace 9 años
Hola Brau encontraste solucion con tu problema en los cambios de la transmision? yo estoy pasando por lo mismo y aun no lo puedo solucionar.
DARIO de México hace 9 años
A quien la funciono el cambio del cuerpo de solenoides? a mi me dicen que ese es el problema del porque no hace cambios, tmbn me habían dicho que era la ecu de la caja y ahora que cuerpo de solenoides!!! parece que en ocasiones funciona y en otras no, por el precio y sin garantía no quiero arriesgarme y a que no quede... quien puede ayudarme???
DARIO de México hace 9 años
Dodge Journey R/T 2009 No hace cambios la transmisión...
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Rubén00 de México hace 5 años
Hola Darío ya pudiste solucionar tu problema ? Yo también tengo la journey R/T 2009 y me hace la misma falla que la tuya
Hervey de México hace 2 años
@Rubén00La misma falla. Que hicieron?
PattyCervants de México hace 4 meses
@HerveyHola, finalmente si pudieron repararla ? ahorita estoy en la misma situacion a punto de que me cambien el cuerpo de solenoides, y bien caro
Rick de México hace 9 años
Tengo una Journey 2010 con 65,000 km, al salir a carretera en subida se sienta pero en recta o bajada desboca bien, ya la afinaron y le cambiaron el aceite del motor, alguien que me pueda dar opiniones por favor.
Roberto de México hace 6 años
Buenas tardes pudiera ser el multiple de admisión trabaja unos papalotes de aire movidos por un motor servo que los controla o estan pegados o el motor no funciona
Matraz de México hace 9 años
Hola yo tengo una journey 2011 con 65,000km y tengo el mismo problema marca código p0760 ya le cambiaron el paquete de solenoides aceite filtro checaron líneas y nada de repente trabaja perfecto y de un momento a otro falla... alguien por favor me ayude
rectificador de México hace 9 años
Desconetar los contactos de las computadoras y limpiar con una solución en aerosol mi camioneta se compuso con eso tenía falsos contactos lo que era la causa de la falla, saludos.
PattyCervants de México hace 4 meses
Que le pasaba ?? estoy a punto de cambiar la caja bien cara... con un especialista
Teasoport de México hace 9 años
Tengo una modelo 2011, cuando se calienta, pierde potencia y no avanza, si la apago y vuelvo a encender puedo hacerla que avance con cambios manuales. Si se enfria trabaja normal hasta que se calienta, que me sugieren reparar o cambiar.
Miguel de México hace 8 años
Hola buena tarde, a mí me pasó lo mismo con mi Journey RT, en la agencia me arreglaron la caja, le cambiaron los seleniodes, el cuerpo de válvulas y seguía igual, el problema real es que la computadora se daño, conseguí una usada, la configuraron y ya quedo la camioneta, espero les ayude la información, saludos
Cesar de México hace 3 años
Donde la configurastes
@
EDUARDO de México hace 8 años
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, que puede ser?
Eduardo
orlando de Colombia hace 8 años
Hola tengo una dodge journey 2011 de 2.4 lt y la reversa no fuciona a que se debe, fallo a los 34.000 km y se reparo en un taller especializado de donde se compro y volvio nuevamente a fallar a los 50.000 km.
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
ROBERT de México hace 8 años
Hola, tengo 4 años con mi journey y 80,ooo km y no me había dado problemas hasta que cambie la bateria, me mando error de alto voltaje codigo p0562 y se bloqueo la caja no avanza a mas de 60 km, ya revisaron bateria nueva, mantenimiento del alternador y sigue el problema, pero no me manda códigos de falla de la caja. Borran la falla y vuelve a aparecer. Espero alguien me pueda ofrecer alguna aportación. Gracias
Cesar de México hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismoe podras orientar como solucionastes la tuya muchas gracias
Marco de México hace 5 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema, pero no pudiste solucionarlo
PattyCervants de México hace 4 meses
Me paso loi mismo! por cambio de bateria y un soporte hidraulico se desato todo, hace cambios y a veces no, estoy a punto de soltar un buen $$ para el cambio de caja de solenoides y si no es eso ? ya no se
Negrita de Argentina hace 8 años
Hl buenas tengo un problema con mi camioneta jouerny 2010 sale en el escánersale la falla código p1745 alguna allí da gracias
manuel de Argentina hace 8 años
Hola buenas necesito decifrar el codigo de falla en el escaner codigo p1745 se que se trata de preción alta pero quiero saber donde esta la presión mil gracias
ROSCO de México hace 8 años
El codigo es el arriba descrito. Es cambiar el sensor C de la caja automatica.
manuel de Argentina hace 8 años
Mil gracias por su ayuda
manuel de Argentina hace 8 años
Y donde esta la preción ay esta el problema gracias
romero de México hace 8 años
Y cual es el sensor c de la caja automática esto con la finalidad de aprender y colaborar gracia por contestar
Miguel de México hace 7 años
A mi me paso afgo parecido, no hace cambios cuando se calienta, si la apago un minuto y la vuevo a acender avanza normal despues de un rato vuelve a fallar, como si se ahogara, baja las revoluciones hasta 10kmxh , la apago y la vuelvo a encender y hace lo mismo. Se escaneo y no manda ningun error, Se bajo la bomba de gasolina y la presión esta bien, Que podra ser?
san luis tam de México hace 7 años
Amigos me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta quisiera saber si existe algún tipo de relación y esto afecte la computadora y su mal funcionamiento saludos y espero un comentario gracias
Fabian de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con una dodge Journey 2009
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Jorge de México hace 7 años
Tengo una jurney 2009...mismo problema no hace los cambios...y a veces lo hace pero por corto plazo...me dice el técnico...que la checo...que no llega la señal del cpu...y cuando hay corriente...trabaja EXCELENTE...cambie el cpu...problema solucionado...sólo que salió algo caro pero efectivo
Omar pr de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo una 2009 journey la transmisión se quedó en D y no hace cambios y la escaniaron y sale codigo p1745 que podra ser hespero m puedan ayudar gracias
leo caja de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una journey 2011 y me da código p0882 arranca lenta y no hace cambios posiblemente es el tcm alguna otra sugerencia por si el código es erróneo gracias de ante mano.
César de México hace 7 años
En una camioneta Journey 2010 RT Me falló la transmisión me prendió el check engine marco un sensor a de la transmisión lo reemplace y me sigue haciendo la misma falla
Flais de México hace 6 años
Tengo una Journey 2010 Aceves me hace los cambios y aveces no la scanearon y aparece que es el solinoide c ya le cambié el módulo de solenoides y lo sigue marcando me pueden ayudar
Luke de México hace 5 años
Hola pudiste resolver tu problema, yo también hice el cambio de caja de solenoide y quedó igual. Gracias
Eric de México hace 6 años
Tuve un problema similar, el problema estaba en la caja donde van los fusibles, trae dos relevadores que controlan los solenoides de la caja, uno de ellos estaba haciendo falso contacto, se pusieron un poco de soldadura de estaño en las patitas de los relevadores para que hiciera buen contacto...con eso se solucionó el problema
Agustin de México hace 5 años
Tenias el codigo p0760? Que marca problemas con el solenoide de transmision c. Asi se soluciono?
Ruben de México hace 5 meses
@AgustinHola yo tengo el codigo p0760? Journey 2009 3.5 6cilindros no me avienta el tercer cambio y se suben las revoluciones a 3 mil k sera??
Jess de México hace 6 años
Hola mi camioneta es journey 2009 SE el problema es q no hace cambios solo llega a segunda, me dijeron q es la caja de selenoides se le cambio y siguio igual mw dicen q es la computadora o caja de fusibles alguien q me ayude y me dia q tan probable es q sea esta pieza q son muy caras para estarle adivinando. Espero sus comentarios gracias
Agustin de México hace 5 años
Amigo jess que solucion tuvo siempre tu camioneta? Ya que tengo una del mismo modelo y con los mismo sintomas, me dijeron que haybque cambiar la caja de solenoides y sale cara, pero ya son varios comentarios que leo que continuan igualba pesar del cambio
Luke de México hace 5 años
Hola Agustin tengo el mismo problema, pudiste encontrar la solucion,? yo cambié la caja de solenoides y quedo igual...
Agustin de México hace 5 años
Todavía no lo he cambiado, sigue igual, estoy en espera de un mecanico especializadp en transmision automatica que anda fuera de merida, como vez hay muchos comentarios de que cambian los solenoides y siguen igual y eso and por los 5 mil varos los solenoides, asi que hay que consultar bien para no gastar en vano, lonque hago es qu solo utilizo la camioneta para mandados dentro del fraccionamiento a 40 km/hora, si tu sabes algo en relacion no olvides comentar, saludos
Luke de México hace 5 años
Aparentemente ya quedó solucionado, se cambio caja de solenoide (original) sensores de entrada y salida y un relevador de voltaje y hasta ahorita no ha fallado corre bastante bien y sin problema, la parte fea alrededor de 7 mil pesos para reparar, espero te sirva la información
Agustin de México hace 5 años
Gracias amigo, estoy en espera de que consigan los selenoides, saludos
Beto de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi journey 2010 rt...ase al rededor de un año empezó con un problema después de llover demasiado use la journey x varios kilómetros entre agua después de eso se sintió pesada batata la reversed para delante funciona bien solo que hago un alto quiero arrancar y arranca en segunda la apago prendo y jala bien ,,,ya le cambie aceite sensor entrada salida caja de selenoides alguien ke me ayude
Cbelt de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una journey 2010 y m empezó con el clik y no prendia. La lleve a k le cambiaran la parde dnd prende y me dieron llaves nuevas. Pero ahora la prendo y no entran los cambios. La tengo k apagar y prender asta k hagarre. Pero la manejo y la pongo en parking y desp poner reversa o prim y no entran. Me pueden ayudar por favor! En la agencia me dicen k no tiene nada k ver con lo k ellos le cambiaron.
Raul de Colombia hace 5 años
Hola tengo una journey 2009 tengo el problema con transmisión ya le compre todo lo que me dijo el mecánico y esta todo nuevo incluyendo la caja de selenoides pero sigue en 3 me dice que hay que cambiar la caja yo dudo que tenga que cambiar la caja yo creería que es un problema eléctrico alguien que me pueda dar una opinión se lo agradezco.
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal Raul mi camioneta tiene la misma falla que la tuya , ya pudiste solucionar tu problema ?
Fernando de México hace 5 años
Hola urge mi camioneta Journey 2013 se calento me marca que el nivel de caja de aceite está bajo ya le puse aceite ahora que la corremos no hace los cambios solo 1 y 2da no se que es alguien me puede ayudar
Jimy de Colombia hace 5 años
Hola... tengo una journey 2010 2.4 y presenta problema con la transmision, se queda en 3cera el mecanico instalo cuerpo de solenoides y siguio con la falla, se cambio aceite y filtro de transmision original y nada, el mecanico dice q puede ser computadora afortunadamente me van a prestar una para realizar la prueba pero esta viene completa con el modulo de encendido... tan pronto la monte les comento. Aunque revisare ese relevador q mencionan a ver q pasa.
Raul de Colombia hace 5 años
Buenos días Sr. Jimy me puede a ayudar cual es el relevador que menciona para revisar don de va gracias.
Jimy de Colombia hace 5 años
Arriba erik menciona q son 2 relevadores q van en la caja de fusibles, pues hare la tarea en revisarlos, aunque el sr Ricardo menciona q cuando se cambian los solenoides hay q programar
Raul de Colombia hace 5 años
Listo Sr Jimy gracias lo voy a tener en cuenta
Jhon de Estados Unidos hace 2 años
Hola Jimmy. Me gustaría saber si pudo resolver el problema de su Journey 2010?
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Gerardo Gallegos m de México hace 5 años
Se me presento falla...con la transmisión de mi Journey 2009 4 cil. Máquina 2.4 al ir normalmente manejando y hacer alto en un semáforo en rojo y después querer acelerar para avanzar habiendo cambiado ya verde el semáforo para avanzar ya no quiso Avanzar...solo aceleraba y ya no entraron los cambios en ninguna posición ni reversa ni 1a ni 2a ni directa ninguno...ni Parking...y a los minutos me fijé abajo y Tiro la mayoría del aceite...pero no sé escuchó ningún tipo de ruido extraño con metales o discos y el aceite se veía bueno y no oliva quemado...en otras palabras nunca presento indicios la transmisión de fallas anteriormente... alguien me pudiera orientar q pudiera ser o q servicio o reparación requiera?...les agradecería de antemano si alguien ha tenido una experiencia similar y me pueda apoyar...para tomar el mejor orden posible para su reparación... gracias...
Yess de Colombia hace 5 años
Mi camioneta 2009 esta igual sr gerardo, anda 200mts y de un momento a otro partina y no anda ni adelante ni para atras. La apago espero 5 minutos la enciendo otra vez y lo mismo, me dicen que es la caja otros dicen q es electrico, por favor si alguien me puede ayudar
Maria7 de Colombia hace 4 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabe que debo hacer?
pablorivera de Chile hace 4 años
HOLA, me compre una journey 2010 con falla de transmisión automática. Cuando el auto se caliente la caja deja de pasar cambios. Saco como conclusión que la caja se encuentra patinando lo cual me produce un alza de temperatura de aceite de transmisión, la caja entra en modo de protección debido a esta razón y deja de pasar los cambios. Soy mecánico y procedere a realizar el cambio del kit master de la caja. Espero este mejore el funcionamiento, no se genere más calor y la caja me quede impecable. Como consejo siempre lo básico.
Ivan de México hace 2 años
Hola Pablo, pudiste ver soluciónar el problema de tu camioneta y que fue lo que hiciste?
Ricardo Lozano de México hace un año
Pudo solucionar el problema
MarianoMorandini de Argentina hace 4 años
Buen día, yo tengo mismo problema con mi RT 2011. Da código P0760 (problema solenoide C) alguno pudo solucionar??? Seran esos relevadores de tensión que manejan los solenoides? Yo ya cambié aceite y filtros de caja e hice limpieza de solenoides. Gracias
Jimy de Colombia hace 4 años
Yo cambie todo el cuerpo de solenoide y hasta la computadora... pero le recomiendo q primero revise computadora por falla en señal hacia solenoide
Andy de México hace 4 años
Donde se encuentra ubicado el TCM Dodge Journey 2010
Andy de México hace 4 años
Buen dia su ayuda
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Walter de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
Andy de México hace 3 años
El daño estaba en la computadora se realiza la reparación y se soluciono en problema
Juan David. de Colombia hace 3 años
Alguien tiene el deagrama de los celenoydes? Para que por favor me los pasen!
javier de México hace 2 años
Yo tengo una jorney 2009 en la mañana jala bien la transmisión la apago y la prendo y nomas corre hasta 40 km y ya no entra los cambios la dejo unas horas y velve a jalar normal alguien que me pueda ayudar
Ivan de México hace 2 años
Pudiste encontrar la falla?
javier de México hace 2 años
No e encontrado la falla
Dquint de México hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema con la Dodge journey 2012 3.6 y me dijo el maestro que es un tambor de aluminio que lleva adentro la transmisión me cobró 1400 dlls con 2 años de garantía mi camioneta tiene 162000 millas les aviso si se arreglaron los problemas ay disculpen la ortografía
Alfredo Beltrán Reyes de México hace un año
Tengo una journey rt 2013 ya pague 2 reparaciones de transmisión con cambio de de selenoides, una en la agencia y después de un rato sigue la falla, de lan1ra a la 3ra hace los cambio pero le das más velocidad y ya no hace los cambios, la apago y enciendo y Lo deja de hacer pero más tarde o al otro día lo vuelve a hacer, pero no enciendo ningún testigo... sabrán donde la puedo llevar en cdmx mexico? Ya la quiero vender en partes porque ya llevo 1 año así y he gastado mucho
Danilo de Estados Unidos hace 8 meses
Mi carro es del 2012 y el problema que tiene es que cuando disminuye la velocidad la caja automática hace cambios muy buscos o sea se siente como si fueran golpes. Gracias
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No hace los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014  62000 kms
Iba de viaje y al revolucionar el motor para adelantar otro vehículo se encendió el testigo del motor, creo que se quedó atorada en segunda velocidad. Cuando intento pasar a cambio manual no lo lee y en la pantalla aparece como si estuviera en drive, no hace los cambios manuales. Cuando pongo la reversa da un golpe fuerte. Adicionalmente, en la temperatura de la transmisión aparecen dos rayas y el termómetro aparece todo lleno como si estuviera recalentada la transmisión. ¿Sabes a qué se debe?
Agradezco cualquier ayuda que me puedas brindar.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Colombia hace 7 años
Se le realizó el cambio de aceite (original mopar) junto con el filtro (también original) pero la falla persiste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Si continua la falla , puede requerir una reprogramacion de la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tus recomendaciones. La llevaré a qué la reprogramen y te estaré contando.
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Con la reprogramación se solucionó el problema
Sebitas de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla que tú, ya abrieron la caja, cambiaron discos, aceite, filtro, sensores, celonoides, y sigue igual, podrás decirme donde poder llevarla a reprogramar haber si con eso se soluciona mi problema gracias
Angel de México hace 7 años
Disculpe Juan,¿donde hizo la reprogramacion?
Juan de Colombia hace 7 años
Hola, yo la hice donde mi mecánico de confianza en la ciudad de Cali. Sin embargo, ese procedimiento lo realizan en la agencia de Dodge y se llama aprendizaje de transmisión
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Hola tengo una dodge journey 2.7 2009. Se me quede en tercera marcha por momentos y no me hace los cambios manuales y se queda en Drive apago y prendo se le quita el problema y a los pocos kilómetros vuelve y coje el error y se queda en tercera marcha ayer lo anduve por hay 30 kilómetros y no me molesto y llegando a la casa nuevamente se quedo en tercera marcha se cambio el muy de reparación con su aceite molar y filtro y sigue y igual ya no se que mas hacerle tiene prendido check engine de motor y otra cosa es normal que después de andar el carro varios kilometros cuando apaga uno el carro el ventilador se apague también eso es normal nunca que se queds prendido. Cuando apaga uno el carro gracias Ricardo si me puedes colaborar
BrendaC de México hace 5 años
Una pregunta, que precio tuvo la reprogramacion, masomenos en cuanto anda?
Aperez435 de Colombia hace 2 años
@JuanHola Juan, estoy en Cali y te agradecería darme el contacto de el mecánico de tu journey
Juan de Colombia hace 2 años
@Aperez435Hola, no te puedo compartir el número porque lo perdí. Sin embargo, el taller se llama Team Mopar y está ubicado sobre la autopista, cerca a la cra 39, sentido sur norte. Ahí pides que te hagan el aprendizaje de la transmisión (que no te soluciona el problema, pero sí hace que el carro pueda andar con normalidad) y no se demoran más de 20 minutos realizando el procedimiento.
sergio fuentes de Chile hace un año
@JuanY cual sera el problema real, si con la reprogramacion solo se elimina la falla por un determinado tiempo?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Moyses009 de México hace 7 años
El aceite de transmisión lo pueden medir con la misma varilla del motor
Marcelino de México hace 5 años
Pero me podría decir cómo se mide con la varilla de motor o asta donde le tengo que echar
henryV de Colombia hace 7 años
Me pueden confirmar como se soluciono me aparecen dos lineas en la temperatura de la transmision y da un fuerte golpe la transmision cuando se cambian de modo
Juanlo de México hace 4 años
Buenos días ayer venía manejando mi journey 2010 y dejo de hacer los cambios, se quedó en una sola velocidad, pero sigue caminando, cuál puede ser la falla? Y que me recomiendas hacer.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
A día de hoy nunca he realizado una reprogramación o aprendizaje de transmisión de Chrysler, Dodge o Jeep, es una función que se realiza sola en estos autos
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 cilindros 40000 kms
En algunas ocasiones al encenderla en el tablero se encienden todas las posiciones de la transmisión, también se enciende las luces de control de tracción y se activa la alarma en el tablero de Hot Oil, aunque la camioneta este fría y sea la primera ves que se enciende en el día. La transmisión arranca en segunda velocidad y no hace ningún cambio, esto puede durar algunos minutos o hacerlo por periodos largos de tiempo y sola regresa a funcionar correctamente y se apagan todas las alertas y alarmas
Marcelo de México hace 10 años  
MA
2 casos 
Javier V. de México hace 9 años
Si no colocas el freno de estacionamiento o de mano al momento de que la camioneta se columpia causa un desgaste grave en la caja de velocidades
Procura poner siempre el freno de mano o estacionamiento y mas en las pendientes de altos grados de inclinacion
Marcelo de México hace 9 años
El problema al parecer es algún sensor de temperatura
En estos meses que esta haciendo frío no aparece la falla
Ya caliente si lo apago y lo enciendo la falla vuelve a aparecer, pero en unos minutos de estar circulando se quita el problema
jamascomprareotrajourney de México hace 9 años
Me pasa exactamente igual uno me decian que es el. Antitheft otroo que el añternador ya se cambio por xierto. Y sigueee con el fallo molesto y a veces se quita. Ya no se que mas
wero de México hace 9 años
Me marca en el tablero hotoil y no entra bien los cambios que ocasiona la falla gracias
wero de México hace 9 años
Disculpa es una journey 2010 que me marca en el tablero hotoil
GUillermo de Chile hace 9 años
Alguien ha solucionado este problema mi vehiculo le pasa lo mismo
wero de México hace 9 años
Motivo fue la computadora ya que controla lo que es el motor y la transmision y la falla fue lo de la transmisión se llevo la camineta ala agencia y se la cambiaron y se resolbio el problema
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Marcelo de México hace 4 años
Buen día
Yo tuve mucho tiempo ese problema de manera intermitente, es decir que podían pasar meses sin que fallara y de repente volvía a fallar, hasta que en una ocasión falló y ya no se restableció. Probaron cambiando la caja de solenoides y los sensores pero el problema no se corrigió. Al final fue la computadora de la transmisión, se cambió la computadora y se volvieron a poner los sensores y la caja de solenoides que yo tenía y no volvió a fallar. Todo el problema fue la computadora de la transmisión (Se encuentra ubicada a un lado de la base del amortiguador delantero del lado del conductor )
gonzalo de México hace 4 años
Si gracias eso ya es lo que se le va a checar. Buscar una usada. Al cambio o no he cotizado una nueva por fuera. Por que en la agencia sale en 48mil
Marcelo de México hace 4 años
Yo le puse una a cambio y no volvió a fallar. Te puedo recomendar el taller que cambio la mia, son especialistas en computadoras, le hicieron pruebas a la mia y una vez asegurando que eso era la cambiaron. En que Ciudad de México vives ?
gonzalo de México hace 4 años
Gracias. Vivo en tepic nayarit. Así que me queda lejos. Me aacaba de cotizar nueva mopar en 19. Aquí al cambio en 9. Voy a buscar opciones. La podré manejar así sin revolucionarla?
Marcelo de México hace 4 años
Pies en 9 a cambio está en precio
Solo asegúrate que el que te la venda también la programe, si solo la cambias no va a funcionar
Se tiene que programar con el vehículo.
Si puedes usarla sin revolucionarla, por periodos cortos para que no se vaya a forzar y ahi si dañar la transmisión.
En mi caso la transmisión estaba en perfecto estado, todo el problema fue la computadora, por eso es importante antes de que hagas el gasto le pongan el scanner y hagan el diagnóstico correcto.
gonzalo de México hace 4 años
Hola. Ya le cambiaron la computadora, pero siguio la falla con la transmision (sigue sin hacer los cambios) van a revisar el cableado por que puede ser una falla electrica. En eso estoy :(.
Oscar de México hace 4 años
Tengo una Journey 2010 rt le cambie el aceite y filtro de transmisión y me sigue marcando hot oíl y no da marcha asta después de unos 10 min que puede ser?
Marcelo de México hace 4 años
No se mueve el vehículo o se queda en un una sola velocidad ?
Oscar de México hace 4 años
No se mueve no da marcha asta después de unos 10 min ya da marcha y entran las velocidades normal
Marcelo de México hace 4 años
Ya le pusieron el escáner ?
Oscar de México hace 4 años
Ya solo marca un código de el múltiple de admisión peor nunca me a fallado de eso el problema empezó a tronar cuando metía reversa jaloneaba la camioneta y tornaba después me empezó a marcar hot oíl ya hice cambio de aceite de transmisión y el filtro pero después del cambio como alas 2 horas que use la camioneta la deje parada unos 15 min después quería volver a prenderla y me marco hot oíl y ya no dio marcha se encerraron los indicadores de las velocidades en un cuadrado y ya no dio marcha asta 10 min después
Marcelo de México hace 4 años
Con el cambio de Aceite y Filtro dejo de jalonearse y tronar ?
Oscar de México hace 4 años
Si con el cambio de aceite dejo de jalonear y tronar
Marcelo de México hace 4 años
Te recomiendo que busques un buen taller que realice el escaneo de la transmisión (no es el mismo que el que saca las fallas de check engine )
Debes traer problema en la caja de válvulas o solenoides
Oscar de México hace 4 años
El escaner te marca si es la caja de válvulas o el selenoide?
Oscar de México hace 4 años
Marcelo se volvió a encender el hot oíl y ya no dio marcha qmse protegió que puedo hacer aquí Dodne vivo no hay un taller bueno de trasmisiónes vivo en Bahías de huatulco oax.
Marcelo de México hace 4 años
Si no tienes algún buen taller ve directo a la agencia
Desconecta la batería unos 10 minutos y vuelve a intentar encenderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Oscar de México hace 4 años
Al parecer ya arreglaron el fallo el escaner marco un selenoide trabado le dieron mantenimiento y ya no a vuelto a marcar pero me doy cuenta que ahora aparece un rayo rojo encerrado en paréntesis sabes por qué solo lo marca al momento de abrir el switch y después se apaga
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que ya quedó solucionado
El rayo rojo que aparece es normal !!
Siempre se enciende al abrir el switch

Entonces ya te funciono correctamente la transmisión ?
Oscar de México hace 4 años
Si al parecer ya quedo bien marcelo
Marcelo de México hace 4 años
Espero te sirvieran mis comentarios, aqui te muestro como la luz del rayo es normal que aparezca unos segundos y se quita sola.
Saludos !!
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Oscar de México hace 4 años
Muchas gracias amigo saludos
Cadena de México hace 4 años
Marcelo tienes algún teléfono para preguntarte de un buen mecánico en cdmx para Journey 2010
Marcelo de México hace 4 años
No tengo referencias en CDMX
Yo estoy en Monterrey !!
Leopolo de Argentina hace 4 años
Yo tuve un problema tengo una dodge journey 2010 primero andaba normal pero cuando paraba la camioneta quería prenderla y aparecía la leyenda hot oil semejante po ia en emergencia y no pasaba los cambios ,la revisaron varios talleres de alta categoría y jamás pudieron encontrar el problema un día leí un foro que dándole un golpe atrás de la tapa de la ecu en el primer chupete se arreglaba y magia cuando hace la falla le doy un golpecito leve y abre el cuerpo mariposa lo que hago suponer que es el conector malo o la ecu que debe tener un falso contacto , ya que la ecu esta en el. Motor recalienta habría que ubicarla en algun lado parecido y que no caliente tanto gracias a mi picardía pude encontrar el problema espero les sirva
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que tienes detectada la falla !!!
En mi caso no corrí con tanta suerte y si me tuvieron que cambiar la computadora
Oscar de México hace 4 años
Hola marcelo cres que me volvió a aparecer la falla en la Journey de hot oíl
Oscar de México hace 4 años
Marcelo una opinión tuya me volvió a aparecer el hot oíl y ya le cambiaron todo lo de la caja de transmisión cambiaron aceite bomba de aceite revisaron los sensores y el cuerpo de válvulas los selenoides revisaron todo y esta bien ahorita mandaron a revisar la computadora pero funciona bien no marca fallo pero al ponerla en la camioneta vuelve a marcar el fallo que cres que sea??
Juan carlos de México hace 3 años
Hola buenas noches Marcelo me podrías ayudar tengo una journey 2010 RT 6 cil me apareció el el tablero el abs y el antiderrapante y lo de la bolsa de aire y me sale hotoil que podría ser, tendrás algún número de teléfono pata comunicarme contigo soy de Coahuila
Marcelo de México hace 3 años
Buenas noches
Al encenderse eso también se te queda la transmisión en una sola velocidad ?

Pasame tu teléfono y yo me comunico contigo.
Ricardo de México hace 3 años
Alguien sabe porque todas las velocidades aparecen encerradas en un recuadro cuando debería estar solo la velocidad seleccionada
mecamigo de México hace 3 años
Sensor de rango de transmisión TRS
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Aceite de caja automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 V6 2.7 litros 130000 kms
Hola buenas tardes. Quisiera saber cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja automatica de la journey v6 de 2.7 litros de 6 velocidades. Muchas gracias
David de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
David de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Omar de Estados Unidos hace 6 años
La Journy 2012 3.6 también lleva 5.5 litros?
Si me pudiera orientar
ricardo de México hace 6 años
Es la misma transmision
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Buen dia disculpe tengo esa duda la mia es 2009 RT 3.5 también ando batallando yo le meti 6 litros y empezo hacer un leve jalon en la 2 da velocidad
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Es v6 Antes no daba ese jalon pero ahora que le cambie el aceite empezo a jalarse en la 1ra y 2da pero si le eche 6 litros ayuda por favor
Checho de Argentina hace 3 años
Buen Día nota si alguien me puede orientar tengo una journey 2011 no enciende y en el tablero me sale como si estuviera en reversa
José Baquero de Colombia hace 3 años
Ricardo como estás...escribo desde Colombia me dicen que puedo usar Mercon V en vez de atf+4... Cuál es tu opinión...muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
El mercon v es para transmisiones ford , y tu camioneta es dodge solo debe usar aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca.
Uriel de México hace 3 meses
Que tal Ricardo! Por favor, ojalá me puedas apoyar! Te platico. Le hicieron afinacion a la transmision de mi journey 2015 motor 2.4lts con 91000 km, el Ing. Le cambió el aceite a dexron o mercon 3, marca valvoline y su filtro la verdad no recuerdo cual me dijo, argumentando que había salido muy sucio y que era mejor de esa manera por ser una transmision con mucho desgaste ya que como te comento el aceite había salido muy sucio, pero sin ningún otro problema. Sin embargo A la semana mi camioneta no quiso avanzar al ponerla en drive y estando fría. La apagué y volví a encender y así avanzo, después pateo con un golpe en seco. La escanearon enseguida y no aparecio ningún código. Dijo haberla restaurado algunos valores con el escaner y al parecer el problema desaparecio. Por favor me podras orientar? Que es lo que debo hacer? De antemano muchas gracias!!!
ricardo de México hace 3 meses
Hay que cambiarle ese aceite inadecuado a la transmision , solo debe usar el de fabricacion mopar atf + 4 antes que se dañe
Uriel de México hace 3 meses
Muchas gracias por el apoyo!!
Por favor! Disculpa siempre debe llevar MOPAR ATF +4?
Al cambiarle el aceite se debe escanear o algo así? Cómo si fuera el cambio de aceite de motor?
Te agradezco nuevamente!!
ricardo de México hace 3 meses
Siempre debe cambiarse el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo, si la temperatura de tu ciudad es alta se recomienda hacerlo antes , mientras el funcionamiento sea correcto no requiere escanear
Uriel de México hace 3 meses
Muchisimas gracias!!!
Por el momento no la usare, hasta cambiarle ese aceite.
Disculpa, cuantos litros tendrian que cambiarse? Solo el que escurra?
Disculpa tanta pregunta, pero en esos talleres uno entra con la confianza y resulta que te engañan, o no saben!
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No entra la reversa y encendió el indicador de check engine SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 R/T 2010 80000 kms
Buenas tardes, tengo una journey R/T 2010, la adquirí hace un par de años. Hace un par de semanas le cambiaron el alternador debido a que esta dañado, aunque una semana antes le había reemplazado la batería porque el análisis de la misma dio como diagnóstico que estaba dañada. Todo lo anterior se llevo a cabo en la agencia.
El día de hoy estaba circulando en ella mi esposa y después de arrancarla de nuevo la reversa no entra y prende el indicador del check engine.
Alguna recomendación.
Javier74 de México hace 8 años  
JA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Javier74 de México hace 8 años
Buenas noches, ya lo trate de autoescanear y no me arrojo ningún código, el aceite se le cambio a los 70,000 kilómetros.
marcelo de Argentina hace 8 años
Como se autoescanea en la journey que arranca con boton y no con la llave? Gracias
ricardo de México hace 8 años
Va a requerir una reprogramacion la transmision , ese servicio se hace en la agencia.
Javier74 de México hace 8 años
Muchas gracias por tus comentarios, mañana la llevaré y les comentaré al respecto. Saludos
Javier74 de México hace 8 años
Buenos días, les comento que le día sábado lleve mi Journey a la agencia y la situación es la siguiente: la reprogramación no es una opción según ellos que la solución es el cambio de caja por garantía, en caso de que aplique, el diagnostico me lo darán mañana. Les comentaré que aplica. Saludos
Javier74 de México hace 8 años
Buenas tardes, les comento que aún no tengo un diagnóstico por parte de la agencia, el último status era que estaban borrando códigos de error. No se si sea permitido en este foro recomendar talleres, de ser así alguien me podrá recomendar uno especializado en transmisiones en Monterrey. Gracias. Saludos
Mariana de México hace 8 años
Hola al igual que ustedes tengo una camioneta journey 2010 RT la verdad estoy decepcionada de este vehículo pues yo al igual que ustedes le cambie batería y no sabia que le habían cambiado alternador me hecho a perder 4 baterías las inflo en cosa de 3 años fui ala agencia y me dijeron que era la batería años día días de ponerle una nueva se descargo una y otra vez , en epocas de lluvia se agrava el problema la lleve otra vez me dijeron que era la computadora y no realmente no era eso ahora la checo un mecánico de una amiga y el dijo que es el alternado qué pasa mucha corriente eléctrica y la verdad ya quiero venderla tuve otra y fue el mismo caso en eso eso en cabiar el alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier74)
Josesalinas de Puerto Rico hace 7 años
Me pasa lo mismo. Pudistes reparar el problema?
Emmanuel de México hace 5 años
Buena tarde tengo una journey 2016 prendió el check y no pasa de segunda velocidad en el scanner marca una falla de calentamiento por mucho tiempo y fluido pobre en transmision
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Luz de Check Engine SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 RT 6Cil 90000 kms
Hola, espero me puedan asesorar, se prendió la luz del Check Engine, posteriormente me di cuenta que al avanzar siento un desplazamiento lento, Al avanzar comienzo avanzar pero en el tacómetro me marca casi 3,500 rpm y mi velocidad es de 40 kms/h. Pero no cambia de velocidad! Se queda en una sola! No puedo a ir a más de 60 kms. Por qué el motor se ve forzado. También me percaté que al meter la versión standar en la caja no aparece 1,2,3 en el Display del tablero! Solo las velocidades automáticas (P,R,N,D) Supuestamente, se checo con el scanner salió un código P1745 según es presión alta en e… Leer completa
Octavio de México hace 8 años  
OC
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision se le puso, lleva MOPAR ATF + 4. Todas esa fallas son para que se lleve a revision , al corregirse ,vuelve todo a la normalidad
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia octavio. Mi camioneta hace exactamente lo mismo. Lograste resolver el problema de tu vehiculo?. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio)
Octavio de México hace 8 años
Que tal Xavier, se volvió a scannear nuevamente la camioneta, y arrojo problemas con el cuerpo de válvulas de la transmisión se tuvo que comprar la refacción nueva así como el cambio de aceite de la caja y filtro. (Todo costó $11,000)
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
XAVIER de México hace 8 años
Muchas gracias por responder, es de gran ayuda. Una ultima pregunta... cual es tu veredicto respecto a este modelo y marca de vehiculo??. Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mi opinion con respecto a esta camioneta ,no es buena, sus defectos de fabrica son de origen ,las autopartes nacionales con que se ensamblan en mexico no tienen la calidad necesaria para tenerles confianza. Todas las ensambladoras de la diferentes marcas en mexico, estan sacando una alta produccion ,pero muy baja calidad en sus vehiculos. Todo a raiz de usar autopartes hechas en mexico que desgraciadamente no llevan los controles de calidad de los vehiculos importados, asi sean las marcas premiun, o las comerciales.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Lograste resolver el problema mi caliber la pasa lo mismo llega a tercera y no hace mas, queda ahi! no ando a mas de 50 km/h
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia Rodrigo. Te comento lleve mi vehiculo a la agencia en gdl y lleva una semana ahi. Y no han logrado dar un diagnostico. Por que no pueden determinar si es una falla mecanica o electronica. El mecanico le ha conseguido el banco de solenoides por segunda vez y espero que en la tarde de ahora me puedan dar un diagnostico.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Espero que te vaya bien, a mi tampoco me dan ningún diagnostico certero, parece que este auto es bonito pero muy complicado.
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
Luke de México hace 6 años
La respuesta que obtuve de ese problema fue llevarla a la agencia sin ningun costo, busqué en la pagina de MOPAR ingresé el VIN del vehiculo y me mando un RECALL que en la agencia me dicen que son campañas que manda el fabricante y con eso se solucionó. Y a claro no pagué ni un peso.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Por lo menos en mi auto no creo que sea el catalizador por que el auto no le falta fuerza, subo pendientes pronunciadas y ningún problema, tiene mucha fuerza.
XAVIER de México hace 8 años
Buen dia. Rodrigo. Respecto a mi Journey me dijeron que les prestaron dos conjuntos de solenoides y despues de cambiar dos veces el conjunto de solenoides y estar probando la camioneta y por los codigos que marcaba me dijeron que es la computadora. Que hay que cambiarla, programarla, instalarla y haber si queda.
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"

El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
Arturo de México hace 8 años
Hola, alguien sabe como puedo hacer que se apague la Luz de Check Engine, ya le cambie aceite le puse sintetico, filtro de aire y filtro de aceite, bujias de iridio y todos los servicios incluyendo el de la caja de transmisiòn y no logro que se apague
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es normal reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Arturo de México hace 8 años
Hola a todos, hice un viaje en mi Journey de una distancia de 8 horas de camino, en las 4 primeras horas no mostró ningún problema todo funciono de maravilla, pero después en la computadora aparecía un mensaje que decía Hot Oil, me pare revise el aceite de motor (sintético) este estaba limpio y nada caliente en la palanca posición Parking revise el aceite de caja y también estaba limpio y de buena coloración, y no olían a quemado, ambos los cambie antes del viaje, volvi a encender el auto y la falla ya no apareció, avance 100 kilómetros mas y volvió a parecer, esto me lo hizo mas de 10 veces, al regreso lo que hice conducirla por debajo de la velocidad de 100 kilómetros por hora y me salio el mensaje solo cuando entraba la sobre marcha en una subida muy prolongada, alguien me puede dar un tip para saber que debo hacer, por favor
Diego de Argentina hace 7 años
Y el enfriador de aceite funciona correctamente??
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Héctor de México hace 7 años
Buenas tardes la journey 2011 cuantos 2lts de aceite lleva en la transmisión 3.6
ricardo de México hace 7 años
La version 3.6 lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Leonel de México hace 7 años
Por q se quedan encendidos los testigos de ESP BAS, ANTIDERRAPANTE, Y CHECK ENGINE Y la camioneta sigue andando?
Nancy de México hace 6 años
No se que le pasa a mi Journey la aguja de velocidad no marca cuando va en marcha y se siente diferente me pueden ayudar que tengo que hacer?
Luis Valal de México hace 6 años
Igual le pasa a la mía, journey 2009 de 2.4 lts de repente deja de marcar la aguja del velocimetro
Nancy de México hace 6 años
MI journey ya la llevé a la agencia dicen que es la computadora y el eléctrico me dice que no es la computadora porque no prendiera aun sigue en el taller y no saben que es
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearla para ver los codigos de falla, no es adivinanza
María Elena Ayala de México hace 4 años
Javier ojalá tú puedas ayudarme la camioneta journey 2010 premium sexy
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
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Como checar el aceite de caja

Dodge JOURNEY 2010 4 PUERTAS 6 CILINDRO RT 87000 kms
Tengo ya 4 años con mi camioneta y nunca le e checado el aceite de caja no le encuentro la bayoneta y quiciera saber com o checarselo
DANIEL de México hace 8 años  
DA
18 casos 
Antonio de México hace 8 años
Daniel checa este link, es el manual de usuario, en la pag 345 viene la ubicacion de la varilla para aceite de transmision. http://dodge.com.co/pdf/manuales-usuar…
Antonio de México hace 8 años
Daniel ya verifique y en la pag 368 dice que no trae varilla y que solo el taller de la agencia puede revisarlo con una varilla especial, checa este link de youtube donde muestran como checarlo con esa varilla especial en un Challenger que trae la misma maquina. http://youtu.be/vcWzgmTH30U
DANIEL de México hace 8 años
Gracias antono

Ya lo cheque en la dodge y si es una varilla especial
RichardM de Colombia hace 8 años
Encontre el tapon del aceite que mencionan y decidi medirlo con la misma varilla del aceite del motor pero me queda la duda de saber cual es el nivel correcto...
Mayra de México hace 8 años
Hola yo tengo un journey 2010 y si trae vayoneta para checar nivel, pero no se donde le pongo el aceite para la transmision
Me pueden ayudar?
Bacilio de Estados Unidos hace 7 años
Hola me compre una journey 2009 y al aselerarle no levanda rapido que tendra sera la transmisión y no encuentro donte checar el aceite de transmisión
Emmanuel de México hace 7 años
Hola ya solucionaste tu problema? Creo que a la mía le pasa lo mismo. Saludos
Jesús d.l. de México hace 7 años
Hola tengo una Journey y no encuentro la balloneta ,ni el tapón para checar el aceite de transmisión alguien me puede mandar foto de dónde se encuentra por favor gracias
RichardM de Colombia hace 7 años
Efectivamente no trae la balloneta, y solo en la agencia pueden checar el nivel
Jesús d.l. de México hace 7 años
Ok muchas gracias lo llevare a la agencia
Jonathan de México hace 2 años
@RichardMCuántos litros de aceite llevan para un cambio de caja??
gabriel de México hace 7 años
Hola buenas noches me gustaría saber si alguien me puede orientar cuantos litros se necesitan para la caja de transmisión automatica de una nitro rt 4.0 ya que no tengo la varilla para che carla y esa caja no tiene tapón de drenado ni de checa do agradezco si alguien me puede guiar saludos
Eduardo Jaquez Nungaray de México hace 7 años
Quisiera saber si el aceite de transmision de una journey sxt 2010 se checa andando o apagada
Gerard de México hace 10 meses
Cualquier Verificación de Nivel es Apagada Y Estacionada a nivel
Nikomorensgsxr de Chile hace 9 meses
@GerardDepende de algunos vehículos es en neutro otras Park con ralenti varían
Orlando de Puerto Rico hace 6 años
Habra una forma de cerificar El nivel de aceite y hecharle a la kaerney 2009
a ndres de Argentina hace 6 años
Hola tengo un jinete rt 2.7 2010 y cuando desarmar obra el radiador de aire acondicionado perdió como 2 los de aceite de transmisión le agrego nomas ? Puede haberle sucedido algo ?al mover la así?
Martinaraiza de Estados Unidos hace 4 años
Hola alguien me puede decir como chekiar nivel de aceite del diferencial es 2012 journey es awd
Yasnadia de Estados Unidos hace un año
Yo tengo una dodge journey 2011 y no pasa de 3 la aceleras y no cambia alguien me puede decir que tiene?
Manuel de Colombia hace un año
Tiene problemas con la tarjeta electrónica de la transmisión o una electroválvula de la transmisión, queda en tercera forzada ,es un cambio de protección, de ahí no la puedes sacar , tienes que llevarla a un taller autorizado, lo más probable,cambio de tarjeta balanceadora de la transmisión o electrovalvula
Juan de México hace un año
Buenas tardes tengo un Journey 2012 y se me fregó el transfer, como hago par checar el haceite del transfer
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Cuántos litros de aceite de transmisión lleva?

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas,full,motor 2.4 10000 kms
Se le tiró todo el aceite de la transmisión ayer y se le hecharon solo 4 litros y hoy en la mañana no quiso agarrar los cambios...
Lucy de Estados Unidos hace 6 años  
LU
12 casos 
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4. Ningun otro
alex de México hace 6 años
Ricardo el aceite que es sintetico o normal el que lleva la transmisión
ricardo de México hace 6 años
El aceite MOPAR ATF + 4 es 100% sintetico
EDUARDO de Chile hace 2 años
@ricardoTengo una Dodge Journey 2011 v6 3.6 cuantos litros hace la caja de 6 velocidades?
Jerry de México hace 2 años
@ricardoRicardo y si el cambio es con máquina es decir cambiar totalmente todo cuantos litros lleva?
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Amigos por favor quien me puede orientar cuantos litros de aceite de transmisión lleva la yourney 2009 rt 3.5
CRIS-TIAN de Argentina hace 2 años
Amigos q cantidad de litros lleva la journey 2.4 modelo 2009?
Rogelio de México hace 2 años
Hola chicos. Mi Journey 2011 al meter la reversa se vibra y no tiene potencia. Solo en reversa. Tiene 94 mil km. Pueden ayudarme cómo repararla ???
Martin moyano de Argentina hace 6 meses
Buenos días quiero saber si se tiene que purgar algo a la hora de cambiar el aceite de caja
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Problemas con la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
Oscar de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Te quiero comentar que tengo una jurney 2010. Motor 2.7. Cuando estando fría anda bien pero después cuando agarra temperatura empieza a fallar y se le coloca en el modo de emergencia ya revisado todas las fichas y no le veo ningún problema de repente la dejó enfriar y empieza andar de nuevo Tiene 7 litro aceite de la caja o 6 32 por estar pasada de aceite o puede tener problema con el temperatura te voy a agradecer Si me pudieras ayudar desde ya Muchísimas gracias
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tú recomendación,lo considerare y te escribiré como resulto todo,para tener en consideración para otro suscrito,saludos.
jorge d de Argentina hace 8 años
Hola ricardo, te queria consultar tengo una jurney 2011 2.7 RT de poder verificar nivel de aceite de caja automatica, ya q en manual no especifica y por lo q veo no trae varilla de verificado,,,muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km
Diego de Argentina hace 7 años
Ricardo sabes cual deber ser la temperatura correcta del aceite de motor de la Dodge Journey RT 2.7 V6? y como puede medirse si está demasiado elevada??
Pedro Ramirez de México hace 6 años
Pedro de México Buena tarde, tengo problemas con mi camioneta es una Journey 2012, se prendió el Check engine y se apaga, después de dejarla un rato apagada vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar. Me pueden apoyar por favor.
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una rt 2010 y no pasan los cambios. Ya le cambie filtro y aceite la falla es eaporadica. Apago y vuelvo a encender y anda normal no marca nada el tablero. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si se puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion la tcm
ricardo de México hace 6 años
Buenos dias ricardo tengo una juney 2009 tengo provlemas con la transmisión esta resien prendida en frio y meto directa y se tarda para entrar el canvio y luegovoy sirculando y se siente amarada y luego enfreno y se regresan los canvios no lo ase segido
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola necesito la caja de cambio automática dodge journey sxt 2x4 año 2014 la tiene nueva 0km?
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Aceite de la transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 56000 kms
Buenas tardes, alguien me puede ayudar informándome cuantos litros de aceite lleva la transmisión de una journey sxt 3.6? Mil gracias
Oscar. de Colombia hace 7 años  
OS
17 casos 
Oscar. de Colombia hace 7 años
Buenas noches Ricardo, se escaneo la caja y arrojó dos errores el primero es p0736 y p0792, me puedes ayudar con la interpretación, te agradezco mucho
ricardo de México hace 7 años
P0736 DODGE - Relación de engranajes de error en reversa 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more: http://www.autocodes.com/p0736_dodge.h…
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Oscar. de Colombia hace 7 años
Mil gracias por tu ayuda, cordial saludo.
Piromano de Chile hace 7 años
Ojo, el 3.5L es la cilindrada, no sé cuánto aceite hace la transmisión. Saludos
Oscar. de Colombia hace 7 años
Ok, si entiendo y mil gracias de nuevo y por la aclaración, cordial saludo.
ricardo de México hace 7 años
DODGE P0792 - Sensor de velocidad Compounder tasa de errores Posibles causas - Problemas de relación de transmisión intermitente - problemas internos de la transmisión

Read more: http://www.engine-codes.com/p0792_dodg…
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hugo Ortiz de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo soy de Colombia tengo un journey 2018 Km 1800 2.4 pero viajando me quede sin fuerza y sin poder meter los cambios manuales mire y la temperatura de la caja de velocidades y estaba 110 centigrados llegamos a una bajada y bajo la Temperatura y ya pude meter los cambios. Quiero hacerte una pregunta se puede colocarle un enfriador de aceite a la transmisión.
ricardo de México hace 5 años
Esta en garantia ,llevala al concesionario y planteale la opcion
ejamo de Colombia hace 7 años
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
ricardo de México hace 7 años
Hay que verificar el nivel de aceite de la transmision
ejamo de Colombia hace 7 años
Ya se reviso el nivel aceite dee la transmisión y esta bien
ricardo de México hace 7 años
Que # de codigo arrojo la transmision ?
ejamo de Colombia hace 7 años
Este el código que me arroja el escanear P0868
ricardo de México hace 7 años
P0868 DODGE - Baja presión de línea Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión Línea defectuosa del sensor de presión filtro de aceite de la transmisión enchufado Pegado o adherencia de la válvula principal regulador Bomba de aceite de la transmisión defectuosa

Read more: https://www.engine-codes.com/p0868_dod…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Leonel de México hace un año
Cambia la bomba de aceite
raul diaz de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi journey 2012 el abs de la camioneta se enciende cuando apenas se enciende el motor esta normal pero a los pocos metros hace un ruido como de frenado y se enciende la señan abs lo lleve a la agencia le cambiearon el sensor porque segun ellos ese era el problema arrojado por el escaner quedo duro unos pocos dias y surgio nuevamente el problema, la lleve nuevamente a la agencia y ahora le quitaron la maza y segun esto el polvo era el problema, pues unos dias despues me ocurre la falla nuevamente y la llevo a otra vez a la agensia la escanean otra vez y es el mismo problema y le digo que pues ya habian cambiado el sensor la primera vez y ahora me dicen que el problema es que le tengo es que es la masa la que falla osea no saben que hacer en la agencia o que onda , quiero soluconar el problema porque si no funciona el abs el sistema de velocidad crucero. Y lo ultimo que nos sucede es que la puerta de la cajuela no quiere abrir ni con el control ni con el sistema de seguros de la camioneta pues que pasa con dodge no estan fabricando autos ni siquiera para que duren 10 años que sucede les pido por favor ayuda con algun consejo o comentario para solucionar el problema
ricardo de México hace 7 años
Esta camionetas traen infinidad de defectos desde nuevas.
Héctor Hernández de México hace 5 años
Tengo una Journey RT 2012 y hace poco le cambiaron enfriador de aceite porque el deposito de agua se combinaba con el aceite y se hacia una mayonesa. Se solucionó el problema pero ahora le enciende el testigo de ABS y el del coche derrapando, se apaga como a los 2 minutos pero hay veces que al frenar, el pedal se siente como si estuviera derrapando. Espero pueda ayudarme.
Sergio de México hace 7 años
Alguien me podrá decir cuántos litros de aceite lleva la caja de transmisión de una jorney 2009 motor 2.4 4 cilindros, se los agradecería mucho
ricardo de México hace 7 años
Lleva aprox. 5.5 lts de aceite mopar atf + 4 con su filtro
EDUARDO de Chile hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...tu sabes cuantos litros de aceite de transmisión hace la dodge Journey v6 3.6l , te agradeceríamos mucho.
ricardo de México hace 3 años
@EDUARDOUsan la misma transmision de 6 velocidades. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
EDUARDO de Chile hace 3 años
@ricardoMuchas gracias por tu ayuda y tus asesoría a todos los q no sabemos mucho de las características de este vehículo. Un abrazo.
Gustavo Moya de Chile hace 7 años
Cuantos litros de aceite lleva una caja de transmisión Dodge Journey 2.7 y cada cuanto se cambia¿¿¿
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo.
Fernando de Chile hace 6 años
Cuantos litros hace la caja automatica de la journey 2.7
Lucy de Estados Unidos hace 6 años
Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4
ricardo de México hace 6 años
La misma cantidad descrita anteriormente
Carlos roux de México hace 3 meses
@ricardoBuenas tardes sr Ricardo yo le cambie el aceite ase un mes le puse 6 litros y orita qué checo no me párese nada de aceite no está tirando que puede ser y me anda dando los cambios muy bruscos
ricardo de México hace 3 meses
@Carlos rouxSi se le puso el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Charly de México hace 6 años
Buenas noches; cuantos litros de aceite lleva la transmisión de la journey rt. 3.6 2011 y que tipo disculpa, y mil gracias
MARIO LUIS de México hace 6 años
Hola podrian por favor decirme que tipo de caja de transmisión trae una journey 2012 sxt 2.4 , 4 cilindros ? es porque el escaner boto un codigo que me dicen que es el seleniode y para comprarlo me pregunta que si es 604 o tranversal o algo asi , gracias, y saludos
Marcelb de Argentina hace 5 años
Buenas tardes!!! consulta Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2012 motor 2.4l SXT.
eduardo de Chile hace 5 años
Cuanto litro de aceite de transmisión ocupa la dodge journey sxt 3.6 2012
Alex de México hace 5 años
Hola buenas noches, me podrían informar cuántos filtros lleva la caja de transmisión automática de de una journey RT 3.5 v6??? Me dicen que son dos?? Es correcto?
Irvin rolón de México hace 5 años
Hola buenas tardes una pregunta cuántos litros y que tipo de aceite de la caja lleva una Journey 2015
Egamezorozco de México hace 4 años
Lleva 1 filtro lo compras en las agencias con el NIV o VIN del vehiculo
Oscar. de Colombia hace 4 años
Tuve que reparar toda la transmisión para encontrar solución al problema.
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JOURNEY 2022 múltiples problemas. Autolasa y dodge stellantis méxico

Dodge JOURNEY 2022 4 puertas motor 1.5 turbo 4650 kms
Las luces son les full y en el espectro tiene una parte al final sombreada, que obstruye visibilidad en las curvas. Alumbra más del lado izquierdo y menos del derecho, está disminuída la intensidad de la luz. El otro problema es que no funciona el control del volante para hacer llamadas de emergencia. Sólo puedo hacerlo en la pantalla. El otro problema es que al estar activo el sistema auto hold y el sistema de ahorro de gasolina apagandose el motor de forma automática, cuando está caliente la camioneta al tratar de avanzar se escucha un golpeteo!!! Muy fuerte y ya no avanza. El otro problema… Leer completa
Cristina Navarro P. de México hace 2 años  
CR
7 casos 
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Gilberto jefe de taller de Autolasa automotriz TORREÓN concesionario DODGE STELLANTIS, FCA, MÉXICO dicen que no pasa nada que todo está perfecto.
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Así mismo la camioneta se va hacia atrás.
ricardo de México hace 2 años
Si la version anterior de Dodge yourney ensamblada en Mexico salio mala , esta que NO ES DOGDE Y ES TRAIDA DE CHINA ESTA DE PEOR CALIDAD. Demanda en la profeco para que te hagan caso y de preferencia que te devuelvan tu dinero.
ricardo de México hace 2 años
https://acroadtrip.blob.core.windows.n…
Dodge
Journey
Precio de lista a partir de:
$555,900.00
Hecho en China
Carmorgue de México hace 2 años
Yo tengo un ruido al apagar la camioneta 2022 Journey despues de varios segundo o minutos emite un ruido como soplido o silbido agudo...desde el tablero...en la agencia dicen que es normal...por Dios!!
Marco de México hace un año
Si es algun sonido como de motor electrico puede ser alguna valvula reposicionandose.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
A mi me pasa que cuando esta en modo eco, al momento de acelerar se escucha un ruido como un gorgoreo en la parte de la máquina, los de la
Agencia en Reynosa, me dicen que ese detalle aún no lo han detectado. El sonido no se escucha si lo tengo en modo normal.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
Y también me cambiaron los discos por desgastes, que por qué venían con defecto. A los 4 meses de haber sacado la
Camioneta de la
Agencia
Marko de México hace 2 años
Te lo resolvieron me pasa lo mismo.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoQue es lo que te pasa igual? El ruido que hace en modo eco? Por qué ese aún no me lo han resuelto. Que por qué aún no encuentran la falla. Pero el de las baratas si. Le hicieron cambio a los 4 meses. Y la
Semana pasada me salió en tablero lo
Siguiente, pero se quitó en minutos. Pero no ha sido la primera vez. Es la 3 era vez que me pasa
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Marko de México hace 2 años
@Ana Lilia MolinaEl ruido en modo económico , apenas lo voy a reportar en la agencia a ver que me dicen, pero como son carros nuevos que vienen llegando sospecho que no le saben aún que tienen. Pero te avisare en cuanto me digan que es, yo lo meteré a la agencia en xalapa,Veracruz qué se me hace la más rápida en garantías.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoSii!! Muchísimas gracias. Avísame, ya que aquí en Reynosa no me dan respuesta aún. Gracias
Marco de México hace un año
@Ana Lilia MolinaHola Ana Lilia, cual fue su veredicto con los discos? En la agencia no me los quieren cambiar, al disco se le sienten los bordes, cuando deberian estar listos, solo tiene 2,500 km.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@MarcoEl disco delantero del lado del piloto traía un desgaste, a las 4 meses de haberla sacado, y al ellos percatarse le cambiaron los
Dos discos delanteros. No pague nada, pero eso lo hicieron por qué creyeron que el ruido que yo les decía que se escuchan pensaron que eran las balarás u no fue así. El ruido se sigue escuchando en modo eco, pero aún no me dan solución.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@Ana Lilia MolinaTenía al rededor de 6mil kilómetros aprox
Mauri de México hace 3 meses
@MarkoHola tuviste alguna respuesta con el modo eco, hoy compré la 2023 y saliendo de agencia me falló 3 veces y ya me espanté con tanto comentario
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Francisco cardenas de México hace un año
Hola soy Francisco Cárdenas en la mía 2022 discos delanteros desgastes prematuros muy marcados. Velocidad crucero no funciona, alerta frontal colisión no obedece, tres visitas a agencia Pachuca y dicen: traigala nuevamente ahora cuando le toque servicio de 10000km. Son defectuosas.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Eso me paso a mi cuando recién la saque de la agencia, no funcionaba el cambio de carril, el sensor, la lleve y me le hicieron cambio en el software y funcionó. Ya lo intentaron con eso?
Francisco cardenas de México hace un año
@Ana Lilia MolinaDicen que sí. Pero alcancé a ver cuándo me la entregaron que el mecánico tenía un scanner tamaño muy pequeño como un juguete. Debiera ser algo de gama alta o el de la marca gac para reprogramar bien. Dicen que es recalibrar sensores pero te envuelven con datos y no solucionan. Que pasa?
Francisco cardenas de México hace un año
Estoy decepcionado con esta compra y todo por no tener que esperar 5 o 6 meses por una honda crv. Si me gustó la línea y lástima de tantos problemas. Al fin china. Y cara para ser china. Iré a Profeco a ver qué pasa. Seguro será devolución por no servir lo que ofrecen. Bye.
Marco de México hace un año
Te solucionaron lo de los discos? Yo vi tu comentario y revise los mios y aun no rechinan, pero se ven desgastados. La camioneta esta en la agencia para revisión.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Mira al parecer es por el
Material de las balatas el que rechine al dar reversa y me dijeron que eso sucede con varias líneas y era por qué son de un material que se resecaba y por eso se escuchaba
Fabiola de México hace un año
Hola, alguien me puede decir cómo es el consumo de gasolina? Si
Quiero cambiar un Cavalier por una journey como sería como 30% mas le dijeron que era de las ahorradoras del
Segmento
ricardo de México hace un año
Son ahorradoras de combustible porque siempre estan paradas en el taller salen muy malas
Cesar de México hace un año
Tengo el mismo problema... Discos rayados delanteros
Eunice de México hace un año
Hola mi camioneta en modo eco cuando va en cuarta hace un ruido extraño como de catalizador, la he llevado en ocasiones a la agencia y no me quieren resolver ya la mando en modo dinámico y de vez en cuando se siente que cascabelea voy a meter papeles a profeco y metere demanda y les dejare la camioneta ahí en la agencia para que me soluciones porque no 😔 me quieren arrglar por las buenas
Marco de México hace un año
Cuantos km tiene tu camioneta?
Eunice de México hace un año
@MarcoMi camioneta en Nueva desde que salio de la agencia se le escucha ese ruido, y en ocasiones se tironea, ahorita no la traigo conmigo
Maria aguilar de México hace un año
Me esta pasando lo mismo con mi journey 2023, se traba la pantalla, no funciona el carplay, deja de funcionar el sistema de camaras y de pronto hace un sonido raro al dar vuelta pronuciada y avanzar. Comenzo a fallar desde la primera semana de salida de agencia.
Jorge de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema con el comando de voz, lo único que dicen es que aún no les llega el software. Ya pudiste resolver el problema?
marco antonio de México hace un año
Mi camioneta es una journey 2022 me la entregaron en agosto 22 y a ciertas revoluciones o cuando subo una cuesta se escucha una vibracion de alguna parte del motor, aparte le aparecio un ruido a las hora de acelerar, como un rozamiento de momento pense era en balatas pero el ruido no es constante solo aparece cuando acelero o cuando recien inicia la marcha, ahh y mi camara de reversa hay momentos se queda negra y no se ve. En la ultima revision la tuvieron 4 dias en agencia y no me solucionaron nada pero eso si me hicieron el servicio y por cierto muy caro. Tuve por 5 años unas mazda cx5 y me la tomo la agencia impecable sin un solo ruido y la nueva journey llena de problemas. No la recomiendo. Veracruz, ver.
Covacg de México hace un año
Hoy lleve mi Journey 2022, porque note que mis frenos se desgastaban de forma extraña, pero la solución que me dieron fue que de planta es normal, no hay que ser genios en el tema para ver un desgaste que no es parejo no es normal y menos en un vehículo que apenas tiene 3000 km
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Francisco cardenas de México hace un año
Mal y de malas. No solucionan en oachuc@ los oro buenas de mi journey 2022. Esi sí también me clavaron el diente con servicio a los 8500km debiendo ser a los 10000. Son irresponsables no 3 visitas y corriente una cosa y desconfigura otra. Sin una porquería las journey chinas. De haber sabido...
Francisco Romero de México hace un año
Yo tengo una 2022 y de momento la única falla detectada es que se jalonea a bajas revoluciones y no tienen respuestas en la agencia. No se aseguran las puertas en automático una vez iniciada la marcha. La cámara trasera en ocasiones pareciera que se queda alguna imagen vieja y me asustado por que aparece gente caminando jajaja
En pocas ocasiones el sistema de la consola central no inicia bien y se pausa o tarda en activarse. Algo que me llamó la atención es que le hicimos su servicio a los 9mil km y salió el aceite como si fuera un carro viejo y descuidado…. Confirmó que me pareció exagerado el costo sólo por el cambio de aceite y lavado que como siempre deja mal sabor de boca, mencionó estos 2 porque el resto es sólo revisar niveles ……
En fin sigo en espera de solución al jaloneo….
Rene Alejandro de México hace un año
Buen día Francisco Romero, yo ando igual compre una el año pasado y a los 2 meses ya presentaba una falla en el testigo de presión de los neumáticos, se los cambiaron y todo, y ahora presenta la misma falla de que se jalonea a baja revolución y hace los cambios muy pronto, llevo 2 meses con ese problema y empezó la odisea le limpiaron inyectores no quedo, le detectaron que estaba flojo y como calcificado el sensor de oxigeno lo repararon (según) no quedo, después le cambiaron el sensor de oxigeno que porque según planta con eso iba a quedar no quedo, después les indicaron que le agregaran un aditivo para aumentar el octanaje y que crees no quedo, ahorita solo me dijeron que la lleve al taller de la agencia para que la revisen y que esperemos indicaciones de planta, sinceramente estoy totalmente arrepentido con mi compra.
Francisco Romero de México hace un año
Todo se corrigió con una llamada reportando los detalles a la línea 800 y aclarando que la agencia no me daba respuesta. En resumen me comentaron que se reprogramo y en efecto se corrigió todo tengo 4 días y todo excelente... Por si les sirve el tip de reportar a la línea 800
jacman de México hace un año
@Francisco RomeroTe resolvieron el tema de la cámara? Y qué numero 800 es?
yo feliz de México hace un año
La verdad me sorprenden los comentarios. Tengo la mia desde feb 2022, ya tengo un año y 4 meses sin problemas. Los problemas de discos muchas veces son por los hábitos de manejo. La mia es la GT. Las cámaras se ven bien, no sean exagerados. Eso si se ven mil veces mejor que VW SEAT o Toyota donde en Toyota es una visión mediocre (Tengo tmb una Toyota del año). Tuve desde agencia una Journey 09, luego otra 2012 de agencia luego 2015 y las tres perfectas y ésta china no le pide nada. Bien ensamblada. Lo de queja de as de luz, es como debe de ser, googleen un poco como debe de ser el as para calle y carretera por que un lado se ve mas que el otro!! por Dios, eso es básico. Mi única queja es que la publicitaron con Cruise Control adaptativo y no lo tiene, así que la alerta de colisión es eso: ALERTA. No la va a parar. La verdad yo la recomiendo al 100% quieren problemas?? vayan por un JAC, un GM u otra cosa para que vean realmente que es falla. Que no se ponen automáticos los seguros?? en 10 minutos te lo programan si es que no venía programada! El ruido a 40km/hr en ECO un rumbidito SI ES NORMAL, el sistema está haciendo lo posible para ahorra combustible, no quieres ese ruido que es parte del funcionamiento (algunos Mercedes gama media y alta lo hacen así como BMW) pero si noquieres ese ruido, ponlo en Normal y listo! hay cosas que uno a veces piensa que "es el deber ser" pero si trabajas en la industria automotriz, sabes que así es. Así era hace mas de 20 años con los ABS: "hay que feo ruido hace, hay vibra al frenar fuerte" pues es que así trabaja el sistema, obviamente al pasar los años se ha ido perfeccionando. Mil veces mejor la Journey que una latosa TIGUAN con su malísima transmisión DSG de doble embrague con su mecatrónica fallida, tarde o temprano muere. CRV con sus altos consumos de aceite e inclusive reportes fuertes de fugas internas de agua y aceite a turbo y motor! eso si es de preocuparse. Toyora RAV4 con su malos ensambles, rebabas y detalles... ningún coche es perfecto, y ésta camioneta no es perfecta, pero mala tampoco es.
Elena García de México hace un año
Yo también estoy feliz pero…. La alerta de llamadas suena altísimo, el volumen del sonido de llamadas entrantes según veo se ajusta al volumen de las llamadas, y cómo no se escucha bien siempre subo todo el volumen, entonces cuando me entra una llamada pego un brinco del susto por lo fuerte que suena. A ti también te pasa eso? En la agencia me dijeron que así viene por default y que no hay nada que hacer al respecto, además que cada vez que hago una llamada la gente me dice que no me escucha bien que se oye muy lejos. Es mi único pero de la camioneta, todo lo demás hasta ahorita excelente.
Paulina de México hace 6 meses
@Elena GarcíaYo acabo de comprar una, hace una semana me la entregaron y me di cuenta de que no me oyen ni yo escucho tampoco. Entonces subo al maximo el volumen y sigo sin escuchar pero la siguiente llamada el tono es altísimo. La pantalla de pronto falla si conecto el carplay. Es lo que no me ha gustado. Y no se como resolverlo.
Paulina de México hace 6 meses
Hola! Sabes si se pueden programar los seguros para que se abran solo con jalar la manija? Estoy Super acostumbrada a hacerlo asi porque mi anterior journey así lo hacía. Solo por comodidad me gustaría que esta fuera igual.
Arturo Frausto de México hace 5 meses
Yo tengo una 2021 y me ha salido excelente sin ningún problema super camioneta la mejor en precio y en su categoría.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaEstoy igual y tampoco se como resolverlo, y creo que el microfono está mal ubicado porque nadie me oye nada, gente con la que habló seguido ya de plano me dicen "se oye fatal, vas en tu camioneta verdad?"
Hablando con conocidos que la han comprado recientemente tienen el mismo problema, debe ser defecto de esta versión.
Elena García de México hace 5 meses
@Arturo FraustoPues la 2023 con dos grandes grandes defectos: No se escucha nada el micrófono y el volumen del tono de llamadas es ridículamente alto. Fuera de eso no le pongo peros, desgraciadamente estos dos "peros" la vuelven poco amigable.
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi, igual! Yo detecté que si pongo mi teléfono en modo carplay se oye aun peor que si solo uso el bluetooth. Y otra cosa que detecté es que si mando un mensaje de audio mientras conduzco se oye fatal, pero si el audio lo mando estando detenida en un semáforo, se oye perfectamente. Como si en movimiento se hiciera interferencia con algo. No sé! Ojalá saquen una de esas campañas en las que corrigen algún defecto evidente en los modelos. Saludos!!
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi es incómodo; coincido contigo. Ojalá sacaran una de esas campañas en las que corrigen los errores.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaSi, sería maravilloso para que lo corrijan porque evidentemente es un problema de todas las camionetas de este modelo
ERICK de México hace 3 meses
Mi camioneta es 2022 GT, se escucha un ruido como de moto vieja, cuando sube una cuesta o por despegue y no siempre se escucha. ¿Alguien le ha pasado lo mismo?
Ana Lilia Molina de México hace 3 meses
Ese ruido te lo hace en modo ECO y al agarrar velocidad de 40km, si es. Ese, aún no hay solución, desde que la saqué de la agencia presentó ese detalle, la revisaron una y otra vez y dieron como diagnóstico los discos delanteros, se los cambiaron, pero el ruido siguió, y hasta ahorita no han podido dar solución, ya mejor la manejo en modo Normal, y así no se escucha.
ERICK de México hace 3 meses
Ok entonces la probare en modo normal, ya está por cumplirse el mantenimiento y se los voy a comentar a ver que diagnostico me dan. Muchas gracias
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Concuerdo contigo, yo tengo una GT 2022 que me entregaron en diciembre 2022, si tuvo detalles que reporte, entre ellos, la camara de reversa se pone negra, hace como 3 semanas (febrero 2024) la deje 2 semanas, le cambiaron la vestidura del lado del conductor porque se empezaba como a deshilachar y la verdad el material deja mucho que desear, ya no es duro como la original, pero bueno, de la cámara según la cambiaron y al entregarmela siguió presentando el problema y ya no se las deje porque tenia que ocuparla, me desprogramaron el asiento retráctil, tiene pendiente cambio de la moldura de la 3a puerta porque se empezo a descarapelar y la van a cambiar cuando tengan toda la calavera completa porque así viene de fabrica, reporte el bajo nivel del anticongelante que no sé porque se baja si no tiene fugas, el ruido que se oye al entrar en 4a como si fuera una bomba se escucha cuando la uso en modo Eco, la verdad no la he checado en modo normal si se sigue escuchando, las balatas desde inicio rechinaban, lo reporte pero como ya paso los 20 mil km que ya no entraban en garantía, ya le cambie balatas delanteras y traseras por fuera porque en agencia me salían en casi los 16 mil pesos, la 2da. Consola no abría correctamente y se la cambiaron y ya no presenta el problema, el carplay se desconecta en ocasiones, a pesar de todo esto mecanicamente esta super bien, estoy feliz con la camioneta y la verdad tiene muchos ADAS que son una maravilla, en cuanto al consumo de gasolina si es gastalona pero esto es por el peso mismo de la camioneta, me da entre 8.5 y casi los 10 km por litro, esto depende si encuentro mucho tráfico, siempre le he puesto gasolina premium ya que por el motor turbo es recomendable. Otra cosa que no sé si a ustedes les ha pasado es que truena el parabrisas delantero haga frío, calor, lluvia en seco siempre truena, según la agencia le ajustaron (no sé como le hicieron) pero si disminuyo algo el ruido.
yo feliz de México hace 2 meses
Lamento escuchar amigo. La mia ya dos años y 28000 kms y bien.
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Gracias amigo, afortunadamente ningún problema mecánico ni de consideración, solo detalles estéticos los cuales tienen solución, y con esto se comprueba que es una buena camioneta del segmento y eso que muchos dicen que es China y que no salen buenas, la igual que tu "Feliz con la camioneta" si tienes algo que compartir sobre funciones escondidas estaría super. Te felicito por tu camioneta.
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Cambio de batería SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Dodge journey sxt 84000 kms
Resulta que le cambie la batería en un taller a mi camioneta dodge journey pero después de conecatr y salir del taller metí la caja mecánica la cual no la reconoce anterior a eso me aparecía la alarma d check engine siendo que no se hizo nada mas y lo que es la directa no sobrepasa los 60 km y no hace los cambios solos
Chalo de Chile hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo al quedarse sin bateria.
Chalo de Chile hace 8 años
Y que puedo hacer??? El jueves tengo hora en la automotora será muy difícil eso o tendré que ir a Santiago yo soy de San felipe. Hbra que hacer algún scanner o algo por el estilo
ricardo de México hace 8 años
Estos vehiculos para cambiar la bateria se les conecta una mini-bateria auxiliar en el encendedor para que no se desprograme la computadora al desconectar la bateria usada. Hay que hacerle una reprogramacion en el taller del distribuidor
Chalo de Chile hace 8 años
Ricardo eso es muy costoso y cuánto tiempo demorarían en hacer eso tú eres de Chile???
Solucionado
Mejor respuesta (según Chalo)
ricardo de México hace 8 años
No debe tardar , solo es que tengan el programa en sus equipos de servicio. Desconozco costo aca en MEXICO CUESTA APROX. $5,000.00 MEX.
Emilio de Chile hace 8 años
Hola Chalo, soy Emilio y me paso lo mismo, quisiera saber como te fue con la solución del problema y si fue así favor envíame un whatsap al +56977576105 o al mail [email protected]
Pedro Gaultier v. de Colombia hace 6 años
Hola mi nombre es Pedro Gaultier tengo una camioneta Dodge journey del 2010 cuando voy a velocidad 70 o 80 km y freno empieza a vibrar fuerte el timón q necesita cambiar y si lo haces en tu taller y cuanto me saldría ese trabajo graciaa
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No me realiza los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, motor 3.5 lts. 125000 kms
Al hacer alto total y volver a acelerar ya no me hace los cambios de velocidad. Apago el motor y vuelvo encender la camioneta y trabaja de manera normal.
Francisco de México hace 4 años  
FR
12 casos 
B-lishion de México hace 3 años
Cual fue la solución me pasa exactamente lo mismo me podrías ayudar por favor
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Loreto de México hace 2 años
Cual fue la solución?
leonel de leon de República Dominicana hace 2 años
Hola bendiciones para todos; tengo una DODGE JOURNEY 2013 con 114;000 y picos de kms de repente después de lavar la guagua en la tarde no me quieres cambiar las cajas de cambio oh transmisión es visto varios consejos y quiero saber la respuesta original porque no somos tan Solventes gracias ah coje la reversa se pone en D y en N pero no quiere cambiar los cambios gracias les agradecería
Alexis de México hace un año
Cual es la solución me pasa lo
Mismo
mecamigo de México hace un año
Primero diagnóstico con escáner al sistema del motor y de la transmisión, segundo corregir los errores que haya en el desempeño del motor y los de la transmisión, tercero si queda un código que dice "error de sensor de presión por demasiado tiempo", entonces se debe de realizar el procedimiento de reseteo de los valores VLP con un escáner que tenga el programa de Chrysler 2008 superior, estoy muy cerca de la ciudad de México si requieres ayuda personal pon algún número o correo electrónico para contactarte
Mr bean de México hace 7 meses
Buenos dias donde te localizas
mecamigo de México hace 7 meses
Cuautitlan, Estado de México
Antolín silva de México hace 6 meses
@mecamigoMe puedes mandar un correo, me pasa lo mismo y requiero ayuda
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Cartel hotoil SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 sxt 56000 kms
Buenas noches, tengo el siguiente problema. Mi camioneta luego de estar toda la noche parada cuando le doy arranque en las mañanas me aparece el cartel HOTOIL debajo del indicador de las marchas en el tablero, a su vez se enciende el electroventilador. El cartel HOTOIL destella acompañado de la alarma sonora y los carteles de control de estabilidad electronico y el de ESP BAS. Luego de dejarla en marcha estos indicadores desaparecen recien cuando la temperatura del motor se aproxima a los 90°C
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo quwe s Fermando prende la luz Hotoil que es??
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo!! hasta el día de hoy no pude solucionar el problema. Le colocaron la computadora y le quitaron los errores pero tiempo volvieron a aparecer.
chepe de Colombia hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema alguien tiene idea de como solucionarlo me esta bol viendo loco
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola chepe hasta el momento no'tuve solución al problema.
chepe de Colombia hace 8 años
Después de dos meses de estar analizando el problema detecte que el causante es el computador y la solución temporal que e implementado es insertar la llave y girarla solo al primer punto si se presenta la situación y todos los testigos de cambios se iluminan con el recuadro opto por golpear con un destornillador levemente el computador y simplemente vuelve a la normalidad y ya puedo prenderla. Hasta cuando funcione ? O cuando pueda cambiar el computador. (No son los ramales del computador)
jose A. de México hace 7 años
A mi me sucede incluso cuando estoy en movimiento, provocando que la caja de velocidades no haga ningun cambio, bajando la velocidad, circulando hasta maximo 30 km/hr, hasta que se quita por si solo y conduzco con normalidad, checaron con scanner y me indicaron que era un sensor, se le cambio pero no funciono, saben o tienen ya algun conocimiento que podrá ser y como solucionar este problema?
NickSanz de México hace 4 años
Pudiste solucionarlo Ami me pasa exactamente igual
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Jaime de México hace 9 meses
Me pasó lo mismo, hice movimientos con la llave , según un tutorial de Youtube , no se quitaba y de repente la arranque y se le quitó, se quedó prendido el check, pero hace los cambios normales y andanson problema
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Caja automática sólo 4 velocidad caja Manuel sólo 4 velocidad

Dodge JOURNEY 2013 Sxt 2.4 52000 kms
Buenaa tardes, soy nuevo les cuento que cuando ando con la caja automática siento que solo llega a 4 velocidad y la use en caja manual y solo hace los cambios hasta la 4 velocidad, a que se puede deber esto? Aunque parezca mentira me di cuenta el día de hoy, antes de hacer el service de los 50 mil km funcionaba excelente! La camioneta la usa mi mujer y recién hoy la use y me di cuenta de esto. Agradezco de antemano la ayuda
Muchas gracias Walter Buenos Aires. La camioneta tiene 52 mil km y el service fue a los 50 hace 2 meses aproximadamente
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere una reprogramacion la transmision , llevala al distribuidor.
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo! es lo que voy a hacer, me dijeron que seguramente sea algo de solucion rapido
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
jorge de Uruguay hace 8 años
Hola, si el modelo de caja que vino armada tu camioneta es la 40TE, es correcto es de 4 velocidades.
Walter de Argentina hace 8 años
Buenas noches. Que aceite para la caja automática y para el motor recomiendan? La lleve al service en la agencia pero realmente no confío si le ponen productos de calidad.
Walter de Argentina hace 8 años
Conocí gente que han trabajado en agencias de otras marcas cuentan que les ponen aceites económicos y a veces hasta ni lo cambian sólo ponen lo que hace falta para llegar al nivel. Esto me asusta! Me ha costado mucho comprarla y que por culpa de operarios de agencia poco profesionales pueda dañar el vehículo me asusta y siempre que vuelve del service algo nuevo le pasa...
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo. El motor lleva aceite multigrado 5w 20 pensoil recomienda el fabricante
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Saben que tipo de caja tienen, dgs tiptronic o cual sino es ninguna de estas. Gracias muchachos
Mario de México hace 6 años
Hola mi Journey 2015 se prendió el check engine, ya le pasaron el escáner y me arroja p0871 lo cual manda varios problemas solenoide, falla transmisión y falla tcm/ecm, ya la revisaron y no se quita que más podrá ser la camioneta se siente bien los cambios bien todo bien solo es el foco que pone nervioso que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo ,puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje y afecta el funcionamiento correcto.
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias, donde puedo encontrar un centro de servicio?
ARTURO de México hace 3 años
Como solucionaron el problema? Tengo una journey con el mismo problema el check prendido arroja el código P0871 pero no hace ninguna falla
Mario de México hace 3 años
Son los solenoides, a la larga si no los arreglas te afecta la caja cámbialo lo antes posible
yovanny mahecha de Colombia hace 6 años
Buen dia al intentar var reversa el dia de hoy no avanza acelero y no avanza en reversa es una dj modelo 2010 con 89.000 kilometros
Agradezco que toca hacer
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El motor no pasa 40 km x hora SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.4 140000 kms
Alguien podria ayudarme? Mi camioneta caja automatica en la Ciudad anda bien en 1° y 2°, cuando salgo a ruta no reacciona , los cambios manuales entran bien solo que no avanza debido a que el motor hace ruido como si fuese catalizador roto y no reacciona. Lo hice ver y me dijeron que catalizador esta bien. - agradeceria me indiquen que puede ser
MARIANO de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion debe estar sucio,al no desarrollar correctamente el motor, la computadora lo detecta y no hace los cambios en automatico. Hay que limpiarlo.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Me pasa algo similar pero yo paso de 40km/h pero va a muchas rpm y solo me pasa a 4ta
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANO)
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
Manel de México hace 8 años
El catalizador esta tapado cambiarlo.
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Se queda en segunda al acelerar y al hacer cambio al drive suena SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  98000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda , desde el dia de ayer mi camioneta journey 2009 se queda como atorada en una sola velicidad y no hace cambio de velocidades, cuando cambio de parking a drive la caja se jala y se escucha un golpe muy duro, alfgunas veces cuando entra el cambio de velocidad se forza mucho y encendio el indicador de motor. El dia de hoy la lleve a dos diferentes mecanicos para que le metieran el escaner en ambos salieron tres codigos : error en segunda error en quinta y error en el sistema de aceleracion. Uno de ellos me dice que hay que cambiar la caja de senoides completa y el oro me dice que hay que revisar bien el sistema para saber si solo es un sensor. Los dos me dicen que no hay que cambiarle el aceite de la transmision.
Podrian ayudarme. Saludos
jessiloz de México hace 8 años  
JE
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 km.
El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces crees que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision para ver si mejora o ya pasarme al correctivo, el escaner de transmision es distinto al escaner que le metieron el dia de hoy para ver los codigos generales?
Hector barrientos de Chile hace 5 años
Mi vehiculo tambien no acelerava se mantenia en 80 km/hr, le cambie el combustible a uno de mas octanaje en este caso le cargue vi power de shell y se termino td problema ahora ninguna falla
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces creen que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision cierto?
Solucionado
Mejor respuesta (según jessiloz)
ALAN de México hace 8 años
Tengo una Journey RT 2010 con un problema muy similar, solo cambia a segunda y el testigo de falla esta encendido. Mi camioneta tiene 80,000km y todos sus mantenimientos son de agencia, a los 60,000km le cambiaron el aceite de la transmision y al hacer el servicio de los 80,000 km se presento el problema al pasar por ella, la regrese a la agencia y me indicaron que eran la caja de celenoides, pague 9000 pesos Mexicanos (USD450 aprox) y volvio a presentarse la misma falla, tiene ya mi camioneta 3 semanas en la agencia y hoy me acaban de informar que es la computadora de la camioneta que tengo que cambiar, segun revisaron modulo por modulo y alegan la falla a un defecto de la computadora. Yo te recomendaria que llevaras tu camioneta a una agencia para un diagnostiquen correcto y puedas evaluar en donde te sale mas economico la reparacion, de lo contrario comenzaras con soluciones economicas que solo agrabaran mas el problema y terminaras gastanto dinero de mas.
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte
Julio de México hace 6 años
Puede ser el relevador del módulo de la transmisión y tuve un cirrus y me hacía la misma falla , le cambie el relevador y se acabó el problema
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problema en la transmisión.

Dodge JOURNEY 2010 stx 160000 kms
Se encendió el check engine y el rendimiento del motor bajo y me comenzó a no hacer los cambios solo podía avanzar a máximo 60 km/h, me comenta el técnico que puede ser el selenoide. Será cierto??
Gabriel de México hace 8 años  
GA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Juan de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, cual fue tu solución?
Juan de México hace 8 años
Saludos y muchas gracias!
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Alexika de México hace 8 años
Ayuda!!! Tengo el mismo problema, tiene encendido el motorcito... y no hace los cambios de velocidades
Gera sauceda de México hace 8 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución? Por favor
norris99 de Chile hace 7 años
Es como un "problema" de todas las dodge, pasados los 100000 km el solenoide de caja empieza a fallar, se cambia y vuelve a quedar como nueva, el tema es que es caro el repuesto y tambien involucra cambio de aceite de caja, filtro y empaquetaqduras en chile sale app un millon de pesos o USD 1350. Tengo referencias de que pasa en las ram, durango y estas
Yasmani de México hace 7 años
Yo hice el cambio de selenoide pero no de aceite ni lo que comenta (norris99) pero este se le realizo hace un mes , bueno se cambio la pieza y sigue igual.
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Journey 2009 2.4 alguien tiene alguna solución?
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Journey 2010 y tiene lo mismo y me dicen que es la computadora no hay quien le atine aquí en México sigue igual☹alguien que ya tenga la solución
Albertochi de México hace 3 años
Yo tengo una 2009 3.5l tiene misma falla me dijeron que era la computadora se la cambiaron y siguió igual
Tony Abrego de México hace 3 años
Hola yo tengo ese problema, pero cuando desconecto la computadora y la vuelvo a conectar se reinicia y ya vuelve a funcionar normalmente solo qué pasa unos días y regresa la falla( me comentan que se debe cambiar selenoides pero es caro) espero les ayude
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Ayuda tiene lo mismo la mía es 2010 se quedo en segunda y nadie le atina ala falla ya le cambie el sensor de solenoides y sigue igual yo pienso que ha de estar en algún conector si es les aviso
ricardo de México hace 3 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
mecamigo de México hace 3 años
Eso funciona solo para motor, para transmisión se requiere escáner
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
La mía es un journey 2010 y no hacía los cambios le cambiaron la caja de selenoides y la computadora y ya quedo como nueva me salió todo en $8500.00pesos. Tengan cuidado por me le querían cambiar transmisión y la cosa no es por hay
David García de México hace 2 años
Buenas noches de dónde eres? La computadora y la caja de selenoides son originales?
jrdz1973@gmail. com de México hace 2 años
@David GarcíaSoy de N. L Si es la original y solo se reparo la computadora y la caja de selenoides se cambio
David García de México hace 2 años
@jrdz1973@gmail. comMuchas gracias estoy con la mía falla espero resolverlo pronto 🤝
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Computadora Journey De repente desconoce la llave

Dodge JOURNEY 2014 SE 22000 kms
Buen día... mi nombre es Christian, Tengo una Camioneta Journey SE 2014 y les comento lo que me pasó: Un día estaba manejando e hice un alto, cuando en el tablero comenzó a marcar que la llave no se identificaba. El auto podía avanzar normalmente, pero decidí estacionar y a pagarlo para ver si se reseteaba esa notificación del tablero. Al querer arrancar el auto, ya no se pudo, pues la computadora indicaba que no se reconocía ninguna llave cerca. Al principio creí que era la pila o algún fallo de la llave, así que fui a mi casa por el duplicado, pero tampoco dió resultado. El botón de encendi… Leer completa
Zawayako de México hace 9 años  
ZA
5 casos 
elber de Colombia hace 9 años
Hola amigo, deberías de grabar un video con tu celular mostrando lo que pasa porque probablemente ni te creen, saludos desde Colombia!
loco maury de Chile hace 9 años
Vivo en Calama Chile, mi camioneta es 2011, comenzó con falla en la batería y con evidente falla de reconocimiento de las dos llaves...cambie la batería y la camioneta no reconoce las llaves y ademas abrí la puerta con la llave mecánica y estoy sin camioneta. Si alguien tiene alguna solución, favor enviar un whatsapp al numero +56-9-95172451 Chile
Zawayako de México hace 9 años
Al parecer son fallas de ajustes de antenas, es decir, por vibración pueden desajustarse...
Me van a hacer un chequeo desmontando los arneses y verificando... Les comento luego
victormuni de Argentina hace 9 años
HOLA lOCO MAURY::::tengo un problema con la misma camioneta 2011,yourner dogee. Ase 2 dia la tengo en la agencia...todo empezó con la alarma,media pausada.la camioneta la tuve parada,por que no la uso...lo primero que me paso fue que se puso todo loco dentro del cistema electronico,luego arranca y entro a fallar mal...eso me endico que cargue la bateria...era lo que me indicava el tablero...retiro la bateria,la cargo queda de 10---luego la intalo y no llega ni una gota de energia,al tablero...0. Pero 0...bueno,me enpece a preocupar que paso...bueno agarro y le conecto la bateria para ver si llega corriente ah la bornera que se encuentra en la parte superior de motor...y a y si llego corriente al abitaculo...y arranco...pero fallando...asi que...termine llevando la camioneta a la agencia...asta hoy no le encuentran la falla...sale en el sistema de la computadora un monton de falla del sistema...asi que maña me contesta que pudo a ver pasado...justo me meti en internet para averiguar mas y enterarte...y veo que vos tenes una camioneta como la mia...bueno espero que encontremos la solucion...vos yo y todos lo que queremos una respuesta a estos problemas...[email protected]
Mike de México hace 9 años
Pregu tengo una journey 2009 y me falla almomento de abrir la puerta con los controles mi preguta es la llave mecanica es la misma para abrir la puerta de la gasolina
Diego de México hace 9 años
Mencionas que tu Journey es modelo 2014, es poco probable que sea haya descargado la batería del control, deben durar unos tres años mínimo, pero pudieran suceder varios factores:
1a. - Baterías de un lote defectuosos, por eso el repuesto tampoco jala bien; yo cambiaría las baterías de los dos controles
1b. - Como en los celulares, la batería se puede descargar porque intenta comunicarse constantemente, y así se le gasta la energía. El control debe estar alejado del auto al menos unos 10 metros, si no, va a estar tartando de conectarse. 2. - Interferencia, puede ser de instalaciones electrónicas defectuosas, hornos de microondas, balastras de anuncios, e incluso bloqueadores de celulares en iglesias, cines, escuelas, etc. Si eso nada más te pasa en ciertos lugares, esa puede ser la causa. 3. - Obviamente módulos defectuosos. Aquí si vas a batallar, ya que es como el niño en el doctor, se le quita la fiebre cuando lo llevas...
lucho de Argentina hace 6 años
Esta es la respuesta más acertada los celulares modifican el rango de alcalde e interfieren en la radio frecuencia esto hace que por períodos prolongados ser a de celulares y otros artefactos causan pérdidas de ping sólo abre las puertas de la camioneta modo manual ( llave) manten apretado estar pulsando boton abrir del mando por 30 segundos o más una ves que reconozca el mando preciosa uno a uno los botones del control sin soltar star
Zawayako de México hace 9 años
Gracias Diego. Me devolvieron la camioneta, no le volvieron a detectar ningún tipo de fallo, sin embargo me dijeron q quitaron y reajustaron arneses, y ajustaron pines.
Que muchas veces por vibración esos pines se aflojan.
Me dijeron la maneje normal, ai vuelve a fallar le cambiarían el wins (o algo así me dijeron) q es como la computadora se las antenas de radiofrecuencia...
Así q... Espero no me falle...
Lo q no me convence es q Nunca ubicaron la falla, o sea q en cualquier momento me podría dejar mal :(
Espero no suceda... Les aviso si pasa...
Gracias a toooodos!!!
lucho de Argentina hace 6 años
El módulo de encendido en las 2012 en adelante se encuentran sacando frente de estéreo o panel multimedia detrás de esto hay una cajita tirada a la izquierda que suele causar esa falla o la gata de arranque presionar las fichas o remover con cuidado sus trabas y volver a conectar ya que estas las montan con silicona para evitar el sulfato al estar tan cerca de la tijeras del aire ocasionan humedad ( no remover silicona ya que suele dañarse y deja de funcionar) a tener cuidado al extraer ese frente tienen que sacar las parte plateadas con lado no punzante debajo hay tornillos una ves extraídos el frente sale a precio en línea recta hacia los asientos y para colocar lo mismo
Jarocho de México hace 8 años
Disculpa Zawayaco, resolvieron tu problena? Ya que a mi me esta pasando lo mismo. Mi camioneta es modelo 2011.
Zawayako de México hace 8 años
Hola Jarocho...
Pues si y no...
Resultó que llegué hasta el gerente de la agencia y me pidió le dejara mi camioneta 4 días pues iban desarmar los arnés, pues den varias partes de la camioneta hay unas antenas y posiblemente habría alguna mal ajustada. La dejé y le hicieron eso... apretaron todas las antenas... sin ellos saber a ciencia cierta si ese era el motivo.
Sin embargo me la entregaron y no ha vuelto a fallar.
Se llegó a la conclusió de que Sí era un problema de antenas mas que de computadora.
Despues de eso... un dia abrí la puerta de la Journey y pusr la llave en el reposa brazos de la puerta del piloto...pero dejé abierta la puerta... y quice encender el auto pero apareció lo mismo...
Entonces al cerrar la puerta entonces sí arrancó.
Checa poniendo la llave en diferetes zonas del auto y sobre todo cierra las puertas.
De todos modos... habla con tu gerente y sugierele revisen todos los arnés y antenas... pues según... este fallo NO es común y no hay registro de él ni forma de arreglarlo.
Carolina de Colombia hace 8 años
Hola. Tengo una journey 2010 de 47 mil kilometros, la semana pasada se encendio el testigo de la bateria, la lleve al taller y con el voltimetro la midieron y daba 8.7 cuando tiene q dar entre 12 y 14, me dijo q podia ser el alternador, aunque tengo la duda por q no si la bateria tenga q ver ya q nunca se le ha cambiado la bateria original. Le revizaron el alternador y quedo de nuevo bien, pero ahora sale el testigo MIL la scaneron y le borraron el error q arojaba el testigo. No sé que puede ser?le cambio la bateria? La mando a escanear de nuevo? Estoy preocupada me ayudas...😊
Paula Arias de Colombia hace 7 años
Finalmente pudiste solucionar?? a mi es la primera vez que no me enciende... que hiciste?
alex de México hace 8 años
Tengo una journey 2009 y me marca badkey no prende
Que puede ser
Diego de México hace 8 años
Badkey = Llave no sirve o no la puede leer. Puede ser que se le acabó la batería a la llave. ¿Si tienes al menos dos llaves, te sucede lo mismo con las otras?
Diego de México hace 8 años
Carolina, a pesar del relativo poco kilometraje, las baterías duran unos años, tal vez después de 6 años, ya sea tiempo de cambiarla. En tiendas de refacciones pueden checar la batería y el alternador, si no le tienes confianza a la agencia. Te recomiendo una batería marca Optima, de clilindros, parece como un "six-pack", son más durables que las convencionales tipo caja, y vale la pena el costo extra. La causa de la alarma MIL es una falla general del vehículo, y puede deberse a diferentes causas. Desde hace dos meses, ¿te ha vuelto a suceder que se encienda el foco?
jose e de México hace 7 años
Buen dia, tengo una journey sxt 2014 al intentar prender no enciende, no se si sea porque minutos antes se me cayo la llave y tenga algo que ver? no se si puedan ayudarme con eso... solo saber si tiene algo que ver si la llave se me cayo...
Zawayako de México hace 7 años
Hola Jose e, lo de tu llave podría ser. Intenta usando el duplicado. Lo que ya me di cuenta es que si pones la llave en el reposa brazos del conductor y dejas la puerta abierta para encender el vehículo, éste no reconoce la llave y no enciende. Debes tener cerrada la puerta y la llave (de preferencia) cerca del botón de encendido. Lo otro es que los teléfonos celulares junto a la llave hacen interferencia (es decir si están juntos). También cuando la PILA de la llave está baja no enciende. Hay que cambiarla (en la agencia cobran 200 pesos por cambiarle la pila... en Sterem 20 pesos jeje)
Espero te sirva! saludos
Mcgiver de Chile hace 6 años
Hola amigos le cuento que hoy trate de encender la journet (2015) y me apareció un mensaje en el tablero que no detecta la llave así que cambie la pila del control y tampoco quiso encender pero busque el problema en este foro y me ha dado muy buenos resultados sólo coloque la llave en el centro del tablero y encendió super bien muchas gracias por todos sus consejos.
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lucho de Argentina hace 6 años
Trata de pulsar el star con la llave pegada al botón de estar apretando apertura de llave y en por 10 a 30 segundos y reconocerá el ping de código luego apretar cerrar y pánico tu llave si anduvo bien y luego mal es por un terror típico de llevarla junto al celular este la inhibe y altera los códigos de la llave breve mente y o deshabilitar la llave por esto en dodge cobran en Argentina unos 1000 dólares o mas
lucho de Argentina hace 6 años
Si tenes una 2012 en adelante funciona y si tu versión es la se 2.4l el pánico está al pedo
Lysbeth de Chile hace 5 años
Hola... tengo un journey 2012 km 189.000, lo estacione y al día siguiente no reconoció la llave, se cambió las pilas de ambos controles y nada. Días anterior a este problema me aparecía mi check in encendido y debía parar y reiniciar el auto para poder avanzar...hasta hoy lleva 5 días que no funciona...se agradece alguna información
Zawayako de México hace 5 años
Recuerdo que a la mía le pasaba algo similar... Solamente que cuando dejaba la llave en el reposabrazos donde están los controles de los vidrios pasaba. La llave la empecé a poner cerca de La Pantalla y asunto arreglado. La otra opción es que te chequen los arneses internos dónde van las antenas de transmisión de señal... A veces se mueven y no detectan la llave, pero eso sí cuesta (q sea la última opción). Saludos
Mariana de México hace 4 años
Ayuda no reconoce mi llave! Y ya hice todo lo que mencionaron:( saben de algo más??
Zawayako de México hace 4 años
Con la puerta cerrada? Cerca del tablero? Y que el celular no esté cerca de la llave?... Si ya hizo todo, intente cambiarle la batería de la llave (vaya a sterem por q ahí sale mucho más barato)... cómo 40 pesos. Si ni así funciona... entonces hay q llevarlo a servicio y q chequen los arneses (antenas internas)... saludos
Angel de México hace 4 años
Tengo una dodge Journey 2015 y me Marca el tabler que no detecta la llave si hace lock u Unlock mas no detecta la llave, ya le cambie la llave, aveces encendia pero esta manana ya no quiso engender, alguien me podria decir cual podra ser el Problema??
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Código p083b

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 2009 112000 kms
Al escanearla arroja el código P83B, me dicen que se necesita cambio de aceite de transmisión... Que opinan? Me pudieran apoyar con el tipo de aceite que lleva?
Alecanal de México hace 8 años  
AL
5 casos 
gerardo malanco de México hace 8 años
Te recomiendo le po gas aceite original mopar y que también cambies el filtro de transmisión OJO a más tardar a los 70,000kmts
Alecanal de México hace 8 años
Gracias Gerardo, ya compre el aceite y filtro original. 100 pesos el litro (en oferta en la agencia) y el filtro 540. Mañana se no haré y les comentó qué paso. Gracias
José medina de México hace 2 años
Hola si se corrigió tu problema del código P0883B con el. Cambio de a este solamente o cuál fue la solución a ese código?
gerardo malanco de México hace 8 años
Debes comprar silicona de alta temperatura gris o negro para sellar el Cartes de la transmisión previa limpieza muy cuidadosa de los bordes con una franela humedecida con gasolina. Dejas que seque un poco el silicon y enseguida pones la tapa. Una vez puesta deja mínimo unas 4-5hrs a que fragüe el silicon para que no tengas falla. Y ahí pones ya en aceite a la transmisión
Alecanal de México hace 8 años
Así lo haré Gerardo, muchas gracias por atender.
Carlos de Argentina hace 8 años
Cuantos litros de aceite de transmision lleva la caja de la Dodge Journey RT 2.7?
Alecanal de México hace 8 años
Que tal Carlos, te comparto que yo fui a la agencia y con el número de serie de la camioneta me indicaron que tipo de aceite y la cantidad que lleva.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola no recuerdo si lleva 6 o 9lt es 6 cil verdad? Porque esa es la cvt. Para que sepas que aceite y filtro es.
Carlos de Argentina hace 8 años
Si, es V6. Ya compre el filtro.
Alecanal de México hace 8 años
La que yo tengo es la RT 2009, es de 6 cilindros, me indicaron en la agencia que lleva 6 litros, pero si solo se le va a cambiar el aceite, si se va a lavar la caja debes comprar 12 litros. Eso me indicaron en Mopar.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola. Te recomiendo que le pongas 9lt y que la escanees para checar que nivel tiene y así estar seguro que quede bien.
Alecanal de México hace 8 años
Gracias Gerardo así lo haré
gerardo malanco de México hace 8 años
Ok suerte. Yo hice lo mismo hace 2 años y me quedó muy bien.
Alecanal de México hace 8 años
En donde te encuentras Gerardo? Quisiera saber a donde llevarla a escanear pero que sea un lugar de confianza
gerardo malanco de México hace 8 años
Toluca, estado de México.
Angel de México hace 7 años
Hola Gerardo, soy de Toluca me puedes recomendar un taller donde lleve mi Journey para hacer el cambio y que escaneen la caja mi watts es 7224706557 te lo agradecería mucho tengo problemas con mi Journey
Alecanal de México hace 8 años
Ps retirado, estoy en Guadalajara, tendré que buscar donde
gerardo malanco de México hace 8 años
No perdón es que tengo también un Volvo y ellos me surten para el coche y para Journey no venden partes. Jajaja
Alecanal de México hace 8 años
Que tal, para comentarles que un mecánico e dice que ese código (p083b) indica que los solenoides están dañados... Que se deben cambiar... Que opinan?
viviana de Colombia hace 7 años
Buenas tardes mi vehículo presenta problemas con dos novedades
1Testigo de motor
2. Me dice cambio de aceite (El cambio se lo hice 15 dias )
3 arroja con codigo p0760

Espero su ayuda

Cordialmente ;

Viviana
gerardo malanco de México hace 7 años
Hay que abrir el switch sin echar a andar el motor pisar tres veces el acelerador a fondo en un lapso menor a diez segundos. Cerrar el switch y en seguida echar a andar el motor. Asi de fácil se orran codigos como ese el Dodge, Chrisler o Jeeo
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Aparece en el tablero bad key SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 3.5 190000 kms
Antes de abrir aparece en el tablero bad ley, y al introducirl a llave no la identifica. No hace ningún cambio de nada
julio González de México hace 6 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según julio González)
julio González de México hace 6 años
Buen día he resuelto mi problema, he desbloqueado la palanca de cambios de un seguro que tiene al quitar la tapa que lo cubre presionando y liberandola para ponerla en neutral y ahora apareciero solo el kilometraje poniendo la llave di marcha y vuala, encendió. . . El claxon se encendía también sólo estando estaciónado con seguros, inclusive circulando, cambie la batería y se le dio limpieza a la caja de fusibles y a cada uno de ellos junto con los releys y al circuito del volante quitando la tapa de la bolsa de aire, y tengo tres dias y no ha fallado
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Journey caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 83000 kms
Tengo un problema con la transmisión automática de una journey 2010, de repente se me prende el check engine y pierde potencia la transmisión y se queda acelerada, después de unos segundos se me jalonea y empieza andar sin presentar problemas, esta falla no es continua sucede cada 15 o 30 días, ya se le cambio sensores de entrada y salida, cuerpo de solenoides, aceite y sigue con la misma falla.
hector de México hace 7 años  
HE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que requiera una reprogramacion de la computadora de transmision.
hector de México hace 7 años
Ricardo y eso donde lo hacen por que en la agencia están bien verdes y no me dan solucion
ricardo de México hace 7 años
Ve a otra agencia que tenga el equipo y personal calificado para hacer la reprogramacion del tcm
hector de México hace 7 años
Les comento que lleve mi unidad a re programar y gracias a dios no me ha vuelto a fallar muchas gracias por su apoyo mi problema fue resuelto.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector)
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos...llega lejos, saludos.
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Journey 09 no cambia velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas  114000 kms
Mi camioneta no hace los cambios de velocidades, todo empezo con un cambio de un soporte hidraulico que derramaba aceite, se lo cambiaron, hicieron el cambio de aceite del motor tambien, cambie bateria... pero ahora me dicen que el aceite y filtros de la caja andan bien, que se hara el cambio de solenoides, me va salir muy caro, pero tengo duda si quede bien... ya la escanearon y arroja que es eso, pero si no ??? alguien le ha pasado ??
PattyCervants de México hace 4 meses  
PA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
A la transmision se debe cambiar filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
PattyCervants de México hace 4 meses
Gracias por tu respuesta! Ya lo checaron y que andaba bien, te paso lo mismo?

La puedo mover de manera estándar pero calentándose la caja se me regresa a modo automática 😔 y a 20 km/hr caray !
ricardo de México hace 4 meses
Lo recomendable es hacerle el servicio con el aceite MOPAR ATF + 4 antes que se dañe el modulo de solenoides o la transmision completa x mala lubricacion
Solucionado
Mejor respuesta (según PattyCervants)
PattyCervants de México hace 4 meses
Ya quedo lista mi Journey, despues de un cambio de la caja de los solenoides y su correcto cambio de filtro y aceite, la siento ya muy bien, eso si me salio en mas de $12,000, la siento muy ligerita y ya hace sus cambios normales!
David hernandez de México hace 6 días
Buenas tardes ami me pasa lo mismo pero la reversa no le entra no se si te paso lo mismo o nomas lo anterior
PattyCervants de México hace 6 días
Si la reversa siempre entro normal, solo los cambios de velocidades no los hacía, eso fue el problema
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Se siente raro al hacer el cambio de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2018 Advance  100 kms
Buen día, hoy en la mañana al conducir mi vehículo y ponerla en la “D” hace los cambios pero al llegar a las 2.5 revoluciones “hace como que quiere hacer el cambio,pero queda algo por asi decirlo al aire” y llega a las 3 revoluciones y hace el cambio, cabe resaltar que traía el sensor del ventilador desconectado y por lo mismo me marcaba el check engine y el rayo en el tablero,¿se deberá a lo mismo? O qué puede ser?, ya le cambie el filtro y el aceite de la transmisión
Luisney de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si se desconecto el sensor de temperatura , esta directo el ventilador y prende el check engine y rayo ,la computadora se pone en proteccion ocasionando falla en la transmision
Luisney de México hace 6 años
Ok, entonces en cuanto conecte de nuevo el sensor vuelve a la normalidad?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisney)
ricardo de México hace 6 años
Si el sensor de temperatura esta bueno ,si.
Luisney de México hace 6 años
Muchas gracias amigo, ya quedo, ahora tengo un problema, ya que se escucha un sonido así como si fuese la cadena de distribución, yo había pensado que era el balero de el alternador, pero ya le hicieron su servicio de cambio de baleros y carbones, pero no, aún lo sigue haciendo
ricardo de México hace 6 años
Que motor tiene 4 cil. O V6 , que aceite se puso al motor
Luisney de México hace 6 años
Es el 4 cilindros y desconozco, tiene 2 meses que compre la camioneta
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que este muy quemado o degradado el aceite y ya no lubrica correctamente, ese motor usa aceite sintetico 5w20 pennsoil o shell helis , si no lo encuentras el castrol edge 5w 30 le sirve.
Luisney de México hace 6 años
Okay, entonces haré el cambio de aceite a ver qué tal
Luisney de México hace 6 años
De hecho el aceite se ve muy delgado
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Se me prendio el foco del aceite

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 lt transmision automatica  99400 kms
Hola que tal se me prendio el foco del aceite pero ya le revise el aceite y esta bien de cualquier forma le eche un litro pero se me sigue prendiendo tambien le revise el aceite de la caja automatica y esta bien quiero saber porque se me sigue prendiendo el foco del aceite ?
jorge ruvalcaba de México hace 6 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de presion de aceite
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias ese donde se encuentra ?
ricardo de México hace 6 años
En el monoblock del motor
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias por sus respuestas
Roberto de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo prolema con mi camioneta se enciende el foco de presión de aceite en baja y en alta se apagapero ya es el segundo dia que ase eso y e notado que ya en 2000 rpm tambien va timbrando y apagandoce
ricardo de México hace 6 años
1. -puede estar bajo el nivel de aceite. 2. -aceite quemado
3. -se le puso aceite o un filtro inadecuado
4. -sensor de presion de aceite defectuoso
5. -medir la presion de aceite con un manometro x bomba de aceite defectuosa.
Roberto de México hace 6 años
Ok ricardo te comento fui a mexico guanajuato leon reoverde sanl luis y llegue a tampico antes de salir a carretera le hice afinacion bujias aceite filtro y le puce la banda nueva y llegue vien pero al segundo dia empezo a timbrar la larma de aceite una lamaparita y acelero y se quita segun yo si fuera la bomba se estuviera subiendo la temperatura del vehículo y esya normal o sera el sensor de presión del mono block del motor esta raro por que la temperatura no sube esta normal boy a tratar de limpiar el sensor de presión y a probar la presión aver que lectura marca disculpa tu de casualidad sabras que presión maneja la journey 2009 2.4 te agradeceria mucho
Javier de México hace un año
@RobertoDisculpa si sabes a qué presión de aceite trabaja la Journey tengo el mismo problema saludos de Jalisco
Roberto de México hace 6 años
Buenas noches foro comento desarme para revisar el sedaso de la bomba de aceite y encontre limpio nada de residuos arme y quite el multiple de admisión para eebisar el sensor y cuando lo desconecte saluo demasiado aceite dedusco de que estaba perforado o una fisura es por eso que lo remplace por uno nuevo costo del sensor en mexico $ 200 pesos con esto que me paso ami y a otras personas que no se espanten cuando encienda el testigo de aceite por que temperatura nunca subio y ruidos no se escuchaban esto queria decir que era el sensor muchas gracias les rwcuerdo que el sensor es el de abajo
Julio M de México hace 3 años
Ok tengo el. Mismo problema. Gracias reemplazare el sensor...
Ricardo de México hace 4 años
Hola, tengo una jorney 2012 4cil. Cuando la pongo en neutral se queda como frenada no s mueve ni en bajada y al darle marchabse suente forzada
Beto de Perú hace un año
¿Cuál es la presión normal de aceite en mínimo (sin acelerar), y cuál es la presión normal de aceite cuándo se acelera a 2500 rpm o 3000 rpm?
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No funciona la luz de marcha atras - no es el bulbo (lampara)

Dodge JOURNEY 2008 SXT, 2.7 98000 kms
Hola,

Alguien sabe como acceder al mecanismo que permite encender la luz de marcha atras ??
Debido a que ambas luces no funcionan y el estado de las lamparas es bueno. Estimo yo que el accionamiento del switch de luces debe estar solidario con la caja de cambio de marcha. Esto es asi ?? Alguien podría colaborar con alguna descripción al respecto ??

Muchas Gracias!!

Saludos. Marcelo.
lombardomarcelo de Argentina hace 10 años  
LO
8 casos 
Yoyo de Estados Unidos hace 8 años
Mis luces interiores no encienden de mi dodge journey 2010 alguien me podria ayudar que podria ser porque o temgo luces interiores gracias
Jinmoxx de Chile hace 7 años
Hola mis luces traseras no encienden y están buenas, fusibles buenos igual alguien sabe que podría ser??? Gracias
charly rodriguez de México hace 6 años
Los faros de niebla no prenden ya se cambiaron por nuevos y siguen igual es una journey 2012
Luis Mejía de México hace 3 años
No enciende mi luz de reversa de un lado y el foco está bueno que puede ser
Padivial de México hace 3 años
Hola Luis
Tengo el mismo problema con la luz de reversa de lado derecho que no enciende pero el foco está bueno. Tampoco enciende la luz roja del mismo lado que está arriba de la luz de reversa. Encontraste solución?
Padivial de México hace 3 años
Hola comunidad, encontré un cable cortado en la puerta trasera que afectaba las luces interiores y de reversa. Solo pegue el cable y el problema quedó solucionado. Espero les ayude con su problema.
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José de México hace 2 años
Yo también solucione el problema de la luz de reversa derecha era un cable roto de la puerta trasera sufren mucho desgaste por el dobles de la puerta al estar cerrando y adriendo es donde pasan todos los cables de la tapa a la carrocería mi camioneta es un Journey 2011
jose garcia de México hace 8 meses
Tuve el mismo probelma el arnes que va en la puerta trasera estaban reventados los cables
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Como checar el aceite de la transmision

Dodge JOURNEY 2010 RT 87000 kms
Solo pido si alguien sabe como se puede checar el aceite de la transmision automatica
ENRIQUE de México hace 9 años  
EN
12 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si trae el tapon sin balloneta necesitas ir a comprala ala agencia o en su defecto inserta la de motor mide que entre 55 cm me parece y de marcar como la de motor
Ubaldo de México hace 3 años
Pero en la balloneta... hasta donde debe marcar
Albeiro Ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, tengo una Journey 2010, se quedo anclada en el cambio 3, y ni en D o Manual pasa nada, ya se le hizo todo tipo de test, y vamos a proceder a cambiar computador, les estaré informando como queda.
Peter de Estados Unidos hace 3 años
Como puedo checar el aceite de transmision de mi journey sxt 2014??
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La transmision golpea en reversa y en las sobremarchas

Dodge JOURNEY 2011 RT 80000 kms
Cuando acelero y entra la sobremarcha golpea y no se si es la caja de velocidades o es algun soporte
Gerardo de México hace 6 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision , a la transmision se le cambia el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM.
Luis camacho de México hace 5 años
Mi journey cuando hago alto se siente un fuerte golpe como si el cambio lo soltara muy brusco
Daniel de Argentina hace 4 años
Pudiste arreglarlo? Tengo una caravan 2003 con el mismo problema al entrar la sobre marcha y no me dan solución
Fenix de México hace 4 años
Ccheca tu sensor tps y los cables tambien son los encargados de sobremarcha
Gerardo de México hace 3 años
Mi transmision al momento de meter reversa golpea un poco
Gerardo de México hace 3 años
Hace una semana la escanearon y no arrojo ningun codigo, le revisaron los soportes todos esta en buenas condiciones e inclusive me dijeron que puede ser un tripoide , pero es una supuesta suposicion
Daniel de Argentina hace 3 años
Tenía el mismo problema y con el tiempo se fue acrecentando, la única solución fue sacar la caja y repararla, si fuera soporte lo haría cuando arranca y marcha atrás, me negaba a bajarla , probé con aditivos y nunca mejoró
Gerardo de México hace 3 años
Que reparacion le hicieron a la caja ?
Luis camacho de México hace 3 años
A la mía le cambiaron la caja de solenoides y los solenoides y ahora da un golpe como si regresará la velocidad cuando cambia a segunda ya revisaron nuevamente la transmisión y esta todo bien ya no se que pueda ser.
Daniel de Argentina hace 3 años
Se le hizo los discos, estaban desgastados, igualmente una vez que la sacan y abren ven bien para el presupuesto
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Que debo hacer cuando coloco R y D patea la transmisión
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Falla de transmisión y computadora

Dodge JOURNEY 2010 2.4 130000 kms
Buen día todo inicio al viajar, prende check engine y posteriormente no puede hacer cambios ( es automatica 2010, 130,000 km), la llevo a reviosar y les marca un modulo de la transmisión dañado, ya lo arreglaron pero ahora me dicen que tambien marca falla en la computadora... todo carisimo...
zgomez de México hace 8 años  
ZG
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
María de Venezuela hace 8 años
Mi camioneta Journey no hace los cúbicos de caja, ella estaba bien y en una estación de servicio le pudieron aceite rojo. Eso influye? Y el scanner dice que es el conjunto de celonoide
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no mencionas que kilometraje tiene tu camioneta, pero si funcionaba muy bien antes de ponerle el aceite rojo , es probable que haya que cambiarle el aceite completo a la caja con el recomendado para esa transmision. Es mopar atf + 4. Y se debe hacer el servicio a los 96,000 KM. que consiste en cambio de filtro y aceite.
María de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, el kilometraje es de 143000, y el saber dijo que era el circuito de panel de selenoide y no lo consigo
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no se le hecho el servicio del cambio de aceite y filtro a la transmision con ese kilometraje ya se paso 47,000 KM. ? en estos casos es posible que la falla sea por el filtro del aceite de la transmision este tapandose por impuresas del aceite. Por falta de mantenimiento, mejor hazle el servicio de cambio de aceite y filtro y vez si se corrige ya que el modulo de solenoides no lo encuentras ,ademas que es muy caro.
Mercedes de México hace 3 años
Buen día , mi troca journey 09 4 cil , enciende y avanza pero al entrar a el segundo cambio pierde fuerza , se jalonea y después se avienta y entra el cambio de ahí pasa a 3 era normal bajo velocidad y se siente nuevamente pesada , me le pasaron corriente y empezó con esa falla , la lleve al scanner y no marca fallas , más que el senseor de ABS que está reventado , alguien. Me puede ayudar?
ricardo de México hace 3 años
Este vehiculo es computarizado de un alto consumo de corriente , si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso , puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps. Llevala a un centro de serivisio lth a diagnostico , es sin costo.
Mercedes de México hace 3 años
Mi troca hace exactamente lo mismo , y ya le compré pila ,nueva le cambié cuerpo de aceleración le puse los ABS ahora le meten el sacanner y marca error , no manda código de falla y en el tablero tiene encendido el cambio de aceite , el breaks, ABS , esop un carrito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problemas con la transmisión, código de error P0700 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 2.4L 110000 kms
Mi transmisión no pasa de primera velocidad, no hace los cambios, el vehículo no hace sonidos extraños sobre la marcha, pero al momento de cambiar de D a R o viceversa la camioneta hace un tirón, y el ventilador siempre se enciende. Con el escáner arrojó únicamente el código de error P0700 cómo pendiente: sistema de control de caja de cambios (solicitud de MIL). Ya le hice cambio de aceite de la caja (AFT+4) y su filtro fué reemplazado cómo primer paso, lo segundo a hacer mi mecánico me dice que es la caja de selenoides, pero investigando la falla supuestamente puede ser el Flex de los selenoi… Leer completa
Carlos de México hace 2 años  
CA
4 respuestas 
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Carlos. A mi me paso algo similar con una Journey 2015 con 90.000 km y despues de bajar y revisar la caja de solenides encontramos entre todos los errores presentes que se debia reprogramar l computadora. Despues de haber revisado hasta la fusiblera y buscar el problema electricamente... La llevamos a reprogramar y sas. Se le quito el problema como por arte de magia. Sin haber tocado nada más. Luego de eso qudo bloqueandoce y demorando en entrar los cambios pero se le arreglo poniendo a nivel el lubricante de la caja con ATF VI sintetico.
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Fuhrer de México hace un año
Es la computadora amigo el circuito interno que manda la señal a la caja de selenoide está dañado necesitan abrir la computadora y repararla de eso en específico la mía presentaba la misma falla y otras consecutivas y fue por ese motivo necesitas acudir a un auto eléctrico especializado en computadoras para darle solución a ese problema 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 10 meses
La solución no fue cambio de selenoides, de hecho los que tenía estaban en buen estado y tuve que volver a ponerlos meses después, resulta que investigando a fondo y después de ver que el cambio de la caja solenoide no era, se optó por cambiar el Flex que va de la caja a la computadora, al final se gastó de más pero el error se solucionó, saludos espero les sirva 🙏
Grosman de Venezuela hace 7 meses
Qué modelo era tu camioneta
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Consulta por litros de aceite caja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2,7 con DVD 220000 kms
Perdí el manual y quiero saber cuantos litros de aceite lleva la caja. Es automática y el modelo es 2,7 modelo 2010 gracias
Francisco de Argentina hace 3 años  
FR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Argentina hace 3 años
Ya descargue el manual y pude solucionar gracias igual
HAMID ATIF de España hace un año
Tengo Dodge Journey 2008 cuánto litros de aceite de transmisión coje la la caja y gracias Motor 2000
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Falla en cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 R/T 118000 kms
Hola! mi camioneta de repente no hace los cambios y se queda en segunda velocidad y al ponerla en modo manual no aparecen las velocidades en pantalla solo se queda en "D" y al apagarla y encenderla vuelve a la normalidad por un tiempo pero en cualquier rato repite la falla, antes de esto como 3 meses se le hizo afinacion a la caja y al escanear marca "P084B funcionamiento de presion de fluido de transmision/ interruptor de circuito "G" " alguien le ha pasado esto?? gracias.
Tavo de México hace 8 años  
TA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe cambiar a los 90,000km. Maximo.
Tavo de México hace 8 años
Hace 3 meses se hizo el cambio junto con el filtro
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision , ya hubo casos similares, solo que es en agencia.
Journey2009rt de México hace 8 años
La mía hace lo mismo, en cualquier taller de transmisiones la pueden reprogramar?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola encontraste la falla? Así me pasas el dato
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No hace cambios la caja y encienden testigos de motor y bolsas

Dodge JOURNEY 2009  111200 kms
Hola tengo una Journey RT V6 2009 111. ,000 kilómetros. El problema empezó con encendido de testigos de motor y bolsas de aire. No pasaba de segunda velocidad. Se hizo el cambio de aceite de transmisión y filtro. Mejoro desempeño pero no el cambio de velocidades y testigos siguen encendidos. Pedí con base en comentarios reprogramacion de caja (con mecánico no de agencia) me dijo que haria scanner de caja primero cuando fui a recogerla me dice que el scanner no leyo la caja y que por lo tanto el problema es la computadora y hay que cambiarla. Que opinan?e
GLGQ de México hace 7 años  
GL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mientras tenga encendido el testigo de airbag, encendera el check engine se pone en modo de seguridad para no permitir los cambios de velocidad , hay que revisar conectores que estan debajo de los asientos delanteros por algun falso contacto o el clock spring que esta en el volante que los esta activando.
GLGQ de México hace 7 años
Gracias Ricardo! Entonces podría no ser un problema de caja es correcto?
GLGQ de México hace 7 años
Que tipo de mecánicoo edpeci especialista puede revisar el clock spring
ricardo de México hace 7 años
Llevala a escanear a un autozone ,es sin costo.
GLGQ de México hace 7 años
OK ya la han escaneado y me dice cosas diversas esto de las air bags causantes del problema nadie lo ha mencionado hasta ahora que tu lo haces temo que si voy al auto zoname salgan potravez con mil historias en el scáncer sale lo de las bolsas de aire y lo que mencionas del volante? Perdón tanta lataoperode verdad ya estoy desesperada
GLGQ de México hace 7 años
Hay algún modo de contactarte fuera de este chat?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. WHATSAPP + 521 983 1570 953
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo Buenas tardes, tengo una consulta tengo una DJ 2015 SXT con 39900 km, en el programa de mantenimiento dice que a los 40.000km se debe revisar lo siguiente: 1. Inspeccione el liquido de la unidad de transferencia de potencia (PTU) y agregue según sea necesario. 2. Inspeccione el liquido del conjunto de transmisión trasera (RDA) y agregue según sea necesario...A que se refiere estos dos puntos.
ricardo de México hace 6 años
Se refiere a vehiculos equipados con traccion 4x4
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo mil gracias por su ayuda... Ojalá podamos seguir contando vos sus respuestas que son muy útiles para todos...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Jose cruz de Estados Unidos hace un año
Hola como estan disculpen pero tengo un problema com la transmisión asia los cambios de primero a tercera pero me dijo el mecanico que a lo mejor nomas cambiando el aceite y el filtro se componia pero ahora no ase ningum cambio y ahora me dicen a hay que programar la transmisión que puedo hacer en este caso antes de cambiar la transmisión por que ahora quieren que cambie la transmisión y no se que hacer
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No me entra reversa ayuda por favor

Dodge JOURNEY 2008 4 puertas 72000 kms
No me funciona la reversa es una dodge nitro 2008 automatica todas las demas marchas funcionan bien solo la reversa no me anda ayuda por favor
Marco de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 KM.
Daniel s de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo una journey 2010 y toma todos los cambios menos la reversa se acelera pero no anda. Que puede ser ayuda por fa
Arnoldo de México hace 3 años
Encontraste solución?
Leon de México hace un año
Hola buenas noches
Si solucionaste el problema, tengo el mismo detalle con la. Reversa, solo revoluciona y no avanza
Gerardo q de Colombia hace un año
En días anteriores vi que alguien dijo que era la electrovalvula.no se si es cierto...alguien sabe?
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite hay que escanear la transmision para ver que falla presenta.
Eneida de México hace 5 años
Hola. Tengo un journey rt 2014 hace 1 mes se prendió el foco de enginer pero no había falla u a la semana se apagó. Hace 15 días se volvió a prender y nuevamente se apagó. Hace 1 semana paso lo mismo y no se ha apagado, ayer puse reversa y se sintió como si se patinara. Hoy de plano ya mo agarró la reversa. Pero los demás cambios si los hace
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Julio de Colombia hace 2 años
Cambiar sensor del cigüeñal
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Falla en arranque SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 XLT, 3.5 L, 6 CIL 102000 kms
Hola, recientemente he tenido problemas con mi Dodge Journey 2009, la cual no arranca, he notado muchos comentarios dando posibles soluciones; desde colocar un cable de tierra a la marcha, hasta cambiar el módulo WIN, e incluso un problema con un sensor de la palanca de velocidades... en realidad no se cual de todos sea la verdadera solución, si alguien ya pudo solucionarlo; podría compartir su experiencia,... lo que he realizado al momento es limpiar las terminales de la batería y ajustarlas, ya que en realidad estaban muy sucias y la tierra algo floja... la primer ocasión note que cada que d… Leer completa
Edgar Galicia de México hace 6 años  
ED
20 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Rene Garza de México hace 6 años
Ricardo, me puedes dar un correo o telefono para exponerte varios detalles la verdad me urge ya no hayo que hacer
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
David de México hace 6 años
Hola René, buenas noches... para preguntar si encontraste solución a la falla que no encendía tu journey? A mi me está sucediendo lo mismo, abro el swtich pero no me da marcha, sólo prende el tablero, ni siquiera hace click.

Gracias
Ale rico de México hace 6 años
Alguien q ya tenga la solucion podria compartirla mi journey solo hace click! ya le cambiaron el modulo de encendido, llaves, marcha , pila nueva y vuelve a fallar
luis ramiro gutierrez de México hace 6 años
Saludos me podrian ayudar tengo una modelo 2009 rt 6 cil al ir trabajando bien de repente se apago y no enciende la escanearon y salio sensor de cigueñal se cambio y por seguridad se cambio tambien de arbol pero sigue igual me comentan que se protegio que podia ser dejo mi numero para un mensaje y regreso llamada soy de monterrey n. L. 0448116233886
Blanca de México hace 5 años
Buenas tardes. Me puede asesorar por favor!! Tengo un problema con mi journey 2010 al momento de encender no lo hace ,no hace ruido ni da marcha, ya le cambiamos la bateria y se descarga rapido. Me puede apoyar. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Blanca de México hace 5 años
Ya lo hicimos pero no aparece nada.
ricardo de México hace 5 años
Revisa la polea del alternador ,trae un embrague que se rompe y deja de meter carga a la bateria , de ser afirmativo , solo es cambiar la polea x otra original mopar.
Blanca de México hace 5 años
Ya lo hice y estan bien. Le pasamos carga a la bateria y arranco, la bateria es nueva.
Edgar Galicia de México hace 5 años
Hola para comentar mi experiencia, tuve que cambiar la computadora ya que definitivamente dejo de arrancar... se soluciono parcialmente el problema, ya que muy esporadicamente no llega a prender, sin embargo con poner la palanca en "n" (neutral) enciende, otro problema derivado de esto es que en ocasiones no entran las velocidades, para asegurarme de que van a entrar hago lo siguiente: " enciendo la camioneta, piso el freno y antes de comenzar a avanzar verifico que efectivamente marquen todas las velocidades al cambiar la palanca por cada una de ellas... si todas encienden entonces si entran todas las velocidades, si no marcan la velocidad de "1" entonces apago la camioneta y la vuelvo a encender y vuelvo a validar que enciendan todas las velocidades",... basicamente es lo que hace... sin embargo todos los mecanicos siempre quieren empezar por cambiar la computadora nuevamente y no revisan los módulos ya que me han mencionado que la falla puede ser por un modulo (o sensor ) que se encarga de detectar las velocidades de la caja pero ninguno me dice que es necesario cambiarlo. En realidad no se que hacer... si alguien ya lo soluciono por favor comparta su experiencia.
ricardo de México hace 5 años
Es el sensor pare-neutro de la transmision que esta defectuoso por eso se puede encender solo en n.
Edgar Galicia de México hace 5 años
Y comercialmente como lo compro? ,, como se llama el sensor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 3 años
Les comparto que acudi a la agencia por un llamado a revisión y le cambiaron GRATIS los arneses de ambas puertas, un módulo de las bolsas de aire que va cerca de la palanca de velocidades (módulo ORC) y le cambiaron el módulo de encendido y me entregaron dos llaves nuevas con control completo,... todo lo anterior GRATIS insisto (revisen si sus camionetas aun tienen pendiente este llamado a revisión)... ademas sumado a eso cambie la marcha nueva de agencia (me costo 2000 pesos mexicanos en agencia) ya que me dicen que el problema lo presenta el solenoide que trae la marcha incorporado y pareciera que esta bien porque al escanerla no presenta ningun código pero esto se debe a que no presenta error hasta el momento en que no arranca... entonces sumado a eso resulta que al cambiar el módulo de encendido esta versión que le instalaron a mi camioneta ya no se comunicaba correctamente con la computadora por lo que por garantia (por el proceso de cambiar el módulo de encendido debido al llamado a revisión) me cambiaron la computadora nueva con la actualización que se comunicaba correctamente con el encendido... todo esto solucionó mi problema y desde marzo del 2020 no ha vuelto a fallar y siempre arranca a la primera!!! lo mejor es que solamente me gaste los 2000 pesos de la marcha!!!
Richard' de México hace 2 años
Tengo una jhorney 2010 por las mañanas se tarda en encender después de 5a6 marcha SOS arranca la dejo que caliente la apagó y le vuelvo a dar marcha y arranca muy bien después todo el día funciona muy bien pero la dejo parada 4 a 5 horas y vuelve Hacer lo mismo
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa , ya no mantiene 53 psi de presion durante la noche y en las mañanas esta vacia la linea de combustible
fredy de México hace 2 meses
Buen dia tengo 2009 3.5 SXT. Var quien lo paso lo mismo !!! ami seme prendio el testigo de la bateria estaba intermitente se prendia y se apagaba el testigo. De arrepente se apago la comioneta y desde alli no mas estarea la camioneta
1
ricardo de México hace 2 meses
Bateria vencida o si es nueva , revisa la ´polea del alternador trae un embrague que cuando se rompe no carga el alternador
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Check engine temp transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 7puestos motor 2.4 fwd 100000 kms
Hola. Resulta que a este carro se le ha cambiado 2veces el cuerpo de válvula según el problema que reporta el testigo con relación a la temp de la transmisión ya que esta de calienta. Cabe anotarque el carro es de casi siempre uso urbano salvo vía do se sale de cali. Y la temperatura sube cuando el carro va en pendiente. No se si el problema sea el procesador. Les ha pasado? (es tan mala la caja cvt, no entiendo porque el carro no tiene exceso de trabajo)gracias.
Mario de Colombia hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Solo funciona la reversa SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4 AT 56000 kms
Hola, resulta que hace dos dias iba conduciendo mi Dodge Journey 2013 y de repente no respondio el acelerador, me detuve y apague el motor, al encenderlo prendio normal, pero cuando la puse en DRIVE sonaba un ruido extraño y no anda, se mueve a menos de 10 kms, la puse en mecanico y al principio ando un poco pero despues no mas, la puse en reversa y anda normalmente. La lleve a un mecanico y dijo que podia ser que se dañaron unos sensores, despues dijo que tocaba cambiar filtro y aceite de la caja pero no funciono asi. Les agradezco si me pueden ayudar para saber que es. Gracias.
Nicolás Suárez de Colombia hace 8 años  
NI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás Suárez)
ricardo de México hace 8 años
Si se cambio el filtro y el aceite y continuo con la falla ,hay que escanear la transmision para verificar si requiere solo una reprogramacion o algun sensor dañado
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No entra la cuarta SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.4 122000 kms
Yendo a 100km/h las revoluciones llegan a 4000 RPM no entra la cuarta el escaneo resultó que la pcn no envía la orden me sugieren cambiar o adaptar otra PCM se puede adaptar otra usada?
Alfredo de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Cómo estás Alfredo si se puede adaptar pero primero revisaría todo los pines de la pcm
Alfredo de Argentina hace 5 años
Se revisaron selenoides también lo que no logró es conseguir la PCM chasis at 223883 n° de parte 05150518AA
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Yo lo revisaría de nuevo te explico la camioneta prendida mido el solenoide de primera mido el de segunda mido el de tercera pero la cuarta no te va a mandar señal porque la camioneta solo se puede poner las cuarta cuando pasa los 30 kilómetros y dejas de acelerar por eso no pueden medir si sale señal del 4 cambio es mejor que te lo revisen bien porque el escáner tiene que tirarte un código si o si
Alfredo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias es una buena opción yo creo que la gente que hizo el scanner debe saberlo puesto que me dió el diagnóstico de que había que cambiar la cpm se dedican haca mucho son de Cartechservice de lomas de Zamora en los escaneos sale un pronblema electrónico y revisó los selenoides y el circuitos gracias yo no entiendo pero es el único que me dió el diagnósticos de los escaneos
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Los códigos de esa caja por el modelo es de 4 velocidades tenes los siguientes códigos p0760 p0761 atf0458 no todos entregamos los informes del escaneo por eso te lo cobran tu problema de tu caja se repara si es la pcm anda en los 13 mil pesos no hace falta cambiarla si quieres comprar una nueva esta cerca de los $40 mil y aparte la tienes que programar pero como te vuelvo a repetir primero hay que poner el escáner pásame los códigos sino todos los códigos de la journey empiezan con p p0123 por ejemplo cuando te hace un escaneo te tienen que dar impreso n papel con todos los códigos y horario y número de chasis que te tira el escáner y con eso se evalúa yo ya e echo varias camionetas yo las reviso pruebo todo para descartar y solo cobro el escaneo no te puedo cobrar la mano de obra si no te lo solucione uno sabe cuando agarra estos trabajos ya sabemos donde revisar
Ricardo de México hace 4 años
Buenas noches disculpe no se si me pueda ayudar con código 7841 de mi Journey. El problema es el siguiente tiene luz check engine encendido. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. No realiza los cambios de forma automática ni de forma manual. Pero después de un rato empieza a marcar la temperatura del aceite y empieza a realizar los cambios tanto manual como los automaticos...al llevarla a escanear me salió ese código de falla 7841
Tomás MC de Argentina hace 5 años
Buen dia, Alfredo. Pudiste solucionar el tema de la PCM? Yo estoy con un problema similar. Acá no hay. Me hice traer una de afuera y no funcionó bien. Encontraste a alguien que te arregle la PCM?
Alfredo de Argentina hace 5 años
No estoy buscando traer una de EEUU nueva si sabes dónde arreglan avisame
Salvador de México hace 3 años
K tal yo tengo el mismo problema con mi journey 2013 no entra la cuarta alguien k me pueda decir cual es la solución apenas empezó el problema
Miriam de México hace 3 años
Ayuda!!! mi camioneta es RT 2010 primero empezó con problemas de encendido me cambiaron y programaron llave nueva y un fusible de la caja, después batería y terminales nuevas, repararon también la marcha y así se fueron durante dos meses y el problema siguió, Ahora empezó a calentarse y tirar el agua del depósito cuando me estacionó que llegó a algún lugar... Por último desde hace 15 días empezó a tironearse cuando voy en marcha, entra 1,2 y 3 pero la 4ta se jalonea y al acelerar solo se revoluciona pero no entra el cambio, le hicieron cambio de aceite y filtro a la transmisión, la escanearon le borraron los códigos y siguió haciendo lo mismo, esta semana le cambiaron el modulo de la transmisión y válvulas pero no quedó... La verdad ya no se que hacer con la camioneta... Estoy muy decepcionada de la Dodge... con todo lo que leo aquí y lo que me esta pasando a mi Journey en fin ya por ultimo el mecánico me sugiere cambiar la transmisión completa 18 mil pesos (americana usada...) Quisiera saber si alguien de ustedes me sugiere algo quisiera saber si hay otra opción? Recomendación antes de hacer ese gasto. Gracias
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Las luces y todo si encienden pero no arranco

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas 85999 kms
Indicaba el señalizador de la barteria aproximadamante 4 veces en la tarde y en la noche 3 veces la iba a llevar a la agencia a servicio pero en la noche a las 8 la apague cuando fui a preguntar por el costo de la bateria en una refaccionaria y ya no quiso encender, lo comente con el de la refaccionaria y ahi la cambiaron, arranco y continuo aparentemente normal, 1 hora mas tarde hizo lo mismo pero si seguia arrancando, por lo que espere a otro dia para llevarla a servicio, y despues de realizar alguans actividades en la mañana, se quiso llevar a servicio pero en el camino empezo a fallar y en… Leer completa
rafles de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Jonathan de México hace 8 años
Disculpa a mi me esta pasando lo mismo pero con un charger, me podria decir que es lo que pasa, por favor.
Andres de Chile hace 8 años
Yo tuve problema similar a los 30.000 km, a veces encendia otras no, cambie la bateria y lo mismo, lo grave fue en una bajada de cuesta que se apago el motor. La concesionaria no logro encontrar el problema, al final un mecanico de barrio lo encontro: el alternador enviaba la corriente al chasis del auto, cambio una pieza de usd40 y se soluciono, el problema que el corte electrico me quemo el disco de la radio
Espero les sirve de guia
Carmen Cevallos de El Salvador hace 6 años
El mio es chevrolet aveo, todo funciona, luces alta y bajas, luces del tablero, radio, etc. que pasará queno arranca. }
Rosario de México hace 10 meses
Tengo un problema similar le doy encendido y aveces parece k se keda pegada la marcha eso dura como 3 min y no se apaga ni arranca. Que puede ser??
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Caja de velocidad y servicio postventa

Dodge JOURNEY 2012 SE 2400 7 puesto 62000 kms
Buenos días, necesito asesoría técnica, lleve mi camioneta al mantenimiento preventivo de los 60000 km al único concesionario Dodge de la ciudad de Cali Colombia, que es Andina Motors, me preguntaron si notaba alguna falla en el vehículo y mencione que el testigo del motor se prendía de vez en cuando, esto ha pasado desde que la Compre y ya lo he notificado, siempre me dice que lo han solucionado pero vuelve y sucede, además desde hace más o menos 3 meses al poner la palanca en drive (D), siento que el carro empuja o se impulsa repentinamente, luego andando ya es normal. Una semana después de… Leer completa
Paola de Colombia hace 7 años  
PA
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente es la realidad de los servicios post-venta de los distribuidores en latinoamerica , no cuentan con el personal calificado con la capacitacion suficientes en los vehiculos que venden ,que cada dia traen tecnologias mas sofisticadas, ni el equipo de diagnostico y refacciones suficientes para realizarlo. Esa camioneta es muy delicada tanto de motor como de transmision electronica y mientras mas la manipulen ,aumentan las fallas , por tu descripcion era necesario solo una reprogramacion del softweare de la TCM (computadora de transmision ) hasta los 90, 000 km. requiere el cambio de aceite y filtro. Saludos desde MEXICO.
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo, estoy reuniendo datos para pasar la queja por escrito a la página oficial de Dodge, al defensor del consumidor y a la superintendencia de cámara y comercio de mi país, porque estoy convencida de que hubo negligencia e inexpertismo en el servicio que se le presto a mi vehículo, quedo atenta si me puedes colaborar con algún dato al respecto, peque había pensado llamar a la ensambladora, que tengo entendido es en México, para que me colaboren den informaciones sobre el tema
Paola de Colombia hace 7 años
Aún no recibo respuesta del concesionario, mi carro está allá desde el 18 de abril 🙁
ricardo de México hace 7 años
No solo en tu pais suceden estas cosas de mal servicio post-venta dodge journey 2009 · 93944 kms
Caja de velocidad

Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Ya
YasmaniMéxico
Hace un mes
Y otra persona con el mismo problema
Luz de check engine Caja de cambios Computadora
ComentarTengo el mismo problema

Respuestas de la comunidad
Ri
2

Ricardo
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar

ResponderEditar
Hace un mes
Ya
YasmaniOk , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo

Responder
Hace un mes
He
HectorRicardo como puedo contactarte

Responder
Hace un día
Ri
RicardoWhatsaap +521 983 1570 953

ResponderEditar
Hace un día
Ya
1

Yasmani
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...

Responder
Hace 19 días
Ya
1

Yasmani
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...

Responder
Hace un día
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias, la verdad estoy muy preocupada 🙄
Paola de Colombia hace 7 años
No he recibido ninguna respuesta del concesionario
zp11 de Venezuela hace 7 años
Le sugiero a todos los que tienen problemas con la caja de velocidad como me pasó a mi que invertí mucho dinero en repuestos que prueben con lo que hicieron con la mía de apretar o fijar todos absolutamente todos los conectores para que no se aflojen porque es allí donde aparecen estas fallas...La mía la arreglaban y a los pocos días si caía en un hueco pasaba un obstáculo la luz testigo se encendía daba un golpe muy duro y se enterceradazp...Prueben haber como les va...A la vez necesito me ayuden con el sensor del ABS delantero derecho en el sentido de ver si hay de otra marca que sea compatible...Esto también produce golpe en la camioneta como de caja...Revisen los sensores delanteros...Acá en vzla tristemente es difícil ubicar repuestos...Saludos hermanos Vzla entristecida
Humberto de México hace 6 años
Buenas tardes sr. Ricardo disculpe tengo una camioneta Journey 2009, pero tiene una falla las luces parpadean y de repente no arranca, ya l cheque la marcha, el alternador y la batería, espero su comentario gracias de antemano
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Problemas en caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2013 full,motor 3.5 12000 kms
Al estar en una carretera viajando rápido en una cuesta (subida), al tratar de rebasar, se acelera y en el tacómetro sube hasta 7000 RPM y no hace el cambio por lo que pierde la fuerza , por lo que hay que frenar y empezar nuevamente a acelerar, es un problema que aparte de ser peligroso en un vehículo relativamente nuevo (12.000 KM.), esto no debería suceder, lo llevé al concesionario, pero lo que me hacen es con el escaner recetear la computadora, y me dicen que no tiene problema pero sigue iguál. La verdad arrepentido de haber comprado este vehículo. Que puedo hacer si alguien me ayuda gracias.
Sergio de Ecuador hace 10 años  
SE
4 respuestas 
jesus towers de México hace 10 años
A mi paso lo mismo con una journey 2010 que a los 20000 km le pasaba que no entraban los cambios y la lleve a la agencia y le cambiaron la computadora de la transmisión como tres veces paso eso hasta que el ingeniero encargado del área de servicios decidió por si mismo tumbar o bajar la transmisión y se dieron cuenta que las pastas estaban quemadas y tuvieron que arreglar la trasmiion y hasta el momento lleva ya casi los 100000 kms sin problemas
Sergio de Ecuador hace 10 años
Gracias Jesus, tu comentario me sirve de mucho
llery de México hace 10 años
Hola a mi me gustaria que me dijieras cuanto te cobraron por lo que le hicieron esque mi camioneta esta pasando por lo mismo es una jurney 2012 y no se si hacerlo en la agencia o irme a otro lado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2013 Journey SE 68477 kms
Hace dos dias mi journey 2013 cuando se calienta deja de hacer los cambios y ya no avanza, tiene 68477 km por lo q no se q hacer quien me puede ayudar a corregir el problema, la dejo enfriar acpera bien al cambio pero despues de q calienta em p iezan a dejar de entrar las velocidades hasta q de plabl no entra...
Jessy de México hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear, primero escanear
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Se queda en tercera y no csmbia la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  123000 kms
Desde el 2013 presento el problema de repente se quedó enterceradazp a la fecha no ha sido solucionado...Se cambio paquete de selenoide 2 veces...Se desmonto la caja de velocidad. Y nada...Se cambió la computadora y no se resuelve...Se reviso la cablería y sigue igual se revisó paquete de válvulas y siguió igual...El 05...05...17 me la entregaron para probarla y ya no se entreverada pero al llegar a velocidad de ,20 da un golpe fuerte y al llegar a 40 lo hace de nuevo estoy muy desesperada por el tiempo que lleva dañada y no se resuelve...Que me recomienda...Le agradezco su opinion
zp11 de Venezuela hace 7 años  
ZP
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. MAXIMO ?
zp11 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes si se realizó el cambio oportunamente como lo indicaba en el manual de recomendaciones y se usó el aceite mopar atf+4,...Al igual el filtro...
Buenas tardes si ese cambio se realizó y se usó el aceite indicado y su filtro
ricardo de México hace 7 años
Requiere hacerle una reprogramacion al tcm.
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok diré su recomendación y luego les comentare
kevin morales de Colombia hace 5 años
Hola amiga tengo el mismo problema, quisiera saber como lo solucionaste?
Edgar de México hace 2 años
Me podrías ayudar a saber cual fue el procedimiento que hiciste y donde se encuentra el modulo por favor
Mairym de México hace 3 años
Zp11 disculpa solucionaste la falla? Tengo mas de 1 mes con mi camioneta en el taller de transmisiones y no me solucionan... Mismo problema
kevin morales de Colombia hace 3 años
Verifica el modulo TCM con eso solucione el problema.
Edgar de México hace 2 años
Hola el tcm no es lo mismo que el modulo de cambios vdd? Hay que cambiarlo? Ese modulo donde va? A mi me pasa se queda en 3, en algún semaforo y se dos bloquea solo avanzando, solo me lo hace dos o tres veces de vez en cuando pero temo se valla a dañar
kevin morales de Colombia hace 2 años
Pues yo solucione cambiando toda la computadora del carro justo al que esta en la parte delantera, del motor.
Edgar de México hace 2 años
@kevin moralesQue año es tu camioneta? La mía es 2011 rt, y pare e que el modulo tcm esta abajo del pedal del. Freno
Edgar de México hace 2 años
@kevin moralesCabe mencionar que sólo me lo hace dos o tres veces al comienzo del día. Y llegando a un alto total de pronto no regresa a la primera sino que se queda en tercera, arrancó normal y se siente que forzá a regresar a primera y ya de allí funciona bien todo el tiempo. Pero no tengo que apagar ni nada.
kevin morales de Colombia hace 2 años
@EdgarQuizas sean los selenoides, lo mejor seria revisar la computadora y el paquete de selenoides.
@mauriciozamora de Colombia hace un año
Hola tengo una Dodge Journey mod 2010 y hace aproximadamente 6 meses me viene pasando, la llevo donde el mecánico, lo desactiva y vuelve y pasa a los 10 días, ya se le cambió el modulo que hace que se active pero sigue pasando. Alguien sabe que se puede hacer?
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Se encendió el check Engine y no hace los cambios la caja

Dodge JOURNEY 2018 Advance  10600 kms
Buena tarde, a mi journey se le encendió el check Engine y el rayo rojo, en el odometro que marca la P,R,N,D,3,L se queda normal desde el primer paso y parpadea una luz roja en el tablero ,que podría hacer,necesito ayuda
Luisney de México hace 6 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luisney de México hace 6 años
Gracias Ricardo, no me aparecen los códigos pero ya la lleve a autozone y dice que es el módulo electrónico central
Felipe de México hace 6 años
Buenos días, disculpen, me podrían ayudar, tengo una journey trptonico y en el odometro esta activado el contabilizado de tiptronic cuando lo manejó en automático, como puedo cambiar a contabilizado automático, ya leí el manual y no encuentro como
Riquelme marcos de Argentina hace 3 años
@LuisneyHola sabes q tengo el mismo problema,cuál sería es modulo ?
Adela de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar??? Mi camioneta journey 2010 se le borro el kilometraje y aparecio la leyenda siguiente: 9ATE q dignifica esto???
ricardo de México hace 3 años
No esta bien cerrada la puerta trasera
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Ruido al pasar las marchas

Dodge JOURNEY 2010 2,7 sxt 100000 kms
Mi dodge jouney es automatica del año 2010, es 2,7 tiene 100 mil kilometros, a los 50 se rompio el soporte del motor. Desde ese momento comenzó un ruido extraño en la parte delantera al acelerar y pasar los cambios. En el concesionario dijeron que era la caja de cambios. La lleve a un mecanico particular y me señaló que la caja de cambios funciona bien. Cambio neumáticos, hizo alineación y balanceo y dejo de sonar por un período corto, pero volvió el sonido como chirrido en la parte delantera, sobre todo se noto al ir pasando las marchas. Una vez que va en carretera no suena nada. Consultando con otros usuarios, me señalan que podría ser un problema con las crucetas del vehículo. Agradeceré alguna orientación al respecto. Saludos
JPAS CHILE de Chile hace 10 años  
JP
1 caso 
mARCELA de Chile hace 10 años
Tienes alguna solucion a tu problema??? yo estoy con el mismo problema
rodolfo de Colombia hace 9 años
Buenas tardes mi camioneta ed 2012 le cambie el soporte de bajo pero tengo el mismo primer blema
Javier de Chile hace 9 años
Hola Mi dodge 2010, 2.7 ha presentado el mismo problema la he llevado a talleres y no saben que es,ahora empeoro, alguien tiene alguna idea. Gracias
lalo de Argentina hace 9 años
Hola mi journey es 2010 me paso lo mismo cambie el soporte trasero y qedo con el mismo ruido anduve en agencias y nada la lleve con un mecanico conosido y m comento q el soporte no lo ajustaron bien y el motor estaba caido la solucion era ajustar bien el soporte paa q coinsidiera motor y transmisión pero le cambio los 4 soportes y el problema se soluciono oki
IVAN ELI de México hace 5 años
Hola OJO la camioneta lleva 4 soportes del motor uno delantero, uno trasero uno del lado izquierdo y otro del lado derecho, tienen que cambiar los 4 al mismo tiempo por que si cambian sólo uno se les va a dañar de nuevo por que hace toda la presión en este mismo. Se los recomiendo van a gastar un poco más en los 4 pero les va a solucionar el problema y con esto les durará otra vez bastante tiempo
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Problemas de encendido SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 sxt 7 pasajeros motor 3.5L 152000 kms
Al dar marcha se pone un rayo en el tablero y solo hace click pero al porner la palanca de cambios o en neutro arranca o en ocasiones solo con mover la palanca un poco arranca esto lo hace muy exporadico
Jesus Pina de México hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Pina)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de parking de la transmision ya esta defectuoso, ponlo en n para encenderla
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Qué aceite y cuántos litros lleva una journey 2.4 2013

Dodge JOURNEY 2013 2.4  117542 kms
Buenas tardes disculpen la molestia, alguien sabe que aceite y cuántos litros de aceite lleva una caja de transmisión automática de una camioneta journey 2.4 2013? Les agradecería mucho.
Carlos loaeza de México hace 5 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Alejandro Siles Antúnez de México hace 3 años
Cuánto litros lleva la camiemita journey motor 2.4 de la transmisión automática
ricardo de México hace 3 años
Lee el ultimo renglon de arriba.
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Bloqueo de Caja, falla conexion de energia encendido testigo airbag

Dodge JOURNEY 2010 2400 CC, automatica 1380000 kms
A pesar de hacerlo escanear y corregir código de escaneo vuele y se dispara la señal del computador bloqueando la caja, la forma en que funciona es manejando con la caja manual o volverla a escanear; sin embargo se sigue disparando la alerta mas; la hemos llevado al taller en varias oportunidades y vuelve a parecer el problema. Ahora también se disparo la alerta del testigo de falla en Air bags. Alguno sabe que se puede hacer con esta dos fallas? gracias por la ayuda
cascajo de Colombia hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya este dando las ultimas y empieza a mandar varias advertencias
cascajo de Colombia hace 8 años
Bendiciones, tiene la bateria en buen estado, ya lo verificamos...
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
Lo del airbag puede ser la sintilla del airbag que va en el volante, un sensor de algún cinturón de seguridad verificarlos , o un conector de los sensores de peso que van bajo la silla verifica todo eso o manda la a escanear hay sale la falla.
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Se quedó sin batería es de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 7puertas 100000 kms
Se quedó sin batería es de caja automática
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel FERNANDO)
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de preguntar a varios mecánicos y no quiere
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de ver que mecanico podía venir en esta cuarentena yame directa mente a la grúa y me puso el cargador y arranco al toque
Maic{ de Colombia hace 3 años
Como se llama el reláy de la caja
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No cambia de velocidad, solo la primera

Dodge JOURNEY 2010 RT 2.5 automatica 7 p 110000 kms
Me pasó que de repente dejaron de entrar las velocidades y la llevé a la agencia, le cambiaron el filtro de aceite de la transmisión y cambiaron el aceite, la camioneta funcionó de la agencia a mi casa pero casi al llegar volvió a hacer lo mismo, me dijeron en la agencia cuando me la entregaron que al ponerle el escaner ya no arrojó ningún error, que puede ser :/
Wendy de México hace 9 años  
WE
5 casos 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Regresa a la agencia a que te digan que es... me suena a que son los selenoides...
claudio de Chile hace 9 años
Al igual como se dijo anteriormente no es una pagina de publicidad para mecánico, siempre se ofrecen pero al momento de... dan bote. Porque ya me paso con unos cuantos (4) y ninguno supo dar con el problema. Les comento que mi catalítico se colocaba al rojo vivo después de 30 minutos de andar. Después de ir a concesionarias entre otras. Yo logre dar con el problema.
Los síntomas eran q perdía potencia y las luces perdían intensidad. Opte por andar con un tester en mano ya que tenia mis sospechas. Y cuando estaba en plena falla tome las medidas de la carga del alternador y batería. Conclusión de la falla la caja electrónica del regulador estaba dañada( no el alternado o inducido). Finalmente compre la famosa cajita y santo remedio. Saludos. Espero nunca les ocurra esto.
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Hola Wendy. Tengo el mismo problema con mi Journey. Por favor cuentame como resolvieron? Muchas gracias.
Wendy de México hace 9 años
Hola, desafortunadamente fue un problema de la transmision (cosa que estoy muy inconforme con Dodge porque la caminoneta era muy nueva como para que se descompusiera de la transmisión) y me salió el chistecito en $55,000.00 pesos :/
Diego de Argentina hace 7 años
Hay que tener cuidado, porque todos los arreglos siempre son 50 mil pesos, habría que empezar a desconfiar un poco
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Ouch. Bueno, gracias por la respuesta. Feliz tarde.
JourneySXT7 de México hace 9 años
Wendy si mantuviste todos los servicios en la agencia como marca el manual e hiciste tooodos los servicios de la transmisión en tiempo y forma, la garantia te ampara, es de 7 años o 100,000 km en tren motriz, sin embargo nunca nos comentaste cuanto kilometraje tiene tu auto y si los servicios se hicieron en tiempo y forma, de no ser asi la garantia no opera. Saludos
Jose de México hace 8 años
Amigo. Como le checo el haceite de la transición a un avanger 2013 no trae la barilla solo como un tipo tapón o donde la concigo x favor
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Aceite transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 95000 kms
Quisiera saber qué tipo de aceite usa la transmisión de mi Journey 2009. Ya que al querer cambiar Parkig a reversa o delante está un poco dura la palanca al inicio y supongo que necesitan checar la transmisión...
Plaza de México hace 6 años  
PL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro, se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Plaza de México hace 6 años
Ese aceite lo manejan en Autozone?
Solucionado
Mejor respuesta (según Plaza)
ricardo de México hace 6 años
No maneja la marca mopar , venden uno atf + 4 de marca propia. Lo recomendable es conseguir el de fabrica ,ya que esta transmision es delicadisima, en mercado libre lo consigues.
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Calentamiento en varias partes

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 2.4cc 48582 kms
Últimamente entre los sin números problemas que tiene este carro descubrí que al encenderlo sin dar marcha y dejar unos 10 minutos encendido el motor las mangueras por donde circula el refrigerante toman una temperaturas elevada además la temperatura en el motor es irregular en una parte es más caliente que otras igual en la caja automática pero lo más sobresaliente son las mangueras de refrigeración mantienen una temperatura muy elevada y lo más raro es que no de bloquea el carro por en el tablero la temperatura y niveles de refrigeración so. Normales esperó que alguien me pueda colaborar para tener una idea antes de ir al concesionaria a que me cambien medio carro y no me den solución
Agradezco su colaboración.
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años  
SE
Rank 5
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bomba de agua ya no este recirculando el anticongelante correctamente y en diferentes partes hay distintas temperaturas.
rock de México hace 8 años
Tiene dos termostatos, estan a la derecha del motor quita las mangueras en frio y se aprecia el primero, metelos en agua hirviendo y ahi se ve si operan correctamente asi solo cambias el que este malo, de pasada revisale el tapon
Carlos de México hace 8 años
El mismo problema le pasaba a mi camioneta y se soluciono cambiando el tapón que esta encima del radiador...espero te sirva el comentario.
Erick de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una journey 2.7 rt 6 cil 86000km. En un viaje se rompio el deposito de refrigerante al cual el auto se apago, se le cambio el deposito y termoestato, yo siento q sigue con temperatura alta apesar de que el indicador de temperatura esta en la mitad, el mecanico lo escaneo y me dice q no tiene ningun problema. Por otro lado tengo q realizar 3000km le cambio el aceite de transmisión por el calentamiento sufrido? Desde ya muchas gracias
Me falto agregar q en l proceso cuando el deposito se rompio y apago el motor no andaban los cambios manuales y el indicador de temp de motor nunca paso la mitad a pesar de q el motor se apago.
rock de México hace 7 años
Te debio haber cambiado los 2 termostatos, y por seguridad bajale la cabeza juntas nuevas
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No hace las velocodades

Dodge JOURNEY 2009 dodge journey 93850 kms
No realiza el cambio de velocidades se quede en un solo cambio, le desconectas el,arnes de la computadora y trabaja en momento y asi simultaneamente, le has pasado esta falla, favor de comentar
TRANSMISION de México hace 8 años  
TR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
TRANSMISION de México hace 8 años
No todavia no se le ha cambiado , se cambio la caja de solenoides por una nueva trabajo bien por 10 dias y empezando de nuevo con este problema de no hacer los cambios , le desconectas el arnes de la computadora y trabaja poco tiempo y de nuevo la falla.
TRANSMISION de México hace 8 años
En el escaneo salen los codigos p0869 line pressure high stored, p1745 transmison line pressure too high for too long. ,
ricardo de México hace 8 años
P0869 DODGE - Líquido de transmisión de alta presión 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo / sucio del líquido de transmisión - Defecto del líquido de transmisión del sensor de presión - Transmisión de mazo del sensor de presión de fluido está abierto o en corto - circuito del sensor de presión del líquido de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0869_dodge.h…
Hay que cambiar el filtro y el aceite.
ricardo de México hace 8 años
Presión de red demasiado elevada durante demasiado tiempo - p1745 Posibles causas - Línea de solenoide defectuoso Presión - Presión Línea de mazo del solenoide está abierto o en corto - circuito de solenoide de presión de línea mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1745.html
Por lo mismo el filtro esta tapado y aumenta la presion de funcionamiento.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
atorado de México hace 7 años
Tengo el mismo problema , cual fue su solucion, gracias
Murath 21, de México hace 6 años
Tengo una Grand Caravan 2012 me marca el codigo p1745 quisiera saber cuál es la línea o como la localizo gracia s
ricardo de México hace 6 años
P1745 Descripción El código P1745 es un código de información para informar al técnico que la transmisión ha estado operando en un control de presión de línea de bucle abierto para 3220 kilómetros (2000 millas) o 1000 cambios ascendentes 2-3 como resultado de un DTC de presión de línea. La transmisión no está diseñada para funcionar en control de presión de línea de bucle abierto durante un período de tiempo prolongado. Este código está destinado a proteger la transmisión. Si se establece el código P1745, el controlador de la transmisión colocará la transmisión en modo de inercia.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
victor de Bolivia hace 6 años
Buenas compañeros me aparece en el escáner el codigo P0868. Y el sensor esta en buen estado. Cuales serias sus causas y como lo soluciono gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0868 - Presión de fluido de transmisión baja 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fluido de transmisión bajo / sucio Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de presión del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de fluido de la transmisión, conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0868.html

Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 90,000 km.
darwin dorado chavez de Bolivia hace 5 años
Hola yo repare una caja de transmisión pero en el scanner me sale el code p0868 hace toos los cambio pero en 4 me hace un jaloneo golpe lo receteo con el escaner y trabaja bien unos 40 minutos y vuelve el mismo fallo
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Línea de presión baja 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión taponado Válvula del regulador principal atascado o pegado Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p0868_dodge.…
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 60000 kms
Sube muy lento a 30 o 40 y en autopista llega a 110 y pareciera que le falta un cambio, en en tablero no marca nada ya se escaneo y no se detecta nada se le acaba de realizar el cambio de aceite a la caja y no cambio
Albeto de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque se debe cambiar cada 80,000 km.
Albeto de México hace 8 años
Pues la camioneta apenas tiene 60,000 tomare en cuenta tu aporte en la próxima afinación le haré lo que sugieres
RICARDO de México hace 7 años
Hola buen dia,

Tengo el mismo problema, en subida pierde potencia, se escaneó y no tiene ningun codigo de error, me interesa saber como solucionaste el problema de tu camioneta,

Por favor tu ayuda

Saludos
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Cambio líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 Dodge journey 2.4 sxt 134000 kms
Buen día Ricardo tengo una journey 2012 sxt 2.4 automática y quería cámbiarle el líquido refrigerante. Puede ser q necesite una bomba en la tapa del radiador. Y tiene 134000 km le cambio el aceite d la caja automática. Gracias
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
En la parte inferior del radiador trae una llave de drenado de anticongelante , lleva anticongelamte original MOPAR rosa.
La transmision lleva aceite mopar atf + 4. Filtro , empaque del carter de transmision y ese servicio se hace cada 90,000 km. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo nuco)
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto son genios gracias x estar siempre y ayudar en todo. Son cracks
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ESP + Antiderrable + Palanca Cambios Bloqueada SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2.4 7 psj 93000 kms
Se prendieron estos testigos de repente. Al apagar el carro se bloquea la palanca de cambios en P. Me pueden ayudar por favor.
1
Richard de Colombia hace 2 años  
RI
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Control de tracción y estabilidad, hacer diagnóstico con escáner al sistema de frenos
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard)
Richard de Colombia hace 2 años
PCM de la ECU esta enviando una señal falsa. Solución cambiarla, además del interruptor del freno que estaba defectuoso.
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En movimiento el carro no hace el cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 0 kms
Mi vehiculo solo llega a los 60 km/h y de ahi se forza para hacer los cambios, ya lo lleve a un taller y dijeron que tenian que cambiar una pieza de la caja de transmisición automatica y en otro taller que era la computadora, pero tengo dudas porque el carro tiene como un mes que le cambie la bateria porque ya se me habia descargado 2 veces que creen que pueda ser? necesito de su ayuda, se los agradecere mucho, gracias
edgar de México hace 7 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
edgar de México hace 7 años
De hecho le hicieron cambio de aceite de la caja de transmisición automatica pero aun seguía dando el jalon para pasar de segunda a tercera y en un taller nos comentaron que es la computadora que se tiene que cambiar pero se me hace raro o sera cierto
ricardo de México hace 7 años
Despues del mantenimiento preventivo del cambio de aceite , si manifiesta falla se le hace una reprogramacion a la tcm.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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Mi journey 2009 2.4l no hace cambio de velocidad.

Dodge JOURNEY 2009 4 cilindros, 2.4L 110000 kms
De repente la camioneta dejo de hacer los cambios de velocidad. Aun que la revolucione no cambia. El escaner me manda 2 fallas P0755 y P0700. Hace 2 cosas.
1. No cambia velocidad
2. Al encender si cambio rapido a D se apaga. Me tengo que esperar unos 15 segundos para pasarla a D y ya no hay problema. Solo lo jace con D. En neutro o en reversa no ocurre.
Mi mecánico general le cambiaron el aceite, la junta y el filtro. La lleve con un especialista en cajas y le cambio el paquete de solenoides. Y sigue igual. Dice que es falla eléctrica o debo cambiar la computadora
MXQUIROZCA de México hace 5 años  
MX
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 , se le cambio el modulo de solenoides , requiere una reprogramacion de la tcm.
Coke de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema apenas comenzó a no hacer cambios se queda en 2 y ya no cambia me dijiero. Que era la computadora que hago. ? También me marco el codigl p0700 p
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
MXQUIROZCA de México hace 5 años
Aun no resuelvo mi problema. Ya lleve la camioneta a la agencia. Después de muchos tiempo. Segun chacaron la transmisión (por fuera por que no la desarmaron) y que todo estaba bien que era. Problema de la computadora. Estuvo mucho tiempo an la agencia. Estaban esperando que llegara otra camioneta journey 2009 para ponerle su computadora y probar. Me acaban de decir que ya lo hicieron y si fubciono con la otra computadora. El chiste de comprar compuyadora nueva y ponersela me sale en 41700 pesos. Ya un con grandioso descuendo de 10%.
Es demasiado dinero. Ya no se que hacer. Me dan ganas de venderla en partes. Alguien podria ayudarne
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Nunca fue la computadora, en las agencias ayudan poco, lo que quieren es vender, espero lo haya resuelto, las computadoras se pueden reparar o conseguir una usada en menos de la cuarta parte de lo que dice la agencia
Loreto de México hace 2 años
Resolvieron el problema? Tengo el mismo problema con una jurney 2010
Franco de Chile hace 9 meses
Mi Dodge no hace los cambios de manera automática pero si de manera manual después que empezó esto suena mucho más fuerte el motor , trate te medir el aceite de caja como no trae le metí la de que se mide el aceite de motor y está sale seca probablemente sea nivel de aceite ,mañana le voy hacer cambio de aceite de caja y filtro puede ser eso lo que ocasiona el problema ? Tiene 94 mil km
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Temperatura de la transimision

Dodge JOURNEY 2014 se 2014 69000 kms
Saludos a todos, tengo dudas con respecto a la temperatura de la transmision automatica en mi journey 2.4 2014, es normal que conduciendola por ciudad mantenga promedio en 80-85°? es normal que en pendientes suba incluso hasta 105 a pesar de manejar con el autostick? que tanto tiempo puede soportar en esa temperatura? que puedo hacer para que no suba tanto? me recomendaron cambiar aceite de caja pero en el propio ceiba motor taller autorizado me refieren que aguanta hasta los 90.000.
CARLOSPARRA de Colombia hace 4 años  
CA
10 casos 
Rogelio Rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes, te platico mi experiencia: Tengo también una Journey 2015, decicí ya no llevarla a la agencia para el servicio de 75000 kms. pués no estaba satisfecho con la calidad del servicio. Le realizaron el cambio de aceite a la transmisión automática y te puedo decir que salió como "chocolate", por lo anterior he mantenido un programa de reemplazo del aceite cada 15 o 20 000 kms. con la finalidad de ir limpiando el aceite pues hay que recordar que aunque se drene todo el aceite, siempre queda un remanente en la turbina y éste a su vez ensucia al aceite nuevo. En mi experiencia como mecánico industrial aprendí que el dinero gastado en la lubricación tanto de la transmisión como del motor siempre será dinero bien gastado. Espero que mi comentario te sea de utilidad.
Yujed de Colombia hace 2 años
Estoy en la búsqueda de una respuesta al respecto en carretera la temp de la transmisión llega hasta 114c, motor 108c
Nestor Ruiz de México hace 2 años
Igual a mi sube hasta 108 grados mi DJ 2015 SXT 2.4 no sé si sea normal esto
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Error P0760

Dodge JOURNEY 2009 2700 cc 103000 kms
La caja automatica se queda en un cambio y la mecanica no funciona al rato de estar en marcha
Qué me recomiendan hacer... cambiar el aceite de la transmisión?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años  
YI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ricardo de México hace 5 años
P0760 DODGE - Fallo en el circuito del solenoide OD

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de electroválvula OD mala conexión eléctrica
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años
Saludos en el concesionario me dicen que la caha esta bien y que la falla la detectan en el computador. Lo van a cambiar. Luego les cuento...como termina esto
Richard de Colombia hace 4 años
Yimmy hola me podrías decir cómo resolviste el tema?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 4 años
El problema de era de la caja sino del conputador. Hubo problemas para configurar este, pero al tercer intento se logro con un computador nuevo
Richard de Colombia hace 4 años
Ok, muchas gracias 🙏🏽👍🏽 me podrías decir dónde lo consigo o el contacto?
Joge de Colombia hace 3 años
Es comun el fallo de la computadora PCM ocacionando el falso codigo P0760
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Transmision automatica

Dodge JOURNEY 2014 SXT 4 cil 2014 70000 kms
Hola algun mecanico especializado en journey 2014 ya que la agencia no me ha resuelto el problema:
Transmision bloqueada en 2a
Modo manual esta en D
Testigo check engine encendido
Le cambiaron solenoides, se hizo cambio de aceite y filtro originales, se reseteo la computadora, trabajo bien 2 semanas y se volvio a bloquear, la ultima fue que necesita cambio de cuerpo de valvulas y me hacen presupuesto de 15000 en agencia
Algun mecanico especialista que me ayude en la reparacion ya cotice el cuerpo de valvulas y por mano de obra o reparacion completa pero que quede al 100 les voy a agradecer estoy en cdmx iztapalapa, y ya no confio en la agencia, gracias
GUILLERMO CRUZ de México hace 6 años  
GU
1 caso 
Bigshark de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lleva tres dias con el mecánico y ya descartamos que sea el selenoide o las bobinas, ahora resulta que es algo eléctrico espero ya me resuelvan al rato para poder ayudar
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal bigshark , solucionaste tu problema ? Si es Así me puedes hacer el favor de decirme qué fue lo que hiciste ya que yo presento con la misma falla y ya le cambié selenoides y computadora y quedo igual , te lo agradecería gracias
Julio de México hace 3 años
Alguna solución... yo presento el mismo problema
Heriberto de México hace 3 años
Me paso lo mismo compre una 2014 y al rato presento falla, lo lleve al centro de servicio le quitaron el error haciendo servicio de afinacion de caja y calibrado las valvulas desde la computadora, el aceite salio uff, el dueño anterior no le dio servicio. Este ya quedo solo recomiendan hacer una calibracion manual del cuerpo de valvulas y ajustar TR.
GUILLERMO CRUZ de México hace 3 años
Tuve que cambiar cuerpo de válvulas y cuerpo de selenoide
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Aceite de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 220000 kms
Buenas noches, mi DJ comenzó a dar algunos golpes a bajas revoluciones al intentar pasar de cambio, está un poco "achanchada" y me cuesta mover la palanca en las distintas marchas. Me imagino que será falta de aceite de transmisión. Mi pregunta es si es correcto lo que estoy pensando y si es asi cuántos litros lleva porque no lo veo en el manual. Gracias
Florencia de Argentina hace un año  
FL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Florencia)
Florencia de Argentina hace un año
Resolví. Cambie filtro y aceite, el cual estaba muy sucio, seguramente no se habría cambiado nunca
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Testigo del tablero marca revisar motor en amarillo SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2.4l Aut Gasolina 140000 kms
Por error se saco aceite de la caja de cambios automática, se andó unos kilometros y claro la caja molestó ; se le puso aceite al nivel indicado y claro funcionó bien, pero el testigo se prende, como reseteo el computador para quitar el testigo. Si alguien sabe por favor responder; gracias por sus informaciones.
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Eduardo)
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, gracias por preguntar; el técnico lo scaneó y salieron muchas fallas de todas partes, se reseteó de nuevo y quedó bien, ya dió nuevamente scanéo completo y bien.
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Problema en la caja golpe y no muestra la triptonica

Dodge JOURNEY 2016 Jorney 2.4 se caja 6 3000 kms
Golpea la caja al pasar drive, y Reversa. Cuando la paso a triptonica no pasa se queda en D. Quien me puede ayudar ?? Revise el soporte de caja y está bien. Revise el nivel no muestra códigos de fallas.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
17 casos 
EDUARDO de Chile hace 3 años
Alguien sabe que podria ser. La mia es la journey 2011 3.6 v6
Mariana de Argentina hace 2 años
La mía es una journey 2013 y me hace lo mismo cuando pongo la reversa, cq sonará así?
Raul de México hace un año
Encontraste el error? Me está pasando lo mismo, camioneta del mismo modelo
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Problema en cambios de la transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 v6 , 6 velocidades  300000 kms
Cuando corro el carro y bajo la velocidad, al volver acelerar me patea la transmisión y ya no entran los cambios , me arroja un código P084A, pero no se donde va ese sensor o selenoide
Javi de México hace 3 años  
JA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P084A Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'H'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'H' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'H' conexión eléctrica deficiente
EDUARDO de Chile hace 3 años
Ha Ricardo...tengo un journey 2001 3.6 v6. Me enciende el testigo de motor arrojando el cod P0734 y P0792 el motor no pierde fuerza, y no se siente nada raro. No golpea y la probe en una subida en una cuesta larga en cada marcha y ningún problema. Probaré c9n el cambio de aceite de caja. Porque no trae varilla de medición. Borro el testigo y vuelve aparecer en un par de dias después. Te agradecería tu orientación. Un saludo desde chile.
ricardo de México hace 3 años
P0734 DODGE Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0734_dodge.…

| P0792 DODGE Posibles causas Sensor de velocidad de chasquido intermedio defectuoso 'A' El arnés 'A' del sensor de velocidad del chasquido intermedio está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad del chasquido intermedio 'A'

Read more: https://www.autocodes.com/p0792_dodge.…
EDUARDO de Chile hace 3 años
Y sabes la cantidad de atf que hace ña caja? Algunos dicen 7lts otros 5.5lts y ahora ultimo dijeron que 6lts.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Solenoide de control de presión 8, se debe destapar del cárter para darle servicio
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Se queda en tercera y no csmbia la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  123000 kms
Desde el 2013 presento el problema de repente se quedó enterceradazp a la fecha no ha sido solucionado...Se cambio paquete de selenoide 2 veces...Se desmonto la caja de velocidad. Y nada...Se cambió la computadora y no se resuelve...Se reviso la cablería y sigue igual se revisó paquete de válvulas y siguió igual...El 05...05...17 me la entregaron para probarla y ya no se entreverada pero al llegar a velocidad de ,20 da un golpe fuerte y al llegar a 40 lo hace de nuevo estoy muy desesperada por el tiempo que lleva dañada y no se resuelve...Que me recomienda...Le agradezco su opinion
zp11 de Venezuela hace 7 años  
ZP
8 respuestas 
zp11 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes el día viernes me la entregaron del taller para que la probara. Hasta este momento no ha presentado falla. Los mecánicos llegaron a la conclusión que era eléctrica la falla y por allí trabajaron y tampoco encontraron nada significativo llegando a la conclusión de que eran los conectores que se aflojaban con lo caliente del motor o por la vibración del mismo al rodar y procedieron a fijarlos todos con tierras y hasta el momento no me ha fallado...Pero a raíz de todo esto se Dañoel sensor ABS delantero derecho y me produce una falla de golpe al llegar a 20klm y luego al llegar a 40 debo reemplazar el mismo pero no lo ubico acá en vzla...Pies la situación en mi país es muy difícil en este momento...
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Hola si quiere te puedo ayudar a conseguirlo aquí en Bogotá, Colombia
zp11 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes rodsolpar agradecida por su ayuda pero como seria el procedimiento para hacer el trámite porque tendría que indicarme el costo del mismo para luego seguir con el paso próximo...Gracias agradecida
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Hola mira lo que puedes hacer y que yo he hecho es lo siguiente: 1. Puedes buscarlo en Ebay, alli hay tiendas de repuestos originales OEM MOPAR, yo ya he comprado repuestos para mi Dodge Journey y de hecho sale mas barato que comprarlos aquí localmente, lo unico es que se te demora 2 semanas lo cual es normal estas importando un producto, en mi caso cuando son repuestos que necesito urgentemente los compro aqui de lo contrario los compro por ebay. Lo mas facil para ti en estos momentos es que mires en Ebay enviar de Colombia a Venezuela es costoso. Si necesitas ayuda con lo de Ebay te puedo orientar!
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok orientarme en como hacerlo por favor...Y si es cierto el envío es muy costoso...
RodSolPar de Estados Unidos hace 7 años
Ok entras a ebay.com, abres una cuenta y haces la compra tal y como se puede hacer en cualquier porta eShop, como mercadolibre! buscas lo que necesitas y cotizas los gastos de envio a tu país de origen, si esta dentro de tu presupuesto, entonces realizas el pago con tarjeta de crédito. Asi de sencillo, tu dinero esta protegido hasta q recibas el producto, hay un plan que se llama Money Guaranty. Lo recomendado es que tu misma entres y lo hagas por seguridad.
zp11 de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias por tu ayuda intentaré por esa vía...El apoyo es muy importante...Dios guíe tus pasos por el camino del bien
Edgar de México hace 2 años
Los conectores de cual? Del arnés de la transmisión o donde van? tengo una situación parecida
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Caja de cambios no funciona

Dodge JOURNEY 2012 2400  60000 kms
Buenas tardes , resulta que el vehículo no realiza los cambios , al colocarlo en secuencial solo muestra la D , lo lleve a escanear y salió P1745 línea de presión demasiada alta por demasiado tiempo. , Se le cambio aceite de caja , se bajo Carter , se le hizo mantenimiento , y no mejora , el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de selenoide , pero según varios comentarios que leo acá a, algunas persona lo han cambiado y continua el problema , la inversión para el cambio y la mano de obra , es muy costosa , para que no sea el daño , por eso pregunto antes de realizarlo , muchas gracia… Leer completa
[email protected] de Colombia hace 6 años  
NE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html

Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Le respondi a mi paisano alla arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar

Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
atorado de México hace 6 años
Nelson hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, problema solucionado , se cambiaron los selenoide , y quedo a punto , más o menos 350us , pero quedó como nuevo , muchas gracias a todos
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Aceite de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 2.4 SE 120603 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de la Dodge Journey 2.4
Santiago de Colombia hace 10 meses  
SA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
ricardo de México hace 10 meses
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite original mopar atf +4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto donde está ubicado el filtro y cómo se hace el cambio d aceite d la caja automática 2.4 sxt.
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Vibracion de caja SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Rt 2.7 210000 kms
Se percibe una pequeña vibración de traspaso de cambio entre tercera y cuarta como a 60 km y después entre 4 y 5 como a 100 km.lo hace cuando la camioneta va en una aceleración normal ,pero cuando va en una aceleración forzada o a tope lo deja de hacer. Mi consulta es si puede ser un desgaste de caja ya que tiene 210000 km o es otro motivo. Saludos
guillermo de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el soporte de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según guillermo)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si puede ser desgaste pero de balero homocinética o de trípode en las flechas de la transmisión
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Transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.7 v6 94800 kms
Buenos dias tengo un problema con la reversa se siente q en Castro pero no retrocede sin embargo en drive funcionan todas las marchas con normalidad q puede ser gracias
cludio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Rosy mary perez soberanis de otro hace 4 años
Tengo una journey rt 2010 da marcha pero no arranca. Hay corriente. Hay presión gasolina. Tira como arrancar nada mas.
Solucionado
Mejor respuesta (según cludio)
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Problemas de señal desde la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina se 117000 kms
Desde hace unos meses atrás, estoy con el problema de que la caja de cambio se queda en 3° marcha, según toda las revisiones que hemos realizado no hay problemas mecánicos en la caja automática, sino seria de la parte electrica/electronica, por lo que pasamos a cambiara las solenoides, pero el problema continuo y pasamos a revisar computador y caja de fusible, con ningún resultado. ¿ será el cableado el que debo cambiar?,
Lrios de Chile hace 3 años  
LR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Lrios de Chile hace 3 años
Realizare el cambio de aceite y filtro de la caja de cambio y les cuento.
Richard de Colombia hace 3 años
Ellos te ayudan, son expertos y estan en tu pais:

https://www.youtube.com/c/willes2021
Richard de Colombia hace 3 años
La solución fue el cambio de la caja de selenoides, la TCM y el mantenimiento de la caja, filtro y atf + 4... me recomendaron cada 40.000 km realizarlo. Todo lo realice en Dodge.
Potrillo de México hace 3 años
Que tal, yo tengo exactamente el mismo problema ahora con mi Journey 2.4 L 2010, le cambie la caja de solenoides y sigue igual, sera fecomendable seguir los mismos pasos que en el modelo 2011 que mencionan en este caso? Saludos
Richard de Colombia hace 3 años
Hola si, la mía es 2010 también, pero empieza por lo básico para evitar gastar de mas, la ultima revisión fue la TCM.
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No entran los cambios

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 28000 kms
De Repente de ir en cuarta velocidad baja a primera y ya no entran los cambios la. Apago 15min y vuelve a funcionar ya le checaron la transmision y no es lo electrico tampoco podra ser el aceite?
Borrao de México hace 7 años  
BO
1 caso 
Julio Hinglerio de México hace 7 años
Mismos problemas que el tuyo presenta mi camioneta, es Jorney 2010 R/T Salgo sin problemas y hace los cambios correctamente, despues se jalonea un poco como si hiciera los cambios de mayor a menor y se queda no se si en segunda o en primera, de ahi aunque avanza ya no hace ningun cambio, busco algun lugar para detenerme la apago por 5 o mas minutos la pongo en marcha y trabaja normal, cada vez se vuelve mas continuo el problema, la lleve con el mecanico y me dice que ajusto conexiones etc. y que el siguiente paso es cambiar el modulo de selenoides y de no que dar es cambio de computadora, si alguien con este problema ya tiene solucion... AYUDA POR FAVOR!! no se si llevarla con el mismo mecanico es de transmisiones o hacer el cambio de aceite y que le limpien el cuerpo de aceleracion...
[email protected] de Perú hace un año
Te dijo la verdad es computadora
Juan de México hace 7 años
Quien tiene la respuesta a este problema ya que yo también tengo el mismo problema
Elia de Estados Unidos hace 7 años
Le acabo de comprar la computadora a la camioneta Dodge Journey 2010 (reconstruida) y no tira el overdrive, ademas empezo a ponerse y quitarse el candado de las puerta solo, sin que yo le mueva ningun boton. ¿ que debo de hacer?
[email protected] de Perú hace un año
Tiene que ser computadora
Nueva no reparada
Yo pague para que le pongan una
Para sacarle el error de los cambios y eso fue.
Jonathan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de julio hinglerio han encontrado algúna solución a este problema ???
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Ayuda cambio de aceite de transmision

Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 940000 kms
Buenas tardes quiero cambiarle el aceite a la transmisión yo mismo alguien lo a hecho de aquí que me ayude con unos tips para hacer el cambio...

Saludos
javier de México hace 7 años  
JA
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Entra a you tuve hay videos de como hacerlo.
javier de México hace 7 años
Ok gracias Ricardo lo checare les paso el dato
javier de México hace 7 años
Ya lo realice el sabado todo muy bien gracias
lazaro romero de México hace 6 años
Hola alguien me puede informar sobre mi journey no hace los cambios se traba en 2
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km.
lazaro romero de México hace 6 años
Ok lo voy a cambiar y te aviso que paso gracias
Andreshito de Colombia hace 5 años
Ricardo no encuentro ese aceite mopar
Puedo agregarle marca vavuline dexron 3 h
ricardo de México hace 5 años
No. Consigue el mopar en mercado libre Venezuela
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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No cambia las velocidades

Dodge JOURNEY 2010  75000 kms
Arranca y al abanzar como q da un tirón y luego aceleras y no hace cambios de velocidad , cambie los senenoide y sigue igual el mecánico lo llevo a otro lado y dicen que es la computadora y no tiene reparación que es el mal de todas las journey. Alguien sabe si tiene reparación la computadora, o alguien le pAsó algo igual y como lo arregló? ?? Espero sus cometarios
Chino de México hace 8 años  
CH
7 casos 
Dany de México hace 8 años
A mí avenger le pasó lo mismo lo lleve a la agencia y me dijeron que era la computadora, te saldrá en $20 arreglarlo
Edgar de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Cuesta 9 mil pesos el arreglo pero como tenía extensión de garantía por 4 años no pagué nada al final.
ALAN de México hace 8 años
Estoy pasando por lo mismo, ya le revisron todos los modulos de la computadora y resulto ser la computadora, lo primero que me metieron fue el sensor de celenoides y me gaste $9000 pesos mesxicanos,y ahora espero el presupuesto de la computadora, me dijo la agencia que es comun y que toman tu computadora a cambio por una reconstruida y con garanta de ellos mismos. Espreo presupuesto y si creo que esto va rebasar los $20mil pesos y llevo 9000 y todavia no cambio la computadora.
Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Tengo un avenger 2008 automatico, empezo por quedarse en segunda, cmabie caja de selenoides y nada, cambie computadora (de uso) salio mala...me pusieron una computadora "buena" y el auto anduvo por 600 km como seda, pero apareció el check engine y se volvió a atorar en segunda...ayuda con alguien que sepa de este problema, porque en agencia el chsite sale como en 25 000...
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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Cuánto aceite de motor lleva SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 RT  137000 kms
Quiero saber cuánto aceite de motor lleva. Y que tipo de aceite de transmisión lleva y cantidad.
Gonzalo de Argentina hace 3 años  
GO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
ricardo de México hace 3 años
El motor lleva 5.9 lts. De aceite sintetico 5w 30
La transmision lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf +4
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Jaloneo al cambio de velocidad Reversa o Drive

Dodge JOURNEY 2012 Journey 4cil 2.4 61000 kms
Hola, cuando enciendo la camioneta y quiero hacer un cambio ejem. A Reversa o Drive se jalonea, esto no lo hace siempre, a veces funciona muy bien. También he notado que cuando quiero utilizar el modo manual no me registra el cambio en pantalla, y a veces no hace el cambio de velocidad cuando estoy en movimiento, esto último a veces lo hace y a vece funciona correctamente. En escaneo se registra error de bajo voltaje, lo cual no es real, el voltaje esta OK
Obviamente esta encendido el check engine
Al llevarla a revisar me dicen que es la computadora y que probablemente el cuerpo de selenoides, me proponen el reemplazo, es costoso y tengo mis dudas de que hacer. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Journey 2012, 4 cil, 2.4
Gracias de antemano
Danyglez de México hace 6 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision , si continua hay que hacer una reprogramacion a la transmision.
Danyglez de México hace 6 años
Gracias Ricardo, algún lugar confiable para revisión y reprogramación
ricardo de México hace 6 años
Si requiere reprogramacion es en la agencia
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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La transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2010 4P, R/C, 3.5LTS 35589 kms
Estando en funcionamiento a 70km/hr de repente se prendio el simbolo de obdii y al cabo de 20 min ya no hacia los cambios como si estuviera desconectada la caja de transmision, los resultados del escaner han sido errores p1790, p0792 estado activo y p0731 almacenado, p1794 pendiente. Alguien me puede dar un diagnostico por donde empezar a revisar para solucionar el problema. Adicionalmente a los 35,000km le cambie aceite de motor, filtros de aceite y de aire.
DAMIAN de Perú hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea
jorge de Uruguay hace 8 años
El codigo P1794 me indica un falso contacto de masa (negativo), los restantes son de problema interno de caja, fallo de presion, comenza revisando instalacion electrica, conectores y la masa del mismo.
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No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.4  98000 kms
La camioneta no hace cambios se queda en segunda todo funciona bien solo empezó hacerlo de un día a otro se reviso nivel de aceite y esta bien se escaneo y marco el código p0700 se llevó con un mecánico en trasmiciones automática y dijo que esta bien que era problema de la computadora que puedo hacer sera la computadora o que hago antes de hacer el gastode envalde
Coke de México hace 5 años  
CO
6 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
55 63 26 27 88 transmisiones automaticas ing francisco perez
Estamos ubicados en plutarco elias calles 1276 entre eje 6 y eje 5
Coke de México hace 5 años
Yaa quedo el promebla la camioneta ya esta trabajando
Coss de México hace 5 años
Buenas noches podrías compartir cuál fue la falla amigo tengo el mismo problema
Coke de México hace 5 años
Fue la computadora estaba dañada hay que revisarar su computadora tal vez sea eso tambien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Dennis de México hace 3 años
Quebcomputadlra fue transmision o la otra
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Calentamiento aceite transmision

Dodge JOURNEY 2014 journey 5 puestos 2.4 litros 4500 kms
Hola...el aceite de la transmisión automatica se sube a 115 grados centrigrados cuando subo una cuesta por mas de 15 minutos...esto es normal...? Una vez paso a 116 grados C y la caja triptonica se bloqueo y el carro se puso lento...deje enfriar el aceite y quedo bien...
Gracias por su ayuda...
Alvaro de Colombia hace 9 años  
AL
7 casos 
jorge de Colombia hace 9 años
Si eso es lo feo aparte que es lenta para subir se la calienta el aceite de la transmision me toca mantener en la pantalla pequeña alado del velocimetro el termometro de la transmisión alguien sabe como evitar esto
Bernardino de México hace 8 años
Verifiquen si trae de fabrica enfriador de aceite, de lo contrario instalar uno, al frente donde va el radiador o condensador del clima
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Caja de cambios

Dodge JOURNEY 2009 journey 78000 kms
Cuando salgo por la mañana, mi journey avanza pero se revoluciona mucho! no entra el cambio, la uso una rato despacio, me detengo la apago y prendo dos veces y funciona bien los cambios, que es lo que le esta pasando??? ayuda!
andres de México hace 8 años  
AN
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
andres de México hace 8 años
Mi papa la llevo a hacer todos sus servicos pero no estoy seguro cuales fueron
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
andres de México hace 8 años
Muchisimas gracias ricardo, ahora podre ir con mas seguridad a el mecanico
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
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Se bloquea los cambios

Dodge JOURNEY 2014 5 puertad 103000 kms
Cuando la temperatura del aceite de transmision sube la temperatura de 65grados y el auto se apaga y luego se prende, los cambios se bloquean y toca esperar que baje la temperatura para que funcionen nuevamente
Francisco jimenez de Estados Unidos hace 3 años  
FR
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo
Francisco jimenez de Estados Unidos hace 3 años
Ya se cambio el aceite y el problema sigue igual
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el aceite original , y continua ,hay que escanear la tranmsision
Ricardo de México hace 3 años
Hola tengo una journey 2009 al recorrer 1400 km en carretera consumió 2 litros de aceite ,cuál será la causa ?
ricardo de México hace 3 años
La valvula pcv debe estar dañada
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 R/T MOTOR 3.5 72000 kms
Esta camioneta me hace los cambios pero después de unos 10 minutos ya no los hace, la tengo que apagar para que vuelva a hacer los cambios
yeyo de México hace 9 años  
YE
1 caso 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Hola seguramente es el cuerpo de selenoides, sin embargo ve a una agencia autorizada para que la scannen y confirmes que es
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Alexis de México hace un año
Si se pudo solucionar el problema
mecamigo de México hace un año
La solución es un procedimiento por medio de escáner con el programa para Chrysler 2008 o superior
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Problemas Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4L 10000 kms
Solo tengo 10000kms con la camioneta y ya se dañaron lo selenoides de la caja de cambios automatica + de un mes andando a pie mientras importaban el repuesto, ahora fallan amortiguadores delanteros mucho ruido al pasar sobre baches---
pamilcar de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
Jorge de México hace 10 años
No son los amortiguadores, son los bujes que van en las horquillas inferiores que estan ya en mal estado. Me pasó lo mismo y al cambiarlos la camioneta parecia que flotaba en los baches.
Mauricio de Colombia hace 9 años
Tengo un ruido que al pasar por los baches suena como si estuviera desajustada la carrocería, chirrea y suena un golpecito... Jorge por favor me confirmas si era ese el sonido que tenias antes de cambiar los bujes...
Mil gracias
Jorge González de México hace 4 años
Si son bujes hay que cambiarlos para quitar el ruido definitivamente si gustas que te los cambie contáctame mi número es +525586197137 esos bujes solo se piden de agencia no se consiguen en ningún otro lado y si los consigues se dañan muy rápido
Pedro de Uruguay hace 5 años
Hola, a mi me paso lo mismo y no eran los amortiguadores, eran las bieletas de la barra de estabilización. Es un repuesto muy barato y fácil de cambiar.
José Antonio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Dodge journey 2.4 2009 , y tiene un problema que los mecánicos no saben qué hacer , ya cambié bujías , bobinas se limpiaron los inyectores se cambiaron los sensores del árbol de levas y el de cigueñal , se cheque la computadora y aún persiste el problema , el cual es que pierde fuerza al salir y no acelera , alguien tiene idea de que estamos hablando ???
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Se traba la caja queda en la p y no se puede cambiar de cambio cuesta

Dodge JOURNEY 2011 rt 73000 kms
Se traba la caja automatica de la dodge jurney rt modelo 2011
Alberto rubilar de Argentina hace 9 años  
AL
11 casos 
JavierChryslerDodge de Argentina hace 9 años
Cambia el aceite de la caja, ATF+4 le, otro no.
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Aceite de la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 160000 kms
Me podrían ayudar cuántos litros de aceite para la transmisión automática y cuál es recomendable para la Journey 2009 motor 3.5 L
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision solo debe usar aceite de fabrica mopar atf + 4. Lleva aprox. 5.5 LTS.
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Baja intensidad en las luces del tablero cuando se encienden las luce

Dodge JOURNEY 2012  60000 kms
Después de ocurrirme que sin causa alguna el vehículo no enciende y tener que iniciarlo con otro vehículo se presento el problema en el cual la intensidad de luz en el tablero y el radio se bajan al momento de prender las luces medias o altas. El problema de encendido no se cual es pues se hizo revisión de la batería y no tiene problemas , pero ya en varias ocasiones me ha pasado y se bloquea la caja automática y la única forma es iniciarlo con otro vehículo o con otra batería.
fom 8a de Colombia hace 8 años  
FO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si varias veces ya sucedio ,porque no se ha cambiado la bateria , solo se corre el riesgo de dañar la computadora con las variaciones de voltaje al encenderla con otro vehiculo. De por si son muy delicadas estas camionetas
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Transmisión da golpe

Dodge JOURNEY 2009 R/T motor 3.5 145600 kms
Buenas tardes, mi journey da un ligero golpe al arrancar regularmente en frio, se le cambio el aceite a la transmisión se le puso el que maneja la agencia personalmente lo compre junto con su filtro, hace un mes se le hizo el cambio pero hace unos dias empezo a dar un ligero golpe al arranacar y de reversa igual se le pusieron los 10 litros que fue lo que me solicito, me consta que si se le puso el aceite que yo compre, le faltara mas aceite. ?
Jorge G de México hace 7 años  
JO
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
No aceite no es para apoyar en este caso es necesario sentir el tipo de golpe qut hace puede ser soportes te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Jesus de México hace 4 años
Tengo una journey 2015 y también tiene un lijero golpe cuando la pongo en D y lo hace igual en las mañanas tengo un mes con ella trae 67000km
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Problema solo se queda en segunda

Dodge JOURNEY 2009  130000 kms
Buenas tardes, compré la camioneta hace un par de semanas usada no tuve oportunidad de que mi mecánico la revisara, a la semana me empezó a presentar problemas de una leve patada y luego no cambiaba de velocidad, la llevé con el mecánico la escaneo y arrojó que tenía problemas de bomba de aceite de motor y de selenoide, se compraron ambas piezas y se le colocaron, el aceite de caja estaba en buenas condiciones por eso no se le hizo el cambio, tiene 6 dias el mecanico con la camioneta y no puede identificar el problema al escanear sigue arrojando la misma falla y al manejarla sigue haciendo lo mismo, ya reprogramó ya se hizo todo y no sabemos que pueda tener, por favor ayudenme ya gastamos demasiado por la compostura y al final no queda.
echavez de México hace 7 años  
EC
7 casos 
Miguel Bravo de México hace 5 años
Tengo una jurney 2010 6 cilindros 3.6 RT mi pregunta es si debido a que no le e echo afinación ala transmisión de velocidades esque empezó a sumbar en las velocidades en la 3 y 4 ta. ? Será que si hago la afición se silensiaran los cambios!!??? Les agradecería sus comentarios!!! gracias
Fuhrer de México hace un año
Mi camioneta Journey 2010 comenzó a presentar falla en las velocidades ya que al prenderla solo entraba la segunda y no hacía ningún cambio después de muchos gastos un autoeléctrico especializado en computadoras en control la solución el detalle era un circuito interno en la computadora el cual estaba dañado y este hacia que la computadora al encender la camioneta se protegiera y entrara en modo rutina por lo tanto no hacía ningún cambio y marcaba el código de caja de selenoide y otros consecutivos la computadora se reparo de ese circuito en particular y quedó perfecta y tampoco marco algún otro código posteriormente !!

Soy de Guadalajara, Jalisco. Espero les sirva este comentario !!
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Aceite transmision

Dodge JOURNEY 2013 Se.2.4 42000 kms
Quiero saber si me pueden decir cual es la temperatura normal del aceite de transmision cuando anda en movimiento por varias horas seguidas,estoy remolcando una casilla rodante de 4.5 metros pero antes de empezar a remolcar nunca le puse atencion,me podrian decir a cuanto llega la temperatura de dicho aceite. Gracias
Henry rodriguez de Argentina hace 8 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En el manual del usuario debe de estar es informacion, ten en cuenta que esa camioneta es familar , no de trabajo ,por lo tanto estas forzando las capacidades de diseño.
Henry rodriguez de Argentina hace 8 años
Si hable con el jefe de taller de la concesionaria y me dijo que siempre y cuando la ande a la velocidad estipulada por la ley no iba a tener problemas de calentamiento.
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Porque no hace cambios de manera normal

Dodge JOURNEY 2009 sxt 97000 kms
Al encender el auto, en el tablero se enciende el logo de falla de motor, al empezar acelerar y avanzar solo hace el cambio a 2da velocidad y para hacer el cambio a 3ra hace como si votara las velocidades. Ya cambie el solenoide que marcaba el escaner y sigue sin funcionar. En estos ultimos dias sale de paseo y despues de un tiempo se encendio la alarma de "control electrico de garganta" y por no para segui a avanzando y resulta que ya realizaba todos los cambios normales. Y al apagar el motor y volver a encender no entra ninguna velocidad, quisiera que me puedan ayudar a saber como puedo arreglarlo.
Mark91Cas de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar a los 90,000 km.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mark91Cas de México hace 8 años
Le hice afinacion a la camioneta, como tal a la transmisión no. Entonces lo llevare a revisión. Gracias Ricardo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 2.4 4 cilindros  164000 kms
Buenas tengo un problema, la caja de cambios patalea cuando se hace el cambio de D a reversa o más bien a cualquier cambio, el mecánico me dijo que el aceite ya es muy viejo y que si se hiciera el cambio de aceite se podría madrear la caja de cambios, en estos casos que puedo hacer
Omar de México hace 17 días  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 17 días
Tiene que cambiarse el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision que debio cambiarse a los 90,000 KM. maximo.
Omar de México hace 14 días
Y no va haber ningún problema?, por qué ya hasta el aceite huele a viejo
ricardo de México hace 14 días
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Alexxm24 de Argentina hace 14 días
Hola siempre entro y me han ayudado mucho , hoy decidí unirme OPINAUTOS. Tengo una dodge journey 2.7 v6 2011 156.000 km aparentemente reales , la compré hace 2 días hoy yendo al trabajo y usando velocidad crucero siento que empieza a cabecear ( como si fuese falla eléctrica ) un día antes me lavaron el motor asumí que se habrá humedecido una bobina pero es raro porque anduvo bien volviendo a casa. Llegue al trabajo y cuando salí desp de la jornada ya con la camioneta súper fría noté que no entraban los cambios , probé la secuencial y no me aparecía en el visor del tablero el cuadrado con el 1 ( primera ) 2 (segunda ) … a medida que subía o baja , volví todo el camino en primera. Llegué estacioné y empecé a poner D Y N simultáneamente y cuando ponía D como que se sacudía más de lo normal como si no estuviese embragando bien. Decidí apagar y volver a prender y se normalizó todo. ESTOY pensando desp del finde llevarla a cambiar aceite y filtros. QUE PODRÁ SER ? He tenido mala experiencias con cajas automáticas.
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El solenoide es no compatible

Dodge JOURNEY 2012  85000 kms
Se le encendió el espía del motorcito a la dodge Journey 2012, le hice la afinación y cambioo de aceite como está previsto en el manual, sin embargo al probarla vimos que no realizaba los cambios de velocidad ya que la aguja del tacometro quedaba arriba y no variaba, indicando el escaner que era el solenoide; lo llevé con el especialista lo escaneo nuevamente y volvió a indicar que era el solenoide, por lo que procedió a cambiarlo, sin embargo, al volver a escanerse el escaner indicó que no era compatible, por lo que procedió a instalarle otro nuevo, indicando lo mismo que no es compatible, le pedí al mecanico que instalara el solenoide que traía, por lo que quisiera su opinión al respecto. Muchas gracias.
Isaac de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Mecánico Elio pianta de Argentina hace 4 años
Buenos días qué motor tiene soy mecánico de la marca y qué código le tiro el escáner y te ayudo
Isaac de México hace 4 años
Hola buenas tardes, gracias por contestar, fijate que el mecanico dijo que era incompatible, la Journey es motor 4 cilindros, no alcance a ver el código, de hecho desde que empezó el problema no la he movido hasta tener la seguridad o encontrar alguien de confianza para que la arregle. Muchas gracias por tu apoyo.
Mayra de Argentina hace 4 años
Yo estoy con el mismo problema...solo funciona 3era y marcha atrás.
Ismael Martínez Servin de México hace un año
Yo también tengo un problema la mía es una Journey Rt 6 cilindros tuve esos mismos problemas y me arreglaron la transmisión, pero ahora el problema que tengo es que aproximadamente entre los 1000 y 1500 kms de recorrido se bloquea y me tienen que borrar todos los códigos y se desbloquea, en unos códigos me dice que es la presión del aceite, pero el mecánico con certeza no me dice que es, en un principio me decía que era la computadora y posteriormente me dice que son los selenoides, si pudieras apoyarme te lo agradecería.
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Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas motor 6 cilindros 3.6 RT 100350 kms
Acabo de adquirir la camioneta pero la lleve a un viaje a Acapulco y la revise de niveles de aceite y estaban bien pero en el camino como que empezó a sumbar muy poco la 3 y 4 velocidad de la camioneta eso lo hacía cuando iba subiendo una pendiente!! Mi pregunta es! Si será que le debo de hacer un cambio de aceite ala transmisión para que vuelva a tener viscosidad el aceite y no sumben las velocidades??
Miguel Bravo de México hace 5 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Minava de México hace 3 años
Tengo una journey 2013 3.6l y me presenta la falla que en carretera se queda en el primer cambio y no hace más cambios
La apago y la enciendo y se quita la falla
Tiene 108.000km y es rt alguien me podrá decir que podría ser mi falla
ricardo de México hace 3 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite de transmision mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Luego de cambio llantas traseras, la caja golpea al pasar de 2da a 3ra

Dodge JOURNEY 2012 3.6L R/T 60000 kms
Se le cambiaron las llantas traseras y justo al sacarla del servicentro, al pasar de 2da a 3era la caja de cambios golpea fuerte. Se le colocaron llantas 235/55...por favor su ayuda.
Jaime U de Colombia hace un año  
JA
4 casos 
ricardo de México hace un año
Solo deben ponerse la misma medida de llantas que trajo de fabrica
German de México hace un año
Chacon soportes de motor y caja que estén buenos, si están deteriorados se siente golpeteo de caja y vibración del motor, cambia los 4 de preferencia no son caros
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Testigos encendidos

Dodge JOURNEY 2010  103500 kms
Ricardo sigue prendido el testigo del check engine antiderrape abs sbs ya se le hizo cambio de aceite a la transmision motor balatas nuevas se escaneo y me aparece que se ha perdido la comunicacion en el tcm se apagan y la camioneta anda al 100 cuando se prenden no entra el cambio de velocicad la palanca de los cambios al momento de frenar hace un sonido "crac crac suelto el freno y truena y no entra el cambio de velocidad revoluciona hasta el 4 y ahi se queda me dicen que es la computadora pero que antes de cambiarla cheque posibles causas que mas puedo checar que sensores podrias ayudarme por favor
Liliana de México hace 5 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Puede estar falseando el conector de la tcm x humedad o aceite , se desconecta el conector y aplica limpiador de contactos electricos en spray
Gerardo de México hace 4 años
Que tal, pudo resolver la falla? A mi me pasa que no entran los cambios (se queda en el tercer cambio) y aparte se escucha como si se activara la bomba de gasolina cuando presiono el freno, la he traído de taller en taller eléctrico y este ultimo me dijo que era el modulo tcm pero no encuentro donde está ubicado. De antemano gracias.
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Se enciende sensor de check engine y frenos

Dodge JOURNEY 2009 RT  160000 kms
Buenas tardes mandé la camioneta a la agencia pidiendo le hicieran el servicio al motor y transmisión al mismo tiempo me ofrecieron cambiar el sistema de encendido con llaves nuevas etc y cuando fui a recogerla en el tablero aparecían estos indicadores y la palanca de velocidades se bloqueó pasó un día la volví a llevar a la agencia y a pasado una semana diciéndome que la están revisando y que no saben que es al día de hoy me hablaron para decirme que es la computadora del motor que ya está dañada y que hay que cambiarla con costo de 19000 pesos que revisaron el módulo win y que no tenía que v… Leer completa
Pepe de México hace 7 años  
PE
1 caso 
abalderas de México hace 4 años
Se encienden testigos ABS-ESP BAS y que es "Programa de estabilidad electrónica" donde checar?
gonzalo de México hace 4 años
Después de cambiar la computadora por problemas en la transmisión. Ahora aparecieron esos 3 testigos. Mi mecánico dice que es la computadora de los frenos que hay que cambiarla. Codigos 1073 y 2116. Que así puedo por mientras andar. Que es lo que falla es una tecnología que hace que sea mejor que sin eso quedan los frenos normales. Ahora a cambiarla dice que aprox 5mil :(
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Fuga de aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2014 Básica 1200 kms
Perdió potencia al arrancar, luego jalo normal y al llegar al servicio me percate que tira aceite. Revisaron u hay fisuras / fugas en el Housing de la caja.
Pacomex de México hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Manuel de México hace 9 años
Me pasó lo mismo...cual fue tu solución?
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Fuga de aceite por bayoneta de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2010 2.4 45000 kms
Hola: todo es perfecto en mi camioneta solo que cuando salgo a carretera un viaje largo siempre me tira aceite por el tubo de la bayoneta entre la bayoneta y el tubo el distribuidor la revisa siempre pero solo le agregan aceite y la historia se repite una y otra vez auxilio!
Eduardo ramirez de México hace 11 años  
ED
15 casos 
juan gomez de México hace 2 años
Tienenuna solucion a este problema
Jose de México hace 4 meses
Cuál fue la solución?
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La caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 R/t 2012 129000 kms
Ami como a muchos compañeros mi Journey comenzó a no hacer los cambios y el sistema automático fue escaneado y nos dieron mil diagnosticos, que si los solenoides que si las valvulas, que si los sensores, y los presupuestos no bajaban de 15,000 y hasta 25,000 y al final terminé llevándola a la agencia donde le hicieron una reprogramacion de la caja y con eso quedó como nueva.
Rafa de México hace 8 años  
RA
3 respuestas 
Journey2009rt de México hace 8 años
Cuanto te cobraron por la reprogramacion?
Rafa de México hace 8 años
Quinientos pesos recuerda que las garantizaban de por vida en tren motriz
yurney ni regalada de Colombia hace 8 años
Que es garantia de por vida en tren motriz
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Ruido por debajo pasando baches y ruido transmision haciendo cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 40000 kms
Cada vez que paso por un bache suena algo por debajo que relaciono con un desajuste o desgaste.
A veces cuando paso de R a D, P a D o D a R; hay un golpe o sacudon por debajo tal vez en la caja automatica. Ninguna de las anteriores las han resuelto en el concesionario y temo que despues de los 50.000 cuando la garantia haya expirado si encuentren el daño.
Jose de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El ruido de abajo debe ser el soporte de motor roto. Y tienes razon en cuanto al golpe de la transmision cuando expire la garantia te van a decir que es el MODULO DE SOLENOIDES ,que es muy caro. Ese es el defecto de esa transmision , comentaselos ,a ver si se lo hacen en garantia.
Jose de Colombia hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, asi lo hare.
ALEX TREJO de México hace 7 años
Estimado Jose, tuviste éxito con la repaarcion ? mi camioneta sufre de lo mismo y en ocasiones se siente mas fuerte el golpe
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Mi journey 2011; presenta problemas de transmisión no cambia de primer

Dodge JOURNEY 2011 3.5l Aut Gasolina 120000 kms
Hola, mi primer percepción de que algo pudiera estar mal fue que al cambiar a reversa o a D, me pateaba ocasionalmente ( transmisión automática, Journey sxt 2011, motor 3.5) en una ocasión al ir en tránsito de pronto ya no entró la segunda, me paré a revisarla, no encontré nada anormal luego la encendí y como si nada, luego en otra ocasión me encendió el testigo check engine, fui a un taller y la escanearon arrojó un código, no lo recuerdo, pero me dijo el mecánico que era probablemente un solenoide, me borro el código y me dijo que si se presentaba de nuevo había que corregir el problema; tod… Leer completa
Lchavira de México hace 2 años  
LC
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
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Cada cuanto se cambia el aceite de la caja? Nunca lo cambie

Dodge JOURNEY 2013 Gabriel Osudar 120000 kms
Nunca cambie el aceite de la caja...cada cuanto kilómetros se cambia
Gabriel de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Estás en el límite, aunque por experiencia profesional recomiendo a los 60000 km o 6 años, después cada 20000 km o 2 años, igual el filtro,
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Código de falla 1745

Dodge JOURNEY 2012 SXT 3.6 l 60000 kms
No realiza los cambios de velocidades y cuando cambio de P. R O a D se escucha un golpeteo y se mueve la caja
Jaime D de México hace 3 años  
JA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P1745 chrysler, dodge, jeep: presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo

Se corrige con un procedimiento en el escáner, usted mismo lo puede hacer con muy poca asesoría, pero el escáner más barato que lo puede hacer es el Autel AP200
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Nada Más le entra hasta la segunda en la caja automática.de ahi no pasa

Dodge JOURNEY 2009 4 puerta. Motor 2.4 250000 kms
La manejo nada más en mi municipio. No puedo salir a carretera. Que puede ser
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 casos 
Pedro cano sala de México hace 2 años
No lo e solucionado. Saben ustedes que puede ser gracias.
Diego de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema
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Al conducir la camioneta tironea

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 138000 kms
Al conducir la camioneta tironea en ocasiones y está encendida la luz del motorcito... le cambiamos el aceite de la caja automática y sigue igual...que puede ser
Patricia de Colombia hace 2 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Patricia de Colombia hace 2 años
Ya le hicimos eso y sale el motorcito encendido. Nada mas
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No hace los cambios solo hasta 2da se alimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
2 respuestas 
Omar de Colombia hace 4 años
Agradezco me colaboren con una solucion
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Cambio seco en transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 3.6 88213 kms
Mi carro me está dando un pequeño tirón seco cuando cambia a tercera o segunda es un cambio de velocidad seco si alguien me pudiera decir que podría ser. Gracias
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias por trasmitir sus conocimientos , haré el cambio de aceite y filtro de la caja y comento si resolví gracias 🙏
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Transmisión, cambios no engranan

Dodge JOURNEY 2011 SXT 3.6 pentastar, 6 vel. 160000 kms
El día de ayer realicé un viaje en carretera ida y vuelta, recorriendo un aproximado de 700 kilómetros, salí en la mañana temprano, llegué a mi destino, ahí realicé varios recorridos cortos, y regresé en la noche. Al llegar a casa, puse en Park, bajé sólo para abrir el portón para guardarla, siempre lo hago metiéndola de reversa, al meter cambio de Park a Reversa, sí entró, pero empezó a avanzar muy lento, y comenzó a hacer unos zumbidos, hice cambio a Drive y avanzó sin problema. Al volver a cambiar a reversa, hizo la misma falla, y ya sólo me concreté a guardarla. Hoy en la mañana mi esposa… Leer completa
Carlos AZ de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo.
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Se calienta de repente y ya no hace cambios de velocidad,

Dodge JOURNEY 2014 4 PUERTAS MOTOR 3.6 RT 119708 kms
Aproximada cada mes de repente se calienta y ya no hace cambios de la velocidad, la llevo al taller de transmisiones la reprograman y queda bien, y nuevamente como al mes lo vuelve a hacer.
NICOBAZA de México hace 2 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la copre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 110,000¡ crees que sea por eso? como se puede solucionar?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la compre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 115,000¡ hace como 4 meses, crees que sea por eso?, la solución es hacerle nuevamente el servicio colocándole el aceite que mencionas o como se puede solucionar?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser el aceite original mopar atf + 4 100 % sintetico el que lleva esa transmision y casi nadie le hace el servicio
NICOBAZA de México hace 2 años
Bien, gracias, deja le pregunto al mecánico que aceite le puso, muchas gracias
NICOBAZA de México hace 2 años
Le pregunte al mecanico, y me comenta que si le puso aceite mopar aft+4 al 100% sintetico en el cambio de aceite de la transmisión
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Se prendió el check y no me hace los cambios

Dodge JOURNEY 2012 Xls 87000 kms
Hola alguien quien le haya ocurrido este problema ya no hace los cambios
1
Israel de México hace 3 años  
IS
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 3 años
Al tener una transmision computarizada electronica requiere una bateria nueva lth de 800 amps. En optimas condiciones
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es un problema eléctrico dentro del cuerpo de válvulas de la transmisión
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Transmision mantiene el cambio en segunda

Dodge JOURNEY 2009 DODGE JOURNEY SE 2.4 2009 100000 kms
La transmisión del Dodge Journey 2009 no hace mas cambios, se le hizo la revisión con la computadora e indico que se debía cambiar el solenoide de la transmisión, efectivamente lo compramos se cambio y mantiene el mismo problema. Lo llevamos a un especialista que no es la agencia y en la revisión nos indica que la caja de fusibles tuvo un corto y que se debía reemplazar se verifico la computadora y estaba bien. Este carro se le cambiaron todas las bases de motor y transmisión y al explicación es que en esa manipulación se pudo hacer un falso contacto afectando la caja de fusibles. Alguien a tenido algun tipo de situación como esta y si efectivamente se tiene que cambiar la caja de fusible, se le tiene que hacer algún tipo de programacion cuando se reemplaza? Agradezco sus comentarios
Dimitris A de Panamá hace 7 años  
DI
11 casos 
Drlobo de México hace 7 años
Hola mi dodge journey no patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda también la nieve aquí en la escalera con la computadora y me patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda tambiéno la lleve al escaneo y me refiere u solenoide. Pero veo que ha muchos problemas con la caja
Jorge Ulloa de México hace 5 años
Hola mi journey presenta el mismo problema solo entra la segunda primero aparecía que eran los selenoides y un mecánico de experiencia me dijo que no gastará en eso ya que por experiencia era un gasto innecesario y quedaría igual me llevo con un especialista en diagnóstico y arroja que la caja de fusibles está dañada
Aún no la consigo pero me garantizan que llevándola la reprograman y queda.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Perdida de líquido refrigerante

Dodge JOURNEY 2017 2.4l Aut Gasolina 4x2 60500 kms
Se ve caer entre el motor y la caja de cambios ,y no por mangueras ni tuberías. Alguien puede ayudarme ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años  
AL
1 caso 
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Solo se ve caer el refrigerante entre el motor y la caja de cambios , no por mangueras ni tuberías. Me pueden ayudar. ?
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Tiquitac después del apagado

Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 87500 kms
Después de apagar mi journey sonaba un tic tac tic tac y resultó ser el celenoide de la parte de atrás solte prendí el carroy volví a conectar con auto apagado y se le quito si persiste el ruido compre lo. Consejo que medio elio pianta especialista en journey pueden consultarlo en opinautos o face muy agradecido con el la journey es un carrazo solo es hacerle su mantenimiento tal Cúal dice el manual y la forma de manejar no todo el mundo maneja igual... me a salido muy buena excelente solo pongo gasolina extra. Anda sabroso. Muy contento al auto le cambie aceite caja aut a los 60000 kms próxim… Leer completa
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Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años  
DO
1 caso 
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años
Espero que cualquier duda que tengan elio pianta les ayuda como hizo conmigo fue de una que me colaboró. . . Y me soluciono
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Luz check engine encendida... No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 95600 kms
Se encendió la luz de check engine. No realiza cambios ni automáticos ni manuales. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. Después de un rato empieza a marcar la temperatura y realiza los cambios tanto manual como automáticos. La lleve a escanear y me salió el código 7841. Alguien podría ayudarme con esta falla. Vehiculo Journey RT 2012 km 96000
Ricardo de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 4 años
Así es ing se cambió aceite y filtro y ahora me arrojo el código p2764
ricardo de México hace 4 años
P2764 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos

Read more: https://www.autocodes.com/p2764_dodge.…
Ricardo de México hace 4 años
Ok muchas gracias. Checaré esos puntos
Ricardo de México hace 4 años
Ing ese selenoide se puede reemplar o se tendrá que reemplazar toda la caja de selenoides? Ayuda por favor por qué el mecánico quiere cambiar la turbina...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
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No hace cambios en modo sport

Dodge JOURNEY 2016 se 103000 kms
Cordial saldo. La camioneta presenta normal paso de cambios cuando esta en "Drive", pero cuando la paso a "Sport" no pasan los cambios. Que podria ser el problema que tiene?
Pablo de Colombia hace 5 meses  
PA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a los 90,000 km. maximo ?
Pablo de Colombia hace 5 meses
Si, le hice cambio de aceite, mas no de filtro por lo que en su momento no lo tenian en estock, a los 80.000 Km
ricardo de México hace 5 meses
Hay que escanear la transmision
Pablo de Colombia hace 5 meses
Gracias por la sugerencia, haré el escaneo y les comentaré que resultado arroja
Pablo de Colombia hace 5 meses
Buena tarde, dentro del escaneo que se le hizo, no muestra ningún fallo de la transmisión
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Falla en journey 2010 sxt

Dodge JOURNEY 2010 Sxt motor 2.4 180000 kms
Buen día, tengo una journey 2010 y de un tiempo en delante cuando la enciendo arrancan los abanicos, enciende testigos en el tablero, y aparecen los indicadores P R N D encendidos al mismo tiempo. Aparte no hace cambios de velocidad. E notado que esto solo sucede cuando alcanza la temperatura normal ya que no se calienta y cuando baja la temperatura vuelve a funcionar normal. Por Favor si alguien tiene la solución me sería de gran ayuda
Daniel Ramirez de México hace 2 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante y debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo.
Ulises de México hace 2 años
Hola ricardo oye no enciende mi tablero en la parte donde marca la caja de cambios,ya la he llevado a muchos lados y nadie me da solución
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No hace cambios d velocidades

Dodge JOURNEY 2010  160785 kms
No hace los cambio creo s quedó en segunda o tercera ya que cuando va encarrerada no pasa las velocidades
martin de México hace 3 años  
MA
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Después de reparar y fuimos a otro taller e igual querían reparar de nuevo la transmisión, mecamigo se llama aquí o por facebook Juanorte Opel Garios, me ahorro una reparación
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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A sus órdenes
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Como checar el aceite de la caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2010 Rt 153000 kms
Acabo de compra una camioneta journey 2010 y no encuentro la valloneta para checar el aceite de transmisión, alguien me podria ayudar diciéndome donde se encuentra por favor
Alexis de México hace 3 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision es sellada no trae varilla de medicion ,hay que revisar el carter de la transmision , si no se a destapado para el servicio, requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 antes que se dañe , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
atorado de México hace 3 años
Se checa en el tapón de drenado de la transmisión con el motor encendido
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La palanca se traba

Dodge JOURNEY 2010  85432 kms
Hola que tal! Mi problema sucedió cuando se prendieron los testigos de derrape (coche con derrape) y ESP BAS. Si la palanca se encuentra en parking no deja realizar cambios se queda trabada, tengo que apagar y prender la camioneta. Pero en poco rato aparecen los testigos y lo mismo.
Ericka de México hace 6 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision requiere el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , se debe de hacer a los 90,000 KM. maximo , si no presenta fallas antes.
lazaro romero de México hace 6 años
Tuve elmismo problema tenia los codigos p0660 p0403 y p0755 los dos primeros ya resolvi el problema solo me queda el ultimo estoy por cambiar el cuerpo de solenoides teniaun cable safado de un pin de un conector y resalize un puente con un cable al mismi que conectava alotro extremo y se le apagaronlos dtc p0660 y p0403
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Se enciende el foco de deslizador amarillo y se bloquea la palanca de

Dodge JOURNEY 2010  110000 kms
Se enciende el foco de deslizador amarillo y se bloquea la palanca de velocidades ya le cambiaron dos veces el switch del freno y no queda, ya la lleve a la agencia y supuestamente checaron en fábrica y sigue presentando el problema, ya no se que hacer 😭
Marcelo de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
whisho de México hace 7 años
Que tal...he echo ese procedimiento pro ala 4ta vez no muestra nada...sigue igual que las anteriores...eso es que no tiene fallas o se tiene que hacer cuando está presentando la falla? mi problema es el mismo...el De que se bloquea la palanca y eso pasa cuando aparece en el tablero el ESP Vas y el carrito derramando. He estado averiguando y hay infinidad de causas; desde una llanta sin buena presión, una luz de freno que esté fundida, el mismo switch del pedal de freno, el de desactivar la función del ESO BAS desde el tablero, que esté quebrada una pieza plástica en el funcionamiento de la palanca...etc. pero sólo son especulaciones o cosas que a unos les funcionan y a a otros no. Es por eso que quiero hacerle un autoscan o si ya no puedo, llevarla a que la escaneen. Saludos!
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No hace cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, 20t 130000 kms
Dejo de hacer los cambios de velocidades y se traba en segunda. Le cambiaron la caja de celenoides, pero sigue haciendo lo mismo
Lili de México hace 8 años  
LI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 KM. si ya se hizo , hay que reprogramar la transmision, para que vuelva a la normalidad.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Transmisión caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 4puerta motor 2.4 899996 kms
Hl buena buenas el problemas es la falla el código p1745 se que es algo de presión alta pero n se donde se encuentra si en caja Transmisión o donde gracias
manuel de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/8RJKoeAZrsg
Es en la transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Si se que es en la transmisión pero donde esta la preción gracias
Antomm de Chile hace 6 años
Cambia el filtro de caja de cambio despues rellenas la caja con 1 ltro de atf
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Taller bautista de México hace 5 años
Amigo esa transmisión no está dañada y aún puedes darle vida útil no te dejes engañar con cambio de selenoides ni cosas por el estilo contactame 55 81 85 15 27 Rodrigo Pabelló mi taller está al sur de la CDMX por six flgs también puedo ir a domicilio
Marlon de Brasil hace 3 años
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
1
Vascel78 de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema y código de error, ya se le hizo el cambio de acierte y filtro Mopar ATF+4 pero el problema continua, la caja sigue en modo de emergencia o protección, me dicen que cambie el solenoide o que cambie el sensor de presión del aceite de la transmisión, pero no quiero gastar dinero por gastar, por eso quisiera una buena recomendación o si alguien conoce un buen taller que no sea un concesionario o agencia en Bogotá Colombia... Ricardo, el link de video compartido ya no esta disponible (https://youtu.be/8RJKoeAZrsg) tienes otro video que me pueda servir
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar ,hay que escanear la transmision
Seba SanJuan de Argentina hace un año
TCM (Modulo de control de transmisión) Existen1 problemas
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
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No quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2009 premium sxt 90000 kms
No hace sus cambios vamos a 100 de repente se jala se escucha un ruido en el motor y la tenemos k apagar para k pueda jalar bien la lleve ala agencia k le van abajar la caja de transmision parar checar los engrajes ay tan solo x bajar la caja son $5,890 pesos ay es mucho espero k no sea grave el problema x k me comentaron en la agencia k llevaron una similar al problema y salio en $ 60,0000 pesos
la guera de México hace 10 años  
LA
3 respuestas 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Nos puedes actualizar en que acabó de tu transmisión?
mecamigo de México hace 3 años
En las agencias esos problemas todo es reemplazar para vender
Alfredo de Argentina hace 5 años
También podés tener una falla en la pcn te recomiendo un escaneo adecuado
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Varios problemas

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 33800 kms
Camioneta muy cómoda con muchos accesorio pero con el tiempo da muchos problemas alos 22000 se le dañó un sensor de la presión del aire del neumático alos 27000 se le dañó la punta del eje izquierdo y que problema conseguir ese respuesto y hoy alos 33800 iba manejando normalmente y de un miento a otro se apagó la lleve al concesionario y me dicen que tiene dañado el convertidor de fuerzas de la caja automática y que cuesta al rededor de 3000 mil dólares y no me imagino lo que más falta después de que pase el tiempo y los kilómetros
Sebastián 2120505 de Colombia hace 10 años  
SE
6 respuestas 
Nestor de Colombia hace 10 años
Sebastián, soy de Colombia y mi camioneta también hacia los 20.000 km se le dañó la punta del Eje izquierdo; te agradecería me indicases donde conseguiste el repuesto y quien te lo instaló. Ando medio aburrido con el carro por tanto gallo que le ha aparecido.
angell de México hace 10 años
Te agradecederia me informes si realizando la reparación del convertidos de fuerza de la caja automática se soluciono el problema??
Pues a tengo una journey 2009 RT con 42000 kms. y al igual al ir circulando de pronto se apaga, ya la lleve al mecánico le hizo el servicio de afinación mas sin embargo continua el problema, la lleve le realizaran el escaneo y no le detectaron nada y sigue con el problema.
Sebastìan Arias de Colombia hace 9 años
Las puntas de los ejes hay que cambiarlas las dos yo las pude conseguir en medellin colombia con un costo 235000 el par ya las cambiaron y funciona bien lo de convertidor de fuerzas de la caja automática se soluciono el problema lo pudieron reparar pero además De esto hace poco se le daño el rafiador, la polea del alternador de corriente y por ultimo ala 44 mil kilómetros después de una patinada entrando a un parqueadero se disparo el testigo del airbag y la escanearon y me dijeron que debía cambiar el clock spring o cintilla del airbag que tiene un costo de 1100000 solo el respuesta la verdad me decepciona mucho este carro da muchas fallas y los repuestos son extremadamente costosos.
CarlosT de Colombia hace 8 años
Hola Sebastián, donde puedo conseguir las puntas de los ejes, me encuentro en Bucaramanga y nadie dice tenerlos... Solo el concesionario, muchas gracias
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
Carlos ya tengo el sitio en Colombia donde consigo los repuestos a buen precio y de muy buena calidad por fin me quite la costosa y pesima atención de motor este Bucaramanga mira este es mi número de celular 3016289601sebastian Arias por hay te doy la información
lazaro romero de México hace 6 años
Hola soy romero y tengo un problema con mi journey no hace los cambios y tiene un DTC p0755 es solenoide B de cambio que puede ser
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No hace los cambios y se revoluciona

Dodge JOURNEY 2010 R/T 6 cilindros  158000 kms
Buen día a todos. Tengo una Dodge Journey 2010 R/T, y esta semana he estado teniendo problemas. Voy circulando con normalidad, y de repente comienza a revolucionarse y no me hace los cambios. Muevo la palanca a manual para hacerlos manualmente, pero tampoco me deja. ¿Qué puede ser? ¿Qué puedo hacer?

Gracias a todos.
Jesus de Argentina hace 2 años  
JE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo
Jesus de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Ricardo. Solucionaste el problema con ese cambio? Es caro en México?
Jesus de Argentina hace 2 años
@JesusHola. Aun no lo he hecho. No he encontrado un mecánico de confianza. ¿Tú has hecho algún servicio y no te ha funcionado?
luis alvarez de Colombia hace 2 años
Todos recomiendan hacer el cambio de aceite y filtro pero nadie a contestado si funciono o no tengo el mismo problema y no encuentro solucion
Betty Zuñiga de México hace un año
Tengo una journey 2009 para hacer el cambio suve asta las 3mil revoluciones apenas le cambiaron los sensores del árbol de levas ya k se matava la makita en velocidad baja me pueden orientar por favor k es lk puedo hacer muchas gracias de antemano
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Se queda en 2da velocidad, entra en modo de protección

Dodge JOURNEY 2009 Rt 91000 kms
Hola
Tengo una journey rt 2009, le hicieron el cambio de aceite de transmision a los 82000 km, y todo bien llego a los 91000 km prendió el check y no cambiaba de 2da velocidad. La escanearon y apareció el código p0871. Le hicieron el servicio de rápido aprendizaje pero me dicen que debo de cambiar los selenoides alguien sabe si es lo mejor ? Gracias
Javier ECo2004 de México hace 5 años  
JA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0871 DODGE - Fallo de racionalidad del interruptor de presión OD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del interruptor de presión OD está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de presión OD, mala conexión eléctrica Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0871_dodge.…
Javier ECo2004 de México hace 5 años
La escanearon en la agencia con el equipo mopar. Me dicen que es la caja de celenoides tendré que hacer el gasto
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo

Debe ser que el aceite esta demasiado sucio y degradado que requiere cambiarse antes de cualquier cambio de partes.
Javier ECo2004 de México hace 5 años
Se lo cambiaron hace 9000km, no lo hace cuando esta fría, pero cuando esta caliente empieza la falla, me dijeron que los selenoides se quedan en 1 posición y no cambian, por lo tanto lo hay fluido de aceite, me comentan que por eso entra en modo de resguardo. Ustedes que opinión tienen?
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No cambia de 3ra a 4ta codigo P0734

Dodge JOURNEY 2010 Rt 84000 kms
Los cambios lo haces suves no patea ni nada por el estilo pero cuando voy en carretera no hace el cambio de 3ra a 4ta se revoluciona mucho pero no cambia podrían darme comentarios de posibles fallas es una jlourney 2010 codigo quw aparece P0734
Antonio León de México hace un mes  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 25 días
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0734 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Solenoide de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0734_dodge.…

Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4  80000 kms
Se quedo en 3era no hace los cambios cuando prende se enciende el electrovendilador del motor el scanner arrojo el código P0750 que me recomiendan
Wilfrwd de Venezuela hace 3 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0750 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de marcha atrás baja defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de marcha atrás baja está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de marcha atrás baja

Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Caja automatica tarda en hacer primeros cambios

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas rt 4wd 3.6 130000 kms
Solucion para quitar temblor en primeros cambios y tarda en vambiar y luego ya sele quita en Alta
Pedro Francis de Estados Unidos hace un año  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +´4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo ,revisa soportes de motor y transmision
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 Dodge sxt awd 3.6lt  120000 kms
Hola buena tarde alguien sabe cuántos quartos de ATF lleva una transmisión automática de Dodge Journey SXT AWD 2014? De ante mano gracias
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
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Esp, carrito prendidos y se traba en parking.

Dodge JOURNEY 2011 Motor 2.4 165000 kms
Esp Bass más carrito palanca de cambios queda en parking.
Osvaldo de Chile hace 3 años  
OS
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Caja automatica

Dodge JOURNEY 2013 Se. 2.4 70000 kms
Cuando trabajo la caja en modo manual, llega un momento y se me pasa a automática y ahí se queda. Que puede estar pasando, se daño la caja? Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Carlos Ospina de Colombia hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear la transmisión para saber el código de error
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Computadora

Dodge JOURNEY 2009  150000 kms
La caja de cambios automática se bloqueó en tercera, la lleve al mecánico y me dijo que tenía una falla en la caja , me mandó a un especialista en cajas automáticas la cul me dijo que eran los zelenoides y le cambio los zelenoids de la caja la cual quedó igual me cambio el sensor de presión de aceite de caja y quedó igual (antes de esto yo le desconectaba la batería por un rato y se desbloqueaba por un rato)me la entrego bloqueada y me dijo que era problema eléctrico,se lo lleve a otro taller el cual reviso ramal y llego a la conclusión de que era la computadora,no encontró la computadora para cambiarla me la entrego de todas formas desbloqueada y me duró un par de días así ahora ando buscando la computadora por sí alguien me puede ayudar gracias teléfono 964232460
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años  
RA
2 casos 
sergio fuentes de Chile hace un año
Tengo el mismo problema journey 2010 2,4
Alguna solucion?
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No hace los cambios solo hasta 2da se calimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 rt 6 cilindros 90000 kms
Es recomendable ya hacerle el cambio de aceite a la caja
ricardoimss de México hace 7 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente a este kilometraje es el recomendable hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite a la transmision. Consigue el original mopar.
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Caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2009 Journey r/t 2009 automatica 67000 kms
Cuando voy a pasar la camioneta de Parking a Directa se siente un golpe brusco, lo hace tanto estando el vehiculo en horizontal como también en diagonal. Espero sus ayudas
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
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Caja automatica en una sola marcha trabada de journey cc2400 , 2015

Dodge JOURNEY 2015 2.4l Aut Gasolina 73000 kms
Hola a todos , tengo una camioneta Dodge JOURNEY 2015 2,400 cc que me paso ; me quedo en una sola marcha la caja de los cambios es automática no puedo ir a mas de 80 porque vibra mucho el motor obvio porque no pasa a los otros cambios , me sale en el escáner ; P 1745 PRESIONDE FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DEMASIADO ELEVADA DURANTE DEMASIADO TIEMPO

Y p0868 presion de funcionamiento baja

No se que hacer me ayudan por favor.
1
2
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años  
GU
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Me pasó igual, hay que corregir lo de la presión baja, el 1745 hay un procedimiento con escáner que lo corrige
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Mil gracias , voy a intentarlo mi numero es
+ 57 3126203341 Colombia me puede enviar un mensaje para estar en contacto gracias.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Este escáner cuenta con el procedimiento para resetear los valores VLP
quintero Santos Domingo de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa que con mi journey 2.7 2011 que se queda trabada en tercera me cambiaron aceite de caja y el sensor de velocidades y funciono 1 día y se me prendió en el tablero la luz del airbag
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnóstico con escáner para empezar, luego servicio al cuerpo de válvulas, cambio de filtro, comentar resultados del escáner
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Mensaje en la pantalla del odómetro

Dodge JOURNEY 2010 2.4 stx 107000 kms
Hola. Buenas tardes. Cuando doy contacto para el arranque. Me arroja En el odómetro mensaje. Schange oil. A que se refiere este mensaje. Como dato hoy cambié el aceite de la transmisión. Atf+4. Y filtro de caja. Además cambié el aceite de motor. Estoy en los 107 mil kilómetros. Pero el mensaje me aprecia antes de cambiar aceite de caja. Changue oil. A que se refiere

Gracias por sus datos.
Francisco nuñez
Francisco nuñez de Chile hace 4 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Change oil. - cambio de aceite del motor. Resetealo: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
Daniel de Argentina hace 4 años
Pone en contacto y acelera a fondo tres veces
Francisco nuñez de Chile hace 4 años
Hola Daniel. Realice la recomendación. Y se desapareció el mensaje. Muchas gracias.
Saludos
Jesus Adrián Campa de México hace 3 años
Hola, alguien sabe que significan las letras que están en el lado superior izquierdo y que cambian (E, OD, etc)
Cristian de Canadá hace un año
Holaaa acabe de comprar una dodge y jurnay 2012 pero el anterior dueño no me dijo nada acerca de cuando fue el último cambio de aceite en el odometer dice que lo tengo que cambiar como puedo saberlo?
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Error con el aceite

Dodge JOURNEY 2010  11000000 kms
Le eche por error un poco de aceite para la transmisión, como para terminar de llenarlo hay algún problema o tengo q cambiárselo todo?
Armando Rodríguez de México hace 5 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
De todas maneras hay que cambiarselo cada 90,000 KM. maximo. Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Armando Rodríguez de México hace 5 años
Muchas gracias de eso ya tiene rato, hice eso q dijo gracias
Marvil de México hace 5 años
Hola buenas tardes, mi Journey es 2016, tiene 65000 km, puedo cambiarle el aceite y filtro a la caja de transmisión? " aveces suena al pasar de n a d, gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa soporte de transmision
Karen Pérez de Colombia hace 3 años
Se puede andar hasta el taller si se le hace el Aceite de la caja o el hidráulico o de dirección?
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Quería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja

Dodge JOURNEY 2011 2,4 sxt 99000 kms
Quería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja
Elias de Argentina hace 3 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Solo se destapa el carter de transmision para el servicio
Elias de Argentina hace 3 años
Gracias por la explicación
Elias de Argentina hace 3 años
Y la caja de válvulas?
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Al afrenar en un tope se escucha un golpeteo

Dodge JOURNEY 2009 SE 75000 kms
Al afrenar en un tope se escucha un golpeteo al bajar la velocidad de 2 a 1ra y al volver a acelerar se retarda y ase golpeteos extraños, hace 2 meses le cambie el aceite de transmisión mopar atf+4 ms 9692 asi como el filtro, mi mecanico me dice que posiblemente se este queriendo amarrar la 1er velocidad y/o la reversa y que va a llegar el momento enque la camionera se va a amarrar y ya no va a rodar, me sugiere que aga reparacion completa y eso es un costo de aproximadamente 6,000.00, me pudieran asesorar, gracias.
J LUIS de México hace 8 años  
JL
2 casos 
GMOCIS de México hace 8 años
¿Ya verificaste si la suspensión no tiene algún daño? Quizá un buje está roto y por el peso al bajar la velocidad golpea. Saludos.
JuanSeGonza de Colombia hace 4 años
Yo tengo una 2012, el mecánico le encontró una de las puntas de los ejes suelta.
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No enciende

Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 80000 kms
Amigos: Comento que existe un problema con las Journeys del encendido donde a veces no enciende como si no tuviera batería. Después de varios intentos o minutos enciende. No siempre pasa, puede ser repetitivo o muy de vez en cuando. Hay un club del click que se hizo en el periódico reforma donde pueden checarlo en www.reforma.com.mx y buscar " El club del Click" donde les saldrá la información relacionada e inclusive una carta del Ceo o Director de Chrysler de México Bruno Cattori y algunos teléfonos que pongo a continuación: 01-800-505-1300; área metropolitana Ciudad de México: 5081 7568; cor… Leer completa
Miguel Aliseda C de México hace 10 años  
MI
6 casos 
FRACISCO de México hace 9 años
El encendido no prende
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Problema con la transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 Str 2.4 automática  103000 kms
La caja de cambios al bajar a primera comenzó a pasar el cambio de forma brusca. El vehículo inclusive se frena un poco, similar a cuando llevas un auto mecánico embragado con la segunda puesta y sueltas el embrague para hacerlo partir. El Journey no muestra ningún aviso en el tablero y la falla es intermitente, pero va en aumento en intensidad y número. Necesito alguna orientación, además del cambio de aceite y filtros. Tengo dudas con el concesionario de la marca, ya que en una oportunidad me dijeron que para cambiar una pequeña pieza había que desarmar todo el tablero y la cosa no era así.
José Luis de Chile hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO
José Luis de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, tengo claro que lo primero que debo hacer es cambiar aceite y filtro. El aceite no tiene mal olor y tiene buen color, ojalá que sea eso nada más. Es por eso que preguntaba además del aceite que otro elemento era lo primero que se debía revisar. Aprovechando la oportunidad ¿Cuantos filtros usa la caja de la Journey 2009 (2.4) ?
ricardo de México hace 6 años
Filtro Transmisión Original Caravan Journey Ram 68018555aa
$610.00 MEX. + gastos de envio en mercado libre
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Caja Tiptronic

Dodge JOURNEY 2013 SXT 2.4 39000 kms
Cuantas marchas debe tener la caja tiptronic de la Journey 2013, SXT 2.4?
En modo automatico, funciona como que no tiene fuerza y en modo tiptronic tiene solo 4 marchas, lo que tampoco es mucha ayuda. Gracias!
MariaIsabel de Chile hace 8 años  
MA
5 casos 
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
6 modo automático y 4 en secuencial
gabriel de México hace 8 años
Una cosa sale buena o no me la recomiendan
usuario2015 de Colombia hace 7 años
Depende del modelo, puesto que la versión más básica tiene solo 4 marchas. La versión SXT si viene con 6.
MariaIsabel de Chile hace 8 años
Ok. Gracias
En modo automático, no se siente que pase de una a otra, creo que llega a 4 nada mas. Como puedo chequearlo?
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Perdida de líquido refrigerante

Dodge JOURNEY 2017 2.4l Aut Gasolina 4x2 60500 kms
Se ve caer entre el motor y la caja de cambios ,y no por mangueras ni tuberías. Alguien puede ayudarme ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años  
AL
2 respuestas 
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Alguien con el mismo problema de fuga de refrigerante me puede ayudar ?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
Aún no lo resuelvo. No es constante, pero sigue saliendo líquido entre el motor y la caja de cambios. 2.4 Journey
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Tengo una journey 2009 sxt 3.5l problema stereo y transmisión

Dodge JOURNEY 2009 sxt 7 pasajeros motor 3.5L 120000 kms
El stereo prende muy bien pero al cabo de 5. Seg pierde el sonido tambien al prender la bocina delantera del copiloto no suena, el otro problema es que la transmisión no reliza los cambios ya son 2 veces que hace esto de la transmisión le cambiaron el aceite y filtro hace 2 meses que tipo de aceite debe llevar atf o cvt gracias por su ayuda
Jesus Pina de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Jesus Pina de México hace 7 años
La camioneta aun la tengo en el taller al parecer es la caja de selenoides id pero tambien trae corto en el arnes esta checando aun
Jesus Pina de México hace 7 años
Le cambiaron tres veces la caja de seleniodes y sigue el problema lo que se detecto es que si se prende el estereo aparece el problema el lunes voy por ella le van a desconectar el estéreo haber que pasa
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No responde la reversa

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 130650 kms
Falla reversa
Buenas tardes a todos tengo una journey 3.6 2012 y al llevar tiempo jalando no funciona la reversa le metieron el escaner y marca falla en tercera y reversa le cambiaron el aceite de la transmisión y filtro y me aparece el código pcm p1790 y sigue el mismo problema de la reversa alguien me puede ayudar creen q cambiándole el pcm del motor tendrá cambio?
Laura de México hace 3 meses  
LA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1790?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La transmisión tiene un problema mecánico interno.
Laura de México hace 3 meses
Que me recomienda? Venderla o en su caso arreglarla
ricardo de México hace 3 meses
Con 11 años de uso, con un motor grande y con la transmision fallando , lo recomendable es venderla
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Se barre la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  200000 kms
Hace un par de meses me arreglaron la caja de velocidades. Hace unos dias me meti en 1 inundación se prendio el foco de la bateria. Al otro dia al prenderla se quedo bloqueada la palanca de velocidades. Le arreglaron el seguro del freno que estaba quemado. Al siguiente dia funcionaba bien y despues d un rato de ir en carretera a vel constante se bota la velocidad y ya no hace los cambios. Pare la apague y vuelve a hacer los cambios pero después de un rato pasa lo mismo. Ayuda
Roberto de México hace 3 años  
RO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Comienza a neutralizarse primero revisar nivel de líquido
Roberto de México hace 3 años
Me cambiaron un sensor dunciono 1 semana y una vez mas ya no ahce los cambios
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
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Problema caja automática

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 2.4 3 filas 145000 kms
Hola buenos días tengo un problema con mí journey ya no se que hacer. Despues de que la lavaron hice una cuadra y la caja quedó en segunda y no hace los cambios le cambié la caja de los selenoides y sigue igual mí journey es 2.4 mod 2012 sxt. Le cambié todo aceite filtro y nada Necesito ayuda. Esos son los códigos que me larga
1
2
Walter de Argentina hace 3 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva de 800 amps.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo se la cambie hace 2 días y nada
ricardo de México hace 3 años
De cuantos amps. Se le puso
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No hace los cambios se queda en uno solo

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 140000 kms
Hoy en la mañana prendio el simbolo del check engine y desde ahi ya no hizo los cambios la camioneta alguna recomendacion o cren que sea la computadora y cual seria en caso de trae 1 o 2 computadoras gracias y cuanto saldrian soy de monterrey nuevo leon.
Osbaldo castañeda de México hace 4 años  
OS
3 respuestas 
Kary de México hace 4 años
También tengo una 2010 y me esta sucediendo lo mismo, solo que el foco de la alarma permanece parpadeando de repente se apaga el foco y ya empiezan a entrar los cambios no se a quien acudir,
Osbaldo castañeda de México hace 4 años
Ay que tirar esas journey no sirven para nada al shile.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Falla en transmisión.

Dodge JOURNEY 2009 4 puesttas 6 cil 190352 kms
Que tal, he tenido problemas en ciertas ocasiones con la journey, anda trabajando bien pero en ocasiones la paras y al momento de volver arrancar es como si se activará el autostick, avanza pero solo se revoluciona no entra el cambio, la paras y al. Volvwr a encender funciona ya bien me podrán ayudar con esta situación que podrá ser
Pedro Lara de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Ponce de México hace 4 años
A mi me pasa algo paresido enciendo la troka va bien solo llego aun alto y como qe se jalonea cuando regresa el cambio a primera y despues de ahi se revoluciona y no entra 2 cambio me estaciono y la apago y vuelvo a encender y vuelve a meter los cambios
Jorge de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo quien lo soluciono
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Alarma checkEngine

Dodge JOURNEY 2014 SE 7 PUESTOS 69000 kms
Cuando tengo que subir fuerte por carretera de montaña por más de 1/2 hora, ha reportado la falla P0868 líquido de transmisión presión baja. La transmision sigue funcionando perfectamente. Ya se hizo el cambio de aceite de la transmisión y el filtro, pero persiste la falla. En el concesionario me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de selenoides, con lo que no estuve de acuerdo por qué el carro funciona correctamente. Que pruebas se pueden hacer para encontrar la causa de la falla?
Aquiro de Colombia hace 5 años  
AQ
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Presión de línea baja 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o atascada Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p0868_dodge.…
Aquiro de Colombia hace 4 años
Buenas Tardes Ricardo. Una duda, si el sensor de presión está dañado, este se puede cambiar solo o taca cambiar una pieza mayor?
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor es el dañado. Solo el se cambia
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No hace cambios la caja

Dodge JOURNEY 2009 Se motor 2.4 4 cilindros 87000 kms
Tengo una journey mod. 2009 SE motor 2.4 de 4 cilindros de 5 pasajeros, resulta que al empezar a rodar hace los cambios correctamente pero al recorrer aproximadamente unos 3 a 5 km hace como que patina la transmision y se queda en una sola velocidad ya no realiza los cambios. Se llevo a escanear al taller y arrojo el codigo P0760 que segun es el solenoide de transmision C. Al cotizarlo me dicen en la refaccionaria que venden solo la caja de solenoides y que dependiendo del tipo de caja que trae mi journey, que si es la 62TE cuesta $5,927 y si es la 604 sale $1,901 alguien podria decirme que tipo de caja trae este modelo? Gracia
Agustin de México hace 5 años  
AG
2 casos 
Aurelio de México hace 4 años
Buen día tengo problema con mi Journey 2011 no hace los cambios de inicio para avanzar la apago el motor y la enciendo y empieza a trabajar bien la caja esto me lo hace de repente cuando la apago avanzando hace los cambios bien mecánicos y automáticos que me aconseja ya la escanearon
Tengo que cambiar el sensor de embrague gracias por su atención
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2015  32000 kms
Después de pasar un charco de agua bastante profundo y a bastante velocidad (la verdad venia a unos 80 km y el charco no se notaba profundo) después de pasarlo y llegue al lugar de destino unos pocos minutos después apague la camioneta normal. Al prenderla de nuevo se encendió la señal de motorcito y quedo en un cambio al pasarla a SHIFT de los cambios manuales no realiza ninguno, adicional mente revisando el tablero en info del vehículo en donde se indica la temperatura de la caja no marca osea perecen dos rayas y la linea solo se ve verde. Por favor me pueden ayudar gracias.
sergio castro de Colombia hace 7 años  
SE
4 casos 
sergio castro de Colombia hace 7 años
De verdad necesito de tu ayuda señor Ricardo mil gracias
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Falla al encender

Dodge JOURNEY 2009 sxt 109720 kms
Cuando la enciendo prende la luz MIL y al momento enciende el foco de la alarma, el del abs, el de la estabilidad y la luz indicadora de control electrónico en ocasiones no lo hace y hace los cambios bien pero cuando vaz a una cierta velocidad y nada mas pasa cuando doy vuelta a la derecha se jalonea y se encienden las luces y no asi el MIL xq ese permanece encendido me urge arreglar mi camioneta ya q es mi fuente de trabajo ojala m pudieran ayudar gracias
alberto de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Adrian castro de México hace 5 años
Revisa el click spring del aire bag ese falla mucho por el desgaste que sufre el cable en su interior tienes que desconectar la batería y poner una resistencia de 10kohm para descartar las bolsas de aire revisar los sensores de choque que están en la defensa
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Tiro aceite por la balloneta

Dodge JOURNEY 2010 sxt,7 pasajeros,4 cil 30300 kms
Na fallo lo que pasa es que vi tirado aceite en el piso de la cochera y me asome abajo de la journey y estaba manchado de aceite la transmisión, despues abri el cofre y el tubo de donde se checa estaba mojado de aceite
juan de México hace 11 años  
JU
1 caso 
Jesus Pina de México hace 4 años
Buenas noches tengo el mismo problema mi pregunta es a que se debe y si ya no sirve la transmisión
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No desarrolla velocidad en subidas

Dodge JOURNEY 2010 sxt 90000 kms
En la ciudad, la camioneta avanza sin problemas. Pero en subidas prolongadas de carretera no desboca, y apenas alcanza los 60 kms/h. Le cambiaron aceite de caja, pero sigue igual. Alguien me puede orientar?
vico de México hace 9 años  
VI
4 casos 
RICARDO de México hace 7 años
Hola buena tarde, me puedes comentar como solucionaste tu problema? yo tengo una camioneta journey 2009 que presenta los mismos sintomas

Por favor ayudame con tu experiencia

De antemano mil gracias

Saludos
vico de México hace 7 años
Desgaste en pastas de la caja. Chocaron en agencia
Vico de México hace 7 años
Unos 2.mil dólares. Tal vez poco más, en agencia. Por fuera menos
RICARDO de México hace 7 años
Mil gracias por tu respuesta, una última pregunta. Recuerdas cuanto te costó la refacción y mano de obra? (Más o menos en dólares)

De antemano mil gracias
RICARDO de México hace 7 años
Te lo agradezco

Seguimos en contacto
Vico de México hace 7 años
Tal vez 2 mil dólares. En agencia. Por fuera menos
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No entra la reversa, y se enciende el simbolo de falla de motor

Dodge JOURNEY 2011 Rt, 2,7  80000 kms
No retrocede y queda encendido el simbolo de falla de motor, lo demas anda todo bien,
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmsion ? se debe de cambiar a los 90,000 KM. maximo.
Mark91Cas de México hace 8 años
Si se lo cambie a los 80 mil km.
ricardo de México hace 8 años
Va haber que reprogramar la transmision, solo que eso lo hace el distribuidor.
Griselda gallegos de México hace 2 años
Tengo una yourner 2010 y no hace el cambio de segunda a tercera de todo lo demás está bien solo x momentos me jalonea cuando l aprendo para avanzar ya después avanza bien pero no hace el cambio a tercera solo se queda en segunda
[email protected] de Perú hace un año
No te dejes engañar mas las jouney tienen ese problema de computadora
El mecánico antes de escanearla me dijo
Le cambio de computadora le puso de otra jouney y todo se arreglo ahora me queda
Buscar una computadora nueva.
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Ruidos al arrancar y durante el funcionamiento del motor y transmision

Dodge JOURNEY 2011 Xst 114000 kms
Señores cordiales saludos a quien lean y me puedan ayudar.
Mi Journey al arrancar en el sector derecho del habitáculo suena como si tuviese escape libre o roto, y cuando conecto las marchas el ruido sigue pero cambia de tono. Cuando lo colocó en marcha acelerando y suelto él aceleradores escuchan ruidos agudos como chirridos de rodamientos sin lubricación. En ocasiones la transmisión golpea al conectarla pero es a veces. Las marchas pasan bien, suaves tanto como ascendentes como descebdentes. Lo curioso es q me bajó con el motor funcionando, reviso el compartimiento del motor y el sector derecho por fuera y no se oye nada anormal. Bueno ojalá me puedan ayudar
De antemano agradezco la tus q me puedan brindar y que tengan lindo día
Muchas gracias.
Cristian de Calama Chile de Chile hace 8 años  
CR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener fuga o roto el multiple de escape de lado derecho, no mencionas el kilometraje y es muy importante para los mantenimientos , los chillidos pueden ser los rodillos sin lubricacion de las ruedas que ya requieren cambio, y el golpesito eventual de la transmision puede ser que ya requiere cambio de aceite y filtro
Marisol de México hace 6 meses
Hola buenas noches mi jorney 2009 me hace una falla al ir caminando se escucha un golpe fuerte y se siente como se detuviera y lo yeve a ver lo de la trasmisiones y me dicen k hace bien los cambios
ricardo de México hace 6 meses
Ya se cambio soportes de motor y transmision ?
Marisol de México hace 6 meses
Me dijeron que alomejor es problema de computadora
Marisol de México hace 6 meses
Y que manda mal la señales a la transmisión pero ya no se ni que hacer
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas full motor 2.4 111402 kms
Tengo tiempo batallando x que se calienta ya le cambiaron el tapón de la gasolina, bomba de agua nueva termostatos nuevos, y ahora no le entran bien los cambios ba en 4500 revolución es y no avanza dicen que son los cele pides que hago?
Martin de México hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Martin de México hace 2 años
Todavía no lo soluciono
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se llaman solenoides de control de presión, falla común a los dos modelos de transmisión que montan en la Journey, si estás cerca del CP 54800 te puedo ayudar
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Tengo una journey 2011 crew ?

Dodge JOURNEY 2011 crew 167000 kms
Ya le cambie motor , ridador , enfriador de aceite , deposito de agua , aceite de motor, aceite de transmisión, motoventiladcor termostato, le puse anticongelante del naranja, le cambie el enfriador del aceite de la transmision y el problema no se quita que podrá ser ?, solo se calienta cuando va andando si llego y me paro baja la temperatura, si prendo la calefaccion baja mucho mas rapido , el deposito del agua venia con tapon nuevo
Alan Arellano de México hace 3 años  
AL
1 caso 
Richard de Colombia hace 3 años
Cambiaste los dos termostatos? verifica o cambia la tapa del radiador y mira las T (todas se dañan deben cambiar cada 70.000km, se fisuran)que no tengan fugas... busca fugas de anticongelante.
1
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal buen dia , en la mia marca solo un termostato ya se lo cambie , parece que ya no ha subido mucho despues de que encontre que los radiadores estaban muy pegados y ni pasaba muy bien la ventilacion
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Baja presion de aceite en transmision

Dodge JOURNEY 2011 3.6 lts 225000 kms
Buen dia, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts Pentastar, tiene un ligero problema al avanzar como que batalla en pasar de 1era a 2da velocidad como que la regresa y vuelve a intentar pero pasa y ya todo muy bien. La escanearon y marco baja resion de aceite en transmision, que podra ser?
Julio de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Julio de México hace 4 años
Buen dia, solo le hicieron la afinacion a la transmision poniendo aceite del que debe de llevar que es ATF4 y un reseteo a la computadora y con eso quedo perfectamente. Solo quedo una vibracion pero me dicen que es por los soportes que ya estan muy flojos.
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Se. Frena al atrancar

Dodge JOURNEY 2009 2.4 120000 kms
Hola. Buenos dias tengo un problema von la camioneta enciende bien pero en el momento de ponerla en marcha se frena lo hace tanto en reversa como en Drive, me comentan que es problem.de la caja de velocidades o de frenos realmente quisiera saber si alguien ha tenido ese tipo de problema, me comentan que puede ser el. Sensor TR de la transmisión, los siguientes cambios en marcha los hace muy bien,ojala y alguien me pueda ayudar. Gracias
Roberto de México hace 4 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Se queda bloqueada la caja

Dodge JOURNEY 2009  145000 kms
La camioneta se comenzaba a calentar, la lleve a que la checara mi mecanico la reviso y me dijo que no entraban las velocidades que se quedaba en segunda le reviso los selenoides cambio aceite afino la caja pero siguio con la falla me dijo que la falla estaba en la computadora que porque la computadora no pasaba la señal a la caja de velocidades, la lleve a escanear en auto zone y me arrojo tres codigos el primero (p0113)sesor de la temperatura de aire de la emision (iat) El segundo codigo (p0700)falla en el sistema de control de transeje El tercer codigo (p0765) falla en el circuito de seleno… Leer completa
MIGUEL ANGEL de México hace 5 años  
MI
3 casos 
Rafael Parraguez de Chile hace 4 años
Hola tengo mi camioneta journey bloqueada la caja en tercera le hice scanner y me arroja problemas de solenoides los cambio el mecánico y sigue el problema ,luego le cambio sensor de presión de aceite y sigue igual...ojalá alguien me diga que pasos a seguir para solucionar el problema. Gracias
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Caja de cambios de Dodge Journey

Dodge JOURNEY 2009 5 Puertas FULL 2.7 V6 140000 kms
Buenas, hay un error en mí Dodge Journey. En la caja automática de cambios no funciona la 2da marcha ni la 5ta... no sé que puede ser...
En automático arranca en 1ra y se saltea a 3ra automáticamente...
Y queda en esa marcha todo el tiempo, en manual la puedo llevar hasta en 4ta. Algún consejo de lo que puede ser?
Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
Guillermo de Argentina hace 6 años
El pasado año se le hizo el cambio de aceite y filtro, no paso de los 90.000
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Se apago el tablero

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey 115000 kms
Después de dar corriente porque quedaron las luz prendida se puente donde se indica el manual y se apago el tablero, limpia parabrisas activado, y telecomando no funcionan. Lo bueno que el motor anda normal funciona todo caja automática, cierre centralizado. El escaner básico no arrojó nada. Seguro que murió algún módulo me falta hacer el Scanner de la marca, pero si alguien le pasó eso se agradece su información saludos cordiales
Gustavo Azola de Chile hace 7 años  
GU
3 casos 
Rulo de México hace 5 años
Pudiste encontrar el problema?
Gustavo Azola de Chile hace 5 años
No pude resolver además que lo escanearon en la dodge y nada no supieron qué componente fallo, me dieron dos opciones la caja de fusible que tiene tarjeta electrónica y la ecu principal... ósea mucho dinero por cada componente...
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Problemas con la caja de fusible

Dodge JOURNEY 2011 2.7 sxt journey 2011 88000 kms
Buenas tengo una journey 2011 2.7
No me funciona el cierre (solo para cerrar pero no para abrir) me dice el concesionario que es la caja TIC o Cajas de fusible y la tengo que cambiar. Esto me tiene una tanto aproblemdo por q el portalón no Abre ya que es eléctrico además ser me quemo una luz trasera y como no puedo abrir el portalón no ñana puedo cambiar. Alguna solución para poder abrirla de manera manual a modo de emergencia?

Lo otro la caja del transmisión automática se traba en P Una ves que apago y vuelvo a encender se destraba que será ?
Cris de Chile hace 7 años  
CR
2 casos 
Marcos de Chile hace 7 años
Es la seguridad del vehículo debe estar la llave del vehículo puesta para desbloquear la caja de transmisión además debes presionar el pedal de freno para liberar el seguro de la posición Parking
Cris de Chile hace 7 años
Ok Muchas Gracias, La verdad es que cambie la caja Tic y se solucionó todo el problema pero, siento que de un tiempo a esta parte, no tiene tanta potencia el motor considerando que es 2.7... Si tienen alguna opinión de que podría ser me cuentan

Saludos...
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 120000 kms
Buenas noches quisiera ayuda mi camioneta journey 2009 2.4 automática, me presento un problema con los cambios, no los hace o cuando voy en carretera funcionando bien vota las velocidades hasta primera o en neutral, aveces y tengo que apagar varias veces para que vuelva agarras y cuando hace los cambios lo hace de una manera brusca quisiera que me ayudarán a solucionar mi problema...
Alvaro de México hace 3 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola , Me quedo en una sola marcha la caja de cambios automatica mi camioneta después de que se me recalentó un poco que debo hacer ? journey cc 2400 modelo 2015 73 mil kilometros
Anexo informe de escaner
1
2
atorado de México hace 3 años
Si tienes códigos de error te puedo ayudar, hacia algo parecido una Journey
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola mi numero de celular es +57 3126203341 Colombia , me puede dar un numero
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Transmisión pegada en 3

Dodge JOURNEY 2011 SE 2.4 AT 45000 kms
Tengo mi Dodge Journey año 2011 modelo 2.4. La cual hace un par de semana se quedó pegada la transmision... al revolucionarla no pasaba los cambio, la pongo en modo manual u
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700

Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
Felipe Guerin de Chile hace 6 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
ricardo de México hace 6 años
P0700 - Malfuncionamiento del sistema de control de transmisión Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0700.html
atorado de México hace 6 años
Espero lo hayas resuelto de otra manera busca a mecamigo, a mi me lo soluciono
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Código P0740

Dodge JOURNEY 2013  75000 kms
Se prendió el check engine el escaneo envió el código P0740, se cambio el aceite de transmisión y su filtro, según agencia debe de hacerse cada 60000 km. Se hizo hace 2 días... todo bien, pero hoy volvió a encender el check engine... sugerencias????
Journey 2013, R/T 6 cil
Roberto de México hace 7 años  
RO
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0740 DODGE - Circuito de embrague del convertidor de torsión 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0740_dodge.…

Regresala ,los servicios de agencia tienen garantia.
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Checa selenoides o computadora te deho el nuero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Juan de Bolivia hace 5 años
Cuantos litros de liquido atf+4 en todo total es la que contiene la caja automatica de dodge journey 2010?por favor si alguien me saca de duda me piden 10 lts. En realidad me indican maximo 5.5 litros... gracias
ricardo de México hace 5 años
Si solo es el cambio de filtro y aceite lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
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Tiene más de 150 000 km. Que no hago el cambio deaceite de la caja aut

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas automatica motor 2.42009 290000 kms
Será que x eso nada más hace cambio hasta la 2da. Y meto reversa y truenos y pongo tambien la D y truenos un poquito. Será x que no le e cambiado el aceite de la caja automática ?
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
manol5562486558cantu de México hace 2 años
Hay un fallo en la transmisión , y requiere diagnostico ya que pueden ser varias las causas
Robin de Colombia hace 2 años
Tengo una 2014 2.4 le cambiamos las mangueras superiores del radiador pero veo que me baja anticongelante andando sale vapor pero no identificó ninguna fuga, no se es posible que haya quedado líquido en las partes externas y calor las evapore?
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Aceite de Transmisión Journey

Dodge JOURNEY 2013 Sxt Motor 2.4 91000 kms
Hola, me podrías decir cuantos litros de aceite lleva una Journey 2013 Por fa
Antonio de México hace 4 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Lleva aprox. 5.5 LTS. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , ninguna otra marca
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años
Ricardo una Dodge Journey 3.6L 2014 awd lleva la misma cantidad de atf que tú dices? 5.5 lts
ricardo de México hace 3 años
Es la misma transmision lleva mopar atf + 4
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Buenas tardes tengo una Journey rt 2009 la cual me presenta una falla

Dodge JOURNEY 2009 Journey rt 3.5 100000 kms
Al manejarla en bajas velocidades y llegar a tercera todo resulta bien pero cuando voy a gran velocidad y pasa de tercera o más de 60 km por hora se llega a bloquear la caja de cambios mandando me a segunda y de allí no pasa solo dejando llegar a 30km por hora. Me paso a transmisión manual y no me aparecen los cambios en el tablero y por lógica no entra la transmisión manual se prende el testigo...al sanear la me arroja código P0765 Selenoide D...la cual ese sensor D ya se lo cambiaron con un primer mecánico y la falla continuo... lo lleve con otro y me cambio por completo el modulo de cuerpos… Leer completa
Sr Fernández de México hace 7 años  
SR
1 respuesta 
Jesus Pina de México hace 7 años
Buena tarde pudiste solucionar tengo el mismo problema me dicen que es el arnes pero aun no me dan solucion ya yengo una semana con ella en el taller
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Fuga de agua

Dodge JOURNEY 2012 Motor 2.4 bencinero 90000 kms
Buenas. Estoy perdiendo mucha por un sector que no alcanzo a ver. Solo aprecio marcas de agua entre la caja automatica y el motor. Hay algun cello cercano a ese sector ?? Llevara algun conducto de agua entre la caja y el motor ??. Gracias por su ayuda
Sergio Patiño de Chile hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Sergio Patiño de Chile hace 4 años
Ya encontré la falla. El termostato está instalado a un costado del motor justo encima de la unión de la caja de cambios con el motor. Por esta parte fugaba agua que caía entre la unión de ambos y solo se veía por debajo la fuga de agua. La solución fue cambiar el termostato el cual acá en la concesionaria lo compre a $50 mil pesos (soy de chile)
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Pateo ligero

Dodge JOURNEY 2009  106000 kms
Mi journey 2009 pateaba en la sobremarcha le hice afinación y cambio de aceite a la transmisión. Se le quitó ese pateo en la sobremarcha pero ahora tiene un pequeño pateo lo hace esporádico cuando l camioneta va a 40 o 50km/h. Qué hacer? Alguien me podría ayudar. Por favor
Joel González de México hace 5 años  
JO

Se pone en neutro sola andando

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 67000 kms
Estoy haciendo un recorrido. De repente la camioneta se pone neutra.ls lleve en grúa al taller y el mecánico me dijo. Cada 40mil kilómetros tiene que cambiar el filtro de la caja escuchen bien cada 40mil kilómetros cambiar el filtro de aceite de la caja. Esto nadie lo dice ni saben. El mecánico lo mostró y estaba lleno de romo metalico y se tapó y no dejaba pasar aceite con presión hacia la bomba. Por eso perdió presión y no anda. El aceite en si. Cambiarlo cada 90mil kilómetros pero la más importante es que el filtro. Cambiarlo cada 40 de la caja automática... Gracias... Ya se me soluciono el problema. Y estoy andando muy bien
.
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años  
PE
1 respuesta 
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años
Para serles más sinceros me toco comprar el kit de reparación de la caja. Y hacerle la reparación interna y salio bien... ya viaje por carretera y excelente me costó todo casi 4 millones el arreglo
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Se me detuvo el motor andando y no arranco mas...!!

Dodge JOURNEY 2010 RT motor 2.7 nafta 120000 kms
Se me detuvo el motor andando y no me arranco mas... pense que podia ser debido a la alta temperatura del motor ya que cuando levante el portacofano estaba que ardia... pero no me acuso nunca en el tablero, luego de un tiempo de intentar dar arranque me parecieron en el tablero marcadas todas las posiciones de la caja de cambios P R N D me parecen como si estuviesen puestas todas al mismo tiempo... que sera...? a alguien le paso lo mismo?? gracias...!!!!
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 respuesta 
santiago de Argentina hace 8 años
Yo al hacerle la revisacion tecnica al apretar el freno de estacionar, el mismo me quedo como accionado en el tablero y se prendieron todas las luces quedando un tiempo asi hasta que al andar se borraron. Pero de ahi en mas comence a tener problemas en general incluso para arrancar hasta que el dia de hoy directamente no me arranco quedando incluso la llave sin poder sacarla. Tengo una rt 2.7 2010. Como lo pudiste solucionar vos?
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No pasa tercera , ni cuarta ni quinta

Dodge JOURNEY 2010 sxt 45000 kms
Tengo una Dodge journey ,que andaba super bien , de un dia para otro no paso mas marchas solo llega a segunda , por lo cual no la puedo usar con normalidad , estuvo en taller , revisaron y cabiaron el ramal de cables que va hacia el computador y nada , el sensor de temperatura de la caja igual , pero nada aun no se soluciona , por lo que me han dicho la caja se autobloqueo por algún tema especifico pero ya se han descartado dos posibles fallas y nada , dicen que ya me queda cambiar el computador o la caja ,lo cual tiene un muy alto costo ,alguien me puede recomendar algún mecanico que sea especilista en estos vehiculo para no seguir de taller en taller malgastando dinero ,y si alguien le paso saber como lo soluciono , yo vivo en Santiago de chile.
marcelo de Chile hace 8 años  
MA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Estos vehiculos traen una computadora muy sensible y con muchas funciones de informacion. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas registradas en la computadora.
Javier Ibarra de México hace 8 años
Acabo de pasar por lo mismo, la potencia ajo mucho y fueron 2 situaciones que marcaba la computadora; 1. - el sensor de la transmision y 2. - El catalizador marcaba vida al 60% le cambiaron el sensor y las velocidades y la potencia se resolvieron, el catalizador tambien lo cambiaron.
juan carlos de México hace 8 años
Que sensor es que te cambiaron te agradezco
juan carlos de México hace 8 años
Que sensor es que te cambiaron te agradezco
Javier Ibarra de México hace 8 años
El sensor de la transmision , y fijate que aun me sigue alertando pero ya no falla , ahora es un tema de la computadora...saludos
ricardo de México hace 8 años
Javier. - si ya se corrigio la falla. Y sigue prendida la alerta, reseteala: conecta la llane en on (sin arrancar) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguida y apagas en off. Eso se hace despues de un servicio.
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Aceite caja de velocidades

Dodge JOURNEY 2012 SXT 30000 kms
Encontre el tapon y decidi medirlo con la misma varilla que trae la camioneta para medir el aceite del motor pero me queda la duda de cual es la medida del aceite de la caja de velocidades porque si queda por encima del nivel se puede dañar
RichardM de Colombia hace 8 años  
RI

Problema con la caja

Dodge JOURNEY 2011  200000 kms
Tengo una Dodge Journey 2011 automática y solo le entra la tercera y la marcha atrás...que podrá estar. Pasando
1980 de otro hace 2 meses  
19
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo , hay que escanear la transmision
Martin de Argentina hace 2 meses
Está en emergencia la caja
Se puede haber trabado el cuadro de valvulas
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Palanca de cambios Dodge journey TRABADA

Dodge JOURNEY 2009  87000 kms
Tengo una dodge jorney 2009 2400cc. Y LA PALANCA DE CAMBIOS SE QUEDO EN (R),no me quiere prender ni soltar la llave. Que puedo hacer??
Alex Rojas de Estados Unidos hace 9 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Comunmente las transmisiones automaticas traen una ranura para liberar la palanca de velocidades cuando se presenta una falla
Pedro de Colombia hace 8 meses
Eso es la guaya se parte en la pasta
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Aceleración sin cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 3.5 153975 kms
Después de correr unos kilómetros, no hace cambio de velocidades y por mas que se acelera no avanza mucho y solo se revoluciona mas el motor
Antonio Cruz de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
Andy de México hace 2 años
Hola , a mi camioneta JORNEY 2010 le pasaba eso , la reviso un mecánico y me dijo
Que era el arbol de levas , que se lo tenian que cambiar , lo compre el original , me costo $700 hace como 3 años , se lo cambiaron , ya ya funciono bien
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No hace 4to cambio mi journey

Dodge JOURNEY 2009  13000 kms
Mi journey hace bien los cambios pero después de un rato de estar funciondo ya no los hace normalmente solo revoluciona y no hace cambio de velocidad e notado que solo cuando se calienta la caja en promedio de 30 minutos alguien que le halla pasado algo similar...??
Ernesto de México hace 2 años  
ER
2 respuestas 
Richard de Colombia hace 2 años
El aceite de caja se cambia cada 50.000km con él filtro, ya lo cambiaste? El se bloquea por seguridad para no dañar la caja, sino debes verificar la PCM
Blanca de México hace un año
Encontraste solucion?
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Cambio de aceite a transmisión

Dodge JOURNEY 2016 RT  59000 kms
Le voy hacer cambio de aceite a la transmisión mi journey 2016 solo para preguntar si es recomendable ponerle aceite mercon 5 de motorcraft... Se podrá utilizar este tipo de aceite en la transmisión...???
Jorge cordova de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marcelo de México hace 3 años
Debes de poner el aceite con la especificación que marca el fabricante
No necesariamente tiene Mopar, pero si el mismo tipo de aceite
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No entra el cambio hacia adelante solo hacia atras

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 164436 kms
A mi camioneta se le dañó la rótula y no daba hacia adelante solo hacia atrás, ya se le reparó la falla y al hacerle el cambio de aceite ala transmisión en el cárter había pedazos de metal, y ahora k ya se le puso el aceite y quise probar la camioneta sigue sin andar para adelante, solo hacia atrás, ¿ qué fue lo k paso? Alguien que me explique por favor
Naty san de México hace 3 años  
NA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf + 4 con su filtro a los 90,000 km. maximo y ya se daño internamente ya que comentas que se encontro pedasos de metal al destaparla. Requiere cambiar el kit completo de transmision original con un buen mecanico especialista en transmisiones automaticas
atorado de México hace 3 años
Me explico una vez Juanorte Opel Garios que se puede deber a qué falló el solenoide de control del avance si es de cuatro cambios, si es de seis cambios el del convertidor de par
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Aveces enciende oh se apaga mientras condusco

Dodge JOURNEY 2009  96000 kms
Hola, residentemente compré un Dodge con 96000 km. El problema es que aveces enciende a la primera, otra es que no prende solo hace click y cuando lo logró prender a veces se apaga y dura mucho para poder prenderlo otro vez. Ya le cambié la batería, y el motor de encendido si así se le llama pero sigue el mismo problema, ahora también está botando el aceite de transmisión y no se por donde ayúdenme por favor porque este auto me tiene loca
Niurka villanueva de Estados Unidos hace 4 años  
NI
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo, disculpa mi atrevimiento, por favor me ayudas con mi problema reportado hoy?soy nuevo en el grupo, muchas gracias
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Transmisión

Dodge JOURNEY 2013  150000 kms
Hola el problema es que arranca bien y hace los cambios pero cuando freno asta para después se pasa a tercera y no hace los cambios cuando paro y arranco de nuevo está bien asta que freno... le cambiaron el cable y kit pero el problema sigue que será gracias
Mary de Estados Unidos hace 4 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. hay que escanear la transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.7 V6 SXT 120000 kms
La caja cuando va en marcha muchas veces al disminuir la velocidad se queda en tercera y no hace cambios, la apago, saco la llave y vuelvo a introducir la llave, vuelvo a encenderla y funciona bien, hasta que de nuevo hay que bajar velocidad o estacionar, se vuelve a presentar el problema. Qué puede ser esa falla?
jaiderzam de Colombia hace 4 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No realiza cambios, avanza y los rpm suben mucho

Dodge JOURNEY 2010 SXT, Motor 2.4, 4 Cilindros 129000 kms
Buen día, les comento para saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionaron. Tengo una jouney 2010 lo que sucede es que se mantiene a 60km/hr y empieza a revolucionar a mas de 3000 rmp y no acelera, se encendio el check engine y me arrojaron los codigos P0700 y P0750. Se llevo al mecánico y me comento que puede ser el modulo de solenoide, se lo cambiaron y aun así seguía el fallo, al final tuvieron que bajar la caja de transmisión y me comentaron que había un fuga de presio, los discos estaban rotos; se cambiaron las piezas y a los dos días se vuelve a encender el check engine… Leer completa
Miguel Alonzo de México hace 4 años  
MI
2 casos 
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No hace cambio en la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 185154 kms
Cuando le aceleró se siente sin fuerza y va avanzando poco a poco y ya cuando voy a 40 millas no mete el cambio y ya no avanza
diego de Estados Unidos hace 5 años  
DI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problema en caja

Dodge JOURNEY 2010 Rt 100000 kms
De repente patea al hacer los cambios y se entra en modo seguro es decir ya no hace sus cambios, y lo que tengo que hacer es apagar la camioneta y volver a encenderla! actualmente la traigo jalando!
jose Luis Hernández de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Sxt full 7 acientos 125000 kms
Hola cambie la bateria y hoy arranco todo bien pero de golpe es como si no hace caso los cambios y se me apaga que puede ser
Lucio de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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A veces no pasa de 60 km/h

Dodge JOURNEY 2009 R/T 128000 kms
Algunas veces al poco de arrancarla acelero y no hace el cambio de tercera a cuarta, tengo que detenerme y apagarla para que se re programe, en ese momento se enciende La Luz del check engine del tablero. Antes de fallar se siente que la caja “patea”. Si meto la reversa pega muy fuerte.
Sonia de México hace 6 años  
SO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
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No entran unos cambios

Dodge JOURNEY 2010 4puertas 6 cilindros  142 kms
Hola ,mi camionta no le entraba la cuarta velocidad , y me aparecio el cheque gin ,resulta que me dice mi mecanico que ya quedo solucionado el problema que segun el era de la caja ,pero aun no se le quita el chequegin ,y me sale ahora que no se le borra porque mi computadora esta fallando y que en cualquier momento me puede bolver a bloquear las velocidades ,pero yo tengo mis dudas ¿como puedo saber si es mi computadora ?
[email protected] de México hace 7 años  
CA
2 respuestas 
Master13 de México hace 6 años
Hola ya solucionaste tu problema tengo un caso igual como el tuyo!!!
[email protected] de Perú hace un año
No pierda tiempo y dinero es la. Computadora.
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Novedad caja automatica

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas 2.4 25000 kms
Iba subiendo por una carretera bastante pronunciada y la llevaba en la caja secuencial funcionando sin problema. De pronto en el tablero me di cuenta que se había pasado de la caja secuencial a la automática sin razón alguna. Tienes solamente 25.000!kilometros es decir paso de segunda a Drive en el tablero:!pero la palanca seguía en la parte final de la secuencial.
Kaliche de Colombia hace 7 años  
KA
3 casos 
Panchin de México hace 7 años
Hoy lo consulte con mi mecanico, me dice q es xq la computadora sintió que se forzaba un poco la caja y mando entrar la caja en automatico No es "una falla" pero sin embargo si la escaneas SI esta el registro. Asi q les recomiendo una escaneada para borrar la informacion q kedo registrada
Roberto de El Salvador hace 5 años
Exactamente tuve ahors el mismo ecenario solo que yo iba en 3ra y lo mismo en pendiente y eso pues hare lo mismo que dices ire a ver que tal el mio es un tiburon gt 2007
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No hace los cambios de velocidad

Dodge JOURNEY 2010 SXT 50000 kms
Después de un trayecto comenzó a dejar de hacer los cambios, tuve que parar y hacer los cambios en manual, solo después de esto en el panel se cambiaba de manual a automático la indicación.
Angel de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Caja de cambio automática

Dodge JOURNEY 2016 Diste journey 1000 kms
Se volvió loca la caja de cambio o el computador, es un vehículo nuevo, solo 40 días y falló, queda todo en directa,y no tiene reversa,es de este año 2017
Anita de Chile hace 7 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica reportalo al distribuidor.
Carlos de Colombia hace 7 años
Soy de Colombia y necesito una computadora para la journey dogge 2010 cuyo con es 198111, quien la pueda tener se lo agradecería mi número de cel es 3103589979
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Problemas con la transmisión automatica

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
mayos de México hace 8 años
Mi camioneta es nueva solo tiene 5500 kilometros 2015, le reporte la falla en las velocidades desde que prendio el testigo pero en la agencia no se quieren hacer responsables x que segun deberia de tener 2 servicios,
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
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Problema de mensaje en la pantalla esp bas.

Dodge JOURNEY 2011 5 puertas, full, motor 2.7 gasolina 106000 kms
Se queda prendido este mensaje en la pantalla y no me deja pasar ningun cambio la caja automatica se bloquea... Que puedo hacer para eliminar ese problema...
OSKAR VILLALOBOS de Chile hace 10 años  
OS
2 respuestas 
tomasa hayari de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema hace tres semanas y no han encontrado la causa de la falla. Pudieron arreglarla?
technocar de Venezuela hace 9 años
Buenas, lograron conseguir la solucion?
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Electrónico

Dodge JOURNEY 2009 Cinco puertas  95000 kms
De repente no arranca y no hace los cambios le doy golpes al swiths y arranca donde consigo uno o como se arreglan ya q tienen sensores ópticos
Josue de México hace 8 años  
JO
2 casos 

No hace cambios se traba o bloquea en 3

Dodge JOURNEY 2011 4puertas motor 2.4 250000 kms
Se prenden unas luces, de rapeo,de freno,abs,check, enciende bien el problema
Es q se bloquea en 3 marcha y no dsuelya el cambio
Luis a de gracia de Panamá hace 3 meses  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo , hay que escanerla para ver si algun sensor esta dañado
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Aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2013 4 puerta 2.4 litros  107000 kms
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva el motor 2.5 litros 4 cl, solo en la parte del Carter y filtro al vaciarlo por completo. Sin contar la turbina o caja.
David de Estados Unidos hace 8 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
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Mi journey 2013 de lujo no quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina De 4 puertas es la de lujo 98583 kms
Cuando le acelero y la dejo que se valla sola antes como que se soltaba y se iba ahora se va sola pero como que se siente como si le pesara irse sola y los cambios no los quiere hacer aveces el primer cambio si lo hace otra cuando llego a mi destino y muevo la palanca y pasa por la R de reversa truena feo y en la D(DRIVE) se mueve mi camioneta bien feo y avces no lo hace que sucede por favor ayuda
Héctor geovanni de México hace 9 meses  
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Si se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a los 90,000 km. maximo , hay que escanear la transmision
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ricardo de México hace un año
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
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Fuga d aceite por la transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 2.4 145435 kms
Tiene fuga d aceite por la parte baja d la transmisión
Henry Escalona de Estados Unidos hace un año  
HE
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Puede ser un retén de de la transmisión como bomba o turbina
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No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2009 3.5 v6 90000 kms
Compré una Journey 2009 y a los 4 meses de uso dejo de marcar la caja Manual y la Automática ya no hace cambios, me dicen quedo en modo seguridad en 3a... Solo llega a 40 km y 3000 Rpm Pero ya no cambia a más... debo andar muy despacio y así ya tengo 3 meses... Más de 6 mecánicos, transmisiónistas, especialista etc y no han dado con el detalle. Alguna sugerencia por favor
Daniel C de México hace un año  
DA
1 caso 
sergio fuentes de Chile hace un año
Hablame me ocurre lo mismo y ahi solucion provisoria
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No hace los cambios ni sobremarcha, se queda en segunda

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 160000 kms
La primera vez notamos el motor muy forzado y nos dimos cuenta que no hacía los cambios en la caja, llevaba aceite de transmisión suficiente. Lo llevamos con el mecánico y nos dio unos códigos referentes a la caja de velocidades, ya se arreglo y se le cambio todo nuevo. Y a los 3 días comenzó a hacer la falla nuevamente, le cuesta mucho la subida y no avienta los cambios. Nos dicen que cambiemos el sensor de oxígeno y un balero delantero junto con un sensor ABS.
Creen que sea eso? O que la caja de velocidades no fue reparada correctamente
LeonardoP. de México hace un año  
LE
4 casos 
sergio fuentes de Chile hace un año
Lo solucionaste? o aun no
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Cantidad de aceite en caja

Dodge JOURNEY 2014 2.4 Dodge journey 120000 kms
Cuanto aceite de transmisión lleva la Dodge journey 2.4 transmisión 4 cambios gracias
Martín de Uruguay hace un año  
MA
1 respuesta 
Monterrey de México hace un año
Lleva un tapón a un costado para el nivel d aceite y lleva dos filtros y aceite cvt
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Vibración caja en recuersa y drive

Dodge JOURNEY 2015 2.5 140000 kms
Vibración cuando se pone en marcha y reversa
Mateo de Colombia hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmisión
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Tengo un problema

Dodge JOURNEY 2010 Aut Gasolina 185000 kms
Hola buen día. Tengo una jurney dodge 2010, tengo el problema de que no hace bien los cambios, pero al momento de apagarla y volverla a encender, funciona de nuevo pero solo un rato. Ahora le desconectaron la pila y ya funciona bien y asta la luz del motor. Desaparece... que puede tener ?
Yesi de Estados Unidos hace 2 años  
YE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km, maximo
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Fuga aceite caja de cambio

Dodge JOURNEY 2013 2.4 150000 kms
Hola, tengo una dodge journey 2.4 año 2013,la lleve a un viaje en carretera y comenzó a regresar el aceite de caje por la varilla de medición... La lleve al mecánico y dijo que podía estar sucio el filtro de caja, realice todos los cambios con los productos originales y sigue haciendo lo mismo, la caja no presenta ningún problema al pasar las marchas... Me pueden ayudar
jose de Chile hace 2 años  
JO
6 casos 
Moises de México hace 2 años
Cual fue tu solución
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Transmision

Dodge JOURNEY 2013 AWD SXT 140000 kms
Hola, tengo un problema con mi journey AWD SXT. 2013. Al ir a más de 90 km. Y soltar el acelerador y volver a reanudar la marcha. De pronto ciento que vibra la transmisión o el diferencial. Como si no entrara bien el cambio. Tengo que volver a soltar el acelerador y Pisar más a fondo o esperar que baje un poco la velocidad para que pueda retomar la marcha de manera normal. Alguien pudiera ayudarme Gracias.
Jerry de México hace 2 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. revisa soportes de motor y transmision
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Error P0700

Dodge JOURNEY 2010 STX 2.4v 5 puertas  59560 kms
Tengo un problema con mi vehiculo ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua el error, me sugieren que es un error eléctric, ¿A alguien le a pasado lo mismo? Los síntomas son: no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
1
Argel Mario Flores de México hace 3 años  
AR
2 casos 
Mr bean de México hace 2 años
A mí solo se bloqueó y me dicen que es el módulo de fusibles que no le manda cierta tarjeta la orden a la transmisión no lo arregle por qué ando en la camioneta despacio y x falta de tiempo no fuí al mecánico
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Ruido caja cuando pasa de drive a reversa y viceversa

Dodge JOURNEY 2017 2.4 50000 kms
Hace ruido caja cambio automática la pasar de dirección a retroceso y de retroceso a dirección, un zumbido fuerte, pero lo demás no falla
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar los soportes de transmisión
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Bloqueo de caja automatica

Dodge JOURNEY 2011 2.4l Aut Gasolina 5 puertas s e 70000 kms
Hola, tengo unos problemitas, en mi dodge journey 2011, motor 2.4 automática, con 70.000 kilómetros ,. En ocasiones me sucede que quiero pasar de P, (parking) a D (directa) y no me deja pasar la marcha, es como si se bloqueara por algún motivo, entonces tengo que molestar un poco pisando el pedal de freno e intentando pasar la palanca de P a D y en después de varios intentos se me desbloquea, a que se debe ese problema? Y lo otro es que se me encendió una luz de airbag, y al escanearlo me dijo el concesionario que tenía que cambiar el clock spring,, lo cotize pero es muy costoso,, no hay otra manera de solucionarlo?
Espero me puedan ayudar,, gracias
Aldini de Chile hace 3 años  
AL
2 casos 
Oscar de Colombia hace 5 meses
Me pasa lo mismo, pero los que venden repuestos no saben cual es el switch que debe adquirirse o que referencia o codigo de la parte es.
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Despues de andar un rato se queda en un cambio parece que fuera 3 o 4

Dodge JOURNEY 2009 2.7l Aut Gasolina 138000 kms
Se prendio el testigo de motor,el carro empieza a andar bien,pero después de un tiempo no es estándar puede ser 30minutos,10minutos, se queda en un solo cambio y no hace cambios y igual si bajo la palanca a cambios manuales me aparece la D y sigue igual,la apago, retiro la llave del switch,vuelvo y la coloco y prendo el carro y empieza a trabajar bien pero al cabo de unos minutos vuelve y se queda en un cambio, el testigo de motor sigue encendido, alguien me puede ayudad que debo hacer???
JAIRO A ROJAS de Colombia hace 3 años  
JA
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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No hace cambio en carretera

Dodge JOURNEY 2013 3.6l Aut Gasolina 108000 kms
Solo hace la falla una vez.
Voy en carretera y al hacer alto total , al arrancar ya no hace el cambio y se queda en primera. Apago y enciendo la camioneta y se quita la falla y lo hace muy rara la vez. En 2 años me ha pasado 4 o 5 veces.
Minava de México hace 3 años  
MI
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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El carro en frío después de 2 kilómetros el cambio queda en tercera

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas motor 2.4 100108 kms
El carro estando en frío le damos andar Y en 1 kilómetro el cambio se queda en tercera
La caja es triptonica automática y mecánica
Agradezco su valiosa ayuda como siempre.
Díos les bendiga
Gonzalo Torres de Colombia hace 4 años  
GO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No realiza cambios debo apagarla

Dodge JOURNEY 2009  158000 kms
Buena tarde en ocasiones no realiza los cambios , la a pago dejo unos segundo prendo y vuelve a raelizarlos normal una ocasión se prendio el sensor de la maquina , pasae a los aceites y me dijeron el P078 falta de aceite le pusieron 2 lts. Ah no trae varilla para medirlo y lo volvio ahacerlo lleve a la agencia y sacaron su varilla de medicion y que estaba sobre pasado con lt. Y medio y la solucion ya saben miles de pesos que debian de hacerle una afinacion de caja, bueno y volvio aprender codigo del motor llegue acas la apague al dia siguinte nada ya no ha aparecido sera cuestion de hace un mes , que hago muy buen vehiculo y lo debo ver bien
Carmona de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No hace cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009  140000 kms
Al encender y acelerar se caballea con el cambio a 2da y de ahi ya no hace ningun cambio de velocidad
Cabe recalcar q hace menos de 1 año le cambiaron la caja de velocidades
Roberto de México hace 4 años  
RO
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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Reseteo de valores VLP
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Transmision

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 7 pasajeros 12000 kms
De repente no entran los cambios solo se revoluciona tengo que apagarlo y volverlo a encender y jala bien
Lhmleonel de México hace 4 años  
LH
1 caso 
Ángel de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una 2012 pero Ami solo agarra reversa para que agarre la d tengo que esperar unos 20 minutos para prenderla y que buelba agarrar
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Codigo p06dd

Dodge JOURNEY 2011 RT 155000 kms
Falla de presion de aceite es lo que arroja el codigo de error, aunado a esto la camioneta no hace los cambios mas alla de las 3 mil revoluciones, no se si sea que se protege la computadora.
joelmf79 de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Problema en transmisión journey 2009 6 cil

Dodge JOURNEY 2009 motor 3.5 6cilindros  135000 kms
Buenas tardes tengo una journey 2009 motor 3.5 6 cil empezo una ligera fuga por el empaque del carter de la transmisión , fui a que le hicerian el cambio de aceite a un centro de servicio y despus del 3terdia empexo a patear como en la 3er vel despues de esto funciona bien pero al momento de estar en semaforos se acelera de repente pero no hace ningun cambio , la neutralizo y me estaciono , la apago por unos segundos y al volver encender funciona bien solo que tiene que hacer el pateo si no lo hace se vuelve a revoluconar , solo sucede en baja porque en alta velocidad funciona bien alguie a tenido algun problema similar y pued compartir la solucion saludos
ramon arriaga de México hace 5 años  
RA
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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problemas en mi caja automatica

Dodge JOURNEY 2008 Rt 2.7 v6 195000 kms
Buenas noches e cambiado la caja de velocidad de mi journey y puse otra caja de una chocada exactamente igual a la mía quedo todo como estaba pero al darle marcha solo hace tac tac y no deja encenderla. Quería saber si puede ser problema de configuración de parámetros de cajas o si puede ser otra cosa. Gracias
diegoca de Argentina hace 5 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que configurarla con la computadora de motor
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Mi Journey 2010 en carretera pierde velocidad en una pendiente

Dodge JOURNEY 2010 Journey 80000 kms
Journey 2010 cuándo viajo por carretera a una velocidad promedio 120 km/hrs y a empezar a subir las pendientes de la carretera empieza a perder fuerza y bajar la velocidad a 90 km/hrs y al meter el acelerador a fondo nomas se escucha un ronquido y las RPM suben hasta 4000 pero no aumenta la velocidad y no hace los cambios espero me puedan ayudar gracias
Pipo de México hace 5 años  
PI
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ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Pateó ligero y esporádico a 30 o 40 km/hr

Dodge JOURNEY 2009  107000 kms
Si siente que patea en forma leve a 30 o 40 km/hr en forma esporádica y en la sobremarcha también se siente. Ya lo revisaron en la agencia y diversos mecánicos y me dicen que no es la transmisión. Fue escaneada y no aparece nada. Cabe hacer mención que se le cambiaron soportes y se efectuó cambio de aceite de la transmisión. Podrían ayudar a solucionar por favor. Gracias
Joel González de México hace 5 años  
JO
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ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 y ya se escaneo la transmision puede ser que requiere una reprogramacion de la tcm.
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Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2010 4 puerta 125000 kms
Hola tengo una dodger journey con caja automatica y el problema que tengo es que cuando acelero se queda como patinando y despues es como que entran los cambios,pero queda continuamente patinando
Claudia de Argentina hace 5 años  
CL
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ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Fuga de aceite transmisión

Dodge JOURNEY 2012 SE 5P 2.4 55000 kms
Hoy llevé mi auto a una revisión o "peritaje" para asegurarlo. En la revisión me informan que presenta una pequeña fuga de aceite de la transmisión en la unión bloque caja motor.
Alguien podría ayudarme a determinar exactamente a qué corresponde la fuga. El técnico a cargo de la revisión me indica que se nota apenas humedecida la junta y el nivel del aceite se encuentra bien. En mi estacionamiento nunca he evidenciado rastros de aceite tampoco.
Qué úede ser y cúal puede ser la solución?
DIEGO S de Colombia hace 5 años  
DI
2 casos 
Eduardo villar de Argentina hace 4 años
Tengo una Journey 2.4 alguien sabe cuántos son los grados de avancé final del motor porque la mía llega a picos de 42 grados y cuál sería la causa gracias
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Problemas de transmision

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas motor 3.5,. 6 cil 152558 kms
La transmisión, al arrancar se siente como que algo raspa y entre los cambios las rpms se suben mucho y como que no entran bien los cambios.
Oscar de Estados Unidos hace 5 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Falla transmisión

Dodge JOURNEY 2009  175000 kms
Subo a 80 kilómetros por hora y no entra último cambio si acelera bien maquina recién reparada alguien puede ayudar ?
Ramiro de México hace 5 años  
RA
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ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 90,000 KM.
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Caja de transmisión automatica

Dodge JOURNEY 2009  110000 kms
La caja acelera y cae de nuevo a neutral
marcelo de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
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Ruidosen el motor o caja

Dodge JOURNEY 2010 Motor 2.4 cc bemcinera 80000 kms
Hola ojala me puedan ayudar me compre una dodge journey 2010 con 82000 klms es 2.4 y tiene un ruido no se si es motor o caja suena como cuendo esta malo el rodamiento de enpuje de una caja manual... gracias atetos a sus comentarios
Cristian de Chile hace 6 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 3 hileras asientos motor 3.5  85000 kms
No hace los cambios la escanearon nomas marca sensores mal estado
José Rodolfo de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Cuesta encenderla y se traba en la 2 marcha

Dodge JOURNEY 2009 Rt 2.7 179000 kms
Se cambio polea de cigueñal. Se desconecto la bateria al terminar la reparacion se conecta la bateria y comen con una nueva falla. Al encenderla da solo un cuarto de giro, al intentar dos o tres veces seguidas enciende. Luego las marchas quedan todas seleccionadas en el tablero, y queda funcionando en un solo cambio. 2da creo. Desconecto la bateria y por 10 min y vuelve todo a la normalidad pero al rato vuelve la falla. No prende el check y al auto escanearla no aparece ninguna falla. Espero comentarios gracias.
Gjourney de Argentina hace 6 años  
GJ
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Se pudo desprogramar las computadoras al desconectar la bateria
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Falla transmisión

Dodge JOURNEY 2009 3.5 13350000 kms
Mi journey va corriendo de repente no le entran los cambios se keda en segunda la apago y vuelvo a prender y sigue funcionando ya le cambiaron caja de solenoides y sigue con el mismo problema
Nely Gamez de Estados Unidos hace 6 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.

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Problemas en el tablero a raíz de cambio de aceite

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 76000 kms
Hola buenas noches, el día de hoy se le realizó cambio de aceite a una Dodge Journey 2009 y luego se le metió gasolina, posteriormente en el tablero comenzó a salir el incóno de la batería y el antiderrapante al avanzar poco a poco iba disminuyendo en su velocidad y no realizaba los cambios de velocidad. El motor si enciende y todo pero no avanza rápido (de manera normal) y no se le quitan del tablero los iconos de el modo antiderrapante y el de la batería. Que se puede hacer al respecto? A causa de que surgio el problema?
Luis Ángel de la Cruz de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede ya no retener carga , requiera cambiarse y la computadora se pone en modo de seguridad para que sea llevada a servicio.
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No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2012 Rt 3.6  55000 kms
Se encendio el indicador de engine en tablero y ya no hace los cambios, aparentemente se quedo en segunda, pongo la palanca en manual y en el tablero sigue indicando q esta en D
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Baja presión aceite caja automatica

Dodge JOURNEY 2014  27000 kms
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
ejamo de Colombia hace 7 años  
EJ
8 casos 
Abel moreno de México hace 2 años
Puede q sea q el filtro este obstruido ocuparias hacer el servicio de aceite y filtro nuevo a la transmisión
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Journey 2009 no acelera

Dodge JOURNEY 2009 SE 140000 kms
Días atrás ingrese la camioneta al taller por una falla en la caja de transmisión automática, en el proceso le hicieron cambios de discos y piezas que se habían dañado y cambio en algunos sensores de salida de la caja automática (eso comenta el mecánico), después de ensamblar todo para realizar las pruebas correspondientes, la camioneta se corrió al rededor de unos 15 minutos, actualmente la camioneta enciende correctamente y se escucha en condiciones normales, sin embargo al intentar acelerar simplemente no responde y no acelera, ya se ha escaneado un par de veces a todos los módulos en gener… Leer completa
Luis Armenta de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
gabco de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo pudistes solucionar,
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Tironea un cambio

Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.4 120000 kms
Hola gente compre hace unos meses la dodge journey 2.4 sxt nafta con 120000 km y desde que la saque de la agencia tiene un pequeño problema cuando vas en driver caja automatica y pasa de segunda a tercera hace un pequeño tironeo como si arrastrara otro auto a soga y de golpe lo tira nuevamente, no se que hacer me dicen muchas cosas y creo que de todo lo que pude saber que haciendole un cambio de aceite y filtro a la caja quiza mejore? espero una respuesta gracias ALEJANDRO ROMERO
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Es necesario hacerle el cambio de filtro y aceite , se debio realizar a los 90,000 km. maximo
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No quiso acelerar al llegar a semáforo, tras varias horas en carretera

Dodge JOURNEY 2010 4 cilindros 70000 kms
Mi journey 2010 con 70 000 km, al llegar a un semáforo ya en la ciudad, tras haber estado varias horas en carretera, simplemente no respondió al acelerar, por mas que hundía el acelerador, se escuchaba forzada la máquina, hasta que parece entraba la velocidad y tomaba velocidad. Al ya tomar velocidad seguía sin problema, el cual regresaba en la siguiente parada. Esto ya me había sucedido hace varios meses, los mecánicos dijeron ser problemas con el escape, y lo arreglaron, y que probablemente también era la caja de velocidades, la cual bajaron, cambiaron todo y funciono bien, solo se sentía problema al entrar de primera a segunda velocidad, como que batallaba, de ahí en fuera, todo en orden...hasta hoy que volvió a suceder el mismo problema. Alguien sabe que pasará?
mrddogo de México hace 7 años  
MR
4 casos 
Angel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, con m las mismas características, añado que a altas. Velocidades se escucha un zumbido.
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hotoil - aparentemente problemas en la caja

Dodge JOURNEY 2010 5puestos 72600 kms
Hola, me empezó a salir un aviso HOTOIL y se enciende el testigo de la caja en el tablero junto con los de ANTIDESLIZAR (Carro patinando) ESP y BAS, adicional no hace ningún cambio de marcha (maximo sube a 40km/h con 3000rpm), y la alarma sonora es constante.

En ocasiones de algún trayecto se apaga el sonido, el aviso desaparece y hace los cambios normal, se escaneo y borraron errores pero continua el problema, alguien me puede ayudar?, gracias
javi de Colombia hace 7 años  
JA
16 casos 
Marcelo de Argentina hace 2 años
Que km tiene tu vehículo. Si tiene más de 90 mil km Hicieron service de caja ?
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SE APAGA al regresar a primera

Dodge JOURNEY 2009 SXT 7 PASAJEROS 2.4 78000 kms
El problema que tengo es que cuando enfreno y la camioneta regresa a primera el motor se apaga no siempre pasa solo cada 4 o 5 veces q frena y la caja de velocidad pasa a primera la enciendo y vuelve a encender normal la escanearon y sale el error del sensor de oxigeno
EMMANUEL de México hace 7 años  
EM
7 casos 
Abel moreno de México hace 2 años
Ps cambiarlo por uno nuevo
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Ruido en el ventilator que esta debajo en la guantera

Dodge JOURNEY 2009  1140000 kms
Reciente mente mi camioneta empezó a hacer ruido en el ventilador que está debajo de la guantera dónde está el filtro que se reemplaza me imagino que es para ventilar la cabina , parece ser que el ventilador ya no gira sobre su eje y este está ocasionando el ruido y solo se escucha al poner la palanca de velocidades en reverza. O marcha o neutral el ruido es molesto Como puedo arreglarlo ? O hay que cambiar la pieza?
Fernando Uber de Estados Unidos hace 8 años  
FE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
En un taller de climas te lo arreglan ,hay que desmontar el tablero para repararlo o cambiarlo
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Transmisión Automatica

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full 124000 kms
Estimados necesito de su ayuda urgente,hace una semana la caja de cambio quedo aparentemente en la marcha 2 o 3,sín embargo opte por recetearlo con el motor apagado y la llave puesta hasta en ON,le pise el acelerador tres veces y se soluciono el problema. Hasta este fín de semana que presento el mismo problema,volví a repetir la misma operación,pero esta vez no dio resultado. Como dato adicional no le he cambiado nunca aceite a la caja ,por temor que no quede bien,por los comentarios que he recibido. Necesito algún comentario de ustedes y ojala puedan recomendar algún experto o taller que sea honesto y cobre lo justo,para poder considerar su reparación. Quedo atento a sus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km.
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Falla en transmisión

Dodge JOURNEY 2010 motor 2.5  91234 kms
No quiere entrar la reversa todo funciona vien solo no no da para atrás será algo caro repararla alguien que me que sepa como reparar la falla a y después dique iso la falla prendió en el tablero en motoro les agradezco su ayuda
luis mtz de México hace 9 años  
LU
3 casos 
Ángel de México hace 3 años
Tengo una journey modelo 2012 empezó por no arrancar rápido y no lebanta más de 90 kilómetros y ahora la prendo y jala bien pero alos 15 20 Minutos de camino se neutraliza tengo que apagarla y esperar de 15 a 20 minutos para que vuelva agarrar si no no agarra solo la reversa cuál será el problema me pueden ayudar
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Transmisión no cambia

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 53200 kms
La transmisión no cambia. Cuando arranco el motor en 0 lo hace muy bien hasta que va a hacer el cambio a segunda, se aguanta no hace el cambio. Que posibles problemas puede tener?
Luis de Puerto Rico hace 10 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
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Excelente Camioneta Familiar

Dodge JOURNEY 2009  72000 kms
Para viajar es divina, de verdad no me quejo de mi camioneta, lo que me causa cierta suspicia, es que tiene un bote leve del aceite de la transmision que los sensores no detectan, la otra vez se me apago por completo en un transito lento. Despues mas nada, le ha pasado, cuando acelero tarda se aguanta y luego revoluciona, no se si es por que le piso el acelerador con mas fuerza o es que tiene los inyectores sucios, total que bueno, son cositas que hay que esta pendiente.
taitany de Venezuela hace 10 años  
TA
1 respuesta 
NoJourneys de México hace 10 años
A mi me paso una vez de viaje pero ya no dejaba acelarar de mas de 70 kmh y se apagaba hasta que la apague y se enfrio y me dejo llegar con un pos de no mas de 70 kmh,... esa vez le cambiaron el filtro del tanque de gasolina... eso hace 5 mil km ahora de nuevo me hizo un fallo parecido al venir con el crucero a 120 kmh perdio potencia, y asi seguia el problema se soluciono quitando el crucero y podia acelarar pero al acelerar de golpe empezaba con un jaloneo, pero pudimos llegar esta muy extraño el fallo
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Problemas con la bateria

Dodge JOURNEY 2011 2.4 67000 kms
Exploto la bateria ! la cambie por una nueva y ahora no funciona la marcha atras... que pudo haber pasado??
eduardo de Argentina hace 8 años  
ED

No entran las velocidades

Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.4 180000 kms
Se. Prende el check-in y patea la palanca de velocidades
Guillermina de México hace 2 meses  
GU
1 caso 

Cómo desactivar el modo eco

Dodge JOURNEY 2010 Xlt 159000 kms
Cómo puedo desactivar el modo eco, porque la camioneta se siente muy pesada, y no entra el over drive
ricardo 2905 de México hace 4 meses  
RI

Se traba la caja en 3 ra

Dodge JOURNEY 2009  184000 kms
Les cuento que hace unos años la caja se trabo en tercera. Le revisaron la caja y estába buena. Después le cambié aceite a la caja y nada. El scanner arrojaba grupo de selenoide,los cambié y nada. Llegue a un mecánico de la comuna de Maipú el cual llegó hasta la computadora la compré el la clono y santo remedio ,de eso ya an pasado más menos tres años y ahora tiene los mismos síntomas. Que me recomiendan,o si a alguien le a pasado y cual fue la solución.de ante mano gracias
Rafael Parraguez de Chile hace 6 meses  
RA
1 caso 

Cuantos litros hace caja automática de dodge aspen torqueflite a904

Dodge JOURNEY 1979 Dodge Aspen 500 kms
Cuantos litros hace caja automática torquefliteA904
Álvaro Hermosilla de Chile hace 9 meses  
ÁL
1 caso 

Transmisión

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 174000 kms
Qué tan cierto es que la caja automática de mi journey se debe de resetear por haber por quitado varias veces la bateria ya que me prende el espía
Felipe de México hace 9 meses  
FE

No realiza los cambios

Dodge JOURNEY 2009 5 220000 kms
Que tipo de aceite recomiendan
Charly de México hace un año  
CH

Aceite transmisión

Dodge JOURNEY 2016 RT  81000 kms
Que aceite lleva las transmision Joueney RT 2016 con 81000 km truenan las velocidades y en cada cambio de velocidad brinca de una a otra, será el aceite de transmisión ?
Camilos11 de México hace un año  
CA
3 casos 

Se prendio la luz del chec y la transmision se bloque ya no hace los c

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 rt 102000 kms
Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Jorge de México hace un año  
JO
2 casos 

Se prendio la luz del chec y la transmision se bloque ya no hace los c

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 rt 102000 kms
Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Jorge de México hace un año  
JO
4 casos 

No hace bien los cambios y se patina

Dodge JOURNEY 2010 Rt  130000 kms
Cuál sería el problema o la solución del mismo
Jhonzuch de México hace un año  
JH
1 caso 

Como revisar el nivel de aceite De transmisión

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas  130000 kms
Como revisar el nivel de aceite dela transmisión de dodge Jhoe y 2010
Angel terrazas de Estados Unidos hace un año  
AN

Parking!!!

Dodge JOURNEY 2013 2.4 sxt 125000 kms
Cuando la quiero parar no entra bien el parking y no puedo apagarla.
Y si logro apagarla , después cuando quiero ponerla en marcha no arranca porque figura la R de marcha atrás.
Si muevo la palanca de parking agarra bien.
Juan de Argentina hace 2 años  
JU
4 casos 

U140 Se calienta Journey modelo 2014

Dodge JOURNEY 2014 V33.80 121064 kms
Journey 2014 no entran los abanicos en sus tiempos y provoca calentamiento, se activaron dos códigos U0140-00 y C2101-17
Según entiendo que uno perdió comunicación con modulo de control de carrocería y el otro tensión de alta de la batería, tensión de circuito por encima del umbral. Si le ha paso algo similar que fue lo que le arreglaron.
Ricardo de México hace 2 años  
RI
1 caso 

Sonido extraño al aumentar la velocidad

Dodge JOURNEY 2011 2.4l Aut Gasolina 210000 kms
Al momento de acelerar sobre 40 kph,comienza un sonido extraño,como que algo esta suelto,un golpeteo similar a cuando queda una punta de frazada para tapar el sol por fuera de la puerta. Eso no influye en la normal forma de conducir ni afecta otro aspecto,lo que si me di cuenta es que se chorrera por alguna parte el aceite de transmision,al parecer por donde está la varilla para medirla. Revisé el nivel y esta en el nivel normal.
Carlos Contreras de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 

Se quedo en cambio de tercera y no entran los demás cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 108500 kms
Se escaneo la camioneta y arrojo la caja automática pero tiene algunas fallas eléctricas.
Ya cambiaron el cuerpo de pistones pero resulta que sigue con lo mismo queda en tercera cambio de seguridad mi duda es la camioneta puede quedar en cambio de tercera generándolo un daño eléctrico o algo de electricidad. Gracias
Mayerly rico de Colombia hace 2 años  
MA

Cambio de aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2014 2.4l Aut Gasolina Se 130648 kms
Disculpen! Acabo de adquirir una DJ 2014 2.4 con 130648 km. Pero al parecer a la transmisión no se le ha hecho Servicio y Huele algo mal el aceite. Sin embargo los cambios los hace perfectos. Me han comentado que si le cambio el aceite puede afectar el funcionamiento. Esto será verdad?
HECTOR de México hace 2 años  
HE

Falla Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 180 kms
Buenos Días por favor 🙏 espero me puedan ayudar tengo una Journey 2010 hace dos años que la compre, estuve realizando sus servicios en tiempo pero hace unos días espeso a fallar en que se apagaba y perdía fuerza, me detenía me esperaba unos minutos la enseguida y ya se restauraba pero ya no me realizaba los cambios, la lleve al mecánico le realizó el servicio a la caja y coloco el escáner y marco problema en selenoide se cambió la pieza me la entrega y la falla siguió, ahorita me dice el mecánico q es la computadora. Saber si alguien tuvo un caso similar al mio y si esa es realmente la falla. Gracias espero alguien me apoye con su respuesta
Arisbeth Valle Castillo de México hace 2 años  
AR
3 casos 

Falla Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 180 kms
Buenos Días por favor 🙏 espero me puedan ayudar tengo una Journey 2010 hace dos años que la compre, estuve realizando sus servicios en tiempo pero hace unos días espeso a fallar en que se apagaba y perdía fuerza, me detenía me esperaba unos minutos la enseguida y ya se restauraba pero ya no me realizaba los cambios, la lleve al mecánico le realizó el servicio a la caja y coloco el escáner y marco problema en selenoide se cambió la pieza me la entrega y la falla siguió, ahorita me dice el mecánico q es la computadora. Saber si alguien tuvo un caso similar al mio y si esa es realmente la falla. Gracias espero alguien me apoye con su respuesta
Arisbeth Valle Castillo de México hace 2 años  
AR
2 casos 

No encuentro varilla de nivel de transmisión

Dodge JOURNEY 2014 Sxt 2.4 140000 kms
No le encuentro la varilla (valloneta) para medir el aceite de transmisión... pero veo que en otras sxt 2.4 si lo trae pero en la mía no esta
Giovanni de Argentina hace 2 años  
GI
2 casos 

No le entran cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas, 3.5 134662 kms
Avanza unos 10 min iluego ya no le entra ningún cambio se queda en primera, ya le cambiamos aceite de transmisión, sedazo, soneloide la apagas y la vuelves a prender y le entran los cambios pero después de 10 min ya no le vuelven a entrar, espero y me. Puedan ayudar en versad
Alan de México hace 2 años  
AL
3 casos 

Problemas en la caja dual

Dodge JOURNEY 2018 2.4l Aut Gasolina Caja dual 40000 kms
Mi camioneta es modelo 2018 y posee caja de cambios dual, en la parte de automática funciona correctamente pero cuando la paso a mecánica ella baja correctamente pero no vuelve a subir se queda en primera, ya se le ha revisado y no le encuentran ningún error
LUIS FRANCISCO RODRÍGUEZ de Colombia hace 2 años  
LU

No entra la reversa

Dodge JOURNEY 2011 4x2 140000 kms
No entra la reversa de resto todo trabaja bien
Luis Abelardo Ciprian Castañeda de Colombia hace 3 años  
LU

Perdida de anticongelante

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas motor 3.6 180000 kms
Saludos colegas tengo una dodge journey 2012 motor 3.6 y me pierde anticongelante y cada vez que salgo de garage veo la el poco de anticongelante que le muestro en la foto que colocaré en esta publicación. Dicha fuga sale en la misma dirección donde está la varilla de medir nivel de la caja de cambio. Gracias de antemano por su colaboración
1
JASON de República Dominicana hace 3 años  
JA

Truena cuando hace cambios

Dodge JOURNEY 2016 2.4 66000 kms
Al hacer cambios hace un leve tronido y al bajar la velocidad también , puedes recomendarme talleres para llevar la caja automática , especialesytas en journey 2016
Víctor smeke de México hace 3 años  

Consulta antes de comprar

Dodge JOURNEY 2010 Sxt 2.4 2 filas 0 kms
Estoy a punto de comprar una Journey SXT 2.4 2010 con 116000km. Quien la vende me dice que le hizo toda la caja de cambios nueva, y que cambio la computadora. Todavia no pude verla en persona. Es posible que con ese kilometraje, le tuvo que hacer tantos arreglos? O tiene mas km de los declarados? Gracias de antemano por las respuestas.
Patrov de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 

Se Forza al meter la cuarta velocidad

Dodge JOURNEY 2012 V6 3.6 1200000 kms
De tercera a cuarta no entra bien la cuarta velocidad, no revoluciona normal
Ivan de México hace 4 años  
IV

No entra la reversa en mi journey 2009

Dodge JOURNEY 2009 Sxt  125000 kms
No entra la reversa en mi camioneta.
Solo se acelera pero no se mueve.
Joel López de México hace 4 años  
JO
6 casos 

Limpiaparabrisas trasero y contro elevadores elctrico vidrios

Dodge JOURNEY 2013 5 puertas motor 2.4 89000 kms
Hola , tengo una journey 2013 y el limpiaparabrisas trasero se activa al poner la palanca de cambios en reversa. Otro detalle que se presento es que dejo de responder el botón de elevador de vidrio de copiloto y de repente pasa que ningún vidrio sube o baja de todas las puertas y sin aviso vuelven a responder bien menos el del copiloto , éste el del copiloto responde al tratar varias veces y forzarlo algo. Si me pueden apoyar para encontrar solución. Gracias !!
frankslp de México hace 4 años  
FR
5 casos 

Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2010 5 ptas 6 cil motor 3.5 150000 kms
Mi camioneta empezó a falla al hacer los cambios a veces hacia arriba y a veces al revés al reducir las marchas se queda atorada, le pusieron computadora me dicen q son los sensores o el arnés de la caja de velocidades, y ahora ya no pasa de 2da no sé dónde checarla o que pueda ser
Rodibert castro de México hace 4 años  
RO

Al poner la directa o la marcha atrás se escucha trrrrr...

Dodge JOURNEY 2012 Sxt full 36000 kms
Solo al poner las marchas se escucha trrrrr por 3 o 4 seg...conduciendo suena como un cascabeleo como detras de la radio, sino tocas la palanca de cambio parece todo normal...y no tengo ningún mensaje...les agradeceria cualquier pista...de que es lo que sucede...saludos amigos
Davidperez de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 

Hace aproximadamente dos dias

Dodge JOURNEY 2011 5 puertas 2.4 77211 kms
El carro enciende pero solo avanza para adelante sin desarrollar adecuadamente y cuando para y lo pongo de reversa no funciona acelero y no se mueve la camioneta es de transmisión automática no lo he llevado a escanear debido a que solo jala para adelante y no opera de reversa
Martin de México hace 5 años  
MA

Campaña Recall por problema en transmisión para Journey 2015 y 2016

Dodge JOURNEY 2016 SE FL2400 automática 6 cambios 50000 kms
Amigos, sabían de esta campaña Recall que hay para journey 2015 y 2016?
Según la FCA las camionetas de esos modelos(con fecha de fabricación entre agosto de 2015 y abril de 2016) tienen un defecto en la bomba de aceite de la transmisión, pueden ver el detalle buscando en google haciendo una busqueda por "recall s44" o en el siguiente link pueden introducir su VIN para saber si su camioneta tiene llamado a esta campaña de seguridad. Les adjunto unas fotos de los que me sale a mi:
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eduarbaront de Colombia hace 5 años  
ED
1 caso 

Cambio de aceite a caja de transmisión Journey 2.4l SXT.

Dodge JOURNEY 2012 SXT 2.4  94650 kms
Mi vehiculó con 94560km circulaba lo mas bien. Paro en un semáforo. Y quedo solamente la 1ra marcha y marcha atrás, la llevamos al mecánico y el scanner salió ( alta presión de caja )Se realizamos un cambio de aceite + Filtro ( todo Original) Pero todo sigue igual. Pero notamos que cuando esta en marcha el nivel de aceite marca apenas en la variila en "COLD" Pero cuando la paramos y medimos nuevamente marca en "HOT". Le agregamos 4.5 lts ¿ Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4??? ¿ Puede ser este el Problemas ?

Me podrían dar una mano.
Gracias
Marcelb de Argentina hace 5 años  
MA

Hola hace una semana me di cuenta que empezaba a tirar aceite y me die

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas 168900 kms
Tira aceite es un goteo qué tan grave es y donde le puedo colocar aceite de transmisión para que no se agrave el problema
Nancy de México hace 7 años  
NA

Sensor de retroceso

Dodge JOURNEY 2014 SX 52000 kms
Cuando pongo marcha atrás se activa la cámara, si embargo los sensores de retroceso (son 4), no "emiten señal auditiva" cuando se acerca a algún objeto (Zona Verde / Amarilla / Roja)
Raúl de Chile hace 7 años  
RA
3 casos 

Transmisión automatica vota el 2 cambio

Dodge JOURNEY 1972 dodge 31 kms
Mi trasnmision automatica la repararon al momento de de provarla hiso los cambio bien pero de repente el 2 cambio despues de hacerlo al acelerar lo votava queda la como en sengundada cual podria ser el problema
sandy ropdriguez de Venezuela hace 7 años  
SA

Cambio de aceite

Dodge JOURNEY 2011 Lt 2.7 150000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite lleva la caja de cambios de la dodge journey 2.7 v6
Luis de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 

Tira aceite de transmisión

Dodge JOURNEY 2012  15176 kms
Primero no quería meter los cambios le cambiamos el aceite y filtro de transmisión y estuvo bien por dos días después se escucho un ruido y empezó a tirar aceite de transmisión
Mary de México hace 8 años  
MA
8 casos 

Daño caja automatica

Dodge JOURNEY 2010  58000 kms
Muestra de sensor de reparación.se mando escanear y presenta daño de la caja ,modulo de transmisión ,daño pistones ,reprogramacion.
carlos morales de Colombia hace 8 años  
CA
1 caso 

Luces encendidas

Dodge JOURNEY 2012 Journey sxt 59331 kms
Soy de México, compre una journey de segunda mano, es del año 2012, el problema que tengo es que cuando apago el auto y pongo la alarma quedan encendidas las luces de la palanca de cambio de velocidad, cabe mencionar que es automática. Sabrán a que se deba, no me había pasado antes.
Jesús Torres de México hace 8 años  
JE

Al retroceder golpea.

Dodge JOURNEY 2012 Full 38600 kms
Al colocar la palanca de cambios para salir de park y retroceder el auto se encuentra frenado.
Jose Luis de Perú hace 9 años  
JO
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