Problemas de Vibra
Problemas destacados
Vibración al salir en primera 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LTZ 1.8 NAFTA 31000 kms
Gonzalo
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijer… Leer completa
ComentarVibra cuando está en marcha parece que estuviera en 3 cilindros Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 52000 kms
Vibración parece que estuviera en 3 cilindros
4 casos
Mejor respuesta (según Nando)
Si ya se cambiaron bujías debe ser la bobina salen muy malas
Jesus ortz de México hace 2 años
Que bobina disculpa, me pasa igual, ya cambie las bujías, por que paso aceite, me comentan que puede ser el turbo
Si era la bobina me dijo el mecánico que salen muy malas muchas gracias por la ayuda
Mi cruze estaba fallando marcaba falla en el cilindro 1 y vibraba fui con el mecanico y checo las bujias dijo que estaban bien que por lo regular es la bobina antes de comprarla el carro dejo de jalar supuse que era la bobina ya compre la nueva y la instale pero no arranca el mecanico dice que algo no le esta pasando corriente a la bobina, que podra ser?
P0301 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 1
P0301 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
P0301 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
@ricardoHola!! Cambie las bobinas, y sigue igual, el cilindro 3 tiene baja compresion. Al menos eso arroja el scanner. Sugerencias?
Hola... tengo el mismo problema desde que cambie las bujías...cual es el cilindro uno?el del conductor o el del acompañante?
El primero de la izquierda de lado de las poleas y correa
Buenos dias tengo un cruze 2014 1.4 turbo y mi pregunta es que me marca el código p0171 me,dice problema cilindro de bancada 1 mezcla pobre entre oxigeno/gasolina me,gustaria saber si a alguien le ah pasado y cuál ah sido su resultado o falla , antes le cambie la valvula pcv. Muchas gracias
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Erasmo Rodriguez de Bolivia hace 3 años
Tiembla cuando pasamos un puqueño bache en 15 km. Ya cambiamos buje de estabilizador bujes dela barra de tensor muñones, aros ando como 1000 km. Recorrimos y de nuevo sigue el temblor
Rubén Minoura de Argentina hace 2 años
A mí me pasó la primera vez a los 30 mil kms. Y la garantía me cubrió totalmente, hasta me facilitaron un vehículo sustituto, porque es parte de la garantía, darte uno mientras demore en la solución, que fueron 6 meses. Me pusieron el motor mejorado... Y me volvió a pasar lo mismo pistón 1 , se desintegró la parte inferior del pistón, debajo del último aro, o sea. No es problema de combustible, sino del material del pistón. Cómo ahora ya está fuera de garantía estoy cambiando los 4 pistones, para hacerle andar.
Buen día cruz ltz anda en tres cilindro que puedes ser
Buenas tardes, yo ya cambie bobina incluso, hice la prueba con la bobina afuera con cada bujia y trabaja perfectamente hace la chispa en cada una de ellas, el escaner me manda falla en el circuito del inyector numero 4, ya cambie el inyector de posición el inyectory trabaja bien en el otro circuito, pero no tengo pulso de tierra en el inyector numero 4, podria ser la computadora?, ya probe el cableado midiendo continuidad. El cableado al parecer esta bien. Me podrian ayudar un poco ??. . . Saludos desde mexico. Es un cruze 2012 motor ecotec 1.8 l automatico
Revisa el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos a la computadora para la inyeccion de combustible.
Lo checo y le comento, ya que, de una ves revise compresión en los cilindros, el 1 y el 2 me dieron 50 psi, según yo es baja presión, y el 3 y 4 no tengo compresión, baje la cabeza del motor y es la junta la que esta dañada, ya la pedi, la instalaré, echare a andar e carro y reviso el sensor de posicionamiento de cigüeñal. Y sigo contando por acá como me fue. Gracias de ante mano Ricardo.
@AlanMtzcBuenas tardes a todos, actualizando la situacion de mi cruze 2012 1.8 L motor Koreano, ya he instalado la cabeza, con su junta nueva, dejo de tener problemas de encendido, prende al llavazo como decimos por aca en mexico. Mantiene la compresion bien en los cilindros incluso la junta salio flameada entre el cilindro 3 y 4, aproveche a reemplazar juntas de enfriador que es un sintoma comun de estos carros. Ya he pedido el sensor de posicion de cigueñal, por que CONTINUA sin inyeccion en el cilindro 4, prende bien pero en ocasiones se escucha ahogado y con perdida de potencia, me imagino que es por la inyeccion en el cilindro 4. Les actualizo nada más que cambie el ckp.
ComentarVibración de motor al bajar la velocidad y al detenerse Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Hola a todos saludos desde Costa Rica. Tengo un chevy cruze 2014 motor 1800, recién le hicimos cambio de anillos, pistones y empaques nuevos. Presenta una ligera vibración cuando se está reduciendo la velocidad antes de llegar a un alto, luego ya detenido vuelve a vibrar, a veces muy suave y otras ligeramente más fuerte, nada extraordinario. Qué me recomiendan?? Gracias y pura vida a todos!
8 respuestas
Requiere cambiar el kit de soportes de motor y transmision x otro originales gm.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo. El mecánico me recomendó en primera instancia cambiar cuerpo de bobinas, crees que no deba hacer eso? Y respecto a tu recomendación, para buscar ese kit solamente así pregunto soportes de motor y transmisión? Gracias
Cuando empieza a fallar bobina parpadea el check engine,
Cuando ya esta dañada la bobina prende el check y el de abs pierde potencia, aumenta el consumo de combustible porque trabaja en tres cilindros
Cuando ya esta dañada la bobina prende el check y el de abs pierde potencia, aumenta el consumo de combustible porque trabaja en tres cilindros
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Cual sería el código de error que tendría que arrojar el scanner si fuese falla en la bobina?
En algunos casos el codigo p0300 como si fuera falla de bujias
Mejor respuesta (según Fabián Arroyo)
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Problema resuelto al cambiar valvula VVT de escape.
ComentarTiembla al encender Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 ls 140000 kms
Mi carro tiembla cuando lo prendo en las mañanas y se mata, al segundo llavazo prende normal y la falla regresa el querer encenderlo nuevamente despues de que dura 8 hrs aprox parado, cuando es menos tiempo no presenta la falla, revisaron presion de bomba y todo esta bien y no salen codigos en el diagnostico
7 respuestas
Puede ser el sensor de temperatura de refrigerante este fuera de rango
Le cambiaron el sensor de toma de agua donde esta el termostato, no se si sea el mismo
Es ese , se le puso el original o generico que NO LE SIRVE
Mejor respuesta (según Anna)
Era el cuerpo de aceleracion que estaba sucio, se limpio y se acabo el problema.
ComentarVibra mucho arriba de los 90 km Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 lt 53000 kms
Hola buen dia chicos, soy nueva en el foro, les comento que tengo un cruze 2012 lt, el cual nunca suelo manejar arriba de los 100 km, el dia de ayer iba a esa velocidad y el auto empezo a vibrar mucho, me asuste y baje la velocidad sobre los 80 y ya no presento la vibracion, sabran que podria ser? sera que le falta alineacion y balanceo? muchas gracias!
1 caso
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto se daña muy pronto es un defecto de fabrica
Mejor respuesta (según Sary_Chan)
. Hola como solucionaste el problema de la vibracion alos 100 kilómetros
Tengo un cruze 2012 y cada vez que cargo gasolina, empieza a temblar lo acelero y a los pocos minutos se normaliza, solo lo hace al cargar gasolina
ComentarVibraciones importantes al salir en 1ra y marcha atrás
Chevrolet Cruze 2013 LT 4 puertas 22000 kms
Hola gente, soy nuevo en este foro y estoy leyendo los problemas que está marcando con la caja de cambios. No se si tendrá algo que ver pero puede ser. El mio tiene el problema que cuando salgo en primera, fundamentalmente cuando debo salir un poco màs ràpido de lo normal (cuando el tránsito así lo pide) el auto vibra muchisimo y amaga a pararse el motor, es como debajo estuvieran golpeandose dos ó más hierros y trepida muchisimo, lo mismo ocurre cuando tengo que salir marcha atrás, ni hablar cuando está el aire acondicionado funcionando, ahí, cuando lo hace (ya que no es en todos los casos) s… Leer completa
1 caso
Claudio, al parecer todos tenemos los mismos sintomas al parecer hay uu lote que salio con algun tipo de falla en la caja yoel viernes lo llevo a chevromax de rosario y ya hable con mi primo que es responsable de calidad en GM y me esta averiguando que es lo que esta pasando con las cajas de los cruze y que solucion va a dar GM
Nicolas, evidentemente es muy probable que haya un lote de vehículos con ese problema, aunque a mi me descoloca un poco este tema, por momentos estoy seguro que es el embrague por la forma en que tiembla y golpea, pero tambien puede ser la caja y hay una tercera posibilidad que es la de la computadora, que no esté mandando el combustible necesario para la salida del auto y si le agregamos que en subida (en 1ra y/o marcha atras) y con el aire funcionando empeora la cosa, me hace dudar que sea falta de comida. La cuestion es que la agencia no se preocupa, es más me tendrian que haber llamado para volver a ingresar el auto al taller y no lo han hecho, esto me lo viene diciendo GM, que supuestamente está siguiendo el tema, pero Tolosa parece que no acusa recibo. Va a ser muy importante lo que pueda averiguar tu primo, en base a eso quizá podamos hacer algo para solucionar nuestros problemas. Yo por mi parte, ya no se que hacer, en Tolosa no confio absolutamente nada (son muchos los problemas que tuve con esta gente con varios autos) y en GM, poco hacen, nunca pude hablar con alguien que entendiera algo de mecánica, siempre las chicas que ponen al teléfono y que lo único que dicen es: "hablamos con fulano y nos dijo haga esto, hablamos con mengano y hay que hacer esto otro" fuera de esto, nada positivo. La cuestion es que el cruze no funciona como debería y hasta ahora los que debería actuar se lavan las manos y además se culpan entre ellos por que EL CONCESIONARIO DICE QUE CHEVROLET SE DEBE HACER CARGO Y QUE SABEN CUAL ES EL PROBLEMA Y CHEVROLET DICE QUE ES EL CONCESIONARIO QUIEN SE TIENE QUE HACER CARGO y nosotros la "mortadela" del sandwich.
Nicolas, despues del viernes espero tus comentarios.
Nicolas, despues del viernes espero tus comentarios.
Bueno, ya tengo el auto y nada nuevo me dijeron que regularon la selectora y que no encontraron nada mas , así que lo probare y en cuanto me pase algo nuevamente llamare.
Hola Nicolás, te comento mi caso, al tratar de poner primera saltaba http://www.youtube.com/watch?v=UHzkD80…
En Tolosa primero me cambiaron la selectora, al seguir fallando lo lleve nuevamente y me dijeron que la caja es asi, que el que no sabia pasar los cambios era yo, que me hubiese comprado un automático. Por supuesto, siempre con quejas a Chevrolet y con numero de legajo. Ya la tercera vez, lo lleve a Car One, ahi en principio me dijeron que debia acompañar al cambio, basicamente que no sabia pasar los cambios, luego de que le dije que ya habia tenido problemas con otro concesionario y que tenia seguimiento de Chevrolet me lo tomaron. Finalmente luego de una semana en el taller me cambiaron la caja, hasta el momento ninguna falla. Parece que es la solución, lamentablemente hay que quejarse varias veces para que te del bola. Saludos
En Tolosa primero me cambiaron la selectora, al seguir fallando lo lleve nuevamente y me dijeron que la caja es asi, que el que no sabia pasar los cambios era yo, que me hubiese comprado un automático. Por supuesto, siempre con quejas a Chevrolet y con numero de legajo. Ya la tercera vez, lo lleve a Car One, ahi en principio me dijeron que debia acompañar al cambio, basicamente que no sabia pasar los cambios, luego de que le dije que ya habia tenido problemas con otro concesionario y que tenia seguimiento de Chevrolet me lo tomaron. Finalmente luego de una semana en el taller me cambiaron la caja, hasta el momento ninguna falla. Parece que es la solución, lamentablemente hay que quejarse varias veces para que te del bola. Saludos
Hola gente a mi me pasa lo mismo el auto tiene 5 meses 4100 kms y me salta bastante la primera, igual que en el video que subio Fernando a Youtube
Hola Javi: yo lo lleve a CarOne en Tortuguitas. Me atendio Julian. Y en una semana me cambiaron la caja. Hace 4 dias que lo estoy probando y por ahora va todo bien. Ya al sacarlo del taller se noto el cambio. Esperemos que sea la solucion definitiva. Saludos.
Hola gente a alguno le han solucionado el tema de que salta la primera a mi me lo sigue haciendo y me dicen que tengo que poner la primera con mas fuerza no tan suave, basicamente que no se manejar je despues de 25 años que manejo. Fernando me envias un mail asi me contacto con vos para ver como te lo solucionaron. Ya pase por dos concesionarios y me dicen mas o menos lo mismo
Hola Javi, te comento, desde que me cambiaron la caja ya le hice 4000km mas, ya que me fui de vacaciones con el auto y no tuve ningún problema con la primera y eso que intenté varias veces ponerla suave para que falle, pero no saltaba, ni hacia ruido. Lo que si me pasó un par de veces que no entra la marcha atrás, tengo que poner primera para mover un toque el auto y ahi si entra. Igualmente en cuanto falle nuevamente lo reclamaré. Como comenté anteriormente, primero hice el reclamo a el 0800 de Chevrolet, luego lo lleve al taller CarOne y llame nuevamente a Chevrolet para que lo sigan. Saludos.
Hola compañeros tengo el mismo problema de que BOTA EL PRIMER CAMBIO, ese problema lo eh tenido desde que me entregaron el carro nuevo, al mes de uso le cambiaron la transmisión, pero sigo teniendo el problema, en la agencia donde lo compre después de llevarlo a revisión durante 5 meses la respuesta final que me dieron es que yo NO METIA BIEN EL CLUTCH, que lo llevara a otro lugar a revisar. Lo lleve ayer a otra agencia de Chevrolet y me dijeron que yo NO METIA BIEN EL CAMBIO... en pocas palabras yo soy la que no se manejar (después de 11 años manejando). Es evidente que estos carros tienen una falla pero al parecer aqui en MEXICO es el mio es el unico que la tiene, les encargo que si alguien sabe cual es LA SOLUCION para esta falla, la comparta mi correo es marissa_n@hotmail. Com... y por lo pronto a seguir batallando y manejando con la inseguridad de que va a botar el cambio.
Hola gente les comento que pude solucionar el tema de la caja POR SUERTE ME LA CAMBIARON HACE DOS SEMANAS. El problema que tenia que cada vez saltaba mas la primera, estaba dura, le costaba entrar la marcha atras. Despues de llevarlo tres veces a la agencia y demostrarle personalmente al jefe del taller de que manera saltaba la primera no tuvieron objection y me pusieron otra caja nueva. Es otro auto ahora, por el momento no volvio a suceder. Saludos
Hola Claudio: Pudiste comprobar si la falla de las vibraciones, se producen como decis vos por falta de envio de combustible por parte de la computadora. Yo por mi parte ya hice cambio de placa y disco de embrague, pero el problema de la vibracion sigue apareciendo. Anteriormente he tenido peugeot y nunca un auto me ha vibrado asi al salir en primera. Espero tus comentarios. Saludos!!!
Buenas noche gente, le comento que tengo el cruze ltz 4p, tiene recién 15.000 km y ya le tengo que cambiar los amortiguadores por segunda vez xq me comenzo a desformar las cubierta, y el maldito ruido de la primera que ya me empezo hacer mas seguido. Nadie tuvo problema con los amortiguadores? desde ya muchas gracias
Quien puede dar la solución de la vibración de primera y retroceso
Hola buenas tardes, queria ver si me podian ayudar. Lo que paso es que mi Cruze 2010 se descompuso el motor y tengo que conseguir otro, vivo en frontera y se me facilita comprar el motor en USA pero no se que motor es exactamente el mio, alguien sabe como puedo saber? O como se que vin es, gracias de antemano, saludos.
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijeron que ajustaron el pedal de embrague. Pasoron 20 dias y hoy 16/10, lo volvi a llevar por el tema de la vibracion, ya que nunca se habia ido. La respuesta de chevrolet es: Es normal, es una falla de fabrica, "poca caja y motor para un auto tan pesado", todos los cruze hacen lo mismo. No tiene solución.
A los que les paso esto? lo pudieron solicionar?? Solo lo hace de determinadas RPM, si lo sacas a 1900 en adelante no lo hace,
A los que les paso esto? lo pudieron solicionar?? Solo lo hace de determinadas RPM, si lo sacas a 1900 en adelante no lo hace,
Alberto Beccari de Argentina hace 6 años
Me parece que ese auto tiene muchos problemas, a esta altura mo deberian, me quedo con mi viejo Megane.
Hola gente tengo un cruze ltz 2010 y cada vez que salgo en primera tiembla!! Alguien me podria decir que es?? Ya cambiaron bujias y nada?! Sera la caja??? Gracias
Es un defecto del auto... La única que queda es acelerarlo un poquito más al salir, ya te vas a acostumbrar. Yo ya lo vendí, pero me pasaba lo mismo. Lo lleve varias veces al service hasta que me dijeron que era así de fábrica.
Es un garron... pero entonces no se soluciona?... solo con el pie pesado sera entonces!!!
En service oficiales nunca lo solucionaron, ni me dieron respuesta. Leyendo por ahí algunos dicen que tocando los valores de la computadora se puede... Pero por las dudas nunca lo hice, por la garantía. Igualmente ya lo vendí, problema de otro. Aunque una vez que te acostumbras al pie, es un caño el auto.
ComentarPerdida de potencia, vibración, jaloneos
Chevrolet Cruze 2010 LT Automatio 90000 kms
Hola, tengo un cruzo 2010 lt con 90 000 km, hace como dos meses el coche comenzó a jalonearse cada que marcaba un alto, pensando en que podría tratarse de la afinación se lo lleve al mecanico el cual hizo la afinación a la maquina, me indico que utilizo aceite 5w30 que realizo el cambio del filtro de aire, de aceite, cambio de bujias, lavado de inyectores y del cuerpo de aceleración, cuando fui por el carro el mecanico me comento que el Reten de la caja se encontraba en mal estado y que se encontraba goteando aceite, me realizo el cambio del reten para lo cual tubo que bajar la caja y realizo… Leer completa
8 casos
Hola yo tengo un cruze 2012 y me paso algo similar en carretera, perdio potencia y se apago, despues de media hora volvio a encender, pero cuando lo acelero a 80 k/hr pierde fuerza el motor, lo lleve a la agencia y determinaron que la caja de transmisión ya no sirve y la compostura de la misma, cuesta $ 45,000 pesos mexicanos
En la agencia solo les interesa vender autos nuevos y refacciones caras , son puro negocio
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
El defecto de los chevrolet que ocasionan esas fallas despues de cambiar las bujias , es la bobina de encendido,pierde potencia,vibra y produce jaloneos por no trabajar correctamente los 4 cilindros. Jaime. - lo que no dicen en la agencia es que esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. y por tu descripcion se recalento la transmision (x aceite sucio) y la computadora por proteccion apago el motor , al enfriar , volvio a funcionar , si no se le a realizado la afinacion e motor ocasiona perdida de fuerza ( QUE ES LA ESPECIALIDAD DE LOS CRUZES)
Que tal Ricardo, crees que sea lo mismo que me pasa con el coche? es que el mecánico comenta que como el motor revoluciono bien pero que la caja de velocidad no respondio y por eso argumenta que el daño es de la caja, saludos.
Que aceite le puso a la caja ? si le puso uno diferente al de fabrica , puede ser la causa. Que lo escanee para ver porque esta prendido el check engine, si ya lo afino, al prender la alerta por seguridad la computadora no permite mayor velocidad, y cambios de velocidad correctos
El aceite qur le puso es el AC delco dexron VI, me dice que lo que los datos que le arroja el escáner no le dice ni uno de los síntomas que esta presentando el coche
Si ya se le cambio el aceite a la transmision y no mejoro , se escanea la transmision y se reprograma.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Si tampoco mejora ,lo mas que probable es que este dañado el modulo de solenoides.
Buenas noches yo tengo un Cruze 2010 con 95,325 kilómetros, y aproximadamente hace 4 meses le hizo el mecánico el cambio del liquido de la transmisión automática y todo normal hasta hace como un mes que fui a una gasolinera de la franquicia la Gas y cuando termine de cargar encendí y empezó a jalonear y a perder potencia. Pense que era porque tenia agua la gasolina pero el mecánico me dijo que era la bobina que cortaba corriente. Enseguida Compre una nueva de agencia y estuvo bien durante 2 semanas y luego empezó a hacer lo mismo de perdida de potencia y jaloneo, y en dos ocasiones le cambie la bujía y le envié a lavar los inyectores en 2 ocasiones y al momento todo bien pero al día siguiente continuaba haciendo lo mismo. Lo raro que al encenderlo huele a gasolina, como que no la quema bien. Y cuando le cambiaba las bujías las dos de en medio estaban mojada y no parecía que fuera aceite ni gasolina , mas bien agua, estaban sulfatadas las limpiaba y trabajaba bien hasta que se volvían a mojar. Ya lo lleve al mecánico y un día anduvo bien y al siguiente con el mismo problema. Ahora lo llevare de nuevo para que lo revise. Alguien de ustedes ya soluciono el problema??
Si las bujias que se mojan y se sulfatan es de anticongelante , revisa el enfriador de aceite que esta detras del multiple puede estar empezando a fugar anticongelante al aceite de motor y este a su vez humedece las bujias, observa si disminuye el nivel de anticongelante en el deposito de retorno.
Efren Parlan de México hace 7 años
Buen día Ricardo te escribo porque se nos que sabes de lo que hablas y espero me puedas apoyar tengo un Cruze 2011 con 80500 km y ya tiene unos días que al encender el auto prende bien pero pasado unos segundos esto estando el auto frío como que vibra como si le faltara potencia y lo hace intermitente mente no me arroja ningún testigo y después que ya calienta y ando un rato lo deja de hacer y si lo hace lo hace muy leve e intermitentemente muy espaciado como si cayera 60 revoluciones y de inmediato vuelve a las 900 que será te comento wue quite la bonina y pienso cambiarle las bujias pero regularmente se establece ya caliente
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Efren Parlan de México hace 7 años
Ok pues yo pensé que eran las bujias o aún peor la bobina cambie las bujias por las nkg que recomiendas y mejoró ya no tiembla mucho sólo como que da bajones intermitente tes en las rpm como caídas y luego luego se levanta y se mantiene parejo solo eso chécate lo que mencionas lo are y veremos que pasa
Buenos días Ricardo me puedes regalar tu correo para una asesoría
Buen día Ricardo. Lleve el auto aun mecánico que me recomendaron y lo reviso y pues le limpio las bujías y me lo entrego, pero siguió con el mismo problema al día siguiente y lo regrese al taller pidiendo la garantía, sin embargo al revisarlo me dijo que era el cabesote, eso me explico por teléfono y ya al ir personalmente destapo la tapa que cubre la bobina y quito la bobina y me mostro una mancha que habia en cada bujia que son las que se humedecen, por cierto apenas visible y que por eso decia que era el cabesote y que no era el unico asi. Me mostro un cabesote de un sonic que tenia desarmado y me dijo las parte que segun estaba picado similar al de mi cruze. Y aproximadamente el costo del cabesote en la agencia es de 42 mil pesos. Por eso decidi localizar al mecanico que siempre me repara los carros que eh tenido y pues hasta hoy me dan el dictamen.
Rodrigo Duran de México hace 8 años
Yo lamento decirles que cruze es una porquería de auto muchos presentan ese problema porque se avería el módulo electrónico tcom de la caja de velocidades mismo que es carísimo.
Yo tengo un cruze del 2012 mod. 2013 estaba manejando y me jaloneo lo scanearon y me dijeron que era un selenoide le hice el cambio y perdio drive le cambie todo el juego de selenoides y tiene drive pero no entra la secuencial y sale en segunda no en primera ahora me dijeron que cambie el modulo de caja quiero saber si alguien hace envio a peru ya que necesito y por aqui no encuentro el repuesto y en la misma casa me sale un ojo de la cara.
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Disculpe mi carro muestra código 27 y 95 me puede ayudar por favor
27 derecho fallo intermitente delantero. (posible foco quemado. 95 servicio. Para que sea llevado a servicio. Revisa el foco direccional derecho delantero. Y se debe de apagar.
Hola desde argentina ,tengo un cruze 2011 con 85 mil km y ya compre el aceite dexron vi. Le voy a cambiar yo ,pregunto al cambiarle el total de aceite es necesario escanear la caja , gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Si no presenta mal funcionmamiento no requiere escanear la transmision.
Amigo, lamento decirte que el problema es la caja de transmisión, el problema que yo tuve con mi cruze 2012, era parecido al acelerarlo se apagaba, y en la agencia determinaron que era la caja, repararla me costo $ 35,000.00 pesos mexicanos, despúes de esto el carro anda al 100%, mucha gente que tiene cruze, comentan que estos carros padecen esta falla,
Jair caballero de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y cuando le. Pongo directa y reversa se baja la revolusiones y empieza a vivrar todod el carro si me pueden ayudar ya lo escannie y no aparece nada me. Urge saber ke es ya cuando le pongo directa y le. Doy jala muy bien el. Carro pero me paro y empuesa hacer esa falla
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km, maximo- hay que seguir el procedimiento descrito arriba punto x punto
Buenas tardes Ricardo. Tengo un cruze 2015 estándar con 58,000 km, le he realizado los servicios en la agencia como lo marca el manual cada 10, 000 km.
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
Hace aproximadamente una semana empezó con una falla el auto, el problema que se esta presentando y cada vez es mas notorio, es que cuando lo arranco en primera velocidad tiene un jaloneo leve y pierde potencia, una vez que acelera ya no tiene problema, al hacer los cambio se sigue notando un jalone leve cuando aceleras, sobre todo en segunda velocidad, posteriomente acelera sin problema. Hace tres meses le cambiaron en la agencia las ligas del enfriador de aceite, debido a que estaba tirando aceite, tendrá algo que ver esta reparación o simplemente se necesita hacer la afinación al vehículo. Me podría asesorar acerca de esta falla que esta presentado mi vehículo?
De antemano le agradezco mucho su apoyo y comentarios.
Muchas gracias por su apoyo
Saludos!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes Ricardo.
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Mi auto es transmisión estándar.
Aplica lo que comentas?
Disculpa , la informacion es para transmision secuencial.
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
Si ya se cambio las bujias , esta empezando a fallar la bobina , salen muy malas y ocasiona lo que mencionas
No he cambiado bujias, en teoría le toca en el servicio de los 60,000, tampoco aparece en el tablero ningun codigo, crees que cambiando las bujias se resuelva?
Cuales bujias me sugieres comprar?
Cuales bujias me sugieres comprar?
En el sistema electrico , no hay teoria efectiva , desde nuevo puede fallar y no hay garantia. Son las bujias gastadas. Consiguelas ngk de iridium bkr6eix-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Hola Ricardo tengo un cruze 2012 automático con 113 mil km lo que le pasa es que empezó con problemas de la caja la bajaron y a regalaron y dijeron que ya había quedado lo saque del taller y anduvo bien por unos días pero me quedé parado en un alto y al querer acelerar no dio nada de aceleración moví la palanca a R y si salio para atrás lo volví a poner en drive y no daba nada de potencia lo lleve de nuevo al mecánico y dicen que puede ser el Modulo o los selenoides... Crees que si sea ese el problema?
Si le pusieron el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,puede ser que no se le hizo limpieza al modulo de solenoides , cuando no se hace el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite se quema demasiado , queda sucio , tapa solenoides y ocasiona fallas,
ComentarMotor con vibraciones y ruido raro luego del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Vcdi 163cv ltz 80000 kms
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
5 casos
Mejor respuesta (según German)
0
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cómo solucionaste esto amigo? Me pasa lo mismo, en la vibración y el sonido, muchas gracias.
ComentarEn minimo tiembla Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 100 kms
Cuando está en mínimo o prendo el aire acondicionado Tiembla
5 casos
Mejor respuesta (según williams)
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion,
ComentarVibración en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, LT 260000 kms
Buen día tengo un Chevy Cruze 2011 1.4 turbo y últimamente cuando avanza se escucha como un zumbido como si el motor vibrara mucho y al momento de desacelerar se deja de escucha, en notado que en calles muy bien pavimentadas no se escucha, pero entrando a un calle en mal estado, se escucha como si vibrada, también ya le cambie el depósito del agua y la toma de agua junto con las mangueras y tengo fuga de anticongelante, ademas después de manejar hace gorgoreos dentro del tanque del antifreeze, nunca me ah marcado temperatura
7 respuestas
Por la fuga de anticongelante jala aire y gorgorea el anticongelante ,hay que eliminarlas antes que se recaliente y dañe el motor.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Como se puede revisar exactamente dónde está la fuga? Saludos
ramonvillaw de México hace 2 años
Cambiaste la tapa del deposito del anticongelante?, me paso y era la tapa.
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le puse el depósito nuevo porque estaba rota la salida, le cambié la manguera superior y la toma de agua, y sigue haciendo lo mismo, pero gracias por la ayuda
Despues de cambiale las partes dañadas , hay que que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Mejor respuesta (según Jesús Enríquez)
Jesús Enríquez de México hace 2 años
Le cambié la tapa del depósito, un empaque de la toma de agua estaba mal puesto y sondeamos el radiador para buscar fugas, no se encontró fuga y se purgó el sistema
ComentarMi cruze 2010 tiene mucha vibración Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 147000 kms
Hace unos días se le hizo servicio de afinación mayor. Ahora el auto presenta mucha vibración incluso se siente en la cabina, el asiento se siente como vibra, sin embargo las revoluciones están normales. A que podría deberse?
2 casos
Revisa los soportes de motor y transmision , consiguelos en marca dai
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
ComentarMotor tiembla Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Mi cruze (2014,1.8 aut) de repente me fallo, el motor empezo a hacer un ruido muy extraño y comenzo a temblar y el check engine empezo a parpadear. Hace un año presento algo parecido, cambie la bobina y listo, pero se me hace muy pronto para que otra vez de lo mismo. Alguna tip que alguien sepa??
5 respuestas
Se le puso la bobina original GM o generica que no salen buenas
La original de GM mi estimado. De hecho el carro no prendia en su momento con otra bobina más que la original
Hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
Ya se lo llevo el mecánico, en grupa para evitar que se dañe más. Espero no sea algo tan grave. Me comentó que el motor no es. Ojalá sea algo leve
Mejor respuesta (según Gustavo)
Se rompió una bujía y eso daño la bobina. Ya esta todo en orden y mi carro al cien.
ComentarEl carro vibra y enciende código 89, anticoleo, carrito amarillo con l
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 61000 kms
De repente presento la falla, vibra y se se intenta rodar salta que pareciera que se fuese a apagar. Encendio el carro amarillo con la llave en el centro, muestra código 89, enciende la luz del anticoleo y también predio el alerta de falla( es un dibujo como un motor abajo ya la izq)
2 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato ,hay que cambiarlo ,viene con los 2 sensores de temperatura , cambia el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,despues hay que sacarle el aire del sistema de enfriamiento , y vuelve a la normalidad.
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Amiga tambien soy de venezuela tengo el mismo problema la misma falla mismos indicadores me dicen que tengo problemas con el tcm de la caja que esta malo mi telefono 04143965288 juan hernandez asi nos mantenemos informados a ver quien resuelve primero a ver si es termostato o tcm de caja
La verdad yo no se mucho de como funciona el vehiculo, pero como saber que es la caja(TCM)??? Ya sabes para que ir tan ciegos. Juan en que ciudad vives?
Tcm. - modulo de control de transmision. Su funcion es recibir las señales del ecm. - modulo de control del motor, de un buen funcionamiento de potencia y rpm ,para realizar los cambios de velocidades correctamente tanto ascendentes como desendentes, con suavidad a las rpm requeridas del motor para mantener una eficiencia de combustible a la velocidad deseada.
Ok, que debería marcar en el tablero o que falla debería presentar el carro si fuese falla de caja?
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Al cruze se le debe de cambiar el aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. maximo.
Cuando presenta una falla de transmision el CRUZE debe aparecer en el tablero el codigo 81. - revision de caja de cambios. Segun el manual del propietario, observa la temperatura cuando presente las alertas.
Ricardo buenas noches que me aconsejas me aprecio el cod 145 y mi auto tiene 44 mil kms por lo que explicas es el aceite de caja que debo cambiar, ahora esta todo clavado , como hago para llevar lo al cambio de aceite o al concesionario?
P0145 - Circuito del sensor de O2 lenta respuesta del Banco 1 Sensor 3 Posibles causas - Oxígeno defectuoso climatizada 1 del sensor del sensor 3 - Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 3 arnés está abierto o en cortocircuito - oxígeno calentado 1 del sensor del sensor 3 del circuito mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0145.html
Read more: http://www.engine-codes.com/p0145.html
Resetealo: desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,a ver si vuelve a la normalidad.
Gracias Ricardo intente con desconectar el negativo por 5 minutos pero no pasa nada, ya veo como lo llevo GM, de todos modos muchas gracias
A mi me sucedio igual,tuve que reparar toda la caja de velocidades,es un problema de fabrica en los CRUZE 2013,se recalienta y se clava la caja,la solucion rehacer toda la caja y cambiar el serpentin de la caja por uno mas grande para evitar sobrecalentamiento de la misma. Vaqlor de la reparacion 2.500.000 bolivares fuertes,la reparan en HIDROMATICOS QUINTERO Carrera 31 entre calles 42 y 43 BARQUISIMETO. Ellos le hacen ese trabajo a los concesionarios que lo cobran a cambio del dolar del dia y duran 2 meses para repararlo y quintero lo entrega eb
N una semana.
N una semana.
Muchas Gracias Ricardo por tanta información. Estoy tratando de conseguir alguien que me escanee el carro aquí en casa para ver el diagnostico. Tendre a mano tus comentarios para ver que códigos secundarios de las fallas que presenta. Te mantendré al tanto. Sino te llamo de seguro. Muchas gracias
Me acaba de pasar la falla. Código 89, luz anticoleo, llave de servicio y falla en el motor. El problema es la bobina. Reemplazada y listo. Solucionado.
Hola soy de Venezuela donde hiciste el trabajo ? Lo recomiendas...?
ComentarTiembla el auto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 75800 kms
Buenas noches :
Regresaba a casa normalmente y de pronto mi Cruze empezó a fallar como cuando al auto se le desconecta un cable de bujía y empieza como a temblar y la aceleración no es pareja. El testigo del motorcito de color amarillo siempre está encendido ( es por la calidad de la gasolina según dice el mecánico) y empezó a parpadear (nunca sucede). No hay ningún código en el tablero. Agradeceré su ayuda, gracias
Regresaba a casa normalmente y de pronto mi Cruze empezó a fallar como cuando al auto se le desconecta un cable de bujía y empieza como a temblar y la aceleración no es pareja. El testigo del motorcito de color amarillo siempre está encendido ( es por la calidad de la gasolina según dice el mecánico) y empezó a parpadear (nunca sucede). No hay ningún código en el tablero. Agradeceré su ayuda, gracias
4 casos
Revisa la bobina , suelen fallar en ese kilometraje , salen muy malas
Mejor respuesta (según Pefesa)
Efectivamente ese era el problema,bobina nueva casi US 230 en oferta. Gracias Ricardo.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si deseas lo podemos revisar. Sobre el code P2096 hay una calibracion que lo corrige y sobre tu anomalia podria ser la bobbina de encendido. Tenemos el scanner orinal para revisar que cilindro falla
Lo tendré presente para una próxima vez, dónde queda tu taller ?
ComentarChevrolet Cruze vibra motor en "driver" y "retroceso"
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Hola Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2011, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 130mil, tengo 5 años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "… Leer completa
8 casos
Requiere cambio de aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe de cambiar cada 50,000km. Referente al ruido como roce de metales es el soporte de motor de lado del acompañante.es un defecto de fabrica comun
JAVIER1671 de Venezuela hace 7 años
Gracias Sr. Ricardo, aquí en Venezuela me indican que por el kilometraje que tiene mi carro no puedo cambiarle el Aceite completo a la caja, debido a su viscosidad que pondría a deslizar la caja si lo Hago. Realmente ese me tiene preocupado. Igual el manual de usuario de mi vehículo indica que no requiere cambio que solo debe completarse el nivel de aceite si le hace falta. Espero sus comentarios Gracias.
Desconocen totalmente la transmisio automatica secuencial,con ese kilometraje el aceite debe de estar completamente quemado,si continua usandose terminara sin hqc
Hace todos los cambios. Lee en esta pagina mis comentarios amplios del cambio de aceite de transmisio
Carlos castellanos de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches soy de Venezuela tengo casi el mismo problema el carro estando en drive u retroceso vibra como fallando y el pedal de freno se pone duro revise y en neutro hay admisión pero cuando colocas drive o retroceso pierde la admisión le agradezco su ayuda
Buenos días amigo mi pregunta es para que usted me oriente cuantos litros de aceite se requiere para la caja del cruze ya que la voy a desarmar por que esta dañada saludos y gracias por su apoyo
Buenos días Ricardo disculpa la pregunta con la turbina vacía eso es lo que usa gracias por tu apoyo
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Amigo, tengo exactamente la misma falla. Pudiste solucionarlo?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Buen día Ricardo, agradezco tu información la cual fue muy valiosa, solo me quedan las 2 siguientes dudas. En el cambio de aceite, empez0 a derramar liquido cuando empezamos a vertir el 4° litro, el derrame fue por el tornillo lateral de 11mm.
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Hay que revisar el nivel del aceite , debe ser que no se siguio el procedimiento ´punto por punto. La verificacion se hace al final
Hola Igual me paso lo mismo quite el tapon de drenado baje el auto a nivel de suelo y lo deje que saliera el aceite aproximadamente como 1 hora y media, despues tape y rellene el aceite de tramision y cada 2 litros encendia el motor y lo ponia en Drive y Reverse para que bajara el nivel y solo le entraron 4.5 litros aprox y ya se desarramaba el aceite. Maximo le entraron 5 litros y despues lo saque por media hora a probarlo con todas las velocidades y posteriormente lo volvi a checar y segui saliendo un poco de aceite del tornillo de 11 mm.
Eso me paso a mi, no lleva los 5.5 litros me tiro como medio litro... Y le saque como medio mas...
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Saludos tengo ese mismo problema hermano. Alguien pido con la falla, soy de Venezuela, ccs por favor recomiendenme algún taller que pueda solucionar esta falla
Tengo esa misma falla en driver y retro vibra bastante, limpie inyectores y cambie base y nada. Ayuda si alguien pudo con la falla por favor indiqueme que hacer
Revisa la bobina puede estar trabajando a 3 cilindros y causa la vibracion
Hay bobinas de cruze que han fallado a los 12,000 km. salen muy malas.
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Le pusimos la bobina de un cruze que no tiene esa falla y la siguió haciendo en mi carro :(
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto. Es un defecto de fabrica que ocaciona vibracion
Le cambie lo 4 soporte y nada sigue con la vibración también le pasaron el scanner en el taller chevrolet y no arroja ninguna falla
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Sigo exactamente con la misma falla, no se corrige ni empeora, hace poco le cambiaron los sensores de posición de arbol de levas pero no se corrigió.
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Cual turbina? donde esta esa turbina?
Saludos!
Saludos!
Hola! Tengo el mismo problema, una vez que el motor se calienta, después de varios minutos de andar, el auto vibra mucho, como si estuviera muy acelerado, al soltar el pedal del freno lo deja de hacer, solo lo hace en D o en R, pudiste solucionar el problema? En el tablero no marca ningún código, por eso se me hace raro. En neutral o P lo deja de hacer. Saludos
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto
Disculpa pudiste solucionarlo me pasa lo mismo te lo agradecería,saludos
A mi sucede lo mismo, Cruze 2011, le cambié el aceite ACDelco Dexron VI, rueda bien pero en drive o retroceso “a veces” empieza la vibración como si quisiera arrancar, lo colocas en neutro y se le quita. No prende luces y el escaner no detecta nada.
Muchas gracias. Lo hace de vez en cuando notándose vibración solo con el freno pisado. Ya le estoy comprando las bases y los soportes de bases para su respectivo cambio.
Gonzalo navarrete de Chile hace un año
Condulta mi cruze. Al ir andando de la nada se me apaga. Slguien sabe por k es. Gracias ante mano
ComentarChevrolet cruze vibra, prende check engine y T/c. Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 140000 kms
Buenas noches hoy todo normal, de repente mi auto como que se arrano. Cmo si le faltara una bujía, se las quite y limpie y nada. Mi auto vibra y si aceleró parpadea el check engine. Prenden 2 Testigos. El del carro derrapandose y el T/c. No avanza como debería y los cambios de repente son bruscos. Dejare una foto para que vean los testigos y ahí en esa foto el carro estaba avanzando,bien despacio como si faltara la bujia. Espero algún buen comentario,espero no sea muy cara la reparación. Anteriormente ya me habían resuelto el de un empaque aqui mismo. Salu2.
1
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Si ya se cambio las bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas
AndresRCruze de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
AndresRCruze de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo, me puedes contar como te fue y cual era la causa y como lo solucionaste. Gracias
ComentarJalones y vibraciones en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 78400 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2010 con 78400 km motor ECOTEC 1.8 hecho en Corea. Hace unos días le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion y desde entonces a estado teniendo tirones y vibraciones en el motor que antes no tenía. Si alguien puede ayudarme a resolver el problema 🙏
3 respuestas
Mejor respuesta (según Sebastian)
Se habra desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico con la limpieza. Hay que reprogramarlo con un escaner
Voy a checar eso, espero y se solucione el problema. Y podría ser en cualquier lugar la reprogramacion o tengo que ir a un lugar en especial?
Hace 1 mes que compre el auto y apenas me fallo luego de esa limpieza y realmente no se que problemas puedan ocasionar la vibracion del motor que es menos de la que se ve aqui https://youtu.be/JAfTsX_uS1E
Hace 1 mes que compre el auto y apenas me fallo luego de esa limpieza y realmente no se que problemas puedan ocasionar la vibracion del motor que es menos de la que se ve aqui https://youtu.be/JAfTsX_uS1E
Ya se recalibro en la tarde y ya se soluciono. (Y)
ComentarVibra el vehiculo
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico version a 44000 kms
Tengo un cruze 2010 automatico, al encenderlo vibra mucho y cuando acelero tarda mucho y aun con el vehiculo encendido, si esta parado sigue vibrando y el testigo de averias parpadea
2 casos
Ya le cambiaron las bujias y unas gomas, pero aun sigue vibrando y el testigo del motor sigue parpadeando
Se solucionó, le cambiaron bujías, gomas y bobina de encendido...quedo excelente
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Que bueno , entonces acertamos a la primera
Fernanda Lopez de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un carro cruze automatico, pero vibra cuando estamos en un alto esperando el siga vibra ¿que puede ser?
Tengo un carro cruze automatico, pero vibra cuando estamos en un alto esperando el siga vibra ¿que puede ser?
Buenos dias tengo un cruze 2012 mecanico hace 2 semanas inicio con una vibracion el mecanico su diagnostico cambio de soporte derecho e izquierdo pero el carro continua igual ahora me dice que es la volanta respuesta que esta entre el motor y la caja del carro estoy en la ciudad de medellin donde lo puedo llevar para que me den un diagnostico mas confiable
Muchas gracias
Muchas gracias
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar amigo ? Tengo el mismo problema de vibración y cambie bujías y bobina y sigue igual, está en el concesionario y no saben qué es.
Hola efectivamente era la volante del carro super costosa 2.400.000 + el disco del cloche y la prens
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Empezaron a desmontarlo y que era el volante. Después de esto ya te quedó totalmente bien el carro ?
Juan diego de Perú hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo mi chevrolet cruze es del 2011 solo tiene 43000km de recorrido
Víctor Molano de Colombia hace 5 años
Solucionaste Juan Diego? yo cambie soportes, bobina y nada. Me dicen que el daño esta en la culata que tal vez una válvula, pero no sé que hacer.
Juan diego de Perú hace 5 años
Cuando lo lleve a escanear me dijeron que posiblemente son los sensores de velocidad son 2 sensores que van en la caja de cambios los saque y no tuve dinero para comprar nuevo solo lo limpiaron y ya anda un poco mejor tmb me dijeron q cambie la hidrolina que lleva en la caja de cambios pero aun sigo con la falla y mucho peor cuando enciendo el aire acondicionado frente al semaforo con pie en freno el auto me vibra fuerte y apago el aire acondicionado y normal
Tengo un cruze 2012 es automático hace un mes y mediio se fregó de la caja de velocidafes ya quedo el dia qme dispuse a viajar madres venia 140 y tuve q bajar a 80 km porque vibra mucho y asi anda en la ciudad puede andar hasta 60 y no pasa nada pero en carreteraa 80 parece licuadora ya se le hizo la afinación filtrocsceite bujias y nada no queda mañana lo escanearan aver q pasara pero alguien le paso algo similiar ah y los tacones estan bien eso me dijo el mecánico tuve otro carro y me paso lo mismo de vibracion y el mismo mecánico me dijo q era elnreten principal se le cambio y tan tan solucionado pero con mi cruze es diferente aun no encontramos q es y tiene 74mil km apenas esta entero pfff :(
Fernando Torres de Ecuador hace 4 años
Tengo el Cruze 2015 automatico encendido en neutro no vibra pero le pongo en marcha o retro y empieza a vibrar
Tengo un Cruze 2016 automático, cuando está en alto total vibra y se apaga lo tengo que poner en neutral, que podría ser?
Ya se le cambio la tapa del filtro que según era eso, pero sigue igual
Ya se le cambio la tapa del filtro que según era eso, pero sigue igual
ComentarVibracion en el motor al cambiar el tipo de aceite, tenia 20w-50 y se Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 90000 kms
Presenta una vibracion del motor. Sera que el ca
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Mejor respuesta (según andres medina)
andres medina de Colombia hace 3 años
Tenía la volante dañada. Se cambio y solucionado el problema
ComentarMe tiembla cuando paro Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Aut Gasolina 26000 kms
Si me prende una luz y me tiembla cuando paro
6 respuestas
Mejor respuesta (según Geiler flores fonseca)
Geiler flores fonseca de Estados Unidos hace 5 meses
Me prende la luz del carrito en sidsa
Manda a escanear problemas con el asb... lo de la falla puede ser bujías, bobina, inyectores pero scaneardo se puede ver si un cilindro está fallando...
Geiler flores fonseca de Estados Unidos hace 5 meses
Ok gracias en cuanto salga del trabajo paso a escaniarlo
ComentarPatea la caja y el motor vibra
Chevrolet Cruze 2013 Ls 43 kms
Sucede que cada vez que dejo de acelerar, patea y el motor
En drive vibra
En drive vibra
10 respuestas
El soporte de motor de lado del copiloto trae un defecto de fabrica que ocasiona esa falla
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Que ral ricardo a mi carro cruze 2012 1.8 ls le acavo de cambiar el soporte del lado de la bateria por que cada vez q botava un cambio se jaloneaba segun le consegui uno nuevo y se lo cambiaron pero persiste el mismo problema pero tambien empezo a vibrar cada vez que esta en drive
Sera el soporte dañado o sera otro problema
Sera el soporte dañado o sera otro problema
Si el tacometro esta en 900 rpm. Debe tener otro soporte dañado
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
De echo esta como en 700 rpm poquito arriba
Si se cambio la bateria pudo desprogramarse el cuerpo de aceleracion y requiere una reprogramacion con un escaner
Aidee navarrete de México hace 5 años
Y disculpa sabes si tienes arreglo ? Y por qué crees que patee ? Muchas Gracias x responder
Consigue el soporte de motor en marca DAI y se le cambia
ComentarVibra a partir de los 90 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 diesel 2.0 automatico lt 45000 kms
Tengo un chevrolet cruze es 2.0 diesel automatico con 45.000 km siento que vibra y estoy preocupado ya cambie gomas alinie ,balancie controle frenos y no se pasa cuando freno brusco se siente mas espero alguien pueda ayudar desde ya muchas gracias. Saludos
6 respuestas
Mejor respuesta (según victor)
Revisa los discos de frenos puede estar pandeados y requieran rectificacion
Claro ,si en el disco estan los birlos que sujetan las ruedas
Hoy repararon los discos de frenado delanteros quedo bien ,pero pasado unas horas ahora al frenar golpea... ya estoy bastante cansado con los mecanicos cada uno tiene distintas opiniones por favor ayuda... saludos
Asi salen los cruze de chevrolet puros defectos,que ni en los distribuidortes saben solucionar. Debe ser juego en los caliber de frenos
Problema solucionado. Si le sirve a alguien les cuento... quien raparo los discos no cambo pastillas de freno luego lo lleve a otro mecanico cambio pastillas y tema resuelto al fin gracias...
ComentarPérdida de potencia y vibraciones
Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
1 caso
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
Gracias
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buena tarde, tengo un Chevy cruze 2013, desde hace un tiempo empezó con tembladera en la mínima, es decir cuando me detengo empieza a temblar y trata de apagarse, se cambió tapa cover de motor, inyectores y bujías, funcionó un corto tiempo y ahora de nuevo está temblando, cuál podría ser el daño? Agradezco su ayuda, este carro es para ir a trabajar y cada arreglo en usa cuesta bastante
Bro yo tengo el mismo problema en el mismo carro e igual estoy en usa y no logro solucionarlo ya le cambié filtro de aire bujías bobina y nada mejora uno o dos días y después sigue haciendo lo mismo, lograste dar con el problema????
ComentarVibra el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas AT. Full 90000 kms
Buenas cruzeros tengo problemas con el cruze el motor esta sin compresión y sin fuerza y a la vez vibra mucho esta con las revoluciones irregulares no tengo potencia para nada. Ayuda por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jrocha)
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muiy malas.
El código P0013 indica que el circuito del actuador de posición del árbol de levas de escape del banco 1 tuvo una falla alojada o se desconectó durante un período de tiempo predeterminado
Quisiera saber cómo puedo reparar sta falla de mi chrysler 300 2013 3.6
Quisiera saber cómo puedo reparar sta falla de mi chrysler 300 2013 3.6
ComentarCruze Tiembla al Encender
Chevrolet Cruze 2012 60000 kms
Hola el día de hoy encendí mi coche y empezó a temblar. ¿ Que podría estar fallando?
1 caso
Hola vero mandalo a escanear para q te puedas saber en concreto q es... pero asi te puedo decir q es la bobina... aunq puede haber otras causa muy comunes x ejemplo cuerpo de aceleracion sucio... falla tambien el sensor o valvula q regula en ralenti... en fin algunas cosillas mas pero primer paso escanear para ir tener una certeza q es. Y si en dado caso q el escaner tire q es la bobina te sugiero la compres original xq el cruze es delicadito y cuando le compras alguna generica solo te dura unos meses y se vuelve a fallar
Buen día, tengo el mismo problema con mi Cruze 2011 (140 mills) ya se le hizo hizo afinacion completa y sigue haciendo la falla, lo lleve al diagnóstico por computadora y arrojo que el sensor de oxígeno no está arrojando señal, crees que sea un caso parecido?
Me pasaba lo mismo, con un Cruze LT automatico 2012 con 48mil km, en la agencia le cambiaron la bobina le lavaron el cuerpo de aceleración y de paso le hicieron servicio, y todo quedo muy bien, Saludos
Buenas te cuento yo fui al mecánico solo xq soplo enoaqe de culata pero no temblaba luego abrieron el motor y cambiaron enpaque. Valvulas. Buzos. Sensor de calentura. Rebisaron la bomba de agua y seas Sra bien luego al armarlo lo encendieron comenzó a temblar. Me dijeron que compre la bobina nueva. Bujías nuevas lo escanearon y bajo un poco pero igual cuando do prendo en las mañana cabeza y cuando ya calentó está normal
Hola luis me podes comentar si solucionaste el problema...yo tengo el mismo problema...
HOLA mi cruze es 2013 y no enciende, me pasaron corriente y pude regresar a casa pero que le tengo que hacer? es el alternador o la bateria?
Hola luis...y pudiste encontrar cual era la falla...me realiza la misma falla y es igual la falla...mw gustaria saber si lo solucionaste
Cesar cruz de México hace un año
Tengo un cruze 2012 motor 1.4 cuando lo prendo en las mañanas tiembla un poco me sale lo se stabilitrak, lo lleve a escanear a autozone y me salio esto alguien sabe que podría ser ?
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ComentarVibra zapatea Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas ltz 96000 kms
Hola cuando paso un lomo de burro o quiero acelerar de mas en 2da o 3ra como que vibra o zapatea hasta agarra fuerza, como que pierde fuerza si lo apuro mucho
3 respuestas
Mejor respuesta (según tom3678)
Si ya se cambio las bujias, debe ser la bobina , salen muy malas.
Mañana voy a cambiar las bujias y vemos como va , gracias
Hola , gracias Ricardo , cambie las bujias y funciona perfecto
ComentarVibra en el kilometraje 65km/h-75km/h Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 150000 kms
Hola he notado que mi cruze comienza a vibrar aproximadamente cuando va a 65km/h-75km/h, cambié recientemente las bujías y una de ellas salió un poco más gastada 65km/h-75km/hue las demás, disminuyó un poco la vibración pero aún se siente un poco, alguien sabe qué puedo hacer?
4 respuestas
Mejor respuesta (según JoseM)
Le debe hacer falta balanceo de llantas o llantas con desgaste irregular
Al mío le pasaba que empezaba q vibrar cuando traía un birlo quebrado en la llanta delantera.
Me pasaba lo mismo, que le alineen los aros y verifiquen que estén completas de aire las gomas
ComentarMotor tiembla
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 48000 kms
El motor tiembla y parece que se ba a apagar ya le cambie las bujías y nada
4 respuestas
Le limpie el cuerpo de ase le ración y mejoró un poquito comprobe la chispa en la bobina y tiene todo sigue igual
Hace cuánto le cambiaste la correa de reparticion
Jorge Luis de México hace 7 meses
Igual consideren que puede ser un falso en la bomba de gasolina. Al mío le pasaba lo mismo; le cambiaron el conector a la bomba de gasolina porque estaba flameado y se normalizó.
ComentarVibracion a mas de 80 y ruido extraño en el motor y ventilador ruidoso Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ltz 71000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2013, y presenta varias situaciones, la primera es que se siente una vibracion y cuando pasas los 80km se siente mas intensa, la otra es que el motor se escucha raro no se si sea por el ruido del ventilador que es exageradamente ruidoso, y la ultima es que se cuando avanzas las primeras velocidades se tironean mucho y cuando vas en avance si sueltas el acelerador se siente como si se frenara pierde potencia
5 casos
Mejor respuesta (según alejandro cabello)
1. - la vibración puede ser falta de balanceo de llantas o deformidad x desgaste irregular de llantas al no realizar la rotación oportuna o usarlas con una presión inadecuada. 2. - el ventilador ruidoso es un defecto de fábrica por ser de baja calidad de las auto partes que usa Chevrolet en sus vehículos. 3. - la transmisión secuencial tiene que cambiarse el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Máximo para que no se dañe el módulo de solenoides que también salen malísimos.
Hola tengo un chevrolet. Cruce 2013 caja automática secuencial se queda pegado en directa le cabie él aceite de la caja original la bobina de encendido y aún sigue él Problemas favor su alguien me puede ayudar
Despues del cambio de aceite continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Es probable que requiera una reprogramacion la TCM.
Ricardo cuando él auto anda en secuencial queda pegado en segúnda y cuando esta en directa anda normal en primera cuando se queda pegado él velocímetro no. Marca la velocidad que lleva puedo ir a 40 y me marcar 100
Efectivamente. Los cambios automaticos son el problema. Hay que escanearla y reprogramarla si no esta dañado el modulo de solenoides.
ComentarMi carro vibra cuando voy arriba de 60 millas Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 38222 kms
Por que mi carro vibra cuando acelero amas de 60 millas
1 caso
Mejor respuesta (según Oscar)
Es posible que sea el Balanceo de las rueda, o la columna de dirección, en cualquier caso es preferible que lleves el auto a un centro de alineación y balanceo para un diagnostico preciso.
Muchisimas gracias Martin por tu comentario y ayuda...
ComentarVibra al frenar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 96000 kms
Compre un cruze 2010, tenia problemas con el sistema de enfriamiento y se le cambio deposito, mangueras y termostato, se le hizo el cambio de bujias y aceite y despues de eso comenzo a calentarse y se le quito el termostato y ya no se calentó mas, se le cambio el sensor de oxigeno que me detecto falla, ahora vibra cuando me freno, bajan las revoluciones lo que provoca la vibración, ya estoy desesperado mañana le voy a poner el termostato otra ves.
1 caso
La vibracion al frenar puden ser los discos a lo mejor falta rectificar
Cambiele las bobinas eso ase que tiemble y pierda potencia el carro
Sigue el problema todavía cuando el carro está parado da golpeteos y baja la revolución sólo un poco, intentaré con la bobina
ComentarChe y cruz 2012 tiembla mucho
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 123 kms
Tengo un Chevy cruze 2012, no se que es lo que tiene, pero la aguja del tablero sube y baja cuando está parqueado. Y tiembla mucho. Además hace un ruido raro en frente. Por el motor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Que aguja es la que sube y baja? El ruido perdé ser por la parte de los electroventiladores?
Hola ángel es la de las revoluciones. Y a la vez que hace eso el carro tiembla y como que se acelera. Estando en “p”
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que este limpio el cuerpo de aceleracion y los conductos, deves comprobar la valvula iac que es la que regula el relenti y los tubos que no tengan fugas de aire porque la iac no podrá regular el relenti si le entra aire externo al circuito
ComentarCruze tiembla en directa y con freno.
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 180000 kms
Espero me puedan ayudar , tengo un Cruze 2012 y tiembla y da unos pequeños jalones cuando estoy en directa y con freno lo mismo sucede en reversa aclaro solo con freno, las revoluciones no se bajan y se conservan a 1000 RPm No tengo problema en despegar mi carro y en marcha tampoco tengo problema. Ya hice cambio de soportes de máquina , hice afinación y se mando escanear y no presenta ninguna falla. Les dejo mi correo [email protected]
Y mi WhatsApp 8442281019
Y mi WhatsApp 8442281019
6 respuestas
Hay que escanearlo para ver el funcionamiento en tiempo real
Buen dia ya se escaneo y no presenta ningun problema.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Válvulas hidráulicas deterioradas dentro de la transmisión
Me podras pasar mas detalles para revisar el costo por favor
ComentarVibra motor parado o cuando arranco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 53000 kms
Cruze 2011 cambie la bobiba encendido y vibra el motor turm turm , que debo hacer
1 respuesta
Mejor respuesta (según Quimico alvaro)
Si se le puso bobina original, el ralenti esta en 850 rpm, revisa soportes de motor y transmision
ComentarEl carro pierde fuerza y de repente vibra Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 80000 kms
Tiembla al encender y al acelerar y en subidas de repente pierde fuerza
1 caso
Mejor respuesta (según Cesar)
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
ComentarVibra mucho - problema bobina 3
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas - Full - 1.8 69986 kms
Buenas tengo un Chevrolet cruze 2011 LS - Motor 1.8 - kilometraje 69986
Cuando está en P o N el auto vibra mucho, hace días me salió el símbolo del check fui a qué le hagan un scan y salió falla en la bobina 3, hoy día lo lleve a mi mecánico eléctrico de confianza, encendió el auto y empezó a vibrar mucho, saco las bobinas y en la 4 bobina pasaba electricidad desde la punta hasta la cabeza del empaque, me dijo que esa bobina andaba mal y necesitaba un cambio, ustedes amigos que opinan, ayudenme ya que no quiero hacer una inversión fuerte en vano. Gracias
Cuando está en P o N el auto vibra mucho, hace días me salió el símbolo del check fui a qué le hagan un scan y salió falla en la bobina 3, hoy día lo lleve a mi mecánico eléctrico de confianza, encendió el auto y empezó a vibrar mucho, saco las bobinas y en la 4 bobina pasaba electricidad desde la punta hasta la cabeza del empaque, me dijo que esa bobina andaba mal y necesitaba un cambio, ustedes amigos que opinan, ayudenme ya que no quiero hacer una inversión fuerte en vano. Gracias
1 caso
Hola, acabo de cambiar la bobina de mi Cruze, empezó a temblar y cuando pasaron scanner salía falla en cilindro 1, le cambiaron bujías, se limpiaron los inyectores y al final resultó ser la bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos,
En donde cambiaste la bobina ? Fui a la misma vas Chevrolet y me dijeron 1458 soles, espero tu ayuda gracias
Parece que unas de las fallas mas comunes por la lectura de los usuarios anteriores ES LA BOBINA me paso que acusaba falla en el tablero y el auto se quedaba sin fuerza y cortaba fui al concesionario y enseguida me detectaron el inconveniente aca en argentina el año pasado salia $3800 menos mal que estaba en garantia con 12000km y no me cobraron la mano de obra
ComentarMotor tiembla en Drive, neutral y reversa
Chevrolet Cruze 2011 1.4 litros 145000 kms
Buen día, tengo un Cruze 2011, no me había dado problemas, pero ahora cada que estoy en un semáforo y tengo el freno el motor tiembla mucho. Ya le revisaron los soportes y están bien, también las bujias y limpieza de inyectores y nada, que otra cosa podría ser?
8 respuestas
Con ese KM. son los soportes de motor , estan vencidos y a simple vista no se nota
alexis santana de Venezuela hace 5 años
Ese carro tiende a dañar la bobina a veces son fugas antes de llegar a la bujia lo que causa que el carro frenado en park tiende a temblar y a realizar movimientos de bamboleo, tambien pasa que los resortes de las bobinas se dañan y no transmiten la corriente adecuadamente
Actualmente el auto tiene el código P0171, P1101, P0496, P0420, ya se cambió la tapa de punterías por la válvula PCV pero aún sigue haciendo eso, voy a revisar la bobina
Buen día, tengo un chevy cruze 2014 1.4 turbo, de un tiempo a la fecha al momento de estar parado tiende a temblar un poco el motor, la tapa de punterías la tiene nueva, se cambiaron bujías, el mecánico menciona que los soportes están en buen estado, que podría estar ocasionando el temblor del motor?
Si los repuestos que se pusieron son originales , puede estar bajo el ralenti debe estar en 900 rpm,
ComentarVibracion al iniciar el A/C
Chevrolet Cruze 2016 LS 1012 kms
Es normal que al arrancar el A/C vibre tanto el auto?
Solo tengo poco mas de 1000 kms con el y vibra considerablemente.
Solo tengo poco mas de 1000 kms con el y vibra considerablemente.
1 caso
Fallas de calidad de fabrica chevrolet, llevalo a la agencia a revision, puede ser los soportes del motor.
Por lo visto es la valvula IAC esta valvula acelera el carro un poco al encender el a/a mandalo a chequear
Hola disculpa mi carro es chevrolet cruze 2016 lo compre en febrero ya va ser un año me pasa que ya van dos veces que se me apaga el carro & vibra ya lo lleve a su primera revisión de carro pero esto tiene poquito que me paso !!
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores restore va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Miguel eguia de México hace 3 años
Buenas noches Ricardo, tienes foto del limpiador de inyectores que recomiendas, saludos.
ComentarVibracion en primer cambio de caja automatica
Chevrolet Cruze 2013 Lt 1.8 150000 kms
Buena tardes amigos, mi chevy cruze del año 2013, version automatica motor 1.8, presenta la siguiente falla, al arrancar y cercano a los 40 km/h hace el primer cambio, pero antes de hacerlo el carro vibra mucho, se siente sobre todo en el volante. Una vez que hace el cambio, deja de hacerlo. No prende luz en el tablero. Alguien ha tenido ete falla?
3 respuestas
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 KM. maximo, revisa los soportes de motor y transmision
Gracias por la respuesta ese carro tiene 40 mil km que se le hizo una reparación y se colocó aceite Dexron 6 completo nuevo y filtro
@OSWALDORevisar con lupa los elementos del cuerpo de válvulas
ComentarPerdida de fuerza y temblor
Chevrolet Cruze 2010 cruze 1.8 56700 kms
Cruze 2010. Saliendo a carretera, a los pocos kilometros, senti que tenía que pisar mas el acelerador para lograr la velocidad, pero solo se revolucionaba, me pare para tratar de escuchar algo, pero todo normal, solo temblaba el motor. Tambien, senti que no hacia los cambios completos, es decir, al ponerlo en cambios manuales, estaba en 4ta, y solo manual, llegaba a 6ta. Alguien a pasado por esto? como lo soluciono?
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
1 caso
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Solucion : cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale un limpiador de inyectores marca restore ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, mejorando encendido, potencia y rendimiento, si este procedimiento se hace 1 vez al año ,no volveras a tener ese problema. Vale +- $150.00 en aurera ,walmart, autozone.
Me sucedió lo mismo mi cruze es 2011 y estaba dañada la bobina se la cambie y recuperó la fuerza, empezó hacer los cambios de nuevo y dejo de temblar
Lo mismo me pasa a mi yo tengo un Chevy Cruze automático y cuando sube de cambio pierde fuerza y tengo que pisar mas el acelerador para que suba las revoluciones y a veces voy a una velocidad moderada y se siente comobajon de revoluciones, me pueden ayudar por favor
Si no se han cambiado bujias originales de platino gm. # 19308034, es la causa , si ya se cambiaron , es la bobina.
ComentarMotor tiembla, check engine parpadea
Chevrolet Cruze 2011 Full 1.8 Mecanico 81000 kms
Buenas, el motor de mi cruze 2011 esta temblando en neutro y en primera, acelero y se siente una aceleración entrecortada. La luz del check engine parpadea y a veces deja de parpadear y solo se queda encendida. Voy a llevarlo al mecánico pero me preocupa que sea algo grave y que me salga muy caro. Saludos
3 casos
Adame Lopez de México hace 8 años
Es el Modulo de las Bobinas, en mi caso es un cruze 2011 y se cambio el modulo completo.
Funciono el cambio de bobinas? yo tengo el mismo problema
A mí me pasaba lo mismo y es correcto la primera vez que me paso es por una bobina defectuosa y la segunda vez le acababan de hacer cambio de bujías y dos estaban quebradas.
Fueron la bobina, creo que ese modelo sale defectuoso, tengan en cuenta siempre alguna fuga de aceite, si le cae a la bobina tambien se malogra
ComentarCruze vibra en directa o reversa pero con fremo
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 18000 kms
Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2012, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 180mil, tengo años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "D" driv… Leer completa
2 casos
Servicio al cuerpo de válvulas y bloque del solenoides de la transmisión, con cambio de aceite
De dónde eres amigo, soy de coahuila México me gustaría hacer una plática directamente te dejo mi correo [email protected]
ComentarPierde fuerza al rebasar y se tironea, en ralenti tiembla codigo p0016
Chevrolet Cruze 2015 4 ptas motor 1.4 turbo automatico 200000 kms
Le cambie la correa, pierde fuerza al rebasar y se jalonea, en ralenti tiembla , me arroja codifo d falla p0016, p0017,p0420,
Que debo hacer ??
Que debo hacer ??
3 respuestas
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET código posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chevro…
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P0017 CHEVROLET código posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Gracias ricardo checare por lo pronto estos puntos y te comento si se soluciono,
Saludos !!!!!
Saludos !!!!!
Tuvieron que abrir y cepillar cabezas, quedo mucho mejor , ya no se jalonea y corre bien , poco burro para mi gusto y tiembla cuando esta en ralenti
Me arroja codigos p016 p017 p420 y p068
Me arroja codigos p016 p017 p420 y p068
ComentarVibración entre 1300 a 1500 rpm
Chevrolet Cruze 2013 Vdci 2.0 163Cv 5 p 21000 kms
Hola tengo un Cruze que estoy muy contento con él en líneas generales. Lo compré con 20000km en muy buen estado pero después de andar con él unos km me di cuenta que tanto en punto muerto como en segunda el motor genera una vibración notoria entre 1300 y 1500 rpm más o menos, más notoria incluso en segunda que en punto muerto. Lo cierto es que no lo noto prácticamente nada en primera y en tercera y marchas más largas no noto nada va muy suave. Lo he llevado varías veces al concesionario y lo cierto es que o andan perdidos o como al coche se le termina la garantía el mes de noviembre no le hacen nada.
Quisiera saber si ha alguno de vosotros os ha pasado algo parecido o a que se puede deber esto en un diésel
Gracias de antemano
Quisiera saber si ha alguno de vosotros os ha pasado algo parecido o a que se puede deber esto en un diésel
Gracias de antemano
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado si tu cruze tiene equipado caja automatica es una condicion normal hay un boleten de servicio que inidca que esa vibracion es una caracteristica de la transmisión
Hola se me olvidó comentar que la caja de cambios es manual. Mi hijo tiene un cruze del 2012 de 4 puertas con la misma motorización y no tiene ninguna clase de vibración va muy suave. Tiene que ser alguna otra cosa en el motor.
Gracias por contestar
Gracias por contestar
Revisa soportes de motor y transmision, salen muy malos.
Gracias Ricardo por contestar. Estuve en un amigo mecánico y me dijo quesa vibración la podía generar bastantes cosas, desde la polea del cigüeñal hasta otras cosas que no me acuerdo ni el nombre, jeje no soy experto en mecánica. Que lo llevará a la casa abriese un parte con el problema para que constara antes de finalizar la garantía del problema.
Como cuento en el primer mensaje, llevé el coche pero solo lo probaron y no abrieron ninguna incidencia porque no sabían si era normal la vibración o no y lo querían probar en otros coches del mismo modelo. Les dije que mi hijo tenía uno y no lo hacía y se quedó ahí.
Mañana entra el coche en el taller y espero que hagan una investigación más profunda y encuentren el problema. Ya os diré cómo ha ido el problema. Gracias por contestar
Como cuento en el primer mensaje, llevé el coche pero solo lo probaron y no abrieron ninguna incidencia porque no sabían si era normal la vibración o no y lo querían probar en otros coches del mismo modelo. Les dije que mi hijo tenía uno y no lo hacía y se quedó ahí.
Mañana entra el coche en el taller y espero que hagan una investigación más profunda y encuentren el problema. Ya os diré cómo ha ido el problema. Gracias por contestar
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Ricardo ya lo he hecho, es de lo primero que hice para ir descartando problemas. Hoy está en el taller y me han llamado para decirme que las primeras pruebas que han hecho no le ven nada y han mandado un email a Chevrolet contándoles el problema con el número de chasis por si tienen alguna posible causa localizada en el modelo y año. Veremos qué cuentan. Gracias por seguirme dando ideas.
La casa Chevrolet ha indicado que puede ser algún inyector que han tenido el problema en algún otro. El problema es que para ver si alguno está mal o necesita regularlo, los quitan en el taller los tienen que mandar a Bosch, mirarlos y decir si alguno está malo, devolverlos al taller y ahí pedir uno a la casa Chevrolet, porque en el taller no tienen ninguno, enviarlo y después montarlos. Para todo esto entre 8 y 10 días sin coche y todo pensando que sea de un inyector y se solucione. Bueno ya os contaré cómo termina todo
Ola josextu tengo el mismo problema en mi Cruze...al final cual fue la solución si la hubo claro...de antemano muchas gracias!!
Hola Ernesto, después de revisar de arriba a abajo todo el coche y de generar una incidencia por si la vibración era por alguna causa de mal funcionamiento en el motor hasta el grado de quedar escrita en la garantía en atención al cliente Chevrolet. Me dijeron que es una vibración normal de ese modelo de motor y que no tenía ninguna consecuencia en el funcionamiento del coche. Después de varios años con el coche, te puedo decir que estoy contento con él y que no ha aumentado la vibración ni ha tenido ningún problema. De hecho he podido comprobar en varios coches más con el mismo motor que también generan vibración, alguno más que el mío y otros parecido.Se ve que es, según me dijeron, una característica particular de este motor.
Porque de hecho hay un amigo que tiene un Chevrolet captiva con el mismo motor y genera la misma vibración. Yo me he dejado de preocupar. Estoy contento con el coche. Espero que tu vibración no sea más que lo que te cuento aquí
Un saludo
Porque de hecho hay un amigo que tiene un Chevrolet captiva con el mismo motor y genera la misma vibración. Yo me he dejado de preocupar. Estoy contento con el coche. Espero que tu vibración no sea más que lo que te cuento aquí
Un saludo
Ola, josetxu muchas gracias por darte tiempo en contestarme. Yo quitando eso de la vibración estoy contento con el coche me parece que tiene más virtudes que defectos pero bueno si me dices q llevandolo a Chevrolet te han dicho que es una vibración normal...psss no se la verdad no me termina de convencer esa explicación que te han dado. Yo creo que es más un problema de puesta a punto del motor en lo que a inyección se refiere. Por mi parte seguiré buscando alguna solución por mi lado y lo que sea lo compartiré por aqui. Gracias!
Llevaron los inyectores, los limpiaron y recalibraron, revisaron todos los soportes de motor, la transmisión y lo miraron de arriba a abajo, porque lo cierto es que puse una denuncia a través de la oficina del consumidor para que si salía algún problema no terminara la garantía en los dos años pertinentes. Y me convencí de que era un “problema” del modelo cuando probé varios coches más como el mío, entre ellos el de mi hijo, que aunque él no lo había notado, es más joven y su conducción es un poco más brusca o agresiva, cuando lo probé yo sí que percibí también vibración, quizá un poco menos que el mío pero también vibraba. Pero lo que más me tranquilizó es que el captiva de mi amigo con el mismo motor vibra como el mío o más.
Y lo cierto es que dos años después el coche no vibra más que al principio y no me ha dado ningún problema. Sólo he querido tranquilizarte, aunque evidentemente haz que te lo miren y como en el caso del mío si ha día de hoy me saliese un problema por causa de la vibración estaría en garantía. Un saludo
Y lo cierto es que dos años después el coche no vibra más que al principio y no me ha dado ningún problema. Sólo he querido tranquilizarte, aunque evidentemente haz que te lo miren y como en el caso del mío si ha día de hoy me saliese un problema por causa de la vibración estaría en garantía. Un saludo
ComentarMi cruzer 2012 baja las revoluciones en frío y tiembla y gasta mucha g
Chevrolet Cruze 2006 1380000 kms
Mi cruzeir 2012 me baja las revoluciones al encender y tiembla el motor y al querer acelerar no puede acelerar hasta q se normalizan las revoluciones
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarVibracion al acelerar
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 135000 kms
Hola buenas tengo un problema en mi chevrolet cruze lt del 2013 automático 2.0 163 cv a ver si ustedes pueden ayudarme hace unos meses compre el coche y resulta que me e dado cuenta que al acelerar en primera el coche vibra y cuando sube de vueltas desaparece la vibración pero a sí siempre alguien sabe de qué puede ser este problema?? gracias saludos
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser algun soporte dañado empieza por verificar el principal del motor tambien las condiciones del damper
Si he visto ese error, igual las válvulas de control están recubiertas de un anodizado que se despega, las del cuerpo de válvulas, revisar
ComentarVibra en reversa
Chevrolet Cruze 2018 Lt 24000 kms
Buenas noches,haces algunos días mi auto empezó a vibrar cuando lo enciendo y vibra mas cuando le pongo la reversa, es Automático, lo llevé a la agencia y dicen que está bien qué pasó la pruebas de escaner. Qué puedo hacer para que se le quite la vibración. Saludos
3 respuestas
Revisa el soporte de motor derecho , se daña frecuentemente x ser hidraulico
Lo llevare a que le cambien los soportes. Les aviso si se soluciona el problema
Gracias Ricardo, saludos
Gracias Ricardo, saludos
Porque mi auto Chevrolet cruze del 2013 brinca cuando le pongo la reversa
ComentarPierde fuerza, al encender vibra, no responde como debe de ser,
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor ecotec 6 cilindros 1.8 180000 kms
Tengo el problema con mi carro cruze 2012 LTZ ecotec, Al encender tiembla mucho y despues al meter cambio pierde la fuerza y se apaga y en una de las bujias pasa corriente ya me dijeron que le checara el cuerpo de aceleracion o que le cambiara por completo la tapa que lleva arriba del motor donde van las bujias estoy aqui para tener una buena respuesta gracias... y bendiciones
3 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones primero necesitamos escanear. Luego chekar...puede ser varias cosas. 1 valvulas
2 banda/cadena se tiempo
3 un sensor
4 la bobina...
Cheka la compresion del motor antes de tirar dinero
2 banda/cadena se tiempo
3 un sensor
4 la bobina...
Cheka la compresion del motor antes de tirar dinero
Alonso Esparza de México hace 3 años
Gracias lo tomare en cuenta, otra cosa antes de que ya lo parara por completo me estaba gastando mucho aceite nomas con decir que en dos dias seguidos le eche casi 10 litros de aceite pero solo le echaba nunca lo lleve con un expecialista por falta de tiempo y dinero :(
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Ok con motor frio y apagado cheke el nivel de aceite...si tiene demas. Hay que sacarle hasta que llegue el nivel que debe tener...sino entonces podia ser los anillos...con un chekeo de compression se sabe
ComentarTiembla y se apaga
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.4 turbo 51000 kms
Piso el acelerador y no quiere acelerar, de repente tiembla como si lo estuvieran meciendo y de la nada se apaga solo
2 casos
Ya lo escanearon y no arroja ningún código pero sigue haciendo lo mismo
ComentarBuenos días a mi carro Cruze 2010 lo anillaron y tiembla
Chevrolet Cruze 2010 4 85000 kms
Lo mandamos anillar con un mecanico recomendado y al recogerlo la primera vez se sintió bien pero tenía una fuga de aceite del retén del cigüeñal nada se por que y lo dejamos otra vez al recogerlo la segunda vez nos percatamos que temblaba al ponerle la reversa y para adelante compramos los actuadores o selenoides y nada y ahora dice que son las catarinas y otra cosa se queda sin aceite no lo tira lo chupa por la válvula pcv la compramos también (no original) y sigue igual se acaba el aceite y hace ruido como que taquetes Tac Tac Tac alguien que me oriente por favor
4 respuestas
Consigue la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica,
El Doble R de México hace 3 años
Así temblaba mi Cruze cuando ponía la reversa y drive , y cheque las bobinas de las bujías y una estaba fisurada y quebrada y la chispa se fugaba pero le compré la bobina nueva (Se friega una bobina y hay que cambiarla toda completa, es una sola pieza) y quedó bien
Más de treinta motores de Cruze en mi experiencia, creo que le faltó información al mecánico, lo quieren armar en base a su criterio
Hola gente les comento que el Cruze es un auto muy complejo. Necesita su mantenimiento con sus piezas originales
Si tienen pérdidas de potencia deberían chequear
Las levas que estén con sus patas completas luego su sensor de levas que están frente alas mismas
Si tira aceite en depósito de agua...chequear ligas de enfriador. Sacar y probarlo si tiene fugas internas con presión de aire y agua luego poner ligas GM
POR pérdidas de aceite por retenes cambiar retenes original y dampers original... Chequear válvula pcv y la de flujo de aceite debajo del alternador se saca con rompiendo la misma con punta se pone un tornillo del mismo grosor que los tornillos de tapa de anillos se enrosca y sale luego poner en marcha y apagar para limpiar y que salga la mugre
Los ruidos se deben alas camisas de apoyo del mismo que tiene juego ya con su uso
Para cambiar correas y tensores. Comprar kit de puesta a punto. Poner regla en levas trabar dampers cigüeñal en punto muertos ala 18. Espero que esto le sirva a alguien saludos desde argentina!!
Si tienen pérdidas de potencia deberían chequear
Las levas que estén con sus patas completas luego su sensor de levas que están frente alas mismas
Si tira aceite en depósito de agua...chequear ligas de enfriador. Sacar y probarlo si tiene fugas internas con presión de aire y agua luego poner ligas GM
POR pérdidas de aceite por retenes cambiar retenes original y dampers original... Chequear válvula pcv y la de flujo de aceite debajo del alternador se saca con rompiendo la misma con punta se pone un tornillo del mismo grosor que los tornillos de tapa de anillos se enrosca y sale luego poner en marcha y apagar para limpiar y que salga la mugre
Los ruidos se deben alas camisas de apoyo del mismo que tiene juego ya con su uso
Para cambiar correas y tensores. Comprar kit de puesta a punto. Poner regla en levas trabar dampers cigüeñal en punto muertos ala 18. Espero que esto le sirva a alguien saludos desde argentina!!
ComentarVibra en reposo y de 1100 a 1500 rpm
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 caja manual 84000 kms
Está en el taller del Concesionario mi Cruze 2012 caja manual y no saben qué es!, cambie boina y bujías, revisaron inyectores, compresión, contactos y todo sale bien, no saben qué es, vibra bastante en reposo y en 1100 y 1500 rpm luego ya más altas rpm no, pero suena raro el motor. Por favor cualquier ayuda, muchas gracias!
7 respuestas
Debe ser el soporte de motor de lado del copiloto, es un defecto de fabrica comun
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Se le cambia solo eso ? Luego más revolucionado Ya no vibra pero si suena raro el motor. Aunque si en el escaner sale todo bien y en el taller dicen que es algo más del motor
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Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cambie el soporte del copiloto y el de en medio y sigue vibrando, qué puedo hacer por favor ??
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Gracias por tu respuesta Ricardo, el otro soporte se veía y me dijeron que estaba bueno. Será cambiarlo o qué más puedo hacer?
Si las rpm estan normales en 900 , debe ser el soporte que falta x cambiar
ComentarTiembla en neutro
Chevrolet Cruze 2012 1.8 63000 kms
Amigos Cruze 2012. Perfecto pero empezó a temblar levemente luego de cambiar la correa de repartición. Se lo lleve al mecánico e hice bajar la correa pero quedó igual. Le hice. Soncronizacion lavado de inyectores. Cambie bobinas y bujías pero sigue igual. Importante el carro tiene fuerza.no tiembla andando. Pero me tiene mamado esa tembleadera sensible. Porque uno no sabe que es...
7 respuestas
Reprogramacion de la marcha minima...
Voy a pedirle eso al mecánico... esa reprogramación es electrónica escáner o manual q sabes ? Mil gracias
Lo que tienes que hacer es regular el tacómetro en 750 RPM y se le quita el problema.
Hola. Verificando el tacómetro esta casi llegando a 900. No creo que se programación. Agradezco más aportes a ver si logro encontrar la falla
La mayoria de las veces cuando se interviene el cuerpo de aceleracion , asi sea solo para limpieza , hace necesario la reprogramacion de la marcha minima ; y se hace unicamente mediante un buen scanner !
Hola. Le han revisado todos los soportes... el motor nisiquiera tiembla al parecer está perfecto. Se siente en el habitaculo en neutro.
Pero como dije antes... paso después del cambio de la correo de repartición... el macanico me dice que no es ello. Pero uno conoce su carro...
Voy a intentar con la reprogramación. Y más consejos les agradezco... cuando como dueños encontramos un nuevo ruido hasta que no lo solucionemos no quedamos tranquilos. Solo por el hecho de pensar que se dañe algo más
Pero como dije antes... paso después del cambio de la correo de repartición... el macanico me dice que no es ello. Pero uno conoce su carro...
Voy a intentar con la reprogramación. Y más consejos les agradezco... cuando como dueños encontramos un nuevo ruido hasta que no lo solucionemos no quedamos tranquilos. Solo por el hecho de pensar que se dañe algo más
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es una falla comun
ComentarVibra estando en mínima y al encerder el aire climatizado
Chevrolet Cruze 2012 Ecotec 1.8lts 115000 kms
No prende ningún testigo en el tablero... Enciende normal... Anda normal... Solo al detenerme en un semáforo vibra... Las revoluciones están estables en 8000 no se mueve la aguja indicadora. Solo vibra estando así ya en velocidad todo normal... Empeora la vibración cuando enciendo el clima pero igual solo estando detenido en un semáforo o así... Ya en velocidad todo normal. Los ventiladores encienden normal y no sube temperatura ni nada.
2 casos
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Posiblemente la bujias o pierde corriente por los guardapolvo de las bobinas
Cambiando la bobina, a mi me pasó, estando en semaforo en rojo parecía que se queria apagar el carro y las revoluciones no bajaban luego después de varios días, me marcó un código de error en un cilindro, le cambiaron la bonina y solución, eso si se recomienda la bonina original que puede ser AC delco, GM o Delphi que en mi caso era la marca de la que venía de planta.
ComentarArranque 1ra vibra
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas lt1.8 32000 kms
Hola gente consulta compre chevrolet cruze lt mod 2012. Cuando pongo 1ra y voy soltando embrague y salgo. El auto siento como que vibra... es normal eso? Supongo q no. Xq tendria q tener una salida suave. Si alguien me puede ayudar le agradezco
1 caso
Tengo el mismo problema (Cruze 1.8 LTZ con 31mil kms todavia en garantía), lo pudiste solucionar? En la agencia oficial me dicen que es normal en todos los cruze. Lamentable respuesta.
Hola sabes que si, para salir bien hay q acelerar un poco mas en la salida vos haces asi? para evitar que se sienta la vibracion en torpedo
ComentarVibración a los 80, 100 y 120 km/h
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas ltz plus 28000 kms
El vehículo comenzó a vibrar a 80, 100 y 120 km/h, creyendo que era problemas de balanceo de neumáticos aproveché para realizarle una alineación, rotación y balanceo. Cuando salgo a la ruta noto que tiene el mismo problema, vibra a partir de los 80 km/h oscilando apenas el volante. Decidí cambiar las cubiertas porque las Pirelli P7 son duras y ruidosas creyendo que la vibración provenía de algún neumático deformado colocando Brigestone Turanza...nada...seguía vibrando. El proveedor al comprobar las vibraciones decidió cambiarme las 4 cubiertas por Kumho ps71 y nada...las vibraciones estaban ah… Leer completa
4 casos
Mañana tengo turno en la concesionaria, voy a estar presente. Según el jefe de taller, volverán a hacer un examen riguroso del vehículo, incluido los rulemanes de las ruedas, aunque no produzcan ruido. Muchas gracias.
Gracias a Dios dí con un mecánico de GM (vivo a 20 km de la terminal automotriz), probó el auto y me dijo que valla a reclamar las cubiertas nuevas que me vendieron...Kumho PS 71...porque el auto no tiene problemas de ninguna índole. Así que después de mucho insistir y haciendo valer mi derecho como consumidor, mecambiaron las 4 cubiertas por unas Brigestone...increíblemente el auto no vibró más, aparte cambió el andar y la estabilidad un 100%. Pensar que estuve a un pelito de bajar la caja.
Qué tal, al parecer tengo el mismo problema, que modelo específico de neumático instalaste. Gracias.
@PABLO_VGGGracias, revisaré antes más posibles causas antes de decidir cambiar los neumáticos.
ComentarEncedio la Luz del Check inge en amarillo y ahora vibra por ratos
Chevrolet Cruze 2011 4puertas 60 kms
Quiero saber si el problema es grave el carro vibra por ratos y encendio la Luz del check inge en amarrilo
6 respuestas
Si gracias ya lo lleve a donde tu me dijiste y me dijeron que hay que cambiarle lo siguiente. No Se que tan grabe sea el problema me podrian ayudar
1
Llevalo a escanear a otro lado con ese KM. es raro que tengan que cambiar el catalizador
@ricardoSi gracias ya lo lleve pero despues de que lo lleve auto zone al tiempo se apago el check inge. Pero no se si eso sea grave o normal. Una pregunta mas cada cuanto tienpo se tiene que encender el ventilador del radiador del mismo auto
El ventilador enciende hasta que elmotor llegue a 105 grados c
O bueno entiendo esta bien grackas por la ayuda me a orientado mucho soy nuevo usando carro se lo agradezcl mucho gracias
ComentarVibración al arranque, pérdida potencia saco agua por el mofle
Chevrolet Cruze 2010 Lt 55000 kms
Cruze 2010, LT al poner en marcha el auto vibra y saca ligeras "explosiones" por el escape, también arrojó agua negra del escape (y no es la normal de la condensación) pierde potencia al arrancar y luego se estabiliza, me han dicho que podría ser bujías o cable bujías mojados, ¿alguna otra idea?
3 casos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Pude ser bujias, cables o bien se puso en corto la bobina de encendido y produce la falla. Jorge
ComentarChevrolet Cruze Tiembla en el encendido
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 Bencinero, cuando lo enciendo tiembla unos 5 segundos y se normaliza, tambien hay veces que no parte y suena como cuando se abre una lata (TSS...) hasta que como al tercer intento parte con el temblor, cambié la bateria ayer por que la anterior ya tenia tiempo, estoy pensando que puede ser la bobina de encendido, espero sus respuestas, saludos.
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Me pasa exactamente lo mismo. Chevrolet cruze lt 2013, 130000km. A veces cuando lo enciendo tiembla, otras veces como que se escucha como que algo que patina al encender ( como ese tss). Que podrá ser? En la computadora no salta nada. Me dijeron que lo llevara a una cada a chequear el encendido.
ComentarEl vehículo vibra en carrera y se le encienden las luces de stabilitra
Chevrolet Cruze 2011 160000 kms
El vehículo vibra en carrera y se le encienden las luces de stabilitrac y de asistencia al motor, se reduce la velocidad hasta perder la potencia de la marcha
2 respuestas
Y cuando tenga los codigos de error aqui esta el manual para saber que hacer http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
ComentarSe moja una bujia y tiembla
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
Hace 4 días le di un arrancon y hecho una bocanada de humo y hoy me empezó a temblar el carro revisamos las bujías y una salio mojada de aceite la limpiamos y la vuelve a mojar que puede ser se los agradeceré gracias mi carro es un kruze 2010
1 caso
Se pudo haber roto anillos de ese cilindro, estos autos no son para arrancones, son mírame y no me toques, sólo tienen imagen deportiva.
Efectivamente el anillo que corta el aceite se daño, necesitas reemplazar los anillos. Saludos
ComentarSe apagó el motor y al prenderlovibraciones mucho.
Chevrolet Cruze 2011 Standar 79000 kms
Se sacó mal el clutch y se apagó inmediatamente se volvió dar marcha pero costo trabajo en encender y empezó a soñar la máquina como sin potencia y empezo a vibrar. También se prendio la luz del tablero del check engine. Ahora lo prendo y vibra muchísimo sube y baja la potencia y si aprieto el acelerador como q se ahoga y empieza a soñar una alarma. También huele el escape a gasolina.
2 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
Si cuando el auto está detenido sientes más la vibración y sigue encendido el testigo de check y el olor de la gasolina en el escape debes llevarlo a que le chequen la bobina en el escaneo debe aparecer que falla uno de los pistones, no te alarmes no es el motor es la bobina no son muy caras no la compres en la agencia en la colonia portales en el D. F cerca del Metro parque de los venados hay varias refaccionarías de GMC que la venden más barata y claro original. No dejes que pase mucho tiempo para cambiarla xq de lo contrario afectarías el catalizador y te va a salir muy caro. Surte
ComentarEl carro vibra y enciende código 89, anticoleo, llave y titila luz mot
Chevrolet Cruze 2013 98000 kms
Buen dia saludos desde venezuela, les comento que tengo un cruze 2013, jamas me habia fallado hasta hace una semana, de un dia para otro prendieron las luces de la llavecita inglesa, luz anticoleo y titila luz de motor (servicio), junto con el codigo 89, todo paso rodando pero no dio falla ninguna hasta que lo apague.
Lo volvi a arrancar y no prendio nada, al rato de rodar volvio todo de nuevo, pero ahora con una falla en minimo como una bujia mala, se reviso el sistema de inyeccion y se probo la bobina y el cilindro 1 no tiene tanta chispa como las demas.
Ahora leyendo por aca dice lo del t… Leer completa
8 respuestas
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
EdwardBond de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo ricardo, pero las bujias no se han reemplazado solo se cambio de lugar y falla siempre en el mismo cilindro, que es el uno
Hola podrías decirme por favor cómo solucionaste el problema, que era?
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Solo una bujia hace chispa cuando estoy haciendo la prueba de bobina de arranque
La bobina de encendido dejan de funcionar correctamente despues de los 80,000 km.
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Ok entonces crees q sea la bobina de arranque q pide remplazo , a mi se me hacia raro por que solo una bujia trabaja
ComentarVibra. Y pierde. La velocidad
Chevrolet Cruze 2018 4 puertas full 1.4 37380 kms
Vibra demasiado y pierde velocidade dijero qie eran las bujias las compré originales se le paso un poco pasoo 1 mes y empezó de nuevo con lo mismo despues era el cilindro lo compre y siguió igual ya no se que hacer todavia lo estoy pagandox favor ayuda
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario
Revisa la bobina de encendido, salen muy malas y ocasiona esa falla que mencionas porque deja de funcionar la chispa en un cilindro
ComentarTiembla el auto cuando acelero entre 60 y 80 kph
Chevrolet Cruze 2012 4 pts, full 1.8 55000 kms
Hola tengo un problema con el auto y no detecto la falla! Cuando voy por la autopista a 50 (3era o 4ta ojo caja automática ) y acelero el auto como que se “SACUDE” o tiembla... descarte neumáticos comprándolos, descarte dirección cambiando termínales y trapecios, chequeo de frenos y todo OK, me han comentado que podrían ser los soportes de motor/caja... alguien tuvo este problema?
1 caso
Es un defecto de fabrica el soporte de motor de lado del copiloto
Hola, te cuento que dos Soportes de los 3 estaban rotos y rajados (derecho e izquierdo), lo cambié ambos y persiste el problema!! Que más puede ser!!
Hay que cambiar los 3 , de lo contrario seguira la vibracion x 2 nuevos y 1 vencido
No son los soportes de motor, de nada sirve seguir adivinando que es, en el aire sin peso a la misma velocidad sigue temblando, parece que es caja automática
ComentarTiembla. La. Maquina
Chevrolet Cruze 2012 113000 kms
Al. Encender. El. Aire. Accc la. Maquina. Tiembla. Ya. Le. Cambie la. Bateria. Nueva. Y. Sigue. El. Problema. Le. Hice. La. Afinación. Completa. Y. Sigue.
1 caso
No. Tiene. Que ver. Con vibración. Estando. Parado. El. Carro. Al. Arrancarlo después. De 5 mins. La máquina. Tiembla. Como. Si. Se. Quisiera. Apagar. Bajan Las rpm. Y. De. Inmediato se. Restablece. Si. Prendo. El acc. El problema. Se. Agudiza. Más. Ya. Le. Hice. Afinación. Completa. Con piezas. Originales. Hasta. Bateria. Nueva. Limpieza. De. Mangueras. E. Inyectores. Ya. Lo. Escanearon. Y no. Marca. Ningún. Código
(( hace. Poco. También. Se. Le. Cambio. La banda. De. Distribución )) Al. Limpiarlo. A profundidad. El. Carro. Estuvo. Bien. Solo. Un. Día. Y. Sigue. El. Problema. Además. Le. Prende. Aveces. La. Luz. De. Servicio (( es. Un logo naranja. Con una. Lleve. Mecánica ))$
(( hace. Poco. También. Se. Le. Cambio. La banda. De. Distribución )) Al. Limpiarlo. A profundidad. El. Carro. Estuvo. Bien. Solo. Un. Día. Y. Sigue. El. Problema. Además. Le. Prende. Aveces. La. Luz. De. Servicio (( es. Un logo naranja. Con una. Lleve. Mecánica ))$
ComentarCalefaccion y vibracion en relanty y tirones en marchas bajas.
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, SL 92000 kms
1. La calefaccion lanza aire frio en lado del conductor y caliente en el del copiloto.
2. En relanty el auto tirita o sufre diferencias pequeñas pero notorias en su RPM y durante las marchas bajas da tirones. Esto comenzó luego de una carga de combustible aunque solo puede ser coincidencia. No hay encendido de luz check engine o de de mantto. Saludos. P
2. En relanty el auto tirita o sufre diferencias pequeñas pero notorias en su RPM y durante las marchas bajas da tirones. Esto comenzó luego de una carga de combustible aunque solo puede ser coincidencia. No hay encendido de luz check engine o de de mantto. Saludos. P
1 respuesta
1. - es un defecto de fabrica comun de apertura de compuertas de la ventilacion, revisa el modulo de carroceria TBM. 2. - es muy probable que la gasolina esta sucia o adulterada , el motor ecotec es muy delicado al respecto
ComentarVibracion de Motor y Luz MIL intermitente
Chevrolet Cruze 2010 LT 58000 kms
Hola , tengo un cruze del 2010, hace unos meses cambie retenes del enfriador de aceite y se vio también que el termostato no abría, no lo cambie y lo dejaron abierto, durante las primeras 4 semanas estuvo trabajando sin problemas, pero luego empece a sentir una vibración en el motor al encenderlo la cual desaparece cuando el carro llega a su temperatura de trabajo, Ahora me sale la alarma MIL en el tablero de forma intermitente. En un inicio sospeche que la vibración era por que le puse GAS de 95 OCT en vez de 97 en un grifo de malamuerte, pero en este momento estoy confundido, veo tantas fall… Leer completa
1 caso
El motor ecotec es muy delicado, hay que ponerle el termostato nuevamente , si no mejora revisa soportes de motor y transmision ,un defecto comun de chevrolet.
ComentarTiembla al encenderlo
Chevrolet Cruze 2012 cruze 50000 kms
Hola, cuando enciendo el auto tiembla, es un cruze 2012 con 48,500 km, no se si llevarlo a la agencia o que lo revise un mecanico de lo localidad, ya que la agencia es muy cara y aparte me queda a una hora de camino la agencia donde lo compre.
1 caso
El mio también es 2012 y se me acaba de tronar la transmisión, me cuesta más 35,000 pesos, los plásticos de los espejos laterales ya se decoloraron, se ven viejísimos
ComentarMi auto vibra en relenti al retroceder y en velocidad al reducir cambi
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 55000 kms
Tengo un cruze 1.4 turbo 2017 con 55.000 kilómetros, comenzó a vibrar me prende luz de check y luz del carrito derrapando en el tablero, auto no perdió fuerza al acelerar este responde sin inconvenientes, pero en relenti motor vibra al igual que al reducir cambios en velocidad, tiene caja automática!! Al escanear arroja solo el error p0300, ya le cambié bujías y sigue igual...
1
1 caso
Amigo, mi auto tiene el mismo problema y son del mismo año y kilometraje. +56955266251 hableme para ver la solución entre ambos. Saludos
Bobinas, las bujías están bien pero al ser en múltiples cilindros te da el genérico.
Asi es la falla debe estar en la bobina
ComentarTiembla como y aveces se apaga
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 5600000 kms
Me dijo un mecanico que tiene problemas con las mangueras de respiracion pero el no pudo hacer nada al respecto
5 respuestas
Me an dicho que es un problema de vacio como lo soluciono
Debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta en la parte de atras del motor , desde abajo del auto de lado del conductor se hace el cambio. El # de parte original es GM 93746932
Ricardo en Autozone, me pueden escanear la transmision, es decir tambien les arroja los codigos de posibles fallas ? o es un escaneo muy sencillo ?
ComentarTiembla al arrancar
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 250000 kms
Cuando el carro está frío. Lo prendo y al momento de que esta prendiendo me doy cuenta de que tiembla pero ya prendido se le quita y todo normal
Solo al momento de prenderse...
Que podes tener ????
Solo al momento de prenderse...
Que podes tener ????
2 respuestas
Antes de llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion.
ComentarDe repente note que empezo a vibrar el motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 gasolina 50000 kms
Despues de notar la vibracion del motor cuando me detengo en los semaforos, tambien no tiene potencia para subir una pendiente ni para subir una banqueta pequeña ni de frente ni de reversa pero en circulacion normal no tiene fallas hace bien los cambios sali a carretera y bien no se estoy desesperado ya lo han revisado y nada
2 respuestas
Hola, te recomendaría que revises tu tapa de punterías, ya que allí lleva una válvula de vacío, o en otro caso revisar lo engranes actuadores de la distribución. Saludos
Me pasa lo mismo motor 1.8 ecotec. Humea. Y se tironea. Parpadea la luz del motor. Dejo de acelerar y se queda prendida
ComentarEl motor vibra y no tiene potencia
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 145000 kms
Hola Ricardo, mí Chevrolet cruze 2013 Vibra el motor y no tiene sube de potencia prendido el sensor de tracción.
1
3 respuestas
El mio le pasa lo mismo, ya lo lleve a escanear, y salio que el sensor de oxigeno es el problema, El carro andaba muy bien asta que un dia se quedo pegado el thermostato se calento el carro, y le entro agua al motor, el mecanico desarmo todo el motor, limpio todo el agua, rectifico cabezas y cambio thermostato, ya de ahi empezó la falla esta , antes de eso no tenia ni una falla
Wilmer Montaño de República Dominicana hace 3 años
Resolví el problema el coil estaba fallando, el que tenía puesto era de remplazo lo cambiaron en Estados Unidos y compre el original GM y resolví con eso, me está dando otro Error y es el catlitico.
ComentarVibra estando en marcha
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas sedan Lts 1.8 74000 kms
Hola amigos del foro. Mi problema es que el auto estando en marcha vibra y regula en los 800 y 900 rpm. Mientras más tiempo lo dejo en marcha, más continua es la vibración. Hace unos meses le cambie la bobina y las bujias porque se me había quemado. Espero alguna ayuda gracias
3 respuestas
Revisa los soportes de motor y transmision sobre todo el del lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet.
Hola Ricardo sabes que ahora cuando lo tengo un rato en marcha me figura el símbolo de el auto cuando derrapa
ComentarTemblor del motor al salir en primera
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8 85000 kms
Qué tal...lo que me pasa es que al salir en 1primera o a baja velocidad es como si hiciera un pequeño temblor el motor...Y esto provoca que tenga que no tenga una salida rápida... Tengo que jugar mucho con el embrague y el acelerador...metieron que puede ser la pata central de la caja que según ellos está rota...alguno le pasa lo mismo...saludos
2 casos
Tengo el mismo problema (Cruze 1.8 LTZ con 31mil kms todavia en garantía), lo pudiste solucionar? En la agencia oficial me dicen que es normal en todos los cruze. Lamentable respuesta.
Cambia el juego de bobinas, es una fuga de la chispa en alguna de las bobinas
ComentarVibración en el motor al estar en parking y al acelerar
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 113000 kms
Hola muy buen dia, tengo un chevrolet cruze 2013 automático, les platico un poco mi historia, hace como 2 meses mi carro se calentó, entonces lo lleve al mecánico le puso todo nuevo le rectifico cabezas y le puso anillos, en fin todo nuevo después de esto mi carro empezó como hacer un pequeño jalon y las revoluciones se bajaban un poco como si se quisiera apagar, lo hemos estado revisando y no encontramos la falla, no me enciende ninguna luz y esta vibración aveces es mas cuando estoy parado como en un semáforo empieza hacer esto, pero ahora tapien se da pequeños jalones al acelerar en carretera esto pasa como los 40 km/h o 60km/h después de esa velocidad se quita y funciona muy estable, ojalá me puedan ayudar o compartir sus experiencias gracias, saludos.
5 respuestas
Quiero adquirir un cruze 2012 turbo 1.4 motor es recomendable??
Ve otra mejor opcion. Presentan muchas fallas , menos para una mujer
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
Chevrolet Cruze
Todos los problemas (6366)
Motor (2303)
Tablero (1497)
Aceite (1034)
Equipamiento, accesorios e interiores (954)
Computadora (849)
Transmisión (810)
Fuerza y aceleración (767)
Se apaga (720)
Radiador (632)
Ruido (629)
Encendido motor (595)
Sistema eléctrico (588)
Todos los problemas (6366)
Motor (2303)
Tablero (1497)
Aceite (1034)
Equipamiento, accesorios e interiores (954)
Computadora (849)
Transmisión (810)
Fuerza y aceleración (767)
Se apaga (720)
Radiador (632)
Ruido (629)
Encendido motor (595)
Sistema eléctrico (588)
ComentarEn 4ta marcha el motor vibra
Chevrolet Cruze 2017 5 puertas , 1.4 turbo 78000 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con mi Cruze 1.4 turbo 2017. En 4ta marcha el motor empieza a vibrar y no le cuesta levantar velocidad, tengo la luz testigo check prendida constante y cuando paro el auto se prende la luz service ESC ( el autito con la curva) este último se apaga cuando empiezo a andarlo. Alguien con el mismo problema. Agradecería mucho algún consejo y solución
1 caso
Hola Ricardo, gracias por tu consejo. Te cuento que ya lo escanee previamente y me salto en falla bobina 1 y 3, las cuales remplaze y puse 4 bujias nuevas. El auto mejoro pero en 4ta marcha empieza a vibrar otra vez, no como antes pero todavía sigue, reduje que tal ves tenga que reemplazar todas las bobinas aunque las dos restantes no me saltarán en falla en el escaneo
ComentarTiembla o se apaga con el aire prendido
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 10000 kms
Hola alguien me podría ayudar tengo un cruze 2011 1.4 turbo tiembla y pierde fuerza cuando prendo el aire aveces se apaga pero prende sin problema seguido y cuando apago el aire anda jalando bien no tiembla ni nada alguien sabe que es?
2 respuestas
Si el filtro de aire esta limpio revisa sensores map y maf
Trai dos sensores map los checare y el maf gracias
ComentarProblemas de vibracion y aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full equipo 1.8 19000 kms
Vibracion del motor y alo q se premde el aire acondicionado muchas veces se queda sin aceleracion unos 5 o 6 segundos y vuelve y acelera... Tiene el escape kn fugas esto puede ser causas del problema o q el escape este taponado
2 respuestas
Jhon edward de Colombia hace 4 años
Listo muchas gracias ricardo voy a eleminar las fugas y te comento muchas gracias
ComentarMotor vibra / tiembla en “N”
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8lt 200000 kms
Buen día amigos. El motor de lo Chevrolet Cruze 2012 vibra / tiembla en “N” (neutro). Cuando lo acelero, se le quita. No tiene señal del motor en el tablero. Solo da la señal de la batería. Ya le cambié bujías (spark plugs), bobina de cambio de aceite y filtro y batería. Nada que se le quita. Pueden asesorarme por favor?
2 respuestas
Si el tacometro esta en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
No son los soportes del motor. Según un mecánico, son las válvulas.
ComentarVibra el motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Que tal, mi carro cruze le le daño el motor, fue reparación general ya quedo listo pero al prenderlo vibra demasiado, anterior a qué lo abrieran no hacía esto, alguien me pudiera apoyar
2 respuestas
Debe ser que los soportes de motor y transmision estan malos y no se cambiaron
José Manuel de México hace 5 años
Ya lo checamos,al parecer los abanicos estan demasiado revoluciónado los desconecto y deja de vibrar por completo, le di una vuelta y se le quitó pero luego de un rato volvió a fallar al parecer es algo que anda haciendo falso contacto
ComentarMi carro tiembla
Chevrolet Cruze 2013 4 puerts 72 kms
Cambie bujias bobina empaque de la tapa de aceite. Pero hace lo mismo las válvulas estan bien alguien sabe que pueda ser
2 respuestas
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun
El mande a la agencia para su chequeo espero le encuentren la falla
ComentarEl tiembla cuando lo enciendo luego de poner combustible y a veces cua
Chevrolet Cruze 2013 95000 kms
Y bota mucho gas cuando le habro el dispensador para poner combustible
2 respuestas
Miguel urbano de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo en que lugar del vehículo más o menos está ubicada es válvula por favor espero respuesta gracias
ComentarVibración 1500 rpm en ralentí y circulando
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 69350 kms
Ola, a ver si me podéis ayudar...tengo un Cruze diésel 163cv LT del 2012 con 69.000km el caso es que noto que vibra tanto en parado como en marcha ( no en todas las marchas) y está claro q esto no es normal ya que he tenido otros diésel de otras marcas y nunca me ha pasado esto...a alguno de vosotros les ha pasado lo mismo? X cierto hace unos días probé un Opel Astra J y le pasaba exactamente lo mismo...acaso es algo endémico del grupo GM? De antemano agradezco su ayuda.
2 respuestas
Son defectos de control de calidad de los vehiculos GM.
ComentarEn neutro o parqueo el auto me empieza a vibrar
Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Hola buenas tengo hartos detalles con mi cruze lo e ido solucionando de apoco después de a ver tenido problema con los enfriadores los cambie ya que el aceite de me había pasado al depósito del agua y a la vez contaminando la transmisión automática drene bien cambie aceite de la caja arme y el auto en neutro o parqueo empieza a vibrar y baja las rpm más de lo normal
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Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola no e hecho lo que me dijo aún el Mecanico me dijo cambia bujías las cambie probé con otra bobina e igual el motor me sigue estando inestable y con el check prendido
ComentarVibracion del carro
Chevrolet Cruze 2017 Cruz turbo Ltz 2017 89000 kms
Tiene un problema de vibracion en la parte de adelante del carro se le cambio tigeras 2 los 2 amortiguadores terminal de direccion lagrima soportes de motor y axial todo y sigue teniendo un poco de vibracion me vibra todo cuando ando de 0 a 40 km/hr apartir de 50 km a 60 deja de vibrar un poco y a diferencia del auto, cuando está parqueado pero encendido no vibra, solo sucede al momento de encender y al momento de avanzar
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Yo en tu caso mandaría a ver el balanceo de los rines primero... a ver si no esta doblado alguno... pero si tu vas rodando y vibra en cierta velocidad y al pasar a más se le quita es un trípode, si tu vas y vibra al frenar es los disco... suelo en la parte delantera
Ambas ruedas y colócalo a la velocidad que vibra y mantenlo y te asomas abajo a ver cual vibra... trata de elevar el carro en la meseta para que tenga tipo tracción de piso... si te sirvió mi comentario darle positivo amigo.
Ambas ruedas y colócalo a la velocidad que vibra y mantenlo y te asomas abajo a ver cual vibra... trata de elevar el carro en la meseta para que tenga tipo tracción de piso... si te sirvió mi comentario darle positivo amigo.
Revisar flechas homocinéticas
ComentarTarda en acelerar y tiembla o vibra sobre la marcha
Chevrolet Cruze 2013 4puertas, motor eco 105000 kms
Quiero saber si sea el sensor de oxígeno, por que ya le cambie, aceite y bujías ero sigue igual
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape ,si mejora lo cambias x otro original gm.
Compra un limpiador de cuerpo de aceleracion, busca la manguera grande que viene del cuerpo del aceleracion y lo sacas, luego da contacto al veichulo (solo contacto no lo enciendas) que alguien pise el acelerador a fondo y no suelte el pedal, cuando eso pase la mariposa del acelerador se abrira completamente y comoenzas a echar el spray limpiador hasta que no salga mas suciedad, luego monta todo, si el problema persiste, desconecta el sensor MAF, sensor que se ubica en la salida del filtro de aire y lo limpias con limpiador de contacto (de forma abundante) luego dejas que seque y lo montas. Saludos me cuentas como vas
ComentarEl motor vibra a ralenti
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, motor 1.8 125000 kms
El vehículo al encender empieza a vibrar, se revisaron bujías, compresión y no arroga códigos al scanner.
2 respuestas
ComentarSe tarda para hacer el cambio de tercera y cundo lo aplicó vibra el ca
Chevrolet Cruze 2013 4 puerta full 1.8 125780 kms
Tiene la luz de Check prendida
2 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Servicio al cuerpo de válvulas y bloque de solenoides, igual el TCM puede tener un detalle que aún se pueda resolver
ComentarCruze, Control de Estabilidad, suena irregular, vibra y se ahoga
Chevrolet Cruze 2010 Automatico, LT 250000 kms
Que tal, ayer mi Cruze lt empezó a fallar, cuando abrí el switch tardo en subir la aguja que marca el combustible en el tanque. Encendido, del escape suenan "exhalaciones" fuertes e irregulares, y al ponerlo en marcha o en DRIVE se activa el control de estabilidad (un coche derrapando), más no se enciende el Check Engine
2 casos
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
ComentarPor que mi carro vibra el volante cuando voy a mas de 100 Km/h
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Man Gasolina 102000 kms
Mi carro va normal pero a 100 Km/h empieza a vibrar el volante
2 respuestas
Hay que revisar partes de la direccion y suspension
Me paso lo mismo, una de las llantas estaba deforme la cambié y se le quitó
ComentarMi Cruze 2012 vibra cuando estoy parado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 82300 kms
Mi Cruze tiene una vibración, como que se bajan las luces y la revoluciones tienen un bajon. Ya revisaron las bujías, el cuerpo de aceleración, pero no encuentran el problema. Me comentaban que podría ser un problema de comunicación de la transmisión. Si alguien tiene o paso por esto. Agradecería si me ayudan. Muchas gracias
2 respuestas
Amigo no has encontrado la falla? Eso es un problema de vacio, chequea la valvula pcv
Hola Cruze 2012, estando parado vibra o es como si se echara un gas (pdo) ya le cambiaron bobina, bujías, lavaron inyectores y no encuentran la falla, y lo hace estando de DRIVE, en PARKING no hace la falla.
ComentarDos luces en el tablero y el carro vibración
Chevrolet Cruze 2013 4puerta ,full,motor 1.8 60000 kms
Buenas mi carro iba conducido y de repente empezó a vibra y me encendido dos luces en el tablero me orille lo apague después lo volví a encender y el carro se queda para arranca
2 respuestas
Me sucedió algo parecido pero no salio ningún código, le cambié la bobina y asunto solucionado. Saludos.
ComentarVibra mucho sin potencia
Chevrolet Cruze 2010 47000 kms
Tengo un problema al prender el carro vibra mucho después de un rato prende en el tablero T/C y otro en forma vehículo en marcha. Al manejarlo asi al querer estacionarlo en rebersa en una pendiente muy pequeña no tubo nada de potencia el sonido del escape no es rugular
2 respuestas
Esta conectado el control de traccion , ese se usa al circular en caminos arenosos , lomas ETC. y el otro es el de control de estabilidad. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarTarda en arrancar y ruido de vibración a 1500 revoluciones
Chevrolet Cruze 2010 VCDi 2.0 LT Diesel 75000 kms
El problema es que lleva desde hace años, cuando hace buen tiempo y lo dejo dos o tres días en el garaje o para el invierno de diario, tarda en arrancar (algunas veces hasta tres veces accionando la llave). La primera vez me dijeron en la casa que era de la batería. Me la cambiaron. La segunda vez, al año siguiente, lo mismo me dijeron y la volvía a cambiar. Sigo teniendo el problema y no saben la solución ni siquiera el por qué. El segundo problema es desde nuevo. Cuando voy en marcha y alcanzo y mantengo el motor sobre las 1500 rpm se oye una vibración en la parte izda del motor. Me dijeron… Leer completa
Vibraciones sobre rueda lado conductor
Chevrolet Cruze 2011 lt 4 puertas 200000 kms
Tengo un cruze 2011 manual. Estoy teniendo un problema de vibracion cuan voy anando entre 60 y 70 km/h, capaz alguien me puede orientar un poco o le ha pasado lo mismo. Cundo voy acelerando y llego a 60 km/h el auto empieza a vibrar y cuando supero los 70/75 km/h desaparece por completo. Esta vibracion no se siente en el volante, sino que se siente sobre la parte inferior en la zona da la pedalera (me da la senacion como una vibración axial al semieje), esto particularmente del lado del conductor. Cuanto mas fuerte acelero mas fuerte es la vibración.
Ya realice balanceo, revice juego en parrilla y masa, repare una triceta del semieje corto que no estaba buena y siguio este problema. La vibracion no parece depender de las rpm del motor, solo de la velocidad de giro de la rueda.
Ya realice balanceo, revice juego en parrilla y masa, repare una triceta del semieje corto que no estaba buena y siguio este problema. La vibracion no parece depender de las rpm del motor, solo de la velocidad de giro de la rueda.
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ComentarEnciende un testigo en el tablero, vibra mucho...
Chevrolet Cruze 2011 75 kms
Tiene un testigo de fallo de motor en el tablero, tiembla mucho, se revoluciona y pierde fuerza
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ComentarTiembla y pierde potencia
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, Lt, 1.4 193000 kms
Disculpen, tengo este gran problema con mi cruze (2013, Lt, automático) lo que pasa es que hay ocasiones en que prende hasta la tercera vez, cuando prende el carro tiembla y cuando empieza a temblar me aparece el testigo de control de tracción y en una ocasión me salió que perdida de potencia en el motor... Espero que me puedan ayudar
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Si ya se cambio bujias ,puede ser la bobina dañada
ComentarPierde fuerza, tiembla al poco tiempo de ir lo apago prendo y corrige
Chevrolet Cruze 2011 1.8 104000 kms
No prende luz del check, y hace como contraexplsiones, aceleró a fondo y no responde hasta varias veces agarra y ya vuelve a ir bien o lo apago y prendo se corrige
1 caso
Debe tener truco el indicador del check engine, se recomienda hacer diagnóstico con escáner GM
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ComentarTiembla el motor poco al encender y me aparece el símbolo
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 117 kms
Se prendió la luz y tiembla el motor
1 respuesta
Hacer cambio de bujías, filtro de aire, limpieza de inyectores, o realizar diagnóstico con escáner GM
ComentarVibra pierde fuerza
Chevrolet Cruze 2013 Full 160000 kms
Mi auto vibra y pierde fuerza ya ke hecho de todo y aun sigue asi
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si ya se cambio bujias ,revisa la bobina de encendido
ComentarVibración al encender el aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 136000 kms
Tengo una duda, al encender el aire acondicionado de mi auto el motor empieza a vibrar demasiado y queda algo inestable como que se ahogara en momentos.
Igual quisiera saber que sensor es este, les dejo la foto.
Igual quisiera saber que sensor es este, les dejo la foto.
1
2 casos
Ese no es ningún sensor, es un puente de un arnés, se ocupa para otros motores no para el 1.8
Revisar las presiones del aire acondicionado, eso lo hace un especialista en climas
Revisar las presiones del aire acondicionado, eso lo hace un especialista en climas
ComentarEl motor vibra al estar estacionado ya en marcha se normaliza
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 89500 kms
Si alguin a tenido alguna experiencia en ese caso y cual fue la solucion
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Si las rpm estan en 900 , revisa soportes de motor y transmision
ComentarMi carro vibra cuando avanza y se queda quieti
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas,motor 1.4 320000 kms
Aparece una luz con un foco como de un motor
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ComentarCruze vibra en marcha mínima con ac encensido
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 250000 kms
Mi cruze 1.4 vibra en marcha mínima con a/c encendido, apago el aire acondicionado y trabaja parejo y ademas no pasa de 150 km/h,
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ComentarCuando está frío vibra y suena el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 155000 kms
Buenas noches, tengo un Chevrolet Cruze 2012, el carro se tranco el motor partió un pistón y doblo la biela, lo acomodaron ahora cuando tarda al encender y vibra el motor pero después de unos minutos empareja que podría ser ya que el carro no tiene luz de servicio prendida, espero que me puedan ayudar.
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Estos motores estan diseñados para usar gasolina de 95 octanos, al usar de menor octanaje se dificulta el encendido
ComentarSe me prende una luz en el tablero como llave inglesa y tiembla.
Chevrolet Cruze 2016 131000 kms
Se me prendió una luz en el tablero como llave inglesa y tiembla.
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ComentarEn neutro caja mecanica tiembla +o-
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 cc 120000 kms
Mi auto es un chevrolet cruze versión año 2011, americana 1.8 cc caja mecánica de 6 cambios, tiene +o- 120.000 km, en NEUTRAL el auto tiembla en frió en caliente y a veces se apaga,... quisiera saber que pasa,... ya se ha colocado el scanner y solo marca una falla dice que es del vacio,... P0507, ya lo solucione pero...algunos mecánicos dicen que es el volante de inercia,... otros que el el VVTI, otros que es por algún sobrecalentamiento que ha tenido o sufrido,... en fin quisiera salir de este problema, ya que mi auto hace 1 mes le hice mantenimiento de frenos, y coloque pastillas y balatas n… Leer completa
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P0507 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Cuerpo del acelerador sucio Actuador de control del acelerador eléctrico mal ajustado o dañado Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso Fuga de aire de admisión Mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión (IAC)
Read more: https://www.autocodes.com/p0507_chevro…
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ComentarMotor vibra como si le faltara fuerza
Chevrolet Cruze 2010 1.8 L 150000 kms
Al entrar la 3ra o 4ta el motor se siente como que vivra y no pudiera con el cambio.
1 caso
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Si las rpm del tacometro estan en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
ComentarVibracion en Drive
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
En las mañanas cuando el carro esta frío, lo enciendo y pongo Drive se siente una vibración en el motor, lo pongo N o en P y deja de vibrar. Luego con las horas vibra menos. Que puede ser? el carro ya tiene 130.000km es del año 2011.
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Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta , revisa soportes de motor y transmision
ComentarVibra Al estar parking
Chevrolet Cruze 2011 112943 kms
Mi carro aveces cuando estoy en luz roja esperando hace como si vibrara y como si quisiera apagarse , ayer por la mañana lo deje encendido me baje del carro y cuando volví todo dentro estaba prendido pero el carro apagado regrese la llave para encenderlo de nuevo y ese mismo día por la noche paré a echar gasolina lo apagué y cuando lo encendí para irme prendía pero sin acelerar regresé la llave en tres ocasiones para prenderlo , cuando prendió se estaba tirón tras Tirón como si se quisiera apagar , y mi batería es nueva. Y abajo algo gotea agua no se si es normal también
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Si ya se cambiaron bujias, revisa la bobina de encendido , salen muy malas
ComentarVibración al andar.
Chevrolet Cruze 2017 cruze ltz plus 5 puertas 51000 kms
Hola gente. Tengo un problema con mi cruze 5 puertas 2017 1.4 aut. Tiene un pésimo andar. Siento que vibra el auto una vez que lo pongo en primera(es aut. Hago referencia a salir hacia adelante). Es realmente molesto andar unos km con un auto que no para de vibrar y cuando aceleras peor es. Es una vibración que ya la había sentido en otro auto con caja automática pero jamas en un caja manual. Que podría ser y que se puede hacer al respecto.
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarSe encendió el testigo y vibra mucho el auto, no avanza a más de 40km
Chevrolet Cruze 2013 90000 kms
Cuando se encendió el testigo de estabilidad y tracción empezó a vibrar mucho y no avanza a más de 49km)hr
2 casos
ComentarVibra mi cruze
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.4 turbo 195022 kms
Le cambie la tapa punterias por que la que tenia estaba dañada y vibraba se la cambie nueva original de agencia y empezo a vibrar mas ya revise la tapa de punterias y no esta dañada la valvula pcv funciona bien no presenta la falla que la tapa anterior pero vibra mas espero alguien tenga una solucion gracias
1 respuesta
Con ese km. revisa soportes de motor y transmision
ComentarTiembla y echa humo
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 4 cil motor 1.8 114220 kms
El carro está parado y se jalonea cuanto estás parado. Vas acelerando le aceleras para k entre la sobre marcha y se jalonea empieza a echar humo azul con negro y consume un poco de gasolina de lo normal
1 respuesta
Con el motor funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite la valvula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. Requiere cambiar la tapa completa original.
ComentarPierde fuerza y tiembla
Chevrolet Cruze 2013 cruze 2013 75000 kms
Hola! ayudenme, tengo un cruze 2013 que tenia un sonido extraño en la caja, lo mande a arreglar y todo perfecto, pero luego, el carro empezo a perder fuerza y temblaba mucho, me aparecia que es un problema con el motor el check engine y aviso de anticoleo o abs y codigo 89 , me pueden ayudar?
1 respuesta
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato electronico , hay que cambiarlo por otro original, anticongelante rojo original y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
ComentarTiembla el motor y bajan y suben las rpm
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas lt 1.8 130000 kms
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Cruze 2011, 130000 kilómetros me marcaba un problema con el sensor de oxigeno ya lo cambie cambiamos bujías, cambie válvula PVC, le puse aditivo restore a la gasolina para limpieza del sistema de combustible, pero el carro sigue igual estando en parking o en cualquier velocidad se empieza a jalonear, una vez caminando el carro se estabiliza y hace bien los cambios y cuando me vuelvo a parar vuelve a jalonear, y así vez las revoluciones bajan y suben como queriendo apagarse el carro, y tiene un sonido como si tuviera fricción algún metal, de la manera más atent… Leer completa
3 casos
P0030 CHEVROLET - HO2S Circuito de control del calentador Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno con falla térmica (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica del circuito del sensor 1 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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ComentarProblema le doy arranque y vibra todo el auto
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 full 84500 kms
Le doy arranque y vibra todo el auto me aparece la luz del chec las RPM se mantienen normal en 1000 necesito ayuda que podría ser
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Revisa soportes de motor y transmision , sobre todo el de lado del copiloto es un defecto de fabrica comun
ComentarFallo en el motor, provocando vibración, encendiendo el Check in
Chevrolet Cruze 2013 4 Puertas, Full, Motor 1.4 95000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2013, hace día, me presente vibraciones en el motor, la semana pasada me encendió el bombillo del Check in, le puse la computadora y me arrojo que el código 0496, le cambiamos la pieza y el carro todavía continúa con el mismo fallo, pero más fuerte, volvió a encender el bombillo de Check in y el de traction control, por favor me puede decir, que está provocando esto
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P0496 CHEVROLET - Flujo del sistema de emisión evaporativa durante la no purga 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de ventilación del recipiente de EVAP defectuosa Válvula de purga del recipiente EVAP defectuosa Condición del cartucho EVAP tapado Sensor de presión de EVAP defectuoso El arnés EVAP Canister Vent Valve está abierto o en cortocircuito La conexión eléctrica del circuito de la válvula de ventilación del recipiente EVAP es deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0496_chevro…
Revisa soportes de motor y transmision , sobre todo el que esta de lado del copiloto ,un defecto de fabrica comun de chevrolet,
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
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Revisa soportes de motor y transmision , sobre todo el que esta de lado del copiloto ,un defecto de fabrica comun de chevrolet,
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
ComentarCuando lo enciendo empieza una vibración fuerte
Chevrolet Cruze 2014 4puert 36000 kms
Cuando prendo el carro empieza a vibrar fuerte
1 respuesta
Revisa soportes de motor y transmision salen muy malos, sobre todo el de lado del copiloto.
ComentarLuz Check Engine , no tiene fuerza en la marcha y tiembla
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 124528 kms
El vehículo encendió luz de check engine, perdió fuerza en la marcha y tiembla.
Arrojó el código U0100
Arrojó el código U0100
1 caso
P0100 - Sensor de flujo de aire masivo Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de aire masivo sucio Filtro de aire masivo sucio El arnés del sensor de flujo de aire de masa está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de flujo de aire de masa Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0100.html
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ComentarVibracion o jalón
Chevrolet Cruze 2011 1.8 50500 kms
Tengo un cruze modelo 2011 automático, el día de hoy estando en un trancon o atasco frenaba y la palanca estaba en D y estando estático empezaba a vibrar y a jalonear cuando lo puse en N (neutro) dejo de vibrar, ayúdenme por favor q puede ser ya Que nunca se me había presentado este problema
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarVibracion al encender el aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 lt 140000 kms
Buenos dias con todos, ojala alguien pueda ayudarme, acabo de cambiar los empaques del enfriador del aceite (falla comun del cruze) pero ahora al encender el aire acondicionado me di cuenta que el ventilador del radiador gira muy fuerte haciendo vibrar el volante, algo que no habia pasado nunca en los 4 años que tengo el coche, si alguien sabe cual puede ser la falla agradeceria mucho sus comentarios... saludos desde ecuador
3 casos
Se purgo bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento ?
ComentarVibrar al acelerar
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 5 puertas lt 1.8 100000 kms
Vibrar al acelerar
Buenas si alguien me puede orientar, el auto tironeaba cambie filtros, el aceite, y me dice que no tiene filtro de nafta, que no se cambia. El auto cuando lo pongo en marcha, hace una vibracion cuando lo acelero tambien no asi cuando circula, gracias
Buenas si alguien me puede orientar, el auto tironeaba cambie filtros, el aceite, y me dice que no tiene filtro de nafta, que no se cambia. El auto cuando lo pongo en marcha, hace una vibracion cuando lo acelero tambien no asi cuando circula, gracias
1 respuesta
Revisa el soporte de motor de lado del acompañante , es un defecto de fabrica comun
ComentarTiembla en minimo
Chevrolet Cruze 2011 100 kms
Tiembla en mínimo y cuando prendo el aire acondicionado, también se prende la luz de servicio y la de resbaladizo
3 casos
El mío prende el check y el del control de estabilidad de vez en cuando. Vibra al encender el aire acondicionado en el semáforo o en cuando detengo la marcha y no me funciona el autostop, cuando apago el aire o ventilación, funciona el auto stop. Después acelerando no se siente las vibraciones. Puede ser que estén sucios los inyectores? O hay que regular las válvulas?
Es un Chevrolet cruze 1.4 turbo. 2018. 60 mil km.
Es un Chevrolet cruze 1.4 turbo. 2018. 60 mil km.
ComentarVibra al prender
Chevrolet Cruze 2016 Lt turbo 1600 kms
En dos ocasiones y en la mañana las dos veces realizo una vibracion extraña y despues de unos segundos se normalizo el coche solo tiene 1600 km recorridos se compro de agencia en enero del presente año
2 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia. Son defectos de calidad chevrolet
ComentarVibra al prender
Chevrolet Cruze 2016 Lt turbo 1600 kms
En dos ocasiones y en la mañana las dos veces realizo una vibracion extraña y despues de unos segundos se normalizo el coche solo tiene 1600 km recorridos se compro de agencia en enero del presente año
1 caso
ComentarVIBRACION AL DAR MARCHA ATRAS y COMO SI ANDUVIERA EN 3 CILINDROS
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 2.0 VCI AUT 80000 kms
cuando pongo la palanca en posición R pisando el freno se siente una vibración que se aumenta cuando suelto el pedal. lo lleve al servicie me dijeron que podía ser el modulo de transmisión y que para solucionarlo tuvieron que conectar resetearlo. salgo con el auto y a mi me parecía que aún vibraba un poco, al otro día cuando lo pongo en marcha con la palanca en posición P al acelerarlo pareciera que hay un cilindro o una bujía que estaría fallando, y sumado a esto cuando pongo la marcha atrás también vibra pero mas que antes. ahora lo deje en el Service nuevamente reclamando que no funciona y… Leer completa
5 casos
el amigo de todos de México hace 5 años
Ok puede ser una bujia o un cable mal conectado o que ya no sirva, se puede revisar con un multimetro en ohms, entradas y conectores, si es std puede ser el clutch , si es automatico una banda de la transmision.
ComentarVibracion y luces encendendo em el tablero
Chevrolet Cruze 2012 71375 kms
Mi carro empezo con una vibracion hoy y ahora se prende lá luz de azeite y del anti derrapante, haze un tiempo el capullo havia dado problema y estaba fisurado, hizieran una reparacion sin cambiar los mismo, seria esse el problema
7 casos
Tengo el mismo problema con mi auto cruze 2013
ComentarVibra al estar encendido
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Mi problema la primera vez fue la. Bobina... De nuevo me sucede lo mismo despues de haberla reemplazado hace medio año!! Me diceb que ya no es la bobina ya oe chekaron la presion de la gasolina los inyectores la misma bobima y nada... Alguna sugerencia de revision!!!
1 caso
Revisa soportes de motor sobretodo el de lado del copiloto ,es un defecto de calidad de chevrolet.
ComentarVibracion del motor
Chevrolet Cruze 2014 LT 25000 kms
Tengo mi carro y en tiempos prolongados de no usarlo como de unas 10 horas cuando lo enciendo empieza a vibrar mas de lo normal no le acelero para prenderlo pero la vibracion le dura de 5 a 8 segundos y ya no vuelve a vibrar para nada cual puede ser el problema
1 respuesta
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
ComentarHola , cuando voy en ruta y acelero vibra o crepita ,
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 4p 130000 kms
Cuando voy en ruta ( no siempre)y acelero vibra o crepita hasta que dejo de pedir potencia, ahora todo el tiempo hace un chillido cuando acelero como cuando patina una correa
Vibra al encender
Chevrolet Cruze 2015 78000 kms
Cuando se frena vibra el motor, al querer arrancar es como no tener fuerza
1 caso
Cuando se alcanza el carro suena y vibra
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 caja manual 90000 kms
En las revoluciones bajitas, después de frenar por unos momentos sin que haya detención total del vehículo, el carro suena en la parte de abajo del conductor, mientras recupera unas 300 revoluciones más, se da más o menos entre las 1300 y 1600 rpm, me dice mi mecánico que es la transmisión del carro, ya que se alzó el carro y lo pongo en marcha con las llantas en el aire y suena un golpeteo en la transmisión, y me dice que es el kit de transmisión y que ya tocaría es mirar una caja completa. ¿Alguien le a pasado esto ? Ayuda por favor
Pierde potencia en movimiento y tiembla
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 189560 kms
Buenas amigo tengo un chevrolet cruze 2012. Resulta que empezo a temblar cuando estaba en minima. Lo lleve a chequear y me dijeron que era la presion de la bomba. Logre hacer el esfuerzo y compre el comnjunto completo osea la bomba de gasolina pero consegui fue la de orlando la cual trae dos tomas y el cruze una sola procedi a condenar la otra toma ya que no tenia otra conexion el cruze. Ahora el carro consume mucha gasolina y me tiene las bujias llenas de ollin y empezo con una falla de tembladera el carro. Compre bujias nuevas mas no de tres puntas. Que debo hacer por favor ayudenme me tiene loco la gastadera de dinero.
1 caso
Tiembla el motor y bajan y suben las rpm
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas lt 1.8 130000 kms
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Cruze 2011, 130000 kilómetros me marcaba un problema con el sensor de oxigeno ya lo cambie cambiamos bujías, cambie válvula PVC, le puse aditivo restore a la gasolina para limpieza del sistema de combustible, pero el carro sigue igual estando en parking o en cualquier velocidad se empieza a jalonear, una vez caminando el carro se estabiliza y hace bien los cambios y cuando me vuelvo a parar vuelve a jalonear, y así vez las revoluciones bajan y suben como queriendo apagarse el carro, y tiene un sonido como si tuviera fricción algún metal, de la manera más atenta les pido me ayuden a solucionar este problema me gustaría saber qué debo hacer para que mi carro quede bien ya que lo compre de uso y me gusta mucho quedo atento a sus comentarios gracias.
2 casos
Problemas varios Cruze 1.4 Turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze 1.4 LTZ AUT 4700 kms
Por favor no compre Cruze, si quiere ser feliz. Detallo fallas envío por este medio los reclamos y algunas soluciones de mi auto
Visitas al concesionario TOLOSA
1 Con 1.300 km.-Ruido Tren delantero, Chillido de frenos delantero, Inestabilidad a mas de 120 KM/H. Vibración a misma velocidad
2- Crujido ruido tren trasero
3-Dejo vehiculo para trabajo de tren trasero ( perforan las tapas laterales del eje
Colocan WD-40 10 segundos por lado y tapan con remache la perforación (adjunto fotos) Trabajo segun boletin de GM (seguramente esto lo recomendó algún ingeniero,aunque usted no lo crea. Si esto m… Leer completa
22 casos
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
En el dia de ayer 22/05 fuí a probar el auto luego del cambio de varia piezas, mejoro solo uno de los ruidos continuos que tenia, pero sigue haciendo el mas grave al pasar por un desnivel con ambas ruedas juntas. El auto queda nuevamente en la agencia.
Mejor respuesta (según Alberto Marrone)
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
Hoy 31-05-2017, retiro el auto luego del cambio de la ultima pieza, siendo esta sustitución de pata de motor. Por ahora el auto aparentemente no hace el ruido objeto del reclamo y hasta el momento es el
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Tuve el mismo problema: ruido a catre viejo al subir y bajar lomadas. Lo probamos con la gente de posventa de Car One, pidieron la barra estabilizadora a fábrica, la reemplazaron y tema solucionado en 3 días. Con respecto a la vibracion e inestabilidad el mio vino con Pirelli P7 y jamas tuve esos problemas ni a 120 ni a 180 que lo llegue a poner en ruta. Viaja muy bien ese auto
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
Estoy en Colombia, pero son además de los que enuncias los siguientes problemas con 7. 000 km
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
DESAFROTUNADAMENTE compraste el peor auto de chevrolet de por si ya chevrolet es muy malo pero cruze es el peor, los frenos en reversa suenan, son deficienmtes en frenado, comelones de gasolina, sonsos, los plasticos y los cueros son de la peor calidad, los repuestos son costosisimos, en fin. Mi consejo vendalo urgeeeeeeeeente porque ademas se desvalorizan rapidisimo. Pero urgenteeeeee si no quieres quedar en la ruina, estos carros son de esos que asi le cambies todo son muy malos.
Hola yo desarme ya tres cruze con 40 mil 70mil y 90 mil con piston roto el numero 1 diesen por mal combustible para mi falla de material...
[email protected] de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno mexicano y el único problema después de hacer las reparaciones a los 10.000 por parte de GM de todas mas quejas que pasé, es que el tercer stop se rompió solo. Se que a varios en Argentina les pasó. A un familiar también aquí en bogotá se mojó hasta el techo. La ventaja es que Chevrolet los cambió gratis y sin problemas.
@marceloTe hago una consulta, cuando lo desarmaste, estaba dañada la camisa del pistón o solo el pistón estaba roto? Muchas gracias
Amilcar villagra de Argentina hace un año
@marceloHola los motores que descargaste por problema en el pistón 1 era el motor 1.4 turbo, te agradezco mucho la respuesta
Estoy por dejar el auto en el taller de tolosa pilar, los recomendas? son siceros? por un cambio de retenes de un cruze
Ronald López de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un cruce 2014 Y anda tirando aceite por una manera del turbo q me recomiendan?
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo un 5 puertas 2018 y ya tiene 46.000 km. Hasta ahora todo lo que me dio son satisfacciones. Lo he puesto a 210km/h y es un violín! Lo único que me faltó fué un poco más de baúl para cuando salgo de viaje. Tuve la posibilidad de comprar otro vehículo dado que vendí un Onix que tenía también, di vueltas por muchas agencias de distintas marcas y terminé comprando otro Cruze 2020 4 puertas el cual tiene un buen baúl y la posibilidad por medio de un botón desconectar el sistema de apagado de motor en semáforos. Si saldría la rural cruze la compró también. No tengo nada que decir del auto. Quizás los cruze anteriores eran problemáticos pero estos son un caño!
Tengo uno 0km 2020 y anda joya pero aveces para arrancarlo no me deja es como si estuviera bloqueado, la computadora dice que apriete el embrague como si no lo hiciera pero si lo hago pero despuea una autaso
Hola muy buenas yo tengo un cruze 1.4 turvo 2016 fabricado en Argentina va eso es lo que dicen tiene 8350 km y asta ahora ningun problema acelera frena muy bien a 120 km por hora dobla que es un espectaculo lo e probado en curvas a 90 grados la unica queja es el pare automatico del motor cada ves que frenas el eutoestop que rompe soveranamente las pelotas sera por que soy mecanico me da unas ganas de anularlo si no por lo contrario tenes que tener el pi en el embrague para que no se pare es lo unico es economico el motor va olgado buena velocidad a bajo rejimen en 6ta no tiene ruidos molestos
Leonardo Parenti de Argentina hace 6 años
Lo Recomendas, estoy entre el Lounge, el Focus o el Cruze y de este lo que no me convence es el sistema de Start/Stop, que pasa cuando tenes el climatizado prendido???
Hola leo cuando esta prendido el climatizador se mantiene en marcha el motor igualmente no influye en el consumo gasta como una moto es re economico te digo mas de Moron a mar del tuyu a una velocidad pronedio de 120km 24 litros de combustible
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
Hola esta en garantia yevalo a la agencia tiene que ser alguno de los sensores
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Según dicen en el concesionario es el burro de arranque; el problema es que no hay repuesto en fabrica y en todo el país. El auto sigue tirado en la concesionaria. - Así estamos en este país. -
El problema es los cruze hechos en Argentina y quiero saber cuales problemas tienen los cruze hechos en Mexico
Yo tengo uno armado en México y ningun problema hasta ahora. Saludos
No te puedo creer hacele una demanda yo lo aria yo tuve una ves problema con un aveo 0km y yegue asta el gerente de chevrolet en argentina me lo dejaron tan bien que por 4 años le echaba nafta nada mas hace la prueba
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola Pepe, si yo me dirigía General Motor directamente y mágicamente apareció el repuesto, reconocieron la falla que a varios le paso y pusieron un nuevo motor de arranque, digiero que era reforzado y que no volvería a pasar. - Te imaginas que esto me paso a 2670 Kms y me genera una gran desconfianza sobre este producto. -
Jorge puede aver venido fallado yo lo tengo hace mas de un año tiene 12000km y asta ahora no tuve problemas igual con todas las marcas de autos hoy por hoy hay problemas la toro se va el gasoil al aceite la toyota se buelca el corola se desarma todo renault con las bombas de combustible ford problemas con la ecoesport ect
beto marin de México hace 6 años
Que tal tengo un el chevrolet Cruce LT Turbo 2016, es un vehiculo con buena imagen, pero tiene un problema muy grave que hace de 2 meses empezo un ruido muy mal cuando esta en motor frio al dar reversa hace un tronido feoo como si fuera un fierro que pegara, lo llevo a un distribuidor y me salen que son los discos le hacen la rectificacion y NADAAA sigue el mismo problema... !
beto marin de México hace 6 años
Hola pepe en su caso, igual usted tiene el mismo problema?
Hola no amigo no tengo ese problema pero como soy mecanico trato de ayudar revisaron soportes de motor ycaja
Alguien sabe donde está el filtro de carbono en le cruze 1.4?
ariel balbi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz at y la verdad una cagada es un sonajero ruidos a plàsticos por todos lados y ahora comenzò a hacer ruido el tren delantero , tiene 12000 km en el concesionario me dicen que son las bieletas tengo que esperar que las pidan y tardan unos 10 dias hàbiles , una verguenza , lo ùnico bueno que tiene es el motor
Tengo un Cruze 2016. Desde 15 km /h se siente un movimiento lateral que es vibracion a 120 Km/h
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
[email protected] de Colombia hace 6 años
Que al rin, Ya hay que hacerle rectificación
Hola revisaron los disco de freno a veces se deforman
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se deforman como en todas lac marcas, si están calientes y pasas por agua fría. Eso no tiene garantía
Rodo...pudiste solucionar el problema de vibración a los 120 km/h. Yo tengo un 2018 LTZ + 5P y ya se le hizo de todo, tiene todo el tren delantero nuevo y lo que no es nuevo se lo verificó que anduviera correcto. Le cambié las cubiertas Pirelli P7 que trajo de fábrica por unas Triangle, después por unas Kumho y por último unas Brigestone, lo hice balancear como 10 veces en diferentes lados, también lo balancie con las ruedas puestas y nada, sigue todo igual. A los 120 km/h comienza a dar saltos y a mayor velocidad es peor.
Hola. Che y los autos 2018 siguen teniendo los mismos problema? Porque estoy en comprarme un cruze.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se supone que no por lo menos los problemas recurrentes, ya que chevrolet hace campañas para solucionar ese tipo de impases
Hola amigos no es solo chevrolet pasa con todas las marcas soy mecanico estan teniendo ese problema fiat peugeot ford ww renault ni que ablar frenas exigido y se deforman sin mojarce
Buenas noches. Consulto; tengo un cruze 2017 automático. Cuando paras q llevas la palanca a parking se deben destrabar las puertas y apagar todo. Bueno eso empezó a fallar cada vez más seguido. No destraba las puertas y queda el tablero prendido. Con unos movimientos En la palanca o unos golpecitos suaves destraba. Como si fuera algo q no hace buen contacto. Alguna ayuda? Muchas Gracias y abrazo grande
Buen dia, hay q desarmar mucho para cambiarlo? será costosa la reparación?
El problema es que no la hacen mas el tratamiento termico como se hacia 30 años atras
Yo tengo un 2016 1.4 15000 km ni bien lo compre le hice un acentamiento frenando suave que vayan tomando temperatura dejarlo enfriar y repetir varias veces y ahora lo exijo al maximo y ningun problema
Tengo un Cruze 1.4 Turbo Lt. Estoy muy conforme con el auto. Nunca un problema 60 mil km. entre al foro para ver si alguien comenta sobre el cambio preventivo de Correas. Alguna recomendacion? Auto muy economico gasta como una moto.
Hola Alejo fabrica recomienda 80 km pero cambiala antes es un motor muy potenciado y si se corta no queda nada
De que zona sos en forest car por lo que se era el mas economico
Hola, yo tengo un LTZ y trae cadena, el LT trae correa ??? que yo sepa el motor es el mismo.
Hola que yo tengo entendido trae correa dentada que modelo es
Averigue y trae cadena no correa. No hay que hacer nada. Sdos!
Si tenes razon yo estaba en otra lleva cadena como el fiesta
Hola muchahos, me llamo gonzalo, me compre un cruze 1.4T año 2017 de okm. Tiene 60mil km, a los 50 mil km se me prendio la luz del check, y titila, a veces queda prendida un tiempo y se apaga, 2 veces lo lleve a la agencia mundo car, y le borraban el error, pero no lo arreglaban. Ahora lo tengo hace 6 semanas en el taller, no saben que tiene, le cambiaron el eje de las levas. Alguno conoce de esta falla?
Hola gonza en la agencia lo escanearon y otra pregunta te falla el auto cuando prende el check o a da normal.
Hola cómo estás? La falla menciona problema en árbol de levas. Y si fallaba cuando prendía la luz y a veces andaba
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
El cruz tiene 2 sensores uno de cigueñal y el otro de arbol de levas si la correa de distribucion se estiro te va a marcar y te va a fallar dezpues de las 4500rpm se pierde el sincronizado de la puesta punto
La verdad q No Se que le va a cambiar, ya le mande carta doc a Chevrolet y hoy a las 2 concesionarias, una a la q me vendió y otro a la q está con la garantía, voy ya por 6 semanas y no me dicen q tiene el auto. Encima en el call center de Chevrolet me re boludean asiq los putie
Un rato.
Un rato.
Como solucionaste ? Me tienen que cambiar motor completo y nadie me atiende en general motors solo un 0800 y dicen que me van a llamar y nadie llama !!! Está en garantía
Buenas. Como estás tengo el mismo problema que vos con un Cruze turbo1.4 2016 lo escanean y me dicen que la falla está en árbol de levas con sincronización de cigueñal y le hice de todo... aveces anda bien y aveces ni funciona el turbo, otras tironea y otras no quiere arrancar se va en vueltas el motor y si no apretas el acelerador a fondo no enciende. Pudiste saber cuál es el defecto ,muchas gracias
@GustavoTe sugiero que hagas que le midan compresión...
@GustavoHola tengo un Cruze 2017, 34000 km, empezó a fallar, se lo llevó a mí mecánico y me dice que se jodió el cilindro 1, que es normal en ese motor, fui a Chevrolet y me dieron turno para hacer un diagnóstico. Pero al no tener garantía, ajo y agua, pienso en hacer un reclamo judicial, me parece una locura que tengan estás fallas
@DiegoEs correcto, le dije que mida compresión porque lo que sucede es que el cilindro se raya o el piston se pincha y pierde la compresión en dicho cilindro, generalmente es el número uno
@DiegoSabes que le encontraron la falla al mío... Por suerte encontré un mecánico honesto que labura en una Chevrolet y me hizo el trabajo fuera del concesionario...el problema era la válvula de árbol de levas que se rompió y filtraba aceite ,eso hacia que se me vuelva loco todo el auto. Estuve 2 meses de mecánico en mecánico y en San Jorge automóviles me sacaron plata y más plata ,jamás me dieron la solución hasta que lo conocí a este mecánico...
@GustavoGustavo, muchas gracias por la respuesta, de hecho hoy fui a San Jorge de Adrogué, de que zona sos??. Porque si me queda bien, voy a ver a ese mecánico
@DiegoYo soy de lomas y de hecho en San Jorge de Adrogué me hicieron todo mal y me sacaron plata por todos lados , la verdad mi experiencia en ese concesionario es malísima ,no te dan respuestas te cobran por si las dudas y lo más triste que querés información y no te la dan para nada...me canse mínimo 10 veces fui y vine y me decían que hasta el aceite era el problema ,y por confiar le mandé a hacer todo el service con ellos ,una verguenza ese concesionario...el mecánico es de Quilmes y es muy honesto por todo lo que viví en este tiempo con mi auto...me sacaron plata por todos lados
@DiegoHola Diego tengo. Ese mismo carro con ese mismo problema en el pistón 1 perdió la compresión
@WilmerLa solución es rectificar si es necesario, el cilindro uno y cambiar pistones, lamento decirte que va a volver a suceder lo mismo a corto o mediano plazo... Suerte
@miguelEn mi caso tuve que cambiar el motor, no se puede rectificar el cilindro, y en el caso que lo hagan, no te dan ninguna garantía que al salir del taller no suceda lo mismo
@WilmerCambié el motor en Chevrolet San Jorge de Adrogué, en mi caso salió todo bien, más allá de poner un motor nuevo y costo.
@DiegoEl problema es la inyección, no es mecánico, he rectificado motores y cambiado subconjuntos y queda 0km pero a corto o largo plazo vuelve a suceder, fábrica te cambia motor entero y solo te da 6 meses de garantía...
@GustavoHola como estas? Tenes el tel de ese mecánico que recomendaste? Gracias
Wilsonnherraz de Chile hace un año
@DiegoTuve 2 cruze 2018 y 2017 y a ambos tuve que cambiar motor debido a la falla de poc compresión de uno de los cilindro y también anillos pistón...vienen malos de fabrica 1.4 turbo LT...MALOS FALLAN A LOS 50.000 KLM
Igualmente en mi caso a veces el auto se le prendía la luz ni bien lo prendía, es decir q ni lo aceleraba y ya tiraba la
Falla
Falla
Gonza parece grave, por favor mantenenos al tanto de la solucion que te den.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Hola consulta alguien de este foro se le quemó la luz de stop derecha del cruze 1.4 turbo 2016 y la cambio en alguna agencia oficial me podrían decir cuanto le salió cambiarla ya que me dijeron que es importada soy de Argentina me posean ayudar
Buenas me llamo Miguel y tengo un cruze LT 2017 con 28000 km y hace ruido en el tren delantero, es un toc toc q lo hace andando o parado moviendo el volante, le cambiaron dos veces La parrilla de suspensión de la rueda delantera derecha y nada, lo sigue haciendo.
Hola Miguel no había escuchado de ese problema. La verdad que si parado también lo hace será cuestión de prestar bien atención de donde es que lo hace. Que revisen mejor. Sdos!
Si ya lo lleve dos veces y no le dan con la tecla y la verdad q el ruido es muy molesto...
Hola Miguel lo hace moviendo el volante de un lado hacia el otro si es asi es la caja de direccion o bien yamada cremallera tiene juego axial no le des mas vueltas
Sisi tal cual... andando es un sonajero, y detenido al girar el volante de un lado hacia el otro lo hace también... lo único q no lo hace en un mismo punto, aveces lo hace con las ruedas toda hacia un lado o aveces al centro...
Hola, hace 2 meses mi Cruze 1,4 LT empezó a fallar, tironeaba. Inmediatamente saque un turno y lo lleve al servicio técnico. Luego de varios días sin darme respuestas concretas me dijeron que había una falla en un cilindro y desde fábrica se había resuelto cambiarle el motor. La semana que viene me lo entregan con motor 0 km. El auto tiene solo 30000 km.
A mi me pasa lo mismo pero aparentemente en fabrica dijeron que lo reparen y no mandan los respuestos. Un desastre el servicio post venta y un desastre el auto. Lo quiero vender ya. Hay que comprar toyota, no queda otra en este pais
braian leon de Argentina hace 6 años
Que tiene que ver el pais ? te crees que en otro lado los autos no fallas por ser europeo?? la marca es ua cagada y tengo un cruze !!!!! 9600 se me paso aceite al agua
No entendiste el mensaje, en este país el mejor servicio post venta es el de toyota
Alejandro a mi me tienen que cambiar motor completo también que garantía te dan por motor nuevo ? solo 6 meses ? Pusiste abogados ?
Hace 4 semanas que tienen mi auto en el service, con 28000 km dicen que un piston no tiene presion. 1 mes y todavia no me dan respuestas, en primera instancia rechace un auto sustituto porque me dijeron que seria por 2 semanas, ahora que paso un mes le reclamo que me den otro auto y ni eso. El servicio post venta de Chevrolet es un desastre, no te dan respuesta, siempre esperan q fabrica mande respuersto, en fin, malisimo
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Carta documento y intimación y publicación en redes sociales
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Hola amigos no se en donde lo compraron o en que agencia compren en forest car te resuelven todo en el momento. A parte no te venden autos 0km reparados como hacen muchas agencias de autos que compran autos 0km que han salidos defectuosos y los pagan mas baratos por eso no se hacen cargo de los problemas y le echan la culpa a fabrica lo digo con conocimiento de causa por que trabaje en eso y se asustarian de lo que vi
braian leon de Argentina hace 6 años
Escucha metele un abogado ahora sabes porque? porque esperan que se pase la garantia y despues no ya tiene garantia, te la ponen hasta l moño, a mi tmb se me rompio con 9600km paso aceite al agua, le hice un quilombo en la agencia el miercoles a las 16 vieron el problema ya esta desarmado arreglandolo y hasta todos los respuestos ya tienen, y pobre que no lo tengan, lo agarre hable con 3 gerente. Si sos suavecito te garchan
braian leon de Argentina hace 6 años
Me compre un cruze lt 2018 con 5 meses, y le entro aceite al refrigerente, se le soplo la junta, a desarmar el motor ! osea compre un auto cero y ya es reparado una verga, no se hicieron cargo del transporte y ni un auto me dieron me dejaron a pata, ahora cuando lo retire me falla de nuevo y los hago mierda por la ley, se las dejo ley 24240 articulo 11 y 17, me falla de nuevo pido la devolucion de la guita suerte a no dejarse cagar
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Que bueno esto de la ley 24240 articulo 11 y 17, seria importante saber que dice para que apliquemos todos los que tenemos problemas. -Gracias
braian leon de Argentina hace 6 años
Buscala en internet es re facil de entender
Hola soy de Chile y tengo problemas con mi Cruze Turbo 1,4 2018. A los 5000km se quedó mi pedal del embrague pegado a fondo y dijeron era aire en sistema hidraulico por que ae alimenta del liquido de frenos, le hicieron sangrado y corrigieron. Tuve mucha desconfianza hasta que volvi a usar...ahra a los 14000 km y a menos de 6 meses de uso volvió a fallar y esta en taller de COSECHE esperando repuestos desde afuera...en SERNAC (serv nacional del Consumidor) una alerta de seguridad que hace burbujas en sistema de frenos y auto no frena. Creo es mi caso y me indican que como mi chasis no está en reporte no es el caso...
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Al final que te paso? Lo corrigieron? Cuál fue la respuesta?
Hoy nuevamente en taller, 3ra cez misma falla...cambiarán la bomba y todo el sistema!!! Ya no se que hacer...frustracion!!!
Buenas tardes soy de Rosario, compre en diciembre del 2017 un Cruze y tengo un severo problema de estabilidad en el auto ya que a mas de 130 km se pone inestable y flamea de trompa poniéndose muy peligroso, a alguien les paso esto y que puede ser, lo lleve al service y todavía estoy esperando respuestas, me parece que se los voy a llevar a la GM con moño y todo, no me da confianza para nada manejarlo así.
Hola Ariel que cubiertas tiene por empezar tenes el control de traccion activado o desactivado la presión de los neumaticos yo tengo un 2016 1.4 turbo que es el mismo y no tengo ese problema tiene 22000 km es como todo siempre hay alguno que puede fallar pero en general es un muy buen auto te lo digo con conocimiento soy mecanico y me especializo en los autos americanos
Hola Ariel. Soy de Rosario y también me pasa lo mismo, a 120 comienza con una vibración como se fuera de desbalanceo de neumáticos y a los 130 no se puede llevar por la gran inestabilidad que presenta, al menos Yo tengo que ir dándole golpes de dirección para corregir la trayectoria. Cuando hay viento no se puede tener directamente. Lo llevé a Mansilla y no le encuentran nada.
Limodestructor de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2918 turbo tiene tres meses en la agencia en San Juan del río qro tiene problemas con un módulo que no lo tienen ni en estados unidos y no hay respuesta ni de la planta ni de la agencia el peor carro de chevrolet
Entonces no lo recomiendas verdad... pues me venden un cruze 2016 1.4 turbo soy de Querétaro
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Escribeme por favor [email protected]. A nuestro carro ya le han instalado modulos de alemania y otro y no han servido. Nos han dicho que toca espera que llegue de brazil, pero me temó que sea algo más que el modulo.
Limodestructor de México hace 6 años
Cruze 2018 el código dice dar servicio a la barra de dirección
Una pregunta recomiendo dan los cruze 2016 1.4 Turbo o mejor otra opción... Soy de Mexico
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas ink atras y bi zona saludos
No pues creo que veré otra opción... te agradezco el comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Así le darías de Duro Victor, porque incluso al mio lo llevo a piques a la pista y todo perfecto. Tengo 25.000km
Los recomiendan? O no los cruze 1.4 turbo? Son buenos o son malos?
Victor tengo uno fabricado en Mexico es de Dic. De 2016. Nunca un problema 80 mil km. Es muy confiable y en relación precio calidad es el mejor. El consumo histórico de los 80 mil km es menos de 7 litros promedio. En sexta a 120 va a 2500 rpm gastando 5 litros cada 100. Va regulando! a 4 mil vueltas vas a 180. Sin dudas lo recomiendo, nclusive tengo versión LT osea el base.
Por fin lei una buena del cruze , aca todos el mundo llora por tener un auto de medio pelo sabemos que no es un bmw pero es un autito que se banca , yo tengo un cruze 2017 ltz manual fabricación argentina y ningún problema solo pide infinia nafta y a pisar sin miedo , según mi entender aca la mayoría de los opinologo q habla mal del cruze son toyotero.
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 turbo que compre en new york con 66.000 millas unos 105,000
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
@roqueBuenas ¿cómo estás? tuve un cruze lt 2017 con 40000 km se rompió embrague, hice tanto lío que me lo cambiaron, de hecho desde que lo compré hice el reclamo por no estar cubierto por la garantía y luego lo vendí.
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas uno 2016, es un suicidio, compra algo mejor con multilink atras y bi zona saludos
Hola yo tengo un 2016 con 45000 km 1.4 turbo un caño indestructible en ruta lo llevo entre 180km y 220km
Hola el mio es de Diciembre 2016 tiene 80 mil km nunca un problema. Cada día me gusta mas. Ando bastante en ruta. En relación calidad consumo y precio es el mejor auto del mercado sin dudas.
Hola. Yo soy de argentina, tengo un cruze ltz automatico con 42.000 km y jamas tuve problemas, lo único que me esta pasando en estos momentos es que me tarda un poco en enfriar el climatizador los dias de mucho calor cuando apenas prendo el auto, una vez que enfría sigue funcionando bien. Es solo cuando arranco el auto que demora mas de lo habitual. Si alguien sabe que puede ser agradezco informacion. Saludos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Cambiaste el filtro de aire acondicionado? Debes cambiarlo cada 30.000km y más aún si tienes mascotas peludas. O por lo menos hacerle limpieza cada 10.000km
Hola Rodrigo, si es el que esta detrás de la guantera si. Si lo cambié yo y el anterior estaba bien sucio. Gracias Sdos!
Hola Fabian, solucioneste el problema?? Yo tengo un cruze antiguo 2010, y me paso algo similar, cambie el filtro de polen y cambie el líquido refrigerante del motor, al parecer tiene que ver con el tema de la calefacción y aire acondicionado, cuando se rellenó el líquido refrigerante se solucionó el problema.
Tal vez deberias cambiar el filtro de polen. Eso hace que no enfrie rapido
Hola tengo un cruze ltz plus 2016 con 19.000 km y la verdad es un caño, muy conforme con el auto.
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Hola,, yo acabo de dejar un cruze 1.4 lt en gemsa tucuman...tiene 30000 km y me dicen que tienen que destapar el motor,,ya que falla ,como si estaría en 3 cilindros,, la verdad es muy poco para que falle el auto ,, no se que hacer semejante gasto
Limodestructor de México hace 5 años
Tiene garantía por 100.000 KMS. O tres años
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Me dijeron que no porque no les hice el servi... Ahí... Yo pedí turno pero no me coincidían los tiempos por mi trabajo... Pero lo hicieron en otra empresa... Con el mismo aceite y filtro... No entiendo te quieren obligar a que lo hagas ahí... Y yo no pude
Si lo hiciste en concesionario oficial sigue en garantía, lo podes hacer en cualquier concesionario oficial, no tiene q ser donde lo compraste
Me paso lo mismo me tienen que cambiar motor completo pero hice los servicios oficiales y está en garantía solo que ahora con papeles nuevos y garantía solo de 6 meses
Buenos dias alguien me podria decir si el turbo del cruze 1.4 se calibra y como por que segun esta descalibrado eso le dijeron al cliente de antemano gracias
[email protected] de Colombia hace 5 años
Si lo ajustan pero debes hacer la. Sincronizacion completa. Es como hacer una reprogramación del motor. Lo raro es que esté descalibrado. Porque eso genera fallas muy notorias. Y digamos que la computadora tiene la opción de un cel, que sería resetear de fabrica. Pero te recomiendo que lo hagan en concesionario para que mantengas la garantía de ese trabajo. Un error podría hacer hasta explotar el motor
Por lo que veo el Cruze de Argentina es bien malo, en cambio el de Colombia y México han salido bien buenos. Eso por qué?
Hola quien te dijo que el de Argentina es malo yo beo que la mayoria de los que se quejan son Mexicanos yo tengo el mio con 45000km y bien castigado y ningun problema
Buen día 102 mil km cruze Argentino 2017 1.4 turbo, nunca le hice mas que los cambios de Aceite y filtro. Alguien me dice si tengo que hacerle algo?
Hola buen dia Alejo controlar frenos y tren delantero si le haces los cervis como corresponde
Hola pepe...alejo una consulta como se si el cruze que tengo es mecicano o argentino tengo un 2017 ltz at sedan
1.4 turvo 2016 2017 son nacional o emsamblados en Argentina
Gracias Pepe eso está todo ok! Realice VTV y controlaron. Me dijeron que está bien.
Ola buenos dias quiero saber si me pueden ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 se me descompuzo el turbo pero ya lo mande a poner otro nuevo y en el mismo dia se me descopuso otra ves quiere saber es lo ke le hace eso
Hola disculpa buscate un mecanico como la gente le estan errando en la programacion del turbo
Buenas tardes. Tengo Cruze 2013 automático con 100 mil km. Estando en velocidad (en circulación) y solo se pasa a primera ( cambio). No marca código de error. Resulta peligroso ya que reduce drásticamente la velocidad y los vehículos que estan detrás me pueden chocar. En la concesionaria hicieron el escaneo y no arroja falla. No dan diagnóstico certero. No saben. A alguien le pasó? Cómo solucionarlo?
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Al perecer tu problema puede ser en la caja de valvulas de la transmision que haya que darle mantenimiento y lo otro puede ser que la transmision necesite una reprogramacion.
Hola si podes yevalo a la concesionaria fores car en avenida el cano tienen un laboratorio
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Hola yo tuve problema con el motor 75000 km ltz 2017 manual perdio aceite por reten de cigueñal roto. La consecuencia perdio compresion en el mismo, en tres de las cuatro valvulas lo que me recomiendan en la concesionaria es cambiar motor. Otra tengo ruido en la caja de direccion cuando giras el volante hace leve ruido (como la visagra de las puertas sin aceite) y apenas lo compre tuve que llevar para que me ajusten la puerta derecha trasera no estaba bien encuadrada y sesentia ruido de viento la verdad me fue mal con el cruze argentino antes tuve el cruze 2014 koreano lo vendi a los 90.000 km y no tuve problemas sera suerte.
Hola tengo un 2016 1.4 turbo con 50000 km y recien ahora le voy a cambiar las pastillas de freno a mi me salio bueno asta ahora ninguna critica y lo uso su mayor parte en ruta
Buen día tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 en el tablero me dice falla mecánica y va caminando y cascabelea bajo velocidad y se quiere matar podría ayudarme. Gracias
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Puede ser bujías cable de bujías o puede ser compresión en el motor tendrías que llevarlo al mecánico
Hola Roger, puede ser que requieras cambiar la bobina, a mi paso lo mismo con el mío que es del 2010, cambié la bobina ( es muy fácil de cambiar) y se solucionó el problema.
Saludos!!
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
El scanner fue en concesionaria o particular 2 tiene sensor a la salida del motor ese es el que te envia el mensaje 3el limite de velocidad tendrían que resetear la computadora no te fijaste de resetearla vos en configuración de fabrica
Hola buen dia Javier prova desconectando el + de bateria luego ponelo en contacto y por ultimo volbe a conectar la bateria
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Alberto...hacele un exorcismo al auto. La verdad que esta embrujado! Yo compré uno en 2018 ltz plus caja automática. Ya tiene 40.000km y hasta ahora solo le hice los servís...Después nada. Lo uso bastante y en ruta lo pongo a 200. . .210 y es un fierro como anda como dobla y como se agarra. No tengo ninguna crítica negativa que hacer. Al contrario estoy muy satisfecho.
Hola los que hablan mal del cruz son trols de la contra jajajaja
Buenas tardes!
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Hola alguien te provo la presión de la bomba de combuatible puede que no sea la correta y en alta se quede con baja presión cuando necesitas potencia.
Es que pasando las 4000Rpm funciona perfecto y vuela como siempre, por ende presión tiene la bomba. Lo mas extraño de todo es que la computadora no tira ninguna falla y/o error. El problema del auto es en caliente después de andar a una velocidad constante en ruta cuando bajas la velocidad y queres volver a acelerar. Ahi entre 3000 y 4000 RPM acelera pero de forma muy muy lenta.
Nuevos comentarios:
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Luis Coronel de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? Consulta se te soluciono el problema? A mí me pasa parecido, se prendió la luz de check engine, y le falta potencia en velocidad, me dijeron en concesionaria de bahía blanca que puede ser la variable del turbo, le borraron la falla pero sigue igual...
@DamianHola Damian, tengo exactamente el mismo problema con el mismo kilometraje. Te agradezco si me cortas cual fue el problema/solucion ya que vengo medio perdido.
Cruze 2018
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Si,se rompio el piston numero 1,me lo cambiaron habia quedado bien y al dia siguiente empezo a tirar aceite.Me lo solucionaron y de nuevo lo mismo,pierde aceite.
Hola son 2 cosas diferentes una el humo blanco es que esta quemando aceite por eso el consumo del mismo puede ser por aros o retenes de válvulas el otro por lo que decis puede ser el acople del embrague que tambien le puede estar entrando aceite por perdida del reten de vancada.
Hola,a mi se me rompió el motor en marzo de 2019. Iba en la ruta y se encendió un aviso en el tablero que decia "esc" y el aviso de "pare el motor". Lo remolqué hasta la concesionaria, le sacaron el motor,se habia roto un pistón. Me colocaron un motor nuevo. Me dijeron que el motor roto era mexicano y que habian algunos de estos motores vinieron con problemas y que el motor nuevo era argentino. Cuando pasó esto, el Cruze tenia 28500 km, hoy ya tiene 51500kms y ningún problema por ahora. Mientras espere mi Cruze, me dieron un auto sustituto.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Cuánto tiempo había pasado cuando te atendieron la garantía? Le estabas dando fuerte o normal y así se rompió?
El motor se rompió yendo por una ruta a 120 km por hora. La garantia funcionó perfecto desde el primer momento. Tardaron un mes en entregarme mi auto. Mientras tanto me dieron otro vehiculo para moverme.
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Son cosas que pueden suceder...Yo tengo un Hastbach 2018 y no tuve ningún problema y en la ruta lo he llevado a 205 km. Nunca un drama. De hecho me compre otro más ahora pero con cola que tiene más baúl. Para mí es un muy buen auto.
Carlos argentina tengo un 1.4 lt 1918 tengo ruidos en las puertas creo que son los burletes que habria que hacer para callarlos
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
Hola Carlos proba con silicona en aerosol puede que estén secos los burletes de goma y aceite en aerosol en las bisagras lo mismo en la cerraduras
Buenas tardes. Soy de Argentina. No compren Chevrolet Cruze. Haganse ese favor. Yo tengo un 1.4 T LT 2016. En epoca de garantia tuve que cambiar el asiento del conductor por deformacion. A los 40 km tuve que cambiar las 2 parrillas de suspension que estaban destruidas. Me dejo tirado en pleno camino a patagonia cuando se me rompio la bomba del liquido de freno. Tuve que poner liquido de freno y bombear a mano para que el pedal tome presion durante todo el viaje. Y ahora, con 120000 tengo problemas de presion de aceite. Primero era la cadena de distribucion. La cambie y se volvio a romper. Hace 27 días que no saben porque se estiran las cadenas. Nunca mas un Chevrolet. Lamentablemente no esta en garantia. Ahh. Siempre atendido en garantia hasta los 100 k y solo tienen 2 cambios de aceite fuera de concesionario. Nunca mas. No quiero imaginarme lo que voy a gastar. Ademas tardan en tener los repuestos. Una verguenza
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Hola Hernan. Veo que no tuviste suerte con el Cruce. Yo tengo un 5 puertas 2018 ltz plus. Recién le hice 40.000km. Vivo en Neuquén Capital y todos los viajes fueron a Miramar y Mar del Plata que allí tengo mi familia. Hasta el momento el único problema que tuve fue la selectora del secuencial. A veces no detectaba la posición de parking y me pedía que lo coloque en la posición que ya estaba para apagar el motor...lo hacía de vez en cuando. En uno de los servís hice el comentario y me pusieron una nueva sin titubear. Espere el repuesto unos 20 días y lo cambiaron. Más que eso fueron solo los servís los que se le hizo. Nunca me dejó tirado en ningún lado y estoy muy contento con el auto. Me encanta su andar y su respuesta en ruta. Su consumo bajo y toda su tecnología. Lo único que le reprochaba era el poco espacio en el baúl dado que es el hastbach. Tuve la posibilidad de comprar otro auto y anduve por muchas agencias y terminé comprando otro Cruce pero 4 puertas. Este tiene mucho más espacio de carga. Lo compré hace unos tres meses,por el momento solo le hice 500 km. dado que ando siempre con el otro y este lo compré para viajar y con este tema de la pandemia no he podido salir a la ruta y hacerle kilómetros...espero tener suerte como la tuve con el primer Cruce. Los autos son así...a veces salen buenos y otras no. Pero considero buena marca a Chevrolet. Estoy pagando un plan de ahorro de un Mercedez , claro...es otra cosa pero vale dos veces lo que vale el Cruce...
Hola... tengo un Cruze 2017 LT con 53000 km y en la concesionaria que tengo que cambiar un motor nuevo por qué el combustible de Y.P.F es muy malo y perdió compresión y me vibra el motor...empieza a ventear por la tapa de aceite y por la varilla de medición...puede ser eso a pesar que fui a otro lado que le pusieron la computadora y era una bobina de encendido se le fue la señal de avería de motor pero me vibra todavía pero no mucho...yo no entiendo que en la tapa de combustible dice en grande y por la fábrica Y.P.F. INFINIA...y la concesionaria te dice que ese combustible es malo es por eso muchos Chevrolet rompe pistones
Hola a todos es verso yo trabaje como mecanico contratado y te vercean de todos lados yo tengo un cruze 1.4 lt 2016 con casi 50000km y lo uso con super y no tiene ningun problema sacando que lo apretes de golpe i si grillea y le e echado super de que lo tengo y de todas las marcas.
Hola Leo, a mi me paso algo parecido. Yo tengo un LT 2017 y se fundió a los 28000 km. Empezó a vibrar primero y después a ventear por la tapa de válvulas hasta que se fundió el pistón n°1. Cambiaron el motor en garantia y me dijeron que habian tenido el mismo problema con los motores que venian de Mexico. El que me colocaron a mi fué armado en la planta de Santa Fé. Ahora el Crize tiene 68000 km de los cuales 40000 km son del nuevo motor y no tuve ningún problema
Hola muchachos... Sinceramente lamento que varios de uds. tengan tantos problemas. Mi experiencia fué excelente, dado que con 330.000 kms. aún mi LTZ MT 2017, anda muy bién. Todos los services y mantenimiento a tiempo. Yo trabajo con el auto por lo que después de usar otras marcas, les puedo decir que mi experiencia personal con éste cruze ha sido óptima y de hecho pienso cambiarlo por otro nuevo...
Hola gente, estoy a la busqueda de un cruze 2018 o 2019 usado, turbo automatico...
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
[email protected] de Colombia hace 3 años
Que sea el ltz o premier que valen mucho la pena. Revisa que no tenga pistones (sonido de golpes en el motor)
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Yo no puedo decir nada en contra del Cruze... compre el 5 puertas Ltz pluz en el 2018 y me dio muchas satisfacciones. Venia de una Tucson 4x4 diésel. No la extraño para nada! En Mayo del 2020 compré otro Cruze pero 4 puertas Ltz Premier y el 5 puertas no lo vendí. Conservo los dos autos. Para mí son excelentes autos
Gracias gente, despues de años de transitar por varias marcas uno aprende que cada auto tiene puntos a favor y otros en contra, por eso es bueno saber qué defectos comunes buscar antes de hacer una compra (el dato de los pistones veo que se repite bastante en los posts)
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Leo Venturino de Argentina hace 3 años
Buenas noches a todos. Tengo un Cruze 2017 1,4 turbo sedan. No anda la palanca para subir y bajar la altura del asiento. Me dijeron en chevrolet que tienen que cambiar todo la base del asiento y obviamente no la tienen. Yo le desarme los plasticos, con cuidado y desconectando el airbag, y veo que esta el resorte sin fin suelto, por lo que intuyo puede ser eso. Saben de alguien en Capital Federal o alrededores que lo pueda arreglar, porque yo he intentado y no logro poder colocarlo. Muchas gracias.
Hola. Buenas tardes. Tengo un cruze 2019. 1.4 turbo. Me genera mucho ollin el caño de escape y por momentos humo de color blanco. El auto no me gasta aceite y su reacción cada vez que lo aceleró es buena. Será normal lo que me pasa?
Agradeceria una respuesta
Gracias
Agradeceria una respuesta
Gracias
Soi Isidro tengo un 1918 LT el unico problema que tuve es el ruido de los burletes de las puertas tiene pocos KM 28000 es una nave ningun problema hasta ahora
Que mala suerte han tenido yo tengo en servicio 2 autos chevrolet uno es el sonic 1.8 mod 2015 transmision automatica con 180mil kilometros y ninguna novedad servicio d emantenimiento en tiempo y forma y sigue trabajando sin novedad el otro auto es una trax 2019 motor 1.4 turbo transmisioautomatica integral osea la 4x4 con 19milkilometros y de igual forma sin problemas de funcionamiento es raro escuchar tantas quejas
Buenas tardes, mi experiencia es todo lo contrario a lo que describes, que mala suerte tuviste con el auto, pregunta? lo compraste con algún descuento por falla??? Mi opinión es que es el mejor del segmento.
Mi carro al momento de acelerar se jala mucho, y me aparece en el tablero “falla en el control de tracción “ que pueda ser? Ya le dieron mantenimiento al turbo
wilson herraz de Chile hace 2 años
Vehiculo solo dura 50.000 Klm. , hasta puede que antes despues de eso comienza con fallas...he tenido 2 cruze 1.4 t...año 2018 y 2017...
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo,se me apago caminando ,luego de varios detalles que lle sacaron, se cambio deposito de agua,modulo abs, un sensor ,tapa de punterias ,sensor del angulo, segun quedo ,hoy me lo entregan lo cale todo bien al principio ,despues d euna shoras al llegar a los altos o semaforos se apagaba, esto con el aire prendido,al apagarlo disminuye la falla , a alguien le ah pasado lo mismo ?
Buenas tengo un Cruze 2017 con 31.000 se prendio alarma de revisión de motor, me quede sin frenos, pare como pude. La grua lo llevo al Concesionario. Cambiaron la bomba depresora, pero ahora me dicen que se rompio el cilindro 1 y 2, tengo que cambiar el motor!!!!! Auto casi nuevo coon los cambios de aceite y manteniento, solo tiene 31.000 km en 5 años. Increible
Hola Pablo, yo también tengo un Cruze 2017 y a los 28000 km se fundió el pistón 1. Estaba en garantia y me cambiaron el motor. Me dijeron que los motores que vinieron de Mexico tuvieron ese problema. Me colocaron uno de la fábrica de Santa Fé y hasta ahora que tiene 85000 km no tuve problemas. Otro problema que tienen estos autos, es en el embrague. Ya cambié la crapodina hace 2 meses y ahora parece que voy a tener que cambiar el caño del liquído del embrague porque a veces el pedal me queda abajo. Saludos.
wilson herraz de Chile hace 2 años
Yo he tenido 2 cruze, un 2018 y 2017, ambos presentaron problemas de baja de comprensión de cilindro y a antes de los 50.000 mil klm...y a los dos vehículos tuvieron que cambiar motor...osea vehículo cruze 1.4 t. Vienen con falla de fabrica...y creo que por eso se discontinuo en Chile...ya no lo traen para la venta...
Hola Todos me resulta extraño yo tengo un 2016 1.4 turvo 95000 km castigado lo uso mucho en ruta 5000 rpm y ningun problema eso si siempre con los fluidos que yeva tanto en aceite filtro refrigerante un caño
marcelo peralta de Argentina hace 2 años
Pepe sos un capo tenes un Cruze como Benjamín Button vi comentarios tuyos de hace cuatro años y lt tenía 120000 despues vi que tenia 50000 ahora tiene 95000 despues vi que tu cruze tenia correa dentada cuando sabemos que lleva cadena y eso que sos mecánico???
Guille Oscar de Argentina hace 5 meses
Es comun que falle la sonda lambda? del cruze 1.4 turbo lt 2019 En el taller oficial me dicen que la cambie tiene 80.000 km
ComentarArbol de levas o no se que? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
25 casos
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
Se lo agradecería bastante
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
ComentarTestigos check engine, control de estabilidad y control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
42 casos
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
Estimado Ricardo
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Estimado Ricardo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Estimado Ricardo
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarSe prendió check engine, el motor salta y perdió fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 hatcback 112000 kms
Estimados mi auto hace 2 días prendió el sensor de check engine. Este sensor parpadea mientras ando, perdió fuerza para subir, retroceder en subida, no acelera más de 100km. Y apenas se prende el motor empieza a vibrar fuertemente. Además prendió el sensor de luces el cual se me queda fijo todo el tiempo. Lo compre de segunda mano y ni se que mantenimiento le habrán hecho. Agradezco su ayuda
7 casos
Debe de ser que tiene las bujias originales CHAMPION RC10MCCR6 DE COBRE y ya no funcionan correctamente. Cambialas , se apaga el check engine, deja de vibrar y vuelve a la normalidad
Disculpa las bujias que lleva el cruze original es de platino gm #19308034
Mejor respuesta (según Sarita)
Lo lleve a escanear y me arrojó problema en el cilindro 3. Cambiamos bujias y se escaneo y arrojó nuevamente el mismo problema. El mecánico me dijo que era bobina. Así que lo dejaré en cuarentena. Les avisare cuando haga cambio de bobina. Pues están agotadas y originales son muy caras
Pues hay que descartar también si el cable del cilindro que esta fallando tiene chispa no nada mas la bujía y por último checar si la bobina esta bien para ir descartando cada uno de los elementos hay que checar la compresión del cilindro para descartar que no haya baja compresión
Hubo un caso similar de fallo de bobina ,se desmonto ,se le aplico karbuklin en spray ,se seco y limpio muy bien y funciono normal. Puedes hacer la prueba antes de hacer un gasto mayor. Despues de un servicio ,se debe resetear ,desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo a mi cruze se le cambio aceite y filtros ,pero bujías no , es un cruze 2015 lt turbo, después de eso continuo el código 82 del servicio pero ahora encendió el testigo del checo engine no se si sea por que falto cambiar bujías ? Ojala puedas ayudarme
Los motores turbo deben usar aceites sinteticos especiales para soportar las altas revoluciones , temperaturas y no dañar el turbo, ese aceite se le puso.
Disculpe mi carro es cruze 2010 n oes turbo, que aceite debe llevar?
De preferencia ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original ac delco.
Puede ser si no se le puso las bujias adecuadas al motor ,tambien prende el check engine. Estos autos traen unas computadoras muy sensibles y demasiadas funciones de informacion y por el menor error prende el check egine. Hubo un caso de un cruze que lo encienden y le prenden todos los avisos de alerta ,perdio potencia , estaba estacionado cerca de un incendio. Tan pronto se distancio del evento ,lo apagaron. A revisar. No tenia nada ,lo encendio de nuevo y sin novedad ,funcionaba normal.
Ya hice cambio de bobina y funciono perfecto. En resumen hice cambio de bujias, bobina y se apagó el check engine. Gracias Ricardo.
Sarita yo tengo un cruze sabes e tenido artos problemas con vehiculo y las falla que tuviste tu tambien me paso una consulat revisaste el agua por si tiene aceite,si es asi es una falla normal que tiene los cruze, se le esta pasando el aceite al agua que son unas junturas del enfriador de aceite si lo llevas a un mecánico te dirá otra cosa lo único que tienes que hacer es cambiar las junturas del enfriador y listo como cosejo te recomiendo que lo hagas,yo fui a kovacs aca en chile y salia muy caro el arreglo lo cual lo hice yo y quedo bueno no es difícil realizar el cambio de junturas
Hola, que agua hay que revisarle, el mio esta con menos fuerza, le cuesta la salida y los cambios menores, como la 1era y 2da, pero igual encuentro que tienen menos fuerza que antes, todo esto paso desde la ultima vez que le llené el estanque de bencina.
Hola, que agua hay que revisarle, el mio esta con menos fuerza, le cuesta la salida y los cambios menores, como la 1era y 2da, pero igual encuentro que tienen menos fuerza que antes, todo esto paso desde la ultima vez que le llené el estanque de bencina.
Jezuz ruiz de México hace 6 años
Hola mi carro es un cruze 2010 lo que pasa es que pierde fuerza al subir calles enpinadas baja hasta el cambio 1 y no quiere abansar correctamente, tambien cuando va en marcha al llegar al cambio 3 entre 2000 y 2500 revoluciones empieza a jalonear y pierde fuerza pasando de los 2500 comienza otra vz a tomar un poco de fuerza en momentos empieza a jalonear aun estamdo parado en su totalidad esta el check engine encendido y me arrojo algo sobre el catalizador, que puedo hacer para solucionar ese problema. ? No se que hacerle ya que los mecanicos me dice que son los engrandes del tiempo otros que los inyectores la vdd no quiciera hacer un gasto y que no solucione nada...
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejor lo cambias por otro original
Hola tengo un cruze 2012 y cuando me prendi el check me dijeron q era combustible y q le hechara gasolina Premium le llene el tanque con shell v power y seguía prendido cuando se gastó le puse infinia de ypf y es raro pero apagó el check y no volvió a prender y de ahí siempre uso los combustibles recomendado por el fabricante saludo
En mi opinión es mejor usar la gasolina que el fabricante especifica ya que yo le puse gasolina de la mejor y seguía igual y lo único que tiene la gasolina mas cara es el octanaje mas alto por supuesto mas cara.
Mi Cruze 2014 perdió potencia me pone en el tablero que el motor perdió potencia y que consulte el manual de usuario lo único que se le hizo al carro es cambio de aceite y después salió lo anterior, alguien sabe que pasó?
Hola sabes que a mi Cruze 2014 tambn le paso lo mismo después de un cambio de aceite a los 3 días perdio fuerza en ninguna marcha me pasa las 2500 revoluciones si lo solucionaste me ayudarias mucho dejando un comentario amigo gracias
Tengo un Chevrolet Cruze 1.8 HB del 2012. Hoy durante un recorrido se apagó el motor. Al volver a encender el arranque se prendió la luz del engine en color amarillo. Tiene 76000 Km. Me dicen que puede estar pidiendo el cambio de la correa dentada. Qué opinan?
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
El kit de distribucion se debe cambiar x otra original cada 60,000 km. o 72 meses de uso
El kit de distribucion se debe cambiar x otra original cada 60,000 km. o 72 meses de uso
ComentarTapa tanque de gasolina Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 3000 kms
Bueno pues al estar prendido el vehículo y obio parado al abrir la tapa del tanque de gasolina se siente como empieza a vibrar pero se deja de hacerlo pocos segundos despues de cerrarlo alguien sabe cual podría ser la causa
6 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Es normal, el sistema de emision de gases registra fuga o evaporacion de combustible al quitar la tapa de gasolina y presenta un mal funcionamiento.
Hola buenos días. Tengo un cruze 2015 y le cambié bujías, Modulo de bomba de gasolina, limpié inyectores, revise todo y presenta una falla al arrancar que tarda mucho en hacerlo pero siempre al encendido arranca, solo que tarda en estabilizar. Será el tapón de gasolina? Veo que en la boquilla de ingreso al tanque le rompieron un flapper como de lata que va justo después del tapón de gasolina. Eso podría afectar. Baje el modulo dos veces y funcionó bien. Pero fue quitarle el tapón de gasolina para llenar el vehiculo y comienza la falla.
Hola que tal la luz del tanque de gasolina queda encendido aún así este lleno, a que se debe. Podrían auxiliarme que falla es por favor
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias, lo haré y veré que sucede. Una pregunta más en el tablero está encendido una imagen como de un motor chico en color ambar o amarillo que tampoco se apaga. Que signica?
Es el check engine : requiere revision del motor. Hay que escanearlo
Hola que tal ya desconecte la batería 10 min aprox como dijiste y no se reinició nada.
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Tengo un cruze 2010 y se boqueo la Tapa del tanque de gasolina alguien sabe cómo abrir manualmente no abre ni con la llave
Tengo un Chevrolet Cruze del 2013 no encuentro el botón de tapa para abrirlo y ponerle gasolina prodrian ayudarme
ComentarCodigo P0300-00 y P069E-00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 lt 101200 kms
Hola buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar con una duda, tengo un cruze 2012 motor 1.8, cuando lo enciendo, estando en parking comienza a jalonearse un poco similar a una vibracion y cuando pongo Drive empeora pero después de unos segundos se quita ese jaloneo, lo lleve con un mecánico y salió el código P0300-00 y P069E-00 reviso cilindros, bobina, bujias y todo está bien y me dijo que el problema está en la bomba de la gasolina que se necesita reemplazar, sólo me gustaría confirmar si es la bomba de gasolina ya que es muy cara como para que no sea ese el problema, saludos
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11 respuestas
Efectivamente esta deficiente la bomba de gasolina
Buenas noches Ricardo, aun sigo con este problema, la bomba se cambio y se penso que estaba defectuosa y pedimos la garantia y llego otra y el problema sigue, despues instale el modulo de la presion de gasolina y el problema aun sigue, que podría ser el problema? Saludos
P0300 - Cilindros detectados erróneamente en cilindros al azar Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Read more: https://www.engine-codes.com/p0300.html
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Fred jonnathan soto alfonzo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches amigos les participo q ese problema es generado por una contra explotación del sistema del catalizador y hay una regresión de gases del motor y tan así es q llegará el momento q quemara las bobinas como le sucedía a los corsa mi recomendación o eliminar la piedra catalítica o comprar una piedra catalítica nueva Buenas noches espero les sirva mi ayuda
P069E - Módulo de control de la bomba de combustible solicitó la iluminación de la MIL 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bomba de combustible defectuosa Módulo de control de bomba de combustible defectuoso El arnés del módulo de control de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible
Read more: https://www.autocodes.com/p069e.html
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Mejor respuesta (según Christian)
Di con el problema era un cable en mal estado no estaba pasando la corriente correcta al modulo de la presion de la gasolina
Emmapim125 de Estados Unidos hace 9 meses
Mas o menos en que zona estaba el cable? desconecte el modulo, limpie los conectores y lo volvi a instalar. No vi ningun cable en mal estado.
Hola, cual era el cable donde está? Tengo un problema parecido
Gracias
Gracias
Es el que va conectado al modulo de la presion de la gasolina, se encuentra en la cajuela del lado derecho tienes que quitar la tapadera, revisa que los pines esten en buen estado o completos y que este bien conectado espero y eso solucione tu problema saludos
Buenas yo le cambié las bujías y ahora me marca el código p0300
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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ComentarQue podrá tener? Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 manual 74000 kms
Hace unos días aceleraba normal pero luego en movimiento perdía potencia y se jaloneaba, adicionalmente el indicador del motor encendía momentáneamente justo cuando aumentaba la velocidad que se quitaba cuando dejaba de acelerar, después en semáforo detenido me percataba de que empezaba a jalonearse y para acelerar lo hacía muy despacio y ya no tenía el mismo impulso, en subida pierde la potencia y también enciendo el aire acondicionado pero vibra, he ido a la agencia y a un mecanico de mi confianza, en la agencia me dicen que es la transmisión y debe ser cambiada y que el aire acondicionado esta descompuesto y mi mecanico de confianza me dice que es probable una falla en la bomba o. En el filtro de gasolina... a alguien le ha sucedido igual o que pasa?
3 casos
Mejor respuesta (según Francisco )
Era la bobina, pagué 3000 pesos y ya está como nuevo :)
Hola! tengo el mismo problema, ya que tu mecánico lo solucionó y no tiene que "adivinar" te puedo pedir su teléfono? o dirección. Gracias!
Yo tenia el mismo problema y con la solucion que diste de las bobinas todo se arreglo yo pague 2600 y es la bobina original con 6 meses de garantia :) pero ahora me aparece el codigo de ABS pfff
Buenas tardes saludos cuales son esas bobinas me sucede lo mismo
Son las bobinas donde van las bujías lleva una tira completa de bobinas
Pero disculpe mi falta de conocimiento eso tiene algo que ver con la tracción del carro porque mi carro cuando esta frío avanza normalmente el problema es cuando freno en la siguiente cuadre se pone como neutro y le voy acelerador y se mueve despacitoooo hasta que va tomando viajes y solo hace un cambio no hace mas cambios y cuando se enfría lo mismo arranca bien luego de dos cuadras pierde la tracción
Mm la vdd hay si que no se por que el mío sólo no tenia potencia pero como el mío es manual hay no se por que las bobinas son la chispa para la ignición del motor claro con las bujías pero a que comentas tu entonces va a ser problema de caja
Por eso el lunes tengo la ciña con la chevrolet para diagnosticar la falla me preocupa de verdad porque estoy casi seguro que es problemas de la caja espero que no sea nada grave
Buena suerte si puedes busca una segunda opinión ppr que en la agencia cobran demasiado, pero si tienes garantía pues hay
En mi caso, la goma que protege la bujia en la bobina se quemo y saltaba la chispa, solo cambie la goma y problema resulto, eso sí, hay que conseguir una bobina mala para cambiar la goma
Lvolkman gracias amigo saludos mañana a primera hora lo voy a mandar a chequiar el alternador la bobina de ignición y la batería porque me da miedo sacar el carro no se me valla a dañar la caja por los tirones y la falta de potencia
Yo también, tengo el mismo problema con mi cruze 2012, se jalonea y revoluciona lento, pero por ratos funciona bien. Un electrico me comento que probablemente era la bobina, donde conseguiste la bobina a ese precio? soy de Michoacan, Mexico. Gracias. Si pudieras contactarme a [email protected]. Muchas Gracias.
SR, Ricardo tengo un sonic 2012 con 142000 km y me esta gastando aceite porque no lo tira,de cual me recomienda que le ponga
ComentarSe prende la luz testigo del motor titilando Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 105000 kms
Antes estaba prendida ( de manera estable, algo en el catalizador según el escaneo último)
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
Me pasó en una subida muy difícil y comenzó a vibrar más el motor y a perder potencia el motor ( en subida y en velocidad final) el día anterior me prendió el testigo de falla en el sistema de estabilización de tracción ( el auto con las huellas) le metí un limpia inyectores pero no hubo modificaciones
Cambié bujías pero no mejoró, alguna idea ? Me inclino a pensar q puede ser la bobina x lo q estuve leyendo acá hay forma de chequearla?
10 respuestas
Amigo si una bobina no trabaja en este caso es tipo regleta, sacando las bujías te das cuenta si esta trabajando o no... es decir si sacas y la vez negras carbonizado o llenas de gasolina una por una vas a tener idea de cual falla... o sencillo sacas la bobina, todas las bujías las conectas afuera colocas un cable auxiliar de batería a la base de la bujía, una por una le das arranque a ver si hay chispa... en tu caso puede ser chispa, gasolina... puedes también prender el carro si se mantiene prendido inestable desconectas uno a uno los inyectores a ver si la falla empeora al desconectar quiere decir que funciona el cilindro, sino vez cambios no esta trabajando... si te sirvió mi comentario darle positivo...
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En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego de venezuela...
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Busca bobina marca Delphi es calidad original
Al momento hice lo q me dijiste y noto la falla en el cilindro 3, no sé darme cuenta si es por inyector o x la bobina ( la bujía la cambié para descartarla), alguna idea o recomendación? Noto q la bujía sale algo más sucia pero no sé darme cuenta de si es nafta y no está llegando chispa o qué
Amigo debs cambiar el inyector si continua la 3 fallando manda a medir la compresión si esta bien es la bobina mala...
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gente querida! Muchas gracias x todos los consejos, fueron todos muy útiles, hice desconexiones en los inyectores uno x uno, hasta detectar q no cambiaba el problema desconectando el 3, una vez q detecté eso, saqué la bobina y probé con 4 bujías q tenía, la bobina afuera ( se deja conectada a la ficha pin y se conecta c cable del polo negativo al afuera de la bujía, una x una y se le da arranque) ahí detecté q la tercer bujía no tiraba chispa ( cambié bujía para descartar q no fuera eso), c lo q pude confirmar q era la bobina q estaba fallando. Y tomé en cuenta la recomendación de conseguir la Delphi ( encontré una sola x internet para comprar acá en argentina q hay problemas de importación) y problema resuelto!
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Era la bobina! Anda como antes y regula mejor en ralentí ( no se mueve la aguja), potencia genial!
Igual encargué 4 bujías nuevas para optimizar la cuestión ya q hace poco lo tengo y no sé de cuando son. Espero
Espero le sirva a quienes andan c el mismo problema!
Dejó de titilar la luz del Check engine ( tengo todavía q resolver algo de los sensores de oxígeno creo) y se apagó la de la avería del control de tracción q se había prendido días antes de empezar a fallar
Hola Gustavo yo tengo el mismo problema con un Cruze 2017 1.4 turbo, tengo la luz testigo check y la de esc ( el auto con la curva) esta última luz se apaga una vez que pongo en marcha el auto, en 1ra, 2da y 3ra va normal pero cuando pongo marcha 4ta empieza a vibrar. Ya cambié las bujías y remplaze 2 de las bobinas que estaban en fallas según el escáner , pero tengo sospecha que sea otra de las bobinas. Quisiera saber si en tu caso cambiaste todas las bobinas y bujías ? Gracias
@MarceloEn mí modelo ( 2012 koreano) vienen las 4 bobinas juntas, no se puede cambiar una sola. Entiendo q podría ser q si dos te estaban fallando... Las restantes no estén en tan buen estado. Eso influye en la combustión ( bujía, bobina e inyector) tb pueden ser los sensores de oxígeno
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
Podes probar la chispa q tiran desconectando todas las bobinas y probandolas afuera una x una como explico más arriba ( cable del negativo de la batería a la parte exterior de la bujía q quieras testear, conectarla a la bobina, x fuera del cilindro y todas las otras bobinas desconectadas y darle arranque y ver qué chispa tira) podés comparar cómo cada bobina tira chispa
@GustavoHola Gustavo mil gracias por responder, en mi caso las bobinas vienen de manera individual. Seguramente cambie las dos restantes haber si así se soluciona mi problema, también voy ejecutar el consejo de probar la chispa por fuera del cilindro
ComentarFrenos de disco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 71000 kms
Buenas tardes
Me gustaria cambiarle los discos delanteros a mi cruze, ya que estan desgastados e irregulares y en distancia de frenado cortas, poca velocidad y reaccion rapida, me tiembla el pedal de freno y siento que se me jala de lado del conductor, la verdad se poco de marcas, he estado cotizando en diferentes talleres, y me han ofrecido varias marcas, entre las que estan, cartek, cano, duralast, luk, brembo, entre otras. Un mecanico me comento que todas eran lo mismo ya que todas las hacen en china, otro me comento que las brembo son las mejorcitas y gama media serian las cartek, pero me gustaria saber su opinion y recomendación, de antemano muchas gracias.
Me gustaria cambiarle los discos delanteros a mi cruze, ya que estan desgastados e irregulares y en distancia de frenado cortas, poca velocidad y reaccion rapida, me tiembla el pedal de freno y siento que se me jala de lado del conductor, la verdad se poco de marcas, he estado cotizando en diferentes talleres, y me han ofrecido varias marcas, entre las que estan, cartek, cano, duralast, luk, brembo, entre otras. Un mecanico me comento que todas eran lo mismo ya que todas las hacen en china, otro me comento que las brembo son las mejorcitas y gama media serian las cartek, pero me gustaria saber su opinion y recomendación, de antemano muchas gracias.
8 respuestas
multimecanica de México hace 6 años
Porque mejor no los rectificas y te quedan bien con la rectificadas o estan muy desgastados
Gracias por responder, si lo habia pensado, pero uno de los mecanicos donde cotize, me comento que, por lo menos el, los vio muy desgastados, que si se podian rectificar, pero como ya estan desgastados despues de rectificar, el calor producido al frenar volveria a deformarlos y tendria que estarlos rectificando periodicamente, me recomendo cambiarlos de una vez para evitarme eso, ya que el costo de rectificado es un poco menor que colocando las refacciones nuevas.
multimecanica de México hace 6 años
No pues por aca anosotros nos cobran 50 pesos las rectificadas y solo el que retifica debe determinar si pasa ono la rectificado y no tiene porque deformarlo aca nosotros mandamos a rectificar y no habido problema pero hay depende de cada cliente informece con el rectificador y salga de dudas espero le sirva mi comentario
Mejor respuesta (según Rob_z)
multimecanica de México hace 6 años
Estamos para ayudarnos y cuidar al cliente que no haga gastos inecesarios
Fui a varios lugares y la mayoría me comentaban que los discos si se podían rectificar, pero por lo delgado que iban a quedar el calor generado por la fricción ocacionaria que se deformaran de nuevo y me tocaría rectificarlos mas seguido, lo mas recomendable era cambiarlos, ya que estaban desgastados, opte por unos discos Brembo ventilados y mejoro la sensación de frenado.
Muchas gracias por sus comentarios, saludos.
Muchas gracias por sus comentarios, saludos.
Buenos días! Tengo un Cruze 2013, de repente se le enciende la luz del ABS pero al poco rato se apaga, desde hace días se le siente en ocasiones una vibración al frenar, como que el pedal se baja al momento como si perdiera presión y se escucha un ruido, ya lo escanearon y no detecta fallo, también le cambiaron balatas y purgaron el sistema, pero sigue haciendo lo mismo, ahora me dicen que notan que las llantas delanteras están gastandose más de la parte de afuera, que quizá pasando las de atrás para adelante y rectificandolas se solucione el problema, qué opina? Cuál podría ser el problema? Gracias por las respuestas!
lisett lopez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me podrian ayudar , cual es el numero de pieza para comprar los discos delanteros para un cruze año 2011 gracias
ComentarSe ha reducido potencia del motor, falla stabilititrac Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 250000 kms
Al principio el auto vibraba al precionar el frenó o encender el aire, pero ahora vibra al encenderlo y apareció testigos de redujo potencia del motor
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
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Buenas ricardo encontraron alguna solucion con este problema tengo el mismo caso
Mejor respuesta (según Josue)
Ya lo resolví, era un cable suelto del cuerpo de aceleración, me di cuenta porque me puse a limpiar el cuerpo de aceleración y tuve que quitar la tubería del aire que tapaba el cable suelto
Bryan Cruz de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema voy a realizar lo que comentas
Eduardo Garza de México hace 6 meses
Disculpa cuanto tuviste este problema el tablero te marcaba las revoluciones? Me paso exactamente lo mismo ayer pero el tablero no marca las revoluciones
En este caso es un 2014 lt 1.4 t la clenta dice que tardaba al acelerar y despues no encendia
ComentarMotor no estable en revoluciones, y jaloneo en marcha! Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 92000 kms
Hola buen dia, tengo un cruce, que recientemente le cambie el motor por uno de un sonic 2013 1.8, (paso agua al anterior y rompio el monoblock)
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
6 respuestas
KAREN LUNA de México hace 6 años
Por cierto, también programe el cuerpo de aceleración!
Revisa la bobina , salen muy malas , de ser afirmativo consiguela en marca delphi
KAREN LUNA de México hace 6 años
Hola amigo, no me la marca el escaner, como quiera? tengo la bobina del motor anterior se la calare! Gracias
Karen, si te funciono cambiar bobina !!? Esqe me pasa algo parecido
Mejor respuesta (según KAREN LUNA)
KAREN LUNA de México hace 5 años
Hola ALan, no cheque la bobina! Pero el problema que tenía se solucionó dando limpieza al cuerpo de aceleración y, coordinando árboles de levas, resultó que el auto está a destiempo! Y eso también hacia que se calentara! Ya se arregló.
ComentarSe activo el check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 120000 kms
Hola amigos del foro el día de ayer iba manejando normal cuando de repente se activo la luz del check engine luego me baje para revisar niveles o algo que estuviera suelto pero no encontré nada se veía todo normal lo raro que el auto no presenta nada raro no vibra la temperatura esta normal sigua como si nada le pasara solo que tiene el check engine encendido alguien que pueda orientarme o le aya pasado algo similar estare atento a sus comentarios
2 casos
Si el funcionamiento es normal ,puede ser una alerta virtual , al pasar cerca de una linea de alta tension que transmisten altas frecuencias, la percibio la computadora y se activo. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Donde tiene el polo negativo un ltz plus 2017 linea nueva? en el capot solo tiene el positivo. Perdon mi ignorancia.
Hola ricardo los lleve a un scanner y me arrojo que es el sensor de oxigeno que me esta arrojando error este es el que va en el tubo de escape. Solo hay que cambiarlo para que se me valla la alarma de del check engine ?
Mejor respuesta (según keno)
Que sensor marco el escaner , el de oxigeno 1 ? esta en el multiple de escape, hay que revisar el arnes de conexión y cableado puede ser un falseo. Si marco el sensor 2 esta despues del catalizador ,igual revisar arnes y cableado, si todo esta correcto cambiar el sensor de oxigeno original, esos autos son muy delicados traen una computadora muy sensible y no reconoce los genericos y no va a funcionar.
Hola ricardo me pasa lonmismo que el comentario anterior se pre dio la misma luz y el auto no presenta ningun tipo de falla nada asi q seguro debe ser lo mismo problema q queno
Hola buenas tardes ayer en la mañana compramos un cruzd en un agencia ,salimos a provarlo y todo estaba bien ,realizamos todo los tramites y todo iva bien...ayer en la tarde volviamos a nuestra casa y prendio la luz del check y no se apago mas ,bajamos a mirar todo y todo esta normal...Que podra ser...Espero su respuesta...solo quedo encendida nada mas...gracias
javier lago de Argentina hace 6 años
Hola tengo prendida la luz del check de mi cruze ase 10 dias en amarillo permanente el motor tiene muvhs temperatura calienta el agua refigerante prende el ventilador no se que puede ser
ComentarCambio de aceite de motor 10w30 para chevy cruze 2015 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace un mes y medio aproximadamente lleve chevy cruze lt 2015 al taller a cambio de aceite y le. Pusieron uno 10w30 sintetico, al igual qur cambiaron el aceite de la caja, le colocaron un nuevo termostato porque me salio la marca de checar motor y con eso se soluciono... la cosa es que de hace unas 3 semanas le estoy sintiendo un temblosito al motor que no es normal y aun no lo llevo al taller. El carro lo comore hace 5 meses lo traje de estados unidos y es primera vez q le cambiaba el aceite, sera que eso causa el temblor?
Ayuda por favor!!!
Ayuda por favor!!!
4 respuestas
Mejor respuesta (según gcanadas)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Estimado a mi carro ya le pusieron el 10w30 el anterior dueño, yo ñe regrese a 5w30 y cuando acelero de manera brusca sale bastante humo y vota aceite, que puedo hacer en este caso, ppr favor ayuda
Tengo una duda, ami cruze le cambiaron el aceite , antes tenia el 5w 30 y esta vez le cambiaron al 10 w 30, alguein pudiera decirme que aceite lleva , es mas de 100,000 km gracias
ComentarSe encendieron luces en el tablero código 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 44600 kms
El carro no acelera como debe ser. Parece que se fuese a apagar y luego desarrolla velocidad, pero tiende a vibrar como si tuviese un sucio en los inyectores de gasolina
6 respuestas
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , se esta calentado el motor ,lo detecta la computadora y por seguridad envia señales de diferentes fallas ,falta de fuerza, vibraciones, se apaga el motor y no quiere arrancar etc.para que sea llevado a revision
Gracias por su respuesta. Voy a llevar el vehículo al taller teniendo una idea del problema que presenta
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado , llévalo a la casa matriz ese código es de potencia reducida , algún elemento esta defectuoso, revisar el cable negativo de la batería si esta suelto
Nos comentas
Nos comentas
Mejor respuesta (según Magister)
Gracias a todos por sus comentarios. La falla que presentaba el vehículo se debía a que tenía los inyectores sucios. Fueron limpiados y el vehículo ya funciona correctamente.
En el tablero de mi cruze 2013 aparece el codigo 87
Cual sera el significado?
Cual sera el significado?
Revisa el pivote del depósito del agua puede estar roto
ComentarRuido en el Motor y mucho humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L Gasolina 95000 kms
Hola amigos, recién traía un falla de la Pcv en mi auto por lo que empezó a botar un poco de humo, mientras esperaba la Pcv nueva seguí usando el auto con algo de cuidado, cuando de pronto al arrancar luego de esperar la luz del semáforo siento que el motor pierde algo fuerza seguido de una gran explosión y una nube de humo blanco, me estacioné de inmediato y noté que el motor quedo muy ruidoso, así que lo apague y llame a la grúa para evitar más daños, el motor en ningún momento se recalentó, tampoco me marcó el indicador de presión de aceite y la pantalla no mostró ningún código de error, es… Leer completa
5 casos
Los errores se pagan , es por el aceite inadecuado que se le puso que ya daño el sistema vvt
Hola Ricardo, gracias por responder... también estuve pensando que el aceite era el culpable, solo que no logro relacionarlo con la explosión, ocurrió todo al mismo tiempo como si ésta tuviera algo que ver. Otra cosa, es normal que el auto encienda con el sistema vvt dañado? habrá alguna forma de probar el funcionamiento de esas válvulas antes de comprarlas?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias por el comentario, lo estoy considerando y se lo digo a los mecánicos que consulto para que tomen en cuenta a la hora de revisar.
Alguien sabe porque suda mi depósito de líquido de frenos (por la tapa) revise y está bien de nivel y apretada la tapa pero cuándo reviso está brillosa y llena de líquido de frenos nuevo y limpio...
Nicolas Zan de Perú hace 3 años
Hola Ricardo, saludos desde Perú, una consulta compre un cruze 2011 y le habían puesto aceite 20/50, lo usaron 5000km, yo le puse acdelco 5/30, habrá algún daño? El motor suena un poco fuerte, le cambie la válvula de vacío que también suena fuerte, tambien la caja de cambios demora en acelerar cuando adelanto a otro auto. Me podrás ayudar con estas consultas?
@Nicolas ZanHay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
@Nicolas ZanPresion de aceite , combustible, rpm, temperatura ,funcionamiento de sensores ETC.
multimecanica de México hace 6 años
Oyga ese motor trae turbosi es asi esta pasando aceite por el mismo checalo espero te sirva esta imformacion
Hola amigo, no el motor no trae turbo... ya he consultado dos mecánicos y ambos me dan diagnósticos diferentes, un ex-mecánico del concesionario me dice que el motor se desbieló y de allí proviene el golpeteo del motor, pero no tiene idea de donde salió la explosión... otro mecánico me dice que la explosión pudo haber venido del cárter por una acumulación de gases ya que la pvc no estaba funcionando, luego la misma explosión provocó que se vaciaran todas las líneas de aceite y por eso el taqueteo en el motor, él dice que si tengo suerte los taquetes se vuelven a cargar con el tiempo y dejará de sonar, siempre y cuando la explosión no haya obstruido alguna linea de aceite. Lo que yo he notado en lo personal es que cada vez que viene un mecánico y me pide que coloque le motor en marcha el ruido del taqueteo es menor y el humo ya no sale tanto. La cuestión es que sigo consultando todas sus opiniones antes de desarmar algo ya que acá en mi país es muy difícil y costoso conseguir un repuesto y no quiero comprar lo primero que me dicen los mecánicos, ya que puedo terminar desbancado y con el carro igualito.
Hola amigos luego de escuchar muchas opiniones, decidí bajar el cárter para echar un ojo yo mismo y no fue muy alentador lo que encontré, ya que salieron pedazos de lo pienso es un Pistón roto, así que ya no queda de otra que desarmar y evaluar más de cerca el daño que creo yo, fue ocasionado por una explosión que aun desconozco su origen.
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Amigo hola , que fome todo lo que le sucedió , consulta al sacar el carter fue necesario levantar el motor o sacae caja de cambio ?
Me pode decir ce fago. Tenia el coce porce el mio ase igoal por favor
ComentarLuz de check engine y luz de control de tracción quedan encendidas y Solucionado
Chevrolet Cruze 2020 5 puertas 39900 kms
Luz de check engine y luz de control de tracción quedan encendidas y
Motor tembloroso en reposo como si se fuese a apagar
Motor tembloroso en reposo como si se fuese a apagar
4 respuestas
Mejor respuesta (según Julio Ortiz )
Julio Ortiz de Argentina hace 2 años
Buenas gente ya lo solucioné, lo lleve a una agencia Chevrolet lo escanearon y dio como resultado una bujía rota , se la cambiaron y fin del problema quedó perfecto
Julio Ortiz de Argentina hace 2 años
Problema solucionado efectivamente era una bujía rota , se la cambió y listo
Ningun inconveniente quedó perfecto
Ningun inconveniente quedó perfecto
ComentarAl parecer es un inyector aparece la leyenda de mantenimiento a a ESC Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 LT MOTOR 1.4 TURBO 127000 kms
Se enciende el chekinn el sabillitrack y tiembla mucho el motor siento que ni desboca
5 respuestas
A mi me paso y resulto ser una falla de fabrica del motor hubo que cambiarlo todo
Si fue daño de fabrica, yo se los regrese el
Vehiculo porque ya no me insipiraba confianza despues de leer el monton de problemas que dan, si era motor 1.4 turbo
Vehiculo porque ya no me insipiraba confianza despues de leer el monton de problemas que dan, si era motor 1.4 turbo
Fue lomas inteligente amigo, y ahora qué opción de vehículo tienes en mente. Parece que cada día hacen peores vehículos,son tan sofisticados que resulta imposible detectar fallas.
Mejor respuesta (según Enrique)
Si ya se cambio las bujias , puede ser la bobina cuando falla enciende esas 2 alertas con falta de potencia
ComentarSe enciende la luz de control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Lt 64000 kms
El auto prende luz de control de tracción, lo hice de repente al encender el auto en temperatura de trabajo. El auto vibra mucho e inmediato enciende el ventilador. Ya lo encendí en frío y la misma situación la luz enciende junto con el ventilador y el vibrar del motor. Detectó un poco olor a gasolina cruda y un día antes noté un pequeño charco de anticongelante por debajo.
Anteriormente cambié bujías acordes al manual, lave inyectores, cambio de filtro de aire, aceite con su filtro. Que podrá ser?
Anteriormente cambié bujías acordes al manual, lave inyectores, cambio de filtro de aire, aceite con su filtro. Que podrá ser?
4 respuestas
El termostato puede estar dañado x eso enciende el ventilador en frio
Le cambié la bobina y todo se solucionó, hasta el momento.
Es un auto muy latoso y ya me da mucha inseguridad usarlo, espero poder venderlo pronto
Es un auto muy latoso y ya me da mucha inseguridad usarlo, espero poder venderlo pronto
Mejor respuesta (según ELIAS)
De momento quedó solucionado con el cambio de bobina.
Estaré reportando si vuelve a fallar.
Estaré reportando si vuelve a fallar.
ComentarAl avanzar se jalonea el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, estándar. 75000 kms
Hola que tal, tengo un cruze 2010, al arrancar se siente una vibración rara, cuando avanzó en primera a veces se jalonea, cuando me detengo totalmente y después avanzó se jalonea y tengo que acelerar por que se apaga, como si tratará de avanzar en tercera y en las subidas pierde potencia, no tengo idea que será. Gracias y saludos.
6 casos
Mejor respuesta (según Mune)
Si ya se le cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
Buenas noches. Mune, como arreglaste tu problema? Yo tengo el mismo problema y revisando la bobina y las bujias, de antemano te digo la bobina es de nueva no tiene ni 3 mese que la compre en la agencia y las bujias las eh cambiado en 3 ocasiones y son las originales. Pues empieza a jalonear el carro cuando las dos bujias interiores se condensa y se ve como que tiene agua, lo raro es que las parte de adentro del asiento del piston, cuando quito la bujia para limpiarla esta seca, pero las bujias y la bobina de las posiciones interiores si están húmedas y sulfatada. Que puede ser? El mecánico dice que le pondra el escaner para saber que puede ser
Buenas noches soy Efraín tengo un Cruze, 2012 1.8 LT. Tironea y vibra cuando lo pongo en marcha, me dijeron que el combustible tapó el catalizador y por lo tanto no está permitiendo, que el auto tenga la potencia suficiente, hay que sacarlo o cambiarlo que se encuentra en el caño de escape, y el combustible que le puse era malo (Petrobras) Argentina y que eso puede dañar alguna válvula y mañana debo viajar si o si unos 500 Km para llegar a mi destino y me prendió el testigo de avería, avecesesta intermitente estoy en Argentina gracias
ComentarLuz testigo en tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, LT paq. C 60000 kms
Alguien me podria orientar. Me empezó a indicar en el tablero la luz testigo de check engine y anti derrape, el auto empieza a vibrar y no desarrolla, lo apago y vuelvo a encender y se quitan las señales pero continua con la falla por un rato mas.
1 caso
Hola, hoy casualmente me sucedió lo mismo, ya lo llevaste al taller?
Hola, justo me esta pasando lo mismo, haz encontrado alguna respuesta al respecto? Saludos
Hola, Justo hoy me paso la misma Falla, Saben que fue la falla?, ya lo lleve al taller pero aun no me dan diagnostico.
Hola. A mi me paso lo mismo con un cruze 2010 1.8 Litros, Méx.
El problema es la valvula de ventilación del carter que esta unida a la tapa de punterias.
Es facil darse cuenta si esta mal esta válvula. Se escucha sonido de succion de aire.
Cambie la tapa completa y listo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Espero les sirva.
El problema es la valvula de ventilación del carter que esta unida a la tapa de punterias.
Es facil darse cuenta si esta mal esta válvula. Se escucha sonido de succion de aire.
Cambie la tapa completa y listo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Espero les sirva.
Hola, me hastado pasando lo mismo en estos ultimos días, otra cosa mas que le sucede al carro. A mi me ha dejado parado en medio de avenidas muy transitadas, el carro de repente se detiene deja de avanzar. Pasan los minutos y vuelve a funcionar.
Ok Leinad, revisa la válvula PCV que comento, eso genera la presencia de focos testigos de falla motor, control de tracción, transmisión y lo peor...el auto le aceleras y avanza suuuuper lento. Lo apagas y se vuelve a normalizar por unos minutos. LLevalo a revisar con tu mecánico de confianza. Checate este video para que veas como se revisa y escuches el ruido de escape de vacio: https://www.youtube.com/watch?v=fDdLxO…
Saludos
Saludos
Lo mio fue causado por la bobina electrónica cambiándola con eso se soluciono!!1 y adicional mente me fallo 1 solenoide del árbol de levas que me causaba perdida de potencia. Ambos son muy faciles de cambiar la bobina solo tiene 2 tornillos y el solenoide solo 1.
Edesna, revise el video que me recomiendas y después fui a revisar el carro, la tapa y el sonido están correctos afortunadamente, pienso que puede ser algún falso contacto del sistema ya que ahorita está como si nada el carro e incluso el testigo de avería en motor ya no está encendido !!!! lo preocupante es que no sabe cuando volverá a pasar y me deje tirado de nuevo. Me da rabia que al llevarlo a la agencia o algún taller mecánico me quieran ver la cara y me salgan con un diagnóstico extratosféricamente caro...
Ok Leinad. Otra cosa que puede ser, que a mi ya me paso,es que este dañado un sensor ABS de las ruedas delanteras que son las que giran. Mi caso fue que un sensor ABS estaba roto del aislante y a veces cuando giraba la rueda, al tener pelones los cables, se aterrizaban y marcaba en el tablero las luces de Abs, control de tracción y del Estabilititrack. Todo un show, pero afortunadamente revise el arnes de estos sensores de ruedas delanteras y me percate de los menciondo. En ebay USA compre los dos bien baratos y originales y me quite de historias. Saludos
ComentarPierde fuerza en subida y parpadea el check engine
Chevrolet Cruze 2011 4 83000 kms
Hola hoy cuando encendi el auto empezo a vibrar fuerte, luego en reversa pasa lo mismo, al ponder directa anda todo bien hasta que llega a una subida y el auto pierde fuerza luego parpadea el check, hace 3 dias fue cambiado el modulo TCM y el aceite de caja mas correa de distribucion en automotora melhuish, alguna ayuda?
4 casos
Llevaselos de nuevo, tiene garantia en los servicios ,algo no quedo bien ,que escaneen la transmision , esa transmision lleva aceite ac delco dexron vi
Si lo llevare mañana para hacer valer la garantia, pero igual me parece raro ya qu cuando prendo el auto el motor empieza a saltar, ahora empeoro eso y en cualquier marcha hasta en la P salta, sabes mas o menos q pueda ser?
Igual antes de llevar a csmbiar el modulo tcm no pasaba eso, asi q debe ser por culpa del mecanico que me cmbio el modulo en la concesionaria
Me presento somos un servicio técnico dedicado a la reparación de transmisiones automáticas especializado en la reparación y reacondicionado de módulos TCM para Chevrolet cruze. Adaptado de enfriadores de aceite para un mejor funcionamiento y la reducción del desgaste normal o prematuro de esta. Servicio de mecánica general, scanner programación, cambio de aceite a transmisiones, Diagnosticos. Ubicados en santa Teresa 0138 la cisterna fono +56996786708 wsp.
Visite Www.hidrotesla.cl
Visite Www.hidrotesla.cl
Hola!! Que sería el adaptado de enfriadores de aceite?? Que ponen otro??
Acabo de regresar del Taller, solo fue el cambio de bobina, pero realmente el mecánico es el profesional indicado para ayudarnos.
ComentarCorrea de tiempo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 172000 kms
Mi cruze 2011, posee 172.000km funcionando perfectamente. Hace 2 días empezó a tener un leve sonido, como una vibración metálica, especialmente cuando acelero el carro. Por ahora el sonido es muy leve, y no todo el tiempo. Me han dicho que puede ser el kit de tiempo, o alguna polea. De momento no le he hecho ese servicio, pienso parar el carro.
1 caso
Nunca le has cambiado banda de distribución? Tu motor es 1.8?
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
El vehiculo lo adquirí de segunda mano, al comprarlo, tenia unos 6 meses aproximadamente que le cambiaron el kit completo. Llevo con el 1 año y no le cambiado ni correa ni tensor
Ok antes de cambiar poleas es importante un diagnóstico para verificar qué polea es, pues tiene dos, la de accesorios y la de banda de distribución.
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
Lo lleve al mecanico. Resulta que el asunto del ruido es por la gasolina, es venezuela estan surtiendo gasolina de mala calidad, ligada con agua y/o aditivos, es mas, se evapora y se consume con mayor facilidad. De todos modos, le hare el cambio del kit de tiempo, pues ya tiene el tiempo y kilometraje respectivo.
Lo segundo, es que a raiz que pare mi cruze, es decir, no lo rode mas, me percate que en el envase del refrigerante tiene una especie de grasa, color chocolate, salio de pronto, pues ni me a subido de temperatura y presenta falla de consumo de aceite del motor. El mecanico sugiere que son las empacaduras de las juntas del sistema de enfriamiento. De momento no lo he movido mas
Lo segundo, es que a raiz que pare mi cruze, es decir, no lo rode mas, me percate que en el envase del refrigerante tiene una especie de grasa, color chocolate, salio de pronto, pues ni me a subido de temperatura y presenta falla de consumo de aceite del motor. El mecanico sugiere que son las empacaduras de las juntas del sistema de enfriamiento. De momento no lo he movido mas
Mejor respuesta (según Virginia Boscan)
Virginia, saludos desde México. Lo mas seguro es que sea los empaques del enfriador de aceite, nunca le has cambiado empaques al. Enfriador? Si utilizas anticongelante dexcool con los empaques queda, si no es posible que el enfriador se pique y filtre aceite, así que en éste caso tendrías que comprar el enfriador (cajita) y empaques. Los empaques deben de ser de buena marca y son todos, es decir los del enfriador y. Mangueras la marca Dorman tiene un kit de empaques de muy buena calidad. Por último, cuando cambies enfriador, lavar bien el sistema de refrigeración con desengrasante industrial 50/50 y posteriormente poner anticongelante dexcool 50/50, purgar bien el sistema para evitar aire.
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
La verdad es que no, no le cambiado esos empaques. La unico que le cambie, fue el serpentin el año pasado y todo funcionado perfecto.
Virginia, con la ayuda aquí brindada, nos compartes como solucionaste problema.
Virginia Boscan de Venezuela hace 4 años
Kike, hace 15 dias lleve el carro al mecanico. El me hablo de unas empacaduras o empaques del sistema de enfriamiento, concuerda con lo que me has comentado.
ComentarBobina encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 204000 kms
Vibra el motor y pierde potencia. Como puedo saber la ref.de mi bobina?1.6 gasolina 91 kw
8 respuestas
Pero donde puedo encontrar la referencia de mi bobina actual?he levantado la tapa y no tiene refernecia
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No sale nada ahi.Se ve algo de sonic pero el mio es cruze
Bobina original gm de motor ecotec 1.6 # de parte 55571790
Ricardo si esa es la ref. No encuentro otra con esa ref de la marca delphi
Mejor respuesta (según Roberto)
Pues ricardo esa no es la ref sino k es la 96476979 acabo de verlo en mi coche
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Alguno de los usuarios de esta pagina me podria orientar que diferencia existe entre una bobina de encendido cromada y una bobina de encendido negra, es que no se que tipo de bobina lleva mi auto, es un cruze, 2012, motor 1.8, mi carro en este momento trae una bobina cromada pero como lo compre de segunda mano no se si ya la cambiaron o es la original y si ya la cambiaron pondrian la correcta, alguien me podria ayudar gracias
ComentarZapatea embrague al salir en primera
Chevrolet Cruze 2013 5 PUERTAS 3000 kms
Al auto hay que sacarlo muy despacio en primera porque si no parece que se desarma el embrague por como vibra todo el auto lo hace dese el primer dia que lo saque de la agencia , a veces cuesta colocarle la marcha atras hay que poner primera y volver a intentar hasta que entre... El auto apenas tiene 3000 km !!!!
5 casos
Me pasa lo mismo desde que salió de la agencia, me pretendieron convencer en la agencia de que es normal (son unos HDPs),el mío es 2014. Si alguien tiene la solución que la comente.
A mi me pasa lo mismo, tienes que sacar el embrague y volverlo a meter hasta que entre la velocidad, en agencia dicen lo mismo, incluso en el manual dice que si pasa eso tienes que sacar el embrague y volverlo a meter, yo tengo un cruze 2014, y a un primo con su aveo 2015 le pasa lo mismo
Comento por las dudas que el mío es caja manual. Si le doy antes de soltar el embrague un poco de vueltasal motor, no ocurre o ocurre en menor medida. Si alguien lo solucionó, comente cómo por favor. Por lo demás ni tengo queja, ésta casi en 20000 kilómetros y ni siquiera una goma pinchada. Eso sí, con una caja manual con sexta y un motor menos ruidoso, estaría perfecto.
Tengo el mismo problema (Cruze 1.8 LTZ con 31mil kms todavia en garantía), lo pudiste solucionar? En la agencia oficial me dicen que es normal en todos los cruze. Lamentable respuesta.
Hola tengo el mismo problema pero es 0 km
Tiene sistema autostop
Y me pone re nervioso no poder salir en primera
Alguna solucion??
Tiene sistema autostop
Y me pone re nervioso no poder salir en primera
Alguna solucion??
Hola soy nuevo. Me compre un hatchback 0 km manual y me sucede lo mismo... me pone muy nervioso
Puede ser q sea hasta los 5000 km??? A ustedes se le soliciono solo???
Puede ser q sea hasta los 5000 km??? A ustedes se le soliciono solo???
Según me comentaron es el Control de Tracción que controla la tracción a traves de la disminución de la inyección de combustible y el sistema ABS que junto con una toma de aire restringida evita/actúa en la salida, impidiendo que las gomas patinen y sufran desgaste prematuro, esa es la vibración que se siente cuando actua el ABS sumado al corte de combustible. También es por eso que parece medio pesado en la salida sobre todo en ciudad, es para que no patine y para disminuir el consumo de combustible en ciudad. Ahora la solución...desconectar el CT mediante el botón que esta al lado de la palanca, de ese modo, éste se anula hasta el próximo arranque. Tambien mejora aún más el andar en todo sentido, algo que yo hice, si se le suman a las restricciones de toma de aire originales una toma adicional directa al frente y aislar del calor toda la caja del filtro y conductos de aire con aislante termico y se le hace esta segunda toma sin las vueltas que da la original, hay poco espacio para modificaciones pero se puede , mejora muchísimo en vueltas y elasticidad en la aceleración y a ésto lo complementamos con una pequeña corrección del sensor IAT...se le va lo achanchado. Modifica eso si, un poquito (apenas) el consumo. Siempre nafta premium, nada de pijoteos. Pasa a ser radicalmente otro auto, muchos dicen que es un auto pesado pero por que no saben estas cuestiones, es un auto liviano para su confort interior y un motor que empuja un montón. Los que viven en montaña obviamente cómo cualquier motor aspirado, sufre la falta de oxígeno pero ésto vale para todos los aspirados, la solución allí es poseer motores turbos.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet cruze 2011mecanico mecanico falló el sistema de embrague voy directa mente ala Chevrolet para comprarlo y me menciona el asesor que ese kit del closet no lo venden y lo averiguo el todo el país y ya no lo venden dice que hay que cambiar el sistema por otro kit y tiene un costo muy grande quiero saber si a alguien le a pasado el mismo problema
Mauricio07 de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un cruze 1.8 ltz manual tengo un problema al apretar el embrague y salir se acelera un par de vueltas en primera segunda y tercera. Eso hace a la mañana en el día o un rato al andar deja de hacerlo. Que puede ser ? Lo scanee y no sale falla ni el tablero tampoco. Gracias
ComentarDe servicio stabilitrak...aparece código P0301
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas motor 1.4 turbo 115000 kms
Se prendió el check y pide servicio stabilitrak
El carro tiembla y gasta mucha gasolina
El carro tiembla y gasta mucha gasolina
1 caso
Sólo es la bobina cambiarla por una ACDelco, GM o Delphi
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Hola que tal mecamigo, tengo unas preguntas espero y puedas ayudar. Compartiré una foto de una pieza, sabes como se llama y cual es su funcion? Tambien me gustaria saber donde se encuentra ubicado el regulador de presión de combustible y el filtro de gasolina?
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@EDWIN SANTOYORespondido, consultar para eso el manual en línea
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
Yo tengo este problema cambie las 4 bujias por adelco y nada
Christianan31 de México hace 2 años
Me pasa justamente lo mismo y ya estoy un poco frustrado, el escáner me arroja solamente el código p0301, al llevarlo a revisar el mecánico comenta que las bujías están bien ya que tienen menos del año que se cambiaron, empezaron con los sensores de oxígeno y siguió la falla, después se cambió la bobina a la original que es ACDelco y aún sigue la falla y el código. Me dice que podrían ser los inyectores pero siento que nomas está queriéndole atinar. Cabe mencionar que en algunas ocasiones se enciende la alerta de stabilitrak. Alguien que me pueda orientar por favor!, muchas gracias.
Si las bujías están bien cambiar solamente la del cilindro 2 al 1, borrar códigos y ver qué aparece, los códigos P0300 al 304, van a generar alerta de stabilitrack
Christianan31 de México hace 2 años
@mecamigoBuen día! Les escribo nuevamente ya que hace dos meses cambié las bujías y resolví el p0301 y las fallas que tenía mi carro con un simple cambio de bujías, hoy, dos meses después presenta las mismas fallas y antes de escanear decidí revisar las bujías y me encuentro con la sorpresa que nuevamente la del cilindro 1 está quemada, será problema con mi carro que quemo tan rápido la bujía o simplemente una bujía defectuosa?. Las bujías son las que me dieron en autozone ya que se supone esas lleva, más sin embargo no son las AcDelco
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@Christianan31Para Cruze 1.8 utilizo BKR6EGP de NGK, cuestan $45 máximo cada una
Steven Rosadio de Perú hace 2 años
@mecamigoBuenas amigo, tengo ese problema del código p0301, hice el cambio de bujia del 1 al 3 y cuando le metí scanner de nuevo puse borrar codigo y ahora ya no sale ningún código, que podría ser?
@Steven RosadioSi ya no hay códigos pudo ser un falso contacten en la bobina
Christianan31 de México hace 2 años
Muchísimas gracias, probé lo que me recomendaste, cambie la bujía 1 al 4 y al escanear marco el cilindro 4, se cambiaron las bujías y problema resuelto.
ComentarPerdida de potencia
Chevrolet Cruze 2013 4p LT aut a/a CD MP3 R-17 piel q/c piel 48000 kms
Mi cruze desde hace varios meses me esta fallando... a veces muy seguido, y a veces pasan varios dias y no falla... tiene una perdida de potencia de repente y baja de estar por ejemplo a 80 a 30, y comienza a vibrar mucho... hay momentos que cuando le meto el acelerador ya se recupera y hay veces que se sigue jaloneando hasta que lo apago y lo prendo. Hace 2 meses me paso eso y el carro se trabó y no avanzaba... lo mandé a la agencia y terminaron cambiandole la caja... pero de igual manera me sigue presentando la falla...
La agencia no le encuentra nada...
En su momento me marcó varios errores como el sensor del aire que da a la gasolina o algo así...
Alguna idea o solución?...
La agencia no le encuentra nada...
En su momento me marcó varios errores como el sensor del aire que da a la gasolina o algo así...
Alguna idea o solución?...
7 casos
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Es una falla comun , de una valvula de vacio de plastico que esta detras del motor muy oculta ,que al estar cerca del escape se quema ocasionando las fallas mencionadas.
Es una falla comun , de una valvula de vacio de plastico que esta detras del motor muy oculta ,que al estar cerca del escape se quema ocasionando las fallas mencionadas.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubicacion de la valvula. , posiblemente le cambiaron la transmision sin necesitarlo. Solo por vender la refaccion que es cara. Asi son las agencias
Ubicacion de la valvula. , posiblemente le cambiaron la transmision sin necesitarlo. Solo por vender la refaccion que es cara. Asi son las agencias
Muchas gracias por tu apoyo y tiempo!... ojalá y si sea... tiene alguien bueno y de confianza que pueda revisarlo y nos diga si es eso?...
Llevalo a un buen mecanico de tu confianza y muestrale la ubicacion de la valvula. Al estar funcionando el motor se escucha como un silvido de la fuga de vacio en la parte de atras del motor.
Pudiste solucionar el problema?? no me importa en que parte de la republica me recomiiendes,pero no pienso pagar una transmisión a la agencia cuando se que no es ese el problema, son unos ·$%$%/%&/%&/%&
Que creen... malas noticias no era la solución la valvula de vacio... Sigo con la situación...
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 5 años
Hola mi Cruze 2011 cuando voy en 6ta y aplicó pasa a 5ta de pronto enciende la Luz de Tracción y de falla engine desacelero y comienza a subir de velocidas normal de 5ta a 6ta pero si lo aplicó fuerte como para pasar un carro me pierde potencia y la aguja de la revoluciones se vuelve loca el corre y todo pero tengo ese problema Ojo nunca eh cambiado el Aceite a la caja eso tendrá algo que ver? Ya son 250 Mil Km
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… si no se cambia el aceite AC DELCO DEXRON 6 cada 50,000 km. maximo siguiendo el procedimiento de planta ,asi va a quedar la transmision secuencial
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 5 años
Que mal lo que uno hace por seguir consejos, me habían dicho que no era recomendable hacer el cambio de aceite a la caja gracias Hermano ya me activó a cambiarlo aceite y Filtro cierto ?
Solo el aceite, el filtro solo se puede cambiar cuando se desarma para una reparacion mayor a la transmision.
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 5 años
Hermano estuve averiguando y una persona me dijo que ya por el alto Kilometraje del Carro sólo debo sacar el Aceite viejo colarlo volverlo a colocar y completar con aceite nuevo!! Sabes algo de eso ??
No escarmientas de seguir consejos sin fundamento tecnico, da gracias que no se a dañado el modulo de solenoides por tener el aceite sucio y degradado.
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 5 años
Entonces que debo hacer sólo dejar drenar el Aceite viejo y colocar el nuevo ? Y disculpe mi hermano tanta preguntadera
Ya te envie el procedimiento de planta para hacer el cambio de aceite punto x punto
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo muy Amable Dios te Bendiga grandemente
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarFalla bobinas
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 41000 kms
Tengo un problema con mi carro falla la bobina cuatro y tiembla un poco le cambie el arnes de las bobinas y con el nuevo no prende y con el original si alguien que me pueda ayudar
3 casos
Ese tipo de bobina multiple ,frecuentemente fallan , desmontala y aplicale un limpiador de contacos electricos , puede ser solo un falso contacto ,por humedad o aceite que es dielectrico y aisla la chispa.
Si la bobina nueva no enciende es debido a que te dieron una bobina para sonic, es igual en forma y conector pero no da el encendido, en cuanto a la bobina anterior revisa que no tenga una fisura, eso provoca que se vaya a tierra esa bobina y te falle un pisto
Yo tengo el mismo problema le eh puesto tres bobinas diferentes de cruze y no prende solo da marcha Ami me falla el cilindro 1 de un cruze 2010
Alguien tiene. Las definiciones de los codigos fe fallas o al menos los mas comunes. Gracias para saber q significan ya que lo llevare a escanear y asi. Darme cue ta que lo que me dicen es cierto. Gracias
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Tengo el codigo 79 y tiene aceite completo, cual seria la falla ?
A mi tb me daba falla en cilindro 4,cambio de bobina y todo ok
ComentarSe fuga aire en la valvula pcv
Chevrolet Cruze 2011 LT 1.4 100000 kms
Beun dia mi carro comenzo a vibrar es un cruze 2011 1.4 turbo. Me comentan que es la valvula pcv, pero que no se puede arreglar, que se tiene que cambiar toda la tapa completa, esto es correcto o existe otra solucion?
1
5 casos
Hola, Que tal, si en efecto cuando se daña el diafragma de la válvula PCV es necesario reemplazar la tapa completa, ya que el diafragma no se puede reemplazar ni remover de la misma. Saludps
La pieza me llega en tres dias. Puedo usar el vehículo o no ?
http://m.ebay.com/itm/Engine-Valve-Cam…
Existe la válvula sin necesidad de cambiar toda la tapa
Existe la válvula sin necesidad de cambiar toda la tapa
Muchas gracias, y por que se origina este daño? tendra algun otro problema o es una falla comun de este vehículo??
La pieza me llega en tres dias. Puedo usar el vehículo o no ?
Cuando ocupes de nuevo la valvula yo la fabrco puedes contactarme o recomendarme m video esta en you tuve mi correo [email protected]
Fabrico el dafragma sin nececidad de comprar toda la tapa por un modico precio 500 mas envio
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
ComentarProblema de encendido despues de andar un rato
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo 120000 kms
El carro en las mañanas prende perfectamente pero si ando en el en los altos y semafores vibra poco y las revoluciones suben y bajan... despues de andar en el un rato lo apago ya no enciende alguien que me ayude... que podria ser... o alguien especiaista en chevrolet... no aparecen codigos no se si el turbo podria ser
9 respuestas
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina de encendido
La bobina de encendido es nueva... se la acabo de comprar la original. Pero las bujias no las he cambiado deja hacer cambio de bubias...
Ya hice el cambio de bujias y hace lo mismo... ricardo... note q se calienta demasiado el enfriador de aceite no se si es normal o no... pero el carro no marca temperatura alta...
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original
Donde se encuenta ese sensor ?? Si me. Podrias ayudar por favor
Ricardo cual de los 2 sensores seria? Esta arriba o el q va por abajo?
El de arriba , el conector esta a la derecha del motor
Buenas tardes...no note ningun cambio al desconectar el sensor
ComentarDeja de acelerar.
Chevrolet Cruze 2012 LT 80000 kms
Buen día me esta ocurriendo una falla me a pasado en 4 ocasiones en los semáforos ya que esta la luz verde no acelera las revoluciones bajan a 700
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
2 casos
Ya se le cambio el filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
El aceite le le cambio a los 65,000 kilometros, el filtro no sabes donde va??
Espero lo hayas reparado. Pero esa falla corresponde cuando est dañada la bobina. Eso lo hace seguramente cuando esta despues de un rato encendido el auto. Nunca en frio
ComentarSigue sacudiendo
Chevrolet Cruze 2012 4 pts, full 1.8 55000 kms
Amigos, tengo un Cruze 2012 1.8 gasolina y el auto tiembla cuando acelero yendo a 50 km/h hasta 70 80 km/h! Le cambié llantas, la arreglé TODA la dirección, hice balanceo de aros y alineamiento, he cambiado los dos soportes principales (motor y caja) y PERSISTE la sacudida! Que puede ser?
4 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola David, dile a tu mecánico que verifique los palieres y los ejes de los palieres.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Hola, ayer estuve revisando el auto con mi mecánico y levantamos el auto ya que la sacudida es cuando se genera TORQUE, y sobre los caballetes lo hachamos a andar... llegamos a la misma velocidad (60 a 80) y se seguía sintiendo la vibración sin peso! Entonces el mecánico me comentó que lo más probable sea la misma caja (discos sueltos) haz oído de estos casos? Gracias!
Hola David, yo también tengo un problema similar, encontraste solución a tu problema??
Hola Kate, no lo he resuelto, lo lleve a la factoría Gamarra en Miraflores, que son especialistas en cajas automáticas y no es la caja, parece que es de algún choque que tuvo posteriormente el auto!!
ComentarProblemas eléctricos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático 150000 kms
Hola buenas tardes señor Ricardo. Le comento, tengo un Chevrolet Cruze 2012, motor 1.4 turbo automático ecotec, con 150,000 km aproximadamente. Antes el carro no tenía una batería adecuada, la acabo de cambiar en autozone me dieron una que da de 500 a 700 amperes (ya vi que usted menciona que se necesita una de 750) no hace más de 2 semanas del cambio de batería y me volvieron los problemas que tenía antes, de la nada el carro consume toda la batería y lo deja casi muerto, al abrir el carro si enciende tableros y luces aunque no prenda el carro pero pasado un tiempo termina por apagarse todo.… Leer completa
3 respuestas
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo , si la bateria es la correcta puede ser el alternador o regulador de voltaje dañado
No puedo ni encender el auto, no retiene la corriente.
Pero si precisamente pienso que es el alternador o el regulador. Este fin de semana lo checare y le platico.
Mil gracias por responder.
Pero si precisamente pienso que es el alternador o el regulador. Este fin de semana lo checare y le platico.
Mil gracias por responder.
Mejor respuesta (según Melisa)
Hola qué tal señor Ricardo.
Con mucho gusto le informo que efectivamente el alternador estaba dañado así como también los tensores de la banda. Ya hice el cambio de las dos piezas y quedó perfecto mi carro de nuevo.
Muchas gracias!
Con mucho gusto le informo que efectivamente el alternador estaba dañado así como también los tensores de la banda. Ya hice el cambio de las dos piezas y quedó perfecto mi carro de nuevo.
Muchas gracias!
ComentarMi cruze se tironea en un semaforo y suben y bajan las revoluciones ??
Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 168500 kms
Buenos dias tengo un cruze 2012 motor 1.8 con 168500 km, cuando estoy en un semaforo empieza a tironear muy leve y las revoluciones suben y bajan unas milesimas pero prendo el a/c y se normaliza que puede ser??, y al abrir el capo o cofre, se escucha un leve ruidito de aire y es cuando tiembla el carro, le saco la varilla del aceite y como que agarra aire, y al abrir el tapon del llenado de aceite lo chupa y como que se quiere apagar y en ocasiones se apaga, alguien con este problema?? que ya lo haya arreglado y me diga que es
3 casos
La valvula pcv debe estar dañada, hay que cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
juan lopez de México hace 4 años
Buenos días Ricardo ok esta bien, el carro que tengo es de Estados Unidos Cres que le quede la que venden en mercado libre México??
Carlos Pérez de México hace 3 años
Buenos días que le pasa ala tapa de punterías del cruz 2012
Miro que ponen que se tiene que cambiar
Cuales son los motivos
El mío falla en baja en veces hasta se apaga
Miro que ponen que se tiene que cambiar
Cuales son los motivos
El mío falla en baja en veces hasta se apaga
Trae la valvula pcv que se daña facilmente y ocasiona mal funcionamiento
ComentarMe presenta error de tracción y se ahoga el carro también tibla
Chevrolet Cruze 2016 1.4l Aut Gasolina Lt 80000 kms
Me presenta error de tracción en la pantalla, se ahoga cuando voy avanzando, tiembla cuando estoy detenida.
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
1 caso
Revisa la bobina de encendido y requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo
Tengo el mismo problema, solo que en mi caso este se activa cuando el auto agarra su temperatura normal de motor. En un taller le metieron computadora y marca problemas que son las bobinas 2 y 3, pero el mecánico me dijo que también podría ser problemas en el turbo. Desconozco totalmente que pueda ser y ya me tiene arto, también estoy apunto de mandarlo al yonke. Mi auto es un Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Yo he hecho de todo y sigue igual, aveces me da hasta vergüenza subir a alguien en el carro porque cuando me detengo comienza a temblar
@JaassieellLe hiciste eso de cambiarle la barra de bobinas??
Montes Diego de México hace 2 años
Buen dia Alvaro, pudiste reparar tu auto?? yo tengo un cruze 1.4 Turbo 2015, y tengo poco que le cambie el cartucho del turbo. Pero hace unos dias empezo a tironearse cuando quiero acelerar a fondo. Algun comentario? saludos !!!
@Montes DiegoAún no lo he reparado, el auto anda bien mientras no le exija mucho al motor y le quiera pisar a fondo, ya que una vez ahí es donde se empieza a jalar y se le enciende la falla de tracción con la cual definitivamente ya se queda sin potencia y no quiere avanzar. Me salió en la computadora que es la bobina 3 la que está fallando, pero aún no se la he podido cambiar. ¿Por qué le cambiaste el cartucho del turbo? ¿Qué falla te hacía?
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroHa ok entiendo. El cartucho se lo cambie debido a que se daño ! compre un repuesto nuevo y trabaja muy bien. Solo que ahora presenta ese problema de al querer pisar a fondo se jalonea un poco y aparece el testigo de control de estabilidad y el check engine. Aun no lo he escaneado. A lo que he leido en los comentarios se dice que pudiera ser la bobina.
@Montes DiegoEsto es lo que se le enciende al mío, cuando se presenta la falla
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Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroSi... Y sigue igual, ahora está peor que nunca.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroEl mío tambien presenta eso.
PEPE GALLARDO de México hace un año
@JaassieellCambien la Bobina... solo revisen bien porque hay distintas Bobinas para diferentes carros... Turbo 1.4 y Normal 1.8... mi carro es 1.8 y hasta la prueba de la 3er Bobina se soluciono (Ojo... tiene mucho q ver el número de serie de tu motor... si empieza con letra K es porque el motor fue hecho en Korea, entonces necesita una Bobina para este motor hecho en Korea)... Suerte a todos!!
Montes Diego de México hace 2 años
Si, ese testigo tambien se presenta en el mio, acompañado del check engine. Estoy tentado en comprarle la bobina para ver el resultado. Esperemos y mejore. Te paso el dato del resultado despues del cambio. Tambien como omentario adicional, el fin de semana se me habia reventado la manguera de retorno de la toma de agua hacia el deposito de refrigerante, no encontre la misma y le puse una de diametro mayor ( eliminando el conector de la toma de agua y manguera de retorno) y a partir de ese dia fue que empezo a sentirse extraño, pero no sé si tenga alguna relacion dicha falla que se presentó.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Eso mismo me pasó a mí también, tuve que comprarle un anillo de los que trae para sellar el junte de la manguera nuevo y el mecánico le hizo otros ajustes allí porque al reventarse la manguera me boto todo el culam.
Hace como 2 meses le tuve que hacer el cambio de todas las mangueras ya que estas ya no servían. Antes de que agarrara el auto al parecer se le descompuso el enfriador de aceite y este dejo pasar aceite al sistema de agua para enfriar el auto. Eso hace que las mangueras se pudran por dentro. Se me reventó un manguera, no se bien cual es el nombre de esta, pero es la más pequeña y corta que tiene el auto. Una forma de saber si tus mangueras sirven o no, es tocándolas, deben de sentirse duras, si se sienten aguadas, lamento decirte que tienes que cambiarlas. También en ocasiones visualmente te puedes dar cuenta, ya que estas se ven hinchadas. Yo compré todas las mangueras en O'rallys auto parts, ahí manejan incluso la mangueras de calefacción que me dijeron son difícil de conseguir.
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroPerfecto, muchas gracias por el dato. Seguimos en contacto para solucionar el problema inicial. Saludos!!!
ComentarProblemas con el Aire Acondicionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, turbo, ecotec 199000 kms
Mi AC funciona bien al principio y despues avienta caliente y yo pensaba que era el sensor de ambiente porque sale -17 pero aveces aun asi avienta frio pero tiembla el carro como que se quiere apagar y se siente pesado cada que enciendo el AC. Alguien sabe porque?
1 caso
Mejor respuesta (según Yessica)
Mientras no marque la temperatura ambiente correcta el sensor esta dañado x la humedad y afecta el funcionamiento del compresor
Muchisimas gracias amigo, bendiciones. Lo cambiare, espero y si sea 😁
Comentar[email protected] Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.8 litros 52000 kms
El problema que tiene el Cruze es que tiembla el motor (cascabelea), ya le realizaron el servicio y hoy la limpieza de inyectores, y aún no se soluciona, el mecánico le puso el scanner y comenta que está fallando el cilindro 1 y hay que reemplazar ese cilindro, alguien ha tenido ese problema ? Saludos!
1 caso
Mejor respuesta (según Sergio Rodríguez)
Si empareja el motor acelerando puede ser la bobina
Sergio Rodríguez de México hace 3 años
Ya le cambiaron la bobina y está excelente el carro, muchas gracias! Saludos.
ComentarLuz en tablero de estabilidad y control Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.4 turbo 180000 kms
Enciende de repente pero el motor no vibra no hace ruido extraño eso fue en el primer día que encendió la luz después apague el carro encendí y no volvió la luz , al día siguiente volvió encender andando el carro pero disminuyo la velocidad. En el tablero me apareció una notificación de reducción de velocidad por seguridad. Y no tenia potencia para acelerar no funcionaba el pedal de aceleración
1 caso
Mejor respuesta (según mak gonzal)
ComentarEncendido en frio. Cruze 2012 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 80000 kms
Al tratar de encenderlo en frio, hay que 8ntentarlo 5 0 6 veces ya que enciende, tiembla y se apaga y así continúa hasta que sube la temperatura. Se midió la presión de combustible y llega a 40 psi y comienza a bajar.
3 respuestas
premiumpro de México hace 3 años
En flujo de datos del escaner revisa temperatura de motor estando en frio si hay variacion de 10 grados no sirve tu sensor
Mejor respuesta (según Jesus Valero)
Revisa el regulador de presion y mangueras de combustible, si estan bien, es la bomba de gasolina debe mantener 60 psi funcionando y apagado
ComentarCruze 2012 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 63000 kms
Compre un cruze 2012 y me di cuenta que al momento de echar gasolina tiembla el carro y se apaga... y me prendio el foco de check engine... y ahora tengo que apagarlo y prenderlo y al momento de prenderlo necesito acelerar para que arranque si no acelero el carro se apaga
1 caso
Mejor respuesta (según pablo)
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
Ricardo donde te localizó para un problema de encendido en un cruze 2013.
ComentarTirones al arrancar
Chevrolet Cruze 2010 1.8 158000 kms
Buenos días, tengo un cruze 2010 automático, el detalle con mi coche es que al arrancar cuando va de 1ra a 2da da un tironcito, si voy arrancando suave pero si lo arranco un un poco de mas fuerza no hace el tirón ya que pasa el tirón cuando va de 2da a tercera siento como que se arrana un poco como que en ese intervalo del cambio pierde potencia no hay testigo de check engine de hecho lo escaneo y no hay código de falla en ocasiones cuando estoy detenido se siente un lijerito temblor pero muy leve y en otras ocasiones el carro me funciona muy bien sin el mencionado tirón pero son pocos los día… Leer completa
5 casos
Si ya le cambie el aceite, este tipo de vehiculos lleva algun tipo de aceite especial, o cualquier aceite de transmision sele puede poner? saludos
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Saludos Ricardo: Jaloneos, auto primero pierde fuerza y luego comienza a parpadear la "D" en el tablero y luego prende luz de check engine y se queda en cambio neutro. Se le cambió los "speed sensors" en la transmisión (ambos), bobinas, "spark plugs" (bujías), se selló la tapa de bloque del motor y se puso aceite nuevo. El aceite en la transmisión es el recomendado. Aún sigue el mismo problema. Ayuda por favor!
Estas cajas de transmision son especiales lleva 5 lts. De aceite ac delco dexron VI y se debe cambiar cada 60,000 kilometros.
Ok, yo le puse de otra marca con las mismas características dexron VI hay alguna diferencia?, una pregunta cuando da el tirón también se escucha como un "clack" del lado izquierdo por la altura de la rueda, que podrá ser?
Esta bien mientras sea de las misma especificacion. Revisa el caliper (mordaza ) del freno ,los chevrolet estan teniendo ruidos por todos lados. Fallas de fabrica de calidad.
Revisaste bobina?
Sensor de oxígeno?
Lo digo porque el mio empezó así, y resultó siendo una falla de la bobina. No daba chispa en uno de los puertos.
Sensor de oxígeno?
Lo digo porque el mio empezó así, y resultó siendo una falla de la bobina. No daba chispa en uno de los puertos.
Gracias Luisa, los sintomas de tu coche son exactamente los mismos que los de mi carro?, te daba algun codigo de falla? porque en mi caso no me da falla de check engine.
Sergio bustillos de México hace 8 años
Me pasa lo mismo si alguien tiene una respuesta porfis
Me comentaron que podria ser el sensor de posicion de cigueñal, ya que este sensor manda una señal a la computadora indicando donde se encuentra los pistones en ese momento para hacer la inyeccion de combustible
El sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al arrancar ,ya que su funcion es controlar electronicamente la mariposa de aceleracion en youtube hay videos sobre el funcionamiento ,consultalos
Cuando mi chevrolet cruze 2012 le bajo la velocidad en smaforos o resaltadores y vuelvo a acelerar sube. Me jalonea. Me esta pasando esto hace mas o menos 1 mes. Tiene 58.500 km
Quien me puede orientar?
Quien me puede orientar?
Pedro Salazar de Perú hace 6 años
Hola pues como solucionaste tu problema? Te prendua la luz del
Check?
Check?
Hola, me pasa lo mismo con mi Cruze 2013, automatico, ahora con 58.000 kms, jalonea al pasar tercera en bajas revoluciones, ya que salta hasta los 3000 rpm aprox. , pero no tiene ningún otro síntoma, incluso sigue pese a cambiarle el Dexron VI; Que podrá ser?
Si ya se cambiaron bujias , es la bobina , salen muy malas ,solo aguantan ese kilometraje
He leído todos los Post y me he dado cuenta que sabes mucho de mecánica, especialmente este vehículo. Por favor me podrías orientar?, tal como comente antes, mi automovil es un Cruze años 2013, automático, con ya casi 59.000 kms, y hace como dos meses, comenzó con los tirones, en bajas revoluciones (En altas, acelerándolo no se nota) al pasar de segunda a tercera; el jaloneo es igual a que en una transmisión mecánica se demoraran en pasar el embrague y siguieran acelerando, por lo que la aguja salta a las 3000 rpm. Aprox. Y baja inmediatamente a normal; le cambie el liquido Dexron VI y sigue igual. Lo que mas me intriga, es que en ocasiones jalonea y en otras no, no importando si esta frio o caliente. El resto todo normal, (no hay Check engine, motor suave, marcha suave, fuerza normal). Agradeceria tu ayuda.
Hola como estas !!! Ojalá velas esto y me puedas contestar. Tengo un Cruze 2012 automático y me pasa exactamente lo mismo mismo. Pudiste solucionarlo? Que hiciste? Gracias !!!
Me olvide decirte tiene 67 mil km.. . A mi me suena limpieza de algo porque como a vos no me lo hace a altas revoluciones. Graciassss
Hola, he hecho todo lo que recomendó Ricardo, pero a la fecha sigue igual, no ha mejorado, como tampoco ha empeorado, y eso que lo uso a diario. Lo llevé a la concesionaria, y no le encontraron nada, y luego que hicieron una prueba de manejo solo se limitaron a decir que tenia que cambiar la caja automática completa, (No reparan) lo cual sale una millonada. (Ya no esta con garantía). Así que espero la respuesta de alguien que le haya encontrado solución, mientras junto para la reparación.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Pedro Salazar de Perú hace 6 años
Hola Ricardo, si falla una bobina debería prender la luz de check, pero Emi casi hace la misma falla pero no prende el check
Cuando falla la bobina prende el check engine y el abs
Hola chicos, siempre cual fue el problema, mi cruze presenta la misma problematica y anda rondando los 70 mil kms
Hola tengo un cruze 2012 automático motor 1.4 turbo cuando boy en carretera y le asemero un poco más para arrevasar se me jalonea alguie. Q me ayude aver q puede ser
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Ok lo aré y le comentó si me funcionó gracias
Saludos.
Saludos.
Les pasó el comentario por si a alguien le a pasado lo mío fue problema del alternador con eso se le quito
Hola Rene, tengo el mismo problema. Exactamente cual fue la solución con el alternador? El mio es un Cruze 2015 turbo con 175,000 km. Empezó a hacer eso desde los 170,000.
Buenas tardes en mi caso se dieron cuenta q era el alternador porque le conectaron el multimetro con el carro andando entonces cada q Asia lo del jaloneo se bajaba el amperaje y se dieron cuenta q el alternador andaba fallando ami me cambiaron solo el regulador del alternador y con eso quedo
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Ozz72, se solucionó también con lo del alternador?
Hola tengo un cruze 2014 vivo en CDMX llegando a Acapulco se comenzó a jalonear y perdió potencia solo se prendía el de check enguine al acelerar me podrán ayudar
Gracias
Gracias
Hola disculpa que me entrometa y primero que nada espero que este bien después del tremendo terremoto en México 😔... tengo un Chevy del 2015 y he tenido varios problemas el motor estaba sucio nunca le cambiaron aceite ( yo lo compré de segunda mano) tiene alto el kilometraje... se le cambiaron los aceites tanto de transmisión como el del motor y los filtros pero eso fue hasta que me di cuenta después de unos días de manejarlo... le quedo un tacataca en el motor y el Mecanico me dijo que necesitaba ponerle gasolina premium tuvo problemas con saludito de aceite por las juntas del motor también... bueno yo noto que sale lento y medio que se traba su lo piso duro demora en responder tiene turbo es bien solo 1.2 bueno la cosa es que ahora me entendió la luz del cambio de aceite y ni siquiera hace un mes que lo cambiaron... algún consejo por favor
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Estimados, yo tambien tengo el mismo problema con mi Cruze secucial del 2012, tiene 79000km desde hace unos 3 meses. Jalonea en 40Km/hr y 60km/hr; y en subidas pierdo potencia; ya le han cambiado tantas cosas que no me acuerdo de todas, pero lo ultimo fue el modulo de la caja hace un mes (que costo una fortuna), despues de eso empezo con una reducción de los jalones, que según el mécanico iba a ir disminuyendo con el uso, pero he regresado al mismo problema. El mecanico me dice que al scanearlo no le sale ningún problema con la caja, actualmente sigue en revisión. Si alguien puede ayudarme con este problema se los agradecería mucho.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si ya se hizo el servicio y continua , requiere una reprogramacion de la tcm con el distribuidor
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si ya se hizo el servicio y continua , requiere una reprogramacion de la tcm con el distribuidor
Tengo un chevrolet cruze 2.0 turbo diesel, año 2014, y me presenta el siguiente problema: posee caja automática, y en la segunda marcha pega tirones bruscos, estos se acentúan al calentarse mas el motor, ( no así en la 1ra. 3ra. 4ta. 5ta. Y 6ta). He recurrido a varias agencias y me dan distintos diagnósticos, algunos me han dicho que podría ser una falla del modulo del cuerpo de válvulas, seria factible tener información al respecto,muchas gracias. Hugo
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 , requiere escanear la transmision y hacerle una reprogramacion a la tcm.
Si ya se cambio las bujias ,puede ser la bobina salen muy malas.
Ese problema del jaloneo de segunda a tercera y que llega casi hasta 3000 revoluciones pese a que ligeramente se pisa el acelerador es un problema de varios chevrolet cruze incluyendo el mio. No le tiren más cabeza. Nadie les va a dar la solución, porque la única es cambiar toda la caja. Son cambios degenerativos de la caja automática que posteriormente se traducirán en un daño de mayor cuantía. Lo único que queda en esos casos es seguirlo andando hasta que ya se dañe del todo o venderlo.
Que mal. Yo compre de segunda un cruze 2012, y presenta esos tirones. En resumen no tiene solucion segun comentario de diego. No queda de otra que vender a bajo precio. Mal por chevrolet.
Hola tengo un Cruze 2012 cuenta con 45000 de km pero en ocasiones se jalonea en alta y baja velocidad fui y metieron computadora y no marca nada,tampoco el de check engine y por el km que tiene me dicen q no son bujías necesito ayuda 🙏🏽
Yo le cambié las bujías en la agencia y se solucionó :)
Ruben perez de México hace 6 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2013 que se tironea y se pone muy burro y no acelera se pone muy pesado le cabie las bujias y mejoro un poco pero sigue tironeandoce, quien me puede ayudar
Revisa la bobina cuando falla tironea porque solo trabaja 3 cilindros.
Tengo el mismo problema, cambie bujías y sigue tironeando. Cómo puedo comprobar si es la bobina? O también puede ser un problema con el filtro que se encuentra en el tanque de combustible?
Ya no tengo el cruze desde hace 3 años lo cambie. Gracias
Hola después de tanto tiempo pudiste solucionar el problema q te hacía?
No, no lo pude solucionar. Sigue tironeando en revoluciones bajas. Puse un limpia inyectores y pareciera que lo hace un poco más. La verdad que desconcertado
Fer de durango mex. Cruze 2013 eco mes sucede que de repente da marcha pero no enciende tarda y empieza fallar como si le faltara gosolina y se quiere matar baja y suve las revoluciones y cundo ley doy y me toca enfrenar se tironea como empujones ya le cambiaron la bobina y sigue la misma falla me podrias ayudar
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
Manual de servicio de cruze
Mi Cruze tiene el mismo problema es año 2011 y ahora es peor por que pareciera que fuera gasolina cada vez que lo acelero no pasa de 80 y pierde fuerza pareciera que le falta inyección de gasolina. El mecánico lo reviso y supuestamente dio con la falla me dijo que era la computadora que le faltaban dos pines
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Hola mi crovrolet cruze 2013 es mecánico y tengo el mismo problema de los tirones ya lo escanearon y no arroja código de error al principio eran solo los tirones ahora después de unas semanas encendió la luz del check engine y se acentuaron los tirones. Ya cambie las bujias y sigue el problema como saber si es otra cosa como las que se comentan en este foro donde mencionan la bobina, el aceite de transmisión, el cuerpo de aceleración o el filtro de bencina. Si al realizar el escaner no arroja error
Desde ya se agradece sus ayuda.
Desde ya se agradece sus ayuda.
Definitivamente es el embrague , requiere cambiar el kit completo de embrague
Buenas tardes quisiera saber si las masas balero de un Cruze 2014 motor 2.0 diésel quedan en un Cruze 2013 motor 1.8 de gasolina ya que las barrenacion del de diésel es de 5/115 y la del de gasolina 5/105 quisiera saber si las puedo cambiar sin problemas o son diferentes ya que quiero poner los rines del Cruze 2014 motor 2.0 al del Cruze 2013
ComentarMotor Inestable, Se Calienta, Agua en el Escape
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico gasolina, tengo 3 problemas que espero que me orienten para solucionarlo. 1. - Hace 2 dias el auto enciendó pero el motor está inestable y vibra bastante, cuando estoy detenido en un semáforo se siente la vibración como si quisiera arrancar, el check engine se me encendió parpadeando dando el código P0302 "Fallo de Combustion Cilindro 2" hoy volví a probar el auto y ya no aparecia el check encendido pero aún se sienten las vibraciones. 2. - El auto trabaja a temperatura normal y se empieza a sobrecalentar, el electroventilador se enciende, per… Leer completa
1 caso
La vibración puede ser por falla en el cilindro, checa bujía o la bobina, o le paso agua... el calentamiento, checa termostato si no se soluciona cambiando termostato, probablemente sea el empaque de la cabeza que ya se daño.
Hola Jhon, fuí a un mecanico y me diagnosticó que era la culata por los sintomas que tenia el auto, la alta presión en las mangueras del radiador y las gotas de agua en el escape, que trabajo se le deberia hacer a la culata?? para tenerlo mas o menos claro, Saludos
P0302 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
Hola Ricardo, perfecto podria hacer el cambio del termostato sin problemas, pero me queda el tema de las gotas de agua en el escape, que me recomiendas? Saludos
Si se presentan en el primer encendido en las mañanas y hay clima frio es normal la condensacion de agua x el escape.
ComentarFalta compresión al cilindro 4
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 50000 kms
Hola amigos hace poco compartí que mi carro vibra mucho y en velocidad baja o en freno total vibra aun mas hoy lo lleve con el mecánico y me comenta que el cilindro 4 no tiene compresión que tiene chispa y todo pero compresión no. Mi mecánico me dice que va a lavar los inyectores a ver si llega a mejorar alguien mas sabe que puedo hacer... ? Debo agregar que reemplaze la bobina también ayudaaaa
7 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado posiblemente tenga un problema del asentado de las valvulas ,
Alma merodio de México hace 7 años
Cómo podría solucionarlo? Es muy grave el mecánico dice que no le haya y ya lo e llevado a varios mecánicos
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar esto ? Me pasa algo parecido, gracias por tu respuesta.
Ami me pasa lo mismo pero me dijeron que era un piston 8. Mi
Auto igual vibra
Auto igual vibra
A mi me paso igual con el piston 1, en la agencia me querian cambiar el motor completo, un mecanico me ofrece abrir la tapa, cambiar valvulas , asientos de valvulas y rectificar el block. La verdad no se si va a quedar bien o no
Pudiste resolverlo? A mí me pasa lo mismo...y estamos viendo si cambiamos motor o no...
Camaradas tengo 1 chevy cruze 2013 se calento ya estaba fallando el cilindro 4 la llebe que la revisaran la culata y lo arme enciende vien pero el cilindro 4 sigue fallando alguien que me ayede por favor
ComentarError dtc p0325 y testigo de check engine
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, LTZ+ 42300 kms
Buen día, la semana pasada se encendió la luz del check engine por 1 día, lo llevé a escanear y me dijeron que la computadora había guardado este error dtc-p0325, en el concesionario me dijeron que era por una vibración anormal del motor pero en lo que he leído dice algo muy diferente. Alguien sabe a que se debe esto? Gracias por responder.
6 respuestas
P0325 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de detonación defectuoso
Circuito del sensor de detonación mala conexión eléctrica
El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito
Sistema de control del tren motriz defectuoso (PCM)
¿Qué significa esto?
Sensor de detonación defectuoso
Circuito del sensor de detonación mala conexión eléctrica
El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito
Sistema de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Gracias por la respuesta, hay alguna forma de saber cuál de esas es la causa?
Revisa los soportes de motor cuando estan malos ocasiona vibraciones y lo registra el sensor de detonacion
Lo llevé a un mecánico, le revisó el motor y no encontró alteraciones en los soportes, no ha vuelto a aparecer el testigo de check engine. Si vuelve a aparecer lo llevaré de nuevo al concesionario. Gracias por su ayuda.
Tengo también un Cruze 2017 y se prende el testigo cuando aceleró a fondo, y aparece el código p0325, y solo dejo el motor apagado un par de horas y se apaga el testigo (check engine)
ComentarSiempre tiene prendido el check cuando salgo a carretera le acelero y Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas estandar 142222 kms
Siempre tiene prendido el check en cuidad anda bien pero cuando salgo a carretera y aceleró parpadea el chekc y el carro tiembla un poco pierde fuerza y luego aparece da servicio esc... alguien me podrá decir que tengo que cambiar para corregir esa falla mi cruze es 2016 y es transmisión manual estándar...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Memo)
Scanner mi amigo, la linea de datos ayuda en el diagnóstico.
ComentarCaja automatica cruce 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 68000 kms
Tengo un problema de la caja automatica del cruze 2010 comenzó a vibrar cuando lo detenía ahora al calentarse lo pongo en neutro o parking y después no pasa ni un cambio tengo que esperar que se enfríe para que me pasen las marchas
1 caso
Mejor respuesta (según Hector fredes)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarProblemas con la computadora y clutch
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 13000 kms
Falla: vibración en 1a velocidad. Reportada a la agencia a los 15 días de sacado de la agencia. No le encuentran y así han pasado los meses hasta que ahora, después de 5 ó 6 revisiones en la agencia detectaron que el problema es el clutch. General Motors no quiere hacer efectiva la garantía ya que el clutch solo se garantiza hasta 6500 Kms.
Es una falla intermitente 30 días funciona bien y dos o tres dias falla constante. Falla a los 4500kms de la "computadora" según la agencia con este reemplazo la primera falla debería de terminar (cambio sin costo).
Piensenlo 2 veces antes de adquirir un auto de GM sobre todo por la ineficiencia de sus agencias en la parte mecanica, ya que el auto es coreano, y la falta de responsabilidad de GM en hacer efectiva la garantía.
Es una falla intermitente 30 días funciona bien y dos o tres dias falla constante. Falla a los 4500kms de la "computadora" según la agencia con este reemplazo la primera falla debería de terminar (cambio sin costo).
Piensenlo 2 veces antes de adquirir un auto de GM sobre todo por la ineficiencia de sus agencias en la parte mecanica, ya que el auto es coreano, y la falta de responsabilidad de GM en hacer efectiva la garantía.
1 caso
Completamente de acuerdo con el mal servicio de la agencia GM, por lo menos "Aguinaco Lomas Verdes" (México) a la semana de haber sacado el Cruze de la agencia (nuevo), tuvo problemas de clutch y en la agencia me dijeron que me esperara al primer servicio para que lo arreglaran. Al primer servicio dijeron que ya no estaba en garantía y después de pleitos, enojos, etc. aceptaron "arreglarlo" por garantía. Después de un mes o más en la agencia por fin lo entregaron y al mes volvió a fallar y ahí por más que hice, no lo aceptron por garantía y como la falla no era todo el tiempo y sí se podía usar el carro, opté por usarlo hasta que fallara. El problema fue que después de como un año, se rompió la caja de velocidades. Conclusión; de plano estos coches GM hechos en Corea, nada recomendables y sobre todo el pésimo servico de GM. Habrá que regresar a los coches alemanes (Jetta).
Tengo un Cruze 2011 y de verdad que es el peor coche que he tenido en mi vida, si alguien lee esto NO COMPRE nada Chevrolet y en específico NUNCA compren un Cruze, el clutch es una pesadilla, el coche es lento, pesado, etc. La peor compra de mi vida.
Jorge Calix de Honduras hace 5 años
Yo tengo un cruze 2011 y se dañó el disco de clutch y balinera, ya compre el kit completo pero al armar el motor se daña la balinera, ha sucedido 3 veces alguien me puede decir cuál puede ser la causa
ComentarReemplazo de fly wheel Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 100000 kms
Alguien me podrá apoyar le cambie el fly wheel a mi cruze 2012 por vibración pero a la hora de instalarlo y armar todo el carro ya no prendió no hay corriente me dicen que el sensor no detecta pulsaciones y que probable sea el fly wheel pero ese se compro en agencia de acuerdo al número de serie del carro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Hector)
Se les olvido conectar sensor de cigueñal o lo dañaron, esta abajo de la marcha, Juanorte Opel Garios en facebook
ComentarDe servicio al ESC
Chevrolet Cruze 2017 L 126200 kms
Circula con normalidad y en mínimo el vehículo vibra un poco más susceptible pero si un poco más y me la la advertencia que de servicio al ESC alguno a tenido ese problema
1
3 respuestas
Está encendido el testigo del Control Electrónico de Estabilidad en inglés ESC
Alexkcostarica de Costa Rica hace 3 años
Si y me dañó la candela del cilindro 1 la cambié y luego de 2 días me vare completamente hoy perdió fuerza y no arranca
@AlexkcostaricaCambiar bobina, supongo que la candela es una bujía
ComentarPerdida de fuerza de motor
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 71000 kms
Hola, pase el escáner a mi cruze y me figura la falla p0341, que es del arbol de levas... ya le cambie el sensor y revise el cableado pero la falla continua, el auto ha perdido fuerza y al momento de encenderlo en las mañanas vibra un poco
1 caso
P0341 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas 'A'
P0341 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
Si la bateria esta en optinas condiciones ,revisa la bobina , falla en ese KM. aprox.
P0341 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
Si la bateria esta en optinas condiciones ,revisa la bobina , falla en ese KM. aprox.
Buenas noches, tengo p0341 ya revise todo y esta correcto, solo tengo duda en a que se refiere co lo de motor de arranque
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Indicarnos si esta falla fue producto de alguna reparación, si fuera así revisar el captador deleje de levas
ComentarLuz de control de estabilidad y check engine encendida
Chevrolet Cruze 2011 75000 kms
El motor del auto tiembla mas se siente en bajas revoluciones y en la parte del escape un poco se humo con olor algo fuerte. La luz de check engine y el carrito de control de estabilidad encendidos y se apagan y al rato se prenden nuevamente. Por un instante cuando freno en intercepciones tiembla el motor y parece que se va a apagar. Que puede ser alguien que me ayude por favor. Gracias.
15 casos
Si ya se le cambio las bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas.
Cambia las bobinas, con seguridad sera lo que te falla. Salen malitas.
Hola Fabinho, quisiera saber por favor, al final cuál era tu problema, me está pasando lo mismo.
Tenia el mismo problema y cambie bujias y bobina y se soluciono por completo, ahora lo que si me quedo prendida la luz de check engine.
Despues de un servicio ,hay que resetear : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemmente, asi se borra la memoria de la computadora.
Gracias Ricardo pero ya lo hice y la luz aun sigue encendida.
No hice mas nada y de lo bien que estaba andando se apago... gracias
Será seguro andarlo así? O hay algún riesgo mayor?
Hola me pasa lo mismo Cruze 2012 ltz automático! Hoy empezó a titilar la luz del check y luego quedó solo prendida y la Luz del control de estabilidad se prende cuando el auto falla y luego cuando lo apago y vuelvo a prender se apaga que podrá ser ?
Que tal buen día , tengo un cruze 2012 lt, siempre utilizo gasolina premium 93 octanos , por urgencia tuve que colocarle gasolina de menor octanage , después de andar la mitad del día de repente espeso a cascabelear el motor como a querer ahogarse y se prendieron los testigos de check y el control de estabilidad sabrán si el cambio de gasolina afectó algo en el motor ?
Dando continuidad a mi caso lo lleve al mecánico y me comentó que era la bobina , compre la original marca Delphi enciendo perfecto y se eliminó el testigo de la tracción quedando sólo el check in, no tuve tiempo para llevarlo a escanear y le eliminaran la falla que arrojaba pero en un par de días la luz se apagó se eliminaron solos los testigos del tablero por el momento el carro suena y anda muy bien
Gustavo Ros de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un LTZ manual 13 , con el mismo problema. Luz del check y estabilidad encendidas. Ahora mi consulta es , porque se enciende la luz del control de estabilidad siendo el problema la bobina ?
ComentarAyuuuuudaaaaa
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 75000 kms
Tengo que admitir que mi cruze 2011 turbo a sido mi peor pesadilla de toda la vida en serio... empezó a temblar demasiado y se me apago andando una ves me dijeron que tenia que cambiar la bobina...y lo hice $2700 me salio la bobina ya la reemplazaron y nada sigue vibrando lo hace más cuando freno o voy despacio...se da jalones y tarda en acelerar ahora me dicen que puede ser los soportes en serio que ya no se con quien recurrir. !! Ayúdenme pleaseee
4 respuestas
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor, de ser afirmativo es una valvula de vacio de admision que es de plastico ,que al estar cerca del escape se quema en ese kilometraje ocasionando las fallas que mencionas , al escanearlo arroja el codigo p0171
Tengo el mismo problema, ya cambié las bobinas y bujías pero ahora me dicen que el problema es la bomba de combustible. La vibración es fuerte al arranqué y luego en momentos durante la marcha... Se puede hacer mantenimiento a la bomba para no comprar una nueva...
Alma merodio de México hace 7 años
Es exactamente lo mismo lo que me pasa y aun no se que es
ComentarLuz de control de estabilidad y luz de control de estabilidad desactiv
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1800 140000 kms
Se encendió la luz de control de estabilidad (carro derrapando) y luz de control de estabilidad desactivado (t/c) estan encendidos y el carro tiembla que puede y solución gracias
5 respuestas
Podría ser el paquete de bobinas o la válvula PCV, que te escaneen para confirmar.
Hermano cuando te refieres al paquete de bobinas es las del motor diaculpa
Sí, la del motor, en caso de que se ésta la falla, compra la original, las genéricas no funcionan.
ComentarFalla de la caja
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 54000 kms
Buenas, poseo un cruze 2012 el mismo tiene 54000 km, presento la falla una tarde al salir de retroceso sentí q el carro desmayo, lo apague volví a encenderlo y me desplace en el mismo como a los 10 minutos perdió fuerza y se apago, pase la llave nuevamente encendió, pero no pasaba de 20 las velocidades y revolucionaba casi a 3000. A los días lo encendí el se desplaza hacia adelante pero con cierta falla vibra enciende la luz amarilla del motor pero no indica numero de falla y el retroceso cuesta, muchos me dicen q es caja otros dicen q es un sensor de la caja me gustaría saber si alguien tiene… Leer completa
3 respuestas
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision automatica ? SE DEBE DE CAMBIAR CADA 50,000 KM. MAXIMO. Por eso prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas ,para que se le de el servicio.
Como cambio el aceite de caja no tiene tapon por abajo, es sellada y no se cuantos litros hay que ponerle
Entra a youtube y ve el video de cambio de aceite de transmision del cruze.
ComentarSe apaga al detenerse y son variantes los rpm al estar estático
Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 91000 kms
Buenas noches,
Mi Cruze 2014 1.4 turbo se ve que varía los rpm al encenderlo, arranca y se maneja bien, pero al detenerse en los semáforos varían los rpm y bajan de 1000, en ocasiones solo vibra y como que se jalonea estando detenido como si fuera a apagarse, pero ya van varias ocasiones que si se apaga el motor, además al momento de estacionarse, y oprimir el botón de apagado hace un ruido extraño como si se pagará lento dura encendido unos 10 o 15 segundos más y vibra como si fuera un cascabeleo, todo esto después de haber oprimido el botón de apagar, podrían ayudarme?
Mi Cruze 2014 1.4 turbo se ve que varía los rpm al encenderlo, arranca y se maneja bien, pero al detenerse en los semáforos varían los rpm y bajan de 1000, en ocasiones solo vibra y como que se jalonea estando detenido como si fuera a apagarse, pero ya van varias ocasiones que si se apaga el motor, además al momento de estacionarse, y oprimir el botón de apagado hace un ruido extraño como si se pagará lento dura encendido unos 10 o 15 segundos más y vibra como si fuera un cascabeleo, todo esto después de haber oprimido el botón de apagar, podrían ayudarme?
1 caso
El motor ecotec 1.4 turbo es el mas delicado , requiere usar un aceite sintetico especial 5w 30 clasificacion dexos para motores turbocargados. Tienen un proceso de encendido y apagado previo al uso para que no se dañe el turbo, en relacion con la variacion de rpm hay que escanearlo para ver codigos de falla
Carlos Mtz de México hace 3 años
Siempre le he comprado todas las refacciones ac delco o GM con distribuidores autorizados y en base a el número de serie, su mantenimiento cada 5000 kilómetros sin falta, en el escaneo anterior cuando la falla era más mínima me arrojaba los siguientes códigos p0171, p1101 y 00262 solenoid valve 3 (n90), se siente como un problema de combustión, con el mismo escáner revisamos la gráfica de ambos sensores el map y el maf y si responden, solo en ocasiones el maf se tarda un poco en dar lectura.
P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
P1101 Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
P0262 Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible obstruido 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
Read more: https://www.autocodes.com/p0262.html
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P1101 Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
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P0262 Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible obstruido 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
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Tengo un caso semejante pero en un motor del doble 2.8T, hace exactamente lo que describes pero en este caso es la computadora de motor
ComentarRuido como diésel
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 170000 kms
Lo lleve al mecánico por el ruido ya que es bencinero y omitia como diésel. Me recomendó hacer un ajuste completo el cual llevo 2 meses esperando que me lo entregue y me dice ahora que al echar lo andar le filtra agua de la manguera de la calefacción gotea y se la cambió ahora me dice que esta vibrando no se que hacer llevo mucho gasto ya y no se si es normal que al haber cambiado todo nuevo esta con fallas que no tenia antes solo lo lleve por el sonido y botaba algo de aceite gracias
8 respuestas
Estos autos daewoo (chevrolet) son desechables ,despues de 100,000 KM. ni cambiando sus autopartes originales que son de baja calidad quedan bien
Señor ricardo por sus opiniones creo que es un hombre q algo sabe, es por eso que le pido que entienda que no todos los mecanicos en latinoamerica son honestos, y decir que ese motor es DAEWOO cuando fue diseñado por OPEL es bastante burro, cambiando partes originales con TORQUES correctos no hay forma que quede mal, si uno es profesional y respeta los procedimientos de GM no existe forma de que quede mal, no sera el motor mas fiable pero tampoco para decir semejante pelotudez propia de un mono con un destornillador que no entiende la tecnologia la cual esta manipulando.
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 3 años
Ju
Comentarme pasó lo mismo
Ri
Respondereditar
Ra
Raul Mema de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
0
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Es
Esti de Argentina hace 3 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace un año
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace un año
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace un año
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018. Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, buen día, leyendo el post quería consultarte como quedó tu auto con el cambio de motor? Yo estoy pasando ahora el mismo problema, lo van a cambiar por uno nuevo. Gracias
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace un año
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Los voy a escrachar por todos lados 4 autos les compre son DE LO PEOR y para colmo cuando llame al taller de San Jorge me dijeron que ya habían cambiado un monton de pistones y si observan los siguientes que salieron le cambiaron la densidad del aceite si puede pregunte porque sera no ?
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 7 meses
Estimados soy otro damnificado con el problema del motor. Cruze 1.4 ltz aut con 52M Km. Se rompe motor, problemas en el pistón 1. Por qué tenemos que perder dinero con un problema que es de fábrica ? Ahora ofrecen cambio de motor, pero cual es el valor de reventa del auto luego de ese cambio ? Y la garantía ? Son muchos los casos ! Debemos hacer visible el problema. Cruze 2017 ltz
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Sa
Santiago de Argentina hace 6 meses
Buenas noches , mi cruze LT 60.000 km se rompió el piston nro 1. Un ingeniero me dijo que todos estos motores tienen una mal
Puesta a punto y con la nafta argentina se rompe el pistón. Problema 100 % de fábrica. Un desastre
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola gente, cruce 2017 60.000 km
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Ja
Javier de Argentina hace 6 meses
Buenas tarde yo tengo falta de compresión en el cilindro uno. Voy a intentar cambiar ese pistón y veré que pasa. Me paso lo mismo en la agencia oficial
Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Javier si puedes escribirnos x mail, o pasarnos el tuyo. Solo si nos juntamos, el reclamo será reconocido x GM. [email protected]
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pone abogado no hay otra y si no lo tenés q bancarlo vs
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Iv
IvánCruze de Argentina hace 6 meses
Gente estoy en la misma situación se partió el pistón 1, con un cruze 5 modelo 2017, creo que esto amerita hacer algún tipo de reclamo grupal; porque de a uno no nos van a dar bola, les envío mi mail y el que le interese me escribe y vemos que podemos hacer [email protected]
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados iniciemos contacto, solo si los juntamos podremos obtener respuesta de GM. Contactos al [email protected]
Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Diego, estoy de acuerdo, iniciemos algo en conjunto para ver si podemos obtener respuestas
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Hola Rodrigo pasame tu número de teléfono x mail. Ya armamos el grupo vamos sumando damnificados por General Motor. El Cruze se rompe.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
3416848219 ese es mi número
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pongan abogado y paciencia
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Ja
Javier de Argentina hace 5 meses
Muchachos cambie el pistón 1 y quedo impecable el auto ni una falla le quedó
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Ma
Matías Perez de Argentina hace 3 meses
Hola, soy Matías, tengo un Chevrolet Cruze 1.4 turbo, modelo 2017 con 50mil kilómetros y me paso lo mismo hoy, estoy hecho mierda, se rompió un pistón y el auto anda en 3 cilindros, ni puedo creer cómo se realiza rompió siendo prácticamente nuevo
Ja
Javier de Argentina hace 3 meses
Buen día Matías a mi me cambiaron el pistón uno y quedo impecable de nuevo. No se le raya ni la camisa, ni se deforma el cilindro. Saludos
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Hola, Cruze 2017 4 ptas AT 85.000 Km. Me acaban de avisar del pistón roto. Se ve que la tienen clara ya, yo pensaba que era una basurita en los inyectores... $30.000 para desarmar y hacer el presupuesto...
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Fe
Fernando de Argentina hace 2 meses
Hola, cruze 2017 82500 km. Rotura de piston 1, apenas rayada la camisa. En la agencia oficial se hicieron los nuevos y cuando los apuré un poco me admitieron que es una falla que aparece en estos motores. Me cotizaron 200.000 pesos y un mecanico particular 120.000. Ya arreglado anduvo muy bien, pero no me lo entrega aun porque pierde aceite por el caño que va al turbo que sale de atrás del block. Motores muy inflados muchachos. Sds
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, recien vengo de la agencia porque me encendio el check engine y al revisarlo me dijeron piston 1 con perdida de compresion, lo tienen que desarmar para ver exactamente que es, pero el auto tiene apenas 37.000 km, cruze 1.4 t ltz... alguien de puede decir que solucion les dieron y cuanto gastaron en reparaciones...gracias
Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo inicie reclamo a GM. Si tenes el auto en garantía se arregla Chevrolet, vos no deberías poner un peso.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Buenos dias cambio de piston como todos yo por las dudas cambie los 4 150000 pesos hace 1 año son unos hdmp lo hice particular porque no me cubrio la garantia porque no hice un servis y me dijeron que no tenian ningun reclamo CHEVROLET LPMQTP
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, gracias. La joda es que la garantía venció a los tres años, el auto tiene pocos km pero es de Dic 2016y con motor mexicano entiendo.
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo ayer mande a sugerencia de la agencia un mail a [email protected] pidiendo me solucionen el problema. Veremos que pasa. Me recomendaron insistir y ser muy cargoso, no va a ser fácil...
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, voy a esperar cotización y tendré que cambiar los 4 pistones...no veo alternativa...
Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Yo los cambie por las dudas Suerte
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, cuando tenga más detalles les digo cuánto sale la joda...sds
Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, podrías decirme si te solucionaron el problema, cuánto te cobraron y que le cambiaron? Gracias
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, en mi caso me recomendaron cambiar los 4 cilindros o poner idealmente un motor nuevo, dado que un cambio total sale casi lo mismo que ponerlo nuevo. Suerte
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Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias, mañana me dan el diagnóstico del mío, espero se solucione con cambiar el pistón como le pasó a alguien que comentó arriba.
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Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, me pasó lo mismo que a todos, primer pistón roto, espero que cambiando eso se solucione, el auto tiene 90mil km. Aviso cómo queda después del arreglo. Se ve que es una falla de fábrica, porque a todos los autos se les rompe el primer pistón.
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Ma
Marceg de Argentina hace un día
Hola gente, lo mismo piston 1 me rectificaron los 4 y cambiaron los 4... la pregunta que nadie te responde a que se debe esta falla me mecánico dice que pudo haber sido el mal aceite o una falla en el inyector ????? Alguien tiene idea ??? Será una mala partida en la calidad de los pistones ????
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 3 años
Ju
Comentarme pasó lo mismo
Ri
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Ra
Raul Mema de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
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Es
Esti de Argentina hace 3 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace un año
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace un año
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace un año
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018. Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, buen día, leyendo el post quería consultarte como quedó tu auto con el cambio de motor? Yo estoy pasando ahora el mismo problema, lo van a cambiar por uno nuevo. Gracias
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace un año
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace un año
Los voy a escrachar por todos lados 4 autos les compre son DE LO PEOR y para colmo cuando llame al taller de San Jorge me dijeron que ya habían cambiado un monton de pistones y si observan los siguientes que salieron le cambiaron la densidad del aceite si puede pregunte porque sera no ?
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 7 meses
Estimados soy otro damnificado con el problema del motor. Cruze 1.4 ltz aut con 52M Km. Se rompe motor, problemas en el pistón 1. Por qué tenemos que perder dinero con un problema que es de fábrica ? Ahora ofrecen cambio de motor, pero cual es el valor de reventa del auto luego de ese cambio ? Y la garantía ? Son muchos los casos ! Debemos hacer visible el problema. Cruze 2017 ltz
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Sa
Santiago de Argentina hace 6 meses
Buenas noches , mi cruze LT 60.000 km se rompió el piston nro 1. Un ingeniero me dijo que todos estos motores tienen una mal
Puesta a punto y con la nafta argentina se rompe el pistón. Problema 100 % de fábrica. Un desastre
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola gente, cruce 2017 60.000 km
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Ja
Javier de Argentina hace 6 meses
Buenas tarde yo tengo falta de compresión en el cilindro uno. Voy a intentar cambiar ese pistón y veré que pasa. Me paso lo mismo en la agencia oficial
Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Javier si puedes escribirnos x mail, o pasarnos el tuyo. Solo si nos juntamos, el reclamo será reconocido x GM. [email protected]
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pone abogado no hay otra y si no lo tenés q bancarlo vs
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Iv
IvánCruze de Argentina hace 6 meses
Gente estoy en la misma situación se partió el pistón 1, con un cruze 5 modelo 2017, creo que esto amerita hacer algún tipo de reclamo grupal; porque de a uno no nos van a dar bola, les envío mi mail y el que le interese me escribe y vemos que podemos hacer [email protected]
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Estimados iniciemos contacto, solo si los juntamos podremos obtener respuesta de GM. Contactos al [email protected]
Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Diego, estoy de acuerdo, iniciemos algo en conjunto para ver si podemos obtener respuestas
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Di
Diegoroberto de Argentina hace 6 meses
Hola Rodrigo pasame tu número de teléfono x mail. Ya armamos el grupo vamos sumando damnificados por General Motor. El Cruze se rompe.
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Ro
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
3416848219 ese es mi número
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Cl
Claudio de Argentina hace 6 meses
Pongan abogado y paciencia
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Ja
Javier de Argentina hace 5 meses
Muchachos cambie el pistón 1 y quedo impecable el auto ni una falla le quedó
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Ma
Matías Perez de Argentina hace 3 meses
Hola, soy Matías, tengo un Chevrolet Cruze 1.4 turbo, modelo 2017 con 50mil kilómetros y me paso lo mismo hoy, estoy hecho mierda, se rompió un pistón y el auto anda en 3 cilindros, ni puedo creer cómo se realiza rompió siendo prácticamente nuevo
Ja
Javier de Argentina hace 3 meses
Buen día Matías a mi me cambiaron el pistón uno y quedo impecable de nuevo. No se le raya ni la camisa, ni se deforma el cilindro. Saludos
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Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Hola, Cruze 2017 4 ptas AT 85.000 Km. Me acaban de avisar del pistón roto. Se ve que la tienen clara ya, yo pensaba que era una basurita en los inyectores... $30.000 para desarmar y hacer el presupuesto...
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Fe
Fernando de Argentina hace 2 meses
Hola, cruze 2017 82500 km. Rotura de piston 1, apenas rayada la camisa. En la agencia oficial se hicieron los nuevos y cuando los apuré un poco me admitieron que es una falla que aparece en estos motores. Me cotizaron 200.000 pesos y un mecanico particular 120.000. Ya arreglado anduvo muy bien, pero no me lo entrega aun porque pierde aceite por el caño que va al turbo que sale de atrás del block. Motores muy inflados muchachos. Sds
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, recien vengo de la agencia porque me encendio el check engine y al revisarlo me dijeron piston 1 con perdida de compresion, lo tienen que desarmar para ver exactamente que es, pero el auto tiene apenas 37.000 km, cruze 1.4 t ltz... alguien de puede decir que solucion les dieron y cuanto gastaron en reparaciones...gracias
Ro
Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo inicie reclamo a GM. Si tenes el auto en garantía se arregla Chevrolet, vos no deberías poner un peso.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Buenos dias cambio de piston como todos yo por las dudas cambie los 4 150000 pesos hace 1 año son unos hdmp lo hice particular porque no me cubrio la garantia porque no hice un servis y me dijeron que no tenian ningun reclamo CHEVROLET LPMQTP
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, gracias. La joda es que la garantía venció a los tres años, el auto tiene pocos km pero es de Dic 2016y con motor mexicano entiendo.
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Rodi de Argentina hace 2 meses
Yo ayer mande a sugerencia de la agencia un mail a [email protected] pidiendo me solucionen el problema. Veremos que pasa. Me recomendaron insistir y ser muy cargoso, no va a ser fácil...
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, voy a esperar cotización y tendré que cambiar los 4 pistones...no veo alternativa...
Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 2 meses
Yo los cambie por las dudas Suerte
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Ma
Marcelo de Argentina hace 2 meses
Gracias, cuando tenga más detalles les digo cuánto sale la joda...sds
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Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, podrías decirme si te solucionaron el problema, cuánto te cobraron y que le cambiaron? Gracias
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Marcelo de Argentina hace 2 meses
Hola, en mi caso me recomendaron cambiar los 4 cilindros o poner idealmente un motor nuevo, dado que un cambio total sale casi lo mismo que ponerlo nuevo. Suerte
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Francisco de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias, mañana me dan el diagnóstico del mío, espero se solucione con cambiar el pistón como le pasó a alguien que comentó arriba.
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Fr
Francisco de Argentina hace 2 meses
Hola, me pasó lo mismo que a todos, primer pistón roto, espero que cambiando eso se solucione, el auto tiene 90mil km. Aviso cómo queda después del arreglo. Se ve que es una falla de fábrica, porque a todos los autos se les rompe el primer pistón.
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Ma
Marceg de Argentina hace un día
Hola gente, lo mismo piston 1 me rectificaron los 4 y cambiaron los 4... la pregunta que nadie te responde a que se debe esta falla me mecánico dice que pudo haber sido el mal aceite o una falla en el inyector ????? Alguien tiene idea ??? Será una mala partida en la calidad de los pistones ????
Todos motores 1.4 turbo ensamblados en argentina entre el 2016 y 2017 con motores de MEXICO, luego empezaron a fabricarlos en argentina lo cual no disminuyo los fallos, en cualquiera de los casos no son DAEWOO, son mexicanos y argentinos, tampoco son el motor 1.8 del cual la persona que inicio el post se manifiesta. Tambien hay una diferencia ABISMAL entre el cruze de 1° generacion fabricado en KOREA y MEXICO, la calidad de ensamble mexicano es desastrosa igual que los controles de calidad, los fabricados en argentina sufren de la misma suerte.
El Chevrolet Cruze (Holden Cruze o Daewoo Lacetti Premiere, según los distintos mercados), es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante norteamericano General Motors para su marca Chevrolet, siendo además vendido bajo las marcas Holden y GM Daewoo según el mercado donde es ofrecido. Se trata de un sedán desarrollado para su producción a nivel global, representando el segundo producto de la marca Chevrolet (después del Aveo) en ser vendido a nivel mundial, dando reemplazo a otros productos de la General Motors producidos y vendidos bajo otras marcas pertenecientes a su corporación.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de París del año 2007, donde apareció bajo el nombre de Daewoo Lacetti Premiere y su desarrollo se dio como resultado de la colaboración entre la central estadounidense y su filial surcoreana. A partir del año 2009 sería oficialmente presentado bajo la marca Chevrolet y comenzaría a ser producido en distintos mercados bajo esa marca.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de París del año 2007, donde apareció bajo el nombre de Daewoo Lacetti Premiere y su desarrollo se dio como resultado de la colaboración entre la central estadounidense y su filial surcoreana. A partir del año 2009 sería oficialmente presentado bajo la marca Chevrolet y comenzaría a ser producido en distintos mercados bajo esa marca.
Señor ricardo lo unico que lo veo haciendo es COPIAR y PEGAR información de Wikipedia, parece ser un burro q no sabe responder sin copiar algo de alguien asi que aqui le dejo un link con informacion sobre los motores ecotec su desarollo y demas, , por favor intente contestar algo por su cuenta sin ROBARLE a otro o copiar y pegar : https://es. Qaz. Wiki/wiki/GM_Family_1_engine
Aqui en ingles pero dudo que sepa ingles: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Famil…
Aqui en ingles pero dudo que sepa ingles: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Famil…
@MartinDe acuerdo en Argentina, Ricardo sería un boludo, pone abajo evidencias, si hay P301 ya decreta rotura de pistón cuando sólo puede ser la bobina, bujía o inyector, además es menos del 1% de todos los Cruze que han vendido, como pensar que el Insignia o Vectra de Europa que traían el 1.6 que trae el Sonic eran "malos"
El mecanico que te lo tiene hace 2 meses te estafo sandra, el ruido a diesel se debe a 2 cosas, roturas en la mayoria de los casos, 1 es la rotura del engranaje del árbol de levas de admisión el cual por mal mantenimiento o uso de aceite inadecuado se rompe provocando un traqueteo que tambien suele encender el check engine, el caso 2 es la rotura de la valvula pcv, en cualquiera de los 2 casos son reparaciones que se realizan en 6 horas de trabajo maximo, respecto a los repuestos en chile se consigue todo y rapido, le recomiendo que cambie urgente su mecanico, no existe forma que tenga su auto por 2 meses sin entregarlo salvo que sea una estafa, respecto al engranaje del arbol de levas de admision sepa que existen unos fabricados en china y otros en alemania, intenten conseguir los alemanes. Cambie su mecánico URGENTE
ComentarPatea en drive al estar parado y en reversa
Chevrolet Cruze 2012 LS 70000 kms
Hace poco tiempo mi Cruze 2012 comenzo como a patear y quererse apagar en drive al estar parado y al dar reversa como que tiembla, de noche se ven mis luces que se bajan al hacer esto, en parking y neutral no se ve el sintoma, ya tiene su servicio de afinacion, limpieza de inyectores y cambio de aceite de transmision por dexron VI, esto no siempre lo hace, los cambios de velocidad los hace perfectamente. Un mecanico me dijo que podria ser la bobina y otro que puede ser cuestion de caja de velocidades. Alguien que me pueda guiar sobre mi problema por favor.
6 respuestas
Si se le puso el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta debe ser la bobina
Que tal Ricardo y si efectivamente fue la bobina compra la acdelco y dejo de hacer eso gracias, solo me quedo un problema con las luces por la noche que al cambiar velocidad y subir o bajar los vidrios de la ventanillas parpadean mis luces.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga la carga suficiente para el funcionamiento, lleva una bateria lth hi tec 46(ln2)600 de ca 750 amps. Con 60 meses de garantia
A que caray, no pues tendre que cambiarla, gracias.
ComentarProblema con el cambio de la bobina y las bujias
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.4 ,4 cilindros 89000 kms
Quisiera saber que tipos de bujias y bobina lleva mi cruze 2012 con motor 1.4, le compre unas en el auto zone pero no estoy segura si son las correctas ,son ac delco 41-121 de iridium
Tiene el check engine prendido y a veces tiembla cuando lo prendo ,si me pueden dar infomacion please ,muchas gracias de antemano
Tiene el check engine prendido y a veces tiembla cuando lo prendo ,si me pueden dar infomacion please ,muchas gracias de antemano
1 caso
Oiga disculpe estas no le sirven? se las compre en el autozone ?
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Desde que prende el check engine ,no es la bujia adecuada para ese motor turbo
Lo que pasa es que ya la tenia prendida antes que se las cambiara desde que empezo a vibrar el motor y a hacer 1 ruido ,estaba bien 1 dia antes pero al dia siguiente asi amanecio ?????
Si ya se cambio bujias ,puede ser bobina , salen muy malas, llevaloa escanear a un autozone , es sin costo.
ComentarNo tiene potencia
Chevrolet Cruze 2010 LT, AUTOMATICO 108000 kms
Enciende normal sin ningún problema, el motor esta parecido no tiembla, ni se tira apagar se mantiene estable, sin ruidos extraños, solo se siente muy pesado hasta al acelerar se siente como ahogado y al ponerlo en marcha se siente sin potencia
7 respuestas
Ya se le cambio las bujias de platino originales gm. # 19308034 ? de ser afirmativo ,revisa la bobina.
Richardo sera que tenga mejor desempeño con bujías de iridium, con respecto a mi falla le puse un adictivo a la gasolina y mejoro un poko, lo lleve a escanear y pueden ser 4 posibles fallas según el acanner, DICE QUE LA POS
Ición del árbol d levas actual no aceptada del banco 1. Causas probables:
1. - abierto o condicion de corto circuito. 2. -condición mecánica con actuador de la posicion del arbol d levas cmp. 3. -falla del solenoide actuado de la posición del árbol d levas cmp. 4. -nivel bajo de aceite. Me puedes explicar estas posibles fallas ricardo
Ición del árbol d levas actual no aceptada del banco 1. Causas probables:
1. - abierto o condicion de corto circuito. 2. -condición mecánica con actuador de la posicion del arbol d levas cmp. 3. -falla del solenoide actuado de la posición del árbol d levas cmp. 4. -nivel bajo de aceite. Me puedes explicar estas posibles fallas ricardo
Ese motor tiene un sistema vvt (vavulas de tiempo variable) muy eficiente pero requiere que el aceite que use tiene que ser de muy buena calidad y se le cambie oportunamente. ,de lo contrario se obstruyen los actuadores de sisyema vvt, ocasionando fallas en la apertura de valvulas ,perdida de potencia y ruido de punterias, como si fuera motor diesel. Por eso se recomienda usar en esos motores aceite multigrado sintetico CASTROL EDGE 5W 30. Y si no lo encuentran solo CASTROL 5w 30 y cambiarlo cada 5,000 km. que aceite le estas poniendo ? cada cuantos kilometros lo estas cambiando ? el escaner te esta informando que revises 1. -si el arnes de conexión de los actuadores esta bien conectados , 2. - si el actuador esta funcionando correctamente. 3. - si el actuador esta defectuoso o falla el solenoide. 4. - si el nivel de aceite del motor esta bajo. Estas a tiempo de ponerle el aceite indicado , ya que contiene detergentes que van a limpiar todo el circuito de lubricacion y mejorar el desempeño ,antes que ocurra lo antes mencionado. Saludos desde MEXICO.
Gracias ricardo le puse aceite móvil sintetico 5w30 cambie bujias, filtros y aceite de la caja esta trabajando muy bien, aunque el mecánico me dijo que el scanner indica que el arbol de levas 1 esta adelantado, pero no siento que el carro falle, si esta adelantado como puedo ver esa falla? Y que tan dificil sería ponerlo a tiempo X este hijueputa shoto dice que casi hay que desbaratar el motor
Mientras no prenda el check engine , encienda ningun # de codigo y el funcionamiento se correcto , no hay que hacer caso, estos carros traen una computadora super sensibles a cualquier fallo que se origine. Lo que el mecanico no sabe es que con el sistema vvt la posicion de la apertura de valvulas de tiempo son: VARIABLES... NO HAY QUE HACER NADA.
Me prendio el check engenie y me dice que esta fuera de tiempo, es mucho problema ponerlo a tiempo?
Ya se le cambio la correa de distribucion ? se debe cambiar cada 60,000 km. o 4 años de uso.
ComentarCheck engine y jaloneo
Chevrolet Cruze 2011 1.8 automático 60000 kms
Hace poco le hicieron el servicio de 60000 que lleva también el de la transmisión. Hace unos días iba muy bien y acelere un poco para revasar y al disminuir la velocidad y volver a acelerar el check engine parpadeo y el carro empezó a jalonearse y perdió potencia. Después de eso el carro se sentía pesado y sentía que los cambios no entraban bien. Lo apague y al volver a andar se le quito, hasta anoche que de igual manera en una subida acelere y al bajar y frenar el carro empezó a jalonearse o vibrar mucho y parpadeo el check engine. Puse en modo manual y sentía que no avanzaba mucho y que los cambios no entraban bien. Me preocupa que sea algo malo por que el servicio salio caro por otra reparación y que me vayan a decir que es otra reparación más.
3 respuestas
Si, si lo afinaron, es muy probable que sea el sensor del cigüeñal. Cuando falla se tironea, pierde potencia y se enciende la luz del motor
Hola Mario. Pudiste resolver tu problema? A mi me está pasando lo mismo. Le cambié la bobina hace poco por que uno de los pistones no estaba funcionando bien. Y los primeros 200KM después de eso estaba muy bien. Ahora me pasa muy similar a lo que tu comentas. El mío es manual.
Hola... me gustaria saber mas sobre el tema... mi indicador con el icono de motor no se apago dispues de encender el coche asi como lo hace habitualmente, y note que el coche accelera mal apenas puedo subir a 120 km/ h los que se alcanzan muy rapido abitualmente. Mi coche es Cruze LS + 2.0 diesel.
Mañana lo llevare al Chevrolet center para ver que le pasa... y os contare mas sobre el tema
Mañana lo llevare al Chevrolet center para ver que le pasa... y os contare mas sobre el tema
ComentarComenzo a tironear
Chevrolet Cruze 2010 Cruze ls 1.8 53000 kms
Buenas noches hace 4días mi cruze 2010 con 53000km comenzó a vibrar y tironear lo lleve al mecánico scanie voto falla en cilindro 2, tenia las bujías zfr6u9 cambie x unas convencionales y sigue igual ya q no tenia con ese mismo código y m dijo son bobinas la reviso y solo vi una sisurita en el jebecito no se sideba comprar bobinas o buscar las bujías originales o x lo menos las q venían antes zfr6u9 gracias
1 caso
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Elmer, te recomiendo antes de comprar probar las bobinas que verifiquen si hay fuga, por otro lado te recomiendo bujías de platino o iridium.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
ComentarHumo blanco.
Chevrolet Cruze 2011 125000 kms
Hola buen día, hace poco le cambié la tapa de punterías a mi Cruze 2011 por falla en válvula pcv. Todo quedó bien. Pero ahora me ha surgido un problema nuevo, para ir a mi trabajo tomo un tramo de autopista y cada vez que intento acelerar más para adelantar a otro auto pierde fuerza, se siente que tiembla un poco y tira una cortina de humo blanco, después continua normal. Creen que sea por la tapa nueva o se deberá a otro problema? Alguien me puede ayudar?
1 caso
Si se le puso una tapa de punterias original , desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
Le compré una tapa genérica no es original, revisarse el sensor, creo que si persiste la falla tengo que colocar de nuevo la tapa original.
Buen día amigo pudiste arreglar tu problema como lo isiste
Buen día mi auto tira humo blanco cada ves q lo prendo eso empezó cuando le cambié tapa de punterías y aún sigue agarrando aire alguien pude alludarm
Hola tengo sonic 2015 se remplazo valvula pcv que esta dentro de tapa punterias y aun asi chupa aire de tapon. Que me recomiendan estoy por cambiar valvula check esto en lo correcro
ComentarProblema con el motor
Chevrolet Cruze 2010 1.8 47 kms
Tengo un problema con el vehiculo al momento de pare empezó a querer golpear o vibrar el cual me dijeron k era bujías ya les cambie pero nada sigue como queriendose apagar.
6 respuestas
Si se le puso las bujias de platino originales GM. # 19308034 y no mejoro. Revisa la bobina puede ser la causa, comun en los cruze
K bueno Ricardo justo eso falto las bobinas. Pero mi mecánico dijo k solo uno esta mal y eso viene en juego de ocho. Crees k eso seria la falla. Gracias
Hay que revisarla , si llega chispa en cada salida de bujia ,son 4. Hubo un caso que fallo la bobina , la desmontaron y le aplicaron limpiador de contactos electricos ,ya que como esta tapada le puede llegar vapor de agua o aceite que son aislantes ,ocasionando la falla , y les funciono.
Tunia el mismo prblema afortunadamente tenia aun garantia el concesionrio me decia q era por haver lavado el motor pero era error en el computador lo cambiaron y no volnVio a presentar ese problema
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Se enciende alguna luz de advertencia o testigo de falla , por el año de la unidad posiblemente habría que cambiar la bobina o revisar los inyectores para cualquier consulta watsapp 956242782
el vehiculo chevrolet cruze corto modelo 2013 se encendía la luz del testigo motor, se realizaron cambios de bobina, y revision de inyectores, no se encontró problema en ellos hasta el concesionario manifestó que era probable que al computador le hubiera entrado agua, situación que solo resolvió la GMAC al verificar que era falla del computador y esta lo cambio por garantía fue la unica forma en que se soluciono el problema, muchas gracias...
ComentarSe apaga en marcha
Chevrolet Cruze 2014 Eco 68 kms
Mi Chevy cruze 2014, cuando va en marcha va perdiendo precios, vibra un poco y se apaga, le doy a tranque y prende bien y vuelve y vibra y se apaga, lo dejo apagado un rato y lo arrancó otra vez, y ya no se apaga más, esto pasa de vez en cuándo, aveces pasa hasta dos semanas sin apagarse, y luego otra vez lo mismo
3 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de fabrica de falso contacto que ocasiona esa falla
Gracias por su ayuda,voy hacerlo y le dejaré saber si se soluciono
Ya puse el cable número 14,al polo negativo de la bateria y no se a vuelto a apagar, voy a esperar otra semana y si todo sigue bien,le compro el cable original, gracias
ComentarCalentamiento
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 14000 kms
Tengo un cruze 2011 con aprox 14000 km, el carro sufrio un accidenre y se golpeó toda la parte de abajo por lo que fue nenecesario cambiarle el carter, el puente delantero y unos soportes. Faltó un soporte que va debajo del radiador unido al puente (imagen) por lo que cuando se activa el ventilador empieza como a vibrar, así estuvo aprox 20-30 min cada que actuaba el ventilador pero luego dejo de funciinar el ventilador y el carrl comenzó a calentarse. Se le puso anticongelante al carro pero siguió igual, comienza a burbujear y la temp está todo arriba y baja muy rápido el anticongelante. Solicito de su ayuda para saber qje tiene el carro ya que no se puede mover de donde esga debido a qje se calienta a los 5-10 min de traer el carro en movimiento
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Hay que ponerle el soporte de radiador ,la vibracion daña en funcionamiento y revisar si el ventilador ya se daño por lo mismo
Le. Comento, llevé a revisar el carro y me han dicho que es el ventilador y/o el modulo y que por eso se está calentando el carro. Me ha dicho que son 14500$ de la reparación ¿es justo ese precio?
Que tal. Les comento. Efectivamente sí se descompuso el ventilador. Ya se cambió y se le pusieron los soportrs que faltaban pero ahora también se le tiene que cambiar el termostato. Metieron el escáner y parece ser que ya solo falla eso...
ComentarRuido de motor
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas automatico 45873 kms
Mi carro cruze tiene un silvido en el motor le quito la barilla del aceite y se le quita el ruido y lo corro así sin la varilla y avienta humo blanco .. y falla la revolución y pasan unos segundos y se le quita y cuando estoy en un alto tiembla .. en frío no se escucha el silbido solo cuando se calienta que solución me pueden dar amigos....
4 casos
Revisa la válvula PVC viene en la tapa de punterías , con el motor encendido no permite quitar el tapón de aceite , no está funcionando. El detalle es que viene con la tapa de punterías completa
Marco Antonio de México hace 6 años
Checa si el silbido continúa unos segundos después de que apagas el motor en el cruze turbo se corrigen cambiando el retén de cigueñal
ComentarCascabeleo del motor al apagar y encender clima, no da potencia
Chevrolet Cruze 2015 1.4 Turbo 114600 kms
Que tal mi Chevrolet Cruze Standar 1.4 LT Turbo al prender y calentar el motor tiembla y cuando quiero acelerar en primera o segunda pierde potencia, al apagarlo manifiesta un temblor aun mayor, que podrá ser?
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Jose Alfredo de México hace 3 años
Teniendo alguna perspectiva y en tu experiencia Ricardo será la bobina o las bujias?
Hay varias posibles causas ,lo recomendable es escanearlo
ComentarMezcla pobre de oxígeno
Chevrolet Cruze 2015 Motor 1.4, turbo, 4 puertas 79775 kms
Al encender minutos después empieza a temblar, en relenti vibra y párese que se va a apagar pero no sé apaga, en alta funciona bien. Le cambié el sensor de oxígeno pero aún así sigue la falla
1
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo.
ComentarRuido agua?
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, 1.6, gasolina 90000 kms
Muy buenas, tengo un problema con el coche que no se muy bien a que es debido. Lo he llevado varias veces a la casa oficial y no han sabido solventarmelo. El caso es que estando en frío, me cuesta mucho trabajo arrancarlo, tengo que pisar el acelerador varias veces hasta conseguirlo. Otras veces, arranca el coche pero se queda como "tembloroso", por lo que tengo que pisar el acelerador un par de veces y, tras pisarlo, escucho como un chorrito de agua justo encima de los peladas, debajo del cuadro de mando. La batería me han comentado que esta bien, la botella del agua de no se que de expansión… Leer completa
1 respuesta
ComentarTirones y tienbla
Chevrolet Cruze 2015 Aut Gasolina Lt 73084 kms
Hola amigos tengo un sonic que repare por que sonaba un perno del piston y lo armaron y prende ya no suena pero vibra y se tironea alguien que me pueda decir el posible remedio al problema
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ComentarArranca hasta el tercer marchazo
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 121000 kms
Tengo un problema con mi cruze 2011 1. 8
Lo que pasa es que no arranca al primer marchazo, cuando logra arrancar tiembla hasta que se estabiliza el solo, esto aumenta más cuendo el carro a circulado y lo apagó y lo vuelvo a encender.
Lo que pasa es que no arranca al primer marchazo, cuando logra arrancar tiembla hasta que se estabiliza el solo, esto aumenta más cuendo el carro a circulado y lo apagó y lo vuelvo a encender.
1 caso
Carlos jimenez de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, ese en donde se encuentra
También lleno el depósito de anticongelante y se vacía y está tirando gotas como de aceite de bajo del carro cuando apagó el motor
También lleno el depósito de anticongelante y se vacía y está tirando gotas como de aceite de bajo del carro cuando apagó el motor
ComentarArranque se quiere apagar
Chevrolet Cruze 2010 48000 kms
Buen dia, tuve el problema del cruze 2010 automatico el cual al tratar de encender motor el coche vibraba poco y necesitaba que presionara el acelerador para manterlo estable sin apagar, ya en marcha ya no pasa el problema, ni cuando me detengo para dar una vuelta o estar en rojo en semaforo, que puede ser?
4 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Válvula de admisión del tiempo, tuve el mismo problema
Disculpa. Amigo la palabra correcta es válvula de posición del árbol de levas puedes verla en esta publicacion, te la pongo de manera ilustrativa https://www.google.com.mx/search?q=val…
ComentarNo enciende, ayuda!
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8L 97000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi vehículo Cruze 2011 (km 97000), lo lleve a un autolavado para realizar un servicio completo (lavado cofre y chasis)... después de completado el servicio pude trasladarme a mi casa sin ningún inconveniente.
Al día siguiente el vehículo no quería prender (da arranque solamente), procedí a revisar sensores en busca de humedad o falso contacto, observe que la pila de la bomba no hacía su ruido para llenar el circuito al pasar el switch y adicional desconecte batería para probar y resetear ECM y continuaba sin prender, luego abrí la tapa de fusilera principa… Leer completa
2 casos
P0605 - Falla del módulo de control 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas El módulo de control del motor (ECM) puede estar defectuoso El circuito de la fuente de alimentación del arnés ECM está abierto o en cortocircuito El circuito de tierra del mazo de ECM está abierto o en cortocircuito
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P0606 CHEVROLET - Error de rendimiento interno del módulo de control del motor 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor (ECM) El circuito de la fuente de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Programación del Módulo de Control del Motor (ECM) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0607 - Rendimiento del módulo de control Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del motor (ECM) El circuito de la fuente de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Programación del Módulo de Control del Motor (ECM)
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ComentarRuido Motor Falla Código P0011
Chevrolet Cruze 2010 4 Puerta, Full, 1.8 80000 kms
Buenas noches. Tengo un Chevrolet Cruze 1.8 del año 2010... Cuando lo compré era de segunda mano, el motor era muy silencioso pero tenía una falla en el estanque de agua que se filtraba al motor... Se supone que ese problema lo solucioné, ya que cuando paraba el motor y quería encenderlo a los 5 minutos después NO encendía... Pero desde que me arreglaron ese problema, ya JAMÁS volvió a presentar ese problema de encendido, pero mi vehículo quedó con un traqueteo cuando lo encendía... Durante el paso de los días, semana y meses (4 meses) el traqueteo comenzó a permanecer y hacerse cada vez ruido… Leer completa
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P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Gracias amigo... Justamente cuando se le dio un Scanner arrojaba problemas del Eje de Levas... Pero al parecer nadie a dado con el problema y siguen ROBÁNDOME dinero sin solucionar el problema central y cada vez que un mecánico lo ve me lo dejan peor...
Gracias mi estimado por el vídeo... Daré las indicaciones al mecánico que me está viendo este vehículo, por el momento estoy resolviendo un pequeño problema con un Renault Fluence 2013 con problemas en el estanque de Bencina...
Mejor aprende mecánica o remata tu auto, pero te voy a decir que tiene tu auto, se tiene que medir la presión de aceite si está muy baja debe reemplazarse la bomba, revisar si tiene las válvulas check, también pueden haber dañado las poleas variables o incluso la cabeza del motor
Gracias, daré esas indicaciones al mecánico que me está viendo actualmente mi vehículo...
ComentarChevrolet Cruze Pistonea
Chevrolet Cruze 2012 98000 kms
Buenos días, tengo un chevrolet Cruze 2012 con 98.000 km aprox. Tiene un problema ya desde hace varios meses pero nadie ha podido resolverlo. El problema es el siguiente. El carro encendido andando hace jalones y cuando esta estacionado comienza a vibrar cada 5 segundos. Podría alguien ayudarme con esto. Alguna recomendación para solucionarlo. ?
2 respuestas
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina defectuosa
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 2 años
Limpieza de inyectores , que los pongan muy bien que no le entre aire y una buenas bujías yo puse como tres nuevas y las últimas que fueron ngk fuero las que le quitaron la falla y limpie los inyectores varias veces pero la solución casi siempre son las bujias
ComentarDrivraciones en cruze 2012 1.8
Chevrolet Cruze 2012 1.8 87000 kms
Hola , mi problema que ahora presenta después de cambiar el aceite en un sitio especializado de cajas automaticas es que ya desaparición un ruidito peo ahora tiene el carro una vibración cuando esta en drive lo pase a neutro y vibro como si el carro se fuera a apagar (donde se siente que vibra bastante), esto pasa cuando el carro esta frio cuando ya lleva varios minutos o horas de uso desaparece... lo lleve a dos sitios para que me lo escanearan y uno me dice que es sincronizacion de motor (la verdad no la he hecho soy el segundo dueño ya mas de 3 años) , el otro sitio que el carro no tiene na… Leer completa
2 respuestas
Cambio de aceite y se quita una cosa pero sale otra, se ocupa desarmar para cambiar filtro y plásticos deflectores de aceite en la transmisión automática
ComentarProblemas al Acelerar
Chevrolet Cruze 2011 45000 kms
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, qu… Leer completa
20 casos
Disculpen, en mi pregunta me refiero al Sr. Ricardo especificamente ya que los únicos comentarios que leí al entrar en la pagina él es quien responde, Indagando mas veo que otras personas también responden responden. De igual forma quien tenga las respuestas a mi problema bienvenidas serán. Saludos. Marisol.
Listo, gracias Sr. Ricado. Le cambié las 4 bujias a mi cruze tal como lo recomendo y ahora avanza con mayor fuerza. Ssaludos.
Tengo el mismo problema cuando acelero el coche y lo pongo en quinra me da como un tirón pierde fuerza y se enciende la luz d check moto y el coche deslizandose levanto el pue del acelerador y se apagan. Qye problema puede tener?
Hola Luisa, bueno amiga yo llevé el carro para que le colocaran el escaner y eso indico el código de las bujías, se las cambié y se le quito parte del problema, ya no prende la luz de deslizamiento y tiene mas fuerza. Pero aun da el tiron, aunque menos frecuente.
ComentarVehiculo en Parqueo tiene RPM inestables a momentos, pequeños tirones
Chevrolet Cruze 2013 5 Puertas 71200 kms
Hola a todos, mi consulta es, si alguien a tenido la experiencia en un Cruze 2013 Automático, que estando el vehículo detenido con motor corriendo, presenta RPM inestables, cuando selecciono modalidad D o Manual, al detenerme casi completamente comienza a jalar el vehículo, sucede a momentos, cuando coloco Reversa, el vehículo vibra. Pierde un poco de potencia en aceleración, pasa todas sus marchas tanto en directa como manual. Espero alguien pueda ayudarme,
3 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Si amigo... bueno lo lleve a la concesionaria aca en mi ciudad... lo escanearon... y detectaron la bobina quemada... era el primer cilindro el que presento problemas... pero como es bobina en linea se debe cambiar completa... esto mas las bujias... es bien caro el trabajo pero el vehiculo quedo impecable
ComentarBota humo y cascabelea
Chevrolet Cruze 2011 1.8 1460000 kms
Estoy preocupado mi cruze bota humo tiembla el motor y cascabelea como qie si pistonea... Me tiene loco... Ya no c qie hacer vale... Por favor alguien qie me ayude... Le puse bujías nuevas y pcv nueva y aun sigue con el problema... No c qie hacer diossssss
1 caso
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite multigrado sintetico marca CASTROL EDGE 5w 30.
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Esta bien hermano... Lo cambiare... Le digo si c soluciona el problema... Gracias...
Miguel Marín de Venezuela hace 8 años
Amigo Frank tengo el mismo problema q tú lo pudiste resolver ?
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Si miguel es el tapa valvula el lleva una pcv cambiala cuanto antes puede ocacionarte problemas mayores
ComentarMotor de CRUZE tiembla al meter velocidad
Chevrolet Cruze 2014 LS 1.8 At Ecotec 120000 kms
Buen día, les cuento, el carro empezo con un ligero brinco o vibracion mínima del motor al tenerlo encendido sin acelerar, creí que era por falta de servico y lo lleve a la agencia, le realizaron el servicio mayor, (cambio de aceite, filtros, revision de niveles de aceite de transmisión etc) y me comentaron que no les marcaba nada el scanner. Me lo traje pero todo fue peor, al sig. Día el carro hacia la falla mas marcada y mas seguido, y aparte al poner la palanca en Drive, el motor tiembla mas unos segundos y y su sonido es desincronizado, al acelerar tarda en responder, esto lo hace con temp baja en el motor. Pero ya que el motor llega a su temperatura se disminuye la falla. ¿Me pueden ayudar con esto, ustedes que son epertos, por favor?
7 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango y no manda la señal correcta cuando el motor esta frio a la computadora para que aumente la inyeccion de combustible para el calentamiento de operacion correcto
Ok, lo revisaré y le cuento como me fue. Muchas gracias.
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet cruz 2011, le compre un 7/8 y el carro quedó fallando no tiene fuerza, y cuesta para prender
Debe haber códigos de error, escanear primero que otra cosa
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Buenos días, ya los han scaneado, cómo 5 veces y no damos con la falla,no tiene suficiente fuerza
Existe infinidad de tutoriales respecto al motor 2H0 que es el que trae el Cruze para México y Centro-Sudamérica en Youtube, si tú mecánico acepta ayuda profesional que me contacté Juanorte Opel Garios en facebook
ComentarSelector de velocidad
Chevrolet Cruze 2012 1.8 156000 kms
Cuando pongo la 3ra velocidad vibra la palanca como si quisiera botar la velocidad
4 respuestas
Hola buenas noche todas la velocidades entran bien pero cuando pongo la 3ra vibra la palanca
@YunierMi carro es estándar no es automático
Kit 4 Soportes Motor Y Caja Cruze 1.8l 2010-2016 Estandar
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_712…
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_712…
ComentarProblemas en la caja de cambios
Chevrolet Cruze 2010 50000 kms
Hola , les comento que mi cruze 2010 no hace cambios en modo automatico pero en manual si los hace ,al llegar a un semaforo empieza a vibrar , me pare en la gas a cargar y ya no quiso prender como si fuera un problema de la bomba de gasolina , despues de media hora volvio a encender ,el asunto es que checaron con manometro la presion y esta bien. Si aguien pudiera echarme la mano.
4 respuestas
Hay que cambiar el aceite de transmision AC DELCO DEXRON VI , se debe de cambiar a los 50,000 km. maximo ,para que no se dañe el modulo de solenoides , que en ese modelo dio muchos problemas y fue actualizado por chevrolet para el modelo 2011
Guillermo mntl de México hace 7 años
También me aparece código 79 , hace rato al tratar de pasar un tope ya no tuvo potencia y se apagó el coche después de 15 minutos volvió a encender antes no, pero ya se siente sin potencia y tengo que meter el acelerador casi a fondo para que responda y los cambios los hace casi hasta al final
Guillermo mntl de México hace 7 años
También me aparece código 79 , hace rato al tratar de pasar un tope ya no tuvo potencia y se apagó el coche después de 15 minutos volvió a encender antes no, pero ya se siente sin potencia y tengo que meter el acelerador casi a fondo para que responda y los cambios los hace casi hasta al final
ComentarDirección rígida no devuelve
Chevrolet Cruze 2012 124000 kms
Buenos días.
Así comenzó todo :
1. Comenzó a vibrar a ciertas velocidades
2 se llevó a revisión del tren delantero
3. Se le cambió los terminales internos
4. Base del amortiguador del lado derecho. Salió del taller al manejarlo salio con otra falla
1. La dirección no devuelvia el volante muy rígido
6. Se llevó alinear y balanceo. Por el primer trabajo de terminales el mecánico alegaba que era balanceo.
7. El volante sigue rígido se trancazo más de un lado que otro. 8. Se ha llevado a varios mecánico y dicen que es el cajetin. Emite un ruido como si le faltará aceite a la dirección. Otros dijo que podía ser la bomba de agua pero no bota agua. Por favor help ! Sos
Así comenzó todo :
1. Comenzó a vibrar a ciertas velocidades
2 se llevó a revisión del tren delantero
3. Se le cambió los terminales internos
4. Base del amortiguador del lado derecho. Salió del taller al manejarlo salio con otra falla
1. La dirección no devuelvia el volante muy rígido
6. Se llevó alinear y balanceo. Por el primer trabajo de terminales el mecánico alegaba que era balanceo.
7. El volante sigue rígido se trancazo más de un lado que otro. 8. Se ha llevado a varios mecánico y dicen que es el cajetin. Emite un ruido como si le faltará aceite a la dirección. Otros dijo que podía ser la bomba de agua pero no bota agua. Por favor help ! Sos
1 respuesta
Si la bomba de direccion hidraulica tiene aceite ac delco dexron 6 completo y no suena hay que revisar la cremallera de direccion que dicen que suena. Con ese KM. la bomba de agua puede estar desgastada se debio cambiar x otra original a los 100,000 KM. con la correa y polea tensora
ComentarVentea mucho.
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 37500 kms
Buenas tardes... me apareció la llavecita scan... la llevé al mecánico porque empezaba a vibrar mientras estaba parado. Le conectó y le salió problemas en la bobina 1, se la cambió pero ahora no regula bien y ventea mucho. En ningún momento levantó temperatura y tiene hecho todos los cambios de filtros y aceite en tiempo... A alguien le pasó lo mismo!?
2 casos
Debe ser que se le puso una bobina alternativa, el motor ecotec solo puede usar originales
ComentarElectrico se bajan las luces
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 142000 kms
Disculpa ricardo o alguien... me pasa que he descubierto que mi carro al estar parado en un semáforo o en parking el carro prendido obviamente, y al yo subir los vidrios se bajan las luces y también las revoluciones varían, normalmente me daba cuenta que en relenti variaban las revoluciones levemente y no se si tenga algo en común que sea una falla eléctrica...me es molesto que al estar parado en un semáforo tenga esa ligera como vibración en las revoluciones, y también al encender el a/c helado, el auto pierde potencia se siente muy pesado...no se si sea algo elctrico...
1 respuesta
Revisar batería puede haber ya pasado su vida util
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
1 respuesta
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
ComentarCheck engame
Chevrolet Cruze 2011 1 166000 kms
Buenas noches mi chevrolet cruze le apareció el check engame hace tres días y hoy me apareció en el tablero del carro El motor había perdido fuerza. Y andaba demasiado despacio lo escanearon y me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo completo desde Q salio el check engame vibra y suena como un ventilador duro alguien le a pasado Q me aconsejan gracias
1 respuesta
Hay que cambiar el termostato , el anticongelante rojo y purgar bien el sistema
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2010 79000 kms
Me pasa que cuando quiero encender el auto aveces batallo mucho para encenderlo tengo que darle unas 5 veces para encenderlo tengo que acelerar para lograr encenderlo y siento que se va a apagar una vez encendido, checaron las bujías y 2 de ellas estaban inundadas en aceite también siento que pierde potencia y cuando estoy parada siento que quisiera apagarse Como que tiembla, las bobinas se las cambiaron hace menos de un año, el mecanico me dijo que podria ser el empaque te punteria lo de las bujias pero que no cree que sea ese el problema del el encendido!
5 respuestas
Pueden ser bujias inadecuadas, mal calibradas o gastadas y requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original.
Revise si el cuerpo de aceleracion no está muy sucio
Diego Fernando vasquez de Colombia hace 4 años
Revisa los oring de los. Inyectores q no haya entradas de aire esto produce tembladera
Cambia los vvt y resuelves el problema, una vez encendido ya no perdera potencia, y parado el carro encendido se mantendrá al 100
ComentarEl motor empezó a fallar y sin fuerza
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 145000 kms
Buenas tardes venía manejando con mi vehículo y repentinamente hizo una explosión y comenzó a votar humo blanco por el tubo de escape, ahora tiembla el motor y no tiene fuerza para andar.
3 respuestas
Puede ser catalizador tapado, tapa de punterías/PCV dañada
Buenas noches no aún persiste el problema y ya le cambié la PVC, no tiene potencia en las subidas
Hay códigos de error, ya realizaron diagnóstico con escáner??
ComentarNo arranca al primer llavaso aveces,o aveces si
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 56106 kms
Hola Tengo un cruze 2010 aveces arranca al llavaso aveces no llego con una falla de calenton aventaba la compresión x el recuperador de agua y no prendia tardaba demasiado h luego se protejia xq ya no aceleraba traia codigos de falla q eran
P0014 y el sensor de oxigeno, se arreglo el problema de calentamiento pero ahora sigue la falla de q no arranca tarda mucho o aveces si arranca al llavaso tiembla el motor cuando arranca coml si le hiciera falta chispa o combustible, cuando arranca se proteje y hay veces q ya no acelera h tengo q darle reset con el escaner h entonces vuelve a jalar alguien mi puede ayudar con este problema???
P0014 y el sensor de oxigeno, se arreglo el problema de calentamiento pero ahora sigue la falla de q no arranca tarda mucho o aveces si arranca al llavaso tiembla el motor cuando arranca coml si le hiciera falta chispa o combustible, cuando arranca se proteje y hay veces q ya no acelera h tengo q darle reset con el escaner h entonces vuelve a jalar alguien mi puede ayudar con este problema???
3 respuestas
Alejandro tapia de México hace 4 años
Ola ricardo Ya la bobina es nueva y bujias ya dos veces se las cambie
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo tienes q mandar a bajar el arranque cambiar carbones y hacer mantenimiento hacerle mantenimienro al cuerpo de aceleracionrevizar los voltajes de la valvula iac para ver si esta de cambio o solo hacer mantenimiento correctivo y revisar tension de bobina cables y bujias y me comentas
ComentarEl motor tiembla
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std motor ecotec 1.8 170000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Cruze es que cuando esta encendido el motor tiembla bastante, en las RPM normales se siente una vibración que hace hasta temblar el volante, pero cuando lo pones a 1000 RPM se estabiliza un poco pero aun se siente la falla y al acelerarle hace una falla (como si estuvieran los cables volteados cosa que no se puede ya que las bobinas vienen en un solo modulo) y al irse bajando las revoluciones se siente como vibra bastante, cabe destacar que no tiene problemas en ningún cilindro, ya fue escaneado y todos están funcionando perfectamente y el escaner no arroja ni… Leer completa
3 respuestas
Estos cruze son vehiculos para gente con mucho paciencia y dinero ya que son desechables despues de 100,000 km. requieren solo repuestos originales , mecanicos especialistas con herramientas especiales y ahu asi nunca vuelven a foncionar correctamente , la recomendacion es lo que hace la mayoria que cometio el error de comprarlo: VENDERLO
Revisen bien el sensor maf ke no este sucio, si esta bien Le tienen ke hacer una prueba de compresión en frío todos los cilindros deberían marcar más de 120, y tambien le tienen ke hacer prueba de vacío con vacuometro con luces encendidas y aire, también le tienen ke hacer prueba de fuga de cilindros, si alguna de estas pruebas sale mal ya saben donde esta el problema, si las 3 pruebas salen bien, tienen ke hacer reset al ecm y revisar todas las tierras y corrientes principales k salen de la bateria y el ramal y conectores de los sensores.
Eduardo Mendoza de México hace 4 años
Solo le hicimos prueba de compresión y si le salieron todos los cilindros con 180 parejos, las otras pruebas no las hemos hecho, pero muchas gracias por el dato, las voy a hacer y les paso los resultados
ComentarTarda en prender
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 207140 kms
Tarda en prender en frío
Y cuando estoy en semaforo tiembla y aveces se apaga también tarda en arrancar
Lo escanee y me salió código p0011
Ojala me puedan ayudar ya ko se que hacerle
Y cuando estoy en semaforo tiembla y aveces se apaga también tarda en arrancar
Lo escanee y me salió código p0011
Ojala me puedan ayudar ya ko se que hacerle
3 respuestas
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37 comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Juan carlos de México hace 4 años
Gracias Ricardo aunque no entiendo lo del (ECM) y si le voy a comprar el solenoide
Pero lo del (ECM) a que se refiere exactamente
Pero lo del (ECM) a que se refiere exactamente
Ecm. - computadora de motor. Si se le a puesto aceites inadecuados debe ser el solenoide de admision sucio o defectuoso.
ComentarProblemas con la aceleración
Chevrolet Cruze 2016 Chevrolet cruze 70000 kms
Todo inicio al cambiar la batería, a los dos días empezó a fallar (en ocasiones se batallaba para encenderlo) repentinamente se soluciono pero después empezó con otro problema que es el que actualmente trae. Trabaja muy bien pero en ocasiones: se jalonea al hacer los cambios, tiembla y/o revoluciona cuando esta parado, no respondes al pisar el acelerador. Ya lo llevamos a dos talleres y no encuentran cual es el problema. No arroja ningún código, revisaron motor y transmisión (me comentaron que están bien), se le acaba de hacer el servicio a la transmisión. Al inicio prendió el testigo de tracción (el carrito con un camino en curva). Agradecería mucho sus comentarios, ya que me preocupa que se vaya acrecentar el problema.
3 respuestas
Se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico al cambiar la bateria, hay que programarlo con un escaner para que el ralenti quede de 850 a 900 rpm.
Adriana Bravo de México hace 4 años
Muchas gracias, voy a buscar un taller que cuente con el escaner para que me lo re-programe.
Eduardo Rodríguez de México hace 4 años
Pero dicen que el cuerpo de aceleración no se reprograma
ComentarSistema de control de tracción desatinado.
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1800cc, automático 91000 kms
Chevrolet Cruze 2011, 1800 lt nikkel, caja Triptronica, sale en el tablero que hay una avería parpadeando, control de tracción desactivado encendido y encendido en sistema de control de tracción desactivado, vibra un poco y no tiene la misma fuerza. Que es y qué debo hacer, mil gracias.
1
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El cambio de aceite con esas referencias se hizo hace 2000 km, entonces no creo sea ese el problema. Que otra causa podría ser
Si se le puso el aceite de fabrica , se siguio el procedimiento de planta , puede requerir una reprogramacion de la tcm, ese servicio lo realiza el concesionario
ComentarFalla en el motor (solo jalan 2 bujias)
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 60000 kms
Tengo un cruze 2011 de repente lo estacione lo apague y tarde como 2 horas y al volverlo a prender empezo a fallar, esta todo tembloroso, no tiene nada de fuerza. Que podria ser?
3 respuestas
Puede ser que fallo el set de bobinas o bobina de encendido que es lo mismo solo cambialo y listo
Antes de que cambies el set de bobinas (sale caro), probablemente solo necesite cambio de bujías. Usa bujías de Iridio.
Mira el juego de bujías originales a mi me salio 30 dolares igual le hice el cambio y el set de bobinas me salio 90 dolares no es original es alternativo pero el auto anda como si nada hasta el momento
ComentarTira el stililtrack que consulte al técnico
Chevrolet Cruze 2014 25000 kms
Tarda que encienda y falla o se apaga luego y vibra mucho
6 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , ya no retiene carga suficiente para su funcionamiento. Requiere otra nueva de 750 amps.
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 5 años
Saludos! Alguien que me pueda ayudar, tengo un Chevrolet Cruze 2011, hice reparar la caja debido a daño por aro partido daño planetario, el filtro estaba lleno de limalla y partículas metalicas, se cambiaron todas las piezas afectadas se limpio muy bien se montó todo cambiando kit de reparación y sucede lo siguiente: cuando pongo el cambio en D el auto debiera arrancar por sí solo y no lo está haciendo, hay que acelerarlo para que arranque, hace los cambios bien pero la tercera se revoluciona casi a las 300 RPM para que suelte el cambio a la 4 el resto de cambios lo hacen a las 2500 RPM después de un tiempo se enciende el check engine y se queda los cambios en D y no suelta el cambio como si estuviera en primera es decir que toca andar a 20 ,km por Hora, lo apago y se le quita el problema pero al rato vuelve y aparece, el mecánico lo escaneo y le salió error de falla por señal del termostato le borro la falla, y se quita el problema pero después vuelve y aparece. Mi pregunta es si cambio el termostato se soluciona este problema? El termostato tiene que ver con que la caja se bloque en D como si estuviera en primera solo el cambio que acepta es la R la tripotonica queda bloqueada en D? Por que razón el auto no arranca solo cuando lo pongo en D sino que hay que acelerarlo? Le agradezco enormemente a quien me pueda asesorar, hee perdido mucho dinero con este problema
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 5 años
Alguien que me ayude por favor!!! Con este problema
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 5 años
Ricardo le agradecería tu opinión ante este caso
Si se le puso el aceite original de fabrica AC DELCO DEXRON 6 , se siguio el procedimiento de planta , si no se a cambiado el termostato , hay que cambiarlo original , anticongelante rojo original y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire , ya que el aceite de la transmision se enfria en el radiador , al haber un calentamiento la computadora se protege y evita los cambios x seguridad.
ComentarChevrolet Cruze falla cuando enciende en frio, en las maÑanas
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 156000 kms
Buenos días tengo chevrolet cruze 2013 y cuando lo enciendo en las mañana le cuesta arrancar, es decir; arranca con una falla (motor, eléctrico, inyección, algo así etc), y entre que calienta va mejorando pero no se le quita del todo, cuando ya recorro unos kilómetros va mejorando y en definitiva cuando ya está caliente mejora muchísimo, pero siempre le queda una pequeña vibración como cuando las bujías esta deficiente, pero rueda bien... El problema es en las mañanas, hasta tal punto que muchas veces lo apago y lo vuelvo aprender para que vaya mejorando.
Ahora bien, ya le reemplace las bujía… Leer completa
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante ,puede estar fuera de rango
Muy buenos dias... Muchisimas gracias por la ayuda, voy a llevarlo a revisar, sin embargo, si esta a su alcance me podria indicar por favor donde esta ubicado ese sensor... Muchas Gracias...
ComentarEs inestable en relente
Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotec 142000 kms
Hola que tal tengo un cruze 2013 que hace poco me dobló valvulas y le hice servicio y cambie todo de la cámara resulta que el carro cuando esta en relenti saltan las revoluciones y prende luz check y cuando lo hace parpadea hasta que acelero y se apaga y anda fino mientras ando en la calle si me paro en un semáforo por ejemplo parpadea el check y si prendo el aire es peor ya cambie la valvula pcv esta perfecta lo único que bota agua por la caja termostatica que ya pronto la cambio pero tiembla mucho en relenti pero anda fino corre fino... otra cosa saque la admisión y la bujia uno esta con carbón y en la admisión eso se ve muy distinto a los otros 3 ductos y le metí un elm 327 y me muestre en los trims esto
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2 respuestas
Que códigos de error marca el escáner??
Wushucarlitos de Venezuela hace 2 años
Ninguno porque el mio no es original mañana veré si puedo escanear con el original de chevrolet en un lugar
ComentarPedal embrague
Chevrolet Cruze 2016 cruze 4 ptas 52000 kms
A veces se queda pegado el pedal , me dicen q es la bomba de embrague pero no veo perdidas de liquido y cuando esta bien el pedal el embrague no patina ni vibra, funciona excelente
2 respuestas
Revisa el resorte de retroceso del pedal frecuentemente falla y se rompe
ComentarSe para un cilindro
Chevrolet Cruze 2011 199000 kms
Hola Ricardo necesito ayuda. He gastado ya al rededor de 600$ y el carro sigue igual. Hasta el modula de gasolina de la bomba se la puse nueva. El carro por las mañanas no enciende tengo que darle de 15 a 20 veces y cuando prende lo hace desmayado y vibrando duro. Al pasar el rato estabiliza. El olor que sale por el escape es bastante fuerte tanto que se mete dentro de la casa y tarda en salir. Donde no prendía el cilindro le puse una bujia de alto desempeño y eso solo mejoró por 2 días. Ya hoy otra vez esta igual. Y cada día será peor. Ya no puedo seguir adivinando que tiene. Agrego que el mo… Leer completa
2 respuestas
Gracias ricardo eso se lo sugiero a el mecánico y el me asegura que es imposible. Porque si no. El carro no prendiera. Pero ya le propuse probar con otra bobina.
ComentarLuz de estabilidad y traccion
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 124644 kms
Hola.
Hace unos días mi vehículo chevy esta presentando complicaciones cuando voy manejando. Tiembla y presenta la luz de estabilidad. Junto con eso tambien el CHECK ING. Necesito saber si es un problema unico de las gomas? aunque debo darle mantenimeinto al vehiculo.
Gracias.
Hace unos días mi vehículo chevy esta presentando complicaciones cuando voy manejando. Tiembla y presenta la luz de estabilidad. Junto con eso tambien el CHECK ING. Necesito saber si es un problema unico de las gomas? aunque debo darle mantenimeinto al vehiculo.
Gracias.
2 respuestas
Yocari Baez de República Dominicana hace 4 años
Ok. Le hice el mantenimiento y chequeo general, hasta ahora funciona bien. Solo que esta botando aceites, eso tambien lo voy a resolver. Gracias!
ComentarEl auto se calienta
Chevrolet Cruze 2010 LT 1.8 65000 kms
Compré el auto hace poco no se calentaba con el tiempo este empezó a hacerlo, descubrimos que no traía termostato y se lo pusimos pero lo siguió haciendo si funcionó un tiempo, después le cambiamos la bomba del agua y nada ya no se qué hacer, ahora ya afecto algo más por qué empezó a fallar al encender y tiembla creo que ya se convocaron dos problemas diferentes alguien tiene idea de que puede ser, si entran los abanicos y todo, trae anticongelante naranja que por cierto lo evapora muy rápido siendo que no debería de hacerlo
2 respuestas
Hola tuve un caso parecido, mi cruze 2013 tenía una pequeña fisura en la toma de agua, la que va pegada al termostato, se la cambiaron por una original, me empezó a los pocos días a mostrar el código 89 y el ventilador se prendía mucho, se bajaba el anticongelante, un día de repente se le salió todo el anticongelante mientras estaba estacionado y noté un charco, del mismo resultó que el radiador estaba fisurado y se lo cambiaron, además las mangueras también ya estaban algo deterioradas, estas se dilatan y afectan en el funcionamiento, le cambiaron mangueras, radiador y todo quedó bien. Como tip si no hay fugas quizá el tapón del deposito del anticongelante ya no cierra bien y no conserva la presión, por eso puedes estar perdiendo líquido.
Gracias, lo lleve a revisar y del calentamiento ya está pasando agua al motor así que ahora tendré que reparar el motor y después ya buscar la causa del calentamiento
ComentarTironea y se apaga
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático 190000 kms
Tengo un cruce 2011 el auto tiembla mucho y a veces se apaga y es más cuando recién le hecho gasolina se apaga tiembla y no quiere avanzar, como que se ahoga al acelerar el auto a veces se estabiliza después de un tiempo ya cuando se le está acabando la gasolina y huele mucho a gas o aceite quemado alguien me puede ayudar con esto ya que lo scanean y no le hayan nada
2 respuestas
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina , salen muy malas.
Bujías ya las cambie pero no revise la bobina dejame la reviso muchas gracias
ComentarTironeos en caliente
Chevrolet Cruze 2011 sedan 4p 1.8 lt 120000 kms
Buenas noche es la primera vez que escribo en el foro les cuento tengo un cruze 2011 con 126 000 km el auto me vibra bastante al salir en primera mas aun si el auto esta cargado o esta el aire prendido que podra ser y lo otro una vez caliente vas andando entre los 30 y 40 km/h y el auto es como si se frenara y continua osea como unos tironeos les paso algo parecido ???
1 caso
Revisa el soporte de transmision que esta de lado del copiloto. Debe estar malo.
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina que ocasiona los tirones , salen muy malas.
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina que ocasiona los tirones , salen muy malas.
Ok ok voy a mirar el soporte ya que en junio del año pasado el anterior dueño puso todo el embrague nuevo y ayer cambie bujías y limpieza del cuerpo de aceleracion pero el tironeo sigue seguro es bobina
ComentarRuido en seguros de las puertas
Chevrolet Cruze 2017 NG LS automatico 58000 kms
Mi carro tiene 58000km y cuando ando en calles que no son completamente lisas puedo escuchar que los seguros vibran y parece sonaja.
Le puse primero un forro a la punta de los seguros, ese que cuando le acercas calor se contrae y funcionó en reducir el ruido pero no lo elimino.
Luego lo lleve a la agencia y me dijeron que los ajustaron, dejo de vibrar, solo vibraba cuando el camino de verdad era malo y yo iba rápido.
2 meses después suena peor que antes de llevarlo a a la agencia.
Me dicen en la agencia que es normal en este carro y en los plásticos, que es por el diseño y que no hay nada que se pueda hacer más que re ajustar los seguros cada determinado tiempo.
Ustedes han tenido un problema similar? Que puedo hacer para arreglarlo o disminuirlo?
Le puse primero un forro a la punta de los seguros, ese que cuando le acercas calor se contrae y funcionó en reducir el ruido pero no lo elimino.
Luego lo lleve a la agencia y me dijeron que los ajustaron, dejo de vibrar, solo vibraba cuando el camino de verdad era malo y yo iba rápido.
2 meses después suena peor que antes de llevarlo a a la agencia.
Me dicen en la agencia que es normal en este carro y en los plásticos, que es por el diseño y que no hay nada que se pueda hacer más que re ajustar los seguros cada determinado tiempo.
Ustedes han tenido un problema similar? Que puedo hacer para arreglarlo o disminuirlo?
9 casos
Tengo el mismo problema y no he hallado la solución!!
Tengo un Cruze Premier 2020 con 38000km y me pasa lo mismo. Increible este defecto
ComentarChirrido al mover el volante de lado a lado
Chevrolet Cruze 2013 59951 kms
Hace un rechinar al mover el volante hacia los lados esto hace que se sienta vibración en el embrague.
4 casos
Me pasa exactamente lo mismo la direccion funciona super bien, pero al girar en cualquier direccion se escucha una especie de chillido. Alguien sabe que podra ser?
Tengo un cruze 2013 y me pasa lo mismo. La direccion funciona muy bien pero tiene un ruido que ya se volvio desesperante. Me cambiaron el aceite del power que segun con eso se quitaba y sigue igual de ruidoso
Tengo un Cruze 2016 NG y tengo el mismo problema, primero empezó con un rechinido hacia ambos lados, pero esto solo lo hace como a los 15 minutos de estarlo usando, y hace 2 días la dirección se puso dura, lo encerré todo el fin de semana y al sacarlo para llevarlo a checar la dirección esta normal, lo seguí usando y otra vez empezó el rechinido, la dirección es asistida y presiento que la reparación es muy cara, y por lo que veo este problema es muy común en este tipo de carros.
ComentarQue fallas suceden si no pongo el aceite correcto?
Chevrolet Cruze 2010 2010 automatico 4 puertas 85000 kms
Sucede que hace una semana puse un litro de un aceite el cual no acostumbro a poner, todo fue por prisa ya que me marcaba el tablero que faltaba aceite, después de una semana empecé a notar que el carro aveces se siente como que tose o como viera vibración que al acelerar se quita, aveces tira un humo pero después de que tose, y cuando aceleró y mantengo una velocidad alta se escucha un ruido abajo del carro estas características la he sentido desde que puse ese aceite y quisiera saber si estoy en lo cierto y ese problema se debe a eso mi cruze es el 2010 automático y tiene 85,000 km
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Cada vez que hace cambio a 2da golpea y en 4ta tambien
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarUn leve sonido parecido al de latas arrastrando
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 1.8 estandar 13300 kms
Cuando paso por calles donde la vibración es muy tenue se alcanza a escuchar ese sonido.
1 caso
Son las bieletas de la suspension , esta de la barra estabilizadora delantera al amortiguador de cada lado.
Mi coche hace el mismo sonido, acudí a la agencia y me dijeron que ese ruido es normal pero obviamente ningún carro debe hacer ese ruido... Alguien sabe como solucionarlo??
ComentarLuz cheque engine
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 45000 kms
Llegue a mi casa apague mi carro y al prender de nuevo prendio la luz de cheque engine y empezó a temblar el motor cambie las bujias y sigue la falla pero el carro corre bn solo en baja se siente k tiembla
3 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agrega antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando, encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone. Si este procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema
Cambia la bobina de encendido que es la que te esta causando la falla
Saludos, tengo el mismo problema, al final cómo lo solucionaste? Gracias.
ComentarTestigos encendidos TC, Enengine y Estabilizador
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.4 98000 kms
Se encendieron los testigos, aveces se quitan después de unos momentos y otras veces se mantienen. Además el auto vibra mucho mientras estos están encendidos.
1 respuesta
ComentarFrenos ABS y ruido al girar el volante a la derecha
Chevrolet Cruze 2010 155000 kms
Buen Dia, yo tengo un problema con mi cruze es 2010 y le prendio el foco de los frenos ABS he notado que al ir dando el carro y frenar como que los frenos se amarran, tambien al momento de girar el volante para dar vuelta a la derecha se siente como que truena algo y se siente vibracion, alguien sabe a que se debe este problema?
2 casos
Falla en tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 83587 kms
Mi cruze 2010 falla le pongo medio tanque de gasolina y en 5 minutos marca un cuarto ya cheque y no tiene fuga de combustible ,tambien no me avisa que el cinturón no esta puesto en ocasiones tiembla como si se fuera a apagar los numeros que estan abajo del kilometraje se cambian a cada rato realmente estoy muy confundido es la primera vez que compro chevrolet ayudenme por favor.
1 respuesta
Nigeldesign de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Cruze 2016 1.8 mi duda es su tengo testigo o avisador de gasolina baja (reserva) ??
ComentarLa bobina falla
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 69000 kms
Mi carro chevy cruze falla kuando eata prendido y cuando le aceleró como que se ahoga komo puedo sabes si la bobina esta fayando xk tiembla kuando esta prendido
1 respuesta
Hola que tal jesus, yo presento una falla similar en mi cruze 2010, me comentaron que era la bobina pero aun no lo e revisado, las ultimas veces que me sucedio eso le cambie las bujias y lo dejaba de hacer como por 3-4 meses y luego regreso el problema. Esta ultima vez que las cambie me presento la falla a los pocos dias, pero apenas lo revisare mañana, si se de algo te aviso y viseversa, sale? saludos!
ComentarRotura de caja
Chevrolet Cruze 2013 lt 1000 kms
Iba en la ruta a 150 en 5ta y se me agujero la caja perdi el quintuple y los frenos,me cambiaron la caja y a los pocos dias empezo a vibrar cuando salia en primera o marcha atras,ahora se me apago el auto y no me queria arrancar,cuando arranco me quedo prendiada la luz del check y del antiderrape y el cuentavueltas y el velocimetro no me andan
Falla en frío
Chevrolet Cruze 2014 Lt 110000 kms
Cuando se enciende el vehículo, empieza a fallar mientras esté frío una vez se caliente el motor la falle desaparece , incuso durante la falla se apaga el vehículo y se enciende de nuevo la falla desaparece. El vehículo una vez esté caliente funciona con normalidad , el problema es en frío.
Se ha echo cambio de bujías , bobina , inyectores y la falla continua. Durante el escaneo menciona fallo en el cilindro 3 , se borra el código y funciona con normalidad. La falla en frío es un temblor del vehículo, poca potencia , parpadeó constante del check engine
Se ha echo cambio de bujías , bobina , inyectores y la falla continua. Durante el escaneo menciona fallo en el cilindro 3 , se borra el código y funciona con normalidad. La falla en frío es un temblor del vehículo, poca potencia , parpadeó constante del check engine
2 casos
Rectificar asientos de válvulas de la culata o cabeza de motor, revisar fuga de vacío en múltiple de escape, mangueras al sensor MAP, revisar bujía cilindro 3
ComentarFallo control traccion
Chevrolet Cruze 2012 250000 kms
Prendido vibra mucho.
Tarda en arrancar, como si no pasara gasolina pronto y se escucha como un switch que apaga y prende. Por que?
Hice cambio de aceite de motor y sigue igual. Hace poco se calentó.
Tarda en arrancar, como si no pasara gasolina pronto y se escucha como un switch que apaga y prende. Por que?
Hice cambio de aceite de motor y sigue igual. Hace poco se calentó.
2 respuestas
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina de encendido dañada
Si la bobina y bujías esta bien revise compresión de cilindros
ComentarChevy Cruze LTZ
Chevrolet Cruze 2012 145349 kms
Hola mi carro empezó a prender la luz del carrito no se como se llama lo lleve al mecánico y dijo k no le había encontrado nada k porque la máquina no le leyó ningún código haora pierde velocidad y tiembla aparte le parpadea la luz del check engine me pueden orientar x favor gracias de antemano
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Comentar3 luces , check , tc, fallo de control de traccion,
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas 190000 kms
Primero aparecio la del check , y asi anduve unos dias el dia de hoy salio la luz del tc y fallo de control de traccion, cuando voy andando, se prenden las ultimas dos y tiembla el motor asi tambien empieza aparpadear la luz de check, y se siente burro el auto
2 respuestas
Llévalo a escanear con alguien que cuente mínimo con escáner de gana media se requieren códigos de error del ECM, ABS, TCM, BCM y tablero de instrumentos
ComentarNo cambia a tercera
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 5000 kms
A la hora de cambiar a tercera no lo hace y bota la abuja al meter reversa tiembla el carro
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarJalonearse
Chevrolet Cruze 2012 1.8 20000 kms
Cruze 2012 comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo
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Revisa los actuadores del sistema vvt estan de lado izquierdo del motor
ComentarLo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro
Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
6 casos
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
ComentarLa caja patea
Chevrolet Cruze 2012 Lt 53000 kms
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 y casi desde que realice la compra la caja Patea (aveces) y tiembla será acaso que está falla es normal, ahora lo hace más seguido, las agradeceré si alguien tiene alguna info al respecto
2 respuestas
Es un defecto de fabrica chevrolet, en sus transmisiones automaticas ,falla el modulo de solenoides. Llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas ,algunas veces se puede cambiar solo el que falla y sale mas economico.
Bueno estas cajas salieron con defecto de los solenoides incluso internos de la transmisión lamentablemente no hay campañas para que la agencia corrija estos sin gastar si los golpes ya son excesivos pieza primero en llevarlo ala agencia y que le cargen la última actualización ala Computadora te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
ComentarBajan revoluciones al sacar clutch
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Estándar 120000 kms
Hola buenas, al sacar clutch en primera velocidad me baja las revoluciones de 900 hasta 500 y tiembla el bastante el auto, ya después suben las revoluciones a 1000 y no tengo problemas en las demás velocidades más que al arrancar, si alguien supiera que podría ser
1 respuesta
Hay que escanearlo puede estar sucio o dañado el sensor map.
ComentarFalla al poner drive
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 motor coreano 106000 kms
Tengo un Cruze 2010 1.8 la falla que presenta es que al poner drive tiembla el motor lo regreso a neutral y se estabiliza lo vuelvo a poner en drive y se apaga al acelerar ya le cambiaron la bobina y bujías x las originales que podrá ser saludos!!
1 respuesta
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ComentarRpms se van muy arriba
Chevrolet Cruze 2014 Ls 200000 kms
Cuando meto reversa vibra como que tiembla poquito el carro y da un pequeño jalon en directa 2 y 3 se van las rpms hasta las 3,000 revoluciones y en ocasiones se siente un jaloncito un tiron cuando hace el cambio, la pregunta es normal eso o ya empezo a fallar algo, adicional comento que el aceite se le pone el dexron VI con la cantidad de 5.5 litros ¿ que podra estar fallando no tiene ningun testigo funcionando
1 respuesta
Requiere escanear la transmision en un taller especialista en transmisiones automaticas
ComentarHola alguien que me ayude tengo un cruze 2015 es 1.4 turbo
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 turbo estándar 94000 kms
El problema es que mi auto trabaja bien pero al momento de apagarlo cierro el shuich y el auto tarda en apagarse y tiembla segundos ya le cambien bobina bujías que podría ser ayúdenme ya me desespere
1 caso
Es mala operacion , en los vehiculos turbocargados tiene un proceso de encendido y apagado : siempre esperar 1 min. Despues de encender para circular ,asi como esperar 1 min. Estacionado antes de apagar para evitar daños en el turbocompresor
ComentarProblema eléctrico
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 142000 kms
El carro se estremece cuado paro en un Semafaro cómo que vibra y lo lleve a un taller y me dijeron que era eléctrico para ya le cambie los bujías las bobinas los inyectores y los sensores del cigüeñal
1
1 respuesta
ComentarMi Cruze se desprograma el tiempo
Chevrolet Cruze 2014 1.8 140000 kms
Si alguien me pudiera ayudar tengo un Cruze 2014 1.8 empezó con una falla de tardar mucho en arrancar después ya no arranco y si llega arrancar tiembla el motor el mecánico ya cambio cuerpo de aceleración árboles de levas , termostato bobina checaron computadora y líneas está todo bien pero me comenta el mecánico que lo pone a tiempo y prende pero se apaga o se enfría el carro y ya no prende a alguien le ha pasado
1 caso
Si se le puso repuestos originales gm, puede ser que se utilizo la herramienta especial para sincronizar el sistema vvt , torqueo a las lbs. De presion corrrectas y el motor pierde el tiempo
ComentarSe apaga el carro solo al momento de hacer un alto
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas full 1.4 127555 kms
Después de un rato que está en uso el carro empieza algo tembloroso y al momento de hacer un alto o semáforo se apaga solo, le pongo parking y vuelvo a encender y funciona no me marca error en el tablero
1 caso
Al detenerse el ralenti esta en 900 rpm el tacometro?
ComentarChevrolet Cruze LT TURBO 1.4 Se jalonea en Cambio
Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina LT 200000 kms
Buenos días.
Tengo un Chevrolet Cruze LT Turbo 1.4, el cual se jalonea cuando estoy en los semáforos pisando el freno pero si lo paso a P deja de vibrar, también si le prendo la refrigeración deja de vibrar , siento que debe de tener alguna manguera rota mi mecánico de confianza dice que puede ser el turbo pero el no lo puede arreglar, alguien sabe que dude hacer o que me recomienda hacer por favor? Quiero arreglarlo para venderlo
Tengo un Chevrolet Cruze LT Turbo 1.4, el cual se jalonea cuando estoy en los semáforos pisando el freno pero si lo paso a P deja de vibrar, también si le prendo la refrigeración deja de vibrar , siento que debe de tener alguna manguera rota mi mecánico de confianza dice que puede ser el turbo pero el no lo puede arreglar, alguien sabe que dude hacer o que me recomienda hacer por favor? Quiero arreglarlo para venderlo
1 caso
Si estacionado esta a 850 rpm en el tacometro ,revisa soportes de motor y transmision
ComentarStabilitrak
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina Ls 138000 kms
Stabilitrak sigue con ese problema ya cambie bobinas y bujías y sigue teniendo el mismo problema tiembla el motor y se quiere apagar ya desconecte batería y sigue fallando que creen que pueda ser
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Hacer diagnóstico con escáner y corregir los errores que salgan
ComentarMe marca códigos P06DE. , p1101
Chevrolet Cruze 2018 4 600000 kms
El carro tiembla al prender le metieron escanee y marca 2 códigos
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Baja presión de aceite de motor y problema en el MAF pueden ser causados por cableado del motor, filtros sucios, sensores dañados,
Comentar1 respuesta
ComentarCambie radiador y termostato, pero la aguja de temperatura aún se sube
Chevrolet Cruze 2015 1.8l Aut Gasolina 4 123555 kms
Hice cambio de radiador y termostato pero mi aguja de temperatura llega hasta la mitad y mi cabrilla vibra y luego se baja
1
1 respuesta
Es la temperatura normal de funcionamiento
ComentarAl salir a la ruta y acelerar se enciende luz de control de tracción
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full. Motor 1.8 109000 kms
Generalmente al salir a la ruta y acelerar, se enciende la liz de control de traccion y el auto comienza a hacer una vibracion como de aceleracion/desaceleración.
1 respuesta
ComentarLe cuesta prender en frio
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 75000 kms
El carro prende tembloroso pero no prende a la primera de manera estable luego que ya esta caliente queda normal pero hasta que no este caliente no puedo arrancar vehiculo porque se apaga. Se cambio bujias y se limpiaron inyectores
1 respuesta
Prueba con otra bobina, aunque me pasa con varios que vienen de junta de cabeza quemada: múltiple de admisión
ComentarCuesta encender
Chevrolet Cruze 2011 2.0l Gasolina 65000 kms
Vehiculo presenta falla al encender hay que darle hasta 10 veces hasta que enciende bota humo blanco y corocobea tiembla muy fuerte
1 caso
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite facilmente, si se dificulta la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
ComentarChupa aire por bayoneta
Chevrolet Cruze 2015 L,t turbo 1.4 150000 kms
Chupa aire por bayoneta t vibra al quitarla
1 respuesta
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Es normal , debes mantenerlo cerrado o sino sale código p0171
ComentarRudio como si quiere conectar algo y no puede.
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 71200 kms
Hace unos días noté que mi cruze cuando paraba en un semáforo venía regulando con normalidad y de repente como que se sentía una vibración y seguía regulando bien. Eso lo hizo 2 dias hasta que de golpe empezó a funcionar en 3 cilindros. Le cambiaron las bujías y limpiaron los inyectores pero nada, seguía en 3 cilindros. Le cambiaron la bobina por una nueva y empezó a funcionar correctamente, ya dejo de andar en 3 cilindros, pero a partir de ahí empecé a notar algo extraño y no logro saber que puede ser. Si el auto no lo uso por un rato, quizá 2hs, al intentar encenderlo es como que tarda, acla… Leer completa
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarUn ruido muy molesto se oye como elicoptero de unas 40 millas en ade
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
No se identificarlo pero si es un ruido sordo muy intenso aunque no sufre golpeteo ni vibración
1 respuesta
ComentarPuede que sea los inyectores. !!!! Prueben
Chevrolet Cruze 2012 5 126000 kms
Tiembla al salir. En primera
1 caso
ComentarTestigo de tracción y estabilidad
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8 4 cilindros 161000 kms
Tiembla el auto y no acelera bien se arrana
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarSeguros eléctricos
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, automático, 1.8 64500 kms
Hola buenas noches, cuento con un cruze 2016, el detalle que tiene es el siguiente: los seguros eléctricos entran y salen sin problema la observación es que cuando uno pone o quita los seguros se escucha un ruido como si vibrara pero es en las 4 puertas
1 caso
Son los actuadores solenoides electricos de las cerraduras
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas Motor 1.0 Ecotec 110000 kms
Un dia subi a el, lo prendi pero se sentia mucha vibración fui con un mecanico y checo las bujias me dijo que no era el problema si no la bobina volvi a casa para comprarla pero el carro dejo de encender estereaba y todo pero no prendia supuse que era el mismo problema de la bobina asi que fui a comprarla se instalo pero ahora ya no enciende el mecanico dijo que algo no le estaba pasando corriente a la bobina pero no sabe que pueda ser ayuda!!
2 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso debe ser que no retiene carga para el funcionamiento y requiere cambiarse x otra nueva lth hi tec de 750 amps.
ComentarSe enciende la luz permanentemente
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas, básico, motor 1.7 100000 kms
Se enciende la luz y el auto tiembla cuando lo aceleras
1 respuesta
ComentarRuido de motor diesel y se apaga por debajo de 1000 rpm
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 97000 kms
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Tambien le cambio la valvula pcv.
Tambien le cambio la valvula pcv.
1 respuesta
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… debe estar desincronizado
ComentarSonido en bomba de agua
Chevrolet Cruze 2011 E Manual 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 60000 kms
Rechina la bomba de agua alrededor de dos minutos, no tiembla, prende normal solo es el sonido que molesta, es necesario cambiar la bomba}?''
Cruze 2011
Cruze 2011
1 caso
Requiere cambiar el kit completo de distribucion incluyendo la bomba de agua.
ComentarAceite en el coolant
Chevrolet Cruze 2011 121600 kms
Saludos; tengo un Chevrolet Cruze 2011 se esta mezclando el aceite con el coolant en el deposito se llevó al mecánico le cambió las juntas al enfriador de aceite y el problema persiste y este dice que el carro fue recalentado y que así se cambien las juntas este va a seguir pasando aceite al coolant; no se que hacer??? 2- el carro ubra mucho en P-N y cuando se acelera deja de vibrar el testigo no alumbra pero el mecánico dice que puede ser el tercer inyector; alguna sugerencia gracias
1 respuesta
Puede ser que no se le hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento para eliminar los residuos de aceite.
ComentarSe calienta y la aguja sube
Chevrolet Cruze 2012 AT full 1.8 4 puertas 78500 kms
Hola estimado buen día, tengo un problema con mi Cruze 2012 1.8 automático, hace 2 meses se rompió una manguera y no me di cuenta hasta que el carro empezó a cascavelear y recalentó, me estacione le eche agua y me fui a cambiarle la manguera, de paso me dijo que la bomba de agua resumía y que había que cambiarla. Después de eso todo bien pero el carro lo uso y a los 20 minutos sube la temperatura 100, 115 120 grados, ahí el ventilador se enciende al máximo hasta que el carro tiembla y baja a 90 Masomenos, esto sucede cada 20 o 30 minutos especialmente si aceleró mucho. Me podrías ayudar y dar tu diagnóstico, he llevado a varios lugares y no saben ayudarme. Te lo agradezco. Gracias.
1 respuesta
Hay que purgarlo bien , con el motor frio destapa el deposito de anticongelante, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema
ComentarSonido extraño
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 182004 kms
Buen dia tengo un cruze 2013 el cual al momento de acelerar en 2000 rpm se escucha un ronroneo en el mismo y tiembla un poco el acelerador despues de el 2do o 3er cambio deja de pasar hasta que baja a esos cambios mencionados
1 respuesta
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto ,es un defecto de fabrica muy comun
ComentarEl volante hace ruido al moverla hacia la derecha o izquiera
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 71000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un cruze 2012, el dia de hoy di una vuelta muy cerrada es decir lleve la direccion a tope y avance despues de esto el volante comenzo a hacer un ruido muy fuerte al moverlo a cualquier lado estando derecho lo hace muy poco y aparte vibra mucho cuando se gira el volante, creen que sea la bomba de la direccion?
1 caso
Si el ruido viene de adentro del volante es otra cosa, si es de la parte de las ruedas probablemente
ComentarFallo stabilitrak
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 127000 kms
Cuando prendo el carro prende el fallo de stabilitrak y el check engine y cuando lo corro se le quita el de stabilitrak sólo se queda el de check engine tambien ciando lo pongo en parking vibra un poco
2 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarChecking enTermostato
Chevrolet Cruze 2012 95000 kms
Tiene otros pilotos encendidos a raiz de la falla en termostato
El motor tiembla en marcha y se apaga
El motor tiembla en marcha y se apaga
1 respuesta
Requiere cambiar el termostato, el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
ComentarSe enciende Alarma Check Engine
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, SL 85000 kms
Hola amigos estoy un poco preocupado ya que de la nada hoy en la tarde se encendio el Check Engine de mi Cruze 2012, es primera vez que me pasa, de pronto luego de encenderlo comenzó a realizar una vibración no habitual la que vino con un cambio en el compaz de la aceleración habitual que el auto tiene. Me di cuenta tambien que se aceleraba mas de lo habitual para pasar al siguiente cambio ya que es automático. Debo contarles que no soy mecanico y entiendo lo basico de esta materia, sin embargo ayer le cambié el filtro de aire, saque con cuidado la tapa tratando de no desarmar mas de la cuenta y cambie el filtro luego lo cerro sin inconveniente, me preocupa el hecho de q sin querer halla pasado a llevar algun sensor o algo asi...
Gracias por su ayuda...y que pasen una linda Navidad.
Gracias por su ayuda...y que pasen una linda Navidad.
1 caso
Si ya se cambio bujias ,puede ser la bobina, salen muy malas
ComentarQue pasa si mi carro se calienta motor ecotec
Chevrolet Cruze 2011 1.8 14500 kms
Mi problema es que mi carro se calienta y se apaga revisamos termostato cambiamos y sigue igual. La falla se presenta primero empieza a vibrar y después huele a quemado y la temperatura sube
1 respuesta
Observa si enciende el ventilador cuando sube la temperatura. Que aceite se le pone al motor
ComentarTiembla y pierde potencia
Chevrolet Cruze 2012 motor ecotec 1.4 turbo rs 72000 kms
Buenas tardes tengo un chev cruze 2012 y hace un mes y medio le aparecio el testigo del check engine en el escaner salio sensor de oxigeno pero no tenía un exceso de consumo de gasolina y una semana despues se apagó el foco aproveche para sacar el entonado ecológico pero me dijeron que los hidrocarburos andaban justo sobre el límite permisible por lo cambie las bujias por de irodio despues de eso cuando lo prendo en las mañanas y sólo dejo que bajen las revoluciones es seguro que a los 100 mts cuando le aceleró pierde potencia como si se ahogara se detiene vibrando luego lo apago y prendo inme… Leer completa
1 caso
sandra mtz de México hace 3 años
Yo ya lo quiero vender adquiri uno 2010 en 84,000 pesos y por 20 km me consume 5 litros es normal? son vueltas cortas!! no tiene ese tcr encendido...
ComentarSe calento y se detuvo la marcha
Chevrolet Cruze 2012 168 kms
Se calento y se detuvo, lo lleve al mecánico le cambió la cabeza completa, el aceite, el filtro y la banda, después arranca pero no aceleraba , se escaneo, ahora arranca pero como si estuviera lento falta acelerar cono que tiembla, si le aceleró Sr quiere apagar y en ocasiones si acelera pero se escucha un rido
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ComentarFallo de empujadores hidraulicos
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Buenas, mi problema es que mi coche temblaba en ralenti de un día para otro y coincidía que por las mañanas en frío sonaba un taque o empujador hidráulico, el sonido era cíclico, sonando de poco a mucho y luego a poco hasta dejar de sonar para volver a sonar segundos después. Le eche al aceite limpiador 3cv de empujadores hidráulicos sin teflon y ha mejorado tanto en el sonido como en las vibraciones que casi no las hace, pero aun tiene un poco. Aclaro que el sonido solo es en frío pero las vibraciones las hace en frio y en caliente y solo a ralenti y que nada mas piso acelerador desaparece. E… Leer completa
1 respuesta
Buenas, tengo el mismo problema, suena los taques cuando le da la gana, mi choche es un cruze 2.0 año 2009 125cv , vamos el mismo motor que el del amigo daviss, as encontrado una solucion?
ComentarProblemas en Caja
Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas 59000 kms
Buen día amigos, espero puedan ayudarme
El dia ayer mi cruze presento problemas, pues la caja empezo a deslizar y cada vez que coloco retroceso el carro tiembla antes de poder tener fuerza para hacerlo, en el tablero ya encedio la luz con forma de motor en color amarillo, Luego de que pasa de 2da el carro toma un poco mas de fuerza
El dia ayer mi cruze presento problemas, pues la caja empezo a deslizar y cada vez que coloco retroceso el carro tiembla antes de poder tener fuerza para hacerlo, en el tablero ya encedio la luz con forma de motor en color amarillo, Luego de que pasa de 2da el carro toma un poco mas de fuerza
1 respuesta
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo tienes un problema lo más seguro q tienes q cambiar la caja y lo menos es el tcm de la caja amigo suerte
ComentarChevrolet cruze 1.4 succiona aire por la varilla de aceite
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.4 turbo 217000 kms
Succiona aire por la varilla de aceite y el motor tiembla un poco.
2 casos
Lubricacion
Chevrolet Cruze 2018 LT 1.4 turbo 50000 kms
Cruze 2018 y 2017 Lt 1.4 turbo no duro más de los 50.000 klm. Comezo a vibrar perdía potencia y me dijeron que falta de comprensión en unos de los pistones levas no sincroniza y ambos vehículos tuvieron que cambiar el motor, modelo lindo pero un fiasco de motor...no sirve solo dura 50.000 klm
Falla dirección asistida
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 94000 kms
Buenas tardes, me está apareciendo este problema en mi cruze 2013 y eso se da solo cuando parqueo el vehículo, también cuando está en velocidad baja y en cuesta, el carro tiembla, me ayudas por favor y gracias.
1
4 casos
Ruido a algo suelto en el tablero
Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 98000 kms
Hola, ocurre que cuando voy circulando por calles rotas, o en mal estado, y el auto vibra tiembla un poco, se escucha un ruido a algo suelto en el tablero. Pense que eran los cables del control de cambios pero estan firmes. Lo unico que vi, son los engranajes de la calefaccion (uno grande blanco y uno chico y negro). El blanco como muy suelto, y creo que debe ser eso, no sabria confirmarlo. A alguien le paso? y saben si era eso?
Coche no enciende.
Chevrolet Cruze 2017 PREMIER 1.4 Turbo 60000 kms
Buenas tardes.
Tengo un chevrolet cruze 1.4 Turbo 2017. Hace una semana se me quedó parado al intentar cruzar un charco (por las inundaciones del huracán Nora), al cruzar la inundacion el auto se me apagó, esperé un par de horas y pude arrancarlo, durante los siguientes dias notaba que el auto vibraba y se jaloneaba un poco, pero al paso de los días el carro andaba sin problemas. El día de hoy, el auto se me apagó de la nada en un semaforo. Intenté encenderlo pero no da marcha, no hace ningún sonido al intentar arrancarlo, cabe destacar que todo lo electrico sin funciona (estereo, luces, alar… Leer completa
Código, 79 y 27 cascabelea
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 93000 kms
Buen día, mi problema es que el aceite lo gasta muy rápido, lo pongo a nivel y se quita pero sigue gastando aceite, no tiene fuga, ya cambié la válvula de pcv, el refrigerante no tiene aceite. Me cascabelea en subida o en plano, al encenderlo me vibra y se escucha muy fuerte el motor. El código 27 en la intermitente derecha de enciende cuando la pongo. Ya lo he llevado al mecánico y ellos me recomendaron cambiar la válvula de pcv y no se solucionó el problema, alguien que me pueda ayudar por favor!!
1 caso
Amortiguadores
Chevrolet Cruze 2009 5 puertas motor2.0 203000 kms
Hola e visto que 3 de los 4 inyectores se nota que pierde aceite a que se debe y que se puede hacer. Y otra cosa cuando aparco el choce antes de apagarlo tiembla un poco a que se debe
Atención al comprar usado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo.
Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago).
Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Falta compresión al cilindro 4
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 50000 kms
Hola amigos hace poco compartí que mi carro vibra mucho y en velocidad baja o en freno total vibra aun mas hoy lo lleve con el mecánico y me comenta que el cilindro 4 no hace tiene compresión que tiene chispa y todo pero compresión no. Mi mecánico me dice que va a lavar los inye
Temblor bajo el carro
Chevrolet Cruze 2011 1.8 LTZ 36000 kms
Ayuda no se que pasa que de pronto tiembla de la parte de abajo, 2 o 3 segundos y se quita, después vuelve a hacerlo. Ya lo llevé a la agencia villautos y no saben de que les hablo, pero si me quieren cobrar los $1200. Espero alguna opinión, Saludos.
1 caso
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Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)