Problemas de Enfriador de aceite

Problemas destacados

Fallo en Enfriador de Aceite de Motor y Radiador General de Motor

Chevrolet Cruze 2010 Básica 4 puertas automático 56500 kms
Mi coche lo compré nuevo en marzo de 2010 y nunca me había fallado hasta hace 2 meses cuando note que salía humo de por el cofre (capó) y en la agencia de Chevrolet me dijeron que solo era una bolsa de plastico pegada en el multiple del motor. Hace un mes lo llevé al servicio de los 60,000 KM y porque todavía seguia saliendo humo del coche. Lo tuvieron en revisión 2 días y me dieron el diagnostico; Que el humo del motor es porque ya no sirve el enfriador de motor y que por ahí tira aceite hacia el multiple, costo de la reparación $ 3,945.00 (Pesos Mexicanos) por la refacción y $ 5,000.00 por… Leer completa
Vannelli de México hace 10 años  
VA
14 casos 
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi m paso lo mismo me salio malisimo el cruze primero se me rompieron las dos llaves del coche despues compre otra y tambien se rompio despues el aire empezo a fallar y por ultimo iba en la carretera cuando de repente empezo a salir mucho humo y se me paro el coche en la carretera lo lleve a la agencia y me dijeron que la cabeza del motor ya no servia y nuevo me costaba 105 000 pesos
Claudio de Argentina hace 10 años
A mi me pasó lo mismo, mi cruze es del 2010 con 45000 kms de recorrido me salía humo del
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Vannelli de México hace 10 años
Actualizándolos con el estado de mi Cruze, les platico que lo llevé a un taller independiente el cual conozco desde hace muchos años y le pedí que primero quitara el enfriador de aceite del motor para checarlo y efectivamente, como yo pensaba, el enfriador está en perfecto estado, solo tuvieron que cambiar las 3 juntas (originales) que lleva el enfriador con el motor y listo. La reparación me salió en $ 2,800.00 pesos ($ 200.00 USD) contra los $ 9,000.00 pesos ($ 670.00 USD) que me cotizaron en la Agencia Chevrolet. En este mismo taller, me cambiaron el radiador del coche por $ 3,500.00 pesos ($ 260.00 USD) contra los $ 7,500.00 pesos ($ 550.00 USD) de la Agencia.
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)

A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
antonio glz de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi coche cruze 2012... Quiero comprar la pieza generica por mercado libre con un costo de 1700 pesos mexicanos...alguien ah adquirido la pieza generica que no sea la original?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Leon de Venezuela hace un año
Estoy de acuerdo con el sr...En lo personal deje de creer en aquello de concesionarios, servicios post venta y mucho menos reparaciones en talleres autorizados. Cobran un exceso de hasta el 400% por repuestos q dicen haber sustituido y por servicios y diagnosticos que no ejecutan, solo por que tienen bandera y la " exclusividad" de una marca. Opino de confiar en un mecanico y electromecanico , q sea curioso, investigue, un vehiculo son muchas partes ensambladas. No es un misterio. Una vez bien evaluada el origen de una falla y los posibles daños que puede derivar, sustituir con el correcto reemplazo y la correcta instalacion la maquina, tiene que operar sin problemas.
Carlos de México hace 10 años
Vannelli, dónde está ese taller mecánico, estoy en la ciudad de México, saludos
Vannelli de México hace 10 años
Carlos, el Taller se llama "ALA" y se encuentra en Río Nazas esquina Río Danubio en la Colonia Cuauhtemoc, a 2 cuadras de Tiber. Pregunta por el Sr. Alcantara.
Raul de México hace 9 años
Mi carro se prende en foco del aceite , ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue prendiendo en baja , shora me dicen q cambie el enfriador y base de filtro de aceite. Y si no queda ya no se que hacer. Necesito apoyo ,
brandon de México hace 4 años
Hermano , solo cambie las valvulas check de presion de aceite de la bomba, variadores y la que esta entre cilindro 2y3 al igual que el bulbo de presion de aceite ,,,, de esta manera yo resolvi el problema en mi cruze
Ignacio de México hace 4 años
Que tal buenas tardes, me podrías por favor indicar la posición que llevan válvulas, las compré originales en la bolsa vienes tres una color naranja, una azul y una negra, pero solo vemos dos entradas, mi Cruze es 2015, motor 1.8
Marc de México hace 3 años
Tengo problema de pérdida de presión ya que le coche empieza a llegar a su temperatura de trabajo ya se le cambiaron todas las valvulas y la bomba de aceite
Ángel de México hace un año
Cómo resolviste tu problema amigo?
juancho de Argentina hace un año
@ÁngelHola a todos, yo lo resolví cambiando el bulbo de presion. No encendió mas la luz.
Vannelli de México hace 9 años
Raul, no dejes que te cambien el enfriador del aceite. Llévalo a otro taller para que te lo escaneen. Te digo que así mi hicieron en la Agencia y no era el enfriador, era solo la junta del enfriador que va pegada al motor. Que año es tu coche?
Leon de Venezuela hace un año
Amen de pensar en sustituir el enfriador e inclinarse solo por el cambio d juntas/ empacaduras, al enfriador se le puede realizar una prueba hidrostatica y confirmar su estado, si fuga o no para decir con veracidad q la pieza esta optima. No toma tanto tiempo realizar la prueba y es sencilla. Presion con temperatura y si la tolera se vielve a. Montar.
Carlos de México hace 9 años
Carlos, cuando compre el carro notaba que cada vez que pasaba un tope golpeaban las llantas muy fuerte como si estuviera mal la suspension o los amortiguadores y sonaba todo el tiempo como tambores, lo lleve a la agencia y me dijeron que no habia comprado un malibu o un carro mejor, que no esperara lo mejor como carro, ni siquiera lo checaron. Cuando lo lleve al servicio de los 15000kms despues de un año, les volvi a decir y resulto ser que no servian los amortiguadores y cambiaron los 4, despues del segundo año cuando ya habia perdido la garantia le empezo a prender el foco de una llave con candado, lo lleve a la chevrolet y me cobraron 3,800 pesos mexicanos y todo por un solo cable que se habia quemado. 200 pesos de material y 3,600 pesos de mano de obra. El mismo personal del area de mantenimiento me dijo que vendiera mejor el carro porque salieron con muchos defectos del sistema electrico.No vuelvo a comprar un chevrolet son una porqueria. Me queje en servicio al cliente y me dijeron que si queria demandar que demandara, que recordara que estabamos en Mexico y que al final ellos iban a ganar la demanda.
David Cruz de México hace 9 años
Acabo de comprar un cruze usado 2010 y sorpresa tiene 47, mil km y anda saliendo humo, ya identifique donde es y al parecer es lo que mencioana en este foro, hable a la agencia para cotizar ls dichosas ligas del enfriador y sale en 809 pesos, y es sobre pedido, saben de algún lugar donde se puedan conseguir a buen precio?? úrgeme arreglarlo que salgo de viaje y quiero llevarme el auto, Saludos
David Cruz de México hace 8 años
Ya vendí el auto, cada 3 meses reparaciones de 2000 para arriba, quien tenga un auto de estos recomiendo venderlo esta muy mal diseñado ese auto. Saludos y suerte.
Leon de Venezuela hace un año
@David CruzSi, en parte...a duras penas llega a 150mil km
Vannelli de México hace 9 años
David, en que parte de México estas?
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
el jf de México hace 9 años
Amigo, yo tmb estoy en mexico y tengo el mismo problema y el mio. I humo tira ni se calienta ni nada, solo note contaminado el deposito de anticongelante, lo lleve a revision en agencia y me dicen que tienen que cambiarle el enfriador del aceite y el deposito de agua por que resulta que segun ellos no se lava sino que se sustituye jaja. Bueno resulta que las piezas ya con mano de obra me sale en $18,500 hay nomas!!! El cruze es un muy mal carro!!! Y en la agencia unos rateros. Cruze 2010 el mas equipado con 70mil km, aparte de estos 18mil, dias atras le tuve que cambia la bobina y las bujias fueron $5,100 ya con mano de obra, y ahora tmb se me descompuso el modulo BCM (modulo de carrocería) y por eso no habre la cajuela ni prenden los focos traseros... El modulo cuesta$9,900 mas la mano de obra...
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
el jf de México hace 9 años
Quise decir que el mio. O tira humo ni se calienta, solo noto que esta contaminado el deposito del agua pero en el pinche taller me quieren cambiar todooo a fuerzas, hasta el mismo deposito el cual he leido se puede limpiar facil con desengrasante en spray.
el jf de México hace 9 años
Vanneli como llegaste a la conclusion de que tambien tenias que cambiar el radiador por uno nuevo?? Por que por lo que he leido en otros foros basta con ambiar el juego de empaques, despues de esto vacias el radiador y el deposito de anticongelante y este ultimo lo limpias con un desengrasante en spray, pues rellenas todos los niveles con agua, ojo con agua y nooo con anticongelante por esta accion la vas a repetir 2 o 3 veces cada 2 o 3 dias para asi poco a poco ir drenando el radiador y el limpiando los residuos del deposito de anticongelante... Cuando ya te des cuenta que el agua sale limpia!! Entonces sii lo vacias nuevamente y lo llenas con anticongelante.
Carlos de México hace 9 años
Hola, acabo de llevar a arreglar mi cruze del enfriador del aceite, las ligas originales me contaron $680 pesos mexicanos, TENGO. Un juego de ligas nuevo, sin abrir, por error el mecánico no las vió y las tengo, las vendo al precio, muestro factura, estoy en el df.
Saludos
Carlos.
Jorge de México hace 8 años
Buenas tardes tal vez este viendo este mensaje muyyyyy tarde, pero aun tienes las ligas para venta.
Claudio de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve un cruze 2010 aqui enjoy Peru me toco cambiarle el enfriador de aceite y no eran empaquetaduras, en mi caso estaba con una fisura, esto ocasiona que el aceite se mezcle con el agua y por esa razon el deposito se contamina, es solo lavarlo, pero mejor q lo haga un taller, mi consejo a todos es venderlo o hacer un reclamo formal a general motors obviamente es una falla de disenio
el jf de México hace 9 años
Claudio y el tuyo tiraba humo?? Por que el mio no tira humo, sera que el mio solo nececitara los empaques nuevos?
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
David Cruz de México hace 9 años
El mio, tiraba aceite al multiple, entonces cuando se calentaba el auto, empezaba la humareda de aceite quemado por todos lados, y el olor a aceite es insoportable, ya lo arregle y efectivamente solo fueron las ligas del enfriador de aceite...

Saludos
Claudio de Argentina hace 9 años
Cuando el aceite llega a mezclarse con el agua el deposito de agua y todas las tuberias de agua se contaminan esto hace colapsar las tuberias y empalmes por la temperatura... entonces comienza a fugar por donde puede y al tocar el motor caliente se producira humo
el jf de México hace 9 años
Pues yo la verdad ni habia tenido problema relacionados, yo lo lleve a la agencia por que me fallaron las bobinas y en la revision me dijeron eso...
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
el jf de México hace 9 años
Otras 2 dudas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
Leon de Venezuela hace un año
El aceite es de motor. Como han dicho aqui. Elnproblema viene probablemente de empacaduras/ juntas vencidas o mal instaladas o el enfriador no esta funcionando y esta averiado
Claudio de Argentina hace 9 años
Si hay aceite en el agua ni lo uses... la mision del agua es enfriar el motor si hay aceite no lo hara... tampoco enfriara el aceite
David Cruz de México hace 9 años
Es aceite de motor, y si se mezcla con el aceite, puedes causar problemas al motor. Saludos
silgado de España hace 9 años
Hola yo estoy en España y con años que tengo el chevrolet captiva me a pasado lo mismo se me a ido el aceite al sistema de refrigeración y lleva 17 días en el taller y nada no dan respuesta de que se agan cargo de la averia
Leon de Venezuela hace un año
Sacalo de alli y llevatelo a otro sitio, ese trabajo una vez detectado en 1 dia o dos de trabajo como mucho tiene q estar listo
keno de Chile hace 9 años
Hola alguien que cuente la experiencia de como cambiar las juntas del enfriador de aceite del cruze tengo el mismo problema y en la concesionaria me estan cobrando demasiado si alguien que comparta la experiencia de cambiar estas juntas se lo agradecería igual soy mecánico pero no de autos tengo experiencia en otro tipos de motores que son mucho ,as grandes pero creo que puedo hacerlo yo solo necesito que me guíen gracias
Mike de Perú hace 9 años
Buenos días, lo mismo me ha empezado a pasar a mi con el tema del humo primero y descubrieron que goteaba del enfriador, me han dicho que tengo que cambiar el empaque, pero la Chevrolet no vende empaque solo, si no con enfriador, que aproximadamente cuesta 320 dólares americanos... es una estafa y robo, por que estos carros desde que los compramos vienen con fallas y digo compramos, por que no soy el único con problemas en los CRUZE. Mi carro también tiene 4 años y solo lo uso de la casa a la oficina y viceversa. Ahora están viendo los mecánicos de un taller alternativo como lo solucionan sin que me asalten como los de Chevrolet.
Vannelli de México hace 9 años
Mike / Keno:

Están en México?
keno de Chile hace 9 años
No mike soy de chile
Alicia de México hace 9 años
Yo tengo un pontiac g3 y es el mismo problema del enfriador de aceite y contamina mi depósito de agua, que horror saber que no soy la nunca con ese problema 😰😰
Gonz de México hace 9 años
Carlos... aun tienes los empaques del enfriador que te sobraron? Me puedes mandar un correo para poder negociarlo? Agradezco mucho tu ayuda. Mi correo es [email protected].

Gonzalo.
Gonz de México hace 9 años
Carlos... me puedes dar tu número telefonico para saber si aun tienes las juntas del enfriador? Me urgen por favor. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Gonz, te envié mi teléfono a tu mail, ya recibiste el correo?
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
Gonz de México hace 9 años
Muchas gracias, no lo recibí a tiempo, pero ya se las cambie, agradezco tu atencion y la informacion, saludos
Lucio de México hace 9 años
Ya no compren Chevrolet, que mirda de autos han sido el Cruze, a mi también paso lo mismo del enfriador de aceite y es un gastadero en mangueras, es una basura el coche. Estoy por llevarlo al taller y en verdad es una gran orientación los comentarios publicados, por mi parte ya estoy corriendo la voz y en agencias que voy a ver otros carros les digo que no compren estos carros que son una basura.
Antonio de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un problema, debo reponer el enfriador de aceite de mi cruze 2011 y no consigo en ningún lado el repuesto, hast me dicen que no hay en Argentina ni en Brasil, no se como hacer para comprar uno. El Nro. De pieza es: 55355603 solo y si es completo el Nro. Es: 93186324. Yo estoy en Bs. As. Argentina, si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer. Mi correo es: [email protected] Saludos. -
Gonz de México hace 8 años
En Mexico si hay, tendrias que solicitarlo por paqueteria, aqui cuesta 290 dlls completo y sencillo 148 dlls
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
Serch de México hace 8 años
Carlos, aun tienes el juego de empaques, me interesa, te envio mi correo, [email protected], avisame, agradezco tu apoyo. Serch
Miguelito de Chile hace 8 años
Hola. Alguien sabe el número de parte de él kit de juntas o sellos del enfriador de aceite??? Acá en chile lo venden completo... Y sale como 500 dls. Gracias. Otra cosa. Llegar al enfriador de aceite no es complicado. Cuando lo repare, les diré cómo hacerlo. Saludos y el foro es genial.
Gonz de México hace 8 años
El numero de kit no lo tengo pero te doy el numero de las tres juntas (son igual a las que lleva el aveo y astra)
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
Ricardo de México hace 8 años
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo , tengo un cruze 2010 y le salia un humo blanco por el cofre y se filtraba también un olor a humo por las ventilas del clima, lo lleve ayer a un taller independiente y me salio en 1,800 la reparación, eran las juntas, saludos.
Miguelito de Chile hace 8 años
Muchachos, gusto en saludarles, les cuento primero, que soy mecánico de mantenimiento de maquinaria pesada. Por esto es que conozco la mecánica bastante bien. Por otra parte tengo un cruze 2010 así que también tengo este problema del enfriador de aceite. Este post va dedicado a aquellos que tengan problemas en el enfriador. Primero... El enfriador es para que tengan claro, capilares metálicos que por un lado lleva aceite y por otro agua...
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Gavani de México hace 7 años
Buenas tardes "Miguelito" disculpa la molestia pero tengo una duda y me parece que tu, por tus conocimientos, podrás resolver, me cambiaron los tres empaques del enfriador en un Astra hace un mes y ahora checando las bujías me doy cuenta que dos de ellas tiene algo de aceite que antes no tenían, el carro no echa humo de manera visible ni se siente mal pero aún así cambie las bujías el día de ayer para ver , en un tiempo si sucede lo mismo, mi duda es si por la falla en los empaques viejos o durante su cambio pudo entrar algo de aceite a dos de los cilindros?, muchas gracias de antemano.
nitro de Chile hace 7 años
Miguelito; donde compraste las 3 juntas en chile o tuviste q comprar el enfriador completo??? de antemano gracias
Gavani de México hace 7 años
Saludos, los compré acá en México y al parecer, tras varios meses de uso ya no queda ningún resto de aceite visible, hasta pronto.
victor de Chile hace 6 años
Miguelito, entonces no es necesario cambiar todo el enfriador de aceite cuando se pasa el aceite al deposito del coolant?
Gonz de México hace 8 años
Hola, soy del estado de México, cuautitlan, cambié la bomba de agua pensando que era una falla que tenia y resulto ser el termostato, por si alguien esta interesado en adquirir la que quité se las vendo, es original, la dejo en $300
Lawyer de Argentina hace 8 años
El mecanico mio anulo la entrada de agua al enfriador poniendole una junta ciega al paso de agua. No sean tan ingenuos de pensar que estando el enfriador debajo del multiple va a enfriar mucho, es mas por eso se viven cagando las juntas que cambian
Martin de México hace 3 años
Hola y no pasa nada al coche haciendo eso disculpa o ya no te a fallado
Vicky de Uruguay hace 2 años
Disculpá. Tengo el cruze desarmado en el mecánico para que me anule el enfriador y no sabe cómo hacerlo. Podrías poner detalles. Gracias.
paco de México hace 8 años
Hola tengo un cruze y sucede lo mismo que todos ustedes saca humo y la verdad no se cuanto me van acobrar o ke hay que hacer alguien que me de un tip porke en la agencia me van acobrar bastante aro saludos
Dave de México hace 8 años
Yo arregle la falla, y me siguieron algunas otras, solución: LO VENDI POR MALO...
Tavo de México hace 8 años
Vannelli, muchas gracias por el tip!!! pero me seria de mucha ayuda saber si tienes algún numero donde comunicarme con el taller que recomiendas ya que vivo bastante lejos y quisiera saber que día puedo llevarlo y me puedan atender al igual de un costo aproximado. Te lo agradecería mucho.
Vannelli de México hace 8 años
Tavo, el número teléfonico es (55) 5514-2163, pregunta por el Sr. Jorge Alcantara, está en la Colonia Cuauhtemoc, Río Nazas esquina Río Danubio en México DF.
Lucio de México hace 8 años
Estimado, yo acabo de vender mi coche por mismo problema, y muchos más que van a salir. En efecto si notas ese humo proviene del lado derecho de tu motor abajo (viendolo de frente), es debido a que el empaque del enfriador de aceite ya se rompió y chorrea el aceite a la junto del motor con el mofle y al estar caliente tiende a quemar este aceite. Te sugiero ir con tu mecánico de confianza, pueden cambiar este empaque que te cuesta entre MXN 1000 o algo aprox con mano de obra incluida, eso me costó a mi; y lo pueden quitar por abajo, muchos te quieren cobrar que porque tienen que quitar todo lo de arriba del motor y no es cierto... Ojo. Te sugiero 2 cosas, debido a lo que me dijo el gerente de la agencia donde lo compre.
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
chaicole de Argentina hace 8 años
A mi también con 97.000km se me ensucio el deposito de liquido refrigerante con una espuma, fui a un mecánico y me dijo que es la junta de la tapa de cilindros, lo lleve a otro mecánico y me dijo que es el radiador enfriador del aceite, pueden ser las juntas y también hay que chequear el enfriador con una prueba hidráulica si no tiene perdidas se cambian las juntas, se coloca liquido limpiador del sistema de agua y después se drena todo y se carga el sistema con agua y liquido refrigerante. Tengo turno para el 04jul16, después les cuento como me fue con mi cruze 1.8nafta 2010
chaicole de Argentina hace 7 años
Si les cuento que quedo rebien el cruze con el cambio de la junta del enfriador de aceite.
Alex de Chile hace 7 años
Ola atrpelle un perro y empezó mi cruze 2010 con fallas no enciendelas ventanas no funcionan y como q se descontrola las luces la radio y los focos no funcionan
Gonz de México hace 7 años
Si es seria tu pregunta... la respuesta puede ser que revises el arnes de la computadora, se ha de haber aflojado, o desconecta la bateria por 5 minutos y conectala, y ten cuidado con los perros
Alex de Chile hace 7 años
Gozo crece perdió fuerza de un día para otro el motor suena como elicoptero y no tira ni acelera me dijeron q podría se los anillos o un sensor ayuda xrfa
Oscar Garco de México hace 7 años
Solicitud de consejo: Tengo un Chevrolet Cruze 2012 y se averió exclusivamente de la válvula que va abajo del filtro del aceite, es un check que me indican que sirve para que el aceite no se regrese del motor, al encenderlo. Solo se averió esa pequeña válvula y no encuentro la refacción. ¿Alguién sabe de alguna refaccionaria en México que solo venda esa parte? Lo que pasa es que me dicen que me venden todo el enfriador completo. Muchas gracias por su ayuda.
Lucio de México hace 7 años
Estimado, hasta donde me quede con el mio (Ya lo vendí) pero nunca encontré esa pieza, aparte ya no te garantizan que quede bien, por cierto me quedo un kit de distrucion por si alguien le interesa Nuevo, ya no lo alcance a colocar
Octavio de México hace 6 años
Lucio a que te refieres con kit de distribución?
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, en mi experiencia y con mi vehículo, =SI= tuve que cambiar el enfriador completo. No compré el original de agencia Chevrolet, porque costaba $9,770.00 hace cinco meses. Pero encontré uno tipo original y de muy buena calidad que venden en la Refaccionaria Tera Refacciones en $1,500.00 y que a mi, me ha funcionado perfectamente y llevó cinco meses con un funcionamiento perfecto. Esta refaccionaria maneja precios mas económicos que las refaccionarias que comentan de Avenida Cuitláhuac y de la colonia Ajusco. Yo anduve comparando precios en varias tiendas. En la refaccionaria que comento, encontrarás refacciones originales también, como el aceite ACDelco, bujias, filtros de aceite y aire, también originales de la marca, etc. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar por tu respuesta voy a buscar la refaccionaría que me comentas por internet ya que soy de Jalisco y otra pregunta que es lo que hace el carro cuando falla la válvula check porque mi carro al encenderlo se escucha como motor de diésel actualmente le pongo aceite acdelco 5w-30. Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando se averió la válvula, el mecánico me recomendó ya no encender el motor, considerando que podría provocarse un daño mayor. Yo te sugiero que hagas lo mismo hasta que lleves a cabo la reparación adecuada. La Refaccionaria está en internet, pero si vas a adquirir el enfriador completo, me parecería adecuado que vinieras a México. Respecto del aceite, es cuestión de consultarlo con tu mecánico para que utilices el adecuado considerando el estado de tu motor. La válvula check sirve para que el aceite no se regrese del motor al Carter y tu motor hace ruidos posiblemente porque se queda parcialmente sin aceite suficiente. Mejor no le arriesgues. Saludos
Enrique V. Ortiz de México hace 7 años
Tengo un cruze 2010 con 70,000 Km. Me tira agua del refrigerante por enfrete, mi mecanico me dice que tengo que cambiar el enfriador de aceite que por ahi tira, en mi caso no tira el aceite sino el agua. Alguien le ha pasado esa falla?
Oscar Garco de México hace 7 años
Ya resolví mi problema del enfriador del aceite y el coche funciona muy bien. La válvula del enfriador NO la venden suelta y solo venden el enfriador completo, pero les recomiendo cambiar todo el enfriador, ya en realidad se obstruye y ya no funciona adecuadamente. El enfriador lo conseguí a través de Mercado Libre en una Refaccionaria que lo vende actualmente en $1,500 pesos mexicanos y con calidad equivalente a la Agencia La Refaccionaria está en la colonia Reforma Iztaccihuatl y vende partes exclusivas Chevrolet originales y otras equivalentes de importación a muy buenos precios. Se las recomiendo ampliamente en sustitución de la Agencia. El enfriador viene completo con sus ligas. Espero les sirva ésta información.
RAUL CRUZ de México hace 6 años
Oscar buena tarde, me podrias indicar el domicilio de la refaccionaria, donde compraste el enfriador, te lo agradeceria.
francisco espinosa salgado de México hace 6 años
Me podrian dar la direccion completa y el nombre de la refaccionaria que lo vende en 1500. Yo compre el kit completo de ligas. Ya que mi mecanico empezo a lavar el enfriador de aceite, kito el filtro que viene dentro del enfriador y este ya no sirve es un carton que se ve todo arrugado y al kitarlo callo una valvula check que tiene un resorte y un plastico del tamaño de moneda de un peso el cual por el calentamiento se deformo y se cristalizo el cual funciona para que tenga presion. Ese filtro y la valvula check no la encuentro. Dicen que se vende con todo y el enfriador por lo que recomiendo compren el enfriador completo y no compren el kit ya que no es garantia que esta valvula y el filtro sirvan
Oscar Garco de México hace 6 años
Francisco buen día, efectivamente así sucede como lo comentas, el problema es que si no haces tus cambios de aceite constantemente, se deterioran las dos piezas que mencionas, (el filtro que es de cartón y la válvula check). También es cierto que NO venden por separado la válvula y ahí está la mala intención de Chevrolet, ya que la debería vender suelta y realmente NO habría problema. No te preocupes, a continuación, te doy la dirección para que compres el enfriador equivalente de muy buena calidad, que a mí me ha funcionado excelentemente por varios meses y que te ahorrará mucho dinero, respecto a lo que la Agencia Chevrolet te cobraría, y eso sin considerar la mano de obra. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Jesus Burgos de México hace 7 años
Hola tengo dos problemas con el cruze uno de ellos es que en el ultimo servicio tambien le detectaron aceite en el deposito de anticongelante, me comento el de la agencia que normalmente es el enfriador de aceite y hay que llevarlo a ver cuanto costara la reparacio, veo que por lo que comentan es alto el costo. Por otro lado tal vez en otra seccion este la respuesta del clima, no enfria ya el lado izquierdo y lo demas casi nada. Ya se daño dos veces el modulo de carroceria ademas.
Oscar Garco de México hace 7 años
El enfriador del aceite te cuesta actualmente en la agencia Chevrolet $9,770 y es un gasto que no se justifica desde mi punto de vista considerando que se tiene la opción del enfriador tipo original de muy buena calidad y probado en mi caso personal, así como con la opinión de varios compradores del mismo. Por favor revisa mi respuesta de hace 15 días (en este mismo espacio), y encontrarás los detalles del lugar de compra. Mi sugerencia es que compres el enfriador que recomiendo y que solicites la instalación con un mecánico de confianza, pero fuera de la agencia. En la agencia ya no menciones nada respecto a este problema, o sea, trátalo como un caso aislado de reparación.
Oscar Garco de México hace 7 años
Analizando un poco mas tu caso, también te comento que el enfriador efectivamente va conectado a al anticongelante y al aceite, pero eso incluye una serie de ligas, para evitar precisamente las fugas de uno y de otro. El juego de esas ligas también lo venden por separado y es económico su costo, pero tendría que revisar las conexiones un mecánico de confianza y en su caso, solo sustituir esas ligas que pudieron haberse deteriorado y por ahí está la filtración. Tanto el enfriador completo (que incluye solo las ligas del radiador), así como el juego de las demás ligas de conexión, los venden en la refaccionaria Chevrolet que comento en mi respuesta de hace 15 días en esta misma sección. Espero te sirva esta opinión. Saludos
Jesus Burgos de México hace 7 años
Excelente voy a seguir las recomendaciones Gracias y Saludos
Oscar Garco de México hace 6 años
Con mucho gusto,
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
Octavio de México hace 6 años
Oscar buena respuesta te refieres a sellador al silicon o hay un sellador especial, Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio buenas tardes, el sellador que aplicó mi mecánico es: Sellador Shellac para juntas, y así lo debes solicitar en la refaccionaria. Shellac es una marca que hace varios productos para estos efectos. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Hola buen día, eh visto que varios han tenido problemas con el enfriador de aceite, yo estoy pasando por una situación similar, primeramente tiraba agua del enfriador le cambiaron las ligas de los tubos, después me tiraba aceite del enfriador le cambiaron las ligas, después me paso aceite al deposito del anticongelante y le cambiaron solo la parte del enfriador, ahora me esta nuevamente tirando aceite y me dice el mecanico que tengo que cambiar toda la base del enfriador, quisiera saber sus comentarios después que han echo las reparaciones como han ido sus carros si la falla ya no se dio, espero que me ayuden con sus experiencias, mi correo es [email protected], les agradecería su comentarios acerca de este gran problema, Saludos.
Vannelli de México hace 6 años
Octavio, cuando te refieres a las ligas te refieres a las juntas del enfraidor de aceite? si es así, estuvo bien que se las cambiaran. Ahora, si ya hay aceite en el depósito del anticongelante, tienes que cambiarle urgentemente el radiador y pónle el original, ya que hay una copia en el mercado y no dura ni un año. Es importante que veas esto ya, ya que puede producir una falla delicada en el motor. Si estás en la Ciudad de México te puedo recomendar un taller.
Octavio de México hace 6 años
Gracias vannelli por tu ayuda, así es son las ligas a las juntas del enfriador y no sé si te refieres a a radiador a la foto que te anexo que es el que compre, si es así te comentó que se lo cambie y no es original es genérico y tengo un mes que le hicieron ese cambio y ya me empezó a tirar aceite de nuevo, ese cambio se lo hicieron cuando empezó a meter aceite al anticongelante el mecánico aún no lo revisa bien solo a simple vista si me comentó que era nuevamente el enfriador de aceite y pues no soy de la Ciudad de México soy de Jalisco.
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, para evitar las fugas, debes solicitar que tu mecánico te revise a conciencia las conexiones del aceite y del anticongelante con tu enfriador. Ambas conexiones, llevan sus ligas o juntas de sujeción, las cuales deben estar en buenas condiciones. Si no están en buenas condiciones, puedes comprar el kit de esas ligas específicamente. Existe otro kit de ligas, específicamente para el radiador del enfriador. Este segundo kit también lo venden por separado. Finalmente, también es vital que le efectúes a tu coche los cambios de aceite periódicamente, ya que cuando el aceite se ensucia, si causa muchos problemas específicamente en ésta marca y modelo de coche (Chevrolet Cruze). Hay personas que no han efectuado regularmente el cambio de aceite de este modelo y marca de automóvil y en algunos casos, es conveniente hasta "enjuagar" el depósito completo, haciendo un cambio con un aceite ligero, para después de una semana, volver a cambiar el aceite y así lograr "enjuagar" todo el sistema. Realmente este vehículo salió muy delicado en este aspecto del aceite. Espero te sirvan estos comentarios. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar Garco la verdad que cuando compre el carro parecía que su anterior dueño no le hacía el mantenimiento como debería de ser y eso me trajo varios gastos porque el aceite me dijo el Mecanico que parecía lodo, desde que yo lo tengo ya le hago su mantenimiento como debe de ser le quitaron el cárter porque también tiraba de un sensor que lleva el cárter y aprovecharon para darle su limpieza me dijo el Mecanico que parecía lodo lo que tenía el cárter y pues poco a poco le eh solucionado esos detalles pero el único problema que me queda es el del enfriador hasta el miércoles el Mecanico checara que es el problema porque como les comenté tengo un mes que le cambie la parte del enfriador(no es toda la pieza completa) y ya me falló de nuevo, Gracias por sus comentarios.
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, espero que mis comentarios te apoyen. Desde mi punto de vista, el check que lleva el enfriador, debe ser nuevo y estar en buenas condiciones de funcionamiento cuando se sustituye. El problema de cambiarlo por un usado, es que muy probablemente el check ya no funcione adecuadamente y entonces afectará la lubricación de tu automóvil. En mi opinión personal, el check es la parte más delicada y sensible de todo el enfriador y desafortunadamente NO la venden suelta. Si consigues un enfriador "usado", es muy probable que ya tenga dañado el check. Espero te sea de utilidad éste comentario. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Oscar y como puedo saber si el check está fallando, que es lo que hace el carro cuando se presenta esta falla.
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando el check falla, debe encender en el tablero del coche el símbolo del aceite. Esto es porque el aceite se regresa del motor al depósito. En mi caso así sucedió, por lo que el mecánico me dijo que no lo podía dejar encendido cuando se iluminara ese indicador, ya que el motor estaría en grave riesgo de un daño mayor al no contar con la lubricación adecuada. Incluso tu automóvil debe avisar con una alarma de timbres sucesivos. Si has forzado tu coche en éstas circunstancias, te sugiero que ya no lo hagas más porque el problema será mucho mayor al simple enfriador. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Oscar el Mecanico ya checo por donde tira el aceite les anexo la foto es por esos dos empaques
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Oscar Garco de México hace 6 años
La respuesta ya la escribí en la siguiente pregunta que va relacionada directamente con ésta pregunta
Octavio de México hace 6 años
Les cuento que esos empaques se los habían puesto hace tres meses pero me surgió una duda haber si me pueden ayudar no sé si vean que los empaques por dentro llevan como unas cejitas pues el mecánico se las corto con un cortaúñas mi pregunta es si hizo lo correcto o tendría que haberlos puesto así como vienen les anexo la foto
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, yo creo que no debe cortarse nada, ya que al contrario, todavía debe aplicar sellador para evitar fugas. Realmente lo adelgazó y la posibilidad de fugas es mayor por lo mismo. Te recomiendo comprar otro juego de ligas para el enfriador (así venden el kit y son las dos que presentas), y después colocarlas adicionando el sellador que habíamos comentado. Todo depende del trabajo del mecánico al colocar estas ligas con su sellador en forma adecuada. Con eso, ya no debe de haber fugas y el funcionamiento debe ser adecuado. Saludos
Octavio de México hace 6 años
Gracias Oscar por tu respuesta pues si lamentablemente tendré que comprar de nuevo las ligas todo por el mecánico que decidió hacer eso, Saludos
Octavio de México hace 6 años
Hola Oscar solo para comentarte y al foro que ha sucedido con mi vehículo decidí encargar la base del enfriador completa con su enfriador y ligas todo original, estoy a la espera de ella, mi pregunta al foro y a ti Oscar es necesario que al colocar la base también se le ponga sellador o silicon a las ligas?
Oscar Garco de México hace 6 años
Hola Octavio, considero muy adecuado el que hayas decidido comprar el enfriador completo, ya que es una pieza que se va taponeando con el uso normal y es obligado que los cambios de aceite los lleves a cabo estrictamente cada periodo, de acuerdo con el uso que le des a tu vehículo, porque el sistema es delicado en éste vehículo. En un comentario anterior, mencionó la Refaccionaria en donde puede comprarse de muy buena calidad y precio, y te lo envían a cualquier parte de la República Mexicana. Respecto a las ligas que mencionas, definitivamente deben sellarse también adecuadamente, para evitar un mal funcionamiento, e incluso, debes vigilar por un tiempo, si no hay alguna fuga de anticongelante, porque pudiera quedar alguna fuga que requiera ajustarse nuevamente. Saludos
Carlos Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hace poco compre un Chevrolet Cruze 2011 con 115000 km no me dijeron que tipo de refrigerante debo usar me podría ayudar porque requiero completar ya que tuvo una pequeña fuga por una manguera que va a la calefacción gracias
chaicole de Argentina hace 5 años
Compra delco color rojo
Angel Vazquez de México hace 5 años
Donde puedo comprar un enfriador de aceite genérico por que el de la agencia cuesta $10600, es para un cruze 2012 estándar 1.8
Oscar Garco de México hace 5 años
No te preocupes Ángel, tenemos la solución perfecta para tu problema y además comprobada. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
chaicole de Argentina hace 5 años
Puede ser la junta del enfriador, para saber si eres el enfriador hay que probarlo haciendo una prueba hidráulica si no pierde es la junta .
raul de México hace 5 años
A mi carro un chevrolet cruze 2010 al momento de encenderlo hace un ruido fuerte y luego se le quita me dice el mecanico que es las valvulas vvt que hay que cambiar, a alguien le ha pasado lo mismo co lo resolvieron, de antemano gracias por su ayuda
Carlos de México hace 5 años
Son los solenoides, probablemente sólo uno pero de preferencia cambia los 2, saludos
raul de México hace 5 años
Ok gracias por su respueta, voy a comprar los 2 selenoides vvt y los voy a cambiar, si se soluciona el problema luego les cominico
angel bohorquez de Perú hace 5 años
Creo que las fallas de diseño y fabricacion del chevrolet cruze son recurrentes lo malo que la empresa provvedora o distribuidora no se hace cargo de las fallas, tambien en mi auto chevrolet cruze 2014 empezó las fallas con la rotura del deposito del liquido refrigerante, posteriormente tuve que cambiar las manguera de refrigeración que se habían cuarteado y fugaba liquido, posteriormente presento problemas del enfriador de aceite ya que empezó a mezclar liquido refrigerante con aceite , mi auto tiene recién 60,000 kilómetros es de uso particular. Con esta experiencia jamas compraría otro chevrolet ni recomendaría una compra de esta marca.
Oscar Garco de México hace 5 años
Hola amigo, el chevrolet cruze es un auto que requiere mantenimiento periódico, sobre todo en cuestión de los cambios de aceite. Por ejemplo, si no le cambiamos el filtro de aceite cada seis meses, en promedio, corremos el riesgo de que se degrade y sus restos se vayan al sistema de enfriamiento, ocasionando graves consecuencias, ya que contiene una pequeña coladera de paso que casi de inmediato se obstruye y la consecuencia es el cambio forzoso de enfriador de aceite, porque no te venden por separado el reemplazo de esa coladera. Esto solo es un comentario simple de uno de los cuidados que requiere éste auto. Recomendaría la revisión del sistema de enfriamiento por parte de un mecánico con cierta experiencia. Yo sufrí las consecuencias que menciono, pero encontré al mecánico adecuado (no agencia), y ahora disfruto de un buen auto, pero ya no perdono el mantenimiento periódico al menos en las partes sensibles de éste modelo. Espero que éste comentario sea de utilidad. En algún comentario del año pasado dejo referencias de un lugar para adquirir el enfriador completo a muy buen precio, y de muy buena calidad. Saludos
chaicole de Argentina hace 5 años
Yo al aceite y filtro lo cambio cada 10.000km
Oscar Garco de México hace 5 años
El cambio de aceite debe hacerse por kilometraje, pero también por tiempo, a pesar de que no se llegue a los 10,000 kilómetros. Puede darse el caso de que no se utilice tanto el auto, pero por tiempo transcurrido si es conveniente el cambio, ya que la degradación se produce en el aceite ó en otras partes como comentaba, por ejemplo el filtro que es de cartón y se diluye.
Matias de Argentina hace 4 años
Dicen algunos mecanicos que se. Puede anular el sistema de refrigeracion de aceite del cruze modelo 2010 alguien sabe algo al respecto?
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Humo en motor, falla al parecer del enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LT 47000 kms
Buen día, tengo un cruze 2010 con 47000 y presenta falla de humo, al parecer es el enfriador de aceite, según he leído en este foro, algún lugar donde cotizar las ligas del enfriador, ya que en la agencia me salen en 809 y sobre pedido, y el enfriador en 4183.00, así o mas ratas??, pero bueno, ayuda para conseguir el kit de ligas del enfriado de aceite.
Saludos
David Cruz de México hace 9 años  
DA
1 caso 
el jf de México hace 9 años
Yo estoy igual y nos encuentro en ningun lado solo en a agencia y ademas de caras son sobre pedido, pero en la agencia son bien ratas, el mio ni humo tira, lo unico es que tiene un poco contaminado el deposito de anticongelante. Y en la agencia me querian cambiar el enfriador de aceite y hasta el deposito del agua en lugat de lavarlo los señorones, el chiste es que salia en $18,000 ya con piezas y mano de obra.
pablotas ortiz de México hace 3 años
Yo tengo un cruze 2010y tuve ese problema con las ligas, tambien ensucio el deposito del refrigerante con aceite, solo cambiaron las ligas y problema resuelto gaste como $1200 pesos ya con mano de obra.
el jf de México hace 9 años
Por cierto david, donde consigues tan barato el enfriador de aceite?? Por que ami aqui en la agencia en culiacan me venden como en $7,000 el enfriador mas los $800 de los empaques.
David Cruz de México hace 9 años
Yo estoy en DF, y lo cotice en una refaccionaria de refacciones Chevrolet. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según David Cruz)
David Cruz de México hace 9 años
Buen día ya arregle mi auto, solo se cambiaron las ligas del enfriador, me salió con mano de obra 1300 con mi mecánico de confianza. Saludos
Malo de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con el aceite en el deposito del anticongelante, le cambie las juntas, se le bajo la cabeza y se rectifico, se la cambio la junta cambie Radiador se gun el mecanico el enfriador de aceite de caja estaba picado, esta integrado por ultimo le adapto un enfriador independiente pero el aceite sigue pasando al anticongelante si quiero rebasar al pisar el acelerador cascabelea y hecha humo blanco dicevel mecanico que hay que llevar la cabeza a ver si no hay fisura o el Monoblok
Mi auto es Chevrolet Cruze 2010 148000 km recorridos ya me canse...
Diego de Colombia hace 6 años
Lo mejor que puede hacer es venderlo así sea por un precio menor. De lo contrario va a seguir perdiendo mucho dinero.
Guito de Argentina hace 3 años
Buenas. Yo eh cambiado el enfriador de aceite y sigue pasando aceite3 al depósito de agua. Que puede ser? La junta de tapa cilindro?? Saludos.
Beto de Argentina hace 2 años
Tengo un Cruze ltz 2017 50.000 kms me anda 3 cilindros y ventea es rarísimooo está muy bien cuidado y no lo use mas
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Fuga de aceite por el enfriador de aceite cruze 2011 1.8 mec. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puerta full equipo ls 144000 kms
Tengo un chevrolet cruze de año 2011 full mecanico 1.8. Lo que pasa es que me fuga aceite por el enfriador de aceite por debajo del multiple. Le cambie los sellos pero igual sigue la fuga cual sera el problema. ?
francisco de Chile hace 4 años  
FR
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso las ligas de empaque genericas que no le sirven, ese motor solo debe usar repuestos originales y hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento para eliminar los residuos de aceite. Con ese KM. lo recomendable es cambiar el enfriador completo original.
francisco de Chile hace 4 años
Le cambie empaquetadura y esa pieza de la foto y aún así sigue fugando el auto se me calento un poco yo creo que por eso fuga aceite no creo que se aya torcido algo o una pieza por el calentón
ricardo de México hace 4 años
Si se recalento el motor ,con mas razon hay que cambiar el enfriador , eso no se corrige cambiando ligas de empaque
francisco de Chile hace 4 años
Tu dices cambiar está pieza
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ricardo de México hace 4 años
De preferencia el enfriador completo original son partes desechables que a determinados km. Requieren cambiarse
francisco de Chile hace 4 años
Le cambie empaquetadura y esa pieza de la foto y aún así sigue fugando el auto se me calento un poco yo creo que por eso fuga aceite no creo que se aya torcido algo o una pieza por el calentón
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Abraham de México hace 4 años
Usualmente con cambiar esa pieza es suficiente, pero como comenta Ricardo, que sea original, las genéricas no sirven, ahora bien, por el kilometraje que tiene tu vehículo convendría cambiar completa, es decir la parte de arriba también, es donde se inserta el filtro de aceite. En mi caso en Amazon México la encontré completa y barata importada de Estados Unidos (marca GM), bueno en unos 140USD americanos, en México en tiendas físicas ronda los 225 USD. Asegúrate que te purguen muy bien el sistema, necesitan ponerle un descontaminante y sustituir todo el anticongelante, si no queda contaminado.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay muchas piezas genericas que funcionan, eso sí duran menos, cuando sucede la fuga de aceite en el enfriador por lo general es una liga muy pobre en contacto con el motor, con muy poco forma juntas se soluciona
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Pasa aceite de agua al deposite ya les cambie el enfriador de aceite. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático  97000 kms
Yo también ya le cambié. El enfriador de aceite completo. A mi Cruze 2011. Empaque de cabeza. Porque se calentó. Y el proble sigue de contaminación de aceite en depósito de refrigerante. Alguien le hapasado algo igual
Juan de México hace un año  
JU
2 casos 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Lo segundo después del enfriador es la junta de la bomba de aceite, son muy abusivos los mecánicos que dicen que es la junta de la cabeza
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace un año
Después de varias. Pruebas. Fue el empaque de la bomba de aceite. Ya quedo al 100
mecamigo de México hace un año
Pruebas??? Al menos 100 veces aquí en opinautos he respondido que es la junta de la bomba de aceite
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Problemas con el enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  55000 kms
Tengo problemas con mi auto tiene una ligera fuga de aceite en el enfriador, que me sugierrb cambiar toda la pieza o solo las ligas, como saber si la falla esta en todo el enfriador o solo son las ligas
Pepe de México hace 6 años  
PE
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cuando la fuga de aceite llega al deposito, se puede solucionar con el cambio de ligas, cuando es la fuga de aceite exterior , es mejor cambiar el enfriador completo.
Pepe de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo, respecto a mangueras y deposito con solo drenarlo es suficiente o se requiere de otro servicio, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
ricardo de México hace 6 años
Hay que hacerle una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite , despues consigue el anticongelante peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Pepe de México hace 6 años
Gracias, saludos Ricardo
gaby Maga de México hace 6 años
Tengo un problema con el sonic, hay una ligera fuga visible de aceite, la agencia me dice es el enfriador de aceite y necesita ser cambiado toda la pieza, empaques, sellarlo con silicón sería la única opción o los empaques sería suficiente?. . .
ricardo de México hace 6 años
Es cambiar el enfriador ,los oring de los tubos , el anticongelante rojo original o uno marca PEAK y purgar bien el sistema
Pepe de México hace 6 años
Yo tuve que cambiar el enfriador completo y aparte comprar el kit de ligas, saludos
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Enfriador de aceite. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 estandar 116000 kms
Ya sé cambio el enfriador de aceite, pero sigue pasando aceite al depósito del anticongelante... me dice el mecánico que es la cabeza y otro me dice k nada más es la Junta de la cabeza ? Cuál sería tu opinión...?
Paul de México hace 5 años  
PA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paul)
JuanMan de México hace 5 años
Hay dos tipos de enfriadores de aceite originales GM, uno barato y uno caro, el barato que cuesta como 1500, tiene las bases diferentes al original, obviamente el que tiene tu carro de serie, es el caro, y anda como en 4500, aparte, tambien tienes que cambiar las juntas, te recomiendo que lo hagas con un mejor mecanico, porque si lo hacen al aventon, bueno ya viste que pasa...
Yo estuve trabajando en una agencia de chevrolet y el 90% de ese tipo de problemas se solucionaba solo con cambiar las ligas de la base...
La cabeza definitivamente no es, nunca se reportó una cabeza dañada de Cruze en el tiempo que trabaje ahi y la junta de la cabeza... no la verdad tampoco creo que sea...

Ahora por si te lo preguntas cual es la diferencia entre el caro y el barato es que en la base donde pasa el aceite es diferente, ya que por todo lo demás son completamente iguales, sin embargo ese detalle es el que provoca que no quede...
Paul de México hace 5 años
Ok... gracias, lo tomaré en cuenta.
Paul de México hace 5 años
Lo llevé a runsa en Pacífico, para k lo checran otra vez y le hicieron otraves el lavado y lo chocaron y afortunadamente quedó bien... y se descarta problema de la cabeza como me había comentado el primer mecánico...gracias x su asesoría.
Abraham de México hace 5 años
Hola yo compré el original en Amazon, viene no solo el enfriador, también la base donde colocas el filtro de aceite y la tapa de la misma, está como en $2,800 pesos. Si ya le cambiaron esta pieza puede que no lo hayan hecho bien, de igual forma te deben lavar el sistema, cambiar el anticongelante porque se contamina con el aceite que ya se había filtrado.
Paul de México hace 5 años
La base del filtro de aceite no fue necesario cambiarla, nada más volvieron a lavar el sistema y quedó muy muy buen...
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Pasa aceite de agua al deposite ya les cambie el enfriador de aceite. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático  94000 kms
Ya cambié el enfriador de aceite. Los empaques de la cabeza y sigue pasando agua el deposite
Juan de México hace un año  
JU
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuestos originales, revisa el empaque de la bomba de aceite, tambien mezcla el aceite
Juan de México hace un año
Ok voy a checar. Gracias.
Juan de México hace un año
Voy a checar el empaque de la bomba es lo único que me falta espero y ahí este el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 8 meses
Fue el empaque de bomba de aceite
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Pasa aceite de agua al deposite ya les cambie el enfriador de aceite. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático  94000 kms
Ya cambié el enfriador de aceite. Los empaques de la cabeza y sigue pasando agua el deposite
Juan de México hace un año  
JU
2 respuestas 
Juan de México hace un año
Vamos a checar el empaque del aceite. Haber si es ahí el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 8 meses
Era. El empaque de la bomba de aceite
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Enfriador de Aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8  40000 kms
Hola amigos! alguien sabe de algún mecánico en Chile que cambie las empaquetaduras del Enfriador de Aceite...por favor! si me pueden ayudar con el dato.
Gracias
carlos de Chile hace 7 años  
CA
2 casos 
Jaime de Chile hace 7 años
Compraste las empaquetaduras? Donde las conseguiste
carlos de Chile hace 7 años
No aún, ahora voy a 10 de julio peri necesito el dato del mecanico
jota de Chile hace 7 años
En diez de julio la vende sólo en cosechar yo las cambio
Jaime de Chile hace 7 años
Mira yo soy de san Felipe aquí cambian el enfriador hay un mecánico super bueno se demora alrededor de 4 horas! Si quieres te doy el teléfono.
carlos de Chile hace 7 años
Jota. Tu lo cambias...cuanto se demora...
nitro de Chile hace 7 años
Jota, cuanto te salieron las empaquetaduras en 10 de julio, solo las vende coseche???
carlos de Chile hace 7 años
Jaime, cuantos km hay de sigo a San Felipe...
Jaime de Chile hace 7 años
85 km por autopista los libertadores 1 hora de viaje un peaje de 800 y otro de 2100 el taller se llama coyote queda en calle las heras en san felipe lo gogleas y te sale especificamente la dirección
Jesús perdomo de Chile hace 5 meses
Yo cambié el enfriador , todo nuevo y original,había quedado todo perfecto , sin fugas , luego de un par de semanas comenzó una pequeña fuga de aceite por unos de los conductos de aceite del enfriador , mi pregunta es ! Será que hay que reajustar los 5 tornillos del enfriador ?
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Enfriador de Aceite

Chevrolet Cruze 2010 A 115000 kms
Pues tengo que cambiar el enfriador de aceite pero no lo consigo, en la Agencia me dijeron que en una semana lo tenían, pero ya pasaron 15 días y nada. Solamente me ofrecen vender el enfriador junto con el deposito del filtro de aceite en 7 mil pesos aprox. Alguien sabe donde mas se podria conseguir. Estoy en Mexico DF
Carlos de México hace 9 años  
CA
2 casos 
Christian de México hace 9 años
Yo tengo uno usado en buen estado, el mecánico me hizo comprarlo, pero solo estaban mal las juntas y de una vez cambie todo ya que no me lo aceptaron de vuelta... Es raro en la agencia, te lo entregan en 3 dias.
rickard de México hace 9 años
Carlos, mi auto es 2010 estandar y veo que en el deposito hay aceite, mi mecanico pensaba que por ser manual no tiene enfriador de aceite (el le llamaba radiador y que solo los automaticos lo traian), por lo que la unica opcion para el es que fuera un empaque del motor...entonces los estandar si llevan este radiador por dentro verdad? sabes cuanto sale los puros empaques y cuanto toda la pieza del enfriador?
Christian de México hace 9 años
Lo traen todos los cruze, porque la fregadera de carro trabaja a una temperatura muy elevada y el aceite se degrada muy rápido...De los empaque son como 650 del enfriador creo 3200 o 2300, del anticongelante dexcool como 1200, del filtro de aceite como 100 y con multigrado normal como 350, de lava radiador como 200... que quite la placa que cubre al múltiple, q quite el multiple, luego la caja del filtro de aceite y entre el motor y pegado a esa caja del filtro esta el mentado "sandwich", con la drenada del anticongelante y el aceite, mas la desarmada, que es muy fácil no de cobra mas de 1500 de mano de obra y lo acaban en 4 o 5 horas. Al mio le cambie las juntas a los 30mil y hace poco a los 60mil de nuez... que te laven muy bien el deposito de anticongelante con gasolina a presion, los sensores de temperatura que los laven bien con dieléctrico y que revise los componentes extras q se pudieron haber dañado, alguna bujia, la manguerita q sale de arriba del termostato, el termostato, el radiador... y cambiale las bujias por las originales abiertas a 1 mm 85 c/u ( Espero te sirva ) Ojo si compras la pieza que la caja diga (manufacturado en alemania)
Tito de Perú hace 9 años
Christian a cuanto vendes el enfriador de aceite?
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Ve a la esquina de calzada de lis misterios y junentino rosas es un local de acdelco ahí debe de vendrlo
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Aceite en el depósito, dudas que sea el enfriador de aceite

Chevrolet Cruze 2016 M 170000 kms
Que tal buen dia, tengo una consulta, alguien sabe si hay otra forma de que el aceite del motor se mezcle en el depósito de agua aparte de el enfriador de aceite? La primera vez que presento esta falla, cambie las ligas del enfriador y todo listo y esta vez, he cambiado, ligas, el radiador del enfriador e incluso el enfriador de aceite por completo, ya cambie mangueras, incluso ya cambie hasta la junta de la cabeza y sigue mezclando el aceite, ya lo llevé a varios mecánicos y solo me dicen que es el enfriador, alguno de ustedes sabrá si hay otra causa? Les agradezco su atención!!
Luis San de México hace 4 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Cuando se daña el empaque de la bomba de aceite igual mezcla aceite en el deposito
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Efectivamente otro punto es el empaque de bomba de aceite, los jebes del empaque deben estar resecos
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Cambié el enfriador de aceite por k se me pasaba al depósito del agua

Chevrolet Cruze 2013 Hb full 148000 kms
Se prende el check después de aver cambiado correa aceite de transmisión at y de motor bujías filtro de aire enfriador de aceite los síntomas son no acelera más de los 120 km con el pedal afondo k puedo hacer
Carlos unibazo de Chile hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Carlos unibazo de Chile hace 6 años
Es el nivel de la caja at
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear para ver los codigos de falla.
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Cambié la junta del enfriador de aceite y ahora clac clac

Chevrolet Cruze 2013 LTZ 50000 kms
Ayer por la tarde se le hizo cambio de la junta del enfriador de aceite y ahora hace un ruido como si fuera Diésel, alguien sabe que puede ser o como solucionarlo? Espero sus respuestas y gracias
Eliuth de México hace 6 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gaby de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo problemas con mi carro es un chevy Cruz 2012 le cambie la transmisión por una de 20 mil millas y el tenía 120 mil millas pero empezó a hacer como un brinco al bajar la velocidad a 39 no se que se le cambie aceite y sigue igual que le puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Hay que reprogramar la transmision que se le puso para que haya comunicacion con la ecm.
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Cambiar enfriador de aceite,

Chevrolet Cruze 2010 Cruze M 90000 kms
Gracias por la dirección del Taller, voy a llevar mi auto, porque me acaban de decir en la Agencia que hay que cambiar el enfriador de aceite, el costo se me hizo muy alto, $9,000.
Espero tener suerte y solo tengan que cambiar las juntas.
Saludos,
Javier de México hace 10 años  
JA
3 respuestas 
valejc de México hace 7 años
Saludos,comentario tengo un cruz 2012 lo lleve a la agencia tiene un kilometraje de 59700, para su mantenimiento de los 60000km, me informaron que era necesario cambiar los sellos del sistema de enfriamiento porque esta contaminado el deposito del anticongelante mas los discos delanteros etc en total $37700.00 ¿que puedo hacer?
Oscar Garco de México hace 6 años
Con todo respeto, se trata de un abuso por parte de la Agencia. Le recomiendo que busque apoyo de un mecánico adecuado. Esos dos trabajos, los puede efectuar sin problema un Taller serio y con un costo muy inferior, pero muy inferior al que le pretende cobrar la Agencia. Saludos
Oscar Garco de México hace 6 años
Después llévelo a otra Agencia, si es que usted quiere cumplir con el servicio de los 60,000 KMS. y no mencione nada del mantenimiento que le efectuaron en el taller particular. El costo entonces, ya debe de ser razonable. Saludos
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Empaques del Enfriador de Aceite.

Chevrolet Cruze 2011  79000 kms
Tengo un cruze 2011 y esta pasando aceite del motor al deposito del agua, me comenta el mecánico que son los empaques del enfriador de aceite, fui a la agencia y necesitan pedirlos debido a que no los tienen en existencia,¿alguien que me pudiera pasar los datos del lugar donde compro los empaques del enfriador de aceite? muchas gracias de antemano.
Jose de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Adame Lopez de México hace 8 años
Hola amigo, si son los empaques del enfriador de aceite, me cobraron 2 mil pesos por cambiarlos en el D.F.
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El enfriador del aceite si lo cancelo le afecta al vehículo

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 180000 kms
El depósito de agua se llenó de aceite el mecánico me recomendó cancelar el enfriador de aceite, mi pregunta es si el vehículo funciona bien sin el enfriador o si le afecta en otra cosa cancelarlo
Raúl de México hace 2 años  
RA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cancela pero el servicio con ese mecánico, creo es por sentido común a veces no preguntar barbaridades
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Problema en el enfriador de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 2.5 94878 kms
Pasa aseyte en el enfriador del aceyte
flaco de México hace 5 años  
FL

El electroventilador del radiador no enciende correctamente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74200 kms
Cabe mencionar que con el apoyo de algunos foristas pude reparar algunos problemas: 1-Cambie 3 empaques del enfriador de aceite $1,050 pesos mex. 2-Cambio aceite, filtro, anticongelante $1,100mxn. 3- El tablero encendia y se apagaba cuando accionaba el claxon, freno o a veces en un bordo. Coloque un cable de bocina con sus 2 terminales del polo negativo de la bateria al chasis del auto y se arreglo. 4- Sonaba como camion de ruta al dar reversa y presionar el freno, cambie balatas traseras y se arreglo.5-Cambie el termoestato y base con los 2 sensores (original). $2,600mxn Revise los fusibles i… Leer completa
luisMty de México hace 8 años  
LU
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta fallando el sensor de temperatura del termostato ,es el que al desconectarlo encendio el ventilador, el sensor del refrigernate que envia la temperatura al tablero esta al costado derecho del motor.
luisMty de México hace 8 años
Hola Ricardo, te comento que acabo de cambiar el termostato, (punto 5- en mi comentario inicial)base y los sensores que estan incluidos. Los compre en integra y son originales $2,700. Ire a la refaccionaria a preguntar si pudo estar defectuoso. Integra es distribuidor adelco.
luisMty de México hace 8 años
Ricardo, el termostato es la parte metalica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador. El sensor que yo desconecto esta en la base plastica que se conecta a 2 mangueras mas delgadas y que tiene un sensor mas pequeño. Este sensor pequeño es el que desconecto y funciona el ventilador.
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo tengo el mismo problema. Enciendo el auto y se enciende el electroventilador marcando en el tablero la mitad de la temperatura estando en frío. El auto funcionaba perfectamente hasta que le cambie las luces normales por creeled y automáticamente comenzo esa falla. Sera este el problema o fue pura coincidencia?
ricardo de México hace 4 años
Estos vehiculos no se puede modificar el diseño fabricacion ya que altera su funcionamiento
Jorge de Argentina hace 4 años
Perfecto le volveré a poner las luces originales y reseteare la computadora. Muchas gracias por la información
Jorge 1 de Argentina hace 3 años
Sacaste las cree led y funcionó?
Se terminó el problema
ricardo de México hace 8 años
En partes electricas no hay garantia. Ni en originales, ahora hasta autos nuevos estan fallando por la mala calidad ,pero con diseño bonito
luisMty de México hace 8 años
Lo que hice ahora fue desconectar el sensor que esta en la base del termostato (indicador del tablero) ahora cuando enciendo el auto prende el ventilador y cuando lo apago igual se apaga. Estare asi hasta encontrar otro sensor suelto ya que volver a comprar otra base de sensor me es imposible. :(
Hector maga mty de México hace 7 años
Luis tenia un problema parecido, desconecte el mismo sensor y prendió el abanico, pero al mompero ahora el carro ya no enciende, te paso algo similar? Solo da marcha y marcha el checo engine
ricardo de México hace 8 años
De esa manera queda directo el ventilador , este no es el de refrigerante que indica en el tablero.
luisMty de México hace 8 años
Gracias por tu ayuda Ricardo, entiendo ahora que no es el del indicador del tablero, pero algo pasa que cuando lo desconecto la aguja del indicador del tablero deja de funcionar. Normalmente la aguja se empieza a ir rápidamente hasta antes de llegar a la mitad (queda del lado frío), y ya no se mueve de ahí nunca. Me gustaría aclarar, me recomendaste cambiar el termostato es la parte metálica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador? oh el sensor que te digo que desconecté (refrigeración ECT), que se ubica detrás del sensor metálico? Muchas gracias por tu tiempo,, saludos!
luisMty de México hace 8 años
Se puede dañar algo si queda el ventilador en directo unos dias??
Elías de México hace 5 años
Hola ayuda se rompió mi parte metálica de la llave de tipo navaja y ahora no arranca
ricardo de México hace 5 años
Usa el duplicado de la llave
Solucionado
Mejor respuesta (según luisMty)
ricardo de México hace 8 años
Lo que hay que cambiar solo es el sensor que al desconectar enciende el ventilador.
luisMty de México hace 8 años
Ok...graciss...lo cambiare y les aviso.
Reyes de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema parecido solo que en este caso el abanico entra al encender el carro y se apaga solo cuando apago el carro me podrian dar algun consejo
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta malo ,esta en el termostato
Reyes de México hace 7 años
Ok, es el ke esta sobre el termostato verdad!!! Gracias lo cambiare y les abiso ke paso!!!!
Jorge de México hace 4 años
Tengo un Chevrolet cruze del 2010. El problema es que a accionar el a/c no entra el ventilador sino que ya entra después de un rato a lo que le dicen la segunda velocidad que debo hacer no entra la primer velocidad del motoventilador
ricardo de México hace 4 años
Al usar el clima solo activa el ventilador en alta velocidad , es su funcion normal
luisMty de México hace 8 años
Muchas gracias, ya quedo funcionando y todo bien.
viktor de México hace 7 años
Hola Luis Mty, tuve un problema con el radiador y lo lleve a que lo cambiaran, me dijeron que tambien habia que cambiar el termostato, pero ahora que me lo entregaron se enciende a los 5 minutos de arrancar el auto y siempre esta muy revolucionado, creo que tenia una falla como la que tengo, me puedes ayudar, gracias...
Halex de México hace 7 años
Tengo caso similar el ventilador entra en servicio a los 5 minutos con alta revolución y trabaja solo como un minuto y vuelve a salir me podrías dar el tip de como solucionaste tu problema
Jesus de México hace 2 años
@HalexEncontraste la solución? Me pasa eso. Saludos
ricardo de México hace 8 años
El que escucha consejos...llega lejos... dale click a mis iniciales en verde. Saludos desde chetumal q,roo.
Hazael de México hace 5 años
Ricardo soy de Chetumal igual y tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 cambie el termostato y después de eso ya no acciono el ventilador y por el momento está puentiado para que ande directo crees que sea el sensor que mencionan
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema , se purgo bien para eliminarlo
arielg de Argentina hace 8 años
Hola gente mi comentario es para lo siguiente yo me tuve que desarmar el apoya brazos para poder regular el freno de mano es tan simple que no se puede crer.es tan solo liberar una erradura que permite no se bloquere la rueda totalmente
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
horacio de México hace 7 años
Hola, si se pudo ajustar el freno de mano? hay algún vídeo de como hacerlo?
Luis de Guatemala hace 6 años
Hola q tal fijense q tengo problema con un chevrolet cruze modelo 2012 motor 1800 este ala ora de arrancar el carro empieza a funcionar el ventilador y se queda fijo y se siente cm activan los reley de a/c y la de velocidad media y la mas alta y no se apaga asta q apago el carro algún consejo q me den para solucionar este problema xq ya no se q revisar se los agradezco si me ayudan con eso...
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura del termostato , esta defectuoso
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias ya le cambie el sensor con todo y termostato y me sigue prendiendo el ventilador cuando enciendo el carro y se apaga cuando apago el carro q podra ser me puede ayudar porfabor
ricardo de México hace 2 años
@Raul isaac montoya mancinasSi se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Luis de Guatemala hace 6 años
Fíjate q lo revise y me manda un pulso algo débil del sensor donde esta el termostato y un sensor q me marca q esta mal es el q va en el rayador
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarlo por otro original ac delco
Luis de Guatemala hace 6 años
Cual debo cambiar el q va en el termostato o en el rayador xfa se lo agradecería mucho
ricardo de México hace 6 años
El que marca que esta malo, el del radiador
Luis de Guatemala hace 6 años
Aya ese cambio entonces xq solo le hice puente yy empezó a trabajar bien no se si cambiar solo ese por el momento
ricardo de México hace 6 años
Por el momento cambia solo ese , no estes puenteando cables que se daña la computadora.
Luis de Guatemala hace 6 años
Aya va esta bien solo lo hice para probar pero si funcionó bien gracias por el comentario
Gabriel de México hace 3 años
@ricardoHola Ricardo tengo un problema y es que hace unas semanas cambié una manguera de el anticongelante que se rompió y ahora se me calento porque el abanico no prendía y sigue sin prender, es un Chevy cruze 2011 1.4 lt
ricardo de México hace 3 años
@GabrielConecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , requiere cambiar el termostato x otro original , ponerle anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Jacqueline de Chile hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 2011, comenzó primero con aceite en la bomba del agua, ahora el reloj de la temperatura llega hasta la mitad y el agua hierve y no enciende el ventilador. Se cambió el termostato, pero sigue igual.
ricardo de México hace 6 años
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ,revisa el fusible y el reele del ventilador , si esta bien ,prueba conectando la llave en on sin encender ,desconectas el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador el sensor esta malo, de lo contrario el ventilador esta defectuoso.
Oscar Medina de México hace 6 años
Se solucionó tu problema me pasa exactamente lo mismo
Jacqueline de Chile hace 6 años
SOS... tengo un chevrolet cruze 2011. Circulando por carretera, noté que el auto perdía fuerza, el panel todo normal, al abrir el capot el agua hervia, pero el reloj marcaba temperatura poco menos de la mitad. Se llevó a mecánico, cambió tapa depósito de agua y termostato, pero el auto continúa calentándose. Se fue nuevamente a taller, el mecánico le quitó el termostato, de noche funcioná bien, pero de día continua calentándose, el ventilador anda bien. Ahora noté que el multiple estaba al rojo vivo. Por favor que alguien me oriente, o recomiende a algun mecánico bueno en Chile. Gracias
raytallica de México hace 6 años
Revisa que la piedra que lleva dentro el catalizador no este echa pedazos porque esas partes pequeñas tapan la salida de los gases del escape y hacen que se acumulen en el multiple de escape y por eso se pone al rojo vivo, si la piedra esta echa pedazos que le saquen los pedazos.
luis lauro de México hace 6 años
Buen dia estoy reparando un cruze 2016 pero era de colision,,,,,,,,alguien podria decirme los colores del arnes del bulbo de temperatura que va en el radiador es que se arrancaron,,,,,,y no puedo hacer que entre los abanicos
Manuel de Estados Unidos hace 6 años
Buenos días, disculpen alguien me puede ayudar, en mi carro Cruze estoy batallando porque se calienta y el abanico no entra cuando debería entrar y ya le cambie el termostato y hace como mes y medio el sensor de temperatura que va a un lado del motor
ricardo de México hace 6 años
Revisa el fusible y el reele del ventilador
Manuel de Estados Unidos hace 6 años
Ahorita lo voy a checar gracias Ricardo también de queda el abanico en alta y la temperatura baja hasta un cuarto también puede ser por eso ?
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo... algun numero para poder llamarte y preguntarte mas explisitamente mi cruze varia mucho la temperara digital, cuando empiezo sube de 214 a 223 y baja luego corriendo el carro a 100km/h la temperatura solo esta de 214 a 221 sube y baja sube y baja siendo que ya se le cambio sensores termostato y bomba, parado el auto tarda en subir su temperatura a 226 para que encienda el abanico, espero tu respuesta gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo purge, retire el tornillo que tiene el radiador arriba izquierda y salio el agua deje el tapon destapado y a los 212 empezó a subir lento el agua y ya abian salido muchas burbujas
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo hoy me di cuenta que al prender el calenton a todo lo que da el carro se establece la temperatura 214 y llega a 208 pero me tiene preocupado porque al llegar a 214f empieza a tronar la manguera de abajo de la calefaccion es la que va conectada a la linea del enfriador del aceite, te ageadeseria tu opinion
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el anticongelante rojo original
Luis madrigal de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta dónde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina Cruze 2013 1.4 turbo , si me podrías ayudar sería de mucha ayuda gracias
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi cruze 2011 1.4 turbo el ventilador prende normal pero ya prendiendo no se apaga y apago el carro y se prende el ventilador aunque este frio unos 5 minutos y se apaga solo aver si alguien me podria ayudar gracias
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y reqiuere cambiarse x otro original
Jesse10101 de México hace 5 años
Ricardo sabes porque cuando enciendo el carro los abanicos inician a toda velocidad no es el termostato de echo ya lo cambie y es original
ricardo de México hace 5 años
Tiene aire el sistema hay que purgarlo bien
Jesse10101 de México hace 5 años
Sera eso? Porque lo checaron bien y no pudieron solucionar el problema y los abanicos no estan directos solo que cuando prendo el carro inician a toda velocidad
Miguel de México hace 5 años
E notado que mi cruze 2011 1.4 turbo al momento de prender el motoventilador prende por unos momentos y en ocasiones una llave en el tablero y dice la leyenda acudir a servicio tecnico pero la temperatura la marca normal
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te felicito por las posibles soluciones que aportas, quería comentarte que mi hermana tiene un Cruze 2012 y al encenderlo y apenas unos minutos el reservorio comienza a burbujear, sin el carro estar muy caliente, cual exactamente es la manguera de retorno para purgar y sacar el aire?, quiero aplicar esa solución o de segunda cambiar el termostato, saludos!
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciedelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de media hr.
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Ricardo , te informare al respecto
M Contreras de México hace 4 meses
@ricardoQue tal Ricardo,
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Hola Ricardo , o alguien que vea esto, tengo un Chevrolet Cruze 2015, el abanico en alta se prende a los 15 min de estar el motor encendido y este no se apaga hasta que yo apague el carro, y si lo vuelvo a prender, en muy poco tiempo se activa otra ves en alta, alguien me podra ayudar, que será ?
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que activa el ventilador , no esta abriendo correctamente , consiguelo original , los genericos no le sirven
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias por contestar, eso voy hacer, luego le comunico
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Comenta el mecánico que ya lo hizo y no funcionó lo puso original ):
ricardo de México hace 4 años
Tiene aire el sistema ,no lo purgo bien
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Que ya purgó varias veces, :(
ricardo de México hace 4 años
Debe ser termostato generico el que le puso
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias, dónde me recomienda comprarlo el original, mercado libre? Chavitar, AutoZone? Muchas gracias por su atención!!
ricardo de México hace 4 años
El original ac delco lo consigues en mercado libre
Yanchang de México hace 4 años
Hola que tal buenas tardes mira mi problema es que tengo un carro Cruze y en la semana iba avanzando en una calle no muy transitada y de repente se me apagó el carro haora lo prendes y prende todo el tablero el radio las luces pero no arranca y ya me pasó lo mismo en otra ocasión lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el cable de la tierra y se lo reacomodo y prendió el carro haora no sé si sea lo mismo y dónde se encuentre ese cable de la tierra solo se que se metió debajo del carro espero me puedas ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que cambiar el cable terminal del polo negativo de la bateria , para solucionarlo.
Diogenes de Perú hace 4 años
Hola Ricardo tengo un problema con un Cruze... El ventilador se prende a los 96 grados cuál de los sensores de temperatura está malo... Espero que me ayudes amigo Ricardo
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le a puesto repuestos genericos que traen otros rangos de operacion , cuando deje de funcionar el ventilador , cambia el termostato x otro original ac delco
Diogenes de Perú hace 4 años
Ok muchas gracias amigo
Diogenes de Perú hace 4 años
Amigo el termostato es original... pero el ventilador se activa a los 96 y el Motor trabaja normal
FerG de México hace un año
@DiogenesPudiste solucionarlo, actualmente tengo el mismo problema
Fernando de México hace 4 años
Hola que tal! Tengo un cruze 2011 1.4 turbo, eh notado que cuando enciendo el a/c prende el abaico pero solo lo hace por unos segundos y se vuelve a apagar y asi cada minuto vuelve a encender aproximadamente...alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 4 años
Es su funcionamiento normal cuando esta estacionado con el clima funcionando
marito98 de México hace 4 años
Buenas tengo un cruce 2012 4 cilindros turbo, lo qué pasa es que cuando enciendo el a/c no encienden los ventiralodres en ningún momento, pero en si los ventiralores funcionan normal con el a/c apagado solo cuando se prende el a/c no prenden los ventiralores hasta que el auto empieza a agarrar la termperatura normal para encender los ventiralores.
AlanMtzc de México hace 4 años
Buenos dias Ricardo, mi cruze es 2012, cambie mi termostato,, por que se daño, ya que no regulaba la temperatura, pero ahora... entra muchas veces el ventilador, sobre todo cuando voy en calles de subida, se activa unos 3 o 4 min y se apaga el ventilador, y pasan unos 20 min apagado. Y se vuelve a activar el ventilador. Se purgo varias veces el sistema, y yo que recuerde antes no trabajaba asi el auto, la temperatura en el indicador, esta normal atras de la mitad y no sube como para ver que se calienta el carro y mande a prender el ventilador. Espero me puedas ayudar. Saludos.
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el termostato y anticongelante original ac delco
AlanMtzc de México hace 4 años
No Ricardo, lamentablemente no pude cambiarselo por el original, ando corto de lana pero el carro lo ocupo para trabajar. Y no podia tenerlo parado, asi que compre una marca mexicana de termostato. Podria estar ocasionando esto el problema que te detallo??? Y de ser asi, le afectaria al carro que este prendiendo y apagando el ventilador cada cierto tiempo??? Gracias Ricardo de nuevo por tus respuestas.
ricardo de México hace 4 años
El termostato generico trae el sensor de temperatura de diferente rango de operacion por lo que el ventilador funcionara a diferentes temperaturas que el orignal ac delco que enciende el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c.
AlanMtzc de México hace 4 años
Haaa ok perfecto, muchas Gracias, Ricardo, pues lo tendre que tener asi un tiempo, y despues le pongo el original. Muchas gracias, como siempre Ricardo dando las respuestas correctas. Saludos.
JORGE FARRERA de México hace 4 años
Hola alguien que me pudiera ayudar por favor, tengo un cruze 2016, 1.4 turbo automático, premier; pero el día de ayer me estacioné en mi casa y el día de hoy no quiso arrancar se prense todo el tablero pero no arranca me aparece una leyenda diciendo bloque columna de dirección
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Fcomx de México hace 8 meses
Lo pudiste solucionar ?me pasa lo mismo
Markozm de México hace 4 años
Tengo un problema con un cruze 2013 turbo cuando enciendo el ac y el carro esta frio funciona bien solo cuando empieza a subir la temperatura el carro como que se quiere apagar pierde revoluciones a veces si se apaga. Noto que enciende el abanico y se apaga el compresor no dura ni 1 min y se apaga el abanico y enciende de nuevo el compresor aversi me pueden ayudar con eso que podra ser aca en nuevo laredo se ocupa mucho el ac llegamos hasta temperaturas de 46 grados
ricardo de México hace 4 años
El termostato no debe estar funcionando correctamente y al calentar la computadora x proteccion para el compresor , consiguelo original
Markozm de México hace 4 años
Ya lo puse y hace lo mismo al igual se cambio el sensor del cigueñal ya que tambien lo marcaba junto con el del arbol de levas, solo es cuando enciendo el ac sin ac funciona muy bien, tambi3n note que cuando muevo el sensor creo que es de temperatura funciona bien de rato lo vuelve a hacer es el sensor que al desconectarlo se quedan prendidos los abanicos pero no me deja encender el ac ya que m3 dice que esta alta la temperatura que podre hacer o que me recomiendas poner abanicos directos?
ricardo de México hace 4 años
Si el termostato es original revisa el arnes conector del sensor de temperatura que esta arriba del termostato es el que controla el ventilador
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet cruze 2011 automatico , el electroventilador este teniendo cambios en la aceleracion sin prender el ac , le coloque un electro ventilador nuevo pensando que era el problema pero sigue con el inconveniente , la temperatura del carro siempre me reporta normal, yo le cambie el termostato hace 1 año , que podra ser , quiero sus orientaciones , gracias
ricardo de México hace 4 años
Los repuestos que se puso son originales , el motor ecotec solo puede usar ORIGINALES
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Si son originales los repuestos colocados
ricardo de México hace 4 años
Revisa reeles de ventilador estan en la caja de fusibles del motor
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Hola una consulta el ventilador de mi cruze no para de funcionar es un cruze automático año 2012 ls 1,8 k puede ser
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no esta funcionando bien el termostato electronico y requiere cambiarlo x otro original
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la información me servirá de mucho!
Jona de Chile hace 3 años
Ricardo, consulta quisiera saber a qué temperatura parte el electroventilador del cruze 1.8 2011. El mío está partiendo alos 105 grados según scanner, muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
Esta correcto , es el original
Jona de Chile hace 3 años
Gracias, lo molesto con otra consulta, quisiera saber cual es el asiento 1 sensor a esto respecto al código de falla p0011
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Jona de Chile hace 3 años
Muchas gracias. Cambie los solenoides de posición, si fuera el solenoide malo me daría otro código? O el mismo p0011? Disculpe las molestias
ricardo de México hace 3 años
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro… si esta malo arrojaria este codigo
Jona de Chile hace 3 años
Entiendo, muy agradecido por su tiempo.
Jona de Chile hace 3 años
Buen dia don Ricardo,quería saber si al sacar la varilla o tapa de aceite motor, en el cruze 2011 es normal que tienda a succionar la misma...
ricardo de México hace 3 años
En el motor ecotec es normal una pequeña succion al sacarlos , pero cuando se dificulta destapar es por la valvula pcv dañada que ocaciona variacion de rpm, consumo de aceite , perdida de potencia y expulsion de humo blanco esporadicamente
Jona de Chile hace 3 años
Lo mismo pensé...al principio al detener el motor se sentía que quedaba succionado aire. Le cambie la pcv, se paso eso pero aun succiona, la desconecte y tape el doctor del cuerpo de aceleración...(eliminando la pcv)
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Michael_salcido de México hace 3 años
Hola buenas tardes
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
sunday de Venezuela hace 3 años
Hola ricardo buenas tardes... tengo un cruze 2011 el carro no enciende busca a prender pero no arranca enciende la luz del motor pero no arranca... ayudenme por favor
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Richard de Venezuela hace 3 años
Amigo yo tenía el mismo problema con Cruze de un cliente el refrigerante burbujea y después prendía el electroventilador Sele cambio el termostato y siguió la falla ese carro tiene una válvula en el radiador que también trabaja para activar los electroventilador va del lado derecho en la parte de abajo cambié esa válvula y cambié refrigerante nuevo acedelco original pulgue bien todo y activó bien trabajo perfecto ese carro usa 5 relé y el electroventilador hace 3 velocidad al cambiar esa válvula ISO todo su ciclo perfecto espero que también le funciones 👍👍
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ventilador no entra al subir la mitad de la temperatura, ni tampoco cuando enciendo el clima, enciende después de 15 min y enciende solo alrededor de 1 minuto y se apaga, alguien que me pueda ayudar con esto y como puedo solucionarlo, cabe mencionar que el carro no se me calienta, ni tampoco tira el agua del depósito, pero se me hace raro que el abanico no entre al momento de subir la aguja de la temperatura
Lester Bustamante de Chile hace 2 años
Cambie el termostato y corrobore que el electroventilador funciona, también cambie el bulbo de temperatura, pero siento que el electro no funciona como debería ya que se demora mucho en prender
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Richard de Venezuela hace 2 años
Hola Lester cambiá el sensor que va en el radiador del lado derecho es igual a que va en el termostato para te aga el ciclo cómo es
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
jomanuel de Venezuela hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
lolo de Argentina hace 8 años
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
Nos comentas
victor de Chile hace 7 años
Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Yahir de México hace 5 años
Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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ricardo de México hace 5 años
Si. Va en el tubo central del portafiltro
Annette de España hace 4 años
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Carlos H de México hace 7 meses
Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Hola que tal tengo un problema , se me sobre calentó el auto ,y ahora que le hice plano cambie junta y tornillos,me prende la luz de aceite y no lubrica arriba,la válvula a qué va entre el motor y la tapa la puse nueba,pero sigue igual
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Por favor espero su respuesta,la verdad me tiene loco es un Cruze 2013 1.8 y otro problema es que me prende el electro recién a los 170 grados
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
@Diego fredesVeo estos videos 😅 bueno sinceramente cuando tenga un carro asi ruido a nivel de raches... sea prendiendo el carro en frio, o que suena al calentar temperatura normal... lo primero medir la presion de aceite directamente en la camara, por el lado del termostato hay 2 tapones, o en el medio del escape hay otro tapon como prefieran... supongamos que les marca 18psi ya el carro caliente y sigue sonando. Van y desconectan el vvt de admisión dejo de sonar, o el de escape... si alguno al deconectar, disminuye el ruido, quiere decir o es el rache o es el vvt, vayamos de lo mas facil a lo mas complejo, cambien el vvt de posicion y hacen la misma prueba a ver si el ruido se cambia al otro lado o continua, si se cambia el vvt esta malo, sino se cambia posible problemas con el rache, bocina interna... ahora si miden y en caliente la presion es baja 10psi 5psi... sencillo van sacan la valvula de presion de aceite miden alli directamente caliente les marca 20psi esta bien el problemas es que no le llega la presion arriba, obstrucion de galerias, enfriador tapado, bloque tapado, OJO si la presion abajo es bajo 10psi 5psi... es mala señores hay perdida de presion por bancada o bielas... o bomba de aceite baja presion, o obtrucion en el cartel... de lo mas facil saquen el cartel hay obstrucion se observan no hay, bueno con un papel de factura amarillo, torquen conchas de biela se mueven el cigueñal si gira esta fuera de tolerancia, al igual que la bancada... y ya... si todo esta bien cambien la bomba de aceite... soplen las galerias del bloque y las den enfriador que sube la presion hacia la camara, observen si la valvula del enfriador esta buena o no... pero mientras la presion de aceite sea baja en la camara van a sonar los raches... ahora si el problemas es al encender en la mañana suena los raches y a los 5sg dejan de sonar... cambien la valvula de presion que va en el bloque por el alternador si continua los raches estan malos... y ya... espero mis ideas les sirvan saludos desde venezuela...
Solucionado
Mejor respuesta (según jomanuel)
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Jorge de México hace 7 años
Donde conseguiste la valvula ??
Erick Scharff de México hace 6 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Pikita de México hace 8 años
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Jospm de México hace 6 años
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
john de Venezuela hace 8 años
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
rene diaz de México hace 8 años
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
ricardo de México hace 8 años
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
joel de Venezuela hace 8 años
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
ricardo de México hace 8 años
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
joel de Venezuela hace 8 años
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
alex de Colombia hace 7 años
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
hugo de México hace 7 años
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
hugo de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
Francisco de Chile hace 7 años
Estimado que fue lo que le hizo al block??
sebas18 de Argentina hace 7 años
Buenos dias a mi me pasa lo mismo cambie las dos valvulas de presion de flujo que trae la del block y la del filtro de aceite y nada sigue igual me comentaron que las valvulas se regulan x computadora puede ser???
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
gerardo de México hace 6 años
Intentare porque es el problema del mio pero no le cambiaron los tensores,. . . Solo todo lo demas. Vere que onda con el aceite. Gracias
Jorge de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tiene aceite sintético 5w30 y filtro original poleas cambiadas y base del enfriador nueva y no deja de sonar como buzos que más puede ser. Este no pierde presión. Y acelera bn
ricardo de México hace 6 años
Esta desincronizado el sistema vvt, hay que usar las herramientas especiales y el torqueado correcto de las poleas para que este a tiempo
Jorge de México hace 6 años
Tienes WhatsApp y lo raro es que de la nada empezó a sonar
ricardo de México hace 6 años
Ya se reviso los actuadores solenoides del sistema vvt ? whatsapp +521 983 1570 953
Jorge de México hace 6 años
Ya se revisaron estaban sucios y el dueño ya pidió unos nuevos pero si sigue sonando yegan el sábado
ricardo de México hace 6 años
Esperemos que sea los actuadores , si continua hay que sincronizarlo correctamente
Jorge de México hace 6 años
Ya puse los actuadores nuevos y sigue ya está sincronizado y sigue
ricardo de México hace 6 años
Va haber que cambiarle poleas y todo lo relacionado arriba
Jorge de México hace 6 años
Ya tiene una polea cambiada y un árbol de levas nuevo
ricardo de México hace 6 años
Se cambia el juego de poleas , no solo una
Karla2005 de México hace 5 años
El ruido de su auto se arregló? Supo cual fue el problema? A mi cruze 2012 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
mauricio de México hace 6 años
Tengo un cruze 2010 y al prenderlo le suena el motor como uno o dos segundos y luego se le quita. Jala bien acelera bien. No se le prende el foco del aceite. Nomas es ese ruido ke le suena al prenderlo. Que podra ser?
kevincruze2010 de México hace 5 años
Amigo el mío está igual, lo solucionaste?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Mauricio cabiale LA calculator check Esta started detras Del alternator me El bloke y no Te sonata mad
Cesamast de Venezuela hace 5 años
La valvula check detras Del alternador cambiala
Yahir de México hace 5 años
Tienes una foto de la pieza amigo? Y donde exactamente va ?
munoar de Chile hace 4 años
Amigo esa valvula se llama vvt ?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Es una valvula cheke que esta dañada y se descarga la linea de lubricacion hacia las levas solo pidela por valvula check situada en el monoblok detras del alternador alli sabran
Yahir de México hace 5 años
Y para colocarla es necesario desmontar todo el sistema de distribución ? Retirar el alternador ?
Yahir de México hace 5 años
También veo que se encuentra situada en el interior donde se coloca el filtro de aceite, si retiro el filtro no pasa nada ? La puedo cambiar manualmente ?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
En la base del filtro hay dos valvulas cheke esas casi nunca se tapan con un mantenimiento kedan bien y revisando que no tengan los resoltes partidos la problematica es casi siempre la del monoblock que se queda abierta pegada eso como consecuencia descarga el sistema de lubricacion que sube alas levas ocacionando el traqueteo (notA nunca cambien el grado de aceite del fabricante asi tenga 500 mil kilometros 5w/30 ya que aceites mas gruesos taparian los conductos y pega las valvulas chekc
Yahir de México hace 5 años
Cambie aceite por un 5w 30 de otra marca y pareciera que fue mi carcel, de inmediato a la semana lo cambié por el AC delco 5w30 de patente El que lleva por manual y sigue la tronadora cada que lo enciendo, suenan forzados los engranes, voy a cambiar esa válvula y comento qué pasó
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Sicambiela y verala diferencia
gallo2000 de México hace 4 años
Si se le quitó el ruido o continuo la falla
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un cruze 2011, le cambie un motor nuevo pero ahora pistones y cascabelea aparte de eso al prender no se mantiene hay que acelerarlo un rato hasta que se me tiene si no se paga después que caliente se mantiene pero con una falla en minima
Cesamast de Venezuela hace 4 años
Amigo chekee el tiempo esta mal agarrado eso tiene una regleta para poner las levas en punto si no lo hicistes con esa herramienta pasa eso
Milber de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un cruze lt 2011 y realiza un golpeteo por uno o dos segundo y se quita en cada arranque cuando el auto esta por mas de 30 min parado serán botadores o leí mas arriba la válvula check ????
Flor de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Lograste resolver esto ?
munoar de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema intentare cambiando selenoides vvt por la recomendacion que sale mas arriba. Mi vehiculo al partir en las mañanas golpetea por unos segundos como que no tuviera lubricacion y se le pasa. Esta bien sincronizado y sin ninguna luz de check engine. Es solo en la partida en frio. Ahi les cuento como me va.
Mauro de Argentina hace 4 años
Si tenes una solución compartíla ,
gallo2000 de México hace 4 años
Encontraron la falla, por favor de comentar
Jorge Ceja de México hace 3 años
Buen día amigos me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 1.8 se calentó rectifique las cabezas , empaques nuevos de medio motor, etc , quedó bien pero a los días me empezó marcar el aceite en el tablero, tanbn el cheking y perdió potencia, al revisarlo no existe presión de aceite ya limpie el Carter , la coladera y sigue sin. Haber presión, alguien que me pueda ayudar que puede ser??? Gracias
ricardo de México hace 3 años
Se cambio las valvulas de presion de aceite del monoblock ,
Jorge Ceja de México hace 3 años
No Ricardo no se cambiaron, investigando me he percatado de esas válvulas check pero no sé cambiaron, otro de los problemas que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua, pensé que si cambio el enfriador completo con todos y sus válvulas pueda solucionarse, de lo contrario sugieres que se cambies las válvulas completas de block?
ricardo de México hace 3 años
Cuando hay un recalentamiento se dañan las valvulas de flujo de aceite que son de plastico en monoblock y revisar valvulas del porta filtro que se dañan x usar filtros genericos , hay que revisar el enfriador de aceite , si no esta perforado se cambian solo las ligas de empaque originales
Jorge Ceja de México hace 3 años
Te lo agradezco Ricardo, solo una última pregunta...para cambiar las válvulas ocupo desmontar el blocke? Tendría que rectificar todo nuevamente???? Dónde puedo comprar las válvulas??? Mi marcador de presión es cero...se abra dañado tanbn la bomba de aceite? Agradecería tus respuestas...
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bomba de aceite primero si no se usa aceite sintetico puede estar tapado el colador
Jorge Ceja de México hace 3 años
Ricardo buenas noches, como puedo saber si la válvula que está en el enfriador de encuentra en buen estado?
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Problema con sensor de oxígeno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 150000 kms
Hola, le cambiaron el enfriador de aceite a mi cruze. Al salir del taller vi que se quedó prendido el. Check engine, enseguida regresé al taller y lo vio el mecánico, conectó el scanner y dijo que marcaba sensor de oxígeno, revisó que estuviera conectado y borró el código, manejé y sin problemas, luego de unas horas al llegara a casa me dio la impresión de que salía un poco de humo de la parrilla, levanté el cofre y parece que todo estaba bien pero se volvió a encender el check engine. Creen que solo quedó mal. Conectado algo durante el cambio del enfriador de aceite?
Abraham de México hace 5 años  
AB
8 casos 
ricardo de México hace 5 años
Regresalo con el mecanico que le hizo el servicio a revision
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Abraham de México hace 5 años
Pude solucionar el problema, solo desconecté el sensor y me di cuenta que el mecánico lo había enchufado volteado, pareciera que la conexión no tiene un derecho y un revés porque embona de cualquier forma pero tiene una patita que hace click, vi que estaba volteada, desconecte y volví a colocar, funciona correctamente ahora.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes. Mi chevrolet cruze 2010 me marca el ckeck y el codigo es p2096
Se cambio el sensor pero bosch estuvo 2 dias y volvio a marcar, me podrian decir que puede ser?

Puede ser problema al convertidor catalitico?
ricardo de México hace 5 años
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible post catalizador demasiado pobre Banco 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado

Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…

Tiene que ser repuestos originales
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola don ricardo...le comento que mecanico dijo que el problema no era segun por el sensor bosch...que podia ser el convertidor catalitico, segun mido temperatura y si se compra el original igual prendera el sheck...me podria orientar un poco...mi auto tiene 82.000 kilometro y ademas antes de scanearlo lo lleve a la revision tecnica y paso perfectamente la prueba de los gases
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Y el convertidor catalitico es carisimos
ricardo de México hace 5 años
Con ese km, no es el catalizador ,incluso paso verificacion , el motor ecotec solo debe usar repuestos originales gm. Es el sensor generico que se le puso.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Ok...entonces no podria ser el catalizador al pasar la revision tecnica no es eso...entonces comprar su sensor original...

Le comento como me va

Muchas gracias!!
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Me podrian ayudar por favor
Sebastián de Chile hace 5 años
Hola pudo solucionar la falla
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola...se mando a pedir el sensor y se demora varios dias en llegar, cuando este ok...les aviso como me fue con el cambio...
Ergar RS de México hace 5 años
Buenas yo le cambie al mío de banco 1 por que me salió el código y se le borró pero ahora le salió el código P0030 que es del calefactor de el sensor de oxígeno que puede estar en corto o mal la tierra es nuevo de marca AC delco y me paso que cuando lo conecte como en el comentario de arriba lo puse según yo al revés tendrá algo que ver ya lo invierti y se le quita si lo borro pero en seguida vuelve a aparecer y las rpm en baja no son estables hace como si se quisiera apagar ayuda xfa
Pedro de Chile hace 5 meses
Me pasa lo mismo pudo solucionar? Espero su respuesta le dejo mi wasap +56933642019. Gracias espero su respuesta
Felipe de México hace 4 años
Ola Ricardo, fijate que tengo un detalle con encendido de mi cruze 2010 en frío solamente apenas 15 días q se le hizo la afinación y tiene ese detalle y eso normalmente pasa cuando se queda parado el carro de dos a cuatro días, que pudiera ser??
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo,puede ser la bateria
AnaN de México hace 4 años
Hola, tengo una duda y agradecería me respondan, me cambiaron el sensor de oxígeno y me sigue apareciendo el check engine, me comenta el mecánico que debo correrlo para que se quite el código. Que tan cierto es? La verdad no sé de mecánica y no confío en el mecánico.
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el sensor original GM. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Buenas!!! Yo en el Chevy Cruze 2011 tiene ese detalle del sensor de escape... acba de cumplir 100 mil KM.. . Ahora me dice el mecanico que se ocupa actualizar la computadora que el sensor esta bien... segun el Mecanico Chevrolet cobra $200 x el acceso y actualizar la computadora del Carro... que me recomiendan?
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. lo recomendable es cambiarlo x otro original ya que funciona eficientemente 80,000 km.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Gracias por la recomendación... Los repuestos x lo general los consigo en Rockauto.com muy baratos y originales
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Consulta... Es el Sensor 1 o el 2 q debo de cambiar... Según en la agencia es el #1 y cuesta $230 y el 2 $300
Andrey06 de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoAdrián el suyo es koreano o americano?
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Andrey06Es americano... Ya compré el sensor 2 y no volvió a prender el check
Andrey06 de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoQ madre! El mio es coreano y en la agencia me cobran 150 x el sensor y el del americano el número de parte es diferente. En Usa es baratisimo.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Andrey06[email protected] escríbame
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoSi UD es de CR escríbame
Mireya Diaz de Venezuela hace 3 años
Mi cruze 2012 se anillo , se le cambio los pistones , anillos, correa del tiempo,enfriador, termostato, sensor de oxigeno banco 1. , el flotante del tanque de la gasolina, las bujias y a pesar de todo este trabajo presenta la siguiente falla al encender el carro y arrancar se queda sin fuerza , le cuesta avanzar y cuando lo hace es de manera violenta una vez que avanza y lo ruedo x un rato se le quita la falla y anda normal. Que podra ser?
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Venderlo seria lo mejor
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Bueno dias Ricardo ,tengo 50.000 millas no tenho problema con los sensores de oxihenos
Me recomiendas vanbiarlos chevy cruze 2013 1.4 turbo Gracias carlo
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Buenas... cambiar el sensor 2 a lis 80mil km. Busca en esta página. Rockauto.com ahí lo consigues
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Gracias sabes cual es el original para el chevy cruze 2013 1.4 turbo?
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Ok... en esa página tienes q ingresar. Buscar chevrolet. Luego el año... luego Cruze y ahí el motor... ya luego vas a bucar escape y emisión... y ahí sensor de oxígeno
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Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Lo tengo muchas gracias ,su recommendation canbiar los dod o solo el 2 ?
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Si... después de los 80mil km
Wilson de Estados Unidos hace un año
Buen día mi Chevrolet Cruze 2013 LT tenía encendido el check engine , escanearon el carro y me dijeron en el taller que era el sensor de paso de aire lo compre nuevo y lo instalaron salí del mecánico pero se volvió a prender el check engine no sé ahora que pueda ser.
ricardo de México hace un año
Regresalo al mecanico que lo reviso
Carlos de Estados Unidos hace un año
Si se cambiaron los sensores Banco 1 y 2 y sigue check ingeni cambie la tapa de gasolina, yo tuve ese problema y cambie la tapa de gasolina y problema resuerto ,chevy cruze 2013 1.4 turbo Lt
Carlos de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un chevi cruze 2013 me botaba mucho humo blanco por el tubo de escape ,le cambié la válvula pvc y el turbo ,pero ahora bota menos humo y se demora en acelerar ,me pueden decir que posibles causas pueden ser ,le puse el escanee y me dice el sensor de oxigeno
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Aceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua

Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 62000 kms
Hola buenas noches, ojala y alguien me pueda apoyar, nuevamente mi Cruze presenta problemas, ahora encontramos aceite en el depósito de anticongelante, estuve leyendo que pueden ser los orings del enfriador de aceite, esto lo detectamos la semana pasada y esta semana presento fuga de agua, gotea de la parte derecha del motor no es visible ya que esta de bajo de una pieza cuadrada de metal (no se como se llame), lei de una persona que le cambiaron los origns por Naucalpan pero ya no encuentro el comentario y no anote la dirección, no tengo Mecánico de CONFIANZA! Que opinan?
Alfredo salpiza de México hace 3 años  
AL
22 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Después de revisar las ligas del enfriador solo puede ser la junta de la bomba de aceite la que causa que encuentres aceite en el depósito de anticongelante
Francisco de México hace 2 años
Me salio aceite en el depósito del anticongelante y está bajando el nivel de aceite de motor
Ivan lopez gonzalez de México hace un año
Y que era ??? Como lo solucionaste
2607 de Argentina hace 2 años
Yo tengo un gol diesel modelo 2000 y hoy lo lleve para el mecánico por qué le encontré aceite en el recipiente de líquido refrigerante y el mecánico me dijo q queme junta mí pregunta es si alguien sabe si es posible q no sea junta q sea otra cosa
mecamigo de México hace 2 años
Lo más probable sea el enfriador de aceite del motor
Rogelio de México hace un año
Aceite en el depósito de anticongelante
mecamigo de México hace un año
Junta de bomba de aceite
Rogelio de México hace un año
@mecamigoY que es necesario hacer
mecamigo de México hace un año
@RogelioCambiarla, nunca la junta de cabeza por este síntoma
Jorge de México hace un año
@mecamigoHola me pasa lo mismo he cambiado 2 enfriadores pensando que es el problema y ahora me dicen que es necesario cambiar el empaque de la cabeza 😖
mecamigo de México hace un año
@JorgeEs la junta de la bomba de aceite
Erik de México hace un año
Buenas noches, disculpen la molestia en matiz 2013, sale aceite en deposito de anticongelante de color café chocolate, el aceite en motor se ve normal. Qué puede ser? O como se puede solucionar? Gracias
Miguel de México hace un año
Disculpe ya solosiono su proble yo tengo el mismo problema con mi carro spark mod 2016
CAÑADAS de España hace un año
Renault megane lll del 2010 coupe de gasolina 110cv 1.6 hay aceite en el deposito pero no se calienta y no hay agua en el aceite del motor
Marco de Perú hace un año
El depósito del refrigerante de mi Citroen C3 1.4i tiene aceite el mecánico dice que es empaque de culata pero quisiera saber si tiene enfriador de aceite ,el coche es gasolinero
mecamigo de México hace un año
No puede ser empaque de culata, saldría compresión de los cilindros por el sistema de enfriamiento, debe tener enfriador de aceite y otra junta
Marco de Perú hace un año
@mecamigoSi era empaque el empaque estaba destrozado y la culata picada
Josef de España hace un año
Por favor si pueden ayudarme, tengo aceite en el sistema de agua, no tengo manchas de agua en el aceite, no tengo humo en e escape ni pérdidas de aceite, es un Clío 2004 manual
Eduardo de Argentina hace 9 meses
Cambiar junta de tapa de cilindros mandar tapa a rectificadora hacer prueba hidráulica y rectificar si se puede si tiene más de 200000 km ver guía de válvulas,válvulas y retenes de guía de válvulas,el intercambiador si lo tiene revisarlo antes que nada aunque sea algo engorroso a veces hay que sacarlo si hay precio en el sistema de agua ,refrigeración de motor,burbujea en el depósito o merma de refrigerante o agua y calienta algo más aún si se inflan mangueras de radiador o este se rompe ,pierde agua es seguro junta de tapa y tapa puede estar rajada y comida picada bueno ahí está todo.
J Manuel de México hace 4 meses
@EduardoMi Renault duster,perdió agua, hay fuga de aceite y agua lado copiloto, hay un poco de aceite en depósito de agua, se prendió testigo de falta aceite, pero está lleno, hace 2 meses se fugo agua del depósito y manguera por pocos minutos se calentó... se cambiaron y ahora esto... ¿ Crees que sea junta de culata la que debo rectificar cabeza y cambiar junta? O la bomba de agua junto con el kit de distribuciónn?
Pérez de México hace 7 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A3 me pasa
Aceite al depósito de anticongelante ya cambié
El enfriador y sigue igual el motor no tiene mucho que se ajusto que puede ser ?
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Aceite en el agua de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
Me compre un Cruze el 19/12/2017 2012 1.8 transmisión mecánica bencinero. A los pocos días empece a notar que en el deposito de agua había residuos oleosos que aumentaban cada vez mas con el uso,y que al meter el dedo de mi mano era como sacar mayonesa,al mismo tiempo que el nivel de aceite del cárter bajaba. Compre un enfriador nuevo, pero alternativo porque el original costaba una brutalidad. El problema continuo, y opte por comprar las junturas originales las cuales mi mecánico las reemplazara. Algunas personas me han comentado que puede ser juntura de culata averiada,pero por ejemplo el mo… Leer completa
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se le cambie las ligas de empaque al enfriador original, se haga una limpieza al sistema de enfriamiento, se ponga anticongelante rojo y se purgue bien para eliminar el aire del sistema volvera a la normalidad.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Lo mas probable es que hoy mi mecánico ponga en funcionamiento el motor y ojala tener buenas noticias; de lo contrario realmente no se que mas podría ser. Otro comentario que me han hecho, es probable culata trizada producto de un calenton severo en el motor. Pero de todos los tutoriales que he leído en esta pagina y que no han sido pocos absolutamente ninguno hace mención de este problema.Es mas, el 99,99999999% de las opiniones siempre apuntan al enfriador de aceite que por lo que veo ha sido en general un fracaso, excepto que inicialmente este fue diseñado para los Cruze con motor turbo. Cualquier novedad te la comento. Gracias otra vez Ricardo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimados Cruzeritos. En honor a la verdad no se si el problema de aceite en el agua realmente se soluciono. Cambie las junturas del enfriador de aceite por las originales. Aun así continua la falla aunque un poco menos. Lo que si compre dos frascos de limpiador de circuitos de enfriamiento marca" ABRO"(U.S.A.) de 365 ml c/u. Le puse dos frascos, y durante 30 minutos el motor funcionando. Luego y una vez que el motor se enfrió, efectué dos enjuagues para limpiar bien el sistema, drenando su contenido. Pienso que el motivo por el cual aun hay presencia de residuos oleosos, es porque tal vez todo el sistema de enfriamiento colapso especialmente el radiador el cual tiene celdillas muy pequeñas y difíciles de limpiar,por lo cual pienso hacerle unos dos lavados mas igualmente con dos frascos cada limpieza,usar el auto, ir chequeandolo y evaluar como resultaron y si valieron la pena todos estos lavados. Si aun persiste el problema, favor, cualquier comentario me sera de gran ayuda. Cordiales Saludos desde Quilpue Chile.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema, se solucionó lo tuyo con las limpiezas?
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Iván. Hoy lave dos veces el sistema de enfriamiento con un producto Liquido Moly,previo a que cambie las juntura del enfriador de aceite del motor. Tengo que comprar el líquido refrigerante marca AC DEL O y ver que resultados arroja. Te estoy contando como me fue. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Como estas Iván. Disculpa que no te respondiera luego pero te cuento que lave el sistema de enfriamiento con buen resultado. Todo quedó absolutamente limpio. El problema ahora es que justo cuando me disponía a conducir el auto surgió una filtración del mismo líquido refrigerante por el radiador de la calefacción, motivo por el cual no pude probarlo y nuevamente tuve que ingresarlo al taller para que el mecánico desmonte el radiador para reemplazarlo por otro usado pero en buen estado. Es una tras otra. Después de esto quiero probarlo para al menos saber si se elimino la pasada de aceite al agua. No se que vendrá después. Te cuento novedades. Saludos. PD:Como te a ido con el tuyo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, aún no le he hecho nada a mi auto más que ajustar las abrazaderas de las mangueras por donde pasa el refrigerante porque noté que estaba goteando por una de ellas, aparte el fin de semana fuí a hacer un alineamiento y levantaron el auto, ahí pude ver por debajo que esta manchando con aceite algunas partes del motor y eso me preocupó, luego revisé el nivel de mi aceite y ví que estaba al mínimo, ahora no se que hacer, no se si el problema se debe al enfriador de aceite o a que el aceite también se esta perdiendo en el depósito de refrigerante, también luego de que limpié la tapa del depósito de refrigerante ya no ha vuelto a manchar con esa pasta blanca pero aún noto que quedan un poco de residuos dentro del depósito, tendré que llevarlo al taller para ver que me dicen pero sería el fin de semana, me cuentas como te va con el tuyo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Iván. Te sugiero que primero laves bien el circuito de enfriamiento que compromete el radiador, el Block del motor y sistema de calefacción incluyendo el radiador para la calefacción, lava también el deposito de compensación eliminando así todo residuo oleosos. Agrega líquido refrigerante, purga bien el circuito, agrega aceite en el cárter del motor hasta nivel normal y luego hecha andar el motor y pruébalo. Si el nivel de aceite baja pero no se contamina con el líquido refrigerante no es enfriador de aceite sino alguna fuga que provoca este bajo nivel en el aceite. Yo también tengo una fuga de aceite entre el motor y caja de cambios,pero tengo que probar el motor antes para comprobar que ha raíz de el cambio de juntura en en enfriador de aceite haya sido este el problema. De lo contrario si no hay contaminación de aceite en el agua, entonces le estaría hecha do la culpa a esta fuga de aceite. Cuéntame como va todo. Saludos.
Martini de México hace 3 años
@Roberto Cepeda Franciscovic.Dónde va el enfriador porque ya purgue mi carro y se tira refrigerante y se sube temperatura a 240 no sé que más hacer😫
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, te cuento que finalmente solucioné ese problema pero mi mecánico tuvo que cambiar el enfriador de aceite con todas las juntas originales, purgar todo el sistema de regrigerante y hacer ellavado respectivo, también reemplazé el reten del ciguelak y aparentemente ya estaba todo solucionado, pero sucedió que al encender el auto se encendió el check en el tablero y no me marcaba las revoluciones, lo escanearon y detactaron que había una falla en el sensor de posición del Cigueñal (CKP) por lo que compré uno nuevo y al probarlo en mi carro el problema persistía, pensé que estaba dañado y fuí a la tienda y me lo cambiaron por otro nuevo y original pero me sigue saliendo el mismo error, no se si sabrás algo de esto pero igual te lo comento por si tienes alguna idea, por ahí estuve leyendo que algunos hablan de que ese sensor se debe reprogramar, luego pedí a un amigo que también tiene el mismo auto pero del 2016 (el mío es 2014) que vaya al taller de mi mecánico para que prueben mi auto con su sensor y ahí si funcionó todo ok pero con los demás sensores que traje nuevos y originales no funciona y ya tengo el auto parado en el taller 2 semanas por este tema. Saludos!
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Iván. Me alegro que el problema del aceite en el agua esté solucionado. Con respecto al sensor de posición del cigüeña esta claro que no hay que reprogramarlo porque de lo contrario con el sensor que probaron de tu amigo si de reprogramarlo se trataba igual te habría fallado. Si con sensores nuevos el tema no funciona y sigue arrojando el mismo código de error te sugiero que trates de conseguirte uno usado pero en buen estado y probado siendo de las mismas características técnicas de acuerdo al modelo del motor, y prueba a ver como reacciona. Tal vez Iván los sensores nuevos que compraste técnicamente hablando no correspondían al modelo del motor del auto. Con respecto al mio desgraciadamente aún se pasa el aceite al agua. Creo que debe ser juntura de culata o en el peor de los casos culata trizada. Estoy con la cabeza caliente y no se que voy hacer con este auto. No quiero gastar más dinero en el. Aunque salió bien en la revisión tecnica sin problemas en la emisión de gases etc, no prospero en la falla del aceite. No se que hacer. Nos hablamos y cuéntame como va con el tuyo. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ricardo. He leído muchas de tus opiniones en esta pagina y quiero una por mi carro. El 19/12/2017 me compre un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Transmision mecánica bencinero con 92.500 Km,y he tenido hasta hoy el eterno problema de aceite en el liquido refrigerante. Le cambie el enfriador de aceite por nuevo, aunque alternativo porque el original aca en Chile es carisimo. El problema continua aun habiendo cambiado las ligas por las originales. Algunos me han comentado que puede ser juntura de culata dañada,pero por ejemplo el motor no ha perdido fuerza para nada,el ralenti es absolutamente parejo,el liquido refrigerante que a todo esto es AC DELCO 50/50 no burbujea en el deposito,y tampoco se percibe vaporeo constante y abundante por el escape. Practicamente y en un altisimo porcentaje de la misma falla en otros Cruze, siempre apuntan al enfriador de aceite,en lo cual asumo que ya no seria mi caso. Antes de instalar el enfriador lave bien el circuito de enfriamiento con un limpiador de radiadores LIQUI MOLY quedando o. K. Luis de Chile escribo hace dos años que había tenido el mismo problema y que según el resulto ser la "juntura de la distribución. "Martín de Perú escribió hace diez meses Que había cambiado el enfriador nuevo junto con las ligas,y aun así le persistía el problema,y comento que revisaría el block para ver si por hay se mesclaria el aceite con el refrigerante,ya que según el leyó que en el block llevan " unos tapones que sellan el paso de ambos líquidos"(Que opinas de estas dos apreciaciones. ??)Estoy desesperado con este tema. Ya no se que hacer. Favor si puedes ayudarme con tu experiencia te lo agradecería. Saludos desde Quilpue Chile.
ricardo de México hace 6 años
Por tu descripcion debe ser porque se le puso el enfriador de aceite generico sin control de calidad. Mientras no burbujee en el deposito y no este lechoso el aceite del carter el empaque de culata esta bien.
ricardo de México hace 6 años
Consigue el enfriador de aceite original en usa, entra a www.newgmparts.com es mas economico y hay envios.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo.No se cuando podre hacerlo pero voy a comprar uno original. Cualquier novedad te la comento. 👍👍🙏🙏
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ivan. Junto con saludarte quisiera saber si la solución a tu problema de pasada de aceite al liquido refrigerante se debió al cambio del enfriador de aceite junto con las junturas,y si el enfriador fue " original o alternativo ",porque te cuento que yo le cambie las juntas por originales y el problema en mi auto continua. A raíz de eso le escribí a Ricardo que es un experimentado mecánico Mexicano y que esta certificado por la Chevrolet of América. Yo le conté que el enfriador que yo le había instalado era alternativo independiente que después le puse junturas originales,y el me comento que mi problema podía radicar en que justamente le puse un enfriador genérico y sin control de calidad y que optara por uno original. Aun no lo he comprado porque es carisimo aca en Chile. Favor cuéntame si el enfriador que compraste e original o genérico. Saludos desde Quilpue Chile.
eduardo de República Dominicana hace 4 años
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambian repuestos ORIGINALES , siempre hay que purgar despues muy bien para eliminarlo.
Julio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un cruze ltz 2015, hierve el agua del depósito, lleve el auto a un lubricentro para que le cambien todo el circuito y pongan un refrigerante nuevo, y encontró que el agua no tiene retorno, el electro prende, la aguja no sube la temperatura, sin embargo no se cual es el problema. Mi auto tiene gnc podría ser un problema?
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Aceite en deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 76500 kms
Solicito ayuda ya que tengo aceite en depoaito de agua de cruze 2011, mi mecanico me dice que se debe a una falla en el radiador,ya bajo el enfriador de aceite y estaba en perfecto estado sin fracturas y juntas bien, me suguiere cambiar radiador, estara en lo correcto?
Ricardo de México hace 10 años  
RI
12 respuestas 
CHINO de Chile hace 10 años
Deberia ser el enfriador de aceite por eso todo el sistema esta con aceite cambia el enfriador de aceite y esta listo
franco de Perú hace 10 años
Se debe cambiar el empaque del enfriador de aceite, no es caro, y es rápido. Saludos
francico de México hace 10 años
Franco buenas tardes. Ami me esta paso lo mismo me aparecio aceite en el agua entoces cambiando el empaque o junta del enfriador soluciono este problema
franco de Perú hace 10 años
Hola Francisco, si debería quedar bien, en el deposito del agua ves que hay una especie de yogurt es por el aceite, deben purgarte todo el sistema de refrigeración para que quede limpio. Nos comentas como te fue. Saludos
Adrian de México hace 10 años
Me está sucediendo lo mismo, soy de México me pueden decir en cuanto les salió la compostura!
Adrian de México hace 10 años
Es aceite de transmisión o motor?
franco de Perú hace 10 años
Es el enfriador de aceite del motor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 10 años
Muchas gracias franco, cambie solo las juntas y quedo solucionado, me ahorre mucho dinero y no cambje toda la pieza, mi problema se soluciono.
franco de Perú hace 10 años
Que bueno Ricardo, que disfrutes de tu Cruze. Saludos
Amir de Chile hace 8 años
Buenas, Todos los Cruze traen Enfriador de aceite, o solo los automáticos? Tengo el mismo problema, el mío es mecánico y me dicen en concesionaria que los mecánicos no traen enfriador de aceite... Es esto cierto?
manuel de Chile hace 5 años
Hola soy de chile mi cruze 2012 tiene una mancha de aceite en el deposito del agua espero me puedan ayudar
Jhon de Perú hace 5 años
Hola tengo un cruze del 2012 Me apareció aceite en el deposito del anticongelante pero el carro mantiene su temperatura normal en el centro veo que tenga en el cárter combinando solo en. Deposito de agua me pueden decir a cual es es problema hay
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P0011, p00172 y p0014

Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 79000 kms
Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
Cesariani de México hace 8 años  
CE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
jonhhy gutierrez de México hace 5 años
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
gallo2000 de México hace 5 años
Jonhy ya pudiste repararlo, le he cambiado lo mismo y aun sigue la falla.
ricardo de México hace 8 años
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.autocodes.com/p0017_chevrol…
Juan reyes de Venezuela hace 3 años
Hermano buen dia quisiera saber cual es el banco 1 y 2 como hago gracias
ricardo de México hace 8 años
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0014_chev…
No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Cesariani de México hace 8 años
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
ricardo de México hace 8 años
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Cesariani de México hace 7 años
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Elversa de Colombia hace 4 meses
Saludos yo tengo el mismo inconveniente sale el código p0014 también le hicieron los mismos cambios
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si se borra la memoria de la computadora.
Janet de México hace 7 años
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
ricardo de México hace 7 años
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
ricardo de México hace 7 años
De casualidad le cambiarion el kit de distribucion ?
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite del motor no esta lechoso porque se mesclo con el anticongelante ,puede ser por ponerle el aceite inadecuado para ese motor.
Janet de México hace 7 años
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
Janet de México hace 7 años
De hecho ya le cambie el aceite y solo estaba negro, hicimos la afinación pero apun asi sono el motor como diésel.
ricardo de México hace 7 años
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Janet de México hace 7 años
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original?
Janet de México hace 7 años
Si correcto se le pusierón ac delco y su filtro original, de hecho compre todo el kit de afinación en la agencia.
Janet de México hace 7 años
El kilometraje es de92,000 km
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene , puede ser que se haya reventado o saltado un diente la banda de disribucion
ricardo de México hace 7 años
Revisen la banda de tiempo
Janet de México hace 7 años
Ok prende el check y me dicen que el scanner dio el código P0014
ricardo de México hace 7 años
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
ricardo de México hace 7 años
Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Janet de México hace 7 años
Ah perfecto, mucha gracias les pediré que lo revisen
JP Macías de México hace un año
@JanetHola Janet, pudiste resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Janet de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema me dijerón que son los actuadores de admisión y escape, y no resultó cierto, aún no se que ese ruido
Martin de Perú hace 7 años
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Cesariani de México hace 7 años
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
ricardo de México hace 7 años
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Omar de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Elder Solis de Perú hace 3 años
Hola, también lo escanee y sale el error P0014, siento que le falta algo de potencia, y demora un poco en acelerar, que podría ser?
ricardo de México hace 3 años
La informacion esta arriba desde hace 5 años.
Yvette de Chile hace 2 años
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
1
Yvette de Chile hace 2 años
Este cambio sale caro y no quiero invertir en vano.
ricardo de México hace 2 años
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ricardo de México hace 2 años
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
José Luis Infante de México hace 2 años
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
ricardo de México hace 2 años
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Manda señal de service traction control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
Isam de México hace un año  
IS
2 casos 
ricardo de México hace un año
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Isam de México hace un año
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Isam de México hace un año
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
ricardo de México hace un año
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
Isam de México hace un año
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Isam de México hace un año
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Isam de México hace un año
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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ricardo de México hace un año
Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Isam de México hace un año
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Isam de México hace un año
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
ricardo de México hace un año
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
Isam de México hace un año
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace un año
Se soluciono con cambio de bobina.
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Calentamiento y tira anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LT 1.8 100000 kms
Buenas tardes, tengo un cruze 2013 que se calienta y hierve el anticongelante, lo tira por una fuga en la parte baja del motor cerca del enfriador de aceite, ya se le ha cambiado todas las mangueras revisado todo el sistema de enfriamiento y nada que se soluciona, esta fuga es nueva y ya lo estan revisando pero el anticongelante siempre encuentra la manera de fugarse por alguna parte, que podra ser la raiz del todo?
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Carlos53 de México hace 3 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. debe tener fuga el enfriador de aceite
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debes medir la presión en el tapón del recuperador del anticongelante, puede haber fuga de compresión
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos53)
Carlos53 de México hace 3 años
Pues resulto que cambiaron el tapon de la foto (el mecanico dice que se perforo por corrosion) y al parecer ya no se calienta ni hierve el anticongelante (hasta el momento), ahora el problema es que el carro no se mueve, es automatico y pasas la palanca a drive y se queda como si estuviera en parking
mecamigo de México hace 3 años
Se soltó el chicote en la palanca de cambios de la transmisión
Xinito,714 de Perú hace 2 años
Que tapon como se llama
mecamigo de México hace 2 años
Podrías compartir la solución al problema de la transmisión
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Pequeña fuga de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Ls 94000 kms
Mi auto empezó a fugar un poco de aceite por el enfriador de aceite. Me di cuenta porque empecé a notar un olor a quemado en el motor y cuando me asomé noté que había aceite en el múltiple y con lo caliente se quemaba y desprendía ese olor. Creen que con el reemplazo de las puras ligas tenga o será necesario remplazarlo por completo??
Efrain de México hace 5 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
ricardo de México hace 5 años
Cuando la fuga de aceite es al exterior hay que cambiar el enfriador de aceite original completo.
Efrain de México hace 5 años
Tendrás alguna foto de cómo es??
Sería completo con todo y donde va el filtro de aceite?
Efrain de México hace 5 años
Este será el mismo??
Porque en el que tu me mandas trae unos tubos que este no trae.
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ricardo de México hace 5 años
Es el mismo, los tubos son donde pasa el anticongelante, solo le cambian los oring y vuelven a servir
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No tiene potencia y sonido raro

Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
Maxitucuman de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Danyment de México hace 7 años
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Lalo de Chile hace 7 años
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953
Yahir de México hace 5 años
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
ricardo de México hace 5 años
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Yahir de México hace 5 años
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
engarac de Ecuador hace 7 años
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
luis de Colombia hace 7 años
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
engarac de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Dario de México hace 5 años
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
ricardo de México hace 7 años
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
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Ruido en engrane de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido: https://youtu.be/lNf6iOL2B3M Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016. El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
kuisiberto de México hace 6 años  
KU
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Francisco de México hace 3 años
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
ricardo de México hace 3 años
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
ALeija de México hace 5 años
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Tiene que ser engranes nuevos originales.
ALeija de México hace 5 años
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
ricardo de México hace 5 años
Y el kit de distribucion no se cambio.
ALeija de México hace 5 años
Hola, sí se cambio...
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
ALeija de México hace 4 años
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
Ismael de México hace 2 años
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
[email protected] de México hace 2 años
@kuisibertoAún los tienes, me interesa
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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Aceite en el deposito del anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas, motor 1.8 70000 kms
Tengo un Cruze 2011con 70000 km y tiene contaminado el deposito de anticongelante con aceite de transmisión dice la agencia que habria que cambiar el enfriador del aceite aprox $3900 + $4,390 de MO a esto habra que agregar el refrigerante, sellos + termostato aprox $5500 asi como recipiente plastico otros 1550 de componenete y MO todo mas iva = aprox $23.000...lo puedes creer...
foraneo de México hace 9 años  
FO
9 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Deverdad que son rateros pero bueno te recomiendo que si es aceie de transmision hagas cambio de aceite en la caja
cruze2010 1.8 de México hace 9 años
Solo cambia los empaques, compra el termostato delco $ 1200 y el recipiente esta como en $350
Solucionado
Mejor respuesta (según foraneo)
foraneo de México hace 9 años
Finalmente me decidi repara el auto y de los 23500 + iva logre comprar las refacciones en Laredo,USA con un cargo extra del importador al final las refacciones me salieron todas "cooler, empaques, tanque,enfriador ,termostato etc... en $ 6,250 (pesos mexicanos) puestas en Mty + $2500 de MO de todo la anterior resultado $ 8,750 PMx ya con IVA...vs $26,500 de agencia...nota cambie todo nuevo y partes originales. Aunque Ud´s no lo crea...saludos AMS
gilbertt de México hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema y nada más cambiaron los empaques del enfriador de aceite...los consegui en la ciudad de México por tan solo 600 pesos ya con envió y originales...ya que en la agencia me costaban más se 2000 pesos
...
DELCAS de México hace 8 años
Hola a todos, alguien me podria informar de alguna taller que pueda cambiar los empaques del enfriadro de aceite en D.F. ? MIL GRACIAS
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Te dejó el número del taller 5565817254 compra los empaques en la agencia creó en total son como 700 de los 3
DELCAS de México hace 8 años
Muchísimas gracias, xjavbier !!!
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Zona sur yo los cambie ahi y todo super bien y sin fallas 5515340657 mecanico Jos
DELCAS de México hace 8 años
Mil gracias, lo contacto... saludos
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Hierve el refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4puertas , motor 1.8 ecotec, L4 nacional 68700 kms
Cuando le exijo al auto que corra claro no como loco ya sea por prisas o llegar aún lugar a tiempo en ocasiones el refrigerante hierve y en una sola ocasión tuve q rellenar por q bajo hasta la primer ralla , que problema podría ser , sin embargo nunca suba la el indicador de la temperatura de más osea de la media que siempre es donde está , se le cambió hace no más de 3 meses el enfriador de aceite ya q por tiempo empezaba a pasar aceite al refrigerante era poco pero ya necesario el radiador pues no me da ningún problema , pero insisto en preguntar por q pasara eso con el refrigerante en el de… Leer completa
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Edgar Núñez de México hace 3 años  
ED
7 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Puede estar vencido el anticongelante y requiere cambiarse x ac delco dexcool 50-50
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar si gotea un poco de la parte por dónde va la bayoneta de motor, obvio por la parte de abajo del motor
Edgar Núñez de México hace 2 años
Me toca cambiar el aceite de transmisión automática de mi Cruze LS 2011 1.8 4l con 71800kilometros yá, y mi pregunta es si el aceite de la marca MOTUL ES RECOMENDABLE PARA ESTE MODELO, se claro q debe ser AC DELCO pero me regalaron 6 aceites de MOTUL DEXRON Vl para transmisión automática. Puedo usar esta marca para la transmisión??
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
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mecamigo de México hace 2 años
Y le toca servicio preventivo al cuerpo de válvulas y bloque de solenoides, cambiaría también el cedazo o junta del módulo
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Núñez)
ricardo de México hace 2 años
Ese aceite es inadecuado para la transmision secuencial x eso te lo regalaron
Edgar Núñez de México hace 2 años
Te agradezco la información y consideraré tu comentario para q siga en excelente funcionamiento mi auto y muchas gracias.
mecamigo de México hace 2 años
Ese aceite excede las especificaciones de Dexron VI, incluso es mejor, más de 200 cambios de aceite de la transmisión Hydramatic 6TXX es mi experiencia
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Recalienta estacionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
Wilmer de Venezuela hace un año  
WI
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Wilsan18 de Venezuela hace un año
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Venezuela hace un año
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
mecamigo de México hace un año
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
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Aceite en depósito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8  145000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y sigue pasando aceite al depósito de anticongelante, alguien podría ayudarme
Ivan reyes de México hace 3 años  
IV
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Está en la edad de requerir el cambio de la junta de bomba de aceite, ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan reyes)
Ivan reyes de México hace 2 años
Agradezco su ayuda problema resuelto
Pepe de México hace 2 años
Disculpa cuál fue tu solución. De antemano muchas gracias
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Aceite en el anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Ls 135000 kms
Que tal tengo el mismo que problema que todos el aceite en los ductos de anticongelante, leyendo sus soluciones me entra la duda de cómo puedo saber si el enfriador de aceite es el que tiene el problema?? Lo pregunto porque hace 6 u 8 meses cambie ese enfriador por cuestiones de fugas de aceite. Alguien sabe si en algún otro componente del motor hay líneas de enfriamiento y lubricacion juntas como en el enfriador?? Investigando un poco encontré quea bomba de aceite y la bomba de agua es una sola pieza, puede ser que hay tengamos el problema??
Enrique Cervantes de México hace 5 años  
EN
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el kit de ligas de empaque del enfriador originales, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento , se le pone anticongelante rojo y purga muy bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique Cervantes)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Antes de pensar en la base de la bomba de aceite y de agua ten en cuenta que pudo haberte quedado residuos de la mezcla pasada ( aceite y agua )... debes de estar seguro que lavaste muy bien el sistema para que asi no te confundas... mucha suerte!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal a todos, disculpen la tardanza pero he tenido trabajo en el taller. El problema está resuelto, efectivamente la junta de la bomba de aceite se había carcomido por el agua, en esta van ligas de anticongelante y venas de lubricacion y al igual que en el enfriador de aceite están muy juntas afortunadamente encontramos el problema y se resolvió cambiando la junta y la bomba de aceite. Quiero dejar en claro que en mi caso no dudaba del enfriador de aceite ya que este se había reemplazado hace 6 meses. Saludos
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Carter del aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 63000 kms
Quisiera saber para que sirve un motor. Chico que lleva en el carter del cruze. Donde va el aceite. El mecanico. Reviso y se encontro. Con eso es como una bombita. Se agradece quien sabe del tema. Se cambio el enfriador de aceite al vehiculo. Cuando esta frio suena un poco los levas pero al segundo se le pasa y anda super bien. Por eso necesito saber de esa bombita, que estara mala. O no si alguien sabe se le agradece la informacion.
Marcelo de Chile hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Chile hace 7 años
Alguien sepa de el motor que lleva en el carter de aceite don Ricardo id.que sabe del Cruze donde puedo bajar el manual de despiezo del Cruze .Muchas gracias
David de Chile hace 6 años
Es el sensor de nivel de aceite no es un motor es un flotador que hace variar una resistencia, con ello arroja el código 79
luchito de Ecuador hace 6 años
Tal vez sabe el color de los cables del conector del flotador del carter ?
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Hierve el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, automático, 1.8  136412 kms
Hola buenas tardes, soy de chile y tengo un problema con el chevrolet cruze 2013, motor 1.8 automático, se paso el aceite al deposito del agua, el mecánico le cambio el enfriador de aceite, aceite, y lavo bien y luego agregó coolant nuevo, estuve leyendo que podría ser aire, lo hice purgar pero aún sale el agua hirviendo y salta, que mas puede ser? Si ya se hizo todo!
Elizabeth de Chile hace 5 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elizabeth)
ricardo de México hace 5 años
Puede que el termostato no esta abriendo correctamente ,un defecto comun de ese motor. Consiguelo original
Elizabeth de Chile hace 5 años
Hola Ricardo, el termostato se cambio aprox hace 10 meses, será necesario cambiarlo de nuevo? Lo otro, que coolant es el original para este auto?
ricardo de México hace 5 años
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, toma de agua de plastico del termostato, deposito de retorno que no este fisurado y tapon selle bien x donde jale aire , si el termostato y el anticongelante que se le puso es original ac delco y no presenta deterioros mencionados , puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Elizabeth de Chile hace 5 años
Ok, muchas gracias Ricardo
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Se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 80000 kms
Se paso el aceite a agua y cambié todo la culata enfriador de aceite y radiador bomba de agua y sigue con el mismo drama
Ricardo de Chile hace 9 años  
RI
12 respuestas 
Ricardo de Chile hace 9 años
El moto parte lo elector bien pero la manguera junta presio
Ricardo de Chile hace 9 años
E gastado mucha plata ya que es baratos lo repuesto la culata salió muy caro
Ricardo de Chile hace 9 años
No Se q hacer me tiene triste el auto ya no podido salir con todo el dinero que gastado ya estaria comprado otro auto
keno de Chile hace 9 años
Hola ricardo sabes a mi me pasa lo mismo y es las empaquetadura del enfriador de aceite que esta en el sector del filtro de aceite detrás del múltiple de escape las empaquetaduras son 3 y a mi me salen 40500 pesos lo que si en la concesionaria esos repuestos sales 54 mil pesos y la mano de obra sale 370 mil pesos asi que imaginate el palo que cobran esos wnes por lo que vi la pega es un poco pesada pero lo are yo mismo solo hay que tener las herramientas cualquier cosa te aviso ojala te sirva
ari21 de Chile hace 9 años
Amigo yo arregle el problema con mi auto del enfriador de aceite cruze 2011
Ablame por wapsap 56954483773
keno de Chile hace 9 años
Oye ari21 yo todavía no arreglo el auto pero tienes algo como hacerlo, fotos y cosas asi como para guiarse ?? seria de gran utilidad
ari21 de Chile hace 9 años
Mi wapsap es 56714995
ari21 de Chile hace 9 años
Yo te puedo solucionar tu problema los repuestos se donde comprarlos escríbeme a mi whatsap y conversamos del tema
ari21 de Chile hace 9 años
Yo se donde comprar los repuestos la idea es cambiar además los oring de los tubos de aceite y agua que salen del enfriador
No tengo fotos pero s como aserlo si te interesa agregame whatsap para hablar del tema
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Chile hace 9 años
Ya estamos listo el radiador era la pana el radiador es con enfriados de la aceite de caja automatica y eso Asia mezcla todo y trabajar mal el motor
keno de Chile hace 9 años
Ari21 y cual es tu wasap por que me das dos números para agregar
Es para poder agregarte de uno y poder arregñlar el tema de mi auto ?
keno de Chile hace 8 años
Ya solucione lo de mi auto,lo repare yo mismo y me quedo de lo mejor
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 ls 103000 kms
Hace 2 semanas le cambie las juntas al enfriador de aceite y pensé que se había resuelto el problema, pero con el paso de los días volví a notar que el deposito del agua tenia aceite, el mecánico me dijo que si volvía a pasar tenia que cambiar el enfriador de aceite pero también menciono que probablemente seria la bomba del aceite que tan cierto es esto? ayuda por favor porque es difícil encontrar un mecánico de confianza
alonso de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite , si esta picado internamente las juntas no lo sellan
alonso de México hace 6 años
Ayer lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que hay que revisar la cabeza que no se haya fracturado y que tenia que quitar la banda del tiempo para revisar el empaque de la bomba del aceite les a pasado algo así?
Solucionado
Mejor respuesta (según alonso)
ricardo de México hace 6 años
Si el mecanico no es especialista en motor ecotec ,que no lo desarme porque va a desincronizar el sistema vvt que requiere herramientas especiales y experiencia para volverlo a dejar bien sincronizado. El error fue cambiar solo las juntas del enfriador ya que con mas de 100,000 KM. lo recomendable era cambiarlo completo. Si no se a recalentado el motor solo debe ser el enfriador de aceite
alonso de México hace 6 años
Le cambie el enfriador como dijiste y problema resuelto gracias!
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Nivel de aceite del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
Abraham de México hace 5 años  
AB
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , al ser aceite sintetico muchas veces no se impregna a la varilla de medicion dificultandolo. Supongo que el aceite que se le agrego no es el recomendado x el fabricante , por lo recomendable es cambiarselo antes que dañe el sistema vvt y empiece a sonar como motor diesel.
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Abraham de México hace 5 años
Gracias Ricardo, lo rellené con aceite Hella 5w30 dexos 1, no es la marca ac Delco que usualmente le pongo pero si planeo llevarlo al servicio a que le cambien también el filtro, gracias. Oye por cierto, crees que le deba cambiar algún empaque ya por el kilometraje que trae?
ricardo de México hace 5 años
Si no presenta fugas , ni tocarlo, ese motor es sumamente delicado.
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Mezcla de aceite en deposito de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  60000 kms
Buen dia,
Encontré esa mezcla en el deposito, y a lo que he leído se debe al enfriador de aceite. Mi duda es, cuanto tiempo puedo seguir con ese mismo refrigerante? tiene un plazo para cambiarlo cuando ocurre eso? por el momento no he podido cambiarlo y comprar el enfriador, pero si ocupo estar usando el coche.

Saludos
Israel de México hace 6 años  
IS
3 respuestas 
Marco Antonio de México hace 6 años
No es cierto no le pasa nada al motor son sólo los sellos de el enfriador el enfriador no tiene nada valen 800 pesos
Solucionado
Mejor respuesta (según Israel)
Israel de México hace 6 años
Gracias por la informacion. Sabes donde puedo encontrar los empaques del enfriador? mi mecanico ya me dijo que si le falla una liga y son 5. Tambien ando en busca de la valvula de pcv
Marco Antonio de México hace 6 años
Compralas en la agencia son la mejor opción no valen más de $700 pesos y cambialas lo más rápido posible ya que el aceite daña las mangueras
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Aceite en el deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8 automatico 111000 kms
Tengo un cruze 2010 y llevo casi 6 meses con el porblema de aceite en el deposito de anticongelante, le han cambiado juntas, le cambiaron el radiador y sigue presentando el porblema, he ido con dos mecánicos diferentes y no dan con al falla, les he comentado sobre el enfriador de aceite debajo del multiple y dicen que eso no puede ser, quiero saber si alguin conece a algun mecanico que sepa de esta falla y lo repare
jega de México hace 8 años  
JE
1 caso 
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Yo le cambie el del enfriador de aceite. Mi mecánico Jobs5515340657
Luis de Chile hace 8 años
Estimado, yo tuve el mismo problema y resulto ser la empaquetadura de distribucion
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Luis. Hace tres años comentaste por este medio que la contaminacion de aceite en el agua de enfriamiento en tu Cruze se soluciono con el cambio de la juntura de la distribución. Te cuento que tengo el mismo problema desde hace un año y, aun persiste el problema. Le instale un enfriador de aceite original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y no hay caso,todo sigue igual. Segun otros foros de opinautos,no sería juntura de culata y concuerdo con ellos porque el motor de mi Cruze no tiene el aceite lechoso,tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito de compensación y,no hay presencia de vapor de humo por el escape. Luis lo que no entiendo es que relacion habría en dicho problema con la juntura de la distribución. Por mi parte ya no se que hacer. Yo vivo en Quilpué y no se que te parecería si pudiéramos comunicarnos vía celular. Si estas de acuerdo enviame el tuyo para llamarte. El mio es 976692712. Te lo agradecería mucho. Saludos y atento a tus comentarios. Gracias de ante mano.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Si solo cambia los empaques eso fue lo único ke le hice yo. Y kedo perfecto
Martin de Perú hace 7 años
Estimados desde Perú, tengo el mismo problema que aún no soluciono, he cambiado el enfriador con los Rin o empaque, y el problema persiste, ahora me toca revisar el block a ver si por ahí se mezcla el aceite con el refrigerante, he leído que en e block lleva unos tapones que sella el paso de ambos líquidos.
Avisaré que tal me fue.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Hace 1 año comentaste en este medio que tenías un problema en tu Chevrolet Cruze, en el sentido de que se pasaba el aceite al agua, que habías cambiado el enfriador por uno nuevo junto con las juntura y que aún así persistía el problema. Dijiste que revisaría unos tapones que llevan en el Block y que estos sellaban el paso de ambos líquidos. Quisiera preguntarte como te fue con ese paso porque yo tengo el mismo problema. Compre un enfriador original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y el problema continúa. Ya no se que hacer. Favor si puedes responderme mil gracias. Saludos desde Quilpué Chile.
Martin de Perú hace 5 años
Hola Roberto, Mi auto es un Cruze mecánico, cambie el enfriador y efectivamente el problema persistía, porque todo el sistema de refrigeración estaba contaminado, le realizaron limpieza a todo el sistema y sondeo de radiador, también cambié tapa del tanque de agua auxiliar y problema solucionado. Entiendo que para Cruze automático, también se contamina la caja automática del auto. Espero esto te ayude. Saludos. Martín Moreno
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Gracias por contestar tan rápido. Te cuento que mi Cruze es mecánico. Cuando le instale el enfriador nuevo,lave todo el circuito con un producto muy bueno marca LIQUI-MOLI de origen Alemán. Ocupe dos envases de 300 ml c/u en dos etapas. Quedo absolutamente limpio y luego heche líquido refrigerante y anti congelante 50/50 AC DELCO. Purgue y salí a probar unos 40 kilómetros, cuando llegue a casa revise el deposito de compensación y ya había presencia de aceite. Juntura de culata no creo porque el aceite no esta lechoso,el motor tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito,y no hay humo de vapor de agua por el escape,lo cual no me hace pensar que es juntura de culata.La verdad es que ya no se que hacer. He gastado mucho dinero y desde hace un año que no puedo sacar este problema. Imaginate lo compre el 19/12/2017 he andado solo 3.800 Kilómetros. Martin una última pregunta. Cuantos kilómetros tiene tu auto y que aceite usas. Saludos y gracias.
Martin de Perú hace 5 años
Mi auto es del 2012, tiene 142mil km de recorrido y lo uso a gas GLP, utilizo aceite Castrol multigrado 20/30 para gas, el envase es blanco. Aquí en Perú hay talleres especializado en Cruze, más económicos que Chevrolet.
Solucionado
Mejor respuesta (según jega)
jega de México hace 8 años
Gracias por los datos, la solución fue decirle al mecánico que desarmara la pieza y yo estando ahí y asi se dio cuenta que eran los empaques, y quedo solucionado este asunto que me llevo mucho tiempo, gracias
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Eso me esta pasando. Quiere decir que hay q cambiar juntas?
Andres de Venezuela hace 6 años
Yo le e cambiado la junta y el enfriador y aun sigo con el problema
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Andrés. Yo tengo el mismo problema desde hace un año. Le cambié enfriador nuevo original GM y todavía se pasa el aceite al liquido refrigerante ya no se que hacer. Por tu parte solucionaste el problema??? Saludos y gracias de antemano.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Carlos Cuevas. Favor puedes enviarme algún número telefónico para poder llamarte o tu correo electrónico para comentarte referente a un problema en mi Chevrolet Cruze que no lo he podido solucionar desde hace un año. Saludos desde Quilpué Chile y, gracias de antemano.
Lu R. Jimenez de México hace 5 años
Hola Roberto buen día, de casualidad localizaste a Carlos Cuevas. Tengo un problema como el tuyo y ya llevo mucho dinero gastado en mi Cruze y no queda. Si lo localizaste me podrías pasar su número. Saludos desde Mexico gracias
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Ricardo por favor discúlpame lo majadero e insistente en el tema. Tu me dices que se puede haber dañado el sello mecánico de la bba de agua por haber estado expuesto al aceite junto con el líquido refrigerante por largo tiempo pero existe la posibilidad de que por hay se esté metiendo el aceite??? Por
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Porque el sistema quedó muy bien lavado y lo otro es que a medida que el aceite se sigue mezclando con el agua el nivel de aceite del cárter del motor continúa bajando. Que opinas tu???Gracias por tu paciencia. Saludos.
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Problema caja automatica Cruze

Chevrolet Cruze 2010 Full 98000 kms
Estimados, desde Chile, por favor alguien conoce alguna empresa buena repare caja automática. Cruze 2010, entran velocidades 1 y 2, retroceso funciona, pero no entran velocidades 3-5... Hace un tiempo nos pasó que entro agua al aceite...debí comprar enfriador de aceite y todo lo que implica... Otro error de fábrica nos señalaron y segunda pregunta... Alguien está dispuesto a demandar a GM, todos estos foros reflejan que por años no hay por parte de la empresa una política de calidad... No hay tranquilidad...
Muchas gracias!
Carolina de Chile hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km.
Carolina de Chile hace 8 años
No todavía! Cree usted que sea lo primero en chequear, pues un mecánico me señala monto de reparación cerca un millón 300...
ricardo de México hace 8 años
Es necesario hacerlo ,ya se paso 48,000 km. hay casos similares que dejaron de entrar velocidades ,se les cambio el aceite DEXRON VI y se soluciono el problema. Y nos es caro como lo que te quieren cobrar. NO le vayan a poner otro tipo de aceite.
Carolina de Chile hace 8 años
Don Ricardo: nos indicaron que tenían que arreglar una válvula y que para eso tenían que abrirla y que usarían el drexon 6 para el cambio de aceite... El auto se mueve y entra retroceso... Por eso quería saber si en este foro de mayores entendidos conocían a alguien recomendable...
Carolina de Chile hace 8 años
Muchas gracias, por su respuesta!
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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Deposito del agua burbujea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 110000 kms
Hola, tengo un cruce 2014 de 1.8 lts, se le cambio el termostato el deposito de agua y el enfriador de aceite. Se purgo el sistema pero creo q mal en cuanto encendió el ventilador apagamos el coche. No se mueve mucho el coche pero comenzó a tirar el agua por el orificio de desfogue, hierve el agua y la tira la aguja no marca más de la mitad. Volvimos a purgar,destapamos le pusimos agua aceleramos 15 minutos y encendió el ventilador, el agua la tiro hirviendo y continuamos hasta 30 minutos el ventilador no paro y se quedo sin agua el deposito además que casi se apago el coche. Volvimos a ponerl… Leer completa
Isam de México hace 10 meses  
IS
1 caso 
mecamigo de México hace 10 mesesContactar profesional
Estando frío cuánto tiempo trabaja sin el tapón del. Deposito??
Isam de México hace 10 meses
El auto enciende y camina, pero tira el agua por el tapón de desfogue. Lo. Llevamos a sondear el radiador por recomendación de un. Mecánico pero sigue igual... No se si tal vez es el tapón del deposito es nuevo pero no es original o el termostato también es nuevo de hace unos meses. El mecánico desconecto el termostato y entra el ventilador. Se volvió a conectar y el ventilador entra a los 15 minutos arox... Pero. El agua hierve y la tira... Como saber si es el tapón o el termostato? La verdad es que cobraron 1200 pesos por sondearlo, el termostato costo 1400, el deposito con tapón es nuevo costo 600... Y sigue igual...si enciendo el a/c no lo tira pero cuando lo apago. Quizás no conteste la pregunta, estando frío a los cinco minutos comienza a hervir el agua sin el tapón del deposito.
Axruz de México hace 6 meses
@IsamHola, Lograste solucionarlo?, al mio le pasa igual...
Isam de México hace 6 meses
@AxruzNo, sigue tirando el agua. Le debo llenar el deposito y solo distancias cortas porque al detenerme lo tira. Y no se muestra en el tablero.
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace 3 meses
El deposito de agua nuevo, no era el indicado por lo que tiraba el agua. El radiador se quebró, se le cambio por uno nuevo, se cambió el aceite de aceite d e transmisión y el deposito de agua por uno nuevo, se purgo el sistema y en 2 semanas se le va a tirar el agua se. Le pone su anticongelante y se le pone su aceite de transmisión nuevamente. Un mecánico joven pero que le gusta la mecánica fue el que encontró el problema. El carro se siente bien, no tira nada.
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Aceite en el depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 98000 kms
Buenas tarde , una consulta, en días pasados se estaba mezclando aceite con el anticongelante, lo lleve a la agencia y el diagnóstico que me dieron fue que tenía fuga el enfriador de aceite y que había que cambiarlo, que también había que cambiar todas las mangueras porque ya estaban dañadas y que ademas también el termostato se había dañado y que tenía que ser reemplazado, accedí a la reparación que por cierto salió algo elevado, me entregaron el coche según ya reparado, pero a los días siguientes comenzó a tirarme todo el anticongelante, lo lleve nuevamente a la agencia y me dijeron que solo… Leer completa
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David OZ de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David OZ)
ricardo de México hace 5 años
Seguramente no le hicieron una limpieza previa al sistema de enfriamiento y son reciduos de aceite , llevaselos de vuelta ,los servicios de agencia tienen garantia ,para que cambien el anticongelante y purguen bien de nuevo para eliminar todo el aire
Andres de otro hace 5 años
Nada pues que a mí me pasó lo mismo igual que el aceite se fue al depósito del anticongelante del motor y no pues eso no es cambiar mangueras eso es quitar las cabezas y mandarlas a rectificar el chiste sale en $2000 y este es uno de los problemas del Chevy Cruiser que trabaja alta temperatura eso es una porquería de carro
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Aceite en el sistema de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
Hola buenas noches. Tengo un amigo que tiene un Chevrolet Cruze 1.8 año 2017 bencinero y que tiene el típico problema que se le pasa el aceite al sistema de enfriamiento. Le ha cambiado enfriador de aceite nuevo y original junturas de culata, prueba hidráulica a la misma sin presentar fisuras. Ha hecho de un todo y el problema continúa. Me han comentado que por algún motivo la bomba de aceite puede llegar a estar involucrada en esta falla. Si es así sería necesario revisarla??? Yo tuve un Chevrolet Cruze con el mismo problema y cuando lo revisaron se encontraron con un alto grado de corrosión.… Leer completa
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años  
RO
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es la junta de la bomba de aceite
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
El mecánico de mi amigo que vive en Buenos Aires descubrió que la juntura de la bomba de aceite estaba en bastante mal estado por lo cual compró una nueva. El cuerpo de la bomba de aceite no presentaba corrosión. Veremos que pasa con la junta nueva. Saludos desde Chile y hablamos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
Estimados amigos. Finalmente mi amigo que vive en Buenos Aires soluciono el problema de su Chevrolet Cruze gracias a la sugerencia de"mecamigo"de méxico a quien de antemano se le agradece su disposición y profesionalismo para ayudar en estas situaciones. El motivo por el cual se le pasaba el aceite al sistema de enfriamiento era efectivamente la juntura de la bomba de aceite que estaba en muy mal estado. Gracias y saludos cordiales desde Quilpué Chile.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
Otro detalle importante es que el nivel de aceite del cárter del motor se mantiene en su nivel
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Olor aceite quemado, arranque inconstante, ruido deposito gasolina

Chevrolet Cruze 2012 M 120000 kms
Auto cruze con 120,000 km, ciudad de Querétaro. Hace un mes llevé mi auto para su servicio, me dijeron que tenía un problema de paso de aceite al depósito anticongelante, lo cual pude constatar, el diagnóstico fue cambio de enfriador de aceite. El mantenimiento fue realizado, la pieza fue sustituida y parecía todo normal, pero note después del primer día al usar el auto un rato, percibí un olor a aceite quemado y algo de humo de la parte baja del motor, también note una fuga debajo de la tapa negra del enfriador. El auto funciona normal, no percibo pérdida de potencia, aunque si note que bajo… Leer completa
Pedro de México hace 7 años  
PE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los servicios de agencia tienen garantia llevaselo de nuevo. El olor de aceite quemado puede ser que no se hizo una limpieza interna del sistema de enfriamientoy no se purgo completamente , el fallo de encendido si ya se cambio las bujias , debe ser la bobina , salen muy malas, el ruido del tanque es la bomba de gasolina que golpea por la acumulacion de gases internos
Pedro de México hace 7 años
Gravias Ricardo. El problema del golpeteo en el depósito, asi como de inestabilidad al encender el auto se debió a la valvula EVAP de purga. De hecho se encendia el indicador check engine últimamente. Con este cambio quedo solucionado. Por otro lado. La pieza que cmpre para el enfriador de aceite no salio bien, la compre por mercado libre y po lo visto no fue de buena calidad. Mi mecanico me dice que podria prescindir del enfriador bloqueando los conductos. El unico impacto con esta maniobra sería que debo cambiar cada 6 meses el aceite del motor. No estoy del todo convencido con esto. De hecho realizó esto hace un par de dias pero presenta una fuga y sale humo de aceite quemado. Lo he vuelto a traer para que resuelva la fuga. Pero esta practica de bloquear y no usar enfriador ¿es segura? ¿que recomiendas?
ricardo de México hace 7 años
LAS mexicanadas de eliminar partes de fabrica nunca son la solucion ,solo se agravan los problemas. El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente por eso trae el enfriador de aceite externo, el termostato abre a los 105° C. El sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C. SI ELIMINA EL ENFRIADOR se corre el riesgo que se desbiele el motor por un recalentamiento. Hay que eliminar a tu mecanico que desconoce el funcionamiento del motor ecotec ,menos repararlo. El aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 km independientemente del tiempo. Consigue el enfriador den aceite nuevo y se corregira todas las fallas ocasionadas por la IGNORANCIA
america de México hace 7 años
Hola, Que tal, seguramente el enfriador que compraste es de mala calidad, ya que la falla que presentas es que el enfriador esta tapado, el enfriador en su interior tiene pequeñas concavidades donde fluye el aceite y el anticongelante, y si también como mencionas, el enfriador se llega a tapar por el aceite que esta muy desgastado, recuerda que un aceite desgastado pierde sus propiedades y genera lodos, el lodo que genera el aceite desgastado hace que se tape las concavidades donde debe circular el aceite, asi que te recomiendo un enfriador original. Saludos
luis rodriguez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 , empezo a hacer la falla de que al intentar encenderlo solo se escuchaba un clikc , pense era la marcha ya la checaron y eta bien , al checar e intentar mover las poleas no dan la vuelta completa solo da media vuelta y regresa , me podrian decir que falla es , gracias
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva. NO DESCONECTARLA hasta tener la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar se desprograme la computadora.
luis rodriguez de México hace 6 años
Ok gracias ya le cheque con otra pila y aun así no quiso , me dice el mecánico que puede ser que sean las bielas, ?????
ricardo de México hace 6 años
Se amarro el motor x un calentamiento o mala lubricacion.
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Pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2016 LS  250000 kms
Hola amigos buen día, espero me puedan ayudar un poco! Tengo un Cruze 2016 primera generación, desde hace un tiempo batallo con la pérdida de potencia; lo enciendo y esta todo bien pero al llegar a la temperatura “normal” pierde fuerza. Esta semana le cambié la junta de la tapa de punterías y le hice su afinación, el problema aparte de la pérdida de potencia empezó hoy, al llegar a su humilde casa de la nada empezó a cascabelear y echo mucho humo blanco, lo apague de inmediato y lo volví a encender y como si nada hubiese pasado, ahorita que cheque la junta de la tapa de punterías no sello bie… Leer completa
Jorge de México hace 3 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si no se a cambiado la tapa de punterias x otra original ,la valvula pcv esta dañada x eso no sello bien con el empaque nuevo, pierde potencia y saco humo blanco
Jorge de México hace 3 años
Hola Ricardo creo que tú sabes de estos carros, disculpa mi ignorancia pero si cambio la tapa de punterías crees que solucione eso? Y tendría que cambiar juntas, aceite y todo o qué me recomiendas?

Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
ricardo de México hace 3 años
Tiene que ser la tapa original viene con la pcv y el empaque
Jorge de México hace 3 años
Me cotizaron la tapa en 3800 original y una que no es original con 2 meses de garantía con válvula y tapa en 2500 como vez? Crees que convenga?
ricardo de México hace 3 años
Tiene que ser la original ,la otra es botar tu dinero
Jorge de México hace 3 años
Ricardo perdón tendrás algún número telefónico o algo para poder pedirte una consulta?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He cambiado tapas por las genéricas que venden en mercadolibre, al menos 10, no he tenido problema
Jorge de México hace 3 años
Pues conseguí una según original GM en 2900 y en varios lugares pregunté y no bajan de 4000 así que espero a que me la den para ver la calidad y si es la original compartir con la comunidad para saber donde comprar mejor
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Falta de aceite en transimision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 110000 kms
Buenas tardes. Mi problema es que en la lineas de enfriador de aceite de la transmisión estaba tirando, ya quedo arreglado, el problema es que no se si ocupe echarle mas aceite a la transmisión o tirarla toda y echarle nueva, quien me puede ayudar a saber que puedo hacer
roger de México hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según roger)
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Falta de presion de aceite a los arboles de levas

Chevrolet Cruze 2011 CRUZE 110000 kms
Mi auto presenta ruido en actuadores a raiz de cambiar el enfriador de aceite y la banda de distribucion, ya le cambiamos los actuadores y el ruido persiste. Me han salido codigos de error p0017, y tambien se le cambiaron los solenoides de los arboles, alguien me puede ayudar???
IVAN R de México hace 9 años  
IV
5 casos 
FerM de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y estoy investigando...
america de México hace 9 años
Te recomiendo que vuelvas a checar tu sincronización de tu carro, y también que los engranes que hayas cambiado hayan sido idénticos y de preferencia nuevos, también puede influir el aceite que hayas utilizado después del cambio del enfriador. Saludos!!
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Amigo es una falla tipica de los vvt ese P0017 es lado de escape... presion de aceite es carro caliente en minimo 30psi si esta bien tienes los raches o actuadores de leva malos...
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Ventilador del radiador enciende a los 108°

Chevrolet Cruze 2013 Cruze LS 1.8 69000 kms
Tengo un Cruze 2013 1.8lts y he presentado un sobrecalentamiento del motor, pero el indicador del tablero marca una linea antes de la mitad, pero al verificar con el escaner marca que el ventilador enciende a los 107°-108° grados y se apaga a los 98-99°, debido es esto ya he tenido que cambiar varias cosas como el tanque recuperador en 2 ocasiones, las ligas del enfriador de aceite, la manguera delgada que sale de la parte superior del termostato, ahora esta fugando anticongelante del radiador y le puse un sellador, tambien cambien el sensor de temperatura, pero aun sigue presentando el problema, segun el mecanico el termostato esta abriendo bien, me gustaria saber si alguien ha presentado este problema y si encontraron alguna solución.
Luis Rodriguez de México hace 5 años  
LU
7 casos 
INGE-MAYO de México hace 5 años
Necesitas purgar bien todo el sistema yo repara uno con las mismas fallas que mencionas, el Cruze trabaja a esa temperatura nominal pero si existe vapor de agua en el sistema fallan las lecturas de los sensores, la forma en que pude realizar la purga Fuenlabrada siguiente, parado de frenta hacia el motor, en la esquina superior derecha de el radiador tiene un tornillo exagonal, de plástico, retiralo con cuidado y no lo pierdas una ves echo esto llena el depósito de anticongelante y espera a que por ese orificio empiece a salir anticongelante, deja que salga libremente hasta que ya no salgan burbujas de aire, una vez echo esto pon el tornillo y rellena el anticongelante faltante en el depósito, y listo

Cómo dato adicional yo cambien la caja de la toma de agua que está junto al termostato, radiador y depósito de agua además de la manguera del cuerpo de aceleración y el carro ya quedó listo

Saludos
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Gracias por el consejo Ing. Voy a purgarlo como me dice.
seba_italy de Chile hace 3 años
@Luis RodriguezHola Luis, se arregló el automóvil?
andres de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, ya le cambie termostato original, radiador, tapa del deposito, se purgo y aun así no queda, me podria indicar que mas puede ser.
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Vuelve a entrar aceite al deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 162000 kms
Me paso el aceite al agua...le cambie el enfriador de aceite y aun sigue haciendo lo mismo. Le mido el aceite me da en baja y se lo vuelvo a medir y me da otro color
EvaE de Argentina hace un año  
EV
4 respuestas 
Abraham de México hace un año
Por el kilometraje, ya le podría estar haciendo falta el cambio de la junta de la bomba de aceite, te dejo el link de la pieza que te comento, como tiene empaques plásticos, se degradan y comienzan a mezclar el anticongelante con el aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Solucionado
Mejor respuesta (según EvaE)
EvaE de Argentina hace un año
Si era tal cual como Abraham nos dijo...era la. Bomba de aceite. Y caso resuelto mil gracias por la ayuda
Cesar de México hace un año
Hola tengo un Cruze 2016 turbo 1ra versión se rompió la manguera inferior se vacío el refrigerante y ya no da marcha, el tablero prende y apaga al tratar de arrancarlo? Me podrán dar una referencia acerca del porque ya no dio marcha? Gracias
Cesar de México hace un año
Ya se arregló el desperfecto de la manguera,ya está a nivel el refrigerante pero no da marcha
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Se pasó el aceite al agua contaminó transmisión

Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Quiero saber si el problema es grave ya que se me pasó el aceite al agua me di cuenta por el depósito de refrigerante estaba contmainado con aceite cambie el enfriador de aceite del motor armaron revisó el nivel de aceite de la caja de cambio y está contaminada igual quería saber si es grave eso la solución que me dieron era cambiar el radiador que ese era el que llevaba otro enfriador que era de la transmisión
rivera de Chile hace 7 años  
RI
11 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite de la transmision esta contaminado, hay que cambiarlo. Una opcion es ponerle un radiador independiente a la transmision para enfriar el aceite y no cambiar el radiador del motor.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
rivera de Chile hace 7 años
Aaaa okey okey entiendo muchas gracias por la gestión de responder se agradece para aclarar las dudas
rivera de Chile hace 7 años
Hola buenas armé mi auto tuve que cambiar el radiador y el enfriador de aceite el auto me quedo impecable lo que si no entiendo es por qué ahora el electroventilador una vez ya con la temperatura normal el electroventilador funciona demasiado rápido y no para no se por qué la causa si alguien me podría ayudar
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec esta diseñado (corea) para clima frio , el termostato abre hasta que llega la temperatura a 105° c. El sensor de temperatura conecta el eventilador y lo apaga a los 89° c. Al funcionar en un pais de clima calido es normal que la temperatura se mantenga alta ocasionando que el ventilador trabaje mayormente.
rivera de Chile hace 7 años
Es que funsionaba muy fuera de lo normal el electroventilador me dijeron que había que sebarlo pero no entiendo mucho lo otro que aún me sigue apareciendo un poco de aceite en el depósito de agua
ricardo de México hace 7 años
Si esta contaminado de aceite el anticongelante. Hay que cambiarselo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Isabel de Colombia hace 2 años
Si le queda residuo de agua al aceite de la caja automática y en viaje los cambios entran con dificultad que se puede hacer.
ricardo de México hace 2 años
Cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la caja inmediatamente
Isabel de Colombia hace 2 años
Que tipo de aceite para la transmisión y que refrigerante es ideal para el chevrolet cruze 2011
ricardo de México hace 2 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Aceite en el Refrigerante

Chevrolet Cruze 2010  98000 kms
Estimados,
Tengo el mismo problema de aceite en el refrigerante, ya cambie el enfriador de aceite y volvió a pasar el mismo problema, cambie los empaque que van entre la culata y sigo teniendo el mismo problema. Mi mecánico quiero bajar el motor ya que puede ser que el monoblock este picado.
john de Perú hace 6 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Se le puso el enfriador de aceite original ac delco ?
john de Perú hace 6 años
Hola, no, es un enfriador genérico.
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos genericos no le sirven. Tiene que ser original.
john de Perú hace 6 años
El original esta mas de 500 dólares en Perú, mi temor es que le compre y siga teniendo el mismo problema. Al final tenga que bajar el motor y voy a tener mas gasto.
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo en USA es mas barato entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
john de Perú hace 6 años
Estimado Ricardo, también se mezclo agua con el aceite del motor, al cambiar el enfriador también corregirá ese problema?
ricardo de México hace 6 años
Si no ha tenido un recalentamiento fuerte el motor y se estuvo trabajando mucho tiempo con el enfriador con fuga , con el enfriador original debe quedar.
john de Perú hace 6 años
Hola ricardo, ya cambié por uno original y seguía pasando aceite en el refrigerante, cambien el empaque de la bomba de aceite y se solucionó.
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Se calienta a los 10 minutos de circular y las mangueras se ponen muy SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina La 4 puertas 177000 kms
Tengo un Cruze 2010 LS
Se dañó el enfriador de aceite. Lo cambie. Así como el depósito, aproveche para cambiar banda de transmisión poleas y bomba de agua.
A los pocos días marco alta temperatura y lo lleve nuevamente. El depósito me comentaron que estaba colapsado por aceite y lo lavaron.
Hoy vuelve a calentarse a los 10 minutos y me dicen que se calento el motor y debe abrirse para reparar motor. Me ayudan con sus comentarios. No quisiera hacer un gasto innecesario
Gustavo R de México hace un año  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso el enfriador de aceite original y mezclo el anticongelante nuevamente revisa el empaque de la bomba de aceite y si no se a cambiado el termostato es necesario cambiarlo completo x otro original
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo R)
Gustavo R de México hace un año
Con el cambio de termostato se solucionó el tema de calentamiento
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Seguro de puerta no suben, no bajan con llave de control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 4 pts 105912 kms
Hola Nuevamente por aquí, con un "detalle" mas en mi cruze 2017. Motor 1.4. Te saludo Ricardo, con una molestia más. Aún no resuelvo el tema de la perdida del anticongelante, pues las ligas/juntas del enfriador de aceite y de la bomba de aceite, no las tiene Gm, en sus agencias. Su posible fecha de entrega es de 30 dias, pues comentan que no las hay en planta. Por lo pronto, sigo con mi tarea de agregar todos los dias, refrigerante para rellenar. Esta vez, me surgio otro detalle con mi carro, ahora, no suben, ni bajan los seguros de las puertas usando el control de llave. Solamente me abre la… Leer completa
guepardo110kmh de México hace 2 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guepardo110kmh)
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola buenas Tardes, les comparto como resolvimos el problema de que no bajaban los seguros con el control de llave. Aqui en méxico en mi estado Guanajuato, estamos en temporada de lluvias y haciendo una revisión en cada puerta, quitando paneles, para llegar a los seguros y verificar si alguno fallaba, encontramos en 1 puerta, lado copiloto, que habia humedad en el conector que conecta la puerta al chasis, por donde pasa el cableado. De alguna manera le entró agua. Secamos cableado, re asentamos pines y conector y volvió a funcionar! ahora sí suben y bajan los seguros de manera manual y con el control. Sólo en esa puerta, encontramos ese "defecto" espero les ayude este procedimiento. Saludos a todos en este foro.
Christian de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema , pero no me abren ni cierran ni con llave ni con los botones de abrir y cerrar de antro del carro !! Te paso lo mismo ?
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Empaque de maniful pierde fuerza y check SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOOTOR 1.8 ECOTEC LS 970000 kms
Pregunta si alguien puede resolverme Hace poco de acavo de cambiar el enfriador de aceite El mecanico q me hizo el cambio me comento q el empaque del maniful ya estaba dañado y habia que remplazarlo por lo que lo busque y no lo encontre y tuvimos que poner el mismo Cual es el problema que puede ocasionar el empaque dañado Por que el problema que tengo ahorita esque el carro enveces tarda en prender y hace un chillido hasta en ocasiones no eh podido prenderlo en buen rato Y ahi veces cuando voy en drive es como si si estuviera agarrando viada no arranca muy bien se jalonea un poco y calcavelea… Leer completa
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El problema es que no sella bien el empaque presenta fuga de vacio ocacionando las fallas que mencionas
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Okey muchas gracias ya encargue el empaqaque espero me resuelva el problema
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No pasa las 3000 rpm estando estacionado

Chevrolet Cruze 2014  78000 kms
Bnas mi cruze no sube de las 3000 revoluciónes estando parado es año 2014 automático le cambiaron el enfriador de aceite y el cuerpo de válvulas a veces queda pegado en un cambio a veces gracias
Alejandro de Chile hace 7 años  
AL
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambió el aceite ac delco dexron vi a la transmision
ricardo de México hace 7 años
Se debe de cambiar cada. 50,000 km. Maximo
Fernando de Chile hace 6 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, pudiste solucionar
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Juanjo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema mi Chevrolet Cruz 2011 no pasa de 3000 rpm en parado alguien que me ayude
ricardo de México hace 6 años
Estando estacionado en neutro la computadora no permite aceleraciones altas que dañen el motor.
Gerardo de México hace 6 años
Quieres decir que el auto estando en parking no permite que las revoluciones suban a más de 4000 y eso es programación de fabrica?
Sasha de Chile hace 6 años
Si, está programado de fábrica, cómo se puede desactivar?
Pedro de Venezuela hace 2 años
@ricardoSeñor ricardo saludos mi cruze en subidas es muy lento y no arroja errores en el escaner
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Se prendio indicador en tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  63500 kms
En el tablero se prendio un indicador en forma de carro y una llave, quisiera saber que me esta indicando esa señal; en dias pasados le cambiaron el enfriador del aceite de motor y tambien le hicieron servicio de sondeo o limpieza del radiador solo que no le pusieron anticongelante ya que lo volveran a sondear la proxima semana y ahi le pondran el anticongelante. Pudiera ser esto el problema que indica el tablero, alguien que me pudiera asesorar con esta falla, saludos!!!
1
Eduardo de México hace 7 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
el osw de México hace 7 años
Este símbolo o testigo en el tablero solo es un recordatorio para realizarle el mantenimiento prgramado. Si ya lo hiciste solo tienes que resetearlo.
Eduardo de México hace 7 años
Perfecto, solo tengo pendiente de hacerle su cambio de aceite a la transmisión con el aceite adecuado y de la manera adecuada, gracias y saludos
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La luz de la llave inglesa dentro del carro no se apaga

Chevrolet Cruze 2012  160000 kms
La luz de la llave inglesa dentro del carro no se apaga ya cambie aceite y el enfriador del aceite que estaba mal y se sigue prensiendo se apaga cuando lo reseteo pero vuelve a prender, trae un foco fundido de la baja sera parte de eso ?
Ernesto0460 de México hace 4 años  
ER
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar el foco fundido original
Ernesto0460 de México hace 4 años
Sera por eso ? pero igual lo cambiare y te comento gracias Ricardo
Ernesto0460 de México hace 4 años
Todavia sigo con el problema Ricardo, sabes que mas puedo hacer?
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Ernesto0460 de México hace 4 años
Ricardo,

Lo lleve a la agencia por un recall de bolsa de aire y lo reviso el tecnico y me comento que el foco poria ser por el termostato pero que necesitaba una revision profunda, crees que pueda ser el termostado ? no se calienta el carro.
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Manda señal de service traction control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
Isam de México hace un año  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace un año
Se le puso bobina C1646 de Duralast. Y funciona muy bien.
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Aceite de motor deposito agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 95000 kms
Aceite de motor en el deposito de agua, se calienta burbujea y se tira toda el agua por deposito, ya le habia cambiado el enfriador de aceite hace 3 meses ayuda por favor
Karla de México hace 5 años  
KA
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que no se le hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento, hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire
Karla de México hace 5 años
Gracias, se hizo limpieza y volvio a llenarse deposito de aceite bastante, cambiare el enfriador de nuevo y termostado al parecer de daño saludos
ricardo de México hace 5 años
Consiguelos originales ac delco. Los genericos No sirven
Karla de México hace 5 años
Originales termostato y enfriafor de aceite listo, peel sigue subiendo la temperatura en el tablero sigue teniendo un poco de aceite en el deposito, con mucha presion, sigue en el taller ya no saben que nas hacerle😭
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire. Con el motor frio quitar el tapon del deposito,encender, acelerar moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire , dura casi 1 hr.
Karla de México hace 5 años
Ok haremos eso hoy, gracias
ricardo de México hace 5 años
Es normal que rebose anticongelante al eliminar el aire si se tiene al nivel maximo el deposito
Karla de México hace 5 años
Hola, como comente todo nuevo radiador termostato enfriador de aceite bomba de agua y aun se calienta y sigue pasando aceite al deposito,
Ayer desarmaron resulta ser la cabeza no sirve anexo fotos
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Valvula de PCV y empaque de enfriador

Chevrolet Cruze 2010  70000 kms
Buen dia, mi mecanico me comentó que al enfriador le falla una liga o empaque. Alguien sabe donde puedo conseguir los empaques del enfriador de aceite? tambien tiene falla en la valvula de PCV y ando en busca de una nueva, ya que avienta humo azul por escape. Es cierto que el enfriador de este auto tiene 5 ligas?

Saludos
Israel de México hace 6 años  
IS
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si esta pasando aceite al deposito de anticongelante , consigue las ligas de empaque del enfriador de aceite en mercado libre. Si con el motor funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta defectuosa , ya se vende suelta en mercado libre tambien.
Luis Alberto de México hace 6 años
Hola me cambiaron solo la válvula pcv y sigue jalando mucho aire... no la habran instalado bien o que pasaría ? O será algún otro problema ?
cesariny de México hace 5 años
Hola como resolviste el problema de la válvula PCV? Compraste otra o toda la tapa ? Mi auto tmb succiona mucho aire...
Edgar Núñez de México hace un año
Hola que tal , me cambiaron el enfriador de aceite a mi Cruze 1.8 L4 2011naconal y hasta donde se no bajaron el radiador para limpiarlo correctamente y me generó un consumo de líquido , q pasaría por eso.
Israel de México hace 6 años
Si es lo que haré. Resulta que el mecánico le acaba de hacer un lavado al sistema y ha puesto nuevo refrigerante, pero ahora la barilla de temperatura se cambia a H y luego regresa a normalidad y así se la pasa, más cuando me detengo. Que puede haber hecho mal? Dice que puede que se hayan formado bolitas de aceite o así y estén tapando, pero también se está bajando leve el nivel de refrigerante. Agradecería una respuesta
RICARDO de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
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Un poco de aceite en el depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Tengo un cruze 2011 motor turbo 1.4 con 125,000 millas, hace más de dos meses veo que cada cierto tiempo el deposito de anticongelante está muy oscuro, cuando le meto los dedos le siento aceite, cabe destacar que mi vehículo nunca se ha calentado, no ha presentado ninguna luz referente a eso, anda bien y normal pero por precaución quisiera confirmar si es cierto que cuando estos vehículos hacen eso, es dique el enfriador de aceite que falla, para yo mandarlo a pedir con tiempo. Gracias
Andriel de República Dominicana hace 4 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andriel)
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar las ligas de empaque originales el enfriador de aceite
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Hierve el contenedor de agua y tiene aceite

Chevrolet Cruze 2010  80000 kms
Hola , espero me puedan ayudar no se mucho de autos y muchos mecanicos se aprovechan de eso por eso pido su ayuda, cuento mi problema, tengo un cruze 2010 80km, lo adquiri hace poco un dia el auto se calento un poco mas de lo normal , la aguja llego un poco mas de la mitad cuando lo normal es antes de la mitad y al apagar el coche se escucho que burbujeaba algo, levante el cofre y era el contenedor del agua hirviendo , espere a que se enfriara y el agua era color marron como con residuos de aceite flotando , tenia dias que notaba el ventilador muy revolucionado pero como no se calentaba no se me hizo raro, y lo eh llevado a varios mecaniscos y me han dicho que ocupa reparacion el motor y otros que es el enfriador de aceite , otros el termostato, me pueden ayudar. Gracias
sussan de México hace 7 años  
SU
6 respuestas 
rafaelmezal1 de México hace 7 años
Tuve el mismo problema la semana pasada, es el termostato, solamente ocupa cambiarse y que drenen bien toda el agua o anticongelante que traias
sussan de México hace 7 años
Hola rafael, tambien traias aceite en el contenedor de agua ?? y se corrigio solo cambiando el termostato???
elamm de México hace 7 años
Es el enfriador auxiliar del aceite, tienes que ver si es la pieza completa o los empaques, cuando se daña suele pasar aceite al depósito del agua pero no al revés. Suerte.
america de México hace 7 años
Hola, Que tal , mira la mezcla del anticongelante con el aceite algunas causas son: Posiblemente el enfriador de aceite tiene alguna fisura interna y eso hace que este mezcalndose, otra puede ser que los empaque del enfriador ya estén dañados, simplemente cambiando estos se aregla el problema. Habria que desmontar el enfriador de aceite para que le pueden hacer la pruebas correspondientes, Te recomiendo cambiar el tapon del tanque recuperador y usar el anticongelante Dexcool GM. Saludos
sussan de México hace 7 años
Hola de nuevo sigo con el problema, cambiaron el enfriador del aceite y las ligas y de una vez cambie el termostato que estaba muy oxidado ya, pero el problema sigue , sigo teniendo aceite en el deposito de agua , me dicen que todavía es aceite que quedo en el sistema que hay que purar dos a tres veces o si no hay que desmonatr motor cepillar etc que opinan??
Alex de México hace 6 años
Enfriador de aceite a mi me paso lo mismo lavar el deposito varias veces y listo
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Prendido de Check en Tablero, Cambio de Sello Oring en Enfriador de Ac

Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet Cruze 1,8 Año 2012, 108.000 kms 108000 kms
Estimados, junto con saludarlos, les comento que he comprado un Chevrolet Cruze usado año 2012 LS, con 108.000 kms hace dos semanas atrás. Hace dos días me encendió en tablero del automóvil la luz Check Engine, en donde no se cual es el motivo. Por otro lado a la persona que se lo compre, me comento que hace un par de meses le habia cambiado una especie de ORING o Sello del enfriador de aceite, por donde lo estaba perdiendo, o algo así le entendí. Favor si me pueden ayudar que hacer?? esto que consecuencias puede tener?? favor su apoyo...
Mauricio Paredes de Chile hace 7 años  
MA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que no le hayan cambiado el anticongelante contaminado con aceite por la fuga del enfriador y esta afectando el sistema de enfriamiento,observa el deposito de retorno de anticongelante tiene aceite
Mauricio Paredes de Chile hace 7 años
Ok Ricardo... lo verificare... Ademas lo lleve a realizarle un Escaner y me arrojo la falla P0011 y P0010, en donde me comento un mecánico que quizás puede estar fallando el Condensador, el cual habria que cambiarlo en caso de que esto fuera la falla... Otro mecánico me dice que quizás puede ser un problema Eléctrico por el Check Engine. La verdad que no se como poder acotar el problema...
ricardo de México hace 7 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Entrada del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
ricardo de México hace 7 años
P0010 CHEVROLET - Circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Posibles causas Aceite sucio Nivel bajo de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Entrada del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0010_che…
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Mauricio Paredes de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo...

Te hablare luego por estos días...
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Bote de Aceite Chevrolet Cruze PCV

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LZT 141800 kms
Un cordial Saludo, el problema que tengo, e cambiado empacadora Tapa Válvula, estoperas de levas, estoperas de cigüeñal delantera y trasera, tampón del carter, kit de empacaduras del enfriador de aceite, luego de eso el carro siguio teniendo un bote, se cambió la Tapa Válvula, ahora 1500 Kms después me está botando aceite por la empacadura del casco del carter, que podrá ser? Ya se ha hecho un gran gasto y las mejoras son pocas
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
[email protected] de Venezuela hace 6 años
No veo solución con el manual de servicio
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
El manual orienta en los procedimientos de servicio y las especificaciones de apriete, pero la calidad de los repuestos empleados también influye en los resultados, debes de poner foto del lugar donde bote aceite
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Perdida de aceite lado izquierdo

Chevrolet Cruze 2012 Lt 10000 kms
Buen día.
Tengo un Cruze 2012, hace poco cambie enfriador de aceite ya que encontre aceite en depositonde anticongelante y de ahi todo bien, solo que hace unos dias comenzo a tirar aceite de lado izquierdo, es muy poco pero mi mecanico no da por donde pueda estar el problema. Alguien que me pueda ayudar.
Saludos
Arthur de México hace 5 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la fuga es al frente del motor , debe ser del enfriador.
Arthur de México hace 5 años
Que tal Ricardo, gracias por el comentario, este ya lo cambie y se corrigio el problema, pero ahora es por un costadoby baja hasta donde esta en carter.
Saludos.
ricardo de México hace 5 años
Si es por el costado del copiloto deben ser los retenes de arboles de levas.
Arthur de México hace 5 años
Ok, voy a comentarlo con mi mecanico para que revise, gracias!!!
Raul de Argentina hace 4 años
Tengo un cruz 2018 y encontré en la parte superior de la casa de cambio se ve la pérdida ,pero la superior de caja no se ve de dónde viene
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Aceite en deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 LS 148000 kms
Buen dia! Tengo un chevrolet cruze 2010 motor ecotec 1.8, es la tercera ocasion que presenta aceite en deposito de anticongelante. La primera vez que detecte eso se cambio el enfriador de aceite y funciono bien mas de un año, la segunda el problema al parecer fue mas severo por que hicimos un viaje y al llegar a mi casa y checar el deposito tenia bastante aceite y mi mecanico sugirio rectificar cabeza y cambiar empaques de la misma, funciono bien pero solo duro 3 meses, ahora aparece otra vez y se han cambiado las ligas del enfriador de aceite, sigue igual y mi mecanico dice que hay que verificar que el monoblock no este agrietado pero nunca se ha calentado como para que el monoblock se haya agrietado, ayudaaaa!!!
CARLOS FLORES de México hace 5 años  
CA
12 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Es un defecto comun del motor ecotec , mientras el aceite del motor NO ESTE LECHOSO es solo el enfriador de aceite que tiene fuga.
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Lo del deposito parece que si se ve lechoso y en el motor solo hay aceite, crees que se deba checar el radiador? Creo que ahí se enfria el aceite de transmisión y el liquido del deposito tiene un color marron claro como café con leche, he leido que el aceite de transmisión cuando ya esta quemado adquiere ese color, compre el coche hace año y medio y traia 130 mil km ahora trae 148 mil y no creo que hayan hecho cambio de aceite en la transmisión aunque parece que algunos fabricantes dicen que nunca se haga cambio de aceite, corrigeme si estoy equivocado en algo, pero al igual que muchos compañeros de este foro venimos por que estamos desesperados por las muchas fallas de este bendito cruze, Ricardo te agradezco el tiempo que tomas en orientarnos.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque original del enfriador de aceite. Hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ponerle un anticongelante rojo marca Peak y purgar bien para eliminar todo el aire. Hay que cambiar ek aceite Ac delco Dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Realice el cambio de ligas de empaque como sugirio Ricardo y se solucionó mi problema.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches amigo Ricardo. Veo q ayudas a mucha gente. Yo tengo el mismo problema con mi cruze. Le cambio las ligas a el enfriado de aceite. Pero pasado los 7 meses se vuelven a dañar. No se q mas hacer. Gracias por su repuesta
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser las ligas de empaque originales GM, las genericas no sirven
ricardo de México hace 5 años
Si al cambiar el aceite a la transmision sale contaminado con anticongelante ,hay que cambiar el radiador con otro original
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Carlos luego el enfriador de aceite está torcido derivado de aprietes incorrectos y del calentamiento, otra causa se les olvida conectar el ventilador del radiador y al primer calentamiento otra vez las ligas de baja calidad fallan, recomiendo las ACDelco
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Se ha cambiado el radiador y sigue la falla, me dicen que tal vez el motor si ha tenido algun calentamiento pero quien me lo vendio no me lo hizo saber, hace mas de un año se cambio el enfriador de aceite pero es generico, tambien acabo de cambiar las ligas del enfriador y la verdad ya no supe si son las originales, ahora me siguen insistiendo que tal vez el mono block este agrietado por ese supuesto calentamiento que el vendedor me oculto ya que los motores de aluminio son delicados, puede ser que como me dicen antes el enfriador este torcido por el calor y aunque cambie las ligas siga fallando? O puede ser otra cosa debido a que si hubo un calentamiento? Si es posible que el mono block este fisurado? Aahh e inhabilitaron la valvula PCV se daño el diafragma
ricardo de México hace 5 años
Si despues de cambiar ligas del enfriador se purgo bien para eliminar todo el aire , el calentamiento puede ser por la cancelacion inteligente de la pcv (valvula de ventilacion del carter) hay que cam,biar la tapa de punterias completa original que trae la pcv de fabrica
mecamigo de México hace 5 años
Lo que se hecha perder son las juntas de la cabeza del motor, un monoblock fisurado derivado de un calentamiento es muy poco probable
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Que tal Ricardo y mecamigo!! Se cambio enfriador de aceite completo y tapa de punterias con valvula pcv, los dos originales y sigue el problema, creen conveniente cambiar la junta de distribucion y de la bomba de aceite? Lei en este foro que a alguien cambio el enfriador y no quedo, cambiaron el empaque de bomba de aceite y con eso se corrigio y mi mecanico sigue insistiendo con la fisura en el motor
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Aceite en recipiente del agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt 100000 kms
Cruze 2010 Muy mal carro, a los 50mil km, le cambie pila nueva, las manijas de las puerta del interior se le callo lo cromado , el logo Chevrolet de la parrilla del frente se le iso burbujas lo cromado, luego una llanta casi nueva se le iso bola eso que no e caído en pozo ni banqueteado, luego a los 110mil km cumplidos lo peor aceite en del deposito de agua y fuga de aceite en enfriador de aceite del motor, ya encargue los empaques son en total 3 en la agencia fueron alrededor de 700pesos, en serio que tuve toyotas y salen mejor no son tan latosos, ya no vuelve a comprar chevrolet
javier de México hace 9 años  
JA
3 respuestas 
Delia de México hace 9 años
Hola, tengo un Cruze 2011, 50,000 km, apareció aceite en el recipíente del agua, por lo que se empezó a calentar...qué me recomiendan????? los que les haya sucedido algo similar
javier de México hace 9 años
Hola delia , ami me paso lo mismo aceite en el recipiente lo raro fue que mi cruze no se calentó, eso pasa porque lleva un empaque en enfriador de aceite del motor solo se tiene que cambiar ese empaque en total son 3empaques yo los compre en la agencia me salieron en total en 700pesos los 3 empaques solo pide que los ocupas pal enfriador de aceite del motor ese enfriador se encuentra abajo del maniful, ya cuando se los cambies los empaques que te kiten ek deposito del agua y drene el agua del radiador, con desegrasante que vende en autozone bote azul limpias en recipiente luego que lo instalen y yo le tuve haciendo cada dos días le drenaba el agua hasta que ya no salio aceite al radiador y si el reciepente se vuelve a llenar de aceite lo kias otra vez y lo limpias con desegrasante luego le vuelves a poner agua y asi lo dejas hasta que veas que el agua del recipiente no se manche de aceite le pones anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante el rojo sale como en 380pesos con una yoga tienes, también revisen porque se calentó no vaya hacer termostato o el bulbo que no funcione el mio naunke y con aceite en agua no se calento
Pedro de México hace 9 años
Gracias por la informacion Javier, es exactamente lo que le pasa a mi Cruze (Entre otras cosas) muy bonito diseño pero muy mala calidad.
Saludos desde Mexico
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Aceite en el depósito y humo blanco por el escape

Chevrolet Cruze 2012 1.8  89000 kms
Me percate que al rellenar los niveles de anticongelante, había aceite en el depósito, me comentó el mecánico que le cambié los empaques del enfriador de aceite y así fue, pero ahora me percate que saca humo Blanco por el escape, lo más raro es que no me a marcado que se este calentando o que ebulla el anticongelante por el depósito.
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Es una falla frecuente , funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente , la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica , la generica que venden suelta NO LE SIRVE.
Carlos de México hace 4 años
Se, le quitó el humo al otro día de estarlo probando, pero hice lo que me dices y note que al quitar el tapón como que bajan las revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Es normal que varien las rpm
Carlos de México hace 4 años
Gracias Ricardo todo aclaro michas gracias por quitarme las dudas
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Me está mezclando el aceite para el agua.

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 134000 kms
Me está mezclando el aceite para el agua cuando lo acelero mucho. Ya le cambié la empacadura de la culata, las gomas nuevas de el enfriador de aceite y me sigue el problema. Quien me puede ayudar gracias
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos originales , revisa el empaque de la bomba de aceite.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Si ya me tocara revisar eso también. Xq no se que más puede ser
mecamigo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumEs la segunda opción, el mecánico que sugirió cambiar la junta de culata esta perdido en experiencia con el motor 1.8 de Cruze 2010-16

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@mecamigoAmigo y eso hace que tienda a subir la temperatura me imagino que por el aceitero
mecamigo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumTu has dicho la respuesta es menor el intercambio de calor
Antoni de Ecuador hace un año
Disculpa que tiene que ver la bomba del aceite?
El carro de mi tío tiene el mismo problema pero no lo a podido solucionar
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Si efectivamente era la empacadura de la bomba de aceite que estaba mala. Resuelto el problema
Antoni de Ecuador hace un año
Disculpa cual empaquetadura precisamente era el problema ??
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Aceite en el depósito del agua

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas automático 100000 kms
Ya arregle la junta de la cabeza y el enfriador de aceite y sigue saliendo en mi depósito del agua aceite de motor
Monserrat serrano de México hace 3 años  
MO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Junta de la bomba de aceite
konejo de México hace 3 años
Hay un empaque del lado donde va la banda del tiempo, no recuerdo como s llama pero si no se arreglo con el enfriador entoces checa ese empaque
mecamigo de México hace 3 años
Es la junta de la bomba de aceite
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El depósito del anticongelante tiene una nata grasosa

Chevrolet Cruze 2012 1.5l Aut Gasolina Ltz 87000 kms
Tiene nata grasosa el depósito del anticongelante. , ya le cambié el enfriador del aceite y sus ligas, cambié las mangueras de entrada y salida...y sigue teniendo esa nata grasosa. Soy de Xalapa Veracruz. Mi Cruze 2012.
Elizabeth de México hace 2 años  
EL
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Elizabeth de México hace 2 años
Gracias, lo checo y les aviso como va.
Elizabeth de México hace 2 años
Hola, están haciendo las pruebas para que me hagan válida la garantía y cambiarme el enfriador y las ligas. Aún salen la grasa en el depósito, y el lunes lo llevaré a cambio y no pagar más dinero.
Elizabeth de México hace 2 años
Ya me dieron el diagnóstico, el enfriador y las ligas están bien. Lo que esta fallando es la bomba del aceite y lo hace un mecánico, mi coche esta actualmente en un taller de radiadores. Sale muy caro este tipo de trabajo? gracias
Joakas de México hace 2 meses
Cuánto tarda en quitarse la nata del Antifrich
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No puedo abrir el switch

Chevrolet Cruze 2010 M 4 puertas 1.8 113000 kms
Soy de México. Hace 1 semana decidí llevar el auto a reparar por el problema del humo que sale del enfriador de aceite, sólo es cambiar los empaques y asunto arreglado. Tenía el foco del Check encendido no se apagaba, ya tenía unas semanas así pero no tenía problemas para trasladarme, decidí arreglarlo, lo escanearon y resultó que algunas tierras del sistema eléctrico estaban mal. Bueno, lo solucionaron, incluso tenía mayor potencia pero ayer sábado 21 no pude siquiera abrir el swch y por ende ni quitar el seguro del volante, está bloqueado, alguna sugerencia para poder arreglarlo?
El auto abre y cierra, enciendo luces, direccionales, abre cajuela bien, stop´s funcionando bien. Saludos
A alguno de ustedes le ha sucedido y lo ha solucionado?
Carlos de México hace 9 años  
CA
3 respuestas 
Maestre de México hace 9 años
Hola, tal vez suene inocente lo que diré, Uds intentaste girar el volante ( generalmente tienen unos milimetros de juego) lo cual permite liberar el bloqueo. Suerte...
Carlos de México hace 9 años
Hola Maestre, resultó que se desconfiguró, hicieron un reseteo y le instalaron el programa nuevamente. Si, sé de lo que hablas pero esta ocasión desafortunadamente no fue eso, gracias por tu comentario. Saludos
Hector beltran de México hace 7 años
Tengo un silverado extravie las llaves ya quebre vidrio como la prendo
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas  1600000 kms
Hola buenas tardes días o noches,
Saben tengo un problema con mi cruze, les cuento tiraba aceite de las punterías le cambié empaque luego me tiro aceite por el filtro de aceite apenas cambié el empaque anterior, luego q ya ajuste eso me tiro aceite por el enfriador de aceite, cambié el enfriador y el empaque y me tiro por el cárter aceite por el lado de un tornillo y la verdad ya no se que hacer alguien me pudiera ayudar ?
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Hellcat de México hace 2 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL que la trae de fabrica, eso ocasiona fugas de aceite
Hellcat de México hace 2 años
Le cambié el empaque y fugó del enfriador luego del enfriador fugo del cárter aceite
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Aceite en el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2012 1.8 840000 kms
Hola alguien me podria decir donde esta ubicado el enfriador de aceite del cruze , para cambiarle los orrin de goma ya q me tira aceite al deposito de agua
javi de Argentina hace 9 años  
JA
8 respuestas 
keno de Chile hace 9 años
Hola esta detras del multiple de escape y estas tomado del filtro de aceite
George de México hace 9 años
Javier,
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
Mario de Argentina hace 8 años
Hola pudiste arreglarlo? era solo cambiar los oring en el enfriador de aceite?
keno de Chile hace 8 años
Mario yo repare mi vehículo y es solo los empaques lo cambias y listo no es tan dificil hacerlo
Mario de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo. Cambiamos los orings o empaques. Después de eso lave y limpie 2 veces todo el sistema porque seguía saliendo restos de aceite. Hasta el momento llevo recorridos 3.000 km y no apareció nada mas. Pusimos orings que no son originales pero si similares que calzaban perfecto. Se me hizo imposible conseguir en La Pampa los originales, ni en concesionaria los tenían. Saludos. -
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Pueden subir alguna foto , de la zona en la que hay que cambiar los oring?
Fernado de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruze 2011 cambie los oring del enfriador y el enfriador cepille dos veces la tapa cilindro y el plano del block cambia la junta de la bomba de aceite y sigue pasando aceite al agua ya no se que hacer
Pablo de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo. Tampoco encontré solución.
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Foco prendido testigo de averías y el auto se siente ahogado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas sedan automatico version LT 126000 kms
En Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga,… Leer completa
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armando de México hace 4 años  
AR
5 respuestas 
Angelo batista de República Dominicana hace 4 años
El sensor de posición de admisión tiene problemas es 1.4 o 1.8 tu coche
armando de México hace 4 años
Gracias Angelo, es 1.8... cual es tu diagnostico? Ricardo opina que puede ser que la bateria es inadecuada, recomienda una bateria LTH hi tec de 750 amps (la actual es LTH hi tec de 600 amps y la cambie hace 2 años)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que la bateria que tiene es inadecuada. Debe usar una bateria lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia. Hay que ponerle aceite sintetico castrol edge 5w 39 con su filtro original ,toda su vida util sin importar el km.
armando de México hace 4 años
Hola Ricardo, muchas gracias por los tips, por el momento estoy fuera de la ciudad pero en cuanto llegue revisare eso. Lo que si alcance a ver es que la batería es LTH hi tec de 600 amps, la cambie hace 2 años y el carro no me habia dado problemas hasta hace 6-9 meses
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Otro mito lo de la batería, he revisado más de 100 Cruze e incluso una de 600A sin problema, si tienes una fuente de poder y bocinas muy grandes entonces si una de 750A
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Suena por las mañana y se quita el ruido

Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8, motor ecotec 104490 kms
He tenido muchos problemas con el auto, al comprarlo por dos años no dio mayores problemas , pero se le mezclo el aceite al depósito del agua mi mecánico lo abrió para cambiar los empaques de la cabeza y nos dimos cuenta que el auto tenía doble empaque , la cabeza estaba muy cepillada, al igual que el monobloque lo dejamos así y pusimos doble empaque , lo lleve a la agencia donde me dijeron que tenía rota un pieza pequeña de árbol de levas de salida y que necesitaba un motor nuevo el cual me lo daban casi en lo que me salió el automóvil , solo le cambiaron los empaques al enfriador de aceite y… Leer completa
Sofia romero de México hace 7 años  
SO
20 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Despues de hacerle el cambio de enfriador de aceite ,se debio lavar bien el sistema de refrigeracion para eliminarlo y ponerle el anticongelante rojo nuevo. El ruidito al encender en frio , es que no a subido el aceite para lubricar la parte superior del motor, habria que medir con un manometro la presion de la bomba de aceite.
Sofia romero de México hace 7 años
Y si la presión del aceite no es la correcta, que se hace???; siento que todos los mecánicos no me hablan con la verdad y que me mienten y lo ven como algo menor
ricardo de México hace 7 años
Se queda encendio el testigo del aceite funcionando ? si no es correcta la presion : puede estar tapado el colador de la bomba de aceite. Si no mantiene encendido el testigo funcionando , es solo calentarlo 1 min.
Sofia romero de México hace 7 años
No, solo tengo encendido el sensor de emisiones , el que parece un motor pero ese no marca códigos en el scanner😭
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Sofia romero de México hace 7 años
Ok, lo aré espero esta sea la solución mil gracias por responder comentó cuando solucione el problema
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada el cruze y el Sonic tienen un tubo de plástico en el block que comunica a la culata donde sube el aceite si no cambiaste esto por allí esta el problema lo otro es que si solo es en la mañana tus poleas vvt necesistan cambio
Sofia romero de México hace 7 años
Oye cuales son esas poleas???? Donde van??? En serio necesito ayuda
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva

Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE

Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
JHON de República Dominicana hace 5 años
Tengo un cruze 2011 y cuando enciendo el aire, que el abanico entra en alta, ademas el abanico en baja no entra y me dicen que la resistencia esta danada y se le mete un ruido como si algo bibrara. Alguien puede ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar la resistencia quemada , va a dañar el ventilador
JHON de República Dominicana hace 5 años
Y con respeto al tensor de la Correa, me dicen que el ruido es porque el tensor está dañado.
ricardo de México hace 5 años
Se cambia el tensor y correa
JHON de República Dominicana hace 5 años
Disculpeme por tantas preguntas pero es estándar el tensor de la correa para ese tipo de vehículo o tengo que comprarlo chevrolet cruze 2011
ricardo de México hace 5 años
Estos autos solo pueden usar repuestos originales
JHON de República Dominicana hace 5 años
Es normal que el carro en las subía sea lento subiendo, sube pero lento.
ricardo de México hace 5 años
Para las subidas se usa el modo manual para no forzar la transmision
JHON de República Dominicana hace 5 años
Hola buenas tardes nuevamente, saludo desde republica dominicana, quiero preguntarle informarle que tengo un chevrolet cruze 2011 y le he pasado el scanner y solo me dice que tiene un consumo rico de combustible, ademas tambien observo un fluido que desciende desde la bomba de agua, pero un mecanico me dice que es aceite de la trasnmision y otro me dice que es coolant porque esta danada la bomba de agua, alguien puede ayudareme.
luis malave de Venezuela hace 4 años
Tengo un ruido en el motor el tecnico me dice que puede ser la polea o el tensor el motor es koreano el eco me podrian facilitar los np de la correa y el tensor soy de venezuela y tengo un cruze 2012
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Tiene problema con actuador de admisión y presión de aceite

Chevrolet Cruze 2010 MANUAL 80000 kms
Cruze 2010, paquete manual, al año de uso se le hizo un agujero a la manguera de gasolina que va al motor; a los tres años de uso, se tostó una manguera del agua anticonjelante; en ese mismo año se le cambió la bobina; al cuarto año se le cambió bomba de gasolina y enfriador de aceite, y ahora el problema es el actuador de admisión, pues de repente empezó a hacer un matraqueo y no mantenía la potencia, ya se le cambió la pieza $7,300, pero ahora dicen en la agencia que no le llega presión de aceite al actuador ¿cuál será el verdadero problema?, tiene un mes en la agencia; es un carro muy defectuoso, pienso que cualquier otro en similares condiciones no da tanta lata; además salió muy corriente el material del volante y la palanca de velocidades.
elandaz86 de México hace 10 años  
EL
6 casos 
MAYKOL de México hace 7 años
Que tal quien me podrá decir donde consigo la válvula de presión que va dentro de la base del enfriador de aceite ya que por un calentamiento de daño y quiero saber si si la podre encontrar la valvula sola mi auto es un chevrolet cruz 2010 ojala y puedan ayudarme gracias
luis de México hace 6 años
Ando igual mi estimado,, no lo encuentro,solo nuevo en la agencia y venden toda la pieza completa donde va el filtro de aceite y cuesta $9,000.00
omar de México hace 6 años
En mercadolibre las venden en un promedio de $2000
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Falla la transmisión automatica

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
RICARDO: En frío funcionan perfectamente la transmisión automatica y el motor pero después de unos 10 km algunas veces se jalonea al acelerar y a partir de ello se vuelve algo lento.No se jalonea en modo manual pero sigue lento, se dio servicio a la caja con aceite motul drexon VI y sigue igual y el mecanico de trasmisiones dijo que no tiene falla la caja, incluso lo escaneo, se siente calor pero el radiador aparentemente esta frió y el medidor está en su nivel normal, se le colocó termostato original y entra normal el ventilador porque se escaneó en marcha. Cuando falla Enciende el check engi… Leer completa
[email protected] de México hace 2 meses  
T-
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales. Si se le adapto uno generico y se modifico diametros de flujo es posible que este afectando su funcionamiento y el aceite Motul es muy bueno pero NO ES EL ACEITE RECOMENDADO PARA ESA TRANSMISION SECUENCIAL. Tiene que ser el original de fabricacion ac delco dexron 6 de etiqueta roja
[email protected] de México hace 2 meses
Gracias, procuro ponerle sólo repuestos originales, la verdad es que el radiador si es muy caro, pero parece que hoy encontraron algo, es una pieza que se reparó recien y no se cambió, es un colector de admisión, unos como diagragmas en una caja de plastico detrás de la tapa de punterias que empujan aire y aparentemente es la falla el escaner reporta y la falla que presentó aquella vez es aparentemente la mismo, pierde potencia despues de un rato, la debo cambiar? tengo otro cruze 1.8 estandar, será prudente usar esta pieza del que esta bien para saber si es la falla? o se puede dañar la questa buena?
ricardo de México hace 2 meses
Es una falla muy comun la falla de la vavula pcv que se soluciona cambiando la tapa de punterias x otra original GM que la trae de fabrica
Jhonattan de Estados Unidos hace 2 meses
Tengo un problema con un Cruze diesel duro de encendido ya revisé los precalentadores y funcionan bn el positivo q le llega al abrir en on no dura ni tres segundos tiene algún módulo q regule el l tiempo gracias 🙏🏼
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Fuga de aceite

Chevrolet Cruze 2014 Lt 250000 kms
Fuga aceite de motor entre el carter y la caja de velocidades ya cambie los empaques del enfriador de aceite y sigue fugando, no encuentro la fuga
Karen angélica barajas de México hace 3 años  
KA
2 respuestas 
Cristofer de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema
ricardo de México hace 3 años
Con es KM. debe ser el reten de cigueñal gastado
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Que aceite debe usar mi cruze si le acabo de hacer reparación de motor

Chevrolet Cruze 2011 1.8 LS  220000 kms
Buenos Días,
Le acabo de hacer reparación de motor a mi cruze, cambio de anillos cambio de metales de cigüeñal y repotenciar la culata, el problema es que mi mecánico insiste en que debe usar aceite multigrado 20/50 y bueno estoy usando ese hasta andar 1000 km en gasolina y luego volver a torquear la culata quiero saber si debe usar ese aceite por ser motor ya reparado o está mal? La verdad compre coche de segunda mano a mi tío y ya le invertí bastante, bobina nueva reparación de motor brida de agua enfriador de aceite cambio de faja de distribución y también la accesoria etc, soy de Perú, su ayuda muchas gracias
Hanssell de Perú hace 5 años  
HA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite va a dañar el motor ecotec ,ya que solo debe usar aceite sintetico 5w 30 por el sistema vvt que funciona por medio del aceite muy delgado
Hanssell de Perú hace 5 años
Estimado Señor Ricardo,
Siempre he leído sus indicaciones en todos los foros sobre chevrolet cruzesoy de PERU, le cambié len aceite a 5-30 y el carro andaba bien hasta que prendió el check y me indica el scanner que el sensor de velocidad de salida presenta falla, el mecánico saco el módulo TCM limpio los solenoides y cambié el aceite compré original AC DelconDexron VI y bueno el carro mejoró pero en la salida sufre y fuerzo el motor sigue apareciendo que cambie ese sensor, voy a comprarlo y espero con fe que ese sea el problema porque el auto ya voy inviertieneo como 2500dolares en reparaciones y siguen apareciendo fallas y la verdad me está haciendo llorar... usted cree que esa sea la razón por la cual el carro no revolucione? Es caja automática. Su apoyo muchas gracias
1
ricardo de México hace 5 años
Mientras que no se cambie ese sensor la computadora por seguridad no permite mayor velocidad
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Motor amarrado.

Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 mecanico 170000 kms
Buenos días estimados.
Les comento mi problemas ya que han Sido constantes ya desde hace 3 meses no para de darme problemas mi auto, busco algún tipo de recomendación. Ya estoy con la idea de venderlo o venderlo a alguna desarmaduria.
Hace un mes le compré culata nueva, cambie empaquetaduras, enfriador de aceite por problemas de que se me pasó el aceite al refrigerante del sistema, en estos días llegó normal de la U lo estado aculatado sin problemas al día siguiente no partió más. El mecánico vino a sacarle el motor de arranque porque dicen que eso es, le hace mantención y todo lo vuelve a instalar y le damos un partir y el mecánico se percata que no gira el cigüeñal "amarre". Será muy complicada está falla o muy costosa... Que podrá a ver Sido el problema
Abraham de Chile hace un año  
AB
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Recomiendo que aprendas mecánica como hobby, cobran un dineral el Chile y son pésimos muchos con este auto, cuando en realidad todo es sentido común e información, la cuál no quieren buscar a veces
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Aceite en deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 paquete m 80000 kms
Mi problema es que apareció aceite en el deposito del agua y me quieren remplazar empaqué de cabeza de motor alguien que me pueda ayudar donde se ubica el enfriador del aceite y como se piden los empaques del enfriador

Saludos!!!!!!!!
beto de México hace 9 años  
BE
1 caso 
Btto de México hace 9 años
El enfriador del aceite se encuentra ubicado en la parte frontal del motor, debajo del multiple de escape. Los sellos los puedes pedir como juntas o sello del enfriador de aceite, de preferencia los originales
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Agua en aceite del recuperador

Chevrolet Cruze 2012 4 puerta standart todo electrico 142000 kms
Todo empezó con la manguera del termostato a el radiador que se revento ahi me di cuenta k estaba grasosa pero no se veia en el recuperador la mezcla,cambie la manguera y a los pocos dias sorpresa ya habia cafe con leche en el recuperador entre aca al foro y me daban las características de que había fallado el enfriador de aceite y que había que cambiar ligas y hacer un lavado al sistema de refrigeración,vi videos de runsa donde decia lo que habia que hacer,lo lleve a reparar alla y me salieron con que lo llevara mejor con mi mecanico de confianza y que le revisara la compresión al motor que s… Leer completa
Diego Guzman de México hace 6 años  
DI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En un principio solo se mezcla en el deposito de retorno, como no se cambio el enfriador ,ahora ya se mezclo en el carter. Si no a tenido un recalentamiento el motor , hay que cambiar el enfriador de aceite. Limpieza al sistema, anticongelante rojo peak, purgas bien para eliminar el aire, cambio de aceite ac delco 5w 30 con su filtro original.
Diego Guzman de México hace 6 años
Como se que el enfriador no funciona lo unico que note fue k el radiador o sandwich por donde corre el agua pasaba sin problema y x donde pasa el aceite habia un poco de dificultad aunque si corria lave con gasolina para lavar y corrio mejor pero aun asi estaba como medio tapado
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Aceite en el deposito del anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 Cruz 4 puertas 92000 kms
Tengo un Cruz 2010, le va aceite al deposito del anticongelante,me recomendaron cambiar el enfriador de aceite,se lo cambie,le lave el deposito al encenderlo se oye que golpea dentro del motor y el testigo de aceite no se apaga lo pare ahora que sera no tenia ese problema???en la Base donde va el enfriador esta también el Filtro de aceite lleva una pieza movible abajo del filtro sera que esa sea el problema? no este bien puesta??? ademas les comento ,ya le cambie El Alternador,el Moden de Carrocería, La bobina dos veces, La Bomba de Gasolina y el Flotador carisimos
Malo de México hace 10 años  
MA
9 respuestas 
carlosxxx de Venezuela hace 10 años
Amigo, ese es un carro muy nuevo para haberle hecho tantas reparaciones, "aceite en el agua" es tu problema se conoce asi, eso se produce por una junta rota y puede dañar el motor seriamente te recomiendo que lo lleves a un especialista... te recomiendo que le cambies todas las empacaduras de el motor y laves el conducto de refrigeracion para que el carro no te joda mas, si le cambias solo la que esta dañada luego se rompera otra y asi sucesivamente aunque una falla como esa se presenta cuando el carro tiene mas de 200kkm o se recalento... te recomiendo que le gastes un buen dinero ahorita para que no te siga fallando
boquita de Perú hace 10 años
Tiene mucha razón amigo carlosxxx
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Baja Calidad de México hace 10 años
Estas unidades chevrolet Cruze tienen muchas fallas desde que salio y no las ha podido solucionar la marca, la cual enfrenta problemas de calidad con sus unidades. El poder de nosotros como consumidores es no comprar les de nuevo y voltear a otras marcas.
KaNe de Perú hace 8 años
Tengo un Chevrolet Cruze del 2010 con 177 mil km, tengo problemas en el envase del refrigerante hay aceite, ya le cambie el empaque, el termostato, el enfriador de aceite, ya no se que ma shacer... tengo problemas con ese carro... encima q los respuestos para este auto son demasiado caros... algun especialista que pueda ayudarme.
Carp de Argentina hace 8 años
Hola a todos. El problema de cuando se mezcla el aceité con el agua, son las empaquetadura, juntas d el radiador de aceite, sólo eso, nunca cambian la Junta de tapa de motor no tiene nada que ver, estas juntas fallan xbestar debajo del múltiple y la temperatura del mismo les acorta la vida, no importa kilómetros. En Argentina el valor de estas juntas es de 1000 pesos. Soló que algunos concesionarios te quieren vender el radiador completo q es carisimo, saludos y dejó mi número para cualquier consulta, 295415468122
KaNe de Perú hace 8 años
La verdad es que desde marzo no tengo problemas con el auto, le cambie todo el sistema de enfriamiento, esto es: radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras y enfriador de aceite... les soy sincero, ya no tengo problemas con mi auto... esta todo tranquilo, ya no pasa aceite al deposito del refrigerante...

Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...

Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
dff1403 de Perú hace 6 años
Hola, quien es tu mecánico en Lima Perú? Saludos
Obed de México hace 7 años
Yo Iba por la carretera y se me mato el carro, no me marco temperatura alta, solo de repente aparecio el foco de checar el motor y se mato, lo revise y no vi nada extraño, revise el deposito de agua y tenia aceite. Creen que eso pueda ser la unica causa de que se matara el carro?
Malo de México hace 7 años
Hola el problema de aceite en el deposito del anticongelante puexe ser por dos o tres causas se los comento porque ya me paso
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
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P0011 y P0661

Chevrolet Cruze 2010 1.8 105000 kms
Despues de ponee cabeza nueva empaques, enfriador de aceite, limpieza de carter esta super sucio, filtro aceite bueno le han hecho todo!!! Arroja estos codigos y parece mi carro un tractor diesel. Ademas cascabelea en subida y en el tablero subio la temperatura.
Karla de México hace 4 años  
KA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión
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P0011 CHEVROLET Causas posibles
Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito
Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P0661 - Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión Banco bajo 1

P0661 Posibles causas
Válvula de ajuste del múltiple de admisión defectuosa (IMTV)
El arnés de la válvula de ajuste del múltiple de admisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula de sintonización del múltiple de admisión conexión eléctrica deficiente
Karla de México hace 4 años
Muchas gracias
El problema es que ya fui con 5 mecanicos y nadie sabe arreglar, parece que tengo un carro diesel.
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/par-solenoi… si esta bien el arnes de conexión hay que cambiar el de admision que esta malo.
Karla de México hace 4 años
Estod ya se los puse nuevos! Solenoides los dos
ricardo de México hace 4 años
Si son originales ,hay que revisar la conexión el de admision es el conector y verificar si llega el voltaje correcto ´para su funcionamiento
Karla de México hace 4 años
Si son originales buscare otro mecanico, nadid ayuda con este carro mas bien nadie sabe tengo batallando 6 meses🙄😏
Karla de México hace 4 años
Arnes de conexion tendra foto cual es?
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Pasa aceite al agua y se calienta

Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2013 1.8 108003 kms
Le cambie 2 veces el enfriador de aceite del motor, le cambie 2 veces el termostato, le reemplace mangueras, le cambie el serpentin, le rectificaron 1 vez las cabezas, y sigio pasando aceite al deposito de agua y aun se calienta. (el agua parece chocolate)
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
Jorge Ceron de México hace un año  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Cristian de Argentina hace un año
Me esta pasando lo mismo, ya retificacon la tapa y cambie 2 veces el enfriador de aceite
ricardo de México hace un año
Debe ser el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Solo hasta que les pasa dos veces buscan más ayuda, si a la primera de cambiar el enfriador sigue igual sólo es la junta de la bomba de aceite, ese motor por dónde le puede pasar aceite al agua en la cabeza??, es más fácil fuga de compresión al agua y que reviente el depósito
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Transmisión automática

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 67000 kms
Buenas tardes cambié el aceite de la transmision automatica de mi cruze pero aún sigue el problema después de un par de horas andando le pongo neutro o parking y no pasan los cambios tengo que esperar 1 hora a que se enfríe y pasan los cambios sin ningún problema será el enfriador de aceite ya que tiene un auxiliar a la caja?
Hector fredes de Chile hace 5 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento se cambia Cada 50.000 km
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Para ser precisos en ayudarte, se necesitan códigos de error de TCM, ECM, BCM, ABS y cuadro de instrumentos, tengo más de 100 casos documentados,
Andres Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, me pasó exactamente lo mismo, después de hacer el escáner con el Lauch detectó errores P0990 y otra serie de errores eléctricos del BCM, este error habla de alta tención en el circuito del interruptor 5 de presión del liquido de la transmisión, el carro tiene el aceite de la transmisión nuevo, lo llevé a varios talleres especialistas pero nadie dio con una solución, según el ultimo electrónico automotriz que vio la falla argumentó que el error radica en el Modulo TCM a causa de algún corto eléctrico y que la mejor opción era sustituirlo ya que la parte mecánica de la transmisión estaba perfecta, en fin de cuentas resulte deshaciéndome del carro, pues me documente con muchas fuentes y es una falla común y persistente en los modelos de Chevrolet con motor Ecotec y transmisión automática. (el cambio del modulo no garantizaba que la falla no volviera a aparecer con el tiempo). Chevrolet Cruze, un carro muy elegante y bonito, mucha potencia y tecnología en un solo vehículo, pero muy delicado electrónicamente. Feliz día !!
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Falla Código 68 sin solucion

Chevrolet Cruze 2011 1.8 manual 180000 kms
Tengo un cruze año 2011... en el tablero marco el CODE 68 y no me permite obtener ninguna informacion más... se le realizó el escáner y no existe fallas, ya se han realizado varios arreglos que improvisaron en un concesionario Chevrolet sin obtener solucion
( cambio de termostato completo, enfriador de aceite, varios más) y no han encontrado la solución más que seguirme sacando dinero... por favor si alguien sabe de que se trata o cual es la solución?. Gracias.
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
68. - servicio de dirección asistida , hay que revisar el modulo de la direccion
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años
El vehículo tiene dirección hidráulica, se reseteo el módulo de carrocería. Y no hay solución.
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ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 750 amps. Y tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga carga y requiere otra nueva.
Valentin de México hace 4 años
Cruze 2013 1.4 turbo Se le cambiaron anillos. Valvula pcv y aún así siguió con la humeando considerablemente. También se le cambió turbo y siguió igual. E leído comentarios de usted sr Ricardo espero y pueda darme una orientacion
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años
La batería es nueva Ricardo
ricardo de México hace 4 años
Hay que medirle compresion a los cilindros , ese motor 1.4 turbo trae un defecto de fabrica se rompe el piston 1
Valentin de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo checare y comentaré el resultado
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Pérdida de aceite, se mezcla con el refrigerante

Chevrolet Cruze 2012  140000 kms
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
Flash_MD de México hace 2 años  
FL
2 respuestas 
Mario de Estados Unidos hace 2 años
De casualidad no ha recalentado el vehículo, revisa si el nivel del aceite de motor haber si no baja de nivel si todo está bien habría que revisar radiador que no le este pasando el aceite
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es la junta de la bomba de aceite de motor
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No enciende mi ventilador

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 118741 kms
Tengo un Cruze 2014 , cambie enfriador de aceite debido a una falla de ahí se me vino otra fuga en la parte del termostato fuga el mecánico pidió comprar otro y cambiarlo se cambió pero ahora me han reventado 2 mangueras debido a anote q no prende ventilador ya purgue y purgue sistema no prende estoy desesperado ya le he gastado mucho las veces q lo purgue le puse agua por q ya no quería gastar para tirar el anticongelante hasta q viera q el ventilador funcionaba ayúda por favor
Omar de México hace 3 años  
OM
2 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa los fusibles, aquí en la pagina de OPINAUTOS puedes buscarlos https://www.opinautos.com/mx/chevrolet…. si están bien revisa si la resistencia del ventilador esta bien. Me comentas
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso un termostato generico, NO ORIGINAL AC DELCO
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Aceite en depósito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 148000 kms
Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me pu… Leer completa
Mark de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Asi salen los chevrolet y el cruze es el peor de sus vehiculos, la solucion es venderlo como hacen todos los que dejaron llevar solo por el diseño, porque de calidad no tiene.
Matías de Argentina hace 6 años
Hola necesito ayuda urgente tengo un Cruze 2010 hace un mes le cambié el enfreador. Y ahora se soplo la junta lo armaron y empezó a pasar aceite al agua alguien me puede ayudar???
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Aceite en el deposito del anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 1.8 full 60000 kms
Como fijarme si el enfriador de aceite del motor esta rajado o debo cambiar el enfriador
gian de Perú hace 9 años  
GI
7 respuestas 
beto de México hace 9 años
Tengo el mismo problema alguien que me ayude en mexico ya que nadie sabe donde se ubica el enfriador y quieren reemplazar empaque decabeza o como se piden en la agencia

Saludos!!!!!!!!!!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal amigo, hay que diferenciarde que enfriador de aceite hablamos, si es el de aceite de motor o aceite de transmision. En el primer caso que es el de motor el enfriador está detrás del múltiple de escape, y si es de la transmisión esta integrado al radiador del motor
charly de México hace 9 años
Estimados amigos el enfriador de aceite en cruze esta instalado dentro del radiador de agua, sugiero k se kiten de probblemas y acudan con alguien k les instale un radiador exterior unico para el aceite de transmisión y el original desconectenlo. Hemos hecho la peor compra de auto... saludos desde Mty.
javier de México hace 9 años
No beto no es el empaque cabeza, es el enfriador de aceite del motor ese esta abajo del maniful , solo piedes los empaques en la agencia del enfriador de aceite del motor son en total 3 empaques hay un empaque que son como 3juntos pegados y luego dos pequenos aparte salen como en total en 600pesos mewxioc
Amir de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema,
Solo quisiera saber si todos los Cruze traen enfriador de aceite, ya que en concesionaria me dijeron que solamente los automáticos, que el mecánico no lo trae. Es cierto esto?
Erik de México hace 8 años
Me psa lo mismo en un vectra 2003 que puedo hacer !!
charly de México hace 8 años
Solución desconectar el radiador de aceite del interior del radiador de agua, poner un radiador solo para el aceite en la parte exterior después venderlo y no volver a comprar ningún Chevrolet fabricado en korea, saludos.
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Aceite en el depósito del refrigerante

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 98000 kms
Buenas tarde tengo un cruze 2013 con casi 100 mil km lo cual desde hace unos meses presento aceite en el depósito del refrigerante y se siente como recalentado dónde me dijeron que eran las eempacaduras del enfriador de aceite las misma las cambie pero siempre persiste el mismo problema
Rafael de Venezuela hace 4 años  
RA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos genericos no solucionan el problema , el motor ecotec solo debe usar originales.
Rafael de Venezuela hace 4 años
Si se puse repuestos originales , pero las empacadura solad
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros te orienta el diagnostico...puede ser el empaque de la culata...
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Cambia el enfriador completo y debes enguajar el sistema 4 veces para que desaparezcan el aceite dentro del siistema
Rafael de Venezuela hace 4 años
Para enjuagarlo tiene que que ser con refrigerante solo
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Solo agua destilada después de concluir usas el refrigerante
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Aceite en el deposito del anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet Cruze 2010 LS 90000 kms
Buenas tardes a todos , recientemente adquirí un chevrolet cruze LS 2010 el día de ayer note que mi auto se calentaba y sacaba humo del cofre, al revisarlo me percate que mi deposito del anticongelante tenia aceite lo lleve con dos mecánicos, uno me dice que debe cambiarle el enfriador de aceite y el segundo me dice que tengo que cambiar la junta de culata y sus juntas de cilindro, alguien me podría decir cual de las dos opciones es la que debería realizar a mi auto? muchas gracias
oscar de México hace 6 años  
OS
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El enfriador de aceite tiene fuga , hay que cambiar las ligas de empaque , hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , ponerle anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
oscar de México hace 6 años
Gracias el problema fue solucionado fue el enfriador de aceite
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Si lo primero revisar las juntas del enfriador de aceite, y dile al otro mecanico, que se hace eso cuando la compresion sale por el sistema de enfriamiento
oscar de México hace 6 años
Gracias en efecto el problema fue solucionado era el enfriador de aceite
Andres de Venezuela hace 6 años
Hola tengo el mismo problema ya le cambiado el enfriador de aceite y la junta de culata y aun mezcla el aceite con el anticongelante alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 6 años
Si el enfriador es original ac delco y se torqueo bien ,puede estar fisurada la culata.
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Se jalonea el carto

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.8 Chevrolet cruze 1 kms
Mi carro tarda mucho en soltar la velocidad y se me jalonea, esta un poco burro ya se le hizo de todo le cambiaron la tapa, el enfriador de aceite, 3 sensores alguien me puede ayuar
Isabel Garcia de México hace 3 años  
IS
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Puede ser motor o transmisión, si vives en la Zona Metropolitana de CdMx, te puedo ayudar con el diagnóstico a domicilio, sólo pagas el taxi o Uber
Isabel Garcia de México hace 2 años
Mil gracias estoy en Tijuana
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Y le cambiaron cosas solo por cambiarlas y cobrarle, mi experiencia es más de 300 servicios a más de 150 Cruze desde una bobina hasta ajuste completo de motor o transmisión automática
Isabel Garcia de México hace 2 años
Pues si pero estoy en Tijuana y si me han cobrado mucho diciéndome que es eso pero no encuentro una persona que realmente sepa
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Ruido en motor

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , 1.8  96760 kms
Buen dia, hace 1 mes le cambiaron el enfriador de aceite a mi carro, a los pocos dias empezo con un ruido anormal ( clac, clac. Calc) lo lleve con el mecanico le cambio la banda del tiempo y poleas, pero aun sigue el ruido ( se le quedo prendido el foco del check)
Algun comentario? chevrolet cruze 2012 km 96760
Gracias
suzana de México hace 5 años  
SU
5 respuestas 
Alex García de México hace 5 años
Buenas tardes, le paso lo mismo al mio es un Cruze 2010, me comentan que es por el tipo de aceite que debe tener solamente 5W/30 AC Delco o Castrol, ya que si se pone uno de mayor viscosidad daña las valvulas VVT, al mio se las estan consiguiendo para cambiarselas. Yo compre el auto usado y ya me ha dado varias latas, el enfriador, se rectifico y anillo, se le cambio el deposito del anticongelante y ahora me dice eso de las valvulas. Lo bueno que el dueño del lote de autos se esta haciendo responsable, tengo poco con el
suzana de México hace 5 años
Gracias, de hecho le pongo aceite castrol americano sinterico. Note que el ruido empezó una vez que cambiaron enfriador de aceite.
Alex García de México hace 5 años
Le debieron poner un aceite que no era, realiza el cambio de aceite y si ves un cambio en el motor nos comentas por favor. Saludos desde Torreón
ricardo de México hace 5 años
Averigua que aceite se le puso despues de cambio de enfriador.
suzana de México hace 5 años
Gracias lo revisare.
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Mezcla de aceite con el refrigerante

Chevrolet Cruze 2012  121000 kms
Tengo el carro desde marzo en un taller de la chevrolet y no han podido eliminar el aceite del refrigerante, le han cambiado las empacadura de las cámara, los planos, el enfriador de aceite y no han dado con la falla, ademas ayer me dicen que puede ser una picadura en el bloque del motor, que me recomiendan para poder indicarle a los mecánicos, gracias
william de Venezuela hace 8 meses  
WI
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el enfriador de aceite original gm, debe ser el empaque de la bomba de aceite dañado ,tambien mezcla el aceite
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el enfriador de aceite original gm, debe ser el empaque de la bomba de aceite dañado ,tambien mezcla el aceite
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el enfriador de aceite original gm, debe ser el empaque de la bomba de aceite dañado ,tambien mezcla el aceite
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el enfriador de aceite original gm, debe ser el empaque de la bomba de aceite dañado ,tambien mezcla el aceite
william de Venezuela hace 8 meses
Ya se cambió la empacadura y la pieza completa pero igual sigue, la cámara fue enviada a la rectificadora para hacer los planos y aún así continúa con la mezcla
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 meses
Buenas que color es el aceite que tiene el refrigerante
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que el enfriador es alternativo que no soluciona el problema
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Aire Acondicionado Caliente

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 250000 kms
Muy buenas tardes... Espero en esta pagina encontrar una posible solucion a mi automovil} Tengo un Cruze 2012 motor ecotec 1.8 normal El acondicionado no sale frio, Tiene una fuga en el enfriador de aceite para su reparacion tengo que comprar unas ligas, El aire estaba funcionando perfecto hasta que la temperatura de mi auto subio como 4 veces a 119 grados centigrados, =246 grados fahrenheit eso me paso entre un sabado y un domingo. Para el dia siguiente (lunes) el aire dejo de funcionar. NOTA: no he revisado si tiene fugas ya que eso me paso de un dia para otro--- Preguntas. 1. Cual es… Leer completa
Damianglz de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
1. - el termostato abre a los 105°c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89 °c, es un defecto muy comun del motor ecotec , consiguelo original, anticongelante rojo original y purga bien para eliminar todo el aire del sistema. 2. - por falla del termostato la computadora no activa el compresor x seguridad x un calentamiento que esto ocasiona. 3. - despues de cambiar el termostato original correctamente, debe funcionar de nuevo el clima. 4. - hay que cambiar la ligas originales del enfriador ,hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento para poner el nuevo anticongelante
Damianglz de México hace 5 años
Ricargo muy beuenas tardes...
-el termostato de mi auto abre a los 116 grados Centigrados y se apaga a los 107 Grados
Aprox
-le hecho antincongelante Rosa Prestone
-

Preguntas: el Termostato donde lo puedo conseguir??? el que traigo lo compre en USA y costo alrededor de 90 Dlls tengo aprox como 5 meses que se lo cambie

Nota: mi auto es Americano
ricardo de México hace 5 años
Debe ser un termostato generico que trae otro rango de operacion , el original lo consigues x internet en mercado libre
Damianglz de México hace 4 años
Graciaa lo reviso y espero que sea lo que falla
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Pasa agua a las bujías cruze 1.4

Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 turbo Americano 200000 kms
Quisiera me pudieran apoyar. Se calento el carro y se mando a rectificar cabeza, se cambio empaque original, y demás empaques, kit de tiempo, banda serpentina, toma de agua, mangueras, contenedor y tapón de reserva original, enfriador de aceite, radiador y bomba de agua. Pero a los 3 días de prenderlo comenzó a pasar agua a una bujía de 1 cilindro. Y posterior a la semana al aceite del motor. Se llevó al taller por garantía y al revisar todo minusiosamente se dieron cuenta de una cuartidura en donde enrosca la bujía. (Cabe mencionar que en el taller de maquinado le hicieron prueba de presión y… Leer completa
Camargo de México hace un año  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Estos vehiculos con motor 1.4 cc. Turbo son los mas malos de los ecotec que después de los 100,000 km, son desechables , no le sigas gastando
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Linea de Entrada de aceite de transmisión

Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 turbo 152000 kms
Alguien que sepa y me pueda ayudar para saber cuál es la línea de entrada de aceite de transmisión al enfriador de aceite externo, el punto es que le voy a agregar un enfriador en serie al enfriador externo de la transmisión y necesito saber cuál es la entrada y salida para puenteaste el nuevo enfriador que le voi a poner...si alguien sabe y me podría orientar se lo agradezco mucho...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es indistinto dónde cortes para ponerlo en serie, los he puesto tanto en la entrada como en la salida
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Nivel de aceite del motor

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
Abraham de México hace 5 años  
AB
2 casos 
Icebal de Argentina hace 5 años
Hola. El nivel de aceite debes medirlo solo cuando el motor está frío, de otra manera gran parte del lubricante estará en las diferentes partes del motor y por lo tanto lo que medis es solo lo que queda en el cárter. El silbido que sale por el tubo del medidor con el motor funcionando es por la presión que inyecta la bomba de aceite para Hacer circular el lubricante.
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Vibracion de Motor y Luz MIL intermitente

Chevrolet Cruze 2010 LT 58000 kms
Hola , tengo un cruze del 2010, hace unos meses cambie retenes del enfriador de aceite y se vio también que el termostato no abría, no lo cambie y lo dejaron abierto, durante las primeras 4 semanas estuvo trabajando sin problemas, pero luego empece a sentir una vibración en el motor al encenderlo la cual desaparece cuando el carro llega a su temperatura de trabajo, Ahora me sale la alarma MIL en el tablero de forma intermitente. En un inicio sospeche que la vibración era por que le puse GAS de 95 OCT en vez de 97 en un grifo de malamuerte, pero en este momento estoy confundido, veo tantas fall… Leer completa
MARK de Perú hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado, hay que ponerle el termostato nuevamente , si no mejora revisa soportes de motor y transmision ,un defecto comun de chevrolet.
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Aceite el el agua

Chevrolet Cruze 2011  125000 kms
A mi cruze se le llena de aceite el deposito del agua el radiados se rompio devido al aceite dentro cambie dos veces enfriador de aceite i el problema persiste ya no entiendo que puede ser si podrian ayudarme se agradeceria
Danilo de Chile hace 4 años  
DA
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Debes primero que todo estar seguro que lavaste muy bien el sistema y si continua la falla desmontar la bomba de aceite que viene toda la base del frente de la distribucion, ahi encontraras otro empaque que tambien es propenso a deteriorarse y asi permite la mezcla de agua-aceite... mucha suerte!
Danilo de Chile hace 4 años
Ok muchas gracias lo voy a revisar
Danilo de Chile hace 4 años
Puede ser aparte abusando de su experiencia cuando el motor esta caliente empieza a traquetear i se detiene el motor saque el filtro de aceite y estaba extrangulado. Tengo que dejarlo descansar u vuelve a funcionar a que se devera el problema.
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Perdidas circuityo enfriamiento motor

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Hola gente, tengo un Cruze 1.8 nafta y hace un par de meses le cambie el enfriador de aceite, deposito de agua, tapa del deposito, manguera en forma de tee que va desde el termostato al deposito y calefaccion, tambien le cambie el termostato. El auto quedo bien, se purgo y sin problemas, pero sucede (como antes de rtealizarle todos estos cambios) que cada tanto aparecen perdidas, a veces por la manguera que sale del termostato y va al radiador, a veces por la conexion de la manguerita que viene del cuerpo mariposa hasta el termostato. Estas perdidas no se dan todas al mismo momento, sino que a… Leer completa
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Usar anticongelante concentrado, revisar aprietes a la tapa distribuidora porta termostato, sello y seguro, igual puedes mejor poner fotos o hacer un vídeo compartirlo por youtube
Javier_J de Argentina hace 2 años
Todo eso que mencionas en su momento ya lo hice, pero el problema continua. La verdad no se que mas probar. La tapa de aceite del deposito no tiene rastros de lodo y tampoco hay rastros de aceite dentro del deposito de liquido refrigerante, con lo cual al parecer tampoco es la junta de culata, pero es evidente que hay una sobre presiòn en el circuito de refrigeracion del motor. Esto se da mas que nada en las mañanas, cuando el auto estuvo detenido mas de 8 hs, con lo cual pense en su momento que era la tapa del deposito de liquido refrigerante, pero la cambie por una original y pasa lo mismo.
mecamigo de México hace 2 años
@Javier_JExisten talleres que cuentan con un equipo para medir la presión en el tapón del depósito, pregunta en tu ciudad quien cuenta con ese equipo, o con una T de 5/16" manguera del mismo diámetro para mediana presión y un manómetro uno mismo puede medir esa presión
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Aceite de motor deposito agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 85000 kms
Va de nuevo ayuda!!! Cambie cabeza completa nueva, dos veces el enfriador de aceite, no duro 12 horas cuando exploto deposito lleno de aceite lechoso, la bayoneta no marca aceite ya no se que mas hacer, mecanico dice no saber ayuda
Karla de México hace 4 años  
KA
3 respuestas 
Abraham de México hace 4 años
Hola, si estás en CDMX o Edo. Méx, tengo un mecánico que le sabe a estos motores y es el que mantiene bien mi cruze 2013, busca Servicio Fragoso en internet, está por la Costeña, eso si es por Ecatepec, me lo recomendaron y un tiempo que trabajé en una planta de esa zona le llevé mi carro, me ha cambiado banda de distribución, termostato, enfriador de aceite, ya sabes todo lo que le falla al cruze y siempre me lo ha dejado bien, no es carero, actualmente trabajo en Polanco y cada servicio aún le sigo llevando mi carro.
Karla de México hace 4 años
Muchas Gracias, si salieron malitos estos carros
mecamigo de México hace 3 años
@KarlaSalieron muy soberbios los mecánicos en México que no buscan ayuda, tu problema fue sólo la junta de bomba de aceite
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Paso de aceite al deposito de agua

Chevrolet Cruze 2010 lt 91000 kms
Mi problema comenzo con que detectamos que todo el aceite paso al deposito de agua, lo llevamos al taller y cambiaron enfriador de aceite junto con su base y empaques y filtro. Pero al momento de usar el auto al frenar se jaloneaba, revisamos y tenia una manguera suelta que es la manguera que va a la valvula del arbol de levas, se limpio y se coloco como debia y el carro funciono bien solo que a los 10 min se escucho como motor diesel pero super fuerte, comenta el mecanico que hay que cambiar los engranes, banda del tiempo y la valvula antes mencionada junto con la manguera, mi pregunta es si… Leer completa
wendy de México hace 5 años  
WE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le puso?
wendy de México hace 5 años
Aceite y filtro originales ac delco
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo en autozone es sin costo. Puede ser los actuadores solenoides del vvt
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Problemas de presión de aceite Cruze 2010

Chevrolet Cruze 2010 Paquete F, Automático 125000 kms
Buenas tardes grupo, después de casi mes y medio el carro sigue en el taller, ahora me hablaron para decirme que después de cambiar todas las válvulas de presión de aceite de la cabeza, las de la base del filtro, la bomba de aceite, los empaques de la tapa de distribución, el cedazo del aceite, ligas del enfriador de aceite, resulta que no tiene presión de aceite porque el monoblock presenta una fisura. Alguien sabe a que se deben esas fisuras o a alguien mas le ha pasado?

Cabe resaltar que yo no he gastado nada todo corre por cuenta de la garantía del lote donde lo compre, lo malo que lo estoy pagando y no lo estoy usando 😒
Alex García de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Es defecto de fundicion de fabrica , la solucion es ponerle 3/4 de motor nuevo.
Alex García de México hace 5 años
Gracias Ricardo, estoy viendo la posibilidad de solicitar un cambio de unidad, este ya me dio muchas fallas, pero de igual manera si no se hace lo del cambio para comentarles en el taller, porque según ellos se debió a que se taparon las venas de aceite y por eso se fisuro, el carro sufrió varios calentones hasta que lo rectificaron, yo creo que por ahí va la cosa también
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Nunca he visto un motor fisurado, tema de otro mito
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Aceite en depósito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina La 4 puertas 177000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Cruze 2010 LS automático. Empezó con problemas de vaciarse el depósito del anticongelante. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el radiador y se lo cambie. Meses después encontre aceite en el depósito de anticongelante. El mecánico me comentó que era necesario cambiar enfriador de aceite. Se lo cambie y aproveché para cambiar kit de bandas de distribución y bomba de agua. Empezó con fallas de calentamiento y querían abrir motor para rectificarlo. Porque se calentaba a los 10 minutos de avanzar y el ventilador trabajaba en alta. Me recomendaron cambiarle el term… Leer completa
Gustavo R de México hace un año  
GU
1 caso 
Alberto de España hace un año
Junta de culata, si no es el enfriador, es la junta de la culata.
Abraham de México hace un año
Como comenta Alberto por el kilometraje seguro es la junta que va entre el motor y la bomba de aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No es un gasto innecesario, se puede aprovechar a por lo menos anillarlo, pero si la mayoría de las veces es la junta de la bomba de aceite
Guillermo de México hace 10 meses
Hola que tal les comento soy mecánico y doy servicio a domicilio a dónde sea tengo también un Cruze que la verdad me costó trabajo encontrar la solución a ese problema dejo mi número por si alguien ocupa de mis servicios 5582931213
Marco torres de México hace 10 meses
Hola buenas noches tengo un Cruze 2014, ya cambié enfriador del aceite, también cambie el empaque de la bomba del aceite y sigue pasando el aceite al depósito del anticongelante, ayudaaaaa, creo que sea el empaque de la culata?
mecamigo de México hace 10 meses
Puede ser incluso la cabeza
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Tira anticongelante por el deposito

Chevrolet Cruze 2011 1.8 130000 kms
Buenas noches, alguien que menguada ayudar, tengo un cruze 2011, el problema que tiene es que después de varias veces que entra el abanico se empieza a llenar el deposito y empieza a tirarel anticongelante el abanico entra bien a su temperatura, hace unos keves se le cambio radiador, enfriador de aceite bomba de agua, thermostato completo lo checo un eléctrico y dijo que el abanico trabaja bien, ya no se que sea
Daaniel de México hace 5 días  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 días
Si no tiene fugas de anticongelante debe ser el tapon del deposito ya no sella bien , consiguelo original gm.
Daaniel de México hace 4 días
Muchas gracias por la información lo cambiaré
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Aceite al anticongelante

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.7 52000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y la cabeza y sigue el problema igual que puede ser
alberto de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si los repuestos son originales , revisa el empaque de la bomba de aceite , cuando se daña igual mezcla aceite y anticongelante
alberto de México hace 3 años
Ok deja lo checo, ojala y sea eso muchas gracias
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Pesimo vehiculo

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
Problema en enfriador de aceite del motor. Lo compre hace 5 meses y no lo he usado 2.000Kilometros.Se pasa el aceite ao agua. Repuestos carisimos. Emite un rasquido al poner en marcha l motor aunque despues se le pasa.No es un auto confiable sobbre todo para viajes largos.Me arrepiento de haberlo comprado. Una porqueria de auto.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Nicolas de Estados Unidos hace 6 años
Yo igual , pésimo motor y transmision. El mío es Standard y se neutraliza sólo en cada vez que bajas la velocidad. Saludos desde laredo Texas usa
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Nicolas. Recibí tu comentario del Cruze y quisiera saber que otros problemas has tenido.De que año es tu Chevrolet ?. Yo ya le cambie las junturas originales al enfriador de aceite, y ahora lo estoy controlando para ver si aun se sigue pasando el aceite al agua. Si es así ya no sabría que mas podría ser. En condición ralenti funciona parejo, no tiene perdida de fuerza, el agua no burbujea por el cooler ( deposito de agua ) y no hay presencia de vapor de agua constante por el tubo de escape en lo cual descarto que sea juntura de culata. Aunque no es imposible pero difícil podría ser culata trizada producto de un calenton muy grande, o que producto de ello este torcida, pero creo que de ser así presentaría los síntomas antes mencionados. Si tienes alguna otra opinión quedare agradecido. Un abrazo desde Quilpue Chile.
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ACEITE en el depósito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2011  107000 kms
Buen día hace unas semanas detecte aceite en el depósito del anticongelante Ya cambiaron el enfriador de aceite y siguió pasando recién cambiaron la junta de la bomba de aceite y sigue llegando aceite al depósito El mecánico me dice que espere unos días a que salga todo el residuo de aceite que queda en el sistema Mi pregunta amigos Que más puede ser si sigue aceite en el depósito? ( Van tres veces que vacío el depósito de anticongelante para sacar el aceite ) Pido ayuda Gracias
Martí de México hace 2 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Desmontar radiador y limpiarlo con gasolina, acumula mucho aceite
jose de República Dominicana hace 2 meses
Saludos. Tengo una edge 2013, ecobooster 2.0, me esta empesando a mezclar aceite de transmision con refrigerante, pero no se donde esta ubicado el Enfriador Aceite Transmisión Automática...oh como es... a ver quien me ayuda
mecamigo de México hace 2 meses
Dentro del radiador del motor
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Tiene aceite en el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2013  61000 kms
De repente se calentó mi auto y checamos el deposito de agua y nos dimos cuenta que tenía aceite se veía de un color marrón lo llevamos de inmediato al mecánico y le cambió el auxiliar de enfriador de aceite. Recorrí al rededor de 500 kilómetros checamos nuevamente el depósito de agua y tenía la misma consistencia pero lo raro es que esta vez no se calentó.
Erik Trejo de México hace 4 años  
ER
4 respuestas 
Estralaura12 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo miles de problemas desde el 1er año y a presentado más de de 8 problemas aquí mensionados
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado, debes realizar unas tres a cuatro lavadas al sistema de refrigeración para que el aceite se elimine. Como dato adicional revisa el estado de tus mangueras ya que al combinar el aceite cn el agua las mangueras pierden su propiedad
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Falto hacer una limpieza profunda al radiador, ahí también se puede almacenar aceite. También puede ser la junta de la bomba de aceite en el peor de los casos
William garcia de Venezuela hace 4 años
Pudo haber sido que la junta del enfriador de aceite este vencida y en ese lugar el aceite mas denso contamina el refrigerante. Sugerencia comprar junta nueva y suplementar con un poquito de silicone.
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Aceite en agua y agua en aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 turbo 125000 kms
Buenas...
Tengo un automobil cruze 2011 motor 1.4 turbo de un dia a otro mesclo el aceite a el agua y el agua al aceite kite el enfriador de aceite y le cambie los empakes y sigue pasando el aceite a el agua aguien me pudiera ayudar a resolver este problema soy de cj juarez Chihuahua mexico gracias
Lupillo de México hace 4 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso las ligas de empaque originales al enfriador , revisa el empaque de la bomba de aceite puede estar dañado
Matias de Argentina hace 7 meses
Canvie junta de tapa sepiye tapa canvie enpakes de enfriador de aceite y se pasa igual el agua al aceite
ricardo de México hace 7 meses
Revisa el empaque de la bomba de aceite puede estar dañado y tambien mezcla
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Hola tengo un problema tengo aceite en el depósito del agua

Chevrolet Cruze 2013 Automático 70000 kms
Ya se le cambio enfriador de aceite y siguio con el mismo Problema se rectifico la cabeza del motor y se le puso junta del motor nueva y sigue filtrando aceite alguna idea de dónde se esté filtrando el aceite al agua y si sería posible que fuese de la bomba del aceite !?
ALVINFLAMA de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Saullr de México hace 5 años
Yo tambien tengo ese problema checa el radiador no valla estar roto y este filtrando si cambiaste el enfriador de aceite checaste que las juntas sean nuevas o esten bien colocadas.
Al rectificar la cabeza que tal quedoel carro y si tuviste algunos detalles para hecharlo a andar ??
EvaE de Argentina hace un año
Es la junta de la bomba de aceite
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Una prueba de presion al sistema...
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Huele a Quemado de aceite Cruze 2014

Chevrolet Cruze 2014  76000 kms
Buena noche. , mi coche al apagar el motor huele muy poco a quemado su nivel de temperatura siempre se ha mantenido bien. , lo destaparon y sus líquidos están bien pero una de las mangueritas está manchada de aceite..., y me dicen al parecer es la caja del termostato, el enfriador de aceite y la pipeta de aceleración... pero mi carro siempre ha estado con su nivel de temperatura bien , su anticongelante donde debe estar... y siento q no es lógico el diagnóstico. Quiero saber cómo Podria yo ver si realmente sea eso. , porque su temperatura siempre ha estado bien. Tampoco de siente acelerado, no tiene baja de aceite. Solo esque una manguerita tenía poquito aceite. Por favor me podrían explicar como yo me doy cuenta si la caja del termostato está dañada ?
Paty29 de México hace 5 años  
PA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Tipico fallo de perdida de aceite por la juntas del enfriador de aceite y cae en el convertidor catalitico
EDGAR OLGUIN de México hace 2 años
Que respuesta encontraste a tu problema, yo tengo igual un 2014 automatico, cuando lo apago huele a quemado, todo trabaja bien, no pierde potencia, no tengo codigos prendidos, no se baja el nivel de refrigerante, y ya le cambie las juntas del enfriador de aceite, y ya purgue el sitema de refrigerante!
mecamigo de México hace 2 años
Es una pequeña fuga de la tapa de punterías o de los retenes de los arboles
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Ruido en la parte alta del motor

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, LT, Motor 1.8 52000 kms
Sin tener falla alguna en su funcionamiento ni macar algo en el tablero de repente comenzó hacer un ruido en la parte alta del motor lo que parecía ser a simple vista algo en los botadores, el motor en si no tiene falla alguna solo que tiene un ruido extraño, desde hace tres semanas que esta en la concesionaria oficial y no pueden sacarle este ruido. Lo único que encontraron es que una mala colocación del filtro de aceite ( No vayan nunca a Simonetto) produjo la rotura de la valvula que esta ubicada en el soporte del filtro de aceite (Tuve que cambiar la pieza completa incluido el enfriador de aceite) y dicen que algo ingreso en el fluido de aceite y puede haber provocado algún daño que hasta ahora no pueden saber cual es.
Christian de Argentina hace 10 años  
CH
2 casos 
bernabe cortes giron de México hace 4 años
No creo ellos siempre le hechan la culpa a alguien para cobrarte ok.
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Pasa aceite a el agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 60000 kms
Mi problema comenzó cundo aventó humo blanco por el escape que se llego a la conclusión que fue la válvula pcv que la venden junto con la tapa de punterías después paso aceite a el agua se le cambio el empaque de cabeza porque la temperatura subía a tope se compuso unos días después volvió a combinar agua y aceite por lo cual tapamos los ductos de agua del enfriador de aceite al parecer ese es el final del problema pero lo que no me gusta es que sigue gastando agua al momento de acelerar en el interior del vehículo se escucha en el evaporador de la calefacción donde circula el agua como si le faltara pero el deposito esta bien en su nivel de verdad que este coche si a salido muy malo
UCRESPO de México hace 10 años  
UC
5 respuestas 
fprieto de México hace 10 años
Hola, buen día... por lo que comentas, al aparecer ya destaparon la cabeza del motor y desde luego debieron cepillarlo, checa bien que hayan apretado bien bien todos los tornillos que lleva, porque si alguno quedo flojo o no con la misma presión, por ahí es posible que se esté escapando agua...pero si sigue consumiendo agua, lo más probable es que tengas nuevamente que destapar la cabeza de motor y tendrán que cepillarlo, porque seguramente no quedo bien...te sugiero también lleves a sondear el radiador, quizás este sucio o tapado, inclusive si lo haces, cambia el tapón del radiador para que quede todo bien y ponle anticongelante nuevo... pídele al técnico que revise todas las mangueras, puede ser también que una de ellas esté tapada... espero sea de utilidad... un saludo...
Ivàn de Perú hace 10 años
Yo pasè por lo mismo...A los 52,000 pasò aceite al agua por lo que despuès de gastar mucho dinero sin soluciòn, logrè anular el enfriador de aceite haciendo un by pass de pase ade agua y quedò solucionado el problema...Recooro diariamente mas de 100 kms sin problemas manteniendo la temperatura normal a menos de la mitad de lo que marca el manòmetro del tablero...El aceite al entrar al agua, hincha las mangueras llegando a reventarlas en cualquier momento produciendo un repentino recalentamiento y doblado de vàlvulas y demàs complicaciones...Ya solucion`è èste problema...ANULÈ EL ENFRIADOR DE ACEITE.
Intocable de México hace 7 años
Ivancomo hiciste el bypass no tienes fotos? Gracias
Rafa de México hace 4 años
Si ya cambie la válvula pcv nueva y tapadera por que sigue fallando??
RAPALOH de Venezuela hace 4 años
B. Noches amigos, mi carro cruze 2011, presentaba mucho humo blanco, silvido y ruido en el motor,cambie la tapa valvula completa totalmente nueva, al principio todo bien rode 100 mts y el humo volvio...lo estacione y no lo he vuelto a encender, alguien me puede ayudar si a pasado por este problema?
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El depósito del anticongelante tiene aceite

Chevrolet Cruze 2013 (Imp)T/A PAQ 1SA/D/LS 6 VEL 117000 kms
Ya cambié el enfriador de aceite la pieza completa pero aún pasa aceite que otra cosa puede ser que más le pueden checar o cambiar !!!!! Auxilio 🙏
Lourdes de México hace un año  
LO
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuesto original y se hizo limpieza previa al sistema de enfriamiento, revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Si es 1.8 junta de bomba de aceite, está muy comentado este tema
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Perdida de aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 5ls 126000 kms
Hola necesito Base Enfriador Aceite Chevrolet Cruze 2010 1.8 ls
luis de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Consiguelo x internet en mercado libre
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tengo tres y quiero $270 por cada una, más envío, estoy en Estado de México, CP 54870
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Bote de Aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 95756 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet Cruze 2013 soy de Venezuela!!. Al carro le he cambiado la estopera del cigüeñal trasera y delantera, las dos estoperas del árbol de levas, al enfriador de Aceite se le coloco sus empacaduras, también ese le cambió la empacaduras del tapa válvulas y sigue botando aceite, por el lado izquierdo si alguien sabe la solución a esto por favor estaré muy agradecido!!. Muchas gracias
Saludos!.
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Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
2 casos 
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Compa solucionaste porque me sucede lo mismo
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Le cambie las 3 estoperas del motor y la varvula pcv lo encendí y le saco la varilla de medir el aceite bota un chorro de aceite para arriba
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Ruido: Traqueteo en motor

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, motor 1.8 85000 kms
Hola buenos días. Tengo un problema. Hice cambiar los empaques del enfriador de aceite, luego de ello hice cambio de aceite de motor y al poco tiempo de uso de la nada inicio un ruido tipo traqueteo y perdió fuerza. Cual puede ser el problema y como poder resolverlo. El sonido me hace parecer a un motor Diesel.
Jorge Vásquez de Perú hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debe haber códigos de error cuando pierde fuerza y el ruido de traqueteo no se quita
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Aceite en el refrigerante

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 125000 kms
Estoy bastante desesperado. Llevo gastados una fortuna en mi cruze y sigue apareciendo aceite en el agua. En 2 años ya cambié 3 veces las gomas del enfriador de aceite. E mecánico me dice que lo que aparece ahora es aceite que tiene adentro y lo ha limpiado todo, pero sigue apareciendo. Puede que ser el tarro del refrigerante? porque tiene aún suciedad... Y si no es el enfriador... Qué otra cosa es? Ando todo el día asustado y no quir no usarlo, poniendo trapos en el tarro para saa del aceite acumulado Dia a día. Me tiene mal... Alguien puede ayudarme? Será que cambió el tarro y listo? Me pare… Leer completa
Daniel D de Uruguay hace 3 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. y 7 años de uso lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite x por otro ORIGINAL puede estar perforado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Otro caso de la junta de la bomba de aceite
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Agua en aceite mangueras y sistema de enfriamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 145000 kms
Buenas tardes antes que todo, despues de rectificar cabeza, hacer cambio de mangueras, radiador, enfriador de aceite con todo y base (tortuga), termostato con todo y base mi vehiculo a un sigue pasando agua al aceite que puede ser
nuckemx de México hace 4 años  
NU
2 casos 
Javier Ford de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, te recomiendo cambiar el enfriador de aceite que se ubica donde esta el filtro de aceite.
Wilmer de Venezuela hace 5 meses
Hice todos los cambios que tu hiciste y finalmente fue la empacadura de la bomba de aceite del motor, asi se eliminó el problema.
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Circulación de agua

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.8 automatico 85000 kms
Hola quisiera que me ayuden Tengo un chevrolet cruz y le hicimos cambio de los dos levas se saco culata se rectifico se hizo prueba hidráulica se cambió enfriador de aceite cambió de dos veces bomba de agua cambió de dos veces tesmostato y el auto tiene problema de circulación de agua... El auto parte bien pero se sube rápidamente a 120 necesito de su ayuda de forma urgente
Pedro de Chile hace 4 años  
PE
2 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Antes que nada debes purgar muy bien el sistema... tiene purga en el radiador...si estas seguro que ya purgaste bien el sistema revisar que el electroventilador este haciendo las dos velocidades y sus respectivos ciclos... mucha suerte!
Nora Alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenos días me cruz le comenzó una falla el anda bien pero cuando me para y lo dejo en dray comienza una falla le cambie las bujías y la bobina y sigue igual alguien me puede ayudar
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Problema de encendido

Chevrolet Cruze 2011 1.8 67000 kms
He estado batallando desde hace un mes con el carro, por cuestiones de calentamiento, ya le cambie bomba de agua, deposito de refrigerante, base con thermostato, puse anticongelante del rojo y aun no queda, al parecer esta tapado el radiador y llevare a que lo sondeen, ya que traia como natilla en el deposito, ya cambie las ligas del enfriador de aceite hber si con eso ya no pasa aceite. El punto ahora es que de tanto que estareaba para poder prenderlo cuando estaba caliente, pienso hubo un problema en la marcha que ayer ya de plano no quizo prender, pense que era la pila pero prenden focos, las luces todo bien, solo al querer dar marcha se escucha un Clap y se apaga todo en el tablero. Creen que sea la marcha?
Luis Alberto de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra nueva lth de 750 amps.
Abraham de México hace 5 años
Si puedo ser la batería, cada dos años la tengo que cambiar, si prenden las luces pero el motor ya no arranca, quien sabe por qué razón se las acaba tan rápido. Por otra parte se que lo de las ligas del enfriador de aceite puede ayudar, pero lo ideal es cambiar el enfriador completo, busca en Amazon, yo encontré el enfriador AC DELCO en 2900 pesos, el completo, viene el enfriador, base y donde se pone el filtro de aceite con todo y tapa. https://www.amazon.com.mx/ACDelco-2519…
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Presión de aceite baja

Chevrolet Cruze 2012 1.4  130000 kms
Después de aserle el cambio de junta de la caja de aceite y filtro en el filtro se dañó la punta el filtro de enfriador de aceite del motor
Dadielsan1120 de Estados Unidos hace 6 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Consigue el repuesto de la valvula de presion de aceite que se rompio, o cambia el enfriador de aceite completo original.
Yahir de México hace 4 años
Ricardo se cambia la válvula desmontando todo el enfriador de aceite o se puede hacer desde el exterior por el filtro de aceite
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Cambio de oring

Chevrolet Cruze 2012 Full 66050 kms
Buenas noches, hoy hice el cambio de los oringges del enfriador de aceite por que la tapa de radiador se habia formado lechosidad , despues de hacer el respectivo cambio y prenderlo aparecio un sonido raro en el motor. Que es lo q pudo haber pasado ??
Alberto de Perú hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se purgo el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ?
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Hay que cambiar las poleas VVT
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Hace un clack clack en el motor

Chevrolet Cruze 2010 Ls 57 kms
Alguien que me de una manera de areglarle a mi cruze 2010 un clack clack en el motor ese ruido le vino de un cambio de juntas del enfriador de aceite el mecanico me pidio la junta mas grande y als otras dos le puso silicon en un orificio que lleva el enfriador se lo tapo...ahora fui con otto mecanico ya le lavo el motor uso liquido lava motor sopleteo ya checo medidas de monedas de valvulas todo bien le cambiamos los valeros unos de un mecanico igual ya eran de uso y continua el ruido ya le abrimos orificios mas grandes alos selenoides o sensores del los engranes ya un engrane se llena de aceite el otro no y el ruido disminuyo un poco pero aun continua alguien me pidria decir como quitarle el ruido por favor
Karlos de México hace 8 años  
KA
2 respuestas 
Andres de Estados Unidos hace 8 años
Carlo tengo el mismo problema q tu...te agradeceria saber como resolvistes el problema al final...saludos
Eliuth de México hace 6 años
Pudieron resolverlo? Me pasa lo mismo desde ayer
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Aceite motor en depósito refrigerante.

Chevrolet Cruze 2010 LTZ 70000 kms
He encontrado aceite emulsionado en el depósito de refrigerante del motor. Quiero desmontar la base del filtro de aceite en donde se localiza el enfriador de aceite y en donde creo se origina el problema. Por lo que leo veo que es un defecto común de los Cruze y ya hay quieneslo han desarmado y reparado. Quiciera saber si es necesario desmontar el múltiple o maniful de escape y el catalizador. Según dicen el tema es sencillo. Gracias por la información que me puedan brindar,
JAGO de Argentina hace 8 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La fuga de aceite es el enfriador ,solo hay que desmontar el multiple.
marquiño de Perú hace 8 años
He notado que es un problema comun el los cruze 1.8 a partir de los 110,000 km, en primer lugar tienes que desconectar el tubo de escape del múltiple (tres tuercas) desconectar el enchufe del sensor de oxigeno, sacar el deflector de calor (protector) y sacar el multiple de escape. Ten cuidado que a la altura del catalizador existe un anclaje con pernos Torx. Antes de sacar el enfriador drena el refrigerante (a un costado el radiador tiene un caño). Luego saca el tubo que se conecta al termostato. Y posteriormente sacas el enfriador, con el tubo que va a la bomba de agua. Al desarmar el enfiador no basta con cambiar el empaque, te recomiendo asentar la tapa en un vidrio y lija de agua 220, ya que con el calor esta se deforma. El armado es a la inversa... suerte
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Aceite en el deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas 1.8 150000 kms
Buen dia,
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 (no el LT) tiene aceite en el deposito del refrigerante, se hace una pasta color gris con consistencia tipo engrudo. Me comentaron que era el enfriador del aceite, procedi a cambiarla, lo limpie completamente, y aun asi me sigue pasando lo mismo, me podrian ayudar??? Se les agradeceria mucho!!!
Isaac Avila de México hace 24 días  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 23 días
Si se le cambio el enfriador completo x otro original gm. Y continua revisa el empaque de la bomba de aceite.
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Falla en el sistema de enfriamiento

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 130000 kms
Hola amigos, tengo un chevrolet cruze 2010 ATM y he tenido una serie de problemas que no logro resolver. El carro me empezó a pasar aceite al agua y no se atendió de inmediato despues note que entraba el paso dos del ventilador luego subia al paso tres y tenia que acelerarlo para que se apagara, de ahi decidi que se le pusiera el enfriador de aceite nuevo (original) bomba de agua (original) y termostato (original) para no estar batallando tambien se lavo todo el sistema de enfriamiento por el aceite que ya habia pasado pero ahora esta peor, empezamos con el ac que ya no funciono, tambien senti… Leer completa
Alpha de México hace un mes  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Se le puso el anticongelante ac delco o prestone 50/50 y se purgo bien el sistema ?
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Mi vehículo consume todo el refrigerante y tiene agua con aceite

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz manual 115000 kms
Mi vehículo tiene agua con aceite en el cárter pero el tacho del refrigerante esta limpio , consume todo el líquido y tira mucho humo blanco, e visto que muchos suben que cuando tiene en el depósito del agua la mezcla del agua son aceite es el enfriador de aceite pero el mio tiene mezcla en el cárter alguno que le allá pasado lo mismo
fgcorsa de Argentina hace 5 meses  
FG
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Empaque de culata dañado
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Mí Chevrolet Cruze 1.8 2013 automático 160000km larga humo por el esca

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 AT LTZ 161000 kms
Hola, necesito ayuda!! Hace unas semanas me cambiaron los Retenes y los Tapones de engranajes de Arbol de Levas debido a que mí auto perdía aceite y como caía en el múltiple de escape largaba humo por el capot. Tambien la Junta de tapa de válvulas, que estaba un poquito transpirada. De paso quise cambiar la distribución y el mecánico me dijo que el auto estaba fuera de punto así que lo puso en punto. A la semana el auto empezó a perder aceite nuevamente y largo humo por el escape y por el capot. Así que fui y me dijeron que era por el enfriador de aceite. Me cambiaron los orings orinales que y… Leer completa
Steff de Argentina hace un año  
ST
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
La valvula pcv debe estar dañada y requierte cambiar la tapa de culata x otra original GM que la trae de fabrica
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Cruze 1.8 automatico, tira aceite y le sale humo al motor

Chevrolet Cruze 2010 4puertas automatico 130000 kms
Hace unos dias empezó a tirar aceite, gotas nadamos que caían en el motor y este mismo lo quemaba por lo caliente, se cambió el empaque de la tapa de punterías y se cambió el enfriador de aceite, ambos tenían dañado el empaque, dejó de tirar aceite y de sacar humo por un rato, pero después se tiró más aceite y sacó aún más humo azul, no sé si también se le deba cambiar el empaque de la bomba de aceite o que más podría ser, ayuda por favor.
Galarshit de México hace un año  
GA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica.
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Sin fuerza me marca código p0011

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 4 puertas motor 1.8 120565 kms
Ya cambié válvula check, el enfriador de aceite completo, la correa de tiempo ( solo la correa), revise los aros actuadores están en perfecto estado
José m de Venezuela hace un año  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Una cosa es cambiar válvulas check y otra cosa es que haya presión en el sistema
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Cambié empaques de punterías y empezó a fugar x todas partes aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas  160000 kms
Hola qué tal sigo con mi problema, la tapa de punterías tiraba aceite le cambio el empaque empieza a tirar x el enfriador de aceite se lo cambio y empieza a tirar x cárter y donde se conecta la ballenera del aceite, cambié válvula pcv y sigue el problema me podrían ayudar ?
Hellcat de México hace 2 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La valvula pcv esta dañada, requiere cambiar la tapa de punterias x otra original que la trae de fabrica
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Perdída de anticongelante y sobrecalentamiento

Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 190000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
Oswaldo de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Edw Ardos de México hace 2 años
El que te salga agua del escape puede ser normal por el cambio de temperatura tiende a evaporarse y convertirse en agua
Respecto al anticongelante tengo 2 teorías:
1 tienes una manguera agujerada o algúna abrazadera no está lo suficientemente apretada.
2 las cabezas del motor se están calentando y es por eso que no se mira algúna fuga, se está evaporando el antifreez en las cabezas por sobrecalentamiento.
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Lodo deposito de agua

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 93200 kms
Buenas a todos, tengo un Chevrolet Cruze 1.8 nafta 2014. El problema fue que tenía apenas un poco de lodo en el deposito de refrigerante, así que directamente le dije al mecanico que saque el enfriador de aceite, al hacerlo, vimos que estaba roto uno de los empaques y si bien probamos el enfriador y no habia fugas, debido a la suciedad decidi cambiarlo junto con los empaques. Hasta ahora despues de armarlo viene funcionando todo en orden, lo unico que me tiene con dudas es que el agua del deposito bajo un poco, pero no se ven perdidas en ningun lado. Alguna opinion de alguno que haya pasado esta situación?
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Gotea del enfriador de aceite en movimiento
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Tira aceite por el carter

Chevrolet Cruze 2013  90000 kms
Tira aceite por el carter ya se reparo el enfriador de aceite
Edgar de México hace 2 años  
ED
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sensor de nivel de aceite
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Lodo deposito refrigerante

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 92000 kms
Hola a todos, tengo un Cruze 2014 con 92000 km. Hoy me di cuenta que en el deposito de refrigerante del circuito hay manchas de aceite en las paredes del mismo. Las manchas son de color marron, asi que voy a desarmar el enfriador de aceite y cambiar las juntas. La pregunta es si una vez realizado eso se debe limpiar el circuito de refrigeracion solo con agua o con algun desengrasante?. Si hay que usar algun desengrasante, sugieren alguno?, debe ser exclusivamente para circuitos de refrigeracion de autos o puede ser un desengrasante industrial?. Gracias
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se purga lo más que se pueda el refrigerante, luego agregar agua con detergente varias veces, enguagar por lo menos tres veces
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Perdída de anticongelante

Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 189000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
Oswaldo de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mira varilla de aceite, ahi estara...el refrigerante; juntas de culata,DEFECTUOSAS.ATTE.
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Aceite en bomba de agua

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8  114000 kms
Mi auto tiene todo el aceite en el depósito de agua. Se cambió enfriador de aceite y sigue teniendo gran, pero gran cantidad de aceite en el depósito. El cárter no tiene agua. Ayuda please
Jacqueline de Chile hace 3 años  
JA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
También puede ser la junta de la bomba de aceite del motor, pero se ocupa desarmar mucho más el motor del lado de la distribución
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Disculpen tengo un problema con un Chevrolet cruz 2013 resulta que le

Chevrolet Cruze 2013  130000 kms
Disculpen tengo un Chevrolet cruz 2013 ya le cambié el enfriador de aceite y los empaques y sigue pasando aceite al sistema de enfriamiento que creen que pueda ser
Chivi18 de México hace 4 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales ,puede ser que no se hizo la limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar los residuos de aceite
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No avanza y parpadea el indicador del cambio de transmisión

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 140000 kms
Acabo de sacar mi Cruze 2010 del taller arreglaron el enfriador de aceite, pero ahora tiene la falla de que en 20 mins andando pierde potencia y empieza a parpadear el indicador de los cambios D, R, a qué creen que se deba? Gracias
Joel duarte de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta
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Expulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente: Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
edwinsuarz de Venezuela hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
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Aceite en el coolant

Chevrolet Cruze 2011  121600 kms
Saludos; tengo un Chevrolet Cruze 2011 se esta mezclando el aceite con el coolant en el deposito se llevó al mecánico le cambió las juntas al enfriador de aceite y el problema persiste y este dice que el carro fue recalentado y que así se cambien las juntas este va a seguir pasando aceite al coolant; no se que hacer??? 2- el carro ubra mucho en P-N y cuando se acelera deja de vibrar el testigo no alumbra pero el mecánico dice que puede ser el tercer inyector; alguna sugerencia gracias
Polo de Estados Unidos hace 5 años  
PO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que no se le hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento para eliminar los residuos de aceite.
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Vehículo patina en segunda y sube temperatura TCM

Chevrolet Cruze 2013 diesel 130000 kms
Hola amigos de chevrolet cruze, me a llegado este chevrolet cruze petrolero, el cual presenta una anomalia en la caja automatica, que provoca que se suba la temperatura de la TCM y que la segunda marcha patine y golpee. Como se aprecia en la primera foto alcanza los 111 °C. La solucion fue hacer una reparación a modulo TCM, cambiar el aceite norma dextron VI y un enfriador de aceite para la transmisión externo ya que el original se encontraba tapado.
Después de esta reparacion el vehiculo se comporta de forma normal con un funcionamiento de trabajo en promedio de 85 °C. Me dedico a ver este tipo de fallas mi wsp +56981572183 consultas
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will de Chile hace 5 años  
WI
1 respuesta 
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa Will me pasa lo mismo en mi Chevrolet cruze...mi pregunta es si al poner el enfriador externo lo dejaste punteado al radiador o lo pusiste directo ala transmisión... y si le echaste más aceite ala transmisión después de poner el enfriador... te agradecería mucho la información...
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Aceite en el deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010  1100000 kms
Espero me puedan ayudar a saber como detectar cual es el problema ya le he cambiado lo siguiente:
- Empaques del enfriador del aceite
- Radiador del enfrediador del aceite
El color del aceite en el deposito es de color cafe claro, me han dicho que tambien puede ser el radiador del carro que este picado y este pasando aceite de la transmision, esto es posible ?
Por otro lado puede ser que sea la junta de la cabeza ? aun y cuando NO pasa agua al motor, es decir segun me han dicho y se cuando se daña la junta de la cabeza, pasa agua al motor.
Gracias
EscobarD de México hace 5 años  
ES
1 respuesta 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Puede quedar un poco de aceite en el sistema de enfriamiento, si ya ha sido lavado varias veces, probar con presion de aire los enfriadores de aceite, saludos
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No enciende

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8lts 84000 kms
Cambiaron enfriador de aceite, lo movieron y despues ya no encendio, checando computadora
Agustin de México hace 6 años  
AG
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que no hayan conectado el sensor de temperatura del termostato
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Check Engine encendido y caja automática

Chevrolet Cruze 2010 LS Full Automatico 156300 kms
Desde ya decir qwue me ha salido muy malo, primero un problema de valvulas de la caja de cambio, luego el termostato que hizo que se recalentara... rectificado de culata, despues fallo es sistema de refrigeración, después el enfriador de aceite,..., aire acondicionado que aún no funciona... la última panne Bobina-

Hoy tengo el Check engine encendido y siento como que patinara la caja automática sobretodo cuando pasa de 1 a 2da... que puede ser?

Saludos
Oscar Ledesma de Chile hace 6 años  
OS
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Vibracion al encender el aire acondicionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 lt 140000 kms
Buenos dias con todos, ojala alguien pueda ayudarme, acabo de cambiar los empaques del enfriador del aceite (falla comun del cruze) pero ahora al encender el aire acondicionado me di cuenta que el ventilador del radiador gira muy fuerte haciendo vibrar el volante, algo que no habia pasado nunca en los 4 años que tengo el coche, si alguien sabe cual puede ser la falla agradeceria mucho sus comentarios... saludos desde ecuador
HPACHAY de Ecuador hace 6 años  
HP
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Se purgo bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento ?
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Pasa el aceite al deposito del agua

Chevrolet Cruze 2010  82000 kms
El auto se calienta debido a que el aceite se mezcla con el agua. Pasa aceite al deposito del refrigerante y se hace una nata amarillosa o cremita al ver el problema lo lleve con mi mecanico y me dijo que esa falla es comun en el astra,aveo y cruze que sin temor a equibocarse es el enfriador de aceite. Ya compre las ligas pero se daño el filtro del aceite del enfriador y la valvula check que van dentro del enfriador. Donde consigo la valvula check y el filtro o todo el enfriador a un precio economico
francisco espinosa salgado de México hace 6 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiar el enfriador original ,lo consigues en refaccionarias grandes o por internet en mercado libre.
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Aceite en el refigerante

Chevrolet Cruze 2012  120000 kms
Tengo un auto Chevrolet Cruze del 2012, el aceite se pasa al depósito del refigerante, ya he cambiado el enfriador de aceite y el problema persiste. He leido por internet que una persona ha puenteado elnpaso del agua por el enfriador y solucionó el problema, pero no se que consecuencia pueda tener. Gracias por sus consejos.
Martin de Perú hace 7 años  
MA
1 respuesta 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
No es recomendable realizar cual modificación que comprometa el desempeño del motor como del sistema de lubricación y refrigeracion
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Antonio santa fe

Chevrolet Cruze 2012  701 kms
Tengo un cruze 2012 ,le cambie el enfriador de aceite dos veces y sigue pasando aceite al deposito de agua...no se que hacer ya que la agencia...no me solucionan nada
antonio de Argentina hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Observa por el color del aceite mas claro es de transmision
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Cascabeleo del motor en baja velocidad

Chevrolet Cruze 2012  68000 kms
Hola... Alguien que me ayude mi caso es el siguiente : MI cruze 2012 se calentó debido a que se rompió el plástico del deposito de agua el pivote que se conecta a la manguera. Recientemente le cambiaron el empaque de la cabeza y le pulieron la cabeza o cabezal, además q le cambiaron el enfriador del aceite y termostato... Después d eso mi carro anduvo muy bien pero al poco tiempo empezó a tener aceite el agua del deposito... Le cambiamos anticongelante y poco después comenzó a encender y a pitar el foco indicador rojo en forma de llave con una gotita, y a hacer un cascabeleo en velocidad baja… Leer completa
Israel de México hace 8 años  
IS
1 caso 
jaimico de Chile hace 4 años
Punto muy avanzado ,se sobre calienta no tiene
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Aceite en deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 equipado 100000 kms
Hola a todos a ver si me pueden echar una mano, ya le cambie los empaques del enfriador del aceite jalo unos días pero volvió a presentar la falla. Tengo que cambiar todo el enfriador del aceite?
Miguel de México hace 9 años  
MI
2 casos 
jairo de Estados Unidos hace 9 años
Tengo aceite en el deposito del agua no se que pasa no e canbiado. El empaque nada
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Problema con la caja de Chevrolet cruze

Chevrolet Cruze 2013 4 147000 kms
Para todos los que tenemos Cruze. Me gustaría hablar sobre la caja automática y unas recomendaciones que me han dado varios mecánicos de confianza. ¡la caja del cruze no es mala! -Eso si no es la mejor del mercado, pero no es mala. ¿qué es lo que le pasa? -Sufre por el TCM en la mayoría de los casos. ¿por qué pasa? -Mala refrigeración, y mal mantenimiento con no hacerle los cambios de aceites cada 60 mil klm. ¡pero el manual dice que es libre de mantenimiento! -Sin querer cuestionar la labor de los ingenieros de GMC/DAEWOO/CHEVROLET; al hacerle las pruebas a la transmisión, nunca se… Leer completa
Brajeha. de Venezuela hace 6 meses  
BR

Se calienta y perdio potencia, CAOS total

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ecotec 85000 kms
Me lo vendio un "amigo". No me dijo que se le habia calentado, despues de un viaje de 400km note que se le subia la aguja momentaneamente por arriba de la mitad. Se rectifico 2 veces, es decir se le quito la tapa se mando cepillar, empaques etc. Se calibraron las valvulas de asentamiento. Le cambie mangueras de gasolina 2 sensores de arbol de levas y tiempo Empaque de bobinas 1 termostato 2 kits de termostatos con el sensor de temperatura 1 enfriador de aceite/agua Lavado de radiador Tapa plastica del motor Engranes de tiempo Empaque de cabeza Valvulas de asentamiento Capuchones Añadiendo co… Leer completa
Marco Aurelio Rodriguez de México hace 4 años  
MA

Atención al comprar usado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo. Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago). Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Francisco de Chile hace 5 años  
FR

No enciende

Chevrolet Cruze 2012 LT 125000 kms
Después de cambiar el enfriador del aceite a mi Cruze 1.8...al decir el 3 día salí de viaje se escucho un ruido raro(cascabeleo)a tan solo haber recorrido 7 kilometros pero solo cuando aceleraba, por lo cual me pare para revisar y traia sus niveles a un rango razonable pero vi un poco escurrimiento de aceite por el lado de la banda de tiempo lo apague y ya no quiso encender...no marco ningun codigo :V...les agradezco de antemano...saludos
BADILLO de México hace 6 años  
BA
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