Problemas de Botadores o punterías
Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Ruido de botadores al arrancar 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 77000 kms
Se descargan los botadores y hacen ruido al arrancar. Empezó luego de un cambio de aceite y filtro. Puse ELAION sintético 5w 50 y hoy me dicen que puede ser el aceite. Alguien sabe si es así y que aceite usar?
Gracias
Gracias
ComentarRuido en la tapa de punterias Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
1 caso
Mejor respuesta (según Neri)
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva
Saludos
Saludos
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste
Saludos
Saludos
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
ComentarRuido de punterias, tipo diesel. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 57000 kms
Que tal buenos dias, espero y me puedan ayudar o orientar, adquiri un Cruze LS M con 57 mil km, el carro estaba en perfectas condiciones, ayer lo lleve a mantenimiento se le cambio, filtro de aceite,bujias BOSH de un paltino, Aceite sintetico Castrol Edge 5w30, filtro de aire y ademas le realizo el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, el problema es que que tiene un pequeño ruido como de diesesl, veo algunas publicaciones sobre el aceite que les puede afecar, puse el aceite correcto?? El carro funciona al 100%, solo es ese pequeño ruido...me comento el mecanico que probablemente sea el aceite, pero veo que recomiendan mucho el castrol. Saludos, Monterrey Nuevo Leon Mexico. Atte.- Ricardo
2 casos
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Se me paso comentar, mi idea es cambiar el aceite por el acedelco sintetico 5w30 que venden en la agencia, pero el mecanico tambien me sugerio que le diera unos dias para que siente bien el aceite, si lo dejo unos dias no le afecatar?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
El aceite no tiene que ser acedelco obligado, pero si que debe ser DEXOS 2 o DEXOS1. Aceite full sintetico con dexos2 o dexos1 no importa la marca.
Se le puso el mejor aceite para ese motor, mejor que el ac delco, el ruidito de punterias son de los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que deben de estar levemente sucios por haber usado antes ,quien sabe que aceites de motor y la frecuencia de sus cambios. El castrol edge tiene aditivos detergentes que van a limpiar todo el sistema de lubricacion y mejorar el desempeño. No afecta , al contrario.
Cuantos tipos de botadores hay, tengo ese problema y le he dicho al mecanico que seguramente son los botadores pero me dice que los de este vehiculo no son hidraulicos... suena exactamente asi...https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias Don ricardo, ya cambie todo el kit de reparticion,, actuadores nuevos, lo que no le he cambiado son solenoides ni los botadores...el ruido no se presenta siempre ni con la misma intensidad, pero es bastante molesto...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Luis, pudiste solucionar el ruido ?
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Por favor. Si lo solucionaste exponelo. Gracias. Aguardo tu respuesta.
Cruzeroargentino, no aun no...me tiene aburrido y nada que le doy con la solucion...te pasa lo mismo??'
Hola Luis de Colombia ! Yo tengo el mismo problema en el momento de arrancar en mi Cruze 2013. Lo hace en frío por ejemplo a primera hora de la mañana o después de 1 hora de haber apagado el mismo. Puede ser problema de botadores por que no llega a cargar. Pudistes solucionar el inconveniente?
Jose Elias Sanchez de República Dominicana hace 5 años
Este motor tiene la valvula de pulga de canister. Que produce un ruido alto y molesto que podria confundirce con que son los vvt.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Muchas gracias por tu aportacion Ricardo, le comentare al mecanico del sistema vvt, el ruidito es bien leve, no se escuchaba absolutamente nada antes de cambiarle el aceite, pero pues si soy bien cuidadoso prevenido... me comunique hace unas hora con la persona que me lo vendio, me comento que todos sus mantenimientos fue con el aceite Acedelco sintetico 5w30 de agencia... Saludos y gracias.
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Ricardo, una pregunta mas, como veo el mecanico hizo todo lo correcto, lo unico que notamos diferente es que el filtro al parecer no era el original pero cumplia con todas las medidas, la diferencia es que el filtro viejo tenia un pequeño escalon de plastico en el extremo donde hace contacto con la tapa de amarre, no donde se introduce al motor, crees pueda ser eso? pienso que el filtro viejo es el original, el nuevo lo compre en autozone.
Ahi esta el error , lo barato sale caro , cambiale el filtro con el original y queda.
Disculpa tengo el mismo problema pero el motor es 1.4 turbo
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Excelente comentario, hpy saliendo del trabajo llego por el original...
Saludos. Que tengas buen dia.
Saludos. Que tengas buen dia.
Mejor respuesta (según Ricardo Gzz)
Hola, si en efecto, es una mala costumbre usar otro aceite que no es indicado el manuel deservicio. El aceite Accdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM tiene licencia propia , a veces se tiene la mala creencia de que otras marcas son mejores pero no es el caso y también te recomendaría las bujías originales el no de parte es: 25186682. Saludos
Hola tengo un cruze 2015 y tiene un ruido al momento en que se le da reversa y al frenar se escucha un ruido muy fuerte en la rueda trasera de lado derecho como si un valero se amarrara si me pudieras orientar que pudiera ser gracias.
Buenas noches. Tengo un cruze estándar 2012, el cual empezó con un ruido (cla,cla cla clac), al pricipio fue solo al encenderlo pero ahorita ya casi todo el tiempo, un mecánico dice q son los buzos, le han hecho el cambio de aceite sintético 5w 30, y sigue igual. Alguien pudiera ayudarme? de antemano gracias!
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Leyendo los comentarios, yo aún conservo un Cruze LT 1.8 modelo 2011, es un automóvil precioso, y corre como el mismo diablo, en su momento le pasó eso por ponerle otro aceite de marca comercial 5w 30, y filtro de aceite corriente, hacia un ruido espantoso, no me metí en problema, desde ese día lo llevo a un taller industrial AC Delco de mi ciudad cada que lo necesita y listo, aquella ocasión le cambiaron simplemente el aceite y el filtro original de la marca AC Delco 5w 30 sintético multigrado, pague mi aceite y mi filtro y el cambio me salió en $80 pesos mx, una cosa de nada y el auto anda a ralla sin ruiditos ni nada se le quitó ese ruido espantoso como por arte de magia, que botadores ni nada, lo mantengo al 100 %, con sus servicios, saludos para quienes tengan duda compañeros
Jorge, me podrías decir a que taller y de que ciudad llevaste tu vehículo? El mío tiene ese problema del ruido y ya he buscado la forma de que se lo quiten, sin resultados, te agradeceré bastante la información.
ComentarProblema de presion de aceite y ruido en punterias
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 110000 kms
Tengo un problema con un cruze modelo 2010 motor 1.8. El detalle esta que hace un ruido en la tapa de punterias y no tiene presion de aceite. Ya se le cambio lo siguiente y el carro sigue igual. 1. -engranes de admision y emision
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30
Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30
Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
12 casos
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
El problema es que no tiene ese oring que me mensionas, ya busque en las refaccionarias y no lo manejan, no se donde conseguirlo
Entra a www.newgmparts.com posiblemente ahi lo consigas , tiene envios a todo el mundo
Válvula Presion Aceite Monoblock. Sonic Cruze Trax. Azul. $599.00 + gastos de envio en mercado libre
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi cruze. Podrían mandarme una foto del oring que se usa?
Karina lugo de México hace 3 años
Hola busco una válvula similar a la de presión de aceite
@hermoreNo es un oring es la tercera válvula de lubricación es la color negro
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
No tiene ninguna valvula en la base del filtro de aceite ya se le busco y no se encuentra
Me estan diciendo que cambiando la cabeza del motoro queda bien pero no se si hacer ese gasto, que me recomienda?
Si no tiene ese oring, ni con la cabeza nueva ,aumentara la presion de aceite.
Amigo no tendra un numero para poder hablar con usted?
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
La valvula esta en la punta central donde esta la carita.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Buenas tardes acabo de comprar un Cruze 2012 lt pero no sé si sea normal que se valla el acelerador asta el fondo
Yo tengo un cruze 2010 y en la partida suena un poco me dijeron que se descarga el circuito de aceite por tener malo la válvula de presión de aceite será verdad?
El problema de la presion de aceite se soluciono en cuanto se le puso la valvula que va en el filtro de aceite, se le compro la valvula que va en el monoblock tambien pero el ruido como que fuera carro diesel sigue, ya se lijo la cabeza se calibraron valvulas, se cambiaron sellos de valvulas se cambiaron buzos, se cambio cigueñal y vielas nuevas y el carro esta igual, van dos veces que va despegando los retenes que van en los arboles de levas y tira todo el aceite por ahi, es un problema el carro no se puede ni mover 200 metros que ya se descompuso de nuevo
Juan Hernandez de Venezuela hace 6 años
Que tal amigo, pudiste encontrar la solución, yo estoy tambien con ruido en la tapa de punteria, si me puedes orientar te lo agradeceria, saludos
No basta con cambiat la valvula del porta filtro, y la del monoblock color azul que lubrica las punterias, si no tambien la valvula que esta en el monoblock a un lado del alternador detras de un tornillo esa lubrica el sistema vvt!
Alex García de México hace 5 años
Tendras foto de esa valvula, tengo el mismo problema de presión de aceite ya ya no sabemos que onda, ya se le cambio, bomba, oring, check del filtro y nada
Si creo que le falto la válvula que esta atrás del alternador, y la que esta en medio de los dos pistones y posiblemente se dañaron las válvulas vvt junto con los reguladores por falta de aceite...pero ya pudiste repararlo...
Hola buen día a todos, yo tengo un problema en un cruze 2010, ya se cambiaron todas las válvulas, la bomba etc, etc, al momento de encender el auto tiene una excelente presión pero después de unos minutos que se calienta se baja la presión y pierde potencia, alguien me puede orientar o decir que más hacerle?
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso
Le coloque filtro y aceite original, el aceite era para 110 mil kilometros pero sintetico
Marco antonio anaya de Perú hace 4 años
Tengo un cruze 2010 con falta de lubricacion cuando calienta se cae la libricacion vino con sonidos horribles primero desarme el motor estaba Rayado los metales cambiamos a otro súper aprovechando que se rectificó el cigüeñal bomba de aceite nueva válvula chech de monoblock pero arrancando los piñones de los vvt sonaban en frío los reemplazamos ahora ya no suena tb cambiamos la válvula que va al costado del alternador y la base completa del enfriador por la válvula que tiene pero increíblemente la presión se sigue cayendo en caliente y se pone pesado el carro haber si alguien tenga alguna novedad contactarme 956518942
Victor Camarillo de México hace 4 años
En algún momento tuve el mismo problema se cambiaron las vvt, y no se quitaba el ruido, yo circulaba el carro así, cambie algunas mangueras del sistema de enfriamiento, el tanque y el termostasto, ya que se encontraban tapadas por sarro, lo que ocasionaba que el motor perdiera presión por una grieta del tanque te anticongelante y no tuviera la temperatura adeacuda. Al cambiar estas piezas se apago el check que me marcaba p0017 y el motor recupero la pontencia. Las mangueras que se le cambiaron son unas muy pequeñas que van en la parte superorior del motor y se conecta al papalote de aceleración.
Benito briceño de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un problema con chevrolet cruze 2010 le ice todo el motor nuevo totalmente y quedo ecelente amigo pero cada ves q lo apago y lo voy a encender al hora suena un poco arriba en la levas como si fuese una maquina de escribir m hace eso x 2 segundos y ya no suena nada e limitado el carro a 6500 revolcuiones y el carro no le suena nada el motor esta en perfecto estado aguiel m podria decir xq se descarga el sistema de lubricacion cada ves q lo apago amigo por favor
Heber arturo de México hace 3 años
Donde comsigo las valvulas es para un cruze 2013 motor 1.8 esq las que yo busco miden 14 o 15 mm de diametro y son dos casi de la misma medida
ComentarRuido en los botadores, perdida de potencia y humo Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lt 115000 kms
Buen dia acabo de adquirir un cruze, 2010 115,000km y tiene un ruido en los botadores, es automatico, se siente muy lento, ya a gran distancia si corre bien, pero es pesado para reaccionar, me dice mi mecanico que humea, cosa que no logro afirmar, pero tengo una gotera de aceite y todo va a dar al catalizador, y eso posiblemente proovoqur el humo, la transmision cuando hace el cambio de 3 a 4 da un golpe, pero no es siempre ayuda por favor creo que cometi un erro al haberlo comprado, pero ahora tengo que repararlo
20 respuestas
Demasiado tarde te diste cuenta del error ,salen muy malos desde nuevos. Pero esta muy bonito. El ruido de botadores debe ser que le pusieron un aceite inadecuado,ese motor lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30. No mencionas el kilometraje y muy importante para los servicios. A esa transmision se le cambia el aceite dexron vi a los 50,000 KM. maximo. La banda de distribucion se debe cambiar a los 60,000 KM. antes que se rompa y cause daños mayores, las bujias que lleva son gm. #19308034 de platino. Y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion cuesta ´+- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Hola ricardo, tengo un cruze 2.0 año 2012 diesel, el mecanico me sacó el catalizador y no consigo el repuesto por ningún lado. El auto anda, pero consume mucho. Y la computadora me esta volviendo loco con el pitido. Vos podrias recomendar algún lugar donde conseguir el repuesto o que le puedo hacer para solucionar el problema... muchas gracias.
Hola, estoy por comprar uno que le sacaron el catalizador y no se que hacer; que opinan ? Tiene 27.000km
Ve otra opcion , solo vas a comprar PROBLEMAS , salen muy malos
JORGE SABY de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un chevrolet cruze diecel 2012 ya le limpie el catalizador 3 veces y a hora me marca la falla mas seguido ay alguna manera de anularlo
Lo recomendable es cambiarlo. Va a prender el check engine al eliminarlo y puede tener mal funcionamiento despues.
Si mencione el km tiene 115,000 km y si de echo hoy lo deje en el taller para que hicieran el servicio al motor, solo que tengo una duda es recomendable hacer el servicio a la transmision ya que me han dicho que muchas veces al hacerlo despues de una mala vida, se agrava mas el problema
Con ese kilometraje ,el aceite debe de estar muy sucio y quemado, si no se le cambia el aceite a la transmision ,se va a dañar en sus partes internas , ademas es muy delicada porque es secuencial ,dificilmente encuentres quien la repare.
Hola ahora otro problema con el cruze mecanico 2014 de 200000km el escape suena como que recie ta me dijeron q limpie el catalizador pero eso es una pieza hueca de metal dnd no tiene ninguna acumulacion, y rn las manana como que esta frio se apaga no prende rapido y empieza a reventar el escape
Saludos Malú, estoy estoy reparando mi cruze y me imprecione al ver el catalizador vacío igual que el tuyo q determinaste con respecto al tuyo. Un abrazo
1
Armando AC de México hace 8 años
Buen día, con respecto a lo de la fuga de aceite, dile al Mecanico que revise la válvula PCV. Yo tenía fugas las corregía y aparecían en otro lado. Es un cruze 2010 automático 77000 km. Le cambie el aceite de la caja salió como chocolate con ese corregí la falla de los cambios. Igualmente tengo falta de potencia y mucho consumo de combustible.
Mejor respuesta (según Mosby)
Buen dia amigos, ya corregi el problema de la potencia, se hizo lo siguiente, cambie las bujias y puse de iridium costaron 250 cada una, lavado de inyectores, se puso a tiempo, y cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias, ahora se siente mucho mejor, solo falta el servicio a la transmision y ojala ya quede...
ChristianA de México hace 6 años
Disculpa el aceite cerca del catalizador como se lo solucionaste ya que el mío tira y al momento de tirar sale humo hasta entra a la cabina
Armando AC de México hace 8 años
Si estaba fuera de tiempo ? Me dicen que puede ser eso o el catalizador lo que hace le falte potencia. Saludos
Buen dia compañero de cruze como que cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias ????? no entendi, lo que pasa es que mi mecanico ayer me hiso el servicios a mi cruze 2010 automatico y me dijo que esta fallando la tapa de punterias que necesitaba cambiarla aqui en monterrey nueva esta en $3200 me puedes alclarar eso
Armando AC de México hace 8 años
La válvula PCV se encuentras en la tapa de puntería, si se tapa esta válvula hay que cambiar toda la tapa. Ya solucione mi problema de falta de potencia, era la bomba de gasolina. Saludos
Tengo un cruze 2010 le repararon la junta de la cabeza y los sellos, lo anillos, pero al encenderlo me avienta humo alguien sabra por que? después de que se calienta se le quita el humo
Si lo solucionaste Roberto? Yo tengo el mismo problema
Julio rodriguez de Argentina hace 3 años
Tengo un cruze 2012 se rompió el motor le hice hacer todo compre todo nuevo...me lo entregaron y encendia la imagen de un auto y dos lineas me dijo el mecanico que estaba fuera de punto...ahora sube aceite y pasa al catalizador me dice que el motor esta roto de nuevo...tira mucho humo conpre tapa de valvula...hice hacer motor parte baja alta. Bomba de aceite bomba de agua... enfriador de aceite. Porta filtro...distribución ya la verdad no se que hacer quien me ayuda
ComentarBaja potencia, saca humo azul y fuga de aire en la tapa de puntería Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS motor 1.8 transmisión automática 120000 kms
Buenos días a la comunidad, el problema que presenta mi auto es que tiene muy baja revolución al tratar de desbocar se asienta, empieza a cascabelear y por ultimo saca gran cantidad de humo azul, aparte de eso al dejarlo prendido abrí el cofre y me percate de un sonido parecido a una fuga de aire, primero sonaba por periodos intermitentes ahora suena constantes en la parte de atras del motor cerca de la tapa de puntería y empezo a tener esos fallos antes mencionados, cual será el motivo y solución? aparte el daño es importante? Gracias.
2 casos
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Lo lleve al mecánico y me dijo que probablemente sea la Válvula PCV que esta dañada, solo quiero saber si puede ser verdad, si es similar a la válvula que me mencionas en tu comentario, gracias.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932
Gracias por el dato pero otro comentario que no puse fue que no puedo abrir la tapa donde se vacia el aceite con facilidad y que cuando esta prendido el auto y quiero checar el aceite con la bayoneta se crea un vacio y succiona la bayoneta
Mejor respuesta (según Pachis)
Eso se debe q ue la valvula pcv que esta en la tapa de punterias ya no esta funcionando. Lo malo es que viene con la tapa completa de punterias
Entonces checare donde puedo conseguir la pieza para solucionar el detalle, se requiere cambio de aceite en este trabajo?
No. Solo que la valvula de vacio es muy trabajoso cambiarla desde abajo ,ya que no entra la mano ,hay que desmontar algunos soportes para hacerlo. Es un poco escasa de adquirir. Ahora la tapa con la pcv como es arriba no requiere cambiar el aceite.
'buenas noches tengo un cruze lt 2011 tiene ele service recien hecho con aceite shell ultra 5-30 y tenemos una temperatura ambiente de 40°, es el aceite adecuado o tiene que ser mas grueso!!? y al ponerlo en marcha frió me hace un golpecito que desaparece cuando calienta me dijeron que es un botador alguien me puede ayudar con mi pregunta!!!!?' desde ya muchas gracias.
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , sin embargo considerando la temperatura ,pudiese usar aceite 5w 40.
Y el ruidito tiki tiki tiki que hace cuando esta frio y despues desaparece en caliente que es Ricardo? O sea es cuando el motor esta en frio!!!
Es deficiencia de lubricacion del sistema vvt al usar un aceite inadecuado
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Tengo un cruze 2012 motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambié el turbo la valvula pcv los sellos de las válvulas y sigue igual el carro
@AdrianTengo el mismo problema y no eh podido solucionar
@CarlosEn mi caso era el motor, tuve que cambiarlo. El auto lo adquirí dos meses antes de mi comentario anterior, estaba sobre calentado, y al reparar y continuar con el humo. Me dijeron que estos motores son delicados cuando se reparan y no siempre quedan bien
Tengo un Cruze 2011 turbo motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambiaron el turbo le hicieron su afinación y no deja de aventar humo ahora me dicen q le cambié la tapa de la puntería quisiera saber si es eso, porque ya e gastado demasiado ya q lo acabo de comprar y Alos 15 días empezó con este problema. Y si es la tapa donde la puedo comprar
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
ComentarSe escuchan las punterias y se prende el testigo de aceite cuando acel Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 m 77000 kms
Se prende testigo de aceite cuando dejo de acelerar y se escuchan las punterias gracias por su apoyo y si conocen un mecánico en gam
2 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Mejor respuesta (según ferchio)
Ok muchas gracias por tú ayuda tienes taller en donde verte o algo así ? gracias
Hola mi nombre es luisa mi carro es cruze 2011 me dijeron que es la bomba del aceite ya se la cmabie y sigue igual ahira me dicen q es un piston nonse si es verdad no tengo ni idea que hacer por favor ayuda gracias
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado ,lee la informacion de arriba
No eso no es. Por que siempre se le puso un buen aceite pero me da cosa q sea un piston como dicen no se si cambiarselo o no por q es muy costoso
ComentarSonido en el motor, como de taque Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 cruze 1.8 LS 133000 kms
El auto hace un ruido al momento de acelerarlo, parece que fueran los tacque. Sin embargo pueden visualizarlo en este enlace.
https://www.youtube.com/watch?v=rT5h9u…
https://www.youtube.com/watch?v=rT5h9u…
1 caso
Mejor respuesta (según Victor Betancourt)
Victor Betancourt de Chile hace 3 años
Resulta que el sonido estaba en el tensor de la correa o banda de accesorios (alternador, bomba de agua, cigüeñal) reemplace el tensor y la correa y santo remedio.
Espero le sirva a alguien
Espero le sirva a alguien
ComentarLo ajustaron últimamente y le quedo un zumbido por la tapa de puntería Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Chevrolet cruze 2014 1.8l ecotec 355000 kms
Lo ajustaron últimamente pero le quedó un zumbido se escucha por la tapa de puntería, y que aceite le pongo, sintético o mineral gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Rosendo Calixto j.)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util, sin importar el km. con su filtro original.
Rosendo Calixto j. de México hace 4 años
Hola, solamente que puede ser el zumbido en el motor lo ajustaron hace un mes, cruze 1.8l ecotec motor 2014.
El zumbido puede ser el balero de una polea tensora, bomba de agua , alternador
ComentarTapa de punterias cruze 14
Chevrolet Cruze 2014 40000 kms
Buen dia tengo problemas con mi cruze 14 lo compre usado le cambie aceite y empezo a humear por mofle lo lleve con mecanico me comenta q se le hace faro q no ande mojando bujias y m comentaron q tal vez sea tapa de punterias alguien me podria decir si puede ser una causa antes de comprar la tapa de punterias agradeceria mucho su respuesta gracias ??
3 casos
Que aceite se le puso al motor, lleva aceite sintetico multigrado 5w 30 , si se le puso otro puede ser el motivo. El mecanico comento de la tapa de punterias , porque en ella esta la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )
Aunque sea humo blanco el q este aventando por el mofle??
Q mas podria ser ricardo puede ser la tapa de punterias??
Sintetico ac delco. O castrol edge, esos son los indicados para ese motor que es muy delicado por el sistema vvt
Con tan poco kilometraje no considero que sea la valavula pcv de la tapa , si antes de cambiar el aceite no lo hacia ?
Lo q pasa q comore usado el carro dejam ver q hago gracias
Lo del humo blanco en inquietante, porque significa que hay mas agua de la normal saliendo por el escape, a menos que viva en una zona muy fria.
Con el motor caliente sigue botando humo blanco? Ponga un papel (servilleta) a unos centimetros del escape para que se pegue algo de lo que bota con el motor frio y luego en caliente, acelere y observe. Si es agua, significa que por la empaquetadura u otra parte esta pasando agua de la refrigeracion al motor.
Con el motor caliente sigue botando humo blanco? Ponga un papel (servilleta) a unos centimetros del escape para que se pegue algo de lo que bota con el motor frio y luego en caliente, acelere y observe. Si es agua, significa que por la empaquetadura u otra parte esta pasando agua de la refrigeracion al motor.
ComentarSonido de taquetes
Chevrolet Cruze 2011 sedan 1.8 65000 kms
Buenas tardes alguien por acá sabe si los taquetes el cruze son Mecánicos o Hidráulicos, por favor alguien que los halla visto en físico, gracias.
4 casos
Son hidraulicos ,pero estos motores tienen un sistema de vvt (valvulas variables ) que cuando no se usa el aceite multigrado castrol edge 5w 30 para ese motor producen ruido como motor diesel. Si se le puso otro aceite , prueba cambiandoselo con el indicado y si continua ,ya se dañaron los actuadores de vvt , hay que cambiarlos
Juan Narvaez de Venezuela hace 7 meses
Buenos días tengo problemas con un Chevrolet Cruze 2012. Suena en la cabeza de cilindro como los taquetes... quisiera saber si eso taquetes son hidráulico o mecánicos
ComentarTapa de punterias valvula pcv
Chevrolet Cruze 2012 4 940000 kms
Pregunta si la valvula pcv avienta aire por los orificios que tiene los que esta por ensima de la bobina
Quiere decir que esta mala?
Quiere decir que esta mala?
17 respuestas
Cuando no te deje quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando, es cuando la pcv esta mala.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Si me deja quitarala pero esta muy duro ppr q succiona mucho aire
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo , si arroja el codigo p0171 debe ser la pcv defectuosa
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Anteriormemte me arojaba ese codigo decia que eran fugas de emisiones
Pero el check se prendia y a los dias se apagaba
Lo que pasa es que ahorita ya tiene semanas que no le prende
Y aller me tiro humo blanco
Pero el check se prendia y a los dias se apagaba
Lo que pasa es que ahorita ya tiene semanas que no le prende
Y aller me tiro humo blanco
Debe ser la pcv. Asi empieza a fallar, por eso es muy dificil quitar el tapon de llenado de aceite. Viene con la tapa de punterias original, las que venden sueltas no le sirven.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Tendra el numero de parte?
Es un cruze 2012 1.8 ls
Es un cruze 2012 1.8 ls
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de ecape , si mejora lo cambias x otro original , si no hay cambio es la pcv dañada.
Características
Marca
Genuine GM
Número de parte
25198874
Descripción
2011-2015 Chevrolet Cruze 1.4-1.8 motor
2016-2016 Chevrolet Cruze
2016-2016 Chevrolet Cruze Limited
Marca
Genuine GM
Número de parte
25198874
Descripción
2011-2015 Chevrolet Cruze 1.4-1.8 motor
2016-2016 Chevrolet Cruze
2016-2016 Chevrolet Cruze Limited
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Esa debe ser generica la original # de parte 25198874 cuesta $3,990.00 en mercado libre
Hay fabricas de autopartes equivalentes que no son las originales de la marca oficial
Es patito. En realidad el cruze no es chevrolet es daewoo , y como los chinos copian todo , tratan de engañar ponen una marca que se le paresca.
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Entonces conseguir una asi saldria contraproducente no
Salen muy defectuosas me imagino?
Salen muy defectuosas me imagino?
ComentarSale aire de tapa de punterias
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
El motor enciende y se mantiene. Solo que parece como si se inflara ritiramos el tapon de relleno del aceite y sale aire.
3 casos
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta a la derecha de la tapa de punterias.
Tengo un cruze 2012 y aveces lo voy a prender y me aparece la llvecita en el tablero y no prende y toca dejarlo un rato para q encienda tiene 80000km
Puede no estar identificando el chip de la llave , conecta la llave en on (sin encender ) para darle tiempo a que la reconozca. O usa el duplicado.
JORGE 1966 de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un cruze 2011 y se quebro la base del enfriador de aceite donde la puedo conseguir?
Si no lo consigues en la agencia distribuidora , o en alguna refaccionaria, por internet en mercado libre, consigues el enfriador completo.
Ricardo causa algún daño adicional utilizar el vehículo sabiendo de que esta dañada la válvula pcv?
JORGE 1966 de México hace 6 años
Tengo un Cruze 2011 y me esta dando problemas en el Enfriador de Aceite, ya se me Desvielo 2 veces, y hace un extraño ruido en la parte superior por donde esta la polea
Cuando la pcv esta mala , aumenta el consumo de aceite , activa sensores y alertas de la computadora ,mal funcionamiento del motor inestable.
Jorge. - cuando se reparo se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y se torqueo las poleas correctamente
JORGE 1966 de México hace 6 años
ASí se torkeo, mas de lo otro no lo se, y aun sigue sin apagarse el check engine, me dicen que eso se debe a un pequeño ajuste del cigüeñal, ya no se que creer
Martín valle de México hace 4 años
Hola tengo un Cruze 2011 de repente cascabelea y saca mucho humo desacelera y Sele quita por completo
Revisa la valvula pcv cuando se rompecel difragma ocasiona esas fallas. Viene con la tapa completa de punterias original
ComentarRuido en tapa punterías
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2015, cambie un árbol de levas y escucho un sonido en la tapa de punterías, es un golpeteo similar al que hacen la sangre punterías cuando no hay lubricación, se revisaron marcas de tiempo sospechando de una mala sincronización debido a que arroja código de falla indicando eso, sin embargo las marcas se encuentran correctamente sincronizadas, alguna idea de que más se pudiera revisar?
5 respuestas
Marco Antonio de México hace 6 años
Tienes que checar los solenoides del árbol de levas los engranes hidráulicos lleva tres checks uno bajo la cabeza otro el la base de el filtro de aceite y otra en la bomba de aceite Checa que no estén pegadas seguramente te marca un código p0011 p0010 o algo
Alvaro0704 de México hace 6 años
Me marca código de fallan P0017, igual revisaremos solenoides y los checks que me comentas a ver si se encuentra algún desperfecto, gracias por el comentario
Marco Antonio de México hace 6 años
Trabajo en chevrolet hemos tenido que cambiar algunos motores x estos códigos ya que sale mas barato conseguir un motor usado que repararlo
Alvaro0704 de México hace 6 años
En esta casa caso el motor está en buen estado, sufrió calentamiento y debe cambio el empaque de cabeza y se rectificó la misma, al desmontar un árbol de levas de quebró y se remplazó por otro, después de eso marcó ese código y comenzó el ruido en tapa de punterías
Marco Antonio de México hace 6 años
Te mando mi cel marcame y te asesoró 55 29 45 86 46
ComentarGolpetea los botadores
Chevrolet Cruze 2014 5ptas ltz 57000 kms
Tome el auto en este estado... se recalento y le hicieron toda la tapa. Pero quedo golpeando como un diesel...quiero saber si se puede probar los solenoides y los sensores de los arboles o como proceder para solucionarlo...muchas gracias
4 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
La polea del arbol de admision existe alguna manera de probarlo antes de cambiar la pieza. Porque cambie un solenoide que aparentemente no andaba y el ruido persiste...muchas gracias por responder
El solenoide del actuador si se puede probar por continuidad con lampara tester ,la polea esta sellada y sus conductos de lubricacion son muy angostos ,habria que aplicar limpiador de carburador en spray para ver si estan libres a la circulacion de aceite.
Hola, en la placa que biene en el capot dice aceite motor Shell Helix h7 10/40,pero según investigue es cierto lo que comentas 5/30
ComentarSuenan los botadores o se descargan
Chevrolet Cruze 2011 ltz diesel 94000 kms
Buenas : a los 90000 km le hice cambio de aceite y filtros completo. Le pusieron el elaion de ypf 5w 40 que es lo que recomiendan para este vehículo. Resulta que después del cambio empezaron a descargarce algunos botadores y queda mas ruidoso, molesto. Me dijeron que puede ser el aceite que no es de muy buena calidad. Eso puede ser? o tendré que cambiar los botadores. Muchas gracias. ( me han recomendado el ac delco o motul) podría ser alguno de shell? gracias nuevamente
1 caso
El motor ecotec del cruze sólo puede usar aceite sintético 5w30 ac delco con su filtro original o Castrol sintético edge 5w30. De lo contrario se daña el sistema vvt. Y suena como motor diesel
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo. Mi motor es diesel 2.0 vcdi
De todas formas lleva aceite 5w 30. Ese sceite es mas grueso y no lubrica correctamente
ALEJANDRO AZUL de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el aceite después de un viaje que son aprox. 600 km.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Me extraña porque debería ser al revés en frío descargados los botadores hacer ruido y luego en caliente el motor al arrancarlo no hacer ruido. Ayuda!
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Tengo un cruze 1.8 2016
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
Hace ruido en frio y en caliente cuando arranca que es?
ComentarSe escuchan las punterias y se prende el testigo de aceite cuando acel
Chevrolet Cruze 2010 m 77000 kms
Se prende testigo de aceite cuando dejo de acelerar y se escuchan las punterias gracias por su apoyo y si conocen un mecánico en gam
1 caso
Ya no se prende ningún testigo pero tiene un ruido como de chevy viejo pero es cruze 2010 a que se deberá. ?
ComentarFuga aceite por tornillosnde tapa de punterias
Chevrolet Cruze 2014 Lt 1.8 automatico 99000 kms
Hace poco cambié el empaque de las tapas de punterias y agregue silicon y ya no fugo de la junta pero SI de los tres tornillos frontales por la. Parte de la cabeza, alguna solución? Chevrolet Cruze 2014 lt automático
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Estimado, se recomendaría el cambio de la tapa. Debe estar deformado
[email protected] de México hace 3 años
Sabes a cuantas libras debe ir el ajuste?
Todos los tornillos de la tapa de punterías van entre 81 a 99 lb pulgadas
ComentarSuena bastante los botadores
Chevrolet Cruze 2013 Paq. A manual 123000 kms
Buenas noches se le cambio el empaque de cabeza bomba de aceite valvulas check, al arlmarlo y encenderlo sono como si fuera diesel una taca taca que no se le quita ya le cheque todas las posibles causas, ajuste de tiempo , presion de aceite, arbol de levas lo lleve con dos mecanicos y no saben real mente que seas alguien que me oriente por favor
4 respuestas
Que aceite se le puso. El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original.
Me comento el mecanico que le hechara 20 50 castrol
Que por que el sintetico esta muy delgado volvimos abrir la cabeza para checar los botadores que esten correctamenre calibrados y me dices que si esta bien no se cual se la falla
Que por que el sintetico esta muy delgado volvimos abrir la cabeza para checar los botadores que esten correctamenre calibrados y me dices que si esta bien no se cual se la falla
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
ComentarPillido en la caja de punterias
Chevrolet Cruze 2013 1.4turbo 125000 kms
Disculpa. Ricardo al encender el auto por la mañana arranca bien y no hace ningún ruido fuera de lo común el problema es cuando lo sigo manejando por un tiempo ya se un aproximado como de una hora yendo de un lugar a otro,al parecer cuando agarra temperatura y empieza a escucharse un pillido y este es más notorio al acelerar escucha más y luego le dejo de acelerar y se escucha menos. Pero sigue presente de repente por unos segundos no se escucha h de repente se escucha pero siempre que aceleró se escucha. Y si lo dejo sin manejar hasta que se enfríe el carro no suena ese pillido, hasta que otr… Leer completa
7 respuestas
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Ya le hice el cambio de aceite pero el pillido que se escucha en la caja de punterias sigue al tomar la temperatura óptima el carro. La
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Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Y noto que al encender el a/c se escucha el pillido aunque este en relanty y si apago el a/c en relanty. No se escucha pero al acelerar si se escucha aunque este el carro en parking
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Disculpa y que se debe hacer con eso del Valero... se cambia o es todo el compresor...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Y también aunque no este activado el a/c se escucha el pillido ya cuando llega a su temperatura el carro. Se escucha más al acelerar
ComentarRuido en los botadores
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 180000 kms
Hola...al cruze le rebajaron la tapa de cilindro y después de eso empezó el ruido fuerte el mecánico dijo que se descargó un botador...estos auto tiene los botadores fijos?
2 respuestas
Debe ser que se le puso un aceite inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original ,toda su vida util, sin importar el KM.
ComentarSonido de golpeteo tipo punterias
Chevrolet Cruze 2012 LT MOTOR 1.8 48000 kms
Abierto el motor se detectó desgaste anormal en los bujes de los pies de biela (cuando lo normal sería que se desgastaran primero los metales de las bielas). Se han repuesto los bujes y mi problema es que acudí a un mecánico de barrio (por el costo de las concesionarias), ahora se que la puesta a punto del motor o puesta a tirmpo, requiere de una lámina de alineación de las levas del motor que no tiene mi mecánico, cómo puedo resolver este problema? el vin de mi vehículo es kl1pm5e57ck659911 (fabricado en Corea). Agradezco infinitamente de antemano la ayuda u orientación que tengan a bien brindarme.
2 respuestas
Se desarma la tapa de Cabeza y mediante una placa de cierto espesor, debes colocarla internamente a las patas de funcionamiento de las sondas (sensores de arboles) y con esta barra se ajusta alineando los arboles y trabandolos para que puedas retirar tu correa y poder ajustar la nueva
La placa la puedes comprar en cualquier tienda de venta de metales para herreros
ComentarPernos de tapa de punterias
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 150000 kms
Alguien sabe que podré hacer ya que pienso cambiar la tapa de punterias, ya que me esta liquidando aceite. El problema esque por donde tira el tornillo esta barrido y no aprieta y al comprar la nueva tapa. No se si este barrido lo que es el bloque del motor y si no va apretar tambien...
2 casos
Para que compras la tapa de punterias?? compra un machuelo 1/4 para hacer una nueva cuerda donde esta fugando, y logico cambia el tornillo por uno de cuerda 1/4
ComentarNo prende en frio y hace ruido el taque del combustible
Chevrolet Cruze 2012 Ltz sedan 170000 kms
Hola buenas noches hace semana que en frio lo quiero prender y no arranca, no se si es q esta andando en tres cilindro pero
Me hace ruido el tanque del combustible porque junta muchos gases al aflojar la tapa del tanque
Me hace ruido el tanque del combustible porque junta muchos gases al aflojar la tapa del tanque
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ComentarSuenan las punterías
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Espero me puedan ayudar con un problema que tengo con mi auto cruze LT 2010 automático, le suenan las punterías y al quitar el tapón del llenado de aceite el motor pierde revoluciones, cuando se quita se escucha como el motor pierde revolución, y si colocas tu mano, se siente como si se escapara aire o compresión, espero me puedan arientar para quitar esta falla por favor
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
ComentarTapa de punterias
Chevrolet Cruze 2012 LS 68000 kms
Alguien de ustedes sabe el costo de la tapa de punterias, en la agencia me dicen que cuesta 7,500 + mano de obra. El problema inició cin un sobre calentamiento en el motor, se rompieron alñgunas mangueras del deposito del anticongelante, cosa que ya se solucionó, pero me dicen que, el empaque de la tapa de punterias, asi como la misma tapa estan dañados y provocan la succión de aire hacia el motor aumentando la temepratura de este, y a la vez provoca un ruido espantoso (como un pillido) cada vez que el coche esta en marcha y dejas de acelerar, y se quita cuando aceleras. Me interesa saber si la tapa de punterias la puedo encontrar en algun otro lado que no sea la agencia, y que me cueste menos dinero. Gracias...
1 caso
Llama a Car One Ruiz Cortines en Monterrey. Buiscalo por internet. Vale como $ 2,800.00
ComentarAgarra mucho aire de la tapa de punterias
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 125000 kms
Buenos días mi cruze 2011 agarra mucho aire de la tapa de punterías al parecer de la válvula pcv, me dijeron que esa válvula va pegada a la tapa de punterías pero aquí donde vivo hay una persona que vende la pura válvula sin necesidad de comprar la tapa entera y yo por economizar solo cambie la válvula pero el problema sigue igual y quería saber si en verdad necesito cambiar toda la tapa?
1 caso
Cuando la pcv esta mala ,no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando.
Buen dia ricardo veo que tienes amplios conocimientos en este modelo, me gustaria saber que problemas presentara el auto con esta falla en la tapa de punterias en la pcv?? ya que yo lo tengo pero no veo ni siento problemas en el motor...
Pcv. - valvula de ventilacion del carter, su funcion es que los gases de combustion que no se quemaron totalmente ,retornen al sistema de inyeccion eficientando el rendimiento de combustible y evitando contaminar el medio ambiente, sin embargo influye en todas las funciones del motor cuando falla,ocasionando mal funcionamiento que afecten a sensores que alerten.
Muchas gracias Ricardo por tu pronta respuesta, crees que se pueda cambiar solo esa ruedita de goma para no cambiar toda la tapa, ya que veo que la venden por separado en mercado libre?
Seria cuestion de probar, por lo general le cambian la tapa completa.
Buenas noches, me podrías orientar en cuanto a por qué un Cruze 2011 pierde potencia en subida? Que debo hacer?
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, independientemente el cruze tiene una relacion peso-potencia desequilibrada ya que trae comunmente un motor relativamente pequeño de 4 cilindros de 138 hp, y una carroceria grande y pesada de 1,400 kg. Si le agregamos una transmision automatica lo hacen mas LENTIUM
Fhernando C de México hace 5 años
Buenas tardes, Ricardo espero me puedas ayudar yo tengo un Cruze 2011 paquete M 1.8, presenta varias cosas tira aceite del lado de la distribución cargado hacia el frente, ya me cambiaron empaques, retenes el kit y sigue igual, ahora tomo un ruido raro un zumbido en el motor similar al que hace la flecha de una camioneta con tracción trasera, estoy batallando para encenderlo da marcha pero no arranca hasta que insisto varias veces, aquí en la región no hay nadie que le sepa, espero me puedas ayudar, saludos.
El motor ecotec es muy delicado, desde el aceite y filtro que se le ponga depende del buen funcionamiento , de lo contrario se daña el sistema vvt, se recalienta, dobla arboles de levas que dañan los retenes ,presenta fugas de aceite , suena como motor diesel y su reparacion es sumamente caro ya que los repuestor tienen que ser originales y realizados por un buen mecanico que conozca su tecnologia , por lo que no es facil que vuelvan a funcionar correctamente y la mayoria termina por venderlo, ya que son un dolor de cabeza interminable.
RICARDO G. de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un cruze Ltz turbo 2012, tengo 2 problemas: primero presentaba perdida de potencia y echaba humo por el escape (bastante), en el scanner marcaba falla en el turbo, lo cambie lo puse nuevo, le puse bujias nuevas, aceite, y ya parece que ya quedo. Segundo tiraba aceite por la parte de arriba de la tapa de punterias al parecer es una respiracion, no se xq lo hacia cambie el empaque de la tapa y quedo igual, lo tape con silicon y ya dejo de tirar, al siguiente dia despues de haber funcionado bien, me marco nuevamente el check engine, y con la falla de turbo, que debo hacer ahora para que no me marque la falla? Le afecto tapar la respiracion? Es la valvula pcv? Ayuda por favor!!
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ComentarRuido botadores
Chevrolet Cruze 2012 nafta 1.8 93000 kms
Mi cruze 2012 tiene 92mil km y desde hace bastante tiempo hacen ruido los botadores al arrancar a la mañana pero desde hace poco este ruido lo hace al ponerlo en marcha a cualquier hora... Cual es la solución para esto??
1 caso
Puede ser que se le este poniendo un aceite inadecuado a ese motor, lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30.
Hola, no lo pude solucionar. Siempre le puse aceite sintetico de YPF 5w30 y despues probé con el CASTROL EDGE 5w 30 pero no cambió en nada.
Miguel Pérez de Argentina hace 7 años
Hola me hacen ruido los botadores al arrancar ,tengo un Cruze 1.8 2013...Pero le saque los botadores y no son hidráulicos son fijos y no se como solucionarlo... Gracias...
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola Miguel pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
ComentarLos taquetes no cargan
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 136000 kms
Suena los taquetes ya le compre una camara nueva y todavia siguen sonando
2 casos
Buenas, tengo una problema con mi cruze que cuando estaciono el carro y baja el aceite le suena algo al incenderlo por 1 o 2 segundos como los taquetes pero louego se quita completamente. Si apaga y prende el carro en un lapso de horas no suena nada...solo pasa cuando reposa el aceite. Quien me puede ayudar con eso?
José de Gouveia de Venezuela hace 7 años
Hola Ali! Mi cruze le está pasando lo mismo, me gustaría saber si solucionaste el problema y cómo, gracias de antemano
ComentarDescarga de botadores
Chevrolet Cruze 2016 Lt 4 PUERTAS 69900 kms
Tengo un Cruze ll 1.4 turbo 2016 empezó con ruidos de botadores, se los cambiamos y la distribución también aún así el ruido no se va, de hecho los que no cargan son los botadores de escape. Si alguien me puede dar algún consejo muchas gracias por su tiempo!!!
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Aún no tengo, noticiannlo envié al otro mecánico oficial y me dice que está fuera de puntoen cuanto sepa más escribo
Tengo Cruze 1.8 se me descargaron todos los botadores cuál fue el problema
ComentarAceite de transmisión y valvula pcv de tapa de punterias
Chevrolet Cruze 2014 81000 kms
Hola mi duda es que hace unos dias le hice el cambio al cruze 2014 del aceite de transmisión, compre el aceite en agencia, sin embargo al tirar el aceite que traia la caja solo salieron 3 litros y fueron los mismos que se le rellenaron, al quitar el tornillo de nivel, indica que ya esta lleno. Es correcto esto?
Me reporta mi mecánico que la falla del carro al chupar aire y hacer un ruido de escape de aire de manera intermitente, es la valvula pcv, yque no se puede cambiar o reparar, solo queda comprar la tapa de punterías completa. Es correcto?
Me reporta mi mecánico que la falla del carro al chupar aire y hacer un ruido de escape de aire de manera intermitente, es la valvula pcv, yque no se puede cambiar o reparar, solo queda comprar la tapa de punterías completa. Es correcto?
2 casos
Si se siguio el procedimiento correcto del cambio , esta completo y tiene un funcionamiento correcto, no hay problema. Referente a la pcv , si esta mala, no te premite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido, y si sacas la balloenta de medicion de nivel de aceite ,sale aire, si tiene esos sintomas es que esta mala la pcv y requiere cambiarla ,viene con la tapa de punterias completa.
Es pregunta tengo un cruze 2013 le hice la prueba del el tapon y medidor de aceite y las dos positivas la duda es después de aver hecho esta prueba el auto empezó a echar bastante humo y ruidos mas fuertes que devo hacer o q fue lo que paso
Al estar mala la valvula pcv ,se acumula gases de combustion en el carter, que pasan a la camara de combustion y se queman ,por eso salio el humo
Yo vendo el diafragma solo para chevrolet cruze a solo 500 mas envio cuando gustes busca mi video en you tuve o el diafragma solo en mercado lbre ne anuncio m correo [email protected]
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
ComentarTapa de punterías pcv
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 128600 kms
Hola , le he cambiado 4 veces la tapa de punterías a mi Chevrolet cruze 2012 1.8, y en todas las ocasiones me ha fallado la pcv , no sé qué hacer ya con el carro , cabe aclarar que las 4 tapas son originales GM. Agradezco una solución por favor… soy de Colombia.
2 respuestas
Escaner Gm para ver los parametros de funcionamiento
Bueno la pcv es una válvula que permite liberar los gases de aceite del motor. Hacia la admisión... si esta tapada consume aceite pero sabe en estos carros también se daña deja escapar gases por un hueco hacia la bobina y se escucha la fuga de vacío... al no haber vacío el pedal de freno se puede poner duro, marca mal el sensor map mas consumo de gasolina... ect de cosas... fíjese porque dice que esta mala o se esta tapando motor contaminado full o es q fuga... yo les recomiendo que cambie la tapa valvula completa ya que esa pcv la venden sola y es peder el dinero... la misma tapa tienes q ser original no presentación gm...
ComentarSuena los botadores al arrancar y se le quita
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 180000 kms
Tengo un cruze 2010 que acabo de comprar y suenan los botadores que aceite le puedo poner tiene 180000 km y podra servir el aceite para que el ruido baje , tambien como que no tiene tanta potencia
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Puedes usar 10W30, 10W40 o 15W40 sintéticos, puede igual el ruido ser una válvula con retraso para eso se quita la tapa de punterías y se da marcha si se oyen varios clanc es lo que comento
ComentarTapa de punterias
Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 111000 kms
Buenas tardes compañeros, queria preguntar si la tapa de punterias del motor la puedo comprar generica? o le afecta en alguna forma al motor
2 respuestas
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales GM
Diego Chapito de México hace 2 años
Hola ricardo, mi carro un chevrolet cruze 1.4 turbo sufria de calentamiento, previo tuvo dos calentamientos po perdida de anticongleante por fuga, lo reviso un mecanico y dice que tiene sudoracion en la tapa de punterias que entonces empieza a pasar compresion al sistema de enfriamiento por eso a altas revoluciones se empieza a calentar. Comenta el que esos motores son desechables que esta la opcion de comprar la tapa de punterias y tratar de repararlo o para el es mejor comprar otro motor. ¿tu qu eres experto en el tema que consejo me das? espero tu pronta respuesta
ComentarCambié empaques de punterías y empezó a fugar x todas partes aceite
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 160000 kms
Hola qué tal sigo con mi problema, la tapa de punterías tiraba aceite le cambio el empaque empieza a tirar x el enfriador de aceite se lo cambio y empieza a tirar x cárter y donde se conecta la ballenera del aceite, cambié válvula pcv y sigue el problema me podrían ayudar ?
1 respuesta
La valvula pcv esta dañada, requiere cambiar la tapa de punterias x otra original que la trae de fabrica
ComentarRuido de punterias
Chevrolet Cruze 2011 Standar motor 1.8 129000 kms
Que tal buen día disculpe la molestia tengo una duda mi carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías le cambiaron una válvula q va atras es color naranja no recuerdo el nombre se redujo un poco el ruido,y aparte cuando se calienta el carro lo siento medio burro que puedo más hacer si me pudiera echar la mano orientandome
1 respuesta
Si usa el aceite sintetico recomendado x el fabricante, revisa los actuadores solenoides y engranes de avance del sistema vvt.
ComentarSuena como los botadores
Chevrolet Cruze 2011 Lt 190000 kms
Buen día acabo de comprar un chevrolet cruze 2011 y tiene 190000 kilómetros y suena como los botadores la pregunta es si tiene que ver con la lubricacion que aceite debe de llevar por el kilometraje que tiene
Gracias
Gracias
1 respuesta
L motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarRuido en los botadores
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 1.8 100000 kms
Hola, tengo un cruze 2012 con 100mil km, hace un tiempo comenzó con un pequeño ruido de botadores al arrancar, con el correr del tiempo ahora hace más ruido al arrancar y cuando regula también lo hace en forma esporádica. Siempre use elaion 5w30 y hoy le puse Castrol magnatec 10w40 y el ruido persiste. Alguien q haya solucionado ese problema sin tener q desarmar? Desde ya gracias!
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
ComentarHice cambio de aceite y comensaron a sonae los taques y prendio el che
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 129000 kms
Alguien que alla hecho cambio de aceite y le alla pasado lo mismo
El sabado hice cambio de aceite de flitro y luego de eso comensaron a sonar los taques y suena un poco mas ronco de lo normal hoy me prendio la luz del check por favor alguien que me ayude porque pudo haber ocurrido eso si antes nunca habia sonado haci
El sabado hice cambio de aceite de flitro y luego de eso comensaron a sonar los taques y suena un poco mas ronco de lo normal hoy me prendio la luz del check por favor alguien que me ayude porque pudo haber ocurrido eso si antes nunca habia sonado haci
1 caso
Le suena las punterias segun el mecanico
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas lz 130000 kms
Este carro se desvieló por romperse una manguera. El mecanico lo ajusto, pero sigue sonando las punterias.
Estuvo mal ajustado o que opinan, que se puede hacer. Gracias
Estuvo mal ajustado o que opinan, que se puede hacer. Gracias
1 caso
Falla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
16 casos
Mejor respuesta (según isaac)
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
ComentarComo saber si el piñon o actuador de leva esta dañado. Chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 65000 kms
Buenas noches, mi Cruze tiene un sonido en el motor que eran taquetes, según el mecánico, ahora bien, cuando el Mecánico desarma dijo que era graduación ya que los taquetes no eran Hidráulicos, se bajo la cámara se llevo a la rectificadora, allí le hicieron todo lo correspondiente a la graduación y servicio general, luego se monta la cámara, pero sigue el mismo ruido pero ahora proviene de unos de los piñones o actuador de leva, ahora bien, como saber si ese piñon o actuador esta dañado.
Nota. Dichos piñones de leva que es por donde pasa la correa de tiempo, tiene su tapa que cubre piñones y correa,, cuando se le quita la tapa el ruido que es como un taqueteo se incrementa. Ojo el Vehículo tiene el motor recién hecho con todo sus componente nuevos. Ayuda por favor.
Nota. Dichos piñones de leva que es por donde pasa la correa de tiempo, tiene su tapa que cubre piñones y correa,, cuando se le quita la tapa el ruido que es como un taqueteo se incrementa. Ojo el Vehículo tiene el motor recién hecho con todo sus componente nuevos. Ayuda por favor.
3 casos
Johnny los engranajes se obstruyen por el aceite inadecuado y quedan sonando tu problema final creo que esta alli, por favor cuentanos como te fue y si ya solventaste tu problema
Consulta el mio arranca como golpeando unos segundo i se va el ruido ? serán los engranajes
Mejor respuesta (según johnny )
Problema solucionado, eran las poleas dentadas de la correa de tiempo, también le llaman actuadores de leva de admisión y de escape. Gracias por su ayuda
Yoni buen dia mi carro al prenderlo en la mañana suena muy duro como si fuera cigüeñal pero en realidad pareciera que fueran los piñones actuadores. Pero apago el carro lo enciendo y no suena nada lo dejo apagado 10 20 minutos lo enciendo y nuevamente el ruido en el motor solo cuando enciende luego queda sereno y sin ruidos
Hola como estas consulta tengo el mismo ruido que es!!!
Denis escobar de Chile hace 6 años
Johnny cambiaste las poleas variables o los selenoides?
Ese problema es, por unas valvulas de no retorno de aceite que inpiden que se despresuricen las lineas de aceite del los arboles de levas y del sistema vvt(piñones y actuadores)
Hay que cambiar los dos o solo uno, como saber cual esta dañada?
juan bautista gonzalez de Colombia hace 7 años
Buenos dias como se sabe que esta molestando el piñon de levas de una chevrolet tracker y porque
Buenas noche mi carro es un Cruze 2012 cuando está en D se tiende apagar hay que colocarlo en N para que se mantenga pero ahora es peor cuando se enciende hay que tenerlo prendido prisando la chola dicen que son los actuadores pero se les hizo mantenimiento la falla persiste será qué hay que colocarlos nuevos
Hola consulta pudiste resolver tu problema y si fue así que tenía tu auto, gracias de ante mano
Válvula check de presión de aceite , si está obstruida no lubrica el sistema vvt
Buen dia compañeros tengo un problema con mi cruze tiene un ruido como rechinido de banda pero me dice el mecanico que son los actuadores o engranes del árbol de levas el detalle es q al querer comprar la pieza me preguntan si es en forma de gota o forma de flor alguien q me pueda decir q fotma tienen por favor
Bueun dia creo tener el mismo problema de sonido de actuadores el de escape mas que todo pero el escaner arroja tambien sensor del arbol de leva posicion b banco 1 ya cambie el sensor le borraron el error pero volvio elo error de la leva pero no solo eso mi carro le hicieron cambio completo de todo los respuestos interno pero se siente como carro cansado si hay ruido en los actuadores justamente en el de escape alguin me podria ayudar si el actuador tiene arreglo se podria condenar o reparar o es desechable gracias saludos
Edwin Hernández de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una pregunta Si se podrá colocar el piñón decalador de admisión del Cruz a un sonic
Hola alguien me puede ayudar con esta duda. Mi carro en concedionario apareció con los puños de los árboles de levas rotos. Es posible que el carro sin estos dientes nompuediera producir ruido , pudiera andar. Cuando lo lleve el carro prendia y no sonaba me temo que me cambiaron los árboles
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Hola mio tiene el mismo sonido pero yo compre los actuadores y el sonido seguía y ahora me doy cuenta que utiliza unas camisas o manguitos será eso que eliminará el sonido?? Porque el motor tiene buena ñibricacion y los actuadores son nuevos pero no vinieron esos manguitos o camisas y los actuadores viejos tampoco los tenia
Hola soy de Puerto Montt y hace un tiempo se me rompió las tapas del leva lo cual igual se quebraron los perno... Lo cual no los pillo aquí en puertomontt
Tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1.8 quisiera saber cual es el numero de pieza de las levas de admision y escape, ya que este carro trajo varios tipos de levas
Que revise la válvula check de presión de aceite que está justo detrás de el alternador , debe sacarlo y por ahí hay un tapón de lubricación , extrae la válvula y monta la nueva , esa válvula la encuentras en mercado libre entre 5 y 10$, parece un dado de Rachel y en el centro tiene una cruz naranja
Alfredo guillen de Venezuela hace 5 meses
Buenos dias mi carro tiene problemas al encender,prende y se apaga no se mantiene en minimo ,tiene bomba de gasolina nueva ,inyectores limpios y aun persiste con la falla
ComentarSe llena de aceite el multiple de admision Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4 puertas 99000 kms
Se llena de aceite el multiple de admision y hecha humo blanco me dicen que puede ser por la valvula pvc que va en la tapa de punterias que tan cierto es esto
7 casos
Mejor respuesta (según Arturo garcia)
Efectivamente ,no esta funcionando la valvula pcv , viene con la tapa de punterias
A mi auto le pasa lo mismo , y ya le cambiaron la tapa de penterias y lo sigue haciendo que puede ser
Tengo un cruze 2011 y se inundo completamente de aceite la camara de combustion al grado de desbielarse como cuando le entra agua al motor alguien tendra algun dato de esta falla
Aunque el aceite siga en las camisas despues de varios dias para ser precisos una semana aun asi podria ser anillos
Los motores traen anillos de compresion , anillos de aceite para lubricacion y anillos raspadores que limpian los cilindros al bajar los pistones, al romperse permiten el paso de aceite a la camara de combustion
Bueno al fin se desarmo el motor pero no hay anillos rotos todos estan en buenas condiciones
Habra alguna otra razon para que se inundara de aceite la camara de combustion? sera posible que por la valvula pcv susediera esto?
Juan gaytan de México hace 4 años
Amigo me pasa lo mismo con mi trax 2014 ya le cambiaron la tapa de punterias y se siente aun forzada me comenta el mecanico que quedaaceite que no se puede extraer de los componentes y que hay que trabajarla para que se vaya eliminando es verdad esto ? A ti como te fue despues de la reparacion de tu carro
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2012 el 1.4 turbo está pasando demasiado aceite al el cuerpo de combustión me dijo un mecánico k era el turbo dañado ya se lo cambie y sigue asiendo lo mismo será k sea la tapa de punterías x la válvula de PVC o habrá otra falla XK también le cambiaron empaque de la cabeza y asé lo mismo
Tengo el mismo problema y creo que es la pcv por lo pronto voy a quitar el colector de admisión y lo voy a limpiar porque la pcv trabajo tiempo en modo abierto y creo que eso es
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Juan ariel de República Dominicana hace 2 años
Buenas tardes ricardo, en mi caso cambié la tapa de punterías, en q tiempo se limpia, osea debería dejar de humear, para asi confirmar que ma falla era la tapa de punterías! Porque si note la mejoría del cascabeleo, por lo que me indica que la tapa de punterias estaba dañada!
Cuando se cambia la tapa hay que aplicar limpiador de carburador en spray al cuerpo de aceleracion para eliminar todo el aceite
Buenas tarde tengo un problema con un chevrolet cruze 2014 1.8 prende y llega asu temperatura normal y se escucha un silbido cuando le aceleras ya quite la banda de accesorios para verificar que no aya sido una polea o la banda y sin la banda ase el mismo ruido
Ya se cambio el kit de distribucion puede ser la polea tensora de la banda del tiempo
Ya e tenido varios probkemas con este tipo de motor 1.4 turbo primero ay que cambiar la tapa de punterias despues limpiar el intercooler y sus componentes y todo lo de sistema de admisión se llena de aceite limpiando todo esto ya solo deberia quemar el aceite k le quede en el sistema de escape cuestion de unas cuantas horas de uso
ComentarRuido en los engranajes de arbol de leva.
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 1.8 50000 kms
Cuando lo hago arrancar hace un ruido. Por mi experiencia como si fuese cuando se descarga los votadores en un falcon, alguien me puede decir que puede ser
3 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Hola como solucionaste el problema del ruido te pregunto porque ahora lo tengo yo y no saben que hacer
Hola, para somucionar el ruido tipo motor diesel, se tiene que cambiar todo lo que dijo anteriormente Ricardo, ya que se dañan a causa de las bajas presiones de aceite o usar un aceite incorrecto diferente al 5w30 sintetico.
La rueda dentada o piñon del vvt tiene una camera de aceite y si esta mal se descarga y suena al encender
Luis García de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias x su respuesta es muy útil para lo que tenemos ese tipo de vehículo
En mi caso el auto empezo con problemas dos dias despues de que le cambiaran el aceite y unas gomas del enfriador pues empezo a filtrarse el aceite con el anticongelante... el ruido empezo al segundo dia, como matraca y se detenia...y si sonaba como motor diesel. Lo lleve al mecanico y lo primero fue que le cambiaron los engranes del arbol...y el problema siguio pero ahora el auto tenia menos potencia, posterior mente se cambiaron las valvulas de presion solenoides...y el auto continua con el ruido , ya no saben que hacer y lo ultimo que quieren hacer es cambiar los arboles pero dudo que esa pueda ser la solucion...cual seria o que recomiendan?
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… debe ser que no sincronizaron con las herramientas especiales y torquearon las poleas correctamente.
Pues si si usaron la herramienta que atora los engranes y el arbol...pero al parecer no sirvio...aparte el ruido venia desde antes y despues de que cambiaron los engranes. Dudo que sea eso... lo que si me dijeron es que tal vez no coinciden exactamente y por eso algo truena. La refaccion fue original y carisima para mi gusto y dice que puede que como mi auto es coreano tenga alguna variacion y por eso siga asi. Aunque no lo se.
Si tiene el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,se le puso repuestos originales , se sincronizo correctamente, revisa los actuadores solenoides que estan de la izquierdo de la tpa de punterias ,cuando se dañan igual suena el motor.
Si se los cambiaron ya y el ruido es el mismo que al principio y como dije le quieren cambiar los árboles pero no se si sea la solución pues ya también gaste mucho y el problema sigue
Que aceite y filtro se le puso. Ya se reviso la valvula de presion de aceite que esta en la punta del porta filtro de aceite , cuando se usa fitros genericos se daña y tambien suena el motor
Lo voy a checar mañana con el mecanico y reporto...gracias por la sugerencia.
Pues aun no hay solucion, le revisaron el filtro de las valvulas y salio limpio, dicen que tenia un pequeño pedacito de silicon pero muy minimo en uno de los orificios pero que era muy pequeño y no creen que haya mas. Me propusieron volver a drenar a presion todo el aceite incluyendo el enfriador etc.. . Pero ya estoy desesperado...tambien quieren desarmar los engranes para ver si encajan bien con los arboles o trae algun defecto. Pero no dan con nada ni me aseguran nada y ya necesito mi autoooo
Si ya cambiaste los engranes y los solenoides vvt, y el aceite 5w30, no queda mas que checar la presion de aceite, ya que todas esas piezas nesesitan presion de aceite correcta para funcionar, minimo 20lbs ya caliente el motor.
Y como te fue amigo con tu coche, cual era el poblema a mi me pasa lo mismo
Sigue el problema, pero ayer apenas lo deje de nuevo y a ver si ya le encuentran solución
Deveras que mala onda, yo también tengo tiempo buscanple y nada, se le cambio el engrane de admisión del arbol de levas, los selenoides andan bien, la. Presión de la bomba también anda bien, pero lo raro es que sigue sonando mucho como carro diesel y entre mas y mas suena y en veces pierde potencia y suena como si fuera muh forzadony hasta el fondo la gasolina, hoy lo llevare otra vez al. Mecánico haber por donde le buscamos para ya quitar ese ruido, a tu que le cambiaste o que le vas a cambiar
Yo cambie también engranes y solenoides y sigue igual. Me dijeron que van a limpiar todo bajar cabeza y limpiar sopletear y pues a ver que sale. Saludos
Hola Gerardo solucionaste ese ruido insoportable de engrane de admision ?
Si ya cambiaron todo, y sigue el ruido, tienen que checar los sensores de posición del cigueñal, y su señal correspondiente que proviene de la computadora, al igual que la señal de los cables de los solenoides.
Al fin quedo mi auto, pues resulta que al preguntarle a un mecanico de la chevrolet...les comento que quitando un sedal o un pequeño como filtro o valvulita que esta precisamente en la vena principal que lleva el aceite a la distribucion se podia solucionar porque este se tapaba facilmente y se bloqueaba con el auto en frio...y bueno lo quitaron...me comento el mecanico que lleva como un pequeño balin...y santo remedio...mi auto volvio a ser potente y ya no tiene ni hace ese molesto ruido. Pregunte si no es necesario que tenga ese sedal o algo asi me dijeron que era...y pues me dijeron que no pues aparte hay un filtro y no afecta.
Buenos dias gerardo, me podrias decir en donde esta ubicado exactamente ese filtro o es una de las valvular reguladores de presion de aceite,, una va atras del alternador otra saliendo de la bomba de aceite y la ultima abajo de la cabeza entre el piston 2 y...saludos...
Hugo Rojas de México hace 5 años
Jaja no son caros, son carisimos el motor en sí es malo genera mucho carbón y causa obstrucción de aceite se dañan los engranes de avance, prueba desconectando los dos solenoides y arrancalo para identificar cuál engrane esta mal
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Franco martinez de Argentina hace 3 años
@gerardoHola... la válvula que cambiaron, está detrás del alternador??
@gerardoFue de mucha utilidad sus msjs y si que es bueno tener este tipo de conversaciones e investigaciones en las redes, ya que también a uno como mujer nos interesa ciertas informaciones de carros para saber y que no lo traigan auno así , fue de mucha utilidad está explicacion ojalá así se solucione ya mi Cruze porquee. Dicen que es el árbol de. Levas. O catarinas y sigue el sonido
Me. Comentaron también que entre los engranes y los arboles llevan unos bujes que se desgastan, también que adentro del árbol de levas llevan unas válvulas de plástico que se desgastan o se quebran y que por eso no llega bien la. Presión del aceite, mas no se como sean ni donde exactamente vas o como sean, esto. Me. Lo comentaron ahora y a.la tarde se lo comentaré l. Mecánico, falta y que por ahí sea.la cosa
Hola Ismael yo tengo el mismo problema lo solucionaste ?
Pues mas o menos, le cambie una válvula que va en el monoblock atras del alternador, también le limpie unas válvulas que lleva el depósito del filtro de aceite, otra cosa que le hice fue quitar el cárter y limpiarlo andaba muy sucio y al revisar otra válvula de presión que lleva la bomba de aceite, ésta salió rayada y creo que por ese rayado que tiene dicha válvula se pierde presión y se baja el aceite de los actuadores y variadores, pero sí cambió mucho con todo ésto, más no se le quitó por completo suena como unos dos o tres segundos al encenderlo, ahora necesito comprar la bomba de aceite haber si con ésto ya se compone.
La verdad que yo hace 4 meses lo tengo y lo quiero prender fuego. También pedí esa valvula check que va atrás del alternador para cambiarla y probar. El tema que no tengo idea como sacarla. Vos sabes como se saca o con que ? voy a probar con eso y ver encima los repuestos acá son demasiado elevados y no se consigue mucho. Por ejemplo ustedes en México leí que las 2 valvulas check que lleva el filtro de aceite se consiguen acá no , acá te venden todo el enfriador
Completo.
Completo.
Ismael tenes idea si cuando sacas el filtro de aceite el depósito que va el mismo queda con aceite o se descarga ? y vuelve a cargar cuando arranca el auto ? tengo la duda
Hay 3 vias distintas de lubricacion en ese motor, una es la del cigueñal, otra via va hacia la cabeza a las punterias, y la otra va hacia los engranes y solenoides vvt, tienen que checar la presion en cada una de las vias, al igual que las valvulas check de no retorno de aceite, que retienen la presion en las lineas, q se encuentran es cada una de las vias.
Sabes cuál es la válvula de flujo que alimenta los engranes y solenoides VVT? Es la del monoblock ? Atrás del alternador ?
Para extraerla es necesario bajar todo el motor ? Puede andar sin esa válvula ?
@YahirNo es necesario bajar el motor solo quitar la banda de alternador y el alternador y hay suficiente espacio por arriba para sacarla yo mismo la cambie y se saca con un machuelo de 1/8 npt soldado a un tornillo largo de unas 3 pulgadas para poder pegarle con una perica a la cabeza del tornillo en dirección opuesta al montaje eso sí hay que romper antes la válvula con un botador y con un imán de extensión sacar el resorte y el balín eso sí es tardado yo me avente unas 2 horas hay que hacerlo con cuidado si le pegas duro puedes atorar el balín y no sale y entonces si hay que bajar la máquina
Hola German, pues el mecánico fue el que saco esa válvula a como pudo primero la quebró y con un tornillo la saco y en cuanto al aceite del filtro, cuando he cambiado el filtro no tiene aceite creo que se carga cuando el carro enciende, bueno eso es lo que pienso ya que de eso.me he dado cuenta
Debe de tener aceite cuando cambias el filtro, de lo contrario, se esta drenando y regresando el aceite al carter, y se esta perdiendo la presion en las lineas de lubricacion, lo cual ocaciona ruidos y desgaste en primeros arranques del motor.
Hola Buen Día, saludos...
Alguien sabe cuál es el número de parte de la válvula check del sistema de lubricación de los engranajes VVT del Chevrolet cruze? Quiero cambiarla pero no se como conseguirla. Gracias...
Alguien sabe cuál es el número de parte de la válvula check del sistema de lubricación de los engranajes VVT del Chevrolet cruze? Quiero cambiarla pero no se como conseguirla. Gracias...
Numero de parte #55563957 te recomiedo que tambien cambies la que esta saliendo de la bomba es la misma...saludos
Jorge arvizu de México hace 4 años
Alguien a encontrado solución a estos ruidos también ya cambié los check valvulavvt distribución y no llega aceite a lis engranes literal no llega aceite alguien podrá dar una solución
Buen día tengo una pregunta si coloco dos variadores de escape en el. Mismo motor que pasa saludos
ComentarNo tiene potencia y sonido raro
Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
5 casos
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Gracias.
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
millones de gracias
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
ComentarSucción de Aire por Bayoneta y tapón de aceite del motor. Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4 Turbo 123700 kms
Consulta amigos, es normal que al sacar la bayoneta o tapón del aceite con el auto encendido succiona aire, el mecánico me comento que es problema de la válvula pcv que viene integrada en la tapa de punterías, ya se cambio la tapa de punterías y sigue haciendo lo mismo me comenta el mecánico que salió defectuosa, es posible eso o puede ser otra cosas que este ocasionando ese problema de la succión de aire por la bayoneta y el tapón del aceite de motor. Antes de cambiar la tapa de punterías perdía potencia el carro y parpadeaba el check engine y a los segundos se quitaba, de antemano gracias, saludos.
4 casos
Mejor respuesta (según luisenriquez21)
En el motor ecotec es normal lo que mencionas, si se le puso la tapa de punterias original gm. No tienes que preocuparte
Hola Ricardo, el mejor de Opiautos, tenia pensado que le carro no debia de succionar nada de aire por la entrada de la bayoneta, pero ya le hice cambio de empaque, tapa completa, mangueras y aun tiene succion pero no me marca nada de Check ni nada en el tablero, es normal un poco de seccion en esa area ? la tapa del aceite la puedo quitar sin problemas
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Hola buenas tardes tengo una ram 97 motor 5.9 está chupando aire por la bayoneta y el tapón del aceite le cambié la válvula pcv pero sigue igual no se Sy me pudieran decir que le pasa de ante mano gracias
Tengo un problema igual, encontraste solución a eso?
ComentarArranca sin ruidos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Buenas tardes compañeros, aquí les traigo un nuevo problema con un cruze 2012 motor 1.8 de un amigo que ya se canso de ir a varios mecánicos y no le atinan a su problema,
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
15 respuestas
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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Ya checamos los manguitos negros de los vvt, las tres válvulas check se cambiaron y se checo sincronización con la herramienta y torques adecuados
Si se le puso repuestos originales ,revisa el sensor del cigueñal
Si es pura refacción original y nueva el sensor es marca a delco lo acabo de revisar. Anexo un link de un video que acabo de subir https://youtu.be/tYWdoKpckpY
Si se le a puesto filtros de aceite genericos ,revisa las valvulas de presion de aceite que estan en la punta central del eje y base del portafiltro.
Ya desmonte el filtro de aceite y la válvula si retiene el aire con el filtro puesto, las válvulas check son nuevas tanto la naranja como la azul del monoblock
@AlbertoEl dueño del carro me comenta que cuando se desmontó su monoblock le cambiaron la check negra por una azul, (solo cambiaba el color )
@AlbertoLa negra no es una check, es sólo un reductor de diámetro, se debe revisar los cojinetes de los árboles para observar desgaste, igual si es de buzo mecánico o hidráulico, se requiere una foto, hay dos tipos de engranes variables del tiempo, puede ser que este utilizando uno incorrecto, se requiere otra foto, apunta igual a una falla de solenoide VVT atascado en caliente
@mecamigoHola buen día, ayer mande la cabeza al torno, hoy me la entregan, en cuanto la monte les informo
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
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@AlbertoSe puede dejar, pero recomendaría quitarla, igual algo puede estar atrás que cuando calienta se acomoda y no deja pasar, asegurar que este libre del chicharrón que se hace cuando se quema el reductor de diámetro
@mecamigoBuen día, el problema del ruido ya se solucionó al solo fue cambiando la válvula check de color azul ya amates mencionada y la cabeza no tenía ningún problema solo le dieron servicio y cambio de sellos
El ruido se quitó pero ahora salió que sale humo de color azul cuando el auto está en uso pero estando encendido y sin mover no sale nada de humo. Ósea me dice que cuando acelera o suelta el acelerador saca poco humo, La válvula pcv es nueva con tapa original y el carro está recién anillado
Mejor respuesta (según Alberto)
Buenas noches, les comento que el ruido ya se solucionó cambiando la check del monoblock, tenía la negra pero se colocó la de color azul y quedó funcionado muy bien
ComentarRendimiento por debajo a lo que marca la ficha tecnica
Chevrolet Cruze 2015 LS 1.8 600 kms
Recién adquirí un Cruze LS 2015 con transmisión manual, en la promoción y ficha que me entregaron marcaba la siguiente información, Rendimiento combinado 15km/lt, Rendimiento ciudad 11.5km/lt y Rendimiento en carretera era de 18.5 km/lt.
Mi sorpresa fue que recién me lo entregaron cargue taque lleno con combustible magna 50 lt, empece hacer recorrido en ciudad con una velocidad máxima 90-100 km/hr, me marcaba en el tablero un redimiento promedio de 9.5 km/lt en ciudad, dije bueno el motor esta dando de sí, vamos a verlo en carretera, velocidad promedio 120 km/hr RPM inferiores a 3,000, pero mi sorpresa fue que el rendimiento fue de 11.3 km/lt, NO es lo que esperaba.
Alguien me puede decir que hacer al respecto, que consejos me dan.
Mi sorpresa fue que recién me lo entregaron cargue taque lleno con combustible magna 50 lt, empece hacer recorrido en ciudad con una velocidad máxima 90-100 km/hr, me marcaba en el tablero un redimiento promedio de 9.5 km/lt en ciudad, dije bueno el motor esta dando de sí, vamos a verlo en carretera, velocidad promedio 120 km/hr RPM inferiores a 3,000, pero mi sorpresa fue que el rendimiento fue de 11.3 km/lt, NO es lo que esperaba.
Alguien me puede decir que hacer al respecto, que consejos me dan.
3 casos
Las plantas automotrices hacen sus especificaciones a nivel del mar y con velocidades promedio y rpm recomendados ellos hacen el cambio con el rango q especifican en el manual xq estan considerando motor peso de vehiculo capacidad de carga, torque etc. Ay q considerar q al tener un vehiculo en nuestras manos no tomamos en cuenta las condiciones de una ciudad, de calidad del combustible si vamos con peso o no. Si estamos a un nivel de altura mayor el consumo se incrementa xla mezc,a diferente de oxigeno y efectos de presion...en carretera no nos da el rendimiento especificado xq cambiamos de velocidad bruscamente o x causa del tipo de carretera ya sea subida bajada curva o recta... pero si manejamos en un promedio 100 con la el rpm especificado en el manual tu rendimiento sera satisfactorio
Pato salta de Argentina hace 5 años
En subida voy a viajar a la cordillera y debo subir a 5000 metro sobre nivel del mar. Gastara más gasolina ? Es un cruze 2016 1.4 turbo at. Fabrica argentina
Amigo, te recomiendo uses Premium , aclaro q no te dara mas potencia, pero si cuidara el motor osea te va a durar mas, en el manual especifican la gasolina q debe llevar el Cruze, Saludos
Hola, el mio es 2012 y manual y anda en 6 km/lt en ciudad y 12.6 km/lt en ruta a 120 km/h a 3100 rpm. Creo que a este auto le hace falta una sobre marcha para bajar el consumo. De hecho el automático es de 6ta...
Yo tengo un cruze 2014 el la ciudad me da 9 km por litro en carretera 17 kilometros, para mi yo creo que es el manejo, yo estoy muy contento, es un auto elegante a muy buen precio. Yo solamente le pongo gasolina premium, le hago su servicio con aceite sintetico cada 5000 km
Cristian fernando Pérez Vásquez de Chile hace 4 años
Es 1.8? Manual o automático , Saludos!!
Ing. Flores de México hace 9 años
Tenemos el mismo problema, el detalle que el mio en ciudad me esta tirando 8.5km/l, que la verdad se me hace muy poco, lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal porque siempre traigo el A/C encendido, y aparte se me afigura que ni lo checaron, si le dan solucion al de usted avisa como le hizo por favor
Daniel11111 de México hace 9 años
Hola, el mio es 2015 y tengo apenas un mes con el y he notado que gasta demasiada gasolina, la computadora marca un rendimiento de 8.9 km x lt, tambien hable con la agencia y dicen que es normal x lo que menciona Uriel, es para mi un tema importante y quiero devolver el auto lo mas pronto posible, si alguien sabe que pasa seria de utilidad para mi!!.
Yo les dire algo referente al cruze la verdad esta muy hermoso el auto,, pero esta dando lata el motorcito,,, tres años y empieza a dar problemillas q si la bobina q si la polea damper etc etc comunmente empieza a temblar el,motor,, el detalle es q el auto esta pesadito y el motor no lo esta ayudando se nota al avanzar,,, prueba de ello mi vecino se hecho su cruze en carretera no se como o a q velocidad venia el,chiste q lo desbielo y se trono motor y caja lo q hizo es q ya desbalijo y lo esta vendiendo x partes y es 2011 y vaya q estaba muy conservado,,,, quizas algunos cruzes estan saliendo deficientes
Hola, en la agencia me dijeron que los primeros modelos salieron malos, yo tengo un 2015 y estoy contento con el, compare la ficha de mi cruze vs Jetta 2.0 y los rendimientos son muy similares, si trajera un motor 2.0 estaria fabuloso.
Hola, yo tengo un cruze 2016 NG estandart y la verdad me da un buen rendimiento en carretera, me da 21 km por litro, en ciudad depende mucho del trafico, depende mucho el tipo de manejo y que tan frecuente entra el turbo
Adquirì in cruze 2013 con 80K y con cambio de bujias,con nafta premium en ciudad usandolo en tercera y cuarta anda por los 9,7 kms por litro Lo cual comparado con pagar taxi es barato. En ruta a 100 0 110 (permitido màximo en Argentina el consumo con aire y sin fuertes vientos en contra esta en 11,8 kms promedio por litro. Al fin y al cabo,quejarse del consumo de combustible en un auto es lo mas infantil que escucho. Consideren que un auto es siempre CARO de mantener,no es para personas de poco ingreso. Para eso estan los colectivos,omnibus,bicicletas,motos. He tenido autos de diferentes marcas,hoy VW y Chevrolet,cuando entro al foro y leo experiencias evaluo que en todos se habla mal y bien. Un auto en general esta hecho por ingenieros,no por cuatro tipos que se sentaron en una mesa de cafe y estando al pedo decidi+eron hacer un auto. En muchos casos los problemas de un auto son por el mal uso.Es cierto que a veces pasa por mala suerte,pero el uso indebido influye. La calidad de los repuestos es todo un tema,porque alli si hay deficiencias de calidad. Las concesionarias son otro tema especial,muchos de los problemas se suceden desde esas famosas reevisiones,tenemos que llevarlos por garantia cada 10K para revisiòn,y el auto entra a un taller donde NO PUEDES ENTRAR A VER QUE LE HACEN,sale de con una abultada boleta que tienes que pagar. Una vez llevè un VW GOL al service de los 20 mil kms y me ponen AJUSTE DE VALVULAS... Entonces lo llamo al gerente del sector y le pregunto,realmente le hicieron ajuste de vàlvulas?? POR SUPUESTO!!! esta en una concesionaria seria me dijo. Entonces levanto el capot,miro detras de la tapa de valvula una cinta de papel de enmascarar,con mi firma y estaba intacta,es decir NO SE SACO LA TAPA DE VALVULAS,y hoy todavìa me pregunto como hicièron,porque no creo que sean sinverguenzas y atorrantes... o no???? Claro,quedè como un HIJO DE PUTA pero NUNCA MAS LLEVE UN AUTO A CONCESIONARIA!!!!
A comparación de el atrás que tenía es una excelente elección que hice por este auto cruze 1.8 estabilidad velocidad cruze y sobre todo muy seguro
Hola estoy pensando comprar un cruze del 2015, motor 1.8 bencinero automaticos, que recomendaciones me pueden hacer?
Estoy enamorado de ese en especial el 2015 si tiene buena fuerza ? Le gana a un Jetta ?
ComentarCruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos!
Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática.
Ésta es la historia:
Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
ComentarAl acelerar fuerte hecha demasiado humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 78500 kms
Tengo un cruze 2011, le acaban de cambiar la válvula pcv de la tapa de las punterias, porque empezó con un ruido y al final marco código 84 y empezó a emanar mucho humo blanco. Aproveche para que le cambiaran la banda de distribución. Me lo acaban de entregar hace dos días, y me pude dar cuenta el primer día, al acelerar fuerte para rebasar un vehículo que empezó a emanar demasiado humo por el escape, por lo que detuve el vehículo y dejo de hacerlo. El día de hoy me pasó lo mismo. No me aparece ningún código en el tablero. Cuando conduzco despacio todo funciona bien. Quisiera saber que podría ser la falla.
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias.
Al dañarse tu valvula pcv debio estar pasando aceite hacia el escape hasta que lo termine de quemar dejara de hacerlo siempre y cuando no se te haya dañado tu pcv de nuevo
La valvula pcv de mi cheverolet 2010 se daño dos veces seguidas y por su alto costo me puse a investigar y es un diafragma que esta en la tapa de valvulas lo cual es la mismisima valvula PCV que se rompe unicamente Y TENIENDO LOS MEDIOS Y EL EQUIPO me di a la tarea fabricar mi propio diafragma para evitar tan alto costo por comprar las tapas completas ya que de ofico soy joyero funcionando estos perfectamente bien en mi vehiculo si a alguien le interesa y puedo ayudarlo puede comunicarse a mi correo (((((((((( [email protected] )))))))
Hola Jesús yo tambien Cruze 2010 lo acabo de comprar y me está dando lata válvula PCV no tomaste foto mi celular es 6677959463
El día de hoy se le desconectó al cruze el sensor de oxigeno dos y se le aceleró fuerte y hecho mucho humo. Después, se le desconectó el otro sensor de oxigeno y pasó lo mismo, a continuación se le desconectó la válvula pcv (y se tapó el vacío) y se le aceleró fuerte y ya no hecho humo, el carro funciona muy bien, de hecho un poco mas ligero. El mecánico me dice que no hay problema si el vehículo se usa así. Mi pregunta es. , ¿está dañada la válvula pcv que se le puso apenas hace cuatro días?. La válvula la compré por mercado libre, me la enviaron de parral, chihuahua. Y si es así, donde la puedo comprar de nuevo; o bien se instaló mal, o que se le tiene que hacer al vehículo. Gracias por sus sugerencias al problema.
Fausto le cambiaste solo la valvula pcv o la tapa completa
Lo que pasa es tengo la misma falla, pasa aceite por la valvula pcv a la camara de combustion y al quemarlo genera el humo, por ahorrar unos pesos le cambie solo la valvula y sigue igual, me comenta el mecanico que se tiene que cambiar la tapa de punterias. La voy a cambiar completa espero que con eso se corrija.
Pues me avisas si la consigues barata y si te funciona. Para ver si la compró. El mecánico me dice no hay problema si el carro trabaja con el vació tapado. De hecho no me ha dado ningún problemas.
Ya encargue la tapa de punterías me salio en 1999, te aviso ya que la cambie. También lo estoy usando con el vació tapado y funciona bien, cero humo.
Enterado. Verifica si viene con la válvula, porque en algunas partes te la venden sin ella.
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Le cambie la tapa de punterias completa y despues de casi 1000 km no ha vuelto a salir humo y ya no gasta aceite.
Me puedes hacer el favor de proporcionarme los datos de quién te la vendió para comprarla...
Te paso los datos
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Martin rincon de México hace 3 años
Buen dia, tengo el mismo detalle con mi cruze 2014, mi duda es como se le tapa el vacio?
Tengo un Cruze 2012 me marca código 84 no anda el acelerador y regula muy lento, como lo puedo solucionar?
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o fallo el sensor del pedal electronico de acelerador , hay que reprogramarlo con un escaner
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Brandon le cambiaste la tapa de punterias o solo la valvula pcv?
Solo la válvula PCV, y la tapa la llevaron a lavar porque tenía mucha suciedad. Y con la novedad que hoy lo encendí y ahora ya no deja de sacar el humo blanco del escape
Tienes que cambiar toda la tapa con eso se soluciona, ami me paso igual
Okey; haré el cambio de toda la tapa, a ver cómo me va
Con la novedad de que saqué la válvula PCV y me di cuenta que un empaque o orring (El de forma cuadrada) se dobló al momento de meterlo. Se colocó bien, encendí el auto por una media hora y dejó de sacar el humo blanco. Por el momento está bien pero si aceleró muy fuerte y de repente, vuelve a sacar un poco de humo. Espero poder cambiar toda la tapa en meses próximos. Muchas gracias y saludos
Saludos señores. Tengo un cruz 2013 q presenta el humo blanco no lo presentaba hice el cambio de aceite lo noto un poco pasado de nivel
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
ComentarHumo blanco por el escape, pierde potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo 50000 kms
El coche comenzó a aventar humo blanco por el escape y a perder potencia...por lo que he leído puede ser la válvula Pcv que se encuentra en la tapa de punterias, alguien que tenga el mismo problema?? Le hice la prueba de quitar la balloneta y me subsiona ademas de que la válvula pcv parece estar tapada no jala nada de aire
6 respuestas
Mejor respuesta (según Oscar Oswaldo)
Esta roto el diafragma. Consigue la tapa de punterias original para motor turbo en mercado libre
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también que el núcleo del turbo no tenga demasiada holgura y deje pasar aceite a la admision, conecta un reloj al turbo y comprueba si llega a la presion correspondiente.
Rafael Salazar de México hace 3 años
Me pasa. Lo mismo el tema es mucho humo blanco y con olor aceite, la prueba de la balloneta es que succiona aire por ahí y por orificios superiores de la tapa avienta aire no succiona, no me deja quitar tapón de aceite. Motor encendido pero las Rpm no varían estando en relanti no gasta aceite
La valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Rafael Salazar de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo cambiaré tapa original y vlavula
Otra cosa cuando avienta el humo en su mayoría es cuando aceleró y se oye cómo cascabeleo y es cuando saca bocanadas de humo blanco, el scanner solo marca falla en sensor oxigeno banco 1
Otra cosa cuando avienta el humo en su mayoría es cuando aceleró y se oye cómo cascabeleo y es cuando saca bocanadas de humo blanco, el scanner solo marca falla en sensor oxigeno banco 1
Desnonecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original , si continua se cambia la tapa ORIGINAL que viene con la pcv de fabrica
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo 185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
6 casos
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
Aceite en la admisión puede venir del turbo
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
ComentarTraqueteo después de haber hecho culata
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas 125000 kms
Hola buenos días alguien me puede ayudar, le hice culata a mi cruze, año 2015 y después de haberlo sacado del mecánico, tiene un traqueteo, suena igual como petrolero, según el mecánico son los taques que no se cargaron, alguna ayuda por favor.
5 casos
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales
Cuántos motores de Cruze tienes de experiencia Ricardo??
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Amigo ricardo me puede pasar su número de WhatsApp. Necesito de su ayuda. Tengo un cruze que le cambie la gomas del enfriador de aceite, le cambié la empacadura de la cámara y me sigue mezclando el aceite para el agua
@Jonathan lebrumRevisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite el anticongelante.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoVale un millón de gracias sr ricardo muy amable
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo la caja anda vuelta loca. Si le cambio el aceite le cambio también el filtro ?
@Jonathan lebrumSolo se cambia el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta cada 50,000 km. maximo
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoYo soy de venezuela y el carto tiene 136 mil kilómetro. Usted cree que halla sufrido la caja algún daño xq quedo en primera y no realiza ningún cambio y cuando la pasó a manuel se pone peor.
@Jonathan lebrumDebe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
@Jonathan lebrumCuando no hace cambios y se mueve el velocímetro es el solenoide de cambios, cuando no hace cambios y no se mueve el velocímetro es el sensor de salida
Clemente castro de México hace un año
@Jonathan lebrumAmigo es la lámina de enfrente por debajo de la correa de distribución debe de estar carcomida cambiar
Cómo especialista de más de 30 motores de Cruze reparados, lo primero es medir la presión de aceite en la cabeza, debe estar a menos de 20 libras, si es así revisar las válvulas del portafiltro
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un Cruze 1.8 año 2011 cuando lo prendo suena cm si fuese golpe de taquetes pero se le quita y al rato lo agarra de nuevo, le cambié la correa de tiempo aver si era eso, pero igual , qe sujiere amigo?
Respuesta ya comentada válvulas del portafiltro de aceite,edit presión con manómetro en dónde entran los solenoides VVT, con un manómetro y una manguera se puede
https://youtu.be/EbdHjuEN27s
https://youtu.be/EbdHjuEN27s
Si se le pone aceite sintetico ac delco con su filtro original , revias actuadores solenoides del vvt , estan a la izquierda de la tapa de valvulas negra
ComentarNivel de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , al ser aceite sintetico muchas veces no se impregna a la varilla de medicion dificultandolo. Supongo que el aceite que se le agrego no es el recomendado x el fabricante , por lo recomendable es cambiarselo antes que dañe el sistema vvt y empiece a sonar como motor diesel.
Mejor respuesta (según Abraham)
Gracias Ricardo, lo rellené con aceite Hella 5w30 dexos 1, no es la marca ac Delco que usualmente le pongo pero si planeo llevarlo al servicio a que le cambien también el filtro, gracias. Oye por cierto, crees que le deba cambiar algún empaque ya por el kilometraje que trae?
Si no presenta fugas , ni tocarlo, ese motor es sumamente delicado.
ComentarSe prendio testigos de: check engine y control de estabilidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 120000 kms
Buenos días estimados amigos, necesito que me apoyen con este problema, acabo de cambiarle la tapa de puntería con válvula PCV a mi cruze, pero despues de eso se me encendio los testigos del "check" y "control de establidad of", hace un sonido como de aire en el lado derecho del motor cerca del deposito de anticongelante y su ritmo de aceleración se corta, hace que vibre todo el carro y hace como carcacha, de verdad que se los agradecere si me pueden apoyar con mi problema. Saludos.
1 caso
Es la valvula de vacio de la admision que es de plastico y por estar cerca del multiple se quema y presenta la falla , esta muy oculta en la parte de atras del motor ,dificil de cambiar , es comun en el cruze y el sonic.
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/823811-ML…
La valvula tiene un # de parte original gm 93746932
La valvula tiene un # de parte original gm 93746932
¡Hola!
Tengo un problema con mi vehículo, también escucho fuga de aire cerca de esa zona, ¿podrías indicarme aproximadamente donde se encuentra esa válvula?
Tengo un problema con mi vehículo, también escucho fuga de aire cerca de esa zona, ¿podrías indicarme aproximadamente donde se encuentra esa válvula?
Ricardo lo lleve al servicio y me dijeron que probablemente sea la bobina que tan cierto puede ser esto?
Mejor respuesta (según Pachis)
Si se escucha como fuga de aire y arroja codigo p0171 mezcla pobre banco 1 es la valuvula de vacio. Cuando es bobina prende el cehck engine y el de abs.
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
ComentarSe siente pesado al pisar a fondo, tarda para aumentar la velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS MOTOR 1.8 automático 121000 kms
Buenos días, mis estimados necesito que me ayuden con este problema, mi cruze acaba de salir de una mala racha le cambie la tapa de puntería por que la válvula PCV estaba dañada, después se me daño la bobina e igual se la cambie, pero ahora siento que el carro al acelerar a fondo tarda en reaccionar, se siente pesado, como si algo le impidiera levantar la velocidad, me han comentado que puede ser mi caja (triptronic) que necesita mantenimiento o un ajuste y la otra vesión es que la banda de tiempo puede ser que ya amerite cambio, necesito la opinión de este foro para determinar cual puede ser la causa de ese mal. Gracias
1 caso
Los 2 servicios de mantenimiento le urgen , a la transmision se debio de cambiar el aceite ac delco dexron vi a los 50,000 KM. maximo. Y el kit de distribucion a los 60,000 KM. en cualquier momento se rompe y se daña totalmente.
Que tipos de mecánicos especializados debo acudir ricardo para que le hagan el debido mantenimiento
Mejor respuesta (según Pachis)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Busca un buen mecanico que sepa del motor ecotec y que tenga las herramientas especiales para alinear bien los arboles de levas , sincronizar el sistema vvt que es muy delicado y puede dejarlo a tiempo correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio mandame un whatsapp al + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
EDGEMELGMX2012M de México hace 7 años
Eres muy amable y capaz ricardo si me mandas el video lo agradezco 5551894454 ,quiero quitar llave inglesa y foco abs ,puse 5.5 lts de acdelco sintetico y no se quita,gracias
ComentarPérdida de potencia
Chevrolet Cruze 2016 LS 250000 kms
Hola amigos buen día, espero me puedan ayudar un poco!
Tengo un Cruze 2016 primera generación, desde hace un tiempo batallo con la pérdida de potencia; lo enciendo y esta todo bien pero al llegar a la temperatura “normal” pierde fuerza. Esta semana le cambié la junta de la tapa de punterías y le hice su afinación, el problema aparte de la pérdida de potencia empezó hoy, al llegar a su humilde casa de la nada empezó a cascabelear y echo mucho humo blanco, lo apague de inmediato y lo volví a encender y como si nada hubiese pasado, ahorita que cheque la junta de la tapa de punterías no sello bie… Leer completa
8 respuestas
Si no se a cambiado la tapa de punterias x otra original ,la valvula pcv esta dañada x eso no sello bien con el empaque nuevo, pierde potencia y saco humo blanco
Hola Ricardo creo que tú sabes de estos carros, disculpa mi ignorancia pero si cambio la tapa de punterías crees que solucione eso? Y tendría que cambiar juntas, aceite y todo o qué me recomiendas?
Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
Tiene que ser la tapa original viene con la pcv y el empaque
Me cotizaron la tapa en 3800 original y una que no es original con 2 meses de garantía con válvula y tapa en 2500 como vez? Crees que convenga?
Tiene que ser la original ,la otra es botar tu dinero
Ricardo perdón tendrás algún número telefónico o algo para poder pedirte una consulta?
He cambiado tapas por las genéricas que venden en mercadolibre, al menos 10, no he tenido problema
Pues conseguí una según original GM en 2900 y en varios lugares pregunté y no bajan de 4000 así que espero a que me la den para ver la calidad y si es la original compartir con la comunidad para saber donde comprar mejor
ComentarProblema en el arraque por las mañanas- Motor en frio
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 lt , 137000 kms
Quiciera pedir su apoyo y comentarios, hace un tiempo cambie el motor debido a que la bomba del enfriador del aceite se tapo y me provoco un grave problema.
El detalle que tengo es que en las mañanas al estar el motor frio y al encenderlo, no quiere prender, hay variacion en las revoluciones del motor, como si no aventara gasolina, despues de 2 intentos se estabiliza el motor y funciona bien ( a veces suele provocar algunas explosiones dentro del motor) , y tambien en el trancurso del dia no me provoca este problema arranca de manera perfecta ,solo es en las mañanas es cuando sucede
Se han l… Leer completa
2 casos
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
Problema en las válvulas, medir compresión en frío para comprobarlo
Mi mecánico ya había realizado esta lectura todos los cilindros tiene una compresión de 120 , pero la medicina de las fugas varía , el cilindro 2 tiene una fuga de 35% , yo tuve que cambiar mi motor , si fuera la compresión que se tendría que hacer para repararlo ?
A qué le llama fuga?? Si fuga es perdida de compresión
Se rectifican asientos de válvulas y cilindros por desgaste, se cambian pistones si queda en sobre medida, sino sólo los anillos igual en sobre medida y se ajustan para quedar la luz en .012"
Se rectifican asientos de válvulas y cilindros por desgaste, se cambian pistones si queda en sobre medida, sino sólo los anillos igual en sobre medida y se ajustan para quedar la luz en .012"
Héctor Hernández de México hace un año
Me pasa lo mismo. Pudiste resolver el problema?
El problema es la compresion, le echaron un adictivo al motor está funcionando bien, pero me. Comento mi mecánico que en caso de seguir fallando, se tiene que abrir el motor, para verificar porque la falta de compresión
Aparentemente es eso, el problema se ubica en otros controles del múltiple de admisión, puede tener las ligas quemadas
ComentarAceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico
Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
6 casos
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
ComentarMojaba las bujia de aceite y tira humo
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
Buenas tardes mi problemas es que mi cruze empezo que me mojaba las dos de las 4 bujias...lo deje le hice afinacion y me hizo lo mismopero con mas intensidad se encharco el aceite en las 4 bujias y pasaba mucho humo y cascabeleaba la junta d ela punteria estaba tostada la cambie nueva y le meti 4 litros de acente mas pero aun en los arrancones me sigue tirando humo que puedo hacer...que paso con el aceite que setaba encharcada y se fueron a los pistones...que puedo hacer...
1 caso
Hola, controla el nivel y tipo de aceite. El problema pare ser se exceso de nivel, o de descarga de gases de motor obstruído, y el humo que tira puede ser porque ha pasado aceite crudo al sistema de escapes y se está quemando. Suerte.
Escribeme con gusto te ayudaré +1 407 718 8014 solo Whatssapp, arregle el mio 2011 1.8
Yo tengo el mismo problema,ya le cambié el empaque de la tapa y sigue gastando aceite y tirando humo solo cuando lo aceleró de pronto en baja si manejo normal tratando de no forzarlo no tira
La válvula pcv tiene una manguera que comunica la admisión, ella trabaja con un diafragma que se abre o cierra con la succión del motor, este motor es de alta lubricación y dicha válvula al estar mala permite el paso de aceite líquido a la admisión , cambia tu válvula pcv está dentro del tapa de válvulas, es un trabajo algo delicado corres el riesgo de romperlo así que se paciente o lleva a un mecánico que sepa, la válvula vieja la podrás desarmar y verás diafragma o membrana rota
ComentarPerdida de potencia y tironeo al acelerar
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas standar 1.4 turbo 11000 kms
Buenas noches, tengo un chevrolet cruze 2015 1.4 turbo, el problema que presenta mi coche es falta de potencia y al pisar el acelerador un poco más de lo habitual, empieza a tironearse, no desemboca y pierde potencia, ya lo he llevado a varios mecánicos pero nadie encuentra el problema, se le cambio tapa de punterias, inyectores, turbo, catalizador y bobina pero aun persiste este problema. Espero puedan ayudarme.
3 casos
Con ese km. puede tener desgaste el disco de clutch , patina y pierde potencia.
Ya se reviso todo en cuestión al clutch pero aun el disco o plato está en buenas condiciones
Hacer diagnóstico con escáner GM y comparte los códigos de error
Montes Diego de México hace 2 años
Buen dia Jonathan, pudiste solucionar tu problema. ???. Mes pasa exactamente lo mismo con mi coche, mismo modelo 2015 1.4 turbo pero Automatico. El turbo lo cambie hace algunos meses, pense que se trataba de alguna falla en el, pero veo que tu tmbn lo cambiaste y tienes el mismo problema que yo. Te agradeceria me pudieras dar alguna retroalimentacion. Saludos !!!
Montes Diego de México hace un año
Buen dia Octavio, solo hice afinacion completa, reemplacé bujias normales por platino y el coche se encuentra funcional, fue disminuyendo el problema, el turbo funciona bien, pero nunca lo lleve a alguna revision especial.
William Paracuto de Venezuela hace un año
Hola tengo un corolla año 97 automático 1.8 y da jalones muy constantes al tratar de acelerar y en mínimo marcha bien solo al acelerar que puede ser alguien que me ayude
ComentarVálvula selenoide
Chevrolet Cruze 2013 Ls 1.8 aut 68000 kms
De un momento a otro empezó a soñar un tac tac tac como si fueran las punterías, prendió el check engine, le metieron el escáner y arrojó que era una válvula selenoide la coticé y cuesta $2400 pesos mexicanos pero no se si realmente sea eso, no quiero cambiarlo y que sea otra cosa ayudenme por favor
4 respuestas
Revisa la solenoide que marco el escaner sea la de admision o escape con un multimetro para ver continuidad o la malla muy fina exterior esta rota ,si esta abierta con seguridad esta mala y requiere cambiarse
Se le cambiaron las dos válvulas, no eran las originales pero suena igual y volvió a prender el check engine, que hago?
ComentarFalta de vacío en motor cruze 2011 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 lt , 140000 kms
Buen día quisiera sus opiniones. Estuve arreglando mi carro esto porque tuve que cambiarle el motor, porque se trono, al hacer el cambio surgieron varias cosas las cuales ya fueron resultas, lo que me comenta mi mecánico es realizo un diagnostico y saco varios datos del motor, solo que nota que esta muy bajo el nivel de vacío oscila de 5 a 10 unidades de mercurio si no me equivoco en la medida. Se compro nuevo (bomba de enfriado de aceite, bomba de aceite, sensores vvt,) los engranes VVT funcionan bien, quisiera sus comentarios que podrías ser para poder corregir mi automóvil, yo no soy experto pero pienso que podría ser la válvula PVC , debido a que la tapa de punterías era de mi motor anterior, pero quisiera sus comentarios.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angel)
Se debe de usar por lo menos una semana a máximo 2500 RPM, se rectificaron cilindros? Quedó en estándar?? Que luz quedó en anillos?? Puede ser la PCV, pero se puede desconectar y poner tapón en cuerpo de aceleración para probar
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo, transmision automatica 190000 kms
Buen dia a todos,
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
A mi chevrolet cruze LT motor 1.4 turbo año 2012 le empezaron a sonar las valvulas o botadores, le cambie el aceite y siguio igual, inclusive le puse un aditivo no denso para ruido en valvulas, hasta ahorita no me ha dado alguna alerta del check engine o el foco del aceite, lo raro es que el sonido se le quita de repente y asi luego vuelve a sonar sin importar si el motor esta caliente o frio.
Lo lleve con un mecanico y le quitaron el carter para darle servicio (limpiar) un sedaso que me dijo que llevaban ahi y sopletear las lineas del aceite para descartar que hubiera alguna obstruccion pero no sirvio de nada, sigue exactamente igual.
Les pido me ayuden y/o me den una guia para saber que hacer, de antemano gracias.
Saludos
4 respuestas
Si se le a puesto siempre el aceite sintetico ac delco 5 w30 con su filtro original , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Gracias por la guia... que debo revisar en esos selenoides??
Electricamente si hay continuidad con un multimetro, fissicamente se esta dañadas las mallas metalicas exteriores e internamente un plastico
Puede ser la rueda dentada del eje de levas, verifica si es la de escape o admisión
ComentarHumo blanco al acelerar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 115000 kms
Buen día, en enero compre un cruze 2010, no le habían cambiado el aceite, yo ya le realice 2 cambios de aceite, pero en este último comenzó a dar lata, ayer que lo metí al mecánico comenzó a echar humo blanco, no lo había antes, el mecánico de plano me dijo que el motor esta dañado, alguien puede ayudarme a saber si es verdad, cabe resaltar que el motor no tiene la junta en la tapa de punterias gracias...
1 caso
Requiere cambiar la tapa de punterias original que tra la valvula pcv de fabrica, para no hacer el gasto eliminaron el empaque de la tapa
Oh, muchas gracias por la información, le comentare a mi mecánico, me preocupo mucho el tema de que mi motor probablemente ya no servia, te agradezco el tiempo
Me comentan que marca una falla en soleniodes crees que se puedan cambiar o es necesario un cambio completo del modulo? Gracias.
@IvanSolenoides de tiempo VVT o de transmisión??
Para decidir reparar un motor se mide compresión en todos los cilindros
Para decidir reparar un motor se mide compresión en todos los cilindros
@mecamigoEs solenoide de transmision dice perdida de comunicación, ayer jalo sin problema y el check se apago, ya mas tarde al volver a utilizarlo encendió de nuevo.
@IvanTe están explicando mal lo que puede perder comunicación es el módulo de la transmisión, conozco la solución y es muy probable que en ese módulo este contaminado el gel dieléctrico con líquido de transmisión
@mecamigoTienes algun teléfono amigo y si tienes taller con gusto te lo llevo me encuentro en la cdmx
@IvanLo que sucede es que estoy muy lleno de trabajo, estoy esperando la llegada de tres o cuatro servicios parecidos al tuyo está semana, con gusto el próximo viernes, 5527301108 sólo Whats
Hasta que el motor funcione correctamente , se ve si la transmision requiere servicio
ComentarRuido en reten de cigueñal o bomba de gasolina
Chevrolet Cruze 2011 AUTOMATICO DE TELA 133000 kms
Mi cruze 2011 desde que lo compre presento fallas primro se daño la computedora y despues la transmisión y hace dias empezo hacer un ruido en las poleas pero el problema era que silvava aire por falta de respiracion y despues empezo a echar humo blanco hoy limpiaron la tapa de punterias y al paracer se corrigio el problema o eso espero si no me comenta el mec que hay que cambiarla
1 caso
Como lo arreglaste amigo?? el mio tiene el mismo problema pero ya le cambie la bomba y aun asi no funcion segun puede ser algo electrico. Por lo que me dicen
ComentarSufrio un calentamiento de motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 96486 kms
Le mande a rectificar la culata a mi auto pero este quedo con sonido del motor me an dicho que son los taques. O tengo que rebisar las chauchas. La verdad no se si traen chaucha ono
3 casos
Que aceite se le puso al motor. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
Al rectificar la culata el piston choca en la culata, en este motor pasa eso
Mauricio muñoz de Chile hace 5 años
Cuando milésimas de le puede sacar a la culata 0.4 quedará chocando el pisto si bien le colocó una laina más a la empaquetadura
Luis silva de Chile hace 3 años
Las culatas de un cruze 1.8 no se restifican
Porque son muy delgadas y quedan con un sonido no son las chauchas
Porque son muy delgadas y quedan con un sonido no son las chauchas
ComentarFalta de lubircación
Chevrolet Cruze 2013 55000 kms
Se le cambio el aceite al carro cuando se le puso el aceite nvo. Empezó a sonar como carro de diesel
Destapamos la tapa de punteria y vimos que tenia mucho hollín, se le dio una lavada interna al motor sacándole un promedio de como un kilo de hollín, lavamos todos los conductos y aun asi no he podido hacer que se restablezca la presión de la bomba, ya le puse un manómetro de presión, quien me puede apoyar con este problema , el vehiculo es un chevrolet cruze 2013 motor 1.8, gracias.
Destapamos la tapa de punteria y vimos que tenia mucho hollín, se le dio una lavada interna al motor sacándole un promedio de como un kilo de hollín, lavamos todos los conductos y aun asi no he podido hacer que se restablezca la presión de la bomba, ya le puse un manómetro de presión, quien me puede apoyar con este problema , el vehiculo es un chevrolet cruze 2013 motor 1.8, gracias.
4 respuestas
Debe ser que le ponian un aceite de baja calidad o no lo cambiaban frecuentemente, ese motor es muy delicado ,no cualquier aceite se le puede poner , vas a tener que destapar el carter para destupir y lavar el sedazo de la bomba de aceite debe de estar tapado de hollin tambien
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
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ComentarPorque tarda en arrancar
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 74000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 no hace mucho lo compre pero paaaaah! Es mucha lata la que me ha dado, para empezar se me reventó la banda de distribución, y pues bueno le quite la cabeza, cambié válvulas y todo el kit de distribución, el detalle es que cuando le daba marcha arrancaba y después de que lo apagaba y lo prendía ya no, de hecho después de dos marchasos se salía fuera de tiempo y se iba en banda, cabe mencionar que después que hacía eso le quitaba la tapa de punterías y me daba cuenta que el árbol de admisión no giraba solo giraba el engrane en algunas ocasiones, aunque tuviera bien… Leer completa
3 respuestas
Compraste problemas, el motor ecotec es muy delicado. Requiere solo repuestos originales, mecanico con mucha experiencia en ese motor
Pues le compré todo original, ya solo lo último que me falta para que ande bien es corregir ese fallo de que enfrió arranca muy bien pero lo apagó y lo quiero volver a encender y ya no arranca, de hecho tengo que desconectar y conectar el sensor de temperatura
Tiene razón Ricardo, compraste problemas. En principio los 74,000 kilómertros no son reales pues la banda de distribución original dura al menos 120,000 kilometros, el mío tiene 120,000 y nunca le he cambiado banda de distribución y estáen bunas condiciones. Es un motor muy problemático y delicado con muchos defectos de fabricación. Además, si los dueños anteriores no le dieron buen mantenimiento te va a dar muchos dolores de cabeza por que empiezan a tener una cascada de fallas.
ComentarRuido en motor de cruze
Chevrolet Cruze 2011 4 PTAS 33000 kms
Cuando enciendo el motor en las mañanas se oye el golpeteo de un piston y tambien de una punteria despues se le quita.
4 respuestas
Tuve el mismo problema con el Cruze 2012, lleve el vehiculo a cambio de aceite y filtros y el ruido desapareció, causé el problema por omitir dos cambios de aceite, éste se puso denso y se genero cochambre lo que causaba que al encenderlo por la mañana o en epoca de frio este llegará a cascabelear del esfuerzo que realizaba el motor con el aceite muy sucio.
Es super importante que lleve el aceite 5w30 y solo ese, el mio me hacía lo mismo y le cambie el aceite y con eso tubo, la verdad he escuchado comentarios malos en esta página, yo tengo un cruze y es una chulada nada latoso y muy buen coche estoy super feliz con el, la clave está en el mantenimiento
Buenas noches Arturi,disculpa yo tengo el mismo detalle en mi Cruze 2010,le acabo de hacer cambio de aceite ac delco 5w30w sintetico y filtro...mi pregunta es,después de los cuántos días de hacer el cambio de aceite se le quitó el ruido que traía?? Te agradecería bastante la información,gracias de antemano
Mariano, siempre cuando se te soluciono el problema o que fue lo que hiciste?
ComentarP0171 y P1101
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 Turbo 165087 kms
El carro gastaba mucha gasolina y el mofle estaba súper negro de carbón, y RPM subían y bajaban. Lo primero que hice fue hacer afinación cambio de bujías aceite y filtro. Después me di cuenta que la válvula PCV estaba dañada y cambie la tapa de puntería pero aún sigue marcando los códigos P0171 y P1101 y el carro se jalonea y cuando está en ralentí suben y bajan rpms están inestables.
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2 casos
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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P1101 - Sensor de flujo de aire masivo fuera del rango de autoprueba 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor. El arnés del sensor de flujo de aire está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
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ComentarFalla de vacío
Chevrolet Cruze 2010 LT 110000 kms
Hola que tal tengo un cruze 2010 produce mucho vacío al quitar el tapón de la tapa de punterías
5 casos
Es el sistema de ese motor , siempre y cuando permita quitar el tapon. Cuando no lo permita, la valvula pcv esta mala y hay que cambiar toda la tapa de punterias.
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
ComentarFuga de aceite
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1600000 kms
Hola buenas tardes días o noches,
Saben tengo un problema con mi cruze, les cuento tiraba aceite de las punterías le cambié empaque luego me tiro aceite por el filtro de aceite apenas cambié el empaque anterior, luego q ya ajuste eso me tiro aceite por el enfriador de aceite, cambié el enfriador y el empaque y me tiro por el cárter aceite por el lado de un tornillo y la verdad ya no se que hacer alguien me pudiera ayudar ?
Saben tengo un problema con mi cruze, les cuento tiraba aceite de las punterías le cambié empaque luego me tiro aceite por el filtro de aceite apenas cambié el empaque anterior, luego q ya ajuste eso me tiro aceite por el enfriador de aceite, cambié el enfriador y el empaque y me tiro por el cárter aceite por el lado de un tornillo y la verdad ya no se que hacer alguien me pudiera ayudar ?
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Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL que la trae de fabrica, eso ocasiona fugas de aceite
Le cambié el empaque y fugó del enfriador luego del enfriador fugo del cárter aceite
ComentarTamaño de pernos
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 152000 kms
Alguien que pueda ayudarme. El punto que cambie la tapa de punterias pero hay dos de ellos que se barrieros pero el punto es que creo es la rosca del bloque. Ya que los nuevos pernos quedan un flojos giran sin enroscar y lo que hice fue ponerle ala tapa nueva dos pernos de la tapa anterior porque esos pernos al parecer son un poquito más anchos y si enroscan pero no como los otros porque si los giro más se barren también...así que los dejé aún punto más o menos...alguien que sepa que medida son los tornillos de la tapa y donde podría conseguir algunos tornillos un poco más anchos para que quede al 100...espero alguien sepa...
2 respuestas
Supongo la nueva tapa trae tornillos cuerda 6mm, la solución es machuelear a 1/4 y cambiar los tornillos respectivos por cuerda 1/4
ComentarFoco prendido testigo de averías y el auto se siente ahogado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas sedan automatico version LT 126000 kms
En Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga,… Leer completa
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Angelo batista de República Dominicana hace 4 años
El sensor de posición de admisión tiene problemas es 1.4 o 1.8 tu coche
Gracias Angelo, es 1.8... cual es tu diagnostico? Ricardo opina que puede ser que la bateria es inadecuada, recomienda una bateria LTH hi tec de 750 amps (la actual es LTH hi tec de 600 amps y la cambie hace 2 años)
Debe ser que la bateria que tiene es inadecuada. Debe usar una bateria lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia. Hay que ponerle aceite sintetico castrol edge 5w 39 con su filtro original ,toda su vida util sin importar el km.
Hola Ricardo, muchas gracias por los tips, por el momento estoy fuera de la ciudad pero en cuanto llegue revisare eso. Lo que si alcance a ver es que la batería es LTH hi tec de 600 amps, la cambie hace 2 años y el carro no me habia dado problemas hasta hace 6-9 meses
Otro mito lo de la batería, he revisado más de 100 Cruze e incluso una de 600A sin problema, si tienes una fuente de poder y bocinas muy grandes entonces si una de 750A
ComentarAceite en cuerpo de aceleracion y tira humo blanco
Chevrolet Cruze 2016 Man Gasolina 1.4l 4 lt 180960 kms
Mi cruze 2016 1.4 turbo std me tiraba mucho humo y
Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion
Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion
Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
6 casos
Aplica limpiador de carburador en spray al cuerpo de aceleracion para eliminar todo el aceite
Comentar2 problemas
Chevrolet Cruze 2010 Aut 1.8l Gasolina LT 4 puertas 131 kms
El primer caso ! El carro tira humo blanco y deja olor a gasolina y al acelerarlo a fondo saca el humo y hace un ruido como de punterías , ya más tarde yo creo que por gasolina acumulada vuelve a echar humo en acelerones y en pequeños lapsos y luego se le quita será un inyector abierto o cerrado ? Será desgaste empaques ?. . . El segundo caso la transmisión automática al ir caminando normal entra primera , entra segunda y el carro se queda acelerado y después entra tercera con una patada / o bruscamente y después sigue normal esto lo hace poco de 1 mes para acá , será un sensor d la transmisión ? Será cambio de aceite ?
4 respuestas
El carro me avienta humo blanco al acelerar a fondo y me hace un ruido como punterías al forzarlo me dicen que es un inyector abierto. El carro al ir caminando falla la transmision entra primera , entra segunda y después se queda acelerado y entra tercera bruscamente , me dicen que es un sensor de la transmisión que no es necesario cambiar el aceite , que fallan más los sensores.
Humo blanco es agua puede tener que ver con gasolina con agua, falla de transmisión común del bloque de solenoides y/o módulo de control de la transmisión, servicio
Disculpa alo q comentas del motor d gasolina con agua , exactamente en q m concentro ? Y referente ala transmisión comentas q servicio ! A exactamente a q t refieres ? Saludos gracias x tu tiempo.
El agua en la gasolina se puede desplazar con etanol, el servicio al módulo de control de la transmisión y bloque de solenoides es un poco laborioso y requiere mucho cuidado, pero ayudantes de 16 años lo han hecho con mi método
ComentarMi. Carro se jalonea
Chevrolet Cruze 2010 1.8 96200 kms
Buenas noches me puede ayudar apenas me di cuenta que mi cruze 2010 tira aceite por la junta de la tapa de punteria y empezó mojar las bujias me gustaria saber que problema ocaciona ya que el carro a 80km/h se empieza a jalonear cuando va un poco de subida o que ayuda me pueen dar
4 respuestas
Requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original, si ya se cambio bujias , puede ser la bobina defectuosa la que ocasiona el jaloneo
Lo cheque y me sale el código p0011 banco 1 de la posicion del arbol le levan me pueden ayudar para saber que sensor es
Revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
ComentarHumo blanco.
Chevrolet Cruze 2011 125000 kms
Hola buen día, hace poco le cambié la tapa de punterías a mi Cruze 2011 por falla en válvula pcv. Todo quedó bien. Pero ahora me ha surgido un problema nuevo, para ir a mi trabajo tomo un tramo de autopista y cada vez que intento acelerar más para adelantar a otro auto pierde fuerza, se siente que tiembla un poco y tira una cortina de humo blanco, después continua normal. Creen que sea por la tapa nueva o se deberá a otro problema? Alguien me puede ayudar?
1 caso
Si se le puso una tapa de punterias original , desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
Le compré una tapa genérica no es original, revisarse el sensor, creo que si persiste la falla tengo que colocar de nuevo la tapa original.
Buen día amigo pudiste arreglar tu problema como lo isiste
Buen día mi auto tira humo blanco cada ves q lo prendo eso empezó cuando le cambié tapa de punterías y aún sigue agarrando aire alguien pude alludarm
Hola tengo sonic 2015 se remplazo valvula pcv que esta dentro de tapa punterias y aun asi chupa aire de tapon. Que me recomiendan estoy por cambiar valvula check esto en lo correcro
ComentarRuidoo muyyyy molesto como carrito de camotes
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 94000 kms
Hace como 4 meses le comenzo a sonar un chillido muuuyyyyyy fuerte a mi coche. El sonido lo hace como 5 minutos ya que esta en movimiento o sea cuando esta caliente el motor. Es demasiado molesto creo que es. Como una válvula. Cuando acelero lo deja de hacer pero cuando dejo de acelerar lo hace nuevamente. Ya lo lleve al taller y me. Dijeron que era la tapa de las punterias se la cambie pero siguio haciéndolo tambien me. Aparecen 2 testigos. Alguien tiene o ha tenido algo similar??? Saludos
8 casos
Revisa mangueras ,puede haber una rota , son de muy mala calidad
Amigo que tal tengo el mismo problema aun no lo resuelvo ya tengo varias semanas como lo resolviste [email protected] mandame correo por favor me urge arreglarlo
Solucionaron el problema??? tengo el mismo problema... y aca los mecanicos no le hayan,,,
ComentarEl motor está sonando como si fuera diésel
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8L ecotec 81500 kms
El motor está sonando como si fuera diésel, pensamos que podía ser taquetes, pero se cambió el aceite y sigue sonando.
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarCruze en segunda se arrana un poco
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 2010 T/M MOTOR 1.8 152000 kms
Maestro RICARDO, haber su valioso apoyo, mi CRUZE 2010 ESTANDAR, 152000 KM, en segunda se arrana (termino usado en el estado de SONORA para explicar que no arranca) o como que se frena, se que le tengo que hacer la afinación, limpieza cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de aceite y filtro, recientemente le hice varias reparaciones, cambio de caja de punterias por consumo de aceite y anticongelante (por cierto gracias por el dato), cambio de empaques y cepillado de la cabeza, cambio de termostato junto con toda esa pieza, ahora tenemos ese detalle que pasa unicamente en segunda, sera que solo necesita la afinacion...saludos y gracias
3 respuestas
Válvula PCV o sensor MAF, aparte lavar inyectores en ultrasonido
Hola, gracias por contestar, la tapa de punterias traía la pcv nueva, voy a probar primero con la SENSOR MAF y te comento que paso...saludos
Mecamigo, fijate que le hice afinacion, bujias de platino, limpieza de injetores cuerpo de aceleracion, cambie el empaque de la tapa de distribucion, un capuchon de la bobina eletrica estaba rota, cambie los empaque tambien de la bobina y listo, todo por 1530 (bueno yo puse aceite, filtros)
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ComentarCruze se jalonea cuando esta parado, bajan revoluciones
Chevrolet Cruze 2016 LT Turbo 1.4L Engine LUJ 72280 kms
Tengo un Cruze 2016 LT turbo, el coche se jalonea cuando esta encendido y parado, ya hice afinación, se le cambiaron bujías por las AcDelco, también se le cambio la bobina por la original Delphi y la tapa de punterías, juntas y válvula PCV, pero aun continua haciendo lo mismo y se enciende el testigo del Check Engine, que cosa podría ser?
1 caso
Dame los códigos de error y te digo la solución
Juany Hernandez de México hace un año
Lo lleve a un AutoZone y el código fue este P0171 Fuel Trim System Lean
Exactamente lo mismo. Cruze ltz Plus 2016 105000 km. La batería es la original. Puede hacer fallar ???
Traten de adivinar sale más caro, pasa el tiempo aumenta el daño, todo por pensar que los síntomas son siempre causados por una misma causa: hagan diagnóstico con escáner GM
ComentarFala de la Valvula pcv
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.4 turbo 100000 kms
El problema que tenia mi cruze es que por la valvula pcv chupava aire y el motor se hacia demasiado inestable y tenblaba mucho y mi mecanico me recomendo cambiar la tapa de punterias y como todos comenta es muy costosa la compre usada y si funciono el carro volvio a la normalidad pero ha pasado una semana y la cheke para ver como anda y se persive que chupa otra vez poquito aire pero el carro no presenta la falla de qie este inestable y tiemble es normal que la valvula pcv chupe aire o alguien sabe de lo que le esta pasando a mi auto
1 caso
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Hola que tal mi auto presenta el mismo problema
Yo compre la tapa de punteria ya que ahi lleva la valvula pcv
Mañana se la cambiara y pues haber q pasa
Yo compre la tapa de punteria ya que ahi lleva la valvula pcv
Mañana se la cambiara y pues haber q pasa
Es normal en la pcv (valvula de ventilacion del carter)
Cheke perez de México hace 6 años
Buenas noches hoy mi carro se le encendio el servico de motor y la valvula empezo a chupar mas aire, ricardo esta falla es ocasionada por que la valvula ya no sirve o puede aver otra causa de que este chupando aire cabe mencionar que la tapa que le puse es usada no la he cambiado nueva, tal vez la compre nueva solo quisiera saber si alguien sabe si esto sea ocasionado por otra cosa y que la valvula este buena o es remplazo.
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo. Si con el motor encendido NO te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la pcv esta mala.
Cheke perez de México hace 6 años
Ya lo lleve y tambien hice eso de quitar el tapon del aceite cuando esta encendido y si me deja quitarlo pero la valvula sigue chupando aire y el carro es inestable. En la definicion salio. Rendimiento de flujo de aire de entrada explicacion. El ECM ha detectado que el flujo de aire actual segun el maf scif y tp no concuerdan el rango esperado por mas de 0.5 segumdos. Causa probables. 1. - falla del interruptor de encendido. 2. -falla del sensor map. 3. -sensor de entrada de la computadora en corto circuito. 4. -entrada incorrecta del sensor ECT o IAT. 5. -falla ECM
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Revisa el sensor map , puede estar solo sucio si no se a cambiado el filtro de aire oportunamente.
El problema es la pcv de la tapa de punterias, reemplazala por una nueva, los periodos del cambio de aceite en el motor tienen que ser estrictamente a los 6mil km con todo y su filtro de aceite, al no cambiarlo a tiempo se origina carboncillo al interior del motor y se empieza a tapar la pcv, el no usar el anticongelante naranja que debe llevar ese motor tambien produce contaminantes en el interior del motor y genera carboncillo en la pcv, el tener el vehiculo parado con el motor arrancado tambien origina carboncillo, suerte y saludos.
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
Buen dia...tengo el problema de la valvula de la pcv en motor 1.4 turbo- cruze 2012. La pregunta es se puede cambiar solo la valvula pcv o tiene que ser la tapa completa?
Buen día Ricardo:
Si es lo que estuve viendo, ya encargue la tapa completa en mercado libre...
Gracias y saludos...
Si es lo que estuve viendo, ya encargue la tapa completa en mercado libre...
Gracias y saludos...
Características
Marca
Genuine GM
Número de parte
25198874
Descripción
2011-2015 Chevrolet Cruze 1.4-1.8 motor
2016-2016 Chevrolet Cruze
2016-2016 Chevrolet Cruze limite
La original cuesta $3,990.00
Marca
Genuine GM
Número de parte
25198874
Descripción
2011-2015 Chevrolet Cruze 1.4-1.8 motor
2016-2016 Chevrolet Cruze
2016-2016 Chevrolet Cruze limite
La original cuesta $3,990.00
Si es la que pedí, original AC DELCO
Mañana me llega...
Mañana me llega...
Alguien puede dar información sobre proveedores ac delco en México? Para la tapa de válvulas del cruce 2012
ComentarVarias fallas en cruze 2010
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 200000 kms
Mi cruze tiene varias fallas primero revoluciones inestables, segunda un traqueteo en tapa de punterias se le cambió pero sigue igual, ahora tira aceite por la bayoneta alguien tiene el mismo problema
11 respuestas
Con el motor funcionando tara de quitar el tapon de llenado de aceite. Si no te lo permite la valvula pcv esta defectuosa
Gracias lo intentaré, no importa que laa tapa de punterias sea nueva, de echo la compre nueva y sigue el traqueteo y después empezó a tirar el aceite, Ricardo podrías ayudarme a saber si esa falla también genera lo de las revoluciones inestables?
Si, Ricardo crees que esa inestabilidad en las revoluciones se deban a lo mismo de la valvula pcv?
Que aceite y filtro se le pone , observa si tiene un silvido en la parte de atras del motor de lado del conductor, si ya se cambio bujias y bobina de encendido
Que tal Ricardo una pregunta, en este comentario comentas que observen si escuchan un silbido en la parte de atrás de motor, mi cruze 2013, el día de hoy empezó a fallar y arrojó el código P0302 pero también se escucha ese silbido que cometas cual es la razón del silbido???
El silvido es la valvula de vacio de admision dañada esta en la parte de atras muy oculta del motor desde abajo del auto de lado del conductor se puede cambiar. Ese codigo es falla en el cilindro 2 puede ser bujia 2. Bobina 2 baja presion de combustible. Fuga de gases de escape. Baja compresion en cilindro 2
Lo recomendable sería cambiar la bujía antes de hacer el gasto de la bobina?? Ya que la bobina está en 1800 aquí en Xalapa o como puedo saber si realmente es la bobina?? Y otra cosa cuando comenzó a hacerme la falla parpadeaba el check y después se quedó encendido pero al mismo tiempo se encendió el testigo de tracción no entiendo porque pero en el escaner solo apareció ese código!!
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
Ok, le cambiaré primero las bujías haber que tal me va y si no lo soluciono con eso le cambio la bobina muchas gracias por tus respuestas!!
ComentarCódigo P0171
Chevrolet Cruze 2015 Cruze turbo lt 85000 kms
Ayuda!!! Tengo un cruze 2015 1.4 turbo y me prendió el check engine se le cambio el sensor de oxígeno que va antes del catalizador y la tapa de punterías con la válvula pcv ya que tenía fuga se reseteo y después de unas horas se vuelve a prender el check. Y hay veces que tarda en arrancar, como si se barriera ya no se que más pueda ser estoy en queretaro a alguien le ha pasado esto
1 caso
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos. Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Hernán romero de México hace 5 años
Todavía no resuelvo el problema ahorita compré bujías nuevas y termostato porque también me marcó código 89 voy a llevarlo a otro taller a ver si me solucionan el problema, cambie sensor de oxígeno del catalizador y tapa de punterías con válvula pcv y sigue marcando el check engine
ComentarHecha humo Blanco
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.4 turbo 130000 kms
Yo tengo un problema con mi Cruze 2012, mi auto aventaba humo y me dijeron que era el Turbo, lo compre, después me dijeron que eran los metales del cigüeñal y los anillos, y repare el motor, y siguió echando humo, le cambie la tapa de punterías por la válvula PSV y siguió igual, solo en un detalle cambio, al principio el auto perdía presión de aceite y aventaba humo al momento de prenderlo y ahora el auto no echa humo parado, pero ando con el unos 300 mts y empieza echar humo de aceite, ya no se que mas hacerle 😔, tendrás alguna idea que podrá ser? o lo vendo en partes 😅, Orientame Por Favor 🙏
1 caso
Se le puso repuestos ORIGINALES ? o genericos que no solucionan las fallas
Varios casos de esos con repuestos genéricos, la solución es poco difícil y tardada pero económica
Yo tengo el mismo detalle, le cambié turbo, se ajusto el motor completo y sigue echando humo, ¿creen que sea la tapa? Ya sería lo último por cambiar
Si consume aceite la pcv debe estar dañada y hay que cambiar la tapa de punterias x otra original
ComentarBuenos días a mi carro Cruze 2010 lo anillaron y tiembla
Chevrolet Cruze 2010 4 85000 kms
Lo mandamos anillar con un mecanico recomendado y al recogerlo la primera vez se sintió bien pero tenía una fuga de aceite del retén del cigüeñal nada se por que y lo dejamos otra vez al recogerlo la segunda vez nos percatamos que temblaba al ponerle la reversa y para adelante compramos los actuadores o selenoides y nada y ahora dice que son las catarinas y otra cosa se queda sin aceite no lo tira lo chupa por la válvula pcv la compramos también (no original) y sigue igual se acaba el aceite y hace ruido como que taquetes Tac Tac Tac alguien que me oriente por favor
4 respuestas
Consigue la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica,
El Doble R de México hace 3 años
Así temblaba mi Cruze cuando ponía la reversa y drive , y cheque las bobinas de las bujías y una estaba fisurada y quebrada y la chispa se fugaba pero le compré la bobina nueva (Se friega una bobina y hay que cambiarla toda completa, es una sola pieza) y quedó bien
Más de treinta motores de Cruze en mi experiencia, creo que le faltó información al mecánico, lo quieren armar en base a su criterio
Hola gente les comento que el Cruze es un auto muy complejo. Necesita su mantenimiento con sus piezas originales
Si tienen pérdidas de potencia deberían chequear
Las levas que estén con sus patas completas luego su sensor de levas que están frente alas mismas
Si tira aceite en depósito de agua...chequear ligas de enfriador. Sacar y probarlo si tiene fugas internas con presión de aire y agua luego poner ligas GM
POR pérdidas de aceite por retenes cambiar retenes original y dampers original... Chequear válvula pcv y la de flujo de aceite debajo del alternador se saca con rompiendo la misma con punta se pone un tornillo del mismo grosor que los tornillos de tapa de anillos se enrosca y sale luego poner en marcha y apagar para limpiar y que salga la mugre
Los ruidos se deben alas camisas de apoyo del mismo que tiene juego ya con su uso
Para cambiar correas y tensores. Comprar kit de puesta a punto. Poner regla en levas trabar dampers cigüeñal en punto muertos ala 18. Espero que esto le sirva a alguien saludos desde argentina!!
Si tienen pérdidas de potencia deberían chequear
Las levas que estén con sus patas completas luego su sensor de levas que están frente alas mismas
Si tira aceite en depósito de agua...chequear ligas de enfriador. Sacar y probarlo si tiene fugas internas con presión de aire y agua luego poner ligas GM
POR pérdidas de aceite por retenes cambiar retenes original y dampers original... Chequear válvula pcv y la de flujo de aceite debajo del alternador se saca con rompiendo la misma con punta se pone un tornillo del mismo grosor que los tornillos de tapa de anillos se enrosca y sale luego poner en marcha y apagar para limpiar y que salga la mugre
Los ruidos se deben alas camisas de apoyo del mismo que tiene juego ya con su uso
Para cambiar correas y tensores. Comprar kit de puesta a punto. Poner regla en levas trabar dampers cigüeñal en punto muertos ala 18. Espero que esto le sirva a alguien saludos desde argentina!!
ComentarAyuda Por Favor¡¡ Tiene Mucho Ruido Cruze 1.8 lt 2010
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Hola comunidad
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
Apenas compre Un auto Chevrolet Cruze 1.8 lt y el dueño anterior me dijo que Le acaban de hacer el servicio de bujias pero le metieron bujias Normales Y no de las caras y aceite castrol pero Lo empece a usar Y mi problema es que al arrancar esta algo sonso y muy ruidoso del Motor como si fuesen las punterias o como si fuese un motor diesel pero en carretera jala bien y la Caja no patea ni nada solo que esta sonso y muy ruidoso
Me podrian ayudar a que se debe esto ? Y como le podria dar solucion ?
5 respuestas
Ese motor sólo puede usar aceite ac delco 5w30 sintético con su filtro original, de lo contrario se daña el sistema vvt y suena como motor diésel por mala lubricación ,lleva bujías de platino ac delco originales. Hay que hacer los cambios lo más pronto posible.
Hola amigo, tengo ese problema del sonido y efectivamente me dijeron que debo cambiar las VVT sin embargo también me indican que debo cambiar las poleas del avance del árbol de levas, y el kit completo de distribución, realmente es un auto que uso muy poco, y en cuanto escuche el sonido lo deje de usar, y no soy experto pero considero que es excesivo el cambio de las poleas, ¿por tu experiencia crees que si solo cambio las vvt y aplico el aceite que indicas el sonido desaparezca? agradezco tu atención y gracias por tu comentario
Ponle el aceite recomendado con su filtro original y ojala mejore, de lo contrario hY que hacer la reparacion completa ya que sl usar aceites mas gruesos,no hubo buena lubricacion y se daño todo el sistema.
Te recomendaría empezar por un buen cambio de aceite, usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico Acdelco o Mobil 1.
Isaac, no siempre hay que reemplazar los dos actuadores, habría que revisarlos o he visto que con un buen cambio de aceite presenta una mejora notable, y respecto al kit de distribución polea intermedia, polea tensora y banda a veces no es necesariamente cambiar todo, únicamente con una inspección visual de estas, es suficiente para determinar si se necesitan reemplazarlas.
ComentarTironea y tira humo blanco
Chevrolet Cruze 2012 Ltz nafta 5 puertas 1.8 200000 kms
Echa humo blancoVálvula PCVJalonea/TironeaSe bajan las revolucionesBotadores o punteríasCuerpo de aceleración
El auto no aceleraba. El mecanico me dijo que el cuerpo de aceleracion estaba sucio. Lo limpio. Despues de eso el auto aceleraba normal pero comenzo a tirar humo blanco. Mucho!!
Le cambio la tapa de punteria completa porque me dijo q la valvula pcv estaba dañada. Pero aun sigo con el mismo problema. Hecha un humo tremendo cuando lo acelero mucho. Cuando voy tranquilo a bajas revoluciones el auto va bien,que podra ser???
Le cambio la tapa de punteria completa porque me dijo q la valvula pcv estaba dañada. Pero aun sigo con el mismo problema. Hecha un humo tremendo cuando lo acelero mucho. Cuando voy tranquilo a bajas revoluciones el auto va bien,que podra ser???
7 respuestas
Si bajan las bujías y las revisan ahy se pueden dar cuenta si kema exceso de agua, combustible o aceite.
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
El problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original. Las otras no funcionan!!
Gracias
Gracias
Desconecta el sensor de oxigeno 2 despues del catalizador , si mejora lo cambias x otro original
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
El problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original,las otras no funcionan. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Puedes indicarnos si tu carro ya fue cambiado el empaque de culata y que material se uso
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
EL problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original,las otras no sirven,gracias!!
Hola Francisco, vos sabés que tengo un sonic, y me. Hace lo mismo. Puse la generica hace un año y el auto nunca me dejo de consumir aceite hoy al comprar otra pcv por MercadoLibre, al marcharlo hizo lo que vos describiste. Poniendo la original va a salir andando de una sin problemas, o el tuyo nunca consumio aceite???
Muchas gracias
Muchas gracias
ComentarFuga de aceite entre la transmisión y el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 1.8 Ecotec nacional 24000 kms
Ya me trai loco fui con un brujo y me dijo que consiguiera un buen mecánico que le encuentre la falla , no deja de tirar aceite, el retén del cigüeñal lado de adentro está bien empaque no lleva le pusimos silicón y dejo de tirar un ratito pero después de una para de km recorrido empezó de nuevo el problema,
Antes de eso se le cambió la tapa de punterías la pcv que va también por un lado de múltiple de admisión, me dicen que puede ser que la presión del mismo aceite busque por dónde salir y empiese a tirar, alguien por ahí que sepa o le pasó lo mismo, ya van 5 mecanicos que lo ven y no le Allan la falla puro métele y. Métele dinero y no dan con bola
Antes de eso se le cambió la tapa de punterías la pcv que va también por un lado de múltiple de admisión, me dicen que puede ser que la presión del mismo aceite busque por dónde salir y empiese a tirar, alguien por ahí que sepa o le pasó lo mismo, ya van 5 mecanicos que lo ven y no le Allan la falla puro métele y. Métele dinero y no dan con bola
3 respuestas
Se le cambio la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica o solo la pcv que venden suelta que no soluciona la falla
Prueba quitando la bayoneta de aceite con el motor funcionando, ponle una manguera a una botella para recuperar aceite, si deja de tirar es la presión positiva que no la libera la PCV o la tapa, pero si sigue tirando entonces es el retén utiliza uno marca DC, porque la porquería que venden en mercadolibre es un clon chino de GM
Además comenta si lo solucionaste
ComentarAceite en cuerpo de aceleracion y tira humo blanco
Chevrolet Cruze 2016 Man Gasolina 1.4l 4 lt 180960 kms
Mi cruze 2016 1.4 turbo std me tiraba mucho humo y
Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion
Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
Se le reemplazo tapa de punterias ya que mi carro trae incluida la valvula pcv la compre en la agencia de tomaron las medidas correctas ala hora de la instalacion
Pero aun me sigue pasando aceite al cuerpo de aceleracion. Alguien que me. Pueda ayudar?
1 caso
Hola tengo un gol trend 2016 y levanta aceite en el cuerpo de mariposa
ComentarAl momento de acelerar cambia de 5 ó 6, a 4 para acelerar
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, automático, 1.8 159000 kms
Hola, hablando desde la ignorancia, se compro usado, se le acaba de realizar cambio de bujías, empaquetado de punterías, y no se sabe cuándo se le realizó cambio de aceite de transmisión. El punto es que, al momento de acelerar, si se encuentra en 5 o 6, cambia a 4 y las revoluciones aumentan por lo tanto acelera, una vez deja de acelerar vuelve a 5 o 6, pero las revoluciones no aumentan, se mantienen en 1 1.5, y al volver a acelerar vuelve a hacer el cambio a 4 las revoluciones aumentan a 4 o 5. Mi duda es, si así es como se comporta está línea o tiene algo. Agradezco su ayuda.
2 respuestas
A esa transmision se le tiene que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
50,000 km. maximo ,siguiendo el procedimiento de planta
Sirve de poco el cambio de líquido, requiere mi especialidad servicio a los solenoides de control de presión y módulo de control de la transmisión automática
ComentarFallas no aseleraba se jaloneaba no tenia potencia el motor
Chevrolet Cruze 2010 cruze 114430 kms
El motor no tenia potencia se escuchaba todo bombo parecia carro viejo lo mande ala agencia y lo checaron y le salio que la bobina no servia se la pisieron y ya esta mejor pero ahora le salio un ruido de las punterias...como dice por ai un comentario compramos una bolsa de ruido...por la compra de la bobina y la mano de obra en agencia chevrolet...fueron 5400 como la ven asi que ustedes saben si se animan a comprar un cruze...suerte
6 respuestas
Amigo me puedes decir que accesorios cambiaste ya que mi auto tiene el mismo problema
Juceph el sensornde velocidad el de entrada y salida de la caja los cambie y listo problema reuelto
Gracias, solo con eso se arreglo el tema de la potencia? a mi auto lo cambiaron los sensores del árbol de levas y el del cigüeñal, pero no tiene fuerza.
Te refieres a las bujias? mi auto demora mucho en ahcer los cambios y no revoluciona con normalidad, maximo llega a 3500rmp
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
ComentarSonido como diesel
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 185000 kms
Que tal buenas noches... Anteriormente había publicado sobre un Chevrolet Cruze que tenia problemas con la presión de aceite... Se cambió la bomba de aceite y kit de tiempo... y quedó sonando como diesel incluso más fuerte! Después se le cambiaron los engranes de admisión y escape... dejo de sonar 1 semana y regreso el ruido... en ocasiones se va el ruido y funciona muy bien tiene fuerza y responde bien pero marca la presión de aceite!!! Después regresa el ruido y ya no marca la presión de aceite pero el auto no tiene fuerza y no responde rápido!!! Ayuda que puede ser?? Repito se cambió bomba de aceite, kit de tiempo, engranes y tapa de punterías!!! De ante mano gracias por su ayuda! Saludos
1 caso
Una cosa es que se cambien las piezas otras que sirvan, se debe medir presión de aceite a la salida del bulbo, si persiste en baja presión cambiar checks del filtro de aceite, otra cosa que dicen que me paso es revisar si hay partes de las anteriores checks en cabeza y lateral por el alternador
ComentarNivel de aceite del motor
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
2 casos
Hola. El nivel de aceite debes medirlo solo cuando el motor está frío, de otra manera gran parte del lubricante estará en las diferentes partes del motor y por lo tanto lo que medis es solo lo que queda en el cárter. El silbido que sale por el tubo del medidor con el motor funcionando es por la presión que inyecta la bomba de aceite para Hacer circular el lubricante.
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2010 79000 kms
Me pasa que cuando quiero encender el auto aveces batallo mucho para encenderlo tengo que darle unas 5 veces para encenderlo tengo que acelerar para lograr encenderlo y siento que se va a apagar una vez encendido, checaron las bujías y 2 de ellas estaban inundadas en aceite también siento que pierde potencia y cuando estoy parada siento que quisiera apagarse Como que tiembla, las bobinas se las cambiaron hace menos de un año, el mecanico me dijo que podria ser el empaque te punteria lo de las bujias pero que no cree que sea ese el problema del el encendido!
5 respuestas
Pueden ser bujias inadecuadas, mal calibradas o gastadas y requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias original.
Revise si el cuerpo de aceleracion no está muy sucio
Diego Fernando vasquez de Colombia hace 4 años
Revisa los oring de los. Inyectores q no haya entradas de aire esto produce tembladera
Cambia los vvt y resuelves el problema, una vez encendido ya no perdera potencia, y parado el carro encendido se mantendrá al 100
ComentarNo acelera
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 lt 110270 kms
Al arrancar si está parado pasan unos 3 minutos y se tironea y se quiere apagar pero pasa un minuto Imedio y la otra observación es igual al arrancar pero avanzando unos 50 metros deja de acelerar tengo k bombear el acelerador para k responda y ya respondiendo ya jala bien... Lo k les comento solo lo hace una vez... aciendo cualquier de las dos formas ya jala sin problema... Y lo vuelve hacer cuando lo apagó y vuelvo a encender... También note k jala aire el motor pero le ayan de dónde... Ya le cambiaron tapa de punterías, válvula pcv, sensor map, la válvula de admisión, ya revisaron el cuerpo… Leer completa
1 caso
Comenzaría por probarlo con bujías NGK BKR6EGP son solo $144 de las cuatro
ComentarStabilitrack
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 144000 kms
Buenas noches tenía un problema con la tapa de punterías la cual me hacía varias fallas ya la cambié y todo bien... solo que ahora prendo el A/C y si se forma se pega unos jalones y enciende el stabilitrack y Check lo apago y lo prendo y se apaga el check q puede ser
2 respuestas
Si se forsa... o estando parado se pega jaloncitos con el aire prendido... al acelerar cuando tiene los jalones prende el stabilitrack
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarBuenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle
Chevrolet Cruze 2014 180000 kms
Buenas tengo un chevrolet cruze 2014 automatico 4 cil,tengo un detalle con el,se tironea cuando esta parado y al empezar a acelerar pierde un poco de potencia,se le hizo reparacion total del motor,quedo dañada la tapa de punterias ya que hacia un ruido a causa de expulsion de aire se le retiro y se puso otra nueva,el ruido se le quito mas sin embargo ocasiono lo del problema antes mencionado ,cambie nuevamente y no se le quito,podrias ser que tengo que conseguir la tapa de punterias original,cambio de bujias,bobina,limpieza de inyectores,alguna idea?
No marca ningún sensor y un detalle es que al encender el aire acondicionado lo hace con más frecuencia
No marca ningún sensor y un detalle es que al encender el aire acondicionado lo hace con más frecuencia
4 respuestas
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES GM
Cristian Piña de México hace 2 años
Entonces hay que comprarle la tapa de punterías original ?
El problema que mencionas a mí me ha pasado con múltiples de admisión demasiado quemados
Ya revisaron bujias e inyectores? y no olvidar la flauta bobina. A mi la bobina me tuvo LOCO 2 meses y no me salia falla por ningun lado en los scaneos hasta que "un brujo mecanico hizo un puente y se dio cuenta que una bujia no funcionaba bien y era la bobina" lo de brujo le decimos aca a los viejos mecanicos que conocen a fondo su actividad. Gracias
ComentarCódigo 84 sonic 2012
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 109123 kms
Buenas tardes, alguien de aquí ya habrá resuelto el código 84 de un Sonic? Me urge ya que un mecánico me dijo que era la tapa de punterías, y eh estado investigando y es problema con los inyectores, si alguien ya a resuelto esto, le pido de favor que me hagan saber como repararlo. Muchas gracias!
3 respuestas
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Inyectores sucios , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina liqitmoly , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Juanelo Silva de México hace 2 años
Hace 3 días lo llevé con un mecánico, le hizo el lavado completo del cuerpo de aceleración y los inyectores. Aún así, sigue apareciendo en código, aunque no disminuye completamente su aceleración, si se siente un poco. Habrá que cambiar por completo los inyectores y el cuerpo de aceleración? Muchas gracias por el dato y por responder, Ricardo.
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarDerrame de aceite por la válvula pcv
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 4 cilindros 0 kms
Hola a todos espero alguien pueda ayudarme hace 1 mes anille mi auto y una fuga que tenia jamas desapareció tiene fuga de aceite por la válvula pcv y compre otra tapa de punterias con nueva valvula y el problema sigue el mecánico me dice que tal vez sea la válvula check que no se cambio en las fotos pusimos una manguera de salida arriba para ver si era por ahí que salia y el resultado fue que por ahí fugaba todo el aceite
1
2
2 casos
Debe ser que se le puso repuestos genericos que no solucionan las fallas. Ese motor solo usa repuestos originales.
Repuestos de que amigo? Porque la tapa tiene junta original
@Luis agLei el caso y me interesa, pero no observo nada en la foto, disculpa ya vi los tapones, cual fue tu solucion, esa ??
ComentarEl motor tiembla
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std motor ecotec 1.8 170000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Cruze es que cuando esta encendido el motor tiembla bastante, en las RPM normales se siente una vibración que hace hasta temblar el volante, pero cuando lo pones a 1000 RPM se estabiliza un poco pero aun se siente la falla y al acelerarle hace una falla (como si estuvieran los cables volteados cosa que no se puede ya que las bobinas vienen en un solo modulo) y al irse bajando las revoluciones se siente como vibra bastante, cabe destacar que no tiene problemas en ningún cilindro, ya fue escaneado y todos están funcionando perfectamente y el escaner no arroja ni… Leer completa
3 respuestas
Estos cruze son vehiculos para gente con mucho paciencia y dinero ya que son desechables despues de 100,000 km. requieren solo repuestos originales , mecanicos especialistas con herramientas especiales y ahu asi nunca vuelven a foncionar correctamente , la recomendacion es lo que hace la mayoria que cometio el error de comprarlo: VENDERLO
Revisen bien el sensor maf ke no este sucio, si esta bien Le tienen ke hacer una prueba de compresión en frío todos los cilindros deberían marcar más de 120, y tambien le tienen ke hacer prueba de vacío con vacuometro con luces encendidas y aire, también le tienen ke hacer prueba de fuga de cilindros, si alguna de estas pruebas sale mal ya saben donde esta el problema, si las 3 pruebas salen bien, tienen ke hacer reset al ecm y revisar todas las tierras y corrientes principales k salen de la bateria y el ramal y conectores de los sensores.
Eduardo Mendoza de México hace 4 años
Solo le hicimos prueba de compresión y si le salieron todos los cilindros con 180 parejos, las otras pruebas no las hemos hecho, pero muchas gracias por el dato, las voy a hacer y les paso los resultados
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2010 167500 kms
Buena tarde, desde hace unos dias tengo un problema con mi vehiculo es un cruze 2010, al momento de encender no presenta ningun ruido, pero cuando llega a su temperatura se empieza a escuchar como si fuera un botador, anteriormente en una afinacion le colocaron el aceite ac delco pero no sintetico y ha partir de ahi le empezo hacer costra, y consecuente mente le limpiaron el sedaso del carter y me comento el mecanico que le hiciera los cambio de aceite dos veces y luego le el aceite motorcarft de alto kilometraje, y ahorita se escucha como su un botador estuviera dañado no se di sea por el ace… Leer completa
2 respuestas
Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
aaron.fabricio de México hace 4 años
Mañana voy a comprar todo el kit con el aceite sintético y lo voy a llevar a ver como reacciona muchas gracias
ComentarFoco de aceite se prende
Chevrolet Cruze 2010 ls 90000 kms
Amigos tengo un problema se oren de el foco del aceite a raíz de un calentón que le di se cepillo la cabeza se compro la junta original se armo y todo iba bien hasta que el carro después de una hora de uso se empieza a prender el foco del aceite y empieza a sonar las punterías revisas el aceite y todo esta normal a su nivel ya lleve a revisar la bomba del aceite y me dicen que esta bien que puedo hacer espero me puedan ayudar a resolver ese problema
1 caso
Hola amigo mi problema es el mismo quisiera saber si ya le encontraron solucion a tu vehiculo te agradeceria mucho si me comentaras que pieza remplazaron.
Hermano eso eso es el cheker K usa dond va en filtro de aceite si no lo tiene nunca dejará de prender la luz c parte por k es de plástico y por no cambiar el filtro a tie po
ComentarSuena como camión de diesel
Chevrolet Cruze 2010 Ls 96000 kms
Que tal espero me puedan ayudar con mi Chevy Cruze ls motor 1.8 ecotec con 96,000km el problema es que ya le hice de todo a mi carro, cambiamos los dos árboles de levas ya que estaban dañados de las pestañas, se cambiaron sensores a y b, se compraron los empaques de los retenes le puse aceite 5w30 castrol se le compro la Junta de la tapa de PUNTERÍAS se puso a tiempo por que estaba un engrane más abajo como unos 5 dientes abajo y mi carro no queda suena como camión de DIESEL se ahoga y hace explosiones en El mofles y me sale un CODIGO P0341espero me puedan ayudar por favor ya tiene como 4 meses hay parado el carro...
1 caso
Checa los cables de las bujías y en su caso la bobina es el motivo por el cual echan explosiones los carros ami me paso
Si de hecho eh pensado en eso de comprar la bobina nueva, tu carro que síntomas tenía antes de que le checaran eso Héctor?
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0340, P0341, P0365, o P0366
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada categoría de diagnóstico. Descriptores del DTC
Dtc p0340
Circuito del sensor de posición árbol de levas de admisión
Dtc p0341
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de admisión
Dtc p0365
Circuito del sensor de posición del árbol de levas de escape
Dtc p0366
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de escape
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto circuito a tierra
Resistencia abierta/alta
Corto circuito a voltaje
Rendimiento de señal
Referencia 5V
P0642, P0643
P0642, P0643
P0642, P0643
-
Señal de posición del cigüeñal
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
Baja referencia
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0365, P0340
P0340, P0341, P0365, P0366
Descripción de Circuito/Sistema
Los circuitos del sensor de posición del árbol de levas constan de un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja y circuito de señal de salida suministrados por el módulo de control de motor (ECM). El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo de detección del circuito integrado de salida digital polarizado magnético internamente. El sensor detecta los cambios de flujo magnético de los dientes y las ranuras de una rueda reluctora conectado al árbol de levas. Mientras cada diente de la rueda reluctora pasa el sensor de posición del árbol de levas, el cambio resultante en el campo magnético lo utilizan los componentes electrónicos del sensor para producir un pulso de salida digital. El sensor regresa un pulso de voltaje DC de ENCENDIDO/APAGADO digital de frecuencia variada, con pulsos de salida de ancho variado por revolución del árbol de levas que representan una imagen de la rueda reluctora del árbol de levas. La frecuencia de salida del sensor de posición árbol de levas depende de la velocidad del árbol de levas. El módulo ECM decodifica el patrón de dientes angostos y anchos para identificar la posición del árbol de levas. Esta información se utiliza luego para determinar la ignición óptima y puntos de inyección del motor. El ECM también utiliza información de salida del sensor de posición del árbol de levas para determinar la posición relativa del árbol de levas al cigüeñal, para controlar el fasaje del árbol de levas y la operación para lograr llegar al destino.
Condiciones de operación del DTC
P0340 y P0341
Los DTC P0335, P0336, P0365, y P0366 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. P0365 y P0366
Los DTC P0335, P0336, P0340 y P0341 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. Condiciones de ajuste del DTC
P0340 y P0365
El módulo de control del motor (ECM) no recibe pulsos del árbol.
P0341 y P0366
El módulo de control de motor (ECM) detecta muy pocos pulsos del árbol de levas.
Acción a tomar cuando se establece el DTC. Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Modo de lograr llegar al destino activado. Condiciones para el borrado del DTC
Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Con un DTC establecido, el motor puede arrnacar por un periodo de tiempo prolongado durante el arranque. Ayudas de diagnóstico
Las siguientes condiciones también pueden desplegar los DTC P0341 y P0366:
Daño físico en el sensor del árbol de levas o en la rueda reluctora
Sensor del árbol de levas o rueda reluctora desgastados o flojos
La instalación incorrecta del sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape o de la rueda reluctora
Material extraño entre el sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape y la rueda reluctora
El espacio entre el sensor de posición del árbol de levas - sensor de posición del árbol de levas de admisión y escape y la rueda reluctora está fuera de rango
Información de referencia
Referencia esquemática:
Esquema Controles Motor
Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp
Referencia sobre información del sistema eléctrico
Probar ccto
Reparación Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia del tipo de DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz
Referencia de la herramienta de escaneado
Referencias módulo control para información de la herramienta de exploración
Verificación del sistema/circuito
Con el encendido en OFF, inspeccione si el arnés de cables del motor que lleva los circuitos del sensor de posición de árbol de levas B23F - Admisión y del sensor de posición de árbol de levas B23E - escape tiene las siguientes condiciones:
Cierre el enrutado del equipo eléctrico de repuesto
Cierre los solenoide, motores y relevadores
Si se encuentra un problema
Repare si es necesario. Si no se encuentra un problema
Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó en la pantalla congelada marco/datos de registros de falla. Verifique que el DTC no se establece. Si se establece el DTC
Consulte Prueba de circuitos/sistemas. Si no se establece el DTC
Todo está OK. Revisión del sistema/circuito
Con la ignición en OFF (apagado) y todos los sistemas del vehículo apagados, desconecte el conector del arnés apropiado en el sensor de posición del árbol de levas B23. Podría tomar hasta 2 minutos para que todos los sistemas del vehículo se detengan. Revise si hay menos de 10 Ω entre la terminal 2 del circuito de referencia baja y la conexión a tierra. Si 10 Ω o mayor
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia baja de fin a fin. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menor que 10 Ω
El encendido está en ON. Revise si hay de 4.8 a 5.2 V entre el terminal 1 del circuito de referencia de 5 V y la conexión a tierra. Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe por menos de 2 Ω en el circuito de referencia bajo de 5 V de extremo a extremo. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay resistencia menos que 1 V entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
El encendido está en ON. Revise si hay 4.8-5.2 V entre la terminal del circuito de señal 3 y la conexión a tierra
Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre el circuito de señal y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe si hay menos de 2 Ω en el circuito de la señal de punta a punta. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay menos de 1 V entre el circuito de señales y la conexión a tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
Reemplace el sensor de posición del árbol de levas B23. Instruc reparación
Realice Verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.
Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
Referencias módulo control para el reemplazo, programación y configuración del módulo de control del motor.
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada categoría de diagnóstico. Descriptores del DTC
Dtc p0340
Circuito del sensor de posición árbol de levas de admisión
Dtc p0341
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de admisión
Dtc p0365
Circuito del sensor de posición del árbol de levas de escape
Dtc p0366
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de escape
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto circuito a tierra
Resistencia abierta/alta
Corto circuito a voltaje
Rendimiento de señal
Referencia 5V
P0642, P0643
P0642, P0643
P0642, P0643
-
Señal de posición del cigüeñal
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
Baja referencia
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0365, P0340
P0340, P0341, P0365, P0366
Descripción de Circuito/Sistema
Los circuitos del sensor de posición del árbol de levas constan de un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja y circuito de señal de salida suministrados por el módulo de control de motor (ECM). El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo de detección del circuito integrado de salida digital polarizado magnético internamente. El sensor detecta los cambios de flujo magnético de los dientes y las ranuras de una rueda reluctora conectado al árbol de levas. Mientras cada diente de la rueda reluctora pasa el sensor de posición del árbol de levas, el cambio resultante en el campo magnético lo utilizan los componentes electrónicos del sensor para producir un pulso de salida digital. El sensor regresa un pulso de voltaje DC de ENCENDIDO/APAGADO digital de frecuencia variada, con pulsos de salida de ancho variado por revolución del árbol de levas que representan una imagen de la rueda reluctora del árbol de levas. La frecuencia de salida del sensor de posición árbol de levas depende de la velocidad del árbol de levas. El módulo ECM decodifica el patrón de dientes angostos y anchos para identificar la posición del árbol de levas. Esta información se utiliza luego para determinar la ignición óptima y puntos de inyección del motor. El ECM también utiliza información de salida del sensor de posición del árbol de levas para determinar la posición relativa del árbol de levas al cigüeñal, para controlar el fasaje del árbol de levas y la operación para lograr llegar al destino.
Condiciones de operación del DTC
P0340 y P0341
Los DTC P0335, P0336, P0365, y P0366 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. P0365 y P0366
Los DTC P0335, P0336, P0340 y P0341 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. Condiciones de ajuste del DTC
P0340 y P0365
El módulo de control del motor (ECM) no recibe pulsos del árbol.
P0341 y P0366
El módulo de control de motor (ECM) detecta muy pocos pulsos del árbol de levas.
Acción a tomar cuando se establece el DTC. Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Modo de lograr llegar al destino activado. Condiciones para el borrado del DTC
Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Con un DTC establecido, el motor puede arrnacar por un periodo de tiempo prolongado durante el arranque. Ayudas de diagnóstico
Las siguientes condiciones también pueden desplegar los DTC P0341 y P0366:
Daño físico en el sensor del árbol de levas o en la rueda reluctora
Sensor del árbol de levas o rueda reluctora desgastados o flojos
La instalación incorrecta del sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape o de la rueda reluctora
Material extraño entre el sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape y la rueda reluctora
El espacio entre el sensor de posición del árbol de levas - sensor de posición del árbol de levas de admisión y escape y la rueda reluctora está fuera de rango
Información de referencia
Referencia esquemática:
Esquema Controles Motor
Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp
Referencia sobre información del sistema eléctrico
Probar ccto
Reparación Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia del tipo de DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz
Referencia de la herramienta de escaneado
Referencias módulo control para información de la herramienta de exploración
Verificación del sistema/circuito
Con el encendido en OFF, inspeccione si el arnés de cables del motor que lleva los circuitos del sensor de posición de árbol de levas B23F - Admisión y del sensor de posición de árbol de levas B23E - escape tiene las siguientes condiciones:
Cierre el enrutado del equipo eléctrico de repuesto
Cierre los solenoide, motores y relevadores
Si se encuentra un problema
Repare si es necesario. Si no se encuentra un problema
Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó en la pantalla congelada marco/datos de registros de falla. Verifique que el DTC no se establece. Si se establece el DTC
Consulte Prueba de circuitos/sistemas. Si no se establece el DTC
Todo está OK. Revisión del sistema/circuito
Con la ignición en OFF (apagado) y todos los sistemas del vehículo apagados, desconecte el conector del arnés apropiado en el sensor de posición del árbol de levas B23. Podría tomar hasta 2 minutos para que todos los sistemas del vehículo se detengan. Revise si hay menos de 10 Ω entre la terminal 2 del circuito de referencia baja y la conexión a tierra. Si 10 Ω o mayor
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia baja de fin a fin. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menor que 10 Ω
El encendido está en ON. Revise si hay de 4.8 a 5.2 V entre el terminal 1 del circuito de referencia de 5 V y la conexión a tierra. Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe por menos de 2 Ω en el circuito de referencia bajo de 5 V de extremo a extremo. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay resistencia menos que 1 V entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
El encendido está en ON. Revise si hay 4.8-5.2 V entre la terminal del circuito de señal 3 y la conexión a tierra
Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre el circuito de señal y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe si hay menos de 2 Ω en el circuito de la señal de punta a punta. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay menos de 1 V entre el circuito de señales y la conexión a tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
Reemplace el sensor de posición del árbol de levas B23. Instruc reparación
Realice Verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.
Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
Referencias módulo control para el reemplazo, programación y configuración del módulo de control del motor.
ComentarArbol de leva adelantado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas sedan 47281 kms
El carro suena como si fura diesel o si sonaran las punterias. Parece que el aceite no circula bien.
3 respuestas
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico castrol edge 5w 30 ,si ese usa pero le ponen de una marca economica puede ser que se hayan obstruidos los actuadores del sistema vvt. Que ocasiona ese ruido de motor diesel.
Mi chevrolet cruze suena como diesel puede ser fuera de punto ??
Aceite. ?? Y si fuese aceite y lo cambio deberia de parar el ruido ?
Aceite. ?? Y si fuese aceite y lo cambio deberia de parar el ruido ?
El ruido en el motor es causado por usar el aceite inadecuado al motor, y a la vez esto daña los actuadores del sistema vvt (valvulas variables) ocasionando que suene como motor diesel.
Por eso es muy importante ponerle aceite multigrado 5w 30 de la mejor calidad posible que encuentres
Por eso es muy importante ponerle aceite multigrado 5w 30 de la mejor calidad posible que encuentres
ComentarRuido en la parte alta del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, LT, Motor 1.8 52000 kms
Sin tener falla alguna en su funcionamiento ni macar algo en el tablero de repente comenzó hacer un ruido en la parte alta del motor lo que parecía ser a simple vista algo en los botadores, el motor en si no tiene falla alguna solo que tiene un ruido extraño, desde hace tres semanas que esta en la concesionaria oficial y no pueden sacarle este ruido. Lo único que encontraron es que una mala colocación del filtro de aceite ( No vayan nunca a Simonetto) produjo la rotura de la valvula que esta ubicada en el soporte del filtro de aceite (Tuve que cambiar la pieza completa incluido el enfriador de aceite) y dicen que algo ingreso en el fluido de aceite y puede haber provocado algún daño que hasta ahora no pueden saber cual es.
2 casos
bernabe cortes giron de México hace 4 años
No creo ellos siempre le hechan la culpa a alguien para cobrarte ok.
ComentarPasa aceite a el agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 60000 kms
Mi problema comenzó cundo aventó humo blanco por el escape que se llego a la conclusión que fue la válvula pcv que la venden junto con la tapa de punterías después paso aceite a el agua se le cambio el empaque de cabeza porque la temperatura subía a tope se compuso unos días después volvió a combinar agua y aceite por lo cual tapamos los ductos de agua del enfriador de aceite al parecer ese es el final del problema pero lo que no me gusta es que sigue gastando agua al momento de acelerar en el interior del vehículo se escucha en el evaporador de la calefacción donde circula el agua como si le faltara pero el deposito esta bien en su nivel de verdad que este coche si a salido muy malo
5 respuestas
Hola, buen día... por lo que comentas, al aparecer ya destaparon la cabeza del motor y desde luego debieron cepillarlo, checa bien que hayan apretado bien bien todos los tornillos que lleva, porque si alguno quedo flojo o no con la misma presión, por ahí es posible que se esté escapando agua...pero si sigue consumiendo agua, lo más probable es que tengas nuevamente que destapar la cabeza de motor y tendrán que cepillarlo, porque seguramente no quedo bien...te sugiero también lleves a sondear el radiador, quizás este sucio o tapado, inclusive si lo haces, cambia el tapón del radiador para que quede todo bien y ponle anticongelante nuevo... pídele al técnico que revise todas las mangueras, puede ser también que una de ellas esté tapada... espero sea de utilidad... un saludo...
Yo pasè por lo mismo...A los 52,000 pasò aceite al agua por lo que despuès de gastar mucho dinero sin soluciòn, logrè anular el enfriador de aceite haciendo un by pass de pase ade agua y quedò solucionado el problema...Recooro diariamente mas de 100 kms sin problemas manteniendo la temperatura normal a menos de la mitad de lo que marca el manòmetro del tablero...El aceite al entrar al agua, hincha las mangueras llegando a reventarlas en cualquier momento produciendo un repentino recalentamiento y doblado de vàlvulas y demàs complicaciones...Ya solucion`è èste problema...ANULÈ EL ENFRIADOR DE ACEITE.
Ivancomo hiciste el bypass no tienes fotos? Gracias
Si ya cambie la válvula pcv nueva y tapadera por que sigue fallando??
B. Noches amigos, mi carro cruze 2011, presentaba mucho humo blanco, silvido y ruido en el motor,cambie la tapa valvula completa totalmente nueva, al principio todo bien rode 100 mts y el humo volvio...lo estacione y no lo he vuelto a encender, alguien me puede ayudar si a pasado por este problema?
ComentarSonido en el motor
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas falla motor 4.7 143009 kms
Hace un ruido de los taquetes
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos , se dañan y suena como motor diesel, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Midele la presión de aceite a la cámara amigo debe ser 18psi por los tapones que van por el termostato... y ya si es baja allí tu problema...
ComentarFuerte sonido en la camara de válvulas
Chevrolet Cruze 2013 92000 kms
Tengo un fuente sonido en la camara como si fuesen los taquetes pero ya lo revise y no son tampoco se por falta de lubricacion y es un sonido constante cuando presento el sonido le coloque un aceite más pesado pero no mejoro luego le coloque su aceite anterior y el ruido desaparecio pero solo por un rato que podría ser?
2 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Ricardo, siguiendo los comentarios de otras personas y los tuyos, a mi auto se le hicieron todos esos cambios incluidos bomba de aceite y enfriador, aun no tiene la potencia correcta, hace el ruido al arrancar y sigue marcando el código P0014. Ayuda por favor.
ComentarMotor 1.8 Mexicano Cruze 2010
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Mexicano 170000 kms
Busco motor para este auto lo que es block-cabeza y tapa de punterías junto
No sé si algún tipo de motor americano le quede
Pero busco un motor mexicano con algún yonke o persona que si se responsable y que si entregué por paquetería en cualquier parte de México estoy en frontera de Juárez Chihuahua
No sé si algún tipo de motor americano le quede
Pero busco un motor mexicano con algún yonke o persona que si se responsable y que si entregué por paquetería en cualquier parte de México estoy en frontera de Juárez Chihuahua
1 respuesta
Puedes utilizar el americano, contactarme
ComentarEnciende pero no arranca
Chevrolet Cruze 2011 143000 kms
A mi cruze 2011 le cambie la tapa de punterias, pero ahora que quiero prender el coche este da marcha pero no enciende, me podrian orientar por favor.
1 respuesta
Si se le puso la tapa de punterias ORIGINAL GM, HAY QUE ESCANEARLO
ComentarGolpetea estando prendido como si no subiera el aceite dicen desvelad
Chevrolet Cruze 2010 4piertas 1.8 lt 11500 kms
Que puede ser en caso q no sea desvelado porque se escucha el golpeteo y no sube aceite a punterías
1 respuesta
Mide la presion de aceite con manometro ,puede estar dañada la bomba de aceite
ComentarCruze 1.8 automatico, tira aceite y le sale humo al motor
Chevrolet Cruze 2010 4puertas automatico 130000 kms
Hace unos dias empezó a tirar aceite, gotas nadamos que caían en el motor y este mismo lo quemaba por lo caliente, se cambió el empaque de la tapa de punterías y se cambió el enfriador de aceite, ambos tenían dañado el empaque, dejó de tirar aceite y de sacar humo por un rato, pero después se tiró más aceite y sacó aún más humo azul, no sé si también se le deba cambiar el empaque de la bomba de aceite o que más podría ser, ayuda por favor.
1 caso
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica.
ComentarMi Chevrolet cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2013 1500000 kms
Mi carro sigue tirando aceite y ya le cambiaron la caja de puntería, el kit de distribución y aún sigue tirando aceite
1 respuesta
Contestada en otra pregunta, pero igual puede ser enfriador de aceite y/o bulbo de aceite y/o retenes de los árboles y/o junta de la bomba de aceite
ComentarAmigos tengo un cruze 2014
Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.4 150000 kms
¿Saben porque me tira humo o como si fuera vapor por el aire acondicionado? (Ojo no es por el clima ambiental)
Ya cambie la tapa de punteria y me sigue cascabeliando y no revoluciona rapido, da como tirones al dar cada revolucion
Ya cambie la tapa de punteria y me sigue cascabeliando y no revoluciona rapido, da como tirones al dar cada revolucion
1 respuesta
ComentarValvula PCV
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 L, LT 153000 kms
Hola tengo una duda y es que le cambiaron la valvula PCV a mi cruze 1.8 2010 pero me dicen que no funciono porque sigue succionando aire
La duda es :
Es normal que el auto succione aire por la ranura de la tapa de punterias ??
Por la bayoneta y por el tapon no succiona pero es normal por la ranura que se encuentra aqui
La duda es :
Es normal que el auto succione aire por la ranura de la tapa de punterias ??
Por la bayoneta y por el tapon no succiona pero es normal por la ranura que se encuentra aqui
1
1 caso
Hay otro diagnóstico, pero es muy largo por este medio, aunque ya lo publique aquí, [email protected]
ComentarTapa de punteriaa
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 167000 kms
Cambiamos la tapa de punterías y no quedó no sello. Y estuvo tirando aceite mi pregunta es la tapa decía hecha en China esto tiene algo que ver para que no quede bien?
1 respuesta
Tiene que ser repuestos originales ac delco. Los genericos no le sirven
ComentarTira humo blanco y agua por el escape
Chevrolet Cruze 2012 1.4 150000 kms
Tira humo blanco en baja y agua por el escape , supuestamente era el turbo, y la tapa de las punterías se le cambiaron y sigue igual
1 respuesta
Puede tener el empaque de cabeza fisurado, venden un restaurador de empaque de cabeza marca liqitmoli que se agrega al anticongelante
ComentarRuido en parte alta del motor
Chevrolet Cruze 2015 Lt 5 puertas 108000 kms
Buenas noches hace una semana compré un Cruze 2015 con 108mil km , tiene un ruido leve en la parte alta como si fuera válvulas o botadores, podrá ser porque tiene un aceite Motul 10w 40 o puede ser otra cosa?
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
1 respuesta
El aceite sintetico ac delco 5w 30 es el recomendado por chevrolet
ComentarCascabeleo al encender y error de aceite
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Tengo un cruze 2010 y al encender cascabelea, un mecanico me dice que debe ser los engranes de levas o los botadores y le quiere cambiar una de esas dos o las dos, otro mecanico dice que debe ser las valvulas check y pues seria abrir el motor, y no se si consuma aceite ya que cada tres semanas me marca error y tengo que rellenarle, le habian reparado la fuga apenas me lo revisaran de nuevo porque me marco ese error si aun continua la fuga o ver porque lo hace.
1 respuesta
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condicion de tu motor...
ComentarVibra mi cruze
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.4 turbo 195022 kms
Le cambie la tapa punterias por que la que tenia estaba dañada y vibraba se la cambie nueva original de agencia y empezo a vibrar mas ya revise la tapa de punterias y no esta dañada la valvula pcv funciona bien no presenta la falla que la tapa anterior pero vibra mas espero alguien tenga una solucion gracias
1 respuesta
Con ese km. revisa soportes de motor y transmision
ComentarQue aceite debe yebar mi cruzels 2012
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 78075 kms
Hola ketal será que me puedan decir que aceite debe yebar mi carro lo akavo de comprar y no Asia nada de ruido enke le cambie el aceite como que golpea una puntería alguien puede decirme que aceite ponerle
1 respuesta
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edege 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original. Hay que cambiarselo antes que se dañe.
ComentarCruze 2015 anillada?
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 70000 kms
Hace 2 meses mi carro arrojo mucho hubo se llevo al mecanico se detecto turbo dañado y sistema de admision lleno de aceite se corrigio reparando el turbo, se cambio termostato y valvula pcv ,ahora el problema es que se verifico compresion en 3 cilindros manda 120 psi y en uno cilindro #3 manda 90 psi mi pregunta es puede haber una perdida de compresion se abrio tapa de punterias o alguna valvula que ocacione esto? O definitivamente hay que anillar?
Nota: el carro arroja humo y para evitar la contaminavion de nuevo al sistema se coloco una manguera provicional de la pcv y tambien al principio que se coloco scanner para leer codigos no arrojo ninguna lectyra de baja compresion hasta que se le intervino
Nota: el carro arroja humo y para evitar la contaminavion de nuevo al sistema se coloco una manguera provicional de la pcv y tambien al principio que se coloco scanner para leer codigos no arrojo ninguna lectyra de baja compresion hasta que se le intervino
1 respuesta
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
También tira humo blanco falla muchísimo me canso este auto
ComentarAceite que debo utilizar después de anillar?
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 1.8 lt 192000 kms
Mi carro no llena de aceite los botadores mi mecanico dice que es el aceite y mire que hay 5w30 alto kilometraje o cambio a 10w30
1 respuesta
El aceite tiene que ser 5w 30. Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales , de lo contrario queda fuera de tiempo y suena a motor diesel
ComentarVehículo se apaga a baja velocidad
Chevrolet Cruze 2011 chevrolet cruze 1.8 60000 kms
EL vehículo se me apaga cuando voy conduciendo, me ha ocurrido tres veces en un periodo de 6 meses, y me ha ocurrido cuando recorto la velocidad para llegar a una redoma o atravesar una calle, por ejemplo. La primera vez, acababa de hacer el cambio de aceite y filtro del motor. Le cambie el filtro de aire y el vehículo prendió a los dos días de estar parado sin problemas. En una segunda oportunidad, trate de prenderlo y el motor giraba como en vacío. Desconecte la batería por dos días y luego me arranco. Mande a chequearlo con el escaner y no arrojo nada. Cambie el filtro de combustible, mande… Leer completa
1 respuesta
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas
ComentarFalla al encender y ruido
Chevrolet Cruze 2011 83000 kms
Hola buen dia, tengo un cruze 2011 isitronic, y al tiempo de encenderlo en la mañana prende al 5 o hasta el 8vo llavaso, y se le escucha un ruido como si fueran las punterias y le hice el cambio de aceite le puse el 10 w 30 , me lo recomendaron porque trae 83 mil de km, alguien que me pueda asesorar para ver que puede ser.
1 respuesta
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ac delco. Sin importar el kilometraje , de lo contrario se daña el sistema vvt. Hay que cambiarselo
ComentarFallo de empujadores hidraulicos
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Buenas, mi problema es que mi coche temblaba en ralenti de un día para otro y coincidía que por las mañanas en frío sonaba un taque o empujador hidráulico, el sonido era cíclico, sonando de poco a mucho y luego a poco hasta dejar de sonar para volver a sonar segundos después. Le eche al aceite limpiador 3cv de empujadores hidráulicos sin teflon y ha mejorado tanto en el sonido como en las vibraciones que casi no las hace, pero aun tiene un poco. Aclaro que el sonido solo es en frío pero las vibraciones las hace en frio y en caliente y solo a ralenti y que nada mas piso acelerador desaparece. E… Leer completa
1 respuesta
Buenas, tengo el mismo problema, suena los taques cuando le da la gana, mi choche es un cruze 2.0 año 2009 125cv , vamos el mismo motor que el del amigo daviss, as encontrado una solucion?
ComentarRuido al arrancar y en ralenti
Chevrolet Cruze 2013 lt 90000 kms
El auto hace un ruido de troneo al arrancar, y lo sigue pero con mucho menos volumen en ralenti, suena a botadores, pero me entere que este auto trae botadores fijos. Por lo demas el auto funciona bien
1 caso
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
ComentarCuando dejo de acelerar se escucha un pollido
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.8 180000 kms
Recientemente se le hizo su cambio de aceite usando Mobil sintético 5w 30 y se le cambio el empaque que lleva en la tapa de puntería, cuando dejó de acelerar después de andar rodando 10 min se empieza a escuchar un pillido y al momento de detener el carro se deja de escuchar, con su experiencia que podría ser
Pase un bache y se se Arano como si
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 6400 kms
Se frenas con motor y se aceleró y jalo bien y se empezó a oír un ruido el la tapa de punterias
¿Problemas con un Cruze? Compártelos
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Muchas gracias.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser