Suena como camión de diesel

Chevrolet Cruze 2010 Ls 96000 kms
Que tal espero me puedan ayudar con mi Chevy Cruze ls motor 1.8 ecotec con 96,000km el problema es que ya le hice de todo a mi carro, cambiamos los dos árboles de levas ya que estaban dañados de las pestañas, se cambiaron sensores a y b, se compraron los empaques de los retenes le puse aceite 5w30 castrol se le compro la Junta de la tapa de PUNTERÍAS se puso a tiempo por que estaba un engrane más abajo como unos 5 dientes abajo y mi carro no queda suena como camión de DIESEL se ahoga y hace explosiones en El mofles y me sale un CODIGO P0341espero me puedan ayudar por favor ya tiene como 4 meses hay parado el carro...
Cesar de México hace 7 años  
CE
1 caso 
hector de México hace 7 años
Checa los cables de las bujías y en su caso la bobina es el motivo por el cual echan explosiones los carros ami me paso
Cesar de México hace 7 años
Si de hecho eh pensado en eso de comprar la bobina nueva, tu carro que síntomas tenía antes de que le checaran eso Héctor?
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0340, P0341, P0365, o P0366
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada categoría de diagnóstico. Descriptores del DTC
Dtc p0340
Circuito del sensor de posición árbol de levas de admisión

Dtc p0341
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de admisión

Dtc p0365
Circuito del sensor de posición del árbol de levas de escape

Dtc p0366
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de escape

Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto circuito a tierra
Resistencia abierta/alta
Corto circuito a voltaje
Rendimiento de señal
Referencia 5V
P0642, P0643
P0642, P0643
P0642, P0643
-
Señal de posición del cigüeñal
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
Baja referencia
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0365, P0340
P0340, P0341, P0365, P0366
Descripción de Circuito/Sistema
Los circuitos del sensor de posición del árbol de levas constan de un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja y circuito de señal de salida suministrados por el módulo de control de motor (ECM). El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo de detección del circuito integrado de salida digital polarizado magnético internamente. El sensor detecta los cambios de flujo magnético de los dientes y las ranuras de una rueda reluctora conectado al árbol de levas. Mientras cada diente de la rueda reluctora pasa el sensor de posición del árbol de levas, el cambio resultante en el campo magnético lo utilizan los componentes electrónicos del sensor para producir un pulso de salida digital. El sensor regresa un pulso de voltaje DC de ENCENDIDO/APAGADO digital de frecuencia variada, con pulsos de salida de ancho variado por revolución del árbol de levas que representan una imagen de la rueda reluctora del árbol de levas. La frecuencia de salida del sensor de posición árbol de levas depende de la velocidad del árbol de levas. El módulo ECM decodifica el patrón de dientes angostos y anchos para identificar la posición del árbol de levas. Esta información se utiliza luego para determinar la ignición óptima y puntos de inyección del motor. El ECM también utiliza información de salida del sensor de posición del árbol de levas para determinar la posición relativa del árbol de levas al cigüeñal, para controlar el fasaje del árbol de levas y la operación para lograr llegar al destino.
Condiciones de operación del DTC
P0340 y P0341

Los DTC P0335, P0336, P0365, y P0366 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. P0365 y P0366

Los DTC P0335, P0336, P0340 y P0341 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. Condiciones de ajuste del DTC
P0340 y P0365

El módulo de control del motor (ECM) no recibe pulsos del árbol.
P0341 y P0366

El módulo de control de motor (ECM) detecta muy pocos pulsos del árbol de levas.
Acción a tomar cuando se establece el DTC. Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Modo de lograr llegar al destino activado. Condiciones para el borrado del DTC
Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Con un DTC establecido, el motor puede arrnacar por un periodo de tiempo prolongado durante el arranque. Ayudas de diagnóstico
Las siguientes condiciones también pueden desplegar los DTC P0341 y P0366:

Daño físico en el sensor del árbol de levas o en la rueda reluctora
Sensor del árbol de levas o rueda reluctora desgastados o flojos
La instalación incorrecta del sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape o de la rueda reluctora
Material extraño entre el sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape y la rueda reluctora
El espacio entre el sensor de posición del árbol de levas - sensor de posición del árbol de levas de admisión y escape y la rueda reluctora está fuera de rango
Información de referencia
Referencia esquemática:
Esquema Controles Motor

Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp

Referencia sobre información del sistema eléctrico
Probar ccto
Reparación Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia del tipo de DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz

Referencia de la herramienta de escaneado
Referencias módulo control para información de la herramienta de exploración

Verificación del sistema/circuito
Con el encendido en OFF, inspeccione si el arnés de cables del motor que lleva los circuitos del sensor de posición de árbol de levas B23F - Admisión y del sensor de posición de árbol de levas B23E - escape tiene las siguientes condiciones:
Cierre el enrutado del equipo eléctrico de repuesto
Cierre los solenoide, motores y relevadores
Si se encuentra un problema
Repare si es necesario. Si no se encuentra un problema
Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó en la pantalla congelada marco/datos de registros de falla. Verifique que el DTC no se establece. Si se establece el DTC
Consulte Prueba de circuitos/sistemas. Si no se establece el DTC
Todo está OK. Revisión del sistema/circuito
Con la ignición en OFF (apagado) y todos los sistemas del vehículo apagados, desconecte el conector del arnés apropiado en el sensor de posición del árbol de levas B23. Podría tomar hasta 2 minutos para que todos los sistemas del vehículo se detengan. Revise si hay menos de 10 Ω entre la terminal 2 del circuito de referencia baja y la conexión a tierra. Si 10 Ω o mayor
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia baja de fin a fin. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menor que 10 Ω
El encendido está en ON. Revise si hay de 4.8 a 5.2 V entre el terminal 1 del circuito de referencia de 5 V y la conexión a tierra. Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe por menos de 2 Ω en el circuito de referencia bajo de 5 V de extremo a extremo. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay resistencia menos que 1 V entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
El encendido está en ON. Revise si hay 4.8-5.2 V entre la terminal del circuito de señal 3 y la conexión a tierra
Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre el circuito de señal y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe si hay menos de 2 Ω en el circuito de la señal de punta a punta. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay menos de 1 V entre el circuito de señales y la conexión a tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
Reemplace el sensor de posición del árbol de levas B23. Instruc reparación
Realice Verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.
Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
Referencias módulo control para el reemplazo, programación y configuración del módulo de control del motor.
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