Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 143 casos
Cambio de aceite y filtro 25 casosCambio de aceite antes de 2 casosPoco cambié el aceite 2 casosHacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N 2 casosSólo se cambio el aceite de la caja 1 caso
Cambio de aceite y filtro 25 casosCambio de aceite antes de 2 casosPoco cambié el aceite 2 casosHacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N 2 casosSólo se cambio el aceite de la caja 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Neon?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Neon?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Neon?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Neon?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Cambio de aceite 
Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 160000 kms
Una pregunta voy hacer cambio de aceite me podrian decir de cual usar(marca) y viscocidad soy de la comarca lagunera y aqui la temperatura es de asta 45 grados centigrados si me pudieran ayudar saludos
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2003 2.0 0 kms
Are afinacion a mi neon 2003 que marca de aceite le pongo y cuantos litros, cueles bujias lleva, y quiciera saber si se cambia el filtro de gasolina porque el mecanico me dijo que no, gracias por su ayuda.
4 respuestas
Mejor respuesta (según angel)
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si el clima de tu ciudad es templado o 20w 50 si es calido. Filtro de aceite fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sadazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Si es transmision manual lleva 2.8 lts. Del mismo aceite y se cambia a los 150,000 KM. maximo.
Buenas tardes Ricardo. Donde se ubica el filtro de la caja de velocidades, del neón 2003 standar
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja sincrónica de Neon Solucionado
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 320000 kms
Mi Neon lo siento que las velocidades están entrando un poco duras, pero me di cuenta que esta botando aceite por las estoperas de la copa de la caja, ya compre las estoperas y se le quito el bote de aceite, ahora quisiera saber que tipo de aceite lleva la caja sincrónica y cuantos potes lleva ya que voy aprovechar de cambiar todo el aceite
3 respuestas
Mejor respuesta (según Eduniel)
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision manual sincronica
Efectivamente la transmision manual sincronica lleva el mismo aceite de la automatica
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2001 225 kms
Buenas tardes
Tengo un neón 2001 rt que adquirí aproximadamente 1 mes el día de ayer note que le faltaba aceite al motor así que lo lleve donde venden y cambian aceites donde le pusieron aproximadamente 800 mililitros de aceite mobil 20w50 no se si este bien.
Tengo un neón 2001 rt que adquirí aproximadamente 1 mes el día de ayer note que le faltaba aceite al motor así que lo lleve donde venden y cambian aceites donde le pusieron aproximadamente 800 mililitros de aceite mobil 20w50 no se si este bien.
1 caso
Correcto , mientras sea aceite de marca registrada (no de tambor )
Ok muchas gracias realmente en esto soy nuevo por ahorita le pusieron ese aceite para rellenar lo que le faltaba mobil 20 w 50 pero para el día que le realice el cambio completo de aceite al motor cual recomienda usted.
Mejor respuesta (según artur)
A mi neon 2002 std. Con 173,000 KM. le pongo aceite multigrado castrol mineral , es un aceite que contiene mas detergentes que mantienen limpio todo los conductos internos de lubricacion ,evitando ruido de buzos de punterias y se lo cambio cada 5,000 KM. con su filtro fram ph 3614
ComentarBuenas tardes cambie el aceite de mi neon 2001 20w50 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 rt manual 200000 kms
Buenas tardes cambie el aceite de mi neon 2001 rt a 20 w50 y empezó a sonar un tacataca en el motor q podría ser
2 respuestas
Es muy grueso ese aceite. Ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Mejor respuesta (según Daniel river)
ComentarTipo de aceite para motor para Neón plyumont 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 260000 kms
Que tipo de aceite para motor lleva un neon plyumont 2000?
5 respuestas
Si ya se ajusto el motor puede usar aceite castrol gtx 15w 40, si esta original y consume un poco de aceite puede usar el mismo aceite solo que 20w 50
Danny Montoya de México hace un mes
Soy de mty compare...mi duda es el tipo de aceite ya que aquí es más caluroso y mi duda es q quiero saber con exactitud el tipo de aceite...me dijeron q un 15w tambien. D vdd m sirve mucho tu opinión muchas gcs...q filtro es el indicado d casualidad d antemano gcs y buen día saludos
Motor :filtro de aceite fram ph 3614 filtro de aire fram ca 8805
Transmision automatica : filtro y aceite mopar atf +4 cada 100,000 KM. maximo.
Transmision automatica : filtro y aceite mopar atf +4 cada 100,000 KM. maximo.
Mejor respuesta (según Danny Montoya)
Danny Montoya de México hace 24 días
Muchas gcs ya quedó mi neon con su cambio d aceite saludos neoneros
ComentarCambio de aceite afinacion Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 192000 kms
Hola buenas tardes ricardo que aceite me recomiendan para mi neon 2002 automatico tiene 192,000 km filtro de aceite y de aire bujias y si me recomiendas lavado de inyectores con boya antemano muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pokoyo)
Ponle el aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , filtro de aire fram ca8805, bujias de fabrica champion rc9yc cambio a los 20,000 km. o de alto desempeño ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" duran mas de 100,000 km. recomiendo mejor agregar un tratamiento de gasolina liqitmolli antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion , cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. y calibrar las llantas a 35 lbs.
ComentarDuda en cambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2002 290000 kms
Buen día !! Ricardo me recomendaste cambiarle el aceite a mi neon 2002 de 20w-50 bardal a un 15w-40 Castrol y porque le suena una puntería solo para coraborar el dato,tbiem te quiero decir ke el día le le puse el bardal me humeo el carro,poco pero lo hizo temperatura ambiente 35 a 39grados centígrados en mi ciudad...
1 caso
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
ComentarTipo de aceite para motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
Que tiempo de aceite lleva el motor del neón automático modelo 2000
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
ComentarCambio de aceite de motor. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 222000 kms
Buenas tardes Sr. Ricardo tengo un neón modelo 2000 lx, cuenta con más de 222 mil kilómetros, me puede apoyar, por favor, en decirme que tipo y marca de aceite de motor me recomienda que le aplique.
Y si es recomendable utilizar algún tipo de aceite de motor sintético, vivo en tuxpan, Veracruz, México, y el clima de aquí puede llegar entre 10 a 35 grados, dependiendo de la estación del año.
Y si es recomendable utilizar algún tipo de aceite de motor sintético, vivo en tuxpan, Veracruz, México, y el clima de aquí puede llegar entre 10 a 35 grados, dependiendo de la estación del año.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Qué tal buena tarde espero me puedan ayudar voy a hacerle el cambio de aceite a mi neon tanto de motor como de caja es estándar ¿Qué aceite lleva y cuántos litros? Espero me puedan ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel angel )
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol 15w 40 si hay clima templado o 20w50 si el clima es caliente, con su filtro fram ph3614. La transmision std. Sincronica lleva el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4. Lleva 2.8 lts. Es el mismop aceite de la automatica
ComentarCambio de aceite y filtro afinación
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 170000 kms
Soy de México DF tengo neon 2002 motor 2.0 automático con km 170000 que aceite me recomiendan ya que suelo ponerle Quaker state alto kilometraje 25/50
5 respuestas
Ponle aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Bujias ngk de iridium BKR6EIX calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km. maximo ,hay que cambiarselo lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Está bien que le ponga aceite mopar multigrado 20w50
1
Ese aceite forma lodos en el carter que tapan el colador de la bomba de aceite ocasionando daños al motor. Por eso es mas economico.
Hola buenas noches me podrías mandar el manual de neon 2002 2.0 automático
ComentarSonido en buzos después de cambio de aceite
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 4 180000 kms
Cambie aceite y desde ese momento comienza el ruido en los buzos será que el aceite es muy grueso fue 15w40 es un neón 2000 standar
4 respuestas
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2001 2.0l Man Le 400000 kms
Que aceite debo colocarle a mi carro neon 2001 motor 2.0 versión le
1 caso
Si ya se anillo el motor original ,puede usar aceite castrol gtx 15w 40 , si esta no se a hecho reparacion de ajuste con ese KM. usar 20w 50
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2000 xls 300 kms
Tengo una duda mi carro utiliza aceite 20w50, y quisiera cambiarlo a 25w50 ya que me han dicho que el motor como tiene 300klm tengo que ponerle uno que sea mas grueso es verdad eso? o no
2 respuestas
No necesariamente, mientras no consuma aceite puedes seguirle poniendo 20w 50. La viscuosisdad del aceite depende del clima que tengas en tu ciudad ,este aceite es para una temperatura ambiente de 20 a 50 grados celcius
ComentarCambie buzos (punterias) e hice cambio de aceite
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 16v 170000 kms
Buenas tardes, me salio el detalle que mi auto no quiere encender luego de que cambie buzos ( punterias) ya que sonaban al destapar el motor me di cuenta que una punteria no funiconadaba por lo cual decidi cambiar solo puras punterias 1 un balancin completo ya que se habia madreado... antes de eso el auto jalaba muy bien pero estuvo parado por 15 dias aproximadamente, al hacer cambio por buzos nuevos, los coloque tal cual vienen en su empaque, y realice el cambio de aceite al dar marcha el auto no quiere arrancar... da marcha pero no arranca y pues no tengo idea de que puede ser, saque codigos con la llave y me marcaba uno de P1684 pero luego se le quito y solo marca "Done"
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¿ Podrias poner una foto del balancín que le cambiaste? y Si es posible también una foto de los " Buzos" Que le Cambiaste y si puedes ser un poco mas especificó en lo que para ti significa " Punteria " ¡ Por favor !
Cómo le hago para poder remplazar los buzos de mi neon 1995??
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2006 5 puertas 165000 kms
Se le cambio el aceite de la caja x 80w90 y cuando se enciende en las mañanas suena la caja muy feo luego q calienta deja de hacer ruidos aqui en Venezuela se consigue mopar atf+4 pero dice q es para cajas automáticas ese sera el mismo q usa la caja sincronica?
5 respuestas
Las cajas manuales sincronicas de chrysler traen de fabrica aceite mopar atf + 4 , hay que cambiarselo ,se va a dañar,lleva 2.8 lts.
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
El aceite mopar atf+4 que he visto mopar dice q es para transmisión automática x eso estoy confundido si ese mismo aceite de transmisión automática le sirve a la sincronica
Es el mismo aceite que el que usa la transmision automatica.
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
Y cuál es el color de el aceite atf+4 xq hay personas que dicen que es dé color verde y otras que es rojo
ComentarTipo de aceite
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 automático 170000 kms
Hola buenas tardes, alguien sabrá de vizcosidad de aceite debe de llevar mi neón 95 2.0L con 170,000 km, vivo en el Edo de Méx. Cdmx. Gracias de antemano.
1 respuesta
ComentarCambio de aceite de caja, no es automática
Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, motor 1.8 5000 kms
Hola buenos dias mi problema en mi auto es q le cambie el disco de embrague la crapodina y suena como q si estuviera pisando mais un ruido feo como tiene algo flojo eso lo hace a la mañana en frio el auto , puede ser q lleve algún aceite en especial
3 respuestas
Las cajas estandar sincronicas del neon llevan aceite atf +4 , el mismo que lleva las automaticas. Tuve el mismo problema y me dedique a investigar ,hasta que se lo cambie se soluciono el ruidero de la mañana, cambiaselo lleva 2.8 litros.
Buenas tengo un Dodge neon 1998 estándar necesito saber que tipo de aceite lleva la transmisión, el problema es que al prenderlo hace un ruido raro y no se si tenga aceite podría ser eso ? y necesito saber que tipo de aceite lleva?
Los neón llevan la misma para la automática y manual atf+4 metí otra y sonaba la caja utilizar esa no ay otra
ComentarTipo de aceite para caja de transmision manual
Chrysler Neon 2000 STRATUS 2000 MOTOR 2.0 220000 kms
Al arrancar suena entra el clutch se quita tiene que caminar como 2a3 km se va quitando el ruido
4 respuestas
Requiere cambiar el aceite mopar ATF + 4 a la transmision manual anste que se dañe , se debe cambiar cada 150,000 km. maximo.
OSCAR POPOCA GARCIA de México hace 7 años
Gracias voy a conseguir ese aceite mientras voy a dejar guardado el coche
Nivel bajo de valbulina por eso asta que no andas un poco riega y engrasa todo rellena de atf+4 y que sea el del fabricante muchos no sirven
Buen día que aceite para el megan mecánico es...y quién me puede colaborar
ComentarTipo de aceite
Chrysler Neon 2001 4 puertas 320099 kms
Buenas temgo una duda mi carro tiene 320000 km quisiera saber si el tipo de aceite de motor que le debo de echar es 20/50 generalmente uso el shell
Que opinan estoy bien con ese aceite?
Que opinan estoy bien con ese aceite?
3 respuestas
Buenas noches tengo un neon 2002 standar y tiene 287000km quisiera saber que tipo de aceite ponerle ya que le puse 15/40 del Queker multigrado y como que gasta mucho
Puedes ponerle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614
ComentarTipo de aceite en transmision automatica
Chrysler Neon 2005 neon 100000 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva el neon 2005 transmision automatica
2 casos
ComentarQue tipo de aceite usa la caja sincronica en sustitucion del original
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0 185 kms
Le acabo de reparar la caja
1 respuesta
ComentarTipo de aceite para la transmision automatica
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cilindros automatico 220000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2000 automatico 4 cilindros motor 2.0 que tipo de aceite lleva en la transmision automatica y cuantos litros? Gracias
1 respuesta
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2017 4 PUERTAS VERSIÓN SXT 60000 kms
Buenas niches, quiero saber si a un neón 2017 se le cambia el aceite de la transmisión automática, gracias
1 respuesta
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ComentarTipo de aceite para el motor
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0 L 153000 kms
Despues de haberle puesto desde nuevo aceite mineral ahora en vzla solo se consiguen aceites syntheticos 20w-40. Habra problemas si le pongo de ese... Maraca MAXIMO SYN BLEND SAE 20W-50 API SN.
Agradezco su respuesta y ayuda. Gracias
Agradezco su respuesta y ayuda. Gracias
1 respuesta
ComentarPara un cambio de aceite
Chrysler Neon 2001 Se,4 puertas 235000 kms
Acabo de comprar un neón 2001 vivo en MTY y la temperatura aquí ase mucha calor la pregunta es que tipo de y me recomiendan para una afinación
Nota tira muy poquito aceite
Nota tira muy poquito aceite
1 respuesta
Puedes ponerle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805 ,bujias ngk de iridium bkr5eix vienen calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, hay que cambiar la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , para que deje de tener la pequeña fuga de ACEITE.LA original mopar es economica y facil de cambiar ,es roscable.
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 1998 4 puertas con clima motor 2.0 rt 1998 200000 kms
Quisiera saber que marca de aceite y grado ponerle a mi neón modelo 1998 motor 2.0 rt con clima,que bujias que sean champions , que filtro de aceite y de aire
Y que ponerle al aceite nuevo para que rinda mas el motor
Y que ponerle al aceite nuevo para que rinda mas el motor
1 respuesta
ComentarQue tipo de aceite debo usar
Chrysler Neon 2001 Se automatico 115000 kms
Buenas tardes...alguien podria infromarme que tipo de aceite debo tener en mi neon 2001 con 115,000 KM.. . Actualmente me recomendaron un mobil alto kilometraje pero ahora al encenderlo suenan los buzos durante unos 10 segundos y se quita el ruido...estaria bien cambiarlo por un 20w50 de castrol?
1 respuesta
ComentarCambió de aceite
Chrysler Neon 2006 5 puertas 164000 kms
El aceite mopar que se consigue en Venezuela es este digame si le sirve al neon sincronico 2006 es urgente atf+4 y en la etiqueta dice aceite para transmisión automática mopar díganme si le sirve
1 respuesta
Las transmisiones automaticas y sincronicas de chrysler usan el mismo aceite mopar atf + 4
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 2000 Neon automatico 207000 kms
Buena noche amigos , la semana pasada lleve mi auto al mecanico y le cambiaron el aceite de la transmisión pero le pusieron uno de baja calidad. Esta semana se lo cambiare porque me esta haciendo algunos defectos. Mi pregunta es que tanto le afecta a mi neon , que falla puede presentar. Gracias...
1 respuesta
Esta transmision lleva aceite sintetico mopar atf + 4 , al ponerle otro tipo de aceite va a presentar desde calentamientos ,hasta años mayores en toda la transmision. Sale mas barato cambiarlo. Si no consigues mopar ,otra marca pero que sea atf +4.
ComentarCambio de aceite
Chrysler Neon 1997 2.0 156000 kms
Hola, buenas noches a todos, yo quiero cambiar el aceite de la caja de cambio de mi neón 97 que es automático, pero no se cuantos litros lleva, por favor si me podrían ayudar con este problema. Desde ya muchas gracias a todos
2 respuestas
Hola normalmente lleva 8 litros la caja de transmisión cuando se cambia sin baja la caja de le ponen de 4 a 5 litros y el resto permanece en la turbina hay algunas turbinas que tienes un tapon para drenar el aceite asi que checa si lo tiene y si no con 4 a 5 litros queda bien no se te olvide cambiar el filtro y la junta espero te sirva mi comentario
ComentarCambio de aceite de motor recin reparado
Chrysler Neon 2000 4 puertas , motor 2.0 13000 kms
Hola buenos tardes amigos , disculpa una pregunta , tengo un neon 2000 motor 2.0 le acavan de reparar el motor que aceite me recomiendan para hacerle el cambio ?
Cambio de aceite y afinacion
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 170000 kms
Hola buenas noches tengo un neon 2002 motor 2.0 automático km 170000 que aceite le puedo poner yo le pongo Quaker state alto kilometraje 25/50 que aceite me recomiendas y filtro quiero hacerle una buena afinación gracias
Cambio de aceite
Chrysler Neon 2006 5 puertas 165000 kms
Se le cambio el aceite de la caja x 80w90 y cuando se enciende en las mañanas suena la caja muy feo luego q calienta deja de hacer ruidos aqui en Venezuela se conste mopar atf+4 pero dice q es para cajas automáticas ese sera el mismo q usa la caja sincronica?
La transmisión automática no hace el cambio a segunda Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 230000 kms
En días pasados me empezó a dar problemas que no entraba la segunda, asi que le hice el cambio de aceite y filtro y al revisar el iman no se encontró nada de metal ni objetos extraños solo un poco sucio el aceite ,pero persiste el problema...Me podrían ayudar
12 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora, el aceite que se le puso es mopar atf + 4 ?
Amigo Ricardo disculpa estaba leindo los comentario entre usted e y el amigo javier tengo un problema con mi neon año 1997 caja automática que hace el cambio primera segunda y se queda en tercera me puedes ayudar por favor gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision?
Amigo el mio es un 97 de repente agarra las velocidas y de repente no me podrías ayudar en eso
Buenas noches Ricardo,a mi,neon 2005 de un de repente no,mete los,cambios le,faltaba aceite ala transmisión le,eche lo,que le faltaba Y aún,sigue igual sin meter cambios que podría ser?
@BernaSe le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
Gracias por responder, al taller que lo lleve m recomendó un LTH dextron III...no se si es bueno de todas maneras no he movido mi carro hasta no saber que es lo que tiene
Ya hice lo que me indicaste y me marca en elnodometro las siguientes fallas P1684,P743,P134,P500,P1685...y sobre el aceite si no es el indicado lo puedo cambiar otra vez
Mandame el manual del neon 2000 [email protected]
Jovanny carmona de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ricardo soy de venezuela y cargo el mismo prolema el mio es del año 2001 y avece arranca pero avece no quiere soltar el segundo cambio y lo apago y lo enciendo otra ves y arranca vien y la tardanza es afrenal
Tu problema es una falla eléctrica algun conector anda sucio o con aceite o falso si al prenderlo le metes cambio con la palanca y se tironea quiere decir que la caja de selenoides a veces no recibe energía y aveces si
José Manuel de Venezuela hace 6 meses
@Jovanny carmonaMe pasa exactamente lo mismo amigo cuál fue tu problema
Codigo p1684. - que ha sido desconectada la bateria ultimamente. Codigo p0743. - convertidor de par de embrague(tcc) solenoide circuito electrico. Codigo p0134. - 02 circuito del sensor sin actividad detectada banco 1 sensor 1. Codigo p0500. - mala funcion del sensor de velocidad. Codigo p1685. - modulo inmovilizador no identifico llave inteligente. De estos codigos no todos son fallas ,hay unos que derivan en los demas , por ejemplo el inmovilizador no identifico el chip de la llave ,solenoide no funciona ,lo detecta el sensor sin actividad,no hace el cambio de velocidad y deriva en mala funcion el sensor de velocidad. El aceite debe de ser atf +4. Si gustas tengo el manual de servicio del neon ,mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Podrias enviarme el manual del neon 2006 ami correo [email protected]
Buen dia me podria enviar el manual de servicos del neon 2001 al correo angieglez872gmail.com
Alberto hdz de México hace 6 años
Buenas tardes me puedes enviar el manual del neon 2003mi meil es
Miguelangelou de México hace 5 años
Me podrías mandar el manual? Tengo muchos problemas con mi neón 2002 no encuentro el sensor de reversa y no prenden los focos de reversa gracias... [email protected]
M puedes apoyar x favor mandándome el manual del Neón 2002
Correo:[email protected]
Correo:[email protected]
Me podrias enviar el manual del neon 97 si lo tienes. ??? [email protected]
Venezolano de Venezuela hace 3 años
[email protected] me puedes ayudar con el manual de neon por favor
Me puedes tbn compartir el manual, tengo mismos problemas
Ricardo podrías por favor enviarme el manual del. Neón [email protected]
Me podrías enviar el manual de neón 2004 automático? Muchas gracias de antemano
Buenas noches Ricardo, gracias por los tips de las fallas, si cambiare otra vez el aceite de la transmisión, también será necesario cambiar el filtro otra vez ?? Entonces la transmisión quede descartada ??? entonces la falla seria sensor de velocidad ?? si me gustaría que mem mandaras el manual por favor...mi correo es [email protected]
Primero prueba con la otra llave ,para ver si no es el inmovilizador que esta iniciando la falla.
Carlos Trejo de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo adquiri un Neon 2002 y estoy teniendo problemas con la transmision la cual arranca y retrocede, mas los cambios de velocidad no los da, me informa el taller de transmisiones que probable sea la computadora fui a que la escanearan y aparecen estos codigos P-0108, P1299, P0118 y P0123 alguna de estas fallas puede hacer que no entren las velocidades si puede enviarme respuesta a [email protected]
P0108 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de presión absoluta del colector
Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P1299 CHRYSLER - Presencia de fugas de vacío IAC completamente sentado
Posibles causas
Fuga de vacío en el motor. Problemas mecánicos del motor
Control de aire de ralentí defectuoso (IAC)
Posibles causas
Fuga de vacío en el motor. Problemas mecánicos del motor
Control de aire de ralentí defectuoso (IAC)
P0118 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de la temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Todos son fallas de motor , que se reflejan en la transmision
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Todos son fallas de motor , que se reflejan en la transmision
Carlos Trejo de México hace 5 años
Gracias le diré al mecánico para que lo tome en cuenta
Carlos Trejo de México hace 5 años
Buen día Ricardo, me puedes ayudar mi Neón 2002 lo mantuve parado dos días por cuestiones de descanso, y cuando lo quise encender no dió marcha, cual puede ser la falla
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede ser que ya no rtenga carga y requiere otra nueva LTH 26 R 500
Gracias Ricardo, saque mi carro para ponerle gasolina y llevarlo a revisar y de repente funciono con normalidad...m puedes decir por que paso eso por favor...
Debe ser que el chip de la llave a veces funciona y a veces no comunica con el inmivilizador ,por eso te dije prueba con el duplicado de la llave. Una falla que registre la computadora deriva en señales erroneas y mal funcionamiento.
La vedad m ha servido mucho tu ayuda...el problema es que solo tenga una llave,comí le puedo hacer para conseguir la otra llave o en donde la puedo
Hay cerrajerias automotrices que hacen duplicados de llaves con chip y las programan con el auto. Averigua en tu ciudad.
Como puedo contactarte Ricardo... tengo un problema muy raro con mi neon 2000
Isra lopez de México hace 4 años
Que tal ricardo no me aparece tu WhatsApp también necesito de tu ayuda gracias tendrás algún otro numero
Ana María Escala de Venezuela hace 2 años
@Isra lopezAmigo Ricardo desde Venezuela excelente tarde amigo tengo problemas con mi carro neón 97 automático la caja aplica anda pero se oprime por no hacer los cambio
Ana María Escala de Venezuela hace 2 años
@Ana María EscalaAmigo la caja aplicar anda pero no quiere hacer los cambio
El problema se soluciono con lo que me dijiste,Muchas Gracias Ricardo
Buenas tardes. Estuve leyendo los comentarios y a mi neon 2000 le ocurre lo mismo no brinca el cambio a 3ra, llega a los 60 km/ph puede ser el mismo problema, la llave? si me puede ayudar con esto Sr. Ricardo se lo agradecería mucho... saludos...!
Hola leí tu comentario quería saber si ya resolviste tu
Problema del Neon es que yo tengo un Neon 2004 y presenta la misma falla
Problema del Neon es que yo tengo un Neon 2004 y presenta la misma falla
Luiggiboys de Venezuela hace un año
Disculpe le dieron razón de esa falla a mi me pasa lo mismo
He tenido problemas con neon 2002 por encendido. Lei que podria ser el inmovilizador y que con la llave se soluciona. Utilice la segunda llave o duplicado del original y resulta que cuando fui a retroceder el auto se freno y coleo. No se que paso. Cambie la llave y retrocedio normalmente, pero, lo saque y di una vuelta y no hizo los cambios de velocidad. Ahora que le paso? Ayuda
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision?
Hola amigo Ricardo. Aqui en Venezuela. Buenas noches. Mi agradecimiento por la ayuda en sus opiniones y recomendaciones para la solucion de las fallas presentadas por mi neon 2002. La verdad, no volvio a fallar por encendico: se le desconecto todos las conexiones electricas se limo y aplico el limpiador especifico para tal fin. Se hizo la reconexion de las arneses y sensores (todas las conexiones electricas). Esta fue la solucion a esa falla pues habia probado comprando los relevadores originales(Relay) y nada. Solucion indicada por usted. Mil Gracias por su ayuda. Despues estaba botando el aceite de la bomba de la direccion, me recomendo agregarle un aditivo pero no fue posible. La solucion al bote de aceite por la bomba de la direccion, fue cambiarle el kit de empaques y listo!
Ahora tiene el problema que bota refrigerante. Le han cambiado ya dos veces la bomba del agua. La original fue sustituida y quedo con bote de refrigerante. Se le cambio la segunda vez y de igual manera le quedo un bote de refrigerante que se mantiene aun. Le tengo que estar agregando refrigerante. Me dijeron que podia agregarle agua de aire acondicionado. Pues, el refrigerante mopar no se consigue y tiene un elevado costo. Por favor, como se soluciona esta falla? Las dos veces que la han cambiado, ha quedado lagrimeando la bomba de agua, segun los mecanicos. Le agradezco Sr. Ricardo, su ayuda y experiencia para resolver este problema. Miles de bendiciones del Creador para su vida y familia. Mi respeto Amigo Ricardo.
Ahora tiene el problema que bota refrigerante. Le han cambiado ya dos veces la bomba del agua. La original fue sustituida y quedo con bote de refrigerante. Se le cambio la segunda vez y de igual manera le quedo un bote de refrigerante que se mantiene aun. Le tengo que estar agregando refrigerante. Me dijeron que podia agregarle agua de aire acondicionado. Pues, el refrigerante mopar no se consigue y tiene un elevado costo. Por favor, como se soluciona esta falla? Las dos veces que la han cambiado, ha quedado lagrimeando la bomba de agua, segun los mecanicos. Le agradezco Sr. Ricardo, su ayuda y experiencia para resolver este problema. Miles de bendiciones del Creador para su vida y familia. Mi respeto Amigo Ricardo.
Tocallo...una pregunta. Tengo un neon 97 es automatico cuando lo agarre no entrava la segunda ni primera...lo yeve a ke lo revisaran y me dijeron ke era el chicote...pero tuve una emerjencia y me agarro un aguasero ke me yego a tapar las llantas de agua...al dia siguiente travajo normal...pero al siguiente dia no asia los cambios...cheke el haceite de la transmisión y no traia agua lo ke si traia era una pasta negra como chapopote. Me dijeron ke eran las pastas...es nesesario hacer la reparacio de la caja o con una afinacio kedaria...gracias
En ese caso lo recomendable es cambiar el kit completo a la transmision y aceite atf + 4 nuevos
No saves como cuanto ande esta reparacion y donde lo puda llevar...a alguien de confiansa
Desconozco, pero hay talleres especializados en transmisiones automaticas , son los indicados para ese servicio
Buenas noche amigos necesito de su opinión tengo un neón 2000 automático la caja no es electrónica me presento una falla donde me quedo en segundado y no me hace los cambios que puede ser.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora
Ricardo yo tengo un neón 98 automatico y no entra la 3 me podrías ayudar
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision?
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Desde hace más de tres años mi neon 2005 automatico ha perdido potencia y debo acelerarlo hasta las 4000 rpm para que haga el cambio de velocidad, dando un fuerte golpe. Además cuando llego a un alto las rpm bajan a casi 500 rpm, el carro no busca apagarse pero debo colocarlo en neutro y luego en drive (sin soltar el freno) para que las rpm alcancen el valor normal en ralenti (750 rpm). No bota ningún código de error, ya he cambiado correa de los tiempos, correa única, bujías, cables de bujias, TPS, probé una válvula IAC prestada, cambio de aceite (ATF+4) y filtro de la caja y nada, me dicen que es un problema interno de la caja pero lo lleve a un "especialista" en cajas y me dice que la misma no tiene ningún problema...
AYUDA por favor!!!!
AYUDA por favor!!!!
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. Esta en el multiple de escape del motor.
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Ya lo hicieron y nada 😲 alguna otra sugerencia?
Me Pasó lo mismo es un cable del tps puede que esté partido por dentro otra cosa es la manguera que va en el cuerpo de aceleración que está jalando aire la que parece un arcordion
Mejor respuesta (según javier)
Tengo un problema con un neón 2004 ya cambie el sensor de salida y el de entrada el aceite y puse otra caja de solenoides y sigue la misma no hace los cambios q podrá ser necesito su ayuda ya me tiene loco este carro x favor
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si el motor NO presenta fallas, se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 y continua ,lo que sigue es escanear la transmision para ver los codigos de falla.
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Por favor tendrá otra sugerencia? Mi neon también me tiene loca
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
María Gabriela de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y no indica ningún código!!! 😞
Que tal me podrian comentar si ya resolvieron su problema? tengo la misma situacion con un neon 2004 automatico 160 mil kms, ya se le cambio el filtro, aceite, caja de solenoides y nada... AYUDA!!!
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 y continua, hay que escanear la transmision para ver si son sensores de velocidad de entrada y salida.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ayuda me pasa lo mismo alguien resolvió ya probé con otra computadora de caja y nada que hace los cambio esta pegado en una velocidad creo que es segunda es sintomático 2002 le
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Si mi problema viene desde que. Se reventó el ramal que va a la computadora de la caja se reparó el ramal y se colocó otra computadora de transmisión y el carro no cambia solo queda en segunda cabe destacar que antes que el ramal de picara cambiaba sin ningún problema
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El cuerpo de selenoides ya se probó y está bueno
Buenas tardes tengo un neon 2001 automatico mi carro no hace l cambio de velocidades cuando lo quiere hacer como que se jalonea el carro y no hace el cambio, ya le cambiaron el filtro de la transmision y lo escanearon pero no aprecio ningun codigo, que podria ser la falla? Ricardo me podria enviar el manual al correo [email protected]
María Gabriela de Venezuela hace 6 años
Pudiste solucionar tu problema? A mi neon 2005 le pasa lo mismo y ya no sé qué más hacer!!!
Romina Chávez de México hace 6 años
Hola yo tengo ya un tiempo con un problema mi neón es 2005 y primero no entraba el drive cuando el coche estaba caliente después lo comenzó a hacer en frio es decir no entran velocidades cuando el coche esta frio le realice la afinación y cambio de la bateria porque ya lo necesitaba y ya regreso con que no entra la velocidad cuando esta caliente la vdd ya no se que hacer ya se le cambio el cuerpo de selenoides y al parecer la falla sigue ahí no le e cambiado el aceite de transmisión solo de motor alguna sugerencia en el escáner solo marca códigos de transmisión
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Lo mismo me pasa con mi neon 2002 no hace los cambios se mantiene con la primera la segunda ya no entra
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo buena tarde, tengo un neon 98 automatico, solo le entra r, cuando lo coloco en d, 1 y 2, no los toma es decir no arranca y cuando lo hace aveces mide la velocidad y aveces no, y cuando esta en n o en p se escucha como un roce en la caja, tiene 170 mil KM. gracias por su ayuda y comentario ya que aca en colombia esos autos son escasos por lo tanto la mecanica es imposible
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo gracias por su respuesta, he buscado el atf +4 mopar pero aca en colombia no se consigue y en los lugares me dicen q le aplique dexron II O III, que diferencia habra? o cual puedo usar... busque en mercadolibre y lo hay pero en una marca red line que es importado, y otra pregunta cuantos cuartos debe tener la caja, he investigado y es la caja D A413, gracias pos su comentario
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Don ricardo, para hacer la extracción del aceite tiene algún tapón o algo, por que estuvimos mirando la tapa del carter y no tiene tapon. O es quitando esa sapa que se saca el liquido
Hay que quitar el carter para hacer el servicio, en youtube hay videos , consultalos
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Sigue con el mismo detalle no hace cambios ya se hhiso cambio de aceite i filtro aque mas se puede este problema
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla.
Jose ivan cleto de México hace 6 años
Pero ya seria la transimision o será otra cosa por que si avanza pero no sale de la primera
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo, una pregunta ¿la caja automatica del neon modelo 95 le sirve al modelo 98?
Al ser de la misma generacion de neon posiblemente sea la misma , hay que verificar el # de modelo de transmision automatica
Hola, tengo un neon 2000 automático. La caja solo da retroceso y no avanza ya mandé a revisar la caja y todo está bien pero el carro sigue igual. No se que otra cosa pueda ser?
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo buen dia, el iman del carter estaba asi, hay algun problema, tenia mucha alimaña. Que debo hacer
1
2
Esa es su funcion ,atraer todas las impuresas metalicas que puedan dañar las partes internas, lavalo bien y vuelve a ponerlo en el carter de la transmision.
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Mañana me llega el aceite, se lo pondre y les comento, gracias
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo le hago el cutoescaneado y me arroja los codigos 1144 - 54 - 55 que significan? si me podria colaborar, gracias
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55. - final de escaneo
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55. - final de escaneo
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
El codigo 44 no dan referencia en cuanto al modelo 98, que podra ser entonces?
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Te envio mi correo para que por fa me envie el manual de servicio que lei en otras publicaciones que usted tiene, gracias
[email protected]
[email protected]
gustavo colombiano de Colombia hace 6 años
Ricardo una pregunta, que tiene q ver la viscocidad-grosor del aceite en una caja automatica?. En el caso del neon, le aplique el atf 3 petronas, que lo note delgado, pero en 2 horas ye puso negro, que debo hacer?
Es que no es la calidad, marca y tipo de aceite que trae de fabrica , tiene que ser MOPAR ATF + 4
Ricardo una pregunta tengo un neon 2004 automatico le hice cambio de aceite junto con el filtro ase como un mes y el dia de hoy de lanada ya en marcha no entran los cambios mas que solo la primera y ya no pasa ala segunda que puede ser potencia si tiene solo que no entran los cambios ?
Saludos !
Saludos !
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision
Buenas tardes ricardo no fue de ese aceite fue un atf así solo nada mas me recomiendas a serle el cambio de aceite o ya se descompuso la transmisión y hay que llevarlo con un mecánico o si hay la posibilidada de que ya a siendo el cambio de aceite se componga ?
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Tengo un nenon del 2000 No Me Aplica Ningun Drive solo reversa alguien me podria decir se le cambio el filtro ala r
Transmision y se le puso aceite nuevo
Transmision y se le puso aceite nuevo
Tengo un neón 2001 le cambie el aro dentado solo se despego la transmisión y se desconectaron los sensores y cuando se armo de nuevo los cambios entran hasta las 3000 revoluciones cambia de jalon esto no lo hacia antes cambiaba muy bien pregunto que pasaría??? De antemano gracias
Joaquin0216 de México hace 2 años
@ricardoTengo un neón 2001 la transmisión me dicen que no se puede escanear porque no es electrónica. Lo raro es que andaba jalando muy bien el carro y de repente iba en segunda y aceleraba y el carro no avanzaba nada agarraba una lomita y adecuenta como si estuviera en neutral se iba para atrás el carro apagaba el carro unos 5 minutos prendida metía cambio y jalaba otraves un ratito y volvía a HACER la misma falla que puede hacer ??
@Joaquin0216Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo, hay que escanear la transmision es electronica
Ricardo buenas tardes tengo un neon 2002 hace 2 días de funcionar bien sentí un cambio en la transmisión y después de eso ya no hizo los cambios, me tuve que ir a 40km ya que si aceleraba más las revoluciones subían a casi 3000 el día de hoy volví a sacar el coche y me hizo exactamente lo mismo, es mi duda le agradezco ojala pudiera ayudarme.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Buenas noches ricardo una pregunta tengo un neon 2004 transmisión automatica le cambie la transmisión y si ase los cambios normales pero asierta distancia ya que boy hacer un alto o pararme en un semaforo bota la velocidad a primera y ya no ase los cambios se queda en solo en primera tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo para k buelva agarrar los cambios pero igual ase lo mismo vuelve abotar el cambio cada k bajo la velocidad que puede ser ?
Hay que escanear la transmision pueden ser los sensores de entrada y salida
Romina Chávez de México hace 6 años
Hola Nava acabo de leer lo que le pasa a tu neon 2004 el mio es 2005 y a sido un verdadero dolor de cabeza me pasaba lo mismo que a ti, me cambiaron el modulo de velocidad y también me cambiaron las piezas de cobre de la caja de velocidades al parecer estaban dañadas desde entonces funciona muy bien, fue complicado porque a través de distintas pruebas di con el fallo, también tenia que apaga y prender el coche porque se forzaba por solo traer la misma velocidad, espero y te sirva el comentario, saludos.
Ricardo bienas noces tengo mi neon 98 y tiene una falla en la caja ya q no entra la primera en drai y no ace el tercwr cambio pero manual solo ace dos cambios me podrias ayudar te lo agradecere
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision pueden ser los sensores de entrada y salida
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigo ricardo, tengo un neon 98 y el problema que presenta es cuando calienta la caja empieza a deslizar me dicen que es turbina se cambio otros me dicen que es el aceite tambien se cambio ahora me dicen que son los sellos
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Este aceite de fabrica se le puso con su filtro original mopar ?
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Este aceite de fabrica se le puso con su filtro original mopar ?
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo se le coloco aceite dexron III y se coco el filtro de reemplazo
Hay que cambiarle el aceite ,va a dañar la transmision
Quien me podra ayudar tengo un neon 97 le hicimos el servicio de transmision salio el aceite color chocolate y me dijeron ke le avia entrado agua le compramos aceite nuevo mopar ,filtro y le camvie la caja de válvulas y el carro se kedo en un solo camvio y no agarra reversa pero al meter la (D) se ciente fuerte el empujon pero no mete mas camvios me podran decir que puede ser
gustavo colombiano de Colombia hace 5 años
Tiene que limpiar el cuerpo de valvulas y si queda fallando tiene que cambiarlo.
La camvie es otra pero alomejor necesita limpieza lo are gracias
Héctor mexicali de México hace 5 años
Hola tengo un prohola tengo un problemita con un neon 2002 automático me avienta primera y segunda muy bien pero la tercera la avienta muy larga pasando las 35 millas la pregunta es donde se regula los combos de esa transmisión gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM.
Tergo un neon modelo 1995 cequeda en un cambio quiero saber si tiene computadora de trasnmicion
Buenas tardes podria enviarme el manual del modelo 2005 indicarme que significa el codigo 0073 muchas gracias [email protected]
Me pasa lo mismo amigos, tengo un neon 2001 y solo me arranca en 2da como modo de proteccion, eso fue de repente, se le cambio la caja de selenoide original mopar, los 2 sensores de entrada y salida mopar tambien y se le coloco filtro y aceite atf+4 original mopar y sigue con la falla, se le revisaron los ramales de todas las computadores, los rele de transmision y fusibles y nada, la falla que arroja en el tablera es p1864 y p0700, por favor eyudenme con eso porque la verdad ya no se que hacer
Hola tengo un Neon 98 automatico , cuando coloco la D no avanza el carro , pero coloco 2 y 1 camina bien , me dicen que se movio el varrillaje , pero lo que no me cuadra es que si se movio el varillaje por que el retroceso si entra en R y el neutro en la N
Valmore fuenmayor de Venezuela hace 5 años
Mi neon 2001 no hace los cambio es automatico. Y no marca el kilometraje
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision
alberto vargas de México hace 4 años
Buenas tardes mi neon 2001 automatico solo da reversa no da para adelante
Que puede ser ?
Que puede ser ?
Hola bajale el carter y revisa el filtro, puede estar sucio.
El manual que mandan dice que lleva 8.7 litros de aceite ATF+4 para transmisión automática -
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Ricardo saludos desde Venezuela tengo un neon 98 y se le cambió discos kit d sellos y filtro y aceite el carro aplica y hace los cambios pero después d tener 15minutos rodando deja d cambiar solo qda en 1era cuál crees q sea el problema?? Gracias por tu ayuda d antemano...
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Hola Ricardo acá en Venezuela no se consigue ese aceite se le colocó atf 3
El aceite que debe usar lo encuentras en mercado libre venezuela
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Entonces es por el aceite xq en frío trabaja y hace los cambios bien y reversa el detalle es cuando tengo 10minutos rodando q comienza a dejar d cambiar y no retrocede casi nada... Entonces es aceite???
Asi es , la informacion esta en mi comentario de arriba de hace 4 años.
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Ok cada litro sale en 15$ serían 6litros?? Puedes enviarme el manual d neon año 98 al correo [email protected]
Con 6 botes de aceite mopar atf + 4 te da
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… MOTOR
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… transmision
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… MOTOR
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… transmision
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Tendrás el significado de los códigos q arroja cuando haces el reset en el switch
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Tienes el manual eléctrico de neon 2001 automático por favor gracias
Manual elctrico de neon automático 2001 por favor gracias
Lo tendrás
Lo tendrás
Henry leon de Venezuela hace un año
Buenos dias amigos quien me ayuda tengo un neon 2006 automatico. Ya hice la caja completa. Paquete de celenoides nuevo original y hace sus cambios perfecto pero al frenar se queda en segunda. Tengo que apagar el carro prendo y vuelve a la normalidad. Que podra ser
Samir ruiz de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo... tengo un neon año 2001 automático el carro se le hizo la caja... y mecánicamente quedó bien... pero el carro no hace los cambios el Carro carro en drivers queda privado... y el Velocímetro no marca está muerto... ayuda por favor
Revisa el arnes y el sensor de velocidad vss esta en la transmision, mientras no maque el velocimetro no realizara los cambios la transmision
Cristian ivan de México hace un año
Yo tengo un neon 2005 no m da los cambios dicen q es el selenoide es caro esa repaacion
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf +4 cada 100,000 km. maximo. Hay que escanear la transmision
Cristian ivan de México hace un año
Q tal de echo m dijeron q es el selenoide el q no responde x q el auto lo tubieron 4 o 5 años parado entonces yo lo compre el domingo
ComentarPrende el testigo de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 0 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaMotorLuz de aceiteCambio de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Le paso algo raro a mi neon, paso agua para el motor y fue estraño porque no calento ni nada no fallaba y no calento el caso es que el mecanico me dijo que se oxido la empacadura porque le estaba hechando agua normal en vez de refrigerante, aqui viene lo bueno le coloque su empacadura nueva no original sino de amianto cambio de aceite y todo de repende a los dias noto que me enciende la luz de aceite entonces procedo a hacer varias cosas baje el cartel y limpie el colador a demas de eso cambie la valvula de pesion de aceite y aceite le coloque 15w40 mejoro mucho pero cuando las revoluciones ba… Leer completa
8 casos
Voy a acotar algo importante no suena el motor cuando enciende la luz, suena algo pero es la caja manual asi que descarto ese sonido, corrio varios km con agua en el aceite el mecanico me dijo que lo que corrio no daño ni la leva ni el cigüeñal. Segun el aunque no la reviso...
Lo recomendable es cambiar la bomba de aceite, ya perdio presion ,de lo contrario se va a dañar el motor. Esta correcto el aceite. Que bueno que no tiene ruido o golpe de biela.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Amigo ricardo donde va conectado el cable que sale del bulbo de aceite de mi neon 98. Hermano. Que esta desconectado y por tal motivo no me marca en el tablero gracias
Cuando compre el carro venia con caja mala, corre pero no agarra la tercera, y a veces bota dos velocidades pero la mia no le hecharon atf + 4 tiene es valvulina para caja manuales. Si le voy a cambiar la valvulina por ese aceite como hago? porque va a tener restos de valvulina igual. Y ese a cambiar por ese a atf + 4 ese no es el mismo "D IV" ?
Mi neon esta consomiendo agua pero no se calienta y al pareser tampoco esta pasando agua sl motor eso es normal por el calor que hace alguien me puede orientar
Debe de estar vencido el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , consigue uno concentrado
omar requena de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un neon 98 y me enciende en el tablero la lamparita de aceite pero el carro esta bien de aceite, una cosa rara xq cuando acelero se apaga y cuando desacelero vuelve a prender y en ocasiones cuando esta encendida hace como para apagarse y encenderse... quien podrá ayudarme con esta falla gracias ya que no se que tan grave sea el problema si lo puedo rodar con la falla o no.
A mi me trajo loco esa falla, y resultó ser el relevador de la bomba de gasolina, ya que se apagaba, no había suficiente presion y el motor se quedaba sin gas, provocando que el motor se apagara pero antes de apagarse marcaba el testigo del aceite. Espero te sirva
Amigo buen día tengo una duda lograste resolver tu problema? Gracias
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Hola disculpa soy de México y presentó el mismo problema de que se enciende la luz de la presión de aceite, mi pregunta es...como sé si es la bomba de aceite o el sensor de la presión?
Que kilometraje tiene ,que marca y viscuosidad de aceite se le pone , que temperatura ambiente hay en tu ciudad en grados C.
Buen dia ami me pasa lo mismo con mi neon 2003 pero yo ya cambie bulbo del aceite y bomba del aceite y sigue prendiendo la luz del tablero
Que aceite se le puso, que temperatura ambiente hay en tu cidad, cuantas rpm tiene al estar en ralenti
El tipo de aceite no recuerdo cual fue pero lo mas extrano es que deje desconectado el cable del bulbo del aceite y sigue igual prendiendo y apagando como antes ??????? e ahi mi inquietud de porque sigue prendiendo si segun yo al desconectarlo deveria quedar encendido
@OORGY19Resolviste el problema. A de tu carro amigo?
Mejor respuesta (según miguel)
Solucionado, limpie el cartel, el cedazo de la bomba y cambie el sensor de presion de aceite y listo y le puse un aceite un pelin mas grueso le coloque 20w50 en vez de 15w40.
Hola
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Cambia el tapón del radiador y cambia el anticongelante
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
Es la temperatura normal de funcionamiento, el consumo puede ser por una posible fuga en el sistema de enfriamiento, o que tenga un anticongelante vencido y se evapore. Se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo
Ok ricardo
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Con el motor caliente hay que observar mangueras ,uniones, empaques tapones del monoblock ,radiador ,boma de agua , termostato ETC.por donde escape vapor o gotas de anticongelante
Bladimir lobo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta... tengo un neon ano 99 y hoy me prendio la luz del aceite y enseguida lo apague la cuestion es que paso el switch prenden todas las luces y al apagarse solo queda prendida la de aceite... que podria ser x favor?
Si el nivel de aceite esta correcto, debe ser el sensor de presion de aceite que esta defectuoso, esta en la parte de atras del motor.
Consulta mi dodge neón 2001 se sube la temperatura en tiradas largas que puede ser no pasa aceite al agua así q culata no es el radiador estuvo con fuga de agua por presión y se corrio el orri interno pero se reparó el radiador y ahora se subió a la raya siguiente de la mitad a q se puede deber eso aaa y el depósito de agua gorgoreo como agua hirviendo que será si alguien me ayuda q podré hacer la temperatura general es a la mitad solamente
Al tener fuga el radiador ,entro aire al sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno ,hay que cambiarla por otra igual de 16 lbrs.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Neon 4 puertas automatico 78000 kilometros buenas noches mi problema es k se empezó a calentar motor el agua se regresa al deposito y se escucha k hierve y la tira por por el deposito y ya no retorna al motor le e puesto agua ya que traia anticongelante pero m lo a estado tirando y primero quiero corregir el error ya k hay veces k asta litro y medio le tengo k rrellenar le
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
[email protected] ese es mi correo ricardo te lo agradeceria
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y seguire tus indicaciones y te digo k pasa otra pregunta x k no puedo autoescanearlo le e echo como dices en comentarios anteriores y no aparece nada es modelo 2003
https://www.youtube.com/watch?v=SktqWW… este es para la 2 generacion de neon
Y cuál sería la respuesta o solución al tema del calentamiento del auto y el gorgoreo del depósito del agua , a mí me pasó era el otro del radiador estaba corrido hacia presión y se me calentaba lo arregle pero el otro día igual se subió un poco la temperatura arriba de la mitad ahora me dices q puede tener aire en el sistema de refrigeración que lo purge
El sistema de enfriamiento de un motor es de un sistema sellado, al hacer una reparacion , sea cambio de bomba de agua, alguna manguera , del termostato etc. se requiere sacar el aire que entro al sistema, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Osea lo q quieres decir es que al reparar al momento de instalar el radiador no se hizo eso ,? Me puede decir cómo hacerlo yo mismo por favor
Con el motor frio ,quita la tapa de radiador y del deposito que tenga suficiente anticongelante, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y apagas el motor.
Disculpe la consulta y que lo moleste tanto pero se ve que usted sabe arto es esa la causal q suba la temperatura de repente y q el depósito hierva el agua ?
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 libras.
Te hago una consulta mi sra me decía que pregunte si podría ser la empaquetadura culata pero no tiene aceite en el líquido , tampoco cuando le saco tapa del radiador y lo hecho a correr no salta agua ni burbujas nada es solo el radiador q lo repare como te dije y se me subió un poquito la temperatura en otro día paso la mitad pero es eso solamente tú me dijiste q es porque puede tener aire en el sistema de refrigeración que opinas tú ? A él depósito de agua gorgoreo cuando se me subió la temperatura tmbn pero solo eso como te decía no salta agua si saco la tapa ni tiene aceite en el refrigerante
Cuando la tapa no sella bien , jala aire y fuga presion al deposito , solo hay que cambiarla
No es culata. Cuando esta dañada fuga compresion y burbugea en la toma de agua cuando se acelera
Disculpe buen dia yo tengo un problema tengo un neon 2000 y burbujea la manguera del agua que puede ser?
Si al acelerar burbujea el anticongelante puede tener dañado el empaque de cabeza y fuga compresion del motor al sistema de enfriamiento
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Igual ya se purgo tambien, y sigue haciendo el mismo burbujeo ya se cambio manguera se puso una nueva
Alguna manguera esta agrietada, fuga en radiador y esta jalando aire.
ARTURO JARA de México hace 6 años
Tengo un neon 02 y se calento, por lo que fue necesario quitar la cabeza para su reparacion, el punto es que al prenderlole quedo un botador sonando y todos los sensores del tablero se prendieron, que pudo haber pasado, los arneses no se tocaron de antemano te agradezco tu atencion. Arturo del estado de sonora. Espero algun comentario al respecto para solucionarlo GRS.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan Alfredo de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor junto al multiple de escapa
Jhonatan Arambula de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasó lo mismo después de la reparación de la cabeza, también se prendio el testigo del aceite y nunca se apagó, se cambió el bulbo nuevo, cómo puedo diagnosticar otra posible falla gracias.
HOLa tengo un neón 97 cupe automatico se calienta y hierve el agua del recuperador al apagarlo ya se sondeo radiador y cambio termostato y tapón de radiador y me sigue haciendo la misma falla e inclusive cambie el anticongelante y sigue igual alguien me podría ayudar con este problema se los agradecería mucho
Hola, tengo un neon 2001 hace unos dias se me apago apenas me dio tiempo de orillarme, lo lleve al mecanico, se rectificaron cabezote y 4 valvulas, me lo lleve y de repente se escuchaba que algo burbujeaba y encendio el simbolo de aceite, me orille espere se enfriara y al revisar estaba tan aguado que casi no se notaba, era de noche y opte por comprar tanto de la caja de velocidades como del motor, lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que tenia una fuga, tiro casi todo el anticongelante, le cambiaron un codo y una manguera, me lo entrego y despues de un rato subio la temperatura ( cosa que no hacia antes) y de nuevo encendio lo del aceite lo volvi a llevar y segun era otra manguera y un tapon que ya no sellaba y hacia que regresara agua al deposito y lo tiraba, el caso es que ya lo arreglo segun el pero sigue encendiendo lo del aceite me dice que eso ya es de motor y que mejor lo venda que opinan les agradecere mucho su ayuda gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio la bomba de agua o el radiador ? que aceite se le pone al motor, y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
El kilometraje que tiene es de 233000, se le puso radiador nuevo hace 8 meses aproximadamente, no sé qué tipo de aceite es, y la temperatura de mi ciudad ha sido estos días de 40 grados
El Mecanico me comentó que el auto sufrió un calentón y debido a eso odian ser varias cosas entre ellas que se hay algo dañado un anillo, una biela y qué pasa el aceite por otro lado o que podía ser la bomba de aceite y me sugirió mejor deshacerme del auto pero siento que o no sabe o algo hizo mal
Ricardo, estuve preguntando y alguien me comentó puede ser que la banda de tiempo no este bien colocada y debido a eso se calienta el auto, es eso posible? te agradeceré mil tu repuesta gracias
Gracias Ricardo ya lo reviso un mecánico y resulta que está bien la banda, lo que sucedió es que el otro no puso el termostato oseaaa increíble pero cierto ojalá esto sirva como antecedente y pueda ayudarle a alguien más, saludos
Hola tengo una duda me venden un neon 2000 pero no tiene la tapa de anticongelante es malo q no la tenga es q cuando lo apague tambien gorgoreó
Llevalo a revision con un mecanico de tu confianza , el gorgoreo es porque no tiene la tapa del deposito o la tapa de radiador de la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito , se cambia por una de marca gates # de parte 31528 de 16 lbs y se soluciona.
Cara de loco de México hace 5 años
Hola tengo un neon 03 aut se prendio foco del aceite y hay veces que no prende y sin moverle nada unas horas despues si arranca ,pero empezó a tirar mucho humo blanco y min. Despues ya no tiro humo. Les agradezco su ayuda. Un saludo desde sonora !
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias ante mano
Si no esta lechoso el aceite y esta mas delgado es gasolina
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias
ComentarHay falla en la transmision Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 110 kms
Cuando aceleró siento que se jala con. O si se fuera en banda se le hiso cambio de aceite y de filtro y así quedó no se que le sucede
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola eso creó que no me sale pero el problema es que el carro de repente se apaga y batalla para encender y si le aceleró explota y se queda sin fuerza lo lleve con mecánico y no le encuentra ya le cambie bujías y otras cosas y nada
Hola perdón la insistencia pero ya estoy desesperada lo autoescanie y nada hice como dijiste y no sale ningún código de error lo hice varias veces y no sale nada sólo cuando lo abro la llave lo único que dice es cruise control es todo
Todo el problema es que esta conectado (ON )el control de velocidad crucero(CONTROL CRUISE), y el acelerador esta controlado por la computadora y transmision, solo hay que desconectarlo en (OFF) OPRIMIENDO el boton central de la palanca DE LA DERECHA del volante. Si despues de desconectar continua ,llevalo ,a revision con el que le dio el servicio a la transmision , algo no conecto correctamente
Mejor respuesta (según lizeth)
Pero a la transmisión sólo se le cambio aceite y el cedaso y le cambiaron y el cárter fue todo
El verdadero problema y más grave es el de la computadora eso dice el mecánico. El carro falla se apaga y tarda en encender y cuando lo hace ha e explosión si se acelera podrías ayudarme
Mi neo tenia eso y era la bomba el sello en donde encaja la bomba con la carcasa de la bomba ese sello deja escapar la presion de gasolina
Ya desconectaste el cruise control ? si no se borro el aviso ,nunca va funcionar correctamente tu auto ,ese sistema es el que progamas una velocidad deseada , lo conectas y ya no tienes que pisar el acelerador, la computadora lo mantiene en la velocidad seleccionada. Para toda esa operacion funcionan sensores que regulan la transmision , por eso es muy importante desactivarlo. Para despues autoescanear y ver que codigos de falla tiene el motor. Observacion: cuando un mecanico no le haya a una falla ,le hecha la culpa a la computadora , pero muchas veces no es cierto.
Con mucho gusto te ayudo ,pero necesito los codigos de falla del escaneo para darte la posible solucion.
Con mucho gusto te ayudo ,pero necesito los codigos de falla del escaneo para darte la posible solucion.
No se como hacer para desconectarlo perdón me es muy difícil pero no tengo quien me ayude hoy ya no quiso prender el carro y hace unas explosiones ya no se que hacer lo lleve con un mecánico y dice que es la computadora
Desconecta el polo negartivo (cable negro) de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra las fallas de la memoria de la computadora.
Despues lo escaneas conectando y desconectando en on (todas las lucesitas del tablero encendidas 3 veces seguidas (sin arrancar) conectas una ves mas y aparecen los codigos de falla en el odometro. Me los envias y te digo lo que significan y como corregirlas. Tranquila salen mejor las cosas.
Despues lo escaneas conectando y desconectando en on (todas las lucesitas del tablero encendidas 3 veces seguidas (sin arrancar) conectas una ves mas y aparecen los codigos de falla en el odometro. Me los envias y te digo lo que significan y como corregirlas. Tranquila salen mejor las cosas.
Ten a la mano donde apuntar los codigos de falla ,al terminar el escaneo sale la palabra" DONE"
Si no puedes desconectar la bateria no importa , solo escanealo con la llave.
Hola buenas noches ya lo hice como me dijiste y en el endometrio no aparece ningún código todo esta en ceros lo único que sale es donde dice con letras cruise y abajo tripp y el check engine empezó a palpitar y de repente se borró y encendí el carro y prendió y ya no aparece el check engine
No sale ninguna palabra done nada sólo eso que te dije cruise tripp y abajo puros ceros
Perfecto , lo hiciste muy bien ,le oprimiste el boton central de la palanca de la derecha del volante para desconectar el cruise ? apreta el botoncito de reset (esta cerca del odometro) mantenlo oprimido un momento hasta que aparezca el kilometraje total de recorrido. Todo esto que estas haciendo te demuestra que la computadora esta funcionando. Como ya se borro el check engine (motorcito amarillo) volvio todo a la normalidad , es posible que si persiste alguna falla ,vuelva a prender. Cuando arranco nuevamente hizo contraexplosiones ?
No ya no hizo explosiones y no le apreté el botoncito del endometro
Y sólo le aparece el kilometraje sale 110 mil millas
Borrale el tripp con el botoncito y esconecta el cruise como ya te explique. Si ya lo hiciste dime si se borro
Perfecto , vuelve a oprimir el botoncito que quede en los 110.000 millas y vuelve a escanearlo con la llave haber si tiene algun codigo de falla
Y ya no sale ahí el cruise sólo cuando abro la llave
Ya oprimiste el boton central de la palanca derecha del volante del cruise, para que se borre
Conecta la llave en on (sin arrancar) y apretas el boton del cruise para borralo , se me olvido mencionartelo
El tripp es el recorrido de kilometraje parcial, que se usa cuando viajas y verificas el recorrido que se hizo durante el viaje.
Ya lo escanie otra ves y no me da ningún código todo sale en ceros y ya se apagó el check engine
Muy bien hecho ,al conectar la llave ya no sale el cruise?
Sale cruise y trippe pero se quita igual que los demás focos el de aceite el motorcito el cinto etc
Perfecto lo hiciste muy bien ,en el odometro ya solo quedan numeros. La computadora funciona bien , mañana si dios quiere lo pruebas y me confirmas como quedo. Mi correo es [email protected]. Saludos desde Chetumal Q,roo.
Muchísimas gracias por tu ayuda y claro que estaré en contacto me hiciste un gran gran favor fuiste mi ángel de lejos y gracias un saludo desde ensenada baja California buenas noches y hasta mañana
Hola yo de nuevo otra ves mira que el carro hoy al volver del trabajo hice una parada y batalle para que encendiera y al fin camino pero volvió a encender el check engine
Esta bien , porque no se ha hecho la reparacion indicada , solo se reseteo la computadora. Autoescanealo de nuevo con la llave y apunta el codigo y me lo envias. Por la informacion de la dificultad de arranque y por las contraexplociones ,pudiera ser el sensor del arbol de levas que esta fallando. Se debe cambiar segun el fabricante a las 100,000 millas y justo parece ser que asi es. El autoescaneo nos lo va a confirmar
Pero lo e escaneado tres veces y no me da ningún código sale lo mismo de aye es todo
Ya se le cambio ese sensor del arbol de levas ? esta de lado derecho del motor, es cuadradito ,conectado a un arnes de conexión y sujeto por 4 tornillos a motor. Si no se a cambiado seria bueno hacerlo ya ,porque ya se paso el millaje recomendado de uso, esos son los sintomas que presnta tu auto , cuando falle te va a dejar tirada , no arranca completamente. Trata de conseguir el original marca mopar ,es caro pero ve cuanto ya sirvio, si en ensenada no lo consigues ,hay un sensor generico marca tomco que te puede servir.
Sugerencias generales de servicios de matenimientos generales
Cuando se le cambie el aceite,ponle aceite multigrado marca castrol, filtros de aire y aceite marca fram, cuando se le vaya a cambiar las bujias consiguelas marca ngk de iridium b k r 5 e i x son de alto desempeño, van a mejorar el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano. Va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumeta 4 puntos el octanaje a la gasolina , cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone , si este procedimiento se los haces 1 vez al año no tendras nunca estos problemas, si no se le a cambiado el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina , mas adelante cambiaselo ,hay que bajar el tanque de gasolina para hacerlo. Pero el la vida de la bomba de gasolina,cuando se tapa el sedazo ya no pasa gasolina y empieza hacer fallos que tu mecanico te va querer cambiar la computadora otra vez. Espero te sirva esta informacion que he adquirido con los 13 años que tengo con mi neon 2002 estandar de agencia con 168,000 KM. en un magnifico estado general. Tengo el manual de servicio del neon ,si gustas mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto ,esta en ingles ,pero es muy descriptivo.
Cuando se le cambie el aceite,ponle aceite multigrado marca castrol, filtros de aire y aceite marca fram, cuando se le vaya a cambiar las bujias consiguelas marca ngk de iridium b k r 5 e i x son de alto desempeño, van a mejorar el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano. Va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumeta 4 puntos el octanaje a la gasolina , cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone , si este procedimiento se los haces 1 vez al año no tendras nunca estos problemas, si no se le a cambiado el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina , mas adelante cambiaselo ,hay que bajar el tanque de gasolina para hacerlo. Pero el la vida de la bomba de gasolina,cuando se tapa el sedazo ya no pasa gasolina y empieza hacer fallos que tu mecanico te va querer cambiar la computadora otra vez. Espero te sirva esta informacion que he adquirido con los 13 años que tengo con mi neon 2002 estandar de agencia con 168,000 KM. en un magnifico estado general. Tengo el manual de servicio del neon ,si gustas mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto ,esta en ingles ,pero es muy descriptivo.
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Enviame el manual al correo [email protected] te lo agradezco de antemano
Ok lo conseguiré, pero te comentó el lunes me puso cita el mecánico que dice que todo el problema es la computadora iba a conseguir una prestada para ponérsela al neón y ver que ese sea el problema que hago o que le digo orientame por favor ya que una a una mujer siento que le dicen que es lo que les da gana ayudante en que decirle
Que no le vayan a cambiar la computadora porque se desprograma y por lo que veo ese mecanico es de adivinanzas no de diagnosticos. Si ya lo usaste hoy ,como se comporto el auto ,tu lo manejaste antes que prenda el check engine, es mas si fuera la computadora tu motor no arranca. Y menos que es automatico asi de facil. Dile que ya tienes el manual de servicio del neon y que debe de ser el sensor del arbol de levas el causante de la falla y que lo vas a conseguir. No se lo lleves el lunes una ves que le jugueten la computadora entonces si hay que comprar una nueva. Y es carisima. No hay otros mecanicos mas especializados en ensenada. Cuando tengas el sensor llevalo a otro mecanico mejor ,ese sensor es delicado como las valvulas del corazon ,tiene su posicion ,trae un iman que forma un campo magnetico que manda una señal a la computadora cuando se abren y cierran las valvulas de admision y escape al girar el arbol de levas ,para sincronizar la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias para el encendido eficiente.
Voy a hacerte caso y conseguiré esa pieza y en cuánto a lo otro. Yo le metí aceite 10/30 porque le repararon parte del motor cuando lo compre tiraba humo y me dijeron que eran los anillos le metieron anillos y empaques nuevos rectificaron la cabeza y quedó bien excepto que se le oyen los botadores me hizo el mecánico que le metiera bujías de platino marca boosh y las compre y la falla seguía el último diagnóstico fue que era la computadora y sólo tengo un par de meses con el carro y ya me a salido caro
Soy egresado del instituto tecnologico regional de merida ,mi especialidad es electricidad. Trabaje mas de 25 años como jefe de talleres en un cbta ,34 años como maestro de electricidad en donde teniamos mecanicos ,torneros,soldadores ,vehiculos ,tractores ETC. desde que empece a manejar a los 15 años me aficione a la mecanica automotriz leyendo libros y revistas de lo ultimo de la tecnologia automotriz. Haciendo los servicios de mantenimiento a los vehiculos de la familia , orientando a compañeros del trabajo cuando compraban un auto nuevo o cuando tenein alguna falla sus vehiculos. Un poco de experiencia adquirida en mis 62 años de vida ,hoy jubilado compartiendo mi experiencia con la herramenta de la informacion actual : el internet con personas de varios paises que en esta pagina estan teniendo problemas con sus autos.
Wow mucha experiencia y se te agradece la ayuda en estos tiempos nadie se detiene a ayudar a nadie el mundo gira muy aprisa pero que bueno que hay personas como tu que pueden ayudar a los demas
Hola buenas noches lleve el auto aún eléctrico y le arrojó estos códigos de error po339 y 335 que es?
Y le cambio el sensor del árbol del árbol del evas y siguió prendiendo el check engine ya no se que hacer
Codigo p0339. - sensor de posicion de cigueñal intermitente. Causas. - sensor defectuoso, arnes de conexión abierto, cableado electrico del sensor abierto (roto). Codigo p0335. - mal funcionamiento del sensor de posicion de cigueñal.
En resumen: revisen el arnes y la instalacion del sensor de cigueñal para verificar que exista la conexión correcta. Si esta bien todo. Hay que cambiar el sensor de cigueñal ,si no consigues el original mopar, el marca tomco le puede servir.
Saludos , espero que no le hallan cambiado la computadora.
En resumen: revisen el arnes y la instalacion del sensor de cigueñal para verificar que exista la conexión correcta. Si esta bien todo. Hay que cambiar el sensor de cigueñal ,si no consigues el original mopar, el marca tomco le puede servir.
Saludos , espero que no le hallan cambiado la computadora.
Hola no noble cambiaron la computadora le cambiaron el sensor que marco el codigo el del cigüeñal pero no fue ninguna marca que me dijiste el eléctrico lo compró y lo instaló ya sólo me cobro por todo y se le borró el check engine y ya no se jalones ni hace explosiones. Me dio un mes de garantía, lo que no se le quitó fue que aún tiembla mucho cuando hago alto y tiende a bajarse las luces
Ponle el limpiador de inyectores, RESTORE. Si no mejora , hay que limpiar la valvula IAC ,que esta abajo del filtro de aire. Cuando este bien se lo llevas al mecanico que decia que era la computadora. Suerte, un saludo
Muchas gracias creó que este carro esta embrujado jeje todo le pasa se le aregla una cosa y le sale otra hoy que lo encendí para ir al trabajo se le escucharon los botadores yo dije al rato se le pasa y nada se le oyen más ahí que puedo hacer gracias a tus consejos e aprendido muchísimo de mi carro dame algunos consejos para el problema de los inyectores por favor
El ruido de botadores lo pueden ocasionar varios factores : 1. - aceite grueso para el clima actual. Debe llevar :10w 30 si hay frio. 15w 40 templado. 20w 50 calido.
2. - colador de la bomba de aceite tapado ,reduce la lubricacion del motor. Hay que bajar el carter ,para la revision y limpieza. 3. - bomba de aceite defectuosa ,ya no manda presion de aceite correcta. Hay que cambiarla. 4. - los buzos hidraulicos de los botadores pierden aceite y hacen ruido como motor diesel , hay que cambiarlos. Por lo que veo, no se le habia dado un buen servicio de mantenimiento preventivo a ese auto. Me inclino mas al 1er. - factor , pregunta que aceite se le puso, ahora con el frio hasta mi neon ,que esta muy cuidado lo hace de ves en cuando en las mañanas frias porque usa 20w 50 por ser clima calido y hemos tenido temperaturas inusuales de 15 grados. Pero con una pequeña aceleracion para calentarse el aceite se le quita.
2. - colador de la bomba de aceite tapado ,reduce la lubricacion del motor. Hay que bajar el carter ,para la revision y limpieza. 3. - bomba de aceite defectuosa ,ya no manda presion de aceite correcta. Hay que cambiarla. 4. - los buzos hidraulicos de los botadores pierden aceite y hacen ruido como motor diesel , hay que cambiarlos. Por lo que veo, no se le habia dado un buen servicio de mantenimiento preventivo a ese auto. Me inclino mas al 1er. - factor , pregunta que aceite se le puso, ahora con el frio hasta mi neon ,que esta muy cuidado lo hace de ves en cuando en las mañanas frias porque usa 20w 50 por ser clima calido y hemos tenido temperaturas inusuales de 15 grados. Pero con una pequeña aceleracion para calentarse el aceite se le quita.
Hola me dijeron que le comprara aceite 5/30 que es el que usa ese carro le compre pero el clima de acá esta muy loco de mañana hace frío medio día mucho calor y de tarde noche fresco así que... Y le compre el limpiador de inyectores pero acá no hay de esa marca y me vendieron un luchas dicen que es el mejor le llene el tanque y se lo puse muchas gracias por tu ayuda si no mejora el ruido de botadores tendré que llevarlo al mecánico de nuevo linda tarde.
Hola buenas noches yo de nuevo dando guerra, lo que sucede es que mi auto después de estar bien una semana hoy al llegar olía mucho a gasolina y le volvió a encender el check engine y ahora ya no se que puede ser si le cambiaron. El sensor del cigüeñal que crees que le sucede?
Revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina, cuando eso sucede lo detecta la computadora (que no sirve) y prende el check engine tiene que sonar un click. Si ya no sella bien , prueba con otro tapon.
ComentarNeon modelo 1999 se calienta. Solucionado
Chrysler Neon 1999 Dodge Neon ''SE'' Sedan Manual C/A.A, 4 puertas, Motor de 4 cilindros 2.OL, Standar 86000 kms
Antes que nada buenas tardes y gracias por tomarse un tiempo a leer mi post:
El problema que tengo es el siguiente:
Hace aproximadamente 1 semana noto que la aguja de la temperatura se sube hasta el tope, incluso suena la alarma de advertencia ( la que avisa que el motor se calento ), y en cuestion de aproximadamente 15 segundos vuelve a su estado normal ( es decir a la mitad de la temperatura ) para posteriormente volverse a calentar.
Como datos adicionales les informo lo siguiente:
1. - Hace aproximadamente 2 semanas le realice cambio de aceite y la tapa donde se ingresa el mismo se romp… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según AngelusChesus)
Estimado AngelusChesus, Revisa el funcionamiento del bulbo de la temperatura... podría ser una falla en ese sensor.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada gracias por tu respuesta, precisamente estaba pensando en eso, ahora que tengo tu amable comentario probare en cambiarlo y en caso de quedar informo :D
Saludos.
Saludos.
serge 22000 de México hace 9 años
Ami m pasi lo mismo t la falla era el termostato este se encuentra antes del tapon donde le agregas el anticongelante noo el deposito el tapon de metal antes de este esta el termistato cambialo y checalo
AngelusChesus de México hace 9 años
Muchas gracias Serge de igualmanera tomare en cuenta tu comentario, afortunadamente tengo el termostato nuevo y no tengo necesidad de volver a comprarlo, en cuanto tenga alguna solucion a mi problema les informo cual fue la falla.
Saludos.
Saludos.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada una disculpa por contestar hasta estas instancias. Les informo que primeramente cambie el sensor de temperatura y con eso solucione el problema a la perfeccion, de igualmanera y por las dudas cambie el termostato y el auto funciona muy bien. Gracias por ayudarme a solucionar mi problema.
Saludos.
Saludos.
Yo tuve ese problema de el sensor de temp. Y lo cambie pero siguio el problema...el abanico nunca entraba a enfriar el motor...no se encontro la manera de solucionar esto y ahora lo que hice fue deconectar el sensor de temp... y...lo traigo directo...prendo el motor junto con el abanico,claro gasta mas gasolina...ya no quise batallar
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu rele de estado solido amigo, es uno que tiene 4 pines y tiene 2 tornillos va debajo de la bateria pegado al chasis, vale el original como 1000 pesos o el generico en 600 cambialo y veras que problema resuelto (claro quita directo antes los ventiladores) saludos :D
1
tu mero machate de otro hace 7 años
Por cierto de preferencia ponle pasta termica en la parte de atras y limpia el chasis en la parte donde va el rele para que no vuelva a fallar nunca
rafael rios de Venezuela hace 9 años
Si tu neon tiene aire acondicionado mandale a limpiar el condensador que se encuentra en la parte delantera del radiador esa es una de las fallas mas frecuentes ya que se llena de sucios y se tapa y dificulta la entrada de aire al radiador los electros trabajan al maximo pero no es lo suficiente para el flujo de aire que necesita el radidaor para poder refrescar el agua hazlo y y veras que mejorachequea tambien el rele ded los electros puede ser que ya este por dañarse.
ComentarGolpea la caja. Solucionado
Chrysler Neon 2005 Automatico Le 240000 kms
Mi neón golpea aveces en primera y otras en segunda, le cambie el cuerpo de Selenoides, le metí el escaner y no aparece nada, le hice el cambió de aceite y filtro pero le puse Devron 3 porque en mi país es muy caro el Atf4. Ya estoy desesperado por favor si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
13 respuestas
[email protected] puedes detallarme mas aquí a ver si te puedo ayudar
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Cuando arranco hace un fuerte jalón y golpea muy fuerte, pero no es todo el tiempo. La caja hace los cambios y la sobremarcha bien, como le comente anteriormente me dijeron que era el cuerpo de Selenoides se lo cambié y siguió con la falla, le hice cambió de aceite y filtro pero le puse fue el devron 3 porque el atf4 no se consigue en mi país y es muy caro. Me dijeron que el problema podía ser interno por eso no aparece en el escaner, otros me dicen que el aceite que le puse es el incorrecto. De verdad ya no se que hacer.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
También me dijeron que le cambiará los soportes del motor, las puntas del tripoide, le cambie el serpentinas de la caja y nada, todavía sigue golpeando.
El atf+4 es importantísimo para estas cajas no ay otro te entran duras suenan etc.. . Lo segundo antes de meterte directamente al cambio empieza por mirar el mecanismo mueve la palanca del cambio y entre la batería y el motor ay una articulación con un taco de goma y una grapa artiba comprueba que esta correcto y no tiene desgaste o se allá ido la grapa
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
En frío y en caliente. Pero como le comente no golpea todo el tiempo.
Creo que engrase de la caja va por su peso no por bomba verdad? La densidad de la valbulina es importante por eso es raro no tendrás algo dentro?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Voy hacerle el cambio de aceite y fito y le voy a poner el Atf4 mopar y también le voy a revisar lo que usted me dijo y le aviso.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
No conozco mucho de mecánica, pero aveces los raquetas del motor suenan, aunque ya hace un tiempo no he oído nada. Pero el golpe se siente abajo en la caja.
Yo e solucionado algún problema entre ellos el que me cuentas con el atf+4 no admite sustitutos te lo aseguro pero tengo yo otro que estoy que no se por donde cojerlo la calefacción que suelta aire templado y no se por donde hecharle mano y el radiador le lipie sospecho que es la válvula eléctrica de apertura como sea esa tengo que desmontar el frontal a ver si alguien me puede decir otra odcion antes de desmontar medio coche
Mejor respuesta (según jaromero17)
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo. Espero que también solucione pronto su problema.
ComentarPlymouth Neon 2000 pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
Publico para dar seguimiento...
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Mejor respuesta (según joshua)
He vuelto para presentar mi solución!!
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
ComentarHola buen día!😀 Solucionado
Chrysler Neon 2002 270000 kms
A mi neón 2002 le cambie el aceite y le puse un bardal alto kilometraje 20-50 y me empezó a echar humo, tenia 4 meses con el,y le tuve ke poner un aditivo para humo azul y se le kito. Tengo ke decirte ke se le escucha tambien como un botador o puntería. Pero ya le quiero cambiar otra vez el aceite ,cual me recomiendas y ke me recomiendas me puedes ayudar!! Temperatura ambiente aprox 34 a 40 grados centigrados Gracias. !
5 respuestas
El bardhal es un aceite de baja calidad y esta muy grueso para esa temperatura , ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph 3614
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Aya ok ricardo oye podría disminuir el problema de la punterías el taka,taka,takaes muy poco lo ke se escucha ? Gracias y de nuevo saludos
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo por ayudarme siempre atento
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
jose luis vallejo hernandez de México hace 6 años
Muchas gracias de nuevo ricardo Estoy muy agradecido!!!saludos
ComentarNi neon "golpea o se jalonea" al desacelerar
Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
3 casos
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
ComentarNeón Gasta mucha Gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 198500 kms
Mi neón me da como 8 km por litro con la refrigeración puesta
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
2 casos
Mejor respuesta (según Carlosxd2019)
Con ese KM. y automatico esta +- su rendimiento. Para tratar de eficientar el consumo de gasolina consigue las bujias ngk de iridium bkr5eix ya vienen calibradas a 0.035" son de alto desempeño , ponle aceite castrol , filtros fram de aceite ph3614 y de aire ca 8805. Ponle nitrogeno a las llantas a 35 libras y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Carlosxd2019 de México hace 6 años
Ya le encontré un defecto no tiene un sensor de oxigeno y la mezcla de gasolina esta muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
ComentarAceite tipo para neon Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 188000 kms
Que tipo de aceite debe llevar el neon 2001 con km 188000 y temperatura de la ciudad de 43 grados centigrados
Gracias
Gracias
8 respuestas
Mejor respuesta (según CHAPIN)
Ponle aceite multigrado castrol 20 w 50 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805
Hola tengo un neón 2002 le hice el motor nuevo que aceite le puedo agregar???
sergio alexander de México hace 2 años
Quiero realizar el servicio de afinación a un auto neon 2000 el cual acabo de adquirir el aceite que usaba el anterior dueño era para alto kilometraje 25w 50 bardhal que aceite me recomindan usar y que piezas se requieren saludos
Aceite multigrado castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805 bujias originales CHAMPION RC9YC calibradas a 0.035"
ComentarProblema con transmisión standard neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard 206000 kms
Que tal... Alguien me podria orientar?
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
7 respuestas
Revisa la bomba del pedal del clutch, y la auxiliar que esta en la parte de abajo
Ok...revisare las bombas del pedal y la auxiliar como me lo indicas ricardo y en cuanto vea el resultado lo hare saber, gracias por el apoyo Ricardo!!!
Mejor respuesta (según DEY.)
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
Que tal Ricardo tengo una duda el clutch de neon 2000 se puede ajustar ya que siento como si quedara dentro al meter el cambio, el cual tengo que ir despacio para que entre espero y me puedas ayudar mi correo es el [email protected]
Saludos
Saludos
Trae clutch hidraulico, hay que purgalo bien para eliminar el aire del sistema
Ok Ricardo gracias deja busco un tutorial de como se hace
ComentarProblema con la volanta o cremallera Solucionado
Chrysler Neon 2002 se 2.0 automatico 1333000 kms
Buen dia, con esta van tres veces que le cambio la cremallera por que me las rompe me gustaria saber el motivo, y observando los comentarios, yo le cambie el aceite de la caja por el de dexroIII y ahora me pasa que de repente no me agarra en drive hasta que calienta, o no se a que se deba y me preocupa que se vaya a descomponer mi caja, que aceite me recomiendan comprar a ki en mexico gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Revisa soportes de motor y transmisión deben de estar vencidos o rotos y está n des alineados entre sí. La transmisión lleva aceite mopar arf +4 ,hay que cambiárselo antes que se dañé por el aceite dexron3
Una pregunta alado del deposito de la direccion hidráulica veo que tiene un pibotito y me esta tirando un poco de aceite para que sirve ese pivote
Buenas tardes si cacelo el sensor q yeva en la cremallera ay algún problema alguien q me pueda ayudar a sacar de dudas gracias.
A mí me pasa lo mismo me dijo mecánicamente que es el cigüeñal
Sr Ricardo van 3 veces me parte la cremallera de la caja porque será ayuda por favor gracias
Debe ser que tiene mucho desgaste lo recomendable es cambiarla
ComentarMarca aceite Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 200119 kms
Buenas espero y me puedan ayudar tengo un neon 2001 y hace poco le cambie el aceite y le puse una marca no muy buena y de hace algunos dias para aca empezó a marcarme el foquito del aceite en el tablero pero no falla el carro ¿CUAL SERA LA SOLUCION'? cambiarle de aceite o deplano cambiarle la bomba alguien que sepa ayudeme?
10 casos
Mejor respuesta (según cristian lopez)
ComentarLuz de aceite de Motor prende y apaga
Chrysler Neon 2002 270000 kms
Hola amigo tengo un nuevo problema de mi Neon 2002 resulta q le hice cambio de aceite,le cambie el sensor de aceite pero la luz me prende en minimo pero cuando aceleró se apaga quisiera q me ayudaran a resolver esto gracias !!
4 casos
Que aceite se le puso al motor ? el sensor de presion de aceite es original mopar ?
Hola Un aceite 14w-40 y el sensor no es original mopar es una marca Americana pero no mopar
Y si así no fuera el caso ? Que más podría ser amigo Ricardo
El aceite anterior que tenia cual era ? el mismo ? el sensor porque se le cambio , prendia igual el testigo. Mi neon es igual 2002 std. Y le pongo 20w 50 y tiene 174,000 km. y funciona perfectamente bien
Bueno tengo poco tiempo con el carro ,pero el dueño anterior le ponía aceite mineral!! Tuve que lavar el motor internamente para cambiar ese aceite y le puse nuevo 15 40 ,le cambie el sensor porque primero botaba aceite y segundo también prendía pero prendía de ves en cuando !!ahora le puse ese nuevo y solo prende en mínimo con el aceite 15-40
Hola Ricardo podrías pasarme tu mail para hacerte una consulta técnica?
Tengo un neon 2001 lo acaban de ajustar el motor andaba bien y de repente lo encendí y se apago y después ya no quiso prender y empezó a parpadear el foco rojo alguien que me pueda decir que puede ser
Si esta parpadeando el punto rojo del inmovilizador de motor (sistema anti-robo) ,esta activada la alarma, con el control remoto desactivala.
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi neón 2002 pero cuando esta caliente prende la luz de aceite cuando estoy parado apenas acelero se apaga la luz
ComentarNecesito q alguien me diga q puede ser Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puerta 235000 kms
Hola tengo un problema con mi neon 2000 resulta que lo arrancó y me tira humo blanco y luego se le quita pero también noté q me tira una gotitas de ahí por el escape. Verifique el aceite y el agua y esta normal... No me consume nada. El problema aparece cuando le hago cambio de aceite y filtro... ahora noto q la manguera calienta donde va el termostato y el resto esta fría y el electro anda antes de lo normal... alguien me puede ayudar...
3 respuestas
Mejor respuesta (según Walter)
El termostato puede no estar abriendo correctamente
El tormetato esta bien esta abriendo bien... lo q m preocupa es el humo al arrancar y esta todo normal...tampoco levantó temperatura...
ComentarLa caja automática patina en caliente o no engrana directamente Solucionado
Chrysler Neon 1997 Le 2.0 Aut 230000 kms
Tengo un Neon G1 hace poco y le hice el cambio de aceite (5,5Lts de aceite Mopar ATF+4) y resulta que en frío el auto anda perfectamente, luego de que esté caliente mientras me mantenga andando la caja tracciona correctamente, cuando lo paro sin parar el motor, no se mueve ni para atrás ni para adelante. Detalles: El agua (es agua sola) está hirviendo en el tachito (el termostato es nuevo pero, pudo haber venido mal de fabrica?)
4 respuestas
Hay que ponerle anticongelante original MOPAR , con el agua hirviendo no enfria el aceite de la transmision y ocasiona la falla
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Complicado debido a los altos precios en mí país al ser importado pero voy a tratar de conseguirle un anticongelante de buena calidad y te comento! Gracias
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Nuevo "avance" cambié la tapa del radiador y ya no hierve el tachito... sin embargo el auto decide no engranar ningún cambio y luego de parar el motor y darle arranque nuevamente la transmisión funciona con normalidad... seguiría siendo problema de temperatura?
Mejor respuesta (según Fabrizio Neon G1 Le 97')
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 3 meses
Muchachos, mandé a reparar mí caja a un profesional (AutoBox/Hicho Cruz, Cba. , Argentina) y resulta que estaba sucia la caja (ademas de gastada) y tenía residuos... los mismos al momento de usar la caja tapaban la bomba de aceite e impedían el correcto flujo del fluido! Muchas gracias!
ComentarRuido cuando giro el volante. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 250000 kms
Hola Ricardo, cuando enciendo el vehiculo y giro el volante chilla la direccion, que podria ser la bomba de la direccion esta mala o le hace falta aceite y si es asi cual tipo de aceite para la direccion.
3 respuestas
Hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 , a la bomba de direccion
Mejor respuesta (según argenis48)
ComentarSe escucha un takataka en motor Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 300000 kms
Así creo k empezó el problema Ricardo help en una reaccionaria me encontré con una garrafa de aceite mopar 15 -40 y la compre le i se cambio de aceite y filtro después de unos dias senti k el carro no revolucionaba bien no pasaba de las 2000 rbxm y después de eso c empezó a escuchar un taka taka leve dos semanas después se empezó a escuchar mas fuerte y me votó un empaque k salio de la barra k esta a la izquierda en la polea de arriba pienso k es la del árbol de levas y me tiro aceite x hay y opte x lo sano de no moberlo lo volví a como dar el empake pero un dia dos despues c empezó a escuchar… Leer completa
3 respuestas
Par5a empezar el aceite mopar de motor esta boletinado en USA x no cumplir con los standares de certificacion ya que forma lodos internos , ponle mejor castrol gtx 15 w 40 con su filtro FRAM PH. Una cez que se haya cambiado los retenes de arboles de levas , polea tensora y banda de distribucion. Checa el estado de la bomba de agua, si ya presenta ruido o fuga hay que cambiarla tambien , si es de marca GATES mejor. En el gaudalodo de lado del copiloto esta oculto el soporte de motor ,principal que debe estar roto y esta de lado el motor ocasionando ese golpeteo que mencionas, consiguelo en marca DAI es de muy buena calidad.
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 5 años
Buen día amigo Ricardo te comento k botadores y flautas estaban tapados debido al aceite k se uso se quito y se iso limpieza se instalo se probo sin tapa y ya lubricaron botadores ahora lo k pasa es le se escucha algo como k arrasstra y se desconecta cables de bujía 1,2 y se siente igual también si desconectó si desconecto 3,4 se sinte como k se quiere apagar al igual conector de inyectores 1,2 se siente igual si desconecto 3,4 se apaga y se puso aceite castrol 20 50 filtro de aire fram y filtro de aceite también fram como me comentaste anteriormente te agradecería tu comentario saludos
ComentarNo pasa de la primera velocidad
Chrysler Neon 2001 4 puertas Lx 250000 kms
La caja de velocidades al estar en "D" ya no avanza a más de 20 km y se siente como que quiere hacer el cambio a la 1500 revoluciones pero no lo hace, ayer me vine a 20 km durante 20 minutos por que le carro ya no quiso ingresar las otras velocidades.
Que puede ser?
Hace seis mese se le hizo cambio de aceite y filtros.
Que puede ser?
Hace seis mese se le hizo cambio de aceite y filtros.
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Hola gracias, hoy mismo lo realizaré y te mantengo al tanto para saber que pudiera ser, ya que un mecánico me dijo que le tendré que cambiar la caja de velocidades :( pero antes checaré otras alternativas. Saludos Ricardo
Ya realice el auto escaneado pero no me aparece ningún número pero si me pone DONE al final, lo que me di cuenta es que el icono del motor se queda parpadeando un rato. Como le puedo hacer para que me arroje los códigos de falla o no tendrá ninguno?
Se le dio cambio de aceite a la transmison ? que aceite se le puso, si no es atf +4 ese es el problema.
Es posible lo que dice Ricardo o que el filtro este obstruido o bajo de nivel si no cambiaste antes ningún liquido de la transmision
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 250903 kms
Hace unos dias mi neón 95 2.0 doble arbol de levas estandar ha perdido potencia al hacer el cambio de velocidad o en subidas la falla es como si se cambiará de 1 a 3 o como cuando se lava el motor... si se oye que acelera o revoluciona pero no despega al momento si no mucho despues
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
1 caso
Mejor respuesta (según Juan karlos)
El disco del clutch esta gastado y patina , perdiendo traccion, con ese KM. hay que cambiar el kit completo de clutch
Juan karlos de México hace 6 años
Pero si fuera el clutch aria otras fallas más o no?
ComentarBatalla para dar marcha, y no mete los cambios, se revoluciona Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 puertas, 2.0, sxt, automatico 180000 kms
Buenos dias!
Hace dias le cambie la marcha porque el carro ya no encendia, se escucha un ruido electrico de manera rapida, y batalla para encender. El mecanico electrico me dijo que la pila ya no esta entregando el voltaje suficiente, pero la lleve a revision en LTH y me comentaron que esta bien la pila. Aun sigo con esa falla. Lo mas extraño es que cuando avanzo un trayecto lo apago y lo vuelvo a prender como sin nada. Despues de que pasan las horas o por la mañana batalla para encender. Tambien pasa que ya no mete los cambios, es automatico. Hace meses le cambie el aceite y filtro a la transmision, que podra ser?
Hace dias le cambie la marcha porque el carro ya no encendia, se escucha un ruido electrico de manera rapida, y batalla para encender. El mecanico electrico me dijo que la pila ya no esta entregando el voltaje suficiente, pero la lleve a revision en LTH y me comentaron que esta bien la pila. Aun sigo con esa falla. Lo mas extraño es que cuando avanzo un trayecto lo apago y lo vuelvo a prender como sin nada. Despues de que pasan las horas o por la mañana batalla para encender. Tambien pasa que ya no mete los cambios, es automatico. Hace meses le cambie el aceite y filtro a la transmision, que podra ser?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Marco D)
Puede ser que tenga la bateria inadecuada , el neon lleva la bateria lth hi tec 26 r 500
Muchas gracias Ricardo, es correcto, la bateria no estaba reteniendo voltaje ya, la reemplace y ya funciona como sin nada. Aprovechando, quisiera preguntarte que fallo puedo tener, batalla para meter 2da y tercera con mas frecuencia, pero tambien el velocimetro u odometro se vuelve loco y no marca la velocidad a la que voy cuando fallan los cambios.
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión , si esta bien , el sensor esta fallando hay que cambiarlo por otro original mopar. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +, 4 a la transmision ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Lo revisaré.Me podrías indicar o pasar un diagrama de donde se ubica el sensor de velocidad?
Mi correo [email protected]
Te lo agradeceria.
Mi correo [email protected]
Te lo agradeceria.
ComentarAceite para neón Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas 279900 kms
Buena tardes que tipo de aceite lleva realmente el neón 2003 porque le he estado poniendo semisinyetico y lo consume
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús)
Con ese km. de usar aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph- 3614
Gracias amigo, otra pregunta porque me esta quemando la bobina de encendido siempre es el mismo punto el nro 4
Puede ser x bujias inadecuadas o x una mala calibracion , cables o bobina generica de baja calidad. Ese motor trae de fabrica bujias champion rc9yc calibradas a 0.035" , cables y bobinas originales mopar.
A ok debe ser el tipo de cable entonces ya los cambio gracias amigo
ComentarHuele algo caliente Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 98987 kms
Buenos dias mi problema es k apenas en mayo le sepillaron cabeza ,pulieron cilindros ,cambiaron anillos, bomba de agua, banda del tiempo se sondeo radiador el detalle es k la temperatura del indicador no sube mas de la mitad pero al ir andando se puede holer un olor a caliente e isieron cambio de aceite y filtro ase 2 meses y al checar varilla le falta como un litro eso fue ase un mes y se relleno pero al xhecar despues de otro mes ya le falta otro litro espero y me puedan ayudar saludos
1 caso
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
Castrol 20 50 garrafa no del suelto y filtro farm como me lo as comentado
Si el km. esta correcto y quedo en std. El motor debe usar aceite castrol 15w 40
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
159,304 kilómetros es lo k tiene es ke lo puse como marca en el tablero y pienso yo k esta en millas pero ya convertido a kilómetros es lo k da
ComentarTestigo de aceite prende y se apaga
Chrysler Neon 2004 120000 kms
Prende el testigo de aceite de el tablero sonando no le e echo cambio de aceite y la transición cuando regresa de 3@ a 2@ como que patea algunas veces
2 casos
Hay que hacerle el cambio de aceite y filtro al motor consigue el multigrado castrol y a la transmision mopar atf +4. Se debio de cambiar a los 100,000 km. maximo.
Mi carro patea pero de vez en cuando. Que debo hacer
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muy. Buena la explicacion. Sirve d mucho para los q no tenemos un Chrysler c/caja automática.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarDuda con revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2000 215000 kms
Buenos días, solicito su consejo pues tengo un neon mod 2000 transmision automatica, la cabo de cambiar el aceite a la caja de y he notado que en comparacion al funcionamiento anterior las velocidades cambian ahora a mayores revoluciones, los cambios son suaves y no escucho que el motor se force de hecho tiene buena potencia, mi auto es el modelo de 3 velocidades, la segunda entra aproximadamente a als 2000 revoluciones y la tercera aproximadamente a las 4000, por favor comentenme si esto es normal, antes de cambiar el aceite la tercera se cambiaba aproximadamente a las 2500 revoluciones y al llevar el auto a los 100 km/h si se escuchaba forzado. Gracias Saludos
4 casos
Mejor respuesta (según Fernando Salazar)
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite atf +4. Por tu descripcion esta funcionando correctamente.
Fernando Salazar de México hace 8 años
Si atf se le coloco, gracias por la respuesta, entonces anteriormente es que estaba con problemas y no lo sabia, agradezco la atención. Saludos
ComentarBotadores ruidosos
Chrysler Neon 2002 4 puerta 186000 kms
Me hacen ruido los botadores le hice cambio de aceite y filtro de aceite, le puse 5w 30 sintético y le cambie los botadores de escape pero sigue haciendo ruido. Tengo miedo de cambiar los botadores de admisión y que no sea el problema y son bastante caros. Se prende la luz de aceite del tablero pero cuando escaneo el auto no me dice un error del aceite.
3 casos
Ya se reviso el sensor de presion de aceite , esta detras del motor,junto al multiple de escape ,es mas facil revisarlo abajo del auto de lado del conductor. Ya se le mio la presion de aceite con un manometro a la bomba ?
Esto especifica el manual para la bomba y presion de aceite como minimo 4 psi y revolucionando el motor deberia leer entre 25 psi y 80 psi
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico
La presion de aceite se mide quitando el sensor de presion de aceite que esta en la parte de atras del motor.
La bomba tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerado. La voy a cambiar la bomba de aceite. ¿alguna recomendacion? Agredezco ideas, vi algunos vídeos pero los consejos son buenos también. Gracias
ComentarFalla transmision 2da. Solucionado
Chrysler Neon 1997 275000 kms
Tengo un neon año 97 caja guaya , el problema que presenta es que debo de aplicar el cambio de segunda manual, cuando lo dejo Norman en drivers, el carro hace el segundo cambio a la 4000 y 4500 RP, por lo que le hago el cambio manual para no terminar de dañar la caja, ya le cambié el aceite y el filtro como lo recomendó el sr. Ricardo no funcionó. Y sigue con la misma falla. Que podría estar pasando en la caja interna. Cuerpo válvula mal ? Alguna fuga interna? O cuál sería sr Ricardo gracias
2 respuestas
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de transmision
Mejor respuesta (según Csanteliz3)
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años
Nada... no funcionó nada lo del cambio de aceite, fue un gasto innecesario pero había que descartar, tuve que comprar todo lo de la caja Master kit y sustitución de la turbina... ya tengo mi carro y todo funciona perfectamente..., para los que no puedan comprar el aceite atf+4
Pueden sustituir por el atf+3 Chevron. Yo le puse ese y todo perfecto. Espero que mi problema con mi neon sea referencia para otros amigo... saludos y gracias al sr. Ricardo por las sugerencias
Pueden sustituir por el atf+3 Chevron. Yo le puse ese y todo perfecto. Espero que mi problema con mi neon sea referencia para otros amigo... saludos y gracias al sr. Ricardo por las sugerencias
ComentarSe jalonea al desacelerar (standar) Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
2 respuestas
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
ComentarSe quedó en primera no hace cambios
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 124100 kms
Enciendo el carro lo pongo en D Si da en primera pero ya no ase cambios se queda en primera y después se bloquea ya le cambie sensores entrada salida ya le cambie el aceite atf + 4 y nada que será ayuda !!!
8 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica y sensores originales mopar , hay que escanear la transmision
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 4 años
Hola a m,igo ricardo soy carlos de colombia tengo un neon 2004 automatico y la caja no me hace los cambios de tercera y cuarta solo se queda en segunda le cambie cuerpo selenoides y nada que puede ser y si tu pudes enviarme el manual de reparacion de esa caja gracias y este es mi correo [email protected]
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servivio de transmision
Victor perez de México hace 5 años
P 0700 me marcó ese código modulo TCM este módulo donde estará ubicado ???
Alexander G. de Venezuela hace 4 meses
Buen dia amigos a mi desd venezuela me. Paso lo. Mismo en una bronco 1997 automatica caja E4OD 4x4 la original de daño reemplace la misma 4x2 y se puso 4x4 pero de primera solo hace cambio. Seguna manual y alli se queda
ComentarQué tipo de aceite lleva el neón 2002 Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 automatico 126000 kms
Hola tengo un neón 2002 le y es hora de cambiar el aceite de motor cuál es el indicado y cuantos litros lleva, gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Roberto)
Ese motor lleva 4.5 lts, de aceite castrol gtx 15w 40. Con su filtro fram ph 3614
Buenos días por aqui en venezuela, mi nombre es isidro. Tengo una duda, tengo un neon 2002 automática y quiero saber que tipo de aceite de motor lleva, yo le estoy echando 20 w 50 mineral y tiene 375 mil kilometros, es el correcto o no?, gracias.
ComentarMotor pistonea cuando acelero
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 250000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 98. Desde hace uno tiempo el carro sentia un sonido en el motor como de pistone cada ves que aceleraba y cada ves es mas fuerte. Cuando lo prendo por las mañana prende sin problema y no se siente ningun sonido raro en el motor lo acelero en pare y no suena nada raro, pero al cabo de unos 15 minutos prendido lo saco a probar y acelero por ensima de 60 km/p el motor empieza hacer un ruido como de pistoneo y cuando bajo la velocidad a 40 se le quita el pistoneo (debo aclarar que el motor no falla en ningun momento lo apago y prende sin problema). Hice… Leer completa
9 respuestas
Debe ser la baja calidad del aceite de motor que al calentarse deja de lubricar correctamente
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
O la gasolina amigo últimamente la gasolina de Venezuela tiene muy mal octanaje te lo digo porque a varios autos le está sucediendo lo mismo en el país,las personas les están echando un poquito de aditivo ala gasolina para mejorar el octanaje... saludos
Gracias por las respuesta pero el aceite no es ya le e cambiado el aceite y Sigue igual la gasolina tampoco es. Em sonido no es de taquetes ni golpe del cigüeñal es como si no hubiera sincronismo
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Es raro porque si está en tiempo no debería hacer esos pistones mándalo a escanear amigo... saludos
Hola, lograste solventar el problema del pistoneo del carro?
No e podido resolver. Yn mecanico me dice que puede se un pasador del piston
Yo tengo un problema similar, no he logrado resolver, he revisado correa de tiempos, limpie valvura EGR, lo que si no tiene mi carro es el sensor de pistoneo, lo tengo que comprar a ver que pasa. Otras personas me dicen que también puede ser que hay que hacerle mantenimiento a la cámara, y se que venden aditivos que hacen eso, ya que en la zona de las válvulas y pistones se deposita carbón producto del bajo octanaje de la gasolina. Mi número es +58412-3678387, te lo dejo por si encuentras la solución, yo igual te avisaré si la encuentro antes...
ComentarRuido en la caja Solucionado
Chrysler Neon 2002 301000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2002 sincrónico el cual presenta un ruido fuerte como si estuviese moliendo piedra la caja. He leído en varias oportunidades que se le debe aplicar el aceite Mopar ATF-4 pero en su presentación dice que es para cajas automáticas. Quisiera saber si este tipo de aceite también aplica para trasmisiones sincrónicas. Gracias!
2 casos
Mejor respuesta (según Arnaldo)
Mi carro hacia el mismo ruido,compre el aceite atf + 4 y Se le quitó el ruido efectivamente el aceite dice que es para automática pero es el mismo que lleva el Std,suerte.
Buenas noches, mano el ruido de por si anuncia que, o esta seca o se revento algun piñon o rodamiento, ´por otro lado, el aceite para cajas automaticas es para ser empujado, es decir para ejercer presion hidraulica, a difrencia del aceite para cajas manuales/sincronicas trabaja por friccion/compresion, pero al igual en el caso de una caja sincronica cualquier aceite debe trabajar, yo les meto (en algunos casos donde es lo que consigo) aceite de motor, mejor es que trabaje con lubricante a que trabaje seca, de todos modos aunque tenga el nivel y el tipo de aceite requerido podriamos estar frente al colapso de algun componete, drena el aceite a ver si te salen particulas de hierro, lo que seguramente si veras en el aceite drenado son pequeñas particulas doradas del desgaste en los bronces sincronizadores eso es desgaste normal, saludos
ComentarNo hace los cambios
Chrysler Neon 2003 4 puertas 32000 kms
Hols que tal hace dias mi carro empezó a fallar no hace los cambios de velocidad dice el mecanico que se quedo en 2 ya se le hizo el cambio de aceite de la transmiion pero sigue igual me aparecen 5 codigos p0300,p0302,p0700,p0499, ojala me puedas ayudar gracias
16 respuestas
Codigo p0300. - detecto fallo de encendido multiple. Causas posibles: bujias,bobina. Cables de bujia, sensor de oxigeno o inyector defectuoso. Valvula de escape dañada. Codigo p0302. - funcionamiento defectuoso del cilindro 2. Codigo p0700. - informacion de falla de por mal funcionamiento. Cogigo p0499. - valvula de control de emision evaporativa
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
En resumen, no esta funcionando el cilindro 2 por una de las posibles causas indicadas en el 1er. Codigo. Los demas codigos son derivados del p0302.
cesar leyva de México hace 8 años
Es por esto que las velociddes no cambian ? Y me podrias decir a cual cilindro se refiere el codigo gracias
Efectivamente, mientras tenga una falla de motor , por seguridad la computadora no manda la señal a la transmision para hacer los cambios.
cesar leyva de México hace 8 años
Ok muchas gracias...disculpa mi ignoracia el cilindro vendria siento el piston?
cesar leyva de México hace 8 años
Disculpa...y muchas gracias por la ayuda en vdd
Compre un neon 2000 automatico y tiene muy poca fuerza el motor las subidas las sube muy forzozo tira mucho humo yque tiene?
No mencionas kilometraje y es muy importante para darte una opinion al respecto, te recomiendo le midan compresion a los cilindros para saber si no tiene ya un desgaste , no tenga potencia y tire mucho humo.
cesar leyva de México hace 8 años
Hola que tal tengo un problema con mi carro neon 2003 veniamos en carrtera y se apago solo de repente y ahora ya no quiere encender ya le cambiaron el foltro de la gasolina y aun no enciende da marcha y todo pero no se mantiene encendido me podrias ayudar gracias
Autoescanealo : conecta la llave en 0N 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla en el odometro registrados en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe cambiar cada 80.000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Si no se realizo el servicio correcto del 1er. Comentario , va seguir fallando ,hasta que ya no arranque y ya paso.
cesar leyva de México hace 8 años
Yya tambien se realizo el cambio del cedazo i aun no enciente le pusieron toda la bomba kompleta nueva y nada
Ya lo autoescaneaste ? que codigos arrojo. Se corrigio la falla del cilindro 2 ?
cesar leyva de México hace 8 años
Si ya solo aparecio el codigo p0499 y dice el mecanico que la gasolina no llega a la flauta de los inyectorew
Codigo P0499. - valvula de ventilacion del sistema de control de emisiones por evaporacion en circuito alta. Causas: valvula de ventilacion defectuosa ,revisar cableado abierto. Revisar fusible del circuito de valvula de ventilacion. Revisar tapon de gasolina ,puede no estar sellando, hay que cambiarlo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo entra la d en frio
Chrysler Neon 2000 4 puertas 230000 kms
Tengo un neon 2000 que no entra la d en frio hay esperar que suba la temperatura y acelerarle hasta que entre forzada la d. Ya le cambie el aceite atf4 y el filtro pero no quedo que podria ser?
1 caso
Revisa el sensor de velocidad de entrada y su arnes de conexión ,esta al costado izquierdo de la transmision
Buen dia amigo no e podido checar el sensor pero si lo escanee y me arrojó estos codigos espero me los puedas desifrar 1684 1390 1685
Saludos
Saludos
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitieron uno o más dientes 0 | Agregar comentario Posibles causas correa de distribución ha saltado uno o más dientes Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal
Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Crees que el codigo 1390 sea el problema de que no entra la d en frio? O sigue siendo el sensor de velocidad?
Cualquier mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision, hay que verificar la banda de tiempo
Hola mi banda de tiempo esta bien puesta los sensores estan bien e igualmente me arroja ese error...y tengo prendida el check
P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)
Read more: https://www.engine-codes.com/p1685.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p1685.html
ComentarAceite de caja
Chrysler Neon 2001 Le 2.0 Aut 176700 kms
Hola buen dia. Alguien me puede informar que tipo de aceite lleva el neon le 2001 automático? Ya que el dueño anterior extravío el manual de usuario y no sabe decirme cual lleva. Incluso me comentaron que hay que cambiarle un filtro que lleva también ahí. Gracias
7 respuestas
Requiere cambio de filtro y 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision ,ninguna otra marca
Ricardo otra consulta. Cuando lo pongo en marcha a la mañana y pongo la D es como que demora un ratito en enganchar el cambio. Capaz que lo hace una o dos veces de que no avanza y dps se normaliza. Que podrá ser ???
Sabes si la transmisión automática de tu auto es electrónica o solo hidráulica, es decir es de 4 o 3 velocidades??
Mopar es muy caro en Argentina
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Mopar es muy caro en Argentina
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Filtro y aceite sucio de la transmision , se deben de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Hola buen dia... les hago una consulta. Mi auto tiene caja automstica de 4 marchas. Algo pasa que no pasa los cambios... creo que queda en la segunda y no pasa las marchas. Que podrá ser ???
La mayoría de las veces es el fusible ATX, relevador o bloque de solenoides
Y donde encuentro ese fusible ??? El relevados o bloque de solenoide???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
ComentarSe traba en 2da. Velocidad
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 256000 kms
Buenas tardes, tengo un neón le 2002 automático, el detalle que presenta es que al ponerlo en marcha si sale en primera, pero luego al ir andando y frenar para pasar un tope o un semaforo, ya no regresa la velocidad a la primera, se queda en segunda, esto me. Lo. Hace por ratos, ya que hay días que trabajan bien las. Velocidades cabe mencionar que ya le cambie el aceite atf+4 y filtro a la caja
7 respuestas
Cuales son los adecuados, le puse mopar atf+4 y filtro original
Checa tus sensores IN ,OUT. De la transmisión automatica 1 t esta fallando se queda modo bloqueo
Ya revise el relay, lo acabo de escanear y me. Arroja el código p0700
Juan Carlos de México hace 6 años
P0700 es un codigo generico de la transmision. Falla detectada en transmision. No significa mucho. Tampoco significa que ya no sirva. Tu trani entra en limp mode y se queda en segunda. Tienes problemas de tierras al relay o a la tcm. O de corriente a los mismos. En los cables. En los cables.
ComentarLa transmisión brinca en cada cambio para llevarlo de parking a drive. Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE AUTOMATICO 526000 kms
Quiero saber quien lo podra arreglar si es grave o es solo cambiar el aceite de transmisión y filtro como me aconsejan.
1 respuesta
Mejor respuesta (según GILBERT HERRERA)
Hazle el cambio de aceite ala transmision ponle atf+4 mopar con su filtro original
ComentarAfinacion neon 2000 Solucionado
Chrysler Neon 2000 1.8l Man 4 puertas 225000 kms
Me pueden ayudar a saber que tipo de aceite lleva el motor de mi neon 2000 soy de monterrey me pueden ayudar ya que empezó a echar humo azul blanco cuando se lo cambie por otro
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
ComentarVibración cuando reliza cambio de drive a primera
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático motor 2.0 200000 kms
Tengo un neón 2000 presenta una vibración cuando realiza el cambio de drive a primera solo en ese cambio que podría ser le cambié el aceite y le puse atf+3
3 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica mopar ,revisa soportes de motor y transmision
Patinaje interno, bujes gastados del planetario
ComentarTiembla y se apaga y no hace bien los cambios de caja
Chrysler Neon 1998 cuatro puertas 255 kms
Se apagaVibraCambio de aceiteAceite caja de cambiosCompresor del aire acondicionadoNo hace los cambios
Hola amigos buenas, tengo un neon y hace dias el lugar donde trabajo se innundo, pude prenderlo al bajar el nivel de agua pero despues de dos dias empezo a fallar primero no hacia los cambios al ponerlo en macha iba forzado y despues empezo a temblar y se apagaba, le mande a cambiar el aceite de la caja y hace los cambio muy lentos, pero sigue temblando y se apaga, y tambien suena feo el rodamiento del compresor de aire, me dicen que no es la causa de la falla, me podrian ayudar que puedo hacer. Gracias.
1 caso
Se le puso aceite atf + 4 a la transmision ? si se le puso otro ,esa puede ser la causa. Si el rodamiento del compresor suena constantemente sin estar encendido es el rodamiento del la polea magnetica que esta defectuoso.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Carlos jorge de Venezuela hace 8 años
Amiga buen día le cambiaste el aceite a la caja pero te cambiaron el filtro de la caja? muchas veces el agua se aloja es en la zona de las triceta y luego contamina el aceite de toda la caja ademas un buen técnico debió recomendarte desarmar la caja pues recuerda que la caja del neon es electrónica y componentes electrónicos de la misma pueden haber sido expuestos al agua...
ComentarCambios trabados
Chrysler Neon 2004 sxt 2.0 automatico 800000 kms
Hola, mi dodge neon sxt del 2004 andaba bien, hasta hace unos dias. De repente ya solo hace un cambio y se queda en segunda. Lo auto escaneé y me tira el p0700 que es transmisión. Le hice cambio de aceite y filtro de caja pero el problema persiste. Un mecánico lo probó y se pudo dar cuenta que hace el cambio a segunda y cuando le toca hacerlo a tercera hace el intento pero no logra hacer el cambio y sigue en segunda. Que me recomiendan.
6 respuestas
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , ese se le puso ? el codigo p0700 solo es informativo de que hay un mal funcionamiento por falta de comunicacion entre ecm y tcm (computadoras) al final del autoescaneo sale done. Si no tiene otro codigo de falla , debe ser el aceite incorrecto.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
De echo si tiene mas códigos de falla. P0129,p0300,p0700,p0622,p0508,p0113,p0517,p0073,p0522. En ese orden aparecen. Y tambien tienes razon con lo del aceite. No le pusieron el atf que indicas. Y de echo have poco Mas de un año le cam is aceite y filtro y le echaron un aceite atf normal pero hasta ahora esta dando este problema. Saludos.
Es probable que tantos codigos sean historicos, que no se borraron en su momento, sin embargo ,entra a google y escribe : engine codes p0129 chysler ,das enter y te van aparecer muchas paginas. Entra a engine codes y sale toda la informacion de esa falla,causas y posibles soluciones. Asi sicesivamente consultas todos los codigos que tiene tu auto. Saludos desde mexico.
carlos portillo de Guatemala hace 8 años
Gracias Ricardo. Eso ya lo hice y el que logre asociar era el 700 por eso puse ese solamente. Crees que haciendole una limpieza del cuerpo de válvulas y cambiando el aceite al que me recomiendas me pueda ayudar. Saludos
Hazlo, es muy probable que quede ya que ese aceite es el que recomienda el fabricante , yo lo pongo a consideracion de los que tienen el problema de transmision. Saludos.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarSe apago en carretera
Chrysler Neon 2005 110000 kms
A mi neón le cambie las bujías y los cables,le cambie el sensor de aceite porque tenia fuga y le cambie el aceite del motor y su filtro, trabajo bien un día, le note un sonido extraño al motor y al día siguiente que tome carretera se apago y ya no quiso prender, únicamente hace un ruido al quererlo prender. Le metieron el escaner pero no me indica ningún código de falla con la llave en el odometro me marca fuse y después done. Cual puede ser la falla?
3 casos
Tiene alguna falla electrica desde un fusible ,un reele, un foco quemado,la bomba de gasolina etc.
Ya cheque todos los fusibles y las bobinas de los relevadores, todos me dan bien, le doy marcha al coche, pero no enciende.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Al intentar nuevamente encenderlo, se escucho un fuerte ruido, cheque el motor y lo que le hacia falta es la banda de distribución, este ruido pudieran causarlo las válvulas del motor o en este modelo no se llegan a dañar?
Seguramente se doblaron las valvulas, hay que rectificar cabezote, cambiar y asentar las valvulas , cambiar el kit de dsitribucion , si lo consigues en marca GATES americana mejor
El sábado le cambio la banda, espero no este también dañado parte del motor, les comento después.
Disculpen pero hasta ahora les pude escribir, resulta que le colocamos la banda de distribución esperando lo peor después de varios comentarios de mecánicos y amigos, solo uno me dijo que este modelo de neón ya no dañaba las válvulas, lo puse en marcha y todo OK, opero perfecto, ahora sigue cambiarle los soportes ya que al destapar el lado del piloto encontré que ya están dañados, saludos y espero que este comentario le sirva a quien tenga el mismo problema.
ComentarVibracion de motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas 16 valve 2.0 L 4 cilindros 144500 kms
Hola, el. Día de ayer le cambiaron el aceite a mi neón, la marca de aceite fue castrol gtx 5w_ 30 , se le puso 4 litros, también cambio de bujías de platino, así como el filtro de aceite, e notado que a partir de ese momento mi carro tiene una vibración que incómoda , ew decir no es fuerte ls vibracion es minima pero recorre todo el cuerpo. Que podrá ser, será el tipo de aceite? Mi carro cuenta con 144 mil kilómetros. No será que el aceite debió ser de más grosor?
3 respuestas
El aceite no tiene nada que ver ,checa si las bujias son las indicadas y estan calibradas correctamente.
Probablemente este en las bujias yo tenia ese problema... ademas lo puedes hacer tu mismo no es dificil solo consigue la herramienta necesaria compra un calibrador no es caro anda en unos 25 o 30 pesos mexicanos... la calibracion exacta la encuentras en la tapa del cofre si ya no trae la estampa busca en la web...(ahora no recuerdo la medida) saludos y suerte
ComentarNo hace los cambios de momento
Chrysler Neon 2002 ls 100000 kms
Anda muy bien y hace cambios suaves de velocidad y despues de un rato al llegar a un tope se acelera y el auto no hace ya los cambioes sube las revoluciones pero avanza suavemente y no entran los cambios. Se detiene el auto y se apaga, se vueve a encender y como si nada hace sus cambios suavemente hasta despues de un rato el mismo problema. Ya se escaneo y no presenta fallas, bomba de gasolina nueva, cambio de aceite de caja nuevo (la caja no presento rebaba), la temperatura no pasa de la mitad, y entra bien el ventilador, no se que puede ser, si alguien tuvo el mismo problema favor de decirme como lo solucionò.
1 caso
Hola amigo tengo un neon 2000 y tuve la misma falla , y era un cable roto del enchufe de la bobina. Chea eso a ver
ComentarProblemas en la transmisión Automática NEON 2005 modelo LX
Chrysler Neon 2005 295000 kms
Buenas Noches para todos, tengo un Neon 2005 modelo LX, Automático, el problema que presenta es que con el vehículo en marcha intempestivamente se neutraliza, sale alarma en el tablero, al detener mi vehículo lo apago y lo enciendo y nuevamente aplica la transmisión. Le realice la consulta con la suwichera y me arrojo P0700. Inicialmente por recomendaciones que he visto en este grupo, le cambie el aceite ATF +4 y el filtro de la caja, ya que anteriormente por una falla que presento la manguera de transmisión se le habia colocado Desron III. Sin embargo el problema continua y ahora mucho mas fr… Leer completa
5 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya lo he realizado, de hecho cuando se le coloco el scanner por primera vez no aparecio nada porque habia reiniciado la computadora, tuve que llevarlo con la falla y alli es donde segun el mecanico me dijo que puede ser el sensor de salida de la transmisión, el cableado de la computadora a la transmisión o el ultimo caso la computadora
Hay que escanear la transmision para determinar la causa. No es adivinanza.
ingduenas1307 de Venezuela hace 7 años
Buenos días, para el conocimiento de todos, el problema de mi vehiculo y del modelo de falla P0700, era el sensor de entrada y salida de la transmisión.
Gracias por el apoyo.
Gracias por el apoyo.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarFallas en la transmision
Chrysler Neon 2003 4 puertas 97 kms
Hola tengo un dodge neón 2005, al momento que prende pasa la transmisión, pero luego cuando el carro ya está caliente no pasa la transmisión y después comienza a hacer un ruido, ya le cambie el aceite de transmisión , el cilinois los sensores , etc. Pero nada, quiero saber si hay algo más que deba revisar o es cambio de transmisión completa...Gracias!!,
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
Gracias Ricardo...pero sabes no funciona...pero ya le saque la transmisión este dodge neon 2003 es automático, puedo ponerle una transmisión del mismo año pero su caja fue mecánica...habría algún problema...??...Gracias
Las cajas automaticas cuando dejan de funcionar correctamente se les hace una afinacion que consiste en un kit completo de repuestos de retenes, sellos, discos metalicos y de pasta, ETC. y quedan funcionales de nuevo. El problema de hacer conversiones a std. Son las diferencias de computadora ,sensores ,arneces electricos ,bases de sugecion, palanca selectora de velocidades, pedal del clutch ETC.
ComentarCaja sincronica suena
Chrysler Neon 1999 314133 kms
Buen dia, mi neon 99 sincronico, tiene problemas en la caja. Suena al entrar cada una de las velocidades. Si acelero coloco neutro espero unos segundo e introduzco la proxima velocidad muy muy lentamente entra sin sonar. No suena al encender ni al pisar croche, solo al cambio. Otra cosa novedad es q me esta botando la quinta, sebo sostener la palanca para evitar se neutralice, ya cambie el aceite atf-4 y como q es mas livianoval q tenia pues se siente un poquito mas suave pero el mismo ruido. Me dijeron q eran los sincronicos, luego q hechara aceite 20/50 de motor y se le quitaba, otro me dijo… Leer completa
5 respuestas
Ya se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
A se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
Los soportes te refieres a las bases? bases de motor y base de caja? si es asi no e cambiado las bases pues las gomas estan buenas y no tengo vibración. Indicame si los soportes son otras cosas
Los soportes te refieres a las bases? bases de motor y base de caja? si es asi no e cambiado las bases pues las gomas estan buenas y no tengo vibración. Indicame si los soportes son otras cosas
Que son las rolineras tengo un neon standard 2005 cambie Cluht. Por desgaste. Y aceite pero Aveces suena Como si raspara
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf +4.
ComentarCaja de transmisión manual
Chrysler Neon 1998 sl 150000 kms
Que tipo de aceite debo utilizar para que la caja de mi neón año 98 de transmisión manual deje de roncar ya que en venezuela no se consigue el aceite original mopar
5 casos
No tiene que ser aceite MOPAR , que sea la misma especificacion ATF + 4 de otra marca que sea registrada y certificada por el fabricante. En mercado libre encuentras incluso el MOPAR
Tengo la misma duda me dicen que el aceite Atf+ 4 es solo para caja automatica y mi neon 98 es sincronico.Es eso correcto? le serviria un aceite 75w-90ls de otra marca que no es mopar
Tiene que ser 2.8 LTS. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la transmision automatica, se consigue en mercado libre venezuela. El 75w 90 es demasiado grueso y rompe los engranes de la transmision.
Gracias, y el aceite mopar atf + 4 se puede mezclar con el aceite mopar que aún queda en la caja o abra que sacar el aceite viejo y colocarle solo el nuevo aceite?
No se pueden mesclar diferentes marcas de aceite , despues de 100,000 KM. se hace el cambio total
Buenos días y disculpe una pregunta más y listo. El aceite de mi caja es nv-3500, es amarillo. Y el aceite ATF+4 es de color rojo. Cómo tengo que sustituirlo completo, no importa el detalle del color? Verdad?
Asi como los autos han evolucionado y perfeccionado ,lo mismo los lubricantes que usan , actualmente es escaso conseguir el MOPAR nv-3500 , lo sustituyo el MOPAR ATF + 4 100% Sintetico de Mayor Calidad para ser usado en transmisiones sincronicas manuales y automaticas de Chrysler , Dodge y Jeep.
Buenas tardes Ricardo, disculpe que vuelva a preguntarle, algunos mecánicos me dicen qué el aceite mopar ATF+4 no la va a servir porque es muy delgado y me recomiendan que busque el original que en Venezuela es casi imposible de conseguir, un dueño de una tienda de aceites me recomendó motul 75w90, usted me da plena seguridad que el aceite mopar ATF+4 y que usted lo ha visto funcionar perfectamente en su país en cajas sincrónicas de neón 98?
Tengo un neon que le hice el cambio de aceite mopar atf+ 4 a la transmision hace 50,000 km. y funciona perfectamente. Si le pones 75w 90 va a romperse engranes de la caja.
ComentarProblema en la transmisión automática
Chrysler Neon 1998 :sedan 190000 kms
La tercera velocidad ( o direct), de la transmisión automática de mi chrysler neon, año 1998, 2 litros de cilindrada, doble eje de levas, kilómetraje: 190000. No engrana a veces cuando recién inicio un viaje. En este caso, pongo primera velocidad, con la cual no tengo problema, y luego de avanzar algunos metros, logró conectar la direct a la primera , segunda o tercera oportunidad. Me corresponde por mantenimiento el cambio de aceite y filtro, pero no quiero hacerlo Hasta No saber la causa del problema expuesto. Agradezco de antemano algún consejo en pro de una solución y si alguien generoso pudiera compartir me el manual de reparaciones, ya que pretendo seguir al lado de mi fiel chrysler. Me llamo augusto aguirre u , soy chileno y mi correo es: aeau. Nov@Gmail. Com
4 respuestas
Cambia la valbulina y sobre todo el filtro es importante esta dentro de la caja
Augusto Aguirre urrutia de Chile hace 7 años
Aún no he cambiado el fluido ni el filtro ya que estoy a la espera de la información de como se regulan las bandas de la caja automática. Gracias estimado Josin por tu colaboración. Si conoces a alguien que tenga el manual de servicio o de taller para solicitarselo, te lo agradecería. Soy augusto aguirre de chile y mi correo: [email protected]
El problema mayormente de las cajas automáticas es el filtro no deja regar bien
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarLa caja del neon 2.0l automatico año 2001 no hace los cambios
Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 100000 kms
Tengo un chrysler neon 2.0l año 2001 automatico y de repente de un dia para otro me dejo de hacer los cambios, los escanie dandole los 3 llavazos y me sale codigo p1864 y p0700, solo anda en 1era y no pasa a 2da, le cambie los sensores de entrada y salida y el cuerpo de los selenoides ambos originales mopar porque me han dicho que podía ser eso y sigue igual, se le hizo su cambio de aceite ATF+ mopar, se le cambio el filtro, la caja nunca me había dado problemas, hacia sus cambios super bien pero de repente un día fui a prenderlo y se me puso así, por favor ayúdenme con eso, agradecido.
11 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Amigo gracias la informacion pero no me respondistes el problema.
P1864 - Condiciones de falla eléctrica del solenoide de activación del embrague del convertidor de par
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Posibles causas
Embrague del convertidor de par defectuoso (TCC)
El arnés del embrague del convertidor de par (TCC) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del embrague del convertidor de par (TCC)
P0700 es informativo relacionado al mal funcionamiento de la transmision
Amigo que es el TCC, puedes ser mas preciso amigo? como lo puedo solucionar?
El convertidor de par es una valvula solenoide que controla el circuito de embrague interno de la transmision
Esa pieza ya se le cambio amigo, el cuerpo de selenoides, se le cambio nuevo original mopar junto con los 2 sensores de entrada y salida
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano revisa el sensor tps al quedar mal colocado sucede eso y revisa y reley de la fuciblera de motor
Buen dia amigo, el sensor tps tiene que ver con los cambios y la caja de transmision?, ya revise los fusibles y rele y estan bien.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarProblema con caja de velocidades
Chrysler Neon 2001 205000 kms
Hola. Tengo un Neon 2001 automatico, el problema que tengo es que para que entren las velocidades tengo que acelerar fuerte (llegar a alta velocidad) y al ir frenando no baja las velocidades; si me detengo tengo que neutralizarlo manualmente ya que empieza a vibrar fuerte como cuando en un estandar te detienes sin pisar el embrague. Espero me puedan ayudar. (ya le hice cambio de aceite y filtro). Gracias.
6 casos
Hay que escanear la transmision. Pueden ser lo sensores de entrada y de salida
Jesmar pusiste solucionar?, tengo el mismo problema.
ComentarCuesta para encender e indicador check engine encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Buenos días. Mi Neon 98 estuvo parado por un periodo largo de tiempo (su antiguo dueño lo dejó) y logré encenderlo la semana pasada luego de cambiarle la bomba de gasolina. El carro está lleno de polvo y tierra en el motor por lo que le quité la manguera que va desde el filtro de aire. Luego de hacerle limpieza de inyectores y cambio de aceite intenté encenderlo y tras varios intentos arrancó. Tiene algunas fallas con el mínimo pero mi duda es por el indicador de servicio encendido y que no arranca con facilidad (como es de esperarse). El motor se siente parejo y con fuerza (no he cambiado bujías). ¿Alguien puede ayudarme a revisar el código de falla? Intenté pasando el switch 4 veces pero no me aparece ningun código en el tablero. Muchas gracias por su soporte. Saludos
2 respuestas
Ese modelo se autoescanea con la llave 3 veces seguidas y cuentas cuantas veces prende el testigo del check engine(motorcito) el inicio prende 12 veces los que siguen son las falas que tiene y termina el escaneo en 55 ,final. Enviamelos y te digo el significado.
Si tu marcador no es digital tienes que contar la veces que parpadea se repite tres veces cada uno por ejemplo tres parpadeos es el tres y así suerte
ComentarNo entran velocidades
Chrysler Neon 2002 4 puertas 151000 kms
Por la mañana no entraron las velocidaes, para moverlo es necesario arrancarlo con la velocidad dentro, se han cambiado bujes de varillaje y selectores de transmision, cambio de aceite la especificacion y un cambio de kit de embrague, que mas podria ser??? saludos
6 respuestas
Si el deposito de liquido de clutch esta completo ,puede tener aire el sistema y requiere purgarlo bien o la bomba auxiliar de clutch esta mala.
Buenas tardes amigo!d desde Venezuela me llamo Carolina! mi neon año 98 , comenzo a recalentar y era un bote de agua del radiador (en tanque de plastico se rompio) se mando a reparar... lo colocaron ayer y resulta que ahora no arrancan los electroventiladores. Que pudiera ser? estabna funcionando el los puso directo y si arrancan,,,, sera que cuando sacaron el radiador o lo colocaron dañaron algun cable? o una mala instalacion????? gracias por responder :(
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Disculpa esta respuesta ----- "Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. "
Es la respuesta a mi pregunta?? me perdi.
Si es asi, que debo purgar bien ? el sistema de enfriamiento?
Gracias.
Es la respuesta a mi pregunta?? me perdi.
Si es asi, que debo purgar bien ? el sistema de enfriamiento?
Gracias.
Efectivamente al hacer cualquier reparacion al sistema de enfriamiento le entra aire que hay que eliminar purgandolo
Bien despues de la reparacion para eliminarlo y vuelva a funcionar correctamente.
Con el motor frio quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Bien despues de la reparacion para eliminarlo y vuelva a funcionar correctamente.
Con el motor frio quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Oye Ricardooo muchisimas gracias. Ya me voy a donde el mecánico a cometarle todo lo que me has expuesto como posible solución!! gracias , te cuento luego. Chao carolina lara.
ComentarSonido en la caja
Chrysler Neon 1997 2.0 300000 kms
Buenas noches, les escribo porque tenog un problema, tengo un neon sincronico año 1997, desde hace un tiempo comenzo a sonar en las mañana un sonido extraño en la caja como si estuviera rozando algun engranaje, cabe destacar que el sonido es solo en las mañanas por unos 10-20 mins despues de eso deja de sonar, al presionar el croche en neutro el sonido se quita al momento. Que puediera estar causando esto? sera el aceite de la caja? es Sincronico, el aceite que tiene es un 75w90 ultralub, ya que no consegui el mopar al cambiar el aceite de la caja y aparte el precio es excesivamente alto aqui… Leer completa
8 respuestas
Las cajas sincronicas estandar llevan aceite hidraulico especial MOPAR ATF+ 4 si no consigues de esa marca puede ser otra pero que sea ATF + 4 A mi auto lo mismo me paso se lo cambie y quedo como nuevo silencioso y suave los cambios. Saludos desde MEXICO.
freddylink de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo, disculpa aplica tanto para sincrónica como automática?
Asi es siempre y cuando lo especifique la caja de transmision. Ya que hay varios tipos de aceite hidraulico. Saludos.
Cuantos litros usa la caja sincrónica del neón ano 2000
La caja standar lleva 2.8 litros de aceite mopar atf + 4 si no encuentras esa marca en auto zone lo tiene en otra.
Hermano yo tenia el mismo problema le cambie el aceite por uno de motor 10 30 y a la hora de estar rodando se le quito el ruido esto me lo recomendó un mecánico especialista en neon usa 2.7 litros y es mas económico. Según los aceites de cajas sincronicas que no sea el mopar son muy gruesos y tapan unos orificios de lubricacion, espero te sirva la recomendación.
Motor 10 30, semi sintético o mineral? La mía también esta sonando en frío.
ComentarFalla transmisión automatica
Chrysler Neon 2005 Sxt 115000 kms
Apenas compre mi neón lo mande a servicio de caja porque pateaba un poco en segunda en el servicio le hicieron el cambio de aceite y filtro me pusieron los sensores de alta y baja nuevos después empezó a neutralizarse la caja en segunda lo lleve al mecánico y le cambio la caja de selenoides trabajo bien unas semanas y de nuevo se neutralizó en segunda antes lo apagaba y prendía y ya no hacia el problema pero ahora ya se quedo neutralizada alguien me podría decir que es lo que tiene ya le invertí mucho y no queda
1 caso
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 ese se le puso ?
Ricardo mdof de México hace 8 años
Si ese fue el que le puso yo estaba cuando lo estaba poniendo
Ricardo mdof de México hace 8 años
Tocayo abra alguna otra solución me dice el mecánico que puede ser mi computadora
Cuando un mecanico ya no puede ,dice que puede ser la computadora. Resetealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la la computadora.
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon con mucho gusto ahi encontraras toda la informacion tecnica del mantenimiento.
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon con mucho gusto ahi encontraras toda la informacion tecnica del mantenimiento.
Buenas noches amigo ricardo seria usted tan amable en facilitarme el manual de servicio del neon y si tiene uno de la transmision le estaria muy agradecido por favor mi correo es [email protected] antemano le agradezco su ayuda
Ricardo mdof de México hace 8 años
[email protected] gracias tocayo espero la información
Ricardo buenas noches mi carro neón 2000 es estándar le puedo echar ese aceite ??? Ya quece un ruido en la caja de cambios solo cuando lo ensiendo y después de unos minutos se le quita ???
Rola. - efectivamente cambiale el aceite con atf +4 y se soluciona. Lleva 2.8 litros.
Hola ricardo buenas noches m podrías enviar el manual gracias [email protected]
Saludos a todos, a mi neon también pasa lo mismo, patea cuando hace el cambio a segunda... y a veces es muy brusco. No sé que pueda ser...
Juan. - ya lo autoescaneaste ? el procedimiento esta arriba en el 4o. Comentario, asi ves que codigos de falla tiene tu auto.
Ignacio Cruz de México hace 8 años
Saludos a todos, en mi neon 2005 automatico se revoluciona y no avanza, despues avanza muy lento y va ganando velocidad muy poco a poco. Ya intente lo del auto escaneo y no aparece nada, me gusaria tambien tener el manual del neon, [email protected] gracias por su tiempo.
ComentarHace un golpecito al cambiar velocidades
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 192 kms
Se rompieron las mangueras, le cambie el aceite y jala bien hace cambios bien pero cuando recorri unos 80 km se queda en una velocidad no hace los cambios al cambiar de segunda a tercera hace un golpeteo la caja me pueden ayudar
1 respuesta
Esa transmision lleva aceite atf + 4. Ese se le puso? se le cambio el filtro?
ComentarBojo una bujia y le puse un aumento
Chrysler Neon 2003 4 puertas std 241600 kms
Hola tengo un neon 2003 y me estaba mojando una bujia despues de realizar el cambio de aceite, por lo que le puse un aumento de bujia, ahora quiero quitarle el aumento para revisar si esta mojado pero no se como quitarlo, espero me puedan ayudar.
1 caso
Chava montoya de México hace 4 años
Como quito el umento de bujia salio labujia el aunto sequedo enrroscado
ComentarCaja automática se queda neutralizada pierde fuerza el código 0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Caja neutralizada pierde fuerza auto escaneo y me arroja el código p0743 me dicen que le cambié el aceite compré uno que venden en Venezuela oiloven atf 3 más económico que el mopar. Espero sea eso. Si alguien tiene experiencias de este tipo de falla le agradezco su opinión. Gracias
2 respuestas
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Gracias Ricardo siempre en ayuda del prójimo un abrazo entonces el aceite ATF 3 no debo echarselo?
ComentarNo hace cambios de velocidad
Chrysler Neon 2000 200000 kms
Al principio tiraba los cambios pero no los bajaba y se apagaba ,cambie el aceite y filtro con atf+4 y siguio igual al ratito dejo de hacer los cambios y se quedo en primera
2 casos
Hay que escanear la transmision ,lo mas probable sean los sensores de velocidad de entrada y salida.
ComentarFalla de caja
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 210000 kms
Se queda en 2da no pasa de allí, ahora mi pregunta es hay q ajura cambiar filtro y aceite? tiene el código 0700 reflejado ,para cambiar el aceite y filtro tiene q ser un especialista?
5 respuestas
Codigo p0700. - error mal funcionamiento de la transmision,solo es informativo ,nada especifico. Se debe cambiar el filtro y el aceite atf +4 cada 100,000 KM. maximo. De preferencia un buen mecanico, hay que desmontar elcarter de la transmision ,observar en el iman que trae ,si no tiene residuos de metal ,por algun desgaste en sus partes. De ser negativo, cambiar el filtro y tapar nuevamente con un sellador de silicon automotriz de calidad que aguante presion y temperatura.
Ricardo buen día, si me ayudas por favor, tengo un neon 2004 por las mañanas tarda unos minutos en entrar las velocidades, es automático, ya pasados unos minutos todas entran bien, solo calienta y ya todo trabaja bien, he leído en otros sitios que es un síntoma de falla del solenoide de transmisión, he notado también que si enciendo el carro ya pasada la mañana cuando ya hace calor, entran bien los cambios, solo por las mañanas cuando aun hace frió se tardan en entrar, tal vez me puedes ayudar, te lo agradeceria mucho
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muchas gracias... probare cambiando el aceite...
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCreo que le entro agua a la caja
Chrysler Neon 2006 Mileniun 193000 kms
Hola buenas tardes, creo que le entro agua a mi caja automática de mi neón 2006. Esta rosado. Se puede cambiar el aceite o hay que bajar la caja. Y cuantos litros mete. Gracias.
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Gracias muy importante esa información ojalá y subas más recomendaciones importantes
ComentarArranca y se apaga
Chrysler Neon 1997 184000 kms
El auto arranca perfecto pero pasa 1 minuto y no regula y se apaga, al darle arranque de nuevo no regula y no enciende, espero unos minutos y arranca de nuevo pero vuelve a hacer lo mismo! Me prende la luz del aceite todo el tiempo, ya le hice cambio de aceite el auto tiene echa distribución y tapa, que será?
4 casos
Revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión puede estar desconectado o defectuoso. Esta detras del motor a lado derecho del multiple de escape. Desde abajo de lado del conductor se ve mejor.
El sensor ubicado detras del motor a la derecha del multiple de escape no es el d presion d aceite, es el d cigueñal, llamado CKP( crankshaft position sensor), el d presion d aceite esta ubicado al frente del motor, debajo del multiple d admisiom, a un costado del burro de arranque!!! mas precisamente al lado izquierdo del burro d arranque!!!
ComentarAceite de la caja automatica
Chrysler Neon 1997 324550 kms
Hola que tal amigos la caja automatica de mi neon 1997 requiere cambio de aceite y filtro pero no estoy en condiciones de comprar el atf + 4 ya que aqui en venezuela esta super costoso. Mi pregunta es si puedo usar un dexron III O QUE OTRO ACEITE MAS ECONOMICO PUEDO USAR?? la caja es automatica de guaya
Saludos
Saludos
5 respuestas
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si alguien a usado otro tipo de aceite que no sea atf +4 y me lo recomiende que funciona bien se ll agradezco por fa
Bueno no hay manera tendre que vender mi fiel neon por que no tengo plata para comprar ese tipo de aceite aqui esta muy caro
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo al igual que usted en venezuela siempre tenemos alternativas muy positivas a pesar de las malas politicas de un gobierno esta es la solucion para las cajas sincronicas del neon y son las siguientes 2 litros de 15-40 semi-sintetico y un litro de desron 2 dos usalo con confianza
luis perez de Venezuela hace 5 años
Este aceite es para cajas sincronicas para neon ojo no cajas automaticas
ComentarProblema en la caja de transmisión automatica
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 256000 kms
Buenas tardes apenas le hice cambio de aceite en la caja de transmisión. Automática y me pase el límite de aceite y mi carro revoluciona pero no avanza como lo hacia antes quiero saber si el exceso de aceite podría ser el problema le puse ATF III o es el aceite que tengo que cambiarse lo?
Me podrían apoyar con esto o le quito el excedente del aceite?
Me podrían apoyar con esto o le quito el excedente del aceite?
4 respuestas
Esa transmision automatica lleva aceite MOPAR ATF + 4 , HAY QUE CAMBIARSELO
Alfredo Balderas de México hace 4 años
Muchas gracias si resolví el problema al cambiar el aceite atf 4+ y también cambie el sensor tcc de embrague
ComentarNo cambia de marcha
Chrysler Neon 1997 Chrysler neon 2.0 le 25000000 kms
Le cambié el aceite le puse Valvoline full syntetic 4+ y no cambia de marcha le pones D y sale bien pero queda como si fuera en primera y no pasa los cambios que puede ser?
4 respuestas
Ese aceite es inadecuado, solo debe usar filtro y aceite original mopar atf + 4
Y es por eso que no entonces que no pasa los cambios?
Otras de las cosas también cuando voy a salir le pongo marcha atrás y después de unos segundos reacciona
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarProblema en motor
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 160000 kms
Buenas necesito ayuda urgente mi Neon le cambié el motor por otro ya usado pero en buenas condiciones, le hice cambio de aceite y filtro y le eche refrigerante al cabo de 3 meses empieza un ruido como si estuviera algo chocando en el área del motor cuando le daba reversa sonaba el ruido un poco fuerte y se detenía el ruido pero al ponerlo en neutro volvía el ruido y bueno en drive corriendo también sonaba y bueno ayer el carro empezó a hacer el ruido muy fuerte y no quiso acelerar estando en drive y lo apague y cuando lo fui a prender el carro no estarteaba como normalmente hace un carro si no que se quedaba como haciendo un ruido como cuando dejas el starter pegado así. Ayúdeme por favor es lo único que tengo para moverme aquí en Puerto Rico
4 respuestas
Si la tengo encendida pero bueno quería saber que es
Auto escándalo y dime que numeración de codigos te arroja
ComentarMi auto al encenderlo no entra el drive hasta después de un tiempo
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola ojala alguien me pueda orientar, mi neón 2000 no entra de inmediato el drive al encenderlo, se tarda un tiempo, en reversa no hay problema una vez que avanza no hay problema alguno, lo lleve hace una semana a el cambio de aceite y de filtro y todo estaba bien fue de un de repente que sucedió lo antes mencionado
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarNo hace los camabios en frio
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 180000 kms
Hola mi auto es un neon 2000 motor 2.0 tengo problemas con las velocidades en frio , por las mañanas que esta frio el coche al encenderlo y pongo la velocidad en drive no entra, acelero y es como si estuviera en neutral intento con las demás velocidades 1ra ,2da y nada hasta después de unos minutos entran las velocidades ya andando el carro no pasa nada todo normal asta que vuelve a enfriar otra vez lo mismo no entran cabe mencionar que hace un mes se le hizo el cambio de aceite y filtro a la transmisión lo que si ignoro que aceite le pusieron e carro me arroja el codigo p0743 ya le cambie los… Leer completa
1 respuesta
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague (ttc) solenoide circuito electrico. Causas :bajo nivel de aceite o sucio de transmision, corto circuito al poder o de tierra, error de embrague de convertidor de par. Averigua si el aceite que se le puso es sintetico atf + 4 es el recomendado, si no es este hay que cambiarlo.
ComentarNo hace los cambios
Chrysler Neon 2001 160000 kms
Cuando se calienta el carro se neutraliza xq frio si lo puedo correr si lo apago y enciendo camino pero no pasa de segunda y se vuelve a neutralizar ya le ice su cambio de aceite pero sigue asciendo lo mismo
9 casos
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite atf + 4
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Le puse atf+4 pero seguia igual luego le cambie el sensor de velocidad y se le quito el problema pero 2 días después se jaloneaba de segunda a tercera y ahora no entra la reversa y si lo pongo en neutral es como si lo pusiera en drive
Al haber funcionado con el aceite sucio se pueden dañar los solenoides ,hay que sacanear la transmision
Buenas tardes,tengo problemas con mi neónmod.00 no camina en D solo con el cambio 1y2 ya le cambiaron aceite y sedaso no hubo revaba me cuando llega a cierta tem ya no avanza me dicen Q la falla es la turbina pero Q hay Q reparar toda la transmisión,me pueden ayudar Q puedo hacer. Gracias
Buenos dias Masters!! el dia de ayer mi Neon 2004 tiro el aceite de la transmision por el respiradero. Solo lo camine para orillarlo (100mts) agradeceria cualquier comentario al respecto. Gracias.
ComentarSe apaga repentinamente
Chrysler Neon 1999 automatico 222500 kms
Buenas soy nuevo en este medio espero me puedan ayudar, mi neón año 99 de un mes para ca, tiene una falla y no encuentro el origen. El carro enciende bien pero luego de ponerlo en marcha digamos unos 8 o 9 km se apaga y no enciende sino después de un reposo de 15 o 20 minutos y vuelve a encender normalmente, y asi ruedo un poco y pasa lo mismo los errores q arroja son 44 31 y 21. Y ya le hice limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de bujías con sus respectivos cables, cambio de la bomba de la gasolina con sus filtros nuevos, limpieza de sensores, cambio de aceite, limpieza del cuerpo de aceleración, el carro no recalienta los electro ventiladores funcionan bien aun así persiste la falla. Espero me puedan orientar gracias
13 respuestas
Debe ser la bobina de encendido. Se calienta y se apaga el motor. Se enfría y vuelve a funcionar.
Hermano mi vehiculo esta igual se apagaba al rato y le cambio el sensor de levas y listo quedo al dia
No creo hermano porque hace dos dias hice el cambio de bobina con uno neon de un familiar y la falla sigue.
Pila y filtro regulador de presio mi pana,todo esta en el tanque de gasolina el mio quedo finito... suerte...
Hace poco digamos mes y medio le monte pila de gasolina y filtros nuevos y el regulador tambien a menos q halla venido mala q lo estoy tomando en cuenta aunq cuando se apaga chequeo la gasolina en la flauta y fluye bien y los sensores n los e cambiado por lo costoso solo les hice limpieza
Para mi hay dos caminos. 1. - Tenía un problema similar y mi mecanico me dijo que llevara un trapo en agua fria. Cuando se para el auto, inmediatamente, poner ese trapo frio en la bobina, dos o tres veces en forma inmediata. Si arranca, es la bobina. Ok? Lo hice, y era la bobina. Vos decis que arranca a los 20 minutos. Con este método, te das cuenta en 5. 2. Mi auto se paraba en los semáforos, o cuando desaceleraba, el escaner no deba ninguna falla. Se lo dejé al mecánico 3 días para que lo use. El andaba con su escaner permanentemente. Se paró, y escaneo la ECU. Era el sensor MAP. Suerte
Seguro son los sensores del cranck o el cam checalos y cambialos
Hermano puede ser en sensor de leva por lo que escribes
Buenas noches Jhon, por fin como solucionaste, creo que tengo el mismo problema, desde hace tres semanas mi Neon del 1998 cuando ruedo se comporta fino, pero cuando debo parar por semaforo o por cola el intenta apagarse hasta que finalmente lo hace, me recomendaron cambiar la bobina ya que la misma al realizarles pruebas estaba dañada ya la cambie pero aun sigue la falla, cambie el filtro de aire y gasolina al igual que el aceite y nada aun falla, aveces cuando se me apaga le doy un llavaso y enciende de nuevo otras no otras debo esperar de 15 a 20 min, solo me falta cambiar las bujia, por favor ayuda con la falla.
Hermano el sensor de levas. Cambialol esta de frente a la bateria
Hola alguien que me ayude mi neón 95 de apaga cuando meto reversa , si prende y se mantiene con cualquier cambio solo al poner en marcha la reversa es cuando se apaga
ComentarSaber que lubricante le coloco a la caja
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 190000 kms
Necesito saber que tipo de aceite le puedo colocar a la caja sera que el 80w90 me sirve
3 respuestas
Esa transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, lo consigues en mercado libre venezuela
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problemas con neon 98 tiene inmovilizador o un fusible que corta la corriente del carro
ComentarNeon 2006 caja sincrónica
Chrysler Neon 2006 311000 kms
Aparte del nv t350... que otro tipo de aceite se le puede colocar a la caja sincrónica del neón 2006... ya q nv t350 no lo consigo... hay algunos q me recomiendan echarle Dron 3 con 15w 40... q me pueden recomendar??? Gracias...
3 respuestas
Esa transmision lleva 2.8 LTS. De aceite mopar atf + 4
Buenas...tengo un problema con mi neón 2006 sincrónico es que mientra estoy rodando suena algo por la caja o cómo si estuviera moliendo algo... ya tiene su aceite atf+4 y sigue sonando...
Si se le cambio el aceite a la caja despues de 150,000 KM. ya debe tener rodamientos y piezas desgastadas
ComentarNeon 2005 al calentarse no le entra la velocidad.
Chrysler Neon 2005 se 155293 kms
Hola, espero alguien me pueda ayudar con mi problema: tengo un neon 2005 se automático, con 155 mil kilómetros, ya le realice cambio de aceite y de filtros, hace un año y funcionaba bien pero hace una semana el auto comenzó a fallar, la falla surge en cuanto el auto se calienta en decir, que me mueva unos 50 km y al momento de ponerlo en (N) ó en (R) y luego en (D) al auto ya no le entran las velocidades, únicamente funciona la reversa, y lo tengo que apagar unos 5 min para que vuelva a funcionar, no me marca error alguno y no se prende el check, para poder esanearlo, esperando que alguien me pueda ayudar y agradezco de antemano toda su ayuda
3 respuestas
Esa transmision lleva aceite MOPAR ATF + 4 , ese se le puso ? de lo contrario por eso falla.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Tiene Dexron® II entonces le cambiare el aceite, esperando mejore y repare el error, y muchas gracias por tu tiempo ricardo
ComentarQue aceite usar
Chrysler Neon 2000 2.0 170000 kms
Acabo de rectificar cabeza y monoblock de mi neon mod. 2000, la pregunta es, que tipo de aceite y bujias me recomiendan? o le pongo el que sea, ricardo.
5 respuestas
Si se rectifico el motor ,cambio metales ,pistones y anillos a sobremedida,(motor reconstruido) ponle aceite castrol 15w 40 como si fuera nuevo, filtros fram , si puedes bujias ngk iridiun bkr5eix a .035 milesimas de calibracion(normalmente vienen ya calibradas) mejoran el encendico,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. son de alto desempeño. Saludos.
gabriel alvarado de México hace 8 años
Que aceite de motor usar para mi Dodge neon 2001 automatico con 137,000 kilómetros, donde vivo es muy extremoso el clima mayormente muy calido el mayor tiempo del año...gracias...saludos
Si el clima es mas de 40* se recomienda aceite multigrado 20 w 50 si es mineral cambio cada 5,000 km. maximo. Si es castrol mejor.
ComentarTaquetes sonando
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2320000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 98 que compre hace par de semanas, hace poco cambie el aceite y puse 20w50 multigrado, note que a los días los taquetes empezaron a sonar, no le puse aceite 15w40 porque me dijeron que era muy delgado por el clima, aquí la temperatura sobre pasa los 40grados, que aceite me recomiendan?
2 respuestas
Aqui donde vivo no consigo ese aceite, solo hay Castrol 10w40 mineral y 20w50 mineral
Solo de otras marcas si hay 15w40
Solo de otras marcas si hay 15w40
ComentarPor las mañanas no entra la velocidad
Chrysler Neon 2001 2.0l Aut se 178500 kms
Buenas noches, pues mi problema es con la caja automatica, resulta que en las mañanas metro drive y no avanza, si meto reversa se mueve pero no avanza hasta después de unos minutos que lo dejo calentar después de unos 15 minutos funciona bien y hace todos los cambios ya le cambie el aceite y filtro pero sigue igual lo curioso es que es una caja de 3 velocidades y no encontré ningún conector hacia la caja eso me hace suponer que es una caja muy atrasada... será que alguien ya tuvo ese problema y me pueda dar una idea ya que hasta ahora una persona lo reviso y dice que es un ajuste completo de la caja
2 casos
Use el atf+4 mopar... y cambie el filtro de aceite
ComentarCaja automática
Chrysler Neon 2000 Lx, AC, vidrios eléctricos, caja automática, frenos de disco en las 4 ruedas 170187 kms
Hola que tal tengo mi neón desde que lo compre solo una ocasión le e mandado a reparar la caja y la verdad quedo bien, cada 10 mil km le hago su servicio de cambio de aceite y coladera, pero de unos días a la fecha como que se empieza a patinar de 2da a 3ra que podrá ser o ya necesitará cambio de discos y los componentes que estén desgastados en su interior??
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Te lanza códigos de falla, aún cuando la caja NO es electrónica??
ComentarProblemas al Parecer de Combustion
Chrysler Neon 1999 SE 192000 kms
Saludos tengo un Dodge Neon 99, Al arrancar funciona muy bien pero dependiendo del trafico aproximadamente después de 20 a 30mins pierde totalmente la fuerza y se quiere apagar, Tengo que estarlo acelerando y para que no se apague tengo que empujar el acelerador a fondo pero aun así se siente muy sonso y el por el escape como que manda mucho olor a gasolina, Lo lleve a revisar y me dijeron que necesitaba ajuste. Supuesta mente le cambiaron las bujías lavaron algo, Cambiaron un bulbo de aceite y le hicieron cambio de aceite pero el problema persiste, Después lo lleve con alguien mas que según l… Leer completa
2 respuestas
Hay que medir la presion de combustible con manometro en el riel de inyectores debe mantener 53 psi de presion funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa que trae el regulador de presion y medidor de cantidad de gasolina en el tanque.
OK lo Llevare a algun taller para que hagan esa prueba y reporto por aqui los resultados
ComentarProblema en la trans. Automatica neon 2002
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 164500 kms
De la manera más atenta le solicitó su opinión el auto es dodge neon 2002 Se cambió el pcm ,la caja "patea" cuando se hace alto total,al meter reversa tarda en accionar pero si funciona,ya en movimiento los cambios de velocidad entran bien. Mi pregunta sería si con una afinación de la transmisión puede quedar en buenas condiciones ya que adquirí el coche y no se cuando se le hizo cambio de aceite y aprovechó para preguntarle que necesito para la afinación. Gracias
2 respuestas
Yo tenía el mismo problema con mi neon 02 y le hice el cambio del sensor de velocidad y el sensor de entrada y el módulo de la transmisión y al último le hice el cambio de aceite y ya dejó de hacerlo está funcionando muy bien, espero y te sirva mi comentario
ComentarTendre problemas con el motor de mi Neon. Le puse 5 litros en vez de 4
Chrysler Neon 2005 4 puertas full inyeccion 180000 kms
Le hice cambio de aceite de moter a mi Neon 2005. Lleva 4 le quito el litro o no hay problema que se lo deje.
2 respuestas
Ese motor lleva 4.5 lts. Si se le puso un bidon que trae 4.75 lts. No hay problema , si se le puso 5 botes de 9.46 ml, hay que sacarselo con una manguera delgada por la balloneta de medicion de aceite.
nicolas tapia de México hace 6 años
Ok realice el desalojo del aceite restante sacandolo de tornillo de salida. Te agradezco mucho tu información. Mi estimado muchas gracias.
ComentarLa caja d velocidades x las mañanas se arrastra
Chrysler Neon 1998 4puertas motor 2.0 150000 kms
Mi carro es un neón 98 y x las mañanas se escucha la caja d velocidades como si no trajera aceite después d unos 15 minutos andando en carretera se le quita y anda bien todo el dia , y para el día siguiente hace lo mismo ya cambie el aceite 3 veces y sigue haciendo lo mismo , espero ayuda
2 respuestas
lalo901013 de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, si recientemente te hicieron cambio del aceite de la transmisión tal vez te pusieron aceite "normal" cuando la caja del neon lleva aceite para transmisión automática, cámbialo a ver si mejora, de lo contrario lo que pasa es que como los baleros no reciben lubricación se empiezan a estropear y soltar rebabas y eso te jode la caja por completo, en mi caso deje pasar mucho tiempo y tuve que cambiar la caja completa. Espero te sirva esta info
La caja de velocidad sincronicas std. Llevan 2.8 litros aceite MOPAR ATF+ 4. Es el que trae de fabrica. Adios a ruidos mañaneros. Saludos
ComentarMi carro no cambia de 2da a 3er
Chrysler Neon 2003 Ej:4 puertas neon2.0lts 175652 kms
Ya le cambié los sensores de velocidad entrada y salida no se compuso le hice el cambió de aceite y filtro y sigue igual pero ya se borró el código que me marcaba (700). Que podría ser.
4 respuestas
René rvera de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un dodge neon 2000 puse la Bamba y me arranca pero la revolución en seguida baja y se apaga y cuando des conecto la manguera del ambulo se que da en sendido
Los sensores que se le puso son originales mopar ?
Rene. - Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
René rvera de Estados Unidos hace 5 años
Gracias lo voy intentar mañana gracias por la información
ComentarMi Neon 2004 automatico no mantiene estable las revoluciones
Chrysler Neon 2004 Motor 2.0, automatico. 209001 kms
Buenas tardes, tengo un Neon 2004 automatico y no mantiene estable las revoluciones (suben y bajan) tampoco deja pasar de segunda la caja de cambios se queda bien acelerado. Ya hice autotester y me dio estos codigos: P0508, P0688, P0517, P0073 (en ese orden). Cabe destacar que hace un par de meses hice cambio de aceite de transmision usando ATF+4. Cual puede ser mi problema? de ante mano muchas gracias.
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí defectuoso (IAC) El mazo de cables del control de aire de ralentí (IAC) está abierto o cortocircuitado Circuito del motor de ralentí (IAC) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
La iac esta a la izquierda del filtro de aire , revisa arnes de conexión y limpliala es la que controla las rpm del motor.
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
La iac esta a la izquierda del filtro de aire , revisa arnes de conexión y limpliala es la que controla las rpm del motor.
P0688 CHRYSLER - Circuito de control del relé de apagado automático abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0073_chrysl…
El iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire.
Read more: https://www.autocodes.com/p0073_chrysl…
El iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire.
ComentarSe tironea en baja
Chrysler Neon 1996 Doble arbol 0 kms
Tengo un neon 96 doble arbol. Se le hiso afinacion cambio de aceite, cambio de bujias platinium, cambio de bomba de gasolina, filtro de gasolina, lavado de inyectores en labotatorio, se cambio sensor iac, pero en velocidad baja se tironea, y el motor no esta parejo. Tiene leves variaciones. Desconecte el sensor de oxigeno y hace lo mismo.
3 respuestas
Buenas noche amigo. Soy de venezuela. Tengo un neon 2002 da arranque le llega gasolina y la llega corriente a un solo cañon de la bobina. No enciende que puede ser? gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNivel de aceite
Chrysler Neon 2000 4 puertas 233000 kms
Hice el cambio de aceite a mi transmision ATM pero al momento de checar el nivel me marca muy por encima de la marca de la varilla, menciono que agregue cerca de 4 lts
1 caso
A mi tambien bro quien sabe que sera yo como quiera le eche los 5 litros mas aparte un aditivo
El nivel de aceite se mide con el motor funcionando
ComentarTengo que tener el pie en en acelerador para que no se apague
Chrysler Neon 1995 4 18000 kms
El problema con mi neón 95 es de que tengo que tener el pie en el acelerador para que pueda arrancar Y si le quito el pie se apaga cuando lo pongo en la d arranca muy lentodespués no se mete la segunda y tercera y así ya le cambie los cables de las bujías las bujías e hice cambio de aceite quisiera saber si alguien me puede ayudar
2 respuestas
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague. Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision automatica
Me pasó algo parecido, pero he detectado que 2 bujías se inundan de aceite, las limpié y mejoró. Tengo pendiente de hacer la reparación para evitar que siga inundandose. Tambien limpie la la EGR. Suerte con lo tuyo
ComentarNo entran los cambios después de un rato
Chrysler Neon 2002 Sxt 210000 kms
Al encender el carro en frío si entran los cambios Drive y Reversa, pero después de unos minutos que se calienta el carro andando, al hacer un alto y volver a avanzar los cambios entran golpeados hasta que ya no entran y se queda como "neutralizado"
Ya se le hizo cambio de aceite y siguió igual. Agradezco su apoyo.
Ya se le hizo cambio de aceite y siguió igual. Agradezco su apoyo.
2 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 revisa sensores de entrada y salida
Hola buenas tardes mi caja de velocidades esta tirando aceite por el selector de velocidades, como quito la pieza y como la encuentro en la refaccionaria
ComentarBaja la revolucion
Chrysler Neon 2003 2.0 154000 kms
Que tal compre un neon 2003!, el carro se tironea poquito, pero lo que mas me preocupa es que acelero a mas de 80 y empieza a salir mucho humo, me marca error 0522 y 0622.
Y duda en que tipo de aceite lleva.
Mi correo es [email protected] por si me pueden compartir el manual
Y duda en que tipo de aceite lleva.
Mi correo es [email protected] por si me pueden compartir el manual
2 respuestas
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor de bajo voltaje
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0622 DODGE - El campo del generador no cambia
P0622 DODGE Causas posibles
Bateria cargada
Generador defectuoso
El arnés del generador está abierto o en cortocircuito
Circuito generador de mala conexión eléctrica
Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM)
ECM defectuoso
P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica
P0622 DODGE - El campo del generador no cambia
P0622 DODGE Causas posibles
Bateria cargada
Generador defectuoso
El arnés del generador está abierto o en cortocircuito
Circuito generador de mala conexión eléctrica
Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM)
ECM defectuoso
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si es clima templado o 20w 50 si es calido con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire
ComentarLa transmisión falla
Chrysler Neon 2000 250000 kms
Se tarda para entrar el cambio la segunda entra despues de las 3500 revoluciones ya le hice cambio de aceite i filtro y siguio igual
2 respuestas
ComentarPatina los Cambios
Chrysler Neon 2001 Aut 4 180000 kms
Hace un mes le cambie el aceite de la transmisión Automática a mi neon 2001 y hoy chequé los niveles porque patina los cambios y no tenía nada de aceite, qué puede ser?? No se ve que fugue
1 respuesta
Cuantos lts. De aceite mopar atf + 4 se le puso. Se midio el aceite de la transmision con el motor caliente y funcionando ?
ComentarMi neon 2003 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 2003 4 puertas 7000 kms
Buenas tardes, necesito ayuda, cuando salgo a mi trabajo prendo el carro y lo dejo calentar unos minutos pero como que pierde fuerza o energía y se apaga aveces por completo y otras solo baja la energía y regresa, tarda mucho en calentarse, esto no sucedía antes paso a raíz que le isieron el cambio de aceite
1 respuesta
ComentarFalla de caja de velocidades automática
Chrysler Neon 2003 Aut 2.0l 160000 kms
Hace 1 mes le hicieron el cambio de aceite a la caja automática y se quedó en reversa cuando pongo el neutral entra la reversa le pusieron aceite que no es el ATF+4
En el auto escaneo aparece el codigo p0340
Cuál será la falla
En el auto escaneo aparece el codigo p0340
Cuál será la falla
1 caso
Código P0340 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 2000 Aut 250000 kms
Buen día, tengo un problema con mi neón 2000, lo lleve a cambio de aceite, bujías y filtro, me comento el mecánico que al momento de estar haciendo la afinación prendió el carro, arranco y se le apago, desde entonces no ha querido prender. ¿A que creen que se deba?
Un mecánico eléctrico dijo que los fusibles estaban bien, pero no arroja ni chipa ni gas al mentó de querer encenderlo.
Un mecánico eléctrico dijo que los fusibles estaban bien, pero no arroja ni chipa ni gas al mentó de querer encenderlo.
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarPierde fuerza y se tironea
Chrysler Neon 1999 LX 4 cilindros automatico neon 99 162550 kms
Buenos días Ricardo, espero me pudieras orientar ya que visto varios mecánicos y no me dan solución con mi Neón LX 99 automático, hace un ruido como si estuviera roto un soporte del motor pero ya le cambie los 3,pero se le escucha un golpeteo, ademas pierde fuerza y aunque acelere casi a fondo no desarrolla velocidad y en algunas ocasiones hace explosiones no tan ruidosas, y se tironea me podrías ayudar por favor de antemano gracias cabe mencionar que se le hizo el cambio de aceite de motor, filtros así como el aceite de transmisión. Saludos
1 respuesta
Los soportes de motor son 4 ,seguro falto cambiar el principal que esta oculto dentro del guardalodo de lado del copiloto consiguelo en marca DAI.
Se le puso filtro y aceite original mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que revisar el sensor tps de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al ir acelerando tiene que ser original mopar
Se le puso filtro y aceite original mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que revisar el sensor tps de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al ir acelerando tiene que ser original mopar
ComentarTransmision solo funcionan 1 y 2 velocidad
Chrysler Neon 2000 4 puertas 230000 kms
La transmisión de mi neon solo funciona 1 y 2 al andar se le hizo cambio de aceite atf+4 mopar y se auto escaneo, arroja el código p1684
1 respuesta
Esa transmisión no se escanea, es hidráulica de 3 velocidades, reparar
ComentarNo hace cambios de velocidad
Chrysler Neon 1997 4 puertas neón 97 250000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar.
A mí caja de velocidades se realizó el cambio de aceite y filtro. Ya que no entraban las velocidades. El detalle es en qué tiempo te realiza los cambios bien
A mí caja de velocidades se realizó el cambio de aceite y filtro. Ya que no entraban las velocidades. El detalle es en qué tiempo te realiza los cambios bien
1 respuesta
De inmediato es una transmisión hidráulica de 3 velocidades
ComentarCaja de velocidades
Chrysler Neon 1997 4 puertas neón 97 200000 kms
Buenas tardes apenas en mi neón las velocidades entran a tiempo cuando se acelera poco y acelerandolo más ya no entran las velocidades de la caja automática. Ya se realizó el servicio de cambio de aceite y filtro. Que tiempo tienes que esperar para que entren las velocidades bien.
1 caso
Requiere servicio mediano o mayor
ComentarHace un ruidito tac tac aveces en el motor según yo se escucha
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 15000 kms
Hace un ruido en el motor aveces lo hace y aveces no se escucha abajo como en el cartel tiene 150 mil kilómetros me repararon el motor hace 4 meses y fui con el mecánico y según dice que ese ruido no es del motor pero si se escucha en el motor dice que es la turbina de la transmisión ayuda por favor que tipo de aceite le debo de echar trai un 15w40 me dijeron que le pusiera 20w50 otros me dicen que le ponga 10w30 otros me dicen que le ponga 5w40 o 5w50
1 caso
Ponle un castrol 20w50 y para la transmision ponle un atf+4 mopar con filtro original mopar
ComentarQ tal mpodrias decir cual tipo o marca de aceite para motor yebaelneon
Chrysler Neon 1997 136256 kms
Q tipo de aceite de motor y cuantos litros yeba y de transmisión automatica cual es el mejor y cuantos yeba tambien
1 respuesta
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite original mopar atf + 4 con su filtro
ComentarNeon 2000 cuántos km es un litro
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático, motor 2.0 300000 kms
Tengo un neon 2000 automático, quiero saber cuanto km me debe de dar 1 litro, ya que siempre le echo 14 litros y me da 100 km y le acabo de hacer el cambio de aceite, filtro de aire y aceite, bujías y me sigue marcando igual
1 caso
Esta rindiendo 7 km/l. Para ver que es automatico y con el km. total recorrido , es buen rendimiento
ComentarNo responde la reversa
Chrysler Neon 2005 149000 kms
Hola mi auto neon 2005 aut. Pongo palanca en reversa y no responde. Las demás velocidades responden sin problema. Ya se le hizo el cambio de aceite y filtro de transmisión mopar...pero sigue igual...el meca ico me dice que tiene que tiene que bajar la transmisión y revisar...pero es carisimo !!...
1 respuesta
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision para ver si es sensor de entrada o salida defectuoso
ComentarNeon tiene ruido de buzos
Chrysler Neon 2000 se 160000 kms
Hola!, mi neon con 160000km tiene ruido en buzos, me lo vendieron con cambio recien de aceite 5w30 pero sintetico, al poco tiempo se le empezo a escuchar el ruido de buzos al encender y despues de 1 minuto se le quitaba, pero lo lleve al cambio de aceite con un mecanico y me dijo que era muy delgado y que por ello el ruido y le coloco un mobil 5w 50 sintetico, aun asi se escuchaba por las mañanas pero hace unas semanas ya queda el ruido permanente, que me recomiendan? cambio el aceite a uno normar y que grosor de aceite?
1 respuesta
Ese motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarFuga de anticongelante
Chrysler Neon 2000 4 pts motor 2.0 estándar 250000 kms
Hola quisiera que me ayudarán con un problema que tuve el día de hoy, recién le hicieron el cambio de aceite a mi neon y hoy al rellenar con anticongelante el radiador, salí y un recorrido de 40 minutos comenzó a subir la temperatura y sacar humo, cuando detengo el vehículo me doy cuenta que esta escurriendo anticongelante del carter que puedo hacer
1 respuesta
Con 20 años de uso puede ser cualquier manguera de anticongelante agrietada, bomba de agua o radiador con fuga
ComentarMe marca el aceite
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Le acabo de hacer el cambio de aceite y me marca que ya no trai aceite el carro y no tiene ni un mes que le hice el cambio
1 respuesta
Mide la presion de aceite con manometro, si esta correcta, debe ser el sensor de presion de aceite defectuoso
ComentarCarro con falla
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Lo que pasa que es que ya le cambie el aceite y bujias y cables de bujias y mi neon c jalonea que falla podrá ser ?
1 respuesta
Mide la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores debe mantener 53 psi funcionando y apagado.
ComentarSe entiende el indicador del aceite
Chrysler Neon 2001 10000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático me empezó a marcar el indicador del aceite me recomendaron q isiera el cambio de aceite xq el aceite podría estar muy quemado lo cambie pero cuando sube la te peratura del carro lo vuelve a marcar q puedo hacer
1 respuesta
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso, que temperatura ambiente hay en tu ciudad, que marca de filtro de aceite tiene
ComentarCaja de transmisión manual
Chrysler Neon 2000 SE 2.0 transmisión manual 50000 kms
Buenas tardes que tipo de aceite le quedaria en lugar del NV-T350 que recomienda de fabrica, ya que es casi imposible conseguirlo hasta en las refaccionarias MOPAR
1 respuesta
Esa transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Equivalente a la que mencionas. Ninguna otra marca
ComentarRuido en motor
Chrysler Neon 2003 200000 kms
Resulta k tengo como de dos meses para aca ke hace un tac tac tac el motor pero desde hace mas de un año no se le hace cambio de aceite sera eso lo k resuelva el problema o ke sera saludos
1 respuesta
Despues de 2 meses que suena y mas de un años sin cambiarle el aceite piensas si con cambiarlo se soluciona ?
ComentarTengo un problema de un sonido como sifuese de vielas, que podria ser
Chrysler Neon 1998 sincronico 2.0 275000 kms
Mi carro comenzo a sonar como si tuviese una biela suelta ya chequee pero todo esta apretado cambie el aceite y persiste el ruido
1
1 respuesta
Verifica la bomba de agua a mi me paso lo mismo y era eso
ComentarBuenos noches saber que aceite necesitan
Chrysler Neon 1998 sedan 4 puertas 146000 kms
Buenos noches tengo un chrysler neon 98 caja automatica me puede ayudar a saber que tipo de aceite lleva filtro de aceite y el de transmisión vivo en mendoza argentina y aca las temperaturas verano mucho calor y invierno mucho frío
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar el aceite de fabrica mopar atf + 4 con su filtro original ,lleva 5.5 lts.
ComentarNo marca RPM ni velocidad
Chrysler Neon 2002 LE 208000 kms
Tengo un neon 2002 automatico caja a604, desde que lo compre nunca ha marcado velocidad mi tacometro no lleva RPM, ahorita mi carro anda bien, hace sus velocidades bien, todo perfecto, pero no marca la velocidad, cambie el sensor de velocidad y nada, me trajeron un cluster que marca RPM y velocidad que en otro carro funciona perfecto y se lo montamos al mio y sigue sin marcar velocidad, pero los rpm con el carro encendido marca 0 RPM y cuando acelero la aguja del RPM se mueve hacia 1500 o 2000 dependiendo de cuanto lo acelere pero al soltar alli mismo el acelerador vuelve a bajar la RPM a 0 y… Leer completa
1
1 caso
ComentarProblemas de cambios de la caja
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 1500000 kms
Cuesta que haga los. Cambios se tiene que acelerar mucho. Y cuando mido la varilla tiene como negro y oxido y se le acaba de hacer cambio de aceite
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarHumo blanco!!
Chrysler Neon 2001 4 purtas l6 valbulas 123000 kms
Hola!!! Les cuento... tengo un carro 2001 le hice cambio de aceite y desde ahi empezo a echar humo blanco. ¿A que de debe?
Gracias por ayudarme!!!
Gracias por ayudarme!!!
1 respuesta
El humo blanco es anticongelante que se quema , observa si baja el nivel en el deposito
ComentarVibra al frenar
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 185000 kms
Buenas tardes mineon vibra al frenar ya rectificaron discos se cambiaron soportes del motor y dela caja cambie el aceite de la cajjay sigue haciendo lo mismo al frenar como si vibrara solo del motor q cres q pueda ser espero me puedas ayudar gracias
1 respuesta
Cuantos soportes se cambiaron , trae 4 pzas. Hay uno oculto en el guadalodo de lado del copiloto, es el principal.
ComentarNecesito aceite
Chrysler Neon 1997 387000 kms
Necesito cambiar el aceite de la caja de mi neón 97, cual es el mejor? es sincrónico?
1 respuesta
Esa transmision sincronica lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. Ningun otro aceite.
ComentarRuido en transmisión
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Se le hizo cambio de aceite le pusieron dexeron lll y empezó con un ruido Mi pregunta es si fue por el aceite que se le puso y si fue por eso que aceite le puedo poner he visto que recomienda mopar ATF3ó4 pero no he encontrado esa marca le puedo poner de otra marca
1 respuesta
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Comentar<no agarra los cambios
Chrysler Neon 2002 4 puerta sxt motor 2.0 260000 kms
Tengo un neon sxt 2002, las velocidades al calentar no entraban y me quedo en segunda, le cambie el aceite por atf4 mopar y sigue igual, podrías ayudarme, que podría ser, se habrá dañado la caja. Gracias de antemano.
1 respuesta
Si se cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede ser que requiera una limpieza de solenoides de la transmision.
ComentarTransmision
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 3000 kms
Hace aprox. 2 meses verifique los niveles de acerite de rutina y encontre que el aceite de la transmision tenia agua lo lleve con un mecanico y me dijo que de deberia cambiar el aceite y cambiar los retenes. Se realizo como lo dijo. Pero el carro se bolvio muy pasado, el cambio 2 se hacia despues de las 25 millas muy revolucionado. Me recomendo el mecanico que le hechara un trans x como adictivo, se aplique y no fue mucha la diferencia, deapues de 1 mes el cuando corria en carretera y me pare al llegar a un semaforo el pedal de los frenos se puso muy duro y el carro no se podia para e incluso… Leer completa
1 respuesta
ComentarFalla en la caja de transmisión
Chrysler Neon 2001 Neón le 2001 17000 kms
Cuando lo arrancó tarda en entrar la velocidad cuando está frío tengo que acelerarlo 4000rpm y cuando entra la velocidad como que se forza que será el cambio de aceite de transmisión automática se lo hice hace 7 meses con ese aceite tendrá unos 8000 km no sé qué hacer. Será recomendable hacer le un cambio de aceite????
1 respuesta
Tengo el mismo problema, por las mañanas tarda unos minutos en entrar Drive o reversa pero ya una ves caliente trabaja normalmente, lo resolviste? si me ayudas por favor [email protected]
ComentarFalla en la caja
Chrysler Neon 2000 4 puertas 208000 kms
Buenas tardes amigos espero puedan ayudarme, tengo un neon 2000 automatico mi problema es el siguiente en las mañana cuando prendo el carro el retroceso lo agarra normal pero cuando lo pongo en drive tarda en agarrar la velocidad , he notado que hasta que el carro no calienta no agarra la velocidad , otra cosa es que siento pesado el carro como si la caja no tuviera fuerza no le he hecho el cambio de aceite de caja. Cuantos litros se lleva esa caja? ademas de aceite y filtro que mas se le cambia
1 respuesta
Lleva 5.5 lts de aceite mopar atf + 4 , filtro de aceite original, empaque del carter de transmision , en youtube hay videos de como se hace
ComentarProblema en mi caja de velocidad automatica
Chrysler Neon 1999 29385 kms
Empezó a fallar la caja automatica cuando va a pasar de 1 a 2 patina se le iso un cambio de aceite y limpoeza al filtro , pero se le puso un aceite de shell para caja automaticas.
1 respuesta
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarLuces testigo aceite
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 220000 kms
Realice el cambio de aceite le coloque un quaker state 25w-50 y el testigo aun prende ademas tiene el codigo p0068 tiene un kilometraje de 220 mil
1 respuesta
P0068 DODGE - Sensor de caudal absoluto de presión / masa del colector - Correlación de la posición de la mariposa 21 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso (MAF) Gran vacío de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) conexión eléctrica deficiente Manifold Absolute Pressure (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de Presión Absoluta (MAP) del Manifold defectuoso Sensor TP no colocado correctamente Sensor defectuoso de la posición del acelerador (TP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0068_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0068_dodge.…
ComentarLa caja de velocidades
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático 2.0 216897 kms
El problema es q tarda en salir i no desarrolla rápido. Cómo puedo cambiar el aceite y el filtro
1 caso
Luis angel de España hace 6 años
Buenas una pregunta tengo crysler neón 1998 se me caienta cual sera la falla o es debido a los cambios que no le puedo hacer
ComentarVibra de repente
Chrysler Neon 2001 120000 kms
El problema es que de repente vibra mucho y mas cuando pongo el clima le hice cambio de aceite de bujías yvde cables limpie inyectores pensando que podria ser eso pero no esperó piedad ayudarme a solucionar el problema saludos
1 respuesta
Deben de ser los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos.
ComentarSonido en la caja
Chrysler Neon 2001 4puerta fur equipo 182000 kms
Buena noche tengo un neon tiene un sonido en la transmision en la manana cuando esta frio y luego suena meno me dicen que debo cambiar el aceite que marca debo colocarle
1 respuesta
ComentarNo hace cambios de velocidades!!!
Chrysler Neon 2002 2.0 170000 kms
HOLA estimados amigos, les cuento tengo un neon 2002, la caja solo arranca y no hace mas cambios, lo maximo que puedo sacarle sin forzarla es a 20km/h, cuando "se calienta" por solo un instante se neutraliza (como dos segundos) y anda solo un poco mas rapido esto es a 40km/h nada mas, no hace mas cambios, pero constantemente comienza a hacer como empujones nada mas, le cambie el aceite, el filtro y la estopera, la bomba de aceite, cuerpo de valvulas, y cuerpo de seleonoides, no se que hacer para solucionar eso, por favor AYUDA!!
26 casos
Es posible sea el volante de inercia d o conjunto de embrague
ComentarNo desarrolla en directa
Chrysler Neon 2001 187000 kms
Si entran todos los cambios pero en directa no desarrolla los demas cambios ya se le hizo cambio de aceite y filtro
1 respuesta
ComentarFallaarranque
Chrysler Neon 1995 2.0 4 pts 15008 kms
Alguien ke me pueda ayudar compre un neon 95 le realice el cambio de aceite ,bujias ,limpieza de inyectores y cambio de filtro de aire andava muy bien el dueño anterior me comento ke el sensor del arbol de levas estaba dañado y se lo cambie en fin el carro kedo muy bien pero de buenas a primeras un dia no dio marcha kite esta y la limpie y nada de repente volvio a encender la segunda vez ya no encendio el autoescaneo marca el codigo 44 sera esta la razon de la falla
2 casos
Sensor de oxigeno defectuoso ,arnes defectuoso abierto o en corto circuito
ComentarCaja automatica
Chrysler Neon 1999 4 puertas 200000 kms
Tengo problema con la caja automatica el auto anda despacio y no pasan los cambios se iso cambio de aceite y filtro la computadora me dice que no anda el sensor de la mariposa lo probe y no anda eso afecta el funcionamiento de la caja automatica?
1 respuesta
Cualquier falla del motor que no funcione correctamente la computadora por seguridad manda señal a la transmision para no hacer cambios que aumenten de velocidad.
ComentarNo hace los cambios en las caja automatica
Chrysler Neon 2001 4 puertas, full ,motor 2.0 120 kms
Al pasar un tope o bache a alta velocidad se me bajaron las velocidades pero se volvio a recuperar lo normal pero ya el otr dia solo hacia un cambio se hiso cambio de aceite pero sigue igual
1 respuesta
lewis valero de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon 98 no aplica para delante pero cuando calienta si aplica hacia delante pero le cuesta hacer los cambios. Por favor que sera que tiene la caja
ComentarSe quedó sin aceite de motor
Chrysler Neon 2017 1.6 44000 kms
Hola, tengo un neon 2017 automático motor 1.6. Quisiera saber que tipo de aceite de motor lleva y todo lo necesario en marcas y tipo para una afinación, tiene 44000 kilómetro y lleva dos años sin cambio de aceite, en este momento cuando meto la barra para medir el aceite no me marca. Desde este momento ya no lo he prendido. Es necesaria que cuando le cambien el aceite antes tenga que ponerle algo que ayude a limpiar el motor? Vivo en Ciudad de México
Mil gracias por tu apoyo
Mil gracias por tu apoyo
2 casos
Falla solo en el tercer cambio
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 153000 kms
Mi neon trabaja muy bien solo que le quedo un defecto cuando se reparó la transmision cuando hace el tercer cambio golpea y le acabo de cambiar el aceite mopar y filtro original y sale humo del poste de la transmisión donde llega el chicote. Y no tiene apenas 15 días que empezó hacer esa falla pero no me marca ningún tipo de código en el escáner por favor se los agradecería si me dan un tipo. Gracias!. . .
Caja automática
Chrysler Neon 2000 Lx, AC, vidrios eléctricos, caja automática, frenos de disco en las 4 ruedas 170187 kms
Hola que tal tengo mi neón desde que lo compre solo una ocasión le e mandado a reparar la caja y la verdad quedo bien, cada 10 mil km le hago su servicio de cambio de aceite y coladera, pero de unos días a la fecha como que se empieza a patinar de 2da a 3ra que podrá ser o ya necesitará cambio de discos y los componentes que estén desgastados en su interior??
Caja de caqmbios Neon 97
Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 250221 kms
El selector de cambio esta trabado despues de hacerle el cambio de aceite y filtro quiero saber como bajar el cuerpo de valvulas
Sonido en taquetes
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Tengo u neon y suenan los taquetes acabo de hacer el cambio de aceite a ver si es eso, quien tenga conocimientos y me pueda ayudar a solucionar.
1 caso
No hace los cambios se queda en 3ra
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 200000 kms
Buen dia grupo tengo un problema con mi caja automática, resulta en ocacionaes hace lo cambios bien pero despues de 15 min se revolucuona mho para acerlos
Otras veces de plano al encenderlo no realiza ningun cambio de velocidad se qued en tercera y tengo que apagarlo y prenderlo para que los haga
Alguien le ha pasado?
Ya se le cambio el aceite a atf+4 y filtro nuevo
Me di cuenta que un sensor que va montado en la parte de arriba de la transmision
(dejare una imagen del sensor)
Al cambiar el aceite descubri que habia dos pequeños resortes y pedacitos de plastico creo yo que ese es el problema alguien me puede decir omo se cambia?? si es de rosca, sale a presión ó se tiene que abrir el carter
Ayuda amigos xfa
Otras veces de plano al encenderlo no realiza ningun cambio de velocidad se qued en tercera y tengo que apagarlo y prenderlo para que los haga
Alguien le ha pasado?
Ya se le cambio el aceite a atf+4 y filtro nuevo
Me di cuenta que un sensor que va montado en la parte de arriba de la transmision
(dejare una imagen del sensor)
Al cambiar el aceite descubri que habia dos pequeños resortes y pedacitos de plastico creo yo que ese es el problema alguien me puede decir omo se cambia?? si es de rosca, sale a presión ó se tiene que abrir el carter
Ayuda amigos xfa
1
Mi auto al encenderlo no entra el drive hasta después de un tiempo
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola ojala alguien me pueda orientar, mi neón 2000 no entra de inmediato el drive al encenderlo, se tarda un tiempo, en reversa ni hay problema una vez que avanza no hay problema alguno, lo llamado ve hace una semana a el cambio de aceite y de filtro y todo estaba bien fue de un de repente que sucedió lo antes mencionado
1 caso
Mantenimiento caja automática chrysler neon año 1998 , 2.0 litros,.
Chrysler Neon 1998 :sedan 190000 kms
Amigo Fe gas motor sport de Venezuela
Tengo un neon 1998 con 190000 ka al cual le corresponde el cambio de aceite, filtro y ajuste de las bandas de la caja automática de acuerdo a lo que indica el manual del dueño. ¿ donde van ubicados los pernos de regulación y como se ejecuta la operación. De antemano gracias si es que puedes ayudarme. Me llamo augusto aguirre, soy de Chile y mi correo es aeau. Nov@Gmail. Com
Tengo un neon 1998 con 190000 ka al cual le corresponde el cambio de aceite, filtro y ajuste de las bandas de la caja automática de acuerdo a lo que indica el manual del dueño. ¿ donde van ubicados los pernos de regulación y como se ejecuta la operación. De antemano gracias si es que puedes ayudarme. Me llamo augusto aguirre, soy de Chile y mi correo es aeau. Nov@Gmail. Com
Perdida de potencia y check engine encendido
Chrysler Neon 2005 SE 100000 kms
Buen día, tengo una gran duda acabo de comprar un neon 2005 SE de segunda mano, llevo ocho días con el auto y funcionando bien hasta el día de hoy que estaba manejando después de salir de un semáforo en rojo entra bien la primera y al pasar a segunda el auto pierde potencia y al acelerar un poco se encendió el check engine, despues apague el auto y al volverlo a encender siguio el testigo del check engine pero recupero la potencia el auto mas sin embargo despues se le realizo su cambio de aceite de motor bujias y filtros y el testigo se apago pero al sacarlo de la cochera entro bien la primera y a la segunda se siente un pequeño jaloneo a que se debera esto? hacerle la afinacion a la caja de cambios?
Saludos y en espera de sus comentarios
Saludos y en espera de sus comentarios
¿Problemas con un Neon? Compártelos
Y lo venderan en autozone gracias