Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
Ventiladores prenden 266 casos
No prenden los ventiladores 141 casosFalla en el ventilador 110 casosSe queda encendido el ventilador 48 casosSe apaga el ventilador 44 casosNo se apagan los ventiladores 38 casos
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Problemas destacados
El abanico del motor queda prendido 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.5 122000 kms
El abanico no se apaga y se descarga la bateria tengo que desconectarla cada que lo apago
ComentarA que temperatura se activan el ventilador del radiador
Volkswagen Jetta 2005 jetta europa 1130000 kms
Mi carro llega a una temperatura de 90 grados no mas y se trada en arrancar el ventilador para que lo enfrie pero no suve mas la temperatura a veces enciendo el clima para que prendan y prenden los dos y se apagan y se prenden. Lo que quiero saber es que aque tem. Se enciende normal mente
15 casos
Asi trabajan esos coches, enciendes el carro y en un corto tiempo llega a 90 el indicador pero no enciende el ventilador por que el termostato que tapa el flujo de agua no se a abierto y cuando enciendes el A/C es normal que enciendan por que es otro circuito el que lo activa su temperatura de trabajo ocila entre los 90 y 100 grados centigrados
Suerte :)
Suerte :)
Jorge A. Flores de México hace 5 meses
Pero es normal que prendan a baja velocidad? Mi jetta presenta ese detalle, creo que los ventiladores encienden a muy baja velocidad y muy corto tiempo, la temperatura no sube de los 90, recientemente le cambie el radiador y ya se le cambió el bulbo!
Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105
Entre 92 y 97 grados farenheit es normal la temperatura de un jetta mk6 2014?
Buenas tardes
Buenas tardes
Jose manuel Pitallo santa rosa de México hace 3 años
Buena tarde pregunta mi jetta a3 esta ente la mitad y 230fahrenheit es normal o se está calentando es americano mi carro
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@Jose manuel Pitallo santa rosaQue solución tuviste mi carro está igual
Buenas mi problema es que los ventiladores de mi a4 prenden asta que el carro marca 110 y se apagan al llegar a los 100 ya cambie los bulbos de temoeratura los 2 el de la toma de agua y el de el radiador cambie los ventiladores tanto el grande como el pequeño pero sigue con el mismo problema
Omar Ramírez de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema porque mi auto trae el mismo problema
Si el problema fue que trai picada la cabeza porque los antiguos dueños le ponian pura agia al radiado y lo picado genero que metiera compresión al sistema de enfriamiento
Igual puedes hacer la prueba dejar que llegue a una temperatura entre 30 y 40 y quitas el tapon por donde depositas el aceite y si te sale mancnado con un color cafe con leche es porque trae el mismo problema
Tengo el detalle que comentas con el color café con leche, cuál fue tu solución amigo? Gracias por la información
Por qué el fusible de lámina de 40 amp. Se funde, Jetta clásico A4, tengo algun problema con el ventilador del AC.
Mi jetta es 2011 es el mk vi, 2.5 cual es la temperatura ideal ?
Es normal que las mangueras se inchen? Es de un jeta a4
Si se te inchas es porque el aceite se paso al agua del radiador osea problema de empaque de culata de igual manera si el color en el tapón de aceite es café con leche el agua se esta pasando al aceite de motor cambiar empaque de culata y Hacer servicio completo
Tengo un jetta 2009 Europa pero prende el ventilador después de una media ora de andar en el temperatura ambiente 30 grados esto será normal o esta teniendo problemas el termostato
Blanca Alcaraz de Colombia hace 4 años
Mi Volkswagen Tiguan del 2000 prende el Ventilador grande estando Parado quedó muerto, le compré Una Batería y cuando la Instale se prendió el Ventilador de nuevo. Tuve que desconectarse la negativa a la Batería. Por favor Que hay que hacer?
Hay que checar el sensor de temperatura del anticongelante. En el radiador del Jetta está a la mitad del radiador, del lado izquierdo, viendo desde dentro del auto hacía afuera. Si se pega prende el ventilador
Mathulk9125 de México hace 3 años
Fíjate el relevador 644 si no se le queda pegada la patita, de ser así, hay que cambiarlo
Buenos días, tengo un jetta 2.0 modelo 2004, pero tengo el problema de que al usarlo en tramo largo en cierto momento empieza a subir la temperatura y tira el agua por el deposito donde se le hecha agua por un respiradero, pero creo que el ventilador solo funciona a una velocidad, he escuchado que estos carros usan velocidad baja y alta el ventilador, el mio esta solo baja, como o que se debe hacer para que funcionen las dos velocidades del ventilador?, muchas gracias.
Me paso lo mismo con mi golf a4 motor 2.0 solo estaba funcionando en baja porque el antiguo dueño puso un bulbo de caribe que solo trae 2 patas ya se lo quite y le puse un bulbo de 3 patas que su función es prender a baja velocidad alos 95 grados y apagar a los 85 la segunda velocidad es prende a los 102 y apaga a los 92 esta segunda se activa cuando usas el aire acond. O cuando ase mucho calor y estas en tráfico espero te sirva el comentario
A mi me pasa que que no se apaga el ventilador de mi carro jetta a4 modelo 2000 ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el otro sensor que va a un lado del motor tambien cambie el relevador y nada que se apaga solo se apaga cuando se apaga el carro y cuando llega a su punto de temperatura se mantiene encendido el ventilador durante un buen periodo sin hacer el corte de apagado y volverse a encender el ventilador y la verdad ya no se por donde buscarle, todas las lineas por donde para el liquido anticongelante estan libres de impuresas.
¿Quieres decir que siempre esta prendido el ventilador desde que arrancas el motor?. Si es así revisa que no estén en corto los arneses
@lurobamxNo desde que arranca el motor sino que cuando llega a su temperatura optima se prende el ventilador y es como si lo trajera directo de hecho ya cambie el ventilador por uno nuevo porque el anterior ya dio todo lo que debia le hice una purgada a las lineas, cheque el bulbo del radiador es mas lo medio lije para ver si asi se le quitaba el problema y nada sigue igual con la falla de que se queda prendido y no se apaga, se apaga despues de unos segundos de que apago el coche vuelvo a prender el coche y se prende el ventilador y pues la verdad ya opte por comprar el sensor de temperatura, un bulbo nuevo y hasta un termostato haber si asi ya se le quita esa falla sino pues ya no se que hacer igual revisar los fusibles de la caja que va arriba de la bateria.
Jorge Armando de México hace 3 años
Mi auto es un Jetta europa 2008 y sube la temperatura por encima de los 90 grados a llegado a los 105 grados mi pregunta es que si es normal que suba la temperatura y los abanicos entran pero no duran más de un minuto encendidos que me recomiendan crema que sea el termostato
Creo que es el termostato. Si los ventiladores entran es por que el sensor y el módulo están trabajando, lo que sucede es que los ventiladores trabajan un poco y enfrían el radiador lo suficiente hasta que bajan la temp y corta el funcionamiento. Así le pasaba a mi jetta 2004 , no entraba el ventilador y subía a más de 100, cuando prendia el AC entraban los 2 ventiladores. Finalemente era el termostato
Buenas noches en mi caso nomas prende el ventilador del radiador al prender el AC y como que trata de prender este ultimo
Puedes buscar el youtube
Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
2 preguntas de un Jetta 2.5 2011 americano. Cual es la temperatura normal en grados fahrenheit?
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Luis Libreros de México hace 2 años
Sobre lo del AC, si no tiene sus ductos tapados es porque le falta gas para que enfríe más por el uso ya empezo a escasear o posiblemente tengas una pequeña fuga en tu sistema. Mas seguro es que le falte gas ya por el tiempo de uso.
Fidel López Méndez de México hace 2 años
Buenos días tengo un Jetta a3 96 motor 2.0 kisiera saber cuál es la temperatura normal el mío marca 160 de Ai no pasa
Cuantas velocidades tienen los ventiladores de la tiguan 2.0????
Luis Libreros de México hace 2 años
Dicen los mecánicos que en la mayoría de wv son 2 velocidades.
Luis Libreros de México hace 2 años
Mi jetta clásico 2012 siempre estaba en 90 grados (estáticos, hiciera frío o calor) también prendía y apagaba su ventilador normal. Hace una semana empezó a subir la temperatura a máximo 100 grados y bajar a 90 con el ventilador activado, desde ese día manejo el coche y noto que sube y baja la temperatura constantemente, alguien sabe que podría ser ese padecimiento?
Ojo antes no lo hacía!!!
Ojo antes no lo hacía!!!
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David maldo de Colombia hace 2 años
Encontraste solución me pasa lo mismo en Jetta 2015,
Luis Libreros de México hace 2 años
@David maldoHasta el momento no, pero estuve investigando y la mayoría de gente me dice que puede ser el termostato y que se recomienda poner el original porque los genéricos o los que les dicen "calidad original" a los 3 o 4 meses dejan de funcionar. Si encuentro alguna otra solución la publico.
David maldo de Colombia hace 2 años
Ya solucione el problema cambie el termostato y el sensor de temperatura
Luis Libreros de México hace 2 años
Si yo igual fui hace rato al mecánico y afortunadamente en mi coche solo fue el termostato, lo compre original en la agencia ya que me dicen que otro noson recomendable y en poco tiempo ya no funciona y vuelve a pasar lo mismo. Actualmente su ventilador prende y apaga y la ahuja de la temperatura sigue en 90.
El. Mio prende aprox a los 80 alguien sabe si es normal ? O debe de prender justo en los 90 ???
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Luis Libreros de México hace un año
@Kike leonEa correcto el motor debe funcionar a 90 grados para que no trabaje en frio y gaste mas combustible, eso es lo que me dice mi mecanico, deberias checar tu termostato luego estan en mal estado y se quedan ligeramente abiertos entonces a cada rato esta pasando refrigerante y el motor se enfria mas de lo normal. Es Como cuando la gente le quita loa termostatos para que nunca se caliente el coche pero lo que pasa es que el motor gastara mas gasolina.
Carlos Rodriguez de México hace un año
Alguien sabe que tiempo duran prendió los ventiladores??? De un Jetta A4 1999 andando no vota el refrigerante por el recipiente pero si me mantengo un rato parado ya sea por un semáforo o cualquier otra cosa vota el refrigerante por el depósito,
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
Verifica que el tapón de la botella esté en buenas condiciones. Checa la temperatura en el tablero y ve cuánto marca y comentas. Si está entrando el ventilador puede que tengas otro problema.
Carlos Rodriguez de México hace un año
@lurobamxSi de hecho marca 90°C y cuando está botando el anticongelante sigue marcando 90, apagó el auto y cuando abro el llavin ya marca más temperatura y el tablero enciende el testigo de sobrecalentamiento. Hoy voy a cambiar el depósito completo del anticongelante y ver si se soluciona el problema
Carlos Rodriguez de México hace un año
@lurobamxTrabajan los dos ventiladores pero solo como un minuto y se apagan y después de un rato vuelven a prender
@Carlos RodriguezAntes de que compres la botella, checa el sensor de temperatura y el termostato. Cuando enciendes el carro, inicia con rpms un poco altas en lo que calienta. Ya que el sensor detecta que el líquido ya está a una temperatura, la computadora deja de sobre alimentar combustible, este sensor esta al lado derecho; viendo de frente al carro, del motor cerca del múltiple de admisión, ese sensor no manda la señal al tablero. El sensor que manda la señal al tablero es el que va en el radiador, del lado derecho, más o menos a la mitad del mismo radiador, tiene 3 terminales. Checa que funcione, checa que los cables estén bien. Checa que tus mangueras no estén obstruidas. Cuando este caliente el auto, checa la temperatura entre la manguera gruesa del radiador de arriba y la de abajo (alimentación al motor), debe existir una diferencia de temperatura, si tienen la misma, es probable que el termostato este mal porque no deja pasar el agua. Saludos,
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ComentarAbanicos y clima Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 Trendline std 159820 kms
Bien sucede que la temperatura comenzó a subir arriba de los 90 grados y eso no lo hacía , antier 11 de septiembre de 2016 detuve mi marcha en una tienda de conveniencia y al subirme de nuevo al coche , no funcionaba el clima , así llegue ami casa y me di cuenta que no entraba el compresor , si apago el clima no entran los abanicos a veces , y a veces deja de funcionar el compresor , según me dicen que pueden ser unos relays, alguien puede orientarme por favor
18 casos
Pero que podrá ser? Soy de Nuevo León, no creo poder llevarlo a donde usted este
Jesús ortega de México hace 8 años
Cambia la caja que va de bajo de la batería... es el módulo del ac y si sigue cambia el sensor de temperatura que va en el radiador casi en frente de la batería
Mejor respuesta (según Garza)
tomas hernandez de México hace 6 años
Y si era eso amigo tengo el mismo problema mis abanicos estan funcionando en alta y el compresor del aire no quiere entrar
Pedro mondragon de México hace 5 años
Tengo una falla de un jetta mk6 2015 llevo un golpe en frente se reparo y los ventildores al momento que predo el carro se prenden los ventildores ya cmbien el sensor de anbiente y sigue igual alguien que pueda ayudarme
Amigo yo tenía el mismo problema y era que el conector no tenía continuidad en un cable y eso provocaba que siempre funcionará en alta el abanico checa el conector
Tengo un problema en el aire acondicionado de un jetta 2007 en el cual no entra el compresor ni los abanicos si cuenta con gas pero si funciona el compresor xk lo cheque en la batería alguien me puede ayudar
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola tengo el mismo problema cuando enciendo el A/C no entran ni los abanicos ni el compresor
Ya encontré la falla es el arnés k va a la famosa caja de muerto
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Y cual era el problema que cable te estaba fallando
Daniel zapata de México hace 3 años
@AlfreditoCual es esa podrías mandar foto por favor tengo el mismo problema.
ComentarDejaron de funcionar los abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.4 156000 kms
Nada más de un de repente ya no prendieron y lo tengo que estar conectando directo a la bateria con un cable
9 casos
Mejor respuesta (según jorge)
Yo tenía el mismo problema incluso el clima no funcionaba lo lleve al taller de climas le cambiaron los fusibles que están arriba de el acumulador y eso fue todo
Asi es alex aunque ya lo habia resuelto pero es justo ahi donde estaba el problema, gracias
Hola saludos a todos, tengo un jetta mk6 2013 y desde que lo arranco se activa el ventilador y no deja de funcionar hasta apagar la marcha del vehículo,que podría ser la causa, me podrian ayudar, gracias.
Benjamín Lopez de México hace 6 años
Qué tal J Luis yo tengo exactamente el mismo problema en un Jetta mk6 2011 de la misma manera el aire acondicionado no funciona, te pasa lo mismo o sólo son los ventiladores los que trabajan todo el tiempo.
Ya revise los fusibles y están en buen estado de la misma manera los sensores de temperatura del refrigerante y se encuentran bien Lo único que me falta revisar son los relevadores de los ventiladores y del aire acondicionado pero aún no encuentro donde se localizan.
Agradecería mucho cualquier ayuda que me puedas brindar sobre como resolviste tu problema mi correo electrónico es [email protected] y mi whats 474 1058788
Ya revise los fusibles y están en buen estado de la misma manera los sensores de temperatura del refrigerante y se encuentran bien Lo único que me falta revisar son los relevadores de los ventiladores y del aire acondicionado pero aún no encuentro donde se localizan.
Agradecería mucho cualquier ayuda que me puedas brindar sobre como resolviste tu problema mi correo electrónico es [email protected] y mi whats 474 1058788
Resulta que después de varios chequeos con diferentes eléctricos, el problema radicaba en la tierra del arnes del sensor de temperatura que esta junto al motor, se tuvo q abrir la computadora y aterrizar esta línea y los ventiladores funcionaron correctamente.
Podrías mandarme una foto del sensor de temperatura ambiente porque no lo encuentro y me hace lo mismo los ventiladores se encienden desde que prendo los ventiladores de un jetta MK6 americano 2011
ComentarPRENDE ABANICO DE INMEDIATO Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 22150 kms
JETTA 2013 AL AL ENCENDER EL MOTOR, A LOS 3 SEGUNDOS PRENDE EL ABANICO GRANDE
Y NO ESTA CONECTADO DE MANERA DIRECTA, Y AL APAGAR EL MOTOR ELABANICO SE QUEDA PRENDIDO POR, APROXIMADAMENTE UN MINUTO. GRACIAS
Y NO ESTA CONECTADO DE MANERA DIRECTA, Y AL APAGAR EL MOTOR ELABANICO SE QUEDA PRENDIDO POR, APROXIMADAMENTE UN MINUTO. GRACIAS
14 casos
Amigo buen dia. Con un escaner vagcom que lo revisen para no errar en la info y nos pasas el(los) código(s) de falla. Es un problema eléctrico. (Modulo de ventiladores, buldo, cableado, entre otros)
JORGE GALLEGOS de México hace 6 años
Se metio el escaner y resulto ser un sensor de temperatura medio ambiente
Gracias
Gracias
Antes de cambiarlo verifica el circuito del sensor...
Mejor respuesta (según JORGE GALLEGOS)
Amigos BUEN día. Tengo un problema con mi jetta MK VI 2011 motor 2.5. El ventilador pequeño se Acciona y se apaga a casa rato Pero entra en un paso muy rápido. Lo lleve a escanear y salió que tenía corto en el modulo de control. Me pueden decir que hacer?? Tengo su cambiar el ventilador grande...un eléctrico me dijo que eso tengo su hacer.
Amigo que fue lo que terminaste por hacer justo ahora tengo el mismo problema y no se que cambiar me dicen que mi computadora esta mal.
Código se falla?. . . El modulo se control se los ventiladores se encuentra dentro del ventilador grande.
Puedo usar mi carro es un jetta 2001 con un solo abanico ??
Buena tarde tengo un problema con mi Jetta 2012 entran los ventiladores alos 90 grados pero trabajan muy despacio no enfrían dicen k es el módulo de los ventiladores ke me recomiendan gracias
ComentarAbanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según PuraVida)
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
ComentarElectroventiladores al usar el climateonic dan a su máxima velocidad Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 GLI 30 Aniversario 106500 kms
Hola a todos, al usar el aire acondicionado pasado un tiempo de uso, los electroventiladores trabajan a toda velocidad, tñes posible que el sensor ambiental también lo ocasione ya le hice tets con vagcon y no da ningún código de falla. Alguien ha tenido el mismo problema?? Gracias
1 caso
Que tal buen día, fíjate que también tengo el mismo problema con el jetta MK6 , prendo el A/C en cualquier velocidad y a los segundos de hacer eso, los ventiladores encienden a su máxima velocidad, no se a que se deba esto pero me preocupa, ojalá y puedan darnos un consejo
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola Juan te comento que en mi auto se debió a qué enfriaba muy poco y realicé la reposición del faltante asegurando no tener fuga, empezó tal cual como mencionas los ventiladores al máximo y ya enfriaba bien el problema es que me excedí el en aproximadamente 300 gramos del permitido, si cuentas con scanner y vagcom te paso detallarmente los pasos para identificar el máx recomendado de fábrica y que tengas en ese momento, si no es tu caso, entonces con algunas aportaciones que me sugirieron aquí pasé a las otras posibilidades que sugirieron revisar, primero si tu sistema es climatronic que es mi caso se deben realizar ajustes posterior al la recarga correcta con el escáner y son revisar el funcionamiento del sensor ambiental que esté correcto, luego el sensor de la cabina que está ubicado en tablero justo a la mitad del parabrisas en dirección a los limpiadores y ver cuántos grados hay entre el ambiental y interior que en mi caso el sensor ambiental que a la altura del faro de niebla lado izquierdo y estaba sucio pero sin falla , posteriormente limpio con vagcom en la opción 1 engine y ahí está la opción 08 para calibrar mediante la opción autodiagnóstico verifica la temperatura ambiental, la carga de gas del compresor lo hace solo y se compuso, ya que los electroventiladores trabajan con la información que les indica cada sensor en específico el ambiental el tennis un temperatura más alta que la era , entonces lo que sucede es , que los electroventiladores primero enfría como primero el motor para compensar el calor que le indico el sensor ambiental y luego la temperatura que necesitaba en la cabina, tendiendo una diferencia en ambos sensores de 23 grados y ahí problema, los electroventiladores enfriando el motor por la supuesta temperatura afuera y la que yo quería al interior provocando la velocidad al máximo sin necesidad y la probabilidad de daño porque no disminuye la temperatura ambiental aún en movimiento. Ojalá te ayude mi situación a detectar si es tu caso. Si puedo darte algo más de información, con todo gusto podemos buscar si es correcto ti caso al mío antes de cambiar o reparar algo que no, ya que no cambie nada solo comprar la gas y retirar el exceso de carga. Saludos y espero haya respondido a lo que parece que es también tu caso. Saludos cordiales Omar
ENRIQUE GONZÁLEZ RAMÍREZ de México hace 2 años
Monitorea la temperatura de motor debe de andar entre 75 a 95 grados centígrados, mi mk6 2011, llegaba a 110-115 se limpio radiador, se revisaron sensores, cambie un motoventilador y seguia el problema, al final di con la falla, estaba tapado el radiador de calefacción y lo by-pasee, asunto resuelto
Omar García Kury de México hace 2 años
Enrique gracias por tu atención, y efectivamente al reemplazar el sensor, y escanear encontré una temperatura de -291° grados celcius lo cual afecta por qué los valores de referencia son justamente los que mencionas y eso también los electroventiladores se iban a su máxima velocidad. Se lo cambié con al vagcom la opción 8 y con la sub opoción adaptación y ahí está los valores de referencia. Gracias por tu comentario muy útil
Omar García Kury de México hace 2 años
Me parece perfecto no está de más checar el sistema, te agradezco el tip por ahora se ha estabilizado detecte con el vagcom una diferencia en el sensor ambiental y el de la cabina además de un excedente de la recarga del gas , pero seguía el problema y detecte una cambio en la configuración que traía en la codificación del climatronic que no tenía el país para el que está ubicado y parece que era parte de que los electroventiladores trabajarán al máximo, lleva una semana sin llegar al máximo, pero por los años que tiene 8 si me hace mucho sentido tu comentario porque también debe haber mantenimiento del sistema de enfriamiento. Gracias y les comento que sucede. Saludos
Hola amigo Omar Garcia me pasa ese problema tengo un scnaner básico bluetooth con ese podre checar el vagcom creo que e visto esa opción con la app torque lite pero no se como hacerlo me ayudarías te agradecería bastante mi sensor ambiente esta a la altura de la persiana no se si tenga que ver eso ?
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola buenas noches, no te recomiendo mover el torque del a/c hasta que verifiques las opciones más simples ya que es muy delicado manipular el clutch del compresor si no tiene problemas como fugas ruidos o de plano no funciona, te recomiendo mi respuesta anterior antes de ajustar el torque, normalmente esta opción es después de una reparación mayor. Saludos
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseSi tú scanner te permite hacer modificaciones, no importa si es Bluetooth, solo debe ser la versión del software con licencia y tú me dices como podemos contactarnos y con gusto te puedo ayudar a detectar si la causa es igual o si se trata de algo más. Saludos
Mejor respuesta (según Omar García Kury)
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola José buenas noches , ya encontré la solución, resulta que hubo una inundación y llego el agua hasta el emblema de la parrilla, resulta que el problema continuaba mientras borras el código de error con vagcom, acabó de comprar el sensor que se ubica tras la parrilla de panal justo a la altura del faro de niebla lado izquierdo, es decir frente al vehículo a tu mano derecha, porque lo cambié resulta que las lecturas de temperatura ambiente con la de cabina eran una locura afuera el vagcom detecta 80grados centrados respecto al de la cabina que era de 26 o 27 grados, compré el original hace dos semanas a un precio de 570 pesos mexicanos y borré el código y posteriormente en la opción 8 climatronic hay un auto test y solo seleccionar los ajustes temperatura y ventilador 1 y temperatura cabina, grabas ajustes apagas el auto. Abres y cierras la puerta con el auto apagado esperas de 1 a 2 minutos y listo los ventiladores y el enfriamiento funcionando al 100. Cualquier duda o algo en te pueda ayudar estoy a tus órdenes. Saludos Omar
@Omar García Kury gracias fijate que mi sensor está a la altura del silvin no se si eso tenga algo que ver porque no estaba así mi vehículo tuvo un golpe allí en ese lado donde va el sensor pero no toco el sensor solo que ya no lo colocaron donde tiene que ir según veo porque va en parrilla por neblinera izquierda y ese lo tengo arriba por donde esta el silvin probare a cambiarlo de lugar sino reemplazarlo verdad quia sea eso? Aunque te comento que ami no me da ningún check en tablero
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola José buenas noches, si es correcto, tiene que estar en su lugar de origen, normalmente esa es la causa más común cuando tiene un impacto de frente y si afecta, la zona está en el panal inferior lado izquierdo a la altura del faro de niebla es por dónde recibe la temperatura ambiente,calor del radiador para coordinar el a/c si trae climatronic. Te sugiero colocarlo en el lugar que le asignaron de hecho el Arnés llega ahí, el mío de daño a causa de inundación que llegó hasta el emblema de la parrilla. Pero si no lo cambias te hace unos buenos problemas como error de temperatura y al utilizar al aire acondicionado se vuelven locos los electroventiladores que se pueden dañar eso le pasó y puede presentar otras fallas porque tardo mucho en registrarlo la ECU , a ti que fallas te hace?? Saludos cordiales y espero poder ayudarte. Sigo atento a tus comentarios.
ComentarElectroventilador Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 2.0 101000 kms
Buenas noches el problema que tengo con mi jetta 2008 2.0 es que los dos electroventiladores giran del lado contrario y por defecto hace q se caliente el motor. Me sería muy útil su ayuda por favor soy nuevo en los carros.
5 respuestas
Mejor respuesta (según AYÓN20000 )
Revisa el cableado haber si no tiene un empalme (una reparacion mexicana) si el cable esta cortado solo cambial los cables y se debe solucionar el problema
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día. Amigo, un favor. Tengo una duda. Cual debe ser el sentido de giro de los 2 ventiladores. Tengo un jetta 2009 2.0, creo que es el mismo sistema tuyo. Muchas gracias.
Buen dia Jaime, te comento que, el aire lo deben aventar hacia el motor... Si me explico?
Si tu estas frente al auto debes sentir que el aire sale para el lado que esta el motor del auto, No lo debe aventar hacia adelante donde estas tu porque se calentaria el sistema
Si tu estas frente al auto debes sentir que el aire sale para el lado que esta el motor del auto, No lo debe aventar hacia adelante donde estas tu porque se calentaria el sistema
Jaime Rafa de Colombia hace 8 meses
@RcantuMil y mil gracias hermano. Es de gran ayuda. Muy amable
ComentarAire acondicionado/abanicos
Volkswagen Jetta 2003 A4, 4 puertas 25000 kms
Tengo un jetta a4 2003 en problema es que él aire no enfría nada ya se le ha puesto gas y todo eso pero al prender él aire no encienden los abanicos ninguno de los dos únicamente enfría él aire cuando esta bajo sombra él carro; ¿Que debo checar o cambiar para que funcionen los abanicos?
8 casos
Hola , yo acavo de tener el mismo problema, lo lleve a revisar con 2 especialistas en climas y un electrico y todos me dijeron que era el modulo del climatronic, que no mandaba la señal para el compresor, que tenian que desarmar todo y que tenian que revisar todo el sistema para ver si el modulo estaba dañado, yo le hice una revision de codigos al modulo y no arrojo nada asi que el modulo no era, y me puse a buscarle hasta que llegue al modulo de relevadores (caja de muerto) que esta abajo de la bateria y al revisar los conectores , aparentemente estaban bien conectados pero... al empujarlos bien hicieron"CLICK" y se aseguraron bien el segurito se cerro y con eso se soluciono mi problema. Solo era falso contacto en los conectores de el modulo de relevadores y mi clima esta funcionando sin problemas. Espero sea tu caso y se resuelva tu fallo... SUERTE!!
KRLS MAGA revise lo que dijiste y al igual que tu resolvi mi problema
jesus morales vega de México hace 7 años
Que tal KRLS MAGA disculpa pero dentro de los problemas que tenias también te pasaba que a veces si funcionaba el A/C y otras no? lo que pasa es que mi coche funciona bien pero al ir a altas velocidades, generalmente en carretera deja de arrojar aire por lo que no creo que sea falta de gas sino un problema eléctrico, alguna sugerencia sobre por donde podría empezar a buscar?
Hola tengo el mismo problema me puedes indicar dónde lleva los elevadores y cuál devo revisar
Gracias
Gracias
Claro!, esos relevadores estan debajo del habitaculo de la bateria van atronillados con 2 tornillos de 10mm y es una caja negra como de 10 cm de largo con 2 conectores por la parte de abajo. Espero te sirva el dato... suerte!
Tengo el mismo problema pero no ubicó la "caja" esa, mi jetta es 2002 y debajo d la batería no ahí nada d eso, ahi una arriba quizás sea esa tiene varios fusibles y cables con tornillos... si esa esa cual d los cables es?
Estan debajo de los ventiladores es una caja negra con dos conectores suerte
Revisa que tu radiador del aire acondicionado no este tapado realiza una purga llena de anticongelante la linea
A mi también me dijeron que era la caja de muerto ojala tenga la misma suerte de que sea falso contacto =P
Disculpen si fue la caja de muerto? Los míos no encienden cuando prendo el a/c solo cuando llega a su temperatura normal
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola lograste resolver tu problema me pasa igual no se que sucede
Yo logre resolver ese problema cambiando los reelevadores del a/c que también controlan los abanicos. Y problema resuelto, están debajo de la base de la batería. Espero que sea se tu ayuda.
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar no me encendía ni el compresor ni los electros probé el relay grande en otro carro y estaba bueno conseguí un diagrama de fan cooling del carro y pude ver que la válvula presostatica o de alta presión del a/a envía una señal para que el relay active tanto el compresor como los electros probé con otra y arranco todo ese era el problema
1
ComentarNo se apaga el abanico grande y siempre trabaja en segunda velocidad.
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas style 2.5 100000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta a6 2012 y el problema que trae es que el primer abanico (el grande) nunca se apaga hasta que se agota la batería, es por eso que cada vez que enciendo y apago el auto debo quitar el fusible del abanico para así poder apagarlo. Lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que las lineas están bien y también el bulbo asi que pienso que es un problema eléctrico un poco mas complejo... si alguien le ah pasado por favor díganme como lo repararon... gracias!
14 casos
Tengo el mismo problema y no doy con la falla si saben la solución se loa agradeceria
israel espinosa de México hace 6 años
Amigo buenas tardes lograste solucionar el problema
israel espinosa de México hace 6 años
Lograste solucionar este problema amigo yo aun no puedo el mecanico tienen ya 3 dias y nada
Puede ser el módulo de control q esta debajo de la bateria este conecta y desconecta los ventiladores. No tengo el procediminto de verificacion pero si ya te revisaron los otros componentes solo queda este.
Tengo el mismo problema, que fusible desconectas del abanico? donde se ubica?
Me acaba de fallar mi jetta 2012 al meterlo al agua,,, el abanico chico del lado del copiloto no se apaga y descarga la pila, que podra ser??? le tuve que quitar el fusible para que se apagara
Buen día amigo, solucionaste tu problema? Ya que a mi me acaba de suceder exactamente lo mismo, si es así pudieras decirme como fue que lo reparaste o que hiciste. Gracias
A mi me pasó lo mismo despues de una lluvia, pero a la siguiente lluvia se normalizó, asi quen o supe que fue.
Hola te sugiero :
El bulbo que controla los ventiladores está del lado izquierdo más o menos a la mitad del radiador. Este bulbo es el que activa los ventiladores si la temperatura es alta aún cuando el auto esté apagado. Funciona más o menos como un termostato y le manda la señal a la caja de control que está debajo de la batería del lado izquierdo.
Desconecta el arnés del bulbo, y viendo de frente el conector, con la protuberancia cuadrada a la derecha el pin 1 es el de arriba, el 2 es el de a abajo a la derecha, y el 3 es el de a abajo a la izquierda.
Con el switch de encendido apagado hay que puentear el pin número 1 y 2 y debe de encender el ventilador grande, luego con el switch de encendido en accesorios, es decir, antes de dar marcha hay que puentear el pin 2 y 3 y deben de encender los dos ventiladores, si esto sucede es probable qué tú bulbo este mal, si aún desconectando el bulbo el ventilador grande sigue funcionando entonces probablemente la caja de control es la que esté fallando.
El bulbo que controla los ventiladores está del lado izquierdo más o menos a la mitad del radiador. Este bulbo es el que activa los ventiladores si la temperatura es alta aún cuando el auto esté apagado. Funciona más o menos como un termostato y le manda la señal a la caja de control que está debajo de la batería del lado izquierdo.
Desconecta el arnés del bulbo, y viendo de frente el conector, con la protuberancia cuadrada a la derecha el pin 1 es el de arriba, el 2 es el de a abajo a la derecha, y el 3 es el de a abajo a la izquierda.
Con el switch de encendido apagado hay que puentear el pin número 1 y 2 y debe de encender el ventilador grande, luego con el switch de encendido en accesorios, es decir, antes de dar marcha hay que puentear el pin 2 y 3 y deben de encender los dos ventiladores, si esto sucede es probable qué tú bulbo este mal, si aún desconectando el bulbo el ventilador grande sigue funcionando entonces probablemente la caja de control es la que esté fallando.
Ok bien hare eso que comentas, gracias por el comentario
Diego Leal de México hace 6 años
Alguien ya soluciono el problema del ventilador? A mí me pasa lo mismo y ya hice varias pruebas hasta me probaron la caja de muerto en la refaccionarias antes de comprarla pero siguió igual
Buena tarde tengo un problema con mi jetta mod. 2012 los ventiladores se quedan prendidos y trabajando de manera continua y con mucha fuerza, el problema sólo es cuando el motor del auto está en marcha al apagarlo se apagan alguien me puede ayudar.
Diego Leal de México hace 6 años
Llevalo con tu eléctrico de confianza yo lo lleve y me dijo que tenia un corto en el sistema de enfriamiento
israel espinosa de México hace 6 años
Alguien logro solucionar este problema de los ventiladores que me ayude.
Saludos
Saludos
Como se soluciono su problema mi estimado amigo ya se que es de hace algo de tiempo
ComentarRuido Abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 2.0 Gl Clasico Mex 60000 kms
Q tal buen dia!! Recientemete empezo un ruido con los abanicos, lei en esta pagina q eran los baleros del abanico!! esos donde los compro ya q llevarlo a la agencia (Por muy malas experiencias) no me da confianza!!
Espero y me pudan ayudar!!
Jetta Clasico Gl 2013
Espero y me pudan ayudar!!
Jetta Clasico Gl 2013
1 respuesta
Mejor respuesta (según Toyo664)
ComentarMi carro jetta 2000 los abanicos no hacen pausa Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas automatico 250000 kms
Mi carro los abanicos trabajan directo tengo entendido que cuando rebasan los 90 grados de temperatura es cuando deben de trabajar los abanicos para enfriar
1 caso
Mejor respuesta (según luis benito )
Diego Leal de México hace 6 años
En el mío pasa lo mismo al abrir el switch se encienden en alta velocidad y se apagan al apagar el carro es un Jetta 97 2.0 automático pudiste solucionar el problema?
GABRIEL MORALES de México hace 5 años
Ya les dieron solucion tengo una blazzer 2000 y tengo el mismo detalle y la temperatura no sube
ComentarLos abanicos se prenden al llegar a los 95° y ya no cortan Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 170000 kms
Los abanicos de mi Jetta entran normal cuando la temperatura del motor aumenta, tengo entendido que deben apagarse al regular la temperatura esa es su función, pero en mi caso se quedan encendidos y no se apagan si me paro en un alto suben a máxima potencia ya que camina bajan un poco pero ya nunca se apagan, al apagar el motor se quedan otros 5 minutos encendidos en baja y se apagan que podrá ser? Alguien que me ayude! Cabe destacar que ya cambié los dos bulbos el sensor de la temperatura trabaja correctamente el termostato también y la bomba de agua funciona perfecto!! Ya no se que pensar
1 caso
Miguel Amaya de México hace 3 años
Estoy en Hermosillo!! Si me puedes dar una solución mejor!!
Mejor respuesta (según Miguel Amaya )
Miguel Amaya de México hace 3 años
Resolví el problema estaba tapado el radiador de la calefacción
ComentarCuando deben prender los abanicos
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 0 kms
Buen dia... tengo un jetta 97 dias a tras cada vez que apagaba el carro quedaban prendidos los abanicos y se apagaba automaticamente. Hoy se me presento el problema que en el tablero me marca la temperatura pero al revisar si le hace falta agua es deposito tiene agua y la temperatura no sube solo se queda ala midat que es lo normal cuando apago el carro deja de marcar en el tablero y todo sigue bien sin subir la temperatura. Lo que me da miedo que se me caliente el carro el mecanico me dice que mientra no se me suba la tempertura todo estabien que la falla es el sensor del deposito por dentro… Leer completa
5 casos
Que tal mateo el mecanico tiene razon mientras la temperatura no exeda de la mitad y los abanicos enciendan no hay de que preocuparse,en cuanto al testigo que enciende aun cuando el nivel de liquido refrigerante es correcto esto puede ser el problema:
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
danniel mk3 de México hace 10 años
Mira nada te cuesta saber si tu sensor lector de temperatura que lleva la señal a la aguja del tablero miente puedes remplazar los sensores que van en la brida de agua pegada al motor viendolo de frente del lado derecho ve a la refaccionaria te salen los dos en menos de 200 a 300 pesos y con eso garantizas que tu aguja de temperatura este dando lecturas erroneas
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Tengo el jetta 2002...a noche se me presento que marco en el tablero la temperatura y cuando iba llegando a la casa se apago solo y no quiso prender mas le eche agua porque estaba muy caliente lo deje enfriar esta mañana volvi aprenderlo y no quiso prender que sera
Tengo un jetta 2008 pero me he dado cuenta que enciende un abanico (el grande) quisiera saber si deben encender los dos al mismo tiempo o a k temperatura debe encender el otro???
ComentarUn ventilador del radiador no funciona
Volkswagen Jetta 2009 trendline 2.0 68000 kms
Buen día, por favor me pueden colaborar con la siguiente falla; resulta que a mi vehículo solo le gira un ventilador del radiador, solo se activa el ventilador pequeño pero el grande no, que debo hacer. Muchas gracias por los aportes que me puedan orientar.
1 caso
Vicbrother de México hace 6 años
Hola Jorge si se arreglo tu problema? Igual mi jetta mk6 anda jalando el ventilador chiquito pero el grande no. Y el chico hasta funciona como con mas potencia porque el grande sigue sin andar. Que cambiaste si se soluciono. ??? grs.
Javier hernandez de México hace 6 años
Que cambiaste ya te prendio el ventilador grande
Hola, les cuento que son las escobillas o los carbones que hay que cambiar, pero no los consegui, en conclusión me toco cambiar el ventilador por uno nuevo :/
ComentarNo encienden los abanicos cuando activo el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 1999 4 pts. 2.0 AEG automatico 150000 kms
Al encender el aire acondicionado no encienden los abanicos el compresor si enciende y enfria pero pasan unos minutos y se proteje y ya no entra. Pero en funcionamiento normal sin encender el aire acondicionado y al alcanzar se temperatura normal si se activan. Que podra ser ayuda por favor
1 caso
humberto S. de México hace 6 años
Ya quedo. Problema solucionado: tenia falso contacto en el relevador principal (caja de muerto) muchas gracias. Saludos a todos!!!
ComentarAbanicos no encienden
Volkswagen Jetta 2003 a4 144258 kms
Cuando prendo el clima del auto no encienden los abanicos, ni cuando se calienta el carro ni nada, no prenden por ningun motivo
3 casos
Checa los fusibles o los relevadores que estan en la caja de relevadores a un costado de la bateria, seguramente esa debe ser la causa mas comun, otra que esten desconectado o que de plano ya esten tronador, pero primero los fusibles y relevadores no cometas el error de poner cualquier, debe de ser el de la capacidad que te marca la tapa donde estan instalados, suerte
No estan tronados los fusibles de la caja de la bateria, no se los relevadores pero probe con un foqco y si le llega corriente a los abanicos pero no prenden de ningún modo
Si llega corriente y no se activan entonces los motores ya se tornaron
Entonces los relevadore se tronarian, porque los abanicos en corriente directa si funcionan
Tengo una kia sedona 2006 se me está calentando mi pregunta es los abanicos tienen que prender siempre por qué los de mi kia prenden y se apagan
ComentarFugas, abanicos directos, y suciedad en el mofle.
Volkswagen Jetta 2001 2.0 GL STD 125000 kms
Que tal, quisiera que me ayudaran con este problema que tengo
Acabo de adquirir este Jetta 2.0 GL std mod '01 y justamente a la semana se le revento la banda de tiempo, se la cambiaron y supuestamente le hicieron mantenimiento, pero a la semana que salio del taller, iba llegando a mi casa y esperando a que movieran un coche que estorbaba, se escucho un tronido y del cofre empezó a salir mucho humo, lo apague y el tapon del anticongelante se revento y fue lo que ocasiono eso, al dia siguiente compre uno nuevo, revise las mangueras con el mecanico y cambio una que tenia una fuga, y otra que los… Leer completa
1 caso
Para mejor diagnostico ahy que revisarlo, pero al salir aceite del escape nos dice algo muy serio, podría necesitar un ajuste... si lo puedes vender a buen precio hazlo ahora, o invertirle pero para quedártelo estamos en naucalpan 5545423444
Te metieron gol con ese carro bueno para empezar el enfriamiento es muy delicado deves poner piezas originales el tapon del deposito y el deposito repito compralos originales te salen casi igual que los economicos y de tu escape llevalo al taller a que te digan que es si es aceite o exceso de gasolina
danniel mk3 de México hace 9 años
Lo que le paso a tu carro es lo mismo que le paso al mio, se quebro el empaque de la cabeza del motor la reparacion con todo y piezas en con un mecanico talachero me salio en 2000 pesos mexicanos y claro que te conviene hacer la reparacion si no como vas a vender tu coche, ademas despues de la reparacion funciona super bien eso si estos carros vw siempre han sido un dolor de cabeza con el sistema de enfriamiento
danniel mk3 de México hace 9 años
Yo para resolver el problema de los abanicos puse todos los sensores nuevos que son... el bulbo del radiador mas los dos sensores que van en la brida del agua y tambien cambie el recuperador con tapon nuevo y puse la banda de la bomba del agua nueva ahora solo me falta cambiar la caja del muerto pues los ventiladores siguen sin encender ya si de plano con esto no funcionara cambiare la bomba y por ultimo la computadora no me queda de otra :(
Amigo ponlos directos a mi me funciona bien. Y por ultimo eso de arreglar la banda del tiempo debes de ir con un especialista o un mecánico de confianza porque yo fui con uno y nada mas me hizo el arreglo para unos cuantos meses porque despues se me descompuso otra vez de lo mismo y me salio mas caro arreglarlo asi que suerte
ComentarLa tierra para los abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas full 2.5 140000 kms
Cambie los abanicos de mi carro y aun trai el checkengin prendido marca sensor 2 ya estan cambiado nuevos y anu lo marca y los abanicos ledan encendidos 7 min. Despues de agarlo me dijeron k es la computadora k de cierto sera ???
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angela)
ComentarLos abanicos no trabajan Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 2.0 4 ptas 900 kms
Calentamiento y no encuentro la ref:
1HO 919 506 A 3 pines y 8 (caja de muerto)
1HO 919 506 A 3 pines y 8 (caja de muerto)
1
3 casos
Mejor respuesta (según Mike)
ComentarFalla en Abanico chico
Volkswagen Jetta 2003 VR6 4 Puertas automático 1450000 kms
Hola! Alguien sabe si el abanico chico del Jetta VR6 es igual al de un A4?
Lo que pasa es que mi clima ya no levanta, porque se descompuso el abanico mas pequeño...
Lo que pasa es que mi clima ya no levanta, porque se descompuso el abanico mas pequeño...
3 respuestas
En realidad tu puedes instalar cualquier abanico poniendo la conexión que debe llevar tu coche solo revisa que el giro de las aspas sea el correcto el flujo del aire debe ir al motor de lo contrario se va a calentar.
Rcantu difiero en tus comentarios ya que si pones un ventilador con aspas diferentes a las originales el flujo de aire es menor, Tienes que poner uno similiar (chino o de marca) no importa si es 2.0, VR6 o 1.8 el ventilador pequeño es cuando entra el aire acondicionado.
Hola Ivear mi comentario en si es que, Yo puedo instalar el abanico de un derby en un jetta y viceversa, ya lo he hecho incluso el abanico pequeño lo he cambiado por genérico de mas velocidad y funciona excelente x años trabajando sin calentamientos con clima y a 44 C° he trabajado en restauraciones y ponemos radiadores de mejor calidad adaptándolos y abanicos adaptados, el compañero dice que quiere poner uno de A4 no le veo mayor problema si el abanico embona en el espacio que hay en el que va a quitar incluso si lo amarra con cinchos mientras no vibre y no se caiga funciona aclaro no es lo correcto pero un abanico de radiador su funcion es pasar aire por el para enfriar el liquido interno
Saludos
Saludos
ComentarNo encienden los abanicos
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, full, motor 2.0 standar 200000 kms
Ayuda, mi jetta tiene un problema en los abanicos, solamente encienden cuando activo el clima, pero que automáticamente entren por que el carro lo necesite no lo hace que puede ser, ayuda :/
2 casos
Viendo al frente, desde el lado del conductor, está el ventilador izquierdo y el derecho. El vent izq es el que enfria el anticongelante que cir ula en el radiador. El ventilador derecho entra cuando activas el aire acondicionado o cuando la temperatura del anticongelante esta por arriba de 100 grados Centigrados. Los ventiladores ee activan mediante el termopar o sensor localizado en el lado izq del radiador, del fondo hacia arriba el sensor está abajo de la mitad del radiador. El conector es triangular con 3 pines. Hay que desconectarlo para probar el funcionamiento de los ventiladores. En uno de los lados el conector tiene el seguro es un cuadro de 3mmx3mm, tienes que meter un desarmador por el cuadro, empujar la punta del desarmador hacia el frente y haciendo un poco de palanca hacia el centro del carro jala el conector para desenchufarlo. Viendolo de frente el conector con un pin arriba y el alojamiento del seguro a la derecha, el pin de arriba es el 1, el pinde abajo a tu derecha es el 2 el restante es el 3. Con el auto apagado, y con in cable del 14 puentea el pon 1 y 2 y los ventiladores deben encender. Abres el switch de arranque sin dar marcha y puenteas el pin 2 y 3 y deben de girar rapidamnete los ventiladores. Si no lo hacen hay que checar el cableado y conexiones electeicas. Si no problema con las conexiones ni cables hay q reemplazar el ventilador o ventiladores que no aranquen. Si arrancaron con los puentes, entonces podría ser el sensor del radiador, de donee desenchufaste el conector o el módulo de control que esta eebajo de la batería. Obvio checas los fusibles localizados sobre la bateria y los que estan en al abitaculo del auto.
Disculpa y si no prenden cuando enciendo el a/c? Los míos solo prenden cuando llega a temperatura normal de trabajo pero cuando enciendo el a/c no entra ninguno de los 2! Uno es nuevo y el otro funciona correctamente las 2 velocidades probandolo con el puente. Alguna sugerencia de que podría ser?
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Soluciónaste tu problema tengo un problema igual por ende no enfria el clima si enciende compresor pero no enfría pregunta para MAEEE
ComentarAbanicos de motor y aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 180000 kms
Le cambie el abanico del aire acondicionado y lo primero que note que al prender el aire acondicionado prendían los dos abanicos al mismo tiempo y después se apagan y despues de un cierto tiempo prenden los dos otra vez y así constantemente
3 casos
Tal vez sea normal al poner el aire acondicionado trabajan los ventiladores para enfriar el condensador y descansan cuando baja la presión
El encender el aire acondicionado trabaja mas tu motor, por lo tanto se calienta mas rapido y por eso tus ventiladores trabajan ambos al mismo tiempo, lo raro seria que tardaran mucho en trabajar y se apagaran rapido
JESUS FELIX de México hace 8 años
El poroblema es que duran como 15 seg prendidos y otros 15 en prender mas o menos. Mi pregunta es: si prendo la refri tiene que quedar el abanico del aire prendido???
No no tiene que quedar prendido, deben apagarse al momento de haber enfriado el motor, revisar que tu motor tenga la misma temperatura, a un cuando tus abanicos entren en ese tiempo, de esa forma te daras cuenta si estan funcionando en forma discordinada
cazador 21 de México hace 7 años
Prendi mi aire acondicionado de mi jetta 2009, y estaba funcionando normal y de repente ya no enfrio, que estara mal, haber si alguien me puede ayudar. De antemano muchas gracias.
Algunos motivos son que se haya descargado el gas, que haya dejado de funcionar el compresor, llevalo a un centro de servicio para que chequen la presion por que si lo haces con un electrico gastaras doble ya que ellos no saben sobre la forma de cargar gas o arreglar el compresor
cazador 21 de México hace 7 años
Okey muchas gracias, haber si queda si no por aqui te molesto mi amigo
cazador 21 de México hace 7 años
Oye no sabrás de casualidad cuales son los fusibles del aire para checarlos primero, es que mi vehículo no trae el diagrama en la tapia de fusibles
ComentarAbanicos despues de cambio de radiador
Volkswagen Jetta 2002 STD, motor 2.0 155673 kms
Hola amigos ojala me pudieran orientar, hace una semana cambie el radiador y aproveche para cambiar el bulbo, el detalle que tengo ahora es que todas las mañanas (6am) cuando lo enciendo para salir al trabajo, se prenden los abanicos y esto antes no lo hacia creo que no es normal, que debo hacer para solucionarlo, de antemano gracias, y salu2
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se quedara el arnes de la sonda de temperatura desconectado
ComentarFallan abanicos
Volkswagen Jetta 2001 0 kms
Hola qué tal, lo que pasa es de que ya le he cambiado los abanicos al Jetta un par de veces o quizás más , ya que si no es el grande es el del clima y así me fallan constantemente, que podría ser? Cabe mencionar que los abanicos están directos
2 respuestas
Es porque los tienes directos eso sobre calienta el motor y se daña el enbobinado mejor Checa xq no trabajan en automatico como debe de ser
ComentarLos abanicos se enciende en cuanto prendo el carro
Volkswagen Jetta 2010 2.5 1110 kms
Buenas quisiera saber si alguien me podria ayudar tego un jetta 2010 2.5 y al encender el carro se accionan los abanicos en la velocidad de alta ya cambie los sensores de temperatura no se que mas pueda ser que active los abanicos el modulo lo trae detras de los abanicos principales
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Estos abanicos prenden por un sensor de temperatura en el motor que es el que informa ala computadora cuando el motor esta caliente ,,!!! cuando este sensor se dana la computadora no sabe el estado de la temperatura de el motor y decide mantenerlos ensendidos revisa vien el sensor y la conexión del mismo y revisa su relay que a veces se queda pegado y ase lo mismo suerte julio
Hola julio, como puedo contactarte, tengo el mismo problema
Mis abanicos encienden solos con el motor apagado, eso hace que durante la noche descargue la pila. Ayuda
Yo tambn tengo el mismo problema. Y se los acabo de cambiar
Hola buen dia, alguien sabrá por que se prenden los abanicos solos, si encender el auto ni abrir la llave, ya le cambie los abanicos, y es la tercera vez que se los cambio, así empieza de repente se prenden solos... Ya no se que hacer, se los acabo de poner junto con la bomba del agua, el termostato está nuevo, alguien puede orientarme, se los agradezco mucho. Jetta 2006 2.5
ComentarAbanico no se apaga y no prende el carro
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
1 caso
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
ComentarAbanico no se apaga y no prende el carro
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
1 respuesta
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
ComentarNo encienden mis abanicos
Volkswagen Jetta 1998 4pts motor 1.8 tbi 222222222 kms
Que hay amigos tengo un problema con mi jetta a3 motor 1.8 TBI no quieren encender los ventiladores y si tienen corriente no estan quemado ya conecte directos y si funcionan ya cambie fusible de cabina lo mas raro es que la temperatura en el tablero marca normal y lo eh dejaro prendido el motor y no sobre pasa la aguja en el tablero se queda a mitad la temperatura, lo e dejado aver si pasa mas la temperatura pero se queda a mitad y las mangueras se empiezan a inchar no encienden los ventiladores que podra ser aquin mas le a pasado o algo similar
2 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Amigo si tus ventiladores no entraran se calentaria tu auto, lo mas seguro es que si entren pero no con la fuerza ni el tiempo que tu esperas, que esten inchadas las mangueras mas que nada es por el tiempo que ya deben de tener, de preferencia cambialas para evitar mas daños a futuro, recuerda sensores, bulbo, relevador y termostato deben de ser de la marca orginal para evitar problemas con tu sistema de enfriamiento, me quebre la cabeza con un jetta 2007 con el mismo problema entra poco tiempo el ventilador y no pasa mas haya de la mitad que son 90 grados, suerte amigo
Gracias por tu tiempo lo tomare en cuenta gracias amigo 👍🏼
ComentarLos abanicos no se apagan
Volkswagen Jetta 2012 2.5 L 5 Cil 250000 kms
Conducia habitualmente cuando apague el vehiculo y ya no se apagaron los abanicos , espere algunos minutos para que se apagaran pero no sucedio y se descargo la pila
2 respuestas
Es probable que se dañara el sensor del radiador desconecta el sensor y puentealo el conector con un cable, con la llave en on Sin encender el auto se deben de activar, saca el cable del conector se deben de apagar si no se apagan entonces es el abanico esos traen un circuito integrado
ComentarAbanicos prenden y se apagan
Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 Estandar 200000 kms
Al prender el A/C del carro los abanicos prenden y el compresor segundos después también prende, pero despues de 1min que prende el compresor los abanicos se apagan y el compresor también, por consecuencia el A/C no enfria, al momento de apagar el A/C los abanicos prenden de nuevo por un momento, el carro no se calienta, presión esta bien y el compresor también.
3 casos
iherreraVW de Colombia hace 5 años
Hola Mario, cordial saludo desde Colombia. Como soluciono este problema. Me pasa lo mismo. Gracias.
ComentarNo entran abanicos
Volkswagen Jetta 2005 4pts motor 2.0 120000 kms
Espero alguien pueda ayudarme ya que me di cuenta que los abanicos no entran, lo cual origina que se caliente el agua y salga mucho vapor, el nivel del agua baja rapidamente por lo que se prende el testigo del agua del tablero. Al abrir el cofre la temperatura del agua esta hirviendo y sal a presion demasiado vapor por un lado el deposito del agua, tengo miedo que se me caliente y genere mayor problema. Alguien que puiera decirme que hacer o cual pudiera ser la razon que no prendan los abanicos.
2 respuestas
Cambiar el fusible # 1 sobre la bateria(Caja de muerto). Ya ve que lleva 3 de 30 amperios color verde... Es el primero!! esa es una posible falla... suerte!! Nota: Cuando esta quemado dicho fusible no entran los ventiladores! ;) Sale !!
Gracias Hugo la falla resultó ser algo mucho mas simple; el tapón del depósito del agua estaba dañado tras una limpieza que le di manualmente dale un empaque el cual hizo que perdiera presión dentro del depósito y no mandara la señal a los abanicos.
Qué ironía
Saludos muchas gracias
Qué ironía
Saludos muchas gracias
ComentarVentilador del radiador no entra solo con el clima puesto
Volkswagen Jetta 2004 MOTOR 2.0 250000 kms
Tengo un jetta 04 no entran los abanicos solamente cuando pongo el clima no hay ningún fusible dañado que podría ser para que se agsionen con normalidad al llegar a su temperatura
4 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno hay tres cosas que checar, primero el bulbo que esta en el radiador, segundo el sensor de temperatura y tercero el termostato, faciles de revisar estando el auto en frio suerte
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años
Gabriel cuál es el termostato?? Donde va ubicado
Gabriel-gb de México hace 4 años
Es un componente que se encuentra en las mangueras que salen del motor y que van al radiador del lado derecho, es un componente que con el agua caliente tiende abrirse y dejar pasar el agua hacia el motor o radiador, amigo si no tienes experiencia lleva tu auto al taller no metas mano por que puedes dejarlo peor de como esta ya que si no lo sabes poner bien puedes dejar la manguera de una forma correcta y perder presion del anticongelante, mucha suertte
ComentarPorque prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire aclndic,
Volkswagen Jetta 2002 2.0l Man Gasolina 4 puertas 203972 kms
Puede dañar algo al funcionar así?? Prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire acondicionado pero el aire acondicionado no enfría
2 casos
Los ventiladores deben encender cuando activas el clima independientemente si no funciona el clima ahor aporque no enfria el clima eso ya es otra cosa alomejor le falta gas, pero sile fakta quiere decir que tienes una fuga, el compresor no sirve, algun sensor de temperatura dañado etc
ComentarElectroventilador
Volkswagen Jetta 2012 2.5 C.C. Triptonic 100000 kms
Se enciende a cada momento y hace un ruido extraño como que estuviera forzado
1 caso
Con el motor apagado y frio, de preferencia en la mañana antes de arrancarlo, trata de girar el ventilador con la mano debe girar libremente y se debe sentir ligero, si esta duro ya tiene un daño interior
ComentarProblema electroventilador. Codigo P0691 fan 1 control circuit low
Volkswagen Jetta 2008 mk5, 2.5 105981 kms
Hola. El electroventilador pequeño no enciende y el grande esta muy lento.
Una semana el aire no funciono y botaba el refrigerante. Ahora esta funcionando todo, pero el electroventilador sigue igual, el pequeño no enciende y el grande esta lento.
En el escaner sale el codigo P0691 fan 1 control circuit low.
Ayuda que puede ser?
Volkswagen jetta mk5 (2008) 2.5
Una semana el aire no funciono y botaba el refrigerante. Ahora esta funcionando todo, pero el electroventilador sigue igual, el pequeño no enciende y el grande esta lento.
En el escaner sale el codigo P0691 fan 1 control circuit low.
Ayuda que puede ser?
Volkswagen jetta mk5 (2008) 2.5
1 caso
Hola amigos en un jetta mk6 me apere algo en el tablero, saben el significado? Es un numero 9
1
ComentarLos abanicos no en cienden ni el del aire ni el de temperatura
Volkswagen Jetta 2004 4 puerta full motor 2.0 119950 kms
Lps. Abanicos. Del carro no arrancan
1 respuesta
Necesitas revisar el bulbo de temperatura que va en el radiador, también revisar que las aspas de los ventiladores giren libremente, si cambiando el bulbo del radiador no funcionan puede ser la caja de muerto que la encuentras ubicada en la parte inferior de la batería o acumulador.
Puedes probar desconectando el bulbo y puentear los cables para descartar el bulbo y no hagas el gasto antes de confirmar que sea este.
Puedes probar desconectando el bulbo y puentear los cables para descartar el bulbo y no hagas el gasto antes de confirmar que sea este.
ComentarSe queda prendido el abanico del carro y del clima
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 2500000 kms
Se queda prendido el abanico del motor y del clima al apagar el carro
1
2 respuestas
Josué bonney Rodríguez rosales de México hace 4 años
No se el kilometraje pues lo que tengo sin energía para que no se prendiera el abanico
ComentarLos 2 abanicos siempre encendidos. Sin usar el a/x o calefacción
Volkswagen Jetta 2014 2.0l Aut Gasolina 200000 kms
Alguien que pueda ayudar con su experiencia propia y quiera aportarme esa luz de esperanza
2 respuestas
Tu jetta es un clasico o un MK6
Si es un MK6 es muy probable que los abanicos esten dañados ya que en estos autos los ventiladores son accionados por la computadora y estos traen un chip por asi desirlo en el interior que se comunican directamente con la ECU y si se dañan paso eso y no hay anera de solucionarlo mas que cambiando los ventiladores
Si es un MK6 es muy probable que los abanicos esten dañados ya que en estos autos los ventiladores son accionados por la computadora y estos traen un chip por asi desirlo en el interior que se comunican directamente con la ECU y si se dañan paso eso y no hay anera de solucionarlo mas que cambiando los ventiladores
Perfecto es un mk6 y si ya hice de todo comenze x lo más barato hasta lo más caro desde lo mas sencillo hasta lo más complicado vamos a cambiarlos ambos y te hago saber muchas gracias
ComentarSonido en abanico de AC
Volkswagen Jetta 2003 Jetta MK4 150000 kms
Buenos dias,
Al encender el aire acondicionado enciende bien pero despues de unos minutos empieza a hacer un ruido chillando en apariencia en el abanico del AC.
Alguno ha tenido este mismo problema ?
Al encender el aire acondicionado enciende bien pero despues de unos minutos empieza a hacer un ruido chillando en apariencia en el abanico del AC.
Alguno ha tenido este mismo problema ?
1 caso
Si alguno conoce esta falla y me puede ayudar se lo agradezco dado que me urge repararla.
Saludos y muchas gracias desde tiquicia!
Saludos y muchas gracias desde tiquicia!
A que te refieres con rechinidos? dices que lo hace al encender el clima, lo mas lógico es que sea la banda que que se patina, dices que es el abanico, lo has girado con la mano haber si se siente que esta forzado?
Me paso en una ocasión que el abanico comenzó a rechinar y es que las aspas llevan una lamina que es para balancear las aspas, y esa lamina se movió y estaba raspando con la orilla del plástico con el carro apagado y motor frió pasa las manos por toda las aspas haber si no te pasa lo mismo y girala para ver si raspa en algún lado
Me paso en una ocasión que el abanico comenzó a rechinar y es que las aspas llevan una lamina que es para balancear las aspas, y esa lamina se movió y estaba raspando con la orilla del plástico con el carro apagado y motor frió pasa las manos por toda las aspas haber si no te pasa lo mismo y girala para ver si raspa en algún lado
ComentarAbanico chico no funciona
Volkswagen Jetta 2006 120000 kms
El abanico chico no funcione y se caliente en tiempo de verano, que puedo hacer
2 respuestas
Seguramente se quemo o se pego con el radiador, y esta afectando al segundo ventilador, cambialo y asunto resulto no resulta tan problematico, nada mas ten cuidado para que no vayas a dañar tu radiador, a tus ordenes 5541024619
Gracias por contestar ya cambie el ventilador y se solucionó el problema
ComentarEl abanico que enfría el motor no funciona
Volkswagen Jetta 2000 0 kms
Buenas. Tengo un jetta A4 año 2000. El día de ayer empezó a calentar y noté que el abanico que enfría el motor no está funcionando. Ya revisé los fusibles que van sobre la batería y están bien. Cuando enciendo el aire acondicionado ambos funcionan.
7 casos
Puede ser el sensor de temperatura que está cerca de la cabeza de motor. El ventilador solo enciende en cierto rango de temperatura del motor, no siempre deberían funcionar. El escáner puede leer la temperatura del anticongelante.
ComentarSe calienta jetta no prenden abanicos
Volkswagen Jetta 2003 1.8T 130000 kms
Hola tengo un jetta 1.8T 2003, de pronto se comensoa calentar , no prendian los abanicos, los lleve a revisar y me dijeron que si funcionaban , cambie los relays , revise los fusibles , cambie el termostato , lo ultimo que paso es que cambie el sensor de el radiador. Y sigue calentandose. Que puede ser?
2 casos
Amigo me pasa igual, si lo solucionas por favor avisame. Saludos desde argentina.
Checa los fusibles que van en la cajita de la pila del carro fijate si no tienen sarro o quemados
Los mismo me pasa ami pero el mio es un jetta 2011 y me dijeron que de plano los abanicos no servian ;(
ComentarAbanicos solo prenden al encender el a/c
Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 120000 kms
Aire acondicionadoNo enciendeConsume mucha aguaMotorElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
El día de ayer note en la aguja de temperatura que sobre pasó los 90 grados de temperatura y los ventiladores no encienden, sólo encienden al prender el aire acondicionado... Al rodarlo, la temperatura baja a "lo normal" (90 grados) por el aire que ingresa por la parrilla, apago el carro y no se encienden y menos se quedan encendidos los ventiladores... Solo al encender el a/c. Por esto me ha consumido o evaporado anticongelante... A alguien le ha pasado? Checado problemas similares en el foro note que la manguera de arriba, creo que por donde entra el anticongelante al radiador está caliente y la de abajo esta tibia (seguro por el calor del motor). Cuál será el problema??? Gracias por sus comentarios!!!!
3 casos
Gracias!!!! Ya fue resuelto, era el termostato... ya lo cambiaron. Me sugirieron dejarlo sin termostato, que me sugieren? Que tan malo sería? O que tan bueno, si lo es...?
ComentarEl abanico del radiador pequeño no se apaga
Volkswagen Jetta 2012 Clasico 79000 kms
El abanico grande del radiador se quemó y no nos dimos cuenta hasta la noche que al dejar el carro apagado se quedó prendido el abanico chico y como paso toda la noche prendido la batería se descargó, voy a remolazar el abanico grande pero el abanico chico, seguirá prendido?
Los abanicos no funcionan correctamente
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas motor 1.8 turbo 98000 kms
Espero me puedan a orientarme con mi problema, tengo un Jetta 2014 1.8 turbo tsi, el problema es que cuando lo arranco me prende el sensor de la temperatura a los pocos minutos de uso, después se encienden los abanicos, cuando apago el carro se quedan como por 10 minutos apagándose y prendiéndose, aclaro que mi carro no se calienta aún así lo utilice todo el dia, solo tengo el problema con el sensor que me marca y los abanicos
2 respuestas
angelberen de España hace 7 meses
Eso es por mala conexión de la sonda de temperatura o mal conexión de el arnés (sulfato en los terminales o fallo de la sonda ) si desconectas la sonda de temperatura hace lo mismo ,revisa también el cableado
ComentarPunto encendido de abanicos
Volkswagen Jetta 2001 2 puertas motor 2.0 estandar 130 kms
Como puedo saber hasta que punto de calentamiento de debe de prender los abanicos de mi auto es un golf 2001 estandar...la ultima vez que se calento prendieron arriba de 200 ya que el motor estaba super caliente
2 respuestas
Pues aun estando la aguja en 90 grados de temperatura normal del motor, a veces prende... Lo que sería normal! Asegurese que su sensor de temperatura este trabajando correctamente y revise el fusible # 1 sobre la bateria(caja de muerto) es de 30 amperios color verde. Saludos!
Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105
ComentarElectroventiladores prenden y apagan cada 3 segundos
Volkswagen Jetta 2001 2.0l Man Gasolina 4 164509 kms
Se reemplazo el bulbo de radiador pero sigue haciendo lo mismo. Se desconecto el bulbo cuando hacía la falla pero seguía haciendo lo mismo. Se desconecto el arnés de sensor de temperatura de anticongelante es de 4 pines pero siguió prendiendo y apagando ventilador. La temperatura se mantiene en 90 grados pero se me hace anormal el funcionamiento. O acaso es normal?
Al parecer si trae una falla en un sensor de temperatura que está variando de de 10 °c a 80°c pero lo llevaré a revisar con un eléctrico.
Al parecer si trae una falla en un sensor de temperatura que está variando de de 10 °c a 80°c pero lo llevaré a revisar con un eléctrico.
1 caso
Lo debe revisar un electrónico automotriz
ComentarEl ventilador del radiador se apaga y solo prende el ventilador auxili
Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 2.0 0 kms
Buen día, tengo este problema, cuando prendo el aire acondicionado de mi carro prenden los dos ventiladores pero ya después de un rato se apaga el ventilador principal y solo prende y apaga el auxiliar y ya después de que yo apagó el carro sigue prendiendo y apagando el ventilador auxiliar y se apaga totalmente después de unos 2 minutos, que podrá ser o a alguien que le aya pasado lo mismo
Jetta mk6 2.0 2012
Jetta mk6 2.0 2012
1 respuesta
En esos carros MK6 el que controla los abanicos es la ECU directamente si tu auto no esta sufriendo calentamiento entonces no hay problema en teoria al encender el clima se prenden los 2 abanicos a baja velocidad y conforme va subiendo la temperatura giran a mas velocidad
Aqui seria revisar si tu abanico no esta haciendo algun falso contacto cuando estes con el clima encendido y se apague el abanico principal mueve con mucho cuidado los arneses haber si se enciende de ser asi ahi esta el falso contacto.
Y si no es asi habra que checar primero el abanico grande ya que ese trae un sistema interno que tiene conexion con la ECU y ese en ocasiones se daña y hay que remplasar el abanico aun y cuando lo ves funcionar ya que ese modulo interno no se cambia y hasta donde se no se puede reparar.
Saludos
Aqui seria revisar si tu abanico no esta haciendo algun falso contacto cuando estes con el clima encendido y se apague el abanico principal mueve con mucho cuidado los arneses haber si se enciende de ser asi ahi esta el falso contacto.
Y si no es asi habra que checar primero el abanico grande ya que ese trae un sistema interno que tiene conexion con la ECU y ese en ocasiones se daña y hay que remplasar el abanico aun y cuando lo ves funcionar ya que ese modulo interno no se cambia y hasta donde se no se puede reparar.
Saludos
ComentarNo encienden los abanicos y se regresa el agua al depósito
Volkswagen Jetta 2001 Vr6 A4 2.8 12246 kms
Hola hermanos, les cuento que mi Jetta A4 vr6 2001 no encienden los abanicos, el agua se regresa al depósito y ya se le cambió todo lo referente al enfriado del motor, además de que la temperatura solo llega a la mitad y no sube más, yo lo apago porque el agua comienza a hervir y a llenarse el depósito. Qué podrá ser? Gracias :)
1 respuesta
Checaste el termostato? tal vez se quedo pegado, entendiendo que ya revisaste la bomba de agua que este funcionando de manera correcta
ComentarAbanicos se aceleran
Volkswagen Jetta 2009 2.5 254000 kms
Buen día a todos, tengo un detalle con mis abanicos, estos empezaron a prender a los pocos segundos de prender al carro, a veces prenden normal pero de repente empiezan a trabajar super rápido, al grado que hace unos días se destruyó por completo el ventilador auxiliar, nunca habían prendido de esa manera tan violenta, un mecánico dice que es que el módulo y el sensor de temperatura ya no funciona, pero que será lo mejor hacer en este caso?
1 respuesta
Tiene logica lo que te dice tu mecanico y lo correcto es reparar o cambiar ese modulo no se te vaya a ocurrir poner abanicos directos o con un switch aparte
ComentarEl problema esque traigo los abanicos directos y se sobrecalienta como
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 125000 kms
Se calienta aunque traiga los abanicos directos
1 respuesta
Buen dia
Estan bien conectados? el aire debe circular ir hacia el motor del auto
Tu pones las manos entre los abanicos y el motor del auto y debes sentir el aire caliente que sale de los abanicos.
Si estan bien conectados revisa el termostato que no este cerrado.
La bomba de agua que circule bien el agua hacia e deposito de refrigerante.
Revisa y comenta
Estan bien conectados? el aire debe circular ir hacia el motor del auto
Tu pones las manos entre los abanicos y el motor del auto y debes sentir el aire caliente que sale de los abanicos.
Si estan bien conectados revisa el termostato que no este cerrado.
La bomba de agua que circule bien el agua hacia e deposito de refrigerante.
Revisa y comenta
ComentarRadiador se queda prendido la altadel abanico al avanzar
Volkswagen Jetta 2012 126 kms
Tengo un jeta mk6 y en marcha se keda prendido el ata del radiador y no se apaga para k funcione el abanico en baja , pero si llego a mi casa y se keda prendido un minuto y se apaga la falla esta en k hace mucho ruido en alta el abanico y no entra el abanico baja
1 caso
Buena tarde, te comento que el Jetta MK6 trae 2 abanicos ambos encienden al mismo tiempo solo que en velocidad baja y conforme lo van requiriendo aumenta su velocidad asta el punto mas alto que es donde hacen ruido ya que dichos abanicos son de buen tamaño, en el caso el MK6 los abanicos ya son controlados por la ECU los abanicos traen en el interior un circuito que es donde les llega la señal de la ECU si ese abanico se daña aunque conectes los abanicos directos habrá que cambiar los abanicos.
No entiendo muy bien tu comentario ya que tal vez no observaste que pusiste palabras que no se entienden como ejemplo:
Se keda prendido el ata del radiador y no se apaga para k funcione el abanico en baja
Si el abanico pequeño no esta funcionando habrá que cambiar los abanicos
Saludos
No entiendo muy bien tu comentario ya que tal vez no observaste que pusiste palabras que no se entienden como ejemplo:
Se keda prendido el ata del radiador y no se apaga para k funcione el abanico en baja
Si el abanico pequeño no esta funcionando habrá que cambiar los abanicos
Saludos
ComentarNo prenden los abanicos
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 0 kms
Alguien sabe porque trae doble bulbo de temperatura en el radiador y en la manguera de retorno del radiador
1 caso
El del radiador es para la activacion de los ventiladores y el de la cabeza o toma de agua es para la señal se la computadora y cluster
ComentarMis abanicos se quebran
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas motor 2.5 turbo 669946948860 kms
Hola buenas noches tengo un problema con mi auto lo que pasa que he remplazado el abanico de mi carro 2 beses el que va pegado al radiador
Lo que sucede que de la nada se quebra el mas grande haciendo que aga un ruido muy feo alguien que me pueda ayudar y decirme que hace que los rompa
Lo que sucede que de la nada se quebra el mas grande haciendo que aga un ruido muy feo alguien que me pueda ayudar y decirme que hace que los rompa
1 respuesta
El problema tuyo es que lo estas poniendo mal las mismas aspas lo están quebrando mientras las aspas no peguen en ningún lado nunca lo va quebrar
ComentarElectro ventiladores
Volkswagen Jetta 2006 2.5 250000 kms
Cuando llega a la temperatura 94° f
Encienden los ventiladores pero el primario (grande) se para al poco tiempo y empieza el secundario (chico) a trabajar al maximo y asi trabaja un tiempo, se apaga y en unos 15 segundos vuelven a entrar los 2 volviendo hacer lo mismo. Ya le cambie los sensores, cheque el termostato, somo falta la bomba
Encienden los ventiladores pero el primario (grande) se para al poco tiempo y empieza el secundario (chico) a trabajar al maximo y asi trabaja un tiempo, se apaga y en unos 15 segundos vuelven a entrar los 2 volviendo hacer lo mismo. Ya le cambie los sensores, cheque el termostato, somo falta la bomba
1 caso
Hugo Rojas de México hace 4 años
Modulo de control de ventiladores p1945 revisa conexiones y fusibles primero
ComentarProblemas con un ventilador del radiador y aguja de revoluciones
Volkswagen Jetta 2003 sedan, 4 puertas motor 1.8 turbo 168659 kms
Tengo unos problemas con un ventilador del radiador de mi coche no funciona, solo jala el pequeño, y también con la aguja de las revoluciones, sube y baja en alto total y después de un rato cuando llego a un semáforo la aguja se para en las 1100 rpm, les agradecería su ayuda
1 respuesta
Pruebalos desconectando el conector del sensor de temperatura que está abajo del radiador lo quitas y pones un puente en el mismo conector así sabrás si es un fusible o está quemado el ventilador suerte!
ComentarAbanico de motor
Volkswagen Jetta 2000 Gl 25000 kms
Podrian ayudarme loque pasa es que no funciiono de repente ac
Y me dijeron que eran los relevadores del ac
Pero estuve checando que se empezó a subir poco la temperatura y cheque abanicos y solo prende el abanico del clima
Mi pregunta es si creeb que los relevadores causen esa falla o el abanico sea el causante de que no enfrie el ac?
Y me dijeron que eran los relevadores del ac
Pero estuve checando que se empezó a subir poco la temperatura y cheque abanicos y solo prende el abanico del clima
Mi pregunta es si creeb que los relevadores causen esa falla o el abanico sea el causante de que no enfrie el ac?
1 caso
Jaime Gómez de México hace 5 años
Donde úbico el relay del Climatronic para jjetta 2000 VR6
ComentarEl abanico del aire acondicionado no prende como deberia.
Volkswagen Jetta 2012 Jetta Clasico STD 2.0 90000 kms
Tengo el problema de que cuando prendo el A/C no avienta frio el aire debido a que el abanico del A/C no prende y por consiguiente no enfria en altos y/o semaforos. Cuando el auto va caminando no hay ningun problema, ya que el mismo flujo de aire que absorbe va enfriando el condensador.
Ademas, algunas ocasiones en los altos o semaforos se escucha una vibracion y cuando lo revise, la linea de alta presion del aire acondicionado vibra.
Podrian ayudarme con estos problemas.
Ademas, algunas ocasiones en los altos o semaforos se escucha una vibracion y cuando lo revise, la linea de alta presion del aire acondicionado vibra.
Podrian ayudarme con estos problemas.
2 casos
Resolviste tu problema?, yo tengo el mismo me gustaría saber que hacer.
ComentarElectroventilador no se apaga
Volkswagen Jetta 2000 A4 175000 kms
Ayuda por favor!
El abanico de mi Jetta 2000 se queda prendido hasta descargar la batería. Ya lo revisó el eléctrico y no encontró ninguna falla. Alguien que pueda apoyarme!
De antemano gracias. Saludos desde Monterrey, Mex.
El abanico de mi Jetta 2000 se queda prendido hasta descargar la batería. Ya lo revisó el eléctrico y no encontró ninguna falla. Alguien que pueda apoyarme!
De antemano gracias. Saludos desde Monterrey, Mex.
2 casos
beerkingmx de México hace 7 años
Reemplaza el. Sensor de temperatura y el termostato suerte
ComentarProblemas con el abanico del radiador y aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Mi problema es el siguiente, el abanico de mi vehiculo no esta entrando por temperatura, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado solo entra el abanico mas grande. El carro se me esta calentando y necesito ayuda para identificar este inconveniente...
16 casos
Checa el sensor de emperatura, despues que no este quemado el motor del primer abanico
ComentarProblema con abanicos
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 95000 kms
Tego un pobrema con mi jetta 2004 2.0 , el ventilador secundario esta descompuesto y el principal no enciende , solo cuando prendo el a/c!! en el tablero el indicador de temperatura siempre marca mitad aunque la tempreatura suba , en veces tambien me prende el otro indicador que aparece cuando le falta agua ( el carro tiene una fuga en el deposito ) que solucion puedo encontrar factible para que el ve tilador principal encienda ??
1 caso
Ami me pasaba lo mismo pero te recomiendo que cambies el termoswich y si sigue igual chequen la caja de relevadores que está debajo de la bateria
ComentarFalla en abanicos
Volkswagen Jetta 2000 2.0 203000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente... un día mi jetta se quedaron los abanicos prendidos apagado el motor, después de eso note que ya no encendían cuando el carro pasaba de los 90° y trono la toma del agua la cambie pero ya no me empezó a marcar la temperatura y lo abanicos ya no encendieron, solo prenden cuando enciendo el A/C, ya cambie el bulbo de los abanicos, la toma del agua y sigue en las mismas.
2 casos
Fernando cadena cervates de México hace 7 años
TENGO PROBLEMAS CON JETTA A4 se funde el fusible de los ventiladores en alta cuando tardan mucho tiempo prendidos. Ya cambie el módulo y persiste la falla alguien que me eché la mano
ComentarEl abanico mas chico no deja de funcionar aun apagado!
Volkswagen Jetta 2008 2.5 se 192000 kms
Hola buenas tardes, mi jetta es el 2.5 americano tipo bora, el abanico mas chico de los dos que tiene, enciende aun apagado el auto, en intervalos de 15 segundos, cada 30 segundos, y me dejo sin bateria el auto, no se si sea problemas de humedad en los sensores ya que ha estado lloviendo mucho por aqui, o tenga alguna otra falla, les agradezco una orientacion para saber que hacer, si llevarlo al taller electrico, o mecanico o que hacer. Gracias!
1 caso
Buen día amigo, tengo el mismo problema con el abanico pequeño, pudiste solucionar tu problema? Me podrás ayudar?
ComentarAuto se apaga cuando prenden los abanicos.
Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 250000 kms
El problema llega al momento de que los abanicos se encienden, el vehículo en ocasiones se apaga por falta de corriente como si los abanicos jalaran toda la corriente disponible, se presenta en mayor frecuencia con el aire acondicionado encendido.
Prenden los abanicos en el paso fuerte y aun apagado el carro prenden
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.5 100000 kms
Quisiera saber si alguien sabe porque pasa eso, ya lo escanearon y le cambie el sensor de temperatura
Abanicos no se apagan
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas motor 1.8 turbo 100000 kms
Buen día, mi problema es que cuando enciendo coche los abanicos inmediatamente se encienden como si estuvieran directos y no se apagan hasta después de 5 minutos que apago el coche, es un Jetta 2014 1.8t
Problema con el ventilador el abanico se queda prendido y tarda en apa
Volkswagen Jetta 2005 2.0 168000 kms
Se queda prendido el ventilador cuando apagas el carro o tan solo con darle suit ala llave y se queda prendido un muy buen rato y después se apaga ya cambié el módulo de los ventiladores y sigue igual en la parte de abajo del volante trae otros relays será que alguno de esos sea del ventilador
1
7 casos
Sensor de temperatura que hace funcionar el ventilador del radiador
Volkswagen Jetta 1992 160 kms
Donde se encuentra el sensor de temperatura que hace funcionar el ventilador del radiador
Y a qué temperatura funciona. Gracias por la respuesta.
Y a qué temperatura funciona. Gracias por la respuesta.
5 casos
Los abanicos prenden al encender el auto y el A/C esta caliente
Volkswagen Jetta 2014 1.8l Gasolina SE TURBO 2064193 kms
El compresor empezó a sonar más fuerte
2 casos
Aire acondicinado falla y abanicos
Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 2.0 180000 kms
Hola, mi problema es cuando prendo el carro y prendo el aire acondicionado prenden los dos abanicos ya despues de un rato se apaga el abanico principal y queda encendido el auxiliar y prende y apaga y el aire acondicionado echa el aire helado y de la nada se pone caliente o humedo y despues de unos segundos regresa a estar helado
5 casos
Abanicos no funcionan
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas motor 2.00 250000 kms
Los 2 ventiladores no funcionan y se sube de temperatura tengo
Que conectarlo directo para que funcionen los abanicos alguna solución gracias
Que conectarlo directo para que funcionen los abanicos alguna solución gracias
El ventilador del radiador no se apaga
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas motor 2.5 193000 kms
Saber el porque el abanico del radiador no se apaga, no se si porque después de pasar una calle inundada apague el carro y después de mucho rato se prendió el abanico y no se apaga, tuve que desconectar la pila.
2 casos
Uno de los abanicos no se apaga aún con el carro apagado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta se 2.5 2012 84000 kms
Solución para el problema si alguien sabe se lo agradezco
Abanico grande se enciende segundos después de abrir la llave
Volkswagen Jetta 2011 Diesel Aut Tdi 120000 kms
Qué tal, tengo un Jetta mk6 2011 TDI, el abanico grande se enciende segundos después de abrir la llave...encontré que el sensor que está en la manguera detrás de los abanicos está cortado, uní los cables y se corrige ese problema pero el aire acondicionado deja de enfriar :/ Me podrían ayudar con éste problema y/o enviarme una foto o descripción de la correcta polaridad de dichos cables del sensor (amarillo y café) ya que estaban arrancados desde la base del conector. Otra pregunta, el abanico chico cuándo debe de encender?
2 casos
Prenden abanico de radiador cuando freno
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas jetta a3 70 kms
Por que cuando freno estando apagado mi jetta enciende el abanico de radiador al igual que si enciendo luces los marcadores ddjaron de funcionar despues la temperatura y gasolina dejaron de funcionar cuand apago el carro empiezan miverse como locos
1 caso
No encienden abanicos
Volkswagen Jetta 2001 Jetta 2.0 std 200000 kms
Tengo un jetta 2001 std 2.0 y no encienden mis abanicos, ya le cambié el sensor, el termostato, deposito de agua y nomas no encienden, me comentaron que podría ser la caja de muerto pero quiero saber opiniones, ya los conecte directos cada uno y si funcionan
De la nada ya no entraron los abanicos pero lo revise y en el deposito
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 185000 kms
No entran los abanicos y se rompio una pieza del deposito de agua podria ser eso por lo q no entran los abanicos
Electroventiladores encienden al girar llave de contacto
Volkswagen Jetta 2009 Clásico 2.0 8v 153000 kms
Hola a todos. Los electroventiladores de mí Jetta clásico encienden apenas giro la llave de contacto aún con el auto frío y el motor en marcha, prenden y apagan continuamente. Alguien que pueda ayudarme por favor. Muchas gracias
Clima y abanicos no funcionan
Volkswagen Jetta 2003 2.0 210035 kms
El clima si funcionaba bien y los abanicos pero al poco rato de estar jalando se corta y el clima y abanicos no funcionan a veces de repente volvian a encender pero ya pasaron dos semanas y ya no funcionaron quiesiera saber si alguien sabe cual seria la falla o si alguien le a pasado lo mismo gracias
Entra y sale el compresor con la activación de los electroventiladores
Volkswagen Jetta 2008 56000 kms
Al apagarse los abanicos, se apaga el compresor del aire acondicionado
Electroventilador accionado en todo momento
Volkswagen Jetta 2013 Jetta Mk2 vi 4puertas Styles 2.5 144690 kms
Al pasar por una inundación donde el agua llegó a media llanta,al parece agarró demasiada agua el conector del ventilador,dejándolo encendido en todo momento,solo desconectando el positivo de la batería se apaga
Prende el abanico del radiador 5 segundos después de encender el carro
Volkswagen Jetta 2014 140000000 kms
En el tablero prende el motor
Abanicos no prendieron y se tiró el agua.
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas máquina 2.5 5 cilindros 140000 kms
No sabemos cómo podemos arreglar el carro por q solo en un Día subió la temperatura y tiro el agua cuando me Di cuenta q no tenía le puse agua y se le kito la marca pero al checar lo no prenden los abanicos ya checamos los fusibles y tenía uno quemado ya lo cambiamos pero tampoco prendió q podemos hacer es nuestro primer jetta así q de estos carros no sabemos.
Mi carro trabajan directo los abanicos
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas automatico 250000 kms
Porque mi carro jetta 2000 los abanicos trabajan directo tengo entendido que entran en función cuando rebasan los 90 grados de temperatura
No ensiebden abanicos
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 automático 121425 kms
No ensienden los avanicos ni funciona el aire acondicionado ya le remplase caja de muerto y sensores de temperaturas alguien que me pueda ayudar
Abanicos entran al mismo tiempo
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas tiptronic 80000 kms
Cuando enciendo el. Carro entran los dos climas al mismo tiempo aunque no prenda el clima. Esto es normal?
Que debo hacer?
Que debo hacer?
Los abanico no se apagan
Volkswagen Jetta 1997 233005 kms
Los abanicos de quedan encendidos a se apagan a desconecto el bulbo de la temperatura
No prenden los abanicos
Volkswagen Jetta 2001 sedan 4 puertas motor 2.0 4 cilindros transmicion automatica traccion delantera 2260000 kms
Ya ubike el senser de temperatura en el radiador pero no unico el reley de los abanicos
1 caso
No prenden los abanicos en automático
Volkswagen Jetta 2002 A4 200000 kms
Hola buenas foro, saben que los abanicos de mi jetta no prenden en automático, ya los puentee en el sensor que va al termoswitch (bulbo de los ventiladores) y si prenden, también con el clima y ya le cambie el termoswitch, pero siguen si encender, no se que podría ser la falla, espero me puedan ayudar, gracias de antemano
1
1 caso
Se escuchan mucho los abanicos del motor
Volkswagen Jetta 2014 41000 kms
Hola es normal que los abanicos del motor se escuchen mucho? El carro no se calienta siempre anda de 28 a 29°, pero no sé si ese sonido sea normal.
Abanicos no encienden
Volkswagen Jetta 1993 2.0 4 ptas 900 kms
Alguien q tenga el diagrama de la caja de muerto y como va conectado
1
1 caso
Abanicos falla
Volkswagen Jetta 2007 Gli jetta 100 kms
Buenos días mi carro no entran abanicos en alta sólo en baja por lo tanto se calienta , y si lo apagó entran pero una 3 veces en pausas y después se mantienen encendidos. Por que ?????
4 casos
El ventilador del radiador (los dos) se quedan prendidos
Volkswagen Jetta 1998 A3 235000 kms
Hola buen día, hoy en la mañana le tuve que pasar corriente a mi Jetta y cuando lo logré arrancas me di cuenta que le prendieron los ventiladores del radiador, deje prendido el auto por un rato y no se le a pagan
4 casos
Abanico de clima o turbina del clima
Volkswagen Jetta 2008 A4 130000 kms
Prende bien el clima de rrepente como wye se atasca se olle un ruido como rrrrrrrrr lo apago y de rato funciona que sera
Tira anticongelante por abajo del motor al centro Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 europa 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
38 casos
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
Donde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
Omar silva de México hace 7 años
Checate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
Tengo el mismo problema tira refrigerante por el sensor, con cambiar el sensor cambiar el sensor dejo de tirar el refrigerante ? o te cambiaron solo el empaque?.
Solo es el empaquetado cuesta 7 pesos y el seguro cuesta cómo 12 me pasaba lo mismo y santo remedio
Miguel Casas de México hace 5 años
El empaque al que te refieres es el de esta pieza? Lleva dos empaques y un seguro tal vez tengan desgaste los acomode y me sigue tirando agua
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@Miguel CasasQué remedio le hayaste ? El mío tiene ese problema, sale agua de esa parte.
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
Disculpa si se mira agua por la tapa de la banda d tiempo q podra ser
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
Mejor respuesta (según mario )
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
Buenas Mario, tengo exactamente ése mismo problema. Me puede ayudar diciéndome cuáles sellos cambió y qué tomas de plástico. Gracias y saludos
Los sellos que se cambiaron fueron dos de abajo del tubo del escape, saludos
Ok te recomiendo que lo lleves a donde lo puedan levantar todo el carro y así puedes ver de dónde exactamente es que tira refrigerante, saludos
Holo yo tengo un problema con mi Jetta 2001 le acabo de cambiar la bomba de agua y prendi el aire acondicionado y tiro mucha agua en los pies del copiloto que puede hacer
Nialmach que chequen la toma de agua de la cabeza de motor justo donde va el sensor esa toma es de platico y con el tiempo se agrieta y lasjunta que viene dentro de esta toma tb se echa a perder espero te sirva la información
Buen día amigos yo le cambie todas las tomas de agua porque como comentan mi auto también dejaba el anticongelante derramado en el suelo. Una vez que cambie todo, el liquido anticongelante se le filtro al motor y ahora no sea por donde se le haya ido. Me podrían ayudar ya que hace 5 meses le mande rectificar las cabezas y le cambie los empaques. Y la verdad es que ya no se que hacer. Es un jetta 2004. Comenten ya que estoy pensando muy seriamente en venderlo les dejo mi correo para que me manden sus comentarios. Saludos...
Cuando esa probablemente es porque la máquina se calienta de que el nivel de anticongelante es bajo y la junta de la cabeza de motor se hecha a perder y es por donde empieza a pasar el líquido al motor y sucede lo que te pasó tienes que quitar la cabeza y cambiar la junta y todo eso. En mi caso solo fueron las tomas de agua de platico una que fallaba y se solucionó es problema que tengas suerte amigo y soluciones el problema
Jose martinez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches amigos alguien me pudiera ayudar yo tengo un vw jetta año 2000 y cuando prendo el aire ahuele mucho a anticongelante adentro y se empaña el parabrisas lego de un momento se le quita que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Karina López Guzmán de México hace 3 años
Tengo el problema de que cada semana le estoy colocando anticongelante al depósito y ya se reapretaron las mangueras
Ve si en el escape saca gotas de agua quizas le diste un calentón y se.quema.la junta de cabeza tendrás que cambiarla para remediar antes de que el agua llene el motor. Y se complique más. El. Problema.
Ricardo santos de México hace 3 años
Tengo un fuga de anticongelante, está en la parte derecha abajo de la manguera negra que sale del radiador hay un tornillo York y ahí noto por la parte de abajo la fuga... Que puede ser???
Iván gracia de Chile hace 2 años
Mi sunfire tira agua por abajo debido a un golpe con una piedra,, que podría ser?
Hola tengo un problema con mi peugeot partner 2017, había una piedra en el camino grande y la rose con la parte de abajo y me está goteando agua, creo no es anticongelante solo agua que podrá ser
1
Raul Ramirez de México hace un año
Buenos días tengo una Town contry 2002 tira el anti congelante por la parte de abajo del motor ya ubique que tiene un tubo sin manguera ni tapón y el anticongelante se sale a chorros ya busque una posible manguera suelta o conexión y la encuentro este tubo está por abajo del motor y atrás de la bomba de agua
Blanca Idalia Luna Pillado de México hace 10 meses
Tengo una nitro 2007 andaba bien y de repente ya no quiso prender y ahora le puse el arranque nuevo y prendí tantito y se apago y tira mucha agua por el espape y ya no quiso prender qué será?
ComentarNo enciende ventilador chico Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Tdi 170 kms
Tengo un problema en el uno de los ventiladores...uno de ellos no enciende cuando llega a los 90 grados...es el mas chico mi problema es que si por eso le cueste el arranque en caliente ya que en frio arranca bien...ya cambie el sensor de refrigerante que me salio como falla cuando le enchufe el escaner...
9 casos
Mejor respuesta (según Atycarc)
Tengo el mismo problema del mi VW jetta 2007 serán un fusible? El ventilador chico es solo para el AC? Cuando prendo el AC no prende tampoco. Que podrá se el daño. ??
Lo tuyo es la caja de. Muertos es un multireelevador que va abajo de la bateria
Que tal lo pudiste reparar? Tengo el mismo problema cuando enciendo el a/c no encienden los ventiladores. Encienden hasta que el auto ya esta caliente. Si lo resolviste te agradecería tu solucion
Yo lo resolví solo cambiando la caja de muerto. Y cambiando el fusible del interior el que enciende el compresor ya que hacia falso contacto
Amigo donde se encuentra ese fusible en el interior
Lo mismo tengo en mi jetta a4 2012 no funciona el ventilador chico cuando se calienta y ni cuando prendo el a/c pero si enfria muy bien y Se me quemo el ventilador grande y lo cambie y tambien fusible el de la lamina y funciona pero nada mas el grande, que puede ser?
Amigoo primero que tienes que hacer es probar si el problema es tu moto ventilador métele corriente directa con 2 cables en mi carro los ventiladores tienen 3 pines, un tipo café , rojo con negro y blanco con rojo el café es tierra y los otros 2 son velocidad baja y alta.
Aarón Ramos de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2007 europa no enciende el abanico de baja me dicen el eléctrico que hay que cambiar los dos abanicos esto es correcto o solo hay que cambiar el que no sirve?
Cambiar solo el chico...yo hice eso y problema solicionado...sludos
Hola me pueden ayudar tengo un jetta 1.9 TDI año 2000 las ventiladoras no me encienden en alta y enciende y no duran mucho encendidas ya le cambien sensor de temperatura coolant y bulbo de temperatura que va en el radiador, andaba directas la ventiladoras y se me han quemado 2 ventiladoras grandes las he remplazado ase poco revise y no andaba termostato le cambie termostato y llega a 100 grados celsius y encienden pero luego se apagan no duran ni un minuto encendidas eso ase que me encienda la luz de aceite se calienta el aceite, me pueden decir que problema Tendré, o si ya de perdido cambio el modulo de ventiladoras que va debajo de la Batería. Gracias de antemano por su respuesta.
Tengo un tdi y pasa que ambos ventiladores encienden con el a/c pero no cuando sube la temperatura, se que normalmente trabaja a 90C pero llega a 100C y no encienden lo que hago es parar el. Coche y esperar a que baje la temperatura
@CarlosmMe pasa lo mismo prenden ambos cuando está el aire si lo apago de apagan y la temperatura no sube de 90° es un tdi 2009
Saludos mi jetta es un TrendLine 2006 y despues de haber cambiado el ventilador grande de 34 cm. Me di cuenta que el mas chico no funciona aun encendiendo el aire acondicionado agradeceria si me dijeran que numero de fusible es el que tengo que revisar primero antes de de decidir cambiarlo o reemplazar el modulo caja de muertos GRACIAS
Jetta Tijuana de México hace 4 años
Jetta 2001 2.8, los abanicos al parecer se me apagaron mientras iba a casa, que puede ser, que fusibles debo checar, tengo 1 mes con el carro no se mucho de estos autos dejo mi numero para que me manden wtp porfa +52 6645567155
Tengo un problema con los ventiladores de un Jetta A4. Quisiera saber el número del fusible para poder hacer cambio
Hola qué. Tal tengo un Jetta a4 Vr6 ninguno de mis ventiladores funciona que creen que pueda ser ?
Tengo el mismo problema a di feriencia que en mi caso no prende ninguno de los dos que puede ser
Aarón Morales de México hace 3 años
Buena tarde tengo jetta 2016 estándar.
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un problema el día de hoy se me quemó el motoventilador principal lo cambien pero quiciera saber porque sucedió eso cual sería la falla y por q se quemó gracias
En el mío lo que pasa esque cuando el auto llega a temperatura y Acciona los ventiladores el fusible se quema entonces desconecte el ventilador pequeño y así trabaja enciende el grande y no que más el fusible pero si están los dos conectados se quema el fusible alguien sabe por que
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 t yo traigo los ventiladores directos asé poco se me quemaron y volví a comprar otros y los instale pero está vez le puse un porta fusible al parecer trae un corto circuito por qué volvió a quemar el fusible me pueden decir que puede ser?
Milton Santamaria de México hace 9 meses
Hola buena tarde tengo un Jetta 2014 A6 no encienden los ventiladores ya se le hicieron las pruebas y en el escanea arroja el sensor pero me dijeron que si esta funcionando correctamente, adicional me dicen que no le llega la corriente a los ventiladores me pueden apoyar a saber cual es la falla
Buenas amigo disculpe tengo un jetta 2014 se no le prende el ventilador cuando llega ala temperatura el motor me gustaria queme alludara para saber cual es el problema muchas gracias
Tengo un Jetta 2001 2.0L el ventilador chico no prende es del AC? Cómo puedo arreglarlo
ComentarSe regresa hirviendo al deposito el anticongelante Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias
Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangu… Leer completa
28 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
ComentarNo prende mi compresor de ac ni ventiladores Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 turbo 0 kms
No prende mi compresor de ac ni ventiladores cuando enciendo el ac y antes si prendia todo bien bueno tenia la falla del compresor que prendia y apagaba y no se si eso a ya ocasionado que cuando prendo ahora el ac ya no enciendan los ventiladores ni el compresor agregando que acabo de ponerle nuevo compresor
31 casos
Como arreglegastes tu problema jorge ,te. Go la misma falla
Mejor respuesta (según jorge beltran garcia)
jorge beltran garcia de México hace 8 años
La ves pasada cambie una caja que esta bajo la bateria llamada caja de muerto y ya jalo el ac de nuevo lo are de nuevo aver si es eso me comentaron que tenia un corto y que quemaba mi la bobina de mi compresor tal ves eso ocasiono que la caja de muerto dejara de funcionar lo are y te comento ojala eso resuelva tu problema suerte
Problema resuelto cambie la caja de fusibles que esta arriba de la bateria,le faltaba un pedacito de laminita que va en la parte de abajo donde va el conector
christian marin de México hace 8 años
Hola que falla te hacia con esa pieza quebrada?
No prendia los abanicos ya que con la pieza quebrada no hacia contacto
Joelozoria de República Dominicana hace un año
@ChiaSaludos tengo la misma falla tengo un volkswagen passat año 2000 que no prende el ac ni el compresor
Que bueno que lo solucionastes ,en cambio el mío a/C quiere arrancar y no puede como no tiene fuerza no activa
Buenas noches tengo un jetta 2001 1.8t el problema que tiene esque de traerlo jalando llegó a un lugar y lo apago y sespues que lo quiero encender nomas no prende nada mas marcha y no prende y des pues de unos minutos que lo dejo y vuelvo a intentar ya enciende a que se deberá eso
Tengo el mismo problema con el mio si encuentras la solucion me la compartes por favor
Saludos...
Saludos...
Le cambiaron bulbo de temperatura a mi jetta y ya siempre arranca se acabo el problema ase unos meses ahora empezo a fallar de los ventiladores no estan funcionando 😣
Saludos tengo un jetta 04 mis ventiladores de cierto tiempo se apagaban y ya no prendían... ahora ya de plano no prenden...se le cambio el termostato, el bulbo, se purgo y nada se chekaron los tres fusibles de la caja y si tienen corriente solamente puentiando es como prenden y solo en baja ojala y me puedan ayudar...
jacob portillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2005 no enciende el ventilador grande... debe encender siempre o solo cuando pase mas de la mitad de la temperatura. ? o como funciona
Onexis barrios de otro hace 4 años
Hola saludo yo tengo el mismo problema ya cambien la cajita q ba debajo dela bateria y el ac ni los ventiladore prende cuando enciendo el aire prendio en unas vese pero ya no prenden
omar elizalde de México hace 3 años
Alguien ya arreglo el problema de que el compresor no prenda
La caja de muerto de abajo de la batería , ya si te prenden los ventiladores y llega señal al compresor lo mas probable es que se daño la bobina del compresor
@CubaLa señal que va al compresor es constante? Porque le puse el cable de luz y la mía da un parpadeo cada 6 segundos!
@ElmanEs normal, cuando la bobina del compresor está bien, cierra el circuito y queda constante, cuando la bobina del compresor está dañada, solo lo hace intermitente cada 5 o 6 segundos
Quiero saber dónde esta el relee del aire del gol tren 2014 porque no me funciona
Hola qué tal tengo un Jetta 2010 mi problema es que el compresor no activa y no saca aire frío, le metí corriente directa al compresor y si jaló el aire comenzó a aventarlo frío , mi duda es que si estará dañado la caja de Muerto que comentan o el módulo del aire acondicionado?
Puede ser la electroválvula o que le este faltando masa
Primero revisa fusibles, después la pregunta es si cuando accionas el a. C prenden los ventiladores, si no hace nada, entonces puede ser el sensor de temperatura exterior, está debajo del parabrisas, del lado del piloto, ese lo dañan las ratas cuando se meten
Hola buenas tardes yo tengo un problema con una Trax modelo 2016 de 4 cilindros motor 1.8 estándar mexicana no prende el compresor necesito el diagrama eléctrico del aire acondicionado se los agradecería mucho Dios los bendiga grandemente saludos de torreón
ComentarFalla Aguja de temperatura, indica caliente y baja de golpe Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Glx 2.0 230486 kms
Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores.
Ya cambien bomba de agua y Fusible… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Quiroga82)
jose martinez de México hace 5 años
Siempre que fue? se lo cambiaste? esa falla me la esta haciendo
que fue, eso mismo me pasa, de favor ya no se que mas hacer.
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2008 Jetta A4 Europa 2.0 200000 kms
Cambie la cañeria donde esta el sensor de la temperatura por que habia una fuga de refrigerante y la temperatura en el tablero marco mas de los 90 grados. Al cambiar esa cañería y el sensor de temperatura no soluciono el problema. Comienzo a rodar y la temperatura se sube a 100 grados cuando me detengo por semaforo etc. Cuando estoy en rectas vuelve a estar en 90 grados lo normal. Cabe destacar que el electro ventilador funciona aparentemente bien aunque cuando ya me estaciono y la temperatura esta elevada el electro ventilador esta apagado. No deberia estar prendido hasta q la temperatura llegue a la normalidad? El nivel de refrigerante no baja. Favor su ayuda
6 casos
Me pasa lo mismo, andando el carro anda normal, parado sube la temperatura
Gilder Santos de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo alguien puedes ayudar estoy desperado. Carro parado sube tempera y caminar baja ya cambie la bomba y termostato
Me pasa lo mismo ya cambie bulbos sensores ventilador. El empaque de la cabeza, aunque no estaba dañado y hoy volvió a hacer lo mismo, sube mas de 90 aparentemente todo funciona. Pero xq sube la temperatura
Encontré la solución, el problema era el relevadores de los ventiladores y listo, funciona perfectamente
Si amigo le llaman de las dos formas, era eso desde el principio
Hola JAGC a mi me pasa lo mismo, que fue lo que cambiaste exactamente, es el modulo de relevadores?? el que controla el clima?? me dicen que esa pieza es muy cara, cuanto te costo??
Espero tu ayuda por favor...
Espero tu ayuda por favor...
Erróneamente cambié el sensor de temperatura (cosa que funcionaba perfectamente). Y si efectivamente era el relevador de los ventiladores o caja de muerto (se le llama de las dos formas) el genérico cuesta unos $600, en mi caso decidí comprar el original me costó 2,300 aunque lo puede uno encontrar más barato. Saludos
Buenas tardes. Leei todos sus comentarios. Y yo tengo un Jetta 2002 1.8 T ya van dos veces que me marca la temperatura y que la manguera de abajo está suelta las dos veces la puse y me hizo lo mismo y la última ves se prendió el indicador del aceite pero el nivel está bien. Y los ventiladores al parecer no entran
Tengo un jetta 2004 1.8 t se me calienta.
Trae fisuras el depósito será eso
Trae fisuras el depósito será eso
Mi cabrio se me camienta ya cambien la bomba de agua y la cabeza de toma de agua y también no prende el ventilador
ComentarTira agua hirviendo por el deposito
Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS 114000 kms
Hola, buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problemas:
Hace tiempo empezó a prenderme el foco de temperatura del depósito, cuando lo revise mire que el deposito estaba vacío, me puse a revisar alguna fuga por manguera, radiador, etc. Y no encontré nada, cuando llenaba el deposito me duraba hasta una semana antes de que encendiera el foco de temperatura del deposito, ahora ya es más seguido, lo que note es que cuando el carro funciona un tiempo el agua en el deposito está hirviendo y la tira por un escape que el mismo deposito tiene, dejo que se se enfríe y el deposito se queda vacío,… Leer completa
22 casos
Buen dia, tengo un jetta a4 tambien y tiene el mismo comportamiento, hace poco le cambie la bomba del agua por lo que quisiera pensar que esta no es, lograste solucionar tu falla? De antemano gracias y saudos
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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
Lo mismo me pasa, igual Jetta 2.0 2000 automático, la temperatura no pasa de la mitad y el agua hierve y se escapa por el deposito, ya pudiste solucionarlo?
Yo tenía el mismo problema cambie el depósito y el tapón y problema solucionado
Yo tengo en este momento el mismo problema con un jetta 97 automatico americano, si no es mañana sera el viernes que lo desarme pero lo que pienso que es para mi el termostato por que la bomba de agua se la cambie hace como 2 meses y no creo que sea aun que pueden fallar, pero una de las formas de checar si es tu termostato, es cuando este irviendo toca la magera de arriba y estara muy caliente, despues toca la magera de abajo, tal vez este un poquito caliente, pero sino esta tan caliente como la de arriba eso para mi quiere decir que el termostato no habre y no deja circular el agua, y eso pasa en el mio.
Tenía el mismo problema tiraba agua del depósito al hervir... cambie el tapón del depósito ya que ya estaba tostado el empaque del tapón... Y se solucionó el problema... espero y les funcione
Me pasa lo mismo, el testigo del anticongelante se prende, por lo general casi cada semana, tengo que estar rellenando el deposito pero noto que o se vacía o hierve el anticongelante, cambié la tapa del deposito pero continua el problema y no escucho que se enciendan los ventiladores, que puedo hacer?
Alfonso Sánchez de México hace 6 años
Estoy en las mismas. Todo empezó con el radiador que tiraba agua. Entonces lo reemplaze por uno nuevo pero nunca se calentaba, una vez que cambie el radiador se empezó a calentar el carro entonces regrese y me dijeron que uno de los ventiladores no trabaja, ok ya lo reemplaze y sigue calentando, entonces que lo purgará, lo lleve a purgar y mi sorpresa es que sigue calentandose, entonces que es ele tapon del depósito del agua y ya lo reemplazaron y sigue calentandose, llega a una raya antes de lo rojo, que será? Es un Jetta 2003 2.0
Clandestino de México hace 4 años
Que tal amigos tengo un problema similar mi carro le hierve el agua y m marca el sensor de temperatura y empieza a salir del recipiente del agua que será alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
Jose angel de México hace un año
Yo tengo el mismo problema de casualidad ya le encontraste. Solamente x ai tira agua x el recipiente
Emmanuel Tijerina González de México hace 4 años
Hola buenas noches les platico mi problema básicamente es el mismo mi Jetta 2002 se calienta ya cambié unas mangueras q tiraban agua cambie termostato cambie tuvo distribuidor de agua cambie bulbo de temperatura cambie sensor de temperatura y nada no se compone ya cheque el recuperador q no estuviera tapado ya cheque las mangueras q no estuvieran tapadas ya lo purgue y nada lo q si note q una salida de motor una pequeña conexión q tiene a lado de donde va el sensor de temperatura está tapada es una pequeñita q sale del motor donde entra una manguerita como de un cuarto no se por q pero como no soy mecánico me dió miedo moverme para destaparlo
Marco Tracker de México hace 4 años
Hola Emmanuel, yo tengo exactamente el mismo problema, hace poco tiempo compre el carro usado y poco a poco le he ido reparando ciertos detalles, pero cuando le cambie el refrigerante/anticongelante se dieron cuenta que en el tubito que va en en la cabeza donde entra la manguerita de agua, estaba completamente tapado con sarro por lo que no había circulación, lo bueno que casi no lo he movido y no se me ha calentado, pero hable con varios amigos mecánicos pidiendoles consejo, me dijeron que por ahí solo corre agua pues es de circulación, pero no lo debes de trabajar así pues corres el riesgo de calentamiento y dañar el empaque, cabeza y hasta es posible que lo desvieles, me sugirieron que con un clavito y un martillo trate de quitar el sarro dentro de el tubo, si es esto posible ya la hiciste, si no, habría que ir con el mecánico a que le tumbe la cabeza y tratar de destapar el tubo, en mi caso para no gastar tanto me sugirieron cambiar el tubito o cople por uno de rosca, esto es meter una broca con taladro, destapar el tubo y checar medida, después machuelear haciendo rosca y comprar un niple a la medida de la rosca de el machuelo, no importa que se vaya un poco de rebaba pues solo corre agua y al drenar el agua esta rebaba saldrá, despues de eso rellenar con anticongelante/refrigerante y purgar, se me paso decir que al hacer el cambio de el refrigerante me dejaron de prender los abanicos, la razón es que como no circulaba bien el agua, quedo mucho aire dentro de las mangueras. Esa es la razón de que no funcionen los abanicos y el calentamiento. Ahorita son las 3.10 de la mañana, pero mañana a las 8.00 am quede de ir con un amigo tornero que me dara la mano al taladrar, machuelar y poner el cople pues ya nos pusimos de acuerdo. Hoy mismo en la noche te aviso como me fue para que chequen eso antes de gastar en abanicos, relevadores, mangueras, sensores, fusibles, mecánicos y electricos sin que se corrija el fallo, además la situación no esta fácil, ya saliendo de esto por supuesto que le invertire lo necesario para dejarlo en buenas condiciones. Saludos !
Esa salida de agua es muy comun se tape en los motores del a4, la puedes destapar utilizando un taladro, a mi me funciono de maravilla.
Marco Tracker de México hace 3 años
Para estar seguro de que quedo bien, bajé la cabeza y la mande cepillar al torno de una vez, cambié empáques de cabeza y sellos de válvula, cuando me entregaron la cabeza cepillada en el torno fui con un especialista en soldadura de aluminio, le extrajo el pedazo de tubo que había quedado incrustado, checo que hubiera libre circulación de agua y le puso un tubo sobre medida de acero inoxidable para evitar corrosión. Ahora sin problemas de circulación de agua estamos mas tranquilos. Aproveche para cambiar la bomba de aceite para mayor seguridad, ya que lo compre usado y además tenía que meterle aceite y filtro nuevo, además de su anticongelante porque los sistémas de cabeza y radiador de aluminio lo requieren, ya que al llenarlos solo con agua produce un sulfato que va tapando los conductos de paso de agua, así como las líneas de el radiador. Espero les sirva esta experiencia. Saludos !
A mi carro Jetta A4 2002 también tiraba el anticongelante hirviendo y lo único que hizo el mecánico fue cambiarle la tapa y se acabó el problema, pero ahora hace dos días de repente marco la temperatura y empezó a tirar agua por abajo, después revise el depósito del anticongelante y si tiene, ¿Alguien sabe que puede ser? Obviamente lo llevaré con el mecánico pero quiero darme una idea de lo que pueda ser.
Necesitas especificar por debajo de donde... en que parte notas el tiradero de anticongelante, así está complicado ayudarte
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
Buenas noches mi Jetta A4 2002 tiene un problema me dicen que es la cintilla de válvulas solenoide que es por eso que no hace el cambio de velocidades el problema empezó cuando se amarró el diferencial por lo cual consiguieron una carcaza con un diferencial en buen estado y cambiaron la transmisión ala nueva carcaza... Ahy empezó el problema dejo de hacer sus cambios de velocidades como debería y no eh encontrado al mecánico correcto que pueda resolver el problema ya que antes de que se amarrara el diferencial arrojaba todos los cambios adecuadamente... Lo eh llevado a muchas partes y la última me dijeron que tenía algunas selenoides dañadas y la cintilla misma de las selenoides es un Jetta A4 2002 automático...
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Buenas noches, quiero pensar que ya te solucionaron el problema del diferencial. Ahora bien si ya te falló alguno de los selenoides lo más probable es que tengas que reemplazarlos todos, para evitar después de unos meses volver a hacer el mismo trabajo, elige bien el mecánico porque algunos son unos rateros, aclaro solo algunos... Deberían darte el presupuesto de la cintilla, si me preguntas a mi yo la cambiaría para evitar un problema futuro, el gasto es fuerte 600 DLS aprox. Desafortunadamente esas piezas tienen una vida útil de 130000 km, no pongas piezas usadas, no tienes la certeza que vayan a funcionar y solo gastarás
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
@AlejandroMuchas gracias por tu comentario será tomado muy encuenta
ComentarNo prende el ventilador grande Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas motor 2.5 L 160000 kms
Buendía disculpen mi ignorancia mi pregunta es si alguien sabe por qué solo prende el ventilador pequeño y el ventilador grande no no sé si sea por un fusible o un relevador ojalá alguien me ayude muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Tony)
El ventilador grande enciende cuando el auto toma mas temperatura y el abanico pequeño no es suficiente para bajar la temperatura del refrigerante.
Primero enciende el pequeño y conforme va tomando mas temperatura si no logra bajarla automaticamente entran el grande pero el pequeño tambien sigue funcionando
Puedes encender el clima y ahi si deben entrar los 2 ventiladores al mismo tiempo, si no enciende el ventilador grande entonses esta dañado
Primero enciende el pequeño y conforme va tomando mas temperatura si no logra bajarla automaticamente entran el grande pero el pequeño tambien sigue funcionando
Puedes encender el clima y ahi si deben entrar los 2 ventiladores al mismo tiempo, si no enciende el ventilador grande entonses esta dañado
Muchas gracias amigo ya hice esa prueba y si está dañado entonces xq no prende el grande encendido el clima
@TonyQue bueno que ya encontraste el problema debes cambiar el ventilador
Saludos
Saludos
Yo empece con el mismo problema, cambie el ventilador principal (original) y continua el problema, saben que más debo revisar?
@jahvordNo menciona que auto tienes, en el caso del MK6 la ECU es la que controla los ventiladores
@RcantuEs un Jetta 2013 mk6 2.5, entonces tendria qué cambiarla o solo seria cuestión de programación?
@jahvordDeberas meter el vagcom hay una opcion que te revisa todos varios puntos, el velocimetro, el tacometro, limpiabrisas, abanicos, esto lo hace sin que el auto este encendido solo con la llave en accesoriso activado busca en internet el video, mencionaste que ya le habias cambiado el ventilador grande por otro original cual no enciende? el pequeño o el que cambiaste
@RcantuMuchas gracias por la orientación lo llevare a escanear, fallaba el principal y fue el que cambie por el original, pero este nuevo tampoco prende solo prende el secundario en velocidad alta.
Acabo de prender el A. C y se activaron los 2. Gracias por el consejo.
Como actualización, lleve el ventilador que me vendieron a garantia y me lo cambiaron, para evitar desmontar todo, desconecte el arnes de la base y lo conecte al nuevo, prendi el aire y se encendio el ventilador sin problema
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los ab… Leer completa
7 casos
Calentamiento
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los abanicos y se abrio el termostato y se empezo a calentar obviamente, posteriormente se conectaron y bajo la temperatura pero la aguja sigue marcanco como si estuviera caliente, en base a su experiencia que puede ser? gracias. Se los gradeceria.
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los abanicos y se abrio el termostato y se empezo a calentar obviamente, posteriormente se conectaron y bajo la temperatura pero la aguja sigue marcanco como si estuviera caliente, en base a su experiencia que puede ser? gracias. Se los gradeceria.
Despues del cambio de termostato hay que resetear la computadora.
Mejor respuesta (según Abel )
Gracias por el soporte brindado, les confirmo por este medio si se soluciono el problema, lo compartiré con el mecánico que me atendió. Saludos cordiales.
Calentamiento:
Lo que mi jetta a4 2001 hace esque se calienta asta llegar a tope i no marca,la temperatura i siempre prende la luz de testigo, ya cambie el sensor,bulbo,modulo de los ventiladores lo escanearon pero no marca ningun codigo i sigue con el mismo problema espero i me puedan ayudar gracias
Lo que mi jetta a4 2001 hace esque se calienta asta llegar a tope i no marca,la temperatura i siempre prende la luz de testigo, ya cambie el sensor,bulbo,modulo de los ventiladores lo escanearon pero no marca ningun codigo i sigue con el mismo problema espero i me puedan ayudar gracias
Hola juan, acabo de adquirir justo un jetta 2001, al igual que el tuyo la luz se prende y se calienta, pudiste resolver tu problema? y de ser asi cual fue la solucion?
Tengo un jetta 2005, automático y tengo la siguiente duda... los ventiladores prenden solo por 1 minuto no se calienta... Esto es normal? Recuerdo que tardaban en apagarse un poquito más.
Que tal tengo un jetta A4 2003 1.8 turbo, se me empezó a calentar, ya le cambie el bulbo d e los abanicos y el termostato y se sigue calentando y no encienden los abanicos, el eléctrico me dice que no recircula el agua, que por eso no llega la temperatura al bulbo. Y por logica no activa abanicos, alguien sabe que si lleva otro termostato, ya que mi jetta es automático, me indica el eléctrico qué si fuera la caja de muerto, no habría continuidad de corriente y la hay, ya estoy algo desesperado, algún mecánico en el grupo, algún experto. Ahh!!! escuche hace poco, Cúa do se empieza a calentar un ruido como una oya exprés, un zumbido como si se escribiera saliendo aire caliente, y si efectivamente tiene una manguera donde se sale la presión, no se si esa pueda ser la causa, perdída de presión. Ayudaaaaaaaa...!!!!
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Jetta 2000 Cabrio 2ptas 2lts 75000 kms
Me prende el aire solo cuando esta fría prenden los abanicos después de 3 o 4 min se apagan y el aire deja de funcionar alguien que haya sucedido lo mismo y quiera compartir como solucionarlo ya que esta haciendo un calor infernal
20 casos
Revisa el sensor de temperatura ambiente puede ir abajo de donde esta el limpia parabrisas del chofer haz un puente con un ambre y asegurate que no se mueva tmb checa el relay y finalmente pa presion del refrigerante 134a
omar duran de México hace 9 años
Hola por favor podrias explicar mas donde se encuentra ese sensor? Al parecer el mio esta fallando
Muchas gracias piedra pude solucionar el problema tal cual me lo indicaste cambiaron un relay traía dañado del ac y tenía un problema con la tapón del refrigerante aunque se veía bueno el tapón lo cambie perdía presión
Jose anthony de México hace 7 años
Yo teenia el mismo problema resulto ser el fusible q esta en la caja de adentro es de 30 aunque no estaba quemado pero lo cambie y asunto arreglado esta en la segunda linea de abajo a tu izquierda el ultimo. Suerte
hermosillo de México hace 7 años
Hola, no me funcionan las velocidades del control ac de jetta A3, solo funciona en medio del 3 y del 4, alguien tuvo este problema y que solución tuvo?
Primero que todo revisa el cajón o caja de muerto que bueno así le dicen aquí en Gdl que es el que está a un lado de tu peposito de agua es una cajita negra con un fusible checa el fusible este bien luego checa el relay de tu caja de instrumentos de abajo de tu tablero del volante que este bien son las dos partes pudieran estar dańadas si ya no es así va ser él maneras que este suelto o descompuesto puedes arreglarlo de todas formas yo le cambie los aritos de contacto de las perillas primero descartando lo primero té comente suerte !
Kike a mi tampoco me funciona la perilla del control de ac, iba funcionando muy bien cuando olio a quemado y ya no funciona ni el 1,2,3 ni 4. Crees que se puede reparar y como ?
Solo funciona el aire frio el caliente no entra a la cabina de jetta clasico
Refrijeracion Alex de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con el aire de un jetta 2016 el fancloch seve que esta jalando pero no se mueven las agujas del manómetro y no encienden los ventiladores me podrías ayudar
ComentarSe me apaga el carro y no me encuentran la solucion Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.5l Aut Gasolina Bicentenario 150000 kms
Las fallas que muestra P0301, P0304 y PC305, lo lleve con un mecanico y no encontro el problema, Monitorearon la temperatura del motor con el scanner y se apaga cuando la temperatura del motor revaza los 120° C sinembargo cuando va subiendo la temperatura y se le aplasta el acelerador manteniendolo unos segundos entre 2500 y 3000 revoluciones la falla no se presenta, y asi puedo traer el carro en transmisión semiestandar haciendo los cambios entre 2500 y 3000 revoluciones y el carro no se me apaga pero si lo cambio a la D se me apaga a cada rato despues de que el carro ya tardo mas de 10 min e… Leer completa
4 casos
Alberto Velasco de México hace 2 años
Alguien que me pueda apoyar ya que no he encontrado solucion a este problema con mi Jetta 2011 bicentenario
Alberto ay te va el codigo p0301 dice la computadora uno o varios cilindros no trabajan o no trabajan de forma eficiente, codigo p0304 falla en el cilindro 4, codigop0305 falla en el cilindro 5, esto se debe a multiples razones empecemos por decirte que por esta razon se te apaga el carro ya que nada mas esta trabajando con 3 cilindros o al menos los primeros 3 trabajan bien, por ese motivo suele apagarse y tu sientes que cuando lo aceleras se compone pero no es a si, lo que pasa que al incrementar las revolucuones sientes que se empareja el motor pero sigue sin trabajar 2 cilindros, es tambien el motivo por lo que se siente pesado. Ahora bien ya identificado el problema comensaremos por ver por que no trabajan esos dos cilindros 4 y5 esto se puede deber a 1 bujias malas, 2inyectores malos, 3 bobinas malas 4 señal de corriente a los inyectores no llega o llega bajo el voltaje. Ya aviendo determinado el problema procedere a decirte que pruebas tienes que hacerle si tu no tienes nocion no te preocupes alguien que tenga conocimiento que las lleve acabo. Solo dos cilindros vamos a checar de acuerdo a los codigos que te arrojo el escaner. Primero checar que llegue señal de voltaje a las bobinas de los cilindros 4 y 5, si llega descartamos corriente y falla de computadora ok. 2 cabiar esas dos bujias por unas nuevas. Si aun asi no trabajan los cilindros. 3 cambia dos bobinas la uno y la dos a los cilindros 4 y5 para probar si las bobinas estan en mal estado ya que una bobina puede no servir o puede estar fugando corriente y asi tampoco sirve ya la bobina y este daño a las bobinas suele darse por que cuando estan calientes se mojan y el barniz que traen suele estrellarse normalmente a simple vista no se ve pero suelen fallar, algo muy importante no muy comun pero cuando se inviertan las bobinas si por alguna razon le das marcha y ya no te arranca por nada del mundo, tendriamos que checar compresion en esos dos cilindros, pero solo si no arranca ojo
Si prende desconecta la bobina del cilindro 1 si la desconectas y no notas ningun cambio de revoluciones en el motor esa bobina esta mal o defectuosa y se hace el mismo procedimiento con la bobina del cilindro 2 si pasa lo mismo de igual manera es la bobina, recuerda que son las bobinas que invertimos de los cilindros 4 y5, recuerda que los cilindros se cuentan de izquierda a derecha, el numero uno es el que esta mas cerca de la banda del alternador y a si sucesiva mente quedando por entendido que el ultimo o el cilindro 5 es el que esta mas pegado a la caja de velocidades. Espero te ayude esta informacion, si llegara a ser necesario hacerle la prueba de compresion a los cilindros esta como minimo debe de tener 100psi cada cilindro si no alcanzan como minimo esa presion los cilindro ay que arreglar tu motor, pero eso es como ultima opcion ok espero que sea cualquiera de las otras cosas que te mencione por que son mas baratas que una reparacion mayor saludos y deseo que pronto resuelvas tu averia
Si prende desconecta la bobina del cilindro 1 si la desconectas y no notas ningun cambio de revoluciones en el motor esa bobina esta mal o defectuosa y se hace el mismo procedimiento con la bobina del cilindro 2 si pasa lo mismo de igual manera es la bobina, recuerda que son las bobinas que invertimos de los cilindros 4 y5, recuerda que los cilindros se cuentan de izquierda a derecha, el numero uno es el que esta mas cerca de la banda del alternador y a si sucesiva mente quedando por entendido que el ultimo o el cilindro 5 es el que esta mas pegado a la caja de velocidades. Espero te ayude esta informacion, si llegara a ser necesario hacerle la prueba de compresion a los cilindros esta como minimo debe de tener 100psi cada cilindro si no alcanzan como minimo esa presion los cilindro ay que arreglar tu motor, pero eso es como ultima opcion ok espero que sea cualquiera de las otras cosas que te mencione por que son mas baratas que una reparacion mayor saludos y deseo que pronto resuelvas tu averia
Disculpa, encontraste la solucion a tu falla ?? tengo un problema parecido pero lo que note es una variacion de voltaje de 14.2 a 13.4 si enciendo A/C, luces, estereo empieza a fallar hasta apagarse, lo manejaba igual arriba de 2000 RPM para que no me fallara, ya le revisaron alternador, le remplazaron regulador, cable de tierra bateria a chasis y chasis a motor, cable de alternador a caja de fusibles y sigue la caida de voltaje :(
Alberto Velasco de México hace 2 años
Mi problema se soluciono cambiandole el modulo del abanico porque el problema que traia es que se me apagaba el carro cuando entraba la velocidad alta de los abanicos. Saludos
Mejor respuesta (según Alberto Velasco)
Alberto Velasco de México hace 2 años
Ya solucione el problema del carro despues de que revisaron 3 electricos y 3 mecanicos, el ultimo mecanico encontro que el modulo de los abanicos estaban circuitados, compre el modulo de los abanicos en un Yunque porque en las refaccionarias y en la agencia no lo venden y se lo cambie, con eso se arreglo todo el problema. Gracias a todos y espero que le sirva la informacion a alguien. Saludos
Gracias, pudiera ser la solucion a mi problema, de hecho hace poco cambie los dos abanicos y no le puse originales. Gracias, saludos
ComentarA/a esta muerto, no encienden el blower Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 20000 kms
Hola gente, necesito ayuda con el aire de mi coche. Resulta que el aire acondicionado trabajaba bien, llegue a un super y lo apague, luego cuando encendí el coche el aire no funcionó, después de esto estuvo trabajando pero solo a velocidad 3 y a miles costos, ahora ya no va del todo. Ya chequearon fusiles y nada, será un relay? Cómo lo puedo revisar, los abanicos del radiador funciona bien pero no llega aire a la cabina. Alguna ayuda Por Favor!!! Este verano esta muy caliente.
2 casos
Mejor respuesta (según jrivasm)
La velocidad del ventilador no tiene que ver con el compresor. Pienso que tal vez dejó de funcionar el botón del panel frontal en el tablero, ya que si sí prende aun cuando sea a la velocidad 3, significa que la bobina de arranque del compresor si funciona; por lo que le atribuyo a un problema eléctrico mas que mecánico; así que, yo en tu caso desarmaría el panel y verificaría con un multimetro si el boton de encendido del AC funciona correctamente.
Perfecto, voy a revisar y les aviso como me fue :)
Por cierto...vieras que desde que lo compre, ni la bocina ni las luces funcionan cuando activas la alarma, la bocina aveces suena pero muy bajo, pero es muy poco que suena. Ahora que lo estuvieron revisando para lo del aire, le cambiaron un fusil que va por donde estan los relays, y las luces ahora funcionan al activar la alarma, pero la bocina sigue sin funcionar...que puede ser este problema?
Gracias
Gracias
Hola que tal, hasta al fin me quedo chance para desarmar el panel. El problema esta con una latita que se safo o derritio y no hace el pase para que encienda el ac o abanicos. Vamos a ver en cuanto me sale esta bromita.
ComentarFusible fundido del a/c posicion 16.
Volkswagen Jetta 2006 Jetta A4 189000 kms
Que tal días atrás puse mi problema de que al A/C de mi carro se funde después de 1 a 3 días aprox. Cuando enciendo el A/C. Todo esta normal enfría muy bien pero después de 1 a 3 días se funde el fusible y deja de enfriar el A/C y los abanicos se quedan encendidos aun cuando el carro esta estacionado. Ya lo lleve con el eléctrico de confianza y reviso las líneas y todo esta bien, reviso el compresor el cuerpo magnético me dijo y esta muy bien todo, la presión del aire y la carga de gas. La verdad ya no se que pueda ser. Si tienen información que me compartan les agradezco mucho. Me dijo otro m… Leer completa
7 casos
Roumalda Cardenas de Estados Unidos hace 7 años
Pues mi carro es un jetta 99 lla checaron fusibles ycompresora e estan diciendo que tal ves. Las lineas estan tapadas...es posible eso??
Joel Higuera de México hace 5 años
A mi Jetta no Le enciende el ventilador interno
Es el control del clima se chingate x dentro necesitas cambiarlo
Al mío igual pero solamente fue el cable de tierra que está debajo de la guantera que no hacia contacto
Jmarcos yañez de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un vw jetta 2006 lo ensiendo y en pocos minutos me quema un fusible número 5 y deja de funcionar el aire acondicionado y se apagan el sistema del mismo si alguien me puede ayudar. Se lo agradecería. Gracias
Buenas tardes... Tengo un Jetta A4 el cual desde q lo compre no le funciona el ahí acondicionada no funciona no hecha no aire frío ni caliente... Es climatronic... M pueden orientar un poco por favor
Les agradecería tengo mismo problema se funde el fusible 16 de jetta clsixco 2012... Al encender el ac se funde y... No enciende el compresor de aire
Ya resolví mi problema se había quemado bobina del compresor del aire por eso funde el fusible 16... Salio reparación 1800 con mano de obra servicio al compresor aire
Resolviste el problema? Alguien que pueda ayudar se funde fusible 16 y no enciende compresor de aire... El problema ocurrió cuando conecte mal la batería fundió varios fusibles... Mismos que ya se pusieron nuevos así como caja de muertos y sensores de temperatura del radiador y de el motor... Pero el problema es al encender el ac se funde fusible y no se ve que encienda el compresor de aire... Al fundirse el fusible se encienden Ventiladores directos del radiador... Apaago el ac y pongo fusible se apagan Ventiladores... Vuelvo a encender ac del aire y se vuelve a fundir fusible... Observe que cuando el fusible esta bien desconecto arnés de el compresor del aire para que no lo funda tengo la sospecha de que el compresor esta dañado... Alguien que pueda orientarme se los agradeceré mucho hoy por mi mañana por ti... Por fas...
Tengo el mismo problema pudiste resolver el problema ?
Yo resolví problema del fusible 16... Q se fundía, fue bobina que va en compresor de aire acondicionado, más el servicio del compresor y el nuevo aire aprox 1800.
Ami se me fundía fusible 16, y prendía Ventiladores, todo x conectar una vez, mal la batería, para esto sus fusibles en la caja de fusibles que vs sobre batería de jetta clásico estaban puenteadas por eso pasó demás energía quemando la bobina que va dentro compresor de aire... Y la solución fue remplazar fusibles nuevos, reparar bobina compresor, su mantenimiento y abastecer gas y quedó listo... Aprox 1800 reparacion
ComentarNo prende el ventilador
Volkswagen Jetta 2002 1.8 t. 255250 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 t. Módulo 2002 americano, lo acabó de comprar pero al que se lo compre yo me dijo que el ventilador no entiende, para eso hay que prender el a/a para que se prenda el ventilador chico, alguien me puede ayudar
1 caso
Te marca alta temperatura el tablero?, cuándo enciendes el aire prenden los dos ventiladores?.
No me marca la temperatura alta, por que tengo que prender el a/a para que se prenda el ventilador chico, por que si no prendo el aire acondicionado, entonces si me marca la temperatura alta
¿Cuándo activas el aa prenden los 2 ventiladores o solo en chico?. Deberían prender los 2. Si el ventilador grande no prende es porque puede estar mal o porque el termostato se queda cerrado. Si se queda cerrado no circula el agua y lógicamente se calienta el auto.
Para que encienda el ventilador grande el agua caliente debe pasar por el sensor que está en el radiador, lado izquierdo (viendo desde el asiento del chófer) , a la mitad. Si no circula el agua el sensor no se calienta y no activa el ventilador grande. El ventilador chico solo entra cuando el agua pasa de cierta temperatura o cuando prendes el aire.
Cuando prendes el aire se deben prender los 2 ventiladores.
Checa que prendan los ventiladores cuando actives el aire. Si prenden, significa que sus motores están bien.
Si ambos prenden yo checaria el termostato. Una vez que el auto estuvo encendido verifica la temperatura de la manguera inferior y superior del radiador, debe haber diferencia de temperatura. Si no la hay es que no circula el agua y el sensor no activará el ventilador. Escanea el auto, en autozon es gratis y escribes los códigos, hay uno que diría que el termostato está mal.
Saludos
Para que encienda el ventilador grande el agua caliente debe pasar por el sensor que está en el radiador, lado izquierdo (viendo desde el asiento del chófer) , a la mitad. Si no circula el agua el sensor no se calienta y no activa el ventilador grande. El ventilador chico solo entra cuando el agua pasa de cierta temperatura o cuando prendes el aire.
Cuando prendes el aire se deben prender los 2 ventiladores.
Checa que prendan los ventiladores cuando actives el aire. Si prenden, significa que sus motores están bien.
Si ambos prenden yo checaria el termostato. Una vez que el auto estuvo encendido verifica la temperatura de la manguera inferior y superior del radiador, debe haber diferencia de temperatura. Si no la hay es que no circula el agua y el sensor no activará el ventilador. Escanea el auto, en autozon es gratis y escribes los códigos, hay uno que diría que el termostato está mal.
Saludos
X cierto cuando prendo el motor ningún ventilador prende, por eso mismo tengo que prender el a/a y así solo se prende el ventilador chico. Pero yo quiero que prenda el ventilador grande para así no tener que prender siempre el aire acondicionado
Entonces solo prende el chico. Hay un procedimiento para verificar el funcionamiento de los ventiladores, pon tu email y dame un par de días para enviarte el archivo. Esta en inglés.
Disculpa yo tengo una falla similar en mi jetta 04 cuando enciendo el a/c no entran los abanicos en baja velocidad, cuando el auto está caliente entran en alta velocidad. Ya los revise y los 2 ventiladores funcionan las 2 velocidades me podrías ayudar con eso
Gustavo Gaytan de México hace 6 años
Tengo un getta 2002 turbo 1.8 lo made areglar del clutch y ahora cuando metes la segunda truena
Hola qué tal!
Tengo un Jetta 1.8t 2001. Hace algunas 3 semanas le cambiaron la bomba del agua. Y ahora me di cuenta que al encender el a/a deja de enfriar. El auto se calienta SÓLO al estar parado encendido, al revisar me percaté que ninguno de los ventiladores funciona. En dónde podría estar la falla?
Tengo un Jetta 1.8t 2001. Hace algunas 3 semanas le cambiaron la bomba del agua. Y ahora me di cuenta que al encender el a/a deja de enfriar. El auto se calienta SÓLO al estar parado encendido, al revisar me percaté que ninguno de los ventiladores funciona. En dónde podría estar la falla?
Anabel sanchez de México hace 2 años
Alguien te contesto tengo el mismo problema con mi jetta
Tengo un saturn aura 2007 y mi problema esta en que no prenden los abanicos hasta que prendo el a/c prenden los 2 abanicos ya cambie termostato sensor de temp. El relay edta bien alguien que pueda ayudarme?
Edie de los santos leon de México hace 4 años
Yo tengo un problema con yetta a4 le cambien el ventilador grande pero no se apagan solo tengo que desconectarlo del fusible para que se apaguen me pueden apoyar con esoples
Eddie Ponciano de Guatemala hace 3 años
Buenas noches tengo un problema que los ventiladores se quedan encendidos de jetta 2.0 año 2007, cambiaron el modulo electronico del ventilador con un genérico, funcionó un momento y se repitió el mismo problema, alguien me puede indicar por favor que puede ser el problema
ComentarParpadeo del testigo de temperatura
Volkswagen Jetta 2013 53000 kms
Motor encendido temperatura normal en 90 y empezo a parparear el testigo cheque nivel de agua y tapon bien puesto todo normal, y los 2 abanicos estan trabajando, me dicen que si le falta refrigerante al deposito dl a/c hace q ese testigo se encienda; agradezco sus opiniones al respecto saludos!!
18 casos
Alfredo luna de México hace 8 años
Simplemente puede ser el sensor de temperatura de tu depósito, igual cambia en likido y la esfera, suerte
Zahiddlopez de México hace 8 años
Ayudaaa como puedo checar la temperatura de mi motor es un jetta 2013 pero no se como ver la temperatura del motor y se me ha prendido el testigo 2 veces
Alexoservin de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema en mi auto jetta 2002 era el conector que esta en el deposito de anticongelante estaba suelto, ya que dentro de deposito trae un sensor de nivel, saludos.
Solucionaste el problema me pasa lo mismo en jetta 97 ayuda
Cual fue la solución me pasa lo mismo en jetta 2014 de la nada se prende y marca temperatura normal?
Buen día , me pasa lo mismo ya cambié el depocito y sigue parpadeando , el nivel está bien alguien que sepa de esto ayuda
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabra como testear esto?
Buen día tengo problema con un volkswagen jetta 2003 el vehículo no calienta parpadea el testigo de temperatura y se apaga el vehiculo despues de un rato vuelve a arracar, se cambió tablero y se configuró con la computadora y la llave que opinan de este problema agradeceré sus opiniones
Juan Carlos de México hace 3 años
Mi jente buenas tardes Ami pasa algo similar cambie el clúster y se prende le puse el otro y ya no prendió creen q se el clúster
Tengo un a4 2000 me prende el testigo de temperatura, pero sólo lo hace en frío y parpadea muy poquito y deje de aparecer, después el auto llega a la temperatura normal y jamas se sobrecalienta ni vuelve a encender el testigo, se me hace muy extraño que encienda ese testigo en frío y a temperatura normal no, si alguien tiene alguna sugerencia u opinión les agradeceria mucho.
Alguien sabe por que parpadea al abrir switch el indicador de la temperatura ambiente en el cluster algunos segundos... ya despues normal?
[email protected] de México hace un año
Hola Diego. A mi me sucede lo mismo de vez en cuando. Encontraste la solucion. Saludos
ComentarNo enciende el ventilador del aire acondicionado. Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 Wolfsburg edition; 1.8 turbo, transmisión estandar 173000 kms
Mientras estaba probando un audio estéreo tuvo lugar un pequeño corto y desde entonces no enciende el ventilador de cabina.
Lo que me parece extraño es que no está quemado ninguno de los fusibles de la caja básica (que se encuentra por un costado) alguna sugerencia? será un relevador?
Lo que me parece extraño es que no está quemado ninguno de los fusibles de la caja básica (que se encuentra por un costado) alguna sugerencia? será un relevador?
6 respuestas
Sugerencia es checar el relevador, el cableado por alguno que se haya dañado en algun conector
Mejor respuesta (según arturo)
Gracias resulta que checando los fusibles el 25 no estaba correctamente en su sitio. Problema resuelto.
Por que no desarmar el motoventilador quitando la tapa de la guantera y revisas continuidad, son muy dados a quemarse la resistencia.
ComentarTablero Marca alta temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 275000 kms
Todo bien hasta que se revento una manguera del sistema del refrigerante y lo lleve al mecanico y le cambio 2 tramos (q' era lo mejor, por las dudas ). Y lo probaron y quedo bien. Pero cuando el auto esta en circulacion y en los altos de semaforo o con trafico lento en el tablero de temperatura la aguja empieza a subir muy rapido. Despues lo lleve de nuevo y lo checaron, le cambiaron el liquido y todo bien y no paso nada. Esto es siempre con el carro encendido pero sin correr (en el taller) todo trabaja, los abanicos se activan. Pero de nuevo cuando el carro esta en circulacion pasa que la tem… Leer completa
7 respuestas
Ya checaste el termotasto toca las mangueras una debe estar mas caliente que las de mas checa el thermo suwics de los ventiladores espero te sirva
Mejor respuesta (según javier)
1. - Gracias Mago. Nuevamente lleve el carro al mismo taller y le recordé al mecanico que el problema empezó cuando le cambio las mangueras. Entonces el mecanico recordó de un caso en el que tuvo que subir el carro a una rampa con inclinación para que las mangueras y el deposito del fluido quedaran al mismo nivel, que porque si el deposito del fluido (el que también tiene un termostato: son 2 alambres) esta a un nivel mas alto o bajo del de las mangueras pudieran retener aire y de esta manera sale. 2. - Despues cuando regrese dijo que encontró algo de aire en el radiador, y que además tenia quebrado y haciendo falso contacto, tal ves los thermo switch de los ventiladores que mencionas (porque lo checo con un aparato que a veces le daba lectura de que si trabajan los abanicos y después que no y si,. Total que cambio dos, y por ahora parece que después de si manejarlo con trafico no ha vuelto a subir la temperatura. Bueno, ojala que ya salga de esta... Gracias
Por lo regular cundo suceden estos casos que sube mas de la temperatura, es por que al cambiar el anticongelante este tipo de carros agarran aire y no circula bien el fluido, hay que purgarlos y con eso se arregla el problema, espero les sirva.
Buenas noches javier los termoswitch que mencionas en que parte se encuentran ya que ami me pasa de que a veces no se activan los abanicos.
Comentarles como resolví un problema con el Aire Acondicionado (A/C) en mi VW Jetta 2013, con Check Engine P0070, lo que hice fue identificar que habia un cable de dos conexiones, que estaba cortado, ese era el que conectaba con el Sensor de Temperatura de Ambiente (ATS).
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
Siempre que le cambies mangueras de agua o le hagas cambio de refrigerante, lo primero que tienes que hacer es purgarlo, como, con el carro encendido, desconecta la manguerita de retroalimentacion que va arriba del deposito del agua y ve rellenando el nivel de refrigerante hasta que veas que por la manguerita sale agua sin burbujas, vuelve a conectarla y listo. Cuando el bulbo de temperatura del radiador llegue a su temperatura de trabajo entrara el abanico a baja velocidad. La computadora (caja de muerto) recive informacion de los sensores de temperatura y de la activacion del AC. Dependiendo de la temperatura activara la baja o alta velocidad de los abanicos. Nota que cuando activas el AC se activan de inmediato los dos abanicos en alta, porque el CPU le envia un voltaje a la caja de muerto diciéndole que se tienen que activar compresor y abanicos. Esto aplica mas para A4.
ComentarLo corro, me estaciono y después ya no prende falla P2181 y P0118
Volkswagen Jetta 2004 2.0 500000 kms
Sensor de temperaturaMotorBomba de aguaElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0118
Cuando lo escanie en auto zone... me salieron...falla P2181
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT
Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado
El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT
Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado
El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
4 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Solamente camviale el sensor de la temperatura es lo unico que tiene danado suerte mas preguntas julio ????
Elver Galarga de México hace 9 años
Yo tenia un problema similar, si el carro estaba frio arrancaba sin problema, despues recorrerlo y y estar parado un rato ya no queria arrancar, el problema fue el sensor del cigueñal saludos
ComentarProblema en caja muertos
Volkswagen Jetta 2000 golf 297380 kms
Me pasaba lo mismo q estando el carro apagado los abanicos seguian prendidos en alta velocidad lo q hice fue retirar la caja la abri y en la tarjeta traia sarro la limpe con solvente dieléctrico y funciono pero el detalle q el clima aveces entra el compresor y aveces se corta tal vez ya ay q remplazarla
6 casos
Tengo problemas con caja de muerto al conectar activa unos segundos y se apaga tiene carga de gas completa
A veces activa el compresor del aire y a veces no que puede ser
Edgardelo Espinosa de México hace 3 años
Y Cuando es a la inversa?... yo. Cambie arnés y bulbo pensando que x eso no arrancaban los ventiladores... pero nomás no encienden...los tengo directos pero los quiero. Traer como debe ser... alguna sugerencia o solución??
Prendo el clima de mi jetta 2008 y prende el compresor por un rato y luego se apaga los ventiladores quedan apagados porque?
ComentarProblema de corto electrico Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 2.0 263955 kms
Buenas mis amigos. Tengo un gran problema cuando le doy llave hace a arrancar pero pareciera como que no le llega combustible al motor. El problema se dio porque estaba cambiando el conjunto de clutch y tenia que sacar un tornillo que estaba en la junta de la barra de transmisión del eje derecho y utilicé la maquina de soldar. Quité la batería y puse la tierra de la maquina al chasis del carro para soldar el tornillo,pero curiosamente cuando soldaba se activaban los abanicos,como si la maquina de soldar le pasara directamente la corriente que por cierto es 110 voltios. Luego de ver lo que suce… Leer completa
8 respuestas
Primero verifica que el modulo de motor este trabajando o al menos aparentando hacerlo, abre el switch y desconecta sensores como el MAP, CMP, o cualquier otro que reciba 5 volts de alimentacion ya que esta viene de la computadora despues de abrir el switch, si no hay 5 volts en ninguno de los pines es muy posible que ese modulo se hay quemado junto con otros componentes mas ya que tambien te fallan cosas como luces seguros direccionales etc, y eso viene de otros modulos como el de confort,bcm o cluster y tambien se pudieron haber dañado, intenta conectar escaner y ver si hay comunicacion con todos estos modulos, si es asi les sacas los codigos a todos para ver que reportar, si no hay comunicacion con ningun modulo el problema va a ser grave, y pues por lo pronto comienza por hacer las verificaciones basicas a un motor que no enciende que es presecencia de chispa, combustible, pulsos de inyectores, aire, etc. comenta lo que encuentres.
Muchas gracias Piwy,lo voy a hacer y ahí les cuento del cómo me fue.
Bueno. Ya voy descartando posibles fallas,el modulo de encendido funciona bien y los abanicos funcionan,las intermitentes estaban quemadas al igual que los bombillos de adentro,solamente que aún no arranca. Ya desconecté el map y seguiré intentando...
Aun no he solucionado el problema pero ya sé que el modulo de encendido no está quemado,los relay están buenos,también los sensores están bien. Cambié los bombillos dañados y ya encienden aunque todavía hay corto y el auto no da chispa ni tiene electricidad en los inyectores,posiblemente sea una tierra o una linea hacia la computadora,pero ahí voy,sigo revisando ya que le conecté el escaner pero hay que actualizar ya que no lo reconoce,,,Ahí les cuento cuando solucione el problema.
Bueno,ya revisamos lineas y todo bien,el problema es computadora dañada,y modulo de aceleración. Ya estan en reparación a ver como sale.
Mejor respuesta (según Jeffrey)
Más o menos lo previsto ECM dañada te recomiendo reemplazarla primeramente y a partir de ahí intenta recalibrar el cuerpo de aceleración electrónico ya que a lo mejor aún sirve pero como lo controla la computadora no funciona si está se daña, es posible que necesites programar la llave con chip después del remplazo de computadora , saludos
Sí,ya están reparando la computadora,vamos a ver cómo sigue todo,gracias en verdad se los agradezco
Bueno,les comento que ya se solucionó el problema. La computadora estaba quemada y se pudo reparar. Ese corto lo que causó fue una falla en el modulo de aceleración,pero solo fue de soldar uno pines que se habían soltado por el corto,esto por fallo en computadora. Gracias a Dios el modulo de encendido estaba bien aunque no daba chispa al igual que los inyectores no recibían electricidad. En lo que aprendí de cómo saber si se daña la computadora en un corto,es esto,si al poner ignición no aparece la luz de check,entonces el daño es en la computadora. Bueno,aun no se activan los abanicos pero es porque se quemó el termo switch. Gracias a todos,Dios los bendiga.
ComentarNo funciona el ventilar de ac
Volkswagen Jetta 2008 Jetta 12000 kms
Se prende el de alta pero no el abanico auxiliar alguien que me ayude
3 casos
Hola, no enciende el ventilador del aire acondicionado de mi coche, es un jetta A4 VR6 modelo 2000. Necesito saber si se fundió un fusible o se daño el ventilador, la falla la hizo de repente, solo dejo de funcionar el ventilador. Agradezco de antemano su ayuda y/o comentarios
Diego Azuara de México hace 8 años
Probablemente le hace falta el gas para el clima... cuando no tiene suficiente deja de funcionar el abanico pequeño.
LE FALTA UNA BANDITA DE HULE QUE LO MUEVE, el principal tiene motor y el secundario solo se muebe con esa bandilla, SE LE HA DE VER ROTO
Gracias, estaba el arnes mal conectado. Saludos a todos.
ComentarProblema de encendído
Volkswagen Jetta 2002 Jetta 2.0 turbo 125000 kms
Hola espero me ayuden miren el problema q yo Ebro es q mi jetta no enciende ala primera le tengo que dar dos o tres llavasos pRa que encienda eso me sucede cada vez que lo apago obvio
El problema solo es eso el encendído ya una vez encendiendo funciona muy bien
Otro problemita es que se quedo la luz del BRAKE encendida y no se apaga que podría ser es incomodo xq emite un sonido todo el tiempo andando
Ya le cambie
Bomba de gasolina
Regulador de gasolina
Filtro de gasolina
Sensor de la temperatura q manda la señal al tablero
Sensor de temperatura que hace que entre el abanico
Cabe destacar que empezó el problema después de que me rectificaron la cabeza del motor y lo armaron antes ya había sufrido una calentada x eso es que se rectifico
El problema solo es eso el encendído ya una vez encendiendo funciona muy bien
Otro problemita es que se quedo la luz del BRAKE encendida y no se apaga que podría ser es incomodo xq emite un sonido todo el tiempo andando
Ya le cambie
Bomba de gasolina
Regulador de gasolina
Filtro de gasolina
Sensor de la temperatura q manda la señal al tablero
Sensor de temperatura que hace que entre el abanico
Cabe destacar que empezó el problema después de que me rectificaron la cabeza del motor y lo armaron antes ya había sufrido una calentada x eso es que se rectifico
2 respuestas
Ojala pudieras compartir la solucion brother a mi jetta le pasa lo mismo
Saludos
Saludos
ComentarNo enciende el primer ventilador Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Jetta. 2.0 150000 kms
Al encender al aguja se va a los 90 grados y no enciende ningún ventilador. Hasta llegar a los 125 grados y prender el foco testigo prende el mas pequeño. También al encender el aire Ac. Solo. Prende el mismo. El grande. No funciona
2 casos
Eliar Jacob Alvidrez de México hace 7 años
Como siempre empieza con lo mas sencillo checa los fusibles si estan bien todos prueba el abanico que no este quemado,si todo esta bien casi siempre es el modulo de a/c (caja de muerto) esta atornillada al compacto abajo de la pila es muy facil de cambiar
Por donde va esa caja de muerto amigo te agradeceria mucho inidicarme con una foto donde encontrarla porque el mio no enciende ni los abanicos ni el clima
Mejor respuesta (según Cris)
Le estuve batallando buen rato. Le cambie el ventilador, cheque los fusibles y estaban bien. Y mi carro se seguía calentando. Le quite el termostato y fue lo mismo. Lo que paso que la falla del ventilador coincidió con la falla de la bomba. Volví a quitar la toma del termostato y toque las aspas de la bomba y estaban destrozadas en 3 partes. La cambie y solucione mi problema.
Hola amigo me podrias ayudar tengo un jetta 98 a3 se me empezó a calentar y note k no entran los ventiladores lo puse directo y si funcionam los avanicos cres k pueda ser algun semsor oye la forma correcta de purgarlo cual es alguiem sabe gracias
Buenas tarde yo tengo un jetta20072.5 el ventilador del rallador no prende y el del a/c si ya cheque los fusibles están bien tengo k cambiar el ventilador
Tengo un clásico 2011 y el ventilador grande no gira solo el chico al momento de encender el clima pero al paso de unos 5 minutos empieza a salir un olor a quemado no sé qué pueda ser?
Israel Rodríguez de México hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un problema con un Jetta mk6 2016 2.0 hace como dos días le note un falla en el encendido no me quiso arrancar solamente lo pude arrancar empujando y al día siguiente fue lo mismo x la mañana alguien me puede decir q pueda ser esa falla , muchas gracias
ComentarMarca la temperatura en el tablero y no le falta agua
Volkswagen Jetta 2002 4puertas motor 2.0 a4 estandar 238304 kms
Hola buenas tardes q tal tengo un jetta 02 estándar,tengo un problema con el ase 4días empezó a marcar la temperatura en el tablero y lo cheque y estaba bien d agua,solamente me marcaba ala mitad la temperatura no subió la aguja,pero seguía marcando esa señal roja pitando y parpadiando,el abanico no prendió,cheque fusibles estaba bien,fui con el eléctrico y me dijo q checara las fugas de agua lo Hice le cambié la toma de agua,lo purgue le cheque el termostato le limpie el sensor y queke todo y lo eche andar y listo ya no me marcó la temperatura dure como 15min. Y no prendió el abanico,pero ya… Leer completa
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede estar dañado el sensor de temperatura y no de las lecturas correctas
Tita coronado de México hace 5 años
Okey...muchas gracias le cambiere el sensor 👍luego le comento siquedó
Tita coronado de México hace 5 años
Si ya quedo gracias le cambie el sensor de la temperatura q va en el radiador y le cambie la bollita del agua y sensor para q no vuelva a fallar,ya estaba muy tostada la bollita...y todo quedó perfecto...muchas gracias por su Consejo
Tita coronado de México hace 5 años
Si amigo listo quedó le cambie el sensor a va a un lado del sensor y el d la bollita del agua ya estaba muy oxidado
ComentarSe queda prendido el carro o empieza a sonsar la alarma Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 127 kms
Les comento que tengo un jetta 2006 standar 2.0 mexicano que d repente empezó a sonar la alarma y no la pude desactivar del control de la llave al meter la llave se quito la alarme lo prendí y al querer apagarlo se quedo prendido aunque le aya sacado la llave y empezó a oler mucho a gasolina bueno se apago solo y espesaron a prender los focos del tablero todos hasta que solo quedo prendido el de EPC y uno donde sale un carro con una llave no se de que sea ese nunca se lo avía visto y ya estando apagado el carro encienden solos lso dos abanicos se quedan prendidos hasta que no vuelvo a encender… Leer completa
4 respuestas
Te mandamos a un tecnico con un scanner para mejor diagnostico, estamos en naucalpan 5545423444
Vivi en reynosa tamaulipas mi amigo t agradezco pero algun otro konsejo o ayuda ke me puedas dar
Amigo, ya resolviste tu problema? a mi me pasa algo similar, se queda encendido, testigos prendidos sin llave, no jala el control, etc. agradeceria saber si tuviste suerte :)
Mejor respuesta (según alex)
La vdd solo se le quito amigo fui con un especialiste d la volkswagen para ponerle la computadora y nada no salio jingun error gracias a dios m dijo que lo mas probale fue porque c mojo y dias anterirores avia llovido mucho y lo meti a una calle un poco inundada y pudo aver sido eso pero ya hoy en dia no tengo problemas con mi jetta solo c quito el problema amigo asi que pues nunca sabre porque le paso eso
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 25000 kms
Buenas, alguien que me pueda ayudar, tengo un problema con un Jetta 2003 1.8 turbo y se empezó a calentar estando en relenti pero avanzaba y la temperatura volvía a lo normal pero me volvía a estacionar a dejarlo en relenti y subía la temperatura e intentaba lo mismo aceleraba y la temperatura se volvía normal a lo que llegue a pensar que era la bomba del agua que no aportaba mucho flujo así que la cambié y el problema siguió y después llevé a limpiar el radiador puse termostato nuevo cambié el sensor de temperatura y el bulbo que va en el radiador y sigue igual así que quite el termostato y sigue igual los abanicos entran y sigue la falla ya revise mangueras y lo purgue y nada alguien que haya pasado por lo mismo que me pueda ayudar o que tenga una idea
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Es probable que la bomba de agua ya tenga daño, que las propelas esten dañadas y debido a eso no circula el agua de manera normal hasta que aceleras es cuando debido a son mas vueltas que da la propela la temperatura baja
ComentarNo funciona a/a, parabrisas, desempañador.
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO SPORT 60000 kms
No funcionan los abanicos del A/A que te hechan el aire en el rostro, al mismo tiempo los parabrisas y el desempañador del medallon trasero. Debe ser un falso ya que aveces se corrige solo, ya cheque los fusibles y todos estan en buen estado,
¿que podria ser ?
¿que podria ser ?
1 caso
chapo borbolla de México hace 9 años
Les comento todo, tod eso que les menciono deja de funcional al mismo tiempo y cuando se corrige tambien todo vuelve a funcionar al mismo tiempo.
Yo estoy con el mismo problema... pudiste solucionarlo...?
chapo borbolla de México hace 9 años
Negativo sinceeamente me dicen que debe ser un relay pq los fusibles estan bien pero asta ai
Yo tengo el mismo problema, y también me pasa con la alarma y los seguros, de repente no quieren funcionar y de repente vuelve a funcionar solo... sera un corto?
Saludos,veriquen en el Switch de encendido, en su parte trasera tiene como un relay y ocasiona q no funcones ciertas cosas.
Cuando le pongo seguro ya no prenden ni parpadean las luces y no se si se puso laalarma
Jesús Medina de Colombia hace 7 años
Las resistencias no funcionan no calientan bien quiero que ustedes me la arreglen donde están ubicados para llevar mi carro, muchas gracias
Gsutavo guate de Guatemala hace 7 años
No funciona el desempanador de mi jetta 2011 el rele,fusible y boton de encendido estan bien. Por Favor que sera espero respuestas. Gracias
Jesús Medina de Colombia hace 7 años
:El desempañador tracero no funciona bien de mi vehiculo yetta 2013 en donde que el taller para llevarlo
A que me lo arreglen? GRACIAS
A que me lo arreglen? GRACIAS
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 1.8t 160000 kms
Mi carro se calienta aveces ando en el y todo bien pero cuando me detengo como alos 5min se empiasa asubir la temperatura mas de lo normal porque no prenden los abanicos no mas lo acelero y prenden los abanicos y se pone normal la temperatura y despues de un rato ya no trabajan los abanicos de nuevo y sube la temperatura y lo vuelvo a acelerar y ya trabajan los abanicos y todo normal ya le cambiee termostato sensor de temperatura el que vaa en el radiador ya lo sondie el radiador probe con otra caja que ba abajo de la pila conosida como caja de muerto no mas falta cambiar la bomba del agua sera eso ????????
3 casos
A veces los problemas pueden ser muy sencillos, ya checaste los fusibles y los relevadores ?
Motor del abanico checalo directo ala pila para ver si funciona correcta mente si no reemplazalo
ComentarOlor a quemado y dejó de enfriar el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2012 70000 kms
De repente al poner en 2 el aire acondicionado dejo de enfriar y empezó a entrar un olor a cable quemado
En el momento me pare y salía humo de uno de los abanicos (creo que del motor de uno de los abanicos, Izquierdo si lo ves de adentro del carro hacia afuera)
Saben que pasó?
En el momento me pare y salía humo de uno de los abanicos (creo que del motor de uno de los abanicos, Izquierdo si lo ves de adentro del carro hacia afuera)
Saben que pasó?
2 casos
jose luis fernandez de México hace 9 años
Es el fusible de los ventiladores esta en la parte de la batería se tubo que haber quemado si lo cambias todo volverá a su normalidad
Siempre que era me ha pasado exactamente lo mismo?
ComentarSistema de enfriaminto Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 230000 kms
Buenas tardes mi problema esk traigo los abanicos directos pero el problema esk dejo de funcionar el chico y Kisiera saber como lo puedo reparar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Cruz)
Si el abanico dejo de funcionar debido a que se daño por tenerlo siempre encendido es mejor cambiarlo no tiene reparacion, puedes revisar si esta amarrado, revisa si le llega corriente si le llega y no enciende ya no sirbe
ComentarNo marca la temperatura ninla gazolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 190000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar recientemente compre un jetta 04 1.8t pero luego de unos dias se comenzo a calentar me oercate de que nadams trabajaba un abanico y cuando prendia el clima nadmas quise arreglar el problema pero creo que la regue por que hice un pequeño corto con las terras de los abanicos y ahora no me marca la gazolina ni la temperaturaa...
2 casos
Revisa los fusibles hay dos de 5 amp estan en la cuarta fila de arriba a hacia abajo y es el 3 y el 4 de derecha a izquierda
Mejor respuesta (según Will)
Gracias hice lo que me dijo y pues estaba todos lo fusibles bien solo ke era la tierra del snesor de la temperatura curiosamente tambien es del de la gazolina... Gracias
ComentarPaso agua al aceite de motor
Volkswagen Jetta 2000 A4 180000 kms
El problema se derivo cuando se cambio lo que es la bomba de aceite,el carro estubo jalando bien por unas cuantas horas despues el problema fue que los abanicos entraban a destiempos.decidi purgar el sistema de enfriamiento y volvio a funcionar en su normalidad,probe el carro dandole una vuelta y la sorpresa fue que la temperatura empezo a subir.puse los abanicos directos y maneje la unidad asi por un dia pero despues empezo a sentirse una tembladera.cheque el nivel de aceite y resulto que estaba chocolatoso y habia consumido agua del deposito,tendra que ver esto con el enfriador de aceite o irme directo a cambiar empaque de cabeza?
13 casos
Cambia el empaque esta malo y así resuelve elproblema
ComentarNo enciende ventilador auxiliar
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clasico 57000 kms
Me fallo el ventilador de mi jetta a4 mod.2012 clasico del radiador ( grande) lo cambie y despues me percate que no trabaja el otro ventilador ( chico) auxiliar a/c que podra ser? Nota: Cambie fusible que esta en la parte de arriva de la bateria el que es de lamina porque se trono.
3 casos
Cheque el ventilador auxiliar ( a/c) que le llegara corriente y si le llegaba pero no encendia el ventilador, solucion: cambie el ventilador por nuevo y funciono todo bien. Gracias todos.
ComentarFallas del clima
Volkswagen Jetta 2003 EUROPA 175000 kms
Cuando prendo mi carro por las tardes y enciendo el clima, enfria sòlo unos cuantos segundos y despuès solo avienta aire a temperatura ambiente. Se apagan los abanicos, se escucha que entra el compresor y sale pero solo de repente sale aire frio por unos cuantos segundos. El ventilador del clima no funciona como debe ser. Me dicen que es una falla elèctrica...me gustarìa saber en que es en lo que me tengo que enfocar primero
4 casos
Buen no es ventilador es el compresor, revisa que la banda tenga la tension necesaria y no se este resbalando, la siguiente es que ya necesites hacer la recarga del sistema, una falla electrica no porque sencillamente no funcionaria para nada y cuando avienta un poco de aire quiere decir que es tu compresor o que necesites recarga gas a tu sistema, a tus ordenes
Simplemente era un fusible relacionado con los abanicos. Esos fusibles van en una caja que esta arriba de la baterìa. Por su atenciòn y su respuesta, mil gracias...
Hola, me gustaría saber que fusibles arreglaste, porque yo tengo el mismo problema con mi jetta sólo sale aire caliente y después de un rato lo avienta fresco no muy frio. Y me dicen que no hay liquen ni fuga y tiene suficiente gas para enfriar y me dicen que tengo que cambiar todo el sistema del aire y es mucho dinero. Por eso me gustaría que me ayudaran por favor
Son unos fusibles que van justo arriba de la batería. A esos fusibles que son unas laminas les llegan unos cables que son de los abanicos. Otra cosa que puedes hacer es cambiarle el gas. Por que dicen que se degrada el mismo. Eso hice hace seis días a una camioneta, que tenía el mismo problema. Y funciono.
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
Le tuvieron que cambiar el compresor
Porque,le cambiaron otras partes pero
N funciono
Porque,le cambiaron otras partes pero
N funciono
Hola tengo un clásico 2012, manul 2.0 en carretera al prender el clima se empieza a jalonear y prende una luz de tablero, apago el clima y se termina el problema
ComentarRuido extraño en ventilador Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 4 puerta motor 2.0 13599 kms
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar mi Jetta A3 1993 tiene un ruido en el ventilador el abanico secundario (el más grande) y también puedo percibir que se mueve como si estuviera flojo el sonido es como si tuviera algo atorado o suciedad apenas hoy empezó a escucharse espero me puedan ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pepe rodriguez)
Lo que pasa si se esta moviendo esta flojo y esta rosando las paredes del radiador y eso puede ocasionar que con el tiempo se amarre y deje de funcionar, mejor llevalo a un servicio para que lo bajen y te lo chequen, suerte
Julio Ruiz de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Jetta 2013 2.5, cuando lo arranco, trabaja bien el radiador, no hace ruido, pero a los 2 min de acabarlo de prender, empieza a hacer ruido como cuando entra en trabajo el clima y solo veo que trabaja el ventilador grande, el chico no trabaja y así se la pasa mientras la uso, hace ruido un rato y después se quita, alguno sabrá que es?
ComentarSe encendió el EPC
Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 puertas 20000 kms
A mi carro se le prendió el EPC y pierde fuerza y no acelera como debe de ser ademas cuando esta parado el carro se acelera a 3000 revoluciones y en los semáforos tiende a apagarse ademas el pedal del freno se pone muy duro gasta mas gasolina. Aveces cuando menos pienso deja de acelerar cuando voy en marcha. Lo raro es que cuando lo prendo y falla acelerando se a las 3000 revoluciones lo apago abro la llave y prendo el abanico unos 10 segundos y se quita el EPC y el carro funciona normalmente pero en cuestión de metros vuelve a fallar. Unos me dicen que es el cuerpo de aceleración o el pedal de acelerador. Me gustaría ver sus opiniones amigos. Gracias
4 respuestas
Lo tienes que llevar a escanear y si todo funciona bien tienes que ajustar el cuerpo de aceleracion que es electronico
Antes de complicarte la vida y gastar dinero con escáner, cuerpo de acelerador y demás cosas checa si las luces de freno se quedan encendidas o lo contrario, no prenden si este es el caso el problema es el interruptor de luces de freno, esta situado debajo del pedal de freno. Es fácil de cambiar aunque bastante incomodo, el costo tampoco es alto. A veces algo tan simple como un foco de freno fundido hace que prenda el EPC.
Lo que dices no es correcto del todo, te explico...se puede prender el epc por un foco es correcto lo que no es correcto es que no fallaria al acelerar
Hola para mi punto de vista es el pedal del acelerador recuerda que es electrónico y si este falla manda mal las señales al cuerpo de aceleración y provoca que acelere mucho o deje de hacerlo como te sucede... Podría también ser el cuerpo de aceleración porque cuando falla puede hacer lo mismo PEROO el pedal de acelerador no se pondría duro como dices... Aunque todo puede pasar. Recomiendo un escaneo en agencia y que te resuelvan cual de los dos es, siempre vale la pena antes de gastar mas... Nota: un foco fundido o un cable de cajuela no provocan esas fallas en aceleración... Aunque si encienden el testigo EPC
ComentarSe me prende la luz de check engine y es por sensor MAP segun escaneo
Volkswagen Jetta 2014 VW VENTO 2.5 NAFTA Caja manual 54000 kms
Jose pepe
Increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil… Leer completa
5 casos
Normalmente los mecanicos te dicen hay que cambiar el sensor y casi todos los cambiamos y despues te dicen que habra venido malo o fallado y los repuestos de electronica y electricidad no tienen devolucion ni cambio GRACIAS y prueben eso por ahi es asi nomas CHAUUU
Felicidades probablemente la rosca del tornillo se daño y por eso se movia tu sensor. Yo resolvi una vibracion de un motor mio con una arandela porque se habia roto la base del filtro de aire y mi mecanico me dijo no pasa nada asi dejalo.
Benjamin Livingston de Panamá hace 5 años
Tenia un problema con el coil del mi carro un volksvaguen jetta clasico ya lo repare pero todavia tengo la luz de check ensendida como puedo quitarle la luz de check o si hay otro problema que es lo que tiene encendido la luz
Adjunto mi correo [email protected]
Adjunto mi correo [email protected]
joel alejandro gonzalez rodriguez de México hace 4 años
El mio primero parpadeo como 4 veces y despues se quedo prendido fijamente y se arranaba el carro
Hola yo tengo un jetta a4 1.8t 2001 lo enciendo y todo normal cuando sube la temperatura a la mitad se empieza a apagar el auto y me aparece la batería baja aunquela batería es nueva y ya no quiere arrancar alguna ayuda?
ComentarSe reventó una manguera Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0 240000 kms
Me. Podrian apoyar ya que tengo un vehículo. Soy nuevo en esto. Pero. Sufrí en un estacionamiento. Un tronido y fuga de agua con del depósito de agua. Mi Jetta es 2004. Es usado tengo dos meses con el vehículo. Si le han salido detalles. Pero hoy me dio un susto que al estacionarme. Y quedarme en parado unos 3 minutos ya que escuche que entró el abanico del motor. Apague el vehículo. Y pues entre a una tienda. Ya estando adentro me avisan que se había tronado algo ya que aventó mucho vapor y tiro agua. Desde que salí a casa. Hasta llegar a estacionarme pasaron 30 minutos de viaje. Y me llegaba… Leer completa
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar Hugo)
La manguera trono por la alta presión que se genera con el calentamiento del auto, aqui habria que revisar si tus abanicos estaban funcionando correctamente, otra causa a revisar si tu auto no trae refrigerante, me refiero aque si tenia pura agua eso afecta al sistema de enfriamiento.
El refrigerante tiene la propiedad de absorber el calor del motor mas rapido y tambien tiene la cualidad de soltar ese calor (para que se entienda) el calor que absorbio mientras circula por el interior del motor, este calor lo deja escapar al pasar por el raidador.
Y el agua no tiene esa cualidad, ademas al traer solo agua los componentes internos comienzan a generar oxido y eso va dañando poco a poco los componentes, eso tambien puede ser lo que provocara el daño en la manguera y que este se reventara.
El refrigerante tiene la propiedad de absorber el calor del motor mas rapido y tambien tiene la cualidad de soltar ese calor (para que se entienda) el calor que absorbio mientras circula por el interior del motor, este calor lo deja escapar al pasar por el raidador.
Y el agua no tiene esa cualidad, ademas al traer solo agua los componentes internos comienzan a generar oxido y eso va dañando poco a poco los componentes, eso tambien puede ser lo que provocara el daño en la manguera y que este se reventara.
ComentarDebilidad en la salida del A/C por las rendijas
Volkswagen Jetta 2008 A4 104000 kms
El A/C se enciende, todas las velocidades le funcionan, se siente que enfría pero casi no sale el aire por las rendijas, en las velocidades de 1 a 2 se siente un 5%, en la 3 se siente un 15%, y en la cuarta tal vez un 20%, el aire que sale es insuficiente lo logra a moverme la ropa o el pelo es como que no tenga abanico en el habitaculo.
1 caso
Hola, creo que deben revisar el filtro de cabina del aire acondicionado, si esta muy sucio se puede obstruir y no dejar pasar el aire, el filtro esta debajo de la guantera normalmente, el cambio lo puede hacer una mismo, hay tutoriales en youtube.
¡Hola! Mira es muy fácil, puedes ver este video para que te puedas guiar. Saludos https://www.youtube.com/watch?v=t1eva1…
ComentarConsume anticongelante
Volkswagen Jetta 2004 2.0 0 kms
Buenos días tengo un Jetta 2003 2.0 el detalle es que cada semana tengo que rellenar el tanque del anticongelante por qué en la mañana que lo enciendo me prende el sensor de temperatura pero ya lo checaron y no está pasando al motor ni encontraron alguna fuga ! Los abanicos los traigo directos porque le falló algo así que le llaman la caja de muerto y aún no la he conseguido pero me preocupa que se esté consumiendo el anticongelante que puedo hacer ??
2 respuestas
Revisa si la alfombra del lado copiloto no esta humeda si tienes taperes de plastico deberan estar mojados puede ser cualquiera de los 2 copiloto y piloto pero se presenta mas comunmente en el copiloto de ser asi tienes dañado el radiador de la calefaccion
Si es automático, el anticongelante enfría el aceite de transmisión. Si el intercambiador tiene fuga puede estar pasando a la transmisión.
ComentarFuse 16 se quema al encender el a/c
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 190000 kms
Al encender el a/c sr quema el fusible 16 que es de 10 amps y pues ya no enciende n los ventiladores ni enfría el a/c
1 caso
fervegamoreno de México hace 4 años
Ya probaste que niugún ventilador este quemado y atorado? tu compresor del aire gira libremente?
Los ventiladores están bien entran los 2 al calentarse el motor y todo está bien con el compresor
Me pasa lo mismo cuando se le cambió el relevador de ac me empezó a quemar el fusible 16
A mí se me quema el fusible 16 y los ventiladores quedan prendidos aunque esté apagado el carro se queda directos los ventiladores
ComentarSe apaga circulando y no enciende el ventilador
Volkswagen Jetta 2005 2.0 gasolina 240000 kms
El problema de mi Jetta 2005 es que se apaga cuando voy circulando sobre la autopista. Se abre el cofre y no funciona el ventilador (mi auto no tiene a/c) ya puenteamos el ventilador y si funciona. No sé si sea esa la razón por la que se apague que se caliente el auto y se autoprotega el motor. No manda ningún testigo al tablero y no sube la temperatura queda normal en 90° alguien podría ayudarme que tenga el mismo problema llevo 3 semanas con este problema.
1 respuesta
Era la bobina el problema se resolvio cambiandola.
ComentarTironea y tengo que desacelerar para que entre la sig velocidad
Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 Automatico 16000 kms
Mi jetta 2.0 mex automatico en frio jala bien ya nomas entra el abanico para enfrirar motor y aveces se neutraliza lo apago y vuelve a jalar bie. Y la otra al. Momento de ir en Directa aveces me tironea al momento de entrar la velocidad y en ocasiones para que no me lo haga tengo que desacelerar para que entre sin tiron y no se alargue la velocidad espero y me ayuden ya lo lleve a checar de la transmisión y anda bien me dijeron que puede ser el. Tps ya lo cambie y sigue igual lave la IAC y cuerpo de aceleracion y sigue igual ya nadie le atina ja
3 casos
NecesitMos escanearlo puedes tener un problema de calentamiento de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Soy de monterrey compare puede ser que se este calentando la transmisión por que siempre me lo ase cuando llegare al trabajo y a casi llegar ami casa osea son tres veces y las tres veces me las ase en el mismo punto
jose martinez de México hace 7 años
Compa ami tambien me pasa lo mismo... Como si se frenara, y en cambios me jalonea... Quiero pensar que le falta aceite ala transmision
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
ComentarCuando anda en carretera o en desplazamiento largo enfria
Volkswagen Jetta 1999 A4 0 kms
Buenas tardes mi problema es de que mi Jetta A4 1999 cuando voy en carretera enfria mucho, en la ciudad en tramos largos lo hacia a veces, pero cuando llego a altos seguidos o semaforos no enfria, unos me dicen que es un sensor, otros que el abanico no entra en alta y otros que es un fusible, agradeceria me apoyaran ya que me urge repara mi a/c porque vivo en Mexicali B.C. y el calor ya se puso bueno y aqui que es frontera nadie me puede ayudar, cabe mecionar que mi carro es fronterizo se compro en USA pero se regularizo fronterizo en Mexico
2 casos
Saludos, lo que le falla a tu coche es el compresor, ya no tiene fuerza de compresion en ralenti y por eso solo comprime cuando lo aceleras. Cambiando el compresor se soluciona tu problema.
Amigo, sabes dónde lleva el filtro de clima un jetta diesel 2006?
Amigo pudistes resolver el problema que tenias en jetta porque yo tengo el mismo problema
Amigo revisa que tenga la presion de gas correcta, si es asi, cambia la valvula reguladora de carrera que van el compresor, de lo contrario, es que hubo fuga, detectala, reparala y luego carga nuevamente tu sistema!
Estas hablando del aire acondicionado o el systema de enfriamiento del motor ? Aure acondicionado checa q tenga suficiente refrigerante motor opino q es el termostato q esta checando la temperatura del motor y necesitas remplazarlo ubicalo y cambialo tu mismo solo son 2 tornillos
Yo sou el que quiere cambiar el Filtro del Clima, Aire acondicionado, solo por mantenimiento , pero no encuentro donde va, o no se si tiene, es un Jetta 2006 TDI mexicano A4
ComentarNo prende el ventilador
Volkswagen Jetta 1997 a3 full motor 1.8 50000 kms
Hola atodos quisiera qe me ayuden con mi carro un jetta a3 97 en el deposito de agua hierve ybota el agua por el respiradero qe esta alado del deposito de agua ya cambie el radiador y le compre el bulbo del radiador pero no prende el ventilador qe podra ser porqe se sigue botando y hirviendo el agua en el deposito.
Lespido de su ayuda xfa
Lespido de su ayuda xfa
4 casos
Buen dia amigo soy electromecanico, te comento que tuve el mismo problema , lo resolvi cambiando un fusible dañado , pero si quieres asegurarte de ya no tener el problema puedes poner un switch para encenderlo manual el ventilador o cuando arranque el carro ponerlo en paralelo con otro relevador para que solo se use cuando este en movimiento tu auto,en fin hay varias formas de quitarte este problema si no sabes apoyate con un especialista te cobrara maximo unos $500 pesos
Hola, tengo el mismo problema. El fusible dañado está en el panel de fusibles, debejo del tablero?
ComentarFalla en Ventiladores y Compresor del A/C
Volkswagen Jetta 1994 A3 Motor 2.0 177000 kms
El ventilador de la velocidad alta siempre esta prendido mientras esta abierto el switch, ademas, en tiempo de lluvia, se prende el led del boton del A/C, en ocasiones no prende el ventilador de la velocidad baja, hasta que presiono el boton del A/C y se apaga el led del boton. Ya cambie la caja de muerto y el problema persiste.
Quisiera saber si alguien tiene el diagrama del sistema de control de ventiladores y A/C?
Gracias.
Quisiera saber si alguien tiene el diagrama del sistema de control de ventiladores y A/C?
Gracias.
6 casos
Mario Castillo de Guatemala hace 7 años
Mi auto es un Jetta A4 del 2004 y presenta el mismo problema del compresor y ventiladores. Será un problema de este tipo de autos?
Celso Ruiz de México hace 3 años
Mi auto jetta a3 no prende el ventilador en alta.
ComentarCalentamiento del motor
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 170000 kms
En el tablero me marca que sube la temperatura del motor pero no enciende el abanico. Le cambie el abanico porque ya tenia uno de uso. Y sigue sin prender el abanico cuando se calienta el motor. De momento creí que era el abanico pero no es así. Porque prendo el clima y funcionan los dos abanicos. Entonces es el sensor de temperatura. Quisiera saber donde esta ubicado para poder remplazarlo.
3 respuestas
Pan Torcido de México hace 9 años
Esta dañado el bulbo e la temperatura... Este se encuentra instalado en la anfora del radiador precisamente a un lado de la bateria... Primeramente se quita el arnes de dicho bulbo y con un cablecito se puntean los pines... De esdta manera estamos pon iendo directo el sistema de ventilación y los abanicos deberan de trabajar,,, Si trabajan los abanicos hay que cambiar el bulbo y es todo... Si al ponerlos director no trabajan hay que irnos sobre el sistema de relevadores que el jetta trae debajo de la bateria... Hay que quitar la bateria y se cambia... es una cajita que parece ataud de muertos... Gracias y suerte
Si tu bomba del agua esta bien , el bulbo que acciona los ventiadores tapon y depocito bien , deberas retirar las mangueras y conexiones limpiarlas por que hay se forman depocitos de sarro y oxido y no dejan circular el liquido para enfriar , revisa que no tengas ninguna fuga y si las hay corrigelas ,, en la parte trasera de la cabeza o culata hay un tubo delgado que por hay se tapa hay que doblar la punta de un clavo a 45 grados la pura punta y tratar de picar hasta que salga agua como el orificio es muy delgado tiende a taparce , en la parte posterior del cuerpo de aceleracion tambien hay un par de mangueras delgadas retira y revisa tambien que no este tapada con sarro y trata de soplar que el aire pase , ya una vez que te serciores que ninguna manguera y donde se conecta esten tapadas llena tu depocito de agua , pero retira una manguera delgada que se conecta al radiador de la calefaccion que se encuentra en el guarda fuegos o pared de fuego del motor ( detras del cuerpo de aceleracion ) llena tu depocito hasta que salga agua por esa parte , , tappa el depocito y prueba tu vehiculo , ya una vez caliente trata de abrir la purga inferior del radiador que tiene un grifo pero con cuidado que sale a presion no te vallas a quemar para sacar un poco de aire del radiador , enfria el vehiculo y recupera nivel ne nuevo , espero averte ayudado - MIKIS
Rene Nabor Pineda de México hace 7 meses
Hola acabo de llevar mi groove a verificar y no apaga el motor...que debo hacer,gracias...
ComentarMi jetta A4 cele invirtio la polaridad de la bateria
Volkswagen Jetta 2003 A4 104 kms
Fui con mi electrico por que en cuanto cele cambio la polaridad quedaron directos los ventiladores no se apagaban ni apagando el carro, el electrico me dijo que eran los relevadores del ventilador, lo cambie el relevador pero ahora mis ventiladores al prender el carro prenden tambien y no se apagan y cuando apago el carro ahora ya se apagan, pero mi clima ya no entra para nada no enfria... llevo dos semanas con el problea y aun no tiene solucion
8 casos
ComentarSe calienta
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 30000 kms
Yo tengo un problema con mi jetta tdi 03 se calienta y empieza a jalonear ya le cambie los abanicos y la pompa del agua y la del aceite funcionan bien alguien q me asessore sobre cual seria el problema x q alguien m dijo q era q le asia falta aceite a la yransmision
1 respuesta
Alguien q me pueda asesorar sobre que pueda ser el problema o que es o que lo proque
ComentarSe calienta y no enciende los ventiladores
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.5 182000245 kms
Estaba trabajando bien pero ahora se calienta y no encienden los ventiladores y se escucha un chillido
2 respuestas
Es la bomba del anticongelante o agua; el chillido es ovacionado por la misma falla de la bomba.
ComentarMi jetta se sobre-calienta
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Hola tengo un jetta 96 lo que pasa es se me caliente en menos de 10 minutos y el indicador de temperatura me sube demasiado rápido ala mitad aveces me sale el código de que le falta agua y las mangueras están bien duras y demasiado calientes pero no se ve por donde lo tire ya que miro por debajo de mi jetta y no se ve agua tirada , los ventiladores si funcionan pero si se tardan un poco en prender y cuando lo apago los abanicos siguen funcionando después asta como 40 segundos y se apagan
Otro detalle que me pasa es que al subirme la temperatura a la mitad me empieza salir el indicador de aceite como si le faltara y con ello un pitido no se a que se deba eso hoy iré a sondear el radiador tal vez este a tapado
Alguien podría decirme que puede ser se los agradecería mucho
Otro detalle que me pasa es que al subirme la temperatura a la mitad me empieza salir el indicador de aceite como si le faltara y con ello un pitido no se a que se deba eso hoy iré a sondear el radiador tal vez este a tapado
Alguien podría decirme que puede ser se los agradecería mucho
3 respuestas
Debes revisar que la bomba de agua este funcionando correctamente, dices que los abanicos funcionan pero revisa si la velocidad es la adecuada, ahora me a tocado que personas manipulan los abanicos y después de eso se calienta y me doy cuenta que los conectaron al revés la correcta es que el aire debe salir al motor, por otro lado cuando la bomba esta dañada comienza a tirar una gota pero lo hace mas cuando estas en circulación te detienes y deja de tirar, por tal motivo no te das cuenta, solo al revisar de cercas la bomba tiene un agujero y se ve con sarro es donde te das cuenta que tira agua y hay que cambiarla
angelberen de España hace 5 años
Si se calienta muy rapido puede ser por la junta de cukata y te tiraria parte del agua en poco tiempo, haz esta prueba para salir de dudas, motor frio abres el tapon del vaso de expansion enciendes notor tapas con la mano el vaso y cuentas 30 segundos mas o menos, si ya hay presion esta mal la junta te pasa la presion y el calor al agua, entonces no busques mas averias. Me cuentas como va
Omar Rojas de México hace 5 años
Arreglado se sondeo el radiador pero hoy a ir a echar gasolina me marcó de temperatura una rayita más de la mitad de la temperatura pero me percaté que lo abanicos no encendían y mi depósito de agua empezó a gorgoriar por la presión cabe recalcar que dejé encendido el carro a que se aprendieran los abanicos pero. Nunca se prendieron
ComentarEnciende testigo de temperatura
Volkswagen Jetta 2016 Jetta mk6 Motor 2.5 180000 kms
Hola chicos, tengo un jetta 2016 mk6 motor 2.5 que empezó con fallo de ventilador principal, se lo cambiaron y “quedó” posterior a eso empezó a encender el testigo de la temperatura cabe mencionar que el ventilador si se activa y hace su función bien, ya le cambiaron depósito de agua, tiene anticongelante, el termostato y el sensor de temperatura que va pegado a motor, ya se purgó de la línea de líquido que está en motor y no queda, ando desesperada por qué no le hayan la falla, lo lleve a escanear y sale que es el abanico principal y el sensor de temperatura del módulo 1 me pueden ayudar por favor
1 respuesta
Estos abanicos tran un modulo que se comunica directamente con la ECU del auto y controla la velocidad del abanico
Pregunta el abanico que pusieron era original?
Era nuevo?
El hecho de que el abanico encianda no quiere decir que gire a las revoluciones correctas
De igual manera debe extraer el calor del radiador y el calor debe sentirse en centido al motor del auto si lo conectan al reves se va a calentar el refrierante
Pregunta el abanico que pusieron era original?
Era nuevo?
El hecho de que el abanico encianda no quiere decir que gire a las revoluciones correctas
De igual manera debe extraer el calor del radiador y el calor debe sentirse en centido al motor del auto si lo conectan al reves se va a calentar el refrierante
ComentarSe calienta y no utiliza el agua
Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 10000 kms
Buenas, tengo Jetta A4 motor 2.0 y el problema que se tiene es que se calienta y no utiliza el agua, la tira por debajo del depósito de la misma, sé que debería traer anticongelante pero por distintas cuestiones le he puesto solamente agua. El punto es cuál podría ser la causa y la solución?, El carro comienza a calentarse sobrepasa la temperatura normal y tira el agua en lugar de utilizarla y solo un abanico prende, eso también podría ser problema ?
1 caso
Debes revisar desde el radiador que no este tapado, termostato que no este pegado, bulbo de radiador, caja de muertos o algún fusible quemado, en la parte superior de la bateria o acumulador llevan el fusible que alimenta los ventiladores, fijate si no esta quemado.
ComentarNo encienden los ventiladores
Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0, 4 cil automatico 179336 kms
Los ventiladores de mi carro no encienden, duros mas de 15 minutos Andando y la temperatura sube a 90 pero lo paro ya que ya a aaumentado mas y empieza a hacer el ruido del agua caliente, lo soluciono encendiendo el clima para que asi enciendan los abanicos y asi ya todo anda todo normal, pero pues de preferencia no quiciera traer siempre el clima encendido.
2 respuestas
Ya checastes los fusibles que esten en buen estado? a mi me paso algo parecido, tambien checa que lleve el fusible con los amperes adecuados.
Fijate la bomba de agua...mira si el refrigerante recorre como debe el block
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador alos 90°
Volkswagen Jetta 2004 Jetta 1.8t 4puertas 120000 kms
Hola amigos espero y me pudan ayudar...
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
1 caso
Hola tienes que checar tu termostato Que no este dañado y luego tienes que purgar bien el sistema por que cuando tiene aire el ventilador tarda en entrar y te hierve el agua ojalá y te sirva de algo suerte
ComentarFusible Quemado
Volkswagen Jetta 2003 4 Puertas 200000 kms
Hace unos días note que mi aire no estaba enfriando bien y que los abanicos dejaron de funcionar, ayer checamos los fusibles y resulta que uno estaba totalmente quemado, se cambio el fusible y volvieron a prender los abanicos y a funcionar el aire, pero hoy otra vez dejaron de funcionar los abanicos y se volvió a quemar el fusible, que es lo que puede tener???
5 casos
Yo te recomendaria que revisaras si le estas colocando el recomendado, ya que por la carga de esos sistemas debe de tener el correcto y si le estas colocando otro de menor capacidad por eso se estan fundiendo, checa la tapa y hay veras la capacidad de cada uno
Mi Jetta esta teniendo el mismo problema, al encender en A/C quema el fusible de 40 Amps. Ya se lo cambie 2 veces y hace lo mismo. Alguien me podria dar alguna sugerencia en donde encontrar el problema?
Jesusdlt770 de México hace 3 años
Qué tal amigo supiste la solución mi jetta hace lo mismo, saludos
Buen día. A pesar de que esta publicación ya tiene tiempo, quisiera saber si lograron solucionar. Tengo un Bora 2006 2.0 y presenta la misma falla, le cambio el fusible del electro (S180) y los calienta hasta derretirlos.
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Jetta 2016 Sport 80000 kms
Cuando abro switch entran el ventilador
Da marcha pero no arranca solo enciende el ventilador.
Da marcha pero no arranca solo enciende el ventilador.
1 caso
Lamentablemente aqui la posibilidad de que la ECU este dañada es muy alta, eso sucede cuando pasas corriente a otro auto y algo se hizo mal, si tu jetta es un Sport la ECU va a salir algo cara
Uno de los sintomas es que al poner la llave entran los 2 ventiladores a su velocidad maxima, eso no lo estas mencionando pero puedes revisarlo se escucha como los 2 ventiladores sumban a mas no poder
Otro sintoma
Por lo regular el Vagcomo no puede ingresar al modulo de motor porque esta dañada.
Al modulo de confort si puede entrar
Si te confirma que la ECU esta dañada revisa en la agencia el costo
Te la entregan virgen y se debe programar te piden las 2 llaves para que queden casadas con tu auto no es necesario que sea en la agencia la programacion hay talleres que hacen eso el costo varia
Si compras una usada tambien se debe programar pero no sabes si fue reparada o no, tampoco cuanto te vaya a durar, es por eso que la recomendacion es que sea nueva
Mi jetta MK6 2014 es el basico, estandar y en la agencia me costo $4,500 pesos (100% nueva) cuando usada me la daban en $6,500 pesos y aparte programarla
Pero un compañero tiene un jetta similar al mio MK6 2016 (basico pero transmisión automatica) y a el le costaba $23,000 pesos ¿por que? no lo se, si la ECU de la transmisión la trae aparte
Pero primero revisa con tu mecanico de confianza
Uno de los sintomas es que al poner la llave entran los 2 ventiladores a su velocidad maxima, eso no lo estas mencionando pero puedes revisarlo se escucha como los 2 ventiladores sumban a mas no poder
Otro sintoma
Por lo regular el Vagcomo no puede ingresar al modulo de motor porque esta dañada.
Al modulo de confort si puede entrar
Si te confirma que la ECU esta dañada revisa en la agencia el costo
Te la entregan virgen y se debe programar te piden las 2 llaves para que queden casadas con tu auto no es necesario que sea en la agencia la programacion hay talleres que hacen eso el costo varia
Si compras una usada tambien se debe programar pero no sabes si fue reparada o no, tampoco cuanto te vaya a durar, es por eso que la recomendacion es que sea nueva
Mi jetta MK6 2014 es el basico, estandar y en la agencia me costo $4,500 pesos (100% nueva) cuando usada me la daban en $6,500 pesos y aparte programarla
Pero un compañero tiene un jetta similar al mio MK6 2016 (basico pero transmisión automatica) y a el le costaba $23,000 pesos ¿por que? no lo se, si la ECU de la transmisión la trae aparte
Pero primero revisa con tu mecanico de confianza
Si abres switch y prende ventilador de inmediato quiere decir que la computadora de motor no esta "viva". Hay que revisar que tenga sus alimentaciones necesarias y si éstas ese encuentran bien el problema es interno en la computadora de motor
ComentarCambie la bateria y se prende el claxon los limpia parabrisas
Volkswagen Jetta 2014 4 PTAS SPORT 108000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar cambie la bateria del jetta sport sin embargo la quitaron completamente y al montar la nueva el vehiculo empezo a sonar el claxon los limpia parabrisas se encendieron asi mismo el ventilador del radiador
21 casos
Conecte batería y sonó el claxon y prendió el ventilador limpiadores
En mi caso fue que la batería se madreo, se invirtió su polaridad y es como si hubiera conectado la batería al revés. Tuve que cambiarla y cambiar los fusibles que se volaron.
ComentarSe queda encendido
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, motor 1.8 257000 kms
Hola, el día de hoy mi Jetta empezó a hacer algo raro, al apagarlo se queda un abanico encendido al parecer, no sé de qué o de dónde pero el auto vibra y suena como si estuviera encendido, después de casi 10 minutos se apaga solo. Como nota, el día de ayer le funcionó muy bien el a/c y hoy ya no enfriaba, lo apagué mejor y abrí las ventanas, al llegar a mi destino ya no se apagó.
Me comentan que es normal, que es para enfriar el auto, pero no estoy tranquila. ¿Alguien me podría ayudar?.
Me comentan que es normal, que es para enfriar el auto, pero no estoy tranquila. ¿Alguien me podría ayudar?.
1 respuesta
Abigail Rivera de México hace 6 años
Gracias, pero por tu LADA me quedas lejísimos, así que no sirve de nada. Al poner solo tu contacto no resuelves dudas así que no hay nada que agradecer la verdad.
ComentarEl aire acondicionado deja de enfriar
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 86798 kms
La electroventiladora se apagan saca el compresor deja de efriar
1 respuesta
hola.La electroventiladora se apagan saca el compresor deja de efria
ComentarDespués de recorrer 10 millas da un jalón y se revoluciona
Volkswagen Jetta 2006 Motor 2.5 115000 kms
Hola compre un jetta 2006 tipo bora tip tronic, cuando lo prendo esta muy bien pero de recorrer 10 millas frenando y avanzando, el carro en la segunda da un jalón y se revoluciona a que se debe , también no prende un abanico y dicen q trae una manguera rota de aire sera por eso ?
1 respuesta
ComentarNo llega corriente al compresor de AC
Volkswagen Jetta 2016 85000 kms
El compresor no le llega corriente, ya se verificó que tiene gas, el compreosr funciona si se le aplica corriente directamente y los abanicos funcionan cuando el ac se prende. Solamente el compresor no prende porque no le llega corriente. Podra ser la caja de uerto"?
2 casos
El sensor de aire acondicionado ya lo revisate, pudiera ser eso, esta donde esta el secador
Erick ulloa de México hace 3 años
Cual es ese secador amigo tengo el mismo problema no le llega corriente y directa su jala
ComentarSe escucha un ventilador al prender el vehiculo
Volkswagen Jetta 2012 Volkwagen Jetta Gli 1.8 T 65000 kms
Al prender el vehiculo, cuando esta frio, se siente como si se prendiera un ventilador, pero no es el electroventilador de motor, que podria ser?
2 respuestas
Revisa físicamente cual ventilador está accionado, ya que traes el electroventilador de motor, el de aire acondicionado y algunos vehículos cuentan con sistema de aire secundario que consiste en un ventilador que viene de la toma de aire del motor y va hacia el tubo de escape, este sistema solo trabaja en los arranques fríos y dura como dos minutos y solo se apaga su función es inyectar aire hacia el catalizador del escape para ayudar a realizar su trabajo de reducir las emisiones. Es completamente normal que lo escuches solo inspecciona y asegúrate que tu vehículo cuente con sistema de aire secundario.
Yo tengo un problema como ese, a mi me prende todas las mañanas y el ruido es un poco fuerte, despues al arrancar y volverme a parar empieza a escucharse, ya despues se apaga, pero me pasa cada vez que prendo el carro, este haciendo fio o calor, mi jetta es 2002 automatico 2.0 a4
Me ayudan que puede ser
Me ayudan que puede ser
ComentarCheck engine
Volkswagen Jetta 2011 clasico 280000 kms
Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas,
Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar,
Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que… Leer completa
2 respuestas
arquiwilliam de México hace 7 años
Gracias por contar tu experiencia, ese caso viví, con un jetta 2010 trendline tiptronic también me toco caer en manos de esos MIDAS me sacaron dinero en cantidades poniéndole a mi Jetta refacciones que según ellos eran las fallas por lo que el check Engine prendía y lo escaneaban casi a diario, salia siempre la falla P2177 sistema demasiado pobre y desactivado banco 1, casi cambie el motor en refacciones, que la bobina, que los dos sensores de Oxigeno, que el sensor de posicionamiento, que el sensor Maf, que el regulador de gasolina, que el sensor de temperatura, que el termostato, que los cables de bujías, que lavar el cuerpo de aceleración, que los inyectores fallaban,,,esos MIDAS son pura sacadera de dinero y no pudieron dar con la falla y yo poniendo mis esperanzas en ese taller según de primer mundo ya no encontraban la manera de decirme que no podían saber que era, un mecánico que conocí en platicas en mi trabajo a la primera supo que era, le hizo una prueba y simplemente era la bomba de gasolina que tenia solo un poquito menos de presión de lo normal, solo un poquito menos...no lo registran los escanners que es la bomba, solo marcaba el P2177, se la cambie en su taller humilde sencillo y ese fue el resultado, se le quito el Check Engine,,ahora traigo mi jetta con motor casi nuevo sin ninguna falla. Compartamos estas experiencias para no caer en manos de abusivos y comprar refacciones sin sentido y que hagan las pruebas como debe ser en cada refacción para ver si esa es la falla.
heliarturo de México hace 5 años
Tengo un Jetta igual y temblaba el motor le hice cambio de bujías, cables y bobina de arranque y un tiempo estuvo bien pero ahora volvió a lo mismo y también el aire acondicionado no está enfriando. Tendré que ir a qué me revisen la bomba de gasolina como dicen ustedes, haber que sale.
ComentarNo enciende mas el ventilador del a/c ni compresor
Volkswagen Jetta 2003 A 4 4 puertas 182000 kms
Buenas noches...
A mi vehiculo de repente dejo de funcinar el vantilador y el copresor...ya cheque fusibles en el panel y en la bateria...y hasta cambie el relay que esta abajo de la bateria y aun asi no enciende...si enciende el vaporisador...recientemente lo habia cargado y funcinaba al 100...preste el auto y me lo entregaron asi...algun consejo aparte de no volver a prestar el auto???saludos y muchas gracias!!!
A mi vehiculo de repente dejo de funcinar el vantilador y el copresor...ya cheque fusibles en el panel y en la bateria...y hasta cambie el relay que esta abajo de la bateria y aun asi no enciende...si enciende el vaporisador...recientemente lo habia cargado y funcinaba al 100...preste el auto y me lo entregaron asi...algun consejo aparte de no volver a prestar el auto???saludos y muchas gracias!!!
11 casos
Puede ser la valvula. Yo la acabo de cambiar me paso lo mismo el dia que lo preste. Me costo 1200 ya instalada aqui en México...
Posiblemente le rompieron una linea del clima y tiro todo el gas ,
ComentarProblema con ventiladores, aire acondicionado e intensidad de luces
Volkswagen Jetta 2001 VR6 2000 kms
Buenas tardes,
Mi problema es que los ventiladores se quedan encendidos más del tiempo normal, el carro no se calienta, sin embargo, siento que los ventiladores no funcionan a la velocidad normal como lo he escuchado en algunos otros jettas, otro problema es que al encender el aire acondicionado no arranca el compresor ni los abanicos, ¿puede ser falta de gas? o, ¿definitivamente es el compresor? tengo otro problema, la intensidad de las luces de todo el carro bajan, al acelerar suben, cuando el carro esta detenido (en baja) suben y bajan la intensidad de las luces una y otra vez...
Ojala puedan orientarme un poco con estos inconvenientes, de antemano muchas gracias, saludos a todos!
Mi problema es que los ventiladores se quedan encendidos más del tiempo normal, el carro no se calienta, sin embargo, siento que los ventiladores no funcionan a la velocidad normal como lo he escuchado en algunos otros jettas, otro problema es que al encender el aire acondicionado no arranca el compresor ni los abanicos, ¿puede ser falta de gas? o, ¿definitivamente es el compresor? tengo otro problema, la intensidad de las luces de todo el carro bajan, al acelerar suben, cuando el carro esta detenido (en baja) suben y bajan la intensidad de las luces una y otra vez...
Ojala puedan orientarme un poco con estos inconvenientes, de antemano muchas gracias, saludos a todos!
1 caso
Que tal amigo estoy tratando de comunicarme con usted pero no me contesta
ComentarFalla aire acondicionado jetta 2006
Volkswagen Jetta 2006 200000 kms
Falla aire acondicionado jetta 2006, enciende todo en el tablero, incluso los abanicos en el motor, solo el compresor no enciende por lo tanto el aire en la cabina no lo enfria. Me comenta el mecanico que en la bobina. Es cierto esto?
Que falla puede ocacionar que el compresor no encienda?
Saludos.
Que falla puede ocacionar que el compresor no encienda?
Saludos.
1 caso
El compresor no enciende ya sea que no le este pasando corriente y/o no tenga gas y el compresor se protege
ComentarSeme calienta
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 1.8 181 kms
Alguien me puede ayudar tengo un problema conmi jetta seme empezó a calentar ino me prenden los abanicos solamente me prenden cuando prendo el aire pero sigue calentandoseme que podria cer...si alguien me podria sesorar poquito selo agradeceria gracias
4 respuestas
Si tu bomba del agua esta bien , el bulbo que acciona los ventiadores tapon y depocito bien , deberas retirar las mangueras y conexiones limpiarlas por que hay se forman depocitos de sarro y oxido y no dejan circular el liquido para enfriar , revisa que no tengas ninguna fuga y si las hay corrigelas ,, en la parte trasera de la cabeza o culata hay un tubo delgado que por hay se tapa hay que doblar la punta de un clavo a 45 grados la pura punta y tratar de picar hasta que salga agua como el orificio es muy delgado tiende a taparce , en la parte posterior del cuerpo de aceleracion tambien hay un par de mangueras delgadas retira y revisa tambien que no este tapada con sarro y trata de soplar que el aire pase , ya una vez que te serciores que ninguna manguera y donde se conecta esten tapadas llena tu depocito de agua , pero retira una manguera delgada que se conecta al radiador de la calefaccion que se encuentra en el guarda fuegos o pared de fuego del motor ( detras del cuerpo de aceleracion ) llena tu depocito hasta que salga agua por esa parte , , tappa el depocito y prueba tu vehiculo , ya una vez caliente trata de abrir la purga inferior del radiador que tiene un grifo pero con cuidado que sale a presion no te vallas a quemar para sacar un poco de aire del radiador , enfria el vehiculo y recupera nivel ne nuevo , espero averte ayudado
Oyes mikis ya empezó a circular el agua pero seme calientan demasiado las mangueras quevan al radiador I llanome prendieron los abanicos que podria cer sime podrian echar una ayudadita celos agradeceria gracias
Si no entran los ventiladores posible sea el termo switch q va en el radiador asi me paso ami q no entraban lo q hice para probar q eso era puentien una linea de las 3 q lleva el conector y lo puse al positivo para cuando pongopilotos activen directos y eso era ya no me calento pero aun nonle. Cambio el termoswich pero prueba para ver q eso sea
Gracias lo boy intentar muchisimassss graciasss jaggo
ComentarSe calienta en baja
Volkswagen Jetta 2007 TIPO BORA 2.5 5CIL 50000 kms
Buenos días, mi jetta se calienta cuando no acelero, si voy en carretera todo bien pero llego a un semáforo y se empieza a calentar, ya le cambié el termostato, la bomba del agua, le sondee el radiador y tiene anticongelante. Cabe destacar que el abanico empieza a prender casi desde que enciendo el auto, como a los 10 segundos de que prendo el carro, y solo prende el ventilador principal. Ya revisamos que las mangueras estén libres de atascamientos, y fluye el agua normalmente. No eh revisado si hay algun problema con los relevadores o sensores, alguien me podría dar alguna idea?, se los agradezco!
1 respuesta
Si ya cambiaste bomba de agua y estas seguro que se la pusieron nueva, sondeaste el radiador,cambiaste sensor de temperatura, debes revisar si tus ventiladores estan trabajando de manera correcta me refiero a que tengan suficiente fuerza y no esten jirando lento y eso provoque el calentamiento lo raro esta que a 10 segundo de encender el auto los ventiladores enciandan, los senosres que cambiaste son originales? o le pusiste de los que venden en las refaccionarias?
Todo sensor debes de meterlo original para que te quites de problemas
Todo sensor debes de meterlo original para que te quites de problemas
ComentarPrende y se apaga, me marca que le falta aceite y si tiene
Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 108000 kms
Hola hace un mes compre un jetta 1.8 turbo 2003 y hace una semana paso lo siguiente, llegue a casa y a los minutos, noto que tiro toda el agua del radiador, se le cambio la bomba de agua, su banda y el termostato pero note que no le funcionan los abanicos automáticos entonces lo usé con el aire acondicionado, solo un día, ahora por la mañana salgo al súper y al regresar a casa se me apaga indicando que me falta aceite le puse y prendió, llegue a casa y al llegar se volvió a apagar, me sigue marcando que le falta aceite, y también prende y se paga que puede ser ?
Ayúdenme 🥺por favor
Ayúdenme 🥺por favor
2 casos
Rodripower240 de Perú hace 4 años
Amigo yo te puedo recomendar que limpies tu rallador y veas las entradas de agua donde van las mangueras también revisa las mangueras por si están crujiendo cambialas y si eso no te funciona revisa el rallador que no tenga ninguna fuga de agua echándole agua destilada
ComentarVentilador de enfriamiento no enciende
Volkswagen Jetta 2000 motor 1.9 diesel 125000 kms
Tengo un jetta a4 1.9 tdi 2000 y mi ventilador de enfriamiento no enciende ya le cambie el bulbo revive el termostato, los fusibles y purgue el sistema de enfriamiento y aún así no enciende sola cuando enciendo el A/C enciendo pero el bulbo no lo activa. Desmonte el bulbo lo calenté y si hace el cambio pero ya montado al parecer no porque no enciende el ventilador me podrían ayudar con mi problema
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
No es lo mismo calentar el bulbo a fuera que instalado, si el ventilador funciona, mi recomendacion seria cambiar el sensor, el bulbo y el termostasto pero por lo originales, ya que si es una marca generica estos en algunos casos no funcionan desde el mismo momento que los instalas, el sensor y el termostato son economicos el caro es el bulbo pero vale la pena reemplazarlo por un original para que estes seguro que funcionara, mucha suerte amigo
ComentarNo trabaja la bomba del agua
Volkswagen Jetta 2008 Motor 2.5 200000 kms
Enciendo el motor y muestra el símbolo de la temperatura y en menos de un minuto encienden los abanicos
1 respuesta
Si ya tienes el diagnostico de que no trabaja la bomba tienes que cambiar esta para evitar un daño mayor a tu motor.
Te pregunto si ya revisaste termostato, radiador que no este tapado?
Te pregunto si ya revisaste termostato, radiador que no este tapado?
ComentarCómo reseteo módulo del motor Jetta mk6
Volkswagen Jetta 2016 2016 2.0 25000 kms
Jetta 2016 motor 2.0 live...espero me puedan ayudar gracias no botaba la tapa de la gas y abrí el cofre y a lado de la batería hay una de fusibles los revise y un relevador pero creo al acerlo un amigo prendió el suish. Ahora no arranca y entra el ventilador lo revisaron y su aparato no conecta...fue otro y me dice que se bloqueó el módulo del motor le quite la pila toda la noche y sigue igual algún tip de reseteo o algo así se los agradecería demsciado...la llave funciona bien alarma al meter y abrir el suish no me manda el carrito con la llave ni nada de eso gracias saludos
1 respuesta
ComentarAc no arranca el compresor
Volkswagen Jetta 2001 Jetta gl 300000 kms
El compresor de mi carro no enciende si se pone directo trabaja bien ya se reviso fusibles y el relay de los abanicos alguien sabe por qué no le llega corriente
5 casos
Ramon cruz de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema, encontraste solución?
ComentarFalla en motor
Volkswagen Jetta 1999 A4 200000 kms
Porque cuando arranco el carro q esta frio se arrana como si se ahogara ya nomas se calienta y se le quita la falla
Tambien la temperatura sube lo normal pero nunca se enciende el abanico ya le cambie un bulbo y sigue igual
Tambien la temperatura sube lo normal pero nunca se enciende el abanico ya le cambie un bulbo y sigue igual
1 respuesta
Yo tengo el mismo problema
Cuando esta frio prende como si estuviera fallando nomas calienta ybsele quita
Cuando esta frio prende como si estuviera fallando nomas calienta ybsele quita
ComentarNo enciende ventilador
Volkswagen Jetta 2006 Jetta tdi 1.9 102037 kms
Tengo un jetta tdi 2006 1.9L lo saque a la carretera y estaba normal llegue del trabajo y al otro día se calentó y no prendió ningún testigo en el tablero ya cheque mangueras y depósito de agua sólo 1 manguera se calienta y la otra no y sigue con ese problema que podré hacer para que siguiera como antes?
1 respuesta
Fallas comunes de calentamiento son por termostato o termoswich revisa los ventiladores. Si la manguera de abajo es la fria es xq el agua no esta circula do y puede deverse al termostato o la bomba de agua
ComentarMi aire solo echa aire frío cuando llega a las 8000 revoluciones
Volkswagen Jetta 1999 A4 18890 kms
Tengo un jetta vr6 y mi problema pues ya lleva mucho cuando lo enciendo sale aire caliente y tiene mucha presión ya cambie el sensor de temperatura ambiental que va debajo de la batería y compre el condensador nuevo no tiene fugas pero sigue saliendo el aire frío de repente sale pero solo 10 segundos y se quita y ahora me salió una falla que esta en una válvula que enciende el compresor pero antes el compresor si encendía por favor que alguien me responda también mis abanicos funcionan pero ya no se que mas hacer...por favor que alguien me ayude que ya no se que mas hacer ya me gaste como 6000… Leer completa
1 respuesta
Lleva a que le revisen la presión del gas refrigerante a un taller especializado en climas para autos. Cuando hay alguna fuga de gas, el compresor no arranca o para muy pronto, porque le falta presión al circuito de gas. Suerte.
ComentarNo ensienden los ventiladores y despues no prendio el ac
Volkswagen Jetta 2001 2.0 117 kms
Ya cambie todo creo , cambie sensores temperatura del radiador , sensor de ambiente , relebador de abanicos , fusibles no se que tiene ya e echo de todo pero sigue la falla tiene 74 mil millas
1 respuesta
Prueba los ventiladores puede ser que ya no sirvan
Suerte :)
Suerte :)
ComentarEl sensor de oxigeno
Volkswagen Jetta 2007 trendline 890000 kms
Empezo a fallar el sensor de oxigeno se prendio el check engine le quite el catalizador y fue peor pero eso noess todo ya le cambie el compresor del aire dos veces,los abanicos ya se me quemaron dos veces, los fusibles se queman a cada rato, cadena del tiempo tambien espezoa fallar ya la cambie, mequema las luces dee reversa cada mes se las tengo que estar cambiando, es una de dar lata este carro...
1 caso
Tengo un jetta 2002 y tambien me quemaba fusibles salia humo de el tablero, y lo lleve a la agencia vw y me dijeron que era un corto en los cables de la bateria y listo pero ahora trae otro corto porque me prende la alarma solar menos de un minuto y se apaga, ademas el quemacocos se medio abre solo
ComentarFalla en a/c
Volkswagen Jetta 2000 jetta vr6 165380 kms
Buen Día
Hace Tiempo compre un jetta vr6 y al tiempo me fallo el relay de los ventiladores y traia una mexicanada le reemplace por uno nuevo. Y de ahí para ak no enciende ni los abanicos ni el compresor y ya cheke el gas y esta bien me podrían decir q hacer pa checar
Hace Tiempo compre un jetta vr6 y al tiempo me fallo el relay de los ventiladores y traia una mexicanada le reemplace por uno nuevo. Y de ahí para ak no enciende ni los abanicos ni el compresor y ya cheke el gas y esta bien me podrían decir q hacer pa checar
1 caso
No trabajan ventiladores ni por temperatura?, abria que comenzar a checar los fusibles referentes al circuito de los ventiladores asi como conexiones y cables, el modulo de ventiladores controla el accionamiento del compresor del a/c y ventiladores mismos pero trabajan aparte cuando se calienta el motor
Buen día los ventiladores si prenden en alta creo pero al momento de prender el a/c deberían de encender los abanicos en alta y no sólo están en normal y no entra el compresor
Mi jetta mk4 2003 cuesta que encienda que problema será que puede ayudar
Luis pancardo de México hace 2 años
Hola amigos quien me puede ayudar tengo un Bora 2010 TDI 1.9 una ves que el sol calienta la carrocería del coche no arranca y si arranca se para a los 20 minutos y al darle marca es como si la pila estuviera baja
Luis pancardo de México hace 2 años
Ya así tengo tres años con el vehículo es como si se cortará la corriente
ComentarSe calienta despues de un rato de funcionamiento
Volkswagen Jetta 2004 JETTA GLI 2.8L 170000 kms
Aparentemente estaba funcionando bien pero al cabo de unos minutos empezo a subir la temperatura pasando la mitad del indicador. El carro trae suficiente agua y anticongelante asi que eso lo descarto, pero desconozco si algun fusible esta dañado creo que la unica posibilidad es que sea algun fusible, que este pegado el termostato o que algun abanico este dañado.
Podrian decirme que fusible es el de los abanicos, no tengo el manual. O que mas podria ser???
Gracias!!1
Podrian decirme que fusible es el de los abanicos, no tengo el manual. O que mas podria ser???
Gracias!!1
5 respuestas
Lo que puedes hacer es prender el coche con el cofre abierto y ver si después de un rato entran los abanicos. Si no entran esa podría ser la causa de que se caliente teniendo aún agua o refrigerante. En los jetta 2001, En la batería si le quitas la tapa, hay otra caja pequeña antes de la bateria, ahi estan los fusvibles, parado frente a la bateria, el primero de izquierda a derecha, ese es el fusible de los abanicos, revisalo y pulelo de una vez, con eso deben entrar los abanicos.
Si ya lo revise de hecho el problema que tengo es que los abanicos estabana amarrados los 2!!!! Lleva uno grande y uno pequeño. El detalle ahora es que son CARISIMOS!!! y no hay. Son iguales a los 2.0 y 1.8 o son abanicos diferentes??? Se puede cambiar el puro motor o tengo que cambiarlo con todo y aspas el mecanico me dijo que era completo que por que van sellados pero no se!!
leon_peleador w|111 de México hace 10 años
Ya probaste conectadolos en forma directa, con eso podrias ver si es el motor de los ventiladores o quiza se el bulbo
A mi me pasó los mismo con los ventiladores, vienen sellados y me tocó cambiarlos completos y todo bien. Si son algo caros pero vas a la segura
Hola a mi me paso lo mismo pero tiene un fusible si es el numero 7 pero lo cambio y me lo vuelve a quemar estoy buscando la solucion
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 1996 180000 kms
Mi carro se calienta cuando se prende el a/c ya se le puso radiador nuevo se eliminó el termostato el depósito de recuperación es nuevo con su tapón los abanicos funcionan correctamente no hay mangueras tapadas sin a/c no se calienta algo k se me pueda ayudar se los agradecería
7 casos
El carro tiene 2 ventiladores uno de alta y otro en baja, o algunos un solo ventilador con las 2 funciones , cuando andas sin clima funciona en baja , cuando prende el clima trabaja en alta, seguro ese es tu problema
ComentarNo acelera
Volkswagen Jetta 2005 automatico europa 2.0 140000 kms
A mi jetta le desconecte el sensor de el bulbo para checar si servia pq no prendian los abanicos entonces lo volvi a conectar como esta ala hra de prender el carro y echarlo a andar no acelera nada solo de queda en 100 revoluciones por mas que le aplasto al pedal. No sube nada que fue lo que paso?
4 respuestas
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Se desprogramo el tortle body hay que reprogramarlo
Chinga tu madre con el tortle body spray pendejo que no sabe ni cómo se escribe pinche wanabe de gringo pendejo el tortle body hahahahahahahhahahahahahahahahahhahahahahahahah y más hahaha pinche pendejo tortle body vete a la verga mejor
Ramses Manzanares de México hace 4 años
Mi jetta 2005 2.0 tiene una falla no sube más de 3000 revoluciones alguien que me diga que es para solucionarlo por favor!
ComentarFalla de el compressor de el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2001 vr6 2.8 16000 kms
Simplemente no hay corriente para el compressor de el aire, me dicen que es el sensor de los abanicos, pero los abanicos si trabajan,los fusibles estan bien, tambien lo que e notado es que los controles de adentro parpadean mucho cuando prendo el carro, y despues de unos 15 segundos se estabiliza,no se si eso sea normal o sera por la misma falla.
1 respuesta
rolando_934 de México hace 10 años
Hola amigo tengo un vr6 con tu mismo problema si ya lo compuso te agradecería mucho q me dijera como lo iso
ComentarSe apaga el ac
Volkswagen Jetta 2009 98000 kms
Cuando se apagan los abanicos se apaga el aire acondicionado, deja de enfriar.
Problema con el aire
Volkswagen Jetta 2002 Motor 1.8 turbo estándar 210000 kms
Buen día tengo un jetta 2002 turbo el problema es que. No le llega señal al compresor y los abanicos se quedan prendidos le cambie el modulo (relevador a/c)y hace lo mismo y le mande señal directa al compresor y si jala
3 respuestas
Bueno iniciamos con algo sencillo que es checar los fusible y el relevador que activa estos accesorios, despues checamos que las poleas que estan en la banda de accesorios no este patinando, lo mas seguro es que sean tus relevadores por que si dices que si le mandas señal directa si se activa, entonces creo que no hay mas que tu relevador o fusibles y por hay checa el cableado y conectores, a tus ordenes
Le puse el modulo que va abajo de la pila y los fusibles están nuevos los que van en lacaja arriba de la pila y sigue el problema
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Checa la presion del gas si esta baja no enciende el compresor saludos
ComentarFalla ventilador radiador
Volkswagen Jetta 2009 A 4 101000 kms
El ventilador del radiador, no enciende aún y cuando está a 90• la temperatura, pero el de el aire acondicionado si está encendido.
3 respuestas
Ya quedó solucionado mi problema con el ventilador, el conector estaba dañado, se cambio y se soluciona el problema.
Olle cual es el conector?. . . Y donde se encuentra?
Me pasaba igual, el ventilador grande no funcionaba ya que el motor estaba dañado, el chico hacia todo el trabajo, es muy simple estan conectados en el mismo modulo es solo de desconectar el arnes y hacer el cambio
ComentarAC no avienta aire frio
Volkswagen Jetta 2009 2.5 226900 kms
Buen día, mi Jetta no avienta aire frio, si prendo el AC si avienta aire, pero no frio, los abanicos se prenden muy fuerte y solo se apagan si apago el AC, no se si eso sea normal, si tiene gas porque ya se le dio mantenimiento, pero me dijo el técnico que la válvula del compresos no se acciona para dejar circular el gas, ya cambie la válvula y sigue igual.
1 caso
Jasiel si tu estas seguro que tiene gas refrigerante entonces revisa el arnes que llega al compresor con una lampara de pruebas revisa que tenga corriente esto debe de ser con el motor prendido y con el clima puesto al maximo si le llega corriente seguramente es tu fancluch del compresor si no le llega corriente revisa el fusible del compresor situado en la caja de fusibles, para que te des cuenta si efectivamente tiene gas refrigerante en la tuberia gruasa lleva un pivote como el de las llantas retira la proteccion de plastico que lleva y pincha poquito, si sale gas entonces seguramente es tu fancluh o tu compresor , si no sale debe de tener alguna fuga. Ahora bien ay dos cosas muy importantes que debes de considerar antes de cargar gas se le tuvo que hacer una prueba de vacio y verificar que no perdiera en vacio almenos durante una media hora y despues ya cargar el gas y la otra y tambien muy importante la cantidad de gas que le pusieron normalmente el carro lleva entre 350 y 400 grs de gas refrigerante r134a espero te sea de ayuda mis observaciones saludos
Hola, de hecho tiene gas hace unos meses le dieron mantenimiento al sistema, le hicieron el vacío, le pusieron aceite y el gas.
Ahora lo tiene un mecánico, me dice que es la bobina del compresor que no sirve, y me preocupa porque fui a preguntar a 2 refaccionarias y me dicen que ese compresor no lleva. Sabrá usted si realmente lleva bobina, o es cuento del mecánico.
Ahora lo tiene un mecánico, me dice que es la bobina del compresor que no sirve, y me preocupa porque fui a preguntar a 2 refaccionarias y me dicen que ese compresor no lleva. Sabrá usted si realmente lleva bobina, o es cuento del mecánico.
ComentarVentiladores
Volkswagen Jetta 2012 180000 kms
Tengo un Jetta clásico 2012 2.0 y tengo un problema con los ventiladores cuando prendo el a/c no prende ningún ventilador asta al rato y luego luego se apagan y prende y se apagan constante mente ya cambie el relay que esta debajo de la batería y sigue igual
1 caso
Aqui se debe revisar si el auto se calienta ya que va de la mano con la temperatura ya que dependiendo de dicha temperatura se encienden o se apagan los ventiladores si vives en una parte donde el clima no es tan caliente es logico pensar que los ventiladores no encenderan tan rapido y si detecta que llega a su temperatura normal se apaguen.
Deberias meter el vagcom y revisar la temperatura del refrigerante por medio de la ECU y asi te quitas de dudas
Deberias meter el vagcom y revisar la temperatura del refrigerante por medio de la ECU y asi te quitas de dudas
ComentarCodigo p0741
Volkswagen Jetta 2004 2.0 130000 kms
Buenas amigos...
Mi problema esqe mi corolla 05 le tiene prendido el abanico casi todo elTiempo
Como si estuvieran directos(pero no lo están)
Esta falla apenas tiene unos 5 dias, o por lo. Menos hace 5 dias me di cuenta,
Al meterle el Scanner me arroja codigo p0741...
El detalle es que al ancender el. Carro (después de 8hrs sin moverse o prenderlo)
AutomáticMente prenden los abanicos tmbn... Y pues tarda como 4 o 5 min en calentarse el Carro, y cuando lo saco así frio el Carro al frenar baja las revoluciones y como Qué quisiera apagarse... Alguien con el mismo problema o alguna solución??
De ante mano gracias
Mi problema esqe mi corolla 05 le tiene prendido el abanico casi todo elTiempo
Como si estuvieran directos(pero no lo están)
Esta falla apenas tiene unos 5 dias, o por lo. Menos hace 5 dias me di cuenta,
Al meterle el Scanner me arroja codigo p0741...
El detalle es que al ancender el. Carro (después de 8hrs sin moverse o prenderlo)
AutomáticMente prenden los abanicos tmbn... Y pues tarda como 4 o 5 min en calentarse el Carro, y cuando lo saco así frio el Carro al frenar baja las revoluciones y como Qué quisiera apagarse... Alguien con el mismo problema o alguna solución??
De ante mano gracias
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2 respuestas
Es un jetta o es toyota , pues sus sistemas son diferentes ?
Es Toyota... Lo qe pasa esqe no pude cambiar en la descripción de auto... Pero es un Toyota corolla
ComentarRadio sale en pantalla safe y el numero1000
Volkswagen Jetta 2002 mk 4 156789 kms
Compre en segunda manos radio de una persona que vende piezas jettas lo mente y prende sale palabra safe y el numero 1000 y no se como desbloquearlo y prendo el aire los abanicos no funcionan los probe directo y funcionan me dijeron que era la caja debajo bateria consegui una y nada que podria ser para que me oriente. Gracias
2 respuestas
El estereo tienes que conseguir el codigo y de los ventiladores ya cambiaste el bulbo del radiador? por que te dieron el diagnostico de la caja de muerto o por que la cambiaste
ComentarSe calienta \
Volkswagen Jetta 1996 4 ptas. motor 2.0 158000 kms
El automovil se calienta y se le camciaron lo sensores de 4 punta y lo de 3 puntas que son los que mandan a la computadora la senal de prender los abanicos que son el problema no prenden.
2 respuestas
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Amigo pero siempre que cambies sensores debes de cambiar por los originales ya que en la mayoria de las veces otra marca no funciona con los mismos parametros, ahora checa tambien el relevador que controla los ventiladores, para ver que no sean los ventiladores puentealos y ponlo directo a la bateria si encienden es la instalacion y si no encienden no hay mas que cambiar los ventiladores, mucha suerte
humberto franco de México hace 4 años
Buenas tardes bueno se le cambiaron esos sensores pero uno de ellos el de tres puntas era cuadrado y el nuevo es triangular so que tambien se le cambio el conector quisiera saber que volverlo a conectar seria el mismo orden de conexión es decir conforme corte los alambres asi los conecte
ComentarNo prende ventilador
Volkswagen Jetta 1995 Gls 190000 kms
Regresa el agua (anticongelante) por el deposito, he notado que no trabajan los ventiladores y si trabajaban, al calentarse regresa el agua por el deposito, ayer cheque todos los fusibles y todos están en buen estado, alguien sabe de este tipo de fallas?
2 respuestas
Rafa Guerra de México hace 5 años
Se resolvió mi problema, cambie el sistema de enfriamiento (manguera superior/pulpo) y el tapón del deposito del anticongelante.
Buenas noches tengo un jetta a3 97 queria preguntar el ventilador de mi carro se queda encendido todo el tiempo agradecería su ayuda
ComentarSe encienden los avanicos y se muere la bateria
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas gasolina motor 2.5 5 clindros 180000 kms
El carro estacionado, frio sin temperatura sin usarce y en cualquier momento se encienden los abanicos y ya no se apagan asta que se muere la bateria.
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1 respuesta
Tienes que haber tenido poco líquido en el sistema de refrigeración eso hace que el sensor temperatura de una falsa informacion y a su vez los reles están con daño
Sus contactos fundidos
Sus contactos fundidos
ComentarProblemas con a/c
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 180000 kms
El compresor ni abanicos encienden cuando enciendo el a/c sólo alienta aire revise bobina de compresor directa y si trabaja alguien me puede ayudar
2 respuestas
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Consola de instrumentos
Tambien revisa tu ventilador con corriente directa asi mismo tu gas de clima pues sin aceite el compresor no activa
Tambien revisa tu ventilador con corriente directa asi mismo tu gas de clima pues sin aceite el compresor no activa
El abanico enciende si lo conecto directo y presión de refrigerante tiene cual es la consola de istrumentos ?
ComentarVentilador
Volkswagen Jetta 2012 Jetta Sport A6 60000 kms
Después de apagar el coche, el ventilador del radiador se queda encendido de 3 a 5 minutos, será un fusible o relevador?
4 casos
Me pasa lo mismo, incluso si el carro esta apagado, de pronto se enciende, escucho un reelevador casi cuando esta por apagarse y vuelve a encenderse, parece ser que este puede ser el problema, solo que no ubico el reelevador.
RAaAlbines de México hace 5 años
Revisen el panel de fusibles es un fusible que si esta tronado al momento que abres el switch o apagas el motor deja prendidos los ventiladores... solucion es cambiarlo
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 1996 4ptas motor 2000 180000 kms
Hola espero q alguien me pueda ayudar el jette se recalienta al poco tiempo de arranque y revalsa el refrijerante por el tanque de reserva ya le quitamos el thermostato y sigue el problema los abanicos encienden a media tempera tura pero no lo enfria sigue igual agradescp la ayuda
2 respuestas
angel bedoy de México hace 10 años
Al encenderlo alos 20 minut.se va la aguja de la temp. A mas de 90 mas de lo normal ya checaron todo y esta bien entran los dos vent. Y solo fue al taller por el cambio del cluk es estandars mod.2005 mexicano. Angel bedoy
Dices que eliminaron el termostato pero no mencionas si ya checaste la bomba del agua si el agua no circula al 100 aunque le hayas quitado el termostato quiere decir que la bomba no trabaja con eficacia...
ComentarEl carro se calienta.
Volkswagen Jetta 2003 469 kms
Los abanicos no prenden ya le quite el termostato y lo puse directo y se sigue calentando, no se porque los abanicos no entran.
4 casos
Buen dia, si no encienden los ventiladores de forma normal, es porque tiene aire el sistema de enfriamiento.
Los 2 ventiladores deben arrancar con el aire acondicionado encendido y el motor Andando. Si no sucede puede ser el sensor, los motores, los arneses o el módulo. Para verificar el sensor del radiador está del lado izquierdo. Es triangular, si lo desconecta y lo ves de frente con la caja del seguro a la derecha. El pin 1 es el de arriba, el 2 es el inferior derecho, el 3 es el inferior izquierdo. Con el interruptor del motor en apagado, puentea el 1 y 2 debe prender el ventilador grande. Gira la llave hasta que prendan las luces del tablero sin dar marcha y puentea 2 y 3, los ventiladores deben encender. Si no encienden, checa los cables, motores
ComentarVentiladores quedan encendidos
Volkswagen Jetta 2011 Jetta mk6 156000 kms
Tengo un problema con los ventiladores de mi carro, me resulta extraño, al abrir cualquiera de las puertas se encienden los abanicos por 5 segundos y se apagan, otro problema es que quedan encendidos al rededor de 10 minutos después de apagar el carro ¿alguien sabe que pueda ser?
1 caso
Hola a todos... tengo un jetta 2.8l 1998 funcion ventilado
Volkswagen Jetta 1998 2.8l Man Gasolina 1568998 kms
El venditalor funciona normal mente usando el carro pero al apagar me quede unos 3 a 6 minutos y la caja de muerto empezo hacer ruidos estraños y el abanico intentaba girar
1 respuesta
Bulbo amarillo en la tomo del agua no se como se llama pero ese es el causante creo mañana lo comprare y veré si realmente lo solucione porque al dejarlo desconectado dicho bulbo ya no hizo nada de ruidos ni mandar corriente al abanico, nomas lo volvía a conectar y volvía a pasar lo mismo... saludos espero y le funcione a alguien... chaauu
ComentarSe apaga sólo
Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 11111111 kms
Es automático Arranca normal pero a los 10 minutos se apaga sólo y tengo que esperar que se enfríe, lo arranco otros 10 minutos y se vuelve a apagar, los abanicos ni se activan, y me dice el mecánico que puede ser algo que le llaman "módulo de encendido", será eso cierto o posible
1 respuesta
ComentarFalla en palanca de cambios no puede meter cambios
Volkswagen Jetta 2001 2.8 1000 kms
Dejaron de funcionar los abanicos lo lleve con un electrico y los puso directos despues de eso se le ha descompuesto el sensor bulbo de los frenos dos veces ya lolleve con ele elctrico y comenta que todo esta bien que desconoce el por que de la falla, si alguien del foro le ha sucedido lo mismo ???
1 respuesta
Sobre los abanicos el problema es que se reseca o falla el cicuito que esta debajo del deposito del agua lo que yo hice lorocie con wd 40 para repeler la humedad por que muchos penzamo siempre en el fusible a tambien checa al bulbo del agua ese se daña tambien para descartar si lo compras revisa que los numeros que tiene el que quitaste cincidan con el nuevo 100 o 95
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 1996 4 PTAS TDK 112000 kms
Mi jetta a3 1996 automatico ya le destaparon la cabeza todo bien checaron los conductos por donde circula el agua y no esta tapados cambie la bomba del agua cambie el bulbo de calentamiento cambien los sensores que marcan la temperatura checaron el termostato y todo esta bien mande checar el radiador y sigue calentandose aun con el abanico prendido que hago ahora
Sin comentarios
Sin comentarios
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Revisa que no este tapado el catalizador del escape tambien por eso se calienta cualquier auto
ComentarUn tronido no se donde
Volkswagen Jetta 1999 jetta 4a 16793241 kms
Buenas noche a mi me pasa lo mismo... pero yo ya le cambie los amortiguadores de enfrrente y le torne los discos y balatas, y el papa de mis hijas lo llevo a qe le rotaran las llantas y empece a sentir como si le hiciera falta alineacion y balanceo... y hoy 14 de abril 2015 empezo como cuando u abanico se para (ventiador) le pones un lapiz yo lo siento en la parte de atras en la llanta del copiloto que puedo hacer? mañana lo llevare a qe lo chequen de la suspensión y a ver qe sale pero utedes no saben como cuanto saldria si son las juntas o baleros???
Ventiladores Directos
Volkswagen Jetta 2011 Motor 2.5 160450 kms
Buen día
Estoy por comprar el JETTA SE 2011, el detalle es que revisandolo, mire que tiene los abanicos directos, por lo cual supongo que tuvo algún problema y me genera desconfianza, la pregunta seria si vale la pena comprarlo y podre arreglar esta compostura después?
Me ayudarian mucho sus comentarios por favor.
Estoy por comprar el JETTA SE 2011, el detalle es que revisandolo, mire que tiene los abanicos directos, por lo cual supongo que tuvo algún problema y me genera desconfianza, la pregunta seria si vale la pena comprarlo y podre arreglar esta compostura después?
Me ayudarian mucho sus comentarios por favor.
2 respuestas
Buena tarde Francisco si el Jetta es un MK6 te comento que los que contralan los ventiladores es la computadora, pero adicional a eso esos ventiladores tienen un sistema que es con el cual se conectan a la ECU y si eso se daña pues ya no van a encender aunque los ventiladores esten aparentemente funcionando
Aqui lamentablemenete no te podemos dar una respuesta concreta ya que puede que tengas que cambiar solo los ventiladores o en su defecto aunque menos probable la ECU este dañada
Y son costosas las ECU
Aqui lamentablemenete no te podemos dar una respuesta concreta ya que puede que tengas que cambiar solo los ventiladores o en su defecto aunque menos probable la ECU este dañada
Y son costosas las ECU
Omar García Kury de México hace un año
Por el modelo es un mk6?? Aquí hay varias situaciones que debés saber, si tú auto es el modelo que pienso MK6, son electroventiladores , estos autos cuentan con algunos componentes que te pueden estar provocando el que arranquen sin que esté a temperatura, puedes escanear el auto y checar desde el sensor ambiental que es uno de los principales que no es caro, segundo el módulo de TCT que controla la temperatura, no necesariamente es que estén con anteriormente ocurría no encendían y puenteabamos el arnés del bulbo del radiador y se quedaban directos , si te es posible asegúrate como empezó,? Sino mejor no te arriesgues, tal vez sea mejor ver otro auto, saludos cordiales, espero te sirva mis comentarios, Omar
ComentarSigue calentandose
Volkswagen Jetta 2006 Mk5 12345978 kms
Buen día tengo un Jetta mk5 que se sigue calentando Se le cambió termostato que estába agujereado por el antiguo dueño, el radiador y las mangueras tampoco están tapadas, el depósito no tiene mucho que se lo cambie, alguien sabe que podrá ser? Los abanicos si prenden
2 respuestas
1-La bomba del agua ya se cambio?
2-Los abanicos enciende de manera correcta? Osea el aire lo hecha hacia el motor?
2-Los abanicos enciende de manera correcta? Osea el aire lo hecha hacia el motor?
ComentarEl a/c de mi jetta enfria cuando quiere
Volkswagen Jetta 2014 jetta style aut. triptronic 100900 kms
Buenas tardes, acabo de compra un jetta 2014, a los 4 días empezó a fallar el a/c. Traias el aire prendido y de repente dejaba de enfriar y solo salia aire lo apagabas y prendias y funcionaba bien de nuevo y así todo lo que dure el viaje. Le cambiaron la válvula de expancion pero seguía igual después le cambiaron los abanicos dijeron que no funcionaban pero empeoro la situación. Ahora le cambiaron un filtro por que la computadora decía que había problemas de presión y que se tapaba. Según el compresor funciona bien solo que no entra cuando debe (escuche a la persona decir que no estaba comprim… Leer completa
2 respuestas
Tienen ke revisar bien si la válvula de control electrónica del compresor funciona bien
Lamentable tu situación, las personas con lo que has llevado tu auto solo están adivinando, debes llevarlo a un taller que este bien establecido y que sea especialista certificado de lo contrario solo te seguiran estafando.
El cambio de la válvula de expansión tiene un costo alto hay que desarmar el compresor, cambiar la válvula, volver armar, poner aceite, montar de nuevo el compresor hacer vació a la tubería y poner refrigerante.
No entiendo por que te cambiaron abanicos, te consta que no funcionaban? si no funcionan el auto se calienta de inmediato y revienta mangueras debido a la gran presión que hay.
Cuando el clima enfría poco aqui estamos hablando de que el compresor si esta entrando y enfriando pero no como debería una de 2 o es que le falta gas o no funcionan bien los abanicos.
Hay motores que el sensor de temperatura del agua controla el compresor del clima ya que al sentir que la temperatura sobrepasa lo normal se protege y no permite que entre el compresor y asi evita que la presión por la alta temperatura haga un daño mayor.
Ese sensor se daña y aunque el motor este frió no permite que entre en función el compresor.
Deberías revisar eso y cambiar de taller
Saludos
El cambio de la válvula de expansión tiene un costo alto hay que desarmar el compresor, cambiar la válvula, volver armar, poner aceite, montar de nuevo el compresor hacer vació a la tubería y poner refrigerante.
No entiendo por que te cambiaron abanicos, te consta que no funcionaban? si no funcionan el auto se calienta de inmediato y revienta mangueras debido a la gran presión que hay.
Cuando el clima enfría poco aqui estamos hablando de que el compresor si esta entrando y enfriando pero no como debería una de 2 o es que le falta gas o no funcionan bien los abanicos.
Hay motores que el sensor de temperatura del agua controla el compresor del clima ya que al sentir que la temperatura sobrepasa lo normal se protege y no permite que entre el compresor y asi evita que la presión por la alta temperatura haga un daño mayor.
Ese sensor se daña y aunque el motor este frió no permite que entre en función el compresor.
Deberías revisar eso y cambiar de taller
Saludos
ComentarNo entran los cambios solamente el primero ,es transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 ,4 cilindros 200053 kms
Sensor de temperaturaBateríaFusiblesElectroventiladorTransmisión o caja automáticaNo entran los cambios
Se me calento y lo siento muy pesado no entran los cambios en la transmisión solo entra la primera,le cambié 2 mangueras donde va el sensor de temperatura lo purgaron, el electrico le encontró un fusible danado de los abanicos este caen la cajita de arriba de la batería se los cambiaron funcionaron los abanicos pero continúa la falla no entran los cambios,alguna recomendación gracias
2 respuestas
Revisa que no este tapado el disipador de calor que va a en la parte superior de la transmisión, también escanea para ver que códigos te arroja y una vez que soluciones el calentamiento borra estos para que lo puedas probar.
Luis saucedo de México hace un año
Buenos días, tengo un Jetta 2003 vr6 std , no entran las velocidades cuando el carro está encendido, solo cuando está apagado, que será?
ComentarSe calienta mucho por q no prende el moto ventilador
Volkswagen Jetta 1991 4 puertas motor 1.8 Fuel iyetion FBU dirección idrauluca 1322 kms
Hace muy poco se le cambio todos los sensores de temperatura y un Relevador empezó a funcionar muy bien y un día dejo de funcionar el ventilador así que me puse a investigar de los fusibles de un FBU 91 y no coincidían con su función del mío a si q cheque varios relevadores pero ninguno coincido con la información q me habían dado todo esto paso por q no tengo la estampa de Relevadores y Fusibles no se si alguien tenga la verdadadera posición de fusibles y Relevadores de FBU 91 si alguien igual me dice como diagnósticar el moto ventilador de un FBU 91 de Aire acondicionado se lo agradecería mucho
2 respuestas
Noe lucero de México hace 4 años
Buenas Tengo un jetta 2014 no encienden los abanicos ni cuando esta caliente ni cuando prendo el a/c ya cheque los fusibles y nada ya cheque por separado los abanicos y si prenden pueden ayudarme
Ya sabes cual fue el problema me passa lo mismo con mi passat 2012
ComentarMedidor de temperatura
Volkswagen Jetta 2003 Europa2. 239000 kms
Empezó ayer al prender el carro el medidor de la temperatura se sube y baja no lo e checado bien aún a veces la temperatura llega a los 100 grados pero no sé escucha que entren los abanicos
1 caso
ezequiel fernandez de México hace 4 años
me pasa lo siguiente el marcador de temperatura dejo de funcionar el electrico comento que es el tablero alguna recomendacion por favor
Buenas tardes, Alguien sabe porque el Jetta 2.0 del 2011 no tiene medidor de temperatura en el tablero?
ComentarTapon del anticongelante
Volkswagen Jetta 2002 Vr-6 2.8 198000 kms
Anda en marcha y avienta el tapon y tira el agua o anticingelsnte. No marca en el tablero q esta caliente. Sera el radiador? Abanicos q no entran?
2 respuestas
Encontraste la solucion tengo el mismo problema ya. No se hacer ya hicieron de todo :(
Daniel bustillos de México hace 3 años
Buenas tardes... Tengo un Jetta vr6 y después de andar un rato circulando me bota la tapa del anticongelante y bota el anticongelante... Ya lleve el auto con el de los radiadores y el depocito es nuevo lo compre en autozone
ComentarProblema se calienta
Volkswagen Jetta 2001 A4 0 kms
Una pregunta tengo un problema con mi Jetta a4 STD se calienta pero no gasta ni le falta agua los abanicos prenden y aún así se me calienta será un sensor????
2 respuestas
Mira si se caliente en primera instancia habria que escanearlo para detectar que sea un sensor, despues del sensor checar el funcionamiento del ventilador que este tardando en entrar, un electrico te puede hacer ese servicio, saludos
Comentar7 casos
Primero Tienes que verificar la caja de fusibles y según el diagrama que viene en la tapa de la misma verificar si esta dañado si es así remplazarlo si no lo segundo que tienes que verificar ya con un electricista que pruebe de forma directa si esta funcionando o no el abanico, si no prende esta dañado el abanico, si prende lo tercero que tiene que verificar son los sensores que activan el ventilador
Roberto gutierrez de México hace 9 meses
Hola disculpen tengo un Jetta A4 1.9turbo TDI se averió el abanico del aire acondicionado ke va en el radiador osea de los 2 el más chico. Alguien me podría decir ke otro motor se le puede sustituir de algún otro carro?
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2005 A4 2.0 98000 kms
Saludos, el problema que tengo es que siento que mi carro se esta calentando xk se escucha que el agua del motor como que hierve pero lo raro es que el indicador de temperatura no pasa de los 90, los abanicos si trabajan, pero despues de un rato de andar en ciudad al parar mi jetta me empieza a tirar agua por la salida auxiliar del deposito de agua, y siemto que las mangueras por dentro hacen un ruido extraño.
2 respuestas
Hay que recordar que las presiones atmosféricas no son las mismas al nivel del mar y en la ciudad de méxico -por citar un ejemplo- y que los puntos de ebullición pueden variar con respecto a este tema que te comento.
Tu coche es un coche no tan viejo, de hecho ya debe utilizar refrigerante/anticongelante. Las temperaturas operativas del motor por dentro son muy elevadas y pueden llegar a evaporar el agua normal; una vez que el agua esté evaporada no te sirve de nada, pues pierde las propiedades para poderle bajar la temperatura al motor, con lo que se genera un ciclo... en donde lo único que va a pasar es que, un día de estos una manguera se te reviente y debas mandarlo al taller (o sustituir la manguera tu mismo).
Necesitas forzosamente ponerle un anticongelante/refrigerante, yo te recomiendo alguno -cualquiera de buena marca- que te soporte temperaturas arriba de 126° C (en las instrucciones viene que temperaturas soporta)...
La funcion del refrigerante/anticongelante es, bajarle mas grados al punto de fusión, y subirle mas grados al punto de ebullición; con lo que lo mantienes en estado líquido conservando todas sus propiedades.
Saludos,
Tu coche es un coche no tan viejo, de hecho ya debe utilizar refrigerante/anticongelante. Las temperaturas operativas del motor por dentro son muy elevadas y pueden llegar a evaporar el agua normal; una vez que el agua esté evaporada no te sirve de nada, pues pierde las propiedades para poderle bajar la temperatura al motor, con lo que se genera un ciclo... en donde lo único que va a pasar es que, un día de estos una manguera se te reviente y debas mandarlo al taller (o sustituir la manguera tu mismo).
Necesitas forzosamente ponerle un anticongelante/refrigerante, yo te recomiendo alguno -cualquiera de buena marca- que te soporte temperaturas arriba de 126° C (en las instrucciones viene que temperaturas soporta)...
La funcion del refrigerante/anticongelante es, bajarle mas grados al punto de fusión, y subirle mas grados al punto de ebullición; con lo que lo mantienes en estado líquido conservando todas sus propiedades.
Saludos,
Tu problema es la Bomba del Agua, te sugiero la cambies
ComentarSe calienta jetta 1.8 lts gli turbo 2010
Volkswagen Jetta 2010 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 160000 kms
Los abanicos dejan de funcionar repentinamente, ambos y de la nada vuelven a fucionar...
Tiende a calentarse y deja de enfriar el clima
Tiende a calentarse y deja de enfriar el clima
1 respuesta
Debes revisar si tienes algun falso contacto en el conector de los abanicos
O en su defecto en el sensor de temperatura
Es normal que si el sensor de temperatura falla el clima se apague para proteger de un sobrecalentamiento al motor, pero eso no quiere decir que el motor no se vaya a calentar
Logicamente con el clima puesto el motor tendra mucha mas temperatura es por eso que se protege
Pero revisa los conectores
O en su defecto en el sensor de temperatura
Es normal que si el sensor de temperatura falla el clima se apague para proteger de un sobrecalentamiento al motor, pero eso no quiere decir que el motor no se vaya a calentar
Logicamente con el clima puesto el motor tendra mucha mas temperatura es por eso que se protege
Pero revisa los conectores
ComentarComputadora
Volkswagen Jetta 2013 2.5 170 hp luxury 190000 kms
Buenos días, el vehículo se pone en emergencia, pierde potencia y lo tengo que parar y volver a arrancar, eso pasaba hasta que se paro y se quedaron encendidos los electro ventiladores. A alguien le paso lo mismo y lo pudo solucionar??
1 respuesta
Si el auto se apaga y los ventiladores comienzan a funcional a su maxima velocidad es muy probable que tu computadora este dañada, eso pasa por pasar corriente a otro auto o por algun corto que un cable de corriente del auto hizo tierra en el chasis, lamentablemente no puedo recomendar que la reparen porque no conozco un lugar que lo hagan con calidad y sean buenos Yo compraria otra ECU pregunta en la agencia en ocasiones no es tan caro como pudieramos creer
Claro estando bien seguros que es la ECU si metes el escaner y no hay señal entre el escaner y la ecu del motor entonses si esta dañada
Puede que el escaner entre en la ecu de confort pero en los apartados de motor no deberia entrar x el daño
Ami se me daño la ECU de mi Jetta MK6 2014 se detenia y los ventiladores encendian a su maxima velocidad descargando la bateria en menos de 10 minutos
Mi Jetta es la vercion de entrada y la ECU me costo $4,5000 pesos en la agencia 100% nueva pero a un compañero de trabajo se le daño y el de el era automatico y le costaba 23 mil pesos en la agencia
Claro estando bien seguros que es la ECU si metes el escaner y no hay señal entre el escaner y la ecu del motor entonses si esta dañada
Puede que el escaner entre en la ecu de confort pero en los apartados de motor no deberia entrar x el daño
Ami se me daño la ECU de mi Jetta MK6 2014 se detenia y los ventiladores encendian a su maxima velocidad descargando la bateria en menos de 10 minutos
Mi Jetta es la vercion de entrada y la ECU me costo $4,5000 pesos en la agencia 100% nueva pero a un compañero de trabajo se le daño y el de el era automatico y le costaba 23 mil pesos en la agencia
ComentarLa temperatura se queda en 90 cuando
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 5000000 kms
La temperatura se queda en 90 cuando lo prendo y cuando lo apagó
Cuando está prendido entran los abanicos devolada cuál será la falla ?
Cuando está prendido entran los abanicos devolada cuál será la falla ?
1 respuesta
ComentarNo llega señal de positivo al compresor
Volkswagen Jetta 2018 4 puertas motor 1.4 turbo 70000 kms
El positivo del compresor no llega señal prenden los abanicos tiene gas tiene compresor nuevo válvula nueva q puede ser?
1 caso
Le cargaron la cantidad correcta de Gas?
Le hicieron vacio antes de cargar el gas y el aceite?
Puedes puentear el sensor y si enciende quiere decir que el sensor esta dañado
Pero debes estar seguro de que todo se instalo correctamente
Ya que por lo que mencionas se cambio el compresor y no sabemos debido a que se lo cambiaron ya que es un auto relativamente nuevo 2018 para que se le tuviera que cambiar
Saludos
Le hicieron vacio antes de cargar el gas y el aceite?
Puedes puentear el sensor y si enciende quiere decir que el sensor esta dañado
Pero debes estar seguro de que todo se instalo correctamente
Ya que por lo que mencionas se cambio el compresor y no sabemos debido a que se lo cambiaron ya que es un auto relativamente nuevo 2018 para que se le tuviera que cambiar
Saludos
ComentarHace mucho ruido
Volkswagen Jetta 2013 4 puertad 133181 kms
Hace mucho ruido el ventilador del radiador
1 respuesta
Victor normaimente llevan dos ventiladores, si el ventilador de baja no trabaja por alguna razon ya sea por que el relevador este mal, el moto ventilador este dañado, no le llegue corriente por algun motivo el ventilador de alta se activa, estos dos ventiladores trabajan con rangos de temperatura diferentes uno mas abajo que otro cuando prendes el clima se activa el ventilador de baja para ayudar al evaporador del aire acondicionado a bajar la temperatura del refrigerante y tambien para mantener a una temperatura optima de funcionamiento al motor, pero cuando por alguna razon la temperatura se exede entonces entra el ventilador de alta, este trabaja a mas altas rpm y suele hacer ruido, pero si este no es le caso tuyo y prenden bien los dos ventiladores solo queda por revisar que no esten dañadas las aspas de alguno de ellos ya que si les falta algun pedaso por que estos son de plastico y si no estan completos estos trabajan desbalanceados y tambien por eses motivo suelen hacer ruido
ComentarAire acondicionado no funciona.
Volkswagen Jetta 2009 2.5 289681 kms
Tengo un Jetta 2.5 2009 ya lo lleve con un especialista de AC para que le diera el servicio, pero no funcionó, me comentó que es problema eléctrico ya que la válvula del compresor no se abre, se cambio por una nueva y sigue en las misma, de hecho si prendes el aire los abanicos prenden de inmediato y sale aire, pero caliente, el especialista del AC me comenta que es la válvula que no se acciona para que deje salir el refrigerante. Ya lo lleve al eléctrico y me dice que si le llega corriente a la válvula, al sensor de presión y de temperatura.
2 casos
Autoclimas huerta de México hace 2 años
As notado la temperatura ambiente de tu auto si al encender en el tablero te aparecen tres rallitas
ComentarGasto de Anticongelante
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 1.8 CL 145000 kms
ParabrisaAire acondicionadoElectroventilador no enciendeBomba de aguaLíquido refrigerante o anticongelante
Hace un mes le cambié la bomba de agua y de ahí hacia hoy me gasta mucho anticongelante y como que se empaña el parabrisas y por las rejillas del aire acondicionado huele a humedad y parece que hasta polvo sale ya no sé si es polvo o vapor... y aunado ya NO prende el ventilador pero NO se calienta...
1 respuesta
Buen dia
Es muy probable que tengas dañada cualquiera de las 2 siguientes cosas
1-la manguera de la calefaccion que entra del motor hacia el avitaculo
2-El panal del radiador de la calefaccion
Revisa si la alfombra esta humeda si es asi tendras que revisar el sistema de calefaccion de tu auto
O en su defecto cancelarlo
Sobre que el ventilador no enciende te refieres a los que estan en el motor? deber revisar bien ya que almenos que vivas en alaska esos ventiladores deben encender ya que de lo contrario puede haber daño en el motor x calentamiento es probable que esten fallando algunos sensores de temperaturo o el termostato
Es muy probable que tengas dañada cualquiera de las 2 siguientes cosas
1-la manguera de la calefaccion que entra del motor hacia el avitaculo
2-El panal del radiador de la calefaccion
Revisa si la alfombra esta humeda si es asi tendras que revisar el sistema de calefaccion de tu auto
O en su defecto cancelarlo
Sobre que el ventilador no enciende te refieres a los que estan en el motor? deber revisar bien ya que almenos que vivas en alaska esos ventiladores deben encender ya que de lo contrario puede haber daño en el motor x calentamiento es probable que esten fallando algunos sensores de temperaturo o el termostato
ComentarNo arranca mi Jetta
Volkswagen Jetta 2004 Aut 2.0l Gasolina 245690 kms
Hola buen día, ocupo si ayuda, tengo un Jetta 2002 A4 automático 2.0, el carro no enciende, da marcha y no se mantiene, presenta sobrecalentamiento, y los abanicos no entran, no mete cambios y se forza, se siente muy arrancado le tengo que pisar para que agarre fuerza, se le cambió el sensor maf en la admisión de aire, el cuerpo de aceleración se lavo, y aún así no enciende, que podrá ser? Necesito su ayuda gracias.
El auto está parado se le cambió la pila y no era problema de corriente aún con otra pila el carro no encendió, los fusibles de los abanicos son nuevos, y no se que hacer para que funcione gracias espero su ayuda.
El auto está parado se le cambió la pila y no era problema de corriente aún con otra pila el carro no encendió, los fusibles de los abanicos son nuevos, y no se que hacer para que funcione gracias espero su ayuda.
1 respuesta
Son varias fallas las que comentas, para el encendido puede ser sensor de cigueñal o arbol de levas. Ya revisaste la bobina y bomba de combustible. El sobrecalentamiento puede ser falla en bomba, radiador tapado y esto ocasiona sobrecalentamiento en el aceite de la transmision provocando que se proteja.
ComentarSe calienta
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 170000 kms
Se calienta el carro pero no se prenden los abanicos...
Tenía algunos fusibles dañados y los cambié nuevos y desde ahí empezó a calentarse pueda ser eso?
Tenía algunos fusibles dañados y los cambié nuevos y desde ahí empezó a calentarse pueda ser eso?
1 respuesta
Cabanillas de México hace 4 años
Se soluciono el problema de los ventiladores?
Como anda de liquido refrigerante? Algunas fugas?
Se mezclo el refrigerante con el aceite?
Como anda de liquido refrigerante? Algunas fugas?
Se mezclo el refrigerante con el aceite?
ComentarEl ventilador grande siempre está encendido
Volkswagen Jetta 2011 128356 kms
Después de cambiar la batería, el abanico grande se encendió y no se apaga, lo lleve a que le escanear an la computadora, pero no salió problema alguno, que será?
1 respuesta
Que es lo que quieres , una simple opinión o una solución tu dime , porque una simple opinión no te soluciona el problema se requiere mucho mas para llegar a la solución
ComentarAuto se calienta
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 225 kms
Tengo un Jetta 2003, hace aproximadamente 2 semanas se me calentó el carro, le cheque el agua, abanicos, bayoneta y tapón del aceite del motor y todo está bien, pero al abrir el tapón del deposito de agua, hizo presion y se levantó el agua y desde hay se me empezó a calentar, a qué se debera que salga presión del agua? Nota, cuando me hace esa presión el carro está frío.
1 respuesta
Hay que revisar el termostato, ya que mencionas que los abanicos están bien y no tiene perdida de agua o anticongelante.
Cuando le cambiamos el anticongelante al auto si no purgas bien el sistema, dentro del motor puede crearse una burbuja de aire, lo cual va evitar que el agua circule y se quede estancada, dando como consecuencia que las mangueras estén frías y la presión en el deposito de agua va ir en aumento y el motor como resultado se va a calentar.
Las fallas de un motor calentado no aparecen de inmediato pueden tardar semanas en que el agua comience a pasarse al aceite por que se daño el empaque de motor.
Esperemos que no pase.
Cuando le cambiamos el anticongelante al auto si no purgas bien el sistema, dentro del motor puede crearse una burbuja de aire, lo cual va evitar que el agua circule y se quede estancada, dando como consecuencia que las mangueras estén frías y la presión en el deposito de agua va ir en aumento y el motor como resultado se va a calentar.
Las fallas de un motor calentado no aparecen de inmediato pueden tardar semanas en que el agua comience a pasarse al aceite por que se daño el empaque de motor.
Esperemos que no pase.
ComentarMe sube la temperatura
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas automatico 1.8 350000 kms
Cuando esta en plano todo ok pero cuando voy x subidas me comienza a subir la temperatura del motor y a veces me bota el refrigerante. Al parecer todo esta funsionando electro ventilador y todo. Comencé por el radiador y nada lo que note extraño es que la manguera que baja donde estan los bulbos o sensores esta sin presion y suave y fria claro las demas están un poco caliente ya que lo deje prendido unos 15 minutos si me podrian dar una ayuda gracias vw jetta 1.8 aut 92 mk2
2 casos
Hola mi tapa voló del antifreez estando el auto en marcha jetta 2000... más no la encontramos le compre otra... creen que la tapa ande en el motor perdida o definitivamente es imposible ? Le suena algo ( no eh movido mi carro por lo mismo)
ComentarSe esta calentando pero el indicador del tablero no me avisa
Volkswagen Jetta 2015 bicentenario 306 kms
Estos últimos días se prende constantemente el abanico de mi jetta bicentenario apago el vehículo y el abanico sigue funcionando y note que el moto esta caliente le puse agua al deposito y se apago dicho abanico, pero si se esta calentando por que el indicador de tablero no se enciende
1 caso
El jetta trae dos sensores de temperatura, uno que marca la temperatura en el tablero y otro que se encarga de los ventiladores, ademas de otro que se encuentra en el deposito de agua, es muy dificil que fallen los tres, te sugiero le pongas un esaner para monitorear la temperatura de motor, y ver a cuantos grados se encienden los ventiladores, si no te da lectura te debe de mostrar los coigos de falla existentes, esto seria de gran ayuda para seguri con el diagnostico
Saludos
Saludos
ComentarSe prende motoventilador solo
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 270000 kms
Tengo un jetta 2003 1.8t hace dias empezo a prenderse el abanico sin estar caliente, el dia de ayer llegue a casa y se quedo prendido revise la caja de fusibles que esta sobre la bateria y no te que uno de los cables que llega a la caja estaba caliente, mucho muy caliente, tuve que quitar uno de los fusibles para que no se quedara prendido el abanico, que puede ser o por donde puedo empezar, de antemano gracias
1 respuesta
Puede enpezar a checar su relevador para ver que tal anda, despues tendras que revisar el cableado y los conectores, eso es lo que tendiras que revisar saludos y suerte
ComentarCalentamiento en jetta 2000
Volkswagen Jetta 2000 A4 88000 kms
El carro enciende y al llegar a los 90° los abanicos no encienden. Tengo que prender el clima para que el motor se enfríe porque es cuando arrancan los abanicos. Ya le cambie el sensor de temp que va a un lado del abanico pero de todos modos no arranca el abanico.
3 casos
Abanico es el ventilador este salta a los 98 grados y desactiva s los 89 si pasara de los 100 tendrías averia puedes verlo en manual de taller
ComentarSe calienta
Volkswagen Jetta 2001 golf 4 puertas standar,motor 2.0 124000 kms
Tengo una volkswagueen modelo golf 2001 mi guagua se esta calentando, y los abanicos no le prenden, a principio pensé que el problema eran los abanicos y q por eso se calentaba se los conecte directo a la batería funcionaron pero no hicieron que la guagua dejará de calentarse cual puede ser mi problema? muchas gracias
1 respuesta
ComentarSe evapora el agua del contenedor
Volkswagen Jetta 2002 jetta turbo 1.8 19855 kms
Me esta marcando la temperatura en el tablero y el agua esta hirviendo en el deposito o la consume se evapora revise si habia una fuga y no encuentro ninguna en magueras radiador etc veo que los abanicos no estan encendiendo cuando se supone que marca cierta temperatura en el tablero alguna solucion por favor los pongo directos o es por otra cuestion eso que esta pasando gracias
1 respuesta
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Amigo has cambiado recientemente el liquido anticongelante?
ComentarVentilador interior del aire acondicionado no enciende
Volkswagen Jetta 2002 mkIV 2.0 223000 kms
Hace dias dejo de funcionar el abanico de adentro del aire acondicionado ya revise los fusibles y todos estan bien que otra cosa puedo revisar o cambiar para qhe vuelva a funcionar
13 casos
Tengo el mismo problema en mi volkswagen touareg de repente deja dejo funcionar el aire acondicionado ya sea caliente oh frío solo de ratos prende pero dura poco escasos segundos solo se escucha un ruido en el tablero donde va el pasajero me podría ayudar que podría ser el problema 🙁🙁
ComentarBuja de temperatura
Volkswagen Jetta 2005 10000 kms
Cuando enciendo mi carro a4 el marcador de la temperatura se queda en ceros y cuando lo apago se quedan un rato prendidos los abanicos
6 casos
ComentarOcupo ayuda
Volkswagen Jetta 1996 130000 kms
Mira mi carro dejaron de funcionar los abanicos y eso provico que se calentara y una manguera que lleva en el deposito del agua con labpresion que hizo se quebro y ahora que la volvi a conectar se calienta aunque traiga los abanicos prendidos
1 caso
Aqui habra que revisar tu sensor de temperatura y que tu termostato no se este quedando pegado ya que por los calentones se este quedando pegado, a tus ordenes, 5541024619
ComentarEl botón de a/c no se apaga
Volkswagen Jetta 2003 2.0 250000 kms
El botón de a/c no se apaga la refrigeración no funciona y los abanicos no encienden el compresor no entra en función cuando presiono el botón de a/c se apaga al desactivarlo se enciende pero no funciona ni la refrigeración ni los abanicos
2 casos
Hola amigo la posible solución a tu problema es que el fusible que está en cajita de arriba de la batería este dañado son tres De 30 amperes si los ves de frente abres la cajita de arriba de la batería y son de color verde cámbialos y limpia bien el sarro que se forma en ellos espero te de resultado a mí me funcionó
ComentarSe calienta
Volkswagen Jetta 1992 Golf a2 1.8 150000 kms
Buenas noches a todos tengo un golf a2 mi problema es mi carro se calienta despues de que ando mucho tiempo , lo que me he dado cuenta es no circula el agua , lo mas curioso es q no tiene termostato , bomba de agua nueva ,radiador nuevo , y empaque de culata nuevo y los abanicos sii prenden correctamente podrian ayudar con mi problema se los agradecería muchoo
1 caso
Te recomiendo que le pongas el antiebuyente original. Si tu carro no circula bien el liquido antiebuyente, pudiera ser la bomba, si es nueva, entonces el radiador esta obstruido. Si ya cambiaste ambos, entonces te falta purgar el sistema de enfriamiento, debes tener una burbuja de aire en el sistema. Quita el bulbo de la temperatura y agrega el liquido hasta que tire derrame por la base del bulbo.
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2003 2.0 224000 kms
Mi jetta hace 2 días se me calentó a tope y botó el tapón del tanque del anticongelante y pasa q era el abanico q no jalaba , ya se lo cambie y ahora sólo sube un poco de temperatura pasa una raya después de los 90 y luego regresa a su temperatura normal. Pero me siguen preocupando a pesar de que ya no se calienta tanto el carro ya no trae termostato esperó y me ayuden
1 respuesta
Ponle termostato por q sino el agua no jira completo y te ase gastar más gas. Tu nesesita a un radiador nuevo. No limpiarlo ok nuevo, nuevo a mí me pasó,cambie bomba y todo pero era el radiador
ComentarCalentamiento de motor
Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 5000 kms
Ya le cambie los abanicos la anfora y el tapon limpie mangueras y cambie bulbo de temperatura y se sigue calentando encienden los abanicos ya que esta ha 250° de temperatura prenden los abanicos ¿que podra ser? Espero alguna respuesta Gracias
1 respuesta
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El bulbo de temperatura no esta vien o el cable esta flojo
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 1.8T 163034 kms
Cuando prendo el aire acondicionado entran los abanicos y empieza a enfriar pero los abanicos duran unos 3 min y se apagan y no me enfriaa nada me echa el aire caliente que puede ser esoo ??
1 caso
Hola amigo me pasa el mismo problema, ya tuviste solución ? compartela por favor
ComentarEmpezó con el turbo y ahora se calienta el coche
Volkswagen Jetta 2005 1.8 Turbo 97000 kms
Cuando me vendieron el jetta me decían que solo tenía que cambiarle el famoso sensor de oxígeno. Un día en carretera me marcó falta de aceite, le puse y despues de eso un humaderón. El diagnostico fue el turbo, lo repararon.Se le cambiaron los 2 sensores. Despues de eso como que yo no siento que tenga tanta potencia como turbo y si percibo que se calienta el coche. A veces sale humito (poco) como si quemara aceite. Pero creo que ahora se me esta calentando porque no enciende un ventilador. Se supone que deben encender los dos. El aire acondicionado funciona bien. Solo lo siento falto de potencia y algo caliente cuando me estaciono pero el termostato marca la temperatura a la mitad. Ayuda! Alguna idea de lo que sea. Me dicen que los turbo y automaticos son un problema. Es verdad?
1 respuesta
Tu enfriador de transmisión esta tapado o de plano ya no sirve, por eso el carro no tiene potencia, ese no registra calentamiento del motor por eso no marca temperatura aunque tu percibas que algo se esta calentando. Suerte
ComentarNo encienden los ventiladores y falla la transmision
Volkswagen Jetta 1999 2.0 0 kms
El problema es que tengo un jetta a4 1999 y se le cambio el motor y resulta que la transmision no tira los cambios y se queda encendido en D, ademas se le cambiaron todos los sensores de temperatura junto con el control de ventiladores o caja de muerto y los abanicos tampoco quieren encender y para colmo se enciende el testigo del aceite. Cabe resaltar que solo se le enciende el testigo del aceite y el de temperatura. Si es posible ayudarme se los agradeceria muchu y de antemano muchas gracias. Saludos
1 respuesta
Revisa conexiones dela transmision y borra codigos de falla es comun que el mecanico deje algo desconectado al quitar al motor
ComentarNo prende el abanico y se calienta
Volkswagen Jetta 2000 vr6, 4 puertas,estándar, 157888 kms
Tengo año y medio con mi carro es un jetta vr6 2000, antes al apagar el carro se escucha el abanico y después se apagaba sólo, ya tengo como dos meses que esta fallando el abanico, a veces se escucha que prenden a veces no prende y ya le han cambiado bulbo le han revisado cables que supuesta mente no estaban bn conectados y al entregarmelo él eléctrico si se oye el abanico pero a los días otra ves empieza a fallar y no prende,eso hace que se calienta el carro y pasa de la mitad en el marcador de temperatura ya no se que mas hacerle...
1 caso
Revisa los relevadores que estan abajo del tanque de recuperacion, limpia los arneces que estan abajo de dicho relevador. Saludos.
ComentarEl ventilador se queda prendido por 20 minutos
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, motor 2.5 89000 kms
Tengo un jetta 2007, motor 2.5, el problema que tengo es que al apagar el auto se queda prendido el abanico como por 20 minutos, hay veces que no se prende pero ultimamente es constante de que apague el motor y se encienda el ventilador.
5 casos
Buen dia yo tengo 1 a3 ya mi me sucedia algo parecido el relay de el aire y los banicos se encuentra debajo de el tanque recuperador de anticongelante yo mismo lo quite desarme limpie y quedo ya solo cuando lo apago se queda como maximo 10 segundos y en seguida se apagan los abanicos y el aire tambien me fallaba por eso ya que si frecuentemente lavas el motor con carcher se le mete el agua a ese componente y eso te ocaciona que se le haga corrocion y se mojen los componentes internos de el relay revisalo mas no se en en el a4 donde se ubique ese relay
ComentarNo enciende stereo, clima y encendedor
Volkswagen Jetta 2004 2.0 150000 kms
Lo que pasa es que el día de ayer un amigo se quedo sin batería en su automóvil. Yo le preste la bateria de mi auto por que ninguno de los 2 teniamos cables. Despues de que hicimos encender su auto yo puse mi bateria en mi carro. Pero por error lo puse al reves poniendo el positivo en negativo y negativo en positivo. Al momento de conectar los cables asi el abanico de mi jetta prendia muy aceleradamente, intente prenderlo pero no se prendia, y los limpiabrizas se corrian solos. Me percate que los cables estaban mal puestos, los puse de manera correcta y encendio mi auto pero en el tablero me marca la imagen de la pila mostrandome como (pila descargada). Hoy que sali a mi trabajo en el auto me percate que aun me muestra en el tablero la bateria y no enciende clima, stereo ni clima.
Problemas de arnés de temperatura
Volkswagen Jetta 2000 A4 20000 kms
Se trozo el arnés de la toma de agua no detecta la temperatura no prende abanico se calienta donde o como cuanto cuesta
Seme activo la alarma de ajencia y no prende
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 85000 kms
Le mande reparar un valero de clima y se activo la alarma de ajencia y ya no lo puedo prender no tengo como apagarla y no se como la puerta donde medijeron que se desacivaba no jala con la llave por ai yi no puedo hacer nada y lugo seme apagaron los ventiladores y se calento el carro avento agua por el recuperador tengo que puentear el abanico paraque no se caliente ya cambie el bulbo del radiador y nada le cambie el estero original podria esto aver activado la alarma?
1 caso
Mo marca temperatura
Volkswagen Jetta 1993 jetta a3 548454648464 kms
Tengo un jetta mod 1993 motor 2.0 y ya cambie los tres bulbos pero el problema es que no me marca la temperatura y no enciende el abanico al sensor de la temperatura del tablero le falta el arnes y no se de donde valla si alguien tiene un jetta igual y que si funcione o que tenga ese arnes le pido de favor que me diga de sonde van o si me pueden mandar foto por whatsapp 8446075295
2 casos
Cambiale el sensor que marca la temperatura del tablero, checa su arnes
ComentarSe descarga batería todos los días
Volkswagen Jetta 2002 1.8 20000 kms
Tengo un Jetta 2002 turbo 1,8 comenzó con un problema de los abanicos se le quedaban encendidos, y se comía la pila, lo llevé con un eléctrico y arregló lo de los abanicos pero después de eso el auto seguía comiendose la pila, cambié la pila por una nueva y funcionó bien, pero al siguiente día cuando quise encenderlo estaba totalmente muerto, lo llevé de nuevo con el mismo eléctrico y se quedaron 2 días con el jetta tratando de encontrar la falla, y ahora me dicen que es algo electrónico y de la transmisión. No entiendo que tiene que ver la transmisión, pero siempre que lo llevo con algún mecá… Leer completa
1 respuesta
ComentarJetta 1.8 2015
Volkswagen Jetta 2015 1.8 145000 kms
Mi Jetta desde hace una semana siempre tiene los abanicos encendidos así este en frío
Cuál es el problema
El sensor de la temperatura
Cuál es el problema
El sensor de la temperatura
1 caso
Se calienta no prende los ventiladores
Volkswagen Jetta 2012 2.0 1460000 kms
Cambie sensor de temperatura y termostato y bomba
Jaloneos al acelerar
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, 2.0 motor, Automatico 350000 kms
Buenas a todos.
Espero me puedan ayudar, tengo un jetta 2001 automatico GLI, el detalle esta en que el carro se jalonea mucho cuando acelero rapido, por ejemplo en un semaforo se jalonea, pero cuando acelero gradualmente no se jalonea, le hice afinacion de motor y transmision y sigue igual, despues de un buen rato de manejar el carro ya no hace esos jaloneos e incluso me deja acelerarlo rapido en semaforos, recientemente le cambie el agua por antocongelante y ahora esta peor, al acelerar se escucha mucho el abanico y el motor y el carro avanza muy muy lento, 5km por hora seria mucho, despues… Leer completa
3 casos
Falla de potencia
Volkswagen Jetta 2005 Jetta a4 2005 2.0 250000 kms
Mi problema esque cuando prendo el aire acondicionado los abanicos prenden y cortan y así mientras este está prendido y el carro pierde potencia también cuando le cambiaron el compresor hicieron un puente pero no recuerdo en donde
4 casos
Abanico del radiador
Volkswagen Jetta 2008 2.5l Aut Gasolina 5 puertas americano 178345 kms
No prende abanico del radiador y se calenro
Se calienta
Volkswagen Jetta 2003 2.0 0 kms
Solución se calienta ya cheke las cabezas y están jalando bien el radiador tambn esta jalando los abanicos el depósito del aga tambn esta jalndo no puedo hallar la falla
1 caso
Falla aire acondicionado jetta 2008 motor 2.0
Volkswagen Jetta 2008 2.0 4 puertas manual 189000 kms
En días pasados el aire acondicionado de mi jetta 2008 dejo aventar el aire frío, esto después de haber pasado por un gran charco pues ha estado lloviendo mucho, el compresor no volvió a prender, y otro punto es que en cuanto abro la llave se encienden ambos abanicos. Qué pidra ser, anteriormente paso lo del compresor y pensé era porque estaba mojado ya qué funciono a los días, pero ahora no ha sido así. Agradezco sus opiniones.
No prende los ventiladores
Volkswagen Jetta 1996 Motor 1.8 100000 kms
Tengo un Jetta 1.8 1996 y no prende el ventilador sólo ya cheque que prendan directo y si prende cheque el fusible 19 pero el fusible está bien solo que lo probé con un foco y no prende osea que no hay corriente alguien sabe que relevador es el de el ventilador? O que puede ser
Calentamiento jetta a4 clásico 2013
Volkswagen Jetta 2013 2.0l Man Gasolina 137000 kms
Iba circulando normal, por la ciudad y de pronto sentí que dejó de enfriar mi jetta, circule así aproximadamente 20 minutos más, sin darme cuenta que estaba subiendo de 90°, luego lo apague y volví a encender y el A/C volvió a funcionar, pero tras circular volvió a sentirse caliente, y bueno cuando me di cuenta de ello, ya la primera velocidad salía temblando, y llegó hasta los 180°,lo apague y no lo moví más.
Dejó de funcionar el ventilador del radiador, pero el del A/C funciona normal, ni con ese ventilador enfriaba, luego le cambiaron el ventilador del radiador y ni con ambos ventiladores… Leer completa
1 caso
Ventiladores no entran
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi golf A4 no entran los abanicos ni aún en encendiendo el clima ya los revise manualmente y si funcionan al igual puenteando el conector del sensor de temperatura que va en el radiador y aún no así no enciende y ya cambien el sensor mencionado. Espero me puedan ayudar
Mi carro prende el testigo de temperatura
Volkswagen Jetta 2005 2.0 4 115 hp 240000 kms
Lo que pasa es que prende el testigo de temperatura al encender el auto, los abanicos no están entrando esto comenzo después de que el motor se cayó de un lado al pasar por un bache alguien me podría decir cual puede ser el problema
1 caso
Aire acondicionado, calefacción,ventiladores.
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, automatico 0 kms
No enciende el aire acondicionado ni los ventiladores , ya le puse corriente directa al compresor y si prende, la caja de muerto es nueva y si tiene gas el sistema qué puede ser o que puedo revisar para checarlo?
1 caso
Ventilador principal no enciende
Volkswagen Jetta 2001 A4 250000 kms
El ventilador dejo de funcionar y pon ende el carro casi se calienta demás , mejor ya no pare , lo lleve a un eléctrico y me dijo que era por la bomba de agua. Es cierto que el abanico principal puede dejar de funcionar por la bomba de agua?
Ya le cambié ese ventilador y el fusible que va arriba de la pila
Ya le cambié ese ventilador y el fusible que va arriba de la pila
[email protected]
Volkswagen Jetta 2013 Man Gasolina 180000 kms
Problema con Jetta gli 2013 compresor gas mangueras sensores vacío ya se le hizo de todo y abanicos de clima no enciende y no enfría
Mi jetta se calienta
Volkswagen Jetta 2000 Jetta 1.8t americano 2850000 kms
Tengo un jetta 1.8turbo un día noté que mi temperatura empezó a aumentar por lo cual detuve el vehículo lo qué pasa es que no me activan los abanicos eh cambiado todo abanicos,termoswitch,sensor de temperatura,termostato y caja de muerto cheque los fusibles y están bien y les llega corriente porque al puenter el arnes activan cuál podría ser la solución
Se calienta
Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0 202409 kms
Mi jetta a4 2004 se calienta, porque no encienden los abanicos por si solos, solo con el clima y se mantiene a temperatura estable, le quitaron el termostato y así funciona, solo que no le hayan el problema, ya cambie el bulbo de la temperatura del radiador, ya checaran el sensor de temperatura, que más podría ser?
3 casos
Cambio de faros
Volkswagen Jetta 2016 2.5l Aut Gasolina Comfortline 166000 kms
Lleve mi auto a que le cambiaran los faros a unos nuevos de led, pero ahora no prende la radio y los ventiladores ¿alguna idea de lo que pueda estar pasando? también está llegando 9v a los faros. Gracias por su ayuda
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Problemas en el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2006 Man 1.9l Diesel de lujo 220000 kms
Que tal bunas tardes, espero me puedan ayudar con este problema, tengo un jetta a4 tdi 2006 y tengo un problema en el aire acondicionado, lo que hice fue conectar el compresor directo con el carro prendido y el boton de a/c encendido y empezo a salir el aire bien helado todoo bien, pero mi gran error fue que lo deje mucho tiempo con el compresor directo y por ende no prendieron los abanicos, entonces trono algo, no se que fue pero me dio olor a plastico quemado y me dejo unas gotitas de aceite en el piso, quisiera saber si alguien de ustedes sabe que pudo haber pasado cuando trono , lo cual no… Leer completa
Mi carro es jetta tipo bora trae una falla eléctrica
Volkswagen Jetta 2005 tipo bora 4 puertas motor 2.5 251000 kms
Mi carro trae una falla eléctrica que dice el eléctrico que los abanicos se le quedan prendidos después de apagar el carro alguien me podría orientar ? Según le cambio el cableado y no no se de que forma pera la falla siguio presentándose
No quiere arrancar
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 250000 kms
Mi Jetta 2005 no quiere arrancar después de unas horas sin usarlo, al parecer se descarga, sin embargo la pila es nueva, ya varias veces que sucede lo mismo, la primera vez que me sucedió lo llevamos al taller y en la caja de fusibles arriba de la pila estaba quemado uno de ellos y eso hacia que no funcionarán los abanicos ni el aire, se cambió eso pero el problema sigue pasando
No encienden ventiladores
Volkswagen Jetta 2001 4 uertas motor 2.0 125 kms
Buenas noches raza tengo un jetta 2001 motor 2.0 el problema es que no encienden los ventiladores cuando llega a 90 o 95 grados y empieza a hervir la agua ya checamos el sensor y el bulbo y si jalan ya que los calentamos a ambos y encendieron los abanicos de casualidad sabrán que problema presentaria
No prende el compresor
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, 2.0 364200 kms
Al encender la refrigeración nomás prenden los ventiladores pero no enfrían, y me e fijado en el motor y no prende el abanico chico ni el compresor
Depósito De Refrigerante sucio
Volkswagen Jetta 2009 154000 kms
Qué tal amigos, tengo la siguiente pregunta, mi carro es un Jetta 2009 154000 millas, el problema es el siguiente, después de manejar el coche por alrededor de 25 millas al estacionarlo, apagarlo y después de unos 10 minutos al abrir la llave, la aguja de la temperatura llega casi al límite a la parte roja, después de unos 5 segundos entran los abanicos y regresa la temperatura al nivel normal, cabe destacar que el depósito de anticongelante no está muy limpio que digamos... alguien sabrá que pueda estar pasando, mil gracias!!!!!
No entran los cambios solamente el primero ,es transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 ,4 cilindros 200053 kms
Sensor de temperaturaBateríaFusiblesElectroventiladorTransmisión o caja automáticaNo entran los cambios
Se me calento y lo siento muy pesado no entran los cambios en la transmisión solo entra la primera,le cambié 2 mangueras donde va el sensor de temperatura lo purgaron, el electrico le encontró un fusible danado de los abanicos este caen la cajita de arriba de la batería se los cambiaron funcionaron los abanicos pero continúa la falla no entran los cambios
Mi auto se calienta
Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 159000 kms
Al encender el auto, la temperatura sube hasta 190, ya le puse termostato nuevo y los abanicos están directos, es normal esa temperatura o tendré que revisar la bomba de agua porque el radiador si funciona pero no enfría el agua
Ventiladores se quedan encendidos
Volkswagen Jetta 2007 Jetta Motor 2.5 90500 kms
Los ventiladores de mi auto se quedan encendidos después de apagar el vehículo como 5-10 min. Después al quererlo volver a encender le pesa agarrar fuerza al jetta, a los segundos se encienden los abanicos y ya se pone normal la estabilidad del auto. No está gastando mucha gasolina, el clima funciona bien, se encienden los dos abanicos y todo normal. No me parece que en realidad se esté calentando.
Pd. Si enciendo el clima, y ando así un rato, cuando lo apago se apagan los ventiladores normal...
Pd. Si enciendo el clima, y ando así un rato, cuando lo apago se apagan los ventiladores normal...
No enciende el clima
Volkswagen Jetta 2006 TDI 250000 kms
No enciende el clima no prenden los abanicos donde está el fusible y el reley
Sin energía
Volkswagen Jetta 2009 Jetta bora 2546404 kms
Mi carroun jetta bora 2008 ISO un corto por conectar la pila alrevez y ya no prendio al Conectar la pila y no prende nada del lo eléctrico más que el abanico pero se queda cómo si estuviera directo
Mi carro se apaga
Volkswagen Jetta 2004 2.8L 24 válvulas 1200 kms
Mi carro se apaga al llegar la temperatura a la mitad del marcador, eso pasa después de 20 o 30 minutos. Ya cambié bomba de gasolina, termostato y sensor de temperatura (el que va en el motor)también cheque los abanicos y si entran,cheque el termo switch del radiador y si funciona. Los fusibles están bien. La falla comenzó después de cambiar el empaque de punterías, antes de eso todo estaba normal. Espero alguien me pueda ayudar con esta falla, gracias
No prenden el ventilador y lo pongo directo prenden
Volkswagen Jetta 1993 4 puerta ful inyencion 19500 kms
No prende el ventilador y lo pongo directo y prende
No prenden el ventilador y lo pongo directo prenden
Volkswagen Jetta 1993 4 puerta fui inyencion 25000 kms
No prende el ventilador y lo pongo directo y prende
Calentamiento
Volkswagen Jetta 2013 Clásico 2013 65500 kms
Adquiri un jetta 2013, la temperatura me marca normal 90 grados. En la mañana que lo encendí prendieron el electroventilador. Lo lleve a escanear y no apareció ningún código le cambiaron el termostato y siguió haciendo lo mismo, mas tarde lo use y note que la manguera de abajo estaba tibia y la de arriba muy caliente siguiendo prendido el electro ventilador sin parar hasta que lo apago. Se le quito el termostato y ya tiene circulación constante pero el electro ventilador sigue prendiendo en la segunda velocidad sin apagarse me pueden ayudar porfavor
Falla en ventiladores jetta gli 2012
Volkswagen Jetta 2012 Jetta GLI 60 kms
Tengo un problema con los ventiladores de mi vehículos ya que el abanico grande no se activa, solo el pequeño aun que el A/C este apagado en lapsos muy cortos prende y apaga en revoluciones muy altas aun que el motor ya este apagado repite la acción de 3 a 4 veces (el abanico grande no se activa en ningún momento) no rebasa los 90° me podrían ayudar para resolver la falla
1 caso
Donde se encuenra el relay de la aire acondicionado de un jetta 2008
Volkswagen Jetta 2008 jetta turbo motor 2.5 180225 kms
Se le coloco compresor semi nuevo el cual no funciona los abanicos de condeensador que por eso no enfria adentro del carro, pero comenta el mecanico que es el relay que porque no se activan los abanicos cuando se prende el aire acondicionado
6 casos
No trabaja en temperatura ideal
Volkswagen Jetta 2005 2.0 135000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi Jetta 2.0 STD 2005 la cuestión es que la temperatura del motor solo llega a 78 grados y consume demasiada gasolina, Me comentaron que es porque el motor trabaja en frío y lo compensa con gasolina, yo he visto que los Jetta 2.0 normalmente trabajan a temperatura de 90 grados y el mío no pasa de 80 sobre los 78y 80 siempre está trabajando, de hecho los electroventiladores nunca aprenden pues no llega la temperatura de trabajo, ya cambié el termostato y el sensor de temperatura del motor pero siguió Exactamente igual Quiero saber en qué me pueden ayudar o qué me pueden recomendar
Ayuda con mi Jetta 97 tira agua del lado del copiloto
Volkswagen Jetta 1997 A3 1790000 kms
Mi auto al encender en clima pasa una hora más o menos y empieza a tirar agua en el interior del lado del copiloto note q los plásticos q están bajo el tablero del lado del copiloto están rotos tiene ranuras y x ahí sale el agua aparte los abanicos entran solo con clima apenas empezó hacerlo ayuda
2 casos
Cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2004 210 kms
Empieza a temblar y las revoluciones bajaron, traia el clima prendido y cuando pasa eso los abanicos se apagaron, me bajo del carro y si los abanicos estabam apagados
Lo apago lo vuelvo a prender y todo normal otra vez
Donde voy bajando los sotanos se siente otra vez donde se le baja la presion al motor y tiembla
Tuve que apagar lo y prenderlo para que pudiera subir las revoluciones , esto me paso despues de una semana de que se le reparo el motor y me marca EPC ,Se escaneo y reviso y ahora me comenta el mecanico q es cuerpo de aceleracion que hay q cambiar la pieza y reemplazar la manguera,me pueden ayudar por favor soy unica dueña el carro es de agencia y de cochera no me explico como pudo dañarse si todos los mttos estaban en orden y el mecanico es el mismo
Lo apago lo vuelvo a prender y todo normal otra vez
Donde voy bajando los sotanos se siente otra vez donde se le baja la presion al motor y tiembla
Tuve que apagar lo y prenderlo para que pudiera subir las revoluciones , esto me paso despues de una semana de que se le reparo el motor y me marca EPC ,Se escaneo y reviso y ahora me comenta el mecanico q es cuerpo de aceleracion que hay q cambiar la pieza y reemplazar la manguera,me pueden ayudar por favor soy unica dueña el carro es de agencia y de cochera no me explico como pudo dañarse si todos los mttos estaban en orden y el mecanico es el mismo
1 caso
Calentamiento
Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 186000 kms
Tengo un Jetta A3 mod 99 lo que pasa es que lo enciendo y entra el ventilador del radiador y pasa como un minuto y se apaga y alos 2 minutos se vuelve a encender y así constante cuando voy manejando
Bulbo de los abanicos
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas automatico 1.8 t electrjco 1225000 kms
El abanico no prende a la temperatura que debería prender si no que empiezan a funcionar pasando la mitad del marcador cuando yo se que siempre tiene que eatar la aguja a la mitad o menos de la mitad , sera que tengo que remplazar el bulbo de enfriamiento del radiador ?
Me parpadea él indicador de temperatura y ratonea el auto
Volkswagen Jetta 1994 2 puertas 150000 kms
Hola quisiera q alguien porfabor me ayude el gol cuadrado q tengo me ratones cuando prende él indicador de temperatura pero miro la abuja y esta bien al princio y ahora unos meces después se le suma q prende tarde electroventilador pero lo del parpadeo lo hace incluso andando en frío y cuando esta parado lo no hace a veces no se q hacer ya cambie el bulbo temperatura y relé de fusilera y de capó espero alguna info por si le paso a alguien saludos
El botón de a/c no se apaga
Volkswagen Jetta 2003 2.0 250000 kms
El botón de a/c no se apaga la refrigeración no funciona y los abanicos no encienden el compresor no entra en función cuando presiono el botón de a/c se apaga al desactivarlo se enciende pero no funciona ni la refrigeración ni los abanicos
5 casos
Se calienta
Volkswagen Jetta 2009 clasico 150000 kms
Cambie el abanico por que se no entra cambie por nuevo solo entra cuando enciendo el clima encienden los dos
Problema con ventiladores
Volkswagen Jetta 2001 VR6 2.8L 120000 kms
Los ventiladores de mi VR6 se quedan encendidos más del tiempo normal, aproximadamente 7 u 8 minutos.
El carro no se calienta, su temperatura esta normal, lo que si noto es que los abanicos no funcionan a la velocidad normal como he escuchado otros jettas o Golf, ojala puedan orientarme y compartirme su experiencia sobre esta duda, saludos!
El carro no se calienta, su temperatura esta normal, lo que si noto es que los abanicos no funcionan a la velocidad normal como he escuchado otros jettas o Golf, ojala puedan orientarme y compartirme su experiencia sobre esta duda, saludos!
No pasa corriente a nada
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 2.0 100000 kms
No pasa corriente a los seguros ni abanicos ni al estereo ni luces internas ni tampoco funcionan las direccionales
1 caso
Calentamiento, no prende los ventiladores
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas vr6 14600 kms
Hola tengo un VW JETTA GLS VR6 1999 2.8 estandar hace dias no me prendieron los ventiladores y me comenzo a marcar la temperatura me tiro el antifreezer por el sensor de temperatura uno azul fui a comprar el sensor pero me dicen que el sensor de temperatura es el verde uno que estaba aun lado del azul que diferencias hay entre estos dos sensores le puedo poner un sensor de otro carro que no sea jetta??????
1 caso
Detalle del clima no enfria
Volkswagen Jetta 1994 a3 165000 kms
Remplace botón del a/c porque no entraba el compresor lo puse directo y si entro hace el clakkk el bulbo es nuevo nuevo le checaron presión y no fuga sera porque no trae gas se protege y no entran los abanicos lo conecte directo pero no de ese boton otra linea de cables o lo lo conecto del le estaba dañado o le relevador lleva y donde esta
No bajan los vidrios y no se pone la alarma con el control
Volkswagen Jetta 2000 a4 18158 kms
Comenzó a calentarse y lo lleve con un mecánico y le cambió el termostato pero siguió calentandose y el aire y los abanicos no funcionaban lo lleve con un eléctrico y arreglo lo de los abanicos y el aire pero los vidrios y la alarma siguen igual y me fijó que pasaron el scanner y que está dañado que necesito cambiarlo, para instalar el otro necesitan aparatos especiales o scannearlo de nuevo? O como?? haber si alguien me puede ayudar
1 caso
Humo del cofre
Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 45000 kms
Tuve un problema hoy con mi carro, estaba parado en un semáforo cuando note que le empezo a salir humo del cofre, para esto me fieje en el medidor de la temperatura y en el tablero y no tenia nada malo, cuando llegue a mi casa abrí el cofre de mi carro y estaba saliendo humo de el motor de los dos abanicos que tiene cerca del radiador.
7 casos
Problemas con A/C _ JETTA a4_1999 ,Standar ,GLS
Volkswagen Jetta 1999 2.0 250000 kms
Buena noche ,mi problema es que no e a/c de mi jetta enfriaba y al poco rato se cortaba el compresor primero lo lleve al tarller de climas y la persona que me lo checo relleno de gas y cambio la valvula de llenado ya que estaba danada me dijo que la valvula de expansion esta bien y las lineas tambien al 100 de hecho checo presiones y todo OK y segui con el mismo problema despues,lo lleve a checar y el electrico reviso todo y me dijo que era el MODULO o Caja de muerto por lo que compre uno generico y prendian los ventiladores y el compresor y todo bien en ese momento lo dejamos un rato para ver… Leer completa
Corto circuito no encienden los ventiladores correctamente
Volkswagen Jetta 2000 a4 2.0 235000 kms
Hola. Buen dia tengo problemas con mi jetta a4 el dia de hoy se intento poner un puente al abanico de clima desde el positivo del compresor hasta el abanico auxiliar lo conecte mal y ahora al momento en que el auto debe encender el ventilador de enfriamiento de motor me enciende el auxiliar y el compresor. Pero no la ventilacion interna... (al decir lo conecte mal me refiero a que no interrumpi el flujo de corriente hacia la caja de relevadores... ) se por logica que tuve un corto circuito , procedimos a cambiar la caja de muerto. Enseguida lo probamos y sigue igual. Lamentablemente soy inexpe… Leer completa
1 respuesta
Checalo en el escáner vagcom aver si se te resuelve. Se pudo haber quedado en corto en la computadora y una vez. Eliminado el. Codigo de error podria solucionarse. Pero quiero entender que correjiste el circuito. Al percatarte que habia un error. Checalo en vagcom. Pudo haberse jodido el bulbo de radiador. Aunke no creo. Por que enciende tu compresor por lo que entendi. Si al conectar el escaner no te conecta a el modulo de motor. Se jodio la computadora. Pero... no lo creo. Tal Vez algun abanico se fundio... pero primero checa el vag. As un output test. Y checa los ventiladores.
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Se recalentó en subida y al revisar me di cuenta que el ventilador grande no funciona que me aconsejan