Volkswagen Jetta A que temperatura se activan el ventilador del radiador - Opinautos

A que temperatura se activan el ventilador del radiador

Volkswagen Jetta 2005 jetta europa 1130000 kms

Mi carro llega a una temperatura de 90 grados no mas y se trada en arrancar el ventilador para que lo enfrie pero no suve mas la temperatura a veces enciendo el clima para que prendan y prenden los dos y se apagan y se prenden. Lo que quiero saber es que aque tem. Se enciende normal mente

mario de México hace 10 años

Me pasó lo mismo

15 casos

Lion de México hace 9 años

Asi trabajan esos coches, enciendes el carro y en un corto tiempo llega a 90 el indicador pero no enciende el ventilador por que el termostato que tapa el flujo de agua no se a abierto y cuando enciendes el A/C es normal que enciendan por que es otro circuito el que lo activa su temperatura de trabajo ocila entre los 90 y 100 grados centigrados
Suerte :)

Jorge A. Flores de México hace 5 meses

Pero es normal que prendan a baja velocidad? Mi jetta presenta ese detalle, creo que los ventiladores encienden a muy baja velocidad y muy corto tiempo, la temperatura no sube de los 90, recientemente le cambie el radiador y ya se le cambió el bulbo!

lurobamx de México hace 7 años

Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105

Leonardo de México hace 6 años

Entre 92 y 97 grados farenheit es normal la temperatura de un jetta mk6 2014?
Buenas tardes

lurobamx de México hace 6 años

Será centigrados, 92 Fahrenheit equivalen a 30c

Jose manuel Pitallo santa rosa de México hace 3 años

Buena tarde pregunta mi jetta a3 esta ente la mitad y 230fahrenheit es normal o se está calentando es americano mi carro

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Brandon de México hace 2 años

@Jose manuel Pitallo santa rosaQue solución tuviste mi carro está igual

Enrique de México hace 5 años

Buenas mi problema es que los ventiladores de mi a4 prenden asta que el carro marca 110 y se apagan al llegar a los 100 ya cambie los bulbos de temoeratura los 2 el de la toma de agua y el de el radiador cambie los ventiladores tanto el grande como el pequeño pero sigue con el mismo problema

Omar Ramírez de México hace 5 años

Encontraste solución a tu problema porque mi auto trae el mismo problema

Enrique de México hace 5 años

Si el problema fue que trai picada la cabeza porque los antiguos dueños le ponian pura agia al radiado y lo picado genero que metiera compresión al sistema de enfriamiento

Enrique de México hace 5 años

Igual puedes hacer la prueba dejar que llegue a una temperatura entre 30 y 40 y quitas el tapon por donde depositas el aceite y si te sale mancnado con un color cafe con leche es porque trae el mismo problema

Aztlán 84 de México hace 4 años

Tengo el detalle que comentas con el color café con leche, cuál fue tu solución amigo? Gracias por la información

Mane de México hace 5 años

Por qué el fusible de lámina de 40 amp. Se funde, Jetta clásico A4, tengo algun problema con el ventilador del AC.

VASQUEZ de México hace 5 años

Mi jetta es 2011 es el mk vi, 2.5 cual es la temperatura ideal ?

Alex de México hace 4 años

Es normal que las mangueras se inchen? Es de un jeta a4

Copher de Guatemala hace 4 años

Si se te inchas es porque el aceite se paso al agua del radiador osea problema de empaque de culata de igual manera si el color en el tapón de aceite es café con leche el agua se esta pasando al aceite de motor cambiar empaque de culata y Hacer servicio completo

pitikis de México hace 4 años

Tengo un jetta 2009 Europa pero prende el ventilador después de una media ora de andar en el temperatura ambiente 30 grados esto será normal o esta teniendo problemas el termostato

Blanca Alcaraz de Colombia hace 4 años

Mi Volkswagen Tiguan del 2000 prende el Ventilador grande estando Parado quedó muerto, le compré Una Batería y cuando la Instale se prendió el Ventilador de nuevo. Tuve que desconectarse la negativa a la Batería. Por favor Que hay que hacer?

lurobamx de México hace 4 años

Hay que checar el sensor de temperatura del anticongelante. En el radiador del Jetta está a la mitad del radiador, del lado izquierdo, viendo desde dentro del auto hacía afuera. Si se pega prende el ventilador

Mathulk9125 de México hace 3 años

Fíjate el relevador 644 si no se le queda pegada la patita, de ser así, hay que cambiarlo

Rolando de Guatemala hace 3 años

Buenos días, tengo un jetta 2.0 modelo 2004, pero tengo el problema de que al usarlo en tramo largo en cierto momento empieza a subir la temperatura y tira el agua por el deposito donde se le hecha agua por un respiradero, pero creo que el ventilador solo funciona a una velocidad, he escuchado que estos carros usan velocidad baja y alta el ventilador, el mio esta solo baja, como o que se debe hacer para que funcionen las dos velocidades del ventilador?, muchas gracias.

Chava de México hace 3 años

Me paso lo mismo con mi golf a4 motor 2.0 solo estaba funcionando en baja porque el antiguo dueño puso un bulbo de caribe que solo trae 2 patas ya se lo quite y le puse un bulbo de 3 patas que su función es prender a baja velocidad alos 95 grados y apagar a los 85 la segunda velocidad es prende a los 102 y apaga a los 92 esta segunda se activa cuando usas el aire acond. O cuando ase mucho calor y estas en tráfico espero te sirva el comentario

Urielcisneros de México hace 7 meses

Cual fue tu solución amigo?

Eduardo de México hace 3 años

A mi me pasa que que no se apaga el ventilador de mi carro jetta a4 modelo 2000 ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el otro sensor que va a un lado del motor tambien cambie el relevador y nada que se apaga solo se apaga cuando se apaga el carro y cuando llega a su punto de temperatura se mantiene encendido el ventilador durante un buen periodo sin hacer el corte de apagado y volverse a encender el ventilador y la verdad ya no se por donde buscarle, todas las lineas por donde para el liquido anticongelante estan libres de impuresas.

lurobamx de México hace 3 años

¿Quieres decir que siempre esta prendido el ventilador desde que arrancas el motor?. Si es así revisa que no estén en corto los arneses

DJRosales de Venezuela hace 3 años

Revisa los fusibles q van sobre la batería

Eduardo de México hace 10 meses

@lurobamxNo desde que arranca el motor sino que cuando llega a su temperatura optima se prende el ventilador y es como si lo trajera directo de hecho ya cambie el ventilador por uno nuevo porque el anterior ya dio todo lo que debia le hice una purgada a las lineas, cheque el bulbo del radiador es mas lo medio lije para ver si asi se le quitaba el problema y nada sigue igual con la falla de que se queda prendido y no se apaga, se apaga despues de unos segundos de que apago el coche vuelvo a prender el coche y se prende el ventilador y pues la verdad ya opte por comprar el sensor de temperatura, un bulbo nuevo y hasta un termostato haber si asi ya se le quita esa falla sino pues ya no se que hacer igual revisar los fusibles de la caja que va arriba de la bateria.

Jorge Armando de México hace 3 años

Mi auto es un Jetta europa 2008 y sube la temperatura por encima de los 90 grados a llegado a los 105 grados mi pregunta es que si es normal que suba la temperatura y los abanicos entran pero no duran más de un minuto encendidos que me recomiendan crema que sea el termostato

lurobamx de México hace 3 años

Creo que es el termostato. Si los ventiladores entran es por que el sensor y el módulo están trabajando, lo que sucede es que los ventiladores trabajan un poco y enfrían el radiador lo suficiente hasta que bajan la temp y corta el funcionamiento. Así le pasaba a mi jetta 2004 , no entraba el ventilador y subía a más de 100, cuando prendia el AC entraban los 2 ventiladores. Finalemente era el termostato

jose de México hace 3 años

Buenas noches en mi caso nomas prende el ventilador del radiador al prender el AC y como que trata de prender este ultimo

lurobamx de México hace 3 años

Puedes buscar el youtube

Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?

jose de México hace 3 años

Mi vehiculo es un jetta a4 2005 motor 2.0

Joe s c de México hace 3 años

2 preguntas de un Jetta 2.5 2011 americano. Cual es la temperatura normal en grados fahrenheit?
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos

Luis Libreros de México hace 2 años

Sobre lo del AC, si no tiene sus ductos tapados es porque le falta gas para que enfríe más por el uso ya empezo a escasear o posiblemente tengas una pequeña fuga en tu sistema. Mas seguro es que le falte gas ya por el tiempo de uso.

Fidel López Méndez de México hace 2 años

Buenos días tengo un Jetta a3 96 motor 2.0 kisiera saber cuál es la temperatura normal el mío marca 160 de Ai no pasa

Cesar de México hace 2 años

Cuantas velocidades tienen los ventiladores de la tiguan 2.0????

Luis Libreros de México hace 2 años

Dicen los mecánicos que en la mayoría de wv son 2 velocidades.

Luis Libreros de México hace 2 años

Mi jetta clásico 2012 siempre estaba en 90 grados (estáticos, hiciera frío o calor) también prendía y apagaba su ventilador normal. Hace una semana empezó a subir la temperatura a máximo 100 grados y bajar a 90 con el ventilador activado, desde ese día manejo el coche y noto que sube y baja la temperatura constantemente, alguien sabe que podría ser ese padecimiento?
Ojo antes no lo hacía!!!

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David maldo de Colombia hace 2 años

Encontraste solución me pasa lo mismo en Jetta 2015,

Luis Libreros de México hace 2 años

@David maldoHasta el momento no, pero estuve investigando y la mayoría de gente me dice que puede ser el termostato y que se recomienda poner el original porque los genéricos o los que les dicen "calidad original" a los 3 o 4 meses dejan de funcionar. Si encuentro alguna otra solución la publico.

David maldo de Colombia hace 2 años

Ya solucione el problema cambie el termostato y el sensor de temperatura

Luis Libreros de México hace 2 años

Si yo igual fui hace rato al mecánico y afortunadamente en mi coche solo fue el termostato, lo compre original en la agencia ya que me dicen que otro noson recomendable y en poco tiempo ya no funciona y vuelve a pasar lo mismo. Actualmente su ventilador prende y apaga y la ahuja de la temperatura sigue en 90.

Kike leon de México hace 2 años

El. Mio prende aprox a los 80 alguien sabe si es normal ? O debe de prender justo en los 90 ???
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro

Luis Libreros de México hace un año

@Kike leonEa correcto el motor debe funcionar a 90 grados para que no trabaje en frio y gaste mas combustible, eso es lo que me dice mi mecanico, deberias checar tu termostato luego estan en mal estado y se quedan ligeramente abiertos entonces a cada rato esta pasando refrigerante y el motor se enfria mas de lo normal. Es Como cuando la gente le quita loa termostatos para que nunca se caliente el coche pero lo que pasa es que el motor gastara mas gasolina.

Carlos Rodriguez de México hace un año

Alguien sabe que tiempo duran prendió los ventiladores??? De un Jetta A4 1999 andando no vota el refrigerante por el recipiente pero si me mantengo un rato parado ya sea por un semáforo o cualquier otra cosa vota el refrigerante por el depósito,
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar

lurobamx de México hace un año

Verifica que el tapón de la botella esté en buenas condiciones. Checa la temperatura en el tablero y ve cuánto marca y comentas. Si está entrando el ventilador puede que tengas otro problema.

Carlos Rodriguez de México hace un año

@lurobamxSi de hecho marca 90°C y cuando está botando el anticongelante sigue marcando 90, apagó el auto y cuando abro el llavin ya marca más temperatura y el tablero enciende el testigo de sobrecalentamiento. Hoy voy a cambiar el depósito completo del anticongelante y ver si se soluciona el problema

Carlos Rodriguez de México hace un año

@lurobamxTrabajan los dos ventiladores pero solo como un minuto y se apagan y después de un rato vuelven a prender

lurobamx de México hace un año

@Carlos RodriguezAntes de que compres la botella, checa el sensor de temperatura y el termostato. Cuando enciendes el carro, inicia con rpms un poco altas en lo que calienta. Ya que el sensor detecta que el líquido ya está a una temperatura, la computadora deja de sobre alimentar combustible, este sensor esta al lado derecho; viendo de frente al carro, del motor cerca del múltiple de admisión, ese sensor no manda la señal al tablero. El sensor que manda la señal al tablero es el que va en el radiador, del lado derecho, más o menos a la mitad del mismo radiador, tiene 3 terminales. Checa que funcione, checa que los cables estén bien. Checa que tus mangueras no estén obstruidas. Cuando este caliente el auto, checa la temperatura entre la manguera gruesa del radiador de arriba y la de abajo (alimentación al motor), debe existir una diferencia de temperatura, si tienen la misma, es probable que el termostato este mal porque no deja pasar el agua. Saludos,

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