Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura en el limpiaparabrisas 
Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Hola, encontré un sensor de temperatura en el limpiaparabrisas de mi golf, quiero saber cuál es su función, porque lo saque y dejo de funcionar el aire acondicionado, lo volví a poner y anda, después de un tiempo el aire acondicionado arranca tarde y a veces se apaga solo y me fijé que ese sensor no está funcionando, es ese el problema? Y que función cumple?, muchas gracias
7 casos
4
DI
Hola tengo un golf 2.0 2003 y cuando apague el carro fue como se reventara una manguera adelante del carro saco humo blanco y con olor como aire caliente y no encendieron los ventiladores alguien me puede decir que puede ser. Gracias
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Mejor respuesta (según Patita)
PA
Al final ese sensor es de temperatura de aire y trabaja con el aire acondicionado,
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FE
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
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JO
Checa o cambia el relee de la computadora.
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MA
Cambia el relay 80 espero te sirva la recomendación
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VÍ
Porque el 80 que tiene que ver
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JI
Hola, yo tuve un problema parecido, compré un aerosol para limpiar turbos. Desconecté la toma del filtro de aire y con el motor en marcha le vacié el aerosol en la admisión de aire, me funcionó.
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CO
A mi carro dejo de funcionar le el aire, el clapson, las luces, las direccionales y no le encuentro la falla
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HO
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema y no la encuentro, alguien que pueda ayudar mi carro es golf 2001 2.0
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CO
El suiche no envía la señal a los relay
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IG
Alguien sabe porque al accionar el tira agua del vidrio trasero, también se acciona solo el tira agua delantero? Pero no así vice versa
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DI
Hola buenos días tengo un problema con mi Wolsvagen golf gti modelo 94 el motor de plumillas trasero no tira agua el motor le llegan dolamene dos cables negativo y salida de la palanca para adelante pero no está invirtiendo las señales para el agua trasero alguien me puede colaborar gracias
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PI
Alguien sabe qué número es el fusible de los limpia parabrisas golf 2016
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CA
Hola , tengo un Volkswagen golf 1j y los limpia parabrisas se quedan pegados a mitad del parabrisas y dejan de funcionar. Cómo me pueden ayudar es que estoy en invierno en Alicante España y son muy necesarias.
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ComentarSe apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
6 casos
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
ComentarEnciende el sensor de temperatura
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl 295000 kms
Lo pongo en marcha y se enciende la luz testigo de la temperatura pero el auto esta frío lo lleve al mecánico y me dicen q es problema eléctrico ya cambie los bulbos y sigue igual el problema
10 casos
Entonces que revice el sesnor de temperatura del motor y el del radiador, quizas elgun falso o cable roto o en corto de estos sesnores, si no por no dejar que te revicen el termoestato, y ojo que no te digan que eliminando el termoestato se soluciona, mentira el termoestato presisamente esta para que a cierta temperatura deje entrar el anticongelante frio que esta en el radiador, la otra parte esta trabajando dentro del bolck del motor cuando la temperatura aumenta el termoestato abre y deja resircular el agua fria que estre al motor y la otra calienta salga hacia el radiador para enfriarse y asi sucesivamente, asi que suerte y si reparas tu detalle comentalo.
Peter te pregunto yo tengo mi golf vr6 supuestamente anda sin termostato, y tengo problemas de calentamiento, crees que sea por no tener termostato?
Si has cambiado recientemente el agua del radiador y no desairastes bien ese es el problema a mi paso igual le cambie el agua y pase como 2 semanas con el problema de el piloto de temperatura se me encendia
Hasta que le saque todo el aire del sistema de enfriamiento y asunto resuelto
Hasta que le saque todo el aire del sistema de enfriamiento y asunto resuelto
Como sacaste el aire completamente dinos tu prosedimiento
El procedimiento para sacar el aire en el sistema de enfriamiento es desconectando la manguera delgada que va en el deposito y la pones asia abajo, prendes el carro y va a empezar a salir burbujas , esperas hasta que salga el refrigerante. (ojo con el deposito abierto para estar rellenando cada vez que baje.
@melendezOiga ud es un mago, tan rápido como apareció el problema, así mismo desapareció aplicando el procedimiento que ud recomendó, muchas gracias!!! 👍
Otra causa puede ser el sensor que se encuentra en el depósito de agua el mío estaba mal y aveces se prendía aunque estuviera a nivel cambie el depósito y se arreglo lo detecte porque hice lo siguiente se prendió el testigo de la temperatura entonces apague el carro quite el conector lo conecte de nuevo encendí el carro y se apagó después me lo hacia varias veces y lo resolvía igual hasta que cambie el depósito esperó te sirva
Tengo una golf a3 2.0 y al encenderla luego luego sube la aguja de temperatura ala mita y el ventilador no enciende
José patricio de México hace 7 años
Puede ser. Al entrada que va en el ventilador. Ami me hacía falso y lo cambie y listo pero también checa el fusible
Hola omar tengo la misma falla y e echo de todo lo pudiste solucionar ??
Roberto palacios de México hace 4 años
Desconecta el vuelvo de la temperatura que está en el radiador ,puentealo para ver funciona,puedes usar un pedacito de cable o un incaible,tiene 2 velocidades,si funciona solo tienes que cambiar el bulbo cuesta unos 90 pesos
Tengo una golf modelo 1994 duro mas de 5 años parada cuando la arranque tardo un poco le cambie bobina cables y el sensor de refrigerante pero ahora cuando la arrancas quieres acelerar y se ahoga ojo solo lo have cuando esta fria que podria ser
Hola Roberto pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema
Hola buenas soy Jorge tengo un golf Tdi y le cambié el bulbo de temperatura y puse el original (97•/102 grados) y se me pasa de los 90 en temperatura hasta llega a marcar casi 120grados pero cuando prende el electro ventilador baja un poco menos de los 90grados, es normal? Trabaja así la temperatura del auto? Qué solución hay por favor?
Mira a mi me encendía la luz testigo de temperatura cuando le falta agua al depósito y una vez tenía dañado un cable del conector que va en el depósito se reparó y fin del problema. Espero sirva la opinión saludos!!!!
Jorge-Luis de Ecuador hace 4 años
Tengo un problema con mi golf que se me apaga el momento menos penssdo cuando baja la velocidad por ejemplo en un semaforo en un pare se m apaga y se demora en prenderse. Esta reparado y no dan con la falla ni el elecyrico ni el mecanico el scanner no dive nada por favor me ayudan
Julio DÍAZ de Ecuador hace 4 años
Es el sensor de la vecidad del caja de cambios
Mira opta por la afinación total del carro quizás por el polvo o basuras está obstruyendo tanto la entrada de aire, como la gasolina, válvula iac sucia, sensor de temperatura defectuoso, fugas de vacío, bujías esto sería la afinación, o bien busca por Youtube mi carro se apaga de repente y tarda en arrancar.
Tengo una falla mi golf mk3 le prende el sensor de temperatura, la temperatura se mantiene normal, los ventiladores entran a tiempo, el deposito de anticongelante se mantiene a su nivel, los sensores los revisaron, pero sigue con el sensor prendido, que puede ser
Tengo el mismo problema si lo solucionan comenten por favor
Diego Gerardo Gómez de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo y ya le cambié el deposito la tapa y nada sigue prendiendo la luz de la temperatura y el auto no pasa los 90 grados
Pork me prende la luz de la temperatura pero no sube mas de 90
Tengo un mk6 gti me prendió la luz de temperatura y la temperatura está en 190 al igual se prende el carro en frío y se prende será el sensor de temp
ComentarSaber cual es el color correcto del sensor de temperatura qu lleva en
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 con clima standar 308900 kms
Mi golf no desarrolla compotencia y se siente como muy pesado para correr y me aan ddicho k es el sensor k no es el original. Y k tiene j ser del color del arnes y como el arnes es vlanco...le e estado poniendo sensores de colo negro y no m responde bien...quiero saber cual es el sensor correcto...los k van en la toma de agua es el del cable rosa...el arnes ya lo cambie. Pero era blanco
2 respuestas
Aurelio Garcia de México hace 6 años
El sensor es el de 4 pines amigo el otro es para el clima!
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 gti 780000 kms
Buen dia les comento yo tengo un golf gti motor 2. O el mexicano y mi problema es el siguiente : el auto tiene gas y anda bien a gas pero cuando lo hago arrancar a nafta en frio anda bien pero llega la temperatura a 90° empieza a fallar y no tira nada se para todo esto lo hace a nafta que podria ser si alguien me puede ayudar gracias
1 caso
Hola donde esta ubicado el sensor de temperatura?
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Golf 2015 GTI MK7 105000 kms
Buen día, soy nuevo en este medio, tengo un GTI MK7 2015, le cambie el el radiador del aceite porque se mezclo el aceite en el deposito del anticongelante, después en ocasiones la aguja de la temperatura de repente se baja y de repente el radiador se prende y apago el auto y se reinicia el sistema y vuelve a subir la aguja de la temperatura en el tablero, ya le cambie el sensor 1 que esta pegado al motor ya que el escaner me arrojo fallo, lo cambie y aun sigue con el mismo fallo, de repente se baja la aguja de la temperatura y tengo que pararme y apagar el auto, alguien que me pueda aconsejar o que le haya pasado ??
1 caso
Ya le cambie el sensor 1 que esta pegado al motor ya que el escaner me arrojo fallo, lo cambie: BORRO FALLA?
Ventilador prende? termostato? ATTE.
Ventilador prende? termostato? ATTE.
Le borramos los testigos, si el ventilador prende justamente cuando la aguja se baja y es como protección del motor, el termostato no se lo he cambiado, creen que pueda ser??
@JulioVentilador prende justamente cuando la aguja se baja = OK.
ComentarCambie el bulbo de temperatura y marca la temperatura en 110
Volkswagen Golf 1993 Golf a3 1.8 177580 kms
Le cambie el bulbo de temperatura a mi golf 1.8 monopunto del 93 ya que no marcaba y el que le puse la temperatura me marca en 110 y no esta caliente parte el electro todo normal pero el antiguo bulbo marcaba entre los 70y 90 q era la mitad sin dramas a que se debe ese problema?
8 casos
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, seguramente te vendieron un bulbo de temperatura que no es el que lleva tu auto, esta no te puede pasar de los 90 grados, como maximo. Cambialo de nuevo, por el que lleva tu auto.
Hola tengo el mismo Problema mi VW golf 93 monopunto, el electroventilador se activa a 110 grados que hiciste para que esté en los 90 grados ?
ComentarFalta arnés y sensor de temperatura
Volkswagen Golf 1987 200000 kms
Falta el sensor de temperatura y deceo ponérselo...alguien tendrá el diagrama de confección de dicho conector y arnés...
5 casos
Coloca un universal en la línea de refrigerante, ys sea en alguna parte metalica o realiza una derivación en la manguera de descarga del motor hacia el radiador (agua/antiebullente caliente)
ComentarBulbo de temperatura
Volkswagen Golf 2002 3 puertas, full, motor 1.0 18000 kms
Bulbo de temperatura wolvaguen motor 1.0 año 2002
Bulbo de temperatura
Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Quiero saber que medida en grados centigrados es el bulbo de temperatura de golf a3 vw
4 casos
Falla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarSube la Temperatura Solucionado
Volkswagen Golf 2066 1.6 200000 kms
Buenas Tardes. Andando en distancias cortas no tengo problemas. Cuando salgo a la ruta en velocidad y luego ingreso a la ciudad el auto sube la temperatura ni bien pongo punto muerto. La bajo encendiendo la calefacción. Al detener el auto, veo que sube la temperatura pasando de 90º y enciende el electro volviendo al centro. No veo circular el agua en el deposito. Noto cierto oxido en el agua. La calefacción no funciona. Ya cambie el sensor de temperatura. ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Cuál es la vida útil de un radiador en estos autos? ¿es conveniente cambiar el deposito de agua?
1 caso
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, debes revisar el termostato, es posible que haya terminado su vida útil, este artefacto se encuentra dentro de la tubería que va del radiador a el motor este se encarga de mantener la temperatura óptima de trabajo de la maquina, este comentario surge porque dices que no ves que el refrigerante circula, también debes checar la bomba del refrigerante. Suerte
Mejor respuesta (según Gabriel)
El termostato ya lo cambié. Funciona bien. El tema estaba en el bulbo del electroventilador. Cuando compre el auto le habían cambiado el original por uno cualquiera con otra ficha. Al parecer de un Volkswagen gol. Conseguí el original. Probándolo parece funcionar. Mi mecánico se dio cuenta porque no funcionaba la marcha lenta del electro.
Buen Día!!! Continúo con problemas de temperatura. Puedo recorrer distancias largas. El tema es cuando me detengo que sube la temperatura del agua y comienza a eliminar el refrigerante por la descarga del recipiente. Logro bajar la temperatura encendiendo el aire acondicionado. Y noto que el auto tironea un poco cuando circulo. Mi pregunta es: ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Puede ser que falle algo en el recipiente del líquido refrigerante? Gracias!!!
La marcha a tirones podria ser recalentamiento. Limpiaría todo el sistema, termostato, sensor de temperatura y tapón del reservorio. Refrigerante adecuado. Chequear que la bomba funciona, viendo retorno por el cañito pequeño al reservorio. Si el auto esta a punto debería andar bien.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Amigo te comento algo, es posible que el tapón de el tanque de expansión su sello ya ha vencido y no existe la hermeticidad para garantizar la temperatura de trabajo del motor, debes prestar atención a eso, hay dos formas de solucionarlo, uno que cambies el tapón del recipiente, dos que sustituyas el o ring, a la espera de los resultados, saludos
Yo desarmaría la bomba de agua y de paso cambio el Termostato.
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarSe sube el indicador de la temperatura Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 PTAS 100000 kms
Un nuevo problema me salio resulta que el indicador de la temperatura se sube hasta mas de 100° c, lo raro es que es en frio y no es siempre si se sube le prendo los faros (altas unicamente) y empieza a bajar hasta regularisarse a 70°, ya se le cambio el sensor de la temperatura y el problema persiste avces solito se regularisa a 70 en el transcurso de la marcha, alguien sabra la solucion
2 casos
Revisa el termostato y que te revicen los 2 sensores de temperatura un sensor es para la partida en frio es el ect , y el otro es que te indica en el tablerao a quet emperatura va , si estos estan correctos tendras que revisar culata
Mejor respuesta (según G@LILEO)
Problema resuelto se cambiaron ambos sensores y jalo
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tienes fotos o donde se ubican esos 2 sensores tengo entendido que esuno de 4 pines nada más?
Hola buenas se me ha encendido hoy este chivato de que puede ser
1
Pre calentamiento de bujías del motor en motores Diesel
Mira yo no soy experto pero yo tengo un gol y muchos de los problemas se me han quitado con el relé multifunción y con el relé de combustible. Aparte tú eres el tubo de admisión de aire que va desde el filtro del aire hasta aceleración y entrada de aceite
Cámbiale el sensor de temperatura que está en el motor y el que está en el radiador eso es barato y no se necesita mecánico pero pregunta en Youtube la posición y te lo dice
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
1
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarMotor y contenedor del agua
Volkswagen Golf 2000 2 puerta 20 valvular turbo 1.8t 291051 kms
Hola mi nombre es jonathan reyes tengo un gran problema con mi GTI turbo 1.8 t 20 válvulas de repente conense a escuchar que el agua hiervia cuando lo apagaba y un día comenzó a tirar mucha agua de un soporte de donde va la banda de las demas polea en realidad no se si es exactamente de ai se tira el agua pienso que es la pompa de agua pero un día me puese a investigar y me confundí mas por que vi que estos carros tienen unas solo ponpa o tienen dos. No se y me consñfundieron mucho. Pues en resumes un día después me sormprendi porque le puse agua y de la nada nomas avía corrido unos 5 minutos… Leer completa
2 casos
Es la toma de agua que pasa al motor poreso se te calienta el motor y devolada se le acava el agua al deposito solo cambia la toma de agua alomejor esta doblada o los empaques ya no sirven es mejor cambiarcela comprarla nueva
Hola tengo un golf modelo 98 y la parte en donde va el agua calienta y burbuja está en marcha un ratito y calienta mal alguien m podrá dar una idea de lo q puede ser???
Hola tengo un golf diesel 1.9 turbo le hice el motor nuevo , y me infla la manguera afull y cuando paro el motor queda con presión y empieza Hacer tipo una descarga de agua como un retroceso de agua y tiene todo nuevo
Tengo una golf 2012. Gti le prende el sensor de la temperatura el agua cm q la consume después la regresa
Hola , tengo un golf 1.8 t modelo 2000 , y cuando le pongo líquido refrigerante, lo pierde y se va el agua al cilindro NRO 1 del motor , que podrá ser , muchas gracias
ComentarVentiladores Solucionado
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 190000 kms
Tengo la duda de a que temperatura debe de entrar el ventilador ya que se esta activando hasta los 110° lo cual se me hace mucho, ya cambie el sensor de temperatura y quite el termostato y sigue igual la temperatura va se mantiene entre 90-110 cheque los fusibles y también estan bien, al llegar a 110° se activa el ventilador y baja de nuevo a 90, segun yo antes no se despegaba mucho de 90° y regresaba ¿que estara pasando?
5 casos
El nivel del agua del radiador esta bien , mira por encima de la transmision a ver si ver agua , y donde va el sensor que cambiaste?
Es el de que va a un lado de la cabeza del motor, ya revise y no tiene ninguna fuga de agua
Mejor respuesta (según Leonardo )
Ya quedo era la bomba de el agua estaban quebradas las aspas porque eran de plástico, le compre la nueva y ya esta listo
Fernando mk3 de México hace 5 años
Mi golf Mk3 siempre está la temperatura a 90°grados asea ala pura mitad aún q me pare mientras esté encendido no baja es normal ?
ComentarSe siente mucho olor a gasolina y humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1997 golf 2250000 kms
Se le han hecho todas las revisiones y cambie los 4 inyectores arranca bien y después de andarlo mucho rato se le siente mucho olor a gasolina que hasta le arden los ojos, me dice el mecánico que los sensores están bien y lo a escaneado varias beses y no hay fallas, con los inyectores anteriores prendía y me tocaba desconectar el sensor de temperatura para que nivelara y funcionaba pero muy desfuersado se los cambie y mejoro pero persiste el olor a gasolina y mucho consumo y humo negro GRACIAS POR SU AYUDA
3 casos
Posiblemente tengas problemas con el sesnor de oxigeno o mejor conocido como sonda lambda, revisalo bien y si ya no sirve cambialo y si mejora comentalo, busca en youtube como revisar el sesnor de oxigeno para mayor orinetción.
Ya compre el sensor de oxigeno y el de temperatura voy al mecánico apenas me llegaron porque no abian si mejora te informo GRACIAS
Amigos ya cambie los sensores de oxijeno y temperatura ya no hecha humo negro pero el consumo persiste 18 kilometros por galon handa bien pero mucho consumo por favor que mas hago Gracias
Mira te sugiero revisar bien la puesta a punto del motor, la inyección que este muy abierta o que la presion de la bomba de gasolina este muy elevada y la otra que le intentes adaptar un regulador de presión a la inyección en youtube puedes buscar como adaptarle el regulador de gasolina.
Mejor respuesta (según JoseDario)
Hola amigos ya mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Entonces siempre que hiciste para que ya no gastara gasolina que sensores cambiaste
ComentarFalla en inyeccion Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
9 respuestas
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
ATTE.
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
ComentarA/C no funciona Solucionado
Volkswagen Golf 2001 mk4, 1.6 akl, 5 puertas 367670 kms
Busco alguna solucion a mi problema con el aire acondicionado
Se le cargo gas, se reviso si el compresor acciona directamente, pero desde el pulsador interior no acciona, lo lleve a dos talleres que revisan aire acondicionado pero no dieron con la solucion ya que me dijeron que el problema al parecer es electrico, revise sensor de temperatura exterior, esta en buen estado. No se por que otro lado buscar la solucion
Se le cargo gas, se reviso si el compresor acciona directamente, pero desde el pulsador interior no acciona, lo lleve a dos talleres que revisan aire acondicionado pero no dieron con la solucion ya que me dijeron que el problema al parecer es electrico, revise sensor de temperatura exterior, esta en buen estado. No se por que otro lado buscar la solucion
3 respuestas
Desde el pulsador interior no acciona,PUENTEALO, SI VA;LO CAMBIAS.ATTE.
Voy a probar muchas gracias
Igual cuando toco el interruptor es como que algo se activa pero el compresor no acopla
Igual cuando toco el interruptor es como que algo se activa pero el compresor no acopla
Mejor respuesta (según omarc123)
@omarc123Entonces revisa enchufe-cables y el mismo presostato,causa gral...ATTE.
ComentarMarca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua
Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
Que puedo hacer?
8 respuestas
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
ComentarSe calienta y tira el agua por el deposito
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1500 kms
Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
4 casos
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
Saludos desde colombia!!!
julio torres de Argentina hace 8 años
Q es empaque de culata o cabeza de cilindro le cepille la tapa a mi auto es un golf di-sel me tira el agua
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Tengo un golf lV lo pongo en marcha levanta temperatura y arranca el electro hasta ahí todo normal. Pasando media hora la temperatura comienza a superar los 100° siendo real por que en el depósito el agua hierve pero andando en ruta la temperatura se mantiene en 90°. Cambie radiador. Bulbo. Sensor. Junta de tapa de cilindro. Depósito de agua y su tapón correspondiente. Termostato. Y sigue todo como el principio. No encuentro la vuelta. Purguen el circuito de distintas maneras y sigue igual. Prendo el aire y al estar el electro continuamente en marcha la temperatura se mantiene en 90°. . . Tendrán algún tipo de experiencia con esto
Hola buenas noches tengo un derby 2003 cuando voy en carretera va bien pero al llegar para estacionarlo la temperatura sube y empieza a tirar el agua ya le hice cambio de todo (bomba de agua, termostato, mangueras, entre otras cosas) que podria ser
Ezequiel hogsetz de Argentina hace un año
Hola tengo un golf y lo pongo en marcha lo dejo un rato y calienta y la temperatura sigue en 90 y me escupe el agua x el depósito del tacho ,que puede ser ?
ComentarGasta muchas gasolina, tira humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
13 respuestas
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Mejor respuesta (según teodoro)
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
Saludos
ComentarSe apaga en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 400000 kms
Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo
5 respuestas
Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.
Mejor respuesta (según simon)
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico
Disculpa que marca era la válvula y donde la compraste amigo agradecería mucho tu respuesta
ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarMarcador de temperatura de tablero no marca
Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 280000 kms
El marcador del tablero no marca la temperatura , pero el moto ventilador si entra bien no se si sea sensor de temperatura en brida de agua que estuviera dañado y por eso no marcara el tablero o si sea el tablero espero me puedan asesorar gracias !!!
18 casos
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, espero sirva mi colaboración; si vos notas que el motor del electroventilador de tu automovil, arranca en forma normal y para en forma normal despues de funcionar un rato. Y el radiador de tu vehiculo no hierve , 100 grados de temperatura. Seguramente tenes problemas en el marcador del tablero o el sistema eléctrico que alimenta a este marcador.
El bourkhissi de España hace 3 años
Me pasa lo mismo he cambiado el sensor de temperatura he cambiado el termostato los ventiladores funcionan bien pero el marcador de temperatura no sube nada
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Entonces tenes que revisar la linea que alimenta el tablero , especificamente EL MARCADOR DE TEMPERATURA.
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarMotor se queda acelerado
Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
Saludos
3 casos
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
ComentarElectroventilador no enciende
Volkswagen Golf 1995 5 puertas, 1.8 MK3 1995 190 kms
El electroventilador dejo de funcionar cambie el sensor de temperatura ubicado en el radiador los fusibles estan bueno me comentan que puede ser el relay pero no se cual es y donde esta ubicado
9 casos
ComentarSe prende el testigo de la bolsa de aire
Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
5 casos
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
Consumo alto...?datos please...atte
ComentarP0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 Solucionado
Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
2 casos
Mejor respuesta (según JA997)
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
ComentarGolf a4 2001 da marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full injection motor 2.0 156000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar con mi problema tengo un golf a4 2001 4 puertas motor 2.0 el problema es que cuando lo enciendo por las mañanas todo anda bien solo que al recorrer mi ruta de trabajo de unos 17 kilometros estaciono el auto y al querer encenderlo debuelta da marcha pero no enciende asta que se enfria por completo vuelve a encender ya meti escáner no marca codigos de fallas el mecanico solo le cambio el sensor de temperatura pero siguio igual el zumbido de la bomba de gasolina se escucha al abrir el switch pero no enciende solo pasa cuando el auto esta caliente y quiero encenderlo devuelta da marcha pero no enciende podrian ayudarme por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Problema resuelto cambio de relay numero 100 y sensor de cigueñal
enrique rood de México hace 4 años
Buen dia
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
ComentarSe sobrecalienta
Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
7 respuestas
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
ComentarSe calienta
Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
3 casos
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
ComentarEsta muy lento. El motor y quema demasiada gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas,tbi,motor 1.8 99464 kms
Hola tengo 1 problema con mi golf a3 tbi. Primero se desconecto el cable de tierra de la bateria y de ahi empezo.se apaga quema toda la gasolina y no arranca le checamos el sensor de temperatura el tbi el soporte del tbi el sensor de oxigeno y 1 mecanico me dijo que era regulador de gasolina pero no es ya le checamos casi todo el sistema de aceleracion y nadie le encuentra me pueden decir que es por que ya me desespere por que. Quema mucha gasolina y cuando lo camino se queda se tarda para acelerar a fondo y rapidamente quema las bujías como si le faltara presion al motor o que este mal del tiempo o algo pero ya todo le checamos y me dijo el mecanico que es el inyector o que sera me pueden ayudar
1 caso
Puede ser una causa el tiempo del motor, por que se haya movido quizas 1 o 2 dientes la correa de distribución, tambien puede ser falta de mantenimiento de filtro del aire, valvula iac, y sesnor map, estos sensores trabajan para informarle a la computadora que tanto aire entra para regular la mezcla aire-gasolina y depende del tiempo del motor en que condiciones esta la distribución para hacer detonar correctamente la primera chispa de la explosion de la mezcla, y puede ser que el distribuidor este desfazado por igual o muy adeleantado o muy atrazado para la 1era chispa, otra posible causa es la tensión electrica, que efectivamente este surtiendo de buena corriente 12.75 volts en todo momento en bobina y modula de encendido, asi como en la bomba de gasolina. Si el voltaje es menor ahi hay descompensación para muchos componentes y por ende no estan trabajando como deverian.
luis alvarado de Perú hace 8 años
Yo tambien tengo un problema casi igual ya le cambie el sensor tps (de aceleración) le cambie un distribuidor nuevo a mejorado un poco pero a la hora que comiezo a rodar por un buen tramono mantiene el minimo se apaga y despues de enfriar un poco vuelve a encender lo que pienso es que puede ser algun cable ya sea de bateria o de algun sensor que no da buena señal a la computadora
Me paso el mismo problema y sólo tuve que cambiar la bobina y problema resuelto...
ComentarProblema encendido en caliente, Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado 3000000 kms
Buenas gente, tengo una golf a2, es carburado, hace un tiempo limpié el carburador y jalaba bastante bien, pero hace 3 días hice un cambio del anticongelante, utilicé agua para purgar bien todo el interior, terminé el trabajo, y lo rellene con el correcto anticongelante, pero de repente no encendía en caliente el motor, yo pensaba que estaba ahogandose, pero al revisar una bujía, está completamente seca, en frío prende bien, a la primera y normal, eh estado revisando y ví que podía cambiar el bulbo de temperatura del anticongelante, alguna otra recomendación que tengan?, El vehículo después de un tiempo ya enciende normal
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin)
Parece ser que encontré el problema el cortacorriente de la alarma, según esto, parece que está fallando y se activa y desactiva a voluntad, es una alarma genérica, por si alguien presenta el mismo problema, lo dejo como solución.
ComentarTira el anticongelante del deposito.
Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Hola buenos días. Tengo una falla con mi VW Golf 92, tira el agua del deposito, cuando lo dejo prendido como 10 minutos se empieza a elevar el agua muy poco. Al momento de salir a una distancia aproximada de 5 o 10km empieza a tirar el agua del deposito. Iba a purgar el sistema de enfriamiento al quitar la Manguera chica que va arriba para empezar a purgar. La pongo en línea recta hacia abajo. Salía muy poco anticongelante. Y por lo tanto en el deposito empezaba a subir por la Manguera de escape. Al vez de empezar a bajar. Quisiera que me pudiesen ayudar por favor. Se los agradecería mucho de… Leer completa
3 casos
Checa la toma de agua donde va la manguera de retorno que no este tapado.
Si no sale el anticongelante como debe habra que ver el termostato que no estse habriendo atiempo o que ya se este quedando tapado por eso no circula o lo mas terrible que tu bomba de agua ya tenga fallo, saludos y si requieres otra consulta al 5541024619 estamos para ayudar
ComentarSobrecalientamiento
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
17 casos
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
ComentarElectroventilador
Volkswagen Golf 1998 1.8 202 kms
Hola tengo un golf año98 le cambie el radiador el bulbo de temperatura y el electro no parte, lo puentee y si parte me dijeron que podia ser el rele o un fusible pero no se donde esta ubicado. Alguien me puede ayudar
7 casos
Esta en la caja de fusibles, debajo del volante conductor, quitas la tapa a la altura de las rodillas, y el la tapa te señalan la ubicación de cada fusible, si remplazas alguno que sea igual de ampers y color al que cambias.
Revise los fsibles y estan todos buenos, solo me queda saber donde esta ubicado el rele que lo mas probable que sea, si me pueden ayudar se los agradeceria.
A mi tambien me pasa lo mismo cual relay hay q cambiar para que funcione el ventilador no me llega corriente a arnes del motor del ventilator
Cambiale el bulbo de temperatura y el sensor de temperatura y se te va el problema
Sin duda es el relay o fusible num 19 color verde 30
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarElectroventilador no para despues de apagar el auto
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 250000 kms
Amigos ojala alguien pueda ayudarme. Mi auto tenia problemas de temperatura. No encendia electro y se calentaba. Le cambie el bulbo del radiador y el sensor de temperaturaa. Purgue el sistema y cuando llega como a 95° enciende el electro pero enciende a la maxima velocidad y de ahi no para aunque se apague el auto. Sigue funcionando siempre. Despues de apagar el auto tengo que desconectar el cable que va al bulbo del radiador para poder detener el electro. Que puedo hacer.
5 casos
ComentarNo arranca después de 5 minutos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
1 caso
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarCalentamiento de motor
Volkswagen Golf 1989 2 puertas,motor 1,8 30000 kms
Buen día el problema es q prendo el motor,sube la temperatura y el abanico del motor no se activa,lo apago y se activa entonces muy poco de motor pero me dicen q cheque el sensor de temperatura pero no se en q parte del motor se ubica
2 respuestas
Sergio fuentes de México hace 5 años
Problema resuelto el bulbo y el sensor de temperatura estaban se los cambie y todo quedo resuelto
Luis Flores de México hace 4 años
Q tal amigos me pasó algo similar se calento mi golf 1.8 asta q se reventó una manguera del agua cambie la manguera pero iherve el agua en el depósito y sube la temperatura aún q este prendido el ventilador q podría ser
ComentarNo arranca el auto
Volkswagen Golf 1998 gti 2.0 litros 168000 kms
Buena tarde
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
2 casos
Revisale la chispa de la bobina y la presion de la bomba de gasolina, cables de bujias, valvula iac, y sobre todo la cableria de cada elemento que no este en falso, aterrizada o rota.
fabricio182 de Ecuador hace 8 años
Amigo que le paso yo tengo una falla similiar pero el mio el relantin no aguanta y se termina apagando le desconecto el sensor de temperatura de 4 pines y no se apaga pero le apago yo y despues no quiere encender
ComentarMarca alta temperatura
Volkswagen Golf 1996 gl, 4 puertas, full, motoe 1.8 gl 197000 kms
Hola, marca casi 100 de temperatura pero no recalienta, el electro prende bien y tiene bulbo nuevo, le cambie bulbo de temperatura de aguja y se regulariso x unos dias, q puede ser y q puedo hacer, desde ya muchas gracias
2 respuestas
Revisa si esta bien el ventilador, a mi me fallo el ventilador y me marco temperatura en el tablero, lo maneje 200 metros para alcanzar a llegar a mi casa y se paso agua al aceite y tuve que rectificar culata, fueron solo 200 metros pero igual debí parar motor de inmediato.
Revisa q no haya perdida por la brida plastica donde va el sensor de la aguja y fijate q este bien la tapa del deposito, a mi me pasa igual la aguja marca 100 y no se mueve de ahi y el elctro enciende bien varias veces normal esto ya me paso una vez y se soluciono cambiando el sensor de temp el de anillo amarillo para mi son de mala calidad por eso no duran mucho.
ComentarFallo electroventiladores
Volkswagen Golf 1998 1.9l Man Diesel 180000 kms
Buenos dias! Tengo un golf 4 tdi y no me arrancan los electoventiladores. Le e cambiado sensor de temperatura del radiador y el que marca en cuadro, le cambiado rele de debajo de la bateria, e comprobado fusibles y reles, los eventiladores funcionan !!con corriente directa. No se que es lo que falla? Me estoy volviendo loco y no doy con fallo!! Ideas?
4 respuestas
Scan?+. . . Sensor de temperatura DE REFRIG. ?
Señal de dc en enchufe ventilador?ATTE.
Señal de dc en enchufe ventilador?ATTE.
Hola buenas? No tengo para escanear😞. El sensor de temperatura lo e puesto nuevo. Disculpa no se que es señal dc? El ventilador le doy corriente y funciona.
@JaimeScan...dice que falla...
Sensor de temperatura DE REFRIG. ?,envia señal,correcta...electrica?
Señal de dc ,desde el sensor o ecu,al enchufe de ventilador de radiador, entre 5v dc y 12v dc,en enchufe ventilador?ATTE.
Sensor de temperatura DE REFRIG. ?,envia señal,correcta...electrica?
Señal de dc ,desde el sensor o ecu,al enchufe de ventilador de radiador, entre 5v dc y 12v dc,en enchufe ventilador?ATTE.
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarTablero Golf y más sorpresas
Volkswagen Golf 1995 Mk3, 4 puertas, Gl 1.8 182348 kms
Hola a todos, hace un año compre un Golf Mk3 Gl 1.8... Venía un poco mal tratado pero le comencé a poner cariño... Me ha dado una de rabias que luego les cuento, el tema ahora es que en el tablero solamente no funcionaba el velocímetro, de un momento a otro dejo de marcar temperatura... Para lo de la velocidad cambie el sensor y luego dejo de funcionar el cuenta kilómetros :/ también cambie el sensor de temperatura y nada. Ahora (hace un mes) ocurre que aveces prenden las luces del tablero y aveces no, cuando no prenden el cuenta revoluciones se va a cero y solamente prende con contacto la luz… Leer completa
2 respuestas
Moisehola amigo me puede. Decir como revisaste. Lo del encendido tengo el mismo auto y no me parte me da contacto pero no gira el motor. Lo empujó y parte alteró. Muchas gracias.
Imagino que se te debe de haber activado el cortacorriente. Fíjate que la chapa de la puerta del conductor este bien cerrada (por que aveces ahí queda con la alarma puesta y se activa el corta corriente)
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
ComentarEl Closter muestra Falla 3862
Volkswagen Golf 1998 5 puertas ,hatsbak 1.8 109780 kms
Hola por favor quien me puede colaborar mí auto cuando lo enciendo prende la luz de la temperatura y se queda parpadeando , ya le he cambiado el sensor de temperatura el depósito de refrigerante para el radiador y la tapa, le revise la tierra al conector del sensor de la temperatura, le revise la señal desde este conector ala computadora y todo esta bien pero sigue arrojando está falla la temperatura anda bien y el electroventilador está bien también le cambié el sensor del electro ventilador,por favor alguien me puede ayudar?
1 caso
Me serviría de mucho el manual para este auto muchas gracias
Pareceria...que te has equivocado de sistema...luz roja,es de ACEITE.ATTE.
El mío le pasa igual ya cambié depósito sensor y tapón hay ratos que se quita pero vuelve a prender
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarAvienta humo negro en frio y falla
Volkswagen Golf 1994 Golf a3 tbi 18000 kms
Avienta humo negro mi carro en frio y falla yale cambie valvula reiliti y lo mande a escaniar y no se compone la falla lecambie. Bujias le compre sensor de temperatura y no se compone la falla en caliente jala. Como sinada no falla ni nada no avienta humo negro ni nada kisiera saber ke podria ser seria mucha su ayuda
6 casos
Cilindros en mal estado o válvulas de los cilindros, si le diste mucha caña y te calienta puede ser también la junta culata,
. Me pasa lo mismo bro ya le cambie tps sensor de temperatura relé 30 sensor de oxígeno cables de bujías distribuidor y nomas no jala el. Mio si lo pudiste solucionar es un golf 94 tbi ya hasta le cambie la ECU
ComentarSe me suvio la temperatura a 130
Volkswagen Golf 2001 4puertas,motor 1.6 150000 kms
Le cambiamos el termostato, bulbo sensor de temperatura,y ya noce que mas hacer se sigue subiendo y el electro parte a loa 130 igual y no enfria que puede ser ayudenme por favor...gracias...
2 respuestas
Ponee el electro directo y veras que ia no te subira mas te subira pero alomejor menos
Por favor ayúdenme con mi carrito. Puse el electro con un baipas que me invente o sea casi directo, necesito saber si el electro ventilador puede funcionar de forma directa sin dañarse `por el uso. Agradecido de vuestra ayuda.
ComentarEl carro se apaga y vuelve a prender solo
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 AUT 238183 kms
El carro prende bien solo que se apaga caminando y si llevo velocidad vuelve a prender solo y cuando no llevo velocidad le doy a la llave prende bien lo que e notado el relenti un poco inestable y cuando estoy estacionado aceleró y también se apaga lo último que le hice le cambié el sensor de temperatura porque tardaba mucho en encender y con el sensor nuevo prende al llavaso pensé que era ese sensor y ya lo cambie 2 veces y sigue igual apagandose
3 respuestas
Lucas guemberena de Argentina hace 5 años
Puede ser el cuerpo mariposa que regula la entrada de aire
Necesitas chacar la válvula IAC esa suele estar sucia o bien verifica que los cables de la válvula estén bien con el calor se pueden dañar y provoca esas fallas.
Problema indentificado es el conector de la pastilla que tiene falso contacto
ComentarQueda prendido el electroventilador
Volkswagen Golf 1999 1.8 MI mexicano 200000 kms
Hola. Tengo un problema con el auto, lo apago y queda prendido el electroventilador, le desconecte los cables del bulbo de temperatura y sigue prendido, le desconecte los relay de de la fusilera y sigue prendido. No se que pasa tiene alarma y aire acondicionado, agradeceria si alguien sabe que puede ser. Muchas gracias
12 casos
otrocuervo de Argentina hace 7 años
Cambiá el bulbo de temperatura del radiador. Yo lo solucioné así
Lleva solo 1 ventilador el tuyo, porque no tiene A/c los que tienen A/C llevan 2
otrocuervo de Argentina hace 6 años
El mio tiene aire acondicionado, y como bien vos decís, tiene dos ventiladores. Solucioné ese problema como mas arriba digo, reemplazando el bulbo del radiador. Saludos
ComentarVelocimetro y sonido en tablero
Volkswagen Golf 1993 1.8 200000 kms
Bueno amigos desde que tngo el auto que no me funciona la velocidad y para descartar si era el tablero lo probe en un mk3 de un amigo y el si le funciono el velocimetro asi que por descarte le cambie el sensor de velocidad con lo que igual NO ME MARCA jajaj y no se que mas hacer.
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
2 casos
A mi me paso lo mismo, el problema obstruida la bomba de aceite la quite va dentro del Carter en la parte baja del Block la lave con diesel y listo me ahorre $ 250 americanos amigo mi whatsapp +50379124022
Pues ami me empezó asomar el pitido y prender la luz del aceite y cambie el aceite y siguió ygual lo checo un eléctrico y le puentio tierra ya dejo de sonar y prender el foco
Hola que tal pues no se quito el clouter y cancelo la alrma del aceite
Cambia los fusibles del aceite ya que los que venden baratos no funcionan del todo bien y asi dejara de pitar. Saludos!
Cambia los dos bulbos de presion de aceite y se soluciona, en cuanto a el otro problema cambia el arnes que va a el sensor del velocimetro.
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarProblema Cableado
Volkswagen Golf 1996 MK3 GLX 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema con el bulbo de temperatura del Golf, cuestión este tiene 4 terminales, según el esquema van 1 a la ECU, 2 a masa y otro para señal al tablero, el problema es que de los 4 cables que lleva solo tengo 2, el de masa y al parecer el otro es de la ECU. Quisiera saber si alguien tiene un esquema donde salgan los colores para poder encontrar los dos cables faltantes y así colocarlos. Los electros se encienden bien pero la temperatura queda siempre en menos de 70° en la aguja. Gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Lo he haré un vistazo pero si lleba dos cables uno es de la aguja y otro de masa lo sabes porque si lo desconectas la aguja no sube de todas formas hay varios modelos, lo más común es que sean de tres pines, 1 masa otro aguja y otro ecu pero solo en motores de inyección multipunto en monopunto va de otra manera y los de carburación solo lleban para la aguja ya que no regulan por temperatura, creo que tu problema es porque el termostato no cierra bien por eso no llega la temperatura a 90grados. En tu modelo los ventiladores deberían funcionar con un termocontacto que hay en el radiador con lo cual no usan el sensor de temperatura para que se activen
ComentarSe apaga de la nada
Volkswagen Golf 2001 4 puertas mecanico 235000 kms
Se apaga en primera. Y como q acelera y desacelera y termina deteniéndose
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
2 respuestas
ComentarFalla en frio
Volkswagen Golf 2001 GTI 250000 kms
Buena tardes urge que me ayuden mi problema es en frio tarda para encender y tiembla ala tercer estareada arranca , y nomas se calienta y ya no tengo problemas, ya le cambie el maf, el sensor de temperatura, bobinas,bomba de gasolina , necesito haber si me ayudan con este problema y me orienten por fa
4 respuestas
Checa las bujias, cables que esten bien conectados, asi como los inyectores quizas esten sucios y la presion de la bomba de gasolina, y rectifica el sincronismo de encendido.
Aa se me olvido sensor de temperatura, revisalo puede que este con falsos en el arnes o cables en corto, o el sensor este fallando y reporta temperatura erronea.
Buenas tardes tengo 1.9 diesel y me falla en frio unos 30 segundos y humea despues anda perfecto. Que puede ser. Gracias
ComentarInstrumentos no funcionan y focos fundidos
Volkswagen Golf 1994 A3,full,tbi,motor 1800,5 ptas 250000 kms
Hola a todos tengo un golf 94 y desde lo compramos ya venia con esta falla de no marcar en el tablero el único indicador que funciona es el de la gas pero el velocímetro, la temp, y el reloj no funcionan asi como algunos focos parece ser que están fundidos les pido si me pueden orientar para retirar el tablero de instrumentos ya hice la revisión de los fusibles y están bien ya cambie el bulbo de la temperatura y el engrane con el sensor para el velocímetro pero no cambio nada por eso creo que el problema esta en el tablero GRACIAS
5 respuestas
Mira yo tengo el mismo problema en el mismo modelo que el tuyo, cuando la compre solo me marcaba el de la gasolina y temperatura, mande revisar ese detalle y me dijeros que era del tablero, entoces busque en internet que se podia hacer 1 es sacar el tablero para repararlo y la otra es cambiarlo y eso cuesta unos 1000 pesos comprarlo y de uso, la reparacion esta como en 700 pesos, lo de los focos pueden estar bien, por que yo pense lo mismo que estaban fundidos, pero despues tuve una falla en el sensor del aceite y empezaron a prender, una es que todo este bien en tu tablero y hasta que no tengas fallas de sensores pues estan apagados, la aguja de temperatura esta mal empieza a la mitad y luego sube hasta el tope, la de la gas anda regular a veces me e quedado sin gas, me puse a revisar todo, si cambias sensores de velocidad y te funciona el velocimetro es el sensor pero si no ya es el tablero, yo saque el tablero lo desarme full y cheque que habia varias resistencias fundidas entonces era cuestion del tablero y no de sensores, y asi lo traigo yo, mientras decido y junto dinero para alguna opción, lo reparo o lo cambio, pero mientras ande de lo demas de lujo, ya se que es cuestion del tablero y no de estar cambiando sensores y de mas, para sacarlo según el volante que tengas si es el original o deportivo el mio es deportivo, como solo es de desempotrar el puro volante en mi caso, no se en el tuyo si es el original, por que tienes que quitarle la tapa del volante y desarmar los obstalucos que de dejen llegar a la tuerca de sujeción del volante para poderlo quitar, si no lo puedes hacer entonces intentalo hacer sin quitarlo, debes botar los placas plasticas de ambos lados del tablero esas entran a presion tanto el de control de luces que esta a tu izquierda como el de la derecha con un sesarmador plano hazlo con cuidado para que no dañes lo mas minimo a veces necesitas destreza y otras un poco de fuerza, ya despues veras los tornillos que sujetan esa parte quitalos y sale tambien apresion toda la moldura que te permite llegar al tablero de testigos, ahi estara de solo maniobrar si es que no quitaste el volante para sacar esa moldura del tablero, y llegaras al tablero ahi veras los tornillos que sujetan al tablero, retiralos y sacas el tablero estarán de la parte de abajo unas gias donde sienta la posicion del tablero solo empuja para afuera y estara suelto ahora deberas maniobrar para sacarlo inclinandolo primero de un lado para evitar las sejillas que te impide sacarlo de forma frontal y ya solo es desenchufar los conectores solo antes de hacerlo revisa que posición tienen para despues armarlo de igual forma en viceversa, ya afuera desarmalo son como 6 tornillos de cruz, si puedes quita los marcadores de temperatura, gas, velocimetro, y revoliciones esos sales completos a presion y si no mejor despues que hayas quitado los tornillo quita la tapa esa sale liberandola de las bases de los bonectores y listo llegaras a la placa electronica veras que los marcadores estan sujetos a presion por unos palitos solo empujalos y saldran los marcadores que te comento, ahora bien si puedes sacar las agujas bien y si no dejalas asi y limpialos solo intenta jugar con las agujas dale movimiento y luego revisa a detalle todo si notas algunas resistencias o soldaduras quemadas ahi esta la falla del por k no trabajan tus indicadores, yo revice con voltimetro en continuidad casi todas y notaras la que si tienen y las que no tienen y esas hay que repararlas solo hay que saber de cuantos ohms son pero algunas ni las alcansas a ver por lo pequeñas que son las resistencias tendrias que desoldar una y llevartela a ver si la consigues =, o de un poco mas, pues eso es lo que te hacen al reparar el tablero o comprarte otro. Suerte y si repartas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
ivan garcia de México hace 10 años
Tengo la misma falla, he revisdo el cluster como comentan en varios foros, l mio no presenta ninguna resistencia o agun otro componente dañado o quemado, el escaner no me lo detecta si falla el sensor de velocidad, puse otro usado de un golf que tengo rato con el parado , se lo puse en el orifico de la transmision y el que traia normal lo deje conectado afuera , encendi el carro pero no da vuelta el engrane y viceversa el otro tampoco, he comprado el sensor por 160 pesos aqui en mexico, hoy pro la noche se lo cambiare para ver si corrije la falla. Y les comento...
Hola ivan ya checaste lo de las resistencias y no viste ninguna quemada o con algun tipo de señal que te hiciera dudar, bueno revisa las que creas que pueden estar mal y bien pero con un multimetro en posición de continuidad si la hay en todas esta bien pero con una que notes que no la hay ahi esta el detalle, te lo comento por que yo tengo mi cluster asi no funcionan revoluciones ni velocidad, y cheque el cluster y verifique que habia varias resitencias quemadas y con el multimetro me quite la duda y esas no tienen continuidad y otras que se ven bien estan malas, pero asi te pudes ir a la segura con el multimetro.
ivan garcia de México hace 10 años
Hola peter gracias, si primero probare con el sensor nuevo, si no queda desmontare nuevamente el cluster y checare con el multimetro las resistencias, por que como dices, a simple vista no se ven dañadas, se ve en perfecto estado todo el cluster...les comento la semana entrante como me fue... otra duda, sabes si el sensor de velocidad da vuelta el engrane estando el carro prendido y en neutral o primera y acelerando el mismo?... gracias-
Herman espitia de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un Volkswagen golf modelo 98 mi problema fue que no volvió a parecer el marca kilometraje ni el reloj y los fusibles están bien si alguien sabe que puede ser se los agradecería mucho buen día gracias
ComentarNo prende el abanico a la hora de prender el aire acondicionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas motor 2.0 171000 kms
El problema que no prende abanico a la hora de prender el aire acondicionado ya revise fusibles, el ventilador prende directo, el relei funciona bien, lo que no encuentro donde se encuentra es el sensor de temperatura y no tengo idea a que se deba el problema alguien que sepa del tema que me pueda ayudar
3 casos
Armando Humphrey de Estados Unidos hace 5 años
Lo mismo pasa con mi carro yo consulte un psicologo por que me digieron que son carros inteligentes lo bueno que el psicólogo tenía un carro igual y en resumen. El abanico aprende cuando la temperatura sube al menos que no se caliente no prendera. Tu puedes ponerlo directo con un alambre a la batería y el abanico y desde la cabina un interruptor para encenderlo y apagarlo. Suerte.
Tengo entendido que el sensor de temperatura esta en el caño fino de la linea del AA, levantando el capó te queda a la izquierda. Al prender el AA DEBE dar mensaje que prenda el electro si probás desenchufando y apaga debería estar bien. Revisaría fusibles, y que el electro funcione sus velocidades probados directamente. Quedaria probar relees afuera con multimetro. No soy mecánico pretendo auydar a pensar, suerte.
ComentarCalienta y no acelera
Volkswagen Golf 1999 Mk4 motor 2.0 8v 250000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 99 motor 2.0 , el auto andaba de 10 , luego lo llevo a hacer el cambio de correa y distribución y al mecánico se le corrió el punto de la leva , se lo vuelvo a llevar y supuestamente me lo corrigió el auto quedó mal , ahora lo pongo en marcha y en frío anda 10 puntos calienta el motor osea sube un poco la aguja de la temperatura y no acelera se queda sin reacción , me dijeron que puede ser, el sensor de temperatura, la computadora o el sensor de temperatura de aire
5 respuestas
Mejor cambias de taller o mecanico...
Ante la duda , debes verificar los puntos de la correa ; también medir la comprensión de los cilindros...y un scanner para ver datos que orientan un diagnóstico...
Muchas gracias cuando lo lleve al mecánico les aviso cómo me fue
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Esta tan facil que la respuesta debería ser "qué el conector del cuerpo de aceleración tiene un falso contacto y no se genera la señal idónea para su perfecto funcionamiento
ComentarFalla de relenti
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 240000 kms
Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos
Saludos
3 casos
Hola Marcelo! Soy Leonardo desde Venezuela. Tengo exactamente el mismo vehículo que tu con el mismo problema. Encontraste alguna solucion para la falla? saludos!
Hola Marcelo, tengo un VW GOL 1.0 del 2002 y tengo el mismo problema. Tiene ralentí inestable, bota humo negro con olor a bencina cruda. Cambié bujías, sensor de oxígeno y realicé limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue igual. En el scanner me arrojó sensor maf, cambié por uno alternativo para probar y el auto no funciona, pero a instalar el antiguo (BOSCH) el auto corré de inmediato...
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
ComentarCambie el termostato, la bomba de agua y el sensor del radiador.
Volkswagen Golf 1994 4 puertas golf a3 modelo 94 101889 kms
Buena tarde, hace poco le cambie a mi carro la bomba de agua, el sensor del radiador, el sensor de temperatura que va en la cabeza del motor, pero he notado que pasa de los 90° actualmente no pasa de los 100° no sé si eso sea normal. Espero me puedan brindar ayuda por favor
1 respuesta
No pasa de los 100° no sé si eso sea normal, SI ENTRA VENTILADOR, SOBRE LOS 100ºC,NORMAL.ATTE.
ComentarNo marca la temperatura como puedo hacer la prueba al sensor y donde s
Volkswagen Golf 2017 4 puertas gti 2.0 69300 kms
No se donde lleva el sensor de temperatura
1 respuesta
Zona del parachoque delant. Busca un enchufe,al SENSOR.ATTE.
ComentarProblema de los electro ventiladores pierde la corriente
Volkswagen Golf 2007 4 puertas full motor 1.6 236324 kms
Hola buanss tarde tengo un volkswagen golf mk4 año 2007 motor 1.6 y no le llega corriente ah el sensor de temperatura y no ase funcionar los electros ventiladores le cambie todos los reley y el bulbo el sensor eh incluso una caja que me costo muy caro pero aun no encuentro el problema
1 caso
ComentarVentiladores
Volkswagen Golf 1995 162450 kms
Mi golf prende todo normal asta k la apago pero los ventiladores no se apagan y ya cambie el sensor de la temperatura k podria ser
4 casos
Te refieres al bulbo de encendido de los abanicos que se encuentra en el radiador?
ComentarSe enciende indicador de agua
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi mexicano 211000 kms
Hace unos dias revento una manguera de refrigerante y levanto temperatura, cambie mangueras y sensor de temperatura y bulbo del radiador y quedo bien y ahora empezo a indicar en el tablero el indicador de agua que podria ser? La temperatura llega a 90 y enciende el electro pero la luz eda en el tablezo no se apaga
3 casos
Revisa el nivel de agua. Otra es que tal vez tengas aire en el circuito, dejalo regulando y sin la tapa del recipiente de agua por unos segundos, aceleralo para que circule el agua y luego tapalo otra vez.
ComentarCambie toda la parte electronica e inyectores y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 1998 gti 1.8 120000 kms
Si, cambie inyectores, cables de bujias, bujias, sonda lambda, sensor de temperatura, valvula iac y sigue demorando en arrancar... que podra ser ?
2 casos
Mira puede ser tu switch de la llave, filtro de gasolina tapado o problemas de preión de la bomba de nafta o gasolina debe estar en 35 psi en adelante, si esta por debajo la presión de llegada de combustible pues te costara predenerlo y una es cambio de la bomba por falta de presión.
ComentarTemperatura no sube
Volkswagen Golf 2004 Golf 4 1.9 tdi 130cv 420000 kms
Hola sabeis si el sensor de temperatura tiene relacion tambien con la ajuga del gaosil xk no me suben niguna de las dos ajugas decidme por favor...
5 respuestas
Ninguna relacion. Fusibles? o falla del cuadro,al ser las dos. O cortados los cables...ATTE.
Fusibles descartado,😯 el cuadro es la falla?,buff para chekear todos los cables...
Facil...primero revisa sensor y su enchufe en AMBOS.ATTE.
Yo revisaría el cuadro es probable que estén rotos los medidos o yo cambié mi cuadro del golf 3 y se me solucionó no tiene que ver qué no mida temperatura con el combustible prueba primero con eso
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarRevoluciones inestables en frío
Volkswagen Golf 1999 a3 1.8 92000 kms
Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig… Leer completa
1 caso
Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.
Aarraassoo de España hace 9 años
Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.
ComentarBajo rendimiento, alto consumo de combustible
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 263000 kms
Mi Golf Manhattan contamina las bujias con humo negro, no se sostiene en ralinti cuando esta frio, le he cambiado sensor de oxigeno, bujias, filtro de combustible, le dieron servicio a los inyectores, he limpiado el actuador de ralenti, he probado con un sensor de temperatura y no logro mejorar el rendimiento de mi auto, trabajo bien un par de dias despues realizar todas estas pruebas pero de nuevo las bujias estan negras y el rendimiento cayo emite demasiado humo negro al acelerar a fondo el motor
3 respuestas
Mira puede tambien depender de los grados que tenga el tiempo del motor, el humo negro es por exceso de combustible en la garganta de inyección, si estos parametros estan fuera de rango es tu detalla, y por ultimo intentaria revisar la computadora y tratar de adaptarle un regulador en la entrada de los inyectores y revisar la entrega de chispa de la bobina de encendido en el distribuidor ya sea efecto hall o rotor, tapa del distribuidor y cables de bujias.
Gracias por tu comentario lo tendre en cuenta, he echo al gunos ajustes en los grados del distribuidor tambien lubrique la valvula de relenti y ha mejorado un poco tengo el auto bajo observacion los tendre al tanto tengo dudas con el tps y el sensor de temperatura
Hola amigo tengo problema parecido ami golf ya le cabie sensor tps sensor de oxígeno temperatura le hice cervicio complet solucione algunos problemas pero aun me sigue tisnando las bujis cuando esta fria y no ce mantine sube y baja asta ke calienta!
ComentarVentiladores encienden al dar marcha.
Volkswagen Golf 2015 1.8 95000 kms
Hola compañeros.
Tengo un problema con mi golf 2015 tsi 1.8
Al inicio no encendían los ventiladores y se quería calentar el motor, cambie sensor de temperatura, deposito de antifreez y nada, un día estando encendido el auto desconecte el fusible del fan clush de la caja de fusibles que está en el cofre y después fue cuando comenzó con la falla, ahora cada vez que doy marcha al auto se encienden los abanicos y no se detienen hasta apagar el motor.
Saben que puedo hacer al respecto?
Tengo un problema con mi golf 2015 tsi 1.8
Al inicio no encendían los ventiladores y se quería calentar el motor, cambie sensor de temperatura, deposito de antifreez y nada, un día estando encendido el auto desconecte el fusible del fan clush de la caja de fusibles que está en el cofre y después fue cuando comenzó con la falla, ahora cada vez que doy marcha al auto se encienden los abanicos y no se detienen hasta apagar el motor.
Saben que puedo hacer al respecto?
2 respuestas
ComentarRevoluciones desbarian
Volkswagen Golf 1996 Golf mk3 1.8 gl 170000 kms
Buenas soy nuevo en el grupo. Tengo un problema con el golf mk3 96 compré paso a paso válvula iac y las revoluciones desbarian. Pero cuando desenchufe el sensor de temperatura anda bien. Puede ser ese el problema que me ande mal
2 respuestas
ComentarNo llega chispa al cilindro 2y3 golf a4 1.6 BHA
Volkswagen Golf 2007 4puertas 1.6 136500 kms
Hola buen dia!, tengo el siguiente problema. De un rato a otro el golf empezo a andar en 2 cilindros, eh cambiado bobina,cables y bujias y nada, al principio tomaba temperatura (90º) y empezaba a funcionar sin ningun problemas,cambie sensor de temperatura tambien, he realizado scanner vagcom y no arrojo nada. Me gusaria saber si alguien tuvo alguna experiencia parecida
2 respuestas
Buenas tardes ,junto con responder tu inquetud si realmente no llegas corriente a algun cilindro , puede ser problema de bobina que este en corto circuito
ComentarEn frio arranca bien, pero en calente le cuesta mucho
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full, motor 1.8 mi 225845 kms
Hola ojala puedan ayudarme!! Tengo el problema que en frio arranca re bien pero en caliente le cuesta mucho arrancar le enchufaron la computadora y salto que era el sensor de temperatura se lo cambie pero sigue haciendo lo mismo!! y me da vueltas, y no encuentra la solucion!! ojala alguien me ayude con mi problema!! desde ya muchas gracias
2 respuestas
Quizas entonces o no le borraron el codigo después de la instalación o conectaron mal el sensor, a de mas verificate el que va en el radiador puede que ese es el que esta con el detalle del testigo.
Ok gracas todabia sigo sn encontrar la solucion ahora empezó a regular mal le cambie el sensor mariposa porque me salto en la computadora y sigue igual no pego una
ComentarPrendo trabaja lo apagó y ya no prende
Volkswagen Golf 1997 4puertas fuel inyección 1.8l 250000 kms
Mi golf 97 lo enciendo x las mañana y prende trabaja muy bien pero al apagarlo y dejarlo un rato y quererlo prender ya no quiere ya le cambié sensor de oxigeno ,sensor de temperatura ,relay #30 y sigue la falla nada más q desconecto el conector de los inyectores le doy marcha y luego se lo vuelvo a conectar y jala me podrían ayudar
3 respuestas
Hola amigo, a mi me sucedio lo mismo, pero en el mio lo apagaba lo dejaba un ratico y lo iba a encender y no daba no arranque nada como si ni tuviera bateria, lo solucionaron limpiando las escobillas y colector en el alternador, pero ojo asi fue con el mio que no daba nada de nada ni arranque, tambien pueden ser los contactos en la pera donde pones la llave para que arranque, estos con el uso se aislan y no permiten el paso de la corriente. Espero poder ayudar.
Relay...con falla...del encendido,pastilla de encendido...ATTE.
ComentarEnciende pero se apaga
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8, cuatro puertas 120000 kms
Buen día tengo un golf A3 motor 1.8 el problema es que enciende pero solo dura alrededor de cinco segundos y se apaga después de eso por más q insistas no enciende ya se ajusto el tiempo, sensor de temperatura, se cambió válvula iac, bujias, cables, se cambió el relay de la bomba y el relay 30, se reviso que exista chispa pero si la hay, no sé que más se pueda hacer alguien me puede ayudar por favor
3 respuestas
Patricio vslenzuela de Chile hace 4 años
Golf 93 al colocar los cables ala batería se activa la alarma sentralizado de puerta luces y que da sin contacto
Remueve fusible alarma, conecta bateria,reinstala FUSIBLE.ATTE.
ComentarGolf 92 tbi
Volkswagen Golf 1992 4 puertas standar 1.8 tbi 140000 kms
Tengo un golf 92 tbi...la falla que me ase es cuando acelero se me galonea como si no inyectara bien la gasolina anteriormente ya me avia hecho la falla se le cambio el sensor tps i me funciono bien durante 2 meses... de nuevo me esta asiendo la falla mi mecanico lo escanio i dice q es la valvula iac i el sensor de temperatura de aire los cuales no e podido encontrar
1 caso
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos conseguiste la falla tengo en mismo problema
Posiblemente sea el sensor tps y iac el tps se encuentra del lado derecho viendo de frente el motor en el lado derecho del cuerpo de aceleracion y la iac se encuentra viendo de frente el motor del lado izquierdo del cuerpo de aceleracion es un sensor como de 10 cms x 4 cms de ancho como rectangulo y una pequeña forma gravada en circular checa la foto y esta es la IAC de tu golf solo que en ese modelo para conseguir las piezas originales del cuerpo de aceleracion ya casi es imposibles de conseguir o en yonke usadas el sensor iac tambien lo lleva creeo que el chevrolet corsa y en la refacionaria te comenta que si le queda es identico pero en otra marca ya no es bosch te comento por que yo tenia un golf del mismo modelo y era un problemon para conseguir esos 2 sensores solo genericos te funcionan pero no te garantizan que te quede ala perfecion o te aguanten solo un tiempo
1
Otra posible solucion seria cambiar la base del cuerpo de aceleracion ya que por el paso de los años ya no este sellada con los empaques que cueta suerte
ComentarGolf gti 2002 motor 2.0lt
Volkswagen Golf 2002 2.0 gti 10000 kms
Hola buenos dias amigos espero puedan ayudarme tengo un golf año 2002 version gti con motor 2.0lt al encenderlo en la mañana jala muy bien en un lapso de 1 km cuando voy hacia mi trabajo llego a una subida pasando dos topes de esa subida pierde fuerza al inicio si jala muy bien bn livianito pero en ese lapso del km empieza a perder fuerza como si lo jalaras con freno de mano asi se seinte de pesado ya cambien bulbo de temperatura sensor oxigeno el sensor maf clutch distribucion espero puedan ayudarme gracias :D
6 casos
Revisaste si pierde aceite por empaquetadura de culata revisa bien por la parte posterior de la culata. Si te pierde aceite por hay esa es la falla de perder potencia en subidas amigo
JAMES RIZO de México hace 7 años
Gracias por la respuesta amigo aun sigo con mi bronca pero no tira nada de aceite los nivelos los checo a la semana y no le falta aceite no se ve ningun derrame
Hola buenos dias. La falla que mencionas la hace solo en subidas? ó también lo hace en terreno normal? que nivel de combustible tiene cuando presenta la falla? recomiendo una prueba de presión a la bomba de gasolina y monitoreo de sensor MAP saludos
ComentarSe apaga el carro en marcha se siente un pequeño tirón
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1350000 kms
Buenos días yo traego un problema ya me tiene aburrido mi carro de ir jalando se apaga por completo y lo escanee y salió el relay 409 le puse el original pero sigue con la falla le cambié sensor de cigüeñal y sensor de temperatura pero sigue apagándose al momento de apagarse se le revisa que halla chispa y no lo hay no manda chispa después de un rato lo hecho andar y jala normal está falla me la hace aproximadamente cada semana que podraser bobina de encendido y que pruebas se le hacen ya que ya van con varios eléctricos y me dicen que ala bobina no hay tal prueba para checarla necesito ayuda
1 respuesta
Aún no resuelvo la falla no le hallan solo queda cambiar bobina de encendido Aver si es eso
ComentarTarda en prender
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 5200 kms
Buen dia tengo problemas con mi golf batallo mucho para prenderlo tengo que desconectar la computadora por unos minutos pata que pueda encender tambien le e cambiado el sensor de la temperatura y sigie el problema tambien cuando esta encendido se le corta la corriente ya tambien le cambie la bobina y sigue igual ya no se qie mas cambiarle alguin me puede adar otra orientada
4 casos
Carlos Arturo Díaz sakgado de Colombia hace 5 años
Verifique el sensor ckp o. Sensor de posición del cigueñal
ComentarProblemas con completar el siclo del monitor de aire secundario(P0411)
Volkswagen Golf 2002 2 puertas, motor 2.0 300000 kms
Lleve mi carro al taller para que le hicieran el smog y no lo paso, la visual y las emisiones estan bien, no paso por que el siclo de el monitor del aire secundario no esta completo. Despues de dos dias se prendio el foco del check engine (p0411) se lo apago con un scanner y cada 2 dias me prende de nuevo, ya cambie la bomba del aire secundario, la valvula del aire secundario y las mangueras, el relevador y el filtro tambien, tambien el sensor de temperatura del aire. Ma dicen que solo necesito completar el siclo de aire secundario pero, no se como, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias.
4 casos
ComentarPedorrea y gasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 1999 1.8 200000 kms
Hola tengo un golf a 3 1.8 l el problema es que esta siempre pedorriando no acelera bien gasta demasiada gasolina...ya cambie sensor de temperatura ,limpie el de oxigeno...le puse bujías bosch de platino 4puntas pero nad ojala me ayuden gracias
2 respuestas
Revisa la manguera de vacío que van al sensor MAP este sensor esta dentro de la computadora. Es una manguerita verde que sale del cuerpo de aceleración. En ocasiones se rompe la manguerita por dentro de la Computadora y hace esa falla. Checa también que este bien el tiempo de encendido.
ComentarPierde fuerza y bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1999 Golf mi 220 kms
Arranca bien mi carro pero cuando lo acelero pierde fuerza las revoluciones se bajan ya le cambien le sensor de oxigeno el tps y el sensor de temperatura y sigue igual alguien que me pueda ayudar
21 casos
Hola tengo el mismo problema con mi bora tdi arranca lo mas bien pero al pasar las 2000rpm es como que se ahoga y se queda sin fuerza el vagcom me tira estos codigos
17668 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1260 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1911 /min
Torque: 50.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 19.2 %
Voltaje: 13.98 V
Inj. Quantity: -0.45 mg/str
Temperatura: 72.0°C
(no units): 0.0
17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1178 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 62.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Mass Air / Rev. : 380.0 mg/str
(no units): 0.20
(no units): 8.0
Bin. Bits: 10001001
16791 - EGR Sensor 2
P0407 - 000 - Signal too Low - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -5.1 %
Mass Air / Rev. : 850.0 mg/str
Mass Air / Rev. : 0.0 mg/str
Bin. Bits: 00000000
17674 - PD Unit Inyector: Cylinder 3 (N242)
P1266 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 1449 /min
Torque: 48.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 15.3 %
Voltaje: 13.68 V
Inj. Quantity: 1.39 mg/str
Temperatura: 59.4°C
(no units): 0.0
17671 - PD Unit Inyector: Cylinder 2 (N241)
P1263 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 54.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 18.0 %
Voltaje: 13.83 V
Inj. Quantity: -0.26 mg/str
Temperatura: 62.1°C
(no units): 0.0
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltaje: 12.39 V
Bin. Bits: 00001100
Bin. Bits: 11000000
(no units): 0.0
16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltaje: 12.31 V
Temperatura: 133.2°C
Temperatura: 39.6°C
Temperatura: 34.2°C
17678 - PD Unit Inyector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 000 - Regulation Range Exceeded
Freeze Frame:
RPM: 2100 /min
Torque: 116.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 57.3 %
Voltaje: 13.76 V
Inj. Quantity: -0.21 mg/str
Temperatura: 36.0°C
(no units): 0.0
17668 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1260 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1911 /min
Torque: 50.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 19.2 %
Voltaje: 13.98 V
Inj. Quantity: -0.45 mg/str
Temperatura: 72.0°C
(no units): 0.0
17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1178 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 62.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Mass Air / Rev. : 380.0 mg/str
(no units): 0.20
(no units): 8.0
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16791 - EGR Sensor 2
P0407 - 000 - Signal too Low - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -5.1 %
Mass Air / Rev. : 850.0 mg/str
Mass Air / Rev. : 0.0 mg/str
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17674 - PD Unit Inyector: Cylinder 3 (N242)
P1266 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 1449 /min
Torque: 48.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
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Voltaje: 13.68 V
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Temperatura: 59.4°C
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17671 - PD Unit Inyector: Cylinder 2 (N241)
P1263 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 54.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
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Voltaje: 13.83 V
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17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
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Voltaje: 12.31 V
Temperatura: 133.2°C
Temperatura: 39.6°C
Temperatura: 34.2°C
17678 - PD Unit Inyector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 000 - Regulation Range Exceeded
Freeze Frame:
RPM: 2100 /min
Torque: 116.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 57.3 %
Voltaje: 13.76 V
Inj. Quantity: -0.21 mg/str
Temperatura: 36.0°C
(no units): 0.0
Juan Jiménez de Estados Unidos hace 8 meses
Hola buenas una pregunta el código 17978 puedo resolverlo tengo ese mismo problema en mi carro
ComentarVentiladores y ac
Volkswagen Golf 2002 4puertas 2.0 1300 kms
Tengo un vw golf y los ventiladores del radiador y ac abeses funcionan y abeses no y seme está calentando que puede ser ya le cambie el sensor de la temperatura porque también prendía la luz de la temperatura por favor me pueden ayudar
4 casos
Los ventiladores de mi vw golf 2.0 1999 no fucionan y el motor se recalienta no se si cambiar el termostato o cambiar los ventiladores me pueden ayudar con esto por favor gracias
Debajo de la batería hay un relax creo que ese es tu problema mándalo a revisar
ComentarAceleración en caliente
Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto,… Leer completa
1 caso
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.
ComentarGolf se acelera después de cierto tiempo se apaga
Volkswagen Golf 1994 4 ptas 300000 kms
Tengo una golf 1994 no se mantenía en bajas le cambie la válvula iac el sensor de temperatura se limpio cuerpo de aceleración se cambiaron los relays todos debajo del tablero además prende y avienta demasiado humo negro ia no se k mas acerle
4 casos
Mira revizate el tiempo del motor, sensor map esta quizas lleve la conexion en la computadora con una manguerita verde, fijate que este bien enchufada y que no este doblada o rota, sensor de oxigeno, tps, fugas de vacio y casi por lo regular los detalles estan en la cableria, falsos contactos cables rotos o en corto desde la computadora hasta cada elemento que te comento, si todo esta bien el detalle esta en tu computadora.
ROBERTH.BARTENDERS de México hace 8 años
Mira a mi golf le paso exactamente lo mismo le cambie la valvula iac los cables las bujias la muela el distribuidor la bobina le revise la manguerita que te comentan en compañero anterior y todo estaba bien practicamente la hice una afinacion mayor, lo lleve con un buen mecanico y lo que tenia era un circuito desoldado lo soldo y el carro quedo como nuevo deberias de ver si en el tuyo pasa lo mismo espero y te sirva
Amigo tengo el mismo problema cual circuito es el que estaba desoldado???
Buenas noches tengo el mismo problema con un derby 2002 alguien me puede ayudar ya lo lleve con varios mecanicos y nada sigue igual ya le cambie la valvua iac el sensor tps sensor de osigeno. Pero sigue igual si alguien me puede ayuda. Saludos
ComentarVentilador solo en lenta
Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1600 kms
Tenía solo un ventilador mi carro. Le puse el otro ventilador pequeño encienden los 2 ventiladores pero solo se queda en la velocidad lenta y no entra la alta. En ocasiones llega a entrar la alta, le cambié el sensor de la temperatura le cambié el relay del ventilador y sigue la falla
1 caso
Baja tº, cuando lo requiere, a 90ºc ?; olvidate del resto...atte.
ComentarMi golf gasta mucha gasolina y hecha humo azul
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, modelo A3 motor 1.8 200000 kms
Alguien me puede ayudar tengo una golf 1994 1.8 ya le cambie sensor de oxigeno el regulador de presión de gasolina y el sensor de temperatura y sigue gastando mucha gasolina y el motor es inestable como qje tiembla y hecha humo azul
1 respuesta
Humo azul: quema aceite(junta valvula-cilindro). Gasta mucha gasolina : CUANTO?ATTE.
ComentarSe prenden los electroventiladores al encender el auto
Volkswagen Golf 1998 1.8 305000 kms
Se activan los electroventiladores a su máxima velocidad con solo girar la llave , ya cambié el bulbo de temperatura hace unos 5 meses , puse el original y en ese tiempo todo bien , pero ahora volvió el problema , creo que se podría deber a la caja del muerto ( reles del ac que están en el motor ) o al botón de activación del ac porque este se queda como entre prendido la luz de activación sin siquiera activar el aire, o tambien asumo que se pegó el rele principal de los electroventiladores... Alguien con un problema similar ?
1 respuesta
ComentarPerdida de potencia en frío y caliente
Volkswagen Golf 1997 Cabrio 186000 kms
Ojalá y alguien me pueda ayudar mi cabrio 1997 2.0 pierde fuerza desde que la arranco tarda unos minutos en agarrar fuerza y cada que paro o voy en subida igual pierde fuerza a mi cabrio le cambié bujías y el sensor de temperatura pero las bujías igual me las volvió a dejar negras igual avienta humo negro y bastante olor a gasolina ya lo lleve al escáner me arrojo el maf sensor pero igual lo cambie y me sigue haciendo la misma falla ( también cambien el relay #30) alguien me puede ayudar por favor ya no se que más cambiarle.
1 caso
SCAN? Puesta a punto...? humo negro: quema aceite,juntas de motor mal, y otros...ATTE.
ComentarNo tiene fuerza
Volkswagen Golf 1994 5 puertas motor 2.0 8v 195000 kms
Hola buenas, tengo un mk3 gti y hace poco se me sobrecalento el motor y me cambiaron la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, cuando lo saque del taller notaba que no tenia el empuje ni la fuerza que tenía antes, alguien que sepa que es lo que le puede estar pasando ?
Gracias y un saludo desde España
Gracias y un saludo desde España
1 caso
ComentarLa bujía de la temperatura se pasa más de la mitad pero no se alarma
Volkswagen Golf 1995 4 puertas fulll 2.0 120000 kms
Ya le cambie la bomba del agua y el termostato y el bulbo de la temperatura del refrigerante q podrá ser
1 respuesta
ComentarFalla de golf mk3 mod 1997
Volkswagen Golf 1997 30000 kms
Q tal amigos traigo una falla en una golf mk3 mod 1997. La. Falla es esta. Le cambien sensor de oxígeno le cambio sensor de aire válvula iac sensor de temperatura etc. El. Carro va adando y todo pero de repente sacas la velocidad y y se paga solo eso. Lo ase muy de ves en cuando pero no lo así ejemplo vas en tercera y sacas la velocidad y se apaga y lo tienes q volver a arrancar
Ayudaa
Ayudaa
1 respuesta
ComentarExcesivo consumo de gasolina y RPM inestables
Volkswagen Golf 1999 1.8 290000 kms
Normalmente con 20 litros me daba un rendimiento de 260km y de la nada empezó con una falla las RPM pasaron de 850 a 1100 a lo que le cambié el tps y se normalizo al pasar un par de meses volvió a tener altas las RPM y al cambiar tps no se normalizo, con el tiempo moví un poco el distribuidor y logré que bajarán las rpm a 850, pero el motor tiembla un poco y tengo un consumo alto de gasolina 20 litros/ 140km, cambie bujias, cables, sensor de temperatura, IAC , tps, ecu , sensor de temperatura del aire, 4 inyectores y reles 30 y 80... Alguna sugerencia de que hacerle ?
1 caso
josafat garcia de México hace 4 años
Solucionaste tu problema bro? yo tengo uno parecido
ComentarRevoluciones inestables y perdida de potencia
Volkswagen Golf 1999 motor 1.8 203463 kms
Buen día grupo, tengo un problema con mi golf 1.8, al encenderlo las revoluciones están inestables y a veces se apaga, también tira explosiones. Ya se reviso tps, sensor de oxigeno, relay del 30 y 18 mangueras de vació y todo parece estar bien y ayer revisamos el sensor de temperatura y al desconectarlo el carro tiene una mejoría muy notable, pero caliente tarda demasiado en encender. Les agradecería mucho sus opiniones
1 respuesta
Hola no se si sera tu caso, pero a mi me volvio loco mi golf revise parte electrica rele modulo terminales de la ecu y arrancaba en varios intentos ,luego explosiones y me quedaba en un par de cuadras,hasta que no arranco mas. Era la tapa de valvulas
ComentarLe cuesta arrancar en frio
Volkswagen Golf 1993 Golf 4puertas, tbi, 1.8 185000 kms
A la hora de arrancarlo en la mañana le cuesta si prende pero mi Motor como que cascabelea o como que no empareja y tengo que darle varias veces hasta que arranca bien después de eso cero fayas que podrá ser?, ya cheque el sensor de temperatura y la línea no se que podrá ser, ayúdenme por favor.
2 casos
Mide la presion de combustible ; se puede estar regresando la presion al tanque...tambien regulador malo...
ComentarCalentamiento de motor
Volkswagen Golf 1992 4 puertas, motor 1.8,carburador 50991 kms
Muy buenas noches lo que pasa que mi carro se calienta prende el ventilador y no baja la aguja de temperatura del tablero de instrumentos de mi jetta ya le cambie el bulbo de temperatura y nada sigue igual y toco el radiador y se mantiene frío y el motor caliente me podrían ayudar por favor
1 respuesta
Hola tu termostato está pegado y no deja circular el agua Cambia lo y se resuelve tu problema suerte
ComentarGolf a3 2.0 1993 al encender en frio se apaga
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, 2.0 200000 kms
Mi problema es que al encender mi auto en frio a los pocos segundos el auto se apaga, se ve en el tablero donde se baja la intencidad de la iluminacion, hay que volver a encender y estar acelerando constantemente en un par de minutos que el auto "agarra un poco de calor" el auto se estabiliza y funciona de manera correcta
Afinacion reciente: bujias, cables, aceite, filtros
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Cambio de tps
Limpieza de valvula iac
Cambio de sensor de temperatura
Afinacion reciente: bujias, cables, aceite, filtros
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Cambio de tps
Limpieza de valvula iac
Cambio de sensor de temperatura
1 caso
[email protected] de México hace 4 meses
Me esta pasando, resolviste tu problema?
ComentarMe dejó de marcar la temperatura
Volkswagen Golf 2000 Golf GL 1600 kms
Que tal buen día , tengo un problema con el marcador de temperatura ya que dejó de indicarme la temperatura la aguja ya no se movió nada, ya le cambié el sensor de la temperatura pero no logré la solución. E escuchado que llevan dos sensores uno para la computadora y otro para el tablero pero en realidad solo vi uno que está a un lado de la cabeza a un lado en la toma de agua, espero y alguien me pueda orientar que más podría checar algun sensor relay. Gracias mi auto es un golf 2000 4 pts gracias
2 casos
Golf 2001, no me funciona el reloj de temp ni el de revoluciones, ya vieron sensores y puesta a punto, todo comenzo desde que me hicieron copia de llaves, sera que me tocaron la computadora?
ComentarSube la aguja 90 y de repente baja a cero y vuelve a subir
Volkswagen Golf 2004 5puertas , motor 1.6 208000 kms
Hola chicos necesito que me solucionen este problema. Tengo un problema que se sube la aguja de temperatura a 90g y se vuelve a bajar a cero y nuevamente a subir. En punto muerto el coche queda en 90, y cuando agarra un poco de velocidad empiza a bajar y subir cada rato , probe cambiando el sensor de temperatura , se volvio a cargar de refrigerante y lo vuelve hacer. Gracias espero su respuestas
3 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Buscalo por la parte de atrs del motorsaca fucuble por fusible y revisa si algunos fundidos. Si no tienes fusibles ido localiza el riley del motor de arranque y cambialo pero antes de ser eso comprueba si llega crriente al vendi es posible que tenga ese cable partido o revisa la tierra debe de estar floja o sulfatada compueba con una lampara de prueba pone la pinsa o el caiman a tierra al motor no a la bateria y la otra al poste positivo tienes que alumbrar brillante
ComentarCalentamiento del motor
Volkswagen Golf 1994 135829 kms
Hola buenas tardes quién me puede ayudar traigo un problema se sube la temperatura del motor no se si es es bulbo de temperatura,si alguien sabe que bulbo debe de llevar el golf A3 que sea el correcto
1 respuesta
Si es el bulbo en las refaccionarias pide un bulbo de temperatura para golf a3 hay uno de color verde pidelo ese por mi experiencia trabaja muy bien, pero si aun sigue = ya puede ser el termoestato, ahora bien checa bien el anticongelante y tu aceite que no esten contaminados ni uno con el otro ni el otro con el uno, osea agua con aceite o aceite con agua y ya podrias pensar en la junta de la culata. Busca en youtube por que se calienta un motor para que te des una idea.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Golf 1998 2.0 198000 kms
Motor 2.0 automático Anteriormente me daba 10km/litro en ciudad y 12 en carretera, ahora me da 7.5 en carretera y 6 en ciudad, NO avienta humo negro el mofle está limpio de ollin, trabaja perfectamente no hace ninguna falla, el escaner no detecta fallas, las bujías están limpias de aceite o gasolina o carbón, le cambie el sensor de temperatura del refrigerante y no hay mejoría, el sensor del oxígeno pudiera estar dañado y no mandar la señal ? Pero insisto que no tengo problema de humo negro, revise mangueras de vacío y aparentemente se ven bien, alguna sugerencia de los expertos que hallan tenido el mismo problema
4 casos
Carlos Arturo Díaz sakgado de Colombia hace 5 años
Verifique sensor de oxigeno que esté dentro de los parrametros...las bujías la vida útil es de 20000 KMS.. . Amenos que sean bujías de iridium. Están viene para 100000 KMS.
ComentarEnciende sin fallas y entre los 70 a 80°C se apaga
Volkswagen Golf 1999 280000 kms
Tengo e mismo preblema, lo revisé completo y solo sale un código 000668 Terminal 30, en todo el recorrido del terminal 30 lo revisaron y no hay problema a la vista. La falla... entre los 70 a 80°C el motor se detiene, la bomba sigue funcionando unos segundos y corta. Revisé, el alternador, la batería tiene menos de 1 año, el módulo de encendido (probé con uno nuevo y sigue la falla), la sonda lambda, el bulbo de temperatura es nuevo, todo el recorrido del borne positivo de la batería, los sensores a la vista están en condiciones.
Tengo que esperar que se enfrie por completo y vuelve a arrancar sin falla. Llevo 3 mecánicos, consultas a concesionaria oficial y NO HAY RESPUESTAS!!! Todos me cobran por haberlo escaneado y nadie lo soluciona. Por favor!!! ayuda
Tengo que esperar que se enfrie por completo y vuelve a arrancar sin falla. Llevo 3 mecánicos, consultas a concesionaria oficial y NO HAY RESPUESTAS!!! Todos me cobran por haberlo escaneado y nadie lo soluciona. Por favor!!! ayuda
12 casos
Es el alternador. A mi me pasa lo mismo, tengo que arreglarlo
ComentarConsume demasiada gasolina y emite humo negro
Volkswagen Golf 1991 Golf gti 317632 kms
Recientemente comenzo a jalonearse y a emitir demasiado humo negro estando en ralenti, y presentaba una falla como si estuviera brincando corriente, se le ajustó el tiempo, se cambiaron los cables de bujía y se cambió el sensor de temperatura del motor y la falla se redujo y aunque también las emisiones bajaron se sigue notando el humo negro. Por favor ayuda
9 casos
Chino chan de México hace 7 años
Bueno mira yo tenia el mismo problema y cambie todo de mi golf 1992. Desde la central hasta el sensor hall, y mi carro seguia igual, se jaloneaba perdía fuerza, etc. Al final el problema era el distribuidor, checalo y cambia la escobetilla y la tapa, te comento yo opte por comprarlo nuevo todo pues no están caros. Checale eso aver que tal suerte.
ComentarMe gasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 1998 Motor 2.0 1450000 kms
Pues ultimadamente he tenido el problema que me gasta demasiada gasolina
Ya le cambio el map le cambie sensor de temperatura filtro de gasolina le cambie bujias a bosh de 4 electrodos de momento solo eso he cambiado y otra cuestion que la marcha minima o la IAC me da un pitido cuando pongo los pilotos
Ya le cambio el map le cambie sensor de temperatura filtro de gasolina le cambie bujias a bosh de 4 electrodos de momento solo eso he cambiado y otra cuestion que la marcha minima o la IAC me da un pitido cuando pongo los pilotos
1 respuesta
Revisa la iac y el tps, y para el consumo de gas quizas este desajustado el cuerpo de aceleración y parametros erroneos del sesnor de oxigeno, bueno suerte y si vez mejorias comentalo.
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 117931 kms
Tengo una golf 2002 el problema esq me consume noche gasolina sele canciones el sensor de temperatura vugías el sensor cam y sigue con el mismo problema se escaneo pero no tiene ningún problema con otros sensores
1 respuesta
Revisa la presión del regulador de los rieles de inyección, inyectores mur abiertos, puesta a punto, mala tención electrica en la bobina de encendido y sensor de oxigeno (sonda lambda). Bueno si vez mejorias comentalo.
ComentarSe ahoga al arrancar
Volkswagen Golf 1993 golf tbi 1000000 kms
Resulta que mi golfito, al prenderlo se ahoga y tengo que estar forzando el encendido hasta que arranque, saca humo negro, ya se cambio, bujias, distribuidor, semsor de marcha minima o de mariposa, sensor de temperatura, que puede ser quien podra ayudarme
1 caso
Filtro de gasolina, cuerpo del tbi, filtro de aire, presión de la bomba de gasolina, deveras revisarlos y dependiendo si es necesario cambiarlos, cuando hay decompensación de aire-gasolina hay variación de trabajo en el motor, perdida de potencia y explosiones en el escape, exceso de gasolina humo negro, inyector tapado o averiado, falta de tensión electrica en bobina de encendido, cables y bujias, asi que a empezar a revisar y hacerle la limpieza requerida al cuerpo de aceleración, si mejora comentalo.
ComentarDe todo
Volkswagen Golf 2001
Para todos los que tengan un golf que se lo vendan. En 3 años y medio llevo 8 elevalunas rots, servodirección, sonda lambda, sensor de temperatura de aceite, y ruidos que tiene que aun no lo he llevado a reparar, ya que llevo casi 500.000 pelas en reparaciones, hay que quemar los concesionarios volkswagen.
usuario anónimo de España hace 20 años
Fallas al arrancar
Volkswagen Golf 1997 mk3, MOTOR 1800 120000 kms
Cuando hace frio arranca mal, regula desparejo, si dejo de acelerar se para y larga mucho olor a nafta cruda, supongo que debe ser algun sensor de temperatura, ya que en el verano anda de diez, si alguien sabe o tubo alguna experiencia.
1 respuesta
Como estas?mira a mi me paso algo parecido el año pasado,lo que cambie fue el sensor que esta a la derecha de la tapa de cilindros,increible pero real que un sensor cause tantos problemas,lo que podes hacer para averiguar que sea eso es desconectarlo y proba ya que la ECU no lee error y funciona bien.
ComentarCabrio se jalonea y pierde potencia no prende en caliente
Volkswagen Golf 1998 Golf cabrio 130000 kms
Les cuento la falla de mi cabrio 98 2.0 l , de un día a otro me estacione y ya no quiso arrancar esto después de usarlo 25 min , cheque todo y después de un rato arranco , se jaloneaba y no respondía bien al acelerar estando lo usaba en 30 min en laalana y en la tarde después se calentaba y ya no prendía crei que era el sensor de temperatura se lo quita y funcionaba mejor pero después también empezó a hacer la falla hasta que aplique carbuclean al cuerpo de aceleración cuando hacía la falla y el carro prendía , así concluí que era la bomba de gasolina. Mañana ala cambiaré.
Funciona muy bien en frío,está en marcha como 30 min, y ya no acelera
Volkswagen Golf 1994 4 puertas full inyección 1.8 224000 kms
Le desconecto el sensor de temperatura de 4 pines y vuelve acelerar, pero está muy inestable y avienta mucho humo negro
Golf1.6 105cv
Volkswagen Golf 2009 5 puertas 1.6 200 kms
El coche le sube la temperatura de ves en cuando pero no pierde ni agua ni nada cambié todo el termostato el sensor de temperatura últimamente cambie la bomba eléctrica y otro sensor limpie el radiador del calefacción y se arreglo 8 meses y después el coche le pasa lo mismo otra ves
Cuesta que arranque
Volkswagen Golf 2006 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros 115000 kms
Buena noche, antes el carro costaba que arrancara en frio, se le cambio sensor de temperatura, se le limpiaron las bujias, pero ahora sigue costando que arranque a cualquier hora no solo en frio, le pasaron scanner y tira a los sensores de oxigeno, no se si sera eso porque antes de todo eso le passron scanner y tiraba a que estaba mal la bujia 4 por eso se llebaron las bujias a revisar pero solo necesitaban limpieza, por eso no se si seran los sensores de oxigeno que hay que cambiar tambien...
Alguien podria asesorarme o darme algun consejo...
Gracias...
Alguien podria asesorarme o darme algun consejo...
Gracias...
No arranca, Relevador 30
Volkswagen Golf 1992 GL Mk3 1992 250000 kms
Buen dia a todos, tengo una Golf a3 1992 Monopunto, hace poco le hice ajuste de motor, pero me percate que el ralenti del motor era muy variado subia de los 800 a los 900 rpm (tambien un consumo de gasolina muy elevador y humo negro), con lo cual le dije a mi mecanico y me comento que era el sensor map que se ubicada en la computadora del vehiculo (supuestamente era la manguera que va a la computadra). Se procedio a verificar si era ese el problema y esta computadora no trae manguera que se dirija hacia la computadora. Despues me dijo que tal vez era el sensor de temperatura y yo le comente qu… Leer completa
1 caso
Demasiado humo negro ygasta gasolina
Volkswagen Golf 1994 153000 kms
Hola tengo un problema con golf modelo 94 1.8 avienta humo negro humea bujías muy rápido oliendo a gasolina ya se escaneo no marca ningún código se cambiaron bujías ,se checo precio de gasolina ,se cambio sensor de temperatura se probó bobina nueva pero sigue igual alguien podrá ayudarme
1 caso
Temperatura
Volkswagen Golf 1993 1.8 111111111 kms
Tengo una duda con el bulbo de la temperatura. Le cambié y me anda en 110 no es el original... y el que tenia que si es original me anda en 70 o 75 grados. Los ventiladores prenden en 70 y la calefacción no sale caliente. Alguien sabe como ayudarme?
1 caso
Motor vibra
Volkswagen Golf 2003 4 puertas, motor 1.6 238350 kms
Yo tengo un problema con mi vw golf 2003 motor 1.6 cuando esta frio funciona super bien ya que calienta se bajan las revoluciones del motor y empieza a temblar todo el motor y pierde fuerza mucha mucha fuerza, me han dicho que pueda ser el sensor del cigueñal porque cambiamos el sensor de temperatura y anduvo bien pero al tiempo le agarro ese problema y es de todos los días que le pasa esa vibracion al motor. De antemano muchas gracias!!!
2 casos
Luz testigo de temperatura encendida
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 250000 kms
Tengo problemas con mi golf, queda la luz de temperatura encendida, el auto tarda en arrancar está inestable el motor y larga humo y olor a nafta. Cambié depósito de agua sensor de temperatura el de 4 pin encendido completo cables bujías rotor y tapa pero el auto sigue igual... alguna ayuda por favor!!
1 caso
El carro arranca en frío pero ya después que calienta no arranca
Volkswagen Golf 2001 2.0 250000 kms
Tengo un golf a4 motor 2.0 y el problema que en frío enciende bien pero cuando calienta ya no quiere encender, ya se cambió el sensor de temperatura y se limpio el maf. No sé que otro problema pueda tener, si me pueden ayudar
1 caso
Mi carro pasa gasolina cruda y hecha mucho humo negro ya le cambie la
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full iyeccio 10000 kms
Mi carro pasa gasolina cruda y ya le cambie la computadora y el bulbo de temperatura pero en alta trabaja muy bien solo la falla la hace en baja y cuando el carro esta frio y le cuesta arrancar x las mañanas
Problema con válvula iac
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 30000 kms
Amigos tengo un golf a3 del 98 el problema es q prendo el carro y es muy inestable ya cambie relevador 30 sensor tps sensor de temperatura el detalle q desconecto la iac y se acelera el carro pero desconecto el arnés de el sensor de temperatura y el carro anda muy bien solo q tengo q bajar las revoluciones cuando llego a un tope con el motor por q si lo aceleró y meto neutral se mantiene acelerado la válvula iac si funciona abre y sierra le di su mantenimiento y funciona alguien sabe q podría ser y q tiene q ver el sensor de temperatura q al conectar el arnés se jalonea se apaga se aburra el carro
No prenden los ventiladores
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 209000 kms
Tengo un golf 96 y ha venido teniendo un problema con los ventiladores ya que se calienta y no encienden normalmente. Se escaneo el carro dando como error sensor de temperatura. Al cambiarlo en la pacha de conexión solo un puerto tiene corriente como puedo determinar de dónde sale el resto de la corriente
Saca humo negro
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.8 mi 25000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaComputadoraEcha humo negroCuerpo de aceleración...
Que tal tengo un problema con mi golf 98 vercion MI tiene poco que le hicieron overhaul a mi motor casi todo es nuevo pero tira mucho humo negro tengo mucho consumo de gasolina se lavaron inyectores cuerpo de aceleración cambio de sensor de temperatura ya no le buscan que puede ser y me dicen que la computadora ya no está trabajando correctamente. Si alguien me puede ayudar gracias
Mi golf se apaga de repente
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 2500000000 kms
Enciende y despues de unos 10 minutos se apaga de repente a veces vuelve a prender rapido y otras veces despues de apagarse intenta prender pero se apaga asi anda apagandose como cada 10 minutos ya cambie sensor de temperatura amarillo hella ,bomba de gasolina ,bobina de encendido, relevador 30 quien puede ayudarme
1 caso
Falla regulando
Volkswagen Golf 1999 GL 1.8 8V 195000 kms
Hola a todos,lei este foro y es el mas completo,ojala puedan ayudarme con la falla de mi golf mk3 99,lo compre y a los dos dias se quemo la bobina original,desde ahi me sigue una falla ,cambie todo,cables,bujias,rotor,paso a paso,sensor de temperatura,sonda,limpie inyectores,cuerpo de mariposa,sensor de mariposa...en fin todo y la falla persiste,tambien solucione chupadas de vacio,...lo unico que me queda saber es si lleva bujias de 3 electrodos? siempre tubo de un solo electrodo y tambien saber que me queda por hacer,el scanner no deyecya nada...muchas gracias y saludos!! espero sus consejos
Cascabeles leve
Volkswagen Golf 2005 4 puertas full 1.8 turbo 130000 kms
Sale aviso de stop e indica el sensor de temperatura pierde fuerza cascabeleo leve
Sersor de temperatura derby
Volkswagen Golf 2003 Derby 2003 mi 400000 kms
Tengo un derby 2003 la tempeeatura que marca es minima apenas y sube la aguja eso no es normar ya que hasta hace 1 mes subia a la mitad midiendo el sensor de temperatura con el multimetro me doy cuenta que en los 4 pines me da valor de eesistencia... ejemplo: si mido el pin 1 con 2 me da resistencia, 3-4, 41, 2-3 quisiera ver sii eso es normal en el sensor
Problemas de ralentí después de cambio de sensores
Volkswagen Golf 1997 4 puertas , 1.8 215000 kms
Hola nuevamente, cambie sensor de oxigeno y bulbo de temperatura a mi golf 97 , y le cuesta mantener el ralentí , antes de cambiar andaba bien pero muy gastador por eso le cambié los sensores, alguna idea?
Prende costante mente el ventilador
Volkswagen Golf 1997 4 puestar 1.8 2500063 kms
Tengo un golf a3 1.8 mod.97 y prende varias veces el ventilador solo cuando lo estoy circulando ya le cambiaron bomba de agua sensor de temperatura el de 4 pin el sensor q va en el radiador y lo sigue asiendo auque este directo el ventilador lo ase ya cambie radiador y sigue igual alguien q me pueda ayudar o le aya pasado algo similar selo agradeceria mucho buen dia
Pierde fuerza y se apaga en cualquier momento
Volkswagen Golf 1995 237 kms
Lo lleve con el mecánico hace unos quince días porque el motor en ralentí era inestable. Elecanico lo sincronizó cambio sensor de temperatura lo coloco en el tiempo correcto. Después de esta visita quedo muy bien. Pero no duro mucho actualmente se apaga en cualquier momento y perdió la fuerza totalmente. Agradezco su ayuda gracias.
En temporada de lluvias el carro se moja y en ocasiones ya no arranca
Volkswagen Golf 1999 1.8 Mi/Gti 250000 kms
Generalmente en tiempo de lluvias. El carro arranca al llavazo pero una vez que anda circulando y se moja. Se empieza a escuchar un pequeño rechinido que parece que viene del Cofré así mismo la intensidad luminosa del tablero disminuye. También baja la potencia de todo. Luces, aire, limpiadores, bajan las revoluciones del motor a tal punto de apagarse el motor. Cuándo se apaga el motor. Al quererlo arrancar. Éste parecieran que no da marcha, es como si no tuviera corriente la batería. Sólo se escucha el ruido de un flujo, quizá el de la gasolina fluyendo por las mangueras. En otras ocasiones,… Leer completa
6 casos
Falla al encender
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full iyencion.. 2.0 lts 168000 kms
Amigos tengo una falla con un golf a 4
La cosa es q de frío jala al 100. Pero después de un rato de traerlo en marcha cuando quiero volver a encender parece q se ahoga o no prende y huella mucho a gasolina...
Ya cambié. Sensor de temperatura
Sensor MAF
Sensor oxigeno
Bobina
Reley maestro. Lavado de cuerpo de aceleración
Lavado de inyectores. Y sigue exactamente igual alguien q le aiga pasado...
La cosa es q de frío jala al 100. Pero después de un rato de traerlo en marcha cuando quiero volver a encender parece q se ahoga o no prende y huella mucho a gasolina...
Ya cambié. Sensor de temperatura
Sensor MAF
Sensor oxigeno
Bobina
Reley maestro. Lavado de cuerpo de aceleración
Lavado de inyectores. Y sigue exactamente igual alguien q le aiga pasado...
Temperatura
Volkswagen Golf 1997 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 178564 kms
El sensor de temperatura no le enciende aun estando caliente el sensor es nuevo el sensor... y cual podria ser su falla ya que le cambiamos el termostato le acaban de hacer la afinacion todo empezo porque el ventilador no prendia aun pasando la temperatura marcada normal y despues funcionaba perfecto eso y lo que comenzaba a fallar era que no marcaba las revoluciones alguien tiene idea de que le pasa...
Arranca en el primer arranque a la mañana y después no arranca más!
Volkswagen Golf 1999 A 4 o Mk4 190000 kms
Hola tengo un VW Golf A4 1999 tengo una falla q cuando arranca por la mañana después no arranca mas. Solo con un empujón arranca! Si no no arranca! Después de 8 horas arranca otra ves normal! No falla responde bien. En momentos regula barabo y en otros momentos se para! Le cambié sensor de cigüeñal, sensor de temperatura, bujías, cables de bujías, bobina, filtro de nafta, tapa de cilindro echa a nueva, aros. Ya Noce que acerle gracias por su ayuda
Ayuda!!! Sobrecalentamiento del agua/anticongelante refrigerante
Volkswagen Golf 1994 Td 230000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola buenas! Tengo un problema con un golf 3 td de 75 caballos motor AAZ, por lo visto el coche no refrigera como debería, el agua se calienta mucho y el coche coge mucha presión expulsando el agua por el deposito... mi pregunta es ¿Qué es lo q falla? ¿El termostato que no abre y no inyecta agua fría, el sensor de la temperatura o la bomba del agua? La junta de culata la descarto ya que le puse una nueva y a raiz de eso empezó el problema... os agradecería mucho cualquier informacion y ayuda.
Solo estarea y no enciende
Volkswagen Golf 2001 1747690 kms
Golf 2001 motor 1.8 turbo el problema que tiene es que un día llegue de trabar amo casa todo estaba bien si no que al día siguiente lo quise entender y ya no quiso solo estareaba no prendió unos días antes de eso me prendió la luz ptc y cuando lo prendía quedaba bien acelerador y para acelerar para despegar como que se ahogaba tenía que soltar el pedal y volver acelerarlo despacio y pues ahora ya no quiere prender ya le cambie el reley 409 porque ya no prendía la pompa de gas luego el cuerpo de paloma y no hay ni un resultado le cheque si abia chispa en las bujías y no llega nada a ninguna che… Leer completa
Solo estarea y no enciende
Volkswagen Golf 2001 1747690 kms
Golf 2001 motor 1.8 turbo el problema que tiene es que un día llegue de trabar amo casa todo estaba bien si no que al día siguiente lo quise entender y ya no quiso solo estareaba no prendió unos días antes de eso me prendió la luz ptc y cuando lo prendía quedaba bien acelerador y para acelerar para despegar como que se ahogaba tenía que soltar el pedal y volver acelerarlo despacio y pues ahora ya no quiere prender ya le cambie el reley 409 porque ya no prendía la pompa de gas luego el cuerpo de paloma y no hay ni un resultado le cheque si abia chispa en las bujías y no llega nada a ninguna che… Leer completa
Calentamiento de golf a3
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 250000 kms
Hola buen día tengo una golf A3 1997 tengo un problema ya que ya tiene una semana que en el tablero la temperatura me empezó a sur a más de 110° y no baja ya le cambié el bulbo del moto ventilador y el sensor de temperatura ya cheque los fusibles y todos están bien ya lo purgue y no se le quita el problema apenas manejo 10 minutos y me sube la tamperatura ya no sé qué hacer la bomba del agua funciona bien ya que todas las mangueras se calientan y el agua circula si me pueden ayudar se los agradecería
3 casos
Falla encendido
Volkswagen Golf 1995 25500 kms
Saludos una ayuda xfa les comento repare mi golf 3 y no quiere prender y cuando arranca no se mantiene en relantin y se apaga y tambien quema las bujias al paso le escanearon y me dicen q el problema es el sensor de temperatura ustedes q dicen gracias
En frio trabaja mal
Volkswagen Golf 2002 182342 kms
Hola mi golf del 2002 en frio trabaja mal como tractor y se tira a para y cuando se calienta trabaja excelente ya cambie sensor de temperatura y cuerpo de aceleracion grasia
Calentamiento
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
Mi golf 97, cuando lo prendo esta bien despues de unos kilometros, se empieza a subir la temperatura y al acelerarle un poco empieza a bajar "se regula la temperatura" o igual el tablero marca 95 g y cuando apago el carro y lo vuelvo a prender la temperatura marca 110g o entre ratos me marca que ya no tiene anticongelante, le pongo y en unos dias me vuelve a marcar, ayuda, ya le cambie bulbo de temperatura, bulbo de radiador, tapa de agua, y el radiador nuevo :ccccc ya no se que hacer me gusta o tendre que vendero barato :(
Excesivo consumo de combustible!!
Volkswagen Golf 2000 1.6-SR-Confortlaine-4 PERTAS 116000 kms
Relaro este problema , porque como soy Fana de Golf. !! a mi gusto uno de los mejores autos que he conducido!! es el Sexto que tengo !! pero con este ultimo , me ocurre algo que me llamo mucho la atención!! tuve uno motor 1.6 SR - iMPULSE - Viaje mucho con ese auto , y en todos los viajes , a una velocidad de 100kms.- marcha pareja , en 1080 kms. ida y vuelta la vez que mas consumo tuve , fueron 70 litros !! pues bien hace poco lo vendo y compro el Confortlaine. Y ya en pocos dias de usarlo me doy cuenta que consume demasiado combustible !!! pues la computadora me marca un aproximado de 9,5 km… Leer completa
Se eleva la temperatura
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, motor 1.8 15000 kms
El problemaes el siguiente, el auto al llegar asu temperatura no enciende el ventilador, ya le cambie el bulbo de temperatura y trabajo muy bien en un tiempo pero hace poco se volvio a calentar y Revise el bulbo se volvio a danar, alguien que me pueda orientar porque se estan danando los bulbos si pongo el que me indica el manual.
1 caso
Los ventiladores funcionan todo el tiempo
Volkswagen Golf 2012 mk6 gti turbo 43000 kms
Tengo un Golf gti 2012 versión americana Al encender el coche empiezan a funcionar los 2 ventiladores todo el tiempo la luz de check engine esta encendida lo diagnostique y me da la falla de sensor de temperatura ambiental y una falla en a/c u111300 control unit for control panel element C please read out fault memory. Buscando el sensor de temperatura de aire externo en el parachoques no lo tiene y aparentemente los cables están cortados la pregunta... SERA Q ESE SENSOR ESTA OCACIONANDO TODO EL PROBLEMA??? LUZ DE CHECK Y VENTILADORES TODO EL TIEMPO????
4 casos
Se apagan los ventiladores y se calienta en los fusibles
Volkswagen Golf 1998 MI 4 puertas 1.8 100000 kms
El auto anda bien se mantiene, de pronto se calienta porque se apagan los ventiladores,he detectado que de bajo de la volanta esta la caja de fusibles el numero 19 que me marca como ventiladores y ac como que se protege y lo vota tengo que presionar de nuevo apagar y encender el auto hasta que arranquen los ventiladores, luego anda bien, se ha cambiado bulbo, sensor, los ventilador buenos se ha revisado la caja de relay de los ventiladores sensor de temperatura ya no se que mas hacer, espero su ayuda
La temperatura se sube una raya mas de lo normal
Volkswagen Golf 1997 1.8 155000 kms
Hola buen dia tengo una golf el problema es que cuando el carro ya lo traego jalando la temperatura sube una raya mas de lo normal y despues entran los abanicos y se baja ala mitad ya cambie el bulbo de temperatura y termostato q mas podria ser ¿podria ser la bomba que ya este dañada y ya caliente pierda presion?
3 casos
35000 km y motor para tirar, literalment
Volkswagen Golf 2000 1.4 concept line
Compre un golf 1.4 gasolina en 2000. El coche se usa muy poco, y ahora con solo 35000 km y 5 años se me ha roto la correa de distribucion, clavando las valvulas de escape. Siempre revisado en el servicio oficial VASAUTO en Valencia. La marca paga el 50% de materiales. Aun así me cuesta 2700€ la broma, hay que cambiar el motor entero. Tambien se averio un sensor de temperatura y un mando de espejos. Odio el grupo vag. Que mierda de coche y de servicio.
usuario anónimo de España hace 19 años
Los elevalunas
Volkswagen Golf 1999 IV
En este caso nos han vendido el mito la marca y ellos se han quedado con la calidad y el dinero! ya he cambiado 4 elevalunas y algun que otro sensor de temperatura. Uno y no mas...
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso
No encienden los electros golf 1.6 sr
Volkswagen Golf 2000 1.6 sr 200000 kms
Buenas... tengo el siguiente problema con el auto cuando llega a la temperatura normal de 90º
Pasa un rato y los electros no encienden. Se va la temperatura a 100º. Cambie sensor de temperatura - bulbo - termostato y por ultimo bomba de agua y sigue en la misma situación. Si puenteo los electros desde el swicth que va conectado al bulbo del radiador los electros encienden, de ahí descarte que sea un problema de comando de relay o fusibles... hace no mas de 2 meses al auto le hice cambio de aros metales junta de tapa retenes de valvulas ect.
Que podra ser el problema de la temperatura ?... y o… Leer completa
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