Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Cambio de Radiador!!

Volkswagen Gol power 2012 motor 1.4  86500 kms
Necesito cambiar el radiador y quisiera saber que marca y características es el adecuado para el auto ya sea el mas similar posible al original!!
Que sea de caño brazado o aletado? 42mm o 35mm?
Gracias!
Diego G de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 

Se me barrio el tornillo q sostiene el radiador y pierde agua por ai

Volkswagen Gol power 1996 Gol 3 puertas motor 1.6 185000 kms
El tornillo q agarra el radiador Se me barrio y pierde agua por ai. No Se que hacer.
David de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 

GOL se apaga y en caliente no ensciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 180000 kms
Bueno, les comento un poco la situacion. Hace 1 mes lo lleve al taller ya que estaba con bastantes problemas y le hicieron los siguientes cambios: - distribucion - encendido (rotor, bujias, cable, bobina, tapa) - bomba de agua y termostato El problema que tengo es que cuando lo voy a usar en frio el auto arranca lo mas bien, pero transcurridos 30-40 minutos cuando me detengo en algun semaforo el auto se apaga. Si le quiero dar arranque en ese momento intenta enscender pero no hay caso (bateria tiene). Debo esperar 45-60 minutos hasta que enfrie y ahi lo hace sin ningun problema. Por si les… Leer completa
marteeeen de Argentina hace 8 años  
MA
24 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo el mismo problema y ya no se que hacer ,si le encontraste la falla por favor decinela
marteeeen de Argentina hace 7 años
Sigo igual... No Se que puede ser
Juan de Argentina hace 7 años
Al parecer los mecanicos concluyeron con que lo que se paraba era la valvula de gasoil. Y el arranque el burro, lo vere por que todavia lo hicieron, asi q te comento que paso luego
Lucas de Argentina hace 8 años
Es la válvula paso a paso eso. Esta al la don del filtro de aire. Ale
marteeeen de Argentina hace 7 años
Que función cumple esa válvula?
Lucas de Argentina hace 8 años
Esa válvula regula el paso de aire al motor y por ende la aceleración. Es fácil cambiarla. Tiene tres tornillos,sacas viejas,pones nueva y ya está. Espero te sirva. Saludos
marteeeen de Argentina hace 7 años
Podrías decirme xq asumiste q es eso? Ya no tengo ganas de seguir cambiando cosas sin sentido
Leonel de Argentina hace 2 años
Hola me podrás mostras que cable va me su lugar de la ficha del paso a paso
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Saludos si el vehiculo presenta la falla aun y por lo que comenas debe ser un salto de corriente para el temblequeo y ruido que escuchas,, debes revisar cual de los cables o por donde salta la chispa si lo haces de noche o en un lugar oscuro mejor porque sin tocar nada se ve la chispa, lo de que te cuesta para encender cuando esta caliente estoy casi seguro que te dejaron el carro con la chispa adelantada lo solucionas colocando la lampara y que te tomen el tiempo bien
marteeeen de Argentina hace 7 años
Xq decís q es eso?. . . Podrías añadir más?
marteeeen de Argentina hace 7 años
Paso a paso... el auto se me apaga y no arranca en caliente... Eso puede ser la chispa adelantada?
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Que no prenda en caliente puede ser la chispa adelantada, que se apague si el temblor del motor es mucho podria apagarse, no enciende alguna luz en el tablero?
marteeeen de Argentina hace 7 años
A que temblor te referís? Luz en el tablero nads
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Disculpas uni dos consultas, la subida y bajada de ralenti podria ser por el caro fuera de tiempo y la valvula de minimo o iac sucia o mala, has escaneado el carro
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 1.4 y me hacia eso tienen o vinieron con una falla en las tapitas del carburador con una mecha de 2 mm mi hijo me solucionó ese problema y nunca más se paro gracias a Dios. Espero les sirva
Daniela de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Soy de Argentina, me llamo Daniela. Tengo un gol 2011, motor 1.4. Tengo el mismo problema que aqui describen y los mecanicos no le han encontrado falla en el scanner, a decir verdad, el primer mecanico lo escaneo y me dijo que sali falla de bobina esporadica, pero que como no pudo escuchar al motor fallar no quiso hacerme comprar la bobina. Hace unos dias empezo a pararse en los semaforos y ademas, cuando pongo primera para salir, se queda sin fuerzas y se para. Le hicieron cambio de bujias y cables, ademas de revisar la bateria y alternador que estan funcionando bien. Alguien pudo solucionar su problema?
marteeeen de Argentina hace 7 años
Yo sigo igual... Espero alguien me iriente
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor de seguro el socket o borne no hacía bien el contacto
Sabrina de Argentina hace 2 años
Hola! A mí me pasaba lo mismo y resulta q el auto estaba haciendo masa en un circuito eléctrico. Lo soluciono el electricista. No se paró más.
guillermo de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias soy guillermo , tengo el mismo problema que estan comentando , es un gol power 2003 con gnc tiene todo nuevo, no se mas que hacer con el auto
Daniel de Argentina hace 7 años
Tengo un Gol 2001 y despuès de andarlo una hora aproximadamente y pararlo no quiere volver a arrancar. Despuès de mucho tiempo me dijeron que el auto tiene problema de masa. Lo solucionè en casi un 95% de las veces conectando un cable con pinza al negativo y la pinza del otro extremo del cable a una parte del motor (no del chasis) de hierro. Ahí le doy arranque y anda. Espero haber podido ayudar. Saludos
marteeeen de Argentina hace 7 años
Pero el auto se te apaga?
Daniel de Argentina hace 7 años
No se apaga andando. No arranca de nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según marteeeen)
marteeeen de Argentina hace 7 años
Gente... luego de más de 6 meses con este problema... puedo decir que lo solucione!! Lo lleve a un mecánico de barrio y en 10 minutos me lo arreglo... Era un cable que entra al distribuidor que estaba en corto y al entrar en régimen fallaba.
Martin de Argentina hace 7 años
Que cable era me podes decir? yo tengo el mismo problema que tenias vos y no doy pie con bola. Gracias
Sabrina de Argentina hace 2 años
@marteeeenSisi un corto. Me pasó lo mismo y se solucionó,hacia masa un cable
Baldome Marcos de Argentina hace 4 meses
@marteeeenHola me explicas que es entrar en régimen? Porque yo tengo el mismo problema con el auto. En frío enciende bien y al andar cuando empieza a calentar se enciende el electro y deja de regular y se para y cuesta para encender.
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola: tengo un Gol 2004 GNC y casi todos los dias no quiere arrancar a nafta, lo paso a gas y arranca, pero queda terriblemente acelerado y por mas que lo pase a nafta una vez que arranco, sigue igual de acelerado;sólo se le pasa después de apagarlo y dejarlo descanzar 5 minutos. Después de eso arranca normalmente a nafta y sin acelerarse
Jime de Argentina hace 2 años
Hola. Tenia el mismo problema, despues de cambiar paso a paso y seguía igual, le saque la tapa que cubre el motor y lo mismo. Por último investigando vi que podía ser la válvula de venteo, la cambie y se soluciono el problema.
Orli de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un gol pawer 2005 al auto levanta temperatura al estar regulando con el va por cerrado al abrir el va por la temperatura baja de nuevo. El electro anda normal. Cuando voy en ruta el auto anda normal prende y apaga el electro y no calienta sólo cuando me detengo y el auto eata en marcha. Gracias
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor mi vw gol es 1.6 power del 2010
Cris de Argentina hace 2 años
Buenas, tengo un gol 2000 nafta 1.6; vivo cambiando la bateria, electro y alternador andan re bien, hace 1 mes nueva bateria y ya no arranca; el tema es que le hago puente y arranca perfecto. Saben donde me lo pueden solucionar?? Hasta ahora ningún electricista le encuentra el problema.
Hugo quiroga de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema hace unas semanas
Claudia de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo !!!! No se acelera o desacelera , eso lo solucione. Pero cuando calienta y estaciono , no arranca !!! Debo esperar 50 min. Por favor si alguien sabe la solución, compártala. Gaste mucho dinero en diferentes cambios y no se soluciona. Gracias!!
Carla de Argentina hace 4 meses
Hola pudiste solucionar el problema??
Miguel muñoz de República Dominicana hace 9 meses
Hola tengo un kia río 2012 y me pasa lo mismo en frío arranca bien pero en caliente no quiere arrancar me podrían ayudar
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Ruido al llegar 3000RPM o cuando prendo el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 5 pts. plus. 1.4 37000 kms
Hola a todos. Aparece un ruido raro cuando el auto llega a las 3000RPM y aunque luego vuelva a 1000rpm el ruido persiste. Cuando enciendo el aire aparece el mismo ruido nuevamente. Aún apagando el aire, el ruido no se va. Encontré en internet un ruido parecido a este https://www.youtube.com/watch?v=4emlHm… pero en ese auto el problema había sido la bomba de agua. ¿Puede ser eso? No tengo problemas de temperatura. Todo anda bien, el problema es el ruido. ¿A alguien le pasó algo parecido?
Vale de Argentina hace 9 años  
VA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vale)
Vale de Argentina hace 9 años
Le hice cambiar la correa y se solucionó. . .
Diego de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar mandé arreglar el aire de mí gol y el aire tira frío pero no enfría todo el auto ,con 32 grados de calor el aire no da a basto ,yo creo que me tendría que dar frío no es así espero una respuesta.
Vale de Argentina hace 4 años
Haría que revisen devuelta el aire. Deberia funcionar correctamente con el arreglo
Diego de Argentina hace 4 años
Hola gracias por contestar mañana lo voy a llevar a que lo rebisen
Mario posadas de Argentina hace 3 años
Tengo un ruido cuando prendo el aire es un chiyido fuerte como si rosara algo o la correa pero solo me pasa cuando prendo el aire
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No me prende el electro hierve pero no me prende ninguna luz tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 sedan 4 puertas base 126000 kms
No prende electro y no se donde esta el relay y la ubicacion del fisible , hierve el agua y no me marca nada en el tablero
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lucho)
ema de Argentina hace 8 años
Lo q podes hacer para saber si anda tu electroventilador es sacar la ficha de bulbo y puenta entre los 3 terminales hembra asi t fijas si arranca el electro, si arrnca el problema lo tenes en el bulbo y si no arranca pueede ser el motor, suert
Ramón de Argentina hace 6 años
Hola mi golcito no se apaga el aire en cuanto pongo en marcha ya arranca el aire cual puede ser el problema...?gracias
lucho de Argentina hace 8 años
Gracias , si era el bulbo nomas , lo cambie y anda perfecto !!
Ruben de Argentina hace 6 años
El electro no para cuando detengo el motor , la temperatura está normal, teóricamente funcionaria unos segundos y luego pararía.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola. Calculo que ya solucionaste el problema. Pero cuento que a mí me pasó lo mismo. Tengo un gol power 2013. El problema era un relay que se quedó pegado y hacia que el electro no se apague. Aún con el auto apagado seguía funcionando. Cambié el relay y se solucionó.
Tito de Argentina hace 5 años
Hola...cual relay cambiaste?
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Cambié un relato que está arriba de la fusilera. Es el del medio. Ese quedaba pegado y cuando apagaba el auto, el electro seguia prendido.
sebastian de Argentina hace 6 años
Hola lucho pudiste solucionar tu inconveniente tengo el mismo problema
Damian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2013 me hizo una falla en el tablero de electricidad después de unos minutos lo deje andando y no arrancó más no tengo corriente directamente...que puede ser
Juandario de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un gol power 2006 no m arranca parec pesado y la batería la tengo q cambiar.no consigo un electricista serk para q venga a vermelo q puedo hacer??
Damian de Argentina hace 4 años
Hola Juan dario... mira lo que primero tenes que hacer creo poner una batería que este en condiciones y recién ahí empezar a descartar las fallas
zapataf03 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 2008 1.6 cuando lo aceleró empieza a tirar y aflojar no puedo acelerar a más de 80
Martin de Argentina hace 3 años
Hola mi gol tiene como un corte de corriente cuando esta regulando todo bien pero cuando salgo me hace como un corte y sale que puede ser
Isabel de Argentina hace 2 años
Hola me calentó el agua yo apague el auto y quiero yegar a mi casa la consulta es si puedo ponerle agua del grifo se enfriará un poco como para yegar gracias
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 170000 kms
Hola, desarme mi gol power 2007 para hacerle cambio de aceite y filtro de aceite y cambiar unas mangueras que perdía agua, para ello desarme integró el radiador que estaba pinchado y lo limpie, al armarlo veo que al recipiente que contiene el agua y tiene una manguera chica arriba la cual tira agua del radiador al tarro no lo hacía y a su ves no prendía el electro, cuando lo puentie prendió lo más bien, pensé era el bulbo y lo compre al cambiarlo y prender el auto tampoco prende, solo prende si prendo el aire acondicionado, saque todo el agua purgue lo más que pude pero sigue sin prender el electro ventilador y no devuelve al tarro de agua el agua que calienta el radiador ya no sé qué hacerlo espero sus respuestas gracias!!
Artaza221990 de Argentina hace 6 años  
AR
7 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola si no devuelve el agua por el retorno al deposito no circula podes tener el termostato trabado o la bomba de agua esta deficiente una vez solucionado eso habria que poner el scanner para controlar en tiempo real a que temperatura acopla el electro
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Artaza221990)
Artaza221990 de Argentina hace 6 años
Era el termostato muchas gracias eso hacia no prender el aleteo gracias!!
Maxi Alvarez de Argentina hace 3 años
Consulta. El electro tiene que prender cuando prendess el aire acondicionado solamente. O lo han conectado mal?
Xq antes me prendía normalmente sin encender el aire. Ahora me prende cuando solamente uso el aire acondicionado. Esta bien o no?
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola , no cuando llega la temperatura del refrigerante
Programada x el fabricante en la ecu la misma activa el relé del electro
Revisar bulbo de temperatura y controlar en tiempo real con escáner

Saludos
Artaza221990 de Argentina hace 3 años
Hola, el electro tiene 2 velocidades llegado a los 85/90 o 95 dependiendo del bulbo que tenga tiene que prender el electro. En primera velocidad, y si hace mucho calor y no llega a bajar prende el la velocidad 2 que lo vas a escuchar por qué hace mucho más ruido, independientemente a eso sí prendes el aire acondicionado tiene que prender el electro si o si hasta que lo apagues que es para refrigerar el radiador del mismo!
Lucas de Argentina hace 3 años
Donde está el bulbo?
No lo encuentro...
Gol power 2013
Juan de Argentina hace 2 años
Hola tngo gol y me prende el electroen la 2 velocidad y corta y pasa un rato y c prende de nuevo en 2 velocidad estará andando bien antes no lo escuchaba pero prendía en la primera
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Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas. Nafta. 1.6 cc. Aire acondicionado  512101 kms
Buenas tardes. Es normal q cuando prendo el aire acondicionado de mi auto, se encienda el electroventilador???
Gracias...
Rodri de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodri)
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola si. Funciona asi
Rodri de Argentina hace 5 años
Muchas gracias... resolví el problema
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola cual era el problema?
David de Argentina hace 3 años
Hola por que mi auto enciendo el aire y empieza a fallar se apaga el motor cual sería el problema??
Juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo problema con mi con el aire d mi gol entiendo el aire acondicionado y enpiaza ha hacer un ruido como q aletea una chapita dentro del compresor q podrá ser
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Consume agua y por eso calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 1999 2 puertas mi 1.6 Plus 320000 kms
Lo llevé al mecánico y no encuentran fuga de agua, yo vi que si por la tapa del bidón y se la cambié pero aún sigue consumiendo agua y no se por donde. Vi historias similares, parece que es común. Alguien puede contarme como se soluciona, aunque sé que es complejo el tema.
Javas de Argentina hace 5 años  
JA
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por la junta de los cilindros y se gaste el agua y tenga demasiada presión el circuito. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Javas)
Javas de Argentina hace 5 años
Gracias! Al final era la junta de la tapa que por desgaste de los conductos de agua en la tapa perdía agua y así terminó calentando, ahora hay que reparar la tapa rectificarla y cambiar mangueras, bomba de agua, juntas, etc.. . Un trabajo muy costoso para el valor del auto, pero no me queda otra. Espero quede bien.
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Consume agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 Base 270000 kms
Le hice tapa, limpie radiador, cambien deposito completo y sigue consumiendo el agua
Walter Berguñan de Argentina hace 3 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter Berguñan)
Walter Berguñan de Argentina hace 3 años
Cambie tapa y se soluciono todo
felix.m de Argentina hace 3 años
Tapa de que cambiaste? del deposito?
Porque tengo el mismo problema
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La temperatura del motor queda en 95 grados segun reloj y no baja

Volkswagen Gol power 2004 3 ptas.1.6 nafta 147000 kms
Hola. Compre un gol nafta 1. 6 modelo 2004. A las 1o cuadras ya enciende el electro. Le hice cambiar el radiador, liquido refrigerante, termostato, bulbo de temperatura y el reloj (anexado a parte). - una vez que circula el ato, la temperatura llega a 95 (siempre queda ahi) y enciende muy seguido elelectro. El auto no consume agua ni aceite ni lopierde. Es normal que funcione a esa temperatura y que el electro encienda seguido? sino, que se puede hacer? gracias!
GUILLERMO de Argentina hace 10 años  
GU
13 casos 
mariano de Argentina hace 10 años
Gracias por responder...
Jime de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo en mi gol 2004 nafta/gas. Le cambie el bulbo por uno de 85 a 90 y no enciende tan seguido y tan cortito. Antes me encendia muy seguido y unos segundos. Saludos!
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Vapor de la ventilación y olor a liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3p 1.6 107000 kms
Buenos días a todos, les comento cual es mi problema, hace 5 o 6 días noté que salía una leve hilacha de vapor (no considero que sea humo porque no es muy denso) saliendo de las ventilas y sale cuando voy andando, luego de unos días empezó a salir más y tuve que andar con la recircularización constantemente prendida, para no fumarme todo el olor y vapor. No creo que sea la junta, no note nada raro, solo me perdia agua por un costado del bidón de agua pero le puse más y no volvio a bajar ni a perder. Tambien larga olor a algo que no debe ser otra cosa que refrigerante. Leí por ahi que puede ser… Leer completa
fedegolp de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fedegolp)
fedegolp de Argentina hace 9 años
Buenos días, aparentemente se resolvió, el problema está en el radiador de la calefacción como era de suponer, lo llevé al mecánico que antes de puentearlo y anularlo, le mandó un sellador alemán que, por lo visto, dio resultado ya que no me larga vapor, esto fue hace una semana así que vamos viendo sobre la marcha. Espero que ayude a alguno. Saludos
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Pierde liquido refrigerante levanta temperatura

Volkswagen Gol power 2013 gol power 1.4 250 kms
Se consume rapidamente el liquido refrigerante por ende levanta temperatura el motor queda clavado en 90 grados siempre y enciende seguido el electro
NATI de Argentina hace 11 años  
NA
4 casos 
Hola Nati, entiendo que hay (consumo) de agua del motor, porque así lo dices en tu comentario.
Pero antes te explico que existe una gran diferencia entre CONSUMO Y FUGA. Te sugiero emplear correctamente el término adecuado en la descripción de tu problema, para comprendernos mejor y ayudarte. CONSUMO de agua significa que está PASANDO agua al INTERIOR del motor y sale o es expulsada por el escape.
FUGA, significa que tienes pérdida de agua por GOTEOS o defecto EXTERNO, ejemplos:
Fuga refrigerante por bomba de agua dañada, mangueras viejas, abrazaderas flojas, tubos corroídos, tapas defectuosas, radiadores con fugas, etc.
Es importante usar el término adecuado ya que la solución a problemas de consumo o fuga es diferente.
Te sugiero primero revisar si no hay goteos o fugas de agua por los lugares que te he mencionado, es necesario observar la bomba de agua por la parte baja del motor, ésta tiene un orificio de desfogue y cuando fuga el refrigerante por él, es porque está dañada, tiene que ser cambiada la bomba. Cuéntanos si hay fuga externa o no para proseguir con las siguientes posibilidades si tu daño es por consumo. Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Por lo que he podido observar hay una fuga porque quedaron manchas como si fuera sal puede ser que por una fuga en una manguera se pierda de a poco el liquido ???
Hola Nati, Sí es posible la pérdida de refrigerante por una manguera, pero si se observa que esta mancha es vieja, ((por lo general en estos autos se producen pequeñas fugas a nivel de abrazaderas de las mangueras y se manchan con el color del refrigerante, pero se sellan solas)) no constituye el punto principal causante de pérdida de agua o fuga verdadera, hay que revisar los otros puntos que te mencioné, en donde sea evidente o visible la salida de agua o refrigerante y esté fresca la huella. Sugiero que revisen otros sitios y el orificio inferior de la bomba de agua.
Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Hola santiago ya lo lleve al service oficial de volkswaguen porque esta en garantia y me dijeron que no detectaron ninguna fuga y que se purgo solo por ser 0km sinceramente no quede conforme con la respuesta todavia no lo fui a retirar puede ser que se purgue solo? porque bajo mas del minimo cuando lo revise y lo tuve que recargar en un lubricentro para que no quede sin liquido
Hola, NO es normal y no te descuides, insiste en la concesionaria, no dejes de revisar el nivel del refrigerante. Atentamente:
jeanssag de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2017 y esta es la segunda vez que queda sin líquido refrigerante se pierde el líquido después de un uso de menos de 10 kms
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Consumo de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas  182000 kms
Hola que tal? Tengo un gol power y mi problema es que me está consumiendo mucha agua desmineralizada, le estoy poniendo casi un litro por día y me preocupa, revise y no hay ninguna perdida por ningún lado, ninguna manguera está rajada, hinchada o rota, revise el aceite y no tiene rastros de líquido, hace un mes le hice el cambio de junta tapa cilindro, prende el electro lo más bien pero sigue consumiendo mucha agua, cuál podría ser el problema? Y alguna solución?

Muchas gracias
Mauro Suarez de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Suarez)
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola revisa las alfombras del piso delantero que no estén mojadas
Puede ser radiador de calefa pinchado
Saludos
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Refrigerante g12 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011  43000 kms
Hola veo que el nivel de refrigerante del motor esta por debajo del minimo ( es el de color rosado ) y la duda que tengo es... tengo que comprar cualquier que sea rosado? y si fuese asi, que marca me recomendarian ? gracias saludos.
chaja3001 de Uruguay hace 7 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chaja3001)
ottogarage de Argentina hace 7 años
Podes completar con agua destilada. Pero si queres ponerle rosado, puede ser de cualquier marca, siempre y cuando sea el mismo color
Luis de Chile hace 5 años
Los líquidos refrigerantes, no son otra cosa que agua destilada, anticongelantes, para que el agua no se congele a bajas temperaturas y anticorrosivos que impiden que el agua corroa el interior del motor, ahora el vw gol usa el G12 o el último el G13 , al mezclarlo con otros puede que se genere una reacción química i el líquido se espece e impida que el líquido se desplace libremente en las cavidades internas en el motor.
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Como cambiar el foco de la luz de posición del lado conductor

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas, Motor 1.6 120000 kms
Hola, se me puso en corto la batería y me quemo la luz de posición del lado del conductor. Quisiera cambiar el foco, alguien que me ayude a saber como es!. Tengo que sacar la tapa del radiador y el frente de la parrilla? Gracias.
Charlie76 de Argentina hace 10 años  
CH
5 casos 
oreckziegel de Argentina hace 9 años
Abrir el capot, arriba hay una "hoja" de plástico o goma atornillada, sacar esos 2 tornillos y se accede a la lámpara casi como del otro lado, creo que tenía una goma que cubre, luego destrabar el alambre que lo sujeta, y listo. Luego todo igual pero en reversa.
juanjo de Argentina hace 8 años
Cambiar foco izq gol power 2006:
Sacar la tapa de goma del radiador (son solo 3 tornillos), y luego operar en el foco...con mucha dificultad, claro, sacar las alambres que traban la lampara, y se desprende el foquito...las condiciones no son las mejores porque el espacio es superreducido, pero se puede manipular el foco y cambiarlo...suerte amig@s!!!
julioe de Argentina hace 8 años
Hola yo le cambie recien a mi gol la lampara de alta y baja, me costó uno y la mitad del otro, pero logré hacerlo, le moví un plástico que va enganchado al costado del radiador del aire y con mucha paciencia le corrí las gomas que cubren la lámpara, despues con un destornillador logré desprenderle los soportes de alambre y lo saqué, para ponerlo fue mas facil xq corrí bien a un costado el alambre, puse hice pasar la lámpara y ahí lo enganché de nuevo, puse todo en su lugar de nuevo y quedó. No debe ser ésta la forma pero a mi me resultó, no encontré ningún tutorial sobre ese lado, se que el otro lado es más facil, espero le sea útil.
fabianzap de Argentina hace 7 años
Quiten el cover de caucho que tiene el radiador (tal cual los comentarios anteriores) y no destraben el tapón plástico contra el lateral. Solo giren el caucho a un lado. El acceso es muy fácil. Verán un vínculo de plástico detrás de la lamparilla. En el caso del Gol Power, no hay alambres, basta con girar muy poco el casquillo que contiene la lamparilla, completo, en sentido contrario a las agujas del reloj y tirar hacia atrás. La lamparilla es tipo "piojo", como le llaman en la jerga tallerista en Argentina. No tiene casquillo metálico. Son una ampolla de vidrio con dos filamentos de cobre apenas visibles en su base, aplanada para el encastre.
silvana de Argentina hace 7 años
Hola, recién cambio la luz baja Y alta del mi gol power, lei sus comentarios, vi un par de videos pero de otros modelos y lo hice! aun no lo creo! =) LAS MUJERES TAMBIÉN PODEMOS
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Perdida liquido refrigerante por válvula de purga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 140000 kms
Hola que tal, le hice cambio de liquido refrigerante hace poco y me quedó perdiendo la válvula de purga de abajo del radiador, lo cual hace que se hace todo el liquido. El tema es que no se si lleva un o'ring. Dejo foto para que vean. La pérdida es por abajo como se ve. Saludos.
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Bruno G. de Argentina hace 5 años  
BR
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si que lleba uno Tienes es que girar la válvula y tirar para que salga lleba unas patillas que salen a presión sácala y limpia la aveces coje suciedad. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Bruno G. de Argentina hace 5 años
Si. Muchas gracias. Preguntando a un conocido lo pude solucionar poniéndole teflón. Gracias Saludos
angelberen de España hace 5 años
No se puede hacerlo con teflón porque la perdida, esta, en la punta del grifo
Bruno G. de Argentina hace 5 años
Lo que hice fue sacar el tapon como vos describiste y ahi donde va el oring le puse el teflon.
Solucionado
Mejor respuesta (según Bruno G.)
angelberen de España hace 5 años
A vale así si se puede hacer pero es mejor poner el original para que la próxima vez no pierda
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Exceso de presion y recalentamiento

Volkswagen Gol power 2006 saveiro 200000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el embase auxiliar de agua (esfera transparente) sube de nivel cuando el vehiculo tiene algunos minutos encendido, tanto con la tapa colocada como cuando no. Recientemente por sonido se cambio la bomba de agua, asi como lata superior del radiador que estaba deteriorada. Quiete el termostato para probar el sistema sin el y presenta la misma falla... asi mismo se cambio la correa de tiempo, como aqui se le llama, y sigue el problema. Me dicen que puede ser la empacadura de la camara o que esta obstrido los orificos de la misma, pero es algo costosa esa reparacion. Cual podria ser el problema y que me reomiendan hacer?'
henry de Venezuela hace 9 años  
HE
6 casos 
juann31 de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problem. Solucionaste?
Marco de México hace 7 años
Hola tengo un Gol 2009, el detalle con el mio es que si vienes de la calle con el y lo apagas hasta ese momento todo esta bien, pero... si abro el switch prende el ventilador del radiador un rato y luego se apaga el ventilador. La pregunta seria, que no viniendo de la calle aunque apague el motor el ventilador seguiría prendido y solo se tendría que apagar pasado un rato de que ya se enfriara? muchas gracias...
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No arranca en frío

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas motor 1.4 145000 kms
Hola, tengo problemas con mi gol. Por la mañana no arranca. Le hice el arranque xq hace como si estuviese pesado, le cambié la bateria , le controlé el punto y nada. Una vez q arranca anda bien todo el día. Me dijeron q tal vez sea el aceite. Para hacerlo arrancar le tiro agua hirviendo sobre la tapa de valvulas y así arranca.
Federico de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si es diesel revisa los calentadores. Si es nafta es por la sonda de temperatura. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Saludos Federico, Ud no explica bien, consulto:
1) ¿acaso al girar la llave del switch el motor de ARRANQUE (burro) no funciona?
2) ¿Acaso el motor de arranque (burro) si funciona PERO el motor del vehículo NO ENCIENDE?
¿Cual de las dos preguntas es la que equivale a la falla que se presenta en su vehículo?
Atte.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola santi tng un gol power 2012 1.4...tng un prolema q a la mañana cuando le doy arranque me marca la mitad de la temperatura le doy arranque llega a 1000rpm y se para...le sako el borne de la bateria se lo conecto y arranca perfectamente y anda todo el dia bien...pero al otro dia tng q hacer lo mismo
Saludos Leonardo, sustituya el bulbo de temperatura ECT ; lavar con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Atte.
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Disculpe santiago, en que lugar se encuentra ese bulbo. Mi auto es un gol power 1.4 nafta 2012 brasilero, es el mismo motor que trae el gol trend.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola. La opcion 1 me está pasando con mi gol power 1.4 2013... le hicieron el burro nuevo
@LucasSaludos Lucas, primero revise que los bornes de batería estén limpios, ajustados, que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12,5 Voltios ; revise estén ajustados y bien conectados los cables del motor de arranque ; si lo mencionado esta bien, es posible que una suelda de uno de los carbones (escobillas) del motor de arranque no está haciendo buena unión o contacto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lucas de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias. Lo voy a revisar y cualquier cosa le comento si funcionó. . . Muy amable
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El auto a veces gasta o pierde el agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas pack 2 99300 kms
El auto tiene cambiado conjunto de mangueras, radiador, cuerpo bomba de agua, botellón de agua, bulbo, temperatura, junta de tapa, rectificación de tapa y de vez en cuando, cada dos o tres días gasta agua. Le miro el agua al dejarlo de noche y a la mañana siguiente el volumen de agua bajó!!!. Se que a veces cuando está caliente el nivel sube, pero de todos modos al otro día estaba con menos agua. Qué puede ser??? Les cuento que todo lo que hicieron fue porque el auto perdía o gastaba antes de esos cambios y sigue igual ahora. Ya se le cambió el radiador y la bomba de agua
Lorberisso de Argentina hace 9 años  
LO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lorberisso)
Lorberisso de Argentina hace 9 años
Se le cambió el cuerpo de la bomba de agua, y el radiador
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Electroventilador

Volkswagen Gol power 2010 Gasolina 1.6l 5 172000 kms
Cuando lo arranco en frío enciende con el electro y no para.
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
4 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
El sensor quedo pegado cambiar el bulbo de temperatura. Que sensa la misma
Pablo de Argentina hace 3 años
Le cambie el sensor y ahora no arranca el electro. Si prendo el A/A arranca el electro.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Cuantos electros tiene?
Tiene dos uno del aire y uno del motor?
José de México hace 3 años
Tengo un VW gol 2012 y cuándo lo enciendo alos 2 minutos más o menos enciende el Motoventilador y no pará qué hago
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Problema de temperatura

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 130000 kms
Hola gente del foro. Es la primera vez que hago una consulta y espero no infringir ninguna regla. Les comento que hace dos días recalentó el auto. Cuando ví humo miré la temperatura y marcaba unos 60 o 70 grados y no prendió el electro. No llegó a encender la luz roja indicadora de recalentamiento. Busque el bulbo de temperatura que en teoría está debajo del radiador pero parece que este modelo no lo trae. Y encontré uno que está debajo del motor donde termina unas de las mangueras gruesas q salen del radiador. Lo desconecte y encendió el electro. Puede ser que esté sensando mal la temperatura… Leer completa
Miguelpascual de Argentina hace 5 años  
MI
9 respuestas 
Saludos Miguel, si su motor es 1.6 cc, el bulbo que esta bajo el compartimiento del termostato o caja plástica en donde conecta la manguera del radiador, es el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) la señal de este bulbo-sensor es enviada a la computadora para que esta pueda "conocer" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, gracias a la señal electrónica de este bulbo la computadora puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está frío debe ser mayor para facilitar su encendido, y conforme el motor se calienta, progresivamente la cantidad de combustible debe ser menor EVITANDO que se ahogue y para que su consumo sea economico y estrictamente el necesario para su buen funcionsmiento.

Con lo explicado Ud comprenderá que el ECT NADA tiene que ver con el funcionamiento del electroventilador. En los GOL 1.6 existe un control térmico que sensa la temperatura del AIRE que pasa o atraviesa las celdillas o panel del radiador, este dispositivo tiene la apariencia de una pequeña caja o relé negra y está ubicado en la esquina inferior izquierda de la aetocarena plástica que cubre el radiador y constituye el cobertor del ventilador, este elemento sustituye al tradicional TÉRMOCONTACTO que es el que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
SI Ud requiere mayor información sobre problemas de recalentamiento, en el cuadro superior derecho de esta página o ventana existe el cuadro "buscar" con su icono de una lupa, haga clic en él y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este artículo explico la función de cada uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y la solución de problemas.
Espero mi explicación sea clara y le ayude. Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por responder. Mi gol es 1.4 modelo 2013. No encuentro el termo contacto este modelo no lo trae tengo entendido. Lo que voy hacer es ver si puedo sacar el termostato, eso si tengo acceso fácil. Si no, lo llevaré a un mecánico. Me dijeron que el termostato de este gol lo tiene abajo del motor.
Saludos Miguel, es posible que la ubicación de ciertas piezas en los vehículos Fiat que ruedan en su país sean DIFERENTES a los vehículos que fueron importados a mi país, por lo que le sugiero buscar un ESPECIALISTA de la marca para que solucione el problema que no enciende oportunamente el electroventilador; comprendo que Ud no es un experto en el tema de mecánica y por esta razón piensa como alternativa eliminar el termostato, en este caso Ud esta equivocado y cometerá un error si toma esta decisión ; NO es recomendable la eliminación del termostato porque este trompo además de cumplir con la función de mantener constante la temperatura IDEAL (90*C) de funcionamiento del motor también EVITA o previene que se produzcan alteraciones o variaciones térmicas violentas y que pueden ocasionar la FISURA o rotura del METAL del block motor o de la culata, además el termostato permite que otros sensores puedan funcionar correctamente en el motor, permite que la lubricación sea eficiente siempre y cuando el motor funcione a la temperatura ideal, si el termostato no fuera una pieza importante, no vendría instalado en los motores de los autos nuevos ni se tomarían la molestia de fabricarlo y vender como repuesto en los almacenes. Solo un ignorante en mecánica podría sugerir su eliminación o dejar de instalarlo, de lo contrario si Ud suprime este trompo, ocasionará daños irreversibles y de alto costo en su motor.
Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Gracias por su respuesta. Es verdad no soy un experto en este tema. No quería quitar el termostato para no volver a instalar otro. Quería saber si se puede verificar de alguna forma su buen funcionamiento y en caso de que no sea así, cambiarlo. Pero ví que no tengo acceso fácil. Así que lo llevaré a un experto para que me solucione el problema. La mecánica lo tengo por hobbie. Igual muchas gracias.
Si hay manera de comprobar el termostato, requiere de un termómetro, una vez que extraiga el termostato, ponga a calentar en un recipiente agua hasta que alcance 90*C, en ese instante sumerja el termostato, observé que su tapón (que se mantiene cerrado por presión de su resorte) se abra en su TOTALIDAD, si el resorte no se contrae o no se abre por completo el tapón o solo lo hace de manera parcial, será un aviso de daño de este trompo y deberá ser sustituido por uno nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago quisiera hacerte una consulta, resulta que mi Volkswagen gol power 2009 lo compre hace unos meses este traía líquido refrigerante color rojo , pero la semana pasada le hice el cambio de refrigerante y mi mecánico me recomendó comprar líquido color verde que no sea orgánico compre el mismo marca TOTAL hizo el cambio y después d 4 días realice un viaje de 100 km y note que al llegar a destino el electro ventilador no se apagaba como que estaba pegado , apagaba el auto y se apaga lo de deje enfriar y puse el. Motor en marcha y se volvió a encender siendo que el auto no tenía temperatura, quería saber si el cambio de color del líquido refrigerante tiene algo q ver o no fue purgado correctamente. Gracias
Saludos Ezequiel, es posible que en su sistema de refrigeración haya quedado burbuja de aire y requiera purgar el sistema, si luego de purgar persistirá la tendencia a recalentar el motor, es por posible falla de uno de los elementos que integran o conforman el sistema de refrigeración y un mecánico tendrá que realizar pruebas para determinar qué elemento está averiado ; cabe decir que el problema de recalentamiento NADA tiene que ver con la utilización de agua o el tipo o color del refrigerante.

Ud debe saber que en un sistema de refrigeración que esté en PERFECTAS condiciones el AGUA tendrá la capacidad de refrigerar EFICIENTEMENTE su motor, por lo tanto SI el motor hace hervir el agua es por burbuja o falla de uno de sus elementos o PATÉS ; debo decir que tanto el agua como el REFRIGERANTE TIENEN exactamente las MISMAS CAPACIDADES de enfriar el motor, PERO, No es conveniente la utilización del agua potable porque contiene minerales que con el calor y con el tiempo causarán CORROSIÓN y sus minerales se adhieren a las tuberias reduciendo su diámetro y causando obstrucción, finalmente se producirá un ataque de oxido que terminará carcomiendo o perforando los metales tanto de hierro como los de fundición o aluminio, Además el agua en paises cuyas variaciones climatológicas son de extremo frío o calor, el agua se congela a 0°C y será capaz de obstruir todas las canalizaciones y no circulará como un líquido, no podrá refrigerar correctamente el motor hasta que se derrita y hasta que esto ocurra se podría recalentar el motor ; como es sabido el agua tiene su punto de ebullición a los 100 °C y en países de extremo calor podrá hervir con mayor facilidad.

Con lo explicado entonces podemos hablar de los beneficios de los refrigerantes, que vienen de diferentes colores vivos para FACILITAR la localización de fugas y para evitar se mezcle con otro color u otras marcas, es decir, el color no INCIDE en el aspecto mecánico del motor ni en la capacidad de refrigeración, la diferencia de colores es solo un aspecto estético o para facilitar detectar fugas ; otras ventajas del refrigerante es que sus aditivos evitan la corrosión, resiste sin congelarse en temperaturas bajas, es decir, se mantiene en estado líquido en temperaturas de - 18 °C a - 40 °C dependiendo de la marca del producto ; el grado o punto de ebullición es superior al agua, por lo tanto no se evapora con facilidad y podrá comenzar a hervir a partir de los + 110 °C, PERO esto NO SIGNIFICA que el refrigerante EVITE o sea una "SOLUCIÓN" en un motor que por falla tiende a recalentar, ya que si el motor aumenta de temperatura más de lo normal, el refrigerante aunque no hierva SERÁ EXPULSADO.

Desventajas, el refrigerante no debe ser utilizado en estado puro, su composición química es ABRASIVA y puede CARCOMER , perforar y debilitar metales como el aluminio o hierro, afectando radiadores, tuberias y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; cada 30.000 km de recorrido se debe sustituir ; si se mezclan ciertos colores causarán ataque químico en plásticos y metales.

AHORA con esta explicación , Ud se dará cuenta que NADA tiene que ver en su caso la utilización de diferente color o puntos de congelación o ebullición o marca del refrigerante que pusieron en su sistema de refrigeración, si su motor RECALIENTA será con agua o REFRIGERANTE y lo hará por falta de PURGA o DAÑO de un elemento que integra el sistema de refrigeración o por mala regulación de un sistema mecánico como el de distribución o por obstrucción en una sección del tubo de escape o catalizador.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, lo que si la duda que me quedo es que mi motor no se pasa de temperatura funciona a 90 grados y se mantiene y no veo hacer ebullición del agua, lo que me sucede es que el electro se pega y comienza a bajar la temperatura , baja de los 90 esto por usar la calefacción.
Cuando el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o también llamada de régimen y que representa los 90°C, y así permaneciera encendido todo el tiempo el electroventilador, (falla que se debe solucionar) NO debería DISMINUIR JAMÁS la temperatura del refrigerante contenido o circulante dentro del motor y mientras el motor esté funcionando, si en su motor baja la temperatura de los 90°C como Ud lo explica , SIGNIFICA que el termostato queda parcialmente abierto por daño y debe ser sustituido, su termostato no cumple con su función , que es mantener SIEMPRE estable la temperatura en 90°C y evitar se enfrie el motor.
Cabe aclarar que no es normal permanezca encendido el electroventilador, su funcionamiento es COMANDADO por el bulbo TÉRMOCONTACTO y debe ser comprobado por un especialista en motores VWagen para determinar si tiene o no falla y si es la causa por la que se mantiene encendido su ventilador mucho tiempo o comprobar si ésta fallando un RELÉ o si existe cortocircuito en uno de los cables eléctricos.

El correcto funcionamiento tanto del termostato como el termocontacto se debería realizar sincronizadamente ya que su trabajo conjunto es el que permite buen funcionamiento del sistema de refrigeración ; es obvio suponer que la falla de uno de estos elementos no permitirán una refrigeración adecuada del motor y si uno de ellos deja de funcionar bien, el motor se recalentará o permanecerá muy frío sin alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento ; lo que quiero decir es que CONSTITUYE FALLA o anomalía si el motor se recalienta o cuando permanece frío sin alcanzar su régimen o los 90 °C.
Atte.
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Se escucha como chillido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 180000 kms
Hola buenas noches alguien podría ayudarme resulta que me encontré con refrigerante en él suelo ( vi así nomas y las mangueras e estan bien ) el tema es que se escucha como un chillido de chapa algo así , puede ser l bomba ? AYUDA POR FAVOR 🙏
Renzo vacchelli de Argentina hace 6 años  
RE
4 respuestas 
Ivan de Argentina hace 6 años
Te hace ruido a penas andas o tarda en hacerlo? A mi me pasa que me hace un chillido fui y cambie la correa y los discos de freno y me lo sigue haciendo pero no se si viene del motor o de la ruedas porque me lo hace cuando se calienta
Crwa de Argentina hace 6 años
Fijate la bomba de agua
Ivan de Argentina hace 6 años
Cuando freno me lo deja de hacer, apague el motor y la correa no es aprete el freno y tampoco
Solucionado
Mejor respuesta (según Renzo vacchelli)
Renzo vacchelli de Argentina hace 6 años
Solucionado
Limpiando el motor toque la chapa el protector de la correa y era eso gracias !!!
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Arranca y a los segundo se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 4ptas 55000 kms
Se le cambio bomba de agua correa dentada servi conpleto arranca 3 segundo y se para es como q se ahoga cuando lo aseleras
Golpower2005 de Argentina hace 3 años  
GO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Golpower2005)
Golpower2005 de Argentina hace 3 años
Si amigo esta resuelto el problema gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
Pepe de Argentina hace 2 años
Cómo lo solucionaste me pasa lo mismo solo que le cambié la bomba de agua nomás
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No arranca en frio

Volkswagen Gol power 2011  120000 kms
Hola gente. Tengo un vw gol power 2011. Luego de cambiarle la bomba de agua empezo a fallar con el arranque en frio. Se sentia pesado como cuando no tiene batería. Le cambie la bateria por una nueva. Le hice el burro a nuevo. Revise alternador, por las dudas, pero nada. Lo mande a unos mecanicos conocidos y no le encuentran el problema. Le conectaron la computadora y no les salta falla alguna. Le cambiaron bujias cables y distribución. Y sigue fallando. Otros mecanicos me decian que los vw tienen ese problema hace tiempo. Alguirn pufo solucionarlo? Gracias
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
13 casos 
mauricio de Ecuador hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo , le cambie la bateria pero persiste el problema,,,
Gaston87ro de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me lo hace en frio y tambien en caliente no le encuentran la falla
Chapa y pintura Mariano de Argentina hace 5 años
Hola gente alguno pudo solucionar el problema del arranque en frío del gol 1.6. Hace dos semanas q vengo renegando. Y no le encuentro la solución
Luciano de Argentina hace 3 años
Hola lo solucionaste?
elivinisimo.com de Argentina hace 2 años
@LucianoPerdon y espero lo hayas solucionado. Pero recien veo. El problema del gol es el bulbo de inyeccion. Va junto al del reloj de temperatura. Son 2. Uno comanda la temperatura del tablero y el otro la de inyeccion. Si no anda piensa que siempre esta frio y por ende inyecta mas gasolina. Hasta en momentos falla.es un problema comun. Inclusive si cambias de posicion las fichas marron y negra podes ver si anda en el tablero. El de inyeccion sube escalonado. A 90 baja a 70. Y asi cicla. Si no anda no marca nada.
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Calienta demasiado !!!!

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, motor 1.6 187658 kms
El problema es el siguiente: al calentar el motor a aproximadamente 90ºc, el liquido refrigerante empieza a salir por el tachito de carga !!! el electro funciona, le cambie el termostato, le puse el bulbo original que lleva y me sigue tirando agua !!! no se que hacer ya !
RODRIGO de Argentina hace 11 años  
RO
1 caso 
Hola Rodrigo, Cuando dices que está tirando agua del recipiente puede deberse únicamente a que pusiste más refrigerante de la mitad del tachito, si lo llenas no hay espacio para que circule el agua y se derrama. Ésto no significa que esté recalentando. Si riega agua y lo hace a PRESIÓN CON FUERZA, haciendo EBULLICIÓN el agua en el recipiente, se endura la manguera superior del radiador, cuando ruedas con el auto y al acelerar CASCABELEA, ÉSTO SI ES SÍNTOMA DE RECALENTAMIENTO. Causas de recalentamiento de motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada. 3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura.
4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador.
5) BULBO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida.
7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, impidiendo la circulación abundante y necesaria de agua o refrigerante por el interior del motor para que se enfríe, habrá que desmontar el CABEZOTE O TAPA DE CILINDROS para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión, causando calentamiento anormal.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
Cláudio de Argentina hace 2 años
Me calienta al toque él auto se ponen las manguera caliente puede ser por que le sacaron él termotasto
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Pierde un liquido

Volkswagen Gol power 2007 Gol con ahire dirección  220000 kms
Hola quería saber... Que es lo que puede estar perdiendo por una manguera q va del motor, como hacia dentro del torpedo no se de q es esa manguera... Es parecida a la del agua q va del radiador hacia el motor...pero pierde un líquido... El gol tiene ahire y dirección y es 2007...por favor necesitó AYUDAAAA
Tincho de Argentina hace 8 años  
TI
1 caso 
guzit de Argentina hace 8 años
Es muy probable que sea la manguera del liquido de la direccion... es una falla tipica en los gol power, por lo menos a mi me pasa lo mismo, viene asi de fabrica.
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 210000 kms
Hola a todos. Mi consulta es la siguiente, tengo un gol power 2007 con aire, el problema es q no me enciende el electroventilador y levanta temperatura y lo tengo q apagar. El electroventilador anda bien ya q lo probé directo en las dos velocidades. Cuando prendo el aire funciona correctamente. Cambie bulbo temperatura y sensor de temp. Y el rele de baja. Cuál puede ser el problema q no enciende al levantar temperatura????? Gracias espero me puedan ayudar
Poman2013 de Argentina hace 7 meses  
PO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Poman2013)
Poman2013 de Argentina hace 7 meses
Era el termostato. Gracias x su ayuda. Me contestaron al toque
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Nivel de Liquido Refrigerante de Deposito de Agua (auto con GNC)

Volkswagen Gol power 2005 3p 145000 kms
*Problema baja el nivel del Agua del Deposito- Circulaba por una avenida y dejo de responder el acelerador, paro justo en una estacion y veo que se quedo sin agua (vapor) y habia especie de humo al abrir el capot,olor a aceite pero el nivel del mismo era correcto y su viscosidad. (marcaba led de aceite -me dijeron que suele prender cuando calienta) Luego de este episodio se cambio por el problema¨principal y goteos: -Bomba de Agua, Radiador de Agua, Manguera, termostato.No hay junta soplada. Un dia luego de hacer unos 100km cuando freno, paro el auto y perdió el refrigerante. Supuestamente r… Leer completa
emora_222 de Argentina hace 7 años  
EM
5 casos 
fede de Argentina hace 7 años
Fíjate si andas solo con nafta, a mi me dio un problema parecido que resulto la membrana que separa el agua del GNC en el regulador pinchada. Córtale el paso de gas desde la válvula de seguridad en el compartimiento del motor.
Franco garcia 10 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.4 2012 y cuando anda a gnc me prende el epc en el tablero y me baja las revoluciones a 1000 rpm y no me deja acelerar pero si le saco y pongo el contacto vuelve a andar y al rato ne nuevo y eso solo lo hace a gnc a nafta no tieme 4t generacion ayudenme por favor ya probé con bobina nueva y no es y en el escaner no sale nada porque nu puedo hacer que falle mientras esta puesto el escaner
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Consume agua.

Volkswagen Gol power 2004 4puertas,1.6 naftero,D.A y aire. 176000 kms
Una vez a la semana tengo que levantar el nivel de agua del botellón,le hice cambiar las mangueras, el radiador y la bomba de agua, donde lo estaciono no se nota agua y en cambio en el piso debajo de las alfombras está siempre mojado ¿Que puede ser?
Ángel de Argentina hace 7 años  
ÁN
3 casos 
Dany de Argentina hace 7 años
Radiador de la calefaccion
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Calienta en Ruta

Volkswagen Gol power 2005 2 puertas, con aire y direccion motor 1.6 200000 kms
Hola, tengo un gol Power 2005 que despues que le cambiaron bomba de agua, junta, todas las mangueras y abrazaderas, le cepillaron la tapa de la junta y tambien le cambiaron termostato, sigue calentando sobre todo cuando sale a la ruta en ciudad aveces anda bien, prende el electro pero pierde toda el agua o se evapora. Ya no se que mas puedo hacer, solo me falta cambiar el radiador. Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho.
CAFER de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
Saludos CAFER, Comprendo la decepción que causa el gasto infructuoso y trabajos que no corrigen o solucionan fallas, cabe informar que los motores VOLKSWAGEN son muy bien construidos y sencillos de arreglar, el único problema, es cuando el dueño encarga su mantenimiento a individuos que se hacen pasar por mecánicos y su ignorancia o viveza son los que no permiten que se solucione el daño de tu motor, si estuvieras con un verdadero mecánico profesional, no tendrías que solicitar la ayuda en OPINAUTOS. Mi intención es ayudar a quienes necesiten y por ésta razón a continuación con todo gusto te explico lo siguiente:
Lo IMPORTANTE es que el termostato y termo contacto (que comanda el funcionamiento OPORTUNO del electro ventilador) sean ORIGINALES ya que los repuestos genéricos vienen con falla o no son del GRADO TÉRMICO adecuado para tu motor; Ojalá que el "mecánico" que armó tu motor se haya fijado que en la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote) los HUECOS U ORIFICIOS de circulación de agua sean del TAMAÑO adecuado, ya que suelen venir más pequeños o reducidos (juntas de mala calidad) y reducen u obstruyen el paso de agua ocasionando recalentamiento.
Es necesario que leas y aprendas cómo funciona el sistema de refrigeración, los elementos que lo integran, las causas que originan recalentamiento y sus soluciones:
Iniciemos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Angel de Argentina hace 3 años
Hola amigos, tengo un gol power 2009, en la ciudad todo anda bién, cuando llega la yemperatura a 90, comienza a funcionar el electro, y apaga normalmente, pero en ruta, se baja la temeratura a 0 y comienza a funcionar el electro, y no para.
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Consulta aire acondicionado+electro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 1.4l Gasolina 3 120000 kms
Hola, cada vez que prendo el AA del auto , se enciende el electro ventilador del auto sin parar, esto es normal?
Alevwpower de Argentina hace un año  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alevwpower)
Fabian22 de Argentina hace un año
Si es normal, cuando prendes el aire prende la velocidad alta del electro , cuando apagas el aire deberia apagarse , salvo q este caliente el auto y seguiria prendido el electro hasta bajar la temoeratura del motor.
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Levanta temperatura

Volkswagen Gol power 2004  180000 kms
Hola, tengo un gol power 1.6 le cambié bomba de agua, radiador, mangueras,termostato y junta de culata(tapa de cilindros) y cuando prende el electro sigue levantando temperatura. Que puede ser? Cualquier ayuda me sirve para tratar de solucionar el problema. Desde ya muchas gracias!!!
Celmax de Argentina hace 3 años  
CE
11 casos 
Celmax de Argentina hace 3 años
Todavía no resolví el problema, sigue levantando temperatura. Ya le cambié bomba de agua, termostato y mangueras de agua, cambie el bulbo de temperatura y sigue el problema
Daniela rh de México hace 7 meses
Ayuda me pasa lo mismo
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Electroventilador no prende

Volkswagen Gol power 2009 1.6 Power  30000 kms
Power gol 1.6 año 2009 El electroventilador no prende, me fuy a revisar el bulbo y esta solo de tampon ningun cable va a el. Voy a revisar el rele y cambiarlo, si tienen alguna sugerencia gracias
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Rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
Dario de Argentina hace 3 años
Amigo tengo un gol power 2009 no encuentro el bulbo donde se sitúa el mismo? No me prende el electro.
Maury de Argentina hace 3 años
Buenas, cambie el relay y no arranca el electro, le puenteo y si anda. Pero ese bulbo no tiene nada que ver con el aire y le prendo el aire y no arranca el electro. Hay otro relay, algún otro bulbo que influya. Fuzubles esta bien...
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Electroventilador anda en 2da velocidad

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, full, motor 1.6 170000 kms
Mi electroventilador solo anda en 2da velocidd y cuando prendo el iré acondicionado solo enciende
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
4 casos 
Sergio de Argentina hace 3 años
Ya cambie bomba de agua bulbo y le saque el termostato mediante la resistencia puentie el conector del bulbo y solo arranca en 2da velocidad
saveiro de Argentina hace 3 años
Serán los contactos de velocidad?
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Problema con electroventilador, prende cada rato

Volkswagen Gol power 2004 5 puerta 1.6 250000 kms
Porque mi auto prende a cada rato el electroventilador ? Tengo un VW 2004, resulta q se cambió el bulbo de igual marca y medida del que tenía pero ahora prende a cada rato y en cualquier temperatura. Entonces compramos de otras marcas medidas y hace exactamente lo mismo. Alguien me podría ayudar con este caso, en total ya llevamos comprar tres bulbo, pero no es ahí el problema ayuda por favor.
Dario de Argentina hace un año  
DA
2 respuestas 
Dario de Argentina hace un año
Alguna solución? Antes el auto tiene bulbo con tres cables, osea con dos velocidades. Eso le modificaron y pusieron un bulbo de dos cables, osea una velocidad. Pero lo que no entiendo es que va directo, de la batería al bulbo, y de ahí al electro. No tendría que ir a un relay?
Dario de Argentina hace un año
El auto es un gol power 2004, le hicimos nuevamente la instalación del bulbo de dos velocidades y al probar haciendo puentes en ambas velocidades funcionan correctamente. El problema es el siguiente, el electroventilador se prende a cada rato sin importar a que temperatura está. El bulbo instalado es de 87° a 95° y de 95° a 103° aprox. Ayuda alguien sabe que puede ser?
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Consume mucha agua!

Volkswagen Gol power 2006 Gol power 182000 kms
Hola buenas tardes, mi auto está consumiendo mucha agua, hace dos días le hicimos el servicio completo y hoy cuando corrobore ya había consumido casi todo el agua y anticongelante. No es perdida porque no pierde por ningún lado, además le pusimos un sellador de fugas por las dudas, pero aún así consumió todo. Los escucho, gracias!
Micaela de Argentina hace 5 años  
MI
2 casos 
Saludos Micaela, no son buenos profesionales los mecánicos que hacen el mantenimiento de su vehículo, si no existen fugas o goteros visibles, es posible que el consumo del refrigerante sea porque se EVAPORA por defecto o daño de la TAPA que no cierra hermético del recipiente o bombona, asegúrese que esta bien enroscada y ajustada o pruebe cambiando de tapa.
SI su motor se RECALENTÓ alguna vez, podría ser que la JUNTA (empaque) de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, esto permitiría que el agua del sistema de refrigeración se filtre o pase a las cámaras de combustión y salga por el tubo de escape a modo de vapor de agua; la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si éste es el daño en su motor, es sacando las 4 bujías, fíjese y observe sus electrodos, si presentan oxidación o gotas de agua será AVISO del daño de la junta de culata, en este caso la solución es desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora, y en el caso de deformación de su superficie plana como consecuencia de un fuerte recalentamiento, tendrá que ser Rectificada o cepillada, luego instale una junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor o altura sea de 1 mm. Recomiendo que este trabajo lo realice un ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
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Falla pierde fuerza y tironea.

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas,motor 1.4 53000 kms
Hola amigos me gustaría saber si alguien puede ayudarme...Tengo un Gol Power mod. 2011 y empezó a fallar como que pierde fuerza y cuando le acelero en punto muerto ahí recién vuelve a la normalidad y cada vez se está volviendo más frecuente la falla además el depósito del agua refrigerante se ensucia con algo tipo de color óxido no se si es grave y no quiero que me jodan alguna ayuda por favor. Además cuando hace un poquito de frío ya le cuesta para arrancar...me gustaría saber si ya lo tengo que cambiar o todavía sigo con el ???
eliz de Argentina hace 10 años  
EL
1 respuesta 
CARLZEIS de Argentina hace 10 años
Hola, primero que nada el VW gol es un excelente auto pero es lamentable que la mayoria de lo power 1.4 vengan con tantas fallas y las que tienes es una de las mas comunes, muchos usuarios tienen el mismo problema como el que mencionas, lo que deberias hacer es revisar el pedal de aceleracion electronico, esta modificacion que hizo VW ES FATAL, puesto que el potenciometro interno que lleva es de muy mala calidad, a esto se puede sumar el sensor de RPM, que se encuentra en la caja de cambios revisalo, haz los tips de medicion. El refrigerante suele ensuciarse por el propio uso y ese color (oxido) es normal fijate el manual y realiza el cambio de refrigerante correspondiente, pero si se pone nego deberas llevarlo urgente a un taller por que se mezclo con aceite. Con estos problemas resueltos seguro andara ok espero que te sirva
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Depósito de agua

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas aire dirección motor 1.6 260000 kms
Buenos días, les comento mi problema, cuando enciendo el auto en frío y saco la tapa del depósito esta misma empieza a rebalsar, lo lleve a un taller y me dijeron q sople junta, cepillaron la tapa y cambiaron la junta y siguiente igual, lo volví a llevar y cambiaron la bomba de agua y el termostato y sigue igual, lo purgue y sigue igual, y ya no quiero llevar a un taller para q me sigan estafando...alguien podría ayudarme q problema podría ser?
Psosa de Argentina hace 7 años  
PS
1 caso 
GuilloMacra de Argentina hace 7 años
Hola. Es muy raro lo que hace. Habria que ver si la tapa estaba bien y no este fisurada o el block. Lo sobrecalentaste al motor?? Yo se de una caddy gasolera que hacia eso. Y era que estabaa quebrado el block pero solo se abria cuando apretaban los tornillos de la tapa de cilindros y dejaba pasar la presion al conducto de agua.
Psosa de Argentina hace 7 años
Una vez se me prendió la luz de aceite y ahí creo q lo calente
Psosa de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias, haré revisar el block y/o la tapa...gracias x tu ayuda...
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Que significa cepillar cabezote, si apenas tiene 27.000km?

Volkswagen Gol power 2012 full 27000 kms
Gol power 2012, desde los 20 mil km se oberva un consumo-fuga de liquido refrigerente, hoy el auto tiene 27mil km; la concesionaria luego de varias revisiones (dos meses) descubre que el lìquido refrigerante se estaría evaporando, producto de un daño en el empaque; entoces deciden cepillar el cabezote. Mis preguntas: es un problema de fábrica este daño? Es un problema que se pudo solucionar sin "cepilladas de cabezote" si el matenimiento era el correcto? Gracias por responder.
Ocram de Ecuador hace 11 años  
OC
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Hola Ocram, Soy un técnico automotriz y también ecuatoriano. Espero aclarar sus dudas o preguntas. Sí en efecto puede ocurrir un daño como el que describe. El consumo o pérdida de agua o refrigerante se deben a fugas, que fácilmente se las puede detectar O consumo que sale a modo de vapor por el escape del auto. Este daño se presenta normalmente cuando se RECALIENTA un motor, pero también se puede presentar por DEFECTO del empaque O del mismo cabezote. Cuando en un taller se desarma el cabezote para cambiar su empaque, se debe inspeccionar la superficie plana del cabezote y es necesaria la rectificación de esta superficie, ((a este proceso de rectificación se lo llama CEPILLADO, nombre tradicional utilizado hasta la actualidad porque antiguamente se rectificaban los cabezotes con una herramienta parecida al cepillo que utilizan los carpinteros para rebanar, desbastar y alizar la madera)) si presenta rayones, picados de oxido o torcedura como consecuencia de un defecto o recalentamiento, es decir que antes de instalar el nuevo empaque, es fundamental que la superficie plana este perfecta, ya que la menor deformación dañará al nuevo empaque y no se solucionaría el problema de la evaporación o consumo de agua. EL cepillar el cabezote o NO depende si tenía o no los daños que describí antes, si fue inspeccionado por un técnico y verificó la necesidad de rectificar o cepillar, el mecánico o representante del taller por ética y para constancia, debía SOLICITAR SU AUTORIZACIÓN, antes de enviar a una rectificadora. Respecto a si el mantenimiento era el correcto, la respuesta es SÍ, si el problema de consumo estaba presentándose por daño del empaque o del cabezote y si queda solucionado. Pero el taller o mecánico no debía tomarse la atribución de rectificar el cabezote sin su consentimiento o aprobación y luego de verificar el daño, para tranquilidad suya y del taller. Espero que mi información le sea útil oportuna. Atentamente:
marco de Ecuador hace 8 años
Porque recalienta el motor solo en relantin esta recien reparado cepillado el cabezote y todo nuevo gracias.
Marco, depende cómo lo reparó el mecánico, existen varias causas anormales que pueden ocasionar que el motor recaliente en ralenti, por ejemplo : Si el TEROCONTACTO que debe encender el electroventilador oportunamente no es de buena calidad o falla, si el mecanico cometió errer y no reguló correctamente la sincronización del sistema de distribución y dejó el sistema y motor fuera de PUNTO. Si en el sistema de refrigeración del motor existe burbuja de aire que no fue PURGADA y no permite que el agua o refrigerante enfríe adecuadamente el motor. Otra posibilidad es si al ser cepillado el cabezote quedo muy alta la compresion, cuando se cepilla el cabezote se debe instalar un empaque SOBRMEDIDA (mas grueso que el normal) confeccionado con material de AMIANTO para que precisamente no recalienta el motor por exceso de compresión. Suerte.
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Pierde refrigerante

Volkswagen Gol power 2007 1.6l Gasolina 3 120000 kms
Hola buenas noches hoy le cambiamos la bomba de agua pensando que era eso pero pierde por acá. Por favor ayúdenmen que es
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Kevin de Argentina hace 3 años  
KE
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Augusto de Argentina hace 3 años
Fusible de aguala, se encuentran en el Block, son 3 y estan debajo de la. Admisión por lo qie es dificil verlo
Claudia de Argentina hace 3 años
Hola. Mi gol power perdía por la junta de entrada al bulbo, lo arregle y estaba roto el termostato. Lo cambié pero ahora pierde por arriba del radiador del auto y el electro solo prende si pongo el aire acondicionado. Me dijeron que sellé el radiador pero ya no sé que hacer y no tengo mecánico por pandemia
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Perdida de agua radiador

Volkswagen Gol power 2008 3puertas plus 160000 kms
Buenas gente , tengo un Gol Power Plus 2008 con 160mil km.. . El problema es que me pierde líquido refrigerante por la parte de abajo de un conector que va al radiador...tengo muy poca idea de mecánica así que desconozco todo. Lo que si se es que estos días se me quedo sin líquido y levanto temperatura...pude darme cuenta ya que salís humo del depósito así que lo pare y recargue y todo normal... dejó foto de donde pierde espero soluciones me gustaría hacerlo yo mismo para ir aprendiendo
Saludos gente muchas gracias
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FedericoDom de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola tendrías que sacar el bulbo con cuidado y ver si tiene algún oring para cambiarle
Si solo tiene rosca poder suplementarlo con teflón
Si se fisuro la base plástica es probable que tengas que cambiar el radiador
Saludos
Sebas de Argentina hace 2 años
Lleva unos orings de bronce...probá con sella junta en la base de los orings
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Temperatura en piso y escape

Volkswagen Gol power 2009 Country 1,6 nafta 170000 kms
Hola tengo un gol country 2009 1,6 nafta y gnc el cual calienta el piso bsjo los pedales y entre los asientos controle puesta a punto distribución cambie bobina de encendido cambie sensor map y sensor de arbol de levas se cambio junta de tapa de cilindros se asentaron válvulas se cambiaron todas las mangueras y caño bomba de agua nueva se cambio depósito de agua bulbos de temperatura correa poly v cables de bujias bujias limpieza completa de radiador y circuito de agua y continua von el problema a la media hora de uso aproximadamente según la temperatura ambiente comienza a calentar hasta hace… Leer completa
Marioper. de Argentina hace 7 años  
MA
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jorge de Argentina hace 5 años
Comprate otro auto y deja de renegar te va a salir mas barato
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola perdi el sensor arbol d levas del gol power 1.4 2012 qeria saber si el auto va funcionar sin ese sensor
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Presion en manguueras de Agua

Volkswagen Gol power 2004 Sedan 3P AA DH 168000 kms
Hola gente, les comento que mi gol 1.6 naftero levanta presion y recalienta el circuito de agua, ya le cambie el bulbo del electro, el termostato, tods las mangueras, el radiador, le revise la bomba de agua, desarme la tapa de cilindros y la junta estaba intacta, a simple vista no se observa que este dañada la tapa. Un mecánico amigo me comento que puede tener una fisura en la tapa y que es imperceptible, me sugirió hacer una PH de la misma. El coche hasta la primer recalentada, no fumaba, no venteaba, regulaba perfecto, araba en primera, o sea... Que joraca tiene??
juanpulse de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
Matias de Argentina hace 7 años
Hola ,mira ami me paso algo similar ,y me hervia el agua del cesto de agua y salia por la tapa ,al final como andaba el elctro y todo me di cuenta que tenia quemada la junta para eso tenes que: sacar la tapa del cesto de agua llenarlo todo de agua casi hasta el raz y darle arranque sin la tapita ,si empieza a hervir y hace burbujas ,casi seguronque tenes que hacerle la tapa de ceilindr
Jorge b de Chile hace 7 años
Puede ser el radiador del aire acondicionado. E
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Cambio de lámpara luz baja del lado del conductor

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas, motor 1.4 31000 kms
¿Hay alguien que haya cambiado la lamparita de luz baja del lado del conductor? La del otro lado es fácil, pero ésta está detrás del radiador.
Javier de Argentina hace 10 años  
JA
4 casos 
Oscar de Argentina hace 6 años
Hola pregunto como cambio las lamparas led delanteras del gol por lamparas comunes...ahora tengo una led con una plaqueta...y no me gusta la luz blanca
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Recalentamiento del motor

Volkswagen Gol power 2011 1.4  139000 kms
Venía andando lo más bien, con aire acondicionado prendido y el auto a gnc, cuando de la nada siento que el aire ya no tiraba aire frío sino calor... luego de esto noto que la temperatura del auto sube a más de 90... dos rallitas más de lo normal... paro el auto, levanto el capot y el depósito del refrigerante hervía tanto que expulsaba el agua por las mangueras (justo en las uniones, no es que estaban rotas)... Cabe aclarar que sin refrigerante no se pudo haber quedado xq lo controle el día anterior. Pensé en soplada de junta pero el aceite no contenía agua, el caño de escape estaba seco, no… Leer completa
_vallejosfranco de Argentina hace 2 años  
_V
1 caso 
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
Si no prende el electro puede ser q este jodido elsensor de temperatua o la junta de tapa le llega compresión del cilindro no hace falta que se mezcle el agua con el aceire ya que si jodio la junta tira al agua la compresion y ahi te hace eso
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El electro ventilador queda encendido

Volkswagen Gol power 2009 3 puertas ,base 1.6 170000 kms
El electro ventilador queda encendido con el auto apagado por 10 min cuando la t° baja de 90°c, cuando estoy andando se prende el electro al llegar a 90° y queda siempre prendido no corta nunca. Que puede ser ? Revise el agua y esta ok.
Maximiliano valdez de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tiene que haber algun problema con el bulbo o la bomba. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Problemas con mangueras

Volkswagen Gol power 2009 5 puertas,1.6,gnc 120000 kms
Buenas tardes gente hace un tiempo tuve un choque con el auto y tuve q cambiar el radiador, le puse un refrigerante concentrado bastante bueno pero lo que noto últimamente es que las mangueras que van de la bomba de agua a la pipeta esa de plástico donde estan los bulbos se inflan y la que va a la parte de arriba del radiador también
Kevinjoel de Argentina hace 4 años  
KE
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 4 años
Hola esta mal cerrada la tapa del recipiente de agua
Kevinjoel de Argentina hace 4 años
Cambie el tacho pero no la tapa voy a probar eso muchas gracias
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Consumo de agua

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas, 1.4 160030 kms
Buenas!
Tengo un problema con el agua de mi gol power. El tanque de agua se vacía rápidamente.
El auto NO humea, NO me ha levantado temperatura, las alfombras no están mojadas y tampoco se ha contaminado el tanque de agua con aceite o al revés. Tampoco he notado restos de agua al dejarlo estacionado. No sé cuál pueda ser el problema, me preocupa que sea la junta, si les ha pasado o saben que puede llegar a ser lo leo por favor!!
Guillermina Sanchez de Argentina hace un año  
GU
3 casos 
Leii de Argentina hace un año
Estoy exactamente igual
Mati Sosa de Argentina hace 7 meses
Tengo el mismo problema, alguno lo soluciono?
emanuel de Argentina hace 5 meses
Toy igual. Agrego, en ruta no consume agua. Solo en ciudad
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Velocidades electroventilador

Volkswagen Gol power 2003 1.6l Gasolina Country 273000 kms
Compre gol country 2003,me empezó a subir temperatura, cambie relee ambos de baja y alta, fusibles y hice puente en bulbo y prendía electro para ver que electro andaba. Osea termine cambiando bulbo de 88 a 79 grados que así traía mi auto. Queda trabajando mucho tiempo. Pero empecé a ver en foro y preguntar ya que mi auto trae aire que debería usar el bulbo de 3 patitas y así usar las 2 velocidades. El tema es que no se que hacer, tengo q ver electricista, la pregunta es por qué lo habrán dejado así con uno simple también se viene bajo en vueltas cuando enciende electro.es todo muy raro el aire anda,pero me descolocó lo del bulbo. Graciss espero que alguien que paso x lo mismo me pueda ayudar. Gracias.
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola. Lo estoy usando con bulbo de 88 a 79 pasa wue queda mucho tiempo prendido hasta que enfría y corta bulbo. Lo que quería entender el funcionamiento con el bulbo de 3 patas. Lsea ver la diferencia.
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El electro no corta

Volkswagen Gol power 2003 1.6 5 puertas 150000 kms
Buenas tardes, tengo un gol power 5 puertas y una vez que calienta el electro no apaga, ya cambie bulbo, relay, termostato y resistencia y la verdad no se por donde seguir. Las mangueras no estan duras, digo esto xq me decian que podia ser un problema de junta soplada, el liquido refrigerante no baja de volumen. El radiador no es original son los de cobre, llame a un lugar para que lo limpien y me dijeron que era muy raro que un gol naftero se tape el radiador. La verdad estoy totalmente desorientado y no se por donde continuar
Muchas gracias a todos
Gabriel
Granate de Argentina hace 9 años  
GR
2 respuestas 
Saludos Granate, ¿Qué bulbo cambiaste? El TERMO CONTACTO es el que regula el encendido o apagado del electro ventilador, debes comprar repuesto ORIGINAL, el que compraste puede estar con defecto o NO es del grado térmico recomendado por el fabricante que es de 87-92°C (87° apagar 92° encender). Atte.
federico wunderlin de Argentina hace 9 años
Encontraste alguna solucion gabriel. Estoy exactamente en la misma situacion que vos y los mecanicos me dicen lo mismo que te dijeron a vos pero nadie lo soluciona
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Hola el problema que tengo es

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 110000 kms
Que le hice motor nuevo todo nuevo
Lo lleve al tapero supuestamente la cepillaron...

2 veces la saque y la volvi a llevar.no se si el tapero m. E mintio o no...hoy veo que me consumio agua. Veo y saco la bujia del cilimdro uno y sale agua
Mi pregunta es que pas si lo uso asi. Lo arranque mire y no se llena ensguida creo q pasa cuando se enfria por que falla en 3 cilindro después que calento se acomoda solo. Gracias
Maximiliano de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Esteban de Argentina hace 5 años
Hola hace una semana que compre un gol trend 2017 y consume mucha agua quiero saber xq
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Calefaccion no anda

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 123000 kms
) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. Quisiera saber como pudiera reparar ese priblema
Julian de Argentina hace 6 años  
JU
5 casos 
Diego de Argentina hace 2 años
Tengo varios problemas con la calefacción; Una vez le hice reparar el embrague y cuando lo retire del taller me doy cuenta que no funcionaba la calefacción, vuelvo al mecánico y me dice que "falta purgar bien el sistema" como era invierno al llegar el verano note que en la consola central (palanca de cambios) empezó a sentirse temperatura de abajo de esta y muy alta. Revise las mangueras y note al echarle agua manualmente no sale por la otra. Será que tengo alguna válvula obstruida. ? Gracias.
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Perdida de agua

Volkswagen Gol power 2011 gol power 1.6 109000 kms
Buenas tardes...soy nuevo en el foro y estuve leyendo varios post...paso a comentarles mi problema: tengo un gol power 2011 y le detecte una perdida de agua en el bulbo, es decir en la sañida de las mangueras que salen del block del motor...quisiera saber si hay que cambisr el bulbo, ajustarlo o cual seria la mejor solucion...desde que tengo este auto noto que consume mucha agua, a lo vual el mecanico que comento que no me hiciera problema que estos gol son consumidores...yo sigo intranquilo no se si esta perdida q se la detecte hace poco sera la causa pero semana a semana tengo que. Agregarle agua al gol...desde ya muchas gracias...federico
fedel_01 de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
virginia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol mod 2000 nafta quiero saber xq consume mucha agua
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Olor a huevo podrido por el escape

Volkswagen Gol power 2014 3 puertas 1.4 80000 kms
Hola... ayer cambie el liquido anticongelante y cuando encendió el electro empezó a tirar un olor muy feo, como ahuevo podrido. Cambie de estación de servicio hace un tiempo. Me dijeron que lo acelere mucho y le de una buena cagada. A alguien le paso? Que se puede hacer? Gracias!!
LuisAguero de Argentina hace 7 años  
LU
1 caso 
fede de Argentina hace 7 años
Hay que cambiar o sacar el catalizador. Llévalo a una casa de escapes, te van a decir esto mismo
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Perdida de agua, media aceitosa. A la altura del chapon

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas, motor 1.6, full 55000 kms
Qué tal? quisiera consultar, ya que hace tres días estoy viendo que mi gol pierde un liquido como si fuera agua pero un poco aceitosa. No es liquido refrigerante (por su característico olor), ni aceite de motor, ya que es totalmente transparente.
La perdida es justo por encima del chapón, pero no veo ninguna pérdida por la zona, ni una manguera en mal estado. Llegue a pensar que por estos días de frío condense agua del exterior del caño escape, la misma caiga y arrastre con grasa propia del motor y caiga de esta forma. Pero no estoy totalmente convencido que sea eso.
Por favor si me pueden indicar alguna idea, estaría sumamente agradecido.
Saludos
Matias C de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Chris de Argentina hace 10 años
Proba dejando parado unos cuantos dias. Despues, antes de encenderlo, tirate abajo con una linterna y a buscar!! es la unica forma de saber de que reten o manguera pierde! Abrazos!
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Escupio aceite por tapa de de entrada de aceite

Volkswagen Gol power 2006 base 3 ptas 125000 kms
Buenas muchachos. Les hago una consulta. Tengo un power 2006 base. El auto no me da muestra de tener ninguna falla al andar ni al arrancar, pero hoy abri el capo para agregarle agua al motor y me encuentro con que escupio aceite por la tapa de valvulas. Osea la tapa donde se repone el aceite cuando se cambia y por algun lado debajo del distribuidor. Tambien vi que la tapa del recipiente del agua estaba afuera como si hubiera saltado, cosa que me parecio raro ya que cuando el agrego agua y vuelvo a colocar la tapa esta misma va muy apretada... ahora lo arranco y sin problemas y no tira aceite,… Leer completa
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Mario de Argentina hace 9 años
Gracias por su ayuda
. . .
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Calienta mucho

Volkswagen Gol power 2005 5 puertas, 1.6 170000 kms
Hola, se cambió radiador por uno de metal mangueras y se cambió junta, se rectifico tapa de cilindro y sigue levantando temperatura.
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
2 respuestas 
TomasCruz39 de Argentina hace 3 años
Chequea el termostato capaz que se tapo!!! chequea eso bien
Carlos de Argentina hace 3 años
Ok Gracias, ya solucione aparentemente todo está en su lugar. Igual estoy atento. Cambié termostato mangueras, líquido refrigerante y limpieza.
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Block Motor con un

Volkswagen Gol power 2012 1.4 N - DH/AA 5 P
Con 1000 Km el auto consumio el liquido refrigerante del recipiente. Resultado de esta falla, el block del motor tiene un poro, por donde se fuga el refrigerante, según la concesionaria oficial
El repuesto ( Block ) no tiene fecha de entrega, no tienen " Verguenza " el servicio POST VENTA un MAMARACHO. El primer día de la entrega de la unidad, las butacas estaban mojadas ( empapadas ) INCREIBLE, control de calidad O
usuario anónimo de Argentina hace 11 años

Perdida de refrigerante y calentamiento de motor

Volkswagen Gol power 2009 motor 1.6 190000 kms
Hola! desde hace algunas semanas note que empzo a subir la temperatura del auto, cuando abri el capo me di cuenta que no habia nada de liquido refrigerante, espere que se enfriara y coloque refrigerante, 4 dias despues note que volvio a subir la temperatura, abri el capo y estaba sin gota de refrigerante, volvi a colocar el liquido y desde ese dia tengo que poner liquido cada semana. Alguien sabe cual podra ser el problema de mi auto? Gracias por su ayuda
sebaspap de Ecuador hace 5 años  
SE
1 caso 
chato de Argentina hace 5 años
Claramente tiene una pérdida en alguna parte, deberías buscarla. Capas que en una de esas recalentadas empezó a perder por alguna manguera. Si nunca le cambiaste la tapa, cambiala, la del deposito de agua.
Luis de Chile hace 5 años
Hola, yo tuve el mismo problema y era el ORING , una golilla circular de caucho que va en el sensor de temperatura, estaba deforme y no sellada bien,lo cambie y terminó el problema.
[email protected] de Argentina hace un año
Disculpe y que es una oring
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Cual es el fusible del electroventilador

Volkswagen Gol power 2010 1.6l Gasolina 5 196658 kms
Necesito sabes cual es el fusible del electroventilador de mi gol power 2010 5p
Ivan de Argentina hace 2 años  
IV
1 respuesta 
Ivan de Argentina hace 2 años
Todavia sigo sin resolverlo
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Se calienta

Volkswagen Gol power 2013 Motor 1.6 230 kms
El anticongelante no enfría y se calienta el carro es un gol 1.6 modelo 2013 que puede ser ?
Israel mera de México hace 3 años  
IS
1 respuesta 
Israel mera de México hace 3 años
Gracias por la aportación Ami problema.
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Se me descarga la bateria

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas  118000 kms
Le cambié la batería, le puse una nueva y a las dos o tres horas de estar parado ya no vuelve a arrancar, ya comprobé el motor de arranqué, el relay del electroventilador ya no se que más hacer, agradezco si alguien tiene una solución gracias
Franco de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
Franco de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos les comento que felizmente pude darle solución al problema que anteriormente mensione, luego de testear todo el circuito eléctrico del auto y las terminales, alternador, fusilera, relay cables de batería etc, llegué a la conclusión que el problema era el motor de arranqué ( burro ) así que lo desarme lo abrí y le cambié los carbones, y lo limpie íntegro ya que el mismo estaba muy sucio y embarrado con grasa vieja, por ende estaba pesado y costaba silu encendido del gol power, una ves que lo termine lo coloque y problema resuelto, no se me descargo más la batería, espero les sirva mi experiencia y aporte, los saludo muy atte
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Gol power tema ventilador

Volkswagen Gol power 2011  96700 kms
No me prendía el ventilador y le cambié el bulbo del líquido refrigerante el de color azul y se acabó el problema
viru22 de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
viru22 de Argentina hace 5 años
Arregle el problema era el bulbo del liquido refrijerante el de color azul
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Hola ,mi auto calentó me fijo y gotea x el compresor del aire

Volkswagen Gol power 2008 Gol 3 p 140000 kms
Gotea líquido refrigerante por el compresor del aire
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
Eduardo de Argentina hace 5 años
Ya lo arregle,no era el compresor era un hilo de agua que ni se veía que caía del sello de agua.
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La falla es que voy andando de lo mas tranquilo y se frena

Volkswagen Gol power 2005 4 puerta 1.8 184144 kms
Es un gol 2005 voy de lo mas tranquilo y de repente se frena osea pierde fuerza se ahoga lo aceleras y no sale luego al rato sale de golpe pero fallando lo penes en neutro y aceleras y es como si estuviera ahogado no acelera bien y lo mas estraño es que cuando hace la falla me consume agua. Ya le hice cambio de bujias filtros, limpieza de inyectores, se le midio presión de bomba de gasolina marca bien hasta la empacadura de la camara se la cambie y aun sigue con la falla que me recomiendan
carlos becerra de Venezuela hace 6 años  
CA
1 respuesta 
carlos becerra de Venezuela hace 6 años
Por ultimo me dicen que cambie la valvula de temperatura pero el no calienta que me recomiendan
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Me prende una luz a la derec ha que no figura en el manual,

Volkswagen Gol power 1999 diesel 999995 kms
Me prende una luz a la derecha del tablero lueego de la I P, que tiene una figura como un radiador de agua, no sale en el manual ese dibujo y estoy mas desorientado que mormon sin bicicleta, alguien me podrá informar de que se trata. , gracias.
rodolfo alejandro de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 

Electro ventilador velocidad 1 no prende ni con el aire acondicionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 192000 kms
Hola, me encuentro con que la velocidad 1 del electro ventilador no prende, primero prendía el aire acondicionado y prendía y ahora tampoco prende cuando enciendo el aire solo arranca en la velocidad 2, el cual calienta mucho, puentoen el vuelvo y anda la velocidad dos pero la uno no, y puentie el electro a la batería y andan las dos velocidades los ficibles están bien y los relay también me doy cuento por qué acciona el relay cuando prendo el aire pero no llega señal, compre otro relay y nada es igual, me quedé sin cosas para probar, espero alguna ayuda si les pasó gracias
Artaza221990 de Argentina hace 5 años  
AR
2 respuestas 
marianor98 de Argentina hace 5 años
Se te quemo la resistencia de la primer velocidad del electroventilador
Brian Valda de Argentina hace 2 años
Es muy probable que esté fallando el bulbo del radiador que va enroscado abajo, este tiene 3 pines y por ahí falla. Ponelo nuevo y probalo, obviamente asegurate de tener la resistencia de a primer velocidad del electro andando correctamente.
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Anticongelante

Volkswagen Gol power 2013 1.6 60000 kms
Necesito saber que líquido anticongelante o refrigerante necesito para mi gol... 2013 1.6...muchas gracias
Juan de Chile hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Daiana Rens de Argentina hace 6 años
Hola...yo compre un gol power 2010 el dueño me comento que le hizo todo nuevo tapa correa todo...lo que yo quiero saber si desp de determinados km hay que ajustar la tapa ? Porque me comentaron que no pero tengo miedo...
Pabloarbolito de Uruguay hace 3 años
Hola que tal Juan, pues mira yo he mirado muchos videos, me he fijado en manuales, recomendaciones de otros usuarios y he llegado a la conclusión que siendo un anticongelante de tecnología orgánica basta. Volkswagen recomienda el G12, yo cuando le hice el cambio al mio le puse el motul inugel óptimal que es orgánico y en sus especificaciones cumple con las normas G12 y G12+ de Volkswagen. Saludos
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Recalentamiento

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 0 kms
Se reventó una manguera del radiador la cambié y después Se me reventó el radiador mi mecánico me dijo q era la tapa le pusimos la tapa anduvo bien unas 3 semanas y volvió a reventar el radiador
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
5 casos 
Jorge Alvarez de Argentina hace 2 años
Revento el radiador gol power , le rebise el el bulbo , bien, conctado al ventilador ,bien , saque el termostato lo puse agua caliente , bien , queda saber que le pasa a la bomba , algun comentario que simplifique
Jose de Argentina hace un año
Hola tengo un gol Pawer 2011 1.4L brasilero tuve un problema y compré las mangueras por mercado libre dejé las viejas en casa y por descuido las tiraron y lo q me vino no es lo q pedí pero se pasó el tiempo de reclamo y no consigo el modelo de mangueras me podrían dar algún lugar donde compceguirlas soy de Catriel Río negro
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Calentamiento de motor

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas power  150000 kms
Hola alguien me podrá decir q clase de bulbo lleva este auto, x que lo noto q prende el electro ventilador a muy alta temperatura, podrá ser q tenga un bulbo muy grande?
Fuentes de Argentina hace 7 años  
FU
2 respuestas 
Eduardo de Uruguay hace 7 años
Temperatura normal...90 o...debe encender a los 95,no después,suerte
Gonzalo britez de Argentina hace 3 años
Hola... que tal me pasa lo mismo ami pero cuando prendo el aire automáticamente me baja la temperatura tengo un gol power 2003 que1.9 diésel... pero cuando salgo a las rutas... me sube igual la temperatura y no me baja ni con el aire podría ser el radiador si me pueden ayudar...con sus comentarios le agradecería gracias
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Electroventilador funciona siempre

Volkswagen Gol power 2011  93000 kms
Hola amigos necesito de su ayuda, pasa que tuve que cambiar electroventilador y resistencia del electroventilador.. ya que se quedo funcionando permanentemente y se hecho a perder.. los cambie pero aún así al.conectar la resistencia al cableado enciende inmediatamente sin dar contacto al vehículo.. quisiera saber si me pueden ayudar..
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2
Santiago de Chile hace 7 años  
SA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Por lo visto despues de 4 días no tuviste respuesta, el electroventilador lo controla la ECU, revisa el correcto funcionamiento del sensor de temperatura.
Jorge b de Chile hace 7 años
Cambia el bulbo del electro. En India y Centroamérica, ambos en calle Brasil, esta como a ocho lucas el repuesto. Suerte
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El electro no prende

Volkswagen Gol power 2007 3 195000 kms
Hola,el electro no me prende,puentee la ficha del bulbo y prendió el ventilador. Sera problema de relé? Hice el puente y en el pin del centro no prendio
Matias de Argentina hace 2 meses  
MA
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace 2 meses
Hola, en ese caso el problema sería el bulbo, ya que al puentear el mismo el electro enciende
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Bulbo de temperatura

Volkswagen Gol power 2011 1.4 219000 kms
Buenas tarrdes, les comento que los otros días revisando mi auto, por el bulbo de temperatura que hay abajo del radiador al abrirlo un poco empezó a salir líquido marrón como barro (se me había soplado la junta hace un tiempo pero lo repare y no levanta temperatura) que debería hacer? Abrirlo al todo y eliminar ese líquido? O llevarlo a reparar? Muchas gracias (en la foto se ve el líquido marrón de cuando lo abrí un poco)
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agustin de Argentina hace 3 meses  
AG
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace 3 meses
Hola, es importante nunca agregar agua potable, tendrías que reemplazar ese líquido por agua destilada, dejarlo calentar, tirar el agua destilada y luego colocar un refrigerante adecuado (de buena calidad siempre)
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Fuga de anticongelante y no se de que parte viene

Volkswagen Gol power 2015 1.6l Gasolina 4 215000 kms
Si me pueden ayudar a identificar de donde proviene la fuga la foto fue tomada de abajo hacia arriba a lado de la bomba de agua
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Marco de México hace 7 meses  
MA
1 respuesta 
Maza victor de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un gol 2011 naftero 1.6 le cambié la bobina le cambié l bomba de NAFTA le cambié el relay de la bomba le cambié el sensor del cigüeñal y anda bien unos día y después se para tenés que esperar un rato para que arranca que puede ser
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Prende el electro ventilador Y SE APAGA

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas , 1.6 motor UNF 111000 kms
Hola , el auto en ralentí funciona bien hasta que prende el electro y se apaga , prende todos los días y lo uso unas 6 cuadras y lo estaciono ya que vivo en un pueblo chico, y al parecer cuando levanta temperartura algo entra en corto , empieza a tironear o algunas veces se apaga, cuando se apaga lo dejo unos 5min y vuelvo a arrancarlo , soy de el sur y note que los días fríos no hace tanto esta falla,
Le cambien la bobina y revise el electro , masas y rele
Matias G de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Kachy de Argentina hace un año
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gold trend 2015 wue tiembla y cuándo anda tironea que podra ser le cambie bujias y cables bobina me dijeron que no era y tiene echo el motor estoy cansada de gastar plata y ningun mecNico le encuentra necesito algun mecanico que sea del volkwaguen
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Electroventilador

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 196000 kms
No prende el electro y no anda el aire acondicionado y no se donde esta el relai
Valeria de Argentina hace un año  
VA
1 respuesta 
ema de Argentina hace un año
Relay de elecreo al costado de la fusiblera es uno q esta aparte fíjate si cuando activas el aire te llega corriente al compresor
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Mucha presión en sistema de refrigeración

Volkswagen Gol power 2006 1.6 200000 kms
Buenas tardes quisiera saber si alguien me puede ayudar , mí gol power 1.6 2006 levanta mucha presión en el sistema de refrigeración me tira el agua por el tacho y al cambiar la tapa me empieza a doblar las chapitas del radiador y empieza a salir agua por ahi ( hace 1 mes me revento el radiador
Leonel.bogado de Argentina hace 2 años  
LE
2 casos 
Esteban de Argentina hace 2 años
Que te midan la compresión de los cilindros, o sino el sistema tiene aire, en esa caso tendrás que despulgarlo.
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Perdida líquido refrigerante SIN recalentamiento

Volkswagen Gol power 2012 Gol Trendline 124000 kms
Al estar detenido unas horas deja un charco de agua rosada en el piso, ya le cambiaron los orines, mangueras y tubo pero sigue perdiendo agua. Mi pregunta es ¿debo rectificar la culata?
Catita de Chile hace 2 años  
CA
1 respuesta 
MarcosB de Argentina hace 2 años
Muy difícil saberlo, lo ideal seria que busquen de donde es la perdida antes de comenzar a cambiar piezas aleatoriamente.
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Ventilador no se apaga.

Volkswagen Gol power 2012  141527 kms
Necesito de su ayuda amigos, el carro consumía mucho líquido refrigerante y se le sopleteo el radiador y purgo, al encederlo se activa el ventilador y no se apaga solo hasta apagar el motor, la temperatura del tablero ya no sube nada en absoluto y el nivel de refrigerante no baja nada.
Desconecto un arnés debajo del ventilador y se apaga el ventilador, lo conecto de nuevo y se enciende el ventilador.
Andrés de México hace 2 años  
AN
4 casos 
José jose de México hace un año
Alguna respuesta! Gracias
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Electroventilador

Volkswagen Gol power 1997 3 puertas 1.6 100 kms
Hola, les comento mi problema, si pruebo directo el electroventilador funciona en las dos velocidades, cuando lo pongo en funcionamiento en el auto no enciende la primer velocidad, tiene bulbo de temperatura nuevo de 90° y 102° que es el que viene de fábrica. El que saque antes era de 86° y 90°. Cual será el problem?
Sol G de Argentina hace 2 años  
SO
2 casos 
Dario de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, y no encuentro la solución
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Se queda sin agua destilada

Volkswagen Gol power 2008 3 puerta  200000 kms
Día por medio tengo que ponerle agua destilada por que se queda muy bajo...
Maria de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Esteban de Argentina hace 2 años
Pérdida, y lleva refrigerante, no sólo agua destilada
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Manguera agua toda múltiple escape

Volkswagen Gol power 2013 Motor 1.4  140000 kms
Buenas tardes. Mi gol power 1.4 tiene un multiple de escape silent 4a1. La manguera de agua inferior que sale del radiador pasa justo por el lado del múltiple y la quema. Ya he probado aislarla de todas formas, pero no dura más de un año. Viene alguna manguera más larga o se puede realizar alguna reforma? Manguera de otro vw? Muchas gracias
abelmarin9 de Argentina hace 2 años  
AB
1 caso 
Beatriz Eugenia montaño Amaya de México hace 2 años
Mi gol es 2011 y tira agua por el escape
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Falla con la segunda velocidad del electro al poner el Aire o calefacc

Volkswagen Gol power 2009 5 puertas A/A 89556 kms
Hola mi nombre es Sergio y tengo un gol power 1.6 2009 y necesito solucionarlo. Al prender el aire o la calefacción queda prendido el electro en la segunda velocidad y empieza a bajar la temperatura por completo. Solo apaga al apagar el motor pero si lo vuelvo a encender estando caliente sigue andando el electro. Solo si lo dejo un rato hasta que se enfría por completo, al encenderlo ya no prende el electro y funciona normal solo con el electro de la primera velocidad. Esta falla solo ocurre cuando se prende la calefacción o el aire. Si no los uso el auto funciona normal sin problemas. Ya revi… Leer completa
Sergiohal de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Probaste cambiando el relee de alta?
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Se evapora el agua refrigerante

Volkswagen Gol power 2011 1.4l Gasolina 2 130000 kms
Se evapora el agua refrigerante. No tiene mangueras rotas, ni perdidas, cada 4 días el recipiente está casi vacio
karlos de Argentina hace 3 años  
KA
5 casos 
F.garcia de Estados Unidos hace 3 meses
Me paso lo mismo aveces duraba 5 días y se vaciaba el deposito y no subía la temperatura...la lleve ala agencia y es la bomba del agua.
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Cambio Correa Distribucion

Volkswagen Gol power 2009 Power 1.6 49200 kms
Buenos días... mi auto es modelo 2009 y tiene 49200Km... quiero hacerle el cambio de la correa de distribución, tengo entendido que cuando se realiza esto se cambia Correa+Tensores+Bomba de agua + Correa Poliv, ayer fui a un mecánico y me comento que la bomba del gol trabaja por separado y que no hace falta cambiarla al momento de cambiar la correa de distribución, esto es así? por otro lado si compro el KIT que marca recomiendan? espero sus comentarios y muchas gracias
Fernando de Argentina hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Alfredo de Uruguay hace 3 años
Hola. Es mejor siempre cambiar todo. Correas, bomba, polea y hasta bujías.
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Gotea escape, me sale humo blanco, me quedo sin agua y se sobre calien

Volkswagen Gol power 2003 4 puertas, motor 1.6 148102 kms
Me quedo sin agua antes de que llegue a los 90 grados, me tira agua x el escape y mucho humo blanco, no me pierde x ninguna manguera en un momento pensé que era la bomba de agua y la cambia sin ningún resultado positivo. El funcionamiento es el mismo que antes, alguna idea de que le puede estar pasando?
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Franco Ronda de Argentina hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola lo más probable es que se haya soplado la junta de la tapa de cilindros , sí o sí hay que desarmar y revisar
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Consume agua

Volkswagen Gol power 2004 1.3 3 puertas 175 kms
Hola. Tengo un gol power 1.6 3 puertas tengo un pequeño problema. Cada 1 o dos semanas tengo que ponerle agua destilada xq. Cada ves que reviso esta casi vacia lo que mi cuenta es que. De mi lado del conductor. El piso siempre esta mojado quisiera saber el xq desde ya muchas gracias
Juanjo de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 
ema de Argentina hace 4 años
Se te rompio el radiador de calefaccion, va ubicado adentro del comando de calefccion, al pincharse el rdiador te tira el agua en los pies del conductor, para reparar tenes que desarmar el tablero y abrir el cajon de la calefaccion, ojo es un tranajo muy complejo
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Es saber cuál es el fusible del electroventilador

Volkswagen Gol power 2007 Gol 3 puertas 173000 kms
El electro no funciona lo probé varias veces antes de armar todo y no m llega corriente a Las fichas de entrada. Quiero saber cuál es el fusible del electro y si pueden ayudarme con algo con respecto a esa parte eléctrica. Gracias
Fernando David Guzmán Morelli de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
ema de Argentina hace 5 años
Por qué no revisas la resistencia q está en la carcaza del electroventilador, y con una lámpara de o prueba revida todos los fusibles y de paso ves si están todos correctos
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No corta el electroventilador

Volkswagen Gol power 2010 Gol power 120000 kms
Hola necesito ayuda,ya revisé y probé todo y el electroventilador no corta del gol power 2010...los reles los cambié, el sensor azul también y queda siempre funcionando,cuando arranca x temperatura o poniendo el aire queda enganchado,temperatura no hay, cuando queda enganchado el electro baja casi toda...será la ecu?? Gracias al q me pueda ayudar!!!!
Arielariel de Argentina hace 5 años  
AR
2 casos 
Nico de Argentina hace un año
Lo pudiste arreglar, a mi me paso lo mismo, se enciende el electro pero no es una falla mecanoca. Cuando le sacamos el sensor azul marca -7 grados en ves de -40 no se si es un problena de ecu o alguna masa porque el auto funciona bien, es solo que el electro no para ñ. Saludos
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El electro ventilador queda encendido

Volkswagen Gol power 2009 3 puertas ,base 1.6 170000 kms
El electro ventilador queda encendido con el auto apagado por 10 min cuando la t° baja de 90°c, cuando estoy andando se prende el electro al llegar a 90° y queda siempre prendido no corta nunca. Que puede ser ? Revise el agua y esta ok.
Maximiliano valdez de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Nela de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo gol 1.4 2013
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Recalienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 62000 kms
Hola ayer nos paso que mientras andabamos, la temperatura recalento y comenzo a salir humo por el motor. Agua tenia pero la perdio toda y salio oxidada. Compramos el termostato nuevo y no lloega el agua al circuito por lo que me dijeron. Puede ser que sea la bomba de agua??
noelia de Argentina hace 5 años  
NO
1 respuesta 
Caleb de Argentina hace 4 años
Para probar que la bomba de agua cumple su trabajo de circulación de agua.
Hay que retirar la manguera fina que entra en en depósito de refrigerante y con el auto en marcha ver si está tirando agua,la presión tiene que ser como cuando uno abre la canilla del lavamanos .
De no ser así la bomba no está cumpliendo si función de circulación.
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Calienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas  11111111 kms
Hola mi problema con mi gol es que no prende el electro , ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y de la ficha que va al bulbo cuando le hago puente sii arranca...no se si me explico bien pero no se como hacerlo andar. Que puede ser ??? Cuando prendo el aire acondicionado si prende el electro pero no cuando calienta...el bulbo es nuevo recien cambiado y el electro cuando lo puenteo anda...si alguien sabe algo por favor una manito para un novato
Desde ya muchas gracias
Franco cara de Argentina hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola primero verifica si el bulbo es el correcto para tu vehiculo por mas que sea identico vienen distintas partidas
El bulbo de temperatura va conectado a la ecu del motor y esta activa los rele del electro revisar bien instalacion fichas masas fusilera ect
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Problema en el tablero

Volkswagen Gol power 2008 Cupe 144000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema con mi golsito nunca me fallo hasta ahora el proble empezo un dia en q se me quedo sin agua y me estaba consuniendo el aceite la cuention es q nunca me marco que le faltaba aceite y tampoco q estaba pasado de temperatura me marcaba 90 bueno le cambien el bulbo porque no me me andaba el electro y le cambien el de la temperatura pra que me avise pero no el tablero marca hasta 90 y no los pasa le deconecte el electro y nunca paso los 90 desde ya muchas gracias
Nelson de Argentina hace 5 años  
NE
1 respuesta 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola te sigue consumiendo agua ? Te fijaste que el agua no tenga aceite para descartar un posible soplo en la junta de tapa? Chequea el estado del termostato si abre como corresponde. Y tmb el bulbo de aceite si funciona o no. El de temperatura la manera mas facil es chequear con un relojito por fuera de la conexion original para ver que el auto marque bien. Otra cosa fijate que este bien purgado el circuito de agua y la tapa del contenedor de agua ya que al recantar la presion la libera por ahi
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La calefaccion no tira aire caliente

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas  112000 kms
Hola gente soy Mariano tengo un gol 2008 el cual hace un tiempo atras tenia problemas de temperatura. Se habia quemado el bulbo del electro, levanto temperatura y revento la manguera que va hacia el radiador de la calefaccion. Cambie la manguera, el bulbo y seguian los problemas. Me paso una segunda vez a los pocos dias la cual revento la manguera que sale del radiador hacia el motor y se soplo la junta. Cambie todas las piezas dañadas, y quedo funcionando correctamente hasta ahora. Pero ahora que necesito la calefaccion, no tira aire caliente, tira aire como si estuviese funcionando solo el v… Leer completa
marianor98 de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Fausto de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema con un gom 2008
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El ventilador se mantiene prendido al maximo

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 1.6 Full equipo 100000 kms
Hola tengo problemas con el ventilador de mi VW gol poder 2012, de un tiempo para acá el ventilador se mantiene encendido al máximo y no encuentro la falla según un escáner dice que es el relé del electroventilador está fallando, alguien sabe donde va esta parte? Y si este mismo está ligado con el aire acondicionado ya que tampoco me está funcionando, agradezco sus comentarios.
Altavino89 de Colombia hace 6 años  
AL
2 casos 
israel de México hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo que pudiera ser donde se encuentra ese relevador ya que vine una tablilla competa y se extrae con 5 reles al mimo tiempo
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Aire acondicionado

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas vase 26000 kms
Cuando prendo el aire enciende el electro ventilador es normal
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 7 años
Si, es normal. Saludos.
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Aire acondicionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 170000 kms
El aire acondicionado acopla con el elctro del radiador
matiasdp de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola encontraste solución para el aire con el electro que se aco0la
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Perdida de agua para el interior de la cabina

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas aire direcccion cierre centralizzado 93000 kms
Solamente del lado del conductor,tanto en ell asciento delantero con el el trasero el piso se lleno de agua. No es el piso porque lo secamos y sigue mojado... debe ser relacionado a. Laa calefaccion porque el aire acondicionado esta del lado del acompañante y el radiador del lado del conductor. Alguien que entienda. Y pueda ayudarme... muchas gracias.
Denis de Argentina hace 7 años  
DE
1 caso 
POPE de Colombia hace 7 años
Buenas. Eso mismo me paso en un citroen saxo vts q tuve. Efectivamente es la calefaccion en mi caso condene el sistema de calefaccion selle las mangueras y listo se acabo el problema. Pero en tu caso en invierno te iba a hcer falta. Revisa el sistema pq es ahi con certeza
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¿Bomba de agua?

Volkswagen Gol power 2011 motor 1.4  52000 kms
Por la mañana cuando enciendo el motor se siente un ruido o chirrido ¿Será la bomba de agua?
raul cronista de Argentina hace 8 años  
RA
2 casos 
Renzo vacchelli de Argentina hace 6 años
Hola subiste si era eso
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Me pasa algo parecido

Volkswagen Gol power 2007 gol country 166000 kms
Yo tambien le cambie todas las mangueras, radidador bulbo se le reviso la bomba y anda perfecto ,no pierde agua por ninguna manguera pero cuando el auto de enfria me tira en el piso agua de condensación no es agua del radiador ya que tiene liquido refrigerante , no use el aire acondicionado solo la calefacción sera por eso ? condensara la calefacción es raro porque no es inmediatamente cuando apago el auto es cuando se enfría y luego no pierde durante todo el dia... les agradezco su tiempo. Abrazo. Jose.
jose de garin de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
César de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo problema con la calefacción y el aire acondicionado de mi gol power 2008 directamente no tira aire frío ni calor... que es lo que podría ser? Consejos porda
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No funciona el electro

Volkswagen Gol power 2011 gol power 43000 kms
No funciona el electro ventilador y calienta el depocito de agua
mario de Argentina hace 10 años  
MA
3 casos 
Nacho villalba de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con un gol g4 2010. Al prender el auto me enciende automáticamente el ventilador del radiador y este gol no trae bulbo, es el termostato entonces?
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Se baja el agua del tachito

Volkswagen Gol power 2006 1.6 100000 kms
Cuando el auto esta caliente el agua se mantiene a nivel, pero cuando lo apago por ejemplo a la noche a la mañana siguiente se bajo toda el agua? lo hice andar sin la tapa del tachito y no burbujua por ende no esta soplada la tapa, la bomba de agua es nueva y la correa tambien, no tiene agua en el aceite, y hasta ahora jamas se me prendio la luz del agua, q puede estar pasando?
juan manuel de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Andres de Argentina hace 9 años
No se si ya lo solucionaste, pero revisa que no este corroida la salida del block a la calefacción, es una manguera que sale de detrás del motor hacia el habitáculo, es común que se pique la píeza y su reemplazo es muy sencillo (con una llave y un destornillador la cambias) y es un repuesto económico.
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Empaque soplado

Volkswagen Gol power 2013 2012 66 kms
Hola quisiera hacer un consulta hace tres dias en la noche notaba que mi auto volkswagen gol station power de 1.6 mec 2012 perdía potencia cuando estaba llevando unos pasajeros hasta que ya no quiso avanzar. Detuve el vehiculo lo dejé enfriar y lo lleve a mi casa despacio, al dia siguiente notaba que habia fuga de refrigerante por el empaque de la culata, volví a rellenar el refrigerante pero igual salia agua por el empaque, consultando con algunos amigos me dicen que ha soplado el empaque de culata, ahora mi consulta es si puedo arrancar el auto de nuevo o no para llevarlo al mecanico, la tem… Leer completa
cesarin de Perú hace 9 años  
CE
4 casos 

Se me quedo prendido el electroventilador

Volkswagen Gol power 2007 power 15000 kms
Y quisiera saber cual o de que color es el relay?
javier olguin de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 

Temperatura y electroventilador

Volkswagen Gol power 2010 5 puertas motor 1.4 137000 kms
Hola gente, cómo están? Mi consulta es sobre el gol 2011, 1.4, que la temperatura que me marca en el tablero es de 90°, pero cuando tocó el recipiente del agua, está fría, quería saber que podría ser eso?
Y otra, que el electro, tarda bastante en encender y no tiene ningún vuelvo conectado al radiador, no se si eso es así o no.
Marce de Argentina hace 18 días  
MA

Perdida de fuerza, abaratamiento, y agua color naranjita óxido

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas base  90000 kms
Alguien me podría guiar en lo que me paso, es grave? Venía por autopista lo más normal, hoy fue un día de mucha lluvia el cuál pase por calles muy inundadas, casi a la mitad de la rueda, pero no hubo problema anduve lo más normal al mediodía, hoy a la noche volvía por autopista, cuando freno en el peaje el auto se me empezó a abatatar, cómo a perrear, cómo si anduviera con 1 cilindro menos, se me prendió de inmediato la luz del check del motor, y anduve así con el auto medio abatatandose hasta que llegue a mi casa. Luego reviso fluidos, el aceite estaba bien, tenía buen color y estaba bien, pe… Leer completa
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Alex de Argentina hace 2 meses  
AL

Líquido refrigerante para Refrigeración del motor

Volkswagen Gol power 2007 3 puerta. 1.6  170000 kms
Cuántos litros de refrigerante lleva el gol power 2007 con motor 1.6 nafta. Para completar la carga del refrigerante.
Hago esta pregunta para que no le quede aire en el sistema. Se me fundió el termostato debido a una pérdida de una manguera entro aire y se fundió...
Xq hace unos días se me explotó el radiador xq se trabó
Josecloster de Argentina hace 3 meses  
JO
1 caso 

Radiador oxido

Volkswagen Gol power 2011 1.4 215000 kms
Buenas tardes, los otros días buscando una perdida de aceite que aparentemente es el cárter... Se me dió por mirarle el radiador, el cual abajo tiene dos válvulas que al abrirlas un poco por una salió refrigerante que me pareció normal y por la otra me salió como agua oxidada MARRON... Que debería hacer abrirla al todo y que salga? Llevarla a reparar o en qué influye o funciona así? Es mi primer auto desde ya muchas gracias
agustin de Argentina hace 4 meses  
AG

Baja mucho el nivel del agua

Volkswagen Gol power 2007 1.6l Gasolina 170000 kms
Buenas! Tengo un gol power 1.6L del año 2007 y me consume mucha agua. Tiene una pequeña fuga que acabo de detectar pero no es proporcional a la velocidad con la que veo que baja el agua desde el depósito. Tiene radiador nuevo, bomba nueva, depósito de agua nuevo y no acusa fugas más que ese goteo que acabo de ver. Saben qué problema podría tener? Desde ya gracias a todos/as!!
Kevin de Argentina hace 5 meses  
KE

Calienta de maciado mentira el agua y enciende la luz del aceite

Volkswagen Gol power 2003 2 puertas motor 1.8 gol 251960 kms
Ya le ice limpieza de radiador
Daniel de Guatemala hace 6 meses  
DA

Ruido en Electroventilador

Volkswagen Gol power 2008 1.6l Gasolina 3 240000 kms
Hola gente, tengo un gol power 2008 1.6 con aire, hace poquito le reemplace el radiador, a partir de ese cambio el electro empezó a hacer un ruido como cuando el cooler de una pc esta sucio. Pero el tema es que no lo hace siempre, a veces si otras no...
Alguien sabe que será?
Facundo de Argentina hace 8 meses  
FA

Perdida de refrigerante

Volkswagen Gol power 2008  240000 kms
Hola, tengo un gol power modelo 2008 1.6, el cual por perdida de refrigerante le cambié, radiador, bomba de agua, conexiones y todas las mangueras pero aún así pierde, el mecánico lo tuvo encendido viendo dónde pierde, cuestión que ajusto una abrazadera que también son todas nuevas y quedó, resulta que ya lo lleve varias veces y todo perfecto subo a la ruta lo pongo a 110 y comienza a perder al rato de dejarlo estacionado, solo llegó a ver qué de la chapa que cubre el cárter cae refrigerante, que puede estar en ese lugar que haga que pierda? Ya no se que cambiarle y los mecánicos no encuentran la falla
Julian1313 de Argentina hace 8 meses  
JU

Falla al encender

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas, power , motor 1.0 85000 kms
Quisiera saber si alguien tuvo la misma falla, hace unos meses compré un power 1.0 del 2006 con 85000 km, le hice cambio de aceite, filtros, bomba de agua, correas, vuelvo de aceite, después de una semana me empezó a fallar al encender, pero me pasa una o dos veces a la semana, no cumple ningún patrón, (frío, calor, ). . . Le tengo que dar arranque cómo 5 veces, prende en pocas rpm, y en una prende bien y ya no falla más, y después lo podés prender 10 veces más sin problema, y una semana después, lo vuelve a hacer, sin ser eso no le encuentro otra falla que me dé alguna causal, si a alguien le paso y lo pudo solucionar, se los agradecería
Pablo de Uruguay hace 8 meses  
PA

El electro queda encendido en la segunda velocidad y no para

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas base 1.6 120000 kms
Buenas, mi auto funcionaba bien hasta que le cambiaron el sensor de temperatura de inyeccion (el azul que se encuentra en la entrada de refrigerante del motor) y despues de eso el auto me prende el electro en la segunda velocidad y no para, pero a veces funciona bien. El tablero no me muestra ningun testigo de check engine y el auto funciona perfectamente (ralenti estable, cero tironeos, buen consumo, etc.) el problema es solo del electro encendido. Lo mande a escanear y cuando desconectamos el sensor de temperatura que me cambiaron (el de color azul) me marca -7 en ves de -40 y si lo ponemos… Leer completa
Nico de Argentina hace un año  
NI
1 caso 

El electro ventilador no para

Volkswagen Gol power 2010 2 puertas 130000 kms
Tengo un gol power 2010 cuando llega a los 90° prende el electro pero no para hasta que apago el auto. Ya cambié bulbo y sigue igual que podría ser.
Favioroman de Argentina hace un año  
FA

Se me rompió el motorcito del electro

Volkswagen Gol power 2007  33000 kms
Como se adapta un motorcito universal al electro ventilador? se me rompió el motorcito
Noelia de Argentina hace 2 años  
NO

Electroventilador

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas motor 1.6 133000 kms
Hola tengo un problema con el gol pasa que cuando ando en el auto prende el electro a los pocos minutos y no se apaga mientras el auto esté en marcha una vez que lo apago se apaga la primera velocidad y queda encendido x unos minutos más la otra velocidad lo que note es que tira mucho vapor x la manguera del retorno nc que puede ser alguno que le aya pasado lo mismo y lo pudo solucionar
Andres de Argentina hace 2 años  
AN
4 casos 

Consume agua

Volkswagen Gol power 2012  200000 kms
Hola , tengo un gol que el otro día salió el agua por la tapa del recipiente , y recalentó , lo lleve al mecanico y está bien , no hay agua en el aceite , el tema es que consume mucha agua , le tengo que estar agregando , no veo ninguna manguera rota... alguna idea que puede ser ?
dromerocaima de Argentina hace 2 años  
DR

Despues de un accidente no arranca

Volkswagen Gol power 2010 5 puertas 1.6 100000 kms
Tuve un accidente con un animal en la ruta, el frente del auto se doblo hacia adentro, rompi radiador, polea de cigueñal y polea de bomba de agua. La parte de la distribucion esta intacta.
Estuvo parado casi 3 meses, lo volvi a armar y no arranca, es el modelo base...me dijeron que se pudo haber activado el sensor de impacto, pero no se en que parte esta ubicado.
Eze marifil de Argentina hace 2 años  
EZ
2 casos 

Presion de agua

Volkswagen Gol power 2004  187000 kms
Venia andando en ruta y se salio la manguera gruesa de agua, la que entra arriba en el radiador, venia con el aire encendido. Al momento que se salio la manguera, comenzo a descender la temperatura del vehiculo
agusguerrero998 de Argentina hace 2 años  
AG

Cambiar correa de distribución

Volkswagen Gol power 2009 3 puertas, aire, e hidraulica 177000 kms
Quise cambiar la correa de Distribución... pero cuando quise sacar la polea del cigueñal, así como de la bomba de agua... se gira...🤔 no pude sacarla, por ende tampoco el plástico protector... giraba... así que lo volví armar, puse los tensores otra vez, hice girar 2 veces, lo deje en la marca OT combinado con la marca del plástico OT... Solo pienso cambiar la correa Poli V... para los que saben también mi pregunta es si está bien, no creo haberlo sacado de punto, dado que no toqué la correa de Distribución... Puedo tener algún problema extra ??? Gracias, si pueden ayudar y contestarme. Un saludo.
Luis Ángel Sosa de Argentina hace 3 años  
LU

Arranque en frio

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, 1.6 nafta 142000 kms
Tengo el siguiente problema, el auto no arranca en frio, osea si lo dejo en la noche a la mañana ya no quiere arrancar, el motor da vueltas y de bateria esta bien, cambie unos sensores que estaban en el block, pero sigue todavía, cuando pongo contacto la bomba se siente que carga. Ahora este dato creo que resolveria todo, yo le pongo agua hirviendo en una parte que no se como se llama, es gris esta el paso a paso en el, tambien viene una manguera del servo. Y arranca al toque. En caliente arranca lo mas bien. Y otro dato no regula. Cuando voy a 80 en 5ta parece que lo llevara a fondo, de hecho en 100 llega a las 3mil vueltas
Maximiliano de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

Recalentamiento

Volkswagen Gol power 2002 4 puertas 1.8 167000 kms
Si se le cambió el radiador y las mangueras al carro sigue recalentando soy de Venezuela y quisiera q por favor me ayudarán pero solo lo hace en subida del resto funciona bien, baje a la guaira y todo perfecto pero subiendo me recalentó q podría ser ahh también tiene el termostato directo desde q lo compre
Margarita de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 

Recalentamiento de agua

Volkswagen Gol power 2012 4 puertas motor 1.4 año 2012 220000 kms
Buenas días. Tengo un Gol Power 1.4 año 2012. El auto recalienta y me vacía al agua del depósito de agua. Le hice la tapa de cilindro ,le cambie todos los termostatos, bomba de agua. Lo lleve a un mecánico y me dijo que tenía buena presión que de mecánica no tenía nada. Lo lleve a un electricista ,lo escaneo y no encontró nada. El auto sigue haciendo lo mismo. Por favor alguien me podría ayudar.
BLAS de Argentina hace 3 años  
BL
6 casos 

Electro ventilador no enciende

Volkswagen Gol power 2012 4puertas 1.4 pawer 30205 kms
No enciende ni cuando prendo el aire acondicionado
Isaias de Argentina hace 3 años  
IS
1 caso 

Manguera de agua

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 190000 kms
Hola hace unos días se pincho la manguera superior del radiador, la cambie, al tercer día de puesta venía asia mi trabajo y salto la manguera, el auto no calentó nada, la temperatura normal todo se ve bien menos eso, la manguera la cambie yo puede q la allá puesto mal o algún otro problema... gracias
Nico e de Argentina hace 3 años  
NI

Recalienta al prender el aire y hace un pequeño ruido el ruleman

Volkswagen Gol power 2004 5 puertas 1.6 78800 kms
Queria revisar el compresor. Al prender el aire recalienta y ademas hace ruido. Enfria bien. Ya cambie bomba de agua...bulbo...pero recalienta c el aure prendido.
Nancy de Argentina hace 3 años  
NA
1 caso 

Electroventilador

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 1.9 confortline 283000 kms
Hola mi gol enciende el electroventilador pero no baja la temperatura, el funcionamiento del electro es muy cortito y mantiene la temperatura pero a los segundos la sube y asi sigue funcionando el electro. Le cambie el termostasto pero sigue haciendo igual. Sera el bulbo que este fallando. Apenas lo compre si funcionaba mucho mas tiempo el electroventilador.
ferchu465964 de Argentina hace 3 años  
FE
3 casos 

Pérdida de agua y calentamiento

Volkswagen Gol power 2012 4 puertas 1.4 131000 kms
Prende el electro al poco tiempo de encendido no veo la fuga por ningún lado y ahora empezó a a calentar pero lo escaneo y no me sale la falla. No se si es la bomba de agua o el termostato. La única gota que vi fue por abajo del cuerpo mariposa. Gracias muy buenos días...
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
4 casos 

El electro no corta

Volkswagen Gol power 2005 5 puertas 1.6 138000 kms
Cambie el radiador y el electro arranca y no corta el bulbo tambien los cambie y los relay aunque el auto ya este parado por un tiempo sigue andando
belen de Argentina hace 4 años  
BE
1 caso 

Bomba de agua fue el mecánico?

Volkswagen Gol power 2009 Gol power 200000 kms
Se me explotó el radiador. Cuando abrí el capó delantero salía humo del radiador y del motor. Obviamente el radiador estaba explotado. Lo lleve al mecánico especialista de radiadores lo cambio todo correcto y de repente veo que sale agua de la bomba de agua. Cuando antes no perdía agua por la bomba de agua después del cambio del radiador empezó a gotear. Fue culpa del que me cambio el radiador ?
Nicolás de Argentina hace 4 años  
NI
9 casos 

Temperatura

Volkswagen Gol power 2009 1.6 58600 kms
Hola tengo un gol power motor Audi 1.6 hecho en braszil la consulta es de que valores de temperatura son los bulbo de la pipeta la de arriba que es negro y la de abajo que es celeste y en que parte elta situada el bulbo del electro ya que en el radiador no lo tiene desde ya gracias
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA

Aceite como chocolate

Volkswagen Gol power 2012 1.4 95000 kms
Hola gente... en la varilla que mide el aceite vi que estaba con gotitas chiquitas de agua y el aceite color chocolate o cafe con leche... pero no baja el nivel del agua refrigerante... cambie el aceite y filtro y no salio de ese color si no mas bien negro y no parecia cortado o con agua... ahora le puse un aceite semisintetico por recomendaciones de un mecanico... el auto no humea... el aceite en la varilla mejoro pero no del todo... todavia se le ve un poco d gotas de agua y chocolate... pero no tanto como antes...
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 

Sensor temperatura refrigerante

Volkswagen Gol power 2017 5 puertas, 1.6  36000 kms
Hola buenos días, les comento, hace unos días decidí revisar el nivel de agua del limpiaparabrisas y me percaté que el receptáculo del líquido refrigerante G13 , estaba vacío, revise el motor visualmente y me doy cuenta que perdía refrigerante por el sensor de temperatura, lo retiré y veo que el o Rin había perdido su forma y estaba casi cuadrado por lo que no sellada el sistema, cambie el o Rin, rellene el líquido falta te heche a andar el motor sin tapar el receptáculo del refrigerante para que votará el aire del circuito y volver a reventar el refrigerante, ya que al abrirse el termostato comienza a circular en el circuito el líquido y que baja por la pérdida ocurrida al retirar el sensor, hasta el momento no he tenido problemas y funciona en perfectas condiciones.
Luis de Chile hace 5 años  
LU

Junta soplada

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas, 1.6  120000 kms
Hola cómo están?? Les cuento soy nuevo en el foro no sé bien cómo funciona, tengo dudas sobre mi golsito , tuve un accidente hace un mes, donde rompí radiador y perdió toda el agua, hice dos cuadras para llevarlo al taller y me dijo el mecánico luego de cambiar el radiador que a penas se había soplado la junta, necesito consultarles que me recomiendan hacer teniendo en cuenta que cuento con poco efectivo, y al auto no lo quiero arreglar para venderlo sino dejarmelo, quiero saber si que me conviene, me dijeron por ahí que puedo conseguir una tapa usada que este dentro de todo en buen estado, ot… Leer completa
Germanpala de Argentina hace 5 años  
GE
5 casos 

No corta el electro

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas 88600 kms
Hola tengo un gol power 2010 base
Paso así
Tratando de reparar la calefacción mandando Agus por las mangueras porque no tiraba aire caliente
Decidí cambiar mangueras y rompí el radiador
Compré nuevo con más celdas dijeron es mejor
Mientras lo hacia cargue un poco la bata por si estaba media media
Luego de armar purgue bien
Limpie contactos
Parado en casa el electro arranca y para normal
Cuando voy sndando no para s menos que apague el auto
Cambié el relé este tenía negro de 4 patas no naranja y una sola velocidad
Cambié fusible y nada
Andando en la calle el electro no para a menos que apague el motor
Que se les ocurre? Antes de esto andaba perfecto
pablodeloeste22 de Argentina hace 5 años  
PA

No arranca electroventilador

Volkswagen Gol power 2003 3puertas , base , a/a y direcc 200000 kms
El electro anda ya lo probe , le cambie el bulbo y la resistencia anda bien los fusibles tambien estan bien pero no llega electricidad a los cables del bulbo que puede ser les agradezco su ayuda
Carlod de Argentina hace 5 años  
CA

Relay del electro

Volkswagen Gol power 2011 Gol power 106000 kms
El electro aveces corta aveces no necesito ayuda para saber que relay cambiar gracias
Joni de Argentina hace 5 años  
JO
4 casos 

Temperatura alta

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, motor 1.6 audi 209400 kms
Buenas tardes a todos... mi auto, segun reloj de temperatura (agregado), marca mas de 90º y cuando apago el motor, en algunos casos, el electroventilador esta funcionando... pero cuando corta no arranca mas... la temperatura va a 100º o un poquito mas...
Cuando enciendo el motor, ligeramente vuelve a funcionar, hasta bajar a 95º. Hace mucho se me rompio el radiador de la calefaccion, llevando asi a pasar los 110º. Espero respuestas favorables de quienes entienden... los electricistas de una te mienten cuando lo llevas y los mecanicos tambien... con sus ayudas por lo menos ire sabiendo algo... gracias y saludos a todos...
JLBCMP de Argentina hace 5 años  
JL

Ubicación del relay del Electro

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas 1.6 2010 110000 kms
Necesitaría saber dónde está ubicado el relay ya que no tengo manuales y el manual que descargue no coincide con la fusilera que tengo
1
Leandro de Argentina hace 6 años  
LE

Electroventilador

Volkswagen Gol power 2009 Power 3 puertas 109000 kms
No sé si es una falla o es normal cuando llega a los 90 de temperatura prende el electro, lo que no sé si se apaga porque lo escucho prendido largo rato, obviamente lo escucho cuando estoy parado en el semaforo, cuando apagó el motor esta prendido un rato y luego se apaga, esto es normal en el gol
Ramiro de Argentina hace 6 años  
RA

No prende el electro

Volkswagen Gol power 2007  123000 kms
Hola tengo un gol 2007 y el problema es que hervía el agua y nunca prendía el electro pensé que podía tener el termostato trabado cuando lo fui a cambiar no lo tenía asique se lo puse, le cambié la bomba de agua la junta de tapa porque se pasaba un poco el agua pero sigue igual hierve el agua me la tira por el bidón pero nunca prende el electro que puede ser?
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
1 caso 

No corta el electro

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas 180000 kms
No corta el electroventilador
Tango de Argentina hace 6 años  
TA
2 casos 

Ventilador de radiador no prende

Volkswagen Gol power 2013 2012 170000 kms
Hola amigos Tengo un volkswagen gol power de 1.6 mec que trabaja con gnv. El problema que tengo es que no prende el ventilador del radiador, lo lleve a un tecnico electrico, revisó el carbón del ventilador estaba bien, el fusible estaba bien, probó la resistencia del sensor temperatura estaba bueno lo probó en caliente 2.26 kilo ohmios y frio 330 ohmios; revisando el cableado de alimentación encontró un relay y una resistencia de 1000 ohmios que llegaba al sensor de temperatura; lo cual me dijo que es una adaptación que desconocía para que era por eso no pudo solucionar la falla; pero me hizo… Leer completa
cesarin de Perú hace 6 años  
CE
1 caso 

Tira el anticongelante

Volkswagen Gol power 2015  126000 kms
He notado hace unos 7 días que mi gol al apagarlo empieza a tirar líquido anticongelante, cada vez tira más pero solo después de un rato de recorrido, no lo hace en otro momento, que
Puede ser?
Marisela de México hace 6 años  
MA
1 caso 

Tiene gnc 4ta generación, arranca aparentemente en 3 cilindros

Volkswagen Gol power 2007 4puertas 285000 kms
Al darle arranque le cuesta, arranca con dificultad y anda aparentemente en 3 cilindros a gnc o a nafta, lo unico que cambve fue bomba de agua...que puede ser?
dante de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 

Tornillo desagüe de líquido refrigerante

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas 102000 kms
Alguien me puede decir si el gol g5 tiene algún tapón de desagote de refrigerante por que la entrada y salida de líquido está en la tapa de cilindros y necesito sacar toda el agua. Y también si poniendo agua desionizada con un buen glicólisis podré eliminar la electrolisis ya que tengo 0.20v en el agua y ya dañe la tapa una vez
gabriel de Uruguay hace 7 años  
GA
1 caso 

Temperatura o freantear tapa

Volkswagen Gol power 2008 1.6  200000 kms
Hola les cuento mi problema veniamos d viaje y sentimos un ruido paramos levantamos capot y salia humo... se calento el auto. Le pusimos casi diez litrs d agua y se la chupo toda... quizimos dsrle arranque y no arranco... pensamos podria ser bateria... hicimos puente y nha... Vimos un mecanico y dice q hay q frentear tapa y cambiar radiador... puede ser ?? Podria ser algo mas ?? Ayudaaa gracias
Romy de Argentina hace 7 años  
RO

No sé que hacerle ya !!

Volkswagen Gol power 2002 Dublín 2 puertas 1.6 aa/dh 202000 kms
Hola que tal ,les comento. Lo que me sucede , este gol lo que me hacía era volar la tapa del depósito del agua. Me dijeron que era la tapa , compré una tapa nueva , y lo hacía igual , sacamos termotasto y cambiamos bulbo de temperatura y lo hace igual. A todo esto cuando voy en ruta en vez de bajar la temperatura porque no tiene termotasto al contrario empieza a subir la temperatura. Tiene radiador nuevo y cuando está muy caliente se pone recontra pesado el Burro. Ayudas por favor
Agustín de Argentina hace 7 años  
AG
6 casos 

Inquietud particular

Volkswagen Gol power 2012  34000 kms
Quiero saber si aparte del liquido refrigerante o aditivo G12 puedo utilizar otro en su lugar, en caso tal cual y que sea facil de conseguir, pero que reuna las mismas condiciones del otro?
Que liquido para direccion asistida y de que marca puedo usa para mi Vw modelo 2012 Gol Pover?
Que marca de liquido para frenos DOT 4 puedo usar para mi carro?
Finalmente quiero saber si puedo usar agua desmineralizada o destilada para mi carro en lugar del aditivo G 12 mientras me proveo, ya que en este municipio no lo consigo?
HELI GUEVARA de Colombia hace 7 años  
HE

Consumo de aceite...

Volkswagen Gol power 2013 power 3pts 1.4 66000 kms
Hola gente...les cuento, tengo un gol 2013 motor 1.4...a los 58.000km en una puesta en marcha corto la correa...bueno se dasarmo todo...mande tapa a un espesialista...compre todo original, correa bomba de agua tensor...se armo el motor...y quedo bien...al tiempito me empezo a bajar el nivel del aceite...lo revise hasta donde llega mi conocimiento...no pierde, no hay rastros en el agua, no humea nada...me dicen que puede ser que quedaron mal acentadas las valvulas...pero segun entiendo tendria que humear algo...si me dan una idea agradeceria...aca los mecanicos con tal de sacarte un mango diagnostican cualquier cosa...
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
8 casos 

Problema luz temperatura agua

Volkswagen Gol power 2005 base, con aire y direccion 106700 kms
Hola. Les consulto por el siguiente inconveniente. Tengo un gol power 2005, que no tiene reloj de temperatura, sólo la luz roja. Hace 20 días empezó a encender la luz roja de la temperatura del agua. Se le cambio el termostato, dos bulbos (azul y negro) que van arriba del motor, bomba de agua, y se limpió el radiador. El tema es que sigue con temperatura ya veces sigue encendiendo la luz roja. Conectado a una computadora, el electro enciende a 101 grados, y baja hasta 96, y así sucesivamente. Me dicen que tiene que funcionar a 90 grados. Alguien tiene idea que puede ser?
Puede ser el bulbo del radiador? (Ese no se cambio). Puede seguir siendo mala circulacióndel agua?
Desde ya gracias y saludos.
lokem de Argentina hace 8 años  
LO
9 casos 

El electro no corta, una vez que se prende no se apaga.

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas sedan 1480 kms
Buenas espero que alguien me queda ayudar por favor
Hace ya unos días que el ventilador no se apaga, al andar una vez que empieza a funcionar ya no se apaga si no es porque le desconecto la ficha. También me está consumiendo mucho más rápido el líquido refrigerante y mayor cantidad, en el tablero no me marca temperatura, ya ocurrió dos veces que pierde líquido refrigerante la bomba sen plena marcha y este último día se escucha un pequeño chillido en lo que es el ventilador me parece.
FELIPE330 de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 

Perdió fuerza repéntinamente

Volkswagen Gol power 2009 4 ptas 1.6 70000 kms
Después de cambiarle ventilador,empezó a gotear por una valvula nueva el agua refrigerante. En primera y segunda marcha pierde fuerza e intenta detenerse. Por favor,el mecánico quiere llevarme a la ruina con todo lo que me sugiere. Alguien que pueda ayudar,estaré agradecido
Tito de Perú hace 8 años  
TI
1 caso 

Pierde refrigerante por la calefaccion

Volkswagen Gol power 2008 Country 170000 kms
Hoy comenzó a perder líquido refrigerante por las rejillas de la calefacción, querría saber como hago para ver que ocurre o cambiar el radiador en caso de ser necesario
DrTuning de Argentina hace 8 años  
DR
1 caso 

Perdida de liquido refrigerante

Volkswagen Gol power 2008 GOL TRES PUERTAS 180000 kms
Ola que tal tengo una perdida de liquido refrigerante despues qu me olbide de tapar el recipiente donde se echa el liquido pero logra darme cuenta cuando lebanto temperatura deje que se enfrie recien le agrague el liqudo pero aparti de hay dodos los dias tengo que agregar un poco
LUIS SUAREZ de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 

Me marca temperatura alta

Volkswagen Gol power 2000 gol 170000 kms
Le cambie todo al gol,bomba de agua ,radiador,y todos los sensores y me sigue levantando temperatura cuando prende el electroventilador pasa 120,q puede ser?problemas eléctricos?
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 

El electro ventilador no se detiene al apagar el motor

Volkswagen Gol power 2003 3 puertas 1600 215000 kms
El electro sigue girando cuando se utilizó el equipo de aire acondicionado al apagar el motor aunque el radiador este frio, me descarga la bateria; si no todo funciona correctamente
agapito de Argentina hace 10 años  
AG
10 casos 

Me hierve el agua

Volkswagen Gol power 2005 2 puertas 1.6 100000 kms
Mi pregunta es...tiene el tablero luz de temperatura de agua???el electro enciende perfectamente pero hago un tramo y enciende cada vez más seguido paro el motor y el agua esta hirviendo y no enciende ninguna luz es normal?
Evelyn de Argentina hace 8 años  
EV
1 caso 
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