Buenos días. Tengo un clio Dynamique 2008, tiene un problema, me dicen que posiblemente es culata. Para empezar, se recalentaba, se le cambió todo el sistema de refrigeración, termostato, trompo de temperatura y el problema persiste. La temperatura seguía subiendo de golpe, solo mejoraba si le prendía el aire acondicionado. Me tocó ponerle el ventilador directo, es decir, siempre está trabajando mientras mantenga encendido el carro, pero noté que una vez hice esto, cuando bajo las revoluciones, paro en un semaforo o tengo que cambiar de segunda a primera, el carro tiembla, no es constante, muevo el volante, deja de temblar pero al momento vuelve y tiembla. ¿Creen que me podrían ayudar?. Muchas gracias.

Torque de biela bancada y culata clio 2008 motor k4m

Voy a comprar mi primer auto y me ofrecieron un clio 2003 diesel 5p, pero me dicen que le hicieron tapa de cilindro a nueva. Me recomiendan comprarlo? O voy a tener problemas futuros?

Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa

Lleve el carro al mecanico para que le quitara una fuga de aceite y le cambio empaque de culata. Empaque de carter y empaque de la transmision. Le cambio el disco de clutch y despues de eso empezo a prender los pilotos del tablero cuando presiono el clutch. Se lo lleve nuevamente y le puso una masa al motor pero siguio con la misma falla. Que puede ser. Graciad

Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA

Tengo un clio 2 año 2002, apenas cambié radiador porque así me recomendaron, el carro no recalienta pero sale agua por el escape y humo blanco, aparte de eso consume agua incluso en un recorrido de unos 5 kilómetros en ciudad, en estos últimos días he visto harta humedad en el piso del conductor por la zona de los pedales ¿Podría ser un problema serio con el motor? ¿culata?¿Refrigeración' o mangueras rotas tal vez?. La bomba de agua ya se le hizo cambiar.

Le cambiaron radiador, bulbo, se le cambio la junta de tapa de cilindros. Se le puso un sistema independiente con un relay para el electroventilador.
Sigue haciendo lo mismo, al encenderlo el electro prende a las 90, baja un poco y se apaga vuelve a encender a los 95 y así cada vez más arriba. Ya no se que puede ser.

Consume anticongelante hace un tiempo y ahora aparece aceite en el bote expandir.No se calienta y el motor funciona perfectamente y sin ruidos. Es la junta de culata o puede ser otra cosa. Lleva enfriador este vehiculo. Gracias

Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa

Hola tengo un renault clio y tuve un problema en el motor. A causa de que no llego lubricación a un punto del eje de levas este se desgasto y me provoco una falla, lo lleve al mecánico: desmontó la culata y la llevo a maestranza. Allá desarmaron la culata e hicieron prueba hidráulica y barrenaron el asiento donde va el eje de levas y volvieron a armar la culata. El mecánico volvio a armar el motor, lo puso a punto y al momento de echar a andar, el auto partió totalmente disparejo, con un ruido extraño "rasqueteo", el motor perdió fuerza, parecia tractor como sonaba.
La pregunta es: que pudo haberle pasado al motor? quizás la puesta a punto no era el correcto? puden estar fallando los taqués? puede que hayan armado mal la culata en maestranza? por favor ayuda !!!!

Cuando ando a mas o menos 30km o menos, como buscando lugar para estacionar, el auto en 1ra o 2da marcha empieza a dar tirones, como para salir andando mas rapido, (no es que se tiende a frenar, todo lo contrario, tiende a salir, el motor esta mas que bien, tapa de cilindros hecha hace poco, puesta a punto (ok), paso a paso (ok), valvulas (ok), lo lleve a 6 mecanicos y ninguno supo decirme cual es el problema, ademas el regule no es parejo, pero lo hace tanto a gnc como a nafta. Alguno tiene una idea de que puede ser????

Tengo un Renault Clio fase 1 modelo 1999 con un problema muy preocupante, si yo tránsito en la ciudad a bajas revoluciones el nivel del agua baja al mínimo, pero si salgo a carretera con el nivel del agua bajo sube al nivel normal, el carro sufrió recalentamiento y tuve que cambiar junta de culata, no tenía termostato y ya se puse y sigue igual, el mecánico me dijo que cambiara el recipiente del agua y sigue igual, luego cambie la tapa porque dijo que la válvula no dejaba salir la presión, sigue igual, me dijo que le pusiera una bolsa plática a la tapa del tarro del agua y sigue igual, me preocupa que se quede sin agua por completo y vuelva a quemar la junta, por favor alguien sabe que puede estar pasando?

Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control. Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio) 1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa

Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias

Hola Agradezco me ayuden a resolver mi problema con mi vehículo Renault clio automático modelo 2011, presenta un ruido en el motor que no se ha podido identificar. Lo lleve a la Renault y me dijeron en el diagnostico que scanner no arrojo nada, pero que debia cambiar el empaque de culata de aceleración, luego de esto continuo igual y me dijeron que lo llevara a que revisaran el catalizador el cual se cambio y le agregara un liquido para limpiar la gasolina, se hizo esto y continuo igual, luego me hicieron cambiar alli mismo el soporte central del motor y un inyector que estaba malo. Continuó I… Leer completa

Le isino rectificar tapa de cilindro y cambio de aro cambio de bomba de agua cojinetes y calienta tiene eletro nuevo termostato nuevo no se cuantos kmtr tiene en estos momentos los kmtro es un cálculo es naftero

Se le cambió la junta de la tapa de cilindros se le agrego refrigerante cuando voy a poner tapón del carter empezó a caer gotas de refrigerante