Hola primero doble válvula mande a rectificar culata cambie todo correa balancines etc. A la semana después me empezó un sonido en el. Motor lo mande al mecánico y me dijo q la bomba de agua. Estaba mala y el tensor de la correa también porque pasa esto?

Ya le rectifique el motor a nuevo camisas, pistones, aros, coginetes, tapa de cilindros rectificada, turbo nuevo pero tira mucho humo negro es segunda mano la primera mi viejo.

Hola Amigos Cada cuantos kilómetros se renueva el catalizador de un cilio 2 año 2006 1.5 dci Por que hice rectificar la tapa de cilindros ,cambie las dos correas de distribución ,cambie inyectores y el turbo y en 70 Km consumió casi todo el aceite Quedo con solo 6 mm abajo de la marca y fue despidiendo humo blanco desde Berazategui a La Plata ida y vuelta ,lo controlo cuando vuelvo y habia consumido toda esa cantidad de aceite. Segun el mecánico me había dicho que iba a ahumar un poco hasta que eliminara todo el resto de aceite que había acumulado en el escape , y que el cataluzador lo habia mandado a limpiar Gracias Espero Respuestas

Hola en baja me hace un ruido en el caño de de escapa como si escupiera y se siente mucho olor a gases o nafta cruda, que puede ser? Se le rectifico tapa de cilindros, se le cambió bujías y bobinas , se le pusieron dos inyectores nuevos

Hola amigos les comento, tengo un clio 2001, le he cambiado el empaque 2 veces pero me sigue consumiendo agua y humo blanco por el escape, se rectifico la culata y block (al block no se le hizo nada, no era necesario), el motor se desarmo porque el auto perdió la sincronisazion ya que se soltó el perno que presiona el engranaje del cigüeñal, se le cambiaron todos los componentes internos, metales, pistones, anillos, válvulas etc.
El auto estuvo parado 2 años, 1 año al interperie, desde entonces lo he armado y me qued consumiendo agua y humo blanco... (no soy mecánico, pero es el segundo clio que tengo he cambiado el empaque antes y no tuve problemas...) gracias...

El auto se le realizo cambio de correa de distribución, válvulas, rectificación de culata, estuvo mas de 1000 kilómetros de rodaje, resulta que después del rodaje se me apago solo dos veces en neutro y le costaba encender (motor medio trabado por decirlo), cuando quede en panne ( en neutro) lo intente encender pero como que hacia fuerza y se apago totalmente, intente nuevamente y nada, no hacia fuerza, solicite ayuda para mover el auto y solo encendió con marcha en segunda. ¿que puede ser? el auto me tiene enfermo, gracias

Por un mal reemplazo de correa, me toco cepillar culata, cambio de camisas, anillos, válvulas, sellos de válvulasy demás. El problema está es en que el carro quedo bien de fuerza, el ralenti quedo perfecto, peeero después de ésta reparación lo han destapado 2 veces, para detectar porque el carro fuma y se consume el aceite al rededor de ¼ cada dos semanas, la verdad no se ha podido detectar, el dilema es que destapar la culata para cambiar lo que se instalo nuevo y volverlo a ver fumando, es mucho desgaste y dinero, como se podría detectar donde es la fuga con mas detalle... Muchas gracias

Hola una consulta tengo un pequeño problema en un Clio le hice cambio de Aro cambie junta de tapa de cilindro rectifique la tapa de cilindro. Lo raro es que en la manguera que está en la misión condensa con un poquito de agua. Alguien sabe porqué hace eso. ¿es normal?

Hola hace 1 mes me compre un renault clio 1.6 8 válvulas año 2000, después de un calentón al auto se le hizo el cambio de empaquetadura de culata y rectificado de culata bueno el punto es que después de esto el auto quedo con un ruido al momento de encender , le regule las válvulas le cambie el aceite y ahora tiene el mismo ruido y cuando lo acelero se ahoga y se para el motor. Necesito acesoria gracias de ante mano