Compré el vehículo Renualt Clio con matricula hace 6 meses, en Julio del año 2019. Durante la entrega de las llaves
Y la documentación descubrimos que el deposito de liquido refrigerante estaba practicament vacio. El vendedor lo rellenó hasta
El nivel máximo y me lo entregó. A los 3 meses, cuando el vehículo tenía 9684km lo volví a traer porque el nivel estaba por debajo del mínimo. Un mecánico lo rellenó delante mío sin hacer ninguna inspección para descartar fugas o consumos irregulares y me lo volvió a entregar indicando que en los
Vehículos nuevos es habitual el consumo del líquido refrigerante. No es cierto. El circuito es cerrado y no debe tener consumos tan elevados a menos que haya
Una fuga de en el deposito, tubos o junta de culata.No me entregaron ningun parte de trabajo porque solo lo rellenaron segun me dijeron. Hoy, despues de otros 8000km (total 17684km) he tenido que volver a traerlo porque el nivel de refrigerante bajó al mínimo una vez más.
Tras 25 minutos, sin dar tiempo a que el motor se enfrie, la recepcionista del taller, para ir a recogerlo, alegando que el mecanico
Confirma que nivel estaba en el máximo y que quizá he confundido el depósito de líquido refrigerante con otro depósito y también que medición que yo he hecho
Ha sido con el motor en caliente. Nada de eso es cierto, las mediciones, que han sido varias, se han hecho en el depósito de refrigerante y en frío.
Me han vuelto a insistir en recoger el vehículo negándome la sin posibilidad de revisión minuciosa de esta anomalía.
He tenido que pedir la ayuda del agente comercial con el que tramité la venta, para que hagan una inspección profunda del circuito de refrigeración,
Ya que el jefe de taller, se ha negado a seguir indagando en profundidad. Después de una prueba de presión, siguen sin encontrar nada. Y me han contado la trola más grande del mundo. Por lo visto, ese motor trabaja a 110 grados de temperatura por lo que es normal que evapore líquido refrigerante. Según el taller, eso no es consumo es evaporación. A lo que yo he contestado que, consumo es, porque lo van a tener que rellenar por 3 vez. Me he quedado muñeco con esta respuesta. Y otra, el olor a quemado que sale por la ventilación se debe a un aceite anticorrosivo que el fabricante rocía en el capot.
No me fío de ellos y la verdad es que no me creo nada porque es la primera vez que oigo algo así.
¿Alguien sabe si es posible que el consumo sea debido a la temperatura tal y como me han dicho? Gracias