Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Prende el ventilador 223 casos
No prende el electro 96 casosNo funciona el ventilador 45 casosSe apaga el ventilador 24 casosNo se apaga el ventilador 17 casosSe queda prendido el ventilador 9 casos
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Problemas destacados
Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador 
Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo.
El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
ComentarElectro ventilador no se acciona Solucionado
Peugeot 206 2001 GHF X 5p XR 60 110000 kms
Hola buenas, queria saber si alguien me puede ayudar. El caso es que el ventilador del radiador no prende
He cambiado:
El sensor
El termostato
El vaso expansion (ya que estaba)
Limpiado el circuito anticongelante(ya que estaba)
He hecho algunas pruebas, el rele pude conseguir saber cuál es pues no tenía diagramas de la caja, y funciona. Cuando quito el sensor el ventilador prende, lo cual el motor del ventilador no está quemado. No hay burbujas en el vaso de expansion lo cual pienso que esta bien purgado y de junta culata no es. No hay chocolatada en el vaso de expansion.
Entonces cuando coj… Leer completa
3 casos
Me olvido decir que este radiador no tiene termocontacto, pienso que el sensor manda la información a la centralita y la centralita al ventilador para que se accione, por algunos cables que pude seguir, he leído algunos casos que debe llevar una resistencia pero no la encuentro¡!
Ahhh otro dato curioso, antes de cambiar termostato y sensor, cuando iba en carretera la temperatura bajaba por el mismo viento de la conducción, ahora no. Volvi a cambiar el termostato del nuevo al antiguo por so acaso viniera mal de fábrica, lo cual sigue haciendo lo mismo. Cuando voy en carretera no baja la temperatura...
angelberen de España hace 4 años
Hola María te explicas bien y veo que sabes de lo que hablas. Lo del termostato nuevo es normal que mantenga la temperatura a unos 82-89 grados dependiendo de la temperatura que abra para mantener el motor caliente,funcione bien el engrase del motor y la calefacción,el viejo está malo porque se queda abierto y en carretera de enfría demasiado el motor (en invierno apenas tendrías calefacción ,como bien mencionas el problema es de la resistencia que hay en la carcasa de plástico del ventilador que es para que se active el ventilador superados los 95grados ,que sería la velocidad de refrigeración lenta ,al no funcionar porque está quemada la resistencia la temperatura llega a 101grados o más y salta la velocidad rápida que no depende de esa resistencia
El termostato nuevo que le he puesto abre a 89 grados, aun que en la última prueba por si acaso, limpie el viejo y lo puse, por si el nuevo venía mal de fabrica, aún asi, ambos abren a la misma temperatura.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
angelberen de España hace 4 años
Aquí te envío como puede ser la resistencia que llevas en la carcasa del ventilador,es posible que haya que sacar la defensa delantera o inclinar el radiador con el ventilador hacia el motor para poder sacarla,si tienes alguna duda me comentas
https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
Esto es lo que le da la electricidad al ventilador, no?? O es la resistencia?
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angelberen de España hace 4 años
No lo veo claro la resistencia es más o menos como la foto que te envié aunque hay varios modelos,para saber si es eso lo mejor es que sueltes el sensor de temperatura y verás si enciende el ventilador ya que al ser la velocidad rápida no necesita la resistencia,yo las que he cambiado tienen tres terminales ,si ese es el cable del motor del ventilador te llevará a la caja de resistencias
Yo la prueba de quitar en sensor la hice, y si, salta el ventilador, los cables van a la caja de resistencias de motor, y este es un relé. Me tocará desmontar para saber si esta es la resistencia, es el único cable que va para el ventilador desde luego, otros modelos llevan la resistencia al lado pero este modelo no es asi
angelberen de España hace 4 años
Es que en algún modelo lleva relés para ello pero es cuando llevan dos ventiladores,sabes el código o el tipo de motor ,te lo puedo buscar en el plano de refrigeración y saldríamos de dudas
Este es el modelo de mi ventilador, no lleva aire acondicionado. Este lleva rele como te dije, lo encontré en la caja del motor y me costó por que no tenía diagrama, probé uno por uno, y lo tengo localizado pues a que cuando quito el relé, este se apaga.
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Eso que te he marcado es donde esta la foto anterior que te mande preguntando si ahí estaba el rele.
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Perdona mi ignorancia, ese código a que se refiere...😅
angelberen de España hace 4 años
La resistencia iría en la parte de arriba ,lo que indicas es el conector del motor
angelberen de España hace 4 años
Ese código va en la documentación encima de la cilindrada o potencia del motor yes para poder saber que sistema lleva montado el vehículo ,en la foto que te envié aparecen cuatro tipos de motor son los que están en la parte de abajo de la foto
Mañana iré a por mi coche al curro que lo tengo allí, a ver si con fotos puedo enseñarte mejor y a ver si lo logramos¡! Mil gracias por todo, mañana te digo cosas
angelberen de España hace 4 años
Esto es uno de los plano fíjate en la figura ampliada S186 es un termointerruptor que debería ir en el radiador o en la caja de agua podría ir también en un tubo de agua pero en estos modelos no me suena
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En la caja de agua es verdad que no lo lleva, el caso que hace unos 10 años tuve un golpe frontal por lo que se cambió ventilador y radiador, este lleva un termocontacto, pero esta anulado, pues lo tiene puesto pero no lleva ninguna ficha con cables.
Hola consulta si la resistencia al medirla con el voltímetro o tester indica que tiene continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando lo mismo ya que en mi peugeot prende solo la 2da velocidad me queda chequear algún otro componente ?
angelberen de España hace 3 años
Si la resistencia está incorporada en el motor de la calefacción no se mide en resistencia ya que lleva transistores y sería lo que te está fallando ,
Es la que enciende el electroventilador la media y tiene continuidad en los cuatro pines
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Mi duda es que si por más que tenga continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando y no encienda la primer velocidad del electeoventilador o busco por otro lado la falla como por ejemplo el sensor
angelberen de España hace 3 años
Esa sí que se mide con continuidad y si solo te funciona una velocidad el problema está en el mando ,que no da las señales de las distintas velocidades que pasan por la resistencia ,la velocidad más rápida va directa al motor ya que no necesita resistencia
Vos decís que tendría que cambiar la resistencia la que mande en la foto o el sensor de temperatura puede ser el que falle
angelberen de España hace 3 años
Sola resistencia tiene continuidad en los terminales es que no llega la señal del sensor para la primera velocidad,comprueba por si acaso el diodo que hay en la resistencia ,debería de dar continuidad ,es el que falla en esas resistencias (se queda abierto )si está bien cambia el sensor
El sensor en frio mide 5300 ohmios y en caliente 830 osea que cambia el valor de resistencia a mayor temperatura menor resistencia no encuentro info si estos valores son correctos o esta defectuoso el sensor
angelberen de España hace 3 años
Más abajo hay una foto de un ordenador y están los valores del sensor y la temperatura ,échale un vistazo
angelberen de España hace 4 años
Este es el otro plano posible con ese código de motor,haber si es más parecido al que llevas
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angelberen de España hace 4 años
Cuantas sondas llevas de temperatura en la caja de aguas ?me aparecen dos aunque una pudiera ser para el ac pero es para que enciendan los ventiladores
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Sensor solo uno, antes de la manguera del ternostato
Funcionan todos los fusibles, puesto a no saber cuál era, probé todos.
Mañana me miro lo de las cajas fusibles, por que si que es verdad que probé tantos los de motor como los de salpicadero, pero es verdad que faltan fusibles también.
angelberen de España hace 4 años
Este es otro tipo de esquema es del bano del motor mira haber si te suena
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angelberen de España hace 4 años
Ye he enviado más o menos el sistema que puedes llevar uno es Bosch y otro es marelli ,me vas contando aver si damos con el dilema ,no es complicado es localizar los componentes,tengo máquina de diagnosis y los pruebo con ella pero aveces hay que buscar en el cableado ,me vas contando
angelberen de España hace 4 años
Ya encontré el esquema que llevas y no llevas resistencia lo hace la ecu del motor si lo pudieras escanear podría aparecer porque la ecu bloquea la refrigeración del motor ,a mí me ha pasado cuando el vehículo detecta robo para que no llegue muy lejos y es por el inmovilizador de la llave de arranque ,has tenido algún problema con la llave de arranque,o está dañada la bsi ya te explicaré lo que puedes hacer en este caso. O bien no usas el sensor correcto o están sulfatados los terminales de los conectores del sensor o la ecu. Ye envío el esquema pero no sé si lo entenderas
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Muchas gracias por haber seguido buscando. La verdad que no he tenido ningún problema con la llave. Yo abrí el conector que va en el sensor para testear los cables y se veían bien y llegaba bien la corriente, del sensor segui los cables hasta la ecu, la cual tiene 3 conectores y va a la del medio. Pero esta no me atrevi a tocarla por que si jodo algo ya si que estoy jodida jeje. Estoy pensando si no uso el sensor correcto,pues yo pedí todo el material según refencia del sensor en este caso, pues al ser motor diferente aunq igual no me fiaba hacerlo por número motor. Puedo cambiar el sensor y hacer la prueba...
El esquema lo entendí muy bien.
El esquema lo entendí muy bien.
angelberen de España hace 4 años
Lo del esquema me refería a la manera en que te lo tenía que enviar por esta página,
Cada sensor tiene una resistencia que interpreta la ecu para detectar si el motor está frío o caliente,al desconectarlo y no haber resistencia la ecu lo interpreta como exceso de temperatura y activa los electros. Yambien deberías de comprobar el conector de la ecu porque aveces se sulfata y no hace bien contacto ,veo que te atreves a reparar tu vehículo ,eso me da a entender que no te gusta que te tomen el pelo los talleres,si necesitas planos de distribución házmelo saber,tengo la mayoría de esquemas de todos los veiculos ,me vas contando. Un saludo desde leon
Cada sensor tiene una resistencia que interpreta la ecu para detectar si el motor está frío o caliente,al desconectarlo y no haber resistencia la ecu lo interpreta como exceso de temperatura y activa los electros. Yambien deberías de comprobar el conector de la ecu porque aveces se sulfata y no hace bien contacto ,veo que te atreves a reparar tu vehículo ,eso me da a entender que no te gusta que te tomen el pelo los talleres,si necesitas planos de distribución házmelo saber,tengo la mayoría de esquemas de todos los veiculos ,me vas contando. Un saludo desde leon
Gracias por toda la ayuda, cambiaré al sensor antiguo a ver que tal, revisaré el conecto que va a la ecu, haré todo lo que pueda jeje. Si solo toco mi coche si que es verdad, soy una gaditana que reside en ibiza y al haber precios tan elevados empecé a arreglar mi coche cuando este lo necesita y voy aprendiendo de ello. Un saludo.
angelberen de España hace 4 años
Ye paso este dato para que puedas saber si el sensor mide bien,fíjate en la temperatura de el sensor y la resistencia que tiene que dar,si tubieras mala la ecu te explicaré cómo lo puedes corregir
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Hola¡! Ya fui a por mi coche y le cambié el sensor al de antes, este en conducción normal establece una temperatura de 80, como siempre ha hecho, en el caso de nuevo que es el de la imagen que te adjuntó, me subía la temperatura a 100. Al no saber el mumero de motor pues ahora llevo un motor de saxo, aún que de ser igual, yo pedí el sensor nuevo según la referencia del sensor antiguo ahora puesto, me venían muchos, pero este en concreto era el que coincidía en las muecas y patas. Si que es verdad que el sensor antiguo lo que es la parte que va a el motor en color metal y el nuevo amarillo, no se si quizás cambie en algo. Yo hice todo esto por que? Por que cuando cot callejeando o subiendo cuesta ya que el motor va mas forzado, este sube la temperatura incluso hasta 100 y no acciona el ventilador cuando debe. Esto no pasa ni con el sensor que llevaba puesto siempre ni con el nuevo.
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angelberen de España hace 4 años
Si que suelen ser iguales los motores ,lo que al cambiar los plano eléctricos cambian alguno de los componentes ,con lo cual las medidas que te envié no sirven ahora que si sé que modelo llebas te lo enviaré de nuevo ,este sensor que llevas es doble (tiene dos circuitos )uno es para la aguja de temperatura y el otro es para que cierre el circuito del relé del motor del ventilador ,que puede ser lo que varíe en los sensores ,cuando puedas envíame los colores de los cables del sensor o la numeración de ellos,para probar si salta el ventilador dejas el motor encendido cuando llegues de un viaje y verás si salta el ventilador o sube demasiado la temperatura
Mil gracias por toda la ayuda, mañana miro lo del sensor y los cables y hago la prueba con el ventilador.
El número de los cables:
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357
El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357
El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
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Me he dado cuenta de algo, y es que no hice bien el puente en la base del rele con el cable, lo hice a la bobina 86-86 y debería haberlo echo al 30 y 87. Mañana lo reviso de nuevo, quizás este dándole muchas vueltas y es el rele, aún que puse un relé diferente, pero y si estaba mal...
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Mejor respuesta (según Maria)
angelberen de España hace 4 años
Aqui está aunque cambia el amarillo que viene como 405
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
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Esto me lo tengo que mirar bien jeje, como hago para darte el telefono y no por aquí, para ver mejor watshap
angelberen de España hace 4 años
A mi nombre le pones [email protected] y me lo puedes enviar por ahí. Yo contesto a mucha gente en esta pagina y una vez puse el número por aquí y desde entonces me llama gente de medio mundo. Lo debieron colocar el la página yo reparo y desde entonces me ha llamado varias personas
ComentarElectro ventilador de alta no apaga Solucionado
Peugeot 206 2009 1.4 150000 kms
Tengo el siguiente problema, revisando si tenia falla del sensor de velocidad, se desconecta y perdió el electro ventilador de alta, luego se volvió a conectar el sensor, y pasó más de 5 minutos y el electro ventilador no se apaga, y me indica alarma de stop, se revisó el sensor y está bueno, Se midió el voltaje el el sensor y no merca nada, pareciera qué la computadora no mandara tensión. Se han revisado cables y conexiones y aparentemente todo está bien, pero la falla continúa, incluso solo pasando el switch de encendido, sin encender el auto me indica alarma de stop. Agradeceré quien me puede dar alguna pista de este problema
15 casos
Cerra el auto dejando bajo el vidrio del conductor, espera 1 minuto si tocar nada y desconecta el (-) de la batería, espera 3 minutos y coloca nuevamente el borne, espera 1 minuto y recién abrí el auto y dale arranque. Eso es un reset básico para la Ecu, v si hay un fallo aleatorio eso lo borra
Mejor respuesta (según Alexander Marquez)
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años
Gracias por su ayufa, Haciendo un reset de la computadora no logré nada, descubrí que es una falla de aterramiento, al parecer no le está llegando la tierra a la computadora o al sensor, lo que hice fue es pegar un cable directo desde el borne negativo de la batería hasta el sensor de temperatura, y así pude arreglarlo. Pero gustaria que me asesoraran para arreglar de forma permanente que no sea ésta solución temporaria, se los agradezco
especialista peugeot de Venezuela hace 7 años
Esas computadoras tienden a fallar con el sensor de temperatura, pierden comunicación y debe repararse
Tengo un problema con mi 206 2003 al girar la llave del switch no prende nada. Ayuda por favor
ComentarSe calienta no encienden el electro ventilador
Peugeot 206 2001 185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
3 casos
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
Salud2
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Oscar Ramos de Ecuador hace 6 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
ComentarElectroventilador Solucionado
Peugeot 206 2006 3 150000 kms
Hola en que temperatura tendria que encender la primer velocidad del el electroventilador ,ya que la segunda velocidad enciende casi pasado los 100 grados.
6 respuestas
Gabriel Alba de Argentina hace 5 años
Hola la primer velocidad debe prendera 93°
Lo lógico es que el termostato es 91 así que hasta 96 grados puede llegar hasta que arranque por lo que tarda en llegar el refrigerante caliente al radiador y es leído por el bulbo
Pase por el mecánico hoy me lo entregan se quemó una resistencia o algo que hace que enciendo en electro. En su primera velocidad por eso se me pasaba de temperatura. Gracias de todos modos
Mejor respuesta (según diego)
Es resistencia lo que hace es medir la temperatura del aire que entra por la parrilla de la trompa regulando el funcionamiento del electro, es la que hace que en invierno el electro funcione poco y casi nada.
Una pregunta dónde se encuentra esa resistencia que no permite que arranque el ventilador del radiador tengo un auto Honda Civic automático 2008
Hola, una consulta, en la resistencia del electro ventilador de un 206, en la misma pieza va la primera y segunda velocidad ??
ComentarElectro ventilador Solucionado
Peugeot 206 2007 rwc 1.4 nafta 12000 kms
Cuando enciende el electro ventilador sube la aguja de temperatura y se prende el testigo de stop cuando se apaga el electro baja la temperatura y se normaliza empezó hace poco que puede ser? perdon tiene 120 mil km
5 casos
Puede ser la resistencia de tu ventilador, a mi me paso lo miso y era eso. Ojalá te sirva mi respuesta. Saludos
Mejor respuesta (según danikus)
Gracias andres el problema era el que dijiste lo lleve al electricista y cambio la resistencia saludos...
ComentarCuales son los fusibles q son del electro ventilador Solucionado
Peugeot 206 2008 3 puertas 150000 kms
No funcionan las velocidades del ventilador pero actua cuando se apaga el auto pero no cuando empieza a elevar temperatura al maximo
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la sonda de temperatura y el conector
Buenas tengo un problema con mi peugeot 206 xs 2008 la temperatura sube a mas de 90 llegando a 120 baja a 95 y vuelve a subir en todo momento dejo enfriar lo prendo nuevamente y directamente en un minuto vuelve a hacer lo mismo me podrian ayudar a resolver este inconveniente...muchas gracias
Mejor respuesta (según cesar)
angelberen de España hace 3 años
Si llebas ac tiene que encender el ventilador a 95 grados que es la primera velocidad ,si está fallara se encenderá a 100grados que es la velocidad rápida o de emergencia. Lleva una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad ,que también se pone en marcha al encender el ac ,sino es así está quemada la resistencia ,tambi N es recomendable cambiar la sonda de temperatura y el termostato ya que al estar funcionando a tanta temperarura se deterioran y cada vez se calentará el motor hasta llegar a dañarse,
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
ComentarNo conecta electroventilador y sube al máximo la ajuga de la temperatu Solucionado
Peugeot 206 2007 330000 kms
El problema es que esta andando 20 minutos y sube al máximo la temperatura y luego baja de golpe y me doy cuenta que no funciona el ventilador le cambiaron el relay y se compuso dos días y luego el problema subsiste pero el compartimiento del agua no sale humo estacaliente pero no tanto y si consume un cuarto de agua a cada rato me pueden ayudar con este problema porque aquí en el ecuador los eléctricos son bastante malos y cambian todo y no lo principal.
3 casos
Mejor respuesta (según osopolar)
Eso es síntoma de aire en el circuito de refrigeración, por eso no enciende el ventilador y la aguja esta oscilante. Purgar bien el sistema. Y el consumo de agua puede ser por defecto de la tapa del deposito de expansión.
ComentarProblemas con la segunda velocidad del electroventilador
Peugeot 206 2006 1.4 aut 120000 kms
Hola amigos. Miren yo tengo el mismo problema q el amigo de arriba. El motor sube mucho la temperatura y el electro funciona despacio primero y despues cuando ya va a llegar a 100ª fuciona la marcha rapida. El tema es q antes no le pasaba esto. Siempre andaba bien la temperatura. Le paso de un dia para otro. Saludos
2 casos
La temperatura de trabajo hasta los 97º es normal, esos 3º nunca los veras reflejados en un medidor convencional de temperatura por eso decis ver casi a 100º. Por eso se hace incapie en usar liquido refrigerante de buena calidad y en la proporcion correcta, esto te garantiza un elevado punto de ebullicion del agua...de todas formas revisa que no haya elementos extraños dificultando el paso de aire a traves de las aletas del radiador. Yo en mi auto saque plumas y plumas que se nota el dueño anterior agarro un pajaro y quedaron pegadas...
Mmm...si si ya le desmonte el radiador y cambie el liquido refrigerante. Si lo exraño es q de un dia para otro...la temperatura tiro a subir y la segunda velocidad entra cuando la temperatura llega al casi rojo...no tiene fugas ni tampoco la evapora...
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Hola,a mi 206 1.4 le está pasando lo mismo, decime ya le encontraste la falla y como lo solucionaste?
El mío tiene el mismo problema decime cuál era el problema si ya lo arreglaste así se dónde fijarme.
Ningun vehiculo te va a funcionar correctamente sin el termostato amigo, debes colocarlo ya que es esencial.
ComentarElectroventilador no funciona
Peugeot 206 2004 5 puertas 1.4 124000 kms
RelésElectroventiladorTermostatoSensoresCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos tengo un problema con un peugeot 206 1.4 automático. Pasa que la temperatura no pasa los 70 grados en el panel, por lo tanto no acciona el electroventilador revise ambos relay, resistencia, cambie termostato y el sensor que lleva en el compartimento del termostato, solo me falta cambiar el bulbo que lleva en la culata ( lo pedí fuera, ya que no lo encontré en mi ciudad), el auto no lo usa mi esposa y me comenta que en ocasiones después de una media hora de funcionamiento el auto deja de acelerar, ella lo deja unos minutos detanido y vuelve a salir sin problemas...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
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2 casos
angelberen de España hace 4 años
Llevarás dos bulbos uno es para los ventiladores que será el verde y si lo desconectas con el contacto dado se pondrán en marcha y otro azul que puede ser para la aguja y no mida bien porque este recalentado,algunos sensores no llevan agua miden con el metal directamente,si lo cambias que sea igual porque hay de distintas medidas
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Probé desconectando el verde y se acciona el ventilador el otro es azul con 1 pin lo encargue llega en 5 días y según averigüe es para la aguja del panel, lo de que no acelera creí que se ocacionaba producto de lo mismo por el alza de temperatura puesto que es automático...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
angelberen de España hace 4 años
En veiculos no ocurre esto ,yo reparo también maquinaria pesada como tractores y camiones aunque vienen mejor preparados el funcionamiento es similar
Entonces es otro fallo, de combustible...?
Puede ser...
Puede ser...
angelberen de España hace 4 años
Si seguramente que sea eso,si fallara el sensor de temperatura apenas se notaría en el rendimiento de motor ,podría encender mal en frío o caliente o notar algún pequeño tirón pero sería apenas apreciable
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2003 1.4 206000 kms
Amigos le doy contasto la aguja de marcador de temperatura se sube a full lo echo a correr y al cabo de un minuto se actiiva el ventilador y de hay no para le e echo de todo osea me tiene aburrido
1 caso
Cambia el sensor de temperatura y la resistencia que va abajo en el radiador y el auto volverá a la normalidad
El radiador no tiene ninguna resistencia abajo ano ser que no sea del auto y sea adastado
Juan antonio de España hace 4 años
El mio si lleva la resistencia en la parte baja delantera derecha del radiador se ve por la rejilla de abajo y se desmonta con una llave de tubo de 10-11 o una boca de destornillador larga y sale la resistencia va conectaba a una ficha con un clic de alambre y la sacas y la cambias por una que este nueva eso es lo que hace saltar el electroventilador
A mi me pasaba los mismo, la aguja despues delos 90 subia hasta arriba y se prendia el stop y luego bajaba, pense que era problemas de sensores y termostatos, pero no fue asi, era un simple fusible que se quemo, en la caja de la parte de enfrente, se lo cambie y santo remedio, checa los fusibles, posiblemente esa eso
Que buen dato!! Hola cómo te va ? Te hago una consulta , tengo un 206 que hace 5 días me recalento , lo mandé a arreglar y cuando me lo entregan el del taller mecánico me dice que tengo que mandar el auto a un instrumentista para arreglar la aguja de la temperatura que sube al tope , pero que el auto ya no recalienta
ComentarCambiar radiador de agua y electroventilador
Peugeot 206 1999 1.9 xrd 180000 kms
Hola buenas, tuve un golpe frontal con mi 206 y me pierde el radiador y el electroventilador no gira ni arrancado ni parado ni recalentandolo, me dijeron que tenia que cambiar esas dos piezas radiador y ventilador, quisiera saber como s realiza ese trabajo tansolo desmontar y montar porque no puedo permitirme llevarlo al taller. Gracias a todos de antemano
1 caso
Primero debes controlar que el ventilador este quemado o con fallo mecanico , gira las aspas con la mano, gira?, bien ahora saca 1 cable de cada borne de la bateria y conecta cada uno en el conector del ventilador, este debe girar, gira? entonces no cambies el ventilador. El radiador esta muy roto? hay casas en lo que los reparan bien y el costo es la 3ª parte que uno nuevo. Y si piensas en poner todo nuevo es muy simple solo sacas y pones. Solo que luego debeas purgar el circuito refrigerante. Compra refrigerante de buena calidad ,lo colocas por el deposito de expansion y luego en una de las mangueras que esta parte trasera del motor, que entran al habitaculo tenes una tuerca arriba en dicha manguera ,con el motor en marcha la aflojas y tiene que salir agua y aire la dejas asi hasta que veas un continuo solo de agua y ahi la cierras y esperas que tome temperatura de trabajo el motor, pones la temperatura al maximo de la calefaccion y tocas las mangueras del radiador si estan calientes pero las podes tocar a las 2 gordas ,abris nuevamente el purgador para eliminar el resto de aire del circuito que pueda haber quedado atrapado en el radiador hasta que haya abierto el termostato. Al llegar a los 93º tendria que encender el electro en la 1ª velocidad. Luego comenta como te fue.
Hola buenas hice lo de girar las aspas con el dedo antes de preguntar aquí y no gira de ninguna manera
Se me descompuso mi motoventilador peugot 206, 2006 sitronic y le pusieron de un cadilac y veo qué avienta el aire hacia afuera así lo puedo usar??
reyes hnos taller de México hace 6 años
Hola, mira depende en que lugar trae el ventilador , pero una buena inspeccion seria que veas que el aire pasa atraves del panal del radiador ya que este es el encargado de refrescar el agua. El aire debe de pasar con fuerza si lo miras muy lento quiza lo tengas en sentido contrario, solo cambia de posición los cables electricos y girara en otro sentido
Hola soy alejandro tengo un 206 1.9 2003 el electroventilador anda pero hace mucho ruido te deja sordo
ComentarFusible del electroventilador se desenchufa solo Solucionado
Peugeot 206 2008 X-line 5p Hatch 1.4 225110 kms
Cada tanto el auto recalienta y cuando me agachó a ver adelante, detrás del paragolpes está desconectado el fusible que hace que arranque el electro... Dudo que alguien lo desenchufe a propósito... A alguien más le pasa?
1 caso
Mejor respuesta (según Romina)
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté dañado y no quede bien conectado ,prueba a conectarlo con fuerza o colocale una brida de plástico para que no se desconecte ,aunque lo ideal sería poderlo cambiar. Puntua si te sirve el aporte para resolver el problema
ComentarPongo en contacto y arranca el electro ventilador
Peugeot 206 2001 206 xs 1.6 8v 200000 kms
Hola necesitó una ayuda... El problema q tengo es q al poner en contacto ya se enciende el electro ventilador ojalá alguien me pueda ayudar !! Gracias
2 casos
Palmo el sensor de temperatura de agua del motor, en el tablero que temperatura de agua marca al encender? controla el conexionado del mismo y la integridad del cable. Si esta todo ok, no esta encendido el a/a? tambien puede ser que el ralay del electro se quedo pegado y no corta (medio raro).
David perez de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema... le doy contacto y arranca el electro... el indicador de temperatura marca correcto...
ComentarElectro ventilador no se detiene nunca
Peugeot 206 2005 2 puertas 135000 kms
Tengo un peugeot 206, y sucede que ledoy partida e inmediatamente la pluma indicadora de temperatura se va arriba y se pega en caliente, ademas el electro ventilador empieza a funcionar de inmediato...paro el motorm...y el electro ventilador sigue funcionando y si no desconecto el positivo de la bateria...sigue funcionando hasta descsrgsr la bateria... le cambie nuevo el sensor de temperatura y nada sigue asi
3 respuestas
Tal vez el rele se quedo pegado , suele pasar aveces. Una forma de saber es testear la el contacto de la bobina del rele si tiene 12 v es por que le esta llegando señal de la computadora y el problema es otro pero si la bobina no tienen 12 v y cuando pones el rele se prende. Es el rele. Sacalo otra vez y testea los contactos NA si te da continuidad es eso. Me paso una vez.
Juan voy a revisar lo que me dices, y desde ya agradecido por tomarte el tiemoo de contestar luego les cuento si se soluciono el problema
Por lo que comentas es el sensor de temperatura, revisa los cables del conector
Suerte
Suerte
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2004 Xrd 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Hola buenas tarde. El problema que tengo con mi 206 1.9diésel 2005 es que en frio lo pongo en contacto, le doy marcha y cuando arranca a los 3 o 4 segundos se enciende el electroventilador, le revisé los relay y están bien el bulbo de temperatura me marca bien. Si alguien me puede tirar una idea. Muchas gracias
7 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es por falta de contacto por el sensor de temperatura o el marrón del aire acondicionado si lleva,si lo desconectas también se prenden los ventiladores ,si está bien el conector (arnés)cambia los sensores ya que con el tiempo se dañan
Hoy o puse en marcha y después de un rato se apagó y empezó a funcionar normalmente. Probé de desconectar el bulbo de temperatura para ver si prendía pero no paso nada, no prende
angelberen de España hace 4 años
Si no prende con el conector desconectado puede ser porque se quemó el fusible o se dañó el ventilador ,así es como se prueba en estos vehículos ,te darás cuenta si de sube la temperatura más de lo normal o te avisa el sensor de stop
Desconecte el cable del bulbo y no enciende. Cambié el bulbo. Cambié los relay. De forma directa el electro anda. Se me hace que la computadora esta mandando una señal errónea. Puede ser?
angelberen de España hace 4 años
No, lo que te puede pasar es que está el maxifusible quemado y por eso no se prende cuando desconectas el bulbo de temperatura,está en la caja del motor ,en algunos modelos hay que desmontar la Caja de fusibles porque los maxifusibles van debajo de ella o en el lado del panel que ves cuando sacas la tapa
Tengo un Peugeot 206 1.9 diesel año 2008 y no enciende el electroventilador
angelberen de España hace un año
Tu modelo lleba tres teles delante de la carcasa del ventilador ,puedes tener alguno quemado o quemado el propio motor ,también llebas un fusible en la caja de el motor ,échalo un vistazo ,suele ser de 30A de color verde o 40A naranja
ComentarProblemas con el electroventilador solo prende cuando está en 100 grad
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Hola saludos tengo un peugeot 206 que compre de 2da mano y note q le subía mucho la temperatuta también note que solo encendía el electroventilador cuando llega años 100 grados y cuando llega a 90 grados se apaga y no enciende más asta llegar de nuevo a los 100 grados leyendo aquí en el foro note q decían que revisar la resistencia y los 2 relés vedes que van delante del electroventilador note q no tenia la resistencia sino un cable q hacia puente osea estaba directo bueno compre la resistencia se la puse y nada quedo igual q antes bueno me fui a los reley y los compre nuevos y nada sigue igual no enciende sino asta que llega a los 100 grados alguíen puede ayudarme por favor ya esto me trae loco no se que hacer
1 caso
Estimado, no deberías preocuparte, los motores PSA están diseñados para trabajar a altas temperaturas, llevo 10 años con mi 206 y entre los 95 y 100 se enciende el ventilador, para detenerse precisamente en los 90, si la temperatura pasa ese limite, estamos en presencia de un problema en la linea de temperatura, pudiendo ser sensor, termostato, aire, fuga, bomba de agua, etc. en carretera la temperatura oscila entre los 75 y 80, esto es por el viento que recibe de frente el radiador generando la disminución en la temperatura, en ciudad oscila entre los 90 y 95, ahora bien, si enciendes el A/C la temperatura andará por debajo de los 90, entre los 75 y 80, ya que el ventilador esta trabajando constantemente, cuando te suceda una subida de temperatura a rojo o sobre los 100, te aparecerá en la pantalla el testigo de STOP, esto es para detener el vehículo y evitar un problema mayor, en esa situación te recomiendo encender a full el A/C para que el ventilador comience a trabajar, disminuyendo la temperatura del motor y asi puedas llegar al taller mas cercano a resolver el problema, saludos.
Muchas gracias ya entendi otras personas me decían w tenia q encender a los 5 minutos después de que encendiera el carro. Y bueno ya resolví el problema so lo pendía la alta por que tenia el conector de la resistencia malo estaba un poquito tostado y no avía un bun contacto aparte tenia el ultimo conector que va del ramal de cable asía el electro malo también estaba haciendo un mal contacto
ComentarElectro ventilador
Peugeot 206 2008 5 puertas versión 1.4 300000 kms
El electro ventilador en viajes largos se enciende y se activa en el tablero el stop por aumento de temperatura y se queda encendido el ventilador, pero al revisar el agua del radiador no se calienta y toca apagar el carro y esperar de 5 a 10 minutos para que se apague el electroventilador y seguir el viaje, ya cambie el sensor de temperatura, le hice mantenimiento del radiador y el problema persiste.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Cambiaste el termostato? Si se calienta en carretera el motor tiene un problema ya que no necesita el ventilador porque le entra mas aire del exterior de lo que puede mover el ventilador. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
ComentarSe acelera al prender electro ventiladores
Peugeot 206 2004 4 purtas semi motor 16 150000 kms
Cuando ando en el al subir la temperatura y prenden los electro ventiladores se prende el chequenyin (o marcador de sensor en falla) y comiansa a celerarse solo y de repente apreto el acelerador y no ascelera y apago el motor y se pasa la aceleracion despues se enfria i ningun problema
2 respuestas
Recomendable es que le ralices un scanner te puede estar fallando el sensor ect o la mariposa electronica amigo
Hola buenas noches a mi me le pasaba lo mismo y resulto q era la carbonera del alternador
ComentarElectroventilador velocidad rapida no enciende
Peugeot 206 1998 1.4i 75cv 230000 kms
La velocidad rápida no enciende, termostato correcto, resistencia también, me gustaria saber cual es el circuito y como funciona para poder averiguar e ir descartándo problemas
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Para saber si funciona N los ventiladores en la velocidad rápida lo más fácil es dar contacto y desconectar el sensor de temperatura ,si no funcionan es porque están mal los electros o el fusible principal que lleban
CristianGonzalez de España hace 4 años
Buenas tardes Angel, si desconecto el sensor el ventilador no enciende, el ventilador en si funciona metiendole corriente, los rele estan bien y fusibles estan bien, a que fusible te refieres tu?
angelberen de España hace 4 años
Tienes que llevar un fusible grande en el compartimiento de motor(maxifusible)donde la bsm o debajo de ella ,que código de motor tienes te lo puedo buscar en el esquema eléctrico,otra cosa si llevas aire acondicionado y tampoco te funciona entonces es porque la bsi está dañada por eso tampoco refrigera el motor,si lo escaneas debería de aparecer el problema
CristianGonzalez de España hace 4 años
Me seria de gran ayuda que me dieras alguna manera de contactar contigo por whastapp o algun otro medio, el aacc tampoco me funciona, el cuadro del climatizador completo no enciende tampoco, estoy loco con este problema. Mi modelo es el 1.4i kfx 75cv del año 1998
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2003 Motor 1.6 16v 20000 kms
Mi Electroventilador arranca recien en 105°. Le cambie el termostato y aun asi sigue con el mismo problema
4 respuestas
@tucubanos de Cuba hace 5 años
Tuve el mismo prolema cambio el electeoventilador arancaba a mas de 90° y el termostato nuevo y con agua, mi solución fue volver a cambiar el termostato y listo funciono al 100.
El termostato se lo cambie nuevo y sigue prendiendo el electro en 105 grados. Me dijeron q puede ser la baja del electro q no me funciona, solo me funcionaria la alta en 105 grados pero no estoy seguro
@tucubanos de Cuba hace 5 años
Si puede ser los electros tienen dos velocidades pero la alta deveria encender antes de los 90° y quien envia que temperatura tiene es el termostato aun asi deveria de prender antes de los 90°. Yo cambie electro gaste 6lucas y fue por gusto porque no era el electro. Otro tip revisa el rallador y las mangueras no este tupidas solo para cerciorarse.
El termostato que le puse es original peugeot, el electro me enciende en 105 grados. Me dijeron q tambien puede ser el sensor de temperatura pero no estoy seguro. Todavia sigo renegando
ComentarSalta electroventilador en frio
Peugeot 206 2007 1.4 hdi 165000 kms
Hola tengo 206+,mi problema es que salta el electroventilador en frío y cuando lo paro después de un trayecto corto ,sigue el ventilador unos minutos a baja velocidad. Si hago un viaje algo más largo se para y funciona normal. Gracias.
1 ayuda
ComentarEelectroventilador comienza a funcionar con la temperatura muy alta
Peugeot 206 2004 1.4xl 200000 kms
Hola alguien pude ayudarme? resulta que hace un tiempo choque un perro bien grande con la parte delantera del peugeot 206, la cosa es que desde ese día la aguja de la temperatura se va a las nubes y el electroventilador comienza a funcionar cuando esta recién llega al tope, después de esto sigue funcionando normal, pero desde hace poco después que tiene estas alzas de temperatura, por lo general en ciudad y no en carretera, el auto muere unos minutos y después nuevamente recupera la normalidad, Alguien podría aconsejarme que hacer por favor? Muchos saludos
1 respuesta
Ese vehículo lleva una termistencia en la parte delantera del radiador por abajo esa tienes que cambiarla
Comentar206 1999 no acciona electroventilador
Peugeot 206 2000 5 puertas 250000 kms
No acciona electroventilador ni aun llegando temp altas, y no me queda claro de donde tengo que desenchufar para testear y ver si funciona el motor, y si hay algun fusible para revisar, gracias gente, tengan un 2024 super !!
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Hola el fusible del Electro esta en la foto #3, en el borde izquierdo d la foto al lado del verde chiquito que dice 30 el rectangular más grande, que veo no lo tiene puesto
julio varela de Argentina hace 3 meses
En realidad como no consegui el diagrama electrico del 206 mod 99/2000, este auto es base, sin aire acondicionado, despues de ver muchos videos que hablaban del electroventilador, 1ra velocidad y 2da o desenchufar el sensor de temp para ver si el electro arrancaba, este no lo hacia, pero si cuando le daba directo de la bateria, asi que lo lleve al electrisita y comprobo que estaba mal el sensor celeste de la foto 1 que va en el radiador y le agrego un relay porque no lleva 2 como los otros modelos que llevan aire, y tiene solo 1 velocidad, si hubiera encontrado el diagrama del mod99. Me hubiese ahorrado 45 dolares, cambiando yo el sensor del radiador que salia 5 dls (estoy en argentina enero2024)
Hola entonces si no lleva aire acondicionado el sistema eléctrico es más fácil, en realidad la 2da velocidad solo me arranca cuando prendo el aire y hay bastante calor ambiental, en el caso suyo el sensor le da la señal al electro cuando llega aproximadamente a 90 grados y listo debe apagar aproximadamente a los 80 grados EN 1 SOLA VELOCIDAD, el otro sistema con aire lleva una caja electrónica que manda la señal para primera o segunda velocidad según la temperatura del agua a través del sensor que va en la salida del termostato, saludos desde Cuba
ComentarArranca el electroventilador y no acelera
Peugeot 206 2011 4p 1.4 generation 180000 kms
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
5 casos
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Hola que tal, pudiste solucionarlo? Me está haciendo el mismo problema hace poco y no logro dar en la tecla.
ComentarElectroventiladores
Peugeot 206 1998 1.4i 75cv 230000 kms
Los electroventiladores no salta cuando llega a temperatura adecuada, tampoco prende cuando pongo el a/c ni cuando desconecto el sensor. He mirado fusibles, resistencias, alguien sabe que podría ser?
Gracias
Gracias
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pruebalo dieecto a ver si arranca, puede que este dañado el electroventilador. Al hacer la prueba separalo de los ramales.
CristianGonzalez de España hace 2 años
Si si funciona, ya que para tirar le he puesto un termo contacto en el radiador con un circuito que he echo y salta cuando llega sobre los 90°, pero así no tengo a/c y el coche esta cada momento con el ventilador a tope
ComentarSonido electroventilador al elevar temperatura
Peugeot 206 2003 1.4 xr 204400 kms
Me sucede que el vehículo al estar en caliente, comienza a subir la temperatura por encima de los 90 grados y realiza un sonido cuando se activa el electroventilador, pero es exorbitante. Pasa cada 10 minutos aproximadamente cuando el vehículo está caliente (es variable)
Y extra a ello me pasaba que saltaba la alerta de aceite junto a stop. Decidí desconectar el sensor y eso provocó que el sonido del electroventilador disminuyera a como era en ese entonces. Si alguien le ha pasado, favor ayudarme
Y extra a ello me pasaba que saltaba la alerta de aceite junto a stop. Decidí desconectar el sensor y eso provocó que el sonido del electroventilador disminuyera a como era en ese entonces. Si alguien le ha pasado, favor ayudarme
1 caso
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Me sucedió lo mismo el auto se calentaba demasiado y el ventilador no se disparaba le revisaron la instalación eléctrica y le cambie la tapa del termostato y la bomba de agua el refrigerante y ahora parece que funciona bien.
Encontré la respuesta al sonido loco que me daba. La pieza estaba sin el cubrecarter y el punto de anclaje que tiene, al no estar con los tornillos, provocaba que al girar el electro, por las vibraciones hacía que esa tapa de lata sonara.
ComentarElectroventilador no funciona en1era velocidad
Peugeot 206 2001 Semi deportivo 226000 kms
Temperatura máxima. Y no funciona el electroventilador. Pero cuando enciendo el clima funciona en la segunda velocidad hasta que la temperatura baja al mínimo entre 70 y 90 grados
13 casos
La resistencia que se encuentra en el encausador de aire esta quemada.
Hola ya e visto varias respuestas. A mi me pasa que cuando salgo en el auto se calienta y no baja la temperatura y el electro a veces funciona y destapo el depocito y me devuelve el anticongelante ya cambie radiador bomba de agua le saque el termostato para que sircule mejor y nada no tiene fugas mas el otro dia me prendio la luz del aceite y el motor se paro en medio de la calle fuy destape el depocito y le vote el vapor y un poco de anticongelante y asi encendio el motor pero no el ventilador ayuda q me tiene loco este auto
Hola la respuesta de mi problema es q los Fusibles de 20 amarillo que están en la derecha de ustedes estaban nuevos pero no hacían contacto y x eso calentaba le cambie los Fusibles y el bulbo y quedo de 10
ComentarElectroventilador no se detiene al apagar el A/C
Peugeot 206 2007 4 puertas, gasolina, motor 1.4 117000 kms
Hola amigos, necesito de su ayuda por favor. Mi 206 cuando lo pongo en funcionamiento todo es correcto. Después de estar encendido el motor, coje la temperatura de 95º y el electroventilador se activa bajando la temperatura hasta 90º y luego se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto el funcionamiento del electroventilador en cuantas veces esto sucede. Tambien al enciender el A/C se activa el electroventilador al instante, tengo aire frio, la temperatura del motor comienza a bajar y de igualmanera esto es lógico y normal su funcion; pero al cabo de unos segundos si apago el A/C el… Leer completa
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Esta bien explicado,el persostato del ac sirve para desconectar el compresor i está bajo de carga o activar el ventilador en caso de sobrepresión que es el problema que tendrás,seguramente tengas mucha carga de gas o está dañado el persostato y cuando activas el aire se quede trabado,yo lo primero que haría sería bajar un poco la presión del gas y probar a encender el ac y apagarlo aunque tarde un minuto en pararse el ventilador estaría bien
Ud sabrá por que mi peugeot206 llega a su temperatura muy rápido en tacos sube los 95 en carretera baja una ocasión me fije que la temperatura estaba en 80 y apague el motor y lo encendí después de 10 minutos y me marcó arriba de 90. Tendrá que ver esto con el gasto excesivo de combustible gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si el motor tiene consumo extra de combustible y genera más calorías (en el interior del motor hay sobretemperatura) que mientras esté funcionando no se nota en la aguja pero al pararlo y pasar a temperatura al refrigerante si que se puede notar
Esos excesos de temperatura pueden ser por a estar sucio el filtro del aire o malas las bujías ,no ser la correctas o estar mala la sonda de oxígeno,si notarás que consume aceite podría ser que esté bajo la compresión o que el aceite no sea correcto o este en mal estado
Esos excesos de temperatura pueden ser por a estar sucio el filtro del aire o malas las bujías ,no ser la correctas o estar mala la sonda de oxígeno,si notarás que consume aceite podría ser que esté bajo la compresión o que el aceite no sea correcto o este en mal estado
ComentarPaleta del electroventilador caida Solucionado
Peugeot 206 2006 5 puertas XLine 1.9 135000 kms
Hoy venía al trabajo y cuando se prendió el electro empezó a hacer un ruido terrible, me bajo para ver qué tenía y era la paleta que gira caída, mí pregunta es si alguien sabe que medida de tuerca lleva...Seguramente también un seeger...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Martin)
Tuve que cambiar el electroventilador ya que estaba por romperse totalmente...
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2004 2 puertas con aire acondicionado 200000 kms
Tengo mi pegueot 206 1.6 año 2004 pero el electroventilador me enciende solo en la tercera velocidad a 105 g° podrian ayudarme para saber lo que es por favor gracias
2 respuestas
Puedes revisar el sensor de temperatura puede ser que este malo...
Checa el sonsor de temperatura o relay del ventilador!
ComentarFalla electroventilador NO SE APAGA
Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 200321 kms
Lo que pasa es que mi Peugeot 206 se le sube la temperatura, se prende el electroventilador empieza a funcionar pero nunca se apaga y por ende nunca baja la temperatura, solo hasta que apagó el auto
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1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Purgue por la caja plastica, donde esta el sensor de temperatura y el termostato, tiene una tapita, la desenrosca y deja que salga todo el aire y cuando salga puro liquido la cierra.
ComentarProblema del electroventilador encendido
Peugeot 206 2008 3000000 kms
Tengo un problema con el electroventilador me queda encendido le cambié el sensor de temperatura y sigue igual al encender el carro se enciende el electroventilador me podrían ayudar
1 respuesta
ComentarAl apagar el auto no se queda prendido el electroventilador y sube la
Peugeot 206 2008 Peugeot 206 Berlina 1.6 50000 kms
Hola amigos necesito ayuda resulta que en mi Peugeot 206 sube la temperatura cuando estoy andando entre 90 y 100 Grados y al momento se llegar a casa y apago el auto el electroventilador no le enfría al motor y sube la temperatura a tope.
9 casos
Me pasa lo mismo en mi Peugeot 206 1.4 cc Modelo 2007
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2010 Peugeot generación 1.4 143000 kms
Primer tema a q temperatura debe encender electri? A mí se enciende tipo 110 grados
2 cuando ? Debe encender segunda velocidad?y x q? Al apagar el motor también se apaga el electto?
En autos alta gama los electros siguen funcionando y luego se apaga solos !! Verdad?
2 cuando ? Debe encender segunda velocidad?y x q? Al apagar el motor también se apaga el electto?
En autos alta gama los electros siguen funcionando y luego se apaga solos !! Verdad?
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, electro debe encender en 110 y baja a 91 y la segunda velocidad debe encender cuando prendes el AC manteniendo la temperatura por debajo de 90, al apagar el motor no debe quedar prendido el electro porque si queda prendido hay falla de recalentamiento, pero lo estacionas y lo apagas y espera unos 5 minutos pasa el switch como si fueras a prenderlo si la temperatura que quedo almacenada en el aluminio pasa de 110 el se activa un momento para enfriarlo. Que debiera de ser como dices quedar encendido automaticamente para que el aluminio no corra el riesgo de sufrir.
ComentarMe arreglaron la ficha del electro ventilador y ahora no funciona la c
Peugeot 206 2000 4 puertas 1.6 104000 kms
El auto empezó a superar los 90 grados y lo lleve a revisar. Me dijeron que era la ficha del eletroventilador
La reemplazaron
Ahora no funciona la calefaccion
La reemplazaron
Ahora no funciona la calefaccion
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Te refieres a que no calienta o a que no sale aire? Si no calienta puede ser que se rompiera la helice de la bomba de agua
ComentarMi electroventilador se ha encendido luego de retirar la llave
Peugeot 206 2008 1.6 300000 kms
Retire la llave luego de apagar mi carro y se encendió el electroventilador eso me pareció muy raro. A alguien le ha sucedido??? A dado con ese problema?
1 respuesta
Si en el radiador hay un bulbo de 3 cables este comportamiento es totalmente normal. Varios autos traen esto como método de protección ya que en la mayoría de los casos la junta de tapa se sopla por que al apagar el motor en rango alto de temperatura el refrigerante que queda en la tapa sigue calentando por varios minutos después del apagado.
ComentarFalla de electroventilador
Peugeot 206 2005 4 puertas ful 120000 kms
Mi Peugeot 206 el reloj de temperatura se va para rojo acabando de encender el carro y el electro queda directo
1 caso
Revisar conector del sensor temperatura, lo otro es que haya dañado
ComentarEncuende la segunda velocidad del electroventilador y baja la corriente
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 197000 kms
Saludos, tengo un problema con mi Peugeot 206 automático año 2008 y es el siguiente: al momento de encender la segunda velocidad del electroventilador la intensidad de la corriente disminuye y adicional a esto la luz de aceite parpadea (solo sucede cuando se activa la segunda velocidad del electroventilador). Espero puedan orientarme para conocer las causas que podrían originar el problema. Gracias
1 respuesta
Hola amigo primero que nada revisa tu bateria que con el carro apagado debe de estar por encima de 12.3 volts y prendidio esta cerca de los 14.2V , si con el carro prendido notas que el voltaje ni se acerca o oscila mucho entre 13 y 14 debes de tener problema con el alternador.
ComentarQueda prendido el electroventilador
Peugeot 206 2004 3 full full 242000 kms
No tiene temoperatura la aguja se va al maximo de la escala enciende la luz de stop del tablero y arranca en primera velocidad el electro
Pones en contacto y lo sacas sin que arranque el motor y tambien se prende el electro y queda por 4 minutos prendido
Pones en contacto y lo sacas sin que arranque el motor y tambien se prende el electro y queda por 4 minutos prendido
10 casos
ComentarMe arranca electro ventilador después 100 grados
Peugeot 206 2005 3puertas 1.9 20000 kms
Arranca el electro después de los 100 grados de temperatura
1 caso
Franklin pineda de Chile hace 4 años
Hola tengo una partner año 2006 y el electro prende después de 95 grados y prende deficiente que tengo que hacer
ComentarElectroventilador y A/C
Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 177000 kms
Tengo el auto hace dos meses, nunca prendió el electroventilador, ni la primer velocidad junto al a/c, ni la segunda cuando pasa los 90°. Y el día de ayer me dejó de funcionar el ventilador del a/c, venía funcionando muy bien, enfriaba y calentaba sin problemas, no prende en ninguna velocidad. En el tablero no me muestra ninguna alerta, cambie fusibles y nada. Leí que el problema puede ser la resistencia. Si alguien pudiera orientarme un poco a la solución, se lo agradecería mucho. Saludos!
9 casos
Busca en google, escribes 2006 peugeot fuse box y ahi te debe mostrar la caja de fusibles con informacion de la ubicacion
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 1999 1.6 8v 218000 kms
Pongo en marcha el auto y hago un kilómetro y se prende el electro ventilador y no se apaga queda prendido y no se cual puede ser la falla
6 casos
ComentarSe puede solo cambiar el motor al electro ventilador??
Peugeot 206 2008 1.6 caja dual triptonic 95000 kms
Se me daño el motor del electro ventilador, hay algún modelo de motor de algún otro carro que me sirva para sustituir este, ya que solo lo consigo completo y mi base y aspa están buenos y el costo completo es muy elevado como todo aquí en Venezuela. Saludos y muchas gracias
1 respuesta
Feliz noche.
Si, el del Ford Fiesta. Yo lo cambié, tiene más revoluciones pero no le puedes poner la misma aspa, ya que el eje es más corto. Al colocarles el motor y aspa del Fiesta, te fijarás que es una pulgada más pequeña, pero hace el trabajo.
Si, el del Ford Fiesta. Yo lo cambié, tiene más revoluciones pero no le puedes poner la misma aspa, ya que el eje es más corto. Al colocarles el motor y aspa del Fiesta, te fijarás que es una pulgada más pequeña, pero hace el trabajo.
ComentarSe prende el electroventilador en ruta
Peugeot 206 2005 4 puertas, full, Sw premiun motor 1.6 212000 kms
Hola a todos necesito que me ayuden hace unos 5 meses rectifique el motor y le cambie de todo al auto bomba de agua, radiador, correas, etc; hasta hace unos dias andaba bien la Temperatura mas abajo que los 90° pero me di cuenta que en ruta la T° llega a 92° aproximadamente y apenas bajo la velocidad se va un poco mas lo mas raro que siempre esta con el electroventilardor prendido cosa que antes no me pasaba, lo llevo a los talleres y me dicen que es normal pero yo creo que no. Espero que me puedan ayudar. Gracias
1 respuesta
Estimado, doy por supuesto que todos los reemplazos fueron por piezas originales de iguales características. En el camino de ir descartando cosas, de las mas simples a las mas complejas: cambiaría de anticongelante/refrigerante poniendo el mejor que encuentres o el original Peugeot (quizás ya lo hayas hecho) y revisaría el termostato. Un termostato defectuoso puede hacer que abra y cierre cuando no corresponde, haciendo variar la temperatura. Debería abrir a los 91º y coincido contigo que no es normal que pase con el electro prendido y mucho menos en ruta. Abrazo y suerte.
ComentarEl electroventilador
Peugeot 206 2004 120000 kms
La agua de la temperatura pasa los
100 y es que prende el electroventilador es normal eso ?? Ya le cambia ambos rele le cambié el electroventilador por uno nuevo el sensor de temperatura y sigue igual
100 y es que prende el electroventilador es normal eso ?? Ya le cambia ambos rele le cambié el electroventilador por uno nuevo el sensor de temperatura y sigue igual
1
2 casos
Electro ventilador prendido siempre
Peugeot 206 2003 Cuatro puertas full, 1.4 160000 kms
Prende el electro ventilador siempre frío o caliente siempre prendido , no se que es y le cambié el sensor de temperatura hace poco es nuevo que puede ser?.
7 casos
Electroventilador enciende con aire acondicionado
Peugeot 206 2011 5 puertas 20000 kms
Tengo un Peugeot 206 y el electroventilador solo se enciende si pongo el aire acondicionado, si no lo activo no enciende y empieza a levantar temperatura. Es normal eso?
2 casos
Electroventilador
Peugeot 206 2006 5 puertas 200000 kms
Buenas tardes, mi Peugeot 206 cuando apago el motor , se apaga el electroventilador también. Mi pregunta es porque no queda funcionando para enfriar mas el agua. Porque si lo pongo en contacto esta muy caliente. Gracias
1 caso
Electroventilador. No arranca
Peugeot 206 2008 5 puertas motor 1.6 240360 kms
Todo fue originado cuando desmonte el envase del agua para su limpieza una ves limpiarlo y colocarlo encendí el coche y la temperatura sobrepaso los 90° y No funciono y antes de eso el funcionaba al alcanzar los 80°
Encendido del el electroventilador
Peugeot 206 2006 Xr 1.4L 90000 kms
A qué temperatura debe encender la primera velocidad del electroventilador, y a que temperatura debe encender la segunda velocidad.
2 casos
Electroventilador
Peugeot 206 2000 2 puertas 250000 kms
Se enciende el electro solo al poner en contacto
El electroventilador directo
Peugeot 206 2007 4 puertas 250000 kms
El electroventilador se prende al momento de encender el carro ya le cambie el sensor de temperatura revice los relex y esta bien y la resistencia tambien esta bien se me pueden ayudar en algo se lo agradezco. Gracias
1 caso
Electroventilador
Peugeot 206 2010 Peugeot generación 1.4 143000 kms
Mí electró funciona estando marcha a los 110 grados pero al apagar motor no sigue funcionando como lo hacen otros autos es normal? Q hago yo tenía otro q aunque apagará el motor al estacionar seguía funcionando hasta bajar la temperatura del auto y así me gustaría funcionará. Los autos alta gama lo hacen así. . .
Que hago no se si tiene relay el electro ventilador
Peugeot 206 2001 4puertas 1400 berlina 170000 kms
No funciona la primera velocidad del electro ventilador y no se si tiene fusibles ya cambie los dos termos y la termo resistencia
2 casos
Electroventilador con A/C
Peugeot 206 2008 1.4 x-line 140000 kms
Hola amigos a ver si me ayudan un poco, el electroventilador trabajando con temperatura de motor arranca y para perfecto creo siempre en alta pero arranca y para bien dentro de los rangos normales de temperatura, pero enciendo el AC y lo apago y el electro no para mas, para que pare tengo que parar el motor esperar 3 minutos que la BSI corte la corriente y normaliza pero si no espero esos 3 minutos vuelve a arrancar, alguna idea ??
Electroventilador no funciona
Peugeot 206 2007 5 190000 kms
No se encheca el electro ventilador he revisado fusibles, rele's, he cambiado el termostato, y he revisado la resiscia. Y todo esta bn y el electroventilador solo funciona cuando prendo el aire acondicionado delo contrario no se escheca y se recalienta el coche que puedo hacer
Electro ventilador
Peugeot 206 2000 4 puertas full, nafta, 1.6 230000 kms
El electro ventilador deja de funcionar x momentos, ya sea con el aire acondicionado o sin el... ya le cambie el relay , el bulbito, el fusible Y el termostato... el ventilador funciona, salvo x momentos... debería cambiarlo?? Muchas gracias
2 casos
Quitar Motor electroventilador
Peugeot 206 2001 Cc 200000 kms
He quitado el electro ventilador para pintarlo rojo en un peugeot 206 pero intente quitarle el motor y la tuerca gira pero ni afloja ni aprieta porque puede ser eso?
No se apaga el electroventilador
Peugeot 206 2003 Motor 1.4 xr full 4 puertas 300000 kms
Hola , le cambiaron el computador y lo recetearon pero al darle arranque se prende el electroventilador y en el panel indica la temperatura como si estuviera muy alta,todo lo demas funciona bien pero el problema es que no deja de funcionar el electro. Ojala me den un dato para probar en el auto gracias
5 casos
Tarda muchisimo en parar el ventilador del radiador...
Peugeot 206 2000 5 puerta diesel 275000 kms
Si el ventilador no para el auto no me arranca
1 caso
Cambio electroventilador
Peugeot 206 2005 206. 5 puertas 160000 kms
Hola. Tengo un peugeot 206 sin aire acondionado. Tuve un golpe frontal y la u de radiador y el electroventilador se daño. Ahora no logro encontrar los repuestos sin aire acondicionado. Me recomendaron ponerle los mismos repuestos es decir. U de radiador y electroventilador versión con aire acondionado. Sin problema ? De verdad puedo hacerlo?
3 casos
Electroventilador funciona mal
Peugeot 206 2007 HDI 180000 kms
Hola, el problema que tengo es que la temperatura llega al punto que tendría que prender el electro y no lo hace. Lo raro es que prendo el A/A y funciona el electro y al apagar el A/A, el electro sigue funcionando; paro el auto y lo vuelvo a poner en marcha y el electro enciende de nuevo (esta falla la hace a cualquier temperatura, inclusive por debajo de los 90°). Tiene algún tipo de señal defectuosa pero no se que puede ser. Si a alguien le pasa o le pasó escucho sugerencias. Saludos. -
5 casos
Electro Ventilador funciona muy seguido, más aun si prendo el aire aco
Peugeot 206 2005 XS 150000 kms
Electro funciona muy seguido y se siente que vibra fuera de lo comun,
1 caso
Problemas de temperatura y electrico Solucionado
Peugeot 206 2004 4 puertas motor 1.4 107345 kms
Tengo un peugeot 206 4 puertas motor 1.4 año 2004 primero tengo problemas con las temperatura el auto esta trabajando bien hasta los 90 grados y de un de repente se sube la temperatura al maximo se prende electroventilador y luego de un minuto vuelve la temperatura a sus estado normal esto pasa frecuente mente ase como 2 meses le realice un ajuste de motor completo pero el problema sigue y ya no tengo idea de lo que pueda ser e incluso en una oportunidad cuando se subio la temperatura abri el deposito del agua para ver si es que no tenia agua pero si tenia e incluso la toque y no estaba calien… Leer completa
35 casos
Revisa el sensor de temperatura...a mi me pasó algo similar y tuve que cambiar el sensor...lo de la batería no se como ayudarte.
Amigo el mismo problema tenia yo estaba sobre los 90 grados y se disparaba al tope la temperatura y prendia el electroventilador y se bajaba a lo normal y prendia la luz de stop y se apagaba despues de un minuto. Ya no sabia que hacer no le encontraban la solucion cambie sensor de temperatura y nada cambie termostato y nada cambie termoresistencia y nada ya me estaba desesperando de esta situacion... hasta que lleve el carro a la casa de citroen ellos tambien trabajan con peugeot y solo habia sido problema de una pieza electrica que no recuerdo el nombre que va debajo del volante ahi toca abrir una tapa y adentro esta una pieza no recuerdo el nombre es una cuadrada color casi plomo porte de un dado con unas patitas lo cambiaron eso y adios problema estoy feliz con mi carro despues de gastar tanto me cobraron apenes 40 dolares espero que tengas suerte
Mejor respuesta (según samuel gonzalez)
Hola a mi me paso lo mismo y tambien entre a comentarios como este y la mayoria le avían sacado mucha plata yo lo arregle con nada en realidad me gaste 15 pesos argentinos y le cambie la resistencia del electro ventilador es una cajita negra que va en el electro ventilador esta atras del paragolpe delantero abvio lleva un tornillo que fija la caja lo sacas y listo desenchufa los terminales y lo desarma afuera lleva 2 resistencia una que es tipo con ondas que no se quema nunca y la otra va a presión medila o cambiasela directamente fijate que tiene un numero la que yo compre es de 184 no se la de tu auto capas que sea la misma y despues de cambiarla quedo de 10 chau problema saludos espero que te sirva...
Para la alza de temperatura al tope de peugeot 206 la solucuin es simple... cambiar el relay que a veces se quema por que se moja o por cualquier situacion... cambia el relay y adios problema de temperatura... yo ya tenia ganas de enterrarlo a mi peugeot...
francisco silva de Chile hace 7 años
Despues del cambio de rele se mantiene la temperatura en 90 grados ?
Hola tengo 206 1.6 y cando lo enciendo aparece stop le cambie el bulbo de temperatura pero sigue ya no se que hacer Alomejor es falla eléctrica o no
El electro tiene dos velocidades, seguramente no está funcionando la que hace girar el ventilador a velocidad mas lenta y está arrancando con la segunda velocidad (que se enciende mas o menos a los 100 grados y en pocos segundos la vuelve a temperatura normal ya que va a toda marcha y parece una turbina de avión el sonido). Si es este el problema, se soluciona cambiando la resistencia que está entre el paragolpes delantero y la parrilla
Hola a mi me pasa lo mismo. Arranca a los 100 grados ya le cambiamos el bulbo y nada voy a probar de cambiar la resistencia
Hola Franco, yo tenia todo nuevo y las variables que resolví y me llevaron a la mejora fue, no tener aire en el sistema de enfriamiento, el liquido refrigerante debe estar bien implementado y sin aire lo que genera perdida de presión y lo lleva a calentones extraños. En Chile a este procedimiento le llamamos sangrado. Revisa si estan andando las dos velocidades del Electro ventilador, la velocidad baja parte antes de los 90 y lo mantiene y cuando sube mucho la alta parte en los 95 grados si no me equivoco, deben estar las dos andando perfectamente. Revisa que tu electroventilador dispare el aire hacia el radiador y no hacia el frente o fuera, muchas veces por alguna razón conectan mal y enfría hacia el otro sentido, lo que termina calentando el sistema. Por ultimo revisa si tu vehiculo tiene el paso de aire entre el electro y el radiador de forma expedita. Mi Peugeot 206 tenía algo deteriorado el radiador de Aire Acondicionado lo que no dejaba circular bien el aire y dificultaba su enfriamiento. Espero mis comentarios que resolvieron mi igual problema de temperatura te puedan ayudar. Slds.
Hola amigos, tengo un peugeot 206, 1.4, cada vez que se activa y comienza a funcionar el electro ventilador, la temperatura sube al full, deja de funcionar el electro y baja a 90º, me pueden ayudar por favor.
Luis calvo de Costa Rica hace 5 años
Hola amigo una pregunta tengo el mismo problema con mi peugeot 206 me gustaria saber como lo sulucionaste gracias
Adolfo ojeda de Chile hace 8 años
Ola amigos tengo un peugeot 206 año 2008 tengo problemas de temperatura suve demasiado sobre 95 cambie termostato i todos los sensores i no baja agradecería un consejo ya que los mecánicos lo dejan en las mismas
Tengo un Peugeot 206 1.600, le hice cambio del termostato porque presentaba fuga y ahora cuando enciendo el carro la temperatura se eleva de inmediato a 90° y asi vaya en una autopista a 120 la temperatura no desciende, y antes de hacer el cambio del termostato la temperatura permanecía aprox. En 70°. Quiién me ayuda por favor!
Hola. Tengo un 206 y el problema que tengo es que el electro ventilador me prende a los 100 grados. Trabaja al limite y la velocidad del electro es lenta. Me ayuda por favor. Gracias
Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
Hla tengo un peugeot 206 modelo 2001 y la temperatura se mantiene en 95,es normal? Y calienta mucho el radiador y sale humo. Estoy preocupada necesito su ayuda...Escribe aquí tus comentarios
Tengo un peugeot 206 1.6 2006. Cuando arrancó el auto levanta temperatura muy rápido al igual q cuando ando en las marchas de fuerza. En cambio cuando vengo en 5ta la temperatura desciende. No se qué es lo que tiene...
Hola tengo un peugeot 206 1.6 año 2007 la cosa es que cada vez que estoy con el vehículo prendido pero detenido la temperatura se sube a mas de 90 y en algunos casos se apaga pero cuando acelero esta baja a temperatura normal...
Donde se encuentra la bomba de agua esta hierve a full... Me podrian orientar ya que es mi primer auto y no tengo idea de que tengo q hacer 😞
Donde se encuentra la bomba de agua esta hierve a full... Me podrian orientar ya que es mi primer auto y no tengo idea de que tengo q hacer 😞
Hola consulta recien me empezó a pasar q la temperatura se clava en los 70 grados y ma de hay no sube y no sube ni baja osea pero el auto funciona normalmente pero el tablero me marca 70 grados todo el tiempo
Termostato mal cerrado ( trabado) es por eso que tenes esa temporada es como que no tuviese termostato
Tengo un 206 año 2001 al darle contacto la temperatura se va a tope y queda con el stop prendido y al echar andar el motor el electro ventilador funciona en su maxima velocidad le cambie resistensia y sensor de tempera y el problema sigue
Hola, a mi me paso lo mismo y solo le desconecte la bateria unos minutos y cuabdo volví a conectarla se habia reiniciado todo su sistema y el problema se fue
Enriquemrls de Argentina hace 8 años
Cambiando los relevadores del ventilador se soluciona este problema a y la resistencia de baja también y a veces el harness del ventilador.
Quiero saber a que temperatura prende el electro 206 1.4?
Hola, tengo un 206 2008 y anda de 10 pero una vez cada tanto ,no se por ahi pasan 10 dias y lo hace, viene perfecto de temperatura y de golpe se va a fondo y prende la luz de stop y si no lo paro empieza a hervir el agua, esperas 10 minutos que baje la temperatura y perfecto, por unos dias no jode mas!! alguien sabe que sera?? el termostato se lo cambie y sigue igual
Hola tengo un peugeot 206 y se calienta la aguja sube pero él deposito no hierve ni nada ya le cambiaron él bulbo y él termostato y nada tuvieron q ponerle él ventilador directo pero necesito su opinion gracias
Hola Samuel, como resolviste este problema de temperatura? Slds.
Escorpionrojo de Ecuador hace 8 años
Hola soy de Ecuador, tuve exactamente el mismo problema con la temperatura, lo lleve a un taller electrico las cuestiones pueden ser o bien la resistencia del electro ventilador, el relay o el soquet nada mas, el electrico fue probando uno por uno y habia sido el soquet que ya no hacia bien contacto para la velocidad baja, por eso es que prende solo la alta a los 100 grados y se dispara la aguja de la temperatura y enseguida baja a 90. En cuanto al problema de la bateria puede ser el alternador que no este trabajando bien. Saludos
GoHants
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
Alfredoreyesa de Ecuador hace 7 años
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema con 206 del 2004, la temperatura en momentos sube al máximo pero por las mismas vuelve a bajar, si tienes un eléctrico que me recomiendas te agradecería millón soy de guayaquil
Muchas gracias Escorpionrojo, tengo el Electroventilador nuevo, por descarte debería ser el soquet... el problema es que no se donde está, tampoco como es... me ayudarias con una foto o un link de cual es para probar con esa modificación y quizas mejora? Muchas gracias!!!
Matías. Tengo un Peugeot 206, y me levanta temperatura rápido. Pero el agua esta tibia r incluso en ruta sigue aumentando la aguja , pero el auto esta frio. Q puede ser ?
Estas asando agua? El recomendado por el fabricante es coolant rojo para empezar. Lee el comentario que dejé mas arriba y verás otros detalles relevantes en relación a la subida de temperatura.
Si go hants uso liquido refrigerante color amarillo, pero cuando salgo la temperatura aumenta en no mas de diez cuadras. Cuando mas aceleró mas aumenta, sobre todo en la ruta
Revisaste lo que describo mas arriba? Agregame a Whatsapp si quieres y puedo mandarte audios de mi experiencia para corregir el problema +569 8917 0186
Hola se me descompuso el motoventilador y le pusieron de un cadilac nomas que este echa el aire hacia afuera así lo puedo dejar o lo tengo qué cambiar
Claudia, intenta colocar el que corresponde, almenos consigue uno usado en una desarmaduria, el aire frio normalmente apunta hacia el motor y no hacia el frente o fuera. Slds.
A mi me pasaba lo mismo, mientras mas lo aceleraba mas calentaba, resulto ser el radiador tapado... radiador nuevo.
Gracias ya se arreglo y si se le puso el que lleva
Hola alguien me podría decir como cambiar el motoventilador a un peugeot 206, 2006, o pasar algún tutorial
Hola , tengo un 206 modelo 2011 1.4. Me levanta temperatura y cuando prendo el aire comienza a andar el ventilador y recien ahi se mantiene bien. Pero si no prendo el aire se me sube la temperatura. Que puede ser?
Hola a que temperatura enciende la primer velocidad del electro. Gracias tengo un 206 1.4 X line
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
De 90° a 95° debe de activar el electroventilador
Hola amigos saben tengo un Peugeot 206 año 2006 q cuando está andando detenido se calienta pero cuando voy a velocidad se enfría quisiera saber q es lo q le pasa
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar... Slds.
El electro me prende a los 100 gr. Quiero saber si es normal?
Desde lego que no, prende entre los 80 y 90 en una velocidad y luego en su velocidad mas rapida y eficiente cuando se sube a delos 97 Grds. Ojo con todo lo que estas haciendo en terminos de enfriamento.
Tengo un 206 1600 el carro se le subio la temperatura y marco stop lo detuve le agregue agua al tarro y no molesto mas pero al mirar el aceite se habia pasado agua al mismo se le cambio empaque pero se sigue subiendo a 95 y un poco mas al apagar el carro se sigue subiendo con el carro apagado lo vuelvo a prender y comienza a bajar ayudaaaa gracias
Quemaste juntas de tapa cilindros, se cambia previo limando ambas caras de tapa del bloque de abajo, la junta se va soplar facil sino esta bien los perfiles que al medio presionan la junta.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Debes mandar a cambiar la junta de la cámara y hacer mantenimiento a la misma.
Cuando ando en baja velocidad se calients rapidamente tengo que acelerar a mas de 40 km para se regule la temperatura ¿que esta fallando a mi leon?
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Reemplazo de electroventilador y/o bomba de agua
Hola tengo un peugeot 206 año 2004- 4 puertas sube la temperatura casi al tope al estar a alta velocidad en marcha 5 y el agua empezo a burbujear. Por favor me ayudan. Gracias.
Revisa el termostato puede ser q este pegado y no habra y por eso te hierve el agua
Revisa unas respuestas que tengo mas arriba, puede que te pase similar y te ayuden mis comentarios... Slds.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Junta de camara, debe ser restituida y hacer mantenimiento a la misma
Hola gente tengo un 206 diesel 1,9 2004. Tengo el problema que cuando supero los 100 km por hora la temperatura comienza a subir superando los 95 grados llegando a mas de 100 grados , bajo la velocidad y baja un poco pero no puedo superar en ruta los 90 Km por hora , a baja velocidad no tiene problemas Le cambie el termostato pero sigue igual. Quedo a la espera de comentarios.
Nestor Gudiño de Argentina hace 6 años
Hola soy nestor tengo un 206 1.9 diesel el problema que tengo es que cuando lo paso de 100 empieza a calentar y se va la temperatura al tope le bajo la velocidad y baja. Que proda ser? Ya cambien termostato revise la bomba que tire bien pero no encuentro la falla
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Es problema del electroventilador amigo... la baja no te funciona por eso al pasar de 100 se activa la alta y llega la aguja al tope y despues baja la temperatura... has chequear el electro ventilador puede ser el socket o la resistencia... si ya cambiaste el termostato y la bomba seguro es eso...suerte
HOLA soy MAJO tengo un 206 diesel, hice arreglar todo ventilador, aireacond, las mangueras ,,filtros, hace dos dias volvi con mi auto hoy no habiendo trásito lo anduve cn el aire acond encendido...desp de los 90 km apareció STOP y la temperatura al máximo, por lo que veo el 206 tiene este defecto
Escorpionrojo de Ecuador hace 6 años
Tienes que ver primero que este todo bien el. Sistema de enfriamiento... si se sube de una al máximo pasando los 90 puede ser problema del electroventilador o alguno de sustedes componentes como el soket o la resistencia...
No olvides sangrar, despitchar o como se llame donde te encuentres. El proceso de sacar el aire del sistema de refrigeracion es muy importante. Slds.
Hola soy Cristian! Tengo un 206 1.4 modelo 2008, el problema q tengo es el siguiente, cuando el auto me llega la temperatura a 90 o 95 se para y no quiere arrancar d nuevo hasta q pasan unos minutos! Y luego arranca normal y pasa lo mismo
Hola tengo desprendida una bornera al lado de la bateria son cuatro cables no se como conectar es un peugeot 206 diesel premium 2004
Hola buenas tengo un peugeot 206 motor 1.4 año 2007 lo tengo alrededor de 9 meses el auto tenia termostato pero fallaba y se subia la temperatura de repente lo apagaba luego de 10 minutos volbia a bajar y podia seguir andando luego le saque el termostato le cambie el sesor de tenperaruta y me sigue subiendo la temperatura pero ahora es menos cada 5 dias o para viajes largos pasa lo mismo avanso 80km y se sube luego lo paro 5 a 10mibutos y baja y puedo seguir sienpre que sube electro funciona no se que puede estar pasando el aceite y el agua esta bien la bomba de agua igual hace circular el agua y el radiador igual esta bueno si alguien ne puede ayudar
El bulbo que va en el radiador que pone en marcha al electro vent habria que controlar a que temperarura dispara
Hola osvaldo...yo soy de colombia y tengo un peugeot 1.4 del mismo año,,cuando la aguja de temperatura indica que esta a mas de 100 grados y no hierve el depósito plástico de agua es por que normalmente no está funcionado el ventilador del radiador en baja velocidad...lo raro en su caso esque no le de señal auditiva los 2 pitidos y le aparezca stop en el tablero y después de 30 segundos o un minuto baje a 90 grados que en mi caso si lo hacia,,yo lo solucione quitando el diodo térmico que está en la resistencia metálica y le hice puente directamente con soldadura y la velocidad lenta del ventilador empezó a funcionar hasta ahora todo bien...una persona de este foro coloco la ficha técnica de como funciona el sistema de refrigeración y dice claro que la velocidad baja del ventilador empieza a los 96, grados y la alta en los 105 ,, si eso es cierto no veo porque muchas personas se asustan cuando la aguja marca 90 o más grados si es imposible que el ventilador funcione con la temperatura del agua a menos temperatura...la única opción seria cambiarle la pera térmica del radiador y de la culata por una de un rango de menos temperatura y eso no es muy recomendable según he leído, pues estos modelos funcionan bien como vienen de fabrica...espero le sirva de ayuda ,,ya como consejo personal recomiendo siempre para problemas de temperatura en un auto pretenderlo en la mañana dejarlo en ralentí abrir el capo y observar si hay alguna anomalía como manguera fisurada o la tapa del tarro que no este cerrando bien...por hay mismo puedes observar si el ventilador del radiador funciona cuando el carro toma su máxima temperatura,,suerte
Por Favor si me pueden ayudar. Tengo un 206 año 2005 me levanta temperaturas a más de 100 grado le cambié el termostato y sigue el mismo problema, abrí el tachito de agua y apena está tibio la agua. Xfa ayúdenme.
Escorpionrojo de Ecuador hace 5 años
Puede ser el electro ventilador... has que te chequeen los soquet de conexion del electro... o si no el propio electro puede estar fallando... cuando se dispara la temperatura y se prende la luz de stop es porque no se esta prendiendo el electroventilador en la velocidad baja... pilas ahi... no es costoso el arreglo
Mucha gracia x tú ayuda. Pero el electro ventilador está andando amigo, cuando esta a 100 grado el radiador está frio
Hola compre un 206 2005 1.6 16 v... Y desde que lo compre la temperatura no me marca en el tablero aclaro en tablero marca todo( velocimetro , tacometro , y nivel de combustible , y destella la luz de stop , el electroventilador funciona... Pero no me marca la temperatura , le cambie termostato y sensor de temperatura y nada. Queria saber si habia algo mas como para fijarme Asi logro solucionarlo... Espero sus respuesta gracias
Buenas Noches, tengo un Peugeot 206 1.6 El auto funciona bien, pero si lo apago y lo vuelvo a prender la aguja de la temperatura se dispara hasta la siguiente línea después de los 90, pasan 20 segundos y regresa a los 90 grados. Saludos
Escorpionrojo de Ecuador hace 4 años
Si eso pasa despues de que lo has rodado algun rato es normal... cuando lo apagas sube la aguja una raya mas arriba de los 90 porque el auto está caliente, luego cuando lo prendes empieza a trabajar el electro ventilador y en 20s vuelve a 90 y así se mantiene... un problema sería que no vuelva a los 90 grados y siga subiendo la temperarura... saludos.
ComentarElectro ventilador no arranca baja velocidad Solucionado
Peugeot 206 2007 1.4 xr 81000 kms
Tengo un problema con mi peugeot 206 1.4 xline, sucede que hace unos 3 meses lo compre y ah estado de maravilla súper económico, tiene una fuerza increíble para tener 75 hp, y me gusta mucho y desde que lo compre si me di cuenta que la temperatura nunca era estable, siempre oscilaba entre los 80 y 93° mas o menos, nunca llego a encender la alta velocidad, incluso con el aire puesto se quedaba siempre la baja y la temperatura bajaba a los 80 y me parecía normal. Hace unos días, tuve un pequeño accidente, lo golpe en la parte frontal y sucede que después de eso la velocidad baja del ventilador n… Leer completa
29 casos
Mejor respuesta (según Naico)
Eso que llamas resistencias serian los relevadores o relès ademas tiene una resistencia y esta si es resistencia que va atornillada al encausador de aire, de frente lado izquierdo veras un tornillo de 10mm aflojalo y saca esa resisetencia que debe estar rota o quemado el fusible que lleva, esa es la que se encarga de lactivar la 1ª velocidad del electro, controlar el estado de la ficha de conexion y mucho cuidado con la tempereatura en Peugeot vas a quemar la junta de tapa de cilindros asi.
Luis López de Costa Rica hace 7 años
Tengo un 206 1400 los abanicos están encendiendo normal pero la temperatura se va a tope pero el recipiente de agua se mantiene estable que puedo Hacer alguien k me ayude xq el cliente me tiene loco ustedes comprenden gracias cambie el bulbo que tiene en la tapa de termostato le cambié la resistencia del radiador que llevas bajo y nada me falta probar el radiador y computadora aver que pasa grácias
Y como está la bomba de agua?? Cuando fue la última vez que la cambiaron? Usaba refrigerante o agua del grifo? Cuando fue la última vez que se cambió el refrigerante? No baja el nivel refrigerante? Cual es el kilometraje del vehículo? Fue probado en carretera y tráfico ciudadano? Como fue su comportamiento en casa uno? Tiene la válvula termostatica?
Muchas gracias, si corrijo esos son los relevadores que en mi vehículo son verdes. No se donde encontrar el encausador de aire que me dices, te agradecería totalmente si puedes ubicar ese tornillo en una foto, te facilito mi correo: [email protected]
El encausador es todo el plastico donde va atornillado el electro, es toda una gran pieza que se encarga justamente que el flujo de aire del ventilador sea distribuido en toda la extension del radiador. Mirando de frente a la altura de la rejilla de panal casi al costado de la matricula lado izquierdo (acompañante) veras la cabeza tornillo en cuestion y una ficha de conexion, esa pieza es la que debes de retirar. Y la temperatura sube hasta los 90ª y baja hasta los 80ª porque esta trabajando bien tanto el termostato que abre y cierra como el ventialdor en la velocidad baja...si encendes el A/A tampoco arranca de inmediato el ventilador en baja?? o pasa un rato y arranca en 2da velocidad...
Aaaa ok, maginifa explicación muchísimas gracias. No, resulta que antes del pequeño golpe que llego a perjudicar un poco el capot, desde ese día no funciona la baja, ni aun encendiendo el A\C, en pocas palabras, no funciona la baja velocidad ni aquí ni en la luna. Sera que cambia dole la resistencia solucionara el problema?
Si tal cual, enciendo el A\C y va subiendo la temperatura pero este no activa la baja velocidad que lo hacia antes del golpe, y cuando sube aprox a 93° según el tacometro entra la alta velocidad, sube hasta arriba en rojo, se enciedo Stop, suena alarma, después de unos 10-15 segundos, la alta se apaga y baja suavemente la aguja hasta menos de 90. Sera la resistencia que dices?
2. Características
Sonda Termistancia
Temperatura de alerta 118 °C
Circuito de refrigeración motor
Capacidad total del circuito de refrigeración motor 5,3 litros
Tarado del regulador termostático Inicio de apertura : 89 °C
Apertura completa : 101 °C
Motoventilador
Potencia (Con aire acondicionado) 250 W
Potencia (Sin aire acondicionado) 100 W
Sonda Termistancia
Temperatura de alerta 118 °C
Circuito de refrigeración motor
Capacidad total del circuito de refrigeración motor 5,3 litros
Tarado del regulador termostático Inicio de apertura : 89 °C
Apertura completa : 101 °C
Motoventilador
Potencia (Con aire acondicionado) 250 W
Potencia (Sin aire acondicionado) 100 W
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2007 y en frio no arranco mas,le pasa 9 de corriente a todo y al querer encender el motor gira pero se anula la corriente , anda bien las luces, radio, lipia parabrisas, vidrios y alarma, ¿ que problema tendra? Mail [email protected]
Hola también tengo un 206 , ayer hicimos un viaje de aproximadamente una hora cuando frenamos abrimos el capo y el agua refrigerante hervía al abrir la tapa empezó a salir toda el agua , al enfriarse se evaporo , que puede ser?
Ami me paso lo mismo en otro auto y se me habia mezclado el agua con el aceite.
Vamos por partes, que temperatura marcaba el reloj? Antes de abrir la tapa del deposito de expansión se escuchaban borbotones? Y por último nuca se debe abrir el depósito con el motor caliente, pasa lo que les pasó y el agua no se evaporó sino que se perdió al abrir la tapa. Además del riesgo de sufrir graves quemaduras.
El reloj marcaba entre 70 y 80 , no no se escuchaba nada , y el agua cuando salía salía de color dulce de leche , pero el recipiente en el que va está sucio y ya viejo , podría ser eso ? Cuando fuimos el agua empezó a salir por la tapa que al parecer estaba mal cerrada , cuando volvimos no salia nada hasta q abrimos la tapa , fue error nuestro entonces?
No me anda el electro ! Estaba revisando eso , puede ser ese el motivo no?
Ok, vamos de nuevo por partes si fue que versión mal la tapa (1° posibilidad) complete el agua del deposito, con la tapa abierta ponga en marcha el motor y abra el tapón de purga que está detrás del motor verás 2 mangueras que entran al habitáculo la superior tiene una especie de tuerca, esa afloja para que salga el aire, completa agua si ves que bajo la del deposito. Cuando solo sale agua cerras el purgador, cerras la tapa del deposito y controlas que arranque el electro como a los 95° de reloj. Si eso ocurre tema solucionado solo te quedará luego cambiar toda el agua y poner líquido refrigerante de buena calidad y en la proporción correcta eso es de vital importancia. El color del agua se debe a una oxidación extrema en el circuito de refrigeración. Otra posibilidad que se haya soplado la Junta de tapa de cilindros, controla el nivel aceite que no esté por encima del máximo y que el color del mismo sea oscuro si es como crema la Junta está dañada. También al completar el nivel del deposito con la tapa abierta y el motor en marcha observar la presencia de borbotones de agua eso también indica Junta deteriorada y debe ser sustituida. Que motor tiene el auto? Además si falta agua porque cerrarón mal la tapa del deposito el electro no arrancará al igual si no está bien purgado el aire del circuito, este paso es importante. Si el electro no arranca a los 95° aprox puede ser también por fallo en la resistencia que está detrás del paragolpes que controla la baja velocidad del electro, si encendes el a/a debe atacar la 1° velocidad a los pocos segundos si no lo hace tenes también problemas con la resistencia mencionada. En ese caso arrancará la 2° velocidad segundos más tarde pero el a/a no enfriara correctamente.
Puse en marcha y prendi el aire y el electro arrancó al toque , lo que ví que el radiador está muy sucio como con oxido ya , lo lleve a que lo limpien y me dijeron que era descartable que lo tenía que cambiar , entonces puede ser ese todo el problema?
Bien descartamos problemas con el electro, en radiador si se puede y debe limpiar también es reparable, eso dicen algunos porque es más fácil sacar y poner o no saben reparar. No me decís cómo se comportó el depósito de expansión y el agua al poner en motor en marcha.
Podés comprar el cualquier lubricando productos limpia radiadores que actúan medianamente bien y son fáciles usar.
Lo de el agua todavía no lo hice , esta tarde lo hago , entonces no es descartable? Se puede limpiar y seguir utilizando?
Si no está abollado, las aletas deformadas o con flujo de circulación interno muy reducido se puede seguir usando , limpialo y Proba como se comporta la temperatura eso te dirá todo.
Marcos benavides de Chile hace 6 años
Hola disculpamdo la intromisión me podrian ayudar...como se llama el rele queva debajo de la computadora ????
Para poder comprarlo de antemano muchas gracias
Para poder comprarlo de antemano muchas gracias
Rafaelleiva de Chile hace 6 años
Hola sabes que tengo un Peugeot 206 año 2006, que lo es lo que pasa que el electro no arranca... Cambie el termostato con el en bulbo de temperatura..., pero mi eléctrico dice que esta haciendo todo el termostato abre y el bulbo marca , pero no sabemos porque no arranca el electro , mi auto es el básico no tiene A/C. A si que no se como hacerlo para que funcione , creo que le la fusilera del lado derecho hay un rele verde , y ese esta bueno. , pero no sabemos. Porque no enciende el electro, por favor ayúdenme
Gracias...! A mi Peugeot es año 2006
Gracias...! A mi Peugeot es año 2006
Proba primero desconectando, con motor en marcha el sensor de temperatura de agua del motor en unos segundos tiene que arrancar el electro a máxima velocidad. A qué temp llega la aguja cuando decís que no arranca. Llega a subir pasando los 105°c más o menos? Aún así no arranca.
Con el auto en marcha anda bien la temperatura el problema es cuando apago el motor es que no enciende el electro pero yo le pongo contacto sin arrancar el auto el electro arranca en seguida y baja la temperatura a los noventa
Hola consulta tengo un 206 16v le cambié bomba de agua Junta de tapa cilindro termostato con sensor de temperatura y la resistencia de calor... el auto en marcha anda re Bien la temperatura... pero yo apago el motor y la temperatura se eleva a dos rrallas de los 90 y no enciende el electro
Pero si yo lo pongo en contacto hay recién funciona que puede ser por donde comieso a revisar... como verán cada ves que legó algún luga me tengo que quedar en el auto para que prenda el electro ventilador si me pueden ayudar muchas gracias
Pero si yo lo pongo en contacto hay recién funciona que puede ser por donde comieso a revisar... como verán cada ves que legó algún luga me tengo que quedar en el auto para que prenda el electro ventilador si me pueden ayudar muchas gracias
Eso no representa ninguna falla en Peugeot 206 la temperatura se eleva porque el agua deja de circular, por apagar el motor pero este aún sigue transfiriendo temperatura. Es normal ver la temperatura en 110° al poner contacto pero al arrancar el motor verás que baja a niveles normales. Generalmente en el 206 el electro trabaja bajó llave, quitas el contacto y se para si venía funcionando. Repito tu auto no presenta ninguna falla.
Hola Lolo bien día saludos de Bogotá Colombia e leído que tienes conocimiento en estos problemas de recalentamiento , mi Peugeot a un sigue fallando me gustaría enviarte unos vídeos por WhatsApp +573112626565
Sería de gran ayuda que me ayudarás ya le e hecho de todo gracias
Sería de gran ayuda que me ayudarás ya le e hecho de todo gracias
alanparisi de Argentina hace 2 años
@loloHola, una consulta viaje 400 km con la temperatura a 110, no consumio agua ni aceite, el bidon no hace burbujas. Prende la velocidad alta, pero no la baja, los bulbos son nuevos. Si desconecto la ficha prende el electro. Se puede romper el motor por tanto tiempo a tanta temperatura. Puede ser la resistencia?. Como puedo puentearlo en todo caso para poder volver. Muchas gracias!
Hola tengo un peugeot 106 mod 2008 1.6 16v. Empecé a notar q el elector no arranca normal. Arranca a los 105 grados y a baja velocidad. Al principio pensé q era el bulbo de temperatura. Lo cual lo cambie pero sigue igual. Alguna ayuda?
Hola tengo un 206 Peugeot 2007 y me quema un fusible el electro ventilador q puede ser
Hola choque un animal en ruta... Tuve q comprar electro y radiador nuevo...El electro lo probé con la batería y gira bien... Ahora
... Cargue de líquido y con deposito abierto fui sacando el aire y repuse líquido... A los 90 calentó mal...complete un poco y cerré la tapa...al llegar a 90 no prendió el electro... Y el deposito se rebalsó de líquido... Será termostato?? Relé??sensor de temperatura??
... Cargue de líquido y con deposito abierto fui sacando el aire y repuse líquido... A los 90 calentó mal...complete un poco y cerré la tapa...al llegar a 90 no prendió el electro... Y el deposito se rebalsó de líquido... Será termostato?? Relé??sensor de temperatura??
Amigo como lo solucionaste yo tengo el mismo problema no me prende la baja solo la alta y cuando llega a 90 de temperatura cambio los reley y la resistencia h nada
Si no enciende la baja velocidad es por problema con la resistencia que se está de ello o bien la ficha de conexión, está resistencia se encuentra detrás de la rejilla de panal por debajo y detras de la patente... Se puede ver un tornillo de 10mm hay que sacar ese tornillo y sale la resistencia.
Hola, como hago para llegar a la resistencia de la primera velocidad del 206 1.4 nafta con aire? la falla, es alternativa... no siempre falla, pero si prendo el aire , arranca siempre el electro en baja, si desconecto el sensor, siempre arranca a fondo el electro, pero en uso cotidiano... a veces, no arranca el electro a baja velocidad...de donde viene esa señal?
Del reley q esta al lado del electro ventilador hay una tapa la quitas y ahí hay dos reley uno de la alta y otro de baja ambialo posible mente se esté quedando pegado eso también me pasa a mi
Hola! que modelo es tu auto? el mio es 2006, tiene relay?? mi pregunta es como llego a esa tapa, tengo que sacar paragolpe? parrilla?
Debes quitar la parrilla, esta marcado con el numero 6 suerte
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Hola mi electro ventilador no enciende , aun que suba la Témperatura no enciende el electro,que hago?
Hola tengo un Peugeot 206 1.6 2009 mi pregunta es le di ajuste al motor xq ya andaba fallando arrancón bien después de ajustarlo el problema está en q posteriormente empezó a desemparejar el motor no responde bien cuello será la falla que tenga mi auto por favor apoyenme
Dond estan los fusibles ami m pasa ke prendo las luces y las direccionales ya no prenden i apago las luces i galan las direccionales alguien sabe komo arreglar esto ?
Es suena más a problemas con el com2000 que es el mando completo de luces, falla común en PSA. La bocina o claxon funciona en todo momento bien? Se encendió la luz de airbag? Las luces se encienden solas de vez en cuando?
Hola tengo un206 1.9 diesel modelo 2003 hace unas semanas le choque el frente con un animal y le cambie radiador porta electro y paleta de electro ahora no enciende el electro hasta que supera los 100 de temperatura q puede ser lo q esta fallando??
Hola yo tengo un 206 modelo 2000 el electro ventilador me llega a los 90 y prende despasio quiero saber si es el bulbo o q sera gracias
Anibalacusado de Uruguay hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 hdi y no me funciona el electroventilador. Cambie bulbo y termostato y sigue igual. Lo más asombroso es s si le desconecto el bulbo y lo enciendo, el ele troventilador enciende. Los relee están bien, lo que no le llega es negativo a La bobina del relé para que accione. Gracias
Hola, tengo un 206 1.9 2007, y de la nada me dejó de arrancar le doy de la llave y no hace nada solo un click en la fusilera, q puede ser ya revise todos los fusibles y están bien
Hay que controlar el burro de arranque cuando se queda sin carbones hace eso.
Se puso en modo eco ,el burro de arranque debe tener 8 meses q lo hice nuevo, arrancaba perfecto lo estacione y no arranco mas
Y al poner en contacto se siente en la bomba inyectora el golpe de la aguja del supervise de pare?
Hola tengo un 206 le pongo la ficha al bulbo y no me arranca el electro se la saco y me arranca que puede ser ,ya le cambie la resistencia y los fusiles están bien, que puede ser
Al desconectar el sensor la ECU entra en ennegrecida a no tener parámetros de temperatura por eso arranca ej electro en máxima velocidad. Eso es normal. Ahora decis que después no arranca, pero a qué temperatura de motor decir eso, al encender el a/a tampoco arranca?
Tengo un Peugeot 206 año 2005, se frena, sube la temperatura del motor, salta el stop que puede ser
Hola! Tengo un Peugeot 206 (2004) hace unos días funcionaba de maravillas... y de un día dejo de funcionar el arranque pero funcionan todas las luces. En el tablero marca la imagen de batería pero la batería es nueva
Lo soluciono? tuve el mismo problema y encontre el arreglo
Hola muchachos ando con un problema tengo un Peugeot 206 1.9 diesel y no me arranca el electro saben que puede ser ???
ComentarProblema calefaccion 206 Solucionado
Peugeot 206 2000 250000 kms
Hola, tengo un peugeot 206 full año 2000, me dejo de funcionar la calefacción, en todas sus velocidades, comprobé si llegaba corriente al selector de velocidades y nada, solo la señal de la luz cuando la enciendo. También se queda prendido el electro ventilador, apenas enciendo el motor, en frio, ya esta prendido,,,pero el vehículo no se calienta nada...trabaja normal. Mire los fusibles pero no se ve ninguno dañado... gracias,, espero su ayuda
8 casos
En tu caso revisar resisrencia de velocidades del ventilador ojala lo revise alguien entendido en el tema ya que una manipulacion mal realizada daña la bsi
Hola tavomunoz el tema del ventilador de la calefacción es correcto revise la resistencia pero con respecto a la el ventilador de refrigeración del motor que siempre esta encendió revise que este bien conectado el sensor de presión del a/c y revisa el conector de el sensor de temperatura del motor... ESPERO TUS COMENTARIOS
Mejor respuesta (según tavomunoz)
Hola,, les cuento que era raro,, estaba sin calefacción, pero sin embargo el electro ventilador del radiador partía de inmediato en frio...revise todo,, y me di cuenta que la mover alguno cables esta condición cambiaba,,,,busque y llegue a la chapa de contacto, en que uno de sus cables hacia mal contacto...lo tiraba un poco y se arreglaba el problema...definitivamente desarme la chapa, lije cada uno de sus contactos y problea solucionado...y gratis... ojala a alguien le sirva,, tengo fotos,,, un abrazo
Hola favor de enviar las fotos de los cables que reparastes. Gracias
Okas...tengo las fotos en mi computador...vere si puedo subirlas...o mandame un correo
Hola tienes las fotos? Por Favor si puedes ayudarme +56990396049 gracias!!
Dario Sosa de Argentina hace 4 años
Pasame fotos de los cables que no hacían masa
Hola... porque se me enciende el ventilador de la calefaccion cuando enciendo el auto... es un 206 con climatizador
Hola me puedes enviar fotos
+56957766736
Ami me sucede algo parecido,solo que no me enciende la calefacción nada. Creo que fue después del cambio de radio que se le hizo. Puede haber algo de cierto en eso
Gracias
Por favor me ayudan es el 206 2005
Dejo mi contacto +56957766736
+56957766736
Ami me sucede algo parecido,solo que no me enciende la calefacción nada. Creo que fue después del cambio de radio que se le hizo. Puede haber algo de cierto en eso
Gracias
Por favor me ayudan es el 206 2005
Dejo mi contacto +56957766736
Hola igual tengo el problema de la calefacción de mi 206 de un rrato para otro dejo de funcionar no se que puede ser alguna ayuda
Hola me pasa con mí 206,que sin tener la calefacción encendida,se siente calor alto en el interior,del habitaculo
Hola, tengo mismo problema me mandarías las fotos por favor [email protected]
Te lo agradecería mucho
Te lo agradecería mucho
Hola, la calefacción de mi 206 solo me tira aire frio, que podrá ser?
Hola buenas... al encender la calefacción tengo poco caudal de aire caliente... me podran prientar o decir que es exactamente muchas gracias
Buenas yo prendo mi peugeot 206 y quiero encender el aire y solo me sale aire caliente eso quiere decir que le faltaría gas verdad... El compresor anda me podrían ayudar
Buenos dias , a mi ford s-max mediados 2006 no le llega corriente positivo al compresor aire acondicionado y no funciona, ¿me podeis ayudar?
ComentarTemperatura del motor
Peugeot 206 2002 motor 1100cc 3 puertas 90000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un peugeot 206 año 2002 es frances ensamblado en brasil esta version de peugeot viene con un motor renault 1100 CC de 16 valvulas, y bueno mi problema es q anda muy oscilante osea variante la aguja de temperatura sube hasta los 100 grados centigrados y de ahi bajan a los 85 o 90 de ahi vuelve a subir a 100 y vuelve a bajar a 90 y eso me pasa varias veces le cambie termostato, bulbo q hace q active el electro ventilador la tapa del deposito de agua y la aguja sigue subien y bajando de 100 a 90 pero ultimamente se esstuvo manteniendo en 88 a 89 grados y… Leer completa
20 casos
Por favor alguien ayudeme por favor me esta volviendo loco el problema
Es normal, en los autos Peugeot el que suba arriba de 90 el reloj es normal, no te preocupes ahi, se mantendra, ya veraz, yo tengo un peugeot 206 modelo 2007, le pasa lo mismo, pero consulte, estoy en Puebla, México, tu de que lugar eres, Cuidate y hasta luego¡
Anronio568 de Perú hace un año
Tengo un peugeot 607 motor 6 cilindros... Me calienta mucho al extremo que no se puede ni tocar las manguera del radiador... Pero la aguja me marca hasta los 90
Me sirve de mucho su comentario, muchas gracias
Creo que es porque el motor es chico para la carrocería del auto y por momentos trabaja exigido. Le pasa a muchos autos que rondan los 1000cc. Te recomiendo un buen refrigerante, pero uno bueno, de la mejor mezcla pronta que encuentres en mercado. El problema sería que no prenda el electro...
Esos motores están hechos para que funcionen en optimas condiciones a la temperatura de 100, es normal en el peugeot que suba hasta 100, se enciende el electroventilador y baja a 90. Cuando compré el mío esa situación me enloquesia y me puse a buscar y a leer sobre esos motores y esa respuesta me tranquilizó, y desde que klo tengo siempre ha funcionado perfecto así
Es asi estos motores funcionan entre 90 y 98 grados yo tengo un 206 1.6 año 208 y siempre a sido la mis ma temperatura es normal no te asustes.
Hola muy buenas
Pero yo lo dejado a llegar 100° y me rompia el tapón de bloque motor de atrás es un Peugeot 206
Pero yo lo dejado a llegar 100° y me rompia el tapón de bloque motor de atrás es un Peugeot 206
Que tal yo. Tengo este problema mi indicador de temperatura sube hasta tope y marca stop el auto al poco tiempo baja y puedo seguir mi camino ya le cambie bulbo lo escáner cheque ventiladores y esto sigue sucediendo no arroja códigos ni nada. El electrico me menciono que lleva otro bulbo de temperatura que es el que regula el indicador del tablero pero no se cual es o si eso sea verdad?
Alguien podría ayudarme
Gracias y saludos
Alguien podría ayudarme
Gracias y saludos
Vegueta503 de Estados Unidos hace 2 años
@LucasCambia El termostato si El problema sigue seria q tenes la culata EN mal estado y eso es costoso El trabajo
El peugeot tiene 2 bulbos, uno de temperatura del electro y el es el del reloj que indica el tablero. Al igual que ustedes tambien me sube la temperatura pero al poner el contacto sin dar arranque me marca los 70 grados. Este problema lo traia el vehiculo cuando lo compre, y como es un vehiculo usado lo lleve a escanear a mi mecanico, para variar no arrojo ningun codigo. Y presumo que el reloj de temperatura y el de comhustible me estan jugando una mala pasa.
Alguien le ha pasado y como lo puedo solucionar?
Alguien le ha pasado y como lo puedo solucionar?
Hola hace poco compre un peugeot y tiene la misma alteracion del que hacen mension todos ustedes. Me dicen algunos electricos aca en colombia, que este tipo de vehiculo no tiene una estabilidad de la temperatura; La temperatura oscila entre 80 y 100 grados. Dependiendo de la exigencia topografica y climatica.
Claudio Montero de Uruguay hace 8 años
Hola,tengo un 206 del 2004 motor 1.4,en uruguay estamos en verano por lo tanto tenemos temeraturas de 30 grados para arriba aveces,el mio en invierno anda cerca de los 80 grados y ahora en verano sube hasta los 94 91 90,y en ruta baja a los 80,nunca tiene una temperatura estable y anda barabro,supongo que estos motors deben funcionar asi,saludos
Tengo un Peugeot206gasolero. Modelo 2000 a q temperatura empieza a funcionar el electo
Hola amigos. Tengo un Peugeot 206 XR 1.6 año 2006. Tiene problemas de temperatura ya que trabaja sobre los 90 y cualdo detengo el motor sube hasta los 180 o mas. Ademas cuando me estoy estacionando y muevo el volante siento algo que topa en el piso del piloto. No creo que eso sea muy normal. Alguien me puede ayudar
Hola muy buenas tardes, yo hace unos días adquirí un Peugeot 206 RX 1.6 año 2008 y presenta el mismo problema conmigo llega hasta 95 y se mantiene en esa temperatura, mi pregunta es si eso es normal y si no lo es como hacer para que ya no suceda. Yo me asusto demasiado y paró el vehículo hasta que se vuelva a bajar la temperatura lo cual es tedioso y aburrido. Si hay alguien que trabaje para la empresa Peugeot o que sea un mecánico con experiencia en este tipo de marca de vehículos que nos de su opinión, comentario y nos instruya para que nos dejemos de alertar.
VANE HOLA¡ No te preocupes, en los autos Peugeot, es normal esa temperatura, de 90 a 100 grados. Mientras tu deposito tenga anticongelante, no hay problema, saludos.
Con comentarios de ingenieros, mecanicos o especialistas en el area.
Hola Gabino, sabes si el consumo de aoticongelante en estos autos es alto?
Andrés buenas tardes, no, no es normal si te esta consumiendo demasiado Anticongelante hay que checar que puede ser, fuga de alguna manguera¡
Hola a todos, tengo un 206 motor 2.0 del año 2004, lo raro que le sucede a mi vehículo es que cuando voy a más de 140 km/h la temperatura baja pero cuando voy a menos velocidad la temperatura aumenta y cuando enciendo el aire acondicionado este ayuda a bajar la temperatura, nunca me ha marcado stop pero temo que me vaya a suceder, es esto normal en los peugeots?
Hace unos dias compre un peugeot 206 modelo 2007 la temperatura funcionaba a 95 cuando subia la autopista bajaba a 70 cuando transito por zona hurbana que hay semaforos y transito sube a 90 , 95 pero el otro dia la temperatura se disparo ahora esta en el macanico es un coche que me gusta pero me parece que es muy problematico espero alguna opinion saludos para todos
Jonathan Ramirez de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el 206cc motor 2.0 mi vehículo no pasaba de 90 a 95 máximo de temperatura pero lo lleve a pintar y desde que salio ahora marca la última raya blanca que si pasa llega a la roja ojo allí dispara la segunda velocidad del ventilador a toda potencia perp no logra bajar solo la mantiene para que no pase al otro punto que es el rojo le quite la válvula de temperatura y de una el ventilador dispara su velocidad máxima me cambiaron los carbones dice el mecánico perp presenta lo mismo el hombre me dice que eso es normal que llegue hasta la última raya blanca ya esa pasa a lo rojo ella queda por la mitad de la blanca y la roja pero nunca ññeha a lo rojo lo raro es que hay días que no pasa de 90 y se mantiene allí todo el día. Pero esto jamas me paso solo después que el latonero me pinto en carro y pinto dentro del motor osea nunca hacia esto ahora lo hace elecanico dice que es la válvula de temperatura pero si es así por que al desconectar la misma prende duro fuerte el ventilador ? Ojo yo el careo desde que lo compre usa es agua y jamas me hizo esto hasta que se pinto ahora vivo con nervios y el mecánico dice que eso es normal que ñlehie a la última raya blanca si pasa de esa a la roja te va salir stop en el tablero allí si apaga el carro pero si no quedare tranquilo la coda es por que no lo hacia antes ?/y ahora si ? Sera la válvula ? El electro solo dispara la segunda justo cuando esta en la ultima raya blanca ya para pasar a la roja pero el jamas paso de 95 y desde que lo purgaron su temperatura jamas llegó a 90 siempre frío también es por que siempre tengo aire prendidos y el allí prende primera velocidad osea mecánica mente no se a tocado solo fue pintura y salio con eso me da miedo me paro lo apago y enfrió para volver a seguir nadie veo decir que sube tanto ya que 95 no es alta yo nunca tibe un carro de esto y no se como funcionan ayudame hermano te lo pido
@Jonathan RamirezMe pasa lo mismo desde que lo lleve a pintar pudiste solucionar el problema amigo
[email protected] de Chile hace 7 años
Hola hace unos días me compré un Peugeot 206 año 2004 lo cual me asusta la temperatura que sube rápido a los 90,95 grados es normal está temperatura agradezco una respuesta gracias
Hola Juan me pasaba lo mismo yo hace tres,meses lo tengo pero es normal quedate tranquilo abrazo
Hola soy julian de monterrey n. L. Y veo qe es la misma caracteristica qe mi carro,un peugot 2008 mod 206. En verano son 40 grados aqi y el coche sube de temp. Hasta 95,enciendo el clima y baja a 75...pero esta ocilando en ese promedio siempre...saludos amigos
Hola buenas tengo un peugeot 206 2003 motor 1.6cc mi temperatura sube asta los 100 grados i antes no subia tanto pero bajo inmediata mente a 90 me urge bastante este problema porke el ventilador no prendio i esta conectado correctamente todo tengo miedo de doblar culata o como puedo ver que no haya desconectado mi ventilador cualkier aporte sirbe gracias de antemano
Lucas gomez de Argentina hace 6 años
Hola amigos soy Lucas de Argentina hace unos días me compré un Peugeot 206 xrd confort 1.9 diesel y la temperatura Aceves llega a los 98 recién ahí prende el electroventilador y baja a los 90 o menos mi pregunta es eso.es normal ya temo en romper el motor
Lucas Gomez es normal, en los Peugeots todos los autos sin Exxcepción, hasta nuevos, la temperatura es entre90 y 100 oC. No te preocupes. Saludos desde México
emilio bustos de Argentina hace 6 años
Estoy en la misma, tengo uno 1.6 nafta 16 valvulas sube hasta 98 y baja a 90, cuando ando no tan despacio va a 90 pero despacio sube a 98 y baja a 90 y asi simultaneamente. Por lo que leo aqui es normal... cuando lo uso con el aire va debajo de los 90 y en ruta va por los 80 y menos tambien, cuando lo apago y lo enciendo esta por arriba de los 100 pero baja rapidamente... al principio me molestaba porque pense que era una falla. Igual no me siento tranquilo aunque sea normal.
Hola, yo tengo un 206 modelo 2006 diesel 1.9 y generalmente anda entre los 90 y (aproximadamente 92) Paseando por la cuidad. Viajando se mantiene entre los 70 y 65 (aproximadamente).
Vallarin sergio de Argentina hace 5 años
El mio bajaba como decis vos en ruta pero se mantiene en 90 hace un par de dias
Tengo un peugeot 206 xt 2006, mi vehiculo tiene un problema y es que cuando excedo los 80 km en 5ta marcha mas o menos 2500 por un tiempo prolongado se sube la temperatura al maximo y enciebe el testigo de stop, el vehiculo esta normal de temperatura y el ventilador funciona, lo apago por 5 minutos y al encender la temperstura esta normal, me paso 5 veces seguidas pero al llevar el vehiculo a la misma velocidad en 4ta marcha sobre 3000 revoluciones el vehiculo funciono perfecto y no encendio el testigo.
Hola de cuanto tiene que ser el bulbo del electro ventilador de un Peugeot
Hola yo soy de Córdoba Argentina tengo un Peugeot 206 HDI modeló 2007... hace unos días se me rompió la bomba de agua y a hora llega muy rápido a lo 90 grados. Hice limpiar el radiador el chico me lo quiere cambiar... y otros amigos mecánicos dicen que está fuera de punto x eso hace ese trabajo lo empezó hacer después de o cambio de correas y bomba??
Gente , como están, les comento que tengo el mismo problema, peugeot 206 1.4 2007 , el auto trabaja entre los 90 y los 97, todos dicen que es normal, pero no encuentro ninguna ficha técnica que diga que esa es la temperatura ideal, lo que a mi me genera dudas es que gente que tienen el mismo auto/motor me dice que su auto no levanta de 90 grados lo cual me lleva a pensar que alguna de las piezas del peugeot se va desgastando levemente hasta causar esto. Estoy a punto de cambiar bulbo de temperatura,bomba de agua, anticongelante, bidon recuperador de agua. Ustedes tienen un manual de especificaciones tecnicas que diga la temperatura ideal?
Hoy justamente mi peugeot 206 año 2008 1.4 lo lleve por revisar el sistema de radiador, yo lo mantengo con agua normalmente y decidi ponerle refrigerante Adelco porque hace 1 semana me recalento y encendio el stop por temperatura, parece que fue por falta de agua, para que se conserve mejor debe usar refrigerante, aparentemente por el motor había una pequeña fisura del aluminio y hoy el mecánico me recomendó para evitar sacar el motor para arreglar esa fisura, pruebe ponerle Sella Block para que internamente se selle pero esto me tapo el radiador e hizo que la temperatura subiera, me toco hacer limpiar el radiador y botar el refrigerante, espero esa pequeña fisura del motor se haya tapado, ya con el radiador limpio que estaba super tapado ya quedo bién, al menos lo maneje hoy con full tráfico y no recalento para nada, yo compre el carro hace 1 año y medio y la pluma de temperatura siempre marcó hasta 90 máximo, pero resulta que siempre estuvo descalibrada, osea marcaba mal y hoy que la regularon en teoría marca lo real y ahora llega a 100 y se mantiene, cuanado esta con el aire apagado entre 90 y 100 y cuando enciendo el aire baja a 80 y 90 me dijeron que es muy normal en estos carros que suba a 100 máximo, ya pasado 100 no es normal también eliminé el termostato ya que vivo en costa y es muy caluroso el clima de 30 a 38 grados regularmemte, voy a probar 1 semana que el agua no se fugue por ningun lado para ponerle nuevamente refrigerante y que quede en perfecto estado
Lo de la temperatura entre 90 y 100 es normal lo que si hay que ponerle el refrigerante adecuado y lo del termostato discrepo con eso por algo esta en todo caso colocar uno nuevo
Saludos
Saludos
Pienso lo mismo del termostato, por algo los ponen pero como varias personas me dijeron que no me afecta, solo que el clima sea frío ahi si lo necesitaría, voy a ver como sigue asi, y si pienso ponerle un termostato nuevo para que funcione originalmente gacias
Amigos los Peugeot 206 tienen unas resistencias (una de baja velocidad y una de alta velocidad del electro ventilador) que van montadas atrás de la facia del auto, deben de llevar su auto con un eléctrico y pedirle que les revise dichas resistencias. Tal vez les pase eso de que se suba la temperatura hasta los 100 grados por que la resistencia de Baja velocidad ya esta dañada. Saludos desde México.
Hola buen dia dia a todos, yo estuve investigando (ayer presisamente) y es correcto lo que menciona Daniel, pero tambien tiene 2 reley ( asi se le llama en México al interruptor y bobina que llevan) para baja y alta velocidad y puede ser que por ahi este el asunto, lo que tmbn me entere es que si no se cambia dicho reley el motor no se enfria adecuadamente y provoca que los plasticos del motor (junta de punterias, conductos electricos, empaques, etc.) se degraden y se dañen lo cual ya me paso con mi auto, por eso es importante que se corrija lo antes posible. Lo que no se es si es normal que el ventilador se apague al momento de apagar el motor (tengo un pointer que mantiene el ventilador funcionando aun despues de apagar el motor hasta que baja la temperatura) mi teoria es que el ventilador se quede funcionando en baja velocidad aun despues de apagar el motor. Saludos.
Me falto agregar mi auto es un peugeot 206 SW mod. 2006 1.6 lts.
Me falto agregar mi auto es un peugeot 206 SW mod. 2006 1.6 lts.
Hola soy de chile hace tiempo atras compre un peugeot 206 1.6 año 2007 tambiem me preocupaba lo mismo y siempre funciono el electr
Entre los 95 y 100 y vajaba hasta los 90 hice un viaje fuera de mi region de seis horas continua manejando y no le paso nada al año despues se evaporaba el agua del dle estanque los llev al mecanico y era la bomba de agua q estaba deterirada se la cambie y siguio funcionando igual q antes. Esperobte sirva de algo la info
Entre los 95 y 100 y vajaba hasta los 90 hice un viaje fuera de mi region de seis horas continua manejando y no le paso nada al año despues se evaporaba el agua del dle estanque los llev al mecanico y era la bomba de agua q estaba deterirada se la cambie y siguio funcionando igual q antes. Esperobte sirva de algo la info
Buenos dias,,,despues de reparar motor, mi Peugeot 206 mod 2004, no eleva su temperatura de 70,, y los motoventiladores se disparan cada 3 minutos,,,eso es normal,,,que daño puede tener el vehiculo trabajando siempre con el motor frio
Yo soy de chile tengo un peugeot 206 1.4 año 2002 y también tenia esa duda y me asustaba a full cuando pasaba los 90 ° de temperatura pero lo lleve al mecánico bueno a varios y todos me explicaron que estos autos trabajan a temperaturas altas lo normal es entre 70 a 95 y cuando pasa los 95 prende el ventilador igual cusndo se les suba arriba de 100 prendan el aire acondicionado al máximo en frío y te ayuda a bajar la temperatura ya que el ventilador del aire acondicionado esta adelante del radiador suerte !!! Pero no se austen estos autos trabajan a temperaturas altas !!!!! Siempre revisen el agua verde de su automóvil
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Hola amigos, adquirí un 206 2002 a nafta y en el tablero zona derecha visto de frente tiene un reloj q marca una temperatura. X ahí llega a cerca de 140. Alguien me podria decir que es eso o q marca esa reloj de temperatura. Si es normal o no. No llega hasta el ítem rojo
Yo tenia un peugeot 206 premium 1.6 de 16 valvulas año 2007 y me pasaba lo mismo me dijeron varios mecanicos que es normal en ese auto. Realise varios viajes Buenos Aires Asunsion , Buenos Aires Montevideo y la tamperatura en ruta bajaba a 85 maximo 90 y no tuve ningun problema lo vendi en diciembre del 2019 y a la persona que lo compro le funciona perfectamente
Juanmontenegromitre de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias me quedo más tranquilo
Juan hernandez de Chile hace 2 años
Hola tengo un peugeot 206 -2009 alguien sabe porque cuando enciendo el aire comienza a subir la temperatura no debería ser al contrario ?
Hola yo tengo un Peugeot 206 1.4 2013 la temperatura en ruta anda entre los 70 a 90 grados en ciudad con transito 90 a 95 grados
En electroventilador enciende la primera velocidad entre los 93 a 95 grados la segunda velocidad enciende aproximado a los 98 grados
Si no enciende la primera velocidad revisar resistencia del electro se rompen y solo 3nci3nde la segunda velocidad a los 98 grados. El sensor de temperatura no es muy confiable yo acá en Argentina Córdoba pregunté a mecánicos expertos y todos te dicen lo mismo. Que haci trabaja ese auto. Siempre poner buen refrigerante yo al auto lo viajo todo el día por 3l trabajo y siempre funciono haci desde que lo tengo. Recomendaciones dejar moderado el auto y verificar cuando hace el cambio de agua a qué temperatura te marca en el tablero el termostato horiginal abre a los 89 grados. Si te marca mucho más de 90 cuando hace el cam6 de agua. O el termostato está mal o el sensor está marcando mal o reloj tablero se movió la aguja ( suele pasar en algunos tableros )
En electroventilador enciende la primera velocidad entre los 93 a 95 grados la segunda velocidad enciende aproximado a los 98 grados
Si no enciende la primera velocidad revisar resistencia del electro se rompen y solo 3nci3nde la segunda velocidad a los 98 grados. El sensor de temperatura no es muy confiable yo acá en Argentina Córdoba pregunté a mecánicos expertos y todos te dicen lo mismo. Que haci trabaja ese auto. Siempre poner buen refrigerante yo al auto lo viajo todo el día por 3l trabajo y siempre funciono haci desde que lo tengo. Recomendaciones dejar moderado el auto y verificar cuando hace el cambio de agua a qué temperatura te marca en el tablero el termostato horiginal abre a los 89 grados. Si te marca mucho más de 90 cuando hace el cam6 de agua. O el termostato está mal o el sensor está marcando mal o reloj tablero se movió la aguja ( suele pasar en algunos tableros )
Max_slynner de Chile hace un año
Tengo un pegout 206cc 1.6 2005 tu5jp4... es bencinero y manual... la temperatura del auto siempre ha trabajado entre esos estándares de 90 a 100 grados es algo normal no se asusten, incluso lo he puesto a prueba metiéndole la pata a fondo a unos 190km/h... y es su temperatura normal, el auto oscila así por que el termostato echo para el auto actúa dentro de los 90,5 grados, así que es prácticamente normal que lleve esa temperatura y más en zonas geográficas de 30* a 37* por día... en la noche donde el aire es más frío este ayuda a estabilizar aún más el motor del auto por lo que la velocidad y el frío hacen que el motor se mantenga dentro de los 85 a 90 grados... pero al momento de reducir la velocidad esté volverá a actuar entre los 90 a 98 grados con ayuda del electro…
OJO el electro tiene dos velocidades la primera es una velocidad baja que sirve para brindarle ese bajón de temperatura y que funcione normal es decir de 90 a 98 grados y luego si es QUE EN DETERMINADO CASO ESTE LLEGASE A SUBIR A MÁS DE 100 grados prendes segunda velocidad del electro donde se escucha muy fuerte... que les pase eso en concreto ya no sería normal, ahí deberían empezar por lo básico, bulbos, sensor, termostato, resistencia del electro, los relay del vehículo, hasta por último los carbones del electroventilador. Ahora existen modelos del 206 como el mío que traen 4 indicadores y uno de ellos es de la temperatura pero del aceite de caja, está temperatura también trabaja alta, por lo general, su funcionamiento correcto es trabajar a media aguja es decir a la mitad por ahí en unos 120 grados, cuando vas a velocidades fuertes tipo de 140km/h a más…. Esta temperatura sobrepasa su posición y logra subir un poquito lo cual también es normal, esto le pasa a casi todos los vehículos de motor pequeño lo he visto en renault, samsung, audis, etc. La única forma de bajar la temperatura de aceite de caja... es comprando un cooler de transmisión o un enfriador de aceite que lo que hace es transformar el aceite caliente en frío, para cuando vallas a velocidades altas la temperatura de aceite de caja no suba tanto y puedas prolongar esta velocidad por un tiempo más prolongado, por lo general, los enfriadores de aceite son para las personas que me gusta la velocidad y ya de antemano portean la culata, usan filtro cónico, tienen multiple de admisión, escape directo, etc etc etc. Aunque también se lo puedes colocar por si acaso… ESPERO LES HALLA SERVIDO ESTE COMENTARIO...
OJO el electro tiene dos velocidades la primera es una velocidad baja que sirve para brindarle ese bajón de temperatura y que funcione normal es decir de 90 a 98 grados y luego si es QUE EN DETERMINADO CASO ESTE LLEGASE A SUBIR A MÁS DE 100 grados prendes segunda velocidad del electro donde se escucha muy fuerte... que les pase eso en concreto ya no sería normal, ahí deberían empezar por lo básico, bulbos, sensor, termostato, resistencia del electro, los relay del vehículo, hasta por último los carbones del electroventilador. Ahora existen modelos del 206 como el mío que traen 4 indicadores y uno de ellos es de la temperatura pero del aceite de caja, está temperatura también trabaja alta, por lo general, su funcionamiento correcto es trabajar a media aguja es decir a la mitad por ahí en unos 120 grados, cuando vas a velocidades fuertes tipo de 140km/h a más…. Esta temperatura sobrepasa su posición y logra subir un poquito lo cual también es normal, esto le pasa a casi todos los vehículos de motor pequeño lo he visto en renault, samsung, audis, etc. La única forma de bajar la temperatura de aceite de caja... es comprando un cooler de transmisión o un enfriador de aceite que lo que hace es transformar el aceite caliente en frío, para cuando vallas a velocidades altas la temperatura de aceite de caja no suba tanto y puedas prolongar esta velocidad por un tiempo más prolongado, por lo general, los enfriadores de aceite son para las personas que me gusta la velocidad y ya de antemano portean la culata, usan filtro cónico, tienen multiple de admisión, escape directo, etc etc etc. Aunque también se lo puedes colocar por si acaso… ESPERO LES HALLA SERVIDO ESTE COMENTARIO...
Jorge sanche de España hace un año
Yo también tengo un peugeot 206 gasolina y Le paso lo mismo. Y también parpadea el testigo de presión de aceite.
Alguien sabe como solucionar este problema
Alguien sabe como solucionar este problema
ComentarSe acelera y explota. Solucionado
Peugeot 206 2006 3puertas xs,1.6 8 válvulas 250000 kms
Hola q tal,tengo un Peugeot 206 1.6 y venía excelente hasta q se rompió el electro ventilador lo reparamos y vinieron los problemas cuando lo encendía se acelaraba a más de 5rpm y baja y volvía a subir a la vez explotaba como falla de escape,cambie el paso a paso junta de escape cambie gujias, no se acelera tanto pero sigue fallando y no encuentro solución. Saludos
3 casos
Enrique Sanchez de Argentina hace 5 años
Estuve leyendo todos los comentarios y llegue a que hay coincidencia entre problemas de acelerador y eléctricos, hace unos días puse una bateria nueva y voy a limpiar con un esmeril los bornes y luego les comento, Enrique de Argentina
Mejor respuesta (según Floppy206)
Enrique que tal mi problema era el sensor rpm estaba sucio limpie, con un papel luego un paño limpio, se volvió a conectar y dejo de fallar...
@Martin moraHola está hubicado bajo el motor,de la parte de enfrente al lado del catalizador mañana te saco una foto
Chicos cónsulta alguien sabe que significa ( modo económico) eso me apareció de la nada en el tablero de mi Peugeot 206 cuando pongo en contacto...
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Peugeot 206 2005 Diesel 1.9 5pts Confort 273000 kms
Hola, les comento mi pproblema, mi 206 levanta temperatura después de un rato de uso, llegando a encenderse la luz de stop, revise el electro ventilador y cambie los reles y la resistencia, pero sigue calentando hasta hervirse el refrigerante, necesito ayuda por favor
26 casos
Mejor respuesta (según franto)
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpe podría apoyar en donde están los relés y resistencia de antemano gracias
Hola los relay y la resistencia están al lado del electroventilador, tienes que quitar la mascarilla y los encontraras
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Sera la caja negra, que esta del lado derecho?
Claro hay una tapa negra al quitar los tornillos encuentras 2 relay ( verde). Y abajo con un tornillo 10 mm sacas la resistencia...
Eduardo Hernández de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu apoyo Cristian, saludos✌🏽✌🏽
Hola amigos, por fin llego el bulbo de temperatura de mi peugeot 206, lo instale y di marcha después de 15 o 20 min andando llegó a 70 grados en el panel y empezó a funcionar el electroventilador por no más de 5 segundos bajando de 70 grados...
Ahora mi pregunta es normal la temperatura de funcionamiento según mis. Conocimientos debería trabajar en 90 grados o me equivoco. Considerando que ya cambié termostato, los 2 sensores de temp. , revise relays y resistencia...espero algún comentario de amigos que tuvieran un problema similar. Gracias
Ahora mi pregunta es normal la temperatura de funcionamiento según mis. Conocimientos debería trabajar en 90 grados o me equivoco. Considerando que ya cambié termostato, los 2 sensores de temp. , revise relays y resistencia...espero algún comentario de amigos que tuvieran un problema similar. Gracias
ComentarEl marcador de temperatura se va a rojo
Peugeot 206 2003 Automatico 200 kms
No enciendeBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosMedidor de temperaturaElectroventilador no enciende
Hola mi peugeot despues de conducir 10 minuto y apagarlo al encender marca en rojo y el electro no enciende ..pero el agua no hierbe ni se calienta le hemos revisado todo cambio de termostato de rayador ,bulbo,bomba de agua hasta empaquetadura de culata y nada no se k mas pueda ser
15 casos
Paul rojas de Chile hace 7 años
Hola una consulta por casualidad reinicio el sistema. Ahi muchas veces que pasa lo mismo cuando la alarma queda pegada en el computador dando lecturas erradas. Ademas un consulta donde esta viendo de no hierve el agua porque si revisa el resipiente de agua no estara para nada caliente si tibio. Lo mas importante es que se de cuenta si el ventilador parta si no parte revise el nductor termico que se encuentra por el frente del radiador ese si se encuentra muy lejano no resivira la radiacion y no ara que encienda el ventilador. Pero si cambio todo. Primero reinicie el sistema desconectando la bateria en youtube salen tutoriales como realizarlo.
Hola tengo un 206 y el marcador de temperatura esta arriba no mas. Apenas pongo en contacto sube la aguja. Es modelo 2007.
De casualidad lo pudiste resolver? Al mío le pasa lo mismo, primero traía una fuga en la manguera de retorno de agua, se le cambió, también se le cambió el sensor de temperatura, se purgó, de repente en la misma semana el velocímetro prendía cuando le daba la gana por eso lo lleve al escner, se le metió el escáner y arrojó que es el sensor del velocímetro y es una pieza que no encuentro, y en ese mismo día con tan solo prenderlo la aguja de temperatura sube al rojo con solo prenderlo el coche y nada mas
Hola quería saber si pudiste solucionar tu falla ?
Yo tengo un 206 y apenas abro el Swift la aguja de temperatura Seva a rojo y cuando lo prendo también se prende el ventilador el que me pueda ayudar se lo agradezco
Yo tengo un 206 y apenas abro el Swift la aguja de temperatura Seva a rojo y cuando lo prendo también se prende el ventilador el que me pueda ayudar se lo agradezco
Hola consulta pudieron resolver el problema tengo un 206 y la aguja de la temperatura me marca al máximo y el ventilador funciona al tiro y no se que puede ser ojalá me puedan responder por favor
Pudiste solucionarlo? ¿como?? Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema como lo hicistes?? Te agradezco
@JoseHola disvulpa me pasa lo mismo queria saber como lo pudiste solucionarlo vos? Muvhas gracias saludos!
Hola tengo un Peugeot 206 y nama arrancar se pone la temperatura a 70 grado que puedo hacer por que no creo que sea normal. Gracias
Hola yo tengo un problema similar con un 206 1.4hdi año 2004 al dar contacto la aguja de temperatura se ba al maximo (rojo) y prenden los electros y ya no se apagan mas a menos que desconecte la bateria...solucionaste tu problema co. O lo hicistes?? Te agradezco
Hola amigos tengo un pegueot 206 1.4 xr del 2001 me pasa que la temperatura al llegar a los 95 sube altiro a los 100 y me marca el stop,y luego me anda el ventilador pero se para luego de 5 segundos que puede ser
Juan antonio de España hace 4 años
Hola a mi peugeot 1.4 2002 le pasa lo mismo cuando la aguja llega a los 95 grados salta a 100 y stop y salta el ventilador y en cinco segundos se pone en 85 o 90
Pudiste solucionar el defecto de tu vehículo, al mío le está pasando igual luego de un leve golpe sobre el lado donde está ubicado el ventilador. Le agradecería me contara su experiencia
Sergio Gamarra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 naftero. Me sube la temperatura al rojo y me prende los electros apenas le doy contacto y no se apagan asta que tengo que desconectar la batería
Hola alguien puede desirme donde está ubicado el bulbo o sensor de temperatura por que dejo de marcar el marcador es un 206 Md 2002 diesel
Tengo el modelo 206 1.4 2006 , no me marca o marca de repente el reloj de temperatura ,ya cambiamos el bulbo y empezó a marcar al otro dia dejo de marcar que podra ser. El ventilador si trabaja.
ComentarNo enfría el aire acondicionado Solucionado
Peugeot 206 2003 3 puertas xr 190000 kms
Hola tengo un problema con el aire acondicionado que no enfria note que cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electroventilador que an tes si encendía. Será por eso que no enfria? Si alguien me puede ayudar se lo agradecería
6 casos
Mejor respuesta (según Matias)
Controlar estado de carga de refrigerante. Si hay poco gas el compresor no pega. Muy común la pérdida por el pico de carga de alta.
Gracias lolo. Cuando presionó el botón del ac. Se escucha el click eso quiere decir que esta bien la carga de gas? Cuando decís refrigerante re referís al gas?
Tenes que ver si acopla el embrague del compresor al accionar el botón, tendría que empezar a enfriar, v si no arranca la primera velocidad del electro a los 30" empezará a enfriar menos hasta que arranque la segunda velocidad del electro, volverá a enfriar hasta que se apague y así será el ciclo. Con el motor a 95° ver que arranque el ventilador. Si no lo hace es problema de la resistencia que comanda la 1° velocidad.
Cuando esta enciendido el ac. El electro ventilador no enciende a los 30". Sólo enciende la primera velocidad a los 95 grados baja a 85 grados y sigue así. Pero no baja más de eso. Tendría que bajar más la temperatura del motor y encender más el electro?
ComentarNo enciende electroventilador Solucionado
Peugeot 206 2005 4 Puertas, full, diesel 138000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Peugeot 206 lo compre hace poco y andaba excelente tuve un pequeño choque delantero que estoy seguro que me afectó en lo que sigue... la temperatura sube a más de 90 y no enciende el electroventilador (no se rompió); esto hace que el agua hierva a tal punto que sale para arriba, esto ocasiona que me quede sin agua y por esto puedo fundir el motor...si alguien sabe cuál es la solución a este problema me va a ayudar muchísimo...otra cosa revisamos todos los fusibles y ninguno está quemado...Que puedo hacer?
3 respuestas
En el frente donde esta el electro ventilador hay unos relays, te sugiero un electricista.
Mejor respuesta (según Ariel Herrera)
Ariel Herrera de Argentina hace 6 años
Problema resuelto...lo revisaron y me dijeron que como tuve un pequeño golpe delantero la coomputadora bloqueo el encendido del electroventilador...tuve que comprar una resistencia nueva que me salió $300 y lo coloque yo...los relays no tenían nada que ver pero gracias igualmente...otra. Cosa, tengo que cambiar el ventilador porque está medio torcido pero bueno igualmente enciende...gracias
Siempre debes probar por lo más sencillo el descarte es lo más práctico para no gastar en cosas innecesarias
ComentarNo enciende ventilador de a/c
Peugeot 206 2004 4 puertas. Full 1.6 155000 kms
Al prender el aire note que no tiraba aire frio y tampoco predia el ventilador del a/c. Lo lleve a que me vean el aire y me dijo que tenia gas. Que el problema puede ser el relay del aire. Alguien le paso? Alguna solución?
39 casos
No enciende el electro del motor o el de la cabina...
Me pasa lo mismo. Me probaron directo y enfria bien
No me funciona el aire acondicionado con el inerruptor interior, prende hasta la luz del indicador pero no hace partir el compresor... lo probamos aparte el compresor le pusimos aceite y lo conectamos a un cable y quedo directo y funciona, por lo cual el compresor esta bueno...que puede ser la causa q no corte desde el contacto interior del auto ????
Buenas tardes, alguien sabe donde esta el relay del AC?
Saludos
Saludos
https://es.slideshare.net/thechokoztar…
Mira a ver en los esquemas donde está situado.
Mira a ver en los esquemas donde está situado.
Me sucede lo mismo... no me conecta el compresor ni el ventilador...y tengo presión de aire , me lo revisaaron `y mentiene la presión pero no enfria , al dar contacto no suena el rele y no se donde lo lleva...
https://es.slideshare.net/thechokoztar…
Busca el relé en estos esquemas a ver si te aparece sino busca tu modelo.
Busca el relé en estos esquemas a ver si te aparece sino busca tu modelo.
martinleon de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema y anteriormente estuve leyendo un poquito y dice que tiene varias protecciones de asi como temperatura del evaporador regimen del motor, presion del fluido frigorigeno o termistancia de agua , cualquiera de estos sensores que este tirando una mala info el relee no conecta por protección , la pregunta es donde se encuentran estos sensores y como probamos su buen funcionamiento
Hola, tengo el mismo problema. Tengo la carga del gas completa, nada de pérdidas, lo pruebo directo y enfría y anda lo más bien. El problema me dijeron que está en el relé que está en la BSI( fusilera que está abajo del volante de conducir).
Yo llegue hasta ahí, tengo el diagrama y el vídeo donde me lo explican, no se como subirlo. Me dijeron que los 206 traen ese problema hasta el año 2008, yo desarme la BSI de mi auto y tiene 4 relé, no sé cuál es el del aire acondicionado pero en caso de encontrarlo es solo sacarlo y poner un nuevo y debería de andar.
Les dejo esa info para que puedan hacer algo. Yo todavía no se dónde está el relé, si llego a saber cuál es les comento.
Espero les sirva.
Saludos, Luis.
Yo llegue hasta ahí, tengo el diagrama y el vídeo donde me lo explican, no se como subirlo. Me dijeron que los 206 traen ese problema hasta el año 2008, yo desarme la BSI de mi auto y tiene 4 relé, no sé cuál es el del aire acondicionado pero en caso de encontrarlo es solo sacarlo y poner un nuevo y debería de andar.
Les dejo esa info para que puedan hacer algo. Yo todavía no se dónde está el relé, si llego a saber cuál es les comento.
Espero les sirva.
Saludos, Luis.
Amigo sube el viedeo a youtube y vompartes el link. Tengo el mismo probelma. Dejo de funcionar se checo fuga y nda el compresor no entra y el abanico del ac no funciona lo prendo y nda. Cambia los relevadores o desoldalos y checalos o cambia de uno por uno y ay sabras cual es a prueba y error. O sigue el las entradas del relevador alguno va al fusible del ac
Hola amigo sabes tengo un pegeot 206 1.4 año 2002 y no enciende mi electro la temperatura se eleva en marcha y el electro nunca enciende le compré el reley el sensor de temperatura el motor de electro nuevo y aún así no me enciende el electro automáticamente no se que le pasa si me pudieran ayudar desde ya muchas gracias...
ComentarNo funciona aire acondicionado ni electroventilador Solucionado
Peugeot 206 2002 XR 1.4 8V AA 225000 kms
Buenas tardes! Muchas gracias por hacerme parte de esta comunidad!!
Les cemento mi problema:
Lleve el auto al mecanico hace dos meses por un arreglo del burro y eje trasero. Me quedo perfecto salvo que ahora la primera velocidad del electro ventilador no enciende lo que provoca que la temperatura suba una raya mas por sobre la de 90° y encienda directamente la alta y cuando esto sucede la aguja se va hasta arriba, hace pi pi pi y se enciende el "stop". Esto dura unos segundos y nuevamente vuelve a 90° o un poco mas. Ademas de esto el aire acondicionado no enfría. Acopla bien. Pero no enfría nada. Espero puedan darme una mano y lo que necesiten preguntenme. Desde ya gracias!
Les cemento mi problema:
Lleve el auto al mecanico hace dos meses por un arreglo del burro y eje trasero. Me quedo perfecto salvo que ahora la primera velocidad del electro ventilador no enciende lo que provoca que la temperatura suba una raya mas por sobre la de 90° y encienda directamente la alta y cuando esto sucede la aguja se va hasta arriba, hace pi pi pi y se enciende el "stop". Esto dura unos segundos y nuevamente vuelve a 90° o un poco mas. Ademas de esto el aire acondicionado no enfría. Acopla bien. Pero no enfría nada. Espero puedan darme una mano y lo que necesiten preguntenme. Desde ya gracias!
3 respuestas
Mejor respuesta (según Matiasev)
Buenas tardes, me alegro en decirles que pude solucionar todos los problemas!! Me llevo 6 horitas pero se pudo, saludos
Hola @Matiasev cual fue el diagnostico de tu reparación ya que ami me pasa lo mismo y gracias por tu ayuda
ComentarSe calienta demasiado
Peugeot 206 2006 4 puertas 290000 kms
Hola tengo un peugeot 206 del 2006 y el problema de calentamiento no cesa, ya dañó la cabeza del motor y hubo que repararlo, ya he cambiado la toma de agua, el termostato, el sensor de temperatura, siento que el electro ventilador tarda en entrar, le sube al máximo y tira el anticongelante, el clima, ni pensar encenderlo... El último criterio de mecánicos ha sido que tiene entrada de aire al motor y eso provoca la alta temperatura...También le hice limpieza del radiador, pero siento que sólo calienta en los lados, hacia el centro se mantiene frío... Ya no sé que más hacer con él y ha sido un auto muy bueno, no quiero deshacerme de él. Si me pudieran aconsejarme por favor, le agradecería... Saludos
2 casos
Deberás Checar que las dos mangueras de agua que llegan al radiador estén con la misma temperatura si ya limpiarse el radiador no te asustes que los lados estén calientes y el centro no porque por ese procedimiento debería circular el agua como debe otra cosa que puede estar mal es la bomba de agua ya que las paletas impulsoras se oxida y no circula el agua
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Mil gracias por sus consejos. Los tendré muy en cuenta, un detalle las mangueras del radiador no mantienen la misma temperatura la de arriba se calienta, mientras que la de abajo se mantiene fría. Imagino igual lo de la reparación de la cabeza, aunque pasado un año de eso ahora es que vine a exceder la calentura... Ojalá le pudiera ver, pero creo es imposible, vivo en Cancún amigo. Un fuerte abrazo y mil gracias nuevamente. Bendiciones.
Hola mira es fácil ese así todo por lógica un sistema de agua se calienta parejo por lo cual si tienes u a manguera fría y otra cáliente quiere decir que el agua no circula o no tiene su ciclo algo lo tapa y lo único que lo tapa es el termostato o que la bomba de agua le falten paletas no tiene que ver con la reparación de la cabeza te recomiendo que cambies el termostato por el original o lo quites en Cancún hace un frío de 25 grados por la mañana jajaja y tal vez podrías quitarlo ya que a esa temperatura no es tan nesesario suerte
Fijese que tiene su termostato original y nuevo también, junto a la toma de agua, esa recomendación me la han dado algunas personas pero el. Mecánico se resiste, asegura que la circulación libre de agua hará que todo el sistema se caliente y no quede agua fría para equilibrar la temperatura. Pero creo que sí será lo mas conveniente sacarlo. Ahora, tengo una duda, el motor sí toma aire, se ve al purgarlo, eso tambien puede causar el calentamiento???? Saludos...
Si claro si el sistema no está pegado se calienta pero si le pones el termostato original así es como debe llevarlo y si ya cambiaste el termostato y el bulbo que vienen en la misma toma de agua tu bomba de agua no hace circular bien el agua o que de verdad este mal armada la cabeza suerte
Okok, voy a sacar el termostato a ver si modera la temperatura de una vez. No sé si el hecho de que cuando se calienta, tira el anticongelante, demuestre que la bomba de agua sí está funcionando. Cuándo está en funcionamiento se observa el agua circular por las mangueras... No sé si es suficiente para asegurar que la bomba está en buen estado... Probaré a sacar el termostato, ya le digo, son muchas las personas que han hecho la misma recomendación y ahora viniendo de usted, pues tengo más fe en ello... Mil gracias por su tiempo. Un fuerte abrazo. Bendiciones!!
Aunque se tire el anticongelante no demuestra que está funcionando la bomba el agua se sale por el tapón porque está a presión como una hoya Te recomiendo también cambiar el tapón porque este si se vence su fuerza va a permitir salir antes el líquido, no entendí lo que dices que se observa el agua cuando está en funcionamiento Me imagino lo vez en el deposito que sale por una manguera que llega a el pero eso no indica que la bomba funciona al 100%
Hola amigo, ayer quite el termostato, pero no se ha resulto el problema carnal, sigue muy alta la temperatura... Hay algún modo de saber si la bomba esta en buen funcionamiento??? Es que no sé que más le puedo checar...!!!! Saludos.
No es tan fácil e probar la bomba necesitaras un flkilómetro y eso nadie lo tiene porque nadie lo usa solo queda quitarla y verla fisicamente
Ok amigo, eso tendré que hacer, ya no tengo muchas opciones... Igual no entiendo por qué sólo le disminuye la temperatura cuando pongo la calefacción??? Pero ni modos que ande con ella todo el tiempo, es mucho el calor ppr acá!!!!
Pues más a mi favor lo que pasa cuando pones la calefacción es otro radiador interno y le pones aire para enfriar que quiero decir es que le falta flujo de agua y tu bomba has de cambiar suerte estoy para ayudarte
Mil gracias bro. Eso haré le comento cuando lo haga. Me han sido muy útiles sus consejos amigo. Un saludo...
Hola ! tengo un 206 1.4 nafta... alguno sabe si se puede usar sin el termostato ? el mecanico lo dejo sin porque en teoria no afecta sólo q tardaria un poco mas en calentar
ComentarCalentamito y falta de presiòn de aceite en el motor
Peugeot 206 2003 CC 86000 kms
Hola! se paro el carro en movimiento, lo ultimo que alcanzamos a ver era"falta de presión de acete en el moto", algunas personas nos dicen que es un bulbo que manda información a los abanicos para que enfríen el motor y que probablemente no están funcionando adecuadamente por eso marca que la temperatura sube rápidamente, el detalle es que cuando la temperatura sube a mas de 80 se detiene para protegerse, y hasta que no baje la temperatura no enciende el carro para avanzar, lo llevamos a un autozone y los escanearon y el resultado fue el siguiente:
Bajo rendimiento en el catalizador
Explicació… Leer completa
3 casos
1. - Revisa que la bomba de aceite esté trabajando al igual que el sensor de presión de aceite. (Los bulbos de temperatura no tienen nada que ver con la presion y temperatura del aceite). ¿Hace cuanto le cambiaron el aceite? ¿El filtro está en buen estado? Si no lo cambian éste, al estar fabricado de papel se deshace y tapa los ductor de lubricación del motor (Tan anchos como una pluma bic o un popote). 2. - Revisa el nivel de anticongelante y el estado de las mangueras del radiador, del depósito del anticongelante y de la calefacción.
3. - el sensor de oxigeno monitorea la combustión que se ejecuta en el motor y hace ajustes en la inyección de combustible y aire para que ésta sea lo mas eficiente posible. El convertidor catalítico (como su nombre lo indica) convierte gases tóxicos derivados de la combustion en otros gases menos nocivos para el medio ambiente, de ninguna manera "almacena" oxigeno. No por trabajar en autozone y saber utilizar un escaner saben como trabajan los componentes en los motores. Lleva tu auto con un mecánico calificado o a la agencia. 4. -a) condición de operación o falla en el motor: Uff, por fin algo con sentido... Mala condición de operación por alta temperatura. La falla del motor es el problema de lubricación: baja presión por bomba de aceite defectuosa o venas de lubricación obstruidas o bajo nivel de aceite. B) fuga considerable de vacío: Revisa la linea de vacío que viene del booster de frenos al multiple de admisión, no debe tener fisuras o estar suelta. (esto es muy poco probable). C)fuga de aceite en el escape - sellos de las guías de valvular- anillos del pistón. Se relaciona con la falla en el motor, si los anillos de piston o guias de válvula permiten el paso de aceite a la cámara de combustión, éste se quemara y bajara el nivel del mismo en el motor. ¿El auto saca humo azul por las mañanas o cuando aceleras? En mi humilde opinion, ésta es la bronca que tienes, Llévalo con alguien y que revisen el sistema de lubricación y de refrigeración. Suerte.
3. - el sensor de oxigeno monitorea la combustión que se ejecuta en el motor y hace ajustes en la inyección de combustible y aire para que ésta sea lo mas eficiente posible. El convertidor catalítico (como su nombre lo indica) convierte gases tóxicos derivados de la combustion en otros gases menos nocivos para el medio ambiente, de ninguna manera "almacena" oxigeno. No por trabajar en autozone y saber utilizar un escaner saben como trabajan los componentes en los motores. Lleva tu auto con un mecánico calificado o a la agencia. 4. -a) condición de operación o falla en el motor: Uff, por fin algo con sentido... Mala condición de operación por alta temperatura. La falla del motor es el problema de lubricación: baja presión por bomba de aceite defectuosa o venas de lubricación obstruidas o bajo nivel de aceite. B) fuga considerable de vacío: Revisa la linea de vacío que viene del booster de frenos al multiple de admisión, no debe tener fisuras o estar suelta. (esto es muy poco probable). C)fuga de aceite en el escape - sellos de las guías de valvular- anillos del pistón. Se relaciona con la falla en el motor, si los anillos de piston o guias de válvula permiten el paso de aceite a la cámara de combustión, éste se quemara y bajara el nivel del mismo en el motor. ¿El auto saca humo azul por las mañanas o cuando aceleras? En mi humilde opinion, ésta es la bronca que tienes, Llévalo con alguien y que revisen el sistema de lubricación y de refrigeración. Suerte.
topotroco69 de México hace 8 años
¿ Cual es el rendimento aproximado de kilómetros por litro en ciudad y en carretera para un Peugeot 206 XR año 2004?
Aproximadamente de 10 a 12 km/L en ciudad y 16 a 18 km/L en carretera, depende de tus hábitos de conducción, mantenimiento del auto y uso del aire acondicionado. Saludos.
Hola mi peugeot 207 marca presión de aceite condo llega a los 90 grados y note q el multiple de escape se calienta mucho asta al rojo vivo ya no tiene catalizador y no se que sea me pueden ayudar...
Hola amigo a mi me pasa lo mismo en Mi 307 cuando llega a 90 grados me avisa presión de aceite, como lo pudiste solucionar?
Vicky Duron de Honduras hace 7 años
El katalizador de mi auto marca problemas.se lo puedo quitar...funcionara bien sin el.es 2003 .307 tambien me ha votado 3 veces el aceite de caja. Le he cambiado los sellos y sigue igual. Cual sera el problema...gracias
Vicky Duron de Honduras hace 7 años
No tengo comentarios. Hasta hoy entro aqui...gracias
Mi peugeot al llegar a 90 me marca stop y aceite...si baja no me lo hace...que puede ser?
1
wallaz.com de Argentina hace 6 años
Hola amigos rectifique el cigüeñal de mi 206 16v cambie los los casquillos el sensor de aceite aceite y sigo con el problema de la luz de baja presión de aceite el cubre filtro tiene una pequeña fuga tendrá algo q ver sólo lo hace cuando la temperatura de aceite sobrepasa los 90 grados ya no se q hacer ayuda por favor
Hola quería hacerles una consulta tengo un 206 1.6 16v y al acelerarlo la presión de aceite baja hasta 0. Ya le he puesto bomba de aceite nueva y revise los horring de la base del filtro de aceite...el filtro y el aceite son nuevos
wallaz.com de Argentina hace 4 años
No reñiegues más yo compre un motor en cesvi Argentina y lo cambie. Nunca más tuve un problema y gaste mucho menos que en un mecánico más repuestos
Y como hiciste pagaste la colocacion igual? Es mas recomendable eso verdad?
wallaz.com de Argentina hace 3 años
Me arremangue con toda paciencia anotando todo y lo cambié yo sin saber nada son todas fichas con trabas únicas no le podes herrar aunque quieras
Alberto Valenzuela de México hace un año
A mí me pasó lo mismo cambie el bulbo de presión de aceite y problema resuelto.
wallaz.com de Argentina hace 4 años
El trámite en el registro me salió 2200 pesos a y el motor lo pagué en 12 cuotas
Bueno gracias...si la verdad ya noc q hacerle...me queda hacer el motor por completo o comprar uno como me recomiendas...
wallaz.com de Argentina hace 4 años
El motor en cesvi te lo venden casi completo sin caja pero con el embrague averigua por la página. Hacer un motor estas hablando de 60 para arriba
Hola tengo un 206 Peugeot 208 lo enciendo y está en 60 libras y después de andar media hora de ruta se queda en cero marca la luz de estop cambie bulbo filtro y aceite y sigue igual le puse un manómetro y efectivamente cuando pasa lo comentado no tiene nada de precio y el motor está muy silencioso no hace ningún golpe que puede ser muchas gracias saludos
Hola buenos días yo tengo un Peugeot 208 año 2015 lo compré se segunda mano en septiembre 2022 si saber todo este problema a los dos meses me pidió el cambio de aceite al hacerle el cambio a la semana me arrojo el aviso de "falla de precio de aceite en el motor" justo cuando pasa los 90° de temperatura, el anterior dueño no me da la cara no se hace responsable de nada ya le he cambiado el sensor del aceite, lo lleve directamente a la Peugeot y me dijeron que el único problema que le detectaban era el alternador se lo cambie y sigue el mismo problema. Si enciende el aviso de la falla, pero se borra de inmediato, al apagar el coche y encenderlo no pasa nada es solo una señal sonora (pito) y en el display el letrero que lo llego a leer de carrera, el sonido si lo hace un par de veces antes de aparecer el aviso en la pantalla. No sé me enciende ninguna luz en el tablero, nada solo eso. Le mido el aceite y está bien lo único es el color del refrigerante que se puso turbio pero no sé si es por la mezcla de varios líquidos de distinto color, porque recién realizados el servicio era verde ahora esta oscuro. Veo varios comentarios no se que hacer??? Es increíble las marcas de coche hacen esto para aproveches no puede ser una falla en tantos coche. Muchas gracias de antemano si alguien me puede ayudar ya no se que hacer...
ComentarSe calienta
Peugeot 206 2003 1.4 226668 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un peugeot 206 1.4 2003 se me calienta hasta los 110* y entra la alta del abanico y lo baja hasta los 100* esto solo me pasa cuando hace calor cuando es de noche que esta fresco no pasa de los 100 ya levan je el sensor de temperatura , bomba de agua , abanico , cheque el radiador , no me consume anticongelante , el termostato funciona bien , lo que e checado es que el abanico en baja entra a los 98 grados y la alta a los 108 grados que puedo hacer ?
6 respuestas
Estimado debe cambiar la resistencia, esto hace que el electroventilador se descontrole y solo funcione a temperaturas elevadas
Hola! cheque el comentario y tengo un problema similar, solo que cambie la toma de agua y ahora se calienta y se mantiene a 90 pero cuando me bajo y toco el cofre esta apunto de hervir y cheque que hay que cambiar la resistencia... esta donde se encuentra?
Esa ya la cambie yo esta por enfrente del abanico abajo y mi carro sigue igual solo que se calienta cuando traigo el clima encendido cuando apago el clima la temperatura se mantiene en los 90
andreguayasamin de Ecuador hace 9 años
Qué tal yo tenía el mismo problema y en mi caso pasa que el tablero marca mal la temperatura pero al conectarle a la computadora al llegar a 98 se prende el ventilador y lo baja a 93
Christian Sereno de México hace 9 años
Hace un mes compre un Peugeot 206 Mod. 2002. Y uno de sus problemas era el que se calentaba tal como se describe, No soy mecánico automotriz pero soy Ing. En Mecátronica y decidí usar mi experiencia para encortar la causa y solo gastar cuando estuviera seguro de cual es el origen del problema. Revise todos los componentes de sistema de refrigeración por separado y para mi sorpresa todo funciona bien. Me concentre en los relevadores ya que estaba considerando encender el ventilador de forma directa en lo que resolvía el problema; los relevadores funcionaban bien y recibían la señal para activarse, pero no lo hacían. Al tomar mediciones descubrí que al conectar la bobina el voltaje se caía. Se me ocurrió conectar uno de los polos de la bobina del relevador a tierra y el otro a la señal positiva que normalmente alimenta al relevador, con esto el relevador se activó. Finalmente metí la punta de un cable en el arnés donde se coloca el negativo de la bobina del relevador y el otro extremo del cable a un tornillo del chasis para lograr que la bobina este bien aterrizada colo que el relevador en su posicion y desde entonces van 15 dias y la temperatura mas alta es de 90 o 93 grados C. Ya no he buscando cual es el origen problema pero ya le encontré una solución provisional que para algunos pudiera ser definitiva. Dado que el cable lo recuperé de la basura lo único que invertí en resolver este problema fue tiempo. Espero que esta experiencia se comprenda y le sea de utilidad a alguien para que no tengan que gastar dinero cuando no es necesario. Sí mas adelante encuentro con precisión donde se origina el problema, lo estaré comentando. Saludos.
francisco espinosa de España hace 8 años
Hola buenas noches a que le llama usted revelador gracias
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 206 2005 Motor 1.6 136000 kms
Hola saben tengo un Peugeot 206 y tengo problemas con la temperatura lo q paso q ya le e cambiado sensor de temperatura termostato kit de distribución y también le cambié el electroventilador y lo q me pasa q una ves al echar andar el auto llega a los 85 y luego de un rato llega casi a los 100 grados prende el electro y baja la temperatura el electro funcionan las dos velocidades ya no sé que puede ser necesito ayuda por favor
4 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandro)
Oye ami me pasaba igual que a ti , tarin una salida de aire del motor y hai lo pulgas asta que ya no salga aire y se compone
No te entiendo dónde se encuentra esa salida de aire
ComentarMe dejo de andar el electro
Peugeot 206 2007 5 puertas semi full 190000 kms
Me prende la luz de stop y la de advertencia junto con una alarma y no se donde esta ubicado el relay del electro o como hacer para arreglarlo
8 casos
Me paso igual, esos electro ventiladores tienen 2 velocidades, alta y baja. La baja siempre enciende con el aire acondicionado, asi que revista si enciende. Si no, hay una termo resistencia que esta en el encausador del radiador esa controla la primera velocidad. Antes que hacer todo eso, un poco mas arriba encontraras como una Cajita con los 2 relays.
Gracias por la info lo puse en practica. Muchas gracias
En mi caso el auto está apagado y el ventilador sigue funcionando pero lento... Al darle contacto sin prenderlo el ventilador empieza a funcionar más rápido y al prenderlo se prende una luz roja redonda de temperatura y la de stop... que debo hacer
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola. Mi 206 dw8 1.9 se le quema el fusible de precalentamiento. Cada vez que me detengo, después de haber hecho unos kilometros. Arranca bien después de reemplazarlo. Será algún relé de electroventilador?
ComentarProblemas de temperatura Solucionado
Peugeot 206 2003 4 puertas 187000 kms
Hola tengo un Peugeot 206 2003, el estaba funcionando normal y de la nada empezó a subir la temperatura, le cambié los dos relay que lleva el electroventilador y sigue subiendo temperatura, cuando voy a revisar el termostato resulta que no tiene. El electroventilador prende pero igual me sube la temperatura. Que puede ser?
3 casos
Mejor respuesta (según Freddy Sánchez)
Buenas noches, cuál válvula ? , Tengo el mismo problema con un partner
@Saúl OQUE VALVULA? tengo un 206 que le sube la temperatura en la ciudad,pero en carretera le baja
ComentarProblema con aire que no enfria y electro que no arranca Solucionado
Peugeot 206 2002 XR 1.4 8V AA 319600 kms
Buenas tardes, mi problema es que mi 206 dejo de enfriar de momento, y note que el electro ventilador no enciende al pulsar el boto A/C, fuera de eso todo normal, funcionas bien el soplador y electro arranca en 1ra velocidad si la aguja pasa la mitad, espero puedan ayudarme. Saludos y desde ya gracias!
3 casos
Te a tirado el gas del aire por algún lado es normal se pinchan las mangueras llévalo a que le hagan vacío y encuentren la fuga lo parchando y vuelve a funcionar suerte
Mejor respuesta (según Matiasev)
Hola tenia una fuga por el costado del radiador. El electro no encendia porque estaba quemada la ficha y no hacía contacto. Saludos
ComentarRecalentamiento
Peugeot 206 2006 a puertas, full, motpr 1.6 160000 kms
Buenas, Mi Peugeot 206, recalienta cuando viajo en subidas y luego llego a mi destino comienza a subir la temperatura hasta llegar a prender la luz de STOP, ya le revisaron el termostato, la tapa del pote del agua, el electro ventilador tiene su dos cambios, ( Baja y alta despues de 90º), ya pulgaron el radiador, se revisaron las mangueras, en verdad no se que podria ser, si alguien me podria ayudar, muchas gracias.
4 casos
Revisa la bomba de agua, es accionada por la banda de distribución, es probable que las propalas o aspas de la bomba estén desgastadas y ya no hagan circular el refrigerante como se debe.
Buenas, mi peugeot se calientaa pero al acelerarlo a mas de 2000 rpm empieza a bajar temperatura, crees que sea la bomba del agua?
Muchas gracias, heredia, lo mandare a revisar y le informare despues si mejoro el carro.
Buenas noches estoy teniendo fallas con mi Peugeot y soy de vzla, donde conocen y revisan el carro en ccs que m sugieres
Entrando a San Antonio de los altos, el numero telefonico es: 0414-932-65-39, Se llama Sr. Jean Carlos.
Edgar vazquez de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo ya le cambien bomba de agua kit de tiempo lo empakaron todo metieron termosrato nuevp y sigue calrnrandose ya no se ke sea me urge sabef q puedr ser gracias
Buenas tarde, ya consiguieron la falla era el electroventilador que se estaba arrecostando, le mande hacer mantenimiento y ya no ya recalentado mas, gracias por las recomendaciones.
Yo lo mande a revisar en un electroauto en guatire. No se si te sirva esa direcccion.
My Peugeot se le enciende la luz de la temperatura pero al tocar el motor se encuentra tibio e incluso el depósito del agua también se encuentra tibio pero el ventilador no deja d funcionar si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ComentarMi 206 se le sube la temperatura del tablero y sale el aviso STOP Solucionado
Peugeot 206 2007 1.4l Man Gasolina 1850000 kms
Buenas noches, les cuento que el día de ayer golpeé un bolardo mientras arrancaba, es decir fue un golpe tan leve que no crei que causara el problema que actualmente tiene mi 206. Con el "recostón" al bendito bolardo, presioné el electro ventilador de mi vehículo mientras este estaba dando vueltas para enfriar el radiador, por lo que se detuvo intempestivamente y se quedó "pegado"; al momento mi vehículo se le subió la temperatura y apareció la señal de STOP en el tablero; procedí a apagarlo y revisar que había sucedido durante la suave aunque infortunada colisión con el bolardo. Como cosa esp… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Andres)
Bueno señores, les cuento que por suerte di con el chiste. Resulta que al haberse frenado bruscamente el motoventilador, por la pequeña colisión, se produjo un calentamiento en la termoresistencia que va al lado del motoventilador y esto ocasionó que el diodo que ella trae, entrará en corto circuito; total, lo bajé y lo llevé a un centro electrónico especializado y reemplazaron el diodo y ahora funciona perfectamente. La verdad decidí buscar por ese lado ya que en varios videos de youtube y en foros, hablaban de que esta pieza suele ocasionar ese tipo de problemas. La pieza nueva costaba 190.000, el arreglo me salió en solo 20.000, si se vuelve a descomponer pienso comprar la pieza nueva. Ahí les envio la foto de la resistencia. Feliz día.
1
ComentarDonde esta el bulbo de temperatura? no me enciende el electro ventilad
Peugeot 206 1999 2 puertas, diesel 1.9 200000 kms
Termine de hacer algunas reparaciones, y cuando pongo en marcha el auto para testar que todo este como corresponde, note q al calentar, no encendía el electro ventilador... y no se donde se encuentra el bulbo de temperatura para ver si este es el que falla, o como testear el ventilador, para saber que es lo que no enciende. Me ayudaria conocer la ubicacion del bulbo.
10 casos
Hola tengo un Peugeot 206 cc2006 está directo el ventilador no se calienta el testigo de temperatura se va asta el máximo y se prende el testigo de stop y se la pasa pitando alguien me podía ayudar
Encontraste la solución a tu problema pues yo tengo el mismo y nadie sabe q susede
Si cambie la toma de agua con todo y bulbo del moto ventilador y escanie. Solucione el problema brok
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador
Peugeot 206 2005 comvertible automatico 70000 kms
Despues de hacerle servicio al radiador por sospechas de que estaba tapado, el auto sigue calentando y no baja la temperatura, el ventilador no enciende sino hasta que llega al maximo, ya le cambie el bulbo y no arregla el problema, tambien se le retiro el termostato y no se compone? Alguien puede decirme como arreglarlo?
1 caso
Casi estoy seguro de tu problema pero tendria que escanearlo... soy de naucalpan 5545423444
Son codigos amigo (; el mío era igual solo escanealo y que le quiten los códigos (;
Codigos? Podrias decirme cuales para ser un poquito mas espesifico brother??
Pues en si solo aparecen como codigos y solo tiene que eliminarlos y listo no se como eran los códigos (mi mecánico) solo los elimino y empezó a entrar el ventilador (;
Hola capo no probaste con purgar la cañeria, aveces cuando quedan burbujas de aire hacen la misma falla. En una de las manguera llevan un tornillo para purgar el aire
Debe ser un fusible de seguridad, el mio le sucedio lo mismo, es uno de 20 A si no me equivoco, de color naranja, debajo del bloque de los fusibles, esta algo escondido, al lado de la bateria en la parte de abajo
ComentarSube la temperatura al estar en embotellamiento o parado Solucionado
Peugeot 206 2001 3puertas xr motor 1.6 8v nafta y gas 240000 kms
Hola a todos les comento mi problema, mi peugeot despues de usarlo 1 o 2 horas y empezar a quedar parado en semaforos y eso la aguja de la temperatura comienza a subir de 90, el electroventilador enciende pero no la baja, solo si lo acelero a 2mil revoluciones un rato y ahi si comienza a bajar, ya le cambie termostato, bomba de agua nueva y purgado el circuito,las mangueras estan todas en la misma temperatura en ruta no hay problemas ya que no sube la temperatura a altas revoluciones no se que mas revisar si alguno me tira una ayuda gracias por su tiempo
2 respuestas
Vamos por partes. Tiene líquido refrigerante de buena calidad y en proporción correcta? Y otra, como esta el radiador exteriormente tiene las aletas en buen estado? No está con obstrucciones, tierra, hojas... Peugeot nunca fue muy estable en temas de temperatura y más aún con el gnc que tiene mayor temperatura de combustión.
Mejor respuesta (según nicolas)
Ahi quedo joya cambie radiador y quedo era el radiador
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 206 2003 5 puertas 141255 kms
Tengo un Peugout 206 año 2003 Hashback. Se le reparo el Radiador. Se le hizo cambio del aceite...y no se por que...el mecánico piso 20W40 penzoil. Apartir de hoy y después de haber reparado el radiador y realizado el servicio de cambio de aceite...empezó a darme problemas de temperatura...
Estando en ralentí...y sin usar el A/C...la temperatura sube a 90...y después de unos 10 minutos...da señal con 3 pitidos...y la aguja sube hasta la señal roja y baja nuevamente a 90...
Aclaro que...una vez estando en 90 y dando los pitidos se inicia también el motor del abanico en el proceso... Y se descone… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Oscar)
Resulta que el radiador tenía múltiples orificios...era notable que repararlo no valía la pena sino más bien instalar uno nuevo...adicional revisamos las mangueras de conexión de entrada y salida y en la salida quue conecta...dónde se encuentra el termostato...pues no lo tenía y la instalamos uno nuevo...actualmente está todo normal...
ComentarMi peugeot 206 se mantiene encendido e testigo del mototr, y tiembla
Peugeot 206 2006 1.4 270000 kms
El auto se le enciende el testigo del motor, no se apaga el electroventilador, pero no recalienta tampoco para nada, por momentos pierde fuerza y tiembla un poco. Ya no se que es porque le cambiaron la bobina de encendido, bujias y limpieza de inyectores y nada, sigue igual. Ayuda por favor.
1 caso
Hola, el problema que describes generalmente es el sensor de temperatura, si no registra la misma, la computadora proteje el motor encendiendo el motoventilador todo el tiempo, reemplaza el sensor y seguramente quedara solucionado
Hola será q arreglando el tuvo de escape se arregla tengo ese problema
Checa que tu motor este en tiempo... suele moverse un diente y genera fallas como la que describes... el tubo de escape no tiene nada que ver con ese problema!
ComentarProblemas de electroventilador no enciende Solucionado
Peugeot 206 2013 4 puertas, motor 1.6 a gasolina 111 kms
El problema es cuando prendo el aire acondicionado no arranca el electro ventilador; el otro problema es que el aire acondicionado perdio un poco de R134A (Gas) es decir tiene de presion cerca 20 psi y no enfria ; El electroventilador enciende cuando llega a 95°C a la velocidad normal. La pregunta es: tiene que ver la falta de Gas en el sistema y la activacion del elctroventilador en alta revolucion?
Nota: ya probe el relay de alta y baja, la resistencia, fusibles, todo esta bien
Agradezco sus ayudas hermanos
Nota: ya probe el relay de alta y baja, la resistencia, fusibles, todo esta bien
Agradezco sus ayudas hermanos
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Me comentaron para ese modelo de Peugeot tiene un compresor que cuando le falta Gas no se activa el electroventilador cuando se enciende el aire acondicionado, es como una medida de proteccion para proteger de daños el compresor. Por favor si alguno de ustedes me pueden confirmar lo planteado se los agradezco ya que quiero estar seguro para proceder a cargar el compresor con el gas refrigerante.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Problema resuelto, le cargue el gas refrigerante y arranco normal el electroventilador
Mejor respuesta (según Simeon Velasquez Sosa)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Resuelto, cargue refrigerante y se normalizo
ComentarTemperatura al máximo Solucionado
Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 212000 kms
Tengo un problema pongo contacto el vehículo temperatura se va al máximo le doy arranque y el electroventilador funciona cambie sensor de temperatura, bulbo de temperatura, termostato, bomba de agua y radiador nuevos y aun no se quita el problema revise relés del electro y están en buenas condiciones ya no se que puede ser lo scannie para ver la temperatura si arrojaba el computador y esta en 0 alguien que me pueda echar una manito por favor es un peugeot 206 1.4 2004
2 casos
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Pana maicol, el problema es el cableado, no el bulbo...
Revise el cableado del sensor y el bulbo al computador y esta en óptimas condiciones
O sea por medio del OBD le marca una temperatura buena?? Si es así entonces seguro es la aguja que quedó descalibrada
Mejor respuesta (según Maicol)
No amigo no me marca la temperatura en el escáner ya lo soluciones si cambien el kit de encendido y sato remedio no me fallo mas y me marco super buen la temperatura solo tuve que modificar el vin en la bsi y listo
ComentarNo prende electroventilador
Peugeot 206 2007 2.0 HDI 99000 kms
Hola, mi 206 hdi no prende el electroventilador, pasa los 90 y no prende, pense que eran lo reles o el fusible pero esta todo bien, desenchufo el sensor de temp. Y enciende enseguida. Sera la resistencia? , la saque y le medi la continuidad a la resistencia con un multimetro y es continua, osea no tiene resistencia, esta bien? desde ya muchas gracias
3 casos
La 1° velocidad arranca a los 95° y la 2° a los 99°, si la aguja llega a 100 y arranca esta la resistencia quemada. Si encendes el a/a con el motor frio el ventilador arranca antes de los 40 segundos o despues??
varelasistemas de Argentina hace 8 años
El dueño anterior le hizo poner un botón de encendido manual en el compartimiento de la izquierda bien oculto, cuando noto que la temperatura está subiendo mucho lo enciendo manualmente.
En frío enciendo el aire y antes de los 40 seg enciende perfecto y con el aire enciende perfecto
ComentarNo prende la electro ventilador
Peugeot 206 2002 Motor 1.4 85750 kms
Ayuda tengo problemas con la temperatura de mi Peugeot 206, no prende la electro a los 100 °c, anterior mente me funcionaba a los 89°c, le eh cambiado el refrigerante y el radiador, termostato, sensor de temperatura
3 casos
Revisaste el fusible? los reles? probaste el ventilador directo a la bateria?
Aun no, ya q no tengo el manual de los fusible no sabría cual revisar
Existe algun video que indique como se cambian los carbones del ventilador del 206
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
ComentarFalla arranque en peugeot 206 xr 1.6 16 v
Peugeot 206 2004 motor 1.6 16 valvulas 65000 kms
EL auto luego de 24 a 30 minutos de estar funcionando, se detiene y luego no arranca hasta que el motor se enfria. Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner. La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua,
Solución: Luego de cambiar, BSI, Bobina original, temostato y sensor de temperatura,… Leer completa
4 respuestas
Excelente tu información no sabes cuanto te lo agradezco sos la primera persona que creo dio con la tecla todavía no lo pude llevar porque espero a las vacaciones dado que necesito el auto de todos modos siendo mujer manejo de los 11 años y de todoford 350 camion etc y estaciono en el lugar donde hombres no se atreven bueno viene de flia mi vieja cuando las mujeres no mnejaban tenia torinos hasta q desaparecio (mujeres no al volante porfi jajja) yo hago la gran meteoro hasta que me enviaste tu respuesta cuando veo q va a llegar a 90° grados prendo el aire acondicionado y baja una raya así voy tirando hasta que lo lleve al mecánico te envió millones de GRACIAS
Hola que tal yo tengo un peugeot 206 xs 1.6 16v modelo 2006 y me pasaba que el auto andaba todo, solo que en frio arrancaba lo mas bien (hasta llegar a los 90°C) una vez que llegaba a los 90°C lo paraba y no arrrancaba mas (la aguja de temperatura no subia) lo tenia que dejar enfriar minimo 30 minutos hasta que me dijeron que era la ECU (osea la computadora) la cambie y se soluciono el problema. Cuando me dijeron que era eso ( hasta que la cambie) optaba por sacarcela y conectarla al rato y el auto arrancaba normalmente. Espero que te sirva mi experiencia.
tecnico inmovilzador de Chile hace 8 años
Reparo peugeot tecnico de todos los modelos si te puedo ayudar agregame a fb https://www.facebook.com/ECUCHIPP [email protected] temuco chile !
Hola tengo un 206 año 2006 1.6 premiun 16 v. Le pongo la llave marca en el tablero que carga la nafta, pero no sube el indicador de temperatura en el cual escucho que carga y hay puedo darle arranque. Esto lo hace debes en cuando hay veces que por primera ves lo arrancó o después de andarlo, lo cual tengo que dejar en contacto un tiempo asta que carga y así arrancar pero sino carga se escucha que trabaja el burro en secco y no arranca o para que arranque tengo que poner varias veces contacto asta que carga! Una travesía para andarlo que falla puede ser?
ComentarProblemas de alza en la temperatura
Peugeot 206 2008 4 puertas, sincrónico, 1.6cc 151000 kms
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
6 respuestas
Hola en principio para tener certezas habría que escanearlo, por cuerda separada te comento que el sensor de temperatura del electroventilador tiene 2 velocidades, la primera funciona a los 87° aprox. , y la segunda que es una sobrevelocidad a partir de los 92°. Si entra directamente en segunda velocidad, esta por si misma no alcanza para restablecer la temperatura normal de funcionamiento. Omitiendo la necesidad de un escáner, te sugiero el cambio de sensor del electroventilador. Por otra parte revisa la ausencia de aire en el circuito de refrigeración del motor.
Ahh! Ydonde puedo chequear lo de ausencia del aire dl motor?
Hola cual es elel fusible que mandamanda corriente al panel de mando de un 206
No hubo necesidad. Sin mas ni mas el electroventilador encendio en 2da velocidad y el carro anda perfecto. Gracias
ComentarMi Peugeot se enfría de más Solucionado
Peugeot 206 2007 Coupe X line 182745 kms
Hace unos días empecé a notar que mi vehículo al llegar a los 95 grados activa el electro ventilador; hasta ahí todo va bien pero resulta que la temperatura empieza a descender hasta los 70 grados celsius, lo que no sucedía antes, de tal manera que fui a verificar y encontré que el ventilador se queda prendido todo el tiempo, lo que no es normal y me preocupa , además de que no es la forma correcta de funcionamiento de él, como que se vaya a quemar el electro ventilador por exceso de trabajo. Que puede estar ocurriendo con mi Peugeot? Gracias por sus opiniones.
2 respuestas
Tengo que limpiar la cubeta del agua refrigerante y ver como esta todo
Mejor respuesta (según Andrés Díaz Sánchez )
Andrés Díaz Sánchez de Colombia hace 4 años
El mecánico retiró los relay (2), encontró mucha suciedad (polvo), además no estaban haciendo buen contacto ya que algunas de sus conexiones estaban sulfatadas (oxidadas). Luego de realizar el mantenimiento y limpieza de todas las piezas, resolvió intercambiar de lugar ambos relay y ahora mi vehículo va de lo mejor. Ahí les dejo esta experiencia.
ComentarAl encenderlo se dispara la aguja de temperatura
Peugeot 206 2001 1.6 177000 kms
Hola, el problema surgió un dia que me recalentó el coche(no llego a encender la luz de STOP) y lo apague al instante de darme cuenta, revisando vi que el electroventilador al alcanzar los 90 grados no funcionaba por lo tanto le cambie el fusible pero de todas maneras el coche seguía recalentando. Un conocido que dijo saber lo reviso y dijo que era el termostato por lo tanto me dijo que lo sacara...el coche continuo recalentando. Entonces esta persona comenzó a hacer puntes de la batería a la conexión del bulbo para ver si de esa forma encendía el electro cosa que no hizo y tambien le saco la… Leer completa
1 caso
Si al encender el coche inmediatamente se dispara a zona roja el indicador de temperatura es que este esta en fallo, pero deberia entrar un programa de emergencia que enciende el electroventilador en potencia maxima para prevenir daños al motor. No se debe sacar la resistencia de velocidad del ventilador, esa que esta al frente del auto solo se encarga de encender la 1º o 2º velocidad de ventilador. Conectala de nuevo. No se debe pasar corriente de la bateria directamente a NINGUN SENSOR es una burrada lo que hicieron los sensores trabajan con RESISTENCIA. Debes controlar los relays (son 2) que estan al frente del encausador de aire del radiador cubiertos por una tapa, se debe desmontar parte superior del frente del auto ( calandria y rejilla superior) controlar estado de la ficha del ventilador (previo control de fusibles tanto en compartimiento motor como interior del coche, BSI Y BSM ) si estos estan bien pasar corriente de la bateria a la ficha del ventilador cuidando de no hacer un corto si el ventilador anda el problema esta en el cableado, fusibles, relays, sensor de temperatura de agua.
ComentarSe prende el testigo de STOP en baja temperatura Solucionado
Peugeot 206 2008 4 puertas, motor 1.6, 237000 kms
Tengo un Peugeot 206 motor 1.6, 4 puertas en la ciudad el electroventilador funciona perfectamente llega a 90 y baja la temperatura. El problema radica cuando estoy en carretera, principalmente en descensos (vivo en la sierra). A los 15min o 20min de estar descendiendo en la carretera se prende la luz del testigo de STOP y salta la aguja de temperatura al máximo (cuando está estaba lo más bajo posible) detengo el auto por unos 10min lo vuelvo a encender y funciona perfectamente. Pasa muy recurrente en descensos. Alguna idea de q puede ser.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Josué)
No ha tenido termostato instalado, la computadora no detectaba la señal y se disparaba el testigo
ComentarSale humo de tapa de valvula Solucionado
Peugeot 206 2003 Cc 3p CoupeConv 1.6 16v 230000 kms
Hola gente! tengo un peugeot 206 1.6 16 vl año 2003 y salía humo del capot, bueno vi que perdía aceite de la tapa de valvula, cambien la junta y lo dejo en marcha y se ve que tira humo! puede ser que se este quemando lo que esta chorriado? por mas que limpie el aceite que tiene por el multiple de escape? Y lo otro a que temperatura tendría que prender el electro ventilador! Espero respuesta muchas gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según leandro)
Lave con la hidro para sacar todo lo chorriado en el multiple y por abajo! Saque el chapon! Por otro lado el electro prendio un poquito pasado de los 90c buena pagina gracias
ComentarMal funcionamiento aire acondicionado
Peugeot 206 2009 HATCHBACK 4 PUERTAS SINCRONICO 126000 kms
El compresor al encender el aire acondicionado no enfria debido a que el compresor se detiene y enciende dos veces y luego no enciende mas; no tiene fugas en el sistema, no tiene temperatura alta el motor, tiene la carga de gas completa, la presion del sistema se encuentra en el rango especificado por el fabricante,el electroventilador funciona normalmente ! pregunta ? donde se encuentra en rele o contactor que gobierna el encendido del compresor ?
4 casos
nico206xrd de Uruguay hace 10 años
Ve a un electrisista seguramente lo encuentre en 10 o 15 segundos con la ayuda de un piloto, esta en los fusibles abajo del capot, el sensor de presión del circuito de gas funciona correctamente?
Lo llevas debajo de la guantera en el lado izquierdo. Lleva un conector verde.
ComentarElectro no prende primera marcha
Peugeot 206 2006 Sw 1.6 comfort 214000 kms
Buenas la segunda marcha del electro prende llegando a los 100 o prendiendo el aire ahora donde se encuentra la resistencia de la primera marcha en este modelo así la puedo cambiar gracias.
6 respuestas
Hola, si es la del electroventilador (según entiendo) la veras si te metes debajo del auto y observas el espacio entre el parachoques y el radiador casi al lado del electro, (en dirección de la tapa de los relay) allí veras un enchufe con un clip, muchos la sacan bajando la parrilla, pero por debajo la puedes ver y sacarla con un dado 10mm , es un solo tornillo, para los relay si tienes que sacar la parrilla
Me interesa tu comentario , recién tengo un Peugeot turbo diesel 206, 2007, y hablas de los Relay mi carro dicen q utiliza un Relay pero no lo localizo, me puedes ayudar para saber donde están esos relays que mencionaste ,te agradezco te escribo desde costa rica
Hola Chevy, no se si te refieres a los relay del electro, de todas formas te comento el mio es un 206 1.6 2007 a gasolina, pero supongo que respecto al electro es igual, al desmontar la parrilla, para ver el electro, visto de frente encontraras a tu mano Izquierda (lado copiloto) una tapa con tres "clips" iguales a los que sacaste para desmontar la parrilla, al sacarlos te encontraras con los 2 relay (originales son verdes) si no me equivoco el de arriba es de la Temp. Y el de abajo es del Aire Acond. Tambien veras en ese compartiiento el enchufe del electroventilador. Y en esa misma direccion pero mas abajo esta la resistencia, para sacarla si necesitas un dado o llave 10mm, es un solo tornillo. Espero que te sirva esta inf.
@josiaMuchas ,gracias ya lo resolví, disculpa q hasta ahora escriba pero no podía entrar a mi cuenta
@Chevy 99Feliz navidad, que bueno que resolviste, seria interesante que comentaras tu experiencia, muchas veces las fallas son iguales pero la causa es otra distinta y ese aporte nos ayuda mucho, lo importante Chevy 99, es que resolvieras tu problema, estos autos son muy buenos, pero tienen sus mañas como todos, pero el hecho de ser franceses, muchos amigos les tienen miedo por los costos , sobre todo en Venezuela, yo he comprado repuestos en tu país, por medio de amigos. Saludos y te reitero una feliz navidad.
@josiaDisculpa, los repuestos que he comprado es en Argentina... saludos.
ComentarNo prende electro ventilador
Peugeot 206 2005 PREMIUM 1.6 nafta 16v. 102000 kms
Hla x donde puedo empezar que no enciende el electro ventilador lega la temperatura asta 100 grados y no enciende
2 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Hola Carlos:
El vehículo presenta fugas o realizaste un cambio de liquido refrigerante??. . . Quedo atento saludos
El vehículo presenta fugas o realizaste un cambio de liquido refrigerante??. . . Quedo atento saludos
Hla esta purgado no tiene fuja en ningun lado el motor en marcha desconecto el bulbo y tampoco enciende el electroventilador
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Chequea tu electo con voltaje directo...
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Si funciona con el voltaje directo, tienes que chequear fusibles y relay.
Hola me gustaria saber cuales son los fusibles del electroventiladir
ComentarProblemas varios
Peugeot 206 2002 4 puertas 1.4 199890 kms
Hola tengo los siguientes problemas: al andar un tiempo con la calefacción encendida se sube la temperatura al rojo y me indica stop en el tablero, reviso el agua y motor esta frio, le desconecto el borne de la batería y conecto y se soluciona. El otro problema que tengo es que el electro ventilador funciona sobre los 95°. Y el otro problema que tengo es que no me marca las RPM
Tambien cuando enciendo en vehiculo me marca el kilometraje y odometro bien, pero al encender las luces de navegacion bajas o altas se apaga el reloj
Favor ayuda
Tambien cuando enciendo en vehiculo me marca el kilometraje y odometro bien, pero al encender las luces de navegacion bajas o altas se apaga el reloj
Favor ayuda
1 respuesta
Hola, cambia el sensor del cigüeñal con eso lo solucione yo, salu2s...
ComentarAire acondicionado no funciona peugeot 206
Peugeot 206 2006 1,6 auto 50000 kms
Al encender el aire en las velocidades 1,2 y 3 se enciende el compresor del aire pero no el motor del ventilador, estando en marcha y al habilitar la entrada de aire fresco se siente el mismo frio, esto me sugiere ademas de escuchar el compresor que el mismo funciona. Al pasar a la velocidad 4 se apaga el compresor y se enciende el electroventilador, obviamente sopla solo aire caliente por apagarse el compresor. Alguna experiencia?
1 caso
Hola... a mi me pasa lo mismo... y no le encuentro la solucion... si alguien sabe como hacer escriba... saludos
Hector Mariño de Venezuela hace 10 años
Lo mismo me pasa, el aire es de perilla y los fusibles estan bien, vivo en Venezuela. Hoy empezo a fallar tal cual se describe arriba.
Henderson Merch de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Héctor. De casualidad logró solucionar el problema del aire acondicionado de su Peugeot 206? Le pregunto porque tengo el mismo problema con mi 206.
Hector Mariño de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Si lo he resuelto. La resistencia de la velocidad fue reconstruida e instalada.
ComentarSe calentó y se apagó y no quiere arrancar mas
Peugeot 206 2006 3 puertas base 680000 kms
Le saque el electro ventilador porque hacía ruido despues lo arme me fui a cargar NAFTA lo subo a la vereda se me calentó porque no andaba el electro ventilador y de pronto se apagó y ahora no quiere marchar más no va ni NAFTA ni chispa la verdad noce que puede ser alguna ayuda le provee la bomba de NAFTA y anda bien pero no le llega corriente
9 respuestas
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Hola amigos alguien me puede ayudar con mi problemita que puede ser
Hola, revisar con cuidado los mega fusible (debajo de la fusilera que esta dentro del compartimiento del motor, al lado de la batería, allí veras un fusible color verde si no me equivoco, si esta quemado provocaste un corto y por seguridad se quemo, coloca uno nuevo o de menor amp. Por si acaso, e intenta encender, me paso pero con la luz del interior y estaba casi loco/
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Lo lleve a un electricista que tiene para la computadora todo me dijo que es esto
1
Ok, que bien que solucionaste, justamente los megafusibles están debajo de esa pieza, la BSM o BSI como les dicen por aquí, para sacarla despegas el cable de la bat que se conecta alli, la sacas y la volteas, veras una pieza con ganchos a las extremos, sacarlos y están los fusibles. Todo con cuidado
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias si sabía le hacía yo pero ahora está en el taller en el electricista muchas gracias
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
El fusible del electro ventilador dónde está sí me podias dar una ayuda
No tiene uno en especifico, es un conjunto que funciona en esa pieza BSI, pero el fusible que te digo bloquea todo el encendido a la hora de un corto, esta marca usa un sistema eléctrico multiplexado , del cual se conectan varias cosas o permite el intercambio de datos o algo asi. Hay fusibles en la bsi que solo son negativos, en el manual del propietario dice algo como *cuerpo de ventiladores* o algo similar, te aconsejo que revises nuevamente el electro, yo al final lo cambie por otro. Suerte con tu carro, son muy buenos pero de mantenimiento constante, lastima aquí en vzla especulan mucho con los precios de esta marca.
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias voy a ver el lunes Aver si queda porque está en el electricista y recién va a estar el lunes muchas gracias
Daniel blanco de Argentina hace 5 años
Holas amigos como se regula el paso a paso
ComentarElectroventilador no enciende en 2nda velocidad
Peugeot 206 2008 1.6l 110hp 91000 kms
Luego de haber cambiado el termostato -repuesto marca MC- , dejó de funcionar correctamente la segunda velocidad del electroventilador. Me di cuenta de esto ya que generalmente, cuando encendía el a/c, la temperatura del carro bajaba notablemente en el indicador interno. Adicionalmente el a/c ha desmejorado en su funcionamiento.
Ya revisé que los relés del electroventilador funcionaran correctamente, les hice una limpieza preventiva. También revisé la resistencia del mismo electroventilador y parece estar en orden.
Pude notar que al mantener desconectada la resistencia, mientras el vehiculo estaba encendido con el a/c, el electro se encendió en 2nda velocidad pero en intervalos cortos de tiempo sin afectar la temperatura general.
Ya revisé que los relés del electroventilador funcionaran correctamente, les hice una limpieza preventiva. También revisé la resistencia del mismo electroventilador y parece estar en orden.
Pude notar que al mantener desconectada la resistencia, mientras el vehiculo estaba encendido con el a/c, el electro se encendió en 2nda velocidad pero en intervalos cortos de tiempo sin afectar la temperatura general.
1 caso
Al cambiar de termostato, tu auto trabaja a la temperatura ideal, la idea es que cuando enciende el ac no debe bajar la temperatura del refrigerante , con un termostato bloqueado en abierto pasa que encendes el aire y la temperatura cae pero no es normal eso
Debo acotar que si bien el termostato ha estado trabajando sin problemas, pareciera que no lo hace de la manera habitual como cuando aún tenía el original. La temperatura no se comporta de la misma manera, parece estar siempre estable un poco debajo de los 90, pero con alzas cuando el carro es exigido, y sin noticias del electro en velocidad alta.
Una posibilidad que me comentó un amigo mecanico, es que puede que la pieza nueva, no original, esté trabajando a una temperatura más fria. Esto puede estar alterando el comportamiento del sistema.
Una posibilidad que me comentó un amigo mecanico, es que puede que la pieza nueva, no original, esté trabajando a una temperatura más fria. Esto puede estar alterando el comportamiento del sistema.
Exacto, en el mio prende el electro a los 95 la segunda prende a más temperatura
ComentarRecalienta y bota el agua por la tapa del envase del refrigerante
Peugeot 206 2007 4 puertas 125000 kms
Tengo un 206 y el carro mientras va rodando la temperatura va siempre entre 70 y 80 el problema se presenta al parar en una cola o al estacionar que la temperatura sube a mas de 90 y prende el electro ventilador pero se apaga casi de inmediato y empieza a botar el refrigerante por la tapa del envase. Ya cambien la tapa y el problema persiste. Por favor me podrán ayudar con esta falla. Gracias. Saludos.
3 casos
Pudiste dar con la falla? A mi también me pasa. Y le he cambiado de tapa muchas veces.
Bruno soarez de Venezuela hace 3 años
Buenas mi pana eso es el termostato ,cámbialo y listo
ComentarVentilacion
Peugeot 206 2005 215 kms
No prende el ventilador interno cuando prendo el aire o calefaccion
19 casos
Buenas tardes. Te consulto. Quiero prender la ventilación y no funciona. Solo funciona en el número 4 y ahí mismo de apaga el aire. Saves a q se puede deber
Se debe verificar la resistencia que está dentro del torpedo del auto y su ficha de conexión que es la primera en dañarse por temperatura.
Marta tiene un resistencia ariva de la aguantera en dirección al estéreo q se quena a mi me paso me volvió loco pero sigui lo cables y ay estaba lo cambie y listo en sima después aduvo la tresera velocidad q no andaba
Hola me pasa lo mismo cuanto es el valor de la resistencia?
ComentarLuz de stop encendida
Peugeot 206 2008 1.6 106 kms
Buenas tardes tengo un peugeot 206 año 2008 automatico, tuve un accidente y me colie en el hace 5 meses le puse el electroventilador nuevo, compre el radiador todo nuevo ya gracias a Dios todo esta bien pero hace como 1 mes no aceleraba y al parecer era la computadora desprogramada, luego la aguja de la temperatura llega hasta la parte roja y se activa en el tablero la palabra STOP , pero no esta recalentado, el electroventilador esta directo osea se apaga cuando el carro se apaga, ya le metieron el scanner y al parecer es que en el taller donde lo pintaron lo mojaron y mojaron la computadora… Leer completa
1 caso
Amigos tengo un problema electrico en mi Peugeot 206 año 2006 1.4 no es automatico. Tenia un problema en el tablero que me indicaba stop y las agujas se me volvieron locas es decir no marcaba nada en el tablero. Le pase el escaner y no tiene problemas de motor, al parecer era un problema en el tablero. Lo llevé donde un electricista y limpio totalmente la caja de fusibles, ahora al conectarla el carro no enciende por ningun lado, parece que no llega señal a los inyectores o algo asi porque el carro no enciende para nada. La caja de fusibles esta buena. Alguien me puede ayudar.
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Buenas karen y jhon... trabajo con la elctronica, programacion y electricidad de esos vehiculos, cualquier cosa, escribanme al 04169201691 y a penas pueda los llamare...
Amigo mi coche al abrirle la llave la abuja dela temperatura seva a tope y lo rcho a andar y sigue y gual y prende el ventiladoy sin estar caliente
Me pasa lo mismo con mi peugeot pudistes solucionar
Mi peugeot 206 solo tiene el testigo stop qué significa ? Alto a que o a qué o de que ?
ComentarMotor se detiene luego no da arranque
Peugeot 206 2005 1,6 XR 67000 kms
EL auto luego de 24 a 30 minutos de estar funcionando, se detiene y luego no arranca hasta que el motor se enfria.
Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner.
La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua,
Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner.
La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua,
1 caso
Es probable que tus bobinas se sobre calienten por eso es que necesita enfriarse esa falla no la detecta el scanner
Hola yo tengo el mismo problema lo pidiste resolver, me pasa exactamente lo mismo. Porfi si lo lograste mándame la respuesta. Gracias!!!
ComentarElectro no corta al apagar aire acondicionado.
Peugeot 206 2009 1.4 generation 114000 kms
Que tal. Paso a describir el problema. El auto funciona perfecto. La temperatura y el electroventilador normal. El problema aparece al encender el a/a, arranca y enfria de maravilla pero al apagar el a/a el electroventilador no apaga aunque el motor este frio. Por lo cual si voy andando ya nunca levanta la temperatura de trabajo por quedar el electro encendido. Al apagar el auto todo vuelve a la normalidad y la temperatura del motor vuelve a trabajar en lo normal. Alguna idea?
Gracias.
Gracias.
12 casos
Hola pudiste solucionar, me pasa lo mismo, por favor avísame si solucionaste eso, gracias
La verdad sigue igual. No lo hice revisar más. No es algo que me preocupe demasiado. Algún día veré si vuelvo a consultar
Yo estoy estudiando inyección recién probamos el bitrón y está perfecto, si mañana reviso te aviso, posiblemente sea algún cable, saludos desde uruguay
Estimado, hoy desarme casi todo el auto revisando y testeando descubrí que es la ECU que está atrás de la. Bateria deja circuito cerrado de televisión a masa, no es tan grave, en fin lo dejaré así, saludos
Hola colegas, he estado leyendo a personas q tienen el mismo problema que tenía yo, si él ventilador no funciona y el botón de ac no enciende, deben comprobar con milímetro los fusibles de la parte superior de la caja, si ninguno tiene corriente es del cableado de encendido del contacto, del switch, hagan un puente del que viene de la batería al cable que alimenta la fusilera de la parte superior y verán como funciona. Salu2
[email protected] de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo ,lograste solucionar el problema?
Si, le cambie el contacto (el de la Llave de arranque) y todo perfecto. Por 20 euros en amazon lo tienes. Saludos
ComentarTemperatura
Peugeot 206 2005 5 puertas 1.6 2223000 kms
Hola amigos le cuento tengo un Peugeot 206 1.6 2005 y mi problemas es el siguiente cuando está con temperatura el motor me marca 70 grados en movimiento pero cuando me paro sube mucho hasta 100 grados el electroventilador funciona pero no baja la temperatura y tengo que apagarlo le coloque el termostato nuevo y no habre y la calefacción no calienta casi nada gracias por su ayuda saludos
4 respuestas
Purgaste bien el circuito de agua? puede que el radiador este tapado de bichos amigo! De paso podrias hacerle una limpieza al circuito...
Yo creo que es la bomba de agua porque lo limpie metiéndole agua al circuito y al radiador y el flujo de agua es limpio y constante
Mi problema es que en ruta la temperatura baja a menos d e 60 grados ,peugeot 206 1.4 ine naftero modelo 2007. Y de golpe marca STOP y la temperatura sube al maximo. Necesito ayuda por favor
ComentarModo economia activo
Peugeot 206 2006 206 300000 kms
Buenos dias: tengo un peugeot 206 1.9 DW8 2006, el mismo funciona barbaro, enciende sin problemas y marcha de igual forma. Pero el problema que estoy teniendo es que no me permite encender las luces bajas ni altas, no enciende el stero ni tampoco el tablero, todas las agujas estan caidas por lo que no fuenciona el electroventilador. En el display del auto me sale el mensaje "MODO ECONOMIA ACTIVO". Inspeccione todos los fisibles sin encontrar problema alguno, el alternador me lo repararon y el voltaje del vehiculo esta entre los valores normales. , 13.8 / 14.2. Por favor, necesito que me indiquen cual puede ser el inconveniente porque ya no se me ocurre mas nada. Desde ya muchas gracias.
1 caso
Mira no conozco mucho de estos autos ,recién compre uno , pero he visto unos vídeos sobre cuando el carro se queda en modo eco , yo lo he practicado y me ha funcionado
Pero lo pusiste en practica? Como lo resolviste?
angelberen de España hace 5 años
El modo eco se actiba cuando el contacto está puesto y el motor parado a los minutos para que no se agote la batería, suele ser por el sensor del cigueñal, por el alternador o por culpa de la bsi (unidad de carrocería) que está desconfigurado o dañada y no lee que el motor está en marcha y bloquea todo el sistema
ComentarSe recalienta y no prende el electro con el aire apagado
Peugeot 206 2008 4puertas 2000 kms
Tengo un Peugeot 2008 motor 1.4 y tuve problemas con el electro ventilador y lo cambie, empezó a marcar la aguja de temperatura hasta la zona roja y me indicaba el stop, lo hacia por menos de 1 montuno y bajaba pensé que tenia el sensor de temperatura malo y lo cambie, ahora estoy andando y se recalienta seguido a la tercera vez me paro a ver y la bomba de agua esta goteando, pero no se muy bien que es lo que tiene, necesito ayuda por favor... El electro no prende si el aire esta apagado...
1 caso
Respecto a la bomba de agua, estas cuentan con un agujero de aviso que sirve precisamente para eso, te está avisando que ya no funciona y requiere cambio. Respecto al electro, puede que el que te lo cambio no lo conecto bien, está defectuoso o el sensor de temperatura no está en rangos de resistencia y/o el cableado está mal (en corto o pelado en alguna sección). Ahora respecto al calentamiento, a estos carros les falla el termostato y se queda pegado provocando que el refrigerante no circulé hacia el radiador. Cambia tu termostato, no lo elimines ya que empeorarás el problema. Un consejo, en estos carros solo utiliza piezas originales Peugeot, te lo digo por experiencia, si le colocas de otras marcas vas a tener muchos dolores de cabeza. Saludos.
Ok. Voy a intentar solucionar todo lo que me recomendó. Gracias
Roy Rosales de Costa Rica hace 6 años
Tal Vez me puedan ayudar me compré un 206 2008 lo normal en la temperatura que sería ? Gracias
ComentarFalla en tablero, instrumental o computadora
Peugeot 206 2006 4 puertas 1.9 300000 kms
Después de unos segundos en marcha deja de funcionar el tablero todo el tiempo( lo único que queda prendida es la luz de batería ), ni limpia para brisas, bocina, luces ni el electro ventilador ayuda x favor
2 respuestas
Tengo el mismo problema con mi Peugeot 206 pero el mio no prende y luego de abrir en contacto on a los 60 segundos se la va la corriente al tablero de instrumentos y queda prendido el foco de la batería alguien q me pueda ayudar gracias
Hola me pueden ayudar acabo de comprar un peugeot 206 2004 y deja prendidas la luces del tablero y no marca el velocimetro.
Comentarse sobrecalienta
Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaCatalizadorElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas Noches. de un tiempo a la fecha, al conducir mi auto en la ciudad a baja velocidad y parando en los semáforos, el motor sube la temperatura al maximo si por un descuido no pongo atención al nivel del medidor, es necesario encender el aire acondicionado y solo así de esta manera, el motor sostiene su temperatura normal. le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, y el problema desapareció un par de días, regresando el problema al tercer dia, le he llevado a revisar con un par de mecanicos, y me han llenado la cabeza con mil posibles causas del problema...estas son alguna… Leer completa
6 respuestas
Segun tu informe, tal parece que el vehiculo se esta calentando debido a el sistema de refigeracion del motor, en buen español el abanico del motor no funciona corectamente, pues aunque lo veas encendido tal parece que no esta generando como debe de ser. Te sujiero que cambies el abanico o que andes siempre con el ac. Ya que como dices, que con el ac el vehiculo funciona bien
Agradezco haber respondido, y como comenté el abanico o ventilador, es una de las posibles causas que me han dicho los mecánicos, no se tendría que checar antes el relaigh del mismo, así como también uno de ellos indicó que a un costado del abanico, se encuentra algo no recuerdo que por el momento. Pero que es lo que hace girar el ventilador en alta o baja y que habría que checar eso también.
angelberen de España hace 5 años
Se llama resistencia y puede que no funcione en baja velocidad y si encima esta paoado los irificion del aire entre ventiladires es becesario actibar el aire acondicionado para forzar la refrigeracion, te sujiero qye desnobtes el radiadorcdel motor o lo seoares un pico y lo limpies de impurezas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Asi es. Es seguramente eso, no te salgas de ahi, todo parece indicar que el fallo es con el relaigh, porque como te dieron el mismo tiene que ver con el giro del ventilador a altas y bajas revoluciones. De no ser eso entonces seria el ventilador mismo. Cualquier cosa me haces saber. Espero haberte servido de algo mientras tanto anda con el ac. Para evitar daños mayores al motor
Hola buenas tardes, mañana mismo realizare la limpieza interior del radiador de temperatura, así como realizar la vuelta para que chequen el raleigh. Estaré dando el resultado de estas dos revisiones. Gracias a ambos por el apoyo.
Tengo un peugeot 206 1.6 de repente prende las luces de emergencia y se queda en tercera lo apago y prende y se le quita luego le da al rato
ComentarRelee de electroventilador
Peugeot 206 2005 Xr premium 5 ptas 160000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber que tipo de relee lleva el electro ventilador de la primera velocidad está el de la segunda pero le sacaron el de la primera y me queda encendido el electro en segunda velocidad de manera permanente, el bulbo de temperatura lo cambie
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Que le hicieron al circuito? Le modificaron el ramal? Los relee van al lado del radiador. Pero más revise el sensor te temperatura. El da la señal a la ecu y de allí pasa al electro.
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Marcelo aguilera de Chile hace 24 días
A mí solo me prende la velocidad alta termostato y bulbo nuevo, radiador nuevo, pienso que son los relé de la primera velocidad.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 24 días
Ambos relay son iguales, intercambielos, previo verifique si son identicos
ComentarSe apaga repentinamente
Peugeot 206 2003 XT PREMIUM 1.6 16V 152000 kms
Desde hace un mes tengo esta falla, yendo en marcha normal el auto se apaga de repente, primero lo hacia cuando la temperatura superaba los 90 grados, con lo cual dejaba que actuara el electroventilador y luego arrancaba normalmente, ultimamente tiene la misma falla pero en frio. Ahora desde hace un par de días ya no logro arrancarlo.
6 casos
Lo solucionaste ??? Me pasa algo parecido
Dos cosas o es tu sistema de enfriamiento o cableado de tierra o volataje flojo , si es necesario revisar todas las uniones
ComentarEnciende la luz de stop
Peugeot 206 2008 4 puertas 1.6 130338 kms
Enciendo el carro por primera vez en la mañana al pasar 15 segundos se le enciende la luz de stop en el tablero la temperatura sube al máximo sin estar el carro caliente y se enciende el electro ventilador y si apago el carro se queda prendido el electo ventilador tengo que desconectar la batería para que se pueda apagar el electro ventilador que puede ser esa falla
2 casos
Me paso cuando le cambie correa tiempo y limpieza de los inyectores, que con el movimiento partieron el terminal de la valvula del termostato, me toco sacarla limpiarla y comprar el conector, porque hace contanto con la camara asi este frio mnda la señal del negativo al tablero la aguja sube y el electro se activa por orden la computadora.
Es el sensor de temperatura que está en el termostato, cámbialo y se arregla.
ComentarNo enciende el ventilador
Peugeot 206 2002 Dos puertas1.4 180000 kms
El bulbo está bueno el ventilador también no llega el cable positivo. Quiero saber dónde puede estar interunpida ,si hai un relay o una resistencia qué esté interrumpía y (dónde se encuentran) qracias
3 respuestas
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
El circuito del electro y el bulbo esta formado por varias parte , si una de ellas falla se interrumpe , veremos que podemos hacer para saber si funcionan o no : el electro , su resistencia ,el bulbo ,haciendo un puente o bypas y en otro casio alimentando directamente o bien mudiendo resistencia en funcion de la temperatura. 1 ) hacerle un puente al bulbo y probar el resto del circuito : desconecta y puentealo con un clip el conector del bulbo , si esta bueno el resto del circuito deberia partir. Si no parte o bien la caja de resistencia o el electro o fusible o rele fallan. 2 ) Si tienes dudas del electro desconecta su conector y darle corriente directamente ( 12 v y tierra ) , si ´parte el electro estaria bien. Y falla la resistencia , rele o fusible
3 ) El bulbo es una resistencia que se abre , o bien es un switch termico , cuado llega a 95 grados se cierra ( elctro se prende ) y cuando baja a 85 grados se vuelve abrir. El bulbo es parte del circuito del electroventilador. Para saber si el bulbo funciona , desconectalo y coloca un tester y mides su resistencia. Espero que te de una idea de que hacer. Saludos
3 ) El bulbo es una resistencia que se abre , o bien es un switch termico , cuado llega a 95 grados se cierra ( elctro se prende ) y cuando baja a 85 grados se vuelve abrir. El bulbo es parte del circuito del electroventilador. Para saber si el bulbo funciona , desconectalo y coloca un tester y mides su resistencia. Espero que te de una idea de que hacer. Saludos
Gracias por su buena intención de querer ayudar. Dentro todo lo. Distrito no estaba la falla. La falla estaba en el computador cuando desconeste la batería el computador perdió el circuito del ventilador. Se solucionó formatiando el computador "desconectado la batería esperar unos 10 y volver a conectar dar contacto sin hacer andar esperar 10 segundo serar contacto esperar otros 10 segundos ,esto repetir unas 4 beses". Así se solucionó la falla del ventilador que no ensendía...
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
La idea que di puede servir a otros , si el electro no funciona y es partir probando si parte al energizarlo en forma independiente. O sea primero probar lo mas basico y de ahi seguir con pruebas que te permitan llegar a la falla.
ComentarTemperatura nivel máximo
Peugeot 206 2005 5 puertas, motor 1.6 130000 kms
Hola buen día, necesito ayuda urgente tengo un peugeot 206 x design, motor 1.6, año 2005, 5 puertas, el cual me esta dando problemas desde hace un tiempo comenzó de la nada a subirse la temperatura al máximo donde esta la marca roja, solo volvía a lo normal eso pasaba cuando andaba lento; sin embargo la cosa ahora empeoro es todos los días a cada rato y cuando se sube se queda pegada la aguja en el máximo no baja se enciende el electro ventilador y sueña muy fuerte y no pasa nada el auto lo apago y una vez que le doy contacto este pierde fuerza y se para le cuesta volver a arrancar, ayer cuando se le subí lo pare y revise el agua estaba tibia pero al sacar la tapa salio aire, no se que hacer por favor ayuda.
3 respuestas
Hola, tengo un 206 mod. 2000, me pasò lo mismo, solo que despuès no lo pude arrancar, me comentaron que puede tratarse de un sensor de temperatura que no permite el arranque, pero estoy bastante perdido. Espero alguien pueda ayudar, saludos
Muchachos me paso algo así y el cable de masa que va de la batería a la caja estaba flojo... y la temperatura marcaba al máximo
Acertadìsimo Josè, era eso, unos dìas antes le habìan bajado la caja para el cambio de un retèn y al parecer quedo flojo. Gracias , saludos.
ComentarTemperatuara
Peugeot 206 2001 4 puertas 311000 kms
Buenas tengo un peugeot 206 del 2001, se me esta calentando demasiado, el electroventilador se dispara de forma automatica pero la temperatura no baja, y me prende el bombillo de stop. El depositor de agua se llena y empiezo e ebullir. Algun consejo
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que abra el termostato y llegue el calor al radiador ,también debería prender la velocidad lenta del ventilador si llebas ac
Muchas gracias, el termostato no estaba funcionando bien. Pude resolver el problema
ComentarSobrecalentamiento
Peugeot 206 2003 5 puertas 1.4 199 kms
Buenas amigos no se quien me puede ayudar yo naciendo el vehículo fu. Cio a normalmente en ciudad pasa los 90 grados enciende el electro ventilador pero Cúa. Do voy de viaje en tramos largos sobrecalentamiento funciona en electro ventilador pero siempre me da la luz de esto pero el problema como lo explico es solo cuando estoy de viaje xq en ciudad funciona bien quien me puede ayudar por favor gracias saludos cordiales
2 respuestas
Fijate si el electroventilador no está girando al revés, el aire lo tiene que desplazar desde la parrilla hacia el motor (de adelante para atrás)
Miguel Sánchez de Ecuador hace 5 años
Pero esta en la parte de atras del radiador esta ubicado bien????
ComentarMal funcionamiento indicador temperatura
Peugeot 206 2001 1.4 4 puertas full 216000 kms
Al llegar el indicador a 90 grados , funciona el electroventilador y el indicador sube al maximo y se enciende la luz Stop. Al dejar de funcionar el electroventilador la temperatura vuelve a la normaliidad. No hay consumo de refrigerante. Al auto o al motor no le le sucede nada y funciona normal.
1 caso
Verifique si no tiene fuga en los orrines del condensador del AC cerca del acelerador en el interior del lado del piloto.
Camilo Caicedo de Colombia hace 2 años
También. Podría ser los relés de los ventiladores, puede que estén quemados o fundidos
ComentarNo enciende el Elector ventilador
Peugeot 206 1999 3puertas 260000 kms
Cambie el bulbo de temperatura y no prende el electro... Lo probé directo al electro ventilador y funciona... Me dihieron q puede ser el relei del electro xro no se lo encuentro xq no esta en el ventilador... Si me pudieran ayudar gracias
1 caso
Hola el mio es un 2008 y lo trae alli, marcado con el numero 6
Suerte
Suerte
1
Saludos!! Su carro es 1.4 ó 1.6? Recientemente compré un pegout 206 1.4 y el electro ventilador está pegado, es decir, que aunque apague el carro el electro sigue trabajando lo llevé a revisar y el mecánico no encontró el relé, se probó válvula de temperatura y esta fina... se presume que sea el relé que este pegado!
Puedes decirme por favor...como t fue con el problema del electroventilador...yo tengo el mismo problema... se cambio sensor de temp. Y el termostato...creo que debido al termostato...porque estaba pasado siempre el agua. El auto es de 2 mano puede ser que este pegado el relay debido a eso... espero tu respuesta...gracias
ComentarAire acondicionado no funciona
Peugeot 206 2008 145000 kms
Bueno, tengo un 206 xs premium 1.6 16v 2008 3p, mi problema es el siguiente, el aire acondicionado no funciona, no enfria. No pega el compresor y ademas el electroventilador comienza a funcionar en baja al arrancar el auto.
6 respuestas
Es común la pérdida por el cable. Por eso se debe de sustituir el mismo. Si es por la rosca podés ver si está en condiciones de poner un mínimo de teflon en la misma y apretar con cuidado de no excederse y que algún resto pueda obstruir el orificio del sensor.
Hola lolo, me podrías decir cual cable? te doy mas datos, el aire funciona si alimento el compresor directo es mas así esta funcionando ahora. Lo que me intriga es que el electro comience a funcionar en primera velocidad desde que arranco!
Ese comentario era para otro posteo. Lo primero es ver si tiene gas. Fusibles en buen estado. El ventilador interior funciona?
Aaah!! mira el aire funciona con una llave alternativa, enfría, el ventilador interno funciona, todo normal. Pero no funciona con el control del climatizador y el auto arranca con el electroventilador con primera velocidad. No medí presión del circuito. Lo mido y te comento!
Si es así, anda a saber como ésta la conexión. Peugeot usa red multiplexada y no está permitido hacer conexiones paralelas usando componentes, reles, fusibles, cables, ya que eso altera la estructura de la red. Por ese motivo el ventilador hace lo que hace el relé que lo comanda está siempre con señal en bobina para cerrar circuito.
ComentarAl encender sube la temperatura
Peugeot 206 2008 1.4 sinc. black&sil 86526 kms
Buenos dias. Quiero comentarles mi problema soy de venezuela tengo un peugeot 206 1.4 black&sil y al encenderlo sube la temperatura hasta el maximo y de inmediato el electroventilador arranca el velocidad alta y el compresor del aire acondicionado no enciende. Que puede estar ocurriendo. Gracias.
1 respuesta
Compadre, revisa el conector de la válvula de temperatura, debe estar desconectado. Por eso la aguja se va al cielo y funciona mal el carro
ComentarTemperatura del refrigerante.
Peugeot 206 2007 3 puertas ful. Motor 1.6 nafta 180000 kms
Se me ba la temperaratura asta encender el stop en el tablero. Llama la atención que el electro ventilador enciende perfecto y le sacó la tapa del recipiente de agua para comprobar que circule la misma. Otra cosa es que la manguera que viene oor debajo del radiador esta siempre fría y la manguera que está por arriba está con temperatura. Si alguien me orienta agradecido. Saludo.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede estar sucio el radiador y no circular bien el agua por el o el termostato que no habré a tiempo
NICOLAS PEUGEOT de Argentina hace 5 años
Yo te diría que te fijes el termostato, podría estar trabado y no abre para la circulación del agua
ComentarNo me prende la segunda velocidad del electro ventilador. Como lo puedo
Peugeot 206 2008 Xs premium 140000 kms
No enciende el electro ventilador la segunda velocidad
2 respuestas
Verifica el sensor de temperatura y el relay del ventilador!
Checa la continuidad de las conexiones!
Checa la continuidad de las conexiones!
ComentarTemperatura alta
Peugeot 206 2008 black y silver edition motor 1.4 45000 kms
Buenas tengo problema con mi vehiculo sube la aguja de la temperatura ya despues de un rato de haber encendido el carro sube al maximo y prende el electroventilador y vuelve a 90º la temperatura lo lleve a un electroauto y me dijo q ueera la valula de temperatura pero tengo mis dudas espero su ayuda.
2 respuestas
La temperatura es normal de 90 a 100 y se prendé el ventilador entre esas dos primero la bajá si sube más de 100 entra la segunda en teoría revisa que así jale, si no te recomiendo te puentien tu ventilador con la resistencia, y te pongan un bulbo de temperatura 75/80 para que así entre la segunda velocidad del ventilador y tu coche esté siempre en 80 de temperatura, es un trabajo echizo, pero en verdad sirve el desempeño es mejor a esa velocidad, ve con algún eléctrico fregón, o algún mecánico que te pueda hacer esta, modificación que aunque no es la que lleva el coche te jala bien y no te perjudica te lo digo por experiencia así lo traigo mi coche, tengo más de 3 años así y esta jalándome muy bien saludos
Si al conectar el shwich la temperatura se eleva al tope la unica razon es el cable que sale de la pera de temperatura esta arerrizado a tierra. Prueba desconectando el cable de la unica pera que tiene un solo cable. Se encuentra en la toma de agua, si baja a cero al desconectarla cambia la pera si no baja el cable esta pegado a tierra.
ComentarArranque en caliente
Peugeot 206 2002 Diesel 1,9 XRD 5 ptas 247000 kms
Recuperé mi 206 1.9 dw8 hace un par de meses. Hoy lo pude poner en marcha remolcándolo. Resulta que después de apagar el motor, le di marcha nuevamente y no me arrancó. Tiene batería nueva, y no toqué nada más. Sé que le adaptaron algunos circuitos para que funcione el electro ventilador. No sé si habrá algún sensor que pueda interferir con el arranque. Creo que el tambor de arranque también fue reparado. Me pueden dar algunas ideas? Por cierto, noté que la EGR está desconectada.
4 respuestas
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Les comento la evolución del problema. Estuve mirando el tambor (bombín) de arranque, pensando que podía ser un problema del inmovilizador. Puse la llave, di contacto y arrancó. Salí a probar para ver qué piezas del tren delantero todavía sirven y por ahí, estacioné y paré el motor (por inercia) Traté de arrancar y no hubo caso hasta que se enfrió y arrancó nuevamente. Volví a casa, conecté una lámpara a las bujías para ver si con el motor caliente pasa corriente y encendió el foco pero no solo eso, también arrancó. Ahí me quedé desencajado. La caja de precalentado fue reemplazada y puede que haya un falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Haz un puente al motor de arranque del cable que biene de la batería al pequeño que es e que activa la llave de contaco,así sabrás si el problema puede venir del otor de arranque o el cableado
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Voy a probar y te digo. Por el momento ha estado arrancando bien. Algo moví, no sé qué. Estuve haciendo pruebas y no tiene que ver con el motor de arranque. Gracias.
Victorhankel de Argentina hace 4 años
Aquí estoy de nuevo. Bueno, ya de entrada tengo que poner cajas: de temperatura, de relé del electro y precalentadora nuevas. Mi válvula egr no está conectada y vi que tiene relación con un interruptor que lleva la bomba Lucas, pero esa ficha en la bomba tampoco está conectada. Tengo que averiguar si el sensor de temperatura es el correcto. Pero supe que es la temperatura porque fui a cargar combustible, lo paré y después no arrancó así que hice lo siguiente: puse la calefacción en máximo hasta el que el aire salga frío. Luego di arranque para que gire la bomba de agua. Esperé para que descanse la batería mientras se seguía enfriando y repetí lo mismo; calefacción y después que gire el motor. Luego probé y arrancó. Así que después de colocar lo que le falta y cambiar lo que no le pertenece a éste auto (calentadora de 504 por ejemplo) veremos cómo responde. Respecto a la válvula egr está genial que se encuentre cerrada, ya que el auto responde mejor.
ComentarNo prende el ventilador
Peugeot 206 2003 3 puertas 1.4 2200000 kms
No prende el ventilador del radiador y cuando voy en marcha. Y freno se preste la luz del sensor de aceite y dice stop se sube un poco la temperatura como a 95. Y luego baja. Tampoco me funciona la calefacción
Es un peugeot 206 año 2003
Es un peugeot 206 año 2003
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona la calefacción es posible que estén rotas las hélices de la bomba del agua y no recircule al radiador ,sobretodo si notas que coje temperatura muy rapido
Pero el radiador nunca está muy caliente. Si no pasara agua se calentarla al máximo. Y eso no pasa marca temperatura a full con el auto frio es un problema de la aguja. Cambie el sensor de temperatura y sigue igual. Ahora el ventilador anda siempre encendido.
angelberen de España hace 4 años
No Ceci ,es lo contrario a lo que dices si la bomba no funciona el radiador estará casi frío porque la bomba no le manda agua para que refrigere ,y tampoco mandaría agua al radiador de la calefacción ,ya me ha pasado en algún vehículo porque las hélices de la bomba son plástico y con el tiempo se rompen
Gracias. Lo solucione era el sensor azul de temperatura. Pero ahora se me pasa agua al motor se iso una mezcla café como crema. Que debo hacer? El auto no da arranque
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque e quemó la Junta de la tapa de cilindros si el agua se junto con el aceite del motor , si el aceite estuviera en el vaso de expansión sería porque está malo el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite ,si te sigue sin funcionar la calefacción podría ser que esté atascado el circuito del refrigerante por culpa del aceite y por eso no refrigera a bien el motor
ComentarProblema de temperatura
Peugeot 206 2004 4 puertas, motor 1.4 198000 kms
Tengo un peugeot 2004 1.4 y tiene un problema con la temperatura ando normal hasta los 90 pero en un taco o en ciudad comienza a subir la temperatura , accionando el stop , se enciende el electro ventilador pero baja hasta los 90 y vuelve a subir de nuevo la t°. Se le a cambiado termostato , sensor de temperatura , reley de electro ventilador. Ya no se que hacer a pasado por 2 mecanicos y nada.
2 casos
Hola Hugo. Que le revisen la bomba del agua
Puede ser que no esté funsionando bien
Puede ser que no esté funsionando bien
ComentarNo prende el electroventilador
Peugeot 206 2004 5 ta puerta 504789 kms
No enciende el electro ventilador ni en frío ni caliente
1 respuesta
En frío jamás va prender y en caliente por ahí sea el bulbo del radiador, prende el aire acondicionado y asegúrate que el ventilador prenda
ComentarProblema electrico ayuda por favor!
Peugeot 206 1999 4 puertas full 1.6 142000 kms
Hola! les cuento lo que me pasa...
El auto hay veces que anda el ventilador de adentro y hay veces que no, con solo parar el auto y volver a arrancarlo se soluciona... otra cosa es el electro ventilador del radiador... a veces anda normal y a veces se calienta demasiado el motor y el agua se hierve( en mi opinión porque no arranca el electroventilador)
Como mas info a veces cuando dejo de usar el auto pongo en contacto la llave y escucho como arranca el electroventilador, saco de contacto y vuelvo a poner en contacto y ya no arranca...
Espero me ayuden por favor este problema me tiene loco...
Gracias!
El auto hay veces que anda el ventilador de adentro y hay veces que no, con solo parar el auto y volver a arrancarlo se soluciona... otra cosa es el electro ventilador del radiador... a veces anda normal y a veces se calienta demasiado el motor y el agua se hierve( en mi opinión porque no arranca el electroventilador)
Como mas info a veces cuando dejo de usar el auto pongo en contacto la llave y escucho como arranca el electroventilador, saco de contacto y vuelvo a poner en contacto y ya no arranca...
Espero me ayuden por favor este problema me tiene loco...
Gracias!
1 respuesta
Como primera medida hay que controlar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura, me refiero al sensor del sistema de inyección, no al sensor del instrumento del tablero.
ComentarEl motor prende pero no apaga
Peugeot 206 2008 300330 kms
Se dio este problema porque se me desconecto el conector del sensor de temperatura en ese momento comenzó a funcionar el electro ventilador y en el tablero encendió la palabra en inglés stop luego quise apagarlo con la llave pero no responde no se apaga por favor que puede ser y como soluciono este problema
8 casos
Desconecta la bateria de los dos bordes un momento y que este conectado todos los s3nsores luego la conectas abres la llave de 3ncendido unos 3 minutos y das arranque
ComentarNo enciende electroventilador
Peugeot 206 2006 3 puertà nafta 1.4 240000 kms
Hola a todos !!mi electro no prende prendia a lo primero muy despacito o sea lo frenaba con la mano puede ser que eso es normal de frenarlo con la mano!(sople junta culata por ese motivo)si desconecto el bulbo que hace arrancar el electro quiere decir que el bulbo anda?el electro lo probe directo y funciona
2 casos
Revisa la ficha de la resistencia del electroventilador. Y tambien la resistencia donde esta conectada esa ficha. En el frente del auto, cerca del ventilador, hacia la izquiera.
Hola ah revisare eso que me dices y luego te cuento gracias
ComentarSe está subiendo la temperatura
Peugeot 206 2006 2 puertas XR 250000 kms
Hola a todos como están,tengo un problemita resulta que mi león está teniendo problema de temperatura,bota el agua del recipiente,cambie la tapa y anduvo super bien,antes de ayer revise el depósito y estaba seco aún así no había problemas de temperatura después de los 90 prende el electroventilador super bien,rellene con agua el depósito y no aprete tanto la tapa anduvo bien pero igual sube casi a rojo cuando estoy en tacos o semáforo su ayuda por favor
3 respuestas
GianCarPsa de Chile hace 5 años
Tienes problema en la superficie. De la culata. De igual manera tienes que revisar completa y cambiar de empaquetadura. Que tipo de motor es tu auto. Y de dónde eres?
Andresperez de Chile hace 5 años
Hola Gianca era la bomba de agua y una manguera que va del motor a la bomba,estaba rota y la bomba ya no tenia nada de aspas ya armamos y quedo super bien el motor no se calento mas y la temperatura quedo ok gracias por el consejo Gianca en general el auto me ha dado muy pocas panas y todas solucionables un abrazo
Andresperez de Chile hace 5 años
El auto es un 206 xr 1.6 el tema es que me deje estar ya que de a poco me empezo a subir la temperatura ademas cometi un error al rellenar con agua potable y no con el agua o liquido anticongelante...
ComentarElectroventilador no arranca en Baja
Peugeot 206 2007 4 Puertas, Motor 1.4 80000 kms
El problema que tengo con mi Peugeot 206, es que el ventilador no arranca en baja, aun asi poniendo el A/C tampoco arranca. Sucede que despues que se encuentra en unos 94° aparece el STOP y una alarma, es cuando arranca la velocidad de alta se queda encendido como por 10-15 segundos y despues se apaga y la temperatura baja, la de baja arrancaba Bien todo normal, pero de un momento a otro despues de un pequeño golpe delantero dejo de funcionar. Verifique las resistencias que estan en el radiador, las cambie de posicion para saber si unas de ellas no funcionaba y siguio funcionando la velocidad de alta, como quien dice, las resistencias funcionan bien. Cambie el sensor de temperatura, y sigue lo mismo. Alguien le pasa algo parecido? No Se que hacer
4 casos
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años
Yo tenía el mismo problema, y antes de cambiar todo me puse a revisar y encontré qué los cables que van a la resistencia del electro ventilador estaban dañados, los cambié y se resolvió el problema, te sugiero revises las conexiónes hacia la resistencia, que se encuentra cerca del radiador, o la misma resistencia puede estar en abierto, por lo que deberías cambiarla
Amigo long cambiaste fue los relay esas no son la resistencia la resistencia va en la parte baja del electro ventilador es una pieza cuadrada esa pieza regula la corriente si q va al relé de baja si esta partido o se le quemó un fusible que lleva dentro si esto pado no tiene continuidad y no va a encender o lo más posible es q con el choque se allá soltado un cable revisa la
ComentarArranca pero no para
Peugeot 206 2008 5 puertas 1.9 diesel 130000 kms
Al acoplar el a/a funciona con normalidad, enfria bien ningun problema, pero al desacoplar el a/a el ventilador del electro sigue funcionando en la velocidad mas baja, y no deja de funcionar hasta no apagar el motor. Un especialista en aire acondicionado reviso todo y no ha encontrado falla alguna, no queda presion en el equipo cambio una especie de bulbo que esta en el frente pero nada no corta. Y al estar el ventilador siempre en marcha la temperatura se viene abajo. (como dato adjunto el electro ventilador lo tuve que reemplazar se quemo e hizo saltar el fulsible que esta debajo del capot. El sistema de alta temperatura funciona a la perfecccion ) desde ya gracias por la atencion.
2 respuestas
A mi me pasa lo mismo, es el rele del a/a que enciende el ventilador que queda trabado y por eso solo se apaga al apagar el motor. Si tenes el termostato en condiciones nunca bajara se los 80°. Tambien puede ser problema en la BSM. Yo no le doy bola y asi ya como 2 veranos biene. No quiero que toquen ni la BSI ni la BSM...no cualquiera mete mano en peugeot sin hacer macanas...
Hola a mi me esta pasando lo mismo. Cargue el aire hace una semana y no me andaba. Pense q era el compresor. Pero hoy sali a la ruta y puse el aire para ver q onda. Empezo a andar normalmente pero me di cuenta q la temperatura no subia como comunmente lo hacia , baje del auto para ver. Y note q el ventilador estaba encendido...despues lo pare y dejo de funcionar hasta q encendi el aire de vuelta. La pregunta es esta ¿tendre algun problema si lo sigo usando asi ? por q me voy de vacaciones y voy a estar corto de tiempo para llevarlo arreglar... desde ya gracias y si me pueden ayudar se los agradeceria
ComentarNo arranca ventilador de ventilacion interna
Peugeot 206 2007 2.0 Hdi 90000 kms
Me puse a cambiar los focos de la llave comando del aire acondicionado y cuando lo armo, intento probar si tiraba aire (con el motor encendido) y funcionaba en las "velocidades" 1/2/3 pero cuando intento probar la velocidad 4 del ventilador se apago y nunca mas tiró aire.
Cuando enciendo el interruptor del A/C y giro la perilla de las velocidades se escucha como que quiere arrancar pero no tira aire. Estoy desesperado!! alguna ayuda por favor! Gracias
Cuando enciendo el interruptor del A/C y giro la perilla de las velocidades se escucha como que quiere arrancar pero no tira aire. Estoy desesperado!! alguna ayuda por favor! Gracias
2 casos
Hola Amigo:
Desde chile me pasa lo mismo en mi peugeot 206. El problema radica en la resistencia de la calefacción, es comun la falla. Lo mas probable es que esta resistencia se queme por falta de aire, tiene un fusible que es dificil cambiar. Busca en youtube un video, heater blower resistor. Te va a ayudar muchisimo, puede ser el conector de esta misma resistencia pero lo mas probable sea la resistencia. Se puede comparar por ebay por unos 10 dolares.
Desde chile me pasa lo mismo en mi peugeot 206. El problema radica en la resistencia de la calefacción, es comun la falla. Lo mas probable es que esta resistencia se queme por falta de aire, tiene un fusible que es dificil cambiar. Busca en youtube un video, heater blower resistor. Te va a ayudar muchisimo, puede ser el conector de esta misma resistencia pero lo mas probable sea la resistencia. Se puede comparar por ebay por unos 10 dolares.
Sabes cuanto cuesta ese repuesto y donde comprarlo soy chileno.
Saludos
Saludos
ComentarTemperatura
Peugeot 206 2009 5 puertas 1.4 nafta 80000 kms
Cuando arranca el electroventilador la aguja de la temperatura sube hasta la zona roja y se enciende la alarma de stop, pero la temperatura no sube de los 98 grados. Cuando se apaga el electroventilador baja la aguja y sigue normal. Por problemas en ruta anduve bastante tiempo con el electroventilador conectado directamente a la batería.
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si cuando arranca el electroventilador el aire se desplaza de afuera hacia adentro, es la forma correcta. Espero tu comentario
********************** de Andorra hace 7 años
Jorge se olvidó de comentar, sin respuestas no puedo dar una orientación mas precisa, la verdad me estoy aburriendo de contestar y que uno pregunte para dar una orientación y después nonrespondan.
Perdón la demora, recién me llega tu comentario. Si verifiqué que el aire circule correctamente, va de afuera hacia adentro. Muchas gracias. Te comento que mañana lo llevo al concesionario para que lo verifiquen.
ComentarBuenas tardes mi Peugeot 206 apenas lo prendo a los 20 segundos sube l
Peugeot 206 2007 274000 kms
Apenas enciendo el carro pasan 20 segundos y se enciende el electro ventilador acto seguido prende la luz de stop del tablero cabe destacar que el carro está en frío
1 caso
Tienes problemas con la válvula de temperatura.
Buenas bien pongo en contactos se levanta el aguja de temperatura y enciende la luz de stops el auto
@JavierTienes la válvula de temperatura mala. O el conector del sensor de la valvual
@FernandoBuenas gracias lo solucione ,el problema es que no tenía buena masa el sensor. Muchas gracias
@JavierAhh viste eso es. Gracias a Dios ya solucionastes.
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
Buen día tengo un 206 motor 1.6 y me sube la temperatura pero el escáner me indica que prende a los 98grados y apaga a los 92 pero la aguja marca recalentado
ComentarHola tengo un peugeot 206 1.6 16valvula.
Peugeot 206 2005 4puertas 1.6 16valvulas 200000 kms
Tengo un 206 1.6 16valvulas mi problema es qe cuando pongo contacto se prende el electro ventilador al toque y el auto esta frío en el tablero me figura la luz de estop y la aguja me marca en lo rojo y no corta más. Ya le cambie el sensor de temperatura y medi la señal de la ecu y todo está bien. Saco el contacto y sigue andando. Para qe pare tengo qe desconectar el borne. Pero cuando pongo contacto de nuevo prende otra vez si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias
6 respuestas
Yo tengo casi el mismo problema amigo tengo una sw y me hace lo mismo no se que es el problema les agradeceria informacion para saber que hacer
Ya sea el bulbo de temperatura o sea el arnes del bulbo que no hace bien el contacto y por eso prende y te marca la temperatura
ahcserviciomecanico de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo mismo problema en una patner 2005 motor nafta 1.4 8v y llegue a que es falla de la ecu probe con otra y se normalizo... en este caso es una ecu sagem s2000
Voy a conseguir las piezas para cambiar el sensor de temperatura y les comento que paso amigos
Los sensores tienen q ser originales. Del mismo color q el q sacaron. Ademas tienen problemas de masas y sulfato o baterias en mal estado. Trabaj con sistema can y si es contaminado el de señal se vuelve inestable varias funciones en el auto como poner a girar para la marcha y enciende el limpia parabrisas. Bateria mala. Fuga de tencion en alternadores y o cables en mal estado en las fichas de sujesion ala fusilera vano motor. Suerte
Muchas gracias por su apoyo lo are el fin de semana y les platicar que paso vale saludos a todos los del grupo buenas tardes
ComentarAire acondicionado
Peugeot 206 2005 3pueras 85000 kms
El aire anda. Pero no arranca el ventilador. Hace un ruido para arrancar pero se para. Controle fusibles esta todo ok.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Se acabo el Gas; revisa la presion del gas
Un corto en resistencia.se quemo...gracias a todos
ComentarElectroventilador no arranca
Peugeot 206 2005 4 puerta ful 1.9 245000 kms
El electro no arranca en caliente toco el freno y arranca y tocando el freno se apaga
4 respuestas
No entiendo, pisas el freno y el electroventilador arranca y lo volves a pisar y se apaga. Podrías explicar con mas detalles, no se cobra por poner mas palabras. Muchas gracias. Espero tu respuesta
Hola yo tengo un 206 1.6 16v y tengo un ruido de tititititititit cuando arranca ey cuando lo llevo en 1900 revoluciones que puede ser
Puede ser una correa reseca, hace mucho que no la cambiás.
Daniel León de Venezuela hace 7 años
Mi 206 1.4 2008 prende bien pero al girar la llave queda encendido cuando piso el freno apaga normal que puede ser ??????
ComentarDebo cambiar el termostato y no se su ubicacion
Peugeot 206 2000 4 puertas 200000 kms
El auto calienta y el electro ventilador anda perfectamente
12 casos
No solo el termostato puede causar eso, la bomba de agua deteriorada también...
Le e hecho de todo y se sigue calentando mi peugeut 206 alguien me puede ayudar
. -purga el circuito del agua. . -hacele una limpieza de radiador
. -bulbo de temeratura (antes de cambiar fijate si le llega corriente)
. -si esta todo eso bien, entra a ver el electroventilador.
. -bulbo de temeratura (antes de cambiar fijate si le llega corriente)
. -si esta todo eso bien, entra a ver el electroventilador.
Ender Jose de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes ¿hay alguna forma de reparar la caja del termostato del Peugeot 206, Alguien sabe? gracias
ComentarPierde fuerza en segunda, se apaga y no enciende hasta un par de horas
Peugeot 206 2000 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, mi Peugeot alcanza a andar como 15 o 20 min, luego se apaga y no vuelve a encender hasta un par de horas, además de perder fuerza en segunda y tercera. Al llevarlo al mecánico dijo que era un problema de temperatura, según me dijo el electro ventilador estaba desconectado, y tenía falla en la culata (según él, estaba clisada, cosa que yo nunca vi), la cosa es que le hizo un ajuste a la culata, cambio filtros de aceite, bencina, cambio de aceite, cambio de refrigerante, cambio la bomba de agua, bulbo de temperatura, cambio de IAC, y las empaquetaduras.
El punto es… Leer completa
5 casos
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo cuando el auto anda i se prende estop i se apaga es el termostato si lo cambias cambias el refijerante i ala salida del termostato ai un pernito que se suelta para botar el aire si fuera asi , y si se apaga x apagarse es bomba de gasolina suerte
Puede ser la bomba de gasolina o un cedazo obstruido, por suciedad en la gasolina
A mi me paso lo mismo y era el rpm lo mismo que a vos hasta que un día ya ni arrancó suerte.
Revisaste la temperatura de la bobina por lo general cuando esta en corte se calienta el auto se para por no entregar chispa a las bujias y cuando se enfria ahi recien vuelve a encender, que te realicen un escaner ahi te dira altiro que pieza es
ComentarNo enciende la 2da velocidad del electroventilador... 206 1.9 diesel
Peugeot 206 2003 1.9 diesel 150000 kms
La aguja de temperatura llega a 95 y no enciende la segunda velocidad. Tampoco enciende si le prendo el aire acondicionado.
Cambie la bomba de agua la semana pasada.
Cambie la bomba de agua la semana pasada.
3 casos
Puede ser que cuando te cambiaron la bomba de agua, te lo dejaron fuera de punto
Revisa los relevadores, hay uno para la 2da velocidad y otro para la 1ra
Hola a que temperatura funciona la primera velocidad d los elecreosventiladores
ComentarVentilador radiador
Peugeot 206 2010 2 puertas 160000 kms
Se me enciende el ventilador del radiador ala arrancar el coche en frio
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Revisa el sensor del temperatura, el que esta en la caja plastica, puede que este desconectado o dañado, si esta bien connectado, pruebalo de la siguiente manera: desconecta el sensor y enciende el carro y si sigue prendido igual ya sospecha el es el sensor con la falla y por eso arranca con o sin sensor
Danielmacias de Argentina hace 7 meses
Arranca el electro bien pongo en contacto y está frío el motor de la pugeot parner
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Pero hicistes la prueba desconectando el sensor?
ComentarMe aparece modo eco
Peugeot 206 2004 5 puertas , full 1.9 gasoil 289000 kms
Hola buen dia,en el dia de ayer, a mi auto se le prendio el modo eco. El auto enciende normal y anda normal, lo q no anda son algunas funciones eléctricas del auto por ej , el tablero las agujas , las luce s , y el electroventilador de adentro , lo q si anda son las luces cuando pongo luz alta , la de posición anda , el cierre centralizado tambien anda e igual q el levanta vidrios eléctrico e igual q el estereo , tengo un peugeot 206 1.9 dissel modelo 2004. La verdad q revise todos los fusibles y ninguno esta quemado , revise los cables de afuera y tampoco , ya no se q puede ser. Necesito ayuda gracias!!
3 respuestas
Hola buenas tardes lo pudiste resolver? tengo un peugot 206 1.9 2004 tmny me sasle modo eco y se me apaga el tablero
Mande a reparar la bsi y bsm me salió hace 8 meses 36 mil pesos
ComentarSe me quema el fusible del aire acondicionado
Peugeot 206 2011 84000 kms
Buenas alguien me podria decir en que parte generalmente les ocurrio algun corto circuito en el aire acondicionado? Ya que si lo prendo me quema el fusible del electroventilador tambien.
3 respuestas
Marcelaflecha de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 206 no arranca tiene la batería cargada pero no quiere arrancar y se acaba la batería rrapido
Sin dudas no es un problema de la batería, ya que no estas agotando los Volt's sino el amperaje por la cantidad de intentos. Ahí tenes otro problema... Que pasa si lo empujas? Arranca?
Hola tengo el mismo problema con el Peugeot 206 mod 2003. Por ahí arranca sin problema y hay días que no arranca para nada , espero unas horas lo empujó y x ahí arranca por ahí no y por ahí arranca solo cuando quiere sería. Cuando hace frío arranca sin problemas y cuando hace calor no arranca o hay que empujar o tengo que esperar para volver a intentar y a la hora vuelve a arrancar. Y por ahí me hace unos tirones. Me podrían ayudar por favor. Gracias.
ComentarNo arranca el ventilador
Peugeot 206 2005 5 puertas full 1.6 140000 kms
El ventilador del aire y. Calefaccion no funciona. En ninguna de las 4 velocidades...al regulador de velocidad si ya lo comprobe. Pero no arranca el ventilador. X donde empiezo a reevisar. Graacias
4 casos
Lo normal es que al quemarse el fusible termico (se cambia por $40 y evitas comprar la resistencia completa) no funciones las velocidades 1 al 3 que son las que trabajan por resistencia, mientras la 4 es ventilador directo al positivo. Controla la ficha de conexion que suele derretirse por uso prolongado y queda haciendo falso contacto. Si esta bien controla fusibles y luego ventilador, es facil sacarlo.
Yo tenia algo parecido y el problema era la chapa de contactos...
ComentarEletroventilador no se apaga o se enciende de la nada. Solucionado
Peugeot 206 2007 206 300000 kms
El auto no apaga el electroventilador al apagar el auto. El auto no enciende de la nada, puede q se encienda con un golpe. La solución de una vez. Es un "Relay" de los que se encuentran al frente y al lado izquierdo del electroventilador. Uno de ellos estaba ya dañado. Lo saque y sonaba como "maraca". Así es que tocó cambiarlo y listo. Espero ayude a alguien. A mí me cargo "gueveando" eso...Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
ComentarTemperatura no enciende el electroventilador
Peugeot 206 2006 2 puertas 1.4 135000 kms
Se prende el carro y cuando sube la. Temperatura más de 90 grados no enciende el electroventilador y sube hasta lo rojo stop y hay en ese instante se ACCIONA y baja la temperatura ya le cambie la pera el relay y esta directo la resistencia y no funciona si alguien me puede orientar que puede ser para no comprar repuestos innecesarios gracias
1 respuesta
Se revisó todo el sistema y el escaneo muestra la temperatura normal el eléctrico dice que de pronto el reloj está des calibrado que hay que cambiar el tablero
ComentarNo anda el aire acondicionado
Peugeot 206 2007 Hdi 1000 200000 kms
No conecta el compresor y no enciende el ventilador
1 respuesta
Problema resuelto, se cambió la ficha del compresor y todo bien
ComentarEl abanico no entra
Peugeot 206 2002 2 puertas 1.4 105000 kms
Hola tengo un problema cn mi peugeot ya le cambie relei ,termostato y sensor de de temperatura , pero el carro me sube la temperatura asta lo rojo y no prende el ventilador asta un rato despues por lo que se calienta alguna idea????
2 casos
Se volo el fusible que va en el compartimiento de fusibles a lado de la bateria, en un compartimiento negro, revisa uno por uno, o en tu manual viene cual es, son fusibles de seguridad, hay uno que permite el accionamiento del electrovntilador
ComentarRecalentamiento del refrigerante.
Peugeot 206 2005 1.4.cc 4-p-fuul 83800 kms
Tengo el siguiente problema co mi peugeot. Es que no arranca el ventilador del sistema de refrigeracion ya se le cambio el termostato, el senso de temperatua,. Se siente que la manguera psuperior del radiador secalienta pero la inferior esta fria y tira el regrigerante por el tapon.
Gracias por su colaboracion.
Gracias por su colaboracion.
3 casos
Problemas con la temperatura y el electro no prende
Peugeot 206 2006 xl sedan 108000 kms
Mi auto cuando esta parado en marcha levanta temperatura y me tira el liquido refrijerante por la tapa del tachito y el electro no enciende. Llego a los 85 de temperatura pero siempre lo paro por miedo. Que temperatura enciende el electro normalmente? por favor alguna solucion a mi problema desde ya muchas gracias...
2 casos
Electroventilador no enciende cuando prendo el a/acondicionado
Peugeot 206 2007 Escarpade 1.6 16v 238784 kms
Que tengo que hacer, cómo podría solucionar este problema
Alguien me puede decir gracias
Alguien me puede decir gracias
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Buenos días, debe revisar si tiene gas el sistema del aire. En la válvula por dónde le echan el gas prueba a ver si al pinchar la aguja sale. O verifica que este bien el conector del aire, está pegado en la tubería.
angelberen de España hace 2 meses
Puedes desconectar la sonda de temperatura y comprobar si el ventilador funciona en la velocidad rápida !para el ac lleva una resistencia en la carcasa de el ventilador
ComentarSe le sube la temperatura
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 83000 kms
Buenas tardes mi Peugeot se le sube la temperatura, le cambie la bomba de agua, limpie el Radiador, se le cambio la válvula de la temperatura, se le eliminó el termostato, se le cambiaron los carbones al electroventilador y sigue el problema
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si eliminas el termostato el refrigerante no llega, al radiador, deves de poner uno nuevo, eso se hacía en los veiculos antiguos pero en estos modernos si quitas el termostato no refrigera bien
Hola, si no tienes fugas de refrigerante, si el ventilador sopla hacia adentro (en dirección al motor) y pierde fuerza, pudiera ser el catalizador obstruido, ya que sube mucha temp. Por otro lado, verifica la tapa del reservorio, estos vehículos disparan el el electro a 101grados. Ojo con la empacadura de la camara, saca las bujias y observa si hay rastros de refrigerante. Revisa la calefaccion, puede haber fugas o tapado
ComentarSe calienta el auto
Peugeot 206 2003 206 cuisilver 60894 kms
Se calienta el ventilador del radiador anda pero cuando el tablero me marca temperatura 80 grasos el radiador está frío pero el a auto está caliente y me ierve el agua a 80
2 respuestas
Hola tu termostato se queda pegado cambia lo
Revisa el termostato, la bomba de agua y aprovecha de hacerle mantenimiento al radiador.
ComentarProblemas de un calentamiento
Peugeot 206 2008 5 puertas, motor 1.6, caja secuencial 210000 kms
Saludos,
A ver por donde empiezo, bueno resulta que por descuide no cerré bien la tapa del deposito de refrigerante... si lo se fue una torpeza de mi parte... rodé con el carro como 20Km en una autopista de solo subida, iba con el carro entre 50 y 60km/h ya que tengo un problema en un buje de la meseta o tijereta como lo he leído en otros lados, y entonces al intentar pasar a un vehículo el tablero me dio la alerta de presión baja de aceito que dicen que ocurre al momento en que se enciende la alarma del aceite y el stop, ok, buscando donde detenerme en un lugar seguro, el carro no rodó mas d… Leer completa
2 respuestas
Reventastes la junta de la tapa de cilindro por exceso de temperarura.
ComentarFalla de aceleracion
Peugeot 206 2009 4 puertas 350000 kms
Buenas a ver si me pueden ayudar tengo un peugeot 206 1.6 el electroventilador se enciende al apenas pasar el switch y al prender el carro sigue encendido adicionalmente el cuerpo de aceleracion no responde al pisar el acelerador, las revoluciones estan por encimas de las 1000
6 casos
307 2.0 me quede tirado ya venia hce par de meses
Carro rranca se mantiene en ralenti pero al hacelerar se cortan los inyectores digo yo ya se limpio y reviso todo hoy se escaneo y dice motor del cuerpo de aceleración falla vere que pasa mañana lo pido
Carro rranca se mantiene en ralenti pero al hacelerar se cortan los inyectores digo yo ya se limpio y reviso todo hoy se escaneo y dice motor del cuerpo de aceleración falla vere que pasa mañana lo pido
Jose flores de Guatemala hace 7 meses
Tengo un newbeatle 2.0 arranca normal y se mantiene en 900 rpm que es normal , el problema que al querer acelerar se apaga el motor
ComentarLuces parpadean
Peugeot 206 2007 1.4 150000 kms
Tengo un problema cuando voy en marcha específicamente subiendo alguna pendiente cuando el motor va más forzado y la aguja de la temperatura sube justo cuando entra el electroventilador empiezan a parpadear la luces delanteras y el radio se apaga y se enciende solo si lleva mucho volumen cuando va al minimo anda bien. He probado poner luces menos fuertes cambiar batería,
2 casos
Estimado, lograste solucionar el problema?, le pasa lo mismo a mi 206
Aito terenziani de Argentina hace 6 años
Al mio le pasa lo mismo alguno encontro la soluccion?
ComentarTemperatura
Peugeot 206 2008 black y silver edition motor 1.4 45000 kms
Buenas tengo problema con mi vehiculo sube la aguja de la temperatura ya despues de un rato de haber encendido el carro sube al maximo y prende el electroventilador y vuelve a 90º la temperatura lo lleve a un electroauto y me dijo q es la valula de temperatura pero tengo mis dudas espero su ayuda. Espero respuesta gracias.
3 casos
Hola chicos/as, tengo una berlingo 1.9d 1999 y desde hace 4 meses en tablero indicador temperatura noto que la aguja está una raya por encima en caliente, tendría que estar en el medio que es su temperatura de trabajo y no se qué podría ser, podríais ayudarme ? 😅
ComentarSe paro y no arranco mas???
Peugeot 206 2000 2 puertas 1.6 98000 kms
Fui a hacer unas compras, lo detuve y no arranco nuevamente. Ni siquiera gira el burro de arranque. Enciende las luces testigo pero no oigo funcionar la bomba de nafta, lo extraño es que cuando le doy arranque se enciende el electro ventilador?? pero nada más.
1 caso
Problemas con la temperatura ya cambie todo
Peugeot 206 2009 PROBLEMAS CON LA TEMPERATURA 14464 kms
Hola mi carro es un 206 del 2009 tiende a subir mucho la temperatura con el aire acondicionado apagado y llega a 100g° y la caja patea de segunda para primera ya le cambie la caja de agua la válvula de temperatura el electro ventilador y la resistencia que va ente el radiador y el condensador se baqueteo el radiador no tiene nada de fuga por ningún lado y le pase un limpiador de calcificaciones a todo el sistema y nada ya no sé qué más hacer y el escáner no arroja ninguna falla
4 respuestas
Cuando pasa los 95° +o- enciende el electro ventilador??? si no lo hace debe tener aire en las mangueras, purgaste completamente el circuito después de los cambio de termostato??
La resistencia del electroventilador presenta falla de diseño, se le quema el diodo de baja, no es garantìa que la cambies... revisa la siguiente nota que es la unica respuesta que me ayudó. http://www.clubpeugeot.es/bricos/elect….
La caja es otro defecto de fàbrica, Normalmente falla el sensor de la posiciòn de la palanca, sellos de la caja y sensores de baja, necesitas reponer el aceite de la caja. Los modelos de Venezuela son brazileros o argentinos, los componentes de esos paìses fallan con mayor facilidad, por eso al comprar el repuesto frances (electroventilador por ejemplo) la cosa mejora.
La caja es otro defecto de fàbrica, Normalmente falla el sensor de la posiciòn de la palanca, sellos de la caja y sensores de baja, necesitas reponer el aceite de la caja. Los modelos de Venezuela son brazileros o argentinos, los componentes de esos paìses fallan con mayor facilidad, por eso al comprar el repuesto frances (electroventilador por ejemplo) la cosa mejora.
Los del diodo es cierto, pero aun al colocarle un puente el electro arranca a 95; sin el puente no arranca solo la velocidad alta. Solucioné el problema de la siguiente forma, evalúa si te sirve. Le coloqué una fuente de tierra en el relé de baja ahora el electroventilador arranca desde que enciendo el auto. La temperatura no pasa de 90. El electroventilador se apaga a los 10 segundos de apagar el motor. En el terminal de entrada de tierra de la base de relé le puse un cable conectado a tierra.
Chicos, revisen la valvula que abre y cierra con presión, no se como se llama en cada pais, pero aca se llama termostato, esta en el frente del motor en la salida de la manguera del radiador, cuando sube la presión a mas de 95° prendan la calefacción a lo mas alto, eso hace que circule el agua, entonces si baja es la temperatura es fija que es eso. Busquen termostato de 206 en google y van a ver que es.
ComentarNo arranca el electro ventilador. Ni desconectado el sensor de temoer
Peugeot 206 2003 4 puertas motor DW8 200000 kms
Y después de estar en marcha 1 mts.se apagan los indicadores del tablero y se caen las agujas. Pero sigue en marcha?
1 respuesta
angelberen de España hace 7 meses
Escanea el vehículo. Co. Prueba los arnés de la ecu y bsm que hay en el motor. Debajo de la bsm llena fusibles también. Compruébalo todos y los de debajo de el volante. Sobretodo los de los módulos multifuncionales
ComentarVelocidad del radiador
Peugeot 206 2008 3 puertas 1.3 200000 kms
Hola a todos mi 206 lega a los 90 y se prende el shtop y la temperatura sube y al mismo tiempo prende el electro ventilador y baja enseguida cambie el relay y el bulbo de temperatura y sigue
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Puede que tenga aire el sistema, purguelo a ver si mejora. Se purga por la caja plastica donde va el sensor de temperarura y el termostato, alli tiene una tapita que la desenrosca y deja que salga el aire y una vez vea puro liquido la cierra, es sencillo de hacerlo.
ComentarCables hicieron corto y se estaba quemando
Peugeot 206 2008 1.4l Aut Gasolina 9500 kms
El ramal de cable que sale del electro ventilador se quemaron y el carro nunca activo alguna alerta
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1 respuesta
Revisa los fusibles, tal vez tenía colocado uno con demasiado amperaje, pero si se debió a un cortocircuito hay que ver qué cables se tocaron, es posible que no hubiera forma de prevenirlo. De todas formas el problema más grave seguramente fue la forma en la que fue hecha la reparación del cable, se nota que alguien metió mano y evidentemente no fue el mejor trabajo. Suerte que no se prendió fuego, solo habrá que cambiar un par de cables y la óptica, la sacaste barata.
ComentarAlza de tdmperatura
Peugeot 206 2005 4 puertas 290000 kms
Tengo un 206 año 2005 1.4 bencinero, hace un tiempo se le cambiaron unos sellos de agua y desde ahí quedó con alza de temperatura el electro ventilador sobre los 90 se activa pero no baja la temperatura le sacamos el termostato y aun sigue con el problema incluso mientras más rápido se anda más sube la temperatura y en ralenti ni hablar sube igual y debo andar a unos 70 80 km y recién baja la temperatura se le hizo el sangrado o despiche y nada que podrá ser alguien que pueda ayudarme gracias
1 respuesta
Hola. Anda a una negocio que se dedique a radiadores. Creo que tu problema esta ahi. Radiador tapado
ComentarNo enciende la velocidad fuerte del electro
Peugeot 206 2000 4 puertas, motor DW8 237456 kms
Se calienta, y no enciende el electroventilador en la velocidad fuerte
1 respuesta
Proba desenchufando prendiendo el aire acondicionado o desconectando la ficha que va a la resistencia electro. Si sigue sin prender puede que sea el ventilador
ComentarNo enciende el electro
Peugeot 206 2001 3 puertas xrd 1.9 300000 kms
El electro no arranca, desconecto la ficha del bulbo y si enciende, probé cambiar el bulbo pero sigue igual
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser porque está quemada la resistencia que lleva en la carcasa del ventilador uso que prende pero a partir de 100grados con lo cual la temperatura sería muy alta. https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR….
Puntúa sí te sirve el aporte
Puntúa sí te sirve el aporte
ComentarProblemas con mi pegueot 206 diésel 19
Peugeot 206 2004 4puestas 1900 diesel 130000 kms
Señores mi pegueot no me marca las revoluciones, ni el combustible y no enciende el ventilador del radiador cuando lo enciendo deja prendido el testigo de l freno de manos y batería cuando empieza a rodar las apaga alguna pista del problema gracias
1 caso
ComentarTemperatura Elevada
Peugeot 206 2006 full automatico 80000 kms
Estimados, buen día. Favor su ayuda, tengo un peugeot 206 el cual después de 30 min. De manejo sube la temperatura a 100 °C y se mantiene ahi durante todo el viaje. Luego, si lo detengo y vuelvo poner en marcha el marcador se va al máximo y no arranca hasta esperar un rato que se enfrié. Le cambie la bomba de agua y termostato...sigue igual. El auto se sinte caliente y pierde fuerza después de mucho andar. Le hice Scanner OBD y me arroja error P1313. Sera el sensor temp. Adjunto imgen. También le hice afinamiento. Dato el electro ventilador solo esta funcionando en la velocidad mas baja durante el viaje. Solo cuando lo apago y lo vuelvo arrancar se activa la velocidad mayor
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1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede estar malo el rele de temperaturas o quemado uno de los 3 reles que van delante de los electroventiladores por eso va tan alto de temperatura
ComentarNo levanta temperatura ???
Peugeot 206 2008 5 180000 kms
Tengo un 206 ase unos dias lo compre el tema es que este no levanta temperatura se mantiene baja siempre y en ruta ase lo mismo baja no llega a los 90 no enciende el electro ventilador y permanente me sale esto alguna idea ?? a me olvide a este auto se le cambio el stereo
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1 respuesta
La luz del stop puede ser que no tengas líquido de freno o el interruptor del freno de mano no sierre el circuito
Lo de la temperatura tendría que controlar las manguera de agua si están caliente si están caliente puede ser que tenga un problema del tablero o el sensor de temperatura descalibrado
Controlar también el termostato
Lo de la temperatura tendría que controlar las manguera de agua si están caliente si están caliente puede ser que tenga un problema del tablero o el sensor de temperatura descalibrado
Controlar también el termostato
ComentarNo enciende electroventilador en baja velocidad
Peugeot 206 2005 3 puertas 1.6 16v 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi 206, le cambié la resistencia del electroventilador pero sigue sin encender a baja velocidad solo a los 100° enciende rapido...
1 respuesta
Trata de cambiar relay de electroventilador o ver resistencia
ComentarSube la temperatura
Peugeot 206 2000 3 puertas full 1.9 gasolero 120000 kms
Tengo un 206 mod 2000 motor 1.9 sube la temperatura hasta llegar al ultimo punto, cuando prende el electro ventilador sube tambien y cuando se apaga baja, cuando prendemos la calefacción ( que no funciona también sube) cambiamos el termostato y lo sigue haciendo que puede ser?? Gracias !!
1 caso
Puedes revisar... el sensor de temperatura, la bomba de agua, revisa el tanque del agua es tenga(agua)
ComentarAire acondicionado
Peugeot 206 2005 3 ptas 1.6 16 valvulas 158000 kms
Buenas,consulta el aire prende pro no enfría y a esto va mi pregunta es falta de gas solamente o puede ser xq no me prende el electroventilador,tengo entendido que prende el electro apenas prendes el aire y el mio no lo hace solo prende cuando levanta temperatura osea lo normal,cosas para revisar o ver les agradezco la ayuda gracias
1 caso
Brayan Javier de México hace 4 años
Tengo un peugeot el aire acondicionado no enfría nada ya le cargamos gas checamos fusibles y sigue sin efriar por ahí detecte que un sensor. De por abajo del volante del aire acondicionado se calienta mucho y train un fusible ahí mismo que salen 2 cables de ese fusible iban asía el sensor que se calienta
ComentarNo enciende el electroventilador
Peugeot 206 2001 XRN 3PTAS 229000 kms
Buenos dias a la comunidad. Mi problema es el siguiente en mi 206 mod 2001 paso a contar, la temperatura pasa los 90 y no prende el electro , le cambie todo el radiador, el bulbo la ficha que va al bulbo y el ventilador , aun asi no prende, puenteo la ficha que va enchufada al bulbo y prende el electro. Me estoy volviendo loco porque el auto anda perfecto pero cuando levanta temperatura tengo que puentear esa ficha , revise la fusilera con un tester y responden todos normal. Que puede ser? gracias y saludos a la comunidad
1 respuesta
Revisaste los relé del electroventilador, además el control de estos relé los realiza la ECU con la información que le da el sensor de temperatura, así que revisa dicho sensor también.
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 206 2000 3 puertas full 1.9 diesel aspirado 220000 kms
Hola, me paso ayer por primera y unica vez, no volvi a probar... Hace poco que tengo el auto y ayer en la ruta quise ver a cuantos km/h podia conducir el auto, a 120 va tranquilo pero lo exigí a 135 mas o menos y levanto temperatura, lo raro es que pare y el electroventilador estaba apagado, lo dejé descansar unos 15 min y el electro arranco y bajó la la temperatura a la normal y me fui vonduciendo con normalidad. Cual podrá ser el problema. Desde ya gracias
14 casos
Los carbones del electroventilador están gastado hay que cambiarlo
ComentarNo se detiene el motor
Peugeot 206 2003 170000 kms
. . . Tengo problemas con la detención del motor de mi peugeot 206 1.4 2003. Resulta que al estar en marcha cuando sube la temperatura y comienza a funcionar el electroventilador, al cortar el contacto, el motor no se detiene queda funcionando cuando el electroventilador está actuando. Este lo puedo detener en forma normal cuando el electro no funciona o la temperatura es la normal. Necesita ayuda , ojalá me puedan ayudar. De antemano muchas gracias.
2 casos
Te está fallando el relay doble de la inyección que está debajo de la computadora. Lo cambie y se fue el problema
ComentarNo enciende el electroventilador, ni primera ni segunda velocidad
Peugeot 206 2007 X-line 1.9 diesel 200000 kms
Hola, les cuento mi problema. El electroventilador de mi auto comenzó a hacer ruido cuando arrancaba la segunda velocidad, asi que decidí cambiarlo por uno nuevo. Desarmé el frente y puse el nuevo, armé todo pero no arranca, si le desconecto el bulbo de temperatura color verde, a los 5 segundos arranca a toda velocidad, lo enchufo y a los 5 segundos se para, saqué la ficha donde están la resistencia y el diodo y las medí con un tester para ver si estaban cortadas, pero andan bien, el aire acondicionado me ha dejado de funcionar desde que cambié el ventilador. No arranca tampoco cuando prendo el aire!!! no tengo idea que le puede haber pasado ya que antes funcionaban las dos velocidades normalmente, solo que hacía mucho ruido y temblaba cuando arrancaba la segunda velocidad
14 casos
Mi peugeot 206 prende y ando bien un rato si lo apago y lo vuelevo a prender no prende el carro , el mecanico me dice que es la fusilera que esta al lado de la baetria del carro , y parece que si es asi por que probé con otra y no falla , mi pregunta es si a eso se le puede hacer algun tipo de mantenimiento por que ese repuesto es muy costoso, saludos gracias
ComentarSe calienta al maximo
Peugeot 206 2005 xl, 1.4 , 3 puertas 227350 kms
Saludos tuve que llevar el carro al mecánico por que me consumía anticongelante, el mecánico me informo de una fuga en regillas del calefactos, este desconecto e hizo conexión para q el líquido no pasará por la regiyya y ahora al conducir por media hora iba em carretera y se prendieron los electroventiladores y subió la aguja al máximo y me indicó stop, que podrá ser la falla? Si antes no hacía eso pero consumía combustible,?
4 casos
Jobo palma de México hace 5 años
Buenos días tengo un 206 modelo 2007 al encender me tira el agua pero es por abajo del motor pero sólo es cuando lo prendo y ya cheque todas las mangueras no encuentro cuál es me podrá ayudar por favor a saber que será el problema
ComentarPasa los 70º y no prende el electroventilador
Peugeot 206 2011 generation 83000 kms
Yo soy del campo y ayer salí con barro me encaje y paso los 80º y no me prendió el electro,subió la temperatura hasta el stop , pare el motor y espere el agua hervía mucho llegue a mi casa lo deje apagado al otro día lo prendí y enseguida anduvo el electro pero después de 10min subió de nuevo la temperatura y no prendió.
4 casos
El electro arranca a los 94° la primera velocidad. Y en el primer arranque matutino en 10' no puede tomar tanta temperatura, controla el sensor de temperatura del refrigerante puede estar fallando, con el motor en marcha desconectalo y debe arrancar de inmediato el electro en maxima velocidad, reconectalo y se deben apagar en menos de un minuto y controla el movimiento de la aguja si se mantiene estable.
ComentarSe me calienta mi vehiculo
Peugeot 206 1992 Opel vectra 1.6 4000 kms
Mi auto se calienta mas de los 90 grados se le a cambiado bomba de agua el radiador y se le restifico culata y anda sin termostaro y el electro ventilador siempre prendidoyal momento de prender la calefaccion empieza a subir la temperatura
1 caso
Pelado Dani de Argentina hace 8 años
Hola gente... tengo un 206 xs premium 2006 motor 1.6 de 16 válvula, se rompió bomba de agua, correa y se dobló valvulas de escapé, se cambia estos repuestos y se pone en función, al 3 día levanta temperatura a más de 90 y el agua se ensucia...
Que falla puede ser?
Desde ya gracias comunidad
Que falla puede ser?
Desde ya gracias comunidad
ComentarSe calienta
Peugeot 206 2009 4 puertas, motor 1.6 100900 kms
El problema que tengo es sube la temperatura no enciende el electroventilador a menos que encienda el aire acondicionado cosa que no pasaba antes este problema me ocurre desde ayer la temperatura de este carro normalmente estaba por debajo de los 80 grados si alguien sabe que pasa o que debo revisar le estare agradecido
1 respuesta
Roman, lo normal es que la temperatura oscile entre 70 y 100 grados, ademas varia según el uso y si esta en movimiento o no, el electro ventilador tiene dos velocidades la primera debe arrancar entre los 90 y 100, (según el manual) sin embargo lo mas recomendable es hacer un cambio del liquido refrigerante por que con el tiempo estos pierden sus propiedades químicas y por ende su eficiencia, es importante que se haga una limpieza y purga de todo el sistema al hacer el cambio de paso revisar la pera del ventilador , en el mercado hay varias marcas de refrigerante rojos y verdes que se diferencian por la composición pero los mas eficientes son los rojos y aunque son muchísimo mas caros vale la pena, recuerda que jamas se le debe aplicar agua pues estos ya no la requieren como si lo hacian los productos antiguos.
ComentarNo da marcha y no enciende...!!
Peugeot 206 2000 motor 4 cilindros, transmicion standar de 5 velocidades, aire acondicioando, antiarranque electronico, direccion hidraulica, catalizador, tacometro electronico, volante de posiciones, cierre centralizado 20500 kms
Hola amigos, recién compre el coche y por la mañana lo quise prender, no me daba marcha nada... verifique que tuviera gasolina, aceite, agua y carga de pila y todo bien... que le pasara??? no lo puedo llevar al taller ya como les comento no prende solo se escucha el abanico pero no enciende, que podrá ser... saludos
5 casos
Tengo un peugeot 206 1.9 D iva circulando con el ,lo paro para hacer una llave de repuesto porque solo tengo una y se la etrego la llave al dependiente para comprovar el codigo pero no me la puede hacer porque se le a agotado ese modelo de llave me dice k las tiene pedidas,Cual es mi sorpresa k me marcho intento de arrancar el coche muevela puesta en marcha pero no arranca esta lleno de gasoil y la batería es nueva lo e purgado haber si a tomado aire pero sigue sin arrancar por favor si alguien me puede decir k a podido ocurrir gracias
Tengo un 206 1,9 d 4 p iva circulando lo e parado y cuando e ido a arrancar no arranca muebe bien tiene gasoil batería nueva pero no se pone en marcha que puede ocurrir
ComentarCon el aire acondicionado se pasa de temperatura
Peugeot 206 2010 207 xs compac 5 puertas 110000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado se pasa de temperatura el electro ventilador no llega a enfriar
No enciende el electroventilador
Peugeot 206 2007 1.4 xsline diésel 235000 kms
Cambie la resistencia relé el fusible esta bien. Si pongo el A/C tampoco enciende
Hola buenas tardes tengo un problemita con mi 206
Peugeot 206 2003 4 puertas xr 264300 kms
Se me está quemando el fusible q va en la bsm q controla el cuenta kilómetro el electro ventilador. Y x ende la temperatura se sube al rojo. Y al cambiar el fusible vuelve a su normalidad. Pero me quema dicho fusible
1 caso
El auto tiene VIGIA y cuanda arranca el electro se para el motor
Peugeot 206 2005 5 puertas, diesel, motor 1.9 170000 kms
Hola que tal? tengo un 206 modelo 2005, diesel, motor 1.9; que tiene VIGIA; lo adquirí hace poco por lo que aún estoy investigando como es. Pero cuando llega a los 95° de temperatura recién prende el primer punto del electro y automáticamente se para el motor, y hasta que no baje la temperatura a menos de 90° no puedo volver a ponerlo en marcha. Se intento sacando el bulbo y los 2 puntos del electroventilador andan (el lento y el mas rápido; no se como explicar). Ya me dijeron que puede ser algún sensor, relay o termostato... todavía no saben darme una respuesta. En el tablero se enciende el logo del Check engine y en el VIGIA se enciende la luz del aceite. Consulto por si a alguien le paso algo similar y pudo solucionarlo. Desde ya muchas gracias
2 casos
No enfría aire acondicionado
Peugeot 206 2002 3 puertas 1.4 gasolina 85000 kms
No encontraba la causa y al final pude ver que el electro ventilador funcionaba perfecto con el termostato y se dispara a los 90 grados. Pero al pulsar botón del aire acondicionado se detiene por completo. Veo que en la toma o relay tiene del lado derecho una manchita de quemado. Agradezco mucho vuestra ayuda.
Calentamiento en carretera
Peugeot 206 2005 1.4l Man Gasolina 206 2 puertas 173100 kms
Mi auto empezo a calentarse solo en carretera en el pueblo anda bien temperatura normal no tira agua el abanico enciende al marcar 90° me comentan que el abanico le falta mas potencia aclaro se calento xk hacia mucha mucha calor espero me ayuden a aclarar este problema se me pasaba hace tiempo le kite el termostato. Para evitar estos lios
1 caso
Calentamiento en carretera
Peugeot 206 2005 1.4l Man Gasolina 206 2 puertas 173100 kms
Mi auto empezo a calentarse solo en carretera en el pueblo anda bien temperatura normal no tira agua el abanico enciende al marcar 90° me comentan que el abanico le falta mas potencia aclaro se calento xk hacia mucha mucha calor espero me ayuden a aclarar este problema
Sensor de temperatura
Peugeot 206 2007 4 puertas TU3 48000 kms
No se activa el electroventilador cuando la temperatura sube sobre los 90 grados
No funciona el aire acondicionado
Peugeot 206 2005 4 puertas 1.6 16v 185000 kms
No prende el abanico al girar el boton de velocidades. Si presiono el aire acondicionado si prende pero si le subo la velocidad se apaga el boton del aire acondicionado. El fusible esta bien la resistencia tambien se chacaron y estan buenos. Que podra ser. Aun no checo el gas. Idea de que itra puedo checar
1 caso
Falla electrica no identificada
Peugeot 206 2005 4 puertas 165000 kms
El auto inicialmente tiene encendido y arranque normal, iniciando un recorrido de prueba de 5 a 10 minutos , se para. Se hizo scanner y la unica informacion dice que es falla cortocircuito a tierra, ademas se paro intermitentemente el electroventilador, por cuanto la temperatura subio a mas de 90 andando el motor, se revisaron fusibles y se chequeo el bulbo del electro ventilador el cual funciona si se para el vehiculo y se da partida nuevamente reinicia giro.
1 caso
No funciona el electroventilador de alta
Peugeot 206 2007 4 puertas 250000 kms
El carro no enciende el electroventilador de alta, solo si pones el aire entra el de baja, pero si no lo pones el carro se calienta y no entra a funcionar el mismo en el paso de alta velocidad para el enfriamiento q debo revisar
2 casos
Alza temperatura
Peugeot 206 2008 1.4l Man Gasolina 110642 kms
Hola tengo un Peugeot 206, año 2008, 1.4, me ha pasado cuatro veces que andando en carretera de un momento a otro la temperatura se me subió hasta lo más alto y encendiendo la luz stop en el tablero, me salgo de la ruta y me estaciono de forma inmediata, y verifico los ventiladores están funcionando, pero lo raro es que el motor tiene temperatura normal y agua a nivel establecido, luego de unos minutos se apaga el electroventilador y la luz stop y el vehículo sigue normal, cual puede ser el problema, dado que me indican que puede ser el sensor de temperatura ( pero no me enciende el check in en el tablero), lo otro me indican el termostato, también los relay de electroventilador, estoy complicadisimo
6 casos
No enciende electroventilador
Peugeot 206 2006 3 puertà nafta 1.4 240000 kms
Hola a todos !! Les pazo a contar mi problema se quemo junta culata(pazo. Agua l aceite) segun mecanico el problema fue el electro porque cuando probo aun roto el auto el electro arranco pero lo frenaba con la mano (no ce si es normal eso. Sera la 1era velocidad)!se probo afuera directo y andaba fuerte desconecto la ficha del bulbo y el electro arranca fuerte. Eso quiere decir que el bulbo funciona o no?
Temperatura
Peugeot 206 2004 2 puertas, full, 1.4 XR 2331111 kms
La temperatura llega a 100 grados y se acciona el electroventilador, funciona durante un poco rato y el marcador se va a cero, es decir la aguja marca 0 grados y no se mueve más y el electro no funciona nuevamente, cambié el sensor pero la falla persiste
1 caso
Climatizador no funciona correctamente
Peugeot 206 2008 Xt premium 90000 kms
Hola, tengo un problema con el climatizador de mi auto, al encender las primeras 6 velocidades no arranca el ventilador y recién en la velocidad 7 empieza a funcionar y sale poco aire. También me sucede que sale más aire frío del lado del conductor y del lado del acompañante sale temperatura ambiente. Creo que podría llegar a ser la resistencia pero desarme la guantera como vi en un video y no se encuentra la resistencia ahí. Saben lo que podría llegar a ser o donde está la resistencia? Gracias 🙏🏽
Electroventilador no enciende
Peugeot 206 2005 1.9 diesel 138000 kms
Tengo un 206 2005 que no prende el electro, revise todos los fusibles y están todos ok, lo único que me di cuenta es que los dos relay que tiene al lado del ventilador falta 1 que supongo que debe ser la alta o la baja, pero más allá de que falta uno no prende, arranque el auto desconecte el sensor de temperatura para ver si arrancaba tampoco, prendo el a/c tampoco prende alguien sabe que pueda ser ?
6 casos
Ventilador calefacción funcionan solo las velocidades 1,2 y 3
Peugeot 206 2004 2 puertas, full, 1.4 XR 220000 kms
Funcionan todas las velocidades menos la 4 y cuando la aguja de la temperatura llega al momento de encender el electroventilador se va a cero, aun que el electro funciona normal, es solo la aguja que va a cero
Capota trabada
Peugeot 206 2004 Cabriolet 206 modelo 2004 78000 kms
Hola, buen dia. Deje abierta la capota de mi peugeot 206 cabriolet mientras cambiaba la resistecia del ventilador del radiador. Cuando quice subirla empezo a presentar un pitido costantante y no quiere accionar, la he cerrado manual mente, y vuelvo a intertar abrirla y no obedece y continua el pitido. Les agradezco que me ayuden en su opinion y experiencia sobre el tema. Les quedo altamente agradecido.
Ni funciona el aire acondicionado
Peugeot 206 2003 5 puertas 1.6 16 válvulas 330 kms
Hola mí 206 no me anda para nada el aire acondicionado hace poco lo hice arreglar anda va de diez pero dejo de andar el compresor anda lo más bien y el electro ventilador también pero no prende por dentro nada solamente las luces.
No prende el ventilador de mi Peugeot206 modelo2000
Peugeot 206 2000 1.4 1234 kms
En donde se encuentra el fusible del ventilador
3 casos
Temperatura alta
Peugeot 206 2006 5 puertas 180000 kms
Hola tengo un peugeot 206 1.6 Nafta, el problema que tenia es que perdía agua por la CAJA DEL TERMOSTATO lo cambie y le puse una CAJA TERMOSTATICA DE ALUMINIO ( de fabrica viene de plástico pero me dijeron que esta es mejor ) el problema que tengo es que ahora cuando el auto esta en marcha regulando levanta demasiada temperatura, y cuando empesas a andar en el auto la temperatura baja si se mantiene estable pasa los 90 grado y empieza a bajar. Cuando esta regulando se va a mas de 100 grado y no baja. No Se si sera un problema de que le puse una caja termostatica de Aluminio pero antes funcionaba bien, e electro ventilador prende. Saludos espero me puedan ayudar
No prende electro ventilador
Peugeot 206 2002 4 puertas motor1.9 160000 kms
Le cambie el bulbo de tempey le controle los fusibles pero estan bien y no se que puede serratura pero
No prende electro ventilador
Peugeot 206 2002 4 puertas motor1.9 160000 kms
No prende electro ventilador
Porque mi auto no arranca
Peugeot 206 2000 5 2660000 kms
Hola tengo un 206 año 2000 nastero y el problema es que cuando le doy arranque no hace nada , solo prende el tablero y le doy arranque se prende el electroventilador y el motor no hace nada. Cómo que no tiene Contacto. Y cuando jiro la yaves como para apagarlo se apaga el electroventilador. Alguien me puede ayudar gracias
Electroventilador no enciende
Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 197000 kms
Hola!! El electroventilador no enciende cuando llega a los 90 grados el motor. He hecho la prueba de desconectar el sensor de temperatura y al poner en contacto el auto, enciende el electro. Hace unos días le cambié el sensor de temperatura pero sigue sin funcionar. Otro detalle es que, si funciona si prendo el aire acondicionado. Ya no sé qué más podría ser
Saludos!
Saludos!
1 caso
No arranca y se enciende el electroventilador
Peugeot 206 2000 3 puertas 130000 kms
Hola gente no arranca mi 206 y se enciende el electroventilador. Batería ok. Burro ok. Muchas gracias.
3 casos
Temperatura
Peugeot 206 2007 198000 kms
Consulta... tengo un Peugeot 2007 y se sube la temperatura sobre 95 grados... cambie la caja del termostato el cual venía con el sensor nuevo... y el electro ventilador está nuevo pero no prende el electro... he revisado todo pero no le encuentro la falla
Reparación de motor bota agua por el depósito
Peugeot 206 2006 1.4 180000 kms
Buenas noches queridos amigos les comento mi caso para que puedan darme sus valiosas opiniones... Acabo de hacer una reparación integra del motor del Peugeot 206 1.4 se ha cambiado pistones, anillos, riñes, guías de válvulas sellos de válvulas, se mando a rectificar el. Block igual que la culata se cepillo se hizo las pruebas en la rectificadora también la bomba de agua, sensor de temperatura... etc.. . El auto prendió normal pero al llegar la temperatura a los 95 grados prendió el electro ventilador hasta ahí normal. Pero inmediatamente me empezó a botar el refrigerante por el tanque del depo… Leer completa
7 casos
El auto cuando llega la temperatura a más .100 grados de temperatura q
Peugeot 206 2005 3puertas 1.9 20000 kms
Arranca el electro ventilador a los 100de temperatura s puede ser
Abanico No Enciende
Peugeot 206 2008 2 Puertas 140000 kms
No enciendeFusiblesTableroTermostatoElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante...
Que tal, tengo un problema, espero me puedan apoyar apesar de que soy de México. El Peugeot trae un pequeño aparato que hace que nuestro cofre se mantenga cerrado, es donde se engancha el clip del cofre, ese aparato se solto y se atoro con el abanico que esta muy cercano, se empezo a calentar el carro, me pare y me di cuenta que era porque el abanico no encendia, le quite la pieza atorada y ya no funciono el abanico. Tuve que esperar a que se enfriara, me di cuenta que habia algo de anticongelante tirado. Me retire de ahi y la ahuja marcaba de la mitad del termostato hacia arriba, hasta el pun… Leer completa
Motoventilador para cambio
Peugeot 206 2001 XR 1.4 5 puertas 141000 kms
Buen día, el electroventilador de mi peugeot 206 modelo 2001 sin Aire, enciende y mantiene la temperatura bien, pero hace un ruido realmente molesto, como si fuera una licuadora, me dicen que de este modelo no lo reparan, que toca conseguirlo nuevo, el problema es que acá en Bogota no se consigue por ningún lado. Alguien sabe de algún sitio donde lo pueda mandar importar o si puedo conseguir el de algún otro vehículo que le quede bien y no me vaya a generar algún problema de refrigeración o eléctrico a futuro?. Gracias por sus comentarios.
Bota el agua a 80° por la tapa del receptaculo
Peugeot 206 2006 full 120000 kms
Hola... tengo un 206 full... desde hace unos dias empezo con el problema del electro ventilador del radiador...el cual no funcionaba... subiendo exageradamente la temperatura ni en baja ni alta...solo al conectar directo lo hacia... se le cambio el bulbo y siguió en las mismas condiciones... al revisar la resistencia y el diodo este ultimo se encontraba cortado...se reemplazo la pieza completa y sigue con no funcionar el electro ventilador...ademas ahora a los 80° se empieza a botar el agua por la tapa del deposito... realmente ya no se que puede ser
Con el aire apagado sube mucho la temperatura de mi peugeot
Peugeot 206 2006 1.6 16v 105000 kms
Cuando el motor esta regulando despues d3 andar un buen tiempo la temperatura sube demasiado... encuendo el aire y se encuende el electroventilador y baja bien pero si no lo enciendo sigue subiendo...
No carga la bateria
Peugeot 206 2003 3 puertas full motor 1.6 108000 kms
Se le cambio el ventilador del radiador y a raiz de ahi empezo a dar el problema
Me levanta temperatura
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.4 72000 kms
De vez en cando me levanta temperatura, llega hasta los y no prende el ventilador y con el aire encendido no arranca la segunda velocidad. No se si se mojo algo. Alguien sabe el recorrido de los cables o fusibles
1 caso
Falla como si estuviera en 3 cilindros
Peugeot 206 2000 1.6 8v 120000 kms
El auto acelera todo bien cambié bomba de combustible por que se paró y no arrancó mas, andaba lo más bien y empezó a fallar como que anda en tres cilindros, cambié bujías probé la bobina de otro auto, revise inyectores, cambié filtros y sigue igual, lo que vi que no arranca es el electro ventilador esta clavado puede tomar una señal y lo haga fallar?
3 casos
¿Problemas con un 206? Compártelos
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Espero sus comentarios...
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Les agradecería mucho sus comentarios.