Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Ralenti inestable 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2000 W203 C220CDI automático 270000 kms
InyectoresVibraTransmisión o caja automáticaRevoluciones suben y bajanLimpieza de inyectoresInestabilidad
Cuando arrancó y sobre todo en frío el motor tiene ralenti inestable y transmite vibración.
Si lo aceleró un poco unos 100 rpm se le quita.
Ya le. Cambio tacos de motor, caja cambio automática y limpieza de inyectores pero sigue con el problema.
Si lo aceleró un poco unos 100 rpm se le quita.
Ya le. Cambio tacos de motor, caja cambio automática y limpieza de inyectores pero sigue con el problema.
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1999 320 kompressor 30000 kms
Hola amigos tengo un mercedez benz c320 kompressor el auto enciende perfecto pero a la ora de acelerar no reponde pierde aun mas potencia revise la presion de la bomba de gasolina 95 libras le labe los inyectores cambie bujias y nada... Solo q desconecte el maf sensor y el auto acelero!! Solo q falla en baja y pues ya corriendo funciona perfecto ustedes q opinan remplaso el maf sensor????
46 casos
Amigo tengo un c320 del 2011, a mi me hacia esa falla y mas cuando giraba en U, el fallo fue presentandose mas seguido hasta el punto que ya no camino, resulto que la falla era la garganta de aceleracion o mejor conocida como THROTTLE BODY, espero sea de ayuda, saludos
Srs to tuve un C320 y el problema se solucionó al cambia el throttle body, al giran en U hacía lado izquierdo se apagaba por unos segundos y volvía a encender, es un un buen paso a seguir para solucionar el problema
Tengo el mismo problema y el mecánico me comento que el origen de la falla son 2 de las bobinas, pero aun tengo duda ya que otro mecanico me dijo que era el Maf; mi auto es un C230 Kompresor 2004
Francorojastoro de Chile hace 4 años
Hola francisco, Soy Franco de chile, tengo mi mercedes c230 kompressor año 2003 y mi auto andaba super inestable, en ralenti y tiritaba hasta que aveces se detenia solo, me costo mucho encontrar el problema hasta que encontre el mecanico indicado, cambie bujias, bobinas y mi problema seguia... bueno en fin lo que hice fue desconectar el Maf con el vehiculo andando y esperar unos 2 min y el vehiculo vuelve a su normalidad, entonces en este caso solo debo reemplazar el maf (es una falla comun en este modelo) y por ahora ando con el desconectado y ningun problema hasta poder comprarlo
Julio medero de Venezuela hace 3 años
Saludos desde Venezuela. Tengo un c200 kompressor y me pasa lo mismo cuando lo prendo las revoluciones son inestables y el carro tiembla. Y aveces cuando voy rodando y freno en minimo se apaga. Y el carro aveces lo prendo y lo voy acelerar y no acelera. Lo que hago es lo apago lo prendo y se le quita.no se que sera esa falla. Sera sensor maf tambien??? Espero me puedan ayudar
Mejor respuesta (según Francisco)
Hola tengo un kompressor 230 2001 donde conseguiste el sensor? Saludos!
Manuel santiago de México hace 6 años
Una pregunta mi mercedes es un 8 col 34o cuando avanzo y aceleró pierde potencia y se queda con el motor prendido pero el acelerador no obedece podrá ser el sensor Mao o el cuerpo de aceleracion?
Buenas tardes, tengo un Mercedes 300E, tengo el mismo problema, al acelerar la bomba falla, ya se la hemos cambiado, echo mantenimiento a inyectores, tanque de gasolina, cambio de filtros y nada, el problema persiste. Su alguien puede orientarme, les agradecería.
Cambiar el caudalimetro, luego esperar que el tanque de gasolina este casi vacío en reserva y poner un limpiador de inyectores, sacarle a carretera y andar rápido se destapan los inyectores y el problema se termina.
Tengo un mercedes benz c230 wuew de repente no aceleraba y dejo de cargar la bateria tal fue la suerte que nos tuvieron que jalar al domicilio de mi. Novia y de ahi ya no prendio
Rolando Garcias de México hace 6 años
Tengo un C350 2006. En (P) el coche pareciera que le falta afinación, cascabelea y en (D) le falta potencia, al acelerar tiene que pasar unos segundos en lo que agarra potencia. Creo que pudiera ser el MAF, alguien puede corroborarme?
Hola tengo un c230 2007 me quedé sin combustible y se apagó luego le compré 10 litros los carge e intenté hacerlo partir sin éxito , no quiere partir que pude ser ? Ayuda!
[email protected] de México hace 4 años
Ya lo resolviste tengo un c230 2004 se apago luego de frenar en un cruse da marcha pero no enciende le puse gasolina porque había gasolina en la línea pero nada
Ramón arce de México hace 4 años
Hola tengo una Mercedes Benz ML 350 2003 y me provoca una falla que trata de encender y cuando enciende es fallando está unos segundos y luego ya no enciende,cheque presión de bomba de gasolina y me marca 45 psi ,quiero saber presión mínima y máxima de la bomba de gasolina
Luis Lfcar de Paraguay hace 4 años
Hola yo tengo un w203 c220 y me tira 49 psi de la bomba directa y tengo problemas de la bomba creeria xq no se exactamente cuantos psi deveria empujar diirectamente de la bomba de nafta
Tengo un c240 1998 que se me acaba el tanque de combustible del lado del pasajero se me acaba y el del xondustor se queda lleno en medio tanke se me apaga que sera
Taller Mercedes HM de Venezuela hace 2 años
Ese tanque se llena con el retorno si no lo hace es por la bomba no tiene la presión requerida.
Amigo porque perdía fuerza ? Pudiste saber? Tengo uno y me pasa lo mismo
Hola tengo kit de embrague completo para vender con volante poco uso [email protected]
Hola, tengo un Mercedes C220 W203 del 2004 diésel se me pone en modo emergencia y se enciende el error de avería P2015 alguien me puede ayudar?
A mi me pasó exactamente lo mismo, le eché aceite a la transmisión y arrancó sin problemas
Amigo a mi me paso lo mismo con un slk230 año 2000 y era el Maf sensor el dañado, también tuve un C320 año 2001 con un problema similar le cambies el throttle body y con eso se arreglo pienso q puedes consultar a tu mecánica esa dos piezas, espero te sirva de algo mi comentario, saludos
Andrés Jesús de España hace 2 años
Hola tengo un clk 270 cdi w209 y va perfecto pero cuando llega a 100 grados más o menos se hace como que se retiene un y lo paras lo arrancas y vuelve a a tirar bien pero durante un rato y vuelve a retenerse y le he enchufado el obd y me sale esto y lla he cambiado el sensor de la temperatura aver si os a pasado algo igual, gracias de antemano
1
Hola tengo un Mercedes kompressor año 2000 y tengo problemas para echarle gasolina al tanque ya que después de un galón me regresa la gasolina como si estuviera lleno el tanque, si alguien le a pasado o sabe el problema se los agradecería que me lo hicieran saber …saludos desde Baytown Texas
Hola tengo un mercedes c250 2012 turbo sales en el
Perfecto y cuando aceleras se baja como si lo frenaras alguien que le allá pasado
Perfecto y cuando aceleras se baja como si lo frenaras alguien que le allá pasado
ComentarSe jalonea, cascabelea como si fuera vibrador Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1997 c230 Kompresor 140000 kms
Enciendo mi vehiculo cuando circulo y acelero se cascabelea como si fuera un vibrador,. Lo apago lo vuelvo a encender y se termina el problema pero vuelvo a acelerar a mas de 80 dejo de acelerar y vuelve hacer lo mismo. Esta en alto total y empieza a vibrar , alguien me podra decir cual es la posible falla o que es lo que podria ser???, gracias colegas
13 casos
Sebastián Durán de México hace 8 años
A mi me paso eso y resulto ser una de las bobinas, cuando me lo diagnosticaron, no lo creí, precisamente porque al apagarlo y volverlo a encender, desaparecia el problema, pero despues de mucho batallar, compre la bobina y la cambie, como por arte de magia, desaparecio la falla.
Ademas, pierden potencia.
Ademas, pierden potencia.
Hola Sebastian Durán! Que bobina es, y que funcion tiene por favor!! Tengo el mismo problema con un C200 Kompresor de 2003. Gracias
martin.291281 de México hace 7 años
Mira en mi caso la cabeza donde van las 4 bujias. Dos e ellas van directo a las bujias y las otras dos tienen una bobina ,cuando las safes observa el cable de alimentacion ,por lo regular son dos cables como de calibre22 checa que estos esten bien conectados ya que con el calor suelen safarce si es asi el caso pon silicon espera a que seque por un par de horas coloca y enciende el motor. Si continua la falla posiblemente una de tus bobinas o cables no sirve
Hola martin. Pos ayer lo he llevado al mecanico, le habia esplicado mas o menos de que podría tratarse. El ya lo sabia tambien. Dice que ha limpiado la bobina y los conectores y ya no vibra el coche. Dice que si vuelve ha vibrar entonces le cambiaria las bobinas!. . . Saludos y gracias
Sebastián Durán de México hace 7 años
Esas son las bobinas, el hueco va tapado con una tapa roja en mi caso, por el modelo de tu auto, debe ser una tapa negra, se quita y ahí están las bobinas.
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Martin... buenos dias! Pos creía que el problema se acabo o que por lo menos me va durar algún tiempo! Pero el segundo dia después de limpiar la bobina, a vuelto a tembalr el coche. Así que he quedado con el mecanico para lunes y que la cambie. Saludos y muchas gracias por la foto!✋🏻
Mejor respuesta (según martin.291281)
martin.291281 de México hace 8 años
Gracias por tu comentario, que crees que efectivamente es una de las bobinas pero antes de reemplazarla verifique que los cablesitos que lleva la bobina estuvieran bien y estaba flojo ,le puse silicon , espere un par de horas que secara y asunto arreglado funciona muy bien...
Sebastián Durán de México hace 8 años
Que bueno que ya quedó, en mi caso, yo cambié los cables y ni asi, por ello me fui por la bobina.
Que bonina es y en que parte se hubica del vehiculo es un c230 mod 2005
martin.291281 de México hace 8 años
El motor que trae es de tapa roja, de cuantos cilindros es?
Sebastián Durán de México hace 8 años
No se si puedo pegar imagenes, pero en este link, puedes verificar la imagen http://es.aliexpress.com/item/Auto-Ign…, yo no la compré en esa pagina; la bobina esta ubicada debajo de la tapa rojaque está arriba del motor, es cuatro cilindros; pero si es de seis, es la misma bobina, solo que en lugar de dos, trae tres bobinas, una por cada dos cilindros. Para el modelo 2005, es otra bobina.
Juan carlos de México hace 8 años
Amigos el mío de repente empezó a temblar y prendió check y lo apago y lo vuelvo a prender y lo mismo y no tiene fuerza será la bobina? Es 2009
Buenas. Tengo un C 200 compresor de 2003 y hace lo mismo. Despues de unos km empieza a temblar todo el vehículo. Apago el motor y ya no lo hace. Luego otra ves!! Que puede ser por favor? Me temo que no sea un fallo de motor!! Gracias por vuestros comentarios
martin.291281 de México hace 8 años
El motor de la tapa roja es de 4 cilindros motor 2.0 estandar ,
martin.291281 de México hace 7 años
Es igual tengo e de la tapa roja las bobinas son las mismas y los cabecitos que te comento ahi van mañana te mando foto
Es de 4 cilindros
Es de 4 cilindros
Comprobar el catalizador el nido de abejas k lleva dentro se suelta i vibra con la chapa de metal
Si gustas tengo un juego de bobinas nuevecito que compré y no usé llámame 222544030
Buenas! Mi c230 kompressor 2003, al arrancar en frío tiene ralenti inestable, no me salta ningún error, ya mande cambiar las bujías y limpieza de inyectores y el problema sigue, eso solo en frío como 1 minuto luego de queda funcionando perfectamente, por favor si me ayudan
Hola, lograste solucionar tu problema? El mío tiene el mismo error. Gracias y saludos.
@RAM GAMAHabria que ver si funciona bien el paso a paso que es el que logra el ralenti (valvula electromagnetica regulada por la ecu)
@carlosTambien habria que verificar el bulbo de temperatura que le manda la informacion a la ecu (computadora), o los cables de este.
Mi auto es un clase c200 del del 2008 cuando voy acelerando hay un desacoplamiento a 1500 revoluciones y el carro Salta cuando hace el cambio. Que podría ser????
Erick Alday de México hace 2 años
El mio tiene algo similar, cuando esta frio salgo de casa y entre los cambios de primera a segunda como que toce o se quedara sin gasolina o dijera useted comonque brinca y ya despues sigue su camino sin problema, eso a mi solo me lo hace cuando esta frio el autonresien salido de casa ya cuando se calienta ya no me lo hace. Soluciono su problema o alguien que nos allude de favor grupo???
Jesus Anma de México hace 4 años
Tengo el problema con mi Mercedes ML 350 mod 2006 hay veces que cuando pasa a 3ra y a 4ta tiembla y tengo q pisarle mas o soltar el acelerador será bobina o caja
El mio tiene algo similar pudiste resolver cual era la falla?
Hola tengo un Mercedes c320 w204 tiembla de 30km a 40km pasa de esa velocidad y se le kita no se k puede ser por favor me pueden achudar
Hola Antonio, a mi me pasa lo mismo con el Mercedes C220 w204. Cuando voy a 30 o 40km empieza a temblar y cuando paso a velocidades más alta desaparece la vibración.
CARMELY SEDA de Estados Unidos hace 2 años
Te ego mercedes Benz c230 cuando lo prendo el motor tiembla mucho cuando le doy la gasolina para arrancar se queda en el mismo lado no hace nada lo apago y lo prendo cuando arranco pierde mucha fuerza Lla le hice cambio de aceito filtro bobinas y los spared Lla no se que más hacer y todos los sensores se los cambie todos son nuevos
ComentarPierde potencia. No pasa de 3000rpm. Si lo pagas al encenderlo. Todo bi Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2006 C220cdi. W203 240000 kms
Falla y se pone sin potencia y no pasa de 3000rpm. Si lo pagas y lo enciendes. Sorpresa!!! va perfecto!!!. Hasta la próxima, que es a los dos o tres días. He revisado y cambiado todo lo referente al filtro de partículas, que me ha dado muchos problemas y se me encendia la luz check. Sigue encendiéndose cuando quiere. También ha dado fallos en el potenciómetro del acelerador. En fin...estoy un poco arto. Qué puedo hacer?
25 casos
Encontraste el problema si es así esplicame que es. Gracias
No hay quien de con el problema. Ya he perdido la ilusión por arreglarlo. Las diagnosis dicen que es del sensor diferencial. Pero...no es.
Mejor respuesta (según Manuel)
Yo tengo el mismo problema en mi vehículo, Mercedes Benz 220 CDI y no hay forma de solucionarlo. Supongo que alguien ligado a Mercedes Benz sabrá.
Ya vendi ese coche sin saber que le pasaba. He invertido 7000€ en buscar la avería. Había quien decía que era de la centralita. Pero eso hay muy poca gente que sepa manejarla y...puede que no sea la solución. Está por ver. Mi consejo:
Por mucho que te guste el coche. No le pongas un euro más. Desazte de él y explicale a quien lo coja todo. Que él siga. Hazme caso. Por lo visto, no ha nacido quien sepa lo que es eso. Al menos con garantía de no tirar el dinero. Cuando un coche está roto. Está roto. No es verdad que todo tenga arreglo
Un saludo. El mejor coche que hay, es...un coche nuevo. No tiene que ser mercedes.
Por mucho que te guste el coche. No le pongas un euro más. Desazte de él y explicale a quien lo coja todo. Que él siga. Hazme caso. Por lo visto, no ha nacido quien sepa lo que es eso. Al menos con garantía de no tirar el dinero. Cuando un coche está roto. Está roto. No es verdad que todo tenga arreglo
Un saludo. El mejor coche que hay, es...un coche nuevo. No tiene que ser mercedes.
Gracias, es una verdadera vergüenza que la Mercedes no se haga cargo del tema, lo resuelva y lo publique.
Piccionidas de España hace 2 años
Hola, yo tengo un c 350 cdi modelo w204, me dalta el modo emergencia desde que lo compre en lorinser alemania ( los cuales no se hacen cargo de el problema) limpie filtro antiparticulas, cambie un rele del motor, cambie sensores del filtro antiparticulas y sensor de esp que daban fallo, y el coche sigue igual. Estoy desesperado por saber que es. Ni los tayeres mercedes encuentran el fallo.
Yo ya me rendí, dejé de usar el Mercedes hace 2 ó 3 años, ahí quedó en el garage , por supuesto con una mezcla de bronca, pena, disgusto y sensación de haber sido estafado.
Lo vendí sin saber que le pasaba. Una pesadilla. Nunca pupe que tenia, después de 7000 € en talleres
Hola buenas tengo una vito 113 cdi w639 automatico que no pasa de 3000 rpm. Cuando aceleraba fuerte se baja un cambio y tenia fuerza, la maquinita dio fallo filtro de antiparticulas y sensor de filtro de antiparticulas, se reparo y sigue sin pasar de 3000 rpm. Y al acelerar fuerte no baja un cambio, la maquinita da fallo P2463 pero dice fallo desconocido. Alguien le ha pasado esto y lo ha solucionado?
Hola Ezeegh, otra buena oportunidad para que algún funcionario de Mercedes Benz, de una respuesta a estas fallas que afectan a tantos usuarios en todo el mundo.
Buenas tardes al final se ha solucionado llevandolo a la casa mercedes y haciendo un receteo del sofware, ahora va perfecto
Hola Ezeeg. Podrías decirnos el fallo para indicárselo a mí taller?
Buenas gente estoy exactamente estos problemas. 3000rpm no pasa, etc etc. Alguien a encontrado la solución?
ComentarTirones al acelerar fuerte Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2011 c200 cgi 46000 kms
Hola a todos amigos.
Les quiero contar mi problema para ver cual es la posible causa. Tengo un mercedes c200 cgi 2011 con 46000 km. el auto en segunda y tercera marcha al acelerar fuerte comienza a hacer tirones entre las 2500 y 4000 rpm.
A q se puede deber este problema. ???
A los 35000 km se le cambiaron bujías en concesionario oficial
Gracias
Franco
Les quiero contar mi problema para ver cual es la posible causa. Tengo un mercedes c200 cgi 2011 con 46000 km. el auto en segunda y tercera marcha al acelerar fuerte comienza a hacer tirones entre las 2500 y 4000 rpm.
A q se puede deber este problema. ???
A los 35000 km se le cambiaron bujías en concesionario oficial
Gracias
Franco
7 casos
Hola franco me pasa lo mismo en mi Mercedes clase c 200 caí 2011 te dieron con el fallo coméntame gracias
Ami me pasa cuando voy subiento y acelero me se retiene y da tirones no se que puede ser
En el caso mío es lo mismo auto Mercedes c200 con 30000 km y bujías nuevas
Puede ser alguna bobina de alguna de las bujías , o pueden ser los inyectores?????
Puede ser alguna bobina de alguna de las bujías , o pueden ser los inyectores?????
Mejor respuesta (según Frqnco)
Ya lo solucione. Hace varios años ja. Eran las bobinas
Mi jeep liberty se destabiliza al acelerar me podrán ayudar
Cambie dos bobinas , limpie los inyectores y por consejo de un aductor y conocedor de las mañas del MERCEDEZ , me dijo , nunca te olvides una ves al mes 170 o 180 km durante 8 o 20 km para descarbonizarlo. Así lo hice , u por ahora todo cambio. En síntesis periódicamente Paliza ……
ComentarLuces ESP, Freno, Airbag, tirones en caja. Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2013 Coupe sport 60000 kms
Estimados, qué tal?
Tengo un W204 coupe 1.8T hace 1 año, y hace un par de semanas he tenido un problema que cuando le doy marcha en Directo avanzo un par de metros y se apagan y prenden las luces frontales (ópticos), la caja pega tirones, se prenden los testigos de ESP, ABS, Freno de mano, Airbag, entre otros y luego se apagan y el auto sigue funcionando normal, a veces se limita y queda funcionando
Bien pero con lentitud para acelerar, lo tengo que apagar y prender para que funcione "bien". Le hice scanner y arrojo varios errores relacionados a tensiones de corriente y me dijeron que cambiara la batería, compré la misma batería Varta de gel, porque tengo modo Eco pero tampoco funciona. Estoy muy mal con esto. Espero puedan ayudarme. Saludos!
Tengo un W204 coupe 1.8T hace 1 año, y hace un par de semanas he tenido un problema que cuando le doy marcha en Directo avanzo un par de metros y se apagan y prenden las luces frontales (ópticos), la caja pega tirones, se prenden los testigos de ESP, ABS, Freno de mano, Airbag, entre otros y luego se apagan y el auto sigue funcionando normal, a veces se limita y queda funcionando
Bien pero con lentitud para acelerar, lo tengo que apagar y prender para que funcione "bien". Le hice scanner y arrojo varios errores relacionados a tensiones de corriente y me dijeron que cambiara la batería, compré la misma batería Varta de gel, porque tengo modo Eco pero tampoco funciona. Estoy muy mal con esto. Espero puedan ayudarme. Saludos!
10 respuestas
Buenos dias, lograste solucionarlo? tengo el mismo problema. Saludos
Hola, luego de una semana de búsqueda de problemas obtuvimos resultado. Era la batería auxiliar, la que va en la maleta. La batería que ayuda al modo ECO (start/stop) había que cambiarla y solucionaba todo el problema, para hacer esa prueba tienes que desconectarla, probar un par de días y ver cómo te va. Yo vendí el auto por que subí de año pero después de eso nunca más me presento un problema.
Cualquier cosa aquí estamos
Cualquier cosa aquí estamos
Peterstark de Chile hace 3 años
@Sdw204Me esta pasando lo mismo, el auto no tiene la bateria original asi que ¿que bateria usa? Saludos
@PeterstarkHola amigo, la batería dependerá del modelo de tu vehículo. Pero ojo, la batería principal no fue mi problema, fue la batería auxiliar que va en la maleta. Desconéctala y prueba un par de días. Saludos
Mejor respuesta (según Sdw204)
Peterstark de Chile hace 3 años
@Sdw204Ya, probé hoy, efectivamente era la batería auxiliar... mi vehículo también es el w204 coupé (c204) ¿qué batería usa? saludos
@PeterstarkBuena, el mío era el mismo. Con la misma batería auxiliar puedes sacar los datos. No debe ser tan cara
Peterstark de Chile hace 3 años
@Sdw204Si, era la bateria, hoy la cambie, compre una bosh de moto y anda maravillosamente bien... baratisima! saludos gracias
Antoniocamara de República Dominicana hace 3 años
@PeterstarkHola, tengo un mercedes C320 CDI 2006, me esta dando este problema, no se que hacer, podrían darme una mano con esto por favor!
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@AntoniocamaraBuenas a mi coche le ha pasado exactamente lo mismo, la primera vez que se me encendió ese mensaje empezó a perder potencia, lo paro, lo arranco de nuevo y no guarda ni el aviso, me volvió a pasar dos veces más y me tenía que parar para volverlo a arrancar. Lo he llevado a la casa mercedes y me han dicho que es por una goma que está en mal estado debajo del radiador y que la van a cambiar
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Peterstark de Chile hace 3 años
Si, era la bateria, hoy la cambie, compre una bosh de moto y anda maravillosamente bien... baratisima! saludos
ComentarPierde potencia. No se enciende el check engine
Mercedes Benz CLASE C 2001 c200 kompressor 160000 kms
Hola a todos,
El otro dia despues de hacer 400Km el coche repentinamente perdio potencia y no aceleraba y fue pediendo velocidad, pare en la cuneta y se paro. Inmediatamente lo arranque sin problemas pero no tenia fuerza. No se encendio el check engine. Al acelerarlo en vacio a 3000rmp sube bien de vueltas pero al intentar mantener las revoluciones van callendo aunque le pises mas. En cuanto lo llevaron al taller lo conectaron a la maquina y no registra error alguno y en frio funciona perfectamente. Despues de unos cuantos kilometros vuelve a dar el mismo error. A alguien le paso lo mismo? co… Leer completa
15 casos
Revisa la presión de tu bomba de gasolina despues de un rato de estar trabajando ya q es probable q pierda presión ya q este caliente
Sugiero que veas el caudalímetro. Saludos
Marcelo
Marcelo
Hoy me paso el mismo problema. Me ocurrio despues 2 horas de tráfico denso. Si sentia muy caliente el habitaculo del tablero. Mi vehiculo tiene problema con la bomba segun me dijeron, ya que se apaga al llegar a 1/4 de gasolina. Le echo un poco de gas y arranca, por lo que ahora lleno el tanque al llegar a la mitad y sin problema.
Alfonso Plata de México hace 5 años
Yo tenia ese problema, se apagaba al. Llegar al 1/4 de tanque. Lo que hice fue darle servicio a la bomba, debes lavar el sedaso y la bomba de gasolina y listo. Se quitó la falla y ya no se apagará
A mi me sucedió lo mismo fallaba en caliente. En frio funcionaba de maravillas. Probaron la presión en el taller y en caliente no tiraba la bomba. Acabo de cambiarla. Les deseo suerte, la misma que espero yo tener!!!
Mirá ROBEMULE que tu auto está programado para que en vacío no levante más de 3000 vueltas (lo olvidaba)
Solucionado
Filtro de gasolina sucio o estropeado porque lleva incorporado regulador de presion y el sobrante de gasolina lo manda al deposito. El deposito esta dividido en 2 partes comunicadas por la parte superior. En una parte esta la bomba de gasolina y en la otra parte esta la bomba de succion que envia gasolina a la parte donde esta la bomba de gasolina mediante el sobrante del regulador de presion. Por lo tanto:
El deposito donde esta la bomba de gasolina se agota mientras que el otro aun le queda gasolina.
Filtro de gasolina sucio o estropeado porque lleva incorporado regulador de presion y el sobrante de gasolina lo manda al deposito. El deposito esta dividido en 2 partes comunicadas por la parte superior. En una parte esta la bomba de gasolina y en la otra parte esta la bomba de succion que envia gasolina a la parte donde esta la bomba de gasolina mediante el sobrante del regulador de presion. Por lo tanto:
El deposito donde esta la bomba de gasolina se agota mientras que el otro aun le queda gasolina.
Me alegro ROBEMULE, a disfrutarlo. Feliz navidad!!!!!!!
Excelente. Felicitaciones. Cambiaste la bomba de gasolina o el filtro de gasolina?
Si cambié la bomba y el filtro es nuevo. Pese a haberlo andado poco ayer (dia de trmendo calor en Buenos Aires) no hizo el fallo: Espera que toco madera porque si que jodia la coupé. Felicidades amigo vinello.
Buenas tardes muchachos,
Marcelo, si no me equivoco sos el mismo de mbfaq, Marcelo Angel?, puede ser?. . . Que chico es el mundo ja!. . . Este tema de la bomba de gasolina me tiene loco, es el unico problema que le queda a mi Mercedes, pero que igualmente no sé si es la bomba. Ahora con lo que leí, en este mismo post, de hecho me lo comentaron en el ultimo taller que visité. Me dijeron que el filtro de nafta, tiene una parte dentro que trabaja con presión tambien, y desde donde envía nafta a la rampa de inyectores, y por otro lado el sobrante a la bomba, o algo así porque muy bien no me acuerdo. Mañana estoy llevándolo a Germany Motors que me queda relativamente cerca, y vamos a tratar de descular qué puede llegar a estar fallando en ese mismo momento, quizá nos lleve cerca de 2 horas, aunque para mi es menos, porque dejandolo en reposo 30 minutos ya la falla en el arranque se presenta tal cual la describo en otro post. Les comento ni bien tenga novedades. Saludos.
Marcelo, si no me equivoco sos el mismo de mbfaq, Marcelo Angel?, puede ser?. . . Que chico es el mundo ja!. . . Este tema de la bomba de gasolina me tiene loco, es el unico problema que le queda a mi Mercedes, pero que igualmente no sé si es la bomba. Ahora con lo que leí, en este mismo post, de hecho me lo comentaron en el ultimo taller que visité. Me dijeron que el filtro de nafta, tiene una parte dentro que trabaja con presión tambien, y desde donde envía nafta a la rampa de inyectores, y por otro lado el sobrante a la bomba, o algo así porque muy bien no me acuerdo. Mañana estoy llevándolo a Germany Motors que me queda relativamente cerca, y vamos a tratar de descular qué puede llegar a estar fallando en ese mismo momento, quizá nos lleve cerca de 2 horas, aunque para mi es menos, porque dejandolo en reposo 30 minutos ya la falla en el arranque se presenta tal cual la describo en otro post. Les comento ni bien tenga novedades. Saludos.
Jaja, buenisimo Marcelo. Mañana lo voy a llevar ahi. En mbfaq acabo de contestarte tambien. Tengo una sensación interna de que el laburo y gasto en el que me metí de cambiar el colector de admisión fue en vano. Las alarmas P0171 y P0174 indican System Too Lean (se refieren a poco combustible y mucho aire. Eso es lo que interpreta la computadora). En base a eso, pienso, digo, quiza el poco combustible que le llegaba era por la bomba, y la computadora interpretaba que era mucho aire pero porque la cantidad de nafta no llegaba a cubrir el porcentaje correcto. No quiero hacerme malasangre desde ahora. Mañana me esperan en Germany Motors para mostrarles la falla y ver que puede ser. Gracias. Abrazo.
A mi me pasó en mi MB C180 2013. Es un asunto muy simple cuando pierde potencia. Solo es una manguera de presión que va al turbo, a veces se rompe, no cuesta más de USD 2 la manguera de alta presión. Cuéntale a tu mecánico y que lo arregle
Hola Pablo, tengo el mismo problema que no responde bien al acelerador el mío es un MB c180 1.6 del 2014 w204, a que mecánico lo llevas, eres de Santiago de Chile. Saludos
sabinojavier de Paraguay hace 2 años
Tengo una C220cdi 2012... por momentos pierde potencia y por más a fondo que acelere no va... algunas veces no supera los 140 km/h...
Y en algunas ocasiones el aire acondicionado deja de soplar cuando supero los 130 km/h...
Alguien tuvo alguna esperiencia similar?
Y en algunas ocasiones el aire acondicionado deja de soplar cuando supero los 130 km/h...
Alguien tuvo alguna esperiencia similar?
Hola buenas , tengo un e200 que en relenty función mal y al andar o acelerar ni un problema aparte me encendió hoy el testigo amarillo de check alguna ayuda por acá ?
Mi carro lo llevé a lavar el motor a presión y luego perdió fuerza y parecía que solo un cilindro funcionaba, luego en la noche lo arranqué de nuevo y luego de acelerarlo se normalizó, pero en otra ocasión pasó lo mismo y el apagarlo todo normal, siempre en ambas veces me marcaba el check engine, que alguien me explique.
ComentarAparece epc en el tablero
Mercedes Benz CLASE C 1997 diesel 2.2 sin turbo 300000 kms
Tengo un c220 multivalvular y últimamente no tiene potencia y al arrancar aparece epc en el tablero lo paro y vuelvo a arrancar y desaparece todo los dias hago lo mismo y se siente mucha vibración en el motor le cambie los tres soportes pensando que era eso e igual se siente el motor vibra mucho
26 casos
ricardo esquivel de Paraguay hace 9 años
Amigo tengo el mismo problema si ya solucionaste me podes avisar y donde lo solucionaron. Muchas gracias 0971274979
EPC power control es averia de la bomba de presion de altas. A mi me aparecia despues de circular un rato a 120km/h cuando le pisaba para adelantar saltaba la averia y se paraba totalmente el vehichulo.
Renato Peralta de Paraguay hace 5 años
Como resolviste este inconveniente mi amigo? Tengo el mismo problema con mi c220 cdi
Amigo tengo el mismo problema solucionaste escribime si es así mil gracias 0992371282
Hola buenas tengo el mismo coche y tengo el mismo problema como lo solucionastes este es mi número 608652553 contacta con migo gracias
A mi me aparece y el coche se para cuando llega a 1/4 del deposito... y veo que hay aire en los tubitos del combustible... he cambiado los tubitos del combustible y aun sigue igual... la bomba de inyección la he limpiado tambien y sigue apareciendo el fallo EPC... y el motor no tiene fuerza. Que puede pasar?
Amigo el mio hacia igual aire saliendo de filtro de gasoil ,,cambie el filtro y problema solicionada el filtro del gasoil
auroravegacom de España hace 4 meses
Me pasa lo mismo, cuando llego a un cuarto de depósito arranca pero a los minutos se para y sale epc. Luego dejo pasar unos minutos, arranca, echo gasolina y vuelve a ir bien 😅
Ramón garcia de España hace 4 años
Mismo problema EPC le quiero darle chicha y se me para con el chivato el filtro está recién cambiado
ComentarProblema con la transmision
Mercedes Benz CLASE C 1994 c220 110000 kms
Que tal hace un par de dias la caja me empezo hacer un ruido, fui a que le cambairan su aceite y luego funciono suavecito y veloz, al pasar el otro dia lo maneje y al recorre como 3 kilometros en el semaforo ya no quiso caminar solo se acelera pero sin avanzar, solo da retroceso que podra ser??? estaba investigado unos casos en la web y se habla de un piston B2 alguien sabe algo la verdad estoy preocupado el carro me ha funcionado rebien no me habia dado fallo nunca
9 casos
Puede que solo sea que se te halla soltado la varilla del cambio
Juan carlos de Guatemala hace 9 años
Es automatico lleva esa varilla del cambio??
Es muy probable que se haya atascado un piston en la caja de correderas,lo tendria que ver un especialista en cajas automaticas,la caja lleva varilla,pero ese no es el problema
Buenas compañeros tengo el mismo problema con mi carro nada mas da de para atras los otros cambios no los agarra, ya lo solucionastes este problema
Buenas noches tengo un C180 W202 año 96 de la nada dejo de hacer los cambios y agarraba en neutral cambie el aceite el filtro y switch de bloqueo y ahora no hace nada ni en reversa ni en ninguna posición. Alguien podria ayudarme
Hola tengo un w202 94 y me paso lo mismo el mecanico lo reviso y era el cuerpo de valvula lo saco y lo limpio y cambio el filtro y anda perfecto
Buenas noches tengo un 95 mercedes c220 la reversa se queda en blanco , alguien sabe de algun problema q pueda causar eso , para alante el corre perfecto.
Me podrían orientar por que no funciona la. Reversa de un 1993 ce coupe antes tenía que acelerar a fondo varias veces y entraba de golpe hoy en día ya no entra para nada espero su respuesta gracias. Yo tengo 1993 ce coupe no me agarra la reversa todo lo demás muy bien pero no se que sea pudiste saber que era?
@albertoHola, pudiste solucionar ese problema? Me pasa lo mismo
Buenas tardes tengo un mercedes modelo 2006 y cuando el carro prende los ventiladores empieza a fallar la transmisión y no entrn llas velocidades y tengo que apagarlo para vuelva a funcionar normal que podria ser
Beto garza de México hace 5 años
Tengo mismo problema con c220 97...
Me comentan que es un módulo que va sin abrir transmisión ni bajarla. Saben que módulo es ?
Me comentan que es un módulo que va sin abrir transmisión ni bajarla. Saben que módulo es ?
Damian.reyes de México hace 4 años
Hola q tal yo tengo el mismo problema, con un c280 2008 no asé los ningún cambio, y el ventilador prende con fuerza, me podrían ayudar, de antemano les agradezco
Este espacio es para los que saben de estos problemas nos conpartan sus esperiencias que antenido sobre estos veiculos que todos sabemos que son caros al momento de hacer una reparacion en un taller.es poreso que todos lo que llegamos asta qui buscando soluciones para porlomenos tratar uno en casa...todos sabemos que lo tenemos quellebarlo con un espesialista para un diagnostico pero de eso se trata de no gastar mucho poreso usamos esta erramienta para aorrar. Disculpen mi mal edcrito pero no acabe mi primari tengo34 años
Mi c280 camina 1 hora x ejemplo y después se neutraliza,que podría ser ?
Toni Rodríguez de México hace un año
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo???
Hola bunas noches amigos tengo un Mercedes benz c250 2014 el cual se acelera en 5ta y no suelta el 6to cambio tengo k realizarle el 6to cambio manual por favor alguien puede designe si es algún sensor
ComentarProblema con el funcionamiento
Mercedes Benz CLASE C 2001 C200 kompresor 200000 kms
Hola amigos hace poco iba de viaje y encontré un atasco a los 200 km. Después de 3 minutos parado en el atasco se paró el motor sólo. Volví arrancar y se apagaba. Entonces paré un rato luego a los 15 minutos volví arrancar pues salí y a unos 2km volvió hacer como si se ahogaba perdiendo fuerza, pues aparque en una vía de servicio y llame a mi seguro lo llevaron en un taller mas cercano europcar, a los 2dias me llamaron que habían echo el dianostico y no encontraban ninguna avería. Pues fui a retirar el vehículo para regresar a madrid ya que el coche se encontraba a 250km de Madrid, al coger el… Leer completa
6 casos
Sensor de posición del cigueñal y cambiar el termostato y problema solucionado
Yo tenia el mismo problema y es que chupaba gasolina de un solo deposito me an puesto la bomba de combustible nueva y el aforador nuevo y se acabo el problema
Hola. Tenia el mismo problema. Despues de avanzar 100 kms o estar detenido en trafico, temblaba y se apagaba. Habia que esperar a que se enfriara. La razon: variacion en la presion de la bomba de gasolina. Solucion: cambio de bomba.
Hola amigo , disculpa este modelo trae dos diferentes bombas? Tengo el mismo problema y mi mecánico me dio lo que según seria la bomba pero cuando la lleve a la tienda para comprarla me dijeron que esa no era la bomba así que estoy confundido mi mecánico dice que no encuentra otra bomba. Podrías ayudarme?
Juan Mauel de México hace 8 años
Tengo un mercedes c220 modelo 1996 de pronto empezo a fallar parando, lo arranco y si lo acelero se apaga es como si le faltara gasolina sin embargo ya le limpie el sensor de flujo de aire, ya le limpie los inyectores, ya le lave el cabezal de aceleración, le hice el cambio de filtro de gasolina pero el problema sigue, si alguien le ha pasado esto favor de hacerme el comentario como lo corrigio
Yo estoy pensando que puede ser la bomba de gasolina
Yo estoy pensando que puede ser la bomba de gasolina
parapentebeto de Perú hace 5 años
HolaJuan, tengo uno parecido al tuyo C220 sport 1994, y ando loco con el consumo, el tuyo cuanto te rinde por galon o litro ?? Aunque no tengo esa falla en el mio, al parecer podria ser el potenciometro, ya lo escaneaste ?
Yo tengo un clk y empezo a pararse de repente como si le faltara gasolina porque el arranque tiraba y nada,entonces le saque el filtro y se lo limpie y volvió a arrancar pero al par de kilómetros se paró así que se lo puse nuevo pero en un par de kilómetros se volvió a parar así que le cambie la bomba pero sigue con el fallo y luego le cambie el relé pero sigue igual,y el problema es que se hoye la bomba pero no le llega gasolina al motor,así que si alguien sabe que puede ser por favor que me lo diga porque no se que mas hacerle
Hola Miguel, me podrías decir cómo lo solucionaste? El mío también se escucha pero no sale gasolina del tanque y si tiene
Tengo un c240 Mercedes año 2002 ya se le hizo el servicio del filtros ahora dice el Mecanico que es la bomba de gasolina esto empezó a pasar después de enviarlo con el mismo Mecanico para borrarle el código de servicio que apareció lógicamente después del servicio que piensan que puede ser ya que ahora el carro camina de una a dos cuadras y se apaga y vuelve a encender y así sucesivamente
Hola, bueno les comento tengo un c200 kompressor año 2002 el auto me funcionaba bien pero un buen día me agarro una lluvia y agarre un bajo con demasiada agua y desde ahí note que el auto me fallo como si funcionaran dos cilindros después lo paro 15 minutos y arranco bien hice diez kilómetros y fallo de nuevo pare media hora y siguió bien una semana, me hago un viaje de 300 kilometros y me hizo una falla que no tenia fuerza y se apagaba después de un rato arrancaba y se paraba encontramos un fusible en el baúl de 30 amp. Saltado se puso eso anduvo pero después la misma falla me podrán ayudar???
Angelo Dulay de Colombia hace 6 años
Yo tuve ese lío y era el filtro que salió malo cuando lo cambie. Lo volví a cambiar y ya pasó
Buenas a mi me pasa siempre lo arrancó se para y así unas cuantas veces hasta que lo arrancó pero después si hay que hacer stop o cedar el paso vuelve a pararse mi coche es un mercedes c180 atmosférico 129cv
ComentarRelenti se acelera
Mercedes Benz CLASE C 2004 180k 200000 kms
Cuando el coche esta parado pero con el motor encendido, el relenti se sube solo, como si le estuviera pisando el acelerador. Me gustaria que alguna persona me dijera a que se debe. Muchas Gracias.
20 casos
Hola me gustaría saber si te contestaron ,tengo un Mercedes c 200 kompresor y le pasa exactamente lo mismo y nadie me sabe decir que es
Hola amigo tengo un mercedes w202 año 94 prende acelerado y se acelera solo diganme que puede ser esa falla ya cambie el sensor maf filtro de gasolina y si pueden decir donde estan ubicadas las vaalvulas iac y ralenti de ese carro gracias
Es el sensor que se encuentra detrás del pedal de aceleración,se lo cambie y problema resuelto.
Wilber Mendoza de Colombia hace un año
Hola buenas tengo un Mercedes a200 2014 el auto se cambia de velocidades solo sin acelerar y en cuarta se neutraliza el mismo se manda a las 6000 rpm
ComentarPierde potencia código p0002
Mercedes Benz CLASE C 2014 C200 sport 800 kms
Tengo un Mercedes Benz c200 sport 2014 con 80 mil kms Pierde potencia me aparece el testigo del check engine lo apago por 5 minutos y vuelva a funcionar bien ya le cambie sensor de presión de riel de inyectores, de presión que va en la bomba de gasolina ,ya cheque la bomba en un laboratorio está perfecta , lave inyectores ya no se que mas hacerle necesito ayuda por favor
8 casos
Hola Néstor Al parecer ese carro no lleva filtro de gasolina solo lleva uno en el tanque de gasolina que fue limpiado al bajar la bomba
Yo tengo un problema similar en mi mercedes-benz c280 2007 no tengo pulsaciones en inyectores 1 y 6 en el resto si tengo que podría ser?
Revise las lineas tal vez esten dañadas o cortadas las lineas de eso inyectores
Cheque continuidad desde el inyector asta el conector de la computadora y si tiene continuidad
Ya me cambiaron el filtro que va en el tanque de gasolina ya me checaron otra bomba que trae, cambie bujías ya me checaron las líneas , los arneses , la computadora ya cambie el caudalimetro y no dan con la falla que solo me la hace cuando voy a rebasar o en una subida ejemplo voy a 40 k/h y quiero rebasar y piso el acelerador un poco más para agarrar mas velocidad y ahí me prende el testigo de check y pierde potencia el motor ya más o menos se cuando puede hacerla y en ese momento lo manejo en modo manual bajo un cambio solo para rebasar a otro auto y lo vuelvo a poner en modo automático o sport y solo así no me hace la falla
Quisiera saber si lograste resolver dicho problema?, ya que tengo un clase c200 con la misma falla, y de todo lo que e podido leer lo hice y sigue igual
Hola sabéis dónde esta alojado el inmovilizador y cuál es el fallo circuito 15 del Mercedes w203 220cdi del 2001. Gracias
El inmovilizador se encuentra quitando la tapa que está abajo del volante un poco abajo del switch de encendido
Ok, gracias Cesar. Algún consejo más sobre este inmovilizador
La vdd solo se que es una pieza muy delicada solo que la manipule un técnico especialista o un cerrajero por qué de lo contrario se bloqueará completamente el carro y se des configura la llave y no prenderá más asta que lo reemplaces y vuelvan a programar de nuevo
Gracias César, lo tendré en cuenta por qué no me arranca el coche y es error del inmovilizador y tb dice fallo circuito 15, supongo que será de la misma pieza.
Si es la misma falla habla un cerrajero para que vuelva a programar la llave pero antes reemplaza la batería del control llave
Buenas tengo un mercedes c cupe del 2011 me sale un fallo de temperatura en la pantalla del cuentakilómetros y el coche se para espero unos 5 min se va de la pantalla y ya arranca alguien puede ayudarme
1
Me marca código p030200 cuando acelero a fondo me marca el check y pierde fuerza empieza a vibrar
ComentarSensor de posición del cigüeñal
Mercedes Benz CLASE C 2004 C230 kompressor 160000 kms
Hola a todos: les cuento mi problema a ver si alguien puede ayudarme. Tengo un mb c230 kompressor del año 2004 y hace unos días el auto comenzó a fallar al momento que meto drive o reversa (algunas veces no falla), la falla que hace es como si quisiera apagarse ( suben y bajan revoluciones, motor inestable) pero si le meto parking o neutral la falla desaparece, ya hice la afinación pero el problema persiste. El mecánico me dijo que esta fallando el sensor de posición del cigüeñal la pregunta es: será cierto lo que comenta el mecánico y si es así, en dónde se localiza dicho sensor?. Gracias y Saludos desde México
3 casos
Es muy problable que tengas los tubos de goma de respiracion de gases del motor resecos,eso hace que chupe aire y regule mal el motor,esos caños van debajo de colector de admision
Yo tengo un Mercedes benz C230 kompresor,y también daba tirones como si se quisiera apagar eso lo hacia algunas veces,lo lleve a varios lugares y me salía el código P 201C y solo lo leve al dealery le cambiaron las mangueras de aire pues estas están conectadas al motor y el problema desapareció espero te sirva mi comentario
Muchas gracias por sus comentarios, me podrían indicar exactamente dónde se localizan las mangueras mencionadas. Saludos P. D no tengo encendido ningún testigo de falla
Saludos
Saludos
Estan debajo de colector de admision pero hay que sacar el cuerpo de aceleracion no es tarea sencilla
Muchas gracias, lo llevaré a que lo revisen y le aviso como me fue. Saludos desde México
Alguien sabe donde esta el sensor de aceleración del pedal en un clk 320 mercedes 2001?
Yo tengo un 2005 Mercedes Benz c230 kompressor ,un día empezó a templar como si se fuera apagar,lo lleve al dealer de la Mercedes y le cambiaron las mangueras y se termino el problema,suerte
Tolo vidal desde mallorca de España hace 3 años
Debajo del filtro de aceite encima de la caja de cambios y entre sensor y curro 100 pavos en cualquier taller el sensor no llega a 70 pavos y es casi 3/4 de hora canbiarlo y borrar el fallo. Y al igual lo desmontas lo limpias bien con un trapo limpio sin nada y el agujero donde va situado limpialo con el trapo lo montas lo enchufas conectas la bateria y pruebalo al igual te va bien. Pero lo primero deconecta el negativo y ldespues pulsa el pito no pitara porque estara deconectada es para vaciar los amperios que pueden quedar en sensores y cables y resistencias o deconectas el negativo y espera 15minutos antes de deconectar el sensor cpm.es facil de hacer si sigues los pasos que te dicho. Muha suerte
ComentarHumo blanco
Mercedes Benz CLASE C 1999 240, v6 , automatica 230000 kms
Prendía la luz del aceite, al acelerar perdia potencia y en ese momento me hace humo blanco. 1) Fui al taller y encontramos el radiador de aceite pinchado el que esta junto al filtro de aceite y me paso el aceite al radiador, ya lo cambie y el agua no baja ni contiene aceite. 2) Luego como desde el principio me prendia la luz del aceite luego de 70km lo mido y tenia la mitad entre los niveles min y max de la varilla. Le agregue al max y se soluciono y luego lo cambie y no prendio mas. Supucimos basura que tapaba la bomba de aceite porque al apagarlo se solucionaba. 3) Ahora paso otra vez, 80km… Leer completa
6 casos
Esto se debe a una falla que mercedes sabe que hay en los motores 112 y 113 que es 0031532728 y debe ser reemplazado por el 0031532828 tambien le recomiendo cambiar el termostado. Esta falla se debe a que el sensor se daña por una subida de temperatura, por eso cuando el auto va en alta velocidad en carretera no falla. Sambiendo ellos esto reemplazaron por el que ahora le menciono, espero su comentario luego de hacer el cambio
George Crazy de Argentina hace 9 años
Me dejaste mudo con tu comentario, el codigo que me pasaste 0031532728 no es para mi chasis el mio es un W202 el motor es un V6 de un clase C 240. Y lo del termostato jamas recalento. Y la falla tambien me la hace en ciudad. No es por velocidad si no es luego de un tiempo de uso, ahora me hizo un ruido y me lo hace constante. Ahora lo prendo y me da falla y hace humo falla hablo como si no funcionara el MAF que vibra al acelerarlo.
Tengo el mismos problema que tu. C 350, El carro hecha mucho humo, lo paro, espero y rato y despues de un tiempo no sale nada. Cuando lo enciendo despues empieza vibrar, pero no hecha humo. Tu arreglastes algo
El humo blanco es tipico de mezcla de aceite y agua generalmente se trata de la junta de culata recalentada deja de aislar el aceite y el agua que refrigera el motor, si fuer aguia de valvulas gastadas el color del humo seria tirando a gris negro o sea aceite quemado.
Moises Menjivar de Estados Unidos hace 3 años
Señores hay muchas formas de checar si el humo es blanco o grisáceo ok enciendan el motor y cuando tira el humo si es aceite huele a aceite quemado y si el humo huele como a limonada es agua otra forma de verificar que es que no tenga agua el motor y que no tenga termostato, enciendan el motor y ai sabrán qud es el problema si sigue tirando humo son sellos de válvulas o las guías delas válvulas o anillos quebrados haciendo la prueba de sin agua y es por si sigue tirando humo si no tira humo posiblemente es una cabesa quebrada o el empaque dela cabesa esta destruido hay otra forma de checar si tira humo es aflojar cada tovera y que salga el diesel por la parte superior del inyector
Moises Menjivar de Estados Unidos hace 3 años
En los motores diésel hay veces que tiran mucho humo blanco y huele a diésel y eso sucede cuando una tobera del inyector se queda en tiempo de apertura o el émbolo o pionyer dela bomba de inyección esta pegado para más soluciones me pueden llamar L 323 489 2599 su amigo Moises Menjívar técnico mecánico en diésel para servirles
Compre un mercedes benz c230 classic 2003 6 cilindro pero hecha humo blanco por el escape ya se cambio válvula de oxígeno y no cambio nada me pueden ayudar o orientar
ComentarMotor que no desboca C180 W202 Motor 111 año 1999 (atmosférico) Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1999 C180 clasic 81000 kms
Hola a todos, tengo casi desde nuevo un 202 con motor 111 y el problema es el siguiente: al encender motor y mover el carro las RPM del motor no suben como debe ser, por el contrario comienza a no desbocar, se ahoga y no tiene potencia en movimiento pero, si acelero a fondo el motor si responde, ya he limpiado el cuerpo de aceleración, lavado con ultrasonido los inyectores de combustible, cambié el filtro de combustible, limpié el sensor MAF y sigue igual, adicional a lo anterior el motor genera cascabeleo o pistoneo en caliente, la transmisión es manual y el carro se usa en Bogotá -Colombia a 2.600 msnmm. Quedo atento a sus opiniones.
3 casos
Mejor respuesta (según DIEGO T)
Hola, si pudimos solucionar, era el caudalímetro o sensor MAF, se cambio y quedó perfecto, algo curioso es que el equipo de diagnóstico o scanner no arrojaba códigos de falla sobre el elemento MAF, gracias.
ComentarTira demasiado humo blanco y pierde fuerza
Mercedes Benz CLASE C 2005 4 puertas 160000 kms
Pues hecha demasiado humo. Ya parece locomotora
10 respuestas
Ufff, si tú coche es CDI o kompressor, eso me suena a turbo o válvula EGR rotos, si en un gasolina atmosférico, parece ser avería en los cilindros (segmentos rotos). Ojalá me equivoque, pero aquí en Europa, una avería de ese tipo y con los años que tiene el coche, sale más barato comprar otro auto que reparar.
Es 6 en v gasolina el scanner marca sensor de eje de levas y sensor de oxigeno
El error de sensor de oxígeno salta porque detecta excesiva contaminación (humo blanco). Te recomiendo levantar la tapa de balancines y verificar que todas las válvulas operan correctamente, antes de entrar en más profundidades. Puede ser que alguna válvula de haya quedado abierta, y averiguar la causa. En un V6 que pasó por mis manos, se saltó un diente de un piñón de uno de los dos árboles de levas, con lo que una de las líneas de válvulas iba desincronizada, causando falta de potencia y un poco de humo blanco. Ojalá sea solo eso. Un saludo y suerte.
Gracias muy amable así lo haré y te comento gracias por la info
El radio prende pero no se escucha , posibles causas MERCEDES Benz c250 2012
Hola mi citroen xssara consume mucho refrigerante y tira mucho humo, y además sele sube la temperatura, que debo hacer
Parece un problema de junta de culata. Ojalá solo sea eso. Si es más grave que eso (culata deformada o algo así) y tienes mucho cariño al coche, busca un motor nuevo, o compra otro coche. Siento ser así de claro...
Muchas gracias, si creo que ya es hora de cambiarla , le tengo mucho cariño pero pues ya el coste del arreglo se sale de mis manos, muchas gracias
Lo siento. Los años y el trabajo nos desgastan a todos.
ComentarTransmision Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1999 4 puertas motor 2.3 149000 kms
Corre bien pero al frenar y estar en un alto total la tr ansmision no se neutraliza y le pide al motor seguir corriendo dando pequeños jalones y hace que el motor falle como queriendose apagar
1 caso
Mejor respuesta (según Flavio)
diegopalermo de Argentina hace 4 años
Estoy teniendo el mismo inconveniente puedo preguntar que bujias pusiste? tengo un C 280 W 202 del 95
Le puse de platino pero sabes que no eran las bujías , era que la bobina de esa bujía de aflojaba y hacía falso contacto...
ComentarFalla en el motor
Mercedes Benz CLASE C 2000 C230 k 160000 kms
Buen dia tengo un c230 kbde 4 cilindros, el auto al andarlo con un manejo suave ands normalmente pero si uno acelera para exigirle mas potencia empieza a desmayar y no tiene fuerza y si en ese momebto me detengo empieza a temblar, como que el motor no enparejara o se apagara un cilindro, hay que apagarla y al encenderlo nuevamente se le quita y lo mismo al andar manejando sin exigirle acelracion anda bien. Ya de le cambio bobinas, segun un scanner era el caudalimetr y se le cambio y sigue igual.
7 casos
Amigo pudiste resolver tu problema?, yo tengo exactamente el mismo problema en un c200 kompressor 2006
Yo tengo ese problema me dijeron que era el múltiple de admisión tengo el c230 v6 2006
La bobina del cilindro 1 tenia agua, al igual que la bujia. La secamos con aire comprimido y se le terminaron los problemas de vibraciones. Espero les sirva. Atte
Jorge Meaurio E de Paraguay hace 9 años
Hola amigo, tengo el mismo problema con un c230 kompressor, pudiste solucionarlo?
Tengo un kompressor c230 del 2003, tiene lo mismo, alguien que nos ayude con esto por favor.
Ya arreglamos el problema, miramos un tutorial en youtube de como limpiar el MAFS (mass air fluid sensor. El mio estaba muy sucio, con polvo, se limpio con aire comprimido, (ojo no limpiador de carburador ni demas) solo aire comprimido para cosas electrónicas. Se instaló de nuevo con mucho cuidado y a el carro, se le quitaron las vibraciones que tenia al ponerlo en reversa o en drive. Ahora el carro acelera perfectamente y ya no tiene ningún tipo de vibración.
Perdon por no haber respondido antes, aun no se soluciona el problema, gracias Nino por compartir tu experiencia, por mi parte vere ese asunto y les informo de que pasa. Saludos
Hoy mi carro volvió a hacer lo mismo, revisamos las bobinas, resulta que 2 de ellas estaban mojadas de agua y estaba haciendo corto, así que limpiamos primero cualquier residuo de agua y procedimos a revisar las bujias, afortunadamente estaban quemando bien, así que al parecer es el empaque del motor. Mañana iré a comprarlo y reponerlo. Actualmente se le quitó la vibracion y todo lo anteriormente mencionado, pero se que si no le cambio eso va a seguir pasando agua.
Quisiera saber x k se me trono la supesta araña de mi camionrta mercedes-benz... 320 del 208
EZ ya revisaste si el modulo del pedal funciona bien? Cambio de bujias? Algo similar me pasó y no aceleraba al salir en baja, hasta que agarraba aviada.
Hola después de tanto tiempo el problema era que los cables que mandaban corriente a la bomba de gasolina estaban tostados. Los cambie y ya se soluciono...
jorge luis de Argentina hace 2 años
Hola gente!!! tengo un problema, tengo un motor M111 mercedes benz motor no pasa de los 2000 rpm la verdad no se que sera la conclusion que saco es que es de corriente pero no estoy seguro. A alguno le paso lo mismo
ComentarCheck engine y bloqueo de caja
Mercedes Benz CLASE C 2004 148500 kms
Buenas tardes, he tenido este problema: tengo un mercedes c320 elegance 2004, y cuando voy manejando de repente se jalonea, se bloquea la caja (no hace cambios manuales pero sigue avanzando) y se prende el check. Lo apagué y lo volví a prender y la caja ya hace cambios pero se quedó prendido el check. Anteriormente se prendia el check y no se desbloqueaba la caja. Ya lo he llevado al mecanico y resuelve el problema pero vuelve a suceder. Uno me dijo que era el modulo de la transmision y otro que no era eso, que era el caudalimetro y 2 bobinas. Alguien me puede ayudar por favor? estoy desesperado.
18 casos
Yo tengo el mismo problema con el mio. C240 2002 que problema puede ser
Llevo gastado un dineral en arreglos! Y vuelve a encenderse el Chekt. Me han cambiado ya casi todo! 😓
Hola, si la transmisión se protege, debe de ser problema de la misma, lo mas común es que fallen os sensores de velocidad de entrada y salida, aunque puede haber otros motivos. Somos especialistas en transmisiones automáticas europeas y te ofrecemos un diagnóstico sin costo. Nuestros números de contacto: 55 55646590 y 55 24547858, nos ubicmos en CDMX en la colonia Roma. Saludos.
Fayo en modulo de transmision problema con la turbina
Si, es comun que fallen los sensores de velocidad, el de entrada es que se conoce como sensor.de velocidad de la turbina
jose Pérez de Puerto Rico hace 7 años
Yo tengo un problema con el Esp y el carro prende pero no acelera y se apaga es un kompressor 04 c230
Jose Perez solucionaste tu problema? Mi mercedes esta igual que el tuyo. Ayuda por favorrr
Buen dia tengan todos los amigos del foro
Les comento que tengo un mercedes benz c320 2002 3.2 6 cilindros automatico
El problema con mi auto es que cuando lo encendia no hacia cambios lo apagaba y lo prendia y trabajaba normal un dia ya aunque se apagara y prendiera de nuevo ya no trabajaba normal hoy en dia un amigo me dijo que era por la bateria que ya no servia se la cambie y en cuando lo prendi trabajo normal pero solo una ves ahora se enciende el check y se siente que patea la caja en cuando hago el cambio de parking a drive lo escanearon y sale el codigo p0705 que para esto es un sensor de entrada pero tambien salio uno que dice que la linea 87 esta abierta eso fue lo que me dijo el que lo escaneo al otro dia fui al carro lo encendi y trabajo normal de hecho recorrí 170 kilómetros con el sin falla alguna el problema es que si lo apago en cuando lo enciendo se vuelve a bloquear y tengo que esperar hasta que se desbloquee y ya me desespere ojala alguien pudiera ayudarme con esto y si es cosa en verdad de cambiar piezas que alguien me diga costos les agradezco por su cooperacion gracias
Les comento que tengo un mercedes benz c320 2002 3.2 6 cilindros automatico
El problema con mi auto es que cuando lo encendia no hacia cambios lo apagaba y lo prendia y trabajaba normal un dia ya aunque se apagara y prendiera de nuevo ya no trabajaba normal hoy en dia un amigo me dijo que era por la bateria que ya no servia se la cambie y en cuando lo prendi trabajo normal pero solo una ves ahora se enciende el check y se siente que patea la caja en cuando hago el cambio de parking a drive lo escanearon y sale el codigo p0705 que para esto es un sensor de entrada pero tambien salio uno que dice que la linea 87 esta abierta eso fue lo que me dijo el que lo escaneo al otro dia fui al carro lo encendi y trabajo normal de hecho recorrí 170 kilómetros con el sin falla alguna el problema es que si lo apago en cuando lo enciendo se vuelve a bloquear y tengo que esperar hasta que se desbloquee y ya me desespere ojala alguien pudiera ayudarme con esto y si es cosa en verdad de cambiar piezas que alguien me diga costos les agradezco por su cooperacion gracias
Ahora me dijo el mecánico que es un sensor de velocidad, que hay que cambiar la placa electrónica, cuerpo de válvulas y la palanca. Espero que con eso ya quede bien.
Pues ami me dijeron que no le moviera nada de la caja que el problema es la placa de la palanca de velocidades.
ComentarCLC200 K 09 motor sin fuerza para subir. Una pendiente Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2009 CLC200 K Evolution 110000 kms
Tengo CLC200 Kompresso evoluction automático. Que me ha hecho pasar una gran verguenza subiendo desde un estacionamiento subterraneo, simplemente no pudo hacerlo, el motor se revolucionaba pero no avanzava, tuve que dejarlo caer devuelta al plano para agarrar velocidad y poder subir, mientras otros cacharros subian sin probema. En plano anda perfecto, acelera y adelanta sin problemas, pero al tomar una pendiente se va quedando y no sube.
No hay indicaciones en el tablero que acuse alguna falla. Salvo un aviso de bajo nivel del refrigerante. (ya resuelto)
Alguna idea de qué podría ser?
No hay indicaciones en el tablero que acuse alguna falla. Salvo un aviso de bajo nivel del refrigerante. (ya resuelto)
Alguna idea de qué podría ser?
1 caso
Carlos U: Yo comenzaría por la bomba de combustible. Saludos, mi amigo y suerte.
Poco aceite en la caja de cambios (normal 6,8 litros aceite Hidraulico) o aceite muy sucio o viejo, normalmente renovarlo con 60000 km o 5 años
Puede ser tambien la electrovalvula de la caja, o el convertidor de par que sulen durar como 200.000 km
Puede ser tambien la electrovalvula de la caja, o el convertidor de par que sulen durar como 200.000 km
Mejor respuesta (según Carlos U)
Muchas gracias amigos, efectivamente era bajo nivel de aceite en la caja, Entiendo que el auto detecta cualquier baja de niveles y limita la potencia para evitar el aumento de emidion de gases. Solo rellené lo que faltaba y se solucionó. Gracias de nuevo!!
También puede ser la caja mariposa, el caudalímetro...etc. Necesitas un buen diagnóstico. Saludos
El auto, no detecta el nivel de la caja de cambios que es hidraulico de color rojo, si detecta el nivel de aceite de motor, y ojo no hay que equivocarse, que ha habido gente torpe que le ha hechado aceite de motor a la caja de cambios, cuidado con esto porque el nivel de la caja de cambios tiene que ser exacto ni puede estar por debajo y ni puede estar por encima del nivel, aunque siempre es mejor que haya mas que menos, ya que con poco el coche anda mal, pero con mucho se pueden reventar los retenes de la caja
Perdonen , me equivoque, es preferible que el nivel este bajo a que este alto, aunque para perfecta sincronizacion de caja tiene que estar a nivel exacto
Mi carro es un Mercedes Benz c240 modelo 2001 quisiera saber porque al prender en frío tira una nube de humo luego se quita y se apaga el carro y se vuelve a prender ya no la tira
ComentarRalenti inestable.
Mercedes Benz CLASE C 1995 280 ELEGANCE 400000 kms
Amigos les cuento: cuando lo enciendo y toma un poco de temperatura comienza a acelerar hasta almenos las 1700 a 1800 rpm eso es en parking y puesto en alguna marcha lo hace solo hasta las 800 a 900 rpm, circulando sobre las 1000 rpm no hay ningun sintoma hasta llegar a un semaforo, ahy vuelve a ser inestable claro y hay ocasiones en las que se para el motor cuando selecciono la marcha atras. Todo esto lo hace con el flujometro o caudalimetro conectado en su sitio como corresponde. Al circular con el desconectado la inestabilidad del ralenti es casi inexistente. Pero lo que esporadicamente si… Leer completa
3 casos
Hola, antes que nada deberias de hecharle una limpieza del sensor de flujo de aire o MAF, y ver que resultado tienes, es facil y rapido de hacerlo, solo tienes que hacerlo con mucho cuidado y no tocar los filamenos. Existen videos de como hacerlo en la pagina de FUPABOX YOU TUVE
Me pasa lo mismo. Estando en neutro o Parking mantiene la aceleracion aunque se siente una pequeña vibracion. Al poner alguna velocidad o retroceso empieza a temblar y las rpm se mantienen en 600 o 700. Un par de veces se me ha apagado el motor. Tuve el vehiculo detenido 1 mes por cambio del modulo del ventilador del radiador y a raiz de eso empezo a darme la falla. No se si es por tanto tiempo detenido pero el taller me indico que lo usara para ver si estabiliza. El codigo que me mostro solamente 1 vez fue el P2071. Alguien puede indicarme si tuvo solución y que hizo. Gracias.
Cristian 72 de Chile hace 8 años
Hola, tengo un MB C230 komressor 2003 coupe. En ocasiones echa humo negro con vapor por el escape y el ralenty es erratico y hasta con perdida de potencia. Es solo ocacionalmente. Cambie bujias y filtros y el problema eventualmente persiste.
Hola ,ya se que el anuncio es de hace tiempo ,pero yo me acabo de comprar uno del 2002 y me gasta un barbaridad de gasolina ,va perfecto pero me pregunto si se puede trucar o algo parecido para que no gaste tanto ,gracias
Que tal vinello, tu auto es naftero? pasame mas datos de ella.
Si es a benzina. Debes comenzar por el ducto que va al regulador de presion de combustible, situado en el rail de combustible.
Hola Edgar. Uso gasolina super de shell. Al arrancar el vehiculo y acelerarlo en parking se escucha como acelera pero al pasar a 2000 o 3000 rpm se escucha como burbujeo. No se si la gasolina tenga agua o aire pero al poner drive o retroceso bajan las rpms y tiembla el carro. Un par de veces se ha apagado.
1 - fijate de nuevo en el filtro de combustible, puede que tenga agua en el tanque de combustible. 2- regulador de presion de combustible: arrancas el auto, vas hasta el regulador de presion de combustible que esta situado en el rail de inyectores, desconectas el ducto de vacio, dejas desconectado por unos minutos a ver si tiene perdidas de combustible por dicho pico de vacio. Siempre teniendo el auto funcionando. 3- podria ser picos sucios, realizar una limpieza a fondo.4- puesta a punto del motor. ( afinacion ). Suerte
Este es un reporte de reporte de fallos,
P2017 código de fallo / P2086 se refiere a la adaptación de mezclas auto motor tanto margen derecha e izquierda del motor. De acuerdo con el manual usted debe comprobar la presión del combustible, si la presión es demasiado o demasiado baja dará lugar a esta problem. If que ese es el caso, debe reemplazar el filtro de combustible, el regulador está integrado con el filtro. (mejor comprobar la presión primero antes de reemplazar). Otra es comprobar su gasolina para la contaminación del agua o la proporción de diesel, esto también hará que este problema. Compruebe también su sysyem ingesta de fuga de aire. Para hacer esto simplemente rociar un poco de material de alto octanaje like...carb más limpio si el motor empieza a temblar o cambio en la velocidad de ralentí después sparying usted podría tener una fuga en el área que había rociado. Problema último más común con este código de fallo es el sensor de flujo de masa de aire, algunos casos mientras que incluso el motor funciona sin problemas del sensor de flujo de masa de aire tiene un defecto.
P2017 código de fallo / P2086 se refiere a la adaptación de mezclas auto motor tanto margen derecha e izquierda del motor. De acuerdo con el manual usted debe comprobar la presión del combustible, si la presión es demasiado o demasiado baja dará lugar a esta problem. If que ese es el caso, debe reemplazar el filtro de combustible, el regulador está integrado con el filtro. (mejor comprobar la presión primero antes de reemplazar). Otra es comprobar su gasolina para la contaminación del agua o la proporción de diesel, esto también hará que este problema. Compruebe también su sysyem ingesta de fuga de aire. Para hacer esto simplemente rociar un poco de material de alto octanaje like...carb más limpio si el motor empieza a temblar o cambio en la velocidad de ralentí después sparying usted podría tener una fuga en el área que había rociado. Problema último más común con este código de fallo es el sensor de flujo de masa de aire, algunos casos mientras que incluso el motor funciona sin problemas del sensor de flujo de masa de aire tiene un defecto.
Muchas gracias Edgar por la información. Hare las revisiones y les comento.
Limpieza del cuerpo de aceleracion puede que este con suciedad ( carbonillas ). Suerte
Hola tengo un Glk 320 cdi al arrancar hay un temblor por pocos segundos y luego se quita se limpiaron los inyectores y nada...Al arrancar las revoluciones estan a 900 luego bajan a 600 le piso un poco y suben a 900 esto hasta que llega a los 80 grado y ya se aregla tdo. Gracias
Buenas tengo un mercedez 85 con ralenty inestable en las mañanas prende bien pero en el transcurso del dia se batalla para darle marcha estos ultimos dias tiende a pagarse en la mañanas cuandfo lo prendo
Hola buenas tarde se instalo flujometro en mercedes benz pero sin querer la tapa de donde van los cables se salio y no se realmente cual cable va al flujometro me podrían ayudar
1
ComentarTirotea cuando acelero Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2015 1.6l Aut Gasolina CLA200 50000 kms
Las revoluciones son inestables al encender el motor (es baja la inestabilidad pero el vehículo no tenia esta observación. Igualmente cuando acelero por encima de 2000 RPM tironea (muy notorio) Le revisaron las bobinas y están buenas. No arroja ningún testigo en tablero. En otra oportunidad tuvo el mismo problema y sí tenia una bobina dañada la cual se cambió y solucionó (de hecho arrojó testigo), pero en esta ocasión ya no son las bobinas y no arroja testigo. Gracias...
2 casos
Mejor respuesta (según Mauricio)
Cambiaron bobina y las 4 bujias y se solucionó el problema. Frente al ruido en la suspensión parte derecha le cambiaron el cojinete de amortiguador y mejoró notablemente pero le quedó un ruido como cuando una cama está “desajustada” chirrido bastante incómodo…hice la grabación del ruido para que el mecánico lo analice.
ComentarToco el acelerador y se ahoga y se para
Mercedes Benz CLASE C 1999 c280 25000 kms
Hola buenas tengo un c280 me esta fallando lo arranco y empieza a fallar intento salir pero nada mas toco el acelerador se aoga y para se pone solo a 1500 rpm pero de hay no sube de vez en cuando pega como explosiones si le meto la makina uno de lps fallos es potenciometro necesiyo ayuda un saludo
23 casos
Depende De la gasolina que le pones mercedes Benz no camina con regular o cambiar bujias
ComentarJaloneo, con diversos diagnosticos
Mercedes Benz CLASE C 2008 C200 K 66000 kms
Tengo un c200k 2008, un día empezó a jalonear cuando hacia los cambios detenido el carro, es decir cuando lo pasaba de P a R a D, pero andando hacia los cambios normal, y una vez en una pendiente llegue al semaforo y al volver a arrancar pese a meter todo el acelerador el carro no presento accion alguna me tocoo soltarlo en N para q llegara a terreno plano y ahi si arrancar, ademas si llego a un semaforo y lo mantengo en D el carro se mantiene acelerado y debo mantener el freno mas fuerte de lo normal y al soltarlo arranca duro.
Lo he llevado a tres talleres autorizados de la marca y en los t… Leer completa
10 casos
Hola amigo,el jaloneo puede venir del cardan que une el cambio,con la transmisión,lo otro puede ser si el convertidor. Suerte un saludo
Hola pudiste solucionar tu problema ???? y como
[email protected]
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Buen dia amigos teng un mercede w202 año 94 y precenta 2 fallas se quedo acelerado y me quedo sin gasolina y tiene mas de 40 litros les agradezco su ayuda
Buenos días me gustaría saber cuál era el problema tengo el mismo problema me quede en un semáforo en subida y no arranco tocó en plano de nuevo y con impulso subió este es mi whatsapp 3108095561 si se pudo solucionar que es
ComentarPérdida fuerza de aceleración y motor se apaga
Mercedes Benz CLASE C 2005 c230 kompressor 213000 kms
Es la tercera vez que me pasa, iba por la ruta y siento que el auto empieza a soquear o temblar luego fui frenando hasta que pude en costar me y se apagó el motor, procure arrancarlo de nuevo y no arrancaba, espere un rato y puede arrancarlo pero al pisar el acelerador no se iba a ninguna parte y luego se apagaba.
Las veces que lleve al mecánico no supo explicarme lo que le pasa a mi auto, según el mecánico se desprograma el acelerador y cuando enchufa a la computadora se vuelve a programar.
Las veces que lleve al mecánico no supo explicarme lo que le pasa a mi auto, según el mecánico se desprograma el acelerador y cuando enchufa a la computadora se vuelve a programar.
27 casos
A mi me paso lo mismo y fue por culpa de la bomba de combustible
A mi me paso lo mismo. En un c200 2002, cuando el auto circulaba por mas de 45 minutos o mas de 40 km. Ademas en las mañanas al encender el coche en frio, un sonido salía del motor como una especia de ventilador escandaloso. Varios mecánicos lo revisaron, fue escaneado, y nadie daba respuesta clara. Me comentaron que es el turbo. Así como el sensor de oxigeno que va del escape al turbo. Se cambio el sensor , se arreglo el turbo, y a la semana volvió a presentar el problema. Y sigo sin un diagnostico acertado. No puedo usar el auto en carretera ya que se va a parar.
Tenes problemas con el circuito de Combustibles, tenes que hacerle chequear la parte electrica para eliminar problemas de cableado, y la presion de las bombas (lleva dos una en el tanque y otra en el motor), tambien chequea los electroimanes que no tengan perdidas de aceite por el enchufe (ya que esto te genera cortos y el arreglo te saldra mas caro), saludos y espero que te sirva, yo tengo un C200 K Sport Edition 2007 a nafta, y de golpe no arrancaba, lo lleve varias veces a la Concesionaria y nunca le dieron en la TECLA, ya que ellos chequean el motor que no daba mensajes de problemas, hasta que les dije que chequearan el circuito de combustible, y ahi detectaron que el RELAY de la bomba de Combustible del Tanque no funcionaba, y tambien chequearon el caudalimetro de ambas bombas y la presion estaba normal, y al consultarlo si la bomba me dejaria a pie (y como me daria cuenta de si fallan), me dijeron que cuando eso ocurra, notaria que tardaria mas en arrancar y perdida de fuerza, saludos
Gracias por los comentarios, voy a tener en cuenta las recomendaciones.
Abrazos
Abrazos
Hola Juanmm... queria saber si pudiste solucionar el problema? yo tengo exactamente el mismo sintoma... y hasta ahora el mecanico no sabe cual puede ser el problema por que la computadora no le marca nada.
Buenas FabianM, si, solucione el problema cambiando la bomba de combustible del auto, y yo también pregunte al mecanico porque no le marcaba eso en la computadora y su repuesta fue que eso no se puede saber hasta que ocurre, te sugiero que chequees la bomba de combustible de tu auto, por suerte no es taan caro. Ojala puedas solucionar el problema FabianM
Tengo un Kompressor 1998 le quite un cable de la batería mientras el carro estaba encendido y comenzó un problema de aceleración Run Run Run y al presionar el acelerador este no funciona. Que podrá ser? Gracias.
Hola tengo un mercedez 230 E y cuando lo arranco lo mas bien hago un tramo y empieza a tener explosiones,y se queda sin acelerador luego se apaga ,en neutro acelera lo mas bien lo pongo en cambio y se ahoga hasta q se apaga ¿que puede ser ?
Osvaldo torres de México hace 4 años
Alejandro solucionaste el problema A mi me pasa lo mismo
ComentarTransmisión
Mercedes Benz CLASE C 2000 E 320 0 kms
Ayuda ayuda amigos!
Tengo un mercedes 2000 e 320 ELEGANCE, lo que me sucedió fue que al parecer mi papa anduvo el coche como unas t dos horas sin aceite en la transmisión y comenzó. A sacar mucho humo por donde se pone el aceite de la transmisión, como pueden saber, estos no llevan bayoneta y solo un tapón!
El auto al momento de comenzar a aventar demasiado humo y a la calentarse, se puso como en modo de bloqueo la caja y el coche sigue pero muy Despasito como carro chocon, como que se amarro la transmisión y d pero to se le ocurre apagarlo unos minutos, y lo prende de nuevo y el coche siguió… Leer completa
4 casos
Hola, antes que nada mercedes no trae varilla para medir el fluido de transmision y dos debes de dejar de usar el vehiculo y hacerlo un chequeo para ver como esta la caja automatica.
George Crazy de Argentina hace 9 años
Ley que tenes caja automática y le cambiaron algo del alternador por las luces, a mi me paso que al cambiarle la bateria la caja me daba fallas y tiraba mal los cambios, y lo solucione receteandola. No probaste recetearla ?. No se que caja trae el tuyo y si se puede.
Amigo debe hacerle la caja el master kit debe estar quemado completamente y la unidad electrohidraulica debe estar da#ada
Hola! Tengo un mercedes C180 kompresso del 2003 y al hacer el cambio de 1era a 2da se siente una leve golpe solo sucede al realisar ese cambio creo que es el nivel de aceite el que esta mal pero noce que aceite usa la transmisión automatica secuencial, si alguien tiene esta informacion por favor que me ayude. Saludos.
Oscar Diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 190E tira humo negro y tironea en baja y consume mucha nafta soy de Argentina y el Mercedes-Benz es alemán 1992 2.0
Hola tengo un 320e E tira humo negro y tironea en baja y consume mucha nafta soy de paraguay y el Mercedes-Benz es alemán 2.000 pf alguna ayuda
Hola Catalino, lo mas probable es que tengas El regulador de presion de combustible con problemas, es normal que tenga pequeños tirones por la Alta cantidad de combustible que va a Los picos. Tambien le cuesta arrancar a la primera intentiona. Tambien soy de Paraguay +595 981 961938 wssat
Gracias amigo paisano me parece que es alguna bobina que no FUNCIONA tira nafta por doquier y se ahoga todo el lunes le llevó a un especialista gracias amigazo abrazo
Tengo un mercedes c280 1997 me marca una falla del kat piston 6 de encendido y se queda en tercera le borran el codigo de falla y jala bien pero ya le cambie la bujias y sigue igual
C 240 v6 1999 de España hace 4 años
Buenas amigos tengo un Mercedes c240 w202 del 1999 me salta el check y me vibrar el coche como si fueran soportes de motor ,ayer comprobé si las bobinas estaban bien desconectando con el motor arrancado al igual hice con el Caudalimetro y noté que parecía que funcionasen bien ,A raíz de toquetear esta mañana empezó a fallar como si fueran bujías o bobinas y echa un pelin de humo blanco , el aceite está bien
Si alguien me puede sugerir alguna ayuda lo agradecería
Gracias
Si alguien me puede sugerir alguna ayuda lo agradecería
Gracias
Héctor Cortés de México hace 4 años
Hola buenos días me podrían ayudar es un 230 2006 le mando un cambie alternador me lo nuevo y y no mete carga ay que no comfigurar o algo asi
ComentarFalta potencia
Mercedes Benz CLASE C 2004 c220cdi 160000 kms
Hace tiempo empezó que no pasa los 130 Km/h hay dias que funciona bien, en un concesionario oficial rompieron el catalizador porque dijeron que estaba tapado, siguio el problema, en otro concesionario cambiaron el multiple de admision y el servo motor llevo gastado 4.000 dolares y el problema sigue. Si alguien tiene idea o que le haya sucedido agradezco me lo comente. Gracias
2 casos
Probaste como tira la bomba de combustible? Saludos y suerte
Tiene toda la pinta que tienes alguna grieta en algun manguito de la admision o del intercoler que solo se ve cuando aceleras fuerte y dejas que los manguitos se expandan con la presion
O tambien puede ser, que te hayan cambiado las piezas del colector, limpiado el catalizador, ahora falta la valvula EGR, pero lo mas importante, lo mismo se olvidaron de borrar las fallas de la centralita, ya que si estas no se borran el coche sigue igual cambies lo que cambies ya que la electronica se pone por defecto en emergencia hasta borrar las fallas y solucionar los problemas
O tambien puede ser, que te hayan cambiado las piezas del colector, limpiado el catalizador, ahora falta la valvula EGR, pero lo mas importante, lo mismo se olvidaron de borrar las fallas de la centralita, ya que si estas no se borran el coche sigue igual cambies lo que cambies ya que la electronica se pone por defecto en emergencia hasta borrar las fallas y solucionar los problemas
No creo que sea el caudalimetro, y si ademas es de cambio automatico podria ser tambien de la valvula y se quede en tercera velocidad, pero esto lo detectarias porque las revoluciones serian muy altas y ademas tendrias exceso de potencia, pero claro, sin pasar de 130. Mas bien me inclino a perdida de potencia de turbo, bien porque este estropeado, o por perdidas de algun manguito o bien porque no te hayan borrado las fallas, pero lo normal en estos casos es que no pase de 80 o 100 km/h
Yo insisto en la bomba, tal vez subjetivamente y por mi modesto conocimiento técnico, el amigo montetax parece tenerla clara y ser conocedor por lo cual el voto positivo es mío junto con mi agradecimiento por la enseñanza. Saludos.
A ver, puede ser el filtro de gasoil, el de aire, un inyector, tantas cosa, pero Marcelo, Montetax, no es Dios, sin ver o oir el motor es muy dificil hacer una diagnosis, yo hago esa diagnosis porque en este modelo de coche nunca salen averias nuevas, todas son repetitivas y el mio del 2005 lleva ya 550.000km imaginate cuantas averias no habra tenido, y todas son siempre lo mismo cuando no alcanza velocidad, nunca es por falta de compresion. Por orden:
Fallos no borrados o bien borrados en centralita. Mariposas del colector de admision con carbonilla o con fugas. Manguito de salida del intercolery manguito de salida del turbo al intercooler. Klasse C version 143 CV, problema con las toricas de la bomba en sus tubos de plastico, pero esto hace que coja aire y que no arranque. Mod. 143CV EGR mecanica limpiar y 150 CV EGR electrica descarbonillar
Sensor del arbol de levas y sensor de cigueñal
Inyector 4º cilindro, asi como calentadores diesel. Termostato. Trampilla de los pies del climatizador, con su famoso Clac, clac, clac. Silemblocks de rotulas eje delantero
Catalizador. Y si es automatico por supuesto aceite hidraulico de transmision, caja de valvulas (mecatronica) y convertidor de Par. Esto, son siempre averias repetitivas todo lo demas apenas sale excepto bomba de agua con 200.000, 300.000 km y pocas cosas mas. Mi caudalimetro es el primero, la bomba, turbo, alternador etc, todo sin problemas,
Fallos no borrados o bien borrados en centralita. Mariposas del colector de admision con carbonilla o con fugas. Manguito de salida del intercolery manguito de salida del turbo al intercooler. Klasse C version 143 CV, problema con las toricas de la bomba en sus tubos de plastico, pero esto hace que coja aire y que no arranque. Mod. 143CV EGR mecanica limpiar y 150 CV EGR electrica descarbonillar
Sensor del arbol de levas y sensor de cigueñal
Inyector 4º cilindro, asi como calentadores diesel. Termostato. Trampilla de los pies del climatizador, con su famoso Clac, clac, clac. Silemblocks de rotulas eje delantero
Catalizador. Y si es automatico por supuesto aceite hidraulico de transmision, caja de valvulas (mecatronica) y convertidor de Par. Esto, son siempre averias repetitivas todo lo demas apenas sale excepto bomba de agua con 200.000, 300.000 km y pocas cosas mas. Mi caudalimetro es el primero, la bomba, turbo, alternador etc, todo sin problemas,
Motonex tengo un. Mercedes c240 del 1997 no pasa los 70 km por hora ya le cambie varias cosas y nada me dicen que puede ser el múltiple de admisión. No tiene potencia el
Carro y las revoluciones son bajas no pasan las 2500
Carro y las revoluciones son bajas no pasan las 2500
Nuevamente agradecido montetax. Creo que he encontrado alguien más a quién "joder" o molestar con mis ignorancias respecto a mi querido auto. Saludos de un servidor.
Hola. A mi Focus Tddi 1,9 de gasoil se le encienden 3 testigos amarillos:motor, luz de aviso multifuncional y la luz de control de las bujias de incandescencia.Se encienden las 3 a la vez, desconecta la inyección de combustible durante unos 3 segundos (como si el coche de hubiese calado ) y acto seguido se apagan y el coche vuelve a funcionar correctamente. La última vez ocurrió esto a la semana de la anterior vez.
Yo tengo un MB 250 pero antes tenia una passat disesel fijate de sacar en la entrada del tubo la manguera donde toma el aire para ver si esta disminuido el acceso del aire, cuando la desconectaron tenia disminuido el acceso de aire en un 90% por carbon del diesel, cuando aceleraba y llegaba a esa velocidad perdia toda la potencia lo tenia que parar y volver a encender , el mecanico le saco un kilo de suciedad de la manguera santo remedio, por supuesto que en VW habia que cambiar el caudalimetro de aire etc, etc ya sabes
Tengo un c 220 cdi con el mismo problema...no pasa de los 100 KMS.. . Creo que podria ser la egr...alguien sabe de este problema ?
manuel rodriguez de la cruz de España hace 6 años
Yo tenia ese problema y eran las palometas de admisión del turbo estaban llena de carboncilla me cambiaron la admisión y ahora funciona perfectamente ,y me consume mucho menos combustible,un saludo.
ComentarError p2279
Mercedes Benz CLASE C 2012 Familiar c220 bluemotion 170cv 190000 kms
Pierde fuerza, pisas pedal a fondo y nada, no sale humo negro ni nada raro, simplemente no tiene fuerza. De que puede ser?
2 casos
Nicolas gonzalez de Chile hace 5 años
Hola como estas , una consulta como le fue con este codigo de advertencia , que es lo que era finalmente y como lo soluciono , gracoas
Nicolas gonzalez de Chile hace 5 años
Sip es lo mismo que me aparece con el scanner , pero ud logro encontrar la fuga de aire ?
No supongo será un manguitos no se ,por eso quería saber si es peligroso para motor si sigo conduciendo con cn el ?
Me dio fallo p0299 presión de sobrealimentacion insuficiente del turbo compresor sobrealimentador. Borre fallo avería y en un par de días otra vez la lucecita
Buenas tengo un problemas con un mercedes y este código p06af00
ComentarTironeo al poner drive y estar frio
Mercedes Benz CLASE C 2003 c230 sport coupe 145040 kms
Hola bueno el problema con mi auto es que se tironea (vibracion) al ponerlo en drive o en reversa pero solo cuando esta frio una vez que se calienta deja de hacerlo ya se cambio el sensor de oxigeno y una bobina pues era lo que indicaba el escaner pero sigue con la misma falla por ultimo el escaner marco un error en el sensor de acelerador aun no lo he cambiado pues no se si esa sea la razon de la falla... agradecere sus comentarios.
6 casos
Tengo el mismo problema. Ya le cambie bujias y el problema persiste. Tiene bomba de gasolina nueva y lo unico que le cambie fue el pedal ya que no aceleraba y marcaba dicho error. Ahora me marca falla p2070 (Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open Bank 1)
Revise el sensor mar cuando está sucio provoca tembladera. Se lo debe limpiar. También los cables de bujías deben estar limpios los contactos.
Habría que checar tu arnes de motor y posteriormente tu cuerpo de aceleracion
Luis reyes de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un honda accord 2004 el problema es que cuando lo arranco y lo pongo en Drive se tarda para agarrar la velocidad y se jalonea que puede ser se los agradecería
ComentarPerdida de potencia
Mercedes Benz CLASE C 2005 C230 120000 kms
EL problema con mi carro es que piso el pedal del acelerador y avanza con poca potencia, tengo la duda si es la caja de cambios o es el potenciometro, el motor siento que revoluina bien, pero sin potencia en las ruedas, pero cuando acelera se siente como si el acelerador no mandara suficiente gas.
3 casos
RAMON, no será que patina el embrague?
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Si es automático lo probable es el sensor VGS, en México en la agencia cobran caro, son unos ladrones.
Descarto el tema de embrague, se debe a una falla electrica que origina la perdida de la potencia al tratar de avanzar cuando estás detenido en luz roja y reiniciar la marcha , me ocurrio en los modelos : E-190 2.3 , E-230 , E-240 , y a pesar de llevarlos al servicio oficial en Chile , el diagnóstico no es muy convicente ; puedes ser falla del módulo de encendido ( cajita negra sellada ) , lo otro puede ser un sensor de temperatura que empieza a fallar cuando el auto alcanza su temperatura de trabajo ( ojo , los mercedes trabajan entre 87°C y 90°C pues están pensados para el clime euroipeo, Otra posibilidad de la perdida de potencia es una falla en el mando global del auto ( computador ) esto es realmente el colmo , pues ya he tenido tres mercedes y siempre se repite este problema , la solución no puede significar el cambio de esa costosa pieza ( en chile unos US$2500) se supone que esta Marca debe garantizar la calidad de sus componentes , y mno solo exportar el "Glamour de conducir un Mercedes " en electrónica automotriz , lejos los Japoneses... Me aburri con los mercedes , son bellos pero poco confiables. Hoy tengo dos 4x4 Toyota. De mas está decir que jamás tienen dramas de funcionamiento , en cual quier condicion de operación. Saludos !!
Sensei Estoy de acuerdo contigo. El Toyota no se rompe nunca!
fedefretes de Paraguay hace 10 años
El problema de las mayorias que estan contando es que cuando llegan sus mercedes tienen que hacerle una limpieza general sobre todo por donde queda las impureza del combustible, eso recalienta el auto, le hace perder potencia e incluso el turbo trabaja mal. No se olviden que los mercedes usados que se traen hace tiempo salieron de circulación alla.
A mi C230 le paso lo mismo aceleraba con poca potencia, llegaba a velocidades altas pero tardaba mucho. Pasó que el catalizador se rompió por dentro y poco a poco se fue desasiendo y su interior fue saliendo por el tubo de escape, compré un catalizador en Amazon y desde que lo instalé perdió potencia, pensé que el catalizador nuevo no servia pero revisándolo con otra persona le hice dar acelerones mientras ponía la mano en la salida de escape y oh sorpresa apenas salia con fuerza el gas de escape. Compré el silenciador nuevo, (el último) y se solucionó. No se si sera el mismo caso pero lo comento por si alguien le pasa, revisar primero que no esté tapado el tubo de escape. ( es como decir si el coche no arranca lo primero es ver si tiene combustible en el tanque)
Saludos
Saludos
ComentarPierde fuerza en una pendiente
Mercedes Benz CLASE C 2000 ML 270 200000 kms
Hola haber si me pueden orientar recientemente viajando noto que cuando hay una pendiebte pierde fuerza aunque pise a fondo no responde pasado la pendiente vuelve a correr normal gracias
25 casos
Tengo un mercedes clk 270 cdi coupe w209 diecel y de vez en cuando cuando voy subiendo y quiero impulsar el coche se me queda sin potencia y no pasa de 80k. Luego cuando empieza a llanear vuelve a tener potencia no me indica ninguna avería ni echa humo podría ser el pedal de acelerador o el caudalimetro podrían ayudarme si alguien sabe que puede ser gracias
ComentarProblemas con el esp
Mercedes Benz CLASE C 2009 C 280 94000 kms
Se activa el esp y bloquea completamente el funcionamiento de el coche corta la aceleración. Y de repente se acelera o desacelera y no se puede ya mover a ningún lado ya tengo con este problema más de 5 meses
4 casos
Tengo un c300 sport 2011 paquete amg y presentó el mismo problema (es la misma versión w204 2007-2011 que la tuya), agregando que aunque no se aceleraba ni desaceleraba, la dirección asistida se inactivaba y aparecia en la pantalla "falla vería en esp/abs/direccion asistida llevar a taller". Aparentement es un codigo de error de la computadora; lo llevé con mi mecanico (que es bastante confiable) y en dos patadas quitó el error. Hace mas de un año de esto y no ha habido más problema.
Adrián nuñez de México hace 5 años
Perdón acabo de ver tu mensaje y por donde esta tu mecánico para ver si hubiera modo de contactarlo para que me Apolle Si se puede que me proporciones el número de celular. De tu mecánico. Saludos
Con mucho gusto,. Mándame un correo a [email protected]
Está en la ciudad de México, en el sur (Tepepan)
Está en la ciudad de México, en el sur (Tepepan)
Y qué fue lo que hizo realmente?? a mi me pasa lo mismo y nadie sabe lo que es
Yo tuve ese problema , cambie el. Modulo del abs y problema resuelto
ComentarSé jalonea al acelerar Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2015 4 matic 100000 kms
Hay veces que responde bien, y de repente se jalonea al acelerar, y enciende la luz del tablero,
2 casos
Eso me le pasa a mi carro si llegas a encontrar el problema avisa para saber que es
Mejor respuesta (según Adan)
ComentarEl motor vibra todo el tiempo
Mercedes Benz CLASE C 2011 150000 kms
Vibra todo el tiempo pero no pierde fuerza ni velocidad solo vibra y no se qué hacer
13 respuestas
Pata de motor o caja - balanceo de ruedas - discos de freno ondulados. Saludos y felicidades
autoservicio ixtoc de México hace 9 años
Cambiale los soportes de motor, eso le pasaba al mio
Hola tengo w204 diésel y me vibra a más de 2.5 revoluciones le cambié los tacos motor los dos y sigue egual no son original los tacos
Totalmente de acuerdo con autoservicio ixtoc. Yo comenzaria por los soportes o patas. POR LO MENOS REVISALOS BIEN GADIEL (me ha sucedido con otros autos - parece que se te va a desarmar!!!!). Suerte y saludos.
Ola tengo un mercedes benz clace E 290 1996 y si vibra mucho el motor no falla tira bién pero tiembla en el volante de siente bastante será los soportes
Es probable Ronny. Pero pueden ser otras muchas cosas.
Ola tengo una Luis en el tablero que no se quita es una de ABS alguien me podría decir como quitarla
Hola Ronny de España en mi MB aparecia lo mismo le cambie las balatas traseras y delanteras y se quito el aviso ABS sin meterle escaner ni nada espero te sirva esto saludos desde Mexico GDL.
Evelio guerra de Estados Unidos hace 4 años
Ola tengo un Mercedes Benz c300 2009 I cuando lo a celero de 20 a 40 vibra mucho que con cejo me pueden dar como cual puede ser el problema
A mi me pasa algo similar no tengo ninguna luz prendida ni nada es una vibración pero no es d el motor
Hola ami pasa el misma problem me puedes achudar [email protected]
@ChristianHola me puedes achudar me pasa el mismo problema de 20km a 40 me vivra a [email protected]
Yo tengo un c180 2014 vibra cuando rebasa los 60km/h como si fuera balero d barra de transmisión o algo así. Alguien sabe?
ComentarPérdida de potencia
Mercedes Benz CLASE C 2014 4 puertas 60000 kms
Cuando lo acelero a fondo aveces pierde la potencia como si el turbo se desconectara y prende el check engine tengo a apagarlo y volverlo a encender al instante para q se lo quite pero la señal en la pantalla se desaparece sola después al tiempo si me pueden explicar q pasa
3 casos
vazquez624 de México hace 4 años
tengo el mismo problema, has encontrado alguna solución??
Hilariojkr de Estados Unidos hace 4 años
Nada aún no se me sigue pasando aveces incluso con el carro caliente ya
vazquez624 de México hace 4 años
El mio se corrigió, limpiando el cuerpo de aceleración , sensor MAF y el otro sensor que se encuentra junto al sensor MAF me parece que es el de presión.
Espero les ayude como a ami.
Saludos!!
Espero les ayude como a ami.
Saludos!!
ComentarFallo de motor modo proteccion
Mercedes Benz CLASE C 2008 220 cdi 275000 kms
Hola mi caso es que cuando salta el control de tracción se me suele poner en el cuadro fallo de motor y el esp se queda modo protección y no tiene fuerza.
Para quitar el fallo de motor tengo que parar y arrancar el coche 4 veces y se quita y todo vuelve a la normalidad.
Alguien me puede decir que le puede pasar a mi coche?
Para quitar el fallo de motor tengo que parar y arrancar el coche 4 veces y se quita y todo vuelve a la normalidad.
Alguien me puede decir que le puede pasar a mi coche?
10 casos
Hola a mi me esta pasando lo mismo, pero en mi caso se queda en modo protecció, Ya solucionaste tu problema cuéntame! !!
Alguien me podría decir de que puede ser cuándo conduzco va bien el coche me sale primero fallo de motor oa veces no y después me sale esp y pierde fuerza el motor por qué puede ser
ComentarTirones andando
Mercedes Benz CLASE C 1997 C250 diesel, elegance, 113cv 290000 kms
Necesito ayuda! Tengo un c250, sin turbo, diesel. Desde hace unos dias cuando va andando empieza a dar tirones (a medida que pasan los dias mas falla). Tiene sus filtros recién cambiados y arranca perfectamente. Da igual que sea en caliente o frío, y en ralenti va perfecto. También he notado que parece que huele a gasoil cuando da los tirones. Alguien me podría dar nociones de que le puede pasar?? Muchas gracias de antemano
1 caso
Se podrian sacar los inyectores y revisarlos en un banco.
Pues al final lo llevé a su concesionario para arreglarlo. Me anularon la válvula egr (o como se diga) y me cambiaron el filtro. En principio se ha solucionado aunque no va bien del todo. Intenta meter tirones pero no como antes de arreglarlo... gracias de todas formas!
Es conveniente mirar si los inyectores estan estancos y no gotean(dan humo por exceso si no cierran bien),no es dificil sacarlos,solo se saca la tapa de plastico arriba de la tapa de cilindros,se sacan las mangueras de retorno y las tuercas de los caños de alimentacion y despues se extraenlos inyectores,se mandan a revisar con un bombista diesel,que tambien los calibra para que tiren todos los caudales iguales,se vuelven a colocar,se compra manguera nueva para el retorno(muy fina de diametro) ,se coloca y se empieza el proceso de purgado(lento y con mucha bateria),en el caso del sensor que esta al comienzo de la admision,tiene como mision sensar la cantidad de aire que le entra al motor,se saca,se limpia el termistor con limpiacontactos en aerosol que no deje residuos,tocando poco las partes que son algo delicadas suele estar sucio y dar mala iformacion a la computadora de la inyeccion
Muchas gracias por la información. En principio voy a ver como sigue. Parece que a medida de andar mas como que menos intenta tironear!
Puede tambien tener el escape tapado,o le haga falta una descarbonizacion,por aca al gasoil de barata calidad (no de precio)de vez en cuando se le ´pone en un tanque lleno limpiador de inyectores(no se aconseja muy seguido ,pues es abrasivo y se come los inyectores).
Hola mercedistas , mi consulta es ¿qe hacer si el turbo entra en retroalimentación ? , ¿como puedo impedir qe el motor siga subiendo de revoluciones ? , al ser de caja de cambios automática no se como calarlo , tengo la sospecha de qe se va a romper pronto , pues está rezumando aceite. Gracias.
Se supone que su motor es turbodiesel,y que se esta acelerando porque se alimenta del aceite que pierde el turbo,pues esta desgastado,saquelo y llevelo a reparar,pus no se me ocurre como frenarlo,aun en cambio manual,porque al pisar el freno,se embraga solo(se acciona el clutch)
Hola gente, tengo un mercedes c250 turbo diesel w202. El fallo que tengo esque en frío no arranca le doy al contacto pero es como si la bomba de gasoil no funcionara y suele estar en uan temperatura de unos 20g pero hasta la cuarta o a la quinta vez de darle al arranque arranca. Cuando esta en caliente vuele a arrancar a la primer
Alguna solución
Alguna solución
Fijese si las bujias de calentamiento estan todas en buen estado y si anda el sistema de calentamiento,desde los fusibles,pasando por el relay,o sea le llegue voltaje a las bujias,aunque si fuesen las bujias(una o dos mal),tendria que arrancar a los tironeos ,hasta calentar,con una sola bujia que no ande,se nota ,y si no anda ninguna por falta de corriente en esa zona ,solo va andar bien cuando el motor no pierda temperatura...
ComentarSe acelera a tope al pisar
Mercedes Benz CLASE C 1995 250D W202 automatic 400000 kms
Hola
Podria ayudarme
Mi coche no responde a la aceleracion , cuando aprieto un poco el acelerador se suve a tope de revoluciones...
Muchas Gracias
Podria ayudarme
Mi coche no responde a la aceleracion , cuando aprieto un poco el acelerador se suve a tope de revoluciones...
Muchas Gracias
31 casos
Tengo MB C240 2001 una manguera se rompió de la caja tiro todo el aceite, me lo lleve en grúa donde el mecánico, le arreglo la manguera y le hecho el aceite y el carro no se mueve ni para adelante ni para tras, estoy preocupado, que podrá ser?. Gracas de antemano.
De todos modos es problema de caja , puede ser que el aceite no sea el adecuado o tiene poco aceite , revisar este punto antes de abordar otro
Hola a mi me paso lo mismo ya lo arregle era una valvula pegada baje el cuerpo de valvulas y lo limpie y cambie el filtro y listo
Hola tengo un Mercedes Benz clase A CDI 200 automático avantgarden se me han subido circulando con el todo bien no se me a encendido luz ni nada, temperatura bien... revoluciones a 4 y 5 ruido motor cómo súper acelerado pero nada de fuerza potencia cómo sino caminara. Alguien me podría ayudarme?estoy esperando grúa. Es automático me seguía marcando D. Al abrirlo capó nada de líquidos ni olores ni nada.
Lo llevé taller le pusieron ordenador y me dijeron k limpiaron una clavija k tenía hacia caja de cambios automática k tenía como rumbre. Llevo con el coche 2 días y ahora fui a salir y ya al meter la D es coche automático, Mercedes Benz clase A CDI 200 avantgarden,me dio tirones se aceleraba pero cómo a tirones y las devoluciones. Me salió esto en la pantalla. Me podrían ayudarme.Es algo grave??????
1
Hola tengo un Mercedez c250 automático le cambie el aceite y ahora no acelera si lo aceleras más de 80 se va de revoluciones y hace un ruido como a válvulas que puede ser
ComentarSe tironea y batalla para subir pendientes Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2014 C200 sport 78000 kms
No prende testigos y arranca bien pero en subidas batalla y pierde potencia al acelerar o al querer rebasar ya cambie bujías y bobinas y limpieza cuerpo de Aceleracion y inyectores
Es una Toyota rav4 adventure 2019
Es una Toyota rav4 adventure 2019
1 respuesta
Mejor respuesta (según cesar )
El Mercedes clase c le cambié la bomba de gasolina de alta presión y quedó resuelto y tengo una rav4 Toyota con un problema muy similar pero en esta era el catalizador tapado
ComentarQue no me acelera como tiene que acelerar el coche Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2006 4 puertas,150 caballos clase c w 203 350000 kms
Cual puede ser el problema de mi Mercedes clase c,sigo sin poder solucionar el problema, gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juanjo)
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¡GRACIAS!
Y ahora está va como el primer día.
Larga vida a mi C
Saludos
Gracias
Bien, me daba fallo de turbo por maquina, era ya turbo electronico, no de pulmon, y en primer momento intente buscar solo la electronica del turbo, pero resulto imposible, va con la mcanica y pesos de ka mecsnica aspas de turbo, csmbie por un par de vslvulas, e igual. Viajo mi mujer a galicia, le fallaba vontantemente, y mi suegro lo metio en la mercedes, Louzao. Le csmbiaron el Intercoler, 900€, y volviendo a Madrid igual, con rl mismo problema, ni decir tiene q sl revlamar en Louza, q sera otra vosa ademas, q el intervoler estaba picado. Pues nien continue con mi estupendo w 203 varios sños mas, vonvivienfo gon el problema, y me acostumbre a yendo en marcha, girar llave y rearmar turbo, hasta siguiente fallo. Lo cambie con casi 500 mil km por el diguiente, el w 204, y sigo enamorado de mercedes, ahora ya con casi 400 mil lm, en breve toca cambiar. Redumienfo, rl problema era el turbo, peto dejste de inventos vomo yo, y ponlo reparafo o nuebo peto completo.
Y no mi llega corriente ala bomba del deposito al llegar a cuarto de casoil no arranca siempre tiene q esta lleno. Gracias
Me pueden ayudar ya me desespero!!!
El detalle s que estas valvulas al estar dañada aumentaban el flujo de aire en el motor por lo que activan los ensores map o varonetricos, ajustandose el motor en automatuco a unas revoluciones inestables, ya que la computadora tiene un mecanismo de protección para que el vehículo nunca falle sin embargo trabaje de unamala forma, el objetuvo es que nunca te deje tirado por eso fallara hasta que lo cambien. Una bue a combustion en un motor recuerden, revisen inyeccion adecuada de gasolina. Después una adecuada chispa, y por ultimo un flujo de aire adecuado oara unabuena combustion, espero les sirva. Saludos
Dejo imagenes de las mangueras y numero de partes en agencia, el precio de cada una fue de 890 pesos en agencia vallejo cdmx.