Hola a todos, El otro dia despues de hacer 400Km el coche repentinamente perdio potencia y no aceleraba y fue pediendo velocidad, pare en la cuneta y se paro. Inmediatamente lo arranque sin problemas pero no tenia fuerza. No se encendio el check engine. Al acelerarlo en vacio a 3000rmp sube bien de vueltas pero al intentar mantener las revoluciones van callendo aunque le pises mas. En cuanto lo llevaron al taller lo conectaron a la maquina y no registra error alguno y en frio funciona perfectamente. Despues de unos cuantos kilometros vuelve a dar el mismo error. A alguien le paso lo mismo? co… Leer completa

Tengo un Mercedes Benz c200 sport 2014 con 80 mil kms Pierde potencia me aparece el testigo del check engine lo apago por 5 minutos y vuelva a funcionar bien ya le cambie sensor de presión de riel de inyectores, de presión que va en la bomba de gasolina ,ya cheque la bomba en un laboratorio está perfecta , lave inyectores ya no se que mas hacerle necesito ayuda por favor

Pues hecha demasiado humo. Ya parece locomotora

Es la tercera vez que me pasa, iba por la ruta y siento que el auto empieza a soquear o temblar luego fui frenando hasta que pude en costar me y se apagó el motor, procure arrancarlo de nuevo y no arrancaba, espere un rato y puede arrancarlo pero al pisar el acelerador no se iba a ninguna parte y luego se apagaba.
Las veces que lleve al mecánico no supo explicarme lo que le pasa a mi auto, según el mecánico se desprograma el acelerador y cuando enchufa a la computadora se vuelve a programar.

Hace tiempo empezó que no pasa los 130 Km/h hay dias que funciona bien, en un concesionario oficial rompieron el catalizador porque dijeron que estaba tapado, siguio el problema, en otro concesionario cambiaron el multiple de admision y el servo motor llevo gastado 4.000 dolares y el problema sigue. Si alguien tiene idea o que le haya sucedido agradezco me lo comente. Gracias

EL problema con mi carro es que piso el pedal del acelerador y avanza con poca potencia, tengo la duda si es la caja de cambios o es el potenciometro, el motor siento que revoluina bien, pero sin potencia en las ruedas, pero cuando acelera se siente como si el acelerador no mandara suficiente gas.

Hola haber si me pueden orientar recientemente viajando noto que cuando hay una pendiebte pierde fuerza aunque pise a fondo no responde pasado la pendiente vuelve a correr normal gracias

Cuando lo acelero a fondo aveces pierde la potencia como si el turbo se desconectara y prende el check engine tengo a apagarlo y volverlo a encender al instante para q se lo quite pero la señal en la pantalla se desaparece sola después al tiempo si me pueden explicar q pasa

Cuando voy por una pendiente el coche pierde fuerza notablemente, aunque pise el acelerador a fondo no responde, pasado la pendiente vuelve a correr en apariencia normal. Recientemente (hace dos meses) le cambié la bomba de gasolina. En ocasiones (cuando aceleraba e iba rápido) al parar tenía un olor como de metal caliente. Agradecería si alguien me puede dar una pista o si ha tenido este problema. Gracias

Nada mas arrancar, una alegría al sentir la generosidad con que entrega su potencia el motor, pero al poco tiempo se queda anclado mas o menos en 2700 rpm, y no hay quien pase de ahí. Esto ocurre cada vez que lo arrancas. Al pasarle por el ordenador, da fallo del caudalimetro, ya lo cambié y el coche sigue sin potencia, y el ordenador me sigue dando fallo del caudalimetro. ¿Que puede ser?

Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.

El la mañana no tiene potencia la batería para el arranque. Ya la revisaron y la batería esta en perfectas condiciones.

Pierde fuerza sobre todo en frío, quito el contacto y se recupera un momento, no llega a pararse pero pierde toda la fuerza, tengo que llevarlo a punta de gas , no puedo acelerar mucho y la temperatura o no llega a la mitad en marcha y en parado se pasa un poco de la mitad. Va a tirones.

Hola.

Resulta que cada vez que acelero el carro, por ejemplo para adelantar a otro carro en carretera, mi mercedes llega a 2000 revoluciones y de un momento a otro pierde el 90% de la potencia y deja de acelerar. Uno puede hundir el acelerador hasta el fondo y el carro no va a responder. Se prende un testigo de Check Engine en amarillo.
Nos han dicho que puede ser problema de la gasolina...
Sin embargo con solo orillar el carro, apagarlo y volverlo a prender inmediatamente el problema queda resuelto. El carro vuelve a funcionar normal, pero cuando uno lo vuelve a acelerar, uno vuelve a sentir como si se frenera bruscamente, y el carro pierde toda la potencia.

Gracias!

Mi problema es q le salio la luz del check engine y cuando lo pongo en marcha se le prenden todas las luces al carro y pierde fuerza seguido se apagan algunas y quedan encendidas las del abs y el check engine y mi ac deja de funcionar. Gracias por la ayuda

Hola mi carro es un w202 1998 240 con motor v6, cuando salgo de mi casa en frío el motor no acelera lo suficiente y no pasa de 50 km hora, después de caliente lo apago y lo vuelvo aprender y funciona bien, en los talleres que he ido no han podido dar con la falla, lo ultimo que se le cambio fue el sensor de posición de cigüeñal. Antes de le cambio cables de alta todos y las bujías. Quedo atento a sus comentarios. Gracias

Se me encendio en el marcador el chivato del muellecito de los calentadores... se quito a la vuelta...al dia siguiente se quedo fija pero arranca bien...
Despues de eso me quede sin potencia , lo apago y lo enciendo y va bien por el pueblo , pero salgo a carretera y me quedo sin potencia no pasa de 2500rpm o 140 km h con mucho trabajo pero de ai no pasa
Si alguien me puede ayudar...
Saludos gracias

Mi problema es k cuando le piso para sacarle potencia en na se biene abajo se pone en emergencia y no pasa de 60 sobre todo en subida
Lo paras le saca la llave durante 10 segundos y se rearma

Iba manejando en carretera, comenzó a perder fuerza al acelerar (no encendió ningún testigo en el tablero) al llegar casi a detenerme (20 km/h), se apagó el motor y no volvió a encender más. Le hemos hecho 2 escáner y no ha arrojado ningún código de avería más que anunciar que la mantención está pasada en 52 días (el dueño anterior hizo mantención de los 150.000 y no borro el mensaje de mantención). Al tratar de encenderlo, pareciera que intenta encender pero no logra arrancar, en primer momento pensamos que era falta de combustible (marcaba medio estanque, pero pensamos que podía estar malo e… Leer completa

De repente estaba acerlerando y le pise al maximum y escuche ruido del motor y su rpm levantaba pero el auto no se corria y maximum hasta 80 y quedaba en cambiao primero , alguien me puede ayudar

Tengo un Mercedes c240 de 1997 automático. No tiene potencia las revoluciones son bajas y no acelera como es y no pasa los 70 km/h y es muy lento para llegar a esa velocidad. Ya le cambie filtros. Bomba de gasolina. Aceite de caja ya lo revisaron todo y sigue igual. Me dicen que pueda que se el múltiple de admisión. Que no circula bien el aire. Que me sugieren se los agradezco.

Acelera hasta 140 km y después por mas que lo acelere no hace nada al subir una cuesta pierde velocidad, viajando a meno velocidad al legar a la cuesta tampoco responde por debajo de lo 100 si lo mantiene y andando en ciudad vas transitando cuando lo acelera para no responde en forma inmediata al los vario metros reacciona fuerte alguien me puede orientar cual puede ser el problema aclaro el cuenta km marca 180000 tengo mis dudas al respecto del kilometraje real... gracias

Hola buenas tengo un c180 gasolina y el problema ke tiene en frío va bien cuando calienta inciende la luz y pierde fuerza y vibra

Mi auto va excelente corre pero si voy por una pendiente y trato de sobre pasar autos y acelero sobre los 4500 rpm. Se presenta como un corte de corriente que me obliga a perder potencia. Lo apago y enciendo nuevamente y como que se elimina la falla hasta que vulva a realizar el acelerador a fondo. No presenta falla en la computadora, he cambiado el filtro de gasolina a mejorado mucho pero aún presenta la molestia en menos intensidad.

Cuando enciendo en las mañanas el auto trabaja bien,buena fuerza, torquea duro, al rato de usarlo y quiero rebasar un auto no acelera queda en un vacio y se sienten explosiones como fuera de tiempo o agua en el combustible,el escaner arroja fallo en el sensor de temperatura y FMI voltaje y en una sola ocasión arrojo crankshaft sensor, alguien me puede ilustrar. Mi auto es un C280 motor 104 de 1997. Gracias.

Tengo un MB c250 diesel, al calentarse las revoluciones bajan tanto que se apaga y cuesta volver a arrancarlo, ademas de que el motor vibra demasiado, aparte el coche tiene muy poca potencia, consume mas y echa humo por el tubo de escape, al principio pense que era la bomba inyectora, la revise y le cambie todas las juntas etc.. . Seguia con lo mismo luego le limpie los vasos de las valvulas pensando que estaban mal, y sigue igual... pero descartando eso creo que el fallo viene del 1° inyector ya que cuando lo aflojo el motor va mejor y no sale humo

Mi problema es q le salio la luz del check engine y cuando lo pongo en marcha se le prenden todas las luces al carro y pierde fuerza seguido se apagan algunas y quedan encendidas las del abs y el check engine y mi ac deja de funcionar. Gracias por la ayuda

Estimado, junto con saludar, necesito información sobre la siguiente falla:
Al momento de encender el automóvil y mientras esta frío se escucha un zumbido bastante fuerte en la dirección, sobre todo cuando giro el volante de izquierda a derecha y vece versa. También he notado que pierde fuerza en subida, se pone bastante lento.