Problemas de Revoluciones altas
Problemas destacados
Problemas a altas revoluciones Mercedes Sport Coupe
Mercedes Benz CLASE C 2004 C200 cdi Sport Coupe 270000 kms
Tengo un mercedes C200 cdi sport coupe de 122cv y ultimamente me está dando el problema que cuando le piso el acelerador medianamente a fondo y llega a 2.500 o 3.000 revoluciones me da tirones, como que deja de acelerar un momento y vuelve a hacer fuerza, lo hace sobretodo las primeras horas de cojer el coche, agradeceria muchísimo una ayuda, el coche tiene las revisiones hechas y el mantenimiento desde hace un mes
3 casos
KA
Yo acabo de dejar el carro con mi mecánico y no es nada de la transmisión. La garganta es donde esta la aceleración!!! esta demasiado sucio y aparte las bujías quemadas. Ya está al cien
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Tengo yo un C220 ;) 1995 Rojo.
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ComentarHumo Blanco
Mercedes Benz CLASE C 2008 c220 cdi 69000 kms
Tengo un MB w204 c220 cdi 2008, el vehiculo echa humo blanco cuando piso el pedal aunque el motor haya llegado a la temperatura de funcionamiento normal, acabo de enviar a limpiar la valvula egr, cambie el aceite y los filtros de aire, de aceite y de diesel, no obstante, el humo se mantiene. El carro fue revisado en el concesionario y no presenta ningun mensaje de fallas en el motor, el carro anda bien, no presenta problemas de encendido por la mañana, no cabecea, no recalienta, tiene potencia al acelerarlo, llega a altas revoluciones sin problemas, no hay señales de agua en el aceite, en general anda bien, pero no para de echar humo. En el concesionario aseguran que es normal, yo tengo mis dudas al respecto, les agradeceré que me aconsejen que debería hacer. Gracias
2 casos
Schoenherr de Honduras hace 5 años
Hola a todos, en relación con el problema de humo de mi vehículo, les comento que después de una revisión exhaustiva de los inyectores el mecánico encontró que los inyectores deben ser cambiados y que son los que producen el exceso de humo y que el ya había visto una averia similar que se reparo cambiando inyectores. Resulta que según un artículo que encontré en la Internet los clase c diésel como el mio de los años 2008 a 2010 presentaron problemas con los inyectores delphi piezoelectronicos que son los que traen dichos modelos, MB cambio los inyectores por unos piezomagneticos que tampoco funcionaron bien y finalmente los cambio en los nuevos modelos por inyectores tipo selenoide que difinitivamente funcionaron bien, MB llamo al cambio de las piezas involucradas a nivel mundial, tristemente vivo en un país tercermundista en donde el distribuidor de la marca no respeta la leyes de protección al usuario ni los cambios de piezas defectuososas en los distintos modelos, por lo que el gasto debo hacerlo yo, no es la primera vez que escucho historias de syre Honduras que es el distribuidor de MB en Honduras. Si la falla se solventa cuando haya cambiado los inyectores les comentaré el resultado
Schoenherr de Honduras hace 3 años
El vehículo continúa con el problema del humo debido a la calidad del diésel en mi país, lo que hago es darle el mantenimiento requerido con sus cambios de aceite y filtros, poner combustible en las gasolineras con mejores aditivos y es lo más que puedo hacer.
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