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Ralenti inestable

Mercedes Benz CLASE C 2000 W203 C220CDI automático  270000 kms
Cuando arrancó y sobre todo en frío el motor tiene ralenti inestable y transmite vibración.
Si lo aceleró un poco unos 100 rpm se le quita.
Ya le. Cambio tacos de motor, caja cambio automática y limpieza de inyectores pero sigue con el problema.
Alfonso de España hace 8 años  
AL
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josefriol de España hace 8 años
Ola wnas aber si me puedes ayudar tengo un mercedes c220 cdi w204 del 2008 y tiene el ralenti inestable tanto en frio coma en caliente podra ser de la valvula egr. Muchas gracias de antemano saludos.
Antonio de España hace 3 años
Hola es el captor de presión de gasolina de la rampa de inyeccion
Antonio de España hace 3 años
Osea diésel captador de presión de combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfonso )
Alfonso de España hace 8 años
Buenos días. Solucione cambiando la válvula de presión que estaba rota.
Y ahora está va como el primer día.
Larga vida a mi C
peter de México hace 7 años
Hola amigo buenos dias tengo un mercedes c230 kompressor 2000 creo que tiene el mismo problema que el tuyo vibra en baja y al acelerar no responde como debe tengo que tocar suave el acelerador para avanzar crees que sea lo mismo agradecería de su ayuda
Debora de España hace 7 años
Hola alfonso he visto que tengo el mismo problema que tuviste tu, por favor dime como debo hacer , gracias de antemano.
Francorojastoro de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi c230 kompressor. Vibra en ralenti como si se quisiera parar el motor y aveces se para al detenerme en algun disco pare, no acelera tan rapido co. O lo hacia antes ayuda por favor
[email protected] de Puerto Rico hace 4 años
Mercedes 250 pase un charco y está galoniando
Juan21 de España hace 3 años
Holaaa buenas me pasó el mismo problema, qué puede ser he leído qué puede ser válvula de relintin. Gracias
Fernando de México hace 3 años
Hola amigo Alfonso tengo el mismo problema ahora, espero me puedas ayudar me puedes indicar a cual válvula de presión te refieres mi auto es un w204 c180
Lalo ST de México hace 3 años
Hola que tal, será esta la valvula que comentas? Saludos.
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Toni de España hace 3 años
Hola. Pero tú coche es diésel, o gasolina?

Saludos
brunosoares de Portugal hace 3 años
Ola. Sou portugues e tenho o mesmo problema. Sistema tem 2 reguladores e um sensor no rail. Qual mudou?
[email protected] de Estados Unidos hace 9 meses
@Lalo STSi esa es la válvula que te dijo el otro joven
edgar rj de Paraguay hace 8 años
Me alegras que hayas solucionado y reportado al foro la falla. Gracias
Jose de España hace 8 años
A mi pasa tambien lo mismo...que valvula cambiaste? De presion de que?
Alfonso de España hace 8 años
Válvula presión ralentin
Joel de Portugal hace 8 años
Me puedes decir lo Part number de la valvula?
Gracias
Alfonso de España hace 8 años
Válvula de presión de gasoil, que mantiene el ralenti. Cuando falla no le llega gasoil motor y parece que se quiere calar
Saidi de España hace 6 años
Ola Alfonso yo también tengo el mismo problema se la cambié y nada sigue problema ?
chamus22 de España hace 5 años
Saidi yo tengo el mismo problema que tu con la válvula reguladora de caudal, la he cambiado y al principio bien en 2000km esta igual, he comprobado inyectores y reparado uno, he cambiado caudalimetro y sigue igual. Luego he desmontado la EGR y la he limpiado y el colector también. Y sigue igual.
chamus22 de España hace 5 años
Me gustaría saber si alguien se ha dado con este problema y lo ha podido solucionar?
[email protected] de Estados Unidos hace 9 meses
@SaidiComprueba que no tengas una fuga de vacío primero
Jose de España hace 8 años
Gracias por tu rapida respuesta.
el colo de Argentina hace 8 años
Hola alfonso en el tablero te marcaba AVERIA EPC, gracias
Alfonso de España hace 8 años
No salía ninguna avería
Matias de España hace 8 años
Alfonso te salia avería en la pantalla cuando puedas lo comentas por favor gracias
Alfonso de España hace 8 años
No salía nada, solo que el motor parecía que se iba parar o como funcionará con tres cilindros
Matias de España hace 8 años
Me podrias decir por que pierde fuerza cuando voy en automático lo paro y lo arranco y va bien asta que detesta fayo y lo vuelve hacer pero no me marca fallo en el cuadro lo paro y lo vuelvo a arrancar y va bien un rrato saves que puede ser mean dicho que puede ser el sensor map
Matias de España hace 8 años
He revisado la egr y el cuadralimetro y deso no es tu sabrías decirme de que puede ser gracias
Alfonso de España hace 8 años
Supongo que el coche detecta un problema y se pone en modo avería. Lo único es que pongan el ordenador de tu taller de confianza y le saldrá en código de avería ya que el coche lo almacena.
Alfonso de España hace 8 años
Son tantas cosas, colector, caudadimetro etc.. .
Matias de España hace 8 años
En manual no melo ace solo lo ace en automático
Alfonso de España hace 8 años
Pues puede ser la placa electrónica que va en la caja de cambio se suelen. Yo le cambio el aceite y filtro de la caja de cambios cada tres cambios de aceite motor
Miguel de España hace 5 años
Hola, yo vivi ese problema, de perder fuerza, entrar en averia, y tener q girar llave y volver a ponerla en posicion oara q de rearme y volviese a coger fuerza o turbo. En mi w 203 c 220 cdi manusl
Bien, me daba fallo de turbo por maquina, era ya turbo electronico, no de pulmon, y en primer momento intente buscar solo la electronica del turbo, pero resulto imposible, va con la mcanica y pesos de ka mecsnica aspas de turbo, csmbie por un par de vslvulas, e igual. Viajo mi mujer a galicia, le fallaba vontantemente, y mi suegro lo metio en la mercedes, Louzao. Le csmbiaron el Intercoler, 900€, y volviendo a Madrid igual, con rl mismo problema, ni decir tiene q sl revlamar en Louza, q sera otra vosa ademas, q el intervoler estaba picado. Pues nien continue con mi estupendo w 203 varios sños mas, vonvivienfo gon el problema, y me acostumbre a yendo en marcha, girar llave y rearmar turbo, hasta siguiente fallo. Lo cambie con casi 500 mil km por el diguiente, el w 204, y sigo enamorado de mercedes, ahora ya con casi 400 mil lm, en breve toca cambiar. Redumienfo, rl problema era el turbo, peto dejste de inventos vomo yo, y ponlo reparafo o nuebo peto completo.
Monterrey de España hace 4 años
Hola, a mi E279 CDI, le ocurría lo mismo (o similar). Problema: un poro en la tubería que va a la cámara de vacio. Cambiarla y ahora va como debe con la fuerza que debe. Mi coche tiene 20 años. Precio reparación: 50. -€
Eduardo de España hace 3 años
A mi me paso que se me quedo sin fuerza, pero a veces iba bien, hasta que salió fallo de motor y en una gasolinera ya no arranco. Me cambiaron la egr y listo.
Zaka de España hace 3 años
@MiguelTengo un c220 w203 y me pasaba lo mismo. Y dieron rápido con el fallo , era un inyector que se rajo por debajo y perdía presión. Y cada 2 por 3 el coche se ponia en modo emergencia y no pasaba de 3000 rpm. Suerte
Willy de España hace 3 años
@MatiasEs fallo de la bomba inyectora
Matias de España hace 8 años
Me dice el mecanico que le da fallo de los sensores de las ruedas los canbiare a ver que pasa un saludo y gracias ya te contare
Blas de México hace 7 años
Verifiquen nivel de aceite, yo resolví el problema
Matias de España hace 8 años
Le marca que lleva tres sensores de las ruedas que fallan los dos de alante y uno de atras podria ser deso los canbiare aver que pasa
popi de España hace 7 años
Buenas tengo un 220 cdi 203w mi sale un fallo en la pantalla de EPC y no pasa de 3000 vuelta
Y no mi llega corriente ala bomba del deposito al llegar a cuarto de casoil no arranca siempre tiene q esta lleno. Gracias
Salim de España hace 4 años
Es el sensor del pedal de aceleración
Rafa de España hace un año
@SalimHola amigo buenas, tengo un problema tengo un Mercedes clase c 200 año 2016 tiene 160.000km el coche cuando está arrancado Quito el tapón de llenado de aceite sale humo blanco a que puede ser debido? Gracias
Miguel Puga de México hace 5 años
Buen dia tengo un MB C240 no marca falla en el tablero pero al avanzar pareciera que no pasa la gasolina carcachea y como que se quiere apagar y de repente se apaga, el mecanico que dijo que era el alternador que no pasaba suficiente corriente ya se lo cambie y sigue igual, ya le dieron el servicio completo y sigue igual, ya le pusieron la computadora y no arroja ninguna falla
Me pueden ayudar ya me desespero!!!
karlin de Paraguay hace 5 años
Buenas! Mi c230 kompressor 2003, al arrancar en frío tiene ralenti inestable, no me salta ningún error, ya mande cambiar las bujías y limpieza de inyectores y el problema sigue, eso solo en frío como 1 minuto luego de queda funcionando perfectamente, por favor si me ayudan
Francorojastoro de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema, y ademas de eso al. Frenar como que se quiefe parar el. Motor
Jessy Rodríguez de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un mercedes c230 2003 al encenderlo en frío el redentin es inestable, no responde el acelerador y me marca una falla de control de estabilidad lo que más extraña es que esa falla solo la precenta cuando los días son fríos
Celso villalba de Paraguay hace 4 años
Hola una consulta porque mi Mercedes Benz w203 c220 CDI no tiene fuerza al poner en reverza ? Le pisas a fondo y jumes nomás no responde, si alguien me puede ayudar le agradecería
Salim de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema he cambiado caudlimetro y válvula erg y válvula sigue igual.
Salim de España hace 4 años
Tengo el mismo problema
jose antonio de España hace 3 años
Podria tener que ver con la cadena de distribucion, quizas descompensado
Davici69 de España hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema con mi c220 cdi w203 cuando pongo reversa, nada de fuerza y mucho humo... Me gustaría saber si alguien me podría informar como solucionar ese fallo. Gracias
Ahmed medina de otro hace 3 años
Mi C220 W204 2008 estaba igual y el fallo estaba en el filtro de partículas , quite el filtro y lo anule en el sistema. Ahora el coche está como antes , espero que os sirva de ayuda
Rafa de España hace un año
Hola buenas tengo un Mercedes c 200año 2016 sale humo por el tapón de llenado de aceite humo blanco y a veces pierde fuerza a que puede ser debido? Gracias
chamus22 de España hace 3 años
Buenas noches: sigo con el mismo problema de inestabilidad en la aguja del relanti, he llegado a la conclusión de que es del cuadro o una interferencia electrónica, sobre la aguja del cuenta revoluciones, ya que relanti sobre motor esta bien y las oscilaciones solo son en el cuadro de rpm... También comentaros que en ocasiones lo deja de hacer y en principio pense en el combustible, ya que cambie de ciudad y de surtidor ⛽, pero lo ha vuelto a hacer. Saludos
eldessens de México hace 3 años
Buen dia, hace poco l ehizo cambio de aceite a mi C200 y dias despues le note que al acelerar el carro en modo economic se jalonean las velocidades, que puede ser?
chamus22 de España hace 3 años
Especifica aceite motor o cambio, tipo de cambio, y que significa jalonan?
eldessens de México hace 3 años
Cambio de aceite del motor, jalonear (siento que desacelera el carro al pisar el acelerador.
Alexeis de España hace un año
Tengo el mismo problema 😞 con mi 220 cl c
joseluisperez15 de España hace 2 años
Buenas tengo un mercedes gle 350, y en vez de hacerme el cambio en 1500 rpm, se va a 2800 o algo asi.
Daniel c de México hace 2 años
Buenos dias yo tengo un c200 1.8 turbo 2010 blue eficence, yo cambie bobinas, bujias, juntas, cuerpo de aceleracion, sensores map o varometricos, y no se quitaba el problema, acabe yendo a la agencia, me comentaron uqe todas la spiezas que cambie no era necesario hacerlo, y terminaron siendo 2 mangueras de retorno de vapores o gases al motor, siendo el problema : 1 la valvula pcv, cual sale del cuerpo de admisiónes al cuerpo de aceleracion, y otra que sale del cuerpo de aceleracion al motor, se cambiaron y en automatico se quitaron todos los malestares del vehículo, se borro el check por si solo.
El detalle s que estas valvulas al estar dañada aumentaban el flujo de aire en el motor por lo que activan los ensores map o varonetricos, ajustandose el motor en automatuco a unas revoluciones inestables, ya que la computadora tiene un mecanismo de protección para que el vehículo nunca falle sin embargo trabaje de unamala forma, el objetuvo es que nunca te deje tirado por eso fallara hasta que lo cambien. Una bue a combustion en un motor recuerden, revisen inyeccion adecuada de gasolina. Después una adecuada chispa, y por ultimo un flujo de aire adecuado oara unabuena combustion, espero les sirva. Saludos

Dejo imagenes de las mangueras y numero de partes en agencia, el precio de cada una fue de 890 pesos en agencia vallejo cdmx.
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SMER de México hace 2 años
Tengo una camioneta mercedes benz gl450 no puedo ir a más de 40 km
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