Problemas de Problema con la banda del alternador
Problemas destacados
Fallas multiples
Chevrolet Aveo 2012 LT 80000 kms
UN verdadero coche de mierda,nunca mas un Chevrolet,la ultima el amortiguador trasero se salio del lugar y agujereo la chapa,como un coche de dibujitos animados,es una lata de mierda,deberiamos juntarnos a demandar a Chevrolet por poner semejante basura en las calles,nunca mas un coche con estos garcas
4 casos
Problema con la banda del alternador en otros modelos
Rotura correa alternador
Peugeot Partner 1999 1900 diesel 99500 kms
Buenas, se me corta la correa alternador y me dice el mecanico, que los tensores van mal y me podria volver a pasar, le digo que solo cambie la correa, porque no es el mejor momento. No se equivocó, a los 3 meses estaba totalmente deteriorada, en vista de esto, le digo: va, cambiale de nuevo la correa y el juego de tensores. Mi sorpresa es: A las dos semanas (130 Km), escucho un ruido raro que se incrementa a medida que sigue andando, paro a los 200 mts. Al abrir el capo veo que se ha vuelto romper dicha correa, enrollandose los restos de la misma en la polea inferior y empieza a tirar aceite… Leer completa
16 casos
Hola, a mi me pasó lo mismo varias veces, también cambié tensores y correas varias veces también. Al final un mecánico me dijo que podía que el motor estuviera levemente girado y eso hace que funcione chueca la correa y se corte. La solución, que comprara una correa de 5 líneas en vez de 6, y así la hebra que se corta se elimina funciona perfecto.
Lo otro, cuando se corta esta correa queda un pedazo de correa dando vueltas y pasa a llevar un sensor de posición que esta por debajo de la correa, eso hace que se salga el sensor y el auto no arranque, gira el motor pero no arranca. Entonces con un cuchillo corté el pedazo que molestaba, puse el sensor de nuevo y seguí andando.
Lo otro, cuando se corta esta correa queda un pedazo de correa dando vueltas y pasa a llevar un sensor de posición que esta por debajo de la correa, eso hace que se salga el sensor y el auto no arranque, gira el motor pero no arranca. Entonces con un cuchillo corté el pedazo que molestaba, puse el sensor de nuevo y seguí andando.
Javier Cobos de México hace 3 años
Donde va ese sensor o como
Se llama creo q tengo el mismo problema
Se llama creo q tengo el mismo problema
Hola que tal pregunto porque mi partner falla y larga humo celeste cuando esta fria despues de tomar un poco de temperatura vuelve a su marcha normal?? agradeceria informacion saludos
Eso puede ser la válvula egr k no funciona y también los calentadores k no calientan vien por algún motivo por k están viejos por el temporizador ya k estos sigan calentando después del arranque o por las dos cosas. O también porta tengas una pequeña entrada de aire en el circuito
Hola Gerardo, tuve un problema de humos hace un par de años, al parecer, relacionado con el catalizador, debido a que el 90% de los Km que hago, son siempre por ciudad y ctras. Comarcales, a bajas revoluciones. Tras varias comprobaciones de: filtros, bomba de gasoil etc. lo solucionamos echándole aditivo para la combustión cuando iba a pasar la ITV. Hacerle 15 o 20 Km pegándole (alto de revoluciones) y se acabo el problema. No se si es exactamente tu caso. Espero te sea útil este detalle. Un saludo.
Hola a todos, agradeceria saber a cuanto puede ascender el cambio de la correa de la distribución de la partner 1900 diesel. Soy consciente que, cada caso, cada rotura, por parecida que sea, puede diferir algo de las demás. El cambio de dicha correa, conlleva el cambio de algún otro acesorio relacionado con la misma ?. Un saludo
Hola Gafe, no se cuales serán los precios en España, pero el cambio de correa de distribución podría estar acompañado por el cambio del tensor y la bomba de agua. Esto queda normalmente a criterio del mecanico y en funcion de los quilometros que tengas rodados con esas piezas.
Las correas de distribución se cambian cada 40 mil km esta es una recomendación de los fabricantes pero tranquilamente la podes cambiar cada 50 mil km que no pasa nada
Los tensores se cambianjunto con las correas nunca por separados y si la correa del alternador se te corta es xq no está bien tensada, fíjate si no se logra tensarle bien necesitas agregarle un suplememto, para que quede bien
Hola gente mi parner se rompe la correa del aire y se mete en la correa dentada y la saca de punto porque sera
Hola no prender el aire a altas revoluciones. Puede ser un motivo
Hola tengo una peugeut partner y me ha pasado lo mismo se le ha roto la correa del alternador y esta tirando aceite por favor me puedes decir que solucion te dierongracias.
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y se me corta la correa dos x tres, lo único q deja de hacer es q me quedo sin dirección,no me anda el alternador y el aire,pero anda igual,mi pregunta es q sin la correa puedo andar igual sino le afecta a otra cosa gracias...
Hola. No le afecta motor. Pero el coche estara funcionando asta k la carga de la batería se agote. Perque el alternador no esta supliendo la carga a la bateria
German, podes andar sin correa de accesorios, pero la direccion se pone muy dura y me parece que es un poco peligroso. Desde el punto de vista mecanico no hay problema.
Hola de nuevo,soy salva hace unos dias puse un comentario sobre una partner que me he comprado tiene algun fallo que rompe la correa alternador en un mes me ha roto 2 correas nuevas. Alguien me puede decir algo donde esta el problema.
riorichard de Argentina hace 7 años
Hola fijate q no este rota alguna polea ami me paso un mecanico la rompio y comenzó el problema la cambie yo y solcione
Fijencen q el tensor de motor es un resorte detrás de la bomba de gas oil lo lleva q no esté cortado Ami me paso y es el resorte q estaba cortado es como un amortiguador chiqito
Cfsalzburg de Chile hace 9 años
Alguien me podría señalar que numero de correa tengo que comprar para la Partner y si alguien tuviera el diagrama de como esta va montada sobre las poleas, desde ya Gracias
Hola la correa poli v que compre yo es una dayco 6pk 1100 mi camioneta es una peugeot partner 1999 diesel 1.9 d con motor xud9 ojala te sirva el dato.
A los que se le corta la correa:a veces al colocarla el/o los mecanicos utilizan destornilladores u otra palanca apoyándola en la polea de cigueñal,lo que al girar comienza a romper la correa(que despues de un tiempo se corta);otra:que al armar las poleas de l D. H;a. A,Alternador y tensores no se encuentren bien alineados y al girar a tanta velocidad comienza a desplazar a la correa hasta que se rompe:Otra:el tensor con registro toma juego en su brazo ocasionando el desplazamiento de la correa y rotura de la misma;otra:que la polea de la D. H tenga juego y al girar desplaza a la correa hasta que se rompe(y al que consultó sobre los problemas de usar sin correa le digo que se queda sin D. H y sin recupero de energia para su bateria lo que terminará agotándola rapidamente)
Hola ya estoy re podrido de que se me corte la correo multicanal. Que mierda puede ser ya cambi los tenseres
Revisa las poleas de alternador y direccion ,,cuando se gastas ,se profundisan y tienen filos los canales de la misma , una solucion rapida es lijar esos filos, o cambiar las poleas
Hola. Se me corto la correa de alternador la cambie junto con el tensor. Y a partir de ahi me cuesta arrancar la partner. Y cuando arranca tira humo negro y despues blanco. Y de vez en cuamto en el tablero me salta un testigo de gases. Que puede ser? Gracias
Hola porque dos x tres se me corta el tornillo del estirador de la correa poli v de la partner se puso un tornillo de acero y se sigue cortando adentro...tendrán una idea xq será... Gracias
Tengo el problema parner 1.9 gasoil 2000 cambie tensor amortiguador y correa al a semana se corrio a correa en la polea de abajo me dijo el mecanico que ponga tensor originallo puse y paso lo mismo ahora voy a comprar y colocar una correa de 5 hileras aver que pasa
Ya rompi tres correas de alternador ,cambie polea de cigueñal ,tensor ,polea de alernador y rodamiento fijo y me duro 10 km y me la volvio a romper q podra ser gracias
Tengo un Peugeot 205 gld y me corta la correa del alternador constantemente
Hola buen día quisiera saber si existe correa auxiliar de partner con dirección hidráulica y sin aire, ya que estuve que anular este ultimo por problema de los sujetadores que tiene el cárter, si hubiera una alternativa agradecería su característica para comprarla gracias.
Hola que tal, queria saber si pudiste solucionar el problema, ya que me paso lo mismo. El compresor de aire rompio los sujetadores del carter y tuve que soldar el mismo y anular el aire. Pero necesito una correa que haga funcionar todo menos el aire. Pudiste conseguirla? Que caracteristicas tiene?
Agradeceria tu respuesta. Muchas gracias
Saludos!
Agradeceria tu respuesta. Muchas gracias
Saludos!
Hola si conseguí una correa más corta es una 6k 1198
Te agradezco la pronta respuesta, ahora pude soldar el carter y consegui los bujes que sujetan el compresor, voy a probar un tiempo si aguanta y si no comprare esa correa que me pasaste y anulare definitivamente el compresor. Saludos y gracias
Sin descartar lo que han escrito,tambien puede ser que la bomba hidraulica(POLEA) haya agarrado juego,que tiene dos efectos que son el dañar la correa y la perdida de liquido hidraulico que se desplaza abajo ensuciando el entorno y siendo dificil ver su origen.
Hola quisiera darles las gracias por la respuesta y formular otra, me dejaron de funcionar ambos levanta cristales a la vez alguien sabe si es un fusible o que puede ser gracias
Gialleonardo de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un peugeot 206 año 2000 1.9 diesel no posee aire acondicionado. Ayer se me encendió la luz de la batería y al revisar la correa encuentro que la polea del alternados ya no existe, la encentro en la calle y vi que el centro de la polea estaba arrancada, compre una nueva la cambie, también cambie el rodillo guía, anduve un rato y me volvió a pasar lo mismo la polea del alternador se rompió de nuevo saliendo ce la misma y quedando el centro de la polea en el alternador,por favor alguien me podría decir cual es el problema necesito reparalo en forma urgente ya que lo uso para trabajar. Desde ya Muchas Gracias.
Yo tenia el mismo problema y después de hacer todos los cambios tensor y correa nos dimos cuenta se rompieron las orejetas del aire acondicionado y se movía el compresor y soltaba la correa hasta romperla, con respecto al aceite que viste pude sea de la bomba de dirección hidráulica, mi solución fue sacar el compresor de aire y coloque una correa mas corta y no tuve problema.
Hola tengo una peugeot patner 2.0 hdi , hace 10 dias aprox le pusieron unos de los rodillos que lleva la correa del alternador. Funcionba bien pero hace 2 dias iba conduciendo y de repente note que la dirección se puso dura,me costaba hasta conducir. En eso tuve que pararme y de repente se apago el coche sabia que se trataba de la correa del alternador,de echo cuando abrí el capo vi que la correa estaba completamente rota,lo lleve en grúa evidentemente, pero al dia siguiente el mecánico me dijo que parte de la correa se había metido dentro del motor y había roto toda la parte alta del motor rompiendo los taques y el depresor del alternador,le pregunte al mecánico si había fastidiado la culata o algo mas y me contesto que estos coches tenían un sistema que en el caso de rotura de la correa no dejaba que rompiera mas,ni doblara válvulas y realmente eso me tiene en duda, porque no se si realmente ese sistema existe,o me esta vendiendo la moto el mecánico puesto que es el quien tiene que hacerse cargo del arreglo. Puesto que hacia 10 dias que lo habia sacado del taller. Si a alguien le a pasado algo igual le agradecería que me diera algo de información muchas gracias.
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y me está cortando la correa igual q a muchos de acá, mi pregunta es la siguiente, puedo poner una correa q vaya sólo al alternador, tengo q volver a mi casa y estoy a 1800km
Hola si la chata es con aire lo mas probable es q se este desoldando las orejetas q sostienen el compresor del aire al carter, al moverse este desestabiliza la correa y empieza a cortarla sin parar. Lo que hice yo fue sacar todo el carter y mandar a soldar como corresponde dichas orejetas, agregandole sus respectivos bujes para que quede lo mas fijo posible. Otra solución como dijeron arriba seria conseguir una correa mas corta vaya al alternador pero que no pase por el compresor para que la misma no se oscile y se corte, segun dijeron la correa que necesitas es una "6k 1198" pero no doy ninguna garantia de que funciona ya que no lo he probado, tal vez si averiguas por tus medios con esta informacion puedas solucionar. Suerte con eso saludos!
Hola me llamo martin tengo un 306 st y se salio la correa de distribución al cortar la plv es posible q doble válvulas ,es un motor xud9 pusieron las correas y arranco pero se siente un golpe regulando y acelerando lo deja de hacer
Hola, si el motor arranco luego de cortar la correa es dificil que haya doblado, si fuera asi ni siquiera giraria. A mi me paso eso en un clio, se corto la correa del alternador y un pedazo se clavo en la distribucion, doblando valvulas y haciendo un desastre. Quedo muerto, tuve que sacar la tapa y cambiar valvulas y ambas correas.
En el tuyo tal vez se haya jodido un poco alguna valvulo, yo controlaria la luz de las mismas ese golpe que sentis puede que sea que no estan a punto. Saludos!
En el tuyo tal vez se haya jodido un poco alguna valvulo, yo controlaria la luz de las mismas ese golpe que sentis puede que sea que no estan a punto. Saludos!
Sii, a mi me pasa lo mismo con la Partner del 2001, esta es la quinta vez que se me corta la correa en poco tiempo!! La verdad que tengo un excelente mecánico y tampoco sabe cuál puede ser la razón. Ya le cambiamos también poleas, ahora me queda cambiar toda la pieza entera, a ver qué pasa!! Es increíble!!
Hola mira la polea del alternador suele ser de carbono y si tiene algun carril roto te corta la correa, si la polea es metalica echale un vistazo, junto con la de la bomba de la direccion¿¿
Sii Aringa!! Muchas gracias!! el mecánico ya encontró el problema, había una pieza rota que no se veía y eso cortaba la correa! Muchas gracias!! Por ahora solucionado!
Tengo problema con el cuenta KM y no se donde esta la computadora que grava los Kilometro es una Partner Peugeot Modelo 170 cd 1.9 diesel N° de chasis 8ae5cwjze1go12937
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Monteros.gustavo de Argentina hace 6 años
Que codigo es la correa sin aire partner 2008
Hola quisiera saber cual es el numero de la faja o correa de accesorios de la parner 1.9 con aire acondicionado 2007. Me vibra el tersor. Tengo la 6pk1680. Gracias
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Pasa exactamente lo mismo que los demás comentarios
La polea de giro del alternador es de Carbono, con lo cual si tiene algún deterioro o muesca come y rompe los hilos de la correa que toca, y enrolla sobre si mismo,. Hay que cambiar la polea por una metálica Ok, "a por el Toro"
[email protected] de México hace 2 años
Esuna basura le cambié una manguera después tres más después el alternador después la pila el cibillon orquillas los valeros la masa Valero ila banda Sele sale nombre ese auto es una cochinada
ComentarCorrea de accesorios se daño
Renault Symbol 2004 Expresion 1.4 cc 16v 120000 kms
La correa de accesorios (alternador, compresor aire y bomba direccion hidraulica) se deshilacho y se enredo en el piñon de la correa de distribución, se salto el tiempo y se dañaron todas las valvulas. Me toco reparar el motor, cambiar el kit de distribución y la correa de accesorios.
8 casos
Me sucedio lo mismo, solo cambie las valvulas y las correas, aproveche y cambie tambien la bomba de agua.
Buenas me paso lo mismo con banda nueva lo que no se es porque se deshilacho si fue falla del mecanico al armar o si es la banda q es mala
Me acaba de suceder exactamente lo mismo. Todavía no sé cual fue el daño que causó. Pero por lo que veo es una falla común
La verdad si segun pregunté en el lugar dónde compre hoy los repuestos para saber si era problema de mecanico me dijo q habian varias posibilidades una q alguna polea este hecha cuchilla y efectivamente la polea del alternador estaba hecha cuchilla asi que le compre polea nueva y espero que ya con eso quede bien por que ya es la tercera vez que en 1 mes me toca llevar al carro por problemas similares
Depende de cada pais soy de Ecuador y aca repuesto y mano de obra son caros
José aguilera de Colombia hace 8 años
Que puedo hacer en este caso me sucedió lo mismo y no encuentro solución para solucionar el problema alguno que halla echo algún arreglo favor comunicarlo gracoas
Jorge torres de Colombia hace 7 meses
Para que no pase más que la correa se meta por el damper se le hace un trabajo al damper se le pone una arandela que vaya por encima media pulgada para que cuando pase eso no se meta y no cause el dsño
Daniel andres Bolgia de Argentina hace 7 años
Hola mi renault simbol es 2010 8 v tiene 67.900 km cuando tengo que cambiar la correa de distribución
Cada 50 mil kilometros, aunque en este carro aguanta hasta ese kilometraje, lo que no debe esperar es la correa de accesorios es decir la correa del alternador, aire y bomba de agua
Porque sera q monto la correa unica y me queda muy larga y es la 1750 ,, le e probado varias y nada q le sirven demen una idea
Comprala directamente en los concesionarios Renault, con la placa te dan la correcta.
[email protected] de Colombia hace un año
Debes comprar la 1747 es mas costosa pero, es la que sirve.
Jose Durango de Colombia hace 2 años
Mi renault symbol quedo completamente muerto sin corriente... cuando aun no se habia descargado todi mostraba todo el tiempo el testigo de bateria... que puede ser lo que cause que el alternador notrabaje ?
Hola, si, definitivamente es mantenimiento del alternador, envialo a cambio de ewscobillas y mantenimiento general y que te midan que quede cargando lo que es. Que debe estar por encima de 13.5 v.
Me pasó lo mismo las 16v dobladas... Aún no sé si deba de cambiar las guias
ComentarFalla multiple tablero corsa plus 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Plus 4 puetas 100000 kms
Hola buenas tardes. Tratare de explicar lo mejor posible. De un momento a otro en el corsa plus se apago la pantalla de temperatura ambiental y reloj, (la que esta sobre la radio)
El tablero enciende la luz naranja que lo ilumina pero los relojes están pegados en 0 y el cuenta kilómetros (digital) no muestra nada. Y en los botones de desempañador de luneta trasera y de resirculacion de aire el de resirculacion de aire esta encendido y no se apaga aunque presione el boton... y el de luneta trasera... no enciende. Trate de moverlo y encendia y se apagaba al segundo. Acerque el oido a la caja de… Leer completa
2 casos
Controlaron cuanto es la tensión de carga del alternador, tiene que estar entre 13,8 a 14,4 volts.
En que podría afectar eso... algún corte. Mira ahora ya no funcionan las luces de dirección y luz de emergencia. Cuando voy a girar muevo la palanca y nada. Lo mismo con el boton de emergencia.
También antes de presentar estas fallas el auto se apago andando...motor muerto. Lo deje donde un amigo y lo fui a buscar al otro día. Lo prendí y partió al tiro.
Mejor respuesta (según krosstian)
Cuando no carga el alternador se va consumiendo paulatinamente la carga de la batería hasta que se apaga todo. Al descansar por un tiempo prolongado la batería se volvió a recuperar,pero va a volver el problema. Quizás es simplemente un falso contacto en los carbones del alternador
Hola gracias por todo.
Era la falla en un fusible. Se veía bien pero estaba cortado no quemado. Revise uno por uno con un multitester en continuidad y me detecto uno dañado. De15
Lo cambie y listo.
Era la falla en un fusible. Se veía bien pero estaba cortado no quemado. Revise uno por uno con un multitester en continuidad y me detecto uno dañado. De15
Lo cambie y listo.
ComentarFallos multiples (anomalia anticonami. ,fallo sistema frenos,abs,etc) Solucionado
Peugeot 307 2002 4 puertas, 1.6 gasolina xs 222000 kms
Bueno pues el coche no arranca a la primera, de que esta arrancado, pone automáticamente el primer fallo: "anomalía anticontaminacion" y esto no impide que funcione, al rato de circular con el, el vehículo baja a 0 ambos marcadores de velocidad y revoluciones, y aparece en pantalla el fallo en sistema de frenado y a continuación el fallo en abs. He de decir antes que hace 6 meses se le fue una de las centralitas que suelen tener estos modelos de coche, concretamente fue la que esta ubicada donde los fusibles en la parte de abajo del volante a la izquierda y después de 6 meses empezó con este p… Leer completa
3 casos
Revisa las terminales de conexión, antes que hagas esto! procura desconectar la batería ya que al desconectar algún sensor puedes desprogramar el mismo, puede ser falla de algún cable o terminal con mala conexión limpialas con CarbuClean, esto huele a falla de algún arnés con falso! o llévalo a la peugeot mas cercana a que te hagan escaneo! Saludos.
MIGUELITOTV de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo, aparecian en la pantalla multiples anomalias, es el alternador que se dispara la tension, le puse un tester en el enchufe de 12volts que tiene al lado de la palanca de cambios con un enchufe, al circular estaba bien la tension 14 volts. Aprox. Y cuando hacia la falla aumentaba al 17volts. Hice reparar el alternador y se soluciono, cambie tambien la bateria porque la fundio.
Mejor respuesta (según Julio Aguilar)
Julio Aguilar de España hace 10 años
Pues lo lleve a la Peugeot y al parecer era una mala conexión en una de las pestañas de la centralita y por lo visto lograron cambiarla y no da ningún error asique llevaba razón chyrzx, muchas gracias
ComentarMultiples fallas Solucionado
Chevrolet Sail 2013 sedan o 4 puertas 60000 kms
Primero se daño el radiador de la calefaccion que lleva tras los botones de manipular el aire acondicionado y tuve que desconectarlo, y luego se quemaron unos diodos que llevan en el compartimiento de fusibles interno, o sea en la cabina debajo del volante, luego de esto empezaron múltiples fallas como encenderse el avisador de temperatura alta,el aire acondicionado deja de funcionar en algunos momentos sobre todo cuando muestra este indicador de recalentamiento,pero cuando reviso el tanque de agua esta esta bien de nivel y no esta hirviendo como debería si este fuera el caso de recalentamient… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según jes bucaros)
Puede ser que la tapa donde va el líquido refrigerante este mal, o puede ser el termostato o tu radiador este sucio...verifica esto al prender el auto en la mañana dejalo calentar por 10 minutos, luego toca las 2 msngeras del depósito de refrigerante,tienen que estar caliemte,do una de ellas esta fría,quiere decir que el agua no esta circulando bien,... Aquí en Perú los sail lo usan para taxi
Aquí los sail ya tienen 280000 a más de kilometraje y se presentan esas fallas...cuanto de kilometraje tiene tu carro
MI CARRO ES DEL 2012 tiene 380.000 km. lo que te pasa en el carro que el ventilador no prende es lógico que no enfría la falla esta en el ventilador que dos carbonos y están gastados, lo que tiene que hacer es sacar el ventilador cambiar los carbonos y probarlo a fuera antes de volverlo a instalar si funciona bien vale el ventilador caso contrario esta quemado tiene que compara uno nuevo e instalarlo ese es el daño con seguridad. Y verificando que trabaja la bomba de AGUA YA que en mi caso la cambie a los 360.000 km y al sacarla estaba casi nueva eso se debe al buen refrigerante que utiliza el carro el ADELCO. Este Sail es un ajedrez el control del mantenimiento uno tiene que hacerle el historial con principios de física controlar el vehículo y a concesionaria están en pañales para hacer un buen diagnostico al Sail juegan al cambio de repuesto no a la técnica del conocimiento del funcionamiento del Sail es barato pero tiene tecnología buena es cuestión de un buen mecánico investigar para mantenimiento del Sail.
Mi problema es similar pero lo he llevado a varios mecánicos y dicen que la culata está bien y el carro está perfecto pero me bota refrigerante por la tapa del radiador al momento de apagar el vehiculo... S.O.S.
Unn yo tuve el mismo problema es la tapa del tanque de agua
El problema esta en el termostato que se queda pegado y no deja que recircule el agua entre el motor y el radiador, yo vivo en Colombia y hace 1 año tuve que quitárselo porque me partió 2 veces al radiador y el carro permanecía recalentado
@HectorYo vivo en Colombia y tenía un sail 2014 y le eliminé el termostato y trabajaba bien y a hora tengo un taxi2016 y también se lo voy a eliminar aquí es muy caliente si fuera tierra fría si no se lo quitaba
Leo Benavides de Ecuador hace 2 años
@JoséÉsto motores funcionan con temperaturas ideales muy marcadas, modificar el funcionamiento podría ocasionar el consumo exesivo de combustible, porque las ecuaciones siempre va a querer alcanza la temperatura ideal de funcionamiento
Bueno en mi caso cuento con un Sail del 2013 ya va cumplir 3 años con 55800km y en mi opinión es un buen auto, claro que he tenido algunos problemas no los voy a negar pero creo que manejables y no grabes ya que hasta ahora no he tenido que llevarlo de urgencia a un taller o quedarme botado que creo es lo más tedioso. A continuación les voy a mencionar dichas fallas y como los solucione. - Sonidos en el interior: a los 6 meses empezó a presentarse un ruido al parecer en el tablero era un chillido al parecer por el rose de dos plásticos. Luego de buscar por todos lados me di con la sorpresa que el sonido era del exterior, para ser exacto en las esquinas interiores del parabrisas, en ella se encuentran unos plásticos negros que generan el ruido, solución echarle un aceite o colocarle un jebe para evitar el sonido y solucionado. - Encendió de Check in: me ocurrió en 3 ocasiones, la primera por un descuido mío de llenar gasolina de 90 y en grifos baratos, generando una mala combustión según el escaneo de la computadora. Solución: Cambiar a gasolina de 95 y en grifos como Primax o Repsol. La 2 y 3 solución presentaban el mismo error (no cuento con el código) de una mala combustión pero en realidad ese no era el problema, en el taller (Iza Motors ya no lo llevo a derco o ahora autofondo ya que no brindan un buen servicio y demasiado caro), detectaron que el sensor delantero de oxigeno se encontraba en un mal lugar, ya que estaba situado en la parte inferior donde va el filtro de aire y cada vez que hacían mantenimiento terminaba engrasándose, además de que al pasar por un bache topaba y lanzaba la alerta. Solución: Reubicar el sensor en un lugar más alto y todo listo el problema no se ha vuelto a presentar en 2 años. - Problemas al arrancar en las mañanas (En frio): En realidad esa es su falla del Sail la bomba de gasolina no logra una buena presión y me dieron una solución a largo plazo la cual es cambiar la bomba de gasolina (Ojo que dicho problema se me presento al año) y lo cual a un no he realizado ya que me dieron una 2da solución temporal el primero una limpieza total del obturador (desarmado completo) y limpieza de inyectores, ambos casos me costó 50 soles en Iza Motors y adicional mantener siempre el tanque en no menos de un 4to y usar gasolina de 95 esto para ayudar a una mejor presión de la bomba. Y dicho y hecho durante dos años no he tenido problemas de encendido ya que cuando se presentaba el problema el auto como que se ahogaba por unos 10 segundos las revoluciones se movían entre 1.0 a 1.2 hasta que se regularizaba. - Caja de cambio: Si bien es cierto estos autos también tienen una caja mala pero a mí no me ha dado problema a la fecha lo que si no se puede negar que a veces los cambios se siente un poco duro, a la larga me han recomendado cambiar el aceite de la caja pero a la fecha todo ok. - Sonido de chillido al encender en frio: el sonido solo se daba durante las mañanas un pequeño chillido durante los 5 o 6 primero segundos y luego se silenciaba. Al principio pensé que era el radiador pero luego me comentaron que era la correa del alternador que ya estaba desgastada y reseca por el uso dicho cambio lo realice hace poco en su mantenimiento de 50000 km y ya no se presenta dicho sonido. En conclusión como menciono el Sail es un buen auto con algunos problemas pero a mi parecer confiable y no he gastado más de 350 soles en sus consultas y reparaciones que he mencionado lo cual en 3 años de uso me parece bueno (ojo que el monto que menciono es fuera de sus mantenimientos que los realizo cada 5000 km)
Hola alguien sabe que función cumplen los diodos que lleva el sail en el compartimiento de cabina, asta el momento no encienden las luces de freno, puede tener relación con los diodos
ivan Vasquez de Colombia hace 7 años
Hola. El mio tiene 45000 km es 2013. Muy economico y anda bn. Pero comenzó a prenderse testigo de temperatura. Se le cambio la tapa del deposito 9 usd, purgamos el circuito, pues se había formado un barro con el refrigerante, se sigue prendiendo testigo exporádicamente, pero el motor no se ve tan caliente. Lo otro es que a veces el ventilador arranca en frio.
El testigo de temperatura prende cuando el motor está bien caliente...puede ser el empaque de culata o se halla pegado el termostato...mi sail tiene 5 años 260000 de k. M y nunca me pasó eso
. Vives en Lima? Te dejo mi número 955551189 sólo en la tarde
. Vives en Lima? Te dejo mi número 955551189 sólo en la tarde
Amigos, el electroventilador se enciende cadea 5 minutos, no baja el nivel del agua y tampoco se enciende el testigo de temperatura. No me consume refrigerante. ES normal que encienda tan seguido??
Puede ser k se halla pegado el termostato...o tu radiador este sucio...descarta eso primero
Gracias por tu respuesta,he sondeado el radiador. Cambiare el termostato. Por ahora ha funcionado bien. Gracias.
omar villamar de Ecuador hace 7 años
Amigos quisiera saber que problema es que tiene mi carro sail 2014 que cuando ya lleva rodando una hora, a veces se me apaga cuando quiero arrancar la marcha y no prende rápido nuevamente, tengo que intentarlo hasta 3 veces. Que puede ser el daño, he leido que puede ser la valvula del solenoide, otros me dicen que puede ser el sensor de aceleracion, ayudenme por favor
Que kilometraje tiene ydime silo tienes a gas...puede ser bujias o bobinas...o tambien inyectores sucios...dime si se te apaga en gasolina o en gas...
omar villamar de Ecuador hace 7 años
Es a gasolina el carro. Ya le cambié bujias. Le voy a cambiar filtro de gasolina
Dime el kilometraje...si estas por los 200.000 son las valvulas...o en todo caso lava el tanque y limpia los inyectores...me cuentas como te fue...
omar villamar de Ecuador hace 7 años
Todavía no llego a los 200000 km falta bastante pero ya lo deje hoy en la casa para que lo revisen
Mi sail lo tengo mas de 5 años...y esa es la falla del sail...tambien el arranque en frio no prende...y los rodajes de la caja...lo demas todo bien...comentas como te fue...
omar villamar de Ecuador hace 7 años
Ya le cambié la bomba ese ha sido el problema. Ayer me quedé botado en la escuela de mi hija y no encendió más.
Entonces sigue el problema del arranque...el cambio de bomba no te soluciono el problema? Anula el retorno de gasolina es algo asi...el mecanico no me quiso explicae bien
Leo Benavides de Ecuador hace 2 años
El motor requiere que la bomba de gasolina produzca las presión exacta para el perfecto funcionamiento
Tengo un sail 2013. No me enciende el aire para desempañar el interior. Es sin acc. Que puede ser?
Cambie el filtro del ac...esta al lado derecho debajo del airbag acompañante saca la guantera y encontrara el filtro reemplacelo
A. Igos u a consulta tengo un sail 2011 y se me consume en segundos el agua y no me tira aire cakiente solo elado que podra ser revise fusibles y todos bien
Este sintoma tiene relasion con la culalata o empaquetadura de esta y por lo general se produce por no usar refrigerante adecuado o por aberle dado un calenton al motor
Hola...tengo Sail 2015... se me apagó el carro y no prendía... reviso los fusibles y es el de la bomba de gasolina que se ha quemado...he reemplazado el fusible pero no dura un par de horas y se vuelve a quemar... help me!!!
Revisa si el fusible queda firme en su posición de lo contrario produce temperatura por arco y se quema y obviamente debes usa el fusible con amperaje adecuado
Revisaré nuevamente la caja para descartar esa posibilidad... gracias
Al parecer es la bomba de combustible que genera más amperaje del indicado 15A... tocó bajar el tanque y cambiar la bomba... el kilometraje está en 90.000
1
Me acaba de pasar un problema similar a los de más arriba, tengo un sail 2011 y se salía el agua por el depósito, hervía hasta que explotó la tapa, tuve que cambiar la tapa, termostato, y bomba de agua, además hay que usar un buen refrigerante ya que con agua de la llave la bomba de agua se oxida, cabe recalcar que hay una manguera que sale del depósito hacia el radiador y lleva un filtro de metal, ese filtro también estaba tapado y no es necesario tenerlo así que se lo saqué también y ahora el auto anda perfecto... espero les sirva...
Hola...quien dijo que no era necesario tener el filtro de metal ???
Buenas TArdes, tengo un sail 2015, HACE UN AÑO EXACTAMENTE, la dirección empezó a molestar y me sugirieron que la areglara, ya tiene un 1 año de haberse reparado, pero actualmente esta votando el aceite y me sugirieron que la cambiara, yo pregunte en el consecioanrio que si cuanto era el límite de duracción y me respondieron que hay modelos que les dura 6 a 7 años, quisiera que alguien me respondiera, ahorita estoy buscando la dirección original que acá en colombia es muy cara oscila en $2.500.000, la pregunta es normal que un carro de este modelo que no tiene cuatro 4 los cumple el 30 de diciembre, se le dañe este repuesto tan costoso, otra pregunta este carro es defectuoso?, porque la verdad tuve un accidente por los frenos y me dijeron que era falta de mantenimiento y no es así, tuve un viaje y antes de salir fui al concesionario y no me dijeron nada... Que opinan, alguien me puede dar una respuesta, soy mujer y la verdad me hablan en chino, pero ya estoy aprendiendo un poco de mecanica, pues mi profesión es abogada. - Gracias... Yamile
Leo Benavides de Ecuador hace 5 años
Las cremalleras de direccion se pueden reparar, y si te topas con un mecanico que te diga que no se puede, alejate de el pues no esta capacitado. Es verdad es un carro chino y necesita mucho cuidado preventivo, y no necesaria mente tiene que ser mas caro. Lo dificil es conseguir un mecanico honesto y capacitado
Cristobal mondaca rodriguez de Chile hace 5 años
Buenas tardes a todos...tengo un sail 2012 y me esta presentando un problema en el indicador de gasolina...no baja... Le cambie. El flotador y bomba pero el problema perciste a alguien le ha pasado esto antes y como lo piedo solucionar...de antemano muchas gracias...
Buen día se me presenta el inconveniente con las luces direccionales las cuales no prenden se cambió el fusible lo volvió a fundir lo raro las de estacionamiento funcionan con la alarma funcionan alguien me puede comentar ya se verificó un posible corto pero nada
Hola Juan... Por lógica al quemarse el fusible es que existe un corto por causa de el aumento de consumo de corriente que sobrepasa la capacidad del fusible y hace que se caliente y se queme. Cuando existen sistemas de larma, se intervienen los circuitos de direccional y se ponen diodos de proteccion para evitar el retorno de corriente o voltaje hacia otros circuitos, estos diodos aveces suelen aislarse o se ponen en corto dejando pasar voltaje hacia otro circuito que tal vez generan el problema. Hay que revisar bien el circuito de direccionales, desencintar si es necesario y en algún punto tal ves se han pelado los cables y estén tocando el chasis o carrocería. Revisa también el control de direccional, lo mejor es desmontarlo.
Si muchas gracias verifique el cableado y debajo de volante se había pelado un cable se encinto y dejó de molestar
Hola me puedes ayudar mi sail presenta un problema parecido dejo de sonarme la radio amenos q abra l puerta trasera derecha o tambiem si pulso el boton del alzavidrios de la misma puerta suena la radio si alguiem me puede ayudar porfavoooooor
Yiceth Enrique araujo Gómez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un Sail modelo 2016 con 81000kms, le cambie el termostato, la ventiladora y la pera dela temperatura y aun no enciende la ventiladora solo enciende si el aire acondicionado esta encendido por favor quien me puede decir por que no enciende la ventiladora cuando el vehículo tiene la temperatura alta solo con aire acondicionado gracias
Valledupar
Valledupar
Deybi muñoz de Colombia hace 5 años
Buenas quien me ayuda con este problema mi carro es un Chevrolet sail corto. Pasa que cuando lo prendo trabaja normal pero cuando enciendo las luces el relanti se descontrola y también se prende las plumillas aparte de eso me apareció el símbolo de ABS?
Yiceth Enrique araujo Gómez de Colombia hace 5 años
Buena tarde tengo un Sail 2016, cuando hago algún pare en el semaforo el aire acondicionado se desengrana y las revoluciones se alterar que puede ser esta falla
Esos carros molesta mucho es la pacha que tiene al lado del ventilador esa pacha después que uno la desconecta empiezan los problemas unos son se apaga si prende no acelera el nivel de la gasolina no funciona el aire no prende les digo por qué yo tengo ese problema y tengo ganas de cortar cable por cable y unirlos para que no vuelvan a joden
ComentarRotura correa Poli v Solucionado
Volkswagen Gol 2009 4 puertas, motor 1.6 89000 kms
Buenas tardes. Les comento que iba en marcha y sentí un ruido en el motor, me detengo a verificar, y la correa poli v estaba completamente deshilachada. Cuáles podrían ser los motivos? y alguien me puede comentar cómo cambiarla? Por lo que estuve averiguando lleva la correa de 1200. Aguardo sus comentarios! Gracias!
2 casos
Hola pablo,verifica si no esta cruzado o torcido el tensor de la correa poliv porque cuandovse desgastan se empiesan a torcer y empieza a hacer fuerza la correa. Suerte¡¡¡
Buen dia, otro dato a tener en cuenta es el estado de la polea de la bomba de agua, o chequea también todas las poleas que involucran el recorrido de la poly-v
Mejor respuesta (según pablo)
Hola buenos días. Muchas gracias por los consejos. Pude finalmente arreglar el problema. Di con un mecánico que tenia unas herramientas especiales para colocarla.
Hola muy buenos días quien me dice cuánto es el número de una correa idraulica para un gol GLI modelo 96 no he podido conseguir esa correa
Cuál es la correa multicanal que lleva el gol 1.6 motor Audi 2004 tenía colocada una 2275 pero me dicen que lleva la 2270
Buenaas saben que corte la correa de poly v cambie tensor y correa pero ahora el auto no me arranca le doy marcha gira todo pero no arranca me volvi loco
ComentarFallas multiples
Peugeot 206 2005 1.6 xs 16v 146000 kms
Hola mi peugeot de la nada me enciende los indicadores de ABS AIRBAG STOP y se cae la aguja del velocimetro, tambien en la pantalla B me acusa anomalia aur bag, anomalia abs, anomalia aistema de frenado. Pero no lo hace siempre solo de ves en cdo alguien me puede orientar por favor
5 casos
Como va ? como lo solucionaste=? me empezo a pasar a mi
Eso ocurre porque esta fallando el sensor de velocidad que va en la caja de cambio, al fallar baja la aguja del velocímetro a cero y por ello se enciende el airbag y stop, debes cambiar el sensor de velocidad y listo.
Es fácil de cambiar? O necesito ir con u. Especialista?
Si tienes la llave apropiada puedes hacerlo, esta en la caja de cambio entre el motor y la cabina a la altura de los ejes que van a las ruedas
Hola, tengo un Peugeot 206cc del 2003 las luces del cuadro de manado, el airbar y el piloto del aceite no se en ciende. Lo han chequeado en la Peugeot y me dicen que creen que es de la caja de fusibles del motor o debajo del volante de fusibles. ?
No se que hacer?
No se que hacer?
¿No he entendido lo que quieres decir? No sé por que no se enciende las luz del aibarg y del aceite...
Comentarfallas multiples de motor Solucionado
Ford Escape 2006 16070 kms
que tal amigos primero que todo agradeceria la ayuda para los problemas que presento ,.
1.......tengo una fuga de aceite por el tubo de las bugias se llena de aceite y luego moja la bobina no encuentro la forma de corregir este problema..
2....y el otro problema son los abanicos del motor no encienden correctamente a la temperatura que es ,la aguja de la temperatura se sube y se baja en todo momento aveces la computadora me indica que la temperatura esta al maximo y el motor esta frio aveces los abanicos se encienden nomas en alta no quieren trabajar en baja solamente cuando enciendo el clima es cuando trabajan en baja los abanicos espero que me ayuden amigos a solucionar mis prlemas
1.......tengo una fuga de aceite por el tubo de las bugias se llena de aceite y luego moja la bobina no encuentro la forma de corregir este problema..
2....y el otro problema son los abanicos del motor no encienden correctamente a la temperatura que es ,la aguja de la temperatura se sube y se baja en todo momento aveces la computadora me indica que la temperatura esta al maximo y el motor esta frio aveces los abanicos se encienden nomas en alta no quieren trabajar en baja solamente cuando enciendo el clima es cuando trabajan en baja los abanicos espero que me ayuden amigos a solucionar mis prlemas
1 caso
Si pasa aceite a la bujia es que tu empaque de la cabeza esta roto o que el anillo de ese piston ya no sirva y de lo otro podria ser tu sensor de temperatura o el termostato ese se encuentra al final de la maguera que sale del radiador al motor cuando no funciona se queda abierto y hace que el coche no llegue a trabajar a su temperatura normal
Mejor respuesta (según javier)
Juan Carlos de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura. Desconecta el sensor de temperatura y prende el motor. Los abanicos deben trabajar en alta aun con el motor frio. Por lo pronto tu termostato ya se tosto. Cambialo. La fuga de aceite que se acumula en el tubo de la bujia siempre viene del empaque de goma interior que ya esta tostado. Cambia los empaques de la tapa de las valvulas. Los empaques interiores de goma vienen en el juego.
Alguien q me diga si es normal esto tengo una Ford escape 2008 la enciendo pero tarda demasiado en prender los ventiladores de echo da olor como si se calentará pero la temperatura no sube es normal
Juan Carlos de México hace 6 años
Los abanicos deben prender cuando tu temperatura sube mas o menos a la mitad del marcador. Prenden un momento y se apagan. Si tu motor no lo sientes sobrecaliente, y no se escucha que gorgorea el deposito, es normal. Si tu marcador sube mas de la mitad tienes problemas.
Entonces es normal bueno yo prendí el vehículo pero le Kite el tapón del depóhsito de agua los abanicos tardaron un buen de rato en prender y si empezó a gorgoriar el depósito pero coloke el tapón y ya no gorgorio y la temperatura no me sube mas dela mitad
Pero ahora resulta que cheke el nivel del anticongelante y el depósito estaba basio y antes no gastaba mucho como ahora xq
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces Tienes una fuga de agua. Tienes que buscarla.
Buen día, mi camioneta tiene fuga de dos aceites negro y rojo es modelo 2007 que sera, y que debo hacerle agradezco me informen
Buen día para todos, tengo una Ford Escape 2014 y se me presenta que cuando enciendo el aire Acondicionado este trabaja por un rato y luego deja de funcionar, me toca acelerar la camioneta y vuelve a trabajar, después de un tiempo vuelve a dejar de trabajar y me toca repetir el procedimiento pero sigue igual, adicionalmente cuando apago la camioneta el ventilador sigue prendido y al rato se apaga. Hay momentos que se enciende solo estando apagada la Camioneta, ya resetee los códigos y efectué recarga del AC. Me dicen que puede ser el Termostato de temperatura o la Resistencia (Modulo) del electro ventilador.
Solucionaste tu problema número dos me pasa lo mismo exactamente yo cambie termostato sensor de temperatura y anticongelante y sube la temperatura y me manda. Mensaje de alta temperatura en la máquina?
ComentarVehículo poco confiable debido a fallas múltiples
Jeep Renegade 2017 Latitude 1860 kms
Hola! Para comentarles de que compre la Renegade Latitude el 18 de mayo y desde el día que me la entregaron en la agencia note que no enfriaba bien el aire acondicionado, se lo reporte inmediatamente al agente que me la vendió y quedo en investigar las causas, posteriormente fueron apareciendo una serie de fallas tales como muy poca potencia y un alto consumo de combustible (6.1km/lt), también al activarse en compresor del aire disminuía aún más la potencia, vibraba mucho y no enfriaba, también la caja de velocidades hacia los cambios muy bruscos en todo momento, en pocas palabras usarla era u… Leer completa
12 casos
Buenas noches!! Alguna novedad con sus Renegade's? Que les han dicho? La mía sigue exactamente igual, con las fallas reportadas desde el inicio pero aún más evidentes, la tuve que usar hoy y no fue nada agradable. Repórtense. Gracias.
Estoy por comprar una renegade 2017, en una sola palabra, la recomendarían?
Que comprarían en vez de esa?
Gracias
Que comprarían en vez de esa?
Gracias
Es una porqueria de camioneta no la compres estoy devolviendola a la tienda en menos de una semana de entregada
No nunca
Yo tengo una 2019 y desde el día uno tuve problemas
Con las luces, la batería y el módulo de audio
Estuvo casi un año sin sonido porque algo traía en un módulo
Pésima la verdad y ahora esta la palanca de cambios trabada
Yo tengo una 2019 y desde el día uno tuve problemas
Con las luces, la batería y el módulo de audio
Estuvo casi un año sin sonido porque algo traía en un módulo
Pésima la verdad y ahora esta la palanca de cambios trabada
No recomiendo son una mierda de camionetas, con ese dinero compra una Toyota Avanza o Raize. Yo vendo una jeep renegade 2017 semi nueva que ya no uso por inservible. Son una estafa de camionetas.
Buenas tardes Mariano, mira la verdad yo no te la recomiendo, en pocas palabras es una “porqueria”, creo que ya lo había dicho en mensajes anteriores, para mí eso es y creo que la mayoría de este grupo no me dejará mentir, no te metas en problemas, la verdad si puedes busca algo con un motor más grande ya que me han dicho que las SUV similares tienen muy poca potencia. Saludos
Ya solo le quedan 2 días a octubre!!!
Les han comentado algo acerca de el nuevo software? en caso de que no que vamos a hacer? creo que si nos unimos y ejercemos presión probablemente lleguemos a un arreglo. Repórtense
Les han comentado algo acerca de el nuevo software? en caso de que no que vamos a hacer? creo que si nos unimos y ejercemos presión probablemente lleguemos a un arreglo. Repórtense
Si me dieran la opción de regresarla esta vez me compraría la más económica de las Grand Cherokee, la V6 con motor pentastar, tiene muy buenos antecedentes, ahora también está la nueva compass, esa trae un motor 2.4 y sale muy buena, yo tuve una 2012 y no me dio problemas, ahorita me muevo en una Liberty 2013 con motor 3.7 y es una maravilla!!
Jeep ya no es opcion estan igual de malas inservibles, te recomiendo que cambies de marca. Lo que compras con una jeep realmente es una Fiat. No apta para maltratos
Soy Jeep 100%, también tuve una Liberty 2004 y un wrangler sport 2008 y sin quejas, poco gastones de gasolina pero valió la pena, checa bien la compass, está muy bonita y equipada
Muchas gracias Roberto, en verdad q estaba muy seguro de comprarla.
Las que le siguen ya se salen de mi presupuesto!
Saludos
Las que le siguen ya se salen de mi presupuesto!
Saludos
Es normal, tiene un sensor que cuando está oscuro se ilumina más y cuando hay sol baja automáticamente, fíjate que tiene una ruedita al lado del regulador de ópticas, la regula a la densidad que quieras , pero tiene un sensor que hace lo que te explique
Hola tengo una Renegade Spor Plus Aut. Y las luces del tablero suben y bajan la intensidad a cada rato, llame y me dijeron que era normal...pero cuando la compre no lo hacia...que podra ser? y q se puede hacer?
Hola yo tenía una le vendí por diferentes fallas una de ellas era esa lucila. La que te hace a vos. Fíjate que al menos te cargue la batería y llévala al Servis a que te reseteen la computadora. A mí me dejó sin batería por ese tema saludos
Gracias Gustavo, una lastima...pero de seguir asi voy x tu mismo camino...
Hola chicos. La mia tiene 15000 km y estando de vacaciones en uruguay se murio de golpe la bateria. La lleve a un service oficial. La garantia no la cubre y me tiro 15 fallas electricas provocadas por la bateria. Estamos pensando en cambiarla
Hola. Si está configurada en automático la intensidad del tablero, puede producir ese efecto. Si la pones en manual, no debería variar. Saludos
Miguel Ángel Reyes de México hace 6 años
Tengo 4 meses con Renegade 2018 latitud tiene 10000 kgs y hace un zumbido en la transmisión cuando hace los cambios ya sea ascendente o descendentes, el zumbido lo hace a 3000 rpm más o menos. Ya la lleve a la agencia 2 veces y me dicen que actualizaron el software y el zumbido es normal. Evidentemente no es un normal. Alguien sabe algo acerca de esto. Gracias
rocio perez de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una hermosa renegade sport 1.8 automatica y he notado que en cualquier subida,no muy pendiente y en tercera suena como un cascabeleo, no se si sera un tema de gasolina o que. Agradecería cualquier ayuda.
Oliver Molina de Bolivia hace 3 años
Puede ser un aspecto de combustion, o el modo de manejo. El motor cascabelea cuando se le está exigiendo mas, no es porque el motor tenga baja potencia, sino, en el estado de la revolución y velocidad que está engranado. Si usa el modo Drive, probablemente le esté exigiendo repentinamente mas torque,, sugiero que practique el modo manual, ese aspecto se solucionaría estando en 1era o 2da marcha, o al menos una marcha anterior a cuando experimenta el cascabeleo... Otro aspecto podria ser las características de la mezcla de combustible que no se encuentren de acuerdo a lo calibrado por el fabricante.
Buenos días, estoy en planes de comprar una Renegade, ¿Recomendarían esta compra?
No son confiables les falta potencia y todo les falla
No te la recomiendo la Mia 2018 lean cambiado el turbo 3 veces y todavia no sirve
amaristarge de Chile hace 5 años
Hola me gustaría la opinión de alguien que haya pasado por una situación similar la cual paso a describir: de un segundo a otro luego de 30000kms de perfecto funcionamiento y regresando a mi casa, me indica el tablero exceso de temperatura lo cual me obliga de primera a parar y apagar el motor, luego de esperar en tres o cuatro oportunidades a que bajara la temperatura logré llegar a casa, al día siguiente procedo a revisar el sistema de refrigeración y buscar fugas o algún indicio del porqué de la falla, notando que todas las mangueras y nivel de refrigerante estaban en lo normal, sin fugas... encendí la camioneta y noto que a pesar de estar el motor frío, (podía tocar las mangueras sin siquiera sentir algo de calor) en el tablero el indicador de temperatura mostraba exceso de la misma y en la pantalla informativa de la temperatura del líquido refrigerante subía en promedio 1 grado por segundo llegando a marcar hasta 130 grados pero en el motor seguía la temperatura apenas tibia en las mangueras, en un lapso de 5 a 10 minutos aproximadamente en ralenti, luego me informé y con algo de mecánica que conozco, empecé a descartar, termostato el cual saqué y probé funcionando correctamente, luego el sensor extrayendo el conector con el motor frío (recien encendido) y activaba los electro en alta, claro indicio de falla en el sensor, días después cambio el sensor con su repuesto original y procedo a encender motor para el respectivo purgado del sistema, y aquí viene mi duda, para purgar el motor se recomienda encenderlo y activar la calefacción al máximo para cuando el termostato abra el refrigerante circule por todo el sistema y salga todo el aire del mismo y oh sorpresa la calefacción al máximo solo tira aire frío pero frío de aire acondicionado no de temperatura ambiente, y persiste la indicación de temperatura excesiva a pesar del motor estar apenas caliente, alguien puede ayudarme???
Y que final tuviste con el problema? x que al parecer me paso igual
Similar me pasó... Y en la agencia dijeron que se habían roto las aspas de la bomba del líquido del radiador... A casi cumplir 2 años de salida de la agencia
En dealer dicen que se apaga por el calor
Jeep Renegade 2018 comprada en enero, se apaga corriendo sin encender ningun aviso en el tablero. Hay que maniobrar para llegar al paseo y no matarme y llevarme dos o tres conmigo. Cuando prende, se queda con un fallo por un rato y luego continua normal. Si está un rato prendida o viaje largo lo hace. NO SON SEGURAS Ya ha estado 4 veces en dealer y lo que dicen es que no da codigo el scanner y por EL CALOR se apaga para “protegerse”. Le cambiaron el aceite y el filtro antes de las 3,000 millas y como quiera lo sigue haciendo. Los discos ya los cortaron a los 3 meses y ya están iguales otra vez. No duraron ni 2 semanas.
Jeep Renegade 2018 comprada en enero, se apaga corriendo sin encender ningun aviso en el tablero. Hay que maniobrar para llegar al paseo y no matarme y llevarme dos o tres conmigo. Cuando prende, se queda con un fallo por un rato y luego continua normal. Si está un rato prendida o viaje largo lo hace. NO SON SEGURAS Ya ha estado 4 veces en dealer y lo que dicen es que no da codigo el scanner y por EL CALOR se apaga para “protegerse”. Le cambiaron el aceite y el filtro antes de las 3,000 millas y como quiera lo sigue haciendo. Los discos ya los cortaron a los 3 meses y ya están iguales otra vez. No duraron ni 2 semanas.
Oliver Molina de Bolivia hace 3 años
Algún problema eléctrico... los discos son de muy buena calidad, no tienen nada que ver.
Yo tengo una renegado 2018 y el problema de las 5 puertas es una pesadilla 4 veces a la agencia y no pueden solucionarlo mejor la regresaré
rocio perez de Colombia hace 3 años
Hola estoy feliz...al final pude salir de mi jeep 1.8 sport...me perdonaran pero que carro tan malo...nunca pense que este vehiculo fuera tan malo...saludes a todos
Hola... alguien sabe donde poner una denuncia ?
ComentarMultiples fallas
Alfa Romeo Giulietta 2015 1,4 distinctive tct 18000 kms
El vehiculo a los 300km falla bateria, taller marca la reemplaza, 5000km se quiebra manilla puerta interior piloto, taller reemplaza puerta completa en garantia, 15000km goma sello parabrisas se corta entra agua al habitaculo taller cambia parabrisas en garantia, 18000km caja cambio tct falla al pasar cambios se queda en punto muerto pese a estar en directa, pierdo alrededor de 6 millones pero decido cambiar a subaru, no pierda dinero compre un japones
Nota: era mi primer 0km, lo cuide mucho y mantenciones siempre taller autorizado
Nota: era mi primer 0km, lo cuide mucho y mantenciones siempre taller autorizado
2 casos
Me falto agregar 16000km techo electrico se abre y cierra cuando quiere
Soy poseedor de un Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 1.8 T 240 CV cambio TCT año 2015 ( mismo motor del Alfa 4C ) ahora mismo tiene 30 mil km y después de leer tu descripción de fallos sólo puedo decirte que has debido tener muy mala suerte... El uso de mí coche es a diario pues se trata del único automóvil que hay en casa y los km se hacen mayormente en ciudad. Después de hacer 30 mil km el cambio TCT va sin problemas, la manilla interior de la puerta del conductor se ha usado muchísimas veces sin romperse y del resto de fallos que mencionas, en mí Giulietta no se han dado. Decirte que también tengo techo panorámico abatible en su primera mitad y abre y cierra cuando yo quiero, lleva sensor de luces, funcionando a la perfección, sensor de lluvia, luces diurnas LED, faros bi-xenon con tecnología AFS ( direccionales ) asientos eléctricos calefactables, radio Nav de 6.5'' + equipo de sonido BOSE con Subwofer, + todos los sistemas electrónicos de ayuda en conducción, ABS, ESP, TCS, los 3 modos de conducción que cambia algunos parámetros de coche ( Alfa DNA) Es decir, lleva bastante electrónica... Y a día de hoy, ningún problema.
Es una mala experiencia, no lo recomiendo para nada, los problemas con la caja no los tiene ninguna otra marca
Siento no estar de acuerdo. Otras muchas marcas también tienen sus fallos, y más con las cajas de cambio automáticas. Un ejemplo el flamante Golf GTI 2017 de mí hermano. Tiene un año y es la tercera vez que no puede aparcar el coche porque el DSG no engrana la posición "P" de parking. Dear todas maneras hay vicios a la hora de conducir con una caja automática que hacen que sufran desmesuradamente y se produzcan fallos de funcionamiento ajenos a la calidad de fabricación.
Pues mira lo adquirí hace un año y ha estado en el taller nueve meses, le han cambiado cuanto repuesto se les ha ocurrido y nada cuando supera los 100 km empiezan los problemas, tal vez tenga defectos de fábrica pero es una muy mala experiencia, lo único positivo es que no me han cobrado nada y fiat ha estado muy pendiente de mi caso
Pues la verdad que es una lástima. Yo no he tenido ninguna clase de problema por ahora. Veamos más adelante. Pero con cerca de 70mil km hechos y muchos en ciudad el Giulietta Q. V va perfecto.
Que bueno, ojalá el mio supere las fallas y finalmente lo pueda disfrutar y tendré en cuenta tu recomendación, hay que estar pendiente de la conducción para no ocasionar daño.
Verás Claudia, hay muchos malos hábitos que sin querer ayudan a ocasionar daños en las cajas automáticas. A mí padre que tenía un BMW serie 5 automático, malas prácticas sobre todo a la hora de estacionar, originaron que la caja de cambios le durara unos tristes 50mil km. Tuvo que sustituirla por una nueva. Por ejemplo, estacionar el vehículo en una pendiente colocando la posición P de parking y soltar el pedal del freno sin antes usar el freno de mano hará que el peso del coche descanse literalmente sobre la caja de cambios. Es recomendable también, en detenciones como las que se realizan en los semáforos engranar "N" de Neutro y seguir usando el pedal de freno, en vez de realizar esa maniobra en la posición "D". Quizás no me explico todo lo bien que quisiera. Sí te interesa te pasaré un Link donde hablan de toda esas manías que no se deberían realizar para una buena conservación de las cajas automáticas. Saludos!
Gracias, todas las recomendaciones son bienvenidas, por favor me pasas el link
Realmente, luego de ver sus respuestas, puede ser que mi auto salio fallado, sin embargo, soy un conductor cuidadoso y mantengo mis vehiculos extremadamente bien, mi hermano tenia un Mito que lo vendio con 80.000km sin ningun problema, el mio un desastre, y solo puedo decir que mi subaru WRX, es mil veces mas confiable que el Alfa, inclusive hasta el Focus de mi esposa jamas ha tenido fallas en 50.000, quizas tuve mala suerte, pero al comprar un alfa es simplemente como apostar, ganas todo o pierdes todo, yo perdi bastante
Ps. : me llamaron hace 1 mes de Alfa, tenian el repuesto que habia solicitado, la manilla interior de la puerta de piloto, jajajaja le respondí:, esa basura de auto la vendi hace tiempo, esa manilla yo la cambie con garantia!! (aun tenian mi numero en la automotora) Slds
Ps. : me llamaron hace 1 mes de Alfa, tenian el repuesto que habia solicitado, la manilla interior de la puerta de piloto, jajajaja le respondí:, esa basura de auto la vendi hace tiempo, esa manilla yo la cambie con garantia!! (aun tenian mi numero en la automotora) Slds
Insisto, compre un Japones, Koreano o Americano, y si quiere un Alfa, bueno, cada cual con lo que gusta.
La verdad es que opino que sí... Que tuviste el coche malo de la línea de montaje. Y en cuanto a confiabilidad de marcas, eso sería para tratar largo y tendido con un café. En España Ford precisamente no está en el ranking de las marcas más confiables. Y también podría contarte casos de dudable confiabilidad con algunos modelos alemanes. Pero bueno, es lo que tú dices... Para gustos los colores, yo ahora conduzco un Giulia veloce 2.0 turbo 280cv. Deseadme suerte pues!!!! Jejejeje...
Yo, finalmente vendí el alfa. Mucha suerte con el nuevo auto.
Gracias Claudia. Por ahora llevo 5 meses con él y 17 mil km. Ya os iré contando. Saludos!
Como están. Estoy pensando en comprar un alfa Giulietta pero leyendo un poco lo que comentan, siento temor de que no sea una buena decisión. El carro tiene 23.000 km y al parecer todo le funciona bien. El carro es hermoso lo probé unas calles y tiene muy buena potencia.
Yo... Mauricio, no lo dudaría. Si el coche se ve bien y que parece que no va a darte fallos me haría con él. Son sensaciones diferentes las que te dará conduciendo. Un saludo
Yo, sinceramente, amo los Alfa Romeo. Tienen algo extraño que hace que uno se enamore y vea las otras marcas "horribles". Ya he tenido 2 Mito (uno mecánico y otro TCT) y un Giulietta (TCT). Sin embargo, debo ser sincero y decir que son muy delicados: todo se les daña y duran más en el taller que en la calle. Eso sí, cuando están funcionando bien, se comportan como un verdadero carro de carreras! He conducido muchísimas marcas pero, en los Alfa la fuerza y sensaciones de manejo son sencillamente espectaculares. Lo de la caja es muy cierto: "los embragues tanto en los TCT, como en los mecánicos (Mito o Giulietta), se vuelven añicos" bajo excelentes condiciones de manejo (aclaro que no tengo manías y que he conducido muchísimas marcas sin tener problemas de caja o embrague). Cada vez que voy a Colitalia -el taller autorizado en Bogotá, Colombia- encuentro siempre todos los carros con problemas de embrague y lo peor de todo es que engañan a las personas diciendo que es error de manejo para no pagar la garantía. Igualmente, se les daña la pintura, los cierres de las puertas, el mecanismo de bandeja del CD player, el Start&Stop. etc.. . Ah! Y como si fuera poco la batería, por lo general no les dura más de dos años (probablemente sea un defecto de fábrica en la parte eléctrica, ya que en otras marcas la batería me ha llegado a durar hasta 5 o 6 años). Pero uno a veces es terco y caprichoso. Me siguen gustando los Alfa Romeo porque cada vez que los conduzco -es decir, cuando no están e el taller- son verdaderas naves! Uno siente como si fuera en un avión! Además, se comportan como un Fórmula 1: deben ir continuamente a Pits, pero cuando salen de allí son "verdaderas fieras" en pista.
Carlos, yo creo que no hay mejor descripción que la que tu haces, pasan mas en el taller que en la calle, pero cuando funcionan son un verdadero auto de carreras, slds
Aquí les dejo un nuevo enlace sobre la todo-poderosa Audi. En éste caso el fallo podría costarte muy caro. Afecta a modelos de reciente comercialización. https://intereconomia.com/empresas/mot….
Saludos de nuevo a todos. Bueno, la verdad es que leyendo sus comentarios, no me queda más que pensar en que debo de ser muy afortunado. Mí primer contacto con la marca fue el Alfa Romeo GT 3.2 V6 240cv motor Busso, después de 11 años y 225mil km lo cambié por un Giulietta Q. V 250 cv. Durante esos 11 años, el GT entraba en taller oficial para revisiones programadas y piezas de desgaste. Jamás tuvo una avería. Su batería, fue sustituida a los 5 anos, creo que entra dentro de lo normal... Sí he de citar que fundía con mayor frecuencia luz de posición trasera derecha, y empezó cuando el coche entraba en el séptimo año de vida. Jamás se averió el radio-cd con sistema audio Bosé, ningún problema de caja de cambios, de hecho se entregó el coche con 225mil km hechos con esa caja de cambios. Ningún fallo electrónico o de centralita, en fin... Gracias a Dios... Luego aparece en mí garaje, el Giulietta Q. V, con un equipamiento completo, con todos los extras y cargado de electrónica y ayudas, un poco más arriba en mí anterior comentario, especifico con más atención. El coche se entrega con 75 mil km y sólo entra en concesión oficial para los tramos de mantenimiento. Ahora conduzco un Giulia Veloce 2.0 turbo 280cv ( reprogramado a 310cv) sistema Q4 ( 4x4) y no os puedo decir que por ahora el coche tenga algún fallo. Pero sí os puedo decir, como muy bien habéis señalado, es que dinámicamente es muy emocionante. El Giulia tiene ya 23 mil km, veamos cómo envejece. Por otra parte, me he molestado en buscaros una de las muchas pruebas que hace una revista especializada en el mundo del motor: la prueba que realiza autobild al Fiat Bravo con motor Multijet; concluyen en que es más fiable que un Volkswagen: "El bravo no ha tenido ningún problema durante los 100.000Km, es algo que ningún VW ha logrado en los últimos tiempos en nuestros test". Ya sé que se trata de un Fiat, pero ciertamente, es primo hermano del Giulietta. El motor desde luego, es el mismo... Más adelante, seguiré enlazando más posts sobre problemas de marcas tan importantes como BMW ó Mercedes aquí en Europa. Me despido no sin antes mandaros un cordial saludo a todos.
http://www.clubfiatpunto.com/showthrea….
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Por supuesto sin animo de ofender, te recuerdo que el fiat 500L esta en la lista de los peores autos segun consumers report en USA, pero debo decir que las Unidades de nosotros los latinoamericanos, siempre llegan en peor calidad, es cosa de ver las pruebas EuroNcap v/s las Latin Ncap, el mismo 206 que vendieron en España, dista mucho del que vendieron en Argentina o Chile, peor aún del vw gol, me imagino que todo este problema es por los paises al que llega el coche
Saludos Jean Paul. Sí que es un dato muy curioso el que apuntas sobre el Fiat 500L. Porque en España ha sido y es, un auto que ha cosechado muy buenas críticas entre los entendidos y el público en general. Evidentemente, siempre hay gente a la que le pueda gustar más o menos, hablar bien o mal de un modelo ó marca es tan fácil, como empezar a hablar simplemente. No creo que Alfa Romeo sea la Panacea, claro que hay modelos que salen con problemas, pero no creo ni mucho menos que sean todos los modelos que salen a circular a la calle. Se pueden llegar a averiar lo mismo que cualquier otra marca automotriz. Y digo cualquier, porque hoy en día, muy señores míos, no hay una que se libre de tener algún tipo de fallo en sus modelos desarrollados. Para corroborar lo que afirmo, prueba de ello es ésta magnífica página, en donde por lo que puedo ver, muchos modelos tienen sus fallas. No pretendo que la gente termine "amando" a un Alfa Romeo, pero debido a mí propia experiencia, y ya ven que no es poca, no puedo decir que sean malos hasta el punto de no querer volver a montarme en otro Alfa. Al revés... Muchos autos quisieran "caminar como camina un Alfa" ( voy a adelantarme a sus pensamientos... " Cuando camina... No?" Jejejeje. Alfa Romeo de todas maneras está pasando por un período de profundo cambio. La Matriz Fiat, ha decidido devolver a Alfa Romeo ese glamour e importancia que en el pasado tuvo. De hecho, he de reconocer, que sus últimos modelos lanzados recientemente, nada tiene que ver con los modelos anteriores. Ha mejorado en Calidades interiores, ajustes de plásticos, ergonomía de los mandos, pudiendo afirmar que el salto cualitativo es importante. Algún defecto... Claro, lo hay... No han sabido, poner el sistema Infotainment a la altura de sus rivales alemanes, es bueno, pero un paso por detrás. Vuelvo a repetir, soy consciente de que no son infalibles, pero sería injusto calificarlos de " Nefastos" pues cuando voy a la Concesión Oficial, no todos los Alfas que allí se encuentran en Taller están por tener problemas en sus cajas. Todas las marcas, tienen sus problemas, y prueba de ello es la existencia de ésta página. Ha habido alguien más arriba que afirmaba que incluso el Ford de su mujer, le había salido tremendamente mejor que su Alfa... Pues sólo hace falta buscar en ésta página sobre modelos Ford, para ver que entonces amigo mío, su mujer es muy afortunada a la par que yo con mis Alfas... Jejejeje. Saludos a todos!!
Eso si, yo esperaba que un auto de alta gama como el Alfa, seria diferente (el mio era hecho en Italia)
Jean Paul hola
Cómo puedo contactarme contigo
Estoy viviendo el martirio y desilusión
Me ha pasado los mismos problemas y otros y ahora con 61000 km falla la caja de cambio. Quiero que me la consideren como falla de fabrica
Lo intentaste tú?
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Me ha pasado los mismos problemas y otros y ahora con 61000 km falla la caja de cambio. Quiero que me la consideren como falla de fabrica
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Ricardo Muñoz de México hace 5 años
Ricardo de Leon Guanajuato Mexico...
Hola todos, poseo un giulietta Velocce 2017 al dia de hoy con 35,000 kms. y me han pasado los mismos defectos que comentan. La bateria dura poco, la manika pero del copiloto esta por desarmarse, los rieles del quemacoco los acaban de cambiar porque en ocasiones no queria cerrar, el aire acondicionado no funciona bien desde hace un año aproximadamente.Me cambiaron la fuente de poder del sonido porque se oxidó y dejo de funcionar el radio. Esta ocasion el carro paso un mes en el taller. En modo n del tct, en ciudad es lento al arranque. En fin estoy de acuerdo con sus comentarios acerca de que pasa mas tiempo en el taller, minimo 3 ocasiones por año. Y ciertamente la marca Alfa Romeo es mistica...
Espero estos comentarios ayuden de algo a los lectores de este chat para la toma de decisiones. Saludos
Hola todos, poseo un giulietta Velocce 2017 al dia de hoy con 35,000 kms. y me han pasado los mismos defectos que comentan. La bateria dura poco, la manika pero del copiloto esta por desarmarse, los rieles del quemacoco los acaban de cambiar porque en ocasiones no queria cerrar, el aire acondicionado no funciona bien desde hace un año aproximadamente.Me cambiaron la fuente de poder del sonido porque se oxidó y dejo de funcionar el radio. Esta ocasion el carro paso un mes en el taller. En modo n del tct, en ciudad es lento al arranque. En fin estoy de acuerdo con sus comentarios acerca de que pasa mas tiempo en el taller, minimo 3 ocasiones por año. Y ciertamente la marca Alfa Romeo es mistica...
Espero estos comentarios ayuden de algo a los lectores de este chat para la toma de decisiones. Saludos
La verdad para mi. El alfa romeo mito fue amor a primera vista, es cierto todo lo que indican caja embrague etc. Pero con un poco de paciencia solucione todos los problemas incluyendo la falla de direccion , tambien concuerdo con uds en que es un auto delicado pero cuando funciona en la pista es una sensacion de manejo total mente distinta, algo que aun no e encontrado en otras marcas ,suerte y un saludo desde chile. Atte
Jimmy
Jimmy
Ricardo Muñoz de México hace 5 años
Que tal Jimmy, gracias por tu comentario, y efectivamente mi conclusión es la que indicas mucha paciencia. Tuve que ingresar nuevamente el carro al taller por un problema de fuga de refrigerante por una manguera que va conectada al radiador, esto fue el dia 9 de septiembre, es fecha que no me dan razón de cuando les llega la manguera de parte del fabricante. Ni hablar. Saludos
cinthia pel de Argentina hace 4 años
Hola saben como JIMMY soluciono la falta de direccion?
Ricardo Muñoz de México hace 4 años
Que tal , les comento que estoy por llegar a los 50,000 KMS. con el giulietta veloce 2017, ya no he tenido mayores problemas. Lo unico que me desespera un poco, es el manejo en ciudad en modalidad n (natural), es lento al arranque y mucho mas en las subidas (pendientes). El quemacocos tambien me hace extraños cuando lo quiero cerrar, pero despues de 2 o 3 intentos se cierra.
¡Hola a todos! Finalmente demandé al importador de mi Alfa Romeo Giulietta (Bogotá-Colombia). Hicimos una conciliación, retomaron el automóvil y me pagaron como el 60% de su precio real (De hecho, ya suspendieron la importación de estos vehículos). Compré un Seat León Cupra 290Hp modelo 2018 cero (0) kilómetros y estoy FELIZ. No ha presentado ningún problema -ya con 20.000 kilómetros-, es espectacular, tiene excelente tecnología y me permitió curar el luto de mis Alfa Romeo anteriores. Acelera de 0 a 100 Kms/h en 5,6 segundos... No es un super deportivo, pues es un auto sobrio y poco llamativo. Sin embargo, tiene algo especial: una magia similar a la de los Alfa Romeo y una potencia única!!! Lo mejor: 0 problemas. Puedo decir que no me cambio por nadie.
ComentarMúltiples fallas. No enciende! Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 4 puertas 34000 kms
Ya dos años con mi carro y hasta hace un mes todo era perfección y felicidad!!
Primero empezo con el famoso "codigo 89" lo lleve a la agencia y resulto que era falla del termostato, entro la garantía y me lo cambiaron, Todo perfecto en la agencia en cuanto atención y tiempo de reparación; El día de hoy (no más del mes de la primer falla), me paso que enciendo el carro y todo normal, lo apago y no tarde más de 2 minutos en volverlo a encender y NO PRENDIO, no me marca alguna falla ni codigo, las luces, el radio, el aire acondicionado si prende, el claxon y la alarma funcionan, pero el carro NO… Leer completa
1 caso
Debe ser la bateria si es la original. Si la luz de los faros es amarillentas (debiles) NO le quiten LA BATERIA hasta que tengan la nueva se desprograma la computadora, el cambio debe ser inmediato. Saludos.
Mejor respuesta (según Ariatna)
Gracias! Efectivamente era la bateria, compre una nueva y listo! problema resuelto!
Como puedo hacer k una computadora se desproteja mi carro no enciende todo funciona pero el tablero y el motor no es una suburban ltz 2015
Tiene GARANTIA de 2 años de fabrica, tiene seguro,reporta a tu seguro con el numero de poliza que requieres una grua para el traslado de tu camioneta a la agencia chevrolet el costo esta incluido en tu seguro. No conviene que le hagas algo porque te pueden anular la garantia en la agencia. Suerte.
El sonic tiene un detalle muy curioso, si le dejas puesta la llave por varios minutos y no lo enciendes, al tratar de encenderlo el carro no enciende, no hace ruido, no hace nada, solo tienes que sacar la llave y volverla a meter y listo, el carro enciende perfectamente. Otra solucion es quitar los seguros por medio del control de la llave y problema resuelto. No se si esto sea un sistema de seguridad o algo pero es muy molesto!
Mi carro le paso lo mismo que al tuyo me podras decir por favor que fue y que hiciste? Apenas me lo hizo ahorita
Como ya no tenía garantía, y en la agencia salía muy caro, fui a un centro de atención de LTH, me revisaron la batería y el alternador, lo que tenía era que la batería de agencia ya no servía, ahí mismo compre una batería me la instalaron y hasta ahorita no he tenido ningún problema, mi carro de nuevo al 100!! me costo $1,800 la batería. Con garantía de 5 años.
Al mio le cambiaron el juego de bobinas porque no daba chispa, igual todo le funcionaba pero no encendía me salieron en 2000 pesos más la mano de obra
Hola minchevrolet soni no arranca lla lo e llevado a. Varios electricos pero no es. Problema. Electrico algunos mecanicos me. Dicen que es problema. De. La. Correa. De. Distribucion pero nadie me a solucionado el problema. Les agradecria si alguien me. Puede ayudar gracias
No mencionas modelo, kilometraje, si es manual o automatico, si tiene prendido el check engine. El candado o algun codigo de alerta en el tablero.
Ya se cambio la correa de distribucion ? cuando se hace ese servicio se requiere alinear muy bien los arboles de lavas y sincronizar el sistema vvt correctamente con unas herramientas de hule especiales.
Hay que escanearlo para saber los codigos de falla, no le muevan la correa de distribucion es muy delicado volverlo a sincronizar si no se cuenta con herramienta especial y experiencia en el motor ecotec con sistema vvt.
Lo trngo en el mecanico pero tampoco le pilla la pana me dice que puede ser la culata
No es manual es un chevrolet sonic 2013 y la bobina esta buena ya la revisaron
Tengo una 12 sonic pero no piense
No da marcha y si prende el tablero
Me puede ayudar
No da marcha y si prende el tablero
Me puede ayudar
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria que ya no retiene carga y tiene bajo voltaje que puede desprogramar la computadora.
Hola buenas noches, disculpen pueden ayudarme tengo una dodge journey 2012 Y tengo un faro hacia abajo y uno hacia arriva y no encuentro como aliniarlos. Quisiera saber si ustedes saben de donde puedo ajustarlos... muchas gracias por leerme!!!!
ComentarSe rompe la banda de accesorios muuuy seguido
Nissan Platina 2002 estandar 4 puertas , hidraulico 183000 kms
Buenos dias , mi platina 2002 empeo a fallar hace como 6 meses chillaba una polea y le cambiaron polea tensora, polea loca y banda , pero a raiz de eso rompio la banda como a la semana , se le cambio la banda nuevamente y a las 2 semanas lo volvio a hacer pero ahora solo la saco no la rompioo, se le volvio a poner y le cambiaron la bomba de agua que segun estaba dañada...pero al mes se volvio a romper la banda ,,, cambie de mecanico y aun asi sigue haciendo el daño reparo una pieza del alternador y estuvo bien 2 meses y hace una semana se volvio a romper , la puso nuevamente y hoy otra vez se rompio me dice que posiblemente sea el compresor de aire acondicionado que ya esta dando las ultimas solo me faltaria cambiar eso y alternador pero y si no es ninguna de las 2?
5 casos
wen01121997 de México hace 9 años
Checa bien cuantos hilos son la banda que estas poniendo porque yo compraba de 6 hilos y me la rompia, prueba mejor con una de 5 y si no un de cuatro hilos al final yo traje muchio tiempo una con 3 hilos, siempre verifica que se ajuste a la orilla de la salpicadera no del motor sale hojala te sirva, bye
gabriel rangel de México hace 8 años
Checa polea del alternador que sea original o con clutch, las genericas de aluminjo rompen las bandas por las rebabas que tienen de fabrica, me paso 4 veces la cambie y ya jamas...
gabriel_zohan de México hace 4 años
Hola a mi me paso algo similar mi platina cuenta co dirección hidraulica sin embargo cuando lo compre la dir hidraulica no funcionaba, por el contrario cuando el carro andaba zumbaba foto el tiempo (como cuando le das toda la dirección a tope a un costado) el zumbido era todo el tiempo y la dirección dura pero ayer escuche un leve tronido y dejo de escucharse el zumbido y al ver el tablero se prendieron el STOP Y BATERIA alguien me puede decir que puede ser?
ComentarMúltiples Fallas, Cero Garantía
Chevrolet Sonic 2012 5 pts., T/A LT 70000 kms
Hola tengo un Sonic 2012, se ve bonito el auto. Pero presenta múltiples fallas, Se acelera, Tiembla, pisas el acelerador y no responde, se apaga, la palanca de velocidades se le traba el botón de los cambios. Te lo garantizan por 2 años, compré 1 año mas. Mi garantía venció en febrero y en esos 2 años le han cambiado 2 veces la palanca, hace un mes vuelve a presentar la falla y la agencia me dice que es por uso (brillante respuesta!, quién en su sano juicio compra un carro sin palanca (¿los hay?) y la palanca no es parte primordial del auto?...pedí me la cotizaran, $ 3,700 y cuando se autoriza… Leer completa
4 respuestas
Hola, buen dia, a mi auto le paso la misma falla, mismos sintomas y como dices al final resulto ser una valvula de paso de aire, resulta que la cambie y todo quedo solucionado, el carro como nuevo. La valvula no es tan cara, me costo $900, espero que pueda audarte a solucionar tu problema, Saludos
Tengo un Sonic 2012 , a mi carro le pasa lo mismo , me podrías mas información de la válvula que compraste , por favor.
Si mira, es la válvula que regula el paso de oxigeno para que la combustión con gasolina sea la adecuada, voy a conseguir con el mecánico el nombre técnico de ésta y te lo hago saber o el número de pieza, lo que sea para ayudarte, ¿de acuerdo?
Hola, yo tengo el mismo problema. Pero me dicen que la unidad trae dos sensores. Por favor podrías decirnos cual de los dos cambiaste. Saludos
ComentarFallos multiples en C4 Picasso
Citroën C4 2008 Picasso
No tiene garantia alguna , hace 4 meses esta en el service oficial, con fallos de regulador caja de cambio, BSM , palanca de cambios,fallos ABS ARS fallo freno parking, fallo airbag ,fallo sensores de estacionamiento, ya gaste casi $10000 y siguen los problemas.
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
1 caso
Alejandrogm de Chile hace 11 años
Hola me puedes comentar que reparación le tuviste que hacer, ya que tengo el mismo problema. Saludos
omar savino de Argentina hace 11 años
Tengo un citreon c4 tengo un problema en el abs cuando tengo la luz del tablero apagada hace como ruido a fierro y cuando se enciende la luz se va el ruido
Hola tengo el mismo problema y además tb pierde aceite pese a que ya se ha cambiado el turbo. Ahora dicen que el problema de las alarmas es un sensor que hay que cambiar y vale 22000 pesos. Ya no se que hacer
A mi me pasanlo mismo pero con un c4 que tuviste que hacer ?
ComentarProblema correa Poly-V
Volkswagen Gol 2009 1.6 power 160000 kms
Hola necesito su opinion, le hice cambio de correa Poly-V a mi Gol Power 1.6 (2009) y el problema consiste en que al colocarla se sale de lugar , en donde va el tensor solamente, no llega a salirse del todo pero queda a la mitad fuera de la polea del tensor antes mencionado, revise poleas y ninguna tiene juego, tampoco la polea del alternador puede deberse al "bendito" tensor ?
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola charly en las casas VW venden dos tipos de tensores el que sale 700 pesos y 3000 pesos el mas baratos viene con varios problemas, fijate cual pusiste. Saludos
Charly Miranda de Argentina hace 8 años
Te agradezco la respuesta, te cuento el tensor es el que trae el auto de fabrica, quizas tenga que ver con el desgaste pregunto, no se lo cambie lo compre usado y queria cambiarle ambas correas.
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Charly cada dos cambios de correa se cambia el tensor porque al tiempo forma un juego que produce como que la correa se saliera,Saludos
Charly Miranda de Argentina hace 8 años
Ah perfecto, te agradezco lo desconocia, la ultima pregunta coloque la correa de distribución guiandome por las marcas que trae el auto para ponerlo a punto, pero el auto regulando tiene un pequeño corte, que previo a esto no tenia, y se siente algo pesado, como q hace mu ha fuerza para acelerar, que puede ser? Cambie correa y tensor originales. Puede esrar fuera de punto?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola charly esta avanzado si no tiene fuerza el motor seguro que esta corrido 1 diente,Saludos
Charly Miranda de Argentina hace 8 años
Corrido un diente del cigueñal o de la polea del arbol de levas?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Charly si se corrio del cigueñal o el arbol de leva es lo mismo aparte eso depende en la coincidencia de los puntos de la polea dentada y la carcaza. Fijate las tres posiciones y ahi te vas a dar cuenta,Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Charly Miranda, espero te sirva la siguiente información:
Sincronización del sistema de distribución o sustitución de su correa dentada. Para realizar éste trabajo se requiere un poco de habilidad y destreza en el manejo de herramientas, es mejor que lo realice un mecánico con experiencia ya que se estaría manipulando un sistema delicado que debe quedar perfectamente sincronizado y calibrado.
Antes de realizar el trabajo es conveniente comprender lo que a continuación explicaré, repasar mentalmente el procedimiento que realizarán para que se familiaricen y lo sigan de manera estricta.
Procedimiento:
1) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de la bomba de agua, sin sacarlos.
2) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de cigüeñal, sin sacarlos.
3) Fijarse cómo va colocada la banda o correa de accesorios, hagan un dibujo o foto para que después la vuelvan a montar de la misma manera, halar la correa hacia arriba y fijarse cómo actúa el tensor, cuando hayan observado como está templada la banda y cómo abraza las poleas, procedan a desmontarla; Para ésto, halar hacia arriba la correa (pueden ayudarse con una llave mixta colocando en la tuerca central del templador) y desmontar la correa primero de la polea de la bomba de agua, luego de la polea de bomba de dirección, de la polea del cigüeñal y finalmente de la polea del alternador.
Luego de sacada, fijarse en la VENTANILLA que está bajo el distribuidor, cerca de la caja de cambios, en su interior podrás observar una rueda metálica que tiene unos dientes, ésta rueda se llama VOLANTE MOTOR, en una sección de su contorno tiene unas marcas y números, NO podrán ver éstos números si NO hacen girar el VOLANTE MOTOR, para hacerlo rotar hacer lo siguiente:
4) Poner el auto en terreno plano, motor y switch de llave APAGADOS.
5) Colocar en segunda marcha, soltar o destrabar el freno de estacionar.
6) Empujar el auto con PEQUEÑOS IMPULSOS siempre hacia adelante, por la VENTANILLA verán que el VOLANTE MOTOR gira conforme empujan el auto, seguir empujando hasta que se vean o encuentren las marcas y números.
7) Enfrentar o alinear la flecha o señal de la VENTANILLA con la señal O/T del VOLANTE MOTOR.
8) Halar el freno de estacionar, dejar la caja de cambios en la 2da marcha.
9) Soltar los ganchos o seguros de la tapa del DISTRIBUIDOR O DELCO y destapar; A) Halar hacia arriba y sacar el ROTOR (repartidor eléctrico). B) Levantar o sacar la tapa negra plástica anti humedad, C) Observar y localizar en el filo metálico del cuerpo del distribuidor un DESTAJE O MARCA, ésta señal es la posición en la que debe apuntar y quedar enfrentada la punta metálica del ROTOR.
10) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea de la bomba de agua.
11) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea del cigüeñal.
12) Aflojar los pernos y sacar el brazo tensor de la correa de accesorios o banda única externa.
13) Soltar los ganchos de seguro, pernos de fijación y sacar la tapa frontal del compartimiento de la correa de distribución.
14) A) Observar de frente la polea dentada del árbol de levas, ésta polea tiene en el frente, parte superior y en su contorno o periferia, una marca o destaje de fábrica. B) Observar el fondo plástico que conforma el compartimiento de la correa de distribución, en éste fondo en la parte superior y periférico existe un destaje o señal; El destaje de la polea del árbol y el destaje o marca del fondo del compartimiento de la distribución, deben estar ALINEADOS O ENFRENTADOS; C) Asegurarse que las marcas de la VENTANILLA y O/T del volante motor no se hayan movido y estén perfectamente alineadas o enfrentadas.
15) Fijarse o tomar foto de cómo está colocada la correa dentada de la distribución, observar cómo la correa engarza con sus dientes las poleas 1 (superior) del árbol de levas, 2 (derecha media) de la polea dentada de mando del eje del distribuidor, 3 (inferior central) del piñón dentado del cigüeñal, 4 (izquierdo medio) de la pista o tensor de correa de distribución.
Una vez que hayan observado y anotado la posición de la correa dentada, se procederá a desmontarla.
16) A) Observar que todas las marcas o destajes que fueron mencionados estén ALINEADOS y NO mover de su posición. B) Observar el tensor de la correa, éste tiene dos orificios en los cuales pueden entrar las puntas de un playo pequeño, que será necesario para tensar la correa nueva al montarla; y una tuerca central que ajusta manteniendo el tensor en su posición.
17) Aflojar la tueca central del tensor, el rodamiento o pista del tensor se moverá de manera excéntrica hacia arriba y se aflojará la correa en el lado izquierdo, sin mover el árbol de levas de su posición, halar hacia afuera, deslizando la correa y sacar primero de la polea del árbol de levas, luego de la polea (derecha media) de comando del eje del distribuidor (ésta polea se mueve libremente cuando los dientes de la correa no la sostienen, y es la que comanda la posición del rotor en el distribuidor), finalmente soltar la correa del piñón del cigüeñal y sacarla.
18) Colocar la nueva correa enganchándola primero en el piñón del cigüeñal, mover la polea que comanda el eje del distribuidor observando que el destaje del eje que sirve de guía para el rotor del distribuidor se enfrente con la marca periférica de la caja metálica, (tener cuidado que no se mueva de ésta posición) montar la correa en ésta polea, mientras se sostiene la correa, con los dedos de la mano izquierda bajo el piñón del cigüeñal y enganchada en la polea de comando del distribuidor templarla con la mano derecha y montar sus dientes en la polea superior del árbol de levas,(la correa debe quedar templada en el lado derecho), luego pasarla por la pista del templador,
(en el lado izquierdo del templador, la correa va a quedar floja), con la ayuda del playo pequeño, introducir sus puntas en los orificios del rodamiento del tensor, y mover hacia abajo hasta que tiemple la correa, ajustar la tuerca central del tensor para fijar la posición, la tensión ejercida por el templador sobre la correa no debe ser muy ajustada, el rodamiento del tensor debe patinar sobre la correa al ser girado con la mano, pero ejerciendo tensión en la correa y resistencia leve al girarlo, es posible que se requiera aflojar nuevamente la tuerca central de fijación del tensor, hasta conseguir la tensión adecuada en la correa.
(Si se tensa mucho la correa, el rodamiento hará ruido cuando se encienda el motor, lo que causaría el daño del rodamiento en poco tiempo si se lo deja muy ajustado. )
19) Una vez terminado el montaje de la correa, observar nuevamente la posición de las marcas, todas deben enfrentarse como lo explicado anteriormente.
20) Proceder a montar todo como fue desarmado.
21) Poner en neutral la caja de cambios, encender el motor, si todo fue correctamente armado, el motor debe funcionar suave y sin ruidos anormales.
22) Calibrar el tiempo de encendido con ayuda de la pistola estroboscópica, para ésto hay que aflojar la tuca del ancla que ajusta la posición del distribuidor y mover según se requiera para dar avance o retraso de encendido.
Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
Atte.
Sincronización del sistema de distribución o sustitución de su correa dentada. Para realizar éste trabajo se requiere un poco de habilidad y destreza en el manejo de herramientas, es mejor que lo realice un mecánico con experiencia ya que se estaría manipulando un sistema delicado que debe quedar perfectamente sincronizado y calibrado.
Antes de realizar el trabajo es conveniente comprender lo que a continuación explicaré, repasar mentalmente el procedimiento que realizarán para que se familiaricen y lo sigan de manera estricta.
Procedimiento:
1) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de la bomba de agua, sin sacarlos.
2) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de cigüeñal, sin sacarlos.
3) Fijarse cómo va colocada la banda o correa de accesorios, hagan un dibujo o foto para que después la vuelvan a montar de la misma manera, halar la correa hacia arriba y fijarse cómo actúa el tensor, cuando hayan observado como está templada la banda y cómo abraza las poleas, procedan a desmontarla; Para ésto, halar hacia arriba la correa (pueden ayudarse con una llave mixta colocando en la tuerca central del templador) y desmontar la correa primero de la polea de la bomba de agua, luego de la polea de bomba de dirección, de la polea del cigüeñal y finalmente de la polea del alternador.
Luego de sacada, fijarse en la VENTANILLA que está bajo el distribuidor, cerca de la caja de cambios, en su interior podrás observar una rueda metálica que tiene unos dientes, ésta rueda se llama VOLANTE MOTOR, en una sección de su contorno tiene unas marcas y números, NO podrán ver éstos números si NO hacen girar el VOLANTE MOTOR, para hacerlo rotar hacer lo siguiente:
4) Poner el auto en terreno plano, motor y switch de llave APAGADOS.
5) Colocar en segunda marcha, soltar o destrabar el freno de estacionar.
6) Empujar el auto con PEQUEÑOS IMPULSOS siempre hacia adelante, por la VENTANILLA verán que el VOLANTE MOTOR gira conforme empujan el auto, seguir empujando hasta que se vean o encuentren las marcas y números.
7) Enfrentar o alinear la flecha o señal de la VENTANILLA con la señal O/T del VOLANTE MOTOR.
8) Halar el freno de estacionar, dejar la caja de cambios en la 2da marcha.
9) Soltar los ganchos o seguros de la tapa del DISTRIBUIDOR O DELCO y destapar; A) Halar hacia arriba y sacar el ROTOR (repartidor eléctrico). B) Levantar o sacar la tapa negra plástica anti humedad, C) Observar y localizar en el filo metálico del cuerpo del distribuidor un DESTAJE O MARCA, ésta señal es la posición en la que debe apuntar y quedar enfrentada la punta metálica del ROTOR.
10) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea de la bomba de agua.
11) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea del cigüeñal.
12) Aflojar los pernos y sacar el brazo tensor de la correa de accesorios o banda única externa.
13) Soltar los ganchos de seguro, pernos de fijación y sacar la tapa frontal del compartimiento de la correa de distribución.
14) A) Observar de frente la polea dentada del árbol de levas, ésta polea tiene en el frente, parte superior y en su contorno o periferia, una marca o destaje de fábrica. B) Observar el fondo plástico que conforma el compartimiento de la correa de distribución, en éste fondo en la parte superior y periférico existe un destaje o señal; El destaje de la polea del árbol y el destaje o marca del fondo del compartimiento de la distribución, deben estar ALINEADOS O ENFRENTADOS; C) Asegurarse que las marcas de la VENTANILLA y O/T del volante motor no se hayan movido y estén perfectamente alineadas o enfrentadas.
15) Fijarse o tomar foto de cómo está colocada la correa dentada de la distribución, observar cómo la correa engarza con sus dientes las poleas 1 (superior) del árbol de levas, 2 (derecha media) de la polea dentada de mando del eje del distribuidor, 3 (inferior central) del piñón dentado del cigüeñal, 4 (izquierdo medio) de la pista o tensor de correa de distribución.
Una vez que hayan observado y anotado la posición de la correa dentada, se procederá a desmontarla.
16) A) Observar que todas las marcas o destajes que fueron mencionados estén ALINEADOS y NO mover de su posición. B) Observar el tensor de la correa, éste tiene dos orificios en los cuales pueden entrar las puntas de un playo pequeño, que será necesario para tensar la correa nueva al montarla; y una tuerca central que ajusta manteniendo el tensor en su posición.
17) Aflojar la tueca central del tensor, el rodamiento o pista del tensor se moverá de manera excéntrica hacia arriba y se aflojará la correa en el lado izquierdo, sin mover el árbol de levas de su posición, halar hacia afuera, deslizando la correa y sacar primero de la polea del árbol de levas, luego de la polea (derecha media) de comando del eje del distribuidor (ésta polea se mueve libremente cuando los dientes de la correa no la sostienen, y es la que comanda la posición del rotor en el distribuidor), finalmente soltar la correa del piñón del cigüeñal y sacarla.
18) Colocar la nueva correa enganchándola primero en el piñón del cigüeñal, mover la polea que comanda el eje del distribuidor observando que el destaje del eje que sirve de guía para el rotor del distribuidor se enfrente con la marca periférica de la caja metálica, (tener cuidado que no se mueva de ésta posición) montar la correa en ésta polea, mientras se sostiene la correa, con los dedos de la mano izquierda bajo el piñón del cigüeñal y enganchada en la polea de comando del distribuidor templarla con la mano derecha y montar sus dientes en la polea superior del árbol de levas,(la correa debe quedar templada en el lado derecho), luego pasarla por la pista del templador,
(en el lado izquierdo del templador, la correa va a quedar floja), con la ayuda del playo pequeño, introducir sus puntas en los orificios del rodamiento del tensor, y mover hacia abajo hasta que tiemple la correa, ajustar la tuerca central del tensor para fijar la posición, la tensión ejercida por el templador sobre la correa no debe ser muy ajustada, el rodamiento del tensor debe patinar sobre la correa al ser girado con la mano, pero ejerciendo tensión en la correa y resistencia leve al girarlo, es posible que se requiera aflojar nuevamente la tuerca central de fijación del tensor, hasta conseguir la tensión adecuada en la correa.
(Si se tensa mucho la correa, el rodamiento hará ruido cuando se encienda el motor, lo que causaría el daño del rodamiento en poco tiempo si se lo deja muy ajustado. )
19) Una vez terminado el montaje de la correa, observar nuevamente la posición de las marcas, todas deben enfrentarse como lo explicado anteriormente.
20) Proceder a montar todo como fue desarmado.
21) Poner en neutral la caja de cambios, encender el motor, si todo fue correctamente armado, el motor debe funcionar suave y sin ruidos anormales.
22) Calibrar el tiempo de encendido con ayuda de la pistola estroboscópica, para ésto hay que aflojar la tuca del ancla que ajusta la posición del distribuidor y mover según se requiera para dar avance o retraso de encendido.
Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
Atte.
Muy buena tu explicacion amigo se entiende perfecto muchas gracias!!!! Un abrazo
Hola tengo un power 2011motor 1.4 se m rompio el tensor lo cambie pero ahora no c como va la polive es con aire y direcccion si tienen un esquema como va m lo pueden pasar se lo agradeceria gracias!!!!!
Hola , alguien me brindara ayuda , les cuento que compre la correa poli v de mi gol 1.6 con aire y direccion y al cambiarla , ésta no entra , mi pregunta es , si me podrian informar el codigo , ya que la que me vendieron es marca Contitech y su codigo 6PK2234
Hola Norberto, el mio usa 6pk2225, de fábrica. Es 2011, aire y dirección.
Muchas gracias por el dato , aunque ya lo había solucionado siempre es bueno tener el dato exacto.
Hola mi auto es un gol treen tiene 23mil km y hace un ruidito tengo q cambiar la correa poli_b me dijeron, q unidas sea xq se secó o se mojó. . . Alguien mw puede decir cm es? Gracias
Para cambiar la distribucion completa del gol dublin modelo 2000 gasolero es lo mismo que el naftero
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es muy similar pero no igual, tenes que ver los puntos de referencia de la bomba, cigueñal ( pistón en el punto superior)y arbol de leva(levas en balance), saludos
Hola buenas noches tengo un vw gol 1.8 año 2002 lo que pasa es que el auto se m queda acelerado le he cambiado sensores le he revisado el punto y todo esta en perfecta condiciones agradecería si me pudieran ayudar gracias
Charly Miranda de Argentina hace 4 años
Me sucedió en un gol 2004 1.6, y era el paso a paso busca por ahi, suelen suplementarlos a veces con algo como para q cuando cierre cumpla con su función.
Hola buenos días, tengo un gol power 2013 motor 1.4 , se salió la correa poli-v y no se como va puesta, alguien tendría un esquema para guiarme? Saludos y gracias!
Que número de Correa lleva el gol power 1.6 con aire 2011
Buenas una consulta tengo un gol power 2012 en caliente no me quiere arrancar ya le cambié todo arranque bobinas y todo y me sigue haciendo alguno que tubo el mismo problema y pudo solucionar
leonardo gol de Argentina hace un año
El arranque te lo armaron mal, no cambies mas piezas hay que medir la bobina del arranque en caliente
ComentarMúltiples fallas en vento
Volkswagen Vento 2014 Active 20000 kms
Hola les comento, compre un vento en junio del 2014 y desde entonces, ha presentado múltiples fallas,
1-después de la segunda semana todas las mañanas cuando esta frío el coche hace un ruido como si el motor no lubricara bien, en ocasiones el coche se apaga, lo lleve a la agencia y lo diagnosticaron, aunque tenía garantia me cobraron ya que su veredicto fue que como es un motor muy simple (barato) y no tenia tanto equipamiento ese era el sonido. 2-los faros vienen desnivelados. 3-el estéreo del vw vento, no funciona correctamente el bluetooth. 4-el aire acondicionado al prenderlo desprende un… Leer completa
3 casos
Hace un mes compre un vento 2015 efectivamente al pasar un tope se siente un golpe en la suspensión trasera. De todo lo demás su funcionamiento mecánico y eléctrico no he tenido problema, siendo que viajo diario de Pachuca al D.F. Mexico en gasolina es rendidor.
Yo tengo un vento 2014 y le pasaba lo mismo, al inicio en la agencia me dijeron q era normal! Cuando acudí al servio por el primer año les comenté q me parecía anormal y me cambiaron los amortiguadores sin costo aceptando q si es un problema de fabricación!
Sobre el ruido en la suspensión trasera al pasar un tope, yo me di cuenta que es el tapete de la cajuela que al pasar un tope de levanta y al caer ocasiona el ruido. Pueden cerciorarse de esto colocando algo que amortigüe el golpe, si deja de hacer el ruido pueden estar seguros que era eso y no la suspensión... y tengo mi vento en la agencia por el problema de la suspensión delantera que suena como matraca espero y le den solución...Saludos!!
Yo tengo un vento startline 2016 y el ruido delantero me determinaron que son los soportes de motor son dos y la caja de la dirección estoy en espera de las refacciones para que se las cambien por garantía espero que con eso se solucione el ruido por lo demás me encanta el carro.
Que solucion le dieron a ese sonido de matraca? Tengo lo mismo y segun es la caja de direccion
Que tal, tengo un vento 2014 y pues empezó un ruido en el tanque de gasolina un tipo burbujeo como sinse quedará andando la bomba de gasolina alguien sabe que es??
Hola, ni idea sobre ese problema, a mi vento le salio defectuosa la cremallera y hasta un año después supieron que era eso...pero se la cambiaron por garantía, creo que lo mejor que puedes hacer es llevarlo a a la agencia para que ellos mismos te resuelvan...Saludos!!
Hola buenas noches serías tan amable en esplicar que tipo de falla producía la cremallera. Gracias
Miguel Aguirre de México hace 5 años
Vento 2015 no funciona el indicador de la gasolina , antes fe acabar la garantía del auto fallo, lo lleve y supuestamente lo arreglaron, se acabó la garantía y fallo de nuevo , a veces marca y regularmente no , alguien que me aconseje sobre la falla?
Tengo un Vento 2014 lo enciendo y cuando enciendo el aire acondicionado se apaga, me diagnosticaron por escáner que era el sensor de árbol de levas ya se le cambio y al siguiente día continuo el fallo! Alguien que me pueda indicar no se que hacer
Buen día yo tengo un ventó 2019 starling al pasar los 90 km/h se escucha ruido de aire en la puerta de conductor y a más velocidad es más fuerte el ruido. Alguien le ha pasado lo mismo o ha notado el problema si me pudieran ayudar gracias
Hola yo tengo un vento 2015 y oye un ruido en la puerta del conducto pero solo en camino irregular sabes la falla
@RAÚLHola Raúl, qué tal, oye y solucionaste ese problema? Yo tengo el mismo, podrías ayudarme a decime que fue ? Mil gracias
Mary García de México hace 2 años
Hola, tengo un vento 2014, desde hace unas semanas se empezó a activar la alarma sola aún andando el auto, le debo desconectar la batería porque la alarma no se desactiva con el control, me pueden apoyar…? Gracias
Mary García de México hace 2 años
@Ana morenoGracias, de echo ya se la quitaron, ahora probaremos con una nueva bocina y checaremos…😊
ComentarProblema con la correa del alternador
Volkswagen Gol 1998 gol diesel 287000 kms
Hola amigos soy diego. El problema es que me suena la correa del alternador ya la estire y vuelve a sonar antes sonaba cuando arracaba y ahora suena cuando voy andado en todos los cambios. Si alguien me puede decir que es urgent porque tengo que irme de viaje el sabado
Y necesito el auto. Gracias.
Y necesito el auto. Gracias.
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, una correa causa chillido o rechina cuando su caucho se ha cristalizado por resequedad o cuando su templador no ejerce la tensión necesaria para que tiemple la correa, o si una de las poleas comparadas con las otras no está ALINEADA por falta de ajuste de sus pernos, por mal asentamiento, o por una inclinación anormal del soporte del alternador; Observa que todas las poleas estén perfectamente alineadas en un solo plano, ninguna debe estar mas salida o introducida con respecto a las otras. Si la correa está reseca o tiene cortes, compra una nueva con la figura o canales adecuados para las poleas y medida justa o APROPIADA para tu motor. Atte.
diego soto de Argentina hace 8 años
Hola amigos hoy saque el alternador y cuando lo estaba sacando uno de los tornillos que ajustan en la rotula del motor estaba quebrado siempre me pasa lo mismo ando dos meses y se quiebra. Ahora se cual es el problema pero no se como solucionarlo. Ya revise las patas del motor y estan bien. Hay algun tornillo que ajuste y no se rompa para que no se desajuste el alternador. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Diego, por lo visto el problema fue falta de soporte del alternador, compra un perno de acero una rodela de presión y una tuerca tipo flange, éstas tuercas no se aflojan por vibración, tienen un plástico en su rosca que traba en el perno. La causa de rotura del perno que mencionas, es debido a la fuerza de torsión que produce el cabeceo o excentricidad de una de las poleas porque está torcida, cuando el motor esté funcionando debes observar cual de ellas está rotando excéntrica, luego sacarla para enderezarla en un torno. Atte.
Hola que tal. Mi problema es qe la correa poli v ( 6pk 1920 )se desilacho... en su momento... no sabia el motivo... la cambie y empezo a hacer ruido peor. Puse la qe estaba desalichada qe tenia 3 ranuras y no hizo ruido... que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Emanuel, son varias las causas que pueden hacer que rechine la correa y tendras que revisar lo siguiente para encontrar el problema:
Observa cuando esta encendido el motor que las poleas giren de forma centrada, si una de ellas se ha golpeado y gira excéntrica o bambolea ; O si una de las poleas está mal instalada y sobresale de las demás la CORREA mordera o roza en los filos de una de las poleas, consecuentemente deshilacha sus bordes.
Apagado el motor y desmontando la correa, siente con los dedos cada polea, ninguno de sus canales deben presentar deformación o estar afilado como navaja ya que cortará la correa.
Cabe informar que a veces el material o calidad de la correa no es apropiado o compatible con el material de las poleas y causa el Chillido o rechinar; en los almacenes venden atomizadores con un líquido especial para estos casos y al ser aplicado en la correa y poleas silencia el ruido, incluso cuando existe resequedad.
Con el tiempo y uso el resorte del tensor de la correa pierde su tensión o fuerza, por lo tanto la correa no ajusta.
Tambien por uso suele desgastarse el rodamiento del rodillo o pista rotativa que tensa la correa, el daño del rodamiento pone de costado o desalineado el rodillo con respecto a las poleas y cuando rota empuja o trata de sacar de los canales a la correa produciendo ruido o daño. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Observa cuando esta encendido el motor que las poleas giren de forma centrada, si una de ellas se ha golpeado y gira excéntrica o bambolea ; O si una de las poleas está mal instalada y sobresale de las demás la CORREA mordera o roza en los filos de una de las poleas, consecuentemente deshilacha sus bordes.
Apagado el motor y desmontando la correa, siente con los dedos cada polea, ninguno de sus canales deben presentar deformación o estar afilado como navaja ya que cortará la correa.
Cabe informar que a veces el material o calidad de la correa no es apropiado o compatible con el material de las poleas y causa el Chillido o rechinar; en los almacenes venden atomizadores con un líquido especial para estos casos y al ser aplicado en la correa y poleas silencia el ruido, incluso cuando existe resequedad.
Con el tiempo y uso el resorte del tensor de la correa pierde su tensión o fuerza, por lo tanto la correa no ajusta.
Tambien por uso suele desgastarse el rodamiento del rodillo o pista rotativa que tensa la correa, el daño del rodamiento pone de costado o desalineado el rodillo con respecto a las poleas y cuando rota empuja o trata de sacar de los canales a la correa produciendo ruido o daño. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarLa correa del alternador se rompe
Renault Kangoo 2007 grand confort
Sres, no sabemos porque, la correa del alternador-aire-bomba de agua , se corta cada 5 ó 6 meses. En menos de 2 años que la tengo y con 70. 000km, la cambié 3 veces y ahora está en el concesionario porque está chillando otra vez. La primera vez ocurrió en plena autopista, de casualidad ví como el indicador de temperatura subió en instantes al maximo, decí que siempre voy mirando los relojes sino ,se funde. El mecanico que la cambió en una de las veces, no sabe porque se rompe tan seguido, alguien sabe ?
El concesionario no admite problemas de fabrica,aunque estando allí esperando mi turno ,se presentó otro usuario con el mismo problema. ¿casualidad?
El concesionario no admite problemas de fabrica,aunque estando allí esperando mi turno ,se presentó otro usuario con el mismo problema. ¿casualidad?
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
7 casos
Recien me paso a mi con una Kangoo 2012 con solo 30000kms. Hizo un ruido a alambre enredada y quedo toda deshilachada. El tema es que rompió algo porque pierde liquido.
Tengo una Kangoo 2011, me pasó lo mismo se desilacho la poli v, con menos de 1000km, la cambiaron y volvió a desilacharse, vas a la Renault y te dicen q la tienen q ver xq como los cambios la ISO un mecánico no oficial, puras vueltas, xq será esa falla alguien la pudo resolver? Gracias
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Que tal ? tengo una kangoo 1.6 16 val. Y tengo el problema que en menos de 2 meses se rompio la polea del alternador y de desace`,se decintegra el aluminio como el plastico de adentro la lleve al electricista y al mecanico y me dice que no encuentran nada que esta todo alineado que no puede pasar otra vez y a los dos meses estoy con el problema devuelta
Hola tengo kangoo 1.5 dci 2011. En 4 meses cambiamos 2 poleas y luego se volvió a romper y cambiamos alternador y a 2 meses empezó a hacer ruido como la primera vez. Que puede ser q rompa el alternador
Puede ser que el soporte este gastado que el alternador se Cruze y
Hola tengo una kangoo 2013 y me paso que se desilacho la correa de poly v en 2 semanas y descubrimos que no coinciden las misma cantidad de canaletas de los rulemanes , el de arriba y el de abajo son de 6 rieles y el del medio 5 x eso se desilacha la vorrea y luego se corta o como vi en otra kangoo que la de arriba tiene 6 t la de abajo 5 si no miras bien fuiste.
Hola , la verdad una porqueria este tema... tengo una 2008 1.9 , la compre con 104.000 km le cambie todo , a los 2000 km la poly v se le volaron todos los dientes , de milagro me di cuenta y no rompi nada. Ahora tiene 1000 km y empezó a chillar otra vez y no tengo las poleas gastadas ni fuera de linea. Y TENGO 2 amigos que le pasa lo mismo , creo que los las correas todas son malas. Si alguien sabe de alguna marca en especial se agradece la informacion.
Javier carvajal de México hace 4 años
Se rompió la banda y la polea del alternador se quebró pero no enciende... Que le paso
[email protected] de Argentina hace un año
Que le había pasado? Encontraste solución?
Tengo una Kangoo 2008 y se me rompe la poli V cada 4 meses. Ningun mecánico sabe porque.
Hola , fijate que las poleas esten alineadas , es lo mas probable y ponele correa DAYCO no te paces con el ajuste y que no patine o chille eso la destrulle.
Muchas gracias Ferdinan por tu respuesta!! Lo tendré en cuenta!!
[email protected] de Argentina hace un año
Hola gente , les quería comentar que aveces suele pasar que al comprar una poly v de marca generaría suele ser un poco más chica ,lo que hace que se cruce un poquito , algo que no se llega a ver a ojo pero si afecta
Esto varia en la kangoo naftera porque la gasolera creo si mal no recuerdo se tensa con un tensor a tornillo. Entonces como para probar les recomiendo que compren la correa poly b original y vean si tienen más suerte ! Y comenten si sirvió de algo. Es una opinión
Esto varia en la kangoo naftera porque la gasolera creo si mal no recuerdo se tensa con un tensor a tornillo. Entonces como para probar les recomiendo que compren la correa poly b original y vean si tienen más suerte ! Y comenten si sirvió de algo. Es una opinión
ComentarProblema con la banda del alternador.
Ford Escort 1998 2 puertas, zx2,full, motor 2.0 zetec 200000 kms
Llevo 8 años con mi zx2 y el unico problema que he tenido desde q lo compre, esq cuando llueve o cuando paso por un charco de agua le salpica el agua en la parte de abajo y se le sale la banda. Y siempre se sale de la polea del tensor. Siempre es lo mismo se sale del tensor. Ya le cambie la banda y la polea del tensor varias veces, porque me habian dichos los mecanicos que estaba torcida la banda o la polea. Pero ya las cambie varias veces y sigue haciendo lo mismo. La verdad ya me he cansado de eso porque en los diaa de lluvia hasta tres veces en un mismo dia se le sale y se la vuelvo a acomodar. Por Favor ayudenme con ese problema. La verdad se los voy a agradecer mucho. Gracias
7 casos
Me pasa lo mismo yo tengo con uno igual 6 años y también le he cambiado el tensor y la bomba de agua completa. Y no se le a quitado la falla cuando se moja.
Eso es muy comun lo que hice para solucionarlo fue que por la parte de abajo le puse un tapete de auto de plastico y se le puede amarrar con cinchos o con alambre para cubrir las poleas siempre cuidando que no quede ni muy flojo para que le entre agua cuando salpique ni le roze con la llanta al girar ni muy apretado para que no tope con los metales que se calientan y lo queme y con eso se soluciono el problema
Luis Garcia de México hace 9 años
También tenia el mismo problema, al pasar por cualquier charco se salia la banda, le cambie el tensor y siguió haciendo lo mismo después me percate de que al tensor solo le habían colocado 2 tornillos, siendo que el tensor se sujeta con tres, entonces le coloque el tornillo faltante y asunto arreglado
Buenas necesito que alguien me ayude hace poco le cambie el tensor a mi Ford escort zx2 cuando le colocó la correa y lo enciendo me doy cuenta que se ata pegando encima del tensor y debajo de la polea de la bomba de agua que debo hacer
Al igual tengo el mismo problema con mi scort ZX 2 se vota la banda de accesorios,ya le cambié,banda, tensor cuando se mojan se vota,tiene la tolva de abajo que cubren todo el motor y mi problema sigue que puedo hacer.
Yo tengo el mismo problema con la banda, ya la he puesto 100 veces y sigue haciendo lo mismo, no he podido conseguir las tolvas y el tensor está bien, pero sigue haciendo le haré una protección a las poleas para ver si es eso y les aviso.
Tengo un escort zx2 desde hace ya 7 años y me pasa el mismo problema llueve y tengo miedo ya que seguro botara la banda... le cambie el tensor y veo que la banda le queda un hilo afuera de la polea tensora... a alguien le pasa lo mismo???? ayuda por favor quiero untentar ponerle unos aumentos donde va la polea tensora para ver si asi se soluciona el problema si lo hago y me funciona les aviso...
Vecino Juan: de Argentina hace 5 años
No me carga mucho y se descarga la batería esta mojado de aceite puede si lo limpio vuelva a cargar bien
Me pueden dar el numero de la bamda del escord zx2 no puedo encontrar el numero de la banda
Hola buen día. Tengo un Ford Escort 1.8 16v se pone pesado el arranque. Puede ser que no cargue el alternador? Lo controlo con un tester y no acusa carga?
Igual hace 7-5 años tenia ese problema con mi zx2, todo se soluciona fabricando una tapa a la bomba del agua que es la única polea curva. La primera ves la fabrique con una tapa de vote metálico de galón solo la martille con la Forma de la polea y le perfore los hoyos y quedo, ahorita ya la hice más a la medida con un disco de borla, con eso ni Dios safara la banda 🤣
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¿alguien sabe cual es la tolva que debe de llevar el Escort ZX2 98 para que no se le este saliendo la banda en los charcos?
Sebastian Ramirez de México hace un año
Buenos días señores, quería saber cuales son las dimensiones de la polea tensora del zx2 2002? Se los agradecería mucho
ComentarMultiples fallas
Peugeot 206 2007 xs 76000 kms
Que tal, al principio mi vehículo descargaba totalmente la batería, de ir caminando empezaba a marcarme anomalía en carga de batería, anomalía en abs, se descargaba la batería, la volvía a cargar y como sin nada unos días pero después un buen día ya no prendió, daba marcha y todo pero no prendió, detectaron que era el sensor del cigüeñal y se lo cambiaron, ni dos días y volvió la falla, en esta ocasión cambiaron el alternador, ni dos días mas y ahora estoy en ese problema, el vehículo estando apagado y con el switch cerrado sin ni siquiera la llave meter encienden todos los sensores y el indicador de la temperatura sube y baja y en el display aparece alarma antirrobo electrónico activado, ya no se ni que hacer o que es lo que sigue alguien ayudeme por favor!
1 caso
Un lindo problema de comunicacion entre BSI, BSM y ECU. Como primera medida por las noches debes desconectar la bateria para hacer un reset de la ECU a ver si algo se soluciona se deben seguir estos pasos SIEMPRE en Peugeot antes de desconectar la bateria por proteccion de la BSI. Desconectar la alrma, abrir el capot, cerrar todo el auto y esperar unos 5 minutos (no abrir nada ) recien desconectar borne + y cerrar el capot. Para reconectar abrir manualmente (no hay electricidad) abrir capot y cerrar todo de nuevo conectar borne + y esperar 5 minutos antes de abrir el auto, abrir y poner llave en contacto sin dar arranque y esperar 1 minuto y arrancar. Generalmente esto permite borrar algunos errores guardados en la memoria temporal de la ECU. Si esto no soluciona nada realizar un escaneo para detectar fallas puntuales. Si el escaner no puede leer la ECu es que no hay comunicacion entre esta y la BSI o la BSM
ComentarOptra presenta fallas multiples...!!!
Chevrolet Optra 2007 1.6 ls full 83000 kms
Tengo un optra 2007 con 83.000 me a presentado varias fallas; Se detiene por completo el motor al momento de dejar de acelerarlo , se limpio el cuerpo de aceleración ,ahora ya no se detiene ,pero al momento de pasar a otra marcha las rpm se suben entre 1000 y 2500. También el auto tiene poco power se le cambio bujías y nada y al momento de pasar ala marcha 3° se tiene a chupar osea pega un tiron...
8 respuestas
luis.lopez de Venezuela hace 11 años
Hermano revise el sensor de iac o el sensor del map yo tengo un optra 2006 y me presentaba el mismo problema le puse el escaner y me salio esos errores
Ok gracias amigo pero ya los limpie el aic pero no qedo n 100% tambien le cambie el filtro de bencina y aun anda flojo,el mecanico que me vio el sitema de aceleracion donde va el aic dijo que si seguia fallando la unoca solucion era cambiar el cuerpo de aceleracion (no se sera tan asi...??)que creo que cuesta unos $300.000 pesoos chilenos
Amigo este carro de por si calienta mucho, todas estas fallas que presentan estos optra son electricas, los cables se tuestan y se recalientan y pierden su conductividad te recomiendo cambiar el cable positivo de la bateria desde la cajera de fusibles, y el negativo desde la carrocería
Debes mandar a revisar las válvulas,es posible que tenga alguna quemada por esa razón el carro no tenga la fuerza que requiere. Una vez que destapes y asientes las válvulas revisas también los taquétes para verificar que no estén pegados y hagas un solo trabajo
Revisa el cuerpo de aceleración, a mi me paso lo mismo lo mande a reparar hace un año y no he tenido problemas. Te doy el numero del mecánico
Wladimir 68982235
Wladimir 68982235
Amigo ya le limpie el cuerpo de aceleracion y ahora se descontrolan n pokito las revoluciones tienen a subir n poco mas de lo normal al pasar las marchas...toy pensando en cmprar n cuerpo de aceleracion nuevo pero loque no se si estos vienen calibrados...
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Ese problema es el pistón de cuarta es una es topera que va en la caja lhb
Amigo, a mi paso lo mismo lo mande a reparar el cuerpo de acelaricion y se termino, te doy dato de mecanico Wladimir 68982235, dile de parte de Hector Mejias. Lo del tiro que te revisen los pernos de la caja porque tambien me paso y se habian cortado un par.
ComentarMultiples fallas
Ford Fiesta 2012 SE 44000 kms
El mio,ha fallado de bateria, transmision, chapas de las puertas, de hecho se abrio de el lado donde llebava a mi hijo , radio, las llantas originales se hicieron pedazos antes de los 40,000 y el radio lo cambiaron dentro de garantia una vez, y volvio a fallar y como paso mas de un año desde el reemplazo ya no quieren valer la garantia, aun si lo comprara, de seguro volvera a fallar y vale aprox 10,000 pesos, el caro ha pasado mucho tiempo en la agencia por todas estas fallas.
5 respuestas
Las fallas de calidad de ford , que la gente compra sin informarse de lo que esta comprando con mucho esfuerzo. Y que en nuestro pais no existe proteccion al consumidor.
Venderlo, aunque le vas a perder dinero. Pero va a recuperar tranquilidad , asi estan saliendo todas las marcas de vehiculos hechos en mexico. Aunque paresca descriminatorio, es la verdad ,lo estas comprobando. Se estan ensamblando vehiculos con autopartes nacionales de muy baja calidad, solo buscan producir volumen y no calidad desgraciadamente. Y de encima mal servicio postventa, refacciones carisimas igual que la mano de obra. Cuando decidas comprar un nuevo auto subcompacto te recomiendo el toyota yaris sedan original japones $190,000.00, vas a notar la diferencia , es caro , en septiembre la familia se acaba de comprar uno en playa del carmen ,la agencia mas cercana a chetumal +- 300 KM. me lo entregaron con tanque lleno de premiun y servicio de entrega personalizado, me consumio 1/4 de tanque de combustible con clima. Desde que veas un marketin de publicidad excesivo , planes de compra muy accesible, promociones , como seguro incluido, etc, son ganchos para poder venderlos. Saludos.
Al mio solo le falla la radio, por lo demas tiene 100,000 km y como nuevo les toco la estadistica de defectos mmm y los estandares en fabricacion de la industria automotriz en Mexico son de primer mundo. Si gustan de un mejor carro compren un Fusion tambien se fabrica en mexico pero es mas caro!
Compren lo hecho en mexico
Compren lo hecho en mexico
ComentarMultiples fallas del versa 2014
Nissan Versa 2014 4 puertas 4000 kms
Después de estrenarlo unos días, en casi 2 meses, tiene mes y medio en taller de agencia nissan (Toluca México), ante la nula respuesta de la marca, queja presentada ante profeco (defensa consumidor en México), ni de la agencia distribuidora ni de la planta, si tienes pensado en adquirir alguno o sabes de alguien que tenga esa intención, hazle llegar este mensaje... lo más lamentable, es que hasta ahora, sin vehiculo ni me han regresado el dinero "invertido"...
2 casos 2 ayudas
Manzanas81 de México hace 10 años
Que falla tiene tu carro para sabe si etamos igual... el mio es automatico y se queda inerte cuando va uno conduciendo se queda dijamos a 60 km y mismos rpm por 2 seg o mas ni desacelera y acelera
Hola, buen día, entré buscando referencias sobre el poblema que tiene mi vehículo, el mío también en un 2014 estandar, tengo 6 meses con él y varios detalles, hace 15 días lo llevé a su primer servicio y ahora hace un ruido como un "clac" al encender el aire acondicionado.
IveBel, por cierto, yo también lo compré en Toluca, podría saber en qué agencia lo compraste tú? Gracias
Manzanas81 de México hace 10 años
Pues tambien mi carro hace ruido fuerte cuando se enciende el Aire acondicionado, a veces como si tuviera un gato pisandolo, un ruido fuera de lo normal, salieron muy defectuosos estos Versa 2014, dberiamos de juntarnos o hacer campaña para que nos solucionen las fallas de nuestros carros
El problema que tiene tu carro es el ventilador del aire acondicionado
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Les comento que el vehículo traía el ruido del aire acondicionado, igualmente el tablero, ni que decir de la potencia tan deficiente del motor, sin dejar de mencionar las fallas en la dirección y suspensión (prueben con el vidrio bajo y escuchar un ruido extraño y sentirán el volante vibrante), lo adquirí en agencia de Toluca (Tollocan) ya tuvimos la primera audiencia con la oficina de profeco, y como siguen en su papel, les fue requerido que demuestren las pruebas de calidad a la cual fue sometida la unidad, además de los estándares de fabricación, la siguiente reunión será en un par de semanas, yo seguiré reclamando la devolución de mi dinero, y seré consistente en difundir los defectos del vehículo, de hecho, publicaré que Nissan ocupa el segundo lugar en quejas ante la oficina de Profeco... no claudicaré en esa campaña, ojala se pudieran unir más personas, hayan adquirido este tipo de automóvil o estén pensando adquirir alguno...
Manzanas81 de México hace 10 años
Pues igual mi carro trae el ruido del tablero, aire acondicionado, y no he hecho la prueba con el vidirio bajo, yo voy a tener la primera audencia la siguiente semana en Profeco, como comentas I Ve Bel los de NISSAN seguiran en su papel de que segun esta en los estandares, yo me uno para difundir o hacer campañas de que este Vehiculo tiene muchas fallas y no somos los unicos, unanse a esta campaña porque es un robo lo que nos estan haciendo, porque el vehiculo no es regalado y ademas lo estamos comprando nuevo para no tener problemas... aunque el vehiculo entre en Garantia, NISSAN no quiere aceptar que este vehiculo salio muy defectuoso que casualidad que ya sacaron la version 2015, des que sacaron el auto ha tenido muchos detalles o fallas, pueden buscar en Google INVESTIGAN 100,000 NISSAN VERSA POR FALLAS EN BOLSA DE AIRE EN EEUU y sigan indagando y de donde creen que se ARMARON pues de la planta de Aguascalientes... unanse para que NISSAN MEXICANA nos devuelva nuestro dinero...
ComentarMe rompió la correa del alternador. Le cambié la misma y despues tamb
Peugeot 405 1998 95 kms
Le cambiié las correas del alternador y la de distribuidora y no arranca y hecha mucho humo blanco por el escape. Ante de romper la correa del alternador arrancaba muy bien. Ahora me descarga la bateria y si arranca se apaga. Que puede ser. Ayudenme el que esté su alcance por favor. No tengo trabajo y quiero solucionar este problema. Mi nombre rogelio y con celular.1532360454. De claro. Y/o1536784950. Movistar.
12 casos
Cual es el codigo o número de la correa poli v es de 6 kanales o de 5k,gracias.
Hola a mi me pasaba lo mismo y no cortaba el electro y es por donde tenés el te rmostato no esta bien puesto fíjate que este para abajo que trabaja mejor y si querés hace una prueba toma un cable y puentea los dos terminales del termostato y el ventilador se debería detener si se detiene es solo que esta mal puesto
ComentarMi carro esta loco¡¡¡ múltiples fallas
Renault Logan 2011 4 puertas, full, motor 1600 69000 kms
Hola tengo un logan 2011 que compre hace poco y a presentado algunos problemas que me preocupan espero que me puedan ayudar.
1. En las mañana demora mucho en encender, tengo que intentar unas 8 a 10 veces hasta que enciende. Una ves encendido no presenta mas fallas hasta que se deja en la noche en el garaje y a la mañana siguiente se presenta el mismo problema.
2. El carro cuando enciende las revoluciones suben y bajan de forma continua de 800 a 1200 rpm aproximadamente y esto es así durante todo el tiempo que esta encendido. (parece un gatito :3 , no se que tan grave pueda ser esto)
3. Cu… Leer completa
1 caso
jean albino de Venezuela hace 8 años
El problema que sube y baja la revolución es la válvula del mínimo le hace falta servicio o que la reemplace. La falla de encendido puede ser las filtros de gasolina que estén tapado. Puedes mandar hacerle servicio a los inyectores
Si tienes problemas al encender todos los dias en la mañana , cambiale el sensor de encendido tipicamente llamado el avioncito y falla solucionada. Espero haberte ayudado. Suerte
ComentarMultiples fallas al adquirir Eco Sport
Ford Ecosport 2005
Desde un inicio que adquirì la eco sport, marzo de 2005, batalle para que entrara la reversa, se deformo un poco el tablero debido al sol esto al mes de comprarla, se desconfiguro la alarma en multiples ocasiones, se salio de su lugar el vidrio del lado del conductor, botòn de intermitentes, cambiaron la unidad que controla vidrios y alarma, rectificaron rotores aprox 20,000 kmts. Vibra a los 100 kms/hr, actualmente tira aceite por el pedal del clutch el cual truena y esta duro al presionarlo, se pone duro el pedal del acelerador y se atora, etc... ya estoy por venderla
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
Q tal, tu factura es de agencia o decompañia o de plano de aseguradora? para mi q es siniestrada. Desaste de ella.
ComentarFallas multiples
Chevrolet Agile 2010 1.4 LTZ, 5PUERTAS 80000 kms
Buenas mi consulta es porque ayer a la noche fui a arrancar mi auto y al arrancarlo me hizo como un bajon de luz, quemándome una lampara de la optica delantera, luego hice un par de cuadras y me empezo a titilar el testigo de apertura de puertas, detengo el auto y me fijo que todas las puertas capot y tapa de combustible estaban correctamente cerradas, por lo que me vuelvo a subir al auto y ya quedaba prendido el testigo de puertas, continuando se me prendia la luz del interior del habitáculo, ya que permanecia el testigo prendido, luego oprimi el boton del cierre centralizado y me encendia la… Leer completa
2 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Antes que nada, le pusiste equipo de GNC, alguna alarma adicional o rastreador, le han hecho algo que necesitó actuar sobre la instalación eléctrica original. Según tu respuesta podemos orientarnos para ver que sucede, como probó la batería el electricista?
Hola me llamo Fabrizio les dire que tengo un agile LT con 60000 Km. modelo 2011 y la verdad no he tenido ningun problema hasta ahora. Solo a los 50000 tuve que cambiar cubiertas porque estaban cuadradas creo que pirelli no es lo mejor. Saludos
Amigo estoy con el mismo problema que vos en mi agile me queda prendido el testigo de puertas y los vidrios delanteros suben y bajan parese poseido no se que hacerle en una oportunidad hace un tiempo lo lleve a un lavadero y me hizo la misma falla hasta que con el sol se seco y se soluciono solo estoy esperando desde ayer para ver si es humedad
Hola Luis, pudiste solucionar el problema? tengo la misma situación con el mio. Gracias!
Terminestor de Argentina hace 8 años
Estimados: Luego de una lluvia mi tortagile empezo con el tema luz de cortesia, indicador de puerta abierta...y obvio, se comía la batería. -alguien puso que era humedad...yo hice todo lo previo, ver el modulo en el capot, fusibles en la fusiblera, resetear desconectando la bacteria, y finalmente lo deje al cabrón y solo apago la luz de puerta abierta, y le mande alarma...cerro todo, se apagó, se largó un pedito y listo, a poner el codigo de la radio y a la mierrrrrrr...eso fue todo!! obvio, corriendo a comprar un tetra de garrón de piedra abocado y mortadela para festejar!!!
Alguien pudo arreglar el problema de los vidrios q suben y bajan ?
El sube y baja de los vidrios es para despresurisar el habitáculo, así me dijeron , yo pensé que estaba poseído tambien
********************** de Andorra hace 8 años
Visto las preguntas realizadas anteriormente y que el iniciador del tema no respondió ante mis preguntas, les comento que una vez que se comprueba el correcto estado de la batería y carga del alternador, el paso a seguir es verificar el estado del módulo confort, pequeña unidad de mando electrónico que controla estos elementos. Puede existir falsos contactos en la ficha de conexión, falta de masa a dicho módulo o que el propio módulo se dañó internamente.
Hola alguien me puede ayudar tengo mi agile 1.4 me sale la letra f en el tablero y no da arranque ni pechando arranca...
Gustavo, a mi me coincidió cuando me tiraba falla F en cada arranque, con que la bateria estaba mala. Cambié la bateria y puse una nueva, pero ahora en ocasiones sigue apareciendo la F y no sé que es... vos lo solucionaste?
Tenes algun problema en alguno de los interruptores de las puertas baul o capot, una manera facil de identificar cual es seria ir desconectando uno por uno, por ej puerta por puerta, sacando el chupete de goma que se encuentra entre las bisagras y desconectando la ficha, ir repitiendo el paso hasta que la luz se apague. Por lo gral las cerraduras traen un fin de carrera en su interior y son de fallar, el resto de las fallas que nombras son consecuencia de la programacion, el auto esta programado para hacer esas cosas cuando se abre una puerta, ej, prender la luz del tablero, bajar el vidrio para descomprimir al momento de cerrar una puerta, es decir, que si la computadora entiende que tenes una puerta abierta procede de esa manera. Por lo gral son cosas simples de solucionar, salvo que lo hayas inundado. Suerte
Tenes algun problema en alguno de los interruptores de las puertas baul o capot, una manera facil de identificar cual es seria ir desconectando uno por uno, por ej puerta por puerta, sacando el chupete de goma que se encuentra entre las bisagras y desconectando la ficha, ir repitiendo el paso hasta que la luz se apague. Por lo gral las cerraduras traen un fin de carrera en su interior y son de fallar, el resto de las fallas que nombras son consecuencia de la programacion, el auto esta programado para hacer esas cosas cuando se abre una puerta, ej, prender la luz del tablero, bajar el vidrio para descomprimir al momento de cerrar una puerta, es decir, que si la computadora entiende que tenes una puerta abierta procede de esa manera. Por lo gral son cosas simples de solucionar, salvo que lo hayas inundado. Suerte
Hola tengo un ágiles 2011 y el problema q tenés de q se bajan los vidrios es porque tenés poca batería en la llave entonces lo desconoce. Pasa en todos los autos que tienen el sistema de cierre de vidrios.
Terminestor de Argentina hace 6 años
Hola, luego tenerlo un tiempo, tuve la oportunidad de venderlo...se los recomiendo!!! Un amigo dijo, autos buenos, alemanes o japoneses. Felicidades!!
Fijence en la ficha de conexión que esta entre la puerta y la carroceria ,tiene un suncho de goma ,por hay pasa el ramal de cables. Estos controlan el parlante la cerradura y el levanta vidrio. Al tratar de acomodarlos me quede con la ficha en la mano. Estaban todos los cables cortados y resecos. Ahora tengo que soldarlos o cambiar todo el ramal.
Hola, muy buenas tardes!
Tengo un CHEVROLET AGILE LTZ 2009... Al igual que otros, mi auto también los días de lluvias enciende el testigo de puerta abierta, acciona el alarma también de puertas abiertas, enciende la luz de cortesía, y ya no baja el vidrio al cerrar las puertas, es mas, un vidrio trasero se volvió loco, subía y bajaba. No he visto respuesta de soluciones alguna, me pueden ayudar?
Tengo un CHEVROLET AGILE LTZ 2009... Al igual que otros, mi auto también los días de lluvias enciende el testigo de puerta abierta, acciona el alarma también de puertas abiertas, enciende la luz de cortesía, y ya no baja el vidrio al cerrar las puertas, es mas, un vidrio trasero se volvió loco, subía y bajaba. No he visto respuesta de soluciones alguna, me pueden ayudar?
Terminestor de Argentina hace 5 años
Cbel: lamentablemente tenes ue esperar a que se seque, sólo es la humedad que lo vuelve loco. En todo caso, deberías fijarte que fusibles manejan los vidrios, para sacarlos cuando cerras el auto...y los pones cuando subís de nuevo. Saludos
Muchísimas gracias!
Pero pasan los días y se ve que no se seca, antes no tenía ese problema y ya tiene 111 mil kilómetros. Una pregunta más, donde se encuentra el MODULO DE CONFORT?
Lo he buscado, y a simple vista no mm veo. Atte. Claudio
Pero pasan los días y se ve que no se seca, antes no tenía ese problema y ya tiene 111 mil kilómetros. Una pregunta más, donde se encuentra el MODULO DE CONFORT?
Lo he buscado, y a simple vista no mm veo. Atte. Claudio
Terminestor de Argentina hace 5 años
Estimado. No tengo idea, proba dejar descoenctada la bateria un tiempo...a ver si se resetea. Yo ya no tengo ese auto, asi que solo te pase la info de cuando tuve un problema de humedad. Saludos!
Muchísimas gracias!
Ya lo hice en su tiempo...
Gracias por tomarte tu tiempo y contestar. Atte. Claudio
Ya lo hice en su tiempo...
Gracias por tomarte tu tiempo y contestar. Atte. Claudio
Hola tengo un agile 2010 el levanta cristal del conductor subio y subio y no quiso bajar mas... revice las teclas y fusiles hasta los rele... se siente un ruidito de llamada cuando toco la tecla para bajar el cristal... alguien sabe donde esta el modulo escondido de confort levanta cristales ????? por favor ayuda gracias.
ComentarFalla en correa del alternador de fiat motor 1.8 idea advenure.
Fiat Idea 2007 idea adventure 145000 kms
He realizado el cambio de la correa del alternador en dos oportunidades con diferencia de 4 meses de tiempo. Lo realiza un mecanico profesional. El problema es que en ese periodo se daña la correa de forma longitudinal. La correa no se rompe sin embargo la misma pierde parte a lo largo. Normalmente queda la mitad de la correa longitudinalmente,
Pregunta. Cual es la razón de esta falla,?. Gracias de ante mano.
Pregunta. Cual es la razón de esta falla,?. Gracias de ante mano.
2 casos
Es posible que esté por morir el rodamiento frontal del alternador, y, hay que cambiar ambos
ComentarProblema correa accesorios
Volkswagen Amarok 2011 tredline motor 2.0 biturbo 4x4 127000 kms
La correa de accesorios se junta en los patines,por lo tanto se calienta y se revienta
, será que el tensor y patin están malos????
, será que el tensor y patin están malos????
4 casos
Carlos I Benjumea de Colombia hace 7 años
No tiene la correa original,pero si cambié las poleas de alternador,hidráulico y el tensor y parese que funciona
ComentarNo arranca despues que se revento la banda del alternador
Nissan Platina 2004 platina 70000 kms
Hola, alguien me puede decir , cuales son los sintomas, cuando la banda de tiempo, no se revienta pero se mueve de lugar , y se brinca un diente ??
6 casos
Si se brinca hace que el arbol le levas no abra y cierre la valvulas a tiempo, le llaman que no esta a tiempo, en el platina parece que lo detecta la computadora y simplemente no de deja que lo enciendas y marca un stop en el tablero. Para ponerlo a tiempo se necesitan dos piezas especiales que fijan el cigueñal y los dos engranes del los arboles de levas. Es necesario un buen mecanico que tenga estas herramientas. Ellos lo pueden hacer en menso de medio dia, siempre que no tengan mucho trabajo
ComentarCorrea del alternador se rompio con 32.000 km la concesionaria no se hace cargo
Renault Kangoo 2011 furgon conford
Tengo problemas con la correa del alternador esto me genero un gasto extra porque la camioneta es nueva con 32.000 km la concesionaria donde la compre no se hace cargo porque no le hice los servis con ellos pero el manual de de garantia dice 2 años o 100 km ademan ya no me prende una luz de posición una traba de la puerta del furgon las manijas de los asientos reclinables partidos cuando salio del concesionario ya no andaba el estereo un desastre total por favor que alguien aga algo porque nosotros llevamos a nuestras familia en estos autos y no estan nada barato gracias !!
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 caso
Todos los service te exigen hacerlos para tener garantía y cada uno vale aprox $ 2500. - si sumas asi les rinde hacerse cargo una vez que recaudan y si asi no lo hicieran que Dios y los consumidores os lo demanden jaja
ComentarFallos múltiples
Opel Meriva 2004 1.7 CDTI 150000 kms
Me pasa lo mismo que a la mayoría. Se enciende el EPS y se bloquea la dirección. A parte, siempre que subo una cuesta con la marcha un poco larga, se encienden los testigos de avería y el de que el coche se puede descontrolar. Le tuve que cambiar la bomba de gasolina por un pastón, y de un tiempo a esta parte me consume una barbaridad (unos 8 en autovía), a parte de que cuando va reduciendo en bajada, huele como si el tubo de escape estubiese delante. Por mí, denunciamos cuando querais. Os dejo un contacto: [email protected]. Opel, nunca mas.
4 casos
Si el EPS de desactiva de vez en quando, o functiona pero con mas ayuda a una dirrecion, puede ser que el connector de senal del torque sensor esta mal. El connector transmite pocos amperios, como 30 mA, y es muy sensible sobre resistencia. Parece en perfecto estado pero no es. Necesita tratamiento como un connector HDMI que falla. Yo usaba Deoxit, el accesso al connestor es muy facil. Link (en ingles)
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk…
Si hay ruido y vibraciones el mismo torque sensor manda un senal inestable, y hay que cambiarlo.
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk…
Si hay ruido y vibraciones el mismo torque sensor manda un senal inestable, y hay que cambiarlo.
ComentarSe rompio la correa del alternador
Ford Ecosport 2013 1.6 sigma 26500 kms
Mi vehiculo es nuevo solo con 26500km y se rompio la correa del alternador , no se puede conseguir repuesto el codigo es 6pk 1030. No pueden sacar vehiculos nuevos q vengan con fallas yo estuve de vacaciones y estuve mucho tiempo para poder conseguir el repuesto
2 casos
luis muñoz de Chile hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo hace poco donde la conseguiste le puse una alternativa y no me resulta el 100% queda con ruido
Por lo cual averigüe y creo que lleva una correa elastica ya que no encontré donde tensar la correa
Por lo cual averigüe y creo que lleva una correa elastica ya que no encontré donde tensar la correa
luis muñoz de Chile hace 8 años
Hola que tal me paso lo mismo y no encuentro la correa no esta tampoco en la concesionaria soy de chile y tengo la eco 2013 tiene 35mil
Le puse una correa alternativa y no quedo bien aveces chilla ,por lo que averigüe lleva una correa elastica me puedes dar el dato donde la compraste te lo agradecería espero su respuesta gracias.
Le puse una correa alternativa y no quedo bien aveces chilla ,por lo que averigüe lleva una correa elastica me puedes dar el dato donde la compraste te lo agradecería espero su respuesta gracias.
Hola, si la correa que lleva es elastica, es la 6PK 1030 de Continental. Me dio buen resultado.
Se puede reemplazar una correa 6pk 1030 x una 6pk 1029 ?
ComentarFallas multiples
Chevrolet Sonic 2012 20000 kms
Desde nuevo se le fundio un faro, se frenaba en carretera y brincaba, despues al año cambio de bateria, a los meses el filtro de la bomba, despues las bujías, despues el boton de la palanca ahora la suspension, etc son múltiples los desperfectos el peor auto que hemos tenido en toda la familia
3 respuestas
Yo tengo el mismo problema con el vehiculo es bonito pero se gasta mucho en sus repuestos se suspone que es un auto nuevo y no debe molestar, la bateria ni a los 06 meses se malogro y otras cosas , aparte del alto consumo de combustible, gaste mucho por este carro estoy desepcionado
Fernando Rivas de México hace 9 años
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario:
http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Todo el camino desde México que estoy diciendo un gran agradecimiento a Dr.Agumba por el gran trabajo que hizo por mí cuando mi amante me sirvió para otra chica, Sin tener mucho que decir solo quiero en mi propia pequeña manera de mostrar aprecio y decirle al mundo acerca Dr.Agumba el cual mediante el acto de lanzamiento de hechizos ha sido capaz de reunir a tantas relaciones rotas y el matrimonio. Me atrevo a decir esto porque yo estoy en medio de la gente que Dr, Agumba ha ayudado y que continuara las obras buenas que tengo para difundir sus datos de contacto escribiéndolo en cada internet como éste por correo electrónico oa través de [email protected] llamada móvil +2349038001599 Cualquiera que contacte Dr.Agumba tiene salvar su relación
ComentarRotura de la correa del alternador y caos
Chevrolet Optra 2005 sedan 164000 kms
El auto estaba perfecto ibamos en la vía, cuando de repente un ruido entre metálico y plástico y se encendió todo el tablero y no andaba, nos detuvimos, revisamos y un caucho como de empaque pero bastante largo colgaba, busqué un mecánico, le describí la falla y él aseveró que la correa del alternador se habíia roto, compramos la correa , se le instaló la nueva pero al encenderlo no respondía, se apagaba lo que recomendaba el mecánico, era que debía acelerar sin embargo nada logramos con una aceleración muy alta llegar a casa pero la luz de check esta en amarillo de manera permanente y hay un ruido metálico al encenderlo. Ya probé quitando los bornes de la batería, enciende pero el ruido y la luz de check siguen. Gracias por sus comentarios
2 respuestas
Buenas amigo se daño la rolinera del tensor de la correa ese es todo el problema saludos y suerte desde VENEZUELA
HPsimulador de Ecuador hace 5 años
Buen día, amigo Gallego, se safó la polea y banda del alternador, seguramente se rompió el tensor, mi pregunta es, al cambiar la banda se necesita hacer algún otro ajuste, el tiempo por ejemplo, o solo se cambia y ya, a pesa de que la banda no está rota, gracias por sus consejos, desde Quito Ecuador, el auto es un Optra l t automático tapa negra.
ComentarFallas multiples
Kia Sorento 2007 stw , full equipo diesel , mecanico
Estimados amigos, estoy muy desilusionado con la compra de este vehiculo , ya que se suponia que era un regalo para mi señora , pero a la larga solo han sido problemas tras problemas , primero , se le salio una rueda y casi se volco , despues, murio el sensor del acelerador , tambien se quebro el tanque del agua , y ahora se rompio el radiador de la calefaccion , siempre pana tras pana , y para variar siempre se estan quemando las luces bajas ya he cambiado como 12 unidades. Espero que esto le sirva a otra persona y no compren este tipo de vehiculo ahora no se como verderlo y comprar algo mejor...
Mi pregunta. Quien responde
Mi pregunta. Quien responde
usuario anónimo de Chile hace 11 años
3 respuestas
Yo también maldigo el día en que compre este vehículo!!!
Con lo bonito q era la espera para q te entregaran un Sorento,,,8meses mínimo para esto una puta mierda d motor...el mío problemas q e tenido:. Calenton,,,culata,turbo,ósea 2000€/// caudalimetro más 200€/////válvula del turbo...y ahora,,,,,se me qda el pedal del embrague abajo,,,y me cuesta meter las velocidades ,,,más ,,,,,tengo otro kia el cerato y del pedal le pasa lo mismo,,,ósea se q mierda es poco con kia...-1000 cero
ComentarProblemas con correa poliv
Peugeot 306 1996 DIESEL 250000 kms
Hola, necesito saber que problema puede tener, desde que lo compre se corta la correa poliv, se corta el tornillo del tensor. Le cambie los rulemanes del alternador del aire acondicionado, la polea dumper esta bien la polea de la hidráulica esta bien, los tensores se los cambie cada vez que se corto la correa no se que mas puedo hacer, ahora se la cambie hace dos semanas, pero no se cuanto va a durar, si alguien tiene una solución les agradecería porque no se que hacer, estoy desesperado.
3 casos
Revisa el eje de la bomba de la dirección y la polea del alternador puede que sea muy filosa.
Es posible que el reten de la bomba hidraulica este gastado y deja pasar liquido rojo que ataca la poli v. Hasta que repare eso cambie cerca de 10 correas
ComentarNeon con multiples fallas
Chrysler Neon 2000 85000 kms
Buenos dias mi nombre es ricardo y tengo un varios problema: el primero es, no estabiliza la marcha minima, el sengundo,
No enciende inmedatamente, hay que darle varias revoluciones, el tercero,cuando el vehiculo va rodando corcovea y a veces se apaga y el cuarto, el ectroventilador no enciende y recalienta. Le agradezco su ayuda muchas gracias.
No enciende inmedatamente, hay que darle varias revoluciones, el tercero,cuando el vehiculo va rodando corcovea y a veces se apaga y el cuarto, el ectroventilador no enciende y recalienta. Le agradezco su ayuda muchas gracias.
1 caso
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Puce mi problema en el muro lo pudiste ver? Mi neon antes de que se rompa salí de viaje y hera un día de lluvia se me rompió el alternador cargaba mal asta qe no cargo más, me tuvieron que volver enganchando en plena lluvia,cuando llegue repare todo de ay no me arranco más miro los cables estávan quemados le hice toda la instalación nueva y nada no encendía cambie sensor de árbol de levas y cigüeñal original consulte x acá y eso me dijeron qe cambie, hace un rato me sale la falla 21 de el check qe es el sensor de oxígeno y no tengo chispa en la bobina 2 y 3 no creo qe ese sensor le afecte en la chispa o en el encendido x qe quiere encender pero no llega a encender que puede ser?
Por los cables quemados hizo corto circuito. Hay que revisar computadora. Autoescanealo.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Como lo auto escaneo x qe le di tres veces con la llave y me salió el 21 nada más
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Lo desconecte y lo auto escanie y me salió la falla 42 que puede ser como lo puedo solucionar?
Busca en la pagina 3 subi la lista de codigos. El 42 se refiere al reele de auto apagado.se pudo haber dañado
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Me esta volviendo loco recién lo cambio pero me marca lo mismo!
Me pueden enviar la lista de fallas del plymouth neon 2001 por favor me urge [email protected]
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Recién puse mi problema en el muro yo sé que vos me podes ayudar
ComentarCorrea del alternador se me rompe
Fiat Palio 2006 40000 kms
Alguien me puede ayudar tengo un palio fire y en el transcurso de una semana se me rompió 2 veces la correa del alternador (no se corto , se gasta en los costados... que puede ser
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Polea desalineada o rodillo de guía o el tensor con mucho juego axial, hay que reemplazarlos.
ComentarReventó la correa unica
Dodge Caliber 2009 Caliber 120000 kms
Se reventó la correa única se la cambiaron y cuando fui a prender el aire acondicionado que estaba funcionando de lo mejor no prendió ni brisa caliente echa me dicen que es el compresor que tengo que cambiarlo porque no tiene reparación es desechable Dios alguien que me ayude no entiendo
1 caso
1o. - habria que revisar si la correa sea la correcta y pasa por el compresor , con la escases de refacciones de tu pais ,puede ser que no la encontraron y le pusieron alguna mas corta. 2o. - se pudo haber roto la correa porque la polea magnetica del compresor se amarro y la revento. Es cuestion de revisar como esta.
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