Problemas de Compresor del aire acondicionado

1 caso

Bembe de Venezuela hace 4 años

Hermano verifica la cantidad de gas, cuando eso sucede esta falto de gas, es un sistema de seguridad para que el mismo no trabaje sin gas y se pueda dañar.

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Falta de corriente electrica en el compresor del aire acondicinado

Renault Symbol 2010 3500000 kms

Medi la alimentacion del compresor lo enciendo y no marca ningun tipo de voltaje

[email protected] de Argentina hace 5 años

1 caso

Carlos de Chile hace 5 años

Hola... Reparo problema de bocina en telecomando de Renaut modelos Symbol, Clio, kangoo... $25.000 llamar al +569989295350 soy de santiago

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Problema calefaccion, climatizador Renault Symbol Luxe Solucionado

Renault Symbol 2010 Luxe 47000 kms

Hola, buenas noches. Tengo un Renault Symbol Luxe 1.6 16V motor K4M. En tres oportunidades note que se quedó activa la calefacción estando el climatizador seteado en 16°. Está falla se presentó según la siguiente secuencia: 1) Climatizador seteado en 16°, funcionado perfectamente (enfriando muy bien) 2) Queriendo subir la temperatura subí en demasía el seteo del climatizador hasta los 29°, comenzó a salir aire caliente. 3) Volví a setear el climatizador a 16° y por varias horas siguió saliendo el aire caliente, misma temperatura o intensidad de cuando estaba en 29°. En este estado, subiendo y… Leer completa

Matute de Argentina hace 9 años

11 casos

Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años

Hola, Tengo exactamente el mismo problema con mi symbol 2012, tuviste alguna respuesta? agradezco si sabés algo, porque la falla describís me pasó hoy y en unos días lo voy a llevar al taller para que lo revisen. Gracias, Juan

Matute de Argentina hace 9 años

Hola, no pude dar con la resolución del problema. Es aleatoria la falla. El aire acondicionado enfría perfecto pero cada tanto se queda pegada la calefacción.
En concreto puede investigar que no tiene grifo de calefacción, por el radiador de calefacción siempre circula agua. Luego una serie de flap habilitan o no el paso del aire frío/caliente o los mezcla. Todo eso lo hace la unidad del climatizador. La temperatura que toma como referencia es la del sensor de temperatura que ves sobre el espejo retrovisor izquierdo (misma que figura en el tablero). Si dejas el auto parado toda una noche al otro día funciona OK.
Supongo que la falla es lógica y se encuentra sobre el climatizador. El día que tenga tiempo sacaré la unidad y verificare/investigare al menos las conexiones.
Sobre todo apunto a la referencia de temperatura externa que toma del sensor sobre el espejo, si está no llegará correctamente entiendo que podría descontrolarse el climatizador.
Ojala tengas suerte con el técnico que vea tu auto. De paso si puedes compartir la solución bienvenido sea. Tengo abierto un tema en el club del megane por esto mismo, aún nadie me a podido ayudar. Te dejo mi mail [email protected]

Saludos,
Matías

julio sanchez de Venezuela hace 4 años

Yo solucione el tema del aire caliente de la calefaccion, de bajo de la guantera hay 2 motores pequeños el que esta mas atras es el que abre la compuerta para el aire caliente quitan el motor, despues donde va pegado ese motor la base esta pegada con 2 tornillos de estria quitelos, al salir esa base hay un hueco con un engranaje dele vuelta y se cierra la compuerta y listo solucionado de nuevo aire frio

acheugo16 de Argentina hace 3 meses

@julio sanchezHola, se podrá desconectar de la computadora y ponerle una perilla manual? Así podría habilitar frío o calor cuando yo quiera...

Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años

Gracias Matías por tu respuesta, te cuento que hoy puse en marcha el auto para ir al taller y el climatizador funcionó perfecto. Llegué al taller y luego de conversar un rato me dijeron que se los lleve cuando no funcione, porque no saben que puede ser. Estoy desconcertado. La información que tenés es correcta, yo estuve investigando en internet y no encontré nada más. Si se algo te aviso. Saludos, Juan.

osdan de Colombia hace 9 años

Resetea la computadora con un escaner o desconecta la bateria por una hora.

MATI de Argentina hace 8 años

Hola buenas noches. Me pasó exactamente lo mismo con el aire. Prendo el climatizador en temperatura minima y tira aire caliente de calefaccion. En una oportunidad lo hizo sin subir la temperatura y luego bajarla como describen anteriormente y en otra subí hasta 25 grados y despues quise bajar y ya empezó a tirar solo aire caliente con la luz del del Aa prendido. Si alguien lo pudo solucionar agradeceria que me cuenten. Muchad gracias

Mejor respuesta (según Matute)

Matute de Argentina hace 8 años

Hola, hasta el momento no tengo un solución. Hace un tiempo saque el módulo del climatizador (no tiene conexión con la ECU, es independiente), es la misma desde donde accionas el control del aire. Lo desarme en busca de algún componente electrónico dañado, corrosión, etc pero no encontré nada. Hay tres grupos de cables con sus respectivos conectores o chupetes, preventivamente les pase limpia contacto marca DELTA y volví a conectar todo. Al momento no volvió a hacer la falla. Les comentó que eso de desconectar la batería por unos 15' no me resultó. Sigo con mi teoría de un falso contacto o del flap que deja pasar el aire hacia el radiador de agua caliente (esta dentro del habitáculo). Para seguir investigando hay que desarmar mucho y no tengo tiempo. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto. Son los cables que se ven del lado del acompañante al costado? Los que van a los motores de los flaps? Esos limpiaste? Voy a ver si hago lo mismo. Limpiarlos uno por uno a ver que pasa. Tu teoria es muy buena. Para mi es lo mismo. Ya que no creo que sea por sensor de temperatura por que si bajas a menos grados el climatizador prende la luz como que activa el aire y acopla. Es el flap de calefaccion o que se traba o algo relacionado con un flaso contacto del motor del mismo. A mi en renault me dijeron que es algo que se jode de la memoria del climatizador pero me parecio medio verso. Gracias por los datos aportados. Esperemos que no vuelva a pasar por que andar en verano con la calefaccion prendida en vez de frio no está bueno.
Te pasó alguna vez que aun no subiendo la temperatura vos y estando por ejemplo en 24 arranque con calor?
Saludos

Matute de Argentina hace 8 años

Los conectores que limpie son los que están sobre el módulo del climatizador. El módulo es el mismo donde accionas el aire acondicionado. Para sacarlo es necesario sacar el estéreo, y el plástico que se encuentra por debajo del climatizador. Hay dos brazos de plásticos que sujetan al climatizador, estos tienen dos tornillos que los accedes desde el hueco donde se aloja el estéreo. Sobre el módulo del climatizador te vas a encontrar con tres o dos conectores (no recuerdo bien), esos los desconecte y les pase limpia contacto sobre dichos conectores y sobre el módulo del climatizador. No se donde se encuentra el flap de la calefacción, si se que los que ves sobre los costados son para dejar pasar el aire a los pies (lo podes ver como acciona el mecanismo cuando seleccionas la opción desde el climatizador). Para llegar al flap de la calefacción más que seguro tenes que sacar el torpedo. Lo que comentas de poner en 24° y arranque la calefacción me paso también. La falla se suele dar en en 80% de las veces cuando pasas de frío a calor o de calor a frío, ahí se descageta todo quedando la calefacción pegada. Para saber si el módulo climatizador acciona el compresor podes escuchar el clac (ruido) o tocar el caño de aluminio que esta sobre el motor (pasa al lado del amortiguador, lado acompañante) vas a ver que transpira y obviamente va a estar frío. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto. Vi que si acopla el aire escuchando el ruido que que hace el compresor eso anda perfecto. Tenes razon en que los motores que se ven del lado del acompañante son los que dirijen el aire a los distintos difusores. Gracias por los datos compartidos si vuelve a hacer la falla en algun momento veré si lo desarmo o si lo llevo algun otro lugar confiable. Al menos sabemos que es una falla que le pasó a varios con el luxe
Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Por casualidad alguien sabe donde está la compuerta de recirculacion del symbol con climatizador y como darse cuenta si funciona o no? Antes cuando la activaba escuchaba como un cambio de ruido de aire pero ahora no lo escucho o no me doy cuenta. Si alguien sabe agradezco me digan donde.
Muchas gracias

Matute de Argentina hace 8 años

Hola, es un flap que se acciona con el botón de recirculación desde el comando del aire acondicionado. El flap o compuerta lo vas a acceder desde el sector donde se encuentra el filtro de polución (filtro de aire de habitáculo). Exactamente cuando llegues al sector donde se encuentra dicho filtro, te vas a encontrar con la carcasa del motor de circulación de aire. Será necesario que saques tres tornillos y desconectes los cables con conector tipo chupete. Sacando el ventilador, sobre el hueco que quede, vas a ver la compuerta o flap que te comentaba. En todos los modelos el mecanismo se acciona mediante un servo o motor (es una cajita plástica que dentro hay un sin fin, algunos engranajes y el motor). Se alimenta con 12V positivo. Cada vez que le manda 12V el servo gira en un sentido o en el otro. En mi caso particular el servo comenzó a fallar hasta que no funcionó más la apertura o cierre del flap. Desarme la cajita del servo (unidad sellada) y ne encontré con que uno de los engranajes estaba partido. En el único lugar que tenían el repuesto del servo fue en Renault de Warnes y me querían cobrar algo así de $2500 AR. Trate de conseguir el engranaje y por el tamaño nadie podia fabricarlo. Conclusión termine sellando el flap con silicona, dejando este cerrado. Proba de medir si llegan los 12V. Más que seguro se daño el servo. Si llegas a conseguir el repuesto a precios normales avisame por favor. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto voy a tratar de revisar. El tema es que no escucho nada cuando teoricamente se activa. Antes notaba un cambio de sonido del viento y ahora ultimamente nada. Me fijé en internet y vi el del clio. Quizas sea igual al del symbol ya que compartimos la mayoria de repuestos. Te paso el link a ver si es el que tenemos. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Quizas vos lo conoces. Aun no llegué a desarmar eso. No me animé. Ahora que raro se rompa tan rapido. Anteriormentw tenia un clio 2010 que lo tuve desde 0 y jamas jodio este es un año mas nuevo con menos km y ya se plantó???

-1

Matute de Argentina hace 8 años

Por las fotos que veo es el mismo, lo tengo en la mano y lo estoy comparando. Es marca Valeo el que tengo. Pasame un correo y te mando fotos, medidas, y del engranaje para que veas en la forma que se rompio. Para mi se rompe porque el sistema no tiene un sensor o algo que le diga cual es fin del recorrido, por lo tanto en un sentido o en el otro cuando hace tope hace fuerza por demas. Calcula que corta por tiempo o por corriente, es decir cuando hace tope el motor hace más fuerza, hay un exceso de consumo y corta.
Si vas hacer el trabajo hacelo con mucha pasiencia, llegas hasta el lugar es fácil pero sacar el moto reductor o como le llamen fue complicado por la posición donde se encuentran los tornillos que lo sujetan. Poder se puede, asi como lo saque se pu!de volver a meter. Obviamente que es mucho más fácil sacando el torpedo, pero en estos autos es sinónimo de que luego va a hacer ruido por todos lados o se te rompe una traba u algo que luego no conseguís el repuesto. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Si para mi es el mismo. En mi caso primero lo voy a llevar a Renault para que me digan si es lo que pienso que está roto y que me digan que sale arreglarlo. Desgraciadamente no tengo tiempo para desarmarlo y lugar tampoco. Espero que tengas suerte con el repuesto que te pasé y lo puedas comprar. Esta semana tengo el turno. Te mantengo al tanto de lo que me digan y tambien respecto del climatizador. Está bueno esto de compartir los datos. De todo se aprende. Saludos

Matute de Argentina hace 8 años

Muchas gracias a vos por la información. Estamos en contacto. Saludos.

Adrián de Uruguay hace 8 años

Hola gente leí sus conversación. A mí me pasa lo mismo. Tengo un symbol2011 full y el gran tema es el a/a climatizador. Lo que note es que al estar encendido se siente como que cae una tapa y después de de ahí no deja de salir aire caliente. Es mas desde que lp tengo nunca hizo frío dentro del habitáculo estado funcionando al máximo. Me comentaron que puede ser el motor que mueve esa tapa o los engranjes de las misma. Aún no lo hice desarmar dado que sale una plata y mas aún el motorcito 300 dólares UY. Que novedades tuvieron en renault?

MATI de Argentina hace 8 años

Hola buen dia. Mirá yo lo llevé a renault. Tenia dudas sobre el funcionamiento de la recirculacion tambien ya que no escuchaba el cambio de ruido de aire. Lo revisaron y me dijeron que funciona bien solo que al estar el filtro de habitáculo nuevo casi no se nota el cambio de ruido pero comprobaron el funcionamiento. La parte de la tapa de calor. En mi caso me pasó 2 veces desde que tengo el auto. Las veces que me pasó apagué el auto al dia siguiente todo volvio a la normalidad. Tenes razon en lo que decis. Hay una tapa que mezcla el aire frio del aire acondicionado con el calor de la calefaccion. Esta tapa por algun motivo que no sabemos se queda como trabada dejando el paso del aire caliente. El aire frio tambien funciona pero es mas el caliente que el frio. Lamentablenente para esto no hay una solucion. Me explicaron que puede ser como un cuelgue del climatizador , dificilmente algun engranaje roto o gastado pero como la falla es aleatoria casi lo deacartan. Otra posibilidad es que con el calor la tapa se dilate y haga que se trabe. El problema es que para tratar de resolver hay que desarmar todo revisarlo y en algunos casos cambiar el mando del climatizador, que como se imaginaran es muy costoso y no creo que haya en el pais como repuesto. Al parecer a pasado en varios casos pero de forma muy aleatoria. Espero que de algo sirva.
Saludos

juan de Argentina hace 7 años

Creo q encontre un sensor de temperatura q activa y desactiva el flap de abajo. Es decir donde esta el radiador de calefaccion.
Ese es que falla. Alguien sabe donde lo compro?

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Debe ser el motor de abre y cierra el aire de calefaccion como se daño el engranaje se quedo abierto y pasa aire caliente es un motorcito pequeño esta abajo del copiloto hay dospero el que esta mas al fondo ese desmontalo gira con el dedo el engranaje y luego tambien pones en 16c lo vuelvas a montar pero desconecta ese cable para q no te pase de nuevo

Matute de Argentina hace 7 años

Muchas gracias José por compartir la información. Sabes si para acceder al motorcito es necesario desmontar el torpedo?.

Adrián de Uruguay hace 7 años

Jose. Tienes algunas fotos para darme cuenta como llego al motor y el engranaje de esa tapa.
Que escucho cuando cae, al tener el AA prendido.
De manera de ver si lo puedo solucionar yo. Gracias

jose valverde de Venezuela hace 7 años

No es necesario desmontar nada solo tiene dos tornillitos nº 5 mm del lado copiloto por donde bota aire frio para los pies del copiloto... haydos cajitas media redondas cada uno tiene dos tornillos y de aire frio y caliente es que esta a mano derecha viendo de frente eso si debes agacharte y meter mas o menos la cabeza... lo desmonta lo giras con tu dedos a otra posicion y veras que el aire cambiara de caliente a frio eso si debe estar prendido el aire y despues montas de nuevo la pieza negra que trae un plus y dejalo desconectado para q no te pase de nuevo

Adrián de Uruguay hace 7 años

Ok. Gracias José. Voy a intentarlo. Y les cuento comome fue

Matute de Argentina hace 7 años

Muchas gracias José!!!

osdan de Colombia hace 7 años

Jola Sr Matute, pregunto: se corrigió ña falla?

alejandro de Argentina hace 7 años

Hola alguien sabe donde comprar el motor reductor del que hablan, a mi se me rompió el mismo, o si alguno pudo solucionar porque yo lo hice reparar pero no anda el flap y entonces no sale el aire por el vertiente de arriba automáticamente se pone la calefacción... mi mail [email protected]

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Buenas el problemas es diferente porque es el motor q esta malo por lo general no queda bien despues de reparar te recomiendo q lo compres por mercado libre que fue q lo consegui

alejandro de Argentina hace 7 años

No lo consigo yo al motor... si me podrias hacer llegar a que lo pueda conseguir te agradecería

jose valverde de Venezuela hace 7 años

En que parte te encuentras para ayudarte

alejandro de Argentina hace 7 años

Tucumán, ya fuí a todos los lugares donde venden repuestos hasta la concesionaria oficial.

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Ok yo me encuentro en venezuela y aca por mercado libre se consigue o en colombia tambien o buscar motores genericos es tu alternativa sino tendras q comprar uno usado de las chiveras o recicladora de carros

alejandro de Argentina hace 7 años

Me podrías mandar un link de la página donde lo compraste así le pido a un primo mío que va a ir a Venezuela

jose valverde de Venezuela hace 7 años

http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…

Depende del modelo y año

http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…

alejandro de Argentina hace 7 años

Si tenés mail te mando cual es el motor que se me rompió, porqué no es ninguno de esos dos

jose valverde de Venezuela hace 7 años

[email protected] este es mi correo para q envies la informacion

Herny de Argentina hace 7 años

Hola, cómo están? Les cuento que tengo un Symbol Connection 2011 y me pasa lo mismo que ustedes. Subiendo y bajando la temperatura cada tanto solo sale calor y no hay manera que vuelva a salir frío hasta que al dia siguiente o posterior se arregla. En mi caso sospechaba dos cosas como comentaron ustedes. O que el sensor de temperatura estuviera leyendo mal o deje de andar temporalmente no tomando la. Temperatura correcta por lo que el climatizador interpretara que debe calefaccionar el habitáculo o que el mezcaldor nunca corte el flujo de aire caliente del motor por lo que empieza a mezclar aire frío con caliente ganando por supuesto el calor del motor. Hice las mismas verificaciones y el compresor prende y los caños de refrigeración enfrían perfectamente.
Hace una semana llevé a recaragar el aire, nunca lo había hecho hasta ahora, se hizo vaciado y carga nueva y con un sensor saliendo de las salidas frontales del. Medio con recirculación llegó a 3,7 grados, buenísimo. Cambié el. Filtro que estaba negro sacando los limpiaparabrisas y toda la tapa que cubre el. Motor del limpiaparabrisas. Ahora que comentan ustedes el del habitáculo ese no lo encontré, está adentro del lado del acompañante?
Anduvo bárbaro hasta que a la tarde empecé a jugar con la temperatura y otra vez lo. Mismo quedó en una calor para morirse adentro del auto. Saqué el motor del. Flap mezclador, justo con los. Dos tornillos como comentan y luego llevé el flap a la posición que anula la calefacción , probé y perfecto quedó siempre en frío, lo llevaba a 25 o más y lo que hacía era nada más que cortar el compresor sin largar calor. Mi sorpresa y por eso les cuento todo es que sin el motor, ayer andando me empezó a salir un terrible. Calor. Sin explicación. Hasta acá llegué. Ahora voy a ver cómo corno se abrió el mezcaldor sin el motor. Si alguno se le ocurre una explicación lógica? Si encuentro algo les comento. Gracias. Saludos.

Herny de Argentina hace 7 años

Finalmente lo que pasó es que con el movimiento del auto el flap se volvió a correr solo dejando pasar el calor del motor. Metiendo el dedo en el orificio donde entra en el engranaje del motorcito se puede mover manualmente el flap. Lo volvi a dejar cortando el calor. El motorcito lo probé conectando el borne de cables y variando la temperatura gira paso a paso a medida que se cambian los grados de temperatura. En definitiva jugué un rato con el flap para hablandarlo, volví armar todo y hasta ahora no volvió a fallar. Saludos.

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Eso es correcto cambiar el motorcito el mas dificil consegirlo yo por mi parte lo desconecte y listo asi no se mueve por vibración o porque el motrcito gire por bajar o subir temperatura

Herny de Argentina hace 7 años

Jose, el motor anda bien en mi caso. Conecté solo la alimentación del mismo sin ponerlo fisicamente donde va para mirar si gira correctamente y anda bien. El engranaje no se ve que esté dañado tampoco. Igual lo que sucede dejándolo sin conectar físicamente es que cada tanto el flap se acomoda solo en la posición de dejar pasar el flujo de calor, especialmente en caminos poceados o con afalto irregular. Se ve que la posición de reposo del flap tiende a ser dejar pasar el flujo de aire del motor. Debería ser al revés como lo tendrían que haber diseñado porque de esta manera cuando pasa no se puede conducir del calor que sale. Hay que volver a acomodarlo previo apagar el climatizador porque se pone duro el flap y no se puede mover cuando sucede. Saludos.

juan de Argentina hace 7 años

El problema es el sensor de temperatura q se encuentra abajo en el centro sobre el lado del acompañante

MATI de Argentina hace 7 años

Hola Juan ese es el que causa el problema? podrias dar mas datos de donde se encuentra exactamente. ? gracias. De ser posible una foto tambien ayudaría. Tambien hay que ver si se consigue.

Matute de Argentina hace 7 años

Hola Juan, muchas gracias por tu aporte. Estoy siguiendo el problema en base a experiencia propia y de otras personas con el mismo problema. Hasta ahora muchos coincidimos que el problema es el motor del flap lado acompañante. En mi caso he sufrido el problema, no toque el flap, ni el motor y el problema no lo he vuelto a tener, pero OJO no estoy utilizando el climatizador como tal, siempre lo dejo al máximo y regulo solo la velocidad del ventilador. Por favor, podrías ampliarnos con respecto al sensor de temperatura lado acompañante...Como has llegado a esa conclusión, fotos podrías adjuntar. Muchas gracias por tu aporte!

juan de Argentina hace 7 años

Creo q si otra no queda. Ahora tengo q esperar a ver si hay repuesto.

juan de Argentina hace 7 años

Lado del acompañante. Como hago para q me quede el motor fijo en un lugar. ?
En mi caso quiero q me quede en aire acc.

hernan de Argentina hace 7 años

Hola muchachos, no gasten en motores, cosas raras y principalmente no se dejen robar. Lo que pasa es que se rompe el engranaje donde va el motor que abre y cierra el paso del aire caliente. La falla empieza asi aleatoriamente hasta que no funciona mas. Yo al mio lo pegue 3 veces y se volvió a romper y para cambiar la pieza creo que hay que desarmar todo.

juan de Argentina hace 7 años

Yo lo que hice fue rellenar una parte del engranaje. La parye donde encaja la reduccion y lo ajuste para q cierre mas el aire caliente q el frio. En cuanto a la los sensores se consiguen.
Y los engranajes de cada motor se pueden remplazar con alguno fabricado con una impresora 3d de plastico. He visto qse pueden hacera gusto del cliente. Saludos.

lalo de Chile hace un año

@MatuteHola Matute, me extraviaron el ramal7arnes de control de Calefa/aire acondicionado, me podrian ayudar con ese ramal, número o foto por favor, por otra parte ese sensor va en todos los sistemas de control?

triqui de Argentina hace 7 años

Yo tambien tengo el mismo problema,pero lo que yo hice fue canselar la calefaxion del carro, al principio dejo de tirar aire caliente pero despues de unos dias comenzo a tirar aire caliente cuando entaba en modo frio esto comenzo a ocurrir despues de dos horas continuas de uso del clima en el auto

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Fíjate si se movió de posición el engranaje eso pasa a veces cuando caes en un hueco o algo asi pero mueve lo con losu dedos en la otra posición y déjalo desenchufado

triqui de Argentina hace 7 años

En donde se encuentra el engranaje?. Tambien me han dicho que lo lleve a un lugar donde me chequen la computadora del carro

jose valverde de Venezuela hace 7 años

No es la computadora ese el engranaje esta en la parte de los pies más seguro del copiloto y tiene como un motorcito pequeño con un enchufe desmonta lo metes el dedo lo giras y pruebas a ver

Herny de Argentina hace 7 años

Si Triqui es como dice Jose Valverde. Del lado del copiloto sobre la izquierda de los pies atrás hay un motorcito con dos tornillos. Sacas el conector del cable y el motorcito y vas a ver un engranaje, con la ventilación apagada porque sino te hace presión el aire y no puedes, giras con el dedo a tope en sentido antihorario. Queda en aire acondicionado sin mezclar aire caliente. En el invierno vuelves a poner el motorcito y sales del paso. Igual vas a notar que cada tanto por vibración o movimiento del auto se te va a correr y lo tienes que volver a girar.

Tony de Colombia hace 7 años

Hola buenas,tengo un symbol 2004 quisiera saber si este carro cuenta con sistema de reconciliación de aire acondicionado,ya que cuando tengo el aire prendido y me encuentro en el tráfico la cabina se llena de gaste de otros automóviles entran todos los olores a la cabina. Quisiera saber si este problema se puede solucionar.
Muchas gracias

juan de Argentina hace 7 años

Si... tenes que apretar el boton que es como recircular aire. Uno que es un circulo de flechas... recircula el aire de adentro dejando bloqueado el de afuera.

Tony de Colombia hace 7 años

Gracias,pero el carro no cuenta con ningún botón para la reconciliación,esa ea mi inquietud

cristian de Argentina hace 6 años

Hola alguien m puede decir donde está el motorcito q esta debajo del copiloto para abrir y cerrer elbpaso del aire. Si pudiesen sufir una foto lo agradecería

juan de Argentina hace 6 años

Si te referis al motor del flap... esta en el medio, frente a la palanca de cambio... a la misma altura pero hacia el motor. Quita los cobertores de plastico ( vas a tener que renegar con la palanca de cambio para sacarlos) y sobre el lado del acompañante agachate y lo vas a ver. Tiene 3 tornillos. Sacalos presta atencion como va el engranaje y retiralo. En mi caso fallo el engranaje estaba barrido. Si tenes el mismo problema yo lo solucione con un engranaje nuevo...
Lo hice con la impresora 3d. Saludos.

jmortiz de Argentina hace 6 años

Hola Juan, estoy con exactamente el mismo inconveniente. El engranaje está roto. Mis preguntas son: dónde hiciste el repuesto? y para cambiar el engranaje, hay que desarmar todo el torpedo?
Tengo un Renault Symbol 2013

Carmen de Venezuela hace 5 años

Buenas noches amigos tengo un Renault simbol 2011 quisiera saber donde queda ubicado en el motor el radiador de calefacción

Roberth38 de Venezuela hace 5 años

Resuelto:
Renault Symbol 2011
Sucedió que coloque la calefacción al máximo luego al cambiar para que se activara el aire acondicionado seguía saliendo solo aire caliente.
Solución (en mi caso):
1° Pasar la llave de encendido al máximo (ojo no encender el vehículo)
2° Encender el aire acondicionado normal
3° Desconectar el cable negativo de la batería (cable negro)
4° Esperar 5 minutos
5° Volver a conectar el cable a la batería
6° Apagar el aire acondicionado
7° Volver la llave de encendido hasta apagado
8° Encender el vehículo de forma normal
9° Encender el aire acondicionado

Eso me funciono perfectamente.

Figrro de Uruguay hace 3 años

Me pasaba exactamente lo mismo, el aire acondicionado me tiraba solo aire caliente. Llame a un técnico y me dijo lo del motor y el flap. Quedamos en unos días para que desarmara(mucho), confirmar el diagnóstico y arreglar!! Bastante caro, pero reconozco el laburo!!
Pero ví esta solución y bueno perdido por perdido lo intenté!!!
Para mí sorpresa funcionó excelente!!!!
A la primera tiro aire frío!!
Para mí symbol de 2011 16v, funcionó. Recomiendo antes de meterme a desarmar o llevar a mecánico intentarlo, no se pierde nada!!
Gracias totales a Robotech 38...

Javier78 de Argentina hace un año

Solucionado, mil graciasssssss...!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Roberth38 de Venezuela hace 5 años

Diego alfredo roldan de Argentina hace 4 años

Hola tengo un renault symbol deluxe 2010 nafta 1.6 valvulas 16 no puedo calefaccionar el interior xq el set point de la temperatura solo llega hasta 26 grados no sube mas a k se debe

jose valverde de Venezuela hace 4 años

Tu carro usa refrigerante o agua normal? Que pasa cuando se obstruye el paso de aguamiel radiador bajarla temperatura eso dependerá del tiempo que no usa refrigerante... otra causa busca un termómetro digital y verifica si es la temperatura real... tal. Ves es la. Pantalla que esta presentando falla otro puede ser el motorcito que abre la compuerta de aire que no abre al.100% Por el engranaje que se dañaron me avisas como te fue

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Falla de aire acondicionado Solucionado

Renault Symbol 2009 1.6 luxe 80000 kms

Hola, mi Symbol tiene climatizador y al tratar de encender el aire acond, la pantalla esta encendida y los comandos funcionan, pero no arroja viento. Se escucha como que el compresor acopla pero no sale viento.

diego de Argentina hace 9 años

2 casos

Iván de Venezuela hace 9 años

Debajo del tablero, detrás de la guantera, debe haber un sensor de aire, conformado por unas resistencia cilíndricas de alambre, y además un disyuntor térmico que sirve de protección al sistema. Con un tester o polímetro, prueba el disyuntor. Debe marcar continuidad. De no ser así, reemplázalo por uno de similares características (para la misma temperatura ). Suerte!

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Tengo el mismo problema pero esta no acciona ni el compresor ni soplador pero si prende la pantalla normal de symbol 2011

diego de Argentina hace 7 años

En el capot del vehículo bien pegado a la guantera y debajo del limpia parabrisas hay una cajita térmica que maneja todo lo relativo al aire, en mi caso era una pavada se habian resecado los terminales de los cables que salían de ahí y no hacían contacto. Fue fácil q lo solucionaran.

diego de Argentina hace 7 años

Ya lo solucioné, era como decía Ivan, dentro del capot del vehículo bien pegado a la guantera y debajo del limpia parabrisas hay como una cajita térmica de la cual salían unos terminales que estaban derritidos. Se solucionó fácil, muchas gracias!

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Ok gracias por el detalle pero cuando dices cajita termica que contiene eso es como un enfriador de transistor cuadrado grande y tiene como 5 cables eso q lo llaman por aca modulo de resistencia de aire acondicionado

Mejor respuesta (según diego)

Jonathan de Venezuela hace 6 años

Amigo tu lograste resolver el problema con tu aire acondicionado de tu symbol 2011 gracias tengo el mismo rollo y no doy con la falla

diego de Argentina hace 6 años

Nunca más tuve problema, hay que levantar el capot y debajo del limpia parabrisas del acompañantes, está esa cajita en la cual están los terminales de los cables que en mi caso hacían falso contacto, solo tuvieron que unir los cables directamente y listo!

Jonathan de Venezuela hace 6 años

OK ya entendí bro voy a tratar de hacer eso gracias cualquier cosa te aviso y disculpa la molestia un placer.

Iván de Venezuela hace 7 años

Como dije antes, hay un sensor de temperatura detrás de la guantera, que deberás revisar. Verifica la continuidad de cada una de las residencias y del disyuntor térmico, y revisa que no estén oxidados o recalentados sus terminales. Asegúrate que haya buen contacto en cada uno. Revisa también los fusibles correspondientes. Sí, realmente es un módulo de resistencias como tú dices. Éstas funcionan variando su resistencia inversamente proporcional al flujo de aire que las atraviesa.

Iván de Venezuela hace 7 años

Quise decir "resistencias"!

Iván de Venezuela hace 6 años

Me alegra haber ayudado a resolver tu problema, Diego! Si quieres, me puedes calificar.

diego de Argentina hace 6 años

Realmente excelente la ayuda, era exactamente lo que tenía mi coche, pensé que nunca lo iba a solucionar!!

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Correa de accesorios se daño

Renault Symbol 2004 Expresion 1.4 cc 16v 120000 kms

La correa de accesorios (alternador, compresor aire y bomba direccion hidraulica) se deshilacho y se enredo en el piñon de la correa de distribución, se salto el tiempo y se dañaron todas las valvulas. Me toco reparar el motor, cambiar el kit de distribución y la correa de accesorios.

Jair de Colombia hace 9 años

8 casos

luis de Colombia hace 9 años

Me sucedio lo mismo, solo cambie las valvulas y las correas, aproveche y cambie tambien la bomba de agua.

alex ac de Ecuador hace 8 años

Buenas me paso lo mismo con banda nueva lo que no se es porque se deshilacho si fue falla del mecanico al armar o si es la banda q es mala

Andrés de Colombia hace 8 años

Me acaba de suceder exactamente lo mismo. Todavía no sé cual fue el daño que causó. Pero por lo que veo es una falla común

alex ac de Ecuador hace 8 años

La verdad si segun pregunté en el lugar dónde compre hoy los repuestos para saber si era problema de mecanico me dijo q habian varias posibilidades una q alguna polea este hecha cuchilla y efectivamente la polea del alternador estaba hecha cuchilla asi que le compre polea nueva y espero que ya con eso quede bien por que ya es la tercera vez que en 1 mes me toca llevar al carro por problemas similares

Andrés de Colombia hace 8 años

Cuánto te cuesta el arreglo?

alex ac de Ecuador hace 8 años

Depende de cada pais soy de Ecuador y aca repuesto y mano de obra son caros

José aguilera de Colombia hace 7 años

Que puedo hacer en este caso me sucedió lo mismo y no encuentro solución para solucionar el problema alguno que halla echo algún arreglo favor comunicarlo gracoas

Jorge torres de Colombia hace 7 meses

Para que no pase más que la correa se meta por el damper se le hace un trabajo al damper se le pone una arandela que vaya por encima media pulgada para que cuando pase eso no se meta y no cause el dsño

Daniel andres Bolgia de Argentina hace 6 años

Hola mi renault simbol es 2010 8 v tiene 67.900 km cuando tengo que cambiar la correa de distribución

luis de Colombia hace 6 años

Cada 50 mil kilometros, aunque en este carro aguanta hasta ese kilometraje, lo que no debe esperar es la correa de accesorios es decir la correa del alternador, aire y bomba de agua

tisoy de Venezuela hace 6 años

Porque sera q monto la correa unica y me queda muy larga y es la 1750 ,, le e probado varias y nada q le sirven demen una idea

Edgar de Colombia hace 6 años

Comprala directamente en los concesionarios Renault, con la placa te dan la correcta.

[email protected] de Colombia hace 10 meses

Debes comprar la 1747 es mas costosa pero, es la que sirve.

Jose Durango de Colombia hace 2 años

Mi renault symbol quedo completamente muerto sin corriente... cuando aun no se habia descargado todi mostraba todo el tiempo el testigo de bateria... que puede ser lo que cause que el alternador notrabaje ?

Edgar de Colombia hace 10 meses

Hola, si, definitivamente es mantenimiento del alternador, envialo a cambio de ewscobillas y mantenimiento general y que te midan que quede cargando lo que es. Que debe estar por encima de 13.5 v.

Esdren de Colombia hace un año

Me pasó lo mismo las 16v dobladas... Aún no sé si deba de cambiar las guias

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No llega una señal al Rele del compresor del Aire Acondicionado Solucionado

Renault Symbol 2002 4 puertas Motor1.4 8v 254704 kms

El año pasado compré mi carrito y el aire acondicionado le funcionaba a la perfeccion, a principio de año le hice el motor a mi Symbol año 2002 motor 1.4 8v y desconectaron el compresor (No se para que cabe a destacar) y por ende, lleve el carro a recargar el gas ya que lo boto todo, cuando lo estan recargando, lo revisan y el compresor no activo el señor se puso a revisar y no le llegaba una señal al rele del compresor, lo coloco directo para que cargara de gas y lo desconecto, pero el problema sigue presente, que me recomiendan?

Aamc_23 de Venezuela hace un año

2 respuestas

Yorch de Venezuela hace 10 meses

Buenas Aamc_23, revisa el cableado asociado al compresor.

Mejor respuesta (según Aamc_23)

Aamc_23 de Venezuela hace 10 meses

Habia un falso contacto, movi la fusilera y listo

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Aire acondicionado no responde

Renault Symbol 2010 1.6 117000 kms

Buen dia amigos, tengo un problema con mi carro symbol 2 año 2010. Le desconecte la bateria para una reparacion del tubo de escape y cuando se conecto nuevamente el aire acondicionado no responden los mandos, se probo cada componente por separado y todo funciona, el compresor y el soplador de aire, pero el mando enciende pero no acciona el aire, por favor ayuda

Vic lopez de Colombia hace 3 años

4 casos

Ronald de Colombia hace 2 años

Vic Lopez buenas, ya solucionaste el inconveniente? Que era?

Vic lopez de Colombia hace 2 años

No, aun no, es algo electronico, pero no lo he llevado al taller

Ronald de Colombia hace 2 años

@Vic lopezAhh ok Víctor, gracias, creo que es un bloqueo de computadora, si depronto alguien conociera la forma de desbloquear sería genial!

Maxi222 de Argentina hace 2 años

Hola, el problema es el módulo del forzador del ventilador, q se encuentra debajo de las escobillas del limpia parabrisas, deben cambiarlo

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Aire acondicionado

Renault Symbol 2006 4 puertas 16 valvulas 1.4 cc 128600 kms

Buenas tengo un symbol 2006 y el problema es cuando enciendo el aire acondicionado el carro empieza a temblar ya que se apaga y el compresor empieza a disparar el automático que puede ser, gracias

Joker de Colombia hace 6 años

7 respuestas

Milton cartagena de Colombia hace 6 años

Lo mismo me pasa a mi modelo 2005 expression que problema sera ?

Joker de Colombia hace 6 años

Ya solucionaste el problema?

Alejandro de Chile hace 6 años

Debes limpiar la válvula IAC que es la que regula el mínimo o ralentí. El filtro de aire también debería estar limpio ya que todos los vehículos se regulan a través del paso de aire. Si la limpias también debes limpiar el sitio donde está actúa para que no tengas restricciones en El Paso del aire.

Joker de Colombia hace 6 años

Ok lo tomaré en práctica

Juan Pablo de Colombia hace 6 años

Buenas noches a todos: tengo un Symbol Alize 2006, y de un momento a otro el aire dejó de funcionar. En el taller lo probaron con una máquina y éste trabajó correctamente.

Sin embargo, al momento de oprimir el botón del A/C no funciona. ¿Cómo puedo solucionarlo?

Diego Arevalo de Colombia hace 5 años

Buenos días limpiar la iac implica desarmar la o sólo darle limpiador por encima al pistón, y si toca desarmarla hay algún reglajes o medida para volver a armar?
Gracias por su atención

Joker de Colombia hace 5 años

El problema era que estaba pasando aceite a la caja filtro por eso no se mantenía en ralentí después de reparado se quitó el problema

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Aire acondicionado

Renault Symbol 2010 100000 kms

Tengo un symbol ii modelo 2010, se le desconecto la bateria y al conectarla nuevamente el ventilador y el compresor del aire acondicionado no prendio , se a revisado todo y no se encuentra la causa del daño , alguien me puede ayudar por favor...muchas gracias

kike de Colombia hace 5 años

2 respuestas

Gabriela de Venezuela hace 4 años

Hola me paso igual saque la batería de mi Symbol 2011 y ahora no prende el aire acondicionado pudiste resolver ? Gracias

jose valverde de Venezuela hace 3 años

Lo más seguro se te dañó la pantalla esa son muy delicadas el calor las quema a segun te recomiendo que busque un potenciómetro un prende y apaga apaga y eso lo conectes bien los cables que llegan atrás debes saber que cable alimenta al compresor y soplador eso es todo y veras que funcionará eso si lo pondrás a máximo frío pero lo regula con el soplador

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Aire acondicionado

Renault Symbol 2007 Symbol 110000 kms

Hola buenas tengo un Renault symbol 2007 con 110.000km el aire esta superior bn enfría superior bn pero hoy no me quiso prender el blower el compresor si escucho q prende pero el blower no q podría ser les agradezco la ayuda

richard de Colombia hace 6 años

1 respuesta

kike de Colombia hace 5 años

A mi tambien me esta pasando lo mismo , lo pudiste solucionar ?

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Aire acondicionado

Renault Symbol 2011 Symbol 120000 kms

Buenas en una ocasión desconecte la bateria del carro y al conectarla me di cuenta que el aire acondicionado prende la pantalla pero lo que es el soplador ni el compresor prende, de tanto tocar y eso funciono pero 15 días después me toco desconectar la bateria de nuevo y no encuentro la manera de hacer que encienda me podrán ayudar gracias

Jonathan de Venezuela hace 6 años

1 respuesta

Julio Bedoya de Colombia hace 4 años

Buena tarde, pudo resolver la falla. En mi auto pasa igual.

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Se me apaga y prende el aire acondicionado cuando estoy estacionado y

Renault Symbol 2005 alize 160000 kms

Buenas, el aire acondicionado de mi renault simbol enfria perfecto pero cuando voy rodando se me comienza a apagar y prender el compresor de aire acondicionado incluso cuando estoy estacionado con el carro prendido, les agradezco su ayuda...

jesus gomez de Venezuela hace 8 años

1 caso

anthony de Venezuela hace 8 años

Eso puede ser falta de gas llevalo a medir las presiones

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No funciona el aire acondicionado, y dejo de marcar el kilometraje

Renault Symbol 2002 1.4 450000 kms

El aire acondicionado dejo de funcional, se le coloco el scanner, y logra activar el compresor desde la computadora, mas no se resive la señal del controlador, los relés están buenos y la presión del refrigerante normal; cambie el controlador por uno nuevo y continua la falla, ahora dejo de marcar el kilometraje; creo hay problema de cableado, posiblemente con neutros o por ultimo la computadora?

Caripito de Venezuela hace 9 años

2 casos

Problemas cuando prendo el aire acondicionado

Renault Symbol 2005 1.4 16v 156594 kms

Cuando se prende el AC el carro empieza a bajar y a subir las revoluciones no se mantiene estable aveces se me apaga , compresor del aire empieza a patalear y cuando enciendo las luces es peor el minimo... y cuando apago luces y aire todo es normal. Gracias por la atencion y si me ayudan dios se lo pague.

APOLO de Venezuela hace 9 años

1 caso

-1

smichel de Venezuela hace 9 años

Bueno por lo general es que tu válvula paso a paso debes hacerle mantenimiento o cambiarla si ya le metiste mano al tonillo del cuerpo de aceleración pues disculpa la palabra ya la cagaste es bastante trabajo calibrar de nuevo el cuerpo de aceleración y para hacerlo debes tener una clip renault; revisa entradas de aire, también colocan los carros así, y si prendes las luces y se te baja revisa también la batería puede ser que el alternador no la esta cargado bien o ya esta en sus últimos días de carga y se trata de hacer corto la batería, da un poco mas de información para ayudarte

Reyck777 de Venezuela hace 2 años

Me pasa lo mismo con mi Renault symbol 2007

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Direccion hidraulica

Renault Symbol 2013 5 puertas k4m 16v 75000 kms

Zumbido en direccion, se cabio la bomba pero sigue haciendo el zumbido como metalico. Se reviso alternador compresor de aire rodillos y tensores. Ya no se cual puede ser el problema.

camat de Argentina hace 12 días

Aire acondicionado

Renault Symbol 2018 4 puertas full 24000 kms

Cuando enciendo el aire cada unos 2 minutos empieza un ruido como del compresor, suena independiente a si está en movimiento o detenido.

Marcelo de Chile hace 3 años

Symbol se apaga en relentí

Renault Symbol 2005 175000 kms

Buenas, tengo un Renault symbol 2005, y cuando me detengo en un paré o semáforo se caen las revoluciones y el compresor del aire empieza a disaparar muchas veces y se apaga, entonces cierro el switch, espero 5 segundos y enciendo nuevamente y trabaja bien, en las mañanas esta como acelerado, la se le cambio la iac dos veces y continúa. Lo raro es que solo pasa una vez después de andar un rato en ciudad, luego de que se apaga y se enciende el carro nuevamente no sucede más hasta la próxima vez que se use.

José de Colombia hace 5 años

Válvulas y aire acondicionado

Renault Symbol 2008 611350 kms

Buenas noches... me sucede que el carro tiene una falla le revisaron inyectores y corriente al parecer todo bn y pues le revisaron la presión y pues supuestamente son las válvulas del medio... la falla que presenta el carro es que el prende bien y todo pero cuando le prendo el aire se apaga. O se dispara mucho el compresor pierde mínimo fuerza. Y esta un poco comelon de gasolina. Por favor si alguno sabe algo sobre eso dejen su comentario

Ivan Manzano de Colombia hace 7 años