Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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La computadora pone aleatoriamente el motor en emergencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 ls 307000 kms
No me deja acelerarlo a más de 3000 vueltas. A los 300000 cambie todas las válvulas guías y asientos. Lo camine una semana y cuando lo voy a regular ya asentado empieza esta historia. La computadora dice: Por 0016 captor de posición de cigueñal/árbol de levas (avería de sincronismo)(bancada 1 sensor A)
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años  
OR
Rank 9
3 casos 
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Señores entre idas y vueltas y conocer muchísimos chantas que se quedaron desfasados X la tecnología y luego de leer muchísimos informes y notas...me decidí a controlar todos los cables buscando alguno dañado!! al ver todo OK cambie el cuerpo mariposa...tengo otra vez mi auto. Ah tengan en cuenta que en alguna reparación mediana en motor es necesario "educar" la ECU... me tiraba datos erróneos luego de bajar la tapa y cambiar válvulas asientos y guias
cafu de Argentina hace un año
Para que tengan en cuenta, al sacar la tapa o hacer alguna reparacion importante si no desean reeducar la ecu, lo que deben hacer, es quitar la correa sin aflojar el tensor, yo lo hago sacando la polea de arbol de levas, luego cuando armas, vuelves a montar la polea ya con la correa puesta ( logicamente el punto de cigueñal en su lugar, y la polea tambien en su punto), se coloca la polea priemro desde abajo y haciendo presion hacia arriba queda montada, al no cambiar la presion del estira no es necesario reeducar la ecu
Orejano. Jorge de Argentina hace 2 años
Cuando se hace algún arreglo importante, o se desconecta la batería y se unen los 2 cables o se reeduca la computadora con los nuevos valores de compresión etc
Solucionado
Mejor respuesta (según Orejano. Jorge )
Marcelo Morandi de Uruguay hace un año
Cómo se reeduca la computadora?
Marcelo Morandi de Uruguay hace un año
Jorge pero cada ves q cambias la batería tenés que pagar un escáner?? Gracias
Orejano. Jorge de Argentina hace un año
@Marcelo MorandiNegativo. Tiene que estar más de 6 horas desconectada y con los cables (+ y -) unidos
Marcelo Morandi de Uruguay hace un año
@Orejano. Jorge Gracias Jorge x tu respuesta
Orejano. Jorge de Argentina hace un año
Lo tiene que hacer un técnico conectando la ecu con un escáner o computadora y se cargan los nuevos valores de compresión por ejemplo si cambiaste válvulas.
La computadora va registrando el desgaste del motor y al reparar entiende que los nuevos valores son un "ERROR" DEL SISTEMA, entonces pone al motor en emergencia para evitar roturas
Marcelo Morandi de Uruguay hace un año
Gracias Jorge x tu respuesta
Orejano. Jorge de Argentina hace un año
Voy a dejar mi teléfono para agilizar el trámite. 1141987860
Esteban de Argentina hace un año
Hola buenas. Le comento le mandé hacer el kit de distribución completo a mí Chevrolet ágile. Despues mandé cambiar la polea del cigüeñal y el engranaje de cigüeñal desde ese día me empezó aparecer la luz del Check en el tablero. Ahi veces q queda prendida y veces q parpadea. El auto no falla en nada. Q será puede ser?
cafu de Argentina hace un año
Ese fallo esteban es porque se debe reeducar la computadora, los agile, igual que toda la linea chevrolet desde el 2010 tienen ese detalle
Orejano. Jorge de Argentina hace un año
Tu auto tiene GNC? De ser así, la sonda lambda leerá gases que no sabrá de que se trata, y la luz se prenderá. Si escuchas bien al motor, no le des bola
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Ando a GNC y la computadora marca que consume nafta en los kilómetros

Chevrolet Agile 2013 5 puertas, base, 1.4 30000 kms
Mi agile tiene GNC y marca que consume nafta a medida que ando, quiero saber si la computadora marca con respecto a la aceleración o si me está consumiendo nafta a la misma ves que gas
Valentín Maldonado de Argentina hace 5 años  
VA
4 casos 
MaruG de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo y nadie sabe responderme
pierce eric de Argentina hace 5 años
Es la bobina cámbienla y tan bien los cables y bujías para gnc les recomiendo la marca BGK
pierce eric de Argentina hace 5 años
Perdón era ngk me equivoque
Fabian H de Argentina hace 5 años
Tengo GNC y obviamente el auto no sabe si está andando a nafta o GNC, hace un cálculo estimado de cuanto estarías consumiendo, pero nafta no gasta, quedate tranquilo.
Agile Rojo. de Argentina hace 5 años
Hola el mío hace lo mismo. Cuando lo pasas a nafta reseteá la computadora de abordo y te va a marcar como siempre cuando andaba a nafta y te va a medir el consumo real a nafta a gas tira cualquier medicion no le des bolilla a gas
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Gente me pasa lo mismo, la computadora del agile dice que gasta nafta igual, menos que si anduviera a nafta pero gasta mucho psra andar a gas, reseteo cuando ya calento y me marca consumo igual, y verifique que coincide con la nafta que consume del tanque real. O sea le cargo 10 litros y me los consume en 160 km aproximadamente 1 tubo e 14.5m3. Tengo equipo de 5ta colocado en Biancardi que de hecho me rompieron el motor y nunca lo dejaron bien a gas, recien reparo el motor y sigo renegando con el gas
Marcos de Argentina hace 4 años
Hola gente los equipos de gas de 5ta connsumen nafta aunque esten andando a gas. Loque realiza el equipo de 5ta es una mezcla de mayor proporcion de gas que de nafta.
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
No gente, ahi lo lleve a otro taller serio y me mostraron en la computadora, tenia adicion de nafta en todos los regímenes, ya sea moderando o en los distintos regímenes de revoluciones del motor, o sea que estaba a gas y a nafta y encima andaba mal por supuesto, solo tuvieron que destildar esos aportes de nafta extras y el auto ya no gasta mada de nafta, cero, solo gasta cuando calienta por 10 cuadras y nada mas
sebacd de Argentina hace 4 años
Hola Emi. También tengo un agile. A dónde lo llevaste finalmente?
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Hola te cuento lo que me paso, despues de sacar la adicion de nafta que tenia, efectivamente anda a gas solo cuando calienta hasta ahi bien. Despues empece a notar que cuando hace mucho frio el auto pasa a gas y falla, me da la luz de check parpadeando mientras el auto tironea y pierde mucha fuerza, lo hace hasta que calienta y ahi empieza a andar bien, por motivos de tiempos no lo lleve mas a ningún lado y lo estoy usando asi. Mientras tanto lo fui analizando con el lector de odb2 chino con el celular y me tira algunas fallas leves pero la de la luz de check corresponde a falla en el cilindro 4, probe cambiar la bujia 4 por la 1 para descartar pero sigue el mismo error, los cables y bujias eran nuevos igualmente, asique tengo pendiente cuando esto mejore, llevarlo a ver si hay algun problema con el inyector 4 o el cable. Escucho sugerencias si necesitan les envio fotos de los codigos
sebacd de Argentina hace 4 años
Gracias emi por tu respuesta.
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
De nada loco avisa como te fue a vos!
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Yo lo lleve a Arturo GNC en arguello
3515316048
Betty de Argentina hace 3 años
Hola una consulta mi auto tiene gnc y me gasta mucha nafta desde que puse el tubo tuve problemas nunca me supieron arreglar ya no lo llevaré más a ese lugar ya no confío...cual será el problema?
Ariel de Argentina hace 3 años
Yo tengo problemas con el agile tiene gnc y
No acelera y me prende la luz de la batería...?
Maru de Argentina hace 7 meses
Hola necesito saber porque mi auto consume NAFTA mientras lo estoy usando a GNC
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Problemas con la computadora

Chevrolet Agile 2009 LT 58000 kms
Hola tengo problemas con la computadora se apago de un dia para otro!!alguien tuvo ese problema para saber que puede ser no andan las luces de giro ni las luces alta/bajas...
noelia de Argentina hace 9 años  
NO
1 caso 
********************** de Andorra hace 9 años
Como primera medida hay que revisar el fusible del tablero.
karina de Argentina hace 2 años
Hola a mi no me funcionan solo las luces de giro que podria ser ?me ayudan
noelia de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta, pero es lo primero que revise. El problema surgio despues de los dias de lluvia y parece ser que es el modulo
javier de Argentina hace 9 años
Hola Noelia, este finde me dieron un consejo y advertencia. Sobre el guarda barro, de frente al auto derecho esta el modulo que trabaja a alta temperatura, en lluvia o charcos de agua pasar despacio, porque si se moja puede desprenderse un circuito. Repararla sale 1800$ nuevo como 4000. Fijate si es eso. Suerte.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola noelia , yo tengo casi el mismo problema con el auto no me andan casi ningunas luces y el tablero tampoco. Lo unico que anda es el nivel de combustible y la luz de freno. Keria saber si ya lo solucionaste...
soledad1208 de Argentina hace 8 años
Yo me cansé de tener problemas de ese tipo con el Agile. Gasté casi $ 20000 y seguía haciendo cosas raras. Le cambiaron el tablero, el block de mariposas, la batería, el contacto, las bujías, etc... Me cansé y lo vendí, ahora tengo una ecosport. Nunca más un chevrolet
Rulo de Argentina hace 7 años
Hola...alguien pudo solucionar esta falla?
1964 de Paraguay hace 4 años
Hola, tengo problema con el modelo de carrocería no me levanta el vidrio lado chófer, y cuanto módulo de carrocería tiene la chevrolet agile 2011. Alguien puede ayudarme por favor...
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Falla en la computadora - batería

Chevrolet Agile 2011 ltz  48000 kms
El problema es que van un par de veces que me pasa lo mismo que muestra el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=DL6SuL…
Se descontrola la computadora y no arranca, hace un ruido como un golpeteo.
Tienen idea cual es el problema?
Le doy una mínima carga a la batería (la cual está impecable) desde otro auto y arranca sin ningún tipo de problema. He visto que a varias personas les pasó lo mismo, pero no me queda claro qué pasa...
Gracias
Enzo de Uruguay hace 10 años  
EN
3 casos 
jemp66 de Colombia hace 10 años
El piloto check engine no apaga...scanea para saber cual es el sensor que falla.
cesar de Argentina hace 8 años
Es la bateria yo la cambie al año pasado y lo saque en dic 2010 y hacia la misma falla, esta en garantía llévalo al concesionario y cambiala
Fabian de Argentina hace 8 años
Es la bateria descargada, a mi me paso cuando deje encendido el estereo y las balizas, empujon arranco y luego cargó y anduvo ok!
Fabian de Argentina hace 8 años
El airbag no deberia quedar encendido tampoco creo...
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Computadora con Problemas

Chevrolet Agile 2011 LT 60000 kms
Me empezó a fallar de la sgte manera: andando y con el AA funcionando, el motor se detuvo y al intentar encenderlo nuevamente giraba la llave y NADA!!, prendían las luces de contacto y tablero pero no encendia. Me lo hizo y cdo lo lleve al service el escaneo no arrojaba error. Esto fue hace un tiempo, esta semana lo lleve al service de los 60000 y paso lo mismo el escano no arrojo nada, pero al otro dia me empezó a fallar otra vez, lo lleve de vuelta y 1° me dijeron que era que la batería no funcionaba y demandaba reemplazo, les confirme el cambio y después me dijeron que la falla estaba en la… Leer completa
El Boludo q compro un CHEVRO... de Argentina hace 10 años  
EL
30 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 10 años
Disculpame, y este trabajo lo hiciste en la concesionaria? a mi me paso ahora lo mismo, estaba andando, estaciono y cuando lo voy a poner en marcha prendian las luces del tablero, pero no arranco mas. Me dijeron que era la bateria, la cambie, no arranco, la lleve a un cerrajero que la coloco en el escaner y me dijo que la llave estaba bien. Por ultimo me aconsejo hoy que la lleve a la Chevrolet y seguro me cambian la computadora y el tablero... no quiero ni pensar lo que me va a salir. Nunca mas un chevrolet
soledad1208 de Argentina hace 9 años
Eduardo no se si solucionaste el problema, a mi me tuvieron que cambiar el tablero: $ 8000. Después el block de mariposas, $ 7500 , el termostato, las bujías, el arranque $ 2300, ahora me dicen que el problema que se desacelera está en el embrague $ 7000. Todavía no lo hice ni se si lo voy a hacer. Me quiero ir...de la GM.
JDFLORES de Argentina hace 9 años
Fallas andando pierde fuerza y no acelera en el tablero se enciende un auto con una llave adentro lo tengo que parar esperar unos minutos y arrancarlo otra ves, a alguien le paso lo mismo ?pudo solucionarlo ? espero respuesta. Gracias
soledad1208 de Argentina hace 9 años
JDFlores: Hace un año que vengo lidiando con un Agile 2010, que compré con 39000 km reales, era de un conocido. Primero , cuando quedaba al rayo del sol, y le quería dar marcha, prendía todas las luces del tablero, pero no arrancaba. Tuve que pasar por dos concesionarias, que me miraban como dpensando que estaba loca. Por fin encontraron la falla: era el tablero, algo hacía masa. Cambiaron el tablero, $ 8000 , previamente había pasado por el cambio de termostato, bomba de agua, etc, etc. Al poco tiempo empieza con el proble que tiene ahora: de bien que andá, desacelera, pierde velocidad, con el peligro que ello entraña, el de atrás te lleva puesto, le cambiaron el block de mariposas. $ 7500. Todo en Car One de avda Cabildo. Ambos arrglos tienen 1 año de garnatía. Siguió haciendo el problema, con el agravante que difícilmente arranque de primera. Lo volví a llevar, ahora me dicen que es el embrague. Es decir que cada vez que entra a la concesionaria te dicen que para solucionar un problema que tiene y por el cual te cobraron buena plata, le tenés que hacer otra cosa. He decidido no hacelrle más nada hasta que no arreglen este problema. Los voy a molestar durante un año, la macana es que me quedo sin el auto tres o cuatro días al mes. Mientras tanto juntaré unos mangos y lo cambio, no creo que por otro Chevrolet. Lo siento, porque el auto me gusta y tiene un equipamiento de otros autos más caros, pero el servicio de postventa es malísimo.
JDFLORES de Argentina hace 9 años
Hola buen dia soledad1208 me desalienta tu respuesta y por otra parte te agradezco , el auto tiene muchas comodidades es una lastima que este problema no se pueda solucionar y es bueno saber que no se puede contar con los servis oficiales , si le encontras la solucion te voy a estar agradecido , Muchas Gracias y espero empieces bien el año SUERTE
soledad1208 de Argentina hace 9 años
Yo voy a insistir para que me solucionen el problema de la desaceleración, porque realmente es un peligro y porque para eso pagué. No saben con quien se metieron, soy seguidora como perro de sulky, dirían en mi pueblo. Por empezar hice una nota a la Chevrolet explicando lo que pasa, cuando el tema del tablero lo hice y dio resultado. La GM te da un número de reclamo y te dice que cuando entre a reparación les avises en que concesionaria está para hacer el seguimiento. El embrague no se lo pienso cambiar, porque no creo que sea eso. Hace 50 años que manejo y algo aprendí. Le cambiaste la correa de distribución? Hay que cambiarla a los 50000Km, pero eso es mantenimiento, ocurre con cualquier auto, los otros no son problemas de mantenimiento y me los van a tener que solucionar. Al cero no llego y prefiero malo conocido que bueno por conocer. Contame como te fue y FELIZ AÑO, A PESAR DEL AGILE...!!!!!
soledad1208 de Argentina hace 9 años
Perdón, nobleza obliga. Hoy arrancó de primera y no se desaceleró nunca. Ahora le pongo nafta Shell, la más cara. Con la de YPF es un espanto, mejora con la ESSO y con la Shell. Será que sabe que está en capilla?. . .
JDFLORES de Argentina hace 9 años
Hola soledad1208 mañana voy a probar con el cambio de nafta espero me de resultado tambien cualquier novedad te lo hago saber. Gracias
HUGO de Argentina hace 9 años
HOLA,Hugo, comenzo el inconveniente cuando empezo a sonar la alarma sola, la instale antes de retirar el vehiculo de la concesionaria, 0km 2011, luego quemaba los fusibles de la bocina, lo lleve y no detecto nada, crei que era la bateia, se cambio y sigue igual, ahora se agrego que no arranca, parpadea el tablero y se descarga la bateria, no funciona la velocidad crucero y hacer una vibracion en el costado derecho sin tener nada flojo, realmente no se que puede ser. Mañana lo llevo de nuevo y segun lo que sea lo comento, suerte a todos (FRASE COPIADA) A PESAR DEL AGILE.
soledad1208 de Argentina hace 9 años
JDFlores: Solucionaste el problema de la pérdida de potencia andando? Tengo que decirte, si te sirve de consuelo que después que le cambiaron el block de mariposas y ya llevo varios tanques de nafta Shell power, dejó de hacer el problema. Yo lo llevé a Carone de Avda Cabildo, porque probé antes en otro servicio técnico de Pilar, más cerca de donde vivo, no lo arreglaron, después de mecánicos particulares, que me cambiaron un montón de cosas al divino botón, en otro servicio técnico de Belgrano (BsAs), me lo dieron igual, por fin parece que la pegué. Avisame si solucionaste el problema.
leo roberto de Argentina hace 9 años
Hola b tardes , agradecería compartir esperiencia con alguien q se le haya activado el inmobilizador d su agile -- leo roberto
soledad1208 de Argentina hace 9 años
Cuando te referís al inmovilizador del Agile es porque no arranca y prende todas las luces del tablero. ? A mi me hacía eso, despues de varios intentos, como digo más arriba le cambiaron el tablero porque algo hacía masa. Después empezó a desacelerar, le cambiaron el block de mariposas y con eso y el cambio de nafta , ahora el auto anda bien.
leo roberto de Argentina hace 9 años
Hola q bueno leer tu comentario soledad , si me refiero a q no arranca. Ya q se a activado x algun desperfecto el inmo y m das pistas para irme x el tablero en busca de esta falla. Estos vehiculos tienen el inmo en el tablero. Si alguien tiene esperiencia en esta falla agradezco ayuda. Cdo lo escaneo entro solo a la computadora d motor ya probamos llaves , bobina lectora , con otros equipos programaron llaves y no hubo caso. Sigue sin arrancar y el inmo activado - gracias
soledad1208 de Argentina hace 9 años
Yo lo llevé a distintos mecánicos, nadie encontraba la falla, en otros servicios técnicos de Chevrolet tampoco, solo le encontraron la falla en Car One de Cabildo , si te lo arreglan te dan garantía de un año
leo roberto de Argentina hace 9 años
Ok gracias soledad por contar tu esperiencia , si no es molestia m darias mas datos d Car One para consultar ya q soy d mza. Saludos
walter de Argentina hace 9 años
Yo tengo mi agile 2013 anoche quise darle arranque y se me prendio la luz del inmovilizador de motor y no arranca,,, según lo que dice el manual,,,, pero nadie sabe en realidad cual es la solucion,,,, y ahora que hagoooooooooo
panther_neo de Argentina hace 8 años
Hola, por lo general la computadora del auto actua como una computadora convensional, o computadora de hogar, la cual cuando esta abagada, incluso desconectada de la corriente electrica, lleva una pila, la cual le proporciona corriente suficiente para que el BIOS guarde la informacion necesaria (en este caso, los datos de los sensores, codigos entre otros) si esa pila se gasta la informacion del BIOS se borra, volviendo a la configuracion de Fabrica, aqui pasa lo mismo, prueben en desconectar solo el polo positivo de la bateria por unos 5 - 10 minutos, y despues reconectar la bateria y encender el auto, OJO SOLO ENCENDER EL AUTO Y DEJARLO ANDANDO, NO TOCAR NADA, PARA QUE LA COMPUTADORA SOLA SE RECONFIGURE, CARGUE CODIGOS Y DATOS DE TODOS LOS SENSORES, por unos 10 o 15 minutos
cuore de Argentina hace 8 años
Hola tengo un agile 2011 y le quiero dar arranque y no gira el motor ni hace ningun riudo solo prenden las luces del tabero y al apagarse que titilando la luz de la temperatura he revisado absolutamente todos los relais y fusibles y no encuentro nada ,lo escanie y no tira codigos y la luz del inmovilizador se apaga alos 10 segundos de estar en contacto pero el motor no gira ni a palo
Nelson coronel de Argentina hace 10 meses
Pudiste resolverlo ami me esta pasando lo mismo
cuore de Argentina hace 8 años
Les agradeceria una ayuda urgente
JDFLORES de Argentina hace 8 años
Hola tengo un conocido que le quedó la computadora si estás interesado avisame
soledad1208 de Argentina hace 8 años
Yo solucioné el p`roblema: vendí el Agile y compré una Eco Sport cero, que ya tiene 13000 Km. NUNCA MAS UN CHEVROLET.
maria de Argentina hace 7 años
Genia!!! te sigo los pasos. Estoy luchando con la falla del arranque en frío!!. Pienso hacer lo mismo que vos en cuanto consiga solucionar esto°
soledad1208 de Argentina hace 7 años
María, no trates de solucionarlo, porque te van a seguir tirando "soluciones" que no dan resultado , entonces cada vez que lo llevás te dicen una cosa nueva y te vuelven a cobrar. Yo me cansé de ponerle plata encima a un auto que me daba mucho trabajo, aunque reconozco que es un lindo auto, pero algo falla. No se si el modelo salió malo, si lo que fallan son los servicios técnicos, no se pero a mi me cansó. Suerte, maria!!!!!!!
soledad1208 de Argentina hace 7 años
Ah! maría , por las dudas no se lo vendas a un conocido
cuore de Argentina hace 8 años
Por favor gente necesito una repuesta de que puedo hacer para solucionar el problema o algo que me lleve a una solucion provisoria.
Tomasm de Argentina hace 8 años
Hola Cuore, de casualidad, buscando otra cosa y vi esto. Espero que te pueda ayudar. A mi me pasó lo mismo una vez, lo llevé al mecánico y me fajaron 1000 pesos diciendome que era el sensor del embrague. Yo no tengo idea de autos, por lo que pagué los 1000 y me fui manejando. Al tiempo me vuelve a pasar lo mismo. Pongo la llave, le doy contacto y prenden todas las luces. Pero giraba la llave hasta el final y no hacía ni ruido el motor. Por casualidad se me ocurrio probar con la llave secundaria, y el auto encendió como si nada. En ese momento me iluminé: La primera vez q me paso (que me dijeron otra cosa) se me había abierto la llave y se debe haber caido el chip y nunca me di cuenta. Esta segunda vez, me pasó lo mismo, pero fui a una cerrajeria del automotor (sabiendo q el problema era la llave) y llevando la tarjeta con el código, le pusieron un nuevo chip y listo. Esto me salió $ 200. Si bien fue hace un tiempo y los valores deben ser otros, es para que te orientes. Fijate de probar con la segunda llave y recordá si se te abrió o calló en el último tiempo. Saludos y espero que te sirva esto (o a alguien)
Patricia de Argentina hace 6 años
Voy andando y de repente falla lo escanearon y me dijeron q el problema es u-2100 bus can averia de funcionamiento. Donde puedo ir soy de lanus
Ramonades de Argentina hace 4 años
Tengo un Agile 2011 y ya me paso en tres oortunidades que se bloquea la ECU, no sabia que era porque no se puede leer y estaba como muerta , sin embargo cuando remolcaba el auto hacia la concesionaria se meocurrio tirar una segunda con contacto y ararnco ,levantando todos los parametros de la programacion. Segun mi experiencia eso pasa cando hay que reemplazarla bateria o la tension esta muy baja, luces , aire , musica todo junto y la bateria floja. Cambiando la Bateria y haciendo arrancar el auto en movimiento se recupera la ECU. Increible falla de gm. Me gusta el auto pero tiene los dias contados...
panther_neo de Argentina hace 4 años
Sucede que a gm no se le ocurrio poner una simple pilita de 3v para mantener la configuración guardada, es increible
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Computadora

Chevrolet Agile 2010  43000 kms
Con mucho sacrificio decidí comprar un 0 KM. , vendí mi Corsa Wagon y compré un Agile LT , en diciembre del 2010, siguiendo la marca Chevrolet, y pensando que por unos años me olvido del taller mecánico, salvo tareas de mantenimiento o problemas no tan graves. Hace 20 días, de la noche a la mañana, le daba contacto con la llave y no arrancó un remolque me lo lleva a un taller mecánico para revisar. Resultado, dejó de funcionar la computadora, no hubo posibilidad de reparación, comprar una nueva el único recurso para que el auto volviera a funcionar. Si bien ya no tiene garantía, Como puede ser que con 43000 km. deje de funcionar ??
gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
3 respuestas 
cesar de Argentina hace 10 años
Hola yo compre un ltz 2010 y mi pregunta es si antes de fallarte cuando le dabas arranque te parpadeaba la luz naranja que tiene un auto con una llave de boca cruzada , ami me lo hace de ves en cuando pero nunca se me bloqueo
Adrián de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes. Estoy viendo que tuviste problemas con la computadora del Agile. Yo tengo un Agile LS 2010 y tampoco me arranca. Dejó de arrancarme de un día para el otro. Pongo la llave y ni siquiera hace contacto ni nada. Me podrías por favor indicar donde se encuentra la computadora del Agile. Antes tenía un Corsa y sabía que se encontraba debajo de la gabeta portaobjetos, al lado de la puerta del acompañante. Pero acá en el Agile no la encuentro. Gracias y saludos.
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola mi auto es 2011 y desde ayer que empezo a fallar cuando voy andando me saltan los cambios qeda como en pinto mierto meto los cambios y dorectamemte no los agarra. Pero apago el auto espero 5 min y luego anda peros despues vuelve a pasar lo mismo añguien podria decirme qie puede ser gracias
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Cambie la batería...como se vuelve a programar la computadora marca cos

Chevrolet Agile 2011 5pts 83000 kms
Cambie la batería y se reseteo la computadora alguien sabe cómo se vuelve a programar... y otra cosa el stereo siempre queda titilando el MP3 aún apagó el auto a que se debe? Ayuda por favor
Viviana de Argentina hace 5 años  
VI
1 caso 
Néstor segura de Argentina hace 5 años
Que tal, tengo un Agile 2011, con 75000 Kms, corto el encendido y quedan las luces bajas encendidas y mientras ando permanecen encendidas pero no se enciende el indicador del tablero, ahora desconecte el borne negativo para apagarlas, alguien tiene idea que puede ser??
sebastian contrera de Argentina hace 5 años
El auto estando en marcha se mueve muy leve la aguja del tacometro que podrá ser y será alguna falla. ??
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Falla computadora

Chevrolet Agile 2011 LT
Chevrolet Agile con 7.000 Kms y 17 meses de comprado. Al ir conduciendo en la ciudad , subitamente el auto se inmovilizo , quedo bloqueado, sin posibilidad de volver arrancarlo. Fue transladado con una grua al service oficial de CHEVROLET , quien diagnostico que el problema era la computadora. La computadora parece que fue discontinuada por la fabrica CHEVROLET , ademas me informaron que no se hacen cargo de la garantia ( que es de dos años ) porque el auto no fue llevado a los doce meses de comprado a efectuar el service, pues informan que debe hacerse a los 10.000Kms o doce meses. En auto quedo en el service oficial CHEVROLET a la espera que la fabrica aporte una solucion. Ni siquiera haciendome cargo de los gastos , como pretenden , pueden repararlo.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
5 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Por lo menos si lo solucionaron compartan la solución hay muchos casos iguales que no preguntan por este medio
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Luces y computadora

Chevrolet Agile 2011 4puertas 1.4 85000 kms
Hola. Las luces y fusibles dependen del sistema computarizado????? Eso me dijo el electricista frente a una falla de la luzcorta y arreglarlo costaba 4.500 le cambie el fusible y gasté $6
jgrosso64 de Uruguay hace 5 años  
JG
1 caso 
Esteban de Argentina hace 5 años
En teoría es al revés, la computadora depende de los fusibles. Podes buscar el diagrama del sistema eléctiro en internet. Las luces no solo dependen del fusible y de la computadora, también del relé que también puede dañarse. Sds
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La computadora se quemo

Chevrolet Agile 2011 Lt 15000 kms
Se quemo ya que me pusieron los polos al revés por darme carga
Me dijeron en la concesionaria que no se repara y pusieron una nueva
Es verdad que no se puede reparar
Nurit de Argentina hace 8 años  
NU

Prende luz amarilla en tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 LTZ 54000 kms
Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n… Leer completa
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
38 casos 
santiago de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo no se uqe es
pabloca de Uruguay hace 8 años
Gente me pasa que cuando lo fuerzo al auto mas arriba de los 120 o prendo el aire hace como una falla y se queda sin fuerza, bajo la velocidad y vuelve a la normalidad...ayer cambien el filtro de combustible y salia toda sucia la nafta, ahora voy a cambiar bujias, lo hace solo cuando lo apuro mucho, que sera??
hombre97 de Argentina hace 5 años
A mi me paso, 120 y la amarilla parpadeaba, perdia fuerza, cargue infinia y pasaba los 150 tranquilo cargado hasta las manos, es la nafta
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo )
Hugo de Argentina hace 8 años
ME parece que es una falla de los motores que traen los Agile, ya me he contactado con muchos y todos cuando el auto ha pasado los 50.000 km nos encontramos con el mismo problema "indefinido". Hay una persona que me comentó que le cambió las válvulas y junta de tapa y se le acabó el problema. Tal vez pase por ahí el tema. Yo cambié bujías, 3 veces, cablera, bobina y todo sigue igual.
Dora de Argentina hace 6 años
Hola yo le cambié la tapa del motor las bujias me limpiaron el tanque de nafta anda perfecto pero la luz amarilla sigue prendida
laurele de Argentina hace 6 años
Hola, que falla te tira? yo me compre un lector bluetooth OBDII, la falla era P0300, se me fue cambiando el engranaje del cigüeñal, la polea y el sensor, pero me hizo renegar meses.
carlos de Argentina hace 4 años
Una vez que cambias correa da esa falla porque hay que regularla con el programa de chevrolet. El tema que chevrolet te lo hace pero te cobra cualquier plata
pabloca de Uruguay hace 8 años
Eran los cables, me paso hace 50.000 km, los cambie y problema solucionado, yo salvo esto que termino siendo una pavada, pienso que es un buen auto,. . .
Mirtha Giuliani de Argentina hace 6 años
Que cables le cambiaste?? Yo le hice el cambio de la correa dentada y empezó a encender la luz intermitente luego estacionar arranque el auto y lo hacía constantemente. La luz no se apagó más.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cada vez que tocan el auto hace problemas. Estaba todo O.K. le cambié la correa de distribución, y bujías y comenzó a prender la luz. Renuncio!!!!
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un agile 2016, empezó a descontrolarse las agujas del tablero velocímetro y RPM y se pone en alerta el motor y se queda sin fuerza y tirones
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
@carlosHola a mi me pasa lo mismo, cual es la solución. Gracias
José de Argentina hace 8 años
Hola pabloca. Buen aporte lo tuyo. Podrías especificar que tipo de cables cambiaste, para saber mejor por donde esta el problema. ? Gracias
pabloca de Uruguay hace 8 años
Buen dia, cambie los cables de bujias y las bujias, y les digo por experiencia, cada 40mil km hay que cambiar eso porque falla, es la segunda vez que me pasa
Gaston de Argentina hace 8 años
Yo tambien hace un tienpito le cambie las bujias, el lunes le cambie correa y tensor, y añ subirlo mas de 130km/h parpadea esa luz
pabloca de Uruguay hace 8 años
Sabes que a mi me paso después de cambiar correas también
, tendrá algo que ver??
nicopampa de Argentina hace 8 años
Me suma a los comentarios, habrá que cambiar bujias y sus cables para ver que pasa
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Ami me paso lo mismo el ajto tiene gas me dijeron que los equipos de 5 generacion queman las valvulas y rompen la tapa. Por eso puede ser el problema. Otra cosa si el ajto tiene gas y se le queda sin fuerza lo mas probable sea el filtro de aire. Hace que se achanche mucho. Con respecto a las bujias. Si tiene gas lo mejor es bujias y cables ngk si solo es nafta lo mejor es acdelco
Marcelo de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo. Cambie bujias y cable, filtros de aire, nafta y aceite, Aceite. Al pasar las 3500 rpm parpadea y si le pegas en punto muerto una acelerada a 4000 rpm se queda la luz encenddad y tengo que resetear. No lo tengo con gas. EStaba cargando nafta super y me dijeron que era esto, Ahora probe axionn premium, vpower de shell y ocurre lo mismo. Voy por infinia a ver que pasa
Cintia de Argentina hace 6 años
Yo también lo tenía con super y tengo esa luz encendida que parpadea. Me dijeron que pueden ser los inyectores. Asíq me recomendaron comprar un limpia inyector y cambiar a infinia
Marcelo de Argentina hace 8 años
A me olvidaba, tambien cambie correa y tensor
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Otro problema que se prensenta puede ser el maf o la sonda lambda. El mas esta apenas termina la carcasa del filtro de aire se ve que entra una ficha con 5 cables a la manguera que en realidad es de plastico. Hay que sacar ese segmento y van a ver que adentro tiene un sensor van a ver un cablesito que sale y que en la punta tiene como una lagrima de cristal. Con mucho cuidado y con un isopo limpiar eso repito con mucho cuidado. Yo despues le di con blem limpia circuitos o tros lo limpia con un espray pa limpiar circuitos. La falla del maf es que el auto se queda sin fuerza empieza a fallar en velocidad. La sonda lambda esta en la salida del escape hay que sacar la ficha tengan cuidado que la ficha esta como agarrada al motor se deslisa para atras para el lado del paragolpe delantero. Les digo esto por que yo la rompi jejeje. Bueno cuando la sacan hay que sacar la chapa deflectora de calor del multiple de escape y hay van a poder sacar la sonda. Eso lo limpian bien y delicadamente con un limpia carburador en espray o con nafta blanca... la falla de la sonda lambda es que consume mucho combistible o tira humo por el escape
Nancy de Argentina hace 6 años
Buenas soy de Córdoba capital y después de cambiar la correa de distribución empezó a Parpadear ocasionalmente la luz de check engine, sabrias como se puede solucionar?
Gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Las dos veces que le cambié correa de distr me sucedio lo mismo. Lo llevé a un taller donde me pasaron la computadora para detectar falla. Ahora no prende, pero tampoco me dijo nunca que fué lo que hizo. Lo siento no puedo ayudarte
Nancy de Argentina hace 6 años
No? Uh que lastima y en donde queda el taller? Porque aún en Mi agile continúa con la luz del check de vez en cuando.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola fíjate si al superar las 3500 o 4000 rpm es cuando comienza a parpadear el testigo. Si es así puede que sea el sensor de rotación de motor, es un problema que me ocurre a mi, se tiene que reconfigurar con scanner. Es algo que encontré buscando por la red. Por cuestión de tiempo no lo probé. https://youtu.be/RtbOHMbYxog
Saludos y si te funciona comenta
Nancy de Argentina hace 6 años
Ah bueno Gracias pero no tengo el programa para conectarlo y verificar pero si es pasando las 3500 rpm, quería saber cuales son la posibles fallas para mencionar
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Pablo de Argentina hace 6 años
Es problema de configuración, muchos arreglos requieren una reconfiguración de sensores, pero no todos los mecánicos la hacen, en este caso fue al cambiar la correa. Te recomiendo buscar algún lugar donde hagan scanner y preguntar si ellos hacen la reconfiguración de ese sensor, como viste en el vídeo. El sensor se conoce como sensor de rotación de motor, sensor de cigueñal y/o CKP
Nancy de Argentina hace 6 años
Si muchas gracias! ya buscaré quién puede realizar ese scanner
Pablo de Argentina hace 6 años
De nada, si lo haces conta como te fue. Es un problema bastante común por lo que vi.
Cmanzanel1@ Gmail.com de Argentina hace 6 años
Ezequiel pásame tu dirección mi tel. 3513783044 gracias
Nancy de Argentina hace 6 años
Buenas les comparto lo que le han realizado al agile, luego de notar que también empezó a fallar el encender que no moderaba, le han realizado limpieza de la pantalla de aceleración; ya enciende sin problemas y no parpadea la luz de check engine , así que por el momento todo va bien
Nancy de Argentina hace 6 años
En mi chevrolet agile 2011 con un equipo de 4ta generación anda bien, un equipo de 5ta no hay compatibilidad a una compañera tiene problemas pero en mi auto hasta ahora lo que daba también inconvenientes era el variador de avance la falla que daba es que al encender cómo que se sentía temblaba después no lo hacía y a veces prendía también la luz del check le cambiaron el variador y hasta ahora no hay problemas, ya veré como continúa espero todo bien
Nancy de Argentina hace 6 años
Saben de donde descargar el programa gm mdi software ?
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Y si no el que este por cordoba capital. Yo lo enchufo y les digo que falla tiene. No les cobro nada. Una levite de pomelo nomas jejejejey lo vemos bien
jorge de Argentina hace 7 años
Ezequiel, vivo en cordoba capital, mi agile esta jodiendo con la luz esa y ahora que volvia de la grutas, me empezo a hacer eso, mas en un momento se quedo como sin traccion, digamos. Aceleraba y no pasaba nada,
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
El MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Si no funciona bien las mezcla puede ser muy pobre o muy rica y en cualquiera de las dos formas el motor va a funcionar pero no entrega potencia. Esto se debe a la defectuosa información del sensor que llega a las ECU, está es la que comanda todo. Así q si la info del MAF es falsa las ECU no podrá realizar las mezcla correcta.
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo como haces para seguir andando ? Yo lo tengo en la Chevrolet a la espera del diagnostico la primera vez me dijeron que fue la nafta lo saquey a las 10 cuadras me fallo de nuevo se prende la luz y se queda sin fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que luz de tablero se prende? La del motorcito o el auto con una llave fija? (La llave de trabajo eh) Otra pregunta que kilometraje tenés y al fallar te limita las RPM?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
La del motorcito tiene 37 mil km y no me deja andar en punto muerto se para y en cambio no tiene fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa falla yo no la tuve nunca. A mí la luz esa está prendida desde que le puse GNC pero es xq los gases q mide la sonda Lambda no dan los parámetros fijados, ya que las combustión del GNC no es la misma que la nafta. Pedile a las Chevrolet que controle bien la ECU si pueden la reeduquen o carguen datos como para actualizar... pero la falla puede ser el MAF. Ese hilo de cobre si se quema chau... no es una falla grave pero sin eso no tiene información la ECU para realizar las mezcla optima. Vamos a tener q acostumbrarnos a que un buen mecánico hoy para estos autos no alcanza. Y ojaldre con los chantas que dicen saber de electrónica. Mínimo tienen que tener Laptop Grossa, un aparato entre está y la conexión al auto...Los escáner pequeños no sirven. Se los digo x lo que vivi
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Gaby, si el auto anda bien no le des importancia. La luz enciende por que los gases resultantes de la combustión del GNC no son los mismos de la combustión de nafta. No hay manera que engañes a la sonda Lanmda que es la que lee estos gases. La luz puede estar prendida o apagada pero no quiere decir nada. Cuando salgas a la ruta pasalo a nafta y en unos kilometros de uso se apagar. No es una falla
robert de Argentina hace 7 años
Gente, a mi me pasa lo mismo, cuando lo pasas de 3200 vueltas titila la luz y al llegar a 3500 rpm queda fija. Me incllino por un problema del maf o la sonda lambda. Provisoriamente prueben en desconectar la batería por cinco minutos, de esta manera se resetea la computadora y la luz se apaga. Por un tiempo deja de prender la luz.
Gaby de Argentina hace 8 años
Al mio le puse gas hace 3 meses, un equipo de 5ta...comenzo a encender la luz testigo de fallas...le cambie cables, bujias...le hice el service y seguimos en la misma!!!!!! lo lleve a ver donde le colocaron el equipo y seguimos igual,,,no se si sera la colocacion del gnc...estoy re arrepentida!!!!!!!!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa luz se enciende ya que la sonda no está Preparada para leer la combustión del gas. No le des bola...escucha el motor no mires las luces te vas a volver loco
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge a mi me queda prendida la luz testigo, el mtor no falla,ya cambie bujias y cables, por ahi al doblar alguna esquina con pocas vueltas de motor ,tironea una vez, no se si sera normal, que opin as vos
Memuracing de Argentina hace 8 años
Solucionado: la polea del cigüeñal esta mal colocada. Sacar y verificar
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Gabi yo tambien le puse el gas y prendio. Lo que estpy leyendo es que la sonda lamnda el sensor que vas a ver en el multiple de escape. Mide la temperatura tambien de los gases y creo que la combustion de nafta es difente a la del gas y sale. A diferente temp y por eso larga la falla. Otra cosa es que la entrada de gas y la posicion de la mariposa es diferente con gas que con nafta. Lo que si anda al del gas y fijate si te pusieron el reseteador del gas. Es un aparato que te ponene en el equipo de gas y va resetiando la falla del gas a cada rato. Fijate gabi
DIEGO de Argentina hace 8 años
Gente yo voy por el cambio de cableado y bujias ngk como lo dice el maual, ya que me aparece el testigo de fallas cuando paso los 100 km/hs, o cuando sufre algun golpe por badenes el auto, espero que sea eso, el auto tiene 80000 km, 2010. De no ser el cableado otro problema que pueda ser? correa y distribucion ya lo cambie.
Claudito de Argentina hace 8 años
Estimados, yo compre el mio con 56000 km y a los 2 días comenzo a encender la luz testigo que indica una falla de motor y el auto dejaba de acelerar. Este es un problema comun en este vehiculo. Lo que suele suceder es que despues de un cierto quilometraje se ensucia el cuerpo de aceleración. En este lugar hay sensores que al estar con grasitud y algo de polvillo miden mal, por lo tanto mandan mala señal a la computadora y esta detecta una falla por lo tanto corta el potor para protejerlo. Recomiendo que vean https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… no es especifico para el agile pero los va a orientar. Como no tenia el aerosol para limpiar puse nafta en una botellita con atomizador y lo limpie con un paño limpio con muchisimo cuidado. Ahora tiene 93000 y no ha fallado mas. A un amigo le paso lo mismo le recomende esto, pero no se animo lo llevo al servis conectaron el escaner y nada. Termino en un buen mecanico que hizo lo mismo que yo le indique. Espero les sirva
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ojo que lo que muestra el video en el ágil e no sucede. Nunca va a ponerse la maripos a en esa posición... apenas mueve unos 5 grados
Gabriel de Argentina hace 7 años
Tocaste la mariposa? Se abrió completamente?
Gaby de Argentina hace 8 años
Gracias Ezequiel x la información...lo volvería llevarla taller x 6ta ve,...donde se lo colocaron
Gerardo de Argentina hace 8 años
Buenas, me pasa lo mismo luego de cambiar correa y tensor. Ya cambié bujias, cables y ahora voy a cambiar bobina. Me lo hacia intermitente hasta hoy que quedo permanente. En el escaneo sale como falla "cilindro multiple o aleatorio", el mecanico no sabe que es. El auto anda normal. Alguien se le ocurre que puede pasar? El mecanico dice que no esta fuera de punto.
Julian de Argentina hace 6 años
Hola hoy tengo el mismo drama q vos cdo escribiste esto. En tu caso que era???
Gerardo de Argentina hace 6 años
Hola, en comentarios abajo fui poniendo la crónica. Despues de cambiar bujias, cables, y bobina, y que le vieran miles de cosas, y que en el concesionario Chevrolet me quieran estafar con con que era guia de valvulas, lo vio un capo de electronica de autos. Era que quedó desconfigurada la computadora y sensores luego del cambio de correa, ya que lo hizo un buen mecanico pero desactualizado con la electronica. Pero repito que en la concesionaria no encontraron el problema o no quisieron encontrarlo. "Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho..."
Julian de Argentina hace 6 años
Gracias por tu respuesta Gerardo el mío está en el mecánico aún, le sacó la tapa de cilindros y dice que comprime mal en alta. Se lo lleve cuatro veces ya. Veré si el lunes lo devuelve en condiciones
Gerardo de Argentina hace 6 años
Uh espero que resuelvas. Contanos luego.
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
JuanEscudero de Argentina hace 6 años
Gerardo como te va a donde lo llevaste a tu coche yo soy de bs as capital federal. Gracias
Gerardo de Argentina hace 6 años
En comodoro rivadavia estoy y lo solucione. Busca a algun espwcialisya de inyeccion electronica
Lourdes de Argentina hace 8 años
Hola, yo lo compre hace un mes, tiene 1800km pero me pasa lo mismo, vine a carlos paz de vacaciones y en la ruta, cuando pasaba los 120km me prendia la luz, llegue al hotel, lo guarde en la cochera una semana y ayer, cuando lo fui a sacar, se le habia agotado la bateria completaente, ahora estoy esperando que me vengan a remolcar el auto hasta la concesionaria porque tiene garantia. Sera todo lo mismo? Siempre le cargue infinia, ahora probe con v. Power de shell.
Marcelo de Argentina hace 8 años
Si te queda permanente la luz podes resetear la. Ompu, desconectando 5 minutos los dos bornes de batería. Si no lo haces según el manual entra el uso de emergencia y a la larga complica la vida del catalizador
Saludos
Gerardo de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento q despues de 2 dias de la luz de alerta prendida permanente saque y volvi a poner la bobina y se fue la luz, pero como que no hacia el chequeo al poner el contacto. Cambiè la bobina y ahora normal, chequea y se apaga despues de arrancar, vamos a ver en ruta. Gracias, si hay mas novedades aviso
Fabian de Argentina hace 8 años
Buenas, a mi me pasa algo similar luego de cambiarle correa de distribucion pasando lo 110, 120 km/h pestanea 5 veces la luz de check engine, si sigo a esa velocidad km adelante vuelve a hacer lo mismo, si lo bajo a 100km/h no lo hace mas, no pierde potencia ni nada, todo normal solo eso, bujias y cables se los cambie hace 6 meses, me compre un scanner elm 327 con bluetooth y no me tira ningun error, llame al mecanico me dijo podria ser la sonda lambda pero quiero evitar pagar la escaneada, agradecere comentarios...
DIEGO de Argentina hace 8 años
Gente como lo habia dicho hice cambio de cableado y bujias, fui a san pedro, y cuando pasaba los 120 me saltaba de nuevo la luz. Hable con mi mecanico y me dijo que es muy posible que el maf este con mucho polvo, por eso arroja error. Otra cosa no se que puede ser. }
Pepe de Argentina hace 8 años
La luz del tablero, amarilla , con forma de motor , queda continuamente encendida. Cambié bujias- cables de bujias y afinación total-Cargo nafta Infimia- desconecto la bateria se recetea lacompu al recorrer 10 km. se vuelve a encender. Que puede ser.
Mariana de Argentina hace 8 años
Buenas... Tengo un agile modelo 2012 hace casi un año. Hace casi dos meses comenzó a parpadear la luz de falla de motor, al leer el manual indican tres posibles opciones de por q se encendía. Al llevarlo al mecánico autorizado, le cambiaron bujias, al siguiente mes la correa de distribución y en el siguiente service (hace dos semanas) los cables de las bujías. El viernes pasado viaje a Entre Rios y volvió a encender la luz cuando iba a mas de 120km y en bajadas mínimas utilizando el freno de motor. Se lo comente a mi primo q ama los autos y me dijo q midiera el aceite en un lugar plano y luego de no utilizarlo x un largo rato. Como me lo había predicho, mi auto estaba pasado de aceite (en el cono superior de la varilla medidora) haciendo q el aceite vaya al catalizador y a la sonda lanbda. Un "error" del service que fue subsanado sacando un cuarto litro de aceite pero que aun debo evaluar en que condiciones dejo mi catalizador. La luz se apagó durante el viaje de regreso trayéndolo a 120 según recomendación de mi primo. Espero que les sirva.
José de Argentina hace 8 años
Hola a todos. ! Yo supe tener el mismo problema, fui a un buen mecánico y me soluciono definitivamente. Pero me dijo varías cosas importantes, que también pueden alterar que se encienda la luz amarilla. Lo primero que encontró, fue que le habían vaciado y roto el catalizador, dentro del catalizador lleva como un panal de abeja de cerámica, cuando se presenta esta falla, algunos mecánicos mediocres,tienden a romper el catalizador y poner la sonda lambda más alejada del catalizador para que no se queme, [ Es un error ] es lo primero que le tiene que decir cuando lo lleven al mecánico que no lo hagan. Después le cambie las 4 bujías nuevas originales + los cables originales vienen en un kit, pero no se arrepentirán de comprarlo. Pero me advirtió, como sabia que tenia que viajar a Perú y ahí es muy natural que se use la alconafta, me advirtió que era muy posible que usando un combustible de mala calidad, era muy común que se encienda la luz amarilla pasando los 100Km por hora. Y fue un hecho, cuando cargaba combustible en algunas gasolineras me encendía, cuando volvía a cargar y lo hacia en otra, ya no lo hacia mas. Así que si de la nada te prende la luz en determinada velocidad, te aconsejo que cambies de Estación de servicio y pruebes en otra, de seguro lo están adulterando. Otra, pasado los 40.000 Km. cambien la correa de distribución, como le van a cobrar lo mismo, para desmontar. Aprovechen de cambiarle la correa Poli-V mas el tensor y el tensor de la correa de distribución + la bomba de agua y el termostato, que lo suelen ofrecerlo todo en un kit. Original. Bueno saludos, después que me hicieron todos estos trabajos, mi Agile quedo silencioso parece un reloj el motor, y quedo con una potencia que reacciona de maravillas. Que quieren que le digan [ Me enamore ] de este auto. Jaja
José de Argentina hace 2 años
Lo que me olvide de decir, que la tapa del tanque de Nafta tiene una especie de válvula, cuando se suele romper, no deja salir bien la cantidad de combustible por la bomba de nafta y esto también produce que se encienda la luz amarilla. ☺
Gerardo de Argentina hace 8 años
Buenas, al final despues de cambiar bujias, cables y bobina volvio a hacerlo y aun luego de meses sigue apareciendo intermitente y otros dias queda clavada fija la alerta. Voy a ver lo del aceite que dice mariana, ya que comenzo luego de cambio de correa completo (como dice Jose) y cambio de aceite. Luego les cuento. Gracias!!!
Federico de Argentina hace 8 años
Buenas, les cuento que el problema luego de cambiar correas es porque si se modifica la posicion de la polea de la poly V del cigueñal en la cual lee el sensor de RPM, la computadora queda grabada con la posicion anterior y en determinado momento tira error. Hay que codificar nuevamente en concesionaria con el scanner el sensor de rpm del cigueñal. Una vez que lo codifican nuevamente se va el problema de la luz de check titilando a las 3500 rpm. Tengan cuidado de esto porque incluso a veces los concesionarios no saben ni de que les hablan, y no todos quieren hacer el trabajo de recodificar el sensor.
Miguelito de Argentina hace 8 años
Un groso Federico, el único que dio una respuesta verdadera!! Un aplauso para Federico!!!!!
Gerardo de Argentina hace 8 años
Gracias Federico, aun me queda por probar tu info. Voy a probar en la concesionaria y luego aviso. Miguelito vos lo comprobaste parece
frajoruiz de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar??
Gerardo de Argentina hace 7 años
Respondí mas abajo...en mi caso no fue la polea, ni falta puesta a punto, ni un sensor, ni demasiado aceite. Fue que repogramaron la computadora en totalidad (cosa que tendria que haberse hecho al cambiar correa distribucion). Pero la agencia no lo resolvió.
frajoruiz de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionar el problema me pasa lo mismo titila pero anda perfecto el agile
Hugo de Argentina hace 7 años
Después de 1 año de penar y cambiar de todo, un mecánico que tiene la computadora para Chevrolet, me hizo correr la computadora, no le cambió nada, ni le puso nada nuevo, me cobró $ 1.200 y ahora no prende mas. Le hice casi 2.000 km. en ruta y no prendió nunca, ni cuando paso los 120, con aire incluido. Que hizo, aparte de sacarme plata, no se, no me dijo pero ahora está todo bien.
Liber de Uruguay hace 7 años
Holaaaa Hugo!!
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, pero mi auto cuando paso los 140 me quita el acelerador por unos segundos hasta que reacciona nuevamente, ya cambié, bujías, cables, bobina, limpie inyectores, etc el scan tira que tiene ninguna avería, cambie grado de combustible, no se que mas hacer
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ñicke mi problema es arranque en frio y la luz check queda prendida permanente, después el auto anda bien, yo hice los mimos que vos y ya no se que hacerle. Alguna sugerencia se agradece.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Sonda lamba prende x cualquier cosa y no es indicación de mal funcionamiento. Solo indica que los gases no son lo que ella esperaba. Mi agile tiene 317 mil km y cuando anda a GNC está siempre prendida. Al salir a la ruta y haciendo tramos a nafta (súper) se apaga. Fumen
Micke de Argentina hace 7 años
A mi si me hace falla, generalmente cuando voy en una pendiente y desacelero un poco para bajar la velocidad, comienza a titilar la luz y no responde el acelerador, pasan 10 segundos y vuelve a reaccionar, por lo demás es un buen auto, yo soy viajante y va muy bien... espero poder solucionar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que kilometraje tenés? Te cuento que yo le cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil. Los mecánicos y repuesteros no lo podían creer... Según ellos el Bosch no pasa los 75/100 mil kms!!! Igualmente la falla del cuerpo mariposa no es esa. Se prende luz con silueta de medio auto y la otra mitad una llave de boca. Y en modo emergencia no te deja acelerar a más de 2000 vueltas. Yo lo limpie muchas veces pero al final la quedo. Compre el original en 6 cuotas de mil $ !! 5 mil de contado (no vale la pena ponerla toda junta, yo trabajo de taxista). Son 4 tornillos dos enchufes!! No se dejen robar la plata. A mi el que menos me quería cobrar eran 2500 de mano de obra. Si sabes cambiar las bujías esto es más facil
Micke de Argentina hace 7 años
Tiene 92000 km , es año 2014 , 1.4 ls
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si no se puso el motor en emergencia descarta el cuerpo mariposa. Te cuento que con gas yo tenía un pequeño "corte" como eléctrico a 3000 vueltas...Pero un escaloncito solamente. Si no te jode mucho la falla te diría que aguantes hasta que se haga más evidente. Sino cada mecánico que visites te va a contar un cuento distinto y todos te van a sacar $$$. Por último a todos los que hagan algún trabajo en el motor (válvulas, junta, tapa etc) cabe la posibilidad de reeducar la ECU.
Micke de Argentina hace 7 años
Me parece la mejor opción, porque ya ví 3 mecánicos y todos tienen diagnóstico diferentes
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hoy los autos casi no llegan a romperse y la computadora los para antes. Ahora la interpretación que hacen los mecánicos de los scaners es de terror o mal intencionada. Yo conseguí una Chevrolet oficial que me dio una mano grandiosa y no me cortaron la cabeza... con el scanner. Algunas me daban turno para 20 días, me cobraban por ingresar el auto 1700$ y no me daban garantía x tener GNC.
Gerardo de Argentina hace 7 años
Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho...
Micke de Argentina hace 7 años
Le voy a pasar el dato a mi mecánico, ya que se le quemaron los libros, gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hasta la fecha y estamos en pleno verano sigue con la falla de arranque en frio, luego de dos o tres veces arranca fallando y luego queda bien. No quiero llevarlo a un concesionario porque tengo entendido son atorrantes. La verdad como dice Micke a los mecanicos se le quemaron los libros y no saben que hacerle ahora.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo nunca tuve problemas con el arranque. Bajo helada sin sentarme desde abajo colocó la llave giro y arranca. No será que están acelerando ? En el momento del encendido?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No Jorge no aceleró antes. Doy arranque sin tocar acelerador. Antesxarrancaba al toque desde hace 2 meses me da ese problema. Tiene 70.000 km, para un auto mid. 2011 no es nada. Me vuelve loco !!!
Micke de Argentina hace 7 años
Yo lo lleve a uno de los talleres más conocidos en tucuman, el muchacho realmente trabajo, y lo probó y consulto, lo último fue modificar el punto del cigüeñal, la luz desapareció 2 horas lo probé a fondo y andaba medio Chacho pero no fallaba, estaba contento, recién fui a darle arranque , inmediatamente me prendió la luz del check, con el agravante que regula bien pero haciendo pequeñas explosiones en el escape,como fuera de punto, lo llame y me dijo que ya no le marcaba la falla del cilindro 1 en el scan, que realmente no sabía que hacer, me dijo que lo lleve a la agencia
Gerardo de Argentina hace 7 años
Volvi de viaje. 2800km recorridos a todas las velocidades (max 150km/h cargado). Ademas de no fallar como siempre, la luz no prendió.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Micke fuera de Punto. Llévalo otra vez más si está chancho va a calentar
Micke de Argentina hace 7 años
Estoy deprimido , me apena porque es un excelente auto, ya estoy pensando en venderlo, pero tampoco podría vender con una falla,
Micke de Argentina hace 7 años
Por todo lo leído me parece que lo más acertado es reeducar ECU, puede ser?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Creeria que la solucion no es que lo vea no un mecanico, sino un tecnico en electronica y cumputadoras. Los mecanicos son cambia`piezas. A mi me hicieron gastar plata y no me solucionan. Me prende la luz de check y debo darla arranque dos y tres veces y arranca bajo en vueltas y despues se com pone. No pùedo creer que nadie pueda dar una solucuon, estoy cerca de Tucuman, pero Micke dice lo llevo a uno de los mejores y no lo soluciono asi que ni vale la pena intentarlo ahí y en la concesionaria te sacan la cabeza.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Parece sser una falla muy comun en los AGILE, NO PUEDO PENSAR QUE NADIE PUEDA DARTE UNA SOLUCION, mas aun que hace varios años que vienen con ese problema. APORTEN MUCHACHOS, nos sacaran un dolor de cabeza de encima. Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Les cuento que ayer me cambiaron, correa de distribución, tensor, bomba de agua, y estábamos contentos porque en teoría el problema era que la correa estaba mal tensada, en sentido antiorario, el auto quedó una belleza , pero hoy volvió a encender la maldita luz del check... Me estoy artando con el temita
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Correa mal tensada? Sentido anti horario? Quién es tú " mecánico". No hay ningún sensor que controle La tensión de La correa. El tensor tiene sólo una manera de ir y una sola de regular...Fíjate... Pregúntale al mecánico si conoce los nuevos martillos de 2 golpes y tres tiempos
Federico de Argentina hace 7 años
Que te revisen la posicion de la polea del cigüeñal. En mi caso paso lo de luz luego del cambio de correas y era que al tensarla la polea habia quedado corrida de la marca. Pusieron la polea en su lugar y jamas volvio a prender
Micke de Argentina hace 7 años
Mmm me parece que es eso lo que hizo, y el scan no le tiraba ningún error en cilindros, lo probó toda la mañana, yo lo fui a probar en la ruta a 160, cuando levanto el pie del acelerador, comenzó a titilar la luz del check
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Muchachos ya leí a muchos que dicen que el coche les falla a 160/ 170... Hablan en serio? Es un motor 1.4...No jodan!! Gracias que después de esa cagada a palos funciona. A cuántas vueltas llegan a 160 ? En 4000 RPM el motor pide por favor
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No sé vuelvan locos!! Si La luz está prendida y el auto anda joya...Ya, dejen La luz prendida. Yo conozco algunos que La desconectaron del tablero y chau
Jose de Argentina hace 6 años
Esa es genial! jajajajja
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Federico si la correa queda fuera de Punto te das cuenta al toque!! Lo vas a notar más chancho, le va a costar arrancar (no lo hará como antes) y hasta puede levantar algo de temperatura si quedo atrasado...Ni hablar que no va a regular como seda. El agile no tiene el problema del corsita con la polea del cigüeñal
Federico de Argentina hace 7 años
Jorge la polea fonica del cigüeñal de la correa poly v no regula ningun punto solo comanda el sensor de rpm que sensa una muesca que tiene sea polea. Si la polea no esta en su posicion el sensor toma valores incorrectos eso es lo que se produjo en mi caso al no estar en posicion. El punto de la distribucion estaba perfecto
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si el sensor del cigüeñal pero La polea y La tensión no
pabloca de Uruguay hace 7 años
A mi me prenden las luces por dos motivos, el primero cada 40milkm aprox cambio de bujía y cables, la otra vez me prendía después de cambiar cables , no sabia que podía ser, andaba normal lo único que tiraba mucho en primera al salir, lo lleve al servicio oficial, y me limpiaron la cuerpo mariposa y escaneada, muchas veces los problemas son pavadas y nos vamos por lo mas complejo.
Micke de Argentina hace 7 años
Ahora anda perfecto, acelera y regula bien, arranca perfecto, sólo es la luz del check lo que molesta
Micke de Argentina hace 7 años
Estaba pensando en cambiar por un Cruze, la verdad me acobardo este problemita
Micke de Argentina hace 7 años
Eso es verdad Jorge, en mi caso desde que salió de la agencia que lo re cago a palos, soy viajante, y la verdad es que demasiado aguanta para el motorcito que tiene. Muchas gracias a todos por los consejos, saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo maneje todo tipo de autos camiones micros... Y el Motor en esta cilindrada hay que escucharlo, arriba de 4000 vueltas para pasar a alguien en la ruta vaya y pase pero para ir tendido NO!! va, a ese régimen "grita". Es muy noble en cuanto al torque, en 5 pisar y entrega. Muchos años maneje un Siena ( no era mío y no le perdonaba nada) y en La ruta para encarar un sobrepasó tenía que calcular mucho. En 5 era una vaca vieja y cansada y si le tirabas una 4 a 90/100 el motor explotaba y no entregaba nada bajo el pie derecho.
Micke de Argentina hace 7 años
Es verdad Jorge, es un motorcito muy noble, y si lo pidas responde
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este lo tengo de taxi desde mayo 2012 y estoy en 317 mil km No me hasta una gota de aceite. A los 305 le baje La tapa cambie todas las válvulas asientos y guías. Tiene mucha ruta también MDQ 4 veces Nueva Atlantis 2 Trenque Lauquen 2 Mendoza Viedma San Luis Tandil Necochea Córdoba... En ruta 110 y le doy al botón de crucero. Veremos qué onda el prisma, estoy en un plan. Pienso sacarlo con La caja secuencial...Me comentaron que caen 1000 vueltas con La sexta.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Coincido que tiene un hermoso motor, pero el tema arranque en frio nadie lo soluciona, los mecanicos sacan plata y al ultimo te dicen ya no se que mas hacerle. El Agile anda hermoso, la lu del check prendida lo puedo aguantar,pero paralo en pleno verano unas cinco hs y tener que darle 3 veces arranque eso si cansa. No lei nadie comento el tema de arranque, todos hablan de la luz del check, si alguien hallo solucion le agradecere me oriente.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Pedro las únicas veces que el mío no arrancó, fue por pisar el acelerador. Es más en invierno a dormido afuera en MDQ de visita y le caía hielo de todos lados, sin sentarme desde afuera coloque La llave y arrancó. Una de las veces que cambie correa quedó un pelin atrasado y en esa oportunidad le tenía que dar como 3 segundos de llave... Te pregunto una vez que arranca el auto no tironea? No está algo lento en La salida?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No jorge una vez que arranca el auto, lo podes parar en ese m ismo momento y arranca al toque. Este problema lo tengo desde hace tres meses. Antes tambien con plena helada arrancaba en el acto. Ahora lo dejo bajo techo de noche y a la mañan a son 2 o 3 arranques y recien anda y despues todo bien, no tironea, le prendes el aire y anda bien. La verdad me tiene desconcertado. Obsevo que arranca bajo en vueltas, medio fallando y en 3 segundos corrige las vueltas y queda bien. Si sigieres algo te agradecere.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira limpiaste el cuerpo mariposa? Sacas la abrazadera que trae el aire del filtro. Yo cambié las originales por unas comunes, son más fáciles de trabajar. Saca el conjunto entero desde la caja del filtro la unión donde va el "sensor" ( no recuerdo ahora el nombre, es el filamento que le envía a La ECU la info de la cantidad de aire que ingresa) y la otra punta es la q entra al cuerpo mariposa. Lo mejor es que con una llave Thor saques los 4 tornillos y luego las 2 conexiones de cables (enchufes). Lo sacas y con un pincel y nafta lo limpias por el lado externo del ingreso de aire y por el lado interno. (No muevas La mariposa bruscamente ya que podes joder los engranajes dentados que son de "plástico") luego armas todo como estaba y fíjate que en La base del múltiple de admisión donde asienta el cuerpo lleva un aro de goma,( es un orring...No se como se escribe) no lleva junta solo ese aro, no lo pierdas y asegúrate que esté bien en la ranura. Apretar todo conectar otra vez los cables y listo. Ah un secreto? Intenten cada vez que hagan un trabajo de cambio de sensores correas o limpieza del cuerpo; desconectar ambos bornes de la batería, tomense su tiempo no hagan cagadas. Lo ideal es que unan los 2 cables con un tercero (y que x supuesto no hagan contacto con ningún borne) está es una manera eficaz de borrar 100% La memoria de La ECU. Así lograremos que La muy turra no registre el trabajo realizado. Luego contacto y arranque, les aparecerá en tablero ABAST...No es nada al rato La máquina volverá a reconocer todo y listo. Mí celu es 154 1987860. X si las moscas dudan de algo
Micke de Argentina hace 7 años
Les comento que ya desilucionado de poder resolver el problema, hablé con un conocido que está como jefe de taller en agencia chevrolet y me dijo que no me preocupara que lo lleve el lunes en un par de horas lo soluciona al problema, según el problema es muy común en los agile, esta en la computadora del auto, me dió mucha seguridad, el lunes les cuento
Liber de Uruguay hace 7 años
Buenas. Soy de Uruguay. Tengo un Agile con el problema que comentan. Me prende la luz amarilla en el tablero va A tanto...es un auto con una llave...amarilla. No no se cual es el problema y no quiero que me maten los mecánicos. Le pongo nafta Premium...tiene 70 mil kms.Quien puede asesoraarme para tener idea y no ir regalado a los chantas de los mecánicos de aquí. Un abrazo Aguardo comentario.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Liber, la llave con el auto lo único que indica es que tienes una falla y debes ir al mecánico. Ahora x mi experiencia cada vez que encendía esa luz el motor entra en "emergencia" y no supera las 2000 RPM... Cual es tú caso? Que acusa el auto? Que notas ? Que "síntomas" tiene?
Liber de Uruguay hace 7 años
Gracias querido por responder. Sabes que hice 500 kms y ni aviso acusó de error y ayer 3 veces en 50 kms.. . Lo apago y aprieto el botón del tablero un rato y dice INSP quedan rayas en el tablero, lo apago le doy arranque y desaparece el error... le puse limpiadores de inyección. Aditivos...y da el error tanto a velocidad de 50km como 100kms x h. No quiero morir de ojos abiertos con los mecánicos chantas...ni gastar en algo que no sea necesario Por eso consultó si pueden guiarme Un abrazo y Aguardo
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que me respondes de las revoluciones del motor? Funciona normal o no te permite acelerar? Que kilometraje tiene el auto. ( Ah qué botón apretas en el tablero?)
Liber de Uruguay hace 7 años
Tiene 70 mil. Acelera muuuy poco no levanta velocidad con ese error no más de 30 kmsxhr. El botón de poner los kilómetros en cero.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Busca una respuesta mis de ayer. Limpia el cuerpo mariposa (si cambias una lamparita en tú casa estás capacitado) Si x unos días funciona bien sin repetir La falla...Es el cuerpo mariposa. A La larga busca el mejor precio y el Bosch original y se lo cambias vos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Liber de Uruguay hace 7 años
Limita la velocidad...anda a tortuga
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Meta le mano conozca su auto amiguese
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge gracias por ser tan colaborador, veo que tratas de orientar a todos. Te cuento una de las primeras cosas que hice fue hacer limpiar el cuerpo de mariposa, eso no me dio resultado. Yo lamentablemente no tengo muchas opciones vivo en el interior de la Pcia de Salta, hay muchos mecanicos y varios escaneadores, pero no le aciertan con el problema. Micke dice lo llevara aque le vean la computadora y avisara, veremos que nos dice. Yo por mi parte te agradezco toda la buena onda que pones para orientarnos y si lo sigues haciendo aun mejor.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Te digo la verdad. A mí esa falla me la tiro a los 2 años y medio, un mecánico gacista (peón de La empresa que le coloco el GNC) me dijo limpiale sin miedo el cuerpo y así lo hice. Pasaron 6 meses sin que jodiera. Después lo limpie otra vez y pasaron otros 6. Resumiendo, a lo último todos los domingos le hacía el mantenimiento...Hasta que se hizo invancable. Llego a 305 mil kilómetros... Nadie lo podía creer. Según dicen el Bosch que es el original de fábrica y no acepta otro que no sea ese, dura entre 80 mil y 110 mil kilómetros. Ningún mecánico ni siquiera la agencia oficial Chevrolet me decían luego de escanear que el cuerpo mariposa tenía algo. Sólo uno me tiró el código P063 si mal no recuerdo, u con ese dato fui a la Chevrolet y le exigi que volvieran a escanearlo buscando esa falla. Luego de 20: sentados frente a la computadora me confirmó que si!! Tiene fallas La mariposa. Decidí ir a comprarla y cambiarla yo mismo, son 4 buloncitos Thor y 2 enchufes!! Una papa!! El del taller no podía hacer el trabajo xq estaba tapado de laburo y otro que fui a ver me pedía 2500 pesos de mano de obra... Es fácil y metanle mano ustedes. El taller tiene que estar equipado con una buena laptop y un escáner que se conecta al coche más otra caja que parece una unidad de potencia para audio. Los escáner que son portátiles que parecen no más grandes que una tablet o un joystick NO SIRVEN!! NO GASTEN PKATA ALLI. Por más buena voluntad que demuestre el mecánico no está preparado para La tarea. Yo estuve 10 días sin trabajar y tenis decidido prender fuego el auto !!! Me pase esas noches hasta las 2 o 3 de La mañana leyendo (gracias a Google) hasta en Polaco...Y ahí me fui orientando. Estoy en buenos aires mí celu 154 1987860 WhatsApp más fluido que escribir con el dedo. Jajaja es un fierro comparado con el Logan y el Voyage!! Tengo amigos con esos autos y se quieren matar
Liber de Uruguay hace 7 años
Buenos días. Bien veremos el finde semana si puedo hacerlo con la guía que nos dejó Jorge (un fenómeno terrible voluntad para Asesorarnos)
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge te cuento algo. El ágile al darle arranque giras la llave obvio es así. Pero tiene un sistema que si no arranca por más que tengas en posición arranque queda mudo me dijeron es un protector para que no ebgranw en burro de arranque con el motor como ocurre con los autos viejos. Ahora te cuento pongo la llave en posición de arranque gira y el motor y se para pero sigo teniendo en esa posición la llave sin soltar y vuelve a dar arranque 1 o 2 veces y arranca bien en vueltas. Eso me ocurrió ayer y hoy en la mañana. Qye opinas podrá que ver algo el arranque o no. Porque después todo el día anda perfecto nada más que tiene la luz amarilla del Chelo la del mayorcito soma encendida permanente. UN electricista me dijo cambie cartones del arranque pero para ser eso debería hacerlo todo el día y no tan solo a la mañana.
Juan P de Argentina hace 7 años
Hola Jorge , tendras alguna foto sobre como llegar a la mariposa para poder limpiarla ? , tengo el mismo problema y el mecánico no encuentra solución
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Quise poner luz del check encendida permanente y carbones del arranque
Gaston de Argentina hace 7 años
Hola yo tebgo agile 2014 y dsp de los 50mil km me empezo a arrojar la luz del check, entre las 3500 y 4000 revoluciones me falla y se desactiva el acelerador, no te permite acelerar, se bloquea. El scanner arroja que en ese momento anda en tres cilindros... ya limpie mariposa y me cambiaron bobina de encendido bujias y correa.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Gaston yo ya cambie bujias calles bobina limpie mariposa. La luz sigue prendiendo en forma permanente pero lo que más me pone mal que a la mañana en frio debo darle 3 o 4 veces arranque y recién anda. Ya no se que hacerle. Tiene 70.000 km. Es un auto bien cuidado. Agradecere sugerencias
carlos de Argentina hace 5 años
Pasate a shell o axion y arranca al toque, es la solución
Micke de Argentina hace 7 años
Buenas me solucionaron el problema reprogamaron la computadora, en cinco minutos
carlos de Argentina hace 5 años
Adonde fuiste??? tengo el mismo problema
Micke de Argentina hace 7 años
Fui al servicentro oficial ( Gemsa) me dijeron que es un problema común luego de cambiar la correa de distribución, lo probé en ruta de todas las maneras y no encendió más la luz del check , ni se puso en emergencia, espero puedan solucionar...
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Joya que dure maestro
Micke de Argentina hace 7 años
El único problema ahora es que me enamoré del cobalt LTZ, me parece que voy por ese, jaja saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo voy a seguir fiel al 1.4. Para el trabajo es rendidor, eso sí un Prisma... si puedo con La secuencial de 6
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola micke te consulto vos ytenioas el problema del arranque en frio aparte de luz del check encendida. Porque a mi me prende la luz del check pwermanente , el auto debo darle arranque tres veces cuando esta frio y recien anda. Despues no tiene ningun problema. Te pregunto para pedir turno en Gemsa a ver si lo solucionan. Agradecere me contestes
Micke de Argentina hace 7 años
Si lo tenía al problema d l arranque en frio, pero se fue cuando cambié bujías , cables y se hizo limpieza del cuerpo del acelerador.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias micke yo cambie cables, bujias, bobina e hice limpieza de mariposa. Ahora intentare con limpieza de cuerpo de acelerador a ver si se va la falla de arranque en frio.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Claro limpiar el cuerpo de aceleracion o la mariposa es lo mismo, pero lo hare hacer de nuevo a ver que pasa. Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Espero se solucione Pedro, lo que si tratalo con mucho cuidado, me dijeron en la agencia que nuevo cuesta $15000
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ey!! 5 mil de contado 6 mil en 6 cuotas de mil con Mastercard. En las agencias oficiales te cobran x tres. Atento que La única que va es la original
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias micke pero no.me animo hacerlo yo. Me llama la atención hace 3 meses lo limpió el técnico. Lo haré hacer de nuevo. Gracias por tu buena onda.
Juan P de Argentina hace 7 años
Hola , alguien sabe si se puede sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo o se "descalibra" y hay que limpiarlo sin sacarlo ? Muchas gracias !! tambien tengo el problema del arranque en frio
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería , desmontarlo tranquilo lo limpias lo volveré a conectar (yo ya lo explique) búscalo y ya
Juan P de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Jorge !!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo primeramente lo limpiaba puesto. Pero en ese caso como la suciedad está del lado interno movía muy lentamente La mariposa sin forzarla para no dañar los dientes de los engranajes. Ahora que La cambie (310 km) me di cuenta que es más fácil desmontarla y realizarla afuera sin forzar nada. Son cuatro tornillos Thor y dos enchufes de cables. Una vez afuera no hay necesidad de forzar nada. Atención en el múltiple hay un orring de goma, no lleva junta ya que el mismo es de plástico. No perder La "arandela" de goma
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este es el que murió...Entrego los documentos!! Está sin limpiar...Ni arriba ni abajo. En el interior van a encontrar negro del venteo del aceité ( el mío hoy día no consume ni una gota, pero este es así x las emociones) lo pueden limpiar con nafta y un pincel, nada más y luego lo montan
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PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Jorge eres muy colaborativo y eso ayuda mucho
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo sufrí !! Estuve 15 sufriendo. Este año me hago un curso de inyección electrónica. Yo estuve a Punto de prenderlo fuego te juro
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Yo también reniego todas las mañanas y lo raro que cuando arranca anda de diez. La proxima semana haré limpiar de nuevo la mariposa a ver que pasa.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Metale mano usted? Cuánto le cobran? Si es un trabajo para tomar unos mates mientras lo hace, 20/40' ya terminado. No tengan miedo no hay nada que se rompa. Yo subí las fotos de que ya no sirve pero llegó a los 300 mil km.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ok Jorge ya intentare. Realmente muy agradecido por su amabilidad.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Creo cuando lo limpiaron me dijo el tecnico que limpio de la parte que se ve la mariposa y no donde van los engranajes pues tenia miedo de romperlos.la verdad no se si esa seria una limpieza completa o no.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No eso no lo toques. 1 eso no se ensucia 2 ni lo vas a ver está cerrado 3 es muy frágil. Busca las fotos que yo subí.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es la entrada de aire al múltiple de de admisión. Limpia lo que veas sucio...Eso va a ser las parte interna las inferior. Vas a encontrar una cantidad de polvillo con una pátina de aceite después volver a armar. Tenés 75 mil km? Anda pensando en cambio de la pieza...Yo las estire un año 100 mil km y lo uso intensivo. Si sos particular no te apures... Todo va en tú aguanté
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge tiene 70.000 km. Tu me dices vaya pensando en cambiar la mariposa ?.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Soy particular. Lo compre en. Muy buen estado hace casi 2 años con 60.000 km. Tan sólo le hice 10.000 km.Conoci a la anterior propietaria y se que le dio buen trato.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Conozco casos que a ese kilometraje o a los 100 mil ya la quedan. El repuestero me dijo lo mismo. Yo desde los 120 mil lo fui limpiando y llego a los 305 mil. Fíjate y anda limpiando lo. Yo las primeras veces lo hacía cada 5/6 meses, a lo último ya no daba para más. Estos hacen los autos para que se rompan
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ok. El técnico cuando lo limpió hace 50 días me dijo estaba bien la mariposa. Hizo lo tu haces la sacó y limpió con nafta y un pincel. No demoró más de 15 min. Me hizo ver que estaba limpia y la colocó. Pero siguió jodiendo al día siguiente el arranque en frío. Capaz no limpió bien ?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No creo. Debe haber algo más. Yo controlaría el. Punto
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge tengo que hacer un viaje de 300 km crees jodera el auto porque una vez que arranca anda de 10. Ocurre aquí tengo pocas opciones de controlar bien el auto a los mecánicos se le queman los libros. Disculpa por ser tan preguntón.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo me tiró a las ruta. El viaje es también parte del paseo. Limpialo y lárgate. Yo las últimas veces que lo limpie le mandé 2 rociadas con wd 40...Apenas para que no se pegue el vapor del aceité (hay 2 mangueras de venteo y aunque el motor no bajé aceite siempre ventea algo, y esto lo hacen para reducir gases contaminantes) Si de última te jode lo volverá a limpiar, aunque en ruta el auto no sufre como en el tránsito. Anda tenele fe, no te va a dejar.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Jorge sos una buena persona y muy positiva. Un abrazo
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola les cuento lo que me pasa, estando parado en un semaforo empiezan a caer las rpms, luego de eso se prende la luz de inyeccion, y a partir de ahi no puedo andar no tiene fuerza. Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que era la nafta, limpiaron tanque e inyectores, lo fui a buscar hoy, hice 10 cuadras y la misma falla mañana lo llevo de vuelta, pero me sono a verso lo que dijeron. Tiene 37.000 mil kms y nunca tuve un problema
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Bujías cables? La luz es la del motorcito? O un medio auto y una llave fija?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
En teoria se lo cambiarion ahi mismo a los 30.000 km. Es la luz del motorcito, o sea la falla es muy notoria no puedo andar, no entiendo como no la detectan.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Antes un motor fallaba o se rompía x problemas mecánicos o electrónicos Hoy lamentablemente x la electrónica tenemos q andar penando. Va en realidad el problema es que el auto no llega en La mayoría de los casos a romperse y ahí sí el mecánico no está bien equipado y actualizado en estudios de inyección electrónica empieza a trabajar a ciegas. Te cuento que en agentes oficiales mismo de Chevrolet tienen mecánicos viejos muy buenos pero que en estos motores tocan de oído. Que te hace el coche cuando se prende La luz? Está continuamente prendida?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Una vez que se prende no se apaga y el auto no regula se caen las rpm y se para no tiene fuerza para andar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que decís La luz que tendría que prender es la que está en La foto donde hay tres, temperatura La del medio *emergencia * y La de inyección...Me mataste nunca con la luz de inyección me limito las RPM
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Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Es la uno estoy esperando la grúa le voy a pedir a los de chevrolet que me digan que error da el escaneo para mi no le hicieron nada al auto me dijeron que le habían cargado 400 de v power y cuando me subo ayer tenia solo la reserva de nafta me dijo se gasto probando...
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Ya lo deje de nuevo en la chevrolet luego les cuento que me dicen
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que describis en realidad x mí experiencia lo hace cuando prende La luz que está a La izquierda del tablero (media silueta de un auto y una llave fija...Llave de trabajo de taller)
leocerdeira de Argentina hace 7 años
Hay muchos mecanicos que por hacer muchas cosas al mismo tiempo no miran bien el emgranaje del cigueñal el cual lleva una marca al estar unos milimetros corrida cuando lo pasas de 120 o 100 te prende la luz del tablero fijate porque estoy seguro que es eso... yo soy mecanico
Jesus de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la correa y el tensor en la concesionaria y me empezo a tirar la falla. Hoy voy a ir al mecanico
Micke de Argentina hace 7 años
Jesús buenas tardes, tenés que llevar a la agencia Chevrolet y que te reeduquen la computadora, en 5 minutos y santo remedio
Jesus de Argentina hace 7 años
Si, gracias. Por suerte ese era el problema
Gerardo de Argentina hace 7 años
En mi caso era la computadora desprogramada, pero ojo pq incluso los concesionarios oficiales pueden querer ir por otra cosa y sacarte plata. Mira mas arriba lo que me pasó
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
U reeducar la computadora
Ariel de Argentina hace 7 años
A mi se me prende la luz del auto amarilla y no pasa las 2000 rpm
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Compré hace seis meses, 2011, con 108km, tenía la luz esa de la que comentan y anduve seis meses sin problema hasta que empezó a parpadear y fallaba como si fuera una bujia, cambiamos con mi marido las bujias y los cables y seguía el problema, fuimos al mecánico y nos cambió bobina y se solucióno y dejó de prender la lucecita.
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Les cuento que hicimos 60 kilómetros y al rebajar la aceleración volvió a prender esa lucecita, tengo una pérdida de agua en el taque voy a cambiar y veo si es eso, estoy por hacer un viaje largo espero me funcione.
Alvaro76 de Uruguay hace 6 años
Me paso lo de la luz amarilla y me volví loco. Si miras en la salida del múltiple de caño de escape hay una ficha negra. Bueno c tus propias manos abrela soplala y sacale la tierra q Junta vuelvela a conectar y enciende tu auto y verás q apagará tan sencillo como eso espero te sirva
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola ,te referís a la luz amarilla con el símbolo de un auto con una llave. Gracias
Alvaro76 de Uruguay hace 5 años
Hola si esa misma si haces eso q te indique vas haber q se resuelve el problema de la Luz amarilla me paso me volví loco un amigo me lo soluciono simple como eso soplas esa ficha y listo
Mike de Argentina hace 6 años
Hola amigos como estan, bueno a mi tambien me ensendia la luz del check despues del cambio de correa y demas, ahora a los 59000 la luz en lugar de parpadear quedaba fija, y me dejo alarmado, como tenia que hacer el service fui y le comente lo de la luz, y me dijo que puede ser por el combustible sucio. Le hice el service (cambio de filtro de combu incluido) y reinicio la computadora y la luz ya no aparecio. Tengo un agile 2012. Espero les sirva. Saludos desde Ituzaingo - Corrientes
Alvaro76 de Uruguay hace 6 años
Hola a todos. Me pasa q cierro el auto c el control a distancia y la alarma suena 2 veces se habré los vidrios y se cierran como q si ubiese una puerta abierta. El problema de esto es que si no desconecto la batería al otro día se encuentra agotada y no me arranca. Soy Alvaro de colonia uruguay espero puedan ayudarme gracias
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro te consulto por donde ves la ficha negra a la salida del múltiple del escape desde arriba o lo tiene que entrar al auto s una fosa para verlo de abajo. Pregunto porque no la puedo ubicar.
carlos de Argentina hace 5 años
Tengo la misma pregunta alvaro
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Alvaro te pegunto porque me prende la luz amarilla del motorcito
carlos de Argentina hace 5 años
Gente es un problema del software de la computadora que lo hacen para obligarte a ir al service oficial y te eliminan el error con el programa conectandose a la terminal. Un curro. Estoy estudiando comprarme el MINI ELM327 2.1 16 pines para conectarlo en la terminal al lado de los fusibles y mediante bluetoth aparearlo con el celu android y el programa torque pro eliminar este error y a la mierda con el curro. Solo sale 400 pesos argentinos
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Carlos yo le hice conectar la computadora 4 o 5 veces borran la luz de check y luego de andar unos 30 km vuelve a encender. Ya me canso y ando con la luz encendida. El auto anda bien pero me gustaría no encienda mas.
carlos de Argentina hace 5 años
Si vuelve a aparecer puede ser la sonda lambda que detecta cuando hay contaminación ambiental, aveces limpiando el sensor se arregla o cambiandola. Eso es lo que lei
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Gracias por tu aporte Carlos
carlos de Argentina hace 5 años
Y sino es eso queda caer en la agencia Chevrolet que te pasen el Programa MDI y te hagan el aprendizaje del sensor CKP que hay que hacerlo cada vez que cambias la correa de distribución. Con esto desaparece el error. Lamentablemente ellos son los unicos que tienen este tipo de scanner y programa que hace este tipo de cosas

Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Si Carlos pero cobran muy caro. Gracias por sugerir
carlos de Argentina hace 5 años
Otra causa muy factible es mal puesta la correa dentada de distribución. Adjunto video

https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…

Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm

Saludos
alguiensera de Argentina hace 5 años
Que tal a mi me volvió loco esa falla , al final resulto que era el catalizador , el auto andaba bien sin problema pero prendía la luz amarilla , al sacar el catalizador el mismo estaba en algunos sectores derretida la cerámica , se lo cambie y nunca mas la luz , revisen el catalizador , muchos me dijeron senor de polea que quedaba apenas defazado al cambiar correa , me recetiaron la computadora , bujias , cables , bobina , y solo era el catalizador , compre uno usado en optimas condiciones ya que es bastante caro , ya tiene 250000 km y perfecto nunca mas
Gaby de Argentina hace 4 años
A mi me pasó lo mismo, lo que hice fue desarmar el tablero y al llegar a la lamparita en cuestión la apreté con una pinza y santo remedio, no prendió nunca más.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Gary esto no puede ocasionar algún problema de cortocircuito al quedar la lámpara rota y sin aislar
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
No se entiende Gaby! Si lo apretaste y lo rompiste o si apretaste para que la lampara conecte bien los pines y no haga falso contacto. Si lo rompiste no creo que sea la mejor solucion: porque justamente su funcion es avisar de alguna falla en algun lugar. Lo ideal es arreglar la falla. Porque a la larga se termina con un problema mas grande y por consecuencia gastando mas plata.
Abel de Argentina hace 3 años
Cada vez que cambien correas deben hacer un reaprendizaje de ckp se lo hace con scanner, esto se debe a qué la correa vieja dejo el auto en una sincronía distinta al estar más holgada la correa nueva su tensión tiene menos holgura lo que hace que está falla suceda a las 4000rpm en punto neutro o cuando pasan los 120 km/h aproximadamente 4000rpm, van a cambiar miles de cosas al pedo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Si Abel, tenes razón, después de cambiar la correa dentada le tienen que hacer ese reaprendizaje que mencionás. Las dos veces que le cambié correa dentada le tubieron que hacer ese reaprendizaje de sincronización. Si aparece la luz del motorcito inmediatamente después de hacerle cambio de correa dentada, hay que sincronizar nuevamente ese sensor.
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Leandro de Argentina hace 3 años
La luz amarilla Check engine, indica que la ECU del motor detecto una anormalidad relacionada con la combustión del motor. En caso de que el auto muestre falla, como andar en 3 cilindros, quedarse sin torque a bajas o altas rpm, acudir al taller.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Si se apaga la luz al desconectar batería pero después de andar unos cuantos km vuelve a encender. Yo hace 3 años ando con la luz enorme encendida y el auto anda perfecto. Fui a varios técnicos y dijeron es el catalizador que macanea por eso prende la luz. Saludos
Sonia de Argentina hace 3 años
Es algo del acelerador, te pasa que tenes que apretarlo más de lo que deberías, y cuando lo soltas y volves a apretar ya anda bien? Si te pasa es eso.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Me paso lo mismo luego del cambio de correa de distribución sobre las 4500 vueltas la luz amarilla de encendido del motor se prendió, cuanto más mantener esas vueltas la luz deja de destellar y quedó prendida, única forma de apagarla es con el reseteo de la computadora abordo, desconectar la batería o sacar el fusible, fui a mi mecánico y reviso el punto pero para eliminar el problema hay que ajustarlo con la herramienta electrónica adecuada TESTER ANALIZADOR DE MOTOR, el ajuste de milimétrico, se realiza electrónicamente para sincronizar correctamente el punto, lo que se hacía antes con la luz de flash, en otro momento cambie el termostato y al sacar la correa me paso lo mismo, a sí que mi mecánico fue al punto, ajusto y se fue el aviso de motor, ojala sirva.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El punto de estos autos está marcado en 2 muescas. Una en la polea del árbol y otra en el cigüeñal. Es macanica no electrónica. La luz se usaba con los distribuidores
Marcelo de Argentina hace 2 años
Proba lo siguiente, busca un motor que funcione correctamente y saca una foto al conector del filtro de aire. Luego compararlo con el de tu auto. Me ocurrió que tenía este problema y detecte que en un cambio de filtro cambiaron la posición y el sensor que mide la entrada de aire en lugar de quedar vertical quedó inclinado y comenzó a fallar la medición del oxígeno. Una pavada que te puede volver loco

No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 4ptas 35000 kms
El auto arranca despues de 3 vez no tiene soiucion dijeron en la agencia es un problema de la computadora viendo otros foros si alguien tiene el mismo problema e
O se lo solucionaron me avisan gracias
horacio de Argentina hace 11 años  
HO
5 ayudas 7 soluciones 11 casos 
Alexander de España hace 11 años
Hola Horacio, parece que es un problema muy muy común, especialmente a la hora de arrancar con temperaturas exteriores muy bajas. Lo que pude investigar es que:

1) Para algunos suele ser un problema de software de la computadora del auto (programación de la ECM). Este problema lo tienen que arreglar en el service/concesionario oficial. A muchos se les solucionó el problema del arranque con esto. 2) A otros no les funcionó el arreglo anterior. En algún caso descubrieron que los inyectores tenían pérdidas (lo que hace que el auto se ahogue cuando arranca). Se soluciona reemplazándolos.
Éxitos, contanos como sigue tu caso.
Evaldo de Argentina hace 10 años
Conozco un caso de que no arrancaba y no arrancaba (agile lt 2011)... y la bateria nueva... fusibles todos ok, etc.. . Un dia se da cuenta que estaba apretando el acelerador al arrancar... (es como que un dia empezo a hacerlo sin darse cuenta) intenta arrancar sin acelerar y anda ok... acelera al arrancar y no arranca... era eso nada más... no se si es el caso pero le puede servir a alguien.
Pichu de Argentina hace 10 años
Mi vecino y yo tenemos 1 cada uno, yo cargando Premium ningún problema de arranque, mi vecino con Super muchos problemas
Lucas de Uruguay de Uruguay hace 9 años
Hola tengo el mismo problema que tu, como lo solucionaste??
Ramón de Uruguay hace 8 años
Mi nombre es Ramón, tengo un Agile del 2011 y tenía el mismo problema de arranque en frío, ete aquí que me contacté con un muchacho que me tuvo el auto 8 días en su taller y me dió el auto con garantía y ahora arranca al toque,
Carlos Agile de Uruguay hace 8 años
Ramón...si serias tan amable de ampliar que es lo que le hicieron...seria de gran ayuda...sino no esas aportando al foro-gracias
Ramón de Uruguay hace 8 años
Mirá x lo que me dijo el muchacho metió la mano en la computadora, modificando el sofguer, o sea agregándole un poco más de combustible en el arranque, el resto no fué modificado, lo que yo vi fué cuando estaba cerrando la computadora; hasta el día de hoy me arranca al toque, toco madera ja ja
Carlos Agile de Uruguay hace 8 años
Sos de uruguay ramon ?
Ramón de Uruguay hace 8 años
Si de uruguay y a pesar de los días fríos y hasta dejarlo 2 días sin prender para probarlo y te digo que me arrancó al toque, otra me olvidé de comentar la otra vez que: cuando arranca el motor lo hace en más vueltas y cuando marca la temperatura en el tablero (una rayita) ya se queda moderando, espero te sirva de algo, hacele el comentario al técnico que ellos saben como hacerlo, vi que era en la computadora la que luego selló con silicona
Eduardo cotelo de Uruguay hace 6 años
@RamónHola ramon soy de uruguay. Estoy en un grupo de whatsapp de agile somos 15. Podes pasar contacto de ese taller q te soluciono el problema? Ya q un par de amigos del grupo tienen dificultades con ese tema. Gracias
Sofia de Uruguay hace 6 años
@RamónHola , me pasa lo mismo con el arranque ! Pero lo llevo al taller y no ecuentran nada. Quizas si conoces al alguien que lo solucione te agradezco.
Ramón de Uruguay hace 6 años
@Eduardo coteloA mi la persona que me solucionó ese tema se llama Pablo y se encuentra en la calle Pirineo, frente a la terminal de la curva de maroñas si querés te paso el celu,
Javier de Argentina hace 4 años
Y que le hizo? podes describir el arreglo? gracias
Carlos Agile de Uruguay hace 8 años
En mi casa con la computadora no hubo caso...y se me teemino de joder la mariposa el cual tuve problenas de desaceleeacion...asi qur solucione todo cambiandole la mariposa...van 10 dias y todo bien.
Ramón de Uruguay hace 8 años
Bueno me alegro hayas solucionado el problema, el comentario que me hizo el muchacho es que todos los ágile, onix, prisma tienen el mismo problema después que transcurren unos 50 mil kilómetros no arrancan en frío y que no era problema de los inyectores ni de la mariposa, otra la mariposa sale un huevo ja ja
Carlos Agile de Uruguay hace 5 años
Por mi parte...van 2 años. Con la mariposa nueva y todo bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según horacio)
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola tenia un agile 2010 con 76000km tenia ese problema arrancaba y se paraba dos o tres veces de la noche a la mañana probe de todo y le tuve que cambiar el cuerpo mariposa tenia una selda rota. Santo remedio... espero que les ayude mi experiencia el agile una maquina!!!!
diegocan de Argentina hace 7 años
Mi agile lo hacía, lo solucioné cambiando el combustible. No uso más YPF, solo super o vpower de shell y no hace más ese problema.
joras de Argentina hace 5 años
A los que tiene agile con nafta y gnc dejen apretado la tecla del lado del G (gas) por unos segundo hasta que se apague la luz roja del lado de la nafta y les va arrancar solo a gas si les arranca de una, cambien la bomba de nafta que ahí está el problema pero pongan una buena con gas las bombas se desgastan mucho porque la nafta va y viene al tanque todo el tiempo. Yo ya lo arranco solo a gnc y lo paso a nafta cuando quiero sin problema. Saludos
Vfloren de Argentina hace 5 años
Pregunta a gas también actúa el cuerpo mariposa, porque se me apaga el motor cuando bajo de vueltas o freno, luego cuesta arrancar. También hace tirones en marcha, las vueltas suben y bajan. Puede ser la bobina?
germanpelado98 de Argentina hace 5 años
Les comento que tuve el mismo problema, Agile LTZ 2009, empezaba el clima frío y arrancaba después del 3er ó 4to intento. Le cargué combustible Shell V-power y hasta ahora no ha vuelto a fallar, arranca en el primer intento. Espero a alguien le sirva este dato. Saludos.
walter99000 de Argentina hace 5 años
Che, sigue bien con v power??? o te volvió el problema?
fabianfito de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema, cargaba nafta premium de YPF. Con el motor caliente arrancaba facil, pero en frio hasta 3 o 4 veces tenia que darle arranque y acelerarlo. SOLUCION: Empecé a cargar nafta premium de SHELL. Nunca mas un problema, arranca a la primera.
Espero les sirva!
Pamela de Argentina hace 4 años
Yo tengo un agile 2010 hace 4 años que lo tengo y este es el. Priemr año que me falla...ahira en frío no quiere arrancar lo tengo que mantener acelerado y el. El tercer arranque enciende... y larga como. Un olor que será??
Pablo de Argentina hace 3 años
Catalizador tapado x eso el olor
Pamela de Argentina hace 3 años
Gracias por ayudarme
Alejandro de Argentina hace 3 años
Yo tengo un agile 2010 y tiene gas. Me hacia el mismo problema,nonqueria arrancar a la mañana ,se soluciono pasandolo a nafta 5 minutitos antes de apagarlo. Al otro dia ya arrancaba un poco mejor por q le quedaba nafta en los conductos!!
Iris de Argentina hace 2 años
Tengo un ágile 2013. Y tiene ese problema no arranca en la mañana. Cuesta y después durante el día, funciona bien. Ya lo llevé al taller. Le cambiaron cuerpo de mariposa. Limpiaron inyectores, cambiaron filtro de nafta, regulador de presión, bulbo inyector. Y sigue igual. Llame a la concesionaria. Dice que no es un problema de la computadora. La verdad. No se que hacer
miguel de Argentina hace 2 años
Buenas , tengo en mismo problema del arranque en frio tengo que acelerarlo para que arranque y cada vez cuesta mas hoy lo llevo a escanear
Hmor de Argentina hace 7 meses
Y que te dijeron ?? a mi me esta pasando lo mismo es un Agile 2014 con 86.000 km.
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Consumo execivo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2011 Aguile ls 1.4 full 51000 kms
La ecu me indica un consumo de 12 ltrs a 120km en ruta sin aire acondicionado. Si es el consumo real es demasiado. Y en cuidad 8 litros. Alguien tiene algun dato de esto
Jose de Argentina hace 7 años  
JO
5 casos 
Jose de Argentina hace 7 años
Estuve investigando un poco y puede ver que me deje guiar por el consumo instantáneo, y lo que debería ver es el consumo total dividido los km hechos multiplicados por 100. Me dio un promedio de 8,5 lts cada 100km. Que es mucho menos de lo que creía que me estaba gastando. Pero igual es un poco elevado el consumo. Vengo de un gol 1.6 nomopunto y me gastaba 6,3 ltrs cada 100km.
daniel pablo de Argentina hace 7 años
Hola Jose yo tengo un agile ls 2015 con 20.000 Km y acabo de hacer 2.000 Km y lo controlé en ruta a 100 Km x Hs ( porque llovia ) y el consumo fué de 100 km con 6 1/2 lts,
Y si a 120/130 gastó 8 1/2 lts. No olvidemos que es un motor chico y el auto es alto y con mucho mas despeje del suelo que un Gol, tabien tomemos en cuenta el viento con el que controlamos uno y otro auto y realmente me empece a preocuparme con respecto a todos los problemas que he leido pue yo hasta el momento con 25.000 km no he tenido absolutamente ninguno. Saludos
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, el auto anda muy bien, también estaba asustado por los problemas que se lo añaden, pero ya hice 10 mil km con el auto y ningún problema, solo el consumo un poco elevado para mi gusto y la dirección un poco asía la derecha pero solo por que su dueño anterior nunca hizo alineación y balanceo.
daniel pablo de Argentina hace 7 años
Hola Jose , yo ralmente tuve falcon, peugeot ,renault y soy fana de ford pero por el valor, tamaño y prestaciones me parece una buena opción aclaro que tengo 69 años , manejo desde los 17 y he manejado camiones con acoplado ,colectivo y realmente el único problema real que le he encontrado es que es muy inestable a vientos cruzados y al cruzarse con vehículos de gran porte , por lo demás me deja bastante conforme. Saludos.
Daniel Vazquez de Argentina hace 7 años
Compre un Agile nuevo hace tres años, asente el motor correctamente segun manual de fabrica. Siempre gasto mucho. En ciudad hace 8,3 km por litro sin aceleradas bruscas etc. Realmente el motor tiene menos de 1400cm3 de cilindrada por lo tanto su rendimiento e muy pobre. Si Ud.busca un vehiculo de bajo consumo de combustible, no compre un Chevrolet Agile. Antes de los 100Km : perdida del fluido de direccion. Deriva a la derecha al soltar el volante. Detencion detencion del motor sin ningun aviso.
Jose de Argentina hace 7 años
Tal cual. Al soltar el volante se tira asia la derecha. Pensé que andaba con una goma con pocas libras lo controle y no. Y alineación y balance lo hice hace 4mil km. Ahora entiendo que es un error de fabrica.
osvaldo de Argentina hace 6 años
Tengo un agile 2012 LTZ con 99.000km lo ando por caminos de tierra y ruta,viaje a chile villa la angostura,bariloche,parana y varias veces a buenos aires e andado a 160km por hora y jamas le hice nada solo los servicios correspondiente y cambio de gomas a los 38.000 km le hago rotar gomas cada 10.000 alineo y balanceo recientemente cambie los cuatro amortiguadores por una cuestion de mantenimiento y a los 60.000km la correa nada mas.Es una masa el agile,consumo nunca lo controle bien pero anda entre 8 y 9 litro lo 100 dando suela. A soy de mar del plata
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Rociogisel de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Me compre un agile lt 2011. Llene el tanque con 52lt. A ese momento tenia 74785km. A los 75392. Y prendió la luz amarilla. Son 607. Eso dividido a los 52lt. Que cargue me da un consumo de 11.67lts. No es mucho? La verdad es aue vengo de un ford ka. 1.0 y noto un gran cambio pero no se si ese consumo sea el correcto
daniel pablo de Argentina hace 5 años
Hola , de esa forma no pudes controlar el consumo , puesto que la luz se enciende cuando queda la reserva y eso no es exacto. Deberías llenar nuevamente el tanque para saber con exactitud el consumo y tener en cuenta ,viento, pendiente, y carga del vehícuo. Saludos.
José de Paraguay hace 3 años
La forma en que calculas tu consumo es errónea, el consumo de tu vehículo fue de 8.64lts/100km
Jose de Argentina hace 6 años
Ya hace un año que tengo un Agile y solo le hago los servicios correspondiente. Anda muy bien. Si si el consumo es un poco elevado pero es por el motor chico va un poco envueltado. En general todo muy bien. Si es probable que pasando los 100km se acerca a los 11 litros. Y 8,5 a 100km
Guille de Argentina hace 3 años
Hola muchachos. Tengo un agile effect 2014 105.000 kms y realice dsd ctes. A tartagal salta 930 kms, con un tanque y 1/2.
Gonzalo de Paraguay hace 2 años
Tengo un ágile 2011 y marca 13.3 litros/ 100 la verdad que le noto que consume bastante, hay algo que se podría hacer para regular esto, es normal?
Guille de Argentina hace 2 años
Hola capo. Cargale axion cuantium,y te tiene que marcar cargando tanke lleno 675 kms de autonomía.
Jose de Argentina hace 2 años
Hola gente, algo totalmente loco y casi increíble, pero yo eh notado en mí aguile 2011, que consume mucho menos a velocidad crucero 120 o 130 km/hs, que andando despacio a 80, 90 o 100 (en ruta). Lo contrario a las normas que conocemos.
Lucio de Argentina hace un año
@JoseYo he notado lo mismo. Mi agile me marca un consumo de 11.5 en los 100km. Pero andando a 100 o 110 en velocidad crucero la autonomia se extiende.
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No funciona la velocidad crucero

Chevrolet Agile 2012 4 puertas,lt, motor 1.4 54000 kms
Cuando acciono la llave de la velocidad crucero no funciona, ya le hice controlar la computadora pero marca que la velocidad crucero esta funcionando, no se que hacer, si alguien tiene alguna sugerencia se lo agradeceria
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
13 casos 
Juan de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo, es el sensor que esta detras del pedal de freno, ojo que si es el mismo problema que tuve yo, no te estan funcionando las luces de stop. Le cambie eso y se arreglo sin proble,as
CRISTIAN de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo no me anda la velocidad crucero y no anda el stop de freno que decís q es el sensor? Cuanto t salió?
andres de Argentina hace 6 años
Como va. Tengo problema con la luz de tablero de velocidad crucero , tampoco funciona velocidad cruzero y luz de freno queda prendida cuando esta las luces de posición puesta. Sin luz de posición puesta apretó freno y funciona. Alguien sabe que es lo que esta fallando.
daniel de Argentina hace 9 años
Gracias Juan, voy a revisar ese sensor
carlos de Argentina hace 9 años
Lo que tenes que realizar es regular un toque el embrague y contame todo solucionado
guille de Argentina hace 9 años
El mio anda si tengo el embrague apenas apretado
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Guille el tullo seguramente esta mal puesto el sensor. Les explico lo que me paso ami se me rompio el resorte que esta en la pedalera del embrague que hace que el pedal no se valla para arriba o en sentido contrario. Saque la pedalera para cambiarlo y lo puse. Y no me andaba. Puse bien el sensor del embrague y seguia sin andar. Anteriormente le hice los frenos traseros y me los hicieron mal y me hacia ruido entonces lo fui regulando a los patines de los frenos traseros hasta dejarlos no tan frenado. Lo cual vajo el pedal. Y esto asia que el sensor de freno no quedara bien apretado. Cuando el freno estaba sin pisar. Lo regule desde la flecha que sale del servo y quedo de 10. Guille fijate si donde se pone el sensor del embrague esa chapa donde va encajado no esta doblada o si te pasa esto de que se te alla roto el resorte. Teoricamennte si conectas la velocidad es para no apretar ningun peda y peor que esta regulado para que apenas toques el pedal del embrague o de freno se corte la velocidad crucero.
Roxana de Argentina hace 7 años
No entendí la explicación.
gustavo de Argentina hace 7 años
El control de crucero lleva algun fusible? por q en el manual no dice. Gracias
Daniel de Argentina hace 7 años
Gracias y Ezequiel voy a revisar eso, además ahora me surgió otro problema no funciona las dos primeras velocidades de la ventilación llame a un agente oficial y me digieron que las resistencias están detrás de la guantera pero no las encuentro alguien sabe donde se encuentran
Gustavo de Argentina hace 3 años
La resistencia la encontras afuera debajo de los limpiaparabrisas...tenes que sacarlos ,sacar las rejillas plásticas y el filtro del habitáculo, debajo del filtro vas a encontrar la resistencia del forzador del aire y calefacción.
gino de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes mi agile no le anda el velocidad crusero pero lo raro que cuando le doy contacto prende la luz del crusero el tema es cuando lo vas a usar no anda cual es el sensor que debo cambiar??
carlos de Argentina hace 6 años
Hola amigos la solucion es regular unas cuantas vueltas el embrague y se normaliza la funcion del cruzero saludios
coualfux de Argentina hace 6 años
Hola, Ami no me funcionaba la velocidad crucero, cuando el auto estaba en marcha no me funcionaban las luces de freno, pero lo curioso es con el motor parado y en contacto las luces de freno si funcionaban, mientras circulaba si frenaba se me apagaban las luces del tablerito de control del aire y al soltar el freno estas volvían y en una oportunidad luego de girar y sacar la llave para detener el motor, este quedo encendido y no había poder de Dios que lograra pararlo, muy preocupado busque hasta que Luego de leer todos los comentarios, entendí que era algo que ver o con la llave de contacto o con la electricidad del freno, que termino siendo, la luz de stop del lado del conductor, se había quemado con tanta mala suerte que se volvio a unir el filamento de la lampara pero rosando a su vez una de las antenas del filamento de la luz de posición, lo que provocaba que al tener las luces de posición encendidas y frenar se armaba un hermoso desastre, lo comento para tener en cuenta porque costo descubrirlo, porque si uno probaba las luces por si solas todas funcionaban y nunca sospeche del la luz de stop. -

Saludos. -
Miño Hernán de Argentina hace 6 años
Hola. En este momento tampoco me está funcionando la velocidad crucero. Pero anterior mente tampoco y pude solucionarlo puesto que tampoco me funcionaba la luz de reversa. Sólo busque ese fusible y funcionó todo. Ahora le puse equipo a gnc quizá no tenga nada q ver. Pero también voy a revisar los fusible... Gracias por su ayuda.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola me podes decir que fusible es
Miño Hernán de Argentina hace 5 años
Hola. El fusible es el 10. Segunda hilera de abajo cuarta posición. Creo que es celeste de 15a. Ya lo solucione dos veces así. Espero puedas solucionarlo. Saludos...
Luis de Argentina hace 5 años
Muchas gracias lo voy a ver y si puedo solucionarlo
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola Luis pudiste solucionar el problema de velocidad crucero cambiando el fusible ??
Alfredo de Argentina hace 6 años
Hola buenos días me surgió un problema con mí Chevrolet agile, ayer vine del trabajo todo funcionando perfecto quise salir a las cinco horas y no me arrancaba desconecte la batería y al rato volví a conectar y arranco pero el cuentavueltas no funciona y se siente una falla alguien podría asesorarme?
Miño Hernán de Argentina hace 5 años
Pudieran ser varias cosas desde un fusible flojo, la batería tiene más de un año y medio, el regulador de voltaje, o te Olvidaste algo prendido dentro. Si las luces del tablero titilan o hay algo flojo o tenes algo en corto circuito. No te alarmas por lo ultimo. Es normal para eso están los fusibles se queman si algo está en corto. Saludos y siempre recurrió al manual. Es muy útil.
Yani de Argentina hace 5 años
Hola tengo un agile hace muy poco y me sucede que la velocidad crucero andaba perfecto pero ayer q quisimos ponerle no prendió la luz verde sino q sigue en luz blanca que puede ser
Bernardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un agile LTZ modelo 2011 y me dejo de funcionar el control de crucero cuando lo acciono con la tecla que esta en la palanca de giro , la luz se enciende , pero no acciona a 110 que es la velocidad que pretendo que ande, que problema puede ser
sandro de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo el mismo problema con la velocidad crucero, y mi agile es ltz mod:2011. Solucion si alguien lo sabe por favor.
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola amigos me dejo de funcionar las funciones la una puerta trasera como luz del tablero. Parlante. Etc. Alguien sabe que puede ser
Sergiote1975 de Argentina hace 4 años
Hola a mi me dejó de funcionar los parlantes traseros y un levantavidrios del lado derecho atrás del conductor , saque el parlante y seguí los cables hasta la goma que sale de la puerta y se conecta con el marco allí estaban los cables secos y cortado los uni solde y los aisle probando antes de poner el parlante y quedó joya , se secan los cables y se cortan los de los de los parlantes y levantavidrios
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola amigo voy a probar con los cables. Muchas gracias por tu respuesta. Ahora me queda de solucionar el velocidad crucero
Yaka de Argentina hace 3 años
Si la velocidad crucero no anda, sumado a luces de stop, marcha atrás y guantera es el fusible 10 de 15A. Me pasó eso, lo reemplace y chau problema
Sebastián de Argentina hace 2 años
Hola , tengo un ágile 2012 LT , y , hace bastante que la velocidad crucero dejo de funcionar , le hice embrague, y , quedó perfecto , las luces funcionan bien todas , y , no sé cuál es el sensor que dicen , dónde está ? Detrás del freno , o ,detrás del embrague ? La luz de crucero no siquiera prende
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Sebastián el sensor está detrás del embrague. Debes cambiarlo... usa el auto y aprieta el embrague apenas un poquito y pone el velocidad crucero y vea si queda prendido
Sebastián de Argentina hace 2 años
@DanielGracias Daniel , ya lo voy a revisar , y , te cuento como me fué
Sebastián Cuello de Argentina hace 2 años
Hola ami no me funcionaba la velocidad crucero ,al mismo tiempo dejo de funcionar la luz de stop y reversa , cambie el fusible de 15 A (número 10 en la fusilera) que estaba quemado y se solucionó todo.
Maldonado daniel de Argentina hace un año
Hola me anda bien es estop pero el crucero no funciona tampoco el comando solo anda luz de jiro y la luz alta pero el que comando el crucero no anda para nada. Que puede ser. Cuando ensiendo el auto el relojito Verde del crucero en el tablero enciende normalmente
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Catalizador tapado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 LS 120000 kms
Buenas hace mas de quince dias vengo renegando con mi auto pero al final encontraron la solucion y queria compartirla por si a alguien le sirve. El auto fallaba en baja y andaba a los tirones yo supuse que era electrico y empece a mirar tutoriales por internet y a entrar a esta pagina que agradezco porque entre otras cosas me anime a sacar el cuerpo de mariposa y limpiarlo gracias a la muy buena explicacion que dio Jorge el taxista y a otras cosas malas mañas como desconectar la bateria para que se borre la luz de check enginer que se me prendia todo el tiempo. Para abreviar despues de renegar… Leer completa
teto de Argentina hace 6 años  
TE
7 casos 
alejandro de Argentina hace 6 años
Hola muy util tus comentarios, yo tengo un agile 2014 con 50000km sin ningún problema hasta ahora, siempre realice los service en Collins, le toca cambio de distribución podrás pasar la direccion donde hiciste el escaneo (siempre y cuando las reglas del foro lo permitan) saludos
teto de Argentina hace 6 años
Que tal alejandro es Juan A. Garcia y Warnes por garcia antes de llegar a warnes el taller dice Inyeccion yo trate con Sergio , buen tipo...ojo no es un taller "modelo" pero para pasar el scanner y sacarte las dudas creo que te puede ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según teto)
alejandro de Argentina hace 6 años
Gracias por tu respuesta un abrazo
fede de Argentina hace 5 años
Hola! Perdón que pregunte esto, como te das cuenta que el catalizador esta en rojo?
teto de Argentina hace 5 años
Bueno...parado frente al motor en la salida del múltiple de escape ,abajo, esta el catalizador que es como una botella ( a groso modo descripto)...yo estaba en un lugar oscuro y con el motor encendido y regulando note una luz que salia de abajo del motor del auto...era el catalizador que estaba demasiado caliente y entonces se notaba como si estuviera iluminado por dentro. Espero haberte aclarado algo
Yorman j de Venezuela hace 3 años
Buenas noches espero y me ayuden tengo una Ford Ranger año 2008 ya le he echo de todo la falla es que cuando voy a arrancar no acelera y da tiros por admisión que podría ser
Ojito de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un agile 2012 lo tenia con la con una correa corta ya q tuve q anular el aire y xq se engrano el ruleman y estaba viajando. Ahora le cambie el compresor con polibel nueva y me figura con el escaner cod p0016. El tema es q me toma una falla la computadora y no me arranca asi q tengo q reseterlo y arranca ya me arte de renegar necesito una opinion para ir al mecanico sabiendo algo. Gracias
Gaby de Argentina hace 2 años
Hoka 2994241771 me hablas al wpp
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Testigo autito con la llave

Chevrolet Agile 2011 LS 1.4 66000 kms
Anoche saliendo de un semaforo y sin previo aviso, salio lo mas bien y a los 2 mts bajo a 1 mil rpm... no me deja acelerar mas que eso, si funciona bien marcha atras, pero hacia adelante no. Apreto el acelerador y no hace nada.
Me aparecio la luz testigo del autito con la llave. Hace 1 mes aprox. Le hice una llave nueva porque la original se gasto del uso crei que era eso pero no. Probe con la copia para ver si era eso y sigue igual. Ahora desconecte la bateria a ver si la computadora deja de detectarlo pero no creo. En otro comentario lei que es es inmobilizador de motor, pero en este modelo no se viene.
Alguien sabe que puede llegar a ser?
Si me deja de leer la falla, que puedo llegar a romper ?
Saludos
NicoAgile de Argentina hace 7 años  
NI
19 casos 
NicoAgile de Argentina hace 7 años
Logre resolver el problema, como explicarlo no se, pero no enchufamos y salto esto. Espero les sirva mi mecanico un groso, solo me cobro 2000 por enchuf. Resolverlo y repararme un par de cosas mas... cualquier cosa paso el dato. Esta en hurlingham
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kevin de Argentina hace 6 años
Hola podrias pasarme el dato de tu mecanico por favor!! mi mail es [email protected]
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados: la luz testigo llave se produce en la mayoria de los casos por la desprogramacion de la llave, si lo llevan a una cerrajeria les van a decir cualquier cosa y les van a cobrar cualquier cosa. Solucion: 1) se sientan en el auto 2) apretan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez y cuentan 1,2,3,4,5 van a ver que la alarma del auto hace ruido y la llave hace intermitente la luz, luego apretan el boton de abierto. LISTO; reprogramada la llave con el auto y desaparece la luz de testigo de llave. Por esto estan cobrando $5000 en los servicios oficiales de Chevrolet (un amigo que trabaja ahi me comento la solucion. Espero haber sido de utilidad. Saludos cordiales Tu mecanico no sabe nada
Jennifer de Argentina hace 4 años
Hola. Cuales serían los botones ?
Santiago de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, el mecánico al que lo llevo dice que es una perdida de electricidad pirata o algo así. . . Tendré que llevarlo a alguien que la tenga mas clara
NicoAgile de Argentina hace 6 años
Si, ami me salto 2 veces mas la luz testigo esa, a 500 km de mi casa y en el medio de la nada, asique como antes no lo pude hacer andar intentando 1000 cosas, lo que atine a hacer fue desconectarle la bateria, espere 15 min. Le di arranque y tampoco agarro, asi lo hice 3 veces hasta que sin pensarlo arranco lo mas bien y volvi a bs as, al llegar aca, anduvo lo mas bien 3 meses mas, y dsps volvio a hacermelo en un semaforo, lo apague y prendi 3 vees y agarro, lo que me dijo mi mec. Es que valla pensando en cambiar el cuerpo de acelerador... que debe estar unas 20 lucas aprox... ni averigue, pero bueno, siempre me paso al salir de un semaforo o estando el auto parado
Santiago de Argentina hace 6 años
Ya lo solucione, era la mariposa, por suerte el mecanico la pudo arreglar y no tuve que cambiarla, al parecer tiene 4 sensores como chapitas y una de esas no hacia contacto, safe monumentalmente
NicoAgile de Argentina hace 6 años
Buenisimo menos mal, yo todabia no la cambie, pero si la limpio el mecanico
Nicoblanc de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás me pasas el dato de tu mecánico yo soy de Quilmes y tengo ese problema y no lo puedo resolver
Anahi de Argentina hace 4 meses
@NicoblancHola me podrían indicar que es la mariposa, me paso anoche en la ruta no aceleraba más de 50, iba a 110 y de repente comenzó a descender la velocidad. Lo paré. Volvió a encender con normalidad, pero no levantaba más de 50km y así hice un largo trayecto hasta llegar a mi localidad. La luz con la llave 🔑 apareció y desapareció y ahora se borró por completo
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Rosaura de Argentina hace 6 años
Hola me podras pasar la direccion de tu mecanico? Me pasa lo mismo!!!
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Nico te pregunto a mi auto tambien en 2 dias seguidos me prendió la luz del auto con llave. Hice lo mismo que vos desconecte la bateria y se soluciono. Vos le hallaste cual es el problema porque los técnicos aqui no lo hallan
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados: la luz testigo llave se produce en la mayoria de los casos por la desprogramacion de la llave, si lo llevan a una cerrajeria les van a decir cualquier cosa y les van a cobrar cualquier cosa. Solucion: 1) se sientan en el auto 2) apretan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez y cuentan 1,2,3,4,5 van a ver que la alarma del auto hace ruido y la llave hace intermitente la luz, luego apretan el boton de abierto. LISTO; reprogramada la llave con el auto y desaparece la luz de testigo de llave. Por esto estan cobrando $5000 en los servicios oficiales de Chevrolet (un amigo que trabaja ahi me comento la solucion. Espero haber sido de utilidad. Saludos cordiales Buena Suerte
Fede de Argentina hace 4 años
Yo no tengo llaves comando!! Tengo la comun!! Como haria en ese caso?
NicoAgile de Argentina hace 4 años
Hola Fede, te paso el numero y la dire de mi mecanico, esta sobre la Av. Vergara altura aprox 3852 entre Castro Barros y Genova HURLINGHAM,, el chico se llama German (Alias el Topo) tiene muchos autos de alta gama afuera aveces. 1155026518. Tengo otro tambien, es un poco caro, pero tmb me soluciono un par de temas con una camioneta se llama Daniel 11-4423-6614 tambien esta en Hurlingham Slds
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Rosaura tu comentario es desde unos dias. Pregunto solucionaste?
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Alguien soluciono problema de luz auto con llave en Agile
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados: la luz testigo llave se produce en la mayoria de los casos por la desprogramacion de la llave, si lo llevan a una cerrajeria les van a decir cualquier cosa y les van a cobrar cualquier cosa. Solucion: 1) se sientan en el auto 2) apretan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez y cuentan 1,2,3,4,5 van a ver que la alarma del auto hace ruido y la llave hace intermitente la luz, luego apretan el boton de abierto. LISTO; reprogramada la llave con el auto y desaparece la luz de testigo de llave. Por esto estan cobrando $5000 en los servicios oficiales de Chevrolet (un amigo que trabaja ahi me comento la solucion. Espero haber sido de utilidad. Saludos cordiales SUE_RTE
Córdoba de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione, se desprogramó la llave original y probé con la llave suplente y arrancó perfecto. Ahora debo andar con las 2 llaves una para abrirlo con el comando a distancia y la otra para arrancar. Aún no he logrado volver a programar la llave. Saludos.
Raul de Paraguay hace 6 años
Buenas!
La luz del auto con la llave me prendo en el tablero de mi vehículo cuando lo enciendo, me percado de lo ocurrido y vuelvo a apagar el motor y luego lo vuelvo a encender, me sigue saliendo la luz del auto con la llave. Pero despues de varios intento de prender y apagar la luz desaparece?
Mi consulta es: si eso es por que tengo un sensor que esta fallando o que realmente tengo un problema en el motor?
Santiago de Argentina hace 6 años
Es una falla de la mariposa. La podes cambiar incluso vos. Hay repuestos muy baratos en mercadolibre. Lo vas a poder arreglar momentáneamente con un mecánico. Pero es sólo provisorio. Tu motor anda bien
Mario10 de Argentina hace 5 años
Hola. Como pedis la mariposa?
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados: la luz testigo llave se produce en la mayoria de los casos por la desprogramacion de la llave, si lo llevan a una cerrajeria les van a decir cualquier cosa y les van a cobrar cualquier cosa. Solucion: 1) se sientan en el auto 2) apretan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez y cuentan 1,2,3,4,5 van a ver que la alarma del auto hace ruido y la llave hace intermitente la luz, luego apretan el boton de abierto. LISTO; reprogramada la llave con el auto y desaparece la luz de testigo de llave. Por esto estan cobrando $5000 en los servicios oficiales de Chevrolet (un amigo que trabaja ahi me comento la solucion. Espero haber sido de utilidad. Saludos cordiales
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Carlos Disculpa estoy hablando de check engine que es motorcito prende en tablero y vos comentas de testigo que sale un autito con llave. Si me encendió en varias oportunidades y solucione desconectando bateria y anda bien porque no podes andar con ese testigo prendido pues el auto entra en amergencia y no pasa de 1500 rpm.
carlos de Argentina hace 5 años
No tiene nada que ver la mariposa del auto!!!. Si fuera la mariposa se prendería la luz testigo de engine
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados: la luz testigo llave se produce en la mayoria de los casos por la desprogramacion de la llave, si lo llevan a una cerrajeria les van a decir cualquier cosa y les van a cobrar cualquier cosa. Solucion: 1) se sientan en el auto 2) apretan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez y cuentan 1,2,3,4,5 van a ver que la alarma del auto hace ruido y la llave hace intermitente la luz, luego apretan el boton de abierto. LISTO; reprogramada la llave con el auto y desaparece la luz de testigo de llave. Por esto estan cobrando $5000 en los servicios oficiales de Chevrolet (un amigo que trabaja ahi me comento la solucion. Espero haber sido de utilidad. Es un auto que tiene sus cosas
maby de Argentina hace 4 años
Hola, que tal, me podes aclarar donde estan los 2 botones de abierto y cerrado a la vez, gracias.
NicoAgile de Argentina hace 4 años
Si no malenteni estan en la llave, que es justamente la que se desprograma... el problema es que en los modelos 2010, 2011 y no se cual mas, esos botones no estan. La verdad es que eso si que no se como repararlo, mira... yo desde que lo enchufe no tuve ni un problema mas... la verdad es que no se que fue...
carlos de Argentina hace 4 años
El control remoto, abrir y cerrar a la vez unos segundos...
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Carlos gracias por tu sugerencia lo probaré. Yo hace casi 2 años ando con luz check encendida y no molesta funciona bien el Agile. Algunas veces desconecto bateria y se va por unos km y vuelve a encender.
carlos de Argentina hace 4 años
La luz check engine, el motorcito en el agile se suele prender a altas revoluciones superando los 130 kms porque al cambiar la correa no se la regula con el soft original de chevrolet que no lo tiene ningun mecanico. Perp se puede andar con eso...
José luis de Argentina hace 4 años
Hola me pasas donde queda en hurlingham este mecánico por favor me pasa lo mismo pero el mío se paró y no arranca
NicoAgile de Argentina hace 4 años
Perdon por el tiempo que paso, esta sobre la Av. Vergara altura aprox 3852 entre Castro Barros y Genova, el chico se llama German (Alias el Topo) tiene muchos autos de alta gama afuera aveces. 1155026518
francisco de Argentina hace 4 años
Se me callo la llave y se me desarmo, desde ahi el auto no me acelera mas de 3mil vueltas... lo probe con la otra llave original y nada, me queda prendido el testigo del auto con la llave.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Hola proba desconectando la batería durante 15 min. Así se reinicia la computadora el auto con llave indica la conectividad de la llave con el motor.
francisco de Argentina hace 4 años
Desconecte la bateria 4hs y nada...
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Lleva un chip la llave original fíjate si lo tienes si no esta el auto no te funcionara. Sino deberás ir a un cerrajero pero de esos que saben no cualquiera.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Otra lee los comentarios de opinautos en llave de arranque de agile ahi te orientara
Saludos y suerte
francisco de Argentina hace 4 años
El auto arranca amigo, solo que no pasa los 70km, gracias por responder
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Ok vas a tener que hacerle poner la computadora para ver la falla.No es la llave a mi me paso algo parecido cambie bujías filtro de nafta e hice limpiar la mariposa y se solucionó.
francisco de Argentina hace 4 años
Cambie todo y sigue igual, ahora me dijeron que es el inmovilizador por eso no me deja acelerar.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Creería que no es el inmovilizador porque cuando funciona mal se prende la luz del auto con llave en tablero y el auto no va a arrancar y a veces parpadea también. El inmovilizador te lo pueden eliminar así me dijo un técnico cuando le pregunté. Tienes otro problema y van a tener que conectar la computadora para saber que es sino te van hacer gastar plata al vicio.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Insisto el inmovilizador es para que el motor reconozca la llave que es la que corresponde por seguridad. Vos dices el auto arranca entonces no es el inmovilizador.
Fede de Argentina hace 4 años
Solucione el problema de auto con llave de mi agile!!! Era el sensor de detonacion se le habia salido la ficha y por eso estaba en emergencia!!!! Pero tambien se puede poner en emergencia por problemas de las llaves!!
Cristian de Argentina hace 4 años
Buen día disculpa la molestia pero vengo con el mismo problema que tuviste hace varios días y gastando en escaneos que no me solucionan nada serías tan amable de decirme dónde se encuentra ese sensor muchas gracias mi mail es [email protected]
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Error p0300

Chevrolet Agile 2011 LT 67000 kms
Tengo el mismo problema tal cual lo describen en los comentarios anteriores carlos enviame tu correo asi me comunico con vos es el bendito codigo de error p0300 cambie todo y el testijo salta tra acelerar a 3500 rpm o 4000 rpm
MARCELO de Argentina hace 8 años  
MA
9 casos 
Amado de Paraguay hace 8 años
Buen dia amigo tenes problema con la bobina de alta y las bujias, mandar controlar los picos inyectores...
carlos de Argentina hace 5 años
Un código DTC P0300 establecido en Chevrolet puede significar que:
• La bobina puede estar defectuosa. • Es posible que hayan bujías deficientes, o uno de sus cables tenga desgaste o esté roto. • Quizás la válvula de escape está en mal estado y por ello causa fuga de compresión. • La presión de combustible puede que no sea la necesaria. • Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) tenga alguna obstrucción. • Algún inyector puede estar en mal estado o tapado. Para solucionar el código de diagnóstico P0300 Chevrolet podrías hacer lo siguiente:
• Primeramente, podrías verificar cual es el cilindro que está causando la falla. Esto lo puedes hacer desconectado los inyectores uno a uno. En caso de que al quitar uno de los cables de los inyectores no veas alguna alteración es posible que sea el cilindro que produce la falla. • Revisa las bujías y todos sus cables. Si las bujías tienen un color inusual o diferente podrías cambiarlas. De igual modo sus cables deben estar en buen estado ya que es probable que en la conexión a la bujía esté roto. Se aconseja siempre cambiar estos componentes como parte de un programa de mantenimiento. • En caso de que una de las bujías sea la causante del problema pudo afectar al Convertidor Catalítico (TWC) por eso es recomendable asegurarte de su buen funcionamiento. • Examina los inyectores de combustible. • Inspecciona el Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y asegúrate de su buen funcionamiento. • Es posible que la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) podría estar pegada en abierto.
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
Hola Marcel, tengo exactamente el mismo auto y me esta pasando exactamente lo que describis, ya cambie bobina, cables, bujias, limpie cuerpo mariposa e inyectores y seguimos igual, el tema es que los mecanicos no saben ni por donde empezar y ya gaste una fortuna. Si pudiste solucionarlo te ruego me orientes. Un abrazo
Mario de Argentina hace 2 años
Desconecta el sensor maf si no falla más es eso
DLA chip de Argentina hace 8 años
Tengo un Agile con ese problema, sale el codigo P0300 y salta entre las 3500. . .4000 rpm, ya le dieron solucion???
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
Todavia no, ahora encontre una perdida eventual en la manguera de nafta que llega a la caña de los inyectores, la celeste, voy por ahi y despues comento, se que sale carita...
DLA chip de Argentina hace 8 años
El problema del parpadeo de la luz de inyeccion despues de las 3500 rpm ya esta solucionado. Hay q hacer la adaptación del sensor de RPM con Scanner. Gracias!
Jonathan de Argentina hace 2 años
Es verdad a mi me sirvio
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
DLA, donde lo hiciste?
DLA chip de Argentina hace 8 años
Tengo taller mecanico con scanner multimarca sucede q no encontraba el sistema hasta q lo ubique y pude hacer la adaptación. Lo mismo sucede con los modelos nuevos de Logan (Renault), hay q hacer la adaptación del sensor de RPM. Gracias.
Federico de Argentina hace 8 años
Hola DLA tengo el mismo problema con un agile... de que zona sos como para llevartelo a que me lo corrijas? Gracias y saludos
DLA chip de Argentina hace 8 años
Soy de San Nicolas, pcia. De Bs As
pela de Argentina hace 8 años
Hola,les da el codigo p300 y es por el ajuste del sincronismo?parpadea siempre?tengo ese codigo,se cambiaron bujias ,cables y bobina y tambn se hizo el ajuste...pero lo repite.
Federico de Argentina hace 8 años
Despues de llevarlo a varios mecanicos cambiapiezas sin idea... incluso concesionarias una persona de confianza descubrio mi problema. Luego de cambiar la correa, la polea fonica del cigueñal, no habia quedado en la posicion correcta, se puso en su lugar y desaparecio el problema. Si el sensor no se toco y la polea se pone en su lugar, no hay necesidad de reprogramar el sensor. Yo corregi la posicion y se fue el problema. Es muy comun que la pongan mal por mas que tenga una ranura en el cigueñal que marque la posicion segun la persona que me detecto el error
pela de Argentina hace 8 años
Verifico eso entonces.Mil gracias
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
Que buena noticia, ya no sabia que mas cambiar o controlar...!!!
terasanch de Argentina hace 8 años
DLA chip, con que sistema pudiste hacer la adaptación
DLA chip de Argentina hace 8 años
Con un escáner TEXA, en Chevrolet Agile
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Hola DLA chip cuanto cobras solucionar el problema. Tengo un Agile 2012. Gracias.
yeison de Colombia hace 3 años
@FedericoHola soy Yeison mecánico en Colombia, me llegó un onix igual problema y confirmo lo que dices, con la polea fonica
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
DLA, te paso mi correo y me tiras data de donde tenes el taller?
[email protected]
DLA chip de Argentina hace 8 años
Soy de San Nicolas, pcia de Bs As
Mati de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema que ustedes a las 5000 rpm me prende parpadeante la luz de check engine y cuando bajo las rpm se apaga (el auto tiene 36mil km y no se le cbio nunca la correa). Algun taller para recomendar q haga lo q ustedes dicen por capital o alrededores?
carlos de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema ya no se que hacer
carlos de Argentina hace 5 años
Les dejo este video

https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…

Aca esta el problema de los 4000 rpm y la luz titilante de engine
Tomas de Argentina hace 5 años
Gente tebgo problena con un agile. Me tira p0300 tengo pulso de inyeccion, tengo chispa, cables y bujias nuevos. Programe el ckp por las dudas y sigue igual. Chekie puesta a punto y esta ok. Sera q se quemo valvula? A gnc y nafta falla igual. Me falta un compresometro...
carlos de Argentina hace 5 años
Fijate el catalizador, pegale una buena acelerada hasta 5000 rpm en punto muerto para que se limpie u luego desaparece la luz de engine
Tomas de Argentina hace 5 años
Si el tema es q anda en 3... Vpy a seguir revisando... Les aviso
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Jeasus19 de Argentina hace 2 años
Gracias a todos los comentarios llegue a la solución. El error en la ECU se da cuando se pasa de las 3500 RPM. Y esto es debido a que si hubo un cambio de correa de distribución y no se restablecieron los valores de CKP (algo así como recodificar las RPM del cigüeñal entiendo) el error va a saltar. Llamé a la concesionaria donde saque el auto hace ya casi 10 años y le comenté lo que hacía. Automáticamente me indicaron que lo llevara porque había que conectar el auto al escáner y con un software re codificar este dato. Lo lleve ayer y en menos de 45 minutos me solucionaron el problema. Mí conclusión fue que para hacer cosas importantes en el motor, si se puede, llevenlo a un concesionario o taller oficial de Chevrolet. Para cosas simples un taller de barrio va bien.
Tomas de Argentina hace 2 años
Al final era la tapa, válvula quemada tenía. Gracias saludos
Yoelvis de Argentina hace 21 días
Tienes que hacerle un aprendizaje cuando se cambia bujias cables bobinas distribucion sensores pasa eso
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Tironea y pierde fuerza lueho de utilizarlo en bajas revoluciones

Chevrolet Agile 2013  70000 kms
Agile 2013; 70000 km.. . El auto falla intermitentemente, tironea y luego al acelerar, pierde fuerza y no levanta revoluciones. Lo apago, y anda bien nuevamente. Le cambie el cuerpo de mariposa. Pero al mes continua con la falla. En la computadora no sale ninguna falla. A alguien le paso? Como lo solucionaron? Muchas gracias!
Manu Rodriguez de Argentina hace 7 años  
MA
13 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar el problema?
Manu Rodriguez de Argentina hace 7 años
No no... para nada... cada tanto lo sigue haciendo...
Carlin de Argentina hace 7 años
Reemplazaste las bujías y los cables de las mismas
Romina C. de Argentina hace 6 años
Pudiste resolver? , a mi me hace exactamente igual, no se que hacer!!
Abraham de México hace 2 años
@CarlinSi quedo cambiando los cables y la bujía
Pepe de Uruguay hace un año
@AbrahamA mi me pasó igual, vuela ahora
Tiago Molins de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Se apaga el cuenta vueltas y empieza a andar como en modo de emergencia. Avísame si logras solucionarlo
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo agile 2014 y pierde potencia esty yendo en 100km y baja a 80. Y me parpadea en tablero el motorcito algun ayuda
Exequiel de Argentina hace 5 años
Cámbiale el sensor de la polea de cigueñal
Daniel de Argentina hace 2 años
Mi mecánico me dijo exactamente lo mismo.
Daiacvdo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo lo mande a escanear y me salro que era el cuerpo mariposa lo cambie y sigue con la misma falla
Guillote de Argentina hace 4 años
Maestro comovestas pudistes solucionarlo ???? Que era
Jesus de España hace 3 años
Me pasa lo mismo y no sé qué puede ser aún no he dado con el fallo
Manu Rodriguez de Argentina hace 3 años
Se van a cagar de risa, recorrí varios mecánicos, nadie daba en la tecla... hasta q uno me dijo q cambie la nafta, le ponía infinia... le empecé a poner súper y dejo de hacer la falla... creer o reventar!
AgustinaMolina de Uruguay hace 2 años
Me muero jajajaja a mi me arranco hacer eso ahora pero uso super 😳
Jaime de Guatemala hace 2 años
Perdon que es la nafta es gasolina?
Lucas de Argentina hace 2 años
@JaimeAsí es, es gasolina.
Daniel de Argentina hace 2 años
Noooo te creo...voy a probar
Daniel de Argentina hace 2 años
Que era lo que te hacia, se aceleraba solo y bajaba subia y bajaba las rpm?
coty de Argentina hace 9 meses
Hola! Leí este foro muchas veces. Me pasó lo mismo. Primero me saltó la luz del CHECK (el auto no fallaba) en el tablero. Lo llevé y el escaner decia que era la mariposa del acelerador, el mecánico me dijo que cambiando bujías y cables iba a andar. Al tiempo empezó a fallar. Primero cambiaron filtro de nafta, después limpiaron la mariposa del acelerador, como seguía fallando cambiaron la mariposa, pero no se solucionó. Lo ultimo que hice fue cambiar la bobina. Todo parece indicar que era eso. Reza Malena!
Ronnel de Colombia hace 2 meses
Por que mi ford ranger después de 10 minutos andado se comienza a chupar y se apaga tengo que esperar 5 minuto y vuelve y prende ala normalidad
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Falla de arranque en frio

Chevrolet Agile 2011 agile lt 690000 kms
Hola tengo un problema primero me fallo una tarde hacia contra explosion y prendia la luz de motorcito (check engine) e mecanico cambio bujias,cables y filtro de nafta y desaparecio la luz y el auto anda bien. El problema que me sale ahora es que la luz prende de nuevo, lo hice pasar por la computadora y salio "relacion transformacion catalizador demasiado baja (bancada 1)". Ahora pasa que a la mañana debo darle tres veces arranque y recien arranca, luego anda bien a excepcion que lo deje parado una 6 horas y se repite el problema. En ruta anda bien, los mecanicos no le hallan el problema y tratan de cambiar cosas a ciegas. Alguien puede opinar. Gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años  
PE
Rank 10
20 casos 
Colo58 de Argentina hace 7 años
Igual me pasa. Lo que sucede es que como el mío tiene gnc ni bien da una vuelta lo pongo en gnc y perfecto. Creo que no debe ser así.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias por tu opinion Colo 58 pero me gustaria saber si alguno soluciono el problema, a mi me tiene loco.
Colo58 de Argentina hace 7 años
No todavía, le cambié bujias, los cables, la bobina, hice revisar la bomba de nafta para ver si tiene buena presión y nada, solo me queda la limpieza de inyectores...
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Lo mismo hice yo cambien bujias, cables,filtro de nafta,bobina, la bomba esta muy bien de presion, la probe en frio luego de la noche le pusieron el manometro y marco 4 bar y tambien en caliente, es decir esta bien, pero no consigo solucionar este problema del arranque en frio. Ojala alguno halle una solucion y comente. Gracias Colo. Estaremos en contacto.
Colo58 de Argentina hace 7 años
Lei un comentario que dice que puede ser la nafta, que la de Shell tiene etanol y por eso no tuvieron problema, Cuando gaste lo que me quede, y solo ahi, le pondré Shell y vere que sucede. Por lo que veo a mucha gente le pasa esto, que macana, es un buen autito...peeeero...Los tengo al tanto.
Mauricio de Argentina hace 3 años
@Colo58Hola entre aqui buscando solucion yo cargo shell de la mejor y en frio tengo problemas de arranque te digo no es la nafta.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Colo por tu opinion, yo le pongo infinia de ypf, pasa que en mi localidad no hay shell, estoy a 130 km de tucuman en donde si podria ponerle. Si te soluciona el problema a cargar esa nafta avisa. Somos varios con el problema. Gracias
basualdo de Argentina hace 7 años
Hola amigos veo q hay macha gente q tiene el mismo problema el motor no es argentino es brasilero asi q el motor esta adaptado al etanol asi q busquen estaciones proveniente al etanol yo hace 4 meses tengo el auto me lo entregaron con medio tanque de infinia todo bien un amigo me dijo q cambie d combustible no le hice caso me empezó hacer la falla a la mañana lo lleve al concesionario y me dijeron q esta de 10 pero sigue la falla cambie de combustible y desaparecio la falla COMBUSTIBLE A BASE DE ETANOL O ALCOOL.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Basualdo cual nafta es la tiene etanol, yo lamentablemente estoy en el interior de Salta y tan solo disponible NAFTAS de YPF y REFINOR. Podrias decirme que nafta usas. Gracias
Colo58 de Argentina hace 7 años
Listo, haré un gasto en función de una noble causa, vacío el tanque en la semana y les aviso. Abrazo.
Colo58 de Argentina hace 7 años
Yo tengo una Shell a dos cuadras...
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Colo avisame si con cargar nafta shell solucionas el problema de arranque en frio. Gracias por contestar siempre.
rialj de Argentina hace 7 años
No gasten mas plata hay llevarlo a una concesionaria ellos le actualizan el soffword y listo costo aproximado 3500 pesos
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Disculpa riale y no es por entrar en controversias, sino para tratar de aclarar, tengo entendido no se puede actualizar el software, eso me dijeron en el concesionario oficial. ,me gustaria saber si vos lo hiciste y en donde. Gracias
sebastian de Argentina hace 7 años
Hola amigos soy de tandil tengo el famoso problemita les cuento lo que me hiso el mecanico el tiene un corsa le puso los inyectores del corsa una semana y se fue el problema luego compre los inyectores nuevos y volvio el problema
rialj de Argentina hace 7 años
Si yo hice lo mismo pero al poco tiempo tenes el mismo problema la solicion es ir al concesionario y actualizar el sofwar
rialj de Argentina hace 7 años
Mira el tema es que es una falla de fabrica yo hice de todo me mandaron a una concesionaria que esta en H Irigoyen en Moron y ellos por medio de internet se comonucan conj la central que esta California EEUU pagas 3500 pesos y santo remedio
basualdo de Argentina hace 7 años
Hola a todos no se vuelvan locos por la falla del agile yo compre uno el 2016 hace 3 meses lo tengo 0km todabia no le eh hecho ningun viaje me lo entregaron de la concesionaria con medio tanque de combustible de lo cual haces unos 400kilometros cuando se me termino empece a cargar en ypf infinia no porque ellos lo dicen ellos te dicen cargale siempre del bueno de cualkier estacion...descubri q el motor es brasilero d lo cual esta calibrado para etanol o alcohol asi mismo esta adaptado para cualkier combustible...CARGEN EN PETROBRAS NAFTA PODIUN ES CON EL 25% DE ALCOHOL EL AUTO TIENE MEJOR DESEMPEÑO DE ACELERACION Y MEJOR ARRANQUE (PREGUNTE SI ES NAFTA DE BRASIL PERO CARGEN LA MAS CARA)
basualdo de Argentina hace 7 años
Hola a todos no se vuelvan locos por la falla del agile yo compre uno el 2016 hace 3 meses lo tengo 0km todabia no le eh hecho ningun viaje me lo entregaron de la concesionaria con medio tanque de combustible de lo cual haces unos 400kilometros cuando se me termino empece a cargar en ypf infinia no porque ellos lo dicen ellos te dicen cargale siempre del bueno de cualkier estacion...descubri q el motor es brasilero d lo cual esta calibrado para etanol o alcohol asi mismo esta adaptado para cualkier combustible...CARGEN EN PETROBRAS NAFTA PODIUN ES CON EL 25% DE ALCOHOL EL AUTO TIENE MEJOR DESEMPEÑO DE ACELERACION Y MEJOR ARRANQUE (PREGUNTE SI ES NAFTA DE BRASIL PERO CARGEN LA MAS CARA)
Carlos de Argentina hace 6 años
Es verdad lo de la nafta con más etanol. Yo tenía ese problema y lo solucione cargando infinia y siempre tenes que tener mas de cuarto tanque si es medio mejor x que la bomba chupa mejor y no se ceca. Gracial.
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Agile 2013 me pasa lo mismo dos o tres veces le tengo q dar arranque y recién arranca...me hicieron gastar un montón d plata en repuestos y nada le cambie filtro de nafta, bujías cables, batería, sensor de temperatura, bobina y nada sigue igual al pasar unas horas cuando se enfría el motor otra vez lo mismo...alguien lo soluciono el problema?? Shel donde estoy no hay tengo ir a 90km para cargar por ahora le hecho infinia...
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Gabriel usa super y de mañana a tes de arrancar dale contacto espera que cargue la bomba de combustible luego volve a poner de nuevo contacto y te arranca al 1er o 2do intento. Yo tambien gaste mucho y la unica solucion que halle fue esa. Proba y contanos que pasa. Saludos.
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Si estoy haciendo eso dejarlo q cargue y de ahí le doy contacto shel dicen la mayoría pero super porque ? No viene con mucha agua ? Que he también dijeron q la válvula de retención q le cambiemos pero no se donde esta en el Chevrolet Agile...
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Siempre combustible grado 3 sugerido por manual osea premiun(shell,ypf,axion,petrobras) estos nome dieron ningun problema en mi caso.
Colo58 de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un 2010 desde el 2014, siempre jorobó con lo mismo, pero hace dos meses le cambié el embrague, por lo que lo tuve desconectado de la batería por dos días (también le cambié bujes y amortiguadores delanteros), cuando conecté nuevamente la batería ya no me hizo más problemas para arrancar, es más, como lo tengo a gas se me pasa automaticamente, o sea anda perfecto, realmente no sé que habrá sido, pero deduzco que fué el tenerlo desconectado de algunas de las conexiones para sacar la caja. También le había cambiado la nafta pero no daba resultado, por lo tanto, desconecten y conecten todo lo que está arriba de la caja y tal vez tengan suerte. Saludos.
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Gabriel la valvula de retencion esta en la bomba de nafta. La nafta super no tiene agua a excepcion que cargues en una estacion de servicio que se le filtre agua a los tanques subterraneos.
Ivan Martincich de Paraguay hace 5 años
Buenas, tengo un Agile 2011 flex, hace días tiene el mismo problema del que hablan, en frío le cuesta arrancar, le cuesta y mucho, yo vivo en paraguay y uso el combustible que acá se llama alcoflex, seria una mezcla de nafta con mucho alcohol, y en su tanque de arranque en frío solo nafta... Lo que me dijeron es que puede estar fallando su válvula o bomba de arranque en frío y eso ocasiona que se ahogue el auto... no se si les sirve el comentario... gracias y éxitos...
Gustavo de Paraguay hace 4 años
Buenas Ivan, pudiste solucionar el problema? También tengo la misma falla y soy de Paraguay
Ivan Martincich de Paraguay hace 4 años
Buenas Gustavo, en verdad vendí mi Agile, y compre un Gol 2013 que hasta ahora no me dio problemas
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola tengo agile 2014- 30.000 km impecable lo compre hace tres meses me esta volviendo loco prende de movida pero se ahoga y queda ahogado pero no siempre lo hace; cargo shell la mas cara y sigue igualvoy a probar con petrobras como lei x ahi. Si no lo vendo
Marii de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches soy de Virasoro ctes gaste 30 mil haciendo todo pero no quedo mi auto es un Chevrolet agile 2012 el falla en frío y caliente... Cuando activo el aire sale un olor a nafta que pueden decirme que es
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Increible no da arranque ni a palos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2011  50000 kms
He estado chequeando el auto por lo menos 2 dias seguidos he detectado lo siguiente; los relay de la bomba de combustible no tiene corriente solo un solo cable,el relay de la bomba de combustible igual tiene un solo cable con corriente,el motor no tiene ningun tipo de voltaje en toda su cableria o sea no tengo voltaje en la bobina de ingnicion,no tengo voltaje en los cables de los inyectores ,estan muertos,no llega corriente a ningun sensor todo esta apagado,no puedo detectar las fallas el porque el vehiculo me ha quedado muerto la parte de encendido ,lo escanie y me tira dos codigos el P1000… Leer completa
cuore de Argentina hace 8 años  
CU
17 casos 
Taller jamg de Argentina hace 7 años
Revisaste si los fusibles de 30amp estan en condiciones(? Y prova dandole señal 12v+ al cable negro que esta en el pin conector de tambor de arranque... Chekalo bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según cuore)
cuore de Argentina hace 7 años
Era la computadora estaba quemado un integrado,la bsi no respondia,me salio toda la reparacion 10000 pesos
David ojeda de Argentina hace 6 años
Hola tengo un agile 2011 le doy contacto y hace ruido cuando quiero encender y el tablero e mm dice a base que sigifica!? Me podrian decir por favor se le agradece
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Hola a todos estoy en la misma con el agile no me arranca en frió al tercer arranque recién le cambie de todo la bomba de combustible todavía no es q ya he gastado demasiado y nada sigue con la misma falla lo metí a escanear y no sale nada raro no se q más probar alguien dijo q le puso inyectores de un corsa pero no jode en nada eso?
carlos de Argentina hace 5 años
Yo cai como un tonto, me hizo el mecanico cambiar bujias, cableado, bomba de nafta y cable, todo 10.000 pesos. Un delincuente. Que hice, cambie de infinia a axion arranca al toque. Los mecanicos te roban tu dinero no se dejen enganar. Por favor quiero que esto sirva de ayuda cambien de combustible y listo
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un promeblema con mi chevrolet agile. Le cambie todo bateria bomba de combustible filtros. Arranca anda unas cuadras y se apaga le quiero dar arranque y no hay caso q vuelva andar alguien me puede ayudar le hice conectar la computadora y no encuentran error si note q cuando voy en marcha baja la velocidad de golpe y vuelve a subir.
Leoale de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con un agile 2011,de la nada dejo de andar,andan las luces,alarma,ando todo,lo unico que pongo contacto y no prende testigo de contacto,no carga la bomba de combustible y no marca nda... solo la luces ,balizas y demas andan... necesito ayuda por favor
Juan Godoy de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo como solucionaste?
Alejandro de Argentina hace 2 meses
@Juan GodoyHolaaa me pasa lo mismo ayuda por favor
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Prende luz testigo motor

Chevrolet Agile 2012 LTZ 50000 kms
Llego a los 50000 y realice el cambio de correa de distribucion, desde ese momento a dia siguiente prendio la luz testigo, le puse el escaner y tira un error con codigo p0300 y dice falla esporadica del encendido, reseteo desconectando la bateria y a traves de la computadora donde lo escaneamos y a los dos dias prende nuevamente. Cambie cables y bujias originales y la falla desaparecio por 5 dias ahora aparecio de nuevo, estaba pensando cambiar la bobina, pero no me aseguran que sea la solucion.
JOSE de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
Polpol de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Tengo la bendita luz encendida hace un tiempo. Lo raro es que le cambié las bujias y los cables, y la luz se fue... durante un par de cuadras. Eatoy viendo si me animo a limpiar los sensores lambda y la mariposa. O caigo en las manos de un escaneador...
Mauricio de Argentina hace 7 años
Te comento, al cambio de correa si le cambias también la bomba de agua esta tiene regulación. Muchos ignoran eso y al localizar todo el tensor no llega del todo a tensar la correa de distribución. El problema es montar correctamente la bomba de agua, el sensor de cigüeñal nota la falta de tensado y da la falla tan molesta. No siempre es necesario cambiar el sistema de distribución o cuerpo de acelerador.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Hoy estuve en Lacasa agencia oficial en luis Guillon y "educaron" a la ECU O ECM. Según el jefe de taller hasta en un simple cambio de correas esta puede detectar que se cambio algún componente. Yo Hasta los 300 mil Km era un enamorado de mi autito, bajo la tapa cambio válvulas (todas) asientos y guías. Desde ahí el auto estaba como atrasado; le costaba encender y otras cosas mas. Esperaba que con el uso se asentarán las válvulas pero todo fue peor. Empezaron los mil y un códigos a sincronía de la lectura del árbol de levas y el cigueñal / mala lectura del sensor de polea / menos 13 grados en la temperatura del aire que ingresa al motor... me vuelvo loco...el cuerpo mariposa perdió los parámetros del ralenti. Bueno hoy me cargaron los nuevos parámetros para que la ECU no se alarme de estos nuevos niveles de compresión etcétera...ustedes creen que ta esta? NOOOO ahora todo eso anda bien pero dice que el alternador no carga cuando al medirlo carga 14.2 /14.5 o sea está perfecto...puse un recambio con regulador de voltaje nuevo y tampoco lo quiere...mañana X la mañana sigue la telenovela...de terror. Al jefe de taller le dije: te lo dejo y llámame cuando este andando!! no no , de electricidad acá no hacemos nada...si queres te devolvemos la plata!!! que???? tranquilo tu auto esta bien...solo llévalo al electricista y que te cambie el alternador. Hace más de 10 días que no trabajo tengo ganas de llorar y quiero ta un Falcon un R 12 un Yeyo...
NicoAgile de Argentina hace 7 años
Jaja, perdon por la risa... el sabado me paso lo mismo que a vos cuando se me encendio la. Luz del autito con la llave... vendi un escort 92 todo original por un Agile todo electronico... me quiero matar...
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Qué kilometraje tiene?
NicoAgile de Argentina hace 7 años
66 mil, pero ya lo solucione
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Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mejor !! Mira que loco...Al final era freno o pedal de acelerador?
NicoAgile de Argentina hace 7 años
Mira todabia no fui a buscarlo, esta noche te cuento, ojala no vuelva a joder, yo creo que fue las 2 cosas... lo loco es que fueron juntas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil y me decían q x lo general hay q cambiar el pedal ya q se joden juntos!!! No lo cambie y ya llevo 25 mil más y funciona...El tuyo tiene ABS? El mío es 2012 no tiene
NicoAgile de Argentina hace 7 años
No el mio no tiene ni Airb. Es 2011 Ls. Pero con 66mil ni lo que hizo deberia hacer, una sola. Vez me encendio la luz de la inyeccion y era por la nafta, cargue un feriado y no habia, esta muy sucia y me salto la luz, pero nada mas, ah y cuando le hice cambio de correa, se la hice. Con un amigo y encendi el auto. Sin la de accesorio, se ve que lo detecto y a 120 y cuando desaselero salta la luz. Pero no me jode para nada y hace como 6 meses que lo hice
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Inyección solo te indica que los gases no son optimos , o sea la mezcla no no es óptima. Puede ser como en mí caso x GNC o x la calidad de la nafta...Pero si no falla tironea o algo evidente no hay q darle pelota
NicoAgile de Argentina hace 7 años
Ah, anda a saber entonces... y otra cosa que me paso es que me dejo de funcionar el comando de velocidad crucero... dsps que le hice las llaves nuevas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira una vez me dejó de funcionar y luego empezó a funcionar solo. Luego en la experiencia de la Chevrolet oficial...Entro con el registro de embrague a full (ya estaba muerto y quería usarlo hasta q no quedará nada) y el jefe de taller me dice: lo tengo q regular bien xq la computadora lo toma como una falla y te va desconectando otras cosas como "prevención"? ?? !!! HDP lo regulo bien y volvió la velocidad crucero. Es muy fino el equilibrio de la mecánica y la electrónica y cada vez va a ser peor!!! Y los mecánicos no pueden actualizar sus conocimientos con la velocidad de los avances!!! Un curso te lleva 1 o 2 años y cuando terminaste es viejo. Este de Chevrolet (mecánico viejo casi para jubilarse) cuando tiene algo así complicado llama a santa fe y les pasa todos los datos a los técnicos de planta y ellos le dan las soluciones
NicoAgile de Argentina hace 7 años
Si, la verdad que si, tenes razon, buen dato el de santa fe... la verdad es que lo usaba todo los dias, ahors me quiero matar, por donde estoy laburando la multa mas chica pasando 60 es de $ 3000
matutejn de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema, de un día para otro se prendió el testigo de fallas pero jamas me fallo el rendimiento del auto. De acuerdo a lo leído y consultado con mecánicos del concesionario, la falla estaba en el catalizador o alguna de las sondas lambda, que revise el cuerpo mariposa y que si lo encontraba recubierto de un hollín lo limpie con un pincel y un poco de nafta y que efectivamente el problema estaba en el catalizador. Hice lo que me dijeron y tal cual como me anticiparon, el cuerpo mariposa tenia hollín, lo limpie y coloque nuevamente las mangueras del filtro de aire, pero bloqueando la toma del filtro. Cuando le di arranque, el motor obviamente no encendía por falta de aire y prendió la luz roja del motor. Le saque el contacto, desconecte la batería, la volví a conectar y puse las mangueras con el filtro tal cual como deben ir. Luego le di arranque y encendió normalmente. La luz del testigo de fallas (amarilla) desapareció para siempre y nunca mas volvió a encender y el agile sin problemas.
Nestor de Argentina hace 6 años
Podrias decirme donde esta el cuerpo mariposa?
Gracias!!
Raul de Argentina hace 6 años
Podria ser algo tan simple como nafta grado 2 ( super) hay que usar grado 3
Ruben de Argentina hace 4 años
Hola adrian sabes me parpadea el cheken y no me deja encender el auto
Ruben de Argentina hace 4 años
Perdon tengo un vectra cd98
koluel de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un agile 2015, le cambiaron la correa antes de la cuarentena, siempre la use en ciudad, pero cuando lo uso en autopista, me empieza a parpadear la luz check engines cerca de las 4000 RPM, además de que pierde potencia, velociadad aprox entre 120 y 140km /h, cuando bajo la velocidad se apaga.
Que puede ser, le cambié filtro de nafta, bobina, cables y bujias y sigue igual...
Mauricio de Argentina hace 4 años
Desarmá y revisa urgente el tensor de correa de distribución. Si esta bien verifica el sensor de cigüeñal.
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Cambie de mecanico urgente estimado koluel. Lleve a uno que tenga buen equipo para diagnosticar el problema: seguramente hay algun desfasaje desde el cambio de correa. No se olvide de usar nafta grado 3 como pide por manual.
Orejano. Jorge de Argentina hace 4 años
No jodan más con la electrónica. Si el auto funciona bien, escuchas bien el motor? Ponele un pedazo de cinta en el tablero. Yo desde que le puse GNC vivió prendida y llegue a los 477000 km y ni aceite consume
Daniel de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo desde el cambio de correa a dia siguiente ya me empezo la luz de check cambie bujias xambie cables y dos dias despues volvio, cambie bobina 13.000 lucas y al dia siguiente la luz volvio, no se que pensar o que probar
JOSE de Argentina hace 2 años
Hola Daniel, yo hice el comentario inicial y lo solucione limpiando el cuerpo mariposa, con un aerosol especial para esa limpieza, desde ese momento hasta la actualidad no prende la luz y ya lleva 102000.
Orejano. Jorge de Argentina hace 2 años
El cuerpo mariposa es muy delicado, facil de remover pero no hay que abrir la mariposa con el dedo (ni con NADA) Limpiar con NAFTA y pincel es suficiente, también se puede utilizar el aerosol "especial" pero nunca forzar el movimiento de la mariposa. Los engranajes son de teflón y no se pueden reparar ya que es mecanismo es sellado.
Julie de Argentina hace 7 meses
Hola. El sábado pasado le cambié la bomba de freno y el domingo se encenció la luz de check. Lo llevé hoy y me dicen que seguro es la nafta (?) Hace 13 años que le pongo la misma. Desconectaron la batería, se apagó la luz un rato pero luego se volvió a encender. :(
Daniel de Argentina hace 7 meses
Holaaa gente mi problema era el sensor del cigueñal comenzó el problema luego de cambiar correa, cambie de todo hasta encontrar el error y fue el repuesto más barato de todo ja me sirvió para aprender espero les sirva abrazo grande
Daniel de Argentina hace 7 meses
Holaaa cambie todo hasta la bobina cables bujías todo de todo y termino siendo el sensor del cigueñal y empezó todo luego de cambiar correa saludos amigo tengo un ágile tambien
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Balizas y luz de giro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2010 5puertas. Ls 78300 kms
Hoy estaba revisando las luces, por lo cual saque la luz de giro(ambas). Cuando quiero prender la balizas no prendiann y las luces de giro tampoco. Ni en el tablero, ni a fuera. En la computadora me salte LAMP. Y no prende nada
Augusto Sundberg de Argentina hace 7 años  
AU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Augusto Sundberg)
guidoguidi de Argentina hace 7 años
Buenas tardes! Tuve un problema parecido en el cual accionaba la luz de giro izquierda y la misma no encendia en su lugar se encendia la luz de posicion de dicho lado. Al encender el auto en el tablero me aparecia la leyenda LAMP. Revise las lamparas y estaban en condiciones. La solucion, revisar primeramente las lamparas de las luces bajas y las de las luces altas, revisar bien los contactos, las patitas, de las lamparas puede que alguna tenga marcas como si se hubiese fundido un metal en alguna de ellas. Reemplazar la que presente ese tipo de marcas. Espero te sirva el comentario. Para mi esa fue la solucion.
Augusto Sundberg de Argentina hace 7 años
Gracias, lo lleve al electricista y tenia varios fusibles quemados y una lampara
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La computadora pone aleatoriamente el motor en emergencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 ls 307000 kms
No me deja acelerarlo a más de 3000 vueltas. A los 300000 cambie todas las válvulas guías y asientos. Lo camine una semana y cuando lo voy a regular ya asentado empieza esta historia. La computadora dice: P 0016 captor de posición de cigueñal/árbol de levas (avería de sincronismo)(bancada 1 sensor A) Cambie ambos sensores y la falla sigue...cuando quiere anda y de repente falla
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años  
OR
Rank 9
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Orejano. Jorge )
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo arregle...cambie finalmente cuerpo mariposa
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
En realidad hay que reeducar la computadora
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Problemas fuerza aceleracion consumo temblor

Chevrolet Agile 2012 Ltz 57000 kms
Como andan les cuento que tengo el problema ya hace seis meses y nadie da en ta tecla mi agile es 2012 tiene 57000 km eta impecable le hice la correa x las dudas a lo 45000... el auto pierde fuerza bruscamente...empieza a temblar hasta que se apaga... falla mal...el te ma que no lo hace siempre. Oscila la aguja de rpm cuando no debería,...no presenta falla en los tech del concesionario ya paso por siete computadoras...se le cambio...bujías...cables...bobina...limpieza inyectores ultrasonido...cuerpo de mariposa...sensor map...filtro de la bomba de nafta...servic de filtros...Ya no se que mas ver si fuera catalizador la falla aparecería en pantalla y no es el cao...próximamente probare con el sensor de oxigeno...alguien que me cuente si le paso lo mismo saludos a todos
Guillote de Argentina hace 4 años  
GU
4 casos 
Matias victoria de Argentina hace 4 años
Hola capo me pasaba lo mismo, ibas andando en el auto y se quedaba sin acelerador y se paraba solo. Tenia que esperar 15 minutos y arrancaba. Le cambie la bomba de nafta y problema soluciónado
Guillote de Argentina hace 4 años
Muchas gcias genio lo pruebo y te digo si es eso...me tieneeee locoooo desde abrril nadie le pega a la tecla abrazo gde
Renzo de Argentina hace 2 años
@GuilloteBuenas tardes Guillermo. Tengo el mismo problema hace meses. Pudiste solucionarlo con el consejo de Matias?

Saludos
Guillote de Argentina hace 4 años
Matias victoria...consukta te hagovte pasaba que no renia fyerza el auto t que no pasaba las 2000 vueltas...te iscilaba la aguja de las rpm ????? Saludos abrazooooo
00000 de Suriname hace 4 años
Por los sintomas que mencionas puede ser que la lectura de la sonda Lambda no sea la correcta, en mi opinión la computadora se pierde y la mezcla se empobrece, por lo que empieza a fallar y se apaga
Guillote de Argentina hace 4 años
Hika gente ya habia puesto la solucion era la bomba de nafta...al calentar entraba en corto y hacia todos esos sintomas...al parar un rato se enfria y nonpresentaba problemas...el tema es que no podias salir a ningun lado xq al rato empezaba con los problemas...cambie la bomba de nafta y nunca mas volvio a suceder
janet de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tenia tuve el mismo problema, en mi caso la solucion fue cambiarle los cables que van conectados a las bujias ya que hacian corte. Espero les sirva estuve mucho tiempo arreglando otras cosas que no solucionaban nada (marzo 2020). Hasta que cada vez se notaba mas el problema el auto empezo a tironear y el cambio de esos cables (septiembre 2020) hasta el dia de hoy ningun problema.
Carlo de Argentina hace 3 años
Echale un poco de limpia mariposa compre cable bujias bobina y era la mariposa que esta en la inyeccion electronica
Gusta de Argentina hace 2 años
Yo tuve problemas similares. Lo lleve chevrolet oficial. Lo scanearon y era un tema d configuracion.
Guillote de Argentina hace 2 años
Le cambien la bomba de nafta y sigue el mismo problema...ya la verdad no se que más cambiar
Renzo de Argentina hace 2 años
Hola Guillermo, te consulté mas arriba. Pudiste solucionar este tema o seguis con problemas?

Saludos
Ramiro P de Uruguay hace un año
Buenas soy nuevo en comentar aquí, tengo un agile 2011 ltz y se me avia quemado junta en cilindro 4 ganándose el refrigerante al aceite, cambié juntas se cepillo tapa acia una semana de esto que avia cambiado correa de distribución, bomba refrigerante del bueno, termostato y tensor. Y ya hace un mes dejarlo bien en el mecanico andaba espectacular, pero empezó a temblar el motor cuando enciendo el auto en frío y como que quiere apagarse hasta que le doy una acelerada y queda y hoy cuando llegue a casa salía uno blanco como cuando se quemó la junta, mire el aceite y el refrigerante y esta lo más bien en su nivel. Si alguien me puede dar una opinión para dar con la tecla porque me está doliendo el bolsillo
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Arranca y se apaga. Se amaca el motor

Chevrolet Agile 2012 Ltz 170000 kms
Buenas. Tengo un problema recurrente. Solo una vez pudieron solucionarlo pero volvió a suceder. Despues de 5 horas parado y mas que nada con clima frio pero no es que excluyente. Le doy arranque. Arranca y se detiene. Recién en el segundo o tercer intento se mantiene a duras penas amacando el motor. Lo tengo que mantener acelerado para que no se pare. Y el motor hace como contraexplosion. Adicionalmente, el check engine parpadea al mantenerlo acelerado por arriba de las 4000 rpm.
Este problema habia desaparecido cuando le retiraron la computadora y no se que le hicieron. Pero ahora me fallo el termostato lo cambié y volvió a lo mismo. Sera una desconfiguracion? Un sensor? La ECU? Me tiene medio cansado este tema.
Claudiokcrs de Argentina hace 6 años  
CL
3 casos 
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Hola proba com nafta súper ypf a mi me hacía lo. Mismo deje la infinia y cambio.
Fabian H de Argentina hace 6 años
Exacto, me pasaba igual, empecé a cargarle Shell y no pasó mas.
Clau de Argentina hace 4 años
Hola leí sus comentarios cambié a Shell y una maravilla como anda, les agradezco muchmuchísimo!!!
Saquin de Argentina hace 6 años
Hola claudio pudieron solucionarte el problema? Podrias pasar esa informacion muchas gracias saludos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo. Recomiendan que haga el cambio de combustible antes de llevarlo a mecanicos a que me saquen plata? Estoy usando super de ypf. Xq lo uso con GNC.
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Por manual recomienda grado 3 de combustible. Prueben axion, ypf, shell ( siempre combustible premiun)
Juan de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes , tengo un problema con mi agile , en frío le doy marcha , arranca y se para , le tengo que dar arranque 4/5 veces para que quede en marcha. Después anda bien pero no le encuentran el problema , a alguien le pasó ? Gracias
Ramon de Argentina hace 2 años
Hola juan buen dia tengo el mismo proble,a cual fue tu solucion?
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Hola Juan ese es un problema que traen los agile, proba dando contacto hasta que se apaguen los testigos del tablero, hacerlo 2 veces y si hace mucho frío 3 veces y recién dale arranque, tene la llave en posición de,arranque no la sueltes hasta arranque no tengas miedo el sistema es automático y no se engranara el burro de arranque. Suerte.
Juan de Argentina hace 3 años
Hola Pedro, muchas gracias , pero no tiene solución. ?
Voy a probar con lo que me dijiste gracias
Floreal de Argentina hace 2 años
Hola Pedro, lo arreglaste de alguna manera? Me pasa lo mismo. Saludos
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Juan tenes que caer en un concesionario oficial y allí con la computadora de Chevrolet lo corrigen pero te cobran locuras. Sino busca un buen técnico que tenga computadora y proba,suerte. Yo uso super ypf la más cara no me dio resultado. Saludos
Juan de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Pedro , me está volviendo loco.
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Juan cambia bujias, cables y filtro de nafta a ver que pasa, te hace solo temprano o varias veces al dia?
Jose de Argentina hace 3 años
Hola el mío arranca y se para el acelerador no responde termino arrancando a gnc pero después arranca normal a nafta se enfría y vuelve hacer lo mismo el problema es en frio
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Juan debería arrancar a nafta es lo normal, tiene equipo de 5ta generación porque de ser así tendría arrancar con nafta y despues pasar a gnc, ocurre estos autos el gnc les trae problemas. Proba dando dos o tres veces contacto y recién dale arranque. Suerte
Claudia de Argentina hace 2 años
Hola tengo un agile , le colocamos toda la distribucion nueva , bulbo y termostato y se en temperatura y el termotato no prende solo , se, solo lo puedo hacer manuel poniendolo en modo seguro , que puede ser ?
PEDRO C. de Argentina hace 2 años
No te pusieron bien el punto, hacelo controlar
Claudia de Argentina hace 2 años
@PEDRO C.Vos decis que es xq esta fuera de punto ?
Claudia de Argentina hace 2 años
@ClaudiaAnduvo bien mas o menos 2 meses y empezo a levantar temperatura
PEDRO C. de Argentina hace 2 años
Si levanta temperatura o está mal el punto o el termostato no funciona bien. No lo vas a solucionar vos, llévalo a un mecánico de confianza, estos autos de por si son problemáticos, yo en cuanto pueda lo vendo. Saludos
Iara de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días
Me pasa lo mismo, le doy arranque, enciende bien y se apaga enseguida, lo lleve para que lo conecten y sale una falla en el catalizador. Le cambiaron el sensor maps y sigue fallando. Alguna recomendación?
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Acelerador pedal sensor

Chevrolet Agile 2012 1.4 LT 51800 kms
Hola les escribo para que me orienten, me prende la luz de inyeccion le enchufe la computadora y me dice que es un problema en el sensor del acelerador, saben algo?? gracias veo que muchos tienen el mismo problema
Alejandro Goya de Argentina hace 9 años  
AL
8 casos 
cesar de Argentina hace 8 años
Para sacar la luz podes desconectar la batería o en la fusilara el segundo fusible de izquierda a derecha y de arriba abajo
Carlos. de Argentina hace 8 años
Cesar, si hay una falla memorizada en la ECU de ningùn modo se apagarà la luz de anomalia por mas que dejes una semana desconectada la bateria, esto ocurrìa en modelos anteriores al 2000, el Àgile solo apaga la luz con un escaner especifico a la marca.
cesar de Argentina hace 8 años
Yo tengo un agile 2010 y así soluciono el problema cada vez que aparece y si falla persiste vuelve a encender pero si esta todo bien pueda apagada probalo.
carlos de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema. El mecanico que le limpio la mariposa como le fue,se apago la lux guia de falla o sigue. Porque cambiarle la mariposa es cara sale 8.500pesos,alguno podian informar por favor
Walter de Argentina hace 6 años
El mío queda en dos cilindros... sin pulso de inyección en 1y4. Unos tecnicos me quieren desarmar la computadora y otros me dicen que es porque lo vacía al catalizador la sonda Lambda manda señal de error y por eso falla... lo extraño es que pasa días sin fallar y de golpe lo hace... con gas y nafta lo mismo
matias de Argentina hace 6 años
Walter ami me hace lo mismo hoy me lo hizo anduvo un rato mal y solo se compuso yo no creo que venga por el lado de la computadora el problema
fede de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo?
Cesar de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo problema en ruta paso los 120km y tildea la luz q m dicen a puedo hacer m anda bien no ratonea y nada anda d lo mas bien pero esa luz no se apaga nunca
leanmdp82 de Argentina hace 4 años
Puede ser la luz del sensor de cigüeñal. Deapués del service de los 50 mil hay que resetear elnsensor ckp. Estoy en la concesionaria por ese tema. Mi mecánico de confianza no lo supo ver
luis de Argentina hace 5 años
La luz de Lampara se enciende y tengo todas las lamparas correctas. Como hago para elimiar esa advertecia
Gracias
Luis m jerez de Argentina hace 4 años
Agile y no me acelera ya no se lo q es
Ricardo de Argentina hace 3 años
Tengo un 2015 agile se le hizo el aprendizaje y acelera hasta 2000 vuelta me dijeron que era la. Comoutadora o el acelerador alguien sabe que puede ser y si es ese le problema
luis de Argentina hace 2 años
Agile 2011cuando abro la puerta delantera derecha no se enciende la luz interna la q está en el techo ayuda
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Tironea al acelerar y no modera

Chevrolet Agile 2012 lt 80000 kms
Similar a todos los comentarios anteriores. Lo compré de 2da. Mano hace 2 años. Al poco tiempo empezó a tironear y quedarse en marcha normal. Cambié bujias y cables y limpié conectores a computadora con limpia contactos. Aparentemente se solucionó, pero hace un mes empezó a jorobar de nuevo...nuevo cambio de bujias (ahora por NGK grado 5 originales, según especifica el manual). Anduvo bien un par de semanas, y hoy empezó a tironear de nuevo. Sospecho que puede ser el filtro de nafta. Dentro de poco le toca cambio de aceite y filtros. Ahí veo que pasa. IMPORTANTE: ¡NO HACE A FALLA PERMANENTEMEN… Leer completa
Agusto de Argentina hace 8 años  
AG
3 casos 
Rambla de Argentina hace 8 años
Hola tengo un LTZ 2011. Hasta ahora los unicos problemas fueron reiteradas quemasde fusible. Ahora algunas veces al acelerar no responde y si sigo pisando retoma la normalidad. Nunca cambie bujias ni hice limpieza... La falla es muy esporadica. Tienen idea sobre el motivo? Gracias
marcelo de Argentina hace 5 años
Si cuando eso te sucede que se queda sin acelerar y aveces acelera es falla del cuerpo mariposa
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola cuando compre el Agile el dueño anterior me dijo que pasó bastante tiempo buscando este problema y me dijo que después de cambiarle de todo encontró el problema y es el SONDA LAMBDA googleen porque dicen que viene de fábrica el problema pero en la computadora no salta eso!!
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
El problema es el tipo de combustible. Este auto es fabricado en brazil donde la nafta es de mucho mas calidad. La solucion es cargarle shell. O cada 1 o 2 carga en cualquier estacion de servicio. En la tercera cargar shell. Me pasaba lo mismo: hasta que realice esta experiencia... Santo remedio. Espero les sirva mi experiencia.
Agusto de Argentina hace 4 años
Gracias Lolo. Ahora con el tema de la pandemia y cuarentena lo estoy usando poco y nada. Veremos que pasa más adelante. Lo estoy poniendo en marcha de vez en cuando como para que no se me "queme" la bateria. De todos modos, te cuento que en general le cargo Shell super (no premium). Hace bastante que dejé YPF.
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Buena decision estimado. Pero no se olvide que estos auto usan combustible grado 3 lo dice en la tapa de combustible y el manual. Si no estoy equivocado eso seria los combustibles premiun. Yo le cargo vi power por lo general o premiun en cualquier estacion sino me queda de otro. Pero siempre hago el paso que puse en mi comentario anterior. Es la solucion que yo encontre: se lo comente a un mecanico y no me quiso dar mucha razon que digamos... Pero es lo que yo experimente. :) ;)
Sebastian de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, el problema del tironeo y las fallas en revoluciones, encendido poco suave (Cebador electrónico que lleva a 1800 vueltas) y la perdida de la delicadeza al apretar el acelerador se da principalmente por el empaste en el cuerpo de mariposa. Esto es causado por filtros de aire de mala calidad, naftas con impurezas y obviamente el paso del tiempo. Lo bueno es que soluciona de forma simple y rápida extrayendo el cuerpo de mariposa (4 tornillos y aflojar una abrazadera) y limpiándolo con productos desarrollados específicamente para este fin, hay muchos por suerte en el mercado argentino y no son caros. Busquen videos en las aplicaciones mas famosas que les van a ser de mucha ayuda y les van a dar tips para hacer la limpieza y el desarme que repito es APB y cualquier mortal lo puede llevar a cabo. Saludos!
dariomatias de Argentina hace 3 años
Pase por este foro por el mismo tema, en mi caso, pase por cambio de bujias, cables, filtro de nafta, Bobina de arranque, sonda lambda... Pero al final el problema estaba en el catalizador. Hice el cambio de catalizadores y se resolvio el problema. Espero que le sirva a alguien.
Agusto de Argentina hace 3 años
En mi caso directamente hice sacar el filtro catalítico. Se soluciono el problema de los tironeos, aunque se siente un poco más el ruido del motor, y cada tanto tengo que "resetear" el indicador del falla motor (desconectar y conectar batería y volver a programar la radio). No coloqué filtro nuevo, ya que es carísimo (en su momento en el 2015 me pedían como $ar 6000...¡ni me quiero imaginar ahora!)
Jeasus19 de Argentina hace 2 años
Hasta hace 1 mes atrás, $AR 87.500!!! Tuve que poner un catalizador generico porque el original exploto por una falla de fabrica en la bobina y dejo pasar nafta en crudo. Chevrolet nunca se hizo cargo. Es fija que despues de los 35 mil Km la bobina falla
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Fallas multiples

Chevrolet Agile 2010 1.4 LTZ, 5PUERTAS 80000 kms
Buenas mi consulta es porque ayer a la noche fui a arrancar mi auto y al arrancarlo me hizo como un bajon de luz, quemándome una lampara de la optica delantera, luego hice un par de cuadras y me empezo a titilar el testigo de apertura de puertas, detengo el auto y me fijo que todas las puertas capot y tapa de combustible estaban correctamente cerradas, por lo que me vuelvo a subir al auto y ya quedaba prendido el testigo de puertas, continuando se me prendia la luz del interior del habitáculo, ya que permanecia el testigo prendido, luego oprimi el boton del cierre centralizado y me encendia la… Leer completa
EZEQUIEL de Argentina hace 9 años  
EZ
2 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Antes que nada, le pusiste equipo de GNC, alguna alarma adicional o rastreador, le han hecho algo que necesitó actuar sobre la instalación eléctrica original. Según tu respuesta podemos orientarnos para ver que sucede, como probó la batería el electricista?
Fabrizio de Argentina hace 9 años
Hola me llamo Fabrizio les dire que tengo un agile LT con 60000 Km. modelo 2011 y la verdad no he tenido ningun problema hasta ahora. Solo a los 50000 tuve que cambiar cubiertas porque estaban cuadradas creo que pirelli no es lo mejor. Saludos
Luis de Argentina hace 8 años
Amigo estoy con el mismo problema que vos en mi agile me queda prendido el testigo de puertas y los vidrios delanteros suben y bajan parese poseido no se que hacerle en una oportunidad hace un tiempo lo lleve a un lavadero y me hizo la misma falla hasta que con el sol se seco y se soluciono solo estoy esperando desde ayer para ver si es humedad
Jadric de Argentina hace 7 años
Hola Luis, pudiste solucionar el problema? tengo la misma situación con el mio. Gracias!
Terminestor de Argentina hace 8 años
Estimados: Luego de una lluvia mi tortagile empezo con el tema luz de cortesia, indicador de puerta abierta...y obvio, se comía la batería. -alguien puso que era humedad...yo hice todo lo previo, ver el modulo en el capot, fusibles en la fusiblera, resetear desconectando la bacteria, y finalmente lo deje al cabrón y solo apago la luz de puerta abierta, y le mande alarma...cerro todo, se apagó, se largó un pedito y listo, a poner el codigo de la radio y a la mierrrrrrr...eso fue todo!! obvio, corriendo a comprar un tetra de garrón de piedra abocado y mortadela para festejar!!!
MerCdo de Argentina hace 8 años
Alguien pudo arreglar el problema de los vidrios q suben y bajan ?
Horacio de Argentina hace 4 años
El sube y baja de los vidrios es para despresurisar el habitáculo, así me dijeron , yo pensé que estaba poseído tambien
********************** de Andorra hace 8 años
Visto las preguntas realizadas anteriormente y que el iniciador del tema no respondió ante mis preguntas, les comento que una vez que se comprueba el correcto estado de la batería y carga del alternador, el paso a seguir es verificar el estado del módulo confort, pequeña unidad de mando electrónico que controla estos elementos. Puede existir falsos contactos en la ficha de conexión, falta de masa a dicho módulo o que el propio módulo se dañó internamente.
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar tengo mi agile 1.4 me sale la letra f en el tablero y no da arranque ni pechando arranca...
Fabian de Argentina hace 5 años
Gustavo, a mi me coincidió cuando me tiraba falla F en cada arranque, con que la bateria estaba mala. Cambié la bateria y puse una nueva, pero ahora en ocasiones sigue apareciendo la F y no sé que es... vos lo solucionaste?
I3enito de Argentina hace 7 años
Tenes algun problema en alguno de los interruptores de las puertas baul o capot, una manera facil de identificar cual es seria ir desconectando uno por uno, por ej puerta por puerta, sacando el chupete de goma que se encuentra entre las bisagras y desconectando la ficha, ir repitiendo el paso hasta que la luz se apague. Por lo gral las cerraduras traen un fin de carrera en su interior y son de fallar, el resto de las fallas que nombras son consecuencia de la programacion, el auto esta programado para hacer esas cosas cuando se abre una puerta, ej, prender la luz del tablero, bajar el vidrio para descomprimir al momento de cerrar una puerta, es decir, que si la computadora entiende que tenes una puerta abierta procede de esa manera. Por lo gral son cosas simples de solucionar, salvo que lo hayas inundado. Suerte
I3enito de Argentina hace 7 años
Tenes algun problema en alguno de los interruptores de las puertas baul o capot, una manera facil de identificar cual es seria ir desconectando uno por uno, por ej puerta por puerta, sacando el chupete de goma que se encuentra entre las bisagras y desconectando la ficha, ir repitiendo el paso hasta que la luz se apague. Por lo gral las cerraduras traen un fin de carrera en su interior y son de fallar, el resto de las fallas que nombras son consecuencia de la programacion, el auto esta programado para hacer esas cosas cuando se abre una puerta, ej, prender la luz del tablero, bajar el vidrio para descomprimir al momento de cerrar una puerta, es decir, que si la computadora entiende que tenes una puerta abierta procede de esa manera. Por lo gral son cosas simples de solucionar, salvo que lo hayas inundado. Suerte
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ágiles 2011 y el problema q tenés de q se bajan los vidrios es porque tenés poca batería en la llave entonces lo desconoce. Pasa en todos los autos que tienen el sistema de cierre de vidrios.
Terminestor de Argentina hace 6 años
Hola, luego tenerlo un tiempo, tuve la oportunidad de venderlo...se los recomiendo!!! Un amigo dijo, autos buenos, alemanes o japoneses. Felicidades!!
diegogab de Argentina hace 5 años
Fijence en la ficha de conexión que esta entre la puerta y la carroceria ,tiene un suncho de goma ,por hay pasa el ramal de cables. Estos controlan el parlante la cerradura y el levanta vidrio. Al tratar de acomodarlos me quede con la ficha en la mano. Estaban todos los cables cortados y resecos. Ahora tengo que soldarlos o cambiar todo el ramal.
Cbel de Argentina hace 5 años
Hola, muy buenas tardes!
Tengo un CHEVROLET AGILE LTZ 2009... Al igual que otros, mi auto también los días de lluvias enciende el testigo de puerta abierta, acciona el alarma también de puertas abiertas, enciende la luz de cortesía, y ya no baja el vidrio al cerrar las puertas, es mas, un vidrio trasero se volvió loco, subía y bajaba. No he visto respuesta de soluciones alguna, me pueden ayudar?
Terminestor de Argentina hace 5 años
Cbel: lamentablemente tenes ue esperar a que se seque, sólo es la humedad que lo vuelve loco. En todo caso, deberías fijarte que fusibles manejan los vidrios, para sacarlos cuando cerras el auto...y los pones cuando subís de nuevo. Saludos
Cbel de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias!
Pero pasan los días y se ve que no se seca, antes no tenía ese problema y ya tiene 111 mil kilómetros. Una pregunta más, donde se encuentra el MODULO DE CONFORT?
Lo he buscado, y a simple vista no mm veo. Atte. Claudio
Terminestor de Argentina hace 5 años
Estimado. No tengo idea, proba dejar descoenctada la bateria un tiempo...a ver si se resetea. Yo ya no tengo ese auto, asi que solo te pase la info de cuando tuve un problema de humedad. Saludos!
Cbel de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias!
Ya lo hice en su tiempo...
Gracias por tomarte tu tiempo y contestar. Atte. Claudio
alex de Argentina hace 3 años
Hola tengo un agile 2010 el levanta cristal del conductor subio y subio y no quiso bajar mas... revice las teclas y fusiles hasta los rele... se siente un ruidito de llamada cuando toco la tecla para bajar el cristal... alguien sabe donde esta el modulo escondido de confort levanta cristales ????? por favor ayuda gracias.
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Check encendida error P0420

Chevrolet Agile 2011 LTZ 1.4 Google 45000 kms
Buenos dias compañeros, les cuento mi problema con mi querido chevrolet agile 2011, la luz de check esta encendida todo el tiempo, se cambio bobina, bujias,cables y el error que tira el scanner es el p0420 (error catalizador) antes de cambiar el mismo quiero descartar si es otro el problema porque la luz comenzo a prenderse despues de que este mecanico metio mano. El tema de la nafta no es porque le cargo premium, los sensores tampoco son porque estan bien, cuando el mecanico cambio bujias, bobina, correa de distribucion puede haber tocado algo que hizo que esa luz quede prendida?
marcoscufre de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
sirles de Uruguay hace 5 años
Tengo el mismo problema y no se ha podido solucionar.
danychev de Argentina hace 5 años
Muy pocible que se alla saltado un punto en la correa de la distribucion
Fabian H de Argentina hace 5 años
Hola, es a GNC? el mio es a GNC, se prendía siempre, lo llevé a un mecánico que con el escaner la apagó, pero no sé qué hizo.
Francisco de Argentina hace 2 años
Hola a un cliente le paso lo. Mismo y encontro q estaba roto el caño de escape entonces tenia fuga y lo mando a reparar y se borro la falla.
ema de Argentina hace 2 años
Es la cosa más más incoherente q leí en mi vida
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Pierde aceleración

Chevrolet Agile 2011 LS 60000 kms
Hola gente la verdad q estoy harta...hace 2 años q el auto pierde aceleración en tercera, cuarta y quinta, queda como ahogado y tengo q desacelerar y acelerar a fondo, de ese modo hace un tirón y sale, también muchas veces cuando lo arranco queda temblando el motor...como q se va a apagar...lo he llevado a 4 talleres acá en Concordia E. R, le conectaron el scanner y no detectaron nada, incluso lo llevé al service de Chevrolet. Un mecánico q me dijo q a un Astra le pasaba lo mismo y en Paraná le encontraron una falla en la computadora. Alguien me puede ayudar?. Gracias!
Rocío Magalí de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
roly de Argentina hace 8 años
Es el cuerpo mariposa... compra la reparación es barata
Rocío Magalí de Argentina hace 8 años
Gracias Roly x tu respuesta, Pero en los testeos no salió nada, ni siquiera tuvo un historial de fallas,puede suceder q no lo capte?
Fede de Argentina hace 8 años
Hola. A mi me paso lo mismo, ya le cambiaron el cuerpo de la mariposa y dos sensores. Es un lt 2012. Sigue igual ya no se que hacer. Si me llegan a decir algo nuevo te aviso, avisa si te dieron alguna solucion
julio de Argentina hace 8 años
Hola a mi m tironea cuando quiero ir despacio a puede ser gracias por los comentarios
eduardo de Argentina hace 8 años
Hola a todos tengo un LTZ 2011 con 50000 el problema del auto es que este tipo de modelo vino con problemas en el sensor MAF, conocido como PASO A PASO del aire el mismo esta a la vista, lo que hay que hacer es primero cambiar el filtro de aire y con mucho cuidado desconectar el MAF limpiarlo con un limpador de sensores que lo venden en cualquier taller mecanico, no recomiendo W40 solo tiene que ser el que no deja residuos y es secado rápido, cuando limpien el MAF -SENSOR- tengan cuidado por que posee un pequeño hijo de metal el cual lee la entrada de aire que tiene que tener el motor el cual va primero al cuerpo de mariposa, después de limpiarlo y dejarlo unos 10 minutos que se seque conectarlo de nuevo y pruevenlo y les aseguro que va a andar bien sin que les de esos tirones el auto o sea con bajas revoluciones y que algunas veces cuesta arrancar en la mañana; este problema se debe a que el filtro de aire esta sucio y hace que pase mucha mugue al sensor MAF y este no funciona correctamente al tener obstruido su hilo de metal, en caso que lo limpien con cuidado y todo esta bien pero unos días después vuelve el problema es que tienen que cambiar el sensor MAF si o si el precio es de 3800 pesos pero no creo que lo hagan con este tipo de limpieza es suficiente pero lo ideal es cambiar también el filtro de aire, asimismo antes de cambiar el SENSOR MAF previo de limpieza en caso de ser necesario cambiarlo, deberán llevar a un buen electro mecanico que les testee los cables que van al MAF, les recomiendo esto por que la verdad a mi me paso y gaste un dineral haciendo limpieza al cuerpo de mariposa, cambio de bomba de combustible, filtro, bujías sus cables etc, hagan esto y verán como cambia su auto...Eduardo...graicas
HardZulu de Argentina hace 8 años
Hola, cómo están? Tengo el mismo problema. Alguno lo pudo solucionar? Estoy desesperado, no encuentro una solución.
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 Ltz Spirit 5 puertas 1.4 120000 kms
Hola tengo un Chevrolet agile 2013 habeses ando a 100 o 120 y baja la velocidad solo aunq apreté el acelerador la velocidad baja y al rato solo sube lo mande para la computadora haber que era y no salta falla le cambie bujías cable y nada aún sigue igual
Fernanda de Argentina hace 3 años  
FE
2 casos 
Fernanda de Argentina hace 3 años
Puede ser que el problema sea que anda en 3 cilindros?
Fernanda de Argentina hace 3 años
Ayuda me dijeron que estaba andando en tres cilindros por eso la falta de fuerza necesito saber si eso puede ser o no?
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanda)
Carlo de Argentina hace 3 años
Prova con un limpia mariposa a mi me pasava lo mismo
Carlo de Argentina hace 3 años
Use limpia mariposas igual al encender falla que puede ser enciende pero la marcha no es pareja
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Falla catalizador

Chevrolet Agile 2013  48000 kms
Buen dia. Tengo un agile 2013 y aparentemente le pusieron gasoil o nafta en mal estado. Eso hizo q el auto deje de funcionar, lo escanearon con la computadora y tiro falla catalizador con un codigo. Le limpiaron el tanque de combustible y limpiaron los inyectores pero falla en baja luego funciona perfecto! a alguien le paso lo mismo? gracias
alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
10 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Colocale nafta de buena calidad y usalo para que paulatinamente se vaya limpiando el catalizador, si pasa el tiempo y el problema persiste habría que cambiar el catalizador.
alejandro de Argentina hace 6 años
Ojala se solucione xq se q el catalizador es muy caro! muchas gracias!!!!
Guillote de Argentina hace 5 años
Gente como andan...tengo an Agile 2012 me pasa lo mismo pierdo potencia le cambie todoooo filtros...bujias...cables...cuerpo axeleracion...y lo sigue haciendo...es cono que quedara en tres cilindos y se arregla al rato es esporadico un garron...q solucion les dieron saludos
alejandro de Argentina hace 5 años
La solucion mas rapida es sacar el catalizador. Eso va a hacer q quede el check in encendido y el caño de escape va a hacer otro ruido. El auto vuelve a funcionar perfecto
Guillote de Argentina hace 5 años
Hola alejandro como estas hasta el filtro dw la bomba de nafta le cambie yano se que puede ser pero el catalizador no probe y tengo entendido que si fallara dwbwria prender la luz como falla...se desacelera mal es terrible...recien me paso y se arreglo de golpe pegando un tiron fuerte
alejandro de Argentina hace 5 años
Si lo seguis usando asi se va a poner en "emergencia" y va a dejar de funcionar osea q te va a dejar tirado. Busca un buen lugar para escanearlo o anda directo a la agencia chevrolet q ellos te hacen el trabajo
Guillote de Argentina hace 5 años
Si ya lo lleve lo probaron muchas veces y no les hizo la falla una cosa de locos lo hace andando y esporádicamente...dejaron el auto prendido horas y nada... lo voy a llevar el lunes a ver si es el catalizador...y si no es ya no se q pensar...
fede de Argentina hace 3 años
Hola como te va? Tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola. Tenía problemas de tirones, en baja y alta velocidad. Vacíe el catalizador y chau problemas. Cualquier casa de escapes lo realizan.
Carlin de Argentina hace 3 años
Vas a tener problemas con la VTV por la cantidad de monóxido de carbono que tu motor va emitir
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Compitadora ecu

Chevrolet Agile 2009 1.4 80000 kms
Se me bloqueo el motor y el tablero prende el testigo... el auto hace contacto pero el burro no da vuelta... lo lleve a una casa de electricidad del auto y lo scannearon... me dijeron que es la ecu y que no la cambiaban porque era problematica... averigue y en los oficiales en casos similares te quieren cambiar medio motor... alguna cada seria para recomendar
emilio de Argentina hace 9 años  
EM
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
La ECU generalmente se puede reparar, solo si no tiene reparación es aconsejable comprar otra o que el cliente así lo prefiera, para mi por la falla que indicas puede estar jodido el captor de posicion de cigüeñal aunque si ya lo escanearon no descarto que pueda haber algun fallo que impida que gire el motor, si queres acercate sin compromiso que lo enchufamos y vemos por donde viene el problema. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
lugerza28 de Argentina hace 9 años
Hola, te comento que me llegó al taller una chevrolet montana con el mismo problema, no daba arranque; al escanearla me aparecía una falla: cuerpo mariposa trabado, fuera de margen, etc. revisé el cuerpo de aceleracion y vi que tenìa atorado un pedazo de trapo que trababa la mariposa. Lo unico que hice fue retirar ese pedazo de trapo y la camioneta volvió a dar arranque y funcionar normalmente. Espero que te sea de ayuda. Saludos
julieta de Argentina hace 3 años
Trapo??? ¿De donde salió? imaginar que pudo pasarle al motor me revuelve las tripas.
emilio de Argentina hace 9 años
Lo ultimo que me informo el talle que puso los codigo del al ecu y sigue igual... y me estan recomendando cambiar el tablero... pero estan haciendo pruebas a ver si el auto enciende... pero es un tema puramente electronico... no pense que fuera tan dificil desbloquear un motor
ignacio manzo de México hace 6 años
Hola tengo una tornado 2012 es igual que la agile pero el problema ke se me quemo el tablero y no pueden sacar información de el le compre un tablero usado pero no lo pueden prender por ke prende el foco del inmovilizador ay ke se puede hacer
victoria1964 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Agile 2011 y levanto temperatura...le cambiamos el termostato y la bomba de agua pero a partir de ahi el electroventilador no para,Puede ser la computadora? saludos.
Diego de Argentina hace un año
Me pasaba eso en un agile 2015 era el bulbo de temperatura. 2500 pesos.
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Problema con la puerta delantera y el cierre centralizado a distancia

Chevrolet Agile 2011 Agile lt 1.4 52000 kms
Hace poco cerraba las puerta a dustancia con la llave y dejo de hacerlo ahora lo tengo que hacer manual que puede ser problema de chip o es en la computadora
Jorge de Argentina hace 9 años  
JO
10 casos 
yesica de Argentina hace 9 años
Retiré un agile 0km hace dos semanas. Ya no funcionan ni el cierre centralizado, ni la alarma, no cierran ni abren las ventanillas, menos el sensor de estacionamiento. La verdad una vergüenza, la respuesta es: dejó d funcionar el módulo. Menos mal q es nuevo, cuándo tenga un año no funciona nada.
Juanignacio de Argentina hace 9 años
Jorge: Tengo el mismo problema, desde el primer service. Nunca pude solucionarlo. Ya no se que hacer. Me reiniciaron la llave, etc. Anda un par de días y vuelve a no andar. Si te enterás de soluciones avisame por favor. Tengo un LT 2011.
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Encendido de motor

Chevrolet Agile 2016  8000 kms
Tengo un agile ls modelo 2016. Hoy tiene 1200 KM. desde los 500 km al encender el motor en frio pareciera que va a explotar, es impresionante y dura esto unos 40 segundos y luego normaliza y durante el resto del dia arranca perfecto mientras no este apagado mas de 5 horas. En la concesionaria reprogramaron la computadora y sigue igual. Hace dos dias me dijeron que esperan que desde brasil les manden un software distinto para probar. En principio los tecnicos me dijeron que el problema no tiene solucion y el cambio del software no garantiza la solucion. Me comunique con chevrolet y se lavan las… Leer completa
JORGE de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Yo tengo. Un ágile 2011 con 71.000 km y desde hace 6 meses tengo problema falla en frío. A veces arranca de 1ra y otras debo darlev3 arranque y recién anda. Me canso el tema me hicieron escanear y quedó prendido el check. Cambie bujias filtros bobina cables de bujias y no hay solución. Muchos opinaron de la bomba de nafta pero la hice controlar y anda bien. No le halló solución. Agradecería alguien ayude. Uso nafta ypf en mi localidad no hay otra.
JORGE de Argentina hace 7 años
Lamentablemente pedro es una estafa de la fabrica ya que es practicamente una falla originada por ellos. El motor de los agile, joy y prisma es el mismo y todos acusan esta falla. Estamos ante la inmoralidad de la fabrica que debieron suspender en brasil la fabricacion de estos motores. Hace dos dias me hablaron desde chevrolet para decirme que estan preocupados por mi problema y seguiran de cerca la evolucion del mismo. Lamentablemente si hasta la proxima semana no hay solucion iniciare acciones judiciales tal como se los dije a los de fabrica.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Demandamos Jorge y cuenta con mi apoyo es lamentable porque muchos usuarios tienen el mismo problema
JORGE de Argentina hace 7 años
Desgraciadamente en la concesionaria gemsa de tucuman solamente mienten y hablando directamente con chevrolet le desmienten todo. El auto recien tiene 1200 km y cada dia anda peor, aparte del problema del motor tiene un ruido en la s ruedas trasera y ya lo vieron cinco veces y tampoco lo solucionan. Soy cliente de chevrolet hace muchos años y yo y entre mis hijos ya hemos comprado 9 automoviles de esta marca. Ahora he llegado a la conclusion que los fabricantes son una basura. Conociendo las fallas del motor tanto de los agile, onix y prisma deberian haber parado su produccion y no seguir fabricandolo. En resumen amigos es como dice el dicho "UD. tiene razon pero marche preso" solo me queda la actuacion judicial aunque en chevrolet me dijeron que ellos no cambian automoviles y que me joda.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Realmente Jorge molesta tanto cuando no quieren solucionar un problema. Yo a mi agile luego de 6 meses sin tiene la falla de arranque en frío aunque este templado 3 veces y recién arranca. Cambie varias cosas y el problema sigue. No se que hacerle me pone mal ver no puedo solucionar. Ya gaste demasiada plata.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Luego de 6 meses sigue la falla de arranque en frío (eso quise escribir)
Kuki de Argentina hace 6 años
Mi Agile despues de varias horas de estar parado arranca y regula mal como que se va a parar unos 6

Segundos, luego se normaliza, reclamé y solo me dicen que la computadora no encuentra ningún error y que les pasa con varios Agile
JORGE de Argentina hace 6 años
Tuve que hacer la denuncia correspondiente en defensa del consumidor y ante escribano publico procedieron a reprogramar el modulo del motor y se soluciono el problema
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Revoluciones del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 Lt Spirit 5 puertas 1.4 471000 kms
Bnos dias a mi agile a los cien km por hora o acelerando a más de 3500 revoluciones el tacómetro cae a cero y queda ahí,, quería saber si alguien puede saber que está pasando,, ya le cambien el sensor del cigüeñal y hace lo mismo,, el mecánico me dice que puede ser la polea,, ya que el ve que está como descentrada y según el la computadora toma mal la señal que emite el sensor,,, puede ser eso ??
Fabian de Argentina hace 8 meses  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de Argentina hace 8 meses
Cambie polea y listo
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Cambiar el sensor maf SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2015 Ls 5 puertas 1.4 96000 kms
Le hicieron un chequeo ,ya que se prendio la luz del check engine por fallas del sensor maf, se me activo el electro en la segunda velocidad y regulaba mal hasta que calentaba un poco. Lo cambiaron pero me dicen que hay que cargarle un nuevo sotware a la computadora.
CARLOS de Argentina hace 8 meses  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 8 meses
Se cambió el sensor maf(tiene que ser original)y se le cargó un software a la computadora para que lo reconozca. Desapareció la luz de check-ing y se normalizó el electro.
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Base de aceleracion

Chevrolet Agile 2010 ls 73000 kms
Despues del service de 50000 km en Megui San Miguel, el auto empezo a desacelerarse y quedar en modo seguro, es decir, andaba en dos cilindros y mas de 60 km no pasaba. Me aparecía en el tablero una luz de alerta. Me agarró en viaje de vuelta desde Mendoza (tuve que ir en grúa desde San Luis hasta Chacabuco xq mas distancia no me cubria el seguro). Desconecte la bateria por 15 minutos en Chacabuco, conecté nuevamente y la computadora del auto no detectó el problema, lo cual me pude venir esos 200 km que restaban. Después me pasó lo mismo. En Megui no daban en la tecla. Me hicieron cambiar la b… Leer completa
zamarripa de Argentina hace 9 años  
ZA
1 caso 
José de Argentina hace 8 años
Hola, estoy teniendo exactamente el mismo problema. Cuando arranco y hago alguna maniobra repentina con el acelerador y el embrague, se me enciende la luz amarilla del motor y el auto no pasa de revoluciones ni acelera a fondo por más que pise el pedal. Me cambiaron primero el cuerpo del acelerador, después el pedal y la computadora, pero me vuelve a suceder cada tanto. A veces lo dejo enfriar y vuelve a acelerar normalmente, pero el indicador del motor continúa un tiempo más. ¿Has vuelto a tener el mismo problema?
HardZulu de Argentina hace 8 años
Hola, cómo están? Tengo el mismo problema. Alguno lo pudo solucionar? Estoy desesperado, no encuentro una solución.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Cómo comprobar el corto en el pedal? a mi me pasa y es aleatorio... empezó de a poco y ahora ya no me deja trabajar. Me lo tira muy seguido y a veces llegando al taller se arregla sólo. Por favor tira me la data
hect de Argentina hace 7 años
Solo hay una solución para lo que tienen este problema y es desarmarlo y arreglarlo porque siempre lo seguirá haciendo por lo general no quieren cambiarlo y arreglarlo porque le salee caro a ellos el auto es muy ágil y bueno solo tiene ese problema que empienza hacerlo dps de muchos km
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No se de eso! Yo tuve problema con la mariposa y cuando la cambie funciona de 10 tirando a 11!!!! Cabe destacar que un mecanico me queria vender q cambiaba el pedal xq sino no andaba... lo hice yo y no cambie el pedal hace 40000 y todo ok
Marina de Argentina hace 6 años
Te hago una consulta,tuvimos que cambiar la mariposa,, automáticamente salio el error del tablero... el auto anduvo una sem... y empezo otra vez a desacelerar en 2da...tuviste que re programar la mariposa o te anduvo bien sin hacer nada mas que cambiarla??
Orejano. Jorge de Argentina hace 6 años
X lo gral. Hay que "reeducar la ECU" cargarle el trabajo hecho...es una boludez pero hay que q hacerlo
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Pierde potencia y se ahoga el motor

Chevrolet Agile 2010 LTZ 26000 kms
Coincido con los dos ultimos comentarios. Hace un año que tengo estas fallas y la computadora no las detecta. El auto se ahoga en plena marcha y en ocasiones directamente se apaga el motor. Cambie dos veces las bujias y una la bobina, la ultima en taller oficial que tampoco detecta la falla. Cuatro semanas despues tengo la misma falla! Chevrolet esta al tanto desde el utlimo desperfecto pero no se hace cargo, tengo legajo abierto de seguimiento porque esto pasa una y otra vez. Ahora tengo que volver a llevarlo al taller para que ellos lo vean. O sea, todo de nuevo, pero por eso abri un legajo de seguimiento. Veremos que sucede pero dudo se hagan cargo, no es mala idea ir a Defensa del COnsumidor, agradezco me informen como es la gestion el que la haya hecho para sumarme.
Andrea de Argentina hace 10 años  
AN
2 casos 
Leon de Argentina hace 9 años
Ponele nafta premium y se acaban los problemas
Sabrina de Argentina hace 6 años
Yo solo uso premiums desde que lo compre y tengo los mismos problemas
gabriel de Argentina hace 9 años
Andrea fijate que revisen la compresion de los cilindros ayer me lleve el chasco que tengo una valvula quemada en el ciindro 3 x falla de materiales, debo abrir el motor que apenas tiene 70.000km, y me hacia la misma falla que a vos y regulando parecia que quedaba en 3 cilindros... cambie bobina, bujias, sonda de catalizador, cables de bujias, revisaron inyectores, asicentos de valvulas, y al medir la compresion de los cilindros se dieron cuanta que el cilindro tres anda con una compresión aprox de 40. Alto garron.
Andrea de Argentina hace 9 años
Gracias Gabriel, lo voy a comentar. Sigo igual con varios intentos de reparacion, la ultima con tecnicos de GM (!?) y ahora, si bien aun el motor no pierde potencia nuevamente (dijeron que era un cable suelto esta vez) si se me apaga andando o esperando el semaforo.
Felix de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un Ágile 2011, con 60.000km. , lo llevé cada 10.000km al service oficial GM, y les comenté que el motor se me apagaba cuando ponía punto muerto.
El resultado fue exactamente lo que dijo Gabriel, tenía dos cilindros casi sin compresión, resultado del problema es que tendré el auto un mes en el taller para rectificar tapa de cilindros, juntas y service general (no quieras saber lo que me costó), casi un 25% del coche nuevo. Pero peor hubiera sido si se terminaba de romper.
¿A qué servicio GM estás yendo?, yo lo llevé siempre al de Elcano o Balbín en capital.
gabriel de Argentina hace 9 años
No lo lleven a concesionario oficial... yo lo tengo q meter en el taller y por todos lados q estuve averiguando... mandar a realizar plano cambiar valvulas no sale mas de $5000 y 5 dias de laburo... no se dejen engañar... encima de que venden vehiculos con defectos de fabrica y materiales fallados... no pienso seguir poniendo plata en una empresa o servicio tecnico q no se hace cargo de una rotura de motor q es ajena al propietario... saludos y suerte.
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Gavriel...por favor si podes pasame datos del taller...tengo el mismo problema ybpienso igual a vos. Son unos sinvergüenzas...
charlybear de Argentina hace 9 años
Tengo Agile 2012 con 25000 kms. Todos los servicios echos y el otro dia en ruta me empezo a levantar temperatura, tuve que parar con 5 rayas y le agregue en ypf agua destilada. Bajo a 3 rayas pero luego lo mismo. Luego volvi me presente en Forest Car El Cano y me dijeron que habia que hacerle motor y la friolera de 23.500$. Se habia mezclado aceite con agua. Digo yo tengo un auto con 25.000 kms y le tengo que hacer motor?. Mw comentaron que estos autos suelen tener desgaste prematuro del arbol de levas por eso tarde o temprano terminas haciendo el motor. No lo lleve a un mecanico pues carecen de la tecnologia y al tener poco kilometraje me dijeron que quedaba como 0 km. Igual estoy desilusionado con CHEVROLET FABRICAN AUTOS DE MIERDA QUE SE CAGAN A LOS 25000 kms. Estare durante un año pagando el arreglo
Andrea de Argentina hace 7 años
Creo que finalmente logré resolver el problema de perdida de potencia, me cambiaron el cuerpo mariposa y hasta ahora funciona bien. Algo que me aconsejaron en el taller (no oficial) es no usar nafta YPF porque los chevrolet tienen problem, que use SHELL.
Piri de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Chevrolet Agile 2012, que lo lleve a un service oficial y la computadora no detecta problema alguno, pero el auto viajando en cambio se quedaregulando mas alla que acelere o no, pero si presiono el embrague o lo pongo en punto muerto acelera sin problemas... al mismo tiempo el velocímetro queda a maxima velocias... A alguien le paso algo similar... Muchas gracias.
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Hola tengo varios problemas

Chevrolet Agile 2012 5 puertas motor 1.4 176500 kms
El auto me está fallando i lo lleve a escanear i me salto esto (P0300 Y P0420 )alguien pudo solucionar este problema??. . .
Leonardo de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 
danisan73 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 5ta generación puesto desde hace 4 años el problema es que no le llega pulsó a un inyector y falla tanto a nafta como a gas alguien tubo éste problema me podrían comentar? muchas gracias
Heber Gonzalez de Argentina hace 3 años
Tengo los mismos códigos en la Montana lo solucionarse?
Francisco de Argentina hace 2 años
Hola amigos a un cliente le salgo los mismos codigos el p0300 dice q puede ser por varias cosas el cable de bujia o bujias y tambien dice por una fuga de presión en el escape. Revisamos el escape y estaba roto cerca del silenciador se reparo y se borro la falla.
Heber Gonzalez de Argentina hace 2 años
El código p0300 en mí caso fue q después del cambio de distribución hay que hacer aprendizaje del ckp con escaner
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