Problemas de Aceite
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Cambio de aceite 15 casos
Pérdida de aceite 10 casosPérdida de aceite 9 casosConsumo de aceite 3 casosTiró todo el aceite 2 casosAceite en el depósito 2 casos
Pérdida de aceite 10 casosPérdida de aceite 9 casosConsumo de aceite 3 casosTiró todo el aceite 2 casosAceite en el depósito 2 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un 500?
¿Qué tipo de aceite lleva tu 500?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu 500?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu 500?
¿Qué es el aceite de transmisión en un 500 y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu 500?
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Problemas destacados
Triángulo amarillo enciende en tablero y me dice cambie aceite 
Solucionado
Fiat 500 2013 Fiat 500 98738 kms
Enciende tráingulo amarillo y me dice cambiar aceite pero hace 15 días se le hizo la afinación
ComentarPrimero tiro aceite de la caja. Ahora no entran las velocidades.
Fiat 500 2011 2500 clásico 65900 kms
Lo llevamos a la agencia división del norte. Le arreglaron un embrague. ;a partir de ahí no le entran las velocidades. Ahora nos dicen que hay que cambiar le el clush. Haber si después no salen con otra cosa.
10 casos
Que tal amigo si sigues teniendo el problema soy especialista en Fiat cuento con escáner original y lo necesario te dejo mi cel 5533531514
Hola Jorg tengo un fiat pop 2012 y le cambiaron el clutch, salí de viaje en el y de regreso después de hacer una parada ya no entraban las velocidades, en la agencia me dicen que el clutch se degolló, que razón podría haber ocasionado esto si estaba nueva la pieza.
Hola :) tengo el mismo problema. Estás en el estado de México?
Que tal. Pudiste resolver el problema? Cambiaste el clush? Fuiste con lo del scanner?
Alguien sabe como cambiar el aceite de transmisión automatica a un fiat 500??
Tengo un fiat 2012 sport motor 1.4 usa el aceite 5w40 aqui anexo la informacion
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Buenos dias me podrias ayudar como revisar el nivel de aceite de un fiat 500 2011
Yo Jorge compre un fiat nuevo y en 2 días empezó a votar aceite no sirve lo voy avender
Disculpe que aceite de transmisión le pongo a un fiat 2013
Lograste averiguar, que tipo de aceite se usa para tu Fiat, yo tengo un 2013 Transmision Automatica y necesito cambiarle el aceite, lo unico que averigue es esto Aceite Dexron III
Yo tengo el 2016 y se le pone aceite castrol 5w-30
Nelson Novoa de México hace 5 meses
Pregunta compañeros que tal salen de motor turbo un fiat 500 XL 2019
ComentarTira mucho aceite
Fiat 500 2013 Estandar dos puertas 69000 kms
El auto esta tirando mucho aceite cada vez mas, logre ver de donde viene. Siento que cada vez sale mas sucio
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12 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 4 años
La causa más probable y común de fugas de aceite en ese modelo es la bomba de vacío que va a la izquierda de la batería, va atornillada en la cabeza; si la Puga tiene poco tiempo con solo cambiar la pieza queda, pero cuando ya tiene más tiempo las mangueras que están en la zona se llegan a dañar con el aceite ya que se inflan o se hacen chiclosas, quitando la cubierta superior del motor se ve la pieza, esa cuesta en 7000 en mercado libre
Me comento un mecanico que cambiando el emoaque queda, la fuga tiene como semana y media y tambien prende la luz de revisar motor, espero que con eso quede !
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo soy Tecnico de FIAT y el empaque no es el problema, es una Liga interna de esa pieza, y también es común que se dañe el sensor de oxigeno inferior porque le entra aceite del que le escurre, asesorate bien o vas a gastar dinero de a gratis; pero lo que no entiendo es porque si ya viste a un mecánico vienes a consultar aqui?
Siempre es bueno estar informado y tener segundas opiniones como lo que me comentas! Gracias
RICARDO ZAMORA de México hace 3 años
Que tal @Alejandro Fiat, tengo un fiat 500 2014 pop, tengo ese mismo detalle, solo que en mi caso no tira mucho aceite , ya que no tengo que rellenar el nivel entre cambios de aceite. La duda es que si es poco aceite se debe cambiar completa la bomba de vacio o hay algún empaque, liga ,etc que se pueda cambiar , y efectivamente ya tuve que cambiar una vez el sensor de oxígeno, por que se daño. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Yo ya he reparado varias pero necesitas que en el lugar que te encuentres haya un lugar que se especialice en orings, necesitas conseguir una liga Back yo o aumento para que se lo po gas en la ranura de la bomba, completa cuesta 11 000 en la agencia, pero es un hecho que las mangueras del anticongelante están bañadas de aceite y se empiezan a hinchar
RICARDO ZAMORA de México hace 3 años
@Alejandro Fiat, aquí de nuevo, seria una Oring como el de la foto verdad ? En mercado libre venden ese oring junto al empaque que va en la cabeza. Buscaría solo el oring no?
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
El orings original es cuadrado y de silicón, los orings negros normales con el calor y el aceite se tuestan además de que son circulares y no sellaran correctamente la ranura; yo estoy hablando de un aumento para que además de éste también uses la liga original, es todo lo que te podría decir, saludos
Hola tengo un fiat 500 lounge 2012 y se fue toda el aceite al agua,,puede ser que se haya roto el enfriador de aceite
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Para tu caso se requiere hacer un diagnóstico muy completo, revisar compresión, medir fugas en sistema de refrigeración fugas de aceite, si el auto enciende sin falla o con falla; la información que das no es suficiente para una opinión, Tu caso estay para que lo revise un mecánico 😏
Patricia veas de Chile hace 18 días
Hola buen dia amigos me gustaria saber porque mi furgon vota el aceite hidraulico
RICARDO ZAMORA de México hace 17 días
En mi caso fue la bomba de vacío, la compre original y el problema quedo resuelto, esta pieza la cambie en Agosto 2022 y a la fecha de hoy sin problema alguno. Para asegurar que fuera esa pieza tome un video con el móvil con luz encendida y se observaba claramente 2 puntos alrededor de la bomba de vacío que salían burbujas de aire con aceite. Saludos
ComentarTira un poco de aceite Fiat lounge 2012 aut.
Fiat 500 2012 2 puertas 1.4 lt 102000 kms
Hola un gusto saludarlos, voy a comprar un Fiat 500 2012 aut con 102000 km y tiene prendido un triángulo amarillo con signo ! Y tira muy poquito aceite y me dicen que puede ser cualquier cosa incluso el bulbo, me pueden ayudar pf y si vale la pena comprarlo así ?
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace un año
Al encender el motor se realiza un autogestión un error te va decir a qué sistema corresponde, motor, abs, airbag etc o si es falla de alguna luz, ese triángulo viene acompañado de unq leyenda de la posible falla. Tienes que hacer una revisión de la posible fuga y de dónde viene, hay otras fugas más comunes que el bulbo pero tiene que revisarlo tu o un mecánico. Los modelos 2012 son los primeros que salieron y tuvieron fallas de golpeteo en el motor, yo optaría por un 2013 en adelante
Buenos día Alejandro disculpa traigo un fiat 500 año 2015 transmisión estardar,
Al parar en un alto ya no me funcionó la palanca de velocidad quedo floja que puede ser si pudieran ayudarme y orientarme se los agradecería
Al parar en un alto ya no me funcionó la palanca de velocidad quedo floja que puede ser si pudieran ayudarme y orientarme se los agradecería
Alejandro FIAT de México hace un año
Si la transmisión es std tendrías que revisar los 2 chicotes que tiene, uno es para mover lateralmente y otro de arriba hacia abajo, y depende del tipo de juego ( lateral o vertical ) tienes que apoyarte con una persona que te ayude a que mueva la palanca lateralmente y que tú veas desde el motor que se mueva ese Chicote, y se fugó zar o romperse del lado palanca o lado transmisión, no olvides calificar mi respuesta 😉
ComentarLe cambie aceite y aun me indica en la pantalla que cambie
Fiat 500 2012 sport 48000 kms
Que puedo hacer... le habran cambiado mal el aceite??
4 casos
fiat500sport de México hace 8 años
En la computadora al hacerle el servicio lo escanean y quitan eso de la pantalla
Irwingkurt de México hace 7 años
Buenas noches compañero de acuerdo con los datos del año que dices que es el 500 es hecho en México... sólo abre la ignición (motor parado) y pisa el acelerador 3 veces a fondo (pisa-suelta pisa-suelta Pisa-suelta) cierra ignición y darle marcha el aviso desaparecerá...
Erick Ramirez de México hace 7 años
Muchas gracias por el dato, a mí me funcionó a la perfeccion
Hola tengo un Fiat 500 mod 2013 hace unos meses me dijo “baja presión d aceite” en el taller le arreglaron el cigüeñal metales aceite todo. Y ahora a los 3 días al ponerlo en contacto me prende la luz en roja del aceite y un icono amarillo y el signo de exclamación rojo. Pero al andar no aparece ninguna falla. Por favor si alguien me puede dar una respuesta urgente
Hola, me pasa lo mismo cuál fu la solución a tu problema. Saludos!!
ComentarLuz de testigo Marca presion baja de aceite
Fiat 500 2012 Fiat 500, version Sport 26000 kms
A los 26.000 km me comenzo a marcar presion baja del aceite y los service los hice en la concesionaria.
4 casos
Me comunique con la fabrica Fiat y me dijeron que lo lleve a la concesionaria para que lo lleven al taller y una vez que este el diagnostico ellos van a evaluar si corresponde o no reparar. Les dije que antes de inciar demanda primero tenia que agotar las instancias con ellos. Consejo a los que les pasa lo mismo es transmitirles de que saben que muchos autos estan en la misma situacion. Si es un error de Fabrica deberan responder por que no es un auto barato y si lo fuera no deben hacer omision al problema. Mi mail es [email protected]
Si alguien esta en la misma situacion es mejor hacer la queja en forma masiva
Si alguien esta en la misma situacion es mejor hacer la queja en forma masiva
Me pasa lo mismo, en el momento de apretar clucth enciende y a veces sin ni siquiera tocarlo. Que respuesta te dieron a ti al marcar?
Hola Marlene, el viernes lo llevo al taller y le dan el diagnostico a Fiat Fabrica, los de la concesionaria supuestamente hasta ahora no saben por que tiene ese problema siendo un auto con muy poco km. Ayer nuevamente llame a la FABRICA para avisarles del turno que tenia y como no te atiende ninguno les volvi a comentar mi situación y les dije que tenia conocimientos de muchos casos como el mio y que obviamente alguna falla habia y que yo no podia pagar el arreglo de algo que no corresponde por el poco uso que tiene. Mi número de celular es 2966-544956 por si necesitan algo. Te sugiero que llames y les comentes tu caso y tambien que les digas de que tenes conocimientos de varios autos con el mismo problema, ahi recien te toman el caso y que no es ninguna casualidad.
Erasmo Escudero de México hace 7 años
Me esta pasando lo mismo pero se apaga luego luego no se queda prendido el aviso
No solucionaron nada los de fabrica, si no tenes los services a los 10.000 km, o al año como exigen no se hacen cargo de nada, te hacen perder el tiempo y después
Dicen que no
Dicen que no
ComentarPrimero tiro aceite de la caja. Ahora no entran las velocidades.
Fiat 500 2011 2500 clásico 65900 kms
Lo llevamos a la agencia división del norte. Le arreglaron un embrague. ;a partir de ahí no le entran las velocidades. Ahora nos dicen que hay que cambiar le el clush. Haber si después no salen con otra cosa.
5 casos
Rafa primavera de México hace 7 años
El sistema dualogic como todas las transmisiónes robotizadas tiene sus problemas con el pasar del tiempo, estas cajas si tienen reparación solo se necesita tener un equipo adecuado para poder escanear este Sistema y tener conocimiento del funcionamiento de la caja dualogic,, yo tengo bastante experiencia en esta caja les dejo mi número de WhatsApp 5543221787 yo las reparo o les puedo apoyar en la reparación de cualquier problema de esta caja
Me interesa apoyo para la transmisión de mi fiat 500 estoy en guanajuato
RICARDO ZAMORA de México hace 4 años
Buen día, que taller me recomiendas para cajas fiat ? A donde lo llevaste ?
Rafa...mi Fiat 500 no entra la reversa. Es solo a veces. Lo escanearon en la agencia y dicen que no marca nada eléctrico. Los niveles de aceite están bien. Se tendrá que bajar la transmisión o puede ser algo solo de la palanca. Estoy en Colima
Pudiste resolver el porque no entra la reversa ? Le pasa lo mismo al mío Fiat 500L 2014 , le desconecto la batería y vuelve a doncionar pero después de apagarlo un rato una hora en adelante y vuelve a pasar lo mismo
ComentarFuga aceite y problema electrico
Fiat 500 2012 convertible 20000 kms
Realmente ha sido una porqueria este automovil, a los 15,000 kms tuvieron que bajar la transmision automatica por fugas de aceite en un reten entre el motor y la transmisión; y qué decir de los porblemas electricos, desde las porimeras 24 horas de nuevo se apago el coche por que estaba mal conectado un arnes; y ahora ya no abre el techo convertible ni la cajuela... NUNCA compren un FIAT, la calidad es mala y el servicio en la agencia es peor todavía.
1 caso
Me tiró todo el aceite y tiene manchado el chapon del lado de acompañ
Fiat 500 2012 3;ptas coll 100000 kms
Me tiró todo el aceite y tiene manchado él chapon del lado del acompañante me aparece en el indicador problemas de aceite apague el motor de dónde puede ser la perdida
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace un año
Acostúmbrate a saludar y pedir las cosas de favor 😉. Agrega aceite y pones en marcha el motor y te agachas para que veas de donde es la fuga, pero si no tienes iniciativa para hacer una revisión inicial, conocimiento de mecánica o herramienta adecuada para levantar el auto y asegurarlo no le veo caso para que pides una opinión
, mejor llévalo al mecánico para que lo revisen 👍
, mejor llévalo al mecánico para que lo revisen 👍
ComentarAceite en cilindro de bujia
Fiat 500 2013 2 puertas 1.4 49998 kms
Le cambie las bujias y al quitar la bobina de una de ellas el cilindro estaba lleno de aceite
3 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Tendrías que cambiar los sellos redondos de la tapa de punterías para corregir la fuga; te recomiendo que te acostumbres a pedir las cosas de favor ok 😏
ComentarMezcla de aceite y anticongelante
Fiat 500 2015 1.4l Aut Gasolina 2 puertas 150000 kms
Buen día espero me puedan ayudar
Cambiamos junta de cabeza de fiat 500 1.4 multiair pero al terminar de armar empezó a fugar aceite de entre el motor y la cabeza y se mezclo el aceite con el agua
Mi duda es si creen que pudo ser que no se apretó bien la cabeza ya que el enfriador está bien
Gracias y saludos
Cambiamos junta de cabeza de fiat 500 1.4 multiair pero al terminar de armar empezó a fugar aceite de entre el motor y la cabeza y se mezclo el aceite con el agua
Mi duda es si creen que pudo ser que no se apretó bien la cabeza ya que el enfriador está bien
Gracias y saludos
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4 casos
Kike Pichardo de México hace 2 años
Buena noche amigo, siempre si pudiste resolver tu problema de la fuga de aceite entre motor y cabeza?
ComentarMe marca 4 códigos en válvulas solenoides suministro de aceite
Fiat 500 2012 Abarth turbo 103000 kms
Buen día a todos espero me puedan ayudar
Fui a escanear mi Fiat por qué me marca el ABS pero cuando lo escanearon solo manda sistema tren de fuerza 4 códigos de cilindros válvulas solenoide suministro de aceite sobrecorriente los códigos son.
P104C
P1048
P1046
P104A
Gracias por su ayuda saludos
Fui a escanear mi Fiat por qué me marca el ABS pero cuando lo escanearon solo manda sistema tren de fuerza 4 códigos de cilindros válvulas solenoide suministro de aceite sobrecorriente los códigos son.
P104C
P1048
P1046
P104A
Gracias por su ayuda saludos
1 caso
El multiair se descarga de aceite y prende fallando
Fiat 500 2013 Fiat 500 multiair 1.4 16v sin turbo 135000 kms
Buen día se rompe la correa de repartición y dobla válvulas se hace el remplazo de correa y válvulas y ahora prende fallando el carro verificamos y vemos q es el sistema multiair se acelera a 2500rpm y mejora pero al otro día es igual prende fallando creemos q es el multiair q se descarga de aceite eso lleva algún sello q no lo deja descargar o el multiair está molestando por la ruptura de la correa gracias
Aceite transmisión manual
Fiat 500 2012 2 Puertas 1.4 2500000 kms
Hola!
Que aceite lleva para la transmisión manual Fiat 500 pop, 2012. Donde lo puedo conseguir
Gracias!
Que aceite lleva para la transmisión manual Fiat 500 pop, 2012. Donde lo puedo conseguir
Gracias!
Cojinetes de biela Solucionado
Fiat 500 2013 sport 8200 kms
Hola quisiera comentar el problema que tuve con el 500 comprado con toda la ilusión y esfuerzo, a los 2500 km se empezó a prender una luz de revisar motor a los 105 km yo el auto lo compre este año y tenian300 km el dueño anterior lo compro y nunca lo uso, x tal motivo nunca le hicieron nungun service yo lo compre y x las dudas y x tiempo le cambie el aceite y filtro y anduve x mi pueblo sin sacarlo a la ruta entonces cuando se me prendio la luz x primera vez tenia 2500 lo lleve al taller Montironi x consejos de FIAT y me diagnoticaron que el auto golpea abajo y que hay que cambiarle cojinetes… Leer completa
12 casos
Hola gente les sigo comentando al 500 hermoso que tengo ya le cambiamos los cojinetes y sigue prendiendo la luz ahora no tiene presión de aceite así que le vamos a cambiar la bomba de aceite a 3500 vueltas anda de diez pero regulando se queda la presion a cero, les recuerdo que el auto tiene 8000 km para tener en cuenta yo ya dije que nunca mas voy a comprar un fiat es para que no te claves si estas por comprar un auto tener en cuentas que una empresa RESPONSABLE SE HACE CARGO DE LAS CAGADAS QUE HACE. Esto es una falla de fabrica y en un pais normal por mas que ya pasaron los 3 años de garantia con 8000 km no hay forma que no ande la bomba de aceite y que los cojinetes tengan 12 mm de luz y golpee como un rastrojero viejo.
Hola carlos queria saber si solucionaste tu problema. Hoy lleve mi 500 al mecanico por un golpe de motor tambien. Me gustaria que me escribas para saber si solucionaste tu problema muchas gracias!
Hola a todos,
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
No karina no es facil conseguir los repuestos son caros y tiene un monton de problemas y la fabrica se hace la osa...suerte
El auto no es malo, 4 años hace que tengo uno, es excelente. Son muy contados los casos con problemas serios, hace mas de 10 años siempre uso fiat, me resultan tan buenos que tengo 3. Los repuestos se consiguen sin ningún problema, son algo mas caros que en otros autos, pero no para tanto, recorda que el 500 no es un auto de gama baja.
No son contados los casos de que golpea el motor. Salieron fallados de fabrica muchisimos 500 desde el 2011 a 2013. No solo aca estan con ese problema, sino los que se exportaron a estados unidos tambien. No son contados, hay un monton de gente que tubo ese problema
El mio es 2013... desde el 21 de Dic en la agencia, desarmado y la planta No se hara reapinsable... mañana vere que hacer con el, tengo cita con el
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
TramiteFacil de México hace 6 años
Hola Leticia al final que paso con tú problema; yo tengo un fiat 500 modelo 2012; en 2015 presento falla despues de muchas vueltas me cambiaron el motor y la computadora en mzo de 2016; ahora volvio a presentar una falla de motor y estoy discutiendo con ellos la cotización inicial de reparacion es de $ 48000
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
De hecho esa es la falla principal de estos Fiat, el mío lo he llevado 2 veces por garantía a la agencia debido a los cojinetes, en ambos casos los cambian en poco tiempo, sin embargo el problema regresa después de un tiempo.
Que tal lord. Tal vez porque no cambian la bomba de aceite puede ser que vuelvan a joderse los cojinetes. Yo por las dudas cambie l bomba de aceite tambien
Hola marcelo dde conseguiste los cojinetes. Tengo el auto parado hace 8 meses mi nombre es javier storelli soy de mendoza 02616600771. Gracias. Si me podes ayudarr
Mejor respuesta (según Carlos)
Hola amigos les cuento que ya solucione el problema y es una falla de fabrica que los cojinetes tienen 12 de luz y lo tolerante es 5, es decir que fuga x ahí la presión de aceite y por eso se rompen mi auto como les comente me empezó el problema con 2000 km una vergüenza que la fabrica no se haga cargo de la cagada que se manda...X SUPUESTO QUE NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO FIAT Y DONDE PUEDA HACERLOS QUEDAR MAL LO VOY A HACER...
Carlos puedes decirme si fue muy alto el costo de la reparación?
Hola Leticia si bastante saladito el cambio de cojinetes salio entre las veces que fuimos al mecanico y cambio de cosas para probar que era y aceite y filtro varias veces, gastamos como $ 30.000 y el auto tiene 8000 km y LA FABRICA SI HIZO LA OSA...NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO UN FIAT. Saludos
Buenos dias, estoy realmente asustada con este costo... el mio tiene 27 mil KM y aun esta en la agencia y no pueden darme el costo y/o diagnostico. Nunca mas compro de igual forma un FIAT.
Carlos te comento que a mi me paso exactamente lo mismo que a vos. Empezo a perder aceite, todavia no se sabe bien por que. Hace in ruido extraño al acelerar y provoca falla dps de los 100km x hs. Mi auto es 2012 y tiene 40.000km. Le he hecho los service ofiales de fiat. Pero a su vez ya tuve que cambiar la bateria y las 4 ruedas. Por lo que me comento el mecanico, son autos con muchos problemas, tanto asi que fiat saco un comunicado de este tema luego de lanzarlos al mercado. El mecanico cree que el problema que tiene es del cigueñal.
Hola pia no es el cigueñal son los cojinetes que viene mal armado de fabrica y pierde presión y a los 105 kmh se prende la luz nosotros le cambiamos los cojinetes de biela y bancada y solucionamos el problema...espero que te sirva igual el nuestro tiene hoy 10 mil km un desastre fiat no se hacen cargo de la mala mercaderia que venden no le importa el cliente en lo mas minimo siempre abra otro que se clave...saludos
Hola Carlos para solucionar este problema hay que sacar el motor ,se puede arreglar desde abajo sacando el cárter ? O hay que desarmar también tapa. Cilindros etc. gracias
Hola!!! nosotros primero probamos desarmando de abajo y al final sacamos el motor x que es mas comodo para trabajar y cambiamos cojinetes de biela y bancada...suerte
Hola carlos desde ya muchas gracias por tu respuesta por favor decime si tuviste que desarmar tambientapa ,cilindros pistones gracias
Con 2000km tenian 12 de luz ??? Es una VERGUENZA. Que se dediquen a otra cosa los de fiat
DIAZ FIDEL de Argentina hace 6 años
Hola la fiat tiene un servis a los 2000km. Y pregunto si te pasas perdes la garantia?
Hola tengo el mismo problema, el famoso ruido a 504 gasolero y se me prende desde hace un par de semanas la luz de baja de presion de aceite cuando el auto queda regulando en un semaforo o parado, no he tenido problemas de perdida de aceite, ni se me ha prendido nunca luz de motor, pero estoy seguro q haya q cambiar bomba de aceite y cojinetes, 30.000 me parece una locura, creo q se aprovecharon, es un arreglo que no pasa los 10.000 o 15.000 pesos, lo mas caro es la bomba de aceite , [email protected] x si necesital algo
Tengo el mismo problema ezequiel, pudiste solucionarlo?
Si tenes q cambiar cojinetes, cigüeñal y bomba de aceite. O venderlo roto
Hola , tengo un Fiat 500 Sport 2012 y empezó a prender luz de falla de motor a los 61.000 kms. Me dicen falla de motor y arreglo muyyy costoso!!! Alguien ha hecho un reclamo con éxito a Fiat ante esta falla de fábrica? Necesito contactarme. Silvia de Cordoba, Argentina.
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz pero que en 3 cilindro ya me volvió loco y sale recalentamiento de componente
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz después de lo 100 y queda en 3 cilindro lo paras un rato y le das arranque y se ha la falla y después de nuevo me tiene loco
Con 33000 km me paso lo mismo. Por suerte estaba en garantia pero hubo q hacer medio motor. Me tuvieron 2 meses con el auto en el service de fiat pero afortunafamente salio reparado. De repuestos gastaron como 45 lucas...
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Sabes que le hicieron porque me tiene loco la falla no me lo hace siempre pero lo hace y me que en tres cilindro puede ser por el ciguenal esa falla
El tema es un bulbo q toca el cigueñal, lo magnetiza y con el tiempo lo deforma reventando cojinetes y demas. Por lo q se cambiaron todo hasta el cigueñal. Pero lee los comentarios de arriba q han puesto comentarios mas tecnicos de como repararlo. Suerte!
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Te quedaba en tres cilindro el. Mio no golpea el ciguenal sino que me. Prende la. Luz check y me queda fallando lo paro y queda normal después vuelve a prender vos decís el. Sensor de régimen del ciguenal
Pasabas los 100 km por hora y saltaba la luz de motor. El motor sonaba como un 504 gasolero
Mi fiat 500 Cult 2013 tiene 51.000km y hoy me dieron la noticia del tema del cigueñal, el arreglo sale mas de $100.000!!! ya cambiaron la pedalera que salio en campaña para determinados modelos de 500. No puede tener mas fallas este auto que a todo estos creo que ninguno de nosotros lo pago 2 pesos??
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth. Saben si el modelo abarth excluye ese problema?
Hola! Soy nueva en el foro, quiero comentarles el problema que tengo desde que me compre el fiat 500 sport. A velocidad de ciudad el auto anda perfecto pero al momento de levantar un poco la velocidad se me prendia el check y en el tablero me figuraba ''Revisar motor''. Lo lleve a Fiat a que me lo escaneen y me dijeron que el problema era el cigüeñal. El auto no estaba en garantia claramente, asi que bueno con muchisimo esfuerzo lo mande a arreglar. Supuestamente eran los metales los que estaban mal, se cambiaron, se mando a rectificar etc etc.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Hola, yo estoy en litigios con mi Fiat 500, a mediados del 2019 mi abogado metió parecía judicial y recién en dic se realizó la pericia, así q apenas termine la feria judicial arranca con la demanda a Fiat dónde dice q un auto con 50.000 km no puede tener los problemas de motor q tiene
Hola, estoy pasmado de leer tanto problema en este modelo,y estoy sorprendido,yo tengo un Fiat 500 SPORT 2013 y a los 50K,se encendió el check engine y note que el nivel de agua del radiador estaba vacío revisé si había alguna fuga,pero nada,eso sí,salía vapor por el escape. Lo lleve a la agencia me dijeron que el empaque estaba dañado y había que cambiar y por supuesto ya no cubría la garantía. Gasté 35K en la reparación un años después volví a encender la lámpara de check engine y me temo que ahora sea el sigueñual. Amigos, deberíamos hacer una demanda colectivo contra la Fiat,! Si hay algún abogado entre nosotros debería saber que hay sufriente evidencia para demostrar que Fiat es un fraude y están engañando al consumidor que busca autos de calidad y prestigio. Hagamos que se escuche nuestra voz y que nos den una compensación por este fraude colectivo.
Hola.
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Alex Gabriel de México hace un año
Hola, como vas con tu FIAT 500 sport, yo tengo uno igual y sigue encendido el check engine, no le he ovido nada y el carro ada sin problemas. Que recomiendas?
ComentarHill Start no disponible Solucionado
Fiat 500 2012 Fiat 500 cult 2012 60000 kms
Hola buenas , es la primera vez que escribo , tengo un Fiat 500 cult del 2012 motor 1.4 , el cual apareció al principio con un golpe en el motor junto con el indicador de presión baja de aceite que cuando lo lleve al mecánico me dijo que no era nada solo un sensor desconectado , Luego comenzó a aparecer en el tablero luz de motor y HILL START no disponible , en ese momento el
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
8 casos
Mejor respuesta (según Juan Francisco Maldonado )
Es una falla en el cigueñal de los modelos 2012, llevalo a la concesionaria, debes reclamar con carta documento a la fábrica, conozco casos en que la empresa se ha hecho cargo de la reparación.
Hola, pudiste solucionarlo? tengo exactamente el mismo problema, antes había estado casi un año con las luces bajas que no se apagaban y nadie podía encontrar cual era el motivo, de un día para el otro volvieron a funcionar y apareció este problema, ya directamente no puedo hacer ni dos cuadras que se me apaga, antes solo aparecía el error y al cambiar el aceite comenzó a pararse constantemente, Hill Start no disponible - Revisar Motor - Esc y se apaga,
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 6 años
Hola cómo va ! El problema era juego en el cigüeñal , no queda otra que cambie todo a nuevo , en Fiat lo hacen con mano de hobra y todo son 27000, eso causaba falla generalizada en todos los sensores
Tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer ni a donde llevarlo... por favor si alguien tiene la solución me pasa info... dejo mi celu 2364551005 mi mail es [email protected] muchas gracias y ruego me puedan ayudar
Mismo error que todos... fiat 500 80000 km. Me aparece hill start
Es el cuerpo mariposa!! segunda vez que lo cambio¡¡¡
Hola CelESTE! en tu caso, al reemplazarlo corregiste la falla o siguió igual? digamos que una vez reemplazado quedó bien el coche?
Miguel angel sandova ruiz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema aparece hill start en el tablero y quedaprendido el ESC. Alguien encontro lafalla favor de comunicarmelo mi email es [email protected] favor de avizarme
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias a Dios ya lo vendí, muy lindo mientras Duro pero no me compro nunca más en la Vida...
Mi auto tiene 68000 km. Fiat 500 Sport 2011. Hace 5 años q empecé con la luz prendida donde siempre era falta d aceite, combustible
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Hola qué tal a todos a mí me apareció también pero mi coche no practica ninguna falla!
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
ComentarPrendio el testigo de advertencia Solucionado
Fiat 500 2013 33024 kms
Le faltaba un poco de aceite, y prendio el testigo de advertencia y en el tablero aparecio que debia cambiar el aceite, ya le puse aceite y sigue prendido, que debo hacer
22 casos
Mejor respuesta (según LOVERMO)
Utilice el tip que envio un usuario y ya se apago el testigo, gracias
Solo era de resetear el service. Y ya no se prendio el foco...
@HumbertoCómo se hace eso? A mí me pasa lo mismo y no se que sea
Lovermo... y ya no tuviste problema... igual le cambie aceite y me seguia apareciendo
Yo le hice cambio de aceite, pero le puse aceite sintético, y ya no prendió el testigo
Hola, LOVERIMO, yo le acabo de hacer lo mismo al de mi hermano, le puse sintetico, pero de repente me prende el indicador de presion baja del aceite, habra que reiniciar el cambio del aceite, como puedo reiniciarlo?, muchas gracias
Pues a mi me funcionó solo cambiar el aceite, ya no tuve que hacer nada, se apagó el testigo.
Ok, lo extraño en mi caso es q a veces sale el aviso de presion baja del acaite, pero no presenta probremas de lubricacion (ruido, calor excesivo, olor a metal quemado)
Seguire revisando, muchas gracias
Seguire revisando, muchas gracias
Cuidado con eso ! mi 500 se desvielo despues de aparecer muchas veces este testigo, lo llevaba a la agencia a revision y me decían que estaba bien pero de un día para otro el motor estaba desvielado. Al parecer tienen un defecto de fabrica, te aconsejo que te prevengas.
Cristián Ponce 2021 de Argentina hace 3 años
Buenas Gente! A mi fiat 500 sport 2012 se le apagaron las luces testigos del tablero,pero el auto funciona con normalidad ya que puedo usar las luces, el radio, subir y bajar volúmenes desde el tablero y también puedo subir y bajar los vidrios , pero bueno no me funciona el medidor de combustible y velocímetro... quien me puede ayudar?
Hola tengo un renault Sandero 2015. Se me apagó solito y ahora no quiere encender. Aparentemente todo está bien, Batería, motor de arranque, luce.
Solo que le falta como 2/4 de aceite de motor. Alguien me puede decir si es por eso que No enciende o será un sensor o algo así???
Solo que le falta como 2/4 de aceite de motor. Alguien me puede decir si es por eso que No enciende o será un sensor o algo así???
ComentarFallo módulo de computadora Solucionado
Fiat 500 2013 69630 kms
En el escaneo dice que: tiene como 6 fallas, una es: ESC, otra, dirección hidráulica, se enciende el testigo del volante y no deja mover el volante, esa es la peor porque no puedo manejarlo así, las otras no recuerdo, a veces no acelera a más de 2,500 rpm,hasta que lo pago y vuelvo a encender, todo fue a raíz del cambio de aceite y filtros, me dijo el eléctrico que es del módulo de la computadora y que tiene problemas serios el auto
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para darte una explicación tendrías que presentar una fotografía del escaneo con los códigos de falla, decir que tiene " como 6 fallas, y que solo comentes el síntoma de 3 de ellas no es suficiente, se requiere una descripción más detallada de los síntomas, además mencionas que desde que realizaron el a aceite y filtro empezó la falla lo veo muy complicado, muchas veces hay varios códigos y la falla esta relacionado con solo 1 componente y desencadena otros códigos, se requiere un diagnóstico por una persona calificada y no asumir prematuramente que es un módulo, te lo comento para que no empieces a cambiar piezas que no son
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La única opción de que la falla del 500 sea que a partir del cambio de aceite es que le hayan colocado un aceite con viscosidad diferente a la que marca el fabricante que es 5w-30, amí me tocó una ocasión y me di cuenta porque dentro del vehículo encontré la nota del taller donde lo llevaron y le pusieron aceite 15w -40 y desde ese momento el auto prendía y fallaba mucho, además del check engine encendido
araceli castro de México hace 2 años
Ahhh, efectivamente le pusieron 15w40, me sugiere que le cambié el aceite de nuevo al correcto 5w30...?? Sin importar que tiene 69,569 km.. . ?? Gracias, quedo atenta, saludos
araceli castro de México hace 2 años
Tal ves si sea el motivo de las fallas la viscosidad del aceite, la vez pasada también le pusieron 15W40 y empezó con la falla de no revolucionar a más de 2,500 rpm hasta que al arrancarlo esperar a que marcara 900 rpm, con eso ya no fallaba, gracias por la sugerencia
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroEse aceite va para afuera, pero te recomiendo que vayas al taller donde se lo cambiaron para que ellos hagan el trabajo para que ya no pagues, o dile al mecánico que lo llevarás a la agencia y que le llevarás la factura, o que te regrese tu dinero y lo llevas a otra parte, la cosa es que exijas tus derechos y le metas miedo con la Profeco para que antes de colocar un aceite lea que aceite lleva, de hecho en el tapón del aceite tiene grabado 5w-30 🤦🏻♂️. Con que drenen el aceite del cárter es suficiente, que el filtro de aceite así lo dejen. Y ya para finalizar no olvides calificar le como mejor respuesta ya que le atiné 😉, me ayuda mucho para segy apoyándolos, cualquier cosa aquí estoy
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATLe cambié el aceite a 5w30 pero sigue apareciendo el testigo del volante con el signo de admiración, y al manejarlo se pone menos duro el volante, será que debo esperar más tiempo a que deje de aparecer el testigo y no se ponga duro el volante, o qué debo hacer...?? Gracias, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroYa se resolvió el problema de la potencia del motor cierto?
La respuesta que te di te ayudó a resolver el problema y te pedí calificar como mejor respuesta, es tan difícil hacerlo?
El tema del aceite de motor y la dirección eléctrica nada tiene que ver, desde la primera vez comentaste que tenía 6 códigos pero no mencionaste los 6, sin códigos no se te puede dar una opinión aunque des algunos síntomas. Tienes que escanear nuevamente el auto y tomarle foto a el escáner o si es que te dan impresa la hoja de los códigos tomas la foto y la subes aquí. Esas dudas no se las preguntaste a tu mecánico?
La respuesta que te di te ayudó a resolver el problema y te pedí calificar como mejor respuesta, es tan difícil hacerlo?
El tema del aceite de motor y la dirección eléctrica nada tiene que ver, desde la primera vez comentaste que tenía 6 códigos pero no mencionaste los 6, sin códigos no se te puede dar una opinión aunque des algunos síntomas. Tienes que escanear nuevamente el auto y tomarle foto a el escáner o si es que te dan impresa la hoja de los códigos tomas la foto y la subes aquí. Esas dudas no se las preguntaste a tu mecánico?
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATListo, no resolvió el mayor problema que tengo ahora, no tengo la foto del escaneo, si la tuviera ya habría enviado, sé que así no puedo ayudar a que me ayuden, gracias por los consejos, que si me ayudaron, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroLa cuestión de la problemas con dirección eléctrica empieza con un escaneo, si también está encendido el testigo de la batería el problema es el alternador que ya no está cargando y se tendría que reemplazar, y pueden checarlo encendiendo el motor y midiendo el voltaje de la batería que sea superior a 13. V. Si el alternador si está cargando el problema es en la dirección eléctrica y si se escanea y se revisan unos parámetros se puede ver si es un sensor interno o el motor que tiene en el interior, ese si tiene reparación pero tendrías que buscar quien lo repare, por lo general solo se dedican a reparar direcciones eléctricas.
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATNo, ese testigo no se muestra en el tablero, solo muestra el testigo del volante con el signo de admiración y la leyenda:"revisar dirección hidráulica, ver manual" y el volante se torna duro estando parado, al andar se pone menos duro, recuerdo 2 códigos del escáner: P1061 y P0301, y en el tablero uno que decia algo de Hill no sé qué mas y SCE, pero se apagaron después, solo eso recuerdo, creo que buscaré otro escaneo a ver si me dejan tomarle foto, luego no dejan porque según ellos, uno busca la reparación en otra parte y el trabajo ya no se los dan, Gracias por su amable respuesta, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroEl P0301 significa que en el cilindro 1 hubo un encendido fallido, que pudiera ser pos falla de inyector, bujía o bobina pero si fue momentáneo a veces es por alguna suciedad atorada entre electrodos de bujía y se corrigió solo. Si tu auto es transmisión manual es común que falle el interruptor del freno y se enciende el testigo de Hill Start no disponible y testigo de ECS, el otro código no lo tengo disponible por ahora. Si tu pides un escaneo solamente para saber que códigos tiene ya sea en foto o impresos deberían de respetar tu decisión, el detalle es que te cobrarían el escaneo. Si vives en el DF tengo un amigo que tiene taller en la GAM y conoce de la marca FIAT
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATOk, entiendo, mi auto es transmisión automática, vivo en Cuautitlán de Romero Rubio, pero qué hay del testigo del volante con el signo de admiración. ?? Y el volante duro...?? Esa es la falla más visible que hasta ahora tiene y no puedo usar así el auto, el volante no responde como debiera y, no puedo ni llevarlo a revisión. Quedo atenta, gracias, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El otro código que comentas pudo haber Sido por la viscosidad del aceite que le pusiste. Mi amigo tiene su taller cerca de la Villa. Si la dirección está dura es problema de la dirección eléctrica, igual lo que podrías hacer es descontar y conectar los arneses de la dirección y descartar un falso contacto.
No sé que tan lejos esté de dónde tú vives al la Villa, pero el si debe tener escáner para hacer un diagnóstico y aparte conoce de la marca. Una vez le pasé el contacto de una persona que me contactó aquí y me decía que si podría ir a revisar su carro, yo estoy muy muy lejos 🏖️🌅😁
No sé que tan lejos esté de dónde tú vives al la Villa, pero el si debe tener escáner para hacer un diagnóstico y aparte conoce de la marca. Una vez le pasé el contacto de una persona que me contactó aquí y me decía que si podría ir a revisar su carro, yo estoy muy muy lejos 🏖️🌅😁
araceli castro de México hace 2 años
Dónde encuentro los arnéses de la dirección...?? Porque igual y si sería solo hacer eso, ya quitando eso, puedo manejarlo e ir a ver a su amigo para que me lo dejé funcionando bien, le agradezco mucho, quedó atenta, saludos
Mejor respuesta (según araceli castro)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroMira si gustas mándame tu mail y me comunico contigo para darte una explicación más detallada, no puedo entrar seguido aqui
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATCon gusto: [email protected]
Le cambié la columna de la dirección electroasistida y se solucionó el problema, te agradezco bastante, saludos
Le cambié la columna de la dirección electroasistida y se solucionó el problema, te agradezco bastante, saludos
@Alejandro FIATComo te puedo localizar para una consulta del testigo check engine fiat 500 sport 2012. [email protected] gracias
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@israelPor este medio puedes hacer tú pregunta, las consultas o asesorías son más detalladas y son vía telefónica y tienen costo. Aquí solo se les da una breve explicación en base a la información que proporcionen y cuando haya tiempo se les responde. Si estás interesado en la asesoría me comentas y me pongo en contacto contigo por correo 😉
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@israelCreí que responderías, y eso significa que no estás dispuesto a pagar por una asesoría, si lo hago de esta manera es porque soy especialista en FIAT y llevo 8 años colaborando aquí y creo que es tiempo de que reciba algo a cambio, el conocimiento o experiencia que tengo lo comparto aquí, pero mi tiempo tiene precio, me pregunto si tú o cualquiera que lea este mensaje hacen algo lo los demás desde sus trincheras para ayudar los demas, a pesar de que ayudo a mucha gente con información que no se consigue en la calle y que ni saludan, no piden las cosas de favor, no dan las gracias y no califican las respuestas, sigo apoyándolos pero no con la urgencia que ustedes quisieran, cuando pueda contesto ya que mi tiempo es valioso y de una u otra manera me tengo que buscar el sustento para seguir adelante. Por su comprensión gracias 😉
ComentarProblemas en el motor "Cigueñal"
Fiat 500 2012 Sport 27000 kms
Tengo el Sport desde Nov-2012, desde el mes de jun-2014 comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 km"problema con los inyectores lleve al service", lo lleve y le hice el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Lo saque a la semana volvío el mismo cartel, lo lleve y me dijeron lo mismo (resetearon y no tienen nada, úsalo así). Oct-2014 el motor del auto un gasolero de lo ruidoso, lo lleve y me dijeron hay que cambiar algunas piezas, ya paso con algunos Fiat, como siempre el service no te da ningún comprobante o informe de lo… Leer completa
5 casos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat 500 de 20000km modelo 2013 ! me fue pasando exactamente lo mismo que a vos!! Que reclamo hiciste? me podrias ayudar? Gracias
Hola, lo lleve a la agencia y le están poniendo todo nuevo
Yo estoy en cba argentina exactamente lo mismo, ahora lo tengo en motcor esperando respuesta
No puedo decir como obtuve la informacion, paso con otros fiat 500, hay que cambiar cigueñal, cojinetes de bancada, bomba de aceite, juntas , etc, hay un desgaste prematuro o bien una falla en la calidad de los cojinetes. Meter el auto en el concesionario y no retirarlo hasta que reemplacen componentes defectuosos, ! y se va el ruido!
Es tal cual como dice Eduardo, falla de material en los cojines de bancada. Un gran problema y mas cuando ya no tienes garantía como es mi caso. En unos meses van a aparecer muchos casos de estos ya que los Fiat 500 que están dando vueltas no han sumado muchos km.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Hola que tal? como pudiste solucionarlo? gracias
Buenas Noches! Acabo de retirar el 500 de mi esposa del Service Oficial de Fiat por el mismo problema que relatan Uds., tuve que mandar una carta documento a FCA y al Concesionario donde compramos el auto e intimar el reclamo por los días (mas de 50 días) que el auto estuvo parado. La concesionaria me llamo y me ofrecio arreglar los dias que el auto estuvo parado, igual recurrimos a Defensa del Consumidor donde fuimos asesorados y nos dieron los modelos de carta documento, por el momento vamos bien. De igual manera vamos a seguir adelante con el reclamo para que la firma se haga cargo de los dias que perdimos con el auto parado. Saludos!!!
Que tal el mio hizo lo mismo y no es a la velocidad es a las 4mil vueltas , hay que cambiar el sensor de rpm y la rueda fonica que es la punta del cigueñal en argentina 200 dolares el cambio de piezas ( me lo empezo a hacer a los 30000 km
Hola, que tal? despues de cambiar lo que decis se soluciono? disculpa la molestia
Hola verdaderamente tengo el mismo problema, me lo hace cuando el auto va a 150km/h es como que empieza a andar con fallas el auto no responde,luego cuando le sacó el contacto y lo vuelvo a encender funciona normal. Esperó q nonsea algo grave es mi herramienta de trabajo el auto
martinolina de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo me prende la,luz testigo del motor pasando los 120km por hora ,y funciona en tres cilindros ,me cambiaron inyectores,filtros,bujías y nada y ahora empezó a hacer un ruido como que esta algo flojo ,soy de Córdoba tendríamos que juntarnos y efectuar un reclamo judicial en conjunto mi tel es 03541 15565585 para el que quiera comunicarse y ver en juntarnos y ver que se puede hacer
Hola que tal? pudieron solucionarlo? me darias info? gracias
Hola tengo un Sport 500 desde Enero 2013, recien en Nov 2015 llegue a los 20.000KM
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Consulta Pollo, como pediste esos repuestos? Rueda fonica y sensor de RPM, ya que tengo el mismo problema, y tambien empezo a los 30mil km. Gracias!
Si pedilos asi , rueda fonica y sensor de rpm en concesionario la tienen clara con ese problema
POLLO, a ver si es lo mismo que me pasa en mi 500. Aceleró en vacío o con marcha puesta y entre 2300Rpm y 3000Rpm se presenta una vibración ( como un desbalanceo del cigüeñal en conjunto del sus cojines) y cuando superando dichas Rpm se pierde esa vibración. Es lo mismo que te pasaba a vos? Gracias!
Hola, les comento que tuve el mismo problema a una cierta velocidad se prende la luz testigo de presion de aceite bajo, y comenzo desde entonces con un ruido terrible, el problema es de fabrica, los modelos q se fabricaron entre 2012 y 2013, necesitan una modificacion el motor, me realizaron el cambio de cigueñal, cojinetes, etc... mi auto apenas tiene 20 mil km y la garantia se vence en un mes. Lo cual nos deja preocupados porque no sabemos si se generera otro problema... Otra preocupacion que nos surge es el momento en que queramos venderlo, quien va a querer comprar un auto de tan pocos kilometros con un arreglo de motor tan importante? Este problema es un perjuicio total para todos los clientes que compramos este modelo, Fiat deberia hacerse cargo de reponer la unidad o indemnizarnos economicamente por la perdida dinero y tiempo ocacionados. Serviria mucho poder accionar legamente entre varios damnificados. Les dejo mi mail por hay alguno intersado. [email protected] Saludos
Hola soy Silvia de Córdoba y tengo el mismo problema. Quería saber si accionaste legalmente y cuál fue el resultado. Te agradecería me cuentes tu experiencia. Mi mail lafourcades@ hotmail.com
Señores estoy dispuesto a accionar juddicialmente por que a mi no me dieron nunca pelota ni en fabrica , hasta que en los foros aparecio lo del sensor fui a concesionario lorenzo en mendoza y hable con el jefe de taller y me dijo que cambiara rueda fonica y sensor de rpm , no le pusieron ni la computadora y todo lo hice invertigando y ahora exactamente ayer arranque con 49000 km y cuando accine el embrague no funciono mas no puedo meter los cambios asi que mañana al mecanico. -
Tengo el mismo problema. El auto a los 110 km/h enciende la luz testigo de motor y se pone en tres cilindros. Será la rueda fónica con sensor de RPM o será el cigüeñal con sus cojinetes de bancada? El auto es 2011 y tiene 52.000 km soy de Rosario Argentina
Hola por favor coméntame como solucionaste el problema soy de San Nicolás y no sé qué hacer 0300-473477
Tengo el mismo problema,desde hace dos meses con un NOVO FIAT WEY, con el mismo motor que veo uds reclaman. Lo lleve a la agencia(fuera de garantia) por una vibraciòn(golpe fuerte) que empieza entre 3000 y 3500 RPM. Me dan un diagnostico:TACOS DE MOTOR. El problema sigue igual...El auto tiene 34.000Km. Unamonos en el reclamo...Santa fe.
Juan Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, compre hace una semana Fiat 500 Sport 2012 con 29.000 km y cuando lo pruebo a 110km/h se prende la luz de defecto de motor. Alguno pudo solucionarlo?
Hola tengo el mismo problema que todos los que lei. Lleve el fiat a un concesionario oficial y el arreglo me sale $ 50000. Coincido con que debemos hacer una demanda a Fiat Argentina. Les dejo mi mail [email protected], les agradeceria que me escriban para llevar adelante esta estafa. Gracias.
Hola soy de cordoba y tuve el mismo problema y el problema es un simple cable de masa que va del negativo de batería al encendido para que no se magnetice el cigüeñal
Gabriel, como haces para repararlo? Muchas gracias!
Hola ! Gabriel , dónde lo llevaste en Córdoba para solucionarlo ?
Hola! Voy a iniciar una demanda, se quieren sumar
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Hola les dejo mi mail para que me escriban si alguien esta haciendo una demanda me sumo, tenemos que reclamar juntos para hacer mas fuerza, es una estafa lo que esta haciendo Fiat con nosotros, [email protected]
Hola les dejo mi mail,ya que el Lunes Fiat me da la respuesta ,pero con el mismo problema que todos los que leí. [email protected]. Solo para saber cómo solucionaron todo. Me han atendido muy bien en Auto Novo ,donde me dijeron confiados que se haría cargo fiat de todos los gastos.
Tengo el auto arreglado, Fiat se hizo cargo. En el tiempo que tuvieron mi auto me pagaron el alquiler de otro auto. Alguien le hizo juicio? Le cambiaron el auto? Claramente el valor de reventa del auto baja!
Este problema nos debe juntar a todos y hacerle juicio a fiat, saque el auto del service de los 30.000 km. Y empezó a golpear el cigüeñal, esta de nuevo en la concesionaria y dicen le van a cambiar todo cuando vengan los repuestos así que a esperar uno o dos meses con suerte, espero quede bien, eso me aseguran.
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
Hola Marcelo a mi me está pasando lo mismo,hay que sacar el motor para arreglarlo? Te cambiaron los cojinetes desde abajo o hay que desarmar tapa pistones etc.tu respuesta me ayudaría mucho gracias
En mi caso fiat se hizo responsable de los repuestos y el vendedor de la mano de obra, estoy esperando que me lo entreguen arreglado, de todas maneras voy a estar dos meses sin el auto y eso tiene un costo que sería lo que podría reclamar pero creo que todos sabemos cómo puden salir esos reclamos con abogados, quizás en conjunto todos sería posible un mejor resultado, yo no estoy en condiciones de empezarlo pero si apoyaría uno en conjunto por que en realidad domos muchos los afectados.
Hola, yo tengo un Fiat 500 sport 2013 con 29.000km de uso solo en ciudad. Me acuso un sonido como de valvulas. Lo lleve a Fiat Fadua de Salta
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Los fiat 500 mod 2013 vinieron con falla en el cigueñal. Fiat creo, en esos años llamó a recambio. A mi no me notificaron y eso que lo compre 0km 2013. Fiat 500 Sport con techo corredizo. A los años tuve que cambiar el cigueñal y embrague. Desde alli funciona muy bien. Es Fiat 500 fabricado en mexico para los unites y mercosur.
Hola a mi me pasó lo mismo lo mismo lo lleve al concesionario beta de rosario y me dijeron qué hay que cambiar cigüeñal cojinete de Videla y bancada como ya no tiene garantía me sale $ 70000
Hola, a mi me esta pasando eso mismo hoy en el 2019!! vos que hiciste? me pasaron presupuesto por mas de $ 100.000 en Seprio.
Hola si seguís con el auto, yo voy a iniciar una demanda por estafa, te queres sumar
En diciembre ya hice la pericia judicial así q ahora el abogado ya preparaba todo para presentar la demanda a fiat
Me podrás pasar el teléfono de tu abogado o le pasas el mío 1569086362
Pero de q localidad SOS? Yo soy de rosario, pásame tu nro con código de área y te mando wsp con el nro de el para q te comuniques así no público su nro aca
Buenas tardes, todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Por favor díganme si a algunos de Uds le reconocieron el arreglo con garantía vencida si es así como hicieron gracias
Yo tuve una camioneta fiat strada nueva, luego la cambie por el fiat stylo y no tuve problemas con ellos,
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Hola mi nombre es Laura. Tengo un 500 me paso lo mismo, la luz que enciende y ahora lo lleve al mecanicl y me dijo esta fundido
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Mira lo tengo con 65 mil kms y le sigo sacando la m. Para que explote porque viajo mucho y ni siquiera consume aceite solo aparece la falla y lo acelero a fondo el pedal y se le va la falla y cada vez le pasa menos
Hola leo todo y no lo puedo creer. El mío tiene 40.000 km. Lo compre usado 2012 sin garantía hacia golpeteo en el motor. Le cambiaron el cigueñal y bomba de aceite. Hace un mes. 30.0000 $. Hoy me salió error esc y no aceleró nunca más. Tuve que llamar a la grúa...
Tengo el mismo problema... desde los 10.000 Km.. . Es un 500 cult 2012... en cordoba argentina... en todos los services oficiales al cual los lleve nunca encontraban nada, pero cuando paso los 110 km/h se prende la luz de motor y como que anda en 3 cilindros... de terror FIAT... alguien deberia hacerse cargo...
Tengo el mismo problema, marco la luz testigo lo lleve al concesionario hace 9 meses que esta desarmado Fiat fabrica no envia el cigueñal, reclame infinitamente tambien ante COPREC y no me dieron solucion ahora tengo que iniciar juicio a Fiat Fabrica Argentina. Quien quiere unirse a la demanda?
Hola Gustavo, yo quisiera sumarme a la demanda ya que tengo el mismo problema. Me dijeron que se puede reclamar en defensa al consumidor pero no se si sera una perdida de tiempo. Ya les mande mail a los que opinaron mas arriba a ver como procedieron como para tener una idea de que hacer... una total decepcion este auto
Hagan el reclamo en defensa del consumidor aunque la garantia este vencida. Es un problema de fabrica de fiat. Todos los modelos entre 2012 y 2013 tienen este defecto. Yo lo realice hace 3 años de esta manera y se hicieron cargo de todo el arreglo.
Hola buenas tardes Zero25, tendrías un modelo del reclamo que hiciste vos, con la descripción del reclamo, como bien nos acabas de comentar que tu reclamos tuvo un final positivo, sería bueno que todos hagamos el mismo reclamo. Gracias!!
Hola gente como estan??? me pasa lo mismo que a ustedes a los 110 marca la luz amarilla del check y hace ruido como si fuera un gasolero el auto, lo compre usado hace 8 meses es un sport 2013... iba a llevarlo a escanear pero ya veo que si el problema es el cigueñal... alguien me recomendaria a que lugar llevarlo para hacerle la reparacion? fiat se hace cargo a pesar que no soy el primer dueño? si alguien tiene alguna info que me sea de utilidad les dejo mi numero 1554758600 nestor... gracias
En mi caso un cult 2012 con 30.000 km. FIAT, se hizo cargo y cambiaron todo.
Como hiciste para que se hagan cargo? Me gustaría saber para seguir los mismos pasos, a qué agencia lo llevaste?
Siempre lleve el auto al service oficial, cuando me paso esto estaba en garantia.
Tengo el auto en el mecánico por el mismo problema del cigüeñal. Será tarde para hacer la demanda a fiat?
Lamento informarte que me paso lo mismo con una demora de tres meses en Autonovo ! El auto quedó perfecto. Pero no se hacen cargo del costo. Error de fábrica modelos 2012/2013 creo. Sin palabras
Hola gustavo, yo me uno no se en que estado está lo tuyo pero tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Hola! Yo quiero hacer una demanda por estafa te queres sumar
Alguno sabe cuáles son los modelos (años) exactamente que tienen el problema me estaba x comprar uno y frene el tema por la falla esa que me pueden decir alguno 2015 tendrá el
Mismo problema???
Mismo problema???
Estoy viendo modelos 500 cult modelos 2016...no hay muchos en venta usados en realidad...alguien sabe si los de estos años tienen los defectos de fabricacion de los 2012/13?
Hola. Soy de Salta me pasó lo del cigüeñal con mi fiat 500 Sport. La fiat y el concesionario no se quieren hacer cargo hace 21 días está el auto en el concesionario. Que me sugieren hacer ?
Estamos hasta las manos con el Fiat 500 : Yo tengo un Fiat 500 sport 2013. Me saltee un service porque levantaron la concesionaria de Oran, y viajar con este auto No es lo mismo que viajar en un Passat cc. Igual. Asumo que perdi la garantia. Mi auto comenzo a encender la luz de Motor...
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Hola muchachos, soy mecánico y si es verdad todos los modelos 2012 y 2013 vino con un defecto en los cojinetes de bancada. La solución mas económica y efectiva es colocando los cojinetes de bancadas q ya biene un reemplazo y rectificando el cigüeñas si es necesario, esta reparacion la hice muchas veces y resuelto el problema, las reparaciones d algunos llevan mas de 100mil km y no tuvieron ningun inconveniente, 0342 155421445 what
Si hay q reparar cigueñal calcula unos 50mol pesos todo
leaespinosa de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Soy leandro de san juan. Mi fíat 500 empezó a hacer ruido el motor a los 38000 km. era el cigüeñal que tenia un pequeño juego. De fíat no se hicieron cargo debido a que deje de hacer los service con ellos por el costo de los mismos. El arreglo me costo 50000 mangos. Mi consulta es la siguiente. Fíat no tendría que hacerse cargo por dicha falla de fabrica?
En el service oficial Fiat: todos son indios. Ningún Cacique da la cara. Impresentables ,!!
Hola! Yo estoy con el mismo
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Tengo entendido que son los modelos comprendidos entre 2011 y 2013... el mío es 2012 y lo tuve que arreglar por mi cuenta
Hola! Estoy buscando comprar un Fiat 500. Absolutamente todos los modelos 2011 a 2013 tienen esta falla...?? Si es así apunto a un 2014 para arriba pero me suben mucho los costos. Graciassss
No... no son todos los modelos... solo algunos... al mío le rectificaron el cigüeñal en el taller oficial (a cargo mio) y ahora es un auto nuevo
Tenes el tel del taller oficial? Voy intentar ir a ver el auto a comprar con un mecánico de Fiat. Se podría dar cuenta a simple vista?
En Córdoba capital... googlea Fiat Los Granaderos... no lo tengo a mano!
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Claro... llévalo ahí... son súper serios y el arreglo ahora debe estar fácil a 70.000 capaz... en el taller tenían reclaro cuál era el problema...
Buenas noches me acaba de pasar con el 500 Sport 2015 31000 km venía a 110 encendio la luz amarilla de motor y comenzó a parpadear, luego de a momentos se apagó y nuevamente lo mismo.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Es eso... a mí 500 le rectificaron el cigüeñal... de ahí en más no tuve más problemas
Hola Paulo / Eduardo, muchas gracias por la información. Veré que me dice esta semana el mecánico ya que hoy se lo deje, midió la compresión y el cuarto cilindro no hay compresion y a su vez al retirar la bujía, la misma no contaba con el electrodo desapareció 2 mm de el. Lo que me llama la atención como puede ser esto y más aún el coche lo cuido demasiado, nada de castigarlo y siempre los cambios de aceite a tiempo todo al día. Lo cuido como el hijo que no tengo es por eso que me da mucha bronca encima la garantía venció en Octubre 2018. Por otro lado ustedes al día de hoy como resultó la reparación, es entonces que el armado de fábrica más la calidad de metales es pecima? Y luego de repararlo como corresponde adiós problema?
Hola, les comento que al final el problema es de válvulas y piston, el cilindro 4 no tenía compresión y el resto si. Lo extraño que al conectar la computadora saltaba problema en cilindro 2 y 4. Lo que si les confirmo que de cigüeñal y cojinetes no es. Los mantengo al tanto de los avances. Slds
Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Estimo en 15 días hábiles tenerlo nuevamente. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
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Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
Buenas tardes Jose! Quería saber cómo quedó lo de tu coche, el mío tenía el clásico problema de cigueñal, cambiaron todo y sigue con la misma falla al ponerlo a 110, quería saber ya que también por ahí me esta pasando lo que te paso a vos
Hola, el mio solo fue pistón, no cigüeñal. Es increíble la cantidad con problemas. El tuyo te funciona en 3 o 4 cilindros, ahora?
El mío tiraba la alerta de baja presión de aceite y golpeaba por ende era cigüeñal, el cigueñal se movía para todos lados, rectificamos cigueñal y cambiamos todo lo que es biela bancada aros etc, el auto no golpea más, ni me tira lo de baja presión de aceite, pero cuando lo exijo en 4 mil revoluciones ósea mas de 100km por hora me titila la luz del check si le sigo dando se pone en 3 si no se va y queda funcionando normal ( lo vengo usando a 90 en ruta) obviamente lo voy a llevar de vuelta al taller, ya qué hay predisposición de seguir viendo que puede ser, pero están bastantes perdidos con el tema ya que están seguros que lo otro quedó bien. Por eso quería saber tu caso ya que puede estar pasándole lo que le paso al tuyo también
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth, saben si el abarth trae ese problema o lo excluye?
Hola. No se si el Abarth tiene problemas.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
Si igualmente, lo usaría los fin de semanas nada más. Pero bueno quería, va quiero, sacarme esa duda si el abarth traía un problema sobre esto
Buenas tengo un 500 Cult 2012 con 72 mil km. Mí mecánico dice que está jodido el engranaje del árbol de levas con variador Punto de avance. Sólo lo trae mopar, 20 mil pesos... A alguno le pasó? Pudo reclamar algo? Hay otra opción?
Este auto me está enfermando.
Este auto me está enfermando.
martinolina de Argentina hace 4 años
Te puedo conseguir el repuesto usado 3541 565585
Hola,tengo el mismo problema. Fiat se hizo cargo de algo en sus casos ?
Fiat 500 sport 2013. Vino con muchas fallas de fábrica. El mío con 25.000km en ciudad.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Buenas tardes, alguien llego a hacer un reclamo en conjunto legal. Porque tengo el mismo problema con el cigüeñal y no se quieren hacer cargo
Yo no, pero seria bueno hacerlo. Una verguenza que nadie se haga cargo. A mi me paso lo mismo hace 2 meses. 1 mes adentro de la concesionaria para que me digan que no reconocen nada.
Te paso mi teléfono así si somos más no les va a quedar otra que darnos bola, yo ya me contacte con una abogada porque sólo el cigüeñal sale 160000 pesos, tel 1569086362
Hola Guido , cuál sería tu intención ? 1154859408 mi Celu
1154859308 perdón estaba mal HERNAN mi nombre y lo arreglé hace 3 años aprox
JONATHAN CAVAGNA de Argentina hace un año
Hola hernán , vos pudiste resolver el problema. Vos haces este tipo de tramite, sos abogado? te dejo mi cel 1531511960
Deberían devolvernos la plata del arreglo. Sin duda
Yo hice el arreglo con un mecánico en forma privada y no tengo la factura. Solo la factura de las piezas q le cambiaron. Cómo no había cigüeñal, lo rectificaron. En su momento gasté el equivalente a 500 dólares de mi bolsillo. Fiat
Me reconoció el 70% de algunos repuestos. En diciembre pasado se me trabó el cinturón de seguridad y otros 30000 pesos. Y el auto no llega a 60000 km. Podré participar igual en esta demanda conjunta? Gracias
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Sebastián buenas tardes,me podría hablar contigo ,tengo un problema con mi Fiat y necesito ayuda , [email protected],estoy en México o donde puedo llamarte
Mi wazap : 0387815405890
Pone los numeros de argentina +54
Pone los numeros de argentina +54
@eduardoNo puedo ingresar su teléfono me marca error mi teléfono es 6121419510 más el código de México +52
ComentarTestigo presion de aceite -daño de motor
Fiat 500 2012 pop 49635 kms
Hola escribo para compartirles mi caso, tengo un fiat 2012 version pop con menos de 50000 km el cual tengo tres años con el hace un par de semanas se empezó a prender el testigo de presión de aceite el cual te indica que pares y apagues el motor para esto se empezó a escuchar un ruido como a las 3000 revoluciones cada vez que metes cambio al llevarlo a la agencia me salen con que el ruido es del motor y esta dañado y que posiblemente se tenga que cambiar medio o motor completo, lamentablemente el coche no tiene garantía y FIAT México solo respalda coches con garantía. El coche ya lleva una rep… Leer completa
10 casos
Tenes q remplazar cojinetes de bancada se gasta por una corriente galvánica generada por el motor.
Compre un Fiat 500 en toyota satelite con esas caracteristicas, ellos sabian de la falla, porque voy a meter una denuncia
A mi me pasa exactamente lo mismo, me hace un zumbido a las 3000 revoluciones el motor desde que lo lleve a la casa a cambiar la sincronizada de la primera. Allí me han dicho que es un ruido normal que hacen otros fiats 500, que no le ven ningún fallo al coche cuando lo desmontan. Muy raro, y muy molesto el zumbido
Lo revisaron el la agencia, me dijeron que es una bancada, es ajuste de medio motor, cuidado con esos ruidos que no son normales
Mismo problema, FIAT 500 modelo 2013 con 50000 kilometros, la garantia caduco hace unos meses y no la quieren hacer validad en la agenda, tratan de amedrentar diciendo que tan solo la revision por tan solo bajar el motor es de 14000 pesos. Alguien ha levantado alguna queja en PROFECO?, si es asi por favor contestar quisiera homologar el procedimiento que se uso.
TramiteFacil de México hace 6 años
Yo tengo un Fiat 2012 en sep 2015 cuando vencio la 1era garantia no me querian renovar entre en proceso en profeco y me renovaron; en 2016 por fallas de motor le cambiaron motor y computadora; parecia todo bien y ahora resulta en oct 2018 dos años despues que el motor vuelve a fallar y como la garantia ya vencio me cotizan $ 48000 reparación. Mi auto tiene 78,000 kms pero su 2do motor menos de tres años. ¿iniciaste proceso en profeco?
Mero denuncia en profeco y aparentemente quedó bien pero volvió a fallar aunque ahora dice falla de multiair. Debemos hacer denuncia en conjunto. Es una falla de fábrica obviamente y curiosamente ahora que ya venció la garantía es que me dicen qué hay que cambiarle esto y aquello. Cuando tenía garantía y ellos tenían que absorber el gasto no pasaba nada. Ahora que debo pagar es medio motor.
Yo tambien tengo un fiat500 2012 y ni 50,000km tiene y ya le repararon el motor osea como???? punterias, pistones, selenoides , valvula pcv Que sigue...y siempre tiene prendido el foco indicador de bolsas de aire y el del check-.in por el amor de dios y el carro cada vez que lo prendes le sale una humadera como si fuera un carro de los 80s...alguien que me pueda indicar a donde lo puedo llevar porque la agencia hasta la cabeza de motor abrió y la pego con silicon sin avisarme previamente...
Mira denuncie en profeco y aparentemente quedó bien pero volvió a fallar aunque ahora dice falla de multi-air. Debemos hacer denuncia en conjunto. Es una falla de fábrica obviamente y curiosamente ahora que ya venció la garantía es que me dicen qué hay que cambiarle esto y aquello. Cuando tenía garantía y ellos tenían que absorber el gasto no pasaba nada. Ahora que debo pagar es medio motor.
Me acaba de pasar lo mismo; este 500 es 2012 con 30 mil km, empezo a golpear abajo, desarma el mecanico, y perece problema en el block. Esta semana sigo comunicando
Pepe Quintero de México hace 8 años
Héctor, estoy pasando por lo mismo con mi Fiat 500, enciende el testigo de Baja presión de aceite, pare y apague el motor. Ya le cambiaron el bulbo del aceite, la bomba de aceite que fueron más de 4 mil pesos (mx) porque viene junto con el retén de cigüeñal y aparte también le cambiaron el retén de árbol... Gasté en vano, sigue encendiendo el testigo de baja presión de aceite y un ruido raro. Me dicen que lo que sigue es desmontar el motor y ver si hay desgaste de los metales, el cigüeñal y no sé qué más. O que de plano cambiar el motor. Ya me imagino lo que cobran por desmontar el motor, no me quiero imaginar por cambiarlo. Aparte todas las refacciones sólo las venden en la agencia y son carísimas. Además el uso que le he dado a mi coche es bueno, el cuidado ha sido bueno, yo no sé por qué está pasando esto. Alguien que me diga cómo lo resolvió?
Solucionaron tu problema? Estoy pasando por lo mismo
Hola juanito, solucionaste algo ?? tengo el mismo problema
TramiteFacil de México hace 6 años
Ingresaste proceso en PROFECO porfas dime en que termino, yo quisiera homologar situaciones para presentar ante profeco que no es un problema aislado.
Mero denuncia en profeco y aparentemente quedó bien pero volvió a fallar aunque ahora dice falla de multiair. Debemos hacer denuncia en conjunto. Es una falla de fábrica obviamente y curiosamente ahora que ya venció la garantía es que me dicen qué hay que cambiarle esto y aquello. Cuando tenía garantía y ellos tenían que absorber el gasto no pasaba nada. Ahora que debo pagar es medio motor.
Hay q sacar el motor cambiar cigüeñal y cojinetes por desgaste y golpean en las bancada hay esta la fuga de aceite asesora te q te tienen q cubrir por lo menos los repuestos aunque no esté en garantia es un problema normal en los 500 ya hemos reparado más de 10 en la concesionaria
Hola diego buenas tardes de que forma podria reclamar para tener una respuesta positiva , me dicen q pasada la garantia ellos no se hacen cargo ,
TramiteFacil de México hace 6 años
A mi en 2016 me cambiaron el motor y la computadora del auto x garantía; a dos años hoy el motor vuelve a presentar falla, me indican que tiene fuga de aceite y que se debe cambiar ACCIONADOR ya esta fuera de garantía y son $ 48000 la reparacion. Me parece que con 78000 km el fiat ya lleve dos motores y siga con problemas. Tienes antecedentes que me puedan ayudar estoy en proceso con PROFECO
Mira denuncie en profeco y aparentemente quedó bien pero volvió a fallar aunque ahora dice falla de multi-air. Debemos hacer denuncia en conjunto. Es una falla de fábrica obviamente y curiosamente ahora que ya venció la garantía es que me dicen qué hay que cambiarle esto y aquello. Cuando tenía garantía y ellos tenían que absorber el gasto no pasaba nada. Ahora que debo pagar es medio motor.
Andres Sanchez de México hace 8 años
Diego buenas tardes, una pregunta, yo tengo un fiat 500 2012 lo que pasa que tiene sintomas similares y ni la concesionaria ni fiat han querido responder al respecto, quieren que yo pague todo dado que como comentas ha sido tanto problema del carro como de la fabricacion del coche, que recomendacion das, el gerente de servicio de la concesionaria no responde y la queja en fiat al 01 800 tiene ya tres meses y me responden que ellos van a checarlo? Que puedo hacer para que me reparen el coche y ya no tenga estos problemas y ellos se hagan responsables
Mira denuncie en profeco y aparentemente quedó bien pero volvió a fallar aunque ahora dice falla de multi-air. Debemos hacer denuncia en conjunto. Es una falla de fábrica obviamente y curiosamente ahora que ya venció la garantía es que me dicen qué hay que cambiarle esto y aquello. Cuando tenía garantía y ellos tenían que absorber el gasto no pasaba nada. Ahora que debo pagar es medio motor.
AsesoraTe con algún abogado no se como será legalmente... pero tienen q responder pq es un problema de casi todos los 500
Andres Sanchez de México hace 8 años
Hector tienes algo donde contactarte porque tenemos la misma situación con un fiat 500 2012, para dialogar y ver que podemos hacer ya que en la profeco al parecer no procede la queja, tu celular o algun telefono o correo para poder estar en contacto y podernos manifestar cobtra el abuso por parte de estas personas que no se quieren hacer responsables, saludos desde mty
Andrés pudiste solucionar el
Problema de tu coche?
Problema de tu coche?
Andres Sanchez de México hace 8 años
Diego, los coches que han reparado los han llevado despues del asesoramiento o directamente la concesionaria o fiat se hicieron cargo?
Hubo casos diversos autos q estaban en garantia y cubrieron todos los gastos otro q no estaban en garantia y le han reconocido los repuestos y el cliente pago la mano de obra aun sin hacer la reparación en la concesionaria le han reconocido los repuestos. El problema es desgaste de cojinetes de bancadas acá ponemos cigüeñal nuevo con co jinetes nuevos tanto en banca da como bielas después retén de bancada y bomba de aceite por las dudas. En motores denominados EVO Y MULTÍA IR. La medida q lleva entre cigüeñal y bancada es de 3 - 5 centésimas de milímetro.
Ay q medir cigüeñal y bancadas y bielas para determinar q color de cojinetes lleva en standar.
No es necesario cambiar el cigüeñal se puede retificar y poner cojinetes super medida si se consigue.
Ay q medir cigüeñal y bancadas y bielas para determinar q color de cojinetes lleva en standar.
No es necesario cambiar el cigüeñal se puede retificar y poner cojinetes super medida si se consigue.
Hola Diego. Yo tengo un fiat 500 sport con 50mil km y hasta el momento no tuve este problema. Pero que puedo hacer para detectarlo a tiempo y evitarlo?
Andres Sanchez de México hace 8 años
Oigan alguien ya obtuvo su respuesta de fiat o alguien reparó el coche?
Alguien solucionó el problema de su 500 de baja presión de aceite? Xq estoy pasando por lo mismo y ya estoy enfadado. La agencia pésimo servicio y planta igualmente...
Si, el mio se reparó pero requiere del ajuste de medio motor, entro en garantía y mejor lo vendí. . . Pésimos carros
Hola mario buen dia , tu auto estaba en garantia ? pq el mio no lo esta y no se quieren hacer cargo, tengo q cambiarle cojinetes de bancada cigueñal retenes y varias cosas mas y me dicen en el concesionario q me tengo q hacer cargo yo el arreglo es de 47 mil pesos una locura , mi auto es modelo 2012 y tiene 44 mil km , espero respuesta , saludos
Hola alguien les inicio demanda a fiat por el problema de la presión de aceite ,q tienen todos estos autos ? en la concesionaria peara de la ciudad de la plata no se quieren hacer cargo por que ya vencio la garantia.
Hola a todos, a mi me sucedio lo mismo tengo un fiat 500 modelo 2012 con 40.000 km , me prendió la luz de baja presion de aceite, y en el mecanico me dijeron que tenia los cojinetes con desgaste que era un problema de fabrica, que se habian comunicado con varias concesionarias y ya era un problema frecuente. Deben cambiarle los cojinetes de bancada y mandar a rectificar los cigueñales. Como puede ser posible que FIAT no lo reconozca??? me gustaría iniciar alguna accion legal debido a la recurrencia del problema es algo que a mi parecer deben hacerse cargo, alguien hizo algo alguna vez que pueda aconsejarme si vale la pena ??
Hola coti buen dia en q concesionario l? yp soy de la plata lo compre en peara y no quieren reconocer q es una falla de fabrica , aparte me dicen q no esta en garantia como para reclamar , tengo ganas de iniciarles una demanda ya q hay muchos casos con el mismo problema
Yo lo compre usado, en la concesionaria Montanari de Colon, pero el señor del taller donde yo lo suelo llevar se comunico con Montanari de Pergamino y con otra concesionaria mas que no recuerdo el nombre y le dijeron que era un defecto muy comun ! Me pasaron un presupuesto, pero me parece un robo que siendo un auto tan nuevo Fiat se lave las manos, por eso me gustaria hacer algo. A mi tmb
Tengo el miso problema Pero un motor sale en 260000
El mio entro en garantía sin embargo la misma agencia cotizo la reparación y salia mas caro que el carro, lo querían mandar a otro taller ( con reparación, no con piezas nuevas) lo mas que conseguí es que me tomarán el carro a cuenta para comprar un seminuevo de otra marca
Te comento yo tuve un problema similar el año pasado se prendio el testigo del motor de repente y lo lleve a la agencia y segun esto lo desviele...como el carro tenia 42,000 km y con todos sus mantenimientos y
Lo desviele que tenia que comprar otro motor o medio...no entiendo y ahora se prendio el testigo de las bolsas de aire y que tambien ahi que cambiarle mil cosas osea si hago cuentas es comprar otra vez el carro pero en version 2016 muy mal el serivicio fiat tan bonito carro y tan mal hecho...
Saludos,
Lo desviele que tenia que comprar otro motor o medio...no entiendo y ahora se prendio el testigo de las bolsas de aire y que tambien ahi que cambiarle mil cosas osea si hago cuentas es comprar otra vez el carro pero en version 2016 muy mal el serivicio fiat tan bonito carro y tan mal hecho...
Saludos,
Estoy de acuerdo, muy bonito el carro pero de pésima calidad, pero es el nuevo negocio de las agencias, el servicio porque a la venta ya no le ganan... lo ideal es que en cuanto se termina la garantía, deshacerte del carro
Yo tengo un Fiat pop 2012 500c, no enciende,ke puede ser, a veces si se estarea y luego ya no hace nada,si enciende el tablero...
Hola chicos a mi me paso lo mismo. Me sale el error de baja de presión en aceite y que apague el motor. Al auto lo compre con 12. 000 km en una agencia de usados. Y ahora tiene 40.0000 km. Me dijeron que me conviene hacer motor completo!!!!! 60.0000 pesos no lo puedo creer y no se como resolverlo. Le realice todos los services también es 2012.
Emmanuel_MTY de México hace 6 años
A mi me ocurrió lo mismo, con un FIAT 500 Sport 2013, 65mil km. El testigo se encendía después de aproximadamente 10 min de estar avanzando el vehículo. Esto ocurrió mas de 3 ocasiones seguidas. Lo acababa de comprar a un particular.
Como se resolvió? Coloque en el vehiculo:
Aceite (Royal Purple, 5W-30). Agregue al aceite aditivo Lucas de alto rendimiento (800 ml. ).
Filtro de aceite (Mopar, Comprado en agencia)
Bujias (Compradas en Agencia, Son de Cobre NO IRIDIUM)
Filtro de aire (Mopar, de Agencia).
Al hacer esto, me di cuenta que el filtro anterior de aceite estaba tapado, y ademas el aceite anterior se veía claramente que no tenia la viscosidad adecuada, a pesar de verse nuevo. Después del cambio, el vehículo lleva semanas sin presentar problema alguno.
Creo que este problema se debe resolver haciendo el correcto mantenimiento, usando solo los componentes y refacciones que marca el manual. Si, el aceite sintético es muy caro, pero señores si tienen para el whisky (Carro), claramente deben tener para los hielos (Aceite). Tal vez en el peor de los casos deberán cambiar la bomba de aceite o sensor de presión. Pero jamas una reparación de motor. Consejo: Hagan ustedes mismos el cambio de aceite y filtro (Si la viscosidad del aceite previo no es la adecuada, hagan 2 cambios aceite en un intervalo de 1 mes, para limpiar), así estarán seguros que están colocando todo como debe ser.
Como se resolvió? Coloque en el vehiculo:
Aceite (Royal Purple, 5W-30). Agregue al aceite aditivo Lucas de alto rendimiento (800 ml. ).
Filtro de aceite (Mopar, Comprado en agencia)
Bujias (Compradas en Agencia, Son de Cobre NO IRIDIUM)
Filtro de aire (Mopar, de Agencia).
Al hacer esto, me di cuenta que el filtro anterior de aceite estaba tapado, y ademas el aceite anterior se veía claramente que no tenia la viscosidad adecuada, a pesar de verse nuevo. Después del cambio, el vehículo lleva semanas sin presentar problema alguno.
Creo que este problema se debe resolver haciendo el correcto mantenimiento, usando solo los componentes y refacciones que marca el manual. Si, el aceite sintético es muy caro, pero señores si tienen para el whisky (Carro), claramente deben tener para los hielos (Aceite). Tal vez en el peor de los casos deberán cambiar la bomba de aceite o sensor de presión. Pero jamas una reparación de motor. Consejo: Hagan ustedes mismos el cambio de aceite y filtro (Si la viscosidad del aceite previo no es la adecuada, hagan 2 cambios aceite en un intervalo de 1 mes, para limpiar), así estarán seguros que están colocando todo como debe ser.
Carlos como andas? Me gustaría comunicarme con vos para que me des una mano ya que veo que algo así me sucedió, el auto me empezó a hacer el problema luego de hacerle el cambio de aceite. Supuestamente tenía un aceite muy pesado y no era el que correspondí, yo obviamente puse el que iba y mágicamente apareció el problema
Sería el último carro que compré, me salió muuy malo
Hola estpy teniendo un problema con mi fiat 500 sport año 2013 con 30000 km es mexicano...que se hace
Yo tengo un 2014 y tengo fuga de aceite por un lado del motor, alguien sabe del problema.
Yo estoy pasando la misma situación, yo debo pagar casi 27000 y no me dan garantia, que no tienen una bola magica para saber si asi quedaría. Mañana ire a la PROFECO. Alguien logro solucionarlo?
Tengo un fiat 500 trendy 2015, he cambiado 4 veces el par de los focos traseros y dos los de adelante, la agencia le arreglo los amortiguadores por garantía, pero ya están haciendo ruido otra vez, la agencia donde lo llevo lo programa ojo lo programa para que me avise del servicio cada año con un testigo que dice revisar aceite, me explicaron que es solo un recordatorio y después del servicio se lo quitan, hoy comenzando a correrlo de 0 a 40 km x hr se freno un poco y aparecio el testigo que dice: revisar liquido de radiador, apagar y volver a prender, eso hice y llegamos juntos al trabajo 5 km adelante, llegando revise el nivel de anticongelante, esta bien y no hay fugas. Le llame a una Agencia y me dijo que se lo lleve y que podría ser solo el servicio anual, pero en otra me dijeron lo mismo que a todos ustedes: "Seguramente el motor esta mal, vamos a revisar y te lo regresamos en dos días".
*Si es caro
*Si esta mal ensamblado
*Si, el ruido del motor se escucha mucho pero es por que estamos muy pegados al motor por su tamaño.
*Creo que las agencias los programan para que aparezcan los testigos en cierto tiempo, pero el carro esta bien. (Hoy lo sabre y regresare con mas comentarios)
*Corre bien
*Es ágil
*Si es bonito
*Si es tierno
"Creo que es un carro capricho y ya puedo presumir que lo tuve"
Ahora ahorrare para un Honda o Toyota, son serios pero buenos.
¡Suerte a todos con su chiquitin Fiat 500!
*Si es caro
*Si esta mal ensamblado
*Si, el ruido del motor se escucha mucho pero es por que estamos muy pegados al motor por su tamaño.
*Creo que las agencias los programan para que aparezcan los testigos en cierto tiempo, pero el carro esta bien. (Hoy lo sabre y regresare con mas comentarios)
*Corre bien
*Es ágil
*Si es bonito
*Si es tierno
"Creo que es un carro capricho y ya puedo presumir que lo tuve"
Ahora ahorrare para un Honda o Toyota, son serios pero buenos.
¡Suerte a todos con su chiquitin Fiat 500!
Ya seee!! Son la cosa más hermosaaaaa, yo amo mi carrito pero odio que sea una complicación y sobretodo un gasto cada vez más y más fuerte. No hay sueldo que alcance. No debería ser así, en mi experiencia el Toyota ha sido el mejor auto que he tenido. Que arrepentida estoy de haber comprado el chiquitín. Como dices, es un capricho, uno muy costoso. Es como una relación codependiente del terror. Suerte igual para ti con tu chiquitín!
Bueno y alguno de ustedes verificó al cambiar el aceite si hay residuos de metal ?
O como
Se desgastan los metales y no hay residuos???
O como
Se desgastan los metales y no hay residuos???
Pablo Regules de México hace 5 años
Tengo un Fiat 500 sport 2016 tengo el mismo problema el día miércoles 4 de sept de 219 con 43,000km tuve una falla en transmisión la agencia @Leonautomotores no me quieren entregar carta diagnostico marque a @fiat_mexico y que mi garantía se extendió a 1 año más pero venció en julio de este año 2019 me comentan que fallaron los selenoide a y tendrán que cambiar válvulas y tiene un costo de 25,000.00 mxn, iré a profeco por qué en 2018 tuve 2 incidentes uno en el cual se realizo un cambio de batería y el otro un siniestro por choque en el cual resulté sin problemas debido a que me impactó un camión de basura realícenlos cambios en agencia pero a la fecha me deben algunas partes, no se si es falta de la agencia y/o Fiat pero además pediré constatar la información por que el carro tiene 3 años y dos meses la respuesta de la agencia: no sabemos cual fue el fallo pudo a ver sido una falla de descarga de corriente o es desconocido( si el motor es defectuoso mejor que lo avisen antes de comprar una unidad) y más si no tienen partes para reparación alguien me podría ayudar con información sobre lo que me pedirá profeco o algo que me de guía la verdad que en esta situación tengo coraje por las impertinencias solo me aclararon que yo no tengo la culpa como usuario pero por qué tendré que PAGAR ALGO QUE ESTÁ DEFECTUSO
Tengo un jetta que jamás me da problemas de nada tiene 200 mil servicios y anda como si nada. Perfecto. Pretendía cambiarlo por un Fiat 500 2015 después de leer todo lo que escriben jamás lo haré. Seguiré viéndolo bonito pero hasta ahí
Mi auto presento esa misma falla, lo lleve a la Agencia y me cobraban 65 mil pesos mexicanos por repara, todo lo demas menos el motor, para eso debian bajarlo y de ahi hacer una nueva cotizacion... estoy en el punto de, invierto en el o lo tiro a la basura, por que es esas condiciones no lo puedo vender :(
Busca un taller más económico, que te lo deje funcional y lo vendes... incluso reparado no hay garantías de que quede bien
Yo tuve que ir a profeco, pague 37 y resulta que ahora tiene un empaque de la flecha rota, casualmente se rompió y casualmente no venden empaque suelto, y so 12 unicamente la pieza. Definitivo yo creo que no es el auto como tal, creo que en la agencia le van metiendo mano y le ven rompiendo piezas que no, sobretodo porque no son piezas de desgaste pero segun hay que reemplazar.
ComentarSolo se encendio el check engine Solucionado
Fiat 500 2012 Man Gasolina 2 696000 kms
Tengo un fiat sport 2012, se encendió el check engine, le puse aceite pensando que era el (problema porque lo quema un poco) pero no se quitó el indicador, cuando lo prendo dice la leyenda: revisar motor. Pero el carro no esta presentando ninguna falla ni hace algun ruido o comportamiento diferente. Solo es el botón y la leyenda en el tablero. A alguien le pasó?
14 casos
Mejor respuesta (según Irene)
Solucionado, unos dias antes le habia cambiado el espejo lateral izquierdo y le puse uno manual, resulta que adentro de ese espejo venia el sensor de temperatura del medio ambiente y al quitarlo me marcaba “revisar motor” no cabe duda que te asusta por cualquier cosita.
Hola Irene buenas tardes. Podrías decirme si tu coche ha quedado bien luego de cambiar el sensor de temperatura exterior?? Que tipo de fallo te havia previamente?? Sólo la. Luz de Check Engine en el tablero o también perdía fuerza el motor en algún momento?? Mi coche enciende la luz de Check Engine y a veces baja las revoluciones, otras veces solamente la luz encendida. Esto sucede cuando hace un rato que estoy circulando con el coche y además si apago el coche y lo vuelvo a encender, la luz y el fallo desaparecen.
Buenos dias, hoy me paso lo mismo, se prende la leyenda " revise motor" pero el auto anda perfecto. Alguien sabe que puede ser?
Me paso lo mismo hoy , el auto no presenta fallas pese a que en el trayecto en carretera se encendio el check Engine
Buenas tardes Enrique!! Lo has podido solucionar?? Podrías decirme como en tal caso?? Muchas gracias
ComentarSe rompio el motor Solucionado
Fiat 500 2012 sport 30000 kms
Todo comenzo con que se prendia la luz de inyeccion fui a generalli de la calle echeverria en belgrano chico...por lo menos 10 veces en una semana, y no le daban en la tecla...se prendia al pasar de 90 km por hora y me lo ponia en 3 cilindros...Asi me hicieron ir de vacaciones y regresar...finalmente me cambiaron la computadora, al mes empezo a paercer gasolero el auto, fui a generalli de jura,mento y alvarez thomas en caba...primero me dijeron que era normal el ruido, 2 semanas despues empezo a encenderse el testigo de aceite, lo lleve...moraleja esra el motor...se lo tuvieron que cambiar completo...ya llevo 4 semanas...a la brevedad me lo entregan...el auto me parece barbaro pero el servicio de post venta es pedorro...no son mecanicos capacitados
2 casos
Hola Alex, tengo un fiat 500 sport multiair 2011 (lo compre test drive en autonovo), estoy con un problema muy parecido al tuyo, al pasar los 90 km por hora no cambia de cilindro y no acelera, ademas me aparecio una luz en tablero que me indica "revisar motor", lleve el auto a la concesionaria, luego a tres mecanicos diferentes y nadie identifica a qué pertenece este error, si pudieron solucionar la luz testigo del aceite, me podrás avisar si con el cambio completo de motor quedo bien el auto? y un costo aproximado del cambio.
Mejor respuesta (según alex)
Me cambiaron motor y papeles gratis todo por garantia
Hola, el problema era todas las veces que superabas los 90km/h?? Porque a mi me pasa algo similar, pero no lo hace siempre, es muy de vez en cuando. Saludos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat, empezo con el testigo superando los 100km/h y luego el ruido en el motor y el testido de presion de aceite baja apague el motor! Lo lleve a revisar a fiat y me dicen que no lo use mas, que el problema es del cigueñal!!! Como reclamaron? estoy desesperada!! el service de los 10 mil km no lo hice en Ofical y no me quieren reconocer la garantia sabiendo ellos que es un problema comun de este modelo. Un desastre!
Saludos presentale recibos de compra de aceite o recibo del taller donde lo llevaste y si no te resuelven llama directamente a se vicio al cliente que tienes en el manual
Alguien me podria dar las memidas de cigueñal de la bomba de aceite? El motor tiene un golpe y al parecer viene de ahi
Desgaste de cojinetes de bancadas es normal q se gasten en los 500 una cagada pero es la verdad
Diego sabes si el problema de los cojinetes siguió en los modelo 2014
Sí no reunido mal fueron los 2012 y 2013 lo del problema después no tuvimos más drama
ComentarSe queda en N y no hace cambios Solucionado
Fiat 500 2009 Loungue Dualogic 114000 kms
Fiat 500 Dualogic 2009 no hace ningún cambio se queda en N, hace 2 años se le cambió el kit de embrague se han recorrido solo 35000 km desde que se cambió, presenta una fuga de aceite en esta pieza. Alguien que le haya pasado lo mismo que me pudiera asesorar por favor.
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1 caso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hay bastantes casos de falla del sistema dualogic, te recomiendo que primero los leas y después volver
Ya me diagnosticaron el mecánico me dice que es el Dualogic el problema pero que ellos no tienen el equipo para hacer la reparación y ya busque aquí en San Luis Potosí y no hay quien le meta mano estoy preocupado que me recomiendas hacer ahorita ya está desmontado el Dualogic
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@RubenQue pasó con mi recomendación de que leyeras los casos de 500 dualogic? Es un tema muy extenso el cual ya he explicado varias veces y creeme que invierto demasiado tiempo en volver a escribirlo, lo que ya he explicado creeme que no cualquier mecánico te lo va decir, no entiendo porque tú mecánico desmontó el robot si no sabe del tema, el decir que es el dualogic es porque no tiene la más mínima idea de la falla, el robot nuevo cuesta más de $60,000, así que te recomiendo leas los casos de los dualogic para que entiendas el funcionamiento, las piezas que lo componen, las fallas más frecuentes, y ya que estés empapado despejarte si te quedó duda, suerte 👍
@Alejandro FIATDespués de una larga espera al fin encontré una persona que pudo reparar la robótica tenía una fuga de las electroválvulas, la electrobomba dañada y se le cambió el sensor de selección y ya funcionó correctamente, ahora el problema es que batallo mucho para que entre la reversa yo creo que entra 1 de 5 intentos cabe mencionar que antes de que se dañará la robótica ya empezaba a batallar con eso de la reversa a que se deberá? Tiene solución?
Mejor respuesta (según Ruben)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@RubenSi el problema para meter reversa es del sistema DUALOGIC te va a dar el código correspondiente; podría ser también problema interno de la transmisión del engrane, las transmisiones de Fiat no llevan sincronizador en reversa que es el que en cualquier otra velocidad hace que se detenga el giro interno en la flecha de entrada para que hagas los cambios hacia adelante cuando pidas el pedal de embrague; otro detalle es que si el mecánico que te reparo tu auto sabe del tema debería hacer una calibración o reaprendizaje con el escáner para que los cambios sean más suaves, no sé si lo realizó o no pero deberías poner atención si prende el aviso de falla o de marcha no disponible
@Alejandro FIATSi ya le hizo la calibración de fin de línea, y ayer ya usándolo de manera regular ya dejó de lado ese problema de la reversa ya funciona correctamente me dice el mecánico que probablemente es por el tiempo que duro parado el vehículo y ya con la puesta en marcha se acomodo ese problema porque ya el escáner no arroja ningúna falla
ComentarPerdida de potencia, falla computadora y multiair
Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
19 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 6 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
ComentarProblema con la robotica Solucionado
Fiat 500 2009 2 puertas, motor 1400cc, 100cv 37000 kms
Tiene una fuga de aceite por la robotica (funcion que hace el cambio de mecanico a automatico, y viceversa), lo lleve al representante de FIAT en Lima-Peru, me cobraron 410 dolares americanos y me dijeron que no me daban ninguna garantía de la reparacion que le hicieron. La reparación duro solo 3 semanas, luego dijeron que había que cambiar la ROBOTICA COMPLETA y que el costo era de 5000 dolares sin impuestos. Bueno estoy tratando de darle un solución mas viable. Caundo encuentre alguna otra solucion les contare.
6 respuestas
Estoy por comprar un auto y me gustaría el 500. Tu comentario es importante. Y veo que el problema que tienes es muy costoso.
Mejor respuesta (según Guillermo)
Bueno finalmente ya solucionen el tema de la robotica sin tener que cambiar la pieza, si les interesa hay un técnico mecánico automotriz que arreglo la famosa robotica que el distribuidor de FIAT decía que no había forma de arreglarla, es el Sr. ALFONSO MEDINA CASHIRI su taller esta en chorrillos Av. Guardia Civil 251 La Campiña ( [email protected]) Repara todas las marcas VEICULOS de ultima generación, y el FIAY 500
Hola Guillermo, quisiera saber si volverías a comprar UN FIAT 500!!!!! Estoy por comprar un carro que el motor sea pequeño, que tenga las 6 o 7 bolsas de aire y que guarde perfil bajo!!!!!!Gracias,
Buenos días alguien que me pueda dar información de la problemática del Fiat panda 2007 le cambie la serbo bomba y al principio me funciono vien pero luego se fue a 2da y no a querido volver a 1ra de 2da a 3ra me a sé como si a garrara el cambio de 3ra y lo soltara y seba a 4ta pero de momento si vuelve y coje la 3ra alguien que me pueda dar información por favor.
Hola buenas estoy interesada en comprar mando robot de la caja de cambio de Fiat 500 automático 2012 reparada o nueva gracias mi correo
[email protected]
642693282
[email protected]
642693282
ComentarSatisfecho y Feliz Solucionado
Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre.
Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería.
No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si.
Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Guido )
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
Saludos!
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
ComentarPérdida de aceite pero no mancha el piso.
Fiat 500 2013 Pop 80000 kms
Está pasando aceite al tanque de agua. Y no encuentran cómo se esta fugando. Ayuda
5 casos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hola Iliana, si se está mezclando el aceite con el agua y no tienes falla en el motor lo más seguro es que sea el enfriador del aceite que tiene fisura interna, si tienes más dudas manda mail a [email protected] yo trabajé en FIAT y conozco la marca
Iván Trujillo de México hace 3 años
Alejandro buen dia
Espero me puedas ayudar
Cambiamos junta de cabeza y al terminar de armar empezó a fugar aceite entre el motor y la cabeza
Después abrimos el deposito del anticongelante y tenia aceite
El enfriador está bien porque no tenía ese problema solo fue cuando se cambio la junta
Crees que pueda ser por el torque de los tornillos?
Espero me puedas ayudar
Cambiamos junta de cabeza y al terminar de armar empezó a fugar aceite entre el motor y la cabeza
Después abrimos el deposito del anticongelante y tenia aceite
El enfriador está bien porque no tenía ese problema solo fue cuando se cambio la junta
Crees que pueda ser por el torque de los tornillos?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Iván TrujilloDe que auto estamos hablando, año y modelo. Inicialmente porque cambiaste el empaque, cuál fue tu diagnóstico??
El reemplazar una pieza dañada no siempre corrije el problema, tienes que saber que originó el sobrecalentamiento. Pusiste empaque original?
Cuál fué el método de apriete que usaste?
Cepillaste la cabeza?
Ya viste físicamente si tiene enfriador de aceite? Independientemente que se mezcle el anticongelante y aceite el hecho de que tengas fuga de aceite en la cabeza es otro tema aparte.
Supongo que eres de un taller, eres el dueño de el? Hiciste tú el trabajo o pusiste al chalán a qué lo armara?
Te darás cuenta que con la poca información que das a mí no me da para darte una opinión y por eso te hice todas esas preguntas. Para empezar te recomiendo que midas compresión y veas si es un solo cilindro o son todos, y si respondes favor de mandar toda la información de las preguntas que te hice, no en abonitos, todo en un solo msg ok
El reemplazar una pieza dañada no siempre corrije el problema, tienes que saber que originó el sobrecalentamiento. Pusiste empaque original?
Cuál fué el método de apriete que usaste?
Cepillaste la cabeza?
Ya viste físicamente si tiene enfriador de aceite? Independientemente que se mezcle el anticongelante y aceite el hecho de que tengas fuga de aceite en la cabeza es otro tema aparte.
Supongo que eres de un taller, eres el dueño de el? Hiciste tú el trabajo o pusiste al chalán a qué lo armara?
Te darás cuenta que con la poca información que das a mí no me da para darte una opinión y por eso te hice todas esas preguntas. Para empezar te recomiendo que midas compresión y veas si es un solo cilindro o son todos, y si respondes favor de mandar toda la información de las preguntas que te hice, no en abonitos, todo en un solo msg ok
Iván Trujillo de México hace 3 años
@Alejandro FIATHola Alejandro
El auto es un fiat 500 1.4 multiair mod. 2015
El auto lo tragieron porque se doblaron 2 válvulas, al revisar nos percatamos de que el árbol tenía rota una leva
Se remplazo todo lo dañado válvulas, árbol, y junta de cabeza
Al terminar de armar el carro arrancó perfecto a comparación de como venia
Después empezó a tirar aceite y también empezó a subir el nivel del anticongelante pero ya con aceite
Por eso es que mi duda es
Si podría ser que los tornillos se es tiraron y sea ese el problema
O que otra podría ser la causa
Te repito que el enfriador está bien porque desde que lo tragieron no presentaba falla de mezcla de aceite con anticongelante
Gracias
El auto es un fiat 500 1.4 multiair mod. 2015
El auto lo tragieron porque se doblaron 2 válvulas, al revisar nos percatamos de que el árbol tenía rota una leva
Se remplazo todo lo dañado válvulas, árbol, y junta de cabeza
Al terminar de armar el carro arrancó perfecto a comparación de como venia
Después empezó a tirar aceite y también empezó a subir el nivel del anticongelante pero ya con aceite
Por eso es que mi duda es
Si podría ser que los tornillos se es tiraron y sea ese el problema
O que otra podría ser la causa
Te repito que el enfriador está bien porque desde que lo tragieron no presentaba falla de mezcla de aceite con anticongelante
Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Iván TrujilloCreo que no entendiste, no respondiste todo lo que pregunté. El empaque es original?
Que método de apriete usaste?
Cepillaste la cabeza?
Que método usaste para el apriete de la cabeza?
Revisaste el estado de los tornillos antes de montarlos?
Te sugerí que midieras compresión resultado?
El mecánico eres tú y lo tienes frente a ti, yo no lo estoy viendo. Esta página es gratuita y conmigo solo hay una oportunidad de que los apoye al darme toda la información que les pido y me la estás dando en abonos, no estoy sentado para responder todos los comentarios, no gano nada por eso. Ya te di toda la información necesaria para que resuelvas el problema, depende de ti si lo haces, suerte 👍
Que método de apriete usaste?
Cepillaste la cabeza?
Que método usaste para el apriete de la cabeza?
Revisaste el estado de los tornillos antes de montarlos?
Te sugerí que midieras compresión resultado?
El mecánico eres tú y lo tienes frente a ti, yo no lo estoy viendo. Esta página es gratuita y conmigo solo hay una oportunidad de que los apoye al darme toda la información que les pido y me la estás dando en abonos, no estoy sentado para responder todos los comentarios, no gano nada por eso. Ya te di toda la información necesaria para que resuelvas el problema, depende de ti si lo haces, suerte 👍
Oscar carrillo de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema primero se me reventó la banda del tiempo y se me dañaron las válvulas de admisión y escape se tuvo que cambiar todas las válvulas se menado a rectificar la cabeza se checo que no tuviera fugas las válvulas se cambio el empaque de la cabeza se compro en la agencia y este no quedo se empezó a pasar el aceite al anticongelante y se volvio a desarmar y se adquirio un empaque del alfa romero que es exactamente iagual al del fiat 500 pero de 1.5 mm mas grueso y se sigue pasando el aceite al anticongelante y este modelo 2009 polaco fiat 500 es el vintage dualogic como puedo solucionar este problema
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mira así tu auto estaba trabajando bien y se reventó la banda solo con las válvulas, rectificación, empaque cabeza y kit de distribución tendría que haber quedado bien; si se está mezclando el aceite y anticongelante para mí sería problema de que no se apretó la cabeza correctamente, en mi opinión quedó floja, y todo partiendo de que antes de la falla no presentaba ese problema; el otro detalle es que estoy suponiendo que es un FIAT 500 2013 como el del caso de arriba de fuga de aceite ok, pero el detalle que veo es que comentas que es uno modelo 2009, para la otra abre un caso nuevo y específica desde el inicio; otra opción sería que dejaron mal rectificada la cabeza y por eso se mezcla el aceite y anticongelante o mal torqueada la cabeza
Oscar carrillo de México hace 3 años
@Alejandro FIATHola alejandro ya lleve la cabeza a que la revisaran y la revisaron le hicieron pruebas de presión que no estuviera reventada o agrietada por el esfuerzo de cuando se revento la banda del tiempo y se doblaron las válvulas y otros me decian que es el enfriador de aceite pero este modelo 2009 no tiene enfriador de aceite me podrias informar cual es el torque de apriete de los tronillos de la cabeza y si estos hay que cambiarlos porque me comentan que sufren alargamiento es cierto
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Oscar carrilloTu auto se le reventó la banda de tiempo y no hay tal sobre esfuerzo como el mecánico te metió esa idea, en condiciones normales de uso no requiere comprobación de fugas ya que no fué sobrecalentamiento, todo eso es para aumentar la ganancia del mecánico, un cepilladode la superficie yo si lo haría; respecto a los tornillos yo si los cambiaría ya que han Sido varias veces que se arma y desarma la cabeza y si se llegan a estirar, aunque no sabemos que método de torque ha usado el mecánico, cuando se exceden en el torque si se alargan y los sobrecalentamientos del motor debilitan el material y se alargan, yo si recomiendo cambiarlos. Sobre que pasa agua al aceite o viseversa yo aunque compré refacciones en la agencia reviso minuciosamente que sean idénticos, en el caso del empaque podría no ser idéntico y tenga un conducto más ancho y esté comunicando los líquidos, hasta en las agencias se equivocan y también los mecánicos; ese modelo no lleva enfriador de aceite y la única forma de que se mezcle aceite y anticongelante es que tuvo un sobrecalentamiento y se quemó el empaque, y la otra es que quedoy poco apretada la cabeza y no selló bien. No tengo el torque exacto pero el apriete se aplica en 4 pasos, el torque total está entre 60 y 70 lbs, no tomes en cuenta mi comentario y antes de que lo hagas investigarlo en otras fuentes; yo le haría primero todos a 15, después subo a 30, luego subo a 45 libras / pie, y al final con maneral se le da 1/4 de vuelta más y anda quedando en 70 lbs aprox, así es el método de apriete de torque de los Fiat y otras marca, no traten de improvisar o dárselas de Juan Camaney de que a mí nadie me enseña porque por eso andas sin carro, si te sirvió el comentario favor de calificar, saludos
Oscar carrillo de México hace 3 años
@Alejandro FIATOtra pregunta alejandro el empaque original era metalico y el que le estan instalando es de grafito un poco mas grueso que el original puede ser esto la causa de que actualmente se este pasando el aceite al radiador o anticongelante a parte del torque mal aplicado.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Oscar carrilloEl empaque de la mayoría de autos nuevos es de lámina y viene de varias capas, no es lo mismo ponerle bujías de otro tipo y que si hace fallar el motor lae pones las originales y ya, en el caso del empaque si pones uno incorrecto te gustaría volver a pagar otra desarmada? Honestamente tu mecánico nunca te dijo que no sabía de la marca, yo me apego en ciertos componentes a poner los originales, en componentes externos que no implica mucha importancia o mano de obra no hay problema. Más bien deberias preguntarle a tu mecánico si el poner ese empaque solucionará el problema, en esos casos no se puede dar una opinión sin estar viendo el motor enfrente. Yo habría medido compresion y porcentaje de fugas para aislar el problema o saber en qué cilindro está el problema. No calificarse mi respuesta anterior y sigues haciendo preguntas. Espero que tu auto quedé que si no te auguro un fuerte dolor de cabeza, saludos 🤭
Oscar carrillo de México hace 3 años
@Alejandro FIATComo puedes observar el problema lo tengo en los cilindro 1,2 y 3 se ven oxidadas las valvulas por el anticongelnte o agua que se pasa y el aceite se pasa al recipiente de recuperacion de deposito de antifongelante. La bomba de aceite en este tipo de vehiculo tiene un enfriador de aceite interno es pregunta alejandro
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Oscar carrilloLas dudas que tengas preguntas Elsa a tu mecánico, sigues sin entender que éste es una asesoría gratuita pero también hay reglas, pedir las cosas de favor y calificar respuestas y en tu caso no se ve eso; crees que me dedico a estar respondiendo preguntas de hobbie? Ya de jodido un pulgar hacia arriba pero bueno, suerte 🚙
Oscar carrillo de México hace 3 años
Una disculpa Alejandro no sabia que se tenia que calificar pero ya las califique y agradezco y te doy las gracias por la asesoría gratuita y ahora si te pido de favor si me puedes comentar de acuerdo a tu experiencia porque se me pasa el anticongelante a los cilindros 1,2,y 3 si eres tan amable
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te lo comenté 2 mensajes seguidos y continuabas haciendo preguntas; te dije que tu mecánico debe de responderte esas preguntas y no yo, te aseguro que si te respondo esa duda me harás otra pregunta nueva; en resumen: para mí que rectificaron mal la cabeza y quedó pandeada, todo eso en base a la información que me diste pero podría no ser ya que podrías estar omitiendo algún detalle sobre otro problema de tu auto, y tu mecánico se nota que o es de los que apenas empiezan y no sabe hacer un diagnóstico básico o solo hace reparaciones de autos viejos; mi asesoría fue muy clara y no puedo invertir más de mi tiempo, suerte 👍
Blanca García de México hace 2 años
Hola mi nombre es Blanca tengo un Fiat 500 pop 2017. Me podrias ayudar por favor. Se pasa aceite al tanque de agua y compre el enfriador de la transmision porque se rompió en el choque ya se lo instalo mi esposo pero sigue saliendo aceite en el agua. Además de que ya no dá de reversa, no se si sea por lo mismo. De ante mano GRACIAS.
ComentarYa no enciende después de falla que yo considero de fábrica Solucionado
Fiat 500 2015 Trendy 35000 kms
Circulando en autopista a 100 km/h al intentar pasar de quinta a cuarta no se logra empieza un rechinado y ya no tengo control del vehículo, me orillo, ya no da marcha todos los testigos encendidos queda permanente el de ETC control automático del acelerador. Lo llevo con grúa a agencia autorizada Fiat. Reponen tornillos y una rueda magnética y tres litros de aceite (que dicen no son los que se cambian cuando se hace el servicio pues comenté acababan de darle servicio hace tres meses en una agencia autorizada. ) Cambian un engrane. Sigue sin poder encender. Dicen gira dos veces y se detiene. E… Leer completa
4 respuestas
La solución no pudo ser otra que comprar un nuevo motor. Se fue retrasando muchísimo el diagnóstico pidieron un motor a los Estados Unidos que se tardó 10 días en llegar, llegó ayer y el coche estará listo mañana ellos (los técnicos de la agencia) lo van a probar en carretera antes de entregármelo, tiene un año de garantía el nuevo motor. Tome la decisión de ese arreglo pues con lo que costaba un motor nuevo no me compraba otro coche. Gracias por su interés.
Mejor respuesta (según Irma)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola Irma buenos días, mira inicialmente puse mal mi correo Enel cual le faltó una letra, a ti debió avisar que esa cuenta de correo no existe, día después entre y me percaté de eso y la puse nuevamente, también hubo una discusión llamemisle así que quería estar enterada del tema y creo que el mismo piso pulgar hacia abajo y luego de varios mensajes de ida y vuelta estos fueron borrados incluido mi correo que te volví a poner, es [email protected]
Un tiempo el foro no funcionó y se borraron mensajes me explicaron eso las personas que lo manejan. Efectivamente Alejandro, le faltaba una l a la dirección de correo a la cual te lo envié. El problema como lo platiqué en este foro se resolvió comprando un motor nuevo. El motor tiene un sello de Chrysler espero que sea el correspondiente a mi modelo de Fiat.
Mil gracias a AlejandroFiat me han ayudado mucho sus comentarios y recomendaciones.
ComentarCambio de aceite transmisión automática
Fiat 500 2013 Sport 106000 kms
Hola buenos días , discúlpame
No cuento con el manual y me gustaría saber qué aceite lleva en la transmisión para cambio de aceite.
Saludos
No cuento con el manual y me gustaría saber qué aceite lleva en la transmisión para cambio de aceite.
Saludos
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@DanielNo quieres que también le vaya a cambiar el aceite? Ni siquiera calificó ni dió las gracias 🤷🏻♂️. Respondí lo que preguntó y punto 😉. Solo te suscribiste para venir a ladrarme? 😂😂😂
No es asi. Cualquier aceite con la misma especificacion es util. Valvoline , motul etc
Lleva cualquier aceite de 75w90. Sintetico. No compren el mopar que es carisimo y no se justifica. Ultimo fiat que tengo 40000 km un fiat 500 x pop y ya tengo roto un reten del semieje izq de la caja.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El tema inicial hablaba sobre el tipo de aceite que lleva la transmisión automática y lo que comentas es para una transmisión manual, pero tú queja hazla al concesionario, aquí no se tratan esos temas 😉
Considero que mientras tenga las mismas especificaciones el aceite de la caja puede ser de cualquier marca. No teniendo que usar ninguna específicamente como eel caso de mopar. Compra la más barata. Son todos iguales. Lo otro es sarasa
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Gustavo, hay transmisiones automáticas y manuales y cada una usa un aceite especial y no porque esté caro el costo de este usar una opción barata, si quieres que tu auto te funcione correctamente usa el que dice el fabricante, y también uno que sea de buena calidad aunque no sea mopar, y no comprar el más barato que te encuentres como tú recomiendas😉
@Alejandro FIATExacto. Coin ido. Mientras tenga las mismas especificaciones no importa la marca.
Buenas tardes agradecería de apoyo, requiero poner aceite a la caja manual de un fiat 500 2015 y el manual me dice que lleva 75-90 mopar pero esta carismo puedo poner otra marca más económica ???
Agradezco de su apoyo muchas gracias...
Agradezco de su apoyo muchas gracias...
Alejandro FIAT de México hace un año
Buenas noches, en MercadoLibre hay un aceite 75w-90 marca motul cerca de $300, y por ese precio no vas a encontrar otra opción mejor. Una pregunta, porque le vas a agregar aceite, si hay fuga primero hay que corregirla y luego ya le rellenas. Si el auto tiene más de 100,000 kms te recomiendo hacer el cambio de aceite completo de una vez, lleva 2 1/4 litros. Ya que el cambio de aceite no se realiza tan seguido te recomiendo que le pongas ese aceite ya que no encontraras esa viscosidad en aceites económicos, lo más parecido será un 80w-90 y es aceite mineral, y anda en $120 , no escatimes en algo que no será un costo alto y te durará bastante tiempo , si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Quien me ayuda? buenos dias desde chile. Necesito saber que aceite ocupa la transmisión de fiat 500 lounge 1.4 16v caja con selectora dualogic. Estoy atascado con esa información de tener claro que aceite ocupa este tipo de transmisiones, saber al ser una caja robotizada en la selectora usa embrague, ETC.
Saludos.
Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
La caja de engranes lleva aceite multigrado sintético 75w-85, si no lo encuentras ponle 75w-90 u 80w-90, es mineral y es lo !as cercano al original. Y la cuestión del robot o sistema dualogic lleva 1 litro de aceite sintético 75w, ese tiene que ser la misma viscosidad y no debes ponerle ningún otro, te recomiendo que retires el depósito y lo laves y agregues el aceite nuevo, y el retorno el depósito lo dejes descontado y lo con ctes a una botella transparente para que drene un poco el aceite ( 250 ml ) que le quedó internamente y no contamine el aceite limpio. * Podrías requerir comprar otro litro de aceite para realizar esa operación *. Igualmente en el manual viene las capacidades de los fluidos y especificaciones, dale una leída. No !ezcles aceites ni le pongas el que te recomiendo el mecánico de la esquina. Si la información te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
@Alejandro FIATMuchas gracias estimado. Por ultimo y para dejar claro, este vehículo usa una caja normal (mecánica) lo que varia es la selectora? entonces lleva un kit de embrague normal y si tiene desgaste esto detona en el funcionamiento del sistema dualogic?. Atento a sus indicaciones. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@CRISTIANCorrecto, es transmisión manual y en vez de un selector de cambios con chicotes llevas un robot electricista ilícito además de una centralita para que está procese los cambios a través del robot, este vehículo no cuenta con pedal de embrague ya que el mismo robot realiza la maniobra. El. Auto cuenta con un embrague normal pero ya con cierto kilometraje y desgaste de éste el robot ya no alcanza a compensar y empieza a tener fallas, se patinael embrague o vota las velocidades o no entrran, un vehículo con manejo normal el embrague dura entre 90,000 a 110,000, aunque puede fallar antes o alargarse un poco su tiempo de vida, normalmente va a dar avisos en el tablero de marcha no disponible y va encender el testigo de falla de transmisión va encender. También llega a fallar de componentes del robot como solenoides, electrónica o acumulador de presión pero lo que alarga su vida es que tenga su aceite limpio, por eso te recomendé el reemplazo y drenado de aceite del circuito hidráulico. Cualquier duda aquí andamos. Si te sirvió la información ya sabes el procedimiento 😉. Saludos ✋
ComentarOlor a quemado
Fiat 500 2013 1.4l Man Gasolina 88866 kms
Hola tengo un 500 2013, todo iba bien hasta que empezó a oler a quemado en el motor (ojo no huele a aceite ni a anticongelante) es un olor raro... alguien que me pueda ayudar por favor
7 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No es posible que se te pueda ayudar con ese tipo de problema, el olor lo percibes tú, deberías ir con un mecánico para que él lo diagnostique 😏
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@RickSobre los olores que se pueden percibir es olor a gasolina cruda, gasolina mal quemada, aceite quemado, anticongente, olor a embrague quemado, olor a balatas, olor a gas del aire acondicionado y olor a quemado de algún componente normalmente el alternador
@Alejandro FIATGracias por contestar Alejandro , es un olor entre plástico quemado, aceite y clutch... ( por eso digo que es raro ese olor)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@RickMira los Fiat 500 es común que tengan una fuga de aceite de la bomba de vacío y ese aceite escurre y baja por el cable del sensor de oxigeno inferior y llega al escape y se empieza a quemar, o a menos que tengas fallas para meter velocidades que se esté patinando el embrague, pero la primera opción es un hecho
@Alejandro FIATGracias, para meter velocidades no hay ningún problema, lo llevaré a checar de la fuga que mencionas y te aviso... gracias. Saludos
JohnnyChap de España hace 4 meses
@RickLlegaste a saber que era lo que hacia que emanase ese olor, a mi me esta pasando lo mismo, pero es únicamente cuando el coche va a unas 2500-3000rpm sostenidas en 5ta, subiendo cuestas por ejemplo.
ComentarBomba de vacío del motor
Fiat 500 2012 lounge 78000 kms
A alguien le a tirado aceite la bomba de vacío y si alguien a podido solucionar eso serian tan amable de informarme cómo detener que tire, es poco lo que tira,
4 casos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Reemplazandola por una nueva estimado, saludos
Gracias solo que cuanto dura bien la bomba nueva ya que empezó a tirar al poco kilometraje de nuevo el auto????????
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira yo ya desarme una y la falla es una liga tipo o ring pero es color rojo, es mas suave y creo que es de silicon por si te quieres animar a reemplazarla y ver que pasa, los cambios de aceite interfieren con la duracion de la liga ya que ese componente lleva aceite de motor en su interior, haz los cambios de aceite en cada periodo y esperemos que no te falle, si te tiraba aceite al poco tiempo de comprarlo debiste haber ido a reclamar la garantia, saludos
Gracias por tu información la tomare en cuenta, are el cambio de la liga que comentas. Alejandro abusando de tu inteligencia en la materia FIAT le escucho un leve zumbido en el tensor de la banda de distribución a tu opinión crees conveniente que le cambie de una ves todo, TENSOR , BANDA Y BOMBA DE AGUA.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Depende del kilometraje, si es su primer cambio de banda con eso bastaria, si ya es el segundo si te recomiendo que cambies todo y te olvidas de volver a desarmar la distribucion por no haber cambiado tensor o bomba, en caso del primer cambio rtevisa el rodamiento del tensor que no tenga zumbido, igual la bomba y que tampoco tenga fugas por el sello del eje o por la respiracion. Pero primero te recomiendo que desmontes la banda de accesorios y revises que no sea el balero del tensor externo o el alternador, si el ruido sigue enciende el motor sin banda de accesorios para que determines que sea tensor de distribucion o bomba de agua, saludos
Por esta misma razon el pedal de freno se queda duro?
Cuanto cuesta la pieza?
Cuanto cuesta la pieza?
Adalberto higuera de México hace 3 años
Tengo un Fiat 500 2015 y de un día para otro se empezó se le empezaron a preder todos los sensores en el tablero , el check, revisar motor , revisar transmisión etc , y no me dejaba avanzar más de 35 km. Lo lleve con Mecanico y pensaba que era el cuerpo de Aceleracion y no quedó, seguimos buscando qué más puede ser pero si le tiramos para alguna falla eléctrica de computadora o algo así
Alguien que me pueda ayudar con algo de información Gracias 🙌🏻
Alguien que me pueda ayudar con algo de información Gracias 🙌🏻
Hola, yo tuve el mismo problema pero cuando se encendia el SE despues todos los que mencionas, casualmente era cuando apretaba el freno incluso se atoraban los cambios si lo ponia en parking tenia que apagarlo y encenderlo para el drive pero se soluciono por completo cuando cambie el sensor del freno, lo compre en la agencia me costo casi 400 pesos
Hola buenas tardes como resolvio su problema tengo un problema similar
Hola buen dia como resolvio su problema tengo un problema similar
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Porqué no levantaste un reporte nuevo? Este caso habla solo de bomba vacío 🙄. Mira aunque menciones algunos síntomas de la falla, de que fuiste al mecánico y de que no quedó el auto y que siguen buscando, buscando que? No puedes hacer un díagnostico si no sospechas de algún componente, tu descripción no sirve de nada para una opinión, me imagino que tu mecánico no tiene escáner ya que debió haber escaneado el auto, hoy en día cualquier problema eléctrico va relacionada con un código de falla, tienes un auto con muchos componentes eléctricos, no es un vocho. Si quieres reparar tu auto invierte con un mecánico que tenga un buen escaner para que puedan hacer un buen diagnóstico 😏
alfonso hb de México hace 2 años
Hola, buen dia, tengo un fiat 500 2012 sport, y me dicen que la falla que trae corresponde a fallo dela bomba de vacio, es un ruido que hace el motor al acelerar como tiititititi, hay alguna forma de verificar que si sea la bomba de vacío, ya que la pieza es de costo alto
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Esas bombas de vacío tienen un sonido particular y podría, funcionan con aceite del motor y si no lo haz cambiado te recomiendo que lo hagas y el ruido podría disminuir, por favor califica mi respuesta para seguir apoyándolos, saludos
Hola, a mi me pasó lo mismo y mi mejor opción. Fue cambiarla. Intentaron repararla y no duró la reparación. Así que si no quieres sufrir más adelante mi sugerencias, aunque duele el gasto, es cambiarla por una nueva.
Hola alguien sabe donde puedo conseguir una bomba de vacio y empaque de la tapa de punterias que hagan envios en tijuana? O en USA?? Gracias!!
Raul Romero de México hace 2 años
Hola tengo un problema con mi fiat 500 2014, el diagnóstico fue que la bomba de vacio no funciona tiro el aceite y el aceite de esta se paso al clutch y lo descompuso, la reparación es costosa por lo que pregunto si hay alguna forma de arreglarlo sin poner piezas nuevas
ComentarCómo medir el aceite de la caja
Fiat 500 2009 3 83000 kms
Hola, espero que alguien pueda ayudarme, mi fiat tira aceite y quiero checar el aceite de la caja el problema es que solo veo una bayoneta y es la del motor, también tengo el estéreo bloqueado alguien podría ayúdame!
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6 casos
El estéreo lo desbloqueas con el código que te dan en una tarjeta cuando compras el auto, te dan las llaves y un código pin, ese código dice código estéreo
Hola hace unos meses tuve q cambiar la bateria y al desconectarla se bloqueo el stereo...la tarjeta tiene una pegatina con un codigo y muchos numeros , y en el stereo solo me pide 4...como se cuales son?
RICARDO ZAMORA de México hace 4 años
Tenfo el mismo detalle, como medir el aceite de la caja de transmisión, como lo resolviste?
Hola compré un 500 usado y me pide el code radio y anterior dueño no lo tiene, cómo puedo hacer para desbloquearlo????
Buen día... En un Fiat pop 500 modelo 2014, con 48,000 kms., automático de 6 velocidades, hecho en México, al poner cambio de velocidad, estando detenido, golpea al pasar por R o llegar a D, una vez puesto en D solo hizo uno o dos cambios y no desarrolló velocidad ( estando a temperatura normal de trabajo). Lo dejé y al día siguiente lo volví a encender y sus cambios como si nada, (en frío). Cual podrá ser la causa?
Agradezco sus comentarios. Igual y si me podrían decir cómo checar la cantidad de aceite en la transmisión automática, pues no encuentro como checarlo y menos como agregar en caso de que le falte. Gracias
Agradezco sus comentarios. Igual y si me podrían decir cómo checar la cantidad de aceite en la transmisión automática, pues no encuentro como checarlo y menos como agregar en caso de que le falte. Gracias
Buenos días. Me haría falta el código de la radio de mi fiat 500. Que datos le mando para conseguirlo?
Uriel Méndez de México hace 2 años
Hola buenas tardes acabo de comprar una fiat 500 abarth no tiene bayoneta de aceite del motor alguien sabe cual es la medida o cual. Es. La que lleva
ComentarFallas a los 7.000 y mal servicio Post Venta APC Solucionado
Fiat 500 2013 Lounge 25000 kms
Mi auto Fiat 500 Lounge con 25.000 no lo lleve a la manutención de los 15.000 y si a la de los 30.000 en forma anticipada. Le hicieron la manutención. Sin embargo tenía la luz del Airbag, encendida. Le hicieron un Scanner en cuya primera mirada era un tema aleatorio por lo cual se borro el código de error y listo. A los minutos de andar el auto, se volvió a prender y lo lleve al otro día nuevamente. En este ocasión, nuevamente me señalan que es aleatorio y que el airbag hay que cambiarlo, pero sin garantía ya que al no hacer la manutención de los 15.000 se perdió.
Lo insólito que el auto esta… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Raimundo Altez)
Raimundo Altez de Chile hace 10 años
Estimados, el problema se encuentra resuelto. Contacte a la gente de FIAT. Al área de marketting quien me derivo con servicio técnico directo de la marca. Este ultimo me contacto y me derivo a otros concesionario quienes sometieron a prueba al vehículo, incluyendo escaners y otros. Determinando que el vehículo NO presentaba problema alguno. Se realizo revisión del todos los sistemas incluido sistema de cinturones de seguridad los cuales también esta relacionado con tema de AIRBAG. Concesionario en chile, Parque Automotriz SkBerge, quien son muy profesionales y de verdad te prestan un buen servicio. Así que aquellos que tengan un problema con su auto, espero que este comentario les sirva. Hoy el auto no ha presentado ningún problema. Lastima a los señores de APC, por su mal servicio y por no incurrir en su solución de $800.000 mas iva a un problema para ellos clasificado como "Aleatorio".
Hola amigo buenas tardes, a mi me apareció en el tablero, el tema de bloqueo carburante, el motor obviamente no parte y a los días me salió solo 1 ves el tema de aibarg... Me puedes dar el dato de Chile por favor... Muchas gracias y buen día...
Hola buenas tardes. Alguien me puede ayudar , tengo un problema parecido tengo un fiat 500 x y me aparece el testifo de bolsas de aire y el de freno electronico ya lo checaron una vez lo escanearon y se le quito y ahorita nuevamente esta haciendo lo mismo me pueden dar alguna sugerencia o consejo para este caso
ComentarNo entra la 4 velocidad Solucionado
Fiat 500 2011 SPORT triptonic 100000 kms
Buenas noches
Le comento tengo un fiat 500 sport automático...
No hace cambio a la 4ta velocidad solo llega a tercera y ahí se queda... En el escanear no vota ningún a falla... Ya se le hizo cambio de aceite y nada... Me podrías apoyar con tus comentarios x favor... Saludos...
Le comento tengo un fiat 500 sport automático...
No hace cambio a la 4ta velocidad solo llega a tercera y ahí se queda... En el escanear no vota ningún a falla... Ya se le hizo cambio de aceite y nada... Me podrías apoyar con tus comentarios x favor... Saludos...
6 respuestas
Debe ser el solenoide TCC... Alguien sabe si luego de cambiarlo hay que cargar el nuevo en la ECU???
Mejor respuesta (según Ricardo Martínez)
Ricardo Martínez de México hace 4 años
Alguien me puede apoyar x favor la caja de mi auto. Es fiat 500 mod. 2011 sport solo hace cambios hasta la tercera velocidad no entra la cuarta deko mi numero 5549079282 correo electrónico [email protected] saludos a todos buenas noches
ComentarFreno se pone duro y no frena en velocidad baja,en alta funciona Solucionado
Fiat 500 2016 1.4 160000 kms
Buenas tardes! por favor me pueden dar una idea tengo un fiat 500, justo le acabo de cambiar las juntas de la bomba de vaco, porque tiraba ligerament aceite y justo al remplazarlas , me empezo a hacer la falla de frenado se pone duro el pedal en velocidad baja, en alta no lo hace, que podria ser? de antemano gracias por su tiempo.
5 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
Si antes de reparar la fuga no tenías ese problema entonces es un mal ensamble del mecanismo interno, además no mencionas como realizaste el ensamble interno, te recomiendo volver a destaparlo y verificar
Hola Alex, gracias por tu tiempo en responder, el cambio de la bomba de vacio lo hizo un mecanico a decir verdad es el primer fiat que tengo de segunda mano, justo cuando le cambiamos(le cambio los 3 juntas) un O-ring grande y el circulo pequeño, ademas del gasket que va por fuera, regrese para decirle que tenia problemas para frenar, lo quito y lo volvio a instalar pero el problema siguio y me suguirio cambiar la bomba, segun que porque hay desgaste interno y que ya estaba a punto de fallar, entonces antes de hacer una inversion de mas de $10,000 pesos, mejor quise preguntar con los expertos en este block como tu. Cabe mencionar como ya lo hice, antes de ello no estaba fallando, solo cambie los sellos porque me percate que habia humedad y olia a Aceite quemado, el auto tengo apenas un mes con el estaba revisando que podia cambiar.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Mr LeonEl empaque exterior no es necesario que se cambie, solo el oring cuadrado de Silicon siempre y cuando sea de la misma forma y material, el otro que comentas no lo ubico. Si le aplicaron Silicon en el empaque exterior es probable que tape el orificio de lubricación se tape y empezará a hacer ruido metálico, pedal duro hasta que se degollar el eje por falta de lubricación. Yo las he reparado y nunca me ha pasado eso, solo de autos que pasaron por otras manos. Si tiene un costo elevado y la otra opción sería conseguir una bomba de vacío de uso y que no tenga fuga, siempre y cuando esté a buen precio. De que çiuad eres?
Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉
Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉
@Alejandro FIATMuchas gracias! Alex, excelente informacion la tomare en cuenta, radico en Tijuana.
Mejor respuesta (según Mr Leon)
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Mr LeonSi tienes posibilidad de conseguirla en la frontera de USA te podría salir más barata ya sea nueva o usada. Otro detalle que tienen cuando presenta la fuga de aceite es que escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y le entra al interior del sensor a través de los cables y lo va a dañar generando un código de falla de ese sensor y con el respectivo testigo del chck engine encendido. Otra consecuencia por la fuga de aceite es que el aceite le cae a las mangueras del anticongelante que llegan al termostato y la que va de la calefacción al enfriador del aceite de transmisión automática o la manguera equivalente cuando es transmisión manual, y lo que pasa es que la manguera al estar en contacto con el aceite se empieza a poner aguada, chiclosa y se empieza a hinchar y se llega a reventar, si aún no están chiclosa solo dales una lavada con gasolina para quitarles el aceite, y en caso contrario te recomiendo cambiar las 4 mangueras de esa zona. Cualquier otra duda aquí estamos, saludos desde Cancún 😉✋
ComentarNo enciende solo de empujon pero no acelera
Fiat 500 2012 2 puertas standar 100000 kms
Buen dia tengo dos fiat uno automatico y otro estandar el automatico no enciende el icono del check el del aceite y el de las bobinas. El estandar estaba bien y se me ocurrio cambiar las ecu pero no se le dio marcha solo se abrio el switch para ver la diferencia y efectivamente encendieron todos los iconos que en un principio parecían no estar en el automatico se dedujo que era la ecu de este mismo
El problema que al querer regresar su ecu al estándar ya no dio marcha y solo prende de empujón pero no acelera y me aparece en el scaneer (P130300 active /señal de auto aprendizaje de transmisión i… Leer completa
6 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Lo que hiciste de intercambiar ECU no lograras encender alguno de los 500, la única posibilidad de que encienda es que sea el mismo tipo de transmisión y que reemplaces también el body computar y llave, solo así arrancará. Y respecto a que regresaste la ECU a su lugar y ya no acelera y no da marcha i renta hacer una alineación proxy yver que pasa,
beliuvas 50 de México hace 5 años
La intencion era solo de ver si los iconos de aceite y de service engine prendian con la estandar y asi fue ya se le dio el diagnostico al cliente y y el problema me quedo con el estandar que me aparece que no ha aprendido me imagino que el clutch ya me fui a funciones especiales y trate de hacer que lo aprendiera pero creo que no tengo los pasos correctos como es la alineacion amigo si me pudieras explicar
Alejandro FIAT de México hace 5 años
La alineación proxy sirve para que todos los módulos del vehículo se reconozcan y comuniquen entre ellos, un síntoma común es cuando está parpadeando el odometro, si por ejemplo instalas un cuadro de instrumentos si va funcionar todo pero el odometro odometro parpadea, la alineación proxy la vas a encontrar Enel módulo de carrocería pero el escáner debe ser de gama alta para que tenga la función, realiza el aprendizaje de pedal de acelerador, freno, embrague y cuerpo de aceleración, o si tiene la función de puesta a cero de los parámetros adaptativos del motor
beliuvas 50 de México hace 5 años
Ok lo voy a intentar con él maxxidas o con el easy diag o solo se podrá con el de agencia?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Eso te toca investigarlo a ti, tendrías que ver las funciones de tus escáner, y si no con el de la agencia
beliuvas 50 de México hace 5 años
Muchas gracias alejanddro espero solucionar mi problema cualquier cosa estoy a tus ordenes
ComentarJaloneo en la transmision Solucionado
Fiat 500 2015 abarth 90000 kms
El coche empezo con retrasos en el cambio de marcha, de pronto se encendio alerta de Servicio a la transmision, falla del hill start y ESC. Hace todos los cambios pero en toda posicion jalonea la transmision. Ya revise nivel de aceite, le hice refill, pero al reconectar funciono por varios minutos y luego presento la falla nuevamente, pero creo que funciono porque desconecte la bateria, pues al desconectarla funciona bien unos segundos.
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si te salen avisos de revisar motor o transmisión en el tablero el primer paso es escánear el auto; las revisiones hiciste en nada ayudan para encontrar el problema, el desconectar la bateria solo podría borrar el aviso por un tiempo pero volverá a salir el mensaje; así que directo a la agencia o con alguien que tenga un buen escáner para sacar códigos y hagan el diagnóstico; aquí sin códigos de falla es muy difícil poder apoyarlos 😏
Hola Alejandro tengo un Fiat 500c 2012 ya le cambiaron las pastas, turbinas y selenoides y sigue asiendo la misma flaya se bloque las velocidades y al escanees marca que un selenoide está fallando y ya se le cambia 2 veces y aun sigue marcando el mismo error
Mejor respuesta (según Claudio Barr)
Claudio Barr de México hace 2 años
En mi caso, despues de revisar y probar co otro cuerpo de aceleración, en ultima instancia retiraron el arnes del motor y por dentro estaban resecos los cables, al grado que se les cayó el aislante, cambio de Arnes y se solucionó. Tenia errores por todos lados.
Rosario zenteni de México hace 2 años
Claudio me puedes dar el dato de donde llevaste a reparar tu auto? Mi celular es 5519623940 mil gracias
ComentarSe me apago
Fiat 500 2015 Trendy 110000 kms
Hoy se me apago varias ocasiones y me costo encender en días anteriores solo como que me disminuía velocidad y me prendía espías apagaba y encendía y desaparecían aparte de que me está filtrando aceite en la bomba de presión …. El escaneo … salió p2096 p1066 p106A p106C p1068 p0137 p0105 y es en tablero en check motor Esc )rayito ( y hoy al apagarse y que no quería prender una batería… ojalá me puedan apoyar Gracias
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
El auto tiene varias fallas como interruptor del freno, y a consecuencia de la fuga de aceite escurrió por el cableado del sensor de oxigeno inferior y el aceite ingresó al interior y ocacionó daño interno. Y una pregunta, recientemente le cambiaron el aceite?
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
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Si le cambiaron aceite tiene dos meses aprox 5w30 hidalgo
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MitzukiSobre la fuga de aceite tendrán que desmontar la bomba de vacío de los frenos para corregir la fuga además que tendrán que reemplazar el sensor de oxigeno inferior ya que le entró aceite a través de los cables y dañó el sensor. También tendrán que limpiar todas las mangueras de enfriamiento ya que se bañaron con aceite y se van a empezar a inflar, se hacen chiclosas y se van a reventar. Sobre los códigos de falla de los solenoides mi sospecha era porque le podrían haber puesto un aceite más grueso, tienen que borrar los códigos y ver si vuelven a aparecer. Sobre la falla del ESC y Hill start la falla es el interruptor de freno. De los otros códigos tendrían que revisar que esté bien conectado el arnés del sensor mapa y de preferencia limpiarlo y también con el cuerpo de aceleración. Te preguntaba de que ciudad eres por si eras de Cancún yo podría revisar tu auto 😉
@Alejandro FIATMuchísima más gracias bucare quien me puede realizar ese trabajo … el sensor de oxigeno sabes dónde podré conseguirlo y lo de los empaques de la bomba que me los pueden enviar … con un lavado estará bien para limpiar las mangueras y que jo quede ningún residuo de cuete que afecte …
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MitzukiMira el sensor de oxigeno tendría que ser el original, ya que podrías encontrar un genérico que tal vez haga el trabajo pero podría tener un valor de resistencia mayor o menor al original y la computadora lo va detectar y va marcar falla del sensor. Sobre la fuga de aceite tienen que desmontar la bomba de vacío y quitar los 4 tornillos torx y ya que trae una liga u original pero es cuadrada y de Silicon y no la vas a encontrar, en ese caso yo le pongo un poco de Silicon gris mopar y lo dejo un rato que se orié y luego montar la liga usada encima y apretar ligeramente los tornillos y dejarlo unas 2 horas así hasta que ya endurezca y entonces ya darle el apriete normal a los tornillos, también yo les aplico loctite a esos tornillos ya que son especiales y de un solo uso, normalmente en la agencia te cambiarían la bomba y solo la pieza te va costar unos 12,000 más la mano de obra. Y sobre la limpieza si tendrían que hacer espacio desmontando la batería y su base para trabajar en la bomba de vacío y aprovechar para la limpieza de mangueras, podrían usar limpiador de frenos del que viene presurizado pero para que quede bien ocuparas de 2 a 3 botes y te vas a gastar unos 300 a 400 pesitos, yo prefiero limpiarlo con gasolina y con 3 litros te alcanza, solo llena una botella de refresco de 600 ml y le hagan una perforación en la tapa y con una brocha y a darle, solo que le tapen la ventanita que lleva en la parte superior de la transmisión para que no le entre gasolina al embrague en caso de ser transmisión manual. Además tienen que retirar la tapa inferior del motor para que puedan lavar bien la parte inferior del motor. Cualquier otra duda puedes dejar tu correo y me pongo en contacto contigo 😉
ComentarVelocímetro, marcador de km y temperatura no funciona
Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 16532 kms
Hola buen día, es un fiat 500 sport 2014 y al momento de encender el automóvil la aguja de km/h se mueve un poco hacia arriba y luego regresa a la posición 0 del tablero, al conducir el vehículo se queda estática y no cuenta el km, de igual manera al encender el vehículo en el tablero pero ahora en la sección digital de km/h marca un 0 pero al conducir se quedan unas lineas - - - así y no lee nada, también a un lado en el lector de temperatura de °C tampoco lee nada.
El auto ya se escaneo y solo presenta los errores P0073 y U012 (Adjunto imagen)
Al auto se le hizo un mantenimiento donde requ… Leer completa
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si mal no recuerdo tu ya habías levantado un caso de problemas de transmisión y te respondí y te expliqué algunas dudas que tenias, fué una descripción muy amplia y al final ya ni las gracias diste ni calificaste mi respuesta, así no funciona este foro, uno de buena onda los apoya pero deben darse cuenta cuando una respuesta les sirve para despejar sus dudas o resolver el problema; la gente que apoya no somos empleados de la página y no recibimos ningún pago ok. Y en tu caso mejor ve al mecánico y que el haga la revisión y el diagnóstico, solo acuérdate que no es gratis 😏
Axl Herrera de México hace 2 años
Hola alejandro apenas revise mis correos, es por eso que estoy leyendo y si te di las gracias, no he calificado nada porque aún sigue abierta la pregunta, ademas no estoy al pendiente de la página, sé que el foro es para ayudar y no estoy diciendo que eres empleado de la pagina ya que no es de a huevo contestar ni dar calficaciones o si? pero en fin te vuelvo a repetir por este medio gracias por tus comentarios ya que tal vez haz ayudado a mucha gente y eso estabien, or otra parte no es que no quiera pagar un servicio de mecanico o que quiera que las cosas sean gratis, si no que me gusta investigar y hacer las cosas por mi mismo, es por eso que tardo en checar mis correos porque no me urge y lo hago en mis tiempos libres, nuevamente agradezco tus respuestas y te calificare, no estoy muy conectado con esta comunidad y no se como se maneje pero ya tartare de calificar todo lo que digan vale y si no te he respondido en alguna pregunta que respondiste lo haré ya que ahorita ando revisando todo este rollo que tengas buen dia.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sobre el indicador de la velocidad tendrías que desconectar y conectar el arnés trasero del cuadro de instrumentos para ver si es un falso contacto, si al ir avanzando la aguja si marca pero el indicador digital no estonces es una falla interna del cuadro de instrumentos; y sobre el indicador de temperatura se refiere a la temperatura exterior y el sensor va en la parte inferior de uno de los espejos, igual y tendrías que desconectar y conectar el arnés y tendrías que quitar la cubierta negra de la base del espejo.
Saludos
Saludos
Vittorio marrone de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un fiat 500x queda en electro directo. No hace su función normal...que debo hacer
ComentarProblema con testigo de presión de aceite Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 49000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 1.4, modelo 2012 el cual fue comprado en agencia y actualmente no tiene la garantia. Hace unos meses se encendió el testigo de "revisar motor", el cual en primeras instancias llegué a pensar que era debido a que ya era tiempo de realizarle el servicio. En el servicio no me detectan ningún problema, se le realiza cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, y además se le hizo un cambio de bujías. Después de realizar el servicio, el testigo de revisar motor no se presentó, pero después de usarlo por alrededor de una semana se volvió a encender y además se encendi… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según LuisEAM)
Hola a mi me pasaba lo mismo que a vos... es una falla de fábrica en los 500, el mío comenzó haciendo eso y luego empezó a golpear el motor,le tuve que cambiar los cojinetes de biela y de bancada... el golpe en el motor desapareció y la baja presión de aceite también... pero sigo con el inconveniente de la luz del motor y se pone en emergencia no dejando superar los 90 km. Te dejo mi celu soy de Junín bs as Argentina 2364551005
Rodolfo López de México hace un año
A qué te refieres con golpeteos en el motor ??
Tama automotriz de México hace 5 años
Te recomiendo checar el resorte del chec de la bomba de aceite
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¡GRACIAS!
Igualmente soy de cancun y no me quieren recibir mi fiat 500 en agencia porque es del 2010