Problemas de Embrague
Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
Leer más
Problemas más específicos:
Kit de embrague 6 casos
Problemas con el embrague 6 casosArreglar el embrague 2 casosApretó el embrague 1 casoEmbrague hidráulico 1 casoLe cambié el embrague luego de una semana 1 caso
Problemas con el embrague 6 casosArreglar el embrague 2 casosApretó el embrague 1 casoEmbrague hidráulico 1 casoLe cambié el embrague luego de una semana 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El clutch esta debil 
Solucionado
Fiat 500 2017 7200 kms
Tengo dos meses que lo compre y tiene 5500 mill as y el clutch me esta fallando desde have un mes lo Pero que llamé al dealer que me lo vendio y no me hacer caso es una. Verguenzaa a el servicio de Chrysler
19 respuestas
2
AL
Que tal buenas tardes, podría ayudarte sólo que con el término de clutch débil es muy poca información, dame más datos, yo trabajo en un distribuidor FIAT en México
Votar útil1
ER
Pues se siente como debil sin fuerza y a veces suena la caja. Me dijeron en el dealer que USA dos clutches pienso que es pot el boton de sport no sé.
Votar útil3
Mejor respuesta (según Erwin)
AL
El FIAT 500 sólo lleva un clutch, Y del recall o llamado a revision Es la S 34, Y en eso te cambian la base de pedal de freno y embrague, Y si aun así sigue raspando cuando metes el cambio también reemplazan el kit de embrague
Votar útil-1
ER
Ya revise por Medio del numero del vin y no tienes recall...
Votar útil1
AL
Creo que deberias intentar probar haciendo un purgado del sistema hidraulico, en la parte alta de la transmision donde llega la manguera de alimentacion del fluido hidraulico lleva un grifo que se gira para poder purgar el sistema, acoplale una manguera transparente a un bote y fijate si salen burbujas de aire
Votar útilER
Ok, lo intentaré Alejandro gracias por tu comentario a sido de mucha ayuda.
Votar útilLO
Hola Alejandro buen dia, me puedes auxiliar compre un estereo pero todabia no me llega es para un fiat 500 2016 con cd ya me mandaron el codigo pero quiero saber los pasos para poner los digitos acaso me aparece alguna pantalla con numeros o lo hago con botones????? SALUDOS
Votar útil1
AL
El etéreo para modelo 2016 viene con pantalla touch y no trae cd, del modelo 2012 al 2015 si trae cd, podrías especificarme donde lo compraste y si es original?
Votar útilAL
Toma una foto al stereo para ver como es y guiarte
Votar útil1
SA
Alejandro buenas tardes el grifo que mencionas lo lleve a checar porque me tira todo el líquido de frenos y resulto que es de ahí será que se cambia la pieza completa porque me dijeron que era el cilindro esclavo y valla que es una pasta te dejo foto gracias
1
Votar útilAL
Nira para el sistema hidraulico del embrague hay 2 cilindros, el del pedal y el actuador del collarin que va montado en la transmision' mandame un correo para mas informacion, le das clic donde aparece mi nombre y viene mi correo, o envia el tuyo
Votar útilPA
@Alejandro FIATAlejandro qué tal buena noche, vivo en Cdmx y quisiera ver si me pudieras ayudar con lo de la campaña s34
Votar útilAL
@PabloQue tal Pablo, que ocupas?
Votar útilGA
Hola tengo un fiat 500x y le cambié la bateria y ahora me da fallo star-stop y fallo en la inyección puede ser por no meterlo en la máquina después de aberle cambiado la bateria?
Votar útil1
AL
Dejame investigo y te aviso que debes hacer
Votar útilGA
Gracias, lo lleve al taller y le an metido la máquina a reconocido la nueva batería y se le an ido los avisos
Votar útil2
AN
Tengo una fiat 500l 2014 turbo la transmisión se quedaba en segunda no arrancaba ahora no apaga el check engine al momento que paso daba unos golpes como si no tuviera un punto del motor
Votar útil1
RO
Alejandro , el fiat 500 X , perdió el enganche , el cambio ingresa sin embrague y no tira. Quedo en neutro en todos los cambios!! Es 2017
Votar útilAL
Que tal rodrigo, mira aqui en mexico el 500x solo lo tenemos con transmision manual, si puedes dar mayor informacion o fotos seria de gran ayuda, igual enviame un correo a [email protected]
Votar útil
ComentarEmbrague nuevo Solucionado
Fiat 500 2016 2 puertas cabrio semiautomatico 77156 kms
Hola mi Fiat es semiautomático y tenía el embrague desgastado pues lo cambié al cambiarlo tenía temblores y me dicen que era una válvula que tenía partida y que al mirarlo en la máquina salía eso pues nada todo arreglando se prueba y el coche al salir el primera empieza a dar tirones y se escucha un tra tra y eso cada ves que freno y acelero de nuevo el que me q echo el arreglo no sabe que tiene y ya no puedo más no se que pasa si me a echo algo mal o que alguien sabría decirme gracias
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Al reemplazar un embrague de un sistema Dualogic se le debe realizar una calibración con un escáner para que el módulo Dualogic sepa que ahora tiene un embrague nuevo ya que con el tiempo se va ajustando automáticamente para compensar el desgaste, igual espero que haya Sido un embrague de marca original ya que si el disco tiene un grosor mayor y le realices la calibración no va a compensar ese ajuste ya que tiene limitado el recorrido
Mejor respuesta (según Dayara)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Al no realizar la calibración tendrás el problema de temblores que percibes, y el sonido que escuchas Ada vez que entran los cambios en modo ascendente o descendente son normales, pero igual sin la calibración el sonido es mayor
ComentarCaja de embrague
Fiat 500 2014 78000 kms
No entran cambios, dice que se esta protegiendo y me marca caja de embrague si me pudieran ayudar a responder mis dudas por favor de que se trata
5 respuestas
Hola, yo tengo el mismo problema.
Tengo un 500c 1.2 del 2015 65.000kms con caja dualogic y tengo el mismo problema.
Se va a neutro muy misteriosamente, me ha pasado estacionado y andando en la calle.
Suelo esperar un buen rato, lo apago y vuelve a funcionar.
El mecánico me dice que probablemente haya que cambiar el embrague. Dejo fotos del el error.
Agradecería alguien que tenga más info sobre éste tema.
Tengo un 500c 1.2 del 2015 65.000kms con caja dualogic y tengo el mismo problema.
Se va a neutro muy misteriosamente, me ha pasado estacionado y andando en la calle.
Suelo esperar un buen rato, lo apago y vuelve a funcionar.
El mecánico me dice que probablemente haya que cambiar el embrague. Dejo fotos del el error.
Agradecería alguien que tenga más info sobre éste tema.
1
2
3
Yo tuve el mismo problema ya se cambió el kit de clutch y salió fundido el collarín pero vuelve a mandar a N no entran las velocidades y marca el p060c
Hola. Finalmente hice el cambio en el concesionario y me quedé sin un ojo, una mano, un pie...
El respuesto original lo vende LuK, es muy dificil encontrar un técnico que entienda bien de éstas cajas y que sepa cambiarlas. Después de varios errores de técnicos, a pesar de tener el repuesto original, llevé el auto al concesionario y no quisieron usar el embrague LuK. Evacúen!
El respuesto original lo vende LuK, es muy dificil encontrar un técnico que entienda bien de éstas cajas y que sepa cambiarlas. Después de varios errores de técnicos, a pesar de tener el repuesto original, llevé el auto al concesionario y no quisieron usar el embrague LuK. Evacúen!
Hola siempre como se arregló tu problema? Que tuvo tu auto p q a mi me esta pasando lo mismo?
Tatiana Barreiro de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches quisiera saber cómo funciona el clutch automático del Fiat 500 2013
Me sale una opción donde dice (clutch automático on/of ) y no se como funciona si lo pongo en ON 🤦🏻♀️ Me ayudan por favor
Me sale una opción donde dice (clutch automático on/of ) y no se como funciona si lo pongo en ON 🤦🏻♀️ Me ayudan por favor
ComentarCuado el embrague sale muy arriba hace fallar el turbo
Fiat 500 2015 Abarth turbo 14000 kms
Entran los cambios pero está sin fuerza y potencia cambio el clutch o se puede purgar primero
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace un año
Una cosa es que entren los cambios y otra es la perdida de potencia; si quieres que se te oriente saluda primero, describe claramente el problema con detalles y luego acostúmbrate a pedir las cosas de favor 😉
Comentar1 respuesta
lobodelaire de México hace 6 años
Hola Nacho llevalo a la agencia hay una campaña con eso de lo del clutch y no te cobran nada es por parte de FIAT te lo digo porque a mi me lo cambiaron y no traia ningun problema pero eso fue lo que me dijeron , esto hace o mas bien fue 20 de Abril del presente año
ComentarCambio de clutch
Fiat 500 2013 Sport 30000 kms
Adquirí un fiat 500 en julio de 2013 y desde el primer día noté que costaba trabajo meter la 5a velocidad y al meterla se revolucionaba más que en cuarta, pero pensé que era normal. Dos años y medio después, a menos de los 30,000 km me quedé en un semáforo sin poder meter ninguna velocidad. Total que en la agencia desmontaron la caja de velocidades (por mas de 4 mil pesos) y vieron que era el clutch (5 mil pesos)... salí pagando casi 10 mil pesos y ahora pienso que desde que lo compré traía defectuoso el clutch, pues con este arreglo puedo meter la 5a velocidad sin problema alguno como cualquier otro carro...
A alguien le pasó lo mismo?
También tiene un tronido en la dirección del volante al dar vuelta... pero bueno...
A alguien le pasó lo mismo?
También tiene un tronido en la dirección del volante al dar vuelta... pero bueno...
5 casos
Si pero me acaban de decir que es un error que presentó el 500 y que ya es corrió que llevará mi vehículo para que lo corrigieran
Hola lo mismo me ocurrió con mi auto justamente a los dos años de comprarlo, y tambien la agencia me cobro el cambio de caja el seguro no cubria dicho problema. Lo incomodo fue que se insinuara que el vehiculo no era manejado adecuadamente cuando he tenido la experiencia de manejar aproximadamente 10 años...
A mí coche también se le daño el clutch aproximadamente a los dos años y tuve que pagar poco más de 8000 pesos. Los comentarios fueron los mismos, (mal uso), el daño fue el collarín se le salió la grasa y se amarró.
Mi carro mete todas las velocidades excepto la 5 mi el mio es un fiat 500 sport de transmisión manual y automática y suena al caminarlo como si arrastrara una cadena del lado del conductor, que me recomiendan hacer ayuda por favor
Hola que tal, en efecto no debieron cobrarte, es una falla general incluso hay campaña de fiat para corregir ese defecto, a mi sin presentar falla me hicieron la sustitución sin costo alguno. "la procuraduría federal del consumidor (profeco) informa sobre
La campaña de seguridad que efectuará la empresa fca méxico, S.A.
De C.V. (fca méxico) a los vehículos modelo fiat 500 años 2012 al 2016. FCA México en coordinación con la Profeco, comunica del Llamado a Revisión
Destinado a 7,132 vehículos modelo Fiat 500 años 2012 al 2016, en virtud de que:
FCA México ha detectado que existe la posibilidad de que el resorte del
Diafragma del embrague se debilite o rompa, pudiendo ocasionar
Problemas para desacoplar el embrague, cambiar velocidades y la
Posible pérdida de la fuerza motriz impulsora. En México no se han
Reportado incidentes o accidentes por esta condición. Por tal motivo, FCA México indicó que es posible prevenir esta condición no
Deseada mediante una inspección para verificar si los vehículos cuentan con
Limitador de viaje en el embrague, en caso de que no cuenten con dicho limitador se
Deberá instalar un nuevo conjunto de pedal de embrague y un nuevo interruptor de
Arranque sin que generen ningún costo para los consumidores involucrados. Recomendamos a los consumidores propietarios comunicarse de inmediato con
FCA México a través de los siguientes datos de contacto con la finalidad de
Programar la revisión preventiva en los vehículos afectados:
Vía telefónica ante el Centro de Atención a Clientes de FCA México al
Teléfono: 01-800-505-13000"
La campaña de seguridad que efectuará la empresa fca méxico, S.A.
De C.V. (fca méxico) a los vehículos modelo fiat 500 años 2012 al 2016. FCA México en coordinación con la Profeco, comunica del Llamado a Revisión
Destinado a 7,132 vehículos modelo Fiat 500 años 2012 al 2016, en virtud de que:
FCA México ha detectado que existe la posibilidad de que el resorte del
Diafragma del embrague se debilite o rompa, pudiendo ocasionar
Problemas para desacoplar el embrague, cambiar velocidades y la
Posible pérdida de la fuerza motriz impulsora. En México no se han
Reportado incidentes o accidentes por esta condición. Por tal motivo, FCA México indicó que es posible prevenir esta condición no
Deseada mediante una inspección para verificar si los vehículos cuentan con
Limitador de viaje en el embrague, en caso de que no cuenten con dicho limitador se
Deberá instalar un nuevo conjunto de pedal de embrague y un nuevo interruptor de
Arranque sin que generen ningún costo para los consumidores involucrados. Recomendamos a los consumidores propietarios comunicarse de inmediato con
FCA México a través de los siguientes datos de contacto con la finalidad de
Programar la revisión preventiva en los vehículos afectados:
Vía telefónica ante el Centro de Atención a Clientes de FCA México al
Teléfono: 01-800-505-13000"
Carlos mos de México hace 6 años
Mi fiat 500 2016 sporting lo llamaron para cambiar el clutch y saliendo de ahi le dije al mecanico que se se toa raro despues de unos meses al querer encenderlo tengo dificultades yo lo compre nuevo en la agencia de slp y no tenia dicha falla al cambiarlo me dicen que es normal cada dia es peor si no meto y saco varias veces hasta el fondo no prende o tengo que ponerlo en neutral despues meter la velocidad y meter el clutch hasta el fondo varias veces.
Marque a la agencia y dicen que no tiene garantia y que tengo que remplazarlo desde el inicio tenia problemas con ruidos en la suspension y tablero me rompieron la base inferior de la columna de direccion y no la cambiaron ellos quedaron en hacerlo y nada hoy despues de 37mil km sigo pidiendo respuestas y nada fui a la profeco y me queje del auto me hablo el gerente de la agencia y me dijo que la culpa era mia por aceptar el carro con problemas. Acaso los controles de calidad no son lo suficiente mente buenos como para percatarse de que un auto “nuevo” recien salido de una linea de produccion tiene fallas ??
Marque a la agencia y dicen que no tiene garantia y que tengo que remplazarlo desde el inicio tenia problemas con ruidos en la suspension y tablero me rompieron la base inferior de la columna de direccion y no la cambiaron ellos quedaron en hacerlo y nada hoy despues de 37mil km sigo pidiendo respuestas y nada fui a la profeco y me queje del auto me hablo el gerente de la agencia y me dijo que la culpa era mia por aceptar el carro con problemas. Acaso los controles de calidad no son lo suficiente mente buenos como para percatarse de que un auto “nuevo” recien salido de una linea de produccion tiene fallas ??
ComentarAl pisar el embrague se acelera.
Fiat 500 2014 FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. 100000 kms
Al arrancar el motor y pisar el embrague ,el motor se acelera a 1300 vueltas
3 respuestas
LUIS SANTANA de España hace 5 años
Le cambie el sensor del pedal de embrague y solucionado.
LUIS SANTANA de España hace 4 años
El embrague NO ,el sensor del pedal 50 euros c/mano de obra 15minutos ok.
ComentarOjo cuando te llaman para cambiar la pedalera de embrague
Fiat 500 2013 Cull 50000 kms
Nunca tuve problemas con el embrague me llamaron 5 veces hasta que me convencieron de cambiar la pedalera por posibles problemas futuros. La pedalera que usan no es de buena calidad y además es muy corta para el 500 no funciona me dicen que tienen pr6con todos los que cambian estoy esperando que me llamen para alguna solución
2 respuestas
No está en la concesionaria van a cambiar el embrague completo porque cambiando la pedalera sola no va
Ahora me llamaron y me cambiaron la Bombita y me dijeron que pruebe eso fue ayer a la tarde por ahora anda bien
ComentarLe puse clutch nuevo y ahora se queda en neutral
Fiat 500 2012 2 puertas motor 1.4 91000 kms
Hola espero me puedas asesorar, le puse clutch nuevo, prensa collarín y disco, ahora al encenderlo y meter cualquier velocidad el coche se queda en neutral
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace un año
El clutch es nuevo de marca reconocida, genérico o empastado?
Cómo se siente la textura del pedal del embrague?
Con el auto apagado y sin freno de mano puesto mete 1era velocidad y trata de empujar el auto para ver si se puede mover el auto. Cómo estaba el auto antes de reemplazar el embrague, que problema tenía, era el mismo?
Si no das suficiente información va ser difícil apoyarte, si el problema es desde el cambio puede ser desde el kit de embrague que sea para otro vehículo o que haya alguna falla en la instalación 🤷🏻♂️. Si te sirve mi respuesta favor de calificarla 😉
Cómo se siente la textura del pedal del embrague?
Con el auto apagado y sin freno de mano puesto mete 1era velocidad y trata de empujar el auto para ver si se puede mover el auto. Cómo estaba el auto antes de reemplazar el embrague, que problema tenía, era el mismo?
Si no das suficiente información va ser difícil apoyarte, si el problema es desde el cambio puede ser desde el kit de embrague que sea para otro vehículo o que haya alguna falla en la instalación 🤷🏻♂️. Si te sirve mi respuesta favor de calificarla 😉
ComentarTemperatura elevada en embrague, revisar manual
Fiat 500 2016 2 puertas 27400 kms
Mi Fiat es de agencia, 20q6, con un sistema Dualogic, nos encontrábamos en subida, con tráfico pesado, sin la función eco ni drive puestas. Cuando después de un rato comenzó a marcar el mensaje "temperatura elevada en embrague, revisar manual". Eso que podría representar? Ya que busque en el manual y no dice nada al respecto.
14 casos
Es necesario llevarlo al servicio de agencia para escanear el sistema y corregir el problema.
ComentarSe descompuso el clutch de un 500 sport 2011
Fiat 500 2011 65000 kms
Quisiera saber si lleva clutch hidráulico o mecánico
1 respuesta
Hola ,podrian decirme q es el clutch hidraulico o mecanico ,muchas gracias
ComentarSe ha cambiado el kit de embrague y solo entra hasta la 3a marcha.
Fiat 500 2009 1.2 Dualogic 142000 kms
Hemos cambiado el kit completo de embrague, la valvolina y rellenado el liquido del selespeed. El coche funciona perfecto, pero solo hasta la 3a marcha. Neutral, 1a, 2a, 3a y rear. Marca fallo caja de cambio automatica error P1744. A ver si me pueden echar un cable. Gracias.
Discos del clutch
Fiat 500 2014 4 puertas, full, motor 1.4 turbo 50000 kms
Hola necesito el repuesto para un 500L easy los discos del clutch, alguien sabe donde los puedo comprar en México o USA yo no los he podido encontrar, muchas gracias, la imagen es lo que necesito
1
2
Meto la llave y presionó clutch y no enciende
Fiat 500 2015 2 puertas 60000 kms
Hice varios intentos y arrancó, pero luego lo apague y quise volver a encenderlo y no enciende
1 caso
Problemas con la caja de cambios Solucionado
Fiat 500 2015 500c 1.2 Dualogic 63000 kms
Hola, tengo un 500c 1.2 del año 2015 automático (Dualogic) con 63.000 kms y me ha pasado ya varias veces, unas andando y otras estacionado, que el cambio se va a Neutro y vuelve a funcionar después de un rato.
En una ocasión fué en la carretera y me orillé, pero me daría pánico si me sucediese algo así en un tunel.
Se suele activar el testigo de la caja y en la pantala sale "Controlar cambio Ver manual"
Mi técnico me dice que hay que cambiarle el embrague que sea muy probable que esté gastado.
Les agradecería compartieran sus experiencias conmigo.
Saludos
En una ocasión fué en la carretera y me orillé, pero me daría pánico si me sucediese algo así en un tunel.
Se suele activar el testigo de la caja y en la pantala sale "Controlar cambio Ver manual"
Mi técnico me dice que hay que cambiarle el embrague que sea muy probable que esté gastado.
Les agradecería compartieran sus experiencias conmigo.
Saludos
1
2
3
17 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Lo mas probable es que ya empiece a fallar el embrague, en si es el disco de embrague
Mejor respuesta (según francisco)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que leas los comentarios de ese problema en los fiat 500 dualogic, hay varios casos y explique el funcionamiento, sintomas, y causas probables
Hola en dónde encontramos esa info, tengo Fiat 500 2009 dualogic y el mismo problema de que no efectúa cambios ,cambiar el robot cuesta 60,000 pesos mexicanos, el auto tiene 36,000 kms no se a di de llevarlo o ya es desechable podré vender las piezas ?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Revisa los comentarios de Fiat 500 en los que tengan problemas en el Dualogic, revísalos encabezados y hay algunos dónde he comentado sobre el funcionamiento, fallas comunes y solución, dónde lo tienes el auto?
En Guadalajara, si gracias ya leí la cosa es que no se con quien acudir o ya darlo por perdido
Hay dos opciones. O ir directamente al concesionario y te preparas para una felación o buscas a alguien que sepa de las cajas salespeed. En general los técnicos no conocen de éstas cajas y vas a terminar en el concesionario pagando el doble por los errores.
@Alejandro FIATYo recomiendo leer todo antes de comprar y más si tú vida y la tu familia depende de ello un coche es la patente más importante de es ta vida y más importante tener un buen mecánico especializado en estos autos si no se tiene para eso está opinautos chequen bien que van a adquirir antes de comprar los coches no son malos los malos somos nosotros
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Pither40No había leído bien tu comentario pero no sé si ya te diste cuenta que aparezco en muchos comentarios, no soy usuario, soy mecánico FIAT 🙄
@Alejandro FIATHola buenas maestro tengo una falla con un fiat 500 semiautomatica dualogic sólo entra reversa y tira aceite aparte cuando jalaba para enfrente tenía un zumbido como de diferencial tiene códigos de falla p2917 y p2915 también me podrá orientar que aceite lleva el depósito del dualogic
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@DariBuenas tardes dari,; desglosando tu petición sobre el sonido de diferencial nada tiene que ver con el sistema DUALOGIC, te toca revisar si no es problema de algún balero de rueda, algún balero de poleas del motor o problema de baleros de la transmisión; sobre la fuga que comentas el robot en resumen se compone de 2 partes, la mecánica y la hidráulica, y la fuga se genera en la parte hidráulica o superior del robot y por gravedad baja a la parte mecánica o inferior y sale a través de la respiración de uno potenciómetro o sensor que se encuentra en el frente del robot. Lleva un aceite especial para el sistema dualogic y no debes agregar ningún otro aceite ya que podría afectar el funcionamiento interno. Si el nivel del aceite es bajo no habrá suficiente presión para que haga los cambios, el aceite que lleva es de mopar viscosidad 75w, pero como ya tienes fuga te lo va estar tirando y lo mejor es corregir la fuga. Podrías agregarle aceite para sistemas hidráulicos, no atf 3 ni nada de transmisiones automáticas pero solo mientras lo reparas y sería solo para ver si vuelven a entrar los cambios. Tendrías que leer los casos anteriores para que veas la información que les he pedido sobre el kilometraje o si ya reemplazante el embrague. Sobre los códigos de falla te toca investigar en Google tu mismo. Te aconsejo que también busques un mecánico que conozca la marca para que también te ayude con el diagnóstico ya que para explicarte todo aquí lleva mucho tiempo y ya se ha explicado en varias ocasiones a otras personas así que también te toca leer un poco
@Alejandro FIATHola como puedo contactarte tengo un problema con mi Fiat 500 c ya le cambiaron las pastas, la turbina y selenoides y aun a sí sigue marcado el mis no error.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisQue tal Cris, mira las transmisiones automáticas no es mi fuerte, de todo lo demás de un FIAT si; y que te dice pa persona que reparó tu auto, y la garantía??
@RicardoSoy especialista en las cajas semiautomaticas, dualogic, selespeed y F1, de lo que es fiat, alfa, dodge y volksvagen
Estimado Alejandro yo tengo un problema similar, cuando freno la transmisión pasa a "N" y no agarra la "R", en la agencia me comentaron que se tiene que cambiar el motor (creo que fue la respuesta fácil) y solo me compartieron está hoja de diagnóstico, una persona me sugirió cambiar la transmisión a manual, estuve leyendo los comentarios y creo que puede tener solución, me gustaría contactarte para conocer tus opinión, cuanto me cobrarías por asesorarme, agradezco de antemano tu apoyo.
1
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Que tal Juan, en esos códigos no hay nada relacionado con el cambio dualogic, que año es? Si gustas manda tu correo y me pongo en contacto contigo
@Alejandro FIATEs un FIAT 500 Pop Dualogic 2011, mi correo es [email protected]. Te agradezco mucho el apoyo y atención.
@Alejandro FIATEstimado Alejandro, quedo atento a tu correo. Excelente tarde
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Buenas tardes Jan, desde ayer te mandé correo, revisa en spam o confirma que tú dirección esté correcta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Alejandro FIATYa revisaste el correo no deseado?? Te lo volví a reenviar
@JAN1500Hola Alejandro, si he estado revisando la bandeja de entrada y los no deseados, va de nuevo por si se me fue algo, [email protected] nuevamente gracias por el apoyo. !!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JAN1500Pues los correos no me los ha rebotado de que la dirección está incorrecta, ya te envié un 3er correo, si no te llega te sugiero que consigas un mail de algún conocido que sea de Gmail para enviarlo ahi
@Alejandro FIATHice una pruebas y efectivamente tengo problemas con el correo no me están llegando, va otro en Gmail, [email protected] Agradezco nuevamente la atención. Saludos !
@DanielQ tal Daniel, tengo un Fiat 500 2015 Sport automático, tiene 86 mil km, indica revisar caja de velocidades? Q se debe hacer, cambiar aceite?
Alejandro donde se te puede localizar para una asesoría mi carro dejo de entrar la primera es un fiat 500 lounge 2009
Domingo arturo de México hace un año
@Alejandro FIATPara que lado afloja el tornillo del cigüeñal amigo
@DanielHola que tal tengo un problema con la caja de cambio dualogic 2011, ya cambie aceite de robot y transmisión y no entran los cambios, hay algo más que se deba checar? Gracias
Ari Bouchot de México hace 9 meses
@Alejandro FIATBuenas tardes, tengo un Fiat 500 año 2009, leyendo los comentarios me pasó el mismo caso, [email protected] te dejo mi correo, te agradecería me contactes y me puedas asesorar, mil gracias
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@Ari BouchotYa te mande correo, te recomiendo que también revises correo spam por si no está en tu bandeja de entrada 😉
@Pither40Cómo te puedo contactar ? Problema con duologic , reversa no funciona
Cambie la transmisión a mi Fiat 500 2014 pero está muy duro poder darle vuelta manualmente con el tornillo de la polea del cigüeñal, alguien q me pueda ayudar si esto es normal
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Transmisión automática o manual? Si la transmisión no está bien apretada se llega a desalinear el cigüeñal respecto a la flecha de entrada; la otra es que la transmisión que pusiste tenga algún problema, pero lo ideal es que le des marcha al motor,; a mi me pasó con varios casos de autos que llegaban el grúa porque no daba marcha, batería nueva y nada, le dabas vuelta con maneral y no giraba, y el problema fue que el alternador estaba amarrado y no permitía girar el cigüeñal, eso llega a pasar con carros que estuvieron parados por mucho tiempo, prueba quitando la banda de accesorios y gira el cigüeñal, si da vuelta revisa que gire la polea del alternador, si te sirve mi respuesta califica por favor, saludos
Hola Alejandro te pido ayuda en lo siguiente, mi fiat 500c 2015 presentó problemas al pasar las marchas tanto de forma automática como de forma manual y se fue a neutro pero a los minutos vuelve a la normalidad. Lo lleve a un mecánico especializado en autos italianos y me dijo que era el kit de embrague por lo que lo lleve a la automotora a cambiarlo pero sigue en ocasiones presentando el mismo problema y me dicen que no tiene nada. Al abrir la puerta se escucha como un ruido robótico y cuando se pasan los cambios se escucha un ruido de roce de metal. Le hice un escáner y esto presento pero en la automotora me dicen que no tiene nada
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Cuando se reemplaza el kit de embrague se le debe hacer un aprendizaje al sistema del embrague con un escáner original o de gama alta, ya que con el desgaste de este se va auto ajustando para compensar y cuando lo reemplazas debes hacer ese ajuste para indicarle que reemplazas te embrague y la centralita haga el ajuste y quedé como cuando era nuevo; después de eso se tendrían que borrar todos los códigos y seguir haciendo prueba de manejo para si vuelve a hacer la falla solo aparezca el código de falla relacionado; te salieron varios códigos de falla con voltaje bajo en 3 módulos y eso está sospechoso, primero enfócate en hacer el reaprendizaje del embrague y borrar todos los códigos de falla y manejar el auto hasta que falle si es que ocurre, ya entonces se escanea nuevamente y te daría una opinión más certera, es normal que se escuche el motor eléctrico cuando abres la puerta ya que está preparándose para que empieces a conducir el auto
Ya se hizo lo mencionado e incluso después me dijeron que esto podía ser debido a la batería ya que estaba bajo voltaje lo cual le cambie pero que este cambio ocasionó problemas de parámetro pero no se si tiene relación al mal sonido que ocurre al cambiar la marcha
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El cambio de batería no te va ocacionar ese sonido; es normal que entre cambio y cambio se escuche un sonido por el movimiento del mecanismo de las horquillas de la transmisión, también podría haber pasado que no le colocaron el aceite a la transmisión, ya te hice mi recomendación de que borres códigos y. Velvas a conducir el auto hasta que vuelva a fallar o prender el testigo de falla. Problemas de parámetro??
Alejando me das tu correo para poder contactarme contigo de forma más directa ya que lo lleve al mecánico, se supone que se solucionó y sigue con el mismo problema. Mi correo es [email protected]
Ese tipo de transmisión cuenta con un robot que falla cuando está llegando a los 70 mil cuenta con un acumulador de presión hidráulica termina su tiempo de vida y cuando frenas se va a neutral o no hace cambios por insuficiencia de presión lo cual causa que el motor con en qué inyecta el aceite se queme por trabajar de más esto se puede evitar cambiado el acumulador de presión y no les salga más caro
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No es un hecho que la vida del robot sea de 70,000 kms, tampoco de que el acumulador de presión falle en ese momento; y mientras la electrobomba tenga aceite no se va quemar nada, si el nivel de aceite está bajo por una fuga pudiera pasar pero como no genera la presión hidráulica el auto no va hacer cambios; el embrague también está relacionado con el funcionamiento de los cambios, hay varias fallas más comunes que ocurren antes de tener que reemplazar un acumulador de presión, avalado ante notario 😎
Hola, me acaba de pasar lo mismo que a francisco en la publicacion original, me podrias dar algun correo algo para que me cuentes como lo solucionaste?. . . Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te recomiendo que primero leas los casos relacionados con fallas del sistema dualogic, después subas los datos de tu auto, motor, transmisión, año, modelo, kilometraje, códigos de falla, síntomas de la falla, historial de reparaciones de embrague; ya que he escrito sobre ese tema no puedo repetir sobre el tema, ya que estés empapada y mandes la información entonces te daría mi correo, saludos
@Alejandro FIATHola alejandro. Donde está esa info. A mi tb me pasa eso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KikiEntras a Opinautos ➡️ FIAT ➡️ 500 ➡️ y después en la parte de arriba está dividido en grupos ( motor, transmisión, embrague, frenos, eléctrico, embrague etc ) no recuerdo exactamente pero seleccionas embrague o transparente y aparecerán abajo los casos con esos problemas y te toca leer un rato jaja, lo mejor es que escaneen el auto y ver los códigos de falla de la transmisión o sistema dualogic; si tu auto tiene más de 80,000 lo más seguro es que es el embrague, pero leé primero para que veas los síntomas y si tienes otra duda vienes con toda la información que les pido a las personas, no lo quiero en partes
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KikiTe voy a mandar las pantallas de en donde debes de entrar
1
2
3
Hola tengo un Fiat SPORT 2016 y está tirando aceite de la transmisión, en una ocasión bloqueó la palanca de velocidad, y en el tablero marco checar transmisión por eso supe que el aceite era de la transmisión, lo lleve al mecánico y efectivamente me dijo que era de la transmisión, alguien que recomiende un taller en cdmx donde lo puedan arreglar, por favor.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Transmisión manual o automática? Yo soy técnico FIAT pero de Cancún
@Alejandro FIATEs dual, tiene para cambios manuales o solo automático. Conocerá a alguien de cdmx? No llego a Cancún en el con esa falla 😔
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KrisDéjame hecho si tengo el contacto de un técnico FIAT de ayá
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@KrisHola buenas tardes Kris, mira el número lo acabo de encontrar en una libreta que tenía extraviada, tiene unos 4 años que no lo veo, ya le marqué a su número y le mandé msg, si gustas llamarle y ver si aún es su número, se llama Erik 5533583720
@Alejandro FIATDonde te ubicas en cancun, tengo el mismo problema , vas andando y se va neutro.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AbrahamQue tal Abraham, no tengo taller, normalmente es a domicilio, el detalle es que no tengo escanear para diagnosticarlo, pero si me das el año de tu auto, kilometraje, si eres dueño único, si ya le haz realizado alguna reparación en el sistema, si el auto estás usándolo y en ocasiones hace la falla o en este momento ya no camina para darme una idea, y si gustas mandar tu correo para luego pasarte mi numero
@Alejandro FIATPues el año 2010, soy segundo dueño y tiene solamente 45000km y solo hace la falla en ocasiones , el carro esta jalando ,no se le a hecho ninguna reparación. Mi numero es 9843103108.
Hola que tal buenos dias !
Recien me acaba de fallar nuevamente mi carro con ese mismo msj estaba en un alto y no hacia el cambio, estaba solo en neutro y con el testigo del motor encendido, el msj en la pantalla de ver manual y controlar cambio algo asi, pero al par de minutos de apagarlo y encenderlo volvio a andar como si nada. Ya tiene una reparacion de la caja hace un par de años por una falla parecida. Me podrian orientar por favor. Parece por lo demas comenarios que puede ser el embrague?
Es un fiat 500 pop dualogic 2011
Recien me acaba de fallar nuevamente mi carro con ese mismo msj estaba en un alto y no hacia el cambio, estaba solo en neutro y con el testigo del motor encendido, el msj en la pantalla de ver manual y controlar cambio algo asi, pero al par de minutos de apagarlo y encenderlo volvio a andar como si nada. Ya tiene una reparacion de la caja hace un par de años por una falla parecida. Me podrian orientar por favor. Parece por lo demas comenarios que puede ser el embrague?
Es un fiat 500 pop dualogic 2011
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Al parecer leíste algunos casos de falla de los modelos dualogic, pero como te habrás dado cuenta es un pro lema complejo y para un diagnóstico se necesita mucha información como kilometraje, códigos de falla, componentes reemplazados en reparación anterior, ya lo llevaste al mecánico para una revisión? De que ciudad eres?
Helen Betancourt de México hace 2 años
Buenas Tardes, Sr. Alejandro. Tengo un fiat 500 dualogic 2009, creo tiene una falla en transmisión, mi falla es x las mañanas, tengo que rodarlo por lo menos 20 mins para que entre la segunda, manejando en modo manual, pero hoy ya no quiso prender, si se escuchaba el motorcito al abrir la puerta, trae 78 mil kms,. . . O tendrá algún contacto especialista estoy en Monterrey, Nuevo León, le agradezco de antemano Sr. Alejandro.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola buenas tardes, en teoría debería encender el testigo de falla del sistema dualogic rojo que parece como un auto de lado y con el cofre abierto, pero en si es la palanca de cambios 😁, además de que aparece en el display una leyenda de marcha no disponible, si es así deberías escanearlo para saber el código de falla. Ahora, si eres dueña única, sin historial de reparaciones en el embrague ppcrro que ya está en tiempo para un reemplazo de embrague. Se requieren más datos como si por la mañana al abrir la puerta cuánto tiempo se queda funcionando el motorcito, si aparece alguna mancha de aceite en el piso, y si en modo automático funciona bien y solo presenta la falla en modo manual. En Monterrey no tengo conocidos de FIAT, yo estoy en Cancún 🌊⛱️🌅
Domingo arturo de México hace un año
@Alejandro FIATAlejandro buenas tardes oye tengo unfiat 500 nada más queria preguntare para que lado afloja el tornillo del cigüeñal es que le boy a cambiar la bomba de aceite ayuda por favor te agradezco
Alejandro FIAT de México hace un año
@Domingo arturoIgual que cualquier otro tornillo del motor, lleva mucho apriete además de que debes trabar el cigüeñalcon una herramienta especial para que no se gire al intentar aflojarlo, o a menos que uses pistola neumática. El otro punto es que hayas hecho un buen diagnóstico para que quieras cambiar la bomba de aceite. El otro detalle es que al armarlo debe estar bien apretado ese tornillo ya que se puede girar y se arranca la cuña y vas a doblar válvulas. Así como me tomé el tiempo para responderte también deberías tomar tiempo para calificar mi respuesta 😉
ComentarProblema en Cambios Solucionado
Fiat 500 2009 Motor 1.4 Dualogic 93000 kms
De un tiempo a la fecha por las mañanas si no calienta bien el Carro la caja no trabaja bien, no hace los cambios como debiera, vivo en la Ciudad de Toluca y las temperaturas son muy bajas empezando el mes de Noviembre, no se si esto afecte, ya que vi un comentario sobre temperaturas en problemas de embrague, hace poco le cambiaron el Collarín y todo muy bien, pero ahora de repente en curso regularmente por las mañanas ó cuando esta frió se queda en Neutral cuando vamos avanzando ó no entra la Reversa, mi pregunta es a que se deberá?
40 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola, por el kilometraje que tiene tu vehiculo al momento de haber cambiado el collarin debiste haber reemplazado el kit de embrague completo, ya que para los sistemas dualogic en panda y 500 solo te va funcionar de 90,000 a 100,00 kms, el embrague va teniendo desgaste y el sistema dualogic ya no logra compensar y es cuando empiezan las fallas, te lo comento por lo que yo he visto, comentas que si la temperatura le afecta, yo creo que no, ademas cuando hay problemas en el sistema dualogic aparece un testigo rojo, si es asi deberias escanearlo para ver el codigo de falla, si el collarin que cambiaste estaba desgranado tambien llega a desgastar el plato o prensa y tambien la horquilla que mueve el collarin, todo ese desgaste lo compensaria el robot pero llega un momento que ya no lo permite y llega a ocurrir que los cambios ya no entren
Gracias Alejandro, te dire que no me aparece ningun testigo, hoy por la mañana me hizo este detalle, entra la primer velocidad y despues quise meter reversa y no logra hacerlo, se escucha que hace el cambio pero no lo efectua, despues avanza y empieza a sonar como si no trajera el cinturon puesto y en el tablero señala como si quedara en Neutral, lo vuelvo a poner en Neutral y vuelvo a realizar el cambio y vuelve a funcionar, si lo apago se soluciona el problema ya con la temperatura mas estable y en el dia trabaja sin problema, hasta que el Auto vuelve a estar en temperatura baja.
Mi otra pregunta seria que tiempo tengo que calentar el Auto para que funcione bien, es ITALIANO; porque siento que estoy mal acostumbrando al Auto y mi idea que solo asi no me da problemas??
Pd. El Collarín es Nuevo y de marca Valeo.
Mi otra pregunta seria que tiempo tengo que calentar el Auto para que funcione bien, es ITALIANO; porque siento que estoy mal acostumbrando al Auto y mi idea que solo asi no me da problemas??
Pd. El Collarín es Nuevo y de marca Valeo.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, pon atencion si al abrir la puerta por la mañana o despues de dejarlo parado unas 2 o mas horas si se escucha un sonido de un motorcito, si es asi la bomba del dualogic esta trabajando ok, toma en cuanta lo que te comente hace rato, porque cambiaste el collarin? debiste haber cambiado el kit completo, te cobran lo mismo en mano de obra por cambiar el collarin que el kit completo, y posiblemente tendras que cambiar el embrague en un tiempo muy corto, si comentas que se escucha la alarma del cinturon lo mas seguro es que es el aviso de falla del cambiio, normalmente aparece un testigo rojo y un texto en el display del tablero mencioando el tipo de problema, yo acabo de reparar uno de que no entraban las velocidades y el collarin estaba desgranado, cambie el kit completo y ya entran los cambios
Carlos castillo de México hace 5 años
Pregunta el kit del clutch incluye la horquilla? En la Fiat me lo cotizan en 12k y por fuera en 4k y es mucha la diferencia
Carlos castillo de México hace 5 años
Segun indicas el kit completo es plato, disco, collarin, horquilla y bujes de horquilla, pero no entiendo porque el kit es tan caro para el dualogic cuando incluye lo mismo para el estandar
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El kit en la agencia es solo plato y disco, el collarín, horquilla, y bujes se vende todo por separado, y en los kits que venden afuera el kit es plato, disco y collarín siempre y cuando no sea hidráulico el collarín, igual la horquilla y bujes se vende por separado. El embrague para un auto dualogic y uno standard son los mismos, no hay nada dediferencia, pero como son muchos intermediarios, gastos de importación, y todo lo que conlleva es el precio total, pero si son muy elevados los precios comparados con marcas premium, pero así es esto, de algo tienen que vivir, saludos
Alejandro, buenas noches, aplica lo mismo para un Dodge Vision 2016 Con 79000 km, presenta el mismo problema de que la reversa solo en ocasiones entra después de varios intentos
A ok, efectivamente asi se escucha cuando habres la puerta, entonces tendre que cambiar tambien el embrague, el Mecanico me dijo que se encontraba en buen estado por ello no lo cambiamos, el collarin ya estaba amarrado.
El Kit completo consta solo de collarin y embrague ó lleva alguna otra pieza más?
El Kit completo consta solo de collarin y embrague ó lleva alguna otra pieza más?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El collarin va montado en una horquilla que es la que lo empuja, cuando se amarra o desgrana el collarin esa horquilla sufre desgaste, calentamiento y deformacion, y asi mismo en el diafragma del embrague igual, desgaste y calentamiento, por el kilometraje que tienes y con esos sintomas debes empezar cambiando todo el kit de embrague para olvidarte de tener que bajar la transmision, aunque llega a haber fallas en el robot pero ya no tienes que bajar la transmision, el kit completo es plato, disco, collarin, horquilla y bujes de horquilla, eso es lo que yo cambie, si dices que el collarin estaba amarrado la horquilla debe de estar deformada y desgastada, mañana te mando una foto de horquilla dañada
Alejandro, no funciona la transmisión automática del 500 Sport 2013 (no entra la directa, si las otras opciones) si la golpeo con fuerza a la palanca si entra... que será? Que mantenimiento se le hace, tiene 82 mil kms. Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
1. - estas haciendo preguntas de un 500 automático donde se está tratando tema de uno dualogic. 2. - la letra D en las transmisiones automáticas significa Drive, y no directa. 3. - directa se entiende en las transmisiones cuando la relación de giro entre flecha de entrada y flecha de salida es de 1:1, eso sí es el término de directa. 4. - dices que las otras opciones si entran, podrías ser más específico? P, R, N, D, 1, 2, estando en parking hasta donde se logra mover la palanca?
5. - deberías leer el manual del propietario y consultar la tabla de mantenimiento , y eso de que golpeas la palanca la verdad no lo entiendo, trata de ser más claro, para que golpear la palanca???
5. - deberías leer el manual del propietario y consultar la tabla de mantenimiento , y eso de que golpeas la palanca la verdad no lo entiendo, trata de ser más claro, para que golpear la palanca???
@Alejandro FIATAlejandro, de casualidad sabes donde puedo conseguir la horquilla de clutch para el foat 500 aquí en México? Me urge conseguirla.
Entonces crees que quedara cambiando la horquilla??, ó tengo que cambiar todo?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estimado, si quieres estar cambiando el kit en partes adelante, pero cada vez que bajen la transmision te van a cobrar la misma mano de obra si cambian solo la horquilla, o el puro collarin, o si cambias el kit completo, lee nuevamente mis comentarios para que despejes tus dudas, si te fue util favor de calificar, saludos
Muchas gracias Alejandro, te agradezco mucho tu Tiempo y Atención, creo cambiare completo el Kit para no tener más problemas.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Reemplazando el embrague te vas a olvidar de estar bajando la transmision y tener que estar cambiandolos uno a uno, un embrague gastado influye y afecta en el funcionamiento de los sistemas dualogic, saludos
Gracias por tu pronta atención, buen dia y hasta pronto.
Ya me aparecio el codigo Rojo en la pantalla es la imagen de un Auto con el Cofre levantado y dice:
Controlar Cambio ver manual.
Si será de lo que hemos hablado mi estimado Alejandro??
Controlar Cambio ver manual.
Si será de lo que hemos hablado mi estimado Alejandro??
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Claro, es el foco de averia en el sistema dualogic, que puede ser desde el embrague hasta el robot, tendrias que escanear el vehiculo y ver que codigos tiene, yo aun tengo los codigos de falla del vehiculo que le cambie el embrague, aun y cuando el grosor del disco del embrague ya es minimo, hay desgaste en el diafragma donde asienta el collarin, y si la horquilla del collarin igual tiene desgaste sumando todo ese desgaste el robot ya no logra hacer los cambios, en tu caso comentabas que tardaba en hacer los cambios, eso es a que ya se estaba patinando el disco del embrague y en ocasiones si caminaba y en otras no, mandame un correo a vanegas. Zcl@gmail o tu numero por si quieres que te explique un poco mejor
Hola Alejandro. Tengo un Fiat 500 2008 Dualogic. En noviembre 2019 me presentó una falla en la transmisión en pleno rodaje a baja velocidad. En el tablero me indicaba que disminuyera la velocidad y detuviera el vehículo, logré estacionar en mi casa y luego de eso al encender el vehículo se enciende la luz de avería en la caja de cambio con una señal sonora. He logrado determinar que el sonido que emitía al abrir la puerta ya no lo hace
1
2
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira Pana, para la falla que comentas tendrías que revisar primero los fusibles Maxi que son los más grandes, ayudarte del manual del propietario para que veas cuál corresponde al sistema Dualogic, cuando tienes bajo voltaje en la batería y le das arranque se llega a fundir ese fusible y te falla el sistema de cambios, ese sonido del motorcito cuando abres la puerta es para presurizar el sistema hidráulico y funcionen los cambios, sin presión no hay cambios, también llega a fallar el motorcito pero con el kilometraje que tienes no creo
Erwindanielescobarcano1996 de México hace 4 años
Que tal buena noche Alejandro tengo un problema mi auto estaba funcionando normal iba sobre carretera bye repente se fue a neutral me pare y al meter reversa golpeaba pero no me dejaba meter para 1 deje un rato y agarro de nuevo llegue a mi casa y hay de plano ya se quedo en neutral enseguida me salió el mismo código rojo la palanca la muevo pero no pasa de neutral el motor al abrir puerta se sigue escuchando
Mau validez de México hace 5 años
Hola Alejandro me podrías ayudar también ami con una duda le prendió ese testigo en rojo y me pide manejarlo en modo manual y no pasa de la tercera q será
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mandame foto del cuadro de instrumentos donde aparece el testigo, kilometraje, si as realizado algun trabajo en embrague, toda la informacion posible
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mandame foto del cuadro de instrumentos donde aparece el testigo, marca, año, modelo, kilometraje, si as realizado algun trabajo en el embrague, toda la info posible
Hola Alejandro, tengo un problema con mi FIAT 500, lo que pasa es que me encendió un sensor de falla de motor y no se que podría ser
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola Ivonne, que año es tu 500? solo encendio el testigo amarillo del check engine o tambien sientes alguna falla en el motor? ese testigo abarca infinidad de codigos de falla, y para saber que problema tienes hay que escanear el vehiculo. De las fallas mas comunes en los 500 hechos en mexico son fallas en el sistema evaporativo, ya sea por no apretar bien el tapon de gasolina despues de cargar combustible, si ese fuera tu problema solo basta con checar que este bien apretado el tapon, te comento que tambien es comun que se reemplace porque la liga que sella ya esta muy aplastada y reseca, y tambien fallas en los sensores de oxigeno, si tienes mas dudas aqui estamos, y si eres de cancun te lo puedo revisar aqui, saludos
Que tal Alejandro tengo un problema con mi 500 es 2009 las velocidades entran bien solo cuando meto reversa entra bien pero al hacer el cambio en el tablero se queda en R y la palanca se puede mover pero no hace el cambio solo si apago el carro y lo prendo vuelve a funcionar de repente hace el cambio normal pero luego se queda en reversa que podría ser gracias espero me puedas ayudar
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Buenos días, mira esa falla no me ha tocado, espero hayas leído mis comentarios en casos de los 500 dialógica para que entiendas un poco como funciona el sistema, en mi caso los embragues vduran de 70 000 a 100 000 kms según el tipo de manejo, en tu caso si enciende el testigo de falla deberías escanearlo para ver el código de falla tiene, cuando empieza a fallar el embrague hay un periodo de una semana aprox dónde empieza a fallar poco a poco hasta que de plano ya no camine, otro síntoma será que se empieza a patinar el clutch
Mejor respuesta (según Ed78)
Gracias a mi estimado Alejandro pude solucionar el problema del testigo de emergencia, y mi problema de cambios en el embrague del Clutch al sustituirlo completo, no cabe duda que la Experiencia hace al Maestro; hay Mecanicos que no saben del Tema de los Autos con Dualogic y de la Linea Fiat, lo creen saber todo y no se prestan a oír opiniones de los Expertos como Alejandro, me dan lastima porque creen que en los Foros son puras mentiras, y no confían, lastima por ellos ya que podrian conocer algo nuevo para su beneficio propio y deduciendo todo este rollo que me paso, Yo personalmente recomiendo ampliamente a mi estimado Alejandro para cualquier falla en esta Linea Dualogic y la marca en General.
Gracias Alejandro que Dios te Bendiga Amigo, tú atención fue pronta y tu Experiencia es indiscutible, siempre estaré agradecido.
Gracias Alejandro que Dios te Bendiga Amigo, tú atención fue pronta y tu Experiencia es indiscutible, siempre estaré agradecido.
Buenas tardes, soy nuevo en esta foro pero he estado leyendo todos sus aportes y comentarios respecto al sistema dualogic y sus fallas. Tengo algunas interrogantes y le quiero exponer el caso mio con la esperanza que alguien pueda solucionarlo o ayudarme a encontrar una solucion. Tengo un 500 l 2014 que fue comprado en USA por lo que no se exactamente donde fue fabricado, es un 1.4 turbo con este tipo de caja. Tiene 40000km por lo que considero que no pueden ser problemas de clutch o mecanicos. Camina muy bien en D o en manual solo que despues , Pueden ser horas o varios kms me da una se;al en el tablero de check transmisión y no me entra la R Y me dice manual not available. Partiendo en D2 hace el cambio a D4 y D6. , lo he llevado a escanear y me da p1d6b00. Hemos checkeado las lineas el oxido y todo parece normal. Despues de unos minutos que lo apago no me da problemas. Alguien tiene un problema similar? Saludos desde Honduras
Yo tengo el mismo problema con mI 2014 fiat 500 l tienen 74000 mil millas y pasa lo mismo no entra la reversa y en me da D2 Onala el Sr Alejandro nos pueda ayudar.
Hola ahora tengo un 500L y también lo traje de USA me esta dando ese mismo problema, como lo solucionaron??
Gracias!!!
Gracias!!!
He tenido que cambiar la caja completa. En usa usada me costo 2500 us$
Buenas Alejandro quería hacerte una pregunta, tengo un Fiat 500 1.2 pop año 2012 gasolina, y a empezado a hacer ruidos la caja cambios cuando vas en marcha, la solución que me dan es. Comprar una nueva o reparar, pero a su vez dice que es un problema de estos vehiculos, solo tiene 98000 km en carretera muy poca ciudad, sabes si hay algún tipo de garantía o qué solución tiene
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira para eso se deberia determinar si el ruido se escucha con el motor prendido y transmision en neutral, o si es con el vehiculo en marcha, podria ser desde el collarin del embrague en la mayor cantidad de ocasiones, si te agachas un poco el sonido se escucha que viniera debajo del motor, escuchandolo desde arriba no es tanto
Alejandro buenas noches y gracias ante todo
, El motor a relentin o en punto muerto no hace ningún tipo de ruido, el ruido lo hace en cuanto empiezas andar, es una fricción y se acentúa cuando más aceleramos
, El motor a relentin o en punto muerto no hace ningún tipo de ruido, el ruido lo hace en cuanto empiezas andar, es una fricción y se acentúa cuando más aceleramos
ComentarCambios dualogic Fiat 500 2009 Solucionado
Fiat 500 2009 114256 kms
Que tal... Buenos días, tengo un Fiat 2009 dualogic, tengo dos detalles, el primero es que no entran en ocasiones las velocidades cuando me voy a estacionar, normalmente hago alto total para realizar los mismos para que no me salga la leyenda de "repetir acción" , el día de hoy hizo esta falla y me salió en el tablero "hacer controlar el motor", lo apague y funcionó normalmente, el otro detalle es que suena como un motor eléctrico, mismo sonido que hace repetidamente, no sé si es si es funcionamiento normal...
Un mecánico me comentó que hay que cambiar el clutch, no sé si esa sea la solución... Gracias
Un mecánico me comentó que hay que cambiar el clutch, no sé si esa sea la solución... Gracias
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Ya leíste los casos de dualogic de Fiat 500 o panda? Ya he explicado bastantes veces sobre el funcionamiento, fallas comunes, síntomas de la falla, piezas a reemplazar etc.
Lo que comentas es una de tantas fallas pero se debe hacer un diagnóstico general que incluye un escaneo y revisión por una persona que tenga experiencia en estás transmisiones, prueba de manejo pero depende de la ciudad de donde vivas si encuentres alguien así, de que ciudad eres?
No olvides calificar mi respuesta 😉, eso es el acceso para otra consulta 😎
Lo que comentas es una de tantas fallas pero se debe hacer un diagnóstico general que incluye un escaneo y revisión por una persona que tenga experiencia en estás transmisiones, prueba de manejo pero depende de la ciudad de donde vivas si encuentres alguien así, de que ciudad eres?
No olvides calificar mi respuesta 😉, eso es el acceso para otra consulta 😎
Mejor respuesta (según Eduardo)
Gracias por tu tiempo, le voy a dar una checada a los comentarios... Saludos desde Toluca
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La mejor respuesta se le da a quien te responde y no calificarse a si mismo 😉, aunque en este caso tampoco aplica no te he dado la solución de tu problema porque pueden ser muchas cosas pero si no acudes a un mecánico mínimo debes empezar con saber cómo funciona el sistema y cuando acudas a uno no te lleve al baile y te quiera engañar con el diagnóstico 😉
ComentarSe queda en N y no hace cambios Solucionado
Fiat 500 2009 Loungue Dualogic 114000 kms
Fiat 500 Dualogic 2009 no hace ningún cambio se queda en N, hace 2 años se le cambió el kit de embrague se han recorrido solo 35000 km desde que se cambió, presenta una fuga de aceite en esta pieza. Alguien que le haya pasado lo mismo que me pudiera asesorar por favor.
1
2
3
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hay bastantes casos de falla del sistema dualogic, te recomiendo que primero los leas y después volver
Ya me diagnosticaron el mecánico me dice que es el Dualogic el problema pero que ellos no tienen el equipo para hacer la reparación y ya busque aquí en San Luis Potosí y no hay quien le meta mano estoy preocupado que me recomiendas hacer ahorita ya está desmontado el Dualogic
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@RubenQue pasó con mi recomendación de que leyeras los casos de 500 dualogic? Es un tema muy extenso el cual ya he explicado varias veces y creeme que invierto demasiado tiempo en volver a escribirlo, lo que ya he explicado creeme que no cualquier mecánico te lo va decir, no entiendo porque tú mecánico desmontó el robot si no sabe del tema, el decir que es el dualogic es porque no tiene la más mínima idea de la falla, el robot nuevo cuesta más de $60,000, así que te recomiendo leas los casos de los dualogic para que entiendas el funcionamiento, las piezas que lo componen, las fallas más frecuentes, y ya que estés empapado despejarte si te quedó duda, suerte 👍
@Alejandro FIATDespués de una larga espera al fin encontré una persona que pudo reparar la robótica tenía una fuga de las electroválvulas, la electrobomba dañada y se le cambió el sensor de selección y ya funcionó correctamente, ahora el problema es que batallo mucho para que entre la reversa yo creo que entra 1 de 5 intentos cabe mencionar que antes de que se dañará la robótica ya empezaba a batallar con eso de la reversa a que se deberá? Tiene solución?
Mejor respuesta (según Ruben)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@RubenSi el problema para meter reversa es del sistema DUALOGIC te va a dar el código correspondiente; podría ser también problema interno de la transmisión del engrane, las transmisiones de Fiat no llevan sincronizador en reversa que es el que en cualquier otra velocidad hace que se detenga el giro interno en la flecha de entrada para que hagas los cambios hacia adelante cuando pidas el pedal de embrague; otro detalle es que si el mecánico que te reparo tu auto sabe del tema debería hacer una calibración o reaprendizaje con el escáner para que los cambios sean más suaves, no sé si lo realizó o no pero deberías poner atención si prende el aviso de falla o de marcha no disponible
@Alejandro FIATSi ya le hizo la calibración de fin de línea, y ayer ya usándolo de manera regular ya dejó de lado ese problema de la reversa ya funciona correctamente me dice el mecánico que probablemente es por el tiempo que duro parado el vehículo y ya con la puesta en marcha se acomodo ese problema porque ya el escáner no arroja ningúna falla
ComentarSatisfecho y Feliz Solucionado
Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre.
Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería.
No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si.
Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Guido )
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
Saludos!
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
ComentarProblema de embrague Solucionado
Fiat 500 2015 Trendy 14900 kms
El día de ayer, circulando con normalidad el clutch se puso duro y ninguna velocidad pude meter. Simplemente el embrague dejó de funcionar. Hoy lo llevé a la agencia FIAT de Ecatepec y espero que me hagan válida póliza de garantía.
El documento de garantía dice que no respalda embragues porque son partes de desgaste común, pero el auto no tiene ni 15000km. Es mi tercer auto que tengo y nunca se me desclutcharon los anteriores, es absurdo que a este le pase. Espero realmente que identifiquen un error de fábrica y la compañía absorba los gastos. Les mantendré informados.
El documento de garantía dice que no respalda embragues porque son partes de desgaste común, pero el auto no tiene ni 15000km. Es mi tercer auto que tengo y nunca se me desclutcharon los anteriores, es absurdo que a este le pase. Espero realmente que identifiquen un error de fábrica y la compañía absorba los gastos. Les mantendré informados.
3 casos
Hola, ¿Qué pasó con tu fiat? ¿Sí absorbieron los gastos?
Mejor respuesta (según Bernardo)
Hola Fernando, buen día. Sí, FIAT Ecatepec me hizo la gestión e hizo válida la garantía. En tres días hábiles me devolvieron el carro. Le reemplazaron el clutch, por otro nuevo.
Hola que Marvlavilla de blog... En ningún lado saben dar soluciones. Tengo un abarth manual con 8 mil kms de pronto el pedal del clutch se quedó pegado hasta el fondo, iba en una avenida de alto flujo y alta velocidad de manera que forcé a ir en 3ra para después en neutral. Buscar un espacio para estacionarlo, finalmente huele a quemado y no he logrado repararlo.
ComentarPrimero tiro aceite de la caja. Ahora no entran las velocidades.
Fiat 500 2011 2500 clásico 65900 kms
Lo llevamos a la agencia división del norte. Le arreglaron un embrague. ;a partir de ahí no le entran las velocidades. Ahora nos dicen que hay que cambiar le el clush. Haber si después no salen con otra cosa.
10 casos
Que tal amigo si sigues teniendo el problema soy especialista en Fiat cuento con escáner original y lo necesario te dejo mi cel 5533531514
Hola Jorg tengo un fiat pop 2012 y le cambiaron el clutch, salí de viaje en el y de regreso después de hacer una parada ya no entraban las velocidades, en la agencia me dicen que el clutch se degolló, que razón podría haber ocasionado esto si estaba nueva la pieza.
Hola :) tengo el mismo problema. Estás en el estado de México?
Que tal. Pudiste resolver el problema? Cambiaste el clush? Fuiste con lo del scanner?
Alguien sabe como cambiar el aceite de transmisión automatica a un fiat 500??
Tengo un fiat 2012 sport motor 1.4 usa el aceite 5w40 aqui anexo la informacion
1
Buenos dias me podrias ayudar como revisar el nivel de aceite de un fiat 500 2011
Yo Jorge compre un fiat nuevo y en 2 días empezó a votar aceite no sirve lo voy avender
Disculpe que aceite de transmisión le pongo a un fiat 2013
Lograste averiguar, que tipo de aceite se usa para tu Fiat, yo tengo un 2013 Transmision Automatica y necesito cambiarle el aceite, lo unico que averigue es esto Aceite Dexron III
Yo tengo el 2016 y se le pone aceite castrol 5w-30
Nelson Novoa de México hace 5 meses
Pregunta compañeros que tal salen de motor turbo un fiat 500 XL 2019
ComentarProblemas de encendido Solucionado
Fiat 500 2017 2 puertas motor 1.4lturbo 27625 kms
Tengo un Fiat Abarth 500 2017 standard fui a encender el auto y solamente da vueltas el clutch y volanta pero el motor no gira ese sistema de clutch tiene un tipo de Magneto o algo para que engrane con el cigüeñal??
1 caso
Mejor respuesta (según Miguel)
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Buenas noches Miguel, la falla que tienes es que los tornillos que agarran el volante del motor al cigueñal se casaron o degollaron, tendrás que bajar la transmisión y reemplazar low 6 tornillos y torqueqrlos al apriete especificado. Si pudieras conseguir unos tornillos de la misma medida pero de un grado de dureza superior para evitar que vuelva a ocurrir además de agregar un poco de loctite fijador de roscas. Se que la respuesta te será útil, solo te pido calificar la respuesta, me ayuda para seguir apoyándolos. Si calificas y ocupas más información aquí estamos 😉
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Gracias por responder y calificar, no dudes en volver a preguntar 😎
ComentarNo entra la reversa en el automatico, al meterlo me marca neutral
Fiat 500 2009 2 puertas sport 82000 kms
Que es lo que falla, el clutch o solo faltará la goma?
8 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Podrías certificar que la información del vehículo es correcta? Si es 2009 entonces es dualogic, y para saber cuál es la falla se requiere escánear el vehículo y realizar un diagnóstico, algunas veces queda con el reemplazo de embrague pero otras veces tiene alguna otra falla, te recomiendo que leas los casos de falla de dualogic para que entiendas los si tomas y fallas comunes
Mónica Vélez de México hace 3 años
Muchas gracias Alejandro. En dónde me recomiendas llevarlo a escanear y valorar, en Fiat agencia o cualquier mecánico de confianza?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Mónica VélezDe qué ciudad eres Mónica? El auto lo puedes mover aún? Eres primer dueña del auto? Y en caso de no serlo sabes el historial de reparaciones o si ha han reemplazado el embrague? En la agencia te van a cobrar el escaneo o si quieres diagnóstico completo te dirán que tienen que desarmar para revisar ; y en caso de que lo escaneé otra persona tiene que ser un escáner bueno que reconozca el FIAT
Mónica Vélez de México hace 3 años
@Alejandro FIATEstoy en Guadalajara. Justo anoche ya no lo pude mover
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Mónica VélezMira en ese caso ya se patina el embrague y por eso ya no entran las velocidades, y en los Fiat dualogic el embrague su tiempo de vida está entre 76 y 95 mil kms, por los síntomas tendrías que cambiar el kit de embrague que es plato, disco, collarin, y la horquilla
Mónica Vélez de México hace 3 años
Muchas gracias. Alejandro. En ese caso tendría que llevarlo directo a agencia entonces!?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Te va salir muy caro ahí, mínimo del kit de embrague que te dije ahí te va salir en 15,000 en piezas, y de mano de obra unos 4000; y afuera el kit de embrague te saldrá entre 3500 y 4000 y de mano de obra unos 2500; solo tienes que buscar alguien que sepa de la marca porque si necesitan conocer el sistema
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Oye no se te olvide dejar tu like en las respuestas que te fueron útiles 😊
ComentarCambios dejaron de ingresar Solucionado
Fiat 500 2018 POP 1.2 Dualogic 7476 kms
Después de una salida los cambios se bloquearon en 1ra y no volvieron a funcionar. Estamos hablando de el modelo automático. En la concesionaria me indican que existe un problema en el su sistema de la caja de cambios (desacoplamiento fallido) - accionador agarrotado cerrado y falló en el subsistema de embrague (sobrecalentamiento)
5 respuestas
Alejandro FIAT de México hace un año
Cuando entenderán que es una página consultas gratuita, donde los que colaboramos somos técnicos o mecánicos y no recibimos pago por asesorarlos? Porqué no son capaces mínimo de saludar y pedir las cosas de favor???
Exactamente qué es lo que estoy pidiendo? Mi motivación principal al comentar es que otros tengan acceso a una situación personal que me ocurrió con este modelo. Como dije en la publicación cuento ya con una valoración de la concesionaria y un técnico especializado en Fiat. Si tienes algo que puedas aportar, con gusto me gustaría que comentes. Sin embrago, creo que te has equivocado al comentar. Si tu intención es realmente ayudar, no tienes porqué ser tan hostil con tu respuesta.
Alejandro FIAT de México hace un año
@estebanpdEsta página es para asistencia técnica y no una escuelita para enseñarles principios básicos como saludar o pedir las cosas de favor, al que si lo hace con todo gusto los ayudo, al que no se les hace la indicación y la mayoría recapacita sobre su error y se les apoya 😉. Y en tu caso creo que solo te escaneaton el auto y te dieron la descripción del código de falla y requiere un diagnóstico más exhaustivo para saber qué componentes está dañado. Además te acabas de dar de alta y dudo que sepas cómo funciona la página. Respuesta hostil sería faltarte el respeto y nunca lo hice , lamento que te hayas sentido ofendido 😉
Mejor respuesta (según estebanpd)
@Alejandro FIATClaro está que de carros sabes, pero de nada más. Permíteme señalarte nuestra igualdad de condiciones en esta pagina como usuarios. No eres dueño ni juez. Segundo, tú cometario es hostil cuando me atacas “por no haber saludado” o “saber pedir las cosas por favor”. Cosa que me lleva a mi siguiente punto, que he pedido a ti o a cualquiera? Indícame por favor que ya es la segunda vez que te pregunto. En que parte de mi comentario hago un pedido formal como para que vengas a sentirte ofendido porque no le puse un por favor? Antes de que pretendas educarme sería bueno que te eduques en las formas tu primero. Finalmente, no te preocupes, el diagnóstico exhaustivo lo tengo. Así como también la cotización para su completa reparación. Si quieres un lugar donde la gente alimente tu ego, esta página no lo es
Alejandro FIAT de México hace un año
@estebanpdMi forma de ser o hablar no es apta para personas sensibles ya que mencionas que soy hostil o que te atacoo , en fin. Y si ya tienes diagnóstico y cotización no entiendo para que acudes aqui 😊
Suerte con la reparación de tu auto 👍
Suerte con la reparación de tu auto 👍
ComentarNo entra la tercera velocidad
Fiat 500 2015 118000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo un Fiat 500 Sport estándar 2015 con 118000 km. Hace unos meses empecé a tener problemas para que entrara la 3 velocidad. Metía el clutch y raspaba. Después no pude ya meter ninguna velocidad y le cambiaron el clutch. A los 3 días empecé con el mismo problema con la tercera y el mecánico me dice que tengo que cambiar toda la caja o mejor deshacerme del vehículo. Me puedes ayudar, gracias.
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Buenas noches, primero cambia de mecánico ya que por no hacer un buen diagnóstico te sugiere cambiar la transmisión o vender el auto. Con el auto apagado entra la 3ra velocidad?
Lo primero es determinar si el auto le aplica la campaña S-23, que en el caso extremo se daña la prensa del embrague, pero para que a los 3 días ya no entran las velocidades pues el problema es otro. Cuando se cambia el kit de embrague se recomienda cambiar la horquilla del collarín ya que llega a tener desgaste o deformación además de que se fractura y al pisar el pedal del embrague no realiza todo el recorrido y no alcanza a empujar el embrague para que metas los cambios. En el caso que no sea eso entonces se tendría que reemplazar el sincronizador de 3ra. De que ciudad eres?
Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Lo primero es determinar si el auto le aplica la campaña S-23, que en el caso extremo se daña la prensa del embrague, pero para que a los 3 días ya no entran las velocidades pues el problema es otro. Cuando se cambia el kit de embrague se recomienda cambiar la horquilla del collarín ya que llega a tener desgaste o deformación además de que se fractura y al pisar el pedal del embrague no realiza todo el recorrido y no alcanza a empujar el embrague para que metas los cambios. En el caso que no sea eso entonces se tendría que reemplazar el sincronizador de 3ra. De que ciudad eres?
Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Hola, buenos días. Sí, con el auto apagado entran bien todas las velocidades. La campaña S-23 a que se refiere? Es que no encuentro mucha información en internet. Vivo en Boca del Río, Veracruz
Hola, buenos días. Sí, con el auto apagado entran bien todas las velocidades. La campaña S-23 a que se refiere? Es que no encuentro mucha información en internet. Vivo en Boca del Río, Veracruz
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Te expliqué ciertos detalles del auto y aunque no tuviera esa campaña ese no es el problema, y al final te pedí que si te sirvió la respuesta que calificarlas la respuesta, no te sirvió entonces??
Ustedes preguntan, yo respondo, ustedes califican, así funciona ésto 😎
Ustedes preguntan, yo respondo, ustedes califican, así funciona ésto 😎
ComentarProblema en la transmisión Dualogic
Fiat 500 2010 Dualogic 60000 kms
En veces entran las velocidades pero truena y en veces de segunda o tercera se regresa a neutral, teniendo que apagarlo y prenderlo nuevamente, ha ido empeorando la falla, me lo diagnosticaron y dicen que es el embrague.
1
2
2 casos
Alejandro FIAT de México hace un año
Las imágenes solo indican los módulos con los que cuenta el vehículo y las siglas y nombre completo, si al momento de presentar la falla enciende el testigo de falla deberías escanear con otro escáner más moderno porque con el que escanearon no indica nada o no es compatible
Buenas tardes, se adjuntaron mal, pero este es el resultado
1
Alejandro FIAT de México hace un año
@MarcoEsos son los parámetros, es más útil los códigos de falla
Alejandro FIAT de México hace un año
Mira hay bastantes casos de 500 dualogic donde he explicado el funcionamiento y fallas y es bastante extenso y tardado explicarlo, te recomiendo que leas esos casos para que te familiaricen , pero en los códigos aparece falla en la presión hidráulica y sin presión no habrá cambios, si al abrir la puerta no se escucha un motor eléctrico por un tiempo de 4 a 10 segundos el motor está dañado, o si se mantiene funcionando indefinidamente es porque hay una fuga hidráulica y está trabajando en seco el motor y como no levanta presión pues no hay cambios, si te ha Sido útil alguna respuesta califica, recuerda que con dinero baila el perro 😉
ComentarTransmisión Solucionado
Fiat 500 2015 3 pts, 1.4 L, 4 cilindros 45 kms
Hola! A mi Fiat 500 de transmisión manual le acaban de diagnosticar una fuga de aceite masiva debido a que el engrane mayor o central de la transmisión se le rompió un diente, haciéndole un hoyo a la caja de velocidades. La agencia me dice que no me conviene cambiar solo esas piezas debido a las “rebabas” que pudo dejar el metal roto. Me cotizan la transmisión completa en 50,500 mxn. La verdad es que yo no confío en ellos. Leí en un artículo del consumidor que los Fiat 500 del 12 al 16 tienen un problema con el embrague y caja de velocidades. Alguien presenta esta situación? Tienen recomendaciones? Necesito ayuda asap! Cabe mencionar que vivo en bcs pero lo compre en Fiat de Polanco.
2 respuestas
TramiteFacil de México hace 6 años
Yo te recomiendo presentar queja en PROFECO por defecto de fabrica, en 2016 a mi me cambiaron el motor y computadora y hoy se ha vuelto averiar y no me quieren responder porque la garantia ya vencio, pero esto es un daño que los fiat presentan sin embargo no hay quejas similares yo te puedo prestar la mia para tu caso.
Mejor respuesta (según Alejandra)
Alejandro FIAT de México hace 6 años
La falla que comentas se refiere al sistema de embrague y no al al caja de velocidades, estan100% seguros de que la fractura u hoyo de la transmision vino de adentro hacia afuera? no fue un golpe en la transmision a causa de un bache o algo asi?otra opcion que podrias hacer es montar una transmision usada o comprarla en USA
ComentarRuido al meter el clutch en FIAT 500 Sport
Fiat 500 2013 500 29000 kms
Buen dia, soy de Leon Gto.
El problema es que de unas semanas atras y a la fecha, al momento que meto el clutch para meter velocidad, hace un ruido extraño como si algo rosara siemore es cada vez que piso el pedal para cambio de velocidad, pero si corta bien el clutch no hay problemas de cambios de velocidad, no se si sea peligroso, riesgozo y preocupante este ruido, cabeha er mencion que esto no lo hacia hasta despies de que pase un charco como le llaman o inundacion el cual no era tan grave. Espero me puedan ayudar a resolver la duda.
Nota. No lo he llevado a la agencia a revision.
Saludos
El problema es que de unas semanas atras y a la fecha, al momento que meto el clutch para meter velocidad, hace un ruido extraño como si algo rosara siemore es cada vez que piso el pedal para cambio de velocidad, pero si corta bien el clutch no hay problemas de cambios de velocidad, no se si sea peligroso, riesgozo y preocupante este ruido, cabeha er mencion que esto no lo hacia hasta despies de que pase un charco como le llaman o inundacion el cual no era tan grave. Espero me puedan ayudar a resolver la duda.
Nota. No lo he llevado a la agencia a revision.
Saludos
2 casos
Hola que tal, ese ruido es como si algo rosara al sacar a la mitad el pedal del clutch y al ir avanzando, al meter el clutch para el cambio se quita y al avanzar lo hace nuevamente de forma constante, pero funciona todo normal, a mi me hace lo mismo.
Que tal amigo, mi fiat tiene el mismo problema que se escucha un ruido como si rozara el metal cuando avanza con velocidad y cuando se presiona el clutch o se deja en neutro se quita y vuelve a hacerlo cuando avanza. Le encontraste solución a tu problema ??
Hola que tal, fue el collarín del clutch, acabo de sustituir disco plato y collarín, te recomiendo lo lleves a revisar antes que de plano se descloche te vaya dejar tirado, vayas a dañar la horquilla del clutch y vaya ser una reparación más costosa, yo compre el italiano marca valeo y me salió en $2,500 más mano de obra $1,800, saludos y buen día.
En que parte compraste las refacciones y donde lo mandaste a arreglar???
Hay un distribuidor Valeo en la Ciudad de México, en Calle Azores 619, Portales Norte, una calle antes de división del norte.
Buen día, tengo el mismo problema con mi auto Fiat 500sport, del clutch. Me recomendarían un mecánico y dónde comprar la pieza. Saludos soy del estado de México.
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Para los vehiculos FIAT 500 fabricados en México y con transmisión standar salió una campaña ya que tienen un problema de diseño que ocasiona un recorrido del diafragma del embrague al máximo y este se puede romper y empezar a tener problemas al embargar, sólo tienen que ir al distribuidor FIAT más cercano para que realicen la reparación, esto no tiene costo tenga o no garantía vigente
Alejandro FIAT de México hace 6 años
La campaña es un recall y es el número S34, Y consiste en cambiar la base que lleva los pedales de embrague Y freno y la modificación es un tope que se le agrega al pedal para limitar el recorrido del pedal de embrague y a su vez el desplazamiento del diafragma del embrague y se llegue a romper el diafragma y le falte presión al plato y pueda embragar las velocidades
ComentarFallo caja de cambios pilotada
Fiat 500 2016 motor 339A1000 102832 kms
Buenos días. Tengo un fíat 500L el cuál al meter el cambio no se mueve. Este coche tiene el cambio pilotado y da la impresión de que el embrague no se acoplase, al inicio al acelerar a unas 3500 rpm liberaba el embrague de forma brusca. Con el útil de diagnostico al ajustar el embrague y el cambio funcionaba volviendo después de unos días a fallar.
No siempre da código de error, el primero que me dio fue P17737B flujo /presión circuito hidráulico- nivel liquido bajo, con este código y al ver unas fugas sustituí algunas juntas toricas y el sensor de presión que se veía húmedo en su interior. A… Leer completa
1 caso
Revisa que está bien aterrizado el cable de tierra, pero si es bien sabido que el sistema dual logic tiene bastantes fallos y hay que mandar a reconstruir el sistema del robot que anda rondando como 15000 pesos mexicanos pero tienden a fallar después de los 80mil km o otros a los 150km,tiende a fallar mucho la bomba hidráulica eléctrica de los cambios robotizados
Buenos días amigo tengo un Fiat 500L y me salió el código P060C83 el prende pero al dar marcha no va gracias x su ayuda soy Joffre
ComentarCambio automático no funciona
Fiat 500 2012 500c 1.4 automático 100000 kms
Muy buenas aquí les dejo mi problema por si alguien puede orientarme hacia la solución. La palanca de cambios está situada en P, en la pantalla marca N,el coche arranca pero al pisar freno no cambia se sigue quedando bloqueada en P , bien si desbloqueo la palanca mediante el orificio lateral introduciendo la llave consigo poner la palanca en todas sus posiciones es decir R N D,pero el coche permanece parado sin hacer ningún intento de moverse. Embrague gastado? Cable accionamiento de la palanca? Sensores? Un poquito de ayuda please!!!
1 caso
Yadhira castañeda de México hace 5 años
Tengo un fiat 500L 2014 y en la subida no da para delante se queda estático que sera?
Ya tengo solucionada mi avería, el extremo del cable de accionamiento del cambio en el lado del cambio tenía rota la pieza de enganche y la palanca bloqueada es por el solenoide que activa el pedal de freno que se sitúa en la palanca de cambios
1
2
ComentarFalla electromecánica en la cajas de cambios
Fiat 500 2011 SPORT DUALOGIC 1.7 62000 kms
Mi auto tiene fallas electromecánicas en el sistema de programación del auto, es decir arroja códigos que dicen que tiene fallas del sistema de embrague de la caja dualogic de cambios, al auto no presenta fallas en los cambios de velocidades, solo que al arrancar se bloquean las velocidades no acepta los cambios, y no se puede arrancar, se le tiene que desconectar la batería para que se recete y vuelva a arrancar con normalidad, lo he llevado a 5 talleres nadie lo quiere arreglar entre que no le saben, les da miedo meterle mano, o evaden, incluyendo la agencia que me dijeron que estaba bien qu… Leer completa
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Eres único dueño? Le han cambiado el embrague? Ya lo escaneaste? Te comento que no hay ninguna reprogramación domo tal para la computadora, solo activar funciones en caso de reemplazo de embrague u otras piezas
Soy el segundo dueño cuando lo compre en una agencia de seminuevos tenia 32000 kilómetros y no me reportaron ningún cambio ni falla anterior, tengo los códigos del escaneo, te los puedo enviar por correo, para que me puedas orientar. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Dame más detalles, síntomas, al abrir la puerta se escucha que trabaja un motor Ito por unos segundos? El auto lo estás usando? Cuántas veces falla durante el día? Etc
La puerta cuando lo abres, hace un sonido...crei que era normal, siempre lo ha hecho y se bloque a partir de anda unos 80 o 90 kilómetros, no lo estoy usando, bueno si solo lo uso distancias cortas y de vez en cuando,
ComentarFalla en el motor
Fiat 500 2015 Tendy 102698 kms
Hola!! Tengo tiempo con el check engine encendido, me lo han borrado y checado 3 mecánicos distintos con el escáner y arreglado las fallas que menciona como son cambiar las bobinas y bujías xq salen oxidadas xq están húmedas de gasolina y sigue igual, lo que le pasa a mi coche es que al encenderlo en primera instancia vibra muchísimo, ya al avanzarlo y acelerar avanza el tacómetro pero no da casi velocidad, como si mantuviera presionado a mitad el clutch mientras acelero, al cambiar a la siguiente velocidad para no forzarlo, sé jalonea y así, hasta q llega un momento q reacciona y da como el jalón de la Velocidad a la que tiene que ir y si bajo la velocidad o me detengo por un semáforo o tope, de nuevo se vuelve a asonsar o se apaga. Gracias
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Escanear y borrar el check engine no es reparar una falla, ok; y a pesas que explicas los síntomas y que ya lo llevaste con muchos mecánicos aquí en el foro se necesita saber el resultado del escaneo, el código de falla pues, así que ve a escanear y vuelves con fotografía del escaneo del código de falla, suerte !
ComentarEl motor se apaga con el carro andando
Fiat 500 2016 Easy 89000 kms
En las mañanas algo frias el carro enciende normal pero al andar se apaga el motor, ando en baja velocidad y por mas que mantengo el pie en el acelerador, las revoluciones no suben, se siente como si no pasara combustible o aire o chispa, se siente forzado el motor y termina por bajar la revoluciones y apagarse, el primer dia que me pasó no prendio ningn testigo, lo lleve en grua al mecánico y no encontró nada, lo prendió con esfuerzo, clutch hasta el fondo y el pie del acelerador al fondo y arranco, lo probó tres días y todo bien, me lo regresó y anduvo bien, hoy por la mañana, primer arranqu… Leer completa
2 respuestas
Alejandra Díaz de México hace 24 días
Aún no, el mecánico le cambio un sensor de relación de compresión pero no corrigió, lo volví a usar un sábado por la mañana y volvio a apagarse, una vez mas logré encenderlo, de igual forma, el clcotch hasta el fondo y bombeando con el acelerador, lo manejé por 1hr aprox para ver que mas hacia por que no se encendió ningn testigo, noté que el motor se escichaba acelerado y sí, estacionada con freno de mano, sin velocidad ni ningun pedal presionado, las revoluciones estaban casí en 2mil, metí reversa y solo así se estbilizo el motor a 900 rpm, lo volví a llevar con mi mecanico con esté nuevo panorama y sigue revisándolo.
Alejandra Díaz de México hace 10 días
Me comentó mi mecánico que le volvió a cambiar el sensor de relación de compresion (o algo así) y aparte le encontró fugas de aceite, me explicaba que las válvulas de admisión son hidráulicas y que por la falta de presión de aceite (por las fugas de aceite), más el clima frio de las mañanas, no le llegaba suficiente presión a las válvulas y estas no hacian su finción adecuadamente, le agregó 2 litros de aceite que habia perdido y le cambio varios sellos al motor. Lo estaré manejando para ver como se comporta ahora o si ya quedó resuelto el problema.
ComentarSe puso en N ( NEUTRAL) y no da los cambios
Fiat 500 2011 SPORT 119000 kms
Iba en carretera y de pronto se puso en N , no prendió ningún testigo avance y me orille lo apague y prendí y ya hizo cambios solo que se escucha como si pateara o no entrara el clutch ya que al ponerlo de reversa hace sonido de rechinido fuerte y al hacer los cambios de primera seg, tercera 4 y 5a si hace ruido pero no tanto solo patea , así logre llegar a casa durante 20 km mas pero me tiene inquieto que puede ser, hoy por la mañana lo encendí y al meter reversa suena como cuando no metes el embrague en los estándar, cabe hacer mención que es transmisión DUALOGIC , días atrás el volante vibraba estando parado; Lei comentarios donde dicen que cambiando el embrague queda saber si alguien le paso y si solucionaron el problema
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 13 días
SIEMPRE que hay una falla en el sistema dualogic va encender el testigo de falla ( testigo rojo ) junto con un aviso de marcha no disponible. Sobre el sistema dualogic ya he respondido bastantes casos, ahora te toca buscar en los casos relacionados. En los cuales solicito datos del vehículo como modelo, año, kilometraje, síntomas ( son parte de los datos pero falta más ) si eres dueño único, si ya le han reemplazado el embrague, un escaneo para verificar códigos de falla, si es que ya hizo un diagnóstico algún mecánico y de preferencia que esté capacitado en éste tipo de transmisión o mínimo especialista en Fiat. También llegas y das tu explicación y ni saludas y ni pides la ayuda de favor, está bien que es una página gratuita pero la educación la valoro mucho. No es una falla que la puedas resolver cambiando un fusible o desconectando la batería, no cualquiera lo podrá reparar y mínimo te va costar unos $13,000 para empezar, te recomiendo que acudasvcon un especialista, suerte ! 😏
Valoro tu tiempo en contestar y sobre todo el regaño de no saludar jaja pero bueno entiendo es una pagina donde se comparten fallas para saber si existe alguien con algo similar; entiendo que esta lleno de mecánicos que les molesta den soluciones en los foros por que pierden dinero y eso se nota espero no sea tu caso ; comparto mi experiencia y si algún usuario paso por esto y le dieron al punto será de ayuda para comentarlo con el mecánico : que tengas excelente día
Alejandro FIAT de México hace 13 días
He ayudado a mucha gente a resolver el problema de sus autos, pero también hay mucha gente que pregunta sobre algún problema ya tratado y quieren que se les vuelva a explicar como en este caso es muy extenso ( me implica mucho tiempo volver a escribirlo ) y no quieren ponerse a leer los casos con su misma falla, a mí eso sí me molesta y mas cuando no saludan y piden las cosas de favor, no es nada del otro mundo y facilita las cosas en este foro y en tu vida diaria 😏. La descripción de las fallas es la percepción de cada persona y a veces la causa raíz es la misma y la interpretación de cada persona es diferente, así que si esperas encontrar alguien que escribió lo mismo que tu será un poco difícil. Podrías haber omitido partes de tu último mensaje y solo responder lo que te pregunté y tratar de que resuelvas tu problema, pero...
No todos los usuarios de esta página son mecánicos, la mayoría son propietarios de un vehículo, pocos somos mecánicos y no todos son especialistas en la marca FIAT como es mi caso y tampoco recibimos una paga por responder, pero en mi caso si valoro mucho un saludo o un por favor. Excelente tarde 👍
No todos los usuarios de esta página son mecánicos, la mayoría son propietarios de un vehículo, pocos somos mecánicos y no todos son especialistas en la marca FIAT como es mi caso y tampoco recibimos una paga por responder, pero en mi caso si valoro mucho un saludo o un por favor. Excelente tarde 👍
ComentarCambio de velocidad
Fiat 500 2011 Automático vintage 80000 kms
Hola que tal hoy iba transitando normal y de repente frente un poco brusco y se cambio de velocidad a neutral tuve q poner la palanca en neutral y volver a poner en velocidad para avanzar no se si sea normal eso ya le cambie el. Kit de clutch con collarin alguien sabrá aq se debe o si es normal????
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Ponte a leer los casos relacionados con el fiat 500, hay bastante informacion, saludos
Hola Alejandro echame la mano ps yo veo cada caso diferente
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, primero lee todos los casos que se parezca al tuyo, luego me mandas el código de falla que tenga, la información del vehículo con año y kilometraje, reparaciones anteriores relacionadas, sin esa información no te podré ayudar, todo en un mismo correo o mensaje, ya que no puedo estar diciéndote paso a paso, saludos
ComentarPrimero tiro aceite de la caja. Ahora no entran las velocidades.
Fiat 500 2011 2500 clásico 65900 kms
Lo llevamos a la agencia división del norte. Le arreglaron un embrague. ;a partir de ahí no le entran las velocidades. Ahora nos dicen que hay que cambiar le el clush. Haber si después no salen con otra cosa.
5 casos
Rafa primavera de México hace 7 años
El sistema dualogic como todas las transmisiónes robotizadas tiene sus problemas con el pasar del tiempo, estas cajas si tienen reparación solo se necesita tener un equipo adecuado para poder escanear este Sistema y tener conocimiento del funcionamiento de la caja dualogic,, yo tengo bastante experiencia en esta caja les dejo mi número de WhatsApp 5543221787 yo las reparo o les puedo apoyar en la reparación de cualquier problema de esta caja
Me interesa apoyo para la transmisión de mi fiat 500 estoy en guanajuato
RICARDO ZAMORA de México hace 4 años
Buen día, que taller me recomiendas para cajas fiat ? A donde lo llevaste ?
Rafa...mi Fiat 500 no entra la reversa. Es solo a veces. Lo escanearon en la agencia y dicen que no marca nada eléctrico. Los niveles de aceite están bien. Se tendrá que bajar la transmisión o puede ser algo solo de la palanca. Estoy en Colima
Pudiste resolver el porque no entra la reversa ? Le pasa lo mismo al mío Fiat 500L 2014 , le desconecto la batería y vuelve a doncionar pero después de apagarlo un rato una hora en adelante y vuelve a pasar lo mismo
ComentarCaja de velocidades, no entran 3a ni 4a
Fiat 500 2012 Sport manual 63000 kms
Reportado en agencia, inicialmente solo fallaba la 3a, comentaron que no se metía bien el clutch, ahora ya se venció la garantía, se cambió el clutch, tuve q llevarlo a otro lugar xq en la agencia costaba mas del doble pero siguió la falla, cambiaba de velocidad 2a a 4a, hoy también la 4a esta fallando, no sincronizan los cambio y truena como si no metiera el clutch. Asesores indican q tal vez requiera cambio de caja de transmisión... Que OSO !!! Cuando nuevo se alarmaba el testigo de cambio de aceite sin requerirlo, la agencia le atinó a la 3a reclamación... Muy bonito auto pero me decepcionó su CALIDAD...
2 casos
Alexis Regalado de México hace 8 años
Por que después de cambiar el cluht del Fíat 500 no entran las velocidades quisiera saber si alguien tiene una solución
ComentarSe neutraliza
Fiat 500 2009 3 puertas hatchback 1.4 221585 kms
Buen día a todos, tengo un Fiat 500 el cuál cuando voy en marcha llega un punto que el carro de la nada se neutraliza, me ha tocado orillarme para regresarlo a neutral y a su vez ponerlo en marcha ya se llevo a revisar y se le cambio el clutch. He notado que me pasa cuando el carro se calienta reviso el depósito del anticongelante y este se encuentra vacio le pongo agua pero tambien he notado que esta se consume y es cuando me vuelve a pasar que se neutraliza relleno el deposito y ya no me pasa este detalle, pero reviso el depósito de agua al día siguiente y nuevamente se vacía. Tambien he notado que el volante vibra mucho y que en ocasiones se me revoluciona de más. Alejandro Fiat ayúdame a resolver este problema y me gustaría poder hablar con Tigo por teléfono
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 10 días
Buenas tardes 🖐️, por los síntomas que comentas así de entrada te comento que mínimo tienes 3 problemas diferentes y no están relacionados entre si. Si lo que quieres es " hablar conmigo " eso ya sería una asesoría y es un servicio aparte de aquí. Para tratarlo por este medio implica invertir mucho tiempo para explicar todo y preguntar muchas cosas. Si estás interesado deja tu 📩 y me pongo en contacto contigo 😏
ComentarNo entra a neutro
Fiat 500 2015 Cabrio 65000 kms
Buen día con toda la comunidad y muchas gracias de antemano por su atención. Tengo un Fiat 500 c modelo 2015, es dualogic, y presta dos problemas que aún no logran resolver en mi país.
1. Cuando el carro está frío( 10 min aproximadamente) , avanzo unas cuantas cuadras, tomo velocidad y al disminuir al cruzar una avenida el auto se va automáticamente a neutro y no me permite pasar a primera. Tengo que apagar y prender para poder seguir avanzando. 2. No puedo pasar a neutro con el carro prendido. Salvo muy raras veces. (figura en la pantalla : maniobra no per it, y suena un pitido)
Es important… Leer completa
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace un año
Primeramente tienen que escanear el módulo de transmisión dualogic para ver los códigos de falla y hacer el diagnóstico en base a ese código. Qué especificación y marca de aceite le pusiste, ya que en caso de que le pongas uno diferente vas a tener muchos problemas. El embrague lo comparaste que sea idéntico al que quitaste?
También te comento que al reemplazar el embrague hay varios ajustes que se dejen hacer con escáner al reemplazar el embrague para que funcione correctamente desde el inicio. Y sobre la fuga de aceite la tenía desde antes que cambiarás el aceite o fue después del cambio?
Si la fuga la tenía desde antes tendrías que reemplazar todos los orings que lleva la parte hidráulica del robot, y sobre el kit lo podrías conseguir con una persona que los comercializa en Brasil además de que te puede asesorar pero le tienes quedar los datos del auto, kilometraje, motor, códigos de falla y síntomas de la falla, buscaré el dato y te lo mando, si la respuesta te fue útil te pido que la califiques ya que me ayuda a seguir apoyándolos 😉
También te comento que al reemplazar el embrague hay varios ajustes que se dejen hacer con escáner al reemplazar el embrague para que funcione correctamente desde el inicio. Y sobre la fuga de aceite la tenía desde antes que cambiarás el aceite o fue después del cambio?
Si la fuga la tenía desde antes tendrías que reemplazar todos los orings que lleva la parte hidráulica del robot, y sobre el kit lo podrías conseguir con una persona que los comercializa en Brasil además de que te puede asesorar pero le tienes quedar los datos del auto, kilometraje, motor, códigos de falla y síntomas de la falla, buscaré el dato y te lo mando, si la respuesta te fue útil te pido que la califiques ya que me ayuda a seguir apoyándolos 😉
ComentarReversa no entra bien fiat 500 2016
Fiat 500 2016 1.4l Man Gasolina SPORTING 72000 kms
Que tal buenas noches me podrían apoyar con este problema por favor, acabo de comprar un fiat 500 sporting 2016 con 73000 km standart, cuando lo maneje por un par de cuadras no hizo esta falla, fue hasta que llegue a mi casa después de comprarlo que me di cuenta. Se las describo:La reversa después de un rato cuando el carro se usa le cuesta trabajo entrar, hay que forzarla y en ocasiones se oye como patina el clutch porque no entro bien, cabe señalar que en la mañana cuando lo saco de la cochera entra bien la reversa sin problema, llego al trabajo después de aprox 20 min y ya le cuesta trabajo entrar y las demás velocidades no tiene problema para entrar. Por favor ayuda gracias
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Primero tendrías que checar en alguna agencia Chrysler o FIAT si le aplica la campaña S23 que podría ser preventiva o correctiva, igual en el portal de mopar hay una opción para ingresar la serie de tu vehículo y ver si tiene esa u otra campaña disponible y son gratuitas.
Al meter la reversa se recomienda pisar el pedal de embrague y esperar 2 o 3 segundos y luego meter reversa con la palanca, si raspa podría tener problema en el disco de embrague. Si tienes más dudas envía tu correo y me comunico contigo 😉.
Al meter la reversa se recomienda pisar el pedal de embrague y esperar 2 o 3 segundos y luego meter reversa con la palanca, si raspa podría tener problema en el disco de embrague. Si tienes más dudas envía tu correo y me comunico contigo 😉.
Comentar¿Problemas con un 500? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!