Problemas de Pérdida de aceite

5 casos

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Hola Iliana, si se está mezclando el aceite con el agua y no tienes falla en el motor lo más seguro es que sea el enfriador del aceite que tiene fisura interna, si tienes más dudas manda mail a [email protected] yo trabajé en FIAT y conozco la marca

Iván Trujillo de México hace 3 años

Alejandro buen dia
Espero me puedas ayudar
Cambiamos junta de cabeza y al terminar de armar empezó a fugar aceite entre el motor y la cabeza
Después abrimos el deposito del anticongelante y tenia aceite
El enfriador está bien porque no tenía ese problema solo fue cuando se cambio la junta
Crees que pueda ser por el torque de los tornillos?

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Iván TrujilloDe que auto estamos hablando, año y modelo. Inicialmente porque cambiaste el empaque, cuál fue tu diagnóstico??
El reemplazar una pieza dañada no siempre corrije el problema, tienes que saber que originó el sobrecalentamiento. Pusiste empaque original?
Cuál fué el método de apriete que usaste?
Cepillaste la cabeza?
Ya viste físicamente si tiene enfriador de aceite? Independientemente que se mezcle el anticongelante y aceite el hecho de que tengas fuga de aceite en la cabeza es otro tema aparte.
Supongo que eres de un taller, eres el dueño de el? Hiciste tú el trabajo o pusiste al chalán a qué lo armara?
Te darás cuenta que con la poca información que das a mí no me da para darte una opinión y por eso te hice todas esas preguntas. Para empezar te recomiendo que midas compresión y veas si es un solo cilindro o son todos, y si respondes favor de mandar toda la información de las preguntas que te hice, no en abonitos, todo en un solo msg ok

Iván Trujillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATHola Alejandro
El auto es un fiat 500 1.4 multiair mod. 2015
El auto lo tragieron porque se doblaron 2 válvulas, al revisar nos percatamos de que el árbol tenía rota una leva
Se remplazo todo lo dañado válvulas, árbol, y junta de cabeza
Al terminar de armar el carro arrancó perfecto a comparación de como venia
Después empezó a tirar aceite y también empezó a subir el nivel del anticongelante pero ya con aceite
Por eso es que mi duda es
Si podría ser que los tornillos se es tiraron y sea ese el problema
O que otra podría ser la causa
Te repito que el enfriador está bien porque desde que lo tragieron no presentaba falla de mezcla de aceite con anticongelante
Gracias

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Iván TrujilloCreo que no entendiste, no respondiste todo lo que pregunté. El empaque es original?
Que método de apriete usaste?
Cepillaste la cabeza?
Que método usaste para el apriete de la cabeza?
Revisaste el estado de los tornillos antes de montarlos?
Te sugerí que midieras compresión resultado?
El mecánico eres tú y lo tienes frente a ti, yo no lo estoy viendo. Esta página es gratuita y conmigo solo hay una oportunidad de que los apoye al darme toda la información que les pido y me la estás dando en abonos, no estoy sentado para responder todos los comentarios, no gano nada por eso. Ya te di toda la información necesaria para que resuelvas el problema, depende de ti si lo haces, suerte 👍

Oscar carrillo de México hace 3 años

Yo tengo el mismo problema primero se me reventó la banda del tiempo y se me dañaron las válvulas de admisión y escape se tuvo que cambiar todas las válvulas se menado a rectificar la cabeza se checo que no tuviera fugas las válvulas se cambio el empaque de la cabeza se compro en la agencia y este no quedo se empezó a pasar el aceite al anticongelante y se volvio a desarmar y se adquirio un empaque del alfa romero que es exactamente iagual al del fiat 500 pero de 1.5 mm mas grueso y se sigue pasando el aceite al anticongelante y este modelo 2009 polaco fiat 500 es el vintage dualogic como puedo solucionar este problema

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Mira así tu auto estaba trabajando bien y se reventó la banda solo con las válvulas, rectificación, empaque cabeza y kit de distribución tendría que haber quedado bien; si se está mezclando el aceite y anticongelante para mí sería problema de que no se apretó la cabeza correctamente, en mi opinión quedó floja, y todo partiendo de que antes de la falla no presentaba ese problema; el otro detalle es que estoy suponiendo que es un FIAT 500 2013 como el del caso de arriba de fuga de aceite ok, pero el detalle que veo es que comentas que es uno modelo 2009, para la otra abre un caso nuevo y específica desde el inicio; otra opción sería que dejaron mal rectificada la cabeza y por eso se mezcla el aceite y anticongelante o mal torqueada la cabeza

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATHola alejandro ya lleve la cabeza a que la revisaran y la revisaron le hicieron pruebas de presión que no estuviera reventada o agrietada por el esfuerzo de cuando se revento la banda del tiempo y se doblaron las válvulas y otros me decian que es el enfriador de aceite pero este modelo 2009 no tiene enfriador de aceite me podrias informar cual es el torque de apriete de los tronillos de la cabeza y si estos hay que cambiarlos porque me comentan que sufren alargamiento es cierto

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloTu auto se le reventó la banda de tiempo y no hay tal sobre esfuerzo como el mecánico te metió esa idea, en condiciones normales de uso no requiere comprobación de fugas ya que no fué sobrecalentamiento, todo eso es para aumentar la ganancia del mecánico, un cepilladode la superficie yo si lo haría; respecto a los tornillos yo si los cambiaría ya que han Sido varias veces que se arma y desarma la cabeza y si se llegan a estirar, aunque no sabemos que método de torque ha usado el mecánico, cuando se exceden en el torque si se alargan y los sobrecalentamientos del motor debilitan el material y se alargan, yo si recomiendo cambiarlos. Sobre que pasa agua al aceite o viseversa yo aunque compré refacciones en la agencia reviso minuciosamente que sean idénticos, en el caso del empaque podría no ser idéntico y tenga un conducto más ancho y esté comunicando los líquidos, hasta en las agencias se equivocan y también los mecánicos; ese modelo no lleva enfriador de aceite y la única forma de que se mezcle aceite y anticongelante es que tuvo un sobrecalentamiento y se quemó el empaque, y la otra es que quedoy poco apretada la cabeza y no selló bien. No tengo el torque exacto pero el apriete se aplica en 4 pasos, el torque total está entre 60 y 70 lbs, no tomes en cuenta mi comentario y antes de que lo hagas investigarlo en otras fuentes; yo le haría primero todos a 15, después subo a 30, luego subo a 45 libras / pie, y al final con maneral se le da 1/4 de vuelta más y anda quedando en 70 lbs aprox, así es el método de apriete de torque de los Fiat y otras marca, no traten de improvisar o dárselas de Juan Camaney de que a mí nadie me enseña porque por eso andas sin carro, si te sirvió el comentario favor de calificar, saludos

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATOtra pregunta alejandro el empaque original era metalico y el que le estan instalando es de grafito un poco mas grueso que el original puede ser esto la causa de que actualmente se este pasando el aceite al radiador o anticongelante a parte del torque mal aplicado.

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloEl empaque de la mayoría de autos nuevos es de lámina y viene de varias capas, no es lo mismo ponerle bujías de otro tipo y que si hace fallar el motor lae pones las originales y ya, en el caso del empaque si pones uno incorrecto te gustaría volver a pagar otra desarmada? Honestamente tu mecánico nunca te dijo que no sabía de la marca, yo me apego en ciertos componentes a poner los originales, en componentes externos que no implica mucha importancia o mano de obra no hay problema. Más bien deberias preguntarle a tu mecánico si el poner ese empaque solucionará el problema, en esos casos no se puede dar una opinión sin estar viendo el motor enfrente. Yo habría medido compresion y porcentaje de fugas para aislar el problema o saber en qué cilindro está el problema. No calificarse mi respuesta anterior y sigues haciendo preguntas. Espero que tu auto quedé que si no te auguro un fuerte dolor de cabeza, saludos 🤭

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATComo puedes observar el problema lo tengo en los cilindro 1,2 y 3 se ven oxidadas las valvulas por el anticongelnte o agua que se pasa y el aceite se pasa al recipiente de recuperacion de deposito de antifongelante. La bomba de aceite en este tipo de vehiculo tiene un enfriador de aceite interno es pregunta alejandro

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloLas dudas que tengas preguntas Elsa a tu mecánico, sigues sin entender que éste es una asesoría gratuita pero también hay reglas, pedir las cosas de favor y calificar respuestas y en tu caso no se ve eso; crees que me dedico a estar respondiendo preguntas de hobbie? Ya de jodido un pulgar hacia arriba pero bueno, suerte 🚙

Oscar carrillo de México hace 3 años

Una disculpa Alejandro no sabia que se tenia que calificar pero ya las califique y agradezco y te doy las gracias por la asesoría gratuita y ahora si te pido de favor si me puedes comentar de acuerdo a tu experiencia porque se me pasa el anticongelante a los cilindros 1,2,y 3 si eres tan amable

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Te lo comenté 2 mensajes seguidos y continuabas haciendo preguntas; te dije que tu mecánico debe de responderte esas preguntas y no yo, te aseguro que si te respondo esa duda me harás otra pregunta nueva; en resumen: para mí que rectificaron mal la cabeza y quedó pandeada, todo eso en base a la información que me diste pero podría no ser ya que podrías estar omitiendo algún detalle sobre otro problema de tu auto, y tu mecánico se nota que o es de los que apenas empiezan y no sabe hacer un diagnóstico básico o solo hace reparaciones de autos viejos; mi asesoría fue muy clara y no puedo invertir más de mi tiempo, suerte 👍

Blanca García de México hace 2 años

Hola mi nombre es Blanca tengo un Fiat 500 pop 2017. Me podrias ayudar por favor. Se pasa aceite al tanque de agua y compre el enfriador de la transmision porque se rompió en el choque ya se lo instalo mi esposo pero sigue saliendo aceite en el agua. Además de que ya no dá de reversa, no se si sea por lo mismo. De ante mano GRACIAS.

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Tira mucho aceite

Fiat 500 2013 Estandar dos puertas 69000 kms

El auto esta tirando mucho aceite cada vez mas, logre ver de donde viene. Siento que cada vez sale mas sucio

Genesis de México hace 4 años

12 respuestas

Alejandro FIAT de México hace 4 años

La causa más probable y común de fugas de aceite en ese modelo es la bomba de vacío que va a la izquierda de la batería, va atornillada en la cabeza; si la Puga tiene poco tiempo con solo cambiar la pieza queda, pero cuando ya tiene más tiempo las mangueras que están en la zona se llegan a dañar con el aceite ya que se inflan o se hacen chiclosas, quitando la cubierta superior del motor se ve la pieza, esa cuesta en 7000 en mercado libre

Genesis de México hace 4 años

Me comento un mecanico que cambiando el emoaque queda, la fuga tiene como semana y media y tambien prende la luz de revisar motor, espero que con eso quede !

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Yo soy Tecnico de FIAT y el empaque no es el problema, es una Liga interna de esa pieza, y también es común que se dañe el sensor de oxigeno inferior porque le entra aceite del que le escurre, asesorate bien o vas a gastar dinero de a gratis; pero lo que no entiendo es porque si ya viste a un mecánico vienes a consultar aqui?

Genesis de México hace 4 años

Siempre es bueno estar informado y tener segundas opiniones como lo que me comentas! Gracias

RICARDO ZAMORA de México hace 3 años

Que tal @Alejandro Fiat, tengo un fiat 500 2014 pop, tengo ese mismo detalle, solo que en mi caso no tira mucho aceite , ya que no tengo que rellenar el nivel entre cambios de aceite. La duda es que si es poco aceite se debe cambiar completa la bomba de vacio o hay algún empaque, liga ,etc que se pueda cambiar , y efectivamente ya tuve que cambiar una vez el sensor de oxígeno, por que se daño. Saludos

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Yo ya he reparado varias pero necesitas que en el lugar que te encuentres haya un lugar que se especialice en orings, necesitas conseguir una liga Back yo o aumento para que se lo po gas en la ranura de la bomba, completa cuesta 11 000 en la agencia, pero es un hecho que las mangueras del anticongelante están bañadas de aceite y se empiezan a hinchar

RICARDO ZAMORA de México hace 3 años

@Alejandro Fiat, aquí de nuevo, seria una Oring como el de la foto verdad ? En mercado libre venden ese oring junto al empaque que va en la cabeza. Buscaría solo el oring no?

Alejandro FIAT de México hace 3 años

El orings original es cuadrado y de silicón, los orings negros normales con el calor y el aceite se tuestan además de que son circulares y no sellaran correctamente la ranura; yo estoy hablando de un aumento para que además de éste también uses la liga original, es todo lo que te podría decir, saludos

pablo de Argentina hace 3 años

Hola tengo un fiat 500 lounge 2012 y se fue toda el aceite al agua,,puede ser que se haya roto el enfriador de aceite

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Para tu caso se requiere hacer un diagnóstico muy completo, revisar compresión, medir fugas en sistema de refrigeración fugas de aceite, si el auto enciende sin falla o con falla; la información que das no es suficiente para una opinión, Tu caso estay para que lo revise un mecánico 😏

Patricia veas de Chile hace un mes

Hola buen dia amigos me gustaria saber porque mi furgon vota el aceite hidraulico

RICARDO ZAMORA de México hace un mes

En mi caso fue la bomba de vacío, la compre original y el problema quedo resuelto, esta pieza la cambie en Agosto 2022 y a la fecha de hoy sin problema alguno. Para asegurar que fuera esa pieza tome un video con el móvil con luz encendida y se observaba claramente 2 puntos alrededor de la bomba de vacío que salían burbujas de aire con aceite. Saludos

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Tira un poco de aceite Fiat lounge 2012 aut.

Fiat 500 2012 2 puertas 1.4 lt 102000 kms

Hola un gusto saludarlos, voy a comprar un Fiat 500 2012 aut con 102000 km y tiene prendido un triángulo amarillo con signo ! Y tira muy poquito aceite y me dicen que puede ser cualquier cosa incluso el bulbo, me pueden ayudar pf y si vale la pena comprarlo así ?

Román Valencia de México hace un año

3 respuestas

Alejandro FIAT de México hace un año

Al encender el motor se realiza un autogestión un error te va decir a qué sistema corresponde, motor, abs, airbag etc o si es falla de alguna luz, ese triángulo viene acompañado de unq leyenda de la posible falla. Tienes que hacer una revisión de la posible fuga y de dónde viene, hay otras fugas más comunes que el bulbo pero tiene que revisarlo tu o un mecánico. Los modelos 2012 son los primeros que salieron y tuvieron fallas de golpeteo en el motor, yo optaría por un 2013 en adelante

Julio de México hace un año

Buenos día Alejandro disculpa traigo un fiat 500 año 2015 transmisión estardar,
Al parar en un alto ya no me funcionó la palanca de velocidad quedo floja que puede ser si pudieran ayudarme y orientarme se los agradecería

Alejandro FIAT de México hace un año

Si la transmisión es std tendrías que revisar los 2 chicotes que tiene, uno es para mover lateralmente y otro de arriba hacia abajo, y depende del tipo de juego ( lateral o vertical ) tienes que apoyarte con una persona que te ayude a que mueva la palanca lateralmente y que tú veas desde el motor que se mueva ese Chicote, y se fugó zar o romperse del lado palanca o lado transmisión, no olvides calificar mi respuesta 😉

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Fuga de aceite y reten de Gasolina

Fiat 500 2013 Pop 58000 kms

Recientemente note que estaba tirando aceite, lo revisaron y notaron que era la junta de la tapa de punterías y también de una de las mangueras del aceite q lleva aceite a presión. También el reten de la bomba de gasolina estaba roto y no permitía tener una buena combustion Las remplace y asunto resuelto,ahora se siento con mejor respuesta al acelerar y su consumo mejoro espero q no de mas problemas porque el auto salio bastante bueno.

Krash Mack de México hace 6 años

4 respuestas

Alejandro FIAT de México hace 6 años

La fuga de aceite que comunmente tiene el fiat 500 es de la bomba de vacio que esta montada en la parte trasera del arbol de levas la cual no es reparable y se debe reemplazar, y a consecuencia de la fuga de aceite ocaiona que 3 mangueras de anticongelante que estan debajo de ella se impregnen de aceite y comiencen a hincharse, si no se reemplazan van a llegar a reventarse,
De que reten de bomba de gasolina te refieres?

Caesar guevea de Estados Unidos hace 9 meses

Si se puede reparar la fuga es de la Bomba no del empaque de metal tiene desarmar 4 tornillos y poner cilicon alrededor y se le quita la fuga

Alejandro FIAT de México hace 9 meses

Ya pasaron 5 años desde mi respuesta y ahora ya las reparo. Nunca dije que era del empaque de lámina. Si vas a hacer una reparación hay que hacerla bien, yo en se caso le instalo un aumento a la liga original que es cuadrada y está hecha de silicon para que vuelva a funcionar, el silicon no es recomendable para ese componente. Y no sé si te diste cuenta que los tornillos son especiales para que en caso de desmontarlos ya no tengan el mismo apriete, yo le coloco loctite a la rosca para que no se afloje 😉

Caesar guevea de Estados Unidos hace 9 meses

Si no me fije que pasaron 5 años j

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Fuga aceite y problema electrico

Fiat 500 2012 convertible 20000 kms

Realmente ha sido una porqueria este automovil, a los 15,000 kms tuvieron que bajar la transmision automatica por fugas de aceite en un reten entre el motor y la transmisión; y qué decir de los porblemas electricos, desde las porimeras 24 horas de nuevo se apago el coche por que estaba mal conectado un arnes; y ahora ya no abre el techo convertible ni la cajuela... NUNCA compren un FIAT, la calidad es mala y el servicio en la agencia es peor todavía.

BETO de México hace 10 años

1 caso

Me tiró todo el aceite y tiene manchado el chapon del lado de acompañ

Fiat 500 2012 3;ptas coll 100000 kms

Me tiró todo el aceite y tiene manchado él chapon del lado del acompañante me aparece en el indicador problemas de aceite apague el motor de dónde puede ser la perdida

Cristian Heredia de Argentina hace un año

1 respuesta

Alejandro FIAT de México hace un año

Acostúmbrate a saludar y pedir las cosas de favor 😉. Agrega aceite y pones en marcha el motor y te agachas para que veas de donde es la fuga, pero si no tienes iniciativa para hacer una revisión inicial, conocimiento de mecánica o herramienta adecuada para levantar el auto y asegurarlo no le veo caso para que pides una opinión
, mejor llévalo al mecánico para que lo revisen 👍

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Tengo un Fiat 500 2011, tira aceite de un tps.

Fiat 500 2011 2 puertas, motor 1.4 120000 kms

Se prendió la luz. Cómo solucionó el problema, por que no embraga

Joaquín Ramírez de México hace 3 años

1 respuesta

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Te recomiendo que leas los casos con problemas de dualogic, ya expliqué sobre ese tema; invierte le tiempo y también paga una escaneada para que sepas el código que tiene, no pienses que podrás solucionarlo tu mismo con lo que alguien te diga por este medio,😏

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Tira aceite

Fiat 500 2015 27000 kms

Tengo un Fiat 500 2015, con 27000 km, casi se desvíela por qué Tira aceite de la bomba, le cambiaron la liga y solo duró un día, volvió a tirar aceite, esta fuga daños día sensores de aire, la agencia es la de pachuca hidalgo se llama autos elegantes, ya pague 9mil pesos y ahora que 11mil más , no compren un Fiat , es muy malo y caro

Luis de México hace 7 años

2 casos

La Transmisión realiza cambios bruscos

Fiat 500 2010 Dualogic 3 puertas vintage 102500 kms

Buena noche, tengo un fiat 500 2010 dualogic, tengo poco con el vehiculo, pero en 2 ocasiones mi mecanico ha repuesto aceite al deposito de aceite para transmisión debido a que los cambios de velocidad no los hace con una secuencia fina, se siente el "brinco" de una velocidad a otra o en algunas ocasiones al poner la reversa, no hacia el cambio y se quedaba en neutral la velocidad. El día de hoy rellené el deposito yo mismo pero empezó a tirar por alguna parte que desconozco por la poca visibilidad que tengo, mencionar que cuando mi mecánico me lo entregaba, yo nunca observé rastro de aceite t… Leer completa

Luis Valenciano de México hace un año

Fuga de grasa de transmisión

Fiat 500 2012 sport, manual 125 kms

Ayer fui a utilizar mi auto y note un charco de aceite lo verifique y lo bota por el eje del pasajero. Llame a la Fiat el retenedor cuesta 7 dólares pero el sello 125 dólares eso es una pinche goma

No lo he desmontado aun para saber si son ambos o uno de ellos
A alguien más le ha ocurrido ??

jorge de Puerto Rico hace 9 años