Fiat 500 Pérdida de aceite pero no mancha el piso. - Opinautos

Pérdida de aceite pero no mancha el piso.

Fiat 500 2013 Pop 80000 kms

Está pasando aceite al tanque de agua. Y no encuentran cómo se esta fugando. Ayuda

Iliana de México hace 3 años

Me pasó lo mismo

5 casos

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Hola Iliana, si se está mezclando el aceite con el agua y no tienes falla en el motor lo más seguro es que sea el enfriador del aceite que tiene fisura interna, si tienes más dudas manda mail a [email protected] yo trabajé en FIAT y conozco la marca

Iván Trujillo de México hace 3 años

Alejandro buen dia
Espero me puedas ayudar
Cambiamos junta de cabeza y al terminar de armar empezó a fugar aceite entre el motor y la cabeza
Después abrimos el deposito del anticongelante y tenia aceite
El enfriador está bien porque no tenía ese problema solo fue cuando se cambio la junta
Crees que pueda ser por el torque de los tornillos?

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Iván TrujilloDe que auto estamos hablando, año y modelo. Inicialmente porque cambiaste el empaque, cuál fue tu diagnóstico??
El reemplazar una pieza dañada no siempre corrije el problema, tienes que saber que originó el sobrecalentamiento. Pusiste empaque original?
Cuál fué el método de apriete que usaste?
Cepillaste la cabeza?
Ya viste físicamente si tiene enfriador de aceite? Independientemente que se mezcle el anticongelante y aceite el hecho de que tengas fuga de aceite en la cabeza es otro tema aparte.
Supongo que eres de un taller, eres el dueño de el? Hiciste tú el trabajo o pusiste al chalán a qué lo armara?
Te darás cuenta que con la poca información que das a mí no me da para darte una opinión y por eso te hice todas esas preguntas. Para empezar te recomiendo que midas compresión y veas si es un solo cilindro o son todos, y si respondes favor de mandar toda la información de las preguntas que te hice, no en abonitos, todo en un solo msg ok

Iván Trujillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATHola Alejandro
El auto es un fiat 500 1.4 multiair mod. 2015
El auto lo tragieron porque se doblaron 2 válvulas, al revisar nos percatamos de que el árbol tenía rota una leva
Se remplazo todo lo dañado válvulas, árbol, y junta de cabeza
Al terminar de armar el carro arrancó perfecto a comparación de como venia
Después empezó a tirar aceite y también empezó a subir el nivel del anticongelante pero ya con aceite
Por eso es que mi duda es
Si podría ser que los tornillos se es tiraron y sea ese el problema
O que otra podría ser la causa
Te repito que el enfriador está bien porque desde que lo tragieron no presentaba falla de mezcla de aceite con anticongelante
Gracias

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Iván TrujilloCreo que no entendiste, no respondiste todo lo que pregunté. El empaque es original?
Que método de apriete usaste?
Cepillaste la cabeza?
Que método usaste para el apriete de la cabeza?
Revisaste el estado de los tornillos antes de montarlos?
Te sugerí que midieras compresión resultado?
El mecánico eres tú y lo tienes frente a ti, yo no lo estoy viendo. Esta página es gratuita y conmigo solo hay una oportunidad de que los apoye al darme toda la información que les pido y me la estás dando en abonos, no estoy sentado para responder todos los comentarios, no gano nada por eso. Ya te di toda la información necesaria para que resuelvas el problema, depende de ti si lo haces, suerte 👍

Oscar carrillo de México hace 3 años

Yo tengo el mismo problema primero se me reventó la banda del tiempo y se me dañaron las válvulas de admisión y escape se tuvo que cambiar todas las válvulas se menado a rectificar la cabeza se checo que no tuviera fugas las válvulas se cambio el empaque de la cabeza se compro en la agencia y este no quedo se empezó a pasar el aceite al anticongelante y se volvio a desarmar y se adquirio un empaque del alfa romero que es exactamente iagual al del fiat 500 pero de 1.5 mm mas grueso y se sigue pasando el aceite al anticongelante y este modelo 2009 polaco fiat 500 es el vintage dualogic como puedo solucionar este problema

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Mira así tu auto estaba trabajando bien y se reventó la banda solo con las válvulas, rectificación, empaque cabeza y kit de distribución tendría que haber quedado bien; si se está mezclando el aceite y anticongelante para mí sería problema de que no se apretó la cabeza correctamente, en mi opinión quedó floja, y todo partiendo de que antes de la falla no presentaba ese problema; el otro detalle es que estoy suponiendo que es un FIAT 500 2013 como el del caso de arriba de fuga de aceite ok, pero el detalle que veo es que comentas que es uno modelo 2009, para la otra abre un caso nuevo y específica desde el inicio; otra opción sería que dejaron mal rectificada la cabeza y por eso se mezcla el aceite y anticongelante o mal torqueada la cabeza

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATHola alejandro ya lleve la cabeza a que la revisaran y la revisaron le hicieron pruebas de presión que no estuviera reventada o agrietada por el esfuerzo de cuando se revento la banda del tiempo y se doblaron las válvulas y otros me decian que es el enfriador de aceite pero este modelo 2009 no tiene enfriador de aceite me podrias informar cual es el torque de apriete de los tronillos de la cabeza y si estos hay que cambiarlos porque me comentan que sufren alargamiento es cierto

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloTu auto se le reventó la banda de tiempo y no hay tal sobre esfuerzo como el mecánico te metió esa idea, en condiciones normales de uso no requiere comprobación de fugas ya que no fué sobrecalentamiento, todo eso es para aumentar la ganancia del mecánico, un cepilladode la superficie yo si lo haría; respecto a los tornillos yo si los cambiaría ya que han Sido varias veces que se arma y desarma la cabeza y si se llegan a estirar, aunque no sabemos que método de torque ha usado el mecánico, cuando se exceden en el torque si se alargan y los sobrecalentamientos del motor debilitan el material y se alargan, yo si recomiendo cambiarlos. Sobre que pasa agua al aceite o viseversa yo aunque compré refacciones en la agencia reviso minuciosamente que sean idénticos, en el caso del empaque podría no ser idéntico y tenga un conducto más ancho y esté comunicando los líquidos, hasta en las agencias se equivocan y también los mecánicos; ese modelo no lleva enfriador de aceite y la única forma de que se mezcle aceite y anticongelante es que tuvo un sobrecalentamiento y se quemó el empaque, y la otra es que quedoy poco apretada la cabeza y no selló bien. No tengo el torque exacto pero el apriete se aplica en 4 pasos, el torque total está entre 60 y 70 lbs, no tomes en cuenta mi comentario y antes de que lo hagas investigarlo en otras fuentes; yo le haría primero todos a 15, después subo a 30, luego subo a 45 libras / pie, y al final con maneral se le da 1/4 de vuelta más y anda quedando en 70 lbs aprox, así es el método de apriete de torque de los Fiat y otras marca, no traten de improvisar o dárselas de Juan Camaney de que a mí nadie me enseña porque por eso andas sin carro, si te sirvió el comentario favor de calificar, saludos

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATOtra pregunta alejandro el empaque original era metalico y el que le estan instalando es de grafito un poco mas grueso que el original puede ser esto la causa de que actualmente se este pasando el aceite al radiador o anticongelante a parte del torque mal aplicado.

Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloEl empaque de la mayoría de autos nuevos es de lámina y viene de varias capas, no es lo mismo ponerle bujías de otro tipo y que si hace fallar el motor lae pones las originales y ya, en el caso del empaque si pones uno incorrecto te gustaría volver a pagar otra desarmada? Honestamente tu mecánico nunca te dijo que no sabía de la marca, yo me apego en ciertos componentes a poner los originales, en componentes externos que no implica mucha importancia o mano de obra no hay problema. Más bien deberias preguntarle a tu mecánico si el poner ese empaque solucionará el problema, en esos casos no se puede dar una opinión sin estar viendo el motor enfrente. Yo habría medido compresion y porcentaje de fugas para aislar el problema o saber en qué cilindro está el problema. No calificarse mi respuesta anterior y sigues haciendo preguntas. Espero que tu auto quedé que si no te auguro un fuerte dolor de cabeza, saludos 🤭

Oscar carrillo de México hace 3 años

@Alejandro FIATComo puedes observar el problema lo tengo en los cilindro 1,2 y 3 se ven oxidadas las valvulas por el anticongelnte o agua que se pasa y el aceite se pasa al recipiente de recuperacion de deposito de antifongelante. La bomba de aceite en este tipo de vehiculo tiene un enfriador de aceite interno es pregunta alejandro

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Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Oscar carrilloLas dudas que tengas preguntas Elsa a tu mecánico, sigues sin entender que éste es una asesoría gratuita pero también hay reglas, pedir las cosas de favor y calificar respuestas y en tu caso no se ve eso; crees que me dedico a estar respondiendo preguntas de hobbie? Ya de jodido un pulgar hacia arriba pero bueno, suerte 🚙

Oscar carrillo de México hace 3 años

Una disculpa Alejandro no sabia que se tenia que calificar pero ya las califique y agradezco y te doy las gracias por la asesoría gratuita y ahora si te pido de favor si me puedes comentar de acuerdo a tu experiencia porque se me pasa el anticongelante a los cilindros 1,2,y 3 si eres tan amable

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Te lo comenté 2 mensajes seguidos y continuabas haciendo preguntas; te dije que tu mecánico debe de responderte esas preguntas y no yo, te aseguro que si te respondo esa duda me harás otra pregunta nueva; en resumen: para mí que rectificaron mal la cabeza y quedó pandeada, todo eso en base a la información que me diste pero podría no ser ya que podrías estar omitiendo algún detalle sobre otro problema de tu auto, y tu mecánico se nota que o es de los que apenas empiezan y no sabe hacer un diagnóstico básico o solo hace reparaciones de autos viejos; mi asesoría fue muy clara y no puedo invertir más de mi tiempo, suerte 👍

Blanca García de México hace 2 años

Hola mi nombre es Blanca tengo un Fiat 500 pop 2017. Me podrias ayudar por favor. Se pasa aceite al tanque de agua y compre el enfriador de la transmision porque se rompió en el choque ya se lo instalo mi esposo pero sigue saliendo aceite en el agua. Además de que ya no dá de reversa, no se si sea por lo mismo. De ante mano GRACIAS.

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