Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

No jala el cilindro 2 le cambié la bujía, la bobina y el ingector

Fiat 500 2012 3 puertas  125000 kms
Un cilindro el 2 no jala. Le cambié la bujía, el ingector y la bobina sigue la falla el escáner solo marca que no jala el cilindro 2 por favor me podrían ayudar o si es el módulo multiair quien lo repara espero su pronta respuesta saludos cordiales y gracias
Erick Pedraja de México hace un año  
ER
4 casos 
Omar de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo hay veces que se le quita la falla pero cuando voy manejando y entra la falla pierde mucha potencia y prende el check
Comentar

Aceite en cilindro de bujia

Fiat 500 2013 2 puertas 1.4 49998 kms
Le cambie las bujias y al quitar la bobina de una de ellas el cilindro estaba lleno de aceite
cesar castaneda de México hace 2 años  
CE
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Tendrías que cambiar los sellos redondos de la tapa de punterías para corregir la fuga; te recomiendo que te acostumbres a pedir las cosas de favor ok 😏
Comentar

No arranca el motor

Fiat 500 2009 motor 1.4 no turbo automatico 70000 kms
Buenas tardes tengo un fiat 500 1.4 16v da marcha pero no tengo chispa ni inyeccion esto paso despues que cambiaran banda de tiempo, revizando el mecanico tenia mal el tiempo pero comenzo dando chispa pero no encendia despues lo puso con las prensas o herramientas especiales para el tiempo y ya fue que se anulo la chispa e inyeccion se escaneo y no arroja ni un codigo se utilizo el un launch pro 3 y el maxysis la gran pregunta se bloquea o protege o bloquea o que sera la falla gracias de antemano
julio de México hace 5 años  
JU
5 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira, un motor mal sincronizado por lo general va a doblar válvulas, en ocasiones llega a encender pero falla el motor por la perdida de compresión, aún estando mal sincronizado vas a tener chispa pero desfasada. El hecho de usar herramientas para sincronizar el motor es para evitar que quede mal sincronizado, pero también hay que saber usarlas, que en tu caso creo que ya tienes un problema, te diría que primero cheques la compresión pero sabiendo que esté bien sincronizado, posiblemente pusieron al revés la herramienta que trabaja el cigüeñal y por eso no encendió. Sobre de que no hay chispa tendrías que ver desde sensor de cigueñal que esté bien conectado, lo único relaciono en esa reparación es que para hacer ese trabajo se desmonta la polea del cigüeñal y es de donde toma la lectura el sensor, el cual yo no lo desmonto, solo lo desconecto. Cuando llegas a sincronizar mal el motor común solo diente odos el motor enciende pero falla un poco además de que te dará código de falla de sincronización incorrecta, es imposible de que tu escáner no detecte nada, suerte
julio de México hace 5 años
Ok muchas gracias por su respuesta incluso soy autoelectrico enseguida tenga solucion del problema del fiat le platico lo que paso y de nuevo gracias
Carolinarz de México hace 3 años
Tengo una fiat 500x 2016 la cual tenia fallas con la batería, se apagaba pero te bajabas le movidas un poco y volvía a encender. Recientemente me estacione la puse el P y al volver a subir y tratar de encenderla la palanca estaba trabada y marcaba algo de la transmisión.
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@CarolinarzEn la foto no menciona nada de la transmisión, dice que para encender el motor debes pisar el freno y después oprimir botón de encendido; lograste encender el motor?? Porque ya con el motor encendido se debe pisar el freno para poder moverla palanca de velocidades, a tu descripción le falta más información para que se te pueda ayudar. También lo que comentas de que te andaba fallando la batería y si le novias no sé que cosa arrancaba, re recomiendo que primero atiendas el tema de la batería que esté funcional o en su caso reemplazarla y correctamente apretada, hoy en día muchos problemas en los autos son por problemas de voltaje, así que descarta el tema de batería y proporciona más información y bien detallada, saludos
Carolinarz de México hace 3 años
@Alejandro FIATYa se cambió la batería y sigue igual. Marca el mensaje de la transmisión y el de que es necesario poner en Parking (esta la palanca en Parking trabada) es como si no lo reconociera
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@CarolinarzEl tema de que le movias algo y después arrancaba fué antes de reemplazar la batería?? El motor enciende??? Si enciende y no puedes mover la palanca lo mejor es que llames a un mecánico y lleve su escáner para ver los códigos de falla
Carolinarz de México hace 3 años
@Alejandro FIATSi la cuestión de la batería era solo que tenía algo de sarro, le limpió y se puso una nueva. El motor sí enciende
tinguindin de México hace 4 años
Hola pues te are una pregunta amigo electronico, soy mecanico y yo tengo el mismo problema pero en mi caso no llega mas que una señal en los arneses de las bobinas la probe con la lampara logica y solo en el pin de enmedio me la la luz verde en todos los arneses en los demas pines nada me puedes ayudar por favor gracias ante todo humildad
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Mira, espero que tu auto sea un fiat 500 para empezar, yo en lo personal no uso esas lamparas, esa solo te dice que hay voltaje pero no sabras cuanto tiene, te recomiendo que uses un multimetro y leas el voltaje, pero antes de eso debes escanear el auto y sepas que codigos de falla tiene, no mencionas si el auto enciende o no, por lo pronto es con lo que te puedo ayudar, si consigues mas informacon de la que te dije podria ir guiandote, saludos
tinguindin de México hace 4 años
Gracias pero no me arroja códigos y en los arneces nada de voltaje
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Pregunta: eres mecanico o propietario del vehiculo?
tinguindin de México hace 4 años
Mecánico y nunca me había pasado esto , y mira borré unos códigos que me arrojó y regreso todo pero al volver a darle macha se vuelve a cortar todo
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Dices que borraste los codigos, cuales eran? da marcha pero no enciende cierto? hay pulso en el sensor del cigueñal, llega gasolina al riel de inyectores?' la informacion que me das no es suficiente para ayudarte estimado
tinguindin de México hace 4 años
Mil disculpas, mira ya cheque los sensores y computadora y están bien ay señal y voltaje pero le doy marcha y se corta todo lo reseteo y regresa todo , tengo una duda los cables que van a la marcha van juntos inigcion y alimentación Cres tu qué pudiera ser esos cables que se aterrizan y otra vez mil disculpas por tantas preguntas
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Se corta que? lo reseteas que ? los cables que llegan a la marcha es la alimentacion de bvoltaje de la bateria y la alimentacion del solenoide, revisa si al momento de darle marcha la aguja del tacometro que es la que marca las revoluciones sube entre 100 y 200 rpms, si sube si hay pulso del sensor de cigueñal, adespues intenta aplicarle un limpiador presurizado de cuerpo de aceleracion en la mariposa y ver si intenta arrancar, si ya as estado mucho tiempo dandole marcha es posible que las bujias esten mojadas, quitalas, limpialas y dejas que se ventile el cilindro, tambien te recomiendo que quites el fusible de la bomba de gasolina para que hagas prueba de arranque sin su gasolina y no lo ahogues, ya si hace el intento de arrancar le colocas el fusible y arrancara
tinguindin de México hace 4 años
Lo voy hacer mil gracias
Achilata de Argentina hace 3 años
Alejandro, una consulta. El Sistema Multiar funciona con presión de aceite, pero más allá de eso, puede arrojar una falla por falta o intermitencia en el voltaje que alimenta el cableado del mismo?

En auto hicieron el cambio de aceite (el recomendado de fábrica) y comenzó a fallar. Encendía en tres cilindros y no se acomodaba hasta que levantara temperatura el aceite. Aún así, muchas veces fallaba en la marcha (mala mezca y mala combustión, contraexplosiones, humo por el escape, testigo del check eninge con intermitencias -catalizador-)

Fui al mecánico, pasó el scanner y me. Dijo del error en las electroválvulas del módulo Multiar. Por las dudas comenzamos cambiando bujías...y nada.
Un día, por un error que cometí (no viene al caso contarlo) perdí mucho aceite, y debí agregarle como 2. Litros. Ya me tenía harto el auto...y había leído mucho sobre el multiar. Entonces, al momento de agregarel aceite, puse normalmente, pero además le puse directamente al módulo Multiar, por la parte superior con una aceitera manual. El auto comenzó a andar muchísimo mejor. Ya no hace los líos de antes (aunque de vez que n cuando como que quiere fallar).

Por eso quiero saber si, aparte del. Tena. Del. Aceite, el multiar puede tener un problema de voltaje
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El multiair es un sistema electro hidráulico, el árbol de levas acciona directamente solo las válvulas de escape, y aunque también tiene levas para " admisión " estás accionan un tipo balancín que toca la leva en el árbol y del otro lado llega al módulo del multiair, y solo sirve para presurizarlo y por medio de solenoides hidráulicos se realiza la apertura de válvulas de admisión. Hay un fusible que controla el multiair pero en general, si se funde ya no enciende el motor porque no abren las válvulas de admisión. Lo que comentas de que le pusiste aceite arriba solo sirve cuando se descarga el multiair por no usarlo más de 10 días en adelante, en tu caso no tiene relación ya que ese puerto es general y no solo para 1 solenoide. Me tocó un auto que llegó en grúa porque no arrancaba y tenía códigos de multiair pero buscando el manual de propietario en la guantera me encontré una nota de servicio de cambio de aceite y le pusieron SAE 40 y por eso falló y ya no encendió, a veces es mejor ser honestos y reconocer que no le pusieron el aceite adecuado ok. Y por otro lado también llegué a cambiar 2 multiair por falla en un solenoide que no accionaba, lo malo es que están integrados al multiair y no se pueden cambiar por separado. Revisa la descripción de tu código de falla y que la investigue el mecánico; le veo muy poca posibilidad que sea una línea eléctrica de un solenoide. No olvides calificar mi respuesta por favor ok
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Dónde quedó tu educación Achilata? Si recibes una asesoría como la que te di jodidamente debes dar la gracias, así funciona aquí y en todos lados, y de calificar mi respuesta ya ni hablamos; y cuando le toque el cambio de aceite procura apretar bien el tapón de Carter y la base de filtro de aceite para que no tengas fugas de aceite como te ocurrió, o mejor aún ve con un mecánico y deja de improvisar ok!
Achilata de Argentina hace 3 años
Alejandro, no te enojes. Simplemente no vi con anterioridad la respuesta (la acabo de ver). Claro que estoy muy agradecido por haberte tomado el tiempo en leer mi mensaje y en contestarlo.
Monoloco de México hace un año
@Alejandro FIATEste carnal siempre sale q no es suficiente la información y todo eso la neta no les resuelve nada yo creo q es pura bla bla bla guagura
Alejandro FIAT de México hace un año
@MonolocoPrimeramente te informo que es un canal gratuito y los que respondemos no recibimos paga por resolver problemas, además muchos y te incluyo a ti pi nsan que somos magos y les solucionaremos el problema,. No todos los casos se pueden resolver por este medio ya que piensan que los usuarios podrán resolver todo. O pagas en una página donde aparentan ayudarte y te atiende a lo que te digan o vas directamente con un mecánico y que también le tendrás que pagar, así que tú decides 😉
Achilata de Argentina hace 3 años
El aceite lo perdí a través del tornillo que alimenta al turbo (lo apreté mal en una limpieza). Eso hizo que pierda 2 litros de aceite nuevo. (apenas tenía 900 km.).
Al agregarle aceite, el auto comenzó a funcionar normalmente. Si bien en el lubricentro habían realizado bien el cambio, el nivel del mismo estaba dentro del rango entre mínimo y máximo. Al tener que llenarlo por la pérdida, le puse hasta el nivel máximo (y lo que comenté del Multiar).
El auto pertenecía al padre de un amigo que falleció en 2017. Desde entonces se uso poco. Tenia sus service en tiempo y forma hasta 2017. Yo lo compré en agosto de 2020, pero lo tuve guardado hasta noviembre. Allí lo saqué y realicé el primer cambio de aceite (que me trajo problemas); luego cometí el error del tornillo del turbo y al rellenar el aceite comenzó a funcionar bien.
Achilata de Argentina hace 3 años
. . . ,. . . . . .
LuisBer de España hace 3 años
Hola Alejandro ¿Qué tal estas?
Sigo tus consejos desde España y tengo una duda, que tal vez tu controles... :)
Tengo un Fiat 124 Abarth motor Multiair y tras 3 meses sin arrancar, no me arranca.
¿Sabes que debo hacer? ¿Es lo mismo que en el 500 Multiair?
¿Cómo arrancarlo?
Muchas gracias y cuidate :)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que tal Luis como estás, mira cuando pasa más de 10 a 15 días sin usar el auto el multiar se descarga hidráulicamente, y al querer encender el motor solo da marcha pero no sé enciende, además de que se escucha diferente mientras das marcha; si el síntoma es que da marcha y el motor no enciende entonces deberás darle marcha seguida por 10 segundos y yo adicionalmente puso a fondo el acelerador, automáticamente se cortará el proceso de dar marcha aunque tú tengas girada la llave y tienes que regresar la llave y volver a darle marcha, cuando el aceite ya esté circulando y llenando el multiar el motor se empezará a escuchar que ya quiere encender, si se vuelve a proteger la marcha repite nuevamente la puesta en marcha y el auto encenderá, cualquier duda aquí estamos
LuisBer de España hace 3 años
Gracias Alejandro, muy eficiente y rápido. Lo intentaré de nuevo, llevo una semana haciéndolo y nada, al final voy a destrozar la batería...
Si no me arranca, ¿crees interesante probar a añadir aceite?
Es frustrante. :(
Muchas Gracias.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mira te recomiendo que retires el fusible de bomba de combustible o de los inyectores para que no siga inyectando combustible al cilindro, y si tienes algún aerosol de limpieza de cuerpo de aceleración para hacerle algún disparo y ayudarle al arranque del motor; en mi caso todos los casos que me ocurrieron los resolví así como te comenté; Lo de agregarle aceite puedes intentarlo ya que así lo recomienda el fabricante; si tienes manera de pasarle corriente con otro auto para que no se descargue la batería sería bueno; ten en cuenta del sonido del motor que cuando le das marcha y está descargado el multiar es como cuando le quitas bujías al motor y das marcha y cuando el multiar ya se cargó cambia el sonido y empieza a hacer intento por encender
LuisBer de España hace 3 años
Buenos días
Perfecto, voy a comprar un cargador de batería, que la mía ya debe estar en las ultimas, lo conectare y seguiré intentando el arranque. Espero mandar noticias del sonido del arranque. Buen fin de semana.
Albertocp de México hace 3 años
Me aparece el testigo de falla en la caja automática de velocidades, al escanearlo aparece el código "relacion incorrecta de la marcha 6" el modelo es Fiat 500 2013 Lounge, lo lleve un mecánico pero tenia muchos autos y me dijo que lo llevara en 2 días, me dijo que posiblemente sea un selenoide? Podría orientarme para saber que posible falla sea y que no me engañen.
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Los solenoides no se venden sueltos te aviso, viene todo el conjunto de caja de solenoides, la descripción de falla no sirve, se necesita el código de falla completo, si lo tienes haz una búsqueda en Google, se requiere hacer un diagnóstico completo para ver si es problema Eléctrico, hidráulico, o mecánico y revisar los parámetros y sensores con el escáner, no es tan fácil como piensas, suerte con tu mecánico 🤭
Albertocp de México hace 3 años
¿Sabras el precio aproximado del paquete de selenoides? El codigo es P0736
Albertocp de México hace 3 años
¿Sabras el precio aproximado del paquete de selenoides? El codigo es P0736
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En mi caso solo soy mecánico FIAT, el precio de la pieza lo puedes checar en cualquier agencia FIAT, y el código puedes hacer la búsqueda en Google; entiendan que no siempre se les podrá apoyar con las fallas, ustedes cómo usuarios también deben involucrarse en la solución del problema, pero cuando tampoco piden las cosas de favor y no califican las respuestas que se les da pues está más difícil 😒; no ganamos nada por estar aquí respondiendo las consultas 🤨
Albertocp de México hace 3 años
@Alejandro FIATGracias por la buena respuesta 👍
Alejandro FIAT de México hace 3 años
De nada, aquí estamos para servirles 👍😏
Albertocp de México hace 3 años
Ya no aparece el indicador y el coche funciona normalmente (no se si tenga algo que ver pero presione el pedal de freno varias veces con algo de presion), ahora solo aparece que el sistema de hill start no se puede accionar y me indica el indicador de ESC en el tablero, estuve checando en varios foros y a muchos les ha pasado lo mismo que a mi me sucedio, algunos mencionan que cambiando el cuerpo mariposa de aceleración quedo su coche, algunos otros con respecto al problema de hill start mencionan que cambiando un sensor del pedal de freno les funcionó ¿Sabrás algo al respecto?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Para que entrar a otros foros dónde aquí puedes encontrar esa información?? Yo ya he tratado ese tema de esa falla, si inviertes un poco de tiempo y leer los casos con esa falla encontrarás la solución. También siempre que hay una falla y enciende el check engine es obligatorio escanear el auto para saber el código y poder hacer el diagnóstico, mucha gente me pregunta que cuál falla será cuando enciende el testigo y hay cientos de códigos y es imposible saberlo sin escánear. Casos ya tratados y explicados varias veces ya no repito la explicación. El cuerpo de aceleración cuesta una lana como para que lo cambies solo porque alguien te lo mencionó. Resumen: leer casos similares, escanear el auto, reparar el auto.
Albertocp de México hace 3 años
Los códigos que me aparecen son 2:
P0456 Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected

P0722 Output shaft speed (OSS) sensor - no signal
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Tu caso es para que vayas al mecánico y lo revise físicamente, no es algo que tú puedas reparar; el primer código es de una fuga pequeña en el sistema evaporativo de gases, incluye tanque, tapón, canister, mangueras, electroválvula canister, válvula esim; puede estar manguera desconectada, rota, fisurada, y solo con prueba de fugas en sistema o inspección muy minuciosa podrías encontrar la falla en caso de ser fuga por mangueras; el segundo cosita es del sensor de velocidad de transmisión de salida, puede ser falla del sensor o línea abierta del arnes o en corto, ese va adentro de la transmisión, te sugiero que acudas a un taller especialista, la primera vez dijiste que era un solenoide y cuerpo de aceleración y ahora sensor OSS y fuga pequeña en sistema evaporativo, nada que ver los 2 casos; te repito nuevamente: ve a un taller especialista en transmisiones o una agencia FIAT, saludos
Alexis de México hace 2 años
Se podría saber que tuvo tu carro julio tengo el mismo detalle no tengo chispa ni pulso en los inyectores
Comentar

Fallo en el funcionamiento de mi Fiat 500 SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 Lounge,1200 86900 kms
Buenas tardes a tod@s. Es la primera vez que utilizo este medio para intentar dar algo de luz al problema que tengo con mi pequeño Fiat 500. La verdad que,en general,estoy muy contenta con él,llevamos ya 3 años dando rueda,pero desde hace unos meses,se me está encendiendo la luz de "check engine",adjunto foto a continuación y os cuento. El coche está al día en cuanto a todo lo que el mantenimiento se refiere, incluso, hace unos 4 meses le hicieron cambio de bujias,pero me está ocurriendo que,en tiradas largas,o sea,autopistas/autovías se enciende esta luz,pierde fuerza en cuanto a aceleración… Leer completa
1
Canaria39 de España hace 5 años  
CA
11 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que escanear el vehiculo primero para ver que codigo de falla es, normalmente cuando la luz del check engine parpadea la falla es alguna bobina o el catalizador
Canaria39 de España hace 5 años
Efectivamente, se escaneo en su día, pero salto como que era un problema de bujías.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Ezemata de Argentina hace 5 años
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, te dejo mi teléfono +54 1157185314 ( por si tenes alguna solucion)
nestor de Argentina hace 4 años
Mi fiat 500 cuil 2012 por momentos pierde fuerza y no acelera en ningun cambio ya no se que hacer alguna ayuda...
Alfredo de México hace 4 años
Mi caso es similar y mi mecánico reviso las electrovalvulas de la transmisión dos no funcionaban bien
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que dar la descripción exacta del problema, con más datos del auto como año, modelo, kilometraje y códigos de falla, sin eso dudo que se te pueda ayudar
Rosario zenteni de México hace 2 años
Hola Alfredo me podrías compartir los datos de tu mecánico mi celular es 5519623940 mil gracias
Cmaxia de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat 500 sport 2012 y hace unos meses me encendió la luz del Check por un par de días, algunos corcoveos, de a momentos pérdida de fuerza al acelerar y todo paso, de hecho lo escanearon y no encontraron nada, solo por las dudas se cambiaron las bujías que estaban muy carbonizadas y con una luz mayor a la correspondiente, pasaron unos 7 meses hasta hasta ayer, donde después de un viaje de 300 km, luz de check nuevamente se encendió, de a momentos intermitente, falla como si estuviese en dos cilindros, sin fuerza para acelerar y en algunas desaceleradas se apaga... espero que me deje volver a mi ciudad para llevarlo a escanear. Desconozco que tan peligroso puede ser realizar 300 km con el auto en este estado, a 100 constante es soportable, pero tengo miedo de romper algo y que sea muy grave.
Rick de México hace 2 años
A mí me pasó que eran los coils fallaba uno y de repente como que toce el carro y pierde fuerza , le cambié todos de una vez y se le quitó el problema
hhhhhh de Chile hace un año
@RickMe puedes decir que son los colis?
Solucionado
Mejor respuesta (según Canaria39)
Canaria39 de España hace 2 años
Finalmente,lo he vendido.
Comentar

Fallo de encendido al hacer distribución SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 Motor 1.2 lgp  140000 kms
Al hacer la distribución y luego de haber recorrido muchos quilómetros el coche entró en fallo. Una vez superado las 4000 rpm el coche entra en avería, quito contacto seguidamente doy contacto y enciende perfecto hasta un tiempo determinado que la avería salta nuevamente. El código de fallo que da es p0300 fallo de sobrecalentamiento de componente. P0302 fallo de encendido en cilindro 2. P0303 fallo de encendido cilindro 3. Que. Ya le cambiamos la bobina, las bujías y los cables. Y la distribución calada con sus útiles. Ya no sabemos que hacer. Espero comentarios
Luisito de España hace 2 meses  
LU
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Primeramente hay que acostumbrarse a saludar, no te quita tiempo y en mi caso me gusta atender a gente educada 😎. No de escribe " quilómetros ", es kilómetros 😉. Define cuánto es " muchos kilómetros ". El hecho de usar las herramientas para sincronizar no asegura que la reparación quede bien hecha, hay que saber usarlas y hay un procedimiento específico. Si antes de cambiar la distribución el auto no tenía problemas significa que: El procedimiento no se realizó correctamente y se debe repetir el proceso para corregirlo. Normalmente cuando se cambia la distribución en ocasiones enciende el check engine y da código de requerimiento de alineación o calibración de rueda fónica, y se realiza siguiendo los pasos que indica el escáner y éste debe tener la opción de alineación de rueda fónica. También al final te faltó pedir las cosas de favor, no hay que ser tan...😉. Yo te recomiendo que acudas con tu mecánico y el resuelto el problema. Espero no haber herido a alguien con mis palabras 😉
Luisito de España hace 2 meses
Hola Alejandro tienes razón. Por uno u otro motivo entre directo sin saludar. Le monos que quiero es crear enfado. Ya bastante tengo con el problema de la distribución del 500.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisito)
Luisito de España hace 2 meses
Ya logré solucionarlo. Todo el proceso mecánico lo realicé perfecto, el problema radicaba en que una vez hecha la distribución mediante la diagnosis se tenía que adaptar electrónicamente la polea variable de la leva y el damper. No lo lograba ver porque mi diagnosis no incluía la licencia de Fiat por lo cual por más que escaneaba el sistema no tenía opción de reajustar los valores de la leva. Un amigo nos permitió su diagnosis el cual disponía de la licencia Fiat Europa y logramos solucionarlo en menos de una hora. Espero os ayude a futuro
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Lo resolviste gracias a la información que te di, se nota que te gusta saludar con sombrero ajeno, además que se te dificulta reconocer que alguien te dijo que hicieras lo que hiciste, pero bueno así hay gente. Suerte "Luisito " 😎
Comentar

Velocímetro, marcador de km y temperatura no funciona

Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 16532 kms
Hola buen día, es un fiat 500 sport 2014 y al momento de encender el automóvil la aguja de km/h se mueve un poco hacia arriba y luego regresa a la posición 0 del tablero, al conducir el vehículo se queda estática y no cuenta el km, de igual manera al encender el vehículo en el tablero pero ahora en la sección digital de km/h marca un 0 pero al conducir se quedan unas lineas - - - así y no lee nada, también a un lado en el lector de temperatura de °C tampoco lee nada. El auto ya se escaneo y solo presenta los errores P0073 y U012 (Adjunto imagen) Al auto se le hizo un mantenimiento donde requ… Leer completa
1
2
Axl Herrera de México hace 2 años  
AX
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si mal no recuerdo tu ya habías levantado un caso de problemas de transmisión y te respondí y te expliqué algunas dudas que tenias, fué una descripción muy amplia y al final ya ni las gracias diste ni calificaste mi respuesta, así no funciona este foro, uno de buena onda los apoya pero deben darse cuenta cuando una respuesta les sirve para despejar sus dudas o resolver el problema; la gente que apoya no somos empleados de la página y no recibimos ningún pago ok. Y en tu caso mejor ve al mecánico y que el haga la revisión y el diagnóstico, solo acuérdate que no es gratis 😏
Axl Herrera de México hace 2 años
Hola alejandro apenas revise mis correos, es por eso que estoy leyendo y si te di las gracias, no he calificado nada porque aún sigue abierta la pregunta, ademas no estoy al pendiente de la página, sé que el foro es para ayudar y no estoy diciendo que eres empleado de la pagina ya que no es de a huevo contestar ni dar calficaciones o si? pero en fin te vuelvo a repetir por este medio gracias por tus comentarios ya que tal vez haz ayudado a mucha gente y eso estabien, or otra parte no es que no quiera pagar un servicio de mecanico o que quiera que las cosas sean gratis, si no que me gusta investigar y hacer las cosas por mi mismo, es por eso que tardo en checar mis correos porque no me urge y lo hago en mis tiempos libres, nuevamente agradezco tus respuestas y te calificare, no estoy muy conectado con esta comunidad y no se como se maneje pero ya tartare de calificar todo lo que digan vale y si no te he respondido en alguna pregunta que respondiste lo haré ya que ahorita ando revisando todo este rollo que tengas buen dia.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sobre el indicador de la velocidad tendrías que desconectar y conectar el arnés trasero del cuadro de instrumentos para ver si es un falso contacto, si al ir avanzando la aguja si marca pero el indicador digital no estonces es una falla interna del cuadro de instrumentos; y sobre el indicador de temperatura se refiere a la temperatura exterior y el sensor va en la parte inferior de uno de los espejos, igual y tendrías que desconectar y conectar el arnés y tendrías que quitar la cubierta negra de la base del espejo.
Saludos
Vittorio marrone de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un fiat 500x queda en electro directo. No hace su función normal...que debo hacer
Comentar

Problema con testigo de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Sport 1.4 49000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 1.4, modelo 2012 el cual fue comprado en agencia y actualmente no tiene la garantia. Hace unos meses se encendió el testigo de "revisar motor", el cual en primeras instancias llegué a pensar que era debido a que ya era tiempo de realizarle el servicio. En el servicio no me detectan ningún problema, se le realiza cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, y además se le hizo un cambio de bujías. Después de realizar el servicio, el testigo de revisar motor no se presentó, pero después de usarlo por alrededor de una semana se volvió a encender y además se encendi… Leer completa
LuisEAM de México hace 6 años  
LU
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LuisEAM)
Yésica de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasaba lo mismo que a vos... es una falla de fábrica en los 500, el mío comenzó haciendo eso y luego empezó a golpear el motor,le tuve que cambiar los cojinetes de biela y de bancada... el golpe en el motor desapareció y la baja presión de aceite también... pero sigo con el inconveniente de la luz del motor y se pone en emergencia no dejando superar los 90 km. Te dejo mi celu soy de Junín bs as Argentina 2364551005
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Que solucionaste la luz del tu auto
Rodolfo López de México hace un año
A qué te refieres con golpeteos en el motor ??
Tama automotriz de México hace 5 años
Te recomiendo checar el resorte del chec de la bomba de aceite
Comentar

Hacer controlar motor

Fiat 500 2009 Sport 60 kms
Ya le realice la afinación
Filtro de aceite aceite
Bujías
Filtro de aire
Y continúa con el sensor de hacer controlar motor que puedo hacer
Sergio de México hace 8 años  
SE
8 casos 
Gabriel de México hace 8 años
Acude a la agencia, ellos escanean el motor y detectan el problema.
Irwingkurt de México hace 7 años
Hola que tal amigo podrías proporcional alguna fotografía de lo que te marca sobre el fallo o describe mejor cual es la Avería de tu unidad...
Gabriel de México hace 7 años
Ya vendí el Fiat 500 Sport después de cinco años y más de veinte fallas algunas repetitivas. No vuelvo a comprar algo de Fiat.
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Que tantas fallas aparte de los ruidos y consumos altos te dio?
Por cierto, que lástima que sea un coche hecho en México...
Gabriel de México hace 6 años
1. Tablero con rayones en el interior 2. Mal ensamblado el paragolpes delantero (no resuelto)3. Reflejante lateral delantero derecho roto 4. Goteo en el surtidor de agua del medallón (2 ocasiones) 5. Pomo del cambio de velocidades se rompió (dos ocasiones) 6. Cinturón delantero izq no funciona (2 ocasiones) 7. Ruido en el volante de dirección (no resuelto) 8. Logotipos delantero y trasero descolorándose el color rojo 9. Ruido interior en puerta izq 10. Llave se rompió el mecanismo 11. Limpiador del cristal trasero funciona aleatoriamente (2 ocasiones) 12. Cortocircuito en luz de día izq (3 ocasiones) 13. Sistema de arranque en pendientes no funciona 14. Cajuela no se puede abrir por cortocircuito (3 ocasiones) 15. Descansa brazos se desprendió 16. Sistema de dirección reemplazar mecanismo
Gabriel de México hace 6 años
Consumo promedio 11 kilómetros por litro en ciudad. En carretera se mantiene igual porque es necesario superar las 4500 rpm para circular a velocidad adecuada, el motor es de solo 102 hp
Comentar

Check engine

Fiat 500 2012 2 ptas 500 sport 10015 kms
Cuando ensiendo el carro por las mañanas tiembla el motor hasta que se calienta deja de hacerlo, le cambiaron las bobinas y las bujías pero aún hace lo mismo y en la agencia no me resolvieron nada y me cobraron muy caro, que podrá ser, gracias
José antonio de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si es que tiene el check engine encendido tienes que escanearlo y veas que codigo tiene, y sobre ese codigo se te podria asesorar
Hernán de Estados Unidos hace un mes
Buenas tarde me aparece el codigo p16ao
Carlos de México hace 4 años
Tengo un Fiat 500 me gustaría lo revisaras tiene un año parado ya que no pueden arreglar la caja no les queda la programación de la computadora... por favor dame tu número celular
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Dale clic donde en mis siglas de AL y ahi esta mi correo, me mandas uno y agregas tu telefono
Comentar

No arranca

Fiat 500 2014 1.4 125000 kms
Tengo un problema con un fiat 500 da marcha pero no arranca no hay chispa ni pulso en los inyectores y si funciona el sensor de cigueñal, alguien que alla resuelto un problema similar seria de muchísima ayuda su experiencia gracias
Alexis de México hace 2 años  
AL
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sale algún aviso en el tablero? Códigos de falla?
Falló de un día para otro o como dejó de funcionar?
Hace falta más información para que se te pueda dar una opinión 😉
Omarrr de México hace un año
Qué tal Alejandro buenas tardes, veo que sabes mucho del tema me gustaría poderme comunicar contigo ya que tengo un 500 y la verdad ya lo quiero tirar a la basura jaja ojalá me puedas proporcionar tu número de contacto por favor
Juan de España hace un año
Me ocurre lo mismo y los mecánicos no saben que hacer... Alguien me puede ayudar y orientar. Saludos cordiales
Juan de España hace un año
Hola Alejandro buenas tardes. Deje el coche aparcado en perfecto estado, sin fallas ni señales ninguna. Estuve 20 dias fuera, y al regresar simplemente no volvio arrancar. No es un problema electrico, enciendes luces, radio, etc.. . De todas formas probamos con una bateria nueva y no arranca. Tiene todas sus revisiones en tiempo y sin ningun problema. En la pantalla no sale ningun tipo de señal. Es un Fiat 500X del 2016, automatico, con 50000 km, hasta ahora solo habia tenido ese solo fallo. Ya lo han revisado dos mecanicos en talleres diferentes en Madrid, y no saben que hacer. Muchas gracias de antemanos.
Comentar

Coche Fiat 500 X no arranca

Fiat 500 2016 500X 49000 kms
Deje el coche en perfecto estado y sin fallo ninguno. Estuve de viaje 20 dias y al regresar hace por arrancar pero no lo consigo...Ya lo revisaron y no es problema de bateria, la puse a cargar y nada... probamos con otra bateria nueva y nada. Chequeamos bujias y tampoco. Motor de arranque sin problemas...
Que se les ocurre ??
Saludos cordiales. Juan
Olvide comentar que las luces prenden, igual que la radio, y todo el sistema el electrico del coche.
Juan de España hace 2 años  
JU
1 caso 
Oscar de México hace 2 años
Hola me pasó lo mismo y hasta ahora no he podido arreglarlo, tú ya pudiste?
Juan de España hace 2 años
Para nada Óscar...ya no saben que hacerle en el taller.
Juan de España hace 2 años
Por favor, alguien puede comentar cómo solucionarlo...
Juan de España hace 2 años
Son solución por el momento
Comentar

Falla en el motor

Fiat 500 2015 Tendy 102698 kms
Hola!! Tengo tiempo con el check engine encendido, me lo han borrado y checado 3 mecánicos distintos con el escáner y arreglado las fallas que menciona como son cambiar las bobinas y bujías xq salen oxidadas xq están húmedas de gasolina y sigue igual, lo que le pasa a mi coche es que al encenderlo en primera instancia vibra muchísimo, ya al avanzarlo y acelerar avanza el tacómetro pero no da casi velocidad, como si mantuviera presionado a mitad el clutch mientras acelero, al cambiar a la siguiente velocidad para no forzarlo, sé jalonea y así, hasta q llega un momento q reacciona y da como el jalón de la Velocidad a la que tiene que ir y si bajo la velocidad o me detengo por un semáforo o tope, de nuevo se vuelve a asonsar o se apaga. Gracias
Alejandra de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Escanear y borrar el check engine no es reparar una falla, ok; y a pesas que explicas los síntomas y que ya lo llevaste con muchos mecánicos aquí en el foro se necesita saber el resultado del escaneo, el código de falla pues, así que ve a escanear y vuelves con fotografía del escaneo del código de falla, suerte !
Comentar

Tengo un fiat 500 estuvo estacionado un par de meses y ahora no parte

Fiat 500 2012 1.4 67000 kms
Buenas amigos del foro necesito ayuda por favor de parte de ustedes tengo un fiat 500 lounge estaba andando impecable por motivos propios lo deje estacionado un par de meses y ahora no parte lo lleve al mecánico le pasaron scanner decía sensor de cigueñal se compró el sensor se monto y nada... No le llega chispa a las Bujias y los inyectores no disparan gasolina... Pero la bomba de gasolina si esta trabajando cuando le paso el contacto suena que carga incluso el motor gira perfecto pero no enciende alguien me podría ayudar por favor?. Muchas gracias!...
MRTG27 de Chile hace 2 años  
MR
3 casos 
Alexis de México hace 2 años
Buenas noches se podría saber si ya resolviste tu problema y que fue
MRTG27 de Chile hace 2 años
Nada amigo esta en un taller aun siguen buscando solución!.
Juan de México hace un año
El problema es que se descargo el multiair, requiere un proceso para cargarlo y va a encender eso le pasan a los fiat cuando duran parados mucho tiempo.
Alexis de México hace 2 años
Gracias seguiré buscando
Comentar

Problemas al arrancar

Fiat 500 2015 1.4l 72000 kms
Hola

Tengo un fiat 2015 , en las mañanas al arrancarlo tiembla y se ahoga en primera y segunda velocidad , lo dejo un minuto y apago el motor y lo vuelvo a encender y enciende sin ningun problema , que podria ser? ya le hice el cambio de bujias.
nayeli de México hace 3 años  
NA
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si al presentar la falla te recomiendo que escanees el auto para ver qué código de falla tiene; el cambio de bujías fué antes o después de la falla?
nayeli de México hace 3 años
Fue después y aún así sigue haciendolo, pero lo más raro es q apago el auto y después lo enciendo y ya no presenta ningúna falla
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Está difícil para diagnosticar por este medio con ese síntoma y sin códigos de falla, lo único que se me ocurre es que la gasolina tenga agua, te recomiendo que te acabes la gasolina restante y cambiar de gasolinera para probar si persiste la falla, o también esperar para si se agrava la falla y encienda el check engine para poder escanear el auto
Comentar

Después de cambiar correa de distribución

Fiat 500 2011 Fiat 45000 kms
Hola buenas tardes. Escribo porque tengo un inconveniente Fiat Panda 1.2 gasolina polea leva variable, después de haber cambiado la correa de distribución al conducirlo y pasar los 4mil revoluciones da fallo de cilindro 1y 4 quién podría ayudarme a dar con el fallo? , Fue cambiado bujías, cables, y bobina gracias
Rainierdi de España hace un año  
RA
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace un año
Usaron herramienta especial para sincronizar la banda?
Deben escanear el vehículo para ver el código de falla, pero si dices que falla el cilindro 1 y 4 está fallando la bobina que controla esos 2 cilindros, si tienes escáner a la mano y te da código de bobina intercambiamos y si después de una prueba de manejo ahora te da falla de cilindro 2 y 3 tendrías que cambiar la bobina, aunque por el modelo yo te recomiendo que cambies las 2 juntas y te olvides por mucho tiempo de que falle la otra, si te fue útil mi respuesta favor de calificar, aunque debiste haber levantado el caso en panda y no en 500 😉
Luisito de España hace 2 meses
Hola. Has podido solucionar la avería? A mí me pasa igual. Una vez superado las 4000 rpm el coche entra en avería, quito contacto seguidamente doy contacto y enciende perfecto hasta un tiempo determinado y la avería salta nuevamente. El código de fallo que da es p0300 p0302 p0303. Que da fallo de encendido en cilindro. Ya le cambiamos la bobina, las bujías y los cables. Y la distribución calada con sus útiles. Ya no sabemos que hacer.
Comentar

Problemas con la temperatura.

Fiat 500 2008 Fiat 500 178000 kms
Buenas! Os voy a explicar el problema que tengo por si alguien me puede ayudar. Mi Fiat 500 me da problemas en el arranque, normalmente siempre cuando hace frío en la calle. Tarda en arrancar dos o tres veces y aún así al conseguirlo alguna vez empieza a decaer hasta apagar. Además, no me marca la temperatura y se me enciende la alarma de fallo de motor y la A con el circulo que será un fallo generico. Además, me desactiva el Hill holder y Asr. Si hace calor en la calle arranca a la primera y no da ningún problema. Lleva los mantenimientos al dia, he echo la distribución hace poquito, cambiado las bujías y batería. He llegado a pensar que puede ser la sonda lambda. Vosotros qué pensáis? Gracias!
Sheila1523 de España hace 3 meses  
SH
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Hola, primero tendrían que escanear el vehículo para saber los códigos de falla y si alguno de los códigos está relacionado con los síntomas que tiene.
Sobre que tarda al encender cuando hace frío podría considerarse como normal, aunque lo ideal sería que midieran la presión de la bomba de gasolina, ese tipo de bombas de gasolina lleva un filtro interno en un compartimento sellado del módulo de la bomba de gasolina, y por el síntoma que dices que decae ( se bajan las rpms ) podría estar relacionado, aunque la bomba de gasolina también falla. No te marca la temperatura del motor o la temperatura exterior?
El escaneo sirve para saber qué códigos tiene y hoy en día a través de los códigos de falla se realiza el diagnóstico. Si la falla del vehículo empezó desde que cambiaron la correa de distribución pudiera estar mal sincronizado por no haberse usado la herramienta especial para sincronizar el motor, si es así acude al taller donde realizaron la reparación. Yo mi opinión te la daré por los códigos de falla que tenga, no puedo opinar si no veo el auto y no asumiré que las reparaciones se han realizado correctamente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta, y en caso de más dudas aquí estamos 😉
Comentar

Esc y hill start

Fiat 500 2013 SPORT  120000 kms
Que tal Alejandro buenas tardes tengo un Fiat 500 2013 versión SPORT se me empezó a jalonear cuando iba a baja velocidad lo escanearon de la caja y todo salió bien le acabo de realizar el cambio de aceite y bujías las puse a. (40mm) según manual de la bujía pero sigue igual después se me empezó a prender el testigo de ESC y en el tablero aparece hill start no disponible y no se lo puedo quitar lo curioso es que hasta el quemacocos dejo de funcionar te dejo foto del escaneo ojalá me. Puedas ayudar de antemano muchas gracias
1
2
Fernando de México hace un año  
FE
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace un año
Que tal Fernando, resumiendo: en la segunda foto aparecen 2 códigos de falla y la primer foto aparecen código del conmutador del freno, cuál es el otro código de falla?
Cuál es el código de falla de la transmisión?
La apertura y cierre del quemacocos nada tiene que ver con ninguna falla del motor, transmisión o ABS, es una falla aparte, si dejó de funcionar después de que cambiaste la batería o la desconectaste entonces el quemacocos se desprogrmó. Ahora, que te dice tu mecánico?
Por el momento es lo que te puedo decir con la información que me das, si te fué útil te pido que me apoyes calificando mi respuesta 😉
Comentar

Cuando esta frío prende a la 3ra vez y mucho humo negro

Fiat 500 2012 2 puertas 75000 kms
Saludos primeramente, Le cambié el colant sensor y limpie el map sensor ,y bujías nuevas y las pone negras
Francis de Puerto Rico hace un año  
FR

Falla de marcha

Fiat 500 2012 Cult 1.4 85cv 8v 107000 kms
Buenos dias, mi nombre es Federico, hace un tiempo que siento una falla de marcha, no solo en frio, tambien en caliente, lo hace en baja y tambien entre los 60 y 80 kmxh, luego de los 100km/h no se siente. Es como una intermitencia al acelerar. Tiene bujias y cables cambiados recientemente, todos los service hechos cada 10.000 km y recientemente hecho el cambio de correa de distribucion y bomba de agua. Tienen idea de que podria ser?
Desde ya, muchas gracias
Federico de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 

No arranca, se le da al chucho con llave gira el motor y no arranca

Fiat 500 1998 2 puertas 200580 kms
La bateria esta en buen estado, tiene combustible y llega a los cilindros, se hace girar el motor con su llave y no arranca, a las bujias no le llega corriente
max. inciarte de Cuba hace 2 años  
MA

Mi carro arranca pero al acelerar se apaga

Fiat 500 1994  545000 kms
Tiene puesto un carburador Solex brasileño, de una boca, en este momento arranca pero si acelero se apaga y pasa trabao para volver a arrancar; limpié el carburador, las espreas de baja y alta, limpie las bujias, estas están trabajando bien y el problema continua, por favor si alguien me puede orientar haré lo que sea. Agradesido de antemano. Saludos
Eddy de Cuba hace 4 años  
ED
¿Problemas con un 500? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!