Problemas de Frenos

Problemas destacados

Interruptor de freno SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2016  41000 kms
Buenas tardes a todos, mi problema es que se me ha averiado el interruptor del freno, lo consigo ver en el pedal pero no consigo quitarlo. Cómo se hace?
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Pakito de España hace 4 años  
PA
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Sale girandolo media vuelta aprox, en sentido horario teniendo el interruptor de frente
Solucionado
Mejor respuesta (según Pakito)
Pakito de España hace 4 años
Muchísimas gracias Alejandro!!!!!
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Ya cheque bien y se gira antihorario menos de 1/4 de vuelta, y para ponerlo es igual pero nada más no toques o pises el pedal de freno para colocarlo
Pakito de España hace 4 años
Okkk muchísimas gracias de nuevo!!!!
SalvadorL de España hace 4 años
Hola buenas,mi coche pierde algo de líquido pegado a la rueda izquierda y no se que puede ser o si es grave ,¿alguien me puede decir que podría ser?gracias.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que ver qué tipo de líquido es, algún color en especial? No dices que auto tienes, ya que está sección es Fiat 500 el único tipo de líquido podría ser es líquido de frenos, si es así no te recomiendo que lo manejes así, en algún momento te vas a quedar sin líquido y sin frenos, saludos
Frida Lorena de México hace 3 años
Me está pasando
Igual solo que no consigo la refacción, Alejandro, sabes si afecta mucho en lo que espero a conseguirla? Mil gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Hola Frida, te está pasando igual que a quien? A que refacción te refieres mija? Cuéntame el chisme completo
Frida Lorena de México hace 3 años
Prendió el testigo del hilo star algo así ahaha y me Dicen que debo cambiar el interruptor de freno peroooo. Está agotado 😥 puedo manejarlo en lo que consigo la refacción? Aun no tengo respuesta de la agencia sobre si tienen disponible
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Pues te va estar encendiendo el testigo de Hill holder y a ve es no te encenderán las luces de freno, ese sería el único problema
Frida Lorena de México hace 3 años
En tu agencia tienes? Pa pedirlo?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Ya no estoy trabajando ahí, pero déjame veo, ve a la línea segura 🤣🤣🤣
Frida Lorena de México hace 3 años
Y ahora dónde trabajas?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Por mi cuenta en la mecánica y aparte ando incursionando en letreros de madera con router y estoy preparándome para máquinas CNC, quien dijo miedo 😎
Frida Lorena de México hace 3 años
Super! 👊🏻 Mucha suerte! Y espero que sigas apoyándonos por aquí
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Testigo luces de freno SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 Lounge 75000 kms
Le acabo de cambiar las lamparas de freno y de posicion y no se apaga la luz indicadora en el tablero. Alguien sabe como se resetea?
Natalia de Argentina hace 5 años  
NA
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Natalia)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Hola natalia, te comento que en el display del tablero te informa en que luces tienes el problema, que es un triangulo amarillo ademas de la leyenda de falla en luces de posicion y de freno, tomando como un hecho que hayas colocado focos con la especificacion de wats correcta creo que tu problema esta en los conectores de la luz de posicion tienen las terminales aplastadas y al colocar el foco no hacen un buen contacto, deben de abrir las terminales para que haga buena conexión, pero primero checa en que luces tienes el problema, saludos
ricardo de México hace 5 años
Hola Alejandro tengo un fiat 500 sport, se me prendido un testigo del tablero es el triangulo con el signo de admiración y me dice que cheque el foco del stop, pero los focos funcionan bien, que será ?
Aline de México hace 4 años
Bueb día, me oasa lo mismo, qué le pasó a su auto?
silvio castagno de Argentina hace 2 años
@AlineIdem problema. Luz de freno trasera izquierda
Martin de España hace un año
Me paso lo mismo cómo hago para resetearlo y que se apague la luz del triángulo amarillo
Alejandro FIAT de México hace un año
Si te aparece un aviso, mensaje, testigo o alerta auditiva es por que hay un problema o falla, y no hay manera de " resetearlo " si no corrijes el problema, tienes que darte tiempo de leer el mensaje completo que aparece en el cuadro de instrumentos, luego darle una leída al manual de propietario o revises cuidadosamente si el problema es en las luces y luego reemplazar el foco necesario y que sea de las especificaciones del foco viejo y que instales uno que sea de buena calidad y automáticamente se apagará el testigo. Para la próxima saluda y pide las cosas de favor, aquí no es un Chat bot, somos personas 😉
Paco de España hace 4 meses
No hace falta resetear,ya que se quita solo cuando se solucione el problema,. Los contactos laterales del porta lámparas cogen olgura y no hace contacto,con un destornillador aproximalas. Y problema solucionado
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Problemas con la caja de cambios, batería, luces de matrícula y freno

Fiat 500 2012  40000 kms
Se oye ruido al cambiar de marcha, problemas con la caja de cambio (según el del taller problema muy común entre los Fiat); la batería en 4 años la he tenido que cambiar 2 veces; problemas con las luces de la matrícula y de freno, de funden cada 2x3; y la facilidad que tienen los ladrones en abrir el coche y robar, en mi caso los papeles del coche... Por no hablar del exceso consumo de gasolina...
Estoy muy decepcionada con Fiat 500, en cuanto pueda lo vendo y cambio de marca. Coche precioso pero, problemas MUCHOS!!! :(
Inés de España hace 9 años  
IN
4 casos 
RodrigoHC de México hace 9 años
Cómo resolviste los ruidos al cambiar de marcha? mi 500 tiene unos rechinados tremendos a cada cambio (ya sea manual o en automatico), y en Neutral.
Chechu de España hace 9 años
Hola a todos, mi problema es en un 500 1.2 Lounge de gasolina, desde hace un tiempo me falla la apertura del maletero, ocasionalmente la luz de matricula y al ponerlo en marcha se pone a funcionar el limpia trasero dando tres o cuatro pasadas y se para...es posible algun fallo de alguna masa (Negativo)? algun plano electrico que tenais?
Gracias de antemano
efdl de México hace 7 años
Hola, tengo un fiat 500 2012 y tengo la falla de que me falla la apertura del maletero y tambien las luces de matricula, pudiste solucionarlo ? gracias :)
Chechu de España hace 7 años
Sí, mirate el mazo de cables que pasa del habitaculo al porton del maletero, re rompen los cables. Tendras qué sanearlos. Saludos
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola gente, como se revisa la caja automática de fiat 500???
Juan Carlos Díaz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Fiat 500 le cambié llantas y a partir de ahí inicio un problema en la palanca de velocidades de queda trabada constantemente
Serbelo de México hace 6 años
Muy bonito coche pero tengo problemas. Iguales con la transmisión es 500 L 2014 es posible cambiarlo a estándar de un fiat 500 2013 si es así x favor háganmelo saber gracias
rafael pinto de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la transmision de un fiat 2014 el carro no retrocede tengo q ponerlo en neutro y retro varias veces para q pueda retroceder y solo funciona algunas veces
Sirenia de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un carro fiat 500 2012 y cuando ledy reversa de queso trabada la palanca que podrá ser. Espero su respuesta
jessica de España hace 4 años
Hola tengon un fiat 500 y la bateria es nueva y se me descarga sola y el alternador no es que puede ser
Paulina de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo, dejo de andar 3 días y el auto no me parte. Alguien sabe qué pasa?? Tienen respuestas ? Solucionaron el problemas ?
Martinchin de Chile hace 3 años
Seguramente tiene problemas con el Blue & Me, por casualidad el cuenta kilómetros está parpadeando? Ojo yo no soy mecánico, solo un tipo q odio q me hagan hueón! Si es así el problema es una centralita electrónica q gobierna el manos libres del auto, de muy mala calidad…. . . Me cobraban en el concesionario (Iberocar) U$1400 por cambiarlo, un robo…. Para pensarlo si comprar de nuevo un Fiat, finalmente buscando en tutoriales la saque (está en el tablero bajo la guantera) se saca muy fácilmente, vi el código q está en una calcomanía/pegatina, busquen en eBay, U$500 puesto en Chile se demora 10 días en llegar, a diferencia q en RepuestosExpress (los ladrones principales) q se demoraban un mes, la ínstalas, vas donde el ladrón del concesionario q por U$75 te borra la falla. Listo!!
Yan najera de México hace 2 años
Ya cambie mi sensor de hill star pero aun así prende que no sirve que pasa
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Hace un golpe fuerte cundo se frena en lado del pasajero adelante??? C SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 1.4l Aut Gasolina Fiat 500 sport 2014  86600 kms
Código C0063-62 hace fuerte golpe al frenar o caer en hoyo pequeño lado del pasajero adelante.
ojoslindos de Puerto Rico hace 2 años  
OJ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ojoslindos)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Del ruido tendría que revisarlo un mecánico, que haga una prueba de manejo, lo escuche y haga la reparación necesaria, y sobre el código de falla creo que está mal el número y la letra, pero igualmente puedes hacer la búsqueda en Google tu misma.
ojoslindos de Puerto Rico hace 2 años
Gracias 🙂 por tu ayuda!!
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Golpeteo al desacelerar (no tiene que ver con el frenado)

Fiat 500 2015 1.4 pop 61000 kms
He notado un ruido adelante (en el motor o ruedas) al momento de desacelerar. El ruido es similar al de un ventilador golpeando. Y conforme baja la velocidad el ruido disminuye en intensidad y repeticiones. Esta directamente asociado al giro del motor, o de las ruedas o de la caja. Cuando acelero no suena. Cuando dejo de acelerar lo escucho, tanto en Neutro como enganchado en un cambio. Los palieres están bien.
Juan Olguin de Perú hace un año  
JU
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace un año
No saludas y no pides las cosas de favor, hubiera ayudado mucho para una opinión, suerte 😉
Juan Olguin de Perú hace un año
Así estaría bien?
Hola Alejandro, Dios de los Fiat, máximo exponente de la mecánica mundial, me harías un favor? Bájate de tu nube…infeliz.
Alejandro FIAT de México hace un año
@Juan OlguinAlgo así, no estoy en ninguna nube y soy muy feliz 😁. Se nota que en tu casa no te educaron de niño 😎. Ve mejor al mecánico a que reparen tu auto y no olvides llevar dinero, suerte 😉
Erick Pedraja de México hace un año
@Juan OlguinBuenas noches tu falta de educación me sorprende se nota que se esforzó mucho tu madre para educarte, menos mal que no trata de salvar el mundo que mal hace su trabajo y de verdad disculpa si te ofende mi comentario. Ok ojalá lo veas cómo una crítica constructiva de verdad hermano cambia tu actitud deja mucho que decir de dónde vienes que pases buenas noches
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Interruptor freno

Fiat 500 2013 312/AXALA/00C 49879 kms
Como se cambia el interruptor de freno de mi 500
Genoveva de España hace 3 años  
GE
2 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si analizas el interruptor nuevo entenderás cómo se desmonta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Se gira menos de 1/4 de vuelta y sale
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Luz central de freno

Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina 2 puertas fiat 500 pop 233000 kms
Las luces laterales de freno si funcionan, pero la luz central la que esta en la compuerta trasera en la parte alta, esa no enciende.
Daniel de Estados Unidos hace 8 meses  
DA
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Hay que acostumbrarse a saludar y pedir las cosas de favor, aquí no es un chat bot ni IA, somos personas 😉
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Luz de frenos no funciona

Fiat 500 2012 2puertas 1.2 70000 kms
No me funciona la luz de frenos y no es de las bombillas!!
Seif de España hace 8 meses  
SE
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Tienes que medir el voltaje que le llega a los focos de freno, tienen que llegarle 12 v, si no llega alimentación tienes que revisar el interruptor del freno, pero eso ya lo tendría que revisar un mecánico, suerte 👍
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Se prendió luz de freno electrónico y otras

Fiat 500 2017 1.6l Man Gasolina 61458 kms
Se prenden simultáneamente luces de alarma de freno electrónico, control de motor, falla de marcha, presión de aire neumáticos, etc. Pero el auto no tiene ninguno de los problemas anunciados
luis henríquez de Chile hace un año  
LU
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace un año
Tienen que escanear el auto y hacer un diagnóstico en base a los códigos de falla, pero te aconsejo que lleves el auto con un técnico que conozca la marca 😉
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El freno no libera la palanca de cambios

Fiat 500 2012 1.4l Aut Gasolina 195458 kms
Hola buen dia tengo un problema en mi fiat 500 sport 2012 automatico el freno no libera la palanca de cambios, esta falla ha sido mas frecuente, se presenta de 3 - 4 veces en el dia y lo soluciono apagando y prendiendo el auto de nuevo hasta que se libera.
FRANCISCO CARDENAS TERRAZA de México hace 3 años  
FR
4 casos 
[email protected] de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo el mismo problema con mi fiat 500 del 2012 lounge acciono el freno pero no mueve la palanca pero apretando el boton de emergencia para remolque si funciona y lo libera. Que puedo revisar soy de Argentina
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No enciende la tercera luz de freno

Fiat 500 2013 cabriolet  40000 kms
Solucionarlo para hacer la REVISIÓN
yaco bares de Estados Unidos hace un mes  
YA

Cruces luces de freno con luz de freno del porton

Fiat 500 2013 3 puertas 1100 kms
Tengo un fiat 500 del 2013 con un cruce con la luces de freno con la luz de freno del porton tengo que llevar la luz delporton desconectada para que funcionen las luces de frenado vivo en el valles y busco un talles que entiendan sobre este tipo de averias
jorge de España hace 2 años  
JO

Hill holder y luces de freno no funcionan

Fiat 500 2013 Lounge 2013 1,4 92 kms
Hola a todos alguien me puede ayudar tengo problemas con el hill holder ya le hice escaneo y se me volvió a encender la falla me dicen que es la bateria, que compre una nueva y el error se ira. Alguien sabe?? Las luces de freno tampoco me funcionan
Piacastro de Chile hace 4 años  
PI
4 casos 

Varios sensores prendidos en el tablero SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 sport 2012 70000 kms
Se me poncharon las llantas de mi vehículo en un viaje por lo cual tuve que comprarle 2 nuevas pero no tenían de mi medida que era 205/45 así que le puse atrás dos de 205/55 una vez que salí de la llantera se me prendió el sensor de presión de llantas abs dirección hidráulica y esc, después de unos kilometros llegue a una gasolinera lo apague y cargue cuando salí de la gasolinera se encendió también el sensor de motor y es allí donde el carro me empezó a fallar se jalonaba y perdió fuerza ya no aceleraba se abra debido todo eso a las llantas¿
William de México hace 5 años  
WI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según William)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Que tal, yo tuve ese problema con un 500 porque el cliente le puso dos llantas de otra medida, es normal que enciendan los testigos que comentas, te recomiendo que las 4 llantas sean de la misma medida, ya sea la original u otra medida contigua , lo que comentas de la leyenda de la dirección hidráulica es otro problema y podría ser la batería, igual el check engine no tendría que reaccionar por lo de las llantas, ve a escanearlo para que salgas de dudas y sepas por donde va la falla, saludos
Albertoprz de México hace 2 años
Hola Alejandro, dónde tienes tu taller en Cancún? Estoy en Playa y tuve el mismo problema.
Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AlbertoprzQue tal Alberto, yo trabajo a domicilio aquí en Cancún, si gustas deja tu correo y me comunico contigo
Albertoprz de México hace 2 años
@Alejandro FIAT[email protected]

Quedo atento Alex. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AlbertoprzYa te envié el correo, revisa también en Spam o no deseados
JoyBamo de México hace 2 años
Hola tengo un problema acelero mi Fiat 500 2013 y al llegará a las 2500 revoluciones baja su fuerza y se jalonea, esto independientemente de la velocidad que ponga solo llega a esas revoluciones, que podrá ser?? Recientemente le cambie el sensor de freno porque me habían salido check engine, Hill y esc desactivados
JoyBamo de México hace 2 años
@JoyBamoA también comento recientemente hice cambio de aceite y servicio en si, en este el mecánico decido ponerle aceite no sintético
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JoyBamoYa escaneaste el auto? Necesito saber que códigos de falla tiene. Que viscosidad y marca de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
JoyBamo de México hace 2 años
@Alejandro FIATNo lo he escaneado, pero no marca código en pantalla, de Toluca soy
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JoyBamoVa de nuevo, que marca d aceite y viscosidad le usaron? Si le pusieron viscosidad diferente a 5w 30 vas a tener problemas con el multiair y el funcionamiento del motor y normalmente va a arrojar códigos de falla y testigos encendidos y y avisos de falla de motor
JoyBamo de México hace 2 años
@Alejandro FIAT10w30, perdón no tenía el dato
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JoyBamoSi el auto no fallaba antes del cambio de aceite lo más seguro es que es por ese aceite, aunque no hay mucha diferencia de viscosidad, en esa cuestión del aceite si es muy delicado y a mí me ha tocado que le ponen 15w 40 o 20w 50 y empieza a fallar mucho el motor, tiembla, se jalonea y pierde potencia, además que va dar códigos de falla y enciende el check engine
Augusto de México hace un año
@Alejandro FIATHola yo estoy en playa del Carmen y me hace algo similar también vienes a playa del Carmen
Alejandro FIAT de México hace un año
@AugustoBuenas noches Augusto, tendrías que explicarme con detalle los síntomas de la falla, datos como año, modelo , kilometraje, tipo de transmisión y si tiene encendido el check engine y si es que ya escaneaste el vehículo, sería para darme una idea. Si tuvieras una vuelta a Cancún lo podría revisar aquí, si gustas dejar tu correo y me pongo en contacto contigo
Augusto de México hace un año
@Alejandro FIATHola te puedo pasar mi correo para poder contactarnos mi auto no camina no lo puedo llevar a Cancún [email protected]

Tiene prendido todos los signos

El del motor,caja, dirección,ABS,esc y freno de mano un triángulo amarillo y se bloquea la palanca y tambien dice que hay que revisar las luces diurnas pero está bien y marca 17 códigos lla y ya cambié el activador del pedal que dijeron nuevo en la agencia con la serie y nada sigue igual tambien si lo dejas prendido deja de funcionar el aire acondicionado y después lo apagas y ya no quiere arrancar y tampo entra el escáner hasta que pasa unas horas vuelve a encender y entrar escanear
Alejandro FIAT de México hace un año
@AugustoBuenas noches, te mandé un mail a tu correo, busca también en spam
Jarid C. de México hace 4 años
Hola, buenas tardes. Adquirí un 500 pop 2014. Recientemente le prende el testigo del check y al encender el vehículo sugiere revisar motor. De esto tiene ya 3 meses, hasta el día de ayer me hizo algo raro, al acelerar y "forzar" a las 5000 revoluciones el vehículo dejó de responder, seguía prendido pero como en "stand by" me apareció en el cluster las imágenes de un rayito y revisar esc. Lo apagué y volví a encender y arrancó al llavazo. Ya no me volvió a hacer lo mismo, obviamente ya no lo force igual. Previo a esto ya me había costado encenderlo en un par de ocasiones, dándole hasta un 4 llavazo y prolongado. Según el escanee aparecen 2 fallas, una en el MAP y otro referente a falla en el sistema de evaporación de gases. Cabe mencionar que le cambiaron un sensor del clutch y que a raíz de eso el vehículo ya le aparece la señal de "shift" y le funciona el cruise control. Que me recomiendan hacer? Tiene solución? Me traerá problemas futuros graves?
Gracias.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si el check engine enciende es porque hay una falla y debes escanear el auto para saber que codigo es. Aceleraste a 5000 rpms con el auto caminando o estabas estacionado? hoy en dia los motores estan protegidos para evitar que se excedan ciertas revoluciones, cuando lo intentas rebasar el motor ya no permite que suban las rpms. La señal de shift es porque tienes activado en el menu del tablero esa funcion de GSI SHIFT activada, que te avisa cuando debes realizar el cambio de velocidad. De la falla que dices del sistema evaporativo deben hacerle una prueba de fugas al sistema evaporativo, normalmente es el tapon, alguna manguera suelta o rota, o el canister, todo tiene solucion solo tienes que corregir la falla e invertirle en la reparacion
Jarid C. de México hace 4 años
Me volvió a hacer ya 3 veces lo mismo, en la semana lo llevo a escanear. Hoy se me apagó y arrancó hasta el quinto intento y forzando la marcha, despues me apareció el mensaje de hilo start y falla en esc aparte del check engine que sigue prendido. Me preocupa que se agrave el problema, aunque una vez ya andando ya no me dio batalla pero si se siente echado el carro. Mando foto.
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Hay que escanear para ver que cdigos de falla tiene, la foto en si no ayuda a que te de alguna opinion diferente a lo que ya te comente, saludos
Rick de México hace 2 años
Pasa por el sistema de control de tracción detecta que una llanta gira más que las otras y marca esos errores , pues desactivar el control de tracción para que no te de jaloneos pero al frenar el sistema ABS pensara que se están bloqueando las demás ruedas por la diferencia de giro , es mejor poner las 4 llantas iguales para evitar problemas tan simples que parece. Se problemas mucho más grandes y caros
Albertoprz de México hace 2 años
Me pasa lo mismo. Tengo un Fiat 500 Sport 1.4L 2013, le puse su llanta de refacción y me generó los mismos problemas pero estaba a 800 mts de casa, leí los comentarios de ustedes en el gruoo y llegué. El día de ayer lo quise arrancar para llevar a comprarle la llanta de medida y empezó a jalonear, mi mecánico me dijo que le pusiera la llanta, que lo prendiera y debería dejar de marcar esos errores, lo hice y no, sigue igual. Hoy lo vino a ver un chico de emergencia para escanear esos errores y eliminarlos. No pudo, de repente la computadora se desconectó del escáner... Revisó fusibles, todos ok. Levantó el auto con un gato para ver si algo se desconectó (que no fue un choque, solo puse la llanta de refacción por una ponchadura) y nada.
Cómo lo solucionaste?
Rick de México hace 2 años
Desconecta la batería y pon el auto con el switch abierto para que se descargue completamente como por 30 min, se debería de reiniciar , también checa bien que queden las terminales bien puestas por qué si tienen falso el carro se empezará a apagar
Albertoprz de México hace 2 años
@RickHola Rick. Ya lo hice. El único testigo que sigue prendido es el de "revisar motor". Los de start hill, la dirección, el de combustible y así, todos se fueron. Solo queda ese pero ya puedo conducirlo y llevarlo con algún técnico. Muchas gracias.
Juan Pedro gonzalez de México hace un año
Buena tarde, mi Fiat 500 2013 de repente se jalones y se prende el indicador de brake y el de volante bloqueado en el tablero , lo detengo y lo apagó, lo enciendo de nuevo y funciona de forma excelente, que estará fallando?
Alejandro FIAT de México hace un año
Debes ir con un mecánico para escanear el auto para saber los códigos de falla y haga el diagnóstico 😉
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Caja automática trabada en parking

Fiat 500 2012 Lounge  96000 kms
La caja queda en parking , apretó el freno y baja , pero floja y no acciona otra marcha más q Parking , la palanca baja pero la luz queda en la P , y lo tengo trabado ahí
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años  
HE
7 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
La pieza de union entre el chicote de cambios y el selector de la transmision lleva una gomita que se rompe y se sale el chicote del selector y ya no se puede meter velocidad
NachoRmz de México hace un año
Gracias a tu información,ví que eso le pasó a mi auto Fiat 500
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Alejandro FIAT de México hace un año
@NachoRmzGracias a ti por revisar los comentarios y pudieras encontrar la solución, aquí estamos para cualquier duda 😉
Luigi 1986 de México hace 3 meses
@Alejandro FIATNoches mi fiat 500 2014 se puso duro la palanca de cambios, después al meter reversa se quedó trabada la palenque en reversa, será la misma falla de la goma que dices del chicote
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Luigi 1986Tendrías que revisarlo, no das más detalles si es transmisión automática o manual y no quiero dar por hecho nada. Si le das una leída a todos los mensajes que aparecen en el caso podrías encontrar más información, otras personas han subido fotos y te podrían servir, suerte 😉
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Sisi estuve en investigando y me dijeron todos los mismo
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Servido, no olvides calificar si te sirvio mi respuesta, no gano de esto pero me pone de malas ayudar a la gente y que no califique, saludos
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
La única y última pregunta es cómo cambiarlo , está por debajo de la transmision o sacando la batería puedo cambiarlo desde el motor
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si tienes brazos delgados lo puedes cambiar sin desmontar bateria y base de bateria, de lo contrario tendrias que desmontar bateria con su base, en el modo sencillo solo ocuparias una llave 8mm para quitar el tornillo que va en la punta del chicote
valadez12 de México hace 2 años
Como se pide esa goma o donde se consigue gracias
Ivan M. de México hace 4 años
Buenos días Alejandro, tengo un fiat 500 modelo 2012 automatico con sistema dualogic, la palanca se quedo en parking pero en el tablero aparece la letra N, la palanca de velocidades no se puede mover de parking esta trabada, será el mismo problema ?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Del 2012 en adelante o son transmison automatica o manual, los dualogic solo son hasta el 2011. Tu caso es el mismo problema del que se hablo momentos atras, lo de la tapita al costado es solo para poder mover el vehiculo en caso de que de quedes sin bateria y tengas que moverlo para subirlo a la grua o pasarle corriente, lo de los fusibles dejalo para otra ocasión, saludos
Isabel de México hace 2 años
@Alejandro FIATTengo un Fiat 500 pop 2013 Dualogic
En este tipo de transmisión sería el mismo diagnóstico
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@IsabelIsabel, levantaste un reporte hace 2 días y te contesté a tu pregunta y tú no respondiste ni con un gracias. Contesté en base a los datos que pusiste de un 500 pop 2013, una transmisión dualogic es diferente a una automática y en México solo hay 500 dualogic del 2009 al 2011. Si no estás dando la información correcta del vehículo el diagnóstico será diferente, antes de que hagas más preguntas te sugiero que leas los casos relacionados al problema de tu auto, y si levantas otro reporte saluda, da toda la información correcta, detalles de la falla, pedir las cosas de favor, calificar las respuestas de quién te ayude o mínimo dar las gracias 🤷🏻‍♂️, saludos!
Isabel de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro buen día, el coche lo compre nuevo en agencia y me lo vendieron como dualogic, gracias por tu tiempo Feliz día
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@IsabelDel 2012 en adelante solo hay transmisión manual y automática; tal vez el vendedor te informo mal, espero y soluciones tu problema, suerte 👍.
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATHola buen día, Alejandro
Me pasa el mismo problema pero se quedó en reversa,es la misma solución. ?
Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolÉsta solución es para modelos FIAT 500 con transmisión automática desde el 2012 fabricados en México, sería de mucha utilidad que revises todos los !nsajes que aparecen en este caso preciso para que veas las preguntas de la gente y mis respuestas, además de que publiqué las fotos de la pieza que se daña, y si no es mucha molestia también de que califiques mi respuesta en caso que te sea útil, saludos 😉
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATMuy bien se le salió un plástico de la palanca de velocidades ,Fiat 2013 automático
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Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolEn la foto no se aprecia el plástico que comentas, pero el reporte inicial del caso esa para una falla de que se sacaba el chicote de cambios de la transmisión y se podía quedar en cualquier posición y la palanca si se podía a mover pero en el tablero permanecía estática en p, r, n, d, etc.
Pero en una ocasión me pasó una falla parecida que un plástico que llevarán la palanca se deformó o rompió y se agitaba al hacer cambios en la palanca, esa pieza no la vas a conseguir sola y solo viene con el mecanismo completo de la palanca y es caro, la única opción es retirarlo pero se va a ver hacia el interior
Miguel larbol de México hace un año
@Alejandro FIATGracias por tu respuesta, Alejandro. Sabes dónde puedo conseguir esta pieza ,Fiat 500 2013. Es para que haga los cambios
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Alejandro FIAT de México hace un año
@Miguel larbolLo puedes conseguir en la agencia pero tendrías que comprarlo como si fuera un modelo 2012 ya que el catálogo en ese modelo viene suelta la pieza y es económica, pero del 2013 en adelante viene junto con el chicote de cambios y te saldría arriba de $5000. La otra sería de que vayas a Autozone y le adaptes algo parecido de lo que ellos venden, o si estás en Cancún yo tengo una pieza y te la puedo vender
Hernan Amodio de Argentina hace 4 años
Por experiencia yo te diría q es alto eléctrico , en el tablero seguro tirar algún error , tenes una tapita al costado de la caja , sacala mete la llave , apreta y destraba la caja , fíjate algun fusible
Ivan M. de México hace 4 años
Muchas gracias Hernan Amodio, voy a checarlo en un momento a lo mejor esa podria ser la falla, gracias por el consejo. Saludos
Nerina de Argentina hace 4 años
Hola chicos! Cómo están? Tengo un Fiat 500 lounge modelo 2012. Automático. 42mil kilómetros. Tengo un problema con la caja de cambios, básicamente no entran los cambios. Y principalmente no entran en N y en R (Tampoco se prende la luz de la letra) Alguien sabe que pudo haberle pasado?. Además baja suave por así decirlo, se nota que no traba. Pero el que está afuera del auto escucha muy fuerte el “TAC” del cambio. Aunque no lo agarre ((Y para que agarre tengo que moverla varias veces hasta que trabe) Desde ya. Gracias. Será lo mismo que los chicos de arriba?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Esa es diferente falla, lao tuyo es in problema de transmision pero primero deber escanear el vehiculo y saber que codigos de falla tiene y empezar con eso. Lo del caso de arriba es que se desengancha el chicote de los cambios de la transmision
Nerina de Argentina hace 4 años
Perfecto! Mil gracias Alejandro. Hoy mismo lo llevo a escanear.
Rosy de México hace 3 años
Hola quiero comprar un Fiat 500 2014 pero al ver los comentarios se ve que son muy latosos es transmisión automática el más equipado pero la verdad ya lo estoy dudando soy de Toluca que me pueden aconsejar
Bautista San Pedro de Argentina hace 3 años
Hola Hernan! Me esta pasando EXACTAMENTE lo mismo. Como hiciste para cambiarlo? Porque la explicación de como hacerlo no la entendi, tal vez a vos que tambien sos argentino te puedo entender más fácil. Saludos
Valeria de Perú hace 2 años
Quisiera saber como es el encendido correcto ya que aveces no puedo desbloquear el parking
Quisiera saber como es correctamente aparlo y prender mi carro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Encendido correcto? Desbloquear el parking? Que auto tienes? Lo acabas de comprar? Desde siempre has tenido ese problema? Se un poco más específica describiendo la falla Por Favor 🤷🏻‍♂️
Andrea de Colombia hace 2 años
Buenas noches quien me puede ayudar tengo un kia rio 2014 de un momento a otro no me da para reversa da todos los otros cambios menos la reversa por favor quien me pueda ayudar
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Transmisión automática o manual?
Lizxel de Estados Unidos hace 2 años
Hola Tengo un FIAT500. 2012
Debo poner la llave en el seguro de los cambios y ponerlo en N y despues prenderlo, y los cambios funcionan bien Pero el tablero solo marca la P y no se apaga nunca. El auto si funciona
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La verdad no entendí muy bien o no lo explicaste muy bien, pero te explico:
Si el motor está encendido y quieres meter cambios, la pantalla marca P y la palanca está en r, n, o ,d pero no llega a p la falla es de un buje de plástico que va en el chicote del selector de transmisión y ya no está movie.do los cambios en la transmisión. Hay otras veces que puede estar en r, n, o ,d en el tablero y al meter cambios en palanca el tablero no varía, y por lo mismo no puedes apagar o encender el motor. Por lo pronto a la derecha de la consola central tiene un taponcito que se retira y si le empujas podrías poder mover la palanca y encender o apagar el motor, te mando la foto de la pieza que debes reparar o cambiar, no olvides calificar mi respuesta 😉
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Mauricio de Argentina hace un año
Buenas tengo un fiat 500 longue 2013 automático, 50.000k nunca tuve problemas y de la nada cuando lo quise arrancar sentí rara la caja arranca todo normal pero no sale de P, un detalle cuando lo apago y dejo en D si me pide la computadora poner P
miri de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo fiat 500 aut y lo quice prender y no funciona porque no reconoce que la caja esta en parking y no funcionan ni las luces, le hice puente con otro auto y arranco , pero despues lo apague pensando que era problema de bateria y hace lo mismo , me aparece que no esta en parking, gracias
Alejandro FIAT de México hace un año
En los comentarios que están arriba hay bastante información en los comentarios que he respondido sobre el problema que comentas inclusive hasta foto de la pieza a reemplazar, además de que pudieras tener un problema en tu batería. Tómate un tiempo en rleerlosnya que no puedo estar respondiendo lo !ismo que ya está escrito, es mejor que tú inviertas tiempo en leer a que yo invierta mi tiempo en volver a escribir 😉
Antonio de México hace 2 meses
Buenos días a todos! Me pasa algo similar, tengo un spark automático 2017,estaba estacionando el carro de reversa y cuando quise meter drive, si se movia la palanca pero no entraba la velocidad. Decidi ponerlo en parking y apagar el carro, al prenderlo la palanca ya no se movia, la destrabe picando el boton que esta junto a la palanca y despues de algunos intentos logre ponerlo en drive para terminar de acomodar el carro.
Despues de eso la palanca se volvio a quedar trabada en parking y aunque apriete el boton junto a la palanca para destrabarla, si se mueve la palanca pero no cambia de marcha. Creo que es importante mencionar también que no importa en que posición se encuentre la palanca, si quito el freno de mano, el carro se mueve empujándolo. Quiero ver si alguien puede orientarme para saber que le paso a mi carro
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Fusible F37 ESC Hill Start No disponible SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012  51000 kms
Hill Start No Disponible, tiempo después se apaga completamente la pantalla de los indicadores y se funde el fusible F37. Como consecuencia dejan de funcionar las luces de freno. Ya se cambio el interruptor de las luces de freno y el problema continua. Ya le puse un fusible más grande de 10 y lo sigue quemando. Ojalá alguien tenga la solución. Gracias por sus comentarios
Andres de México hace 3 años  
AN
6 casos 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El haber cambiado el interruptor no asegura que se corrija el problema, si no se instalo de manera correcta el problema seguirá; según el manual del propietario que controla ese fusible?
Andres de México hace 3 años
Gracias Alejandro por tu tiempo. El fusible que falla es del panel de control y las luces de freno. Ya encontramos el problema se machucó el gusano con los cables que va del carro a la cajuela. Eso provocó que se hiciera un corto. Excelentes aportaciones en el grupo.
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Excelente, es una falla muy común, a mi nunca me pasó, solo dejaba de funcionar la luz de freno o no se podía abría la cajuela, eran líneas abiertas, en tu caso fue un corto a tierra, saludos
Ariel Arriaga de México hace 3 años
Alejandro, hola !
Podrías revisar mi coche ?
Me encuentro en toluca
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que tal Ariel, soy de Cancún, que le pasa?
cris de México hace un año
@AndresHola And´res, me encuentro en ciudad de mexico, tu donde te encuentras? podrías recomendarme algún electrico, tengo el mismo problema
cris de México hace un año
@Alejandro FIATHola Alejandro ¿como te encuentras? veo que eres experto en el tema, ¿podrías por favor con tu experiencia sugerir algún eléctrico en ciudad de mexico? te lo agradeceré
Aide de México hace un año
@Alejandro FIATHola Alejandro sigues en Cancún? Podrías revisar mi coche, de repente se enciende el testigo ESC. Te agradeceré me apoyes
Agustín flores de México hace 3 años
Buenas noche. Tengo el mismo problema. Aparece en la pantalla hill star no disponible y el fusible f37 se funde. Después no puede uno meter velocidades. Ayudaaaaa...sucedió después de cambiar batería nueva.
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Primero deberías LEER los mensajes anteriores ya que como es el mismo problema de que se funde ese fusible ahí se menciona el problema, además de escanear el auto y ver los códigos de falla
Perezio de Chile hace 3 años
Este rollo de cables es un punto muy débil del Fiat 500 y varios Fiat más, mal invento, hay que estar revisándolo constantemente.
HUGO SERVIN de México hace 3 años
Buenas tardes,tengo un problema similar, el problema es que al abrir el switch y pisar el pedal de freno para hacer cambio de velocidad se vuela el fusible 37 bajo tablero de 5 amperes. Alguna sugerencia o aportacion es un 500 GUCCI modelo 2012
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Mi sugerencia es que leas los comentarios desde arriba para que veas lo que se le dijo a la persona que inició el caso, no es posible estar repitiendo la misma descripción, si fuera caso diferente se te apoyaría pero en casos repetidos te toca leer y que tú inviertas tu tiempo, suerte
Seif de España hace 8 meses
Hola me falla la luz de frenos y no es las bombillas?? Puede ser un visible?? Gracias
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Freno duro no frena en baja velocidad y sí frena a mayor velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015  810003 kms
Llevé al taller para que arreglen la falla P0134 (Check Engine prendido), tenía el NOX muy alto. Abrieron el motor supuestamente, revisaron cambiaron el Callister, pero al sacarlo del taller se volvió a prender el testigo. Después, limpiaron con un aditivo. Me dijeron que ya estaba y al sacarlo de nuevo, se prendió el testigo y ahora se puso el pedal de freno duro. Me dicen que revisaron mangueras y que todo está bien, pero sigue el problema. Ahora dicen que es la Bomba de Vacío, pero antes no tenía ese problema. ¿Qué puede ser y cómo se pude solucionar? Me dicen que tienen que revisar la bomba y ver si la pueden reparar
Felipe Loyo de México hace 8 meses  
FE
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Si el auto ya lo revisaron y te dieron un diagnóstico cual es la duda o desconfianza del diagnóstico?
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Me disculpo por no haber pedido antes por favor respuestas a mi problema. El próximo martes voy a ir de nuevo al taller y reportaré cuál fue el resultado
Gracias por tu atención
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoComentas que abrieron el motor solo por una falla d sensor de oxigeno?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Felipe Loyo de México hace 8 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoUna cosa es el canister y otra es el catalizador. El que aparezca un código de falla de algún sensor no significa que hay que cambiarlo, puede ser una falla de alguna de las líneas que está abierta, en corto, falso contacto etc, y cada código de falla tiene un procedimiento de componentes a revisar o pruebas a realizar?
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Manuel Santos de México hace 3 meses
Que tal alejandro buenas tardes, en que ciudad te encuentras?, me gustaria cambiar la bomba vacío, por que de igual forma tengo el pedal del freno duro
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas noches Manuel, estoy en Cancún, y tu?
Manuel Santos de México hace 3 meses
@Alejandro FIATYo estoy en playa del carmen, no se si me pudieras pasar tu contacto [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas tardes Manuel, te mandé un correo, revisa tu bandeja o en la de no deseado 😉
Felipe Loyo de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola Manuel,
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe Loyo)
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Le cambiaron la sonda del oxígeno y pusieron una liga (así me dijeron) con un poco de aceite en la bomba de vacío y ya se solucionó el problema,
Gracias por tus atenciones
Saludos
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Disculpa tu problema era que en velocidad baja al frenar se pone duro tu pedal de freno? Tengo lo mismo como solucionaste?
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Buenas tardes, en mi caso no está tirando aceite pero se le ve silicón en la orilla y hace la falla de en velocidad baja se pone duro el Pedal y no frena solo en baja, cambiando los empaques se puede solucionar? Gracias por su apoyo!
Felipe Loyo de México hace 2 meses
Buenos días
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
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Constantemente se queman las lamparas SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 El más económico  50000 kms
Empezó quemándose la del freno. Cada cambio duraba de dos cuadras a un día.

Ahora sucede lo mismo con una delantera.

En la trasera le cambie el zócalo pero sigue igual.

Ya estoy pensando en venderlo porque no encuentro solución a algo tan sencillo.
Pablop de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
modesto de España hace 7 años
Yo tengo un 1.200 y antes de cumplir tres años lleva ya tres baterías, por esta última me han cobrado en concesionario fiat de Sevilla 134 euros, de poco importó que hubiera pasado sus revisiones en casa oficial, me consta que algunos traen problema electrico. El coche fué un capricho de mi mujer sino no lo hubiera comprado y más con la fama que tiene taller fiat de Sevilla
Nancy de México hace 7 años
Hola , ¿han solucionado el problema de las luces? a mi 500 se le funden frecuentemente las luces de stop , aprox. Cada 2 meses primero el del lado derecho y luego como a las 2 semanas el del izquierdo. Las lupas se me han fundido 3 veces en 3 años es un gasto excesivo en luces. Ya lo llevé a la agencia y que no tiene nada :(.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablop)
Pablop de Argentina hace 7 años
Si. Lo solucione. Ahora las compro al por mayor ;-)
modesto de España hace 7 años
Espero que ahí no os cobren tanto como aquí en sevilla(spain),(concesionario motor village) el servicio de taller aquí es un desastre, unos fieras para vender pero cuando el producto da problemas se lavan las manos, yo lo voy poner en venta, tres baterias en tres años es excesivo. Me salva que me ha pasado justo ahora, ya que tenia en mente comprar otro coche de este grupo para mi hija
Nancy de México hace 7 años
U. U, bueno al menos te han de aplicar descuento lol
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Perdida de potencia, falla computadora y multiair

Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Gustavo R de México hace 2 años  
GU
19 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Gustavo R de México hace 2 años
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Gustavo R de México hace 2 años
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 6 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
Gustavo R de México hace 2 meses
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
ARMANDOG de México hace un mes
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
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Tengo un Fiat 500x 2016, prenden sensores

Fiat 500 2016  34000 kms
Cuenta con 34,000 km., la semana pasada en una pendiente se prendieron sensores de bolsas de aire, freno de mano y cinturón de seguridad de copiloto cuando ya estaba puesto, sabe alguien porqué se ocasiona esta situación, ya que acaba de terminar mi garantía en junio 2019 y es agosto mismo año. Estoy llevando el día de hoy 12 de agosto a la agencia de Mirador Automotriz para ver que sucede, ya que durante el fin de semana se prendieron nuevamente los sensores, los cuales se apagaron a los segundos. Como que llega a cierto KM y se prenden y apagan los sensores, esto no afecta el funcionamiento del vehículo, ya que sigue en marcha, solo es los sensores. Gracias por sus comentarios, veo que hay muchos problemas con estos autos. Saludos
Rosario de México hace 5 años  
RO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Puedes tener algun arnes del asiento to mal conectado o que no haga buen contacto y aveces lo indica el ordenador, conecta un escaner para saber cual es. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Rosario de México hace 5 años
Hola, gracias por responder, sabes, lo llevé a la agencia y ayer me lo entregaron , me dijeron que habían aplicado un boletín del sistema de airbag , pero al salir de la agencia se prendieron todos los sensores en la pantalla y ahora no se apagaban y el del cinturón de seguridad no dejaba de sonar, moví el asiento del copiloto y dejó de sonar, pero siguieron los demás focos prendidos en el tablero, al final solo se quedó el del freno en anaranjado que tiene un signo de exclamación, me regresé a la agencia y lo volví a dwjar, ya desde el lunes si auto y ya es jueves. Voy a pasar tú respuesta a la agencia para que revisen lo que indicas. Muchas gracias por compartir información. Saludos!
angelberen de España hace 5 años
Gracias a ti para eso estamos
Rosario de México hace 5 años
Hola nuevamente, pues mi auto tiene ya desde el 12 de agosto 2019 en la agencia, no le han encontrado nada a los sensores que se prenden de repente en el tablero, y se apagan, esto estando el auto en movimiento. Ayer se suponía que ya me lo entregarían y que ya no reportaba fallas, durante la tarde se prendieron de nuevo los sensores y lo raro es que cuando le ponen la computadora, simplemente no detecta ninguna falla. Raro no?, pero ya deberían de haber contactado a Planta para ver estas situaciones, y ver como lo van a resolver.
Por favor, si alguien ha tenido estas fallas y ya lo solucionó ayuda por favor.
Los sensores que se prenden son casi todos y la bolsa de aire al centro y en el lado derecho del tablero. Aquí las fotos y fallas que arroja: Bolsas de Aire y Freno de Estacionamiento Electrónico. Gracias
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angelberen de España hace 5 años
Esa bolsa es la del copiloto, lleba un interruptor para activarla con la llave del vehículo prueba a moverlo puede estar fallando o mal conectada
Rosario de México hace 5 años
. Muchas gracias Angel, sabes, ya desconectaron todos los arneses y nada, pero les comento de esto que comentas a los de la agencia porque el uber ya me sale muy caro.
Rosario de México hace 5 años
Ángel, muchas gracias por tu pronta respusta, la llave que indicas es la que se encuentra de respuesto dentro del control de encendido? nuevamente gracias.
angelberen de España hace 5 años
La llave es la del contácto, en la guantera o al lado del freno de mano hay otro cierre que es para actibar y desactivar el airbag con esa llave
Rosario de México hace 5 años
Gracias Ángel, deja veo, porque me están diciendo de la agencia que posiblemente sea la computadora, y que por eso arroja en ciertos momentos todos los testigos. Pero les indico esto, ya la verdad estoy muy triste porque no lo resuelven en la agencia. Gracias por tu pronta tespuesta!
angelberen de España hace 5 años
Hay otra manera mira haber si es Como esta

https://youtu.be/iPMdUFS_0mk
Anamar de Puerto Rico hace 4 años
Hola...tengo un Fiat 500 sport 2016 y no marca la presión de lo neumáticos
angelberen de España hace 4 años
Deberías de escanearlo para saber porque no marca presión de los neumáticos si llebas los sensores para ello
Rick de México hace 2 años
Lo más seguro es que sean los sensores de los neumaticos o si le has cambiando de rines por otro de otra medida también pasa yo le cambié a unos 14s y con sensores nuevos y reprogramados a la computadora , marca errores pero si los quito del rin me los detecta como que están bajos de aire , y lo proble con 2 juegos de sensores nuevos y lo mismo pero si se los pongo a los rines 16s no da errores
luisap77 de México hace 3 años
El fiat que yo tengo de un dia a otro empezo a encender los testigos indicadores, la solucion para mi caso era mala conexion en un poste de la bateria ya estaba muy desgastado y cambio de un fusible volado
Rosario de México hace 3 años
Gracias, a mi fiat 500x le me tuvieron que cambiar el módulo BCM. Ahora lo que arroja cuando pongo parking y lo apaga, me avisa que lo esta completamente la palanca en parking
. . . En fin, pero es bueno mi auto
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Hill start + esc + revisar motor + revisar transmisión SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Lounge 1.4 Aut 43000 kms
Tengo un 500 automático modelo 2012 y tengo un error aleatorio que me enciende las alarmas de hill start, esc, revisar motor y revisar transmisión. Suele dar mayormente cuando estoy frenado en un semáforo y con el aire acondicionado encendido, aunque también me pasa mientas conduzco. Apago el auto, lo vuelvo a encender y deja de fallar. Solo queda el check de revisar motor que en 1 o 2 días desaparece del tablero. Ya hice cambio de un inyector defectuoso, afinando completo, cambio del sensor del pedal de freno, pero el error sigue apareciendo.
Si lo uso con el aire acondicionado apagado, suele no ocurrir con tanta frecuencia. Espero que, si a alguien le ocurrió algo similar, me pueda ayudar con la solución.
ndigaet de Argentina hace 2 años  
ND
3 casos 
Yoston04 de Panamá hace 2 años
Me paso lo mismo con mi Fiat 500. Me dijeron que podía ser el bodycontrol, compre la pieza pero antes de cambiarla, cambie la bateria por una nueva y esta funcionando bien. Al parecer algo tiene que ver.
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Mejor respuesta (según ndigaet)
ndigaet de Argentina hace 2 años
Hoy cambie el cuerpo de la mariposa y usándolo en el tránsito de la cuidad, con el aire acondicionado encendido no falló. Lo voy a probar unos días y luego hacer el cambio de batería que me sugeriste.
Rick de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema y era el cable de tierra que se recalentaba lo cambie por uno el doble de grueso y se me quitó el problema, de repente me encontraba manejando y se me apagaba de la nada sin códigos de error ,después me daba casi todos los errores y cuando abrí el cofre toque el cable de tierra y estaba a una mucho más alta temperatura que el positivo y ya no he tenido esos problemas desde que cambie el cable , también da esos problemas si a la batería le falla una celda
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El auto no enciende, el freno lo tiene hasta adentro SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 Pop 3 puertas 1.4 100000 kms
La batería es nueva, prende el tablero pero no da marcha, el pedal del freno esta hasta el fondo.

Ayuda... tengo q cambiarme de casa en una semana y mi auto no prende. Y no sale la llave.
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Gaby Santos de Estados Unidos hace 2 años  
GA
1 caso 
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Gaby Santos de Estados Unidos hace 2 años
Hola!!! Buenas noches amigos!!! Ya solucione el problema… y fue... el alternador!!!! Lo tuve que cambiar por uno nuevo!!! Por cierto quiero agradecer al técnico profesional de fiat Ernesto Alejandro Venegas, por su atención y consejos!! Es un excelente técnico especialista en fiat!!!
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Fallas a los 7.000 y mal servicio Post Venta APC SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 Lounge 25000 kms
Mi auto Fiat 500 Lounge con 25.000 no lo lleve a la manutención de los 15.000 y si a la de los 30.000 en forma anticipada. Le hicieron la manutención. Sin embargo tenía la luz del Airbag, encendida. Le hicieron un Scanner en cuya primera mirada era un tema aleatorio por lo cual se borro el código de error y listo. A los minutos de andar el auto, se volvió a prender y lo lleve al otro día nuevamente. En este ocasión, nuevamente me señalan que es aleatorio y que el airbag hay que cambiarlo, pero sin garantía ya que al no hacer la manutención de los 15.000 se perdió. Lo insólito que el auto esta… Leer completa
Raimundo Altez de Chile hace 10 años  
RA
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Solucionado
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Raimundo Altez de Chile hace 10 años
Estimados, el problema se encuentra resuelto. Contacte a la gente de FIAT. Al área de marketting quien me derivo con servicio técnico directo de la marca. Este ultimo me contacto y me derivo a otros concesionario quienes sometieron a prueba al vehículo, incluyendo escaners y otros. Determinando que el vehículo NO presentaba problema alguno. Se realizo revisión del todos los sistemas incluido sistema de cinturones de seguridad los cuales también esta relacionado con tema de AIRBAG. Concesionario en chile, Parque Automotriz SkBerge, quien son muy profesionales y de verdad te prestan un buen servicio. Así que aquellos que tengan un problema con su auto, espero que este comentario les sirva. Hoy el auto no ha presentado ningún problema. Lastima a los señores de APC, por su mal servicio y por no incurrir en su solución de $800.000 mas iva a un problema para ellos clasificado como "Aleatorio".
Juan de Chile hace 3 años
Hola amigo buenas tardes, a mi me apareció en el tablero, el tema de bloqueo carburante, el motor obviamente no parte y a los días me salió solo 1 ves el tema de aibarg... Me puedes dar el dato de Chile por favor... Muchas gracias y buen día...
gibran de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Alguien me puede ayudar , tengo un problema parecido tengo un fiat 500 x y me aparece el testifo de bolsas de aire y el de freno electronico ya lo checaron una vez lo escanearon y se le quito y ahorita nuevamente esta haciendo lo mismo me pueden dar alguna sugerencia o consejo para este caso
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Freno se pone duro y no frena en velocidad baja,en alta funciona SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2016 1.4 160000 kms
Buenas tardes! por favor me pueden dar una idea tengo un fiat 500, justo le acabo de cambiar las juntas de la bomba de vaco, porque tiraba ligerament aceite y justo al remplazarlas , me empezo a hacer la falla de frenado se pone duro el pedal en velocidad baja, en alta no lo hace, que podria ser? de antemano gracias por su tiempo.
Mr Leon de México hace 4 meses  
MR
5 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
Si antes de reparar la fuga no tenías ese problema entonces es un mal ensamble del mecanismo interno, además no mencionas como realizaste el ensamble interno, te recomiendo volver a destaparlo y verificar
Mr Leon de México hace 4 meses
Hola Alex, gracias por tu tiempo en responder, el cambio de la bomba de vacio lo hizo un mecanico a decir verdad es el primer fiat que tengo de segunda mano, justo cuando le cambiamos(le cambio los 3 juntas) un O-ring grande y el circulo pequeño, ademas del gasket que va por fuera, regrese para decirle que tenia problemas para frenar, lo quito y lo volvio a instalar pero el problema siguio y me suguirio cambiar la bomba, segun que porque hay desgaste interno y que ya estaba a punto de fallar, entonces antes de hacer una inversion de mas de $10,000 pesos, mejor quise preguntar con los expertos en este block como tu. Cabe mencionar como ya lo hice, antes de ello no estaba fallando, solo cambie los sellos porque me percate que habia humedad y olia a Aceite quemado, el auto tengo apenas un mes con el estaba revisando que podia cambiar.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Mr LeonEl empaque exterior no es necesario que se cambie, solo el oring cuadrado de Silicon siempre y cuando sea de la misma forma y material, el otro que comentas no lo ubico. Si le aplicaron Silicon en el empaque exterior es probable que tape el orificio de lubricación se tape y empezará a hacer ruido metálico, pedal duro hasta que se degollar el eje por falta de lubricación. Yo las he reparado y nunca me ha pasado eso, solo de autos que pasaron por otras manos. Si tiene un costo elevado y la otra opción sería conseguir una bomba de vacío de uso y que no tenga fuga, siempre y cuando esté a buen precio. De que çiuad eres?
Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉
Mr Leon de México hace 4 meses
@Alejandro FIATMuchas gracias! Alex, excelente informacion la tomare en cuenta, radico en Tijuana.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mr Leon)
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Mr LeonSi tienes posibilidad de conseguirla en la frontera de USA te podría salir más barata ya sea nueva o usada. Otro detalle que tienen cuando presenta la fuga de aceite es que escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y le entra al interior del sensor a través de los cables y lo va a dañar generando un código de falla de ese sensor y con el respectivo testigo del chck engine encendido. Otra consecuencia por la fuga de aceite es que el aceite le cae a las mangueras del anticongelante que llegan al termostato y la que va de la calefacción al enfriador del aceite de transmisión automática o la manguera equivalente cuando es transmisión manual, y lo que pasa es que la manguera al estar en contacto con el aceite se empieza a poner aguada, chiclosa y se empieza a hinchar y se llega a reventar, si aún no están chiclosa solo dales una lavada con gasolina para quitarles el aceite, y en caso contrario te recomiendo cambiar las 4 mangueras de esa zona. Cualquier otra duda aquí estamos, saludos desde Cancún 😉✋
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Fiat 500 falla Roja de cofre abierto

Fiat 500 2015 3 92403 kms
Hola buenas noches mi dista anduvo bien en el día lo estacióne y cuando quise salir de nuevo cuando abría el switch me marcaba la falla del cofre abierto en rojo y el freno está muy duro no da marcha ni nada que puede ser
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Adriana de México hace 3 años  
AD
7 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Eso del testigo del cofre abierto no existe para ese modelo, mejor sube la foto del testigo para decirte que significa, o mejor checa en tu manual del propietario ahí viene el significado. Cuando abres el switch van a encender varios testigos, lo que tendrían que descartar es que sea la batería, pide que te pasen corriente y ver si enciende.
Mientras el motor esté apagado el pedal de freno va estar duro ok. Igual que lo escaneen y ver si sale algun código de falla.
Adriana de México hace 3 años
Es este el que aparece
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Es el testigo de falla de la transmisión, tienes que escanear el auto y ver los códigos de falla para que te hagan el diagnóstico, pero primero en focate en revisar la batería que esté buena o que le pasen corriente, si no pones atención a lo que te escribo pues va estar difícil, si tú batería tiene más de 2 o 3 años deberías considerar que requeriría reemplazo pero solo con un mecánico que haga diagnóstico, suerte 👍
Adriana de México hace 3 años
@Alejandro FIATGracias intentaré
Eso mañana
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@AdrianaSi eres de Cancún me avisas y lo reviso
Adriana de México hace 3 años
@Alejandro FIATOye pero prende el estéreo y las luces de adentro aún así checo que sea la batería vdd ?? Y no no soy de Cancun si no mañana mismo te avisaba
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@AdrianaEl radio ocupa poca corriente y el Motor de arranque es el que más necesita y no es suficiente para que encienda, pero checa abrir y cerrar el switch y que puedas sacar la llave, y otra es abrir el switch , pisar el freno y tratar de mover la palanca de velocidades para descartar que se haya sacado el chicote de la palanca de velocidades
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Fusibles de panel de instrumentos se funde

Fiat 500 2012 abarth 90000 kms
FusiblesFrenos
Ya van tres días seguidos que me funde el fusible f37 que es el panel de instrumentos. Cheque el manual y dice que el switch de freno y el panel de instrumentos se manejan por el mismo switch. Alguien sabe que podrá ser?
Terreiro de México hace 4 años  
TE
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tiene que revisarlo un electrico, lo mas comun es que sea un corto en una linea o un componente como el interruptor del freno con corto interno, suerte
MariaCalabresi de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenos días, tengo una pregunta el radio de mi Fiat 500 pop no enciende! Quisiera saber si tienen alguna sugerencia? Gracias
Terreiro de México hace 4 años
Solucione el problema eran unos cables que están en el gusano de plástico que trae los cables que van al stop de arriba estaban trazados los cables. Los encinte y aoarte por si las dudas compre el switch de freno que estaba en 100 pesos. Problema arreglado.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te faltó darle like si te sirvió la sugerencia
Miguel de México hace 4 años
Buen día Alejandro, soy de Mexico y me interesa comprar un Fiat 500 semi nuevo que modelo me recomiendas y donde te puedo encontrar estoy CDMX?
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ABS, Hill Start, Esc y un triángulo encendidos en el tablero

Fiat 500 2012 Pop  2500000 kms
Acabo de comprarle a un particular un fiat 500 2012, ella me comentaba que nunca tuvo problemas con el auto y que le hacía los servicios correspondientes al auto e incluso noté que le costó un poco desprenderse de él. Llevo una semana con el auto y no he tenido problemas al manejarlo, sin embargo las luces en el tablero hill start no disponible, revisar motor, ESC, ABS y un triángulo con un signo de admiración aparecen encendidas en el tablero ¿saben a que se debe? Sería de gran ayuda que me dijeran qué problema genera que se encuendan esas luces y qué se tiene que hacer exactamente para que dejen de aparecer en el tablero. De verdad espero que me ayuden (:
Clementina de México hace 6 años  
CL
5 casos 
León de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y aparte no me prende las luces de stop alguien nos ayuda
mariasolpuglia de Argentina hace 6 años
Hola buen dia! Yo solucione mi problema cambiando una pieza que va por detras del pedal del freno, automaticamente se soluciono el hill start y las 3 luces de stop.
León de Argentina hace 6 años
Ya era el bulbo de freno ya está igual ya lo cambie al cul 500 por Abarth 500
mariasolpuglia de Argentina hace 6 años
Eso mismo, el bulbo de freno, no recordaba el nombre. Saludos!
León de Argentina hace 6 años
Abrazo y suerte con la nave
Ale flores de México hace 6 meses
Hola y con quien lo llevaste perdón era mecanico o eléctrico?? Esq donde estoy yo ni le saben y esa pieza como se llama muchas gracias por tu respuesta
Ricardo Sanchez de México hace 3 años
Justo me acaba de pasar lo mismo. Se ponchó la llanta, la cambié por la refacción (pequeña), y a partir de ello, se presentaron los mismos problemas. ¿
Alguien podría indicarme qué hizo para solucionarlo?
Juan de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar ? A mi me pasó lo mismo hoy
Pmoyano de Argentina hace 2 años
@JuanHola! Me paso lo mismo hoy. Tuviste respuesta? Pudiste solucionarlo? Gracias
Luis de Colombia hace un año
Es fácil de solucionar atrás de pedal de freno hay un interruptor este se aíslan los contactos solo es desmontarlo y se puede reparar
Yo los estañe los contactos
Es difícil de bajar y de volver a montar es lo único
En videos indican cómo arreglar es cierto
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Suena un chirrido al girar SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2018 Sport 65000 kms
De repente hace un chirrido al girar a la izquierda y a veces en carretera si piso el freno desaparece y no lo hace siempre
Ámalia de España hace 8 meses  
ÁM
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Ámalia)
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Requiere una inspección visual y prueba de manejo, pero quitando la parte de que lo hace solo al girar a la izquierda para mí sería que las pastillas tienen un avisador que contacto en el disco y emite un chillido que indica que ya están cerca de requerir reemplazo próximamente, ya que si no lo tuviera la pastilla se desgasta al máximo y empieza a frenar Fierro con Fierro y el disco de freno se daña. Deberías poner atención si también se escucha en recto o girar a la derecha, ya que por lo que te comenté ocurre en cualquier momento. Te recomiendo que acudas al mecánico para que revise tu auto. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉
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Cuadro de instrumentos apagado SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012  104000 kms
Hola!
Tengo un Fiat 500 1.2 de gasolina del 2012, de manera repentina el cuadro de instrumentos dejó de funcionar por completo excepto cuando abro la puerta, que ahí marca hora y km, en cuanto arranco o doy el contacto deja de funcionar absolutamente todo, he revisado los fusibles y están bien, otra cosa que he visto es que no funcionan las luces de freno, al sensor de luces en el pedal si llega corriente. Alguien sabe que puede ocurrir??
Gracias
RCR82 de España hace 3 meses  
RC
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según RCR82)
RCR82 de España hace 3 meses
La avería finalmente estaba en el mazo de cables del maletero, se habían cortado y fundía el fusible
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Al encender el coche empieza a vibrar y se prenden los testigos.

Fiat 500 2014 500 sport 5400 kms
Al encender el coche empieza a vibrar y se encienden los testigos de transmision, motor freno. El pedal de gasolina no reaciona y tengo que volver a apagarlo. Al volverlo a encender no se presenta la falla y solo se prende el testigo del motor. Ya es la tercera vez que el coche lo llevo a la agencia, aun sigue en la agencia y me comentan que es la computadora que haran remplazo, pero a tres meses de comprar el coche esto no me convence. Tuve que hacer una audiencia con la profeco, ya que quiero devolverlo pero me piden mucho de diferencia a agencia. En fin vere en que acaba esto pero nunca jamaz vuelvo a comprar un fiat. Si alguien tiene un caso similar haganse notar. Que pena pasar por esto con un coche nuevo.
Chrismolo de México hace 9 años  
CH
2 casos 
Christian de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo un problema similar, tengo un Fiat 500 pop y le cambiaron la computadora y el sensor de oxigeno, pero me gustaría saber como va tu caso por que quiero ir a la profeco.
Saludos
DANiel de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo ya fui a la profeco pero me dan audiencia hasta en 3 meses no se que hacer ya hable contodo mudo el carro tiene 8000km y ha estado en la agencia casi por 3 meses en total me gustaria saber si se puede emprender algo legal
Diego de Argentina hace 8 años
Cuenten como termino el caso...
Andres Sanchez de México hace 8 años
Alguien puede actualizar este caso?
Clemente sagahon v. de México hace 5 años
Hola yo tengo un fiat 500x cada bes que lo enciendo vibra mucho tiene un kilometraje de 48mil
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Embrague nuevo SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2016 2 puertas cabrio semiautomatico 77156 kms
Hola mi Fiat es semiautomático y tenía el embrague desgastado pues lo cambié al cambiarlo tenía temblores y me dicen que era una válvula que tenía partida y que al mirarlo en la máquina salía eso pues nada todo arreglando se prueba y el coche al salir el primera empieza a dar tirones y se escucha un tra tra y eso cada ves que freno y acelero de nuevo el que me q echo el arreglo no sabe que tiene y ya no puedo más no se que pasa si me a echo algo mal o que alguien sabría decirme gracias
Dayara de España hace 4 años  
DA
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Al reemplazar un embrague de un sistema Dualogic se le debe realizar una calibración con un escáner para que el módulo Dualogic sepa que ahora tiene un embrague nuevo ya que con el tiempo se va ajustando automáticamente para compensar el desgaste, igual espero que haya Sido un embrague de marca original ya que si el disco tiene un grosor mayor y le realices la calibración no va a compensar ese ajuste ya que tiene limitado el recorrido
Solucionado
Mejor respuesta (según Dayara)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Al no realizar la calibración tendrás el problema de temblores que percibes, y el sonido que escuchas Ada vez que entran los cambios en modo ascendente o descendente son normales, pero igual sin la calibración el sonido es mayor
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Se apaga de repente

Fiat 500 2015 Abarth 56000 kms
Ya varias veces me ha echo el mismo fallo se me apaga de la nada y no marca nada de check aveces marca abs o se apagan las luces antes de q se apague hoy se apagó 3 veces si les a pasado q an echo para reparar ese fallon
George de Guatemala hace 5 años  
GE
7 casos 
Erick Gonzalez de México hace 4 años
Pudiste arreglar tu falla?
Csar de Estados Unidos hace 4 años
Alguna solución me pasa lo misno
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Patrick de España hace 2 años
Hola. Me pasa lo mismo. Es un FIATC 500 Lounge y se me apaga en marcha. Sabéis si hay solución? No la veo en los comentarios del foro
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Luz testigo de cambio de frenos

Fiat 500 2015 Motor 900 twin air 55000 kms
Como se resetea la luz testigo de cambio de pastillas de freno del 500 cult
Laura de España hace 3 años  
LA
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si está encendido el testigo del desgaste de pastillas es porque el sensor interno que es un cable está haciendo contacto con el disco de freno, va durar unos días encendido pero se apagará cuando el disco troce el cable; reemplazando las pastillas se resuelve el problema, solo procura que tengan ese sensor; si te sirvió la respuesta favor de calificar si fue útil, saludos
Laura de España hace 3 años
Las pastillas ya se han cambiado pero la luz se enciende tras unos km rodando el coche. Tal vez hay un código para resetear el testigo? O debería llevarlo al concesionario
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En algunos modelos tope de gama como Audi y VW cuando tienes ese problema no basta con reemplazar las pastillas, aparte se debe hacer un reseteo, en los FIAT no; puede haber un cable del sensor pelado haciendo contacto a tierra, pero mejor ve al concesionario, de nada!
Laura de España hace 3 años
Gracias Alejandro. Lo tendré en cuenta
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No enciende

Fiat 500 2012 1.4 SPORT convertible std 200000 kms
Hola buenas tardes Alejandro y demás foristas, necesito ayuda ,llegué a un negocio normal ,al salir de ese negocio ya no dió marcha ,se escucha un ruido como si el motor se fuera en banda ,como el ruido clásico cuando se rompe la banda de tiempo,al principio le llamé a un eléctrico y me dice que es la banda de tiempo ,después lo lleve con el mecánico,revisaron la banda de tiempo y está bien la banda en perfectas condiciones,todo se ve normal ,alguien le pasó está falla o alguien me podría ayudar por favor ,marca 3 errores map ,tren motriz,baja de freno ,por favor espero sus comentarios
Pacpiloto de México hace 6 meses  
PA
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Lo más probable es que se degollaron los tornillos del volante del motor y al darle marcha solo gira el volante pero ya no está atornillado al cigueñal y se escucha que funciona la marcha pero el cigüeñal no gira. Apoyarte con alguien que le dé marcha y fíjate que gire la polea del cigüeñal. De ser eso tienes que bajar la transmisión y cambiar los 6 tornillos. * Esta respuesta aplica para los que son transmisión manual *
Sobre los códigos de falla tienes que presentar el número de los códigos ( ej. P- 0163 ) aunque tú también puedes realizar la búsqueda de la descripción de esos códigos en Google, no nos pongas a que nosotros lo investiguemos 😎. Favor de calificar la respuesta, en caso de no hacerlo ya no respondo más preguntas 😉
Pacpiloto de México hace 6 meses
Buenas noches Alejandro, agradezco tu respuesta y apoyo,el día lunes pondré los códigos de falla ,espero que me pueda seguir apoyando para solucionar mi problema ,ya que en el estado donde me encuentro no hay mecánicos que trabajen con el Fiat ,solo en la agencia
Pacpiloto de México hace 5 meses
Buenas tardes Alejandro,sigo con el problema,espero y me puedas ayudar ,el cigüeñal si jira ,checamos compresión y solo dos cilindros dan compresión,lo raro es que el carro estaba funcionando y al regresar y encenderlo ya no encendió ya no dió marcha ,aparecen 3 códigos que son po107,po113,po572,estoy muy confundido el aceite del motor está limpio ,bujías limpias,el carro de la nada ya no dió marcha a la hora que lo deje en el estacionamiento,espero y me puedas ayudar amigo ,te agradezco
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Abs, hill start , ESC

Fiat 500 2015  60000 kms
Cambie la cubierta luego de pinchar y después de eso se empezó a prender todo en el tablero
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
8 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Primero te daré una clase de buenos modales para que al menos aquí en opinautos lo hagas para que tú petición sea atendida, salude y pida las cosas de favor!
Por no prestar atención tu error te va costar y tendrás que comprar otra llanta, ya que la que te pusieron no es de la misma medida de la que traía y eso te está afectando para que enciendan esos testigos, fíjate la medida y comparala con las demás y verás. Y ya para finalizar se acostumbra que el usuario de las gracias, califique la respuesta con un like y si andas de buenas elegirla como mejor respuesta, y si te sobra tiempo vuelves a escribir y mencionar si realmente ese era el problema, saludos 😏
Juan de Argentina hace 3 años
Alejandro recién leí la respuesta, tenes razón y te pido disculpas, lo escribí en el momento de lo ocurrido y no tuve en cuenta la cordialidad a la que haces referencia y es tan necesaria para la buena comunicación. Te agradezco la respuesta, saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@JuanAgradezco tu respuesta Juan, en verdad cuando hay cordialidad no tengo problema en responder los mensajes; y cuál fué el problema de tu auto, ya revisaste la medida de la llanta?
Juan de Argentina hace 3 años
@Alejandro FIATAlejandro, aún estoy con la rueda de auxilio pero manana arreglo la cubierta y me fijo en esto que decís. Muchas gracias!
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No creo que aún no hayas visto mi mensaje, creo que te molestó lo que dije, pero te digo que aquí no es un call center donde se responden las dudas de los usuarios, algunos somos técnicos y mecánicos que queremos ayudar a la gente pero hay ciertas reglas, podría no haberte respondido pero aún así lo hice; espero que no vuelvas a requerir nuestro apoyo 😏
Albertoprz de México hace un año
Alejandro, buenas tardes. Disculpa, a mi me ocurrió algo parecido... hoy en la mañana fui por una llanta ya que estaba con la de refacción (la donita). Fue una usada, en lo que compro una nueva... Es la llanta trasera izquierda.
El auto lo eche a andar y todo bien, me dejó mi esposa en el trabajo y ella recorrió como 20 km y lo apagó. Ahora no arranca, la dirección está trabada y le salen todos esos testigos.

Tú crees que sea por la llanta trasera que aparentemente es un poco diferente? Tengo entendido que sólo ocurre con las llantas delanteras.
Gracias de antemano, estoy por ir a intentar hacer rescate. Se me ocurre volver a poner la donita, desconectar la batería e intentar echarlo a andar.
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Alejandro FIAT de México hace un año
Si la llanta es de medida diferentes va encender testigos relacionados al ABS pero no va interferir en el arranque del motor. El sistema de ABS aplica para las 4 ruedas 😉. Definamos una cosa, , primero debe dar " marcha o arranque " ( que funcione la marcha ) para que el motor " encienda " si la batería está baja el motor de arranque no tendrá fuerza para que logré encender el motor. Si es transmisión manual intenta prenderlo de puchon en primera velocidad. Si es automático trata de pasarle corriente o que un mecanico haga una prueba a la batería y que escanee el vehículo para saber que códigos de falla tiene. Sobre cambiar la llanta de refacción no va ayudar o resolver el problema. Si te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
Albertoprz de México hace un año
Estoy en camino pero me dijo mi esposa que desconectó la batería, la volvió a conectar y al prender las luces (para ver si es la batería), se quedaron prendidas. Como pegadas...

Cada vez tengo más miedo de llegar!

😔 Help, por favor
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Tipo de balata para freno

Fiat 500 2013 pop 110000 kms
Que tipo de balatas lleva el fiat 500 pop modelo 2013
manuel valenzuela de México hace 2 años  
MA
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
A tu pregunta le falta algo más, a que te refieres con que " tipo " de balata lleva?
Adelante lleva disco doble o ventilado, y atrás es disco sencillo o sólido. Son las mismas balatas para los 500s no turbo desde el 2012 al 2016 de cualquier versión.
manuel valenzuela de México hace 2 años
Mi pregunta es si lleva organica, ceramica o semiceramica
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si le quieres meter balatas de otra marca que no sean originales vas a tener rechinidos, que ensucien mucho el rin o que se gasten muy rápido. Te voy a dar un consejo: no compres fritec, faret, duralast o demás marcas económicas. Si puedes comprar textear, ate, Ferodo, akebono esas son las mejores y son las que vienen de equipo original en muchas marcas de vehículos. Y depende de cada marca de vehículo y el uso que se le da si monta orgánica, metálica, semi metálica, o cerámica. En ese caso son semi metálicas. No escatimes en el precio al comprar balatas y llantas ya que es por tu seguridad, de nada!
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Al girar el volante hacia la izquierda cuando llega al tope salta ESC

Fiat 500 2017 2 puertas, turismo 595 43000 kms
Buenas al girar el volante hacia la izquierda cuando llega al tope salta el ESC, hill holder, abs, dirección, fallo motor y freno de mano al volver a girar el volante a la derecha y dejar las ruedas rectas solo se mantiene encendido el ESC y el hill holder, gracias espero respuestas un saludo haber si hay alguien que le haya pasado
Benji Rodriguez de España hace 2 años  
BE
10 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Los autos hoy en día los diagnósticos empiezan con el escaneo cuando hay fallas eléctricas, aunque des toda la descripción de síntomas o fallas será muy difícil que encuentres el problema; hay que invertir mínimo en un buen escaneo o de plano que lo revise un mecanico físicamente, aquí por este medio es complicado en el caso de tu auto y sin códigos de falla del escaneo. Suerte.
Benji Rodriguez de España hace 2 años
Buenas gracias por la respuesta, lo he llevado a un taller, se ha pasado bastantes días en un taller de coches italianos, me cambiaron el aro del airbag, pero pensamos que puede ser columna de la dirección, es curioso porque el coche funciona perfecto y hay días que el fallo no salta, suele saltar aparcando o maniobrando bastante. Merci un saludo
Benji Rodriguez de España hace 2 años
Miraron todo el esquema eléctrico del coche, todas las masas, todos los canbus (creo que se llaman) y todo indicaba que era el aro del airbag los primeros días parecía solucionado pero con el tiempo ha vuelto a salir, si que antes de cambiar esta pieza había veces que el coche ni arrancaba o en marcha circulando con él se encendía el arbolito de navidad y eso ya no lo hace, se podrías decir que algo se solucionó pero no del todo. Un saludo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si no se solucionó al 100 el problema es que la pieza que cambiaron no era la falla, podría ser pero le quedó otra, cuando te refieres al aro del airbag no sé si te refieres al muelle o resorte de reloj, de ser así esa pieza solo tiene funciones del claxon, mandos al volante, y activación del airbag, y en mi opinión no tiene relación con las fallas de tu auto; solo viendo los códigos de falla y tratar de buscar relación entre ellos pero para mí es falla de líneas que están teniendo contacto entre ellas. Saludos 🖐️
Benji Rodriguez de España hace 2 años
Hola gracias por tus respuestas, me comentaron que también podría ser la columna de dirección, pronto lo llevaré a un taller oficial y a ver si me pueden dar solución, gracias un saludo buen fin de semana
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Benji RodriguezBueno no tanto así como la columna pero es un componente que tiene un servomotor, un procesador ( módulo, Nodo, ECU ) y también parte de la columna, y todo eso es la dirección eléctrica o NGE, dentro de ella lleva un sensor que detecta a qué lado giras la dirección y activa un motor eléctrico que mueve un engrane acoplado a la flecha de dirección y hace que el giro del volante esté suave, en las agencias no hacen reparaciones internas, solo hay una calibración de la dirección; ese sistema si pertenece a la red CAN y está relacionada con varios módulos; espero que te hagan un buen diagnóstico y no estén adivinando o que sean cambia piezas, me ha tocado atender a muchos paisanos tuyos y se quejan de los mecánicos que no saben y además cobran mucho. Suerte y saludos 🖐️
Benji Rodriguez de España hace 2 años
@Alejandro FIATQue crees que puede ser entonces? El fallo no es tan grave como antes de cambiar el anillo del airbag, que es la parte que lleva los intermitentes y demás, y es curioso porque ahora los errores sólo salen cuando mantienes el volante girado a la izquierda al máximo sino solo sales el esc y hill holder y en determinadas ocasiones a veces sigue un patrón y a veces no muchas gracias por todo un saludo.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Benji RodriguezNo me ha tocado esa falla, pero como te comentaba, sin códigos de falla es más difícil diagnosticar o darte una opinión por este medio, pero a veces hay fallas como la tuya algo compleja y lo que lo originaba podría ser algo muy simple, desde un falso contacto, alguna línea que esté rozando con otra o con alguna estructura metalica; a veces lo que menos piensas es lo que ocaciona la falla. Saludos
Benji Rodriguez de España hace 2 años
@Alejandro FIATBuenos días soy de Barcelona, no sé si podrías ayudarme si estás cerca o conoces a alguien de por aquí que pudiera echarme una mano, al taller que lo llevo se dedica exclusivamente a coches italianos sobretodo tocan abarth, en la máquina de diagnóstico les da muchos errores, errores en cascada que no tienen relación uno con otro o eso me dicen yo tengo buen trato con ellos, confío en ellos pero bueno que no son familia, no sé si me explico, gracias por todo un saludo Alejandro, si conocieras a alguien de Barcelona me harías un gran favor así tendría otra opinión bien fin de semana.
Benji Rodriguez de España hace 2 años
El otro día estuve tocando la palanca que regula en altura el volante y ahora no saltan los fallos, si me vuelven a saltar ya se de donde viene el fallo, sería lo próximo para cambiar esa parte que incluye bombín, palanca para regular altura de volante y parte de la dirección.
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Olor a pasta quemada

Fiat 500 2011 Sport 90000 kms
Hola alejandro buenos dias preguntarte a mi fiat 500 2011 automatico le faltaba potencia y en subida le acelerabas y olia a tipo balata quemada despues se escucho un rechinido y el auto no csmbia las velocidades me puedes ayudar por fa agradezco tu ayuda aclaro que el motor se desbielo por calentamiento se reparo total hace no menos de 10mil kilometros
Hilarion lopez de México hace 6 meses  
HI
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Hola, el olor es a la pasta del disco que ya está muy delgada y se está patinando el embrague, se requiere reemplazar el kit de plato, disco y collarín y lo encuentras en marca valeo o luk, además también debes reemplazar la horquilla ya que a veces se fisura y se parte o q veces por el sobrecalentamiento del embrague se desgrana el collarín y se deforma la horquilla. Puedes también para cambiar el aceite de la transmisión. Ya que lo reemplaces se requiere hacer un ajuste con el escáner indicando que se reemplazado el embrague para que haga los cambios más suaves.
Si te sirvió la información contenida favor de calificar la respuesta 😉
Hilarion lopez de México hace 6 meses
Hola muchas gracias hare li que me dices y les comento
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@Hilarion lopezLa verdad no entiendo porqué no califican la respuesta cuando se les apoya con información que no podrán encontrar en talleres de la calle, No cuesta !!!
Solo espero que quede tu auto con lo que te dije, cualquier otra duda ojalá y otra persona te ayude
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Hola. Tengo un Fiat 500 2015.

Fiat 500 2015 1.4l Aut Gasolina Diavolo 80000 kms
Hola. Llevé hacer la afinación y desde ahí repentinamente se prende una alerta de presión de aceite casualmente con cuerda con q se pisa el freno. Ayuda por favor
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C4rlosMoral3s de México hace 3 años  
C4
1 caso 
Luis F. de México hace 3 años
Me ocurre igual. Tengo uno 2012. También tiene un sonido en el motor como si golpeteara algo, desarmaron y al parecer es un problema con un pistón y ocupa rectificación completa. Leí que resulta un problema constante con este carro. Asco de carro. Mi peor error fue comprarlo.
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Todos los testigos encendidos!

Fiat 500 2013 Pop automático  82000 kms
Hola espero puedan ayudarme, compré un FIAT 500 mod 2013 automático, resulta que al segundo dia me paso que marcó falla de motor, lo pare y al encender ya no marcaba, lo volvi a usar y me marca TODOS LOS TESTIGOS ENCENDIDOS!!!!, transmisión ABS, ESC , motor, etc. y se traba la palanca de velocidades!!!!. . . Una vez que lo pudimos arrancar, reseteando , lo llevamos a un taller y marcaba el scanner todos los problemas pero con clave U , nos dice el técnico que eso es comunicación. Checaron el control del cuerpo de carrocería (BODY) y está bien, checaron conexiones, tierras, etc etc y todo esta… Leer completa
Aly Rdgz de México hace 5 días  
AL
2 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 4 días
Fsi dices que encendieron " todos " los testigos asumiré que incluye el check engine, los códigos de motor son con P-****, y si, los de comunicación son letra U, en tu caso deberían haber anotado todos los códigos y después borrar y hacer pruebas para ver si encienden los mismos testigos y volver a escanear y revisar códigos, muchas veces hay una falla que desencadena los demás códigos. Espero que hayas llevado el auto con un mecánico que tenga experiencia en la marca que si no va a llorar y será difícil que encuentre la falla 😉
Aly Rdgz de México hace 4 días
Muchas gracias Alejandro, te agradezco tu tiempo, haré lo que mencionas con mi mecánico, el no es experto en la marca FIAT pero no he encontrado alguno aquí en Veracruz. Saludos!
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