Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Resetear computadora 5 casos
Falla de computadora 4 casosProgramar computadora 2 casosConectar la computadora 2 casosNo marca la computadora 1 casoSe mojó la computadora 1 caso
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Problemas destacados
Fallo módulo de computadora 
Solucionado
Fiat 500 2013 69630 kms
En el escaneo dice que: tiene como 6 fallas, una es: ESC, otra, dirección hidráulica, se enciende el testigo del volante y no deja mover el volante, esa es la peor porque no puedo manejarlo así, las otras no recuerdo, a veces no acelera a más de 2,500 rpm,hasta que lo pago y vuelvo a encender, todo fue a raíz del cambio de aceite y filtros, me dijo el eléctrico que es del módulo de la computadora y que tiene problemas serios el auto
ComentarComputadora del motor Solucionado
Fiat 500 2015 Trendy 47000 kms
Hola, a donde puedo llevar una computadora de motor a programar con la llave? Tuve q comprar la computadora pq la q traía se daño y me dijeron q no tenia reparación, ahora con esta se debe programar con la llave... a donde debo llevarla y cuanto tiempo tardan? 🙂 gracias
8 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Gaby, ; que problema tenía la computadora de tu auto?; la computadora que compraste es de un vehículo del mismo año? Es la misma transmisión de los 2 vehículos?
De que ciudad eres?
De que ciudad eres?
Hola. Gracias por contestar, soy de la Ciudad de México, el carro comenzó a fallar pq dejó de prender, a veces prendía y sin problemas y después ya no, la falla comenzó cada día a ser más constante, lo lleve a escanear y marcó el código de error P060C, en el tablero se encendía en color amarillo el test del motor y me decía revisar motor, a veces prendía sin ningún problema y a veces no prendía y al cuarto o más intento volvía a encender y marcaba el test del motor. Compre la computadora del mismo año y modelo me asegure q viniera el mismo código P05150956AC. Tengo entendido q solo debía ser configurada con la llave. El carro es un fiat 500 2015 trendy.
@GabyYo tengo ese problema. Cuánto cuesta más o menos una computadora para Fiat 500 año 2009 ya que varias personas me dicen que están muy caras y que si compro la computadora puede ser que no quede. Ya no se que hacer si venderlo o arreglarlo.
Mejor respuesta (según Gaby)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Normalmente las computadoras se reemplazan por nuevas para solo conectarla y echar a andar el auto, la otra opción es que por medio de programas y equipos esas computadoras puedan ser habilitadas para funcionar en otro vehículo además de la experiencia y conocimiento del técnico para hacerlo. Tengo un conocido que es técnico en FIAT y tiene taller en la zona de la Villa, no se dedica a hacer esa reparación pero pudiera saber dónde te pudieran ayudar, te queda cerca?
Gracias... lo lleve a un lugar q me recomendaron y quedo en 2 horas... en otro lugar 1 semana y según no se podía... lo compre así pq en la agencia fiat tardaba de 40 a 90 días en llegar nueva... le agradezco mucho q se tomara el tiempo en contestar. Linda tarde.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@GabyHay cosas en las que no les puedo ayudar como fue tu caso pero cualquier otra duda aquí andamos, y gracias por compartir tu caso y les sea útil a los demás, saludos 🖐️
@GabyHola a que lugar lo llevaste , tengo el mismo problema tengo que reemplazar la computadora
@SerchLa computadora la compre por ebay de estados unidos y lo lleve a un eléctrico que se encuentra en av. Pantitlan antes de llegar a la av. Sor juana... del lado q va a los reyes. No tengo los datos del sr pq me hicieron favor de llevarlo... la vdd lo arreglo rapidísimo y quedo muy bien... espero te sirva la información
ComentarPerdida de potencia, falla computadora y multiair
Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
19 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
ComentarComputadora
Fiat 500 2011 1.4l Man Gasolina 65000 kms
Hola tengo un Fiat 500 2011 sport, iba manejando y de repente el carrito se apagó, el mecánico me dice que es la computadora, si será esto ? O puede ser alguna otra cosa? No se prendió ningún testigo, solo daba marcha pero no arrancaba. Ayudaaaaa ! Porque aparte conseguir la computadora está en chino 😐
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No es tan común que se dañe la computadora, tendrías que escanear el auto y ver los códigos de falla, para llegar a la conclusión de que la falla es la computadora falló se tiene que hacer un diagnóstico muy profundo, medir voltajes, tierras, continuidad, resistencias, ver si hay cortocircuito a tierra, a voltaje, circuitos abiertos o falso contacto; eso lleva tiempo y háy que ver que ocaciono la falla no solo cambiar piezas, te recomiendo que busques la opinión de otro mecánico porque te van a llevar al baile, suerte
ComentarComputadora
Fiat 500 2016 4 puertas 40000 kms
Me enciende todos los sensores de la computadora como resetearla?. . . Primero tuve que cambiar todos los bombillos internos, luces trasearas, tag,, y sigue poniendo cambiar o revisar luces, despues de haber cambiado el Aceite me sigue indicando que. Lo cambie, como puedo reservar esta computadora ya que sabemos que todo esta bien
9 casos
Me calienta la computadora y el el marcador me sale el check engin y p
Fiat 500 2012 2puertas 1.4 56000 kms
El porque se calienta la computadora
Dígame porque
Dígame porque
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Juan, aquí se llega relajado y las cosas se piden por favor, a exigir a otra parte ok, cuando pagues por algo pídelo como quieras, aquí la regla es ser educado pidiendo las cosas de favor y explicar con detalles la falla; como soy adivino sé que compraste un auto barato en USA y quieres que te resuelvan aquí el problema, paga un escaneo y vuelves con el código de falla o que el mecánico te expliqué cuál es la falla, aquí te esperamos si es que te cayó el 20, disculpa el trato pero últimamente la gente piensa que es obligación resolverles el problema, 👍
ComentarNo arranca enciende el tablero (Teniendo pila nueva, computadora nueva
Fiat 500 2012 134000 kms
Hola a todo el mundo, tengo un fiat 500 mod 2012
Hace unas semana me fallo la bateria, esto fue por tiempo de uso, al momento de cambiarla se debe conectar otra pila alterna para que no se apague en general todo el sistema ya que eso me ocasiono que se desprogramara el módulo de reconocimiento de la llave, tuve que mandarlo a la agencia por que aqui en canada no hay personas que se dediquen específicamente a eso y bueno si las hay desafortunadamente yo nunca encontré a alguien que me ayudara, resalto que yo no soy mecánico ni un gran conocedor, pero me apoye con mis amigos (mecánicos y electr… Leer completa
Comunicación de la computadora con la transmision
Fiat 500 2013 Pop 67700 kms
Pasó baches y se prenden los testigos todos y la transmisión no cambia lo apago lo prendo de nuevo y funciona correctamente
????? Que será
????? Que será
Computadora fiat 500 2011 que no de pieza es y si alguien sabe que co
Fiat 500 2011 500 100000 kms
No enciende ya le arreglaron los detalles o fallas pero al que cambiar la computadora no se si una de 2012/15 le quede mi coche es fiat 500 2011 dualogic
No arranca. Solucionado
Fiat 500 2012 sport 73500 kms
Hola que tal, resulta que llevé el auto a verificar este jueves, regresé a casa y el día siguiente no lo usé, el sábado que iba salir en el auto no encendió estaba iluminado el tablero cuando daba marcha se apagaba éste y no daba nada como si se bajara la intensidad de la luz, pedí a un vecino me pasara corriente y no encendió, me empujaron y arrancó en segunda; me dirigía al eléctrico cuando el cuenta revoluciones subía y bajaba junto con el ralentí del auto, en el tablero me empezaron a encender varios testigos alrededor batería, check engine, dirección, un rayito, y en el cuadro principal m… Leer completa
12 casos
Cabe agregar que todo lo demás eléctrico funciona, radio, vidrios, quemacocos, luces, claxón, etc.
Mejor respuesta (según guvian)
Hola a todos, pues todo ese show era cambio de batería, si ya trae tantos indicadores el auto, no sería más fácil agregar uno más que dijera "batería baja".
Una ves que cambiaste la batería ya no apareció nada o solo la cambiaste y ya o lo tuviste que también llevar a la agencia ?
El bloqueo de la dirección asistida del Fiat 500 no tiene nada que ver con la batería. La batería sirve para arrancar el motor. Durante la marcha es el alternador. Tampoco es calibrado. No he visto jamás un coche al que haya que calibrar la dirección, ni nunca tampoco después de un cambio de batería. Debe ser un problema grave de electrónica. De hecho una posible solución temporal es apagar y encender el motor, como quien resetea un ordenador. Y eso es una chapuza.
@VictorHoy en dia la mayoria de los coches con esp(control de estavilidad)te pide hacer un ajuste tras el cambio de la bateria ya que al dejarlo sin alimentacion se borran los ajustes guardados,Al igual que suelen perder la hora y fecha o km parciales
@joseQue nunca as visto tener que hacer un ajuste despues de una bateria?pues creo que as visto poquitos coches en este mundo y mas los actuales
Gracias a dios es eso al mio le acaba de ocurrir y mi mecanico dijo que era la batería ahora ni dudarlo gracias por escribir tu experiencia
A mi auto le pasa lo mismo, creen que si le paso corriente se dañe algo?
Hola que tal, yo intenté pasarle corriente y no arrancó; si se hace de forma correcta no debe haber problema, suerte.
Gracias lo intentaré porque ayer ya no pude hacerle nada y la batería que tiene no tienen ni un año de que de la cambiaron :(
Me pasó lo mismo, claro que la anterior no era original pero fue nueva y se supone que no debería pasar en tan poco tiempo, ésta última la compré en agencia marca Mopar (original), me dieron garantía, hasta 6 meses sustitución por una nueva, después pagas una diferencia, algo así como un deducible y va aumentando con el tiempo hasta dos años, después de ese periodo ya paga uno el 100% de necesitar cambiarla nuevamente.
Hola buenas tardes, yo tengo un abarth y se le prendió el testigo de mantenimiento de bolsas de aire, saben por que pudo ser.
Una pregunta cuando cambiaste bateria se apagaron los testigos del tablero?
Hola si me pudieran ayudar como puedo checar la dirección de mi Fiat 500 está dura.
Buenos días, compré un auto eléctrico Fiat, pero llovió en la autopista y se mojo por debajo, ahora no quiere encender. Quien me ayuda a darme una idea de lo que pueda ser?
Hola como están buenos días tengo un Fiat 500 eléctrico del 2017 y la dirección se me puso dura alguien sabe que puede ser gracias
Tengo uno 500e y se le prendió una tortuga y no me arranca ,sabrían q será para ayudarme
La tortuga indica carga muy baja. Lo pudiste arreglar?
Hola buenas tardes amigos necesito de su consejo tengo un fiat 500 lounge motor 1.4 año 2013 cuando paso la llave activa la bomba de combustible si le doy arranque gira el motor pero no parte no tengo chispa de bujia el sensor de posición es nuevo batería nueva no se que hacer quien me ayudaaaa 🥵
[email protected] de México hace 2 años
Hey es la bateria,comprale nueva !!Me paso a mi,no te asustes
Buenas. No se porque esta mañana e ido a coger el Fiat 500 y no arranca. Hace ruido de la chispa pero no llega a dar. Puede ser de la batería?
Al fiat 500 sport 2013 ,necesita precionar el freno para arrancarlo ??
Mi fiat 500 electrico,me dice revisar el sistema eléctrico y sale de testigo una herramienta en rojo,que puede ser?Hace 4 meses le hice la revisión de los 2 años y estaba todo perfecto.
ComentarProblemas en el motor "Cigueñal"
Fiat 500 2012 Sport 27000 kms
Tengo el Sport desde Nov-2012, desde el mes de jun-2014 comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 km"problema con los inyectores lleve al service", lo lleve y le hice el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Lo saque a la semana volvío el mismo cartel, lo lleve y me dijeron lo mismo (resetearon y no tienen nada, úsalo así). Oct-2014 el motor del auto un gasolero de lo ruidoso, lo lleve y me dijeron hay que cambiar algunas piezas, ya paso con algunos Fiat, como siempre el service no te da ningún comprobante o informe de lo… Leer completa
5 casos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat 500 de 20000km modelo 2013 ! me fue pasando exactamente lo mismo que a vos!! Que reclamo hiciste? me podrias ayudar? Gracias
Hola, lo lleve a la agencia y le están poniendo todo nuevo
Yo estoy en cba argentina exactamente lo mismo, ahora lo tengo en motcor esperando respuesta
No puedo decir como obtuve la informacion, paso con otros fiat 500, hay que cambiar cigueñal, cojinetes de bancada, bomba de aceite, juntas , etc, hay un desgaste prematuro o bien una falla en la calidad de los cojinetes. Meter el auto en el concesionario y no retirarlo hasta que reemplacen componentes defectuosos, ! y se va el ruido!
Es tal cual como dice Eduardo, falla de material en los cojines de bancada. Un gran problema y mas cuando ya no tienes garantía como es mi caso. En unos meses van a aparecer muchos casos de estos ya que los Fiat 500 que están dando vueltas no han sumado muchos km.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Fiat esta con un gran problema... y nosotros con una gran estafa al no actuar Fiat fabrica como debió haberlo hecho en tiempo y forma.
Hola que tal? como pudiste solucionarlo? gracias
Buenas Noches! Acabo de retirar el 500 de mi esposa del Service Oficial de Fiat por el mismo problema que relatan Uds., tuve que mandar una carta documento a FCA y al Concesionario donde compramos el auto e intimar el reclamo por los días (mas de 50 días) que el auto estuvo parado. La concesionaria me llamo y me ofrecio arreglar los dias que el auto estuvo parado, igual recurrimos a Defensa del Consumidor donde fuimos asesorados y nos dieron los modelos de carta documento, por el momento vamos bien. De igual manera vamos a seguir adelante con el reclamo para que la firma se haga cargo de los dias que perdimos con el auto parado. Saludos!!!
Que tal el mio hizo lo mismo y no es a la velocidad es a las 4mil vueltas , hay que cambiar el sensor de rpm y la rueda fonica que es la punta del cigueñal en argentina 200 dolares el cambio de piezas ( me lo empezo a hacer a los 30000 km
Hola, que tal? despues de cambiar lo que decis se soluciono? disculpa la molestia
Hola verdaderamente tengo el mismo problema, me lo hace cuando el auto va a 150km/h es como que empieza a andar con fallas el auto no responde,luego cuando le sacó el contacto y lo vuelvo a encender funciona normal. Esperó q nonsea algo grave es mi herramienta de trabajo el auto
martinolina de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo me prende la,luz testigo del motor pasando los 120km por hora ,y funciona en tres cilindros ,me cambiaron inyectores,filtros,bujías y nada y ahora empezó a hacer un ruido como que esta algo flojo ,soy de Córdoba tendríamos que juntarnos y efectuar un reclamo judicial en conjunto mi tel es 03541 15565585 para el que quiera comunicarse y ver en juntarnos y ver que se puede hacer
Hola que tal? pudieron solucionarlo? me darias info? gracias
Hola tengo un Sport 500 desde Enero 2013, recien en Nov 2015 llegue a los 20.000KM
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Un mes antes comenzó a marcar una luz amarilla en el tablero entre 110 y 120 (problema con los inyectores), lo comente en el service de los 20.000km, me dijeron que no encontraron nada y resetearon la computadora. Sin embargo me avisaron que debía hacer el cambio del cigüeñal por defecto de fabrica. Demoraron unos 2 meses en que llegaran los repuestos, ahora esta en el taller para ese cambio. Me preocupa que un auto con tan pocos kilometros tenga que sufrir un cambio de repuestos tan importante, y me preocupa saber que la garantia de fabrica acaba de terminar. Sobre este arreglo me dicen que tengo una garantia de 6 meses la cual me parece muy corta si consideramos que el problema del cigüeñal me aparecio a los 20.000KM (en mi caso casi 3 años de uso)
Consulta Pollo, como pediste esos repuestos? Rueda fonica y sensor de RPM, ya que tengo el mismo problema, y tambien empezo a los 30mil km. Gracias!
Si pedilos asi , rueda fonica y sensor de rpm en concesionario la tienen clara con ese problema
POLLO, a ver si es lo mismo que me pasa en mi 500. Aceleró en vacío o con marcha puesta y entre 2300Rpm y 3000Rpm se presenta una vibración ( como un desbalanceo del cigüeñal en conjunto del sus cojines) y cuando superando dichas Rpm se pierde esa vibración. Es lo mismo que te pasaba a vos? Gracias!
Hola, les comento que tuve el mismo problema a una cierta velocidad se prende la luz testigo de presion de aceite bajo, y comenzo desde entonces con un ruido terrible, el problema es de fabrica, los modelos q se fabricaron entre 2012 y 2013, necesitan una modificacion el motor, me realizaron el cambio de cigueñal, cojinetes, etc... mi auto apenas tiene 20 mil km y la garantia se vence en un mes. Lo cual nos deja preocupados porque no sabemos si se generera otro problema... Otra preocupacion que nos surge es el momento en que queramos venderlo, quien va a querer comprar un auto de tan pocos kilometros con un arreglo de motor tan importante? Este problema es un perjuicio total para todos los clientes que compramos este modelo, Fiat deberia hacerse cargo de reponer la unidad o indemnizarnos economicamente por la perdida dinero y tiempo ocacionados. Serviria mucho poder accionar legamente entre varios damnificados. Les dejo mi mail por hay alguno intersado. [email protected] Saludos
Hola soy Silvia de Córdoba y tengo el mismo problema. Quería saber si accionaste legalmente y cuál fue el resultado. Te agradecería me cuentes tu experiencia. Mi mail lafourcades@ hotmail.com
Señores estoy dispuesto a accionar juddicialmente por que a mi no me dieron nunca pelota ni en fabrica , hasta que en los foros aparecio lo del sensor fui a concesionario lorenzo en mendoza y hable con el jefe de taller y me dijo que cambiara rueda fonica y sensor de rpm , no le pusieron ni la computadora y todo lo hice invertigando y ahora exactamente ayer arranque con 49000 km y cuando accine el embrague no funciono mas no puedo meter los cambios asi que mañana al mecanico. -
Tengo el mismo problema. El auto a los 110 km/h enciende la luz testigo de motor y se pone en tres cilindros. Será la rueda fónica con sensor de RPM o será el cigüeñal con sus cojinetes de bancada? El auto es 2011 y tiene 52.000 km soy de Rosario Argentina
Hola por favor coméntame como solucionaste el problema soy de San Nicolás y no sé qué hacer 0300-473477
Tengo el mismo problema,desde hace dos meses con un NOVO FIAT WEY, con el mismo motor que veo uds reclaman. Lo lleve a la agencia(fuera de garantia) por una vibraciòn(golpe fuerte) que empieza entre 3000 y 3500 RPM. Me dan un diagnostico:TACOS DE MOTOR. El problema sigue igual...El auto tiene 34.000Km. Unamonos en el reclamo...Santa fe.
Juan Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, compre hace una semana Fiat 500 Sport 2012 con 29.000 km y cuando lo pruebo a 110km/h se prende la luz de defecto de motor. Alguno pudo solucionarlo?
Hola tengo el mismo problema que todos los que lei. Lleve el fiat a un concesionario oficial y el arreglo me sale $ 50000. Coincido con que debemos hacer una demanda a Fiat Argentina. Les dejo mi mail [email protected], les agradeceria que me escriban para llevar adelante esta estafa. Gracias.
Hola soy de cordoba y tuve el mismo problema y el problema es un simple cable de masa que va del negativo de batería al encendido para que no se magnetice el cigüeñal
Gabriel, como haces para repararlo? Muchas gracias!
Hola ! Gabriel , dónde lo llevaste en Córdoba para solucionarlo ?
Hola! Voy a iniciar una demanda, se quieren sumar
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Hola les dejo mi mail para que me escriban si alguien esta haciendo una demanda me sumo, tenemos que reclamar juntos para hacer mas fuerza, es una estafa lo que esta haciendo Fiat con nosotros, [email protected]
Hola les dejo mi mail,ya que el Lunes Fiat me da la respuesta ,pero con el mismo problema que todos los que leí. [email protected]. Solo para saber cómo solucionaron todo. Me han atendido muy bien en Auto Novo ,donde me dijeron confiados que se haría cargo fiat de todos los gastos.
Tengo el auto arreglado, Fiat se hizo cargo. En el tiempo que tuvieron mi auto me pagaron el alquiler de otro auto. Alguien le hizo juicio? Le cambiaron el auto? Claramente el valor de reventa del auto baja!
Este problema nos debe juntar a todos y hacerle juicio a fiat, saque el auto del service de los 30.000 km. Y empezó a golpear el cigüeñal, esta de nuevo en la concesionaria y dicen le van a cambiar todo cuando vengan los repuestos así que a esperar uno o dos meses con suerte, espero quede bien, eso me aseguran.
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
Hola Marcelo a mi me está pasando lo mismo,hay que sacar el motor para arreglarlo? Te cambiaron los cojinetes desde abajo o hay que desarmar tapa pistones etc.tu respuesta me ayudaría mucho gracias
En mi caso fiat se hizo responsable de los repuestos y el vendedor de la mano de obra, estoy esperando que me lo entreguen arreglado, de todas maneras voy a estar dos meses sin el auto y eso tiene un costo que sería lo que podría reclamar pero creo que todos sabemos cómo puden salir esos reclamos con abogados, quizás en conjunto todos sería posible un mejor resultado, yo no estoy en condiciones de empezarlo pero si apoyaría uno en conjunto por que en realidad domos muchos los afectados.
Hola, yo tengo un Fiat 500 sport 2013 con 29.000km de uso solo en ciudad. Me acuso un sonido como de valvulas. Lo lleve a Fiat Fadua de Salta
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Y me pasan un presupuesto de $ 38.000 para cambiar el cigueñal. A todo esto el jefe de taller ni se digno en llamar y explicar el problema. -
Luego averiguo que no solo mi 500 tiene ese problema. Segun dicen es porque en los services ponen mal el filtro de aceite y eso
Daña el cigueñal. En lo que a mi concierne No voy a comprar en mi puta vida un Fiat mas. Tengan en cuenta ese problema y la atencion de los concesionarios Fiat
Y de Fiat Fabrica. -
Los fiat 500 mod 2013 vinieron con falla en el cigueñal. Fiat creo, en esos años llamó a recambio. A mi no me notificaron y eso que lo compre 0km 2013. Fiat 500 Sport con techo corredizo. A los años tuve que cambiar el cigueñal y embrague. Desde alli funciona muy bien. Es Fiat 500 fabricado en mexico para los unites y mercosur.
Hola a mi me pasó lo mismo lo mismo lo lleve al concesionario beta de rosario y me dijeron qué hay que cambiar cigüeñal cojinete de Videla y bancada como ya no tiene garantía me sale $ 70000
Hola, a mi me esta pasando eso mismo hoy en el 2019!! vos que hiciste? me pasaron presupuesto por mas de $ 100.000 en Seprio.
Hola si seguís con el auto, yo voy a iniciar una demanda por estafa, te queres sumar
En diciembre ya hice la pericia judicial así q ahora el abogado ya preparaba todo para presentar la demanda a fiat
Me podrás pasar el teléfono de tu abogado o le pasas el mío 1569086362
Pero de q localidad SOS? Yo soy de rosario, pásame tu nro con código de área y te mando wsp con el nro de el para q te comuniques así no público su nro aca
Buenas tardes, todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Por favor díganme si a algunos de Uds le reconocieron el arreglo con garantía vencida si es así como hicieron gracias
Yo tuve una camioneta fiat strada nueva, luego la cambie por el fiat stylo y no tuve problemas con ellos,
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Luego con este modelo fiat 500 spor 2013 me salto esos graves problemas de motor con solo 29.000km
En ciudad. Adems tengo una nissan x trail 2012 y un passat cc 2012 , y con ninguno de esos autos tengo o tuve problemas. Fallas en el motor tan graves como cambiar un cigueñal, bancadas y cojinetes...
Algo malo debieron hacer los fiat mexico no ?
Y este modelo de fiat 500 se fabrica en mexico y se exporta a los EEUU
Es una gran estafa en esta linea del fiat 500. -
Mi caso no es el unico. Y los de fiat lo saben. -
Hola mi nombre es Laura. Tengo un 500 me paso lo mismo, la luz que enciende y ahora lo lleve al mecanicl y me dijo esta fundido
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Tiene 48 m km. Quien me puede decir que le cambio coginetes, cigueñal y que mas? Una Estafa el Fiat 500.
Mira lo tengo con 65 mil kms y le sigo sacando la m. Para que explote porque viajo mucho y ni siquiera consume aceite solo aparece la falla y lo acelero a fondo el pedal y se le va la falla y cada vez le pasa menos
Hola leo todo y no lo puedo creer. El mío tiene 40.000 km. Lo compre usado 2012 sin garantía hacia golpeteo en el motor. Le cambiaron el cigueñal y bomba de aceite. Hace un mes. 30.0000 $. Hoy me salió error esc y no aceleró nunca más. Tuve que llamar a la grúa...
Tengo el mismo problema... desde los 10.000 Km.. . Es un 500 cult 2012... en cordoba argentina... en todos los services oficiales al cual los lleve nunca encontraban nada, pero cuando paso los 110 km/h se prende la luz de motor y como que anda en 3 cilindros... de terror FIAT... alguien deberia hacerse cargo...
Tengo el mismo problema, marco la luz testigo lo lleve al concesionario hace 9 meses que esta desarmado Fiat fabrica no envia el cigueñal, reclame infinitamente tambien ante COPREC y no me dieron solucion ahora tengo que iniciar juicio a Fiat Fabrica Argentina. Quien quiere unirse a la demanda?
Hola Gustavo, yo quisiera sumarme a la demanda ya que tengo el mismo problema. Me dijeron que se puede reclamar en defensa al consumidor pero no se si sera una perdida de tiempo. Ya les mande mail a los que opinaron mas arriba a ver como procedieron como para tener una idea de que hacer... una total decepcion este auto
Hagan el reclamo en defensa del consumidor aunque la garantia este vencida. Es un problema de fabrica de fiat. Todos los modelos entre 2012 y 2013 tienen este defecto. Yo lo realice hace 3 años de esta manera y se hicieron cargo de todo el arreglo.
Hola buenas tardes Zero25, tendrías un modelo del reclamo que hiciste vos, con la descripción del reclamo, como bien nos acabas de comentar que tu reclamos tuvo un final positivo, sería bueno que todos hagamos el mismo reclamo. Gracias!!
Hola gente como estan??? me pasa lo mismo que a ustedes a los 110 marca la luz amarilla del check y hace ruido como si fuera un gasolero el auto, lo compre usado hace 8 meses es un sport 2013... iba a llevarlo a escanear pero ya veo que si el problema es el cigueñal... alguien me recomendaria a que lugar llevarlo para hacerle la reparacion? fiat se hace cargo a pesar que no soy el primer dueño? si alguien tiene alguna info que me sea de utilidad les dejo mi numero 1554758600 nestor... gracias
En mi caso un cult 2012 con 30.000 km. FIAT, se hizo cargo y cambiaron todo.
Como hiciste para que se hagan cargo? Me gustaría saber para seguir los mismos pasos, a qué agencia lo llevaste?
Siempre lleve el auto al service oficial, cuando me paso esto estaba en garantia.
Tengo el auto en el mecánico por el mismo problema del cigüeñal. Será tarde para hacer la demanda a fiat?
Lamento informarte que me paso lo mismo con una demora de tres meses en Autonovo ! El auto quedó perfecto. Pero no se hacen cargo del costo. Error de fábrica modelos 2012/2013 creo. Sin palabras
Hola gustavo, yo me uno no se en que estado está lo tuyo pero tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Hola! Yo quiero hacer una demanda por estafa te queres sumar
Alguno sabe cuáles son los modelos (años) exactamente que tienen el problema me estaba x comprar uno y frene el tema por la falla esa que me pueden decir alguno 2015 tendrá el
Mismo problema???
Mismo problema???
Estoy viendo modelos 500 cult modelos 2016...no hay muchos en venta usados en realidad...alguien sabe si los de estos años tienen los defectos de fabricacion de los 2012/13?
Hola. Soy de Salta me pasó lo del cigüeñal con mi fiat 500 Sport. La fiat y el concesionario no se quieren hacer cargo hace 21 días está el auto en el concesionario. Que me sugieren hacer ?
Estamos hasta las manos con el Fiat 500 : Yo tengo un Fiat 500 sport 2013. Me saltee un service porque levantaron la concesionaria de Oran, y viajar con este auto No es lo mismo que viajar en un Passat cc. Igual. Asumo que perdi la garantia. Mi auto comenzo a encender la luz de Motor...
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Aunque no tenia fallas evidentes ni andaba en menos cilindros, solo esa luz de averia de motor. Lo lleve a Fadua Salta, concesionario Oficial Fiat. Lo deje , al tiempo el Jefe de Servicios me dijo que tenia que cambiar el cigueñal...me hizo oir un imperceptible ruido...Me pasaron un presupuesto muy salado...pero lo que me llevo a retirar mi vehiculo de alli fue, la mala atencion al cliente, nadie se hace cargo de nada, todos son indios alli. Como atencion me cobraron u$s 250. Lo digo a valores de hoy. Por el "diagnostico"
Me lo lleve a la ruta, casi 300km hasta casa, todo bien, sin ruidos ni nada anormal, solo marcaba luz de averia de motor pasando los 110kph. - Consulte en taller en mi ciudad con el diagnostico en mano para realizar el cambio de cigueñal...suerte que no lo hice, no confie en el taller. Decidi llevarlo a Fadua San Salvador de Jujuy, agencia oficial Fiat.
Lo deje un tiempo, me entregaron el diagnostico impreso y avalado por el "jefe" de taller
Me alegre. Me dijo que no era cigueñal !! que habia que cambiar bomba de agua y detalles. Feliz yo de por fin encontrar gente idonea tecnicamente. Aunque igual a Salta , nadie se hace cargo de nada, todos indios, ningun cacique alli. -
Realizaron los trabajos, me aseguro el jefe de taller, a todo esto esos jefes de taller son inencontrables!!! estan saturados de trabajo? y las secretarias, pobres, no saben que cara poner y te vueltean. Me lo lleve feliz por la ruta...al poco de salir a la ruta y pasando los 110kxh me marco falla de motor. Llame y lo volvi a dejar. Y asi de nuevo...
El auto marca motor pero no anda en dos cilindros ni golpetea cigueñal. Solo lo lleve con cautela a mi casa. Ahora sigue marcando falla de motor a los 110 kxh. Ademas marca baja presion de aceite , a pesar que le hice cambio de filtro y aceite. Lo lleve a un mecanico y el desconecto saco la tapa redonda donde se carga el aceite y me dijo mira, como salta el aceite con el motor prendido. Me dijo que es problema del sensor bulbo y que eso pasa aun en los ford fiesta. En conclusion, puedo comprar otro 500 pero...ya no mas Fiat
A este decidi conservarlo para el trafico de la ciudad y tratar de mantenerlo bien. Si se quema el motor, vere la forma de adaptarle otro motor. Una lastima, ya que es un auto muy lindo para la ciudad. Ojala No tengan tantos problemas graves con el fiat 500. -
De acuerdo a mi experiencia en otras concesionarias, a Fiat le faltan controles de calidad. Ah otra cosa que me dijeron afuera: Los verdaderos jefes de taller , No trabajan en relacion de dependencia. Se forman con cursos en las concesionarias, y luego se van a poner su propio taller. Disculpen si escribi tanto. Solo les relato mi experiencia.
Hola muchachos, soy mecánico y si es verdad todos los modelos 2012 y 2013 vino con un defecto en los cojinetes de bancada. La solución mas económica y efectiva es colocando los cojinetes de bancadas q ya biene un reemplazo y rectificando el cigüeñas si es necesario, esta reparacion la hice muchas veces y resuelto el problema, las reparaciones d algunos llevan mas de 100mil km y no tuvieron ningun inconveniente, 0342 155421445 what
Si hay q reparar cigueñal calcula unos 50mol pesos todo
leaespinosa de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Soy leandro de san juan. Mi fíat 500 empezó a hacer ruido el motor a los 38000 km. era el cigüeñal que tenia un pequeño juego. De fíat no se hicieron cargo debido a que deje de hacer los service con ellos por el costo de los mismos. El arreglo me costo 50000 mangos. Mi consulta es la siguiente. Fíat no tendría que hacerse cargo por dicha falla de fabrica?
En el service oficial Fiat: todos son indios. Ningún Cacique da la cara. Impresentables ,!!
Hola! Yo estoy con el mismo
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Problema. 58000 k. Concretamente, en BsAs Fiat se hace cargo? Alguno consiguió que le arreglaran el cigüeñal y demás? Gracias
Tengo entendido que son los modelos comprendidos entre 2011 y 2013... el mío es 2012 y lo tuve que arreglar por mi cuenta
Hola! Estoy buscando comprar un Fiat 500. Absolutamente todos los modelos 2011 a 2013 tienen esta falla...?? Si es así apunto a un 2014 para arriba pero me suben mucho los costos. Graciassss
No... no son todos los modelos... solo algunos... al mío le rectificaron el cigüeñal en el taller oficial (a cargo mio) y ahora es un auto nuevo
Tenes el tel del taller oficial? Voy intentar ir a ver el auto a comprar con un mecánico de Fiat. Se podría dar cuenta a simple vista?
En Córdoba capital... googlea Fiat Los Granaderos... no lo tengo a mano!
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Gracias! Tengo mucho miedo de comprar uno y que venga con este kilombo. Y no tener forma de detectarlo a tiempo! Tampoco puedo pedirle manejarlo a 100 al dueño.
Claro... llévalo ahí... son súper serios y el arreglo ahora debe estar fácil a 70.000 capaz... en el taller tenían reclaro cuál era el problema...
Buenas noches me acaba de pasar con el 500 Sport 2015 31000 km venía a 110 encendio la luz amarilla de motor y comenzó a parpadear, luego de a momentos se apagó y nuevamente lo mismo.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Regulando está en 3 cilindros a un regimen firme de 850 vueltas. Son los cojinetes y cigüeñal al final u otra cosa más? Grcs.
Es eso... a mí 500 le rectificaron el cigüeñal... de ahí en más no tuve más problemas
Hola Paulo / Eduardo, muchas gracias por la información. Veré que me dice esta semana el mecánico ya que hoy se lo deje, midió la compresión y el cuarto cilindro no hay compresion y a su vez al retirar la bujía, la misma no contaba con el electrodo desapareció 2 mm de el. Lo que me llama la atención como puede ser esto y más aún el coche lo cuido demasiado, nada de castigarlo y siempre los cambios de aceite a tiempo todo al día. Lo cuido como el hijo que no tengo es por eso que me da mucha bronca encima la garantía venció en Octubre 2018. Por otro lado ustedes al día de hoy como resultó la reparación, es entonces que el armado de fábrica más la calidad de metales es pecima? Y luego de repararlo como corresponde adiós problema?
Hola, les comento que al final el problema es de válvulas y piston, el cilindro 4 no tenía compresión y el resto si. Lo extraño que al conectar la computadora saltaba problema en cilindro 2 y 4. Lo que si les confirmo que de cigüeñal y cojinetes no es. Los mantengo al tanto de los avances. Slds
Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Estimo en 15 días hábiles tenerlo nuevamente. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
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Te cuento que pistón y válvulas nuevos, cilindro 4 más mandar a rectificar la tapa, el resto de los cilindros con la compresión perfecta. Al pistón le faltaba un pedacito de metal de cada lado. Ahora como no entiendo porque al auto lo cuido como un hijo, nada de aceleradas en vacío al estilo de muchos de ahora, velocidades normales, es increíble la verdad.
Buenas tardes Jose! Quería saber cómo quedó lo de tu coche, el mío tenía el clásico problema de cigueñal, cambiaron todo y sigue con la misma falla al ponerlo a 110, quería saber ya que también por ahí me esta pasando lo que te paso a vos
Hola, el mio solo fue pistón, no cigüeñal. Es increíble la cantidad con problemas. El tuyo te funciona en 3 o 4 cilindros, ahora?
El mío tiraba la alerta de baja presión de aceite y golpeaba por ende era cigüeñal, el cigueñal se movía para todos lados, rectificamos cigueñal y cambiamos todo lo que es biela bancada aros etc, el auto no golpea más, ni me tira lo de baja presión de aceite, pero cuando lo exijo en 4 mil revoluciones ósea mas de 100km por hora me titila la luz del check si le sigo dando se pone en 3 si no se va y queda funcionando normal ( lo vengo usando a 90 en ruta) obviamente lo voy a llevar de vuelta al taller, ya qué hay predisposición de seguir viendo que puede ser, pero están bastantes perdidos con el tema ya que están seguros que lo otro quedó bien. Por eso quería saber tu caso ya que puede estar pasándole lo que le paso al tuyo también
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth, saben si el abarth trae ese problema o lo excluye?
Hola. No se si el Abarth tiene problemas.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
El Abarth tiene butacas deportivas y tiene turbo. Así que te va a pedir que lo saques a la ruta. Por otra parte en la ruta no ves ni fiat 500 ni mini Cooper. No son cómodos para la ruta.
Si igualmente, lo usaría los fin de semanas nada más. Pero bueno quería, va quiero, sacarme esa duda si el abarth traía un problema sobre esto
Buenas tengo un 500 Cult 2012 con 72 mil km. Mí mecánico dice que está jodido el engranaje del árbol de levas con variador Punto de avance. Sólo lo trae mopar, 20 mil pesos... A alguno le pasó? Pudo reclamar algo? Hay otra opción?
Este auto me está enfermando.
Este auto me está enfermando.
martinolina de Argentina hace 4 años
Te puedo conseguir el repuesto usado 3541 565585
Hola,tengo el mismo problema. Fiat se hizo cargo de algo en sus casos ?
Fiat 500 sport 2013. Vino con muchas fallas de fábrica. El mío con 25.000km en ciudad.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Le cambié cigüeñal, bomba de aceite, crapodina, embrague, cable de mando de palanca de cambios a caja.
Más de $ 45.000.
Ahora anda sin problemas.
La Fiat ? Bien gracias.
Buenas tardes, alguien llego a hacer un reclamo en conjunto legal. Porque tengo el mismo problema con el cigüeñal y no se quieren hacer cargo
Yo no, pero seria bueno hacerlo. Una verguenza que nadie se haga cargo. A mi me paso lo mismo hace 2 meses. 1 mes adentro de la concesionaria para que me digan que no reconocen nada.
Te paso mi teléfono así si somos más no les va a quedar otra que darnos bola, yo ya me contacte con una abogada porque sólo el cigüeñal sale 160000 pesos, tel 1569086362
Hola Guido , cuál sería tu intención ? 1154859408 mi Celu
1154859308 perdón estaba mal HERNAN mi nombre y lo arreglé hace 3 años aprox
JONATHAN CAVAGNA de Argentina hace un año
Hola hernán , vos pudiste resolver el problema. Vos haces este tipo de tramite, sos abogado? te dejo mi cel 1531511960
Deberían devolvernos la plata del arreglo. Sin duda
Yo hice el arreglo con un mecánico en forma privada y no tengo la factura. Solo la factura de las piezas q le cambiaron. Cómo no había cigüeñal, lo rectificaron. En su momento gasté el equivalente a 500 dólares de mi bolsillo. Fiat
Me reconoció el 70% de algunos repuestos. En diciembre pasado se me trabó el cinturón de seguridad y otros 30000 pesos. Y el auto no llega a 60000 km. Podré participar igual en esta demanda conjunta? Gracias
Hola todos lo han podido resolver en Defensa del Consumidor?
Sebastián buenas tardes,me podría hablar contigo ,tengo un problema con mi Fiat y necesito ayuda , [email protected],estoy en México o donde puedo llamarte
Mi wazap : 0387815405890
Pone los numeros de argentina +54
Pone los numeros de argentina +54
@eduardoNo puedo ingresar su teléfono me marca error mi teléfono es 6121419510 más el código de México +52
ComentarLuz Check Engine Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 17600 kms
Hola! tengo un problema con el 500. A 110Km/h me empieza a titilar la luz del check engine y me deja el motor en 3 cilindros. Leyendo vi varios casos de problemas similares con el mismo modelo y año. Lo apago y vuelvo a encender y funciona normalmente. Les comento, lo llevé 2 veces a pire rayen (concesionario oficial Neuquén). La primera vez no me dieron ninguna solución, reclamé a Fiat y me pidieron de volver a llevarlo, donde me dijeron "tiene un pequeño golpe en el cilindro 2". Las fallas que arroja son siempre las mismas P0300 y P0302. El vehículo tiene 17.600 km, verificados en la agencia… Leer completa
7 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
P-0300 significa falla en uno de los cilindros, P-0302 es falla de encendido en el cilindro 2, normalmente es la bobina, para descartar puedes intercambiar la bobina 2 con alguna de las otras, realizas una prueba de camino para que haga la falla y vuelves a escanear, si te da otro codigo P-0301, P-0303, O P-0304 el problema es la bobina, ya que la cambias de posicion te va dar el codigo depende de en que cilindro la coloques, revisa igual las bujias que no esten oxidadas por filtracion de agua por el sello de la bobina, no debes usar el auto ya que sigue habiendo inyeccion de combustible al cilindro pero no la esta quemando, y esa gasolina se va quemar en el catalizador y te lo va a dañar
Buenas tardes Alejandro. Soy de España y tengo un problema con Fiat 500 se enciende de la luz de check y el coche a veces sigue funcionando normal y otras veces se pone como en 2 cilindros. Podrías pasarme tu WhatsApp para poder consultarte por allí?? Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
@Diego TADDeja tu e-mail y me pongo en contacto contigo 😉
@Diego TADBuen dia Alejandro!! Sólo recordarte si pudieras contactarme por favor. Gracias.
Buenas tardes Alejandro. Te agradecería mucho si pudieras orientarme con este problema en mi Fiat 500. Muchas gracias. Mi email [email protected]
@Alejandro FIATHola chicos, tengo el mismo problema , fiat 500 1.2 69cv 2014 , la luz de check engine se enciende cuando voy por carretera a más velocidad de lo normal o viaje un poco más largo de lo normal, parpadea y la marcha del coche se ralentiza, apago el coche , enciendo y no vuelve a salir. Como indicación , hace poco me cambiaron correa distribución y filtros de aceite, el fallo sale desde ese momento.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@MIRIAMBMTe recomiendo que primero lleves a escanear el vehículo ya que así no se podrá diagnosticar el auto. Si dices que la falla empezó desde el cambio de banda de distribución podría ser que está mal sincronizada la distribución, algún falso contacto en conector de bobina, cable de bujías mal conectado, cualquiera de esos 3 puntos están relacionados en el procedimiento de banda de distribución. Pero lo mejor es escanear para que puedan dar con la falla más fácilmente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Chacho,chacho de España hace 4 meses
@MIRIAMBMHola yo no sé mucho de estos foros, pero ese fallo que muchos dicen de que se enciende luz motor después de 110km, o cuando se fuerza el coche a revoluciones altas y que el coche se quede ahogado y temblando con la luz motor parpadeando y que después uno para el coche y vuelve a arrancar y se quita,llevo vuelto loco 10 meses pensando por qué. Se chequeaba coche y daba fallo cilindros,cambie bobina,bujías,cables y mismo fallo. En si el chequeo es correcto porque tiene que ver con la entrada y salida de aire o gases en los cilindros , pero Señores escribo para todos los que tengan este problema y lo comentaron por aquí. Todo empezó una semana después de cambiar correa distribución a la semana siguiente dio fallo,hoy por fin no lo hace después de dar caña,al cambiar correa no lo hicieron con un juego de llaves especiales que se necesita para Fiat 500 y no se sincronizó el motor dando fallo en los cilindros porque ,no sé mucho de mecánica , pero abre y cierra a destiempo el aire y salida en los cilindros al no estar sincronizado bien la correa,hoy lo llevé mecánico,puso correa bien con esas plantillas y llaves especiales en su posición y ya no se enciende la luz de motor ni tampoco código de problema con los cilindros,lo comparto porque igual que ha sido un quebradero de cabeza para mí saber el origen del problema,se que para ustedes también y para mi fue la solución. El coche como la seda y el motor es bueno de 4 cilindros,solo que hay que hacer las cosas bien.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Chacho,chachoComparto algunos puntos de los que mencionas pero otros no. Primero es que mucha gente llega aquí a reportar la falla que tienen en el momento pero no dan información suficiente como marca, modelo, año, motor, tipo de transmisión, kilometraje, códigos de falla, si la falla ocurrió después de alguna intervención o reparación y piensan que con la escasa información que dan se les puede apoyar. En tu caso hay veces que el mecánico tiene la herramienta pero no saben el procedimiento correcto, otras veces no usan la herramienta y al tener una falla el motor en lo que menos piensan es que el motivo es por una mala sincronización. Los síntomas que tenía tu auto no siempre van a ser por sincronización incorrecta, a veces hay síntomas muy parecidos pero las fallas sin diferentes. La mayoría de las veces cuando sincronizan mal la distribución te va a dar códigos de falla en el escáner relacionados con ese tema. Yo soy técnico especialista en FIAT y ese tipo de problemas no es algo que me québre la cabeza, solo con sacar toda la información al cliente desde cuándo inició el problema y no dar por hecho que la reparación anterior fué realizada correspondiente y al hacer el diagnóstico correcto resolveré el problema. Espero que hayas entendido el punto 😉
@Chacho,chachoGracias por tu respuesta!! intentaré contactar con el servicio oficial de FIAT para tratar lo queme dices, porque el vehículo sigue dando fallo... el error de motor parpadeando salta cuando paso de velocidad a 140 km/h lo he comprobado en un viaje estas navidades :-( , el mecánico me comenta que sale un fallo que no sabe cuál es y que puede borrarlo por lo tanto no le ve gravedad, pero no me fio. No sé si será ya mi paranoia pero noto que las velocidades en cuadro tiemblan como si no consiguiera la potencia del todo... ya os contaré como sigue la historia... Gracias. A todos!!!
@Alejandro FIATGracias Alejandro, si efectivamente fue al cambiar la correa de distribución cuando el coche da este error. Como comenté el mecánico mete la máquina pero no le detalla de donde viene el fallo... así que probaré yendo a la Fiat.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@MIRIAMBMSi es el mismo mecánico que cambió la correa entonces no hizo bien su trabajo tal vez por no tener la herramienta, pero al escanear tendría que salir el código de falla de sincronización incorrecta y te está ocultando el resultado del escaneo y no quiere volver a desarmar ya que en teoría no te debería cobrar, lo mejor es que acudas a un distribuidor autorizado y les expliques qué la falla empezó después del cambio de correa, ellos al escanear van a constatarlo 😉
@Chacho,chachoBuenos días, comentar que lo que dice Miriam es exactamente lo que me ha pasado a mi! No puedo pasar de 110km y todo viene después del cambio de correa
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Otra cosa, una es que en el concesionario y no den con la falla y otra es que hayan hecho una reparacion al auto y no corrigieron el problema, si no se van a hacer cargo de nada y no repararon nada no veo porque tengas que hacer una demanda, no pierdas tu tiempo ni reclames por algo que no repararon ni tampoco te cobraron saludos
Usuario500 de Argentina hace 4 años
Alejandro, gracias por tu respuesta. Chequearon las bobinas, bujías, cable a masa y el problema persiste. Mi reclamo es por que esta es una falla que por lo que he leído, bastante común en este modelo. En la concesionaria me lo reconocieron. Si me cobraron, porque compre un auto que tiene este defecto, y que además gasté tiempo y dinero en que en la concesionaria lo pusieran "patas para arriba" buscando la forma de exculparse. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo trabajo en agencia fiat y solo he cambiado 1 bobina porque le entro humedad por el sello, de ahi en mas no he tenido problemas, te cobraron por hacer que trabajo? tu auto es 2012 y tiene 17600 kms segun lo que pusiste, si lees el manual de garantia veras que entra y que no en la garantia, te recomende que intercambiaras bobinas para que vean si la falla sigue en el mismo cilindro, lo hiciste? al menos aca en mexico no es un problema masivo, de mi parte es nulo. En mi punto de vista un reclamo a un taller es que te recomienden cambiar ciertas refacciones para corregir un problema, si luego de eso la averia sigue en ese caso si seria valida una reclamacion, pero mientras no den con el problema y no te recomienden hacer un reemplazo para mi no seria justificado una reclamacion, mas bien no saben diagnosticar, mas bien busca quien te lo diagnostique correctamente
@Alejandro FIATHola Alejandro, mi nombre es Irving Mendoza , tengo un FIAT 500, 2013 (tengo unos 2 años con el) me interesa saber como solucionar el mismo caso del "Revisar Motor" y el "ESC", con el cual fue el primero , lo único diferente que hice es cambiar la batería del coche de 400 A a 500 A. Si me pueden apoyar para el caso de FIAT México en el estado de Veracruz.
Alejandro FIAT de México hace 10 meses
@MID IMRILo primero que necesitas es escanear el vehículo para saber que códigos tiene, además del kilometraje y tipo de transmisión que tiene. No entendí para que mencionas el estado de donde vives.
Mejor respuesta (según Usuario500)
Usuario500 de Argentina hace un año
El problema era la ECU. Reemplace la misma por que el soft tenía un bug y listo. Nunca más un Fiat, él posventa una porquería y los mecánicos poco capacitados para estos inconvenientes
Tengo un Fiat 500 sport 2013 nomás se quedó en primera y al momento de meter cambio de reversa o D golpea
ComentarSe encienden warnings de la computadora del coche. Solucionado
Fiat 500 2014 Lounge 6900 kms
Hola! Mi coche lo compré en Enero de 2014 y a partir de Mayo me aparecía un mensaje de la computadora que revisará la dirección hidraúlica y el símbolo de ESC se mantenía encendido. Después de varias veces de llevarlo a la agencia, entre que reiniciaban la computadora o la actualizaban, por fin decidieron cambiar la pieza de la dirección porque al parecer tenia un desajuste. Esto acaba de suceder hace un mes y al día siguiente me volvió a mostrar el mensaje de "Revisar la dirección hidráulica". Hoy al salir de la gasolinera y encender mi auto, me apareció el símbolo de "Revisar la Transmisión"… Leer completa
9 respuestas
Hola amiga yo tengo un fiat 500c 2012 y justamente le pasa lo mismo el problema es que al mio se le termino la garantia en agosto de este año y me salieron con la sorpresita que la parte dañada es un modulo de columna de direccion el cual esta cotizado en 32,037 mas iva y mano de obra que en total suman 40,364.5
Ten cuidado porque estos bandidos esperan a que venza tu garantia para ya no hacerse responsables. Te dejo mi correo si tienes alguna duda.
Ten cuidado porque estos bandidos esperan a que venza tu garantia para ya no hacerse responsables. Te dejo mi correo si tienes alguna duda.
Anitapeque de México hace 6 años
Exactamente me pasó igual pero súmale la cremallera :(
Muchas gracias por tu respuesta. Lo voy a llevar a otra agencia, esperando que me puedan brindar un mejor servicio. Como también voy a comentar tu caso. Se siguen encendiendo las luces, así que ya no sé si se trate de la computadora del coche que es el que levanta esos warnings.
Regina como te fue con el coche, si te lo repararon ?
Mejor respuesta (según Regina )
Me fue mucho mejor! Efectivamente lo repararon, mencionaron que era un circuito que se encuentra entre el claxon y la bolsa de aire, el cual estaba roto y por eso encendía todo de la computadora. Lo repararon, así como revisaron también la transmisión y dijeron que no tenía ningún problema. Mucho mejor servicio, lo lleve a la agencia de Pedregal. La cual recomiendo. El gerente post-venta super atento, así como mi asesor. Si tienen algún problema llévenlo ahí y evítense el disgusto de probar en la agencia de Santa Fe que al parecer no están capacitados para soluciones de un Fiat.
Comenté el caso de Jero, el cual ellos negaron que tuviera mi coche problemas con la columna de la dirección y estaban sorprendidos acerca de que pasaran este tipo de cosas. Me comentaron que como mi coche ya tenía un historial con respecto a estos problemas, se tendría que respetar la garantía siempre.
Lamentablemente ya para los coches de ahora debemos de tener la garantía extendida.
Comenté el caso de Jero, el cual ellos negaron que tuviera mi coche problemas con la columna de la dirección y estaban sorprendidos acerca de que pasaran este tipo de cosas. Me comentaron que como mi coche ya tenía un historial con respecto a estos problemas, se tendría que respetar la garantía siempre.
Lamentablemente ya para los coches de ahora debemos de tener la garantía extendida.
Hola! Tengo el mismo problema!!!
Y me dicen q es la caja de dirección... gracias x la ayuda y comentarios. Voy a pedir x favor que revisen eso
Y me dicen q es la caja de dirección... gracias x la ayuda y comentarios. Voy a pedir x favor que revisen eso
Yo tambien amo mi carrito, pero me ha salido con cada... y si ahorita tiene el mismo problema de jero y la cotización fué similar arriba de 40000 pesos para cambiarle el ESC, según por que tienen que desmontar la transmisión y más, y ese error siempre me sale despues de verificar, quien sabe que le hacen en los verificentros. Acercandome con el del taller me comentó que es una falla común de los 500 que no pasa nada (salvo que vayas en carretera muy rapido y se ponga rigida la direccion) pero que apagandolo y prendiendolo se quita. No me gusta este metodo pero me funciona en lo que encuentro algo para solucionarlo. Tambien tengo un problema que en el semaforo comienza a vibrar alguna pieza abajo de la palanca pero en el exterior, opto por ponerlo en N. Y si la del Pedregal tienen buen trato y saben más, no vayan a la Torino, me pusieron mal un reten del cigueñal lo dejaron pellizcado y como seguia goteando lo retacaron de silicon.
Uy pues vine a dar este blog. Les comento que mi Fiat 500 también está en agencia, se mando pedir el robot de la transmisión nuevo porque termino inservible la caja de cambios, me cotizaron 73 mil pesos la reparación, una verdadera pena. Me arrepiento demasiado de haber comprado este coche.
Hola!
Alguien podría decirme que le pasa a mi Fiat.
Lo lleve en enero a qué le cambiaran la columna de la dirección hidráulica en la agencia y hoy me marcó de nuevo la dirección hidráulica y el volante está súper duro. Ayuda!
Alguien podría decirme que le pasa a mi Fiat.
Lo lleve en enero a qué le cambiaran la columna de la dirección hidráulica en la agencia y hoy me marcó de nuevo la dirección hidráulica y el volante está súper duro. Ayuda!
ComentarFreno duro no frena en baja velocidad y sí frena a mayor velocidad Solucionado
Fiat 500 2015 810003 kms
Llevé al taller para que arreglen la falla P0134 (Check Engine prendido), tenía el NOX muy alto. Abrieron el motor supuestamente, revisaron cambiaron el Callister, pero al sacarlo del taller se volvió a prender el testigo. Después, limpiaron con un aditivo. Me dijeron que ya estaba y al sacarlo de nuevo, se prendió el testigo y ahora se puso el pedal de freno duro. Me dicen que revisaron mangueras y que todo está bien, pero sigue el problema. Ahora dicen que es la Bomba de Vacío, pero antes no tenía ese problema. ¿Qué puede ser y cómo se pude solucionar? Me dicen que tienen que revisar la bomba y ver si la pueden reparar
3 casos
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Si el auto ya lo revisaron y te dieron un diagnóstico cual es la duda o desconfianza del diagnóstico?
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Me disculpo por no haber pedido antes por favor respuestas a mi problema. El próximo martes voy a ir de nuevo al taller y reportaré cuál fue el resultado
Gracias por tu atención
Gracias por tu atención
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoComentas que abrieron el motor solo por una falla d sensor de oxigeno?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Felipe Loyo de México hace 8 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoUna cosa es el canister y otra es el catalizador. El que aparezca un código de falla de algún sensor no significa que hay que cambiarlo, puede ser una falla de alguna de las líneas que está abierta, en corto, falso contacto etc, y cada código de falla tiene un procedimiento de componentes a revisar o pruebas a realizar?
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Manuel Santos de México hace 3 meses
Que tal alejandro buenas tardes, en que ciudad te encuentras?, me gustaria cambiar la bomba vacío, por que de igual forma tengo el pedal del freno duro
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas noches Manuel, estoy en Cancún, y tu?
Manuel Santos de México hace 3 meses
@Alejandro FIATYo estoy en playa del carmen, no se si me pudieras pasar tu contacto [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas tardes Manuel, te mandé un correo, revisa tu bandeja o en la de no deseado 😉
Felipe Loyo de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola Manuel,
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Mejor respuesta (según Felipe Loyo)
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Le cambiaron la sonda del oxígeno y pusieron una liga (así me dijeron) con un poco de aceite en la bomba de vacío y ya se solucionó el problema,
Gracias por tus atenciones
Saludos
Gracias por tus atenciones
Saludos
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Disculpa tu problema era que en velocidad baja al frenar se pone duro tu pedal de freno? Tengo lo mismo como solucionaste?
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Buenas tardes, en mi caso no está tirando aceite pero se le ve silicón en la orilla y hace la falla de en velocidad baja se pone duro el Pedal y no frena solo en baja, cambiando los empaques se puede solucionar? Gracias por su apoyo!
Felipe Loyo de México hace 2 meses
Buenos días
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
ComentarLa falla no se puede borrar Solucionado
Fiat 500 2012 1.4 83000 kms
Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema que yo. Hace unos meses compré este carro es un 2012 Fiat sport (estándar) se prendió el check engine light, el código que me apareció fue para cambiar un coil, ya quedó el carro bien, cuando vuelvo a leer la computadora después de correr el carro, debería de borrar la falla y no lo hace. Alguien sabe que puedo hacer?
1 caso
TramiteFacil de México hace 6 años
Yo tengo un problema similar y estoy buscando si existen antecedentes en profeco de otros usuarios a quienes el motor de fiat 500 se les haya descompuesto por fallas detectadas en check engine en 2016 me cambiaron motor y computadora. Hoy presenta otra vez problema y me dicen que es el accionador y habra que bajar el motor para checar si no hay un daño mayor en el motor
Mejor respuesta (según Lizzie11)
Ya se arreglo el problema, sólo tenía que ser un scanner nuevo y sofisticado para borrar el código y si funcionó. Mi carro está en perfectas condiciones, sin problemas. A demás ahorro mucho en la gasolina.
TramiteFacil de México hace 5 años
Aclarame entonces tuviste que cambiar la computadora de tu auto? y eso en cuanto salió? porque suena fácil pero en costo no creo que lo haya sido.
No cambie la computadora de mi carro, me refiero al scanner, el que te detecta el código del problema del carro. Los que usaba al principio para poder borrar la falla eran más sencillos, pero me recomendaron una persona que tenía uno Nuevo, sofisticado y ese scanner fue el que borro la falla por completo. El carro después de que le cambien el coil quedó perfecto sólo quedaba borrar la falla y hasta la fecha no he tenido ningún problema.
Hola te hago una consulta sabes q escáner utilizaron?
La verdad no sé cuál utilizaron pero deja investigo y en unos días te escribo si obtuve resultados
ComentarSe rompio el motor Solucionado
Fiat 500 2012 sport 30000 kms
Todo comenzo con que se prendia la luz de inyeccion fui a generalli de la calle echeverria en belgrano chico...por lo menos 10 veces en una semana, y no le daban en la tecla...se prendia al pasar de 90 km por hora y me lo ponia en 3 cilindros...Asi me hicieron ir de vacaciones y regresar...finalmente me cambiaron la computadora, al mes empezo a paercer gasolero el auto, fui a generalli de jura,mento y alvarez thomas en caba...primero me dijeron que era normal el ruido, 2 semanas despues empezo a encenderse el testigo de aceite, lo lleve...moraleja esra el motor...se lo tuvieron que cambiar completo...ya llevo 4 semanas...a la brevedad me lo entregan...el auto me parece barbaro pero el servicio de post venta es pedorro...no son mecanicos capacitados
2 casos
Hola Alex, tengo un fiat 500 sport multiair 2011 (lo compre test drive en autonovo), estoy con un problema muy parecido al tuyo, al pasar los 90 km por hora no cambia de cilindro y no acelera, ademas me aparecio una luz en tablero que me indica "revisar motor", lleve el auto a la concesionaria, luego a tres mecanicos diferentes y nadie identifica a qué pertenece este error, si pudieron solucionar la luz testigo del aceite, me podrás avisar si con el cambio completo de motor quedo bien el auto? y un costo aproximado del cambio.
Mejor respuesta (según alex)
Me cambiaron motor y papeles gratis todo por garantia
Hola, el problema era todas las veces que superabas los 90km/h?? Porque a mi me pasa algo similar, pero no lo hace siempre, es muy de vez en cuando. Saludos
Hola, tengo el mismo problema con mi fiat, empezo con el testigo superando los 100km/h y luego el ruido en el motor y el testido de presion de aceite baja apague el motor! Lo lleve a revisar a fiat y me dicen que no lo use mas, que el problema es del cigueñal!!! Como reclamaron? estoy desesperada!! el service de los 10 mil km no lo hice en Ofical y no me quieren reconocer la garantia sabiendo ellos que es un problema comun de este modelo. Un desastre!
Saludos presentale recibos de compra de aceite o recibo del taller donde lo llevaste y si no te resuelven llama directamente a se vicio al cliente que tienes en el manual
Alguien me podria dar las memidas de cigueñal de la bomba de aceite? El motor tiene un golpe y al parecer viene de ahi
Desgaste de cojinetes de bancadas es normal q se gasten en los 500 una cagada pero es la verdad
Diego sabes si el problema de los cojinetes siguió en los modelo 2014
Sí no reunido mal fueron los 2012 y 2013 lo del problema después no tuvimos más drama
ComentarProblema Chivato Bateria Solucionado
Fiat 500 2010 Aut Gasolina 1.4l 160000 kms
Tengo un problema. Arranco el coche y se queda encendido el chivato de batería. Apagó y vuelvo a encender el motor y sin problema. El volante no funcionan los mandos,solo apagar y encender sonido. Me han cambiado el alternador. Dicen que puede ser centralita pero no la venden nueva y no se puede clonar, en España al menos en dos casas no saben. Que puedo hacer??? Gracias
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Tienes que revisar que esté cargando el alternador midiendo el voltaje de la batería con el motor encendido y debe estar entre 13.5 y 14 v, si está en 12 volts o menos no está cargando, aún que hayan cambiado el alternador, es nuevo o reconstruido?
También deberían revisar que esté bien conectada la línea de 12 v que le llega al alternador para que pueda cargar
También deberían revisar que esté bien conectada la línea de 12 v que le llega al alternador para que pueda cargar
Mejor respuesta (según mesias92)
Gracias por responder. Es nuevo, original Fiat. La carga es 13,9 me dijo el mecánico. Lo extraño es que si apagó el coche y vuelvo a prender desaparece y funciona correcto
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La falla del testigo de batería y la de los mandos al volante no tienen relación, son fallas separadas. Si tu auto no tenía ese problema antes de cambiar el alternador pudiera estar relacionado con la reparación, pudiera estar mal apretado el cable que le da la exitacion al alternador para que empiece a cargar. Podrías escanear el auto y ver qué no haya fallas si es que estoy encendido el testigo de check engine
La otra es de que cuando esté encendido el testigo de batería y con el motor encendido desconectes el borne negativo de la batería, si está cargando el motor debe permanecer encendido, y si no está cargando el motor se apaga. Yo te recomiendo que si por el momento las pruebas que te comenté salen positivas no le metas manos a la computadora.
La otra es de que cuando esté encendido el testigo de batería y con el motor encendido desconectes el borne negativo de la batería, si está cargando el motor debe permanecer encendido, y si no está cargando el motor se apaga. Yo te recomiendo que si por el momento las pruebas que te comenté salen positivas no le metas manos a la computadora.
Hola. Han metido el ordenador. Actualizado tifo con nuevo software de Fiat y no hay manera.
ComentarDonde se encuentra el sensor de velocidad de salida Solucionado
Fiat 500 2012 2 puertas, 1.4 sport 87000 kms
Buen día, hace unos días el carro me marco que revisará el motor, al pasar el escaner dice qué hay una avería en el sensor de salida y tiro el código p0720.
Mi pregunta es ¿el sensor va dentro de la caja o transmisión o va fuera ?
Muchas gracias
Mi pregunta es ¿el sensor va dentro de la caja o transmisión o va fuera ?
Muchas gracias
10 respuestas
Mejor respuesta (según Giova)
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Buenas noches ✋, los sensores de entrada y salida de velocidad de la transmisión se encuentran por dentro, al igual que los solenoides de la transmisión. Externamente solo se encuentranel selector de cambios llamado TRS pero también es el módulo TCM o módulo de transmisión. Y va ensamblado al conector externo y comunica con los solenoides y sensores de la transmisión. 😉
Muchas gracias Alejandro, es que he visto varios manuales y son muy confusos por lo menos para mi que desconozco del tema, no se si eres tan amable de explicarme el manual de mi caja, según mopar la pieza 6 es el sensor de velocidad de salida, el problema es que en mi país no hay muchos mecánicos que vean estas transmisiones por lo que quiero saber un poco más del tema, reitero muchas gracias por la ayuda amigo
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Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@GiovaBuenas noches ✋. Mira sobre la imagen está incompleta nya que no aparece la descripción de los sensores y el número de parte, pero los que aparecen ahí son el de entrada y salida ( ISS - input speed sensor y
OSS -output sensor )
Soy especialista en FIAT en general pero lo que es en cuestión de transmisión automática no he tenido experiencia, si llegué a desarmar varias pero no sé completó la reparación ya que como eran muy caras las piezas el cliente no autorizó. Se pueden hacer varias pruebas desde el conector redondo exterior que es donde se monta el TCM o módulo de transmisión, es donde va el selector de los cambios, solo se quitan los 2 o 3 tornillos de 10 mm de retira el TCM y está el contorno que comunica con el cableado interno que va a los sensores y solenoides?
Las pruebas es de corto a tierra y continuidad o resistencia. Las fallas pueden ser sensor dañado, línea abierta en los cables del sensor, falso contacto en el conector o arnés y en última instancia el módulo TCM dañado. En caso de que sea el sensor lo más posible es que la transmisión de tenga que desmontar para reemplazararlo. Para acceder a los solenoides se tiene que desmontar fascismo y retirar todo el frente ( condensador, ventilador, radiador y marco del radiador para poder quitar el cárter frontal de transmisión y desmontar llave caja de solenoides y ver si se tiene acceso al sensor OSS, la verdad no recuerdo si está a la vista; pero en caso de que optes por bajar la transmisión solo se quita la fascismo para poder quitar un soporte que se atornilla al puente y así poder bajar la caja. En Youtube no hay información de alguna reparación ni en español ni inglés. En Google si hay un poco pero trae muchos anuncios, colocas la palabra Aisin AW60T y salen varios resultados en la página Scribd, aparte no viene la información completa del manual a menos que te suscribiste a la página y realices un pago para acceder a el manual completo. Ahorita te envío este texto ya que antier ya había escrito bastante y por tomar una foto se borró todo lo escrito.
OSS -output sensor )
Soy especialista en FIAT en general pero lo que es en cuestión de transmisión automática no he tenido experiencia, si llegué a desarmar varias pero no sé completó la reparación ya que como eran muy caras las piezas el cliente no autorizó. Se pueden hacer varias pruebas desde el conector redondo exterior que es donde se monta el TCM o módulo de transmisión, es donde va el selector de los cambios, solo se quitan los 2 o 3 tornillos de 10 mm de retira el TCM y está el contorno que comunica con el cableado interno que va a los sensores y solenoides?
Las pruebas es de corto a tierra y continuidad o resistencia. Las fallas pueden ser sensor dañado, línea abierta en los cables del sensor, falso contacto en el conector o arnés y en última instancia el módulo TCM dañado. En caso de que sea el sensor lo más posible es que la transmisión de tenga que desmontar para reemplazararlo. Para acceder a los solenoides se tiene que desmontar fascismo y retirar todo el frente ( condensador, ventilador, radiador y marco del radiador para poder quitar el cárter frontal de transmisión y desmontar llave caja de solenoides y ver si se tiene acceso al sensor OSS, la verdad no recuerdo si está a la vista; pero en caso de que optes por bajar la transmisión solo se quita la fascismo para poder quitar un soporte que se atornilla al puente y así poder bajar la caja. En Youtube no hay información de alguna reparación ni en español ni inglés. En Google si hay un poco pero trae muchos anuncios, colocas la palabra Aisin AW60T y salen varios resultados en la página Scribd, aparte no viene la información completa del manual a menos que te suscribiste a la página y realices un pago para acceder a el manual completo. Ahorita te envío este texto ya que antier ya había escrito bastante y por tomar una foto se borró todo lo escrito.
@Alejandro FIATGracias ale, sos una máquina, mira que la alerta se quitó pero me apareció este icono que te muestro a continuación, estoy viendo que el carro está calentando un poco más de lo normal y que el recipiente donde va el líquido refrigerante burbujea, entonces no sé si me marca que tengo el problema del sensor que ya le he pasado el escaner y sale pues el p0720 pero pero no sé si es porque el carro no está enfriando bien, te adjunto la imagen de la alerta que tengo en el tablero no se donde había leído que también puede ser sobrecalenta miento
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Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@GiovaEI icono amarillo le escribiste encima y no se percibe claramente, pero me parece que es el testigo de presión baja en algún neumático o sensor de rueda dañado o ausente. El testigo rojo es el que indica falla en la transmisión, además que también sale un aviso en el display del tablero relacionado a falla en transmisión. Cuando falla el sensor OSS los cambios no se harán igual ya que no detecta la velocidad de la flecha de salida y en esos casos por default se queda en 3ra. Digamos que sería normal el sobrecalentamiento ya que el motor se está forzando y solo está en una velocidad. Solo verifica que no haya fugas de anticongelante y que el ventilador si funcione. Depende del escáner que tengas en los parámetros de transmisión indica temperatura de aceite de transmisión y en que velocidad se encuentra ( 1ra, 2da, 3ra etc ). Igualmente en el manual del propietario indica el significado de los testigos que aparecen en el tablero 😉
@Alejandro FIATGracias Alejandro ahora si estoy ma claro y podré explicarle al Mecanico todo lo que me dijiste, de verdad que sos de gran ayuda ahí disculpa la molestia, ahí te aviso como va el caso, te comento que ando el coche modo manual ya que la transmisión lo permite para livianar el problema y hacer los cambios yo jeje
Charlie Ponce 10 de México hace 2 meses
Hola amigo buen día donde podré conseguir el sensor de velocidad Fiat 500 multiair año 2015?
Hola buenas noches, ocupo a alguien que me diga cómo se llama esta pieza ya fui a la agencia y no me la venden solo me venden el puro chicote y pues me sale en 6,500 entonces les agradecería su ayuda
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Alejandro FIAT de México hace 4 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico lo
ComentarSe encienden varios testigos en el tablero y el motor falla Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 75000 kms
Tengo un Fiat 500 Sport 2012, motor 1.4 multiair. Recientemente se encendió el testigo de revisar motor. Al llevarlo a verificar el código de fallo resultó ser P0128 "Falla en el termostato". Se borró el código y un par de días después volvió a encender. Adicionalmente al ir circulando el motor tironeó, se encendieron las luces de advertencia de temperatura alta (el termómetro rojo bajo el testigo de motor), el indicador de temperatura se fue repentinamente hasta arriba y se encendió también el testigo de control de velocidad de crucero, todo en un instante. Sin embargo, así como se encendió,… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según luisgesanchez)
luisgesanchez de México hace 6 años
Sí. Lo llevé a un par de talleres a revisar, pero no quisieron meterse mucho con el auto, pues dijeron que no conocían la marca. El código de lectura que indicaron fue el mismo que menciono. Terminé llevándolo a una agencia de FCA y ahí lo tuvieron tres días entre revisión y reparación. El diagnóstico final fue cambio de termostato. No hubo evidencia alguna sobre el tironeo y encendido del resto de las luces de advertencia. Además del cambio del termostato hicieron un reset del ECU. Desde entonces, el auto no ha presentado más problemas. La reparación tuvo un costo de $2,700.00.
Podrías proporcionar los datos de la agencia en donde te lo repararon por favor?
ComentarCodigo error p0304 Solucionado
Fiat 500 2011 1.4 16v 100cv sport 2 puertas 108000 kms
Buenos días desde Chile, al escanear arroja código error P0304 que es el sensor del árbol de levas. Quisiera cambiarlo pero no siquiera he conseguido saber dónde va para sacarlo y comprarlo. Favor si alguien me puede ayudar
2 casos
Mejor respuesta (según dsotolass)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sabes que es el árbol de levas? Todos los sensores de árbol de levas van en el culatin dónde van alojados los árboles, en el caso tuyo va en la parte trasera del motor respecto a la polea del cigüeñal; mejor tómale una foto a la parte superior del motor con el filtro de aire quitado para decirte
Ok amigo muchas gracias, voy a tratar de enviártela hoy, saludos desde achile
jesus simo de México hace 2 años
Buenas tardes alejandro
Me podrían apoyar con la ubicación del sensor de árbol de levas en el Fiat 500 motor 1.4 mandar imagen sls.
Me podrían apoyar con la ubicación del sensor de árbol de levas en el Fiat 500 motor 1.4 mandar imagen sls.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No tengo foto ni vehículo a la mano, quítale el filtro de aire a tu auto y le tomas una foto a la cabeza de cilindros desde arriba, la subes y te digo dónde queda el sensor
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
No sé si tu pregunta tiene que ver con el tema de las preguntas anteriores, también no se dice jónica, es FONICA 😉. No entiendo porqué o para qué quieres hacer eso, te recomiendo que acudas con un mecánico y el haga el diagnóstico de tu auto 👍
ComentarParpadea el cuent quilometros por fallo de bluethoo
Fiat 500 2014 lounge 140000 kms
El mecanico dice que es un error de la centralita y que la repsracion es cars, yo me conformo con anularlo y punto
6 casos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
4 casos atrás está uno que dice que el radio no enciende y además que no funciona el Bluetooth y parpadea el odómetro, entra a revisarlo para que veas lo que le respondí y luego regresas aquí
Perdoname pero soy nueco y no se como ver la solucion que me comentas 4 casos atras
Buenos dias, revisando atras y viendo tu trabajo te pido disculpas por no haberne presentado previamente y darte las gracias por el trabajo que haces altruistamente, ojala encontremos/encuentres el problema. Bueno, he revisado tus cimentarios y no tengo claro como borrar el fallo de parpadeo del cuentakm, solo me importa borrarlo por lo de la itv aqui en españa.
Muchas gracias de antemano
Muchas gracias de antemano
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@oscarSi no se corrige el problema el odómetro seguirá parpadeando; puedes intentar desconectar y volver a conectar el módulo y a veces falla por falso contacto y se restablece el odómetro, otra opción no tan cara comparada con un módulo nuevo es de comprar un módulo de algún carro chocado en un deshuesadero. El módulo está detrás de la guantera y accedes por el lado derecho debajo del tablero, es una caja plástica negra de 15x 15 aprox. En tu caso tampoco funcionan los comandos de voz, y al conectar otro modulo nuevo o de uso los comandos funcionan inmediatamente, aunque el odómetro podría tardar en dejar de parpadear pero la solución inmediata para ese detalle es hacerle una alineación proxy con un escáner que tenga esa función
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Alejandro FIATPara ver las soluciones anteriores selecciona FIAT y después 500 y tú reporte aparece hasta arriba, y abajo están los reportes anteriores y hay uno de que el radio no enciende
@Alejandro FIATMucha gracias Alejandro probaré en otro módulo, creo que te refieres a centralita a ver pero la solución de alineacion proxi con escaner me viene grande
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@oscarAsí es, en México les nombran módulos, para ustedes es la centralita; si tratas de hacer alineación proxy sin reemplazar la centralita no te va dejar hacer la alineación, mejor intenta primero desconectar y conectar el arnés y ami me tocó algunas veces solucionar el problema así y de inmediato dejó de parpadear el odómetro, saludos
@Alejandro FIATVoy aa probar y te comento. Muchas gracias campeón
ComentarSatisfecho y Feliz Solucionado
Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre.
Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería.
No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si.
Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Guido )
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
Saludos!
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
ComentarEl auto se apaga
Fiat 500 2013 500 43308 kms
Buenas tardes amigos espero me puedan ayudar mi auto Fíat 500 modelo 2013 transmisión automática, bueno arranca bien pero cuando ando en el auto de momento se apaga el carro pero le doy marcha y arranca de nuevo eso sucede 2 o 3 veces al día lo escaneo y no me arroja código de error en el motor pero en el display me aparece hill start y algo de EBD no se si esto afecte en que el auto se apague espero sus respuestas gracias y saludos
3 casos
Marianob96 de Argentina hace 7 años
Buenas, me pasa exactamente lo mismo en un 500 sport manual, regula mal y se apaga y luego aparece esc y hill start no disponible, lo pudiste solucionar?
Aun no!!! Lo malo es que con el scanner no me bota ningún código de error, pero sigo en el si auto si lo arreglo aviso por aquí y si alguien sabe el tip espero sus textos saludos
Hola. Me acaba de pasar lo mismo en un 2012 automático. Saben que es?
Podría alguien decirme si le ha pasado y como lo resolvieron. Mi fiat 500 año 2011 no me arranca algunas veces. Lo dejo un tiempo y me arranca. Sobre todo en frio. Como que no tiene bateria aunqwue es nueva.
Me pasa lo mismo con uno 2012, creo que es el sensor de la
Llave( a veces no coordina bien), lo tengo aqui en guate tambien, el scanner no encuentra nada, es problema de fabrica arriba de los 45mil kms
Llave( a veces no coordina bien), lo tengo aqui en guate tambien, el scanner no encuentra nada, es problema de fabrica arriba de los 45mil kms
Gracias, chequeare para ver si puedo resolverlo.
Tengo un problema con un abarth 2015 de repente se apaga y solo regreso la llave y enciende de nuevo ya me lo a echo varias veces
Alguien pudo resolver lo que planteó ubaldo? A mi también andando como que se ahoga y se apaga. Lo pongo en N lo intento prender y nada, regreso la llave vuelvo a dar marcha y enciende normal. Eso me pasa como 3 veces a la semana. Ojala alguien lo haya resuelto y nos comente
Usted sabe por fin que es que de apaga solo el carro el de mi esposa le está pasando x favor dígame [email protected]
Alguien tiene solución para este caso? O en que terminó su asunto ?:(
Lo ingresé a la agencia y me dicen que es porque el cable de la tierra y de corriente se estaban calentando demasiado ya que estaba teniendo un falso contacto y por eso se apagaba de la nada... creen que sea esto?
Gracias, se le hizo una limpieza total a la caja de flipones y alrededores, se apagaron todas las luces del tablero y no he tenido problema con el encendido.
Hola amigos estoy por comprar un fiat 500 es 2012, y estoy revisando que tan buenos son... y lo que leo pues me crea incertidumbre... con lo que edward de guatemala hizo les funciono a los demas??
Hola... pues mi auto estuvo un mes en la agencia y segun esto el tema era un falso contacto... hasta ahora solo tengo el tema de la gasolina que es super alto... y nobpuedo conectar mi cel con el bluethoot... ojalá te lo pienses bien
Hola, tengo Fiat 500 AUT 2014 (50.000 km) y me pasa lo mismo. Se apaga al andar, pero no arroja ninguna alerta en panel. Supieron qué era? Cómo lo solucionaron?
Tuve ese problema. Se apagaba de repente al marchar o al estacionarlo y aveces me aparecía el testigo d la gasolina y el de la temperatura, pero todo resultó en que era la marcha.
Que problema es ese como se soluciona x favor
Alejandra Díaz de México hace un mes
En las mañanas algo frias el carro enciende normal pero al andar se apaga el motor, ando en baja velocidad y por mas que mantengo el pie en el acelerador, las revoluciones no suben, se siente como si no pasara combustible o aire o chispa, se siente forzado el motor y termina por bajar la revoluciones y apagarse, el primer dia que me pasó no prendio ningn testigo, lo lleve en grua al mecánico y no encontró nada, lo prendió con esfuerzo, clutch hasta el fondo y el pie del acelerador al fondo y arranco, lo probó tres días y todo bien, me lo regresó y anduvo bien, hoy por la mañana, primer arranque y el ambiente algo frio me hizo lo mismo solo que ahora me indicó falla del sistema de ECS sistema de estabilización electrónica y llevarlo a mantenimiento del mismo ECS, falla en pendiente, y check engine, lo intenté prender como me dijo mi mecánico solo que tuve que bombear con el pie en el acelerador presionandolo y soltando hasta que pudo arrancar. Será algo que tenga que ver con que está frio ? me dicen que puede ser algo de la bateria que no retiene carga pero no se, me pueden dar alguna pista. @Alejandro FIAT será que me puedas ayudar Alejandro FIAT
ComentarSensor de temperatura exterior
Fiat 500 2013 Aut Gasolina 500c 70000 kms
Tengo un fiat 500 cabrio y hace unos dias empezo a joder el sensor de temperatura exterior. Se mueve sin parar y llega a decir -20° cuando en realidad estamos con temperaturas altas y en verano (argentina). Coincide conque la capota dejo de funcionar. A veces baja y otras no. Y el aire no esta enfriando. Supongo que esta asociado al tema de la temperatura exterior ? o a una falla de la computadora ? Alguien me podra ayudar con eso ? Muchas gracias :(
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1 caso
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El sensor de temperatura exterior va montado en la parte inferior de uno de los espejos, es una protuberancia redondeada, tendrías que quitar la cubierta de la base del espejo, dónde na fijado a la puerta, y ahí está el conector, checa desconectar y conectar para descartar si era un falso contacto,
Y por la temperatura que marca pues a -15°c no creo que ocupes aire acondicionado verdad ? 😂😂😂, Por protocolo lo inhabilita, y sobre la capota no creo que haya relación pero si lo tendrían que revisar, favor de calificar la respuesta 👍
Y por la temperatura que marca pues a -15°c no creo que ocupes aire acondicionado verdad ? 😂😂😂, Por protocolo lo inhabilita, y sobre la capota no creo que haya relación pero si lo tendrían que revisar, favor de calificar la respuesta 👍
Chavitacastillo de México hace un año
Hola otra duda por qué el ventilador del radiador está funcionando todo el tiempo antes no lo hacia?
Alejandro FIAT de México hace un año
Podría estar fallando el sensor de temperatura , conectar o línea de este y al no saber la temperatura del motor por defaul el motoventilador enciende para evitar un sobrecalentamiento en el motor, así es en la mayoría de las marcas, pero lo ideal es que se haga un diagnóstico y escaneo del vehículo, y es muy probable que esté encendido el testigo del checkout engine y de ser así lo pasaste por alto para una mejor opinión, si te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
Hola Fiat 500 x , falla sensor de temperatura exterior, a continuación elevalunas eléctrico del pasajero, pero el botón del conductor y después el aire no enfría, todo esto ha sido poco a poco, alguien me puede decir porque está pasando ésto. Gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
Para solucionar los problemas de las personas ayuda mucho que le den una leída a las respuestas anteriores u otros casos que se han reportado, además de explicar clara y detalladamente los síntomas o problemas, mencionas que falla el sensor de temperatura exterior, cuanto marca? Cómo mencioné en mi respuesta de hasta arriba a veces falla el sensor y marca temperaturas bajo cero, y en teoría no se requiere que funcione el a/c. No es una falla sencilla y no se si tengas conocimientos y herramientas para poder reparar el problema, yo te recomiendo que acudas con un mecánico especialista 😉
@Alejandro FIATEl sensor marca hoy 90 grados, lo que creo que tiene que ser un mal contacto de algo porque se escucha cuando vas conduciendo como si unieses 2 cables pelados. Tendré que llevarlo a la península, gracias.
ComentarFalla codigo error p0353
Fiat 500 2012 Sport 2012 1.4 multitair 100000 kms
Lo compre hace unos meses y el auto me sale cheking out por lo cual pongo en un scanner particular que tengo yo , me salta el codigo de falla que es p0353 bobina de encendido C por las cuales cambie bobinas nuevas , pero luego de un tiempo volvio aparecer el mismo codigo. Alguna solución, gracias 🙏 ( aclaro no es el cigüeñal)
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que busques sobre ese codigo de falla en google, ya que agotes las posibilidades vuelves, revisaste las bujias?? esta flameada la porcelana?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Que gente tan culera hay que se la pasa poniendo malas calificaciones a las respuestas, si no les parece respondan algo mejor que lo que puse en mi respuesta
Sis las busque el código de falla y es bobina de encendido c primaria o secundaria me dice... el tema que ya las cambien las bobinas que supuestamente estaban dañadas, si una de las bujias en la parte de la porcelana esta como quemada sera eso ? Gracias por responder
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Donde une la porcelana con el hexagono del casquillo de la bujia, practicamente es cuando se escapa compresion y deja una marca de flamazo alrededor de la porcelana, si te da el mismo codigo de falla que al principio deberias de revisar el conector que este enganchando correctamente en la bobina, me ha tocado ver muchos conectores dañados porque no saben como desconectarlo y dañan el seguro del conector, y hasta donde yo se la bobina tiene un embobinado grueso con pocas vueltas y uno delgado con muchas vueltas, que serian primario y secundario, , es muy raro que si ya fallo y la cambiaste vuelva a tener falla
ComentarFallas a los 7.000 y mal servicio Post Venta APC Solucionado
Fiat 500 2013 Lounge 25000 kms
Mi auto Fiat 500 Lounge con 25.000 no lo lleve a la manutención de los 15.000 y si a la de los 30.000 en forma anticipada. Le hicieron la manutención. Sin embargo tenía la luz del Airbag, encendida. Le hicieron un Scanner en cuya primera mirada era un tema aleatorio por lo cual se borro el código de error y listo. A los minutos de andar el auto, se volvió a prender y lo lleve al otro día nuevamente. En este ocasión, nuevamente me señalan que es aleatorio y que el airbag hay que cambiarlo, pero sin garantía ya que al no hacer la manutención de los 15.000 se perdió.
Lo insólito que el auto esta… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Raimundo Altez)
Raimundo Altez de Chile hace 10 años
Estimados, el problema se encuentra resuelto. Contacte a la gente de FIAT. Al área de marketting quien me derivo con servicio técnico directo de la marca. Este ultimo me contacto y me derivo a otros concesionario quienes sometieron a prueba al vehículo, incluyendo escaners y otros. Determinando que el vehículo NO presentaba problema alguno. Se realizo revisión del todos los sistemas incluido sistema de cinturones de seguridad los cuales también esta relacionado con tema de AIRBAG. Concesionario en chile, Parque Automotriz SkBerge, quien son muy profesionales y de verdad te prestan un buen servicio. Así que aquellos que tengan un problema con su auto, espero que este comentario les sirva. Hoy el auto no ha presentado ningún problema. Lastima a los señores de APC, por su mal servicio y por no incurrir en su solución de $800.000 mas iva a un problema para ellos clasificado como "Aleatorio".
Hola amigo buenas tardes, a mi me apareció en el tablero, el tema de bloqueo carburante, el motor obviamente no parte y a los días me salió solo 1 ves el tema de aibarg... Me puedes dar el dato de Chile por favor... Muchas gracias y buen día...
Hola buenas tardes. Alguien me puede ayudar , tengo un problema parecido tengo un fiat 500 x y me aparece el testifo de bolsas de aire y el de freno electronico ya lo checaron una vez lo escanearon y se le quito y ahorita nuevamente esta haciendo lo mismo me pueden dar alguna sugerencia o consejo para este caso
ComentarNo enciende solo de empujon pero no acelera
Fiat 500 2012 2 puertas standar 100000 kms
Buen dia tengo dos fiat uno automatico y otro estandar el automatico no enciende el icono del check el del aceite y el de las bobinas. El estandar estaba bien y se me ocurrio cambiar las ecu pero no se le dio marcha solo se abrio el switch para ver la diferencia y efectivamente encendieron todos los iconos que en un principio parecían no estar en el automatico se dedujo que era la ecu de este mismo
El problema que al querer regresar su ecu al estándar ya no dio marcha y solo prende de empujón pero no acelera y me aparece en el scaneer (P130300 active /señal de auto aprendizaje de transmisión i… Leer completa
6 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Lo que hiciste de intercambiar ECU no lograras encender alguno de los 500, la única posibilidad de que encienda es que sea el mismo tipo de transmisión y que reemplaces también el body computar y llave, solo así arrancará. Y respecto a que regresaste la ECU a su lugar y ya no acelera y no da marcha i renta hacer una alineación proxy yver que pasa,
beliuvas 50 de México hace 5 años
La intencion era solo de ver si los iconos de aceite y de service engine prendian con la estandar y asi fue ya se le dio el diagnostico al cliente y y el problema me quedo con el estandar que me aparece que no ha aprendido me imagino que el clutch ya me fui a funciones especiales y trate de hacer que lo aprendiera pero creo que no tengo los pasos correctos como es la alineacion amigo si me pudieras explicar
Alejandro FIAT de México hace 5 años
La alineación proxy sirve para que todos los módulos del vehículo se reconozcan y comuniquen entre ellos, un síntoma común es cuando está parpadeando el odometro, si por ejemplo instalas un cuadro de instrumentos si va funcionar todo pero el odometro odometro parpadea, la alineación proxy la vas a encontrar Enel módulo de carrocería pero el escáner debe ser de gama alta para que tenga la función, realiza el aprendizaje de pedal de acelerador, freno, embrague y cuerpo de aceleración, o si tiene la función de puesta a cero de los parámetros adaptativos del motor
beliuvas 50 de México hace 5 años
Ok lo voy a intentar con él maxxidas o con el easy diag o solo se podrá con el de agencia?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Eso te toca investigarlo a ti, tendrías que ver las funciones de tus escáner, y si no con el de la agencia
beliuvas 50 de México hace 5 años
Muchas gracias alejanddro espero solucionar mi problema cualquier cosa estoy a tus ordenes
ComentarFallo de encendido al hacer distribución Solucionado
Fiat 500 2015 Motor 1.2 lgp 140000 kms
Al hacer la distribución y luego de haber recorrido muchos quilómetros el coche entró en fallo. Una vez superado las 4000 rpm el coche entra en avería, quito contacto seguidamente doy contacto y enciende perfecto hasta un tiempo determinado que la avería salta nuevamente. El código de fallo que da es p0300 fallo de sobrecalentamiento de componente. P0302 fallo de encendido en cilindro 2. P0303 fallo de encendido cilindro 3. Que. Ya le cambiamos la bobina, las bujías y los cables. Y la distribución calada con sus útiles. Ya no sabemos que hacer. Espero comentarios
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Primeramente hay que acostumbrarse a saludar, no te quita tiempo y en mi caso me gusta atender a gente educada 😎. No de escribe " quilómetros ", es kilómetros 😉. Define cuánto es " muchos kilómetros ". El hecho de usar las herramientas para sincronizar no asegura que la reparación quede bien hecha, hay que saber usarlas y hay un procedimiento específico. Si antes de cambiar la distribución el auto no tenía problemas significa que: El procedimiento no se realizó correctamente y se debe repetir el proceso para corregirlo. Normalmente cuando se cambia la distribución en ocasiones enciende el check engine y da código de requerimiento de alineación o calibración de rueda fónica, y se realiza siguiendo los pasos que indica el escáner y éste debe tener la opción de alineación de rueda fónica. También al final te faltó pedir las cosas de favor, no hay que ser tan...😉. Yo te recomiendo que acudas con tu mecánico y el resuelto el problema. Espero no haber herido a alguien con mis palabras 😉
Hola Alejandro tienes razón. Por uno u otro motivo entre directo sin saludar. Le monos que quiero es crear enfado. Ya bastante tengo con el problema de la distribución del 500.
Mejor respuesta (según Luisito)
Ya logré solucionarlo. Todo el proceso mecánico lo realicé perfecto, el problema radicaba en que una vez hecha la distribución mediante la diagnosis se tenía que adaptar electrónicamente la polea variable de la leva y el damper. No lo lograba ver porque mi diagnosis no incluía la licencia de Fiat por lo cual por más que escaneaba el sistema no tenía opción de reajustar los valores de la leva. Un amigo nos permitió su diagnosis el cual disponía de la licencia Fiat Europa y logramos solucionarlo en menos de una hora. Espero os ayude a futuro
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Lo resolviste gracias a la información que te di, se nota que te gusta saludar con sombrero ajeno, además que se te dificulta reconocer que alguien te dijo que hicieras lo que hiciste, pero bueno así hay gente. Suerte "Luisito " 😎
ComentarSe me apago
Fiat 500 2015 Trendy 110000 kms
Hoy se me apago varias ocasiones y me costo encender en días anteriores solo como que me disminuía velocidad y me prendía espías apagaba y encendía y desaparecían aparte de que me está filtrando aceite en la bomba de presión …. El escaneo … salió p2096 p1066 p106A p106C p1068 p0137 p0105 y es en tablero en check motor Esc )rayito ( y hoy al apagarse y que no quería prender una batería… ojalá me puedan apoyar Gracias
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
El auto tiene varias fallas como interruptor del freno, y a consecuencia de la fuga de aceite escurrió por el cableado del sensor de oxigeno inferior y el aceite ingresó al interior y ocacionó daño interno. Y una pregunta, recientemente le cambiaron el aceite?
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Si le cambiaron aceite tiene dos meses aprox 5w30 hidalgo
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MitzukiSobre la fuga de aceite tendrán que desmontar la bomba de vacío de los frenos para corregir la fuga además que tendrán que reemplazar el sensor de oxigeno inferior ya que le entró aceite a través de los cables y dañó el sensor. También tendrán que limpiar todas las mangueras de enfriamiento ya que se bañaron con aceite y se van a empezar a inflar, se hacen chiclosas y se van a reventar. Sobre los códigos de falla de los solenoides mi sospecha era porque le podrían haber puesto un aceite más grueso, tienen que borrar los códigos y ver si vuelven a aparecer. Sobre la falla del ESC y Hill start la falla es el interruptor de freno. De los otros códigos tendrían que revisar que esté bien conectado el arnés del sensor mapa y de preferencia limpiarlo y también con el cuerpo de aceleración. Te preguntaba de que ciudad eres por si eras de Cancún yo podría revisar tu auto 😉
@Alejandro FIATMuchísima más gracias bucare quien me puede realizar ese trabajo … el sensor de oxigeno sabes dónde podré conseguirlo y lo de los empaques de la bomba que me los pueden enviar … con un lavado estará bien para limpiar las mangueras y que jo quede ningún residuo de cuete que afecte …
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MitzukiMira el sensor de oxigeno tendría que ser el original, ya que podrías encontrar un genérico que tal vez haga el trabajo pero podría tener un valor de resistencia mayor o menor al original y la computadora lo va detectar y va marcar falla del sensor. Sobre la fuga de aceite tienen que desmontar la bomba de vacío y quitar los 4 tornillos torx y ya que trae una liga u original pero es cuadrada y de Silicon y no la vas a encontrar, en ese caso yo le pongo un poco de Silicon gris mopar y lo dejo un rato que se orié y luego montar la liga usada encima y apretar ligeramente los tornillos y dejarlo unas 2 horas así hasta que ya endurezca y entonces ya darle el apriete normal a los tornillos, también yo les aplico loctite a esos tornillos ya que son especiales y de un solo uso, normalmente en la agencia te cambiarían la bomba y solo la pieza te va costar unos 12,000 más la mano de obra. Y sobre la limpieza si tendrían que hacer espacio desmontando la batería y su base para trabajar en la bomba de vacío y aprovechar para la limpieza de mangueras, podrían usar limpiador de frenos del que viene presurizado pero para que quede bien ocuparas de 2 a 3 botes y te vas a gastar unos 300 a 400 pesitos, yo prefiero limpiarlo con gasolina y con 3 litros te alcanza, solo llena una botella de refresco de 600 ml y le hagan una perforación en la tapa y con una brocha y a darle, solo que le tapen la ventanita que lleva en la parte superior de la transmisión para que no le entre gasolina al embrague en caso de ser transmisión manual. Además tienen que retirar la tapa inferior del motor para que puedan lavar bien la parte inferior del motor. Cualquier otra duda puedes dejar tu correo y me pongo en contacto contigo 😉
ComentarVelocímetro, marcador de km y temperatura no funciona
Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 16532 kms
Hola buen día, es un fiat 500 sport 2014 y al momento de encender el automóvil la aguja de km/h se mueve un poco hacia arriba y luego regresa a la posición 0 del tablero, al conducir el vehículo se queda estática y no cuenta el km, de igual manera al encender el vehículo en el tablero pero ahora en la sección digital de km/h marca un 0 pero al conducir se quedan unas lineas - - - así y no lee nada, también a un lado en el lector de temperatura de °C tampoco lee nada.
El auto ya se escaneo y solo presenta los errores P0073 y U012 (Adjunto imagen)
Al auto se le hizo un mantenimiento donde requ… Leer completa
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si mal no recuerdo tu ya habías levantado un caso de problemas de transmisión y te respondí y te expliqué algunas dudas que tenias, fué una descripción muy amplia y al final ya ni las gracias diste ni calificaste mi respuesta, así no funciona este foro, uno de buena onda los apoya pero deben darse cuenta cuando una respuesta les sirve para despejar sus dudas o resolver el problema; la gente que apoya no somos empleados de la página y no recibimos ningún pago ok. Y en tu caso mejor ve al mecánico y que el haga la revisión y el diagnóstico, solo acuérdate que no es gratis 😏
Axl Herrera de México hace 2 años
Hola alejandro apenas revise mis correos, es por eso que estoy leyendo y si te di las gracias, no he calificado nada porque aún sigue abierta la pregunta, ademas no estoy al pendiente de la página, sé que el foro es para ayudar y no estoy diciendo que eres empleado de la pagina ya que no es de a huevo contestar ni dar calficaciones o si? pero en fin te vuelvo a repetir por este medio gracias por tus comentarios ya que tal vez haz ayudado a mucha gente y eso estabien, or otra parte no es que no quiera pagar un servicio de mecanico o que quiera que las cosas sean gratis, si no que me gusta investigar y hacer las cosas por mi mismo, es por eso que tardo en checar mis correos porque no me urge y lo hago en mis tiempos libres, nuevamente agradezco tus respuestas y te calificare, no estoy muy conectado con esta comunidad y no se como se maneje pero ya tartare de calificar todo lo que digan vale y si no te he respondido en alguna pregunta que respondiste lo haré ya que ahorita ando revisando todo este rollo que tengas buen dia.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sobre el indicador de la velocidad tendrías que desconectar y conectar el arnés trasero del cuadro de instrumentos para ver si es un falso contacto, si al ir avanzando la aguja si marca pero el indicador digital no estonces es una falla interna del cuadro de instrumentos; y sobre el indicador de temperatura se refiere a la temperatura exterior y el sensor va en la parte inferior de uno de los espejos, igual y tendrías que desconectar y conectar el arnés y tendrías que quitar la cubierta negra de la base del espejo.
Saludos
Saludos
Vittorio marrone de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un fiat 500x queda en electro directo. No hace su función normal...que debo hacer
ComentarBloqueo de direccion
Fiat 500 2015 1.2l Man Gasolina 80000 kms
Hola, tengo un problema con el Fiat 500 2015,tuvo un choque frontal pero el coche circulaba, fue conectarle el ordenador Par borrar los fallos y desde ese momento la dirección cada vez que lo pongo en. Marcha, se gira sola hacia la izquierda y y se queda bloqueada ahí, para girar el volante me toca apagar el coche, posibles errores o soluciones? Gracias
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
El borrar códigos de falla no repara o soluciona un problema, si borras un código no reparado solo será temporal porque volverá a aparecer en cualquier momento ok. De lo que comentas la falla es porque la dirección eléctrica tiene un sensor interno que detecta a qué lado giras el volante y es cuando entra en funcionamiento el motor electrico para que el volante esté suave, con el choque ocurrió algo que le afecto y por eso la falla, la solución es reemplazar la servodireccion electrica nueva, de uso, o una recosntruida o a menos que alguien repare la misma, pero necesitas diagnosticar antes de meterle mano y reemplazar piezas a lo loco 😎
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Diego FabiánNo consideras que mi opinión fue buena? Faltó calificarla Diego
Buenos días como están una pregunta tengo un Fiat 500 y me puse a revisar los fusibles saqué varios fusibles para ver si están quemados cuando de repente empezó a sonar el relé te nueve y el carro cuando paso el switch se le van las luces del reloj y no sale la llave y no baja. La palanca quedó bloqueado si me puedes ayudar te lo agradecería No se no he revisado el cable de tierra del vehículo
ComentarNo enciende
Fiat 500 2012 Launge 1.4 multiair automático 71658 kms
Soy mecánico Le cambié la junta de cabeza. Despues de 25 días lo quise encender y no dió marcha, lo escanee y mando los siguientes códigos P060C, U0100, U1404 y me apareció el testigo de (inmovilizador)anexo foto.
Mandé a revisar la computadora y estaba quemado un microchip que envía corriente a las bobinas ,se cambió el microchip. La conecte y puse batería y sigue encendido el testigo de (inmovilizador) ya hice el método de desbloqueo con las direccionales y nada sigue sin dar marcha ,no arranca ,Víctor Fiat México espero me puedas ayudar. Gracias!
Mandé a revisar la computadora y estaba quemado un microchip que envía corriente a las bobinas ,se cambió el microchip. La conecte y puse batería y sigue encendido el testigo de (inmovilizador) ya hice el método de desbloqueo con las direccionales y nada sigue sin dar marcha ,no arranca ,Víctor Fiat México espero me puedas ayudar. Gracias!
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Roberto Martínez1607 de México hace 5 años
* disculpa el nombre es de Alejandro Fiat
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no quedara ningún conector o ninguna masa desconectada ya me ha pasado alguna vez y se bloquea el inmovilizador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Roberto Martínez1607 de México hace 5 años
Ya cheque todos los conectores y cableado de tierra y están bien.
angelberen de España hace 5 años
El escáner te dice que no hay comunicacion con PCM, significa que no le llega alimentación a la caja que hay en el motor o tienes un fusible quemado o un cable desconectado, PCM lleba cables directos de bateria comprueba que se colocará bien la polaridad si esta todo bien la PCM esta quemada
ComentarCodigo de falla p1064
Fiat 500 2014 25000 kms
Un fiat 500 que en frio falla y tiene el codigo p1064 y no encuentro la descripcion
10 casos
El codigo 1064 t indica la electro valvula q inyecta aceite a la valvula del cilindro 4 esta bloqueada
José perez de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat bravo 1.4 turbo con la mismas falla p1064 cómo lo soluciono
guillermo rom de México hace un año
A mi FIAT 500C apareció pero el código P1603 (valvula aceite cilindro 3 bloqueada), que procede? Pasa 1 o 2 veces por mes, inicia muy disparejo el motor pero o se calienta o se desbloquea la válvula) pero estará por siempre asi? Gracias de antemanno
ComentarNo enciende, se queda atodarada la llave Solucionado
Fiat 500 2012 2 puertas lounge 20000 kms
Tengo un fiat 500 2012 versión lounge, tiene 18000 millas. Tengo solo dos semanas con el. La cuestión es la siguiente: primero comenzó con un olor muy fuerte a gasolina cundo fuimos a llenar el tanque. El carro estaba apagado. Al siguiente dia prende el aviso en el tablero de que algo iba mal. Total le pusieron la computadora y no arrojo ningun codigo. Eso despues notamos que l tapa estaba algo floja. El señalamiento en el tablero fue borrado y no ha regresado. Pero hace dias intente encenderlo y no quiso solo comenzo a pitar y aparte la llave se quedo atorada no me la solto. Tuve que retirar… Leer completa
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Mejor respuesta (según Caro)
El problema se resolvió limpiando las terminales ya que al final arrojaba un codigo de error de comunicación con la transmisión
ComentarAl encender el coche empieza a vibrar y se prenden los testigos.
Fiat 500 2014 500 sport 5400 kms
Al encender el coche empieza a vibrar y se encienden los testigos de transmision, motor freno. El pedal de gasolina no reaciona y tengo que volver a apagarlo. Al volverlo a encender no se presenta la falla y solo se prende el testigo del motor. Ya es la tercera vez que el coche lo llevo a la agencia, aun sigue en la agencia y me comentan que es la computadora que haran remplazo, pero a tres meses de comprar el coche esto no me convence. Tuve que hacer una audiencia con la profeco, ya que quiero devolverlo pero me piden mucho de diferencia a agencia. En fin vere en que acaba esto pero nunca jamaz vuelvo a comprar un fiat. Si alguien tiene un caso similar haganse notar. Que pena pasar por esto con un coche nuevo.
2 casos
Buenas tardes, tengo un problema similar, tengo un Fiat 500 pop y le cambiaron la computadora y el sensor de oxigeno, pero me gustaría saber como va tu caso por que quiero ir a la profeco.
Saludos
Saludos
Me pasa exactamente lo mismo ya fui a la profeco pero me dan audiencia hasta en 3 meses no se que hacer ya hable contodo mudo el carro tiene 8000km y ha estado en la agencia casi por 3 meses en total me gustaria saber si se puede emprender algo legal
Clemente sagahon v. de México hace 5 años
Hola yo tengo un fiat 500x cada bes que lo enciendo vibra mucho tiene un kilometraje de 48mil
ComentarCortes en la inyeccion
Fiat 500 2013 Sport 1.4 15000 kms
Fiat me cambio el motor y ahora aparecio el siguiente problema: despues de los 108 kms/h, comienza a realizar cortes, como si se apagara el motor y de inmediato se prende, o sea cortes bruscos y encendido inmediato. Esto lo habia hecho por un mal conectado del sensor de giro rpm, y lo hacia a ciertas rpm, ahora lo hace despues de esta velocidad solamente. En fiat no saben que es. Si el sensor o la computadora
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si te está parpadeando el testigo del check engine tendrían que calibrar o hacer el aprendizaje del sensor del cigüeñal, o que intenten realizando el aprendizaje de parámetros adaptativos con el scanner
La luz testigo del check engine no se prende,, solo lo hizo en una oportunidad que el corte de inyeccion aparecio en forma repetitiva en mas o menos unas 15 veces seguidas y la luz se prendio. De la agencia oficial fiat me dijeron que no saben y que no pueden probarlo porque sus empleados no estan autorizados a circular con el vehiculo por ruta.
El corte es instantaneo y dura menos de un segundo,, las revoluciones van a cero y retoma de inmediato la marcha, es un corte brusco y super corto.
Hola TIGRE de Bengala...Primero que nada, con esa falla, cambia la bobina de encendido (de bujias), falla típica de cualquier auto,. Despues proba lo que se te antoje, porque si es eso, despues te vas querer apretar las COSAS en una MORSA. Saludos :) Feliz año (La bobina se calienta y se abre un segundo por rotura o vibración y calor , despues se conecta de nuevo como si nada y se te rie )
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Estás dando una opinión como si ese auto tuviera una sola bobina, este auto tiene bobinas independientes y cuando falla alguna de ellas parpadea el check engine; yo creo más bien que es un corte del pulso de inyección ya que si fuera una bobina seguiría trabajando aún con 3 cilindros, y para que fallen todas juntas solo que se queme el fusible del circuito de encendido pero así se apaga el auto y ya no enciende; Jorge trata de desconectar los 2 arneses de la centralita y sopletear y aplicarle algún dieléctrico, además podría tener un falso contacto en el conector y al reconectar lo se podría corregir
Hola chicos buen dia, gracias por sus respuestas,, alejandro estuviste cerca, lo que hizo el mecanico es limpiar toda la conexion de los sensores, principalmente el de rpm que algun mecanico anterior destruyo el conector y lo encinto y puso fastik,, con esta limpieza, lo probamos al auto y no hace mes ese efecto. Este mecanico me decia que el motor esta perfecto, todo funciona y no entendia el porque de la falla,, pero bueno parace que dio en la tecla. Saludossss
Jajajaja Señor Alejandro de México, me referia a la bobina de encendido de bujias, no a las bobinas de inyección. La falla es semejante si la bobina de encendido de bujias deteriora su rendimiento a causa del calor...Tambien podria ser el encendido electrónico que falla. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Cuéntame el chiste que no entendí, te recomiendo que entres más seguido a comentar ya que en 5 años llevas 4 comentarios, sería bueno que compartas tus conocimientos, saludos
Ahora no se si venderlo o quedarmelo,, el motor es nuevo, me lo reconocio fiat por el problema del cigueñal, es un sport mexicano 2013 1.4 multiair, pero veo que este auto nacio con problemas... en cuanto al funcionamiento es una masa,, agradable, picador, lleva muy bien a pesar del tamaño y tiene, muy avanzado y bien equipado en cuanto a seguridad y el equipo bose de sonido excelente
Solo hay 4 comentarios porque hace mucho tiempo que ya no tengo FIAT , me pasé a autos alemanes porque renegas menos...al margen hice mecánica por mas de 30 años ya estoy retirado
ComentarSensor de cajuela
Fiat 500 2009 Sport 60 kms
En la computadora de viaje me sale que maletín abierto y se encuentra cerrado que sería lo que tengo que checar el sensor es electrónica o de cerrajería ?
5 casos
Si tu cajuela cierra bien el problema no sería mecánico. Lo más seguro es que sea un sensor. Espero que te den una respuesta concreta y soluciones el problema.
El detalle es que no sé cómo es el sensor ni en donde se encuentra el sensor de la cajuela
Juancamilo63 de Colombia hace 8 años
Hola Sergio tengo el mismo problema me prende el testigo de cajuela abierta, ya se soluciono tu problema??
El problema es el cableado de la puerta , viene defectuoso de fabrica tienes que ver la parte del arnés que se ve al abrir la cajuela abrirlo y revisarlo que no esté haciendo corto o este cortado, pasa por abrir mucho la cajuela y se van raspando los cables ahí , a mí me pasaba hasta la luz de la placa dejo de funcionar corte revise y repare el cableado de esa parte y se acabaron los problemaS
Se trozó un cable de un sensor del cilindro 4 y no manda señal, en el codigo check engine me marca error en cilindro 4, el carro tira humo blanco, mi pregunta es si el humo es ocasionado por el sensor que de trozó de ese cilindro, es un fiat 500 sport 2014
Lo más seguro que es la bobina y no esté quemando combustible , Ami me pasaba con el mío y reemplazar todas , si probar ve a qué te limpien los errores con un obd y cambia la bobina de lugar si es la bobina donde cambiaste la bobina es donde te marcará error
@RickCreo que es el sensor cpk del cilindro 4 el que se rompió de los cables
ComentarCodigo de falla p1068
Fiat 500 2015 Fiat 500 abarth 75000 kms
Buenas tardes, al ir andando con mi auto se prendio el check engine, lo escanearon y arroja el codigo p1068, lo lleve a un taller y me comentan que hay que cambiar todo el sistema de multiair lo cual se me hizo execivo ya que el auto no presenta ninguna falla solo se encendió el testigo, alguien que le haya pasado algo similar?
3 casos
Alejandro FIAT de México hace un año
Si investigas el significado del código de falla podrías entender un poco la falla, o también deberías investigar sobre el funcionamiento del sistema multiair, pero te informo que el sistema multiair es un conjunto y no tiene reparacion o reemplazo de piezas independientes, en tu caso es la falla de uno de los 4 solenoides que lleva, no hay mucho que hacer en ese caso y es esperar a que ya presente una falla más notoria o reemplazar el multiair, si te sirvió la respuesta favor de cqlificarla 😉
ComentarFallo caja de cambios pilotada
Fiat 500 2016 motor 339A1000 102832 kms
Buenos días. Tengo un fíat 500L el cuál al meter el cambio no se mueve. Este coche tiene el cambio pilotado y da la impresión de que el embrague no se acoplase, al inicio al acelerar a unas 3500 rpm liberaba el embrague de forma brusca. Con el útil de diagnostico al ajustar el embrague y el cambio funcionaba volviendo después de unos días a fallar.
No siempre da código de error, el primero que me dio fue P17737B flujo /presión circuito hidráulico- nivel liquido bajo, con este código y al ver unas fugas sustituí algunas juntas toricas y el sensor de presión que se veía húmedo en su interior. A… Leer completa
1 caso
Revisa que está bien aterrizado el cable de tierra, pero si es bien sabido que el sistema dual logic tiene bastantes fallos y hay que mandar a reconstruir el sistema del robot que anda rondando como 15000 pesos mexicanos pero tienden a fallar después de los 80mil km o otros a los 150km,tiende a fallar mucho la bomba hidráulica eléctrica de los cambios robotizados
Buenos días amigo tengo un Fiat 500L y me salió el código P060C83 el prende pero al dar marcha no va gracias x su ayuda soy Joffre
ComentarFiat 500 código p0659
Fiat 500 2013 Dos puertas 54000 kms
Pierde potencia y se jalonea tiene el código de falla P0659, alguien tiene idea de cómo solucionar este problema
4 casos
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Deberia srevisar las tierras y voltajes del pcm, desconecta los arneses de la computadora y revisa que no tengan oxidacion o formacion de sulfato, limpia con un spray dielectrico , si todo esta bien y no se corrige tienes problema en la computadora
Gustavo Galván Ramírez de México hace 3 años
Que tal buen día! Necesito ayuda por favor para. Poder diagnosticar mi Fiat 500! El. Mecánico no lo ha podido corregir! El auto de un momento a. Otro empezó a. Ser irregular y. Perder fuerza obvio con chekengin prendido y luego parpadea! Quiero que usted me ayude con el. Diagnóstico! Por su atención Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Gustavo Galván RamírezCuando tengas los códigos de falla del escaneo, año y modelo del auto, kilómetraje, reparaciones anteriores, descrip de en que momento ocurre la falla etc. El diagnóstico lo hará tu mecanico ya que el auto lo tendrá enfrente, yo solo doy una orientación, y que será según la información que proporcionas ya que con lo que comentas es imposible diagnosticar tu auto, no es un vocho o Tsuru ok
Gustavo Galván Ramírez de México hace 3 años
@Alejandro FIATOk! Si investigaré los datos! Para mejor orientación! Por lo pronto gracias por contestar! Saludos!
Alejandro fiat, hola se ve que tienes experiencia y me atrevo a hacerte una pregunta lo que pasa tengo 2013 fiat 500 pop transmision manual y de vez en cuando se le enciende la luz del check engine y de repente me empieza a perder velocidad y tengo que hacerle meterle cambio porque se jalonea empieza como a cascabelear pero no se apaga sigue despacio y de repente acelera y asi se la pasa y le pusieron el escaner y arrojo el codigo p10680 algo asi y dice bueno mejor te pongo aqui lo que salio en el escaner aunque esta algo borrosa no se aprecian muy bien pero tu que sabes de estos carros le entenderas gracias de antemano
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Gerardo Lopez de México hace 3 años
Tengo un FIAT 500 Sport 2013 Manual y se encendio el indicador ce Check Engine , utilice mi scanner y me manda el codigo P0659 Tension alimentacion actuador - señal alta , me pueden indicar cual es la causa que origina el codigo y que se tendria que revisar y cambiar para elilinarlo
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¡GRACIAS!
La respuesta que te di te ayudó a resolver el problema y te pedí calificar como mejor respuesta, es tan difícil hacerlo?
El tema del aceite de motor y la dirección eléctrica nada tiene que ver, desde la primera vez comentaste que tenía 6 códigos pero no mencionaste los 6, sin códigos no se te puede dar una opinión aunque des algunos síntomas. Tienes que escanear nuevamente el auto y tomarle foto a el escáner o si es que te dan impresa la hoja de los códigos tomas la foto y la subes aquí. Esas dudas no se las preguntaste a tu mecánico?
No sé que tan lejos esté de dónde tú vives al la Villa, pero el si debe tener escáner para hacer un diagnóstico y aparte conoce de la marca. Una vez le pasé el contacto de una persona que me contactó aquí y me decía que si podría ir a revisar su carro, yo estoy muy muy lejos 🏖️🌅😁
Le cambié la columna de la dirección electroasistida y se solucionó el problema, te agradezco bastante, saludos