Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Falla sensor 5 casosSensor de temperatura 5 casosSonda lambda 4 casosSensor MAP 3 casosBulbo de freno 3 casos
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Problemas destacados
Varios sensores prendidos en el tablero 
Solucionado
Fiat 500 2012 sport 2012 70000 kms
Se me poncharon las llantas de mi vehículo en un viaje por lo cual tuve que comprarle 2 nuevas pero no tenían de mi medida que era 205/45 así que le puse atrás dos de 205/55 una vez que salí de la llantera se me prendió el sensor de presión de llantas abs dirección hidráulica y esc, después de unos kilometros llegue a una gasolinera lo apague y cargue cuando salí de la gasolinera se encendió también el sensor de motor y es allí donde el carro me empezó a fallar se jalonaba y perdió fuerza ya no aceleraba se abra debido todo eso a las llantas¿
ComentarTengo un Fiat 500x 2016, prenden sensores
Fiat 500 2016 34000 kms
Cuenta con 34,000 km., la semana pasada en una pendiente se prendieron sensores de bolsas de aire, freno de mano y cinturón de seguridad de copiloto cuando ya estaba puesto, sabe alguien porqué se ocasiona esta situación, ya que acaba de terminar mi garantía en junio 2019 y es agosto mismo año. Estoy llevando el día de hoy 12 de agosto a la agencia de Mirador Automotriz para ver que sucede, ya que durante el fin de semana se prendieron nuevamente los sensores, los cuales se apagaron a los segundos. Como que llega a cierto KM y se prenden y apagan los sensores, esto no afecta el funcionamiento del vehículo, ya que sigue en marcha, solo es los sensores. Gracias por sus comentarios, veo que hay muchos problemas con estos autos. Saludos
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Puedes tener algun arnes del asiento to mal conectado o que no haga buen contacto y aveces lo indica el ordenador, conecta un escaner para saber cual es. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Hola, gracias por responder, sabes, lo llevé a la agencia y ayer me lo entregaron , me dijeron que habían aplicado un boletín del sistema de airbag , pero al salir de la agencia se prendieron todos los sensores en la pantalla y ahora no se apagaban y el del cinturón de seguridad no dejaba de sonar, moví el asiento del copiloto y dejó de sonar, pero siguieron los demás focos prendidos en el tablero, al final solo se quedó el del freno en anaranjado que tiene un signo de exclamación, me regresé a la agencia y lo volví a dwjar, ya desde el lunes si auto y ya es jueves. Voy a pasar tú respuesta a la agencia para que revisen lo que indicas. Muchas gracias por compartir información. Saludos!
Hola nuevamente, pues mi auto tiene ya desde el 12 de agosto 2019 en la agencia, no le han encontrado nada a los sensores que se prenden de repente en el tablero, y se apagan, esto estando el auto en movimiento. Ayer se suponía que ya me lo entregarían y que ya no reportaba fallas, durante la tarde se prendieron de nuevo los sensores y lo raro es que cuando le ponen la computadora, simplemente no detecta ninguna falla. Raro no?, pero ya deberían de haber contactado a Planta para ver estas situaciones, y ver como lo van a resolver.
Por favor, si alguien ha tenido estas fallas y ya lo solucionó ayuda por favor.
Los sensores que se prenden son casi todos y la bolsa de aire al centro y en el lado derecho del tablero. Aquí las fotos y fallas que arroja: Bolsas de Aire y Freno de Estacionamiento Electrónico. Gracias
Por favor, si alguien ha tenido estas fallas y ya lo solucionó ayuda por favor.
Los sensores que se prenden son casi todos y la bolsa de aire al centro y en el lado derecho del tablero. Aquí las fotos y fallas que arroja: Bolsas de Aire y Freno de Estacionamiento Electrónico. Gracias
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angelberen de España hace 5 años
Esa bolsa es la del copiloto, lleba un interruptor para activarla con la llave del vehículo prueba a moverlo puede estar fallando o mal conectada
. Muchas gracias Angel, sabes, ya desconectaron todos los arneses y nada, pero les comento de esto que comentas a los de la agencia porque el uber ya me sale muy caro.
Ángel, muchas gracias por tu pronta respusta, la llave que indicas es la que se encuentra de respuesto dentro del control de encendido? nuevamente gracias.
angelberen de España hace 5 años
La llave es la del contácto, en la guantera o al lado del freno de mano hay otro cierre que es para actibar y desactivar el airbag con esa llave
Gracias Ángel, deja veo, porque me están diciendo de la agencia que posiblemente sea la computadora, y que por eso arroja en ciertos momentos todos los testigos. Pero les indico esto, ya la verdad estoy muy triste porque no lo resuelven en la agencia. Gracias por tu pronta tespuesta!
angelberen de España hace 5 años
Hay otra manera mira haber si es Como esta
https://youtu.be/iPMdUFS_0mk
https://youtu.be/iPMdUFS_0mk
Hola...tengo un Fiat 500 sport 2016 y no marca la presión de lo neumáticos
angelberen de España hace 4 años
Deberías de escanearlo para saber porque no marca presión de los neumáticos si llebas los sensores para ello
Lo más seguro es que sean los sensores de los neumaticos o si le has cambiando de rines por otro de otra medida también pasa yo le cambié a unos 14s y con sensores nuevos y reprogramados a la computadora , marca errores pero si los quito del rin me los detecta como que están bajos de aire , y lo proble con 2 juegos de sensores nuevos y lo mismo pero si se los pongo a los rines 16s no da errores
El fiat que yo tengo de un dia a otro empezo a encender los testigos indicadores, la solucion para mi caso era mala conexion en un poste de la bateria ya estaba muy desgastado y cambio de un fusible volado
Gracias, a mi fiat 500x le me tuvieron que cambiar el módulo BCM. Ahora lo que arroja cuando pongo parking y lo apaga, me avisa que lo esta completamente la palanca en parking
. . . En fin, pero es bueno mi auto
. . . En fin, pero es bueno mi auto
ComentarCómo se resetea el sensor de TPMS?
Fiat 500 2013 Abarth 57000 kms
Cambié las llantas, y desde eso me aparece la leyenda "Ajuste de control de presión de llanta no disponible". . . Ya intente de todo y no se apaga el testigo y sigue apareciendo esa leyenda !. . . Ayuda por favor.
8 respuestas
Puede encender si las llantas que pusiste son de medida diferente, puede también que hayan dañado el sensor a la hora de armar la llanta,también si las llantas las cambiaron de posición puede resetear con un scanner para tpms
Como puedo saber si mi carro tiene dicho sensor de TPMS? al abrir el switch el testigo de la llanta no prende
Sacale el aire a una llanta si prende en el tablero es que tiene solo asegurate de hacerlo en un lugar donde puedas inflar de nuevo la llanta ademas no es necesario sacarlo todo
Si pense en eso, pero hace unos dias me di cuenta que una llanta estaba 5 lb abajo de lo que deberia y no marco nada, Todas las versiones deberian tener dicho sensor
??
??
Si es de año reciente el vehiculo si deberia de tenerlo
Pedro Rodríguez de Puerto Rico hace 6 años
Saludos tengo un Fiat 500 2012 , no me apaga el logo de la llanta revisé la presión y está bien y este no tiene como resetear el mismo Gracias
Primero debes escanear el auto la ecm almacena codigos que te dira si tienes un sensor defectuoso de ser ese el caso debes reemplazarlo ,tambien si hiciste una rotacion de llanta te dara ese problema tambien si cambiaste llantas y no es la serie adecuada.
Espero te ayude
Espero te ayude
El Fiat 2012 solo lo puedes resetear con la computadora con función tpms , si cambiaste los sensores por unos nuevos hay que volverlos a reprogramar y si cambiaste de rines por unos más chicos también da ese error o también por cambiar el tamaño de las llantas
ComentarSensor de cajuela
Fiat 500 2009 Sport 60 kms
En la computadora de viaje me sale que maletín abierto y se encuentra cerrado que sería lo que tengo que checar el sensor es electrónica o de cerrajería ?
5 casos
Si tu cajuela cierra bien el problema no sería mecánico. Lo más seguro es que sea un sensor. Espero que te den una respuesta concreta y soluciones el problema.
El detalle es que no sé cómo es el sensor ni en donde se encuentra el sensor de la cajuela
Juancamilo63 de Colombia hace 8 años
Hola Sergio tengo el mismo problema me prende el testigo de cajuela abierta, ya se soluciono tu problema??
El problema es el cableado de la puerta , viene defectuoso de fabrica tienes que ver la parte del arnés que se ve al abrir la cajuela abrirlo y revisarlo que no esté haciendo corto o este cortado, pasa por abrir mucho la cajuela y se van raspando los cables ahí , a mí me pasaba hasta la luz de la placa dejo de funcionar corte revise y repare el cableado de esa parte y se acabaron los problemaS
Se trozó un cable de un sensor del cilindro 4 y no manda señal, en el codigo check engine me marca error en cilindro 4, el carro tira humo blanco, mi pregunta es si el humo es ocasionado por el sensor que de trozó de ese cilindro, es un fiat 500 sport 2014
Lo más seguro que es la bobina y no esté quemando combustible , Ami me pasaba con el mío y reemplazar todas , si probar ve a qué te limpien los errores con un obd y cambia la bobina de lugar si es la bobina donde cambiaste la bobina es donde te marcará error
@RickCreo que es el sensor cpk del cilindro 4 el que se rompió de los cables
ComentarSensor falla motor Fiat 500
Fiat 500 2013 POP 45000 kms
Se me encendió un sensor de falla en el motor, que podría ser??
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El testigo de check engine aplica para una infinidad ce fallas en el sistema electrico del motor, tendrias que llevar a escanear el vehiculo y me digas que codigo de falla es para ayudarte
El mio marca sensor de demperatura de aceite pero no se donde se localiza???
Alejandro FIAT de México hace 5 años
En dónde dices que lo marca, lo llevaste a escanear y te salió código de ese sensor? Cuando el motor está apagado con el switch encendido va estar prendido el checkout evine, el testigo de aceite y batería. Te comento que cuando enciende ese testigo no siempre significa que no funcione el bulbo del aceite, casi siempre es nivel bajo de aceite o presión baja en la bomba de aceite, para encontrar el bulbo tienes que levantar el vehículo y quitar la cubierta inferior, pero con el gato del vehiculo no es seguro que trabajes debajo, mejor llévalo a un mecánico a que te revise que problema tienes, saludos
ComentarLo lleve a verificar y se prendio el sensor de motor
Fiat 500 2013 Pop 98654 kms
Cuando me lo entregaron decia caliente pero aún apagado me lo decia despues esperé un rato y ya no me apareció nada de eso solo siguio prendido el simbolo de motor y me aparece la leyenda de revisar motor.
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para empezar tienes que acudir con un mecánico o a la agencia a escanear el auto y saber que código de falla tiene para que se pueda hacer un diagnóstico
ComentarSensor de detonaciones
Fiat 500 2014 Sport 89000 kms
Se prendió la luz de falla de motor, al escanearlo indicó que el problema era el sensor de detonación y lo cambie, pero sigue marcando la misma falla
Que puedo hacer ?
Que puedo hacer ?
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Cuando escaneas y sale un código de falla la descripción es algo aproximado pero no quiere decir que la falla sea el sensor, tienes que hacer revisiones de los parámetros en el escáner para ver la lectura que está dando, medir resistencia, voltaje, masa de los cables del sensor entre otras mediciones. Tendrías que mencionar el código de falla y su descripción. Ayuda mucho que saludes y pidas las cosas de favor. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Sergio Escalante de México hace 6 meses
Buena tarde, tienes razón, no lo solicite escribiendo por favor, gracias por tu respuesta, no me fue de utilidad
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
Te pasa lo mismo de qué? Leíste mi mensaje de arriba? Aplica la misma respuesta, si tienes flojera de dar más detalles como síntomas, códigos de falla, de que revisiones han hecho no creo te obtengas respuestas, en esos caso es mejor acudir al mecánico para que realice el diagnóstico, suerte 😉
ComentarCódigo P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal.
Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina Lounge 12 kms
Hola, recientemente se prende el testido de "Check Engine" y el de "Cuerpo de Aceleración", seguido de una perdida de potencia en el vehículo, se llevó a escanear e identifica el código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal del acelerador.
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
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1 respuesta
Salvador F. de México hace un año
Se remplazo la bomba de vacio que alimentaba el booster y anduvo bien cerca de 1 mes, sin embargo a vuelto a presentar la falla, como lo digo, es de manera intermitente, puede presentarla 2, 3 o "X" días seguidos; o de plano no presentarla durante ciertos periodos.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
ComentarFalla sensor presion barometrica
Fiat 500 2017 abarth 1.4 20000 kms
Hola. Tengo un problema con un abarth. Cambie el sensor pero la falla sigue. Falla p 006d( presion barometrica, turbocargador, presion admision). Si alguien me podria ayudar. Muchisimas gracias
5 casos
Transmisión Solucionado
Fiat 500 2011 Automático vintage 80000 kms
Hola tengo un problema con mi 500 hoy en la. Mañana q salí iba en periférico y de repente entro neutral y empezo a sonar cuando yo lo llevaba en automático obviamente ya no acelero tuve q pararme apagarlo y empezar de nuevo ya había sucedido algo así y se. Me. Prendió un sensor como de una puerta en rojo alguien q m. Pueda ayudar
17 casos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si le das una leida a los casos de fiat 500 vas a encontrar casos similares donde ya se hablo de ello y se le dio la solucion al problema, saludos
Hola Alejandro tengo un problema con mi Fiat 500c lounge Aut. 1.4 L. 16v ya le cambiaron las pastas, turbina y selenoides y sigue marcando el mismo error fallo en un selenoide ya se le cambió 2 veces cunado anda en marcha se bloque y ya no hace los cambios.
Hola alejandro gracias por tu atencion ,Sera el kit de clutch ?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Para empezar, el embrague dura entre 90 y 100 mil kms, vi que el tuyo tiene 80 mil, la falla inicial es que se empieza a neutralizar en ocasiones y llegará el momento en que ya no entre ninguna velocidad, y si, te recomiendo cambiar el kit completo
A ok ok hare el. Cambio del. Kit crees q con eso ya se solucione o igual pudiera ser otra falla. Porque no m. Marca ningún sensor
Mejor respuesta (según Alan)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Vivo en Cancún, dices también que no marca ningún sensor, te comento que ningún vehículo te va decir que sensor está fallando, pero si te indica si está fallando el motor, transmisión, frenos, dirección eléctrica entre otros pero cada uno con su respectivo icono ok, te mencioné que de entrada tienes que cambiar el embrague, así como puede quedar a la primera puede tener otro problema, pero sino llevas a escanear el vehículo no sabrás que está ocurriendo, hoy en día hay mucha electrónica en los vehículos, si quieres saber cómo funciona el sistema dualogic métete a Internet e investiga para que comprendas un poco el funcionamiento, saludos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Use nada Alan, cualquier duda aquí estamos, saludos
Hola, a mi no me entra la directa, las otras si. Es un Sport mexicano 2013 es duallogic la caja??
Simón valdosin de México hace 3 años
Buenas tardes, Alejandro. He comprado un Fiat caja dualogic, y me he percatado que se acciona el. Motor de la bomba de aceite de la transmisión cada 20. Segundos...activando el relevador y bajando revoluciones...es esto normal? Gracias
Erikc fiat de México hace 2 años
@Alejandro FIATSr Alejandro me podría marcar soy erikc
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Erikc fiatPorque me dices que te llame, tengo tu número? Porque no dejas tu mail o tu número para escribirte o llamarte, la verdad no sé quién eres 🤷🏻♂️
Rosario zenteni de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro,me podrías ayudar tengo un fiat 500, pierde potencia prende el check en el tablero y marca también cambio de aceite ya le hicieron afinación y nada, lo último que marco al escanearlo fue el senoliode del suministro de aceite y esa pieza vale al rededor de $35 000 mi celular es 5519623940
@Alejandro FIATHola Alejandro buenas noches tengo un problema con mi fiat 500 automático del año 2012 la transmisión se bloque y lo marca en el tablero y ya le cambiaron el quit completo de transmisión (la reparaon) y lo sigue haciendo lo escaneado y marcaba que un selenoide estaba fallando y ya se lo cambiaron 2 veces y hasta el modulo completo y sigue la misma falla me hicieron comprar la computadora o modulo de transmisión de igualmanera y sigue el mismo fallo espero que me ayudes ya que ya me encuentro desesperado (saludos desde cancun)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisQue tal buenas tardes Cris, te tengo 2 noticias, una buena y una mala, la buena es que yo también soy de Cancún 😁, y la mala que las transmisiones automáticas no son mi fuerte ☹️. Yo trabajé en la agencia y no me tocó reparar ese tipo de transmisiones, pero igual si gustas te pudiera dar una opinión de tu caso
@Alejandro FIATSi por favor tepuedo compartir mi número telefónico?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisClaro, o si gustas mejor tu correo para que no se quede grabado tu número aquí
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@crisHola Cris, no me llegó tu dirección de correo
@Rosario zenteniBuenas tardes ! Por favor también tengo un Fiat 500 y tiene el mismo problema, pueden apoyarme
@crisAlejandro tengo el mismo problema que cris, mi carro es automatico, prende pero no camina
Alejandro FIAT de México hace un año
@sosaSi pudieras explicar los síntomas de tu auto, información de marca año, modelo, kilometraje, escaneo con códigos de falla y fotografía de testigos encendidos en el tablero o leyendas que aparecen en el, te leo a ti pero no puedo invertir más tiempo en leer los casos de x persona , sin la información completa que pido no contesto 😉
@Alejandro FIATHola Alejandro veo que vives en Cancún algún número para contactarte tengo un fiaf 500 que me anda fallando
Alejandro FIAT de México hace un año
@AbnerBuenos días, déjame tu número y me pongo en contacto contigo
@Alejandro FIATHola Alejandro, yo también vivo en Cancún y tengo un Fiat 500 y ayer se me quedó parado, te paso mi numero de teléfono y si puedes contactarme te agradecería mucho 55 4663 9051gracias
Hola alejandro, tengo un fiat 500 que no entra ninguna marcha, al poner el cambio solo realiza un sonido la caja por unos segundos en el sector del embrague, el scanner me marca INDICE DE DEGENERACION DEL ENBREAGUE 115 , esta casi todo afuera el bastago de la orquilla de embrague con el motro andando, sera el kit de embrague...??
Saludos desde Chile
Saludos desde Chile
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que leas los casos de Fiat 500 Dualogic para que entiendas el funcionamiento y dónde ya he explicado las fallas comunes y síntomas, aunque la falla sea el embrague te va a dar codigo de falla del sensor de velocidad de salida o temperatura del embrague que es cua do se está patinando y ya no camina, días anteriores a la falla que tienes ahora empiezan a fallar poco a poco hasta que de plano ya no entra ninguna velocidad
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes le puedo poner una transmisión de un 2015 a un 2014 fiat 500 1.4 motor turbo si le quedara o no
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si el motor y la transmisión es el mismo no hay problema, solo ya montado le tendrías que hacer un reaprendizaje de transmisión y alineación proxy
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
@Alejandro FIATListo muchas graciaas buenaas noches
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@SergiobaezNo sé cuál es el motivo por el cual la vas a cambiar, pero te recomiendo que revises el embrague y aproveches a cambiarlo en caso de tener más de 70 000 kms, no vale la pena tener que cambiarlo en 6 meses o 1 año, no olvid s calificar mi respuesta, saludos
Sergiobaez de Estados Unidos hace 3 años
Tiene 124069 millas y pues se para cuando ca caorriendo se va parando poko apoko luego le kieres pisar y sekeda patiando aii sin q le entre la veloaidad le pisaas y jala muy despasio pero la velocidad sejeda aii patinando
José Sánchez de Estados Unidos hace 2 años
Vivo en el estado de Idaho tengo una carro Fiat 500 4 puertas automático alguien que me diga en donde pudieran ayudarme a reparar la transmisión de mi carro
Hola Alejandro, yo también vivo en Cancún y tengo un Fiat 500 y ayer se me quedó parado, te paso mi numero de teléfono y si puedes contactarme te agradecería mucho 55 4663 9051
ComentarHill Start no disponible Solucionado
Fiat 500 2012 Fiat 500 cult 2012 60000 kms
Hola buenas , es la primera vez que escribo , tengo un Fiat 500 cult del 2012 motor 1.4 , el cual apareció al principio con un golpe en el motor junto con el indicador de presión baja de aceite que cuando lo lleve al mecánico me dijo que no era nada solo un sensor desconectado , Luego comenzó a aparecer en el tablero luz de motor y HILL START no disponible , en ese momento el
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
8 casos
Mejor respuesta (según Juan Francisco Maldonado )
Es una falla en el cigueñal de los modelos 2012, llevalo a la concesionaria, debes reclamar con carta documento a la fábrica, conozco casos en que la empresa se ha hecho cargo de la reparación.
Hola, pudiste solucionarlo? tengo exactamente el mismo problema, antes había estado casi un año con las luces bajas que no se apagaban y nadie podía encontrar cual era el motivo, de un día para el otro volvieron a funcionar y apareció este problema, ya directamente no puedo hacer ni dos cuadras que se me apaga, antes solo aparecía el error y al cambiar el aceite comenzó a pararse constantemente, Hill Start no disponible - Revisar Motor - Esc y se apaga,
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 6 años
Hola cómo va ! El problema era juego en el cigüeñal , no queda otra que cambie todo a nuevo , en Fiat lo hacen con mano de hobra y todo son 27000, eso causaba falla generalizada en todos los sensores
Tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer ni a donde llevarlo... por favor si alguien tiene la solución me pasa info... dejo mi celu 2364551005 mi mail es [email protected] muchas gracias y ruego me puedan ayudar
Mismo error que todos... fiat 500 80000 km. Me aparece hill start
Es el cuerpo mariposa!! segunda vez que lo cambio¡¡¡
Hola CelESTE! en tu caso, al reemplazarlo corregiste la falla o siguió igual? digamos que una vez reemplazado quedó bien el coche?
Miguel angel sandova ruiz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema aparece hill start en el tablero y quedaprendido el ESC. Alguien encontro lafalla favor de comunicarmelo mi email es [email protected] favor de avizarme
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias a Dios ya lo vendí, muy lindo mientras Duro pero no me compro nunca más en la Vida...
Mi auto tiene 68000 km. Fiat 500 Sport 2011. Hace 5 años q empecé con la luz prendida donde siempre era falta d aceite, combustible
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Hola qué tal a todos a mí me apareció también pero mi coche no practica ninguna falla!
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
ComentarFallo en el funcionamiento de mi Fiat 500 Solucionado
Fiat 500 2014 Lounge,1200 86900 kms
Buenas tardes a tod@s. Es la primera vez que utilizo este medio para intentar dar algo de luz al problema que tengo con mi pequeño Fiat 500. La verdad que,en general,estoy muy contenta con él,llevamos ya 3 años dando rueda,pero desde hace unos meses,se me está encendiendo la luz de "check engine",adjunto foto a continuación y os cuento. El coche está al día en cuanto a todo lo que el mantenimiento se refiere, incluso, hace unos 4 meses le hicieron cambio de bujias,pero me está ocurriendo que,en tiradas largas,o sea,autopistas/autovías se enciende esta luz,pierde fuerza en cuanto a aceleración… Leer completa
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11 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que escanear el vehiculo primero para ver que codigo de falla es, normalmente cuando la luz del check engine parpadea la falla es alguna bobina o el catalizador
Efectivamente, se escaneo en su día, pero salto como que era un problema de bujías.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, te dejo mi teléfono +54 1157185314 ( por si tenes alguna solucion)
Mi fiat 500 cuil 2012 por momentos pierde fuerza y no acelera en ningun cambio ya no se que hacer alguna ayuda...
Mi caso es similar y mi mecánico reviso las electrovalvulas de la transmisión dos no funcionaban bien
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que dar la descripción exacta del problema, con más datos del auto como año, modelo, kilometraje y códigos de falla, sin eso dudo que se te pueda ayudar
Rosario zenteni de México hace 2 años
Hola Alfredo me podrías compartir los datos de tu mecánico mi celular es 5519623940 mil gracias
Tengo un Fiat 500 sport 2012 y hace unos meses me encendió la luz del Check por un par de días, algunos corcoveos, de a momentos pérdida de fuerza al acelerar y todo paso, de hecho lo escanearon y no encontraron nada, solo por las dudas se cambiaron las bujías que estaban muy carbonizadas y con una luz mayor a la correspondiente, pasaron unos 7 meses hasta hasta ayer, donde después de un viaje de 300 km, luz de check nuevamente se encendió, de a momentos intermitente, falla como si estuviese en dos cilindros, sin fuerza para acelerar y en algunas desaceleradas se apaga... espero que me deje volver a mi ciudad para llevarlo a escanear. Desconozco que tan peligroso puede ser realizar 300 km con el auto en este estado, a 100 constante es soportable, pero tengo miedo de romper algo y que sea muy grave.
A mí me pasó que eran los coils fallaba uno y de repente como que toce el carro y pierde fuerza , le cambié todos de una vez y se le quitó el problema
Mejor respuesta (según Canaria39)
ComentarDonde se encuentra el sensor de velocidad de salida Solucionado
Fiat 500 2012 2 puertas, 1.4 sport 87000 kms
Buen día, hace unos días el carro me marco que revisará el motor, al pasar el escaner dice qué hay una avería en el sensor de salida y tiro el código p0720.
Mi pregunta es ¿el sensor va dentro de la caja o transmisión o va fuera ?
Muchas gracias
Mi pregunta es ¿el sensor va dentro de la caja o transmisión o va fuera ?
Muchas gracias
10 respuestas
Mejor respuesta (según Giova)
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Buenas noches ✋, los sensores de entrada y salida de velocidad de la transmisión se encuentran por dentro, al igual que los solenoides de la transmisión. Externamente solo se encuentranel selector de cambios llamado TRS pero también es el módulo TCM o módulo de transmisión. Y va ensamblado al conector externo y comunica con los solenoides y sensores de la transmisión. 😉
Muchas gracias Alejandro, es que he visto varios manuales y son muy confusos por lo menos para mi que desconozco del tema, no se si eres tan amable de explicarme el manual de mi caja, según mopar la pieza 6 es el sensor de velocidad de salida, el problema es que en mi país no hay muchos mecánicos que vean estas transmisiones por lo que quiero saber un poco más del tema, reitero muchas gracias por la ayuda amigo
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Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@GiovaBuenas noches ✋. Mira sobre la imagen está incompleta nya que no aparece la descripción de los sensores y el número de parte, pero los que aparecen ahí son el de entrada y salida ( ISS - input speed sensor y
OSS -output sensor )
Soy especialista en FIAT en general pero lo que es en cuestión de transmisión automática no he tenido experiencia, si llegué a desarmar varias pero no sé completó la reparación ya que como eran muy caras las piezas el cliente no autorizó. Se pueden hacer varias pruebas desde el conector redondo exterior que es donde se monta el TCM o módulo de transmisión, es donde va el selector de los cambios, solo se quitan los 2 o 3 tornillos de 10 mm de retira el TCM y está el contorno que comunica con el cableado interno que va a los sensores y solenoides?
Las pruebas es de corto a tierra y continuidad o resistencia. Las fallas pueden ser sensor dañado, línea abierta en los cables del sensor, falso contacto en el conector o arnés y en última instancia el módulo TCM dañado. En caso de que sea el sensor lo más posible es que la transmisión de tenga que desmontar para reemplazararlo. Para acceder a los solenoides se tiene que desmontar fascismo y retirar todo el frente ( condensador, ventilador, radiador y marco del radiador para poder quitar el cárter frontal de transmisión y desmontar llave caja de solenoides y ver si se tiene acceso al sensor OSS, la verdad no recuerdo si está a la vista; pero en caso de que optes por bajar la transmisión solo se quita la fascismo para poder quitar un soporte que se atornilla al puente y así poder bajar la caja. En Youtube no hay información de alguna reparación ni en español ni inglés. En Google si hay un poco pero trae muchos anuncios, colocas la palabra Aisin AW60T y salen varios resultados en la página Scribd, aparte no viene la información completa del manual a menos que te suscribiste a la página y realices un pago para acceder a el manual completo. Ahorita te envío este texto ya que antier ya había escrito bastante y por tomar una foto se borró todo lo escrito.
OSS -output sensor )
Soy especialista en FIAT en general pero lo que es en cuestión de transmisión automática no he tenido experiencia, si llegué a desarmar varias pero no sé completó la reparación ya que como eran muy caras las piezas el cliente no autorizó. Se pueden hacer varias pruebas desde el conector redondo exterior que es donde se monta el TCM o módulo de transmisión, es donde va el selector de los cambios, solo se quitan los 2 o 3 tornillos de 10 mm de retira el TCM y está el contorno que comunica con el cableado interno que va a los sensores y solenoides?
Las pruebas es de corto a tierra y continuidad o resistencia. Las fallas pueden ser sensor dañado, línea abierta en los cables del sensor, falso contacto en el conector o arnés y en última instancia el módulo TCM dañado. En caso de que sea el sensor lo más posible es que la transmisión de tenga que desmontar para reemplazararlo. Para acceder a los solenoides se tiene que desmontar fascismo y retirar todo el frente ( condensador, ventilador, radiador y marco del radiador para poder quitar el cárter frontal de transmisión y desmontar llave caja de solenoides y ver si se tiene acceso al sensor OSS, la verdad no recuerdo si está a la vista; pero en caso de que optes por bajar la transmisión solo se quita la fascismo para poder quitar un soporte que se atornilla al puente y así poder bajar la caja. En Youtube no hay información de alguna reparación ni en español ni inglés. En Google si hay un poco pero trae muchos anuncios, colocas la palabra Aisin AW60T y salen varios resultados en la página Scribd, aparte no viene la información completa del manual a menos que te suscribiste a la página y realices un pago para acceder a el manual completo. Ahorita te envío este texto ya que antier ya había escrito bastante y por tomar una foto se borró todo lo escrito.
@Alejandro FIATGracias ale, sos una máquina, mira que la alerta se quitó pero me apareció este icono que te muestro a continuación, estoy viendo que el carro está calentando un poco más de lo normal y que el recipiente donde va el líquido refrigerante burbujea, entonces no sé si me marca que tengo el problema del sensor que ya le he pasado el escaner y sale pues el p0720 pero pero no sé si es porque el carro no está enfriando bien, te adjunto la imagen de la alerta que tengo en el tablero no se donde había leído que también puede ser sobrecalenta miento
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Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@GiovaEI icono amarillo le escribiste encima y no se percibe claramente, pero me parece que es el testigo de presión baja en algún neumático o sensor de rueda dañado o ausente. El testigo rojo es el que indica falla en la transmisión, además que también sale un aviso en el display del tablero relacionado a falla en transmisión. Cuando falla el sensor OSS los cambios no se harán igual ya que no detecta la velocidad de la flecha de salida y en esos casos por default se queda en 3ra. Digamos que sería normal el sobrecalentamiento ya que el motor se está forzando y solo está en una velocidad. Solo verifica que no haya fugas de anticongelante y que el ventilador si funcione. Depende del escáner que tengas en los parámetros de transmisión indica temperatura de aceite de transmisión y en que velocidad se encuentra ( 1ra, 2da, 3ra etc ). Igualmente en el manual del propietario indica el significado de los testigos que aparecen en el tablero 😉
@Alejandro FIATGracias Alejandro ahora si estoy ma claro y podré explicarle al Mecanico todo lo que me dijiste, de verdad que sos de gran ayuda ahí disculpa la molestia, ahí te aviso como va el caso, te comento que ando el coche modo manual ya que la transmisión lo permite para livianar el problema y hacer los cambios yo jeje
Charlie Ponce 10 de México hace 2 meses
Hola amigo buen día donde podré conseguir el sensor de velocidad Fiat 500 multiair año 2015?
Hola buenas noches, ocupo a alguien que me diga cómo se llama esta pieza ya fui a la agencia y no me la venden solo me venden el puro chicote y pues me sale en 6,500 entonces les agradecería su ayuda
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Alejandro FIAT de México hace 4 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
De que ciudad eres, te pregunto porque tengo la pieza completa donde viene metido ese buje de plástico lo
ComentarCodigo error p0304 Solucionado
Fiat 500 2011 1.4 16v 100cv sport 2 puertas 108000 kms
Buenos días desde Chile, al escanear arroja código error P0304 que es el sensor del árbol de levas. Quisiera cambiarlo pero no siquiera he conseguido saber dónde va para sacarlo y comprarlo. Favor si alguien me puede ayudar
2 casos
Mejor respuesta (según dsotolass)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sabes que es el árbol de levas? Todos los sensores de árbol de levas van en el culatin dónde van alojados los árboles, en el caso tuyo va en la parte trasera del motor respecto a la polea del cigüeñal; mejor tómale una foto a la parte superior del motor con el filtro de aire quitado para decirte
Ok amigo muchas gracias, voy a tratar de enviártela hoy, saludos desde achile
jesus simo de México hace 2 años
Buenas tardes alejandro
Me podrían apoyar con la ubicación del sensor de árbol de levas en el Fiat 500 motor 1.4 mandar imagen sls.
Me podrían apoyar con la ubicación del sensor de árbol de levas en el Fiat 500 motor 1.4 mandar imagen sls.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No tengo foto ni vehículo a la mano, quítale el filtro de aire a tu auto y le tomas una foto a la cabeza de cilindros desde arriba, la subes y te digo dónde queda el sensor
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
No sé si tu pregunta tiene que ver con el tema de las preguntas anteriores, también no se dice jónica, es FONICA 😉. No entiendo porqué o para qué quieres hacer eso, te recomiendo que acudas con un mecánico y el haga el diagnóstico de tu auto 👍
ComentarPerdida de potencia, falla computadora y multiair
Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
19 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 6 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
ComentarHill start + esc + revisar motor + revisar transmisión Solucionado
Fiat 500 2012 Lounge 1.4 Aut 43000 kms
Tengo un 500 automático modelo 2012 y tengo un error aleatorio que me enciende las alarmas de hill start, esc, revisar motor y revisar transmisión. Suele dar mayormente cuando estoy frenado en un semáforo y con el aire acondicionado encendido, aunque también me pasa mientas conduzco. Apago el auto, lo vuelvo a encender y deja de fallar. Solo queda el check de revisar motor que en 1 o 2 días desaparece del tablero. Ya hice cambio de un inyector defectuoso, afinando completo, cambio del sensor del pedal de freno, pero el error sigue apareciendo.
Si lo uso con el aire acondicionado apagado, suele no ocurrir con tanta frecuencia. Espero que, si a alguien le ocurrió algo similar, me pueda ayudar con la solución.
Si lo uso con el aire acondicionado apagado, suele no ocurrir con tanta frecuencia. Espero que, si a alguien le ocurrió algo similar, me pueda ayudar con la solución.
3 casos
Me paso lo mismo con mi Fiat 500. Me dijeron que podía ser el bodycontrol, compre la pieza pero antes de cambiarla, cambie la bateria por una nueva y esta funcionando bien. Al parecer algo tiene que ver.
Mejor respuesta (según ndigaet)
Hoy cambie el cuerpo de la mariposa y usándolo en el tránsito de la cuidad, con el aire acondicionado encendido no falló. Lo voy a probar unos días y luego hacer el cambio de batería que me sugeriste.
Yo tenía el mismo problema y era el cable de tierra que se recalentaba lo cambie por uno el doble de grueso y se me quitó el problema, de repente me encontraba manejando y se me apagaba de la nada sin códigos de error ,después me daba casi todos los errores y cuando abrí el cofre toque el cable de tierra y estaba a una mucho más alta temperatura que el positivo y ya no he tenido esos problemas desde que cambie el cable , también da esos problemas si a la batería le falla una celda
ComentarSatisfecho y Feliz Solucionado
Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre.
Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería.
No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si.
Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Guido )
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
Saludos!
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
ComentarNo arranca
Fiat 500 2015 trendy 1.4L 4 CIL 75708 kms
Se le cambio el sensor de cigueñal y ahora da marcha pero no enciende
11 respuestas
Alejandro FIAT de México hace un año
Buenos días, ayuda mucho que saludes, des mayor información como porqué cambiaste el sensor, si lo cambiaste es porque el auto no encendia desde antes no crees? Y lo último es que te acostumbres a pedir las cosas de favor, ayuda mucho aquí para que recibas una respuesta 😉
Una disculpa por no saludar agradezco tu respuesta y tu regaño
Pues mira te cuento el auto fia 500 entro a mi taller porque le costaba arrancar y a veces de la nada se apagaba lo escaneamos y el codigo que arrojo no dio pauta al cambio del sensor de cigueñal por lo que se procedio al reemplazo pero ahora no arranca hace el intento pero no tiene comresion lo que se ha investigado es que si se deja parado el auto fiat 500 mas de 5 dias se descargan los selenoides del modulo multiair que tan cierto es eseo y si es cierto como se vuelven a cargar nuevamente me disculpo y agradezco me puedas apoyar a resolver
Pues mira te cuento el auto fia 500 entro a mi taller porque le costaba arrancar y a veces de la nada se apagaba lo escaneamos y el codigo que arrojo no dio pauta al cambio del sensor de cigueñal por lo que se procedio al reemplazo pero ahora no arranca hace el intento pero no tiene comresion lo que se ha investigado es que si se deja parado el auto fiat 500 mas de 5 dias se descargan los selenoides del modulo multiair que tan cierto es eseo y si es cierto como se vuelven a cargar nuevamente me disculpo y agradezco me puedas apoyar a resolver
Alejandro FIAT de México hace un año
@mariaTe agradezco que hayas tomado mi comentario serenamente y no me hayas mandado al rancho del presidente 😁. Sobre lo de que si se deja el auto parado varios días si es correcto lo que mencionas, el motor se escucha como si no tuviera compresión o como si no tuviera puestas las bujías, además de que aparece en el tablero la leyenda de corte de combustible, y se escucha así porque las válvulas de admisión no están abriendo y sin apertura de válvulas y la entrada de aire no habrá compresión. En mi caso yo les doy 2 o 3 ciclos completos al darle marcha hasta que cambie el sonido del motor de que ya agarró compresión además de que le quito el fusible de bomba de gasolina para evitar que moje las bujías y luego no encienda el motor, esto desde el inicio de la maniobra y ya que haya cargado el multiair empezará a abrir las válvulas y el sonido del motor se escuchará diferente de que ya tiene compresión. Me imagino que en lo que diagnosticaron el auto y compraron la pieza pasaron más de 5 días cierto?
Y sobre la falla inicial mencionas que el escáner no arrojó códigos de falla del sensor de cigueñal y aún así lo cambiaron? 😕
Cuando falla el sensor de cigueñal el motor se apaga repentinamente, y cuando es falla de combustible empieza a perder fuerza el motor hasta que se apaga, deberían determinar si es falla del sistema de encendido o de combustible. Una revisión que tendrían que hacer es entrar con el escáner en parámetros o datos y seleccionar las rpms del motor y darle marcha y debe subir entre 120 a 180 rpms y así sabrás si está funcionando el sensor. De qué ciudad eres?
Si te fue útil la respuesta no olvides calificar la respuesta 😉
Y sobre la falla inicial mencionas que el escáner no arrojó códigos de falla del sensor de cigueñal y aún así lo cambiaron? 😕
Cuando falla el sensor de cigueñal el motor se apaga repentinamente, y cuando es falla de combustible empieza a perder fuerza el motor hasta que se apaga, deberían determinar si es falla del sistema de encendido o de combustible. Una revisión que tendrían que hacer es entrar con el escáner en parámetros o datos y seleccionar las rpms del motor y darle marcha y debe subir entre 120 a 180 rpms y así sabrás si está funcionando el sensor. De qué ciudad eres?
Si te fue útil la respuesta no olvides calificar la respuesta 😉
@Alejandro FIATGracias ya se hizo la prueba con el escaner para verificar que el sensor este funcionando y si subio las revoluciones eso quiere decir que el sensor si funciona
Que tan propable sea que el modulo multiair al descargarse por haberse quedado parado mas de 5 dias se haya averiado o que no lo este purgando o cargando correctamente me podrias apoyar diciendome como se purga o se carga para confirmar que se hizo correctamente y disculpa tanta pregunta nuevamente agradezco tu apoyo y espero lo podamos lograr arrancar y soy de la Ciudad de Puebla
Que tan propable sea que el modulo multiair al descargarse por haberse quedado parado mas de 5 dias se haya averiado o que no lo este purgando o cargando correctamente me podrias apoyar diciendome como se purga o se carga para confirmar que se hizo correctamente y disculpa tanta pregunta nuevamente agradezco tu apoyo y espero lo podamos lograr arrancar y soy de la Ciudad de Puebla
@mariaGracias ya se hizo la prueba con el escaner que me recomiendas para verificar que el sensor este funcionando y si subio las revoluciones eso quiere decir que el sensor si funciona pero no arranca perdon me falto
Alejandro FIAT de México hace un año
@mariaPrimero debes hacer un diagnóstico cronológico, porqué llegó el auto al taller? No se deben reemplazar piezas porque se creé que esa pieza falla. En la mayoría de componentes eléctricos o sensores siempre va a dár un código de falla,, y se deben hacer un diagnóstico completo con mediciones de voltaje, resistencia, continuidad, inspección visual y y prueba con osciloscopio cuando aplique. Te comenté que si estuvo varios días en el motor sin encenderse el multiair se descarga. En el mensaje anterior te expliqué cómo cargo o purgo el multiair. También te mencioné que si mi respuesta anterior te fué útil me ayudaria que califiques, tu preguntas, yo respondo, tu calificas 😉
Hola buen día, me llegó un Fiat 500 fallando al encender entonces al momento de escanearlo marca código de sensor de posición de cigüeñal y se utilizó osiloscopio para ver la pulsaciones al darle marcha y marcaba 250 rpm y después se iba a 0 varias veces seguidas hasta que arrancaba pero al momento de darle marcha el motor sonaba descompresiónado entonces al cliente se le comento y optó por cambiarlo y se reemplazo pero al momento de arma y dar marcha siguió con la misma falla de batallar para encender pero ya no se escucha descompresiónado mi pregunta es que podría ser y si se tiene que dar aprendizaje al momento de remplazo de sensor? Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@TeranNo mencionas el año del 500, está el hecho en Polonia que es 2009 al 2011 y ese toma la lectura de la polea del cigüeñal y el sensor montado en el cuerpo de la bomba de aceite, los modelos hecho en México desde el 2012 hay 2 tipos, el 2012 y no estoy seguro si también el 2013 es es como el modelo anterior con sensor montado como la versión de Polonia, y la otra versión es la que trae el sensor montado pegado en la parte trasera del motor y en la parte trasera del cigüeñal lleva montado un captador magnético y si está golpeado, abierto o tal vez sucio podría llegar a fallar. Ese tipo de sensor tiene cableado entre 30 y 40 cm forrado con aislante térmico, el modelo anterior es del que tiene el conector integrado. Supongo que eres mecánico pero veo que no le estás sacando al cliente toda la información necesaria para que realices el diagnóstico y tampoco para que se te pueda apoyar con más detalles. Si vuelves a escribir ocupo todos los datos del vehículo e información !as detallada 😉
@Alejandro FIATQue tal, es un Fiat 500 2014 y trae el sensor que viene con el cable con forro de aluminio y el captador magnético te refieres a el reluctor que lleva por dentro entre la transmisión y motor o del sensor la verdad no soy mecánico solo hago mis trabajos a amigos por eso no se mucho del tema y pido apoyo
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@TeranTe daré un consejo, si no eres mecánico no deberías meterte en cosas más difíciles de las cuales no estás capacitado, para hacer afinaciones o frenos está bien pero en estos casos se requiere realizar un diagnóstico, saber interpretar los códigos de falla, interpretar los parámetros en el escáner y tener una fuente para consultar diagramas de un modelo en especifico 😉. Sobre si se puede hacer un aprendizaje del sensor del cigüeñal en este caso no lo requiere, pero si tu escaner tiene la opción la puedes hacer, aunque en si aplica cuando cambias la banda de tiempo algunas veces lo puede requerir pero con un código de falla específico para aprendizaje del sensor del cigüeñal. El auto te llegó en grúa? Cuánto tiempo tiene que no enciende el motor ( debes interrogar al cliente sacándole toda la información posible y cualquier mínimo detalle servirá para que armes el caso )
Aparece alguna leyenda en el tablero al darle marcha? Si es así sube fotos!
Que kilometraje tiene el auto????
Realiza la búsqueda en Google o YouTube del código de falla que aparece en el escáner, no olvides ponerle que es un Fiat 500. Investiga en Youtube sobre el sistema multiair para que sepas cómo funciona y despejes algunas dudas. Cuando te metes en un caso en cuál no sabes cómo funciona algo lomideal es que realices búsquedas en investigación sobre el tema para que no vayas a cometer algún error en el proceso, o más bien para que sepas en lo que te estás metiendo. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Aparece alguna leyenda en el tablero al darle marcha? Si es así sube fotos!
Que kilometraje tiene el auto????
Realiza la búsqueda en Google o YouTube del código de falla que aparece en el escáner, no olvides ponerle que es un Fiat 500. Investiga en Youtube sobre el sistema multiair para que sepas cómo funciona y despejes algunas dudas. Cuando te metes en un caso en cuál no sabes cómo funciona algo lomideal es que realices búsquedas en investigación sobre el tema para que no vayas a cometer algún error en el proceso, o más bien para que sepas en lo que te estás metiendo. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
La verdad si suelo tomar estos trabajos por qué me gusta aprender y aparte mi papá si es mecánico el único problema ahora es que de la ciudad donde soy los Fiat 500 son carros poco comunes por estamos buscando opiniones externas, el carro llegó funcionando los únicos problemas son al momento de arrancar que se batalla y cuando va andando ya se siente pesado o con menos potencia la única leyenda que aparece en el tablero es "revise el motor" y el kilometraje es de 103000 kilómetros, si eh buscado en Youtube pero me aparece poca información sobre el código que es p033900 no se si tengas algún vídeo que me puedas recomendar y gracias por el consejo si investigare del sistema multiair para ver si tiene algo que ver con el problema que tengo.
ComentarMarcador de gasolina Solucionado
Fiat 500 2015 Trendy 58836 kms
Hola, deje parado mi auto por casi 1 mes, lo encendí sin problema marcaba medio tanque por lo que decidí pedir tanque lleno y botó al momento de estar lleno pero nunca subió la marca a “lleno”, llevo varios días usándolo y sigue la marca en medio tanque, solo puedo saber q ya estoy con la reserva cuando se enciende el sensor de ⛽️ en el tablero. Me pueden ayudar a saber si es problema eléctrico o de la bomba x favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según laurandrea22)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Podria ser problema electrico del flotador que va en la bomba de gasolina, solo desmontandola y revisando si el flotador hace buen contacto en la placa de ceramica que lleva para cacer la medicion del nivel, igual antes podrias hacer una prueba meciendo el carro de forma lateral para que se mueva el flotador y quizas vuelva a marcar bien
ComentarSensor de temperatura exterior
Fiat 500 2013 Aut Gasolina 500c 70000 kms
Tengo un fiat 500 cabrio y hace unos dias empezo a joder el sensor de temperatura exterior. Se mueve sin parar y llega a decir -20° cuando en realidad estamos con temperaturas altas y en verano (argentina). Coincide conque la capota dejo de funcionar. A veces baja y otras no. Y el aire no esta enfriando. Supongo que esta asociado al tema de la temperatura exterior ? o a una falla de la computadora ? Alguien me podra ayudar con eso ? Muchas gracias :(
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1 caso
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El sensor de temperatura exterior va montado en la parte inferior de uno de los espejos, es una protuberancia redondeada, tendrías que quitar la cubierta de la base del espejo, dónde na fijado a la puerta, y ahí está el conector, checa desconectar y conectar para descartar si era un falso contacto,
Y por la temperatura que marca pues a -15°c no creo que ocupes aire acondicionado verdad ? 😂😂😂, Por protocolo lo inhabilita, y sobre la capota no creo que haya relación pero si lo tendrían que revisar, favor de calificar la respuesta 👍
Y por la temperatura que marca pues a -15°c no creo que ocupes aire acondicionado verdad ? 😂😂😂, Por protocolo lo inhabilita, y sobre la capota no creo que haya relación pero si lo tendrían que revisar, favor de calificar la respuesta 👍
Chavitacastillo de México hace un año
Hola otra duda por qué el ventilador del radiador está funcionando todo el tiempo antes no lo hacia?
Alejandro FIAT de México hace un año
Podría estar fallando el sensor de temperatura , conectar o línea de este y al no saber la temperatura del motor por defaul el motoventilador enciende para evitar un sobrecalentamiento en el motor, así es en la mayoría de las marcas, pero lo ideal es que se haga un diagnóstico y escaneo del vehículo, y es muy probable que esté encendido el testigo del checkout engine y de ser así lo pasaste por alto para una mejor opinión, si te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
Hola Fiat 500 x , falla sensor de temperatura exterior, a continuación elevalunas eléctrico del pasajero, pero el botón del conductor y después el aire no enfría, todo esto ha sido poco a poco, alguien me puede decir porque está pasando ésto. Gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
Para solucionar los problemas de las personas ayuda mucho que le den una leída a las respuestas anteriores u otros casos que se han reportado, además de explicar clara y detalladamente los síntomas o problemas, mencionas que falla el sensor de temperatura exterior, cuanto marca? Cómo mencioné en mi respuesta de hasta arriba a veces falla el sensor y marca temperaturas bajo cero, y en teoría no se requiere que funcione el a/c. No es una falla sencilla y no se si tengas conocimientos y herramientas para poder reparar el problema, yo te recomiendo que acudas con un mecánico especialista 😉
@Alejandro FIATEl sensor marca hoy 90 grados, lo que creo que tiene que ser un mal contacto de algo porque se escucha cuando vas conduciendo como si unieses 2 cables pelados. Tendré que llevarlo a la península, gracias.
ComentarFalla al configurar el sensor de cigüeñal
Fiat 500 2016 1.4 70000 kms
Hola tengo un Fiat 500 2016 se le cambio el sensor de cigüeñal pero el auto no me deja darle aprendizaje o configuración a la pieza nueva, mi mecánico me indica que tiene un problema con el auto, no con la pieza
4 casos
Porfvor ayuda! Lleva mucho tiempo en mecánico y no logra darle solución, la otra solución es que baje la transmisión
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Alejandro FIAT de México hace un año
Por solo cambiar un sensor de cigüeñal no tendría que pedir aprendizaje del sensor de cigüeñal, a menos que hayan cambiado la banda de distribución, ahí si algunas veces lo pide pero aún así el motor enciende pero parpadea el check engine y no revoluciona normalmente. Lo que no entiendo porqué o para qué quieren bajar la transmisión 🤷🏻♂️. Eso pasa cuando el me animo no sabe y solo está adivinando y quiere inflar la respiración para sacar para la cena y regalos de navidad, no olvides calificar la respuesta 😉
Al mío le pasa exactamente lo mismo alguna ayuda de cómo reparar
Mira me dicen que siguen sin dejar de darle aprendizaje a la pieza nueva :( que no tienen el escaner o la maquinaria para eso y de plano ya me lo van a devolver y Justo pregunté con otro taller y me dicen que es el
Reluctor y que los del
Primer taller no quisieron hacer toda la
Chamba que conlleva cambiar el reluctor y aparte me dicen en el otro taller que es especializado en fiat que es eso pero en el primer taller que según no es eso porque lo checaron y que según vieron que la bomba de agua estaba mal acomodada y por tanto la
Banda de distribución andaba mal pero ps siguen sin darle aprendizaje a la pieza nueva del cigüeñal :(
Reluctor y que los del
Primer taller no quisieron hacer toda la
Chamba que conlleva cambiar el reluctor y aparte me dicen en el otro taller que es especializado en fiat que es eso pero en el primer taller que según no es eso porque lo checaron y que según vieron que la bomba de agua estaba mal acomodada y por tanto la
Banda de distribución andaba mal pero ps siguen sin darle aprendizaje a la pieza nueva del cigüeñal :(
Alejandro FIAT de México hace un año
Seré breve, si no das toda la información necesaria desde el principio y que reparación hicieron va ser difícil ayudarte a la primera, primero decias que era el aprendizaje del sensor del cigüeñal y ahora sale a relucir que tenía problemas con la bomba de agua y eso va en la distribución y si no usaron herramientas para sincronizar desde ahí inicia el problema, no se a que reluctor se refiere el segundo mecánico que según es especialista en FIAT, creo que entre los 2 mecánicos no se hace 1 🤷🏻♂️. Y lo otro es que yo invierto mi tiempo en ayudarlos y te pedí que calificaras la primer respuesta que te di y haces caso omiso, no estoy aquí para desperdiciar mi tiempo con gente que no valora mi ayuda, conocimiento y tiempo 😉
Disculpa soy nueva en el grupo, y con el coche doy la información que literal ellos me dicen :S, no es que yo no quiera dar la información incompleta. Y no sabía cómo calificar, una disculpa. Literal entro por el sensor de cigüeñal y estoy recogiendo mi coche porque no le pudieron dar aprendizaje a la nueva pieza por lo que queda igual tarda en encender y va lento… ahora en lo que lo tuvieron me dijeron que le vieron eso de la bomba y sensor, no estoy dando información incompleta estoy compartiendo lo que me están diciendo, busco ayuda en todos lados para no quedarme con esa opinión, disculpa si moleste o no me supe explicar
Alejandro FIAT de México hace un año
Si a tu auto lo trabajaron en la distribucy ya sea banda tensor o bomba de agua se debe usar herramienta especial para sincronizar el tiempo y evitar fallas del motor o daños mecánicos en válvulas y entre ellas está que pida el aprendizaje del sensor de cigüeñal. Si el mecánico no tiene escáner de gama media- alta que tenga la función de aprendizaje pues no hay forma de realizarlo, siempre y cuando esté bien sincronizada la distribución aclaro. Si antes de que le metieran mano a la bomba de agua no había ese problema pues está mal sincronizada la banda. Yo trabajé en la FIAT en Cancún por si eres de aquí
ComentarVelocímetro, marcador de km y temperatura no funciona
Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 16532 kms
Hola buen día, es un fiat 500 sport 2014 y al momento de encender el automóvil la aguja de km/h se mueve un poco hacia arriba y luego regresa a la posición 0 del tablero, al conducir el vehículo se queda estática y no cuenta el km, de igual manera al encender el vehículo en el tablero pero ahora en la sección digital de km/h marca un 0 pero al conducir se quedan unas lineas - - - así y no lee nada, también a un lado en el lector de temperatura de °C tampoco lee nada.
El auto ya se escaneo y solo presenta los errores P0073 y U012 (Adjunto imagen)
Al auto se le hizo un mantenimiento donde requ… Leer completa
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si mal no recuerdo tu ya habías levantado un caso de problemas de transmisión y te respondí y te expliqué algunas dudas que tenias, fué una descripción muy amplia y al final ya ni las gracias diste ni calificaste mi respuesta, así no funciona este foro, uno de buena onda los apoya pero deben darse cuenta cuando una respuesta les sirve para despejar sus dudas o resolver el problema; la gente que apoya no somos empleados de la página y no recibimos ningún pago ok. Y en tu caso mejor ve al mecánico y que el haga la revisión y el diagnóstico, solo acuérdate que no es gratis 😏
Axl Herrera de México hace 2 años
Hola alejandro apenas revise mis correos, es por eso que estoy leyendo y si te di las gracias, no he calificado nada porque aún sigue abierta la pregunta, ademas no estoy al pendiente de la página, sé que el foro es para ayudar y no estoy diciendo que eres empleado de la pagina ya que no es de a huevo contestar ni dar calficaciones o si? pero en fin te vuelvo a repetir por este medio gracias por tus comentarios ya que tal vez haz ayudado a mucha gente y eso estabien, or otra parte no es que no quiera pagar un servicio de mecanico o que quiera que las cosas sean gratis, si no que me gusta investigar y hacer las cosas por mi mismo, es por eso que tardo en checar mis correos porque no me urge y lo hago en mis tiempos libres, nuevamente agradezco tus respuestas y te calificare, no estoy muy conectado con esta comunidad y no se como se maneje pero ya tartare de calificar todo lo que digan vale y si no te he respondido en alguna pregunta que respondiste lo haré ya que ahorita ando revisando todo este rollo que tengas buen dia.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sobre el indicador de la velocidad tendrías que desconectar y conectar el arnés trasero del cuadro de instrumentos para ver si es un falso contacto, si al ir avanzando la aguja si marca pero el indicador digital no estonces es una falla interna del cuadro de instrumentos; y sobre el indicador de temperatura se refiere a la temperatura exterior y el sensor va en la parte inferior de uno de los espejos, igual y tendrías que desconectar y conectar el arnés y tendrías que quitar la cubierta negra de la base del espejo.
Saludos
Saludos
Vittorio marrone de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un fiat 500x queda en electro directo. No hace su función normal...que debo hacer
ComentarProblema con testigo de presión de aceite Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 49000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 1.4, modelo 2012 el cual fue comprado en agencia y actualmente no tiene la garantia. Hace unos meses se encendió el testigo de "revisar motor", el cual en primeras instancias llegué a pensar que era debido a que ya era tiempo de realizarle el servicio. En el servicio no me detectan ningún problema, se le realiza cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, y además se le hizo un cambio de bujías. Después de realizar el servicio, el testigo de revisar motor no se presentó, pero después de usarlo por alrededor de una semana se volvió a encender y además se encendi… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según LuisEAM)
Hola a mi me pasaba lo mismo que a vos... es una falla de fábrica en los 500, el mío comenzó haciendo eso y luego empezó a golpear el motor,le tuve que cambiar los cojinetes de biela y de bancada... el golpe en el motor desapareció y la baja presión de aceite también... pero sigo con el inconveniente de la luz del motor y se pone en emergencia no dejando superar los 90 km. Te dejo mi celu soy de Junín bs as Argentina 2364551005
Rodolfo López de México hace un año
A qué te refieres con golpeteos en el motor ??
Tama automotriz de México hace 5 años
Te recomiendo checar el resorte del chec de la bomba de aceite
ComentarHacer controlar motor
Fiat 500 2009 Sport 60 kms
Ya le realice la afinación
Filtro de aceite aceite
Bujías
Filtro de aire
Y continúa con el sensor de hacer controlar motor que puedo hacer
Filtro de aceite aceite
Bujías
Filtro de aire
Y continúa con el sensor de hacer controlar motor que puedo hacer
8 casos
Acude a la agencia, ellos escanean el motor y detectan el problema.
Irwingkurt de México hace 7 años
Hola que tal amigo podrías proporcional alguna fotografía de lo que te marca sobre el fallo o describe mejor cual es la Avería de tu unidad...
Ya vendí el Fiat 500 Sport después de cinco años y más de veinte fallas algunas repetitivas. No vuelvo a comprar algo de Fiat.
Gabriel Salinas de México hace 6 años
Que tantas fallas aparte de los ruidos y consumos altos te dio?
Por cierto, que lástima que sea un coche hecho en México...
Por cierto, que lástima que sea un coche hecho en México...
1. Tablero con rayones en el interior 2. Mal ensamblado el paragolpes delantero (no resuelto)3. Reflejante lateral delantero derecho roto 4. Goteo en el surtidor de agua del medallón (2 ocasiones) 5. Pomo del cambio de velocidades se rompió (dos ocasiones) 6. Cinturón delantero izq no funciona (2 ocasiones) 7. Ruido en el volante de dirección (no resuelto) 8. Logotipos delantero y trasero descolorándose el color rojo 9. Ruido interior en puerta izq 10. Llave se rompió el mecanismo 11. Limpiador del cristal trasero funciona aleatoriamente (2 ocasiones) 12. Cortocircuito en luz de día izq (3 ocasiones) 13. Sistema de arranque en pendientes no funciona 14. Cajuela no se puede abrir por cortocircuito (3 ocasiones) 15. Descansa brazos se desprendió 16. Sistema de dirección reemplazar mecanismo
Consumo promedio 11 kilómetros por litro en ciudad. En carretera se mantiene igual porque es necesario superar las 4500 rpm para circular a velocidad adecuada, el motor es de solo 102 hp
ComentarCuadro de instrumentos apagado Solucionado
Fiat 500 2012 104000 kms
Hola!
Tengo un Fiat 500 1.2 de gasolina del 2012, de manera repentina el cuadro de instrumentos dejó de funcionar por completo excepto cuando abro la puerta, que ahí marca hora y km, en cuanto arranco o doy el contacto deja de funcionar absolutamente todo, he revisado los fusibles y están bien, otra cosa que he visto es que no funcionan las luces de freno, al sensor de luces en el pedal si llega corriente. Alguien sabe que puede ocurrir??
Gracias
Tengo un Fiat 500 1.2 de gasolina del 2012, de manera repentina el cuadro de instrumentos dejó de funcionar por completo excepto cuando abro la puerta, que ahí marca hora y km, en cuanto arranco o doy el contacto deja de funcionar absolutamente todo, he revisado los fusibles y están bien, otra cosa que he visto es que no funcionan las luces de freno, al sensor de luces en el pedal si llega corriente. Alguien sabe que puede ocurrir??
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según RCR82)
La avería finalmente estaba en el mazo de cables del maletero, se habían cortado y fundía el fusible
ComentarCortes en la inyeccion
Fiat 500 2013 Sport 1.4 15000 kms
Fiat me cambio el motor y ahora aparecio el siguiente problema: despues de los 108 kms/h, comienza a realizar cortes, como si se apagara el motor y de inmediato se prende, o sea cortes bruscos y encendido inmediato. Esto lo habia hecho por un mal conectado del sensor de giro rpm, y lo hacia a ciertas rpm, ahora lo hace despues de esta velocidad solamente. En fiat no saben que es. Si el sensor o la computadora
10 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si te está parpadeando el testigo del check engine tendrían que calibrar o hacer el aprendizaje del sensor del cigüeñal, o que intenten realizando el aprendizaje de parámetros adaptativos con el scanner
La luz testigo del check engine no se prende,, solo lo hizo en una oportunidad que el corte de inyeccion aparecio en forma repetitiva en mas o menos unas 15 veces seguidas y la luz se prendio. De la agencia oficial fiat me dijeron que no saben y que no pueden probarlo porque sus empleados no estan autorizados a circular con el vehiculo por ruta.
El corte es instantaneo y dura menos de un segundo,, las revoluciones van a cero y retoma de inmediato la marcha, es un corte brusco y super corto.
Hola TIGRE de Bengala...Primero que nada, con esa falla, cambia la bobina de encendido (de bujias), falla típica de cualquier auto,. Despues proba lo que se te antoje, porque si es eso, despues te vas querer apretar las COSAS en una MORSA. Saludos :) Feliz año (La bobina se calienta y se abre un segundo por rotura o vibración y calor , despues se conecta de nuevo como si nada y se te rie )
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Estás dando una opinión como si ese auto tuviera una sola bobina, este auto tiene bobinas independientes y cuando falla alguna de ellas parpadea el check engine; yo creo más bien que es un corte del pulso de inyección ya que si fuera una bobina seguiría trabajando aún con 3 cilindros, y para que fallen todas juntas solo que se queme el fusible del circuito de encendido pero así se apaga el auto y ya no enciende; Jorge trata de desconectar los 2 arneses de la centralita y sopletear y aplicarle algún dieléctrico, además podría tener un falso contacto en el conector y al reconectar lo se podría corregir
Hola chicos buen dia, gracias por sus respuestas,, alejandro estuviste cerca, lo que hizo el mecanico es limpiar toda la conexion de los sensores, principalmente el de rpm que algun mecanico anterior destruyo el conector y lo encinto y puso fastik,, con esta limpieza, lo probamos al auto y no hace mes ese efecto. Este mecanico me decia que el motor esta perfecto, todo funciona y no entendia el porque de la falla,, pero bueno parace que dio en la tecla. Saludossss
Jajajaja Señor Alejandro de México, me referia a la bobina de encendido de bujias, no a las bobinas de inyección. La falla es semejante si la bobina de encendido de bujias deteriora su rendimiento a causa del calor...Tambien podria ser el encendido electrónico que falla. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Cuéntame el chiste que no entendí, te recomiendo que entres más seguido a comentar ya que en 5 años llevas 4 comentarios, sería bueno que compartas tus conocimientos, saludos
Ahora no se si venderlo o quedarmelo,, el motor es nuevo, me lo reconocio fiat por el problema del cigueñal, es un sport mexicano 2013 1.4 multiair, pero veo que este auto nacio con problemas... en cuanto al funcionamiento es una masa,, agradable, picador, lleva muy bien a pesar del tamaño y tiene, muy avanzado y bien equipado en cuanto a seguridad y el equipo bose de sonido excelente
Solo hay 4 comentarios porque hace mucho tiempo que ya no tengo FIAT , me pasé a autos alemanes porque renegas menos...al margen hice mecánica por mas de 30 años ya estoy retirado
ComentarNo arranca
Fiat 500 2014 1.4 125000 kms
Tengo un problema con un fiat 500 da marcha pero no arranca no hay chispa ni pulso en los inyectores y si funciona el sensor de cigueñal, alguien que alla resuelto un problema similar seria de muchísima ayuda su experiencia gracias
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sale algún aviso en el tablero? Códigos de falla?
Falló de un día para otro o como dejó de funcionar?
Hace falta más información para que se te pueda dar una opinión 😉
Falló de un día para otro o como dejó de funcionar?
Hace falta más información para que se te pueda dar una opinión 😉
Qué tal Alejandro buenas tardes, veo que sabes mucho del tema me gustaría poderme comunicar contigo ya que tengo un 500 y la verdad ya lo quiero tirar a la basura jaja ojalá me puedas proporcionar tu número de contacto por favor
Me ocurre lo mismo y los mecánicos no saben que hacer... Alguien me puede ayudar y orientar. Saludos cordiales
Hola Alejandro buenas tardes. Deje el coche aparcado en perfecto estado, sin fallas ni señales ninguna. Estuve 20 dias fuera, y al regresar simplemente no volvio arrancar. No es un problema electrico, enciendes luces, radio, etc.. . De todas formas probamos con una bateria nueva y no arranca. Tiene todas sus revisiones en tiempo y sin ningun problema. En la pantalla no sale ningun tipo de señal. Es un Fiat 500X del 2016, automatico, con 50000 km, hasta ahora solo habia tenido ese solo fallo. Ya lo han revisado dos mecanicos en talleres diferentes en Madrid, y no saben que hacer. Muchas gracias de antemanos.
ComentarSensor de temperatura
Fiat 500 2012 1.4 SPORT 80000 kms
El marcador de temperatura del tablero sube de golpe y se enciende la luz testigo de temperatura pero el auto esta normal y el electro encendido, de donde puede venir la falla?
6 casos
ComentarFalha no Stop Start. (Hill Holder)
Fiat 500 2012 Culto 1.4 54000 kms
Hill Holder não disponível!
Defeito no sensor do pedal do freio,mal contato interno no sensor!
Foi reparado e normalizou!
Defeito no sensor do pedal do freio,mal contato interno no sensor!
Foi reparado e normalizou!
2 respuestas
O motor o seu carro em algum momento estaba desligando?
Não,somente indicava no painel Hill Holder não disponível,o motor não desligava,tudo funcionava normal.
ComentarFallo caja de cambios pilotada
Fiat 500 2016 motor 339A1000 102832 kms
Buenos días. Tengo un fíat 500L el cuál al meter el cambio no se mueve. Este coche tiene el cambio pilotado y da la impresión de que el embrague no se acoplase, al inicio al acelerar a unas 3500 rpm liberaba el embrague de forma brusca. Con el útil de diagnostico al ajustar el embrague y el cambio funcionaba volviendo después de unos días a fallar.
No siempre da código de error, el primero que me dio fue P17737B flujo /presión circuito hidráulico- nivel liquido bajo, con este código y al ver unas fugas sustituí algunas juntas toricas y el sensor de presión que se veía húmedo en su interior. A… Leer completa
1 caso
Revisa que está bien aterrizado el cable de tierra, pero si es bien sabido que el sistema dual logic tiene bastantes fallos y hay que mandar a reconstruir el sistema del robot que anda rondando como 15000 pesos mexicanos pero tienden a fallar después de los 80mil km o otros a los 150km,tiende a fallar mucho la bomba hidráulica eléctrica de los cambios robotizados
Buenos días amigo tengo un Fiat 500L y me salió el código P060C83 el prende pero al dar marcha no va gracias x su ayuda soy Joffre
ComentarDónde está el sensor de impacto de un Fiat500?
Fiat 500 2014 1.4l Man Gasolina blackjack 90000 kms
Tuve un impacto en la parte trasera y el encendido del vehículo se bloqueó por el sensor de impacto. Ahora no sabemos dónde está este sensor para poder solucionar el problema.
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si lo llevas a la agencia con el escáner podrán solucionar el problema, nada es gratis 🤷🏻♂️
ComentarFiat 500 2012 lounge
Fiat 500 2012 80000 kms
Hola tengo un fiat 500 lounge 2012 automático con 80.000 kilómetros y cuando vengo andando se pone en protección la caja y no permite acelerar el auto y prende luz del check,esc y la caja y al escanear lo tira que falla la segunda sonda ,pero no se si también tendrá un problema la caja porque marca también un sensor de la caja
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Para cuestiones de códigos de falla te recomiendo que los pongas aquí, pero lo mejor es que lo busques directamente en Google o lo vea un mecánico; si tu auto tiene fuga de aceite De la bomba de vacío escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior e ingresado interior del sensor por los cables y lo daña, si tienes fuga de aceite corrige la y reemplaza el sensor también, no olvides calificar la respuesta, y también las consultas se piden por favor ok
ComentarVelocidades trabadas
Fiat 500 2013 Pop 110 kms
Hola Fiat 500 pop 2013, llave de encendido atascada ,velocidades trabadas, solo se destraban al hacer la maniobra de liberación, pero la llave sigue trabada, me dicen que quizás sea un sensor que esta en la caja o selector de velocidades, gracias por su ayuda
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Isabel, si la palanca si se mueve pero en el display del tablero aparece que está en R, N, o D lo más común es que se zafó el chicote de cambios del selector de la transmisión, lleva un buje que se rompe por el calor y se zafar del selector y ya no se mueve la transmisión
Gracias por tu ayuda, no me fije en el display del tablero, el coche ya está en el taller, me dicen que es un sensor , me venden la pieza completa (selector de cambios) al parecer se mojó, gracias por tu tiempo buen día
ComentarCambio automático no funciona
Fiat 500 2012 500c 1.4 automático 100000 kms
Muy buenas aquí les dejo mi problema por si alguien puede orientarme hacia la solución. La palanca de cambios está situada en P, en la pantalla marca N,el coche arranca pero al pisar freno no cambia se sigue quedando bloqueada en P , bien si desbloqueo la palanca mediante el orificio lateral introduciendo la llave consigo poner la palanca en todas sus posiciones es decir R N D,pero el coche permanece parado sin hacer ningún intento de moverse. Embrague gastado? Cable accionamiento de la palanca? Sensores? Un poquito de ayuda please!!!
1 caso
Yadhira castañeda de México hace 5 años
Tengo un fiat 500L 2014 y en la subida no da para delante se queda estático que sera?
Ya tengo solucionada mi avería, el extremo del cable de accionamiento del cambio en el lado del cambio tenía rota la pieza de enganche y la palanca bloqueada es por el solenoide que activa el pedal de freno que se sitúa en la palanca de cambios
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ComentarSensores de oxígeno, sistema tren de fuerza
Fiat 500 2015 3 141574 kms
Tengo un FIAT 500 2015.
Me marca el testigo del checkEngine, le hice un scanner en autozone y me marco como solución mas probable q sustituya los sensores d oxigeno (O2S).
Y otros códigos secundarios
Mi pregunta es... cuantos sensores de oxigeno tiene el motor y si se tiene q. Comprar de una marca en específico??
Me marca el testigo del checkEngine, le hice un scanner en autozone y me marco como solución mas probable q sustituya los sensores d oxigeno (O2S).
Y otros códigos secundarios
Mi pregunta es... cuantos sensores de oxigeno tiene el motor y si se tiene q. Comprar de una marca en específico??
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
Lo mejor es que con los códigos de falla realizar un diagnóstico en base a los códigos y realizar pruebas correspondientes a esos çodigos. Todos los códigos de falla son importantes y deben ser diagnosticados y reparados ya que si solo te enfocas a los sensores de oxígeno el check engine podría continúa encendído. En mi opinión los sensores deben ser originales ya que tendrán la misma resistencia interna. Y lo que te recomiendo es que acudas con un mecánico para que el realice un diagnóstico, el hecho que preguntes cuántos sensores tiene el vehículo ya dice mucho, si hubieras ido al mecánico el te lo habría dicho, si no te doy la información que buscas es porque ocurre en el caso de automedicarse, vas a comprar piezas de más y tal vez no corrijas el problema, lo barato sale caro, acude a un mecánico 😉
ComentarNo prende😣
Fiat 500 2012 2 puertas 29000 kms
Hola mi carro es un fiat 2012 tuvo un choque después del choque estuvo parado por mucho tiempo pero ahora no quiere prender le puse un jumper para cargar la pila pero sólo hace como que quiere prender y no arranca alguien sabe si traen algún sensor que se activa al chocar?
1 respuesta
Pablo rivera de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un Fiat 500 del 2016 y se me daño una llanta y luego que la cambie me dirigí a mi trabajo y todo estaba bien hasta que cuando salí por la tarde a me monte en el vehículo para ir a mi hogar se le pego un fallo en el motor y no podía darle a la gasolina porque el ruido y el fallo no dejaba ir rápido al vehículo , completamente loco. Luego de cambiar la llanta lo maneje por un kilómetro más o menos y se le quitó el fallo. Supuestamente me indicaron en el dealer que la computadora cuando una llanta se cambia solo te deja llegar al un destino , luego que lo apagas ya no puedes manejarlo hasta que no cambies la llanta. Esto no me gusta de este vehículo.
ComentarTengo un fiat 500 estuvo estacionado un par de meses y ahora no parte
Fiat 500 2012 1.4 67000 kms
Buenas amigos del foro necesito ayuda por favor de parte de ustedes tengo un fiat 500 lounge estaba andando impecable por motivos propios lo deje estacionado un par de meses y ahora no parte lo lleve al mecánico le pasaron scanner decía sensor de cigueñal se compró el sensor se monto y nada... No le llega chispa a las Bujias y los inyectores no disparan gasolina... Pero la bomba de gasolina si esta trabajando cuando le paso el contacto suena que carga incluso el motor gira perfecto pero no enciende alguien me podría ayudar por favor?. Muchas gracias!...
3 casos
Buenas noches se podría saber si ya resolviste tu problema y que fue
Nada amigo esta en un taller aun siguen buscando solución!.
El problema es que se descargo el multiair, requiere un proceso para cargarlo y va a encender eso le pasan a los fiat cuando duran parados mucho tiempo.
ComentarNo enciende
Fiat 500 2010 1.4 SPORT manual 95000 kms
Tengo un Fiat 500 no enciende manda falla en inyector 1 2 3 4 y me prende resistencia sensores de oxígeno a la vez de repente enciende bien y no falla todo el día de repente falla y no deja prender le borro fallos con escáner y prende y se apaga y automáticamente manda falla en inyectores 1 2 3 4 y la resistencia calefactora de los sensores revise q le llegará corriente le llega bien 12 volts pero la tierra llega pobre solo cuando enciende marca los 12 v sino está encendido manda 8 v que podría ser les ha sucedido.
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Revisa el conector que alimenta los 4 inyectores, es un arnés con 5 cables, revisa que uno de ellos tenga voltaje al darle marcha
Cristian López de México hace 5 años
Ya revise desde la araña y nada me arroja p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 y de repente prende bien y de repente no prende y no lo haces prender con nada
Alejandro FIAT de México hace 5 años
No se trata de que revises lo que comentas, te estoy sugiriendo que revises un conector en específico que controla los 4 inyectores, te comento que sino tienes nociones de mecánica y electricidad, uso tampoco tienes un multímetro dudo que puedas resolver tu problema, mejor te recomiendo que lo lleves con un mecanico, saludos
Rigo pachuca de Estados Unidos hace 4 años
Disculpa yo tengo un fiat 500 2015, me diagnosticaron la banda de tiempo el sensor de cigueñal ya me lo reemplazaron, pero ahora enciende pero al bajar la revolución de mil se apaga y sigue arrojando el error del sensor
ComentarCódigo p0106 p0105
Fiat 500 2012 Sport 2012 1.4 multitair 143000 kms
Hola gente... Tengo una falla que no puedo solucionar... me tira esos código ya cambie el sensor map y aún sigue fallando quemando mal y andando en tres cilindros , alguien podría ayudarme ?
8 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
El que aparezcan códigos en el escáner no significa que tengas que cambiar la pieza, se debe realizar un diagnóstico en base a códigos para poder encontrar la falla. Si haces la búsqueda en Google e i fresas el código te van a salir los enlaces a varias páginas donde ingresas el código P-0105 Fiat 500 y te va salir la información mas certera. Lo que mencionas de que funciona en 3 cilindros es mera percepción tuya ya que si así fuera te va dar un código específico de la falla de misfire de algún cilindro. Si después de realizar la búsqueda del los códigos no encuentras la falla entonces regresas y mencionas las pruebas realizadas y entonces te daría una opinión. El tiempo en realizar las búsquedas lo vas a realizar tu, aquí se les apoya cuando la persona ya se ensució un poco las manos 😉
Buenas tardes Alejandro,podras ayudarme,podrás asesorarme ,te paso mi correo [email protected],hablamos tengo un Fiat 500 c SPORT 2012
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
Buenas noches ✋, por este medio son consultas breves pero si lo que quieres es una asesoría más detallada son vía telefónica o por correo electrónico y tienen costo, si estás interesado me confirmas y me comunico contigo 😉
@Alejandro FIATMi correo es [email protected],cuál es el costo y si no hay inconveniente por ti ,por el correo le pasó mi número, Buenos días
@Alejandro FIATHola que tal alejandro ! me gustaria una asesoría si fuera tan amable de proporcionarme tus datos por favor. Se que tiene costo. Me acaban de entregar el auto del taller, después de 1 año de reparaciones por problemas de la caja y el robot, pero tiene ahora 2 testigos encendidos y la falla en el escáner aparece como p0105. Te agradecería mucho si me puedescontactar [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 8 días
@Alejandro FIATHola, ya te envié correo, revisa también en spam o no deseado si no aparece en correo recibido 😉
Alejandro podras marcarme y ponernos de acuerdo si eres tan amable ,buenos días 6121419510
ComentarFoco encendido y huele a gasolina
Fiat 500 2015 3 PUERTAS 101000 kms
Al encenderlo huele mucho a gasolina.
Tiene un foco de "servicio" encendido todo el tiempo. Soy segundo dueño. Cuando lo compré se encendió el foco de servicio. Lo llevé al mecánico y a la agencia y me dijeron que eran los sensores de oxígeno. Le cambiaron 2 y nada, siguió con el testigo encendido. En la agencia, hace poco, me querían cobrar $40,000.00 por corregirle ese problema, no acepté porque era mucho dinero que no tenía. El FIAT 500 es un auto muy bonito, pero muy latoso y sus refacciones son muy caras. Definitivamente, no compraría otro FIAT 500.
Tiene un foco de "servicio" encendido todo el tiempo. Soy segundo dueño. Cuando lo compré se encendió el foco de servicio. Lo llevé al mecánico y a la agencia y me dijeron que eran los sensores de oxígeno. Le cambiaron 2 y nada, siguió con el testigo encendido. En la agencia, hace poco, me querían cobrar $40,000.00 por corregirle ese problema, no acepté porque era mucho dinero que no tenía. El FIAT 500 es un auto muy bonito, pero muy latoso y sus refacciones son muy caras. Definitivamente, no compraría otro FIAT 500.
5 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Tu comentario es para no recomendar la marca o para que te ayuden con el problema? Si es por lo segundo ve a escanear el auto y saber que código de falla tiene, está goteando gasolina?? Agachate y revisa que no tire gasolina, en caso de que no sea así entonces tiene una fuga de vapores de gasolina.
En la segunda vez que fuiste a la agencia solo comentas lo que te cobraban pero no dices el diagnóstico que te dieron, preguntaste acaso?
En la segunda vez que fuiste a la agencia solo comentas lo que te cobraban pero no dices el diagnóstico que te dieron, preguntaste acaso?
Bernardo Montero de México hace 7 meses
Buen día tengo un Fiat 500 trendy 2015 y marca falla de precalentador del sensor de oxígeno banco 2.se checaron líneas se cambiaron sensores y sigue marcando el. Mismomproblema
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
Tienes que dar el código de falla exacto, por ejemplo para un sensor de oxigeno mínimo hay 16 códigos o variantes para ese código, i fluye también si el sensor es original ya que podría tener una resistencia diferente al original y seguir marcando el mismo código de falla. Si reemplazaron los sensores entonces eso no es la falla, requieres UE le hagan un verdadero diagnóstico en base al código de falla que esté presente, hay un procedimiento de revisiones y pruebas para cada código.
Bernardo Montero de México hace 7 meses
@Alejandro FIATGracias se hizo el diagnóstico del sensor y del cableado todo bien me dicen que es la. Computadora qué pierde la señal el código de falla es p0141 lo daba con el sensor anterior y con el nuevo
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@Bernardo MonteroEn los motores de 4 cilindros no existe banco 2, eso solo aplica para motores V6 y V8, en 4 cilindros aplica la de sensor superior e inferior o antes o después del catalizador. Espero que hayas puesto un sensor original ya que un sensor genérico tendrá diferente resistencia en el calentador y seguirá marcando la misma falla. Te recomiendo que busques otra opinión con un mecánico que revise nuevamente el vehículo y de preferencia que usen un osciloscopio o d un escáner de gama alta donde pueden seleccionar y monitorear el sensor de oxigeno, ya que la computadora es cara. Muchos mecánicos cuando no hayan la falla lo primero que dicen es que la causa es la computadora y no manda señal o cualquier choro mareador. Si mi respuesta te fue útil favor de calificarla.
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Gracias
Quedo atento Alex. Gracias
De que ciudad eres?
Tiene prendido todos los signos
El del motor,caja, dirección,ABS,esc y freno de mano un triángulo amarillo y se bloquea la palanca y tambien dice que hay que revisar las luces diurnas pero está bien y marca 17 códigos lla y ya cambié el activador del pedal que dijeron nuevo en la agencia con la serie y nada sigue igual tambien si lo dejas prendido deja de funcionar el aire acondicionado y después lo apagas y ya no quiere arrancar y tampo entra el escáner hasta que pasa unas horas vuelve a encender y entrar escanear
Gracias.
Cómo lo solucionaste?