Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Problemas destacados
Testigo de revisión de motor se encendió 
Solucionado
Fiat 500 2015 TRENDY 500 kms
Tengo cinco días con el coche y el indicador de revisión de motor se encendió en el tablero y apareció el mensaje también. Hoy lo llevé a la agencia, a ver qué me dicen :/
ComentarLuz Check Engine Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 17600 kms
Hola! tengo un problema con el 500. A 110Km/h me empieza a titilar la luz del check engine y me deja el motor en 3 cilindros. Leyendo vi varios casos de problemas similares con el mismo modelo y año. Lo apago y vuelvo a encender y funciona normalmente. Les comento, lo llevé 2 veces a pire rayen (concesionario oficial Neuquén). La primera vez no me dieron ninguna solución, reclamé a Fiat y me pidieron de volver a llevarlo, donde me dijeron "tiene un pequeño golpe en el cilindro 2". Las fallas que arroja son siempre las mismas P0300 y P0302. El vehículo tiene 17.600 km, verificados en la agencia… Leer completa
7 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
P-0300 significa falla en uno de los cilindros, P-0302 es falla de encendido en el cilindro 2, normalmente es la bobina, para descartar puedes intercambiar la bobina 2 con alguna de las otras, realizas una prueba de camino para que haga la falla y vuelves a escanear, si te da otro codigo P-0301, P-0303, O P-0304 el problema es la bobina, ya que la cambias de posicion te va dar el codigo depende de en que cilindro la coloques, revisa igual las bujias que no esten oxidadas por filtracion de agua por el sello de la bobina, no debes usar el auto ya que sigue habiendo inyeccion de combustible al cilindro pero no la esta quemando, y esa gasolina se va quemar en el catalizador y te lo va a dañar
Buenas tardes Alejandro. Soy de España y tengo un problema con Fiat 500 se enciende de la luz de check y el coche a veces sigue funcionando normal y otras veces se pone como en 2 cilindros. Podrías pasarme tu WhatsApp para poder consultarte por allí?? Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
@Diego TADDeja tu e-mail y me pongo en contacto contigo 😉
@Diego TADBuen dia Alejandro!! Sólo recordarte si pudieras contactarme por favor. Gracias.
Buenas tardes Alejandro. Te agradecería mucho si pudieras orientarme con este problema en mi Fiat 500. Muchas gracias. Mi email [email protected]
@Alejandro FIATHola chicos, tengo el mismo problema , fiat 500 1.2 69cv 2014 , la luz de check engine se enciende cuando voy por carretera a más velocidad de lo normal o viaje un poco más largo de lo normal, parpadea y la marcha del coche se ralentiza, apago el coche , enciendo y no vuelve a salir. Como indicación , hace poco me cambiaron correa distribución y filtros de aceite, el fallo sale desde ese momento.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@MIRIAMBMTe recomiendo que primero lleves a escanear el vehículo ya que así no se podrá diagnosticar el auto. Si dices que la falla empezó desde el cambio de banda de distribución podría ser que está mal sincronizada la distribución, algún falso contacto en conector de bobina, cable de bujías mal conectado, cualquiera de esos 3 puntos están relacionados en el procedimiento de banda de distribución. Pero lo mejor es escanear para que puedan dar con la falla más fácilmente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Chacho,chacho de España hace 4 meses
@MIRIAMBMHola yo no sé mucho de estos foros, pero ese fallo que muchos dicen de que se enciende luz motor después de 110km, o cuando se fuerza el coche a revoluciones altas y que el coche se quede ahogado y temblando con la luz motor parpadeando y que después uno para el coche y vuelve a arrancar y se quita,llevo vuelto loco 10 meses pensando por qué. Se chequeaba coche y daba fallo cilindros,cambie bobina,bujías,cables y mismo fallo. En si el chequeo es correcto porque tiene que ver con la entrada y salida de aire o gases en los cilindros , pero Señores escribo para todos los que tengan este problema y lo comentaron por aquí. Todo empezó una semana después de cambiar correa distribución a la semana siguiente dio fallo,hoy por fin no lo hace después de dar caña,al cambiar correa no lo hicieron con un juego de llaves especiales que se necesita para Fiat 500 y no se sincronizó el motor dando fallo en los cilindros porque ,no sé mucho de mecánica , pero abre y cierra a destiempo el aire y salida en los cilindros al no estar sincronizado bien la correa,hoy lo llevé mecánico,puso correa bien con esas plantillas y llaves especiales en su posición y ya no se enciende la luz de motor ni tampoco código de problema con los cilindros,lo comparto porque igual que ha sido un quebradero de cabeza para mí saber el origen del problema,se que para ustedes también y para mi fue la solución. El coche como la seda y el motor es bueno de 4 cilindros,solo que hay que hacer las cosas bien.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Chacho,chachoComparto algunos puntos de los que mencionas pero otros no. Primero es que mucha gente llega aquí a reportar la falla que tienen en el momento pero no dan información suficiente como marca, modelo, año, motor, tipo de transmisión, kilometraje, códigos de falla, si la falla ocurrió después de alguna intervención o reparación y piensan que con la escasa información que dan se les puede apoyar. En tu caso hay veces que el mecánico tiene la herramienta pero no saben el procedimiento correcto, otras veces no usan la herramienta y al tener una falla el motor en lo que menos piensan es que el motivo es por una mala sincronización. Los síntomas que tenía tu auto no siempre van a ser por sincronización incorrecta, a veces hay síntomas muy parecidos pero las fallas sin diferentes. La mayoría de las veces cuando sincronizan mal la distribución te va a dar códigos de falla en el escáner relacionados con ese tema. Yo soy técnico especialista en FIAT y ese tipo de problemas no es algo que me québre la cabeza, solo con sacar toda la información al cliente desde cuándo inició el problema y no dar por hecho que la reparación anterior fué realizada correspondiente y al hacer el diagnóstico correcto resolveré el problema. Espero que hayas entendido el punto 😉
@Chacho,chachoGracias por tu respuesta!! intentaré contactar con el servicio oficial de FIAT para tratar lo queme dices, porque el vehículo sigue dando fallo... el error de motor parpadeando salta cuando paso de velocidad a 140 km/h lo he comprobado en un viaje estas navidades :-( , el mecánico me comenta que sale un fallo que no sabe cuál es y que puede borrarlo por lo tanto no le ve gravedad, pero no me fio. No sé si será ya mi paranoia pero noto que las velocidades en cuadro tiemblan como si no consiguiera la potencia del todo... ya os contaré como sigue la historia... Gracias. A todos!!!
@Alejandro FIATGracias Alejandro, si efectivamente fue al cambiar la correa de distribución cuando el coche da este error. Como comenté el mecánico mete la máquina pero no le detalla de donde viene el fallo... así que probaré yendo a la Fiat.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@MIRIAMBMSi es el mismo mecánico que cambió la correa entonces no hizo bien su trabajo tal vez por no tener la herramienta, pero al escanear tendría que salir el código de falla de sincronización incorrecta y te está ocultando el resultado del escaneo y no quiere volver a desarmar ya que en teoría no te debería cobrar, lo mejor es que acudas a un distribuidor autorizado y les expliques qué la falla empezó después del cambio de correa, ellos al escanear van a constatarlo 😉
@Chacho,chachoBuenos días, comentar que lo que dice Miriam es exactamente lo que me ha pasado a mi! No puedo pasar de 110km y todo viene después del cambio de correa
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Otra cosa, una es que en el concesionario y no den con la falla y otra es que hayan hecho una reparacion al auto y no corrigieron el problema, si no se van a hacer cargo de nada y no repararon nada no veo porque tengas que hacer una demanda, no pierdas tu tiempo ni reclames por algo que no repararon ni tampoco te cobraron saludos
Usuario500 de Argentina hace 4 años
Alejandro, gracias por tu respuesta. Chequearon las bobinas, bujías, cable a masa y el problema persiste. Mi reclamo es por que esta es una falla que por lo que he leído, bastante común en este modelo. En la concesionaria me lo reconocieron. Si me cobraron, porque compre un auto que tiene este defecto, y que además gasté tiempo y dinero en que en la concesionaria lo pusieran "patas para arriba" buscando la forma de exculparse. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo trabajo en agencia fiat y solo he cambiado 1 bobina porque le entro humedad por el sello, de ahi en mas no he tenido problemas, te cobraron por hacer que trabajo? tu auto es 2012 y tiene 17600 kms segun lo que pusiste, si lees el manual de garantia veras que entra y que no en la garantia, te recomende que intercambiaras bobinas para que vean si la falla sigue en el mismo cilindro, lo hiciste? al menos aca en mexico no es un problema masivo, de mi parte es nulo. En mi punto de vista un reclamo a un taller es que te recomienden cambiar ciertas refacciones para corregir un problema, si luego de eso la averia sigue en ese caso si seria valida una reclamacion, pero mientras no den con el problema y no te recomienden hacer un reemplazo para mi no seria justificado una reclamacion, mas bien no saben diagnosticar, mas bien busca quien te lo diagnostique correctamente
@Alejandro FIATHola Alejandro, mi nombre es Irving Mendoza , tengo un FIAT 500, 2013 (tengo unos 2 años con el) me interesa saber como solucionar el mismo caso del "Revisar Motor" y el "ESC", con el cual fue el primero , lo único diferente que hice es cambiar la batería del coche de 400 A a 500 A. Si me pueden apoyar para el caso de FIAT México en el estado de Veracruz.
Alejandro FIAT de México hace 10 meses
@MID IMRILo primero que necesitas es escanear el vehículo para saber que códigos tiene, además del kilometraje y tipo de transmisión que tiene. No entendí para que mencionas el estado de donde vives.
Mejor respuesta (según Usuario500)
Usuario500 de Argentina hace un año
El problema era la ECU. Reemplace la misma por que el soft tenía un bug y listo. Nunca más un Fiat, él posventa una porquería y los mecánicos poco capacitados para estos inconvenientes
Tengo un Fiat 500 sport 2013 nomás se quedó en primera y al momento de meter cambio de reversa o D golpea
ComentarSolo se encendio el check engine Solucionado
Fiat 500 2012 Man Gasolina 2 696000 kms
Tengo un fiat sport 2012, se encendió el check engine, le puse aceite pensando que era el (problema porque lo quema un poco) pero no se quitó el indicador, cuando lo prendo dice la leyenda: revisar motor. Pero el carro no esta presentando ninguna falla ni hace algun ruido o comportamiento diferente. Solo es el botón y la leyenda en el tablero. A alguien le pasó?
14 casos
Mejor respuesta (según Irene)
Solucionado, unos dias antes le habia cambiado el espejo lateral izquierdo y le puse uno manual, resulta que adentro de ese espejo venia el sensor de temperatura del medio ambiente y al quitarlo me marcaba “revisar motor” no cabe duda que te asusta por cualquier cosita.
Hola Irene buenas tardes. Podrías decirme si tu coche ha quedado bien luego de cambiar el sensor de temperatura exterior?? Que tipo de fallo te havia previamente?? Sólo la. Luz de Check Engine en el tablero o también perdía fuerza el motor en algún momento?? Mi coche enciende la luz de Check Engine y a veces baja las revoluciones, otras veces solamente la luz encendida. Esto sucede cuando hace un rato que estoy circulando con el coche y además si apago el coche y lo vuelvo a encender, la luz y el fallo desaparecen.
Buenos dias, hoy me paso lo mismo, se prende la leyenda " revise motor" pero el auto anda perfecto. Alguien sabe que puede ser?
Me paso lo mismo hoy , el auto no presenta fallas pese a que en el trayecto en carretera se encendio el check Engine
Buenas tardes Enrique!! Lo has podido solucionar?? Podrías decirme como en tal caso?? Muchas gracias
ComentarA más de 110 km salta testigo motor
Fiat 500 2012 500 Cult 1.2 65000 kms
Buen día. Estoy teniendo un problema al que no le encuentro solución. Tengo un fiat 500 cult 1.2 versión 2012 y me sucede que al momento de superar los 110 km salta una luz testigo del motor, baja las prestaciones (como que funcionará en 3 cilindros) y si quiero levantar velocidad cuesta mucho. Generalmente cuando lo apago y vuelvo a prender, el problema de la luz testigo del motor se soluciona pero saltan dos fallas más: se traba el volante y falla el Hill Start. Tengo que volver a apagarlo y prenderlo de vuelta y ahí si funciona perfecto hasta que lo llevó nuevamente a 110 o más y la falla vuelve a aparecer.
Alguien sabe algo de esto? Espero haber sido claro.
Gracias
Alguien sabe algo de esto? Espero haber sido claro.
Gracias
3 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si al momento de la falla enciende el testigo enciende el testigo del check engine debes de empezar escaneando el vehiculo y saber que codigos de falla son y empezar el diagnostico, si tienes fallas electricas del motor es mas dificil que diagnostiques solo en base a sintomas, y a pesar que des todos los sintomas que presenta lo mejor es diagnosticar en base a codigos de falla
Ale, gracias por responder! Si, lo escaneamos y parece que puede ser un tema de batería y corriente, puede ser?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si el problema real fuera la bateria el escaner no lo sabe reconocer, en ese caso se le hace una prueba directamente a la bateria y ver las condiciones en las que esta, el problema de bateria se presenta solo al momento del arranque, ya funcionando el alternador es el que se encarga de proveer la energia, sin codigos de falla es mas dificil poder ayudarte
Me paso lo mismo hoy. Tengo un 500 2015. Pase los 120 y se me prendió la luz del motor. Parpardeaba. Baje la velocidad y no paso más. Y tampoco probé en subir la velocidad para ver si eso pasaba nuevamente.
Tamy, cómo estás? Luego de un año de llevarlo a distintos lados, este próximo lunes lo llevo a Fiat para control. Logre que les llame la atención el problema. Ocurre en varios 500, parece ser una falla de fábrica... cojinetes de bancada. Apenas sepa más te aviso! Un abrazo
A mi me pasa lo mismo y tengo un modelo 2012, y el tuyo que modelito es?
Hola Gonzalo cómo estás? Qué te dijeron en FIat. El mio enciende luz parpadeante al superar los 130km y luego se apaga. Gracias!
Es un problema de cojinetes! Fiat se hizo cargo y lo solucionó!
Hola Gonzalo pudiste solucionar... porque yo también tengo un Fiat 500 y me pasa lo mismo lo lleve a dos service oficial y ninguno le encuentra el problema...
Es un problema de cojinetes! Fiat se hizo cargo!!
A mi me pasa saliendo en primera, y pasando a segunda velocidad. Ya me paso de salir testigo de motor, apagarlo y desaparecer.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Si el testigo de motor enciende es porque hay un código de falla y tienes que escanear, te recomiendo que vayas al mecánico para que lo revise y haga el diagnóstico. Con los datos que das aquí son insuficientes para que se te pueda dar una opinión, suerte 😉
ComentarSe enciende el testigo Check Engine Solucionado
Fiat 500 2016 FIAT UNO WAY 118000 kms
Se prende testigo me paro para revisar y al momento de continuar pierde presión y solo sube a 15 km no da mas avance ya había sucedido que se prendía pero continuaba avanzando normal y se apagaba ahora que me sucedió al avanzar perdió la potencia me pueden ayudar por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Magda R.)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para empezar, es 500 o uno güey ??
Si enciende el check engine debes escanear para saber el código de falla, pero si solo acelera hasta 1500 rpms tienes problema en el sistema de aceleración que puede ser el pedal, centralita o cuerpo de aceleración pero se ocupa el escaneo para que te hagan un diagnóstico completo
Si enciende el check engine debes escanear para saber el código de falla, pero si solo acelera hasta 1500 rpms tienes problema en el sistema de aceleración que puede ser el pedal, centralita o cuerpo de aceleración pero se ocupa el escaneo para que te hagan un diagnóstico completo
ComentarCheck engine
Fiat 500 2012 2 ptas 500 sport 10015 kms
Cuando ensiendo el carro por las mañanas tiembla el motor hasta que se calienta deja de hacerlo, le cambiaron las bobinas y las bujías pero aún hace lo mismo y en la agencia no me resolvieron nada y me cobraron muy caro, que podrá ser, gracias
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si es que tiene el check engine encendido tienes que escanearlo y veas que codigo tiene, y sobre ese codigo se te podria asesorar
Tengo un Fiat 500 me gustaría lo revisaras tiene un año parado ya que no pueden arreglar la caja no les queda la programación de la computadora... por favor dame tu número celular
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Dale clic donde en mis siglas de AL y ahi esta mi correo, me mandas uno y agregas tu telefono
ComentarTestigo Check engine
Fiat 500 2014 Pop 105000 kms
De pronto me mandó la alerta de que el líquido del radiador estaba muy alto y que debía parar y apagar el vehículo. La temperatura se mostraba normal. El mensaje desapareció pero se prendió el testigo de check engine. Lo escanearon y le aparecieron 4 códigos de error P104C P104A, P1048, P1046
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2 respuestas
2013 fiat 500 estándar, se jalonea pierde velocidad, y se le enciende la luz del Check Engine pero pasan uno o dos dias no lo hace pero pero le regresa el problema lo he llevado a escanear y no arroja codigos que puedo hacer?
A mi me pasa exactamente lo mismo, yo te go un modelo 2015 y de pronto empieza a parpadear todo tablero, se jalonea, baja velocidad. Lo han checado dos talleres y no lograron dar con la falla, ni siquiera la agencia. Tu lo pudiste solucionar?
ComentarCheck engine prendido
Fiat 500 2013 Sport 58000 kms
Que tal, me podrian ayudar, el foco del Check engine de mi fiat 500 se enciende, el escáner no detecta ningun codigo ni descripcion, por tal no se puede borrar, despues de unos dias se apaga y al dia siguiente se vuelve a encender, como saber cual es la falla? no se siente ninguna anomalia en el motor del auto
Gracias
Gracias
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2 casos
angelberen de España hace 5 años
Puede haber algún problema con los filtros y con la sonda lambda y la luz indica averia de inyeccion limpia también el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si al momento de escanear no sale ningún código que con el checkout engine encendido para mí que el escáner es muy básico y no lee FIAT, tienes que buscar quién tenga uno mas profesional y no de esos que usan aplicación en el teléfono, Saludos
ComentarEncendio el check engine y me sale sistema de conduccion no valida
Fiat 500 2016 4 puertas motor 2.4 90000 kms
Check engine al escanear me sale sistema de conduccion no valida
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
Tendrías que ir con un mecánico para que haga las revisiones necesárias incluido un escaneo para poder hacer un diagnóstico. Con la información que das no se te puede dar una opinión, además que ni saludas ni pides las cosas de favor, ojalá alguien más te pueda apoyar, suerte 😉
ComentarTestigo Motor Recom.
Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina 85000 kms
Buenas Noches tengo un Fiat 500 Mod. 2013, me aparece el Testigo de Motor y la Lectura de Revisar Motor, Sin embargo no presenta ninguna Falla mecánica, y por otro lado el día de hoy al apagar el Vehículo me aparece esta otra Lectura “Calentador Motor Recom. ” Espero que me pueda ayudar en un diagnóstico.
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1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Si enciende el testigo del check engine es obligatorio escanear para poder realizar un diagnóstico y saber el origen de la falla, uses que falle el motor o no por alguna razón encendió el testigo. Realiza el escaneo y regresas con los códigos de falla o impresión de los códigos 😉
ComentarFalla a 90 kph prende check
Fiat 500 2012 fiat 500 sport 73000 kms
Busco alguien que me pueda resolver el problema o dar un diagnostico correcto soy de zona norte buenos aires
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Buscas mecánico que vaya a reparar tu auto? Porque si lo que quieres es un diagnóstico exacto y resolver el problema solo un mecánico presencial lo podría hacer, aquí solo son consultas técnicas y se les apoya según la información que dan, y con lo que proporcionas no se puede hacer nada. Ve a un mecánico y tendrás que pagar un escaneo y en base al código de falla de te podría dar una orientación, así funciona esta página 😉
ComentarCheck engine
Fiat 500 2014 Sport 68000 kms
Hola!! A mi coche se el encendió el icono del motor lo lleve a la agencia (san rafael) y me dijeron que le tenia que cambiar el convertidor catalítico, se lo cambiaron, y a los 5 min de salir de la agencia se volvió a encender, a la fecha mi coche ha entrado y salido de la agencia (el icono sigue encendido) y no saben el motivo
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Deberías de comentar cual fue el primer codigo de falla y cual el segundo, si es el mismo codigo te cambiaron una pieza que no era la que estaba fallando
ComentarPrendido de la Luz de motor / revisar motor
Fiat 500 2015 Sport 34932 kms
Hola, ayer se prendió la luz de motor y hoy lo lleve a servicio y ahí no prendió nada, lo saque y como a la hora volvió a prender y no se que sea, según está bien todo y no se que hacer, el lunes lo volveré a llevar pero me tiene preocupada, gracias
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2 casos
ComentarTestigo de fallo motor
Fiat 500 2010 75cv diésel 134400 kms
Buenas! Quería describir mi fallo a ver si alguien le ha pasado... ayer en la autopista notaba que le costaba tirar pero no le eche cuentas,cuando estaba apunto de salir por el peaje se me encendió la luz de fallo a motor... pare y llame a la grúa,cuando llegó la grúa lo lleve al mecánico y al ponerle la maquina detectó que el problema era por un sensor de el turbo... me quitaron el error y de vuelta a Barcelona otra vez se me ha encendido... es el modelo multiject 75cv diésel alguien sabe a que se debe esto? Mi mecánico (es de confianza) me ha dicho que puede ser un problema del turbo pero con casi 5 años es normal que esto pase? Tiene 134400 km y todas las revisiones al día...
4 casos
ComentarLuz check in engine parpadea
Fiat 500 2014 140000 kms
Tengo un problema con mi FIAT 500 es un 1200 69cv gasolina, me cambiaron hace poco la correa de distribución , aceite y filtros, desde ahí cuando hago un viaje más largo de lo normal a una velocidad un poco más alta, la luz del check in engine se pone en amarillo y parpadea, noto que la velocidad de motor se reduce, me ha pasado en dos ocasiones. Cuando apago el coche por completo y vuelvo a arrancar , la luz ya no sale.
6 casos
Enciende y apaga el check engine
Fiat 500 2015 Pop 80000 kms
Hola a ver si alguien ha presentado este problema con su unidad, mi auto se jalonea un poco y enciende la luz de check engine, sigues avanzando, ya sin problema y de repente lo apaga sólo, no da oportunidad de ir al taller, lo lleve a escanear para revisar si aparecía algo y no sale nada en escáner 🤷🏽♂️
4 casos
Prende la luz de chequiar motor
Fiat 500 2012 2 puertas multiaire 75000 kms
Prende la luz de chequiar motor pide revisar tapon de gasolina
4 casos
No arranca. Solucionado
Fiat 500 2012 sport 73500 kms
Hola que tal, resulta que llevé el auto a verificar este jueves, regresé a casa y el día siguiente no lo usé, el sábado que iba salir en el auto no encendió estaba iluminado el tablero cuando daba marcha se apagaba éste y no daba nada como si se bajara la intensidad de la luz, pedí a un vecino me pasara corriente y no encendió, me empujaron y arrancó en segunda; me dirigía al eléctrico cuando el cuenta revoluciones subía y bajaba junto con el ralentí del auto, en el tablero me empezaron a encender varios testigos alrededor batería, check engine, dirección, un rayito, y en el cuadro principal m… Leer completa
12 casos
Cabe agregar que todo lo demás eléctrico funciona, radio, vidrios, quemacocos, luces, claxón, etc.
Mejor respuesta (según guvian)
Hola a todos, pues todo ese show era cambio de batería, si ya trae tantos indicadores el auto, no sería más fácil agregar uno más que dijera "batería baja".
Una ves que cambiaste la batería ya no apareció nada o solo la cambiaste y ya o lo tuviste que también llevar a la agencia ?
El bloqueo de la dirección asistida del Fiat 500 no tiene nada que ver con la batería. La batería sirve para arrancar el motor. Durante la marcha es el alternador. Tampoco es calibrado. No he visto jamás un coche al que haya que calibrar la dirección, ni nunca tampoco después de un cambio de batería. Debe ser un problema grave de electrónica. De hecho una posible solución temporal es apagar y encender el motor, como quien resetea un ordenador. Y eso es una chapuza.
@VictorHoy en dia la mayoria de los coches con esp(control de estavilidad)te pide hacer un ajuste tras el cambio de la bateria ya que al dejarlo sin alimentacion se borran los ajustes guardados,Al igual que suelen perder la hora y fecha o km parciales
@joseQue nunca as visto tener que hacer un ajuste despues de una bateria?pues creo que as visto poquitos coches en este mundo y mas los actuales
Gracias a dios es eso al mio le acaba de ocurrir y mi mecanico dijo que era la batería ahora ni dudarlo gracias por escribir tu experiencia
A mi auto le pasa lo mismo, creen que si le paso corriente se dañe algo?
Hola que tal, yo intenté pasarle corriente y no arrancó; si se hace de forma correcta no debe haber problema, suerte.
Gracias lo intentaré porque ayer ya no pude hacerle nada y la batería que tiene no tienen ni un año de que de la cambiaron :(
Me pasó lo mismo, claro que la anterior no era original pero fue nueva y se supone que no debería pasar en tan poco tiempo, ésta última la compré en agencia marca Mopar (original), me dieron garantía, hasta 6 meses sustitución por una nueva, después pagas una diferencia, algo así como un deducible y va aumentando con el tiempo hasta dos años, después de ese periodo ya paga uno el 100% de necesitar cambiarla nuevamente.
Hola buenas tardes, yo tengo un abarth y se le prendió el testigo de mantenimiento de bolsas de aire, saben por que pudo ser.
Una pregunta cuando cambiaste bateria se apagaron los testigos del tablero?
Hola si me pudieran ayudar como puedo checar la dirección de mi Fiat 500 está dura.
Buenos días, compré un auto eléctrico Fiat, pero llovió en la autopista y se mojo por debajo, ahora no quiere encender. Quien me ayuda a darme una idea de lo que pueda ser?
Hola como están buenos días tengo un Fiat 500 eléctrico del 2017 y la dirección se me puso dura alguien sabe que puede ser gracias
Tengo uno 500e y se le prendió una tortuga y no me arranca ,sabrían q será para ayudarme
La tortuga indica carga muy baja. Lo pudiste arreglar?
Hola buenas tardes amigos necesito de su consejo tengo un fiat 500 lounge motor 1.4 año 2013 cuando paso la llave activa la bomba de combustible si le doy arranque gira el motor pero no parte no tengo chispa de bujia el sensor de posición es nuevo batería nueva no se que hacer quien me ayudaaaa 🥵
[email protected] de México hace 2 años
Hey es la bateria,comprale nueva !!Me paso a mi,no te asustes
Buenas. No se porque esta mañana e ido a coger el Fiat 500 y no arranca. Hace ruido de la chispa pero no llega a dar. Puede ser de la batería?
Al fiat 500 sport 2013 ,necesita precionar el freno para arrancarlo ??
Mi fiat 500 electrico,me dice revisar el sistema eléctrico y sale de testigo una herramienta en rojo,que puede ser?Hace 4 meses le hice la revisión de los 2 años y estaba todo perfecto.
ComentarCojinetes de biela Solucionado
Fiat 500 2013 sport 8200 kms
Hola quisiera comentar el problema que tuve con el 500 comprado con toda la ilusión y esfuerzo, a los 2500 km se empezó a prender una luz de revisar motor a los 105 km yo el auto lo compre este año y tenian300 km el dueño anterior lo compro y nunca lo uso, x tal motivo nunca le hicieron nungun service yo lo compre y x las dudas y x tiempo le cambie el aceite y filtro y anduve x mi pueblo sin sacarlo a la ruta entonces cuando se me prendio la luz x primera vez tenia 2500 lo lleve al taller Montironi x consejos de FIAT y me diagnoticaron que el auto golpea abajo y que hay que cambiarle cojinetes… Leer completa
12 casos
Hola gente les sigo comentando al 500 hermoso que tengo ya le cambiamos los cojinetes y sigue prendiendo la luz ahora no tiene presión de aceite así que le vamos a cambiar la bomba de aceite a 3500 vueltas anda de diez pero regulando se queda la presion a cero, les recuerdo que el auto tiene 8000 km para tener en cuenta yo ya dije que nunca mas voy a comprar un fiat es para que no te claves si estas por comprar un auto tener en cuentas que una empresa RESPONSABLE SE HACE CARGO DE LAS CAGADAS QUE HACE. Esto es una falla de fabrica y en un pais normal por mas que ya pasaron los 3 años de garantia con 8000 km no hay forma que no ande la bomba de aceite y que los cojinetes tengan 12 mm de luz y golpee como un rastrojero viejo.
Hola carlos queria saber si solucionaste tu problema. Hoy lleve mi 500 al mecanico por un golpe de motor tambien. Me gustaria que me escribas para saber si solucionaste tu problema muchas gracias!
Hola a todos,
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
No karina no es facil conseguir los repuestos son caros y tiene un monton de problemas y la fabrica se hace la osa...suerte
El auto no es malo, 4 años hace que tengo uno, es excelente. Son muy contados los casos con problemas serios, hace mas de 10 años siempre uso fiat, me resultan tan buenos que tengo 3. Los repuestos se consiguen sin ningún problema, son algo mas caros que en otros autos, pero no para tanto, recorda que el 500 no es un auto de gama baja.
No son contados los casos de que golpea el motor. Salieron fallados de fabrica muchisimos 500 desde el 2011 a 2013. No solo aca estan con ese problema, sino los que se exportaron a estados unidos tambien. No son contados, hay un monton de gente que tubo ese problema
El mio es 2013... desde el 21 de Dic en la agencia, desarmado y la planta No se hara reapinsable... mañana vere que hacer con el, tengo cita con el
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
TramiteFacil de México hace 6 años
Hola Leticia al final que paso con tú problema; yo tengo un fiat 500 modelo 2012; en 2015 presento falla despues de muchas vueltas me cambiaron el motor y la computadora en mzo de 2016; ahora volvio a presentar una falla de motor y estoy discutiendo con ellos la cotización inicial de reparacion es de $ 48000
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
De hecho esa es la falla principal de estos Fiat, el mío lo he llevado 2 veces por garantía a la agencia debido a los cojinetes, en ambos casos los cambian en poco tiempo, sin embargo el problema regresa después de un tiempo.
Que tal lord. Tal vez porque no cambian la bomba de aceite puede ser que vuelvan a joderse los cojinetes. Yo por las dudas cambie l bomba de aceite tambien
Hola marcelo dde conseguiste los cojinetes. Tengo el auto parado hace 8 meses mi nombre es javier storelli soy de mendoza 02616600771. Gracias. Si me podes ayudarr
Mejor respuesta (según Carlos)
Hola amigos les cuento que ya solucione el problema y es una falla de fabrica que los cojinetes tienen 12 de luz y lo tolerante es 5, es decir que fuga x ahí la presión de aceite y por eso se rompen mi auto como les comente me empezó el problema con 2000 km una vergüenza que la fabrica no se haga cargo de la cagada que se manda...X SUPUESTO QUE NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO FIAT Y DONDE PUEDA HACERLOS QUEDAR MAL LO VOY A HACER...
Carlos puedes decirme si fue muy alto el costo de la reparación?
Hola Leticia si bastante saladito el cambio de cojinetes salio entre las veces que fuimos al mecanico y cambio de cosas para probar que era y aceite y filtro varias veces, gastamos como $ 30.000 y el auto tiene 8000 km y LA FABRICA SI HIZO LA OSA...NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO UN FIAT. Saludos
Buenos dias, estoy realmente asustada con este costo... el mio tiene 27 mil KM y aun esta en la agencia y no pueden darme el costo y/o diagnostico. Nunca mas compro de igual forma un FIAT.
Carlos te comento que a mi me paso exactamente lo mismo que a vos. Empezo a perder aceite, todavia no se sabe bien por que. Hace in ruido extraño al acelerar y provoca falla dps de los 100km x hs. Mi auto es 2012 y tiene 40.000km. Le he hecho los service ofiales de fiat. Pero a su vez ya tuve que cambiar la bateria y las 4 ruedas. Por lo que me comento el mecanico, son autos con muchos problemas, tanto asi que fiat saco un comunicado de este tema luego de lanzarlos al mercado. El mecanico cree que el problema que tiene es del cigueñal.
Hola pia no es el cigueñal son los cojinetes que viene mal armado de fabrica y pierde presión y a los 105 kmh se prende la luz nosotros le cambiamos los cojinetes de biela y bancada y solucionamos el problema...espero que te sirva igual el nuestro tiene hoy 10 mil km un desastre fiat no se hacen cargo de la mala mercaderia que venden no le importa el cliente en lo mas minimo siempre abra otro que se clave...saludos
Hola Carlos para solucionar este problema hay que sacar el motor ,se puede arreglar desde abajo sacando el cárter ? O hay que desarmar también tapa. Cilindros etc. gracias
Hola!!! nosotros primero probamos desarmando de abajo y al final sacamos el motor x que es mas comodo para trabajar y cambiamos cojinetes de biela y bancada...suerte
Hola carlos desde ya muchas gracias por tu respuesta por favor decime si tuviste que desarmar tambientapa ,cilindros pistones gracias
Con 2000km tenian 12 de luz ??? Es una VERGUENZA. Que se dediquen a otra cosa los de fiat
DIAZ FIDEL de Argentina hace 6 años
Hola la fiat tiene un servis a los 2000km. Y pregunto si te pasas perdes la garantia?
Hola tengo el mismo problema, el famoso ruido a 504 gasolero y se me prende desde hace un par de semanas la luz de baja de presion de aceite cuando el auto queda regulando en un semaforo o parado, no he tenido problemas de perdida de aceite, ni se me ha prendido nunca luz de motor, pero estoy seguro q haya q cambiar bomba de aceite y cojinetes, 30.000 me parece una locura, creo q se aprovecharon, es un arreglo que no pasa los 10.000 o 15.000 pesos, lo mas caro es la bomba de aceite , [email protected] x si necesital algo
Tengo el mismo problema ezequiel, pudiste solucionarlo?
Si tenes q cambiar cojinetes, cigüeñal y bomba de aceite. O venderlo roto
Hola , tengo un Fiat 500 Sport 2012 y empezó a prender luz de falla de motor a los 61.000 kms. Me dicen falla de motor y arreglo muyyy costoso!!! Alguien ha hecho un reclamo con éxito a Fiat ante esta falla de fábrica? Necesito contactarme. Silvia de Cordoba, Argentina.
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz pero que en 3 cilindro ya me volvió loco y sale recalentamiento de componente
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz después de lo 100 y queda en 3 cilindro lo paras un rato y le das arranque y se ha la falla y después de nuevo me tiene loco
Con 33000 km me paso lo mismo. Por suerte estaba en garantia pero hubo q hacer medio motor. Me tuvieron 2 meses con el auto en el service de fiat pero afortunafamente salio reparado. De repuestos gastaron como 45 lucas...
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Sabes que le hicieron porque me tiene loco la falla no me lo hace siempre pero lo hace y me que en tres cilindro puede ser por el ciguenal esa falla
El tema es un bulbo q toca el cigueñal, lo magnetiza y con el tiempo lo deforma reventando cojinetes y demas. Por lo q se cambiaron todo hasta el cigueñal. Pero lee los comentarios de arriba q han puesto comentarios mas tecnicos de como repararlo. Suerte!
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Te quedaba en tres cilindro el. Mio no golpea el ciguenal sino que me. Prende la. Luz check y me queda fallando lo paro y queda normal después vuelve a prender vos decís el. Sensor de régimen del ciguenal
Pasabas los 100 km por hora y saltaba la luz de motor. El motor sonaba como un 504 gasolero
Mi fiat 500 Cult 2013 tiene 51.000km y hoy me dieron la noticia del tema del cigueñal, el arreglo sale mas de $100.000!!! ya cambiaron la pedalera que salio en campaña para determinados modelos de 500. No puede tener mas fallas este auto que a todo estos creo que ninguno de nosotros lo pago 2 pesos??
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth. Saben si el modelo abarth excluye ese problema?
Hola! Soy nueva en el foro, quiero comentarles el problema que tengo desde que me compre el fiat 500 sport. A velocidad de ciudad el auto anda perfecto pero al momento de levantar un poco la velocidad se me prendia el check y en el tablero me figuraba ''Revisar motor''. Lo lleve a Fiat a que me lo escaneen y me dijeron que el problema era el cigüeñal. El auto no estaba en garantia claramente, asi que bueno con muchisimo esfuerzo lo mande a arreglar. Supuestamente eran los metales los que estaban mal, se cambiaron, se mando a rectificar etc etc.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Hola, yo estoy en litigios con mi Fiat 500, a mediados del 2019 mi abogado metió parecía judicial y recién en dic se realizó la pericia, así q apenas termine la feria judicial arranca con la demanda a Fiat dónde dice q un auto con 50.000 km no puede tener los problemas de motor q tiene
Hola, estoy pasmado de leer tanto problema en este modelo,y estoy sorprendido,yo tengo un Fiat 500 SPORT 2013 y a los 50K,se encendió el check engine y note que el nivel de agua del radiador estaba vacío revisé si había alguna fuga,pero nada,eso sí,salía vapor por el escape. Lo lleve a la agencia me dijeron que el empaque estaba dañado y había que cambiar y por supuesto ya no cubría la garantía. Gasté 35K en la reparación un años después volví a encender la lámpara de check engine y me temo que ahora sea el sigueñual. Amigos, deberíamos hacer una demanda colectivo contra la Fiat,! Si hay algún abogado entre nosotros debería saber que hay sufriente evidencia para demostrar que Fiat es un fraude y están engañando al consumidor que busca autos de calidad y prestigio. Hagamos que se escuche nuestra voz y que nos den una compensación por este fraude colectivo.
Hola.
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Alex Gabriel de México hace un año
Hola, como vas con tu FIAT 500 sport, yo tengo uno igual y sigue encendido el check engine, no le he ovido nada y el carro ada sin problemas. Que recomiendas?
ComentarHill Start no disponible Solucionado
Fiat 500 2012 Fiat 500 cult 2012 60000 kms
Hola buenas , es la primera vez que escribo , tengo un Fiat 500 cult del 2012 motor 1.4 , el cual apareció al principio con un golpe en el motor junto con el indicador de presión baja de aceite que cuando lo lleve al mecánico me dijo que no era nada solo un sensor desconectado , Luego comenzó a aparecer en el tablero luz de motor y HILL START no disponible , en ese momento el
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
Auto se bloquea y no pasa de 1500 vueltas ningún cambio. Espero alguien pueda saber que le pasa , a cada mecánico que voy me dice algo distinto...saludos y muchas gracias !
8 casos
Mejor respuesta (según Juan Francisco Maldonado )
Es una falla en el cigueñal de los modelos 2012, llevalo a la concesionaria, debes reclamar con carta documento a la fábrica, conozco casos en que la empresa se ha hecho cargo de la reparación.
Hola, pudiste solucionarlo? tengo exactamente el mismo problema, antes había estado casi un año con las luces bajas que no se apagaban y nadie podía encontrar cual era el motivo, de un día para el otro volvieron a funcionar y apareció este problema, ya directamente no puedo hacer ni dos cuadras que se me apaga, antes solo aparecía el error y al cambiar el aceite comenzó a pararse constantemente, Hill Start no disponible - Revisar Motor - Esc y se apaga,
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 6 años
Hola cómo va ! El problema era juego en el cigüeñal , no queda otra que cambie todo a nuevo , en Fiat lo hacen con mano de hobra y todo son 27000, eso causaba falla generalizada en todos los sensores
Tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer ni a donde llevarlo... por favor si alguien tiene la solución me pasa info... dejo mi celu 2364551005 mi mail es [email protected] muchas gracias y ruego me puedan ayudar
Mismo error que todos... fiat 500 80000 km. Me aparece hill start
Es el cuerpo mariposa!! segunda vez que lo cambio¡¡¡
Hola CelESTE! en tu caso, al reemplazarlo corregiste la falla o siguió igual? digamos que una vez reemplazado quedó bien el coche?
Miguel angel sandova ruiz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema aparece hill start en el tablero y quedaprendido el ESC. Alguien encontro lafalla favor de comunicarmelo mi email es [email protected] favor de avizarme
Juan Francisco Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias a Dios ya lo vendí, muy lindo mientras Duro pero no me compro nunca más en la Vida...
Mi auto tiene 68000 km. Fiat 500 Sport 2011. Hace 5 años q empecé con la luz prendida donde siempre era falta d aceite, combustible
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Etc aun sin q sea cierto. Ya lo llevamos distintos mecánicos y todos dicen algo distinto. Pero el último q lo vio ahora me dijo q este modelo vino con una falla. Tengo q cambiar el motor xq Fiat acá es como una sucursal y en Italia no me darían bola dsps d tantos años. Hoy empezó a prender Esc hill start. Realmente amo el auto. Y me da bronca seguir gastando dinero sin encontrarle la solución. Hablo desde Argentina y ns si la página es latina x eso la aclaración. A alguien le sucede lo mismo. Q el cigüeñal, q cambiar d nafta, q el cambio d aceite. Y sigo con la lux prendida del tablero y no acelera. Se achancha sin poder acelerar 🤬 ayudaaaaaa
Hola qué tal a todos a mí me apareció también pero mi coche no practica ninguna falla!
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
Lo único que vi que es una válvula de asistente en pendientes pero no tiene nada que ver con el motor según el manual.
ComentarFreno duro no frena en baja velocidad y sí frena a mayor velocidad Solucionado
Fiat 500 2015 810003 kms
Llevé al taller para que arreglen la falla P0134 (Check Engine prendido), tenía el NOX muy alto. Abrieron el motor supuestamente, revisaron cambiaron el Callister, pero al sacarlo del taller se volvió a prender el testigo. Después, limpiaron con un aditivo. Me dijeron que ya estaba y al sacarlo de nuevo, se prendió el testigo y ahora se puso el pedal de freno duro. Me dicen que revisaron mangueras y que todo está bien, pero sigue el problema. Ahora dicen que es la Bomba de Vacío, pero antes no tenía ese problema. ¿Qué puede ser y cómo se pude solucionar? Me dicen que tienen que revisar la bomba y ver si la pueden reparar
3 casos
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Si el auto ya lo revisaron y te dieron un diagnóstico cual es la duda o desconfianza del diagnóstico?
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Me disculpo por no haber pedido antes por favor respuestas a mi problema. El próximo martes voy a ir de nuevo al taller y reportaré cuál fue el resultado
Gracias por tu atención
Gracias por tu atención
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoComentas que abrieron el motor solo por una falla d sensor de oxigeno?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Felipe Loyo de México hace 8 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@Felipe LoyoUna cosa es el canister y otra es el catalizador. El que aparezca un código de falla de algún sensor no significa que hay que cambiarlo, puede ser una falla de alguna de las líneas que está abierta, en corto, falso contacto etc, y cada código de falla tiene un procedimiento de componentes a revisar o pruebas a realizar?
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Manuel Santos de México hace 3 meses
Que tal alejandro buenas tardes, en que ciudad te encuentras?, me gustaria cambiar la bomba vacío, por que de igual forma tengo el pedal del freno duro
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas noches Manuel, estoy en Cancún, y tu?
Manuel Santos de México hace 3 meses
@Alejandro FIATYo estoy en playa del carmen, no se si me pudieras pasar tu contacto [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosBuenas tardes Manuel, te mandé un correo, revisa tu bandeja o en la de no deseado 😉
Felipe Loyo de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola Manuel,
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Mejor respuesta (según Felipe Loyo)
Felipe Loyo de México hace 8 meses
Le cambiaron la sonda del oxígeno y pusieron una liga (así me dijeron) con un poco de aceite en la bomba de vacío y ya se solucionó el problema,
Gracias por tus atenciones
Saludos
Gracias por tus atenciones
Saludos
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Disculpa tu problema era que en velocidad baja al frenar se pone duro tu pedal de freno? Tengo lo mismo como solucionaste?
Pepe Dahda de México hace 2 meses
Buenas tardes, en mi caso no está tirando aceite pero se le ve silicón en la orilla y hace la falla de en velocidad baja se pone duro el Pedal y no frena solo en baja, cambiando los empaques se puede solucionar? Gracias por su apoyo!
Felipe Loyo de México hace 2 meses
Buenos días
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
ComentarLa falla no se puede borrar Solucionado
Fiat 500 2012 1.4 83000 kms
Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema que yo. Hace unos meses compré este carro es un 2012 Fiat sport (estándar) se prendió el check engine light, el código que me apareció fue para cambiar un coil, ya quedó el carro bien, cuando vuelvo a leer la computadora después de correr el carro, debería de borrar la falla y no lo hace. Alguien sabe que puedo hacer?
1 caso
TramiteFacil de México hace 6 años
Yo tengo un problema similar y estoy buscando si existen antecedentes en profeco de otros usuarios a quienes el motor de fiat 500 se les haya descompuesto por fallas detectadas en check engine en 2016 me cambiaron motor y computadora. Hoy presenta otra vez problema y me dicen que es el accionador y habra que bajar el motor para checar si no hay un daño mayor en el motor
Mejor respuesta (según Lizzie11)
Ya se arreglo el problema, sólo tenía que ser un scanner nuevo y sofisticado para borrar el código y si funcionó. Mi carro está en perfectas condiciones, sin problemas. A demás ahorro mucho en la gasolina.
TramiteFacil de México hace 5 años
Aclarame entonces tuviste que cambiar la computadora de tu auto? y eso en cuanto salió? porque suena fácil pero en costo no creo que lo haya sido.
No cambie la computadora de mi carro, me refiero al scanner, el que te detecta el código del problema del carro. Los que usaba al principio para poder borrar la falla eran más sencillos, pero me recomendaron una persona que tenía uno Nuevo, sofisticado y ese scanner fue el que borro la falla por completo. El carro después de que le cambien el coil quedó perfecto sólo quedaba borrar la falla y hasta la fecha no he tenido ningún problema.
Hola te hago una consulta sabes q escáner utilizaron?
La verdad no sé cuál utilizaron pero deja investigo y en unos días te escribo si obtuve resultados
ComentarFallo en el funcionamiento de mi Fiat 500 Solucionado
Fiat 500 2014 Lounge,1200 86900 kms
Buenas tardes a tod@s. Es la primera vez que utilizo este medio para intentar dar algo de luz al problema que tengo con mi pequeño Fiat 500. La verdad que,en general,estoy muy contenta con él,llevamos ya 3 años dando rueda,pero desde hace unos meses,se me está encendiendo la luz de "check engine",adjunto foto a continuación y os cuento. El coche está al día en cuanto a todo lo que el mantenimiento se refiere, incluso, hace unos 4 meses le hicieron cambio de bujias,pero me está ocurriendo que,en tiradas largas,o sea,autopistas/autovías se enciende esta luz,pierde fuerza en cuanto a aceleración… Leer completa
1
11 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tienes que escanear el vehiculo primero para ver que codigo de falla es, normalmente cuando la luz del check engine parpadea la falla es alguna bobina o el catalizador
Efectivamente, se escaneo en su día, pero salto como que era un problema de bujías.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Las cambié, pero el coche sigue fallando. Lo someteré de nuevo a análisis y esperemos que cante lo que tenga,y que no falle más. Gracias por tu comentario Alejandro.
Un saludo.
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, te dejo mi teléfono +54 1157185314 ( por si tenes alguna solucion)
Mi fiat 500 cuil 2012 por momentos pierde fuerza y no acelera en ningun cambio ya no se que hacer alguna ayuda...
Mi caso es similar y mi mecánico reviso las electrovalvulas de la transmisión dos no funcionaban bien
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Tienes que dar la descripción exacta del problema, con más datos del auto como año, modelo, kilometraje y códigos de falla, sin eso dudo que se te pueda ayudar
Rosario zenteni de México hace 2 años
Hola Alfredo me podrías compartir los datos de tu mecánico mi celular es 5519623940 mil gracias
Tengo un Fiat 500 sport 2012 y hace unos meses me encendió la luz del Check por un par de días, algunos corcoveos, de a momentos pérdida de fuerza al acelerar y todo paso, de hecho lo escanearon y no encontraron nada, solo por las dudas se cambiaron las bujías que estaban muy carbonizadas y con una luz mayor a la correspondiente, pasaron unos 7 meses hasta hasta ayer, donde después de un viaje de 300 km, luz de check nuevamente se encendió, de a momentos intermitente, falla como si estuviese en dos cilindros, sin fuerza para acelerar y en algunas desaceleradas se apaga... espero que me deje volver a mi ciudad para llevarlo a escanear. Desconozco que tan peligroso puede ser realizar 300 km con el auto en este estado, a 100 constante es soportable, pero tengo miedo de romper algo y que sea muy grave.
A mí me pasó que eran los coils fallaba uno y de repente como que toce el carro y pierde fuerza , le cambié todos de una vez y se le quitó el problema
Mejor respuesta (según Canaria39)
ComentarSe encienden varios testigos en el tablero y el motor falla Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 75000 kms
Tengo un Fiat 500 Sport 2012, motor 1.4 multiair. Recientemente se encendió el testigo de revisar motor. Al llevarlo a verificar el código de fallo resultó ser P0128 "Falla en el termostato". Se borró el código y un par de días después volvió a encender. Adicionalmente al ir circulando el motor tironeó, se encendieron las luces de advertencia de temperatura alta (el termómetro rojo bajo el testigo de motor), el indicador de temperatura se fue repentinamente hasta arriba y se encendió también el testigo de control de velocidad de crucero, todo en un instante. Sin embargo, así como se encendió,… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según luisgesanchez)
luisgesanchez de México hace 6 años
Sí. Lo llevé a un par de talleres a revisar, pero no quisieron meterse mucho con el auto, pues dijeron que no conocían la marca. El código de lectura que indicaron fue el mismo que menciono. Terminé llevándolo a una agencia de FCA y ahí lo tuvieron tres días entre revisión y reparación. El diagnóstico final fue cambio de termostato. No hubo evidencia alguna sobre el tironeo y encendido del resto de las luces de advertencia. Además del cambio del termostato hicieron un reset del ECU. Desde entonces, el auto no ha presentado más problemas. La reparación tuvo un costo de $2,700.00.
Podrías proporcionar los datos de la agencia en donde te lo repararon por favor?
ComentarPerdida de potencia, falla computadora y multiair
Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
19 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 6 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
ComentarProblema con testigo de presión de aceite Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 49000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 1.4, modelo 2012 el cual fue comprado en agencia y actualmente no tiene la garantia. Hace unos meses se encendió el testigo de "revisar motor", el cual en primeras instancias llegué a pensar que era debido a que ya era tiempo de realizarle el servicio. En el servicio no me detectan ningún problema, se le realiza cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, y además se le hizo un cambio de bujías. Después de realizar el servicio, el testigo de revisar motor no se presentó, pero después de usarlo por alrededor de una semana se volvió a encender y además se encendi… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según LuisEAM)
Hola a mi me pasaba lo mismo que a vos... es una falla de fábrica en los 500, el mío comenzó haciendo eso y luego empezó a golpear el motor,le tuve que cambiar los cojinetes de biela y de bancada... el golpe en el motor desapareció y la baja presión de aceite también... pero sigo con el inconveniente de la luz del motor y se pone en emergencia no dejando superar los 90 km. Te dejo mi celu soy de Junín bs as Argentina 2364551005
Rodolfo López de México hace un año
A qué te refieres con golpeteos en el motor ??
Tama automotriz de México hace 5 años
Te recomiendo checar el resorte del chec de la bomba de aceite
ComentarAl encender el coche empieza a vibrar y se prenden los testigos.
Fiat 500 2014 500 sport 5400 kms
Al encender el coche empieza a vibrar y se encienden los testigos de transmision, motor freno. El pedal de gasolina no reaciona y tengo que volver a apagarlo. Al volverlo a encender no se presenta la falla y solo se prende el testigo del motor. Ya es la tercera vez que el coche lo llevo a la agencia, aun sigue en la agencia y me comentan que es la computadora que haran remplazo, pero a tres meses de comprar el coche esto no me convence. Tuve que hacer una audiencia con la profeco, ya que quiero devolverlo pero me piden mucho de diferencia a agencia. En fin vere en que acaba esto pero nunca jamaz vuelvo a comprar un fiat. Si alguien tiene un caso similar haganse notar. Que pena pasar por esto con un coche nuevo.
2 casos
Buenas tardes, tengo un problema similar, tengo un Fiat 500 pop y le cambiaron la computadora y el sensor de oxigeno, pero me gustaría saber como va tu caso por que quiero ir a la profeco.
Saludos
Saludos
Me pasa exactamente lo mismo ya fui a la profeco pero me dan audiencia hasta en 3 meses no se que hacer ya hable contodo mudo el carro tiene 8000km y ha estado en la agencia casi por 3 meses en total me gustaria saber si se puede emprender algo legal
Clemente sagahon v. de México hace 5 años
Hola yo tengo un fiat 500x cada bes que lo enciendo vibra mucho tiene un kilometraje de 48mil
ComentarSe apaga de repente
Fiat 500 2015 Abarth 56000 kms
Ya varias veces me ha echo el mismo fallo se me apaga de la nada y no marca nada de check aveces marca abs o se apagan las luces antes de q se apague hoy se apagó 3 veces si les a pasado q an echo para reparar ese fallon
7 casos
Hola. Me pasa lo mismo. Es un FIATC 500 Lounge y se me apaga en marcha. Sabéis si hay solución? No la veo en los comentarios del foro
ComentarCodigo de falla p1068
Fiat 500 2015 Fiat 500 abarth 75000 kms
Buenas tardes, al ir andando con mi auto se prendio el check engine, lo escanearon y arroja el codigo p1068, lo lleve a un taller y me comentan que hay que cambiar todo el sistema de multiair lo cual se me hizo execivo ya que el auto no presenta ninguna falla solo se encendió el testigo, alguien que le haya pasado algo similar?
3 casos
Alejandro FIAT de México hace un año
Si investigas el significado del código de falla podrías entender un poco la falla, o también deberías investigar sobre el funcionamiento del sistema multiair, pero te informo que el sistema multiair es un conjunto y no tiene reparacion o reemplazo de piezas independientes, en tu caso es la falla de uno de los 4 solenoides que lleva, no hay mucho que hacer en ese caso y es esperar a que ya presente una falla más notoria o reemplazar el multiair, si te sirvió la respuesta favor de cqlificarla 😉
ComentarVibra y huele como a quemado
Fiat 500 2012 Man Gasolina Pop 93000 kms
Me prendió la luz de check engine, perdió potencia y comenzó a vibrar mucho, si dejo de acelerar se va a apagar, y huele como a quemado, ya lo llevé a Agencia y me quieren cobrar $10k por abrir el motor y $6k por cambio de batería
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
A tu descripción le falta bastante información como para que se te dé una opinión; primero ve al mecánico para que lo revise, diagnostique o solo el escaneo para saber que código de falla es y ver qué falla puede ser; hay muchos olores como a este quemado, anticongelante, gasolina cruda o por mala combinación, olor a quemado de algún componente eléctrico etc.
La perdida de potencia está relacionado con el código de falla que tiene tu auto; aquí no somos adivinos y el usuario tiene que ponerse en acción e ir a una revisión, con el simple hecho de ser gratuito la asesoría tampoco somos magos para adivinar que le ocurre al auto, manos a la obra! 😏
La perdida de potencia está relacionado con el código de falla que tiene tu auto; aquí no somos adivinos y el usuario tiene que ponerse en acción e ir a una revisión, con el simple hecho de ser gratuito la asesoría tampoco somos magos para adivinar que le ocurre al auto, manos a la obra! 😏
ComentarNo da marcha
Fiat 500 2013 Aut Gasolina Lounge 166000 kms
Mi fiat 500 2013 no da marcha, abre switch y a la hora de girar la llave para encender no arranca, tengo encendido la luz de check engine y ESC, al escanearlo me da el error U0101 de Modulo de control de la transmisión sin comunicación. ¿Como puedo repararlo? O si alguien le pasó algo similar por favor de responder cual fue la solución. Gracias.
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Una cosa es que el auto de marçha y otra es que no arranque o encienda, el dar marcha es que el motor de arranque funcione, encienda o no, el motor; los códigos U son de comunicación entre módulos, te faltó investigar la descripción del código, en tu caso se requiere un diagnóstico completo por un mecánico, con el switch abierto hay varios testigos que permanecen encendidos, la descripción que das no es suficiente para saber cuál es el problema, y más para que una persona sin experiencia necesaria sin ser mecánico lo repare, lo mejor es acudir a un mecánico 😏
Manuel Santos de México hace 3 meses
Que tal alejandro buena noches, bajamos la caja automatica para cambiar el reten de la turbina y al momento de volver a colocar la caja y armar todo, el vehículo no quiere dar marcha y la llave se quedo atascada, de la misma forma la palanca no quiere salir de parking aunque presione el freno, escaneando el vehículo aparece U0101, el cual dice que se ha perdido conexión con la caja automática, ya se desconecto el arnes y se le dio una limpieza y sigue sin dar nada de marcha, y pues a la marcha ya se le dio su mantenimiento, te agradecería mucho si me dieras una opinión sobre que puede haber pasado, el coche estuvo parado semana y media sin la caja automatica, en lo que llegaban los retenes para cambiarlos
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosEl problema en general está relacionado con una operación incorrecta durabte la reparación que hiciste, enfocarte en el código de falla primero haciendo una búsqueda en Google o YouTube para que veas las causas probables de la falla pero revisa que el conector de la transmisión esté bien conectado o que no haya pines doblados. Sobre la palanca trabada si aparecen otros avisos en el tablero como falla en escena o Hill holder no disponible reemplaza el interruptor del freno, aunque también podría ser un mal ajuste en el chicote de la transmisión pero tú debes saber lo que le moviste, revisa a conciencia lo que desarmarse y ahí estará la falla, suerte 😉
Manuel Santos de México hace 3 meses
@Alejandro FIATMuchas gracias por tu ayuda Alejandro, al final el problema era que se fue el fusible de la transmisión y no recibía voltaje en el arnés, y pues se solucionó arreglando ese corto que estaba haciendo en la cablería y cambiando el fusible
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Manuel SantosQue bueno que ya quedó el auto, cualquier duda aquí andamos ✋
ComentarFalla transmisión
Fiat 500 2014 4 puertas 26532 kms
Buenas tardes, mi fiat 500l después de un rato de correr y hacer un alto se pone en automático la segunda vellosidad y al avanzar hace los cambios de la siguiente manera segunda cuarta y sexta además que se prende el foco de check engine y me aparece al código de falla P1CB1-00, que puede ser
De antemano mil gracias
De antemano mil gracias
3 casos
Aemando Mendoza de México hace 4 años
Buen día no hay comentarios sobre este problema
ComentarFalla en el motor
Fiat 500 2015 Tendy 102698 kms
Hola!! Tengo tiempo con el check engine encendido, me lo han borrado y checado 3 mecánicos distintos con el escáner y arreglado las fallas que menciona como son cambiar las bobinas y bujías xq salen oxidadas xq están húmedas de gasolina y sigue igual, lo que le pasa a mi coche es que al encenderlo en primera instancia vibra muchísimo, ya al avanzarlo y acelerar avanza el tacómetro pero no da casi velocidad, como si mantuviera presionado a mitad el clutch mientras acelero, al cambiar a la siguiente velocidad para no forzarlo, sé jalonea y así, hasta q llega un momento q reacciona y da como el jalón de la Velocidad a la que tiene que ir y si bajo la velocidad o me detengo por un semáforo o tope, de nuevo se vuelve a asonsar o se apaga. Gracias
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Escanear y borrar el check engine no es reparar una falla, ok; y a pesas que explicas los síntomas y que ya lo llevaste con muchos mecánicos aquí en el foro se necesita saber el resultado del escaneo, el código de falla pues, así que ve a escanear y vuelves con fotografía del escaneo del código de falla, suerte !
ComentarCódigo de error P0741
Fiat 500 2015 fiat 500 sport 32000 kms
Hola, buenas tardes
Tengo este código de error, en mi tablero se indica checar transmisión y se prende también el foco del motor, ya lo escanearon 2 veces y sale el mismo error, de todas formas lo revisó un eléctrico pero dijo que todos los cables estaban en buenas condiciones y que se trataba del solenoide, no quisiera llevarlo a la agencia por el costo, ya que se pasan de excesivos, alguien me puede recomendar a alguien que lo arregle en la ciudad de México y más o menos en cuánto me saldrá y qué es lo que le tienen que hacer? FIAT 500 AÑO 2015 si acaso 32,000 kms
Tengo este código de error, en mi tablero se indica checar transmisión y se prende también el foco del motor, ya lo escanearon 2 veces y sale el mismo error, de todas formas lo revisó un eléctrico pero dijo que todos los cables estaban en buenas condiciones y que se trataba del solenoide, no quisiera llevarlo a la agencia por el costo, ya que se pasan de excesivos, alguien me puede recomendar a alguien que lo arregle en la ciudad de México y más o menos en cuánto me saldrá y qué es lo que le tienen que hacer? FIAT 500 AÑO 2015 si acaso 32,000 kms
2 casos
Hola, el domingo pasado mi Fiat 500 se quedó sin batería de la nada, le pasaron corriente y volvió a arrancar, pero el día de hoy cuando lo quise usar de nuevo se quedó sin batería, que podría ser lo que le ocurre????
ComentarSensor de detonaciones
Fiat 500 2014 Sport 89000 kms
Se prendió la luz de falla de motor, al escanearlo indicó que el problema era el sensor de detonación y lo cambie, pero sigue marcando la misma falla
Que puedo hacer ?
Que puedo hacer ?
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Cuando escaneas y sale un código de falla la descripción es algo aproximado pero no quiere decir que la falla sea el sensor, tienes que hacer revisiones de los parámetros en el escáner para ver la lectura que está dando, medir resistencia, voltaje, masa de los cables del sensor entre otras mediciones. Tendrías que mencionar el código de falla y su descripción. Ayuda mucho que saludes y pidas las cosas de favor. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Sergio Escalante de México hace 6 meses
Buena tarde, tienes razón, no lo solicite escribiendo por favor, gracias por tu respuesta, no me fue de utilidad
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
Te pasa lo mismo de qué? Leíste mi mensaje de arriba? Aplica la misma respuesta, si tienes flojera de dar más detalles como síntomas, códigos de falla, de que revisiones han hecho no creo te obtengas respuestas, en esos caso es mejor acudir al mecánico para que realice el diagnóstico, suerte 😉
ComentarEl motor se apaga con el carro andando
Fiat 500 2016 Easy 89000 kms
En las mañanas algo frias el carro enciende normal pero al andar se apaga el motor, ando en baja velocidad y por mas que mantengo el pie en el acelerador, las revoluciones no suben, se siente como si no pasara combustible o aire o chispa, se siente forzado el motor y termina por bajar la revoluciones y apagarse, el primer dia que me pasó no prendio ningn testigo, lo lleve en grua al mecánico y no encontró nada, lo prendió con esfuerzo, clutch hasta el fondo y el pie del acelerador al fondo y arranco, lo probó tres días y todo bien, me lo regresó y anduvo bien, hoy por la mañana, primer arranqu… Leer completa
2 respuestas
Alejandra Díaz de México hace 24 días
Aún no, el mecánico le cambio un sensor de relación de compresión pero no corrigió, lo volví a usar un sábado por la mañana y volvio a apagarse, una vez mas logré encenderlo, de igual forma, el clcotch hasta el fondo y bombeando con el acelerador, lo manejé por 1hr aprox para ver que mas hacia por que no se encendió ningn testigo, noté que el motor se escichaba acelerado y sí, estacionada con freno de mano, sin velocidad ni ningun pedal presionado, las revoluciones estaban casí en 2mil, metí reversa y solo así se estbilizo el motor a 900 rpm, lo volví a llevar con mi mecanico con esté nuevo panorama y sigue revisándolo.
Alejandra Díaz de México hace 11 días
Me comentó mi mecánico que le volvió a cambiar el sensor de relación de compresion (o algo así) y aparte le encontró fugas de aceite, me explicaba que las válvulas de admisión son hidráulicas y que por la falta de presión de aceite (por las fugas de aceite), más el clima frio de las mañanas, no le llegaba suficiente presión a las válvulas y estas no hacian su finción adecuadamente, le agregó 2 litros de aceite que habia perdido y le cambio varios sellos al motor. Lo estaré manejando para ver como se comporta ahora o si ya quedó resuelto el problema.
ComentarModulo de Transmision
Fiat 500 2013 500 Pop 2 puertas motor 1.4 70000 kms
La palanca se bloquea y no realiza los cambios, se enciende Check y ESC. Busco el reemplazo del Modulo o reparacion del mismo
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Alberto GarciaSi no muestras un poco de cordialidad y respeto por el tiempo que se les brinda no tendrás respuesta alguna, no estamos obligados a responderte y más si te pones en ese modo exigente, o recapacitas o vas con un mecánico que te pueda atender 😉
ComentarSolenoide de 1era o arranque
Fiat 500 2012 Sport 90000 kms
Hola,
Mi coche es automático. De Pronto le prendió testigo de caja y motor y se quedó sin potencia. El escáner dice que es solenoide de primera o arranque pero en la agencia solo venden el módulo completo y cuesta 25mil MXN. A alguien ya le pasó algo similar? En el taller no encuentran un solenoide compatible y el módulo completo cuesta el 30% que mi coche. Busco en internet y no encuentro info relacionada a solenoides de Fiat. Tampoco encuentro piezas, de otros coches si hay pero no para Fiat.
Muchas gracias !!
Mi coche es automático. De Pronto le prendió testigo de caja y motor y se quedó sin potencia. El escáner dice que es solenoide de primera o arranque pero en la agencia solo venden el módulo completo y cuesta 25mil MXN. A alguien ya le pasó algo similar? En el taller no encuentran un solenoide compatible y el módulo completo cuesta el 30% que mi coche. Busco en internet y no encuentro info relacionada a solenoides de Fiat. Tampoco encuentro piezas, de otros coches si hay pero no para Fiat.
Muchas gracias !!
2 casos
No Rosario, solo la pieza de la agencia, o sea el módulo completo :(
ComentarCódigo p2610
Fiat 500 2014 1.4l Aut Gasolina Fiat 500 sport 2014 10000 kms
Luz check engine. Prendida y a veces pierde potencia.
1 respuesta
ojoslindos de Puerto Rico hace 10 meses
P2610,pierde potencia, check engine prendido
ComentarCódigo P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal.
Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina Lounge 12 kms
Hola, recientemente se prende el testido de "Check Engine" y el de "Cuerpo de Aceleración", seguido de una perdida de potencia en el vehículo, se llevó a escanear e identifica el código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal del acelerador.
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
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1 respuesta
Salvador F. de México hace un año
Se remplazo la bomba de vacio que alimentaba el booster y anduvo bien cerca de 1 mes, sin embargo a vuelto a presentar la falla, como lo digo, es de manera intermitente, puede presentarla 2, 3 o "X" días seguidos; o de plano no presentarla durante ciertos periodos.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
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Ana