Problemas de Cambio de aceite

Problemas destacados

Cambio de aceite transmisión automática

Fiat 500 2013 Sport 106000 kms
Hola buenos días , discúlpame
No cuento con el manual y me gustaría saber qué aceite lleva en la transmisión para cambio de aceite.
Saludos
Sergio Orozco de México hace 2 años  
SE
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
ATF+4 de Mopar, no uses de otra marca
Daniel de España hace 2 años
Responda con otro saludo, si le saludan
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@DanielNo quieres que también le vaya a cambiar el aceite? Ni siquiera calificó ni dió las gracias 🤷🏻‍♂️. Respondí lo que preguntó y punto 😉. Solo te suscribiste para venir a ladrarme? 😂😂😂
gustavo de Argentina hace 2 años
No es asi. Cualquier aceite con la misma especificacion es util. Valvoline , motul etc
gustavo de Argentina hace 2 años
Lleva cualquier aceite de 75w90. Sintetico. No compren el mopar que es carisimo y no se justifica. Ultimo fiat que tengo 40000 km un fiat 500 x pop y ya tengo roto un reten del semieje izq de la caja.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El tema inicial hablaba sobre el tipo de aceite que lleva la transmisión automática y lo que comentas es para una transmisión manual, pero tú queja hazla al concesionario, aquí no se tratan esos temas 😉
gustavo de Argentina hace 2 años
Considero que mientras tenga las mismas especificaciones el aceite de la caja puede ser de cualquier marca. No teniendo que usar ninguna específicamente como eel caso de mopar. Compra la más barata. Son todos iguales. Lo otro es sarasa
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Gustavo, hay transmisiones automáticas y manuales y cada una usa un aceite especial y no porque esté caro el costo de este usar una opción barata, si quieres que tu auto te funcione correctamente usa el que dice el fabricante, y también uno que sea de buena calidad aunque no sea mopar, y no comprar el más barato que te encuentres como tú recomiendas😉
gustavo de Argentina hace 3 meses
@Alejandro FIATExacto. Coin ido. Mientras tenga las mismas especificaciones no importa la marca.
Miguel de México hace un año
Buenas tardes agradecería de apoyo, requiero poner aceite a la caja manual de un fiat 500 2015 y el manual me dice que lleva 75-90 mopar pero esta carismo puedo poner otra marca más económica ???
Agradezco de su apoyo muchas gracias...
Alejandro FIAT de México hace un año
Buenas noches, en MercadoLibre hay un aceite 75w-90 marca motul cerca de $300, y por ese precio no vas a encontrar otra opción mejor. Una pregunta, porque le vas a agregar aceite, si hay fuga primero hay que corregirla y luego ya le rellenas. Si el auto tiene más de 100,000 kms te recomiendo hacer el cambio de aceite completo de una vez, lleva 2 1/4 litros. Ya que el cambio de aceite no se realiza tan seguido te recomiendo que le pongas ese aceite ya que no encontraras esa viscosidad en aceites económicos, lo más parecido será un 80w-90 y es aceite mineral, y anda en $120 , no escatimes en algo que no será un costo alto y te durará bastante tiempo , si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
CRISTIAN de Chile hace 8 meses
Quien me ayuda? buenos dias desde chile. Necesito saber que aceite ocupa la transmisión de fiat 500 lounge 1.4 16v caja con selectora dualogic. Estoy atascado con esa información de tener claro que aceite ocupa este tipo de transmisiones, saber al ser una caja robotizada en la selectora usa embrague, ETC.
Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
La caja de engranes lleva aceite multigrado sintético 75w-85, si no lo encuentras ponle 75w-90 u 80w-90, es mineral y es lo !as cercano al original. Y la cuestión del robot o sistema dualogic lleva 1 litro de aceite sintético 75w, ese tiene que ser la misma viscosidad y no debes ponerle ningún otro, te recomiendo que retires el depósito y lo laves y agregues el aceite nuevo, y el retorno el depósito lo dejes descontado y lo con ctes a una botella transparente para que drene un poco el aceite ( 250 ml ) que le quedó internamente y no contamine el aceite limpio. * Podrías requerir comprar otro litro de aceite para realizar esa operación *. Igualmente en el manual viene las capacidades de los fluidos y especificaciones, dale una leída. No !ezcles aceites ni le pongas el que te recomiendo el mecánico de la esquina. Si la información te fue útil favor de calificar la respuesta 😉
CRISTIAN de Chile hace 8 meses
@Alejandro FIATMuchas gracias estimado. Por ultimo y para dejar claro, este vehículo usa una caja normal (mecánica) lo que varia es la selectora? entonces lleva un kit de embrague normal y si tiene desgaste esto detona en el funcionamiento del sistema dualogic?. Atento a sus indicaciones. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@CRISTIANCorrecto, es transmisión manual y en vez de un selector de cambios con chicotes llevas un robot electricista ilícito además de una centralita para que está procese los cambios a través del robot, este vehículo no cuenta con pedal de embrague ya que el mismo robot realiza la maniobra. El. Auto cuenta con un embrague normal pero ya con cierto kilometraje y desgaste de éste el robot ya no alcanza a compensar y empieza a tener fallas, se patinael embrague o vota las velocidades o no entrran, un vehículo con manejo normal el embrague dura entre 90,000 a 110,000, aunque puede fallar antes o alargarse un poco su tiempo de vida, normalmente va a dar avisos en el tablero de marcha no disponible y va encender el testigo de falla de transmisión va encender. También llega a fallar de componentes del robot como solenoides, electrónica o acumulador de presión pero lo que alarga su vida es que tenga su aceite limpio, por eso te recomendé el reemplazo y drenado de aceite del circuito hidráulico. Cualquier duda aquí andamos. Si te sirvió la información ya sabes el procedimiento 😉. Saludos ✋
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4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En el manual del propietario aparece esa información, hay que leerlo no es para tenerlo guardado
Carlos Sánchez Huerta de México hace 3 años
No lo tengo por eso pregunto ,y si vas a responder sea algo útil ,más tardas en poner tus reglas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Otro consejo, lo puedes buscar en internet y te faltó pedir las cosas " por favor " , con eso habrías obtenido fácilmente la respuesta a tu pregunta, suerte para la próxima 😎
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Ah y también te faltó pedir las cosas por favor, si la página fuera de paga no importa como pidas las cosas ya que estarías pagando por ello, quedó claro?
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Cambio de aceite

Fiat 500 2012 Fiat 148000 kms
Marca que le hace falta el cambio de aceite, que cantidad ocupo y de que narca y si lo tengo que cambiar con todo y el filtro
Antonieta de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Primero saluda 🤷🏻‍♂️. Ya leíste cel manual del propietario? Ahí está la información del tipo y cantidad de aceite, tu lo vas a cambiar? Claro que se cambia el filtro de aceite, igual en el tapón de aceite. Pedir las cosas de favor ayuda mucho en la respuesta que se te da 😉
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Q tipo de aceite de caja ocupa??

Fiat 500 2012 3 puertas motor 1.4 l 125000 kms
Necesito ponerle aceite de caja a mi fiat 500 sport y no cual lleva?
Lagartho de México hace 3 años  
LA
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En el manual del propietario viene esa información o en la sección de manuales de esta página, suerte
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Cómo cambiar el aceite de la transmisión automática de un Fiat 500SPOR

Fiat 500 2012 4 puertas 122000 kms
Cómo cambiar el aceite de la transmisión automática de un Fiat 2012 eSport 500
Antonio mecánico de México hace 5 años  
AN
2 casos 

Cojinetes de biela SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 sport 8200 kms
Hola quisiera comentar el problema que tuve con el 500 comprado con toda la ilusión y esfuerzo, a los 2500 km se empezó a prender una luz de revisar motor a los 105 km yo el auto lo compre este año y tenian300 km el dueño anterior lo compro y nunca lo uso, x tal motivo nunca le hicieron nungun service yo lo compre y x las dudas y x tiempo le cambie el aceite y filtro y anduve x mi pueblo sin sacarlo a la ruta entonces cuando se me prendio la luz x primera vez tenia 2500 lo lleve al taller Montironi x consejos de FIAT y me diagnoticaron que el auto golpea abajo y que hay que cambiarle cojinetes… Leer completa
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
12 casos 
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola gente les sigo comentando al 500 hermoso que tengo ya le cambiamos los cojinetes y sigue prendiendo la luz ahora no tiene presión de aceite así que le vamos a cambiar la bomba de aceite a 3500 vueltas anda de diez pero regulando se queda la presion a cero, les recuerdo que el auto tiene 8000 km para tener en cuenta yo ya dije que nunca mas voy a comprar un fiat es para que no te claves si estas por comprar un auto tener en cuentas que una empresa RESPONSABLE SE HACE CARGO DE LAS CAGADAS QUE HACE. Esto es una falla de fabrica y en un pais normal por mas que ya pasaron los 3 años de garantia con 8000 km no hay forma que no ande la bomba de aceite y que los cojinetes tengan 12 mm de luz y golpee como un rastrojero viejo.
Guido de Argentina hace 8 años
Hola carlos queria saber si solucionaste tu problema. Hoy lleve mi 500 al mecanico por un golpe de motor tambien. Me gustaria que me escribas para saber si solucionaste tu problema muchas gracias!
Karina de Argentina hace 8 años
Hola a todos,
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
Carlos de Argentina hace 8 años
No karina no es facil conseguir los repuestos son caros y tiene un monton de problemas y la fabrica se hace la osa...suerte
over de Argentina hace 7 años
El auto no es malo, 4 años hace que tengo uno, es excelente. Son muy contados los casos con problemas serios, hace mas de 10 años siempre uso fiat, me resultan tan buenos que tengo 3. Los repuestos se consiguen sin ningún problema, son algo mas caros que en otros autos, pero no para tanto, recorda que el 500 no es un auto de gama baja.
Marcelo de Argentina hace 7 años
No son contados los casos de que golpea el motor. Salieron fallados de fabrica muchisimos 500 desde el 2011 a 2013. No solo aca estan con ese problema, sino los que se exportaron a estados unidos tambien. No son contados, hay un monton de gente que tubo ese problema
Damian de Argentina hace 7 años
Se sabe cuáles son las unidades con problemas ?
Leticia de México hace 7 años
El mio es 2013... desde el 21 de Dic en la agencia, desarmado y la planta No se hara reapinsable... mañana vere que hacer con el, tengo cita con el
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
TramiteFacil de México hace 6 años
Hola Leticia al final que paso con tú problema; yo tengo un fiat 500 modelo 2012; en 2015 presento falla despues de muchas vueltas me cambiaron el motor y la computadora en mzo de 2016; ahora volvio a presentar una falla de motor y estoy discutiendo con ellos la cotización inicial de reparacion es de $ 48000
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
Lord de México hace 7 años
De hecho esa es la falla principal de estos Fiat, el mío lo he llevado 2 veces por garantía a la agencia debido a los cojinetes, en ambos casos los cambian en poco tiempo, sin embargo el problema regresa después de un tiempo.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Que tal lord. Tal vez porque no cambian la bomba de aceite puede ser que vuelvan a joderse los cojinetes. Yo por las dudas cambie l bomba de aceite tambien
Javier de Argentina hace 2 años
Hola marcelo dde conseguiste los cojinetes. Tengo el auto parado hace 8 meses mi nombre es javier storelli soy de mendoza 02616600771. Gracias. Si me podes ayudarr
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola amigos les cuento que ya solucione el problema y es una falla de fabrica que los cojinetes tienen 12 de luz y lo tolerante es 5, es decir que fuga x ahí la presión de aceite y por eso se rompen mi auto como les comente me empezó el problema con 2000 km una vergüenza que la fabrica no se haga cargo de la cagada que se manda...X SUPUESTO QUE NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO FIAT Y DONDE PUEDA HACERLOS QUEDAR MAL LO VOY A HACER...
Leticia de México hace 7 años
Carlos puedes decirme si fue muy alto el costo de la reparación?
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola Leticia si bastante saladito el cambio de cojinetes salio entre las veces que fuimos al mecanico y cambio de cosas para probar que era y aceite y filtro varias veces, gastamos como $ 30.000 y el auto tiene 8000 km y LA FABRICA SI HIZO LA OSA...NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO UN FIAT. Saludos
Leticia de México hace 7 años
Buenos dias, estoy realmente asustada con este costo... el mio tiene 27 mil KM y aun esta en la agencia y no pueden darme el costo y/o diagnostico. Nunca mas compro de igual forma un FIAT.
Pia2 de Argentina hace 7 años
Carlos te comento que a mi me paso exactamente lo mismo que a vos. Empezo a perder aceite, todavia no se sabe bien por que. Hace in ruido extraño al acelerar y provoca falla dps de los 100km x hs. Mi auto es 2012 y tiene 40.000km. Le he hecho los service ofiales de fiat. Pero a su vez ya tuve que cambiar la bateria y las 4 ruedas. Por lo que me comento el mecanico, son autos con muchos problemas, tanto asi que fiat saco un comunicado de este tema luego de lanzarlos al mercado. El mecanico cree que el problema que tiene es del cigueñal.
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola pia no es el cigueñal son los cojinetes que viene mal armado de fabrica y pierde presión y a los 105 kmh se prende la luz nosotros le cambiamos los cojinetes de biela y bancada y solucionamos el problema...espero que te sirva igual el nuestro tiene hoy 10 mil km un desastre fiat no se hacen cargo de la mala mercaderia que venden no le importa el cliente en lo mas minimo siempre abra otro que se clave...saludos
Toskaka de Argentina hace 7 años
Hola Carlos para solucionar este problema hay que sacar el motor ,se puede arreglar desde abajo sacando el cárter ? O hay que desarmar también tapa. Cilindros etc. gracias
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola!!! nosotros primero probamos desarmando de abajo y al final sacamos el motor x que es mas comodo para trabajar y cambiamos cojinetes de biela y bancada...suerte
Toskaka de Argentina hace 7 años
Hola carlos desde ya muchas gracias por tu respuesta por favor decime si tuviste que desarmar tambientapa ,cilindros pistones gracias
Marcelo de Argentina hace 7 años
Con 2000km tenian 12 de luz ??? Es una VERGUENZA. Que se dediquen a otra cosa los de fiat
DIAZ FIDEL de Argentina hace 6 años
Hola la fiat tiene un servis a los 2000km. Y pregunto si te pasas perdes la garantia?
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema, el famoso ruido a 504 gasolero y se me prende desde hace un par de semanas la luz de baja de presion de aceite cuando el auto queda regulando en un semaforo o parado, no he tenido problemas de perdida de aceite, ni se me ha prendido nunca luz de motor, pero estoy seguro q haya q cambiar bomba de aceite y cojinetes, 30.000 me parece una locura, creo q se aprovecharon, es un arreglo que no pasa los 10.000 o 15.000 pesos, lo mas caro es la bomba de aceite , [email protected] x si necesital algo
dls236 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema ezequiel, pudiste solucionarlo?
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Si tenes q cambiar cojinetes, cigüeñal y bomba de aceite. O venderlo roto
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola , tengo un Fiat 500 Sport 2012 y empezó a prender luz de falla de motor a los 61.000 kms. Me dicen falla de motor y arreglo muyyy costoso!!! Alguien ha hecho un reclamo con éxito a Fiat ante esta falla de fábrica? Necesito contactarme. Silvia de Cordoba, Argentina.
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz pero que en 3 cilindro ya me volvió loco y sale recalentamiento de componente
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz después de lo 100 y queda en 3 cilindro lo paras un rato y le das arranque y se ha la falla y después de nuevo me tiene loco
dls236 de Argentina hace 5 años
Con 33000 km me paso lo mismo. Por suerte estaba en garantia pero hubo q hacer medio motor. Me tuvieron 2 meses con el auto en el service de fiat pero afortunafamente salio reparado. De repuestos gastaron como 45 lucas...
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Sabes que le hicieron porque me tiene loco la falla no me lo hace siempre pero lo hace y me que en tres cilindro puede ser por el ciguenal esa falla
dls236 de Argentina hace 5 años
El tema es un bulbo q toca el cigueñal, lo magnetiza y con el tiempo lo deforma reventando cojinetes y demas. Por lo q se cambiaron todo hasta el cigueñal. Pero lee los comentarios de arriba q han puesto comentarios mas tecnicos de como repararlo. Suerte!
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Te quedaba en tres cilindro el. Mio no golpea el ciguenal sino que me. Prende la. Luz check y me queda fallando lo paro y queda normal después vuelve a prender vos decís el. Sensor de régimen del ciguenal
dls236 de Argentina hace 5 años
Pasabas los 100 km por hora y saltaba la luz de motor. El motor sonaba como un 504 gasolero
silvina de Argentina hace 5 años
Mi fiat 500 Cult 2013 tiene 51.000km y hoy me dieron la noticia del tema del cigueñal, el arreglo sale mas de $100.000!!! ya cambiaron la pedalera que salio en campaña para determinados modelos de 500. No puede tener mas fallas este auto que a todo estos creo que ninguno de nosotros lo pago 2 pesos??
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Ankh de Argentina hace 5 años
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth. Saben si el modelo abarth excluye ese problema?
LuuSaga de Argentina hace 4 años
Hola! Soy nueva en el foro, quiero comentarles el problema que tengo desde que me compre el fiat 500 sport. A velocidad de ciudad el auto anda perfecto pero al momento de levantar un poco la velocidad se me prendia el check y en el tablero me figuraba ''Revisar motor''. Lo lleve a Fiat a que me lo escaneen y me dijeron que el problema era el cigüeñal. El auto no estaba en garantia claramente, asi que bueno con muchisimo esfuerzo lo mande a arreglar. Supuestamente eran los metales los que estaban mal, se cambiaron, se mando a rectificar etc etc.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
silvina de Argentina hace 4 años
Hola, yo estoy en litigios con mi Fiat 500, a mediados del 2019 mi abogado metió parecía judicial y recién en dic se realizó la pericia, así q apenas termine la feria judicial arranca con la demanda a Fiat dónde dice q un auto con 50.000 km no puede tener los problemas de motor q tiene
AHurtado de México hace 3 años
Hola, estoy pasmado de leer tanto problema en este modelo,y estoy sorprendido,yo tengo un Fiat 500 SPORT 2013 y a los 50K,se encendió el check engine y note que el nivel de agua del radiador estaba vacío revisé si había alguna fuga,pero nada,eso sí,salía vapor por el escape. Lo lleve a la agencia me dijeron que el empaque estaba dañado y había que cambiar y por supuesto ya no cubría la garantía. Gasté 35K en la reparación un años después volví a encender la lámpara de check engine y me temo que ahora sea el sigueñual. Amigos, deberíamos hacer una demanda colectivo contra la Fiat,! Si hay algún abogado entre nosotros debería saber que hay sufriente evidencia para demostrar que Fiat es un fraude y están engañando al consumidor que busca autos de calidad y prestigio. Hagamos que se escuche nuestra voz y que nos den una compensación por este fraude colectivo.
Achilata de Argentina hace 3 años
Hola.
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Alex Gabriel de México hace un año
Hola, como vas con tu FIAT 500 sport, yo tengo uno igual y sigue encendido el check engine, no le he ovido nada y el carro ada sin problemas. Que recomiendas?
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Prendio el testigo de advertencia SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013  33024 kms
Le faltaba un poco de aceite, y prendio el testigo de advertencia y en el tablero aparecio que debia cambiar el aceite, ya le puse aceite y sigue prendido, que debo hacer
LOVERMO de México hace 8 años  
LO
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LOVERMO)
LOVERMO de México hace 8 años
Utilice el tip que envio un usuario y ya se apago el testigo, gracias
gianluca de México hace 8 años
Que era? tengo el mismo problema...
LOVERMO de México hace 8 años
Hay que cambiar el aceite
gianluca de México hace 8 años
Solo era de resetear el service. Y ya no se prendio el foco...
Humberto de México hace 3 años
@gianlucaCómo lo reseteaste el servicio?
Diana de México hace 5 meses
@HumbertoCómo se hace eso? A mí me pasa lo mismo y no se que sea
mashi de Guatemala hace 8 años
Lovermo... y ya no tuviste problema... igual le cambie aceite y me seguia apareciendo
LOVERMO de México hace 8 años
Yo le hice cambio de aceite, pero le puse aceite sintético, y ya no prendió el testigo
rafael de México hace 7 años
Hola, LOVERIMO, yo le acabo de hacer lo mismo al de mi hermano, le puse sintetico, pero de repente me prende el indicador de presion baja del aceite, habra que reiniciar el cambio del aceite, como puedo reiniciarlo?, muchas gracias
LOVERMO de México hace 7 años
Pues a mi me funcionó solo cambiar el aceite, ya no tuve que hacer nada, se apagó el testigo.
rafael de México hace 7 años
Ok, lo extraño en mi caso es q a veces sale el aviso de presion baja del acaite, pero no presenta probremas de lubricacion (ruido, calor excesivo, olor a metal quemado)

Seguire revisando, muchas gracias
ELIAS de México hace 7 años
Cuidado con eso ! mi 500 se desvielo despues de aparecer muchas veces este testigo, lo llevaba a la agencia a revision y me decían que estaba bien pero de un día para otro el motor estaba desvielado. Al parecer tienen un defecto de fabrica, te aconsejo que te prevengas.
LOVERMO de México hace 7 años
Gracias por la recomendación, estaré atenta.
Cristián Ponce 2021 de Argentina hace 3 años
Buenas Gente! A mi fiat 500 sport 2012 se le apagaron las luces testigos del tablero,pero el auto funciona con normalidad ya que puedo usar las luces, el radio, subir y bajar volúmenes desde el tablero y también puedo subir y bajar los vidrios , pero bueno no me funciona el medidor de combustible y velocímetro... quien me puede ayudar?
Antonio de Panamá hace 2 años
Hola tengo un renault Sandero 2015. Se me apagó solito y ahora no quiere encender. Aparentemente todo está bien, Batería, motor de arranque, luce.
Solo que le falta como 2/4 de aceite de motor. Alguien me puede decir si es por eso que No enciende o será un sensor o algo así???
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Fallo módulo de computadora SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013  69630 kms
En el escaneo dice que: tiene como 6 fallas, una es: ESC, otra, dirección hidráulica, se enciende el testigo del volante y no deja mover el volante, esa es la peor porque no puedo manejarlo así, las otras no recuerdo, a veces no acelera a más de 2,500 rpm,hasta que lo pago y vuelvo a encender, todo fue a raíz del cambio de aceite y filtros, me dijo el eléctrico que es del módulo de la computadora y que tiene problemas serios el auto
araceli castro de México hace 2 años  
AR
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para darte una explicación tendrías que presentar una fotografía del escaneo con los códigos de falla, decir que tiene " como 6 fallas, y que solo comentes el síntoma de 3 de ellas no es suficiente, se requiere una descripción más detallada de los síntomas, además mencionas que desde que realizaron el a aceite y filtro empezó la falla lo veo muy complicado, muchas veces hay varios códigos y la falla esta relacionado con solo 1 componente y desencadena otros códigos, se requiere un diagnóstico por una persona calificada y no asumir prematuramente que es un módulo, te lo comento para que no empieces a cambiar piezas que no son
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La única opción de que la falla del 500 sea que a partir del cambio de aceite es que le hayan colocado un aceite con viscosidad diferente a la que marca el fabricante que es 5w-30, amí me tocó una ocasión y me di cuenta porque dentro del vehículo encontré la nota del taller donde lo llevaron y le pusieron aceite 15w -40 y desde ese momento el auto prendía y fallaba mucho, además del check engine encendido
araceli castro de México hace 2 años
Ahhh, efectivamente le pusieron 15w40, me sugiere que le cambié el aceite de nuevo al correcto 5w30...?? Sin importar que tiene 69,569 km.. . ?? Gracias, quedo atenta, saludos
araceli castro de México hace 2 años
Tal ves si sea el motivo de las fallas la viscosidad del aceite, la vez pasada también le pusieron 15W40 y empezó con la falla de no revolucionar a más de 2,500 rpm hasta que al arrancarlo esperar a que marcara 900 rpm, con eso ya no fallaba, gracias por la sugerencia
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroEse aceite va para afuera, pero te recomiendo que vayas al taller donde se lo cambiaron para que ellos hagan el trabajo para que ya no pagues, o dile al mecánico que lo llevarás a la agencia y que le llevarás la factura, o que te regrese tu dinero y lo llevas a otra parte, la cosa es que exijas tus derechos y le metas miedo con la Profeco para que antes de colocar un aceite lea que aceite lleva, de hecho en el tapón del aceite tiene grabado 5w-30 🤦🏻‍♂️. Con que drenen el aceite del cárter es suficiente, que el filtro de aceite así lo dejen. Y ya para finalizar no olvides calificar le como mejor respuesta ya que le atiné 😉, me ayuda mucho para segy apoyándolos, cualquier cosa aquí estoy
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATLe cambié el aceite a 5w30 pero sigue apareciendo el testigo del volante con el signo de admiración, y al manejarlo se pone menos duro el volante, será que debo esperar más tiempo a que deje de aparecer el testigo y no se ponga duro el volante, o qué debo hacer...?? Gracias, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroYa se resolvió el problema de la potencia del motor cierto?
La respuesta que te di te ayudó a resolver el problema y te pedí calificar como mejor respuesta, es tan difícil hacerlo?
El tema del aceite de motor y la dirección eléctrica nada tiene que ver, desde la primera vez comentaste que tenía 6 códigos pero no mencionaste los 6, sin códigos no se te puede dar una opinión aunque des algunos síntomas. Tienes que escanear nuevamente el auto y tomarle foto a el escáner o si es que te dan impresa la hoja de los códigos tomas la foto y la subes aquí. Esas dudas no se las preguntaste a tu mecánico?
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATListo, no resolvió el mayor problema que tengo ahora, no tengo la foto del escaneo, si la tuviera ya habría enviado, sé que así no puedo ayudar a que me ayuden, gracias por los consejos, que si me ayudaron, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroLa cuestión de la problemas con dirección eléctrica empieza con un escaneo, si también está encendido el testigo de la batería el problema es el alternador que ya no está cargando y se tendría que reemplazar, y pueden checarlo encendiendo el motor y midiendo el voltaje de la batería que sea superior a 13. V. Si el alternador si está cargando el problema es en la dirección eléctrica y si se escanea y se revisan unos parámetros se puede ver si es un sensor interno o el motor que tiene en el interior, ese si tiene reparación pero tendrías que buscar quien lo repare, por lo general solo se dedican a reparar direcciones eléctricas.
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATNo, ese testigo no se muestra en el tablero, solo muestra el testigo del volante con el signo de admiración y la leyenda:"revisar dirección hidráulica, ver manual" y el volante se torna duro estando parado, al andar se pone menos duro, recuerdo 2 códigos del escáner: P1061 y P0301, y en el tablero uno que decia algo de Hill no sé qué mas y SCE, pero se apagaron después, solo eso recuerdo, creo que buscaré otro escaneo a ver si me dejan tomarle foto, luego no dejan porque según ellos, uno busca la reparación en otra parte y el trabajo ya no se los dan, Gracias por su amable respuesta, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroEl P0301 significa que en el cilindro 1 hubo un encendido fallido, que pudiera ser pos falla de inyector, bujía o bobina pero si fue momentáneo a veces es por alguna suciedad atorada entre electrodos de bujía y se corrigió solo. Si tu auto es transmisión manual es común que falle el interruptor del freno y se enciende el testigo de Hill Start no disponible y testigo de ECS, el otro código no lo tengo disponible por ahora. Si tu pides un escaneo solamente para saber que códigos tiene ya sea en foto o impresos deberían de respetar tu decisión, el detalle es que te cobrarían el escaneo. Si vives en el DF tengo un amigo que tiene taller en la GAM y conoce de la marca FIAT
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATOk, entiendo, mi auto es transmisión automática, vivo en Cuautitlán de Romero Rubio, pero qué hay del testigo del volante con el signo de admiración. ?? Y el volante duro...?? Esa es la falla más visible que hasta ahora tiene y no puedo usar así el auto, el volante no responde como debiera y, no puedo ni llevarlo a revisión. Quedo atenta, gracias, saludos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
El otro código que comentas pudo haber Sido por la viscosidad del aceite que le pusiste. Mi amigo tiene su taller cerca de la Villa. Si la dirección está dura es problema de la dirección eléctrica, igual lo que podrías hacer es descontar y conectar los arneses de la dirección y descartar un falso contacto.
No sé que tan lejos esté de dónde tú vives al la Villa, pero el si debe tener escáner para hacer un diagnóstico y aparte conoce de la marca. Una vez le pasé el contacto de una persona que me contactó aquí y me decía que si podría ir a revisar su carro, yo estoy muy muy lejos 🏖️🌅😁
araceli castro de México hace 2 años
Dónde encuentro los arnéses de la dirección...?? Porque igual y si sería solo hacer eso, ya quitando eso, puedo manejarlo e ir a ver a su amigo para que me lo dejé funcionando bien, le agradezco mucho, quedó atenta, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según araceli castro)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@araceli castroMira si gustas mándame tu mail y me comunico contigo para darte una explicación más detallada, no puedo entrar seguido aqui
araceli castro de México hace 2 años
@Alejandro FIATCon gusto: [email protected]
Le cambié la columna de la dirección electroasistida y se solucionó el problema, te agradezco bastante, saludos
israel de México hace 5 meses
@Alejandro FIATComo te puedo localizar para una consulta del testigo check engine fiat 500 sport 2012. [email protected] gracias
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@israelPor este medio puedes hacer tú pregunta, las consultas o asesorías son más detalladas y son vía telefónica y tienen costo. Aquí solo se les da una breve explicación en base a la información que proporcionen y cuando haya tiempo se les responde. Si estás interesado en la asesoría me comentas y me pongo en contacto contigo por correo 😉
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@israelCreí que responderías, y eso significa que no estás dispuesto a pagar por una asesoría, si lo hago de esta manera es porque soy especialista en FIAT y llevo 8 años colaborando aquí y creo que es tiempo de que reciba algo a cambio, el conocimiento o experiencia que tengo lo comparto aquí, pero mi tiempo tiene precio, me pregunto si tú o cualquiera que lea este mensaje hacen algo lo los demás desde sus trincheras para ayudar los demas, a pesar de que ayudo a mucha gente con información que no se consigue en la calle y que ni saludan, no piden las cosas de favor, no dan las gracias y no califican las respuestas, sigo apoyándolos pero no con la urgencia que ustedes quisieran, cuando pueda contesto ya que mi tiempo es valioso y de una u otra manera me tengo que buscar el sustento para seguir adelante. Por su comprensión gracias 😉
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Perdida de potencia, falla computadora y multiair

Fiat 500 2012 Sport 1.4 90000 kms
Que tal!
Tengo un problema con mi fiat, comenzó por sentirse "burro" al subir pendientes, le hice cambio de aceite, cambio de bandas y balatas porque ya estaban gastadas. Posteriormente a eso comenzó a presentar diversos testigos encendidos, entre ellos check engine y seguía el problema de la perdida de potencia. Lo llevé a la agencia para un diagnóstico y prácticamente me lo desahuciaron, dentro de las fallas que detectaron fue el sistema multiair, el sensor de presión de aceite de motor, válvula PCV, módulo PCM y sensor MAP. El costeo de la reparación en la agencia es imposible y quisiera saber si alguien ha presentado estás fallas y como lo pudieron resolver o por dónde empezar? Saludos
Gustavo R de México hace 2 años  
GU
19 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que viscosidad de aceite le pusiste?
Comentas que le cambiaste las bandas, también la de distribución?
Lo hiciste tú? Usaron herramienta especial para sincronizar la banda? Cuando colocas un aceite diferente al que marca el fabricante repercute en el sistema multiair ya que es un componente electro hidráulico que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión. Los modelos Fiat 500 del 2012 tuvieron una falla de qe se encendía el testigo del aceite y golpeteo interno en la bancada del cigüeñal, sacaron una campaña para supuestamente evitar ese problema pero no sé si evitaba que ocurriera lo que te comenté.
Tienes los códigos de falla del escaneo para darte una opinión más certera y no basada en suposiciones, en tu caso se requiere un diagnóstico completo para descartar ciertas fallas, eres del DF?
Gustavo R de México hace 2 años
Hola Alejandro! Se cambió banda de distribución y banda del alternador, no se usó herramienta especial para el cambio, se realizó como a cualquier vehículo (lo hicieron en un taller mecánico). Desde que adquirí el vehículo (seminuevo) siempre había usado Mobil 5w-30, sin embargo, por cuestiones laborales en los últimos 2 años no he realizado yo el servicio y un familiar lo lleva a un taller de su conveniencia por lo que no te podría asegurar que utilizaron la misma viscosidad. No me encuentro en el DF
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo REl aceite es primordial para el funcionamiento del motor pero mas para el multiair, no importa que ya no le pongas sintético pero que sea la misma viscosidad y al
Tiempo que marca el fabricante. Los Fiat no es cualquier vehículo a la hora de sincronizar, hay mucho riesgo de que no quede bien sincronizado y le quedé alguna fallita por sincronizacion incorrecta.
Si tiene encendido el check engine necesitas escanearlo para un diagnóstico más preciso, la falla de que se enciende el testigo del aceite fue muy común en. Uchos modelos 2012, reemplazando el bulbo o bomba de aceite no vas a corregir el problema
, Y sobre el sensor map si es que está fallando va dar código y check engine encendido, y de la pcv te debieron explicar cuál era la falla o que síntoma tenia
Gustavo R de México hace 2 años
@Alejandro FIATDe la PCV me dijeron que debía cambiarse sin más, de la computadora que probablemente un cable hizo corto, e igual del MAP (me comentaron que era muy común que éste fallara). Del multiair me dijeron que tenían que abrir el motor para poder revisar que es lo que estaba dañado pero que me recomendaban cambiarlo, porque el hecho de abrir el motor ya generaba costo de mano de obra y era mejor una pieza nueva que una reparada, pero se me hace excesivo el costo. ¿Cómo puedo verificar que las bandas estén correctamente? Del motor le haré una limpieza y cambiaré el aceite para ver si con eso mejora. Algo más que me recomiendes? Los sensores trataré de conseguirlos tal vez de algún deshuesadero, solo me queda lo de la válvula, gracias Alejandro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Gustavo RNo sé a qué agencia lo llevaste que de plano querían cambiar piezas a lo loco. Todo diagnóstico empieza con los síntomas y escaneo si el check engine está encendido. La verdad no entiendo si el problema empezó desde que cambiaste aceite y bandas o ya lo traía. Algunas veces al estar mal sincronizado enciende check engine y otras no. Ña única forma de saber si está mal sincronizado es hacer como si fueras a cambiar la banda e instalar la herramienta especial. La verdad yo nunca cambié válvula pcv y multiair si pero tenía código de falla de alguno de los 4 solenoides ya que no tienen reemplazo independiente. Y te repito, si tienes códigos de map y está encendido check engine se hace un diagnóstico y no solo porque aparezca código de algún sensor, hay algunos sensores que pueden tener entre 5 y 10 variantes relacionados al sensor.
Carlos peña de México hace 6 meses
@Alejandro FIATQué tal buen día disculpe yo compré un punto 2013 tiene el sistema multiair turbo 1.4, me aparece la leyenda hacer controlar el motor, el carro pierde potencia y me llega a sacar humo del escape, tiene el check encendido, se escaneo y me dijeron q eran posiblemente las bobinas, se cambiaron y seguía igual, me dijeron qué tal ves el turbo, pero que eso dañaría los 4 pistones y no solo uno etc, al sacar una bujía note que tenía aceite solo una de las 4, un mecánico que no es especialista de la marca me dice que podría ser los anillos, casi casi me dice que un medio ajuste, el carro lo compre de uso y se que uno corre riesgo y se les debe invertir pero prefiero saber q ciencia cierta y no me digan que es una cosa y es otra, no se si lo pueda contactar y me pueda cotizar o revisar el carro o me pueda sugerir que hacer, le agradezco la atención
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaPara un diagnóstico se requiere escanear y sacar los códigos de falla para hacer una revisión relacionada a cada código, te lo escanearon y mencionas que " posiblemente " eran las bobinas, las cambiaron y el problema continua, entonces no eran las bobinas 😁. Ocupas medir compresión, prueba de fugas en los cilindros para darte una idea de las condiciones de los anillos. De que ciudad eres?
Carlos peña de México hace 5 meses
@Alejandro FIATSoy del Estado de México vivo cerca de la cdmx, ya lo volvieron a escanear en otro lado, me dijo el mecánico que solo quedó una falla en el sensor bsi de la batería que no se pudo quitar y una falla del aire acondicionado, al quitar todos los códigos el carro ya se sentía normal, a partir d eso se llega a prender igual el check y hacer controlar el motor y star stop no disponible, pero cuando el carro agarra temperatura lo apago y vuelvo a prender y es cuando recupera la potencia, aunque sigue el check y el star stop sin servir
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Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Carlos peñaTe pedí que escanearas el vehículo para sacar los códigos de falla y solo das una descripción general del sensor que falla, eso no me sirve para darte una opinión. Y en todo caso tienen que corregir o reparar esa falla para que deje de prender el testigo del check engine ya que a veces esas fallas limitan el funcionamiento del motor. Mi tiempo es valioso y no puedo estar respondiendo correos cuando no mandan la información que se les pide. La persona que lo revisó no conoce la marca ya que no te da opciones para corregir esas fallas, solo sabe borrar códigos con el escáner pero sin repararlas 😉
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATHola que tal Alejandro me dijeron lo mismo que a Carlos pero me soltaron este codigo p01062, tambine me dijeron lo mismo de cambiar toda la pieza multiair
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuAunque sean los mismos síntomas describeme las fallas que tiene, año, modelo, kilometraje, todos los códigos de falla, hagamos de cuenta que Carlos no escribió nada, tú quieres evitar la fatiga de escribir y yo la de estar buscando de mensaje en mensaje lo que escribió el 😉. Toda la información por muy insignificante puede servir.
Raul Cantu de México hace 3 meses
@Alejandro FIATClaro que si mi estimado, mira kilometraje es de 112000 Modelo fiat 500 pop 2014, ese es el unico codigo de falla que me proporcionaron, igual preguntare el dia de mañana a que me los manden completos porque ya lleva 3 dias en el taller, actualmente me dicen que cambie todo el sistema multiair pero se me hace un gasto muy fuerte ya que nuevo anda entre 40k y mas la mano de obra, entonces investigue que muchos cambian el multiair y sigue arrojando el mismo error, sera una sincronizacion de los pistones o cilindros? o tambien limpieza de aceite que afecte el carro que tiene tiempo como unos 3 o 2 años que no se limpia o hay cambio de aceite, me dijeron ayer y mi autorizacion por el cambio de bujías y eso ayudo a quitar el check engine pero despues de encerderse 2 horas empezo a marcar de nuevo, por eso la teoria de la sincronizacion y el aceite puede estar afectando el funcionamiento de mi motor
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Raul CantuOk, primero te aviso que el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente, y en la parte hidráulica el componente que le da el funcionamiento y alarga su vida es el aceite, en su caso de que el aceite esté sucio afecta, y si le haces un cambio de aceite y le pones otra viscosidad el motor falla y y va dar códigos de falla relacionado con la viscosidad, así que antes de que le cambien bujías y que en nada le ayudarán a corregir la falla deberían de cambiar el aceite y poner el 5w-30 si o si. El multiair se cambia cuando te falla uno o varios de los 4 solenoides. Si anteriormente le metieron mano en la banda de tiempo también podría estar mal sincronizado por no usar las herramientas especiales para realizar el trabajo, aunque a veces también da código de falla de sincronía incorrecta, y por el kilometraje que tiene ya debería tener un cambio de banda, si haces memoria desde el momento que empezó la falla si es que tuvo alguna reparación anterior. Sobre el código de falla me gustaría que pidas el reporte del escáner impreso o en foto y lo subas para estar bien seguros ya que ese código se refiere al sensor de oxigeno " banco 2 sensor 3, y en tu caso solo aplica a sensor superior o 1 y sensor inferior o 2 ya que es de 4 cilindros, los motores V6 y V8 tienen 2 bancos y cada uno lleva sensor antes y después del catalizador. Lo que también veo es que te quieren llevar al baile y te va tocar bailar con la !as fea 👹. Para que te des cuenta busca en Google o YouTube y realiza esta búsqueda : P-0162 Fiat 500, y verás que no mencionas nada del multiair. Si tú auto tiene fuga de aceite dela bomba de vacío el aceite escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y penetra en el sensor y lo daña internamente, ahí es corregir la fuga y reemplazar el sensor. No mencionaste en si los síntomas de la falla 😾. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta 😉. Por el apeido supongo que eres de Nuevo León cierto?
Gustavo R de México hace 2 meses
@Alejandro FIATQue tal Alejandro! Retomando el tema de mi situación, al final de cuentas el problema fueron unos cables que debido al calor se "pelaron" y estaban haciendo contacto unos con otros, por ello se mostraban tantas fallas y el mal funcionamiento del vehículo. Gracias por tu apoyo, saludos!
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
@Gustavo RQue bueno que resolvieron la falla Gustavo, gracias por responder sobre el tema, hubiera sido muy útil una foto de la zona donde estaba el problema de los cables para si alguien le pasó en problema parecido al tuyo revisen en esa zona, si tienes una foto no dudes en subirla. Ñ cualquier duda con tu Fiat aquí estamos ✋
ARMANDOG de México hace un mes
Hola Alejandro, te gongo un problema con mi Fiat 500 modelo 2015, me dicen que es necesario cambiar el multiair, tendrás algún número de teléfono o medio para contactarte.
Alejandro FIAT de México hace un mes
@ARMANDOGCuál sería el motivo para contactarme? Si eres de Cancún te puedo hacer el diagnóstico o reparación, si eres de otra parte te puedo dar una asesoría ( tiene costo ) si estás interesado deja tu correo y me comunico contigo 😏
ZARAGOZA MOTORS de México hace 2 meses
Buena tarde Alejandro, primero para felicitarte por tu capacidad y desempeño en tu trabajo, agradezco también tu tiempo para dar respuestas que tienen un soporte técnico evidente.
Soy técnico automotriz, aún que no soy especialista en la marca FIAT siempre tengo el interés en aprender más y llegar a un certero DIAGNÓSTICO. Tengo un FIAT 500 año 2012 motor 1.4 - 16 válvulas, sin turbo y con sistema MULTIAIR.
Llegó fallando con un dtc P0301, dentro de la revisión, se encontró que no tiene compresión en el cilindro 1, se desmontó cabeza y accesorios esperando encontrar una válvula dañada, se identificó que 2 válvulas de admisión toparon con el pistón, antes de desarmar se revisó la correcta sincronía de banda de tiempo estando correcta, aún con dudas, creo que se quedaron abiertas esas válvulas pero no encuentro algo visible en el módulo MULTIAIR que pudiera provocar esa interferencia valvular, como se puede revisar ese módulo? Si no generó algún código relacionado a eso. Saludos... De antemano gracias...
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenos días estimado ✋, gracias por tus comentarios, me recargan el ánimo y me motiva a seguir apoyando a la gente en este foro. El tema del multiair es muy extenso más no difícil, es complicado cuando no tienes información o no sabes cómo funciona algo, así que para que comprendas mejor del tema te recomiendo hagas una búsqueda en Youtube ya que hay muchos vídeos, los mejores creo yo son los que sacó canales oficiales como el de Mopar, vídeos del 2011 al 2013, los que tengan más visualizaciones y si le entiendes al inglés las opciones de resultados se multiplican. No lo puedo hacer por este medio porque me llevaría mucho tiempo explicarlo además que sería puro texto, en video verías las animaciones o vídeo y es más fácil entenderlo. Pero te diré lo más básico, el multiair es un componente que funciona electro-hidraulicamente para la apertura de las válvulas de admisión y tiene 4 modos de apertura según las condiciones de uso o manejo para optimizar las prestaciones del motor. Prácticamente es como si fuera un sistema VVT más completo pero si es más complicado repararlo y más componentes que llegan a fallar, más delicado pues. El multiair tiene 4 solenoides que son los que permiten el paso de aceite para la apertura de las válvulas a través de un embolo que empieza el buzo y éste a la válvula. El sistema multiair en cuestión de refacciones no tiene componentes reemplazables, es un conjunto completo, solo se puede conseguir suelto el sensor de temperatura de aceite, aunque en caso de otro tipo de falla y tuvieras otro multiair de uso si podrías hacer una reparación ok. En caso de falla de algún solenoide va dar código de falla para determinado cilindro, y lo más común es que falle y no trabaje, solenoide en circuito abierto. En tu caso el código de falla P-0301 es un misfire o encendido fallido en cilindro 1, que puede ser por falta de combustible, chispa, o falta de compresión en cilindro, inicialmente podría ser por falta de apertura de válvulas de admisión te dará ese código de falla pero también tendría que dar código de falla del solenoide 1, lo raro es que tienes válvulas dobladas, y aunque a mí no me ha pasado en sistemas multiair podría pasar que el solenoide se quedó pegado en posición abierta y por eso dobló válvulas, esa falla si me ha pasado en sistemas con VVT que se quedarán posición abierta y queda adelantado el tiempo de apertura en válvulas y al momento de encender el motor el auto no enciende por el desfase en válvulas, esto ocurre por obstrucción por aceite muy sucio y sedimentos en las galerías o conductos, por eso es vital realizar los cambios de aceite a tiempo y con la viscosidad específica para alargar le vida del multiair. Ta!bien da código de falla por ponerle un aceite más grueso tipo 15w-40 o 20w-50 ( lleva 5w-30 sintético ) además que el motor falla mucho.
Tienes también que descartar que no haya sido reparado anteriormente, que le hayan trabajado en la distribución, que el cárter no tenga restos de Silicon, que el cliente de de el historial de reparación mayores ya que a veces el cliente no le da importancia a algo que para nosotros los mecánicos es muy útil y podría servir para dar con la falla más fácil. Tienes las herramientas para sincronizar?
Espero te sirva la información y si tienes más avances igual puedes mandar tu correo y me comunico 😉
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Satisfecho y Feliz SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 1.4 L Transmisión Manual Pop 30000 kms
Lo adquirí en el mes de Diciembre. Solo he tenido un problema serio con el auto. Más o menos como a un mes de usarlo al meter primera velocidad el motor tardaba demasiado en revolucionar aún con el pedal a fondo. Cambiaba a 2da y el mismo problema sólo Hasta que cambiaba a 3ra el motor respondía como debería. No recuerdo si en ese momento prendía el testigo del tablero de revisar motor o de caja de velocidad o algo por el estilo pero me imagino que si. Lo lleve a la agencia y me dijeron que se le había metido un animal al motor y que cuando lo encendí el auto sufrió un daño de una tolva y d… Leer completa
Guido de México hace 9 años  
GU
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1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guido )
Guido de México hace 8 años
Ya dos años con el Fiat 500 y ningún problema
Saludos!
eddyherr de México hace 6 años
Hola Guido, que fiat tienes?
johanna de Estados Unidos hace 8 años
Hola,,tengo un fiat 500 del 2012 estandar los cambios nofunciona cuando esta prendido sin embargo,cuandoesta apagado si,,,alguien puede decirme que puede ser
Guido de México hace 8 años
No sabría que contestarte. Es extraño que apagado el carro entren las velocidades y encendido no. Cuando un auto está apagado no se puede saber ciertamente si entra la velocidad. Con el auto apagado deberías de poder meter el embrague hasta el fondo y poder meter primera velocidad. Una ves que está adentro si tratas de empujar el auto este no se moverá ya que el engranaje de la caja de velocidades estará acoplado. De la misma forma si metes segunda el auto se podría mover un poco. Havi hasta llegar a quinta velocidad que es la que tiene un engranaje pequeño. Si en con el auto encendido metes primera y al momento de sacar el embrague el auto no avanza posiblemente sea un engrane de la caja o lo que algunis mecánicos dicen que pudiera ser (las varillas) ahí no se mucho sobre el 500 pero espero lo soluciones
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Fallas a los 7.000 y mal servicio Post Venta APC SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2013 Lounge 25000 kms
Mi auto Fiat 500 Lounge con 25.000 no lo lleve a la manutención de los 15.000 y si a la de los 30.000 en forma anticipada. Le hicieron la manutención. Sin embargo tenía la luz del Airbag, encendida. Le hicieron un Scanner en cuya primera mirada era un tema aleatorio por lo cual se borro el código de error y listo. A los minutos de andar el auto, se volvió a prender y lo lleve al otro día nuevamente. En este ocasión, nuevamente me señalan que es aleatorio y que el airbag hay que cambiarlo, pero sin garantía ya que al no hacer la manutención de los 15.000 se perdió. Lo insólito que el auto esta… Leer completa
Raimundo Altez de Chile hace 10 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raimundo Altez)
Raimundo Altez de Chile hace 10 años
Estimados, el problema se encuentra resuelto. Contacte a la gente de FIAT. Al área de marketting quien me derivo con servicio técnico directo de la marca. Este ultimo me contacto y me derivo a otros concesionario quienes sometieron a prueba al vehículo, incluyendo escaners y otros. Determinando que el vehículo NO presentaba problema alguno. Se realizo revisión del todos los sistemas incluido sistema de cinturones de seguridad los cuales también esta relacionado con tema de AIRBAG. Concesionario en chile, Parque Automotriz SkBerge, quien son muy profesionales y de verdad te prestan un buen servicio. Así que aquellos que tengan un problema con su auto, espero que este comentario les sirva. Hoy el auto no ha presentado ningún problema. Lastima a los señores de APC, por su mal servicio y por no incurrir en su solución de $800.000 mas iva a un problema para ellos clasificado como "Aleatorio".
Juan de Chile hace 3 años
Hola amigo buenas tardes, a mi me apareció en el tablero, el tema de bloqueo carburante, el motor obviamente no parte y a los días me salió solo 1 ves el tema de aibarg... Me puedes dar el dato de Chile por favor... Muchas gracias y buen día...
gibran de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Alguien me puede ayudar , tengo un problema parecido tengo un fiat 500 x y me aparece el testifo de bolsas de aire y el de freno electronico ya lo checaron una vez lo escanearon y se le quito y ahorita nuevamente esta haciendo lo mismo me pueden dar alguna sugerencia o consejo para este caso
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No entra la 4 velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2011 SPORT triptonic 100000 kms
Buenas noches
Le comento tengo un fiat 500 sport automático...
No hace cambio a la 4ta velocidad solo llega a tercera y ahí se queda... En el escanear no vota ningún a falla... Ya se le hizo cambio de aceite y nada... Me podrías apoyar con tus comentarios x favor... Saludos...
Ricardo Martínez de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
Audo26 de Argentina hace 4 años
A mí me pasa lo mismo
Audo26 de Argentina hace 4 años
Debe ser el solenoide TCC... Alguien sabe si luego de cambiarlo hay que cargar el nuevo en la ECU???
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Martínez)
Ricardo Martínez de México hace 4 años
Alguien me puede apoyar x favor la caja de mi auto. Es fiat 500 mod. 2011 sport solo hace cambios hasta la tercera velocidad no entra la cuarta deko mi numero 5549079282 correo electrónico [email protected] saludos a todos buenas noches
Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años
Amigo ya solucionaste tu problema ?
Ricardo Martínez de México hace 4 años
Buenas noches si amigo ya quedo listo
Caro de México hace 6 meses
@Ricardo MartínezComo lo solucionaste?
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Problema con testigo de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Sport 1.4 49000 kms
Tengo un Fiat 500 sport 1.4, modelo 2012 el cual fue comprado en agencia y actualmente no tiene la garantia. Hace unos meses se encendió el testigo de "revisar motor", el cual en primeras instancias llegué a pensar que era debido a que ya era tiempo de realizarle el servicio. En el servicio no me detectan ningún problema, se le realiza cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, y además se le hizo un cambio de bujías. Después de realizar el servicio, el testigo de revisar motor no se presentó, pero después de usarlo por alrededor de una semana se volvió a encender y además se encendi… Leer completa
LuisEAM de México hace 6 años  
LU
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LuisEAM)
Yésica de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasaba lo mismo que a vos... es una falla de fábrica en los 500, el mío comenzó haciendo eso y luego empezó a golpear el motor,le tuve que cambiar los cojinetes de biela y de bancada... el golpe en el motor desapareció y la baja presión de aceite también... pero sigo con el inconveniente de la luz del motor y se pone en emergencia no dejando superar los 90 km. Te dejo mi celu soy de Junín bs as Argentina 2364551005
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Que solucionaste la luz del tu auto
Rodolfo López de México hace un año
A qué te refieres con golpeteos en el motor ??
Tama automotriz de México hace 5 años
Te recomiendo checar el resorte del chec de la bomba de aceite
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Testigo de presión de aceite

Fiat 500 2014  31000 kms
Hola, les platico que después de un cambio de aceite, se me prendio el testigo de "baja presión de aceite", el auto no presenta fallas ni ruidos pero ya me espante después de todo lo que lei, q me sugieren, saludos
Nailuj de México hace 7 años  
NA
7 casos 
Nailuj de México hace 7 años
Por cierto el aceite es sintetico de las especificaciones q lleva y no lo hice en la agencia
Leticia de México hace 7 años
Pues el mio me paso lo mismo, y ahora me dicen que esta desvielado... tienen que abrir el motor... estoy muy muy triste, y le acababa de cambiar el aceite!!!
ELIAS de México hace 7 años
Hola Leticia, tengo exactamente el mismo problema, me quieren cobrar mas de cien mil pesos para repararlo, me podrías decir si la agencia respondió por tu coche o como procedieron ? según estoy leyendo el coche tiene este defecto de fabrica.
Leticia de México hace 7 años
Hola! Fijate que deapues de pelearme correctamente, escribiendo a todas partes, el Gte de Servicio acepto que era un defecto de fabrica y me cambiaron todo sin costo solo pague la mano de obra, alrededor de 9 mil pesos que comparado con los 38 mil, me parecio justo. Revisaron el historial de mi unidad y dectamino el Gte que aunque no tenia ya garantia de fabrica,no era algo que yo hubiera causado, te deseo la mejor de las suertes!
ELIAS de México hace 7 años
Crees que podrías hacerme favor de proporcionar los contactos a los cuales te dirigiste ??? Saludos !
Marlene de México hace 7 años
Si me haces el favor yo también quisiera los contactos ya que sucede lo mismo con mi automóvil
Gaby de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, a donde me dirijo
ismael de México hace 7 años
Tengo un fiat 500 mod 2013 como elimino la luz testigo de Sistema de alerta de la direccion hidraulica gracias
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Al arrancar emite humo blanco azulado

Fiat 500 2012 1.4 16v sport  81000 kms
Hol chicos pido ayuda o alguna sugerencia ya que mi Fiat 500 le hice cambio de aceite marca ELF sintético envasado, realice un viaje de 500km y al volver lo dejé parado, a las 2hs aprox arranque para irme al trabajo y me largo una bocanada enorme de humo blanco azulado, al salir del trabajo me legó nuevamente pero ya muchísimo menos, sinceramente no sé qué hacer, espero con ancias alguien me de una mano 🙏🙏
Daro2012 de Argentina hace 3 meses  
DA
5 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Revisa las bujías y ve si alguna está mojada de aceite y también mide la compresión del motor, serían las pruebas iniciales para poder darte otra opción, pero tampoco mencionas la viscosidad del aceite
Daro2012 de Argentina hace 3 meses
Hola Alejandro gracias por tus sugerencias, la viscosidad es la que sale en el manual de usuario, mañana inspeccionaré las bujías, detalle importante que al pasar los días el humo a ido disipando al punto ya de no salir nada al día de hoy, solo espero que esto no vuelva a suceder 🙏🙏, gracias Alejandro 👍👍
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
También te recomiendo que pongas a nivel máximo el aceite y anotes el kilometraje actual y los kilómetros que recorres cada día para ver si el nivel baja, también presta atención si el humo sale al encender el motor y esté a una temperatura fría o si arroja humo al acelerar ya cuando está a temperatura de funcionamiento, cualquier detalle es importante ya que hasta podría estar contaminado el combustible con diesel o un poco de agua. Igual trata de recordar si la falla inició después de cargar combustible en alguna estación diferente a la que cargas, de ser así acabaré el combustible y carga en una gasolinera diferente o en la que cargas normalmente. Aquí espero más información 😉
Daro2012 de Argentina hace 3 meses
@Alejandro FIATMuchas gracias Ale por tu predisposición y consejos, aparentemente era eso, al cargar en una estación de un pueblo aparentemente la nafta no era de muy buena calidad, muchas muchas gracias 🙏🙏👍👍
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@Daro2012Normalmente pasa eso en estaciones de servicio que están sobre la carretera, si ya se le quitó el problema llenarle el tanque y agrégale un aditivo del que limpia los inyectores para que quede todo limpio. Saludos Cancún MX ✋
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Codigo radio

Fiat 500 2016 easy 2 puertas 24300 kms
Hola buen día, soy nuevo en la pagina pero estoy muy decepcionado con lo que compre
Mi vehículo lo compre con 15,000 kms y a los 24,000 parecía arbolito de navidad, el tablero se prendía y apagaba y lógico me pedía cambio de aceite siendo que en la agencia me dijeron que el siguiente cambio de aceite era a los 30,000, de ahí en adelante ya el estéreo dejo de funcionar y garantía nada, me preocupa lo del aceite que voy a tener que andar con un galón de aceite y estar echándolo a diario y pues no puedo salir fuera por temor a que se vaya a desvielar, por otra parte tuve que comprar otro estéreo ya tengo el código pero si alguien sabe los pasos decírmelos todavía no me llega llegara para el 30 de mayo espero y gracias saludos a todos y todas.
lobodelaire de México hace 6 años  
LO
7 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Solo teclea el codigo en la pantalla del stereo y oprimes ok
lobodelaire de México hace 5 años
Hola alex buenas tardes la radio de mi fiat 500 dio el problema de error de codigo no supe en que momento le movieron tanto que yo deje el codigo del radio porque se cambio de bateria y ahora tengo este problema , hay una manera de hacer un reset gracias y le mando un saludo.
Alejandro FIAT de México hace 5 años
En raras ocasiones te pide código cuando reemplazas la batería, normalmente ocurre cuando intercambias el rádio a otro vehículo, mira si puedes mandarme correo a [email protected] y me mandas tú número para darte indicaciones, igual voy a requerir fotos del radio desmontado
Ivan a de México hace 3 años
Hola Alejandro FIAT me podrías ayudar con mi código del estéreo de un abarth 2017 no lo encontré en mis papeles de la agencia, te dejo mi correo [email protected] necesitas foto ?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No leíste los casos anteriores para que veas como no es el procedimiento? En la agencia te pueden proporcionar el código con costo, pero tambien tienen que desmontar el radio para sacar la serie del radio y poder sacar el código
lobodelaire de México hace 5 años
Alex este es mi radio fuera del movil
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Alejandro FIAT de México hace 5 años
Primero, no eres el dueño del 500 cierto? Tienes equipo conectado al radio como si fueras eléctrico o algo así, llevaron ese radio a tu taller o como? Te mandé mi número para que me enviaras la información por watsap y lo mandas por aquí, dime cuentas toda la historia te podria asesorar, pero de entrada te comento que el radio de la foto es de un 500 l y no de un 500 2016, el que tú necesitas tiene todo el menú de opciones en touch y no con botones como el de la foto, suerte
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Caja de velocidades, no entran 3a ni 4a

Fiat 500 2012 Sport manual 63000 kms
Reportado en agencia, inicialmente solo fallaba la 3a, comentaron que no se metía bien el clutch, ahora ya se venció la garantía, se cambió el clutch, tuve q llevarlo a otro lugar xq en la agencia costaba mas del doble pero siguió la falla, cambiaba de velocidad 2a a 4a, hoy también la 4a esta fallando, no sincronizan los cambio y truena como si no metiera el clutch. Asesores indican q tal vez requiera cambio de caja de transmisión... Que OSO !!! Cuando nuevo se alarmaba el testigo de cambio de aceite sin requerirlo, la agencia le atinó a la 3a reclamación... Muy bonito auto pero me decepcionó su CALIDAD...
salarcon4 de México hace 9 años  
SA
2 casos 
Inés de España hace 9 años
Me pasa iugal!!! :( :(
Alexis Regalado de México hace 8 años
Por que después de cambiar el cluht del Fíat 500 no entran las velocidades quisiera saber si alguien tiene una solución
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Esc y hill start

Fiat 500 2013 SPORT  120000 kms
Que tal Alejandro buenas tardes tengo un Fiat 500 2013 versión SPORT se me empezó a jalonear cuando iba a baja velocidad lo escanearon de la caja y todo salió bien le acabo de realizar el cambio de aceite y bujías las puse a. (40mm) según manual de la bujía pero sigue igual después se me empezó a prender el testigo de ESC y en el tablero aparece hill start no disponible y no se lo puedo quitar lo curioso es que hasta el quemacocos dejo de funcionar te dejo foto del escaneo ojalá me. Puedas ayudar de antemano muchas gracias
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Fernando de México hace un año  
FE
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace un año
Que tal Fernando, resumiendo: en la segunda foto aparecen 2 códigos de falla y la primer foto aparecen código del conmutador del freno, cuál es el otro código de falla?
Cuál es el código de falla de la transmisión?
La apertura y cierre del quemacocos nada tiene que ver con ninguna falla del motor, transmisión o ABS, es una falla aparte, si dejó de funcionar después de que cambiaste la batería o la desconectaste entonces el quemacocos se desprogrmó. Ahora, que te dice tu mecánico?
Por el momento es lo que te puedo decir con la información que me das, si te fué útil te pido que me apoyes calificando mi respuesta 😉
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Codigo p060c-00

Fiat 500 2015 SPORT 1.4  87500 kms
Hola buen día alguien me podría asesorar con respecto a que mi Fiat 500 sport 2015 desde hace tres meses se le enciende el check lo he escaneado y me marca el código P060C-00, lo he llevado a varios talleres mecánicos y eléctricos pero no han podido decirme cual es la falla, mi auto hay días que no arranca y otros días no se enciende el check y no presenta problemas el vehículo, me ha quemado focos de stop, faros y me envía códigos de abs, cambio de aceite de la nada espero me puedan ayudar.
daniel centeno de México hace 3 años  
DA
1 caso 
Luis de México hace 2 años
Buenas encontró solucion a la falla del Fiat el mio esta presentando la misma falla
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Embrague duro

Fiat 500 2013 Sport 102000 kms
Hace un tiempo siento el pedal del clutch duro, no he tenido dificultad para cambiar de marcha, pero cuando recién prendo el carro, y undo el clutch para ponerlo en 1a, suena raro. El mecánico me dijo que probablemente el embrague estaba llegando al final de su vida útil, pero otro me dijo que podía ser que tuviera que cambiar el aceite de la caja de cambios. Pero cambiar el embrague es mucho más costoso que cambiar el aceite de la caja. No sé cuál hacer.
Adela Rueda de Colombia hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Hola, es mas seguro que sea el embrague, pero te comento que los 500 con transmision manual tienen una campaña que se le debe realizar y que esta relacionado con el embrague, si tienes mas dudas mandame correo a [email protected] saludos
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