Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Tiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
fortachón de México hace 9 años  
FO
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11 casos 
Solucionado
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IPXSPX de México hace 9 años
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
IPXSPX de México hace 9 años
Y bien, que tal te fué?
flix de México hace 9 años
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 8 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Jona jj de México hace 6 años
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Oscar de México hace 2 años
Hola bro reparaste tu problema?
Collado de México hace 3 años
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
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Bujias carbonizadas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 200000 kms
Ayuda, quisiera que alguien me ayudara a solucionar un problema, desde hace unos días mi carro empezo a aumentar el gasto de combustible, hoy le hice el servicio, cambio de aceite, filtros y bujias, al cambiar las bujias me di cuenta que estaban carbonizadas, o sea muy negras, entonces encendi el auto y me di cuenta que por el escape avienta un leve humo blanco casi no se ve, tienes que acercarte bien pero eso antes no lo hacia, el punto es que ese humo huele mucho a gasolina, lo cual lo relacione con lo de las bujias, ya limpie la valvula iac ypersiste el problema, alguien que me pueda ayudar a decirme como hacer la combustión un poco mas pobre
lbvz de México hace 9 años  
LB
6 casos 
joey75 de México hace 9 años
El. Consumo excesivo de gasolina se puede deber a muchas circunstancias, aquí enumero algunas. Sensor de temperatura
Sensor de oxígeno
Termostato (si no lo tiene)
Inyectores sucios
Válvula iac
Sensor map
Filtro de aire sucio o. Tapado. Pueden ser muchas razones, hace algo más? Se tironea, o algo mas?
lbvz de México hace 9 años
Cuando esta en neutral y después quiero avanzar tengo que acelerar mucho para que agarre la velocidad, de lo contrario no avanza y se quiere apagar como si sacara el clutch sin acelerador. Otro síntoma es que cuando lo prendo tarda en prender como si estuviera ahogado y cuando prende se percibe mucho olor a gasolina
kalelmdza de México hace 4 años
Hola yo tenía el mismo problema y era el regulador de presión del combustible y el distribuidor ya no pasaba chispa. Checale el regulador primero y me dices como te fue.
joey75 de México hace 9 años
Ok, descartamos sensor de oxígeno
Señores de temperatura
Iac
Map
Pero ahora agregó otros, inyectores sucios
Regulador de presión de gasolina
Checa tu regulador de presión
Está ubicado en el. Riel de inyectores, al. Fina, es una pieza redonda en. Forma de chorcolata color gris, tiene conectada una manguera que va al múltiple, checa que no gotee gasolina, sacale la manguera y ve que no tenga gasolina, (vuelves a meter la manguera)
Y la otra pueden ser tus inyectores, cuando están sucios o tapados no pasa gasolina yvpor eso es que se quiere apagar.
IPXSPX de México hace 9 años
Al no tener potencia, y carbonizar las bujías me da la impresión que algo esta mal con tu sincronización y no tanto con el combustible... Dejando a un lado la sincronización, definitivamente debes cambiarle la valvula IAC por una original (Magneti Marelli), y el Sensor de Oxigeno...
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años
Buen dia, mi pointer empezo a fallar revise las bujias estaban carbonizadas. Las limpie le di arranque y de primera no arranco, le doy arranque por segunda vez y me tiro todo el aceite, que puede ser no puedo ver por do de lo tiro es un desastre de aceite
Desdé ya muchas gracias
Rica70 de México hace 5 años
Buenas tardes ami me carbonisa las bujias y pertardea el carro limpio las bujias arranca bien y me las vuelve ha carbonisar que sera
@Dica de México hace 4 años
Buen dia mi pointer es 2003 y el detalle es que revise las bujias y solamente se carboniza una y las demas estan bien se las cambie y solamente 1 es la que se carboniza que podra ser ya que en frio hace como unas pequeñas pero muy leves detonaciones espero su respuesta gracias
Rubén de México hace 4 años
Buenas tardes mi pontier 2004 me carbonisa las 4bujías y me falla se las limpió y ya no falla y huele a gasolina cruda que podrá ser gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Pon un aceite más grueso... asumo que debe traer más de 200mil una, ponle un 20W-50 y si aún así te sigue carbonizando... es hora de anillar...
Rubén de México hace 4 años
Gracias por la información
Aletor de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 el cual me está gastando demasiada gasolina le cambié bujías y en el mismo día volvieron a quedar negras, se cambió sensor map se reviso sensor de oxigeno y válvula iac y funciona correctamente.

Alguna recomendación que pueda ser ???
joey75 de México hace 3 años
Los sensores tienen que ser los originales, esa falla por lo regular es sensor MAP, compra el magneti marelli.
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Cables de bujia

Volkswagen Pointer 2007 4puertas,full,motor 1.8 de bobina 4500 kms
Le cambie los cables de bujía ami carro pero no me cuerdo bien como era la posición en la que hiban colocados necesito el el orden de la bobina la motor de los cables
alex de México hace 9 años  
AL
8 casos 
lorenzo de México hace 8 años
El orden de encendido es 1342 al sentido contrario del reloj
Javier de México hace 5 años
Y como encuentro el uno
Carlos de México hace 5 años
El cable uno es el de hasta adelante o el de hasta atrás???
Reymundo de México hace 5 años
Mi pointer le cambie los cables y ya no quiso arrancar solo se escucha como esplociob d aire
Lalo de México hace 4 años
Oye i si mi Pointer es de los de bobina cuadrada sin distribuidor como los conecto
reyna de México hace 2 años
@LaloHola amigo como lo resolviste cualfue la respuesta gracias
Francisco de México hace 4 años
Como va el orden de los cables de bujias por favor
Pablo gomez de México hace 3 años
Buenos tardes me podría ayudar como van los cables las bujías mi bobina es de las cuadradas
Jaime de México hace 10 meses
Que calibre de cable usa el Pointer, el cable que va de la pila al motor de arranque
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Se carbonizan las bujías muy pronto

Volkswagen Pointer 2004 pointer 4 puertas 240000 kms
Se carbonizan las bujías y el caro empieza a fallar, trabajando el motor muy disparejo, temblando y cundo va corriendo de repente como que se no le pasa gasolina y se tironea en si las revolusiones del carro son muy disparejas hasta que ya no es posible hecharlo a jalar. La bujias no estan mojadas ni de gasolina ni de aceite, solo carbonizadas, tambien prende el foquito de la pila. Gracias por su atencion
juan garcia de México hace 8 años  
JU
9 casos 
pacoz de México hace 8 años
En una ocasión le cambiaron la polea que va en le banda de tiempo y se brinco un diente y esto ocasionó que se flamearan la bujías carbonizadas tambaleo de motor el mofle flameado y un consumo excesivo de gasolina fui con otro mecánico especialista en vw y sincronizo la banda de tiempo y listo problema resuelto obvio aproveche para cambiarla ya le tocaba cambio espero te ayude saludos
Aldo de México hace 3 años
Estoy convencido que es mejor ir con especialistas de ellos
Camachin de México hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi pointer ya le cambié aceite bujías la tapa del distribuidor cables me dijeron que era el mapsensor y sigue el mismo problema...
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Que marca de cables para bujía es mejor para el pointer

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon motor 1.8l 250000 kms
Mi auto tiene falla en el distribuidor pero y le cambie y le hice afinación cambie bujías, cables etc pero mi mecanico me comenta que los cables que le puse están malos son de marca bosch pero el me dice que los beru o los acdelco salen bueno pero no se cual comprar. Si me pueden ayudar se los agradecería
Yair Sahid Casillas de México hace 5 años  
YA
10 casos 
Eduardo de México hace 4 años
Buen día me pasa que mi pointer 99 se apaga de repente como que tiene un corte de corriente o falta de inyección no importa en alta o en baja vuelve arrancar rápido en ocasiones tarda pero arranca ya cambie filtros hice afinación mayor limpie sensores pero la falla persiste
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Cambio de bujias

Volkswagen Pointer 2003 2 puerta 100000 kms
Se le hizo afinación al carro y cambiaron bujías según especificación las bujías que debe de llevar es de 3 electrodos bosch se cambiaron y el carro empezó a jalonearse y a apagar, a si que le tuve que volver a poner las bujías que traía anterior mente que eran unas de platino de un electrodo a que se debe eso aunque el carro se mantiene bien y todo de repente como que siente torpe y forzado en ocasiones,. Podrían darme algún tip ya que por lo que que entiendo no debería de tener problemas y mejoraría el desempeño de la maquina si lleva las bujías originales
Gracias
charly3.cr de México hace 9 años  
CH
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
El problema no son las bujias... son tus cables... estan diseñados para trabajar con bujias de un electrodo... ahora bien... de donde sacaste que la especificacion es ponerle bujias de 3 electrodos?? lo dice tu manual
Jerry de México hace 5 años
Las bujias que debe llevar tu pointer
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas
César alegría de México hace 2 años
Estás bujías también le quedan a mi pointer vagoneta 2004? Gracias
Eduardo Gutierrez de México hace un año
Tengo un pointer 2005, hace tiempo le cambie las bujías de un electro no tome importancia en que si le afectará al desempeño de la maquina, todo bien , hasta que de repente le empece a escuchar una cascabeleo en baja rpm, pero en alta rpm se escucha parejo, a acabe haciéndole su ajuste pensando que un metal se había desecho, pero no, entonces mi pregunta es ¿Es por la bujia que tengo ese problema de cascabeleo en bajas rpm?
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Moja la bujia del cilindro 1 de aceite

Volkswagen Pointer 2004 city 145000 kms
Yo tengo un pointer 2004 city, en general el auto me a salido muy bueno no me quejo de el, pero los detalles que a mi me dan mas lata es que me moja la bujía del cilindro 1 de aceite ya le cambie los sellos de las válvulas y se corrigio un tiempo pero aun la moja poquito, y por otro lado la caja de dirección tiene una pequeña fuga de hidráulico ya en una ocasión se la había mandado a arreglar y quedo muy bien pero ahora comienza a tener la misma fuga, solo que ahora yo mismo lo tratare de arreglar.
tony de México hace 10 años  
TO
4 casos 
roman de México hace 10 años
El kit de repuestos para caja de direccion,cuesta como 400 pesos,y la caja de direccion 5800 aproximadamente yo repare la de mi pointer. Ahorrandome un buen dinero. Suerte
forey de México hace 10 años
Roman por favor dime donde compraste el kit para la direccion hidraulica :gracias
Odin de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004. Se moja una bujía de gasolina ya cambié yak map. Y sigue ya cambié bujías cables filtros. Y no le encuentro la falla me podrían orientar. Gracias
Israel Carmona de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 la verdad me a salido buenísimo es un guerrero pero tengo un problema me moja de gasolina las bujías 4 y 3 que se puede hacer o en que me pueden ayudar
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Bujias de iridium

Volkswagen Pointer 2002 1.8  145000 kms
Hola amigos, hace unos días le hice la afinacion a mi auto pero compre bujias de iridium con la idea de tener un mejor rendimiento, el problema es que ahora a la hora de avanzaer en 1 se tironea, lo mismo pasa al intentar arrancar en segunda. Si alguien sabe cual es el problema con este tipo de bujias me gustaria saberlo. Saludos
VW666 de México hace 7 años  
VW
11 casos 
Armando de México hace 7 años
Ponlo bujías bocha de tres electrodos te va a dar potencia y rendimiento en gasolina
JulioRaymond de México hace 7 años
Cada auto tiene sus bujías recomendadas por el fabricante las recomendadas son las bosch de 3 electrodos para el pointer
Loco 12 de México hace 7 años
Yo puse bujias de iridio denso tt en pointer gt 2009 y jala de super lujo el auto.
Loco 12 de México hace 7 años
Estos fueron los cambios...
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
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Bujias mojadas de aceite

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, fuel injection 120000 kms
Una vez se calentó el carro y le rectificaron cabezas hace como 8 o 6 meses, ahorita, batalla para encenderse, trae una bujía mojada con aceite, y huele como a gasolina mal quemada, le cambie las bujías y medio se compone pero al poco rato se escucha como motor de vocho... me comentan que ya ocupo anillada de motor...o ajuste !!!, es cierto ésto???
briana e.o .g de México hace 10 años  
BR
4 casos 
MS Automotive de México hace 10 años
Esto es un problema grave en el coche, generalmente se da por sobrecalentamientos. Es correcto lo que te dijeron, tienes que cambiar los anillos del motor y mandar a pulir las cabezas para que te quede como nuevo. También te recomiendo que cambies la junta del cárter y la junta de las cabezas del motor, ya que por el calentamiento, tienden a sufrir daños y el coche empieza a perder aceite por ahí. Saludos.
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Se paro y no le llega corriente a la bujías

Volkswagen Pointer 1996 GTi 190000 kms
Ya me venía fallando cuando frenava se me prendía el tablero y se paraba y andado se paro de repente y no arranco mas lo deje en el Mecanico me dijo que no le llega corriente a las bujías y que la bobina estaba bien no se que honda si me pueden ayudar desde ya gracias
El negro de Argentina hace 8 años  
EL
1 caso 
francisco de México hace 8 años
No hay chispa rn la bijia y la bobina esta buena pienso que es la alarma pero no tengo el diagrama le quitaron el modulo y puentearon el conector para que diera arranque y andaba bien mas ahora no quiere encender el motor
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Cambiale el captador que lleva en el distribuidor
Francisco de México hace 8 años
Si no le llega chispa a las bujias, haz lo siguiente. Quita una bujia y conectala al cable que va de la bobina al distribuidor, acercala a la lamina del carro a unos 2 cm y gira la llave para que veas que tan potente avienta la chispa.
Segundo, cambia la tapa de distribuidor y rotor, quiza los postes esten llenos de sarro y suciedad, asi mismo el rotor.
Tercero lava las bujias con thiner, y revisa la valvula IAC para verificar que este funcionando y no se esten haciendo negras con exceso de gasolina, ya que ese carbon u ollin que se les hace, es conductor de electricidad y quiza la chispa se corre por ahi y no al electrodo.
Revisa la el sensor de la temperatura que este funcionando.
lukas de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo solo que fue un fusible no recuerdo si fue el 12-13 se lo cambie y listo
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Cambio de bujias

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Tenia unas bujias ngk y se las cambie por unas bosh super de tres electrodos y ahora al ir acelerando da como unos pequeños brincos no jalones porque no es tan duro y dura como 2 segundos y se desacelera un poco pero le aceleras mas y se le quita
Pacman de México hace 8 años  
PA
12 casos 
issmart de México hace 7 años
Mi pointer tenia bujias de un electrodo bosch le puse de tres electrodos y cambie cables al encender enciende bien a la paso de unos minutos empieza como a toser en el mofle solo lo hace en baja ya acelerando no
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Moja las bujías

Volkswagen Pointer 2002 austero 182720 kms
Por. La mañana moja lasbujias cn agua y no arranca asta limpiarlas espero me puedan ayudar cn este problema gracias
doncruz de México hace 9 años  
DO
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Se mojan con aceite? o con gasolina?. . . Huele el liquido con el que están mojados, y nos dices!. . . Siendo gasolina es relativamente sencillo el problema, pues si es con aceite, seguro hay que desmontar al menos medio motor.
EL RANCHITO de México hace 9 años
Si las moja con agua seguramente esta quemada la junta de la cabeza, esperando que no este rota la cabeza
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SE aburra despues de limpieza de bujias

Volkswagen Pointer 2002 wagon 252000 kms
Buenas noches o disculpen la molestia la pregunta es que despues de limpiarle las bujias y hacerle el cambio de aceite al carro lo eche a jalar y se empezo a sentir raro como aburrar. A que se debe el detalle?
garnet3411 de México hace 9 años  
GA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Si el coche se siente medio inestable cuando le pides potencia, pueden ser tus cables de bujías, la tapa del distribuidor, o las bujías...
ebarron de México hace 9 años
Cuanto aceite le hechaste??? conectaste cada cable en su ligar??
garnet3411 de México hace 9 años
4 litros le eche de aceite y si cada cable lo conecte en su lugar.
ebarron de México hace 9 años
Dejalo andando un rato y aceleralo... puede ser que tu carro está pasado de aceite y las bujias nuevas que pusiste estan mojadas..., en caso contrario, al mover los cables trozaste alguno, hechalo a andar en la oscuridad y verifica si brinca alguna chispa... remplaza cables junto con tapa nueva del distribuidor (cable por cable) para no perder el orden de encendido... Saludos.
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Pointer ruido en la primera bujia

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1-8l 150000 kms
Que tal buenas tardes Tengo un pointer dos mil, a este pointer sele puso kit de juntas completas al motor, trae metales y anillos nuevos bujías bandas aceite nuevo se llevo la cabeza a rectificar callos nuevos de válvulas y se alinearon. Pero el problema empezó hace un par de semanas que lo deje de usar. Y empezó a sonar un tak tak el ruido se escuchaba parejo de inicio al final de la cabeza se reviso y eran los botadores trae botadores hidráulicos o buzos como algunos les llaman, se cargaron los buzos antes de instalar. Pero el ruido disminuyo ahora solo se escucha en un solo lado que es en d… Leer completa
agustin guerrero de México hace 10 años  
AG
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Revisa tu presion de aceite con un manometro no confies en el bulbo por lo del ruido- revisa que este bien purgado el circuito de refrigeracion por lo de la temperatura
tellux de México hace 10 años
Hola agustin verifica tu bomba de aceite creo que vas a tener que pedir la garantia o revolucionalo unos 2 0 4 minutos sin acelerar demasiado para que bote la burbuja de aire que es muy raro pero puede pasar si no reemplazar la bomba.
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Problema con las bujías

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 125000 kms
A cuánto van calibradas las bujías Pointer 2003 MI gracias
Jonathan Antonio de México hace 3 años  
JO
8 casos 
Jorge de México hace un año
Las bujías del pointer van a 0.35.
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Como van exactamente colo cados los cables de las bujias

Volkswagen Pointer 2002 En 4 cilindros 1.8 lt 1880 kms
No arranca mi pointer y no me acuardo como van los cables de las bujias
JoseGuadalupe de México hace 4 años  
JO
3 casos 
Miguel Reyes de México hace 4 años
Los cables están desconectados de las bujías o del distribuidor?
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Pierde potencia en subida ya le cambie aceite bujías tps iac bomba id

Volkswagen Pointer 2003 4puertas 1.8 250000 kms
Pierde la potencia en subida y como que se ahoga
Sergio valencia de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Erik de México hace 2 años
M pasa algo similar me podria decir si resolvió el problema mi numero 9614104721
cesar de México hace 2 años
Mi pointer de acelera al cambiar de velocidad y pierde fuerza al acelerar
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Bujias de tres electrodos

Volkswagen Pointer 2006 1.8L 160000 kms
Que opinan de las bujías de tres electrodos? Podrán causar revoluciones inestables con el motor frió o que de jalones en baja velocidad?
Edgar de México hace 7 años  
ED
7 casos 
Yoda de México hace 7 años
Las bujías de 3 electrodos son las especificadas, yo utilizo la marca NGK y este es el numero de parte: BKUR5ETC10, yo tuve un 2004 City y ahora tengo un 2009 GT, sin problemas.
Daniel Alvarez de México hace 5 años
Pregunta se le pueden poner bujias de tres electrodos a mi golf 1989 motor 1.8
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Bujías carbonizadas y alto co sumó de combustible

Volkswagen Pointer 2004 Wagon 139900 kms
Bujías carbonizadas alto consumo de combustible motor Inestable fuerte olor en escape humo negro... Arranca al llavaso solo k no está estable ya se le hizo afinación y nada alguien le pasó eso
Hector de México hace 3 años  
HE
2 respuestas 
Fernando de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro pierde fuerza cuando va andando y se galonea tienbla el motor ke será me podrían ayudar
freddy de México hace 3 años
PODRIA SER LA VÁLVULA IAC al de mi amigo y el mio les pasaba eso se la compre y jala chido ahora.
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Las bujias las deja color ladrillo

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 152700 kms
Mi pointer deja las bujias color ladrillo y el cable de la primer bujia de adelante hacia atras se calienta de mas que se tuesta y se pega en la bujia si alguien me puede ayudar de antemano muchas gracias que tengan buen dia
luis de México hace 10 años  
LU
3 casos 

Tipo de bujias

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas brazilia  14520 kms
Que tipo de bujias ngk lleva el pointer 2005?
Gracias por la ayuda
Pointer 2005 4 puertas de México hace 3 años  
PO
1 caso 

Moja bujías de la cuerda

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 130000 kms
Moja la bujía 4 solo de la cuerda
Jesús Aa de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Perdón pero a que te refieres con cuerda no me suena el termino

Y cuando dises moja te refieres a que pasa aceite o a que le entra agua?
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Tipo de bujías

Volkswagen Pointer 2003 5 puertas 1.8lt 147000 kms
Saludos compañeros, mi duda es muy simple y disculpen mi ignorancia, lo que quiero saber es qué tipo de bujías son las mejores para mi coche. Me han recomendado 3 o 4 electrodos y que de preferencia sean de platino o iridio ya que segun qué material duran más. No me importa realmente si cuestan mucho si me van a durar bastante y mejoran la calidad de combustión. Gracias fe antemano.
LuisAlvarez64 de México hace 5 años  
LU
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
El original es de 3, pero puedes usar de platino, estos son de un electrodo, a mi me han funcionado bien
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Falla de bujias

Volkswagen Pointer 2002 Dos puertas 40000 kms
Mi carro tiembla y no desboca ya le cambie la bomba de gasolina y no quedo ya le cambie la tapa de distribuidor y no queda ya le cambie la banda de distribución y pusieron a tiempo y no quedo pero lo chistoso es que le quite el cable de bujía fue el primero y la hacer que a la bujía y jalo bien pensé la bujía ya no trabaja le puse nueva y me hace lo mismo cuando esta conectada pero la desconecto y le hacerco el cable así como si estuviera checando si hay chispa y con eso jala bien el carro me podrían ayudar de favor
1
[email protected] de México hace 6 años  
JM
1 respuesta 
jose de Venezuela hace 6 años
Tienes algun problema en el distribuidor
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Problemas con arranque bujias y aceite

Volkswagen Pointer 1996 Pointer gl 13553604 kms
Puse en marcha y senti como que estaba en tres cilindros, revise las bujias y estaban carbonizadas las limpie le di marcha y no arranco de primera le di nuevamente arranque arranco pero me tiro todo el aceite del motor y no se por donde
Podran ayudarme?
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Briangimene de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer modelo 96 tiene el motor recién echo y compré un aceitemarca ustra vida sirve para ese motor??es nastero 1.8
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Sustitución de bujias y aceite

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas hactback gt 50000 kms
Que numeración de bujias lleva y que aceite le pongo?
@lex de México hace 7 años  
@L
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Ponle una de tres electrodos bosch y por el modelo utiliza aceite gastrol o quaker sintetico te durara un poco mas de 10,000 kms, pero no cambies nada mas estas piezas, realizale la afinacion completa para que se note la potencia que tendra tu auto, mi whatsapp 5541024619
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Se acelera y quema las bujias

Volkswagen Pointer 2000 Wagon  130000 kms
Mi pointer cuando la prendes se acelera mucho y quema las bujias puede se la valvula iac
Bamban de México hace 8 años  
BA
1 respuesta 
Manuel de México hace 2 años
Esta muy baja la revolución y me moja las bujias con gasolina de mi carro poiter 2000
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Bujias de 4 electrodos

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, motor 1.8 austero 300000 kms
Disculpen mi ignorancia, compre un pointer en mi trabajo, es modelo 2000 y el mecanico de ahi me hizo la afinacion pero le puso bujias de 4 electrodos y traia de 3, es bueno ponerle bujias de 4 electrodos, el carro no me falla pero me quedo esa duda

Saludos a todos y muchas gracias
alex_martz de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
danielojoselo de México hace 9 años
El hecho de ponerle de 4 electrodos solo es para garantizar la chispa que genera la bujia, ya que es mas probable descargar una chispa de voltaje y que haga buena combustion en 4 electrodos que en 3, mucho menos probable en 1.
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Fallan bujias 3 y 4

Volkswagen Pointer 2004 pointer 144273 kms
De ir circulando se apago de repente y ya no quiso encender esto fue despues que pase por un gran charco de agua al grado de los pisos interiores alcansaran asta 5 cms de agua total ya despues de comprar bujias bobina etc etc ya trabaja pero las bujias 3y4 no. Cables bien bujias nuevas. Quisiera saber la causa por que no trabajan
raylion de México hace 9 años  
RA
1 respuesta 
chavadu88 de México hace 5 años
Me parece que están mal conectados tus cables
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Bujias mojadas

Volkswagen Pointer 1999 1.8l Gasolina Man 400000 kms
Tengo un pointer año 1999 , lo que pasa que el carro lo deje andando bien, no lo use durante 3 dias , y cuando lo arranque , solo dio marcha pero no encendio, quite las bujias y estaban mojados con gasolina, las remplaze y el problema persiste. Alguien sabe a que se debe?
Anonimo de México hace 9 meses  
AN

Alta resistencia en bujías nuevas.

Volkswagen Pointer 2004  160000 kms
Alguien sabe la razón por la cuál, la resistencia del electrodo de las bujías nuevas ronda de ¿3000 a 5000 ohms?
En 1985 y hasta 1990 era de 0 a 10 Omhs. Anteriormente el electrodo era de cobre, de la punta a la rosca donde conecta el cable, actualmente una parte del electrodo es de cobre, platino en la parte dónde "salta la chispa" pero, en la rosca una parte es de carbón.
Cibergoose de México hace 3 años  
CI

No trabaja una bujia

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 250000 kms
No trabaja la bujia No 2 la segunda que va de adelante hacia atras
Juan de México hace 4 años  
JU

Bujía negra cilindro 1

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 336660 kms
Hoy estaba haciendo revisión de rutina a mi pointer qué para variar lleva varias semanas sin darme fallos mecánicos. En fin quite las bujías para ver en que estado estaban La bujía del cilindro 1 estaba con mucho hollín Los demás están un poco con color café por lo que se el color negro mate es por una mezcla muy rica en gasolina y como muy seguido huele a gasolina supongo que por alguna razón esta injectando mas gasolina de la necesaria me dicen que puede ser el inyector dañado o algún defecto en el cilindro Las bujías qué tenia son marca autolite platinium antes tenía nck cuando se las qu… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
2 casos 

Torque tapón cárter y bujias

Volkswagen Pointer 2001 City 90000 kms
Buen día compañeros alguien me podría especificar el torque de las bujías y del tapón del cárter de un pointer 2001? Gracias anticipadas
Harryp de México hace 5 años  
HA

Cabezea al cambio de bujias

Volkswagen Pointer 2003 5 ptas, 1.8 standar 250000 kms
Le cambié las bujías por qué están consumiendo mucha gasolina, le puse una Bosch n93 w7 DTC. Y no encendía luego al encender como no empareja no presentaba este problema.
Juan de México hace 6 años  
JU

No pasa corriente de la bobina a las bujias

Volkswagen Pointer 2000 Gti 20000 kms
Al querer poner en marcha el carro no pasa corriente de la bobina a las bujías ayúdenme me urge
Christian de México hace 8 años  
CH
3 casos 

Mi pointer tiembla y se acelera!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
Apolo de México hace 9 años  
AP
34 casos 
oscar de México hace 9 años
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
porfiio de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
ebarron de México hace 9 años
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
luis de México hace 7 años
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
ebarron de México hace 6 años
Cambia tu IAC y asunto arreglado, SALUDOS
Maariio de México hace 6 años
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
victorio de México hace 4 años
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración

Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Edgar de México hace 3 años
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Gerardo de México hace 3 años
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Apolo de México hace 9 años
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Félix de México hace 5 años
Que marca de válvula Iac compraste
NORMA de México hace 9 años
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Jesus de México hace 7 años
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
marcov54 de México hace 4 años
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Que marcas de IAC le has puesto??
axel de Argentina hace 9 años
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Jesus de México hace 7 años
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
ebarron de México hace 9 años
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Fede benenrino de Argentina hace 7 años
Queremos soluciones no venderlo amigos
ebarron de México hace 9 años
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Rafy de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Dania de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
ebarron de México hace 9 años
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Fernanda de México hace 7 años
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
ebarron de México hace 3 años
@Fernanda[email protected] saludos
Yasmin de México hace 9 años
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
ebarron de México hace 9 años
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
diego de México hace 9 años
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
ebarron de México hace 9 años
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
foxe de México hace 9 años
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
adrian de México hace 9 años
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
valery de México hace 7 años
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
foxe de México hace 9 años
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Luicv de México hace 3 años
Sensor de temperatura del refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Gabo de México hace 7 años
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
ebarron de México hace 7 años
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
checo de México hace 9 años
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
ebarron de México hace 9 años
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Francisco de México hace 7 años
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
ebarron de México hace 7 años
Checa tu valvula IAC.
Chui de México hace 7 años
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Javier de México hace 6 años
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 6 años
La calibraron?

Ya lo escanearon?
checo de México hace 9 años
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
ebarron de México hace 9 años
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
checo de México hace 9 años
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
ebarron de México hace 9 años
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
checo de México hace 9 años
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
electrico de México hace 8 años
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
ebarron de México hace 8 años
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Rayin de México hace 8 años
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
hugooo de México hace 8 años
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
ebarron de México hace 8 años
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
vale de México hace 8 años
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 8 años
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
vale de México hace 8 años
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
ebarron de México hace 8 años
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Wessen de México hace 8 años
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Luis G de México hace 5 años
Compañero, cual procedimiento seguiste para calibrar?
Henry de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
ebarron de México hace 8 años
Calibra tu valvula...
vale de México hace 8 años
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
angel de México hace 8 años
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
ebarron de México hace 3 años
Hola Angel sin dudas es tu IAC
ebarron de México hace 8 años
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
angel de México hace 8 años
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
ebarron de México hace 8 años
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
ebarron de México hace 6 años
Hola. CAmbia tu IAC, publica como te fue
valery de México hace 8 años
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
ebarron de México hace 8 años
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
valery de México hace 8 años
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
ebarron de México hace 8 años
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Jhonny de México hace 8 años
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Alco de México hace 8 años
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
ebarron de México hace 8 años
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Tony de Argentina hace 8 años
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony de Argentina hace 8 años
Perdon mi pointer es 1996
ebarron de México hace 8 años
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Tony de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Tony de Argentina hace 8 años
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
ebarron de México hace 8 años
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
ebarron de México hace 8 años
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Yola de México hace 4 años
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
ebarron de México hace 4 años
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Yola de México hace 4 años
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Carlos de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
ebarron de México hace 7 años
Parece que tu termostato esta a punto de tronar.
ArturoC de México hace 7 años
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Tony de Argentina hace 7 años
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
ArturoC de México hace 7 años
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Tony de Argentina hace 7 años
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
yose de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
yose de México hace 7 años
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Jomi de México hace 7 años
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
valery de México hace 6 años
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
rene de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Anguie VA de México hace 6 años
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Kikin de México hace 7 años
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
ebarron de México hace 7 años
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Toño de México hace 7 años
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
ebarron de México hace 7 años
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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ebarron de México hace 7 años
Tu problema mas bien parece de afinacion.
Kikin de México hace 7 años
Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Franko de México hace 7 años
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Franko de México hace 7 años
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Luksz de México hace 7 años
Hola ebarron si no calibro la val. De descompone
ebarron de México hace 7 años
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Daniel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, cual es el problema que te hace?
Daniel de México hace 7 años
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
ebarron de México hace 7 años
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Daniel de México hace 7 años
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Daniel de México hace 7 años
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
ebarron de México hace 7 años
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Daniel de México hace 7 años
Hola ebarron no se escucha que chupe aire.
ebarron de México hace 7 años
Checa entonces la linea y el arnés de la IAC.
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola primero revisa tu chicote del acelerador.
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
José Luis de México hace 6 años
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
ebarron de México hace 6 años
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Omar de México hace 6 años
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
ebarron de México hace 6 años
Revisa primero tu chicote y el tensor del acelerador
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
ebarron de México hace 6 años
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola lleva a que le revisen el clutch
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
ebarron de México hace 6 años
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Taty de México hace 6 años
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
trejo_74 de México hace 6 años
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
ebarron de México hace 6 años
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
ebarron de México hace 6 años
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Lealsito de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
ebarron de México hace 6 años
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Lealsito de Argentina hace 6 años
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
ebarron de México hace 6 años
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:

1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
alex de México hace 5 años
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
alex de México hace 5 años
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
ebarron de México hace 5 años
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
alex de México hace 5 años
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
alex de México hace 5 años
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
ebarron de México hace 5 años
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
alex de México hace 5 años
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
ebarron de México hace 5 años
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.

Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
alex de México hace 5 años
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
alex de México hace 5 años
Y en el scanner le sigue apareciendo el map
ebarron de México hace 5 años
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
alex de México hace 5 años
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
ebarron de México hace 5 años
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Angel de México hace 5 años
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
ebarron de México hace 5 años
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base

2. - Inserta la IAC original

3. - calibra desde switch

Cuentanos como te fue
Angel de México hace 5 años
Aun que este nueva la limpio? O como?
ebarron de México hace 5 años
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Angel de México hace 5 años
Mañana la comprare y te comparto el resultado
alex de México hace 5 años
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Angel de México hace 5 años
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
ebarron de México hace 5 años
Ok. Vuelve a calibrar y revisa tu afinacion. Saludos
Angel de México hace 5 años
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Angel de México hace 5 años
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
ebarron de México hace 5 años
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
Angel de México hace 5 años
Cuanto vale la magneti mareli?
Angel de México hace 5 años
Le pusieron la thomson y la tps la que tenia
ebarron de México hace 5 años
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Angel de México hace 5 años
El sensor de oxigeno es muy escencial?
Angel de México hace 4 años
Conpre una magneti marelly de uso pero no me funciona q sera
ebarron de México hace 4 años
Por que usada?? no puedes adquirir una nueva??
Angel de México hace 4 años
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
José Luis de México hace 3 años
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda

Da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms
Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan.
topo de México hace 10 años  
TO
10 casos 
Brenda de México hace 10 años
Me pasa lo mismo. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema.
topo de México hace 10 años
Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
Checozzyy de México hace 5 años
Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha
brian de México hace 10 años
Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien
Suerte
Chava88 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque?
Raymundo de México hace 3 años
Le puse un cable para poner directa la bomba y ni así me arranco da marcha pero no da chispa en el distribuidor
Solucionado
Mejor respuesta (según topo)
topo de México hace 10 años
Gracias amigos en especial brian, ya sali del apuro, si verdderamente fu la pastilla de arranque se encuentra
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
Chava88 de México hace 7 años
Podrías mandar fotos. Tengo el mismo problema
Abel Ortiz de México hace 7 años
Mi pointer da marcha pero no arranca o no pasa gasolina q falla sería?
Ronnie de México hace 5 años
Hola miren les comento lo que paso y va a hacer un poquito largo, mi carro de repente avanzando dejo de caminar asi de la mana después vi que la bomba no accionava le cambié la bomba solo daba pequeños pulsos traje varios mecánicos me hicieron gastar mucho dinero cambie todos los sensores bobina cables distribuidor etc etc tanto que le hice y tantos mecánicos que traje que ninguno podia hacerlo prender me querian destapar el Pointer por que segun era cuestión de un ajuste de motor, cansado de todo me puse a investigar y conseguí el manual de Pointer aparecia como gol pero era lo mismo aparentemente los valores no me daban correctos no daba pulsos fuertes en la bobina entonces decidido a desarmar todo el Pointer y chekar linea por línea me puse y inicie en las terminales de batería y ahi me di cuenta de algo sin querer con el probador de corriente puse en el positivo y cheque cada línea del que tenia el pointer en la terminal positiva y ahi me di cuenta que tenia una falla y que en un cable estaba haciendo corto un positivo tenia tierra y me di cuenta que era el cable del autoestereo que el mismo estaba en corto eso ocaciono problemas lo quite comoletamente la fuete el estereo todo lo que no era del Pointer cheque con el multímetro todos los valores y se habían corregido la chispa era mucho mas fuerte pero segui sin arrancar despues de tanto me fije arriba de la caja de fusibles hay un relevador con el numero 18 es gris lo quite lo puse y listo asunto arreglado el pointer funciona después de 8 meses de estar parado si nesesitan ayuda me avisan x cierto no soy mecánico solo cuestión de informarme
Angel de México hace 5 años
Osea conectaste el checador a corriente y el que prendió es el del falso contacto con alguna tierra
MARIO MTZ de México hace 10 meses
@RonniePodriaspasarme el manual por favor tengo la misma falla
Victor de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me paso que jalando empezó a perder potencia y de pronto se apago ya la estuve revisando ya le compre bobina y revise la presión y nada que podrá ser
Abel Ortiz de México hace 6 años
Q tal mi carro da marcha pero no arranca revisamos fusibles bombas y está bien la bobina no mandaba chispa la cambiamos pero sigue igual no sale chispa de la bobina aunque si le llega corriente
Fercho de México hace 6 años
Tengo el mismo problema por donde empiezo a checar para solicitarlo
Levc4856 de México hace 5 años
Tengo un pointer 2005 y no daba marcha ni un poco ni corriente jalaba bien y un dia ya no quiso cambie la bateria e intente encenderlo y no daba marcha se oia bien pero no arrancaba y eso que jalaba a llavaso alguien que pueda ayudarme
ronnie de México hace 5 años
Alguien ya soluciono su problema? tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema
Victor calvillo de México hace 5 años
Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada
Alejandro de México hace 4 años
Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla
Gatoflexitek de México hace 4 años
Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se
Gatoflexitek de México hace un año
Fue el chip de la llave, en algún momento de le cayó
tomas rodriguez de México hace 3 años
Alguien me pueda ayudar mi pointer 99 da marcha, pero no arranca, ya le cambie bomba de gasolina, sensor MAP, escobilla, ya estoy cansado a poasado con tres mecanicos y nada alguien ha tenido un problema similar, si pudiera comentar ¿cual fue la solucion?
Arge de México hace 3 años
Hola alguien te solucionó? Me pasa mi mismo
Arge de México hace 2 años
Hola, te solucionaron?
Paquito23 de México hace 3 años
Al parecer salió mal el. Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona...
HCerrito de México hace 3 años
Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer?
Michel de México hace un año
Kien puede ayudarme le cambie la cabeza al pointer 1.8 pero no me arranca el tiempo lo tengo bien el carro si arrancaba
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Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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No arranca solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
system1980 de México hace 8 años  
SY
31 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
sergio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Alfonso de México hace 3 años
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
ninguno de México hace 8 años
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
javier de México hace 8 años
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
Alfonso de México hace 3 años
Hola buen dia y cual relevador es ahi por favor
ninguno de México hace 8 años
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Jesey de México hace 7 años
Checa tu sensor de cigüeñal
Fredy de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
jezuz de México hace 8 años
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
Uri DZ de México hace 7 años
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
javier de México hace 8 años
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
eliud de México hace 7 años
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
vladimir de México hace 6 años
Zpercoleone resolviste tu problema ?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
javier de México hace 8 años
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Clara de México hace 6 años
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Gavino León de México hace 6 años
Hola que tal. Aún no sabe en donde?
javier de México hace 8 años
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
mojosteam de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
joczoro de México hace 7 años
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Jhon martz de México hace 7 años
Donde va en cable ke dices v247
joczoro de México hace 7 años
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Jesus de México hace 7 años
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
gaasj de México hace 6 años
Puentea el chasis con el motor con un cable
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Jose cruz de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
david de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
Jesman de México hace 6 años
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
javier de México hace 6 años
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Jesman de México hace 6 años
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Luisa de México hace 6 años
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Jesman de México hace 6 años
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Luisa de México hace 6 años
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Luis de México hace 6 años
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
gabrarco de México hace 6 años
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
ulisesms de México hace 4 años
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hugo de México hace 4 años
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
roberto de México hace 4 años
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Carlos de México hace 4 años
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Diana de México hace 4 años
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
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Tiembla , varea y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 4 puertas 200000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lo prendo y prende bien despues de unos segundos es Cuando empieza a temblar y a variar. Cuando ya arranco pierde fuerza como si se ahogara ya cheque bomba lave inyectores(laboratório) hice servicio cambie bujias ya lo escanie y el escaner no arrroja nada a y ya lave el cuerpo de aceleracion ya no se que hacer eh gastado mucho y ya me esta derrotando. A y me gasta mucha gas. Ayuda por favor
omar de México hace 8 años  
OM
11 casos 
roger de México hace 8 años
Dile a tu mecanico q revisé el sensor de oxígeno o el sensor maf por eso gasta mas gasolina y checa el distribuidor y los cables de bujía pueden estar "quemados" por eso tiembla
Santiago de México hace 3 años
Concuerdo con este comentario, lo recomendable que se calibre los sensores de oxígeno, maf así como el distribuidor
Karis de México hace 3 años
@SantiagoHola buenas tardes y lo del sensor de oxígeno es muy caro de reparar mi pointer 2004 cuando aceleró no avanza con fuerza y en las subidas no quiere me cuesta mucho
Rafael de México hace 2 años
@KarisMe costó $1000 hace como 7 años pero lo lleve a escanear para estar seguro y lo que hacía tiraba humo negro y consumía mucho combustible
Edgar de México hace 8 años
Hola amigo mira cambiale los cables de las bujias. Dices que ya cambiaste las bujias e hiciste afinacion. Algo parecido tenia mi pointer.
emmanuel de México hace 8 años
Revisa cables con un multimetro en la escala de ohms te debe dar un valor de entre 5 y 6 kohms cada uno, despues checa que no este sulfatada la sterminales de la tapa del distribuidor, la escobilla este buena puedes darle una lijada con lija d eagua, tu bujias sean las correctas y calibradas no recuerdo a cuanto creo van a 10mm, y por yultimo el orden de encendido que es 1-3-4-2, y lo peror seria que no este a tiempo el distribuidor pero eso solo cobn lampara de tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de México hace 8 años
Hola amigos acabo de resolver el problema cambie la valvula iac y listo todo al 100%
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Omar,a mi carro le hicieron limpieza de la válvula Iac,es posible que se halla dañado en la limpieza,con un spray q parece afloja todo y que por eso siga el problema??
Alan de México hace 3 años
Esa válvula la calibras con la llave o solo la pones hy diversas opiniones
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes mi pointer no desboca bien , lo tengo q apagarby encender para q jale bien a q se debera
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Eleuterio de México hace 3 años
Encontraste la solución?
Rojas75 de México hace 2 años
Si la bobina no tiene preblema, checa que el distribuidor esté trabajando correctamente. Me pasó lo mismo. Cambié sensor map, válvula iac, cables de bujías y el problema seguía. Cambié pastilla del distribuidor y se corrigió el problema.
Gustavo de México hace 4 años
Hola, buenas tardes tengo pointer 2005, tiene problemas que al aceleras pierde potencia y en subidas, como si se ahogara, también al hacer cambió de velocidad, como si pateará, ya le cambiaron la banda de tiempo , le lavaron el cuerpo de aceleración, los inyectores, se le hizo afinación, se cambio distribuidor completo, cables de bujías... Y sigue con el problema...ojalá y me puedan ayudar porque ya le metí un buen y nada
Maricela8655 de México hace 4 años
Tengo un pointer 04 cambie termostato bomba y tapón del agua,banda de alternador y tiempo,bujias,brazo y filtro de aire, limpieza de cabezal,limpieza de cuerpo de aceleración,sensor MAP y sigue igual al subir una pendiente con vuelo en tercera voy acelerando y al llegar a 60 pierde fuerza y tironea,desacelero un poco y vuelve a agarrar fuerza o a veces bajo a 2da y sube pero igual tironeando igual en carretera recta al acelerar en 3ra a 60-80 km se baja la velocidad,desacelero un poco y vuelve a agarrar velocidad...ya ni se que pueda ser...alguien me pueda ayudar.
Rojas75 de México hace 2 años
Verifica que no tengas fugas de corriente en los cables de las bujías (lo puedes checar en la noche con todo oscuro y se ven las fugas de corriente sobre los cables), si están correctos, puede que tengas fallas en el distribuidor.
ROGELIOCERE de México hace 4 años
Y por fin que tenia tu pointer al mio le pasa lo mismo
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Rogelio pues aun no le hallo la falla según era el respuesto y filtro de gasolina,ya se los cambié y pues salí a carretera y por poco y me quedo tirada,lo deje en un taller mecánico,le acomodaron el tiempo andaba mal,pero la falla sigue,según ahora es una pieza tipo flauta que está tapada...ahora q se la pueda comprar y se la pongan a ver si ya queda...
emmanuel de México hace 4 años
Tal vez sea inyectores tapados o efectivamente la flauta este tapada o sucia, antes de cualquier cosa deberían checar presión de gasolina
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Emmanuel mira qué ayer le cambiaron ya la pieza esa d la flauta,el balanceador y sigue teniendo el mismo problema...la presión se la revisaron ahora que le cambié la bomba de gasolina y filtro está bien.
Alan de México hace 3 años
Cuál fue la solocion d sus problemas mi pointer hace los mismo tal parece k fuera lo mismo alguno intento cambiar la válvula iac no vi comentarios sobre eso
Maricela8655 de México hace 3 años
Pues dijeron q la computadora,le probaron 3 y la falla seguía,revusaron cabelado y según los cables del sensor map estaban dañados,apenas hoy lo traen para probarlo.
Maricela8655 de México hace 3 años
@Maricela8655Hola a todos la falla fue que un cable del arnes que va al sensor map estaba haciendo falso contacto. Pues lo arreglaron y hasta ahorita ya lo corrí fuera de la ciudad donde una vez se me quedó tirado y pues no me falló nada.
LUNUEL de México hace 2 años
Hola a todos, de igual forma este síntoma puede ser que la escobilla esté defectuosa así me pasaba y hasta que se le cambio y san solución
Jhony de México hace un año
Me paso lo mismo y fue el sensor map. Lo remplaze y quedo fue un dolor de cabeza darle al clavo
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
93 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
David de México hace 5 años
Pueda ser tu sensor map
ISRAEL de México hace 5 años
Si podría ser tu sensor map
IPXSPX de México hace 9 años
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Pardo de México hace 7 años
Disculpa, ¿qué es la "IAC"?
Saludos.
Luis de México hace 6 años
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
adrian de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
ebarron de México hace 9 años
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Onirboss de México hace 7 años
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
ebarron de México hace 7 años
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Oswaldo de México hace 7 años
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bobina y cables de bujia. Saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
ebarron de México hace 6 años
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
luar de Argentina hace 9 años
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
Gabo de México hace 5 años
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
ISRAEL de México hace 5 años
Cada 6000 mil kilometros
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
luar de Argentina hace 9 años
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Hanss60 de México hace 9 años
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
POLO de México hace 9 años
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Afinalo primero amigo
Charly de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Víctor de México hace 7 años
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
xhunco de México hace 7 años
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Gabo de México hace 5 años
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
ebarron de México hace 5 años
De repente? Podrias ser mas especifico?
Gabo de México hace 5 años
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC, solo Magetti Marelli.
ISRAEL de México hace 5 años
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
ebarron de México hace 9 años
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
eriksdark de México hace 6 años
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
ebarron de México hace 6 años
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
ISRAEL de México hace 5 años
Checa tu sensor de oxígeno.
Emanuel de México hace 3 años
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
ElClasico de México hace 9 años
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Abraham de México hace 9 años
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
aelael de México hace 3 años
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
CERVANTES de México hace 9 años
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
ebarron de México hace 9 años
Lo reiteré 3 veces y nadie me peló. . . Saludos
Sonyc de México hace 9 años
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Luzio de México hace 5 años
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
luis de México hace 9 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Salnec de México hace 6 años
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Ricardo de México hace 9 años
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
ebarron de México hace 9 años
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Maxon de México hace 4 años
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
IPXSPX de México hace 9 años
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Ricardo de México hace 9 años
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
IPXSPX de México hace 9 años
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Ricardo de México hace 9 años
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
IPXSPX de México hace 9 años
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...

Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Ricardo de México hace 9 años
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
IPXSPX de México hace 9 años
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
IPXSPX de México hace 9 años
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Ricardo de México hace 9 años
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Antonio de México hace 9 años
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
kalelmdza de México hace 4 años
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
ebarron de México hace 9 años
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
César de México hace 7 años
Donde se calibra la válvula del iac?
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
ebarron de México hace 9 años
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
ebarron de México hace 9 años
Ahora afinalo y caso resuelto.
Carlos de México hace 8 años
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
ebarron de México hace 8 años
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
chavadu88 de México hace 5 años
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
ebarron de México hace 8 años
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
Ezequiel de México hace 8 años
Tu problema está en el regulador de gasolina
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro

De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
joaquin de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa los cables de bujias.
ivan de México hace 8 años
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
ULISES de México hace 8 años
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
chavadu88 de México hace 5 años
Tipo de aceite es 15w40 multigrado,
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Sonyc de México hace 8 años
Revisa la viscosidad del aceite tambien pueden ser tus buzos
ebarron de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
IPXSPX de México hace 8 años
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Gera de México hace 7 años
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
ebarron de México hace 8 años
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
ivan de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
ebarron de México hace 8 años
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Daniel de México hace 7 años
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
ebarron de México hace 8 años
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
ivan de México hace 8 años
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
ebarron de México hace 8 años
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Cynthia de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
chavadu88 de México hace 5 años
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
ivan de México hace 8 años
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
ivan de México hace 8 años
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
IPXSPX de México hace 8 años
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
IPXSPX de México hace 8 años
El cambio es aproximadamente cada 100mil kms.
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Gera de México hace 7 años
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
emike de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
ebarron de México hace 7 años
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
gabo de México hace 6 años
Cambia tu pastilla del switch y listo
IPXSPX de México hace 8 años
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
ivan de México hace 8 años
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
ebarron de México hace 8 años
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
ebarron de México hace 8 años
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
rodo de México hace 7 años
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
IPXSPX de México hace 7 años
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
ivan de México hace 7 años
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
rodo de México hace 7 años
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
ebarron de México hace 7 años
Que marca de valvula compraste??
Gordo de México hace 7 años
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
ebarron de México hace 7 años
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
chavadu88 de México hace 5 años
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
ebarron de México hace 7 años
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
lalo ayala de México hace 7 años
Amm el problema esq no tiene clima
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
lalo ayala de México hace 7 años
Oki i la bomba como se checa eso no lo se
ebarron de México hace 7 años
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Alex de México hace 7 años
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
IPXSPX de México hace 7 años
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Alex de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Alex de México hace 7 años
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
IPXSPX de México hace 7 años
Entonces pasó lo mismo en el cilindro?
Alex de México hace 7 años
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
IPXSPX de México hace 7 años
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
César de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
César de México hace 7 años
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
ULISES de México hace 7 años
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Alex de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Armando de México hace 7 años
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
ebarron de México hace 6 años
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
ebarron de México hace 6 años
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
ebarron de México hace 6 años
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
Julio de México hace 6 años
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
ebarron de México hace 6 años
Ya instalaste la IAC magnetti marelli? La calibraste?
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
ebarron de México hace 6 años
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
ebarron de México hace 6 años
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa

Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
ebarron de México hace 6 años
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
IPXSPX de México hace 6 años
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Lerin de México hace 5 años
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
ebarron de México hace 5 años
Por que el etanol? Quien te recomendó?
chavadu88 de México hace 5 años
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Raul de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC. Saludos
sirgusmen de México hace 4 años
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
sirgusmen de México hace 4 años
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
sirgusmen de México hace 4 años
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
IPXSPX de México hace 4 años
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Alejandro de México hace 3 años
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
IPXSPX de México hace 3 años
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
Alejandro de México hace 3 años
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
No todavía no sigue igual
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
IPXSPX de México hace 3 años
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Alejandro de México hace 3 años
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada

Excesivo consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
Adrian de México hace 10 años  
AD
7 casos 
Jerry de México hace 9 años
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
joey75 de México hace 9 años
Resolviste tu problema? Que era?
Bonny de México hace 4 años
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Gabriel de México hace 3 años
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
César de México hace 7 años
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Adrian de México hace 7 años
Gracias Cesar, lo checare
Omar Rivas de México hace 4 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Dream27 de México hace 3 años
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
RAFA02 de México hace 3 años
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Adrian de México hace 3 años
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Claudia de México hace un año
Ola resolviste el problema ?
Adrian de México hace un año
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
Comentar

Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 7 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 7 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 7 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 7 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 7 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 7 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 7 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 7 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 7 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 7 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 7 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 7 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 7 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 7 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 7 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 7 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 7 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 7 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 7 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 7 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 7 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 7 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 7 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace 2 meses
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 3 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 6 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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No hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
Onix de México hace 5 años  
ON
21 casos 
Angel12 de México hace 5 años
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Ferruco de México hace 6 meses
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Angel12 de México hace 5 años
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Onix de México hace 5 años
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Angel de México hace 5 años
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
Onix de México hace 5 años
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Onix de México hace 5 años
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...

Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...

TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...

Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...

Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"

En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Angel de México hace 5 años
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Raul de México hace 5 años
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
José de México hace 2 años
Ami me pasa igual si lo solucionaste
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Bryan hdz de México hace un año
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Pointer de México hace 5 meses
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
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Se jalonea cuando va avanzando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
Alberto de México hace 8 años  
AL
33 casos 
fortachón de México hace 8 años
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
Joss de México hace 7 años
Mi pointer hace lo mismo
Revisarse ese sensor.
Alberto de México hace 7 años
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Meme de México hace 6 años
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Gerardo de México hace 5 años
Me paso lo mismo y era el sensor del odómetro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 8 años
Era el sensor tps o potenciómetro
miguel de Argentina hace 7 años
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
Omar de México hace 7 años
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
Rigo bta de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
EDDY de México hace 6 años
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Luis Ache de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Laau de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
A. Romo de México hace 3 años
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Ruben de México hace 3 años
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Felix de México hace 4 años
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
gabriel de México hace 4 años
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Pablo de México hace 3 años
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Salvador de México hace 3 años
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
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Da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Gti 2.0 250000 kms
Ayuda amigos tengo un pointer 2000 GTI da marcha pero no arranca no tiene chispa en cables ya se cambio bobina,escobilla,tapa y efecto hall los cables se checaron y tienen 6 ohms de resistencia pero no llega la chispa a las bujías que puede ser ayudaaaa
Vaxz de México hace 4 años  
VA
7 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
En el tablero no se queda encendido algún testigo?

Lo mas seguro es que el inmovilizador se bloqueo y en el tablero se queda encendido un auto de color amarillo y por eso no manda los pulsos a las bujías
Vaxz de México hace 4 años
Prende cuando recién pongo la llave pero se apaga como a los 5 segundos
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entonces esta perfecto ahora lo has escaneado Aver sino marca algún código de error sino da chispa la ECU debe haber registrado porque sospecho del sensor de detonación pero aun así debería dar chispa
Vaxz de México hace 4 años
No aun no lo escaneo ando en eso no EH encontrado quien vaya a mi domicilio cheque en otro post y según decía el mismo problema y decía que paso por 2 escobillas/rotor y hasta que le puso la original arranco crees que tenga algo que ver eso?
Jet_98 de México hace 4 años
Es posible lo único es ver si de la bobina sale chispa pero no llega a las bujías si es el rotor pero sino sale chispa de la bobina hay que ver si esta llegando voltaje a la bobina
Vaxz de México hace 4 años
Si de la bobina si sale deecho quite la tapa y le di y si sale chispa en el carbón de la tapa cheque arnés del efecto hall y si tiene sus respectivos voltajes solo es eso que no sale a los cables
Solucionado
Mejor respuesta (según Vaxz)
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entices definitivamente el por problema es la escobilla también puede estar desfasada o en otras palabras se movió el tiempo tal vez por eso no sale la chispa lo mejor será conseguir la escobilla original o tal vez tomar alguna usada prestada solo para ver que hace no conoces alguien que tenga un vehículo similar al tuyo?
Vaxz de México hace 4 años
Si acabo de contactar a un conocido checaremos su escobilla y subo novedades...
Axel de México hace 3 años
Hola amigo, a mi me esta pasando lo mismo con mi carro, que puede ser, o cual es la solución?
Vaxz de México hace 4 años
Ya quedo el problema de la chispa efectivamente era el rotor cheque el rotor con un multímetro en la escala de ohms y me marcaba ceros compre otro y me marcaba 1.00 ohms lo puse y ese si paso chispa orita no prende solo da marcha y avienta unas explosiones leves pero eso creo ya es el tiempo ya que quite el distribuidor
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno y si lo normal al quitar la escobilla es que el tiempo se Corra un pequeño ajuste y ojalá y quede suerte
Dany mtz de México hace 4 años
Disculpa amigo como puedo ajustar wl tiempo ya qeue mi pointer tiene el mismo problema le cambie rotor y tapa de distribuidor y ahora hace lo mismo da marcha y ha e una explosión leve pero no arranca
Vaxz de México hace 4 años
Ya ya quedó el tiempo ahora si a darle solo como recomendación es eso checar la escobilla en ohms porque la pasada se veía bien fallo a los 15 minutos de haberla remplazado y pues al verla nunca pensé que fuera la escobilla nuevamente suerte espero y ayude en un problema similar gracias por la ayuda
Jet_98 de México hace 4 años
De nada y como último consejo siempre procura ponerle bujías ngk de platino duran mucho y la eficiencia de combustible mejora ademas de que es raro que fallen yo cuando le puse punta de cobre se me daño la bobina y desde entonces solo uso esas y se las recomiendo a todos también las Bosch patino son buenas

Suerte con tu pointer y adiós
Tony arangua de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el sensor de cigueñal ubicado en la polea con dientes
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Tarda en encender sea frio o caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Buen dia tengo un pointer MI 2004 el problema es que tarda mucho en encender ya sea frio o caliente, describo el problema: tengo que darle marcha hasta forzarla para que el motor encienda y el acelerador hasta el fondo, ya que este se escucha que agarro su paso pero a muy bajas revoluciones con el acelerador hasta el fondo empieza agarrar fuerza el motor ya encendido jala muy bien no ahi falla de que quiera apagarse, esto es recurrente normalmente prende pero me lo a hecho ya en mas de 5 ocasiones, la falla apenas empezo, ya cambie los cables de las bujias, este solo lleva 4, alguien me puede ayudar por fa
jorgecertain de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgecertain)
ebarron de México hace 9 años
Hola... cambia tu IAC por la original magnetti Marelli. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
Ok mañana lo hago...solo que le quite el filtro de aire y prende muy bien...le puse otro nuevo y nuevamente presenta la falla
ebarron de México hace 9 años
Entonces primero checa tu bomba de gasolina. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
OKAS gracias...luego comento como me fue
ebarron de México hace 9 años
Mira... con mucho cuidado empapa el filtro usado con gasolina, ponlo y hechalo a andar... y espera a que se evapore la gas del filtro... si vuelve a presentar la falla es tu bomba que no esta trabajando correctamente... Salu
jorgecertain de México hace 9 años
Muchas gracias así lo are y ya comento como me fue...mil gracias
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Pon gasolina directamente antes de darle marcha, para descartar la bomba. Es FULL... o TBI ya cambiaste bujias??? con una q este mojada pasa esto{aveces} okk haber si te sirve este comentario bye...
jorgecertain de México hace 9 años
Es fulll y todavía no reviso la bujías pero mañana hago todo antes de gastar con algún mecánico agradezco mucho las opiniones y cada una las voy hacer y ya les come tare que funciono...agradecería mas opiniones me voy de la mas barata hasta la mas cara
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Sii es full suele estar mal un inyector pero no tan seguido sucede pero tambien es bara...
jorgecertain de México hace 9 años
Agradezco... todas las opiniones y les cuento hasta el momento que es lo que he cambiado
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Karla Pointer de México hace 4 años
Hola fijate q compre un Pointer 2004 y. Me presenta todooo lo que mencionas, fue una total decepción comprarlo, yo traía un chevy y súper agusto, ya hice todo lo q mencionas pero el mio no mejora, no se q mas hacer, me pudieras ayudar en saber...
sergio de México hace 8 años
Cuando tarda al encender es la pastilla de arranque, no cobran caro por cambiarla, esto hace que arranque al llavaso si todo anda bien
Marco de México hace 6 años
Hola disculpa la ignorancia donde se encuentra esa pastilla?
jorgecertain de México hace 6 años
En el switch atrás de donde metes las llaves es una pastilla blanca
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Sensor map y sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  149500 kms
Hace tiempo mi pointer (2009) comenzó a apagarse cuando circulaba a velocidades menores a los 15 km/h, para prenderlo solo era necesario acelerarlo, si se apaga en 3 ocasiones seguidas prende la luz del check engine y después de un rato sola se apaga. Me dijeron que era el sensor map, lo cambie pero sigue con la falla, ahora comienza a temblar el motor cuando lo enciendo y se apaga; le hicieron el servicio y una bujía salió carbonizada, me dicen que puede ser el sensor del oxigeno pero la luz del check engine no enciende, puede ser que el problema no resuelto anteriormente y el que presenta ahora se deba a que esta fallando un sensor diferente al que se cambio. Tiene relación los problemas? Que marca es el sensor de oxígeno que debe llevar?
Tornel de México hace 3 años  
TO
7 casos 
Benjamín150 de México hace 3 años
Ya solucionaste tu falla? Tengo el mismo problema. También le cambié map ahora pienso cambiarle el de oxígeno. Por que no quiere andar mi nave.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tornel)
Luis de México hace 3 años
Lava el cuerpo de aceleración y válvula iac y map con una lata especial verás la diferencia y aserle el switcheo de 10 segundo
Benjamín150 de México hace 3 años
Gracias lo voy a checar. Saludos
jose de México hace 3 años
Como solucionaste tu problema?
Tornel de México hace 3 años
Gracias a Luis por la sugerencia, parece que si era limpiar a fondo el cuerpo de aceleración
Luis de México hace 3 años
De nada amigo a mi también me sirvió mucho orita anda muy vien
alberto arroyo de México hace 3 años
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar ya que mi Pointer en ocasiones pierde fuerza y se a jaloniado un poco en distintas ocasiones ya le hice afinación le lavaron el cuerpo de aceleración y continuo asiendo lo al igual el consumo de combustible a Sido bastante mayor a lo que me consumía antes que creen que pueda ser
Gabriel de México hace 6 meses
Ya han cambiado el sensor tps? Al pare er ese es tu falla lo localizas debajo del cuerpo de aceleracion
Yahirfuu de México hace 3 años
La solución para el problema de los coches que en marcha de repente hace colo que se quiere apagar y prende la luz del check y luego sigue es el sensor del cigüeñal te lo súper aseguró es el sensor encargado de la chispa en dado caso no es ese y tu coche tiene hall es el hall pero es fácil de checar prende tu coche y justo debajo del filtro de aceite está el sensor que es largo mientras está prendido muévelo y vas a ver como se apaga el carro quiere decir que el sensor ya no funciona y tiene que comprar y cambiar … en algunos casos se tiene que quitar la marcha pero te aseguro ese es el problema haz la prueba prende el coche y justo por dnd está el filtro de aceite abajo tienes varios cables muévelos y vas a ver qué hace la falla tu coche eso quiere decir que es el sensor de cigüeñal que no manda la correcta señal de chispa a la computadora la cual hace que el relevado de la bomba se apague y marque esa falla de check y luego prenda
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Olor a gasolina cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007  99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
César de México hace 7 años  
12 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
Regulador de combustible defectuoso.
César de México hace 7 años
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
luchin de Colombia hace 7 años
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
César de México hace 7 años
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Fernanda de México hace 3 años
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
César de México hace 7 años
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
luchin de Colombia hace 7 años
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Chino1850 de México hace 4 años
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Mauri de México hace 2 años
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
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Mi Pointer 2003 no tiene chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8 157820 kms
Saludos que salí con mi pointer y pasando un tope se me apago y no quiso arrancar mas, no activaba la bomba no se escuchaba el clásico zumbido ni tenía presión el combustible al abrir el switch, tampoco tenía chispa, se verificaron cables relevadores fusibles se cambiaron fusibles y comenzó a trabajar la bomba de nuevo(se oye cuando abres switch) pero sigue sin dar chispa, pensamos que pudiera ser el sistema de bloqueo o que la llave estuviera dañada al meterla se enciende la luz del carrito con la llave pero como 3 segundos después se apaga al dar marcha no arranca se probo con otra bobina pero no un mecánico me comento que en el peor de los casos pudiera ser la computadora lo cual no me cómbense del todo espero me puedan ayudar si le ha pasado algo similar.
Josè Luìs de México hace 8 años  
JO
8 casos 
ruso479 de México hace 8 años
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
Baltazar Cid de México hace 6 años
Amigo me salvaste la vida, gracias!
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola año me pasa lo mismo no tengo chispa donde está ese tuvo que desis te dejo mi número así me das una mano gracias 1130083310
Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luìs)
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
angelmora de México hace 7 años
Me paso lo mismo con mi pointer no quierree arrancar da marcha pero se ahoga si alguien me puede ayudar ya llevo 3 mecanicos y no dan
Jaimito de México hace 4 años
Hola amigos saludos te yo un pointer modelos 2006 el problema qe tiene es que genera chispa las bujías 1 y 4 solo trabaja 2 y 3 pero no tiene mucha potencia ya le busque pero no se si nonse computadora algún lugar en especial donde pueden revisar el fallo comente soy de san Cristobal de las casas chiapas
Jhon de México hace 4 años
Hola
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Calabera de México hace 3 años
Tal Vez dejaron mal colocado el volante o aro dentado del motor donde sienta la prensa en este lleva unas marcas OT son del tiempo o sincronizacion si no estan en su posición exacta no va a prender el carro puesto que manda erronea la señal el sensor del cigüeñal
Juliocesar García valencia de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 no ay chispa en las bujías al darle marcha prende el foco rojo del tablero el que está alado del foco de temperatura
Dany g de México hace 3 años
Tengo un problema con un pointer no pasa chispa a las bujías
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Tiembla motor, echa explosiones y gasta mucha gasolina!!

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 215000 kms
Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 k… Leer completa
Leonardo de México hace 9 años  
LE
21 casos 
raul ramos de México hace 9 años
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Sonny de México hace 3 años
Cual es el sensor de picado, se le hizo el servicio completo se cambió tapa de distribución y rotor
IPXSPX de México hace 9 años
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
batalloso de Argentina hace 9 años
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
ebarron de México hace 9 años
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
chispa13 de México hace 7 años
Campeon y en si para que sirve la valvula IAC?
ebarron de México hace 7 años
Regular la mezcla exacta de AIRE-COMBUSTIBLE.
brandon de México hace 9 años
Yo tengo el mismo xlema echa esplosiones y en subida se scha me pueden orientar mi carro es u atos
ebarron de México hace 9 años
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
paul de México hace 9 años
Hola amigos yo tengo un tsuru nissan,y bueno hecha explosiones y no me gusta me. Ademas me deja un poco sucio el escape. Me pueden orientar
ebarron de México hace 9 años
Amigo busca tu foro en esta misma pagina, ahi hallaras tu solucion esta seccion es de pointer... saludos
Alex de México hace 8 años
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Julia arias de México hace 7 años
Mi pointer tiembla más cuando esta temperatura a medias. No se porque sea me puede orientar
ebarron de México hace 8 años
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
garnijunior de México hace 8 años
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
ebarron de México hace 8 años
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Juan garcia de México hace 8 años
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
ebarron de México hace 7 años
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Lhpadron de México hace 7 años
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
ebarron de México hace 7 años
Lo calentaste?? la cabeza no se calibra... o se cepilla o de cambia. Hecha humo blanco/azul ??
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
ebarron de México hace 7 años
Si al calentarse se le quita te sugiero comiences revisando tu bobina.
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Isaac de México hace 7 años
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
ebarron de México hace 7 años
Que marca de IAC le puso tu mecanico?? se la cambiaron hace como 3 meses seguro...!!
Isaac de México hace 7 años
Una injetech y le pusieron un filtro de aire tuning
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Beto de México hace 7 años
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
ebarron de México hace 7 años
Hola Beto. Que es TEMPERATURA DE OPERACION? se escuchan las punterias? un clac clac en el motor?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Beto de México hace 7 años
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
ebarron de México hace 7 años
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
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ebarron de México hace 7 años
Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
Beto de México hace 7 años
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
IPXSPX de México hace 7 años
No habías comentado de las RPM variables... Eso suena a tener un problema con la IAC... Busca como te dice Barrón, la original... Es lo mejor.
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
IPXSPX de México hace 7 años
Baja revoluciones cuando presionas el freno o es indistinto? Hace cuanto lo afinaste?
Beto de México hace 7 años
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Beto de México hace 7 años
Acabo de descubrir que al prender el aire acondicionado, se le quita bastante el temblor
Beto de México hace 7 años
Solo lo hace en frío y unas veces caliente
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
ebarron de México hace 7 años
Remplazala la IAC. Ya no tiene arreglo, en ocasiones y con suerte es solo limpieza.
ebarron de México hace 7 años
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
Beto de México hace 7 años
También se está jaloneando más. Que hago?? Como si le faltara corriente o se brincara
ebarron de México hace 7 años
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Beto de México hace 7 años
Ok, la cambio y te aviso que sucedió. Gracias
Javier de México hace 7 años
Revisa las mangueras de vacio puedes tener pequeñas fugas y eso hace que la iac lo trate de compensar
ebarron de México hace 7 años
Publica tu resultado por favor. Asi ayudamos a mas gente.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
ebarron de México hace 7 años
Otra marca te va a durar solo 3 meses por mucho
Beto de México hace 7 años
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
ebarron de México hace 7 años
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
ebarron de México hace 7 años
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
ebarron de México hace 7 años
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
Beto de México hace 7 años
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Beto de México hace 7 años
Ya se que pueda es la que te comento. Es el regulador de presión de gasolina. Es el que al desconectar mejora el coche y al conectar vuelve a temblar.
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces remplaza el regulador antes de tocar la bomba, probablemente diste con el problema. Checa tus filtros de gasolina tambien.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
ebarron de México hace 7 años
MI camioneta traia 2, uno donde indicas y otro en el motor.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
ebarron de México hace 7 años
Tu filtro de aire esta NUEVO ?? Checa que la manguera de vacío no esta taponada.
Beto de México hace 7 años
Perdón por la tardanza, pero trate de conseguir la original y no tenían en ningún lado
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, cual es la manguera de vacío?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambIr la PCV
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
ebarron de México hace 7 años
Suenan tus punterias cuando esta caliente? Le diste un calenton?
Beto de México hace 7 años
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración​, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Tete de México hace 7 años
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
ebarron de México hace 7 años
Hola TETE, esta cañon saber que le hizo el Pseudomecanico. Cual era el problema? me refiero por que se lo llevaste al Señor Mecanico??
ebarron de México hace 7 años
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
Tete de México hace 7 años
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Hector1108 de México hace 7 años
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
ebarron de México hace 7 años
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Hector1108 de México hace 7 años
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Ufurr de México hace 6 años
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Felipe de México hace 6 años
Yo tengo un problema con mi pointer vagoneta 2002 gasta muy rapido la gasolina
javier estrada de México hace 5 años
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?

Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Miguel de México hace 4 años
En un motor 2.0 de jetta 97 donde encuentro la valvula IAC? Mi carro tiembla y cuando esta andando echa explosiones y se apaga espero puedan ayudarme.
ebarron de México hace 4 años
Creo que lo conveniente es que busques un foro de Jetta. Saludos
Rubeno de México hace 4 años
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
IPXSPX de México hace 4 años
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 8 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 7 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Mi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
Orlando Costeño de México hace 8 años  
OR
25 casos 
Ever de México hace 8 años
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ever de México hace 8 años
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
netza de México hace 8 años
Eso hace el mio es 2006 quien ya lo soluciono.
Juan de México hace 8 años
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Carlos de México hace 8 años
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Memo Cruz de México hace 7 años
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Mauricio de México hace 7 años
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
Chuck de México hace 7 años
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Mauricio de México hace 7 años
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Memo Cruz de México hace 7 años
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Adrián de México hace 7 años
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
sandy de México hace 7 años
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
sandy de México hace 7 años
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Mondragón de México hace 7 años
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 3 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
César de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Jerry de México hace 7 años
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Mauricio de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Adrián de México hace 7 años
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
edua de México hace 7 años
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
CHARLEE de México hace 7 años
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
José LB de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Guillermo de México hace 6 años
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
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Tiembla en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
danielojoselo de México hace 9 años  
DA
5 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según danielojoselo)
delato de México hace 9 años
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Santi de Argentina hace 8 años
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
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Se jalonea y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 148500 kms
Hola mi pointer tiene como 15 días que presenta la falla primero se jaloneaba y el de las revoluciones se subía y bajaba; le hice el servicio, continuó; le cambie cables de bujias, continuó; le lavaron el cuerpo de aceleracion que no se lo hacían en el servicio y le cambiaron la válvula por la original, le arreglaron la palanca, pero aun sigue con la falla se jalonea y pareciera que lleva el clutch adentro y se aburra de repente se suelta y se revoluciona, me supongo eso pasa porque le piso el acelerador de ver que no quiere avanzar. Alguien podría ayudarme ya llevo mucho gastado y me esta desesperando que nomas no quede mi carro
China de México hace 8 años  
CH
14 casos 
gabriel de México hace 8 años
Una pequeña pregunta le cambiaron la valvula iac pero la calibraron o nada mas se la pusieron ya que esta lleva una calibracion y si no se hace se acelerara y desacelerara y en determinado momento se apagara y te costara trabajo encenderlo, a tus ordenes 5541024619
rodban de México hace 8 años
Me pasa igual con un pointer City 2004 el escáner marca sensor tps, pero ya no estoy seguro ya me hicieron cambiarle varias pzas y no queda lograste solucionar tu problema?
gabriel de México hace 8 años
Lo que pasa amigo que cuando tu auto falla para cambiar piezas debes de escanearlo por que es una herramienta basica para un buen mecanico, si veo el coche y me la paso diciendo que hay que cambiar pues eso es querer atinarle sin probar y revisar, lo que diga el escaner es un 95% seguro
rodban de México hace 8 años
En el escáner solo marca por ahora sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según China)
China de México hace 8 años
Hola buenas noches te comento de rápido mi carro traía dos fallas:
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
rodban de México hace 8 años
Ok, el mio no trae distribuidor es bobina de encendido, haré caso a lo que dice el escaner, gracias x contestar
JUAN de México hace 7 años
Gracias china por el tip mi carro ya le cambie la escobilla y la tapa del distrib. A veces se apaga le bvuelvo mover donde va conectado el arnes distrivuidorr ya arranca que sera digame amiga
China de México hace 7 años
Hola las bujias ya las checaste, si aún después de estas sigue con la falla, deberías ver la bomba en autozone te la checan gratis según recuerdo
China de México hace 8 años
Y te explicó la persona que lo escaneo que función hace el sensor donde marca la falla?, yo le cambie piesas también, estaba cansada de que me dijeran es esto y nada; por eso opte por una por ver que es lo prende en el carro, cada que, ya que al llevarlo al mecánico casualmente no hacía la falla, y así decirle mira hace esto, y en base a eso ver si lo calzaba la falla, el escaneo tampoco le marco la falla ya que la válvula la habían alterado desde que lo compre, pero te sugiero antes de cambiar piesas veas si lo que te dicen del sensor va de acuerdo a lo que te pasa con el carro y llevase lo a un mecánico que no te cambie piesas por cambiarlas, que si es posible te muestre y te diga esta pieza no está rota, mira no es así. Espero te sirva y quede tu auto
mane de México hace 8 años
Hola amigo ami me pao justo lo mismo hace dos dias todo empezo por que le cambie escobilla y la que tenia no podia salir y le di unos jalones supongo que debi haber movido el distribuidor y se me fue de tiempo ,abajo del distribuidor hay un tornillo lo afloje le movi hacia atras y quedo mas o menos me detube le di un poquito mas y listo ojala te sirva esto y suerte
rodban de México hace 8 años
Muchas gracias pero el mio no tiene distribuidor por lo que debe ser por alguna otra razón tiene encendido de bobina, gracias x sus comentarios
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 2 meses
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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Se mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
Jacob R. de México hace 9 años  
JA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Luis de México hace 7 años
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
IPXSPX de México hace 9 años
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob R.)
Jacob R. de México hace 9 años
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hector de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
gaby de Argentina hace 2 años
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
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Pointer con cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
victor de México hace 9 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 9 años
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Lalin de México hace 9 años
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
PATRICIO de México hace 8 años
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Jean de México hace 5 años
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Felipe de México hace 5 años
Mi pointer cuando empiezo abansar cascabelea y
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Y se arreglo tu problema de cascabeleo?
Jean de México hace 5 años
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Jorge de México hace 2 años
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Que tipo de gasolina usas?
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No hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 180000 kms
Buscaste 'hola amigos espero alguien pueda ayudarme, tengo un pointer 2003 el cual ya se le reviso practicamente a fondo, lo que encontré es que al arnés del distribuidor no le llega tierra, tiene sus 12 volts y 5 volts en su pin derecho y su pin del centro respectivamente pero al que debería llegar tierra no la tiene, ya probé conectando directamente al cable del arnés la tierra y el carro arranca, también busque y seguí esa línea y me encontré que llega directamente a la computadora y lo que yo quisiera saber es si sera que ya la computadora de plano esta mal y hay que remplazarla o puede que la falla se derive de otro lado y esto aga que la computadora no me active esa tierra'
Lalo de México hace 5 años  
LA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no esten sulfatados los pines de la centralita del motor y comprueba las masas del chasis y el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Lalo de México hace 5 años
Me parece que todo esta en orden de echo les di ya una revisada y todo parece indicar que ahí no hay problema
Lalo de México hace 5 años
Les platicó: opte por comprar un computadora de un carro usado (en un Yunke) se la instale al mio y ahora si activa la tierra al arnés, pero ahora se activo el inmovilizador , y no tengo ni idea ahora que hacer
angelberen de España hace 5 años
Necesitas la llave de la otra computadora, o programará con tu llave, desmonta la tuya vieja y mira si se queno una pista
Lalo de México hace 5 años
Y como le hago para programarlo con mi llave, se necesita herramienta especial?
angelberen de España hace 5 años
Necesitas un escáner que programe llaves o cambiar los chips de la centralita nueba por los de la vieja
Lalo de México hace 5 años
Muy bien amigo voy a intentar cambiar los chips gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira un tutorial en internet de como hacerlo te explican cual es y como se hace
Lalo de México hace 5 años
Podrás recomendarme alguno en especial de favor, o algun enlace que pudieras enviarme
angelberen de España hace 5 años
En esta página tienes varios modelos busca el tuyo
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
Lalo de México hace 5 años
Muy bien, muchas gracias voy a ver sí puedo solucionarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 5 años
Solucione el problema, acudí con el cerrajero y en 5 min codificó mi llave, ahora trabaja muy bien
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Rendimiento de gasolina

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 135000 kms
Mi duda es acerca del combustible, me gustaría saber cuál es el rendimiento km/lt de gasolina magna de 87 octanos para el pointer, (gasolina en méxico), recientemente le hice afinación mayor, cambio de bujias, filtros de aceite, gasolina, aire, limpieza de inyectores y demas agradezco sus comentarios
tony_559 de México hace 9 años  
TO
12 casos 
POLO de México hace 9 años
En ciudad lo ideal es de 11 km x litro.
Jose sanchez de México hace 6 años
Buenos dias amigos me pueden decir que tipo de bujias lleva mi carro pointer 2003 1.8 lo acavo de adquirir. Muchas gracias, saludos
Meme de México hace 5 años
Bueno yo tengo un pointer 2007 le pongo gasolina de la roja me da alrededor de 11.24km por litro llene el tanque y se gasto 25 litros y me dio 281km con el cambio de aceite recien hecho pero fue en ciudad; en carretera imagino que debe dar un poco mas espero les sirva la informacion
Mimy de México hace 5 años
Buenos días, tengo un pontier wagon 2001. Me podria indicar con cuanto se llena el tanque, y cual sería su rendimiento?.
Meme de México hace 5 años
Casi nunca deje que baje de medio tanque cuando dejo que baje de medio tanque cuando le quedan dos rayitas con alrededor de 35 a 37 lts y me da 11.24 de rendimiento en ciudad
gilberto de México hace 5 años
Tengo un wagon 2001 me esta dando 11 kilometros por litro a mi en lo personal siento que da muy poco rendimiento
Corpus de México hace 4 años
Yo tengo un 2001 y meda 15 km por litro
Fergie de México hace 4 años
Pointer Trendline 2008 motor 1.8lts da 10km/litro combustible Pemex Magna. Con gasolina Mobil Premium 92octanos da 11km/litro
Dante de México hace 4 años
Buenas noches ,realise un viaje de GDL a mazamitla. Son 232 kilómetros. Ida y vuelta. Y me gaste 32 litros de gasolina son 7.5 LTS por kilómetro se me hace muy poco. Cuantos kilómetros me debería dar?
Davys de México hace 3 años
Viaje a León de salamanca, recorrí 152 km regresando llene el tanque con casi 7,200 lts de gas bujías, de Iridium y su aditivo antes de salir casi 20km X litro pointer 2004 y calibre llantas antes de salir, cuenta mucho
Grorivas de México hace 2 años
@DavysJamás te daría 20 km por litro, algún dato te faltó o sobreestimaste alguno. Además las bujías de iridium no le van a tu carro, lo único que haría sería gastarte más gas pues las que lleva son de cobre de tres electrodos. El cobre es mejor conductor por lo que la chispa es más fuerte. Las de iridium solo son más duraderas y por eso las llevan carros más nuevos los cuales tienen servicios más prolongados. O carros que son difíciles de cambiar bujías, normalmente vehículos de lujo o exóticos. No diga cosas que no tienen sentido, ni un i10 nuevo da 20 km por litro.
Et.et.et. de México hace 7 meses
@GrorivasEl cobre es más conductor pero la chispa es menos estable muy variable !! Las de platino es 100% estable!!
Cesarelyiyo de México hace 3 años
El promedio es de 10.5 a 11.5
Charliemx76 de México hace 3 años
En promedio un pointer MI 2003 1.8, con afinacion completa cuantos kilometros por litro debería dar? Hago un recorrido en ciudad de 35 km diarios con tráfico normal o muy poco por las mañanas y en la tardes fijamos que normal 17 y 18 km ida y vuelta haciendo el cálculo veo que gasta en promedio 3 a 3.5 lt en promedio de los 35 km, saque una media de aprox. 1.66 lt por los 17 km que recorro estaría en el rango promedio de gasto de combustible, espero sus respuestas, gracias y buenos días!
Muñeco de México hace 2 años
Tengo un Jetta 2003 standar en carretera me da 16 km por litro pero en ciudad me da 8 km de lokos su consumo
Antonio de México hace un año
Tengo un pointer trendline 2008 que gasolina debe usar
Espero opiniones gracias
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Se acelera cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero.  120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
jesusu de México hace 10 años  
JE
6 casos 
Edward de México hace 10 años
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusu)
jesusu de México hace 10 años
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Hector de México hace 3 años
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
ruben de Ecuador hace un año
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
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Tarda en arrancar

Volkswagen Pointer 2006 cuatro puertas 60000 kms
Pues resulta que por las mañanas el carro esta frio y al momento de dar marcha para encenderlo no lo hace hasta q por la cuarta vez arranca ya le compre: bateria, cables para bujias le hicieron la afinacion completa,sensor del cigueñal,sensor de tiempo,conector de la valvula iac. Mi pregunta es ¿que puede ser, ya gaste demasiado y sigo con el problema
carlos de México hace 11 años  
CA
18 casos 
kano mx de México hace 11 años
Compare a mi me paso algo parecido con el mismo 2003, el problema era que la linea de gasolina se vaciaba solo le cambie la bomba de gasolina, ya que no evitaba que se regresara al tanque, porque no prende hasta que llega la gasolina al banco de inyectores.
beto de México hace 11 años
Tienes que escanearlo es muy probable que sea el sensor de temperatura del anticongelante cambialo
Juancho de México hace 10 años
Compadres alguien logro resolber este problema , mi pointer ase lo mismo y cuando ase bastante frio no logra encender por lo mismo y ayer me paso de nuevo que como ciempre como tarda en arrancar mas el frio no encendio asi que le eche un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion y bualaaa encendio!! la pregunta es devo cambiar la bomba de la gas o que debo hacer lo lleve al mecanico hoy por la mañana y lo escaneo y no encontro nada solo disque estaba cambiado un arnes del sensor de la temperatura segun el lo corrijio pero ahora no deja de parpadear el foco de la temperatura aunque el carro tenga el nivel de agua lleno y este frio y lo peor de todo que sigue tardando en arrancar!!
Madrigal de México hace 7 años
Buena tarde camaradas, tengo un poiter 02 tarda en arrancar ya le hice afinacion completa y nada, le cambie la válvula iac y tampoco, e incluso le baje los inyectores para lavarlos por ultrasonido y tampoco,podrían ayudarme con Ese fallo.
Porcierto lo llevé a escanear y no arrojó codigo alguno.
Pedro de México hace 4 años
Buen día que presión de combustible debe marcar el pointer 2001 el que tengo levanta hasta 30 y al apagarlo inmediatamente cae a ceros no que la línea de entrada e igual cae a ceros bloqueó la de entrada y retorno y ya se mantiene, el problema del carro es que después de dejarlo toda la noche apagado tarda en arrancar hasta cuatro o cinco marchazos y ya al encender lo puedes apagar y enciende inmediatamente hasta que lo vuelves a dejar algunas horas y vuelve a tardar en encender igual cambiare la bomba de combustible y regulador pero me gustaria saber la presion normal que debe haber en el riel de inyectores
POINTER de México hace 7 años
Debes cambiar el sensor de temperatura, el que va en color azul, ese es el que manda la señal a la computadora y a su vez manda la señal que actua como ahogador.
Madrigal de México hace 7 años
Si gracias amigo pointer, ayer revisé el sensor y esta bien, pero es un falso en el conector, gracias.
Madrigal de México hace 7 años
Ya encontré el problema de mi auto camaradas.
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cual era tu problema??
Madrigal de México hace 7 años
Valvula reguladora de riel de inyectores.
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Yahir Salinas de México hace 7 años
Gracias por la info traigo un pex ahorita mi carro comenzó a encender el testigo del aceite, lo apague lo encendí 30m después ya no marco nada, hoy por la mañana nisiquiera tuve ese problema, alguien. Le ha pasado?
Madrigal de México hace 7 años
A mi no, esta a nivel el aceite de motor?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Le falta su cambio de aceite? Y de paso le cambio el bulbo de aceite no? Para que marque bien
Madrigal de México hace 7 años
Pss si. Te conviene afinacion completa es rápido y barata
Yahir Salinas de México hace 7 años
Muchas gracias aprovecho le pensaba comprar aceite castrol 15w40 estará bueno?
Madrigal de México hace 7 años
Yo compro ese y muy bueno
Yahir Salinas de México hace 7 años
Pues ese compraré, me da pendiente por lo que me marca el foco de aceite
Madrigal de México hace 7 años
Haz eso y despues vemos que hongo
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ya le realice el cambio de aceite por Castrol 15w40, al principio me marcaba el testigo del aceite, lo moví como por 7 cuadras y desaparecio de ahí no tuve problema alguno, hoy por la mañana me encendio el testigo avance dos cuadras y se apago, pero solamente fue en esa ocasion ya no me sucedio mas, sabras a que se deba? te ha sucedido
Madrigal de México hace 7 años
Tenia paso de gasolina, y se deacarga la linea del riel
Danisaac de México hace 7 años
Hola, disculpa como comprobaste o supiste que era la válvula reguladora de riel de inyectores, le hiciste alguna prueba? Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Retira la manguera que entra a la admisión y con la boca 👄 subciona, en dado caso que jales gasolina ya la válvula estafugando gasolina a la admisión y despresurisala linea de combustible
Danisaac de México hace 7 años
Muchas gracias!
Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Esperó te aya servido
Hugo de México hace 6 años
Hola oye amigo madrigal cambiaste o reparaste la válvula o q onda? Tengo el mismo problema con mi pointer q tu. T agradecería si m puedes ayudar.
OSTARK de México hace 5 años
Buena tarde me podrias explicar como hiciste la prueba de la valvula reguladora de presion?
chato barato de México hace 6 años
Estimado con respecto al sensor del aceite sucede que te prende por que esta dañado , a mi.me paso lo mismo , lo cambie y vuala se acabo el problema. Es muy barato
Elesbaan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un pointeer 2009 tenia un problema de la bomba de gasolina sumbaba y asi lo andube le tenía k pedaliar rrapido para arrancarlo y luego una noche me dejo no arranco para nada y le areglaron la. Marcha y después lepuse la bomba de gasolina y a hora para sigue igual a empujones y pedaleo mucho para arrancarlo y ahora ya no arranca esta totalmente muerto porfas necesito apollo ya tendias k no lo ee tocado ya aki no hay mecanicos de confianza y es mi. Machete de trabajo gracis
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola todos, si tardaba mucho el zumbido de la bomba de gasolina al accionar el switch lo mas seguro es que se quedaba pegado el relevador de la bomba de gasolina que va abajo de la guantera de color azul. Hay que cambiarlo ya que manda demasiada gasolina al motor y al encender se ahoga el carro y si llegase a encender lo que hara sera vibrar y olera mucho a gasolina al igual sacara humo del escape.
Ivan ramirez de México hace 6 años
Hola, pork mi pointer 2001, frio tarda mucho en arrancar, ya le hicieron afinacion, escaner, cambio de bomba de gasolina k por cierto marca 35 psi y sigue igual l falla es solo frio por k y caliente no hay problema, tambien revisaron la valvula de retorno y esta bien, podra ser un sensor?? Gx de antemano.
Yahir Salinas de México hace 6 años
El sensor de temperatura, ya lo revisaste?
Ivan ramirez de México hace 6 años
Gx al parecer fue el sensor azul de temperatura
DannyboyJr de México hace 5 años
Hola camaradas, yo tengo un pointer 07 y al accionar el switch de encendido la bomba emitía un ruido, dnd imagino mandaba la gas a los inyectores,hace poco noté q ese ruido o zumbido q emitía ya no se escuchó y por ende ahora batallo para encenderlo, mi carro encendía al primer llavaso, ahora enciende como a los 10 o mas, será la bomba q está mala ?
Josue vargas de México hace 5 años
Hola yo tengo una vagoneta pointer y tarda en prender en frio y tambien en caliente ?? Alguien que me pueda ayudar
Gollo Aranda de México hace 3 años
Mi pointer 2001 de repente arranca bien, pero lo apagó y le cuesta mucho arrancar, ya sea frío o caliente es lo mismo, y ya prendido se acelera mucho y no responde el acelerador, pero luego se le pasa, alguien me puede decir que es
Yahir Salinas de México hace 3 años
Probablemente tengas un problema con tu válvula IAC, y tengas que cambiarla o calibrarla, se acelera demasiado?
Bibiana de México hace 2 años
Hola, tengo un pointer 2002, el cual ya le cambiaron bomba de gasolina mangueras, lavaron tanque, cables de bujías, cambiaron inyectores, pero aun así tarda demasiado en encender y de repente ya andando se desacelera aun que el acelerador este hasta adentro alguien ya lo resolvió?
Alejandro de México hace 2 años
Hola buenas camaradas traigo un problema con mi pointer que tarda en arrancar en frio le cambie la batería y el sensor de temperatura azul le hice la afinación y sigue de molesto algunas veces prende el check in pero se apaga después de la hora que está andando alguien le pasa lo mismo qo que solución me recomiendan gracias
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Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol… Leer completa
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 6 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
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Solución de falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 3 puertas 80000 kms
Soy de México, y quiero contarles la solución a la falla de mi pointer al encendido. En las mañanas o en frio, tardaba mucho en encender, aveces se apagaba, y consumia mal la gasolina (olia a cruda), lo lleve tres veces al escaner y me detectaba mala conbustion en el cilindro tres y falla en sensor map/baro. Cambié la válvula IAC original. Parecio mejorar pero volvio a fallar aprox. 55usd. Cambio de bandas de distribución y alternador aprox. 70usd. Cambie sensor MAP/BARO original, siguio la falla aprox. 50usd. Cambié las bujías NGK triple electródo, siguió la falla aprox. 17usd. Despues de div… Leer completa
Edgar de México hace 9 años  
ED
2 casos 
jagso de México hace 9 años
Lo que paso es que al desconectar la pila reseteaste todo y por ende volvía a funcionar todo como de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de México hace 9 años
Negativo mi estimado... dije cambio de batería, no reseteo, eso fue una de las multiples pruebas realizadas previamente.
cuevas de México hace 9 años
Yo los 2 sensores de frio y caliente y sigue batallando para prender en las mañanas y si la dejo 3o4 horas es la misma batalla ya le cambie bateria le lave los inyectores le cambie los cables le cambie la bobinalas bujias y filtrosy es 20009 chingaderas
marlboro de México hace 9 años
Se me bolo mi banda del alternador y lo maneje como dos km no le afecta en nada
Ramón Mejía de México hace 6 meses
Yo pase por todo ese rollo con mi pointer 2008, cambio de batería , cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, válvula IAC, esto con mecanicos y un Ing, Electrico le checo la pastilla del arranque, la llave y el chip con su computadora encontrando que la llave no tenia contacto con el inmovilizador del auto, se trato de reprogramarlos y no se logró, se tuvo que cambiar el inmovilizador con un costo total de

$ 2,900.00
Ramón Mejía de México hace 6 meses
En el ta deblero marca la figura de un auto, cuando el inmovilizador identifica la llave, se apaga la señal del auto y el auto arranca a la primera, según por desgaste de la llave, bate ría muy baja que no permite que termine la identificación puede iniciar la falla, cada dia es más frecuente hasta que la falla es total, no todos los talleres tienen el equipo para detectar la falla , por eso tratan de adivinar, no todos los talleres tienen el equipo para hacer correctamente el cambio, al mi auto casi le destruyen todo el tablero por dentro y por fuera para hacer el cambio. Cuiden sus autos, son muy buenos, pero los operarios no los conocen y tratan de arreglarlos con puras chingonerías. Yo tengo mi auto desde hace 15 años y apenas me empieza a fallar, me sorprenden todos los comentarios negativos de la mayoría de los dueños yo le cambio en tiempo y forma todos las refacciones originales.
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Cuesta encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pick up 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
alain de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Eglox de México hace 9 años
Ya te revisaron la pastilla de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según alain)
alain de México hace 9 años
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
polo de México hace 9 años
Cual es ese sensor ? Donde va?
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Corta corriente a un inyector SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 1000000 kms
Que tal espero puedan ayudarme por que no le veo fin a esto desde que compre el coche se jalonea como si perdieracompresion lo lleve a revisar y me dijeron que eran cables de bujia se los cambiaron y nada le revisaron bobina,lo escanearon le lavaron inyectores y sigue igual la semana pasada lo lleve con otro mecanico y le puso unos como focos para probar la corriente de los inyectores y hay uno que cuando aceleras deja de llegarle corriente me dice que puede ser la computadora pero quiciera saber si hay otra opcion
andy de México hace 10 años  
AN
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según andy)
gabo de México hace 10 años
Cambia el arnes de el inyector que te falla,ya que con la temperatura los cables se tuestan y empieza a fallar
Raul de México hace 5 años
Tengo ese proble. A pero cheque continuidad y la hay es el 1 y 4 de repente acelerras y manda pulsacion pero no siempre la. Computadora se mando checar y esta bien
andy de México hace 5 años
Gracias chicos pues les cuento que a fin de cuentas se reparo la falla del inyector cambiando el arnés como bien comentó el compañero gabo pero el problema. Inicial persistía y bueno buscando en foros y vídeos de YouTube encontré que podía ser una fuga de vacío en el cuerpo de aceleración, le cambié la Junta y listo fin del problema espero a alguien le ayude saludos !!
Eslava de México hace 5 meses
Gracias por este tip. Yotambien tengo ese problema
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No enciende solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pointer 118760 kms
Enciendo mi auto y lo estaciono despues vuelvo a encenderlo y no prende solo da marcha, eso me ha pasado en tres ocasiones y tengo que llevarlo en grua al taller, le pasaron el scanner y no marca falla electrica o mecanica, le cambiaron el fusil no. 15, tiene la afinacion, la bobina, inyectores, cables de bujias, alternador, le cambiaron el rotor, el distribuidor esta bien, tiene y no le encuentran la falla, que ´puede ser ya he gastado mucho en revisiones y cambio de todo lo que mencione y no es nada eso, me dicen que puede ser la valvula pcv. Pero no se si eso afecte el encendido, alguien me puede decir que puede ser... gracias
Rosario de México hace 10 años  
RO
7 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Para saber que le pasa a tu auto al momento de que no encianda hay que probar los 3 elementos básicos, chispa, bomba y pulsos, me refiero a que le den marcha y ver si llega la chispa a la bujía, verificar que la bomba de gasolina empuje la misma y que los inyectores tengan pulsos de inyección de ahí se puede saber de donde viene tu problema, en cuanto a la valvula pcv ha de ser un chiste o solo quieren sacarte dinero ya que el coche funciona hasta sin que le pongan esa valvula su función es el filtrar los vapores de aceite.
Jesus de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo mi pointer 07 da marcha pero no prende asé explosiones que puede ser llevo 8 mecánicos no pueden prenderlo lo lleve con un señor que trabaja en la agencia de bosbaguen me diste que está fuera de tmp pero tiene que bajar la tranision
ngarcia de México hace 2 años
Va a traer la falla de hold
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosario)
Rosario de México hace 10 años
Gracias por sus consejos, despues de haber tenido mi auto descompuesto una semana porque los electricos que lo revisaban no eran los adecuados, tuve que desembolsar un poco mas y lo lleve con nos especialistas en electrica automotriz, y nada menos me dijeron que era la computadora, aunque el tablero funcionaba muy bien pero eso no tenia nada que ver con la computadora, por eso nunca me imagine que fuera esta, se la cambiaron y se soluciono todo, me para esto le pasaron el escaner y ahi salio la falla, un consejo nunca dejes que un electrico de barrio arregle tu auto o empieze a cortar cables para probar corriente o de mas, porque te pueden dañar la computadora, mejor hay que llevarlo en donde lo escanean sin necesidad de que le corten cables. Gracias por sus consejos.
JESUS de México hace 7 años
Mencionas que el auto enciende estando frio y despues ya no enciende, es bastante raro que fuera la computadora mas bien pareciera falla del sensor de temperatura de anticongelante o sensor hall falta de pulso a los inyectores y bobina, falla electrica por falso contacto de terminales de estos. Bueno el asunto es que ya quedo y a disfrutar del auto que tanta falta hace. Un saludo
pifas de México hace 10 años
Ya checaste tu sensor de posición de siwenal si es 2004
Si no checa el sensor hall del distribuidor
Si alguno de estos sensoreres esta fallando no te da chispa ni gasolina depende de tu modelo de pointer
Te cuento que tengo un vecino que tiene un 2004 y ya no le arrancava ne dijo si selo checaba y resulto que fue el sensor de posición de cigüeñal se lo cambie y arranco como si nada ya lo avian visto 3 m3canicos y nimguno le atino segun era su computadora
Omar quiroz de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema solo daba marcha y no encendía y solucione el problema cambiando la pastilla de encendido que va en el suiwch de la llave
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Extraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías

Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Minero de México hace 9 años  
MI
3 casos 
Minero de México hace 9 años
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Minero)
Minero de México hace 9 años
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
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Tironea al acelerar, tiende a apagarse y se acelera. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Hola gente, tengo un Vw Pointer 96, con una falla que me esta volviendo,loco. Cuando acelero a veces anda bien, pero a veces se pega unos tironeos terribles. Estando parado se caen las rpm ,luego se acelera solo y finalmente se estabiliza. Le cambie cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor y bujias. Lo lleve a dos mecanicos y no supieron cual es la falla. Cuando le hago el diagnostico me indica que el tps no funciona, a pesar de haberlo cambiado. Lo saque, medi los valores y segun me dijeron debe ser de 5 kiloohms pero a mi me marca 0.97, midiendo los extremos.
Arckangel de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
LoganMXdf de México hace 9 años
Yo tuve un Pointer 2003, y esta falla que mencionas fue la mas recurrente para mi. En mi caso se solucionaba cambiando la valvula IAC. Prueba primero que la extraigan y le den una limpieza.
Arckangel de Argentina hace 9 años
Ya la cambie, por una nueva. Cuando le hice el escaneo me dio error en el tps. Pueden ser los cables?, porque ayer los estuve tocando y tironea mucho menos.
LoganMXdf de México hace 9 años
Según he leído los cables del TPS pueden ser un dolor de cabeza, pues el conector se daña. Podrías probar poniendo aerosol para limpieza de electronicos en el conector del TPS, si con eso la falla desaparece, entonces cambia solamente el conector (Ya que la solución del aerosol solo es temporal, al poco tiempo vuelve el problema)
Arckangel de Argentina hace 9 años
Ya los limpie, creo que los cables se han cocinado conlos años de temperatura del motor...ewstoy pensando en cambiarlos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Arckangel)
Arckangel de Argentina hace 9 años
Bueno, era el maldito TPS al final, el auto anda mucho mejor pero hace una pequeña variacion en las rpm, 1100, 700, 1000...sera el paso a paso?
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Se acelera y desacelera. Problema en iac. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI  100000 kms
Mi pointer traia ese problema de revoluciones desd hace mas de un año. Se cambio la iac y otros sensores y seguia igual. Vatayando mas de un año gastando y cambiando de mecanicos sin exito. Hoy lo acabo de comprobar. La falla es por fuga de vacio. Esa falla hace k la iac kiera compensar el vacio k se pierde y empieza a a acelersr y desacelerar solo. Revise las mangueras cambie algunas y la falla se corrijio en un 70 %. Seguia haciendo la falla pero menos. Yo notaba k al pisar el freno el carro se correjia pokito. Checando la lógica. Vi k la manguera del boster va hacia el cuerpo de aceleraci… Leer completa
El juanjo de México hace 8 años  
EL
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El juanjo)
andy de México hace 7 años
Hola estoy batallando igual con mi poiter ojala puede contactarlo le mi número 7721045904
Raul de México hace 7 años
Hola buenas noches oye ami me pasa algo similar, mi coche se mojo dlos cables en un aguacero y estuve intentando encenderlo muchas veces y si arrancaba pero enceguida se apagaba y de repente se encendia muy acelerado y aci lo ice que se moviera pues tenia que salir del aguacero y después me quede completamente tirado pues el distribuidor estaba ya muy mojado y ahi me di cuenta de que la manguera que biene del boster al cuerpo de aceleracion estaba safada y y la puse de nuevo a presión y funciono pero ahora de repente en primera cuando despego en algun semaforo se aoga o semebajan las revoluciones y si acelero no responde y como si se aogara y si lo dejo y unos segundo y acelero y cambio asegunda y ensegida a tercera se siente como si ya se controlara pero despues de un rato lo vuelve a hacer espero y me puedas ayudar gracias y saludos
Dani10 de México hace 7 años
Mi pointer 06 se acelera y no le pasaba eso, le conectaron un estereo no.se si sea por eso puede ser?
Francisco García Chávez de México hace 6 años
Buen día acabo de cambiar la válvula Iac y me sigue haciendo el mismo problema de la aceleración que puedo hacer para corregirlo espero me puedan ayudar gracias mí num es 3511284017
Fernsndo de México hace 6 años
Buenas tardes no sé si aún les sirva mi respuesta pero el día de hoy lei este comentario, mi pointer 2005 se aceleraba de repente en los cambios de velocidad pensando en la válvula Iac la cambie pero aún así , leí este comentario acerca de la fuga de vacío y efectivamente la manguera que conecta el booster al cuerpo de aceleración una de las abrazadera ya no apretaba, la cambie y problema resuelto ya puedo hacer cambios sin qué se acelere ,
Julio Martinez de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 1998 y he tenido malas experiencias con los mecánicos, por tal razón me puse a investigar como muchos al tener problemas en mi coche. La ultima falla que tuvo mi coche fué la aceleración y desaceleración que comentan en este foro. Lo llevé a un eléctrico y me dijo que era el sensor TPS, se lo cambié y siguió igual. Otro me dijo que podria ser la valvula IAC e incluso la computadora, me pidió que se lo dejara, pero no accedí. Revisé la manguera de vacío que mencionan y efectivamente el codo que esta cerca del booster no ajustaba bien con la manguera, le puse una abrazadera y se arregló el problema.
Gilberto de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2004 ya le cambié la válvula iac y el mapa y aún así se acelera y desacelera cuál sería el fallo ??
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Sensor cigueñal donde lo ubico

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 220000 kms
Les comento recien mi auto se apago en movimiento revisando los datos los cables a bujia tienen corriente la bobina se checo la bomba de gasolina y funciona bien pero da marcha mas no enciende me comentaton por ultimo revise el sensor del ciueñal pero no lo ubico es pointer 2004

Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
Escalante de México hace 7 años  
ES
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18 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE : Mi vw es 2004 1,8 y no tiene sensor de cigueñal. Tiene distribuidor que a su vez tiene internamente el sensor hall que produce el pulso en la salida central del conector de tres contactos. Revise esto.
Escalante de México hace 7 años
Luchin gracias me dijeron que el sensor hall estaba dañado se le cambio este y el rotor ya q se veian desgastados pero aun así no enciende solo da marcha
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante :Cambie de mecanico pues malinterpretaron cuando escribí :revise esto. A lo que me referia es q no tiene KPS (sensor de ciguenal). Si los cables a bujia tenían corriente es por que el distribuidor estaba bien anteriormente. Checa si después del cambio sigue dando corriente a las bujías. Si es así saca el conector de la ECU y héchale limpiacontactos. Si no se soluciona problema ensaye con una ECU prestada para estar completamente pq es costosa.
Luis Heras de México hace 4 meses
@luchinDe hecho amigo , hay una versión que si tiene Sensor de posición de cigüeñal, trae una bobina y no trae distribuidor, así que ojo, había que ver qué versión es la que tiene, para poder dar un diagnóstico.
Escalante de México hace 7 años
Creo que si cambiare de mecanico porque ya tiene una semana parkeado
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante : el sistema funciona asi. Al conectar el sw con la llave se deben apagar a los pocos segundos todos los testigos a excepcion del de aceite y temperatura. La figura de un carrito con la llave también. En ese momento se alimenta entre otros el sensor del distribuidor y la bomba de gasolina y con el movimiento de la llave se produce también una señal que acciona los inyectores: se oye chisgueteo en el cuerpo de aceleración y el de la bomba localizada bajo el asiento trasero parte derecha. Checa y me cuentas.
Escalante de México hace 7 años
Si realiza todas esas acciones hasta puse a cargar la bateria de hecho le coloque carbuclean al cuerpo de aceleracion y no enciende ni con el mentado gallito creo esto ya es mas grave espero el nuevo mecanico que me ayudara la detecte porque nomas no quiere
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE No se asuste amigo, todo tiene solucíón y en tu caso no es comprar y cambiar asi no más. A veces los repuestos aunque nuevos no sirven (experiencia propia) y un buen eléctrico con experiencia en vw da con la falla que no es grave ni dificil de encontrar pq la falla está presente. Mi auto es mas dificil pq la falla es intermitente y no se sabe cuando aparece. Suerte amigo y sigueme contando... Checaste ya las marcas de volante, eje levas y distribuidor ?
gaasj de México hace 6 años
El problema esta en el distribuidor, sacalo limpialo limpia el sensor hall y de preferencia cambia la escobilla.
luchin de Colombia hace 6 años
Efectivamente cambié el distribuidor hace seis meses y problema solucionado. En los elementos que le había cambiado estaba el sensor ECT nuevo y ese causaba que al parar el motor por ej. Para tanquear tenía que esperar dos minutos para que prendiera. Le puse el ECT viejo y quedó perfecto. De todas maneras gracias Gaasj.
Adrián de México hace 6 años
Buen día tengo un Pointer 2007 y tiene esta falla no le an encontrado la falla la falla es la siguiente ha caminado y se para y lo dejo descansar de 5a 10 minutos y vuelve a arrancar ya le cambié sensor de cigueñal,árbol,bobina y aún sigue con la misma misma falla
Fernando de México hace 4 años
La falla está en la computadora
Mary de México hace 6 años
El mío es 2004, hace exactamente lo mismo, que pasa??? Somos muchos, acaso la vw hizo la mayoría de pointers defectuosos???
David pascual de México hace 3 años
Una pregunta aver si me pueden orientar ,tengo un vw pointer estationvagoneta 2004 y el problema es que yendo en carretera se apaga y de repente sigue en marcha como si nada ,y por Ciudad igual de repente se apaga y le doy ha la llave y arranca que puede ser y gracias de antemano saludos
Luis de México hace 2 años
Tengo un pointer 2003 no inyecta gasolina tiene presión de gasolina tiene chispa y da marcha creen que sea el sensor ckp
israelaguillong de México hace 7 meses
Pointer 2001 se apago caminando a los tres minutos arranco y así hasta la tercera ya no arranco se reviso todo lo eléctrico y todo bien pero al quitar el radio el cable amarillo no tenia corriente, ocurrencia le conecte un cable directo de batería y arranco y la falla la tenia el relevador rojo se lo cambie y todo arreglado. Gracias
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En baja, se quiere apagar y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
jagso de México hace 9 años  
JA
13 casos 
thomas de México hace 9 años
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Marisssa de México hace 9 años
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
jagso de México hace 9 años
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
jagso de México hace 9 años
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
dj j.a de México hace 9 años
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
jagso de México hace 9 años
Ya cambie el tps nuevo y nada
vidal de México hace 9 años
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
jagso de México hace 9 años
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
jagso de México hace 9 años
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo

Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías

Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo

Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Mere de México hace 7 años
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
jagso de México hace 7 años
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
moises de México hace 8 años
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
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Pointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
lordriki de México hace 7 años  
LO
4 respuestas 
Saulortiz de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Saulortiz de México hace 7 años
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Solucionado
Mejor respuesta (según lordriki)
lordriki de México hace 7 años
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
lordriki de México hace 7 años
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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No hay chispa en mi bobina

Volkswagen Pointer 2000 1.8 full motor 10378 kms
La bobina de mi pointer no saca chispa ya cambie la bobina x otra nueba y al igual que la pastilla pero tampoco cheque fusibles y todos andan vien alguien me podria decir que es
uriel de México hace 8 años  
UR
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Haber checa el sensor de cigueñal. Ya que cuando este falla no manda la señal a la computadora y esta mande señal a las bujias y a la bomba de gasolina, o seguro algun cable de la bobina a de estar suelto
Axel Herrera de México hace 4 años
Donde tiebe el senor del ciguelal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
gabriel de México hace 8 años
Todo los autos traen señal de cigueñql ya que es la forma en que la computadora inicia y manda señales para arrancar mientras no detecre movimiento del motor no mandara corriente a tu bobina. Mira desconecta la manguera de gasolina y al darle marcha debe salir gasolina si no lo hace quiere decir que tu computadora no esra reciviendo señal alguna y no encendera a tus ordenes 5541024619
Hugo de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2006 de bobina le puse un motor de distribuidor el cual se lo quite y le puse mi bobina mi crank y el cam sensor pero no me manda chispa alguien que me pueda ayudar gracias
osacr de México hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi pointer 2000 no manda el distribuidor señal a la bobina ya le cambie el distribuidor y la bobina pero aún así no manda señal será la computadora o que creen que sea urge xfa sea se los agradeceré
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas yo tngo mi pointer modelo 95 le cambio de aros tapa completo me andaba bien una cemana un día llegando acasa venia jodiendo le mande una asereda afondo y empezó como le faltaba el gas o aire y d ay lado y no arrancó más no le pasa corriente alas bujias le cambié todo el captor al distribuidor y tampoco m anda tmbien probe con otra bobina y nada qe seria
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Se apaga pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
Brent de México hace 10 años  
BR
10 respuestas 
esteban de México hace 10 años
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
roman1182 de México hace 10 años
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
brent de México hace 10 años
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
salvador de México hace 9 años
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:

El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal

3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:

O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados

6. Checa tu válvula IAC

7. La pastilla del encendido

8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Jose de Puerto Rico hace 2 años
Crank sensor. Ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Brent)
Brent de México hace 2 años
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
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Se apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Jet_98 de México hace 4 años
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza

2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar

3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza

Yo te recomiendo hacer esto

Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk

Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)

Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores

También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío

Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle

Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Marias de México hace 4 meses
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
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Tiembla cuando esta frio y se jaloea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 city 1.8 110867 kms
Mi carro tiembla cuando lo prendo por las mañanas y al avanzar hace como si se ahogara y se jalonea asi hasta q rrecorre varios kilometros pero si lo dejo apagado por mucho tiempo vuelve a hacer lo mismo ya le cambie bujias filtro de aire de gasolina de aceite y bujias
jmanuel de Brasil hace 10 años  
JM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jmanuel)
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Solo Lo Hace En Primera O En Las Demás Velocidades...

Hay Que Checar La Presión De Combustible Y En Sensor De Posición Del Acelerador Tambien El Regulador De Combustible
jmanuel de Brasil hace 10 años
Hace como que se ahoga solo en primera pero en las demas velocidades se jalonea un poco
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Checa La Presión De La Bomba De Gasolina
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Se jalonea , se acelera se ahoga, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
tuyin de México hace 9 años  
TU
5 respuestas 
beto de México hace 9 años
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
tuyin de México hace 9 años
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
Solucionado
Mejor respuesta (según tuyin)
tuyin de México hace 9 años
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
ivan de México hace 9 años
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
marcos de Argentina hace 8 años
Como lo arreglaste a mi me pasa lo mismo
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Vibra mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5puertas motor 1.8 187000 kms
Tengo un pointer 2007 por kilometraje lo anillaron se cambiaron bujias, banda de distribucion polea tensora, cambio de aceite todos los filtros , se checo compresion de bomba de gasolina el tiempo todo eso bien, cables no hacen brinco de corriente y le cambie valvula iac original maneti marelli ya no se que mas se pueda hacergracias por su atencion y ayuda.
TIBURONJACK de México hace 9 años  
TI
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Hay que cambiarle los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos
Solucionado
Mejor respuesta (según TIBURONJACK)
TIBURONJACK de México hace 9 años
Gracias ya los cheque y todo bien solo q a la altura de el múltiple por abajo había roto un cable q está forrado con tela y disminuyó la vibración
Yahir Salinas de México hace 6 años
Hola, me podrías mencionar cual es el cable que mencionas?
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Pointer revoluciona mucho al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 16000 kms
Mi pointer al arrevasar revoluciona (como si estuviera acelerando en neutral) inclusive una ves un tipo se molesto y la verdad no quiero problemas algo que me recomienden de que hacer si es mi manera de conducir o es el coche al cual ya se le hizo su afinación completa con mangueras de bujías y sigue así un mecánico me dijo algo de la válvula IAC
jesus de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio tambien se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
jesus de México hace 10 años
Gracias amigo ya se soluciono mi problema
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Pointer gasta mucha gas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Wagon 1.8 140000 kms
Saludos, alguien me puede orientar tengo un pointer wagon 2000 conversión a carburador, hace dos semanas le realice la afinación cambie cables bujías aceite filtros después de eso me dio un rendimiento de 12 lts por kilómetro y ahora me da 7 que podría ser?? Gracias por el apoyo y consejos
Carlos Sánchez de México hace 6 años  
CA
6 respuestas 
Zpecorleone de México hace 6 años
Checa la presión de aire de las llantas y que no tengas fugas de gasolina. Y quizá se movió la carburada. Quita las bujías aver si no salen muy negras
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Sánchez)
Carlos Sánchez de México hace 6 años
Saludos Gracias por el apoyo, al parecer si fue la carburada, ya no gasta tanto solo que el detalle es que tarda em prender en frio, pero de ahí en mas todo bien ahora me esta dando 10km por litro
Miguel de México hace 4 años
Disculpa que carburador le pusieron a tu pointer yo tengo 2000 1.8 y quero ponerle carburador
Carlos Sánchez de México hace 4 años
Miguel le pusieron un Bocar doble garganta, si el carro esta muy bien carburado y ajustado del tiempo correra muy bien
Carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un pointer 2005 carburado quisiera que me orientarán lo que pasa que cuando suelto el acelerador se apaga y en las mañanas tarda en prender quisiera que me ayudarán de antemano gracias
Carlos Lopez de Guatemala hace 2 años
Tengo mi chery qq esta muy gaston de gasolina y cabecea me pueden ayudar
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No acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 dos puertas motor 1.8 135000 kms
Buenas tardes mi problema es que mi carrito de buenas a primeras dejo de acelerar y consumía mucha gasolina. Le cambie la iac el módulo de aceleración, bujías, cables, sensor de temperatura, lo puse de nuevo a tiempo, y sigue con la misma falla, si le pongo unas pinzas de presión en la manguera de regreso de combustible medio empareja
iann de México hace 8 años  
IA
2 casos 
pikachu de México hace 8 años
Mira camarada por lo que tu comentas puede ser el regulador de gasolina pero antes deves de checar la presión de la bomba si tiene la presion correcta vez aun auto zone que te chequen la presion de la bomba luego la descartas o la compras luego tevas con el regulador de gasolina y lo delgasto de gasolina puedeser falta de afinacion o el sensor de oxigeno
pikachu de México hace 8 años
Se me olvidaba despues dela bomba ydel regulador manda lavar los inyectores por ultra sonido
iann de México hace 8 años
Gracias de antemano ya checamos la bomba de hecho es la segunda que se compra. Si le pongo una pinzas de presión a la manguera de regreso se empareja un poco.
pikachu de México hace 8 años
Si ya lavaste los inyectores cambia el regulador de gasolina cuesta como $300 mnx en san luis potosi y checate la manguera del vacio que va conectado al cuerpo de admisión
Solucionado
Mejor respuesta (según iann)
iann de México hace 8 años
Buenos días les comento que ya repare mi Carrillo al final fueron los inyectores tres para ser exactos gracias por su ayuda.
Dominik de México hace 5 años
Hola verán pues que mi coche también arranca pero no desboca de hecho se escucha una biela y si mantengo pisado el acelerador al correr de los segundo el aceleramiento va en desarrollo pero no es normal porque no desboca al pisar el acelerador. Resp. Porf.
erick de México hace 2 años
Que onda amigo mi pointer tiene ese mismo problema... tu solucionastes tu falla
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8 2456 kms
Me llego una camioneta pointer no arranca no llega chispa al distribuidor no me marca luz mil y al revisar el pin de bobina en uno hay corriente y en el que debe de aver tierra al momento dde abrir switch me marca a positivo ke sera
berto de México hace 10 años  
BE
1 caso 
desde parral de México hace 10 años
En la bobina es normal que al encender el auto andando el negativo pase corriente ya que hace puente y alimenta cuando sr instala un tacometro el medidor de revoluciónes se conecta al negativo de la bobina ya q este es quien recibe las variaciones de energía y hace que el tacometro marque las revoluciones... checa probando con otra bobina o tambien checa el sensor de posicion del cigüeñal y la caja de fusibles en ocasiones es algo muy sencillo y nos quebramos la cabeza
Solucionado
Mejor respuesta (según berto)
berto de México hace 10 años
Ya solucione mi problema gracias por tu comentario lo ke sucedio ke la bobina si mandaba chispa pero el problema era ke la escobilla tenia una resistencia ,o trae una resistenciA lo que sucedio ke esa resistenci se daño solo la cambie y listo problema resuelto
nestor de Venezuela hace 7 años
Al medir revoluciones no marca 120 no llega ni a 80
Cristian de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar mi camioneta Ranger modelo 87 América 4×4 6 cilindros no arranca
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Tiembla el motor de pointer 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 1.8 200000 kms
Hace 1 semana le hice la afinación completa Aceite Mobil 20w 50w alto kilometraje, bujias bosch, filtros, gasolina, Aire y de Aceite, y después de eso, detecte que el motor cuando lo encendía en la mañana vibra, ya después de que esta caliente se le quita poquito y cuando estoy detenido sigue vibrando leve, me dijeron que podría ser la Valvula IAC y ya se la cambie, si mejoro un poco pero sigue la falla, vibra mas cuando entra el motoventilador, que sera? agradeceré sus comentarios, lo único que no he cambiado son los cables de bujías, pero lo mas chistoso es que antes de la afinación no vibraba tanto, saludos...
MARCO de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
beto de México hace 9 años
Te recomiendo que si le cambies los cables, escobilla y bobina de preferencia de la marca bosch te sale un poco mas caro pero vale la pena si aun así tiembla un poco cambia la válvula reguladora de gasolina es la que esta al final de los inyectores solo lleva un tornillo y una manguera de vació conectada al cuerpo de aceleración entra a presión, compra la original es un poco cara suerte
beto de México hace 9 años
También cámbiale la tapa del distribuidor.
MARCO de México hace 9 años
Ok amigo cambiare eso y te aviso si se corrigió el problema, saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según MARCO)
MARCO de México hace 8 años
Les aviso que ya se corrigió la falla, cambie los soportes del motor, y los cables de bujías marca bosh, y ya no vibra, les agradezco su tiempo y comparto esta solución, saludos...
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Se calienta y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 city 155000 kms
Podria alguien ayudarme ? Mi pointer lo arranco camina bien pero e unos 10 o 15 minutos empieza atemblar mucho cuando paro en un semáforo o en un tope entonces tengo ke aselerarlo un poco para ke no se apague pero lo buelbo ajalar y en un rato mas se calienta mucho empieza aoler akemado empiasa a temblar el motor mucho mas asta apagarse y llano jala asta kese enfríe un poco le cambie cables de bujías. Tapa de distribuidor. Sensor hall y nada los canearon barios maestros y nosale nada yame despero es modelo 2003 alguien podria ayudarme
omar de México hace 9 años  
OM
5 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Hay que empezar por el principio. Los pointer 2003 no tienen aguja que indique la temperatura, solo la alta temperatura te emite un foquito rojo. Primeramente creo que tienes un problema con el sensor de temperatura, sino hubieras mencionado que se te calienta el coche. El problema es tu calentamiento; de hecho estoy seguro que ya le metiste mas desgaste que el recorrerlo 50 000 kms; cambia la bomba de agua y aprovecha para meterle el termostato; OJO... NO LO DEJES SIN TERMOSTATO; porque por lo que ví al cambiarle el mio, el termostato es de redirección de flujo, y no de regulación de flujo (es decir, sino se lo pones no baja la temperatura, ya que no direcciona el agua adentro del motor y al calentarse de mas, se evapora y empiezan las fugas.
Se te tironea, porque con la alta temperatura, se dilatan los anillos de mas, de manera que ponen mucha resistencia a ser movidos y se amarra el motor. Abusado con hacerlo funcionar estando demsadiado caliente, lo puedes desbielar.
beto de México hace 9 años
Omar ya le hiciste el servicio pues si no es así puede ser que los inyectores estén sucios o descalibrados. Limpia los sensores de oxigeno, cuerpo de aceleración(Map) y el de la salida del cuerpo de aceleración (valvula Lac), con carboclin del que no dañe el sensor de oxigeno. Y lo del calentamiento puede ser que el termostato ya se aiga roto lo puedes checar fasil si los ventiladores no entran quiere decir que si esta dañado el termostato pues no abre para que circule el anticongelante y no le llega lo caliente al sensor que activa los ventiladores. Suerte y comenta si se compuso tu coche a se me pasaba checa también el regulador de gasolina esta enfrente del block de los inyectores este nomas entra a presion sacalo puede ser que ya no sirva cámbialo lo puedes checar soplandole por la entrada de gasolina si pasa el aire es que esta dañado pues con la presion de la boca no lo puedes venser.
omar de México hace 9 años
Grasas amigos llalimpie todos los sensores con limpia carburadores. Seme olvido comentar ke siprende el ventilador normal notira agua. No prende el foco rojo de temperatura alto un mecánico mecomento ke era el distribuidor keme aseguraba ke era eso. Pero la verdad eske en en el citio donde vivo no ay desguesaderos de estos tipos de autos este carro seve tan censillo del motor pero ya medi cuenta ke es muy delicado a comparación de otros ke he tenido de otra marca seguire intentado gracias por su ayuda
ebarron de México hace 9 años
Hola, comprendo perfectamente tu problema. Y creo que tiene fácil solución, ve con un moflero, estoy seguro que tu catalizador está completamente tapado.
Jolín de México hace 2 años
Y eso hace que se sobre aliente del agua y motor y se apague el carro y tarde en prender por falta de chispa en la bobina asta que se enfría el carro prenda de nuevo?
[email protected] de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema he llevado a cuatro mecánicos y ha quedado igual
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Al prender en frio Falla como si chupara aire. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 1.8l 10000 kms
Saludos tengo un problema con mi pointer modelo 98, de repente empezó a fallar al prenderlo al poco rato se empesaba a jalonear, al querer acelerar en 1ra y 2da no desboca, pero es curioso prendo y apagao y se medio normaliza y no da problemas, ejemplo: lo prendo esta normal a los pocos segundos empieza a jalonearse y a oler como a gasolina mal quemada, lo apago prendo y ya como si nada... cheque valvula IAC esta OK, cheque cables estan OK, Bujias OK, TPS OK, lave inyectores, cambie filtros, aceite, tapa de distribuidor, rotor. Me lo trataron de dejar segun a tiempo y lo pusieron peor, ahora e… Leer completa
Alekzz de México hace 9 años  
AL
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6 respuestas 
pepe de México hace 9 años
Yo tengo un pointer 2003 y ASE todas las fayas y se cambiaron todos los sensores y no queda bien ya anillamos el motor y quedo peor no mejora fallas yevo cuatro mecánicos y no pueden correjir el tironeo
pepe de México hace 9 años
Sera q la merca de pointer no sirve por eso da muchos problemas o ustedes q creen comenten o cambio de marca
ebarron de México hace 9 años
Hola... como checaste la IAC?? estoy seguro que ese es tu problema:::
Solucionado
Mejor respuesta (según Alekzz)
Alekzz de México hace 9 años
Saludos ya quedo mi Pointer 98, el problema era electrico, una tarde me dispuse a revisar todo el sistema electrico y descubri que el arnes del TPS y el arnes del sensor de temperatura estaban ya tostados, los cambie limpie y cheque rangos de cada sensor que fueran los corectos, acomode el tornillo del acelerador lo puse a tiempo con una lampara que me presto un amigo y listo problema resuelto ya quedo al Tiro mi Pointer, espero esto pueda ayudar a demas personas que tengan un problema igual.
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2003 MI 120000 kms
Mi pointer 2003 en un clima frio, se batalla para arrancar, da la marcha pero se apaga y cuando por fin enciende (despues de varios intentos) al pisar el acelerador pareciera como si se ahogara o no pudiera hacer la combustion (como si se bajara el motor) hasta que pofin esta caliente funciona normalmente, ya le cambie la pastilla de encendido, y los cables de las bujias, le revisaron la valvula iac y me comentan que se encuentra en buenas condiciones, ningun mecanico al que lo he llevado me puede decir cual es el problema
AllanOM de México hace 10 años  
AL
5 casos 
Osvaldo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo y yo estoy en un lugar de clima cálido, me comentan los mecánicos que he visitado que seguramente es un sensor (de temperatura o de oxigeno) pero cuando lo llevo ya se calentó y el tablero no marca ningún indicador pues el escaner tampoco marca nada
JUANCHO de México hace 8 años
Uy amigo se donde esta esa falla vale 3 pesos mexicanos la pieza esa comunicate y te digo dodn esta la falla exactamente... esta en el modulo inmo eso si
jose de México hace 8 años
Cual es la falla amigo? me pasa lo mismo...
Maynor de Guatemala hace 10 meses
Cual es la falla, tengo el mismo problema en mi Pointer 2006?
Arlova de México hace 8 años
Podrás comentar donde se localiza la falla!
Estoy en la mismísima situación. Y si es algo desesperante. Gracias
Oskrd de México hace 8 años
Disculpen si se en contro la falla ya que tengo ese problema
Arlova de México hace 8 años
Cambié la válvula iac y el sensor del ventilador. La computadora no detecta la temperatura correcta y manda la señal de que el motor está caliente e inyecta menos combustible y es tan pobre la mezcla no arranca MB
Espero les resulte como a mi!!
David de México hace 7 años
Tengo ese problema, no arranca en frío, hasta después de varios intentos y sólo acelerándolo hasta que calienta un poco unos dos minutos ya no se apaga pero aveces fallan las revoluciones o esporádicamente se apaga en movimiento... la válvula iac es seminueva de agencia...lo lleve a escanear y salió el sensor de árbol de levas, aún no la cambio después les comento si si quedo mi supernave
Davidsg de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ni mas ni menos, podrías decirme como lo solucionaste por favor!
David de México hace 6 años
Cambié el sensor de levas y siguió igual...Lo lleve a la agencia y lo deje para que lo checaran en frio, salió el sensor de posición del cigueñal, es uno que tiene un cable con un magneto en la punta,... me citaron a las 8 am para ir por el y arranco al llavazo
ISRAEL de México hace 5 años
Bro sabrás donde se encuentra este sensor que te dijeron tengo el mismo problema y ya no quiero gastar más dinero. 😪
rideran de México hace 7 años
Hola a todos, me ocurre lo mismo en pointer Guayin.
Desde hace 6 o 7 años que unos cerrajeros le cambiaron un control ( chino, no el original por que era muy caro) del inmovilizador comenzó con ese problema: En el invierno no enciende en las mañanas por ningún motivo, pero en cuanto empieza a subir la temperatura enciende como si nada hubiera pasado. Tambien dejo la llave del encendido abierta con las luces del tablero encendidas por media hora y enciende a veces. Otro truco es que voy a la cerradura del copiloto y activo y desactivo la alarma durante tres veces, y a veces enciende el motor. Es muy fastidioso esta problema por que en las mañanas no puedo usar el auto y por las noches frías temo no regresar a casa y así el auto no te sirve para tener autonomía. Este problema se debe al control del inmovilizador que le cambiaron y le pusieron un chino en lugar del original de VW...
En algún foro de vw un forista se ofrecía a enviarte la solución a tu correo electrónico a cambio de 100 pesos y te pedía copias de tu identificación y copia de la factura del auto, esto seguramente era para asegurarse que esa información no la usarías para robarte un auto. La solución prometida era un diagrama de una soldadura que usarías como puente para que la señal del inmobilizador funcionara adecuadamente y el auto encendiera en todo momento. Pero lo fui dejando para mañana y no volví a encontrar ni el foro ni al forista
Para acudir a él y solucionar ese problema-
Escribo esto con el afán de colaborar para encontrar la solución para todos.
Pcarlos1300 de México hace 6 años
https://youtu.be/-C2p-dG0JjQ vean este video, aquí habla de este problema y como solucionarlo, si es el inmovilizador
Olgasan58 de México hace 2 años
Mi carro no da marcha y al girar la llave no aparecen los testigos de aceite y bateria
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Se apaga sobre la marcha o no arranca

Volkswagen Pointer 2005 1. 8 231000 kms
Hola, a mi Pointer ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor map, válvula yak, bobina, bujias, cables de bujias, inyectores y tapa de distribuidor. Se me apaga sobre la marcha y cuándo se apaga, tarda un rato en volver a darme marcha. Cabe mencionar q cuando arranca lo hace bien, a la primera y desarrolla bien. En el scanner no detecta nada, q podría ser???
Ariel Castillo de México hace 8 años  
AR
14 casos 
nico romero de Argentina hace 8 años
Luz de valvula se controlo no sera q estan serrada y cuando calienta quedan las luz muy apretada
Chiva de México hace 8 años
Bobina de encendido tiende a hacer esa falla
Mauricio de México hace 6 años
Tengo un pointer 95 arranca pero echa uno negro y a veces sino arranca ala primera se apaga y pa poderlo echar a andar necesito desconectar la conexión delos inyectores dar marcha cuando se desaoga i arranca al mismo tiempo conecto la conexión pero sigue echando uno negro
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Gasta mucha gasolina y no se mantiene estable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas city motor 1.8 modelo 2004 151543 kms
Comenzo a fallar con una variacion parecida a cuando una bujia no trabaja y el consumo de gasolina se incremento demasiado, le cambie cables, bujias, y modulo (bobina) pero no se mejoro. Lo lleve al mecanico y medijo q eran las valvulas del piston 4 por q solo alcanzaba 60 psi. Decidi reparar todo el motor. Ya q fui por el no lo pude sacar del taller por q el consumo de gasolina sigue igual de excesivo. Y ahora me dice q puede ser el sensor Maf. Necesito de su ayuda por favor por cierto ya cambie el sensor maf y todo sigui igual
jaiko de México hace 8 años  
JA
2 casos 
guiza de México hace 8 años
A mi me sa lo mismo ya compre iac la bobina tambien la cambie estoy desesperado algun especialista que cheque. Ese problema...
Adam m de México hace 8 años
Cambia las bujias y lava el cuerpo de aceleracion y LA valvular jack que esta en el cuerpo de aceleracion.
Solucionado
Mejor respuesta (según jaiko)
jaiko de México hace 8 años
Despues de muchas pruebas y estar checando con otras piezas de otros pointer´s descubrí q EL CONSUMO EXCESIVO de gasolina se debía a q el regulador de presión de combustible se daño. Lo remplace y dejo de escapar humo negro y el consumo volvió a la normalidad. Por cierto la variación del motor también descubrí q se debía a q me dañaron un par de inyectores, yo nunca me imagine q se dañaran por q días atrás los mande al laboratorio a lavar y calibrar. Y puse a tiempo el motor con todos los puntos por q solo coincidían el de cigüeña y árbol de levas pero yo sincronice las tres poleas y mi pointer ya funciona como nuevo una ves mas. Espero q lo q a mi me paso les sea de ayuda en algo
chicaro sonico de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2008 le pasa lo mismo gasta bastante gasolina,se jalonea y no arranca por las mañanas, y el scape suena como carcacha vieja,a y una cosa mas avienta como polvillo negro por el escape, alguien me pudiera ayudar estoy desesperado por favor, ya lo afine , cambie catalizador, ayuda!!!!! ayuda!!!!!. Se los agradecere amigos
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Gasto excesivo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS  110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
FER-PHOTO de México hace 6 años  
FE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
FER-PHOTO de México hace 6 años
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
Miguel angel de México hace 4 años
Cuanto costaron las bujias amigo si no es indiscrecion
FER-PHOTO de México hace 4 años
Las 4 brujas alrededor de $1200.00 pesos
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Se apaga sin razón SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 166 kms
Buen día, necesitó ayuda tengo un Pointer 2004 que funcionaba a la perfección hasta hace unos días, de repente comenzó a apagarse, revise y el carro tiene gasolina, me pasaron corriente y no es el problema ya que si da marcha pero no enciende. Ya lo lleve al eléctrico y cambio bobina, bujías, tapa de distribuidor y escobilla, pero sigue teniendo el mismo problema arranca y después de un rato se apaga de nuevo, debo esperar un rato y de nuevo arranca y se apaga después de recorrer unos metros.
Snpcastro de México hace 9 años  
SN
2 casos 
malberto de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionalo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Snpcastro)
Snpcastro de México hace 9 años
Le cambiaron la pastilla que va en el switch al parecer esa era la falla
bertonni de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo pero tiene encendido electronico no tre distribuidor ya cambie el mam la válvula jack los sensores de temperatura ya checaron la bomba de gasolina y me dicen que es la bobina
rodban de México hace 8 años
La falla sólo fue la pastilla del switch?? Es que tengo un problema similar con un pointer City 2004
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
Armando de México hace 6 años  
AR
3 casos 
jose de Venezuela hace 6 años
Chequeaste el sensor del minimo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
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Mi pointer se jalonea en todas la velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
JCGUZ de México hace 8 años  
JC
9 casos 
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
horcamedia de México hace 8 años
Llevalo con un electromecanico
Solucionado
Mejor respuesta (según JCGUZ)
JCGUZ de México hace 8 años
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Eduardo de México hace 8 años
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Elrana66 de México hace 8 años
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
TAMAYO de México hace 8 años
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
guerrero de México hace 7 años
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
JUAN de México hace 7 años
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Ever de México hace 4 años
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
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Falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 2,0 180000 kms
Mi poiter cuando esta frio se jalonea no quiere avansar despues de un rato ya anda nolmal pero aveces no quiere dar suiwch se queda muerto despues de un rato aprox 30 minutos enciende ya le cambie cables tapa dist rotor filtro gas bujias
chino de México hace 8 años  
CH
2 respuestas 
ebarron de México hace 8 años
Si no da marcha tu problema es electrico... revisa las terminales de la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según chino)
chino de México hace 8 años
Hoy resolvi lo del jaloneo en frio fui al electrico reviso los inyectores y estaban funcionando bien el problema fue en el sensor de oxigeno estaba inyectando mucha gasolina y se ahogaba se le cambio el sensor y quedo bien ahora falta lo del suichw alpareser vamos a checar la pastilla de encendido aver si hay problema ahi gracias por su apoyo
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Codigos de error P0301 y P0300

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337000 kms
Ya hacía tiempo que no movía mi pointer y ayer que lo saque a dar la vuelta estaba tembloroso y la luz del check engine empezó a parpadear Tengo un scanner elm327 bluetooth cuando lo escane me salieron varios errores P0301 P0036 y P0300 El P0036 ya tiene como un mes que salio pero no he podido llevarlo al mecánico Pero el P0301 y el P0300 apenas hoy me salieron Cuando revise las bujías la n1 estaba muy negra las 2, 3 y 4 estaban parte negras y parte blancosas Hace apenas 1 mes que se las cambie trae bujías de platino marca ngk y como por la situación actual no puedo comprarle nuevas así q… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Tal vez tenías algún falso contacto en los cables y al reinstalarlo se corrigió. Podría ser también que alguna bujía estuviera sellando mal en su asiento (raro). No sé cuántos kilómetros tiene tu vehículo pero sería bueno también revisar los inyectores, tal vez alguno está medio sucio y deja pasar más combustible que lo normal, con el tiempo se acumula carbonilla y dificulta que salte correctamente la chispa.
Jet_98 de México hace 4 años
Tiene 337568km y ya tengo programado una cita con el mecánico para que limpie los inyectores y lave el. Cuerpo de aceleración ayer le volvió a salir el código P0036 pero no ha fallado de echo ahora parace gastar menos combustible jaja ahora que esta mas barato 😂
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfecto! seguro mejore bastante con ese trabajo, después contanos cómo te fue.
Jet_98 de México hace 4 años
Desgraciadamente hoy me dejo tirado varias veces el mecánico dijo bujías inyectores MAP IAC todo nuevo nada funciona mas lo traje a casa echándole carbocleaner cada 5 minutos y con el tps y la iac desconectados

$3000 mxn de reparación 😢
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 280000 kms
El carro enciende muy bien, pero a veces se apaga o empiezan a bajar las revoluciones hasta apagarse, lo hace nada más parado nunca lo hace en movimiento, ya cambiaron bujías, checaron cables, cambie tapa de distribución y rotor, limpiaron cuerpo de aceleración, que puede ser?? He notado q cuando empieza a querer apagarse lo apago y le vuelvo a dar marcha y prende muy bien y no me vuelve a dar problemas en un rato!
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Jet_98 de México hace 4 años
Cambia el sensor MAP y revisa la Valvula IAC
Por último el rotor debe ser si o si original porque los genéricos no funcionan bien ya ha ávido varios con ese problema

Recuerda que si adjuntaron el tiempo sin quitar el jumper qué esta junto a la batería no queda bien ajustado

Por cierto que te revisen la presión del combustible tal vez la bomba no te está dando suficienciente combustible

No lo has escaneado Aver qué códigos de error te salen
Pointer de México hace 4 años
Ya hice todo lo q opino y aparte lo escanee y no arroja ningún código, y dice el eléctrico si no arroja ningún código es q nada esta mal, y se espacio el apagarse o casi apagarse pero no desaparecio x completo, que podrá ser? Que falta?
Jet_98 de México hace 4 años
Lo que puede ser es que tu catalizador este empezando a taparse y te este ahogando el motor

Supongo también qué ya te cambiaron la Valvula IAC si es así ojalá le Ayan puesto la a original y bien calibrada sino al motor le falta aire

Otra cosa aunque la bomba de gasolina parezca en buen estado puede estar baja de presión sería bueno medir la presión de combustible creo es de 60 a 90 psi pero no estoy seguro
Pointer de México hace 4 años
Ok lo intentaré, gracias
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No da chispa pointer 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 205000 kms
Ojala alguien me pueda ayudar con el problema que presento mi pointer. El carro andaba bien pero algunas veces encendia a la 1era y algunas no como es estandar lo prendia empujandolo o otras lo dejaba enfriar unos 15 min y encendia de nuevo, por lo que lo lleve con un mecanico de ¨confianza¨ y nos dijo que le daria mantenimiento al arrancador a lo cual accedimos, total como 2 semanas despues nos dijo que estaba batallando mucho por que lo tuvo que cambiar ya que el arrancador tenia una pieza rota y estaba sin carbones que conseguiria uno de segunda mano total le puso otro y mi pointer no volv… Leer completa
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años  
ED
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Mejor respuesta (según EDITH GONZALEZ)
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años
El 1 er mecánico le puso un arrancador de jetta automático y al contrario eso ocasionaba que no encendiera, se le coloco uno de pointer y listo
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Humo negro en escape y consumo de gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
jose l de México hace 10 años  
JO
5 casos 
abel511 de México hace 10 años
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Robert de Venezuela hace 10 años
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
jose l de México hace 10 años
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
jose l de México hace 10 años
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
gato75 de México hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Ulises de México hace 6 años
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
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Da marcha pero no arranca y no hay corriente en bobina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas austero 140000 kms
Que tal amigos... alguien que pueda darme solución por favor... mi pointer al ir caminando se apago y ya no arranco... no hay chispa en cables de bujías. Ya se le cambió 2 veces bobina y tampoco hay corriente, se le cambió sensor de cigüeñal y tampoco quedó... alguien podría apoyarme o alguien ya le sucedió lo mismo? Gracias
Alekziz hd de México hace 4 años  
AL
11 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero qué luces se quedan encendidas ami me paso qué el switch de encendido se daño y no alimentaba a la ECU al dar marcha y tenia que encenderlo de puche para que funcionará sino no avia chispa cambie el switch de la llave y funcionó

Ahora cuando das marcha Mira el tablero se deben quedar encendidos los testigos de check engine el de la presión de aceite solamente
Si aparece otros en forma de un auto con una llave y no se apaga a los 5 segundos tu inmovilizador se bloqueo y hay que repararlo

Pero si al dar marcha se apaga el tablero tu problema puede ser el switch como te digo

También abría qué revisar si tienes alarma qué no esté activada y por eso te bloquea la chispa

Por último podrías ponerle el scanner a la computadora de tu auto aver qué te dice

Suerte
Alekziz hd de México hace 4 años
Gracias pero, no es llave ni switch, ya se checo y marca que es el sensor de cigüeñal y el retén... pero ni así... arranco. Se le cambió y ahora me dicen que es la computadora... pero da marcha y activa la bomba de combustible
Jet_98 de México hace 4 años
Esta raro una vez vi un video de un pointer qué hacia lo mismo que el tuyo y el problema era el conector de la computadora qué hacia falso y no detectaba los sensores y por eso no arrancaba apenas un eléctricista qué tenga el diagrama de los conectores de la computadora podría revisar si hay esta el problema
Keviin de México hace 4 años
Que tal amigo,
Necesito ayuda con mi pointer. Espero me puedas ayudar

Leí tu comentario y me sucede exactamente lo mismo, solo enciende de puche. O aveces prende normal pero bombeando mucho con el acelerador en exagerado.
Y eso lo hace en frío o caliente. Una vez prendido no presenta ninguna falla, hasta que lo apago y quiero encender de nuevo. Gracias saldos
Jet_98 de México hace 4 años
Hola Kevin Cuando le hiciste la afinación a tu pointer si te da la marcha bien pero no arranca hay que revisar el sistema de combustible y el ajuste de tiempo
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No enciende

Volkswagen Pointer 2002 1.8 0 kms
La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
landa de México hace 9 años  
LA
16 respuestas 
luisrolon de México hace 9 años
Amigo ami me pasa exactamente lo mismo me puedes contar si resolviste tu problema ya que e hecho lo mismo que tu
landa de México hace 9 años
Pues la verdad ahora solo lo ocupo para ir al trabajo ya que no lo he podido arreglar y la verdad no se que tiene
MiguelG de México hace 9 años
Cambia el sensor de temperatura, (No el bulbo sensor del radiador) y luego platicas que pasa...
luisrolon de México hace 9 años
Te comento miguel ya se revisaron los sensores tanto del motor como el del radiador en donde están junto se limpiaron y funciona perfectamente pero la falla persiste ya que tengo que esperar que se enfrié para poderlo prender otra ves como si nada
IPXSPX de México hace 9 años
Cuando dices que no enciende... te refieres a que Da Marcha, pero no termina de arrancar, o simplemente no da marcha?
luisrolon de México hace 9 años
No da marcha solamente se gira la llave y no se oye nada,solamente se oye el ruido de la bomba que trabaja, y después de un rato que se enfría el coche prende como si nada hubiera pasado
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ya revisaron la resistencia de baquelita QUE va en el circuito del motoventilador,muy probablemente ese sea el motivo de el calentamiento exesivo ya que al estar mal esa resistencia el ventilador no entra con toda su fuerza y no enfria como deberia,,,les recomiendo que chequen la resistencia,,saludos
luisrolon de México hace 9 años
En donde queda esa resistencia que comentas
IPXSPX de México hace 9 años
Se encuentra atrás del motoventilador, pero... no tiene mucho que ver... el coche aun cuando este caliente debería encender. Yo mas bien le voy a que el problema es: 1. - El switch de encendido, 2. - El módulo de alarma que se pudiera bloquear. O 3. - Que el tablero tenga un corto y haga que se proteja la computadora (poco probable, aunque con los pointers ya no se sabe, ya que son muy latosos de todos lados).
luisrolon de México hace 9 años
O. K amigo lo checo y te aviso mañana si hubo algún avance saludos
MiguelG de México hace 9 años
Ya checaron directamente la marcha?
Tono1922 de México hace 9 años
Compañeros no le busque eso no es el fallo; su solucion esta en el llavin de su vehiculo escaneenlo con un escaner bueno y les mostrara que el errro esta en la llave borren simplemente el codigo y ya eso es todo de pasada recomiendo cambiar su pastilla de arranque que esta en el cilindro del switch asi lo resolvi yo
luisrolon de México hace 9 años
Hola amigo tono1922 ati te pasaba lo mismo que este problema No

La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
Ronel de Bolivia hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi pointer me dijeron que cambie el modulo de arranque ya que este al calentarse no manda la señal eléctrica es por eso que se tiene que esperar a que se enfrié el modulo y asi arranca sin problema si alguien sabe donde puedo conseguir el modulo se los agradecería.
luisrolon de México hace 9 años
Amigo ronel con la ayuda de tono1922 me ayudo a resolverlo ya que tenia el mismo problema que en frio prendía de maravilla, y en caliente no, y tenia que esperar a que se enfriara y la solución es la que me comento era cambiar la pastilla de arranque, que te cuenta 100 peso y la mano de obra 200 pesos y listo el problema se soluciono ,después de gastar sensor de de motor etc algo tan sencillo me iso gastar un dineral chécalo eso antes de hacer cualquier cosa saludos
miguel de México hace 7 años
Una pregunta raza encontre buena informacion gracias. Bueno espero siga activo quisiera hacerles una pregunta tengo un pointer 2000 con 1.8 el motor mi pregunta es que motor le puedo meter mas nuevo y mas potente
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Se para el carro y se jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 2 litros 140000 kms
Cuando lo arranco y esta frio se empieza a vibrar se bajan las revoluciones y se apaga tengo que acelerar para controlar que se caliente y ya trabaja normal ya estando caminando se siente como si se cortara la gasolina porque se siente ligero jalon como si se atorara algo ya cambie valvula jak 2 inyectores bujias afinacion en general y sigue igual
luis de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
luis de México hace 9 años
Dime donde te encuentras y ya sabes el problema dime cuanto me cobras
beto de México hace 9 años
Luis ya cambiaste cables , escobilla que es lo que te faltaría en lo eléctrico si así fue entonces tu problema ya no es por ahí, en la parte donde van los inyectores hay una válvula de regulación de gasolina es probable que el cedazo este ya tapado, cámbiala la original te sale en unos $300 y la simi de 120 a 170 pero estas solo duran alo mucho 3 meses así es que ahórrate para la original. Si tu válvula esta bien puede ser que a tu coche le aigan quitado el termostato verifica que lo tenga si no es así pónselo pues también por esto hacen ese tipo de fallas espero te sirva esto y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de México hace 9 años
Ya quedo el problema solo cambie el sensor del aire y se le quito el problema de baja de revoluciones
Tony de México hace 9 años
Yo tengo ese problema, varían mucho las revoluciones y si mo lo mantengo acelerado se apaga. Donde está el sensor de aire???? Saludos
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Mala comunicación SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 267000 kms
Hola amigos buenas tardes, mi problema con mi carro es algo raro, al ir circulando no se apagaba ahora si de vez en cuando, antes la falla solo la hacía en ralenti, ya cambie iac, tapa de distribución, rotor, cables de bujías, esta última vez q se me mató avanzando se apago todo x un segundo y luego prendio stereo y tablero más en el tablero indicaba luces prendidas y no estaban prendidas, luego desconecte el cable que va a la bobina lo volví a conectar y oh sorpresa arrancó!! Como ya no tenemos idea x donde darle al problema, lo q he hecho es prender el carro al empezar como q a querer matarse lo apagó, lo vuelvo a encender y ya no vuelve a fallar en un buen rato, hasta q agarra temperatura y empieza hacer sus saltitos!! Ayuda!!!
Pointer de México hace 4 años  
PO
7 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok entonces cuando hay temperatura alta es cuando falla, eso es indicativo de que algun componente como los relevadores, bobina al calentarse deja de funcionar se apaga enfria y otra vez a trabajar, hay que checar los valores con un multimetro ya que el escaner pueda que no lo detecte, esa seria mi recomendacion a revisar, suerte amigo
Pointer de México hace 4 años
Gracias, lo voy a intentar y paso información, gracias
Pointer de México hace 4 años
Buenas tardes, ya se resolvió el problema raro, traía un pequeño corto en alternador, se cambió relevador de marcha y "ojo" los cables los acababa de cambiar, se volvieron a checar y oh sorpresa solo uno marcaba resistencia!!!! Se le volvieron a cambiar y quedó al 100% NOTA: aunque sean cables nuevos chequen resistencia es muy aconsejable!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Ahh se checo todo con multimetro xq el scanneo no detectaba nada!!
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Felicidades amigo siempre da alegría ver que se resuelvan los problemas
Pointer de México hace 4 años
Muy agradecido! Ya estaba enloqueciendo
Pointer de México hace 4 años
También se le cambiaron las bujías x unas de 3 electrodos de platino bosch
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Cascabelea ocasionalmente y el testigo no prende

Volkswagen Pointer 2003 1.8 4 puertas 187000 kms
Comento que mi pointer a partir del cambio de aceite empezo a cascabelear principalmente en las mañanas y cuando voy en subida, yo pense de primeras que el aceite que le pusieron esta muy chafa, asi que se lo volvi a cambiar por un quaquer dorado que hasta el momento siempre le ponia y jalaba bien, como no se le quito el cascabelea lo lleve al mecanico y le checo las bujias el tiempo etc. y al final dijo que solo le tenia que poner el termostato que por que estaba trabajando fuera de temperatura y que me quemaba mas gasolina etc. se le puso el termostato y no sirvio de nada , fui con otro meca… Leer completa
yayo de México hace 9 años  
YA
5 casos 
beto de México hace 9 años
Ami me pasa ahora lo mismo en mi coche anteriormente lavaba los sensores y válvulas funcionaba bien pero ahora ya no funciona eso ya cambie los sensores y válvulas pero me sigue haciendo lo mismo si encuentras la solución te agradecería me compartieras de tu experiencia.
Rafatl de México hace 9 años
Posiblemente pueda ser la bomba de aceite , sin esta el auto no puede lubricarse por dentro por muy bueno que sea el aceite. Checa esto, vamos de lo mas sencillo a lo mas complicado. P. D. Te recomiendo que le pongas castrol 25-60 si tiene mas de 100 mil kms es muy bueno y notablemente se siente la diferencia

Saludos
ebarron de México hace 9 años
Hola... con el primer cambio de aceite que mencionas creo que te mojaron las bujias!!... quitalas, limpialas con Tinher y una brocha o remplazalas por unas BERU o NGK... cuentame como te fue.
Encinia de México hace 8 años
Buen día me podrían decir el porque mi motor al calentarse a una temperatura normal empieza a cascabelear, en frio cuando inicio el recorrido funciona muy bien y no hay complicaciones parece una plumita pero ya calentándose empieza el problema gracias por su ayuda.
ebarron de México hace 6 años
Hola, tu problema es SOBRE calentamiento. Atiendelo antes de que pase a mayores.
ivan cab de México hace 6 años
Buen día, tengo un pointer 2001, hace una semana dejo de entrar la primera, le cambie los bujes y sigue son entrar, solo entra si meto segunda y de inmediato primera, tan bien quiero cambiar el aceite de transmisión, que aceite me recomiendan. Gracias.
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero revisa la tensión de tu chicote del clutch o si el mismo patalea al sacar el pedal. Despues vamos con la caja. Los bujes que cambiaste... Esta bien, pero no son la raiz del problema
Víctor mejia de México hace 6 años
Se te reventó el empaque de cabeza te está brincando la compresión de un cilindro a otro checa fuga de compresión
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Inyectores trabajando al mismo tiempo

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 220000 kms
Buen dia tengo un problema con mi Pointer batallo mucho para encenderlo como que se ahoga, lo lleve a con el mecanico y no pudo encontrar la falla solo me mostro como los inyectores estan trabajando desincronizadamente aventando gasolina al mismo tiempo los 4 y ha veces en exceso al darle marcha, es decir como que avientan bien gasolina y luego no esto al grado de carbonizar las bujias, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda l… Leer completa
Gael de México hace 6 años  
GA
3 casos 
Raul de México hace 5 años
Checa relay de la bomba que chequen la señal si es eso o la computadora
Montes de México hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien que tenga alguna solucion por favor que sea tan amable
De compartir
Andres de México hace 4 años
K tal buenas pues yo tambien tengo el mismo problema con mi pointer 2006 no arranca se ahoga, hoy retire el riel de inyentores y al dar marcha m percate k los inyectores inyectan al mismo tiempo creo k no es normal eso y x lo mismo se ahoga alguien k m pueda orientar k podria ser la falla se lo agradecere mucho
Alfredo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo...lograstes solucionarlo amigo... Si me puedes decir q cambiaste a
SS construcción de México hace 2 años
@AlfredoMe ocurre lo mismo ya lo solucionaron pasen información
JESOCT de México hace 3 años
Buen dia, alguien pudo resolver este problema? me pasa lo mismo
bety islas de México hace 3 años
Hola buen dia ,no tengo problema en encender mi auto,solo que ya después de rato si lo apago en ocasiones no avanza como si faltara gasolina ,ya cambiaron la bomba y sigue igual lavaron inyectores y lo mismo alguien sabrá porque la falla ,gracias
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Prolemas con el cuepo de aceleracion de pointer 2000 motor 1.8

Volkswagen Pointer 2000  130000 kms
La falla es; se bajan la revoluciones como queriendose apagar, aveces se apaga, a como seva calentando se quita un poco,,pero muy poco, ya se revizo la valvula iac, inyectores. Bujias, cables, sensor map, se le hizo afinacion completa,, y nada no se le quita, falta poner otra computadora, aver si es eso,, pero, no creo que sea eso...o seria mejor cambiar todo el cuerpo de aceleracion???? ayudaa
guerrero de México hace 10 años  
GU
4 respuestas 
jack21 de México hace 10 años
Hola deberias probar si la presion de la bomba de gasolina es la correcta ,suerte
paco de México hace 10 años
Mira lo mas posible seas la valvula iac deves de ponerla bien si no siempre ba a estar tu coche subiendo revoluciones y bajando si deseas mas informacion sobre la válvula mandame tu msj a [email protected] yo tuve el mismo problema de variacion de revoluciones cuando se caliente se normalisa pero ahi veces que se acelera solo
Ricardo de México hace 10 años
Revisa la banda de tiempo, es probable que se te halla brincado un diente, checa si huele a gasolina sin quemar en el escape y si deja manchas negras!

Suerte!
Daniboy de México hace 10 años
Oye yo tenia ese problema revisa las mangueras del cuerpo de aceleracion yo las cambie y le coloque abrazaderas y quedo listo
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En frio funciona bien se calienta y buu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  195850 kms
Hola espero puedan apoyarne hace tres semanas ni pointer se descompuso por que la banda se aflojo y se brinco unos dientes de tiempo no paso mucho hasta que lo arregle el mecánico le lavo el cuerpo de aceleración y de ahi empezo una falla que si lo trabajo en la mañana frio anda excelente pero despues de alcanzar los 90 grados este empieza inestable al acelerar y al estar en baja revolución ocea parado se quiere apagar lo apago y me cuesta mucho prenderlo y mantenerlo prendido pero en frio anda muy bien prende a la primera y todo bien ya le cambie la bomba de gasolina, filtro, lave inyectores,… Leer completa
Ricardo Garcia de México hace 9 años  
RI
4 respuestas 
Rikkardo de México hace 9 años
Estimado tengo un Pointer 2005 exactamente con los mismos síntomas, y ya despues de cambiar al igual que tu detecte que lo que esta generando ese sobre calentamiento y gastos ecsesivo de combustible es al compresor de aire acondicionado, esta arrastrando y genera una carga extra al motor que genera ese calentamiento, mi siguiente paso para confirmar o desechar esa situacion desmontar el compresor del aire acondicionado y solo dejarlo con polea, esperando con eso evitar el sobre calentamiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Garcia )
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola al parecer ya resolvi el problema lo lleve a escanear y resulta con el codigo del sensor de temperatura del aceite el q esta detras del motor aun no lo cambio solo lo desmonte y limpie bien y dl problema disminuyo considerablemnte lo siguiente es cambiarlo y ver coml resulta yo te aviso si fue eso
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola la razon de mi problema era el sensor combinado bueno en si el de la temperatura del aire se lo cambie y dejo de jalonearse pero ese sensor me proboco problemas en las bujias las carbonizo siendo nuevas apenas de un mes o quince dias maso el motor se puso muy burro hasta mañana le limpiare las bujias pero el problema de a se jaloneaba era el sensor combinado
el pollo de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo y cambie sensor de temperatura y oxigeno y listo
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Pointer 2007 no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Pointer 100000 kms
Buenas noches… ojala me puedan ayudar… tengo un pionter 2007… da marcha pero no enciende, no hay chispa ni pulso en inyectores y no acciona la bomba al dar marcha… ya se cambió el sensor de posición de cigüeñal y nada, se revisó el voltaje que llega a este sensor y marca los especificados, 5vlt al abrir el switch, una tierra y referencia; este vehículo no usa distribuidor… se escaneo y salió que el código p1156 sensor MAP circuito abierto o en corto… dudo un poco que sea este sensor la causa pero me gustaría saber la opinión de ustedes… por su atención gracias
Tito de México hace 9 años  
TI
4 casos 
NITTOSS.AN de México hace 9 años
noo.no tiene nada q ver este sensor si lo marca es por lo mismo d q no arranca checa en el tablero cerciorate q prenda el foco dl check engine si no prende lo mas probable es q sea tu computadora haber si te sirve mi comentario...
Tito de México hace 9 años
Hola amigo perdón por contestar hasta ahorita... gracias por contestar ya revisamos eso también y nada combinamos computadora y nada,sensor de cigueñal y nada... yo tengo un taller eléctrico así que lo turne con un mecánico para que me cheque el engrane de la volanta donde va el sensor... Hasta ahorita no me a dado respuesta el mecánico ya lleva mas de 20 días. Alguna otra sugerencia de revisar te lo agradeceria
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 9 años
Hola amigo...reportándome... después de muchos días y viendo con otros mecánicos resulto ser la computadora dañada y el sensor del cigüeñal, pero el detalle no es tanto eso; en un principio se cambió el sensor de cigüeñal y se probó con otra computadora y nada pues estos coches no sé, y ni me explico, parece que si trajeran serie en sus piezas porque el sensor que compraron era original y coincidía todo en teoría y resulta que no fue compatible, como si hicieras un trasplante de riñón a un humano y no fue compatible y lo rechaza, pues algo así paso, así que se probó con un sensor de otro coche mismo año, modelo, casi casi mismo color jajaja y solo así ósea que en conclusión no se puede poner cualquier sensor debe ser el mismo del año serie y todo... todo un rollo con estos coches brasileños... te lo comparto si te llega a pasar... hay otro detalle revisar una volanta que lleva en la caja esa si se mueve tantito pasa lo mismo... agradezco tu atención ojala te sirva mi experiencia en este coche y estamos en contacto... excelente fin Dios te bendiga
PAU* de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pero me dijeron que el inmovilizador estaba mandando mal la señal a la computadora y resultó que estaba haciendo corto, me cobraron 1600 por arreglar la computadora y van a revisar si el inmovilizador tiene arreglo, sino habrá que comprar uno nuevo😒
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Da marcha y no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 pointer puertas, motor 1.8 198100 kms
Mi carro da marcha y no enciende, ya se le cambio bomba de gasolina, regulador de gasolina, filtro de gasolina, bujias, sensor de oxígeno. En una ocasión le cambie el relay de la bomba de gasolina y prendio, pasaron dos días y volvio a fallar desconecto el fusible decla bomba de gasolina y arranca, lo conecto en se apaga como si se ahogara, alguien que me pueda ayudar con esa falla.
Jose Rodriguez de México hace 10 meses  
JO
3 casos 
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Jose Rodriguez de México hace 9 meses
Fue la compresion, bujia uno y cuatro no tenian compresio.
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Falla de encendido : no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 city 154991 kms
Ib a andando bien en una lluvia fuerte dejo de llover de repente se apago y no arranco al otro dia con calma verifique flujo de gasolina y voltajes todo bien pero note que no había chispa en las bujías cambie la bobina de encendido y arranco lo anduve trayendo sin problema en el dia y por la noche nuevamente no arranco volvi a checar y no habia chispa nuevamente cambie la bobina ya tengo chispa pero no arranca, combustible no es porque si hay buena presión no se donde esta el inmovilizador para probar que debo hacer gracias.
raul de México hace 5 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de México hace 4 años
Después de verificar todo lo electronico opte por buscar el problema en el combustible , había buena presión , ya tenia chispa decidi conectar la boya y al desconectar el filtro note que la gasolina estaba contaminada con agua , cambie el filtro lave bien el tanque puse combustible nuevo puse carbuclin directo en la cámara y bujias nuevas. Problema resuelto.
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Pointer 2006 no enciende, solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes a todos, pues tengo un problemilla con mi Pointer 2006, andaba bien y de pronto le costaba 2-3 marchasos para prender hasta que ya no prendio y se bajo la batería. No tiene el testigo del check engine prendido ni nada, solo da marcha y prende pero inmediatamente se apaga, como si no reconociera la llave, pero no se prende ese foco ademas de que ya checaron la llave y el sistema antirrobo. Ya cheque y si hay chispa, y también funciona la bomba de gasolina. Lo raro es que al sacar las bujias estaban muy negras y olian mucho a gasolina, de paso las cambie y seguia igual. Se me ocu… Leer completa
kevroj1603 de México hace 6 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevroj1603)
kevroj1603 de México hace 6 años
Solucionado. La falla la producia la pastilla del switch de encendido, tenia un falso que cuando daba marcha y soltaba la llave se cortaba la corriente. Cambie la pastilla de encendido que vosto 90 pesos y ya quedo.
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Motor tembloroso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 200000 kms
Buenas tardes a todos. Les explico de forma breve, mi pointer 2005 city comenzó a temblar, no tiene problemas al encendido ni se acelera. Bueno con el coche encendido realicé pruebas desconectando uno a uno los cables de las bujías y con tres de ellos el carro hace por apagarse con el cuarto no hace nada "raro" en absoluto, regreso el cable a su lugar y ahora pruebo con el arnés del inyector correspondiente y nuevamente el carro sigue en la misma condición. Del cable de la bujía se ve y escucha que "brinca" la chispa, pero menos "fuerte" que con los otras tres. Lo que se me ocurre probar es que esté llegando el voltaje a través del arnés del inyector. ¿Alguna otra recomendación que puedan darme?
Gracias de antemano.
pepeara de México hace 7 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepeara)
pepeara de México hace 7 años
Ya solucionado únicamente con el cambio de los cables.
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Pointer Falla Se Jalonea Y apaga SOLO EN FRIO

Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 Trendline 132000 kms
Estoy teniendo problemas con el pointer 2008, cuando el carro está frío falla a veces Y aveces no. Se Jalonea Y se apaga. Ya cuando agarra su temperatura normal no hace ningún tipo de falla, al escanear no sale ningún error en el escáner alguien sabe que pueda ser, ya se le lavo cuerpo de aceleración se le cambió iac y afinación con cables de bujía nuevos
CesarErnesto de México hace 5 años  
CE
9 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcione bien el sensor de la temperatura para que regule la valvula iac en frio. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
CesarErnesto de México hace 5 años
El sensor de temperatura está trabajando normal, de echó al encender el carro no ocupo acelerar se mantiene bien, esto pasa hasta que arrancó es cuando empieza a fallar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también los tubos de vacio y de aire que estén cerrados hermeticos
CesarErnesto de México hace 5 años
El carro fallaría siempre? Me marca el código p0343 me comentaron que es porque ese sensor no es el original, pero como te comento el carro solo falla arrancando cuando se empieza a calentar, Ya caliente no falla para nada
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales siempre porque los demás no cumplen todas las funciones
CesarErnesto de México hace 5 años
Pero crees que un sensor no original pueda marcarme el check engine porque Ya se reviso computadora cableado distribución Y todo está bien. Checaron el sensor no original con osciloscopio y está funcionando bien
angelberen de España hace 5 años
El problema es que la computadora solo admite la señal del sensor original, aunque ese sensor mida bien la computadora no es capaz de regular bien el motor, pasa en todos los Volkswagen
CesarErnesto de México hace 5 años
Entonces me daré a la tarea de conseguir el original, ya anteriormente había preguntado en la agencia Y me lo daban en 800-900 pregunte en una refaccionaria Y me lo daban en 1280, e encontrado cosas más baratas en la propia agencia, gracias Y saludos, te estaré comentando Ya que lo consiga
horcamedia de México hace 3 años
Checa que la iac sea la original si no siempre vas a tener ese problema
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Mi pointer, prende y se apaga, como si le faltara presión de gasolina

Volkswagen Pointer 2007 POINTER 20000 kms
Problema, perdió fuerza, fue un mecánico, aseguro que fue la bomba de gasolina, se cambio el repuesto, y el problema siguió, al revisarlo mas detallado, encontró un nuevo problema, en la bujia 4 al quitarle el cable se mantiene prendido, al momento de ponerle el cable a la bujia se apaga el carro, probo con otra bobina e hizo el mismo problema, balido que el arnés estuviera en buen estado que no tenga falso o algún corto, el cual ya me diagnostico que puede que este roto el empaque de cabeza de motor, y la verdad quisera saber si alguien de ustedes tubo un problema similar, y que pueda se otra cosa y no lo que me dice el mecánico, por que si me cobra mucho tan solo de mano de obra 2500.
ROSY de México hace 4 años  
RO
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Lo que necesitas es revisar la compresión del motor si esta perdiendo compresión entonces si hay una daño en cabeza del motor puedes ser la junta o las válvulas o un daño en el cilindro

Ahora también hay que revisar el sensor del cigüeñal si falla por eso no manda la señal sl inyector
Miguel Reyes de México hace 4 años
Me suena al sistema de alarma, si le cambiaron la llave y la anterior tenía chip, quisa sea eso, a mi me pasó
Se prende y se apaga a los 2 o 3 segundos, si es diferente el fallo nos tendrías que dar más detalles
Animo
ROSY de México hace 4 años
Hola,
Ya lo esta revisando otro mecanico, ya prendio el carro y al parecer esta un pco mas estable,
Mando areparar la tarjeta de la computadora por que segun el tenia daño, cambio bobina y cables de bujías, le faltaba una cable que ba para tierra, pero ahora le salio otro fallo no entra el abanico cuando llega asu tempraratura...
BERNABE de México hace 3 años
@ROSYJaja eso estuvo bien pero no creo k la tarjeta solo limpio y listo ais pasa pero k bien ok.
ROSY de México hace 4 años
Gracias por los comentarios, hoy me entregaron el carro,
Siento que me cobro mucho, pero se reparo la computadora cambio unos fusibles cables de bigas y solo puso una tierra de motor.
I se pruebas y todo funciona muy bien, al parecer se corrigió el problema, de ante mano muchas gracias por sus comentarios
Miguel Reyes de México hace 4 años
Si no entra el ventilador checa el relevador, puede que se haya pegado, si ya lo corrigieron excelente
ROSY de México hace 4 años
Si ya corrigió el ventilador,
Pero ahora que corrigió eso, me entrego el carro funcionando, solo que el carro trae alarma, pero no es de control es de chip hasta donde tengo entendido, le quite e fusible para que deje de sonar, pero ahora no funciona ni discrecionales ni intermitentes, al quitar el fusible que inhabilita el alarma del carro,
Aparte que me cobro mucho,
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Falla al Encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas motor 1.7 100000 kms
Al dar marcha, a cualquier hr. Mi pointer no enciende, para arrancarlo tengo que acelar, uno u dos acelerones para que arranque. Después de esto el coche funciona perfectamente no cascabelea, no se jalonea, no pierde aceleración ni se acelera. Simplemente no arranca de forma autonoma.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
maczentencia de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
jonke de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo le cambie lo cables de las bujías y el sensor de temperatutura ya que me lo marcaba y lo dejo de a ser un poco y por ultimo lo puse a tiempo con la lampara y santo remedio ahora prende al llavaso
Solucionado
Mejor respuesta (según maczentencia)
maczentencia de México hace 9 años
Al no encontrar la falla, el scanner, daba fallo en algún cilindro, y cambie los inyectores de otro pointer en perfecto estado, y se presentaba el mismo fallo. Después de mucho batallar, el origen del fallo en el arranque de mi Pointer fue, la batería, esta era la de agencia tenia 5 años, después de cambiarla arranca a la primera. (La cambiare cada 60 meses como indica la garantía).
Saludos.
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No arranca se ahoga

Volkswagen Pointer 2005 city 171520 kms
Buen dia

El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
Adan lds de México hace 5 años  
AD
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de gasolina que funcione bien es el que la regula, y comprueba la sonda de temperatura para que la inyeccion actue el tiempo necesario. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Adan lds de México hace 5 años
Ya revise lo que me dijeron, y nada cambie el distribuidor, quito 3 inyectores y doy marcha y prende tambaleando rápido conecto los demás inyectores y se mantiene pero si aceleras se ahoga el carro
angelberen de España hace 5 años
Si se ahoga los inyectores están goteando deves de corregirlo o el regulador no da la presion correcta o la bomba no hay más deveria is de comprobarlo bien
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si llebas sensor de presion absoluta del colector de admision o fugas de aire, antes de comprobar los inyectores
Adan lds de México hace 5 años
Ya revise el MAP y funciona correctamente, como reviso fugas de aire?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos pequeños que hay donde el motor si tienes fugas los verás con grietas y si tienes valvula canister que no este trabada también lleba dos tubos de aire y no dejan regular a la valvula iac
Adan lds de México hace 5 años
Ya se cambió el regulador de gasolina, voy a probar cada uno de los inyectores y les comento
Adan lds de México hace 5 años
Ya arranco, se movió el tiempo un diente, ya que estaba floja la polea tensora, y se daño el Efecto Hall se compro el distribuidor nuevo, pero al montar el distribuidor, nos dimos cuenta que la escobilla venia rota y giraba como loca, solución, tiempo y distribuidor con escobilla nueva.
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Posible falla en el cuerpo de aceleracion

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer 2001 resulta que de primero se me aceleraba y fallaba un poco al ir agarrando velocidad lo lleve a que le dieran servicio a los inyectores y quedo muy bien solo que se seguía acelerando mas de lo normal, el mecánico me recomendó que cambiara la válvula IAC y si la cambie aproximadamente un mes me trabajo bien y ahora lo que hace es que se lo enciendo y en baja se mantiene a revoluciones normales relativamente estable el problema que al acelerar un poquito bajan demasiado las revoluciones como que se quiere apagar y lo acelero un poco mas y si acelera pero… Leer completa
J. Dominguez de México hace 7 años  
J.
13 casos 
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia el Mismo Problema, lo que hice fue asegurarme de que la Valvula IAC, estuviera bien puesta, solo ajuste el Arnes e hice presion en la Valvula, y se compuso. Espero y puedas revisar eso... a lo mejor es la falla igual a la mia
Edgar de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema con la válvula iac, aun despues de comprar la original
Para eso desconecte laa pila del auto, calijre de nuevo la válvula y problema resuelto
J. Dominguez de México hace 7 años
Agradezco sus respuestas, pero YA SOLUCIONE el problema de mi pointer, era el sensor TPS por si a alguien le sucede algo parecido a la primer descripción que hice, quedo como relojito MUCHAS GRACIAS a Edgar y a Ignacio, les mando un saludo
Hugo de México hace 5 años
Hola buenas tardes ami me pasa igual
Pero ya le cambia la valvula iac ,el tps tambien ya lo cambie ,ya cambie los arneces pero sigue haciendo lo mismo
PEPO de México hace 6 años
Hola buenas tengo un pointer 2003 motor 1.8 el problema es que batallo mucho para encenderlo y ya cuando enciende arranca bien le acelero y no avanza y despues jala bien pero de repente pierde potencia y le acelero a fondo y no avanza hace explosiones y le suelto y va agarrando potencia ya le cambie la iac y la bomba de gasolina y sigue igual que podra ser gracias
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Da marcha pero no da chispa

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 125000 kms
Tuve problemas con la caja pensando que era el clutch baje la caja y ya desmontada vi que solo era la orquilla del collarin la cambie y tambien le compre collarin nuevo y aproveche para ponerle pastas al clutch lo arme y ahora no enciende solo da marcha pero no manda chispa cual puede ser el problema????????????? espero y puedan ayudarme
VALERIA de México hace 9 años  
VA
2 casos 
beto de México hace 9 años
Puede ser que te aigan movido los cables de las bujias, puede ser la bobina, los cables pueden estar abiertos, la escobilla puede que este dañada o la tapa de distribucion rota checa todo esto los diagramas de como van conectados los cables de las bujias están en linea no hay mayor problema para conseguirlos suerte.
terry de Argentina hace 9 años
No le hagas caso a ese beto esta rependejo, los modelos 2006 en adelante ya no tren escobilla ni tapa de distribuidor en elncendido es tipo DIS si quitaste caja tal vez dañaste o no conectaste el sensor del cigueñal que exactamente va del lado del clutch, eso te pasa por no querer gastar wey
beto de México hace 9 años
Es cierto lo que comenta terry comienza con eso pero puto terry te pasas con tus comenterios.
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Consume demasiada gasolina

Volkswagen Pointer 2004  1306000 kms
Se ensucian demasiado las bujias huele mucho a gasolina no la qema y falla al acelerar no esta mojadas de aceite
miguel de México hace 10 años  
MI
4 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Si no as hecho afinación hasla cables bujias limpieza de inyectores y valvula iac y si con eso no ves cambio q te chequen el tiempo
CHOSS de México hace 10 años
Necesita una afinación posiblemente checa las llantas alineación y balanceo ya que de esa manera se forza mas el carro si es que lo acabas de afinar
rikis de México hace 9 años
Hola tengo un poner y sino le muevo el relevador queba abajo del tablero lado copiloto y ganó quiso dar del suiws
rikis de México hace 9 años
Sino le nuevo el relevador no arranca y se alta también quema las bujías
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Pointer se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 treadline 98000 kms
Hola buen dia. Tengo un problema con mi Pointer 2009 1.8, lo compre en agosto y la semana pasada lo lleve a afinar por que simplemente queria darle su mantenimiento, y se le cambiaron bujias de platino ajustadas a 33 de acuerdo al manual, se le cambio filtro de aceite, de aire y de gasolina y el caroo se siente muy bien solo que el problema que me dio al siguiente dia es que el carro se acelera un poco cuando freno y disminuye poco a poco como si tuviera el pedal un poco pegado y esto fue a raiz que se le hizo todo el servicio, no se que sucede ahora, no se si la valvula IAC se necesite reempl… Leer completa
Frikadeary de México hace 4 años  
FR
5 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero te diré que si las válvulas IAC originales son magneti marely y son de plástico pero lo común es que las reemplazan por genéricas metálicas y a largo plazo dan problemas pero el fallo común es pérdida de potencia o que el motor cascabele

Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema

Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno

Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados

Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión

Suerte
Frikadeary de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. El auto frena suavemente sin problemas, estando el vehiculo estático si yo acelero un poco y suelto el pedal cuando las revoluciones bajan el auto las vuelve a subir un poco como si estuviera un poco pegado el acelerador y suban y bajan 2 veces hasta que se quedan estáticas nuevamente. Hablas de poner a tiempo o que esta fuera de tiempo, y no se cambio nada del distribuidor, apoco tambien se sale de tiempo por el servicio de afinacion?. Saludos
gabo de México hace 4 años
Quitale esas bujias y ponle de iridio, checa el arnes de la valvula iac que este bien sujeto y que los cables no esten tostados
Solucionado
Mejor respuesta (según Frikadeary)
Frikadeary de México hace 4 años
Hola amigos, gracias por sus respuestas. Les comento que el problema fue resuelto, me dicueta que el maldito mecanico me cambio mi valvula IAC, la reemplace por una nueva de la marca magneti marelli y el carro quedo al 100 como antes. Ahora me comentan que le cambie esas bujias, entokces esas que le puso no sirven? necesita forzozamente las de 3 electrodos?
gabo de México hace 4 años
Las bujías de iridio duran más y tienen mayor resistencia al calor
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Se revoluciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 100000 kms
Primero al hacer los cambios se jalonea pasaron 2 días y ya no quiso arrancar se checa-ron las bujias y tenían como sarro se le dio afinación mayor y se le cambio banda de tiempo despues quedo peor porque en ocasiones se revolucionaba de 1a 1.50 rpm se escaneo y se borraron los codigos segun el mecanico pero al dia siguiente la alarma se activa sola y para terminar el ventilador se quedo encendido aun sin la llave conectada el auto enciende pero no queda
rudi de México hace 11 años  
RU
2 respuestas 
Charls de México hace 9 años
Revisa el relevador del ventilador, a veces se dañan y por eso se queda prendido el ventilador. En vw es comun que aunque se apague el switch, el ventilador siga funcionando unos minutos hasta que llegue a una temperatura adecuada. Revisa la valvula iac, por eso se te puede estar revolucionando. Revisa el sensor del tps para verificar que te de los valores correctos de resistencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según rudi)
rudi de México hace 9 años
Pues el mecanico me dijo que es la valvula iac que ya no funciona y el relevador del venti se cambiaron las piezas y aun asi lo seguia haciendo hasta que me salieron con que la ecu tambien se daño el cual repararon y con ese ya quedo
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Hecha humo blanco

Volkswagen Pointer 2003 mi 160000 kms
Hola buanas tardes tengo el siguiente problema con mi pointer le hice la afinacion y al encenderlo avento humo blanco y lo sigue aventando no gasta ni tira aceite ni liquidos de frenos ni agua antes de hacerle la afinacion jalaba perfectamente las bujias salieron bien pero hoy al quitarle la 4ta salio mojada pero casi nada y esta flameada a que se debera? De antemano gracias
saul de México hace 9 años  
SA
4 casos 
rudi de México hace 9 años
Puede ser los inyectores que estan sucios
ebarron de México hace 9 años
Lo unico que pasó es que le metiste mas aceite del que lleva... ya lo quema dicha bujia... limpiala, vuelvela a meter y asunto arreglado...
IPXSPX de México hace 9 años
Es probable que le hayas metido un aceite demasiado delgado para el desgaste del motor, y esté pasando aceite a la camara de combustión. También es probable que el aceite que le metiste es de baja calidad... (alguna vez me pasó con un Castrol 15W-40), y hasta que no le cambié ese aceite se le corrigió el problema.
ejhz de México hace 5 años
Si el 15w40, no es el indicado que aceite me recomiendas pointer trendline 2008
IPXSPX de México hace 5 años
Que kilometraje tiene? Puedes probar con el 20W-50 y si echa humo significa que ya el coche esta pasando mucho aceite y pierde compresión... El último de alto kilometraje es el 25W-50.
ronnie montes de México hace 5 años
Hola tengo un pointer gti 2000 me echa humo en las mañanas y despues se quita lo ajuste y anille pero lo lleve a verificar y terminando empezo a echar humo que podria ser
ebarron de México hace 5 años
Comencemos indicando de que color el el humo que indicas.
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No arranca da marcha pero no tiene chispa

Volkswagen Pointer 2007  36888 kms
Ya cambie el sensor be cigüeñal ya cambie la bobina
Xavier de México hace 7 años  
XA
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Revisa como ultimo los reveladores de cada uno, despues checa la instalacion electrica que lleva a tu computadora y si con eso no hay señal de vida quiere decir que tu computadora es la causante del fallo, recuerda si por alguna razon algo moviste que hayas quizás ocasionado un corto que la haya dañado o alguien le haya metido mano a tu auto en su sistema electrico
Sergio de México hace 7 años
Hace poco tuve un problema similar si tu auto es de distribuidor, checa el rotor y tambien la tapa del distribuidor yo le cambie esas piezas y arranco el auto, espero te sirva.
Miguel de México hace 7 años
Donde se encuentra el relevador de la bobina del Pointer
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Va en marcha, pierde potencia y se apaga, después de unos minutos enci

Volkswagen Pointer 2005  300000 kms
Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa
Alys de México hace 5 años  
AL
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
Cambia el sensor MAP, o limpialo, se encuentra en el múltiple de admisión, tiene forma de T. No es muy cara, a mi me resolvió ese problema.
Alys de México hace 5 años
Muchas gracias, el problema ya se resolvió, le cambiaron el distribuidor por uno que encontré en un deshuesadero, porque el de la refaccionaria no funcion,
chavadu88 de México hace 5 años
Cambiaste todo el distribuidor? o solo la tapa?
TEACHERSTAR de México hace 5 años
Cambiale la valvua tps y la iac, lava el cuerpo de aceleracion y fijate el filtro de aire si esta succio remplazalo
Luis de México hace 5 años
Checa el radiador de calefacción si no sirve puentea las mangueras probablemente no este pasando agua suficiente
carlos de Venezuela hace 10 meses
Tengo exploret 2016, el vehiculo empezó a perde fuerza ,luego de que reduje en el acelerador, el carro se apago, y no quiso accionar mas ni por el arranque del motor , no hace nada. Temperatura bien y aceite bien. Que puede ser
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Pierde fuerza en el arranque

Volkswagen Pointer 2005 city motor 1.8 60000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar, mi pointer enciende bien lo acelero y hasta ahí todo bien pero a la hora de avanzar como que se ahoga y avanza muy lento a parte se siente muy pesado como si no tuviera fuerza ya lo lleve a escanear y no hay errores le cambiaron bujías aceite le lavaron inyectores limpiaron la válvula Jack cambiaron filtros de gas aceite y aire. Se le quito pero muy poco. Ahora me dicen que puede ser la bobina de encendido. Agradeceré si pudieran ayudarme
nxforaa de México hace 9 años  
NX
4 respuestas 
Edgardo de Argentina hace 9 años
Le cambiastes los cables de las bujias?
nxforaa de México hace 9 años
Si ya le cambie los cables, la válvula iac, la bobina de encendido, la bomba de gasolina y solo se compone temporalmente pero vuelve a fallar ahora me dicen q es posible que sea el potenciometro. Ya q hace unos días salí de viaje y se sentía muy pesado y solo use hasta la cuarta velocidad por que le metía la quinta y no avanzaba mas y se entablaba en 100 km/h y le intentaba acelera mas y ya no subía mas solo sentía como si se ahogara
nxforaa de México hace 9 años
Ya comprobé el potenciometro pero me sigue fallando y la verdad ya no se que hacer pero fui con otro mecánico y me dijo q puede ser el sensor de oxigeno por el gasto de gasolina que se me calienta mucho el piso por el escape. Y ya estuve buscando en Internet y me encontré con este articulo q coincide con los síntomas que tiene mi carro. "Más comúnmente, un sensor de oxígeno aguas arriba no conduce a la disminución de la economía de combustible. Unos sensores defectuosos también pueden causar pérdida de potencia, especialmente cuando se acelera desde una posición estacionaria. Otros problemas causados ​​por una falla del sensor de oxígeno aguas arriba incluye una vacilación del motor y el surgimiento de una aceleración creciente o rápida y los ciclos de desaceleración. Este problema también puede hacer que tu vehículo falle una prueba de emisiones. "
Joel de México hace 4 años
Pudiste arreglarlo a mí me pasa ezactemte lo mismo tengo un Pointer 2005 lo prendo todo bien aceleró todo bien pero después de la hora que está encendido empieza a perder fuerza y se siente muy pesado como que tiembla pero nunca se a apagado la solución esque llegó a casa y lo pago ya no lo prendo y al siguiente día pasa lo mismo todo bien de primero ya después de la hora de encendido empieza a perder fuerza y tambalear y cuando tambalear y pierde fuerza se gasta mucha gasolina por favor si pueden apoyarme graciad
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Pointer se apaga o no arranca

Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 90000 kms
Tengo un pointer 2003 y cuando lo voy conduciendo de repente se apaga y tarda minutos a veces horas en prender, hay dias que no falla, ya le cambiaron la bobina, le lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron presion de la bomba de gasolina, checaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y hoy le cambiaron la pastilla del encendio y se me acaba apagar hace unos minutos y tardo 45 minutos en prender y es la tercera vez del dia, ya no se que hacer el escaner no marca fallas y la valvula IAC la traigo desconectada ya hace mas de 1 año y la conecte y hace la misma falla.
malberto de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Fabián Mas de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar, comentas q sólo "checaron la presión de la bomba de. Gasolina" pero no la cambiaste, yo sólo cambie la misma por una nueva y problema resuelto, en las mañanas arranca a la primera y sin esfuerzo
Master de México hace 9 años
Que tal máster yo padecí el mismo problema le cambie la bobina de encendido el sensor maf el sensor de temperatura válvula iac filtros y nada le checaron la pastilla de arranque y nada. El problema era el sensor del cigüeñal o de efecto hall. O también se le conoce como ckp el pedo que para cambiarlo tienes que bajar la caja y te cuesta como 500 que sea el original o marca bosch sino te va volver a fallar de nuevo suerte y ánimo
gonzalo de México hace 8 años
Yo tengo una falla similar en mi poiter 2003 mi, le cambiaron la escobilla por una original ya que usaba de las genericas porque siempre que las compraba me venian esa de 30 0 40 pesos, le puse una de uso original y el carro cambio inmediatamente. Lo ando probando apenas pero si a mejorado, lo que no se ahora es donde comprar la escobilla de buena calidad ya que originales ya no las fabrican? espero le sirva, si asi fuere por favor aviseme...gracias
jorge de México hace 8 años
Que tal yo tuve esas fallas hace un pár de meses le cambie cables bobina inyectores tapa y rotor de distribuidor, me menciono el mecanico que se trataba del efecto hold (algo del distribuidor), le cambie el distribuidor y mi coche quedo al 100 es un pointer 2005 el unico problema que tengo esq como perdio el tiempo me quedo un sonidito como tipo diesel el cual se repara poniendo bien el tiempo del coche el mismo mecanico menciono que los pointer 2005 y por logica presiento que los anteriores no cuentan con el sensor de cigüeñal... asi que no se dejen engañar la solucion solo hay q cambiar el distrubidor
Roman de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y me pasa la misma falla ya le cambie distribuidor, rotor, cables, sendor tps, válvula iac, se lavo cuerpo de aceleracion y se mejoro un tiempo pero ya comenzo de nuevo la falla si me pudieran ayudar por favor
Hector de México hace 7 años
Hola buenos días un gusto en conocerles yo tengo un problema similar con mi pointer 2001 de repente empezó ha fallar se apaga no arranca se le va la corriente de un principio pensamos q era el modulo de la alarma se remplaso hi lo mismo se cambio distribuidor bobina bomba de gasolina x bulbo de temperatura x ultimo la pastilla de encendido he checado muchas cosas q veo haqui de barios comentarios hi nada mi carro sigue igual de repente anda bien lo paras hi no quiere bolber ha arrancar q quería ver si alguien puede ayudarme
Casimerito de México hace 7 años
A mi me hacía lo mismo y lo lleve a varios mecánicos y no le daban porque querían q la falla ocurriera en el momento, pero a final de cuentas, fué el distribuidor, se lo cambié y hasta ahorita no se ha vuelto a apagar.
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Regulacion inestable

Volkswagen Pointer 2000 5 puertas motor 1.6 176000 kms
El motor funciona bien en cambios altos , pero cuando esta en neutro regula de forma inestable. Cambie iac, cables de bujias,bujias, tps... y sigue inestable. Ayuda !!. Me estoy volviendo loco. Con los mecanicos ya no quiero saber mas nada. Todos le apuntan a la valvula iac , o se la toman con el distribuidor.
ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
2 casos 
ricardo de Argentina hace 3 años
Eran El Sensor de oxigeno y la valvula de venteo de gases.
ricardo de Argentina hace 3 años
Problema solucionado. Causa sensor de oxigeno defectuoso. Lo Descubri solito. Y ahora regula muy bien con muy buen consumo de carburante.
Zion de México hace 3 años
Como diste con la falla o como checas te que esos sensores no jalaban
ricardo de Argentina hace 3 años
En Un Tutorial de youtube Hay Un muchacho(mecanico) de mexico. Que sabe mucho del tema.
ricardo de Argentina hace 3 años
De hecho , decidi cambiar todos los sensores incluidas las bujias y sus cables. Y cuando busque aparecio este tutorial que me salvo del todo. El sensor no se limpia no sirve el limpiarlo hay que cambiarlo.
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No Me marcan pulsaciones en los inyectores

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas Mex motor 1.8 100000 kms
Hola es un pointes 2003, mi problema es que el auto se le cambio el clutch y armarlo lo intenamtamos encender pero, solo da la marcha, la bomba de gasolina si trabaja, las bobinas y las bujias son nuevas, pero no me marcan puslaciones en los inyectores a que se debe esto?. . . Ya le pusimos gasolina directamente al cuerpo de admisión y encendia pero no se mantiene prendido pensamos que no le llegan corriente a los inyectores, a que se debe
Agustin J. de México hace 4 años  
AG
2 casos 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno los inyectores se activan atravez del sensor de cigueñal y la corriente es proporcionada por un relevador, al de cigueñal si el escaner no detecto nada lo que puedes hacer es darle una buena limpieza con gasolina, y del relevador hay que hacerle la prueba para checar que si trabaje, un electrico te lo puede checar, mucha suerte
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi carro le pasa lo mismo i me dicen que esla computadora.
Gabriel-gb de México hace 4 años
No te dejes llevar por que te digan, hay que comprobar atravez de una escaneo, si marca o no marca nada, el causante que no haya pulsaciones comunmente es el sensor de cigjueñal o el de arbol de levas o de plano que ese inyector no funcione, un BUEN MECANICO lo sabra comprobar, no es cambio por cambio es cambio por prueba, no te dejes sorprender, llevalo al escaneo y de hay veremos que codigos arrojar, suerte
Omaralatriste de México hace un año
Disculpen alguien me puede decir cual es el relay que maneja los pulsos
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Cambie distribuidor y comenzo mi calvario

Volkswagen Pointer 2001 1.8 WAGON 196000 kms
El auto se apago cambie distribuidor y jalo dos dias nuevamente comenzo a fallar el mecanico dice que debo conseguir el distribuidor original que solo asi correjire esta falla cambio el sensor del distribuidor y el auto camina pero falla comenzo a subir y bajar la aceleración, fui a mexico y en la subida pierde potencia, lo lleve a otro mecanico el cual aconsejo cambiar computadora y la iac se izo esto y sigue la falla, ya de regreso en acapulco aumento la falla comenzo a jalonearse y al revisar me di cuenta que la tapa del distribuidor estaba rota la cambie y arranco sin falla alguna y jalo n… Leer completa
SANTIAGO de México hace 10 años  
SA
3 casos 
Carlos de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ya le cambie sensor de oxígeno, tus, modulo holt tres veces ya lo cambie, tapa de distribuidor rotor computadora ya se quemo mi pila igual el alternador ya se me quemo y me dijo mi mecánico que era corto circuito en el tablero y todavía no que da bien usted ya soluciono su problema
SANTIAGO de México hace 10 años
Le lleve a escanear y no indica la falla, lave inyectores y atrase tiempo un poco, recupero potencia, pero ya estando caliente falla un poco, al parar en los semáforos bajan y suben las revoluciones ya es menos pero no lo siento como antes, probare en carretera y veremos como responde.
Carlos de México hace 10 años
Gracias por tu opinion
abelardob de México hace 10 años
Al parecer tienes un corto con algun cable positivo que se aterriza con la carroceria, algunas veces los cables se pegan a las laminas del catalizador y el aislante se derrite y queda el cable haciendo contacto con la carroceria creo que ese es tu problema
carlos de México hace 9 años
Problema con el jac falla muy frecuentemente, lo quito lo ensorco y lo vuelvo a poner y jala muy bien si falla repito la operacion, le compre nuevos y no funciono,
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Jorge de México hace 9 años
Tengo el mismo problema de tironeo en baja velocidad de mi pointer 2004 y tambien a veces le sube mas de lo debido la temperatura ya le hice de todo, la valvula iac,la bomba de gasolina, cambio de cables, distribuidor, filtros, el sensor map, lave inyectores y mas... ya no se que hacer solo me falta ir con un brujo jeje...necesito ayuda de los expertos o de alguien que ya aya resuelto su problema gracias????
SANTIAGO de México hace 8 años
Le di un golpe de frente y a los tres meses amanecio regado el aceyte de la dirección la desmonte y el golpe al parecer afecto el reten de la punta donde corre la dirección, no encuentro el repuesto por ningún lado, alguien sabe donde lo puedo conseguir soy de Acapulco el modelo es una Pointer Station Wagon 2001 me han dicho que la dirección es de origen argentino y que solo un pequeño porcentaje de estos autos la tiene. O quisiera saber si se puede convertir a dirección mecánica,
Jesus de México hace 7 años
Amigo buen dia no se si te sirva mi opinion: me pasaba que se aceleraba subian de unas 900 revoluciones -1300 revoluciones constantemente. Cambie la famosa IAC, funciono unos dias y se aceleraba no tanto pero seguia. Total que cuando se estabilizaba en 1000, lo apague y desconecte la IAC. Jala pajita y no se tironea ni nada
GISELA de México hace 2 años
A mí me pasa exactamente lo mismo y me dicen que es el distribuidor. Que debe ser el original... ya le compré válvula iac...se le hizo afinación completa con lavado de inyectores, la map también tps, el distribuidor nuevo... bobina y hasta radiador y el coche no queda...
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
alex de México hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
alex de México hace 5 años
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 4 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
alex de México hace 4 años
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
alex de México hace 4 años
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
alex de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
alex de México hace 5 años
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
alex de México hace 5 años
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
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Da marcha y no arranca

Volkswagen Pointer 2002 wagonarcha 20000 kms
Tiene un mes dando me problemas de ir caminando se me apagaba y ya no encendia por nada
Pasaba el siguiente dia y encendia y como si nada, lo lleve al mecanico le cambie bujias cables tapa distribuidor cambie bobina me lo hizo andar el mecanico llegue a casa y ya no encendio tiene 1 semana parado me dicen que puede ser chip de la llave que no pasa corriente o la computadora no pasa corriente que hago ya me exprimieron los mecanicos por que a parte cambie clutch todo sistema de enfriamiento y cables del distribuidor que hago???? en quien confio!!!
guera pies de México hace 10 años  
GU
7 respuestas 
oscar de México hace 10 años
Es tu computadora, y no debes comprarla , es solo un integrado pequeño que esta en una esquina dela computadora, ese ya se quemo, hay un video en youtube , busca como gol no como pointer,
guera pies de México hace 10 años
Mil gracias!!!! lo checare
guera pies de México hace 10 años
Si yo quito la computadora y la mando arreglar se desprogramara todo al quitarla o es necesario ver a un mecanico necesito opinion gracias
hect2001 de México hace 9 años
Amigo cambia el sensor de efecto Hall este sensor esta ubicad o en el distribuidor este manda los impulsos de chispa que van a las bujias, cuando esta frio trabaja un rato despues deja de funcionar busca la marca bosch es muy dificil conseguirlo cuesta $ 350 aproximada mente hay otras marcas pero no te las recomiendo ya que tu carro fallara pero andara la falla es que las revoluciones bajan como si se quisiera apagar, yo pase por esto
Carlos de México hace 5 años
Muy Bien yo hasta empujando y no arrancaba y veces arrancaba bien y veces no Si era eso el sensor del Distribuidor
Federico de Argentina hace 5 años
Hola donde está ubicado ese sensor? A mí me pasa lo mismo. Me voy andando y de repente se apaga. Lo quiero arrancar a a veces arranca a veces no después de un día para el otro arranca normal
JPBARON de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo, en las mañanas me cuerta mucho prenderlo pero ya prendido jala como si nada pero en los altos se me baja a la mitad las revoluvciones, no se apaga pero si se siente la temblorina, entonces es el efecto hall del distribuidor?
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No prende y no tiene chispa

Volkswagen Pointer 2005 Pointer 160000 kms
No tiene chispa yno prende ademas prende todo en el tablero menos el cheqengine le desconecte la tapa de la computadora y tiene positivo ynegativo los dos si pasa jalan bien. Le conte en el numero 31 dela computadora y si hay voltaje si da marcha pero no prende sera la computadora
Leon de México hace 8 años  
LE
2 casos 
labpi de México hace 8 años
Saludos leon, ya te revisaron el sensor de cigueñal? si funciona que te revisen si le llega señal a la bobina y tambien revisa esta ultima
La mejor de las suertes
soledad Contreras perez de México hace 8 años
Mi coche no enciende no da marcha en días anteriores le cambiaron las bujías la bomba de gasolina los inyectores... Debido a que se apagaba al entenderlo y se jaloneaba. Pero ahora ya no enciende nadaaa
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Se ahoga al acelerar y se apaga

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido

Espero alguien pueda ayudarme, gracias
ANGEL TERAN de México hace 2 años  
AN
2 casos 
Manny de México hace 2 años
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace 2 años
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Francisco de México hace un año
Me paso similar, era una tierra de la computadora
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Problema vibra despues de los 80 km

Volkswagen Pointer 2002 4 puerta motor 2.5 77768 kms
Mi pointer vibra después de 80 km ya le he checado las llantas la direccion y suspensión pero me dicen el problema ya le pasaron la computadora y solamete una valvula dañada y cables de bujia pero sigue igual
samy de México hace 9 años  
SA
1 caso 
efrain de México hace 9 años
Ami me pasaba lo mismo, y lo que me cambiaro y quedo muy bien fueron las bases de los amortiguadores
arturo de México hace 8 años
Todos te dicen que es la suspension etc. pero yo tuve un pointer city, y a 80 km por hora el motor se oia muy revolucionado y vibraba el motor no la suspension, nunca supe que era lo vendi, lo lleve a varios mecanicos y ninguno supo que era, yo sospecho que es la caja de velocidades que le pusieron muy chica la relacion de engranes. Porque en baja corria durisimo, solo que en una calle ya tenia que traerlo en cuarta velocidad porque todos los cambios eran muy cortos, por eso afirmo que es la caja, y es defecto de fabrica, mi mujer tenia un derby y lo mismo en carretera no te levantan mas de 90km por hora. Son una porqueria
brandon de México hace 7 años
Pointer city 2002, 150 km/h y lo que me falta es una barra estabilizadora porque tiene mas potencia que darme pero ya no estabilidad.
Beto de México hace 7 años
Buenas tengo un pointer 2001 y vibra sólo de una llanta ya le cambie el amortiguador pero aún sigue igual y lo más raro es q el mecánico me dice q la base y el resorte aún están bien ¿que podría ser?
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Pointer le falta potencia

Volkswagen Pointer 2005 city 192454 kms
Arranque lento y forzado, como si le costará tomar velocidad, se acaba de hacer cambio de bujías, aceite, filtros de gasolina, aceite y aire, pero sigue lento y hace un ´carcacheo´ cada vez que acelero a fondo.

Le ha pasado a alguien más...
thekorner de México hace 8 años  
TH
3 respuestas 
JOSE de México hace 8 años
Manda a checar tu alternador y que le cambien el balero el cual esta dañado
Fco Mejia de México hace 8 años
Buenas noches me pasa algo similar mi pointerr 04 estando detenido se tarda en arrancar en ocasiones en los semáforos o en pendientes ya le hicieron afinación mayor, me dicen que es del clutch pero entran muy bien todos los cambios alguien me puede decir a que se debe
Jose de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema de tu Pointer
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Al pisar acelerador No acelera e intenta apagarse

Volkswagen Pointer 2006 5 ptas motor 1.8 180000 kms
Me podrian ayudar el tema es que mi auto empezo a perder potencia hasta que llego el punto en que piso acelerador y no revoluciona se cambiaron cables, bujias y bomba y nada. Que mas podria revisarse?

Cabe mencionar que se mantiene encendido si no acelero.
Gracias
jmanuellb de México hace 8 años  
JM
4 casos 
cheo de México hace 8 años
Checa los arneses de los cables de los inyectores con multimetro, es muy común el falso contacto y la obstrucción del regulador de presión que se encuentra en el riel de los inyectores, limpia el filtro con spray limpia inyectores. Esta falla de diseño causa muchos problemas
Apoluxdor de México hace 8 años
Revisa el cuerpo de aceleracion puede que este muy sucio
jmanuellb de México hace 8 años
Aunque se mantenga estable en ralenti pueden ser los cables de inyectores?
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Se apaga el auto en carretera y después de un rato enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Le comparto este problema que me mantuvo con dolor de cabeza por más de ocho meses a tal grado que estuve a punto de rematar mi auto ya que nadie podía dar con el diagnóstico correcto. Todo empezó un día que me detuve en un semáforo y mi auto se empezó a jalonear y se me apagó. Arrancó al instante, no le di mucha importancia, pero, desde entonces tuve unos tres eventos similares a ese en un periodo de dos semanas. Una noche se me apagó en un semáforo y ya no quiero arrancar,era de noche, solitario y sin arrancar el auto. De repente después de quince minutos el auto arrancó como si nada hubier… Leer completa
Piotr ivanov de México hace 5 años  
PI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues como dije, solo me faltaba por cambiar el sensor hall. Vi que vendían suelto el sensor pero al quitar mi distribuidor no le encontré el modo de quitarlo así que opte por comprar todo el distribuidor pero de marca económica Bruck, lo cambié y por efecto de magia mi problema terminó. Era el sensor hall que va en el distribuidor, el problema es que al ser este distribuidor genérico solo me duró seis meses, de hecho a los dos meses, ya sentía que las revoluciones subían y bajaban cuando el auto se calentaba, hasta que el auto se me apagó en el camino y tuve que llevarlo en grúa. Tuve que comprar el distribuidor original el cual funciona perfectamente. Solo para que sepan uno de los síntomas más claros de que el distribuidor está fallando es que cuando están en carretera y dejan de acelerar se apaga el auto, y tienen que dejar enfriar el auto un poco para que arranque, además de los jaloneos que también son síntoma claro. Esto me ocurrió en repetidas ocasiones y no el escáner me pudo diagnosticar está falla.
Oscar de México hace 4 años
Amigo y cual fue el sensor del problema
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Agua en respirador de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 GTI 140000 kms
En el respirador del motor aparece líquido chocolatoso pero en el motor no hay nada, incluso cambié el aceite y ni un rastro. El auto se jalonea, el escaner no detecta falla, cambié IAC, bujias y filtros, pierde potencia. En la foto está el respirador del motor, el que está sobre la goma color naranja.
No encuentro la solución.
1
RafaTC de México hace 5 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RafaTC)
Angel12 de México hace 5 años
Es por donde evapora el aceite que se esta mezclando con agua
RafaTC de México hace 5 años
Y esto es normal?? Es decir, siempre evapora agua y aceite??
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Se apaga al circular SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas. 1.8L 305000 kms
Mi taxi pointer se apaga sin razón. Lo envíe a afinar y parece que lo envíe a descomponer. Ya lo volví a afinar de nuevo, después de otros 10.000 km. y sigue fallando. Se le cambiaron todos los filtros, ahora le puse NGK 3 electrodos, traía las Bosch. Ya le cambie el sensor MAP por un Magneti Marelli, cables de bujias Bosch, cambie terminales de batería, sensor de temperatura azul pero se me sigue apagando. Todas las piezas cambiadas eran las originales desde que se compro. Me está dando 9 km/lt. Antes me daba poco más de 8. Otra cuestión importante es esta. A un chofer le falló la bomba de ac… Leer completa
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. El fallo posiblemente sea por un sensor de cigueñal en mal estado o puede ser que pierda preion la bomba de gasolina. Lo mejor es monitorear ambas. Pero a mi me paso algo parecido pero este tardaba mucho en volver a encender y al escanearlo me marcaba el sensor cmp y el map. Ese sensor en generico es barato y aguanta bien. Suerte y por aca estamos
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de México hace 6 años
Hola Omar. Resulta que el problema fue el sensor negro de la temperatura. No se porque se descompuso pues tenía como 3 meses y era original pero lo cambie por que era lo único que me faltaba por cambiar y el problema quedo resuelto. Mi auto ya no se apaga y rueda como si nada.
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Se acelera, se apaga y cascabelea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 160000 kms
Arranca y se apaga motor, en pista se cascabelea o da un tirón y luego regresa normal. Marca codigos PO301, PO113, PO106, PO650,PO171. Se cambio válvula jack. El servició tiene 2 meses que se le hizo. Se revisa chispa de cable de bujias y todo ok, la bujia de cilindro 1, estaba muy negra y se cambio.
Raúl M. de México hace 7 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raúl M.)
gabriel de México hace 7 años
Bueno amigo por lo visto todos esos codigos tienen que ver con tus sensores del cuerpo de aceleracion, temperatura, presioin de aire, inyeccion y regulacion de combustible, eso quiere decir todos esos codigos que tienes por eso se apaga y se acelera, dale un buen servicio acada uno, osea limpieza con brocha y gaslina y listo veras la mejoria, en caso de inyeccion, hacer pruebas a tus cables de bujias para ver que no sea tu bobina o que tu sensor de cigueñal sea el que este mandando señal irregular a tu computadora, saludos amigos a tus ordenes 5541024619
Raúl M. de México hace 7 años
Gracias a quedado solucionado este problemilla, saludos
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Se asienta el carro en marcha y huele a gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor:1.8 full injection 373 kms
Corriendo el carro me da el olor a gasolina cruda y el carro no desboca y aveces corre bien y el carro se asienta de repente al ir corriendo necesito sugerencias o saber acerca del problema ya tengo tiempo con el ya le cambie el distribuidor, cables de bujía, sensor maf, válvula yak, filtro de gasolina, bomba de gasolina esto es todo necesito ayuda gracias
galle de México hace 8 años  
GA
3 casos 
Alex luna de México hace 8 años
Prueba lavando tu cuerpo de aceleración con todo y los inyectores
Yoda de México hace 7 años
También revisaría el regulador de presión de la gasolina...
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No prende y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 l 187500 kms
Le hice el servicio de aceite a mi coche y empezaron los problemas se empezó a jalonear se cascabelea y cuando queda en un punto muerto tiende a apagarse, cuando lo apagó y lo intento prender, tengo que acelerarlo para que pueda encender correctamente, ya le hice cambio de filtro de aire, de filtro de gasolina, bujías, cable de bujías y el centro de distribucion. Alguien me puede ayudar??
Mario Bravo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Alex luna de México hace 8 años
Podría ser que tu válvula iac este pegada en baja y por eso no se mantenga ya que regula la adición de aire para una combustión correcta a veces se pegan abiertas y el auto se mantiene muy acelerado
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Consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2009 gt 39000 kms
Se me hace que consume mucha gasolina en carretera me consumió 12.4 km/lts. A una velocidad de 120 km/hrs. Y en ciudad 9 km/lts. En la agencia me dicen que las bujias de tres electrodos gastan mucha gasolina que las cambie por bujías GNK pero son muy caras y
pikzo de México hace 10 años  
PI
2 respuestas 
hector de México hace 10 años
Mira, yo tuve un pointer que con gasolina PREMIUM a 150 KM/hr, en tramos D.F. - Guadalajara, tenia un rendimiento de casi 19 Km/Lt. Lo que tienes que hacer es cambiar el aceite, filtro de aceite, bujías electrodo normal, no las vayas a calibrar, cambia el filtro de gasolina y filtro de aire, es decir una afinación completa. Es importante el uso de gasolina Premium, todos dicen que es muy cara, pero haz la prueba y veraz que incluso en ciudad rinde mas, ya que la calidad de la gasolina magna esta por los suelos y para el año que es tu carro deberías estar usando premium
tellux de México hace 10 años
Hola asi como dice el compañero pero si cambias aceite busca sintetico 5w50 o 10w30 o 10w40 para que el motor no se ponga pesado tambien si cambias bujias te recomiendo la ac delco de irydium no son tan costosas y duran mas que las de platino toda bujia lleva calibracion de acuerdo al tipo de motor y un pointer con motor 1.8 su calibracion de bujias es de .44 o .45 checa la calibracion de presion aire de las llantas en el manual y atras tapa de gasolina menciona cuantas libras eso es muy importante ademas habitos de manejo
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Se jalonea cuando ya esta un rato prendido

Volkswagen Pointer 2001 pointer station wuagon 172000 kms
Em. Pezo la falla apagandoce en subida se jalonea cuando ya esta caliente ya lo escanearon pero todo marca bien ,cambie bomba completa de gasolina,cables,bujias,válvula yak ,y mab regulador de presión de la gasolina y hasta ahorita no c le quita el jaloneo. Apenas cambie tambien relevador de la bomba y estuvo 2 dias bien y al tercer dia volvió a estar y c nalonea otra vez.
luis de México hace 9 años  
LU
6 respuestas 
beto de México hace 9 años
Checa si si trae el termostato que es otra de las cosas que provoca estas fallas salu2
Ivan de México hace 9 años
¿lo provoca el tener o el no tener el termostato?
beto de México hace 9 años
El no tenerlo ya que este cumple con otras funciones del auto saludos.
ebarron de México hace 9 años
Que tiene que ver el termostato con el aceleramiento?? amigo, revisa que tu IAC sea magnetti marelli, asi mismo llevalo con un moflero para que te de el diagnostico del catalizador,,,, si todo esto no funciona remitete directo al distribuidor... cambiaste la tapa??
Cristian de Ecuador hace 7 años
Mi auto se calienta los relay 18 y 30 y comienza a fallar q puede ser ya le cambie pero sigue igual
ebarron de México hace 7 años
No se entiende tu pregunta.
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Pointer de repente comienza a temblar

Volkswagen Pointer 2007 austera 200000 kms
Mi pointer de repente tiembla, las bujias salen negras, ya se le cambio cables y bobina, gasta mucha gasolina, se le lavo valvula IAC, cuerpo de aceleración, se calibraron bujias nuevamente, y sigue con la falla. No trae distribuidor, ya trae modulo DIS, espero me ayuden estoy desesperado.
Paco de México hace 9 años  
PA
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Un escaneo nos dira que es 5545423444 estamos en naucalpan
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser el sensor oxigeno. El escaneo puede que no te arroge dtc´s (codigos de fallo), lo que tienes que hacer en entrar en el escáner a motor y ahi visualizar si te cambian los valores de voltaje en el sensor xigeo si es un valor muy alto, fijo o cero esta dañado tu sensor o2
Rafa de México hace 9 años
Un buen scanner te arrojara cualquiera de estos codigos de fallo... P0130, P 0131. P0132 , p0133 , p0134 todos relacionados a los valores de voltaje que comenta palma. Obvio nescesita ser un buen escaner yo tengo una genial.
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Falla al calentarse

Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
Chiplotle Encapuchado de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
beto de México hace 9 años
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Pepito de México hace 9 años
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
tiburon de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
sunshine de México hace 6 años
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
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Humo azul en el escaper

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 403000 kms
Mi auto en el primer arranque expende humo azul y las bujias estan manchadas de aceite que debo hacer?
rayadito73 de México hace 10 años  
RA
8 casos 
Angel12 de México hace 5 años
Se cambio la junta de la cabeza y se anillo el motor. Califica como resuelto
Rogelio Bernardino segundo de México hace 5 años
Entonces es normal el humor y x cuántos días va ser eso
Victor de México hace 3 años
Cuanto le salio componerlo
rayadito73 de México hace 3 años
Me salió barato ya con mano de obra $3500 porqué el mecánico me recomendó anillarlo de una vez abierto y fue con todo y mano de obara
lobo de México hace 2 años
Mi pointer 2003 gasta mucha gasolina alguein que me oriente de antemano muchas gracias
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Se apaga y no da chispa la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 145000 kms
Tengo un problema con mi pointer 2005 después de un rato andando se apaga, checo en la bobina y no hay chispa, desconecto la bobina y el distribuidor y enciende como al segundo llavazo, ya le cambié la bobina y el problema sigue, alguien m puede decir que es...?
TaToOo de México hace 5 años  
TA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TaToOo)
TaToOo de México hace 4 años
Ya pude solucionar mi problema, la falla que tenía era mi distribuidor ya no servía lo cambie y problema resuelto
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Le doy arranque y nada, gira el motor bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1996 cli  344000 kms
Buen día hace una semana le cambie la batería por una nueva, las bujias también andaba lo más bien y de un día para otro dejo de arrancar no se que puede ser, si alguien me puede guiar como empezar a revisar
Ramón de Argentina hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramón)
Ramón de Argentina hace 6 años
Ya probé cambiandoles las bujias, los cable de bujias lleve el alternador a verificarlo y nada no da señal de arranque no le llega chispa a las bujias
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Mi pointer no arranca no se oye la bomba

Volkswagen Pointer 1999 dos puertas1.8 1480000 kms
Hola amigos es similar a todo lo que e leido mi carro no arranca da marcha pero no se oye la bomba cuando abres el suech ya le cambie la iac limpie inyectores, lave dentro de la válvula iac cambió de bujías y no prende le tengo que dar unas bombeas para que arranque aves arranca y a veces no me pueden ayudar la bomba de gasolina se descompone de tajo o es asi de poco a poco gracias excelente foro
yogy de México hace 9 años  
YO
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el relevador de la bomba... o el fusible
yogy de México hace 9 años
Gracias lPXPX si fue eso te agradezco
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Falla de aceleraciòn y consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2015  189000 kms
Hola a todos, mi pointer se acelera demasiado, lo lleve a diferentes lados a escanear pero en ningún lado entra el scanner, siempre marca error. Han revisado fusibles y nada. Me dijeron que debía ser la válvula IAC ya que si la desconectaban permanecía acelerado, no cambiaba nada la aceleración, le compre la válvula original y funciono por tres días y volvió a fallar, a quedarse acelerado, cambiamos la válvula nuevamente y no se soluciono el problema. Creen q ue deba cambiar empaques del cuerpo de aceleración? o que puede ser el problema? también presenta un consumo excesivo de combustible, esto lo comenzó antes de presentar el problema de aceleración, le cambiaron bujias lavaron inyectores cambiaron repuesto y no encontraron la falla, espero puedan ayudarme, gracias
Sanchez de México hace 10 años  
SA
2 casos 
Cesar de México hace 10 años
Es dificil q encuentren la falla en pointer espero poder ayudarte el mio tenia lo mismo temblaba y en frio se apagaba igualq tu cambie la iac lave el cuerpo de aceleracion si no me equivoco tu pointer esta a destiempo una pistola de tiempo cuesta 1500 una normal llevala a q te la pongan a tiempo te cobran como 500 a lo mucho y veras q se soluciona el problema soy mecanico saludos
Daniel guzman de México hace 9 años
A mi me gastaba mucha gasolina y se aceleraba mucho le cambie bujías bobina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
acafest de México hace 9 años
Ok, tu problema es muy sencillo, tienes que cambiar el modulo de aceleración es un cuadrito color negro costo promedio es de 600 o 700 pesos. , ahora bien ahí no acaba el problema el filtro de gasolina ya lo cambiaste?, si la respuesta es si ya no hay problema y si la respuesta es no, tienes que cambiarlo este se encuentra en la llanta trasera de la puertita donde cargamos gasolina, tienes que aplicarles aditivo por solo única ocasión a la gasolina de preferencia que el tanque este en reserva y pones el aditivo, le das una vuelta a la manzana para que se destapen los inyectores, aun que tu mencionas que ya lo hiciste. Y en ahora buena llenas tu tanque de gasolina y listo...

Saludos.
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Ocasiones se jalonea

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8 190 kms
Mi pointer estando frio esta un poco revolucionado , cuando lo traego 1 o 2 minutos se empareja pero despues de un rato se comienza a jalonear cuando intento acelerarle meto un poco el closh y sele quita le intento acelerar y sacarle el closh y vuelve hacer lo mismo y si no lo hago bien se apaga , ya me areglaron el alternador , bujias de platino , me lavaron el cuerpo de aceleracion , me quecaron la bobina esta buena , y no le allan que es , me pudieran ayudarporfavor
saul banderas de México hace 8 años  
SA
1 caso 
Jarul de México hace 8 años
Ya supiste que puede ser yo tengo el mismo problema
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Problemas con pointer cuando hace frió no prende, solo da marcha

Volkswagen Pointer 2007 trendline 153 kms
Pointer 2007, no prende cuando hace demasiado frió solo da marcha, se cambio
Bujías sensor jack, cambio de bobina cables de bujías, dos sensores temperatura y de anticongelante, y el riel de inyectores y un inyector, y aun a si sigue con el problema.
Me dicen que puede ser la bamba de gasolina pero si llega presión o el relay, la verdad ya no quiero cambiar mas pieza por que la verdad ya le invertí mucho, cuando esta el clima soleado no batallo para nada enciende a la primera el carro, espero me puedan apoyarme
Estoy des esperado dejo mi numero 8115165416
victor de México hace 4 años  
VI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada no deberías poner tu número de teléfono hoy en día eso es peligro ye expones al spam y acoso telefónico

En cuanto tu problema lo que ayuda al auto a encender en tiempo de frio es la Valvula IAC si esta esta averiada el motor tendrá problems de encendido esta suele quedarse pegada si ya cambiaste verifica qué sea un repuesto original porque las genéricas no duran y solo dan mas problemas

Ahora aunque la bomba de gasolina funcione no quiere decir qué este buena hay que revisar qué de la presión correcta y constante además qué no esté tapado el filtro

También puedes tener problemas de vacío a un amigo con un jetta 1998 le pasaba lo que aquí solo que este a la 5ta vez encendia y todo se resolvió cuando se cambió ka manguera de vacío quería iba al booster de los frenos esta estaba rota y el motor no tenia el vacío adecuado

Por último una prueba de compresión a los cilindros podría decirte si tienes algún desperfecto mayor en el motor que te este afectando si algún cilindro no tiene buena compresión el motor no tiene fuerza y por eso no arranca en frio

Suerte
victor de México hace 4 años
Hola gracias por el punto de vista la valvula jack es la original el cuan me dijeron,
Aun a si sigue con la falla, pero deje lo llevo aun mecánico eléctrico,
gabo de México hace 4 años
Primero que te lo pongan a tiempo con lampara y luego checa presion de la bomba, cambia tu filtro de gasolina, checa tambien el regulador de presion de gasolina solo desconecta la manguera y si notas que hay gasolina esta fallando
santos de México hace 3 años
Es el mismo problema, que tengo. Para que de marcha tengo que ponerle un arrancador el el cuerpo de aceleración para que de marcha el Pointer y soluciono el problema de momento.
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Falla en aceleracion

Volkswagen Pointer 2001 PICK UP 103000 kms
Hola amigos les comento esto ojala y les sirva : Mi hermosa nave desde el mes pasado se empezo a acelerar por ocasiones sola ,despues bajaban y subian las revoluciones y la semana pasada como que se escuchaba dispareja rara ,vitacora :cambie valvula iac por magneti marelly sensores de temperatura ,cables ,bujias filtros limpie inyectores y bueno asta iba cambiar la bomba de gas ,pues la falla seguia mejoraba en algunas cosas pero la falla seguia hace una semana se me ocurrio limpiar el sistema de aceleracion quitando la base de la valvula iac ,estaba demasiado sucia y me di cuenta que tenia un… Leer completa
mane de México hace 8 años  
MA
8 casos 
MARTINZIETE de México hace 8 años
Te felicito es lo mejor que pudiste hacer.
José Guadalupe de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2000, traigo una falla de hace tiempo, cuando lo prendo y mientras está frío funciona bien, pero después de que llega a la temperatura normal y de un tiempo de andar, empieza a fallar, como si se cortara la gasolina o la corriente, tengo que acelerar rápido como si hiciera subir la gas, en ocasiones funciona, en ocasiones no y termina por apagarse, esto solo me lo hace en la ciudad, cuando salgo a carretera falla por poco tiempo y después se le quita, hasta que llegó al destino y pasa un tiempo (unos 30 min o menos) y vuelve la misma falla, ya le cambie el módulo de la bomba de gasolina y sigue igual, espero alguien me pueda ayudar, ya estoy desesperado (más cuando llego a un semáforo)
ORLANDO POINTER 00 de México hace 7 años
Ami m sucede lo mismo pero ahora lave inyectores y según el inyector uno no jala lo cambiamos kedo igual cheke voltaje en el arnés y llegan 13 volts cambien filtro bomba bujías cables iac el distribuidor se ve bueno y el rotor si alguien sabe algo se los agradezco
mane de México hace 8 años
Hola amigo disculpa contesto asta ahora ,mira tu falla al paracer es tu valvula iac ,checaala cuando este pasando la falla desconectala de su arnes y usa el auto si se le quita pues seria eso ,si es asi remplazala por una nueva de preferencia por una de marca magneti marelli es cara pero es la mejor. Y calibrala por que es necesario calibrarla es facil solo abres switch 15 segundos sin prender el auto apagas 15 abres 15 abres 15 y apagas 15 y prendes el auto ,ojala te sirva. Comentas como te va o tambien intenta lavar la que tienes con gasolina a si como su base. Suerte
Racos de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003. En la cual busco el relevador de la bomba de la gasolina. No se cual es de todas es. Lo busco por que no ay señal de corriente acia la bomba y la bomba de gasolina si sirve espero y me a lluden gracias
CRATAQRO de México hace 8 años
El relevador se encuentra abajo de la guantera
Mane de México hace 8 años
Que onda mira Checa un relevado que está abajo del tablero de fusibles es de cinco patas una más gruesa que las demás oye y ya checaste tus fusibles al rato te mando cual es el de la bomba va
El juanjo de México hace 7 años
El de la bomba me parece k es el numero 24
Mise de México hace 8 años
Que oyes tengo un pointer 2003 solo que hace un tiempo me empezo a falla aveces me cuesta encenderlo cuando enciende trabaja un tiempo y despues empieza a cascabeliar le acelero y parece que se ahogara solo se mantiene en baja un tiempo y se apaga. Ya le revise el tiempo, la bomba de gasolina, los inyectore y la valvula iac, y hasta orita no he encontrado la falla.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
mane de México hace 7 años
Hola amigo no as checado tu sensor map te recomiendo le des una limpiada y tambiem a tu sensor tps puede que sea causa de lo que le pasa a tu auto algunas dela probables fallas tabien se le atribuye a los cables y a bujias pero empieza por los sensores que te dije posteriormente podrias llavarlo a ponerlo a tiempo con una lampara de tiempo con algun mecanico eso te costara de 50 a 100 pesos eso me paso y page 50 y el mecanico me dijo que faltaban algunos grados por eso cascabeleaba. Ojala y te sirva por que el pointer es uno de los autos dificiles de diagnosticar. Suerte
STONE de México hace 3 años
Hola buenas noches la entrada de aire que mencionas no es donde se conecta una manguera de aire o vacío ?? Saludos
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Se arrana y no desarrola velocidad

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 160000 kms
Tengo un pointer 2001 vagoneta y al momento de acelerar no desarrolla velocidad se tarda en desarollar ya se checaron inyectores cables de bujia se cambiaron que podra ser ??? ayuda
matonesoj de México hace 10 años  
MA
2 respuestas 
pelagatos de México hace 10 años
Fuera de tiempo checar la banda de tiempo y ajustarla
2 el motor ocupa una entonada
arturo rivera de México hace 8 años
Mi pointer no desarrolla bien el tiempo esta bien abajo escucho algo que rumba pero no se que sea
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Batalla para encender en la mañanas

Volkswagen Pointer 2002  120 kms
Tengo un pointer y en las mañanas batalla mucho para encender enciende luego de 5 o 6 intentos
Ya revise la banda de tiempo puse el sensor de temperatura la pastilla; bujias y sigue igual si alguien pudiera ayudarme
juan c de México hace 9 años  
JU
3 casos 
fortachón de México hace 9 años
Puede ser la bomba de la gas, en la mañana antes de intentar arrancarlo, ponle un poco de spray limpia inyectores en la entrada donde está el papalote o sea en la garganta. Y si prende a la primera, quiere decir que no hay suficiente presión de gasolina. A mi asi me pasó tuve que sustituir la susodicha. Ojalá no sea porque salen algo caritas.
juan c de México hace 9 años
Pero lo que no ai es pulsaciones en el conector electrico del inyector
Como que no le llega corriente a los inyectores
martin de México hace 9 años
Compa me pasaba lo mismo y me rendia solo 7 km x litro cambie la bobina y arranca a la primera y me rinde 11 km x litro
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Corta corriente

Volkswagen Pointer 2005 anto 140000 kms
Voy manejando normal y se corta la corriente lo dejo descansar un rato camina otros 2 km y se corta otra ves la corriente ya le cambie la bobina bomba de gasolina cables de bujías
desesperado de México hace 10 años  
DE
2 casos 
jorge de México hace 9 años
Amigo revisa el relevador de la bomba es color negro,quitalo enciende tu carro y no va encender, ponle nuevamente el relevador y encendera normal sin ninguna falla,a mi ya me funciono bien
Rolando de México hace 2 años
A mi me sucede lo mismo con un pointer 2004, orita no lo tengo funcionando por lo mismo del relevador, se cambio bomba de Gasolina nueva, pensando que ese era el problema pero no, le cambié los relevadores y tampoco, que problema pudiera ser, será necesario hacer el cambio del cableado?
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es el talón de Aquiles de casi todos los modelos Volkswagen que se producen en el MERCOSUR. Encima de la batería hay una caja de fusibles del tipo lámina que están fijados con tuercas. Con una llave de 10 mm preferentemente "T" o de anillo (la de boca no entra). Pegale una fregada a las tuercas dándoles hacia adelante y hacia atrás y luegos apretalas firmemente. A mi me pasó con un Fox y con un Voyage. Ahora, para prevenir, de vez en cuando les pego una repasada a esas tuercas. Suerte.
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No arranca mi Pointer

Volkswagen Pointer 2001  154071 kms
Hola cómo estás oye mi Pointer no da marcha solo gira la llave pero no da marcha no suena nada ni que llegará gasolina no da chispa no hace nada al girar la llave
Oscar reyes gamino de México hace 6 años  
OS
4 respuestas 
Oscar reyes gamino de México hace 6 años
Oye van a tardar mucho estoy esperando para ver qué hago
kevroj1603 de México hace 6 años
Vaya forma de pedir laa cosas... Debes ser un poco mas específico, ni siquiera prenden los indicadores del tablero? Ya revisaste fusibles?
Oscar reyes gamino de México hace 6 años
Ya revisé fusibles y el relevado de la bomba de combustible pero no da marcha al girar la llave solo se prende los indicadores del cuadro de instrumentos no hace ni clic nada
Jesús de México hace 6 años
Puede que sea tu pastilla del encendido
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El pointer se queda acelerado le desconecto la valvula Iac y sigue

Volkswagen Pointer 2003  240000 kms
Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos
Demon Speed de México hace 10 años  
DE
4 respuestas 
luis de México hace 10 años
Checa la valvuala iac es la valvula de sumistro de aire la ocacioan que quede accelerado el carro espero y te sirva
angel mata de México hace 10 años
A veces falla el sensor de aceleración y el de baja, esto puede ser la causa
luis de México hace 10 años
Pues si ya te cambiaron la valvula iac pues revisa los sensores que mencionas pero tambien ten encuenta que muchas valvulas iac chinas las cuales no sirven hay una marca americana que salen muy buena nada mas ahorita no me acuerdo del nombre de marca
marbe de México hace 9 años
Te comento lo que me paso, tengo un pointer std 2003 avanzando cuadra y media por la mañana, al pretender pasar el tope, se me quedo acelerado me asuste cuando vi que hasta humo salia pensando que se estaba quemando de tanta aceleracion y solo lo apague, nuevamente encendi y seguia por lo que lo hicimos a un lado de la banqueta y un amigo me lo reviso y solo estaba "safado" una tripita negra del cuerpo de aceleración, asi me comento y ya no me ha dado mayor problema aveces son detalles que no sabemos y que podemos librarnos de llegar con esos mecanicos deshonestos... espero te sirva
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Perdida de potencia total y frenos con el A. C

Volkswagen Pointer 2006 trendline 171000 kms
Hola amigos el problema con mi pointer es que al encender el aire acondicionado pierde totalmente la potencia y los frenos se bloquean, entiendo que el motor es pequeño pero funcionaba bien al encender el a. C. Además al activar el aire debería de aumentar las rpm automáticamente y no lo hace creo q de ahí viene el problema, aunado a las fallas de aceleración en frío y caliente, ya cambie la iac, bujías, cables, filtros, aceite, y sigue iguanas ranas. Ya me está enfadando este Carrillo. Ayuda por favor.
guscarajo de México hace 9 años  
GU
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es probable que el compresor del aire acondicionado se haya dañado y ponga resistencia (o este bloqueado) para ser movido. Antes que todo, debes identificar si el compresor gira al momento de activarlo (en caso de que no, entonces no lo forces, y mejor apaga el A/C), ya que sino gira puedes tronar la Banda general. Los frenos dejan de funcionar porque se bajan demasiado las revoluciones del motor y el booster deja de funcionar, de hecho en teoría también la dirección se debe poner muy dura. Tu problema es el compresor de A/C (salieron medio desechables, de hecho yo le tuve que cambiar el compresor por uno usado de un pointer que tenía -mismo modelo 2006-). Espero te haya servido.
guscarajo de México hace 9 años
Muy bien gracias ya quedó.
IPXSPX de México hace 9 años
Siempre cual fue el problema?
guscarajo de México hace 9 años
El compresor como dijiste, si giraba pero ya oponia resistencia para girar, conseguí uno en 800 en buen estado y quedó chingon...muchas gracias.
jorge de México hace 9 años
Donde conseguiste el compresor me pasa lo mismo y quiero conseguirlo par un pointer 2008
Vato de México hace 6 años
Yo tengo un pointe 1999 y pierde potencia en subida paresiera que lo estuviera subiendo en segunda que puedesr
IPXSPX de México hace 6 años
Falta de compresion... Que aceite le estas metiendo? Minimo deberia ser un 25W-50...
Zary de México hace 3 años
Hola qué tal tengo un pointer 2005 y simplemente se apaga más cuando freno y me toca el rojo al querer acelerar se apaga ya le cambiaron cables de bujía , efecto Holl, bobina, sensor tps,válvula Iac, repuesto de gasolina ya hasta le pusieron una tierra al motor y nada sigue con el fallo...y en el escáner no aparece nada no hay comunicación ni con un escáner de la voswaguen. Espero me puedan apoyar
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Tablero loco

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.8 105467 kms
En el momento de querer encenderlo los indicadores o agujas de los velocímetros y gas se vuelven locas y no enciende solo se escucha un sonido de trrrrrrr ya realice afinación y cambie bujías pero persiste el problema. Ayuda por favor
fredy de México hace 11 años  
FR
3 respuestas 
fvazquez de México hace 11 años
A mi me paso lo mismo, pero era una tierra que traia suelta. Yo te recomendaria que lo lleves con un electrico. Saludos!
profetizo de México hace 10 años
Yo tengo un pointer 2008 y se quedaba prendido el testigo de la gasolina...cambie la batería que por cierto tenia como cinco años y solucionado
viokimo de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y le cambie o le limpie las terminales de la pastilla del switch y quedo al 100
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Da marcha, pero no da chispa

Volkswagen Pointer 2004 Vagoneta 5 puertas 130567 kms
Hola, el pasado lunes llegue a un lugar pare el auto y después ya no prendió, el mecánico me dijo en ese momento que era la bobina se compro y nada checo pulsaciones y no daba ni chispa, según era la computadora se compro una computadora y nada, se reviso sensor de cigueñal, y nada ahora me dice que es un sensor que esta en la caja de velocidad, mi pregunta tiene que ver eso con que no de chispa.
Armando de México hace 10 años  
AR
2 casos 
matcmotorsport de México hace 10 años
Claro que no, almenos que sea automática la caja, tiene una probabilidad del 3% que si, pero con mi esperiansia y como lo describes, puedo desirte que tu problema es en inmovilizador del carro. Tal vez te aparesca el código de falla P1570, te recomiendo que consultes a una persona que te realice una exploración detallada en tu sistema de inmovilización, me refiero checar chip de llave, transponder, modulo de inmovilizador y cables. Comienza por este modo auntes de que cambies otra pieza y gastes mas de lo debido, espero y te funcione...suerte
PePe de México hace 10 años
Yo tuve ese detalle y me dijo el mecanico que es el captador de chispa del distribuidor, me dice q este problema es muy comun y q solo funciona si se usa uno original, de hecho tambien le queda el del vocho, mi carro ya enciende, pero de repente vibra un poco, cosa que antes de la falla no pasaba, saludos.
washington de Ecuador hace 9 años
Tengo arranque , los inyectores trabajan normal pero no enciende por que la chispa de las bobinas son debiles ademas hay instantes en que pasa normal la chispa y luego se corta altenrnando
Juanpablo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un pointer 2002 le limpie las bujías y lo Kise prender pero no arranca si da marcha
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Mi carro da tirones

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 16000 kms
Hace 3 semanas le hice la afinación pero ahora el carro da tirones cuando le suelto el acelerador, le Cheke bujías y las bujías están negras alguien que me pueda decir que le puedo checar
Sergio de México hace 8 años  
SE
2 respuestas 
horcamedia de México hace 8 años
En el riel de inyectores hay un sensor de presion de gasolina que te lo chequen
miguel de Argentina hace 7 años
Horcamedia hola ,, el mio hace lo mismo
Pero con gnc,, con nafta no lo hace
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Al prender vibra, en neutral y al arrancar se tironea

Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 a/c 4 ptas. dir hid. 160000 kms
El vehiculo al prender vibra, en neutral vibra, al arrancar se tironea
Se le cambio filtro, y lavo cuerpo de acleracion, el ehiculo aun anda asi 400km por semana
No ha fallado mas, puede ser cables, bujias, inyectores, bobina, sensor del cigüeñal. Alguna otra sugerencia tambn otra desde hace mucho tiempo prende mucho el abanico y tambien consume mucha agua es normal!!!!
Mr, Reds de México hace 9 años  
MR
2 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos, cuando te lavaron el cuerpo de aceleracion lo desconectaron? y si es asi, lo programaron cuando lo pusieron nuevamente? pregunto esto porque esos cuerpos de descalibran cuando los desconectan o se les cambia la bateria, ademas al lavarlo no se debe de abrir la mariposa manualmente ya que se pueden dañar los engranes internos, la mejor de las suertes
ebarron de México hace 9 años
Llevalo al Moflero!!!! seguramente tu catalizador esta tapado...:!!!! cuentame como te fue... Saludos
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No trabaja el cilindro 3

Volkswagen Pointer 2007  140000 kms
Tengo un problema ,ya cheque comprensión y tiene 140 pareja,ya cambie cables de bujías,ya lave inyectores y sigue sin trabajar el cilindro 3
Carlos Aleman de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Disculpa la pregunta pero como sabes que no trabaja el cilindro 3 te lo marca el scanner acaso

Y en que sentido no trabaja no hay chispa o no injecta combustible si no hay combustible y el inyector funciona puede ser problema de válvulas
omar de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema el pistón 3 no ase efectos de que trabaje tiene chispa gasolina bujía nueva pero persiste la falla que podría ser el falta potencia
Carlos Aleman de México hace 4 años
Hace la falla en baja ,y sopla por el escape,y me lo marca el escáner, Quito el cable 3 y no se nota que trabaje
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Se apaga antes de calentar

Volkswagen Pointer 2004 city 255000 kms
Hola a mi pointer 2004 ya le cambiaron todos los sensores la bomba de gasolina el relevador cables y bujías y se sigue apagando como si se quedara sin gasolina de ante mano agradezco su ayuda
isra de México hace 8 años  
IS
1 caso 
isra de México hace 8 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer 2004 se apaga constane mente como si se quedara sin gasolina ya le cambiaron todos los sensores la bomba de gasolina el sensor de oxigeno los cables de las bujias las bujias y el relevador y sigue igual espero puedan ayudarme
Efren de México hace 8 años
Hola, amigo dile a tu mecánico que te cheque el efecto hall es una falla muy parecida a la tuya y común en los pointer, esperó te ayude, saludos
Shúl de México hace 8 años
A mi Pointer le pasaba igual, resultó ser el distriuidor
isra de México hace 8 años
Muchas gracias ya detectaron la falla
David de México hace 8 años
Que era tu falla amigo? Ayuda por favor
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Se estrello la bobina pero si funciona el carro

Volkswagen Pointer 2004 3 ptas 255466 kms
Mi problema es que quiero ponerle una nueva por q el carro esta generando mucho calor dentro del carro, y al ponerle la nueva no enciende, la fui a cambiar por q no funciono, me dieron otra y no funciono eea marca bruck, sera q acepta solo la original, lo traigo funcionando asi con 3 bujias, hasta que compre la original, haber si con esa se remedia la falla, alguien sabra por q, tambien quise cambiar la valvula iac y la misma situacion
Dodo de México hace 7 años  
DO
1 caso 
Dodo de México hace 7 años
Cambie tres veces la bobina, pero el problema era q estaban mal las nuevas que me daban, en el ultimo intento ya funciono perfecto el auto
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Al ir a alta o baja velocidad pierde corriente y se apaga

Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 lts 121000 kms
Tengo 2 semanas con un pointer , bien cuidado y todo , pero lo lleve a lavarle el motor y saliendo de ahí se me apagaba mucho y se batallaba , después se le quito , ha pasado una semana y de repente se me apaga yendo a alta o baja velocidad , pasan unos 3 minutos y vuelve a encender como si nada , le desconecto la primer bujía y le pongo un desarmador y no da chispa , ya le hice una afinación , y le cambie la bobina , lo lleve con un eléctrico y me dijo que puede ser problemas de la alarma , lo lleve con otro mecanico y me dice que puede ser el distribuidor... les agradecerían que me ayudaran , gracias!!!
tamez de México hace 10 años  
TA
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Revisa el conector del sensor de cigueñal puede tener humedad
tamez de México hace 10 años
Este no trae sensor del cigüeñal enrique ya que es de distribuidor , solamente trae el sensor hall
Mari de México hace 10 años
Hola yo tengo un pointer 2005, tenía problemas como el tuyo le cambie bomba de gasolina, afinación completa, válvula iac, relevador de gasolina, batería nueva , lo escanearon y nada , seguía igual, sin mencionar las veces que me estafaron, a final de cuentas cambie el distribuidor (todo completo no sólo la tapa). El problema quedó solucionado, espero te sirva, saludos.
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Tironea y aveces se apaga

Volkswagen Pointer 1998 1.8  280000 kms
Mi poiter 98 me empezó a fallar después de un aguacero al dia siguiente prendio bien y ya dando empezó a tironear y se apago dava marcha pero no prendia le cheque el filtro del aire y estaba un poco mojado y ya le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias tapa de distribuidor y aún siguen igual...
llanas de México hace 8 años  
LL
5 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Dale una checada a los sensores que están en el cuerpo de aceleración.
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Se asienta al acelerar

Volkswagen Pointer 2001 motor1.8 4 puertas 38888 kms
El problema esq cuando lo arranco arranca al 3 llavazo y despues las rrevoluciones quedan en. 500 es 500 no 5000, entonces tengo qur acelerar hasta llas 1000rpm para q caliente bn y de hay ya no se apague,,, despues de que ya avanza bn y todo el. Rollo, enpieza a prender el. Ventilador y de hay acelero y las revoluciones kedan en 5000rpm saco. El. Clhos y. De hay se bajan. Hasta 500rpm y se asienta y ya no quiere avanzar eso me pasa mas en suvidas y aveces en plano,, hasta da pena porque no abanza. El. Carro,, y de hay sumo acelerador a tope y ase explosiones en. El cuerpo de aceleracion,, ya le hice afinacion, cambio de tps, de bujias todo aceite, filtros de gas aceite y aire, de hay labadobde inyectores, y lo unoco q no le he cambiado es la valvula IAC.
raul ramos de México hace 9 años  
RA
5 respuestas 
fortachón de México hace 9 años
Revisa que no este sucia la válvula iac, que la presión de gasolina este bien. La escobilla del distribuidor funcione correctamente.
raul ramos de México hace 9 años
De echo todo eso ya se lo realice ya cheke todo eso ahora ya anda jalando un poco. Mejor pero eso si en las mañanas le. Cuesta mucho prender y se acelera desacelera
ebarron de México hace 9 años
Incorrecto... las balatas traseras se ajustan con un desarmador... te dejo un video explicativo...https://www.youtube.com/watch?v=dRVRWP… checa como lo hace,,, no da vuelta a ningun ajustador solo cierra las balatas... Suerte y avisame como te fue.
fortachón de México hace 9 años
Ya revisaste también el sensor de temperatura? el que está en la toma de agua. (el de arriba es el que marca en el tablero y el que va en la parte de abajo ese es) quizá esté sucio o tiene un falso, o de plano ya está fallando. A mi pointer se le desconectó y por nada lo arrancaba.
Enrique de México hace 9 meses
Por qué mi Pointer jala demasiado aire por el cuerpo de aceleración y se acelera y se baja muchas veces
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Problema al encender

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, 1.8 150000 kms
Muchas gracias por su tiempo el problema es que mi pointer por las mañanas tarda en encender hasta el tercer o cuarto intento enciende, recientemente se le cambio bomba de gasolina, válvula pcv y la válvula iac pero sigue haciendo lo mismo, también se le hizo su afinación con sus respectivos cambios de filtros, banda de tiempo y bujías pero sigue igual alguna idea de la posible causa del problema? muchas gracias
Erwin de México hace 9 años  
ER
1 caso 
MANUEL GONZALEZ de México hace 9 años
Posiblemente sea el regulador de combustible. Revisalo es el que esta en el riel de inyectores, es como un hongo y trae una manguera que va al multiple de admision.
ENRIQUE de Argentina hace 8 años
Esta falla me paso a mi, pero le cambiaron el sensor de oxigeno que va pegado cerca del multiple de admision y se arreglo el problema, cuando se retiro este sensor esta como explotado. Anteriormente se estuvo revisando todo lo que era el sistema de combustible pero persistia la falla, hasta que se cambio este sensor.
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No da chispa ni señal en los inyectores y bujias 1 y 4

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas pointer city motor 1.8 l 150000 kms
El coche no da señal en los inyectores 1 y 4 asi como no hay chispa en las mis mas bujias ya le checaron computadora, sensores y hasta el aro dentado que envia la señal al sensor de cigueñal
Ulises de México hace 6 años  
UL
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Puedes checar mil cosas pero que me dices del cableado, conectores, cables de bujias que son los encargado de enviar la corriente a esos accesorios, ademas de sus fusibles y relevadores, si no hay corriente no habra forma de hacerlos funcionar
Raul de México hace 5 años
Tengo el. Mismo detalle y cheque todo eso bobina cables continuidad en el arnes de los inyectores solo al. Acelerar manda un poco de pulso pero vuelve a perderlo
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Se ahoga al acelerar

Volkswagen Pointer 2009 Gt 1.8  204000 kms
Pointer 2009 GT 1.8 Hola amigos espero puedan ayudarme. Mi pointer al encenderlo por las mañanas, abro el cofre y al acelerarlo con la mano, este se ahoga. Es decir, si lo acelero despacio, casi no se ahoga pero si lo hago rápido, si lo hace. Lo mismo sucede cuando pasan 10 minutos aproximadamente si se hace rápido y de repente. Cuando voy en 1ra velocidad, no me da confianza de avanzar por que se me puede ahogar y parar si no le doy despacio al juego de sacar clutch y acelerador. Para subidas, si acelero y mantengo velocidad constante, este no pierde fuerza, si hago lo contrario, tiende apag… Leer completa
Iván Rosado A de México hace 2 años  
IV
1 caso 
Luis de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo cheque el cable que va a la bobina y no me pasa vien la corriente voy a cambiar cables y lla cambie la tapa de distribuidor si mejoro cambié mis bujías ya estaban malas si queda mi carro te aviso
Iván Rosado A de México hace 2 años
Espero tu comentario compañero. Un amigo compro un pointer, le comente mi problema, y me indico qué lo mismo le sucedía. El cambio banda de distribuidor, bomba de agua y se soluciono su problema. Aun no lo he intentado
Luis de México hace 2 años
No se solucionó con los cables de bujías ya encontraste solucion
Nohemi de México hace 2 años
Pointer 2001 primero se le descompuso el sensor del ventilador, se apagó el ventilador se calentó el carro y se le pasó al agua al motor, después de eso se llevó al taller se supone que le cambiaron la junta, cambiaron aceite y le lijaron un poco a dónde se avía doblado, y ya después de eso simplemente no desboca bien el carro.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que les esta pasando a todos ustedes es que la presion que les esta llegando a la camara de combustion es muy alta, tienen que checar que tu regualdor de presion de gasolina este trabajando correctamente, es esa pieza que parece un sombrero, quiten la manguera que tiene en la parte superior, enciendanlo y esperen un poco mas de 1 minuto, si avienta gasolina por hay quiere decir que ese ya no sirve, si no es asi entonces chequen la presion de la bomba de gasolina, con un manometro por un rato para ver que esta no suba ni baje la presion, y asi darse cuenta si hay que cambiar, suerte amigos
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Se pierde señal en arnés de válvula IAC

Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 130000 kms
Mi pointer comenzo a fallar en ralentí, en frio las revoluciones estan en 800 RPM tengo que acelerar para que no se apague y al calentarse el motor se normaliza pero a ratos se acelera y vuelve a normalizarse ,ya cheque distribuidor , le cheque el tiempo y esta correcto,bujías, la valvula iac esta nueva pero le hicieron pruebas y a veces se pierde la señal en el arnés de la válvula IAC , se checo continuidad en cables y están bien , tambien cheque el TPS y dablecturas dentro del rangoEstoy desesperado ayudenme
Charlie95 de México hace 8 años  
CH
6 casos 
Paco de Argentina hace 4 años
Revisar bien la señal y los cables del arnés
Javier Salazar de México hace 3 años
Que fue amigo tengo en estos momentos el mismo problema
Oscar de México hace 2 años
Amigos cuando el arnés de la válvula iac está dañado afecta la lectura, y hay variaciones en las revoluciónes???
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Se apaga al frenar en un tope o semaforo

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, MI, motor 1.8  179000 kms
Voy caminando en mi pointer en la ciudad y al llegar a un tope o un semáforo como que bajan un poco las RPM, se apaga solamente si llevo encendidas las luces, el radio, o el aire acondicionado, ya cambie Válvula IAC, lave inyectores, limpie sensor MAP,cambie cables y bujías tiene de 3 electrodos, a veces que lo enciendo por las mañanas o que no se usó alrededor de 5 horas batalla un poco para mantener las mínimas revoluciones, espero y me puedan ayudar
Oscar de México hace 8 años  
OS
4 casos 
ALEX de México hace 8 años
Que lo escanee pero para que te confirmen que es el tps que ya no sirve
miguel de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y lo hice escanear y no sale ningun fallo,,, no siempre en scanner salen estas fallas
ALEX de México hace 7 años
Cambia el sensor tps y limpia biel todo el cuerpo de aceleración
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Fallo motor

Volkswagen Pointer 2005 Hatch back 115000 kms
Hola buenas tardes mira tengo este pointer vagoneta mira el coche tiene un fallo cuando se calienta se apaga ya le cambie la válvula Iac los cable de bujías la bobina el sensor máp bujías filtros de gas airé lavado de inyectores y no se le quita el fallo el escaner no marca nada y el motor no deja de temblar como sí se quisiera apagar quisiera ver sí me pueden ayudar gracias
Águila de México hace 10 años  
ÁG
1 caso 
Víctor de México hace 10 años
Buenas noches, llevalo al mecanico y que te revisen el distribuidor, yo tuve la misma falla que tu cambie valvula IAC, y bobina, y se apagaba, hasta que revisaron el distribuidor, y lo cambiaron por uno nuevo, y ahora ando con el pointer jalando bien...!! saludos
Águila de México hace 10 años
Es que mi coche ya trae distribuidor
salas de México hace 10 años
Si a mi tambien asi me lo pusieron como a tiempo es un 2003
carlos de México hace 10 años
Bien mira sin se calienta es por que esta fuera de tiempo y si al calentarse se apaga es normal es la proteccion que trae el carro para no dañar el motor primero 1 revisa que tenga circulacion de agua si no la hay cambia la bomba 2 checa que el motoventilador este entrando normal si no es asi entonces ponlo directo y si asi se sigue calentado o hierve el agua entonces temo decirte que hay nesecidad de cambiar la junta de la caveza pero no te preocupes sale mas caro que lo sigas utilizando asi pues llegara el momento que puedes desvielar tu auto o checa el radiador quiza ya esta viejo yo compre uno en $480 soy de mexico no se de donde eres tu
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Vibra mucho el motor y al intentar avansar se apaga

Volkswagen Pointer 2005 Station wagon  156000 kms
Tengo un pointer 2005 wagon de repente vibro mucho y se apago tardo en prender y al intentar avansar se apaga no tyene pitencia acelleras y como que se ahoga en carro le kitaron las bujias y estan carbonisadas que creen que pueda ser ya lo escaniaron yno sale ninguna falla
Toker de México hace 9 años  
TO
2 respuestas 
Escalante de México hace 8 años
Ya revisaste la bomba de gasolina
manuel de México hace 8 años
El distribuidor giralo tiene una tuerca alado aflojala y gira el distribuidor asta q se estabilize. Y vuelves a apretarla y problema resuelto es porque esta mal el tiempo me pasaba lo mismo. Lo de las bujias cambialas y si se vuelven a carbonisar rapido t esta pasando mucho aceite a la camara de combustion
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No enciende

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 255400 kms
Mi pointer de repente empezó muy acelerado al ir en marcha y detenerme se aceleraba demasiado y de pronto un día ya no arrancó ya le cheque y si inyecta gasolina los cables de las bujías si mandan chispa solo que se ve muy apenas la chispa no sé qué tanto se tenga que ver la chispa si muy grande o como??? Le doy marcha y como que arranca pero ahí se queda en el intento solamente que podrá ser ??
Camacho de México hace 5 años  
CA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya fugas en los tubos de admision y la valvula iac. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Camacho de México hace 5 años
Todavía no queda ya encendio pero solo un rato ya después volvió a quedar igual le doy llave y se tarda en prender ya cuando prende tiembla mucho y como que se ahoga y se apaga le aceleró cuando Logar encender pero igual como que se ahoga y se apaga
angelberen de España hace 5 años
Lleva tapa de distribuidor y cables?
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Mi Pointer se tironea despues de recorrer cierta distancia

Volkswagen Pointer 2003 City 1.8 lts., 2 puertas 84000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer city 2003 1.8, enciende perfectamente y en los primeros kilometros jala perfecto pero después de aprox. 10 kms empieza a tironear desde 1era hasta 4ta , le cambié ayer las bujías porque me habían regalado unas NGK supuestamente para mi modelo pero resulta que no embonaban bien los cables, total que le puse unas bosch de platino pensando que eso resolvería el problema pero sigue igual, llegando a mi trabajo a estacionarlo noté que hace unas pequeñas explosiones por el escape (no se si eso tenga que ver con los tironeos), espero que me puedan ayudar segun su experiencia, saludos desde México D. F.
Moctezuma84 de México hace 9 años  
MO
3 respuestas 
Edervalois88 de México hace 9 años
Es tu bomba de gasolina ( la refaccion te sale como en 400 o 500 pesos y la puedes cambiar tu mismo ), bueno segun lo que me dices es eso, la bomba funciona bien en frio por eso los primeros kilometros funciona bien, trata de checarlo con un manometro y tu presion debe de andar entre los 40 y 50 psi. Las bujias ngk que te dieron ( seguramente de 3 electrodos que son las que lleva el pointer de agencia) traen un capuchon en la parte contraria a los electrodos y ese se lo sacas con unas pinzas y quesa como una cuerda quiza por eso no entraban los cables con ese capuchon. Si fueran tus cables de bujia siempre tendria el problema, checalo y me cuentas como te fue. Saludos desde el estado mexico
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias Edervalois88 , te platico, días despues de subir mi problema en este foro, mientras el coche estaba encendido le moví los cables de bujías y me dieron un toque que hasta salté, entonces ya apagado comencé a revisarlos y vi que más de uno ya estaba desgastado, o sea ya no estaban bien aislados, le compré los nuevos Bosch y ya no tengo el problema. El unico detalle que le queda ahora es que recien lo prendo, avanzo y paso algun tope o freno y voy a avanzar de nuevo se siente como ahogado un par de segundos y ya despues acelera normal. Solo es en frío, ya agarrando un poco de temperatura el funcionamiento es normal. Que podrá ser? gracias.
Edervalois88 de México hace 9 años
Me da mucho gusto, no me imagine que fueran los cables en verdad, pero me da gusto que se resolviera eso. En cuanto al otro problemilla que me comentas, pueden ser varias cosas, te recomendaría cheques con el escaner ( puedes llevarlo al autozone) quizá sea el sensor de posición de mariposa del acelerador (TPS) puesto que es el el encargado de decir cuanto estas acelerando, es lo que yo checaria primero puesto que quizá tenga una linea abierta, tambien puede ser tu IAC o hasta el tiempo, te recomiendo primero escanealo y nox cuentas que te avento el escaner.
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Check prendido sin códigos de error

Volkswagen Pointer 2007 city 140000 kms
Despues de un cambio de bujias me prendio el check, lo escanee y me arrojo codigo de sensor de oxigeno banco 1, lo cambie por uno nuevo, enseguida borre códigos de error y escanee de nuevo, ya no me mando ningun codigo de error pero el foco del check no se apaga...
totomx de México hace 8 años  
TO
4 casos 
wolfburg de México hace 8 años
Ya desconectastes la batería y espera unos segundos y vuelvela a conectar y debe desaparecer el testigo
SERA de México hace 8 años
Mponter tiene un problema le cambio bujias y no le duran las quema y huele bien feo por el escape quetipo de bujia lleva
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Da marcha y no arranca no hay chispa

Volkswagen Pointer 2001 wayin 178000 kms
Como digo da marcha pero no arranca tampoco hay chispa traje un electrico y checaron y no hay chispa abren los inyectores y la verdad desde que lo compre no he podido salir y haora q lo necesito de manera urgente hasta lo enllante y lo afine y todo pasa esto y si me interesa xq mi esposa esta grave no se quien pueda responderme ya q si estoy desesperado y tengo q viajar ala ciudad de veracruz o jalapa por su tratamiento de cancer se lo agradesere infinitamente dios los vendiga y si necesito su apoyo no tengo feiswok mi solo correo [email protected]
publico de México hace 9 años  
PU
1 caso 
beto de México hace 9 años
Puede ser el sensor del cigüeñal.
LOEN de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi pointer 2005
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Falla, se acelera, revoluciones caen y suben. Pointer 2003

Volkswagen Pointer 2003 Confortline 190000020000 kms
Saludos a este foro. Tengo un Pointer 2003, ya me cansé de recorrer talleres y nadie me puede solucionar este problema. Cuando arranco mi auto éste se acelera hasta llegar a 30rpm o más, al iniciar el movimiento se estabiliza, pero cuando meto el clutch y dejo en punto muerto para llegar a un alto las revoluciones empiezan a caer a menos de 10, 8 o hasta 4 o 3, al frenar completamente empiezan a subir y bajar una y otra vez, algo así como un ronroneo, ruuun, ruuun, runnn, hasta que se estabiliza en 10. Al arrancar la salida es tonta y después ya desarrolla bien. Luego al volver a frenar o deja… Leer completa
Mario de México hace 9 años  
MA
1 caso 
beto de México hace 9 años
Bueno por lo que cuentas ya cambiaste todo lo que común mente se debe cuando pasa esto ami me paso lo mismo con mi pointer 2002 y aunque al parecer no tiene nada que ver no tenia el termostato se lo puse y se compuso en otra ocasión me hizo algo similar pero fue el sensor de oxigeno solo lo limpie con carbokling, Después en otra ocasión hacia lo mismo pero como tu ya le avía comprado todo nuevo y no quedaba y la solución fue poner la válvula iac vieja osea la que originalmente traía y hasta ahora no me a dado problemas espero te sirva de algo mis experiencias suerte.
Paletita de México hace 9 años
Ami me pasa igual pero ya le cambie todo lo que tiene que ver con lo que le pasa,pero al pisarle el closh se vuelve a hacelerar hasta 3000 revoluciones. Y no se que hacer,por favor ayudenme.
DEIVID de Argentina hace 9 años
Trais un problema de falta de tierra en la carroceria
Daniel de México hace 9 años
Revisa sensor de refrigerante, yo tenía un problema similar, pero este era desde el arranque, se tironeaba y no desbocaba, cambie el sensor de refrigerante y listo! Saludos
cesar de México hace 8 años
Ajuste mi pointer pero quedo con una falla sube y baja de revoliciones hasta apagarse y en movimiento en 2/a a 30 km vibra se jalonea muy disparejo hasta q acelero de nuevo se empareja y si hago alto total se apaga ya cambie la válvula iac e igual vajan mucho las revoluciones y suben muy poco al comtrario de la original
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Se me descompuso la bomba del agua

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 196000 kms
Buen platico un a mañana prendi el carro y sonaba raro me acerque al motor y note que la bomba de agua hacia mucho ruido y tiraba agua la cambiaron y cuando recorri unos km. el carro se quería apagar en los semáforos y tenia que acelerar decidi que le cambiaran también la banda de distribución porque al mecanico se le aflojo y la apretó y no me dio confianza después se seguía queriendo apagar y después de un rato de estar prendido estaba estable y luego se jalonea el motor y vuelve a estar estable y se vuelve a jalonear el mecanico sugirió q le cambiara filtro de aire limpio bujías cambio tapa… Leer completa
arturo de México hace 9 años  
AR
3 casos 
fernando hdz de México hace 9 años
Mi carro tiene fuga de agua en una de las poleas tiene compustura o cambiar la pieza
Jorge de México hace 9 años
Ten cuidado ya que cuando se cambia la bomba de agua se tiene que poner a tiempo otra vez el carro y tensar bien la banda de engranaje, ami me da que tu mecani coo no hizo bien el trabajo. Verifica el tiempo y la banda se puede desbielar.
Yordy de México hace 5 años
Me cambiaron la bomba de agua y ahora mi pointer 2003 no enciende alguien puede ayudarme
AUDISAIVOT de México hace un año
Como solucionaste el problema?
[email protected] de México hace 2 años
Cambie la bomba. Del agua de Pointer 2005 Pero al quitar la bomba arriba BA la licuadora del hidráulico y al armar la polea del hidráulico qda desaLineada y cada q lo enciendo saca la polea y no se como esq puedo alinearla correctamente
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Falla al acelerar

Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 full  150000 kms
Tengo un pointer motor 1.8 modelo 99, el problema es en siguiente, el carro anda bien sin acelerar demasiado cuando piso acelerador a fondo pierde potencia pero el motor sigue trabajando pero pues le acelero y no mas no jala, le hago cambio de velocidad y vuelvo acelerar y pégate jalón pero vuelve a quedar como muerto el motor sin apagarse, ya se le cambio la válvula iac, las juntas del múltiple,bujías, filtro de aire. Alguien me puede orientar? El carro andaba bien hasta que se le lavo el motor no se si eso tuvo que ver? Pero ya tiene varios meses así
Orlando de México hace 8 años  
OR
4 casos 
Monchito's de México hace 8 años
Que tal amigo, lo más probable es que no tenga la suficiente presión de gasolina, primero revisa el filtro de gasolina que no esté tapado, si no estuviera tapado lo más probable es que tu bomba de gasolina ya no tenga la presión indicada y hay que cambiarla. Saludos.
Lázaro de México hace 8 años
Checa la tapa de distribución que no tenga humedad.
jose de México hace 8 años
Lo mismo le pasa al mioele

Lo mismo le pasa al mio

Lo mismo quedo bien tu auto?
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Motor inestable

Volkswagen Pointer 2000 1.8  140000 kms
Al encederel auto prende bien , acelera bien , no varían las revoluciobes , peroe motor es inestable , ya cambie la valvula iac , filtro , bujias , dos inyectores , distribuidor , y sigue inestable el motor , no hecha humo negro , no se apaga , ni se acelera
johny jaxkal de México hace 9 años  
JO
2 casos 
yovas de México hace 9 años
Que tal amigo mi pointer hace casi lo mismo se mueve mucho el motor pero no esta lento ni acelerado no me falla ya andando, y también ya cheque inyectores filtro aire lave mangueras cambie cables de bujías chueque el sensor de oxigeno valvula iac incluso los tacones pero sigue la falla. Si solucionaste tu problema te agradecería un consejo
Lírico de México hace 8 años
Chequen los soportes de motor
el gato de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema mi pointer anda bien no falla pero el motor esta inestable
Marco Aurelio Marín de México hace 3 años
Chequen el sensor que trae la manguera que va de la cabeza de motor al filtro de aire, me sucedía lo mismo y se le cambio ese sensor con todo y manguera, chequen si el cuerpo ade aceleración no trae aceite ya que si trae aceite es el sensor.
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Se apaga cuando esta en marcha

Volkswagen Pointer 2005  179000 kms
Se tironea, luego encienden los focos de la bateria y aceite, despues se apaga, y ya no prende hasta que abro el cofre, las bujias estan un poco salidas las acomodo, y al segundo o tercer intento vuelve a encender.
neto de México hace 8 años  
NE
2 casos 
Juanito. de México hace 8 años
Sensor map cambialo, mi pointer me hizo las mismas fallas...
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Pointer se apaga, la bobina no da chispa y prende luego de unos minuto

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, motor 1.8, dirección hidráulica 160000 kms
Hola buen día, les comento, llevo 1 mes con el problema, 3 mecánicos y 1 eléctrico. El carro en marcha deja de acelerar hasta apagarse, da marcha pero no enciende, checando la bobina no da chispa al distribuidor, después de unos minutos vuelve a prender así nomás.
Se le ha checado fusibles, relevadores, cables, se le ha cambiado la bomba de gasolina, cable de bobina a distribuidor y bobina.

Lo que me frustra es que no tiene un patrón o causa aparente para que falle, anda bien dos días y los siguientes 3 falla constantemente, falla un día y al otro no. Ojalá me pudieran orientar. Gracias
Herkvan de México hace 5 años  
HE
1 caso 
Angel de México hace 5 años
Eso puede ser el sensor hall o el mismo distribuidor, tambien cuando la bobina se calienta falla
Herkvan de México hace 5 años
Gracias, de hecho el sensor hall (la base del conector) esta en contacto con una parte del motor, mi hipotesis es que se calienta y manda señales erroneas o nulas a la computadora. El problema se solucionó temporalmente poniendole un cartón para evitar que el sensor toque la parte que se calienta y lleva dos semanas sin fallar. Ahora solo tengo que ver si se puede rotar el distribuidor para evitar ese contacto.
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Da arranque pero no enciende

Volkswagen Pointer 1996  90 kms
Estaba andando perfectamente y ayer no quiso andar revisamos la nafta,la bacteria,el agua, si pasa si ase chispa las. Bujia y todo esta bien le doy arranque pero no enciende. Me fije si pasaba nafta al carburador y nisiquiera larga olor que podria ser
pointe de Argentina hace 7 años  
PO
2 casos 
pointe de Argentina hace 7 años
Hola ya lo resolvi el motibo de q no arrancaba era q no yegaba nafta al carburador
Era q tenia una burbuja de aire la mange ra de la nafta
bristaker33 de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo... no llega nafta al carburador... es inyección monopunto. Cómo le limpiaste la manguera hay que sacarla?
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Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, distribuidor  150000 kms
Mi problema empezó hace dos meses cuando cuando fui a que le cargaran gas al aire acondicionado, mi poiter al encenderlo por las mañas responde muy bien pero conforme se va calentando va perdiendo potencia al grado que le acelero a fondo ya no me reponde y se apaga tengo que esperar como 10 minutos y vuelve a prender muy bien, el problema se acelera cuando prendo el aire acondicionado por lo que ya no lo uso, ya se le cambio bomba de gasolina, bujias originales, se cambio el catalizador,
napoles de México hace 9 años  
NA
3 casos 
CTM1 de México hace 7 años
Tenía un problema similar y resulto que era la pastilla que esta dentro del distribuidor. Es un cambio fácil pero te pueden decir que son los sensores, la bomba de la gasolina, etc, etc. Cuidado porque te pueden sacar mucho dinero por algo simple.
...Josue... de México hace 2 años
Así esta el mio c siente como si no tuviera fuerza el motor y otra enel descanso que ace el compresor m tarda en volver a prender
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Falla en velocidad baja

Volkswagen Pointer 2005 5 PUERTAS 148558 kms
Buenas tardes soy nuevo pero tengo un problema mi pointer es un 2005 y tengo dos años con el, bueno el problema es el siguiente cuando lo enciendo y lo dejo calentar como que se quiere apagar y en ocasiones lo hace, como que se siente aspera la maquina y si acelero jala bien solo lo hace cuando no acelero, se me apaga o tose como queriendo apagarse recien lo afine hace 8 dias y despues de la afinacion comenzo a hacerlo que podra ser?? se le cambio filtro de gasolina, bujias filtro de aire lavado de inyectores pero aparecio este problema
Alejandro de México hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Buenas amigo, al parecer tu mecanico limpio y desajusto la valvula IAC que es la encargada de regular las revoluciones en marcha minima osea cuando no pisas el acelerador, buscale un poco en san google y veras que es muy fácil ajustarla solo te tomara unos minutos
Alejandro de México hace 10 años
Muchas gracias anigo si lo cheque pero no pude postearte antes y darte las gracias ya quedo y jala muy bien (y)
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Olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Al encender mi carro sale humo blanco por el mofle y huele a gasolina, gasta demasiado y humea las bujias, además de perder potencia
Edgar de México hace 3 años  
ED
1 respuesta 
MANUEL de México hace 3 años
Posiblemente se queda un inyector abierto y la gasolina se esta yendo por el cilindro y por lo tanto se a mezclado con el aceite... checa bujia por bujia para ver cual esta mojada y remplaza el inyector revisa... saludos
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Mi pointer moja las bujías de aseyte

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  1000000000000 kms
Ayuda... Mi pointer 2002 motor 1.8 le repararon el motor... I como 4 días anduvo bien... Pero después empezó a echar humo entre azul y blancoy revise las bujías y casi todas salieron mojadas de aseyte... Pero el motor aún se escucha bien... Ya lo revisaron muchos mecanicos... Pero igual no sale la falla... Ps al motot sele metió todo nuevo y ya se revisó de nuevo de los anillos capuchones... Todo está bien... Pero no se x que me sigue mojando las bujías de aseyte... Alguien me dijo que por el tipo de bujías que x que también tiene que ver la corriente x el cilindro... No lo sé... Se agradece las opiniones xfa... Gracias... X la atención...
Drake de México hace 6 años  
DR
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Bueno tal parece que algo en el ajuste quedo mal, ya sea anillada o no se rectifico la cabeza, no hay mas razones, quita la bayoneta del aceite y si vez que hay presion de aire que salga por hay quiere decir que es por anillos por donde pasa el aceite a las camaras, te sugeriria que le realizaras la prueba de compresion a cada cilindro haber como anda, por que por algun lado esta dejando pasar el aceite y por eso moja tus bujias, suerte
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Se jalonea y a veces se apaga

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 1.8 200000 kms
Mi Pointer empezó con jaloneos, le cambie las bujías y los cables, se corrigió durante una semana y después los volvió hacer se jaloneaba pero solo cuando el carro estaba caliente, y lo hacía más seguido, le cambiamos la escobilla y estuvo otra semana bien y volvió hacer lo mismo, solo que ahora se apagaba, y tardaba en arrancar, en esta ocasión le cambie, el PTS, el Efecto Hold, le lavaron los inyectores, le cambie la válvula IAC, la bomba de gasolina, y se sigue jaloneando, ya estoy algo desesperado, le pasan el escáner y no manda ningún error... Que me recomiendan checar?
zorro de México hace 9 años  
ZO
1 respuesta 
Master de México hace 9 años
Que tal máster entiendo tu pesar yo padecí el mismo problema esa pointer que aún tengo es como tener otra familia jejeje me dio la misma lata que a ti en este caso le cheque casi lo mismo que tu al final era el motor tienen que cepillarle las cabezas y rectificarlo probablemente te este pasando agua y de una vez checaron buzos y asientos suerte master
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Huele el humo de escape muy picante e irritante

Volkswagen Pointer 2005 1.8 255000 kms
Adquiri un pointer 2005 lo lleve a afinar le cambiaron todos los filtros, cables de bujias bujias aceite. Todo pues y el humo pica demasiado. El auto no me falla no pierde potencia ni nada. Pero el humo llega a el habitaculo y es muy itritante el olor. Lo lleve con el moflero para que me checara si hay alguna fuga y nada. Ya no cuenta con el convertidor catalitico se lo queria poner y el de los mofles me dijo que no es eso la verdad ya me desespero el olor.
Diego guerrero de México hace 8 años  
DI
13 casos 
Rene de México hace 7 años
Me pasa lo mismo que a ti con un bora, que sera ?
Miguel Alonso de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un bora tmb, supiste k era Rene
Rene de México hace 7 años
Pues le cambiaron la tapa del multiple que estaba rota y bajo el olor considerablrmente pero aun no de. Quita todo pero ya es soportable
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Cual puede ser la falla

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 137000 kms
Gasta mucha gasolina y hace explocionae y carboniza las bujias
zurdo de México hace 8 años  
ZU
3 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
Me parece que podría ser que esta fuera de tiempo pero si tu carro enciende bien podrían ser los cables de las bujías checa los
Alex luna de México hace 8 años
Checa tu bobina te dejó un enlace
http://www.ehowenespanol.com/sintomas-…
fortachón de México hace 8 años
Tambièn podrìa estar sucio o en mal estado, el sensor MAF, Làvalo con cuidado con alcohol isopropìlico.
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Tiembla como que se quiere apagar al hacer alto

Volkswagen Pointer 2009 1.8 86000 kms
Hola, tengo un pointer 2009 y tiembla cuando estoy haciendo alto e incluso aveces se apaga, ya le cambie dos veces los cables y bujias nuevos y sigue igual, tendra algo que ver la bobina ?
De antemano muchas gracias amigos...
Marlow 25 de México hace 10 años  
MA
3 casos 
Aldor1987 de México hace 10 años
Hola, me pasó lo mismo, cambiale el filtro de aire(50 pesos), tú mismo lo puedes hacer, y busca la válvula IAC, tú mismo puedes desatornillarla y desconectarla, la sacas con cuidado de no pegarle ni nada, rocíale WD40(50 pesos la lata) siempre con el pivote hacia abajo, luego (lo más importante) mide 2.8cm de altura para el pivote de la IAC, atornilla o desatornilla girándo el pivote, cuando tenga esa altura ponla de nuevo. Dale switch 5 seg sin prender, apaga 5 seg, dale switch 5 seg, apaga 5 seg, así unas 3 o 4 veces, y prendelo... con eso queda ;)
PATO 08 de México hace 10 años
Que tal Marlow 25, yo no se si ya se solucionó tu problema, pero tu pointer es relativamente "nuevo" para tener algo serio, yo tengo un 2008 y ese problema me sucedia por causa de la gasolina. Hoy le pongo PREMIUM (roja) y aunque es mas cara, te rinde mas y en corto tiempo se nota la diferencia. Saludos!!
CHOSS de México hace 10 años
Has revisado el clutch posiblemente no corte bien
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Acelera pero no desboca

Volkswagen Pointer 1999 2 PTAS 1.6 1000000000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 99 , le salio un detalle, acelera, revoluciona pero no desboca no se siente el jalon lo empezó hacer ase como 3 dias (10-07-2014) me dicen que es la válvula iag, pero se la acabo de cambiar. O que pueden ser la bujias. Agradecerria bastante me apoyen, otro detalle que tiene es que no enciende el tablero todo los testigos encienden pero la luz del tablero no
santos de México hace 10 años  
SA
3 respuestas 
Maxdell de Argentina hace 10 años
Ajustale la valvula de retorno de nafta del carbulador para q el inyector entregue mas nafta.
Aldor1987 de México hace 10 años
Quizá tu clutch!!! Ojalá y no, pero es muy probable.
ricardo de México hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo pero con un pointer 2005, le checaron bujias, le hicieron lavado de inyectores y lo escanearon y al final resulto ser el sensor map, si mal no recuerdo el mecanico me dijo que es el que se encarga de inyectar el combustible, lo cambie y ando perfecto el auto, espero te sirva el comentario
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Tarda en encender en frío

Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años  
WI
1 caso 
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
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VW Pointer se ahoga en la noche

Volkswagen Pointer 2004  105000 kms
Hola amigos! les quiero pedir su consejo porque nadie ha podido dar con mi problema, resulta que hace unas semanas lleve mi auto a que le cambiaran Clutch y amortiguadores antes de llevarlo estaba funcionando bien pero si noté que le hacian falta esas dos cosas, pero cuando me lo entregó el mecanico al arrancarlo estaba cascabeleando mucho el motor y de repente de aceleraba y bajaba, me dijo que eran problemas de las bujias y sus cables, se los compré pero seguia igual, luego vi que le cambió el conector del TPS y los habia colocado mal, al checar bien los cables y ponerlos bien se compuso una… Leer completa
edu360 de México hace 5 años  
ED
1 respuesta 
edu360 de México hace 5 años
Amig@s creo que ya pude resolver mi problema y les cuento que pueden hacer con casos así

1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
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Se acelera el motor

Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8 190000 kms
Ya le cambié el sensor tps, el del árbol de levas, el de temperatura, los cables de bujías, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores y nada. Se sigue acelerando ¿Que puedo hacer?
manuel de México hace 4 años  
MA
5 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Si ya cambiaste el TPS ahora queda cambiar la Valvula IAC y si con eso no se arregla cambia el sensor MAP

Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria

Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor

Suerte
Miguel Reyes de México hace 4 años
Métele escáner, pero estoy seguro que es la válvula IAC, cambiasela por una de una mejor marca, luego te venden unas que ni se les ve la marca, yo compré una magneti Marelli y no e tenido otra ves el problema
manuel de México hace 4 años
Ya cambié el sensor map, 😔sigue igual, en el escáner aparecía el map, pero no la iac, el tiempo al menos que se haya movido el tiempo, cuando le cambiaron el sensor de levas, ahora en los altos,no muy seguido, pero se bajan las revoluciones por debajo de 1000. Revisaré la ECU y cambiaré la iac, luego les informo como me fue.
Gerardo de México hace 4 años
Hola buen día, cuando es que se acelera cuando pisas el freno o el clochs, si en alguno de estos casos sea te puedo decir que es tu boster; ya que a mi me paso lo mismo se me aceleraba cuando pisaba el freno o clutch; y lo que se detecto fue que como la bomba de liquido de frenos se daño, paso a dañar el boster y por consiguiente se aceleraba ya que pasaba aire según el mecánico cambio todo y listo quedo bien " bueno ya le fallo otra cosa" gajes de uso

Saludos
Miguel Reyes de México hace 4 años
Otra es que tengas una fuga de vacío, en el múltiple de admisión, ya sea en los empaques o en los inyectores
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Cada que arranco el carro tengo que resetearlo o se 3 aberturas del sw

Volkswagen Pointer 2002 city 2 puertas 162000 kms
Desde hace mucho tengo el problema que cada que enciendo el auto debo abrir el switch tres veces por tres segundos cada abertura, si no lo hago el carro gasta mucha gasolina y salen olores muy fuertes por el escape como a azufre o a gasolina y las bujías se carbonizan, y tiembla mucho y no tiene potencia y tengo que desconectar la batería por la noche para que en la mañana encienda bien y no de problemas, agradecería si alguien me puede ayudar con este problema.
rgarciac de México hace 9 años  
RG
1 respuesta 
Rider de México hace 9 años
Amigo. Checa filtro de gasolina para asegurar que no este tapado. Si el flujo es bueno revisa la bomba de gasolina. Quita la manguera que alimenta de gasolina a los inyectores y abre el switch. Si no sale gasolina a la primera seguramente sera la bomba. Suerte!
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Regresa el refrigerante al deposito de recuperacion

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 114000 kms
Al acelerar el carro el nivel del deposito de refrigerante se empieza a subir hasta que se derrama por el purgador, al desacelerar empiza a bajar hasta quedarse en el minimo y en ocasiones mas abajo, lo mismo que cuando prende el motoventilador y esta derramandose tambien empieza a bajar totalmante, ya le cambie termostato, tapa del deposito , el deposito , se reviso la bomba de agua, se reviso las bujias y no presentan humedad ni el motor falla ningun cilindro, solo es el derrame del refrigerante por el deposito, ojala me puedan ayudar, gracias
Juan Lopez de México hace 8 años  
JU
3 casos 
frank de México hace 8 años
Dises q se le cambio e termostato? Lo remplasast o se lo quitast?si se lo reemplasast por otro mejor q se lo quiten no sirve de nada tengo un pointer 2001 q gracias a ese termostato se me calento y tuve q rectifcar cabeza asi q opte por quitarlo y asunto arreglado es como una maldita apendise esa chingadera de termostato.
Juan Lopez de México hace 8 años
No le encontraron la falla sigue derramando el liquido y sigo rellenando diario.
Jesus alvarez de México hace 8 años
Verifica ke las mangueras del recuperador no esten tapadas ya ke al no tener paso el agua empieza a hervir y busca la salida x el rekuperador y es por eso que se tira el agua me pasaba igual espero y te sirva
Arturo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, enciendo el coche y al calenarse comienza a tirar el agua por el deposito hasta que entra el ventilador ; pero vuelve a calenarse tiramdo mas agua... Siento que tarda en entra el ventilador
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No arranca despues de usarlo

Volkswagen Pointer 2005 city 314185 kms
Es un pointer 2005 en las mañanas arranca sin problema después de usarlo un rato (30 o 40min) lo apago y si lo quiero arrancar en 15 o 20min solo da marcha a raíz de esto ya se le cambio batería, tapa de distribuidor, cables y bujías, pastilla de enc, escobilla sensor de temperatura, bomba de gasolina y filtro, computadora me dice el mecanico que no trae sensor de cigüeñal por traer distribuidor lo escanearon y marca relevador de bomba pero le han checado las líneas y dicen que están bien que mi relevador trabaja y estas reviciones se la hacen cuando esta la falla pero si lo dejo mas de una hora apagado arranca normoa
armando de México hace 10 años  
AR
4 casos 
jack21 de México hace 10 años
Hola el scanner ya tedijo lo que debes cambiar y no le vayas a cambiar mas piezas,saludos
rodriguez de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo lo usaba y me estacionaba y no arrancaba, el problema era el sensor MAP, me costo 420 pesos mexicanos, se le cambio y dejo de hacerlo. Desde el principio el scanner me marco eso, se la cambie y continuo la falla, pero la pieza salio defectuosa, se la compre de nuevo y sin problemas anda.
paluco3x de Perú hace 8 años
Checa tu alternador porsiacaso... antes de gastar mas dinero... un amigo mio cambio todo lo que dces... pero era el alternador... el alternador no falla deuj momento a otro prrsenta estos problemas hasta que despues ya no encendera para nada a menos que le cambies bateria... prurba si cuando n enciende le pasas corriente con otra bateria y arranca entonces es alternador... a veces se presenta as e se error... suerte gracias
potro de México hace 8 años
Tengo un pointer 2002 cuando lo enciendo en frio todo funciona bien pero una ves ya. Encendido en baja cascavelea como si perdiera energia solo en baja aveces se jalonea en primera y segunda ojala me puedan ayudar...
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El pointer de mi coche se pone rojo cuando lo ensiendo

Volkswagen Pointer 1998 Pointer 100000 kms
El pointer de mi coche sele pone el multiple de escape al rojo vivo y lo quiero acelerar y no acelera bien y ase un tronido enla tapa de punteria y se oye trak trak trak y se apaga y asta q no se enfria el multiple de escape y lo buelbo a prender y ase lo mismo. Ya lo yeve con un mecanico y le cambiaron la bomba de la gas los cables de las bujias,la tapa,el rotor,las bujias,la bobina,labaron los inyectores en el laboratorio,le compre la válvula yac,le cambiaron el tps
Talpeño de México hace 9 años  
TA
2 respuestas 
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Que tal amigo pareciera que tienes un problema en la culata o cabeza en las lumbreras de escape, puede ser que tengas ecxeso de carbon en las paredes y exista un bloqueo lo que produciria la baja potencia y el calentamiento exesivo ya que buscaria la manera de escapar todos estos gases espero te sea util la informacion.
angeluz de México hace 8 años
Desconecta el multiple de escape ala tubería de silenciador y has la prueba ha si como comentas ya están flameadas tus asientos de válvula y déjalo un rato ever si hace lo mismo pudiese que este carbonizado to tubería y se tapo tu silenciador si pasa la prueba ya saves que Hacer componer(rectificar válvulas) tu cabeza y tu silenciador cambiarlo
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No enciende

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 200000 kms
La marcha funciona, probé la chispa en las bujías y si tiene, pero no enciende
alberto de México hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Guillermemo de México hace 9 años
Hola tienes que revisar tu marcha, yo tuve ese mismo problema salia solo a empujones, en mi caso que mi pointer es 2005 la marcha esta por debajo del motor la lleve al eléctrico y quedo perfecta.
beto de México hace 9 años
Checa el sensor del cigüeñal puede ser que este dañado.
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Pointer gti

Volkswagen Pointer 2001 GTI 160000 kms
Hola yo tengo un pointer gti 01 y la falla que tiene es que se jalonea ahi veces en frio y caliente siempre hace la falla se tironea como si se le cortara la corriente y baja la potencia en ocasiones llega a cascabelear. Ya le cambie bujías cables de bujías sensor de posición de mariposa sensor de detonacion bomba de gasolina. Afinacion completa con lavado de inyectores. Ya no c que hacer ya e gastado mucho dinero y no queda ojala y alguien me pueda ayudar.
manuel hernandez de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Skar de México hace 9 años
A mi me paso, por que no conecte el cable del TPS, que esta bajo el cuerpo de aceleración, puede ser tu tps o falso contacto en los cables. Checalo Saludos.
Ángel jr de México hace 8 años
Es tu sensor map cambiarlo x uno original si no gastaras en balde
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Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 350000 kms
Hola mi problema es que jalando ya un caliente empieza con la perdida de fuerza ya no puede subir ninguna pendiente ya le cambie cables de bujias distribuidor completo (tapa y escobilla) pero sigue igual en las subidas no mas no
Tamias de México hace 4 años  
TA
3 respuestas 
Es necesario revisar más cosas como el estado del quemado de las bujías desde Hai se puede guiar para llegar al fallo.
Tamias de México hace 4 años
Ok muchas gracias de hecho ya las revise y si estan mojadas y como no lo habia hecho por eso mi duda porque no queda
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
En cuanto pueda mandé una foto de las bujías para ver cómo salen.
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Inyeccion aterrizada

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 100000 kms
Hola tengo un problema con un pointer 2000 lo que sucede es que a un amigo se le apago de ir funcionando normalmente, la particularidad es que estaba lloviendo mucho el creyo que era la causa de la falla pero ya checando todo el sistema electrico del motor se quitaron humedades y se procedio a checar componentes, y con la facilidad de tener otro vehiculo se probaron distribuidor y bobina, funcionaban en el otro vehiculo pero en el pointer no habia chispa, otro amigo puso un cable a tierra en el efecto hall del distribuidor y encendio pero con mucho gasto de gasolina, entonces se quito la compu… Leer completa
jimmy de México hace 9 años  
JI
1 respuesta 
romy de México hace 9 años
Tengo un auto Poiter 99,que ha presenta problemas al encender, de inicio el eléctrico me dijo que era la batería y se cambio, poco después, en marcha se desaceleraba y se apagaba, se cambio la válvula IAC y se lavo el cuerpo de aceleración, se cambiaron los cables de bujías y la tapa de distribución, me dijo u n mecánico que había que limpiar la bobina en el lugar donde hace contacto el cable, lo hice, arranco, lo estacione y al querer encenderlo 6 horas después no arranco, solo se escucha la bomba de gasolina,la cual también se cambio, pero no arranca ¿Alguien me puede ayudar, por favor, gracias?
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Prende a la 4 oportunidad, se jalonea como si no pasara gasolina

Volkswagen Pointer 2002 electrico 130000 kms
Amigos, los dias lluviosos o de frio, mi carro no prende a la primera sino como hasta el quinto intento, una vez que lo prendo trato de avanzar y como si el carro no pasara gasolina, se jalonea y se apaga, una vez andando unos cuantos minutos el problema desaparece durante todo el dia, hasta el siguiente dia por la mañana sucede lo mismo. Que podra ser? trae bombra de gasolina nueva y las bujias no se miran quemadas.
Carlos de México hace 10 años  
CA
3 respuestas 
PATO 08 de México hace 10 años
Muy probablemente sea darle una lavada a los inyectores, a mi me pasa eso con mi pointer cuando necesita este trabajo, solo que me he fijado que vuelve a fallar al poco tiempo (unos 6 meses). Saludos!!
AllanOM de México hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo y tampoco se que hacer, alguien que nos ayude!! por lo que he estado leyendo este problema es muy comun :(
juanjose de Chile hace 7 años
Uf me pasa exactamente lo mismo. Un electrico a trabes de un scanner me dijo q era el alternador compre bateria nueva alternador nuevo y aun asi me sigue fallando. Me pasa exactamente lo mismo. Llevo meses y nadie sabe q es. Ya ni plata me queda.
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Jaloneos cuando va en camino

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 298000 kms
Buenas tardes mi coche en frío anda bien corre bien, pero ya en caliente es cuando se empieza a tironear incluso en ocasiones apagarse, ya se checo la bomba de gasolina y está bien, ya se cambió bobina, cables de bujías y quisiera saber que podrá ser la falla del jaloneo, ya se le hizo el servicio.
Leovi de México hace un año  
LE
4 casos 
jose luis de México hace un año
Puede ser tu sensor tps o el map
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Suena como un vocho

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 1.8 170000 kms
El día de ayer prendí mi auto en la mañana y comenzó aventar humo blanco y empezó a sonar como un vocho aceleró y no revoluciona bien y sigue sonando como vocho revise el motor y dónde van las bujías se ven con aceite
1
Braulio briones de México hace 3 años  
BR
2 casos 
Jorge de México hace 3 años
Verificar el arnes o juego de cables que estan conectados en el chasis abajo del deposito de la bateria, ami me paso lo mismo, los sintomas que me daban era que sacaba humo negro y se escuchaba ronca la salida de escape.
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Se apaga cuando esta andando

Volkswagen Pointer 2004  148000 kms
Se apaga cuando esta andando y después ya no qiere prender le cambia repuesto relevador y nada lo q si cuando se apaga ya no manda chispa alas bujias q puede ser me dicen q es el sensor de cigüeñas
Omar zos de México hace 7 años  
OM
3 casos 
gabriel de México hace 7 años
Mira tienen razon, pero comunmente cuando este falla inicia no dando marcha, pueden ser tu bobina o tu bomba de gasolina que al calentarse se apagan y al poco tiempo se enfrian y vuelve a prender como si nada, cuando se apague toca tu bobina y si esta muy caliente ese es la mala, pero para mayor seguridad llevalo a escanear para encontrar mas rapido el fallo, cualquier consulta amigo 5541024619
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Gasta demasiada gasolina

Volkswagen Pointer 2008 Austero  56000 kms
Buen día mi pointer gasta mucho gas se van 20 litros en 90 o 100 km ya se revisaron las líneas de bujías filtros y todo esta bien además. No jala el velocímetro
Cristian de México hace 10 años  
CR
1 respuesta 
PANCHO de México hace 10 años
En estos casos se le atribuye la falla comúnmente al sensor de oxigeno para lo cual tendrá que ser escaneado y se detecte cual es el de la falla ya que este modelo cuenta con dos sensores colocados en la salida del escape y el otro en el catalizador, independientemente de la revision a la banda para distribución de encendido y una limpieza a la válvula i. A. C. La mejor senal de esto es que tus bujías y sensor al retirarlas se encuentran de color negras o llenas de hollín,con un fuerte olor a gasolina cruda por el escape me paso lo mismo en mi pointer 2004 aclarando que mi problema se soluciono con una limpieza al sensor de oxigeno, cambio de banda para distribucion,limpieza de valvula i. A. C. Y bujias
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Agua en motor

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Hace 5 días empezó a como cuando una bujía falla y empezó a echar humo blanco por el escape y se empezó a ir el anticongelante revise el aceite y todo bien le cambie las bujías y empeoro la cosa temblaba mas y bajo la compresión del motor lo que hice fue volver a colocarle las bujías que tenia pues estaban bien y siguió haciendo lo mismo que al principio, pero ayer se agravó el asunto x la noche a lo que decidí hoy x la mañana revisar de nuevo el aceite y biiingo me encontré con esa mezcla gris tipo lodo agua que pudiera ser ?? Empaque de cabezote ?? Bomba de agua rota ?? Espero me puedan asesorar x favor gracias !!
Elias de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si es aceite y agua en el carter eso es junta de tapa de motor, si es aceite en el deposito del anticongelante ese es radiador, ambas reparaciones son un poco costosas, suerte
Elias de México hace 6 años
Muchísimas gracias esa era mi duda
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Se apaga en baja y nadie sabe que es

Volkswagen Pointer 1998 2 PUERTAS 200111 kms
Tengo un pointer y tiene una falla que nadie a sabido que es :... al encenderlo se apaga una o dos veces al ir dando y toca semaforo en rojo se apaga como si estuviera bajo de revoluciones...le e cambiado la valvula iac le e cambiado las bujias la bomba de gasolina, inyectores todo y aun no queda hace la misma falla en el motor se escucha como si fugara aire pero no aun no saben de donde...
Si alguien me ayudar ?? asta le regalo el carro jajaa...saluudos de monterrey
VINNY RIVERA de México hace 8 años  
VI
1 caso 
Pancho de México hace 8 años
Que tal amigo que fue siempre lo que tenia tu coche el mio ase lo mismo soy de muy saludos
Franco de México hace 8 años
Si lo solucionas te tengo el mismo problema
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Problema de encendido y se revoluciona

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 lt 200000 kms
Mi pointer es modelo 2000 motor 1.8lt me cuesta al encerderlo despues que enciende huele mucho a gasolina y ahora se revoluciona, ya le cambien válvula IAC, cables de bujias. Bujias, sensor de oxigeno, TPS, banda de tiempo. Y mi carro sigue igual. Si alguien le pasó esto y tiene la solución se lo agradecere muchooo ya estoy desesperadooooo
jesus lombroso de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
Noé. de México hace 10 años
Checale el distribuidor puede ser la valvula hall.
edgar de México hace 10 años
Mira amigo seria bueno q te revisaran tu sensor de efecto hall q va en el distribuidor, esa es una cuando tu carro se queda acelerado si puede ser tu valvula iac ya q estas valvulas o mas bien este actuador salio fallon y mas si es generico,q te chequen tambien tu presion de gasolina. Tu sensor de temperatura influye en la inyeccion de tu vehiculo si se queda como frio teinjectagasolina de mas amigo. Suerte - edgar (Hoy)
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Hola buen día.

Volkswagen Pointer 2009 trendline 3 puertas 68000 kms
Adquirí un auto Pointer trendline 2009, con 68000 kms. Quisiera saber por qué cuando voy en carretera, al momento de desacelerar, suena algo en la parte de adelante, como si se arrastrara un metal; también pasa al frenar, yendo a una velocidad de aprox. 90 o 100 km/h, y frenando con motor. No sé si tenga qué ver el tipo de aceite... me recomendaron un multigrado 20W 50; ya le cambiaron el filtro de gasolina, aire y aceite, así como las bujías (le pusieron motorcraft punta de platino). Agradecería me orientaran y me dijieran a qué se puede deber ese ruido. Gracias.
Adolfo G. de México hace 10 años  
AD
2 respuestas 
luis maya de México hace 10 años
Hola Adolfo, fijate que hay dos cosas que quizás te esten dando el problema uno, por el kilimetraje que tiene tu auto el aceite que debe de llevar es 5w-30 sintetico ( yo uso marca pentosin es aleman y no es caro ami en aguascalientes me cuesta 550 la garrafa de 5 lts) y lñas bujias yo se de antemano que deben de llevar bujias de 4 electrodos marca bosh) espero te sirva el dato mi pointer es 2009 y tiene 45,000 km
Rafatl de México hace 9 años
Lo que tienes que hacer es desmontar los calipers y las balatas, antes d montarle las balatas al caliper colocale silicon negro antes de colocarlas, estas no se pegan, solo evitan el molesto ruido de los metales cuando vas en un camino no parejo, o al frenar ya que estas tienen que cerrarse para frenar el disco , el aceite que le pones no tiene nada que ver con el motor, si fuera asi , ya se te hubiera desvielado el auto y mas en carretera , el 20 w -50 esta perfecto y si es castrol mejor aun.
Saludos
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Pierde fuerza después de media hora

Volkswagen Pointer 2004 Cyti  200000 kms
Después de media hora arrancando lo apago y lo vuelvo aprender y pierde fuerza y se jalonea cuando le meto la primera lo apago y lo dejó un reto y después jala normal, ya se afino ,cambio todos los filtros , bujías y cables y hace lo mismo esperó me puedan ayudar.
Don o de México hace 9 años  
DO
1 respuesta 
PIPE de México hace 9 años
Mira mi pointer tenia falla muy parecida y habría el cofre y revisaba encendido el auto ,pero al momento de comensarce a calentar me tironeaba demasiado y entoces le tenia que acelerar de mas para poder avanzar , mira ya caliente el auto volví a habrir el cofre y me percate de que en la tapa de distribuidor se escuchaba un ruido de brinco de corriente , entoces le cambie la tapa y el rotor originales y hasta ahorita me trabaja muy bien.
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Baja la potencia al acelerar

Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Mi amigo mi pointer se hacia igual al acelerar no respondia se daba el bajon después de dos mecánicos uno especialista en VW y según me recomendaron al autoelectrico mas chingon y no supo después de andar buscando como tu y las observaciones que hice con los mecánicos que lo lleve, cambien los cables de las bujías y la tapa del distribuidor un cable fugaba chispa y la tapa tenia 10 años allí, te recomiendo también cambiar bujías por precaucion
Tetor de México hace 10 años  
TE
2 casos 
alchuc de México hace 10 años
Distribuidor me paso lo mismo
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Intenta arrancar y se aoga

Volkswagen Pointer 2000 20puertas 190000 kms
Mi pointer 2000 llegue de la calle y al otro dia le di marcha y no arranco tengo chispa y gasolina le doy marcha intenta arrancar y se apaga revise bujias y las moja de gasolina principalmente la frontal
EL GORDO de México hace 10 años  
EL
1 respuesta 
luisillo el mini de México hace 10 años
Si la llave de tu pointer tiene chip, lo mas seguro es ke ya se desprogramo... para volverlo a programar tienes que poner la llave y girarla como si fueras a prenderlo y la regresas y lo vulves hacer por 4 veces mas, a la quinta vez ahi vas a dejar la llave puesta van a estar prendidos todos los focos del tablero asi lo dejas por un espacio de 1 hora despues regresas la llave e intestas darle marcha ahi debe prender, si esto no funciona tendras que ir con un cerrajero que se dedique a programar chip... pero tranquilo eso se arregla por unos $1,200 pesillos... espero y esta informacion te sirva...saludos
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Pointer vagoneta

Volkswagen Pointer 2002 station wawon 150000 kms
Mi pointer se ahoga y se sienta y de rrepente seda el jalon ya lo checaron y se le cambio bomba de gasolina,cables,bujias,bobina,filtros,lavado de inyectores,lavado de cuerpo de aceleracion incluido valvula jack,sele cambio el sensor de oxigeno. Tres mecanicos y ninguno le dio ala falla se sigue sentando y de repente da el jalon. Gracias
jorge de México hace 9 años  
JO
4 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Soy de naucalpan 5545423444 dejame aventarle mi super scanner bro... saludos
arturo de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer vi en una pajina que es la junta del multiple de admisión del escape no se si sea cierto suerte
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola llevalo a escanear a un taller de vw para q lea la computadora asi tenia el mio y solo cuando alcanzaba la temperatura de 90 entonces el escaner saco el sensor map lo lave y el otro código fue el sensor del aceite esta detras del motor es de temperatura también pero del aceite no lo e cambiado pero lo lave muy bien y lo puse de nuevo y esta funcionando bien pero si es requerido el cambio ya que si tu falla es en frio caliente y en todo momento el problema es el sensor tps saludos y espero te sirva
El juanjo de México hace 7 años
Sensor tps. Va justamente abajo de la paloma del acelerador. Es el k manda la señal de aceleramiento del carro. A mi me fallo y hacia lo mismo. La cambiaron y kedo como nuevo. Suerte 4491473771 soy de ags ando en whats por si les puedo ayudar en algo. No soy mecanico pero tuve k aprender cosas para reparar yo mi pointer pork nada ma sme sacaban el dinero lso mecanicos.
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Se jalonea y se apaga cuando realizo un alto

Volkswagen Pointer 2001 wagon 190000 kms
Que tal amigos, mi problema radica en que mi pointer wagon se comenzo a jalonear despues de realizarle un cambio de banda de tiempo, el mecanico dijo que podria ser las bujias, las cambiaron al hacerle el servicio y continua igual, despues se calento ya que el ventiladorno funciono, que puedo hacer me siento desesperado :/
rulo de México hace 9 años  
RU
3 respuestas 
Edervalois88 de México hace 9 años
Puede que sea tu valvula IAC por lo que comentas que se jalonea y apaga en alto puesto que la IAC regula la marcha minima, checa lo de la IAC y llevalo a escanear, me avisas como te fue
beto de México hace 9 años
Antes de que te cambiaran la banda funcionaba bien tu coche? si si pues entonces te la pusieron mal verifica esto con una lampara de tiempo este debe de coincidir con la del volante la marca la trae en la campana. Si es correcto entonces pasa a checar cables bujías etc. después vete a los sensores esto es para ir descartando otras cosas lleva una secuencia de lo que haces, muchas veces también pasa esto si no le has realizado el servicio verifica si es necesario te calibren los inyectores pero ve descartando cosas vete por lo mas fasil primero y después ya por lo mas complicado. Suerte.
beto de México hace 9 años
SE me paso lo del calentamiento lo mas seguro es que ya se daño el termostato cámbialo, también podría ser esto solamente pues leí a un compañero que se le taloneaba el coche y que ya avía cambiado todo sensores válvula. Etc ya avía echo el servicio completo y nada y al final comenta que le cambio el termostato y se soluciono su problema. Suerte ojala sea solo esto comentas como te fuee.
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Se asonsa y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 city 150000 kms
Que tal espero me puedan ayudar cuando enciendo el coche se asonsa mucho a menos de 1000 revoluciones despues acelero a mas le suelto y se apaga ya hice servicio a bujias cables escobilla sensor tps y valvula iac... que sera espero me ayuden no se si sea la bomba de gasolina o algun sensor...
cesarin de México hace 9 años  
CE
3 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Curiosamente yo tengo el mismo problema, aunque se lo atribuía a que estaba "frio"... pues ya estando a su temperatura normal operativa ya no sucede eso... si encuentras la solución te pido la compartas!...

Salu2!
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 tenemos un super scanner
Rafatl de México hace 9 años
Limpiar o cambiar valvila iac , se limpia con carbuclean, en la tapa del motor , se encuentra una rueda de goma que va insertada en la misma tapa, de ahi se desprende una manguera que va al filtro de aire, esas quitenlas, limpienlas , y traten de evitar fuga de aire por esas partes , yo las volci a colocar y les puse poco silicon negro para evitar dicha fuega que es lo que hace que vibre en ralenti y se prenda el testigo de la bateria, si no ubican esas mangueras por fvr mandenme un whass app 5539011502
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No pasa chispa de la bobina a las bujias

Volkswagen Pointer 2002 gol 240000 kms
Iba rodando y de repente se apago, comencé a descartar y me di cuenta que no hay chispa de la bobina a las bujías, necesito ayuda...
AngelCarroz de Venezuela hace 8 años  
AN
3 casos 
Peter toro de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes pudistes resolver tu problema? Porque tengo algo similar pero en mi caso el carro me quema la bobina y no sale chispa de ella... Sería de gran ayuda que pudieras ayudarme
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Porque cascabelea el motor y expulsa humo negro

Volkswagen Pointer 1999 pointer hatch back 4 puertas con distribuidor  109000 kms
Buenas noches les comento , la falla principal es que no tenia potencia y cascabeleaba el motor le aceleraba y se sacudia demasiado y lo que le e hecho le remplace bujias le lave inyectores le ajuste el tiempo le lave el cuerpo de aceleracion le remplace el sensor tps le lave la valvula iac le hice el ajuste basico a la iac y se soluciono el problema de la potencia pero despues de la prueba de manejo al dejarlo en alto total y con el motor encendido en marcha minima empieza a cascabelear y expulsa humo negro exceso de gasolina en la mezcla,le acelero y se le quita el cascabeleo pero continua e… Leer completa
anonimo de México hace 9 años  
AN
1 caso 
furcio de México hace 9 años
Aqui pueden ser tres cosas por el cual tengas el problema del el humo negro en tu vehiculo tu regulador de gasolina o tu válvula iac y sensor de vacio (MAP / MAF)
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Mi pointer gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Hugo de México hace 10 años  
HU
1 respuesta 
oscar de México hace 10 años
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
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Se caliente y no arranca

Volkswagen Pointer 2001 pick up 1.8lts 170000 kms
El problema de mi pointer es que en frio arranca a la perfeccion pero después de andar unos 45 min. Lo apago y ya no arranca solo da marcha y después de unos 10 a 15 minutos vuelve arrancar ya le cambiaron filtros bujías escobilla tapa de distribuidor efecto hold y bomba de gasolina y nada sigue igual alguin tendrá este problema y como soluciono salu2 y gracias
tonny de México hace 9 años  
TO
1 caso 
michel de México hace 9 años
Hola buenos dias mmm checa tu bobina o el reculador o sea un relay del en cendido amigo
polo de México hace 9 años
Yo tengo lo mismo y no es nada de eso y los mecánicos solo le cambian cosas pero no saben
tonny de México hace 9 años
Exactamente como dice polo los mecanicos solo andan adivinando y nada y efectivamente todos los relay ya los revisaron y cambiaron algunos le cambiaron el de encendido de la bomba de gasolina y aun amarillo y rojo k van por la parte de arriba de la fusilera y tambien ya cambie la bobina y nada tambien por si me contestan de el sensor de temperatura ya lo cambie y nada al igual k la valvula iac y regulador de gasolina y nada ya estoy algo desesperado pero no quiero vender mi pointer pick up me gusta mucho el diseño y mas como se ve de portiva con frente scorpion rines de 17 " lona en la batea etc,etc
fortachón de México hace 9 años
A mi pointer le pasaba igual, se apagó en el mero centro de México frente a la catedral(creo q´ por eso se me activo la diabetes del "gusto"). Espere como 25 min. Y ya arrancó. Le revisaron de todo, la presión de la gas marcó ok. Y nada. A mi se me ocurrió decirle al mecánico si podría probarle otra bomba de la gas, de otro pointer, después de una semana de uso, no falló para nada. Así que tuve que comprarle una nueva y ya lleva 6 años funcionando ok.
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
tonny de México hace 9 años
K tal a todos me tarde en contestar por k andaba buscando la dichosa valvula iac en original como me lo recomendó ebarron según marca magnetti marelli y pues nada sigue igual la compre y me salio el chistesito en 650 pesos la valvula se calibro como debe de ser y todo y pues no mas no nuevamente el gasto fue en valde alguna otra solución ???
Cabe mencionar k ya le había cambiado una valvula iac pero no era la original era otra marca salu2 y sigo esperando respuesta
pointer 2000 de México hace 7 años
Mi pointer es 2000 y tenia la misma falla y en mi caso fue la bomba de gasolina pero en especifico se quemo una conexión en el arnes pero la tuve que reemplazar toda saludos
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Falla de encendido

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 200000 kms
Hola amigos, tengo dos años con mi Pointer y jamas me había fallado pero hace aproximadamente 5 meses hizo una falla de no querer prender, dio marcha pero arranco hasta el 5to intento. Paso el tiempo y no le di importancia porque ya no lo volvió hacer hasta ahora. Ahora cuando lo quiero encender da marcha y hace el intento de arrancar pero no lo logra. En ocasiones el carro prende al 2do marchaso, una vez que prende ya no falla, el problema es cuando lo apagas y lo intentas prender de nuevo. Lo eh revisado en el momento de la falla y el carro cuenta con presión de combustible y chispa. Anteri… Leer completa
C. Rodríguez de México hace 2 años  
C.
1 caso 
Choretto de México hace 2 años
Aun no lo resuelvo apenas lo voy hacer pero estuve revisando unos videos y todo se basa al parecer al sensor de cigüeñal apenas lo checare de igual manera checale puede q sea eso amigo, si no es eso, ps algo mas q se descarta de la lista...
Pancho de México hace 2 años
Tengo un problema con el encendido al abrir el Switch para arrancar gira más de media vuelta y no regresa y se tiene que regresar manual de lo contrario se pega la marcha si no la regreso que puede ser el problema solo el Switch de encendido. Que alguien me oriente gracias
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Enciende la apago y ya no lo hace

Volkswagen Pointer 1999 Pick up 170000 kms
Enciende sin problemas, pero la apago y ya no quiere encender, la dejo un rato y vuelve a encender, he notado que si después de que no enciende y le sigo dando marcha huele mucho a gasolina, incluso las he sacado y están mojadas, pero cuando esta encendida y la apago las bujías no están mojadas, las moja solo cuando esta no quiere encender, revisé la chispa y si tiene, este problema lo inicio a partir que me la arreglaron de la cremallera de encendido, me dijo el mecánico que rectifico el clutch, y le arreglo la marcha, la verdad no la quiero llevar al mismo mecánico
Javier Solís Cervantes de México hace 2 años  
JA
2 respuestas 
ISRAEL de México hace 2 años
Ya revisaste los cables que todos estén en buenas condiciones?
Joserro de México hace 2 años
Por los síntomas que describes, yo tengo el mismo problema, la variante es que yo no le revisé las bujias ni le he reparado otra cosa previo a mi problema. De las cosas que yo he revisado, primero ya lavé el cuerpo de aceleración y el sensor MAP (ambos estaban bien sucios), cambié la IAC, ya que tenia de punta de metal y no lleva esa, ahorita tengo un detalle con la marcha que estoy revisando, y es que ya no me da, que lo más seguro es que tenga faltante la tierra, porque trae un cable colgando. Voy a cambiar el conector de la IAC porque se me rompió, pero en sí no he hecho mucho cambio de piezas, ya que primero me fui por la limpieza. Si hay alguna mejora, lo volveré a postear.
Edito 11-Abr-2022
» ya pude arrancar mi carro, pero la falla original no ha desaparecido. Mi sensor MAP sí tenia falla, ya que al acelerar se quedaba en 20 revs y de golpe bajaba a las 10 normales. Investigando un poco, me di cuenta que quien revisa que la mezcla sea la ideal (oxigeno + gasolina), es el sensor de oxigeno, puesto en el tubo de escape. Aun no lo reviso, me hace falta saber cual es la resistencia que debe tener, pero lo voy a retirar, limpiar y ver si eso corrige, ademas de que ese tubo ya esta roto, y es o soldarlo o cambiarlo.
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Pierde potencia y se apaga

Volkswagen Pointer 2005 4 ptas. Motor 1.8 136400 kms
BuenS tardes ayudenme con un problema, el carro enciende por la mañana sin problemas despues de rato que lo he manejado comienza vibrarse un poco al ir encarrerado pierde potencia por mas que acelero y se apaga, incluso llegando a algun tope, en ocasiones prende al momento pero la mayoria de veces tarda 15 o 20 mins en vokver a encender. Ya le cambie taoa de distribuidor, bibina de encendido, bujias y nada mejora
Ricardo treviño de México hace 5 años  
RI
2 respuestas 
Angel de México hace 5 años
Puede que ya no funcione el efecto hall o tu bobina.
Angel de México hace 5 años
Tambien valvula iac, escanealo
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No arranca detecte que no manda chispa hasta como el 5 intento

Volkswagen Pointer 2002 2002 180000 kms
Ya que arranca no falla para nada pero despues de varios intentos y quite un capuchon de bujia y no pasa corriente
angel de México hace 7 años  
AN
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno checa primero el relevador de la bobina y tambien el sensor de cigueñal, que son los causantes de que tu bobina se active y funciona correctamente, ahora si ya tus cables de bujias ya tienen mas de un año cambialos por que a lo mejor ya estan bricando corriente, saludos y suerte
víctor de México hace 6 años
Donde esta ubicado el elevador de la bobina
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Ayuda urgente

Volkswagen Pointer 2006 5puertas 156000 kms
Tengo mi carro que ha sido rechazado 3 veces por hidrocarburos ya cambie catalizador,sensor de oxigeno,bujiad cables valvula iac y dige con mas de 200 en hidrocarburos como soluciono el problema
jorge de México hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Alan de México hace 8 años
Hola en que acabo tu problema como lo solucionaste a mi me pasa lo mismo
Alan de México hace 8 años
Me podrías ayudar amigo ya que no pasa mi auto ya lo afine le cambie cables bujías filtros sensor oxígeno map catalizador y nada que se arregla urge tu ayuda
fffrancio de México hace 3 años
Me pasa lo mismo Mi auto es un KIA RIO 2018 LX HATCHBACK, no pasa la verificación, sale alto en emisión de hidrocarburos, pero el auto no marca ningún problema en la computadora o algo adicional
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Pointer inestable

Volkswagen Pointer 2004 City 212300 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi pointer city 2004, el detalle es que en frio arranca sin mayor problema, pero el detalle es que ya caliente, tiende a fallar, se tambalea demasiado, y también lo hace en ocasiones cuando entra el ventilador, cabe mencionar que ya cambié los cables de bujía, el efecto hall, tapa de distribución, escobilla, bomba de combustible completa, bulbo de temperatura, ambos, el azul y el negro, relevador de la bomba de gasolina, ya llevé los inyectores a lavar y pulsar y están bien. Sin embargo el vehículo sigue con esa falla, y cuando ya está caliente y se paga y l… Leer completa
Chris de México hace 4 años  
CH
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que tu problema es el sensor MAP cuando este falla lo tiende hacer al estar caliente y lo que provoca es que el motor de ahogue y pierda fuerza
NOTA: si lo cambias compra uno magneti marely no uses genéricos se dañan muy rápido

Otra cosa que también falla de la misma manera es la Valvula IAC si esta se queda pegada no deja el motor respirar y por eso tiembla y batalla en encender

Aquí lo mas fácil es quitar y lavar el sensor MAP y la Valvula IAC hay muchos videos en YT sobre como limpiarlos y probarlos antes de gastar en unos nuevos

También he visto aquí en el foro qué el sensor de detonación afecta pero en tu caso dudo que sea eso

Suerte
Chris de México hace 4 años
Gracias por la información, pondré en práctica lo que me comentas, y ya les diré qué sucedió. . . Gracias
Chris de México hace 4 años
Hola, yo de nuevo, ya se le dio limpieza al sensor map y válvula iac, pero el problema no se ha resuelto del todo, pues se vuelve inestable y tambalea el motor cada vez que entra el ventilador, ya no se qué mas hacer... Ojalá alguien pueda apoyarme. Gracias
Zion de México hace 3 años
Solucionaste el problema... Que era?
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Pointer 2002 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 219000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi pointer 2002, todo empezo al detectar que la junta de la cabeza estaba dañada ya que se estaba pasando agua al piston 4, se mando a rectificar la cabeza se compro empaque nuevo, se coloco se puso a tiempo pero o sorpresa!! ya no arranco si da marcha pero no arranco, le realice pruebas a la bobina y a los cables de bujia y tengo chispa (los cables son nuevos) realice pruebas a l sistema de inyeccion con distribuidor y si tengo pulsos de inyeccion (los inyectores ya los habia mandado a lavar ase como 15 dias), revise la fusilera y estan bien los fusi… Leer completa
LUIS GARCIA de México hace 5 años  
LU
4 respuestas 
Eber de México hace 5 años
Checa el tiempo quizás se un diente del engranaje se paso o Checa la posición de los cables de bujía y Checa que estén todos los sensores conectados
LUIS GARCIA de México hace 5 años
Hola Eber ya coloque nuevamente el tiempo, revise los sensores que estén conectados y que les llegue corriente , los cables de bujía son nuevos y están en orden y aún no arranca solo da marcha
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Angel12 de México hace 5 años
Parece que esta mal el distribuidor el orden de encendido es 1-3-4-2 y tu escobilla apunta al 2. Esta mal colocado. Con lampara se le dan 6 grados de avance.
LUIS GARCIA de México hace 5 años
Gracias Ángel por tu observación lo voy a volver a revisar
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Mi Pointer Le Cuesta mucho prender en la mañana o en frio

Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 180000 kms
Tengo un pointer City 2004 1.8 con bobina no trae distribuidor, el coche estuvo parado medio año, cuando lo rescate del abandono no andaba, de echo el carro se paró por multiples fallas, ya se le realizo servicio completo, cambio de bujías, lavado de inyectores, cambio de cables de la bobina, cambio valvula IAC, también se cambiaron, TPS, sensor de posición de cigüeñal, sensor map, filtro de gasolina y aire, se le cambio la marcha y tiene batería nueva, también se empaco porque tiraba aceite, pero tiene una falla persistente aun el coche, le cuesta mucho arrancar en frio, ya aun vez que el coc… Leer completa
ChusFoose de México hace 3 meses  
CH
1 respuesta 
Javier Salazar de México hace 3 meses
Checaste el cableado del árbol de levas( es el encargado de la chispa y entrada de gasolina ) si tienes aún con todo lo que cambiaste posiblemente sea eso o mal estado de la bobina...
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Tironeos y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 1.8 250496 kms
Mi carro es un pointer 2003, todo comenzó una vez que me fallo un inyector, al reemplazarlo el carro trabajaba bien, solo daba unos tirones de vez en cuando. Después fue más seguido, empecé a notar qué tardaba mucho en prender en las mañanas y parecía que le faltaba gasolina, en los semaforos o los topes me fallaba más, quería arrancar y perdía fuerza hasta apagarse y al tratar de prenderlo tardaba mucho. En alta corría sin problemas. Me dijeron que era la bomba de gasolina y no mejoró, cada vez fallaba más, ya cambie bomba de gas, sensor tps, lavado de inyectores, distribuidor y ahora ya ni prende. Si había chispa en las bujías. Ya no se que hacer, se revisaron varios sensores y trabajan bien.
Diego_R de México hace 8 meses  
DI
1 caso 
luis espinosa de México hace 8 meses
Es lo malo de andar adivinando, hay probar antes de cambiar. Te dejo esto espero te ayude, busca un mecanico que realmente sepa y no un adivino y que cuente con el escaner para pointer ya muy pocos lo tienen.
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Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas city 240000 kms
El pointer que tengo es 2002 , pierde potencia y empieza a tironear, leve, y luego se le quita y vuelve la falla es muy seguido demasiado seguido todo el tiempo
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
Maricio de México hace 2 años  
MA
5 casos 
Jorge de México hace un año
Para ponerlo a tiempo debes quitar un fusible que se encuentra localizado en el compartimiento de la batería del lado izquierdo y una vez puesto a tiempo lo vuelves a poner.
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Amigos tengo un problema con mi auto es un pointer 1.8 2006

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 155000 kms
Mi pregunta es por qué no tengo corriente a los inyectores ya checamos y si tengo tierra pero pósitivo no checamos los arneses y solo sale la tierra pero positivó no y si tenemos chispa en las bujías pero la bomba de gasolina ya no se oye al abrir abrir el switch y damos marcha y no enciende
JANSSEN de México hace 3 años  
JA
2 casos 
isaac O de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo ya lo sulucionaste ?
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No prende el carro

Volkswagen Pointer 2006 Motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes me pueden apoyar lleve a arreglar mi computadora por que ya no daba chispa ni pulso de inyectores ya una vez reparada al momento de ponerla y querer encenderlo ya no prende el tablero ni los indicadores el eléctrico dice que es la computadora y el que me reparo la computadora dice que no tiene nada que ver el tablero con la computadora que es muy aparté ayúdenme
patas22229 de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puede que se quemara algún fusible al sacar o montarla computadora, comprueba tambien que quedara todo bien conectado
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Pointer 2000 Pointer Wagoneer  150000 kms
Qué tal amigos tengo un problema
Iba manejando bien mi Pointer y de la nada se apagó intenté arrancarlo y no enciende lo intente de pichón y tampoco ya revise combustible y si tiene la bomba si inyecta las bujías si tienen chispa no tiene ningún fusible fundido ni nada raro el detalle es que no enciende
Que podrá ser
Jesús Reyes de México hace 5 años  
JE
1 caso 
hcanon de Colombia hace 5 años
Revise el transformador de encendido
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Problema con el pointer

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 1000000 kms
Lo que pasa es que hace un mes estaba quemando los rotores o escobillas, y por más que las cambiábamos se echaban a perder, posteriormente no pasó corriente a la bobina ni al distribuidor, lo llevé al mecánico y dijo que la falla es la pastilla del distribuidor, y si arranco, pero se apagaba, y se activó el claxon, no paraba de pitar jaja, bueno el punto es que ahora si arranca, desbocado bien, se mantiene y todo, pero ahora echa humo negro, moja las bujías, y se acelera y gasta mucha gasolina. Me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal o el sensor map, espero que alguien me pueda ayudar.
Gracias
Feliciano de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
knorr de México hace 5 años
Cambia tu sensor map.
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Se apaga al estar en movimiento

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full,1.8 274382 kms
Voy en movimiento y de repente se apaga y lo dejó unos minutos después y arranca. Ya le cambie bomba de gasolina,bujias,sensor map,válvula jack,sensores de temperatura y afinación y aún sigue teniendo la falla. Me podrían apoyar con asesorarme ya que le inverti algo de dinero y no queda.
Alan Othon Berrio Muñoz de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Angel12 de México hace 5 años
Parece que es tu sensor hall, al calentarse deja de mandar chispa y pulsos. Quita la tapa del distribuidor y con un papelito grueso limpiar la ranura del mismo, puede virutas de hierro o aceite. Si no es así remplazalo.
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Se. Apaga des pues de un rato

Volkswagen Pointer 1998  190000 kms
Hola amigos mi problemas es que mi pointer des pues de un rato de conducirlo se apaga y tarda en prende lo reviso el mecánico y me dijo que era la bobina que no mandaba chispa se cambió la bobina, los cables y la tapa de el distribuidor pero después de una semana siguió la falla
Erick González de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Comunmente ese tipo de fallos el escaner los detecta pero es bien facil cuando la bobina se calienta deja de mandar la chispa y eso se puede checar tocando la bobina si estaba muy caliente entonces esa era la razon pero recordar que todos esos accesorios llevan fusible y relevador tambien y todas los componentes electronicos cuando enpiezan a fallar se calientan y no trabajan, ya cuando de plano truenan ya no envian señal desde un principio y tu auto no encendera pero ni atrancasos, suerte
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Pointer 2004 city bobina cuadrada

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas  168000 kms
El pointer estaba jalando bien y de repente empezó A parpadear el check engine y empezó a cascabelear y se ahogaba al acelererar o cheque y no le manda chispa auna bujía que puede ser me urge por favor
Osmar de México hace 6 años  
OS
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, pues si ya revisaste la chispa y hace falta en un cable, lo que debes revisar es que ese cable deje pasar la chispa, puedes hacer la prueba quitando ese cable y ponerlo en otro borne de la bobina,si el cable esta bien, tu bobina ya no funciona. Lo que debes hacer es reemplazarla. Espero te sirva, mucha suerte...

Cabe mencionar que en ese tipo de bobinas puede faltar chispa en un borne o varios y que sea fallo de la misma bobina, ya que se puede interpretar como fallo del sensor cpm
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No arranca en frío y hay que acelerar para ayudarle

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 367789 kms
Tengo un pointer 2002, hace poco me empezó al momento de darle encendido. Cambié válvula Iac, le realice la afinación. Bomba de gasolina nueva, cables de bujía en buen estado.
Le coloque bujias de 3 electrodos, un mecánico me dijo q no lleva ese tipo de bujía.
Alguien con un problema similar y que le haya dado solucion

Gracias por su ayuda
Javier Berlanga de México hace 7 años  
JA
3 casos 
Cristian de México hace 3 años
El ventilador prende antes de darle para arrancar y no arranca tengo que hacer varios intentos y la batería se empieza a bajar podrías darme una de muchas soluciones gracias
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Revoluciones suben y bajan Pedal de freno duro

Volkswagen Pointer 2007 1.8 125000 kms
Mi carrro va subiendo y bajando revoluciones de 1500 a 2500. A veces de un de repente el carro trabaja bien sus revoluciones a 1000 rpm pero cuando sucede eso el pedal de freno se pone duro como cuando frenas con el carro apagado. Osea que cuando el carro esta oscilando revoluciones el pedal de freno funciona bien y cuando la revoluciones estan estables(1000rpm) el pedal de freno se pone duro. Ya cambie la iac,tps,cables,bujias. Desconecte el booster y nada, desconecte la manguera de vacio del bosster pero no hace ningun cambio
LEKZSZS de México hace 7 años  
LE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Por lo mismo que tu motor esta funcionando en forma irregular la presion no le llega al boster como deberia y no lo activa como se debe razon por la cual no funciona y no ayuda para poner el freno suave, dale una limpia o revisa tu valvula iac y tu sensor maf y map que ocasionan que los autos de aceleren y se revolucione el motor en forma exagerada, deberias de darle una limpieza a tus sensores a todo los que estan en el cuerpo de acleracion, saludos amigo
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Se tironea al ir ya enno velocidad

Volkswagen Pointer 2000 Pointer wagon 230000 kms
Ya le cambiaron la válvula yac y bujias y queda pero el pro lema regresa A los pocos minutos
Luis de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Son varias los motivos por lo que puede ser que se tironee, desde inyector en mal estado o sucio, bobina fallando, baja presion de gasolina, fallo del sensor de velocidad, fallo en relevador de bobina, bomba y hasta servicio general a tu caja en caso de traer transmisiones automatica y por ultimo mal servicio de afinacion a tu motor, como veras son varios detalles que se tiene que revisar en tu auto, atacalos con tu mecanico
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Se revoluciona mi pointer

Volkswagen Pointer 2003  90000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2003, la maquina al encender suena parejita, ya en marcha despues de unos 10 minutos, al bajar de velocidad y meter clutch se revoluciona muchísimo, hasta sacar el clutch se bajan las revoluciones, en ocasiones tengo que apagarlo en semáforos porque llega muy acelerado, ya le limpiaron el cuerpo de aceleración, la válvula iac, según un escaner no salio nada fallando, incluso hasta mi mecánico menciono que le cambiara las bujías porque las que tenia eran de un modelo mas reciente y que eso también lo revoluciona y ni así se le quito, que me recomiendan?
GUS GUS de México hace 7 años  
GU
1 respuesta 
vladimir de México hace 7 años
Puede ser varias cosas checa el arnea de la valvula iac y tps o las mangueras de vacio si estan rotas cambialas yo cambie mi arnes por que se aceleraba y quedo muy bien suerte
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Batalla para encender

Volkswagen Pointer 2005  100 kms
Tengo un pointer 2005, el problema es que en las mañanas batalla mucho para encender, ya se le reviso presion de gas, chispa en bujias y esta bien, el detalle que solo pasa en las mañanas lo dejo unos 30 min y enciende normal y ya no presenta la falla durante todo el dia
Espero me puedan ayudar con el problema
mabm de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Edgar de México hace 7 años
En el tablero te parpadea, la llave con el auto? Si eso probablemente sea el cilindro donde va la llave
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Da marcha pero no arranca. Y no tiene chispa

Volkswagen Pointer 1996  455000 kms
Le doy marcha uno quiere arrancar. Me fije y no tiene chispa
clauisa de Argentina hace 7 años  
CL
38 casos 
moycas de México hace 6 años
Checa el tiempo para ver si no se brinco un diente la polea d3l tiempo , también puede ser la bobina
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Pues ya de uso pero no le ayan

Volkswagen Pointer 2001 2 150000 kms
Mi pointer 2001 lo traes un buen rato ajala bien pero cuando lo apagas al quererlo prender ya no enciende le checamos de la bibina sale chispa pero del distribuidor asia las bujias ya no y se enfria y vuelve a prender sin broncas que sera me podran orientar
fredyy de México hace 8 años  
FR
8 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Si es de distribuidor todavía checale el efecto hol
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Gasta mucha gasolina y se acelera o en ocasiones se jalonea yse apaga

Volkswagen Pointer 2008  235000 kms
Gasta mucha gasolina se acelera yen ocasiones se jalonea le cambiaron anillos y cellos de las válvulas y empezó a fallar ya se le cambio filtros de aire gasolina válvula iac tps. Bujías cables de bujías y alguien me podría ayudar gracias megasta 5km. / litro ya no se que mas hacer por favor ayudenme muchas gracias saludos
murad de México hace 8 años  
MU
10 casos 
JONAS de México hace 6 años
Cuando el auto tiene problemas de este tipo por lo regular es el sensor de oxigeno, que es el que aparte de captar las emisiones de humo tambien regula el combustible
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No arranca bobina no manda chispa alas bujias

Volkswagen Pointer 2005 cyty 22000 kms
No hay señal de chisapa de bobina alas bujias
soñador de México hace 9 años  
SO
5 casos 
el amigo de todos de México hace 4 años
1o checa la bobina que sirva, cables que esten bien conectados de la bobina de entrada y salida, y los cables que van a las bujias esten bien, en los cambios de aceite limpian el motor con agua, y la bobina se moja hay que secarla con aire y esperar que funcione.
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Hace ruidos como de explosion

Volkswagen Pointer 2004 4 200000 kms
Hola mi pointer hace ruidos como de explosion tengo 1 semana qe le cambie la bomba de la gasolina porqe se me apagaba... y ahora sale con eso... seran los cables de las bujias? eso me dijeron no se...
Ontiveros de México hace 9 años  
ON
1 respuesta 
ivan de México hace 9 años
Si son ruidos como fuertes pero no pierde aceleracion puede ser que no esta a tiempo o puedes probar enciendodolo con una sola bujia conectada y uno a uno vas conectando los cables de nujia y asi checaras si es algunos de tus cables de bujia , pero si sientes que se vuelve torpe al acelerar y hace explosiones puede ser la valvula iac
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Exceso de combustible

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 140840 kms
Tengo un rendimiento de 5 km x litro ya combie todo sensores de oxígeno. Regulador de gas filtros bujías cables todo lo

Que se debe y sigue igual lo esvaniaron y siguen. Las misma falla
Chokorrok de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
Alekzz de México hace 9 años
Ya limpiaste los inyectores? lleva a lavar los inyectores con ultrasonido veras el cambio, otra checa los rangos de tu sensor de temperatura este manda pulsos a tus inyectores dependiendo su temperatura y si marca mal gasta mas gasolina.
Chokorrok de México hace 9 años
Si sólo me falta lavar inyectores eso are gracias amigo te diré como me fue
galindo de México hace 8 años
Yo tengo una pointer pick up modelo 2001 y trae un gasto poquito similar 7 km x litro se avento 14 litros en 100km, mi pregunta es tuviste cambio positivo cuando le cambiaste los cables de bujia ?
Roberto de México hace 8 años
No amigo pero te comentó que tiraba agua cambie la bomba de agua (repuesto ) y ya meda un rendimiento. Como de 9 x litro ya que ajustaron el tiempo
galindo de México hace 8 años
Checare con mi mecanico lo del tiempo haber si no esta movido, y revisar los cables junto con el servicio de los 200000
adrian de México hace 8 años
El mio con a/c me da 6.5-7km/l, sin aire me da 9-10km, será lo correcto? El problema es que vivo en Mérida, y andar sin a/c es imposible.
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Gasta mucha gasolina olor a gassolina cruda

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Le hice la afinacion puse bujias 3 electrodos cables nuevos todos los filtros nuevos aceite nuevo gasta mucha gasolina cambie la valvula iac el sensor de oxigeno y aun gasta bastante gasolina quisiera que me ayuden...tambien siento como que no tiene buen rendimiento ya que cuando lo prendo prende todo sonso y acelero y no reacciona al momento gracias espero me ayuden...ahh tira un poco de anticongelante de la bomba no se i eso sea gracias
alonso de México hace 10 años  
AL
8 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Que te chequen la bobina, cables de bujías, escobilla y tapa de distribuidor, tu problema es como de encendido osea que la gasolina no se esta quemando bien y eso es debido a que alguno de los componentes que te mencione ya se gasto de mas y no deja pasar la chispa con potencia, unos cables buenos son los Bosch y te salen en unos 400 pesos
alonso de México hace 10 años
Si de echo los cables son bosch el distribuidor lo cambie completo hace no mas de 6 meses tapa escobilla...muchas gracias espero tengas otra respuesta parami gracias
Edward de México hace 10 años
Mmm necesitarías checar la compresión ya que si empiezan a estar flojos los pistones por eso no responde, pero antes podría ser que este fuera de tiempo ya que dices que le cambiaron el distribuidor, entonces tal vez no lo dejaron a tiempo, necesitas de un mecánico que cuente con "lámpara de tiempo" que no te lo hagan a puro ojo u oído ya que necesitas precisión eso de cambiar el distribuidor completo no es necesario amigo solo gastas $$$ de mas ya que muy rara vez se daña y llega a durar muchos años
alonso de México hace 10 años
Ok muchas gracias llevare a que le chequen el tiempo haber que pasa gracias
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Busca una compra venta de metales y acepta lo que te den por el en el kilo.
tellux de México hace 10 años
Hola Alonso cambia de bujias o calibra todos los electrodos a .044 pulg claro con calibrador o cambia a bujias de iridium acdelco calibradas igual y veras el cambio, si las compras en una concesionaria a cdelco saldran como en 60 pesos ahi las compre, revisa si los cables son los adecuados que hagan buen contacto con las bujiias esto los puedes revisar en la noche todo oscuro cuando aceleres si ves que hay chispasos por las bujias tienes fugas de corriente y eso se llama perdida de potencia y de reaccion dentro de la camara de combustion porue el chispaso no es el adecuado porque hay perdidas de corriente en el trayecto de los cables a las bujias ojo mi chato si tira anticolant por la bomba de seguro es el balero le puedes poner un polvo que venden en las refaccionarias se le pone en el radiador pero en estos carros hay ponerlo destrabando una manguera del agua vertir todo el polvo volver a poner manguera y encenderlo para que tape la fuga si persiste tendras que reemplazar la bomba. Lo que te digo lo tengo 100% comprobado mi hermana tiene un pointer y yo me encargo de sus servicios y de mis vehiculos y hasta ahorita andan muy bien. No es nadfa costoso lo que te digo pero se muy cuidadoso con lo que te vendan oki.
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
joey75 de México hace 9 años
Fernando, como fue qque pusiste las abrazaderas? O puedes explicar un poco mejor, gracias.
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Motor cascabelea

Volkswagen Pointer 2009 5 ptas 2009 1.8 lt  161000 kms
´pointer 2009 5 puertas, se le hizo mantto interno (cambio bujias, filtros) sin tocar buzos... al hecharlo andar arranca bien, pero como que le hace falta fuerza... hace tutututut tututututu, tengo que espera unos minutos y queda bien por un rato... luego hace lo mismo. Esta asi desde hace una semana. Ahora no tengo dinero para darle mantto. He revisado datos en este blog y checare las bujias (son nuevas), el sensor cigueñal y tambien checara cable de bujias
israel de México hace 5 años  
IS
3 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Cuando el motor cascabelea es por falta de fuerza y eso puede venir por que la gasolina no le llega como se debe o la corriente, la gasolina por inyectores, limpieza de estos y filtro no adecuado de gasolina y aire, de corrien pueden ser los cables que se haya dañado alguno cuando los movieron para poner las bujias o que este unicamente flojo, ademas revisar el cuerpo de aceleracion espero que cuando movieron las piezas no lo hayan descalibrado y eso te este ocasionando ese mal y la unica forma de calibrarlo es atravez de un escaner, saludos y suerte
israel de México hace 5 años
Revisare y comentare posterior. Gracias Gabriel
israel de México hace 5 años
Hace unos dias, lo lleve al mecanico (otro), ya que una de las mangueras que conectan al radiador estaba inflada como sapo y este me suguirio checar el torque (apriete interno del cabezote) y resulta que no tenia las libras de apriete que deben ser... llevo una semana, la manguera esta estable, ahora ha estado estable en marcha minima
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Mi pointer falla al acelerar

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Hola buenos dias,tengo un problema con mi pointer city 2004 al acelerar se siente que le falta potencia,cabe aclarar que los cables para bujias son nuevos,bujias tambien,valvula iac tambien(magneti marelli) tps tambien,filtro de gasolina hay veces que se tironea aún en marcha,e notado que empieza a aventar humo blanco con olor a aceite ademas de que cheque las bujias con una semana de uso y 2 estan mojadas de aceite lo cual parece indicar que el motor paso mejor vida,quisiera que me orientaran en cuanto sale una reparada al motor soy de monterrey mexico, gracias.
beto gtz de México hace 9 años  
BE
2 respuestas 
raul de México hace 9 años
Ajustarlo te saldria en unos 8 a 10 mil pesotes pero dria ser la. Bomba de gasolina. Consigue el repuesto asi le paso al mio le. Cambie un chingo de cosas igual q al tuyo al. Final salio q era la bomba
beto gtz de México hace 9 años
Gracias,lo checare y les dire que paso
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Mi pointer no acelere

Volkswagen Pointer 2002 wagon 70000 kms
Mi pointer al encender tiembla y no rresponde al acelerar, pasa o mimo cada ves que lo quiero encender... El mecanico ya cambio los cables de bujias (ya que soltaba chispa) y la tapa de distribuidor (ya se estaba cuarteando) y el auto sigue sin acerlerar normal, aparte de que se ayen explosiones en el escape. Si algune me ayuda se lo agradeceria de antemano.
abraham de México hace 10 años  
AB
2 respuestas 
fortachón de México hace 10 años
A ver si te sirve esto? a mi me pasó algo parecido y lo solucioné, limpiando la válvula IAC y el mecánico checó , la puesta a tiempo. Tenía saltado dos "dientes" de la banda. Y lo probó con la lámpara estrobo. Así quedo muy bién.
Jorge de México hace 10 años
HOla ami tambien me sirvio, limpie las bujias aparte. Gracias.
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Mi Pointer se apaga de repente de ir bien

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 25000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2001 que de ir bien de repente huele como a gasolina y se apaga le doy a la marcha y no enciende como que se enfria despues de 1 hora y enciende
Le cambia la bomba de gasolina 2 veces ya la cambia completa junto con el flotador, le cambie el distribuidor completo, La Valvular iac, bujias, cables de bujias, Bobina, Inyector, Regulador de gasolina en fin siento que ya le puse de todo y nomas no se le quita la falla hay dias que falla mucho y dias que una semana puede trabajar bien, pero de ir corriendo se da el apagón y le das marcha y no enciende ojala me puedan ayudar ya me desespero
Efrain de México hace 5 años  
EF
4 respuestas 
alex de México hace 5 años
Checa puede que se te este pegando el canister
Darito de Argentina hace 5 años
Fijate el ramal del relay de la bomva de combustible puede estar la pista de la fusiblera por cortarce y por eso a veces se apaga y luego prende al circular corrie te por ahi se dilata y deja de conducir al circuito de la bomba
vmesparza de México hace 4 años
Efraín, tuve el mismo problema, cada vez que le cambiaba algo (Tapa de distribuidor, escobilla, cables de bujías, bujías y bobina) funcionaba unos días bien y posterior a ello fallaba. Después de gastar mucho dinero entre el mecánico y el material que utilizaba, dí que el cable que va de la bobina a la tapa del distribuidor fallaba, es decir, mandaba chispa y de repente dejaba de mandar, le cambié ese cable y hasta ha funcionado perfectamente, ojalá te sirva de algo mi experiencia. Saludos
Efrain de México hace 4 años
Buen dia tengo un pointer 2001 y honestamente ya me canse ya mejor no lo muevo ya le cambie de todo y sigue fallando enciende bien voy y de repente se da el apagon como que corta gasolina ya le cambie dos bombas de gasolina, el Distibuidor completo, escobilla y tapa todo, Bobina, Valcula Iac, sensor de temperatura cables, bujis, fusibles ya no se que ponerle hasta revisaron inyectores y cambie uno va corriendo bien y de repente se da el apagon le das a la marcha e insistes aveces arranca aveces no y enciende aveces temblando de das acelerones y como que da explosiones y se apaga lo dejas como una hora o mas y enciende como si nada te vas y vuelve a fallara como que corta y huele mucho adentro del carro a gasolina
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Pointer tiembla y se ahoga

Volkswagen Pointer 2002  150000 kms
Iba manejando y de repente el carro perdió velocidad y empezó a temblar o jalonear y se ahogaba al acelerar hacia explosiones
Cambie bujías lave inyectores y sigue igual que podrá ser¿
Es pointer 2002 motor 1.8
Gabo de México hace 7 años  
GA
4 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Dala una limpieza a tu sensor de cigueñal, ya que las explosiones vien por fallo de bobina, jaloneos por probable filtro tapado de gasolina y fallo en sensor map que esta en el multiple de admision, con eso tendras tu falla resuelta, cualquier consulta al 5541024619
Gabo de México hace 7 años
Lo voy a probar igual puedo llamarte??
gabriel de México hace 7 años
As claro a la hora que gustes
Francisco perez de México hace 6 años
Gabriel yo cambie el sensor del cigueñal nuevo y siguio igual, checare el filtro de la gas aver que cambio tiene
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Se celere y desacelera

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  200000 kms
Saludos tengo un pointer 2001 el auto se acelera y desacelera, ya le cambie el sesor de oxigeno, iac, cables de bujias, bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina, todo esto por que segun el mecanico era todas estas fallas, se le lavaron los inyectores, y al final lo lleve con un electrico le reviso la valvula iac, y me dijo que se pierde la continuidad hacia la valvula, quiero preguntar si esto es correcto, ya que me dijo que llevara la computadora a arreglar ya lo hice y el detalle sigue siendo el mismo solo q ahora se acelera has 4000 rph

Pido de su ayuda me encuentro desesperado
jomogofo de México hace 10 años  
JO
4 respuestas 
Skar de México hace 10 años
Pues te comento que a mi me ocurre, cuando en la ciudad manejo por mucho tiempo tráfico etc. y hace calor, en una ocasión leí y se arreglo que: con apagar el auto poner switch 10 segundos, regresas 10 esto 3 veces, se programa de nuevo la computadora, no enciendas solo pones switch y lo quitas por 10 segundos cada vez, a mi me funciono y me pasa solo con lo que te comento, inténtalo puede que te funcione , Saludos.
rafa de México hace 10 años
Puede ser tu valvula TPS chécalo va por debajo del papalote de la garganta
dasjus de México hace 10 años
No pasa nada yo tengo trabajando lectrico mecanico juntos ya cambie todo valvula iac tps map lo pusieron a tienpo checaron pulsaciones de la valvula iac y nada ya no se que hacer ya me fastidie
Skar de México hace 9 años
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
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Aventaba explosiones,se apago y ya no quiere arrancar.

Volkswagen Pointer 2006 city 110000 kms
Se checo sensor de cigueñal, de arbol se puso otra computadora , y solo manda chispa en dos bujias 1y4 y tambien se cambio bobina,y se checaron los cables de la instalacion , que mas puede ser. Ayuda por favor.
rodolfo de México hace 10 años  
RO
1 caso 
homero beas de México hace 10 años
Tengo el mismo problema amigo!! quisiera saber si detectaron la falla... gracias
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Falla muy leve en minimo

Volkswagen Pointer 2004 city 1.8 lts 264000 kms
Hola compañeros mi carro un pointer 2004 1.8 city tiene una ligera falla en minimo que es un saltito como si fallara una bujia pero en pequeñas cantidad por decirlo asi. La ultima vez que lo escanearon tenia el codigo p0300 pero no lo he vuelto a escanear me dijeron en la famosa tienda de autozone que los inyectores estarian sucios. Que creen que pueda ser hace 2 meses se le hizo afinacion pero no se cambiaron los cables de las bujias y le he cambiado el sensor de arbol de levas y el de temperatura (azul) solamnte y se le lavo el cuerpo de aceleracion el maf y la valvula iac. Gracias por su ay… Leer completa
CHOLOLULO de México hace 3 años  
CH
2 casos 
CHOLOLULO de México hace 3 años
Ayuda¡¡¡ por favor alguien experto que me ayude
CHOLOLULO de México hace 3 años
No he resuelto el problema
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 186 kms
Ebarron tengo un problema con mi pointer espero y me puedas ayudar ya que estoy desesperado en encontrar el problema y nada pura sacar y sacar dinero. Tengo 6 meses con mi pointer lo compre con un ligero detalle segun yo de jaloneo, quise empezar de cero y le mande a ser su servicio completo el problema del jaloneo no se quito lo escanearo detectaron sensor de oxigeno que se lo cambie dos veces cables para bujia, me puso un sensor map original me lo entrego funcionaba bien por dos meses y otra vez el fallo se lo lleve a otro mecanico su escaner no leia mi computadora todos los voltajes los che… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
alex de México hace 4 años
Cuando el escaner se pone el codigo de falla del map cuando ya se lo cambie falla, me lo manda cuando el carro esta funcionando bien manda la falla y comienzan los problemas no me lo envia cuando me borran el codigo por eso dicen que esta bien y ya se junto la perdida de potencia ayuda
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No se mantiene encendido

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 1.8 austero 150000 kms
Buenas noches me podria ayudar mi pionter modelo 2005 solo enciende una vez estando frio se calienta lo apago y ya no enciende y si logra encender pero muy acelerado ya csmbie sensores map,iac,bujias,cables no tiene ninguna fuga de vacio y tambien regulador de gasolina es nuevo pero aun asi digue muy acelerado
Marco de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Habría que revisar que falta para que encienda, si es compresión, chispa o inyección, a partir de. Hai ya se puede hacer un diagnóstico más preciso.
Marco de México hace 3 años
Buenas tardes mi pointer ya esta estable sin acelerarse pero ahora si lo apago y lo intento arrancar ya no enciende y se empieza a hogar huele mucho a gasoluna ya tiene regulador nuevo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
@MarcoHola marco de igual manera ocupo saber que falta para que arranque si chispa, inyección o compresion para poder darte una posible falla.
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Tengo un Pointer 99 pero la falla de chispa

Volkswagen Pointer 1999 1.8  126000 kms
Tengo un poco terreno 99 pero la falla es que no manda chispa, ya le cambié la bobina, el sensor Hall, y el problema sigue espero haya alguien que pueda ayudarme... El problema se presentó cuando empezó a fallar de la nada comenzó que cuando aceleraba el carro se quería apagar y después ya no quiso arrancar... Espero me ayuden gracias
Axl.99 de México hace 6 años  
AX
3 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Si lleva distribuidor es seguro que este ya este fallando, otro que puede estar ocasionando el fallo es tu sensor de cigueñal, checa su estado fisico y su conector de esas piezas, suerte amigo, pero un escaneo no estaria de mas
Axl.99 de México hace 6 años
El sensor Hall del distribuidor se lo cambie... Lo q no sé dónde este ubicado es el sensor del cigüeñal... si me podrías decir dónde va... Es un Pointer 99
gabriel de México hace 6 años
En la parte baja del lado donde pega motor y caja cerca de la polea del cigueñal, hay debe de andar o cerca en la base donde esta el filtro de aceite, una limpieza y como menciono un escaneo para desechar cualquier otra falla electrica
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No hay chispa en mi bobina

Volkswagen Pointer 2000 1.8 full motor 10378 kms
La bobina de mi pointer no saca chispa ya cambie la bobina x otra nueba y al igual que la pastilla pero tampoco cheque fusibles y todos andan vien alguien me podria decir que es
uriel de México hace 8 años  
UR
6 casos 
Edwarhsp de México hace 7 años
Tenia un problema similar. El carro de apagaba o no quería encender en ocasiones. Tenía falta de chispa en la bobina. Se corrigió cambiando el sensor de efecto hall.
Raul de México hace 6 años
Que modelo es tu pointer yo tengo ese mismo detalle prendio como 20 seg y despues se apago y ya no tiene chispa los fusibles estan bien
Edwarhsp de México hace 6 años
Vw pointer city 2004
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No enciende AYUDA

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 20000 kms
Hola, tengo un pointer 2001, el problema que da es que no arranca, es decir da marcha pero no prende, cuando hace mucho frio o llueve, es algo raro pero cuando le da el sol y se calienta prende al primer intento! ya le cambie las bujias, la bobina, la bomba de gasolina, la llave y sigue con el mismo problema ¿alguien podria ayudarme?!!
sggl de México hace 9 años  
SG
1 caso 
miguel de México hace 9 años
Tengo un poiter 2004 tarda el arrancar y cundo enciende se para al soltar el acelerador aver si pueden decir si es la valvula jack gracias
xanath de México hace 9 años
Que te chequen la antena del sensor de la llave, saludos.
Maro de México hace 9 años
Buenas, me paso algo similar con un 2002, y la causa fue un falso contacto en la computadora linea de salida hacia el distribuidor. Checa si te da pulso en la bobina y si hay corriente en la bomba de gasolina, si no, posiblemente tengas mi mismo caso.
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Falla de inyeccion de gasolina

Volkswagen Pointer 2005 city 15000 kms
Mi pointer 2005 jala bien cuando tiene poca gasolina o ya se le va terminar le eh cambiado cables bujías bobina etc lo eh llevado con tres mecánicos lo han puesto a tiempo le han checado el eléctrico la bomba pero sigue haciendo lo mismo como que se ahoga al acelerar pero la falla desaparece cuando tiene poca gasolina alguien que me pueda ayudar no será la bomba que va adentro del tanque de gasolina...
lechuza de México hace 8 años  
LE
7 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Ya hiciste sacar de su sitio el flotador de gasolina donde esta alojada la bomba?

Me ha tocado ver que cuando cambian el repuesto de la bomba dejan las cosas fuera de su sitio o mal aseguradas y es posible que el liquido en movimiento dentro del tanque haga que las mangueras al interior del tanque se doblen y se asfixie el paso de la gasolina.
Yo en tu lugar sacaría el flotador de la gasolina y le haría una inspección visual seguro algo esta mal armado ahí.
No omitas verificar y/o sustituir el filtro de gasolina
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Potencia se jalonea y gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 200000 kms
Hola tengo una pick up pointer 2001 , ya cambie sensor de temperatura, bomba gasolia , bujias , segun la ponen a tiempo , pero arranca bien y al meter velocidd se ahoga y quema gasolina cruda y perece que se me estuviera quedando sin gasolina... El mecanico me hizo cambiar la bomba por que segun tenia 40 de presoon... Pero sigue esta falla de consumir gasolia y cuando ya me queda un 1/4 de tanque responde mejor
Israel de México hace 8 años  
IS
1 respuesta 
roberto de México hace 8 años
Que tal, podrían ser problema de la válvula IAC o el sensor MAP, también podría ser los inyectores, podrían estar muy abiertos y en un acaso mas grave, alguno no hace su función correctamente. Lo mas recomendable si no lo haz hecho, es hacerle un escaneo, para ver que códigos de falla te marca, y así, poder saber bien cuál es la falla, saludos.
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Si gira pero no arranca como hasta la 4ta vez que le doy marcha...

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 222125 kms
Buenas tardes acabo e comprar un pointer 2003 pero trae un pequeño detalle en las mañanas mas que nada no enciende ala primera como hasta la 4ta o 5ta vez, le revise bujias bien, compresion bien, no e checado bomba de gasolina pero al abrirle el switch si se escucha que consejo me podrian dar para reparar mi falla gracias
ponche de México hace 10 años  
PO
1 respuesta 
MAYELO76 de México hace 8 años
Cambia los cables de bujias,yo tenia ese problema ,Me quede tirado , cambie rotor tapa de distribuidor , pero la falla eran los cables.
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Se desacelera y ace como moto

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas motor 1.8  150000 kms
Pues mi carro dando en cualquier velocidad se jalonea y se oye en el mofle como una motocicleta y después se estavilisa y despué sigue funcionando normal y a los 5 minutos o menos otrasbes lo mismo ya cambie bomba. Calcula ica cables. Bujías. Distribuidor y nada ayuda portador
jonathan de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
abraham. de México hace 10 años
Cuando yo compre el mio, aclaro, era ya un coche usado traia el mismo problema, me dijeron primero que era el sensor de detonacion, pero no era eso, simplemente lo afine y le meti cables y bujias de 3 electrodos bosch y se termino ese problema ahora suelto el acelerador y se oye parejito el sonido del mofle -abraham
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Tarda en prender en frio

Volkswagen Pointer 2003 mi 120000 kms
De un tiempo a la fecha me tarda en prender en frio cuando se estabiliza anda bien sus revoluciones y todo mientras no le de mucho el frio apagado prende sin problemas no se si me puedan ayudar ya le cheque bujias y valvula yac
PANTHERS de México hace 11 años  
PA
1 respuesta 
hector de México hace 10 años
Checa la batería del auto, puede que ya no sirva
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El auto se apaga pierde potencia no se encienden testigos

Volkswagen Pointer 2005 5 ptas 1.8 1112589 kms
Mi auto es un pointer modelo 2005 el cual de momento pierde potencia y se apaga al tratar de encenderlo cuesta hasta aprox. 20 minutos, una vez que arranca hace explosiones y avanza poco y se apaga nuevamente, solo en el tablero enciende la luz de la batería y del aceite eso es lo que me indica que se apago, lo han escaneado cuando presenta la falla pero no aparece nada en el escáner, se le cambio la bomba de gasolina, los cables de las bujías, la tapa del distribuidor, la escobilla, le han hecho la afinación y sigue la falla, por favor ayúdenme con esta falla.
david fenix de México hace 11 años  
DA

Falla de encendido

Volkswagen Pointer 1999 1.8l Man Gasolina 5 puertas vagoneta 128000 kms
En un viaje de tres horas...al llegar mi bateria estaba irviendo...no hubo problema arranco bien al regreso al otro dia ya no tenia carga...me pasaron corriente y fui a comprar otra bateria nueva...ahy empesaron los problemas al dia siguiente mi carro ya no queria arrancar...le tenia que estar dando marcha muchas veces...hasta que arrancaba pero eso no fue todo se empezo a apagar con el carro en marcha...lo lleve al mecanico y le hizo lo sig: Cambio filtro de gasolina, checo presion de la bomba, movio y puso a tiempo el auto, limpio bujias y checo el distribuidor, ademas cambio el sensor map..… Leer completa
hugo de México hace 2 años  
HU
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si esta irviendo la bateria quiere decir que estaba pasando mucha corriente a tu bateria, ahora tienes que escanearlo para ver cual sensor esta dañado, por qe puede que tu bobina se haya dañado con tanta corriente que llega o su relevador se calienta y deja de trabajar al igual que la bomba y su relevador, pero para evitar todo ese trabajo un buen escaner cuando te hace el fallo sabras que pieza cambiar, suerte amigo
hugo de México hace 2 años
Ok... gracias por tus consejos...de hecho ya lo escaneo el mecánico pero dijo que era electrico
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Mi Pointer erupta la agua x el deposito alguien sabe ak se deba

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  45262 kms
Buenas tardes mi problema es k mi Pointer se Calienta de mas... Al grado de k doy marcha y empieza a burbujiar el agua x el deposito osea k la tira toda no se ak se deba tmbn las Revoluciones están inestables suben de las 10 mil alas 20 mil pero sube I baja lo checo un mecánico me comento k ay k sepillar y Rectificar la caveza alguien k me diga si puede k sea ese el problema okqe pueda ser se los agradecería de tdo Corazón muchas Grcs y saludos para tdos
Robles de México hace 3 años  
RO
2 respuestas 
cachito de México hace 3 años
Puede q sea el termostato q se quede pegada habria q reemplazarla y deberia de quedar
Robles de México hace 3 años
Ya lo cambiaron Y sigue igual Grcs
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No pasa corriente

Volkswagen Pointer 2005  140000 kms
Le revise si tengo xhispa de la bobina al distribuidor si ay chispa pero en el distribuidor no llega chispa acia los cables de las bujias
chavez de México hace 4 años  
CH
1 caso 
chavez de México hace 4 años
Aguna sugerencia opiniones x favor
Jorge de México hace 3 años
Revisa la continuidad de tu escobilla. Del centro al extremo
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Pointer al arrancar y acelerar se ahoga

Volkswagen Pointer 1992 2 150000 kms
Máquina recién anilla le quedó un fallo k al arrancar y querer salir acelerando se ahoga fallo que no asia antes de repararlo lo único que hacía le sonaban los buzos y tiraba humo ::::el mecánico me dijo k era la iac la cambie pero siguió el fallo entonces cambie tps,bujías,escobilla,tapa de distribuidor,cables y sensor de oxigeno sin k la falla de Kite o mejore también Hice pruebas con un sensor map y bobina de otro carro y no se soluciona alguien me podría ayudar que podría ser cabe mencionar que antes de mandar a reparar el motor no me acua ese fallo podrá aver kedado algo mal armado el tiempo ya lo revisaron 3 veces con lámpara
Isaac.guti28 de México hace 4 años  
IS
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que cuando te le hicieron el cepillado o pulido a la cabeza algo quedo mal sic cuando dises se ahoga ye refieres a que pierde potencia tal vez la junta torica esta mal puesta o quedo alguna fuga y Chupa aire

Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y perdía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba

También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla

Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío

Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada

También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse

Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
Isaac.guti28 de México hace 4 años
Ya le isieron prueba de compresión y marca 180 parejo en los pistones me comentaron podría ser la computadora pero ya hice prueba con una de otro carro k está jalando bien pero persiste el fallo que más podría ser
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Mi pointe tarda en arrancar ya sea en frio o caliente

Volkswagen Pointer 2002 Pointer 4 puertas 150000 kms
Tengo un pointer2002 , y el problem@ que tiene es que tarda en arrancar ya sea enfrio o caliente y cuando ya arranca huele mucho a gasolina ,ya le hicieron su afinacion , cables de bujias y unsensor y sigue igual alguien me podria ayudar para ver que le tengo que hacer o que me falta por correguir de antemano gracias
Cesar alvir de México hace 4 años  
CE
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Hola primero que nada devez revisar el sensor TPS y la Valvula IAC supongo que el tps ya lo cambiaron en cuanto otros problemas si un inyector falla provoca que huela a gasolina y problemas en el arranque también puede estar tapado el filtro de gasolina y lo que hueles es el vapor del tanque
Cesar alvir de México hace 4 años
Ya le checamos el sensor de tos y la válvula iac bujías y cables también solo me falta revisar el inyector y el filtro de gasolina aún que es nuevo es el que está por re la escape verdad me comentaron de uno abajo del haciento tracero eso es correcto o me están informando mal tu que me dices
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Sale humo de a un lado del motor

Volkswagen Pointer 2004  75000 kms
Hola hace unos dias se me prendio el testigo deo aceite a los pocos minutos de encender el carro desp el check engine, lo lleve al mecanico y me dijo que era el bulbo del aceite, se lo cambie y de paso le hice afinación y cambio de aceite de bujias y todo, cuando me lo dio ya no encendia el testigo del aceite le metieron el scan para ver lo del check y marco falla multiple pero me dijo q el codigo es por la falla de unas mangueras q van a los capuchones de las bujias pero q mo es mucha bronca. El detalle es q note q empezó a salir un hilo de humo de un lado del. Motor le pregunte a q se debia… Leer completa
Emmaca de México hace 5 años  
EM
2 respuestas 
Angel12 de México hace 5 años
Si cae aceite al múltiple se quema produciendo humo blanco
Emmaca de México hace 5 años
Ya se le quito pero ahora siento un vapor caliente q entra adentro CUANDO ando circulando
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Espera a que enfrie 4 hrs para que arranque nuevamente

Volkswagen Pointer 2004  200000 kms
Hago un viaje de 20 minutos sin problema apago Lo dejor 1 hora parado o menos cuando Quiero arrancarlo da Marcha pero no arrancarlo y ni con empujon prende tengo que espera unas 4 hras. Como minimo para que encienda nuevamente. Le hice Cambio de aceite filtros Cambio de bujias, cables nuevos Cambio de filtros de gasolina y me presenta la misma falla al utilizarlo. Podrian ayudarme. Ya la "Marcha" la repararon y siguio igual.
Edgar ortega de México hace 6 años  
ED
2 respuestas 
jose de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo pasa que la bomba de gasolina deficiente o con desgaste presenta esa falla, hace cuanto tienes esa misma pila? si tiene mas de un año reemplazala ese debe ser el daño.
Edgar ortega de México hace 6 años
Cual Pila?, Te refieres a que tengo que cambiar la bomba de gasolina
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Ya no sé ni qué es

Volkswagen Pointer 2007 De 2 puertas 120 kms
Mi problema empezó cuando forze el carro ,porque no entraban los cambios. Me tuvieron que cambiar el clutch y me lo entregaron bien solo que tiraba aceite y me dijeron que se quemo ecigüeñal y se lo cambiaron y me lo entregaron pero empezó a tirones y se apagaba lo lleve nuevamente y ya no ha salido del taller. Que ya ni siquiera enciende. No da chispa. Ya lo vio eléctrico el mecánico y nada ahora mandaron la computadora a checar. Haber que dice. Usted que cree que sea. Ya he perdido mucho dinero y tiempo
Carlos sauceda castillo de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Junnuel de México hace 6 años
Hola para enpezar yo digo que solo era el collarin por eso no entreban los cambios porque si fuera el clutch si entrarian solo que no las agarraria aunque acereles fuera como si fueras en neutral. Y despues tiraba aceite porque al cambiarlo rompieron, o se les movio de posición el reten del cigueñal o si rompio el collarin pues tanbn pudo dañar el reten. La falta de chispa puede ser el distribuidor checa la escobilla cuando le des marcha tiene que girar la escobilla si no gira se puedo haber roto cambiala,
También puede ser que no este a tiempo que no allan conectado el sensor del cigueñal o que no allan puesto en posicion el reten tqnbien tiene posicion si no esta en posicion no va a arrancar que t lo pongan a tiempo comentales eso, cuando bajaron la transmision pudo aver pasado eso tanbn el sensor puede que ya no sirva que lo scaneen
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Carlos sauceda castillo de México hace 6 años
Yase le cambio todo se le checo retén y sensor del cigüeñal todo está bien pero lo que hace es que da marcha pero no prende se le checo computadora ahora lo que según puede ser es la llave. Espero su respuesta gracias.
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Motor vibra en neutral

Volkswagen Pointer 2005  120000 kms
Al arrancar el motor de mi pointer , en posición. Neutral vibra mucho, al moverse no se detecta el problema solo estando inerte, hace poco cambie aceite, filtros, bujías, ya las revise, alguien podría orientarme, gracias
Luis Amezcua de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Zpecorleone de México hace 6 años
Checa los soportes del motor
Luis Amezcua de México hace 6 años
Gracias lo revisare, aunque ek carro ahora se empezo a apagar, podrian ser los inyectores
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No hay chispa

Volkswagen Pointer 2000 4 Puertas motor 1.8 235000 kms
Tengo un pointer 2000 el problema es que todo funcionaba normal, llegue a mi casa lo apague, despues de un rato intente prenderlo y cual fue mi sorpresa? Da marcha pero no enciende, la causa? no da chispa que se le cambio? Bobina, distribuidor, cables de bujias y las mismas bujias. Unos dicen que es la computadora y otros dicen que es el inmobilizador. Si fuera el inmobilizador el carro prendiera y a los pocos segundos se apagaria. Alguien pudiera ayudarme?
Japz de México hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Joss de México hace 7 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo. El carro arrancaba normal y despues de un tiempo se apagaba de repente, si daba marcha pero no ensendia
Todo esto paso por que le cambie el distribuidor. Remplace el original por uno de marca bruk que no te recomiendo. Se lo cambie por que segun el mecanico ya estaba muy desgastado. Al usar el carro con el distribuidor nuevo si funsiono bien pero se volvio a apagar al otro dia. Lo fui a cambiar y resulta que esa linea de disteibuidores salio defectuosa Total que se lo volvi a poner el original y asunto arreglado. Manda buena chispa. Te recomiendo que consigas el otiginal
Japz de México hace 7 años
Que tal amigo, ya lo lleve al mecanico y adivina que era? era un fusible, por eso no daba chispa hacia el distribuidor, anteriormente ya me habia fallado pero le cambie el distribuidor y me paso igual que a ti use uno marca bruk total el mecanico consiguio el original y se arreglo el problema (porque le cambie el distribuidor? fue porque mi carro se aceleraba y se desaceleraba solo y era porque el distribuidor traia mucho juego) ya despues paso esto de la chispa. Ahora estoy batallando porque mi carro se queda acelerado todo el rato y ya se lo lleve al mecanico, no quise adivinar que era.
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Se apaga después de 10 segundos

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  150000 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo dos semanas con mi coche descompuesto, lo han tenido 3 mecánicos diferentes y no le encuentran la falla ya se le cambio la bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de efecto wall, sensor map, cables de bujías, el regulador que va en los inyectores, después de todo esto el coche enciende pero a los 10 segundos se apaga luego lo vuelvo a encender y se apaga a los 5 segundos de manera que no pueden lograr que el motor deje de apagarse
AntonioS de México hace 9 años  
AN
1 caso 
Jorge de México hace 9 años
A mi pasaba lo mismo prende y se apaga , debes de checar el tablero tiene un carrito amarillo que es en las llantas trae como una llave , lo que a mi pasaba era que el chip que lleva dentro la llave estaba dañado , debes de poner la llave aparece el icono del carrito como 4 segundos y despues se tiene que apagar si queda parpadeando significa que el chip no a sido leido por la computadora y por eso se apagaespero y te sirva
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Tienen q ponerle un scanner y utilizar freeze frame. Esto va a determinar que el carro deja de tener para q se apague. Si deja de tirar gas, corriente o la comp deja de enviar señal.
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Motor tembloroso y gastador de gasolina

Volkswagen Pointer 2003 city 200000 kms
Mi auto sigue tembloroso y no le encuentran ya fue escaneado,se cambio valvula iac,sensor tps,banco de inyectores,cables de bujias,bujias y tapa de distribuidor y bobina...ya me trae loco y sigue con la misma falla. Todas las refacciones fueron originales. El escaneo solo reporto una falla en el sensor tps y se cambio.
kuasar07 de México hace 10 años  
KU
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Revisa el tiempo y que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
No quiero ser drástico pero si ya cambiaste casi todo, entonces checa tu computadora
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Inestabilidad en motor vibra mucho al acelerar jo falla

Volkswagen Pointer 2001 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Mi carro al arrancar vibra bastante no falla al acelerar cabe mensionar que ya cambie cables de bujias bujias revise iac sensor combinado bobina tps arneses cableado puse a tiempo escobilla diatribuidor efecto hall falta revisar únicamente bobina y jbomba de gas alguna sugerencia
miigue de México hace 8 años  
MI
10 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor, el reflejo en la carrocería de las vibraciones te puede hacer pensar que tienes problemas si no lo percibes te olvidas de el.

Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
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Se apaga y jalonea

Volkswagen Pointer 2005 pointer 4 puertas direccion hidraulica fuel injection 180000 kms
El coche se jalonea y se apaga automáticamente se le cambio válvula iac; bujías; sensor tps; bobina; la alarma; la licuadora estoy ya desesperado con este coche ya lo quiero vender
.
omar valencia de México hace 9 años  
OM
1 respuesta 
beto de México hace 9 años
Podrias compartir mas detalles pues así como mencionas podría ser la valvula IAC, la bomba de gasolina, los inyectores pueden estar tapados, las bujías olos cables de estas etc, asi podriamos ayudarte con mas serteza gracias.
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Da pura marcha pero no funciona

Volkswagen Pointer 2002 4puertas motor1.8 50000 kms
Mi auto de pura marcha pero no funciona ya se checo marcas de la polea y esta bien hay corriente en todas las bujias y el rotor esta en la posición del piston 1 hay gasolina en inyectores
pointer de México hace 10 años  
PO
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Ya pudiste arreglar tu problema?. . . ¿Siempre que fue?
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El auto no acelera

Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola gente, mi problema es que el auto arranca bien pero falla y no acelera, ya le cambie los cables de bujias, rotor y TPS. Un mecanico me enchufo el inyector directo a la bateria y el auto arranca bien aunque falla en baja y un humo blanco en el escape. El dice que es la computadora y me quiere cambiar el carburador y poner uno comun.
javier de Argentina hace 10 años  
JA
1 respuesta 
alejandro islas de México hace 10 años
Checa tus inyectoresa mi me paso lonmismo y mi mmecánico me dijo que eran los inyectores o la válvula del motor
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Falla en baja

Volkswagen Pointer 2005 city 518000 kms
Tengo problemas con el motor en baja esta ocilando suben y bajan revoluciones y hace como cuando esta fugando corriente ya cambie cables bujias rotor tapa de distribuiddor iac cheque presion de gasolina y nada
juan de México hace 10 años  
JU
1 caso 
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Cambie la bomba electrica de gasolina, cambie transformador de alta de ignición. Y si persiste, cambie el modulo de ignición.
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Consume mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 162000 kms
Se le cambiaron bujias y cables y gasta mucha gasolina. Que podra ser tambien hice cambio de botadores y bomba de aceite y no se le quita el ruido de los mismo me pueden ayudar
luis de México hace 10 años  
LU

No enciende cuando esta humedo el clima o llueve

Volkswagen Pointer 2002  100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
gloria de México hace 7 años  
GL
5 casos 
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
Margarita de Argentina hace 6 años
Cambia el chicler de alta.
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Gasta mucha gasolina yse tironea

Volkswagen Pointer 2008  315000 kms
Mu auto empezó echando mucho humo lo anillaron ycambiaron sellos de válvulas pero empezó a jalonearse ya gastar mucha gasolina en ocasiones se apaga ya se cambio iac tps. Bujías cables de bujías filtros de aire gasolina y segue igual me podrían ayudar se los agradecería
murad de México hace 8 años  
MU
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Amigo para cambiar todos esos sensores y valvulas espero te lo hayan escaniado y ese haya sido el codigo que te arrojo y por eso lo cambiaste y si no pues como que te hicieron un trabajo al aventon, tal parece que lo unico que tiene tu auto es que esta fuera de tiempo, llevalo a escanear y si tu auto no despega y avienta en ocasiones explosiones al acelerar y esta medio tonto para correr es una prueba de que esta fuera de tiempo amigo, a tus ordenes 5541024619
micky de México hace 8 años
Yo mas bien pienso es el maf escándalo y seguro sale maf o sensor de oxigeno
Lorenzo de México hace 7 años
Mi pointer me lo acaban de entregar pero lo enciendo y se jalonea mucho y luego se apaga no sé qué será el Mecanico dice que es cosa eléctrica no sé si me puedan ayudar con eso gracias
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No hay chispa para las bujias cilindro 1y4

Volkswagen Pointer 2005 pointer 1.6 1350001035000 kms
No hay chispa en bujia 1y4
samuel almendares de México hace 8 años  
SA
3 respuestas 
alex de México hace 8 años
Hola es tu bobina esta dañada
ebarron de México hace 8 años
Si fuera la bobina no llegaria la chispa a ninguna bujia, cambia distribuidor y cables... asunto arreglado. Saludos
antonio de Venezuela hace 7 años
Buenos dias que modelo es tu auto?
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Pointer se apaga en movimiento

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 95000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer modelo 2003,el problema que tengo después de la afinación mayor comenzó a gastar demasiada gasolina,y aparte se me apagó en movimiento que puede ser,me podrán ayudar,ya le checo el mecánico las bujías al tercer día de la afinación y una bujía estaba negra me cambio el cable de esa bujía y c normalizó pero a k c debe que se apagó en movimiento ayuda x favor
FRANCISCO de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
FRANCISCO de México hace 5 años
Ayuda por favor no me ignoren
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Se jalonea al andar y pasa gasolina

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 303 kms
Hola buenas tardes ,tengo un pointer mod 2000, el problema es k en ciende y a los 10 min k anda en calle o carretera se entre corta el pasp de la gas , se jalonea y huele mucho a gasolina , por consecuencia gasta mucha gasolina,ya lo lleve con el electrico, lo escaneo y de momento le marco el relevador de la bomna de gasilina, se le cambio y de momento mejoro, checo bobina,arnes de bujias,conectores en gral, y nada, fuimos a checar la presión de la bomba con el mecanico y me dice k lo nornal es q trabaje de 2 a 3 pascales y mi bomba trabaja apenas en 2 pero k estaba en buenas condiciones, lleg… Leer completa
DG82 de México hace 6 años  
DG
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DG82 de México hace 6 años
Fue un corto en la computadora k me daño todos los sensores , una tierra electrónica k la dejaron física , así k se puso la tierra como tenía q ir y se cambiaron todos los sensores y conectores
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No arranca.

Volkswagen Pointer 2008 GT 90000 kms
De un dia para otro simplemente ya no arranco solamente daba marcha,la bateria traia buena carga,se checo la chispa para descartar los cables de las bujias y el distribuidor y la prueba salio bien;despues de seguir realizando pruebas de arranque me di cuenta que no se escuchaba que entrara la bomba de la gasolina se revizaron fusibles y estaban bien y al mover el arnes de la conexion a la bomba y darle marcha el carro arranco,se desconecto el arnes para su revisión y era un falso contacto entre los conectores debido a uno de los pines en mal estado.
Lucas 319 de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
Daniel de México hace 8 años
Yo tengo un problema con un pointer 2008/gt no arranca y me marca la presión de aceite
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Mi pointer 2007 se jalonea, se desacelera y se apaga

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 100000 kms
Buen día, mi pointer 2007 hace algunos meses empezó con algunos problemas, se jaloneaba mucho, después se apagaba y costaba prenderlo (hasta que se enfriara un poco) y llega a apagarse cuando esta en marcha. Ya le hicieron la afinación, cambiaron bujías, los cables, la bomba de la gasolina, la bobina, sensor de oxígeno y no se ha solucionado, alguien puede ayudarme?
Iván P. de México hace 9 años  
IV
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Checa el de temperatura para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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Problema con el motor

Volkswagen Pointer 2008  200000 kms
Hola por favor necesitó ayuda mi problema es el siguiente. Adquirí un pointer 2008 pero al arrancarlo empezaba bien y fallaba empezaba a hacer como cuando se quiere quedar sin gasolina (cascabelear) pero de pura coincidencia le desconecte el sensor delantero de oxígeno y se le quitó así e andado por más de 6 meses. Pero mis bujias me las llena de hollín o carbon le compre el sensor de oxígeno nuevo pensando que el que tenía ya estaba en corto pero al conectarle el nuevo lo arrancó y un minuto esta bien. Peri de ay empieza a fallar no empareja se lo vuelvo a desconectar y se empareja el motor por favor ayudenme por q ya no se q más hacer
Luis de México hace 9 años  
LU
1 caso 
Luis de México hace 9 años
Gracias pero la. Cuestion es q vivo en Veracruz y por eso pedí ayuda por este. Medio
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Falla en la inyeccion de gasolina

Volkswagen Pointer 2004 pointer city 400000 kms
Hola mi problema con mi pointer es que cundo lo arrancas no lo hace a la primera lo tengo que hacer 2 o 3 veces y cuando lo hace esta muy estable dejo que caliente bien y se desplasa correctamente pero si estoy circulando con el trafico empieza a fallar como si se quisiera apagar y ya no se desplasa igual, hace una falla como si le faltara combustible o corriente no se apaga pero gasta gasolina y pierde un poco de potencia. Tambien si lo apago al quererlo arrancar la falla me la hace mas fuerte y lo que hago es hacelerarlo por unos 30 o 40 segundos a unas 1500 o 2000 rpm y se estabiliza el mo… Leer completa
manolo de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
atormentador de México hace 9 años
Cambiale el modulo de encendido y repey de encendido checa tambien la los cables de electricidad con in electromecanico
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Mi pointer se acelera demasiado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 117000 kms
Mi pointer se acelera demasiado al arrancar empieza normal pero en unos segundos se acelera mucho y después d unos 5 o 10 min d trabajo ya no quiere arrancar lo yeve con el mecánico lo escaneo y le cambio la válvula iac labo inyectores y checo el tiempo bujías y sigue igual ahora me dice k es el cuerpo d aceleración k stamal...sera eso quien me puede ayudar gracias
cabrera de México hace 9 años  
CA
1 respuesta 
ebarron de México hace 9 años
Hola... tu valvula IAC debe ser marca MAGNETTI MARELLI... si es generica no se solucionará el problema
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Tironeos de pointer

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 130000 kms
Buen dia y ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2004 el carro funcionaba muy bien pero hace 5 meses empezo a tironearse el carro sin apagarse lo lleve con mi mecanico y le cambio bujias y bobina y seguia la falla, le paso el escaner y marcaba falla en 1 cilindro y falla en sensor(no recuerdo cual)pero le desconecto el sensor map y el carro funciono muy bien,me comento que puede ser el sensor map o la computadora,se checo la corriente del map y todo bien solo que las bujias salen negras y huela a que no quema la gasolina y no hecha humo negro le puse un sensor map marca bruck y el carro enciende bien pero despues de un rato se apaga espero y me puedan ayudar
chuy mtz de México hace 9 años  
CH
2 casos 
beto de México hace 9 años
Chuy buenas tardes al mio le paso algo similar lave los sensores con liquido para limpiar carburadores el que esta en el cuerpo de aceleración, el de oxigeno esta en la salida del múltiple y el que esta en la salida del cuerpo de aceleración, anteriormente avía cambiado el regulador de gasolina este esta en la parte frontal del cuerpo donde van los inyectores, con esto jalo bien el coche pero después se me apagaba le checaron presión de gasolina y ya no era lo suficiente para alimentar los inyectores cambie la bomba de gasolina y anda como nuevo, si se te presenta falla manten el swichs encendido sin prender el coche durante unos 10 min probablemente se te descargue la bateria pero ponle otra y las fallas se te eliminaran sin necesidad de meterle el escaneer. Espero te sirva esto. Si limpias los sensores fíjate que el limpiador de carburadores diga que no afecta el sensor de oxigeno pues lo pudieras dañar si no es así. Suerte.
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Pointer pierde fuerza se galonea y se apaga 2007

Volkswagen Pointer 2007 en velocidad baja o alta se da un bajon de velosiad y no responde el acelerador se estabilisa jaloneandoce o en ocasiones se paga 300 kms
Ya le labe inyectores cambie boomba de gasolina y le cheqbujias q puedo hacer
Hayudenme por favor
nacho de México hace 10 años  
NA
1 respuesta 
ALEX de México hace 10 años
Ya le revisaron la bobina, puede ser ya que si no manda la corriente adecuada se jalonea y hasta se puede apagar
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No arranca el auto anduvo pero despues no

Volkswagen Pointer 1996 motor 1.8  20000 kms
Le doy arranque y no segura el auto después lo lleve al mecánico anduvo y después se paro no se lo que le pasa el mecánico dijo que no le manda señal al motor que no tiene corriente probé el distribuidor la bobina y anda compre el modulo cambien los cables de bujías y tapa de distribución
marina de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Rosario de México hace 10 años
Mira a mi me paso lo mismo , le checaron todo bobina, cables bujias, inyectores, rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, banda de tiempo, alternador, distribuidor, en fin todo lo electrico y el mecánico no dio con bola porque no aventaba chispa , hasta me hizo gastar en bobina y no era eso, lo lleve a un taller de electrica y mecanica, le pasaron el escáner a la computadora y la computadora tenia una falla y no la pudieron reparar, despues se la cambiaron y vuala el auto volvio a funcionar al cien, llevalo a que te chequen la computadora. Hay personas que dicen que si el tablero prende bien la computadora esta bien, pero no tiene nada que ver la computadora con el tablero, te recomiendo que le chequen la computadora... la computadora se daña por varios factores, como pasar corriente sin saber como, mala instalacion de un sonido y eso, en fin son varios factores, una vez que arregles tu auto no lo dejes caer y cuidalo puesto que es necesario para nuestra vida cotidiana. Suerte espero te sirva mi experiencia. Rosario
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Falla en baja

Volkswagen Pointer 2001 statinwan 203000 kms
Mimpointer falla en baja ya cambie bujías, lave inyectores cambie la iac,ajuste el tiempo a 9 grados cambie cables bujías y sigue cuando entra el ventilador como que suben las rpm y se empareja el motor se para el ventilador y empieza a cabecear que me recomiendan que revise se los agradecería mucho
dicaro de México hace 10 años  
DI
1 respuesta 
hector de México hace 10 años
Vuelve a checar el tiempo, por lo que comentas esta muy bajo aunque tenga los 9 grados, te recomiendo que lo lleves con tu mecánico de confianza para que le mueva el tiempo aunque no necesariamente quede en 9 grados, realmente eso no es lo importante, sino que no falle
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No enciende el motor

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 138000 kms
Moja las bujias de gasolina, las seco y funciona...pero si lo apago ya no enciende hasta repetir la operacion
juan cn de México hace 11 años  
JU
1 respuesta 
antero de México hace 10 años
El riel de inyectores trae un regulador de gasolina es cromado zafa la manguerita que va fija al riel y succiona un poco en caso que salga gasolina por la manguerita cambia la pieza no sirve
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Cayo en un bache y no prende

Volkswagen Pointer 2002 2 pts 12000 kms
Tengo un pointer 2002 cayo en un bache y se apago le cambiaron la bomba de gasolina por que no tenia presion y el carro en la actualidad tiene chispa en las bujias tiene pulso en los inyectores y no prende solo. Pero si le pones gasolina con una boya el carro enciende como si nada estuviera mal agradeceria sus comentarios pues estoy seguro seran de gran utilidad. Gracias...
DEIVID de Argentina hace 9 años  
DE
4 casos 

No enciende

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 180000 kms
Estarea pero no arranca solo con un galola boba de gasolina ta nueva hay chipa en bujías lo que no hay son pulsaciones enlos inyectores. Que podrá ser.
Miguel caballero de México hace 4 años  
MI
2 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
Escanealo para ver que codigos salen y despues los comentas aqui
Gabriel-gb de México hace 4 años
Fallo en pulsaciones es sintoma de sensor de cigueñal o de arbol dañado, por lo cual no llega la señala a la computadora y esta no los activa, hay que bajar, limpiar, checar conectores de esos sensores, despues checar y limpiar sensor de oxigeno, que son los mas cercanos a que no funcionen tus inyectores, mucha suerte
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Se tironea en baja

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 125000 kms
Se cambiaron las bujías, se lavaron los inyectores uno de ellos estaba tapado con la limpieza quedo, se cambio tps, potencio-metro de aceleración, válvula iac y el sensor de oxigeno por lo marcaba al escanear la falla de todo esto quedo por unos días bol vio el problema y a la fecha no se puede quitar la falla las piezas que se cambiaron son de la misma marca que traía magneto mareli por cierto muy caras, no se a podido quitar el problema
Jeros de México hace 4 años  
JE
2 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
Revisa bobina y cables de bujias
Y vamos a ver que pasa
huipi de Chile hace 4 años
Si con el cambio de cables persiste la falla. Revisa. , el distribuidor ,podria tener mucho juego su eje y en baja se tira a perder la chispa.
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Perdida de potencia en subidas y en 1era

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
Mi pointer se le tapó el catalizador a causa de que el map estuviera fallando hacia que inyectará más gas y olía tmbn uno de los cables no servía ,últimamente perdió fuera le cambie el map y un catalizador usado y los cables no gasta gasolina como antes anda bien solo perdió fuerza de arranque y en las subidas batalla... Mi pregunta es será el catalizador lo que cause pérdida de potencia o las bujias que se pusieron un poco negras a causa de que inyectaba antes más gasolina... Espero y puedan ayudarme
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Prueba poner bujías nuevas de punta de platino y preferencia marca ngk también lava el cuerpo de aceleración y revisa que la Valvula IAC no de aya dañado también
Isaa de México hace 4 años
Si arreglaste tu problema?? Que era ?
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No enciende

Volkswagen Pointer 2004 city  293883 kms
Al ir trabando normal de repente empieza a fallar como si fuera un cable de bujía pero al acelerarlo alas corte se le quita pero al apagarlo y quererlo arrancar unos 15 minutos después de pararlo no quiere arrancar asta de mucho rato
mane de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
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Piotr ivanov de México hace 5 años
Vas a tener que revisar tu distribuidor, cuando el sensor hall empieza a fallar esos síntomas te dá. El problema es que a la larga se te puede apagar en cualquier lado el auto y dejarte tirado. A veces encenderá rápido y aveces tardará hasta que se enfríe, aunque va a llegar el momento en que ya no encienda
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Se jalonea en tráfico pesado

Volkswagen Pointer 2000 Gris, 2.0 lts  200000 kms
Tengo mi Pointer 2000 2.0 lts se jalonea a la hora de despegar cuando hay demasiado tráfico empieza a jalonear haveces al grado de apagarse l, ya se cambió válvula iac, regulador de gasolina y de igual manera bomba de gasolina me comenta mi mecánico que no puede ser inyectores ya que las bujías están limpias... alguna sugerencia???
Arturo12 de México hace 5 años  
AR
1 caso 
gabriel de México hace 5 años
Jaloneo quiere decir que no le esta llegando ya se cumbustible o chispa a las bujias correctamente, puede ser cables o regulador de presion, dale una revisar haber como lo encuentas y si es necesario cambiarlos, suerte
Diego de México hace 3 años
Si aun no encuentras la falla, este problema es debido a que el cuerpo de aceleración se compone por 3 o más sensores que requieren estar en operación correcta uno de ellos es la válvula iac pero otro componente es el sensor Map y tps. Regularmente falla más el Map si lo ubicas te darás cuenta que este regularmente está muy sucio. Realiza una limpieza y si mejora puedes hacer el cambio para mejor operación.
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Mi Pointer está muy tembloroso

Volkswagen Pointer 2005  160000 kms
Al estar en un alto mi Pointer vibra mucho le cambié bujías cables y funciona muy bien pero me percate que la bujía del cilindro cuatro sale carbonizada a excepción de las otras 3 que salen bien
Juan diaz de México hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Andres de México hace 6 años
Que tal buenas tardes juan, pueden ser dors factores:
1- necesita limpieza de inyectores
2-son los soportes del motor
franks de Venezuela hace 5 años
Cuals son los soportes del motor
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Aceleración intermitente. Me cuesta meter reversa y la 5a no entra

Volkswagen Pointer 2009 5 Puertas, Trendline 112000 kms
Posterior a la afinación del vehículo, empezó a presentar una aceleración intermitente, tanto al ir en marcha (en cualquier velocidad) como al estar en ralenti, realicé el procedimiento de búsqueda de fugas de vacío por medio de insertar humo de cigarro en la etapa del suministro de oxigeno al motor (Video de YouTube), verifiqué que los cables de las bujías estuvieran bien conectados y calibré la válvula IAC por medio del Switch. Ya no me presenta la aceleración intermitente de la misma manera, ocasionalmente la presenta pero ahora por lo general es pasajera (2 o 3 aceleraciones leves y se qui… Leer completa
Aarón de México hace 6 años  
AA
2 respuestas 
CAROCO de México hace 6 años
Mi Pointer dejo de meter la 5ta velocidad y luego ya no entró la reversa, solo cambie los bujes de la palanca, cuenta como 90 pesos es muy fácil, puedes revisarlos si están gastados métete debajo del coche y revísalos, yo los cambié con ayuda de un tutorial de YouTube y ahora todas las velocidades entran como recién sacado de la agencia, espero te sirva para tu segundo problema, saludos.
Rey Skroto de México hace 3 años
Hola, se que ya pasaron 3 años, pero igual a alguien más le puede servir...
Esto mismo que describes me pasó de hace unos días a la fecha con mi pointer city 2003 con a/c... Lo de checar el vacío antes de simplemente cambiar válvula iac fue acertado, igualmente continúa eso de los acelerones esporádicamente, pero coincide cuando mi radiador tira el agua (estoy batallando para encontrar uno nuevo), observando con más detenimiento da la casualidad que sucede cuando se alcanza a mojar la tapa del distribuidor y la bola metálica que está entre el depósito de la dirección hidráulica y el del anticongelante, no se cómo se llama, pero una vez secos para de acelarse solo... espero y a alguien más le sirva
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Se jalonea

Volkswagen Pointer 2005 1.8 220000 kms
Hola, alguien me puede orientar, hace tiempo que mi Pointer se aceleraba y se reemplazo la IAC, posteriormente afinación mayor y hace poco empezó con un jaloneo, le cambiaron cables y bujias otra vez y filtro de gasolina, así como lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, lo dejo de hacer un tiempo pero de vez en cuando vuelve a hacer el jaloneo como si se le cortará la gasolina ( un ligero brinco y pérdida de potencia) ya le volvieron a checar el tiempo y ajustes básicos pero el escáner no marca nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno pero ya me cansé de estar compre y compre piezas y que ningún mecánico encuentre la falla. Agradezco sus comentarios. Saludos
Jalvarez de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
brandon de México hace 4 años
Mi problema era que al encender mi pointer 2009, en baja revoluciones (1000), al acelerarle levemente a 1200 o 1300 rpm y al arrancar en primera, perdía potencia, lo que provocaba que se tironeara tenía que acelerarlo para que se " recuperara " cambie la valvula IAC Y el sensor map pero sogui igual, después cambie bujías y cables, al estar checando los cables me percate que en la bobina en el interior donde embona el cable, tenía sarro y uno de los cables estaba tostado con el sarro, los cambie y se soluciono el problema de perdida de potencia en baja revolución, recomiendo cambiar los cables como mantenimiento preventivo y colocarle baselina en las conexiones de cada cable a la bobina
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el problema fue en la computadora en la señal de la entrada del sensor maf ,compré el original de Magneto Marceli y continuaba el problema ,
Pide te la revisen
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Explosiones por el escape

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas  210000 kms
Buen dia tengo un carro pointer 2003, hace un par de dias en carretera emite explosiones pero rara vez, ya le revisaron el escape y no esta roto, tambien le arreglaron el tiempo pero sigue con el problema. Su afinacion tiene un par de meses que se realizo, cambiaron cables, bujias, filtros, lavaron inyectores. Alguien podria decirme que podria ser...
Gracias
bren de México hace 7 años  
BR
1 caso 
Martin de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema solo en ocasiones hace eso
leonardo de México hace 6 años
Tengo pointer 2003 hace despues de un rato de uso explosiones o pierde potencia, le elimine la valvula iac, tambien ya hace rato cambie bujia marca bosh y cables y aceite alguna recomendacion por favor.
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Pointer no arranca y huele mucho a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 Mi 200000 kms
Amigos tenia el problema de que mi pointer empezo a batallar para prender le daba mucha marcha pero encendia , mas delante batallaba mucho mas y tenia un olor muy fuerte a gasolina y lo tenia que prender empujandolo. Cheque todos los sensores tps, iac , bujias tapa de distribuidor , cables , todo ya estaba bien fastidiado , el problema quedo resuelto cuando cambie el sensor azul de temperatura que esta en la toma de agua y quite el sensor de oxigeno y le di una lavada ahora todo funciona muy bien y todo bien serenito ,ESPERO QUE LES SIRVA LA INFORMACION A MI ME FUNCIONO HACER ESO , SALUDOS A TODOS DESDE MONTERREY MEXICO
MAYELO76 de México hace 7 años  
MA
6 casos 
albar de México hace 7 años
Gracias se agradese la informacion
Nico de México hace 3 años
Excelente era el sensor de temperatura azul hacia falso
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Se paro y ya no volvio a arrancar

Volkswagen Pointer 1996  0 kms
Venia circulando por la autopista a unos 100 km de repente se apago el motor y ya no encendio mas. Se le cambio la bomba de nafta - cables de bujias - bujias - se le hizo carburacion y aun asi no arranca creo que no hay chispa al mecanico no lo he llevado porque no arranca
JORGE de Argentina hace 7 años  
JO
7 casos 
Oscar de México hace 7 años
No ay chispa en bujias que puedo revisar por favor ayuda
Mat Garcia de México hace 7 años
Ya revisaste la bobina de ignición?
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Mi carro esta residen reparado pero se tiembla en en baja

Volkswagen Pointer 2005 4 puerta s 17200 kms
Tiene 5 meses de reparado y se tiembla mucho le cambie cables de bujías y no a queda hace unos 3 meses le cambie la válvula iac y tampoco se le quita alguien me podría dar un consejo o solución gracias
zuriel de México hace 8 años  
ZU
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 8 años
Revisa soportes de motor, cuando ya no están bien, hace que el motor tiemble en baja
Arty de México hace 8 años
Limpia el cuerpo de aceleración, puede estar muy sucio y por eso vibra en baja.
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Arranca pero se apaga de inmediato

Volkswagen Pointer 2004  280000 kms
Es un pointer 2004 llevo 20 días sin poder arrancarlo ya lo checo el mecánico el de las llaves y el eléctrico y ninguno puede echarlo a andar da la impresión de que no tiene gasolina pero si tiene ya se le cambio la bomba de gasolina se le hizo la afinación se le cambiaron la bujías el relevador de la gasolina y nada ayuda por favor
Chava de México hace 8 años  
CH
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno por tu falla lo mas comun es que tu sensor de cigueñal ya esta dando lata y la otra que alguna de las mangueras aliviadoras este rota o desconectada, estas mangueras son delgaditas y estan conectadas algunas a los sensores y valvulas, checalas, pero dejate de dar vueltas y que lo escaneen, a tus ordenes 5541024619
David de México hace 7 años
Hola yo tuve la misma falla, fue el sensor del ciguenal, tres electricos no le encontraron pero bien que me sacaron dinero, lo lleve a la agencia ahi lo arreglaron
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No hay chispa

Volkswagen Pointer 1994  2500 kms
No hay chispa ni pulsaciones
Grillo de México hace 8 años  
GR
2 casos 
erne de México hace 8 años
Checa el sensor de cigüeñal es el manda la señal a iyectores y bobina entre otros
ezequielmtz de México hace 10 meses
Mi coche no da marcha no tengo chispa en bujias ya se cambio cables y bobina pero sigo con el problema si alguien sabe quee podria ser se los agradecería muchísimo
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Se batalla para encender,se qeda acelerado y se apaga.

Volkswagen Pointer 2003 4pts  164000 kms
Buenas tardes,tengo un pointer 2003 y me avia salido muyy bueno asta ase como 1 mes empezó a fallar,un dia no qiso prender y nos dimos cuenta q la valvula pcv estaba qebrada,la remplase asi como bujias,sensor de oxigeno,labaron cuerpo de aceleracion e inyectores,qedo mejor pero sigue presentando los sintomas originales solo q ahora se mejoro solo un poco el encendido pero se sigue batallando, al encenderlo bombeo gasolina y suben las revoluciones lo dejo de hacer y se apaga asta despues de unos 2 min de acelerar se mantiene doy marcha y como si nada el problema es cuando esta en neutral mayor… Leer completa
cheff 19 de México hace 8 años  
CH
1 caso 
roberto de México hace 8 años
Que tal, por experiencia ese sintoma puede ser la válvula IAC o el sensor MAP o MAF(es lo mismo en este modelo). Estas son las que regulan la mezcla de gasolina y oxígeno. Lo más recomendable es, que lo lleves a escanear para que te aparezca el o los problemas que tenga tu auto, y así, te evitas de comprar cosas innecesarias, saludos
sally de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema en mi pointer y estaba dañado el sensor map...yo recomiendo que lo lleve al scanner y ahi le saldra la falla no gaste pork yo cambie m uchas cosas hasta que lo lleve al electrico y lo escaneo y gracias a Dios quedo
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Motor forzado!

Volkswagen Pointer 2005 City 122000 kms
Pues el día viernes le he hecho la afinación se le cambio filtros de aceite,aire y gasolina,además del aceite MOBIL MULTIGRADO 20W50, las bujías solo las limpiaron ya que hace tres meses se las habían cambiado y le habían limpiado el cuerpo de aceleración e inyectores,la inquietud que me surge ahora es que hasta hoy por la mañana lo encendí y noto que huele un poco a gasolina y se escucha un matraqueo además de que se siente un poco forzado el motor,esto es normal después de lo que le hicieron?
Saludos
Gracias
Apolo de México hace 9 años  
AP
2 respuestas 
Ricardo de México hace 9 años
Por el olor a gasolina y el matraqueo puede ser la válvula iac, te la descalibraron o dañaron
Giov de México hace 5 años
Hola a todos !!!
Espero que me puedan ayudar , necesito que me orienten.
Mi coche se siente sumamente forzado en revolución 20 , no sé mucho de coches es un Pointer 2001. Se me va de lado se nota que a bajado su velocidad , espero me puedan orientar... Saludos
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Se apaga cuando desacelera, valvula iac original nueva inyectores limp

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 290000 kms
Al arrancar no se mantiene encendido se apaga si no se acelera, ya en marcha y en los cambios de velocidad se apaga si no se mantiene acelerado aun con el clutch a fondo, el comportamiento es inconstante ya que en ocasiones sin acelerar se mantiene encendido, y obvio en ocasiones se apaga, bujias seminuevas, me dicen que posiblemente se trate de el sensor de aceleracion y que hay que checarlo con el scanner especifico del sensor para calibrarlo, la cuestion es que no encuentro un taller donde tengan dicho scanner, agradezco sus comentarios y ayuda.
marck de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Gerardo De Souza de Brasil hace 9 años
Es el Sensor TPS, si ya le cambiaste la IAC solo queda eso
Madrigal de México hace 7 años
Llevaloa autozone, ahí lo escanean gratis!
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Se prende el foco del motor y se me da un jalon

Volkswagen Pointer 2004 city 4 puertas 13700 kms
Mi coche es un pointer 2004 y enciende mui bien el problema pasa de repente hace como un corton de corriente y en ese momento prende el foco del motor en el tablero en unos 2 segundos se apaga y se buelbe a estabilizar esto lo hace con el coche en alto y andando el problema que andando se siente el jalon ya cambie la valvula jac sensor de arbol de levas bobina cables de bujias y nada no quiero venderlo porque me gusta pero me desespera ese problema necesito ayuda gracias
rodrigo de México hace 10 años  
RO
1 caso 
Eduardo de México hace 10 años
Revisa las conexiones del sensor de posición de cigueñal, a mi me pasaba casi lo mismo que a ti, le cambie muchas cosas, hasta el mismo sensor de posición de cigueñal, lo lleve con varios mecánicos, lo escanearon hasta en la agencia y nada, solo hacia esa falla cuando se calentaba el carro, hasta que un día lo revise por mi cuenta y vi que el arnes (conexion) entre ese sensor y los cables que van a la computadora, estaba "chamuscado", y cuando se calentaba con cualquier movimiento se desconectaba un poco y hacia un falso contacto, generando asi un corte de corriente, le cambie ese arnes y solucion al problema, espero que resuelvas tu problema. Saludos
David de México hace 8 años
Nada mas te prende el del motor? O tambien el de la bateria
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Como que se ahoga y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 5 puertas motor 1.8 245000 kms
Hola saludos a todo el foro, tengo un problema con mi pointer vagoneta hay veces estando jalondo bien el carro de repente empieza a subir y bajar la aguja de las revoluciones como si se quisiera ahogar el carro y se apaga y cuando hace esto suena como una explosion en el escape, que podria ser alguien que me pueda ayudar, ya de rrato muebo los cables de bujias para checar que esten bien conectados y vuelve a prender como si nada pero despues de usarlo como unas 4 o 5 horas me vuelve a hacer la falla que sera_?
hugooo de México hace 8 años  
HU
4 casos 

Corta corriente casi dos segundos y casi se apaga

Volkswagen Pointer 2004 Station wagon 260000 kms
Hola que tal mi pointer station wagon 2004, después de un rato prendido o al estar circulando hace una pequeña pausa de chispa o de corriente y casi se apaga, ya le cambie módulo y o bobina porque no tar distribuidor, cables, bujías se le lavó todo el cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo alguien sabe algo de esta falla
Enrique de México hace 9 años  
EN
1 caso 

Falla en frio

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 1.8 143000 kms
Buena tarde mi pointer 2007 al encenderlo se apaga constantemente tengo que estarlo acelerando hasta que se calienta, una vez que calentó se normaliza y trabaja bien si lo dejomparado un rato me vuelve a hacer lo mismo hasta calentarlo, ya le cambie iac, sensor map, lavado de inyectores, sensores de temperatura, cables bujías ya no se que mas puede ser ayuda
enrique hdz de México hace 24 días  
EN
1 respuesta 
Perez de México hace 21 días
Le pusiste la válvula iac original bro? Porque yo le puse una genérica y seguía fallando hasta que use la original de AutoZone
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Jala mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas  300085 kms
Mi pontier es modelo 2007 y me esta consumiendo mucha gasolina y no se por que
No Se si tenga que ver el mantenimiento de aceites y bujías o todo eso
Jocelyne de México hace 7 meses  
JO
4 casos 
Jonathan ulloa de México hace 6 meses
Mi pointer es modelo 2007 y consume mucha gasolina incluso huele demasiado a gas y se ahoga quisiera saber cuál es la razón de ello también en ocasiones lo echo a andar y al meter la primer velocidad pierda toda la fuerza y se ahoga al punto de apagarse el motor ya le cambié aceite y bujías y no cambia la situación cuál será la falla?
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Pointer 2004 sin distribuidor recién reparado

Volkswagen Pointer 2004 pickup 10000 kms
Piston 2y3 no tienen chispa motor reparado no enciende. Si tiene señal en inyectores si funciona la bomba de gasolina si manda señal a los sensores de refrigerante si da marcha si a esta tiempo este motor tiene sensor de cigueñal
Gabriel de México hace 8 meses  
GA
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 8 meses
Ya probaste con otro modulo de bobinas?
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No da chispa en el cilindro 1y 4 ya cambie la computadora y sigue igua

Volkswagen Pointer 2008 Man 1.8l Gasolina 4 trendline 150000 kms
No me da pulsos en cilindro 1 y 4 ya le cambie la computadora y sigue igual
José de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ivear de México hace 2 años
Pulso te refieres señal en los inyectores? o chispa en la bujía?, Pointer lleva distribuidor
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Espía del aceite encendido

Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 233197 kms
Buen dia se le realizo afinación completa al carro pero esta prendido el testigo del aceite pierde fuerza y empieza a cascabelear bujias aceite y filtros se le cambio el espía se le quita al acelerar el carro y prende cuando esta parado ya despues de un rato (caliente)
Se apaga por completo. Alguien que puedas darme algún tips se los agradeceria mucho
1
Jose ventura de México hace 2 años  
JO
2 casos 
Edgar Reyes de México hace 2 años
Checa la bomba de aceite
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Cuando se calienta se jalonea.

Volkswagen Pointer 2007 2.0l Man Gasolina 220000 kms
Buenas tardes, espero que alguien me pueda ayudar. Tengo un pointer 2007. Que cuando voy en carretera después de rato, se calienta por donde está el freno de mano. Y se empieza a jalonear en 3 era o 4 ya velocidad. Estoy próximo a salir de michoacan a Playa del Carmen Quintana Roo. Espero alguien me pueda asesorar en saber qué tiene, por qué es muy persistente. Ya se cambiaron cables de bujías.
Luis Enrique de México hace 2 años  
LU
1 caso 
Fidel Silva de México hace 2 años
Buenas tardes amigo ya checaste el sensor tps y temperatura?
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Cambio de inyectores

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas full 32800 kms
Hace días el inyector 1 y 4 fallaron se rompieron del plug de conexión y los cambie, y lo noté raro las emanaciones huelen mucho a gasolina cruda y carboniza las bujías alguien me puede decir si ocupo reprogramarlo??? O que puedo hacer ya que también me empezó agastar un poco más de gasolina otro detalle que vi es que trae un inyector con tres orificios en la punta y no sé si sea normal o también tengo que cambiarlo?
Alex rodriguez de México hace 2 años  
AL
4 casos 
José Luis de México hace 2 años
Lo pudiste solucionar lo de la carbonización de las bujías?? Y siempre cuáles ocupa de 3 o 4 orificios los inyectores? Me pasa lo mismo me carboniza 2 y son de los inyectores nuevos y son de 4 orificios, sospecho q debe de usar de 3, el mío es Pointer 2005 hatchback
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Da marcha y no arranca

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 140000 kms
Hola espero me puedan ayudar
Mi pointer da marcha pero no arranca estaba funcionando bien solo que lo deje por unas horas y después ya no quiso arrancar

Le revise que tenga chispa y cambie bujías y está bien
La bomba funciona correctamente
Revise los relevadores
No tiene la alarma de bloqueo
Le revise el sensor ckp y map
Y la válvula Iac y está todo bien
Revise el tiempo y está bien ya no se que pueda ser
En carro es sin distribuidor y ya cheque la bobina de encendido no se que pueda ser
Josue de México hace 2 años  
JO
4 casos 
Fidel Silva de México hace 2 años
Como se checa el tiempo amigo?
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No tengo chispa ni pulsaciones

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas  250000 kms
Ya cheque sensores cigüeña y árbol de elevas y están bien
David rojas de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si lo checaste con linea de datos del escaner y estan dentro de los parametros de funcionamiento entonces nos vamos a revisar sus conectores y relevadores de cada uno de ellos, claro antes con un power pro checar que al momento de habrir el switch tenga corriente y ver al encender ver si no les llega la tierra que es la que manda la computadora por instruccion del sensor de cigueñal, con eso tu mecanico ya sabra por donde debe de ir checando, suerte amigo
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Se me apagó en la lluvia

Volkswagen Pointer 2009 1.8l Man Gasolina 222536 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme venía manejando bajo la lluvia cuando se me apagó mi Pointer 2009, ya cheuqe las bujías y todo está seco, espero me puedan ayudar
Tona Rodríguez de México hace 3 años  
TO
1 respuesta 
María Peña de México hace 3 años
Tal Vez se le mojó el filtro de aceite, cuando se moja ese a veces se apaga
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Problemas con pointer

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Tengo un pointer 2001 que se le cambio la bomba de gasolina y los 4 inyectores el sensor de oxigeno y bujias valvula iac y sensor maf y sensor tps, pero el carro se apga al momento de acelerar en primera de igual forma ya andando en camino se pierde fuerza asta apagarse. Que podria ser pues ya sele cambiaron lo mencionado...
Juan de México hace 3 años  
JU
1 caso 

Aceleracion inestable y revoluciones altas

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 162239 kms
Buenas tardes Tengo un pointer modelo 2000, su problema es que cada vez que lo enciendo marca revoluciones altas, 1200 revoluciones, si tocó muy poco el acelerador y lo suelto suben las revoluciones a 1800 o 2000 y comienza a acelerar y desacelerar, la típica falla de pointer, para quitárselo debo acelerar el carro hasta que las revoluciones lleguen a 3400 o 3600 para que el carro se estabilice y aun así las revoluciones quedan en 1000 y no en el rango de 850 a 950 como lo marca el manual, ya le cambie bobina, cables de bujias, efecto hall, válvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, se checo la com… Leer completa
Daniel Q. de México hace 3 años  
DA

Tiembla por segundos al encenderlo frio.

Volkswagen Pointer 2002 Vagoneta 170000 kms
Al encender tiembla poco y despues de unos veinte segundos se le quita. Esto cada que esta parado aproximadamente una hora, se le colocaron bujias de platino NGK y funciono mejor pero no de deja de temblar por segundos. Agradezco su apoyo
Saludos.
T Mora Martinez de México hace 3 años  
TM
1 caso 
AlexRoberto de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema amigo, disculpe encontro alguna solucion?? mi pointer tiembla como 15 segundos en frio, bien sea en la mañana o si le dejo reposar en la tarde.
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Mi auto se apaga

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  250000 kms
Mi auto pointer 2002 se apaga al disminuir las revoluciones, ya le hice lavado de Inyectores, se cambiaron bujías, cables aceite, filtros, válvula iac y sigue haciendo lo mismo, me pueden ayudar
Olvira de México hace 3 años  
OL
1 caso 
horcamedia de México hace 3 años
Que te chequen el maf
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Se apaga y no vuelve arrancar

Volkswagen Pointer 2001 1.6 nafta y gnc  400000 kms
Buenos dias desde argentina,tengo un problema con mi gol 2001 o como lo llaman pointer el problema es que se apaga despues de un rato en marcha y ya no quiere arrancar y no tira chispa pero le desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y arranca de nuevo sin drama pero a los minutos vuelve a apagarse...les mando una foto del resultado de escaner
1
Lautaro de Argentina hace 3 años  
LA
2 casos 
Gmartine90 de México hace 3 años
Pointer 2000 tenía la misma falla se apagaba y no prendia le cambiaron el distribuidor no volvió a fallar
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No se apaga el testigo del aceite

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 170000 kms
Hayer se le rwalizo cambio de bujias aceite y filtros y hoy de camino al trabajo prendio el testigo y sr apaga acelerandolo pero al estar detenido se prende nuevamente , alguien tubo o tine este problema que me pueda ayudar a solucionarlo, gracias
Ruben de México hace 4 años  
RU
3 casos 
Jorge de México hace 3 años
Verifica el nivel de aceite en frio que no este por debajo del máximo, si es que esta por debajo del máximo solo ponle lo que le haga falta para llegar al máximo, con el cuidado de no exceder el nivel máximo.
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Da marcha, pero no da chispa a las bujias

Volkswagen Pointer 2004 Camioneta 200525 kms
Solo da marcha y indica trabajar bien todo, y a la hora de querer encender no arranca
Hutd de México hace 4 años  
HU
3 casos 
Erika D.D. de México hace 6 días
Me pasa lo mismo la bujía 2 y 3 no dan chispa que podría ser ayuda por favor
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No manda chispa alas bujías pero si llega al distribuidor

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 4 silindros 2555555 kms
Ya le busque por todos lados
Jose de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
Ya cambiaste la escobilla y la tapa del distribuidor?
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Se jalonea al acelerar

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 185335 kms
Mi auto se jalonea cuando le metes la velocidad en primera y le aceleras para k no se jalonea llegas a segunda y le tienes k acelerar más para no se jale ya de le cambió tps, sensor de oxígeno , bujías, sensor de temperatura,se mando a lavar inyectores,se le hico la afición y nada que más puede ser
Rolando Rosales de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Lo unico que veo que le falto checar es la presion de la bomba, esta debe de estar entre 35 y 50 psi, ahora en muchas de las ocasiones los cables de bujias deteriorados ocasionan fallos como el que tienes, se les checa resistencia para ver si esta bien, muchos de los talleres hacen trabajos y madias ya que a la mayoria les da una flojera utilizar el multimetro y lampara de prueba, pero bueno hay que buscar un buen lugar donde te hagan el trabajo completo, suerte aqui andamos para apoyar
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Pierde potencia y esta inestable

Volkswagen Pointer 2000 1.8 300000 kms
Hola buen dia tengo un pointer 2000 y en ocasiones pierde potensia y se quiere apagar lo apago y enciendo y se le quita el problema y luego de unos minutos veulve la falla y en subidas es mas notorio pero lo apgo y enciendo y jala normal ya me revisaron la bomba de gasolina y esta bien segun el mecanico ya cambie valvua iac calbles y bujias ayuda por favor
julio de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Mira existe 2 detalles que puede que te esten ocasionando este mal, primero el regulador de presion de gasolina y el segundo el convertidor este tapado razon por la cual tu auto pierde potencia y su inestabilidad, hay mas cosas pero estas son las mas viables de ese mal, suerte amigo
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Se jalonea pero no se apaga...y huele mucho a gasolina...ya lave inyecto

Volkswagen Pointer 1998 Vagoneta 15000 kms
Se jalonea y no se apaga...ya lave inyectores cables de bujias bujias cambie...filtros de aire gasolina...
Lalo muñoz de México hace 4 años  
LA
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si huele mucho a gasolina entonces el detalle puede venir desde regulador de presion de gasolina, sensor maf, sensor de oxigeno o convertidor tapado son alguno de los puntos a checar que te pudieran estar ocasionando tu mal, mucha suerte amigo
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Problema de gasolina

Volkswagen Pointer 2009  1000 kms
Le cambiaron el empaque de la cabeza, despues de empezo a fallar le an cambiado los sensores de oxigeno, cables, bujías, válvula iac, y consume demaciada gasolina, hoy lo checaron con la computadora y mecánicamente sale muy bien todo...
Santos de México hace 4 años  
SA
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok mira hay que checar el regulador de presion de la gasolina, prendelo quitarle la manguera de vacio que tiene ene la parte de arriba, aceleralo a 2,000 por un minuto y si tira gasolina por ese tuvo hay que cambiarlo ya que si este falla no hay escaner que detecte ese mal, otro que puede que este causando daño puede que venga de un convertidor tapado, suerte amigo
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No hace chispa en bujias no llega la corriente

Volkswagen Pointer 2004  244557 kms
Se le movieron los cables del cigueñal
roguer Carmona sanchez de México hace 4 años  
RO
2 casos 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Bueno si no hay chispa hay que checar los causantes de la chispa como son el sensor de cigueñal, sensor de levas, relevadores y fusibles, por si las dudas revisar la instalacion por si hay algun cable suelto o en corto, si compras algun componente electrico de preferencia que sea el original para que no haya fallo al momento de instalar, mucha suerte
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Motor recién reparado al arrancar y acelerar en los primeros metros a

Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 2 puertas 100000 kms
Pues comento mi Pointer echaba humo y le sonaban los buzos lo lleve a reparar le dieron servicio a la cabeza y cambiaron buzos metales anillos ,bomba de aceite se le Kito el ruido de los buzos pero le keso un fallo de k al momento de arrancar y acelerar en lo primeros metros se ahoga. El mecánico me dijo k era la iac buenos se le cambio pero siguió ,cambien tps,cables de bujías,tapa de distribuidor,escobilla y sensor de oxigeno ya Hice prueba km un sensor map y bobina pero es igual sigue el fallo que antes de mandar a reparar el motor no lo hacia que podrá hacer
Isaac.guti28 de México hace 4 años  
IS
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que cuando te le hicieron el cepillado o pulido a la cabeza algo quedo mal si cuando dises que se ahoga te refieres a que pierde potencia tal vez la junta torica esta mal puesta o quedo alguna fuga y Chupa aire

Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y prendía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba

También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla

Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío

Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada

También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse

Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
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Perdida de potencia

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
Mi pointer se le tapó el catalizador a causa de que el map estuviera fallando hacia que inyectará más gas y olía tmbn uno de los cables no servía ,últimamente perdió fuera le cambie el map y un catalizador usado y los cables no gasta gasolina como antes anda bien solo perdió fuerza de arranque... Mi pregunta es será el catalizador lo que cause pérdida de potencia o las bujias que se pusieron un poco negras a causa de que inyectaba antes más gasolina y se oye un poco sordo le dicen...Espero y puedan ayudarme
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Prueba poner bujías nuevas de punta de platino y preferencia marca ngk también lava el cuerpo de aceleración y revisa que la Valvula IAC no de aya dañado también
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El auto se siente como si se ahogara

Volkswagen Pointer 2001 STATION WAGON 150000 kms
Empezó a jalonearse el auto, me percate que tenia un aumento en la primera bujia, me comentaban que eso se lo ponen para no saque humo, pero al revisar mi bujia estaba completamente seca. Le quite el aumento y problema resuelto se dejo de jalonear, se establecion muy bien el motor. Pero al dia siguiente que arranco el auto se volvio a jalonear y al revisar la bujia ya tiraba haceite, le bolbi a colocar el aumento con la bujia con aceite y se corrigio el problema, al tercer dia se bolbio a empezar a jalonear el auto, le quite de nuevo el aumento y puse bujia nueva... y se sigue jaloneando ????? no queda que sera...
1
NIKO de México hace 4 años  
NI
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Dejame desirte qué lamentable mente el motor tiene un daño interno el anillo del pistón esta dañado y pasa aceite algunos hacen la reverenda idiotez de poner el aumento para que funcione pero solo condenan el motor

El tu caso el pistón ya esta muy dañado y el aceite qué pasa esta haciendo mala compresión y por eso jalonea

La solución es llevar el motor a anillar lo antes posible y que rectifiquen la Cabeza y el cilindro ya qué el aceite quemado ya debió hacer muchos estragos y también el aceite debió dañar el catalizador

En resumen no dejes mas tiempo tu motor así terminará por destruirse inevitablemente si sigue así

Suerte con ello
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000  250000 kms
Buen día, el problema de mi pointer es que el marcador de temperatura sube, ya cambie mangueras, radiador, sensores, anticongelante, termostato, cables de bujías, bobina, filtro de aire, la cuestión es que no siempre sube la aguja, aveces tarda meses y no me da la falla, y cuando la presenta puedo ir a mas de 120 km de velocidad y sube la aguja, algunos mecánicos me dicen que es problema del tablero, me gustaría saber su opinión, de antemano muchas gracias
Andrés de México hace 4 años  
AN
1 caso 
gabo de México hace 4 años
Cambia el arnes del sensor de temperatura el de color cafe, cuando te presenta la falla el ventilador funciona?
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Da marcha pero no manda a chispa a las bujías

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 35000 kms
Trae una alarma audiobahn el señor le arranco los cables xke se le activaba pero el problema es que no se como a acomodar le hice el intento pero no pasa chispa hacia las bujías y no jala la bomba de gasolina la puse directa y si funciona pero no hay chispa me pueden ayudar gracias
1
Luis de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
gabo de México hace 4 años
Necesitas poner en orden los cables de la alarma
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2004  300000 kms
Mi pointer comenzo asi como si estuviera fuera de tiempo, encendido tiembla pero no se apaga, le piso el pedal del freno y se acelera componiendose la falla. Le hicieron su servicio, cambiando aceite, bujias, filtros, lavado de cuerpo de aceleracion, valvula iac nueva, y se le limpio el sensor de oxigeno. Se llevo al escaner y arrojo falla sensor de oxigeno (este no se lo he cambiado). Me sugieren que compre cables nuevos para bujias. Ya me desespere por que debido a esa falla gasta gasolina en exceso. Hay una manguera que se le conecta exactamente abajo de la valvula iac y al momento de desconectarla se compone, esa manguera va directamente a un cilindro metalico ¿se limpia ese cilindro? o no tiene nada que ver?
AGUSTIN LUNA LOPEZ de México hace 5 años  
AG
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
Es el sensor de oxígeno, compralo y ponselo, no es caro.
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Da marcha pero no prende !!!

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 156777 kms
Buenas noches amigos, revisando el abanico de mi pointer por que estaba de fallando y sin querer hice un corto y se encontraba encendido el motor entonces se apagó y ahora no prende, si da marcha y tiene gasolina, pero no ay chispa en la bobina
Jmjg de México hace 5 años  
JM
1 respuesta 
Piotr ivanov de México hace 5 años
Primero, Checa tus fusibles, y después verifica tu distribuidor, tal vez tu sensor hall se quemó
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Mi pointer no arranca

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Hola hace una semana venia de mi trabajo y mi carro se apago de la nada le di marcha otra vez y ya no encendio pero si da marcha y si hay chispa y tambien la bomba de gas si trabaja, lo quise encender de empujon y si prendio pero se volvio a apagar lo acerele pero cuando deje de acelerar se volvio a apagar, me dijeron que era la pastilla de encendido, cables de las bujias , bobina captadora de pulsos que esta en el distribuidor el efecto hall, bujias, bobina ya le cambie todo eso y sigue sin arrancar ayuda
Junnuel de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
joey75 de México hace 5 años
Prueba con el sensor MAP
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Artoja humo blanco al acelerar

Volkswagen Pointer 2000 Wagon 5 puertas 1.8L 245000 kms
Que tal tengo un pointer vagon mod 2000 y he notado en estos días que al encenderlo y empezar el viaje a manera que aceleró más y subo velocidades el carro arroja mucho humo blanco cosa que antes no me pasaba lo puedes dejar acelerar en neutral o en cambio y hace lo mismo tengo como un mes que le Hice si cambio de aceite bujías y filtros... Espero y puedan ayudarme saludos...
JUANREAHMTY de México hace 5 años  
JU
1 caso 
PEPE de México hace 5 años
He escuchado mecanicos que dicen que este tipo de fallas son debidas a la Valvula IAC que no este funcionando bien o se este quedando pegada !! o bien la base donde va la valvula IAC se ensucia y se queda pegada !! otra de las cosas que me llegó a pasar alguna vez es el conector de la Valvula IAC en mi caso es un pointer 2004 y se tostó y pues hay que reemplazarlo.
Espero y algo de este comentario te haya podido ayudar !!
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Gasta mucha gasolina y bajan la revolución

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.8 240000 kms
Hola buenos días tengo un pointer 2003 hay veces que arranca muy bien y de repente bajan las revoluciones y empieza a sacar humo negro. Apenas le hicieron la afirmación y saque las bujías y las cuatro estaban negras alguien me puede ayudar con este problema?
JRSA de México hace 5 años  
JR
1 respuesta 
Marco Alonso de México hace 5 años
A Veces suelen desconectar la batería y eso en algunos carros causan fallas como la que mencionas y esto se soluciona con el escáner borrando códigos
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Se acelere y desacelera constantemente

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 1.8  325000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer tiene un cambio de revoluciones ya le cambie el aceite, el filtro de aceite, bujias y le intente cambiar la valvula iac pero parece q fue peor busque haber si habia corriente en los cables q conectan la valvula pero no encontre corriente alguien q me. Pueda asesorar de antemano muchas gracias
Maxi de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Angel de México hace 5 años
Fugas de vacio producen temblor en el motor, puedes quitar la manguera que conecta el booster del cuerpo de aceleración, y con una manguera echas humo de cigarro y revisas por donde escapa
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Le prende el check engine y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 City 142328 kms
Saludos, tengo un pointer 2004 el cual de momento a otro le prende el check engine y se apaga el carro, la falla la puede hacer en frio, parado, andando, le doy marcha y a veces prende y en otras tarda para encender. Se le cambio la bobina, cables de bujias, se le hizo su servicio, se le cambio sensor de detonacion de cigueñal, sensor de temperatura, el map y mi carro sigue igual, ya son tres mecanicos diferentes que lo revisan y el ultimo me comenta que pierde toda la chispa en bobina y en los inyectores, por lo que le entendi pierde la corriente por completo. Alguien que me ayude o que le haya pasado lo mismo.
Victormdo de México hace 6 años  
VI
1 respuesta 
luisguardiola de México hace 6 años
Cámbiale la tapa de distribuidor, ponle una original, esa fue mi solución en mi coche¡
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Falla pistón 4

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 109000 kms
Necesito una orientación mi carro falla hasta demasiada gasolina y tironea la computadora marca falla envía el pistón 4 ya se lavaron los inyectores se cambió bujías me dijo un mecánico que esa bobina no falla pero será así ??
Rika de México hace 6 años  
RI
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Este detalle es facil de checar, con un probador de bobina se checa la chispa que llega a la bujia y segun el color dira si es la bobina o no, la otra es checar el funcionamiento del inyector ya que trabaja bien al inico y despues yano trabaja normal, quitar y poner en otro lugar para ver si es la causa ya que alguna veces quedan abierto o quedan cerrados y eso ocasiona fallo en cilindro, realiza las pruebas y veras que componente esta en fallo de los ya mancionados, suerte amigo
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No hay chispa en bujías

Volkswagen Pointer 2004 City 200000 kms
Pase por un arrollo el si de ayer y en la mañana encendió normal lo caliente y lo apague después le di marcha y encendió pero al arrancar se apagó y llama no encendió y no hay chispa en las bujías
Leonel de México hace 6 años  
LE
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Bueno la chispa en bujias viene activada en primera instancia por el sensor de cigueñal, si no hay señal de este no habra chispa, seguido de la bobina que se activa atravez de una relevador y un fusible, llegando por ultimo a la bobina atravez de los cables, dale seguimiento a lo mencionado y en el camino sabras por donde anda el fallo, si no quieres batallara dale una escaneada y de hay votara por donde anda tus fallo suerte
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Rpms innestables

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas wagon 1.8 150000 kms
Buen dia pues le comento el problema que tengo es que mi auto las rpm suben hasta 3000 o 4000 y despues bajan hasta casi o apargarse el carro cuando entra el ventilador. A veces las rpm sube y bajan de 1000 a 2000
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
Jonh de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Se me hacen muchas componentes cambiados para el problema, de casualidad checaron o intentaron calibras el cuerpo de aceleracion, por que voy mas por eso que en cambiar tantas cosas, que lo intentes y veremos como queda, suerte
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 130000 kms
A raíz de q tuvo un sobrecalentamiento mismo q se solucionó no prendía en frío, cambie cables, sensores de temperatura, bujías, filtros y jala muy bien pero me gasta el doble de gasolina, se oye q vibra el motor y como acelerado, también huele a gasolina, ya chequé fugas y bomba, ya no se q hacer, ayuda por favor estoy en Mérida, Yucatán
Silvia de México hace 6 años  
SI
1 respuesta 
horcamedia de México hace 6 años
Checa el sensor I.A.t va dentro del maf
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Consumo en exceso de combustible

Volkswagen Pointer 2005 pointer pickup 0 kms
Tengo mezcla rica en las recamaras, ya lo escane me marca error en sensor de oxigeno,ya lo cambie, sensor TPS tambien se locambie, valvula IAC tambien se lo cambie. Le cambie el sensor de temperatura y sigio igual ,tambien revise el e orden de encendido y ajute el tiempo y sigue igual. Se cascabelea el motor como que se quiere apagar y mucho humo negro en el escape mis bujias tambien se llenan de ollin. Alguien me puede ayudar.
logan de México hace 6 años  
LO
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, tu fallo lo puedes tener en el ajuste del tiempo, no quitaste el spout y la ecu no reconoce el tiempo que le das. El spout es una pieza en forma de fusible gris que esta a un lado de la bateria.

De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina

Espero te sirva de algo, estamos a la orden
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Humo negro y mi carro pierde potencia al acelerar

Volkswagen Pointer 2002  237 kms
Tengo un Pointer 2002 últimamente e notado que por las mañana me saca humo negro hasta que agarra su temperatura lo deja de hacer y cuando me decido arrancarlo el auto se siente muy pesado acelero y no responde después piso al acelerador y el carro sigue pesado hasta que solo vuelve a normalizarse ya le cambie valvula iac tapa y rotor de distribuidor le hice la afinación cambio de aceite bujías y filtros
Maariio de México hace 6 años  
MA
5 casos 
jose luis de México hace un año
Puede ser tu sensor map
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS 1.8 25000 kms
Mi auto arranca bien desarrolla las velocidades pero gasta demasiada gota ya se cambio los sensores map, tps, iac, sensor de oxigeno, bujias cables se limpiaron los inyectores el cuerpo de aceleracion. Y gasto gota como un auto de 8 cilindros o mas
JOSE ANTONIO de México hace 6 años  
JO
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Realizale la prueba de compresion puede que este perdiendo presion en los pistones por cabeza o anillo, suerte
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Se acelera intermitentemente asta 1.5 revol.

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas ac motor1.8 233885 kms
Últimamente ha estado acelerándose solo al inicio de jornada no es todos los días pero ya lo hace mas seguido al principio solo al encenderlo por las mañanas pero ahora asta cuando estoy en algún semáforo o muy despacio hoy en carretera a 120 km yendo a 2.5 revolución. Se acelero asta 3.5 revoluciones es muy extraño le hice cambio de aceite y filtro de aceite a de más puse bujías de alto rendimiento hace casi dos meses k pasa y k hago
PETER TORRES de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
Luis meza de México hace 6 años
Hola tuve el mismo problema mi carro se aceleraba sólo al estar en semáforos y el problema era q la válvula iac estaba sucia y eso provocaba q el resorte se quedara pegada mi mecánico la quito y solo la lavo y quedo listo ya no se acelero todo normal pero si tenia mucho exceso de suciedad, fue por eso...
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No arranca no hay chispa en las bujías empezó tardando en arrancar

Volkswagen Pointer 2004 City 463560 kms
Taarda va en arrancar y así anduvo 2 días y por último ya no arrancó y checando lo no tiene chispa en la bujía y no se que sea
Armando Rosas de México hace 7 años  
AR
1 respuesta 
lordriki de México hace 7 años
Pueden ser bujias, cables, bobina, distribuidor, algun rele, en la caja de fusibles la alimenta un fusible externo... ese a veces se afloja y corta la corriente de encendido... a excepción del tablero
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No prende solo da marcha

Volkswagen Pointer 2002 4 ptas 0 kms
Al momento de dar marcha no enciende tengo que quitarle un cable de bujia y con un desarmador hago chispa y enciende despues jala bn pero de repente ase la misma falla alguien que m pueda decir cual es la falla x faavor
Emil de México hace 7 años  
EM
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Bueno en este caso lo primero que se debe de hacer es darle una escaneada para ver que sensor anda dando lata que por el sintoma lo mas seguro es que sea el de cigueñal, pero para mayor seguridad llevalo a un autozone para que lo escaneen sin costo y dejes de batallar, saludos y suerte
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Arranque u aceleracion

Volkswagen Pointer 2000  200600 kms
Que tal tengo un pointer 2000. Si prende peroo... no tiene potencia al avanzar... se forza la maquina al momento de avanzar y avanza muy poko. Ya le cambie las bujias ya la valvula iac ya se la limpie y sigue igual. Me pudieran ayudar?
Oscar paz de México hace 7 años  
OS
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 7 años
Revisar con instrumento la presión q llega ala flauta de los inyectores ya que la pila o bomba de gasolina puede estar defectuosa. Debe marcar no menos de 30 psi
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 4 cil hatchback 5 puertas 95000 kms
Hace dos meses se amarro el motor por qué se tapó la bomba se le cambio la cabeza el filtro de aceite el de aire el de gasolina las bujías el catalizador la válvula IAC el sensor de aceite lo que no se cambio fue la bomba de aceite solo lo lavaron y destaparon con soplete y ahora tiene unos días que empezó a jaspear sube y baja de revoluciones y hoy empezó a prender y apagar la luz de el aceite puede ser por qué no se cambio la bomba o cuál será el problema espero me puedan ayudar de antemano gracias
Isaac de México hace 7 años  
IS
1 respuesta 
Oscar de México hace 4 años
Hola yo tengo un Pointer 2004 sin distribuidor pero cuando se calienta suben y bajan las revoluciones me podrían ayudar ya le cambié válvula iac el tps
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Revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2000 4 PUERTAS 250000 kms
Al encenderlo esta estable, pero cuando llega a la temperatura de 90 al sacar la velocidad, las revoluciones bajan al grado de quererse apagar, ya le cambie la valvula iac y la calibre, cambie las bujias, pero sigue con el problema
GPC86 de México hace 7 años  
GP
1 respuesta 
EDGAR009 de México hace 7 años
Que valvula es o compraste disculpa?
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Para que arranque tengo que acelerar.

Volkswagen Pointer 2000  158769 kms
En las mañanas le cuesta mucho arrancar forzosamente tengo que acelerar ya le cambie dos veces la valvula iac el sensor de temperatura map tps y no queda iclusive le cambie distribuidor cables de bujias bosch y no queda un mecanico me dice que a de ser un piston que no este trabajando y si no pues es la computadora. Agradeceria una orientacion da igual que le atine ya sea el mecanico o yo gracias.
Aurelio de México hace 7 años  
AU
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Como que ha de ser? que no ma...verifica que esté a tiempo. Si fuera chingón el mecánico con una botella con agua puede verificar si funcionan correctamente los cilindros, pero dudo que así sea, te sugiero que vayas con otra persona para que te de otra opinión.
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No enciende

Volkswagen Pointer 2007 Basico 198000 kms
Hola que tal le mandé lavar la máquina a mi pointer y desde ese día nonlo e podido arrancar ya le cambiamos la bobina obviamente original y no encendió checamos cables de bujias y están bien conexiones de sensores y no nada inyectores bomba de gasolina todo funciona al cien tiene instalado un sistema de alarma numcablo utilice porque para ya no funcionaba ni Sr si tenga algo que ver?
Rigoberto de México hace 7 años  
RI
8 casos 
roberto de México hace 6 años
Prueba poniendo poquita gasolina en el cuerpo de aceleración si vez que arrancas y se para es por falta de gasolina que puede ser un relevador
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Tengo un pointer 2001 mi problema esque no mantiene las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001  3650000 kms
Eh cambiado la iac cables de bujias. Bujias tapa de distribuidor sensor tps tengo que desconectar la iac para que no se acelere... además aveces que conecto la iac se estabiliza por un momento y luego se acelera a 2000 rpm y baja a 1500 y haci pasa ahora la Tengo desconectada me dice el mecánico que es problema del tiempo le hice cojer pero solo queda bien cuando le desconecta esa pieza que tiene por la batería. Al conectarla empieza con la falla no se que mismo hacer
Edin lopez de Ecuador hace 7 años  
ED
11 casos 
John de Chile hace 6 años
Puede ser el sensor de flujo de aire o que el cuerpo de aceleración este sucio, prueba como anda sin el filtro de aire, pero ponle la IAC siempre conectada, cambiaste el filtro de gasolina¿?
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Suena motor

Volkswagen Pointer 2001  212677 kms
Hace tiempo me boto una bujia por falta de dinero no lo arregle y ahora que pasaron casi dos meses lo arregle pero me suenan mucho los busos y no se apaga el testigo del haceite me dijeron que era normal hasta que el carro se estabilisara no lo e sacado por miedo a que se me debiele que hago
oscar de México hace 7 años  
OS
5 casos 
Jonas de República Dominicana hace 5 años
Eso no es verdad, su problema es de lubricacion, puede que su vehículo tenga la bomba tapada junto con el sedazo de lubricante; bien por usted no moverlo
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Se apago y ya no quiso encender

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 2000 kms
Hola tengo un pointer 2000 y lo que me paso es que se apago y ya no quiso prender en un principio prendía el tablero y ahorita solo prende el indicador de la batería, no prenden los indicadores de gasolina, temperatura, freno de mano, da marcha pero no da chispa ya cheque fusibles y no se si haya un fusible para el switch y un reelevador que es de encendido, si alguien me puede ayudar se los agradeceré.
samy de México hace 7 años  
SA
13 casos 
Beto de Argentina hace 6 años
Buenas tardes revisaste la masa al chasis
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No hay chispa en las bujias

Volkswagen Pointer 2001  150000 kms
No hay cispa en las bujias
saul de México hace 7 años  
SA
3 casos 
Paco de Argentina hace 4 años
Revisar bobina, distribuidor, cables y bujías. Si aún así no hay chispa, puede ser el sensor hall o sensor ckp (de cigueñal) que no le da orden a la computadora ECU para que made chispa y tiempo de inyección. Pueden ser muchas cosas, pero rumbee por ahí primero. Va a tener que hacer las pruebas con otra persona que lo ayude, solo imposible
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En la gosilineria medieron gasolina y agua mezclada

Volkswagen Pointer 2004  135000 kms
Que puedo hacer xq no arranca y ya le cambie la gasolina le cambie filtros y asta su cambio de aceite y bujias... que puedo hacer'
jorch de México hace 7 años  
JO
5 casos 
Kesa de México hace 7 años
Es la bomba de gasolina cambia solo el repuesto pero antes limpia el tanque así lo solucione yo y lave los inyectores
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No arranca en las mañanas

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 155000 kms
En las mañanas cuando quiero arrancar se escucha que trabaja la bomba, hago arrancar pero arranca al tercer intento y cuando arranca cascabeles mucho después de unos minuto se empareja ya se le hizo afinación cambio de bujias se le cambio bomba de
Gasolina, valvula iac
Ya se escaneo y no marca error, una vez que arranca ya no hay problema.
[email protected] de México hace 7 años  
OM
21 casos 
miguel de Venezuela hace 6 años
Dime si cuando cambiaste la bomba limpiasteb los filtros que esta antes de la bomba y el que esta despues de la bomba ambos causan este tipo de problema
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No ay chispa

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 220435 kms
Ajustaron mi motor lo prendieron todo funciono bien pero al siguiente día ya no quiso prender. Se checo nuevamente y se encontró que no pasa chispa alas bujías solo llega corriente hasta el arnés.
D.Guerero de México hace 7 años  
D.
6 casos 
Javier miranda de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema le puse bobina bujias y cables nuevo y sigue el mismo problema manda una chispa mui devi vasi nada
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Me papalotea el escape y gastan mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2008  197780 kms
Todo empezó cuando se me rompio el silensiador des ayi empezó a papalotear el mecanico me dijo k keria afinasio selo hice y nada todo se guia igua medijo k era un inyector lo cambie y sigue igual fui aotro y medijo k era K era cuestion de válvula lo rectifik y siguio igual lo escanearon y me dijeron k era el sensor de temperatura, el de tps y elde detonacio se los cambie ynada sigue igual y ahora me salio una bujia ahumada alguien k me pueda ayudar
wilber de México hace 8 años  
WI
18 casos 
bandido de México hace 6 años
Sitienes pulsador checa q los pulsos no esten fijos de los inyectores si estan fijos ba hacer el controlador de los inyectores q se encuentra en la computadora de motor
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No hay chispa en las bujías

Volkswagen Pointer 1995 4tro puerta 2.0 gti 85000 kms
No tengo chispa en las bujías y ya cheque la bobina el modulo y le cambié el cable captor del distribuidor los fusibles y esta todo bien si me pueden ayudar gracias...
cesar de Argentina hace 8 años  
CE
27 casos 
Oscar ladino de Colombia hace 6 años
Con un tester multimetro o en ultimas con un bombillo unido a dos cables pruebe si llega corriente cuando gira la llave del encendido puede ser una falla en este o si su carro tiene condensador cambielo
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No hay chispa en las bujías

Volkswagen Pointer 1995  85000 kms
No tengo chispa en las bujías y ya cheque la bobina el modulo y le cambié el cable captor del distribuidor los fusibles y esta todo bien si me pueden ayudar gracias...
cesar de Argentina hace 8 años  
CE
11 casos 
JONAS de México hace 6 años
A simple lectura parece ser que se te olvido cambiar los cables de bujias amigo
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Cuando voy en carretera se apaga y vueve a encender

Volkswagen Pointer 2006 5 0 kms
Cuando voy en carretera se apaga, algunas veces no tarda en encender pero otras veces me cuasta mucho encenderlo. Ya le cambie respuesto de gasolina, bobina, cables de bujias, bujias. Y ya me aburri que este problema no se le quita.
elias69 de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Javier de México hace 8 años
Esto me paso a mi jalando se apagó descubri que se jiraba la llave sola y se apagaba traía mucho peso en el llavero deje la llave casi allá h ha no se apagó
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No arranca

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  12500 kms
El carro no arranca da marcha pero no hay chispa y no hay pulso en los inyectores solo al conectar el switch da voltaje en la bomba de gasolina y ya la intentar arrancar no llega voltaje en bomba...
Rayo de México hace 8 años  
RA
4 casos 
Martin de México hace 8 años
Buenas tardes espero me puedas ayudar. Tengo un pointer modelo 2000 con clima. Hace aproximadamente 4 o 5 años mi carro tenía un problema se le subía la temperatura me checaron la bomba de agua y lo que hicieron fue quitarle el termostato. Y se resolvió el problema. Y hace unas semanas di a arreglarlo del aire acondicionado pero después de media hora que uso el clima se comienza a subir la temperatura. Lo checo un mecánico y me dijo que le cambiará el bulbo de temperatura del radiador y los 2 sensores que van junto a la cabeza del motor y que le pusieran el termostato. Lo hice pero después de eso el carro se comenzó a calentar pero ahora ya no prendo el aire y así se calienta casi a llegar a la orilla la aguja. Gracias.
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Falta de corriente en las bujias

Volkswagen Pointer 1099 vagoneta 184105 kms
Hola amigos tengo un pointer 99 no tiene chispa en las bujías ya le cambie la pastilla del , distribuidor y la bobina es nueva todo en marca original me podrían decir que me causa el problema ya chacamos lo del inmovilizador reconoce la llave y tengo combustible inyectores funcionan solo el problema es que no tengo corriente en las bujías gracias
demetrio de México hace 8 años  
DE
7 casos 
zuper65 de México hace 8 años
Tapa y escobilla del distribuidor o cable de la bobina al disrribuidor checalos
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Me exploto el radiador

Volkswagen Pointer 2001 TRAIN LINE 130000 kms
La pasada semana en la cual nevo mi pointer 2001 no arranco por la mañana muy bien debido al frio, solo recorri unos 2 kilometros y la aguja se disparo al limite calentandose decidi bajar la velocidad y en eso el carro expulsa todo el agua rompiendome el radiador y sus mangueras, pero ahora resulta que las bujias tienen agua y ya no me quiere arrancar mi duda es que si puede explotar ya que las bujias hacen contacto con el agua que se le metio?
JUANK de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Escalante de México hace 8 años
Lo mas probable es que paso agua al motor y ahi te vas a llevar una lana
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No hay chispa y no enciende la bomba de la gasolina

Volkswagen Pointer 2000  201 kms
Hola tengo un pointer 2000 ase un mes se quemo la linea de la bobina por tener conectado el abanico hay

El electrico ya replaso la line de la bobina pero no hay chispa ni la bomba de la gazolina enciende marcaba un carrito con una llave pero fue un cerrajero y me programo la llave y se apago pero aun asi no hay chispa ni enciende la bomba solo da marcha

Ayuda por favor
jordy de México hace 8 años  
JO
1 caso 
Luis de México hace 8 años
Hola que tal Buenas noches hay que revisar alimentaciones ya que podemos tener algun falso oh alguma linea se fua a tierra con gusto te dejo mi numero 5545006060 tu amigo luis contamos con servicio a domicilio
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Falla en inyección o corriente

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 150000 kms
En la mañana tengo k darle bastantes estareadas para k jale y a veces no arranca así ay k apucharlo y cuando jala huele como ahogado solo pasa esto en la mañana o cuando dura parado después de arrancar por primera vez unos 30 minutos aproximadamente ya se limpiaron inyectores se cambiaron bujías repuesto de bomba válvula iac mal válvula de vacío de inyectores y nada sigue igual
Brasi de México hace 8 años  
BR
1 respuesta 
arturo03 de México hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo con un derbyy 2004, agergando detalles cuando le acelero dearrepente a fondo o cualquier aceleron agresivo se me apaga y ya no quiere prender. Ojala nos pudieran ayudar. Gcs.
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No pasa corriente

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 100858 kms
Tenia tiempo que por las mañanas duraba mucho para prender asta unos 25 minutos y ayer lo traia jalando bien y por la mañana yano kiso prender no esta pasando corriente la bobina alas bujias kien me puede decir que sera
brayan de México hace 8 años  
BR
1 respuesta 
Mary de México hace 8 años
Hola cambia la bobina
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Gasta gasolina en exceso

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 5000 kms
Le repare la cabeza y lo anille a mi pointer le cambie los sensores máf, válvula Jack y a un así sigue gastando gasolina y salen las bujías negras y volví a reparar la cabeza por que np abia quedado bien y por eso me dijeron que no quemaba bien la gasolina el caso es que ni con eso queda y a hora avienta una pequeña explotación estoy desesperado no se que mas hacer me pueden hacusar gracias
Brrnardo de México hace 8 años  
BR
1 respuesta 
Francisco de México hace 8 años
Necesitas revisar que la computadora este funcionando bien, ya que esta controla todo el carro aunque eso ya lo sabes, pero si la computadora esta bien, entonces revisa los sensores, especialmente el sensor latoso de temperatura.
Yo tengo el problema con un derby, que apenas le limpio las bujias, le doy una vuelta a la cuadra y las vuelvo a quitar, salen negras llenas de gasolina mal quemada, voy a cambiar valvula IAC y de temperatura porque el carro por las mañanas batalla para prender.
Estos carros cada vez son mas latosos, recuerdo mi tsuru 1989 con una patada prendia y no se andaba con esas niñerias jaja
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Me lavaron el motor

Volkswagen Pointer 2005 mi 64000 kms
Me lavaron el motor con agua y ahora el carro su motor no trabaja bien, perdio fuerza, como si no trabajan las cuatro bujias no se que hacer.
alberto de México hace 8 años  
AL
1 caso 
Jrjr de México hace 8 años
Tu carro trae distribuidor si es así sacalo y secalo si no traerá pura bobina checala al igual
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Echa humo blanco en frio

Volkswagen Pointer 2001 gti 157000 kms
Hola ASE poco compre un pointer cuando lo compre no echava humo blanco ASE poco le cambie la válvula que va en cima de la tapa de punterías luego le irse la afinación mayor,cambio de aceite ,filtros bujías limpiaron los inyectores no lo uso mucho pero después de eso echa humo blanco al encenderlo es lo único que le pasa después de30 o 40 segundos se le quita me podrían orientar por favor
sergio de México hace 9 años  
SE
5 casos 
Ruben de México hace 6 años
Buen día a mí me pasa algo similar tengo 1 mes q compre mi Pointer city 2004 y en este lapso de tiempo lleva 3 veces q me saca humo blanco al medio día y la duración es de 20 a 40 segundos y después se quita a que ce debe está reacción
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