Se le hizo afinación al carro y cambiaron bujías según especificación las bujías que debe de llevar es de 3 electrodos bosch se cambiaron y el carro empezó a jalonearse y a apagar, a si que le tuve que volver a poner las bujías que traía anterior mente que eran unas de platino de un electrodo a que se debe eso aunque el carro se mantiene bien y todo de repente como que siente torpe y forzado en ocasiones,. Podrían darme algún tip ya que por lo que que entiendo no debería de tener problemas y mejoraría el desempeño de la maquina si lleva las bujías originales
Gracias
El problema no son las bujias... son tus cables... estan diseñados para trabajar con bujias de un electrodo... ahora bien... de donde sacaste que la especificacion es ponerle bujias de 3 electrodos?? lo dice tu manual
Las bujias que debe llevar tu pointer
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas
Tengo un pointer 2005, hace tiempo le cambie las bujías de un electro no tome importancia en que si le afectará al desempeño de la maquina, todo bien , hasta que de repente le empece a escuchar una cascabeleo en baja rpm, pero en alta rpm se escucha parejo, a acabe haciéndole su ajuste pensando que un metal se había desecho, pero no, entonces mi pregunta es ¿Es por la bujia que tengo ese problema de cascabeleo en bajas rpm?
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas