La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
Te comento miguel ya se revisaron los sensores tanto del motor como el del radiador en donde están junto se limpiaron y funciona perfectamente pero la falla persiste ya que tengo que esperar que se enfrié para poderlo prender otra ves como si nada
No da marcha solamente se gira la llave y no se oye nada,solamente se oye el ruido de la bomba que trabaja, y después de un rato que se enfría el coche prende como si nada hubiera pasado
Ya revisaron la resistencia de baquelita QUE va en el circuito del motoventilador,muy probablemente ese sea el motivo de el calentamiento exesivo ya que al estar mal esa resistencia el ventilador no entra con toda su fuerza y no enfria como deberia,,,les recomiendo que chequen la resistencia,,saludos
Se encuentra atrás del motoventilador, pero... no tiene mucho que ver... el coche aun cuando este caliente debería encender. Yo mas bien le voy a que el problema es: 1. - El switch de encendido, 2. - El módulo de alarma que se pudiera bloquear. O 3. - Que el tablero tenga un corto y haga que se proteja la computadora (poco probable, aunque con los pointers ya no se sabe, ya que son muy latosos de todos lados).
Compañeros no le busque eso no es el fallo; su solucion esta en el llavin de su vehiculo escaneenlo con un escaner bueno y les mostrara que el errro esta en la llave borren simplemente el codigo y ya eso es todo de pasada recomiendo cambiar su pastilla de arranque que esta en el cilindro del switch asi lo resolvi yo
Hola amigo tono1922 ati te pasaba lo mismo que este problema No
La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
Tengo el mismo problema con mi pointer me dijeron que cambie el modulo de arranque ya que este al calentarse no manda la señal eléctrica es por eso que se tiene que esperar a que se enfrié el modulo y asi arranca sin problema si alguien sabe donde puedo conseguir el modulo se los agradecería.
Amigo ronel con la ayuda de tono1922 me ayudo a resolverlo ya que tenia el mismo problema que en frio prendía de maravilla, y en caliente no, y tenia que esperar a que se enfriara y la solución es la que me comento era cambiar la pastilla de arranque, que te cuenta 100 peso y la mano de obra 200 pesos y listo el problema se soluciono ,después de gastar sensor de de motor etc algo tan sencillo me iso gastar un dineral chécalo eso antes de hacer cualquier cosa saludos
Una pregunta raza encontre buena informacion gracias. Bueno espero siga activo quisiera hacerles una pregunta tengo un pointer 2000 con 1.8 el motor mi pregunta es que motor le puedo meter mas nuevo y mas potente
La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente