Enciende sin problemas, pero la apago y ya no quiere encender, la dejo un rato y vuelve a encender, he notado que si después de que no enciende y le sigo dando marcha huele mucho a gasolina, incluso las he sacado y están mojadas, pero cuando esta encendida y la apago las bujías no están mojadas, las moja solo cuando esta no quiere encender, revisé la chispa y si tiene, este problema lo inicio a partir que me la arreglaron de la cremallera de encendido, me dijo el mecánico que rectifico el clutch, y le arreglo la marcha, la verdad no la quiero llevar al mismo mecánico
Por los síntomas que describes, yo tengo el mismo problema, la variante es que yo no le revisé las bujias ni le he reparado otra cosa previo a mi problema. De las cosas que yo he revisado, primero ya lavé el cuerpo de aceleración y el sensor MAP (ambos estaban bien sucios), cambié la IAC, ya que tenia de punta de metal y no lleva esa, ahorita tengo un detalle con la marcha que estoy revisando, y es que ya no me da, que lo más seguro es que tenga faltante la tierra, porque trae un cable colgando. Voy a cambiar el conector de la IAC porque se me rompió, pero en sí no he hecho mucho cambio de piezas, ya que primero me fui por la limpieza. Si hay alguna mejora, lo volveré a postear.
Edito 11-Abr-2022
» ya pude arrancar mi carro, pero la falla original no ha desaparecido. Mi sensor MAP sí tenia falla, ya que al acelerar se quedaba en 20 revs y de golpe bajaba a las 10 normales. Investigando un poco, me di cuenta que quien revisa que la mezcla sea la ideal (oxigeno + gasolina), es el sensor de oxigeno, puesto en el tubo de escape. Aun no lo reviso, me hace falta saber cual es la resistencia que debe tener, pero lo voy a retirar, limpiar y ver si eso corrige, ademas de que ese tubo ya esta roto, y es o soldarlo o cambiarlo.
Edito 11-Abr-2022
» ya pude arrancar mi carro, pero la falla original no ha desaparecido. Mi sensor MAP sí tenia falla, ya que al acelerar se quedaba en 20 revs y de golpe bajaba a las 10 normales. Investigando un poco, me di cuenta que quien revisa que la mezcla sea la ideal (oxigeno + gasolina), es el sensor de oxigeno, puesto en el tubo de escape. Aun no lo reviso, me hace falta saber cual es la resistencia que debe tener, pero lo voy a retirar, limpiar y ver si eso corrige, ademas de que ese tubo ya esta roto, y es o soldarlo o cambiarlo.