Tiene la luz de check encendida al poner el scanner marca el sensor de oxigeno b1s1 se le compro nuevo y aun asi sigue el problema... se le cambio el maf nuevo la iac nueva bujias nueva se limpio el cuerpo de aceleracion y tambien la valvula egr tambien se limpio, no hay fugas de aire... al tenerlo en el scanner me fije que la presion de la bomba en realenti marca -0.4kpa creen que eso pueda influenciar

Mi carro no normaliza tiembla mucho el motor, ya reviso el mecanico los sensores IAC, TPS, EGR, se cambio candelas, bobinas, ya se reviso todo y no normaliza o a veces se acelera a 2000 el solo y luego baja y sube no estabiliza...

El problema que tengo cuando casi estoy en alto total las revoluciones suben a 1500 y cuando está totalmente detenido en ocasiones bajan a 700 , ya reprogramaron el cuerpo de aceleración y sigue igual me prende el check con el código P0507, ya le realizaron la afinación limpiaron la válvula EGR , cambio de aceite, bujias nuevas, se checaron voltajes, lo eh llevado con 5 mecánicos diferentes en talleres especializados y nada, Ojalá y me puedan ayudar gracias

Hola buen día estimada audiencia. Soy propietario de un LANCER ES 2011 con 110,000.00km recién llegados y el pasado 2 de noviembre del 2019 salí al estado de Michoacán partiendo desde Toluca Estado de México, pero mi problema con mi LANCER es que en pendientes(no tan inclinadas) ya deja de tener fuerza de aceleramiento y no pasa de los 80 km/h, esto provoca que yo no pueda rebasar y hasta las intermitentes tenga que prender para poder avisar que tengan precaución conmigo. Soy el 3er dueño y poco a poco le he ido cambiando auto partes ya que por el tiempo supongo que debo hacerlo. Ya han lavad… Leer completa

Hola tengo un Lancer 1.3 1997 GLXI, Pasa que lo saco en frio y todo ok, pero agarra temperatura tiene a ahogarse entre las 1500 y 2000 RPM, aces lo ace a las 3000... le cambie bomba, bujias, rotor, tapa distribucion, tps, limpie egr y iac, mas el sis de admision, le eche un limpia lineas de combustible liqui moli a eestanque lleno, pero aun sigue arrojando esa falla... saludos

Muy buenas amigos de opinautos...
Necesito de su valiosa ayuda ya que mi carro presenta una falla. Las revoluciones se le bajan a 500 o 400rpm y vibra mucho esto lo hace cuando he recorrido unos 20kms y lo apago cuando lo enciendo de nuevo me da el problema. Ya cambié bobinas, limpieza en cuerpo de aceleración, en sensor MAF, sensor IAC, TPS y EGR alguien puede ayudar? De ante mano gracias

Mi vehículo es un mitusbishi lancer gts modelo 2010 motor 2.4 litros caja cvt, el carro en frio trabaja perfecto pero al llegar a su temperatura normal empiezan a caer las rpm al detenerse por ejemplo me detengo en un semaforo en rojo y el carro cae a 500 rpm y luego rapidamente las conpensa y se queda en 600 que sigue siendo bajo, también al poner luces de emergencia las rpm oscilan al ritmo de las luces y tienden a caer mas las rpm con las luces puestas, con el aire acondicionado el carro funciona perfecto, ta le limpie cuerpo de aceleraciob y egr, le hice servicio de caja , cambien filtros y bomba de gas y sigue igual, se me pueden ayudar estare sumamente agradecido.

En D me vibra cuando estoy detenido. Cambié los 4 soportes. La garganta. Limpie la admisión de aire. Verifique el amperaje de la batería limpie la egr cambie el sensor de la batería el sensor de golpeteo. Verifique que el 3scape no topara cería y nada de eso funciona y esto me pasa cuando estoy detenido en D y freno y si enciendo las luces de emergencia la vibración del motor va al ritmo de las luces de emergencia y las revoluciones oscilan al igual que las luces.

Hola tengo un Lancer 2005 2.0 ES. Cuando lo compre me traía un problema de jaloneo, se hizo su servicio y aún lo hacía se cambió TPS y sensor de cigüeñal y quedó por unos meses, hace poco me empezó de nuevo, pero ahora el jaloneo es diferente, solo lo hace cuando el carro calienta, y cuando le exijo para algún rebase o quiero ir rápido pasando las 3rpm y empieza el jaloneo. Lo lleve que varios mecánicos y solo he estado gastando por q no queda, ya le cambié las dos bobinas, las bujías le metí de iridium, cambie filtro de aire, válvula pcv, limpie la EGR, según mojaba la bujia entonces cambie sellos de válvula, se dió mantenimiento a inyectores, la bomba de gasolina está bien, la verdad ya no se que pueda ser

Hola amigos les cuento tengo un lancer del año 95 cambie transmisión automatica por una manual el auto le cuesta arrancar pero al quedar en relanti queda inestable. Probe cambiando tps,valvula iac,limpie egr pero nada positivo sigue igual, me dijeron que el problema estaba en el distribuidor que tenia que csmbiarlo por uno de los mismos pero que haya sido de uno manual igual que hay de verdad en eso ayudenme por favor gracias

Buen dia
Mi carro lancer 2005 ralliart. Me anda fallando algo leve cuando baja la aceleracion. Se siente con leves explosiones y ubo dos ocasiones q se bajaron las rpm. Hasta q se pago el carro. Lleve el carro para que metiera la computadora. Marco que era la valvula egr , lo cambie y sigue igual...

Mi carro Mitsubishi Lancer gts 2008 Meda el código P0295 mientras está estacionado las revoluciones en pieza a bajar e notado que si le echo carbuleitor cleaner por la parte de el EGR deja de temblar le puse la junta de EGR como quiera sigue que puede ser

Quiero corregir el problema. Sensores de oxigeno, válvula EGR, catalítico, silenciadores y sistema de alimentación. Etc

Estimados, tengo un lancer Touring 2006 2.0 con 165.000kms, al principio tenia una falla que en ralenti daba como si se fuera a apagar, el problema era los chupones de las bobinas, se reemplazaron y quedo bien, luego de un tiempo se realizo servicio de cuerpo de aceleracion, inyectories, egr, iac,tps y MAF, el carro quedo acelerado, en frio queda en 2000RPM y empieza a regular poco a poco y queda en 1300rpm, cuando enciendo el A/A regula a 1000rpm. Le quite incluso el tornillo de la mariposa que regula las rpm y sigue igual. Compre un IAC original pero usado, el carro ahora solo regula a 1000RPM cuando el carro esta totalmente parado, si el carro esta en viaje no baja de 2000RPM a menos que frene y detenga el carro completamente, he reseteado el ECU, y nada. Agradezco la ayuda.