Compre camioneta Mazda BT 50 Proffesional 3.2. En la revisión de los 20.0000 se reportó ruido en el turbo. Lo cambiaron y a los 23.000 km el turbo nuevo se destrozó botando aceite y entrando partículas metálicas al motor. Se cambió el motor. Este último, siendo nuevo y a los mismos 23.000 km volvió a dañar el turbo con pérdida total del motor. Estoy pendiente del reporte de la Mazda y lo comparto

Hola a todos, tengo un problema con el turbo de mi camioneta una mazda bt-50 2013 2.2 los dias de lluvia el turbo no carga y no llega a mas de 90 por hora y al apagarla y volver a prenderla aveces vuelve a cargar osino despues de un rato vuelve a funcionar le turbo normalmente, esto pasa solo con la lluvia en seco ningun problema...

Mi carro empezó a tirar bastante humo blanco y un ruido extraño en el motor como si fuera válvula pero me preocupa por que me lleno de aceite el filtro de aire que podrá ser

Aún no doy con el problema, he cambiado el sensor varías veces.

Es la tercera ves que se cambia el turbo y no desarrolla la fuerza que tenia cuando nuevo se le iso obrejol y no camio nada no tiene fuerza

Control electronica del turbo marca como fallado, marca calentadores dañados y se acaban de cambia los 4 calentadores

Necesito ayuda me fallo el turno por primera vez lo cambié por uno nuevo y volvió a fallar,
Este lo mandé arreglar y me dijeron supuestamente que la falla del turbo era falta de lubricación pero la bomba tira buena presión de aceite, me lo arreglaron y sigue fallando el turbo que puede ser ?

Que tal amigos, estoy interesado en comprar una Mazda BT-50 CRD 2,5 del 2012 con 200,000km de recorrido 4x4, pero no se si me vaya a dar fallos, que me recomiendan, escucho sus consejos, de antemano gracias

Salpica aceite por la tapa y por las mangueras

Alguien me puede ayudar Por Favor

Buenas tardes, he notado un paso de aceite en el turbo y un sonido bastante notable en el motor, no sabría si tiene que ver con la válvula EGR o que podría ser debido a que no ha perdido potencia, solo ese paso inusual de aceite

Ya arregle el turbo me trabajo un tiempo a hora no me trabaja no quiere desarrollar el motor y se va en humo a lo que acelero unos dias atras como que esplotaba algo hacia poop poo

Buena día amigos, tengo una bt-50 2011 2.5 turbo diesel; Reciente le hice el mantenimiento de el kit de tiempo y calibración de valvulas. A los 4 días después comenzó con un temblequeo o vibración al encerderlo en caliente, es decir lo estacionó y lo dejo que repose 10 o 15 minutos y le doy a encender y presenta la falla al pasar unos 5 o 10 segundos el motor empareja. El vehículo por las mañanas al estar totalmente en frio no presentado la falla, sólo es al calentar el motor. Si alguien a tenido esa falla agradeceré me comparta comomento la soluciono.
En espera de sus comentarios feliz dia.

Pega unos tirones luego se prende un engranaje en el tablero y el cken y pierde potencia el escáner arrojó un código p2599 le cambié el sensor del turbo y sigue igual que puede ser

La manguera que sale de la tapa válvula está húmeda con vapor y aceite será normal o algo está fallando, ya que la manguera que une del intercooler con el cuerpo de aceleración también está con residuos de aceite y agua como revuelto ambos componentes, verifique el turbo está normal solamente la elice se mueve poco pienso que es desgaste del eje, pero no ha perdido fuerza la camioneta y revise la manguera que sale del respiradero del motor tiene residuos pero normal sale vapor Monse que podrá ser si será algo del motor

Camioneta BT50 profesional diésel automática 2015 ha presentando desde
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???

Tengo un bt 50 turbo diesel 2.5 el problema es que aparentemente el precalentamieto parece funcionar bien le colocas switch, activa el rele los 15 segundo y desactiva aca biene el problema que le das marcha y el vehículo prende normal la cuestion es que el motor e marcha activa el rele de precalentamieno y ya no desactiva entonses quema bujias alguien que me pueda hayudar con este problema...les agradeceria...

Con 18 mil km boto la totalidad del aceite por el turbo. Por garantía lo cambiaron y me la entregaron a los 8 días volvió a arrojar todo el aceite y nuevamente se daño el turbo y el motor se fundió. Quedo con un ruido en el motor muy fuerte y eso que el motor era nuevo ya que lo cambiaron también por garantía. Bonita la camioneta pero difícilmente se encuentra una más mala y delicada en el mercado. Sirve para hacer vueltitas en la ciudad y eso si no esforzarla mucho porque tendrá su problema. Lo más preocupante de todo es que ya conozco 5 casos iguales en los que el turbo se daño y presenta ruidos extraños en el motor. Pésima

Tengo una bt 50 2014 2.2 diesel y fallo la bomba de aceite como consecuencia el turbo. El problema no se porque se origino. Aparte de eso la bomba no esta disponible demora 40 dias en llegar. La idea es importarla pero me a costado y aun no tengo informacion o contacto de donde importarla. Si alguien sabe algo me comenta.

El motor es diesel 2.2 cuando llega ala temperatura normal pisas el acwlerador a fondo y se cala como que quiere apagarse ya le cambie la bomba de alta presion le cambie los sensores y reles hasta el turbo y sigue igual no se si a alguien les sucedio algo similar ah y no sale ningun codigo de dtc

Buen dia, despues de buscar mucho por diferentes muchas paginas no encontre solución a mi problema asi que acudo a ustedes, en fin.
Tengo una Mazda BT 50 Turbo Diesel y desde ayer mi camioneta expulsa humo de color blanco y para un bonus el Motor no se escucha nada bien y hace movimientos raros, esto no es normal, muchos quizas digan que es cuestion de que se enciende en la mañana pero sea cual sea la hora sigue igual.
Espero una pronta y positiva respuesta de parte de esta gran comunidad

Att: Michael Navarrete

Tiene la luz de engranaje encendida y el c carro no desarrolla como debe pensé cambiar el sensor del turbo pero no c si funcione cuando le colocan la computadora lo recetean y c apaga la luz y funciona bien el turbo pero al rato se vuelve a encender y de nuevo pierde fuerza la agencia dice q tengo q cambiar el turbo no c q hacer

Buenas Tardes.
Tengo 2 dos problema con mi Mazda 2.5 Turbo diesel 2010. En las mañanas cuando está en frío en bien bien débil hasta que calienta agarra fuerza. Aparte miro que tira bastante hollín por el escape. 2. Cuando esta en caliente y enciendo el aire acondicionado me baja a 500 las revoluciones. Cuando debería más bien subirlas a 1000 que es lo normal.

Buenas tengo una Mazda Bt 50 2016 y le cambie el filtro de petroleo y al darle partida le dio una tembladera y empezó a lanzar humo blanco y me asome en el motor y la manguera del turbo se estrangula que podría pasar? Gracias

Compre una mazda bt50 automatica, turbo diesel 4x4 estaba buena despues de un tiempo empezo a prenderse un check cuando la aceleraba mucho o en cuesta y se limitaba y quedaba pegada como en un cambio despues le cambiamos el turbo lo cual estaba bastante malo al original y de paso filtros y la valvula egr despues de un tiempo se le cambio de aceite y todo bien pero el problema del check seguia y despues se le cambio el actuador lo cual es el ultimo arreglo que le hice y el check sigue y pierde fuerza me gustaria saber que puede ser pd: el check es la del engranaje

El motor de la bt 50 año 2013 (sin dpf de fábrica) se restringe cuando llego a las 2 revoluciones o supero los 80 km/h. Al escanear me arroja el problema que tengo el flujo de aire muy alto según se define en el mismo escaner.
Los testigos que se encienden son el de transmisión (rueda de engranaje) y el chicking engine.
Hasta ahora hemos: limpiado la egr, cambiado el catrigde del turbo (los testigos se marcaban antes de estos ). La egr es relativamente nueva (hace año y medio que la cambié, original y nueva).
El error que indico, corresponde al sensor maf, pero hemos descartado que este sea, ya que probamos con otros sensores (de otra camioneta) y siguió marcando lo mismo, es decir, los testigos siguen encendiendose.

Se arruino el. Turbo se cambio pero. Ahora tira mucho vapor por la tapa del. Motor y varilla de aceite que podrá ser. Me dice el. Mecamico que puede ser donde le. Queda aceite en. La. Admisión que con el andar debería mejorar

Hola a todos, no sé si me puedes ayudar tengo un mazda BT50, el problema es el siguiente últimamente me apareció un check que tenía el código P0673 según lo q me explicaron es bujía y el código P2599 que es el turbo. El turbo compre uno nuevo ya que el turbo estaba dañado. Hasta el momento todo normal en lo que es en la ciudad pero cuando viajo a larga distancia, creo yo por humedad me vuelve aperecer los check nuevamente y perdiendo fuerza, pero apago el vehículo y y se borran pero a los pocos kilómetros vuelve a figurar. Que puede ser el problema ya q se regulo el turbo nuevo, bueno aparte las bujías no se cambiaron porque según me explicaron estan bien. Espero que me puedan dar una solución.

El mecánico le pasó el escáner y me dijo que es el turbocompresor parece que está haciendo corto y lo que necesita es EL DIAGRAMA DEL TURBOCOMPRESOR para estar seguro antes de proceder , alguien que me pueda ayudar???es una Mazda BT50 2.2 diesel, 4x4 turbointercooler año de fabricación 2014 modelo 2015.

Tengo un BT50 2014 2.2 diésel, en marcha y a 80kpm marca la luz de un engranaje y al ponerle scanner no marca nada,
Se reviso inyectores y turbo. Alguien me sugirió revisar la presión de aceite ya que en el laboratorio indican que el turbo tiene escasa lubricación. Necesito ayuda gracias

Le coloque la doble y no funcionó al contrario perdió totalmente la fuerza y el turbo después se encendió la luz de check y un olor a closs

Buen dia mi Bt 50 2009 2.5 di turbo no enciende. En algunas ocasiones le doy bombril y prende y en otras ocasiones ya no enciende, y el bombril se descarga y queda suave.

Yo le cambié las tobera de los inyectores también le cambié el cabezote le cambié la bujía incadesente igual me sale humo negro solo falta arreglar el turbo

Tengo problemas con mi bt50 turbo diésel 2.5 cuñado voy en marcha en subida pierdo velocidad y el motor se escucha forzado, en lo plano anda bien. Anteriormente en las subidas en calle abierta lo hacia en la cuarta marcha a unos 80-90 km/h y ahora no pasó de la tercera marcha a 60 km/h, cual será el problema que pueden recomendarme

Buenas tarde alguien sabe que tipos de calentadores o bujia usa la mazda BT50 año 2008 diesel turbo. Si de 12 Volteos o de cuales.

Buenas. Tengo un problema con mi mazda bt 50 turbo diesel
La dejo estacionada el loma con el motor hacia arriva y cuando la voy a prender ella prende normal y como a los 8segundos ella se me apaga y me toca bajame a precionale un botoncito q va en el filtro de combustible q se llama peter como solucione este problema muchas gracias o que puede ser

Pieza q ba de la salida del filtro del turbo ala lata del coche...De un mazda bt 50 2008