Buenos días. La camioneta se le hizo un mantenimiento de inyectores. Estuvo 3 semanas parado con cambio de bujias. Luego que se le hizo le puse un filto de aire que estaba usado no me fije pero luego presento una falla de temblor. Constante le saco la valvula del sensor y cambia se la coloco y mantiene la falla ,es recomendable parar la camioneta. Sali con la camioneta un aproximado de 100 km y se presenta un ruido justamente por hay cuando acelero

Aún no doy con el problema, he cambiado el sensor varías veces.

El sensor de precio esta dañado y requiere cambio, es cuarta vez que lo llevo al servicio técnico,las veces anteriores solo lo "limpiaron" ,segun el técnico es por transitar tramos cortos, lo que me sorprende que un vehiculo de ultima generacion y con tan pocos kilometros recorridos se le tenga que reponer el sensor con un costo de $290.000 a lo anterior se le suma que el sistema de climatizacion esta con ruidos, pensando que en magallanes no se utiliza mucho el aire acondicionado, igual da desconfianza la falla que presenta esta unidad, a alguien le a pasado algo parecido.

Donde esta el sensor del arbol de leva

Hace ruido todo el tiempo aunque no haya objetos, en reversa

Donde lleva posicionados los sensores del eje de levas y el de cigueñal

Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa

Cordial Saludo
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?

El problema que tengo, es que no enciende, a menos que le ponga Éter, una vez prendida, se ralentiza a 2,000 RPM, le he cambiado: Sensor de presión de Riel, IPR, Bomba de combustible de baja , filtros de aceite y petróleo todo original, y el problema continua, el scanner indica baja presión en el sensor de riel código p2291 y no hay forma.de solucionar, estoy dos meses con el vehículo detenido, ayuda por favor

Hola amigos tengo una mazda bt-50 diesel motor 3.2 resulta que al ir en carretera y tratar de apurar el vehiculo para adelantar se restringe y las revoluciones no pasan de las 2000 rpm se escaneo y arroja el sensor de posicion del levas y se puso nuevo y el problema continua

Cuando activo cambio a retroceso los sensores no indican nada y aparece esto en el tablero secundario, ya e revisado tienen golpe o algún cable roto y todo está bien, «el de lado derecho es de freno de mano »

Pega unos tirones luego se prende un engranaje en el tablero y el cken y pierde potencia el escáner arrojó un código p2599 le cambié el sensor del turbo y sigue igual que puede ser

Tengo una Mazda b2600 año 2005 la camioneta tiene un problema que baña las bujías de gasolina y no prende

Cambié inyectores
Cambié sensor MAF
Cambié regulador de presión
Cables
Bujías
Tapa y rotor de distribución y el problema persiste alguien me puede ayudar por favor ya no se qué más hacer

Se enciende el Check y empieza a tirones. La apago y vuelvo a encender y cero problemas pero sigue el check encendido. El Scanner arroja problemas con aceleración sensor tps pero no tengo idea cuál es. Alguien puede enviarme alguna foto para saber cuál es. Gracias. Mail [email protected]

Desconecte el sensor que va en el filtro de aire para limpieza del filtro, luego arme y olvide conectarlo, salí y se encendio la luz del tablero del check, conencte el enchufe del filtro pero no se apaga la luz. Como reseteo la falla sin escaner...???

Buenas tengo un problema con una mazda bt50 2015 motor 2.2 pasa que se prende el testigo de transmisión y no me desarrolla, la escaneo y me arroja sensor de eje de levas pero ya lo descarté en otra mionca y esta bien he revisado cableado y esta ok, también las mangueras de admisión y igual todo ok no se si pueden ayudar

El escaner me arrojo codigo de error P0098 senseor iat se cambio el sensor pero no me deja borrar el error se vovio a colocar el escaner se borro la falla pero se vuelve a encender que puedo hacer

Hace un tiempo la camioneta tuvo un problema con el disco de embrague y corto un sensor, al hacer el cambio de las piezas y del sensor no partió.
El mecánico sugirió que podía ser los inyectores, al revisarlos y analizarlos no arrojaron ninguna falla, la bomba de petróleo no tiene fallas y el computador está bueno.
Pero una de las fallas que se le encontró fue que no llega la corriente suficiente a los inyectores y por eso es que los inyectores no "abren", una de las pruebas que se le hicieron fue echar acelerante en los inyectores e hizo una leve partida, Que puede ser el causante de esta falla?

Por favor algún dato paso por un desperfecto del camino y la camioneta empieza a tirones y se vuelve inestable el acelerador le repare el enchufe de la bomba del sensor de riel entre otros los dejé ajustados pero el problema persiste no puedo mantener las rpm por ej a 2000rpm se dispara o es poco o es alto ademas no deja acelerar mas de las 3000 como limitada por favor algún dato o alguien que le aya pasado aveces se le quita cuando la paro y vuelvo a encender pero últimamente no quiere nada

Hola amigos tengo una bt 50 2007 2.5
Mi problema es con el marcador de la temperatura pasa que le cambie el sensor nuevo y original pensando que esa era la falla y paso que no era compre el sinoptico y tampoco era el detalle pasa que le la escanie y plop a la computadora o ecu le llega la señal pero al tablero no pasa nada el tema que compre el sinoptico y el que tenia anterior tampoco marcaba que puede ser si me ayudan se los agradezco la camioneta es diesel

Hola una consulta Tengo una bt 50 nueva tan solo 6000 km. Ayer estaba conduciendo todo bien y me tope con un atochamiento vehicular en una subida ( la subida era de amenos 4 km) cuando ibamos como a medio camino osea masomenos 2 km comenzó a salir olor a plastico quemado Al llegar a la sima la camioneta derrepende el motor se detuvo, la tuvimos que llevar a el concesionario y ahi nos dijeron que fue porque el embrague se calento demasiado y se el sensor que lo llevaba en ese lugar se habia derretido El echo es que el embrague no sirve, Al momento de ir en la subida ( era empinada) El conductor… Leer completa

El vehículo no tiene pulso de inyección en los inyectores, ya cambié el sensor del eje de levas y del eje del cigüeñal y aún así no enciende. Por favor si alguien tiene información lo agradeceré.

El motor es diesel 2.2 cuando llega ala temperatura normal pisas el acwlerador a fondo y se cala como que quiere apagarse ya le cambie la bomba de alta presion le cambie los sensores y reles hasta el turbo y sigue igual no se si a alguien les sucedio algo similar ah y no sale ningun codigo de dtc

Tiene la luz de engranaje encendida y el c carro no desarrolla como debe pensé cambiar el sensor del turbo pero no c si funcione cuando le colocan la computadora lo recetean y c apaga la luz y funciona bien el turbo pero al rato se vuelve a encender y de nuevo pierde fuerza la agencia dice q tengo q cambiar el turbo no c q hacer

Una perra me mordió un sensor MAF (creo que así se llama ) y una manguera que trae el diésel de retorno del motor, trarando de cazar un ratón. Se arregló todo pero falla la potencia del motor que no permite subir cuesta, pero sí se puede en retroceso, marca control de estabilidad. Habrá otro daño que no se ha detectado? Ayuda por favor !!!

Un señor colocó un gps y desde ese momento se encendio el check. Ya lo han visto 3 con scanner. Dicen que el sensor de aceleración es el daño. Pero lo probé en otro vehículo mazda bt50 y están bien. Borran los errores p2136 y se vuelve a encender la luz. Mañana cambio el bombin y les voy contando que va pasando.

Dtc u0428 modulo del sensor de angulo de direccion

Hace aproximadamente 2 años el vehículo se cayo en una cuneta, en la cual quedo completamente sumergida en el agua, al sacarla se llevo al taller y se saco el motor y se desarmo, se cambio anillos, metales, etc, se cambio todo, y se dejo el punto de la ditribucion exacto, al montar el motor y darle arranque no encendía, comenzamos a indagar más y revisamos el estanque en la cual estaba bueno, luego cambiamos la bomba elevadora de presión y tampoco arranco, intentamos cambiando piezas eléctricas de otro vehículo igual mismo año, cambiamos PCM, caja de fusibles, inmovilizado, chapa y aun no arra… Leer completa