Necesito la computadora para Mazda BT50 diesel 2.5 modelo 2012

Kisiera saber si es fácil k me roben la computadora o si si algún sistema para protegerlo

Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa

Me ah pasado lo mismo, ayer le cambie los bombillos por led. Me funcionaron por un tiempo corto pero luego se apagaron las luces bajas y solo me funcionan las altas. Reviso con un multímetro y no envia corriente al bombillo cuando tiene las luces bajas. Posiblemente debe ser un error en la computadora del carro.

No lee la computadora manda a modulo de inyección

El problema que tengo, es que no enciende, a menos que le ponga Éter, una vez prendida, se ralentiza a 2,000 RPM, le he cambiado: Sensor de presión de Riel, IPR, Bomba de combustible de baja , filtros de aceite y petróleo todo original, y el problema continua, el scanner indica baja presión en el sensor de riel código p2291 y no hay forma.de solucionar, estoy dos meses con el vehículo detenido, ayuda por favor

Hola mi mazda bt50 4×4 3.2 diésel automatica me arroja este código que será y que puedo hacer para que no se prenda el check la camioneta anda normas solo se prende el check y aparece ese código pero anda súper bien

El escaner me muestra el codigo p1391 y dice falla enchufe de baja y no sabemos cual es ese enchufe ayudeme

Comenzo a prender luz del tablero problemas de motor, luz de control de estabilidad, se bloquea control de desenso y al poner reversa, pega un sacudon el motor, y el resto de los cambios no entra. -

Se hizo scanner y da codigo de error p1780-00

Se cambio placa electronica de caja de transmision y sigue igual, ya no se que hacer, necesito alguna ayuda por favor. -

Pega unos tirones luego se prende un engranaje en el tablero y el cken y pierde potencia el escáner arrojó un código p2599 le cambié el sensor del turbo y sigue igual que puede ser

Se prende el check engine, luego se apaga después de 1 minuto, pero después es que me apareciera ese código, el motor empezó a cascabelear cada vez que se acelera y bota humo negro, que podría ser? Gracias a los que me puedan ayudar

Luces de tablero amarillas no encienden,solo las rojas,debo devolver la llave muchas veces hasta que las luces amarillas (bujías de precalentamiento y check) enciendan,así prende la camioneta de resto NO.ME dicen que es el computador, que las bujías de precalentamiento pero ya las probé y están bien. Saludos y gracias por la colaboración. Cordial saludo

El escaner me arrojo codigo de error P0098 senseor iat se cambio el sensor pero no me deja borrar el error se vovio a colocar el escaner se borro la falla pero se vuelve a encender que puedo hacer

Bueno es dificil de explicar por que tengo que abrir varias veces el switch asta que aparesca el motorcito amarillo si no aparece no enciende. Explico mas cuando abro la llave para encerlo solo aparecen todas las luces solo las rojas y las dos amarillas q es el motorcito y los calentadores no aparecen tengo que abrir y cerrar la llave varias veces asta q aparezca cuando aparecen esas dos luces enciende sin ningun problema pero ese es cada ves q vaya a encerder el carro.
Me podran ayudar con la respuesta ya que lo han metido a la computadora y dice que no lee nada ?
Le agradezco si me ayudad con esto. Saludos.

Buenas, les comento que de la nada de encendio testigo de transmision...mi camioneta no ha presentado ningun sintoma...el escaner arrojo un unico error P244c. No Se a que se puede deber ya que como les repito no tengo ningun sintoma...luego al apagar motor se apago testigo y volvio a prender al otro dia...alguien sabe que podra ser...y como les digo la camioneta no tiene sintomas anda super bien en todo sentido...

Hace un tiempo la camioneta tuvo un problema con el disco de embrague y corto un sensor, al hacer el cambio de las piezas y del sensor no partió.
El mecánico sugirió que podía ser los inyectores, al revisarlos y analizarlos no arrojaron ninguna falla, la bomba de petróleo no tiene fallas y el computador está bueno.
Pero una de las fallas que se le encontró fue que no llega la corriente suficiente a los inyectores y por eso es que los inyectores no "abren", una de las pruebas que se le hicieron fue echar acelerante en los inyectores e hizo una leve partida, Que puede ser el causante de esta falla?

Al poner luces led, dejaron de prender las luces de media, estos carros vienen con un computador que regula los amperes y voltajes si pones algo que no es oem y de diferente amperaje se bloquea, tuve que conectar un computador que sea capaz de leer el modulo BCM y borrarle los errores, una vez borrados se resetea automaticamente y las luces vuelven a funcionar, golpe bajo por parte de ford y mazda, al hacer esto haces que obligatoriamente debas ir al concesionario y gastarte algunos pesos en poner lo que tu quieras poner, por mi parte dejare el carro todo OEM y comprare una vieja mazda 4x4 par… Leer completa

Hola amigos tengo una bt 50 2007 2.5
Mi problema es con el marcador de la temperatura pasa que le cambie el sensor nuevo y original pensando que esa era la falla y paso que no era compre el sinoptico y tampoco era el detalle pasa que le la escanie y plop a la computadora o ecu le llega la señal pero al tablero no pasa nada el tema que compre el sinoptico y el que tenia anterior tampoco marcaba que puede ser si me ayudan se los agradezco la camioneta es diesel

El puerto usb dejo de funcionar o no reconoce ningun pendrive de musica, de un dia para otro, se queda leyendo y se lee error 1. Puede auydarme con esrto

Tiene la luz de engranaje encendida y el c carro no desarrolla como debe pensé cambiar el sensor del turbo pero no c si funcione cuando le colocan la computadora lo recetean y c apaga la luz y funciona bien el turbo pero al rato se vuelve a encender y de nuevo pierde fuerza la agencia dice q tengo q cambiar el turbo no c q hacer

Hace aproximadamente 2 años el vehículo se cayo en una cuneta, en la cual quedo completamente sumergida en el agua, al sacarla se llevo al taller y se saco el motor y se desarmo, se cambio anillos, metales, etc, se cambio todo, y se dejo el punto de la ditribucion exacto, al montar el motor y darle arranque no encendía, comenzamos a indagar más y revisamos el estanque en la cual estaba bueno, luego cambiamos la bomba elevadora de presión y tampoco arranco, intentamos cambiando piezas eléctricas de otro vehículo igual mismo año, cambiamos PCM, caja de fusibles, inmovilizado, chapa y aun no arra… Leer completa

El motor de la bt 50 año 2013 (sin dpf de fábrica) se restringe cuando llego a las 2 revoluciones o supero los 80 km/h. Al escanear me arroja el problema que tengo el flujo de aire muy alto según se define en el mismo escaner.
Los testigos que se encienden son el de transmisión (rueda de engranaje) y el chicking engine.
Hasta ahora hemos: limpiado la egr, cambiado el catrigde del turbo (los testigos se marcaban antes de estos ). La egr es relativamente nueva (hace año y medio que la cambié, original y nueva).
El error que indico, corresponde al sensor maf, pero hemos descartado que este sea, ya que probamos con otros sensores (de otra camioneta) y siguió marcando lo mismo, es decir, los testigos siguen encendiendose.

No hay pulso en los inyectores ni en ningún sensor la computadora funciona pero aún a si no llegan pulsos eléctricos

Ese es el codigo que me arroja el scanner en mazda bt50 2013 4x4 diesel y enciende check engine y un engranaje en el tablero borto el codigo y anda bien pero a veces no se puede sola cuandp sañgo en 1ra alguien mas le ha pasado ???

El problema que tengo, es que no enciende, a menos que le ponga Éter, una vez prendida, se ralentiza a 2,000 RPM, le he cambiado: Sensor de presión de Riel, IPR, Bomba de combustible de baja , filtros de aceite y petróleo todo original, y el problema continua, el scanner indica baja presión en el sensor de riel código p2291, y no hay forma.de solucionar, estoy dos meses con el vehículo detenido, ayuda por favor

Hola a todos, no sé si me puedes ayudar tengo un mazda BT50, el problema es el siguiente últimamente me apareció un check que tenía el código P0673 según lo q me explicaron es bujía y el código P2599 que es el turbo. El turbo compre uno nuevo ya que el turbo estaba dañado. Hasta el momento todo normal en lo que es en la ciudad pero cuando viajo a larga distancia, creo yo por humedad me vuelve aperecer los check nuevamente y perdiendo fuerza, pero apago el vehículo y y se borran pero a los pocos kilómetros vuelve a figurar. Que puede ser el problema ya q se regulo el turbo nuevo, bueno aparte las bujías no se cambiaron porque según me explicaron estan bien. Espero que me puedan dar una solución.

Tal Vez alguien me podría ayudar, tengo un bt50 con placas Nacionales y es Donacion, sino me equivoco de Malasia, se inundo y un taller lo abrio en ves de limpiarlo. Se ajusto, se limpiaron los contactos de sensores y todo pero no arranca. Al principio parecia la computadora pero se reparo y aun no llega corriente a los inyectores. Soy de El Salvador y este pick up es donación, osea que no tengo ngl mucho cba informacion respecto a su diseño y no se si sera el mismo que el de mi País. Tal vez alguien ya paso por ello!.

Al encender con el motor frío, acelera y se apaga, hace esto hasta lograr calentar. Al estar caliente queda acelerada en ocasiones. Se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, revisando inyectores; módulo maf, cambio de bujías y cables, cambio de bomba y filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, revisión de entrada de oxigeno. No arroja ningún código de falla. A alguno le habrá pasado algo similar??? Gracias de antemano

Enciende un testigo y no acelera

Bueno hice una regeneracion y no se acabo el problema duro un poco y se volvio a encender el check engine. Ademas buscando en internet el principal problema del dpf es perdida de velocidad,calentamiento y humo negro
Esos sintomas no los tengo la camioneta anda a un nivel de temperatura normal,rrapida y no humea
El scanner arroja el codigo P2463

No hace ningún ruido...se an descargo varias cosas... y lo que me dijeron que era programar el computador...

Y de qué me aparece ese error no me suben las revoluciones de las 1.000 , por el código de error: U2200, por si algen sabe que me pueda ayudar por favor?

En minima presenta oscilaciones. No empareja. Mucho consumo de combustible.

En el escaner reporta fallo en p0011:77-e8-pcm

El escáner me arroja el código de falla p008
La camioneta le bajan las revoluciones y se para es com si no tuviera fuerza

A la cambio eta se le cambió. La computadora y el maf se reparo la culata ahora demora. Pará prender y cuando la. Po go a. Fondo. No. Respondo pierde. Potencia de tercer a cuarta que podría ser. Gracias